波森号战列舰

設計

波森號的全長為146.1公尺（479英尺4英寸），有26.9公尺（88英尺3英寸）的舷寬和8.9公尺（29英尺2英寸）的吃水深度。它在標準載荷下的排水量為18,873公噸（18,575長噸），滿載排水量為20,535公噸（20,211長噸）。船員編制則為40名軍官及968名士兵。艦隻設計保留了3軸三脹式蒸汽機與燃煤鍋爐，而不是更為先進的蒸汽輪機。其推進系統的額定功率為28,000匹公制馬力（20,594千瓦特），最高速度為20節（37公里每小時），可以12節（22公里每小時）的速度續航8,300海里（15,400公里）。這種類型的機械裝置是應海軍上將阿爾弗雷德·馮·鐵必制和海軍建設部門的要求而選用的，後者曾在1905年表示「重型軍艦本身並不適合使用渦輪機」。該決定完全取決於成本：當時，帕森斯公司對蒸汽輪機擁有壟斷地位，並對每一台渦輪機徵收100萬金馬克的專利費。德國廠商直至1910年才開始大規模生產渦輪機。
波森號是以一種獨特的六邊形布局來搭載12門280毫米45倍徑速射炮。其副炮則包括12門150毫米45倍徑速射炮和16門88毫米45倍徑速射炮，它們均被安裝於炮廓內。在其服役生涯的後期，兩門88毫米炮被替換為具有相同口徑的高角度高射炮架，用於防禦飛機。此外，該艦還裝備有6門450毫米水下魚雷發射管；其中艦艏、艦艉各1門，另外4門則安裝在兩邊舷側防魚雷艙壁的每一端。艦隻的裝甲帶在船體的中央部分厚度達300公釐（12英寸），而甲板裝甲為80公釐（3.1英寸）厚。主炮炮塔的側部有280公釐（11英寸）厚，司令塔則受到400公釐（16英寸）厚的裝甲層保護。

服役歷史

波森號是由德意志帝國海軍以「替代巴登號」（Ersatz Baden）作為臨時代號進行訂購，以替代年邁的薩克森級鐵甲艦巴登號。它於1907年6月11日開始在基爾的日耳曼尼亞船廠進行龍骨架設。與其姊妹艦拿紹號一樣，施工在絕對保密的狀態下進行；船廠及克虜伯等供應建造材料的主承包商，均由軍隊士兵看守。該艦於1908年12月12日下水。在下水儀式上，波森省行政長官威廉·馮·瓦爾多發表了演說；而約翰娜·馮·拉多林，作為時任德國駐法大使拉多林胡戈親王的妻子（均來自波森），則主持為艦隻命名。初步的試驗是在1910年4月進行，然後在5月完成最終舾裝。艦隻於5月31日投入公海艦隊服役。海上試航隨即展開，並於8月27日完成。總體而言，德國政府共為其動用了36,920,000馬克的建造費。
在1910年8月的試航結束後，波森號離開基爾前往威廉港，並於9月7日抵達。由於德國海軍長期缺乏訓練有素的水兵，許多船員隨後被派往其它艦隻。這部分船員被來自9月20日退役的前無畏艦維特爾斯巴赫號的人員替代。在其入役後，全部四艘拿紹級戰艦組成了一個作戰單位，即第一戰列分艦隊的第二支隊，並以波森號為旗艦。
在戰爭爆發前，波森號曾連同艦隊餘部參與了多次訓練演習。1910年底，艦隊於波羅的海進行訓練巡航。次年的艦隊演習於5月展開；7月則是駛往挪威的年度夏季巡航。艦隊於9月在波羅的海舉行了另一輪艦隊演習，其次是在年底的又一輪。下一年亦是類似的模式，但駛往挪威的夏季巡航因阿加迪爾危機而中斷；因此巡航只是駛入了波羅的海。9月的演習是在黑爾戈蘭島對開的北海海域展開；另一項進入波羅的海的冬季巡航則隨後在年底進行。1913年及1914年的訓練計劃恢復正常，夏季巡航得以再度駛往挪威。其中在1914年的巡航中，艦隊於7月14日抵達挪威海域，此時距弗朗茨·斐迪南大公在塞拉耶佛遇刺後大約兩周。可能爆發的戰爭使得巡航時間被迫縮短，波森號及艦隊餘部於7月29日返抵威廉港。

第一次世界大戰

8月4日午夜，英國向德國宣戰。波森號及艦隊餘部在北海實施了幾次推進，以支援受海軍少將弗朗茲·馮·希佩爾指揮、由戰鬥巡洋艦組成的第一偵察集群展開行動。後者將襲擊英格蘭沿岸城鎮，試圖誘使英國大艦隊出動部分兵力，進而被公海艦隊主力殲滅。首個這樣的行動是在1914年12月15－16日炮擊斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比。12月15日傍晚，12艘德國無畏艦——包括波森號及其3艘姊妹艦，連同8艘前無畏艦來到距離英國一個孤立分艦隊的6艘戰艦約10海里範圍內。然而，與對方其它驅逐艦之間在黑暗中的零星衝突使得公海艦隊總司令、海軍上將腓特烈·馮·英格諾爾誤判自己面對的是整個大艦隊主力。根據德皇威廉二世的命令，為避免不必要的冒險，英格諾爾中斷了交戰並調轉戰艦返回德國。

里加灣海戰

1915年8月，公海艦隊的一個特編部隊試圖肅清由俄國控制的里加灣，以協助正計劃占領里加的德國陸軍。為此，德國策劃者打算驅逐或摧毀駐紮在灣區的俄國海軍——其中包括前無畏艦光榮號和若干炮艇及驅逐艦。德國的戰艦隊由幾艘水雷艦艇陪同，這些艦艇的任務是清理俄國雷區，並在海灣北部入口處敷設一系列己方的水雷帶，以防俄國海軍的增援部隊重返該區域。調集的德國艦隊包括有波森號及其3艘姊妹艦，4艘黑爾戈蘭級戰艦，戰鬥巡洋艦塞德利茨號、毛奇號和馮·德·坦恩號。該部隊受希佩爾指揮，他在此時已晉升為海軍中將。8艘戰艦主要是為與俄國區艦隊交戰的部隊提供掩護。8月8日的首次嘗試未獲成功，因為清理俄國水雷區已耗費太長時間，導致布雷艇德國號遲遲無法布設己方的水雷。
1915年8月16日，波森號及拿紹號率先重創了灣區的防禦，波森號此時亦為海軍上將埃哈德·施密特的旗艦。兩艘無畏艦伴隨有4艘輕巡洋艦和31艘魚雷艇。在攻擊的首日，德國人的攻擊突破了俄國部隊，但兩艘德國輕型艦艇——掃雷艦T46號和驅逐艦V99號均被擊沉。波森號和拿紹號與一對俄羅斯炮艇——海獅號和朝鮮人號交戰。海獅號在當日沉沒，朝鮮人號則嚴重受損；雖跛行離開，但延至翌日仍被迫自沉。17日，波森號攜拿紹號與光榮號展開遠程對決，結果三次命中俄艦促使其撤離。至8月19日，俄國雷區已被清除，艦隊進入海灣，但協約國潛艦在該地區出沒的報告則促使德國人於翌日上午撤離。希佩爾在事後表示，「為了在敵方潛艦越來越活躍的有限區域內長時間維繫貴重艦隻，存在著相應的損害和損失的風險；在從陸路攻陷里加之前要占領灣區，是沉迷於賭博而不考慮利益」。事實上，戰鬥巡洋艦毛奇號已於當天早晨被英國潛艦E1號發射的魚雷擊中，儘管只受到輕微的破壞。8月21日，施密特將他的旗幟從波森號降下，解散了特編部隊。

重返北海

至1915年8月底，波森號及公海艦隊餘部都回到了它們在北海的錨地。下一項任務是9月11－12日進入北海的掃蕩，但沒有採取任何行動。艦隊的另一次出擊隨後發生於10月23－24日，同樣未遇到任何英國軍隊。1916年3月4日，波森號、拿紹號、西發里亞號及馮·德·坦恩號又受命駛往阿姆魯姆灘，接回剛從襲擊任務中返航的輔助巡洋艦沙鷗號。
另一項波瀾不驚的推進于于4月21－22日執行。兩天後則展開了一項炮擊任務；其中波森號受命對炮擊雅茅斯及洛斯托夫特的第一偵察集群提供支援。在這次行動中，戰鬥巡洋艦塞德利茨號因不慎觸雷而被迫提前返航。而由於能見度差，行動很快被叫停，並在英國艦隊尚未及攔截前離開。

日德蘭海戰

接替英格諾爾出任公海艦隊總司令的海軍上將賴因哈德·舍爾計劃立即對英國海岸再次發動襲擊，然而塞德利茨號的損壞和第三戰列分艦隊幾艘無畏艦的冷凝器故障推遲了計劃至5月底。德國戰艦群於5月31日03:30駛離玉石灣。波森號被分配至第一戰列分艦隊的第二支隊，擔任海軍少將瓦爾特·恩格爾哈特（Walter Engelhardt）的旗艦。波森號是支隊的第一艘艦，位列其三艘姊妹艦之前。而第二支隊亦是艦隊中序列最末的無畏艦部隊，其身後僅有第二戰列分艦隊老邁的前無畏艦。
在17:48至17:52之間，波森號與另外10艘德國戰艦迎向英國第2輕巡洋艦分艦隊開火，但射程和能見度不佳影響了有效射擊，並很快作罷。此後不久，兩艘英國驅逐艦——涅斯托耳號和遊牧民號都來到了德國戰列線的猛烈炮火之下。其中波森號以其主炮及副炮持續攻擊涅斯托耳號。至18:35，涅斯托耳號在八艘戰艦的聯合火力下爆炸沉沒。在20:15，德國艦隊第二次面對已展開成戰鬥隊形的大艦隊，被迫轉向離去；在此過程中，德國戰列線的序列被顛倒，波森號號此時位居第四，在其三艘姊妹艦之後。
21:20左右，波森號及其姊妹艦開始與英國第3戰列巡洋分艦隊的戰鬥巡洋艦交戰。波森號是第一戰列分艦隊中唯一能辨認出目標的艦隻，對手被證實是戰鬥巡洋艦長公主號和不撓號。波森號於21:28在10,000公尺（11,000碼）的射程內開火，並於21:32取得一次直接命中長公主號和多次跨射命中不撓號；而在21:35停火之前，則有一輪齊射散落在波森號周圍。
在大約00:30，德國戰列線的領頭部隊與英國的驅逐艦及巡洋艦相遇。近距離的激烈交火就此展開；包括波森號在內的領頭德國戰艦率先向多艘英艦開火。在混亂中，己方的輕巡洋艦埃爾賓號穿過了德國陣線直接來到波森號面前，並就此被撞。波森號沒有受損，但埃爾賓號的兩個輪機艙均遭水浸，不得不停機。兩個半小時後，埃爾賓號發現幾艘英國驅逐艦接近，其艦長遂下令鑿沉艦隻。
01:00前不久，德國戰列線又遭遇了一支英國驅逐艦的區艦隊。波森號發現驅逐艦幸運號、鼠海豚號和花環號在非常接近的範圍內，便於800至1,600公尺（870至1,750碼）的射程之間向前兩艘艦開火，造成鼠海豚號嚴重受損。幸運號在波森號及其它幾艘戰艦的組合炮火下迅速沉沒；但在它發射兩枚魚雷之前，波森號已成功規避。在01:25，西發里亞號以探照燈照向另一艘英國驅逐艦熱情號並開火；波森號很快加入其中，並在1,000至1,200公尺（1,100至1,300碼）範圍內報告了數次命中。
儘管夜間戰鬥激烈，公海艦隊還是成功突破了英國的驅逐艦群，並於6月1日04:00抵達喇叭礁。數小時後，德國艦隊再抵達威廉港，波森號和其它幾艘第一分艦隊的戰艦於錨區外圍組成防禦陣位。在戰鬥過程中，波森號共發射了五十三輪280毫米炮、六十四輪150毫米炮和三十二枚88毫米炮。該艦及其船員在敵方的炮火中則毫髮無損。
自1917年6月起，海軍上校威廉·馮·克羅西克就任波森號的指揮官；他擔當此職位直至1918年戰爭結束。

遠征芬蘭

1918年2月，德國海軍決定派遣一支遠征隊至芬蘭，以支援部署在當地的德國陸軍部隊。芬蘭當時正爆發內戰；其中白衛隊尋求一個保守黨政權，以擺脫新成立的蘇聯的影響，而赤衛隊則更青睞於蘇聯式的共產主義。2月23日，波森號的兩艘姊妹艦——西發里亞號和萊茵蘭號被委派為「波羅的海特遣隊（Sonderverband Ostsee）」的核心。兩艘艦負責運送第14獵兵營，並於2月24日稍早時候離港前往奧蘭群島。奧蘭是前進的運營基地，港口漢科會由此獲得安全保障。而德國遠征隊則可從漢科直接襲擊首都赫爾辛基。3月5日，特遣隊於3月5日抵達奧蘭群島，並在那裡遭遇了瑞典的岸防戰艦瑞典號、索爾號和奧斯卡二世號。經過談判後，德國部隊於3月7日順利在奧蘭登陸；西發里亞號則隨即返回了波森號所駐紮在的但澤。
3月31日，波森號及西發里亞號離開但澤，並於4月3日抵達魯薩略島——這是漢科的外圍防線。德國陸軍迅速控制了港口。特遣隊隨後前往赫爾辛基；其中波森號於4月11日駛入赫爾辛基的港灣並讓士兵登陸。該艦的分遣隊則在兩天後於4月13日登陸。在行動中，波森號的船員有4人陣亡、12人負傷。從4月18－20日，波森號受命前往洛格斯凱爾，以協助在當地擱淺的萊茵蘭號脫淺。兩天後，波森號在赫爾辛基港灣撞上一具沉船殘骸，造成輕微的損傷。4月30日，該艦脫離特遣隊。艦隻返回德國，於5月3日抵達基爾，並進入當地的旱塢。維修工作一直持續至5月5日。

後續行動

1918年8月11日，波森號、西發里亞號、皇帝號和皇后號受命駛往泰爾斯海靈島，以支援在該地區巡邏的魚雷艇。10月2日，波森號又移動進入玉石灣的外圍錨區，為返航的法蘭德斯區艦隊的U型潛艦提供掩護。波森號還將參加計劃於10月30日進行的最終艦隊行動。行動的設想是公海艦隊的骨幹將由威廉港基地出動並不惜一切代價尋找大艦隊決戰，以圖重創英國海軍，以改善德國在和平談判中的議價地位——儘管有預期的傷亡。然而，厭戰水兵的叛變導致行動被迫取消。為了遏制叛變情緒的蔓延，海軍上將希佩爾下令艦隊分散。波森號及第一分艦隊的其它艦隻在11月3日被發往錨區外圍，然後於11月6日返回威廉港。

結局

1918年11月，停戰協定生效；根據其條款，在落實《凡爾賽條約》的談判過程中，公海艦隊將有11艘戰艦及5艘戰鬥巡洋艦被扣押至斯卡帕灣的英國海軍基地。波森號不在扣押名單之列，並至12月16日退役。而在1919年6月21日，被扣押於斯卡帕灣的船員鑿沉了己方艦隻，以防止被協約國強占。結果，波森號及其餘留存在德國的戰艦成為了已沉沒艦隻的替代品。11月5日，波森號從海軍序列中除名，隨後移交英國支配。該艦於1920年5月13日轉運離開；1920年11月1日，它被衝上蘇格蘭法夫的霍克克雷格岸邊擱淺。英國人隨後將波森號售予了荷蘭的拆船商，它於1922年在多德雷赫特拆解報廢。