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楊秀美

球員生涯

楊秀美生於香港，自小已非常好動常和3個哥哥四圍跑，因此她於就讀香港培英中學期間，便選擇加入校內數一數二的排球隊。而她加入排球隊不久後，便發現自己對排球的熱愛，並自學界時期起已屢屢獲獎，甚至在兩岸四地邀請賽得到「星中之星」獎項。她由副攻起家，其後經過關榮生教練改造後能勝任主攻手及副攻手位置，更在2004年獲當時的香港隊教練郭健全賞識提拔她進香港代表隊。剛加入香港代表隊不久後即獲教練讓她隨隊前往上海參加亞錦賽，隨後她再於2009年東亞運獲教練選中擔當火炬手肩負重任。無論在球會或香港隊，她亦擔當不少進攻分數。到2017年3月她的師兄柳勤榮知道泰國有球隊剛好有外援位置，再給楊秀美介紹，而蘭實大學看過楊秀美的表現亦感到滿意，其後楊秀美決定辭去在建築公司的工程安全主任的穩定正職，並在10月7日宣布加盟成為首名香港女子職業排球員，創香港排球壇歷史並簽約一年。
 在2018年代表香港女子排球隊參加2018 印尼雅加達亞洲運動會，並於同年穫得泰國Nakornnonthaburi Women's Volleyball Club菁萊，再次參加泰國排球聯賽。
皮柳內山 (卡斯蒂利亞省)

皮柳內山是秘魯的山峰，位於該國南部阿雷基帕大區的卡斯蒂利亞省，處於馬丘科查湖東南面，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高約5,000米。
罗睿德

生平

生於1951年8月9日。早年在瑞典陸軍語言學校（Swedish Army Language School）學習俄語，獲美國布蘭迪斯大學歷史學學士，同時學習俄語和漢語。1980年來華，在山東大學文學系和北京大學哲學系各學習一年。1987年，獲哈佛大學東亞文學研究碩士學位。

外事工作

1983年進入瑞典外交部實習，歷任瑞典駐黎巴嫩使館二等秘書、瑞典駐香港總領館副領事等職。1990年任瑞典駐里加領事，成為1940年後首位駐節拉脫維亞的外國外交人員。1992年後歷任瑞典首相下的安全政策特別助理、瑞典外交大臣下的波羅的海事務特別助理、瑞典駐俄羅斯大使館公使銜副館長、瑞典駐華大使館公使銜副館長、瑞典外交部亞太司副司長、歐洲太空總署國際關係部部長。2006年任瑞典駐克羅埃西亞共和國大使。2008年任瑞典駐馬其頓共和國大使（兼駐科索沃共和國和阿爾巴尼亞共和國大使）。2010年任瑞典駐華大使（兼駐蒙古國大使）。

個人生活

羅睿德目前是瑞典皇家戰爭科學研究院成員。作為中國文化的愛好者，他特別鍾情於先秦思想史。至今未婚。
竹野內豐

經歷

竹野內豐以當模特兒作跳板踏入藝能界，最初目標為演員。1994年，初次參演電視連續劇《初出茅廬》，為其戲劇出道作。1995年，演出日劇《白色之戀
》漸露鋒芒，人氣可與當時的男主角大澤隆夫分庭抗禮，並初次受到矚目；翌年，參與話題日劇《長假》，成功提升知名度。1997年，竹野內豐與反町隆史共演連續劇《海灘男孩》，此劇成績亮眼，竹野內豐躍升為一線男演員。
2003年，以《熱血校園》劇中流氓出身的熱血教師一角開拓新境地，開始嘗試許多硬漢角色並受到好評。
2009年，與天海祐希共演，在《BOSS女王》中成功詮釋輕浮的菁英警察，讓人見識到不同以往的演出。2010年主演富士電視台《流星》，是繼2001年《奉子成婚》之後，睽違9年再度接演月九黃金檔。同年，為了貼近電影《太平洋的奇蹟》中大場榮大尉角色，不僅接受嚴格軍事訓練，還剪短頭髮20公分及短期內減重5公斤。竹野內豐也以該片獲第54屆日本藍絲帶獎「最佳男主角獎」，並於隔年擔任頒獎典禮主持人。
潋江书院

歷史

據同治十一年《興國縣誌》記載：瀲江書院「舊在邑北門外瑤岡下。乾隆三年戊午知縣徐大坤因文廟舊址創建。乾隆三十年癸巳知縣陳椿年復以文廟舊址鼎建文廟。文廟居右，瀲江書院在左。」
方成都

生平

少傅東閣大學士方逢年長子，方逢年在京師為官的時候，方成都白天親奉母親毛氏及料理家務，夜間溫習經史，臨摹王羲之父子書法，1651年入太學。成都個性嚴正，不喜歡關說，但是卻樂於助人。有一位杭州低階李姓軍官因故罷職，沒有錢回故鄉，成都給他一筆錢，李某無以為報，後來送他兩位女兒前來答謝，成都卻嚴詞拒絕了。族兄方可銓和王姓官吏爭奪宅地，成都插手處理，有姚姓官吏故意假寄家書，想要羅織方家的罪名，成都遭到凌辱之後，後來東窗事發，王姓和姚姓官吏敗訴，成都不願意結仇，原諒王姓和姚姓官吏，大家都很佩服他的度量。。
阿韦龙贝尔热尔

阿韋龍貝爾熱爾（法語：Avéron-Bergelle）是法國熱爾省的一個市鎮，屬於米朗德區（Mirande）艾尼昂縣（Aignan）。該市鎮總面積14.7平方公里，2009年時的人口為158人。

人口

阿韋龍貝爾熱爾人口變化圖示
中国人民解放军军事科学院军队政治工作研究院

沿革

1958年，中國人民解放軍軍事科學院成立。此後組織編制經多次調整，到1966年上半年，設有戰爭理論研究部、戰術研究部、戰史研究部、外國軍事研究部等4個研究部。1993年後設有戰略、戰役戰術、軍制、軍事歷史、軍事百科、外國軍事等研究部。其中1978年下半年批准軍事科學院成立軍制研究部。2013年1月4日，軍事科學院舉行軍事歷史和百科研究部成立大會，該部成為軍事科學院下轄的5個正軍級學術研究部之一。2017年改革前，軍事科學院設有戰爭理論和戰略研究部、作戰理論和條令研究部、軍事歷史和百科研究部、世界軍事研究部、軍隊建設研究部。
2009年2月6日，中國人民解放軍軍事科學院軍隊政治工作研究中心在北京揭牌。中央軍委委員、中國人民解放軍總政治部主任李繼耐發來賀信。軍事科學院院長劉成軍、政委劉源為該研究中心成立揭牌。
2017年7月19日，新調整組建的軍事科學院、國防大學、國防科技大學成立大會暨軍隊院校、科研機構、訓練機構主要領導座談會在北京八一大樓舉行，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向軍事科學院、國防大學、國防科技大學授軍旗、致訓詞，出席座談會並發表講話。新調整組建的軍事科學院成立了中國人民解放軍軍事科學院軍隊政治工作研究院，成為軍事科學院8個研究院之一。
吉奧德冰原島峰

吉奧德冰原島峰（英語：Geode Nunataks）是南極洲的冰原島峰，位於亞歷山大一世島東北部，處於讓·西貝柳斯以西，由英國南極名稱諮詢委員會命名，現時由南極條約體系管理。
艾琳·莫根斯坦

經歷

麻薩諸塞州出身，2000年自史密斯學院畢業。
2011年出版第一本小說《夜行馬戲團》即連續七周居於紐約時報暢銷排行榜上，同年本書獲得Guardian First Book Award，翌年獲得美國圖書館協會的Alex Awards及軌跡獎的最佳首作。
港威大廈

歷史

港威大廈及商場前身是海港城的服務式住宅仙桃閣、品蘭閣、舊秀棠閣、桂芝閣及班桃閣，及舊海洋廊購物商場，於1981年及1983年落成。當時商場租戶包括新同樂魚翅酒家及家具店等。
服務式住宅建築群於1991年12月分階段重建，其中港威大廈第1期現址的仙桃閣及品蘭閣早於1992年拆卸。由於規模宏大，加上尖沙咀酒店及服務式住宅供應有限，九倉唯恐一次過重建會影響廣東道一帶的租金收入，因此要待港威大廈第一期入伙後才可拆卸剩餘的住宅樓宇，可是海洋廊上蓋包括兩所酒店及三座甲級商廈卻保留下來。到了1999年12月，整個港威大廈建築工程才正式完工。
另一方面，90年代嘉禾港威仍未出現之前，海洋廊位置設「海城戲院」，英文名是「Harbour City Cinema」，位於廣東道近新港中心的星巴克的一帶位置，當時設有兩個影廳，分布於商場的兩側，其中一家放映嘉樂線的電影，另一家則是泛亞線。不過到了1994年8月，為配合港威大廈一帶的工程和翌年上半年之開幕典禮，海城戲院被轉移至廣東道近中港城的嘉禾港威電影城繼續經營。

建築群

港威大廈由5座甲級寫字樓、大型購物商場 - 港威商場，以及服務式住宅 - 港威豪庭（位處港威大廈第3座及第5座25-38樓，分為新秀棠閣及聽濤閣，當中新秀棠閣位於第3座25-38樓，而聽濤閣則位於第5座25-38樓）組成，當中港威大廈第1及第2座於1995年落成，而港威大廈第3座（英國保誠保險大樓）、第5座（永明金融大樓）及第6座則於1998年落成，1999年內入伙，而原本位於第6座之百代已於2009年5月1日遷往紅磡海濱廣場。

商場

港威大廈商場由3部份組成，包括1995年建成的港威大廈第1期、1998年10月建成的港威大廈第2期及於1981年落成的海洋廊購物商場剩餘部份組成。商場樓高4層，佔地242,156平方米。
海洋廊購物商場設於環球航運中心（後來改名為九倉電訊大廈）、世界商業中心、奧麗馬哥孛羅酒店（現稱為香港港威酒店）、世界金融中心、奧麗太子酒店（現稱為香港太子酒店）的基座組成的商場，樓高3層，當時的發展項目亦包括五幢服務式住宅，商場近海部份設有四條自動行人道，在香港的商場較為罕有；而於1995年餘下的三幢服務式住宅（秀棠閣、桂芝閣及班桃閣）連同商場西翼及北翼一併被拆卸，成為港威大廈第3、5、6座，未被拆卸的海洋廊商場部份則早於1995年港威大廈第1、2座建成時併入港威商場的一部份。
港威商場1樓至2樓主要為高級名店及特色食肆，一樓部份店舖更可欣賞維港景色。商場亦設有通道連接海洋中心及新港中心。商場2樓設有多間名店。3樓3001及3103至3104號舖，
設有佔地40,789呎的citysuper大型超級市場，為港威商場最大租戶之一。citysuper附近也設有PageOne書店及通道前往辦公室樓層。3樓其他店舖包括香港唱片專門店（已於2016年3月改為路易威登臨時店）、屈臣氏、Uniqlo、GAP、禮品店、花店、傢俱店和數間食肆。商場四樓為鴻星海鮮酒家，於2014年結業後進行改建工程，到2016年6月開設高級中菜「唐人館」及佔地8,000平方呎，全港首間adidas Sportswear Collective專門店。
港威大廈商場第1期部份設有嘉禾港威電影城，內設3間影院，不過已於2016年2月結業。此外，在2008年4月10日起，商場2樓大堂中庭設立Beauty @ The Atrium，設有十多個專櫃，展示美容及時尚配飾。前租戶則包括Fitness First（於2014年2月由港威大廈6座6樓遷往旁邊的世界商業中心5樓，並由普通會所升級為白金店）。

翻新及改建工程

2011年起，港威大廈開始分階段進行翻新及改建工程，原有港威大廈的1座及2座大堂中庭，商場通道及扶手電梯被拆卸後，於2012年末改為義大利名牌Giorgio Armani專門店，範圍包括地下連1樓複式舖，佔地約1.5萬方呎，以月租逾1000萬元預租。另一部份設香港首間ZARA Home專門店，佔地7,500平方呎，於2013年10月末開業。翻新後格調以白色為主調，特色欠奉，與名店優雅高貴的設計形成強烈對比，讓顧客購物體驗僅限於商店。而寫字樓大堂亦加設閘機。
2012年起，海洋廊購物商場及寫字樓大堂部分，進行翻新假天花及通道工程。商場翻新後以白色為主調，而寫字樓大堂則採用較優雅高貴的用料設計。
到2014年9月，原有的PageOne遷出後，於2015年12月改為SHIBUYA 109 香港・海港城店，佔地8,400平方呎，設13個品牌，當中有10個品牌為第一次登陸香港。
2014年，將其中一個中庭的彩色玻璃天幕改為玻璃天幕，工程在2015年12月完成。
嘉禾港威於2016年2月結業後，改建為3間食肆，其中包括The Cheesecake Factory，於2017年6月開幕。
2018年，空置多時的PageOne舊址拆細為多間商店，主要以電訊服務和便利店為主。此外，為滿足市場需求，九龍倉置業將位於港威大廈第5座25-38樓的服務式住宅聽濤閣改建為寫字樓及商場，有關工程將於2019年年中前完成，改建後將提供36萬平方呎的寫字樓及商場空間，其中逾30萬方呎樓面寫字樓。

寫字樓改為商場

2012年至2013年，發展商將世界商業中心5至10樓的寫字樓部分，以及港威商場3樓延伸部分，改造成8萬多呎的零售面積，前者吸引多個國際知名化妝品牌進駐，後者亦提供近萬呎零售面積。新租戶包括GAP及2014年4月17日開業的Uniqlo旗艦店，達18,000平方呎。
原有的PageOne於2014年9月30日搬遷至由寫字樓面積改建而成的3.5萬平方呎概念店，除出售書籍外，將設自家品牌餐廳「Forestry」，為書迷帶來嶄新體驗。 但到2016年11月17日因陷入財困而正式停業。運動品牌Nike亦將於新零售空間設立旗下全球第2間概念店Nike Kicks Lounge，主攻波鞋銷售，佔地逾3,000平方呎。
2017年前，集團將繼續進行改建，把寫字樓部分空間改建成鋪位，以提供更多零售空間，涉及的樓面多達一萬方呎，惟改建後商場的總樓面仍然與現時相同，料改建完成後，將可陸續租予其他連鎖品牌，作為它們的旗艦店，讓顧客有不同體驗。
周志懷

生平

1982年，畢業於吉林大學中文系。後任中國社會科學院台灣研究所副所長、全國台灣研究會執行副會長兼秘書長。
2013年在余克禮退休後，接任中國社會科學院台灣研究所所長。2017年2月卸任所長職務，由中國現代國際關係研究院副院長楊明傑接任。

立場

周志懷認為隨著中國大陸整體實力增長，鄧小平當年提出的一國兩制提議已經沒有可能，因為其實那是一種寬鬆條件。
當年鄧版一國兩制的一種提議是「祖國統一後台灣特別行政區可有一定獨立性，可實行同大陸不同的制度。司法獨立，終審權不須到北京。台灣可有自己軍隊，只是不能構成對大陸的威脅。大陸不派人駐台，不僅軍隊不去行政人員也不去。台灣的黨政軍系統，都由台灣自己管。中央政府還要給台灣留出名額。」
但這是建立在兩個前提條件上，第一是大陸軍經實力發展離美國遙遠，但25年後鄧小平模式取得的成就與速度連大陸人民自己都感到驚訝，再過10年到2020年代末整體實力已經不再需要和台灣或任何國家談判任何條件，也沒有國家敢在這一議題上挑戰中華人民共和國的利益與主張。第二前提是台灣主動靠向統一包含當年還存在國統綱領，但台獨思想造成台灣社會取得大共識進入和平統一談判的可能性消失，許多台籍檯面上人物也嚴重低估了大陸政府和人民統一的意志與決心。當這兩條件都不存在時這一種「寬鬆條件」版本的統一自然也消失，最終台灣只能自己面對嚴酷版本的走向。
张连茹

張連茹，山東人，清朝政治人物。
張連茹為嘉慶十六年（1811年）辛未科進士。道光十三年（1833年）十一月接替毛正坦，署江蘇寶山縣知縣一職，次年四月毛正坦回任。
猪毛菜

形態

一年生草本植物，分枝甚多。圓柱形肉質線狀葉，先端有尖刺；秋季開小型花，在枝梢成細長穗狀花序；苞葉覆瓦狀排列，貼向花軸；果實近球形。

分布

分布於蒙古、俄羅斯、朝鮮、巴基斯坦以及中國大陸的西藏、江蘇、西北、西南、東北、山東、河南、華北等地，生長於海拔400米至4,100米的地區，多生於鹽鹼的沙質土上，一般生長在路邊、村邊及荒蕪場所，目前尚未由人工引種栽培。

用途

全草可供藥用，能降低血壓，亦可作飼料。另種大翅豬毛菜（S.ruthenica）和無翅豬毛菜（S.komarovii）亦有降血壓作用。
利尿劑

醫學用途

醫學上，利尿劑被用來治療心臟衰竭、肝硬化和高血壓以及一些腎臟疾病。「原理是增加排放尿液中鈉及水的比例來減輕症狀」。

分類

一般從藥理學分類來看，利尿劑可以分類為排除鈉離子的利尿劑以及保住鉀離子的利尿劑兩大種。

機理

各類利尿劑的作用機理不同，但都包括了降低血壓。

體育中的違禁用途

利尿劑常被用於掩蓋興奮劑的存在，使藥檢無效，這是因為增加尿量可以稀釋興奮劑及其代謝物。還有一種違禁用途是快速減肥，以便在拳擊、摔跤等按重量分級的運動中滿足某級要求。
南京彭宇案

南京彭宇案，是2006年末發生在中國江蘇南京市的一起引起極大爭議的民事訴訟案。彭宇案發生後，類似訛詐攙扶者的案件越來越多的被報導出來，抑或是遇到摔倒的老人不敢上前攙扶。彭宇案成為一種社會現象。該案件也被網友形容為讓國人的道德觀倒退了50年。2017年，最高人民法院微博發表「十年前彭宇案的真相是什麼？」的評論，重申了「彭宇案」的法律真實性，並表示「『彭宇案』不能再成為我們逃避的藉口」。

事件結果

2007年9月5日，南京市鼓樓區法院主審法官王浩對彭宇案做出了一審判決，稱「彭宇自認，其是第一個下車的人，從常理分析，他與老太太相撞的可能性比較大」，並判斷「如果被告是做好事，根據社會情理，在老太太的家人到達後，其完全可以說明事實經過並讓老太太的家人將她送到醫院，然後自行離開。但彭宇未作此等選擇，他的行為顯然與情理相悖」。對此案的結論是「本案中，發生事故時，老太太在乘車過程中無法預見將與彭宇相撞；同時，彭宇在下車過程中因為視野受到限制，無法準確判斷車後門左右的情況，故對此次事故，彭宇和老太太均不具有過錯。」「本案應根據公平原則合理分擔損失，本院酌定被告補償原告損失的40%較為適宜。被告彭宇在此判決生效的10日內一次性給付原告人民幣45876元；1870元的訴訟費由老太太承擔1170元，彭宇承擔700元，並裁定彭宇補償原告40%的損失，即45876元，10日內給付。」
2007年10月15日下午，中共江蘇省委書記李源潮在十七大江蘇省分組討論會上發表講話，專門提到了彭宇案，以其為案例介紹江蘇省「大調解」機制，作為其工作政績的展現。此講話可視為省政府影響此案調解、審理結果的證據。同時標示著官方公開表示此案以庭外「和解」告結。
和解結果：和解結果並未對媒體公布，相關細節不得而知。據悉，該案和解的結果是彭宇承擔了10%的責任，賠償1萬餘元，傳言為「第三方」支付，但此傳言未獲官方確認。

再次調查

2012年1月16日，瞭望新聞周刊發表文章《彭宇承認與老太碰撞 「彭宇案」不該被誤讀》。南京市委常委、市政法委書記劉志偉接受《瞭望》新聞周刊專訪時指出，輿論和公眾認知的「彭宇案」並非事實真相。事實真相是：徐壽蘭（徐老太）經過一輛公交車後門時，彭宇正從這輛車後門第一個下車，雙方在不經意間發生相撞。

事件爭議

事件最大的爭議來自於一審法院的判定書，其判定大量的使用「常理」並不符合社會認識。
一審判決書所用常理：「如果被告是見義勇為做好事，更符合實際的做法應是抓住撞倒原告的人，而不僅僅是好心相扶；如果被告是做好事，根據社會情理，在原告的家人到達後，其完全可以在言明事實經過並讓原告的家人將原告送往醫院，然後自行離開，但被告未作此等選擇，其行為顯然與情理相悖」
由於法官所用之「常理」具有法律效力，將強制性的修正社會原來的常理認知。
相關政府法律部門，也沒有公開宣傳一審「常理」不符合審理規則，表明杜絕此類「常理」。
彭宇案使社會認知到，做好事可能遭遇被一審「常理」甚至被二審終審「常理」的巨大威脅。
自此，一審法官所用之「常理」在逐步成為新的社會規範，社會道德風氣劇烈滑坡。
另外，次要爭議來自民事訴訟是否可以無證據僅憑常理推斷。
中國民事訴訟準則明確規定「誰主張誰舉證」，而法院卻在原告方未能提出有力證據的情況下，運用「自由心證」的邏輯推理分析判定彭宇應承擔責任。為彭宇作證的陳先生在得知結果後激動地說「朋友們，以後還有誰敢做好事？」。
另一些觀點則認為「疑罪從無」適用於刑事案件中，證據不充分則是無罪，而民事訴訟不適用「疑罪從無」、「無罪推定」。民法中即使理由證據不充分，法官也可從職業道德、職業素養出發，依照邏輯推理和日常生活經驗，推定案件中各方的責任，民事審判追求高度的概然性。

後續

為保護救助他人的人不受到訛詐，中國大陸的部分省市對此做了立法，例如《深圳經濟特區救助人權益保護規定》於2013年8月1日正式生效。
2017年3月頒布、同年10月生效的《中華人民共和國民法總則》第一百八十四條規定：「因自願實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任。」
天文物理期刊

歷史與內容沿革

許多20世紀著名的天文學上的發現首先都是登載在本期刊上，也發表著一些近年來的重要研究報告如：類星體、脈衝星、中子星、黑洞、太陽及星際磁場、X射線、與星際物質。本期刊由喬治·海爾與詹姆士·愛德華·凱勒（James Edward Keeler）二位人士創辦於1895年。
自1953年開始《天文物理期刊增刊系列》雙月刊與《天文物理期刊》於1953年起同時發行，增刊的發行主要是對於《天文物理期刊》上的文章能有所實質上的、及擴充性的支援，且《天文物理期刊增刊系列》內容含有非常多在天文學文獻之中經常被引用的文章。
《天文物理期刊》內另附屬《天文物理期刊通訊》（The Astrophysical Journal Letters）是做為即時性事件發表用。
楊炎

楊炎（727年－781年），字公南，鳳翔府天興縣人（今陝西省鳳翔縣），中國唐朝中期的政治家，兩稅法的創造和推行者。

生平

楊炎風骨峻峙，文藻雄麗，早年即有盛名。通過科舉釋褐試後，河西節度使呂崇賁聘為書記官，官至中書舍人，後因與宰相元載同鄉，受重用為吏部侍郎，大曆十二年（777年）元載失勢被殺，朝廷派劉晏處理此案，楊炎坐貶道州司馬，因此對劉晏有怨恨。唐德宗即位（779年），被宰相崔祐甫推薦，任命為門下侍郎，同中書門下平章事（即宰相），次年建議推行兩稅法，每年分夏、秋兩季徵收（稱夏輸、秋輸），全部以金錢徵輸，廢止徭役。兩稅法使當時受藩鎮割據而財用不足的唐朝政府有所助益。
後崔祐甫因病淡出政壇，楊炎開始獨權，陷害有過節的財政專家劉晏，朝廷罷免了劉晏所兼的轉運、租庸、鹽鐵、常平等諸使。建中元年（780年）初，楊炎以劉晏奏事不實爲由，貶其爲忠州（今四川忠縣）刺史。楊炎的親信荊南節度使庾準更上奏德宗，稱劉晏誹謗朝廷，並稱劉晏曾致書朱泚，語言怨望，並召集士卒，打算造反。楊炎為此親自作了偽證，最終劉晏被誅殺，抄家時卻僅發現「雜書兩乘，米麥數斛」，天下冤之。此事使德宗起了殺死楊炎之心，於是起用盧杞為相以分權。楊炎鄙視盧杞，恥與為伍，往往託病不和對方一起進餐（每託疾息於他閣，多不會食），使盧杞懷恨在心；加上楊炎意圖集權中央的政策為各藩鎮所不滿，造成河北、河南藩鎮聯合叛亂，盧杞以李希烈遲不出兵討伐梁崇義一事，歸咎楊炎。德宗聽信盧杞之言，於建中二年十月將之貶為崖州（海南島）司馬，途中有詩云：「一去一萬里，千知千不還。崖州何處是，生度鬼門關。」楊炎並在途中被賜死，年五十五歲。
楊炎有才幹，但心胸狹隘，無法接受他人意見。德宗對楊炎的條陳提出不同意見時，楊炎動輒忿然作色，不肯繼續討論，「無復君臣之禮」。李泌與德宗討論盧杞之惡，曾說楊炎罪不致死，實乃盧杞構陷，德宗表示：「卿所言確有其事。但楊炎把朕當作小孩般對待，每次有事上奏商討，朕批准他的要求便告退，若朕不准奏，楊炎便以辭官作要挾，朕並非只因盧杞陷害才厭惡他的。」宋孫甫《唐史論斷》稱：「炎頗有才而心不公，故不能成就功業，卒至禍敗。」
工於繪畫，張彥遠評其山水畫「余觀楊公山水圖，想見其為人，魁岸灑落也。」《全唐詩》收錄楊炎詩二首。
子楊朗，殿中侍御史。
甘洛站

站房

甘洛站站房位於線路南側，外立面呈紅色，內設有候車室、自助售票處等設施。車站站房由於地勢關係距離站台60米，高差16米，兩者間設有98級台階連接。這種線側下式站房在實際運營中造成站台和站房間聯繫不便以及增加旅客及搬運工的負擔。
乙腈

製取

工業上經乙醯胺脫水或由乙炔與氨在催化下反應製得。也是丙烯氨氧化生產丙烯腈的副產物。

性質

乙腈是無色有類似麥芽特殊香味的液體，易燃，燃燒時伴有明亮的火焰。與水、甲醇、四氯化碳、乙酸甲酯、乙酸乙酯、二氯乙烷及許多非飽和烴類溶劑互溶。具有毒性

工業用途

乙腈通常作為溶劑，還可以作為一些化學品的合成前體。美國四個主要生產乙腈的生產商是：Ineos公司、杜邦公司、j.t.貝克化學和Sterling Chemicals。1992年，在美國交易的乙腈達32.3萬磅（約合14,700噸）。
2008年10月左右出現了一次乙腈的供應短缺，其原因是中國政府為了實現其綠色奧運的承諾，關閉和限產了很多化工廠，再加上出口退稅政策的改變，乙腈出口驟減。此外2008年9月襲擊美國德州的颶風艾克導致許多工廠設備嚴重受損，產能也受到一定的影響。

實驗室用途

乙腈是常用的極性非質子溶劑。
在無機化學中，乙腈被廣泛用作配體，它的簡稱是AeCN。例如乙腈配合物PdCl₂(AeCN)₂可由加熱聚合氯化鈀在乙腈中的懸濁液製取。
由於乙腈介電係數較高，因此是一個廣受歡迎的循環伏安溶劑。乙腈也是有機合成的一種二碳原料。它與氯化氰反應可以得到丙二腈。
乙腈也作為流動相分離分子，常用於柱色譜和更現代的高效液相色譜。
在核醫學領域，乙腈用於合成氟代脫氧葡萄糖等正電子類放射性藥品。在合成FDG的過程中，乙腈的蒸發可以帶走反應體系之中的水分；反應體系之中乙腈含量的多少，對於FDG的合成效率和藥品質量具有舉足輕重的影響；同時，乙腈還作為溶劑和反應體系的基質。此外，在FDG的常規質量檢驗工作中，還採用乙腈：水混合液（比如，85% v/v）作為薄層色譜分析的流動相。

安全性

乙腈是有毒和易燃的。它可以代謝成為氰化氫及硫氰酸。
济南遥墙国际机场

歷史

1992年7月26日，濟南機場一期通航。一期工程按每年客運量50萬人次規模設計，航廈建築樓地板面積達一萬三百五十個平方公尺，機場跑道長二千六公引，總投資額三億元人民幣。但由於使用頻繁，到了1994年，其機場客運吞吐量就已超過原設計能力，亟需進行擴建工程。
1998年，濟南機場進行飛行區域的擴建工程，加碼投資3.4億元人民幣。其擴建工程是將原跑道向南延伸1000公尺，改為平行滑行道；在原跑道東側200公尺處新建一條長3600公尺、寬60公尺的主跑道；主跑道與滑行道之間新建7條聯絡道，並完善了其他相關系統等；擴建後，飛行區等級為4E級，可起降波音747-400及以下各型飛機。
2000年10月，飛行區擴建工程正式竣工。
2003年，航站區擴建工程啟動，這次工程投資16億元人民幣，擴建工程將包括周圍1300畝土地。
2005年3月28日，航站區擴建工程投入營運，包括新航廈工程、站坪工程。工程以2010年為目標年，按年旅客吞吐量800萬人次、高峰小時3200人次規模設計。新建航廈南北長465公尺，寬在120到50公尺區間變化，屋面最高點32.8公尺，建築總面積8萬平方公尺。原有航廈被改建為1.4萬平米的貨運樓。
2012年3月，航廈南指廊工程啟動，工程總投資約7.35億元，新增建設用地480畝。
2015年12月30日，航廈南指廊工程投入使用，新啟用的指廊位於現航廈南側，建設面積2.94萬平方公尺，分為連接主樓的連廊及候機指廊兩部分，其中連廊長127公尺、寬25公尺，指廊長300公尺、寬36公尺；擴建站坪15.5萬平方公尺，新增13個廊橋，其中包括2部雙活動端登機橋；新建兩條中轉、貴賓安檢通道，並對航廈的弱電生產系統、安防系統進行了改造升級。南指廊啟用後，航廈總面積達11.4萬平方公尺，登機橋24個，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次、貨郵吞吐量10萬噸、飛機起降10萬架次的需求。
2017年2月，濟南市城鄉建設委官網發布《濟南遙牆國際機場航站區擴建北指廊工程初步設計和施工圖設計項目》招標公告，擴建北指廊工程面積5.47萬平方公尺,設計為國際指廊，具備航班中轉、轉乘功能。北指廊共建設12個登機橋，同時工程還將改造現有飛行區滑行道局部設施，新建臨時停車場6萬餘平方公尺，包括社會停車場30216平方公尺，計程車蓄車場30528平方公尺。北指廊工程於2017年7月開工，預計2020年建成。屆時,濟南機場能夠滿足2022年1823萬旅客吞吐量的需求。
2017年9月28日上午，濟南國際機場舉行第二平行滑行道及配套站坪工程開工儀式。該工程投資約3.1億元，總工期480天，主要包括在濟南機場主跑道的東側新建第二平行滑行道、擴建現有站坪、新建服務車道等五項內容。工程竣工後，預計新增機位11個，大大提高跑道運行效率，縮短飛機等待時間，進一步提升濟南機場保障能力。
2018年10月濟南機場旅客過夜用房完成省發改委項目備案，該項目位於濟南遙牆國際機場現航廈西南側，是一座聯體建築，包含一個五星級酒店和一個三星級酒店，約600間客房，估算總投資約6億元。
根據濟南遙牆國際機場總體規劃，未來將實現「3、4、8」發展目標，即建成3座航廈、4條跑道，滿足年旅客吞吐量8000萬人次保障需求。

未來建設

未來，機場將擁有4條跑道、3大航廈，並與城市軌交、城際鐵路、高速公路有機銜接，構建現代化綜合交通體系。

新修編的總體規劃將濟南遙牆國際機場定位為區域性樞紐機場、大型機場。近期規劃2030年旅客吞吐量為5000萬人次，貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降38.3萬架次;遠期規劃2050年旅客吞吐量8000萬人次，貨郵吞吐量150萬噸，飛機起降59.3萬架次。

根據總體規劃，濟南遙牆國際機場近期規劃用地面積1974.35公頃，新增西一、西二跑道和T2航廈;遠期規劃用地面積3237.5公頃，將新增第四跑道和T3航廈。在與其他交通方式銜接方面，機場將引入城市軌道R3線(與M6共線)、R1線(支線)和濟濱城際鐵路，拓寬改造機場高速和東繞城高速，預留城市軌道路線，全力打造以機場為核心，銜接順暢、服務便捷、集約環保的現代化綜合交通體系。

機場交通

機場巴士（由濟南機場營運）
1號線:遙牆國際機場←→濟南火車站廣場汽車站，票價20元
營運時間：前往機場6:00-18:30，前往市區9:00-19:00
2號線:遙牆國際機場←→玉泉森信大酒店，票價20元
營運時間：前往機場6:00-18:00，前往市區6:00-末班航班落地
機場公交（由濟南公交集團營運）
J1線:遙牆國際機場←→濟南西站公交樞紐，票價20元
營運時間：前往機場7:00-19:00，前往西站9:00-21:00，每小時整點發車。
309路:郵政互換局←→全福立交橋，票價3元
營運時間：前往郵政互換局 7:00 7:40 8:30 9:30 11:00 13:00 14:00 15:00 16:00 16:40 17:20 18:00 18:40 19:20
全福立交橋到達機場大約需要70分鐘
前往全福立交橋 5:30 6:00 6:30 7:00 7:40 8:30 9:30 10:30 11:30 13:30 14:30 15:20 16:00 16:40 17:20 18:00
郵政互換局到達機場大約需要3分鐘
擺渡3號線:遙牆國際機場←→濟南東站公交樞紐，票價2元，持當日濟南東站出發或到達火車票可免費乘坐。
營運時間：前往遙牆機場8:00-20:00，每80分鐘一班車
前往濟南東站9:00-21:00，每80分鐘一班車。
地鐵（由濟南地鐵營運）
濟南軌道交通3號線由龍洞站開往遙牆機場站，正在建設中，預計2019年10月起試營運
铝土矿尾矿

鋁土礦尾礦、礦渣，或氧化鋁精練礦渣，是氧化鋁工業生產的副產品之一。氧化鋁是生產金屬鋁的主要原料，同時也被廣泛地應用於陶瓷、磨料及耐火材料的生產中。大量產生的鋁土礦尾礦成為一種重要的廢棄產品，其存儲過程中所產生問題也隨之受到重視，它的開發利用成為當務之急。全球超過95%的氧化鋁採用拜耳法生產，每生產1噸氧化鋁，需同時產出1至1.5噸的鋁土礦尾礦／礦渣。2014年，全球氧化鋁產量為1.08億噸，其伴隨約1.35億噸鋁土礦尾礦的產生。

生產

目前全球有超過60個煉鋁廠使用拜耳法從鋁土礦中提取氧化鋁。鋁土通常在露天條件下開採後運輸到煉鋁廠中進行處理。為了提取氧化鋁，鋁土礦中的可溶解部分被氫氧化鈉在高溫高壓的條件下浸出。鋁土中的不溶解部分（尾礦）被去除，以獲得鋁酸鈉溶液，該溶液在加入晶種及降溫的條件下，析出氫氧化鋁。部分的氫氧化鋁被返還到拜耳流程，作為晶種沉澱下一批次溶液，餘下的氫氧化鋁在超過1000攝氏度的條件下煅燒以獲得氧化鋁。被使用的鋁土礦中的氧化鋁含量一般為50%左右，然而含量範圍更廣的鋁土礦也能夠被才用。尾礦/礦渣中含有高濃度的鐵氧化物，使之呈現特徵的紅色。拜耳流程中使用的氫氧化鈉少量殘留於尾礦中，使其呈現高鹼性，一般條件下pH>12。為了提高拜耳流程的效率並且降低生產成本，在固液分離流程中，氫氧化鈉循環利用的各種方法被儘可能的採用。上述措施降低了尾礦的最終鹼性和處理難度。

成分

經過氧化鋁浸出的鋁土礦尾礦，其主要成分是未反應的金屬氧化物。煉鋁廠產生的這些氧化物的比例取決於鋁土礦的品位、屬性以及浸出條件。鋁土礦尾礦成份的變化範圍很廣，典型的成份構成如下：Fe2O3 5 - 60%, Al2O3 5 - 30%, TiO2 0.3 - 15%, CaO 2 - 14%, SiO2 3 - 50% and Na2O 1 - 10%。
煉鋁廠以從鋁土礦中儘可能多地、經濟地提取更多的含鋁的成份為目標。通常尾礦的成分構成與所採用鋁土礦的非鋁成分組成相似（部分矽化合物除外）：二氧化矽晶體（石英）通常不與氫氧化鈉反應，但是一些被稱為活性二氧化矽的物質，在浸出條件下，會與之反應並且生成矽鋁酸鈉。
從礦物學角度分析，其中存在的組分為：方鈉石 3Na2O.3Al2O3.6SiO2.Na2SO4) 4 - 40%; 針鐵礦 10 - 30%; 赤鐵礦10 - 30%; 二氧化矽5 - 20%; 水化鋁酸鈣 2 - 20%;軟水鋁石 0 - 20%; 二氧化鈦2 - 15%; 白雲母0 - 15%; 碳酸鈣 2 - 10%; 三水鋁石; 高嶺土0 - 5%。

尾礦儲存區域

從工廠建立起，尾礦存儲的方法持續變革。早年的處理方法是將含有大約20%固體的尾礦漿排入原先是鋁土礦坑或廢棄的採石場的池塘。在一些其他案例中，用水壩或者堤壩建造蓄泥池，或是，一些山谷被堤壩攔截，尾礦堆積於被攔截的區域內。
在過去，尾礦常被通過管道或者駁船排放到河流、湖泊或者海洋中；或者，尾礦被棄置在遠離海岸線幾公里處的海洋深處的海溝。目前向河流、湖泊或者海洋排放的方法已經被禁止。伴隨棄置區域的用盡和濕法棄置的受關注，從20世紀80年代中期起，干法棄置逐漸被廣泛才用。

在這種方法中，尾礦被濃縮為高密度漿液（含48-55%或更高比例的固體），然後已能使其塊化、乾燥的方式棄置。
過濾的方法正開始逐漸流行，得到濾餅（固體含量>30%）。這些濾餅在被運輸前經過水或者蒸汽處理以降低鹼性，之後以半固體形式儲存。尾礦的這種處理方式有利於其被再利用，因為它的低鹼性，更低的運輸成本，易於後續的處理。

使用

自從拜耳流程於1894年被工業所採用以來，殘餘的氧化物的價值已經被認知。已有嘗試對其中的主要成份進行回收，特別是對於鐵。自從礦業開採以來，大量的科研精力被投入到尋求尾礦的再利用中。可行的應用可以被寬泛的分為如下幾個方面：回收存在的特定成份，比如，鐵、鈦、稀土元素；被用作其他產品的主要原料，比如，水泥；用鋁土尾礦作為建築材料的組分，比如，混凝土、瓷磚、磚塊；土壤改良或者覆蓋劑；尾礦轉變為有用的化合物，比如通過Virotec流程。
尾礦的廣闊成份範圍坐久了大量技術上可行的應用，包括：水泥製造，用作混凝土輔助凝固材料，鐵回收，鈦回收，建築板材，磚，發泡隔熱磚，瓦片，礫石/鐵路鋪石，土壤改良，鈣和矽肥料，頂部封蓋/地貌重建，鑭系元素（稀土）回收，鈧回收，鎵回收，釔的回收，處理酸性尾礦廢水，重金屬吸附，染料，磷酸鹽，氟化物，水處理化學製劑，玻璃陶瓷，陶瓷，發泡玻璃，顏料，石油鑽探或天然氣開採，聚氯乙烯填充料，木材替代品，地質聚合物，催化劑，鋁和銅的電漿噴塗，製造的鈦酸鋁 - 莫來石複合材料的耐高溫塗層，煙氣除硫，砷去除，鉻去除，土壤改良。
據估計每年2百萬到3百50萬噸的鋁土尾礦被使用：
水泥，50萬到150萬噸；
鋼鐵工業原料，40萬噸到150萬噸；
填埋覆蓋／鋪路／土壤改良，20萬噸到50萬噸；
建築材料（磚，瓦，水泥等），10萬噸到30萬噸；
其他（耐火材料，吸附劑，中和酸性尾礦水，催化劑等），10萬噸。

歐盟的進展

2015年一項由歐盟資助的旨在實現鋁土礦增值利用的行動被發起。15名博士生參與到了此項歐洲培訓網絡－鋁土尾礦的零廢物化與增值利用項目中。核心關注點在於鐵、鈦和稀土元素（包括鈧）的回收同時將尾礦轉化為建築材料。
劉臻 (隋朝)

劉臻（527年－598年），南朝梁到隋朝的學者。精通兩漢書，被稱為漢聖，表字宣摯，沛國相縣（今安徽省淮北市）人。
南梁尋陽郡太守劉顯之子。十八歲是舉秀才，擔任邵陵王東閤祭酒。梁元帝時，改任中書舍人。江陵陷落，劉臻歸順蕭詧，被任命為中書侍郎。北周宇文護召他為中外府記室，軍事書簡檄文多為劉臻親筆寫成。後來擔任露門學士，任大都督，封饒陽縣子。歷任藍田縣令、畿伯下大夫。
隋朝建立，進位儀同三司。高熲討南朝陳，劉臻隨軍負責文筆，進爵為伯。皇太子楊勇召他為太子學士，他和太子關係親密。和儀同、太子學士劉訥關係也很好，劉臻住城南，劉訥住城東，多混在一起，經常出笑話。598年（開皇十八年）去世，享年七十二歲，文集十卷通行於世。
教宗斐理斯三世

稱號

事實上依照天主教官方的教宗年譜中斐理斯三世應當是斐理斯二世。然而在教宗利伯略因支持亞塔納修而遭到皇帝君士坦提烏斯二世流放的兩年期間，曾有位教士以斐理斯二世之稱號自命教宗，並在利伯略回歸後被驅除。這導致在斐理斯三世就任時誤稱自己為三世。
卡爾斯山

卡爾斯山是南極洲的山峰，位於南喬治島，屬於薩爾韋森山脈的一部分，海拔高度2,330米，該山峰在1951至1957年被勘察，英國探險家在1990年1月21日首次登頂。
南桥 (基辅)

概況

該橋為基輔第二座地鐵橋，承載基輔地鐵希列茲-佩切拉線和公路跨越聶伯河。大橋為單塔斜張橋，雙柱鋼筋混凝土橋塔高135公尺（443英尺）。
橋面設雙向六車道公路，連接環繞基輔市中心的小環路，同時大橋也是歐洲E40公路和M03公路的一部分，以及普羅米斯洛娃大街的延伸線。
大橋以北約1.5英里（2.4公里）處正在修建一座新的公鐵兩用橋，其鐵路部分已於2010年完工。
整全觀

醫學

整全觀是中國傳統醫學的理論體系的重要組成部分。在中醫基礎觀念中，整體觀念便是整全觀在中醫體系中的體現。該觀念指出人體內部組織，人與自然，人與社會均應當視為一個在不同層面有著高度統一性的有機整體。此觀念承與儒道思想，對於中醫在攝生，辯證，六淫，運氣及藏象等方面的理論有著深遠的影響。有關論述初見於秦漢古書《黃帝內經》四氣調神大論，上古天真論等章節。

哲學

整全觀普遍的出現在東方各家哲學理論中，如中國儒道的天人合一，法於陰陽；又如印度古哲關於梵我合一的論述。《南華經》齊物論曰：「天地與我並生，萬物與我為一。」《化書》曰：「道之委也，虛化神，神化氣，氣化形，形生而萬物所以塞也。道之用也，形化氣，氣化神，神化虛，虛明而萬物所以通也。」這些便在某種層面體現出了東方哲學中的整全觀。
丘留莫夫－格拉西缅科彗星

發現

67P是由克利姆·伊萬諾維奇·楚留莫夫於1969在基輔大學天文台發現的。他在查看斯維特拉娜·伊萬諾夫娜·格拉希門克於1969年9月11在阿拉木圖天體物理研究所拍攝的週期彗星32P/科馬斯·索拉彗星的照片時，發現在底片邊緣處有一個類似彗星的天體，但是最初他認為這就是拍攝的32P彗星。
回到母校之後，楚留莫夫又仔細檢查了所有的照片。10月22日，他發現那個天體偏離了預期位置達1.8度，所以不可能是科馬斯·索拉彗星。再仔細觀察後，在照片上發現了一個暗淡的32P彗星的影像，因此楚留莫夫斷定這是一個新發現的彗星。

「羅塞塔」任務

探測楚留莫夫－格拉希門克彗星為羅塞塔號的任務，此計劃在2004年公布，並在2014成功登陸彗星，是有史以來第一次有人造探測器降落在彗核上。

前期

為了給羅塞塔任務提供資料，哈伯太空望遠鏡在2003年3月12日對楚留莫夫－格拉希門克彗星進行了拍攝。
2014年6月6日，楚留莫夫－格拉希門克彗星被檢測到以大約1 L/s（0.26 USgal/s）的速度釋放出水蒸氣，當時彗星距羅塞塔號360,000 km（220,000 mi），而太陽方面則距3.9 AU（580,000,000 km）。在2014年7月14日，羅塞塔號拍攝到其彗核為不規則的形狀，且形狀上有兩個不同的部分。一種解釋是，它是由密接小行星之間的碰撞而形成。但亦存在其它的形成情況，例如它可能為被其他星體的重力影響所致，又或是彗星表面曾經擁有大量的冰，但已經全數昇華而留下的非對稱形狀。估計核的大小應有3.5×4 km（2.2×2.5 mi）。

會合與進入軌道

2014年5月，羅塞塔號使用推進器，將自身的速度由780 m/s（2,800 km/h；1,700 mph）開始逐漸減少，這是為了通過減小羅塞塔號的相對速度至1 m/s（4 km/h；2 mph），以為同年8月6日進入彗星的預定軌道作準備。9月10日，羅塞塔號進入預定軌道，並離彗核只有30 km（19 mi）。

著陸

2014年11月12日，羅塞塔號運載的菲萊登陸器登陸楚留莫夫－格拉希門克彗星。菲萊登陸器為重約100公斤（220磅）的空間探測器，在羅塞塔號降落後即會用起落架把其放下。登陸器的名字則為取自阿祖奇亞島上的菲萊神廟，該島嶼在亞斯文水壩的興建中部分淹沒，而菲萊神廟也被逼拆遷。另外，楚留莫夫－格拉希門克彗星的表面的重力只有10^⁻³ m/s²，為地球的約萬分之一。
由於彗星上的的重力太小，「菲萊」很容易便會因反彈而墜機，因此必須考慮一些技術因素，以保持登陸器的平穩。所以登陸器的起落架便根據機構學來設計，以便應對楚留莫夫－格拉希門克彗星表面較小的重力。另外考慮的也包括魚叉、推進器、用作旋緊彗星表面上的冰的著陸臂和以防止在登陸器在彗星表面附近自轉的飛輪。儘管如此，登陸器在第三次著陸才會穩定在彗星表面的安全位置（本來計劃是一次降落成功的）。

軌域歷史

一般情況下彗星在接近木星或土星時都會改變其軌域。1959年以前，楚留莫夫－格拉希門克彗星的近日點距離為2.7 AU（400,000,000 km）。1959年2月，它與木星近距離接觸，導致它的近日點向內移動了大約1.3 AU（190,000,000 km），並進入了現在的軌域。
在2009年的近日點後，觀察家發現它的自轉週期已經從12.76小時減少至12.4小時。據信這一變化是因為升華引起的扭矩而導致。

2015年的近日點

截至2014年8月，楚留莫夫－格拉希門克彗星的彗核會有大約20視星等。並在接下來的2015年8月13日過近日點（最接近太陽）。從2014年12月至2015年9月，它將有一個小於45度的距角。在2015年2月10日，楚留莫夫－格拉希門克彗星會出現於離太陽5度的位置，並在地球觀察的時候出現彼此非常靠近的現象。在近日點之後，它可能只亮約11視星等。
蓟州鲁班庙

歷史

薊州魯班廟始建年代不詳，清光緒三年（1877年）重修。1986年，天津市人民政府和薊縣人民政府撥專款對其進行整修。
邹纪鸿

生平

1963年出生於上海，從小喜愛文學、歷史及電影藝術，他經常與導師深入探討人文歷史。走出校門後，他開始從事廣告業的平面與影像的製作，從企業形象CI導入、撰寫廣告劇本到拍攝製作廣告等。其後他參與多部的影視製作，近年因興趣所致，應美國製作公司之邀，開始製作紀錄片，他的紀錄片製作嚴謹，忠於事實，畫面考究，配樂動聽，不但提供給觀眾充實的歷史人文內容，而且同時給予觀眾視覺和聽覺的享受。
他出色的成績受到國內外的關注，世界自然保護基金會指定鄒紀鴻先生為其在2010年上海世博會專題紀錄片《Love》的導演，另請他為WWF的大型紀錄片《北緯30度50分，東經103度》－大熊貓的家園撰稿和執導。

榮譽及個人評價

鄒紀鴻先生執導的《女人王國》等影片得到了英國 BBC 電視台、美國 PBS 電視台負責人的讚賞，法國 ARTE 電視台、巴西 Globosat、美國公共電視、世界各地等電視台及美國哈佛大學等圖書館已陸續播出和收藏其製作的紀錄片。
乐昌站

客運

辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運

辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
內木山

內木山，是臺灣基隆市中山區的一個地名，位於該區北部。

歷史

台灣清治末期，內木山地區為一街庄，稱為「內木山庄」，隸屬於基隆堡。該庄東與外木山庄為鄰，東南與牛稠港庄為鄰，南邊為蚵殼港庄，西邊及北邊為大竿林庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，該庄隸屬於基隆廳，編入第二區。1905年（明治三十八年）7月，第一區、第二區合併為「基隆區」。1920年（大正九年），該庄改制為「內木山」大字，隸屬於臺北州基隆郡基隆街。1924年10月，基隆街升格為州轄基隆市。1931年基隆市實施「町名改正」，本地區維持大字。
戰後基隆市改制為省轄市，本地區編入第五區，大字改制為里。1946年，第五區改稱中山區，本地區仍屬之。

交通

省道台2已線又稱「基隆港西岸聯外道路」，有經過內木山地區中部，在與德安路交會口設有西進東出的單向匝道。由此往西南可前往大武崙直接連結國道3號以前往台灣西部各地，亦可於該處轉省道台2線本線以便向北前往金山、淡水等地，或向南前往基隆市區、貢寮、頭城、蘇澳等地。
復興路是本地區主要道路，向南可通往基隆市中心，向東接文化路可通往外木山。
槌之子

槌之子（日語：槌の子、ツチノコ，又稱槌蛇、野槌、土龍），是日本的一種類似蛇的傳說生物，外型類似槌。日本各地都有目擊槌之子的紀錄，日本東北部則稱為苞蛇（日語：バチヘビ）。
KWrite

KParts技術

在KDE 2.x中，KWrite沒有使用KPart技術，一個可嵌入一個程式到另一個應用程式的技術。之後，KWrite被重寫以使用這種技術。預設的文字編輯器元件為Kate，但用戶也可以選擇使用其他的編輯器元件。
对维基百科的破坏

在網絡百科全書維基百科上，破壞是指一些惡意的破壞性行為，例如惡作劇，添加與事實不符或者侮辱性內容等。由於任何人都可以編輯維基百科，維基百科上經常出現破壞。
大多數人為破壞往往是一時衝動的而寫下的無聊內容。頻繁的破壞目標包括熱門的文章或有爭議的話題和時事。有時，知名人物會被虛報為已付欸給課。
比拉拉

人口

該地2001年總人口38650人，其中男性20035人，女性18615人；0—6歲人口6207人，其中男3224人，女2983人；識字率56.95%，其中男性為73.07%，女性為39.60%。
屯門至荃灣沿海鐵路

屯門至荃灣沿海鐵路（英語：The Coastal Railway between Tuen Mun and Tsuen Wan）簡稱屯荃鐵路（英語：Tuen Mun to Tsuen Wan Link），是香港研究中的鐵路，最近建議乃由屯門區議會及荃灣區議會共同提出，建議被香港政府接納入《鐵路發展策略2000》的檢討報告中。根據兩會區議會的透過顧問公司建議的方案，該路線全長18公里，以高架行走的全程車程為22分鐘，設有荃灣西站、灣景站、深井東站、青龍頭站、掃管笏站、三聖站、屯門西站及屯門站。至2014年，政府公布未來鐵路發展策略，由於屯門至荃灣沿海鐵路的造價極昂貴，並不符合成本效益等等各種因素，此建議當時被擱置，但於2017年運輸及房屋局再度提出。

歷史

屯荃鐵路的探討最早可以追溯至1905年，香港政府籌備興建九廣鐵路——英段的定線時，香港政府當年劃有兩套方案：第一套方案為現時的東鐵綫走線，由尖沙咀直接向北，穿越筆架山，經過沙田及大埔，直達當時香港與深圳的邊境；第二套方案為今日重提的屯荃鐵路走線，即沿青山灣連接屯門至荃灣，北上元朗，南接尖沙咀。最終香港政府選擇了今東鐵綫的方案。
1986年，九廣鐵路公司開始進行1986年香港輕鐵系統擴展研究計劃，在新界西部興建鐵路連接九龍西及新界西，屯荃鐵路的走線因而再次提起，可惜該線段再次被否決，因為青山公路一段地勢險要，興建鐵路的費用龐大。到了1989年，香港政府在《香港第二次整體運輸研究》中敲定由荃灣，穿過大欖經元朗及天水圍到達屯門的鐵路走線，即今日的西鐵綫。
港鐵西鐵線啟用後，香港鐵路運輸首次覆蓋新界西區，但是由於荃灣沿青山公路至屯門沒有鐵路，沿線約35萬名居民一直飽受交通不便及交通費用昂貴問題。主要原因在於西鐵線路線先繞元朗、後經天水圍，最終才到達屯門，費時失事而且交通費用高昂。2008年至2009年，屯門區議會向政府爭取興建屯荃鐵路，但是不獲接納。
2009年，屯門區議會主席劉皇發表示，屯門及荃灣區議會的交通運輸委員會將會聯合委託顧問，研究屯荃鐵路的走線和進行工程的可行性，荃灣區議會主席周厚澄亦認同研究興建鐵路的需要。兩區區議會逐於2009年年底成立荃屯鐵路專責小組（後改稱興建屯荃鐵路專責小組），斥資60萬港元委託顧問公司研究，有關的研究結果於2011年2月月底完成及公布，其中報告亦有展示於屯門大會堂以供公眾參考閱讀。研究根據港鐵馬鞍山線採用的中運量系統評估方法，估計屯荃鐵路每日的雙向客流量為23.7萬人次，較馬鞍山綫及東涌綫為多，其後政府在《鐵路發展策略2000》的檢討中納入興建屯荃鐵路的可行性研究，預計於24個月後（即2013年中）公布有關的研究結果。此外，由於最受惠於計劃的為屯門市中心南部的居民，政府因此可能考慮是否延長西鐵線至屯門南（即屯門南延綫）。
2012年4月20日，政府提前完成並且公布《鐵路發展策略2000》的檢討報告，決定透過「我們未來的鐵路」第一階段進行為期3個月的諮詢。
2014年，政府公布未來鐵路發展策略，田北辰表示獲悉屯門至荃灣沿海鐵路因為造價可能高達一千億港元，並不符合成本效益等等各種因素，政府因而不打算興建。長遠而言，當屯門至荃灣沿岸人口有顯著的增長，政府才重新審視這個方案。

2008年的屯門區議會建議

2008年，屯門區議會向運輸及房屋局建議案 以屯門碼頭為終點，沿途設友愛南站、恆福站、黃金海岸站、小欖站、深井站、麗城站及荃灣站，共8個車站。

車廠

建議提到使用毗鄰屯門三聖灣擬議的填海區及前青龍頭石礦場兩幅用途未定的土地，作為車廠及催化屯荃鐵路的啟動性土地資源。

列車

懸掛式單軌鐵路

交通

屯門至荃灣沿海鐵路可以接駁至港珠澳大橋香港口岸，計劃每4分鐘駛出一班列車，估計於2031年，每日的平均載運乘客數量為9.7萬人次，於繁忙時間為23.7萬人次，預計可以紓緩區內的交通壓力，令到該區的鐵路使用的由27.9％提高至50.9％，沿線居民到市區將可以節省至少15分鐘。

旅遊

報告確定屯荃鐵路有助於推動區域經濟及土地發展，並且可以形成深井、龍圃、黃金海岸、青山禪院及三聖灣的悠閒旅遊走廊。沿線天然風景優美，而且有美食、娛樂及歷史文物，鐵路發展具備推動遊覽及觀光的條件，強化香港作為國際旅遊都市的形象。

支持

工聯會王國興認同興建鐵路，認為計劃有助於改善該區域的交通問題，長遠可以協助發展新住宅項目，帶旺有關區域。

反對

香港理工大學土木工程系副教授熊永達和香港立法會議員鄭家富都表示質疑，若然鐵路未有實際需要，政府仍然認為應該興建，即是代表政府有意發展該區，可能會為到發展商提供地產項目補貼，亦促使到原來未有發展的青龍頭和深井一帶興建成為住宅，令到商家獲取利益。鄭家富指出，報告已經寫到屯門至荃灣沿海鐵路的車程不會比較西鐵綫縮短，而且西鐵綫未有飽和的跡象，不認同需要建上述鐵路。
竹內哲也

來歷、逸事

動畫工作室I.G新潟工作室出身。常以「竹內てつや」名義顯示在工作人員表上。另外參加成人動畫的製作時別名「竹肉哲セ」、「T☆ETUYA」。
從事動畫製作以來參加過舛成孝二執導和J.C.STAFF製作的作品較多。2005年在電視動畫《蜂蜜與四葉草》因第7話的原畫作業全由竹內他一人完成而受到矚目（分鏡、演出由舛成負責）。不僅如此，他的實績在同年播出的另一部電視動畫《神樣中學生》獲得重視。翌年2006年的電視動畫《甦醒的天空 -RESCUE WINGS-》打破慣例在30歲的時候就擔任人物設定和總作畫監督。他的作風具備對寫實系角色的形態與鬼怪等大量使用滑稽演技的兩面性。
郭明昆

生平

1908年12月25日出生於臺南麻豆，其父郭就為商賈，經營阿片煙館、豆油製造業、文德號藥鋪，母李氏，家有四子，郭明昆排行第三。1913年4月入學麻豆公學校，1919年入學臺南商業專門學校預備學校，1925年畢業後負笈笈東瀛，入學第二早稻田高等學院文科。1928年4月入學早稻田大學文學部哲學科專攻社會哲學，師承關與三郎、津田左右吉；1931年3月畢業，學位論文為《儀禮喪服考》，隨任臺南州立第二中學校教職，兩年後受津田左右吉邀赴早稻田大學研究所攻讀中國社會史，研究漢族社會結構、家族關係，發表〈喪服經傳考〉、〈祖父稱謂考〉。1934年6月至1936年2月受日本外務省文化事業部赴北京留學，結識陶希聖、郁達夫，1934年12月發表〈甥姪稱謂と漢族稱謂制の側面史〉奠定其一系列漢族稱謂的研究基礎。1936年2月歸日，任第二早稻田高等學院、早稻田大學講師、教授。中日戰爭初期，也曾受東洋學會之聘赴中研究閩南社會組織。而戰事加劇，1943年2月22日其妻黃春過世，11月22日偕子女由神戶搭熱河丸返臺，途中於溫州外海遭美軍潛艇擊沉而全家罹難。

理論與主張

受津田左右吉影響，郭明昆對漢族社會的演進能有深厚嚴謹的文獻考據，然而因其英年早逝，其遺稿在逝世二十年載透過友人李獻璋集結成論文集《中國の家族制及び言語の研究》，讓後人注意到其漢族歷史文化研究的開創及細緻程度。

漢族稱謂研究

從〈儀禮喪服考〉的家族制社會史研究，到〈甥姪稱謂と漢族稱謂制の側面史〉奠定漢族親屬稱謂研究的理論基礎，全面參照最新的西方人類學理論，郭明昆展開就歷史文獻、方言民俗細究考據，論證漢族社會的「旁系併合制」到「旁系制」的演變。
大三元 (1996年電影)

故事簡介

年青神父鍾國強（張國榮）爲了拯救妓女白雪花（袁詠儀）因此喬裝遷入妓女分租的公寓，CID劉青發（劉青雲）懷疑白雪花與賣淫集團有關。鍾國強爲一眾妓女找正當工作，培養她們唱歌的興趣，更爲她們與黑社會談判，白雪花誤以為洪中愛上自己。劉青發鍥而不捨的追查，引起誤會重重。
小行星64975

軌道參數

小行星64975的軌道半長軸為441 739 074 km（2.9528013 UA），離心率為0.257。
石美玉

早年經歷

石美玉，祖籍湖北黃梅，1873年5月1日出生在江西九江。她的父親石宅嵎(1838-1901)是美以美會在華中地區最早的牧師之一，母親吳氏也是一名傳道婦女（Bible woman）。石美玉是長女，下面有一個弟弟、兩個妹妹。她自幼在美以美會所辦女子學校學習。1892年，在美以美會的支持下，石美玉和同學康成進入美國密西根大學醫學院學習，四年後，她們以優異的成績畢業。她們和更早的金韻梅、許金訇是最早幾名留學海外的中國女性。

開辦但福德醫院

1896秋，石美玉和康成回到九江，她們作為美以美會傳教士工作，在九江開設了面向婦女和兒童的診所。此時正逢國內的新派知識分子開始提倡女學，梁啓超發表了《記江西康女士》，介紹康成的事跡，其中也提到了石美玉，其他新派報刊也跟進報導兩人。她們的工作得到在留學期間結識的芝加哥的但福德醫生（Isaac Newton Danforth，1835-1911）的幫助，他出資在九江建一座以去世的但福德夫人（Elizabeth Skelton Danforth，1843-1895）命名的醫院以紀念她。在經歷了義和團運動的動盪後，醫院於1901年12月7日正式開業，石、康兩位女士共同負責醫院的工作。
1903年，康成前往南昌開展工作，石美玉一人擔起但福德醫院的工作。1906年，美國女傳教士胡遵理來到九江接手她剛去世的妹妹的工作，之後，石美玉和胡遵理兩人成為了一生的好友和同工。1915年至1916年，她在約翰·霍普金斯大學完成了一年的研究生課程。石美玉非常擅長撰文、演說，結合她自己的經歷，她成為了當時女傳教士中的明星人物。石美玉還幫助不少人獲得深造的機會，其中最著名是伍哲英，她後來出任中華護士會第一任中國人會長。

創辦伯特利教會

1920年，由於和美以美會女布道會總部之間的紛爭，石美玉和胡遵理一同辭職。在美國的朋友的支持下，兩人赴上海創辦伯特利教會，並開辦伯特利醫院、伯特利中學。1930年代，伯特利教會組織了伯特利布道團，到中國各地傳教，講員有宋尚節、計志文等，產生了很大影響。
1937年淞滬會戰爆發後，伯特利教會遷往香港，醫院暫時遷入上海法租界。石美玉和胡遵理由於年事已高，到美國加利福尼亞州帕薩迪納定居，但仍利用自己的影響力支持伯特利教會。抗日戰爭結束後，伯特利醫院和中學得以恢復，中華人民共和國成立後，兩者都被政府接管。
1954年12月29日，石美玉在帕薩迪納去世。她一生未婚，但她和胡遵理撫養了數十名孩子。
乌斯太镇

行政區劃

烏斯太鎮下轄以下地區：
烏蘭布和社區、瑪拉沁社區、烏蘭毛道嘎查村、巴彥敖包嘎查村。
姚仕顯

生平

福建鄉試第七十一名舉人。嘉靖二十六年（1547年）中式丁未科會試第二百十四名，登第三甲第八名進士。

家族

曾祖姚琇，府知事；祖父姚惟滔，倉大使；父姚世桴，母陳氏。
BV 222運輸機

設計與開發

在二次大戰尚未爆發前，德國漢莎航空需要一款可以容納許多旅客並橫越大西洋的航空機，故在1936年開始由理查。伏格博士設計該機，並於計畫成功後迅速的下達3架BV 222訂單。
於1938年1月，進行第一架原型機（V1）的組裝，隨後V2與V3在一個禮拜之內進行組裝。V1以民用編號D-ANTE於1940年9月7日進行試飛。在驗證其間證明該機可以在短航程內並以時速390 km/h下，搭載92名乘客或是72名在擔架上面的傷患。飛行性能令人頗為滿意，但還是有些地方需要改進。最後驗證直到1940年12月才宣告結束，當V1加入德國空軍開始服役時，並接到軍事編號（Stammkennzeichen（無線電代碼）CC+EQ），最後改為（Geschwader－kennung（中隊－標誌）X4+AH），並服役於Lufttransportgruppe (See) 222。
最大的特點就是在機身內有寬敞的貨艙，同時在機翼後方的右舷側有一個大的方型貨艙門，這種內部貨艙寬敞的設計，在當時是頗為創新的設計。

主要性能參數（BV 222C）

資料來源：War Planes of the Second World War : Volume Five
埃斯特哈希宮殿

埃斯特哈希宮殿（匈牙利語：Eszterháza）是位於匈牙利城市費爾特德的一座宮殿，有「匈牙利的凡爾賽宮」之稱。埃斯特哈希宮殿是一座洛可可式建築。