莱茵兰号战列舰

設計

萊茵蘭號的全長為146.1公尺（479英尺4英寸），有26.9公尺（88英尺3英寸）的舷寬和8.9公尺（29英尺2英寸）的吃水深度。它在標準載荷下的排水量為18,873公噸（18,575長噸），滿載排水量為20,535公噸（20,211長噸）。艦隻設計保留了燃煤3軸三脹式蒸汽機，而不是更為先進的蒸汽輪機。這套機械裝置是應海軍上將阿爾弗雷德·馮·鐵必制和海軍建設部門的要求而選用的。該部門曾在1905年表示「重型軍艦本身並不適合使用渦輪機」。
萊茵蘭號是以一種獨特的六邊形布局來搭載12門280毫米45倍徑速射炮。其副炮則包括12門150毫米45倍徑速射炮和16門88毫米45倍徑速射炮，它們均被安裝於炮廓內。此外，艦隻還裝備有6門450毫米水下魚雷發射管。其中艦艏、艦艉各1門，另外4門則安裝在兩邊舷側防魚雷艙壁的每一端。

指揮官

萊茵蘭號最初受海軍上校阿爾貝特·霍普曼指揮，直至1910年8月。在1910年9月，當船員們被降至戰鬥巡洋艦馮·德·坦恩號服役後，他被海軍少校威廉·布內曼暫時取代。霍普曼於當月末返艦，並擔任艦長至1911年9月。海軍上校理夏德·恩格斯於1911年頂替霍普曼，並指揮該艦至1915年8月。在他離艦後，海軍上校海因里希·羅哈特被授予了萊茵蘭號的領導權。羅哈特服役了超過一年，直至1916年12月由海軍少校特奧多·馮·格里森所取代。格里森的指揮權持續至1918年9月；當時他被海軍上校恩斯特·圖桑替換，但後者的任期僅不足一個月。海軍中校弗里德里希·貝爾格是萊茵蘭號的末任艦長，任期從1918年9月直至10月4日該艦退役。

服役歷史

萊茵蘭號是由德意志帝國海軍以「替代符騰堡號」（Ersatz Württemberg）作為臨時代號進行訂購，以替代年邁的薩克森級鐵甲艦符騰堡號。它於1907年6月1日開始在斯德丁的伏爾鏗船廠進行龍骨架設。與其姊妹艦拿紹號一樣，施工在絕對保密的狀態下進行；船廠及克虜伯等供應建造材料的主承包商，均由軍隊士兵看守。該艦於1908年9月26日下水；在下水儀式上，出生於萊茵蘭的羅馬尼亞王后維德的伊莉莎白主持為艦隻命名，時任萊茵省行政長官的克萊門斯·弗賴赫爾·馮·朔爾勒默-利澤爾則發表了演說。舾裝工程於1910年2月底完成。一位造船廠的船員被委以有限度的海上試航，這是從1910年2月23日至3月4日在斯維內明德離岸進行。艦隻然後被轉運至基爾，並於1910年4月30日在當地投入公海艦隊服役。進一步的海上試航隨即于波羅的海展開。
在1910年8月30日試航結束時，萊茵蘭號被帶到威廉港，其中很大一部分船員也被轉移至新的戰鬥巡洋艦馮·德·坦恩號。在9月的秋季艦隊演習後，萊茵蘭號得到了來自舊式前無畏艦策林根號船員的補充，因該艦也在同一時間退役。然後，萊茵蘭號被編入公海艦隊的第一戰列分艦隊。在10月，艦隊進行了每年一度的冬季巡航，隨即於11月進行了艦隊演習。該艦還分別於1911年、1913年和1914年參加了每年8月駛往挪威的夏季巡航。

第一次世界大戰

萊茵蘭號在整個戰爭期間幾乎參與了全部的艦隊推進。首個這樣的行動主要是由海軍少將弗朗茲·馮·希佩爾指揮的戰鬥巡洋艦進行，這些艦隻於1914年12月15－16日炮擊了英格蘭的沿海城鎮斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比。在行動中，12艘德國無畏艦——包括萊茵蘭號及其3艘姊妹艦，連同8艘前無畏艦組成了德國戰艦隊，出航對戰鬥巡洋艦提供遠程支援。12月15日傍晚，它們來到距離英國一個孤立分艦隊的6艘戰艦約10海里範圍內。然而，與對方其它驅逐艦之間在黑暗中的零星衝突使得公海艦隊總司令、海軍上將腓特烈·馮·英格諾爾誤判自己面對的是整個大艦隊主力。根據德皇威廉二世的命令，為避免不必要的冒險，英格諾爾中斷了交戰並調轉戰艦返回德國。前往多格灘的艦隊出擊則發生於1915年4月24日。行動期間，萊茵蘭號右舷發動機的高壓氣缸發生故障。修復工作一直持續至5月23日。

里加灣海戰

1915年8月，公海艦隊試圖掃清由俄國控制的里加灣，以便德國陸軍占領里加。為此，德國策劃者打算驅逐或摧毀駐紮在灣區的俄國海軍——其中包括前無畏艦光榮號和若干炮艇及驅逐艦。德國海軍也將在海灣北部入口處敷設一系列水雷帶，以防俄國海軍的增援部隊重返該地區。調集的德國艦隊包括有萊茵蘭號及其3艘姊妹艦，4艘黑爾戈蘭級戰艦，戰鬥巡洋艦塞德利茨號、毛奇號和馮·德·坦恩號。該部隊受希佩爾指揮，他在此時已晉升為海軍中將。8艘戰艦主要是為與俄國區艦隊交戰的部隊提供掩護。8月8日的首次嘗試未獲成功，因為清理俄國水雷區已耗費太長時間，導致布雷艇德國號遲遲無法布設己方的水雷。
8月16日，艦隊開始嘗試第二次進入海灣，拿紹號、波森號連同4艘輕巡洋艦及31艘魚雷艇設法衝破了俄國人的防線。在攻擊的首日，德國掃雷艦T46號和驅逐艦V99號均被擊沉。翌日，拿紹號攜波森號與光榮號展開火炮對決，結果三次命中俄艦促使其撤離。至8月19日，俄國雷區已被清除，艦隊於8月19日進入海灣，但協約國潛艦在該地區出沒的報告則促使德國人於翌日上午撤離。希佩爾在事後表示，「為了在敵方潛艦越來越活躍的有限區域內長時間維繫貴重艦隻，存在著相應的損害和損失的風險；在從陸路攻陷里加之前要占領灣區，是沉迷於賭博而不考慮利益」。事實上，戰鬥巡洋艦毛奇號已於當天早晨被英國潛艦E1號發射的魚雷擊中，儘管只受到輕微的破壞。

重返北海

至1915年8月底，萊茵蘭號及公海艦隊餘部都回到了它們在北海的錨地。下一項任務是9月11－12日進入北海的掃蕩，但沒有採取任何行動。艦隊的另一次出擊隨後發生於10月23－24日，同樣未遇到任何英國艦隊。1916年2月12日，萊茵蘭號被發往船廠進行大規模的檢修，持續至4月19日。它能夠及時趕回參加4月21－22日再度進入北海的艦隊推進。另一項炮擊任務於兩天後進行，其中萊茵蘭號受命對炮擊雅茅斯及洛斯托夫特的第一偵察集群提供支援。在這次行動中，戰鬥巡洋艦塞德利茨號因不慎觸雷而被迫提前返航。而由於能見度差，行動很快被叫停，並在英國艦隊未及攔截前離開。

日德蘭海戰

海軍上將賴因哈德·舍爾計劃立即對英國海岸再次發動襲擊，然而塞德利茨號的損壞和第三戰列分艦隊幾艘無畏艦的冷凝器故障推遲了計劃至5月底。德國戰艦群於5月31日03:30駛離玉石灣。西發里亞被分配至第一戰列分艦隊的第二支隊，由海軍少將瓦爾特·恩格爾哈特（Walter Engelhardt）指揮。萊茵蘭號是支隊的第二艘艦，位于波森號之後、在拿紹號及西發里亞號之前。第二支隊則是艦隊中序列最末的無畏艦部隊，其身後僅有第二戰列分艦隊老邁的前無畏艦。
在17:48至17:52之間，包括萊茵蘭號在內的11艘德國無畏艦迎向英國第2輕巡洋艦分艦隊開火，但射程和能見度不佳影響了有效射擊，並很快作罷。大約十分鐘後，萊茵蘭號再次向英國巡洋艦開火，其目標極有可能為南安普敦號，但沒有取得任何命中。在20:15，德國艦隊第二次面對已展開成戰鬥隊形的大艦隊，被迫轉向離去；在此過程中，德國戰列線的序列被顛倒，萊茵蘭號此時位居第三，在西發里亞號及拿紹號之後。在21:22，德國戰列線中領頭的兩艘艦——萊茵蘭號和西發里亞號的船員發現了兩條被證實是虛構的魚雷軌跡。然後，這些艦隻被迫減速，以便讓第一偵察集群的戰鬥巡洋艦通過。22:00左右，萊茵蘭號和西發里亞號在黑暗中觀察到不明身份的輕型部隊。在通過探照燈進行的閃爍盤問無果後，兩艘艦隻轉向右舷離開，以躲避任何可能已發射的魚雷。第一戰列分艦隊餘部亦作跟隨。
在大約00:30，德國戰列線的領頭部隊遭遇了英國的驅逐艦及巡洋艦。近距離的激烈交火就此展開；萊茵蘭號利用副炮在2,200～2,600公尺（2,410～2,840碼）的範圍內猛擊裝甲巡洋艦黑太子號。幾分鐘後，萊茵蘭號和其餘德國戰艦轉向離開，以躲避魚雷。在00:36，萊茵蘭號被黑太子號的兩枚6英寸（150公釐）炮擊中。其中一枚切斷了連接至四盞前探照燈的電纜，並損壞了前煙囪。第二枚則撞上艦側，在前裝甲橫艙壁上爆炸。儘管艙壁在爆炸中向內彎曲，但並沒有被穿透。大約45分鐘後，萊茵蘭號向另一艘可能是熱情號的驅逐艦開火，但當一艘德國巡洋艦過於靠近火線時，它不得不停止。與此同時，黑太子號被東弗里斯蘭號戰艦精準的火炮所毀滅。
儘管夜間戰鬥激烈，公海艦隊還是成功突破了英國的驅逐艦群，並於6月1日04:00抵達喇叭礁。數小時後，德國艦隊又抵達威廉港，萊茵蘭號在那裡補充燃料及彈藥。同時，其3艘姊妹艦於錨區組成防禦陣位。在戰鬥過程中，西發里亞號共發射了三十五枚280毫米炮和二十六枚150毫米炮。來自黑太子號的兩次命中共造成10人死亡、20人受傷。維修工作隨後立即在威廉港進行，並至6月10日完成。

後續行動

另一次艦隊推進隨後在1916年8月18－22日進行，第一偵察集群的戰鬥巡洋艦對英格蘭沿海城鎮桑德蘭實施炮擊，企圖引誘並摧毀戴維·貝蒂麾下的戰鬥巡洋艦。由於4艘德國戰鬥巡洋艦中僅有2艘達到作戰狀態，因此有3艘無畏艦被分派至偵察集群參與行動：邊境總督號、大選帝侯號以及新入役的巴伐利亞號。而萊茵蘭號和公海艦隊餘部都將尾隨並提供掩護。英國人已事先破譯了德國人的計劃，並派出大艦隊應戰。在14:35，舍爾收到了大艦隊迫近的警告，他並不願意在難分伯仲的日德蘭海戰後僅11周便又與整個大艦隊交戰，於是下令全體艦隊掉頭撤回德國港口。
9月25－26日，萊茵蘭號負責掩護一艘魚雷艇進入北海掃雷。然後它於10月18－20日參與了另一次艦隊推進。在1917年初，該艦被派往德意志灣擔當警戒值勤。在那年的7月和8月，由於食物質量惡劣，船員們變得難以控制。萊茵蘭號並未直接參與針對俄國人的阿爾比恩行動，而是留在波羅的海西部，以防止英國人可能入侵該地區以支持他們的俄國盟友。

遠征芬蘭

1918年2月22日，萊茵蘭號及其姊妹艦西發里亞號被派遣至芬蘭，以支援部署在當地的德國陸軍部隊。艦隻於3月6日抵達奧蘭群島，其艦長在那裡成為海軍高級指揮官，任期至4月10日止。4月11日，艦隻離開奧蘭至赫爾辛基，目的是前往但澤補充燃料。然而，它在途中遇到重霧，並於07:30在洛格斯凱爾擱淺。事件造成2人罹難，艦隻亦遭到嚴重破壞。有三個鍋爐艙被水淹沒，艦體內部亦有穿孔。4月18－20日進行的脫淺努力均以失敗告終。船員被臨時轉移，這使得已退役的前無畏艦西里西亞號需要臨時重新投入使用。5月8日，一架浮吊從但澤運來；萊茵蘭號的主炮、部分炮塔裝甲、以及艦艏和艦橋裝甲被全數拆除。該艦減輕了6400公噸的重量——超過其標準排水量的三分之一，並在躉船的輔助下最終於7月9日重新浮起。艦隻隨即被拖至瑪麗港進行了一些有限的修理。7月24日，萊茵蘭號在兩艘拖船的幫助下駛往基爾，並在三天後抵達。經過在當地的測定，修復工作是不切實際的，因此該艦於10月4日退役，進而作為宿營船在基爾的繼續使用。

結局

隨著德國在1918年11月戰敗，公海艦隊的大部分艦隻都根據停戰協定被扣押至斯卡帕灣的英國海軍基地。萊茵蘭號及其3艘姊妹艦不在被扣押的名單之列，因此得以留在德國港口。在落實《凡爾賽條約》的談判過程中，海軍少將路德維希·馮·羅伊特作為德國被扣押艦隊的指揮官，從《泰晤士報》的一份副本中得知，休戰協議將於1919年6月21日到期，而這也是德國簽署和平條約的最後期限。羅伊特推斷英國方面將會在停戰期滿後強占德國軍艦。為了防止這種情況，他決定伺機鑿沉己方艦隻。6月21日上午，英國艦隊離開斯卡帕灣進行訓練演習；羅伊特於11:20向全體德國軍艦下達了他的命令。
作為斯卡帕灣自沉事件的後果，協約國要求更換已沉沒的艦隻。這其中包括萊茵蘭號，它於1919年11月5日從海軍序列中除名，隨後移交協約國支配。該艦於1920年6月28日被售予荷蘭多德雷赫特的拆船商，合同代號為「F」。它於一個月後，即7月29日被拖至當地，並於次年年底拆解報廢。萊茵蘭號的艦鍾則被保留了下來，至今陳列於德勒斯登的聯邦德國軍事史博物館。