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联邦武器执照

聯邦武器執照（英語：Federal Firearms License, FFL）是美國授予平民或者公司涉足軍火製造、貿易的許可證。由此，美國境內的合法槍械交易大多可以得到政府的監管。持有聯邦武器執照自從《1968年槍枝管制法》生效之後就成為了全美範圍涉足這一領域的必要許可。
盘石店镇

行政區劃

盤石店鎮下轄以下地區：
盤石店村、潘家溝村、仙人盆村、東庵村、薛家村、野口村、北魯家村、嘴子後村、欒家疃村、金銀崮村、柴嵐崮村、桃李村、周家溝村、潘家莊村、霞石村、嘴子前村、繆家村、井家溝村、大庄村、龍頭村、大榆村、小柴村、下壘子村、朱蘭夼村、大柴村、望山村、徐家泊村、馬格庄村、松岩庄村、炭嵐村、周家村、上壘子村、東楊格庄村、南魯家村、於家河村、北山後村、小榆村、崖下村、東姜家莊村、平嵐村、虎山村。
陆通 (北朝)

陸通（？－572年），字仲明，吳郡吳縣（今江蘇蘇州）人，出自吳郡陸氏太尉枝，北魏、西魏、北周官員。
曾祖陸載，被夏國所俘，又仕於北魏，居河西。陸通少時聰明好學，有志氣。幼年時隨父親陸政在河西，遭遇兵難與父親分離。陸通自己逃到東方，跟隨爾朱榮征戰。爾朱榮被殺後，追隨爾朱兆。爾朱氏滅，陸通西入關中，宇文泰鎮夏州，陸通為帳內督，晝夜陪侍，很得親近。
永熙三年（534年），賀拔岳被侯莫陳悅殺害，當時有人傳言賀拔岳軍府逃散，宇文泰憂心忡忡，陸通以為不然。數日後，詳情得報，正如陸通所想。陸通機智有謀略，受宇文泰器重，參預機密。陸通態度恭謹，宇文泰更加看重陸通。陸通幫助魏孝武帝入關，封都昌縣伯。大統元年（535年），西魏建國，進爵為侯。參與擒東魏竇泰，收復弘農。沙苑之戰，力戰有功。
趙青雀在長安作亂，宇文泰將要討伐，西魏人馬疲弊，不能即刻進軍。宇文泰說「我率輕騎先行，必能俘獲趙青雀」。陸通進言「趙青雀以為西魏軍敗於東魏軍，朝廷有危機，才起叛亂。輕騎先行人們會相信西魏軍戰敗，東魏軍來攻，會使庶民失望。西魏軍雖然疲弊，但精鋭很多。以明公的威信率大軍討伐叛軍，何愁不能平定」。宇文泰聽從陸通之言，率大軍平定趙青雀。陸通以前後功績，進爵為公，任徐州刺史，未及赴任。隨于謹討滅劉平伏，加大都督。隨宇文泰救援玉壁，率軍解洛陽之圍，進儀同三司。
大統九年（543年），東魏高仲密投降，陸通隨中領軍若干惠和東魏戰於邙山之下。西魏軍退卻，只有若干惠和陸通的部眾還在奮戰。夜間才撤退，東魏軍不敢追擊。陸通官至驃騎大將軍、開府儀同三司、太僕卿，賜姓步六孤氏，晉爵為綏德郡公。陸通謹慎寬柔，與親友共俸祿，家無餘財。周孝閔帝元年（557年），北周立國後，擔任小司空。周武帝保定五年（565年），轉任大司寇。建德元年（572年），轉為大司馬。不久卒。

子女

步六孤須蜜多（552年 - 572年，譙國公宇文儉妻）
曹怀东

簡歷

1977年考上清華大學。
到美國普林斯頓大學留學，師從丘成桐。
1986年獲得美國普林斯頓大學授予的博士學位。
1991年－1993年間獲得Alfred P. Sloan基礎研究獎金。
2004年獲得John Simon Guggenheim基金會獎金。
到2006年為止在美國理海大學數學系當講座教授，同時兼任中國清華大學講席教授，受到了中國國家自然科學基金委的資助。

重要成就

2006年6月3日，曹懷東和朱熹平以一篇長達300多頁的論文宣稱補全了佩雷爾曼對於龐加萊猜想證明中的漏洞，給出了完全證明。
1997年朱熹平就開始了龐加萊猜想的研究，而曹懷東的老師丘成桐向來對龐加萊猜想關注，20世紀80年代，即2006年約20年前，曹懷東與其「師兄弟」亦開始關注龐加萊猜想。
之前丘成桐在20世紀70年代就創立了某幾何分析學派。美國數學家理察·哈密頓而後提出的一個方程就是幾何分析中的重要方程。2002年至2003年，俄羅斯數學家佩雷爾曼解決了龐加萊猜想中的一些瓶頸，被數學界公認為是龐加萊猜想的證明者。龐加萊猜想再次引起國際學術界的強烈關注。 
2003年5月到6月份之間開始，曹懷東和朱熹平開始集中來證明龐加萊猜想，直到2005年的夏天基本完成，後面又有一些小修改。
2006年6月3日，曹懷東和朱熹平公開聲稱他們補全了佩雷爾曼對於龐加萊猜想證明中的漏洞，給出了完全證明。他們的證明運用了理察·哈密頓和佩雷爾曼的理論，成功處理了猜想中奇異點的難題，以專刊的方式刊載在美國出版的《亞洲數學期刊》六月號。但是目前這個證明還沒有得到完全驗證。如果該證明成立，則為近年來中國數學家最大的成就之一。惟曹、朱二人在亞洲數學期刊的龐加萊猜想證明完全未經正常審核程序既逕發表，《紐約客》雜誌的文章《Manifold Destiny》懷疑丘成桐以該期刊主編之便，發表利於自己團隊的成果；丘成桐與亞洲數學期刊的編輯群並未對此可能之弊端提出辯駁。佩雷爾曼表示曹、朱二人的證明『看不出新意』。
同年秋天，曹懷東與朱熹平的論文中，當中的內容，被發現與Bruce Kleiner及John Lott於2003年對佩雷爾曼第一篇論文預印本所做筆記，兩者之間有相當多段落逐字吻合。曹懷東與朱熹平宣稱當時忘記他們曾經把這些內容抄錄到他們的筆記中，在12月，他們發表一個修改後的論文版本《龐加萊猜想與幾何化猜想的漢米爾頓－佩雷爾曼證明》（Hamilton-Perelman's Proof of the Poicare Conjecture and the Geometrization Conjecture），不再宣稱他們給與完全證明，而只是對漢米爾頓－佩雷爾曼證明作出詳細闡述。

註解

註解1：曹懷東為人低調，他的生平並不清楚。例如在2006年6月3日，曹懷東與朱熹平公開聲明證明龐加萊猜想後，各報導並無其詳細資料。
恰帕耶夫斯克

恰帕耶夫斯克 （俄語：Чапа́евск）是俄羅斯薩馬拉州的一個城市，位於薩馬拉西南、恰帕耶夫卡河畔。2002年人口73,912人。
1909年根據尼古拉二世在這裡設立軍工基地的命令而建立。1927年設市，並以紅軍將領瓦西里·恰帕耶夫命名。蘇聯時代有四家秘密軍事工廠。
语料库

語料庫一詞在語言學上意指大量的文本，通常經過整理，具有既定格式與標記；事實上，語料庫英文 "text corpus" 的涵意即為 "body of text"。
貢安甫

生平

應天府鄉試第七十二名。弘治九年（1496年）丙辰科進士，授長垣縣知縣，升南京浙江道監察御史。曾經彈劾壽寧侯張鶴齡。正德初年（1506年）考功郎楊子器因山陵事下詔獄，貢安甫上疏請救。兵部尚書劉大夏被太監彈劾而告病歸，戶部侍郎陳清遷南京工部尚書，貢安甫率領御史請求召回劉大夏，罷免陳清。劉瑾知道後，列其為奸黨罷免。貢安甫家居十年，起為山東僉事，僅三個月即稱病歸鄉。

家族

曾祖貢懷政；祖父貢伯振；父貢斌，貢士。母金氏；繼母陳氏。
武雄溫泉

溫泉街

辰野金吾在1914年（大正3年）設計的樓門（國之重要文化財）是溫泉街的象徵，有共同浴場、旅館等。
柯安龍

早年生涯

柯安龍於1948年4月1日誕生於英國倫敦，父母分別是斯坦利·亞瑟·柯林斯（Stanley Arthur Collins）和羅絲·伊麗莎白·金布（Rose Elizabeth Gimble）。他曾就讀倫敦河岸學校和倫敦經濟學院，取得後者的國際關係學位。1970年，柯氏加入國防部工作，於1973年至1975年間擔任英國皇家空軍副參謀長私人秘書，還從事過國防部人事、資源管理、防務政策及北約等部內相關業務。

退休生涯

柯安龍離開外交圈後，尚出任大英國協商業理事會理事長、印度ICICI銀行英國公司董事會成員，及阿姆林保險、保誠保險新加坡私人有限公司、美國摩根投資信託等企業的非執行董事。其亦於倫敦愛樂樂團的諮詢委員會擔任委員。

個人生活與榮譽

柯安龍在1971年娶安·桃樂絲·羅勃茲（Ann Dorothy Roberts）為妻，兩人育有三位子女，大女兒於1985年出世，兩個兒子則分別在1988年和1995年誕生。柯氏為馬里波恩板球俱樂部、皇家大英國協學會等社群和組織的會員，所獲榮譽除聖米迦勒及聖喬治同袍勳章外，亦包括2006年3月13日得到的皇家維多利亞爵級司令勳章，和倫敦市榮譽市民（Freeman of the City of London）頭銜。
卡齐纳

卡齊納（Katsina）位於奈及利亞北部，鄰近尼日邊境，是卡齊納州的首府，人口459,022（2007年）。
小行星3253

軌道參數

小行星3253的軌道半長軸為2.2480838 UA，離心率為0.198。
楊建華

生平

楊建華僅於幼時讀過四年私塾，十歲入小學四年級，不到一年間，即因日軍侵華而輟學，因此只有小學肄業，後又因家道中落，20歲未滿即任縣政府雇員之職，1947年，因績優升徐州地方法院書記官，次年又調江西九江特種刑庭書記官。來台後於1950年任台東地方法院書記官。1951年參加書記官普考獲第一名，次年調任台灣高等法院書記官。1953年司法官考試榜首。1954年律師考試獲第三名。1955年進入司法官訓練所第1期受訓，次年結業考試亦名列第一。
其後楊建華歷任各級法院法官，並曾任司法行政職務。其著述頗豐，雖無正式學歷，但教育部仍破例以無記名投票方式依其著作肯定其學術貢獻，審定其教授資格，可謂奇人。其與最高法院院長王甲乙、司法院大法官鄭健才於司法官訓練所同期受訓，又同為苦學典範，三人合著有《民事訴訟法新論》一書，而博得三鼎甲、三劍客的美名。楊建華另與法律學者邱聯恭組成「民事訴訟研究基金會」，該基金會數十年來，一直是台灣民事訴訟的研究的前導。
楊建華才思敏捷，在當時台灣司法界向有才子之譽，每試必名列前茅之事，固為人所知，但其亦強調勤勞用功之重要性，又因年少失學而自謂受王雲五之鼓勵。其最為人所熟知的專長係民事訴訟法，然而於刑事法、行政法亦多涉獵，並能著述講課，作育英才無數，可謂少數橫跨數領域的台灣法律學者之一。
於1982年遞補為中華民國第四屆司法院大法官，且於1985年連任第五屆司法院大法官的楊建華，也是至目前為止的中華民國大法官中，惟一沒有正式學歷者，不僅空前，以現今教育之發達，也可能是絕後。1994年楊建華接任中國文化大學法學院院長一職，惟其後積勞成疾，於1998年5月16日下午6時15分病逝於院長任內。
約翰·格奧爾格四世

婚姻

1692年4月17日，約翰·格奧爾格四世於萊比錫迎娶寡居的布蘭登堡-安斯巴赫侯爵夫人埃莉諾·埃萊奧諾勒。此婚姻名義上是為了儘快得到合法的子嗣，實際是由於選帝侯的母親丹麥的安娜·索非亞為了斷絕年輕的選帝侯與馬格達萊納·西碧拉的關係而訂立的。
有傳言馬格達萊納·西碧拉是約翰·格奧爾格三世的私生女，是約翰·格奧爾格四世的妹妹，所以約翰·格奧爾格三世在位時已經努力拆散二人，他將馬格達萊納·西碧拉嫁給一名陸軍上校。約翰·格奧爾格四世並不相信此傳言，當他成為選帝侯後，馬格達萊納·西碧拉便成為他的情婦，她亦是首位在薩克森公國被公開承認為選帝侯的情婦。
當埃莉諾·埃萊奧諾勒成為約翰·格奧爾格四世的妻子後，終日被約翰·格奧爾格四世冷落。約翰·格奧爾格四世與馬格達萊納·西碧拉搬到另一座宮殿居住。
雖然馬格達萊納·西碧拉不顧一切嫁給約翰·格奧爾格四世成為情婦，但是選帝侯仍然試圖謀殺他的妻子，但是被他的弟弟腓特烈·奧古斯特所阻止。當約翰·喬治試圖用劍刺向埃莉諾·埃萊奧諾勒時，手無寸鐵的腓特烈用他的手令劍勢轉變方向，劃開的傷口給腓特烈留下一輩子的印記，並帶給他某方面的不利。
榎町 (新宿區)

地理

位於新宿區東北部。北接山吹町，東鄰天神町、東榎町，東南連矢來町，南通南榎町、辯天町，西臨早稻田町。西北接早稻田鶴卷町。南北向的外苑東通通過町內。
町域內除了住宅，還有濟松寺與大日本印刷榎町工場等寺院、印刷相關企業。濟松寺是三代將軍德川家光為了祖心尼所建立的寺院。

歷史

最初名為大木町。1646年（正保3年）為濟松寺領，1745年（延享2年）町奉行支配，為牛込榎町。1872年（明治5年），牛込榎町濟松寺領一部分、濟松寺、大願寺、大法寺、妙照寺、宗柏寺、牛込大願寺門前、濟松寺門前、西丸御先手大繩地合併為牛込榎町。1911年（明治44年）去除牛込冠稱。

地名由來

源自町內巨大的古老榎木。關於更早的大木町由來，相鄰的天神町內有基督教大名大友宗麟之孫大友義延的屋敷，在勸請大宰府天滿宮後成為基督教徒的秘密據點。大宰府天滿宮的門前町名為扇町，因此此地的門前町也稱作扇町，但後來誤寫為念法相似的大木町。

交通

町域內沒有鐵道車站，可利用東京地下鐵東西線早稻田站與神樂坂站、都營地下鐵大江戶線牛込柳町站。
韩国王者荣耀职业联赛

水平問題／賽制改進

部份玩家在2017年夏季參加傳說對決職業比賽，在AIC比賽中，最佳成績止於八強。在2018冬季冠軍杯，KRKPL獲得2個冬季冠軍杯參賽資格。而冠軍KZ被分在A組，A組除了Hero久競之外其他都是境外預選賽的隊伍，本因KZ是KRKPL總冠軍加上36小局連勝不敗戰績，讓大家都看好KZ幾乎拿下半決賽名額。但這A組第一場比賽KZ卻意外的敗了EMC戰隊，最終KZ以3勝3負排在第3名無緣半決賽，讓所有人質疑KRKPL的一個職業聯賽卻接連不敵預選賽隊伍，讓人覺得KRKPL存在的意義是什麼？
在2018冬季冠軍結束後，被網民爆料KRKPL賽區已經被取消，被國際賽區取代。在2018年8月，騰訊已規劃韓國賽區以及港澳台及東南亞賽區，但最終港澳台及東南亞賽區因傳說對決仍然盛行因素而不辦。最終在2月宣布KRKPL升級為國際賽區，由6支韓國隊組成和4支國際賽區（中國香港、中國澳門、美國和歐盟）。
王琳 (景泰進士)

王琳（1428年－？），字充獻，江西吉安府吉水縣人，民籍，明朝政治人物。進士出身。
江西鄉試第四十五名。景泰二年（1451年），參加辛未科會試，得貢士第一百二十九名。殿試登進士第二甲第五十名。曾祖父王義實。祖父王子襄。父親王德威。
米尔路 (剑桥)

磨坊路（Mill Road）是英國劍橋東南部的一條街道。它始於帕克公園附近，岡維爾坊（Gonville Place）、東馬路（East Road）和Parkside交界處，向東南延伸，穿越鐵路線，連接該市的環路（A1134公路）。
這是一條繁忙的、國際化的街道，擁有許多獨立的店鋪、教堂，一座印度教寺廟和一座清真寺。
在磨坊路西北端，是劍橋大學休斯學堂，劍橋大學的學院之一。休斯學堂的後面是芬納板球場，北面是安格里亞魯斯金大學，前身是劍橋郡藝術與技術學院（CCAT）。
承建商

承包商（英語：Main contractor）是指承包建築工程的一方，負責將建築師或者工程師的設計實體化，判頭則為比較形象的說法。
每項工程一般情況下會通過招標確定一個總承包商，確定承包商的過程為外判，而由總承包商按照不同行業與施工特性再進行分判給分判商，承包商就被稱為判頭。
發展商選擇承包商的準則有多方面，未必一定是價低者得，承包商的往績、財政穩健狀況、各樣的能力都可能構成考慮因素。

工人權益

由於分判系統的使然，分判商的現金流可能受到延誤，勞資糾紛時有發生，部份國家或地區均設立了承包商擔保的制度，以保障勞工的權益。
敖鲁古雅鄂温克族乡

行政區劃

敖魯古雅鄂溫克族鄉下轄以下村級行政區劃單位：
敖魯古雅社區。
MLG 27遙控機炮

概述

MLG 27搭載一門轉輪式機構的BK-27機炮，可作為打擊無裝甲或輕裝甲的海上目標、飛機、飛彈，以至地面目標的輕型火炮。選擇搭載BK-27機炮的原因是，歐洲戰機公司所生產的龍捲風戰機和颱風戰鬥機（歐洲戰鬥機）都使用該型機炮，證明其設計成功。MLG 27為電動和遙控操作砲塔。該艦載機炮的一個設計優點，就是因為不需要「甲板穿透」（在甲板下方需要適量的安裝空間），所以可以很輕易地整合到現有的戰艦以上（比如直接焊接在甲板的任何部位並且像插件一樣使用）。該武器系統具有全天候的戰鬥能力，其目標跟蹤旁邊是白光攝像機和熱成像儀設備。機炮還內置了整個火控系統。鐳射測距儀可作手動和自動的距離測量。彈藥存儲在機炮右側的彈箱以內，藉由彈鏈經以柔性輸彈槽供彈。

使用國

MLG 27可在德國海軍的幾乎所有主要單位，比如不萊梅級（F122）、布蘭登堡級（F123）和薩克森級（F124）、布倫瑞克級（K130）輕型護衛艦和柏林級（K702）綜合補給艦以上找到。即將服役的F125級護衛艦亦會採用該型艦載機炮。它取代德國海軍現有的20毫米和40毫米口徑機炮，並成為其最初的27毫米口徑機炮。自2003年，德國海軍採用MLG 27以來，也受到萊茵金屬公司易碎脫殼穿甲彈（簡稱：FAPDS）彈藥的發展所影響。
德国交通

公路

德國的公路分為聯邦級、州級和鄉鎮級三等，對不同的路段規定有不同的車速限制。通常規定的最高車速為100公里/小時，市區內為50公里/小時，住宅區內一般只允許30公里/小時。只有一部分高速公路無車速限制。同時，對某些車輛如載重汽車、大型公共汽車等也規定有最高車速。
高速公路已有80年的歷史，目前總長度約13000公里，居世界前五位，密度雄據世界之冠。科隆至波恩的艾伏斯公路是世界上第一條高速公路，於1932年建成。
德國獲准行駛的機動車約4000多萬輛，其中絕大部分為小轎車。德國的大部分家庭都有車，汽車是德國人主要的交通工具。德國城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽車解決的，只有三分之一是靠公共運輸工具。在德國的一些交通樞紐大城市，為緩解交通緊張狀況，建有三、四層的立體交叉道，景象十分壯觀。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、節假日或遇惡性交通事故時，德國的公路上就會出現交通阻塞，少則半小時，多達數小時。此外，龐大的汽車數量更造成了車禍、城市噪音和空氣污染等嚴重的健康和環境問題。
正是因為上述事實，一些務實的德國人開始對早已熟悉的汽車文化重新做出思考。從20世紀後期開始，只要翻閱報紙雜誌，打開廣播電視，便會發現對於汽車文化的討論充斥於其間，一個自發的「抵制汽車階層」正在德國形成。由於政府大力推行一系列優惠措施，公交車正越來越為人們所喜愛和接受。此後自行車也俏俏進入了城市交通。時至今日，德國已經平均每人擁有一輛自行車了。

鐵路

德國的鐵路總長度近50000公里，居世界前十位。首都柏林為歐洲著名鐵路樞紐。德國的高速鐵路技術雄居世界前三名。
德國的火車以準時、方便、舒適、安全而著稱。但高速公路的興起，曾重創鐵路運輸，使鐵路一度元氣大傷。20世紀中葉，高速列車的問世標誌著鐵路運輸跨入了一個嶄新的時代。進入90年代，德國火車重新受到人們的垂青。特別是1990年德國統一，火車成為了東部居民來西部的首選交通工具。同時，統一後德國地處歐洲中心的交通位置得到加強，這也為德國的鐵路交通注入了新的活力。德國聯邦鐵路和德國國營鐵路於1994年合二而一，實現了私有化，成為德國鐵路股份公司(DB)。除了客運服務外，鐵路始終是大宗貨物運輸以及聯運和客運交通方面不可缺少的交通工具，並有利於保護環境。因此聯邦政府投入巨資推動鐵路網的現代化。德國於上世紀90年代初期將新研製的城際特快車（ICE）投入使用，其設計時速為300公里，允許時速為280公里，實際時速則控制在250公里以內。其他高鐵路段已經併入或正在規劃歐洲聯營。

水運

德國是歐洲河流最多的國家之一，各主要河流之間有運河相連接並通向海洋，水運十分便利。萊茵河是航運量排世界前五的著名河流，有歐洲「黃金水道」之稱。為了方便波羅的海與北海間的航運，德國還開鑿了著名的基爾運河，它是世界上運量最大的人工水道之一。目前德國的內河年貨運量在2億噸以上，約占全國貨運總量的1/4，最重要的水路是承擔了大約2/3內河航運的萊茵河。
德國的河流及運河不僅是客貨運輸的重要航道，還是重要的旅遊線路，在河上常見五彩斑斕的遊艇載著悠閒的旅客，在水道上緩緩地觀光旅行。
作為貿易大國，德國擁有一支自己的商船隊。它是世界上最現代化和最安全的船隊之一。2/3的船隻役齡不超過10年，貨櫃船舶平均船齡只有3.8年。1995年至1999年的4年間，德國船隊的運力以年均14.8%的速度增長，居世界同行之首。研究表明，如果將德屬外籍船舶計算在內的話，德國公司控制的船舶總量約為2830萬載重噸。儘管德國船隊的總運力只排在世界第8位，但是其在海上貨物運輸市場中所占份額卻越來越大，承運貨物總量占世界海運總噸位的3.8%。
德國的主要港口有漢堡、不萊梅哈芬、威廉港、呂貝克和羅斯托克。其中最大的海港是漢堡港，是歐洲第三大、世界第九大港口，有「德國通向世界的門戶」之稱。它位於易北河下游，是易北河、阿爾斯特河、比勒河的匯合處。其作為一個自由貿易港已有百餘年的歷史，雖不如比利時的安特衛普港和荷蘭的鹿特丹港交通便利，但其現代化的設施彌補了其地理上的不足，使之成為世界聞名的「快速港口」。2012年落成的威廉港貨櫃港區是德國唯一的天然深水良港，水深達18米。它是德國唯一一座超大型萬箱巨輪能夠全天候自由進出的港口，自然水文條件十分優越，與漢堡港作為傳統的通商口岸形成了良好的互補。

航空

航空運輸德國航空業十分發達。成立於1955年的漢莎航空公司是德國最大的航空企業，也是世界上重要的航空公司之一。位於西南部的法蘭克福國際機場是歐洲第三、世界第八大機場，也是歐洲貨運量和起降量第二大機場。其它主要機場有：柏林－舍訥費爾德機場、漢堡機場、科隆/波恩機場、萊比錫/哈雷機場等。
德國的交通決策部門在大力發展空中交通的同時，還特別注意到空中交通與陸路交通的耦合，並在它們的結合處動了很多腦筋。鐵路需要火車站，航空需要飛機場，德國通過將火車站和飛機場建在一起很好地解決了這一問題。法蘭克福機場就是這種模式，它既是飛機場，又是火車站。火車站設在飛機場地的下，有電梯相通，給由飛機換乘火車或由火車換乘飛機的旅客帶來了極大的方便。
龙开富

龍開富（1908年－1977年2月3日），湖南省茶陵縣火田鄉白臘村（今紅色農場）人。中國人民解放軍開國少將。
原本姓譚，因為家裡窮，被母親過繼給了舅舅，改姓龍。1927年3月在家鄉參加農民運動，為白臘村農協委員，得罪了本地的大地主，被迫出逃去廣州、武漢投奔革命，但都未找到隊伍，只好躲到了茶陵縣東邊的井岡山麓。1927年9月，秋收起義的工農革命軍撤出茶陵縣城開拔時，龍開富經工農革命軍第一營黨代表宛希先批准，參加工農革命軍，隨部隊上井岡山，部隊到茅坪後開始擔任毛澤東任書記的前委機關的伙夫。龍開富把當年的農會介紹信拿給毛澤東看，毛說：「你是農會的，又敢鬥地主，很勇敢、有出息，就留在我身邊吧。」於是改任了前委與毛澤東的機要挑夫。行軍每到一地，龍開富就去給毛澤東搜集書報，有次回來毛澤東打開一看，全是些學生練習本；還有一次，毛澤東說：「小龍呀，這不是書，這是田畝書冊，是人家收稅用的，你這個小孩真是，你沒文化不行，我來教你文化。」於是在毛澤東親自教導下開始識字掃盲，當時井岡山被封鎖紙張奇缺，就用香菸盒寫字傳遞消息。1928年4月由時任湘贛邊界特委機關秘書的譚政介紹加入中國共產黨。
曾任任中國工農紅軍總政治部通信排長，中央軍委警衛團第1連代連長兼連黨代表，紅1軍團炮兵營政治委員，紅1軍團軍團部第4科科長，參加了創建井岡山蘇區的鬥爭和中央蘇區第一次至第五次反「圍剿」作戰。
長徵到陝北後，參加了直羅鎮戰役。1936年入中國人民抗日紅軍大學學習。後任中央軍委直屬政治處主任。抗日戰爭時期，任中央軍委直屬政治處主任。1939年入延安馬列學院學習。後任中央軍委警衛營政治委員、禁菸督察處處長、商業管理處處長。
解放戰爭時期，任東北人民自治軍駐瀋陽交通司令部政治處主任，東北民主聯軍遼西軍區後勤部部長，東北民主聯軍第7縱隊後勤部部長，第四野戰軍44軍後勤部部長。參加了四平保衛戰和遼瀋、平津、渡江、海南島等戰役。1950年入中南軍政大學學習。後任東北軍區後勤部衛生部副部長，東北軍區後勤部第三辦事處主任，瀋陽軍區後勤部副部長，瀋陽軍區後勤部第二政治委員。1955年，授予中國人民解放軍少將。
1976年發現患肺癌。1977年病逝，2月7日在瀋陽舉行追悼會。
陳藻

陳藻，字薦夫，閩縣人。
師從林亦之。長於六朝文，安於貧苦，著有《論孟解》、《杜詩解》，學者稱「樂軒先生」。有學生林希逸。贈迪功郎。另有《水明樓集》十四卷。
拉沙佩勒圣洛

拉沙佩勒聖洛（法語：La Chapelle-Saint-Laud）是法國曼恩-羅亞爾省的一個市鎮，位於該省北部，屬於昂熱區。該市鎮總面積10.63平方公里，2009年時的人口為623人。

人口

拉沙佩勒聖洛人口變化圖示
泛大洋

形成

在9億年前，一個三向聯結構造的地塹形成，使得羅迪尼亞大陸開始分裂。羅迪尼亞大陸在8億到7億年前分裂為南北兩個大陸，泛大洋從中開始形成。在南半球的勞倫大陸西部（現今的北美洲），與此次分裂有關的構造幕成為拗拉谷（Aulacogen），在勞倫大陸西部形成大型沉積盆地。原本環繞羅迪尼亞大陸的米洛維亞洋，隨者泛非洋與泛大洋的擴張而開始縮小。在6.5到5.5億年前，新的超大陸開始形成－潘諾西亞大陸，潘諾西亞大陸呈倒V字形，倒V字形內側是泛大洋，外側則是泛非洋以及米洛維亞洋的殘餘部份。
泛大洋的大部分海盆與海洋地殼，已經隱沒至北美洲板塊與歐亞板塊下方。泛大洋板塊的殘餘部份可能有胡安·德富卡板塊、戈爾達板塊、科科斯板塊、以及納斯卡板塊，以上四者都為法拉龍板塊的殘餘部份。在盤古大陸分裂、特提斯洋被隔離後，泛大洋形成太平洋。
彭夫人 (齊後主)

彭夫人，北齊時代人物，北齊後主高緯之妾室。
彭氏美貌，擅長音樂，因為家境貧窮淪為樂妓，高緯聽說她的美艷之名，於是派人將彭氏接入宮中。高緯對彭氏十分寵愛，冊封她為夫人。不久，彭夫人在晉陽（今山西省太原市）去世，高緯哀痛不己，專門為她建造佛寺，表示悼念。
张温 (东吴)

張溫（193年－230年），字惠恕，吳郡（治今江蘇省蘇州市）人。三國時東吳大臣。

生平

張溫父親張允有輕視錢財，重視士人的節操而聞名於州郡，孫權任命他為東曹掾。
史載張溫「少脩節操，容貌奇偉」，孫權聽說他的事蹟，大司農劉基及太常顧雍都稱讚他。孫權於是引見他，無論文辭占對都令人眼前一亮，孫權亦更為欣賞他。備受重用，拜議郎，選曹尚書，又遷任太子太傅。
吳王黃武三年（224年），以輔義中郎將身份出使蜀漢，孫權原先害怕諸葛亮會有意留難張溫，但張溫不擔心。在呈上蜀漢朝廷的文書刻意稱頌蜀漢，以表明和解的誠意，重建兩國關係。他在蜀漢表現出色，得蜀漢朝廷重視，並賞賜張溫蜀錦。
張溫在離開前受到百官餞行，唯獨秦宓還沒到，秦宓被諸葛亮幾番催促後，張溫直接對到場的秦宓辯論，與秦宓依次問答，秦宓連聲應對，受到張溫敬佩。回東吳後不久，被調進豫章的軍隊，事業上再無進展。
孫權一方面介懷他出使蜀漢時稱頌蜀漢，又嫌他聲名太盛，恐怕張溫不會盡忠地由他任用。當時正好碰上暨豔事件，暨豔是張溫引薦的臣子，但他濫用職權，升遷評定等只看自己喜惡。事件被揭發後暨豔及同黨徐彪都自殺。孫權見此，於是以張溫與暨豔、徐彪等人多有來往而下罪張溫，後更將張溫發還到家鄉吳郡。將軍駱統曾上書為張溫辯解，但孫權不理會。
六年後，張溫病逝。
張溫有姐妹三人，皆有節行。張溫二妹嫁給顧承，因受張溫牽連被改嫁丁氏，於成婚日飲藥自殺。張溫弟張白娶陸績女陸鬱生。

演義記載

在鄧芝奉諸葛亮之命至東吳成功修復外交關係後，被孫權派遣為回禮的使者，與鄧芝一同入蜀；但在蜀漢君臣面前卻表現得驕傲自大，在酒宴中被當時處於酒醉狀態的蜀漢官員秦宓闖入，張溫即以「天」為題向秦宓挑起舌戰，被秦宓一番言語辯駁至無言以對，只能退席自嘆。
弗吉尼亞敦 (加利福尼亞州)

地理

維吉尼亞敦的座標為38°54′02″N 121°12′53″W，而該地的平均海拔高度為98米（即322英尺）。
柳比夫卡 (克拉斯諾庫特西克區)

柳比夫卡是烏克蘭的村落，位於該國東部哈爾科夫州，由克拉斯諾庫特西克區負責管轄，始建於1700年，面積4.31平方公里，海拔高度110米，2001年人口878，人口密度每平方公里203.7人。
弗雷德里克森島

弗雷德里克森島是南極洲的島嶼，處於鮑威爾島東南面1公里，屬於南奧克尼群島的一部分，長5公里、寬1公里，現時由南極條約體系管理。
高草回族乡

行政區劃

高草回族鄉下轄以下地區：
中河村、高草村、城堡村、大庄村、庄堡村、金竹村、諶堡村。
正威炮

歷史

嘉慶五年(1800年)，廣東澄海人，越南「善艚隊大統兵進祿侯」倫貴利，乘越南戰亂之機，受西山朝政權委託，以「巡海」為名，劫掠中國東南沿海，當年6月，浙江巡撫阮元和浙江提督李長庚率領的浙江水師，在浙江台州松門海域與倫貴利決戰，六月二十一日，海盜聯軍進據台州松門山下，準備登陸。當夜颶風降臨，「賊船撞破，覆溺殆盡，僅餘一二艇漂出外海。其泅岸及附敗舟者，皆為水陸官兵所俘，獲安南偽侯倫貴利等四總兵，磔之。以敕印擲還其國」。另據記載，當時「大風暴雨，黑浪山立，漂全股盜船於台州松門杳冥間，若有神人追逐。沿海守兵，乘風威下擊，如屠豕羊、捕蝗蝻然」，繳獲「獲安南二千餘斤銅炮」
1840年7月5日，侵華英軍占領浙江舟山定海，正威炮被繳獲，1841年10月，英軍再次占領定海，正威炮再次被繳獲，英軍兩次進攻定定海，共繳獲大炮91門。1842年，正威炮和其他三門在廣東虎門被繳獲的葡萄牙大炮一到被運往倫敦。

炮身銘文

英文：RICHARD PHILLIPPS MADE THIS PECE ANO DNI 1601 （里查德 菲利普斯 作此炮，1601年）
中文：
1，正威炮銘：赤堇之質，黃金之色。瀆神惰貢，自交趾國。長贏兩尋，規圓繩直。嘉慶五年，天風盪賊。妓而祓焉，全其本德。歸正服逆，允宣厥職。駕海奔雷，萬鈞聲力。值發無虛，當堅必克。守我浙東，制彼遐域。元戎寶之，視茲銘刻。
兵部侍郎巡撫浙江提督軍務儀徵阮元撰
呂博望

呂廣，一作呂博或呂博望，三國吳太醫令。
生卒年及其生平皆不詳。僅知呂博「少以醫術知名，善診脈論疾」，吳赤烏二年為太醫令。曾為歷代注釋《難經》的第一人，是為《黃帝眾難經》，其書於唐初仍在，至元初修《宋史》已失錄此書，可能失傳於唐末或五代初期。
徐文盛

徐文盛，字道茂，彭城人。
其父徐慶之。徐文盛長於水戰，為寧州刺史。太清二年侯景之亂時任左衛將軍，徐文盛在貝磯（今湖北黃岡附近）擊敗任約，斬任約部將叱羅通，進駐大舉口（今湖北黃岡北）。
徐文盛妻石氏為侯景所奪，侯景歸還其妻，徐文盛心生感激，縱敵入掠。蕭繹有所覺察，將徐文盛調回江陵。有人向蕭繹告發徐文盛貪瀆，蕭繹將徐文盛下獄。不久處死。其妻石氏亦飲鴆死。
奋斗街道 (大庆市)

行政區劃

奮鬥街道下轄以下地區：
西靜社區、科技園社區、西苑社區、富康社區、奮鬥社區、西楊社區、北湖馨苑社區、西虹社區、科研社區、康樂社區、後龍崗社區和華聖社區。
克拉斯諾西爾卡 (丘德尼夫區)

克拉斯諾西爾卡是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由丘德尼夫區負責管轄，始建於1585年，面積3.12平方公里，海拔高度266米，2001年人口834，人口密度每平方公里267.65人。
语言的起源

語言的起源是一個有高度爭議性的話題，由於可得到的實證證據的欠缺，許多人認為嚴肅的學者不應涉足於此問題。1866年，巴黎語言學會甚至明令禁止討論此問題，這一禁令對西方學界產生的影響一直延續到20世紀末。現今，關於語言在何時何地如何起源的問題有著眾多的假說，幾乎每個人各有一套說法。對旁觀者來說，與一百年前用達爾文演化學說對這一問題作粗糙解釋的時代相比，如今此領域中似乎並沒有達成更多的共識。自1990年代起，越來越多的語言學家、神經科學家、考古學家、心理學家、人類學家等都開始嘗試應用各種新方法來探究這一「科學界最難的問題」。

理論

語言起源理論可以根據它們前提假設的不同劃分為連續性假說與非連續性假說兩類。連續性假說的基本思想認為語言不可能突然之間就形成其最終的形式，它一定是由人類靈長類祖先的早期前語言系統演變而來。非連續性假說則持相反的意見，認為語言有著獨一無二的特徵，只能是在人類演化歷程中的某一時間點上相對突然地出現的。不同理論間的另一區別是，有些認為語言是一種先天的能力，由遺傳因素決定，另一些則認為語言具有文化性，是通過社交接觸而習得的。
現今唯一一位重要的非連續性假說支持者是諾姆·喬姆斯基。喬姆斯基如此回應達爾文主義的理論說：「在研究語言起源的很長歷史中，人們一直想要知道它是如何從猿類的叫聲中演變而來。然而對我來說這完全是浪費時間，因為語言是基於與任何動物溝通方式都截然不同的原則之上的」。而當問到如何解釋語言起源時，喬姆斯基的回答是我們無法知曉：「講一個神話故事的話，很久以前某些靈長類動物在到處閒逛，突然間，或許是在奇異的宇宙射線的輻射後，產生了一些隨機突變，它重組了靈長類大腦，並將一個語言器官植入其中」。他提醒說不應該僅僅按字面意思來理解他的故事，同時也堅持「和其他包括語言在內的與演化有關的神話故事相比，這可能更接近於事實」。最近，喬姆斯基甚至更進一步地指出，產生於某個個體的一個隨機突變，導致了語言在突然之間便以完美或近乎完美的形式出現。
大多數學者則更傾向於連續性假說，但對於演變的過程他們各自有著不同的看法。有一些把語言能力看作很大程度上是天生的，其中包括史迪芬·平克在內，他們避免去研究靈長類中明確的語言雛型，而是簡單地認為「語言本能」是通過通常的方式漸進演化而來。另外有一些學者認為語言並不是從靈長類的交流、而是從靈長類的認知能力中演化而來，因此也更為複雜。而麥可·托馬塞洛（Michael Tomasello）等學者則認為，語言是從靈長類的某些可以通過認知控制的溝通方式中發展而來，這些方式更多地是基於手勢而非發聲的。還有些支持發聲說的人把語言看作是發源於音樂的引用可能有錯，該文章並沒有把語言看作發源於音樂。
同時還有學者超越了連續性與非連續性的二分法，他們認為語言的出現是某些社會轉變的結果。由於建立了前所未有的公眾信任，使得人類將原先已潛藏的語言能力解放出來。這些學者指出野生的黑猩猩與倭黑猩猩也有潛在但幾乎從未使用的符號能力。

演變

由於語言的起源處於人類史前史的非常早期，因而其發展過程未能留下直接的歷史遺蹟，同時如今也沒有發現可與之相比較的發展過程。儘管如此，現代新誕生的一些手語（如尼加拉瓜手語）可能可以讓我們看到語言發展中必定出現的階段與過程。另一種研究方法是通過觀察早期人類化石，以圖找到適應語言使用的生理結構變化的蹤跡。而對一些已滅絕人類的DNA的檢測中，能否找到與語言功能有關的基因（如FOXP2）或許也能為我們提供許多信息。還有一種考古學方法，是去尋找象徵行為（如重複的儀式活動）所留下的考古學遺蹟，比如用作人體彩繪的顏料，同時從理論上論證由象徵行為到語言的邏輯關係。
語言的演化與其所需的解剖學上的先決條件，理論上其時間跨度從人屬（230至240萬年前）自黑猩猩屬（500至600萬年前）分化出來一直到行為現代性（behavioral modernity）的完全出現為止（約5至15萬年前）。一般都認同南猿與類人猿的交流方式並無顯著區別，但對於人屬約250萬年前出現後的發展，學者間有著不同的意見。有一些認為能人就已經有了原始的類語言系統，另一些則認為到直立人（180萬年前）或海德堡人（60萬年前）時才有原始符號交流，而到10萬年前的智人之時語言才開始發展。
伯克利加州大學的語言學家約翰娜·尼科爾斯則使用了統計學方法來估計形成今天現代語言的分布與多樣性需要花費多長時間。她認為有聲語言的出現至少在10萬年之前。這一結果也得到其他遺傳學、考古學、古生物學等證據支持，顯示語言出現於中石器時代撒哈拉以南非洲某處，大約在智人出現之時。
語言學家認同已無現存的「原始」語言，所有現代人類所說的語言都有著差別不大的複雜性與表達能力。
江金权

江金權（1959年9月－），湖北浠水人，中華人民共和國政治人物。1982年1月參加工作，中國共產黨黨員，中共第十九屆中紀委委員。
畢業於華中科技大學，曾先後擔任中共湖北省委組織部組織處副處長，中央政策研究室黨建組副處級調研員、正處級調研員，中央政策研究室黨建研究局副局長、局長，中央政策研究室副主任、中央黨建領導小組秘書組組長，中央紀委駐國資委紀檢組組長。2018年2月，擔任中央政策研究室常務副主任。
莫克瓜區

莫克瓜區是秘魯的一個區，位於該國南部莫克瓜大區的涅托元帥省，面積3,949平方公里，海拔高度1,410米，2005年人口50,075，人口密度每平方公里13人。
马鞍乡 (汉川市)

行政區劃

馬鞍鄉下轄以下地區：
艾閘村、當碼頭村、索子垸村、甑山村、喻河村、紫甲村、老虎咀村、油榨河村、養魚鋪村、梅湖村、杉嶺村、高觀村、魯橋村、黃龍村、喻集村、陡山村、大山村、雙山村、長崗村、潭口村、白湖村、天成村、聯洪村、榔頭村、橫堤村、七里村、高嶺村、綠洲村、馬家口村、南堤村。
國際船舶與港口設施保全章程

國際船舶與港口設施章程（英文：International Ship and Port Facility Security Code；縮寫：ISPS）是1978年海上人命安全國際公約針對船舶、港口及港口國政府對於保全的一項修正案，於2004年開始生效。其規定港口國政府、船東、船上人員以及港口/設施人員察覺保全威脅及採取相對的預防措施，以防止保全事件影響從事國際貿易的船舶或港口設施。

歷史

為了因應2001年9月11日美國911恐怖攻擊事件後，國際海事組織根據聯合國安全理事會於2001年9月28日通過第1373(2001)號決議所產生的。IMO大會針對船港介面活動、港口設施、船對船活動以及締約國政府確保實施前項活動之保全，新增及修訂公約內容。其中修訂了第V章及第XI-1章和新增第XI-2章及國際船舶與港口設施保全章程(ISPS Code)。
坤猜·努汶

坤猜·努汶（1980年10月20日 - ）是一名泰國舉重運動員，身高1.70米。2010年，在廣州亞運會中以350千克奪得男子105公斤級舉重第七名。
波茲南 (羅基特涅區)

波茲南是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由羅基特涅區負責管轄，始建於1906年，面積55.3平方公里，海拔高度143米，2001年人口1,375，人口密度每平方公里24.9人。
片町線

概要

片町線是JR西日本的都市網路的一部份。片町線途徑生駒山地的北端，是前往大阪府北河內地域，京都府南部大片住宅地，大阪、神戶方向的通勤、通學路線。正如其昵稱（學研都市線），片町線也是前往關西文化學術研究都市（田邊地區）的交通路線。路線代表色是黃緑色（■）。選擇理由是因為「聯想到今後的年輕力量」。
路線名稱的由來是因為該線的終點曾是片町車站，不過片町站由於JR東西線開業而改為該線的大阪城北詰站且被廢止，終點改為京橋車站。片町車站雖然被廢止，但正式的路線名稱並沒有變更。路線名由來的站名被廢止也未曾更改路線名的例子還有近鐵八王子線。
片町線是關西日本國有鐵道（國鐵）線中最早電氣化的區間，可以說是關西國電的發祥路線。另外也是國鐵路線中繼武藏野線之後，西日本地區首個使用驗票閘門的路線。
片町線全部的客運路段都是旅客營業規則中所規定的大都市近郊區間中的「大阪近郊區間」，長尾站－京橋站路段是電車特定區間，其票價比區間外要便宜。全線也都是IC儲值車票「ICOCA」的近畿圈使用地域。
全線由JR西日本近畿統括本部管轄。

城東貨物線客運化

日本貨物鐵道（JR貨物）於城東貨物線上運行有貨運列車，其中鴫野車站 - 吹田車站附近區間由第三部門公司大阪外環狀鐵道進行客運線化施工，線路名稱是大阪東線。2008年3月15日，曾是城東貨物線的一部份的放出車站 - 久寶寺車站區間先行開業。當時預計於2006年度開業新大阪站 - 放出車站區間，因收購用地遇到困難而延遲，預計將於2018年度末之前開業。

木津車站 - 松井山手車站區間

在京都府內，線路沿生駒山地的東側至北側前進，幾乎全部區間都是單線。由於關西文化學術研究都市位於其沿線，近年乘客數有所增加。
起點木津站位於京都府的最南部木津川市，片町線（學研都市線）的列車只使用車站的1號月台。出木津站後，列車向左急轉彎，在住宅地之中穿行，並進入西木津車站，之後右轉彎，穿過近畿日本鐵道京都線並和近鐵線平行一段距離之後，進入精華町併到達關西文化學術研究都市的玄關祝園車站。經過下狛車站後進入京田邊市，之後列車逐漸沿近鐵西大寺檢車區宮津車庫行駛，經過JR三山木車站、之後到達距離同志社大學京田邊校區最近的車站同志社前車站，在跨過天井川後到達京田邊車站。2010年3月12日之前，由於在京田邊站全部列車都要進行增解結，因此京田邊站以南曾只能實施4輛編成運行。
出京田邊後再度跨過天井川，在和京奈和自動車道的交叉處有大住車站，之後隨著住宅逐漸增多，列車左右轉彎並進入地下站松井山手車站。松井山手車站是線內最新建好的車站，因車站附近的新市鎮開發而開業。自松井山手車站開始，片町線為複線，京橋方向開來的列車大多都在這個站返回。跨過第二京阪道路後，片町線進入大阪府。

松井山手車站 - 京橋車站區間

在大阪府內，直到四條畷附近，線路沿生駒山地的北側自西側鋪設，並改變方向向西前進。進入大阪府枚方市後很快就是長尾車站、藤阪車站。進入交野市，過第二京阪道路右轉，就是和京阪電氣鐵道交野線的換乘車站河內磐船車站，之後是高架車站星田車站。下高架之前進入寢屋川市，到達地下站東寢屋川車站後，住宅區再次增多。進入四條畷市內後是高架車站忍丘車站和地下站四條畷車站。四條畷綻的所在地並不是四條畷市而是大東市。
之後的野崎車站是距離野崎觀音最近的車站。右轉彎跨過恩智川後是高架車站住道車站，進入東大阪市後是鴻池新田車站，跨過近畿自動車道、大阪中央環狀線是德庵車站。過德庵站後線路右轉彎，進入大阪市。終點是京橋車站。另外除了部份列車之外，大多數列車都直通運行至JR東西線。

快速

於長尾車站 - 京橋車站區間為快速列車，在木津車站 - 長尾車站區間各車站停車。
週一至週五晨間高峰時段和深夜約20分間隔運行一班列車。週一至週五晨間高峰時段下行四條畷車站→京橋車站區間，加上區間快速，每隔6 - 13分運行一班列車，全部列車直通運行至福知山線（JR寶塚線）寶塚方向。
2015年3月13日或之前平日每小時京橋車站 - 同志社前車站區間平均運行4班列車（約15分間隔）、同志社前車站 - 木津車站區間運行2班列車（約30分間隔）。這各時間段列車運行至JR寶塚線塚口車站之後返程。深夜有2班經由木津站運行至關西本線（大和路線）開往奈良的列車。晨間有一班經由木津車站運行至大和路線，奈良發開往新三田行的列車，這班列車在奈良線快速並不停車的平城山車站停車。2015年3月14日起平日日中快速列車被降格為區間快速，快速列車只會於早晚繁忙時間以及晚間至深夜時段橫行。

直通快速

自大阪東線部分開業的2008年3月15日開始，於奈良車站 - 尼崎車站區間，早晚開行經由關西本線（大和路線）、大阪東線的直通快速列車。晨間有4班奈良開往尼崎的列車，傍晚有4班尼崎開往奈良的列車。過往直通快速曾使用223系6000番台3門8輛編成，但從2011年3月12日起，因為JR東西線北新地車站安裝月台幕門，傍晚開往奈良的列車開始改用4門7輛編成的207系或321系。

區間快速

京橋車站 - 四條畷車站區間有快速列車運行，於四條畷車站 - 木津車站間各車站停車。
開往京橋方向的下行列車於清晨和晨間高峰時及週六和休息日的午前運行，開往京田邊、木津方向的上行列車於傍晚高峰時段和深夜運行。清晨有從奈良車站、木津車站始發的列車。晨間高峰時段多為京田邊車站、松井山手車站始發的列車。傍晚高峰時段開往京田邊的列車間隔約30分，深夜22時各有一班開往同志社前和開往木津的列車，23時各有一班開往京田邊和兩班開往松井山手的列車。上行開往木津方向的列車於尼崎站由快速改為區間快速，下行開往尼崎方向的列車於京橋站由區間快速改為普通。
2015年3月14日起，原先於平日日中運行的快速被降格為區間快速，自此平日每小時京橋車站 - 同志社前車站區間平均運行4班列車（約15分間隔）、同志社前車站 - 木津車站區間運行2班列車（約30分間隔）。這各時間段列車運行至JR寶塚線塚口車站之後返程。

普通

於全區間各車站停車。大部份列車經JR東西線直通運行至東海道、山陽本線（JR神戶線）神戶方向，或者至福知山線（JR寶塚市）。

臨時列車

都市網路除了部份線區和區間外，於除夕至元旦實施徹夜運行。片町線於京田邊車站 - 京橋車站之間實施徹夜運行，其中京田邊車站 - 四條畷車站區間約60分間隔，四條畷車站 - 京橋車站間約30分間隔運行，直通運行至JR東西線。2001年度之前，於松井山手車站 - 京橋車站區間約60分間隔運行。
目前片町線內除了上述的徹夜運行的列車以外，沒有臨時列車運行。1997年度曾有快速「萬葉 Leisure 號」於新三田車站 - 奈良車站往返運行（新三田車站 - 木津車站間是定期列車），2000年和2001年曾有快速「神戶 Seaside Leisure 號」於四條畷車站 - 西明石車站間往返運行。
努·穆罕默德·阿茲林·阿尤布

簡歷

阿茲林在一開始是主練單打，並曾隨馬來西亞青年隊參加世界青少年羽球錦標賽和亞洲青少年羽球錦標賽，並曾在2013年的伊斯蘭團結運動會贏得羽球比賽男子單打金牌。
2015年12月，成為自由人的阿茲林與另一名前國家隊隊員阿里夫阿布都拉迪夫搭檔，出戰馬來西亞全國羽球大獎賽總決賽男子雙打，並在決賽以1比2（11-21、21-15、22-20）爆冷擊敗陳蔚元/張御宇。事後阿里夫表示，他一直是以訓練單打為主，而阿茲林也是賽前兩個月才轉練雙打，所以對贏得冠軍感到有些意外。
2016年，阿茲林改與Jagdish Singh搭檔參加男子雙打項目。同年5月，兩人出戰樂魚羽球國際挑戰賽，在決賽以1比2（21-14、21-14、21-14）敗於新加坡的丹尼·巴瓦·克里斯南塔/亨德拉·維加亞。
2017年5月，阿茲林與Jagdish Singh再次參加樂魚羽球國際挑戰賽，他們先在準決賽以直落二擊敗同樣來自馬來西亞的李健億/林政廷，但在決賽時卻以直落二敗於中國的康駿/章思傑，第二次在該賽事收穫亞軍。
2017年8月，阿茲林代表馬來西亞出戰在臺北市舉辦的世界大學運動會羽球比賽，在混合團體項目獲得銅牌；而在混合雙打項目則與吳玥青搭檔晉級至決賽，最後在先勝一局的情況下，以1比2（21-12、16-21、14-21）敗於中華台北代表王齊麟/李佳馨，僅獲銀牌。
下裸真巨口魚

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吉澳天后宮

吉澳天后宮是香港一所天后廟，位於新界北區東北部的吉澳西澳村，依山而建。吉澳天后宮的落成年份已不可考，而廟內現存最古老的物件是一個刻有「乾隆二十八年」（即1763年）的銅鐘，而該廟曾於光緒元年（即1880年）及1968年重修。天后宮正殿設有天后的神像，而左右兩邊則設有「順風耳」及「千里眼」護法神像。廟前有一棵很大的細葉榕，島上人稱姻緣樹，相傳站在樹下，伸手能抓牢剛掉下來的樹葉，便能有好姻緣。
廟門上奇怪地畫上了一對外國人門神，由於以前啹喀兵替廟宇翻新，不小心把油漆打翻，遮蓋原本的門神，惟有半靠記憶半靠想像力，重新畫上，所以門神面相似外國人多過似中國人。而安於廟中的另一黃色對門上的財神手拿著菜，亦出自啹喀兵之手，原來他們以為財神的「財」是「菜」，便出現了這個版本；對門因日久開始霉爛才被換上，放到廟內，所以遊客仍可看見這對別具特色的對門。
木多康昭

經歷

1996年2月，在《周刊少年Jump》上開始連載漫畫《幕張》。後在《幕張》的單行本第9卷中指出，由於身體原因，故停止連載。
約兩年後，轉移到講談社。1999年7月在講談社旗下的《周刊少年Magazine》上連載《捉狂野球隊》。
2002年在同一個雜誌上連載漫畫《平成義民伝説 代表人》。
2005年6月開始，轉向講談社旗下的《周刊Young Magazine》，開始連載《喧嘩商売》。
5號州際公路

加利福尼亞州

5號州際公路最南端位於聖地牙哥南部的美墨邊境，這裡是世界上最繁忙的陸路口岸之一。從那裡開始，5號州際公路以「
約翰·J·蒙哥馬利高速公路（John J. Montgomery Freeway）」的名稱向北延伸，陸續經過丘拉維斯塔、納雄耐爾城，然後到達聖地牙哥市區。隨後公路的名稱變為「聖地牙哥高速公路（San Diego Freeway）」，繼續沿著太平洋海岸線向北。在經過聖地牙哥加利福尼亞大學之後，5號州際公路與其輔助線805號州際公路匯合。從匯合點開始，到5號州際公路與56號加利福尼亞州州道的交流道之間大約2英里的路段，最寬處南北雙向總共有21條車道，為加州高速公路最寬的路段。之後，5號州際公路開始沿著太平洋海岸向北延伸。在歐申賽德附近，公路還路過了美國海軍陸戰隊主要基地之一的彭德頓營。
在達納角，5號州際公路由沿著太平洋海岸變為向內陸行進，穿過米申維耶霍到達爾灣。405號州際公路從5號州際公路分出，繼續使用「聖地牙哥高速公路」的名稱向聖莫尼卡方向延伸，而5號州際公路則改稱「聖安娜高速公路（Santa Ana Freeway）「，繼續向西北穿過橙郡和洛杉磯郡的主要城市群。洛杉磯當地人一般簡稱這條公路為「5號高速（the 5 Freeway）」。
當5號州際公路快要到達洛杉磯市區的時候，它通過東洛杉磯交流道與多條高速公路交匯，並且之後繼續向北的路段改稱「金州高速公路（Golden State Freeway）」。5號州際公路並不穿過洛杉磯市區，不過在東洛杉磯交流道可以通過好萊塢高速公路（101號美國國道）前往市區。5號州際公路向北穿過了聖費爾南多谷、紐霍山口到達聖塔克拉利塔。在這附近高速公路與14號加利福尼亞州州道交匯。在這一地區附近有一段大約4英里（6.4公里）的路段較為不尋常，因為地形的原因，線路的設計導致從北往南的車道位於從南往北的車道的東側。與此同時，5號州際公路向北急劇爬升，併到達整個5號州際公路海拔第二高點——蒂洪山口（Tejon Pass，海拔4,183英尺（1,275公尺））。隨後公路連續12英里下坡，在貝克斯菲爾德以南大約30英里（48公里）處開始進入聖華金谷。99號加利福尼亞州州道在這一區域分出，它將大部分以高速公路的形式一直向北，最後在沙加緬度附近重新匯入5號州際公路。
在雀西附近，5號州際公路通過580號州際公路和205號州際公路與舊金山灣區最東邊的680號州際公路相連。繼續向北，5號州際公路經過了史塔克頓和沙加緬度，隨後向西北轉彎與505號州際公路交匯。從北向南的車輛如果需要前往舊金山灣區，通常會取道505號州際公路先前往以舊金山為終點的80號州際公路。這一區域的580號、80號和505號過去曾規劃為「I-5W」（5號州際公路的西側並行線），不過後來的編號系統不再推薦這樣的帶字母後綴的並行線命名方式。
繼續向北，5號州際公路公路沿著沙加緬度谷的西側到達雷德布拉夫。在穿過雷丁之後，公路開始進入沙斯塔咯斯喀特山區，並跨過沙斯塔湖，在不久到達沙斯塔山的山麓附近。在經過加州境內最後的兩個城鎮威德和懷裡卡之後，5號州際公路很快到達加州和奧勒岡州的交界處。公路的出口編號將重新從0開始計數。

奧勒岡州

大約在加利福尼亞州和奧勒岡州的交界以北3英里（4.8公里）處，5號州際公路翻越了海拔4,310英尺（1,310公尺）的錫斯基尤頂峰，這也是5號州際公路全程的最高點。隨後，公路下坡穿過奧勒岡州南部的群山以及小城鎮阿什蘭、梅德福、格蘭茨帕斯到達羅格谷。向北繼續延伸，公路穿過烏姆普夸谷到達羅斯堡。此時，沿線的山勢逐漸平緩。公路沿著威拉米特谷前行，不久即達到尤金郊區，並可通過105號州際公路連向尤金市區。若干條城市公路在尤金都會區與5號州際公路交匯。此後，5號州際公路一路直行向北，一路經過奧巴尼、科瓦利斯、撒冷（奧勒岡州州府所在地）、伍德本。曾有規劃修建一條305號州際公路作為前往撒冷市區的支線。5號州際公路在奧勒岡州境內全長308英里（496公里）。在撒冷以北不遠處的259英里、260英里里程碑（表示5號州際公路此處到奧勒岡州、加州分界點之間路程）之間有一塊專門的指示牌立在路肩，表示此處穿過的是北緯45度線。
之後公路稍微向西北方向偏斜。在波特蘭南郊，5號州際公路的輔助線205號州際公路向東北方向分出。5號州際公路繼續向北穿過圖拉丁（Tualatin）、蒂格爾德（Tigard），然後達到波特蘭市區。405號州際公路在市區的馬肯大橋處分出。另一條曾經計劃的輔助線是505號州際公路，但是從未建設，後來規劃取消。經過馬肯大橋之後，5號州際公路沿著威拉米特河東側前行不久即與84號州際公路的西端通過交流道連接。繼續向北經由州際大橋跨過哥倫比亞河，5號州際公路即進入華盛頓州境內。

華盛頓州

跨過哥倫比亞河之後，5號州際公路首先到達華盛頓州的溫哥華。繼續向北行進大約7英里（11公里），5號州際公路與之前在波特蘭南部分出的輔助線205號州際公路重新匯合。公路向西北方向沿著哥倫比亞河前進，依次經過凱爾索、長景市等地，之後則不再與哥倫比亞河並行。當公路行進至華盛頓州的州府奧林匹亞後，公路轉向東方，經過劉易斯-麥克德聯合基地的北端，然後到達塔科馬。公路在塔科馬向北轉彎，朝著西雅圖方向行進。在穿過西雅圖都會區之後，5號州際公路繼續向北。在布萊恩到達美加邊境後，公路變為加拿大的99號英屬哥倫比亞省省道，繼續前行。5號州際公路在華盛頓州境內全長277英里（446公里）。

歷史

5號州際公路從加州史塔克頓到奧勒岡州波特蘭之間有超過600英里（970公里）的路段大致沿著錫斯基尤故跡行進。這條路線可以追溯到太平洋西北地區和加州中谷地區之間的早期貿易路線。到了1820年，哈德遜灣公司的獵人才成為第一次使用該路線從華盛頓州到達加州的的非美洲原住民。19世紀下半葉，騾隊、大篷車車隊也採用了這條路線，甚至後來的中央太平洋鐵路也沿著該路線修築。20世紀初葉，早期供汽車行駛的公路開始沿著錫斯基尤故跡修建，這條公路稱為「太平洋公路」。完整的太平洋公路從加拿大的不列顛哥倫比亞一直延伸到加州的聖地牙哥，是後來的99號美國國道（現已取消編號）的雛形，而99號美國國道的許多路段仍由如今的5號州際公路沿用。
5號州際公路和原來的99號美國國道在加州中谷地區開始分道揚鑣。為了提供更快捷的南北通道，5號州際公路作為一條全新的高速公路，在99號國道西側進行修建，它並不經過更為繁忙的佛雷斯諾、貝克斯菲爾德等城鎮。原有的99號國道在這一區域的路段後來降級為99號加利福尼亞州州道，不過如今99號州道在沙加緬度以南的路段經過擴建和整修，目前也全段符合高速公路標準。5號州際公路在沙加緬度以南新修的路段是整個5號州際公路最晚建成的路段。1979年10月12日，5號州際公路在史塔克頓附近的路段開始通車。當時來自加拿大和墨西哥的官員代表也在史塔克頓出席了通車儀式，慶祝這一條縱貫北美洲的公路落成。
保良局何壽南小學

保良局何壽南小學（英語：PLK Stanley Ho Sau Nan Primary School）是香港一所由保良局於1971年開辦的男女子中文小學。每級有5班，每班標準人數是30人，全校共有學生900多人。而在2002年保良局何壽南小學落實全日制。現時校舍位於九龍啟德，鄰近啟晴邨。

歷史

保良局何壽南小學的聯繫中學為保良局第一張永慶中學，且由創校之始即已聯繫。
保良局何壽南小學的前身為保良局總理第四小學（又稱保良第四小學），1971年11月29日開幕，原獲分配位於石籬邨的校舍，但因為要與鄰近的保良第一中學結龍，而獲改為於慈安邨1-3座對出的「火柴盒」校舍內開辦，而該校舍與浸信會培愛小學（1977年以後逐步改作蔡準學校/明愛樂群學校校舍，及後小學更於1982年併入位於沙田的浸信會呂明才小學，並於1999年析出浸信會沙田圍呂明才小學）相連。
由於慈安邨1-3座在1996年起重建，學校需要搬遷。得何志豪捐助，於1995年遷往新蒲崗康強街30號原屬啟德官立小學的校舍，同時為紀念何志豪的父親何壽南而易名為保良局何壽南小學。
保良局何壽南小學本來為半日制小學，2002年落實轉為全日制，上午校則遷往慈雲山蒲崗村道學校村，並易名為保良局錦泰小學。
校舍在2001年擴建，提供更多元化活動予學生。還有全日駐校社工為學生輔導。
現時校舍用地曾於2002年分配予彩雲聖約瑟小學作轉全日制之用，當時預計於2007年開課，但最後鄰近的前皇家香港輔助空軍基地公屋項目（今啟晴邨及德朗邨）暫停興建，相關建校計劃亦因而被撤回。
教育局2010年6月24日公布，該校獲分配位於啟德的新校舍，已在2016年9月搬遷，現時本校校舍地址為沐虹街11號，鄰近啟晴邨。而舊校舍在兩年後則由同屬保良局的陳南昌夫人小學使用。

建築設計

此學校由建築署著名建築師溫灼均設計（而屏山天水圍文化康樂大樓亦由他設計），曾獲得香港建築師學會2015年年獎（境內優異獎-社區建築）；而承建商則為利基控股。
校舍設計貫徹啟德發展區的可持續發展理念，加入了不少環保與綠化元素，全校綠化面積達30%，分別位於各層平台和屋頂。外牆採用清水混凝土，減少不必要額外飾料；配合木材與金屬屏風和陽光遮擋裝置，減少因過度日照而產生的耗電量。校舍樓高比香港一般學校校舍矮小，只有4層，籃球場設在1樓，被校內建築群包圍。課室、禮堂、圖書館設置在圍繞球場的三座大樓，再利用長廊、庭院和接橋接駁，並沿樓梯層層遞進。校門外設有小型廣場，可供家長等候接送子女上下課。