反台南鐵路東移自救會

地下化計畫背景

臺南市區鐵路地下化計畫，始於1991年，由臺灣省政府交通處進行可行性研究。並先後在1993（民國82）、1995（民國84）年，分別提出「82年版─東側施工」（自救會稱為『東移』）、「84年版─臨時軌」兩個草案。接手的鐵工局，曾研擬其他方法，例如2008年左右一度考慮潛盾等。2009年，行政院在劉兆玄院長任內，以最早的82年版，作為核定案。</ref>。

82年版「東側施工」

民國82年（1993年）3月，省府與市府完成《台南地區鐵路立體化（郊區化）可行性研究暨規劃》，通稱「82年版」。
在這份規劃中，提到「由於鐵路營運不可有一日之斷，因此為為維持正常營運，須採在現有軌道東側施工之方式」，而選用「東側施工」，也就是直接在現有軌道東側興建地下化鐵路，即現稱之「東移」。規劃單位表示：徵收的5.1公頃土地，公有地占絕大多數、私有地占兩成、拆遷戶407戶。徵收地是一個長約8公里、寬7至30米，在既有鐵道旁的狹長土地。

84年版「臨時軌」

民國84年（1995年）提出的臨時軌案，又稱「84年版」。係在既有軌的東側，徵用民宅舖設臨時軌。再於既有軌的西側興建地下隧道，再發還東側土地給東側住戶。
但由於地下隧道所需量體較大，因此需徵收鐵道西側。由於西側為市中心，多為高樓大廈，因此84年版雖然徵收土地面積較小，但拆遷的樓地板面積，遠較82年版多。另外，國定古蹟臺南車站也因在鐵道西側，需一併拆除重建。

自救會的論述

在自救會的論述及文宣中，全部不提《82年版》，僅提及《84年版》，並宣稱《84年版》是最原始、唯一、且不需徵收的計畫（事實上仍要徵收及徵用──見附表），並將《82年版》說成是2009年才突然冒出來的「黑箱計畫」。並以「黑箱說」，向社運團體尋求支持，以當時的在野黨──民進黨為攻擊對象，並獲得泛藍政治人物聲援。
自救會也與國民黨聯手指控：東側施工係由臺南市長賴清德一手規劃，聲援的社運團體也曾批抨林欽榮是「東移推手」，但事實上：賴清德就任市長為2010年12月、林欽榮則在2011年3月才副市長，而工程在1993年即已規劃，並於2009年核定。因上述爭議，自救會被網路輿論諷刺為「穿越時空」，認為自救會為了政治利益，並未說實話。
另外，自救會也指控，東側施工伴隨土地開發計畫，而政府財政困難，欲提高自償率，因此故意徵收民地，目的是讓財團獲取騰空土地之利益。

自救會訴求

自救會的訴求，因內容矛盾，曾多次引起輿論熱議。其曾向政府要求鉅額補償；另一方面又尋求社會運動奧援，否認曾提出補償訴求，改提變更工法。

變更工法訴求

自救會曾由王偉民代表提出新的施工法，包括2大訴求。具體方法見示意圖及下述：

減少隧道側牆訴求

將隧道側牆由90公分厚改為20公分，以減少徵收。

鐵路西移訴求

將隧道西移，0米緊貼鐵路西側房舍下挖，進而不需東側徵收土地，以維護自救會成員利益。然而，自救會不認為鐵路是西移，而是稱之「原軌地下化」，也未曾說明對於西側房舍的影響。

老屋情感訴求

自救會一度以「老屋情感」、「土地正義」為宣軸主軸。透過媒體要求不拆遷老屋，並自行規劃「自救會版工法」，宣稱不徵收民地，也能鐵路地下化。
然而，自救會自行提出的工法，也需要拆除老屋以舖設臨時軌。這樣的矛盾點，被輿論質疑自救會並非在意「老屋情感」，而是著眼於工程完工後，鐵路旁土地轉變成為園林大道的增值利益。
但自救會幹部稍後改口，拆老屋是他們對政府的「最大讓步」。但這個難以自圓其說的窘境（老屋情感－土地利益），被認為是自救會無法獲得人民認同的原因。

自救會代表拆遷戶訴求

自救會認為代表全體拆遷戶，要求市政府凡事需透過自救會，向拆遷戶溝通，不得直接向拆遷戶溝通。曾多次以行動阻止其他拆遷戶，與政府間的直接溝通，並因此與其他拆遷戶爆發衝突。
然而，2015年5月，市政府發函自救會參加都市計畫審議，反而遭力挺自救會的政大教授徐世榮指控：「該議案所影響的是土地徵收與拆遷戶個人財產與生存權，並非全由反台南鐵路東移自救會可代表」，言行前後矛盾。

重新環評訴求

自救會宣稱環評過程有程序磚瑕疵，不能僅有「環境差異分析」，而是應該重新環評，並就此進行行政訴訟。
2015年6月，自救會與環保署就環評一事的行政訴訟，宣判自救會敗訴。12月3日，最高行政法院認為「開發單位因配合台南火車站變成國定古蹟並增設通勤站，進而變更路線將鐵路東移，屬『原申請內容變更』，是同一開發行為，無需重新辦理環境影響評估。」，自救會敗訴定讞。

抗議與座談會

2012年9月14日，台南市東區樹林街鐵路沿線10名居民趁賴清德參加台灣基督長老教會松年大學開幕典禮行程，拉起反對本案的白布條，攔下賴清德陳情；事後，賴清德說，本案是前任市長許添財任內定下的，他知道執行很困難，允諾將住戶意見交給台南市政府都市發展局，由該局再與住戶聯繫蒐集意見，擇日再會面溝通討論如何處理。
2012年10月16日，自救會赴臺北市，到交通部、立法院、總統府等地抗爭，政大地政學系教授徐世榮到場聲援自救會。2012年12月2日，自救會在臺南車站前示威遊行，宣稱政府「假公共利益名義徵收，是為了取得更多土地，再將剩餘土地招標從事開發」，也指責官員偽造公文書、以及交通部所謂的「逐里溝通」並未與該會溝通等。在這次遊行以及之後的宣傳，自救會正式宣示本案徵收是台鐵為了新台幣400億元的土地利益以彌補虧損，口號也轉為「台鐵虧損，關我家屁事！」。
為了與拆遷戶溝通，臺南市政府曾辦理三次座談會。在2012年10月26日的第3次說明會時，賴清德宣布，在最短時間內邀請台南市各大學相關學者舉辦鐵路地下化論壇尋求解決之道，全程公開，什麼疑問都可以談、包括全案是否符合憲法精神等，並採審議式民主方式；自救會再次指責本案工程是市府圖利財團，賴清德嚴辭否認，最後會議不歡而散；自救會則指控，賴清德未當場回應「為什麼鐵路要東移」、「為什麼要擴大徵收」、「市府如何因鐵路東移受惠於降低自籌款」、「因擴大徵收產生台南市區精華廊帶如何應用」等問題。
2012年12月16日，自救會在facebook製作共28頁的文宣，稱為「台南鐵路地下化東移違憲案懶人包」（「懶人包」為臺灣網路用語，意為供人快速理解的文宣），並作為其主要論點。2013年1月19日，自救會舉辦「台南鐵路地下化民辦說明會」。

工程技術論壇

為了解決問題，市府籌辦論壇，除自救會、鐵工局兩方外，也邀請成大、南台、崑山等3校，薦舉成大校長黃煌煇在內共40位學者參加。論壇全程公開，透過有線電視頻道以及網路直播。
自救會認為，市府籌辦的論壇缺乏誠意、並且違背審議式民主「條件對等」的原則。2013年1月29日，自救會透過新聞稿抨擊，臺南地區都市計畫、土木等各領域教授「唯一的作用就是為賴市長預定的施工路線與工法來背書」；但市府表示，該日傍晚已接獲自救會通知，自救會將派員出席市府籌辦的論壇。
2013年2月5日，自救會於市府抗議，表達不滿；2013年2月6日，自救會除派員出席市府籌辦的論壇，並於場外再次示威抗爭，要求開放論壇供同等數量的民間人士入場。
2013年2月6日，自救會於成大管理學院舉辦論壇。鐵工局於論壇中除說明台南鐵路地下化之推動過程外，尚補充為何本案無法採行潛盾工法及臨時軌案之理由。自救會王偉民工程師則於論壇中提出，自救會版施工法主張「徵用民地設置臨時軌」，407拆遷戶均願配合徵用，完工後還地於民，擾民最少，其他好處還包括核定經費不增加、大幅提高開挖時列車安全、交通黑暗期可縮短三至四年等。鐵工局副局長周永暉則於答詢時指出，鐵路地下化工程不但要維護台南車站古蹟，更要維持營運正常、減低對交通之衝擊、以及確保施工期間百分百安全；自救會所提之自救會版方案除有上述顧慮外，在經費考量上如採交通部方案，可節省新台幣二億多元。自救會對於鐵工局之質疑則表示，自救會版臨時軌方案造成之交通衝擊問題「一定可以解決」。 市長賴清德於總結時表示，他不會當場裁示採取何種方案，但期盼雙方都能於會後提出書面資料，讓市府做決策之前擁有充分的資訊，「不容許以民眾的土地來滿足計畫的財務需求」，「堅持所使用的每一分地必須用在工程上」，「並不排除與自救會合作」。自救會於論壇結束後透過媒體表示：「如果市府要再談就談。若決定沿用鐵工局施工法，一定抗爭到底。會向台南市民介紹民間版施工法。」 在場居民及聲援學生並與警方爆發衝突，期間更造成數個陶瓷盆栽被打碎，和一名女學生疑似缺氧被抬出抗爭現場。
2013年3月，鐵工局針對自救會所辦論壇中學者專家之提問及自救會提出之民版方案，整理簡報進行釋疑。

溝通互動座談會

2013年9月23日，台南市政府在北區開元國小禮堂舉辦第一場本案拆遷戶溝通互動座談會。原先會議僅讓拆遷戶進入，但自救會及聲援學生在場外抗議推擠，要求進場。後在市府主管與自救會雙方同意「不鬧場」前提下，開放聲援者入場。但入場後，聲援者站在賴清德面前舉牌抗議，3名學生下跪並鼓譟賴清德比照跪下。北區拆遷戶則不滿自救會打斷議事。賴清德隨後改至會場後方繼續會議。
2013年9月24日，台南市政府發表聲明，表示今後不歡迎非拆遷戶參與本案拆遷戶溝通互動座談會，並譴責自救會成員及聲援學生破壞昨日的座談會，同時質疑聲援學生組織的「南鐵居住正義青年小組」是否真的代表本案拆遷戶的權益。同日，自救會及聲援團體發表聲明駁斥，整場會議過程中並未發生任何推擠或肢體衝突，「受阻撓不得入場後，相當有秩序地平和於場外聚會」，「首次說明會開始前，自救會及聲援團體要求入場；卻被市政府於沒有說明不得與會之正當理由下，以優勢警察圍成人牆阻撓與會，始發生衝突。台南市政府於民眾情緒平和之時，不願意與居民溝通對話；只在民眾受到不合理待遇後情緒高漲，衝突場面發生後，才願意還給居民其本有之權利。自救會及聲援學生團體認為：昨日衝突場面是台南市政府刻意製造對立，該為衝突發生負責的人是賴清德市長。」
2013年9月24日，賴清德在市政會議上再次強調，市府溝通的對象是拆遷戶，表示：「聲援學生一方面阻止拆遷戶瞭解更多資訊的機會且污名化市府，另一方面又叫囂市府不與拆遷戶見面，兩者充滿矛盾，令人不解。聲援的人士如果真心要幫助拆遷戶，就不應該取代他們，應讓拆遷戶與市府溝通無礙。」
2013年9月29日，台南市政府舉辦第三場本案拆遷戶溝通互動座談會，蘇俊文在會後的一波推擠中跌倒，頭部疑似撞擊地面而流血送醫，賴清德隨後到醫院探視蘇俊文；下午，市府發出聲明指出，由於無法期待部分自救會成員在非理性的對立情緒及訴求下可以有效溝通，且不樂見再發生任何意外，原訂明天（本月30日）舉行的第四場座談會取消，市府尊重各方聲援自救會團體所表達的意見，期待聲援團體都能理性溝通。蘇俊文回應，「這樣子不妥」、「取消對居民不公平」，市府應該多辦幾場座談會、多聽居民心聲；台南市政府警察局第一分局則表示，經檢視蒐證錄影帶，未發現有警員推人造成蘇俊文跌倒，但確有一名穿橘色上衣的警員雙手扶著穿黑色上衣的蒐證人員的腰際，已組專案小組調查。
2013年10月18日，蘇俊文前往台南地檢署控告警員傷害罪，但他表示，如果賴清德願舉行具有法律效力的聽證會，他願意撤回告訴。2013年10月21日，台南市議會召開施政總質詢，自救會成員聚集在台南市議會一樓大廳、希望與賴清德見面，但賴清德並未現身；而賴清德在答詢時仍強調：鐵路地下化是交通部的政策，台南市政府只是配合徵收的單位，聽證會「於法無據」，他不同意召開聽證會。
2013年11月10日，本案拆遷戶的陳情布條被不明人士蓄意割破；同月30日下午，自救會召開記者會，重新掛起布條，宣誓捍衛家園之決心。2013年11月20日，自救會在民進黨中央黨部前抗議，高喊「不要賴神（賴清德）」、「民進黨裝傻」、「賴清德搶錢」，呼籲民進黨勿提名賴清德競選連任；陳致曉表示，本案其實並不需要徵收人民土地，賴清德卻不願認真傾聽居民意見，甚至還有泛綠名嘴上電視企圖淡化爭議、把本案說成符合公共利益，可見賴清德的做法與劉政鴻如出一轍，差別僅在於「劉政鴻是長得難看的真小人，賴清德是比較帥的偽君子」；賴清德對此不予回應，台南市政府則發新聞稿披評陳致曉流於非理性謾罵；民進黨發言人林俊憲表示，會把自救會的訴求轉達台南市政府，中央黨部還是會依規定進行提名作業。
2013年11月20日上午，自救會前往民進黨中央黨部，抗議民進黨提名賴清德競選連任；民進黨無人出面接見抗議群眾，反而報警招來大批警力看守中央黨部大門，下午依然提名賴清德競選連任。
2013年11月27日，台南市政府召開「鐵路地下化專案照顧住宅招商說明會」；自救會隨即發布聲明稿反對照顧住宅之招商、投標、興建、廣告與銷售，並表示「由市府與行政院往來公文中可見，賴清德對南鐵地下化後之（新台幣）數百億（元）騰空土地擁有完全重新分配權；照顧方案之建商是否取得該部利益，值得注意」。
2013年12月7至8日，自救會舉辦「南鐵補習班」培力工作坊。2013年12月14日，自救會發現本案拆遷戶的陳情布條再度遭不明人士破壞，居民報警處理。2013年12月17日，自救會舉辦香港紀錄片《黃幡翻飛處》社區放映座談會，製作本片的香港非營利組織「影行者」擔任與談人。
2014年1月16日，民進黨立法院黨團總召集人柯建銘，與國民黨立法院黨團協商通過本案仁德段預算案，宣稱：「台南鐵路地下化經監委調查、南市府逐一拜訪居民，無民眾反對。」2014年1月20日，自救會於立法院旁抗議，呼籲民進黨善盡在野黨的監督責任、調查本案土地徵收的問題，呼籲民進黨中央與黨內人士督請賴清德舉辦聽證會以解決爭議；自救會揚言，若未來無法如期召開聽證會，自救會不排除「流血抗爭」。
2014年3月6日，賴清德強調，本案是應該要做的，「這是我的責任，更是不悔的目標」，做了才能讓台南市脫胎換骨；他說，本案沒有替代方案，除非不做。2014年3月7日，台南市政府與富立建設簽約，富立建設承作本案照顧住宅「和築真邦」，賴清德在簽約記者會上一度泛淚、哽咽說，他是人民選出來的市長，化解本案住戶疑慮是他該做的，但台南市政府很多同仁下班也需跟著他走訪本案住戶，令他不捨。
2014年4月3日下午，自救會前往台南市政府抗議，在市長室大門貼上賴清德批判馬英九處理兩岸服務貿易協議爭議的發言，蔑稱賴清德「賴英九」，高喊「立院反服貿，南鐵搞黑箱」，要求賴清德傾聽民意、尊重程序正義。2014年4月7日，台南市政府在北區舉辦本案都市計畫公開展覽說明會，反駁外界質疑市府要將現有軌道土地「活化」賺錢的說法；居民質疑，現在都市計畫屬於公共設施的土地，往後若要變更為商業或建築用地，只是一轉眼的事情；居民認為，如果市府要證明沒有想透過地下化賺錢，最好的方法就是拿現有軌道的土地來做地下化，如果技術做不到，那就別做地下化。
2014年4月9日下午，台南市政府辦理本案都市計畫第二場公開展覽說明會，官員發言遭抗議民眾強力杯葛；都發局在現場爭議仍未解決之刻，三分鐘內宣布會議結束；都發局宣布會議結束後，都發局長吳欣修與秘書處長蕭博仁遭抗議民眾追趕阻止離場。2014年4月12日晚間至同月13日晚間，自救會於青年路215巷平交道旁舉辦「南鐵藝術牆」彩繪活動，居民與聲援學生接力完成橫跨三戶住家的彩繪牆，牆面中央的圖案是「南鐵反拆遷之花」。
2014年5月12日下午，自救會前往交通部遞交陳情書，公投護台灣聯盟總召集人蔡丁貴到場聲援自救會，蔡丁貴質疑「既然有公眾利益，為什麼要犧牲那麼多人的權利」。隨後，自救會在台北高等行政法院「台南鐵路地下化工程環境影響評估法事件」準備庭開庭前，於台北高等行政法院前召開記者會，陳致曉說，自救會委任律師詹順貴對行政院環境保護署提起行政訴訟，自救會的三項訴求（原軌施作不東移，爭議未決前停止都市變更，召開聽證會以解決爭議）從未改變；政大地政系教授徐世榮則說，交通部原本提出的版本沒有東移，本案一定要重做環評，不能拿過去沒有東移版本時所做的環評矇混過關；詹順貴批評，賴清德長期以來都有高民調支持度，無形之中展露驕傲形象，雖然與自救會民眾「逐步溝通」，卻是堅定南鐵東移的立場，「逐步溝通」是在媒體上作秀，更是對弱勢民眾施壓、讓民眾單方面接收政府的訊息，是「驕傲的公雞」。
2014年7月22日，鐵工局第六工程處舉辦仁德區地主協議價購說明會，嚴格限制僅供仁德區地主進入，自救會其餘東區、北區住戶則被阻擋在外。陳致曉批評，全段鐵路地下化是不可分割的整體，迫遷戶皆為利害關係人、應有權利參與發言，鐵工局此舉是「分化居民」。仁德區地主3人參加抗議，並擬具委託書盼自救會全體成員能一起進入會場。直到最後，持有委託書的非仁德區自救會成員皆無法進入會場。自救會在會場外抗議，上演行動劇「南鐵盃世足賽」諷刺鐵工局與台南市政府互踢皮球，當扮演鐵工局與賴清德的兩人互踢皮球時，扮演賴清德的人「球員兼裁判」逕行宣布比賽結束，象徵台南市政府不顧拆遷戶權益。
2014年8月23日，自救會與南鐵居住正義青年小組於和築真邦樣品屋前召開記者會並演出行動劇，焚燒紙錢與紙紮和築真邦樣品屋給曾在立法委員任內宣稱「要重新檢討評估東移的問題」的賴清德，諷刺賴清德在就任市長前後對本案的態度前後矛盾、形同人格分裂，批評台南市政府的安置方案實為「剝削方案」，呼籲台南市政府在本案爭議釐清之前停止一切程序。
2014年9月13日，自救會發布聲明指稱，自救會布條再度於深夜無人注意時被破壞，質疑此為恐嚇之舉。
2014年9月29日，詹順貴在其部落格與風傳媒質疑民進黨主席蔡英文對本案的立場：他說，本案面臨被徵收強拆的居民提議改以租用或徵用方式完成本案以避免使用最後不得已的徵收手段時，賴清德卻仍堅持優先採行徵收、並百般誣蔑抹黑反對徵收的自救會成員；不願被強拆迫遷的居民要求賴清德應舉行聽證會以論證有無徵收的必要性時，賴清德卻只想談安置計畫；「此種情形，與目前社會普遍在批評馬英九、江宜樺的情況有何不同？面對此一重大爭議，民進黨的態度為何？您的態度與如何化解此爭議的策略又如何？與國民黨的差別在哪裡？」
2014年11月9日，秋鬥「土地線鬥陣」的20多個團體約200人到民進黨中央黨部前抗議，包括自救會在內，要求民進黨具體說明該黨對於居住正義的實際作為，並質疑本案有什麼非徵收強拆不可的理由；他們派人偷偷民進黨中央黨部，並把「退步黨、不進反退、背叛人民」匾額貼在黨部招牌上。
2014年12月2日，自救會發布聲明指稱，新任台北市長柯文哲要任命推動璞玉計畫與本案第二階段區段徵收的「綠營濫徵大將」林欽榮擔任台北市副市長，柯文哲任命的理由是「找兇悍的人，都更才會快」，可見柯文哲心裡「才過了一天，偉大的人民就成他施政的絆腳石」。

監察院報告

2013年3月，自救會曾向監察院陳訴，認為工程「任意東移以擴大徵收範圍」、「規避環評」。監察委員吳豐山、尹祚芊自動調查並提出調查報告後，監察院於2013年11月公布調查報告。調查報告認為，「尚難認有任意情事」，自救會的指控「容有誤解」；但也認為，為降低疑慮及減少抗爭，台南市政府及鐵工局應於都市計畫變更案發布實施及徵收計畫核定前再加強溝通。
2013年12月25日，自救會發表「13點聲明」，痛批監察院報告「謬誤」，指控報告「與事實不符」、「調查方向與民眾陳情者相左」、「論述邏輯自相矛盾」，指控監察院「輕置監察權於行政權之下」、「單方面採信政客與行政官僚說法」。
2014年5月12日下午，自救會委任律師詹順貴說，監察院報告指本案只有一個版本、無東移，令人匪夷所思，因為確實有東移的版本，且這個東移版本涉及必須徵收民間土地、拆除407戶民宅。

爭議

自救會早期的論述是：潛盾工法無須拆遷任何民房；但政府目前所發布的計畫書需要拆遷的東移，原因是為了徵地以圖利財團。

批評成大、交大等大學

自救會多次指控，成功大學介入很深，並質疑成大教授的操守。而發言人陳致曉也曾於自救會文宣中，批評「交通大學是學術界的恥辱」。
在2013年1月19日的說明會中，陳致曉再次質疑「在地大學與市府關係非比尋常」。2013年1月29日的自救會新聞稿則抨擊，臺南地區都市計畫、土木等各領域教授「唯一的作用就是為賴市長預定的施工路線與工法來背書」。

波及其他公共建設

2012年12月15日，中華日報報導，因鐵路地下化的爭議，市府因擔心問題複雜化，目前已暫停部分都市建設，例如中國城徵收案受到波及。中國城案雖已獲97%地主同意，但進度暫緩進行。自救會亦曾指控市府從此案圖利40億，但最後證實是自救會將運河星鑽案誤作中國城案。
另外，自救會也曾以新聞稿，指控前副市長林欽榮在新美街（舊稱抽籤巷街）進行土地徵收、炒房地產；但此案事實上是拓寬歷史巷道的文史爭議。當地居民則多贊成拓寬。

抨擊政治人物與使用暴力

自救會透過新聞稿及網路平台，數次將前臺南市副市長林欽榮（現交大教授；曾任營建署署長、新竹市政府都市發展局長、高雄市政府都市發展局長）稱為「台灣浮濫土地徵收的第一號打手」、「豺狼」，認為市長賴清德「透過林欽榮搞房地產、搞錢」。也曾批評總統馬英九「害民取財」。
而林欽榮於2013年2月辭去副市長，地方盛傳與自救會成員的批評有關。而在2013年2月初的自救會北上抗爭行動中，也抨擊行政院副院長、時任交通部長毛治國在2010年承諾過「一旦有民眾反對，土地徵收計畫就會停止」，如今卻跳票，怒嗆毛治國「說話不算話」、「根本不適合升官當副閣揆」。
2013年，自救會開始將市長賴清德作為單一攻擊目標，並曾經指控鐵路東移係由賴清德一手規劃。然而，鐵路地下化工程於2009年已核定，而賴清德就任市長是在2010年12月。
2013年9月，自救會在市府的集結活動中，成員以木板攻擊都發局副局長莊德樑。另外，自救會也積極參與政治，2014年時曾試圖影響民進黨市長提名人選。

干預新聞自主

2014年11月19日，公共電視台節目《獨立特派員》播出專題《台南．停看聽》討論此議題，但遭力挺自救會的政大教授徐世榮指控內容「偏頗」。公共電視台則在官方facebook上發布聲明，表示該節目遭到「強勢社運團體」施壓下架干預新聞自主，並批評公共政策「居然只有明星教授與強勢社運團體能出聲詮釋」，並諷刺為「民主台灣的奇蹟」。

批評及修改維基百科

力挺自救會的政大教授徐世榮，2014年9月在其facebook粉絲頁，指控維基百科遭賴清德及其網軍操控。批評維基百科內容「幾乎全部都是誤導」、「幾乎都是不實的消息」。2016年，徐世榮在其著書中，再次指控維基百科的內容是「臺南市政府修改後的版本，不是正確的資訊」。書中也承認自救會成員曾試圖修改維基百科，使之符合自救會的論述，但「沒多久又被網軍改成錯誤和偏頗的資訊」。

批評照顧住宅

自救會長陳致曉，多次批評照顧住宅位於「偏僻地區」，並認為自己住在「市中心精華地段」，但仁德區拆遷戶正住在照顧住宅附近；另外，陳致曉曾指照顧住宅價格過高，揹負房貸不合理，但又撰文質疑市府為了照顧住宅，賤賣公有土地，兩者相互矛盾。

消費死者

陳致曉於2018年7月26日，以個人名義在Facebook發文指稱有拆遷戶承受不了壓力自殺身亡一事，引發輿論嘩然。市府調查後，認為死者並非拆遷戶。最後家屬透過媒體，澄清去世屬私事，與南鐵案無關，批評自救會消費死者，非常不道德。但在家屬抗議後，自救會不但未正面道歉，且仍堅持其論調。

藍營立場

國民黨籍市議員謝龍介，曾多次發聲力挺自救會，並藉機批評市長賴清德。唯此舉遭媒體解讀為「十分吊詭」：因地下化工程為國民黨中央政府所核定，而市政府僅配合都市計畫等事項。

我挺台南鐵路地下化

2012年12月15日，批踢踢(PTT)臺南版版友倡議在facebook成立粉絲頁，翌日「我挺台南鐵路地下化」在臉書成立。
該組織成立目的，為查證自救會言論的真實，認為自救會「政府為搶民地刻意鐵路東移」、「騰空土地圖利財團」等論述，與事實不符，純屬抹黑。而稍後2013年11月監察院公布的調查報告，也認為自救會的「刻意東移」、「圖利財團」論述，都不是事實。另外，該會也曾揭露「自救會版」工程圖無法接合，有安全上的疑慮。
成立約8個月後，該會facebook粉絲人數超過自救會，現時則為自救會粉絲數的2倍。而自救會facebook粉絲人數則長期停滯。

守護古都風貌 反對台南鐵路地下化[來源請求]

2013年成立的團體，是完全反對地下化施作的團體，主打水文與都市計畫的再思考，雖然在2013年成立，但是直到2017年Facebook粉絲專頁人數才突破1000人，人數成長極為緩慢，規模無法跟自救會和我挺臺南鐵路地下化相比。團隊為反對臺南鐵路地下化連線，曾於公聽會發言。

其他拆遷戶

多數拆遷戶願意配合工程，接受市政府之照顧住宅。一部分的地主參與「109期忠孝自辦重劃會」，並在2015年5月14日的都市計畫委會員中，發言支持行政院版鐵路地下化，並希望徵收土地優先使用公有地、且合理補償地主損失的補償。
另有拆遷戶透過「我挺台南鐵路地下化」，向自救會喊話。要求自救會停止抗爭，並改組為「贊成鐵路地下化爭取補償自救會」。

網路輿論

據《財訊雙週刊》報導：在臺灣最大網路論壇PTT（批踢踢）之中台南版與鐵道版鄉民討論，以支持行政院版、市政府的輿論居多。