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高臺教

高臺教（越南語：Đạo Cao Đài／道高臺），全稱大道三期普度（越南語：Đại Đạo Tam Kỳ Phổ Độ），是1926年起源於越南南部西寧省的一個一神論新興宗教。今為越南的第三大宗教。
在高台教里，「高台」是最高的神，高台教徒認為他創立的宇宙。高台教徒常常將其簡稱為「高台德」（越南語：Đức Cao Đài），意為「令人敬仰的高台神」，全稱為「高台天王大菩薩摩訶薩」（越南語：Cao Đài Tiên Ông Đại Bồ Tát Ma Ha Tát）。其公正的標誌是神的左眼，代表陰陽中的「陽」、男性創造神，而與代表養育和守護的地母神的「陰」相平衡。
高台教信仰者在實踐中祈禱、尊敬先人、非暴力以及素食，以謀求與神之間的結合、並超脫輪迴。對越南高台教徒人數的估計存在偏差，官方計算大約440萬高台教徒隸屬於西寧聖座，如果再加上其他分支，人數將上升至600萬。 而信仰者更是成千上萬，主要為越南人，居住在北美洲、歐洲和澳洲，高台教聖室（高台教的禮拜場所）遍布全世界。

歷史

1921年，法屬交趾支那一位名叫吳文昭的公務員自稱得到至尊無上神「高臺」的啟示，創立了對「高台」的崇拜。他得到「神眼」的幻影，如今該符號成為高台教的標誌，並成為所有高台教聖室的中心。
高台教的信徒們斷言，在1925年的平安夜，神確認出了自己的第一批高台通靈者，包括范公稷、高瓊琚和高懷創。此三人為高台教創始的三位「協天台」靈媒師，在高台教成長中扮演重要角色。范公稷為首席靈媒師，擁有的頭銜為「護法」（Hộ Pháp）；高瓊琚的頭銜為「上品」（Thượng Phẩm），即「宗教助手」；高懷創為「上生」（Thượng Sanh），即「世俗助手」。
1926年10月7日，一位名叫黎文忠的交趾支那政府議員，率領27名「高台」的信徒，一起簽署了「高台教創立宣言」，並提交法屬交趾支那殖民政府批准。高台教從一個地下組織成為政府認定的合法宗教。
高台教正式名字為大道三期普度（Đại Đạo Tam Kỳ Phổ Độ），在其創立的十年內開始流行。至1940年，擁有超過一百萬名信徒，並成為擁有交趾支那第五大至第四大信仰人口的宗教。
1930年代，高台教領袖批評法國殖民當局，雖然他也強調與法國人之間對話。此立場是有爭議的，與很多高台教「持異議」分支的祈禱儀式對比更多地遵循了道教模式。
在第一次印度支那戰爭和第二次印度支那戰爭中，高台教信徒與和好教等數個其他越南派系一起活躍，在政治和軍事反抗法國殖民政府勢力和南越首相吳廷琰。
在1975年以前，他們批判共產主義勢力，這1975年西貢淪陷後成為高台教被打壓的因素，新進入的共產主義政權曾試圖禁止高台教。1997年，高台教獲得官方承認並再次解禁。但是和所有宗教一樣，高台教也受到了嚴密的監視。

現狀

一般認為，目前越南的高臺教信徒人數約有300萬人，有些統計則高達800萬人。無論從信徒的總人數，還是從社會影響力來看，高台教都是僅次於佛教和天主教的越南第三大宗教。
高臺教的傳播地區主要集中於越南南部的湄公河三角洲地區，特別是其總部所在地——胡志明市西北面的西寧省。
高臺教也傳播到了越南以外的一些地方，例如美國、歐洲和大洋洲，高台教在海外共有3萬信徒，不過基本上都是越南僑民及其後裔。

教義

高臺教是各種宗教的一種綜合體，它將在越南盛行的東西方各種宗教：佛教、基督宗教、伊斯蘭教、道教、儒教全都揉和在一起，主張「萬教大同」，諸神共處。釋迦牟尼、老子 、孔子 、觀世音、耶穌、穆罕默德，甚至李白、關公、牛頓、維克多·雨果、莎士比亞、邱吉爾、薩拉丁、孫中山等歷代東西方聖賢都被列為該教所供奉的對象。在該教的總部——西寧聖座的門口有所謂「三聖」（神和人類之間的先知）的圖像：，從左向右分別是: 孫中山、維克多·雨果和阮秉謙（越南詩人）。不過，在這一切之上，高臺教承認有一位宇宙的最高「主宰者」——高台神，高台教也因此而得名。(「高台」一詞出自「道德經」第二十章，「眾人熙熙，如享太牢，如春登臺」。高台教徒解釋「如春登台」為「上禱高台」，高台就是神靈居住的最高的宮殿的意思。）
在高臺教內，有三教、五道的說法，所謂三教是指佛教、聖教和仙教；五道則是指人道 :儒道（孔子）、伊道（穆罕默德）、聖道（耶穌）、仙道（老子）和佛道（釋迦牟尼）。
高臺教對於宇宙起源的觀點，可能是參考了《道德經》，認為在高台神之前，無名、無形的道已經存在；在某一個時候，突然發生了大爆炸，高台神出生了。但只有掌管陽的高臺神，宇宙還無法形成；於是高台神用自己的一部分創造了一個女神（佛）來掌管陰。陰陽出現以後，宇宙就具體化了。這個女神也是宇宙中無數事物之母。因此，高台教不僅崇拜父神高台神，也崇拜母神女神。但是，這個女神（佛）只是掌管陰，自身並不是陰的一部分，其實還是男性。
高台教的全稱是「大道三期普渡高臺教」。這是因為該教教義認為人類的歷史分為三個天啟階段。在大地混沌之初，高臺神這位惟一崇高的造物者透過佛、道、儒啟示人類，其後神以耶穌、穆罕默德為神人溝通的橋樑，但由於兩次的天啟未能達至完美，故高台教自視為世界最後一個接受天啟的中介。

廟宇和儀式

高臺教廟宇的建築風格強烈的體現了這個宗教東西雜揉的特點：既有兩座類似哥德式教堂的高大的尖塔以及清真寺的宣禮塔，同時又具有明顯的東亞傳統風格：不僅外部飛檐翹角，而且廟宇內部豎立著兩排雕龍的圓柱。
在高臺教廟宇的供桌上，供奉來源於各個宗教的神像，總計約數十位：最高層中央是釋迦牟尼，左右分別是老子和孔子；第二層左是觀音，中右分別是李太白和關聖像；第三層是耶穌；第四層除穆罕默德外，還有孫中山等一些東西方聖賢的神像。
在高臺教廟宇的高處，畫著象徵高台神的符號——一隻眼睛，稱做天眼，表示人間的任何事情都逃不脫高台神眼的審察。
高臺教廟宇每日6點、12點、18點、24點都要焚香誦經，其中以中午12時舉行的最隆重。拜頌時各祭司分別穿著代表儒教的紅袍（代表權威）、代表佛教的黃袍（代表德行）、代表道教的藍袍（代表寬容），而信徒則身穿白袍。脫鞋進入廟宇後，在主持人的帶領下，面朝神壇，念經頌唱。 
高臺教教徒遵守佛教的五戒和儒教的中庸之道，蓄髮。出家的教徒還必須遵守獨身和素食的誓言。

組織

高臺教的組織結構既模仿西方政體的三權分立，其中央機構包括八卦臺（立法機構）、九重臺（行政機構）和協臺（司法機構）3個平等的機構。
高臺教內神職人員的品級系模仿天主教的教階制度，同樣有神父（Giáo Hữu ）、主教（Giáo Sư）、大主教（Phối Sư）、紅衣主教（Ðầu Sư）、監察樞機主教（Chưởng Pháp）等頭銜，最高頭銜同樣也是教宗（Giáo Tông）或教皇（Giáo Hoàng）。大主教有36名；主教有72名。
高臺教強調男女平等，男女都可以擔任紅衣主教。唯一的區別是女性不可能升到教皇。因為陰不可統治陽。
1972年，該教還創辦了高台大學院。

教派

高臺教內部也包括十二個派別，稱為「高台十二支派」。主要的有仙天派、西寧派、前江派、後江派等。
哈帕耶爾維

哈帕耶爾維（芬蘭語：Haapajärvi）是芬蘭北博滕區的城市，位於該國中部，面積789.08平方公里，該地區自舊石器時代有人類居住，2012年人口7,601，其中約99%居民的母語是芬蘭語。
冯大中

馮大中（1949年－），遼寧蓋縣人，漢族，中華人民共和國畫家、全國人民代表大會遼寧地區代表。
畢業於北京大學中文系中文專業，加入中國共產黨。現為中國美術家協會理事、中國工筆畫學會會長、遼寧省美術家協會副主席、遼寧省本溪市文聯副主席、遼寧畫院副教授、國家一級美術師。2008年起擔任全國人大代表。2013年，被選為全國人大代表。馮大中以畫虎見長，人稱「天下第一虎」。
佐藤雅將

概要

是馬越嘉彥的徒弟、尾田榮一郎信任的動畫師。1990年代開始參與動畫製作，作畫監督出道作為《格鬥者刃牙》，原畫出道作是《七龍珠Z》。
短吻錦燈魚

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小行星1594

軌道參數

小行星1594的軌道半長軸為2.2689048 UA，離心率為0.195。
2018年國際足協世界盃B組

2018年國際足總世界盃分組賽B組於2018年6月15日至25日期間舉行。本組別包括葡萄牙、西班牙、摩洛哥及伊朗。
本組別的小組首名將於十六強賽面對A組次名；而本組的小組次名將面對A組首名。

賽事

所有列出的時間都是當地時間。
袁敞

生平

袁敞少年從父親袁安學孟氏《易經》，袁安任河南尹時，袁敞為太子舍人。漢和帝時歷位郎中、侍郎、侍中、步兵校尉，安帝永初二年（108年）十月丁丑出為東郡太守，同年征拜太僕，三年遷光祿勛。元初二年（115年）十二月庚戌（廿九日）代劉愷為司空。次年坐子與尚書郎張俊交通，泄露省中語，被免職。後因不願阿諛外戚鄧氏，為鄧氏所忌，遂於元初四年四月戊申（初五，117年5月23日）自殺。朝廷復其官，以三公禮葬之。

袁安敞殘碑

1924年出土於河南省偃師縣。
河內都市鐵路

前期規劃

河內市是越南社會主義共和國的首都。1991年河內市取消所有有軌路面電車線路後，當地經濟發展迅速，人口也開始膨脹；截至2010年（第一條軌道交通線開工的年份），河內市常住人口691萬人，棟多、二徵夫人、還劍、巴亭郡的平均人口密度更是高達31395人／平方公里。預計到2030年，河內市常住人口還會增加到800萬人。人口膨脹令城市道路的使用量大幅增加，引致嚴重的空氣污染和交通擠塞，阻礙經濟活動的進行。因此越南政府和河內市人民委員會（市人委，即市政府）便在1990年代末、2000年代初提出興建都市鐵路系統（城市軌道交通系統）的計劃。
越南政府在1998年批覆《河內首都至2020年總體規劃》的調整方案，提議在河內市優先建設都市鐵路系統，興建5條都市鐵路（高架線或地下線），使之成為河內市公共運輸系統的骨幹。規劃方案提出關於公共運輸系統的措施，目標是把城市公車運量佔出行總量的比率提升到30%。2002年頒布的《至2020年越南鐵路運輸業發展總體規劃》，以及2006年頒布的《2006—2010年5年經濟社會發展計劃》也提出相似的建議，並提出都市鐵路系統不遲於2010年通車的目標。外國進行的都市鐵路規劃、研究則包括中華人民共和國在2004年完成的一項可行性研究，法國交通工程顧問公司賽思達在2004年至2005年完成的兩項可行性研究，以及日本國際協力機構在2007年應越南政府要求完成的《河內首都綜合都市發展規劃》。這三個國家的顧問建議河內市修建包括3號線（呠－河內站段）、2A號線（吉靈－河東段）等6條軌道交通線。2008年越南政府批覆通過《首都河內至2020年交通運輸發展規劃》，批准河內市興建上述的城市鐵路線。

第一輪建設

3號線（軌道交通試驗線；呠－河內站段）和2A號線（吉靈－河東段）先後在2010年9月25日和2011年10月10日動工，其中3號線由法國政府、亞洲開發銀行、歐洲投資銀行和越南政府出資興建，2A號線則採用中國大陸提供的貸款興建，承建商為中鐵六局。兩條都市鐵路線施工期間出現的問題包括：一、徵地程序出現困難，二、融資困難，拖累2A號線及3號線的施工進度，三、2A號線及3號線施工現場曾發生多起工業意外，造成人命傷亡。2A號線由於工程延誤和行政程序問題，仍未能開放通車；3號線將在2021年至2022年期間分階段通車。與此同時，河內市人委也在2014年決定成立以由政府全資擁有的河內鐵路獨資責任有限公司，負責城市鐵路系統的運營。

列車

河內都市鐵路2A號線採用第三軌供電，列車由北京地鐵車輛裝備有限公司製造，採用B型車4輛編組，設計時速80公里，車廂最大寬度達到2.8米，整列車最大載客量為1326人。3號線列車將由法國阿爾斯通製造，屬於Metropolis系列。

1號線

根據2016年的規劃，1號線全長約36公里，設站23座，起於玉洄，止於陽舍，途經河內站、安員等地，與現有的鐵路線（河同鐵路、南北鐵路）共線，分兩期施工。1號線一期工程為安員綜合基地和甲八－嘉林段的建設工程，投資總額為18兆0790億盾；二期工程為玉洄－甲八段和嘉林－安員段的建設工程，投資總額為8兆8960億盾；一、二期線路全長約26公里。本項目由交通運輸部擔任投資方，由日本和越南政府出資援建，原訂在2017年完工，不過截至2018年6月仍未動工。期間，工程設計諮詢項目的承辦商日本交通技術承認在投標期間向越南交通系統公職人員行賄，引致鐵路工程和貸款程序的停滯。本項目的投資總額已經調整為190億4600萬盾。未來1號線會由安員向東北方延伸至嘉林縣陽舍社。

2號線

根據2016年的規劃，2號線全長約42公里，設站32座，起於內排，止於黃國越路，途經還劍湖畔等地。其中南昇龍－陳興道段全長11.5公里（地下段8.5公里，高架路段3公里），設站10座（地下站7座，高架站3座），起於南昇龍（Ciputra）新都市區，止於陳興道路，沿阮文暄路（延長段）、黃國越路、黃花探路、潘廷逢路、古街區、丁先皇路等道路興建。本項目由市人委擔任投資方、由日本出資援建，原訂在2017年完工，不過截至2017年3月，本地鐵線仍未動工。本項目的投資總額已經增加到約35.68兆盾，比原先的投資成本高出兩倍。陳興道－上亭段全長5.9公里，設站6座，全線設於地下，將由市政當局擔任投資方、由日本出資援建，估計投資總額為28.9兆盾；項目預算已於2017年11月交予計劃投資部審批。

2A號線

2A號線全長約13公里，設站12座，全線為高架鐵路，起於棟多郡吉靈坊，止於河東郡安義坊，沿豪南路、阮廌路等道路興建，由交通運輸部擔任投資方，由中華人民共和國出資援建，已於2011年10月10日正式動工，原訂在2015年完工。項目施工期間曾引起公眾和技術專家的安全疑慮，原因是：一、項目工地曾發生多宗工業意外，引致一名途人死亡，多名途人受傷，二、2A號線高架橋的設計起起伏伏。此外，影響項目的進度還包括融資困難、徵地、設計變更等問題。2A號線已於2018年9月2日至12月30日期間完成測試，不過礙於駕駛員資格、工程細節、驗收交接程序繁複等問題，仍未能開放載客。2A號線遠期將沿國道6號向西南方延伸至彰美縣春梅市鎮。

3號線

根據2016年的規劃，3號線全長約26公里，設站26座，起於懷德縣站㵢市鎮，止於黃梅郡，途經呠（越南語：Nhổn，位於北慈廉郡）、河內站等地；遠期建設的3號線延長線呈西北－東南走向，全長30公里，接續呠－河內站段，沿國道32號興建，連接一座位於山西市社的衛星城市。其中呠－河內站段全長約12.4公里（地下段3.5公里，高架路段8.4公里），設站12座（地下站4座，高架站8座），呈東西走向，沿國道32號、胡松茂路、春水路、紙橋路、金馬街等道路興建。本項目由市人委擔任投資方、由法國政府、亞洲開發銀行、歐洲投資銀行和越南政府出資援建、承建商為韓國企業，已於2010年9月25日正式動工，原訂在2015年完工。截至2019年7月底，3號線的建設工程已完成51%，其中地下段工程已完成5%，高架段（不含車站）的土木工程已完成99.5%，車站的建設工程已完成61%。按照河內市人委的決定，預計高架段將在2021年4月通車，全線將在2022年12月通車。3號線施工期間出現的問題包括設計變更、徵地、移動地下管線、施工空間狹小等問題。

5號線

根據2016年的規劃，5號線全長約39公里，設站17座，起於文高路，止於和樂。其中地下段起於西湖南岸，止於美亭國家會議中心，沿文高路、阮志清路、陳維興路興建；緊接的路段將設於地面或高架橋上，沿昇龍大道興建。

票務

河內市人委已於2019年3月決定，2A號線將按距離收費，起步價7,000盾（已包括出行保險，由市人委補貼），以後每增600盾可乘里程為1公里。使用預付卡的乘客只需要扣除實際車資即可乘車，購買單程票的乘客則需要按照四捨五入（準確至千位）的原則繳付相應的車資。另外，一日票收費30,000盾，供普通乘客購買的月票收費200,000盾。市人委還已經根據河內鐵路獨資責任有限公司等單位的意見，向市人民議會提出在2A號線向優先對象（例如轉乘公車的乘客）實施票價減免安排，並建議在2A號線通車後15天內免除乘客的車費。
國際室內建築師暨設計師團體聯盟

國際室內建築師暨設計師團體聯盟（International Federation of Interior Architects/Designers；IFI）創立於1963年，乃為全球65,000位專業室內建築師與設計師綜合發言的機構；主要任務是經由教育、研究和實踐，以建構知識與經驗上之交流和發展的全球論壇。
由於專業上的主導地位，IFI被視為室內建築與設計領域上的「聯合國」；經常負責聯結全球各地的專業設計工作者，並在遊說、應用、設計、社會責任和專業地位的提昇上，發揮共同影響力。
IFI目前於世界45國之中，有74個成員組織機構和學校；本身亦是國際設計聯盟（International Design Alliance；IDA）的成員。
百德國際

百德國際有限公司，簡稱百德國際（英語：PAK TAK INTERNATIONAL LIMITED，港交所：2668），於1965年由已故鄭慈太創立。
主席為劉嘉彥，總裁為鄭季春。主要業務在國內和全球生產和銷售高級質素衣物等產品。該股份在2001年12月6日於港交所主板上市。
總部位於香港新界粉嶺安樂村安居街21號粉嶺工貿大廈4樓404至411室。
喀山客運站

喀山客運站（俄語：Казань-Пассажирская，羅馬化：Kazan-Passazhirskaya）是俄羅斯韃靼斯坦共和國首府喀山的一座鐵路車站，背靠伏爾加河。分為主樓（1896年興建、1997年重修）、郊區車站樓（1967年興建、2005年重修）、行政樓等多楝建築物。
為迎接2013年夏季世界大學運動會，當局正興建一條機場鐵路。完成後長途客運將遷至新車站。本站將承擔機鐵及郊區鐵路旅客的乘降。
蜥蜴人

能力

當博士變身為蜥蜴人時，他隨即便擁有了超級力量，能舉起數噸重的物體。除此之外，他的反應、敏捷也都提升到了和蜘蛛人相當甚至更高的程度。
蜥蜴人的外皮可以抵擋小口徑手槍的攻擊，蜘蛛人的拳腳往往也無法對其產生太大作用。
即使已經化身成半人半蜥蜴，蜥蜴人仍擁有康納斯博士那天才的智慧與醫學技能，這使他的行動變得極有條理，而不是盲目地聽從自己野性的本能。
蒼鷹

外觀描述

蒼鷹是鷹屬鳥類中體型最大的一員，首先於1758年由卡爾·林奈在其〈自然系統〉（Systema naturae）一書中介紹及命名。其翅膀短而寬闊，並有長長的尾羽，這是林棲鳥種適應高密度樹林生活的重要特徵。蒼鷹有明顯的兩性異形現象，雄鳥上半身灰藍，下半身則為有條紋的灰，體長49至57厘米、翼展為93至105厘米。雌鳥比雄鳥體型更大，可長達58至64厘米，翼展達108至127厘米，上半身暗藍灰、下半身則為純灰。最小的雄鳥體重只有630克，但最大的雌鳥則可重達2.4公斤。亞成鳥上半身是有條紋的灰色，下半身則為純灰色。牠們常展現出獨有的飛行特徵──五次緩慢的拍翼後滑翔而去。
在歐亞大陸上，雄鳥常與雌性的北雀鷹（Sparrowhawk）相混淆，但一般它們都有肥胖的體型和相對較長的翅膀。
在北美洲，蒼鷹幼鳥容易與小型的條紋鷹及雞鷹相混淆，但人們還是能夠通過比較體型將它們區分開來。

捕獵及食物

蒼鷹主要捕捉其他細小的鳥類及哺乳動物為食，常常集體進行掠地飛行，越過茂密的森林，並對獵物突然發起襲擊。與大部分猛禽一樣，蒼鷹也是「機會主義者」，只要看到合適的獵物就會出擊。但牠們還是對鳥類情有獨鍾，特別是披肩雞（ruffed grouse、鴒形目的鳥種及雀形目中的椋鳥等。水鳥當中，體型小於綠頭鴨的鳥類也是牠們的目標。此外，蒼鷹也偶爾捕捉一些體型較大的動物，如雪兔及長耳大野兔等。

習性

進入春天的繁殖季節，雄鳥就會開始牠們如過山車般的飛行表演，而這時也是觀察這種神秘鳥類的最佳時機。成鳥會在三至四月回到牠們築巢的地方，並在四至五月期間下蛋。巢內一般有1到5顆鳥蛋在內，大小為59 x 45mm，約重60克。孵卵期在28到38日內。幼鳥則在35日起開始離巢，10日後便會嘗試飛行。即使在一年後，幼鳥仍會在其父母身邊活動，這與成鳥會保護整個區域有關。牠們對任何入侵者均沒有好感，即使是路過的人類也會遭到牠們激烈的驅趕。因此，即使是它們的鳥蛋或幼鳥也極少被捕掠。蒼鷹偶爾也會招到如雕鴞和鵟屬猛禽的攻擊。

狀況

19世紀時，蒼鷹因為受到收藏家的青睞及被當地的獵場看守人獵殺而在英國滅絕了，但近年有不少來自歐洲大陸的蒼鷹重新移居英國。目前在英國諾森伯蘭的開爾德森林內已發現了牠們的蹤影。
日季尼奇

日季尼奇是烏克蘭的城鎮，位於該國北部切爾尼戈夫州，由切爾尼戈夫區負責管轄，始建於1732年，面積1.67平方公里，海拔高度131米，2001年人口193，人口密度每平方公里116.6人。
包头校园系列性侵犯案

包頭校園系列性侵犯案是指發生在內蒙古自治區包頭市莎木佳鎮莎木佳村的農村未成年人系列強姦輪姦案，23名青少年從2002年夏至2003年6月18日的一年內對16名在校女中學生進行性侵犯。23名青少年中只一人年滿18歲，兩人未滿14歲，受害學生最大16歲，最小12歲。

案情

2003年6月18日，莎木佳村兩名青少年二搗蛋、小東北以「說了他兩個朋友的壞話」為由，要求包頭市第十一中學住校的初中女生肖瑞出宿舍和他們對質，肖瑞的舍友張茜與小東北認識，因此兩名女生走出宿舍在校門附近與二搗蛋理論。肖瑞、張茜的兩名舍友隨後也跟出來，被二搗蛋毆打並持刀威脅，肖瑞不想牽涉兩名舍友於是讓她們先回宿舍，肖瑞、張茜被二搗蛋誘騙到校外的巷子裏。
巷子裏以張興旺(1983年生)、二搗蛋為首的十名青少年糾纏兩名女生，有人說喜歡肖瑞性格倔強一定要強姦她，十名青少年將肖瑞、張茜挾持到學校旁邊的空院內。肖瑞被推進南房，試圖自殺但被拉住，一名青少年柳衛以輪姦威脅肖瑞，肖瑞被柳衛按在地上強姦後仍被5人輪姦；張茜被推進正房，二搗蛋持刀詢問張茜是不是處女，得到確認後要強姦她，張茜提條件要求放過肖瑞且只同意與二搗蛋發生性關係，交涉未果被二搗蛋、老貓等6人輪姦。
2003年6月19日，兩名女生互相攙扶著跟柳衛來到柳衛家中，在柳衛家肖瑞被柳衛再次強姦。凌晨4點肖瑞和張茜走出柳衛家，肖瑞將張茜送回家後，在回家路上購買安眠藥，回家後服安眠藥自殺，被家人發現送往醫院搶救，自殺女生家屬前往數十公里外的九原區公安局報案，因為當地派出所「給他們報了也沒用，包括學校的許多教師都怕這些社會痞子，有的甚至還和他們稱兄道弟」。
2003年6月20日，警方抓捕七名犯罪嫌疑人，老貓、柳衛、劉勇在逃，當日下午抓獲了柳衛和劉勇，次日老貓自首。警方進一步查明老貓和潘雷在2002年夏將被害人呂莉(1989年10月生)帶至莎木佳鎮南園村北山輪姦，23名青少年在2002年夏至2003年6月18日期間將包頭市第十一中學女生帶到學校旁邊山溝或空房強姦、輪姦共作案19起（檢察機關認定15起），涉及受害女生16人（檢察機關認定15人），受害女生有4人已經輟學，其中1人自殺未果但精神失常。23名青少年中3人在逃，2人沒實施強姦，2人年齡不足承擔法律責任，共16人列為被告。受害者以住校生居多，其中有人多次受害。受害者中最小為1990年9月27日出生，最大是肖瑞和張茜為1986年出生，其他大部分為1989年出生，受害者均沒有報案。

審判

2004年3月2日，包頭市中級人民法院對本案作出初審判決，1人被判處死緩，2人被判處無期徒刑，13人被分別判處有期徒刑3至15年，隨後部分被告上訴。2004年4月28日，內蒙古高級人民法院駁回上訴，維持原判。
案件偵破後，東園派出所所長、莎木佳鎮分管社會治安綜合治理副書記、包頭市第十一中學校長被撤職（暫留任），九原區副區長、教育局副局長、公安分局副局長均因瀆職受到黨內警告處分。

賠償

自殺未果但精神失常女生的家屬，向犯人及其監護人提出賠償請求，要求賠償25萬元的醫療損失及精神損失，最終判賠一萬餘元，但監護人沒錢無法賠償；家屬向學校提出賠償請求，認為學校沒有盡到監護責任，要求賠償7萬元，被法院以「一事不再理」為由駁回。
特奥哈里·乔治斯库

生平

1908年，出生於布加勒斯特雜貨店工人家庭。
1923年，在「羅馬尼亞圖書」出版社布加勒斯特印刷廠當學徒工、排字工人、印刷工人。
1926年，加入古騰堡印刷工會。
1927年，任「羅馬尼亞圖書」罷工委員會委員。
1929年，入黨。
1933年，任布加勒斯特工會聯合會地方委員會委員和布加勒斯特「古騰堡」印刷工會委員會委員。10月，第一次被捕，判兩個月監禁。
1934年，第二次被捕，判處兩個半月監禁。
1935年，第三次被捕，判處兩個月監禁。
1936年，分管羅馬尼亞共產黨的印刷出版工作。
1937年，任羅馬尼亞共產黨布加勒斯特地區委員會委員兼藍色第三區黨委書記。
1938年，任羅馬尼亞共產黨布加勒斯特地區委員會書記。
1939年，任羅馬尼亞共產黨中央委員會委員。
1940年，任羅馬尼亞共產黨中央書記處書記。
1940年4月，赴莫斯科，在蘇聯內務人民委員部接受培訓。
1941年，第四次被捕，並判處10年徒刑。
1944年，八·二三武裝起義後，喬治斯庫獲釋出獄，任內政部分管國家行政事務的副部長。
1945年，為羅共中央委員、中央政治局委員，負責處理羅馬尼亞共產黨和羅馬尼亞社會民主黨的合併和幹部工作。
1946年，任羅馬尼亞人民共和國政府內務部長。
1948年，為羅馬尼亞工人黨中央委員、中央政治局委員、中央書記處書記。
1950年，任羅馬尼亞工人黨中央組織局委員。3月，任羅馬尼亞人民共和國部長會議副主席兼內務部長，主管軍事、安全警察和內務部。
1952年，被批評為「右傾」，被解除一切職務。
1953年，被逮捕，並受到國家安全部門的調查和審訊。
1956年，回到「羅馬尼亞圖書任印刷廠廠長。
1963年，退休。
1968年，獲得平反。
1972年，為羅馬尼亞共產黨中央委員會候補委員。
1976年，逝世。
納特氏管吻鯰

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A-36俯衝轟炸機

實戰

A-36俯衝轟炸機的對地攻擊戰術是首先在離地大約914米高度打開減速板，以467公里/小時至483公里/小時的速度向下俯衝，至457米高度瞄準目標並投彈，A-36除了對敵人俯衝轟炸還用其六枝重機槍低飛掃射，實戰證明A-36是一種準確又致命的俯衝轟炸機，雖然其艾力森V-1710-87水冷式發動機高空性能不佳，但因為其發出的噪音不大而被德軍稱它為「低語死神」，以下是A-36在實戰的經過:

北非/地中海

1943年6月，A-36俯衝轟炸機首先被派往北非突尼西亞，美國陸軍航空隊第27和第86戰鬥轟炸機大隊把A-36部署在突尼西亞剛攻下的機場並隨即用於進攻在地中海的潘特勒里亞島，該島在月底就被攻下，A-36也隨即進駐島上的機場以進一步進攻西西里島，西西里島戰役在7月10日開始，A-36大舉出動去轟炸島上德軍和義大利軍，尤其攻擊他們的火車和貨車以癱瘓其後勤補給，到了8月底，西西里島戰役結束，盟軍再要進攻義大利本土。

歐洲戰區

1943年9月3日，盟軍發動安齊奧登陸戰，開始進攻義大利本土，A-36俯衝轟炸機也出動轟炸在安齊奧灘頭的德國和義大利守軍，守軍的防空炮火很猛烈並且把A-36打得遍體鱗傷，但A-36的機體結構堅固，即使被打到千瘡百孔但很多仍能載著飛行員飛回基地，而在灘頭上空，A-36也遇上德國空軍戰鬥機但證明A-36比它們飛得更快也更靈活，於是一場空戰之後，A-36擊落超過12架德機而自己祇失去一架，之後，再有三隊德軍裝甲部隊趕來但都被A-36消滅，而在對地攻擊行動當中，有一架A-36用機槍掃射一隊德軍貨車時突然發生大爆炸，此架A-36當場被炸毀，原來是射中一輛滿載炸藥的貨車。
除了對地攻擊和打空戰，A-36也曾向一隊被圍困的美軍傘兵空投彈藥和糧食。參加義大利戰場的A-36後來在1944年年初被P-47戰鬥機取代。

中緬印戰區

1943年美國陸軍第十航空隊的311大隊的A-36俯衝轟炸機和P-51A野馬式戰鬥機一起進駐中緬印戰區，它們被分成三隊並分別部署在雅魯藏布江谷地的三個空軍基地，同年10月16日，8架A-36首次出擊轟炸在緬甸北部的珊普拉曼鎮，而從此A-36都在P-51A的護航之下攻擊在緬甸的日軍地面目標，例如:轟炸日軍交通補給路線和在八莫和密支那的日軍機場，目的是要支援正在地面上進攻日軍的中國遠征軍和美軍麥瑞爾突擊隊。
1944年3月8日，中美聯軍在A-36的空中火力支援之下攻下日軍密支那機場。
仰光国际学校

仰光國際學校，英文名：International School Yangon（ISY）。位於緬甸仰光市Bahan區Shwe Taungyar20號。緊鄰澳大利亞使館俱樂部和馬來西亞石油公司。仰光國際學校於1955年創立，至今已有59年歷史；屬美式教育系統，並提供從幼兒園到高中的全部課程，其中高中提供國際文憑組織認證的IB教育；ISY同時還是緬甸TOEFL和SAT考試中心。該校學生主要是由外交官子女及其他來自30多個國家的國際學生組成。
德铁长途运输

歷史

1999年1月1日，作為德國鐵路進行第二階段私有化改革的一部分，原經營長途客運的業務部門重組為半獨立性質的「德鐵遊覽旅行股份公司」（DB Reise & Touristik AG），並在2003年改為現名。2001年，公司決定將其所有的長途列車外觀統一採用ICE列車顏色的塗裝（淺灰色配紅色條紋），據知情人士透露，外觀翻新的費用高達3億德國馬克。
2001年1月中旬，公司又宣布將投資2億德國馬克將所有列車改造為與ICE列車一致的舒適和品質標準。這是在其採購了另外28組ICE-T列車和13組ICE-3列車以及將117組機輛模式的城際列車翻新後作出的承諾。公司擁有的ICE-1列車已於2005年至2008年間進行了大量的重新設計，將繼續服役10-15年，而現有的ICE-2列車則計劃在2013年翻修。從2015年開始，ICE-T列車也將進行重新設計。
在車隊擴充方面，德國鐵路已經訂購了16組全新的ICE-3列車。這些被命名為407型的電力動車組將在2012年至2013年交付。此外，公司還訂購了將運用於城際列車服務的135輛雙層車廂，它們將構成採取5節編組的27組列車。為了配合這類列車的牽引需求，公司同時還訂購了全新的146.2型機車。該合同的總價值約3.6億歐元，並將從2013年12月起投入服務。
隨著ICx列車的建造合同的簽訂，德國鐵路迎來了其歷史上金額最大的訂單。2011年5月9日，德國鐵路與西門子在該合同上簽字，價值630億歐元的訂單正式生效。德國鐵路共訂購了220組ICx列車，計劃從2016年起陸續交付使用，將首先更換機輛模式的城際列車，然後取代ICE-1列車和ICE-2列車。為了彌補ICx列車交付的時間差，約770輛現有的城際列車車廂將進行重新設計。從2012年至2014年底，這些車廂將在明斯特、卡塞爾和紐倫堡的工廠進行現代化改造，耗資約2.5億歐元。經過改造的車廂預計將可服役至2023年 。

產品

德鐵長途運輸提供德國國內及歐洲範圍內的鐵路長途客運服務，其運營的列車類別包括城際特快列車、城際列車及歐城列車。截至2010年，該公司平均每日發送列車約1300班次。

子公司

鐵路長途客運領域中的汽車列車及夜間列車的業務由其子公司德鐵汽車列車有限公司運營，總部設於多特蒙德。
阿纳托利·伊万诺维奇·卢基扬诺夫

個人簡歷

1930年，生於斯摩棱斯克。
1953年，畢業於國立莫斯科大學。法學博士。
1985年，任蘇聯共產黨中央委員會辦公廳主任。
1987年，任蘇聯共產黨中央委員會書記處書記。
1988年，任蘇聯最高蘇維埃主席團第一副主席。
1989年，任蘇聯最高蘇維埃第一副主席。
1990年，任蘇聯最高蘇維埃主席。
1991年，在八一九事件中因支持國家緊急狀態委員會而被逮捕。
1994年，根據俄羅斯聯邦國家杜馬決議獲大赦。
1993年到2003年，盧基揚諾夫擔任國家杜馬議員。 
1994年到2000年，為俄共中央主席團成員。

人物事件

據蘇聯史專家王國傑教授著作《「八·一九事件」透視與剖析》介紹，1991年8月19日-21日，蘇聯發生了一次政變，中央政府的一些高官為了挽救蘇聯，軟禁蘇聯總統戈巴契夫，企圖廢除其職位。政變領導人國防部長亞佐夫元帥、克格勃領導人克留奇科夫等蘇共強硬保守派組成了國家緊急狀態委員會，盧基揚諾夫本人雖然沒參加緊急委員會，但是他在回憶錄中寫到，他認為引入緊急狀態是絕對正當（абсолютно оправданным）。
1991年8月19日清晨6時，緊急狀態委員會占領了電視台後首先發表的就是盧基揚諾夫關於國內局勢的聲明，19日下午17時，盧基揚諾夫作為蘇聯最高蘇維埃主席宣布在8月26日召開蘇聯最高蘇維埃非常會議，會議將批准在蘇聯個別地區實行緊急狀態的決定，此舉被認為是支持緊急委員會，儘管盧基揚諾夫不是緊委會成員，但白宮決策者們認為他是緊急委員會的軍師，是政變的主要策劃者。
然而因為一系列原因，21日戈巴契夫宣布完全控制局勢，緊急委員會政變失敗，盧基揚諾夫也因此被捕，在1991年8月22日俄議會會議上，俄總理西拉耶夫講：「盧基揚諾夫是政變中的主要思想家，我們不能信任他」。
1991年8月26日，蘇聯最高蘇維埃暫停盧基揚諾夫主席職務，29日，盧基揚諾夫被俄羅斯聯邦檢察機關關押，直到1994年2月根據國家杜馬決議獲大赦。
他被捕後從沒認錯，就在被審訊期間他作為俄共推舉的候選人當選為國家杜馬代表。1994年初葉爾欽還寫信給盧基揚諾夫表示願意合作，並建議盧基揚諾夫「分擔起俄羅斯命運的責任」。

家庭情況

阿納托利·伊萬諾維奇·盧基揚諾夫的女兒艾琳娜是俄羅斯高等經濟學院的教授。
荷西·迪亞斯

球員生涯

迪亞斯生於西班牙穆爾西亞，自小父母離異跟隨母親生活，自9歲開始於皇家梅西亞足球學校受訓，14歲獲皇家梅西亞一紙合約，18歲那年入讀大學同時開展職業球員生涯。自青年軍開始，直到迪亞斯25歲離隊他投，前後效力皇家梅西亞共十一年（從1996至2007），其中包括2002年度外借給西乙B球隊塔拉戈納，和2005年度的下半季外借給西乙B球隊貝高斯。往後的球員生涯走遍歐洲、美洲及亞洲，2008年到美國發展，加盟美國PDL聯賽球隊荷李活聯，2009年回歸西丙球會科斯塔卡利達。
2011年初，迪亞斯才在曾在母會梅斯亞合作的丹尼引薦下，跟時任傑志主帥甘巴爾會面。之後傑志宣布簽下中場球員迪亞斯，並簽約5個月至季尾協助傑志爭標。甘巴爾指出迪亞斯有3、4年西乙的經驗，以資歷來說肯定在來自西丙的前傑志中場球員拿素爾之上。迪亞斯來港首季已助傑志在聯賽封王，第2季更成「三冠王」。2012年2月3日，迪亞斯於傑志以3–2險勝港菁的聯賽取得了加盟球隊後的首個入球。2014年8月，迪亞斯加盟香港超級聯賽球隊YFC澳滌。2014年11月9日，迪亞斯於YFC澳滌以2–0擊敗黃大仙的聯賽取得了加盟球隊後的首個入球。
2015年7月，迪亞斯回歸香港超級聯賽球隊冠忠南區，於2015年9月13日以3–3賽和香港飛馬的聯賽取得加盟後的首個入球，在2016年3月29日當選球隊3月份最佳球員，球隊在2016年8月5日發聲明表示迪亞斯突然因為個人理由失蹤並已缺席4次操練，會方至今未能聯絡他所以宣布他不會為冠忠南區效力，而球隊教練鄭兆聰表示迪亞斯已經買機票返回西班牙，合約仍然繼續唯有當他放住假先，希望他可以回心轉意，2016年8月22日迪亞斯現身傑志對理文流浪的熱身賽，即引起各方不同猜想，但他僅稱自己目前是自由身並希望繼續在港超參賽，事後迪亞斯表示是跟冠忠南區面對面討論並達成協議，為尊重雙方他不能透露任何事。2016年9月1日，戴亞斯（前譯迪亞斯）落實加盟標準灝天並披上10號球衣，2016年9月18日於標準灝天作客R&F富力的高級組銀牌初賽取得了加盟後的首個入球，助標準灝天以1–0擊敗R&F富力，成功晉級。2017年1月6日，戴亞斯已經離隊。

個人生活

迪亞斯自小父母離異跟隨母親生活，其性格及母親、外祖母的教導，就讓他懂得尊重每一個人。「人生最重要的事，就是尊重所有人。」甚至感恩母親當年安排他上英語班，讓他即使到外地發展也能與人溝通。迪亞斯在香港已住過天水圍、馬鞍山、深水埗、東涌、灣仔多個地方，最愛吃叉燒飯及點心，簡單廣東話也難不倒他。2016年，迪亞斯兼任兒童足球教練，正考慮在港踢到掛靴、甚至長住。
半伯拉纠主义

半伯拉糾主義（英語：Semipelagianism）是基督教神學和救贖論中有關拯救思想的一個流派。半伯拉糾主義認為，人性和上帝被恢復到一個正確的關係。此觀點與更早的伯拉糾主義相反。後者教導說，人被看做是可以自身拯救，因此伯拉糾主義被視為異端。半伯拉糾主義最初是為了妥協伯拉糾主義和一些諸如聖奧古斯丁的教父的教導（聖奧古斯丁稱，人只能憑藉上帝的恩典才能進入天國）。在半伯拉糾主義中，信心的增長是上帝的功勞，雖然最初的信心是基於自由意志，而恩典只是在後來伴隨。在公元529年的奧朗日會議（Second Council of Orange）上被天主教定為異端。
文山會

簡介

文山會活動範圍在文山、大安、新店、深坑一帶。1994年3月1日，成立於台北市通化街「幸福海產店」。由文山地區的十五分幫等角頭組成。1997年1月22日，文山會的幫眾由會長翁明勇率領至台北市政府警察局文山分局辦理自首，是天道盟首個辦理幫派自首的組織。1999年，原木柵地區藍鷹幫老大出身的莊學忠（綽號：聰仔、忠哥；2004年病逝）受天道盟第二任盟主「圓仔花」的邀請，加入天道盟文山會擔任顧問。
愛沙尼亞－印度關係

經貿關係

2007年，印度是愛沙尼亞的第34大進口夥伴及第37大出口夥伴；於2007年，兩國的雙邊貿易總額為3080萬歐元。印度在愛沙尼亞的商業和糧食有小規模的投資，而愛沙尼亞沒有在印度直接投資。然而，愛沙尼亞外交部長表示提升改善與印度的經濟關係。印度與愛沙尼亞兩國的商會早前簽訂了聯合商務理事會協議。

文化關係

第一名到訪印度的愛沙尼亞人是牧師葉可德·埃伯哈德（Eberhard Eckhold），他在馬德拉斯和加爾各答待了一會，並顯出對印度歷史、印度地理和梵文文學興趣極大。第一本提到印度的愛沙尼亞教科書有一百頁的說明，介紹印度的自然環境和社會；愛沙尼亞的塔爾圖大學在1837年第一次印刷梵語出版物。利奧波德·亞歷山大·馮·施羅德是一個出色的愛沙尼亞人印度學家，他從事翻譯和研究印度早期的原始文獻。到了19世紀末，印度在愛沙尼亞已廣為人知，不少教科書和報刊都會宣傳印度這個國家。
現在，印度音樂在愛沙尼亞電影節十分普及。於2004年，印度文化協會在愛沙尼亞成立，定期資助愛沙尼亞人文學院、愛沙尼亞國家圖書館和塔爾圖大學。愛沙尼亞亦有許多印度留學生和研究人員。
鋼鐵神吉克

故事大綱

自從『鋼鐵吉克』過後的50年後的2025年。九州全域遭到50年前發生的謎霧所覆蓋著。
而在接近九州的下關再次出現了哈尼瓦幻神（げんじん）。於是由高中生兼賽車選手的草薙劍兒成為鋼鐵神吉克的駕駛並且和青梅竹馬的珠城樁和好友美角鏡一起加入Build Base而要對抗蘇醒過來的妃魅禍所率領的邪魔大王國。

鋼鐵神吉克

為新一代的吉克。和前代一様、能隨著戰況而可以改變零件。和初代吉克的合體方式一樣、也能使用舊吉克的零件並且其武裝和必殺技也都一樣。透過劍兒所駕駛的超級機車雷鋼馬加以變型成頭部、與前代內藏有駕駛艙的頭部有所不同。其零件和武裝都是透過Big Shooter的貨櫃部位發射出來、也會對應場合而發射出千兆砲。第2話中由於妃魅禍感覺到其銅鐸之力、而知道它和初代一樣將銅鐸藏在頭部。另外Build up時能利用銅鐸之力、但在第10話中因為銅鐸被奪走而無法使用吉克（這也和宙的吉克一樣）。最終決戰時透過兩個銅鐸之力而擁有破瑠霸之力因此可以變身成「鋼鐵神吉克」。
官網中將劍兒的吉克介紹為「鋼鐵神吉克」、但在第1話中被叫作「鋼鐵吉克」以後、就從「鋼鐵吉克」單單被念作為「吉克」。然後「鋼鐵神」的稱呼在最終話中、在變身成鋼鐵神吉克後，司馬博士喊出「那確實就是鋼之神、鋼鐵神吉克」的台詞而出現最終話標題「成為鋼鐵神!」、不過「鋼鐵神吉克」的稱呼，劍兒自己卻沒用過。
然後在喊出Build up時的順序和宙不同、劍兒是先喊出「Build up」、而在和吉克的零件合體後才喊出「鋼鐵吉克」。
元昂

元昂（？－528年5月17日），字文景，河南郡洛陽縣（今河南省洛陽市東）人，追尊魏景穆帝拓跋晃曾孫，夏州刺史、西郡公元某之子，北魏宗室、官員。

生平

元昂以員外散騎侍郎為起家官，很快轉任荊州前將軍府長史。正光五年（524年），南梁進攻北魏邊境，荊州也遭到影響，元昂堅守城池，很快升任寧朔將軍、步兵校尉，又轉任直閣將軍、步兵校尉如故，建義元年四月庚子（528年5月17日），爾朱榮發動河陰之變，元昂在河梁之西遇害，朝廷贈予平東將軍、光州刺史，永安元年十一月八日（528年12月4日）葬於陽平王家族墓地。元昂墓誌全稱《魏故光州刺史元公墓志銘記》，出土時間不詳，現藏於河北民間。
1895年9月18日日食

概述

這次日食的食分是0.7369。
养鸭人家

劇情

貧苦的農村養鴨人林再田與養女小月相依為命，親生兒子則想到大城市闖天下。小月一直不知道自己的身世。小月的親哥哥曾朝富是一位不務正業的台灣歌仔戲演員，以小月的身世為由一再向林再田要錢。後來，朝富受妻子鼓動，將小月帶到歌仔戲班學戲，以便將來自己組班。小月從鄰人口中得知身世，林再田只好讓小月兄妹相認，並將鴨子全部賣掉，將錢交給朝富讓其善待妹妹，但小月不願離開再田。影片結尾，朝富悔悟。

風格

《養鴨人家》是是健康寫實主義的代表作，充滿了兩代人之間的衝突，但在道德感召下都能得以解決，體現出傳統的倫理觀。
三星 (天文)

三星在中國古代天文學上是指視覺上三顆明亮而接近的三顆恆星，如參宿三星（在獵戶座，參宿一、二、三）、心宿三星（在天蠍座，心宿一、二、三）等，但實際上多為沒有實際聯繫的三顆不同系統恆星。
據朱文鑫《天文考古錄》研究：《詩經·唐風·綢繆》首章「綢繆束薪，三星在天」指的就是參宿三星。
張通古

張通古（1088年－1156年），字樂之，金朝初年易州易縣人。
遼朝天慶年間進士。在金國為工部侍郎。天眷元年（1138年）擔任江南招諭使到臨安，自稱大國之卿相當於小國之君，對宋高宗傲慢無禮。回到金國就主張毀約侵南宋，最後官至司徒，封曹王。
巴加 (尼日利亚)

恐怖襲擊

2013年，奈及利亞政府軍與極端組織博科聖地在巴加鎮的戰爭中，造成了當地185人死亡，2000多座房屋被毀。 2015年初，博科聖地再次襲擊當地，製造了「巴加大屠殺」，大約有2000多人遭殺害，這是巴加歷史上遭到的最大一起恐怖襲擊，一些倖存的居民逃到了鄰國查德。
土耳其宗教

伊斯蘭教是土耳其的主要宗教，根據國家的規定，99.8％的人口自動被國家登記為穆斯林，如果父母任何一方都沒有任何其他官方認可的宗教信仰。由於這種方法，穆斯林的官方人數包括沒有宗教的人，改宗的基督徒/猶太教徒；與伊斯蘭教，基督宗教或猶太教不同信仰的人以及與父母宗教信仰不同的人，但沒有申請更改個人信仰的記錄。目前，土耳其不允許將個人宗教信仰改為伊斯蘭教，基督宗教或猶太教以外的任何信仰，而基督信仰和猶太教信仰只接受由官方認可的基督教堂或猶太會堂發布的承認文件。根據易索普最新調查， 2016年伊斯蘭教是土耳其的主要宗教，佔總人口的82％，其中10％為無宗派穆斯林人士，其次是基督宗教（5％）。土耳其大多數穆斯林是遜尼派（約佔65％），什葉派穆斯林佔4％。在土耳其的什葉派穆斯林中，少數屬於伊斯瑪儀派。 非穆斯林的宗教人口為基督徒（東正教和亞美尼亞使徒教會）和塞法迪猶太人，佔土耳其總人口的4％。

伊斯蘭教

伊斯蘭教是土耳其最大的宗教，超過70％的土耳其穆斯林屬於遜尼派中哈乃斐派，超過20％的土耳其穆斯林屬於什葉派的分支阿列維派。 蘇菲主義、拜克塔什教團、奈克什班迪教團和阿赫邁底亞在土耳其也有分布。
早在公元七世紀，伊斯蘭教就傳入了由現今的土耳其地區，特別是土耳其的東部。遜尼派伊斯蘭教的主流學派哈乃斐派大部分由國家透過宗教事務局組織起來，宗教事務局在罷黜鄂圖曼帝國哈里發政權之後成立，管理著土耳其所有的清真寺和穆夫提，是土耳其最高的宗教權威。

至今，土耳其全國仍有數千個歷史悠久的清真寺。在塞爾柱帝國和鄂圖曼帝國時期建造的著名清真寺包括伊斯坦堡的蘇丹艾哈邁德清真寺和蘇萊曼尼耶清真寺，埃迪爾內的塞利米耶清真寺，布爾薩的綠色清真寺，科尼亞的阿拉丁清真寺梅烏拉那博物館。土耳其共和國時期建造的大清真寺包括安卡拉的科札德佩清真寺和阿達納的Sabanci中央清真寺。

其他宗教

土耳其非穆斯林的宗教人口屬於其他宗教，特別是基督宗教（東正教、亞美尼亞使徒教會、敘利亞東方正統教會、天主教和基督新教）和猶太教（主要是塞法迪猶太人和一個較小的阿什肯納茲猶太人）。
土耳其有許多基督教堂和猶太會堂遍布全國各地，如聖喬治主教座堂，帕多瓦聖安多尼聖殿，聖神聖殿主教座堂，和平谷猶太會堂，義大利猶太會堂和阿什肯納茲猶太會堂；也有許多歷史教堂被改成清真寺或博物館，如伊斯坦堡的聖索非亞大教堂和科拉教堂。土耳其也有一個小的新教基督徒社群，大約有4000至5000人，大部分為穆斯林改宗。

無宗教

無宗教在土耳其是少見的，因為伊斯蘭教是土耳其主要的信仰，但是自有記錄以來，人數每年都在增加。 土耳其的無神論者或不可知論者的數量是難以量化的，因為他們在國家的普查中沒有被正式統計。
最近的民意調查顯示，2013年有450萬人沒有宗教信仰。同一機構進行的民意調查顯示，到2015年，這一數字達到了550萬人，這表明約有9.4％的土耳其公民沒有宗教信仰。同樣的數據也表明，所有非宗教信徒中有85％的人小於35歲。

無神論

在土耳其，無神論是繼伊斯蘭教後最大的社群。根據民意測驗，無神論者的比例從2012年的2％上升到2016年的6％。許多土耳其無神論者通過網路交流。

世俗主義

土耳其憲法為世俗主義，沒有官方的國教。在土耳其的世俗主義本質上和法國的政教分離相似。土耳其憲法承認宗教自由而宗教團體則在國家的保護和管轄之下，宗教界不能參與政治（如組建宗教政黨）或建立宗教學校。任何政黨都不能和宗教有關係；然而，宗教意識形態通常是通過保守派來表現的。
政教分離在1923年土耳其共和國成立後不久就在土耳其建立起來，並規定土耳其沒有官方宗教，政府和國家也不受宗教影響。1920至1930年代土耳其國父穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克推動的凱末爾改革進一步確立世俗主義在土耳其的建立。儘管土耳其官方為世俗主義，但還是有管理宗教的宗教事務局（土耳其語：DiyanetİşleriBaşkanlığı），其目的是法律規定「執行關於信仰，崇拜和伊斯蘭教倫理的事務，啟迪民眾的宗教信仰，並管理神聖的禮拜場所」。 宗教事務局通常簡稱為Diyanet，管理土耳其77,500間清真寺，並支付的阿訇工資。從1980年代開始，宗教在土耳其就成了一個分裂的問題，因為有影響的宗教派系對凱末爾改革所要求的完全世俗化提出質疑，而且對伊斯蘭教實踐的遵守也經歷了重大的複興。在21世紀初，伊斯蘭教組織在雷傑甫·塔伊甫·艾爾多安所屬的正義與發展黨執政後，對世俗主義國家的觀念提出了強烈的挑戰。
土耳其透過「洛桑條約」（1923年）承認非穆斯林少數民族的公民的政治和宗教信仰自由的權利。實際上，土耳其只承認希臘人，亞美尼亞人和猶太人。阿列維派、拜克塔什教團和賈法里派的穆斯林以及羅馬天主教和基督新教的基督徒都沒被承認。2013年，歐洲人權法院裁定土耳其歧視阿列維派的宗教自由。
高穀

生平

永樂十三年（1415年）乙未科進士，選庶吉士，任中書舍人。仁宗即位，改春坊司直郎，不久，遷翰林院侍講。英宗即位，經楊士奇推薦，侍講讀。正統十年（1445年），進工部右侍郎，入內閣參與機務。景泰初，升任工部尚書，兼翰林學士。景泰二年，進少保、東閣大學士。後加太子太傅。七年，進謹身殿大學士，仍兼東閣大學士。英宗復辟後，賜其金帛等令致仕。天順四年（1460年）正月卒。成化初年，贈太保，諡文義。《明史》有傳。

遺跡

高穀故居門前原建有「益恭坊」，毀於文化大革命期間。
捷列希

捷列希是烏克蘭的村落，位於該國西部沃倫州，由留波姆區負責管轄，面積0.55平方公里，海拔高度175米，2001年人口109，人口密度每平方公里198.18人。
尹家绪

尹家緒（1956年－），重慶人，漢族，中華人民共和國政治人物、第十一屆全國人民代表大會重慶地區代表。

生平

畢業於重慶工商管理學院（今重慶理工大學）、重慶大學工商管理；工業工程領域，是中共黨員。在2002年擔任中國兵器裝備集團公司副總經理、黨組副書記，中國南方工業汽車股份有限公司總裁、黨委書記、執行董事，長安汽車股份公司董事長，長安福特公司董事長，長安民生公司董事長。2008年起擔任全國人大代表。
E-3空中預警機

生產

歷年來總共正式生產了68架，還有兩架半成品（一架隸屬北約、一架隸屬美國空軍） 。
美國空軍現時有33架現役E-3，28架在Tinker空軍基地，隸屬空中指揮部；四架在太平洋空軍部的日本沖繩嘉手納空軍基地和阿拉斯加埃爾門多夫（Elmendorf）基地等處；一架TS-3型則是波音測試機。
北約組織有18架E-3A和相關支援設施。自從規定所有航空器都要有註冊國，北約的18架E-3都註冊在盧森堡這個沒有編制空軍的國家。第一架北約E-3於1982年1月付運，目前因為有一架墜毀，所以其餘17架都暫時庫存檢修。
北約成員國英國和法國並不使用北約的E-3A，而是參加研發專案，發展出自己的E-3。英國擁有七架，而法國有四架，全部都配備新型CFM56-2引擎。英國曾經在1970年代預計用Hawker Siddeley Nimrod飛機去接替Avro Shackleton作為預警機平台，後來因為測試結果不理想而改為採用E-3。
沙烏地阿拉伯也有五架E-3，同樣配備CFM56-2引擎。日本有四架波音767的預警機，上面的裝備和E-3幾乎一樣。
E-3第一次參戰是波斯灣戰爭的「沙漠之盾」行動，期間協助建立一個全方位雷達網防堵伊拉克。而在「沙漠風暴」行動期間，E-3完成了400次任務和超過5,000小時的飛行。這是歷史上第一次有預警機雷達紀錄了所有的空戰經過。除了提供即時的敵軍動態，E-3也支援了40次空對空擊落中的38次。
1996年3月，美國空軍513空中管制群，一架E-3列為後備，完成了現役的使命。

雷達升級方案

雷達系統升級方案（RSIP）由美國和北約共同開發，以加強E-3的電子反制措施和系統可靠度、可用性和維護性，軟硬體的提升加強了偵測目標的能力，尤其是那些低雷達反射度的物體（如飛彈、匿蹤塗料物體），增強電子反反制手段（electronic counter-counter measures，或ECCM）來對抗現今威脅的能力，雷達的可靠性和可維護性，以內建在控制面板和維修面板的嵌入式測試裝置來達成。
升級利用都卜勒脈衝壓縮波增加資料採樣率、處理範圍、速率解析度，減少訊號完成時間，新的訊號處理演算法加強敏感度和明確範圍判定，也加強雷達設定和監控。雷達系統升級方案是多方面的跳躍式進步，在更遠距離偵測和追蹤更小的目標，好比給雷達加上瞭望遠鏡。加強雷達硬體的可靠度和可維護性能夠減少備品數量和維修時間。控制和處理演算法可以防止敵人用電戰反制系統或欺敵假目標。
美軍在2004會計年度完成了升級，而法國在2005完成 。

未來規劃

由於波音707機體停產已久，所以日本自衛隊的E-3預警機規劃要用上波音767機體。美軍原計畫以諾斯洛普格魯曼所研製同樣使用波音767機體的E-10 MC2A替換機齡漸長的E-3、RC-135和E-8聯合之星指揮機；然而該計畫在美國國防預算的刪減下已經於2007年取消。
然而，由於 E-3C Block 30/35機隊的逐漸老化且過時，為讓E-3C機隊仍能符合在現代戰爭環境下的需要，美軍與波音公司於2011年開始改裝、測試E-3 Block 40/45機型，並計畫於2020年左右將剩下的E-3C機隊升級為Block 40/45標準。Block 40/45是E-3C近30年來最大規模的更新改良計畫；該計畫將全面更新機上的任務電腦系統、人機介面以及軟體。E-3C Block 40/45將能自動化整合機上與機外之情報，以掌控監視區域中的全般動態。
1985年南美自由盃

分組賽

Club Atlético Independiente were given a bye to the second round as holders.
麥肯諾建築事務所

成立

法蘭馨·侯班（Francine Houben）、亨克·德爾（Henk Döll）和魯爾夫·斯坦海斯（Roelf Steenhuis）三名台夫特理工大學的學生，於求學期間贏得了一場建築設計比賽，設計內容為一座位於阿姆斯特丹克勒斯普連（Kruisplein）的青年住宅。此一設計概念顛覆了當時荷蘭社會住宅以家庭為單位的主流。1984年，三人事於台夫特與新加入的艾利克·凡伊格拉特（Erick van Egeraat）和克里斯·德維爾（Chris de Weijer）五人共同成立了Mecanoo。
「Mecanoo」取自三個單字的組合：源自英國的麥卡諾模型組件（Mecanoo）、特奧·凡·杜斯伯格所創辦的新塑造主義雜誌Mécano和事務所其中三位創辦人於大學時期得獎的青年住宅設計之作品名稱「Ozoo」，其中「Ozoo」因該住宅位於原阿姆斯特丹的動物園附近而得名。

辦公地點

Mecanoo總公司的辦公室坐落於代爾夫特舊城區的老代爾夫特運河（Oude Delft）旁，其地址為老代爾夫特203號（Oude Delft 203）。老舊代爾夫特運河為荷蘭最古老的運河之一。公司所在的建築物建於1750年，設計者為義大利建築師波林納（Bollina）。內部空間為一道40公尺長、設有樓梯間的長廊，天花板和門板由灰泥粉刷而成並由路易十四風格的雕飾點綴。19世紀期間，多名德高望重的市民曾為老代爾夫特203號的主人，該建築又於1886年售予聖依玻理（St. Hippolytus）基金會作為資助窮人的慈善組織所用，至1970年為止曾先後被作為老人住宿和醫院使用。1983年，Mecanoo將該建築物的一部份租下作為辦公室使用，如今整座建築物皆由Mecanoo單獨使用。
除位於代爾夫特的總部之外，Mecanoo於英國倫敦、美國紐約和台灣高雄亦設有辦公室。

設計理念

Mecanoo的設計風格融合了工程技術、人類需求和趣味追求等方面的考量，除強調對採光的重視，也時常以非典型的方式結合各種建築設計、都市計畫和景觀設計的手法，強調建築本身與更廣大的城市紋理和社會脈絡之間的關係，並思索建築本身對周遭環境和美觀的影響。
Mecanoo的設計風格之獨特性自1990年代初期開始逐漸成熟，創辦人之一的法蘭馨·侯班（Francine Houben）的著作選擇以《譜構、對比、複合》三個詞來命名以總結Mecanoo的設計理念。有些評論家對使用這三個詞來形容Mecanoo的設計理念存在異議，認為「冷酷、抽象、極簡」三字更符合Mecanoo的風格。

作品概要

自1984年以來，Mecanoo的工作內容逐漸多樣化。該事務所早期的建案多為都市重劃區中的社會住宅，如今的重點則是大型和多功能建築，以及大型都市設計案，建案種類包括住宅、校舍、校園、社區、戲院、圖書館、摩天大樓、公園、廣場、道路、城市、博物館以及宗教建築。
Mecanoo如今已為荷蘭最權威的跨國型建築師事務所之一，在許多國家都能見到他們的作品，包括荷蘭、西班牙、英國、中國、台灣、南韓、挪威、波蘭和美國。除建案分布於世界各地外，Mecanoo也於全球範圍網羅建築師、室內設計師、都市計畫師、景觀設計師和建築工程師等各類人才。
杭州道街道

行政區劃

杭州道街道下轄以下地區：
北鄰村社區、吉慶里社區、和平里社區、吉寧里社區、延安里社區、西鄰村社區、貽豐園社區、宏達園社區、芳園裡社區、米蘭社區、康居園社區、新園裡社區、唐山里社區、華蓉里社區、靜安里社區、文安里社區、長征里社區、貴陽里社區、新業里社區、泰和城社區、京山道社區、福州道社區、蘭庭社區、麗水園社區、毓園社區和海員學校社區。
黑王子步兵戰車

概要

黑王子做為邱吉爾的延續，幾乎秉承了邱吉爾的大多數特性，包括為了支援步兵的厚重裝甲與慢速。黑王子在構思時英軍已經意識到戰車機動性的重要（主要是因為美軍M4雪曼的衝擊），而在著手進行新一代巡航戰車的設計，因此黑王子在設計時就已定調是一款在步兵戰車與巡航戰車之間過渡期的『萬能戰車』。 
因為使用了比邱吉爾型更大的QF 17磅戰車砲，黑王子需要更加寬大的砲塔、砲座與車體，導致黑王子比邱吉爾還重了超過10噸，幾乎超出底盤的負荷能力，因此只好將履帶加寬了10英吋才得以負荷。但是因為保留了邱吉爾的350匹馬力引擎，讓黑王子的動力嚴重不足，道路時速每小時16.9公里，如此緩慢的速度在戰術上就有極大的限制。 雖然在設計中曾計劃以600匹馬力的路華引擎替代，但是卻沒有實行。另一個結合百夫長與黑王子的設計也從未實現。
黑王子的原型在1945年5月陸續完成，但是此時改裝自美軍M4的雪曼螢火蟲已經擁有了成熟的作戰紀錄，而且克倫威爾巡航戰車與彗星式巡航戰車都已經量產並開始投入服役，甚至連下一代的百夫長主力戰車都已經開始製造原型。這些戰車都擁有與黑王子同型甚至更強的主砲，雖然裝甲較薄，但是因為其他方面技術的進步，總體防護能力並不比黑王子低，而機動性比其優秀許多。 黑王子已經成了完全多餘的設計而遭到軍方終止研發。

黑王子是邱吉爾系列的最後一款衍生型，代表著這一系列戰車的結束，同時也是英國最後一個以步兵戰車為理念的設計，英軍以步兵戰車為主的時代就此告一段落。

戰後

六輛原型車只有四號車在戰後仍保持完整，並送往珀貝克戰車博物館修復至可用狀態展示。
圣罗撒堂

聖羅撒堂（Tabernacolo di Santa Rosa）是義大利佛羅倫斯的一個教堂，靠近聖Frediano門（Porta San Frediano）。
堂內有一幅十六世紀里多爾福德爾·基爾蘭達約的壁畫，描繪《聖母憐子與聖若望以及瑪利亞瑪達肋納》。
河北麻友子

經歷

1991年出生於美國紐約，父親在紐約擁有一家公司，有一個哥哥一個姊姊，以上戶彩作為目標。2003年，參加第9回全日本國民美少女比賽，獲得冠軍和多媒體獎。
2005年，在富士電視台的深夜節目『世界組TV』電視劇首次亮相。2008年開始演藝活動工作。曾擔任日本潮流雜誌ViVi、Pretty Style的專屬模特兒。