秋田市

歷史

秋田市歷史悠久，市內的地藏田遺跡是一座歷史自舊石器時代至彌生時代的複合遺跡。在《日本書紀》中，記載有阿倍比羅夫在北征過程中曾途徑飽田（在日語中和秋田發音）。奈良時代時，中央政權在733年時將出羽柵從今山形縣搬遷至秋田縣秋田市，是為秋田城。秋田城是奈良時代至平安時代出羽國的政治、軍事、文化中心，不僅是日本最北端的律令國家官廳，也是和渤海國的貿易據點之一。878年（元慶2年），秋田當地蝦夷發起叛亂，襲擊秋田城，是為元慶之亂。然而10世紀後期，秋田城已荒廢。在鎌倉時代時，橘公業曾是秋田郡的統治者。進入室町時代後，安東氏（之後的秋田氏）以出羽湊（現土崎港）為據點，成為秋田郡的統治者。
關原之戰後，佐竹義宣被轉封至出羽國，成為久保田藩的藩主。佐竹義宣最初以秋田氏的居城湊城為本據地，但因湊城面積狹小而於1603年（慶長8年）開始在神明山（現千秋公園）修築久保田城及城下町，此為秋田城下町歷史之始。久保田城直到1631年（寬永8年）才得以竣工，其特徵包括幾乎沒有石垣，大部分由護城河和土壘所環繞，以及自一開始就未興建天守閣。由於佐竹氏重視文化教育，江戶時代的秋田是一座文化氣氛頗為濃郁的城下町，不僅誕生了融匯和洋繪畫畫技巧的秋田蘭畫，還擁有藩校明德館。秋田郊區土崎湊在江戶時代是北前船重要的貿易據點之一。久保田藩生產的秋田杉、米等特產品通過北前船出口到日本各地，是久保田藩財政重要來源之一。
1871年廢藩置縣後，秋田成為新設立的秋田縣的縣廳所在地。1889年，日本實施市制，秋田正式設市，成為日本首批「市」之一。設市當時的秋田市面積6.87平方公里，戶數6,598戶，人口29,279人。久保田城也在1890年改為千秋公園，從政治中心變為市民休閒的公園。秋田市區和土崎港之間的馬車鐵路在1889年開業。1902年，奧羽北線通車，秋田站同時開業。1905年奧羽本線全線通車後，自東京站至秋田站需時約22小時。20世紀初期，秋田市還在1901年導入電燈，1907年導入電話，並在1907年成為日本第11個啟用上水道的城市。1898年，陸軍第二師團步兵第17連隊和步兵第16旅團司令部進駐秋田市，使得秋田市在二戰之前亦是一座軍事城市。
戰前時期，秋田市主要的大型公共工程是雄物川改道和土崎港擴建。雄物川改道的目的是為了使秋田市免受洪水困擾，工程自1917年開工，直到1938年才竣工。土崎港擴建則是自雄物川改修工程竣工後的1938年開始，竣工之後大型船舶亦得以在土崎港停靠。秋田市的交通在1930年代也有大幅改善，在1931年開通了路面電車，並在1934年開通了雄物川上首座永久橋樑秋田大橋。秋田市的礦業也在戰前得到發展。1914年，日本石油的秋田縣黑川油田5號井發生大噴油。1935年，日本礦業雄物川油田上總掘4號井發生大噴油，是八橋油田之始。1945年8月14日，秋田市的土崎港地區遭到美軍的大規模空襲，日石製油所在空襲中全毀，並有約250人在空襲中遇難。這場空襲是秋田縣在第二次世界大戰中唯一的大規模空襲，亦是二戰最後的空襲之一。
在二戰後「昭和大合併」的過程中，秋田市也在1954年和附近的12村進行了大規模市町村合併，市轄區面積因此擴大了3.5倍且人口超過18萬，成為東北地方僅次於仙台市的第二大城市。1960年代，秋田灣地區被指定為新產業都市，促進了秋田市工業的發展。1980年代，在博覽會盛行的風潮中，秋田市也在1986年舉辦了秋田博'86，並在1989年為紀念設市100週年而復原了久保田城御隅櫓。1997年，秋田市成為中核市，同年還開通了秋田新幹線和秋田自動車道。近年由於高齡化、少子化的進展，人口減少已經成為秋田市嚴峻的課題之一。

人口

1912年時，秋田市有人口35,536人。此後秋田市人口長期穩定增加，在二戰結束的1945年時已突破10萬人達105,348人。1961年，秋田市人口突破20萬大關，並在1988年又突破30萬大關。此後由於人口高齡化、少子化問題，秋田市人口增長趨緩。2003年，秋田市人口已開始減少。此後秋田市雖因市町村合併而在2005年達到人口33萬人，但人口數之後仍持續減少。2017年6月1日，秋田市有人口311,834人。秋田市自2002年開始一直是人口流出地區，且人口的自然增長率自2005年開始也是負數。秋田市主要的人口流入來源是秋田縣內秋田地區，主要人口流出目的地是東京。2015年，秋田市的總和生育率有1.32，低於秋田縣平均值（1.35）和日本平均值（1.45）。

政治

秋田市在日本眾議院選舉中屬於秋田縣第1區。秋田1區原本是民主黨較強的選舉區，寺田學自2003年第43屆日本眾議院議員總選舉開始曾連續三次當選。但由於民主黨支持率長期低迷，自2012年第46屆日本眾議院議員總選舉開始，自民黨的冨樫博之已連續三次當選該選區議員。
秋田市現任市長是穗積志，他在2009年首次當選，並在2013年和2017年順利連任。秋田市議會共有36名議員，其中秋水會的議員最多，有15名議員。秋田縣議會中，秋田市共有12名議員。2014年度，秋田市財政收入1,276.76億日元，支出1,250.8億日元，財政力指數有0.63。

經濟

2013年度，秋田市市內生產總值有12,614.63億日元，佔秋田縣總量約36%。人均收入為291.2萬日元，略高於日本平均值，亦高於秋田縣的人均收入。秋田的市內生產總值中，第一產業佔0.6%，第二產業佔12.8%，第三產業佔86.6%。
秋田市的耕地面積有9,170公頃，農業就業人口有3,928人。農業生產額有76.3億日元，其中大米佔了七成比例。秋田市自江戶時代開始就生產銀線細工、生駒塗、秋田燒等特色工藝品。現在秋田市的製造業企業數、從業者數、生產額均是秋田縣首位。2014年度，秋田市的工業品生產額有約2,919.98億日元，其中以造紙業比例最高，其次是電子零件業。西部地區是秋田市最大的工業區。秋田市內的八橋油田是日本少數現在仍在生產的油田，也是日本最大的油田。
總部位於秋田市的金融機構有秋田銀行、北都銀行。2012年度，秋田市的商品銷售額達10,483.52億日元。秋田縣三分之二的批發銷售額、三分之一的零售銷售額都集中在秋田市。由於秋田市呈現多核心格局，導致秋田市中心地區出現嚴重的空洞化現象，商店街店鋪閒置及大型購物設施關閉的情況嚴重，成為秋田縣市政的重要問題之一。近年秋田市積極發展觀光業，提出了「觀光秋田維新」戰略。秋田市的主要觀光景點有千秋公園、秋田市立紅磚鄉土館、秋田縣立博物館等地。

文化教育

秋田市的方言是秋田方言，屬於東北方言的南奧羽方言，在重音發音上屬於東京式重音。秋田市著名的鄉土料理有切蒲英鍋等。此外因秋田市盛產大米，因此也是著名的日本酒產地。每年8月3日至6日舉辦的竿燈是七夕時節傳統的節慶活動，也是日本的重要無形民俗文化財，有超過200年的歷史。竿燈現在是最能代表秋田市夏季的節慶活動，和青森睡魔祭、仙台七夕並列為「東北三大祭」。土崎神明社在每年7月20日至21日舉辦的土崎神明社祭不僅是日本的重要無形民俗文化財，也被聯合國教科文組織列入世界非物質文化遺產。
總部位於秋田市的秋田魁新報創刊於1874年，是東北地方歷史最久的報紙。現在秋田魁新報日發行量約23萬份，佔秋田縣內報業市場的約54%。秋田市內的電視台有NHK秋田放送局、NNN系列的秋田放送、FNN的秋田電視台、ANN的秋田朝日放送。以秋田市為主場的職業體育俱樂部有參加日本職業足球丙級聯賽的秋田藍閃電和參加B聯賽的秋田北部喜悅。秋田市是2001年世界運動會的主辦城市。
秋田大學設於1949年，是秋田縣唯一的國立大學，設有教育文化學院、醫學院、國際資源學院、理工學院四個學院。秋田市還有秋田縣立大學、國際教養大學、秋田公立美術大學三所公立大學，北亞大學、日本紅十字秋田看護大學兩所私立大學。

交通

秋田市內的鐵路主要由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，市內有連接盛岡站和秋田站的秋田新幹線、連接福島站和青森站的奧羽本線、連接秋田市和男鹿半島的男鹿線、連接新潟縣新津站和秋田站的羽越本線四條JR路線。2017年，秋田新幹線迎來開業20週年。2015年度，秋田站的日均乘客數有1.09萬人次。秋田臨海鐵道亦在秋田港地區經營貨運鐵路。
秋田市內有秋田自動車道和日本海東北自動車道兩條高速公路。秋田中央交通不僅經營秋田市內的巴士路線，亦經營秋田市前往東京、仙台、能代、湯澤的高速巴士。秋田港是日本的重要港灣，以工業港功能為主，可停靠4萬噸級的船舶。秋田港亦運行有前往苫小牧港的客運航線。秋田機場開業於1981年，現有前往羽田、札幌、伊丹、名古屋的國內定期航線，年乘客數約120萬人次。