田宮

創業

田宮公司的始創者——田宮義雄——在第二次世界大戰以前經營著運輸業，不過因為1945年6月的靜岡大空襲而令他的事業幾乎化為烏有。二戰結束以後，由於預見到戰後日本經濟復甦，在重建過程中木材需求龐大的契機，田宮義雄決定由運輸業轉投木材業，並且在1946年創建了「田宮商事合資會社」（田宮商事合資会社），即模型公司的前身。1947年，田宮義雄與侄子田宮文若合作，在田宮商事成立了木製木工部門，開始嘗試製造軍艦和飛機的木製模型。然而，在1951年由於電線漏電引發火災，燒掉了田宮公司的全部的辦公房屋和庫存木材。三個月後公司恢復了營運，但規模縮小了許多，而且公司面對的大量債務，也為木材的進貨造成障礙。1953年，田宮義雄決定中止建築木材的木材加工、銷售業務，搖身一變成為專業的模型製造廠。

進軍塑料模型

田宮商事在成為專門的模型製造商之後，初期仍然繼續從事木製模型的製造。但到了1950年代中期，形勢開始改變。自從美國的威望公司在1950年代初推出了革命性的塑料拼裝模型，塑膠模型開始不斷地發展，隨即風靡了美國市場，並在1950年代中期進入日本，而日本丸三商店也在1958年推出了日本第一款塑膠模型——1/300的鸚鵡螺號潛艦。日本開始引進國外的塑料模型後，由於塑料模型相對精細度更高、組裝更簡易，儘管當時塑料製品並不便宜，但木製模型的銷售額仍然明顯減少。而在田宮公司由於木製模型的生意越來越差，田宮義雄於1959年決定改為生產塑料模型。1960年，田宮公司的第一款塑料模型——1/800的大和號戰艦推出市場，定價500日元。可是當時另一家模型製造商日本模型株式會社（Nichimo）幾乎同時推出1/750的武藏號戰艦，定價卻低至350日元，導致田宮公司的大和號銷情慘澹、虧損嚴重。
為了維持公司的營運，田宮公司收購了其他公司的舊模具，面向兒童玩具市場推出了簡易拼裝玩具賽車，配上美式風格的盒面繪畫，每盒價格僅50日元，銷售成績十分理想，累積的資金為田宮公司進一步投入塑料模型的開發奠定了基礎。1961年12月，田宮公司又推出了比例1/35、用電機驅動走行的豹式戰車，並邀請了日本著名插畫家小松崎茂繪製封繪，這回市場反應與之前的大和號戰艦截然不同，「會跑的豹式戰車」非常熱銷，而且組裝說明也因清楚易懂而備受好評。而當時選擇1/35比例的原因其實是這個尺寸剛好可以容納兩枚二號電池，卻在以後成為成為模型的一個經典的比例。
1962年，公司的注塑部門從田宮商事合資會社獨立分離，以400萬日元成立田宮塑料工業株式會社（タミヤプラスチック工業株式会社）。1964年，為擺脫模具製造商的束縛，公司成立了模具製造部門，模具的設計、製造、注塑均由田宮模型包攬。1969年，田宮塑料工業株式會社更名為株式會社田宮模型（株式会社田宮模型）。1978年，更名為田宮塑料株式會社（タミヤプラスチック株式会社）。1985年，更名為田宮株式會社（株式会社タミヤ）。於1994年田宮給予香港偉高模型官方代理權，使香港整個搖控及靜態模型系列得以作更全面的銷售，促進中國市場的擴展。

廠房

田宮公司擁有多家大型的區域分公司，如位於加州亞里索維耶荷著名的「田宮美國」公司，北美和南美分部主要負責競賽模型的開發。田宮美國還為許多世界錦標賽事提供世界級的競賽模型設施。公司在菲律賓建有一家裝配廠。「田宮歐洲」公司的總部則位於德國。

遙控模型類

在開發 1/12 Porsche 934 靜態模型時，為求了解該車的內部構造細節，田宮俊作斥鉅資購入一輛實物 Porsche 911 然後將之拆解。高度的精細導致生產成本極為高昂，靜態模型上市後的銷量未能填補成本開支。後來田宮俊作偶然見到公司職員瀧文人將遙控器材及馬達安裝上一部模型車行走，因此靈機一動提拔瀧文人試行開發新的 1/12 Porsche 934 遙控模型，把 1/12 Porsche 934 靜態模型的車殼應用在遙控車的車架上。此遙控模型大獲好評，一年內在日本售出十萬台，並引起日本的遙控車熱潮。瀧文人現為田宮模型的產品開發部的總主管。

遙控戰車 (1/16 比例)

田宮遙控戰車都有一些選配的聲光元件可以改造。
豹二A4和Flakpanzer防空砲車生產期程並不長，是升級於現有模型，而非多功能式的虎式和雪曼目前都已停產。目前最新的全配模型都包含聲音特效、開火時砲管模擬後座力，最新的全配豹二A6還有砲管穩定支架，戰車行駛時砲管會水平。戰車還有模擬對戰功能可以和別台遙控戰車模擬對戰會有紅外線判定擊中與否。
這些戰車都使用標準遙控模組、收發器、伺服馬達等都和遙控汽車、卡車、船、直昇機一樣，田宮1/16戰車的精細度明顯高於其他同品牌玩具可說是同時具有模型和玩具的特性。

遙控汽車（1/12比例）

第一台田宮遙控車是1976年推出的保時捷934（編號58001），外殼是沿用1/12靜態模型版的，結合了模型的精緻度和遙控的樂趣，田宮打出了「最真實的遙控車」和「最適合遙控」的口號，該產品大受歡迎賣出10萬台以上，一個潛在市場被開發了，田宮立刻就推出了保時捷935（編號58002）後繼車種。
藍寶堅尼LP500S（CS）為第八輛產品（編號58008），其首次採用「特殊版」標籤貼在外盒上，這表示有所不同因為它裝了更有力的RS540電機，不同於一般的RS380S電機與泡棉輪胎，還有更厚實的底盤和轉向軸。
1986年推出的保時捷959遙控模型，是1986年贏得巴黎達卡賽車的冠軍車複製品，也是市面上前所未有複和高精度的作品，接下來田宮又推出了豐田Celica Gr.B在Safari拉力賽獲勝車的複製品，但是和保時捷959用同一個底盤組件來降低成本，只有車身中段三個地方和前防滾桿有些不同，所以豐田Celica甚至比保時捷959還更複雜。

遙控汽車（1/10比例）

田宮Williams FW07（CS）雖不是第一台F1賽車的遙控車但是是第二個使用CS（Competition Special）「競技用」標籤的市售車,比起標準F1賽車有諸多改裝。所有CS都有的共同特徵就是強化纖維一體成型的底盤取代之前車種鋁製底盤,馬達座用輕合金代替重合金，保險桿是尼龍代替金屬，後馬達艙也是用金屬板取代鑄造金屬成形；導致這輛車比其他車輕很多。
Super Champ發售於1982年,這是田宮唯一一部有F.F.P.D.S.（無段指令阻尼系統）的遙控車。透過一阻內建的油罐不斷供油給後輪緩衝器，可以在越野時保持潤滑和壓力。雖然重量增加，但是效果明顯。田宮也申請了該裝置專利。
野蠻威廉同樣發售於1982年，這是一臺高細節的吉普遙控車，有堅硬的塑膠車身和短輪距, 使它可以做一些特技動作，它的密封式機件箱可以讓車子涉水而過。像是許多田宮傳統模型一樣，初期的收集熱導致市場缺貨，全新品可以叫價到$1000美金。之後1985年推出了更新版稍微加大了軸距，所以短輪距版更顯珍貴一車難求。許久後野蠻威廉2代又在2000年推出，其中利用現成的Wild Dagger系列齒輪箱，底座使用Lunch Box車的底座，至於其他設計則沒有更改。野蠻威廉2代依然使用吉普車外觀，但是前方用水平通氣孔取代了垂直通氣孔，之後也推出了金屬配件紀念版野蠻威廉2。
蚱蜢系列1984年上市是一種兩輪驅動越野遙控車；本車結構簡單容易量產所以成為田宮公司最大量產的遙控車。主要結構是一個盆式底盤搭配一根堅固的後輪驅動軸和單骨前輪懸吊，其中配備的380馬達是同期車中最差的，但輕型ABS塑膠底盤讓它的速度並不會輸之前的競賽用車太多，也更省電。本車客戶群是業餘的越野遙控玩家，所以便宜簡單又有中上性能使它快速展開市場佔有率。直到2005年都還推出只有一些小修改的重製版。

遙控卡車（1/8比例）

「大地壓碎者」系列是田宮針對塑膠遙控卡車市場推出的嘗試性品牌，題材是T-Maxx級的美式卡車，T-Maxx是一種4x4卡車有三頻道遙控、兩段變速和倒退檔。大地壓碎者系列在2002年推出，但是卻成為一場災難因為該產品輪胎負重不夠，馬力也不夠；然而不同於田宮其他的TR-15或瘋狂野牛系列，大地壓碎者是田宮進入越野卡車市場的重要前進指標，像當初瘋狂野牛不過是路面卡車換了越野輪胎而已，大地壓碎者則是從頭都重新設計針對越野賽道的獲勝而設計。

快速樂

快速樂是一個小系列，多是1/14預製好的簡單遙控汽車或卡車，1989年首次推出「Thunder Shot QD」針對小孩的遙控玩具市場，盒內包含組好的模型和遙控機件、電池和充電器、兩段變速箱，本系列包含了「午夜南瓜馬車」和「怪物甲蟲」這兩台著名競技卡車，並不因為是玩具走向就毫無考證，反而可以看出田宮的用心和趣味。

遙控卡車和拖車（1/14比例）

田宮推出1/14用ABS材質車身的遙控卡車，和對手Wedico的金屬合金材質卡車競爭。田宮遙控卡車馬力是很大的甚至可以拖一個成年人站在滑板上走。

迷你四驅

迷你四驅(迷你四驅車、四驅車、軌道車)（日語：ミニ四駆；英語：Mini 4WD） 和Dangun-Racer系列是1/32小比例的單馬達電動模型，專用在特製塑膠，設有牆壁導航的賽道上進行比賽。

靜態類模型

當田宮遙控車全球知名時涵蓋了許多卡車和汽車，田宮也領導了塑膠模型市場好幾十年，然而來自中國大陸的威龍和小號手卻低價進入市場帶來強大競爭壓力。
社長田宮俊作強調模型製作要認真追求精細，在開發及設計新的比例模型產品時對產品的細節有極高的要求，強調比例模型產品要把實物的每個細節如實表現出來。因此田宮俊作多年來花了極多工夫走訪各地如車廠及軍車博物館等以求考察到實物的第一手資料。例如在製作 1/12 Honda F-1 靜態模型時，田宮俊作趁該車實物在成田機場等候轉運往海外參賽前求得本田車廠批准親身到機場貨站作實物考察。

軍事載具

1/35比例比例軍事載具是田宮最老的系列作，本系列多半是二戰軍車為主，依然有新作品在緩慢增加中，尤其是德軍車輛最齊全。產品最引人注目的，就是外盒上有全彩的手繪風實車圖像，田宮的產品有非常精準和洗鍊的密合度，這是他們最強調的自我要求（甚至已經成為軍事模型標準尺寸），本系列第一作是一輛電動的豹式戰車，內部空間設計得剛好夠放下馬達和電池組。 
後來系列中還增加了許多配件類，如塑膠士兵、場景用的房屋、牆壁、額外武器套組、汽油桶...之類。田宮也加入了1/48載具的產品線，此產品特徵是金屬材質底盤，讓模型更有重量感。
90年代威龍採用低品質和低價來競爭田宮，然而最近威龍的品質也有提升，意圖搶佔高品質市場，增加了一些蝕刻片部件和金屬炮管、大量零件數、單一連接剪裁口。甚至有500-700零件在單一戰車上，模型精確度也有提升；但是許多人認為拼裝500-700零件太多餘也太痛苦了。而田宮著重的是平衡零件數與細節，讓人享受拼裝樂趣。
田宮通常用乙烯材質做條式戰車履帶，另一中國大陸廠商小號手提供乙烯履帶卻也提供拼裝式履帶，它不是完全一節一節鏈接履帶，而是只在轉彎時做鏈接，其他直線面的履帶是整片塑膠預先做好的。田宮近來也提供兩種履帶，跟隨這種潮流，然而小號手品質也在提升。田宮在高階低階產品都受到壓力。

飛機

模型飛機產品線多半以1/48為主，特別注重美感效果，例如1990年推出的噴火戰機，標榜容易組裝、超密度細節和大量浮雕的細節。許多作品後來又出了1/72版本，在日本有許多伊達雷利的模型是由1/72田宮的舊模具再生產的，價錢上比原廠田宮的便宜很多。田宮也是世界上少數生產1/100這特殊比例飛機的廠商，稱為Minijet（迷你噴射機）系列為了搭配1/100的B-52當護航機，但1980年代就停產，直到2004又復產改名為小型戰機系列。
田宮也有少數1/32大比例飛機，附有大量細節和可更換裝備，較高的售價和製作難度是針對專業模型玩家市場，其中幾乎每一款都是業界經典之作，其模具設計之精密複雜，尚無任何其他廠商能仿造和競爭此一高階市場。在二戰飛機系列中田宮特別著重日本飛機，例如有名的P-47雷霆式直到最近才推出，而日本零式卻是第一架田宮飛機，2006年第一款新加的1/32飛機也是零式。
田宮還推出一些透明外殼的飛機模型，組裝後可以看見飛機內部構造，還有一些模型是裝有電動螺旋槳的飛機甚至有配音的小發聲喇叭。許多模型也附有特製金屬法碼讓飛機可以向後坐穩，相較於長谷川出的模型，製作者還要自己去找壓艙法碼並自己想辦法粘在飛機內部。
最近的田宮飛機模型有一些新設計，例如可拆式的機翼和起落架，紙外盒也能改裝成一種保存盒，讓飛機組好後還能拆成幾大塊放回原盒中保存，這是體諒許多模型玩家收藏作品不易的困擾。
諸如此類的種種巧思使田宮在全球模型玩家的市場始終領先屹立不搖，他們做到了「世界品質第一」的口號，不僅在模型本身的設計品質、製造品質，而更是發揚大量方便工具、巧思設計帶來的整體娛樂品質。

汽車

汽車產品線非常豐富，包含一般車和賽車、世界拉力冠軍賽用車、F-1賽車。通常是1/24比例，而F-1賽車則是1/20比例。極少數是1/12大比例。

機車

田宮有廣大的1/12機車產品線包含路用和賽車型，也有少數1/6大型版的，例如哈雷機車系列。

船艦

1/350和1/700軍艦的產品線非常廣大，包含全艦底和水線船造型，水線船隻做船在水線上的部分而沒有船底，適合製作場景。多數1/700水線系列是二戰日本海軍題材，少數是二戰德軍美軍英軍船艦，1/700水線的密蘇里號戰艦就有386.5mm（15.2吋）長。1/350戰艦則有兩倍大；後來增加了一些現代軍艦例如海上自衛隊LST-4001大隅級登陸艦及LST-4002下北戰車登陸艦。