奥尔登堡号战列舰

設計和概述

奧爾登堡號全長167.2米，寬28.5米，吃水深8.94米；設計排水量2萬2808噸，滿載排水量則達到了2萬4700噸。全艦定員軍官42人，水兵1027人。奧爾登堡號依然使用垂直三段膨脹式蒸汽發動機，由燃煤鍋爐驅動，而並沒有使用同時代更先進的渦輪發動機。全艦設計動力28,000匹公制馬力（28,000匹指示馬力；21,000千瓦特），設計最大航速20.8節（39公里每小時；24英里每小時）；全艦存煤3200噸，以10節（19公里每小時；12英里每小時）經濟航速運行時可以達到5,500海里（10,200公里；6,300英里）的續航距離。
隨著戰爭的持續，德國越來越難以獲得優質燃煤，劣質煤倒是還能維持獲取途徑。寶貴的優質煤都儘量分配給輕型艦艇，因為輕型艦艇出勤率高，相對的艦上人員也少，難以經常對艦艇鍋爐進行維護；而大型艦艇則只能領取到劣質煤，官方的理由是大型艦艇人員較多，可以方便經常清理鍋爐。戰爭期間德國為主力艦原有的燃煤專燒鍋爐陸續換裝為煤油混燒鍋爐，通過在煤炭上噴灑石油來提高燃燒效率。1915年奧爾登堡號也接受了類似的改裝；艦上共可儲存燃油197噸。
奧爾登堡號的主炮為12門50倍徑305毫米炮(30.5cm SK L/50，SK意為「速射炮（德語：Schnelladekanone）」，L/50表示50倍徑)，安裝在6座雙聯裝炮塔內。這6座主炮炮塔則按照比較罕見的方式，呈六角形方式布置：艏艉各一座，每側舷側前後各一座。副炮為14門45倍徑150毫米炮(15cm SK L/45）和14門45倍徑88毫米炮(8.8cm SK L/45）。1914年後，艦上將原有的兩門88毫米炮拆除，換成兩門88毫米高射炮；不久又有兩門作了同樣的更換，使得艦上8.8cm SK L/45炮只剩下10門，防空火力總共達到4門88毫米高射炮。此外艦上還安裝有6具魚雷發射管，艏艉各一具，每側舷側各兩具，全部安裝在水線下的魚雷隔艙內。
防護方面，艦體中央部分的水線裝甲帶為300毫米；上部裝甲帶170毫米。主炮炮塔側面厚300毫米，炮廓裝甲170毫米。裝甲甲板厚63.5毫米。

建成至一戰前

德國軍方在訂購赫爾戈蘭級4號艦時，設定的臨時名字是「弗里約夫代艦」，用以替代將近20年艦齡、已經非常過時的岸防戰艦弗里約夫號。德國但澤希肖工廠承接了建造合同，建造編號828。奧爾登堡號的3艘姊妹艦均於1908年開始動工興建，由於財政經費限制，本艦推遲到了1909年才開始建設。阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨海軍中將在1909年預算通過之前就把合同交給了希肖工廠，因此造船廠早早就開始準備材料著手建造。然而這一舉動給外界得出了一個印象，認為德國在公開承認的建造項目之外還在悄悄建造新艦，導致英國國內對此出現了反對的聲浪。英國媒體大聲疾呼「八艘不多，時日無多（英語：we want eight [new battleships] and we won't wait）」，於是在一年之內英國的船台上8艘新主力艦開工建造，進一步加劇了英德海軍造艦競賽的緊張局勢。
1909年3月1日，奧爾登堡號開始鋪設龍骨，1910年6月30日下水，建造時間稍長於一年。下水儀式上由奧爾登堡大公長女索非亞·夏洛特為本艦進行命名，奧爾登堡大公弗里德里希·奧古斯特二世發表致辭。下水儀式後，只是半成品的奧爾登堡號轉抵基爾進行舾裝，包括完成上層建築、安裝武器，舾裝作業一直持續到1911年8月才完畢。1912年5月1日，奧爾登堡號加入公海艦隊，此時距離正式開始開始建造已經過去差不多三年時間。全艦總造價4580萬1000帝國金馬克。
1912年5月1日，奧爾登堡號正式進入德國海軍服役，隨後在波羅的海進行海試。同年7月17日，奧爾登堡號與各姊妹艦共同編列入公海艦隊第一戰艦中隊。期間奧爾登堡號進行了一些單艦訓練，然後參加了第一中隊練習，以及11月份的公海艦隊演習。其後兩年間的和平時期內，奧爾登堡號一直在重複著單獨訓練、中隊訓練、艦隊訓練的模式。
1914年6月28日，發生了塞拉耶佛事件。時任德國首相特奧巴登·馮·貝特曼-霍爾維格為了避免刺激協約國，要求公海艦隊如常前往挪威進行年度夏季訓練，而拒絕了艦隊司令腓特烈·馮·英格諾爾海軍上將縮短行程的要求；7月14日，公海艦隊出發。公海艦隊在帝國海軍戰前最後一次和平時期的練習中，首先到斯卡格拉克海峽進行了演習，其後7月25日啟程前往挪威峽灣地區。然而在七月危機奧匈帝國向塞爾維亞王國發出最後通牒之後，威廉二世越過馮·貝特曼-霍爾維格直接命令艦隊中止訓練，26日艦隊返航，27日集結在挪威斯屈德內斯，並進入了戒備狀態。7月28日，奧匈帝國和塞爾維亞王國之間的戰爭爆發，在一周之內，各歐洲主要強國陸續加入戰爭，第一次世界大戰全面爆發。

一戰前中期

1914年7月29日，奧爾登堡號隨第一中隊返抵威廉港。同年11月2-3日，公海艦隊第一次在北海地區出動，奧爾登堡號也參加了是次行動，不過德軍沒有遇到英國艦隊。 同年12月15-16日，德國人展開第二次行動。這次行動是基於馮·英格諾爾的提議，即使用弗朗茲·馮·希佩爾海軍少將的第一偵察集群的戰鬥巡洋艦襲擾英國沿岸城鎮，誘使英國大艦隊分出部分兵力追捕希佩爾，此時埋伏在一旁的公海艦隊主力即全數壓上消滅之。15日一早，希佩爾的戰巡對英國斯卡布羅，哈特爾浦和惠特比發動襲擊。德國海軍出動了12艘無畏艦和8艘前無畏艦支援本次襲擊，奧爾登堡號也在其中。15日夜，德國戰艦抵近了一支英國戰艦分隊，距離只有約12海里19公里；在當地英國人只有6艘戰艦，附近再無其它主力艦。雙方前衛的驅逐艦在黑夜中展開了戰鬥，戰況之激烈讓腓特烈·馮·英格諾爾海軍上將誤以為他遇到了英國海軍的整支大艦隊。因為德皇早已有令，不得隨意用寶貴的艦隊進行冒險，馮·英格諾爾下令脫離接觸，返回德國。
1915年1月24日，英國海軍將領戴維·貝蒂海軍中將率領第一、第二戰巡中隊在多格爾沙洲伏擊了德國的第一偵察集群。德軍戰巡以寡敵眾，奧爾登堡號於是隨第一戰艦中隊出動前往增援。中歐時間12:33第一戰艦中隊離港，同時由前無畏艦組成的第二戰艦中隊也出發離港。然而德國戰艦趕到的時候戰鬥已經結束，英國戰巡早已不見蹤影。德國人搜尋一番之後，只能於19:05悻悻而回，前往威廉港外的施里希泊地。是役德國裝甲巡洋艦布呂歇爾號遭到英軍集中攻擊而沉沒，戰巡塞德利茨號亦由於彈藥庫起火而身負重傷。對此勃然大怒的威廉二世將馮·英格諾爾撤職，並於同年2月2日委任胡戈·馮·波爾為新任艦隊司令。

日德蘭大戰

1916年5月31日，英德雙方主力艦隊碰面時，奧爾登堡號正在德國公海艦隊戰列之中。德國艦隊再次出動，試圖引誘一部分英國艦隊前來追擊，而公海艦隊主力則依舊在一旁埋伏。奧爾登堡號在第一戰艦中隊第一支隊序列第4，在整個戰列中序列第12，尾隨在姊妹艦赫爾戈蘭號之後，位於第二支隊波森號前面。公海艦隊主力艦戰列中，排在第一中隊前面的是由最新式的8艘國王級和皇帝級組成的第三中隊，第二中隊的6艘前無畏艦則排在第一中隊後面。
當天快到16：00時，希佩爾的第一偵察集群遭遇貝蒂的第一戰巡中隊。敵對雙方隨即開始大打出手。第一偵察集群一路向南且戰且退，將英國戰巡引入了公海艦隊主力艦的伏擊圈內。17：30前後，位於公海艦隊主力艦戰列最前端的國王號觀察到了第一偵察集群和追趕而至的第一戰巡中隊。第一偵察集群右轉機動，而英國戰巡則轉向了左邊。17：45，舍爾下令德國戰艦右轉兩個羅經點（22.5度），一分鐘後，下達開火的命令。
一開始的時候，奧爾登堡距離英國艦艇較遠，無法進行攻擊。快到18:30時，德國戰列線靠近了英國驅逐艦內斯特號和遊牧民號。這兩艘英國驅逐艦在當天早些時候已經遭到德國戰巡的打擊癱瘓，此時承受了德國戰艦的猛烈炮擊。有學者認為，內斯特號除了受到圖林根號和赫爾戈蘭號的打擊之外，還可能受到了奧爾登堡號和波森號的打擊；各種輕重炮彈紛紛招呼到內斯特號上面，內斯特號發生了數次爆炸，18:35沉沒，大多數乘員都由德國魚雷艇救起。
19:15（中歐時間CET18:15）後不久，英國第五戰艦中隊厭戰號進入了奧爾登堡號的射程內，這也是奧爾登堡號遇到的第一個大型目標。奧爾登堡號使用其305毫米主炮進行攻擊，不久就因為德軍戰列線機動而與厭戰號脫離接觸。奧爾登堡號聲稱達成了一次跨射，但實際上奧爾登堡號的炮手在夜幕中很難看清楚厭戰號的側影。同時根據一些出版物聲稱，奧爾登堡號的射擊時間記錄並不可靠，其所宣稱的1萬7500-1萬4200米射擊距離也與德軍其他軍艦的情況不符。
23：30前後，德軍艦隊改換陣型為夜間巡航陣型，奧爾登堡號此時序列第5。01:10（中歐時間CET00:10）前後，德軍戰列線穿越了英國第4驅逐隊的6艘驅逐艦。混亂中幸運號從威斯特法侖號戰艦左舷正橫方向逼近，威斯伐倫號當即開火併拉開距離，後續德軍艦艇也開始了射擊。奧爾登堡號在近距離向英國驅逐艦幸運號和鼠海豚號開火。幸運號在第一輪射擊即中彈起火，然而依然在奮力還擊。來自幸運艦艉1枚4英寸（102公釐）炮彈的還擊，在奧爾登堡號左舷前部探照燈處爆炸，彈片及破片擊中艦橋，對奧爾登堡造成一定傷亡，舵手、艦長等人全部負傷，4名艦橋軍官陣亡，包括一名負責88毫米炮的軍官。奧爾登堡號一度無人操艦，險些與波森號、赫爾戈蘭號相撞，幸虧艦長及時掌舵穩住航向才免此一難。隨後奧爾登堡號與其他德艦向驅逐艦熱情號攻擊，熱情號很快起火併燒成一堆廢鐵。夜色中幸運號、熱情號沉沒，其他英軍驅逐艦四散。
雖然英軍輕型艦艇在晚上多次與德軍交戰，公海艦隊主力依然成功突破英軍驅逐艦防線，6月1日04：00抵達合恩礁，數個小時後抵達雅德。德軍4艘戰艦在外側泊地以防守姿態停泊，4艘則在威廉港入口位置停下來，而奧爾登堡號和其他7艘狀況比較好、可堪再次一戰的艦艇則進入港內補充彈藥燃料。戰鬥中奧爾登堡號總計發射53發305毫米炮彈、88發150毫米炮彈、30發88毫米炮彈。幸運號的那一發是奧爾登堡號僅有的中彈損傷；不過左舷4號150毫米炮發射第11發炮彈時炸膛，火炮及搖架損壞。全艦共8人戰死，14人負傷。

一戰中後期

日德蘭海戰後，奧爾登堡號奉命戍守德國海灣。奧爾登堡號的傷勢輕微，在威廉港很快就修理完畢，時間從6月30日至7月15日。8月18日，舍爾打算再來一次像5月31日那樣的誘敵行動。此時德軍戰巡還能作戰的有馮·德·坦恩號和莫爾特克號，因此舍爾調派3艘無畏艦作為加強，以前去炮擊英國沿海地區。包括奧爾登堡號在內的其他戰艦則尾隨其後提供掩護。在即將靠近英國沿海時，舍爾收到了一份齊柏林飛船發來的報告，報告錯誤地稱附近有一支英國海軍艦隊，於是舍爾率軍北上。14:35，舍爾收到警告稱大艦隊正在趕來，於是舍爾選擇退避，返回德國港口。同年9月25-26日，奧爾登堡號隨第一戰艦中隊出動，掩護魚雷艇部隊前往泰爾斯海靈沙洲。10月18-20日，舍爾再次下令戰艦部隊出動，前往多格爾沙洲，不過沒有找到英國艦艇，德國人空手而回。
1917年，奧爾登堡號大部分時間都在守衛德國海灣。10月阿爾比恩行動期間，赫爾戈蘭級4姊妹前往丹麥諸海峽封鎖海路，以防英國海軍可能的干涉。28日4艦抵達普茨克灣，29日又到達阿倫斯堡；11月2日行動結束，4艦返回北海。
1918年4月23-24日，德軍艦艇再次出動，試圖攔截一支前往挪威的英國船隊，並摧毀護航的英國戰艦。在行動中，戰巡莫爾特克號輪機部發生故障，奧爾登堡號負責將莫爾特克號拖回港。其他德軍艦艇在希佩爾率領下搜尋了一番，並沒發現英國船隊：德國情報部門報告船隊行程時，把日期給搞錯了，導致德國人浪費了幾個小時進行了徒勞的搜索。
一戰臨近尾聲時，德國人曾打算讓奧爾登堡號和3艘姊妹艦參加進德國海軍最後一次行動，好在停戰協定成立前為德國爭取到更多的談判籌碼。按計劃，公海艦隊主力都將會出動，尋求與英國大艦隊的決戰；舍爾打算儘可能地對英國艦隊予以打擊，為此不惜付出重大傷亡。然而許多水兵已經對戰爭感到厭倦，認為這次行動只會拖長戰爭。10月29日早上，各艦得到命令，將於次日離開威廉港；當晚多艘艦艇發生譁變。德國人最終被迫取消了這次計劃。

結局

1918年底，德國投降，協約國隨之將公海艦隊的主要力量拘禁在斯卡帕灣。奧爾登堡號在內的4艘赫爾戈蘭級不在拘禁名單之列，各艦依然得以留在德國港口。1919年6月21日，拘禁於斯卡帕灣的德國艦隊集體自沉，以免落入英國人手中。於是協約國奪取了赫爾戈蘭級4艦作為替代品。1920年4月7日，日本獲得了奧爾登堡號，但是日本並不需要這艘軍艦，遂於6月轉售予英國回收商，並在荷蘭多德雷赫特將其拆解。