槟城

名稱由來

馬來人一早就將此地叫做「丹絨」（Tanjung，意為海角），英國第一任總督法蘭西斯·萊特則命名為「威爾斯親王島」（英太子島，Prince of Wales Island），但鮮少使用，甚至其後的史書也很少提及，而老一輩華人慣稱為「檳榔嶼」。之所以稱為檳榔嶼，是因為早期這座小島上有許多檳榔樹而得名。後來馬來文也逐漸改為「Pulau Pinang」，即「檳島」。而早期漢人也會轉譯「Pulau Pinang」，稱檳城為庇能、屏南、庇𠹌等。
即使馬來西亞獨立後落實1963/67年國語法令，眾多地區原名為迎合國家政策需要而須被譯成馬來語，但檳城首府的原名「喬治市」從始至今依舊保留下來。

歷史

檳榔嶼此地理名詞最早出現在明代永樂年間成書的《鄭和航海圖》中。15世紀中，一部中國舟師使用的海道針經《順風相送》就紀錄從馬來半島的崑崙島（Pulo Condore）到檳榔嶼的航行指南，可見在15世紀檳榔嶼已經和中國通航。

殖民時期

1767年，緬甸入侵暹邏的7年戰爭後形勢大亂，1782年，泰國拉瑪一世殺掉了鄭王篡位、創立曼谷王朝後不久，英國趁火打劫，要求吉打蘇丹割讓檳榔嶼，交換條件是：東印度公司對吉打蘇丹提供軍事保護，以對抗緬甸和暹邏的入侵。
1786年3月，法蘭西斯·萊特成功地迫使吉打蘇丹同意將檳榔嶼租借給英國東印度公司，從此東印度公司以檳榔嶼為英國海軍基地，萊特成為第一任總督。檳城因此成為英國最早在遠東殖民的貿易自由港。在萊特開闢檳城之前，檳榔嶼已是東西方貿易途經馬六甲海峽，所共知可以取得良好品質飲用水的地方。水源地相當於現在的柑仔園及峇都蠻之間的地區，當時已有聚落存在。萊特在任期間鼓勵華人及其他移民進入檳榔嶼，檳榔嶼日益繁榮。
1791年，檳榔嶼對岸的威省部分也被割讓給英國。1792年時，當時估計人口已近一萬人。絕大多數雜居在碼頭處極不衛生的地方，很多人因而死亡。就連萊特本人也是受害者，他因瘧疾而在1794年10月21日逝世，終年54歲。
1826年，英殖民將檳城、新加坡、馬六甲三港口整合為海峽殖民地。

華人移民

根據史書記載，萊特初抵檳島，只有居民58人。其中三人即張理、邱兆進及馬福春在丹絨道光過著打漁生活。這三位客家人在1745年來到檳城，死後葬在丹絨道光土地公（福德正神）廟後方（當地人稱「大伯公」），比萊特早來41年。在這方面，曾任華民政務司的巴素博士說到：「一位姓邱的客家鐵匠，一位姓張的教書先生及一位姓馬的燒炭人，他們都被尊奉為華僑的開闢者。」巴素也引述史料指出，檳榔嶼可以說是華人第一個被鼓勵移民的地方。
檳榔嶼在早期也是孫中山及中國同盟會和革命黨在東南亞的根據地。除了創辦光華日報，革命人士也在檳榔嶼組織「檳城閱書報社」鼓吹革命。黃花崗起義即辛亥「三·二九」廣州起義就是孫中山和趙聲、黃興、胡漢民、鄧澤如等同盟會重要骨幹於1910年11月13日在檳榔嶼議決和策劃的。據說，黃花崗七十二烈士就有4人來自檳榔嶼，目前可考的只有羅仲霍。

獨立後至今

1957年馬來亞獨立後，檳城成為聯邦其中一州，檳城首席部長（即檳城州政府最高行政長官）從那時起一直由華人擔任。檳城和馬六甲、沙巴及砂拉越四州一樣，沒有世襲君主，檳城名義上的最高領袖為檳城州元首，由最高元首任命。
2008年7月7日，喬治市聯同馬六甲正式列入聯合國教科文組織（UNESCO）之世界文化遺產（World Heritage）清單中。

交通

在陸運方面，檳島與威省之間以一條大橋連接，即檳威大橋，於1985年由韓國現代建築有限公司（Hyundai Engineering and Construction）承建，全長13.5公里，現為東南亞第二；亞洲第九；世界第十四。檳威大橋直接連接馬來半島西海岸的南北大道（PLUS）高速公路，可達北部馬泰邊境的黑木山（Bukit Kayu Hitam）或南部馬新邊境的新山。另外，從威省北海的北海站，可由鐵路南下直達吉隆坡或北上泰國的合艾和曼谷。而一年一度的檳城國際馬拉松賽亦在檳城大橋舉行。
目前已建檳城第二大橋銜接檳島峇都茅與威省峇都加灣，總耗資45億令吉，2014年竣工並開放通行。檳威第二大橋由中國港灣建築公司（China Harbour Engineering Company）與馬來西亞馬友乃德建築有限公司（UEM Builders Berhad）負責承建，全長24公里，現為東南亞第一，亞洲第八，世界第十一。
在水運方面，行人和車輛可使用渡輪來往檳島喬治市和威省北海；快艇服務至吉打州蘭卡威島和印尼棉蘭。
在空運方面，喬治市東南方16公里的峇六拜國際機場（Penang International Airport），是西馬來半島北部主要機場。
在公共運輸方面，檳城目前僅有公共巴士服務。檳城巴士服務主要由 Rapid 公司運營，稱之為檳城快捷通（Rapid Penang）。檳城快捷通巴士可分為單層巴士和雙層巴士，雙層巴士在首階段僅引入3輛，後期會再分階段增加至33輛。
「貓巴士」 （Central Area Transit，簡稱 CAT）是檳州政府為了方便遊客推出的中心城區穿梭巴士，即在首府喬治市內各景點之間的穿梭公交，費用全免，市中心各站每20分鐘一趟。
http://www.rapidpg.com.my/journey-planner/route-maps/
檳城政府也推出了停車轉搭免費巴士服務（Bridge Express Shuttle Transit，簡稱 BEST），目的是為了緩和檳城大橋在上下班時間的車流量及鼓勵民眾乘搭公交上下班。
Hop On Hop Off (Penang)
http://www.myhoponhopoff.com/pg/

經濟

檳城被譽為馬來西亞的東方矽谷，其經濟以貿易、工業、旅遊業與農業為主，尤其視高科技工業為其中重要的經濟基礎，致力成為生產高科技軟體中心。多家國際電子公司如英特爾、超微半導體、博通有限等入駐檳城科技園區峇六拜，設廠生產電腦配備、電路板、晶片等。迄今，檳城設有1000個科技和半導體工廠，占馬來西亞在全球半導體後制領域市場12%份額的8%。
在旅遊、文化及相關產業方面，檳州旅遊界對郵輪旅遊與服裝業給予高度關注，亦是主要商業會談、大型會議及流行展覽之樞紐。2018年9月7日至15日，檳城獲國際先進體育協會（IMGA）選為2018年首屆亞太區先進運動會（Asia Pacific Masters Games）的承辦城市。在農業方面，檳城將重心集中於種植業，其主要產品有油棕、稻米、橡膠、水果等。
檳城運輸網絡分布於航空與船運。檳城國際機場是北馬區域的主要機場，連接亞洲主要城市，如吉隆坡、新加坡、雅加達、曼谷、香港、台北、胡志明市等。2016年，機場旅客達6,684,026人次、貨郵達130,491噸、飛機起降66,247架次，為馬來西亞第三繁忙的國際客量機場、第二繁忙的貨運機場。檳島曾在英國殖民時代擁有自由港的地位，但1969年後被國陣政府撤消，以工業化抵消自由港消失帶來的損失。現有的檳城港（Penang Port）屬於深水港口，位於馬六甲海峽海運航道入口，連接全球大約兩百個港口，亦是馬泰印經濟成長三角區的主要窗口。

華語教育

1819年，大馬華語教育的濫觴始於檳城，建立第一家私塾——五福書院（現稱為商務小學）。1904年，檳城第一所華文學校—孔聖廟中華學校創辦。1954年6月4日，檳榔嶼三輪車工友聯合會舉行了「為南洋大學義踏」活動，500輛三輪車義踏一天，籌獲款項逾萬，體現華人社會「再窮不能窮教育」的精神。
本地華文獨立中學由華人社會自行籌錢辦學府，堅決反對接受馬來西亞教育部成為改制中學。目前最大爭議莫過於獨中的特有私立考試，獨中統一考試文憑因某些敏感課題的因素而目前不受馬來西亞政府承認，獨中生無法如國中生順利進入國立大學修讀深造，但在檳城、雪蘭莪等州屬仍有機會擔任公職。

歷史文化資產

由於缺乏官方對華人歷史的保存與維護，加上主流歷史的排斥，很多年輕一代的檳城華人都不知道百年來檳城對中國的影響。除了黃花崗起義之外，檳城也出了一位中國傳統文化大師辜鴻銘。滿清末年，許多中國異議人士（包括康有為）都曾留居檳城並留下不少遺蹟。然而，在現代經濟發展過程中，由於後人對歷史的不解，這些珍貴的歷史遺蹟都遭受人為和大自然的摧毀。例如：檳城極樂寺放生池附近的山壁就刻有許多文人和同盟會革命志士的題詠。可惜一些題詠已因雨水侵蝕而沒法辨認。極樂寺內的「大雄寶殿」和「海天佛地」是光緒皇帝和慈禧太后的御筆。另有康有為所題的「勿忘故國」四字。相信很多檳城人都不知道檳城極樂寺的開山住持妙蓮法師將募化來的數萬銀元獻給清朝承擔「庚子賠款」。除了「大雄寶殿」和「海天佛地」之外，慈禧太后還御賜《龍藏經》。
檳城華人有依姓氏群聚之現象。檳城五大姓氏公司與會館是一種「社團組織」而非貿易行為，源於華人移民的南來，通過血緣、姓緣、地緣關係，團結客居同胞以接應新移民，位於牛甘冬街、打鐵街一帶聚居；緊密格局，以祠堂為中心，屬於公祠的建築叄面或四面圍繞、相互比鄰帶有「防禦性質」是移民社會初期常見現象。例如源於福建省漳州府海澄縣的五大公司：龍山堂邱公司（Khoo Kongsi）、石塘謝氏福候公司（Cheah Kongsi）、霞陽植德堂楊公司（Yeoh Kongsi）、九龍堂林公司（Lim Kongsi）、穎川堂陳公司（Tan Kongsi）。 另外還有其他姓氏公司如葉公司、王公司等。
檳城有許多姓氏橋（Clan Jetties），包括姓王橋（Ong Jetty）、姓林橋（Lim Jetty）、姓周橋（Chew Jetty）、姓陳橋（Tan Jetty）、姓楊橋（Yeoh Jetty）、姓李橋（Lee Jetty）、雜姓橋（Mixed Clan Jetty）、姓郭橋（Koay Jetty, 已拆除）。姓氏橋居民都是源自同一個原鄉，即福建省泉州府同安縣的移民後裔。
喬治市是以萊特街（Light Street）、土庫街（Beach Street）、椰角街（Pitt Street）及牛干冬（Chulia Street）為粗略的邊界，之間為格子狀形狀來作分隔，首開都市規劃的先河。

旅遊

自20世紀70至80年代開始，旅遊業是檳城重要的經濟來源，每年有上百萬的遊客前來遊玩。

觀光旅遊巴士

雙層開篷觀光巴士（Hop On Hop Off Bus）其中上層一部分為開屏模式，即露天型座位。雙層開篷觀光巴士在旅途中有22個停站，分為城市路線（City Route）及沿海路線 （Beach Route），包括必停站（Standard Stop），以及視乎乘客要求才停下的隨需停站（Stop On Demand）。至於兩條路線則以新關仔角和吉寧萬山為主要轉站。
觀光旅遊巴士航線劃分為商業區、自然區、古蹟區及海域，各停站附近皆有旅遊景點，同時亦途經各式酒店。其所採用的「隨乘隨下」概念，允許持票者在22個站上下搭車。