釜山廣域市

歷史

釜山海岸線和洛東江河口是韓國史前遺蹟分布最廣的地區。東三洞、多大浦、金谷洞等貝冢遺址的考古發現表明釜山地區在新石器時代就已經有人類居住。這些新石器遺址出土的石器、陶器等生活用品以及吃過後扔掉的貝類、動物骨頭等遺物表明當時的人類以撲魚為生。釜山地區的內陸平地和丘陵地帶存在著青銅器時期的遺址，其中以東萊區的青銅器時期遺址最多。東萊區還發現有早期鐵器時期的遺址和三國時代的古墓群。
1397年（太祖6年），高麗在東萊設鎮，由兵馬使兼任判縣事。高麗末年，倭寇開始猖獗。1396年，倭寇侵犯東萊縣、東平縣和機張縣。1423年（世宗5年），釜山浦開港，並設倭館。1510年（中宗5年），倭館因三浦倭亂而關閉，後於1597年（明宗2年）重新開館。東萊縣被升格為東萊都護府。1592年（宣祖25年），慶尚左水營有蔚山開雲浦遷至水營（今水營區水營洞）。壬辰倭亂時期，釜山成為倭寇的登陸橋頭堡。
1876年《江華島條約》簽訂後，釜山浦成為開放港口。日本、中國、英國開始在釜山設立租界，開設領事館。1890年，朝鮮王朝在釜山設置東萊監理署。1895年，東萊府劃歸慶尚南道。1914年，東萊府改為東萊郡，東萊府釜山面改為釜山府。1925年，慶尚南道道廳從晉州遷至釜山。1936年，東萊郡的西面、沙下面嚴南里併入釜山。1942年，東萊邑、南面、沙下面也併入釜山，使釜山城市區域得到進一步的擴大。
韓戰期間，釜山成為韓國戰時臨時首都。由於難民的蜂擁而來，釜山人口在1955年超過了100萬。1957年，釜山開始實行區制，新設了6個區廳，1963年升格為直轄市，並合併了東萊郡的龜浦面、沙上面、北面以及機張面松亭里。1983年，慶尚南道道廳遷至昌原市。1995年3月，釜山市與梁山郡長安邑、機張邑、鼎冠面、日光面、鐵馬面和鎮海市熊東二洞的一部分合併後，升格為廣域市。合併後，梁山郡地區新設機張郡，東萊區分成東萊區和蓮堤區，南區分為南區和水營區，北區分成北區和沙上區。目前釜山廣域市共有15區、1郡、2邑、3面、221洞。
釜山於2002年成功舉辦了第14屆亞運會。

地理

釜山廣域市位於朝鮮半島東南端，面積761.79平方公里。釜山西北綿延縱伸的是太白山脈的余脈。西北方的金井山（802米）、白楊山（642米）、高遠見山（504米）等山脈在龜峰山（405米）急轉南下，與西南天馬山（322米）、將軍山（144米）等丘陵山地相連，形成了環繞釜山港西南端的多大半島、岩南半島。東北方的荒嶺山（428米）、金蓮山（419米）連成的丘陵山地向東南方延伸成圍繞釜山港東端的赤崎半島。
韓國最大的河流洛東江從西北山區向西南流入南海，在兩岸形成廣闊的沙上平原、沙下平原和金海平原。其支流竹林江在金海郡大東面形成三角洲平原。流經東萊盆地的水營江注入水營灣，形成侵蝕平原。東川江發源於白楊山，在釜山港入海，在西南一帶形成平原。
釜山廣域市的海岸線臨近山地，大部分地方水位很深，海岸侵蝕嚴重。在太宗台等岩石海岸地區有明顯的海蝕崖、海蝕階地等海岸地形。凹蝕海灣有由侵蝕物形成的鵝卵石海岸、沙灘海岸等。釜山地區的海灣主要包括水營灣、釜山灣、甘川灣、多大灣等。

經濟

釜山是個典型的工商業城市。各產業在經濟中的結構比重分別為服務業69.4%，製造業18.1%，建設業8.9%，農林業1%，其他2.6%。}
由於農業勞動力的流失和農地向城市用地的轉化，農業在釜山經濟中的比重持續下降。農業生產主要以城市市場為對象，屬於側重生產蔬菜、水果、牛奶等的商業型城郊農業。龜浦梨、三樂洞草莓自古就遠近聞名。水產業在釜山農林漁生產總值占大部分的比重，曾是釜山僅次於商業的主要產業。以居民區為中心的光復洞國際市場是釜山最大的商業區。隨著市區的擴張，釜山西部開始成為釜山的地理中心和新的商業中心區。
釜山的工業主要以紡織、服裝、製鞋、膠合板、鋼鐵製品、造船等為主。釜山工業區分為沙上工業園、新平長林工業園以及影島、忠武、東萊、龍湖和西面區。其中沙上和新平長林工業園是為將工廠從居民區遷出而建的工業園，發展以鑄造為主的各種工業。影島區是釜山最老的工業區，以造船、金屬機械等工業為主。忠武區是水產品加工和印刷業的集中地。
釜山港1876年以釜山渡的名字開港，1906年開始建設碼頭。目前由北港、南港、甘川港、多大浦港組成的釜山港是韓國第一大港口，每年處理韓國40%以上的出口貨物，85%的貨櫃貨物和40%的水產品。1986年，釜山港開始擠身全球十大貨櫃港口。2000年開始，釜山港曾連續3年穩坐全球第三大貨櫃港的地位，後逐漸滑落至第五大貨櫃港。
釜山是韓國最大的港口，也是世界最繁忙的港口之一。海洋運輸是釜山經濟的最重要構成。自1978年以來，釜山已經建成了3個貨櫃碼頭，年貨櫃吞吐量可達1320萬箱。
釜山-鎮海自由經濟區的建立進一步鞏固了釜山國際貿易中心和地區金融中心的地位。韓國唯一的證券交易所韓國交易所(KRX)也設在釜山。
扎嘎其市場是韓國歷史最悠久也是最大的水產品市場。位於釜山的新世界Centum City是世界上最大的百貨商店，並已被記錄為世界吉尼斯紀錄。

交通

釜山是韓國的第二大都市也是重要的交通樞紐。京釜高速公路、京釜高鐵是連接韓國兩大城市首爾和釜山的重要交通要道。此外，釜山還與東海南部線，南海高速相連。位於釜山江西區的金海國際機場是韓國主要的國際機場之一，開通有飛往首爾、濟州島、日本、中國等地的國內、國際航線。釜山還開往南海各地的快船和日本下關的「釜關渡輪號」。由於地形原因和人口稠密，釜山市內的道路率很低，只有11%。負責運輸進出口貨物的城市高速公路和連接南北城市的中央路是釜山市內的主要道路。

巴士

釜山有134條巴士線路。釜山的北部和西部有可通往韓國其它城市的城際高速巴士站。

輪渡

釜山海岸輪渡站有通往巨濟島、和濟州市的渡輪。
釜山港一號碼頭的國際輪渡站有通往日本對馬島、下關市、福岡市和大阪市的日韓國際噴射船服務，規模僅次於往來港澳噴射船服務。

鐵路

釜山與韓國多條鐵路相連，其中最重要的是連接首爾、大田、大邱等主要城市的京釜線。京釜線上運行各種檔次的鐵路機車，包括KTX高速列車。乘高鐵從釜山到首爾大約需要150分鐘。京釜線的南部總站是位於東區的釜山站。東海南部線連接蔚山廣域市, 浦項市和慶州市。

地鐵

釜山地鐵有4條線路: 1號線、2號線、3號線和4號線。這4條地鐵線路都由釜山交通公社運營。釜山與金海市有釜山-金海輕軌相連。

航空

位於江西區的金海國際機場是釜山的國際機場。機場與釜山-金海輕軌相連。
釜山航空是韓亞航空的子公司，總部位於釜山的釜山鎮區。釜山航空主要運營釜山到首爾、濟州島和周邊亞洲國家和地區的航線。

人口

由於韓戰，釜山人口1951年劇增到844,134人。1955年達到1,049,363人。從1970年到20世紀90年代，釜山人口一直在增長，達到了3,887,278人。之後釜山的人口開始出現減少。直到21世紀初，人口再次開始增長，2010年人口總數達3,600,381人。

文化及旅遊

釜山市被稱為大海、高山、大河和諧相融的「三抱之鄉」。此外，釜山有著一年四季從地下不斷湧出的泉水（60℃）的東萊溫泉和海雲台溫泉。這些泉水的水質在韓國是數一數二的。因此，釜山也被稱為「四抱之鄉」。

公園和海灘

釜山被稱為韓國的夏季首都。韓國國民都慕名來到釜山的6大海灘浴場。海雲台海灘以豪華酒店和狂歡節浮橋為名。海雲台的釜山水族館是韓國最大的水族館。廣安裏海灘沿岸有很多的咖啡廳、酒吧和餐館還有著名的廣安大橋。
龍頭山公園占地69,000平米，內有釜山塔、李舜臣銅像和龍頭山美術館。公園內種植有大約70種不同的樹木是著名的旅遊景點，常年舉辦文化活動。 
位於影島區的太宗台是個自然公園，海岸線上有壯美的峭壁。 
釜山西面的金井山是釜山市民周末喜歡的地方。北面的釜山國立大學附近有大學影院、咖啡廳、酒吧和餐館。周末晚上還有露天文化演出。 附近的梵魚寺是釜山的主要佛寺。位於釜山東海岸的海東龍宮寺是韓國唯一一座建在海邊的寺院。

博物館

韓國國立海洋博物館位於釜山影島區，是韓國第一個海洋博物館。
釜山的博物館有釜山國立博物館、釜山現代歷史博物館、福泉博物館、釜山博物館、釜山現代藝術館、東三洞貝冢博物館、釜山國立大學博物館等。

文化節

釜山國際電影節是韓國最大型，亦是亞洲重要電影節之一，每年9月至10月間在釜山舉行。釜山每年都舉行國際藝術展。 
2005年，釜山成功舉辦了第二屆亞洲音樂節。
釜山每年3月舉辦釜山國際表演藝術節；6月舉辦海雲台沙雕節、釜山國際舞蹈節；8月舉行釜山海洋節、釜山國際搖滾節、釜山國際魔術節、釜山國際兒童電影節、釜山國際廣告節和釜山國際喜劇節；每年10月在廣安裏海灘舉行釜山國際焰火節及釜山同一個亞洲文化節。
自2009年以來，韓國國際遊戲展示會每年11月在釜山舉行。

梵魚寺

位於東來溫泉以北約8千米的金井山北麓，這座千年古剎是韓國五大名寺之一。傳說金井山上曾有處清澈的泉水，水中蕩漾著一條從天而降的金魚，梵魚寺由此得名。該寺在公元678年建成，在建成初期規模宏大，當卻在壬辰倭亂中慘遭焚毀。1614年有重新修建了寺廟的正殿——大雄殿。大雄殿堪稱朝鮮王朝時期建築之精華，尤其是紋龍天棚令後人驚嘆，幾條盤結交織的巨龍活靈活現，這樣的天棚在朝鮮的寺廟建築中獨一無二。寺廟院落也很有朝鮮風格，院內另有7座殿閣、3座閣樓、3重巨門和11座靜修庵。只有大雄殿一側的3層石塔是新羅時期的建築作品。

體育

2002年，釜山成功舉辦了亞洲運動會。釜山同時也是2002年世界盃足球賽比賽場之一。