耶拿號戰艦

設計

耶拿號戰艦是由前一型查理曼級戰艦改進而來，其設計需求由法國海軍建造局（法語：Conseil des travaux）提出。建構師蒂鮑迪（Thibaudier）改進原查理曼級的副砲及裝甲厚度，以及微調整體布局，但本艦的耐海性仍不完全令人滿意。與前一型相比，本艦排水量增加了700公噸（690長噸），並保留前一型的船舷內傾結構，而這對於船的穩定性造成影響。

整體特徵

耶拿號艦體全長122.35公尺（401英尺5英寸），艦寬20.83公尺（68英尺4英寸）；滿載時船艏吃水深度為7.45公尺（24英尺5英寸），船艉則是8.45公尺（27.7英尺）。其正常排水量為11,688公噸（11,503長噸），滿載時則提升至12,105公噸（11,910長噸）。相較於前一型查理曼級戰艦，本艦排水量略高於700公噸（690長噸）。
本艦底部設有舭龍骨，但在另一份報告卻指出艦底裝設的是近似於舭龍骨的捲狀物，並且在海上航行時仍會嚴重顛簸；而這份報告與艦長在1905年11月的航海日誌相衝突，當時艦長在日誌上稱讚耶拿號在海浪上航行時穩定性良好。

推進系統

耶拿號的推進系統由3組垂直型三脹式蒸汽機組成，這3組機組由地中海冶金和造船廠製造，每一組蒸汽機各驅動一船軸。每根軸驅動一個三葉螺旋槳，中心軸驅動的螺旋槳直徑為4.4公尺（14英尺5英寸），側邊2個船軸驅動的螺旋槳直徑為4.5公尺（14英尺9英寸）。推進系統的動力由20台貝爾維爾（Belleville）式水管鍋爐提供，這些鍋爐的工作壓力環境在18公斤每平方公分（1,765千帕斯卡；256磅力每平方英寸）。整體推進系統的額定功率為16,500匹指示馬力（12,300千瓦特），在海試時曾達到16,590匹指示馬力（12,370千瓦特），並在航速上達到18.11節（33.54公里每小時；20.84英里每小時）。本艦出航時最多可攜帶1,165公噸（1,147長噸）燃煤，確保在10節（19公里每小時；12英里每小時）航速下，續行半徑可達到4,500海里（8,300公里；5,200英里）。艦上設有1台600安培與1台1200安培直流發電機，為本艦供給80伏特電力。

武器配備

在主砲配置上，耶拿號戰艦與前一型查理曼級戰艦極為相似；4門305公釐（12英寸）40倍徑1893/96年型主砲在2座雙聯裝主砲塔內，2座主砲塔則平均分布在船的2側。305公釐口徑主砲在最大仰角為12,000公尺（13,000碼）時，射擊半徑可達到12,000公尺（13,000碼）。射速上以每分鐘1發的速度，將340公斤（750英磅）重的砲彈以780公尺每秒（2,600英尺每秒）槍口初速向外射擊。艦上的每門主砲各配備180發砲彈，足以支撐3小時的戰鬥。
本艦的次要武器包括8門164公釐（6英寸）45倍徑1893年型火砲，所有火砲皆配置在炮廓內。164公釐口徑火砲使用的砲彈口徑為164.7公釐（6.48英寸），重52公斤（115英磅），在865公尺每秒（2,840英尺每秒）槍口初速下，可被拋射至9,000公尺（9,800碼）遠的目標。艦上共儲備1606發砲彈，供所有164公釐口徑火砲在每分鐘1至2發的射速下，可持續作戰3小時。在防護甲板上方，另有8門100公釐（3.9英寸）45倍徑1893年型火砲，這些火砲皆架設在炮盾上來保護之，約在水線上方6.26公尺（20英尺6英寸）處。100公釐口徑火砲使用的砲彈重量為12公斤（26英磅），當炮口仰角在最大角度20度時，可將砲彈以710公尺每秒（2,300英尺每秒）的速度拋至9,500公尺（10,400碼）遠的目標。其裝填速度在理論上可達到每分鐘6輪，但在實際上僅能達到每分鐘3輪。艦上共儲存2074發砲彈，確保所有100公釐口徑火砲可持續作戰3小時以上。
為了加強反魚雷艇能力，艦上安裝16門47公釐（1.9英寸）40倍徑哈其開斯1885年型火砲，所有火炮配置在桅杆及船艛建築的平臺上。47公釐口徑火砲可將1.49公斤（3.3英磅）重的砲彈，以610公尺每秒（2,000英尺每秒）槍口初速拋至4,000公尺（4,400碼）遠的目標；其裝填速度在理論上為每分鐘15輪，但實際上僅每分鐘7輪。出航時，艦上會攜帶15000發砲彈供47公釐口徑火砲使用。然而47公釐口徑火砲仍有缺陷，海軍上將馬奎斯（Marquis）曾在1903年的報告中批評該火炮裝填速度不足，火炮升降速度緩慢；在沒有配備夜戰專屬的射控系統下，其能力比其它大口徑和中口徑的火炮還差。本艦另裝設4組450公釐（18英寸）口徑魚雷管，其中2組在船體水面下，另外2組則位於水線以上。艦上共有12枚1889年型魚雷可使用，其中4枚為訓練彈。

裝甲

耶拿號艦體擁有完整的水面裝甲帶，材料以哈維裝甲為主，其高度為2.4公尺（7英尺10英寸），最大厚度為320公釐（12.6英寸），從船舯84公尺（275英尺7英寸）處至船艉230公釐（9.1英寸）處皆被包覆之。裝甲帶下緣厚度平均為120公釐（4.7英寸）；裝甲帶上方由2條船側板組成，下側的厚度為120公尺（393英尺8英寸），上側的厚度為80公尺（262英尺6英寸），2條船側板在船舯高度為2公尺（6英尺7英寸）。裝甲甲板最大厚度為80公尺（262英尺6英寸），前裝甲橫艙與後裝甲橫艙的側壁厚度為90公釐（3.5英寸）。主砲塔裝甲厚度在278～318公釐（10.9～12.5英寸）之間，頂部裝甲厚50公釐（2.0英寸），彈藥井則以250公釐（9.8英寸）厚的裝甲保護。164公釐口徑火砲所在的炮廓區域裝甲厚度為90公釐（3.5英寸），其彈藥井以200公釐（7.9英寸）厚的裝甲保護。
司令塔正面裝甲厚度為298公釐（11.7英寸），其側面裝甲厚250公釐（9.8英寸）。頂部由兩層裝甲保護，每層厚度為25公釐（0.98英寸），通信管由200公釐（7.9英寸）的裝甲保護。

服役初期

法國海軍於1897年4月3日向布雷斯特兵工廠下訂耶拿號戰艦，並在1898年1月15日開始鋪設龍骨。1898年9月1日時首次下水，但直到1902年4月14日才正式服役。耶拿號正式服役後，法國海軍將其指派至法國地中海艦隊第2總隊，隨後本艦花費5天的航行時間前往土倫。航行途中，耶拿號的船舵發生一系列的問題；在抵達目的地後，工作人員立刻對此問題進行維修。維修完工後，耶拿號開始航行在法國本土及法屬北非多個港口之間，而這也是本艦接下來在服役生涯中一直重複執行的任務。1904年4月至5月期間，時任法國總統埃米勒·盧貝前往拿坡里與義大利國王維托里奧·埃馬努埃萊三世會面，而耶拿號也在當地參與海上閱兵儀式。耶拿號接下來隨地中海艦隊前往黎凡特一帶執行巡航任務，途經貝魯特、蘇達灣、士麥那、米蒂利尼、薩洛尼卡、比雷埃夫斯等地。1906年4月，維蘇威火山突然爆發，法國海軍事後派遣耶拿號前往拿坡里提供援助。

爆炸損毀

耶拿號戰艦在1907年3月4日時移至土倫米西西內港（Missiessy Basin）的2號旱塢，準備進行船體維護，另外針對舵軸進行檢修。在移至旱塢8天後的凌晨，本艦突然發生一系列的大爆炸。整個爆炸時間從凌晨1點35分開始，一直持續至2點45分左右，爆炸起始點位於第5號100公釐（3.9英寸）口徑火砲的彈藥艙，整起事故將艦體及周圍區域完全炸毀。由於耶拿號在爆炸時正在旱塢內，無法於第一時間將海水灌入彈藥艙。停靠於隔壁旱塢的祖國號戰艦在發生事故後，該艦的艦長試圖用副砲炸毀塢門，讓海水能灌進船塢來滅火，但砲彈沒有擊穿塢門，而是被反彈回來。塢門最後是由魯林（Roux）海軍少尉冒死打開，海水才得以灌進船塢內，但他本人最後被飛濺的爆炸碎片擊中而殉職，耶拿號也因受多次爆炸而完全毀壞。位於1號旱塢的蘇弗朗號戰艦也受到這次爆炸波及，艦體差點傾覆。
調查結果顯示，此次爆炸事故的起因可能是由B火藥引起的，這類型火藥是法國軍事上常使用的砲彈裝藥，是以硝化纖維、乙醚、戊醇類等化學物質組成，其特性非常不穩定，長期存放容易釋放出戊醇類物質，而戊醇類物質又與氮混合產生硝酸鹽化合物，導致遇到高溫或劇烈震動時容易自燃。據估計，當時艦上彈藥艙庫存約有百分之80為B火藥。整起事故造成120人喪生，其中包括在郊區拉斯水道橋遭到碎片波及的2名平民。這起事故後來在法國社會上引發一場名為「火藥醜聞」（法語：l'affaire des poudres）的醜聞案，導致時任海軍總司令的加斯頓·湯姆森引咎辭職。然而法國海軍仍沒有警覺B火藥的危險性，最終導致自由號戰艦於1911年爆炸損毀。海軍委員會主席保羅·班勒衛在耶拿號與自由號發生爆炸事故後，才招集一群人組成調查委員會。調查會委員之一的安東·施韋勒在檢閱後，於1912年撰寫《海軍火藥報告》（英語：Report on Naval Powders）。

廢棄

耶拿號艦體在事故中發生多起爆炸，主桅與後煙囪之間的船樓建築皆被摧毀，主桅周圍的船樓建築甚至整個坍塌。編號第74號至第84號船肋骨之間的船側並向下延伸至裝甲帶下緣區域皆被爆炸波掀開，而該區域內所有的機械都被摧毀。工作人員事後估計，要完整修復耶拿號需花費7百萬法郎，並且需耗時2年修復；鑒於費用過大，加上修復期過長，法國海軍最後決定將本艦退役，並轉為靶艦使用。所有能用的設備接下來陸續被拆卸，隨後將本艦拖至波克羅勒島駐錨。1909年8月9日，法國海軍在該地利用本艦測試最新設計的穿甲彈性能。在經過無數次的測試後，耶拿號的艦體幾乎要沉沒了；工作人員試圖將其移至更深的海域，但在拖船時艦體不堪負荷，於1909年12月2日傾覆並沉入海中。法國海軍最後將耶拿號的打撈權出售，並在1912年至1927年間打撈拆解。