合肥市

市名來源

「合肥」之名已知最早出現在司馬遷《史記·貨殖列傳》中，「而合肥受南北潮，皮革、鮑、木輸會也」。根據合肥地方志記載，「合肥縣蓋秦置，秦改封建為郡縣，屬九江郡」，但秦時舊縣名已不可考。公元前122年（漢武帝元狩元年），改淮南國為九江郡，轄合肥等縣，這是合肥縣建制之始。「合肥」名稱來自其獨特的地理位置，說法有二。其一是北魏酈道元《水經注》：「夏水暴漲，施（今南淝河）合於肥（今東淝河），故曰合肥」。唐代有人提出另一種說法，淝水出雞鳴山，北流二十里分而為二，其一東南流（南淝河），經過這裡入巢湖；其一西北支（東淝河），二百里出壽春入淮河。《爾雅》上指出「歸異出同曰肥」，因此「二水皆曰肥，合於一源，分而為二，故曰合肥。」

簡稱與別稱

合肥市並沒有官方明確認定的簡稱，但一般常用「合」（如合福高鐵）或「肥」（常見於新聞報導，如「商務部來肥調研中德合作情況」）指代。合肥市別稱「廬州」，源於隋朝時設置的廬州，此後直至清末，合肥一直為廬州、廬州路、廬州府治所，因而，合肥市有時亦可簡稱為「廬」，如廬劇。

地形

合肥地理位置優越，地處中緯度地帶，位於長江、淮河之間，以平原丘陵為主。
合肥曾經在1992年與北京及珠海成為首批被授為國家園林城市。合肥市區人口355萬，布局合理，道路寬暢。南淝河及環城河兩岸的綠化帶環繞市區中心。2003年，中國國家初中地理教材就以合肥的城市布局作為未來城市的樣板。人民教育出版社的高中教科書也以《合肥市環城公園》為題對合肥市的綠地系統作了介紹。

氣候

合肥屬於北亞熱帶季風氣候，四季分明。冬夏長，春秋較短。冬季冷涼乾燥，夏季悶熱，春秋濕而暖。1月平均氣溫3.1℃，7月平均氣溫28.5℃。年平均氣溫16.4℃。極端最低氣溫-20.6℃（1955年1月6日）。極端最高氣溫41.1℃（2017年7月27日）。年降水量約1002毫米。1951-2017年日最高溫≥40℃天數9天

文化

合肥市歷史文化底蘊深厚，素有「三國舊地，包公故里，淮軍搖籃」之稱。合肥文化屬於江淮文化，同時因其位於江淮之間的特殊地理位置，是南北文化的交匯處，兼具皖北中原文化豪邁和皖南皖江文化精明的特點。

戲曲

合肥主要地方劇種是廬劇，外來劇種有京劇、越劇等。廬劇，又稱「倒七戲」，源於江淮之間，是吸收了徽劇、京劇等其他劇種特點的地方劇種，其起源無明確史料記載，但至少可追溯到清朝中期，距今已有約兩百年的歷史。歷史上，廬劇流行於江淮之間的皖西、皖中及皖南部分縣市，以民間班社的形式為主。二十世紀五十年代，文化部門對私營廬劇班社進行國營改革，分別成立了安徽省廬劇團、合肥市人民廬劇團等二十多個專業國營廬劇團體，其中安徽省廬劇團與合肥市人民廬劇團於1969年8月合併成立的合肥市廬劇團，是安徽省最主要的廬劇表演團體。廬劇於2006年5月被國務院列入首批國家級非物質文化遺產名錄。

飲食

合肥菜，也稱廬州菜，是發源於合肥市周邊地區的農家土菜的統稱。合肥菜同時受到本省沿淮菜和沿江菜的影響，同時因臨近江蘇省，合肥菜中的許多菜品又吸納了淮揚菜的口味清淡特點。合肥菜在長期的形成發展過程中，形成了自己獨特的風格，口味多醬香型，甜、辣為主，臘香、原汁原味都能突出風格，合肥名菜有曹操雞、包公魚、李鴻章大雜燴、廬州烤鴨等。
合肥小吃，也稱廬州小吃，在繼承古代廬州傳統小吃的基礎上，吸收融合省內外各地小吃特點，形成具有合肥地方濃厚特色的小吃名品。合肥小吃兼具南北特點，既有南方風格的糕點，也有北方式樣的麵食，當地有句順口溜「大麻餅玉帶糕，寸金白切加烘糕，小刀面餛飩餃，旱餃油香小籠包，龍燈節子包油條」即是說的合肥小吃的多樣性。合肥小吃中，麻餅、烘糕、寸金、白切片四種甜品小吃合稱為合肥四大名點，此外，廬陽湯包、鴨油燒餅、三河米餃等也較為知名。

方言

合肥話是屬於江淮官話洪巢片的一種重要方言。合肥話的基本特點是北腔南調，音色和發音力度偏向北方，較剛勁；而語音偏向南方，音變較多。合肥話主要使用於合肥市轄區（合肥市轄區現以普通話為主，土著合肥人仍舊使用）、肥東縣、肥西縣及長豐縣南部等地。合肥周邊的六安市區、舒城縣、定遠縣等地方言亦屬於江淮官話合肥小片。

高等院校

合肥是安徽省內，乃至華東地區的文化教育中心城市之一。著名的中國科學技術大學就位於合肥，國防科技大學的電子對抗學院也位於合肥，大學還有合肥工業大學、安徽大學、安徽農業大學、安徽醫科大學、安徽中醫藥大學、安徽建築大學，學院有安徽新華學院、合肥學院、合肥師範學院、安徽三聯學院等。

交通

近年來，合肥不斷加大交通建設，以改變區位和交通劣勢，促進經濟和產業發展。

公路

合肥已形成105公里長的  合肥繞城高速公路 ，並連接合肥-南京、合肥-徐州、合肥-安慶、合肥-阜陽、合肥-蕪湖、合肥-六安等方向的7條高速公路，全面融入國家高速公路網絡。
包括 206國道、 312國道、 合肥繞城高速公路、 京台高速、 滬陝高速、 滬蓉高速、 蕪合高速、 蚌合高速等公路經過合肥，合肥是重要的公路樞紐之一。

鐵路

擁有合武高鐵、合寧高鐵、淮南鐵路、合九鐵路、寧西鐵路、合福高鐵、合青高鐵。合肥至蚌埠的合蚌客運專線比照京滬高鐵建設，已於2012年10月16日正式開通運營，合肥至北京最快在4小時內到達。合肥鐵路南環線及合肥南站的投入運營更使合肥鐵路形成「三足鼎立」之勢，合肥高鐵南站建設為了一個立體換乘樞紐，開通運行以來也成為全國高鐵樞紐之一。
規劃建設的商合杭客運專線等將使合肥鐵路交通更加便利。另外合肥是長三角四大鐵路樞紐城市，新的長三角城際鐵路規劃將以上海、南京、杭州、合肥為中心，覆蓋長三角地區地級城市及主要城鎮，實現主要城市間和相鄰城市間「1-2小時交通圈」，區域內其他城市間3小時內到達。便捷的高鐵建設使合肥一躍成為全國性鐵路樞紐，已經實現從合肥出發，1小時到南京，2小時到上海、杭州，3小時到武漢、鄭州，4小時到北京、福州。

水運

航運方面，合肥已著手疏浚派河航道，並爭取到安徽省支持升級改造裕溪河，實現3000噸級船舶經長江、裕溪河、巢湖、上派河抵達市域碼頭。隨著國內外產業轉移的加速和合肥交通條件的改善，合肥的區位交通、產業基礎、科教人才等優勢逐步獲得認可，吸引著越來越多的投資和項目聚集。

民航

擁有合肥新橋國際機場，開通了60多條國內航線，和台灣、香港、澳門、韓國、日本、泰國等境外及國際航線。機場等級級為4E級、遠期4F級，二期工程完工後，合肥新橋機場將成為繼北京首都、上海虹橋、上海浦東、廣州白雲、深圳寶安、廈門高崎等機場之後具備國內目前最高飛行區等級的機場。目前可供除了A380外，世界上目前已投入商務運營的所有飛機起降。原合肥駱崗國際機場於2013年5月30日轉場。

公交車

隨著城市規模的擴大，合肥公交系統方面也得到了長足的發展，合肥市於2006年被評為了「全國優先發展城市公共運輸示範城市」。合肥公交集團是合肥市城市公交客運的骨幹企業，前身為合肥市公共運輸總公司，成立於1956年2月。2002年5月合肥市公共運輸總公司與合肥市出租汽車旅遊總公司合併重組為合肥公交集團。集團現有職工近12000人，各種車輛5000多輛，其中公交營運車輛近4500輛；營運線路161條，線路總長2040千米，公交日均行駛里程72萬公里，日均客運量由五年前的80萬人次上升到200萬人次，公交出行分擔率穩步提升。

合肥快速公交

合肥擁有數百條公交線路，其中，合肥快速公交系統已在2010年開通，隨著這幾年的發展，截止2019年1月，共設有5條線路。

計程車

合肥市計程車起步價為：排量2.0升或以下車型8元/2.5公里，排量2升或以上車型9元/2.5公里，之後排量1.3升以下車型每公里1.4元，排量1.3升及以上車型每公里1.6元，單程行駛15公里至25公里，每公里租價加收50%，25公里以上，每公里租價加收75%；23:00–5:00，排量1.3升或以下車型調整為每公里1.68元，排量1.3升及以上車型調整為每公里1.92元。

軌道交通

合肥軌道交通現有運營線路為1號線和2號線。根據規劃，2019年12月3號線將開通運營；2020年後，4號線、5號線及1號線三期將陸續開通運營。

合肥禁(限)摩

根據《合肥市道路交通安全條例》（修訂）相關規定發布公告，自2014年7月1日起，市區一環路以內（不含一環路）區域24小時禁止摩托車通行。非合肥市區牌照的摩托車不得進入市區二環路以內（不含二環路）以及其他限行區域內的道路行駛。2014年10月1日起，突破禁摩（限摩）規定的摩托車駕駛人，將處罰200元並記3分。

旅遊

雖然合肥旅遊業起步晚，但是還是憑藉自身的歷史資源，形成了具有人文特色的旅遊資源。如：包公園里的包拯少年讀書生活的地方包公祠，及包公墓；三國時期古戰場逍遙津如今已是一座具有歷史文化特色，設施完善，環境優美，景色宜人的綜合性公園；三國時期曹操練兵的教弩台；佛教重地明教寺、開福寺等。徽園於2001年9月開放，園內共約有四十五個景點，包括合肥園，六安園，曹操運兵道等。人文景點還有淮河路的李鴻章故居和大興鎮的李鴻章享堂。還有環城公園，包河公園，杏花公園，三國遺址公園，合肥海洋世界，歡樂島，陽光海岸水世界，天鵝湖公園，翡翠湖公園，濱湖濕地森林公園等景點。
合肥市擁有半湯和湯池兩處溫泉度假區。隨著原巢湖市的廬江縣和居巢區劃入合肥市，巢湖市（原居巢區）的半湯溫泉、廬江縣的湯池溫泉成為合肥市的旅遊資源。半湯鎮位於巢湖市東部，湯池鎮位於廬江縣西部。

其他

1、巢湖國家級風景名勝區

2、合肥市環城公園（國家重點公園）

3、紫蓬山國家森林公園

4、合肥大蜀山國家森林公園

5、合肥濱湖（濕地）森林公園

國際友城

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