杭州公交

歷史

杭州市公共運輸集團有限公司其前身是民國時期的浙江省交通公司市區段與杭州市公共汽車公司兩家官辦企業合併組成的浙江省交通公司杭州市區公共汽車管理處。

1953年1月7日，浙江省交通公司杭州分公司劃歸杭州市管轄，並更名為杭州市公共運輸公司。

1953年8月1日，杭州市公共運輸公司接收民營永華汽車公司，此後杭州市的常規公共運輸由杭州市公共運輸公司獨家經營。

1967年5月，由於文革的進行，杭州市公共運輸公司更名為杭州市人民交通公司。1979年恢復杭州市公共運輸公司企業名稱。

1992年7月6日，公司更名為杭州市公共運輸總公司。

2000年，改制為杭州市公共運輸集團有限公司。

車資

大多數巴士全程一票制，所有線路均採用空調車運營，大多數空調車價格在1-6元間。較長線路車資可能會有所提升，車資為4-25元不等。分段計價的線路僅剩臨安區內部分線路。目前杭州範圍內所有線路（含分段計價線）均為無人售票。
2017年5月23日起，杭州公交和支付寶、中國銀聯合作，在主城區的近5000輛公交車推廣行動支付，支持杭州通支付寶公交卡二維碼掃碼支付、金融IC卡以及Apple Pay等銀聯雲閃付方式。

IC乘車卡

杭州公交可使用杭州通卡乘車，並享有優惠。

換乘優惠

自2015年10月（公交間換乘）/12月（公交地鐵換乘）起，持有公交IC卡(包括杭州通卡、開通公交功能的市民卡)的乘客，在3-90分鐘內(公交車從第一次刷卡開始計時，地鐵從出站閘機刷卡開始計時)，使用同一張公交IC卡刷卡換乘市公交線路和地鐵線路,在享受現有優惠幅度的基礎上，按所持公交IC卡享受1次換乘優惠。使用成人優惠卡、學生優惠卡和老人優惠卡，換乘最高優惠1元；使用普通卡、杭州通卡、Z卡或市民卡，換乘最高優惠2元。換乘車輛實際票價超過最高優惠額的補差價，低於或相等的免費乘坐。投幣乘客、只採用地鐵單種交通方式出行的乘客，不享受換乘優惠。原季節性降價優惠自該年10月起廢止。

夜間服務

杭州的主城區、蕭山、餘杭、富陽、臨安均有夜間公交線路，其中主城區的夜間線路編碼為2XX和82XX，共有30餘條，幾乎實現主城區全覆蓋。另外，杭州還有一條24小時運營的線路（192路）。

定製線路

2014年12月29日，杭州歷史上首趟定製公交從丁橋發車開往節能公司（單向），單趟車票14元，車程約70分鐘。預訂的乘客共有22人，實際乘車人數有16人，達到了上座率需要6成的要求。
2015年1月5日，第二條定製公交（振華路東口來回崇賢港口）開通，與此同時第一條定製公交線因上座率不足被迫停駛，引發了市民對「定製公交是否定價過高」的討論。
此後，杭州公交又先後實施過多種定製公交形式，包括但不僅限於「銀聯春遊定製線」（後改名「旅遊定製線」）、「網易心享巴士」等。

無軌電車業務

杭州第一條無軌電車線1路無軌電車於1961年4月26日開通。由拱宸橋開往城站，全程12.5公里。設車站16座：拱宸橋，紫荊街，大關，娑婆橋，賣魚橋，米市巷，沈塘橋，半道紅，武林門，西大街，勝利劇院，湖濱，官巷口，浙二醫院，葵巷，城站。經過今天的麗水路，大關路，湖墅路，武林路，慶春路，延安路，解放路，環城東路。
時至80年代，已有51、52和53路三條無軌電車運營。當時的主要車型為BK540、NJ663、SKD663、SK561和HZ561等。平均年客運量為1.72億人次，占公交總運量的40%。
1988年，無軌電車各線路遵循國標調整編碼為151、152和153路。
1989年，開通155路無軌電車。
90年代，陸續開通了156、157和555路無軌電車。當時的主要車型為HZGD70C、HZGWG110、SK562GP和SH561等。平均年客運量為1.42億人次。
00年代，杭州無軌電車到達發展的鼎盛時期。共有8條線，分別是151、152、155、156、157、159、290和555路無軌電車。平均年客運量為5245萬人次。

快速公交業務

快速公交從2006年4月26日開始運營，截止2019年10月由B1、B1D、B2高峰、B2C、B4、B4C、B7、B8和B8B共計九條主線，B支1、B支2、B支3、B支4、B支7、B支8、B支9這六條支線，B1C、B支3C、B支7C、B支7D、四條區間線組成。整個快速公交線網的日客流量曾達到30多萬人。
票價快速公交主線中，B1（B1C）、B1D、B2高峰、B2C、B4、B4C、B8、B8B為4元，B7為3元。快速公交支線中，除B支4為4元外，其餘均為3元。
快速公交一般使用快速公交專用道，停靠專用車站，這些車站均設有半高屏蔽門。快速公交車站內可實現快速公交間及與停靠快速公交車站的普通線路間的免費換乘。任何乘客進入快速公交車站/換乘站均按照該車站標識的價格付費乘車。
目前由於道路建設、地鐵施工、無同台換乘需求（單線車站）等原因，部分線路/站點改為上車購票，情況如下
B7、B8：全線上車售票
B1（B1C）：艮新天橋東、八堡南、楊公村、高沙（不含）以北、六號大街五號路口（往沿江商住區方向、含）以東上車售票
B2高峰：2019年6月仍進站購票同台免費換乘的車站僅有：市民中心，武林廣場北，八字橋，宋江村，金家渡路口西；其餘站點無論BRT站台是否拆除，均為無人值守上車售票。
B4：汽車西站（不含）以西各站上車售票
B1、B2高峰部分車站與普通公交線路同站停靠。

杭州公交第一汽車分公司

由公交一公司與四公司於1994年合併而來。杭州市公共運輸集團有限公司第一汽車公司前身是杭州市公共運輸公司一車隊，成立於1957年。1979年10月定名為杭州市公共運輸公司汽車一場，當時僅有營運車輛120餘輛，經營線路15條。1988年4月車場更名為杭州市公共運輸公司一分公司。1992年7月杭州市共公交通總公司成立，一分公司同時更名為杭州市公共運輸一公司。1994年12月一公司遷入文三路新車場，2000年3月更名為杭州市共公交通總公司第一汽車公司，2008年9月更名為杭州市共公交通集團有限公司第一汽車分公司。
主要線路：7路、10路、11路、25路等

杭州公交第二汽車分公司

杭州市公共運輸集團有限公司第二汽車分公司，創建於1953年，是一家以城市公交客運為主業的大型客運服務企業。
主要線路：8路、31路等

杭州公交第三汽車分公司

杭州市公共運輸集團有限公司第三汽車分公司前身為杭州市公共運輸公司汽車三場，於1980年2月由國家投資建成使用，場址在艮山路（後改名為艮山西路），停車場面積19600平方米， 設計停車量為150輛（單車），1988年元月公司更名為「杭州市公共運輸公司第三汽車分公司」，1992年7月6日更名杭州市公共運輸三公司。
2000年1月由杭州大眾出租汽車股份有限公司、杭州市公共運輸三公司、杭州燃氣集團公司、浙江城市客車有限公司四家法人股東共同出資對杭州市公共運輸三公司進行重組改制，成立杭州大眾公共運輸有限公司。註冊資金為人民幣4300萬元，其中杭州大眾出租汽車股份有限公司出資2550萬元，占59．3%；杭州市公共運輸三公司出資1590萬元，占36．98%；杭州燃氣集團公司出資100萬元，占2．33%；浙江城市客車有限公司出資60萬元，占1.39%。
2008年7月，公司再次進行體制改革，由政府出資實行股權回購，將原四家法人股東共同出資調整為國有獨資公司，並更名為杭州市公共運輸集團有限公司第三汽車分公司。
主要線路：28路、179路等

杭州公交電車公司

1961年4月26日同1路電車（現151路）一同成立，主要運行杭州電車線網，杭州快速公交線網（B支2、B支4、B支6、B支8、B8除外）、南宋御街遊覽車、部分普通汽車線路。
主要線路：151路、K155路、290路、B1線等

杭州公交第五汽車分公司

原名杭州汽車出租公司，成立於1961年6月，彼時為杭州市最早組建的經營出租汽車的骨幹企業，公司經營點在平海路。1973年恢復，1976年元旦以「杭州市汽車出租業務處」的名義掛牌營業。至1986年，車輛數達到59輛。1989年11月，杭州汽車出租公司和中北汽車公司（1985年5月18日，由中國國際信托投資公司和杭州市公交公司共同投資成立）合併。至1995年，已擁有資產1200餘萬元，車輛130餘輛，員工310人，同時經營一條自負盈虧、自行考核、獨立核算的無人售票公交線59路（雙菱新村 雙環線，後改為59路、60路。2019年59路改線拆環，60路停運），有15輛大客車。1998年11月，與杭州小公共汽車公司合併。2013年，杭州公交出租（小汽車）公司更名為杭州公交第五汽車分公司。
主要線路：59路、81路等

杭州公交第六汽車分公司

由杭州公交集團投資控股，於2014年成立。現管理轉塘上泗、小和山、復興、濱江多區塊的公交。
主要線路：4路、308路等

杭州下沙公共運輸公司

杭州公共運輸下沙有限公司是一家由杭州市公共運輸集團有限公司控股的有限責任公司。主要經營下沙開發區內以及往返周邊地區的公交線路。
主要線路：104路、302路等

杭州蕭山公共運輸公司

杭州市蕭山公共運輸有限公司於2008年7月1日正式成立，是杭州主城區與蕭山區公交一體化後成立。由杭州市公共運輸集團有限公司和杭州蕭山交通發展有限公司在整合原蕭山區內7家公司公共運輸資源的基礎上投資組建而成。是蕭山區內唯一經營公交客運的大型全資國有企業，主營運行於杭州市主城區及蕭山區間線路、蕭山城區線路以及蕭山下屬鎮村二級線路、部分大江東產業集聚區內線路。
主要線路：123路、315路等

杭州餘杭公交客運公司

杭州餘杭區客運公交有限公司於2008年1月1日杭州主城區與餘杭區公交一體化後成立。主營運行於杭州市主城區及餘杭區間線路、餘杭各組團線路以及餘杭下屬鎮村二級線路。
主要線路：309路、346路等

杭州市富陽公共運輸有限公司

杭州市富陽公共運輸有限公司於2017年10月31日成立，標誌著杭州主城區與富陽區公交一體化取得實質性進展。由杭州市公共運輸集團有限公司和杭州富陽交通發展投資集團共同出資組建。主營運行於杭州市主城區及富陽區間線路、富陽城區線路以及富陽下屬鎮村二級線路。
主要線路：314路、301路等

杭州市臨安公共運輸有限公司

杭州市臨安公共運輸有限公司成立於2018年12月29日，由杭州市公共運輸集團有限公司和杭州市臨安區交通投資發展有限公司共同出資組建，整合原臨安公交和臨安金宇公交線路資源，實現杭州主城區與臨安區公交一體化。主營運行於杭州市主城區及臨安區間線路、臨安城區線路以及臨安下屬鎮村二級線路。
主要線路：381路、598路系列等

杭州大江東公共運輸有限公司

杭州大江東公共運輸有限公司於2016年5月27日成立，主營大江東產業集聚區公交客運業務。
主要線路：B8線、366路等

杭州白馬安達公共運輸客運服務有限公司

杭州白馬安達公共運輸客運服務有限公司於2005年成立，由與杭州市公共運輸集團有限公司香港白馬巴士（集團）共同出資組建。主要運營客運包車服務。2019年，杭州公交177路改由此司派車運營。
主要線路：177路