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地球儀博物館

歷史

在19世紀早期，奧地利國家圖書館前身，維也那皇家圖書館即開始收集地球儀。地球儀的來源是購買或接受的禮物（例如文森佐·科洛內里製造兩個地球儀贈送給神聖羅馬帝國皇帝利奧波德一世，每個地球儀都刻上了皇帝肖像和題詞）。
1921年時，地理學家歐根·歐柏漢默進行了一次收藏品清查，發現八個不同大小的地球儀和天球儀，以及兩個渾象。1922年將部分地球儀送往國家圖書館的地圖室收藏，到1948年已轉移 28 個地球儀。1948年時地圖室主任的年報指出地球儀是最少被使用的工具。 
1956年奧地利國家圖書館建立了當時有 63 件展品的地球儀博物館。最早的收藏來自於帝國時代的收藏和國際科洛內里地球儀研究學會的收藏，而且地圖師羅伯特·哈耳特對博物館的建立也有幫助。
博物館最初是設在維也納約瑟夫廣場霍夫堡皇宮，是奧地利國家圖書館地圖室的一部分。1970年和1986年博物館被分配到同一條道路上的新空間。
博物館開館的前30年，其展品已經以購買，受贈或和其他博物館交換的方式增加到 145 件。1996年時展品增加到 260 件。2005年搬遷到紳士街9號莫拉爾-克拉里宮現址。

收藏

該博物館現有約 600 個地球儀和天球儀，其中約 200 個是常設展品。大部分展品都是1850年代以前產品。
該館最古老的展品是伽瑪·弗裡西斯於大約1536年製造的地球儀。最受人矚目的則是文森佐·科洛內里（直徑 110 公分）所製造地球儀和傑拉杜斯·麥卡托於1541和1551年製造的一對地球儀。其他相關收藏品有渾象、其他行星的行星儀、天文儀器、地球儀相關展示工具，例如太陽系儀、地球運行儀（Tellurion）和月球運行儀（Lunarium）。
奧利弗島

奧利弗島是南極洲的島嶼，位於葛拉漢地西岸的法利埃海岸，屬於邁卡群島的一部分，處於傑里米角東北面11公里的瑪格麗特灣南部，現時由南極條約體系管理。
谢尔河畔埃皮耶

謝爾河畔埃皮耶（法語：Épiez-sur-Chiers）是法國默爾特-摩澤爾省的一個市鎮，屬於布里埃區（Briey）隆吉翁縣（Longuyon）。該市鎮總面積5.19平方公里，2009年時的人口為187人。

人口

謝爾河畔埃皮耶人口變化圖示
胡璉 (弘治進士)

生平

應天府鄉試第一百十三名舉人，弘治十八年（1505年）乙丑科進士。歷官南京刑部郎中、江西按察司僉事。
正德十六年（1521年），擔任廣東按察司副使。嘉靖四年（1525年），升任廣東布政使司右參政、廣東左參政。嘉靖七年，擔任江西按察使。次年改為浙江布政司右布政使、左布政使。同年，升都察院右副都御史、廵視浙江兼制福建沿海地方、江西等地。嘉靖十年，升任南京刑部右侍郎。嘉靖十六年，升任戶部右侍郎，兼都察院僉都御史、總督雲貴糧餉。致仕歸，卒贈太常寺少卿。

著作

著有《南津詩集》行世。

家族

曾祖胡輔；祖父胡友良；父胡綱，遇例冠帶。母趙氏。
胡璉一門三進士、兩舉人，長子胡效才、次子胡效忠、三子胡效謨。胡效忠有子胡應徵、胡應嘉。
广福镇 (开江县)

行政區劃

廣福鎮下轄以下地區：
廣福社區、皇城壩村、盧家溝村、夏家廟村、蘭草溝村、冉家埡口村、雙河口村、蘭家榜村、石板灘村。
圣玛尔定圣殿 (图尔)

聖瑪爾定聖殿（Basilique Saint-Martin de Tours）位於法國中部城市圖爾，是一座羅馬天主教宗座聖殿，敬禮都爾的聖瑪爾定，這位聖人的墓位於堂內。
聖瑪爾定聖殿由法國建築師Victor Laloux興建於1886年到1924年，新拜占庭式樣。1925年7月4日祝聖。
1840年，聖瑪爾定墓被列為法國歷史古迹。
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1850年2月12日日食

概述

這次日食的食分是0.9345，環食維持8分35秒。
第十九號計劃

計劃制定

第十九號計劃其前身是G計劃，G計劃的戰略是對德軍預期的攻勢採守勢，是純粹防禦性的，預計初期俄國會受重大兵力及領土損失，以空間換取時間足夠動員，以待動員後以地利、氣候及龐大的人力反攻德國，一如其在1812年抗擊拿破崙率大軍進攻俄羅斯一樣。
但法國認為G計劃過於保守，幫助俄國制訂的軍事計劃為兩種可能性作準備。在法國人眼中俄國陸軍數量龐大，如果德國在西線先進攻法國，法國執行第十七號計劃能否成功，讓俄國陸軍在東線牽制住一部分德軍，減輕德軍對西線的壓力是至關重要的。
故俄國在其盟友法國的請求下，在1910年擬定一個較進取的作戰方案，即此一第十九號計劃，其後在1912年經過修訂。第十九號計劃假設德軍在開戰後主攻法國，而俄國則以兩路同時進攻，以四個集團軍的兵力進攻奧地利的西里西亞，兩個集團軍的力量在東普魯士入侵德國東境。俄國要在其總動員的第15天以兩個集團軍的兵力主動發起對東普魯士的攻擊，由南北兩路經馬祖里湖地區兩側發動鉗形攻勢。
朱鎮

朱鎮，字原名燦奎，貴州貴陽人，清朝官員，同進士出身。
道光二十年（1840年）庚子恩科進士，三甲四十九名，後官直隸衡水縣知縣。
讲谈社·中国的历史

《講談社·中國的歷史》（日語：中国の歴史／ちゅうごくのれきし）是由講談社出版的通俗中國歷史著作，講述中國自遠古至今的歷史。舊版十卷於1974年4月至1975年2月出版。《圖說中國的歷史》於1976年11月至1977年12月出版。新版12卷於2004年11月至2005年11月出版。各卷作者分別為宮本一夫、平勢隆郎、鶴間和幸、金文京、川本芳昭、氣賀澤保規、小島毅、杉山正明、上田信、菊池秀明等。簡體中文譯本由廣西師範大學出版社於2014年1月出版，後兩卷未引入， 2014年售出10萬套。 繁體中文版由台灣商務印書館，以「中國·歷史的長河」名義，全套12卷於2017年3月至2018年9月出版。
葉里溫白蘭地公司

葉里溫白蘭地公司（亞美尼亞語：Երևանի Կոնյակի Գործարան，YBC）是亞美尼亞的一家釀酒企業，也是亞美尼亞國內釀酒業的龍頭企業，主要品牌是亞拉拉特山白蘭地。葉里溫白蘭地公司也大量向俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯出口白蘭地。俄羅斯市場佔其85%的出口。葉里溫白蘭地公司成立於1887年。
尼古拉斯·奥塔门迪

俱樂部

2008年5月10日，奧塔門迪在主場以2-1的比數擊敗羅沙里奧中央的秋季聯賽賽事中處子上場，當時沙士菲的總教練是胡戈·托卡利。在胡戈·托卡利執教球隊期間，他不過是中後衛位置的第五選擇，排在馬里亞諾·烏格雷西切、沃爾多·龐塞、費南多·托比奧和馬高·杜斯基尼之後。然而，他在一隊的位置隨著里卡多·加雷卡在2009年秋季聯賽時擔任總教練而有所改變。沃爾多·龐塞由於代表智利比賽時受傷，奧塔門迪在該季的第三場賽事取代了他的中後衛位置。他令人意思不到的優秀表現，使他迅速與塞巴斯蒂安·多明戈斯成為防線上的先發球員。他是沙士菲贏得2009年秋季聯賽的重要球員。
甚至在球季結束前，已經開始有謠言指奧塔門迪將會以巨額轉投歐洲俱樂部。據稱，有興趣的俱樂部有國際米蘭、費倫提那、皇家馬德里和尤文圖斯。然而，他最終決定留在沙士菲。
2009年春季聯賽，奧塔門迪在以3-1的比數擊敗沙蘭迪兵工廠的賽事中取得其處子進球。在這季，他亦首次在2009年南美聯盟盃這種國際性的俱樂部競賽中上場。為了表揚他在整個2009年的表現，在《國家報》所舉辦的傳統調查中，他獲整個美洲的記者選為年度美洲最佳陣容之一。

國際賽

2009年，奧塔門迪獲阿根廷總教練迪亞哥·馬拉度納徵召出戰對巴拿馬的友誼賽。當他被徵召時，他只有21歲，上場過11次職業賽事而已。5月20日，他在以3-1的比數擊敗巴拿馬隊的賽事中先發上場。其後，他再獲徵召出戰2010年世界盃外圍賽對哥倫比亞和厄瓜多的賽事，並在第二場賽事與馬丁·德米凱利斯一同鎮守中路。他亦在對巴西的賽事中先發上場，同場的還有其沙士菲隊友塞巴斯蒂安·多明戈斯。他代表阿根廷隊的第三次先發上場的賽事是世界盃外圍賽最後一場對烏拉圭的賽事，以右翼身份上場。2010年5月19日，他獲確認為2010年世界盃阿根廷隊23位球員中的其中一位。6月22日，他在最後一場分組賽對希臘的賽事中第十一次先發上場。迪亞哥·馬拉度納在賽後的記者會上說他是球場上的最佳球員。他亦在16強對墨西哥的賽事中上場90分鐘，阿根廷隊最終以3-1的比數淘汰對手。
2018年，奧塔門迪入選2018年世界盃阿根廷國家隊23人名單之中，背號17號。
女王陛下最忠誠的反對黨

起源

「國王陛下的在野黨」（His Majesty's Opposition）這個短語大約在1826年創立，創立時間遠遠早於現代兩黨制。
在當時的議會，議會內充斥著許多由利益團體、家族關係團體或地方派系團體，即便當時已經有輝格黨和托利黨兩個主要黨派，但這兩個黨派遠遠不是現代議會中成熟的政黨。
約翰·霍布豪斯（John Hobhouse）在英國下議院攻擊時任外交大臣的喬治·坎寧時說道：「苛刻對待國王陛下的政府並促使更多的人反對他（喬治·坎寧），其難度遠遠小於苛刻對待國王陛下的在野黨並迫使他們接受他（喬治·坎寧）。」這個短語廣受歡迎並沿用至今。

反對黨議事天數

雖然在下議院會期內的大部份時間是用於政府事務，但是還是會預留不超過20天的時間用於在野黨的議題。這些時間中，17天是交由反對黨領袖支配，剩下的3天則由其他中小在野黨支配。
雖然反對派在議會議程設置上沒有任何正式的權力，但是他們可以通過他們的現實影響力，以一定正規的渠道實現。

反對黨領袖

女王陛下最忠誠的反對黨領袖通常是影子內閣首相，他和正式首相一樣，享有英國閣員法定薪資和福利待遇，甚至還可以任命一名樞密院顧問。如同英國首相一般，英國在野黨領袖自1915年以後也是英國下議院成員。雖然此前曾有英國上議院議員扮演該角色，但他並非整個反對派的領袖。
儘管從沒試過未能決定由誰擔任反對黨領袖，但根據《1975年閣員及其他公務人員薪資法案》，假如遇上這種情況，將由下議院議長作最後決定。 
目前最大反對黨領袖由2015年9月12日擔任英國工黨黨魁的傑里米·科爾賓擔任。

首相答問環節

目前最重要的公開議會環節便是由反對黨領袖負責的首相答問環節，這是一個通常在每週三正午12點於下議院舉行的30分鐘會議。在野黨領袖通常會提兩組共計6個問題。而其他在野黨「後排議員」（backbench）也有機會向首相提問，或通過抽籤，或通過議長指派。按照慣例，除了在野黨領袖之外，其餘影子內閣成員是不會在首相答問環節質詢首相的。

閣員答問環節

每一名閣員或政府工作人員都有可能被上議院或下議院提問並要求回答。除了在野黨「後排議員」的提問之外，在野黨領袖還會分配一些問題給內閣成員或公務人員。而在上議院，在野黨還能就此質詢政府。這也就是爲什麽每屆政府（包括影子內閣）的部門都會在議會中有個對應的負責人或委員會。

座位

根據西敏制，英國首相及其執政黨坐在下議院議長的右邊，而在野黨則坐在左邊。目前屬於執政黨的保守黨議員坐在議長的右邊，而工黨及其他反對黨派議員坐在左邊。
賽倫灣

賽倫灣是南極洲的海灣，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於希普利冰川終點，由英國探險隊繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
玻利瓦尔人民大会

玻利瓦爾人民大會（西班牙語：Congreso Bolivariano de los Pueblos）是一個由拉丁美洲左翼政黨和社會團體組成的國際組織。該組織成立於2003年，由當時的委內瑞拉總統烏戈·查維茲發起成立。
逆光

逆光的產生及對策

由於被攝主體恰好處於光源和照相機之間，所以就產生了背景亮度遠遠高於被攝主體的狀況。由於背景在畫面中所占的畫幅要大於被攝主體，所以傻瓜照相機的自動曝光檢測程序會命令照相機按照背景的光線狀況曝光，使得被攝主體曝光不充分繼而導致攝影失敗。
逆光條件大大增加了傻瓜照相機自動曝光的難度，所以在一般情況下攝影者應儘量避免在逆光條件下拍攝物體。
不過還是有一些方法可以逆光條件下避免攝影失敗的發生。如果被攝主體距離照相機距離不遠，攝影師通常會打開閃光燈以提高被攝主體的亮度；如果主體物體距離照相機的距離超過了閃光燈的有效範圍，可以採用二次曝光的方法拍攝。

逆光在藝術攝影中的應用

雖然逆光條件增加了攝影的難度，但是逆光情況有時也可用於某些藝術創作。技藝高超攝影師往往利用逆光達到某種不同尋常的視覺效果，如逆光拍攝的手法尤其擅長銳利鮮明地展現物體的輪廓。例如剪影效果、光環效果等。
什馬格利 (洛赫維察區)

什馬格利是烏克蘭的村落，位於該國中部波爾塔瓦州，由洛赫維察區負責管轄，始建於1650年，面積173.5平方公里，海拔高度118米，2001年人口47。
流星蝴蝶劍.net

玩法

遊戲使用滑鼠和鍵盤來進行攻擊、跳躍、爬牆等行動，玩家要用手中的武器進行戰鬥，揮劍砍擊只是遊戲的基本動作，攻擊時如果依照指定規則，還可以施展各式各樣的招式，遭受攻擊時會增加怒氣值，消耗一定的怒氣值可以進行傷害較高的特殊攻擊。
艾莉森·卡米尔

簡歷

2013年8月，艾莉森·卡米爾出戰在模里西斯羅斯希爾舉行的非洲羽球錦標賽，與朱麗葉·阿萬合作贏得女子雙打冠軍。
兩棲突擊載具

發展歷程

LVTP-7開發案自1964年開始，由FNC公司得標，在1966年正式開發，1969年製造出測試用車。經過測試後於1970年6月正式採用，1971年底開始換裝，1972 年開始進入美國海軍陸戰隊服役，逐步汰換當時仍使用中的 LVTP-5 登陸車，LVTP-7陸地最高時速72公里，水上極速13公里/小時，武裝只配備一座裝有M85重機槍的砲塔，同時缺乏核生化防護設備，因此生產到1974年便停產。
由於1970年代的兩棲車輛開發方案觸礁，從1977年3月，FMC公司接獲美國海軍陸戰隊計畫為14輛LVTP-7提供現代化升級測試；1982 年，FMC 公司與美國海軍陸戰隊簽訂 LVTP-7 服役壽命延長計畫（Service Life Extension Program，SLEP）的合約，主要項目包括更換改良型的引擎、傳動系統與武器系統，以及提升車輛的整體可靠性。原本的GM 8V53T引擎更換為康明斯（Cummins）公司VT400柴油引擎，傳動系統也更換為FMC公司的HS-400-3A1。除了現有車輛的翻修之外，從1981財年度美軍重開LVTP-7生產線生產了329輛AAV-7系列，從1983年6月開始運交到1986年最後一批交貨，在1984年中最大產能時曾達到一個月50輛的交貨速度，在翻新時也美軍也更改了裝備代號，1985年起更名為AAV-7A1（Amphibious Assault Vehicle，personnel, model7 Advanced1）。 
1997年，BAE陸地系統部門獲得AAV-7翻修合同，稱為RAM/RS計畫（Reliability, Availability and Maintainability/Rebuild to standard）。由於在1990年代以後AAV-7強化了武裝與外掛裝甲，使得車輛的基本性能下滑，因此RAM/RS最重要的改良便是BAE將M2步兵戰鬥車的柴油引擎改裝在AAV-7上，此項改裝讓AAV-7回復設計應有的機動性能。第一批翻修後的AAV-7自1999年重新回到美國海軍陸戰隊服役，計畫中總共翻修了680輛AAV-7；但除了美國之外，尚有部分國家購買升級套件自行改裝，或是直接以此項規格新造，如南韓。
2013年7月，美國海軍陸戰隊規劃對旗下AAV-7再度翻修，翻修計畫稱為極限重置（limited reset）；翻修目標並非升級，而是藉由更換或修復將壽限將至的部分恢復載具應有性能，讓整個AAV-7車隊可以服役到2030年。翻修計畫預定於2016年開始，以每年96輛的進度翻修1064輛AAV-7；這些翻修車輛將有四成會進一步接受提高生存率的改良方案。2013年10月29日，美國海軍陸戰隊提出AAV-7的改良需求書，計畫改善腹部及側面的防護力，以及安裝整合型抗爆座椅與防剝落襯層（spall liner）減少乘員遭殺傷機率；合約將在2014年春季簽訂，得標者將取得8-10輛的翻修車改裝其規劃的改良套件，如計畫順利將進一步獲得16輛先導改良車訂單，通過後將於2018至2023財年撥款改良396輛AAV-7，每年改裝量將在22輛至96輛間。
除了繼續翻修之外，美國海軍研究實驗室正研究含聚脲的特殊橡膠塗層，同時可兼顧防腐蝕及防彈效果，協助現役AAV-7鋁合金車體壽命可繼續到2035年。

戰鬥記錄

早在1982年，阿根廷就派20輛LVTP-7參加福克蘭戰爭，戰爭結束之前就全數回到阿根廷本土。AAV-7A1（即LVTP-7）在伊拉克戰爭中運用廣泛，主要用於第一次波斯灣戰爭（Persian Gulf War）和恢復希望行動（Operation Restore Hope）。然而相較於M2布萊德雷戰鬥車，AAV-7A1貧弱的防護力總是成為乘組員和搭載的士兵抱怨的原因。多輛AAV7-A1曾在納西里耶戰鬥中被地雷、火箭推進榴彈（RPG）、迫擊砲、戰車和大砲的攻擊中破壞或摧毀。 ，其中於2005年8月3日，14名陸戰隊員連同所乘坐的兩棲突擊載具由3枚堆疊在一起的反戰車地雷摧毀。後來加裝由以色列拉斐爾（Rafael）公司發展的附加裝甲套件（Applique Armor Kit）以抵擋諸如RPG之類的攻擊。

取代

遠征戰鬥載具（Expeditionary Fighting Vehicle，EFV）原名先進兩棲突擊載具（Advanced Amphibious Assault Vehicle，AAAV），於2003年9月10日更名。
遠征戰鬥載具是一輛兩棲裝甲人員運輸車（Amphibious Armored Personnel Carrier, AAPC），設計來取代現役的兩棲突擊載具，是美國海軍陸戰隊最優先的地面武器系統發展計畫。相較於現役的兩棲突擊載具，EFV設計目標是要將一個完整編制的海軍陸戰隊步兵班從地平線外的兩棲突擊艦直送上岸，並擁有等於或大於M1艾布蘭（Abrams）式主力戰車的敏捷性、生存性和地面機動力。設計將擁有三倍的水面行進速度和兩倍的裝甲防禦力，以及更佳的敵火下生存能力。
遠征戰鬥載具原定將於2015年完成發展並進入美國海軍陸戰隊服役。但是2011年1月前美國國防部長羅伯特·蓋茨宣布將放棄EFV計畫，2012年美國海軍正式終止EFV研發；目前陸戰隊正在執行兩棲戰鬥載具研發計畫以取代AAV-7，AAV-7家族可能得持續服役到2030年才有繼承者。
威廉·阿克曼

威廉·阿克曼（德語：Wilhelm Ackermann，1896年3月29日－1962年12月24日），德國數學家，最著名的成果是計算理論的重要例子阿克曼函數。
1928年他跟大衛·希爾伯特合寫《理論邏輯原理》（Grundzuge der Theoretischen Logik）。他又寫了Solvable cases of the decision problem (North Holland, 1954)。
他死於德國，終年66歲。
庄磨镇

行政區劃

莊磨鎮下轄以下地區：
遠益梁村、西社村、南社村、莊磨村、觀溝村、上曹莊村、上馮村、下馮村、南窯頭村、連寺溝村、路村、新社村、坡頭村、田莊村、南河村、太河村、峪子村、黃嶺村、平社村、黃家莊村、下曹莊村、直道溝村、秦家溝村、南張村、大保溝村、小莊村、北社村、園子梁村和大溝村。
梁平 (房地产商)

梁平（），茂名市政協委員，1981年由茂名移居香港，1980年代中期在深水埗收購舊式唐樓，再將單位改建為板間房出租，成功賺得第一桶金，成為「劏房大王」。多年前香港政府收購其眾多物業，梁因此獲利甚豐，其後轉戰中國內地房地產，投資均數以十億元計。
2011年，梁平被香港傳媒揭發涉及區議會選舉種票風波。

家庭

梁平的女兒是香港歌手梁佑嘉。
门口村 (章丘市)

門口村,中華人民共和國山東省濟南市章丘市水寨鎮所轄的一個行政村。總人口1431，其中男性705人，女性726人；農業戶口1404人，非農業人口27人；18歲以下人口328人，18-35歲人口363人，35-60歲人口545人，60歲以上人口195人（2006年）。耕地面積180公頃（2006年）。行政區劃代碼370181106213。
Xine

xine（/ˈksiːn/）是一個類UNIX作業系統下的多媒體播放引擎，遵循GPL。xine基於一個支援不同前端播放器應用程式的公用庫（xine-lib）。xine的一個重要特性具有手動音影片同步的功能。xine使用源自其他工程的庫，如liba52、libmpeg2、FFmpeg、libmad、FAAD2與Ogle。xine也可通過wrapper使用二進位Windows解碼器，打包為w32codecs，以播放某些不能原生支援的多媒體格式。
第43屆七大工業國組織會議

與會領導人

與會者除了七大工業國組織首腦，還包括歐盟派來的代表。自1981年以來，歐盟委員會主席每年都會受邀參加工業國首腦峰會。
第43屆七大工業國組織會議為英國首相梅伊、法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍、義大利總理保羅·真蒂洛尼及美國總統唐納·川普首次參與七大工業國組織會議。
SPDR道瓊斯工業平均指數ETF

SPDR道瓊斯工業平均指數ETF（英語：SPDR Dow Jones Industrial Average ETF 或 日語：SPDR ダウ工業株平均 ETF）（NYSE：DIA、SGX：D07），現時由美國道富環球管理基金，其實是根據美國道瓊斯工業平均指數走勢作標準。
其股份分別自紐約證券交易所及新加坡交易所上市。日期分別為1998年1月14日，以及2001年5月4日。
米沙鄢語支

名稱問題

對於在維薩亞斯群島的原住民中，他們口中的「維薩亞斯語」很多時都指他們的母語，主要是當地所通行的語言。然而，在維薩亞斯語支底下的這五組語言，卻未必能夠聽得明白彼此的語言。
在維薩亞斯群島以外，一般「維薩亞斯語」在很多時後其實是指宿霧語。
陳謨 (成化乙未進士)

陳謨（1442年－？），字嘉猷，直隸池州府建德縣人，民籍，明朝政治人物。進士出身。
早年出身縣學生，後中舉應天府鄉試第五十名。成化十一年（1475年），參加乙未科會試，得貢士第二百八十三名。殿試登進士第二甲第十五名。曾祖父陳貞，曾任給事中。祖父陳恭，曾任教諭。父親陳廣道。
永加斯路

永加斯路（又譯作雲駕路、榮加斯公路、央葛斯公路，西班牙語：Camino a Los Yungas），位於南美玻利維亞首都拉巴斯（La Paz）東北方的永加斯境內的山區公路。完成現代化的國道3號（西班牙語：Ruta 3）從拉巴斯至科羅伊科（Coroico）全長80公里。若中途行經北永加斯路（N Yungas Road、Coroico Road）全長61公里（38英里）或69公里（43英里），被認為是最危險的一段。南永加斯路（S Yungas Road、Chulumani Road）則指的是從拉巴斯到Chulumani這一段，其危險程度也不遜色。該條公路的路況之差是世界上數一數二的，路面大多崎嶇不平，車道寬度非常狹窄，轉彎時也缺乏緩衝空間。
由於摔落山谷的事故頻傳，死亡人數居高不下，因此有著「死亡公路」的稱號。其極度危險的傳奇性色彩，使它於1995年被美洲開發銀行命名為「世界上最危險的公路」（world's most dangerous road）。根據一項統計，每年約有200至300人死於這條公路。沿途上有十字架的地方，也代表車輛曾經從那落下山谷。
在中國大陸郭亮洞所拍攝的一些照片，則時常被誤認為永加斯路地使用。

概要

1930年代正值查科戰爭期間，當時永加斯路就是由被抓的巴拉圭戰俘所闢建的。它是少數連結玻利維亞北部的亞馬遜雨林或永加斯地區，通往首都拉巴斯（La Paz）的重要路線，其運輸大多以農產品為主，也有不少以巴士通勤的當地居民。該路段高度落差極大，離開拉巴斯抵達La Cumbre Pass（座標）後，該路高度可從3,600公尺（11,811英尺）上升至4,650公尺（15,260英尺）左右，之後抵達科羅伊科可下降至1,200公尺 （3,900英尺）。氣候也迅速轉變，從涼爽乾燥的阿爾蒂普拉諾高原轉變為溼熱的雨林，一路蜿蜒在極陡峭的山腰和懸崖之間。
以北永加斯路來說，其中至少有600公尺（1,830英尺）的急遽下降，大多數是不會超過3.2公尺（10英尺）的單線道寬度，以及沿路上沒有護欄的保護，使得這條公路非常危險。再者，雨水、霧氣和灰塵也都會降低行車的能見度。在某些路段上，路面非常泥濘，不時有鬆動的落石等。
在當地有一樣特殊的道路規則，往下坡路段的駕駛不靠右行駛，而必須在左邊的懸崖邊緣停好，並且讓往上坡路段的駕駛先行通過。這樣彼此在會車時，可以安全有效率地讓車停止並通過。這是因為，玻利維亞的是右行國家，故多為左駕車款。這讓左駕車款的駕駛跑這段路線時，更容易將頭伸出車窗外觀察他們的輪子，避免一時疏忽掉落懸崖下的山谷，使得雙方在會車時較為安全。
但有時仍會發生車道寬度不足的情形，尤其是卡車與巴士這類大型車種，時常發生進退不得的情形。往往其中一方必須先倒車，才能製造出足夠的會車空間。1983年7月24日，一台巴士突然就衝出永加斯路掉下山谷，至少有100名乘客死亡。據傳是玻利維亞有史以來最嚴重的交通事故。按1999年至2003年的統計，永加斯路每年平均發生209次的交通事故，造成96人死亡。

觀光

雖然永加斯路十分危險，但諷刺地是從1990年代開始，它成為一個觀光地，吸引了大約25,000個來這裡尋求刺激感的觀光客。一些自行車手愛上這個路段，因為除了一小段距離的上坡路段，騎手能夠以長達64公里（40英里）連續不間斷的下坡路段一路下滑。現在有許多旅行業者承辦這類的活動，提供相關資訊、導覽、托運、裝備等服務。
儘管如此，永加斯路仍舊相當危險。自1998年起，至少有18名自行車手在騎乘時死於該路段。
2009年，BBC的電視節目《英國瘋狂汽車秀》（Top Gear）在第14季的第6集中播出「英國瘋狂汽車秀：玻利維亞特輯」。三位節目主持人分別開著他們選購的二手車，從玻利維亞的熱帶雨林到太平洋沿岸，一共行駛了1,610公里（1,000英里），其中也有行經危險的永加斯路。

替代路線

新的永加斯路已完成了20年施工期的現代化，1998年起國道3號工程也展開，並完工於2006年底。其現代化包含了從單線道拓寬為兩線道，鋪上柏油路等，並於Chusquipata和Yolosa之間興建一條新路線，雖然距離較長，但可從北方繞過傳統「死亡公路」最危險的北段路線－北永加斯路。
國道3號有著現代工法的特色（例如橋樑、排水系統等），多線道、柏油路面、護欄，以及其他比舊路線更安全的要素。原先的北永加斯路在交通上目前較少使用，但仍有愈來愈多愛好冒險的自行車手為尋求刺激而來。
柴克宏

柴克宏（？－？），五代十國南唐大將，父親柴再用，在南吳軍中有功，官至德勝軍節度使。

生平

柴克宏因為父親的護廕爲郎將，遷宣州巡檢使。初到宣州時，城塹皆堙圮不洽，書吏對他說：「自田頵、王茂章、李遇相繼叛變，已無人敢為守備。」柴克宏嘻笑說：「豈有是哉！」於是大加營繕，其後吳越大軍殺至，賴此以得周全。其後，改為泗州刺史，罷官歸爲龍武軍都虞候。
柴克宏為人好施予，但是他不事產業，故此他家中時常窮空；然而他的個性豪舉，博弈縱酒而自若。
當時南唐中主李璟自稱是唐朝吳王李恪後裔，意欲規取中原，恢復舊業，羣臣多向他美言，以迎合李璟心意。柴克宏雖職位只是擔當偏裨，然而未常一語說及軍旅，其他人亦不以爲他懂得帶兵，以故長久也沒有升遷。其後，出任爲撫州刺史。
正值當時後周派兵入侵南唐，兩軍在淮南交兵，吳越伺機派丞相吳程入侵常州，柴克宏乃請求以不顧生命賣力出陣。元宗李璟嘉許他的志向，授職右衛將軍，遣他與右衛將軍、袁州刺史陸孟俊一同出兵救常州。當時精兵悉數在江北，柴克宏將自己帶領的士卒裁減羸弱數千，樞密副使李徵古給予他的戈甲皆為腐朽笨鈍。柴克宏入內向李徵古說：「卒已非素練，得器械堅利，猶可用，奈何所給乃此等？」李徵古素來輕視柴克宏其爲人，因此而謾罵柴克宏，見者皆不忿。柴克宏知道李徵古是一名狂生而不應與他計較是非，沒有因此動氣。大軍行至潤州，李徵古終於因心中不快，上奏召柴克宏歸來，以神武衛統軍朱匡業取代他。燕王李弘冀獨自與他相爭認為柴克宏可任，最終因此遣行。〈一說柴克宏的母親親自上表認為她的兒子可爲將領，李徵古因而抑壓；母親又言柴克宏有父風，若然真的不勝任，甘願一同受戮，元宗始肯用柴克宏為將。〉。
柴克宏領兵至常州，李徵古猶派出使者催促柴克宏班師，柴克宏按劍而起說：「吾刻日破敵，爾何爲者，必錢氏奸人也！」下命斬殺使者。使者告訴他乃是受李樞密的命令而來，柴克宏說：「軍容在我，李樞密來，吾亦斬之！」遂斬殺使者以示眾。當時常州有隋朝時將領陳杲仁的祠廟，柴克宏夜夢陳杲仁見告他說：「吾帥陰兵助公。」到了兩軍大戰時，果然有二隻黑色的犉衝突吳越士兵，吳越兵轍披靡，柴克宏乃勒兵繼續推進，大破敵軍，俘馘者甚多。柴克宏在戰後向李璟上奏，請封陳杲仁爲「武烈大帝」。圍攻宣州不下的吳越將領路彥銖得知吳程兵敗，也撤軍。李璟拜柴克宏為奉化軍節度使，柴克宏復上疏請求救援壽春，但行至泰興時，柴克宏發瘍，停留數日後去世。南唐朝廷贈柴克宏諡號「威烈」。
其後李徵古被誅殺，朝廷下詔揭露他的罪行，亦以折辱柴克宏為其罪。
三难困境

三難困境是指一種特定的情形，有三種選擇，但任一個選擇都是（或者看似）無法接受或是不想要的。
有二種邏輯等價的方式表示三難困境：可以表示為有三個不想要的選項，必須選擇其中一個，或是者有三個有利的選項，但同時只能選擇其中的二個。
三難困境衍生自一個較早期出現的詞語兩難，意即在二個或以上困難或不利的選擇中選其一。
最早有紀錄使用三難困境一詞的人是1672年的英國牧師菲利浦·亨利，在1725年英國的以撒華滋也有使用此一詞語。
實務上有一些三難困境的例子，像經濟學中的三元悖論，也就是一個國家不可能同時完成資本自由進出、固定匯率以及獨立自主的貨幣政策，就是一種三難困境。另外專案管理三角形中的成本、時程及品質也是三難困境的例子。

「不穩定的三角關係」

1952年英國經濟學人發表了有關「不穩定的三角關係」的一系列文章，描述了「穩定價格、全民就業和..不受限制的工資協商間的三角不相容關係」。這系列文章的背景，是在於表達當權者面對兩項神聖不可侵犯的政治立場，即保障就業與勞工權利時，平衡外在因素（成本與需求引起的價格波動）的困難。在幾乎全民就業的當時，工人集體行動引發的通漲令英鎊的價值受壓向下，而疲軟的貨幣則促使政府發起一系列擾亂經濟及政治的鐘擺政策（引起通縮然後再通漲）。凱因斯在其經濟論述中亦預期在不犧牲人民自由與其所包含的勞工權利的情況下，強行穩定價格及就業會引起嚴重問題。林布隆在1949年的著作《工會及資本主義》亦詳盡地描述了這項不相容性。

國際金融學的「三元悖論」

經濟學家蒙代爾及弗萊明在1962及1963年提出「三元悖論」，設想在建立穩定的國際金融系統當中會遇到的問題。據他們描述，一個國家必須權衡以下三項施政目標：固定匯率、獨立自主的貨幣政策及資本流動自由。跟據他們建立的蒙代爾-弗萊明模型，任一小型開放經濟體均不能同時達到以上三項目的；其必須要在三者之一作取捨。

工資政策的三難困境

1989年，政治學教授彼得·斯文森（Peter Swenson）指出，勞方工會在爭取合理待遇時需要周旋於三種相互制約的平等概念，而陷入兩種三難困境之中。其一是工會為某一行業的工人爭取行業內與行業間的工資水平對等時，難以確保最大化該行業的就業機會。斯文森將其形容為「橫向三難困境」。另一方面，「縱向三難困境」則是工會為工人爭取更高工資的同時，要求資方將利潤的更高比例分配於工資上，還要保障就業。這些困境解釋了為何工會制定的工資政策和政治策略為何看起來常常搖擺不定。

平克的社會三難困境

史迪芬·平克在著作心智探奇及心靈白板論中論述了另一項三難困境：他認為社會不可能存在公平、自由及平等。在一個公平的社會裡，多勞者多得；而財富的擁有者在自由，不被干涉的社會裡會選擇把財富留給下一代；這樣的社會不可能平等，因為有人出生就比其他人更有優勢。

專案管理三難困境

科幻小說家亞瑟·查理斯·克拉克有一段著名對話，引述了企業管理中，要求作業快速、省錢與高質所面對的三難困境。在軟體工程中，這代表項目管理人只能在下列三項中選擇其二：盡快完成項目並領導市場，最高軟體質量（盡量減少缺陷）或最低成本（人力資源）。項目管理的著名格言：「快、好、省：不能兼得」就是在描述這個道理，並歸納整理成專案管理三角形或品質、成本、交付理論。

電腦理論的三難困境

硬碟序列（RAID）技術在不同配置下，為使用者提供下列三項優長之其二：（較）低廉成本、存取速度或容錯可靠性。（RAID 0快又便宜，但並不可靠；RAID 60極為可靠，同時存取速度效益良好，只是非常昂貴。）正亦實現了「快、好、省：不能兼得」的句格言。
在靜音電腦領域中，同樣的困難被描述為「快、省、寧靜：不能兼得」。
另外，電腦科學理論上的其他三難困境包括描述分布式計算系統的限制的CAP定理，還有在網路傳輸協定理論中，有關參與者命名的Zooko三角假說。
在磁儲存的讀寫上，有可讀性、可寫和穩定性限制的磁性寫錄三難（Magnetic Recording Trilemma）。要將資料儲存在非常小的位元面積且保有資料可靠性，磁性媒體的材料必須具有非常高的磁力頑性（coercivity）。在一些容量點(capacity point)中位元面積很小而且相應的磁力頑性很高，因此用於寫錄資料的磁場不能強到足以永久影響資料。

地球的三難困境

「地球的三難困境」（又名「3E困境」）是研究能源與環境保護領域的科學家所使用的術語。3E困境就是經濟-能源-環境（Economy-Energy-Environment）三方互為影響的關係。
為了啓動經濟發展（E：經濟），需要提升能源支出（E：能源），但排出更多的污染物氣體卻會造成環境問題（E：環境）

齊澤克三難困境

「齊澤克三難困境」以幽默的形式，探討在某種意識形態的限制下，個人基本人格品德之間的衝突。常常被誤認為由哲學家斯拉沃熱·齊澤克的創作，它其實是齊澤克在著作中引述的一個例子，原作佚名：
我們可以想像在一個絕對的共產政權的統治下生活的法則，其特徵有三：個人誠信、支持政權和個人的智力水平。三者只能選其二，而不能兼得。當人言而有信，同時支持政權，他的智力只能是一般；當有人聰明又支持政權，他的誠信應當受到懷疑；而誠實又有智慧的人，就不可能支持政權。
圖古爾河

圖古爾河是俄羅斯的河流，位於該國東部哈巴羅夫斯克邊疆區，該河流最終注入圖古爾灣，河道全長175公里，流域面積11,900平方公里。
昂特赖盖 (多姆山省)

昂特賴蓋（法語：Entraigues）是法國多姆山省的一個市鎮，屬於里永區（Riom）埃內扎縣（Ennezat）。該市鎮總面積9.72平方公里，2009年時的人口為642人。

人口

昂特賴蓋人口變化圖示
竹東 (大字)

竹東，原稱樹杞林，是台灣新竹縣竹東鎮的一個傳統地域名稱，也是全鎮主聚落最早發展的地區，位於該鎮西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹東里、商華里不含東南端、五豐里不含南端及東北端、三重里最南端、忠孝里、榮華里西部。

歷史

台灣清治末期至日治前期，竹東地區為一街庄，稱為「樹杞林街」，隸屬於竹北一堡。該街昔日東北隔頭前溪分流與荳仔埔庄為鄰，東與鷄油林庄為鄰，東南邊為上公館庄，西南邊為水磜仔庄、大壢庄，西北邊為三重埔庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台設二十廳，該街隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該街隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該街改制並改名為「竹東」大字，隸屬於新竹州竹東郡竹東街，大字下有「竹東」、「番社子」小字名。
戰後竹東街改制為竹東鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950年桃、竹、苗分治，竹東鎮隸屬不變。

交通

台鐵內灣線是新竹至內灣的鐡路，大致以西北—東南走向經過竹東地區東北部近邊界地帶。境內設有榮華車站，屬招呼站，僅停靠區間車。由該站搭車向西可前往竹中車站轉乘至六家或新竹，向東可前往內灣。
省道台68線又稱「東西向快速公路－南寮竹東線」，大致與鐵路並行而位於其東北側。境內設有單嚮往西之竹東交流道，可快速前往新竹市區、南寮；東行車輛則可前往位於鷄油林的東側端點轉行省道台3線。
縣道122號又稱「南清公路」，是南寮至五峰土場的道路，大致以西北—東南走向經過本地區東北部，向西北可前往國道1號新竹交流道、新竹市區、南寮等地，向東南可前往下公館、五峰、土場等地。
縣道123號是芎林鄉下山橋至竹東的道路，其南側端點位於本地區東部縣道122號路口，由此往東北過頭前溪後轉西北可前往芎林市區，後於下山橋接縣道120號。
南方航空242號班機空難

事故經過

當天，編號N1335U的南方航空DC-9型客機，載著81名乘客及4名機員（包括正機長Bill McKenzie及副機師Lyman Keele）從亨茨維爾起飛，乘客中很多是來自亨茨維爾軍官。當飛機起飛10分鐘，機組員發現飛機將遭遇風暴。根據飛機上的雷達顯示風暴結構內有個空白的區域，根據經驗那個區域是天氣較緩和的地方，他們便決定飛入那個區域。不料，飛機突然遇上暴雨和棒球般大小的冰雹侵襲，令飛機的擋風玻璃破裂，並使機上引擎部發生氣流反轉，短暫失去動力36秒，機上失去來自引擎的電力供應，連帶失去跟亞特蘭大機場控制塔的聯絡，飛機也從17,000英呎降至14,000英呎。直至機上引擎重新恢復，機員收到塔台指示要爬升至15,000英呎高空以避開最嚴重的暴雨區。於是，機員加大引擎馬力試圖爬升，但兩個引擎不久先後故障而停止運作，飛機正以滑翔方式急速下降。機上的儀器因引擎失去動力而相繼失效，僅能依靠位於機尾的輔助動力系統提供必需的電力。
機長宣布進入緊急狀態，並詢問塔台附近有否備降機場。塔台指示他們前往位於亞特蘭大機場西北方的杜賓斯空軍基地作緊急迫降，可是飛機已下降了太多，沒有足夠高度讓他們飛往空軍基地。機員無計可施，只好向塔台報告：他們要在新霍普鎮（New Hope）的喬治亞州92號公路上作緊急著陸。飛機起初的降落是順利的，可是其後機翼撞及路旁樹木，機身撞到加油站和在加油站內的車及雜貨店後隨即爆炸。機上其中62人及地面8人喪生，包括加油站內的車內一家七口。但亦有20人在爆炸後，從破裂的機身逃出。一名受傷的乘客於6月5日最終傷重不治；另一名地面的傷者亦於意外發生後一個月死亡。

意外調查

美國國家運輸安全委員會（NTSB）指出，惡劣天氣及機員無法得到正確的天氣資料是導致客機失事的主因。機組員得到過時的天氣資訊、無法在起飛前得到正確的天氣資料、使他們無法做足事前準備及更改航道。而當他們遇上暴風雨時，由於能見度接近零，因此機員只能依賴機上的雷達偵測前方的天氣狀況，可是當時的雷達裝置有一個缺點，在飛機進入濕度高的空氣中，雷達訊號會受空氣中的雨水影響而導致折射，令飛機接收回的訊號會有誤差。從後來的黑盒子中的通話記錄中得知，機員看到雷達前方有一個比較空曠的地區，他們以為該處是無雲區，其實正好相反，而是風暴最強的區域。
飛機在暴雨區中遇上棒球般大小的冰雹侵襲，冰雹除了破壞機身及擋風玻璃，也破壞了引擎的整流罩。雨水混合冰雹被吸入引擎，會使引擎效能變差並使引擎內部發生氣流反轉。雖然其後引擎恢復效能，可是機員收到塔台指示要爬升，機員便增加引擎輸出以達至爬升至15,000尺的要求。可是在這種情況下，引擎內部發生氣流反轉，最終導致引擎內部壓縮機扇葉金屬疲勞而斷裂，引擎亦無法再運行。
調查員亦發現，當飛機的引擎相繼停止運作後，塔台告知他們要飛到暴風區東部的杜賓斯空軍基地作緊急迫降，可是當時飛機為了離開風暴曾以相反方向地往西飛行。調查人員相信，當時機員是意圖盡早脫離暴雨區而找尋出口。但調查員相信假如當時他們堅持向著機場方向飛行，應該不致於令飛機在前往杜賓斯的過程中，喪失過多高度，令飛機最終在無可選擇的情況下於公路迫降。
還有，在飛機失去動力時，其實有一座機場就在飛機附近2、3哩處，但機場卻在航管站的雷達外，航管站並不知道有這座機場，所以才會引導飛機至杜賓斯空軍基地緊急迫降。該機場的跑道不長，約只有2400公尺，但總比於公路著陸安全。

事故之後

NTSB要求各航空公司都必須為機員提供最新的航道及目的地天氣資訊。各機場及航機上都更換上更準確的彩色雷達裝置。
南方航空因這次事故導致財政困難，其後因油價上升，於1979年與中北航空（North Central Airlines）合併成為共和航空（Republic Airlines）。
空難發生後，新霍普鎮每十年的4月4日，都會舉辦悼念活動，以悼念空難中喪生的72人。
漫川关镇

行政區劃

漫川關鎮下轄以下地區：
街道社區、街道村、萬福山村、娘娘廟村、箭河村、猛柱村、小河村、南坡村、紙房溝村、閆店村、水碼頭村、喬家村、前店子村、蓮花池村、花園溝村、李家坪村、東寺村、丘林子村、松坪村、板廟村和康坪村。
烏格里 (戈羅多克區)

烏格里是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由戈羅多克區負責管轄，始建於1427年，面積2.17平方公里，海拔高度285米，2001年人口1,134，人口密度每平方公里522.58人。
成貴客運專線

建設歷史

成貴客運專線成都東至樂山段已由成綿樂客運專線建設，並於2014年12月20日通車。
成貴客運專線宜賓段於2013年12月開工，標誌著全線正式進入建設階段。
2016年5月6日，成貴客運專線四川宜賓岷江特大橋鋼樑架設合龍，是全線率先成功合龍的第一座特大橋。
2018年1月5日，成貴客運專線四川段正式開始鋪軌。
2018年2月6日，鐵盔山隧道在貴州省黔西縣順利貫通，標誌著全線183個隧道全部如期貫通。
2018年4月30日，成貴鐵路公司正式啟動成貴客運專線四川段驗收。
2018年5月30日，成貴客運專線四川段鋪軌完成。
2018年11月28日，成貴客運專線四川段正式啟動聯調聯試，聯調聯試期間動車組最高運行速度達275km/h。
2019年3月9日，成貴客運專線四川段開始運行試驗。
2019年4月由於臨時建設川南城際鐵路與成貴客運專線聯絡線，需增設皂桷磅線路所，宜賓西站至長寧站區間約2公里的線路被拆除，因此宜賓西站至興文站段將無法和樂山至宜賓西站段同時開通。
2019年6月12日下午3時，成貴客運專線樂山至宜賓西站段開始預售6月15日車票。
2019年6月15日早晨6點53分，C6661次列車自成都東站發往宜賓西站，成貴客運專線樂山至宜賓段開通。
2019年10月5日，成貴客運專線興文至白雲段啟動聯調聯試。

車站

成貴客運專線共設置車站26座，其中四川省18座（含支線車站2座）、雲南省2座、貴州省6座。線路北起於成都東站，向南經成都南、雙流機場、雙流西、新津、新津南、彭山北、眉山東、青神、樂山站，分出峨眉山支線設峨眉、峨眉山兩站；主線則繼續向南設犍為、泥溪、屏山、宜賓西、長寧、興文站，隨後線路進入雲南，設威信、鎮雄兩站，之後線路進入貴州境內，設畢節、大方、黔西、清鎮西、白雲北、貴陽北，最後止於貴陽東站。
線路在成都東站連接西成客運專線、成渝客運專線；在峨眉站與成昆鐵路形成十字騎跨式換乘，並計劃修建兩線聯絡線；在宜賓西站至長寧站區間設有與川南城際鐵路聯絡線；在貴陽北站連接滬昆客運專線、渝貴鐵路；在貴陽東站連接貴廣客運專線、滬昆客運專線和貴開城際鐵路。

運營

成貴客運專線在宜賓至貴陽段開通前主要由中國鐵路成都局集團有限公司運營。2014年成都-樂山段開通，彼時該段線路與西成客運專線江油-成都段組成成綿樂客運專線運營。本線列車均採用C（城際）字頭，初期運行速度200km/h。江油-峨眉山的全程列車採用C63xx號段、成都-峨眉山區間運行的列車則採用C62xx欄位。2017年12月6日，隨西成客運專線開通，成貴客運專線成都-樂山段同步提速至250km/h，亦有少量跨線車上線運行。2019年樂山-宜賓段開通後，樂山-峨眉山段成為支線，開行車次減少；江油-宜賓全程開行列車繼承C63xx號段，而成都-宜賓區間採用C66xx號段。全線採用實名制購票，乘車須票、證、人相符。線路亦支持不取票刷身份證乘車和中鐵銀通卡乘車。

票價

成貴客運專線二等座票價按照0.4元/公里制訂，成都東站至宜賓西站二等座票價為110元人民幣，成都東站至樂山站二等座票價為54元。成貴客運專線成都-樂山段開通初期，一等座與商務座票價曾低於全國一般定價標準；2018年4月28日起，成貴客運專線開始執行淡季折扣票價、同時高等級席別價格上漲。

列車

成貴客運專線成都-樂山段開通初期，曾大量運用CRH1A型動車組開行。隨著成都局車底緊張逐步得到緩解，更新且最高運行速度達350km/h的CRH380A、CRH380D型列車逐步上線運行並取代乘坐體驗不佳的CRH1A列車。2017年隨著西成客運專線開通，新設計的250km/h級別CRH3A動車組大量配屬成都局，並被投放到成貴客運專線運行，替換下的CRH380系列動車組則被運用在其他長途線路和高等級線路上。2018年底至2019年，CR300AF、CR300BF250km/h級別「復興號」動車組列車在成貴客專進行了綜合試驗，並預期未來將運用在成貴客運專線。
市波站

車站構造

九頭龍湖方向右側單式月台1面1線地上車站。開業當初巳為無人車站、設有簡易月台與候車室。不設自動售票機。
耶德逊纪念教堂

耶德遜紀念教堂（Judson Memorial Church）是美國紐約市的一座教堂，位於曼哈頓格林尼治村的華盛頓廣場公園南側，屬於美北浸禮會和聯合基督教會。
該教堂由傑出的布道家愛德華·耶德遜（Edward Judson）創建於1890年，得到洛克菲勒等知名浸信會教徒的支持。作為紀念他的父親艾多奈拉姆·耶德遜（Adoniram Judson），最早前往緬甸的新教傳教士之一。愛德華·耶德遜為教堂選址在華盛頓廣場公園南側，以便接觸鄰近的社區。 
耶德遜紀念教堂是一座雄偉的大廈，由著名建築師Stanford White和花窗玻璃大師約翰·拉·法爾熱設計，義大利文藝復興風格。其特色是用非常優雅的彩色石膏手工仿製的人造大理石。雕塑家Augustus St. Gaudens設計了浸禮池的大理石飾帶（frieze）。總體而言，耶德遜紀念教堂的外部形狀據說類似於羅馬的聖母大殿，而大門據說受到了建於1480年的盧卡的文藝復興式聖Alessandro教堂的啟發。教堂的14扇花窗玻璃窗戶是全美國最大的拉法奇作品收藏s。 
1999年，面對經濟困難，董事會將教堂後面的耶德遜堂區大樓出售給紐約大學法學院，新建了 Furman 大樓。新大樓高11層，現在遠遠超過教堂的高度和華盛頓廣場公園，在興建時引發社區相當多的爭議。耶德遜教堂的辦公室和小聚會廳現在占據新大廈角落的一套房間，位於湯普森街239號，與大教堂毗鄰。
亞當·列維

早年經歷

亞當於1979年3月18日出生在美國洛杉磯。亞當的祖父和父親都是猶太人。亞當的母親一半是猶太血統，一半是德國和蘇格蘭血統。
鱼邱湖街道

行政區劃

魚邱湖街道下轄以下地區：
魚邱湖社區、濱湖社區、天齊廟社區、藍山社區、福源社區、光明社區、時風社區、東興社區、團結社區、東升社區、雙海湖社區、東旺社區村、金盛社區村。
我的猫洛基

我的貓洛基（My Cat Loki）是美國的漫畫。英文版由TOKYOPOP發行，日文版由雅虎漫畫發行。目前共出版2卷。第1卷於2006年7月11日出版。作者是Bettina M. Kurkoski。
圣母法衣存放教堂

聖母法衣存放教堂（俄語：Церковь Ризоположения）是一座東正教教堂，位於克里姆林宮內的大教堂廣場，於1484年由普斯科夫的工匠修建，有可能與毗鄰的聖母領報大教堂出於同一批工匠之手。

歷史

這座教堂建在由莫斯科的約拿興建於1451年的教堂的原址。據說在5世紀，聖母法衣從巴勒斯坦送往君士坦丁堡，保護該市免於被征服。例如，傳說在860年的羅斯-拜占庭戰爭中，牧首將聖母法衣扔進大海，引起的風暴摧毀了入侵的羅斯艦隊。
教堂內保存有1627年的聖幛，1644年的壁畫。
這座教堂最初是莫斯科牧首的私人小教堂，但是在17世紀中葉歸屬俄國皇室。在1737年大火中，教堂受損嚴重（沙皇鍾同時受損）。
今天，這座教堂展出14到19世紀的木雕。
阮福濶

生平

阮福濶是阮福澍長子，初封前水營掌營曉正侯。永佑四年（1738年），父親阮福澍去世，阮福濶嗣位。羣臣尊其為節制水步諸營兼總內外平章軍國重事太保曉郡公（越南語：Hiểu Quận Công／曉郡公），號慈濟道人（越南語：Từ Tế Đạo Nhân／慈濟道人）。景興元年六月十八日（1740年7月11日），羣臣尊阮福濶為太傅曉國公。景興五年四月十二日（1744年5月23日），阮福濶正式稱王，史稱武王（越南語：Vũ Vương／武王）。
1747年，阮福濶派遣軍隊進入柬埔寨，支援柬埔寨反叛的王子與新繼位的柬埔寨王昂東對抗。阮家軍攻佔了朔莊，乘勝進兵，到達柬埔寨首都烏棟城下。昂東向河僊鎮都督鄚天賜求救，提出願意割讓部分領土以換取和平。十年之後，阮福濶與鄚天賜一起幫助柬埔寨王子烏迭二世奪取了王位，是為。為了報答阮福濶和鄚天賜，烏代二世將七個省的土地割讓給了越南，其中包括朔莊、茶榮、貢布和磅遜。
除了窮兵黷武之外，阮福濶也是一個貪圖享樂的君主。他在位期間沉迷於女色，加重了稅收，導致了越南南部民眾的不滿。為後來西山起義的發生埋下了伏筆。
景興二十六年五月二十日（1765年7月7日），阮福濶逝世，葬於羅溪山，諡乾剛威斷神毅聖猷仁慈睿智孝武王（越南語：Kiền Cương Uy Đoán thần Nghị Thánh Du Nhân Từ Duệ Trí Hiếu Vũ Vương／乾剛威斷神毅聖猷仁慈睿智孝武王）。其第十六子阮福淳嗣位。
嘉隆五年六月初八日（1806年7月23日），嘉隆帝阮福映追尊他為皇帝，改諡號為乾剛威斷神毅聖猷仁慈睿智孝武皇帝（越南語：Kiền Cương Uy Đoán thần Nghị Thánh Du Nhân Từ Duệ Trí Hiếu Vũ Hoàng Đế／乾剛威斷神毅聖猷仁慈睿智孝武皇帝），廟號世宗（越南語：Thế Tông／世宗），陵為長泰陵（越南語：Trường thái Lăng／長泰陵）。
乔川乡

行政區劃

喬川鄉下轄以下地區：
徐背台村、楊灣灣村、李崾峴村、黃蒿掌村、章渠子村、鐵角城村、王掌子村、艾蒿掌村、喬川林場。
莱纳德·施拉德

簡介

1943年誕生於美國密西根州，出生於基督教加爾文教派的家庭，因此兩兄弟年少時都沒看過電影。萊納德大學時第一次看電影，大學畢業後到日本教美國文學，娶了一位日本妻子，並且在日本寫了不少劇本。
他是世上唯一同時能寫英文和日文劇本的電影編劇。而他生涯巔峰是1985年的作品《蜘蛛女之吻》獲得奧斯卡最佳改編劇本獎提名。
2006年過世於洛杉磯。
內拉赫

內拉赫是瑞士的一個鎮，位於該國北部，由蘇黎世州負責管轄，面積6.03平方公里，六成半土地是農業用地，海拔高度449米，2012年人口3,019，人口密度每平方公里501人。
奥尔德斯

地名

奧爾德斯在11世紀時的地名表記為「Ordines」，可能來自原始印歐語詞根*er-，意為河流。它可能指附近的坦布雷河。
扎拉茲賈

扎拉茲賈是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由柳別希夫區負責管轄，面積7.48平方公里，海拔高度154米，2001年人口1,891，人口密度每平方公里252.84人。
拓跋守寂

拓跋守寂，盛唐時党項首領，拓跋後那的孫子，拓跋思泰的兒子。
在吐蕃的壓力下，党項被迫放棄故地（今青海省東部、四川省西部）。開元九年（721年），唐玄宗下詔在慶州（今甘肅省慶陽市）置靜邊州，安置党項人，以拓跋守寂為右監門都督，並封西平公。安史之亂爆發後，拓跋守寂帶兵勤王，被提升為容州刺史，領天柱軍使。他的兒子拓跋朝光、孫子拓跋乾暉又遷至夏州。成為西夏開基的濫觴。
治安强化运动

治安強化運動是指在中國抗日戰爭期間，日軍對華北、華中地區推行的鞏固占領的政策。
1941年1月，日軍制定了《大東亞長期戰爭指導綱要》和《對華長期作戰指導計劃》，將華北劃分為「治安區」、「準治安區」和「非治安區」。在治安區加強中國人組織力量，以中國人警察力量承擔治安工作；對準治安區進行「蠶食」，製造無人區，使其逐步變成治安區；對非治安區，則以軍事「掃蕩」為主，實行「三光政策」及囚籠政策。 目標是由1941年3月起，3年內把「治安區」，從一成(10%)增加至七成(70%)。
栗銘

栗銘，字警之，山西長治縣人，明朝政治人物，弘治己未進士，官至知府。
弘治十二年（1499年）登進士，歷任山東陽信、直隸丹徒知縣，升徐州知府。
大薩瓦納德帕倫克

大薩瓦納德帕倫克是多明尼加共和國的城鎮，位於該國南部，由聖克里斯多堡省負責管轄，面積30.13平方公里，2012年人口30,247，人口密度每平方公里1,000人。
Pret A Manger

名稱由來

餐廳名稱「Pret a Manger」由法文「prêt à manger」得來，英文翻譯為「ready to eat」，意思為「即刻食用」，對應時裝界的「ready-to-wear」一詞，略帶時尚的氣息。
新远下沙影城

新遠下沙影城位於杭州下沙經濟技術開發區文澤路99號福雷德廣場B座，是浙江新遠文化產業集團繼浙江新遠國際影城後投資的另一家影院，位於下沙福雷德廣場地下一層，建築面積2500多平方米，有7個影廳（含1個豪華VIP廳）。2012年5月2日正式開業，而在開業之前進行了半個月的試營業。
科爾日基夫齊

科爾日基夫齊是烏克蘭的村落，位於該國西部捷爾諾波爾州，由拉諾夫齊區負責管轄，始建於1612年，面積0.81平方公里，2001年人口166，人口密度每平方公里206.2人。
盧麒

盧麒（1948年－1967年3月23日），香港人，祖籍南海。據1966年4月6日工商日報報導，盧是新蒲崗製衣廠文員、業餘拳擊家。天星小輪加價事件中，盧等於4月5日加入蘇守忠絕食行列。當日下午，蘇在天星碼頭被警方以阻街罪拘捕後，盧等卽往港督府，要求香港總督戴麟趾放人。府只許一人入，於是由盧景石入。但港督開會沒有空見他。當晚，盧等帶領千人在九龍遊行抗議。九龍暴動後，盧被警方以煽動暴動及煽動破壞公安兩罪拘捕。23日，裁判官判定煽動暴動罪不成立，煽動破壞公安罪名成立，判守行為三年。5月10日，警方以盧涉嫌於元朗偷竊一輛單車，將他再次拘捕。審訊後，被判入獄四個月，至8月獲釋。盧獲釋後即對報章表示欲前往美國，但未成行。1967年3月23日，盧被發現於佐敦谷徙置區1座5樓444室寓所內吊死。警方調查後認為是吊頸自殺，但蘇守忠、葉錫恩等懷疑盧是被警方虐打至死，葉錫恩後來捐出港幣300元作為「盧麒基金」，用以協助被遺忘的青年。至4月，蘇及其他青年為追悼盧在旺角示威，蘇再被警方拘捕，被判入青山醫院14天。

相關作品

香港作家黃碧雲根據相關資料完成作品《盧麒之死》，分別由香港天地圖書及台灣大田出版。
臨時台灣舊慣調查會

源起

日本統治初期，後藤新平擔任民政長官時認為，為了確立對臺灣的統治，需先進行舊慣調查，以制訂各種政策，「臨時台灣舊慣」即為此種政策下的產物。1899年，臺灣總督府以土地調查局經費，委託京都帝國大學教授岡松叄太郎主持舊慣調查，於1901年成立臨時臺灣舊慣調查會，會長由當時的民政長官後藤新平出任。

概要

最初，臨時台灣舊慣調查會組織分為二個部。
第一部負責「與公私法相關舊慣」，其調查成績最為豐富。岡松叄太郎以「法學」而不是「宗教文化」為調查基礎，由於台灣漢人舊慣常源自於鄭氏東寧王國與清國所移入之法制，因此也連帶研究和人相關的法制、經濟與行政制度。明治42年(1909年)，第一部增設「蕃族科」，負責調查原住民舊慣，原先的調查員則歸類為「法制科」，專職於調查漢人舊慣。第一部並將研究成果出版，如：《台灣私法》、《清國行政法》等；而「蕃族科」出版有《蕃族調查報告書》、《番族慣習調查報告書》、《臺灣番族慣習研究》三套各八冊，另外還有森丑之助《臺灣蕃族圖譜》二卷、《臺灣蕃族誌》一卷。今天，這些資料對台灣人來說可以說是相當重要的文化遺產。《台灣私法》、《清國行政法》迄今仍為學者研究清國法律、行政制度的參考書，而《臺灣蕃族慣習研究》更是台灣最早的綜合性人類學研究。
而第二部專事於「與農工商經濟相關舊慣」之調查，以及研究台灣與中國南部、南洋之經濟關係的沿革。到了明治42年4月2日，調查會增設第三部，依據調查結果負責「台灣總督所指定之有關舊慣法案的起草審議」。最後臨時台灣舊慣調查會於大正8年(1919年)5月6日因研究工作結束而裁撤。
川普大厦

出現的電影

大樓作為韋恩企業的所在地出現在在克里斯多福·諾蘭導演執導的電影《黑暗騎士：黎明昇起》中。
達比山 (斯科特海岸)

達比山是南極洲的山峰，位於維多利亞地的斯科特海岸，屬於阿斯加德山脈的一部分，海拔高度1,750米，由紐西蘭地理委員會命名，現時由南極條約體系管理。
母系制度

型態

採取母系制度的社會通常有母系繼承制、從妻居、重視舅甥關係、從母居以及母親擔任家長的情況。在母系社會中，原生家庭的子嗣被嚴格歸類為母系親屬成員，繼承母系的姓氏、財產，並共同祭祀母系的祖先。

母系社會與母權制度

必須注意的是，母權制度與母系社會並不相同。母權社會（matriarchal society）指女性在家庭和公共權力中都佔據主導地位的社會。母系制度（matrilineal society）係指涉子嗣對母方家族的嚴格繼承，與父系制度相對，但並非是父權制度的相對概念。而與常見的誤解不同，母系制度不必然產生女高於男的情況，也不必然產生母權制度。

現代社會

在近現代部落民族中，仍有少數維持完全的母系社會，如北美的易洛魁部落和霍皮族、中國雲南摩梭人、臺灣阿美族等。而母系傳承和父系傳承可以並行、或互為相輔，如日本以父系傳承為主，母系傳承的情況時常出現，如祖業無子傳承，就可以令女兒招贅或收納婿養子，即讓外孫過繼母系，繼續傳承家產。

質疑

許多人類學家和考古學家對母系社會的概念提出質疑。部分民族誌研究認為，許多被歸類為母系社會的族群實際上是雙系制度，且這些被視為母系社會的狀況很可能是因為男性經常長期外出（如從事貿易或者軍事戰爭等原因）導致的結果。