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巴士古

交通

巴士古在巴士古島上擁有機場，菲律賓航空提供與馬尼拉之間的航班服務（兼貨運），另外也有數家航空公司有飛往土格加勞、伊巴雅特、佬沃國際機場的班機。
叙事诗

敘事詩是講述故事的詩。詩的長度可長可短，相關故事內容可簡單可複雜。敘事詩通常戲劇性不強，採用押韻的形式。敘事詩包括史詩、敘事歌、田園詩等。
中国人民解放军大军区司令员年表

本表列出1955年至2016年的中國人民解放軍大軍區司令員。
西藏地理

西藏地理介紹了中國西藏自治區的地理。西藏自治區是青藏高原的主體部分，位於北緯26°52′～36°32′，東經78°24′～99°01′之間，南北最寬約1000千米，東西最長達2000千米，面積有122萬多平方千米，約占中華人民共和國總面積的12.8%。東面和北面與中國青海省、四川省、雲南省和新疆維吾爾自治區相鄰，西面和南面與緬甸、印度、不丹、尼泊爾等國相鄰。

地形

青藏高原地處歐亞大陸的中南部，平均海拔在4000米以上，5000米以上的地區占西藏自治區土地面積的45.6%。是全球最高最大的高原，素有「世界屋脊」之稱。青藏高原邊緣有高山環繞、峽谷深切，內部由廣闊的高原、高聳的山脈、棋布的湖盆、寬廣的盆地等大的地貌單元組成。青藏高原在地勢圖上通常展現為一片以棕褐色顯示的高地，是地球上一個獨特的地理單元，被稱為地球的「第三極」。高原面之上有許多巨大的山脈綿延聳立。在這些高大山系之間，除了分布著若干次一級的山脈之外，主要是盆地、高原及寬谷。
西藏大體可分為三個不同的自然區：北部是藏北高原，位於崑崙山、唐古拉山和岡底斯山、念青唐古拉山之間，占全自治區面積的三分之二；在岡底斯山和喜瑪拉雅山之間，即雅魯藏布江及其支流流經的地方，是藏南谷地；藏東是高山峽谷區，為一系列由東西走向逐漸轉為南北走向的高山深谷，系著名的橫斷山脈的一部分。總的地勢從西北向東南逐漸傾斜，海拔由5000米以上依次遞降到4000米左右，由低山、丘陵和寬谷盆地組合而成。
距今兩億年前，本區原為一片汪洋大海，兩千多萬年前始在喜馬拉雅山運動中大幅崛起，形成今日的高原地貌。在整個地質歷史過程中，西藏自治區從北向南逐步海退成陸。北面的崑崙山最早，隨後為中部的喀喇崑崙山-唐古拉山和岡底斯山-念青唐古拉山，南部藏南谷地和喜馬拉雅山區最晚。

峽谷

西藏擁有眾多峽谷，主要分布在西藏高原東部和南部邊緣地區，其中最著名的是雅魯藏布大峽谷和藏東三江峽谷。其中雅魯藏布江大峽谷位於西藏東南部的米林縣和墨脫縣境內，全長504.6公里，最深處6009米，平均深度2268米，是世界上最深、最長、海拔最高的河流峽谷。三江峽谷位於橫斷山區，三條江與三列山脈相間分布，從西向東依次是伯舒拉嶺、怒江、他念他翁山、瀾滄江、芒康山、金沙江。

河流

西藏境內流域面積大於一萬平方公里的河流有20餘條，大於2000平方公里的河流有100多條，大於100平方公里的河流數以千計。金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江等大河都流經這裡，其中怒江、雅魯藏布江發源於西藏。西藏高原還分布有眾多國際河流，恆河、印度河、布拉馬普特拉河、湄公河、薩爾溫江、伊洛瓦底江等河流的上源都在這裡。西藏河流的水源主要有雨水、冰雪融水和地下水三種補給形式組成，流量豐富，含沙量小，水質好。特點是徑流季節分配不均，年際變化小，水溫偏低。
西藏的河流按最終歸宿可劃分為四大水系，即太平洋水系、印度洋水系、藏北內流水系、藏南內流水系。

湖泊

西藏是中國湖泊最多的地區，湖泊總面積約2.38萬平方公里，約占全國湖泊總面積的30%。1500多個大小不一、景致各異的湖泊錯落鑲嵌於群山莽原之間，其中面積超過1000平方公里的有納木錯、色林錯和扎日南木錯，超過100平方公里的湖泊有47個。超過1平方公里的湖泊有787個。
西藏湖泊類型多樣，幾乎包含了中國湖泊的所有特徵；區屬湖泊中，淡水湖少，鹹水湖多，初步查明的各類鹽湖大約有251個，總面積約8000平方公里，鹽湖的周圍多有豐饒的牧場，也是多種珍貴野生動物經常成群結隊出沒之地。
西藏最為著名的湖泊有納木錯、羊卓雍湖、瑪旁雍錯、班公湖、巴松錯、森里錯等。

氣候

西藏的氣候，由於地形、地貌和大氣環流的影響，獨特而且複雜多樣。氣候總體上具有西北嚴寒乾燥，東南溫暖濕潤的特點。氣候類型也因此自東南向西北依次有：熱帶、亞熱帶、高原溫帶、高原亞寒帶，高原寒帶等各種類型。在藏東南和喜馬拉雅山南坡高山峽谷地區，由於地勢迭次升高，氣溫逐漸下降，氣候發生從熱帶或亞熱帶氣候到溫帶、寒溫帶和寒帶氣候的垂直變化。
在冬季西風和夏季西南季風的交替控制下，西藏乾季和雨季的分別非常明顯，一般每年10月至翌年4月為乾季；5月至9月為雨季，雨量一般占全年降水量的90%左右。各地降水量也嚴重不均，年降水量自東南低地的5000毫米，逐漸向西北遞減到50毫米。
藏南和藏北氣候差異很大。藏南谷地受印度洋暖濕氣流的影響，溫和多雨，年平均氣溫8℃，最低月均氣溫-16℃，最高月均氣溫16℃以上。藏北高原為典型的大陸性氣候，年平均氣溫0℃以下，冰凍期長達半年，最高的7月不超過10℃，6～8月較溫暖，雨季多夜雨，冬春多大風。

能源

西藏高原地區遼闊，擁有豐富的能源，其中尤以太陽能、水力、地熱三者為最。西藏太陽能為全中國最豐富的地區。拉薩，即因年日照數在3000小時以上，而有「日光城」之稱。高原之上，亦為中國各大河流的發源地，如怒江等，水力蘊藏量為中國第一。高原上，日溫差甚大，所謂「一年無四季，一日見四季」正是形容年日溫差變化最佳的寫照。
西藏高溫地熱資源占全國地熱總量的80％，主要分布在青藏鐵路沿線的拉薩－尼木－羊八井－那曲－錯納湖一帶。此外，「一江兩河」（雅魯藏布江、拉薩河、年楚河）地區和藏北無人區也蘊藏有豐富的地熱資源。

礦產

2011年唯一國家科技進步特等獎的榮譽授予了《青藏高原地質理論創新與找礦重大突破》項目，該項目組織專家大範圍調查了青藏高原礦產，補齊了以往的空白，首次發現念青唐古拉、岡底斯、班公湖-怒江三大巨型成礦帶，發現驅龍、甲瑪、雄村等7個超大型和25個大型礦床，潛在經濟價值3兆元人民幣以上。驅龍銅礦儲量1036萬噸，規模躍居中國國內第一，甲瑪多金屬礦相當於10個標準大型銅礦、5個標準大型金礦。預計整個青藏高原礦產資源總量可達銅8000萬噸，金2000噸，鉛鋅3000萬噸。
此外，青藏高原特有永凍土帶里蘊含著豐富的可燃冰，超過350億噸油當量的可燃冰，超過鄂爾多斯盆地含量。

自然災害

泥石流、滑坡、山崩是西藏東南部山區常見的突發性的自然災害現象。泥石流由大量的土、砂、石塊和聚礫等固體物質與水組成，沖毀路基橋涵、埋沒農田森林、堵塞江河、毀壞村鎮，帶來巨大損失。2000年4月9日，波密縣易貢鄉扎木龍山發生的特大山崩，形成長2500米，寬2000米，高180米的大壩，封堵了易貢湖的出口。
宗座基督徒合一促進理事會

歷史

1960年6月5日，教宗若望二十三世為了第二次梵諦岡大公會議而成立了宗座基督徒合一促進委員會（拉丁語：Secretariatus ad Christianorum Unitatem Fovendam），首任主席為奧斯定·貝亞樞機，
之後在1988年6月30日獲教宗若望保祿二世改制為理事會。
http://www.christianunity.va/content/unitacristiani/en.html
加彭細歧鬚鱨

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泗泾站

公交換乘

松江46路、松江47路
科爾武島

科爾武島（葡萄牙語：Ilha do Corvo，發音：[ˈiʎɐ du ˈkoɾvu]），又譯科爾沃島，位於大西洋亞速爾群島中最小的島嶼，隸屬葡萄牙海外領土。面積17.11平方公里，約有468名居民。當地居民都居住在科爾武新城（Vila Nova do Corvo）。約於1452年，科爾武島和弗洛雷斯島被葡萄牙探險家迪奧戈•德特維發現。當地民風純撲，被譽為「君子國」。
普里薩德島

普里薩德島是南極洲的島嶼，位於洛島北岸，處於華萊士角以東1.44公里，屬於南設得蘭群島的一部分，長0.64公里、寬0.52公里，以保加利亞城鎮命名，現時由南極條約體系管理。
系统分析

系統分析，旨在研究特定系統結構中各部分（各子系統）的相互作用，系統的對外接口與界面，以及該系統整體的行為、功能和局限，從而為系統未來的變遷與有關決策提供參考和依據。  系統分析的經常目標之一，在於改善決策過程及系統性能，以期達到系統的整體最優。
系統分析被看作是系統工程的一個重要程序和核心組成部分，以及系統理論的一項應用。 在系統開發生命周期中，系統分析階段先於系統設計，是系統開發前期不可或缺的工作。 系統分析大量借用數學模型、數學分析、計算機模擬等定量分析方法，試圖在具有不確定約束或邊界條件的情況下，對系統要素進行綜合分析、描述，得出較為準確或合理的結論。
在信息技術領域，系統分析的發展相對比較成熟，並與計算機系統及軟體工程中的需求分析有著密切的關係。 隨著計算機技術、運籌學的普及以及結構化分析、規約語言等系統分析方法的發展，系統分析方法在跨學科領域也獲得日益廣泛的應用，被用於研究、分析、改善許多複雜系統。
毗奈耶

釋義

毗奈耶（梵語：Vinaya）原意是「應該遠離的行為」、「能夠離開惡道的行為」。在梵文中，是由遠離（vi）與導向（na）所組成的名詞，有遠離、滅惡、教導、訓誡等意思，玄奘譯為「調伏」。它是僧團中，出家眾所應該遵守的一切規範總稱。

制定

波羅提木叉是毗奈耶的核心部份。在波羅提木叉中，記載了各種學處，這些學處，主要由釋迦牟尼佛所制定。但是在毗奈耶中，除了波羅提木叉之外，還包括了僧侶的各種威儀、生活作息的規定。這些規定不一定是來自於釋迦牟尼佛，有許多是由過往的僧團上座長老，基於善意而留下的規定。

禁忌

漢傳佛教主張，只有出家眾可以閱讀毗耶尼。意指閱讀後可能會以戒條來檢驗出家眾的身、口、意行，如若出言批評就有可能違犯說四眾過之重罪。不過從佛在世開始兩千多年來上座部佛教的在家弟子可以一直都可以研讀律藏的內容，佛並沒有禁止在家弟子研讀律藏。
山猪菜

別名

假紅薯、小薯藤（廣東） 假紅薯、假番薯、山豬菜藤（海南） 野薯藤、土瓜藤（廣西）
鐵路發展策略

《鐵路發展策略》（英語：Railway Development Strategy）是香港為未來鐵路發展的一份文件，由當時的運輸科（與現時決策局的職能對應的是運輸及房屋局）在1994年提出的。
在這份文件提出前，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於1967年發表的《香港集體運輸研究》（英語：Hong Kong Mass Transport Study）；分別於1976年及1989年提出的《香港整體運輸研究》（英語：Hong Kong comprehensive transport study）與《香港第二次整體運輸研究》（英語：The Second Comprehensive Transport Study）；於1993年提出的《香港鐵路發展研究》。
在這份文件提出後，與香港鐵路運輸相關的文件分別有：於2000年5月與2014年9月提出的《鐵路發展策略2000》與《鐵路發展策略2014》 。

1993年香港鐵路發展研究

於1993年4月，政府委託顧問進行《香港鐵路發展研究》。報告中所建議的新鐵路方案，包括：

南港島綫

南港島綫是一個中型鐵路系統，定線分為縱線及橫線。縱線在香港島設太古廣場站（金鐘南部），再與北港島綫的會展中心站交匯，太古廣場站以南則為田灣站、鴨脷洲西站及鴨脷洲東站。橫線則設鋼線灣站、華富站、華貴站、田灣站、香港仔站、黃竹坑站及海洋公園站。雖然並非列入長遠方案，但該線被認為並無逼切需要興建，列為低優先次序（2016年後落成），而造價則估計約58億港元。
後來，經過2000年代的進一步規劃，南海島綫被分成兩段。當中東段在金鐘出發，然後途經海洋公園站、黃竹坑站及利東站，最後以海怡半島作總站。其在2011年動工，2016年通車，並直接以南港島綫稱呼。而西段則由香港大學站出發，途經瑪麗醫院站、數碼港站、華富站、田灣站及香港仔站，在黃竹坑站作總站，跟東段交匯。初步建議預計在2021至2026年落實。

港口鐵路線

建議中的港口鐵路線將由羅湖站經錦田，穿越隧道到荃灣，接駁葵涌貨櫃碼頭8號碼頭。該線建議於2001年落成，預期啟用時每日處理貨運量為1,450個貨櫃，到2006年則升至2,500個。此外，該線在錦田一帶設置預留位置，長遠接駁大嶼山港口鐵路線。

長途客運線

建議中的長途客運線主要是為了分流九廣鐵路及羅湖管制站的出入境人流。其直通車服務的終點站擬設於西九龍填海區近長沙灣一帶（即今南昌站位置）。在落馬洲支線管制站建成前，該線會接駁到羅湖站，而當口岸建成時，九廣鐵路亦會從上水站分出支線連接落馬洲。

近郊客運線

建議中的近郊客運線將由荔景站開始，經海濱花園站、荃灣西站、荃景花園站（荃灣綫亦會延長至此以便乘客轉乘），經隧道往錦田站後，分為兩條支線：其中一條經元朗東站、朗屏站，以天水圍站為終點站；另一條則經錦繡花園站至落馬洲站。
當局亦曾研究過經荃灣以西海岸往屯門，以及經赤鱲角往屯門的路線方案，但因無法與長途客運線及港口鐵路線共用路軌，加上建造費用明顯較多，所以不作考慮。

通往大嶼山的港口鐵路線

大嶼山港口鐵路線是配合大嶼山擬建貨櫃碼頭的計劃。路線由西部走廊港口鐵路線的羅湖站開始，在元朗坳頭一帶分支，經隧道到達大欖一帶，再與西部外走廊屯門－陰澳線共用過海隧道，以在大嶼山竹篙灣、扒頭鼓填海至交椅洲的新貨櫃碼頭為終點站。

穿越中九龍東西鐵路

穿越中九龍的東西鐵路（坊間多稱為「中九龍線」或「東西九龍線」）在《香港鐵路發展研究》未有提及，在《鐵路發展策略》才作出這個建議。該線定線大致會將東南九龍填海區經九龍中部與西九龍填海區連接，其中一個可能的定線為將軍澳支線之西延線「藍田－馬頭角線」進一步西延，經旺角站往大角咀站（今奧運站）

北港島線

準備興建的北港島綫是一個中型鐵路系統，由香港站經添馬站、會展中心站及維園站連接天后站，連接之前南港島線時的方案。後來，改由香港站經添馬站、會展站及銅鑼灣北站連接北角站，把東涌綫和將軍澳綫相遇。初步預計將於2021年動工，2026年落成通車。

第四條過海鐵路

第四條過海鐵路在《香港鐵路發展研究》未有提及，在《鐵路發展策略》才作出這個建議。該段鐵路將連接紅磡至灣仔一帶。

大圍至市區鐵路

大圍至市區的鐵路，即沙田至中環綫的沙田（大圍站）至紅磡段。
東九龍綫在1993年的《香港鐵路發展研究》及1994年的《鐵路發展策略》有較明顯的分別。在1993年，東九龍綫是一條由馬鞍山經東九龍往西九龍站的中型鐵路系統，預計2011年落成通車，造價257億港元。但在1994年，東九龍綫的首尾兩段分拆出馬鞍山至大圍鐵路及九廣鐵路尖沙咀支線優先興建。
剩下來的路段，包括大圍站至尖沙咀東站一段（中途設顯徑站、鑽石山站、九龍灣填海區北站、九龍灣填海區南站、馬頭角站），以及尖沙咀東站至西九龍站一段（中途設九龍角站），隨著九廣鐵路尖沙咀支線的興建，於《鐵路發展策略》中被撥歸九廣鐵路長遠延長方案。

檢討及修訂《鐵路發展策略2000》

運輸及房屋局於2010年11月提交立法會鐵路事宜委員會的文件提出檢討及修訂鐵路發展策略2000，以配合香港社會最新的發展及規劃因素的變更，應付直至2031年的鐵路運輸需求。文件亦提及香港未來會繼續以鐵路為公共運輸的骨幹，以減低環境污染及對土地的需求，以維持運輸系統的可延續發展。
民意匯集處

民意匯集處（Survey Office）是香港政府在1987年成立的一個組織，負責蒐集和整理香港市民就應否於1988年香港立法局議員選舉引入直選的意見，委託一個商業機構進行兩項大規模的民意調查，結果謂有94,270人反對引入直選，佔受訪對象的大多數，與當時民間的調查結果完全相反，後者差不多全部顯示市民普遍支持八八直選，民意匯集處的報告結果令部份公眾嘩然。

目的

設立民意滙集處之目的，是蒐集和記錄市民對1987年檢討之意見；在諮詢期結束後，民意滙集處就市民對綠皮書提出之意見編訂報告，提交香港總督會同行政局，並提交立法局省覽，以及公開發表。其後，香港政府編訂和發表《白皮書：代議政制今後的發展》，列出香港政府在進一步發展代議政制之建議。
香港政府自此以後便再沒有成立民意匯集處以執行諮詢工作。
聂拉木镇

行政區劃

聶拉木鎮下轄以下地區：
宗塔村、江東村、崗嘎村、扎西宗村、塔傑林村、充堆村和扎西崗村。
梁子駿

球會生涯

梁子駿生於香港在長洲成長，自小在漁船長大，小時候隨家人經常到中國及台灣等海域捕魚，到小學時才搬回岸上生活，其後在讀書時期愛上足球，更立志要當上職業足球員，幸運地在中學畢業後已獲南華青年軍垂青，成為正選球員，正式展開職業球員的生涯，年紀輕輕便成為球隊正選，並於有份入選香港奧運代表隊以正選身份參加2008年奧運足球預賽，而且全部6場預賽賽事均有上陣。
可惜後來南華於2005/06年賽季聯賽名列尾二，依例需要降班，但獲香港足總挽留後南華邀得羅傑承出任足球部主任，並進行大換血令梁子駿遂轉投流浪，在2007年夏天加盟愉園後隨即被外借給重返甲組的老牌球會東方，不過由於當時東方擁有多達七名巴西外援球員致使梁子駿上陣機會不多，最終梁子駿於2008年轉投升班馬淦源並以8個入球成為球隊首席射手，可惜淦源整體實力較差導致護級失敗，他遂轉投地區球會天水圍飛馬。
2011年8月，梁子駿加盟晨曦，於2011年9月3日晨曦以1–1賽和傑志的聯賽取得加盟後的首個入球。在2013年4月20日的港甲護級戰補時階段取得入球協助球隊以3–2擊敗和富大埔。在2013年7月回歸東方並於2014年11月30日以2–0擊敗YFC澳滌的聯賽取得加盟後的首個入球。雖然他近兩季効力東方均有獲得獎盃，但梁子駿為求更多上陣機會毅然提出離隊，直到2015年6月，冠忠南區更獲教練鄭兆聰賞識成為球隊隊長，可惜他僅為球隊征戰兩場即在對夢想駿其的高級組銀牌賽膝部十字韌帶撕裂必須即時接受手術，接受手術後將要休息7至8個月提早完季面對生涯最大傷患，最終梁子駿在2016年10月22日以7–0大勝港會的聯賽中復出為重傷近年半後首次落場，他更於2017年5月7日以4–3擊敗香港飛馬的聯賽取得加盟後的首個入球，當季他以8次助攻與傑志的辛祖成為聯賽助攻王。
2019年7月，隨著夢想FC退出港超聯，34歲的梁子駿決定退役。

國際賽生涯

梁子駿於2007年入選香港奧運代表隊參加2008年奧運足球預賽，並且全部6場預賽賽事均有上陣，他在2010年1月首次入選香港足球代表隊，於1月6日作客巴林國家隊的亞洲盃外圍賽，首次在國際A級賽上陣，及後並入選2010年東亞盃決賽周的香港代表隊參賽球員名單前赴日本參賽，更於最後一場以0–2不敵中國國家隊中，下半場尾段後備入替。
江泽民与扬州

《江澤民與揚州》，是2013年中央文獻出版社出版的畫冊，收錄了與江澤民有關的160幅圖片，包括詩禮人家、家國情懷、翰墨情濃三個章節。2013年8月12日在揚州首發。
沙尔呼热街道

行政區劃

沙爾呼熱街道下轄以下地區：
南苑社區、准特花社區、沙爾敖包社區、工業園區。
安徽科技学院

學校發展

學校創辦於1950年，1965年開始舉辦本科教育，歷經安徽農學院鳳陽分院、皖北農學院、安徽農業技術師範學院、安徽技術師範學院等階段，於2005年經教育部批准更名為安徽科技學院。校內有兩個池塘，因形狀如提琴，被稱為如琴湖和師琴湖。師，像、如之意。
2017年9月，安徽科技學院龍湖校區正式啟用，一期工程建築面積約為14萬平方米。龍湖校區以工科為主，併兼顧經濟和管理學科。
中洲镇 (怀集县)

行政區劃

中洲鎮下轄以下地區：
中洲社區、馬崗村、會龍村、水下村、中心村、李崗村、糯塘村、根枝村、白良村、三聯村、魚藤村、蒲洞村、塘頭村、泰東村、泰西村、龍潭村、泰南村。
陈钰琪

早年經歷

陳鈺琪出生於四川成都，曾就讀成都市第十四中學（現四川省成都市石室聯合中學），畢業於四川大學錦城學院藝術表演專業。她性格像男孩子，故求學時期承包了全班「打水」的任務，扛著水桶可以爬幾層樓，惟父母希望她做大家閨秀，晚上七點之後連小區門都不能出，於是經常趁媽媽不在時溜到同學家玩男孩子玩的遊戲 —— 彈珠、翻卡，忘記了回家便被罰跪一小時，可她從不會因被罰而沮喪，相反繼續琢磨著如何溜出去。大學時，父母想定陳鈺琪畢業後會選擇公務員之類的穩定工作，在他們的要求下，她考取了教師資格證書和會計證書以減輕家人對自己的壓力。
父母曾十分反對陳鈺琪進入演藝圈，她表面上答應父母，畢業干不下去就轉行考個公務員，但心裡卻想著「即便他們不讓我去，我要想去也會偷偷跑出去的。」陳鈺琪曾於採訪中談到，在大學期間演出曹禺作品《雷雨》的「魯四鳳」讓她徹底喜歡上了演戲：「在演這個角色時，自己真的感覺到了四鳳聽到雷雨的恐懼感，覺得自己和角色融為了一體。從那時起，自己覺得演戲是個很神奇的事情，自己決定要演好。」
初入影視圈的陳鈺琪並未像外界以為的那般幸運。她不是表演名校畢業生，在四川始終沒有拍戲機會，直至聽聞橫店影視城缺跟組演員，遂當即買了硬座票，經30多個小時車程後到了那裡。但橫店的導演大多只認北京電影學院、中央戲劇學院這類名校畢業生，故此無戲可演的她曾連續幾個月什麼角色都接，每天做十六個小時的主角「背景板」，所有人收工時才回到通鋪宿舍，第二天早上五點再開工。那段日子裡，陳鈺琪也曾接到過導演邀約，演個主角一過就會被擋住的龍套甲：「我很興奮地打車去劇組，站一天35塊錢，打車卻掏了37元。」

出道及走紅

2015年，陳鈺琪因拍攝電影《大話西遊3》時與女主角唐嫣相識，後正式簽約成為其工作室的首批藝人。2016年，她在劇集《錦繡未央》中飾演九公主「拓跋迪」而備受注目；2018年則於《香蜜沉沉燼如霜》中首次擔任第二女主角 —— 卞城公主「鎏英」，再次讓網民注視和討論。
2019年，陳鈺琪於《倚天屠龍記》裡飾演女主角「趙敏」，亦是首次擔正第一女主角，而過往受訪時談及選角過程，透露她早就先見過導演、帶妝試鏡，起碼花了三個月時間，才獲得那個演出機會，並非靠公司另外幫助。
石墩河镇

行政區劃

石墩河鎮下轄以下地區：
石墩河村，薅林灣村，回龍寺村和金磚溝村。
薩納加河

薩納加河（Sanaga）是非洲喀麥隆中部的河流，流經該國的南部省、中部省和西部省，河道全長918公里。薩納加河兩旁是熱帶雨林，上游沿途有瀑布和急流，而水壩和水庫用作控制河水流量和水力發電。

水文

薩納加河起源於阿達馬瓦的梅甘加，從阿達馬瓦高原到大西洋的河口，全長918公里，流域面積140000平方公里。沿線城市有埃代阿（Edéa）。其最主要支流姆巴姆河（Mbam）也在此處與其交匯。
雨季為豐水期，通常為11月流量達到最大，埃代阿觀測站處可達4580 m³/s，11月份平均值為3325.7 m³/s。而水位最低則是2到4月。
瓦梅里维勒

瓦梅里維勒（法語：Warmeriville）是法國馬恩省的一個市鎮，位於該省北部，屬於蘭斯區。該市鎮總面積23.25平方公里，2009年時的人口為2146人。

人口

瓦梅里維勒人口變化圖示
帕特西特

帕特西特是瓜地馬拉的城鎮，位於該國中西部，由基切省負責管轄，面積64平方公里，海拔高度2,299米，2002年人口4,695，人口密度每平方公里73.36人。
石槽镇

行政區劃

石槽鎮下轄以下地區：
石槽村、羅庄村、張善庄村、小曹樓村、余庄村、高庄村、劉庄村、馬庄村、梁庄村、位庄村、周庄村、翁小庄村、陳橋村、小信庄村、謝樓村、張寨村、宋樓村、宋狄樓村、大於庄村、杏店村、單摟村、孟庄村、大曹樓村、夏庄村、翟庄村。
馬佳善

馬佳善 （Basil Marcus），人稱「笑面虎」，南非籍騎師及練馬師，1990年至2002年曾於香港策騎，並曾經成為七屆香港冠軍騎師。其胞弟馬安東亦為騎師，亦曾在香港策騎6個馬季。

騎師經歷

馬佳善早年在南非策騎，1990年起到香港策騎，一直有穩定成績，在香港策騎至2002年共12個馬季，取得總共671場頭馬。1997至1998年度馬季，曾創下一季內取得98場頭馬的紀錄，至2003年馬季被韋達以106場打破。他曾先後擔任多個馬房主任騎師，包括林紅飛、許怡、愛倫及大衛希斯，後期則擔任馬會騎師。
馬佳善曾策騎多匹名駒，包括翠河、原居民、活力先生、名利多及奔騰等出戰主要錦標，共勝出本地一級賽19項，當中1993年策騎翠河成為香港三冠長途馬王，1995年則憑活力先生取得香港三冠短途馬王，皆為馬迷留下深刻印象。

練馬師經歷

2002年3月，馬佳善最後一次在香港上陣後，前往英國跟隨練馬師陳亮鏞，參與及學習馬房日常管理事務。2003年11月，馬佳善在其家鄉南非開普敦開始練馬事業。2006至2007年馬季，他與友人合夥擁有的南非馬匹精闢圖像，先後於開普敦堅尼及打吡取勝，並成為該季南非最佳3歲馬。2008年以沙漠聯線贏得南非金盃。
2006年9月，馬佳善重臨香港，與前冠軍練馬師簡炳墀出席「全港馬迷大募集-- 經典人物簽名會」，為馬迷送出親筆簽名照片留念。並於9月7日為《賽馬之星大道》進行打手印儀式。
2009年底，馬佳善將馬匹訓練基地從南非轉到新加坡，並將其在南非馬房內30匹馬帶到新加坡，但直至2010年5月才首次出賽，全年只取得8場頭馬。但2011年初，馬房發生「兵變」事件，養馬數目由50多匹跌至20多匹，馬房主任騎師柯麥克亦離任，至2011年8月結束新加坡業務回到南非。 
馬佳善的兒子馬恪斯（Adam Marcus），現為南非練馬師，是隨郭克後另一位最年輕取得南非級際賽冠軍的練馬師。
卡爾·赫曼·法蘭克

早年

出生於奧匈帝國的波希米亞卡爾斯巴德（今捷克卡羅維發利），法蘭克受其父對民族主義的影響。曾於布拉格德文大學修讀一年的法律學院。在一次大戰中，參與奧匈帝國的軍隊。戰後，經營書店，並加入右翼社團，如主張蘇德台區併入德國的Kameradschaftsbund社團。1919年蘇台德德意志國家社會主義黨並開書店散發納粹文宣。當該當受捷克斯洛伐克政府打壓時，法蘭克協助蘇台德區的德裔人於1933年成立家鄉前線，在1935年成為正式的蘇台德德意志人黨，並成為該黨的副領導人，同時被選為捷克斯洛伐克的國會議員。當1938年蘇台德區併入德國時，法蘭克因他的表現成為蘇台德區的副地區級黨領袖，也在1938年因受希姆萊的青睞，被授予黨衛隊旅隊長的銜級。

二次大戰

1939年，法蘭克晉升為黨衛隊地區總隊長，並任命為波希米亞和摩拉維亞保護國的黨衛隊和警察高級領袖與國務秘書長，在保護長官（總督）康斯坦丁·馮·紐賴特之下。雖然職位次於紐賴特，但法蘭克依其對捷克事務的熟悉及希姆萊的支持下逐漸權力增大。在其任上，他嚴厲鎮壓不同政見者，推動逮捕保護國總理阿洛伊斯·埃利亞斯。但這些計劃行動被紐賴特所持的「軟方法」對捷克反抗勢力所拒，因此法蘭克愈加不信任紐賴特並在底下推反紐賴特的政治鬥爭。在1941年9有23日，紐賴特被希特勒解職。法蘭克希望自己成為代理保護長官，最後卻由海德里希出任。起初兩人工作關係緊張，但隨後就擱下歧見，成為有效率的組合。
1942年5月萊因哈特·海德里希被暗殺時，法蘭克又再次錯過保護長官的職位，並與新任代理保護長官庫爾特·達呂格策劃了報復海德里希之死的破壞利迪策的行動。在達呂格之下，他仍鞏固自身權力，在1943年威廉·弗利克被任命正式的保護長官時，法蘭克已為成最具影響力的保護國官員。在1942年8月，被任命為德國內閣中的波希米亞和摩拉維亞保護國國務部長。1943年6月，晉升為黨衛隊副總指揮兼警察上將。1945年4月30日至5月1日的布拉格起義，法蘭克在電台宣布，他將消滅反抗勢力於血泊之中。之後隨著盟軍到達布拉格的謠言被散布，布拉格人民湧上街頭。法蘭克指示德軍與警察清空街頭並對不服者開火。

受審與處決

1945年5月9日，法蘭克在比爾森向美軍投降。其後被引渡到布拉格的人民法院，因戰爭罪及對利迪策屠殺被判絞刑。1946年5月22日在5000名圍觀者的監獄受絞，後被匿名葬於布拉格的墓地中。
锦屏乡 (剑阁县)

行政區劃

錦屏鄉下轄以下地區：
水磨村、錦屏村、佛山村、燈河村、青墟村、白水村。
奉禁封船碑

《奉禁封船碑》是位於香港離島區坪洲毗連坪洲天后廟的坪洲鄉事委員會右側牆邊鑲嵌的一塊碑刻，立於清朝道光十五年，記載島上漁民稟請縣衙禁止官吏以捕捉海盜為名，而濫徵封用民船，為此立碑為記。

背景經過

在廣東沿海的漁民長期被視作賤民，處於社會的最低層，更被蔑稱為「蜑民」，不獲得上岸居住或參與科舉考試的權利。清朝道光年間，廣東水師每月向坪洲的漁民輪流徵用兩條漁船，假扮作為一般商船，用以誘惑海盜搶劫。漁船是漁民的謀生工具兼住處，雖然這種「扮商誘盜」之策會按船上舵工水手人數而津貼口糧，但所發的口糧僅夠男丁餬口，而不足以養活船上大小家眷。
為此以黃勝興為首的12名漁民向官府稟報，經知縣與游擊商討後，議決由漁民、水師及縣衙門三方合資建造兩艘蝦笱艇，供水師用作誘盜，並永遠禁止徵用漁民的漁船。方案獲得兩廣總督批准，並知會廣東布政司、按察司、督糧道、新安縣等各級衙門。但漁民仍未放心，要求知縣允許自資將告示刻於碑上，於道光十五年七月十九日（1835年9月11日）立碑，是為《奉禁封船碑》。
然而，輪流徵用兩條漁船可能是無可奈何之舉。
沙峁镇

行政區劃

沙峁鎮下轄以下地區：
菜園溝村、上楊峁村、下楊峁村、楊家坪村、呂家崖村、石板上村、李家峁村、武家灣村、沙頭上村、石角塔村、老莊村、高家吉村、李興庄村、土坬村、張家溝村、王桑塔村、石畔村、廟峁村、王家寨村、楊家畔村、孟家墕村、郭家墕村、王家莊村、閆家堡村、李家坬村、高家墕村、呼家莊村、劉家峁村、麻念峰村、馬興庄村、鳳凰塔村、武家溝村、李家塔村、郝家峁村、梁家倉村、劉家坡村、劉家溝村、沙峁村、堡則里村、折家峁村、王家峁村、前崖村、倉上村、新四村。
宁明州

寧明州，清朝時設置的州。
雍正十年（1732年）以思明州改名，治所在今廣西壯族自治區寧明縣東明江。屬太平府。乾隆元年（1736年）移治今寧明縣，不轄縣。轄境即今寧明縣一帶。1912年廢州為縣。
2017年至2018年德国足球甲级联赛

升、降級附加賽

本球季以德甲第十六位完賽的球隊與德乙第三位完賽的霍爾斯坦基爾將於2018年5月17日及21日進行兩回合的升、降級附加賽，以獲得來季德甲的一個參賽席位。

射手榜

最後更新：球季末

得分榜

最後更新：球季末
蔡小虎

生平

蔡小虎於1962年10月25日出生於台灣高雄縣小港鄉，高雄縣立小港國中畢業，家有四兄弟姐妹，排行第三，下有一名妹妹。因與父親在莒光市場販賣豬肉，而有「豬肉王子」的稱號。
1991年5月，於台視《五燈獎》的歌唱項目〈閩南語歌唱比賽〉以一曲〈再會呀港都〉取得五度五關衛冕成功，同年在歌林唱片發行首張專輯《往事甭提起》。
1992年，獲得第4屆金曲獎最佳新人獎。1993年、1996年、1997年、2001年、2003年、2005年分別以《心所愛的人》、《愛人醉落去》、《愛你無罪》、《賭情搏愛》、《一生只有你》、《思相枝》六度入圍金曲獎最佳台語男歌手獎。
古楼乡 (浦城县)

行政區劃

古樓鄉下轄以下地區：
前排村、上雲村、葉山村、石村、中潭村、古樓村、里山村、坑口村、大路村、大洋村、洋溪村、崗里村。
奧本 (新南威爾士)

歷史

這一區域命名自奧立佛·高德史密斯的詩《廢棄的村莊》，描述英國的奧本為「平原上最有愛的村莊」。

交通服務

奧本火車站位於城市鐵路的T2城西與利坪頓線（Inner West & Leppington Line）及T1城市鐵路西線之上。

宗教建築

位於奧本的Sri Mandir是澳大利亞最古老的印度教寺廟，1977年啟用。
奧本加里波利清真寺花了十三年建設，主要由這一區域的土耳其人社區出資興建。

人口統計學

奧本自詡是澳大利亞最多元文化的社區之一。傳統的盎格魯 - 凱爾特人／歐洲的人口已經慢慢被土耳其人、黎巴嫩人和越南人取代。奧本人口增速最快的群體是索馬利亞人、波士尼亞人、伊拉克人、伊朗人、阿富汗人、巴基斯坦人 和蘇丹人。
根據2011年人口普查，奧本有33,122名居民。其中31.9％出生在澳大利亞。在非澳大利亞出生的人中，人數最多的出生地國家分別是中國13.3％，土耳其6.2％，印度5.0％和黎巴嫩4.0％。13.5％的居民在家裡只講英語。在家裡說其他語言的包括阿拉伯語15.7％，土耳其語11.5％，普通話10.3％和粵語8.1％。對於宗教信仰的最常見回答是伊斯蘭教42.0％，天主教12.6％和無宗教信仰12.3％。
东长安街

簡介

東長安街東起建國門內大街西端的東單路口，西到廣場東側路，因位於東長安門外而得名。元朝，今東長安街的所在處是元大都南城牆。明朝永樂十七年（1419年）擴建北京城，南城牆向南遷至今崇文門、正陽門、宣武門一線。
天安門，明朝稱「承天門」。清朝順治八年（1650年）重修之後，改稱「天安門」。天安門東側為太廟。明朝永樂年間修建北京的宮殿及城池時，太廟南側建有長安左門，東長安街便是指長安左門向東至東單牌樓的路段。因為東長安街在長安左門以東，故又稱「東長安門外大街」。長安左門之東，清朝建有三座門，稱「東三座門」，門外的下馬碑上以漢文、滿文、蒙古文、藏文四種文字書寫「文武官員至此下馬」。後來，又在三座門以東興建了一座牌樓，上書「東長安街」，俗稱東長安街牌樓。
中華民國時期，東、西長安街僅有7米寬的石板路。中華人民共和國成立後，由於上述長安左門、三座門與東長安街牌樓將東長安街分隔成幾段，阻礙交通，1959年為迎接中華人民共和國國慶十周年，將門拆除，道路拓寬至50到80米。
明清以來，東長安街兩旁一直設有不少國家機關，明朝設有翰林院、鑾駕庫、兵部、工部、宗人府等等。清朝還設有裕親王府、詹事府、理藩院、昭忠祠、化成寺等等。中華民國時期，設有北京飯店（位於原理藩院舊址處）、電報總局、京漢鐵路局等等。

東長安街牌樓

東長安街牌樓原址位於今王府井大街南口外西側，即北京飯店舊樓前面，橫跨東長安街。與西長安街牌樓東西相向，構造相同，均為木結構，三間四柱三樓式。立柱均為通天柱（沖天柱），每根立柱兩側均加有戧柱。兩牌樓分別嵌有 「長安街」匾額。
中華人民共和國成立後，1954年8月13日北京市政府致函文化部稱：「東、西長安街牌樓地當衝要，於交通頗有妨礙，自東長安街路南建設大樓後，牌樓位置亦不相稱。現擬將此兩座牌樓全部拆卸，移建於陶然亭公園內……」1954年8月18日北京市政府決定拆除東、西長安街牌樓。同月21日，東、西長安街牌樓同時動工拆卸，25日拆除完畢。拆下的構件運到陶然亭公園北門內分類保存，其木構件逐一編號並登記造冊，瓦件保存完好。1955年，這兩座牌樓在陶然亭公園內按原樣重新組建。兩座牌樓的遷建獲得了周恩來的關照。
文革期間的1971年，江青到陶然亭公園視察。同年9月，在江青指令下，以「牌樓是壓在人民頭上的三座大山」為由，將這兩座牌樓拆除。
2011年，陶然亭公園重新建起了這兩座牌樓。因為原有構件已全部散失，故此次為全部新建，外觀仿照了原牌樓的形制。
巴勒莫撞擊危險指數

巴勒莫撞擊危險指數是天文學家用來評估近地天體（NEO）潛在撞擊地球危險機率的對數尺度。它結合了撞擊的機率和產生的動能效果這兩種類型的資料，估計出單一的危險值。它的額定值從0，意味著危險與背景危險一樣（定義為相同大小或更大的天體從過去的日期到再發生撞擊所構成的風險平均年數的數值）。 +2的數值顯示增加大於隨機背景風險的100倍。結果小於-2的數值反映出事件可能不存在。當巴勒莫撞擊危險指數介於-2和0之間，則表明是必須小心監視的情況。相似，但沒有這麼複雜的另一個非科學性描述尺度的是杜林危險指數。

正的等級

近地天體(89959) 2002 NT₇是被NASA檢測到的第一顆有正數值的天體，它的尺度是+0.06 ，顯示它的威脅高於背景值。在進行了更多次的測量之後，它的數值被降低了。所以，2002 NT₇已被認為不再構成任何風險，於是在2002年8月1日從哨兵風險表中刪除。
在2002年9月，(29075) 1950 DA以0.17的數值成為巴勒莫撞擊危險指數最高的小行星，可能在2880年發生撞擊。在2014年8月，這個數值已經降為 -1,81。
在2004年12月後期的一小段時間，小行星99942（阿波菲斯）（之前僅以臨時名稱 2004 MN₄標示）成為巴勒莫撞擊危險指數最高紀錄的保持者，數值為1.10 ，可能在2029年發生碰撞。1.1的數值顯示撞擊的機率是背景撞擊的12.6倍，大約是37分之1取代了472分之1。通過2016年後續的進一步觀測，阿波菲斯在任何日期都沒有重大的風險。
真实行动点数系统

真實行動點數系統又叫RAP消費系統（Real-Action-Point-System），是電腦遊戲中戰鬥系統的一種。

原始型

把戰場上每個角色每回合的行動能力標準化，用一個固定的數值來表示，就是「RAP值」，角色每種行動都預先規定好一個RAP值。角色行動時，將按規定扣除相應的RAP值（待機除外，待機扣除所有RAP值）也就是『消費』。每回合中，角色的RAP值由其本身的性質決定，角色行動次數=角色RAP值-各行動RAP值。正因為這樣，角色可以通過裝備或增值物品來增加自己的RAP值，從而獲得每回合中更多行動的機會。

原始型自由指令選擇

『自由指令選擇』也就是複合指令（在一個行動機會中執行一個以上的指令）。玩家在每回合中，可以自由地組合指令，直到這個人的RAP值消費完畢。而不像一些遊戲，每次只能執行一個指令（移動、攻擊、魔法、道具、逃跑 等等），如果一個角色的RAP值為4，指令A、B各消耗2點RAP值，那麼這個角色一次行動機會裡共可以行動4次：A-A、A-B、B-B、B-A。如果搭配「行動順序自由組合」系統，則自由度更高。

變種型

由於原始型的角色RAP值可以通過裝備或增值物品來增加，在一定程度上減弱了遊戲的可玩性，開發人員基於原始型模板開發出新的RAP消費系統模式。新的模式取消了角色RAP值，改為百分數計數，即每個角色的初始RAP都為100%，每種行動扣除相應的比例，（是一個小於100%的百分數）及消費，角色行動次數=100%-各行動比例。角色無法通過裝備或增值物品來增加RAP值，但可以通過裝備等手段來調整消費的比例。

變種型自由指令選擇

由於可以改變消費比例，每個人可以行動的次數不一，比如擅長「指令A」的角色，其指令A的消費比例就非常小，這樣在100%RAP下，可以執行指令A的次數就顯著增多；相對的，指令B和C就會消耗更多的RAP比例以達到人物平衡目的。這種模式著重突出人物所擅長的能力，講求搭配作戰，使戰略性有所提高。
资中郡

資中郡，中國南北朝時設置的郡。
北周武成二年（560年）置，治所在資陽縣（今四川省資陽市）。轄境相當今四川省資陽市。保定五年（565年）移治磐石縣（今資中縣）。隋朝開皇初年廢。
中国2010年上海世界博览会黎巴嫩馆

中國2010年上海世界博覽會黎巴嫩館，簡稱黎巴嫩館（英語：Lebanon pavilion at Expo 2010），是中國2010年上海世界博覽會代表黎巴嫩的展館，位於世博園區A片區。該展館的主題為「會講故事的城市」，其國家館日為6月22日。展館主要展出的內容有腓尼基字母、Jeita石窟以及黎巴嫩傳統美食和手工藝品。
低价镁化合物

低價鎂化合物，指鎂元素在其中的氧化態為+1的化合物，近年來已製得穩定的Mg(I)化合物，也是首次發現鹼土金屬能表現出穩定的+1氧化態 。

背景

作為一種鹼土金屬元素，鎂的主要氧化態為+2，除了三元金屬氫化物Mg₂RuH₄、Mg₃RuH₃和Mg₄IrH₅以及二硼化鎂不能簡單地用氧化態描述。MgB₂中的Mg-Mg間距明顯縮短，說明有相互作用（以上幾種特殊的物質中，Mg-Mg鍵的鍵長分別是293 pm、303 pm、275 pm、308pm），科學家已經假設其中含有Mg₂²⁺單元。理論計算證實了Mg₂²⁺離子的穩定性。，同時Mg₂²⁺離子也已經被發現可以較長期的存在於液相和氣相中，但穩定的Mg(I)化合物一直未能製得。

性質

目前製得的兩種低價鎂化合物容易與空氣和水反應，但是有著較好的熱穩定性，其熱分解溫度分別為170℃和300℃。
平福省

歷史

阮朝嘉隆年間屬邊和鎮，明命帝行政改革後屬邊和省。法屬時期屬土龍木省。南越時析置平隆省、福隆省2省。同時存在的越南南方共和國政權則將2省合併為平福省。1976年，平福省與平陽省合併為小江省，1996又復設平福省。

經濟

平福省經濟以林業為主。
西单北大街

簡介

西單北大街南起西單，與西長安街西口、復興門內大街東口連接，北到豐盛胡同東口，連接西四南大街，全長1288米。西單北大街南段，明朝稱「單牌樓街」因南端有西單牌樓。清朝時，南段稱「西單牌樓大街」、「瞻雲坊北大街」，或稱「宣武街」，泛稱「西單牌樓」，北段稱「甘石橋街」。 1911年，將錫拉胡同併入，並且將南北兩段合併，統稱「西單北大街」。文化大革命中，曾一度改名「紅旗大街」、「延安路」。後來恢復原名。
西單北大街原為土路，1906年鋪碎石；1924年通行有軌電車，1959年拆除並鋪瀝青混凝土面層。
西單北大街在西單與西長安街－復興門內大街相交；中部與辟才胡同－靈境胡同相交；北端與豐盛胡同相交。
西單北大街自清朝末年開始，商業逐漸繁盛，到20世紀成為北京的三大商業街之一。大街上商店鱗次櫛比，有西單購物中心、西單商場等。
西單北大街地下有地鐵4號線，大街上設靈境胡同和西單兩站。
王力宏火力全開演唱會電影

劇情

電影取材自王力宏2012年登上中國大陸北京市國家體育場演唱會現場實錄。

製作

2011年王力宏火力全開巡迴演唱會，共耗時4年時間籌備演唱會電影，及90台攝影機、64隻麥克風，以3D 4K高清的方式拍攝記錄。

評價

多倫多國際影展主席卡梅隆·貝利表示：「王力宏是世上最偉大的明星之一，多倫多的觀眾將可搶先體驗到他的演唱會電影，這部電影提供了前所未有的視角，可以深入了解他的工作，也加強北美和中華文化交流。」
吳俊盛

吳俊盛（1940年－），是一名中國羽球運動員。
吳俊盛多次成為男子雙打的中國冠軍。在1963年的新興力量運動會羽球比賽中，他在男子雙打項目獲得第二名。1965年，他與林建成一起參加了中國全運會男子雙打比賽。1975年，他在同一項賽事中贏得男子雙打和混合雙打項目。1979年，他代表香港參加WBF主辦世界羽球錦標賽，與陳念慈一起贏得混合雙打冠軍。
理查德·魏茨

生平

魏茨生於上西里西亞的一個普通家庭，他幾乎靠自學掌握了鋼琴和作曲的初步技巧。後來他先後到萊比錫和慕尼黑就學，同時也在萊比錫大學研究過哲學和文學。1906年他畢業後受聘擔任埃爾福特市音樂協會的指導，並在當地的音樂學院教授音樂史和作曲。他逐漸在圖林根當地音樂界享有盛名，並於1928年成為普魯士藝術協會的外籍成員之一。1935年，魏茨因肺癌在埃爾福特逝世。

成就

魏茨是德奧晚期浪漫主義音樂的代表人物之一，以李斯特和布魯克納為代表的「新德意志樂派」對他有很大影響。他的三部交響曲在形式和風格上類似布魯克納，但感情較為含蓄，配器更加豐富，旋律富有歌唱性。魏茨的大部分作品都是聲樂曲，他的合唱曲和藝術歌曲也很出色，特別是《安魂曲》。他的晚期作品，如小提琴協奏曲則有明顯的半音化傾向。
魏茨亦對音樂史有深入研究，寫有研究貝多芬，李斯特和布魯克納的著作。
日本高速公路

英文稱呼

日本使用Expressway（略記：EXPWY，エクスプレスウェイ）作為其境內高速公路的正式英語翻譯，不過有時也會使用Highway（ハイウェイ）為代表。「Highway」在美國的原意為幹線道路，可指包含一般國道在內的國道（英語：National Highway）與主要地方道等主要道路全體。日本的高速公路具有幹線道路的機能，同時可視為是Highway這個類別下的一種道路。

編號

日本的高速公路（特別是高速自動車國道）原無路線編號，因應2020年東京奧運的來臨，為便利外國旅客辨識，國土交通省在2016年3月宣布將為全國高速公路編號，在2016年10月24日提出編號方案，並於2017年2月14日發布行政命令正式實施。

歷史

第二次世界大戰之後，日本的經濟復甦帶來了私人汽車使用量的巨大增長。然而現有的道路系統並不足以應對增長的需求；1956年，僅有23%的日本國道完工，其中包括了東京至大阪的國道1號的三分之二。
1956年4月，日本政府成立了以建設和經營全國高速公路為任務的日本道路公團（JH）。次年政府授權其建設和經營名古屋至神戶的名神高速公路。1963年7月16日，名神高速公路栗東－尼崎段通車，這是日本首段開通的高速公路。
除了由JH管理的國家級高速公路之外，日本政府也成立了建設和經營都市區域高速公路的企業。負責首都高速公路的首都高速公路公團於1959年成立，負責阪神高速公路的阪神高速公路公團則成立於1962年；這兩處都市高速網絡的長度分別為301.3千米和254.2千米。
1966年，一份建設7600千米國家級高速公路的計劃出台。在這份計劃書下，和海岸線平行的高速公路優先建設於橫越內陸山脈的路線。1987年此計劃被修訂為以14000千米的路網長度為目標。截至2005年3月，已經完成建造的部分長度總計達到8730千米。
2005年10月，日本道路公團（JH）、首都高速公團、阪神高速公團和本州四國聯絡橋公團（經營3座溝通本州和四國兩島的橋樑），在小泉純一郎政府的改革政策下進行公司化與民營化。JH依照其路網所在地域，分拆與改組為三家「NEXCO」公司──東日本高速公路（NEXCO東日本）、中日本高速公路（NEXCO中日本）和西日本高速公路（NEXCO西日本）；首都高速道路公團和阪神高速道路公團分別改組為首都高速道路株式會社和阪神高速株式會社；本州四國聯絡橋公團則改組為本州四國聯絡高速道路株式會社，並計劃最終併入NEXCO西日本。

國家高速公路

國家高速公路（高速自動車国道，Kōsoku Jidōsha Kokudō）組成了日本的大部分高速公路。這一路網被稱為可提供從本州北部的青森縣到九州南部的鹿兒島的不間斷連接，也可以通達四國島。其餘的高速公路為在北海道和沖繩島的旅行者提供服務──儘管這兩處的路網並未連接至本州-九州-四國路網。

特徵

高速公路的車道寬度為3.5~3.75米不等，路肩則為2.5~3.5米，原則上內側車道為超車線 (追越線)，外側車道為行駛線(走行線)。多數高速公路為具有中央分隔帶的雙向4車道規格；車流量大的路段則會有雙向6車道規格，以東京放射狀和大阪、名古屋、福岡近郊為主；另外只有僅少數路段擁有7車道和8車道的規格；而部分位處鄉村地方的路段則僅有雙向2車道，中間以柵欄隔開。2車道路段被建造為符合未來拓寬至4車道的標準。
高速公路上的最高速度限制通常為100km/h，同時也實施50km/h的最低速度限制。無法達到最低速度限制的車輛，如拖拉機和助動車，則被禁止使用高速公路。在路況不佳時限速可能臨時降低；事故多發路段則永久性調低限速。電子限速標誌可調整。

停車區

停車區（Parking Area）即休息站，通常每15公里設置一座（北海道則為25公里），裡面設有停車場、廁所、販賣機等。

SA

SA（Service Area）即服務區，通常每50公里設置一座（北海道則為80公里），裡面除了有停車區有的所有設備外，還有商店、餐廳、加油站等。

照明

大部分城市路段及主要路段設置路燈，隧道口及隧道內也有照明設施。

路肩

除了都市內部分狹小路段外，大部分路段設有路肩，寬度2.5米～3米不等，路側則部分裝設護欄，包括剛性護欄與柔性鋼索護欄兩種。

緊急電話

高速公路每隔1公里(隧道內每200米)設有一台緊急電話，緊急電話標示有非常電話及英文SOS之字樣。

收費

使用國家高速公路相當昂貴，經東名高速公路從東京至名古屋的路程費用達7650日元。現時收費從單一按照通行里程等費率收費，變為以通行里程為基礎費率遞減收費，亦即所通行距離越遠，繳付的通行費越高，但平均每千米單價將降低。此外具體的費率基於車輛類型和高速公路路段而有所不同（相較之下三家NEXCO運營商其收費水平亦不同），因此道路運營商製作有通行費價目表供參考。 
而現時高速公路在不同時段和區域都提供有針對性的通行費折扣（僅限使用ETC繳費的車輛），包括早晚高峰通勤時段優惠（大都市近郊區間除外）、大都市近郊區間深夜凌晨折扣等（最高達50%折扣）。
未使用ETC自動繳費的車輛，在駛入高速公路時，需要在收費站寫有「一般」字樣的車道停車，由售票機處領取通行卡；在離開高速公路的收費站駛入「一般」或「一般（精算機）」車道，交回通行卡，通過收費站工作人員或收費機結算通行費（可以使用現金或信用卡繳費）。使用ETC的車輛，則在出入口通過收費站時須以20km/h的速度通過標有「ETC」的車道以完成繳費。
所有的通行費收入被歸集到唯一的基金，用於整個路網的債務償還。期望的目標是在私有化之後45年（2050年）全日本的國家級高速公路能夠償清借貸。
現有一些路段以「新直轄區間」形式建設與運營，地方和國家政府承擔高速公路建造的成本（國土交通省負責管理），並在完工後將此路段免費開放使用。

都市高速道路

都市高速道路（都市高速道路，Toshi Kōsokudōro）是指在日本大都會區內的快速公路。因為缺乏足夠土地興建快速公路，許多路段都以高架橋形式構築在當地道路或者河川上方；為了避免噪音，現在甚至會將新建路段蓋在地底下，最知名的即是長18公里的首都高速中央環狀線山手隧道。日本現有六大都市高速道路系統，其中兩個最大的路網是東京都內的首都高速道路和大阪府內的阪神高速道路；其他地方包括名古屋、廣島、北九州和福岡都有較小型的路網。各路網皆為獨立營運（福岡高速道路和北九州高速道路由同一家營運商福岡北九州高速道路公社管理，但並不相互聯通）。

財政

日本的高速公路建設由借貸籌資，在還款結束之後將使高速公路變為免費通行。名神高速公路和東名高速公路的借貸自1990年起已經全數償還。1972年的決定是將所有路段的收入歸集到一起，形成一個統一的運作資金來源，因為部分路段極少被利用。抗震措施和隔音屏障也被計入開銷中。首相麻生太郎於2009年3月宣布了一項計劃，旨在於周末和國家法定節假日時將區域性路段的通行費分別降至1000日元和1500日元；平日的通行費將降低約30%。根據國家高速道路建設協會的統計，每日441萬輛車使用高速公路，平均行駛43.7千米。
沃羅科姆列

沃羅科姆列是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由弗拉基米爾-沃倫斯基區負責管轄，始建於1502年，面積60.81平方公里，海拔高度150米，2001年人口1,902，人口密度每平方公里31.28人。
宗国英

中國地質工程公司

1986年，從成都地質學院畢業後，先後任中國地質工程公司營業部幹部、駐巴基斯坦辦事處項目代表、工程項目組副經理，公司營業一部副經理、駐巴基斯坦經理部總經理，公司總經理助理。1996年，先後任中國地質工程集團公司副總經理，天津新技術產業園區管委會副主任（其間曾掛職任山東省德州市委常委、副市長）。

天津

2002年6月，任天津新技術產業園區管委會副主任、黨組成員（其間在北京大學經濟學院進行博士後研究工作）。2006年3月，任天津市委新技術產業園區工委副書記，天津海泰控股集團有限公司黨委書記、董事長、總經理。2007年7月，兼任天津市新技術產業園區管委會主任。2009年5月，任天津市委濱海新區工委副書記、濱海新區管委會副主任、黨組副書記，加快濱海新區開發開放領導小組辦公室主任，天津海泰控股集團有限公司黨委書記、董事長、總經理。2010年1月，任中共濱海新區區委副書記，區政府區長、黨組書記，加快濱海新區開發開放領導小組辦公室主任，天津海泰控股集團有限公司黨委書記、董事長。2013年1月，當選為天津市人民政府副市長，並繼續擔任天津市濱海新區區委副書記，區政府區長。2014年10月，任中共天津市委常委、濱海新區區委書記、區長。2015年1月，不再兼任濱海新區區長。2016年2月，因天津港「8·12」 瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故，「貫徹落實黨的安全生產方針政策不到位，未認真按照『黨政同責、一崗雙責』的要求，督促天津市濱海新區政府及有關職能部門履行安全生產監管職責，對上述問題負有重要領導責任」，而被給予黨內嚴重警告處分。

雲南

2017年3月，任中共雲南省委常委、雲南省人民政府常務副省長、中共雲南省委黨校（雲南行政學院）校長。
赤尾嶼

歷史

在1562年，明朝琉球使節郭汝霖出使琉球國，途經赤尾嶼，當時稱為赤嶼。郭汝霖將赤嶼視為琉球界山。在其撰寫的《石泉山房文集》中有「赤嶼」一詩。根據這個記錄，日本學者石井望認為當時該島嶼被視為琉球國和公海邊境界線的參考位址。1895年4月17日，於甲午戰爭中戰敗的大清帝國和大日本帝國簽訂《馬關條約》，清朝割讓臺灣以及附屬島嶼給與日本。不過在早先1月14日時，日本政府便以「無主地先佔」為由將釣魚臺以及周遭島嶼納入沖繩縣管理範圍，而這也包括作為釣魚臺列嶼之一的赤尾嶼。1921年7月時，日本政府改用「大正島」來稱呼赤尾嶼並且進行登記。
1945年第二次世界大戰正式宣告結束後，美國於1946年2月2日開始對北緯30度以下的日本領土實施軍事統治。而在1952年4月28日《舊金山和約》正式生效以後，赤尾嶼則改歸為琉球政府進行管理。1970年7月時，琉球政府開始於釣魚臺、黃尾嶼、赤尾嶼、北小島和南小島等釣魚臺列嶼的島嶼上架設禁止非法登陸的警告牌。1972年5月15日時，美國決定連同琉球群島以及釣魚臺列嶼都移交給日本政府進行管理。與此同時美國政府和日本政府也同意將黃尾嶼和赤尾嶼列為駐日美軍的轟炸練習處，並且一直持續使用到1978年6月為止。

地理

赤尾嶼其相對位置位在釣魚臺列嶼的東方處，但與其他釣魚臺列嶼的島嶼位置距離極遠。赤尾嶼周邊還有若干小島礁，包括望赤島、小赤尾島、赤背北島、赤背東島、赤背西島、赤背南島、赤頭島、赤冠島、赤鼻島、赤嘴島等。赤尾嶼距離作為列嶼主島的釣魚臺約110公里，而距離石垣島則位於北方150公里處，另外在其正南方還分別有宮古群島的多良間島和水納島；而其絕對位置則位於東經124度33.4分、北緯25度55.2分上，面積為0.0609平方公里。赤尾嶼的最高峰為海拔高度75公尺的赤坎嶺，其位置則在島嶼中部偏南處，另外島上其他高地還有島嶼北部的系纜石。
另外在赤尾嶼北方附近的小島礁則被日本視為自身專屬經濟區邊界的參考點之一，在2012年3月2日時日本將該島礁命名為北小島，並在同年3月23日時在日本國有財產台帳中將島嶼列為日本國家財產。但儘管日本政府已經將赤尾嶼列為國有財產，但是一般大眾仍然必須事先獲得許可才能夠登陸島嶼。另一方面對於日本將赤尾嶼視為其實際統治領土的主張，中華人民共和國與中華民國則多次表示自身才擁有領土的統治權，並主張日本應該歸還原本因為《馬關條約》才被割讓的釣魚臺列嶼。而中華人民共和國亦在2012年9月10日時，宣布將赤尾嶼和附近的望赤島、小赤尾島、赤背北島與赤背東島列為自身領海基點。
小行星17962

軌道參數

小行星17962的軌道半長軸為2.2622901 UA，離心率為0.104。
孙维民

孫維民（1955年7月14日－），中國大陸男演員，出生於遼寧省新金縣（今遼寧省大連市普蘭店區），畢業於中央戲劇學院，是國家一級演員，出演「周恩來」的特型演員。
少数派博弈

少數派博弈，是一種經常出現在經濟活動中的博弈行為，由時任弗賴堡大學教授的張翼成Yi-Cheng Zhang與他的學生Damien Challet在1997年提出。該模型源自由1994年W·布萊恩·亞瑟（英語：W. Brian Arthur）提出的El Farol酒吧問題。
在這一博弈中，參與者們擁有兩種選擇（例如0和1）。所有人都做出選擇之後，將參與者按照所做的選擇分為兩派。人數較少的那一方，也就是少數派將會獲勝。該博弈還可以進一步分為是否多次進行，參與者是否記得之前遊戲的結果等多種類型。

El Farol酒吧問題

酒吧問題是1994年由斯坦福大學經濟學教授亞瑟（Arthur）提出的一個具有代表性的資源分配問題。該問題可以被這樣表述：
在一個鎮上有一間不錯的酒吧，鎮上的一群人（比如總共有100人），每個週末晚上沒什麼事，於是他們均要決定，是去鎮上的酒吧消遣娛樂還是選擇呆在家裡休息。該酒吧的客容量是有限的，比如房間空間是有限的，或者酒吧座位是有限的。我們假定酒吧的容量是40人，或者說座位是40個。如果當天去酒吧的人數少於40人，那麼在酒吧的人可以充分享受到優雅的環境和優質的服務，因此相比呆在家裡他去酒吧是更享受的決定；但是，如果去酒吧的人超過40人，那麼由於環境太過擁擠造成去酒吧享受不到優質的服務，與其這樣還不如選擇呆在家裡更明智。
這個酒吧問題的難點在於，每個人都有類似的想法，我們假定這100個人之間不存在信息交流，於是他們每個週末都要對去酒吧的人數進行預測，而決定自己去不去酒吧。這裡每個人決策的依據只能是以往的歷史信息，但是不同人根據歷史歸納出的規律可能不同。這是一個經典的動態博弈問題。通過計算機模擬，亞瑟得出一個有趣的結果：儘管不存在一個可預測的規律，經過一段時間以後，這群人卻自組織形成一個均衡態，即平均去酒吧的人數趨向少於酒吧容量。
福晟國際

其他品牌

佑威國際除了設立U-Right品牌外，還自創品牌「Pezzx」年青人潮流服飾專賣店，以及品牌代理店「SEVENDAYS」。於2006年10月在北京及上海龍之夢購物中心開業。
PEZZX品牌走高檔的英倫設計路線，主攻年輕專業人士的休閒服飾。SEVENDAYS則匯聚20個品牌代理潮流服飾，包括K2、a．y．k．、Kitterick、dot28等香港、韓國及迪士尼品牌。
赫耳墨斯主义

語源學

「赫密士的」一詞源於中世紀的拉丁文「hermeticus」,由希臘神話中神祇赫密士的名字演化而來。英語中，該詞被證實起源於17世紀，如「赫密士的作者」（如羅伯特·弗拉德）
臺灣女性文化地標

台灣女性文化地標為2005年中華文化復興運動總會邀集多位相關領域的女性座談後所規劃的案件，初步規劃20個地標，其中第一個地標淡水女學堂於2006年3月8日由時任中華民國總統陳水扁正式揭幕。
若洛布基

若洛布基是烏克蘭的村落，位於該國部西部捷爾諾波爾州，由舒姆西克區負責管轄，始建於1545年，面積2.95平方公里，2001年人口470，人口密度每平方公里165人。