台鐵區間快車

行車時間（自108.6.19起實施）

臺北來回花蓮僅一班列車為4046次區間快車，行車時間3小時18分
臺北來回宜蘭行車時間最快為1小時35分的4030次區間快車、行車時間最長為1小時46分的4027次區間快車
臺北來回新竹間行車時間最快為1小時16分的2011次區間快車、行車時間最長為1小時28分的2042次區間快車
臺北來回彰化間行車時間最快為2小時44分的2011次區間快車、行車時間最長為3小時05分的2033、2085次區間快車（2033次週日停駛，2085次週日行駛）
彰化來回嘉義間行車時間最快為1小時16分的2003次區間快車、行車時間最長為1小時21分的2027次區間快車（2003次逢週日停駛）
嘉義來回高雄間僅一班列為3029次區間快車，行車時間為1小時48分

票價

復興號、區間車與區間快費率相同，每公里均收取新台幣1.46元。

2006年

2006年莒光號復興號車廂行駛之區間快車
2006年由莒光號與復興號，共稱莒興號車廂行駛區間快車，但加速性能不佳，部分區段比站站停的區間車還要慢，而引發批評。

2007年

EMU700型原型車投入後加開
2007年8月開行新竹往返花蓮的3004、3003次區間快車。
EMU700型取代莒光號車廂行駛之區間快
隨著EMU700型量產車陸續投入，臺鐵於2007年12月起將南部一些莒光號車廂行駛的區間快車改為EMU700行駛。
EMU700型取代復興號
隨著EMU700型量產車陸續投入，臺鐵於2007年12月起將逢週一至週四的132、133次更改為3032、3033次區間快車，但是排點仍比照132、133次復興號，所以常出現提早到站的情形。
EMU700型量產車投入後陸續加開
隨著EMU700型量產車陸續投入，臺鐵於2007年12月起增開區間快車。2008年1月起再增加數班比照自強號停靠站的區間快車。

2008年

年度改點案
2008年5月15日年度改點案增加79列次區間快車，由EMU700型電聯車行駛，但因停靠過多小站導致與區間車行車時間相差不大。因此有區間快車班次再實施不久至2008年底被迫改為區間車班次運用。

2009年至2011年

2009年度改點案
2009年6月16日年度改點大部分區間快直接降級為站站停區間車，只留下基隆至彰化3307次區間快、蘇澳至彰化3357次區間快，而北迴線的30開頭區間快全更改車次為33開頭。
2010年度改點案
2010年除了經集集線外的區間快車全面停駛，但逢連續假期會加開樹林往返花蓮及松山往返彰化的區間快車（2014年2月28日前樹林往返花蓮的區間快以復興號為車種名提供旅客訂票）。
2011年度改點案
本次改點案中雖然沒恢復區間快的行駛，但臺鐵已經開始預留區間快的新車次。

2013年

加開宜花區間快
2013年初蘇花公路中斷後，台鐵加開區間快車，由EMU500型電聯車行駛，沿途停靠：花蓮、北埔（4032次）、新城、和仁（4033,4042次）、和平、南澳、東澳、蘇澳新、冬山（4033次）、羅東、宜蘭（4032，4042，4013，4033次）。
年度改點案
2013年年度改點案中之前因蘇花公路中斷而加開的40開頭區間快全面更改為正班車並調整時刻，除此之外更新增4038次區間快車，但是比起其他班區間快增停和仁及北埔站。

2014年

春節起EMU800取代EMU700加班區間快運用
2014年春節起，將逢連假加開的樹林－花蓮半直達區間快車改成新竹－花蓮，並改由EMU800型電聯車擔任。
2014年春節首次增開新竹－屏東及七堵－嘉義的加班區間快車。
時刻微調案
2014年2月10日開始逢週六日例假日開行一列次樹林往返花蓮區間快車。
年度大改點案
2014年7月起原本從臺中或彰化開往車埕的DR系列區間快車全部截短為二水發車，並降級成區間車。但為彌補柴油區間快的停駛使用EMU800型電聯車開行台中往返二水（嘉義）的區間快車（2007，2011，2017，2023，2027，2004，2008，2012，2018，2024次）。
除此之外，原本逢週六日例假日行駛的4018及4027次區間快車改為每日行駛，但停靠站重新調整後，行車時間均有延長。

2016年

春節加班車
調整西部及東部區間快車加班車運行模式，加開部分班次。
9月微幅調整
原504次潮州七堵莒光號由1504次潮州嘉義區間快車取代。
10月大改點
（1）1552次沙鹿花蓮區間快車調整成2052次彰化湖口區間快車（逢週日停駛）及4052次湖口花蓮區間快車（每日行駛）、1553次雙溪－沙鹿區間快車調整成2053次新竹彰化區間快車（逢週日停駛）  
（2）1551次蘇澳－樹林區間快車調整成4017次瑞芳－樹林間區間快車（原201次蘇澳至台北間自強號由新1551次蘇澳－樹林區間快車取代）
（3）1654次彰化雙溪間區間快車改為2130次彰化七堵區間車行駛
（4）原543次七堵至潮州莒光號由1543次七堵至二水區間快車取代
（5）1503、1514、1550、1504次及臺中＝二水區間快車（除2004次、2027次外）停駛
（6）1513次豐原至高雄區間快車截短為嘉義至高雄、1526次高雄至臺中區間快車截短為高雄至彰化
（7）原783、784次潮州至枋寮間復興號由3083、3084次潮州至枋寮間區間快車取代（逢週六、日停駛）、並新增一班3087次潮州至枋寮區間快車（逢週五、日停駛）
（8）新增1007次基隆＝鶯歌及1008次樹林＝七堵區間快車（逢週六、日及例假日停駛）
（9）長編組區間車中，1006次改為週一行駛（行駛區間變更為竹南至汐止）、1033次改為週五行駛（行駛區間變更為汐止至竹南），1013、1028次改汐止到發，1014、1021次停駛，週二至週五增開中壢至汐止1004次、週一至週四增開汐止至中壢1031次（逢週六日長編組區間車停駛）

2017年

元旦加班車
首度增開竹南＝花蓮5442、5451次EMU500三組長編組區間快車
春節加班車
恢復2014年新竹花蓮間兩列區間快車，並重新調整停靠站。並加開西部幹線七堵至潮州區間多列區間快車疏運旅客。
清明節加班車
再度取消新竹花蓮間兩列區間快車，但將原連假加開樹林＝羅東對號區間快車延長為樹林＝花蓮區間，並在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次、5420次區間快車。
端午節加班車
續清明節連假，開行樹林＝花蓮3往返對號區間快車，以復興號訂票。在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次、5420次區間快車。
4月微幅改點
增開樹林＝蘇澳4026、4027次區間快車，停靠板橋、臺北、松山、南港、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、蘇澳
2052次行駛區間調整（由彰化－湖口改為彰化－北湖），並重新調整行車時刻
4043次增停崇德、和仁車站
9月年度改點
502、525次莒光號由1502次與1525次區間快車取代。
2307次彰化斗六區間車停駛改開2003次區間快車。
長編組區間車增停富岡車站。
2052次、2053次區間快車重新調整行車時刻
1521次區間快車增停社頭車站
新增3081、3082、3085次新左營＝枋寮區間快車，3083、3084、3087次潮州＝枋寮區間快車停駛
10月國慶雙十連假
續端午連假，開行樹林＝花蓮3往返對號區間快車，以復興號訂票。
在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次（七堵＝嘉義）、5420次（嘉義＝七堵）、5431次（臺中＝潮州）、5436次（潮州＝彰化）區間快車，
另外，為因應台東施放國慶煙火後之北返人潮，台鐵局於10月10日晚上增開單方向台東＝樹林EMU800型區間快車5407次1列次。（松山跨日，當日編組：EMU829+EMU830JR四國彩繪，也是EMU800第四度駛入台東線）
（台東21：58開、玉里22：53開、花蓮23：51開、松山02：09到、台北02：18到、板橋02：28到、樹林02：34到）
12月微幅改點
2052次區間快車增停白沙屯站、2053次改為逢週六日停駛
591、592次復興號由1591次新竹彰化（逢週六日行駛）與1594次彰化松山區間快車取代（逢週日行駛，台鐵網站顯示復興號採對號方式開行）
新增1595次松山新竹區間快車（逢週日行駛）
新增樹林－蘇澳4030、蘇澳－樹林4021次區間快車，停靠：樹林、板橋、臺北、松山、南港、瑞芳、福隆、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新
1007次行駛區間調整為基隆－鶯歌、4026次行駛區間調整為鶯歌~蘇澳新
4026、4027增停瑞芳、福隆站
1543次區間快車行點調整

2018年

元旦連假加班車
按照去年連假，開行樹林＝花蓮3往返對號區間快車，以復興號訂票。
在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次（七堵＝嘉義）、5420次（嘉義＝七堵）、5431次（臺中＝潮州）、5436次（潮州＝彰化）。
春節連假加班車
按照元旦連假，開行樹林＝花蓮3班往返對號區間快車，以復興號訂票。
在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次（七堵＝嘉義）、5420次（嘉義＝七堵）、5431次（臺中＝潮州）、5436次（潮州＝彰化）。
3月微幅調整
3085次（新左營＝枋寮）區間快車停駛，新增3083次（新左營＝枋寮）、3086次（枋寮＝新左營）、3087次（新左營＝潮州）、3088次（枋寮＝新左營）區間快車。
清明連假加班車
按照春節連假，開行樹林＝花蓮3往返對號區間快車，以復興號訂票。
在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次（七堵＝嘉義）、5420次（嘉義＝七堵）、5431次（臺中＝潮州）、5436次（潮州＝彰化）。
端午連假加班車
按照清明連假，開行樹林＝花蓮3班往返對號區間快車，以復興號訂票。
在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次（七堵＝嘉義）、5420次（嘉義＝七堵）、5431次（臺中＝潮州）、5436次（潮州＝彰化）。
8月微幅調整
1006、1013、1028次由長編組區間車改為各站皆停區間車。1033次由長編組區間車改為區間快車。
中秋連假加班車
按照端午連假，開行樹林＝花蓮3往返對號區間快車，以復興號訂票。
在西部區間加開比照自強號停靠站及行駛時間的5403次（七堵＝嘉義）、5420次（嘉義＝七堵）、5431次（臺中＝潮州）、5436次（潮州＝彰化）。
10月年度改點
1526、1543、1551、1591、1594、1595、2052、2053次停駛。
新增2011次七堵→員林、2085次瑞芳→彰化（週日行駛）、2042次員林→七堵、2046次彰化→七堵、4003次蘇澳→樹林、4076次中壢→瑞芳（週日行駛）、4075次瑞芳→北湖（週日行駛）。
2003次區間快車行駛區間調整為彰化→嘉義。
1033次改以1239次汐止→北湖區間車行駛。
1513次嘉義→高雄調整為3029次大林→屏東區間快車，1521次調整為2023次臺中→二水區間快車，1502次改為2008次，1525次改為2033次（週日停駛）。
4026次改車次為4022次，逢週日為4072次（樹林發車）、4052次改為4046次、4023次逢週日車次改為4073次、4033次逢週日改為4083次、4042次逢週日改車次為4092次；4027次行駛區間調整為蘇澳新→湖口並增停七堵站，逢週日改車次為4077次、4030次行駛區間調整為樹林→蘇澳新。
因應高雄鐵路地下化，新增新左營＝屏東區間快車，停靠新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東。3002、3037次行駛區間則為新左營＝潮州（3001、3003、3013、3017、3023、3033、3037、3002、3008、3012、3018、3022、3028、3034、3038次）。
屏東線新左營＝潮州＝枋寮308X次（3081、3082、3083、3086、3087、3088次），修改為304X次（3041、3042、3045、3046、3048、3049次）。
11月微幅調整
因應花博接駁需求，首次開行成追線大甲至新烏日，2066次行駛區間則為苗栗＝大甲（2062、2065、2066、2069）。
並新增2018次台中＝苗栗、2020次新烏日＝竹南、2021次竹南＝彰化
12月微幅調整
4017次增停四腳亭站；2033、2085次增停大肚站；新增2016、2017次彰化＝豐原。

2019年

元旦連假加班車
按照去年連假，東部區間開行樹林＝花蓮1往返對號區間快車（5694/5695次;新竹機務段出車;編組:EMU887+888），以復興號訂票；
在西部區間則首次改由復興號開行5581次（七堵＝新左營）、5586次（新左營＝七堵），取消原本過往之5403次（七堵＝嘉義）、5420次（嘉義＝七堵）區間快車；5431次（臺中＝潮州）、5436次（潮州＝彰化）開行之區間快車則維持不變。
春節加班車
東部區間開行樹林＝花蓮3往返對號區間快車（5694、5695、5696、5697、5698、5699次），以復興號訂票。
二二八連假加班車
東部區間開行樹林＝花蓮1往返對號區間快車（5696、5697）次，以復興號訂票。
在西部幹線開行松山＝彰化區間快車（5424、5425次）
三月微幅改點
因應民眾反映高雄地下化區間受柴油車影響空氣品質，3月6日起原屏東線區間快車（3041、3042、3045、3046、3048、3049次）改使用電聯車行駛，並截短為新左營＝潮州；潮州＝枋寮間則增開區間車（3508、3511、3524、3527、3538次）並指定於潮州站接駁。4021、4022、4030增停冬山站。
清明連假加班車
按照二二八連假，東部區間開行樹林＝花蓮1往返對號區間快車（5696、5697）次，停靠：樹林、板橋、臺北、松山、礁溪、宜蘭、羅東、花蓮，以復興號訂票。
在西部幹線開行松山＝彰化區間快車（5424、5425次）。
四月微幅調整
25日起，2018、2020、2021次及成追線區間快車停駛。
端午連假加班車
按照清明連假，東部區間開行樹林＝花蓮1往返對號區間快車（5696、5697）次，停靠：樹林、板橋、臺北、松山、礁溪、宜蘭、羅東、花蓮，以復興號訂票。
西部幹線開行松山＝彰化區間快車，另外恢復過往之比照自強號行駛時間及停靠站區間快車（5436（高雄-彰化）、5431次（台中-高雄）以及復興號開行5581次（七堵＝新左營）、5586次（新左營＝七堵)。
六月年度大改點
19日起，3041次區間快車停駛
3042次區間快車行駛區間調整回枋寮新左營（改回DMU編組行駛）
3048（調整為屏東新左營）、3045、3046、3049次區間快車排點拉緊
2011次區間快車營運區間調整為七堵彰化、2017次區間快車營運區間調整為豐原員林（回程行駛2042次）。
另外，配合週日行駛模式停用，4075次瑞芳北湖區間快車調整車次為4023次並改為福隆樹林行駛，4076次中壢瑞芳區間快車調整車次為4026次並改為中壢福隆行駛並減停萬華站、4023次區間快車調整車次為4025次。4022次、4027次、4033、4042、2033次區間快車改為每日行駛。4072次、4077次、4083、4092、2085次區間快車停駛
4028次增停南港站
逢週日增加2015次新竹彰化區間快車（經山線）、2036次彰化南港區間快車（經山線）、1045次南港湖口區間快車。
中秋連假加班車
東部部分因台鐵EMU800型電聯車運用吃緊，故使用復興號列車跑5684-5685次往返樹林車站-花蓮車站間；西部部分仍以復興號列車開行5581次（七堵＝新左營）、5586次（新左營＝七堵)，至於西部部分所開行的中短程加班區間快車則是繼續開行。
國慶連假加班車
東部因台鐵EMU800型電聯車運用吃緊，故使用復興號列車跑5684，5686，5690；5685，5687，5689次往返樹林車站-花蓮車站間；西部開行南港＝彰化；5405 次,5412次區間快車。
在西部幹線加開比照自強號行駛時間及停靠站區間快車；5436次（潮州-彰化）、5431次（台中-潮州）。
西部部分仍以復興號列車開行5581次（七堵＝新左營）、5586次（新左營＝七堵)，
十二月微幅調整
新左營=枋寮每小時開行一班區間快車，新左營潮州間停靠新左營、高雄、鳳山、九曲堂、屏東、潮州，潮州枋寮間各站皆停。

2007年－2009年

EMU700型電聯車20組40輛（與區間車混編使用）。

2010年蘇花公路中斷後持續加開區間快車

EMU500型電聯車2組8輛。

2014年

2月改點：東部區間快車（樹林－花蓮）台鐵EMU800型電聯車一列8輛（新竹機務段編組）。
7月改點：中部區間快車台鐵EMU800型電聯車一列8輛（嘉義機務段編組）。

2015年

3月微幅改點後北部區間快車：台鐵EMU500型電聯車三列12輛，名義上以「區間車（長編組）」行駛（臺北機務段編組）。
10月年度改點
花機：EMU500型（4032、4033次）
新機：EMU800型（1503、1513、1514、1526、1550、1551、1552、1553、1654、4023、4028、4043次）
嘉機：EMU800型（1521、2007、2011、2017、2023、2027、2004、2008、2012、2018、2024次）

2016年

10月大改點
花機：EMU500型2組8輛（行駛4032、4033、4042次）
北機：EMU500型2組8輛（行駛1551、4052、4043次）
新機：EMU800型（行駛1513、1543、1526、4017次）、EMU700型（行駛1007、1008、4028、4023次）
彰機：EMU500型1組4輛（行駛2053、2052次）
嘉機：EMU800型（行駛1521、2004、2027次）
高機：DR2900/3000（行駛3083、3084、3087次）

2017年

9月大改點
花機：EMU500型2組8輛（行駛4032、4033、4042次）
北機：EMU500型2組8輛（行駛1551、4052、4043次）
新機：EMU700/800型（行駛1007、1502、1513、1543、1525、1526、4017、4023、4026、4027、4028次）
彰機：EMU500型1組4輛（行駛2053、2052次）
嘉機：EMU800型（行駛1521、2004、2027次）
高機：DR2900/3000型2組6輛（行駛3081、3082、3085次）
12月微幅改點
花機：EMU500型2組8輛（行駛4032、4033、4042次）
北機：EMU500型2組8輛/EMU800型（行駛1551、4052、4043次）
新機：EMU700型/EMU800型（行駛1007、1502、1513、1525、1526、4017、4023、4026、4021、4027、4028、4030次）、EMU800型（行駛1543次及週六日1591次、週日1594次、週日1595次、週六2052次）
彰機：EMU500型1組4輛（行駛週一至週五2052、2053次）、EMU500型2組8輛/EMU800型（行駛2004、2027次）
嘉機：EMU800型（1521次）
高機：DR2900型/DR3000型2組6輛（行駛3081、3082、3085次）

2018年

8月微幅改點
花機：EMU500型兩組8輛：4032、4033、4042次
北機：EMU500型兩組8輛：EMU800型，1033、1551、4052、4043次
新機：EMU500型～EMU800型：4017、4023、4028次、EMU500～EMU800型：1007、1502、1525、4021、4026、4027、4030次、EMU700～EMU800型：1513、1526、1543、2003次及週六日1591次、週日1594次、週日1595次、週六2052次
彰機：EMU500型1組4輛：週一至週五2052、2053次、EMU500型兩組8輛：EMU800型，2004、2027次
嘉機：EMU800型：1521次
高機： DR2900／DR3000型兩組6輛：3081、3082、3083、3086、3087、3088次
10月年度改點
花機：EMU500型兩組8輛：4032、4033、4042、4083、4092次
北機：EMU500型兩組8輛以及EMU800型：4075、4076、4003、4043、4046次
新機：EMU700～EMU800型：2008、2023、2033、2046、2085;
EMU500～EMU800型：1007、4017、4021、4022、4023、4027、4028、4030、4072、4077次
彰機：EMU500以及800型：2004、2011、2016、2017、2027、2042次；DRC1000型3組3輛：2702、2703、2707、2728次
嘉機：EMU500型優化兩組8輛：3001、3002、3003、3008、3012、3017、3018、3022、3023、3028、3029、3033、3034、3037、3038、3083次；EMU800型：2003次
高機： DR2900／DR3000型兩組6輛：3041、3042、3045、3046、3048、3049次

2019年

3月微幅改點
花機：EMU500型：4032、4033、4042、4083、4092次
北機：EMU500型及EMU800型：4075、4076、4003、4043、4046次
新機：EMU700型及EMU800型：2008、2023、2033、2046、2085；
EMU500型~EMU800型：1007、4017、4021、4022、4023、4027、4028、4030、4072、4077次
彰機：EMU500型及EMU800型：2004、2011、2016、2017、2027、2042次；DRC1000型：2702、2703、2707、2728次
嘉機：EMU500型及EMU800型：2003、3001、3002、3003、3008、3012、3017、3018、3022、3023、3028、3029、3033、3034、3037、3038、3041、3042、3045、3046、3048、3049、3083次
6月微幅改點
花機EMU500型：4032、4033、4042次
北機EMU500型及EMU800型：4003、4023、4026、4043、4046次
新機EMU500型~EMU800型：1007、1045、2015、2036、2008、2023、2033、2046、4017、4021、4022、4025、4027、4028、4030次
彰機EMU500型及EMU800型：2004、2011、2016、2017、2027、2042次；
DRC1000型：2702、2703、2707、2728次
嘉機EMU500型：3003、3008、3012、3013、3017、3018、3022、3023、3028、3045、3046、3048、3049次；
EMU500型及EMU800型：2003、3001、3002、3029、3033、3034、3037、3038次
東分機DR2900/DR3000型：3042次