徐永明

學術研究

徐永明大學時曾修過胡佛憲法課程，並於研究所時期參加「胡佛研究室」，負責1991年國民大會代表和1992年立法委員的選舉調查研究。徐永明曾表示，胡佛門下弟子從游盈隆、朱雲漢、陳明通、林佳龍、高朗等人，藍綠都有，雖然胡佛日後的統派色彩比較重，且很多學生都是本土、台獨色彩，但他仍一視同仁，也很熱心開放研究機會給學生，相當提拔後進。
徐永明研究興趣包括政治行為，政黨與選舉、族群與地域政治、投票行為及比較政治等等。曾於東吳大學政治學系教授高等統計、族群與地域政治、政治學等課程。

媒體參與

常被視為「名嘴教授」。曾在中央廣播電台主持《台灣政經廣場》，並在網路媒體《南方快報》主持《徐永明專欄》。
針對苗栗縣大埔農地案，徐永明曾在三立新聞台「大話新聞」節目中，評論苗栗縣政府處理大埔農地事件之爭議。徐永明在該節目中說：「真的是為苗栗的發展嗎？真的是為經濟發展嗎？是狗官啦，做財團的走狗啦」等話，遭時任苗栗縣長劉政鴻不滿提告。台中高分院最後審理認為，我國為民主法治國家，對於人民財產權的保障應高於共產國家，而苗栗縣政府在農作物將成熟之際猝然剷除，引起徐永明的批判，並以警告語氣為之，雖其言論激烈、辛辣，卻是促請縣府妥善處理農地爭議，難以認定是出於羞辱縣府及縣長的惡意，因此判處無罪確定。

交通安全

2017年3月徐永明表示，現行公路法規定汽車上市前需要進行車輛測試，但不會公開車測資料，在分級上也只有通過或不通過兩類，直指交通部枉顧消費者的權利，並呼籲交通部應公開車測資料，並做好適當分級。交通部承諾，將在年底前提出解決方法，會努力在台灣販售車型裡公開資訊。
蘋果日報社論曾批評，台灣有許多法令不合時宜，也有許多現行狀況缺乏法令規範，這些法令跟不上時代腳步的狀況，都源自於不在乎的心態，例如自行車載小朋友竟是違法。對此，徐永明除了修法推動親子共乘自行車合法化，也強調共乘座椅必須符合安全座椅標準以保障兒童安全。交通部承諾，會一併檢討相關配套。
台灣道路標線抗滑係數不足，常成為機車族的隱形殺手，為此徐永明在2017年6月召開記者會，要求交通部將抗滑細數從目前的45BPN提升至65BPN，並將抗滑係數檢驗列為道路檢查表之一。交通部回應，未來會參考研究資料，考量因應不同的道路環境而有不同的做法。交通部2018年表示，規畫修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」，將最低防滑係數從45BPN提高至50BPN，最快明年公告上路。
2017年7月，徐永明鑑於大型車轉彎不當及未保持安全距離的傷亡人數逐年攀升，要求大型車強制安裝行車視野輔助系統。交通部表示，明年起會強制要求大客車與大貨車新車須加裝行車視野輔助系統，也承諾在8月底前完成相關補助程序與辦法的訂定。
該年10月，特斯拉車輛因自動駕駛失靈而發生事故。現行法律並未對自動駕駛做出規範。此外，由於智慧車輛的相關資料皆存於車商系統，在事故判斷上，消費者明顯處於弱勢的一方。徐永明呼籲，交通部應盡速將自動駕駛納管並建立公正第三方的調查單位。交通部回應，目前國際間雖未對於自動駕駛提出具體法規，但已開始討論。交通部承諾，自動駕車相關法規交通部內部也會進行檢討。
2018年8月，徐永明表示，近3年幼童專用車事故已造成上百傷亡，恐因現行幼童專用車都是以國產商用客貨車改裝，且並沒有進行撞擊測試，安全設施亦不足。要求交通部應強制規定幼童專用車需進行撞擊測試並增加安全設施，交通部與教育部承諾將共同研討加強幼童行車安全之方案。
2019年1月，徐永明召開記者會指出，近年電動自行車的傷亡事故逐年攀升，但電動自行車在現行法規中被歸類在慢車類，既不用駕照，不戴安全帽也沒有罰則，經違法改裝後，時速更可飆至60公里。爰此，徐永明要求交通部應將電動自行車比照機車納管。交通部回應，目前已在研議將電動自行車納管，對於違法改裝的行為，近期中央和地方也會啟動加強聯合稽查行動。

經濟民生

徐永明在第九屆第五、六會期擔任立法院財政委員會委員，期間相當關心財政相關的民生議題。公益彩券部分，徐永明要求，未來逾期未領的獎金不應沒入盈餘，而是應該滾入獎金池，併為下期獎金之用；另外，徐永明提出，台灣彩券應比照台灣運動彩券，開放民眾使用悠遊卡刷卡下注，讓彩迷投注更便利，業者也能降低店中囤積現金的壓力。上述提案皆獲民眾與業者的大力支持，財政部更因此宣布2019年將開放悠遊卡投注。
銀行業務手續費部分，許多民眾投訴各式行政費用高昂、且各間銀行標準不一，引起徐永明重視。徐永明要求，相關費用不應由銀行漫天喊價，調整標準必須公開、統一，另外ATM跨行手續費也應調降，銀行不要老是把民眾當肥羊宰。金管會最後決議，2019年4月起將調降跨行轉帳手續費，銀行行政費用等也會一併進行檢討。
除了財政有關民生議題，徐永明也密切推動各類便民政策。2018年4月召開記者會，提出《老人福利法》第25條修正草案，主張65歲以上老人參觀公營風景區、康樂場所及文教設施，平日或假日都免費，以提升老年人權益。目前此法案已通過一讀，未來將在審查通過後上路。

體育改革

徐永明熱衷體育，並長期推動體育改革。2016年8月，徐永明偕同時任中華職棒工會理事長胡金龍召開記者會，揭露中華民國棒球協會財務不明，體育署2015年實際補助棒協1億多元，但公開的資訊平台上僅顯示3千多萬，明顯有落差。另外，徐永明和胡金龍也針對台灣參與世界棒球經典賽提出四大改革訴求，包括參賽及集訓期間球員的保險、集訓賽事期間，應由球員工會代表協助球員處理權益問題，以及該賽事若有衍生收益事項，應公開收益內容。
2016年9月，徐永明召開「體育協會制度改革公聽會」，網球選手謝淑薇與其父親謝子龍、弟弟謝政鵬一同出席公聽會。公聽會主要提出協會專業化、職權利害關係人迴避、會籍資格擴大、財務透明化、評鑑考核制度、設立仲裁機制、對缺失協會中斷補助等修法建議，對《國民體育法》修法影響深遠。
隔年3月，徐永明辦公室又再次揭露棒協情蒐有問題。台灣參加第4屆世界棒球經典賽出師不利，連敗給以色列隊和荷蘭隊，無緣晉級，許多球迷將矛頭指向負責組訓的中華民國棒球協會。徐永明辦公室公開情蒐計畫書，根據曝光內容，申請總經費為775萬6000多元，其中各國賽前情蒐包括食宿、機票等就190萬元，最後獲500萬元補助。徐永明辦公室主任林鈺傑指出，有些費用匪夷所思，都已經出國情蒐，怎麼還有一筆「購買情蒐資料費」？費用中甚至還出現代課鐘點費，令人質疑。
4月又發生棒協經費不明問題，徐永明指出，體育署103年度補助給棒協的經費為「6616萬8849元」，但棒協自己填寫該年度業務辦理情形，卻只填寫「5905萬8544元」，雙方中間落差達711萬。另外，中華民國棒球協會在105年度訪評計畫三項評鑑都是良，與外界觀感明顯不符合。

警消權益

徐永明於2017年舉辦警察績效記者會，揭露警察績效制度失控，出現計畫達成率超過目標800%之情形，更有長官以KPI未達100％為由懲處基層員警。對此警政署承諾，改變現行績效評核制度，並定期蒐集專家、學者及基層員警意見，每年辦理檢討會議。
徐永明長期關注員警執勤安全，根據警政署統計，自2012年至2018年，警車事故共造成9位員警不幸殉職，更有高達6百多位員警受傷。徐永明於2017、2018年陸續召開警車安全相關記者會，要求警政署提升警車預算，同時研擬修法，並要求財政部關務署將進口警車比照消防、軍用車輛免除關稅，以加強車輛設備，保障員警執勤安全。
警政署目前已提高警車預算，由每輛60萬元增加至每輛90萬元，並加強警車採購規格。同時警政署亦於2019年1月完成《警用車輛進口免關稅之稅式支出評估報告》，財政部預計於2019年2月送交行政院，俟行政院送交立法院審查通過後，進口警車免除關稅方案方可實施。
除了關心警察權益，徐永明積極推動消防員權益，於2017年3月提出工會法修正草案，賦予警察、消防員組工會之權利。同年6月召開「捕蜂捉蛇回歸專業」記者會，要求農委會依照行政院長林全裁示，盡速將捕蜂捉蛇業務由消防單位回歸至農政單位。
2017年10月，徐永明於總質詢要求甫上任的新任行政院長賴清德編列常態預算，讓消防人員不必再捕蜂捉蛇，回歸給專業的農政單位。但賴清德並未承諾，並說「這是作功德的事情」。賴此番言論引發網友批評為「賴功德」，行政院成「功德院」。同年11月徐永明於內政委員會質詢時任內政部長葉俊榮，要求內政部捍衛消防員權益，將捕蜂捉蛇業務轉給農政單位，讓消防員勤務回歸正常。葉俊榮承諾會在兩年內全面回歸。
徐永明除推動捕蜂捉蛇回歸農政單位外，於2018敬鵬大火後與消防員工作權益促進會共同推動《消防法》、《災防法》修正，主要內容為加強化學物質管制、補強防災資料庫、「退避權」法條化和成立第三方跨部會事故調查單位等。

個人生活

在東吳大學以讓學生上台報告做簡報，並以評審角度討論之授課風格聞名。徐平時習慣在臺北市松山區松山新城周遭慢跑。

學術期刊

著有數篇學術期刊論文，詳見東吳大學個人網頁介紹。