宁波市

簡稱來源

寧波簡稱「甬」起自周朝。「甬」為象形字，形狀接近古代鐘形。這一形狀來源於鄞縣、奉化兩地縣境上的山峰。由於這些山峰很像古代的覆鍾，因而古代稱甬山，穿過這一地帶的江即稱為甬江，這一地區稱為「甬」地。

市名沿革

顧祖禹《讀史方輿論紀要》記載，夏時，寧波即有「鄞」的稱謂。這一稱謂作為縣名一直延續至今。公元前473年（周元王三年），勾踐築城於句余，改稱句章，這是今寧波境內最早的城市。公元前222年（秦王政二十五年）置會稽郡，寧波所屬地域設鄞、鄮、句章三縣。621年（唐武德四年），句章、鄞、鄮3縣地置鄞州。625年（唐武德八年），廢鄞州，鄞州屬地隸屬於越州。738年（唐開元二十六年）分越州立明州，隸屬於江南東道。742年（唐天寶元年），明州改稱餘姚郡，隸屬于越州。758年（唐乾元元年)，復名明州。1195年（南宋紹熙五年），宋寧宗趙擴即位，賜明州年號慶元，升為慶元府。1276年（元至元十三年），改慶元府為慶元宣尉司。次年，改為慶元路總管府。1367年（元至正二十七年），改慶元路為明州府。1381年（明洪武十四年），因明州同國號，且當時明州下轄定海縣（今鎮海區），取海定則波寧之義，始稱寧波，沿用至今。

遠古至隋朝

寧波擁有中國江南新石器時代代表性的河姆渡文化（距今7000-6500年）。遺蹟出土了大量的栽培稻穀、耕作農具、干欄式建築遺存和家養牲畜遺骨以及原始宗教用品。這一文化遺蹟證明，早在7000年前，寧波所在的寧紹平原東部已經有人類活動，並且文明達到了一定的水平。
漢代之前，今天寧波市所在地區人口稀少。夏時，寧波所在地稱為為鄞，春秋時，寧波所屬地區為越國地，當時，越王勾踐曾於今慈城鎮境內建有句章城，成為寧波境內最早的城池。戰國中期以後，寧波所屬地區成為楚國轄地。前221年，秦統一六國，寧波地區屬會稽郡，置鄞、鄮、句章3縣（一說鄞、鄮、句章、餘姚4縣）。西漢初年，寧波所在的會稽郡曾經屬於荊國和吳國，七國之亂平定後，恢復會稽郡。589年（隋開皇九年)，並句章、鄞、鄮、餘姚4縣為句章縣，隸屬於吳州（即會稽郡）。
佛教在三國兩晉南北朝時期開始影響寧波。甬上最早的佛寺普濟寺建於三國時期，現今的兩大佛寺阿育王寺和天童寺則可以追溯到西晉。寧波的海防也從那個時期開始。132年（西漢陽嘉元年），為防範曾旌起義軍，浹口（今鎮海口）首設戍駐兵。而在這之前的春秋時期，句章港已成為重要的軍港。

唐代至元代

唐代，寧波正式建制。當代寧波的市域範圍在當時已經基本確定，同時，許多寧波城市延續至今的建築和地名也來自於唐代。821年（長慶元年），明州州治遷到三江口，並築內城，標誌著寧波建城之始，唐子城南城門現為寧波鼓樓。在此前後，明州城內外天封塔、靈橋、它山堰等重要建築和工程建成。這其中，許多工程經過歷代修繕重建，得以保留到今日。於此同時，寧波港成為全國主要的對外貿易港口，對外交流日益繁榮，以遣唐使、佛教交流為代表的對日交流和對外貿易呈現出繁榮的態勢。
宋代，經過五代時吳越國的開發，明州經濟有了進一步發展。隨著以王安石為代表的一批文人官員的上任，明州的文化教育開始發展，經世實用的世風開始形成。特別是南宋建都臨安之後，明州依靠靠近首都的地理優勢和長期的貿易傳統，文教和對外交流一度達到鼎盛。伴隨著江南的開發，明州（慶元）的對外貿易和港口也進一步發展，其標誌為999年（北宋咸平二年），起海關作用的明州市舶司成立。此後，隨著契丹和西夏對北宋疆域的進犯，北方港口式微，明州港作為江南港口，地位日漸重要，與高麗、日本等國都擁有貿易和文化交流。日本佛教臨濟宗、曹洞宗均從明州傳入日本。在航海過程中，由福建傳來的媽祖信仰在寧波得到傳承，並成為宋朝的官方神靈。
忽必烈定都北京後，南宋將領張世傑在慶元抵抗蒙古入侵失利，敗走。但是，抵抗元朝統治的鬥爭不斷，一定程度上影響了商業的發展。然而，由於元朝較少抑商，又由於所轄疆域廣大，貿易通路便捷，這時的對外貿易仍然有較大的發展，標誌為慶元市舶司一度下轄溫州、上海、澉浦多處市舶機構並直屬於中書省。元末，方國珍割據寧波，1367年（元至正二十七年）12月歸降朱元璋，慶元路重新改名明州府。

明清時期（1840年之前）

為避國號諱，1381年（明洪武14年）3月20日，明州因轄有定海縣，取「海定則波寧」之義，更名為寧波，這一地名一直沿用至今。明初，寧波設有全國三座市舶司之一的寧波市舶司，明州與日本、朝鮮的官方貿易仍然延續，寧波成為中日勘合貿易的唯一港口。但是，隨著東南沿海倭寇日益猖獗，明朝政府加強了海禁，同時將島嶼居民遷往內陸，市舶司也屢建屢廢，極大地影響了寧波的對外貿易。晚明，葡萄牙在雙嶼港的走私貿易一度繁榮，客觀上也促進了寧波的對外交流。由於打擊倭寇的需要，戚繼光和俞大猷等抗倭名將多次在寧波作戰，許多海防設施的遺蹟保留到今天。明代萬曆、天啟年間，寧波幫開始崛起，在京師成立會館組織，日後逐漸成為全國十大商幫之一。
1645年（清順治二年），寧波明代官員降清。此後，張蒼水在寧波堅持反清長達20年。為了鎮壓反清運動，清政府頒布遷海令並實施海禁政策，這一政策使得寧波對外貿易損失慘重。直至1679年（康熙二十三年），海禁方才解除，但乾隆年間，重開海禁。在海禁較為鬆弛的時期，由於日本也實施了鎖國政策，因此，經由寧波的中日貿易不如先前那樣繁榮，但是寧波與西方國家的貿易卻日漸繁榮，早期傳教士開始在寧波活動。黃宗羲、全祖望等聞名全國的大學者創立浙東學派，對後世產生了巨大的影響。同一時期，寧波商人作為十大商幫中的重要組成部分，開始影響全國。

近代及現代（1840年 - 1949年）

1840年，第一次鴉片戰爭爆發，定海、鎮海和寧波其他地區相繼失守。從1840年至1842年，寧波居民利用各種方式進行抵抗，清政府也曾派遣奕經率領的官軍試圖收復寧波，但遭遇慘敗。《南京條約》簽訂後，寧波被開闢為通商口岸，外資的迅速進入，官吏的腐敗和太平天國的戰亂使得寧波本土經濟凋敝。此時，寧波商人大批前往上海，並逐漸在金融和眾多實業領域占據領導地位，海上寧波人成為上海重要的族群。寧波本地也在西方和洋務運動的影響下逐漸近代化，並在中法戰爭中取得了鎮海之戰的勝利。
中華民國時期，寧波經歷了巨大的動盪。民國初年的軍閥混戰使得寧波政局一度不穩，直到20世紀30年代方才有所緩解。這一時期，寧波的城市面貌有了較大的改觀，大批現代市政設施得到興建。抗日戰爭時期，日軍在寧波實施細菌戰，造成寧波市中心死亡百餘人。面對侵略，寧波人也進行了反抗。國貨運動在彰顯寧波人愛國熱情的同時，也促進了寧波本土商人的發展。與此同時，上海的寧波商幫也經歷了較大的波折。抗戰前是寧波商人黃金時期，但是，隨著日本滲透上海，寧波商人的經濟地位開始走下坡路。1945年抗日戰爭結束後，中國大陸嚴重的通貨膨脹和內戰使得部分寧波商人陸續遷往香港、台灣和美國，繼續發展。

當代（1949年 - 今）

中華人民共和國成立後，寧波行政區劃發生了較大變化，同時，原有的許多制度被廢除，寧波成為重要的海防前哨和軍事要地。和中國大陸其他地區一樣，各種政治運動席捲寧波。1956年5612號颱風登陸之時，由於片面強調保證豐收導致救援不力，象山縣近3500人死於台災。文化大革命時期，餘姚發生了震驚全國的武鬥事件，造成了很大的傷亡。
改革開放後，寧波經濟開始依託港口和個體私營經濟迅速發展，逐漸進入中國大陸各城市前列。1984年，鄧小平提出「把全世界的『寧波幫』都動員起來建設寧波」的口號，在海外取得成就的寧波幫人士此時在包玉剛等人的帶動下開始支持家鄉建設。在寧波幫、寧波本地企業家和政府三股力量的推動下，寧波鄉鎮企業和小型國有企業改制成為民營或外資企業，形成特有的轉型模式。寧波港也從內河港口轉變為海港，與舟山港形成的組合港吞吐量位居世界第一。臨港加工業成為寧波經濟的重要支柱。進入21世紀，寧波已經成為長江三角洲地區重要的經濟中心和浙江發展海洋經濟的核心區。

地理

寧波位於東經120°55'到122°16'，北緯28°51'到30°33'之間，東臨東海，靠近舟山群島。北臨杭州灣與嘉興、上海相望，西面與紹興相接，南面與台州相連，陸地總面積為9816平方公里，海域面積9758平方公里，岸線總長1562公里，其中陸上長788公里，島嶼岸線長774公里，岸線總長居浙江全省的三分之一。

地質地貌

寧波地處浙東低山丘陵東北部，市域西南為丘陵，東部靠海。山地、丘陵各占市域面積兩成，平原占四成，谷地占一成。境內平原有堆積平原和剝蝕平原兩種類型，其中堆積平原位於市域中部、北部和港灣兩岸，而剝蝕平原多位於餘姚西南和寧海中部。最大的平原為市域中部的寧波平原。市域北部的三北平原是市域內第二大平原，其面積由於北宋以來的大面積築塘而不斷擴大。市域內最大的半島為穿山半島和象山半島，隔象山港相望。市域內主要山脈有四明山和天台山。四明山是天台山脈的支脈，在寧波境內自北向南穿過餘姚、鄞州和奉化。天台山在寧波境內的支脈除四明山外，其餘4大分支從寧海西北、西南進入寧波，延伸至北侖、鎮海。境內最高峰為位於餘姚南部的青虎灣崗，海拔979米。海拔500米以上，1000米以下的山地多位於市域西南，而海拔500米以下的丘陵多分布於寧海、象山、象山港和姚江沿岸。
寧波地貌形成於中生代時期。侏羅紀燕山運動帶來的強烈火山活動使寧波的地貌特徵基本形成。白堊紀時期，東北方向斷裂下陷，造成低洼地帶堆積。喜馬拉雅運動早期，陸地大幅抬升，盆地擴大，東部海岸線基本形成。後經多次海侵和海退，形成海積平原並發育形成新的陸地，最終形成現在的地貌景觀。

水文

寧波境內河網密布，主要水係為甬江水系，占到流域面積的59%。主要入海河流有甬江、姚江和奉化江。姚江和奉化江在三江口合流後稱甬江。甬江河口呈喇叭形，潮汐現象明顯。姚江大閘建成後，潮流量銳減，因而產生明顯淤積，需要人工疏浚。姚江發源於四明山夏家嶺，過四明湖水庫後與浙東運河匯合，從招寶山匯入東海，是寧波歷史上重要的航道。奉化江幹流為剡江，發源於四明山大灣崗，此後東流出亭下水庫至江口，依次與東江和鄞江匯合，最後向北至寧波三江口與姚江匯合。整個寧波地區河網密布，灌溉、供水、航運、排澇十分便利。
寧波海岸線漫長，大陸海岸線起自餘姚西三閘，終到寧海旗門港，總長788公里。甬江口以北岸線較為平直，多為泥質、沙質海岸。甬江口以南岸線較為曲折，多為岩岸、泥質岸相間。杭州灣位於市域北端，為錢塘江河口，呈扇形凸出。象山港位於大陸海岸線中部，穿山半島與象山半島之間，為狹長半封閉海灣，生態條件優越，適宜海洋生物生存。三門灣位於市域南端，適宜海塗養殖，為浙東海防門戶。沿海潮汐屬不正規半日期潮型，甬江、象山港、三門灣的潮差自北向南遞增。
寧波境內共有大小島嶼531個，面積524.07平方公里，其中絕大多數為面積小於0.5平方公里的小島。南田島為市域內最大的島嶼，位於象山縣，面積90平方公里。面積超過20平方公里的島嶼除南田島外還有高塘島、大榭島和梅山島。重要的列島有泗礁列島、韭山列島、漁山列島、三岳山列島等。其中，位於漁山列島的五虎礁為中國領海基點之一，韭山列島部分區域為國家級自然保護區。

土壤植被

寧波地區最主要的土壤大類為水稻土土類、紅壤土類、粗骨土土類和濱海鹽土土類。其中，水稻土土類占寧波土壤總面積的28.94%，由人工耕種形成，廣泛分布於平原、丘陵坡地和夷平面台地。紅壤土類占土壤總面積的28.42%，主要分布於低山丘陵地區。粗骨土土類占土壤總面積的17.07%，多位於山地中上部以及坡度較陡部位。濱海鹽土土類占土壤總面積的14.56%，多位於潮間帶和海堤外灘涂。
寧波市域內植被分布南北差異不大，而東西方向差異明顯。主要森林植被為馬尾松，市域南北皆有分布，栽培經濟作物則大都適應性較強。隨海拔差異，自西向東依次分布有針葉林、闊葉林、栽培植物和濱海植被。針葉林分布於山頂，多為次生演替形成，部分保護較好地區也有針闊混交林。750米以下山地、丘陵分布有闊葉林，相當一部分為人工造林形成。天童森林公園、瑞岩寺林場、寧海南溪溫泉等處保存有闊葉林原始群落。栽培植物多位於海拔50米以下，包括糧食作物、經濟作物和人工栽培林木。灘涂和濱海荒地則分布有鹽蒿、蘆葦等耐鹽植物。

經濟

寧波經濟興起於南宋。當時，大批南遷人口為寧波帶來了先進的文化和技術，使得寧波的農業生產有了大幅度的進步。北方的戰事又使得寧波港的地位得到了提高。明清時期，寧波作為重要的港口，其繁榮程度與國家對外貿易的大政方針緊密相關。鴉片戰爭之後，由於上海的興起，太平天國的戰亂以及西方商人對市場的占領，寧波經濟有了較大的倒退。改革開放之後，寧波由於深水港的開發和個體、私營經濟的發展再度繁榮。
目前，寧波是長江三角洲經濟區南翼重要的商業中心，中國重要的港口城市。寧波個體私營經濟發達，紡織、化工、汽車、家電、機械、文具為寧波工業中的重要部門。寧波舟山港為中國貨物吞吐量最大的港口。與此對應，臨港工業和對外貿易對寧波經濟的貢獻巨大。

工業

寧波工業的主要門類為石油化工、紡織、機械、冶金、電子、建材等。其中，化工、紡織服裝、機械為寧波工業的三大支柱。寧波化工主要以石油化工、化工原料、橡膠、塑料和染料的生產為主。位於鎮海區的寧波石化經濟技術開發區、位於北侖區的寧波經濟技術開發區和大榭開發區是寧波重要的化工基地。寧波紡織和服裝工業較為發達，區域集中度較高。毯類、針織、服裝輔料生產規模在中國大陸位居前列。2006年，寧波的服裝產量占到中國大陸服裝產量的12%。寧波主要的服裝產品為西服、襯衫、針織產品，並在這些產品的生產中出現了雅戈爾、杉杉、羅蒙等著名品牌。1997年創立的寧波國際服裝節是中國大陸同類型展會中規模最大的博覽會之一。寧波的機械工業也較為發達，主要的優勢產品為注塑機、汽車零部件、液壓元器件、微型軸承等。
工業的發展在給寧波帶來巨大產值的同時，也帶來了不可忽視的環境問題。2005年之後，寧波全市已幾乎成為重酸雨區，酸雨率達到97.2%。另一方面，灰霾天氣逐漸增多，細顆粒物（PM2.5）帶來的危害日趨嚴重。對於工業區，特別是臨港石化企業較為密集的區域而言，臭氧和有機廢氣的排放問題尤為突出。造成這些環境問題的原因一方面由於在數量眾多的中小企業設備落後，環保意識淡漠，另一方面則與政府片面追求經濟增長而忽視環境危害，政府中經濟發展、能源管理、環境保護等部門缺乏統籌有關。

農業與漁業

由於氣候濕潤，雨量豐富，寧波種植業發達。2004年，全市共擁有耕地33.81萬公頃，林地42萬公頃，河湖4.9萬公頃，淺海43.3萬公頃，灘涂9.6萬公頃。2004年，寧波糧食總產量83.73萬噸。市域北部主要出產棉花，套種蔬菜、瓜果等作物。市域中部位糧油主產區，兼種蔬菜、席草等作物。東南部沿海地區各種作物綜合發展，為柑桔主產區。西部山區耕地零碎，為單季稻、甘薯、馬鈴薯主產區。全市主要經濟作物為藺草、水果、茶葉、花卉等，而養殖業主要的產品為水產、禽蛋、生豬等。在此基礎上形成了一系列特產，例如奉化水蜜桃、奉化芋艿頭、餘姚楊梅、鄞州藺草等。
由於面朝東海，同時河湖資源豐富，寧波的漁業也非常發達。寧波漁業主要以海洋捕撈、海水養殖和淡水養殖為主，主要海產品為潮間帶出產的縊蟶、泥蚶、泥螺、花蛤，港灣等處出產的鮸魚、毛鱗魚、鯧魚、梭子蟹、海蜇、對蝦，淺海出產的大黃魚、帶魚、烏賊等。主要的漁場有大目洋漁場、貓頭洋漁場、韭山漁山漁場等。隨著東海漁業資源的衰竭，寧波的海洋捕撈業正日漸走下坡路。

商業

寧波的商業史由來已久。寧波商幫曾是中國十大商幫之一，並且是唯一成功進行近代化轉型的地方商業團體。目前，寧波的批發零售業占寧波第三產業的比重最大，2009年這一比值達到22.9%。三江口商圈是寧波最重要的商圈，其中的中山東路商業帶有「浙東商業第一街」之稱。位於此商業帶，建成於2002年10月的天一廣場被譽為寧波的「商業航母」。和義大道購物中心是寧波奢侈品銷售的重要門戶。除三江口之外，其他區域自21世紀初也湧現出不少商業中心。位於鄞州新城區的萬達商圈也已經形成，其中包含萬達廣場和聯盛商業廣場，是寧波目前規模最大的城市綜合體。此外，老外灘、月湖盛園、鼓樓沿等結合歷史文化因素的休閒消費場所也日漸興起。由於商業的規模和質量，寧波自2004年起連續多年入選福布斯中國最佳商業城市榜前十名。與此同時，大型商場品牌雷同，特色相近，輻射半徑偏小等因素也制約著寧波商業的進一步發展。

金融業

寧波本土金融業從錢莊起步。寧波錢莊業起步於17世紀初，當時位於江廈的錢行街是寧波錢莊集中之處。太平天國時期，由於貴金屬運輸被切斷，寧波本地錢莊開始出現過帳制度，資金收支不必使用現金，而通過錢莊匯轉，統一清算。這一改變使寧波傳統的錢莊業向現代銀行業轉變。而寧波商幫中也曾湧現出秦潤卿、虞洽卿等大批金融界人士。
目前，寧波境內擁有四大國有商業銀行、多家股份制商業銀行和地方商業銀行分行。寧波銀行是寧波本土上市銀行，在中國大陸其他地區設有多家分行，2008年不良貸款率為中國大陸上市銀行中最低。寧波民營資本進入銀行業的現象非常普遍。鄞州銀行是中國大陸首家由民營資本控股的股份合作制銀行，而寧波各地小額貸款公司達到14家，大部分為民營。此外，不少農村信用社經過產權改革，成為農村商業銀行，其中包括慈谿農村商業銀行、鎮海農村商業銀行等。
藉助港口和工業基礎，寧波的大宗商品現貨交易也較為繁榮，2011年現貨交易規模位居中國沿海城市首位，並形成了中國塑料城、鎮海液體化工產品市場等一批區域價格中心，以及寧波神化、浙江遠大、前程石化等一批運營商。與之配套的物流、集疏運網絡、金融、信息、電子交易等方面的服務也在不斷完善。2011年，隨著浙江海洋經濟發展示範區成為國家戰略，寧波大宗商品交易所成立，計劃通過5年時間成為華東乃至全國重要的商品交易市場。

對外貿易

寧波是中英南京條約規定的五個通商口岸之一，也是1984年中國14個沿海開放城市之一。長期的對外貿易傳統和鄰近深水良港的優勢使寧波成為外貿強市，一般貿易出口額占中國大陸一般貿易出口總額的5.5%，在中國大陸省、自治區和計劃單列市中處於前十位。對外貿易對寧波經濟的影響巨大，寧波經濟外向度超過110%，出口依存度超過70%。全市四分之一的就業人口從事與外貿相關的工作，外貿企業超過10000家，年進出口額上億美元的企業超過100家。主要出口產品為機電產品、紡織服裝和輕工工藝產品。在擁有貿易額的同時，寧波對外貿易普遍處於國際分工中的低端，缺乏創新意識。著名的例子為2010年南非世界盃中使用的嗚嗚祖拉大部分為寧波製造，但生產商只能獲得5%的微薄利潤，這一現象也引起了媒體的關注。

房地產

與中國大陸各大城市相似，寧波的地價和房價也處於較高的水平。寧波的房地產市場從2002年開始較快上漲，並出現了泡沫的徵兆，引起各界的關注。2004年的宏觀調控政策也沒有對寧波造成實質性的衝擊。2005年，寧波六區房價達到6306.08元/平方米，並被媒體評論為「透支明天的需求」。截至2010年7月，寧波新房均價達到13438元每平方米，位居中國大陸城市第七。與此同時，2010年，寧波房地產投資占到固定資產總投資的25.3%。高房價促使寧波家庭債務比例居高不下，其中房地產貸款為其中的主要部分。而寧波城區仍然居住著大批低收入家庭，高房價使得這部分居民改善居住條件的願望難以達成，同時也使得貧富差距進一步拉大。

開發區與產業集聚區

位於北侖區的寧波經濟技術開發區（NETD）建區於1984年10月，是中國大陸第三個國家級經濟技術開發區，同時也是面積最大的開發區之一。截至2010年年末，寧波共擁有開發區、高新區、保稅區、保稅港區、保稅物流園區、出口加工區等各種類型開發區21個，是中國大陸少數幾個擁有全部類型海關特殊監管區的城市之一。其中，寧波經濟技術開發區和寧波大榭開發區是國家級經濟技術開發區，寧波國家高新技術產業開發區是國家級高新技術產業開發區，梅山保稅港區是中國大陸第五個保稅港區。這些開發區在寧波的工業和對外貿易中占到較大的份額。

文化

寧波是中國傳統文化發達之地。自宋代王安石任鄞縣縣令，發展文教以來，寧波歷代產生了一系列有影響的學派和一批重要的大學者，在哲學、史學等方面頗有建樹，並對日本等近鄰國家產生了一定的影響。同時，寧波文化也受到了海洋文化以及長期經商傳統的影響，這些影響在民俗、飲食等方面表現得較為明顯。此外，五口通商和寧波商人與西方的交流也使寧波文化一定程度上受到了西方文化的影響。

學派

寧波的學術文化可以追溯到北宋慶曆年間。當時，楊適、杜醇、樓郁、王致、王說五位大學者成為寧波學術文化最早的代表，史稱「四明慶曆五先生」。王安石創立鄞縣縣學，邀請五先生講學，寧波學術活動開始繁盛。南宋時，寧波人楊簡、袁燮、舒璘、沈煥發展了陸九淵的心學，並在寧波月湖講學，吸引大批門人，形成四明學派。其中，楊簡對後世的學術影響最大。楊簡將心學溯源到孔孟，提出「吾心即道」、「永在人心」、「良知良能」、「公心為政」四說。
明代，餘姚思想家王守仁（陽明）繼承了陸九淵「心即理」的說法，提出「知行合一」、「致良知」以達到「萬物一體」的境界。王陽明有姓名可考的弟子有3000多人，其中餘姚王學一傳弟子32人，形成姚江學派。其後學對王學的發展為日後浙東學派的形成奠定了基礎。王陽明的學說經過日本人中江藤樹和餘姚人朱之瑜（舜水）的傳播，形成了日本「陽明學」。
清代，餘姚學者黃宗羲受到老師劉宗周的王學影響，進而擺脫王學，形成「盈天地皆氣」的哲學思想。黃宗羲的著作《明夷待訪錄》在政治、經濟、法律、軍事、教育等方面多有論述，體現了「民本」的思想。此外，黃宗羲在天文、地理、數學、藝術、宗教等方面也有一定研究。54歲以後，黃宗羲在浙江各地講學，其中，在寧波講學影響最大，共有從學者百餘人，其中高足18名，這使寧波成為了浙東學派的發祥地，著名後學有萬斯大、萬斯同、全祖望等人。

民間故事

寧波是中國著名民間故事梁祝傳說的發源地之一。根據唐代張讀《宣室志》記載的梁祝故事，梁山伯曾任鄮縣縣令，亡於任上。祝英台出嫁時途經梁墓，痛哭以至地陷，遂合葬，稱「義婦冢」。梁山伯廟和墓位於今海曙區高橋鎮，據民國《鄞縣通志》載，廟建於晉代，宋、明、清、民國時曾多次修繕。民間有「若要夫妻同到老，梁山伯廟到一到」的俗語，並形成了每年三月初一、八月十六賽會和八月初七坐夜香會的習俗，同時形成了梁山伯護佑康王趙構、梁祝結髮等相關傳說。1999年，以梁山伯廟為中心的梁祝文化公園建成，成為一座愛情主題公園。
除梁祝傳說外，歷代寧波人也創作出各種各樣的民間故事，涵蓋人物、地理、風速、土特產等各個方面。其中的徐福東渡傳說和布袋和尚傳說與梁祝傳說一道被列入國家級非物質文化遺產名錄。

戲曲曲藝

寧波的地方劇種有甬劇、姚劇、平調等，外來主要劇種有越劇、京劇、紹劇等。甬劇是寧波本土戲劇，形成於清乾隆年間，在田頭山歌、唱新聞的基礎上吸收馬燈調等民間曲調而形成。最初僅為消閒時的清唱，後受到其他劇種影響加上表演和伴奏，逐步形成自身的表演風格。傳統作品有《半把剪刀》、《天要落雨娘要嫁》、《借妻》等。藝術特點為形式自由，表演細膩，貼近生活，民間詞彙豐富。寧波市甬劇團為市內主要表演團體。越劇前身「的篤班」於1906年傳入寧波。此後，越劇在寧波受到了極大的歡迎。寧波市越劇團為市內重要的越劇表演團體，曾多次承擔對外演出任務。
寧波地方曲藝主要有四明南詞、寧波走書、唱新聞等，最初多為農閒娛樂，後成為賣藝人謀生技藝。演唱材料多為改編後的社會新聞和民間故事，經過藝人不斷完善形成。四明南詞由民間唱曲發展而成，辭章華麗，曲調高雅，多在喜慶場合演唱。寧波走書由一唱一和式的田頭山歌發展而來，多以四弦琴伴奏，因表演時動作幅度較大而得名。唱新聞由唱「朝報」（官方新聞）演變而來，後來成為盲人在航船上演唱的曲藝形式，目前已停唱。
被列入國家級非物質文化遺產名錄的寧波戲曲、曲藝有甬劇、姚劇、寧海平調、四明南詞、寧波走書。

民俗

寧波依山靠海，地理環境構成了寧波民風的基礎。佛教的廣泛影響，宋代以來的學術文化，明清以來的商業傳統和近代傳入的西方文化也對寧波民俗造成了一定的影響。
時令方面，寧波與中國其他地區一樣，有春節、元宵、中秋等傳統節日，也有觀音成道等本土習俗較為重視的節日。在眾多節令中，較有特色的是八月十六過中秋的習俗。相傳，這一習俗與南宋宰相史浩有關。婚俗方面，富家有「十里紅妝」的習俗，製作大量基於本地朱金木雕和泥金彩漆工藝的精美生活用品作為嫁妝，迎送嫁妝的隊伍綿延十里因而得名。商業方面，由於商業繁榮，不少以行業命名的道路流傳至今。寧波也流傳有大量商業諺語，例如「功名要求，生意靠兜」，「不怕賣不掉，就怕話不到」等等。和漁業生產相關的民俗有象山石浦聲勢浩大的謝洋媽祖賽會。隨著時代變化，不少風俗習慣已經難覓蹤影。
被列入國家級非物質文化遺產名錄的寧波民俗有十里紅妝、奉化布龍、象山漁民號子、漁民開洋、謝洋節和石浦-富崗如意信俗。

飲食

寧波菜又名「甬幫菜」，是浙菜中的支脈。寧波菜歷史悠久，明清時已名聲大振。寧波菜取材自東海海鮮，內河河鮮和山珍土產，尤以海鮮為著名。寧波菜的烹飪方法有30餘種，以炒、炸、燴、熘、蒸、燒、醃、靠8種方法最為成熟。與江南飲食偏甜的特點不同，寧波菜的特點為「鮮、咸、臭」，其中，「鮮」指寧波菜講究鮮嫩軟滑，注重突出食物原味的特點。「咸」指寧波菜多醃製食品，其代表為紅膏咸嗆蟹、醃雪裡蕻（咸齏）等。「臭」指寧波人對部分食物通過發酵食用，食物散發出一定臭味的特點，代表為「寧波三臭」（臭冬瓜、臭莧菜梗、臭菜心）。
寧波菜的代表菜品為冰糖甲魚、鍋燒河鰻、腐皮包黃魚、苔菜小方烤、火臆金雞、荷葉粉蒸肉、彩熘全黃魚、網油包鵝肝、黃魚魚肚、苔菜拖黃魚，合稱寧波十大名菜。寧式鱔絲、雪菜大黃魚等則是寧波人喜愛的家常菜。
寧波小吃同樣具有特色。傳統的「寧波十大名點」為龍鳳金團、豆沙八寶飯、豬油洋酥膾、鮮肉小籠包子、燒賣水晶油包、寧波豬油湯糰、三鮮宴面、鮮肉蒸餛飩、豆沙圓子。其中，寧波豬油湯糰以其用料、做工、香氣和口感而聞名於世。

手工藝

寧波擁有一批重要的手工藝技藝，包括朱金木雕、泥金彩漆、金銀彩繡、骨木鑲嵌、紅幫裁縫技藝、草蓆編織等。其中，朱金木雕、泥金彩漆、金銀彩繡合稱「三金」，為寧波傳統手工藝的代表作。由於現代生活方式成為主流，這些手工技藝日益遠離日常生活，帶來了保護和傳承方面的困難。
朱金木雕在寧波有近千年歷史，以漆朱貼金為特色，在木雕基礎上施以精心上漆和貼金。明清時繁榮，大量用於民間日常生活，千工床、萬工轎、鼓亭、台閣裝飾是朱金木雕的代表作。泥金彩漆興盛於明清，其技法為在木胎表面利用調成的漆泥進行堆塑，此後進行貼金上彩。與朱金木雕相近，泥金彩漆也大量應用於日常器物的裝飾。金銀彩繡即利用金線、銀線和其他各種絲線在絲綢表面形成不同繡品。金銀彩繡的主要工藝為盤金和填金，多用於官服、民間喜慶和宗教用途。骨木鑲嵌誕生於隋唐，成熟於清代乾隆年間，主要工藝為在木器表面嵌入動物骨骼，創作出各種題材。紅幫裁縫技藝形成於19世紀末，為寧波人創造的西服縫製工藝，需經過130多套工序，其中大部分為手工完成。
被列入國家級非物質文化遺產名錄的寧波手工藝有朱金木雕、骨木鑲嵌、泥金彩漆、金銀彩繡、越窯青瓷燒制技藝和海鹽曬制技藝。

影視

寧波開埠後，電影由西方傳入，最早由西方商人、外籍傳教士放映。1910年時，寧波江北岸、城內已有幻仙戲園、萬勝影戲館等多家電影院。寧波商人亦是中國民族電影事業的開拓者。1910年7月9日，王敬文在江北何家弄開設群英聚樂公司放映電影，這是寧波人開創電影事業的開始。1913年，張石川執導中國第一部故事片《難夫難妻》。1916年，中國第一家自主電影製片公司「幻仙影片公司」在寧波成立。上海明星影片公司創辦人任矜萍，香港邵氏兄弟影片公司創辦者邵逸夫、邵仁枚，中華人民共和國成立後的首任文化部電影局局長袁牧之都是寧波人。
寧波也是不少影視作品的拍攝地。蔡楚生執導的電影《漁光曲》曾在象山石浦取景，該電影成為中國首部獲得國際獎項的影片。祖籍寧波的香港喜劇演員周星馳自導自演的電影《長江7號》在寧波東錢湖等地拍攝。建成於2003年5月的象山影視城是中國著名的影視拍攝基地，曾經拍攝《神鵰俠侶》、《趙氏孤兒》等多部著名影視作品。寧波廣電集團也曾參與拍攝了《北風那個吹》、《小姨多鶴》、《向東是大海》等多部知名電視劇。

傳媒

1854年由美國基督教傳教士創立的不定期刊《中外新報》為寧波最早的報刊，刊載新聞、宗教、科學、文學等內容，面向中國全國及英國、日本發行。1903年創辦的《寧波白話報》是寧波人自辦的最早報刊。20世紀初，寧波辦報風氣開始風行，到五四運動之後達到頂峰。從1919年至1927年，寧波共出現報刊雜誌60餘種，相當於1919年前總數的三倍，後大部分停刊。目前，寧波報業由寧波日報報業集團旗下的《寧波日報》、《寧波晚報》、《東南商報》等多種報刊，新華社浙江分社主辦的《現代金報》，浙江日報報業集團主辦的《錢江晚報》、杭州日報報業集團主辦的《都市快報》形成競爭態勢。
寧波最早的廣播電台開辦於1932年，為愛好者開辦的業餘廣播電台。1938年，鄞縣政府開辦廣播電台。此後，市區出現多家廣播電台。寧波人民廣播電台成立於1951年秋，目前擁有三大頻道，覆蓋寧波及周邊地區近千萬人口。寧波電視台成立於1984年，目前設有5個頻道，受眾近千萬。
寧波目前主要的網絡媒體為中國寧波網和東方熱線，分別由寧波日報報業集團和寧波公眾信息產業有限公司運營。

體育

寧波對中國「三大球」的發展扮演著不同程度地推動作用。八一火箭籃球俱樂部曾將主場設在了寧波雅戈爾體育館，球隊在1996年至2001年賽季間，壟斷了六屆聯賽冠軍，很好的提升了寧波的籃球氛圍。2008年，中國女排在寧波北侖建成了訓練基地，基地占地約100餘畝，建築面積約3.3萬平方米，國家女排隊員每年在這裡進行不少於一個月時間的集訓。2011年4月，中國男排也首次將集訓安排到了北侖基地。也正因為如此，寧波承辦了世界女排大獎賽在內的諸多國際國內排球賽事。寧波還曾有兩支職業足球俱樂部參加過中國足球乙級聯賽，分別為寧波中豹和寧波華奧。
除此之外，寧波對其他眾多體育項目的推廣起到重要的作用。清初鄞縣人王征南為內家拳的著名傳人。寧波籍著名商人應昌期是圍棋運動的重要推動者。北侖訓練基地還擁有中國桌球、羽毛球、拳擊、柔道、摔跤、舉重等九支國家隊的訓練基地。2010年起，寧海縣成為國家體育總局批准，中國體育報業總社主辦的中國體育論壇永久會址。

人口

寧波地區居住的本土居民屬於吳越民系。靖康之亂以後，由於北方戰亂，大批士族南遷，寧波在人口增加的同時，人口素質也得到了較大提升。明代，由於倭患，寧波人口大減，嘉靖年間寧波人口與元末相比減少近一半。清代中期，由於玉米、番薯等旱糧作物的引進，山地的開發以及開放海禁和「續生人丁永不加賦」的政策，寧波人口迅速增長。1840年以後，由於戰亂頻發，寧波人口增長緩慢，特別是抗日戰爭時期，寧波人口減少了近20%。中華人民共和國成立後，20世紀50年代至60年代，寧波人口快速增長。除三年困難時期外，人口自然增長率均超過15%。後隨著計劃生育的實施，人口自然增長率明顯下降。但1979年以後，隨著經濟的發展，寧波外來人口迅速增加。2000年至2010年間，寧波外來人口占到了常住人口淨增量的79.8%，位居中國大陸副省級城市之首。
根據寧波市統計局2016年統計數據，寧波市域戶籍人口591萬人，其中非農業人口311.6萬人，占52.7%，農業人口279.4萬人，占47.3%。男性293.4萬人，占49.6%，女性297.6萬人，占50.4%。2010年第六次全國人口普查顯示，寧波共有常住人口760.56萬人，其中市區349.16萬人。目前，寧波市境內共有55個民族成分（塔吉克族除外），人口主體為漢族，人數較多的少數民族有苗族、土家族、布依族、壯族、回族等。其中，89%的少數民族人口為外來人口。
據2011年統計數據，寧波共有外來人口430萬人，占到總人口的43%，總數為浙江省第一。寧波外來人口九成來自省外，主要來自安徽、四川、江西三個省。外來人口在為寧波帶來勞動力和經濟發展的同時，也帶來了社會治安狀況的下降和社會資源緊缺。同時，外來人口在寧波發展的過程中，也遇到了機會等方面諸多的不平等。

方言

寧波話是寧波地區的主要方言，通行於寧波中心城區、鎮海區、北侖區以及慈谿市觀海衛鎮、餘姚市丈亭鎮以東，寧海縣岔路鎮以北和象山縣。慈谿市、餘姚市西部通行紹興話，而寧海縣南部通行台州話。此外，寧波存在兩個方言島，分別是慈谿市觀海衛鎮的燕話（又名衛里話）和象山縣爵溪街道的所里話。前者來源於閩語，而後者來源於官話。
寧波話屬於吳語太湖片甬江小片，對上海話影響很大，上海話中的「阿拉」即出自寧波話。同時，上海話對寧波話也造成了較大的影響，寧波話中的外來成分大都來自於上海話，其中包含一部分英語、日語的借詞。寧波市境內不同區域的寧波話也存在著一定的內部差異。由於推廣普通話，寧波年輕一代相當一部分已無法使用寧波話，這也引起了一定的關注。寧波本地的電視台和廣播電台也已推出了一定數量的以寧波話播音的節目。

宗教

寧波靠近普陀山，佛教在寧波有不小的影響，並在寧波人的日常生活中扮演了重要的角色。天童寺是禪宗四大寺之一，阿育王山廣利寺、鄞縣天童山景德寺、奉化雪竇資聖禪寺在南宋時為五山十剎之一。同時，寧波作為港口很早就對外國人開放，也是外國傳教士最早進入中國的地方之一，因此寧波也有許多基督新教和天主教的信眾。
寧波有「東南佛國」之稱，最早的佛寺可以追溯到三國時期，為吳太子太傅闞澤修建於慈湖北側的普濟寺，今存遺址。寧波佛教主要流派以禪宗、天台宗、淨土宗等，歷代高僧輩出。佛寺林立，一度寧波老城區寺庵總數達到96座，市境內達到2456座。現存的重要的佛寺有阿育王寺、天童寺、七塔寺、雪竇寺、岳林寺等。佛教在寧波擁有廣泛的信眾基礎。歷代浙東文人多與佛教關係密切，而民間傳說不斷，最著名的便是關於布袋和尚的傳說。而清末民初寧波商人外出經商的歷史又使得留守家中的婦人成為重要的佛教信奉團體。由於海路運輸便利，寧波也成為東亞佛教交流的重鎮。唐代，鑒真東渡時曾數次在寧波休整。宋代，日本天台宗創始人最澄往來寧波多次。在日本信徒逾800萬的曹洞宗的祖庭即為寧波天童寺。
天主教傳入寧波始於明代崇禎年間。鴉片戰爭之前，天主教在寧波的傳播範圍較小，且屢屢受到官方打壓。鴉片戰爭後，1850年，法國傳教士顧芳濟在寧波藥行街建立主教座堂，後改建為寧波聖母升天堂。1872年，江北岸天主堂建成，現為全國重點文物保護單位。1949年前，天主教會曾在寧波興辦多所教會中小學，後均停辦。1958年，寧波市天主教愛國會成立，1979年底，恢復因文化大革命停止的宗教活動。

基督新教於1843年11月11日由美北浸禮會醫生瑪高溫傳入寧波。此後，美北長老會、英國聖公會等新教派別分別進入寧波。各新教派別在寧波傳教的同時，也興辦醫院、孤兒院等慈善設施，並創辦報刊宣傳新知。1950年，西方傳教士離開寧波。1956年，寧波市基督教三自愛國運動委員會成立，1958年，教會聯合。1978年底，恢復因文化大革命停止的宗教活動。

教育

寧波教育的傳統可以追溯到公元738年設立的州學。1048年，鄞縣縣令王安石創辦縣學，學術文化自此繁榮。五口通商後，外國傳教士在寧波創辦了50餘所現代學校，其中的寧波女塾是中國最早的女校。洋務運動以後，以葉澄衷為代表的一批具有遠見的寧波工商業者開始在寧波創辦近代教育。戊戌變法以後，儲才學堂（今寧波中學）和效實中學等官辦和民辦的一批現代中學得以創立，並成為今天寧波中等教育的中堅力量。改革開放以後，在經濟發展和海外寧波幫的推動下，寧波大學等一批高等院校開始建立，填補了寧波高等教育的空白。其中，寧波諾丁漢大學是中國第一所經教育部批准的中外合作大學。
截至2010年，寧波境內共有高等學校15所。其中，部屬院校一所（公安海警學院）。普通中學301所，其中浙江省一級重點中學23所。小學513所。高中段學校入學率達到98.97%，高等教育毛入學率達到50%。儘管如此，寧波優質教育資源仍然供不應求，小學升初中的競爭壓力巨大。與此同時，公立重點高中興辦民辦初中的現象曾經一度非常普遍，共有13所省級重點中學興辦民辦學校，並一度獲得官方的首肯。2006年，奉化中學由於興辦「校中校」的相關問題而遭到國家發改委的通報批評，這也使寧波「名校辦民校」的問題受到了關注，並使公立民辦學校存在的公平性遭到了質疑。2009年，寧波所有義務教育階段民辦學校完成改制，一部分公立民辦學校轉為公辦學校，另一部分轉為獨立的民辦學校。然而，這一措施並沒有有效緩解優質教育資源短缺帶來的壓力。

慈善事業

寧波公益事業的傳統可以追溯到北宋。當時，官方在寧波設立扶養弱勢群體的機構「廣惠院」，後形成了嚴格的規章制度保證其運行。南宋時的官辦和劑藥局每年無償散藥數千帖。與官方慈善相比，更加突出的是民間慈善。士族富商紛紛建立義莊，資助鄉里，同時捐資興建學校，修建橋樑水利。清代中葉以後，由於人多地少的矛盾日益突出，紳商的崛起和西方慈善思想的影響，保嬰會、義莊、義學等成為當時民間慈善事業的熱點。20世紀前後，寧波慈善事業更多地與開啟民智、改良習俗相聯繫，並產生了發行彩票等現代慈善形式。到20世紀30年代，寧波已擁有一批有影響力的慈善機構，並成功舉行了捐資修建靈橋等大型活動。目前，寧波慈善事業依然活躍。自1998年起，來自寧波的慈善捐助資金占浙江全省的三分之一，同時湧現了「順其自然」、嚴意娜等一批愛心人士。寧波部分愛心人士通過網絡進行組織，舉行了一系列的愛心活動，其中較為著名的是救助流浪者「犀利哥」的活動。在形成一定風氣的同時，寧波的民間慈善也存在透明度、公信力缺乏的問題。

建築

寧波的傳統建築與江南蘇、皖一代的建築樣式較為接近，宗法制度和風水觀念影響很深。進入近代，西方文化的影響使得體現折衷主義等混合風格的教堂、民居建築在寧波出現。寧波也興建了一批特色鮮明的現代建築，這些建築成為了城市新的地標。此外，橋樑建築也是寧波建築中的一大特色。寧波全市擁有多座跨海大橋，便利了城市的對外交通。各具特色的城市橋樑也豐富了寧波的城市景觀。

傳統建築

寧波的傳統民居建築受到宗法制度的影響較深，一些古村中至今還保留著完整的祠堂建築及相關的倫理體系。與江南民居相同，寧波的民居大都採用「合院式」布局，利於內外空氣對流，並帶來冬暖夏涼的居住條件。院落之間緊緊相靠，院落的山牆大都高出屋頂，形成封火牆。這種高牆窄巷的布局是寧波傳統聚落的特點。大戶人家的封火牆多採用馬頭牆的形制，以體現出主人的地位高下，這一特點在清代特別是晚清時期的寧波民居中體現得尤為明顯。在清朝中葉之前，高牆同時也是家族的象徵。寧波傳統民居的牆門常以姓氏命名，例如「張家牆門」、「洪家牆門」等，同一牆門內居住的大都是同一家族的成員。在這些牆門內，家族的地位最為重要，因而採光條件最好的正廳為祭祀用途，而兩側多為暗間，供各家庭居住。清朝中葉以後，由於商業的發展，家庭的私密性成為重要的考量因素，因而逐漸形成了獨門獨戶的民居。在這些民居中，正房為客廳，兼做祭祀，兩側同樣採光良好的明軒作為家庭起居室的新式布局。

近代建築

1842年寧波被闢為通商口岸後，寧波的建築樣式有了較大的改變。江北岸成為外人居留地，教堂、郵政局、巡捕房等一批西式建築相繼建成，其中的代表為江北天主教堂。該建築為典型的哥德式建築，同時借鑑中國建築的特點，於聖室上方採用中國式攢尖頂，覆蓋筒瓦，為早期中西建築融合的重要實例。寧波郵政局舊址則為古典主義風格建築，採用磚砌柱式和拱券結構裝飾，色彩採用巴洛克手法的青紅對比，為寧波近代西洋建築的代表。
19世紀中期開始，寧波民居建築也受到了西方建築風格的影響，在保留老牆門建築布局的同時，西方聯排式建築得到採用。同時老牆門繁複的裝飾得到簡化，改用鄞縣梅雨紅石作門框，清水磚露砌邊框，上砌拱形山花或巴洛克風格的卷渦山花。這形成了寧波近代的石庫門建築。太平天國時期，太平軍與清軍拉鋸長達半年，大批民眾遷居江北岸，使得房價劇增，大批石庫門建築在這一時期得到修建。20世紀30年代以後，隨著經濟蕭條，石庫門建築被紛紛拆分出租，成為社會大眾的居所。

現代建築

隨著經濟的發展和城市建設的進步，寧波也建成了一批現代建築。除了位於三江口的城市中心區外，新建的高樓還位於東部新城和南部商務區等處。目前，已建成的最高建築為位於南部商務區，高228米的商會·國貿中心。另有多座高度超過200米的樓房正在建設中。
寧波的不少現代建築體現了寧波的城市特點。寧波博物館屬於新鄉土主義風格建築，建築外形的設計靈感來源於寧波的地理特徵和海洋在寧波歷史中的作用。建築外牆由「瓦爿牆」和「竹條模板混凝土」構成，體現了寧波傳統民居的建築特色和江南水鄉的特點。設計者王澍因這一風格成為首位獲得普利茲克獎的中國籍人士。寧波大劇院採用貝殼造型作為其外觀，劇場則形如貝殼中的珍珠。而寧波書城則利用原有太豐麵粉廠廠址改建而成，保留了寧波近代工業的遺存。2013年重建的寧波站也採用了代表天一閣名稱內涵的「天一生水，寧波甬浪」作為其設計概念。

橋樑

由於寧波平原河網密布，自古橋樑眾多，現今仍有不少古橋存留於世。但由於技術限制，寧波三江上在很長時間內只有浮橋存在。寧波三江口第一座現代橋樑是建成於1936年的靈橋，建成時為中國最大的獨孔大環橋，已成為寧波的象徵。截至2011年底，寧波三江上共有19座橋樑。這些橋樑形態各異，有「一橋一景」的說法。其中的不少橋樑所使用的技術創下中國大陸橋樑建築的記錄。在橋樑增多帶來交通便利的同時，橋樑帶來的噪聲污染以及市民活動空間的壓縮也引起了部分市民的不滿。
為了便利對外交通，消除水域帶來的交通障礙，寧波建設了多座跨海大橋。其中，2008年建成通車的杭州灣跨海大橋全長36公里，建成時為世界上最長的跨海大橋，將寧波到上海的路上距離縮短了近120公里。2009年通車的金塘大橋全長21公里，連接寧波和舟山金塘島，建成時為世界上位於外海的最大跨徑的斜拉橋。橫跨象山港的象山港大橋通車於2012年，全長6750米，結束了象山半島不通高速公路的歷史。

交通

寧波位於東海之濱，北臨杭州灣，東臨東海，歷史上陸路運輸並不發達，但是水運十分發達。寧波港（明州港）長期以來一直是中國的重要港口。古代，明州港的貨物上溯姚江，通過浙東運河到達杭州，此後再通過京杭大運河到達全國各地。至今，寧波港和舟山港整合成為的寧波舟山港，已經成為吞吐量世界第一的港口，更是成為組合港的典型代表。20世紀90年代以來，伴隨著港口的發展，寧波的道路運輸快速發展，鐵路和航空業日趨完善。

港口

寧波出現港口的歷史可以追溯到春秋時期的句章港。唐宋時期的明州港是全國最重要的港口之一，為海上絲綢之路的重要出發點。鴉片戰爭以後，南京條約將寧波劃為通商口岸。但是，由於上海港的崛起，寧波港未能得到較好的發展。直到20世紀70年代之後，隨著鎮海港和北侖港的建設，寧波港方才有了較大的發展。2006年1月1日，寧波舟山港正式啟用，成為中國大陸第一個跨地市港口，其貨物吞吐量於2010年達到世界第一。

寧波港口的發達得益於其自然條件和地理位置。寧波港以舟山群島為屏障，碼頭建設無需設置防波堤。進港水深超過18.2米，可開發的深水岸線超過120公里。寧波處於中國大陸海岸線的中部，向外可在1000海里內到達香港、釜山、神戶等港口，向內可以通過長江和京杭大運河到達中國內陸地區。目前，寧波舟山港寧波港域（即寧波港）共設有七個港區，最大泊位吃水深度22.5米，可停靠25萬噸級輪船。主要經營的項目為貨櫃、煤炭、原油、成品油、礦石、雜貨等。

鐵路

寧波最早的鐵路是始建於清末民初的滬杭甬鐵路寧波江北至曹娥江鐵路。1938年，為防禦日軍進犯，杭甬鐵路全線被拆除。中華人民共和國成立後，在原有甬曹鐵路路基上重建曹甬鐵路並跨過曹娥江直達蕭山，形成蕭甬鐵路，並在寧波南門地區修建新寧波站。2009年，甬台溫鐵路通車，結束了寧波沒有高速鐵路的歷史。2013年通車的杭甬客運專線使寧波接入全國高速鐵路網。寧波鐵路樞紐北環線使得寧波鐵路形成「客貨分線、南客北貨」的環狀鐵路格局。
寧波地區規模最大的客運火車站為寧波站。車站始建於1959年，重建並重新開放於2013年。寧波站為杭深線上8台16線客運樞紐，可與軌道交通2號線、4號線、公交、計程車等其他交通方式零換乘。此外，地區性客運站還包括蕭甬鐵路餘姚站、甬台溫鐵路奉化站和寧海站以及杭甬客運專線餘姚北站和莊橋站。其中，莊橋站將和寧波站以及改建後的寧波東站一道組成寧波主城區「一城三站」的鐵路客運體系。貨運方面，寧波北站是寧波地區最大的貨運站。規劃中寧波鐵路貨櫃中心站是中國《中長期鐵路網規劃》提出的18個鐵路貨櫃中心站之一。

公路

寧波首條公路為1929年通車的城區至奉化公路。民國統治時期，共修建寧波至穿山、橫山、觀海衛等處的公路14條，總長447公里。中華人民共和國成立後，截至2011年末，寧波公路總里程已達到10455公里，其中高速公路為415公里，一級公路為937公里。
經過寧波的普通國道有228國道（丹東–東興線）、329國道（舟山-魯山線）和527國道（象山-義烏線）三條。329國道在寧波市內總長134.53公里。公路從餘姚五車堰入境，經慈谿、鎮海、鄞州至北侖白峰碼頭。由於交通便利，329國道沿線的慈谿、餘姚、北侖等地企業依國道布局，形成了近百里的沿線經濟帶。在帶來物流便利的同時，這種布局方式也帶來了巨大的交通隱患。228國道和527國道則為2013年版《國家公路網規劃》新增，尚處於規劃中。寧波境內的普通省道則有8條，分別通向下屬縣市和周邊地區。
1996年建成，連接杭州和寧波的杭甬高速公路是寧波，也是浙江省第一條高速公路，目前為杭州灣環線高速公路的一部分。瀋海高速公路從北向南穿過寧波，向北通過杭州灣跨海大橋連接嘉興、上海，向南連接台州、溫州。甬金高速公路向西連接金華。甬舟高速公路跨海連接舟山。寧波繞城高速公路環繞寧波中心城區，並將多條輻射狀高速公路相連。甬莞高速公路（甬台溫複線）經過象山港大橋跨越象山港連接象山縣，未來將跨過三門灣抵達台州和溫州，並可最終到達東莞。穿山疏港高速公路連接寧波港穿山港區，便利港口集疏運。杭紹甬高速公路等多條高速公路正在興建或規劃中。

航空

寧波境內最早的機場為1932年5月建成的段塘水上機場，現已廢棄。目前，市域內有兩座使用中的機場，分別為寧波櫟社國際機場和寧波莊橋機場。
寧波櫟社國際機場(ZSNB)位於海曙區，寧波城區西南12公里，1936年曾建成軍用機場。1987年7月，寧波新建民用機場開工，1990年6月建成投用，為浙江省第一座民用機場。2005年11月，機場正式成為國際機場。截至2011年年底，寧波櫟社國際機場共開通至中國大陸27個城市以及香港、澳門、台灣、韓國、新加坡的航班。在寧波櫟社國際機場三期規劃中，將新建T2航站樓及其他附屬設施。同時，軌道交通2號線也將引入機場。寧波莊橋機場位於江北區，最初為抗日戰爭期間日軍修建，1953年擴建，為海軍航空兵使用。1984年開通民用航線，1990年停止民航業務。

城市道路

寧波的城市道路建設始於1925年。1927年，公園路成為寧波首條瀝青馬路。1933年，在原城牆基礎上修建的環城馬路建成。改革開放後，道路條件有了較大改善。寧波老城區馬路由三江隔開，形成較為獨立的路網。其中，海曙區路網呈網狀，鄞州區呈方格式，江北區則成倒三角式。中山路、聯豐路 - 柳汀街 - 藥行街 - 百丈路是寧波中心城區的東西向主幹道，穿過寧波市中心。解放路、人民路 - 江廈街 - 靈橋路是寧波中心城區貫穿南北的主幹道。寧波正在現有道路基礎上建設城市快速路網絡，計劃形成以機場路、通途路、世紀大道、環城南路為內環，北外環路、東外環路、鄞州大道、甬金高速連接線為外環的城市快速路網。第一條城市快速路寧波機場快速幹道已於2011年10月31日通車，北外環快速路和環城南路快速路正在建設中。
由於城市建設的問題，寧波市中心的道路呈現分段過密的特點，最短的路段只有300餘米，被居民戲稱為「炮仗馬路」，這給使用者帶來了不便。另一方面，一些城市快速路規劃出台被批評為過於草率，並未考慮沿線居民的感受。2009年永達路連接線高架規劃出台時曾經由於距離小區過近引起沿線小區業主的強烈反對，後規劃方案不得不修改為隧道。

公共汽車

寧波公共汽車運營始於1956年2月。當時，寧波市區第一條公交線路開通，往返於莊橋和南門之間。此後，直到1978年，寧波只有11條公共汽車線路。20世紀90年代以後，寧波的公共運輸有了較大的發展，市六區的每個行政村均已通公交。寧波公共汽車的主要運營方為寧波公交總公司，下設永平、永安、永昌、永盛和鎮海公共運輸有限公司。郊縣和主城區部分區域由各區縣公交公司運營。主城區重要的公交公司有公運公交、城鄉公交、北侖公交和東方巴士。
儘管從時間上看，寧波公交有了較大的發展，但是，仍然受到了不少質疑。一方面，隨著寧波城市框架的擴大和城市道路建設的不斷完善，公交嚴重滯後於城市道路建設已成為亟待解決的問題。另一方面，舊有的公交體製造成跨區公交不便，中心城區前往周邊縣市的公交缺乏。這些原因都導致寧波的公交優先政策遲遲收不到實效。2012年起，寧波開始增加市域公交線路，使得跨區公交缺乏的現象得到了緩解。2013年7月，寧波率先在浙江省內開始實施公交一小時免費換乘措施，使得公交的使用率有了一定的提升。

軌道交通

寧波軌道交通是浙江省內第二個開通運營的城市軌道交通系統。寧波軌道交通籌建於2002年。2008年8月，軌道交通近期建設規劃獲得國家發改委批准。2009年6月26日，全長20.8公里的寧波軌道交通1號線一期工程全面開工，並於2014年5月30日開通運營，成為浙江省內第二條開通運營的地鐵線路。至2019年6月，寧波建成1號線、2號線一期和3號線一期，形成總長91.4公里的軌道交通網絡。
根據2015年確定的寧波軌道交通線網規劃，寧波六區共規劃有7條市區線，全長271.6公里。1號線從高橋到霞浦，2號線從櫟社國際機場到小港，3號線為澥浦到陳婆渡，4號線為慈城到東錢湖，5號線為環線，6號線為古林至新碶。此外，連接市域內各縣市的線路也已經納入規劃，並將於2013年至2020年間開始建設。根據國務院2013年批覆的《寧波軌道交通近期建設規劃（2013–2020年）》，到2020年，寧波將形成一至五號線形成的「四線一環」軌道交通網，軌道交通線網總長達到173.1公里。除服務於主城區的軌道交通網絡外，寧波還規劃建設3條區域鐵路線路，通往慈谿、餘姚和奉化。其中的寧奉城際已於2015年年底開工建設。此外，根據遠景規劃，至2030年，寧波市區軌道交通將形成「一環兩快七射」的布局結構，線網規模將達到409公里。

慢行交通

公共自行車是寧波慢行交通網絡的主要組成部分。寧波市境內最早出現的公共自行車服務為寧海公共自行車，2011年6月5日投入使用，是中國首個推廣公共自行車的縣級市。寧波公共自行車於2012年3月出現在都市計畫中，並於2013年9月22日啟用，用於解決公共運輸中的「最後一公里」問題。至2014年8月，寧波六區共建成公共自行車網店609個，並與公交車和軌道交通進行了銜接。寧波公共自行車可使用甬城通卡進行租賃，1小時內可免費使用，各網點提供24小時租還服務。
除公共自行車外，休閒步道也是寧波慢行交通的組成部分。三江六岸步道位於姚江、奉化江和甬江沿岸，主要用途為休閒、健身功能。東錢湖一帶也在規划具備休閒旅遊功能的步道系統。

戰事

寧波歷史上曾經歷多次大規模戰事。公元399年，孫恩起義，次年登陸浹口，攻至紹興地區，沿途攻陷句章、餘姚，後兵敗。1130年正月，金兵為追逐康王趙構攻至明州城下。宋軍起初抵抗，後撤退，民眾紛紛逃難。十六日城破，二月初三，金兵撤走焚城，「存者無幾」。元末，方國珍於慶元（寧波）割據，擁兵設置，後投朱元璋。明代，倭寇反覆侵擾寧波沿海，俞大猷、戚繼光等名將在寧波主持抵抗。清初，黃宗羲、張煌言等人組織抗清。兵敗後張煌言被殺。
近代，第一次鴉片戰爭時期，1840年7月，英軍占領定海後進犯鎮海，伊里布求和。1841年9月，英軍再陷定海，三總兵殉職。10月10日鎮海陷落，次日寧波府城陷落。1842年3月，清廷「揚威將軍」奕經率清軍和四川嘉絨藏族土軍欲收復寧波，於城中遭到伏擊，傷亡慘重。1861年12月9日，太平軍攻入寧波府城。次年，清軍與英法軍隊圍剿太平軍。9月，洋槍隊統帥華爾在慈城斃命。10月，太平軍從寧波府城敗走。中法戰爭時期，1885年(光緒十一年)2月12日，法軍將領孤拔率法艦7艘侵入大戢洋面。3月1日至3月20日，屢次進攻鎮海口，均被擊退。6月26日，法艦撤退，鎮海之戰取得勝利。
抗日戰爭時期，1939年7月16日，日軍進攻鎮海，17日鎮海陷失。19日，國軍一九四師與十六師發起反擊，至22日凌晨擊退全部陸上日軍，取得鎮海抗戰勝利。1941年4月，日軍發動寧紹戰役，19日鎮海陷落，20日寧波城廂陷落，22日慈谿陷落，23日奉化、餘姚陷落，直至1945年抗戰結束。

駐防

寧波境內的駐防始於漢代。唐代設明州都督府，築城守衛。北宋時，明州曾由禁軍把守，後改土軍駐防。南宋時，慶元府靠近都城臨安，因而設置浙東都總管。1133年設沿海制置司，統率水軍。元代改沿海制置司為浙東宣慰使司。明代設沿海衛所，共設置寧波衛、定海衛、觀海衛、昌國衛、臨山衛五衛，沿海與內陸設置鋪驛傳遞信息。清代設定海總兵駐守定海（今鎮海），後改為寧紹台溫總兵。1898年，兩浙新軍進駐寧波。寧波光復後成立軍政分府，原新軍、巡防軍統領任正副都督。此後，由於軍閥混戰，駐防多次更迭。1927年2月19日，國民革命軍進入寧波，建立寧台溫防守司令部，後改為浙東警備司令部。1941年4月26日，寧波被日軍攻陷。抗日戰爭結束後，國軍回駐寧波。
1949年5月25日，中國人民解放軍第三野戰軍進入寧波。7月，浙江軍區第二軍分區移駐寧波。次年更名為寧波軍分區。1969年10月，海軍東海艦隊機關從上海遷至寧波。目前，寧波設有東海艦隊機關、寧波軍分區、寧波警備司令部、中國人民武裝警察部隊寧波市支隊等軍事機構。

博物館

寧波擁有近百家大小博物館，其中近三成為民辦博物館。寧波博物館是寧波規模最大的綜合性博物館，現為國家一級博物館，收藏內容包括寧波歷史、寧波民俗和各種專題陳列和特別展覽。寧波幫博物館是展現寧波幫人士成就和幫助國家和家鄉發展所作貢獻的專題博物館。寧波擁有眾多非物質文化遺產，對這些文化遺產的保護和研究也成為一部分民間博物館的主題。在這之中，較為著名的有寧海縣十里紅妝博物館、鄞州區黃古林草編博物館、寧波服裝博物館等。在這些民間博物館的興辦過程中，「民辦公助」成為重要的模式。

休憩場所

寧波市區的公園和公共廣場有中山廣場、陽光廣場、月湖公園、日湖公園、江廈公園、梁祝文化公園、姚江公園、中興櫻花公園、福明公園等。其中，中山廣場原為寧波中山公園，建於1929年秋，是寧波最早的公園。

城市夜景

寧波的城市夜景集中在市中心的三江口區域。2009年，寧波三江口啟用「波光桅影、流轉三江」為主題的景觀燈照明系統，共包括岸線9公里，橋樑12座。濱江建築物中設置桅杆特徵的景觀燈，形成千帆林立的景觀，而河岸和橋樑則採用「光影隨波」的設計，表現潮水漲落的意境。