布吕歇尔号大巡洋舰

設計

德意志帝國海軍將可執行多種任務的裝甲巡洋艦定義為大巡洋艦。這些艦隻的設計目的是與敵對海軍的偵察部隊交鋒，並可在戰列線中作戰。最早的裝甲巡洋艦——俾斯麥首爵號於1900年被匆忙生產出來，並專門部署至中國協助鎮壓義和團運動。而此後的裝甲巡洋艦——除兩艘沙恩霍斯特級艦隻外，都是跟隨艦隊的偵察部隊服役。
1906年5月26日，德意志帝國議會通過了對建造布呂歇爾號以及拿索級戰艦的前兩艘艦的專項撥款。儘管艦隻較以往的裝甲巡洋艦更大更具威力，但布呂歇爾號仍被歸入這一類別，以便隱藏其更為強大的特性。艦隻是作為新增編入艦隊的大巡洋艦而以字母「E」為代號進行訂購。其設計受到了需要與英國當時在建的裝甲巡洋艦相匹配的要求所影響。德國人預計這些新的英國艦隻將裝備六門或八門9.2英寸（230公釐）口徑炮。作為回應，帝國海軍批准了一種在六座雙聯裝炮塔中裝備十二門210公釐（8.3英寸）炮的設計。這比德國之前的沙恩霍斯特級裝甲巡洋艦火力要大得多，後者僅裝備了八門210毫米炮。
在最終決定批准建造布呂歇爾號的一周後，德國海軍武官獲得了新式英國艦隻的實際細節，它們被稱作「無敵級」。事實上，無敵號裝備有八門與戰艦同款的12英寸（300公釐）炮。人們很快就認識到，這些軍艦是一種新型的軍艦，它們最終被歸類為戰鬥巡洋艦。當無敵級的細節曝光後，重新設計布呂歇爾號已為時過晚，並且由於沒有申報重新設計的撥款，所以工程按原計劃進行。因此，布呂歇爾號在建造之前便已過時，並且迅速被德國海軍的戰鬥巡洋艦所超越——其中首艘（馮·德·坦恩號）於1907年訂購。儘管如此，布呂歇爾仍然依照傳統被部署至偵察集群。艦隻最終花費了德國政府2853.2萬馬克。

整體特徵

布呂歇爾號的水線長度和全長分別為161.1公尺（528英尺7英寸）和161.8公尺（530英尺10英寸）。舷寬的標準為24.5公尺（80英尺5英寸），而隨著在艦隻兩側安裝防魚雷網，則舷寬也相應增至25.62公尺（84英尺1英寸）。它的前吃水有8.84公尺（29英尺0英寸）深，但後吃水略少，為8.56公尺（28英尺1英寸）深。艦隻的設計排水量為15,842公噸（15,592長噸），滿載排水量則可達17,500公噸（17,200長噸）。船體採用橫向和縱向鋼框架構造，再覆以鋼製船體板鉚接而成。它們被分為十三個水密艙室和一個占龍骨長度比重為65%的雙層船底。
來自德國海軍檔案館的資料表明，布呂歇爾號的整體運轉令人滿意，它在海上的縱搖較輕且運動溫和。然而，艦隻的橫搖嚴重，並且在滿舵情況下的垂直傾側會提高至10°，速度損失則高達55%。其穩心高度為1.63公尺（5英尺4英寸）。布呂歇爾號的標準船員編制為41名軍官和812名水兵；當它在擔任分艦隊旗艦時則可額外增配14名軍官和62名水兵。艦隻還配備有一些小型艦載艇，包括兩艘哨艇、三艘駁船、兩艘機動艇、兩艘高低桅帆船和一艘小划艇。

機械裝置

布呂歇爾號配備有三台立式四缸三脹往復式蒸汽機。每台發動機各負責驅動一副三葉螺旋槳；其中中心槳直徑為5.3公尺（17英尺5英寸），兩個外槳略大，直徑為5.6公尺（18英尺4英寸）。艦隻以單舵駕駛。三台發動機以獨立的輪機艙作隔離。每個艙內各設六台船用鍋爐，共計十八台燃煤式鍋爐。艦隻的設計最高速度為24.5節（45.4公里每小時），但在試航中曾達到25.4節（47.0公里每小時）。在12節（22公里每小時）的巡航速度下，布呂歇爾號可以航行最多6,600海里（12,200公里）。若將速度提升至18節（33公里每小時），則巡航範圍會下降至3,250海里（6,020公里）。艦隻的常規貯煤量為900公噸（890長噸），但若加以利用船體內的空間，燃料供應量可以擴大至2,510公噸（2,470長噸）煤。布呂歇爾號的電氣設備由六台渦輪發電機組成，它們可在225伏特的額定電壓下輸出高達1,000千瓦特（1,300匹馬力）的總電功率。往復式發動機軍艦所達到的最大推進功率也由布呂歇爾號產生，它在1909年的試航中曾達到37,799匹指示馬力（28,187千瓦特）。

武器裝備

布呂歇爾號的主艦炮為十二門安裝在六座雙聯裝炮塔上的210毫米45倍徑速射炮，其中艦艏、艦艉各一對，主艦艛兩側的翼炮塔中亦各有兩對。它們共提供1020發炮彈，或是每炮85發。每枚炮彈的重量為108公斤（238英磅），長度為610公釐（24.0英寸）。炮管可降至-5°俯角和升至20°仰角，最大射程為19,100公尺（20,900碼）。它們的射速為每分鐘4－5發。
布呂歇爾號的副炮為八門架設於MPLC/06型炮廓內的150毫米45倍徑速射炮，其中艦舯兩側的中央各設四門。該炮有能力命中13,500公尺（14,800碼）以外的目標。它們共提供1320發炮彈，或是每炮165發，持續射速為每分鐘5－7發。炮彈的重量為45.3公斤（100英磅），並連同13.7公斤（30英磅）重的RPC/12型推進劑一起裝填至黃銅彈殼內。炮管的炮口初速為835公尺每秒（2,740英尺每秒），預計在發射約1400枚炮彈後需要進行更換。
艦隻還配備了十六門廓裝或樞軸安裝的88毫米45倍徑速射炮。其中艦艏、艦艉和艦橋附近的炮廓內各設有四門，另外四門則安裝在後部艦艛的樞軸基座內。它們共提供3200發炮彈，或是每炮200發，持續射速為每分鐘15發。這些高爆彈藥的重量為10公斤（22英磅），並連同3公斤（6.6英磅）重的RPC/12型推進劑一起裝填至黃銅彈殼內。它們的預期壽命為7000發。炮管的最大射程為10,700公尺（11,700碼）。
布呂歇爾號同樣配備了四具450公釐（17.7英寸）浸沒式水下魚雷發射管；分別布設在艦艏、艦艉和兩邊舷側，並提供11枚魚雷。這些魚雷攜帶有110公斤（240英磅）重的彈頭，並有兩種影響射程的速度設置。其中在32節（59公里每小時）的速度下，魚雷的有效射程為2,000公尺（2,200碼）；若將速度提升至36節（67公里每小時），則射程僅有1,500公尺（1,600碼）。

裝甲保護

與同時期的德國主力艦一樣，布呂歇爾號配備了克虜伯滲碳鋼。其裝甲甲板的厚度在50至70公釐（2.0至2.8英寸）之間；艦隻更重要的區域覆以較厚的裝甲保護，而不太重要的部分則採用較薄的裝甲。在包含有輪機艙、彈藥艙和其它核心部件的艦隻中央部分，水線裝甲帶有180公釐（7.1英寸）厚，並在延伸至不太重要的區域時逐漸弱化至80公釐（3.1英寸），艦艏及艦艉則不設任何保護。整條裝甲帶都以一層30公釐（1.2英寸）厚的柚木作支承。它還得到一層35公釐（1.4英寸）厚的防魚雷艙壁作為補充，但覆蓋範圍僅限於前部和後部的中心線炮塔之間。
前司令塔是布呂歇爾號裝甲最重的部分，其側部和頂部分別有250公釐（9.8英寸）和80毫米厚。後司令塔的裝甲則顯著較弱，頂部厚30毫米，側部厚度也僅有140公釐（5.5英寸）。艦隻的中央堡壘受到160公釐（6.3英寸）厚的裝甲保護。主炮炮塔有180毫米厚的的兩側和80毫米厚的頂部，副炮的廓裝炮塔也有140毫米厚的裝甲。

服役歷史

布呂歇爾號於1908年4月11日下水，至1909年10月1日完工並投入公海艦隊使用。它自1911年起開始擔任炮兵學校的教練船。隨著第一次世界大戰於1914年8月爆發，布呂歇爾號得以跟隨新式戰鬥巡洋艦馮·德·坦恩號、毛奇號和旗艦塞德利茨號一同加入第一偵察集群服役。艦隻參加的首次行動是在波羅的海針對俄羅斯帝國海軍的一次無果掃蕩。1914年9月3日，布呂歇爾號連同第四戰列分艦隊的7艘前無畏戰艦、5艘巡洋艦和24艘驅逐艦駛入波羅的海，目的是要牽扯出一部分俄國艦隊並將其摧毀。行動中，小巡洋艦奧格斯堡號於達戈島（今希烏馬島）以北遇到了俄國裝甲巡洋艦巴揚號和帕拉斯號。前者試圖將俄國艦隻引致布呂歇爾號，以便能夠摧毀它們，但俄國人拒絕接受誘惑，而是撤回到芬蘭灣。至9月9日，該行動終止，兩支艦隊間沒有任何重大交戰。
1914年11月2日，布呂歇爾號以及戰鬥巡洋艦毛奇號、馮·德·坦恩號和塞德利茨號在四艘小巡洋艦的陪同下，離開玉石灣並駛向英國海岸。這支部隊於翌日拂曉抵達大雅茅斯對開海面並炮擊了港口，而小巡洋艦施特拉爾松德號則在附近布下雷區。英國潛艦D5號試圖攔截德國襲擊者，卻因觸及施特拉爾松德號布下的水雷而沉沒。此後不久，第一偵察集群司令、海軍准將弗朗茨·馮·希佩爾命其艦隻返回德國水域。在途中，一場大霧籠罩了黑爾戈蘭灣，因此艦隻受命暫時停航直至能見度提高，這樣它們方可安全通過防禦雷區。大巡洋艦約克號則發生導航失誤，致使其進入了德國雷區。它觸及兩枚水雷並迅速沉沒；全艦629名官兵中只有127人獲救。

炮擊斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比

德國公海艦隊總司令、海軍上將腓特烈·馮·英格諾爾決定對英國海岸進行另一次突襲，希望以此吸引一部分大艦隊成員投入戰鬥，並將其摧毀。在1914年12月15日03:20，第一偵察集群的布呂歇爾號、毛奇號、馮·德·坦恩號、新近入役的戰鬥巡洋艦德夫林格號和塞德利茨號，在小巡洋艦科爾貝格號、史特拉斯堡號、施特拉爾松德號、格勞登茨號以及兩支魚雷艇區艦隊的陪同下離開玉石河口。這些艦隻向北駛過黑爾戈蘭島，直抵喇叭礁燈塔，然後向西轉往斯卡布羅方向。在希佩爾的部隊離港約十二小時後，由14艘無畏艦和8艘前無畏艦組成的公海艦隊主體，以及由2艘裝甲巡洋艦、7艘小巡洋艦和54艘魚雷艇組成的屏護部隊也相繼出發，負責為襲擊部隊提供遠程支援。
早在1914年8月26日，德國小巡洋艦馬德堡號在芬蘭灣擱淺，其殘骸被俄國海軍俘獲，後者找到了德國海軍使用的代碼簿和北海航海圖。這些文件隨後轉交至英國皇家海軍。密碼分析部門40號房開始解密德國的信號，並於12月14日截獲了炮擊斯卡布羅計劃的相關信息。該計劃的具體細節尚不清楚，但英國人認為公海艦隊將會像以往炮擊時一樣留在港口以策安全。在第3巡洋分艦隊、第1輕巡洋分艦隊以及第2戰列分艦隊的六艘無畏艦的支援下，英國海軍中將戴維·貝蒂麾下的四艘戰鬥巡洋艦將對希佩爾的部隊實施伏擊。
在12月15－16日夜間，公海艦隊的主體遇到了英國驅逐艦。由於擔心夜間可能遭到魚雷攻擊，英格諾爾遂命令艦隻撤退。希佩爾沒有意識到英格諾爾的轉變，因此他繼續落實炮擊計劃。抵達英國海岸後，希佩爾的戰鬥巡洋艦被分為兩組。塞德利茨號、毛奇號和布呂歇爾號往北炮轟哈特爾浦，而馮·德·坦恩號和德夫林格號則向南攻擊斯卡布羅和惠特比。在這三座城鎮中，僅哈特爾浦有岸基炮台保護。在炮擊哈特爾浦期間，塞德利茨號被命中三次，布呂歇爾號則遭到海岸炮的六次打擊。布呂歇爾號的損失很小，但仍有9人陣亡、3人負傷。至16日09:45，兩組成員重新集結，開始向東撤離。
與此同時，貝蒂的戰鬥巡洋艦已經就位，擋住了希佩爾選定的出口通道，而其它部隊也正形成包圍。在12:25，德國第二偵察集群的小巡洋艦開始穿越英國部隊尋找希佩爾。隸屬第2輕巡洋分艦隊的南安普敦號發現了施特拉爾松德號並向貝蒂報告。在12:30，貝蒂將他的戰鬥巡洋艦轉向德國艦隻。他認為德國巡洋艦隻是希佩爾的先導屏護艦，而戰鬥巡洋艦仍在前方約27海里（31英里；50公里）處。一直為貝蒂擔任屏護的第2輕巡洋分艦隊被派往追擊德國巡洋艦，但英國戰鬥巡洋艦發出的錯誤信號使它們又返回了屏護陣位。這種混亂使德國小巡洋艦得以逃脫，並向希佩爾通報了英國戰鬥巡洋艦的位置。德國的戰鬥巡洋艦遂轉向英國部隊的東北方向推進，並順利逃離。
英德雙方都對他們未能有效地與對手交戰而感到失望。英格諾爾上將的聲譽因其怯戰而受到很大的影響。毛奇號的艦長怒不可遏，他認為英格諾爾調頭是「因為其畏懼十一艘本可被消滅的驅逐艦……在當前的領導下，我們將一事無成」。官方的德國歷史記載中也批評英格諾爾沒有利用其輕型部隊去試探英國艦隊的兵力，並指出：「他決定採取的這項措施不僅嚴重危及其身處英國海岸附近的先遣部隊，而且還剝奪了德國艦隊的一次毫無懸念的重大勝利」。