史達林格勒級戰鬥巡洋艦

規格概覽

史達林格勒級戰鬥巡洋艦的水線長度為260公尺（853英尺0英寸），艦體全長為273.6公尺（897英尺8英寸），艦體全寬為32公尺（105英尺0英寸）；艦艏的最大吃水深度為9.2公尺（30英尺2英寸），艦艉則為8.8公尺（28英尺10英寸）。史達林格勒級的標準排水量為 36,500公噸（35,900長噸），滿載時則可達42,300公噸（41,600長噸）。本級艦是蘇聯所建造的第一款平甲板軍艦，其艦體全以焊接打造以節省重量，且艦身核心區域下方採用了三層船底設計；艦身核心高2.25公尺（7英尺5英寸），內含23個水密隔艙。據估計，本級艦於載重情況下的穩心高度約為2.6公尺（8英尺6英寸）。艦上乘員共計1,712人，當擔任旗艦時乘員編制將再增加30人。
史達林格勒級的每艘同級艦造價約為1,168,000,000盧布，幾乎是造價322,000,000盧布的斯維爾德洛夫級巡洋艦的四倍。艦長階級為海軍少將，其餘行政官員、政治委員與槍砲科、輪機科等科別的指揮官則由海軍上校充任。

推進系統

為了追求卓越的航速，史達林格勒級採用了四具TV-4齒輪式蒸汽渦輪發動機作為動力來源，每具機組驅動一隻螺旋槳，輸出功率為70,000匹軸馬力（52,199千瓦特）。發動機作動所需的蒸汽則由12組運作壓力為66千克每平方公分（6,472千帕斯卡；939磅力每平方英寸）的水管式鍋爐提供，其運作時的溫度可達460 °C（860 °F）。艦內的動力機組以單元式布局安裝，以避免遭敵軍擊中一次所有機組皆停止運作的窘境。前方煙囪下方設有兩間鍋爐室，其內配備三具鍋爐，而渦輪發動機組則緊鄰著鍋爐室。艦上備有5,000公噸（4,900長噸）的重油；以18節（33公里每小時；21英里每小時）速度行駛時，本級艦的最大巡航距離為5,000海里（9,300公里；5,800英里），不過其最大航速可達35.5節（65.7公里每小時；40.9英里每小時）。
本級艦採用380伏特、50赫茲的電力系統，由八具輸出功率750千瓦特（1,010匹馬力）的渦輪發電機與位於艦身核心兩側的四具輸出功率1,000千瓦特（1,300匹馬力）的柴油發電機供應電力，總計可輸出10,000千瓦特（13,000匹馬力）的電力。

裝甲防護

史達林格勒級戰鬥巡洋艦的裝甲布局異常複雜，全艦共計採用了至少25種不同厚度的裝甲板。艦上的核心裝甲區以可抵擋8英寸（200公釐）口徑穿甲彈在13,000碼（12,000公尺）與15,000碼（14,000公尺）間至34,000碼（31,000公尺）的距離上的直接射擊作為設計標準，其餘區域的裝甲則以足堪抵禦6英寸（152公釐）口徑高爆彈與500公斤（1,100英磅）炸彈攻擊作為防禦力標準。
史達林格勒級的水線裝甲帶厚180公釐（7.1英寸），且向外傾斜15度，以增強對敵艦的遠程俯射與水平直射火力的抵禦能力。水線裝甲帶的垂直高度為5.25公尺（17.2英尺），其中約1.7公尺（5英尺7英寸）低於設計水線。裝甲帶總長156公尺（512英尺），整體而言共計覆蓋了60%的艦身水線。裝甲帶上方的裝甲厚50公釐（2.0英寸），主要用於抵禦炮彈碎片。核心裝甲區的前端由一段厚達140公釐（5.5英寸）的水密艙壁所封閉，後端段則厚125公釐（4.9英寸）。核心區域上方的甲板裝甲厚度則不一而足，從上層甲板的50公釐（2.0英寸）厚至中段甲板的70公釐（2.8英寸）厚，至130公釐（5.1英寸）副炮的火控室一帶增為75公釐（3.0英寸），至後方下層的防彈甲板減為15公釐（0.59英寸）厚，最終延伸至外舷增為20公釐（0.79英寸）。核心區域前方的水線由一塊一路延伸至艦艏、厚達50公釐（2.0英寸）的防彈裝甲帶所覆蓋；艦艉段也設有類似布局的裝甲帶延伸至操縱舵一帶。防彈裝甲帶後方的中段甲板厚達50公釐（2.0英寸）。操縱舵處的兩側由兩塊厚170公釐（6.7英寸）的裝甲提供保護，其上方覆蓋著一塊厚70公釐（2.8英寸）至100公釐（3.9英寸）厚的甲板，後方則設有一處厚度達200公釐（7.9英寸）的裝甲隔艙。
除此之外，設計團隊還在水下防護帶的第三間隔艙外層設置了額外的裝甲板，用以增強艦身底層不受水線裝甲帶保護的區域；不過這塊裝甲帶的厚度不僅依設置區域而有所不同，而且彼此間的差距還非常之大；艦身中段的底層裝甲可達100公釐（3.9英寸）厚，但至305毫米主炮的彈藥艙外板處卻僅剩20公釐（0.79英寸）厚。主炮炮塔的正面裝甲厚240公釐（9.4英寸），側面厚225公釐（8.9英寸），頂層則厚125公釐（4.9英寸）。炮座正面裝甲的最大厚度可達235公釐（9.3英寸），後方也設有200公釐（7.9英寸）的裝甲，然而主甲板下方的炮座卻僅有155公釐（6.1英寸）至195公釐（7.7英寸）的裝甲防護。對比之下，130毫米副炮的炮塔裝甲更顯薄弱，僅採用了25公釐（0.98英寸）厚的防彈裝甲抵禦碎片。
前司令塔的正面裝甲厚250公釐（9.8英寸），並逐步減少至後方的225公釐（8.9英寸）；頂部則以100公釐（3.9英寸）的裝甲板覆蓋之。司令塔的中控系統與纜線均以一支厚100公釐（3.9英寸）的鋼管保護；司令塔下方的支撐結構則以20公釐（0.79英寸）裝甲板遮護。司令塔後方設有一裝甲薄弱的輔助控制站，其側部裝甲僅有50公釐（2.0英寸）厚。中段與下層甲板間的煙囪上升通道外層以100公釐（3.9英寸）厚的甲板保護，上層與中段甲板間的裝甲則僅有30公釐（1.2英寸）厚。鍋爐的上層與下層分別以125公釐（4.9英寸）與175公釐（6.9英寸）厚的裝甲格柵保護，防止炮彈與碎片穿入。
史達林格勒級的魚雷防護系統係以喀琅施塔得號戰鬥巡洋艦的未成艦體的全規格測試結果為基礎設計而成，其設計強度以可承受裝載400公斤（880英磅）至500公斤（1,100英磅）TNT的魚雷彈頭撞擊為標準。艦體的魚雷防護系統主要以四個縱向隔艙組成；第一個隔艙約為8公釐（0.31英寸）至15公釐（0.59英寸）厚，第二個隔艙則為8公釐（0.31英寸）至25公釐（0.98英寸）厚；第三個隔艙厚50公釐（2.0英寸），第四個隔艙則厚15公釐（0.59英寸）至30公釐（1.2英寸）。根據設計規格，艦艉處的隔艙因空間收窄的原故而全部擠壓在一起，故其裝甲厚度理論上較薄。第一與第二隔艙採用了新奇的設計，其外觀呈內凹狀；設計團隊採用這種特殊設計的目的很可能是為了增強隔艙的防護能力，不過設計資料中並未說明其具體功用。核心裝甲區域下方採用了三層船底的設計，其防護強度據信是以可抵擋500公斤（1,100英磅）重的TNT於艦身5公尺（16英尺）處爆炸為標準。

武裝火力

設計團隊原先預定採用沙皇時代設計的305公釐（12.0英寸）MK-3-12艦炮或喀琅施塔得級的305毫米54倍徑艦炮作為史達林格勒級的主要武裝，但稍後於1947年決定改採威力更為強大的新型305毫米61倍徑艦炮，並採用三具新設計的SM-6炮塔作為三聯裝主炮的火力載台。每門主炮重101.58公噸（99.98長噸；111.97短噸），全副武裝的炮塔則可重達1,370公噸（1,350長噸；1,510短噸）。主炮的最大俯角為−4°，最大仰角為50°，俯仰調整速度為每秒10°。炮塔的旋轉速率為每秒4.5°；每具炮塔均由「More-82」主射控導引儀遠端導引，不過遇有需求時射控導引也可由個別炮塔自行完成。主炮使用的炮彈重467公斤（1,030英磅）；在使用209公斤（461英磅）重的推進裝藥下，主炮的炮口初速為950公尺每秒（3,100英尺每秒），最大射程則為53,070公尺（58,040碼）左右。主炮的射擊速率約為每分鐘3.26發，每門炮備有80枚炮彈。
除主要武裝外，艦上的130毫米58倍徑高平兩用炮也屬新型設計。這種火炮將裝載於同樣為新設計的BL-109A雙連裝高平兩用炮塔中。每門130毫米炮重4.88公噸（4.80長噸；5.38短噸），載有火炮的炮塔重65.2公噸（64.2長噸；71.9短噸）。裝載於BL-109A炮塔中的130毫米炮可以以每秒20°的速度俯降至−8°的最大俯角與仰升至83°的最大仰角；炮塔的迴旋速率則為每秒20°。130毫米炮彈重33.4公斤（74英磅）；在使用重12.92公斤（28.5英磅）的推進裝藥時，該炮的炮口初速可達950公尺每秒（3,100英尺每秒）至1,000公尺每秒（3,300英尺每秒），最大射程則可達32,390公尺（35,420碼）；其射擊速率為每分鐘15發，每門炮備彈200發。
史達林格勒級另搭載了24門裝載於六個全密封式四聯裝炮塔中的45公釐（1.8英寸）78倍徑SM-20-ZIF防空炮。每門炮重402.8公斤（888英磅），裝載火炮的炮塔則重9.75公噸（9.60長噸；10.75短噸）；45毫米炮的最大俯角為−13°，最大仰角為85°，俯仰調整速度為每秒25°。炮塔旋轉速率為每秒30°。45毫米炮炮彈重1.41公斤（3.1英磅），其炮口初速為1,080公尺每秒（3,500英尺每秒），最大射程為12,000公尺（13,000碼）；射擊速率為每分鐘75發，每門炮備彈800發。
除此之外，本級艦還配備了40門裝載於十個BL-120四聯裝炮塔中的25公釐（0.98英寸）倍徑防空炮。BL-120炮塔是專為史達林格勒級設計的新式炮塔，裝甲雖較為薄弱，但仍足以抵禦小型碎片。每一門25毫米防空炮重達101公斤（223英磅），安裝火炮後的炮塔重4公噸（3.9長噸；4.4短噸）。25毫米炮的最大俯角為−5°，最大仰角為90°，俯仰調整速度為每秒25°；炮塔的迴旋速率則為每秒70°。25毫米炮彈重.281公斤（0.62英磅），炮口初速達900公尺每秒（3,000英尺每秒），最大射程為2,400公尺（2,600碼）至2,800公尺（3,100碼）。25毫米防空炮的有效射擊速率為每分鐘240發，每門炮備彈1,200發。

電子系統

「More-82」射控導引儀的目標鎖定資訊由安裝於二號與三號炮塔上的齊射式（Залп，北約代號「半弓（Half Bow）」）射控雷達與石窟式（Грот）測距雷達蒐集彙整。除此之外，艦上還另外設有一具配備8公尺（26英尺）與10公尺（33英尺）測距器的KDP-8-10光學導引儀。設計團隊原先有意為部分BL-109A炮組安裝「Shtag-B」（北約代號「蛋杯（Egg Cup）」）測距雷達，並以每兩個BL-109A炮組為一單位裝設一具SPN-500導引儀。這種導引儀配備了一具4公尺（13英尺）測距儀與一具錨式（Якорь，北約代號「日罩（Sun Visor）」） 射控雷達。除此之外，艦上也配備了「Fut-N」（北約代號「細網（Slim Net）」）空中搜索雷達與「Fut-B」（北約代號「鷹嘯（Hawk Screech）」）防空射控雷達。
史達林格勒級的主要空中搜索雷達為「Giuis-2」型雷達（北約代號「十字鳥（Cross Bird）」）；這種雷達係蘇聯以英國於第二次世界大戰期間使用的291型雷達為基礎自行研製而成，對空中目標的搜索距離可達80公里（50英里），海面目標則為20公里（12英里）。另一方面，本級艦主要的海面搜索雷達則為「Rif-A」（北約代號「球端（Ball End）」），其對海面目標的搜索距離可達40公里（25英里）。除此之外。艦上還搭載了海王星式（Нептун）與北方式（Норд）導航雷達。史達林格勒級開發時期的蘇聯電子系統技術仍處在十分落後的階段，而多數電子系統均與本級艦相同的斯維爾德洛夫級巡洋艦於海試時便暴露了蘇聯電子工業的不足；實際而言，「Rif-A」型雷達的有效搜索距離還比不上齊射式與石窟式射控雷達。此外，「Giuis-2」型雷達在將資訊傳輸至錨式與「Fut-B」型防空射控雷達時亦存在著問題，尤其於面對高速巡航中的敵機時，這項問題就更為嚴重。另一方面，「Giuis-2」型雷達也存在著易對超短波無線電的接收造成干擾的問題。
電戰系統方面，史達林格勒級搭載了兩具珊瑚式雷達信號干擾器，分別裝設於主桅的兩側；桅桿式信號干擾器則安裝於前桅處。艦體建築的兩翼裝設了「Solentse-1P」紅外線偵測儀；「Fakel-MO」與「Fakel-MZ」天線則構成了史達林格勒級主要的敵友識別系統。艦上還載有大力神式（Геркулес）聲納系統與數具型號各異的無線電定向儀。

飛彈改型

在史達林格勒級的武裝方面，除了傳統的艦炮型版本外，TsKB-17設計局還另外提交了搭載巡弋飛彈與彈道飛彈的版本。在搭載彈道飛彈的改型中，艦上的前炮塔將被移除，改為安裝彈道飛彈垂直發射井；在另一個提案中，設計團隊甚至完全廢除了所有的主艦炮武裝。飛彈改型的提案最終遭到否決，原因是以當時的技術而言，不論是巡弋飛彈或彈道飛彈都需要一個完全穩定的發射平台才得以確保能命中目標，此外彈道飛彈的發射準備時間長達三個小時，無以滿足蘇聯軍方的需求。

靶艦

史達林格勒號的艦體於1955年5月19日自尼古拉耶夫由三艘拖船拖出外海，但因受強勁海風吹拂而於5月23日在塞瓦斯托波爾灣南部開口處觸礁；艦身底部撞上一塊岩石，且其觸礁處距海岸線僅有約50公尺（160英尺）遠，水位非常淺。蘇聯軍方嘗試了多種傳統方法試圖使艦體再次浮起，但因艦體本身已基本處於淨空狀態，因此無法透過減輕重量的方式來增加浮力，而堅硬的岩石底部也意味著將礁岩鑿碎並非可行選項。軍方隨後嘗試由莫洛托夫號與克赤號輕巡洋艦將艦體以蠻力脫離礁岩，但未見效。接著軍方又嘗試了以爆炸震波將艦體震離礁岩，輔以拖船拖曳的方案，但這不僅沒有解決問題，艦體反而因炸彈威力而破損，造成內部數個艙室開始進水，觸礁情況更加嚴重。軍方對既存狀況進行了仔細的評估，並於艦體底層發現了259片下水時殘留的金屬碎片，其尺寸小至40公釐（1.6英寸），大可至169公釐（6.7英寸）長。這一情況造成軍方先前所做的所有相關計算完全失準。
新羅西斯克號戰艦於1955年10月29日在塞瓦斯托波爾港的翻覆意外造成對史達林格勒號艦體的救援行動遲至同年底才再次啟動。軍方提出的計畫是先以補丁將艦體上的破洞全部封住，再將艦身內的水抽出，同時移除內部的金屬碎片，接著以浮筒船將艦艉略為提起並導往深水處，最後再以對艉部施重的方式將艦艏提起以脫離礁岩。這些準備工作相當耗時，也因此史達林格勒號的艦體直至1956年6月中旬才得以脫困並拖往塞瓦斯托波爾港以接受修整。接著軍方將艦體拖往位於葉夫帕托里亞與塞瓦斯托波爾間的海軍射擊場作為靶艦。1956年12月間，蘇聯軍方對艦體發射了七枚P-1反艦飛彈。飛彈擊穿了艦體，但其整體的吃水深度並沒有顯著的改變。蘇聯軍方尚進行了多次細節未知的射擊測試，但資料表明該艦體曾一度作為P-15飛彈與多種穿甲彈的測試目標。1960年代上旬，史達林格勒號的艦體已逐漸失去用處，因此可能於1962年左右遭到拆解。