尼俄伯号小巡洋舰

設計

尼俄伯號的全長為105公尺（344英尺6英寸），有12.20公尺（40英尺0英寸）的舷寬和5.03公尺（16英尺6英寸）的前吃水。它在滿載情況下的排水量達2,963公噸（2,916長噸）。推進系統則由特格爾日耳曼尼亞股份公司生產的兩台四缸三脹式蒸汽機組成，設計功率為8,000匹指示馬力（6,000千瓦特），最高時速為21.5節（39.8公里每小時）。發動機由八台桑尼克羅夫特燃煤水管鍋爐提供動力。艦隻可搭載500公噸（490長噸）煤，使其可以10節（19公里每小時）的速度續航3,570海里（6,610公里）。船員編制為14名軍官和243名水兵。
尼俄伯號配備有十門單裝105毫米40倍徑速射炮。其中兩門並排布置在艏艛前方，六門設於艦舯、每邊各三門，以及兩門並排布置在艦艉。這些炮支的射程為12,200公尺（13,300碼）。它們共提供1000發彈藥，即每炮100發。此外，艦隻還配備有兩具450毫米魚雷發射管和五枚魚雷，均浸沒舷側的船體內。在裝甲方面，尼俄伯號受到20至25公釐（0.79至0.98英寸）厚的裝甲甲板保護。司令塔的側面有80公釐（3.1英寸）厚、頂面為20公釐（0.79英寸）厚。炮支則受到厚度為50毫米的炮擋保護。

建造及早年生涯

尼俄伯號是根據合同代號「B」作為新增編入艦隊的單位訂購，並於1898年8月30日在不來梅的威悉船廠開始架設龍骨。它於1899年7月18日下水，之後展開舾裝工作。1900年6月25日，艦隻在入役後開始海上試航，並一直持續至8月22日。此後它被安置在預備役。直至1901年4月11日，該艦才恢復服役，並於18日獲委任為第一魚雷艇區艦隊的旗艦，以取代當時已破舊不堪的老邁通報艦閃電號。尼俄伯號擔任此職至6月26日，在此期間，它參加了在波羅的海和卡特加特海峽舉行的訓練演習。6月28日，艦隻脫離第一區艦隊並護送皇家遊艇霍亨索倫號前往挪威。但當德皇威廉二世的母親維多利亞逝世後，此次出訪被迫中斷。然後，尼俄伯號加入了第一戰列分艦隊以參加8月末至9月初的年度艦隊演習。演習結束後，艦隻再次被派往護送搭乘霍亨索倫號的威廉二世，這次是從9月11日至13日與俄國沙皇尼古拉二世會晤。尼俄伯號隨後回到威廉港，從10月1日至1902年4月1日在當地的旱塢進行改造。
在尼俄伯號於1902年4月重返現役後，它回到了第一魚雷艇區艦隊，並駐紮在波羅的海。7月2日，它被轉移回第一分艦隊參加年度訓練演習，並在年底前進行冬季訓練巡航。在此期間，時任海軍少校的弗朗茨·馮·希佩爾擔當該艦艦長。1903年初，尼俄伯號又再度回到第一魚雷艇區艦隊，並最後一次成為旗艦。海軍原本計劃派遣尼俄伯號介入1902－1903年的委內瑞拉危機，但事件在它行將出發前便已結束。相反，它在3月1日與第一偵察集群的巡洋艦一同展開了行進至挪威之旅。尼俄伯號一直留在第一偵察集群，以參加同年晚些時候和1904年的年度演習。在1904年8月至9月的艦隊演習結束後，尼俄伯號於9月29日退役。它在接下來的兩年中停止使用，並在此期間進行了大修。
1906年6月19日，尼俄伯號重新投入東亞分艦隊服役。它於7月9日離開威廉港，至9月8日與分艦隊旗艦、裝甲巡洋艦俾斯麥首爵號會合。艦隻於未來三年都在中國和日本水域巡航；在東亞分艦隊的役期中波瀾不驚。1909年1月31日，尼俄伯號從德國在這一地區的母港青島駛出，啟程回國。它於3月21日抵達基爾，並由於在海外的三年時間裡損耗嚴重，因而在十天後便退役。

第一次世界大戰

當第一次世界大戰於1914年8月爆發後，尼俄伯被重新委派作海岸防禦，並駐紮在德意志灣。從8月28日至9月2日，尼俄伯號的艦長還同時擔任負責保衛玉石灣和威悉河口的魚雷艇區艦隊的指揮官。艦隻於1915年9月5日撤出前線，並於四日後對船員進行了裁減。1916年1月14日，魚雷艇區艦隊的指揮官回到尼俄伯號，因其原本的旗艦，齊格弗里德號已退役。儘管如此，尼俄伯號仍然維持減員服役。從6月6日至7月3日，第四偵察集群指揮官、海軍准將路德維希·馮·羅伊特及其隨員曾臨時將尼俄伯號用作他們的總部艦。自8月20日起，艦隻又成為第一偵察集群指揮官、此時已晉升為海軍少將的希佩爾的總部艦。
在此期間，希佩爾組建了北海防衛司令部（Befehlshaber der Sicherung der Nordsee）的辦公室，同樣駐紮在尼俄伯號上。1917年，艦隻被解除武裝，使其炮支可以用於加強威廉港的防禦。同年10月，時任第一戰列分艦隊指揮官的海軍少將弗里德里希·伯迪克登上尼俄伯號；這是由於公海艦隊的大部已進入波羅的海發起阿爾比恩行動，因此由伯迪克暫時接管北海防衛司令部。希佩爾及其隨員於1918年8月11日離開尼俄伯號，並升任公海艦隊總司令。北海防衛司令部則仍然保留在尼俄伯號艦上直至簽署《停戰協定》、宣告戰爭結束兩個月後的1919年1月；然後它被轉移至另一艘被用作總部艦的老舊前無畏艦——德皇威廉二世皇帝號艦上。尼俄伯號隨即於2月3日退役。
在戰爭結束後，尼俄伯號是根據《凡爾賽條約》獲準保留的艦隻之一，因此得以繼續投入新組建的威瑪國家海軍服役。在此期間，它進行了廣泛的現代化改造；原有的撞角式艦艏被替換為飛剪形艦艏。舊式的105毫米40倍徑炮則被替換為裝備於U型潛艦上的45倍徑炮，並在甲板上安裝了兩具500毫米魚雷發射管。1925年6月24日，尼俄伯號從海軍名錄中除籍，繼而售予塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國（後稱南斯拉夫）。

南斯拉夫役期及二戰

第一次世界大戰結束後，南斯拉夫原本在奧匈帝國瓦解後接收了原帝國海軍的軍艦，但協約軍很快便搶占了大部分艦隻並將它們分配至各協約國。由於僅餘十二艘現代化魚雷艇，南斯拉夫遂尋求更為強大的船舶。因此，當德國於1925年將尼俄伯號掛牌出售時，南斯拉夫皇家海軍便立即著手購買。在更名為「達爾馬提亞號（Dalmacija）」後，艦隻於1926年進入南斯拉夫服役前完全進行了軍備重整，但細節未予公布。據《康韋世界戰艦大全》（Conway's All the World's Fighting Ships）稱，它配備有六門斯柯達85毫米55倍徑速射炮，並在初期和後續分別增加了四門和六門20毫米高射炮。但海軍歷史學家米蘭·維戈（Milan Vego）則認為，艦隻搭載有六門83毫米35倍徑高射炮、四門47毫米炮和六門機炮。入役後，達爾馬提亞號被委派為一艘炮術教練船。1929年5月至6月，達爾馬提亞號連同潛艦勇敢號、無懼號，以及潛艦母艦赫瓦爾號和六艘魚雷艇，巡航前往馬爾他、愛奧尼亞海的希臘島嶼克基拉島以及法屬突尼西亞的比塞大。據英國海軍武官稱，在到訪馬爾他時，這些艦隻及船員給人留下了極佳的印象。
1941年4月，在軸心國入侵南斯拉夫期間，達爾馬提亞號留在了港灣，並未參與任何行動。它在當時已逾40歲，只能留存於港口用作港灣防衛船，因為其重型高射武器可以用來防禦空襲。當南斯拉夫投降後，該艦於4月25日在科托爾被義大利人俘虜。它被更名為「卡塔羅號（Cattaro）」，並投入義大利皇家海軍服役。1942年7月31日，卡塔羅號在普雷曼圖拉以南遭到英國潛艦旅行者號襲擊，但後者發射的所有魚雷均未能命中。據海軍歷史學家漢斯·H·希爾德布蘭等人的說法，艦隻的命運有些不清楚；卡塔羅號後來可能被轉移至克羅埃西亞獨立國海軍，以「茲奈姆（Znaim）」之名被委任為教練船。1943年9月，當義大利向盟軍投降後，使得德國在亞得里亞海的可用軍艦大幅減少，艦隻遂重返德國服役。它由德國和克羅埃西亞船員共同操作，並恢復尼俄伯號的名稱及懸掛德國國旗。然而，根據海軍歷史學家加德納和切斯諾的說法，該艦一直在義大利人手中，直至德國於1943年9月將其繳獲，然後才以茲奈姆之名移交克羅埃西亞獨立國海軍，繼而收回後再恢復原名。
儘管如此，艦隻的武器在離開義大利役期後再次進行了修改，這次包括有六門84毫米高射炮、四門47毫米高射炮、四門厄利孔20毫米機炮和二十六門布雷達20毫米機炮，並於11月8日投入使用。9月21－22日夜晚，於其仍在改裝期間，兩艘英國魚雷快艇——226號和228號在扎達爾西北襲擊了艦隻，但未獲成功。尼俄伯號開始在亞得里亞海為船隊提供護航，第一次是在11月13日。這個船隊由第71狙擊師的若干運輸承載部隊組成，前往茨雷斯、克爾克和洛希尼各島。
12月19日，尼俄伯號在錫爾巴島附近擱淺。三天，英國的兩艘魚雷快艇276號和298號對艦隻發動襲擊，並有兩枚魚雷取得命中；共19人在襲擊中喪生。德國人當即放棄了殘骸，南斯拉夫游擊隊遂在其後拆解配件作備用。艦隻殘骸則一直留在原地，直至1947年展開打撈行動。尼俄伯號最終被抬起並於1949年拆解報廢。