阿尔贝特国王号战列舰

建造及設計

阿爾貝特國王號是以「替換埃吉爾號」（Ersatz Ägir）作為合同代號進行訂購，以替代過時的岸防戰艦埃吉爾號，並於1910年7月17日在但澤的希肖船廠開始進行龍骨架設。艦體於1912年4月27日完工並下水，並由薩克森公主瑪蒂爾德為之命名；而其長兄弗里德里希·奧古斯特三世作為薩克森的末代國王，即艦隻命名來源——阿爾貝特國王的侄子，則在下水儀式上發表演講。舾裝工作完成後，該艦於1913年7月31日進入艦隊服役。
阿爾貝特國王號的全長為172.4米，伴隨著29米的梁寬、9.1米的前吃水和8.8米的後吃水，其最大排水量達到27000噸。船員編制為41名軍官和1043名士兵。艦隻使用三套希肖渦輪機作為動力裝置，由16台燃煤鍋爐供應蒸汽。其推進系統的最高速度為22.1節（40.9公里每小時；25.4英里每小時）。此外，阿爾貝特國王號可攜帶3600公噸燃煤，這使其可以12節的巡航速度最多航行7900海里。
阿爾貝特國王號裝備的主炮為分布在五座雙聯裝炮塔中的十門305毫米50倍徑速射炮。該艦摒棄了以往德式戰艦的低效六邊形排列，相反，五座炮塔中的三座被安裝在中心線上，其中設於艦艉的兩座是以超射布局排列。其餘兩座則以雁列式布局安裝在艦舯，因此兩者均可在舷側開火。副炮系統則包括十四門安裝在艦舯炮廓內的150毫米45倍徑速射炮、八門88毫米45倍徑速射炮以及四門88毫米45倍徑高射炮。此外，阿爾貝特國王號還武裝有五門500毫米水下魚雷發射管。其中一門分布在艦艏，另外四門則安裝在舷側——每側各兩門。

服役歷史

儘管阿爾貝特國王號是其船級中最晚下水的一艘，但由於皇后號的渦輪機損壞、以及柳特波德攝政王號的柴油發動機延誤，使它成為第三艘入役的艦隻。該艦被選中與姊妹艦皇帝號和輕巡洋艦史特拉斯堡號共同組成一支特殊的「派遣隊（Detachierten Division）」。派遣隊是在海軍少將胡貝特·馮·雷鮑爾-帕舍維茨的指揮下開展南美洲之旅，以測試新型渦輪推進系統的可靠性，並藉機展示帝國海軍日益壯大的實力。三艦編隊於1913年12月9日離開威廉港駛往德屬西非，分別到訪了多哥蘭的洛梅以及德屬喀麥隆的杜阿拉和維多利亞。部隊隨後前往德屬西南非，途中經停斯瓦科普蒙德和呂德里茨灣，以及南非的聖海蓮娜。至1914年2月15日，它們抵達巴西的里約熱內盧，當地舉行了歡迎儀式迎接到訪的德國艦隊。
從里約熱內盧開始，史特拉斯堡號單獨前往阿根廷的布宜諾斯艾利斯，而阿爾貝特國王號和皇帝號則駛向烏拉圭的蒙特維多。史特拉斯堡號隨後於蒙特維多重新加入戰艦，三艦繼續向南駛往合恩角附近，進而向北駛至智利的瓦爾帕萊索。在4月2日至11日期間，它們皆逗留於瓦爾帕萊索，標誌著其旅程中的最遠點。在回程航行中，三艦增加了經停點，其中包括在抵達里約熱內盧前的布蘭卡港（阿根廷）。5月16日，艦隻離開里約熱內盧開始穿越大西洋的行程，它們在駛往德國的途中分別經停了維德角、馬德拉和西班牙的維戈。1914年6月17日，在安全航行了約20,000海里（37,000公里）後，這些艦隻最終返抵基爾。6月24日，派遣隊解散，阿爾貝特國王號與皇帝號加入了公海艦隊的第三戰列分艦隊。

第一次世界大戰

在整個戰爭的前兩年，包括阿爾貝特國王號在內的公海艦隊在北海進行了多次掃蕩和推進任務。第一次發生在1914年11月2－3日，然而沒有遇到英國軍隊。隨後，公海艦隊總司令、海軍上將腓特烈·馮·英格諾爾採取了一項策略：即利用海軍少將弗朗茲·馮·希佩爾轄下第一偵察集群的戰鬥巡洋艦襲擾英國沿岸城鎮，以誘使英國大艦隊分出部分兵力出動，進而被埋伏一旁的公海艦隊主力殲滅。首個這樣的行動便是12月15－16日發生的突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比。12月15日傍晚，德國戰艦編隊的大約十二艘無畏艦（包括阿爾貝特國王號及其四艘姊妹艦）和八艘前無畏艦，來到距離英國一個孤立分艦隊的六艘戰艦約10海里範圍內。然而，與對方其它驅逐艦之間在黑暗中進行的零星衝突使得英格諾爾誤判自己面對的是整個大艦隊主力。根據德皇威廉二世的命令，為避免不必要的冒險，英格諾爾中斷了交戰並調轉戰艦返回德國。
由於在1915年1月的多格灘海戰中損失了布呂歇爾號裝甲巡洋艦，德皇於2月2日解除英格諾爾上將的職務。另一位海軍上將胡戈·馮·波爾接替成為艦隊司令。波爾在1915年指揮了一系列的艦隊攻擊，阿爾貝特國王號均有參與；在3月29－30日的首次行動中，它與艦隊航行至泰爾斯海靈島以北，但與敵艦沒有任何接觸。隨後的另一次行動是在4月17－18日，阿爾貝特國王號隨艦隊餘部對第二偵察集群埋設水雷的任務提供掩護。三天後，即4月21－22日，艦隊向多格灘推進，亦未能遭遇任何英軍。5月15日，艦隻右舷渦輪機的一個軸套鬆動，迫使船員關閉發動機並將其拆除。然而，中心軸和左舷軸仍然能夠以18節（33公里每小時）的速度推動艦隻。5月29－30日，艦隊試圖對北海進行掃蕩，但惡劣天氣導致波爾在距離斯希蒙尼克島約50海里（93公里）時便取消了行動。艦隊停留在港口直至8月10日，當時它航行至黑爾戈蘭島以北，以掩護流星號輔助巡洋艦返航。一個月後，即9月11－12日，艦隊又對在斯瓦特灣的另一次埋雷行動提供支援。該年的最後一次行動在10月23－24日實施，但前往喇叭礁的推進也無果而終。
1916年1月12日，海軍上將賴因哈德·舍爾取代已身患肝細胞癌的波爾擔任公海艦隊總司令。舍爾提出了一個更具侵略性的政策，旨在與大艦隊正面對抗；該策略於2月獲得了德皇的批准。舍爾的首個行動是在3月5－7日，然而是次對霍夫登海域的掃蕩無功而返。3月25－26日，舍爾又試圖攻擊正在突襲托恩德的英軍，但未能找到他們。另一次推進至喇叭礁的行動隨後於4月21－22日進行。4月24日，第一偵查集群對英格蘭海岸實施另一輪炮擊，阿爾貝特國王號和公海艦隊的其餘艦隻從後支援。在前行途中，戰鬥巡洋艦塞德利茨號不慎觸雷而被迫返航。其它戰鬥巡洋艦則在炮擊洛斯托夫特時沒有遭遇任何抵抗，但在接近雅茅斯時則遇到了哈里奇部隊的英國巡洋艦。雙方遂進行了短暫的交火，直至哈里奇部隊離開。隨後，英國潛艦在該地區出沒的報告促使第一偵察集群撤退。與此同時，舍爾也收到了大艦隊從斯卡帕灣基地出動的警告，遂撤回至更為安全的德國水域。
炮擊雅茅斯後，第三分艦隊的幾艘戰艦均出現了冷凝器故障。包括阿爾貝特國王號，需要在軸套中更換全部三個主冷凝器，這將耗費廣泛的船廠工作。該艦於5月29日進入威廉港帝國船廠的旱塢，而兩天後，艦隊餘部出發參加日德蘭海戰。艦隻的維修工程直至6月15日才完成，因此，阿爾貝特國王號便成為唯一一艘錯過了這場戰鬥的在役德國無畏艦。1916年8月18日，阿爾貝特國王號參加了炮擊桑德蘭的行動。舍爾試圖重演3月31日的日德蘭計劃：利用可供使用的的戰鬥巡洋艦毛奇號和馮·德坦恩號在三艘無畏艦的支援下，炮擊桑德蘭的沿岸城鎮，進而引誘和摧毀由戴維·貝蒂率領的戰列巡洋分艦隊。包括阿爾貝特國王號在內的艦隊餘部則會尾隨並提供掩護。在接近英國海岸時，舍爾收到了來自齊柏林飛船關於英國部隊在該地區的錯誤報告，然後向北轉移。結果炮擊並未發生，並且至14:35，舍爾被警告大艦隊正在迫近，於是下令全體艦隊掉頭撤回德國港口。
另一次艦隊推進隨後發生於10月18－20日，但它以沒有遭遇到任何英國部隊而告終。兩周之後，於11月4日，柳特波德攝政王號又在完成了波羅的海的部隊訓練後，奉命於返航途中隨第三分艦隊對2艘在丹麥西海岸擱淺的U型潛艦提供支援。公海艦隊於12月1日重組；4艘國王級戰艦連同新編入役的巴伐利亞號留在第三戰列分艦隊，而5艘皇帝級艦隻，包括阿爾貝特國王號則轉移至新組建的第四戰列分艦隊。阿爾貝特國王號在1917年上半年沒有參加任何重大行動，然後於8月18日進入基爾帝國船廠的旱塢進行定期維修，並持續至9月23日。

阿爾比恩行動

在1917年9月上旬，繼德國攻克俄國港口里加後，德國海軍決定驅逐仍殘留在里加灣的俄國海軍力量。為此目的，海軍參謀本部的行動計劃是奪取波羅的海島嶼薩雷馬島，尤其是奪取瑟爾韋半島的俄國炮台。9月18日，一次海陸空聯合進攻行動受命出發，以占領薩雷馬島及穆胡島。海軍的主要力量是由旗艦毛奇號、以及公海艦隊的第三和第四戰列分艦隊組成的特遣隊。連同九艘輕巡洋艦、三支魚雷艦區艦隊和幾十艘水雷艇，整個出戰規模約為300艘艦船，並有超過100架飛機和6艘飛艇提供空中支援。共有約24600名官兵參與此次入侵。此時，第四戰列分艦隊已由海軍中將威廉·蘇雄指揮。抗擊德國的力量則包括原俄國的前無畏艦光榮號和太子號，裝甲巡洋艦巴揚號、馬卡羅夫海軍上將號和黛安娜號，26艘驅逐艦，以及若干魚雷艇和炮艇。而薩雷馬島的駐軍人數約為14000人。
行動於10月12日清晨展開，當時毛奇號和第三分艦隊負責迎擊塔加拉赫灣的俄軍陣位，而阿爾伯特國王號和第四分艦隊餘部則攻擊薩雷馬島南部瑟爾韋半島的岸基炮台。這兩個地方的海岸炮很快便被戰艦的重炮清除。14日清晨，阿爾貝特國王號、柳特波德攝政王號和皇后號被分遣對正在攻擊安塞居拉的德軍提供支援。阿爾貝特國王號和皇后號受命遏制位於策雷爾角的俄軍炮台，儘管大霧使它們遲遲未能瞄準目標。俄軍率先開火，但兩艘戰艦很快便給予回擊。腓特烈大帝號亦趕來協助兩艘姊妹艦；三艦在一小時內共發射了120枚大口徑炮彈。密集的艦炮射擊使得大量俄軍炮手逃離了陣位。
10月15日夜晚，阿爾貝特國王號及皇后號被發往普茨克補充燃煤儲備。19日，它們在普茨克與腓特烈大帝號短暫會合，後者又繼續隨同毛奇號駛向阿倫斯堡。翌日早晨，海軍中將埃哈德·施密特下令解散海軍特遣隊並返回北海。施密特在提呈至海軍部的公文中指出，「皇后號及阿爾貝特國王號可以立即從普茨克遣返北海」。兩艘戰艦隨即通過但澤前往基爾；抵達基爾後，它們再經由威廉皇帝運河回到北海。10月23日返抵北海後，阿爾貝特國王開始擔任重型艦隻部隊的旗艦，率領皇后號、拿索號、萊茵蘭號以及戰鬥巡洋艦德夫林格號，對在德意志灣的掃雷行動提供支援。隨後，它恢復在灣區的警戒值勤。

結局

1918年10月下旬，即停戰協定簽署前幾天，阿爾貝特國王號及其四艘姊妹艦參加了最終艦隊行動。行動的設想是公海艦隊的骨幹將由威廉港基地出動尋找大艦隊決戰。舍爾作為艦隊此時的海軍大將，意圖重創英國海軍。儘管有預期的傷亡，但其目標是在即將到來的和平談判中改善德國的議價地位。然而，許多厭戰的水兵卻認為，這次行動將破壞和平進程並會延長戰事。在1918年10月29日，艦隊受命離開威廉港，並在玉石灣錨地集結，計劃於次日清晨起航。從10月29日夜晚開始，圖林根號戰艦船員首先發動叛變，並迅速蔓延至其它幾艘戰艦。阿爾貝特國王號於11月10日前仍身處灣區維持警戒值勤。這使它遠離叛變的艦隻，直至返回返回港口後，其船員才加入了叛變。這種動盪局面迫使希佩爾和舍爾最終取消了這項行動。當得知情況後，德皇威廉二世悲哀的表示：「我已不再擁有海軍」。
隨著德國在1918年11月投降，公海艦隊的大部分艦隻在海軍少將路德維希·馮·羅伊特的指揮下，被協約國扣留至斯卡帕灣的英國海軍基地。在德國艦隊離港之前，海軍上將阿道夫·馮·特羅塔便明確向羅伊特表示，他不能允許協約國在任何條件下強占艦隻。艦隊先是與加迪夫號輕巡洋艦會合，再由370艘英國、美國和法國軍艦組成的大規模聯隊的監督下，開往斯卡帕灣。一旦艦隻被扣押，它們的火炮將通過移除其炮栓而停用，其船員也將減少至200名基幹官兵。
在落實凡爾賽條約的談判過程中，艦隊仍然維持拘禁狀態。羅伊特推斷英國方面將在1919年6月21日強行搶占德國軍艦，這是德國簽署和平條約的最後期限。由於不知最後期限已被延長至6月23日，羅伊特遂下令伺機鑿沉己方艦隻。6月21日上午，英國艦隊離開斯卡帕灣進行訓練演習；羅伊特於11:20向全體德國軍艦下達了他的命令。阿爾貝特國王號於12:54傾覆並沉沒；該艦其後於1935年7月31日被打撈上岸，並於次年在羅塞斯拆解為廢金屬。