广州地铁6号线

概要

六號線分為首期和二期建設，首期在2013年12月28日開通，二期則在2016年12月28日開通。
路線起點為廣州西面的金沙洲地區的潯峰崗，高架跨過北環高速公路後沿金沙洲路中央往東南方向前進，於沙鳳村東側以白沙河大橋橫跨珠江支流，連接到大坦沙島之沙頭頂。之後路線轉向正南，由高架轉入地下隧道，往南至雙橋路側與五號線轉乘。路線下穿廣三鐵路後，斜穿珠江支流，於舊廣州南站範圍內多寶路處設如意坊站。路線沿黃沙大道往南抵達大同路處的黃沙站，與一號線轉乘。之後路線沿六二三路，穿過文化公園，人民南路，沿一德路抵達海珠廣場與二號線轉乘。繞過廣州解放紀念碑後，依次經過泰康路、萬福路、越秀南路後，穿過東華南路及大沙頭路附近的一大片建築物，抵達東山湖公園。隧道下穿東山湖，折往東北方向，沿東山大街、龜崗大馬路、署前路，與一號線再次轉乘。隨後路線輾轉沿農林下路往北，於區莊站與五號線再次轉乘。之後路線以小半徑曲線轉入先烈中路、先烈東路，再轉入廣州大道北、興華路，與三號線主線在燕塘站轉乘。路線沿燕嶺路往東北行進，於天河客運站與三號線支線轉乘，然後沿天源路往東北方向行走，經過華南植物園、跨華南快速高架橋。之後一直沿廣汕路繼續往東前進，經林業學校、柯木塱村、天河軟體園，過大觀路口後進入黃埔區（原蘿崗區）。路線經黃陂村後轉向東南、沿開創大道經暹崗後折往東方向，下穿北二環高速公路，止於荔紅路口。
首期設潯峰崗停車場，位於潯峰崗站西南（佛山市萬科四季花城以北），兩者被小山丘相隔。控制中心亦將設於潯峰崗停車場內。二期增設蘿崗車輛段，位於香雪站東南。

首期工程

2006年6月21日，國家環保總局批覆六號線環境影響報告書。
2005年6月28日，六號線試驗段黃沙站開工，隨即開始首期路段長達八年的艱難建設。六號線穿越多個地質惡劣地帶，工程進展並不順利，曾出現湧水、地陷甚至爆炸等險情，也出現過施工意外。同時由於拆遷工作的不順利，數個車站工期被一拖再拖，沙河站至今亦未完成拆遷，導致無法建造車站大廳及設備層，只有月台隧道完成建造，自六號線開通至今不停站通過。黃花崗站則被沿線一小部分居民反對設站位置，被迫在開工後停工，並往北遷移站位100米，嚴重影響全線工期。同時由於部分車站工期被拖延，導致其施工圍蔽時間亦被大幅拖長，也引起了很多市民的不滿。
由於全線各段進度差距甚大，部分車站早已封頂，部分區間亦早已貫通開始鋪軌，甚至已移交營運進行調試，同時也出現部分車站仍在施工，部分區間段甚至未開工的情況。進度落後的區段成為制約首期路線開通的瓶頸，也導致六號線開通時間一拖再拖。
2013年4月24日，廣茂鐵路改建明挖段隧道完工，標誌著六號線首期全線隧道貫通。5月30日，首期全線短軌通，標誌六號線首期建造已進入尾聲。大部分車站及軌行區亦已於8月10號從建造事業總部三權移交給運營事業總部。從10月14日開始全線進行營運時刻表演練，不載客試運行。
據廣州市地下鐵路總公司公布，六號線定於2013年12月28日14:00開通試營運。
2013年12月28日上午，廣州市地下鐵道總公司舉辦「六路通達，感恩八方」六號線首期開通見證會。同日下午1時50分，六號線首期正式開通試營運。
2015年1月28日，一德路站正式啟用。

二期工程

2009年10月18日，蘿崗站作為6號線二期試驗性工點率先動工，並在2010年廣州亞運會前主體結構封頂。
2011年6月17日，二期工程正式開工建造。
2013年6月3日，蘿崗站至香雪站區間左線盾構隧道順利貫通，為二期工程首段隧道貫通；2013年10月15日，高塘石站主體結構封頂，為繼蘿崗站後第二個主體結構封頂的二期車站；2014年4月1日，金峰站至暹崗站區間盾構隧道雙線貫通；2014年5月21日，柯木塱站至高塘石站區間左線盾構隧道貫通。2015年1月15日，暹崗站~蘇元站區間左線貫通。
2015年12月29日，蘇元站主體結構封頂，標誌著六號線二期全線車站完成主體結構工程。
2016年1月20日，高塘石-黃陂站右線盾構隧道完工，標誌著六號線二期全線隧道貫通。
2016年6月30日，二期全線路軌貫通。7月8日，二期全線送電成功，標誌六號線二期建造已進入尾聲。二期全部車站及軌行區亦分別於9月13日和19日從建造事業總部陸續將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權移交給運營事業總部，隨即於20日進入運營調試階段。從10月30日開始全線進行營運時刻表演練，首期路段（潯峰崗-長湴）保持目前營運服務水平，二期路段（長湴-香雪）不載客運行。
2016年12月26日廣州地鐵在微博公布，6號線二期將於12月28日首班車起開通試運營。
2016年12月28日，6號線二期正式開通試運營。
2017年6月28日，植物園站與柯木塱站正式啟用。

潯峰崗停車場

潯峰崗停車場是6號線其中一個列車維修基地和後勤保障基地，同時6號線營運控制中心亦設置在停車場中。位於白雲區環城高速公路外側，金沙洲A1路延伸至潯峰崗盡端西側約700米處、山前路以北的山谷內。
初期計劃的六號線西起潯峰崗，東至高塘石，於路線西端設潯峰崗停車場，路線東端設高塘石車輛段。其後由於初期路線建造範圍僅為潯峰崗至長湴，因此潯峰崗停車場亦設有試車線、列車卸載設備，以承擔初期的車輛段功能。

蘿崗車輛段

隨著六號線東延伸蘿崗段日益明確，六號線東延伸將在黃埔區荔紅路東側設蘿崗車輛段。加之高塘石車輛段原位置的農地徵用較為困難，因此將車輛段移到蘿崗新城區域內，亦可加快征地的進程。目前蘿崗車輛段已於2016年9月26日將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權從建造事業總部移交給運營事業總部，隨即於27日進入運營調試階段。

乘客量

6號線首期連接金沙洲新社區、珠江北岸老城區內多個新舊住宅區和批發市場（文化公園至海珠廣場、東湖、天平架等），以及部分商業區（東山口、海珠廣場等），同時也幾乎和廣州地鐵線網現有其它中心城區內的主幹線均實現換乘（8號線除外，和1號線、5號線兩條重點東西向主幹線更能換乘兩次）；二期則起放射線的作用，連接廣州中心城區和外圍的廣州科學城和蘿崗中心區。作為市區加密線的定位，首期在市區的走線較為迂迴，行走路段均為交通次級幹道，設站也相對更為密集，起到加密老城區地鐵覆蓋面的作用。
6號線首期開通前夕廣州地鐵方面預測日均客流達70萬人次，但開通後卻以日均40多萬人次的水平起跑。但隨著乘客對線路日漸熟悉以及出行習慣的改變，2014年底6號線日均客流已錄得接近60萬人次，最終於2016年突破當初預測的日均70萬人次的水平。因6號線未能直接連接重點商業區，首期沿線通勤客流大部分均需通過換乘其它市區線路來往工作崗位，使得6號線首期客流以短途乘客為主，同時也推高其它線路的換乘客流。二期通勤客流則以沿線來往中心城區以及來往科學城上班的乘客為主。
現時二期開通後，6號線日均客流量接近90萬人次，早傍晚尖峰期列車時常出現擠迫的情況；車站月台，特別是換乘站因車站規模狹小空間不足，更經常出現擁堵（如黃沙、海珠廣場、東山口、區莊等）。2019年五一假期期間，6號線單日客流終突破100萬人次。

路線拆解

6號線首期使用4節編組L型車運行（即與4號線一樣），並且土建方面沒有預留增加編組的條件，同時6號線二期的工程可行性報告（簡稱工可）中指出，首期將會有數個車站與區間的客流超過設計運力，預計4節編組列車將難以應付沿線巨大客流。當二期落實延伸至蘿崗後，初、近期都要和首期路段以4節編組列車貫通運行，工可中亦指出貫通後全線高峰斷面客流亦會超過設計運力，預計將大大加劇6號線運力不足的情況。
所以6號線二期計劃在遠期路線客流過大溢出時，進行路線拆解，為首期路線分流來自蘿崗的客流。設計時已在植物園站預留拆解延長條件，設計為雙島四線式車站，供拆解後在該站進行平行換乘。同時二期各站月台建設時已留足可以容納6節編組B型車的長度，並在隧道上方預留懸掛接觸網之空間，計劃二期拆解後改用B型車，以減少在車輛上的投資；但現有6號線的列車設計上也預留了可以改為任意數量編組的條件，因此也保留了拆解後二期繼續使用直線電機車輛的可能性，避免因為改變車型帶來的資源浪費。
不過現時6號線二期各站的月台布置和屏蔽門已按照6節編組L型車長度進行設計和安裝，在其以外原可供6節編組B型車使用的月台空間已劃為洗手間及車站設備區；月台軌行區亦按照L型車的地台高度進行相應配置。因此若最終確定拆解後仍使用B型車，則需要對二期線路及各車站停運，進行大幅度的土建及設備改造，以適應6節編組B型車的需要。
拆解後6號線4節編組列車改為在一期線路中運行；而二期將會拆解為獨立運營的新線並使用6節編組列車運行，並需要從植物園延伸進入中心城區。但屆時蘿崗車輛段則會撥歸拆解後的新線使用，6號線則只能使用潯峰崗停車場，但該停車場收容能力過小，同時三面環山，沒有擴建條件，不能滿足6號線的客流需求。而且拆解線在植物園站無法折返，而內側的6號線亦只能通過單橫渡線進行站前折返，不利於轉乘，拆解後各自都必須延長以滿足功能。故6號線本線亦需要在植物園站繼續往北延長，以尋找地方興建新車輛段；拆解線亦需要於植物園延伸進入中心城區，避免二期客流繼續湧入一期，達到分流的效果。
在2015年《廣州市新一輪城市軌道交通建設規劃方案》中，6號線二期將拆解為23號線，兩端分別延長至京溪南方醫院站以及官湖站；一期則計劃從植物園站北延至龍洞北站。但在2017年11月《廣州市軌道交通線網規劃修編》中，23號線則變更為一條完全新建的線路，不再由6號線二期拆解。在2019年1月1日的新聞報導中，6號線二期（植物園至香雪段）的拆解線路變更為20號線，由植物園站向南延伸，經天河東路、獵德大道行走，已知途經石牌橋站、獵德站、獵德大道站、最終過江到達廣州塔站；而新6號線北段亦繼續延長至廣州中學站。
故綜合上述種種因素，路線拆解仍只是處於初步計劃階段，沒有實施時間表。