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GP50型柴油机车

發展歷史

1970年代中期，易安迪Dash 2系列柴油機車在激烈的美國市場取得成功之後，易安迪公司著手研製下一代柴油機車產品。1977年，易安迪公司推出作出技術驗證平台的GP40X型柴油機車，並交付聖塔菲鐵路、南太平洋鐵路、聯合太平洋鐵路、南方鐵路這四家大型鐵路公司試用，在這些鐵路公司的協助下易安迪公司對GP40X型柴油機車進行了全面的性能試驗和運用考核。1980年，易安迪公司正式推出以GP50、SD50型柴油機車為代表的「50系列」產品，該系列柴油機車具有許多當時最新的技術。GP50型機車裝用一台功率為3500馬力的16-645F3B型柴油機，而上一代GP40-2型柴油機車所使用的16-645E3C型柴油機功率為3000馬力；電力傳動系統採用全新的D87型牽引馬達和AR15型牽引發電機。同時，GP50型機車還裝備了已經在GP40X型機車上得到驗證的易安迪「超級系列」（Super Series）輪對電子蠕滑控制裝置，可使機車粘著係數在一定條件下最高達到33%。
然而，曾經被易安迪公司寄予厚望的「50系列」柴油機車在投放市場後銷售表現卻未如人意，主要原因是推出時間時間適逢1980年代初的美國經濟衰退，加上1980年《斯塔格斯鐵路法》的實施帶來的鐵路公司併購潮，主要鐵路公司對於新車採購都抱著審慎態度。除此之外，GP50、SD50型柴油機車的可靠性方面亦存在著很多問題，特別是故障頻生的16-645F3B型柴油機更是對易安迪公司聲譽的一大打擊，迫使易安迪公司加快710系列柴油機的開發。1983年，易安迪公司在美國本土的機車銷量首次落後於奇異公司。就在1980年代初美國鐵路機車市場蕭條的這段時間內，奇異公司開發出新一代的「Dash 8」系列柴油機車，這種機車在牽引能力、燃油經濟性、運用可靠性等方面都全面優於易安迪的「50系列」機車。1984年，意欲收復失地的易安迪公司宣布推出以GP60、SD60型柴油機車為代表的「60系列」產品，而「50系列」機車亦在推出短短五年之後的1985年停產。1980年至1985年間，易安迪公司製造了共278台GP50型柴油機車，主要用戶包括南方鐵路、伯靈頓北方鐵路、芝加哥和西北鐵路、聖塔菲鐵路、密蘇里太平洋鐵路。

總體布置

GP50型柴油機車是3500馬力的幹線貨運用四軸柴油機車，機車總體布置延續了調車柴油機車的基本形式，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。柴油機進氣和電氣裝置的冷卻空氣均經過離心式空氣濾清器，並將通過發電機的部分冷卻空氣導入到動力室內，從而使動力室內的空氣壓力保存為微正壓，以減少灰塵進入車內。為了將軸重限制在與GP40-2型柴油機車相同的29.5噸以內，GP50型柴油機車採用了由較薄鋼板焊接而成的高強度主車架中梁，降低了車體下部結構重量。為了符合美國聯邦政府於1980年1月頒布生效、關於限制鐵路沿線噪聲的若干標準，GP50型柴油機車設有排氣消聲器和低噪音冷卻風扇。機車走行部標準配置為兩台布貝格M型二軸轉向架，採用導框式軸箱定位、搖動台式搖枕彈簧懸掛、兩系彈簧懸掛裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為搖枕鋼板彈簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制軔裝置。易安迪公司還提供HT-B輕型轉向架的安裝選項，這種轉向架採用人字形橡膠彈簧作為二系懸掛，可以改善機車運行平穩性並減少維護，但由於價格較高且出於標準化的考慮，沒有鐵路公司願意採用這種特殊的轉向架。

柴油機

動力裝置為一台16氣缸、二行程、水冷式、渦輪增壓的16-645F3B型柴油機，氣缸直徑為230毫米，活塞行程為254毫米，當轉速為每分鐘950轉時的標定功率為3800馬力，裝車運用功率為3500馬力。該型柴油機是在以往使用的645E型柴油機基礎上強化而成，主要特點包括採用增加強度的曲軸和曲軸箱、裝用了新型渦輪增壓器、經過雷射表面強化處理的氣缸套、氣缸蓋至機體採用整體側板夾緊等。為了改善GP50型機車的燃油經濟性，柴油機空轉最低轉速由645E型柴油機的每分鐘315轉，降低至645F型柴油機的每分鐘250轉。

傳動系統

傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一台AR15型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給四台D87型直流牽引馬達。AR15型牽引發電機採用矽橡膠絕緣的分離式定子線圈，這種線圈結構是為了滿足強電流工況之需要而設計的，發電機持續電流高達4680安培，額定電壓為1350伏特。四台牽引馬達則通過整流器端子實行固定並聯，這樣可以使機車可以獲得較寬廣的恆功速度範圍，而無需改變牽引馬達的聯接方式或進行磁場削弱。D87型牽引馬達是在以往的D77型牽引馬達基礎上強化而成的六極直流串勵馬達，額定電流為1050安培，額定功率為536千瓦，電樞線圈沿用杜邦卡普頓聚醯亞胺薄膜作為絕緣材料，主極線圈則使用矽橡膠絕緣。為了提高牽引馬達的換向性能和延長電刷壽命，將補償線圈匝數從D77型牽引馬達的14匝增加至17匝，主極線圈用銅量亦比D77型牽引馬達增加16%。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。

控制系統

GP50型柴油機車的控制電路延續了自易安迪Dash 2系列開始採用的模組化電子控制系統。控制電路採用模組化電子控制系統，全部控制電路及保護系統分裝在多塊印刷電路板插件上，便於迅速查找故障並節省維護時間。GP50型柴油機車設有由微處理器控制的易安迪「超級系列」輪對電子蠕滑控制裝置，利用都卜勒雷達來測量機車實際移動速度，並由相應自動調節供給牽引馬達的電流，使機車在各種運用條件下的粘著係數得到大幅提高。由於該測速裝置的頻段頗為接近警察執法部門使用的雷達槍，因此一般的汽車用雷達探測器也可能偵測到行駛中的GP50型柴油機車。
國土交通大臣政務官

國土交通大臣政務官（日語：国土交通大臣政務官／こくどこうつうだいじんせいむかん）是日本國土交通省的大臣政務官。員額3名。
劉弘暐

劉弘暐（？－947年），十國南漢初代高祖皇帝劉龑的第十一子。
南漢高祖劉龑有19子，劉弘暐為第十一子。生母不詳。大有五年（932年），劉弘暐被封為恩王。劉龑的第四子南漢第三代皇帝中宗劉晟即位。乾和五年（947年），劉弘暐與哥哥劉弘弼、弟弟劉弘簡、劉弘建、劉弘濟、劉弘道、劉弘照、劉弘益同日被中宗所殺。他們的女兒被中宗納入後宮，兒子全被殺死。
星形膠質細胞

敘述

星形膠質細胞是所有膠質細胞中體積最大的一種，它的數量是神經元的十倍。細胞呈星形、核圓形或卵圓形，染色比較淺。
明天 (足球运动员)

俱樂部生涯

明天出道於武漢卓爾青訓系統。2013年全運會乙組比賽代表湖北隊出場，表現受到好評。2014年1月與隊友聶傲雙一起被選派至法國索肖足球俱樂部進行為期三個月的學習訓練。2014年進入武漢卓爾一線隊名單但並未在聯賽中出場。同年入選中國國家U-19青年隊並參加亞洲青年錦標賽。2016年開始進入球隊主力陣容發揮出色並奪得當賽季中甲最佳新人獎。2017年1月12日武漢卓爾俱樂部官方宣布續約明天至2018年。
斗门街道 (西安市)

行政區劃

斗門街道下轄以下地區：
斗門街道社區、斗門北街村、中豐店村、斗門張村、齊曹村、馬營寨村、斗門南街村、白家莊村、北常村、斗門新莊村、花園村、普渡村、上泉村、下泉村、落水村、官莊村、牛角村、馮山村、張旺渠村、灃濱村、太平村、新常村、五星村、南豐村、鎬京村、北灃村、夢白村、八一村和先鋒村。
橫向電場效應顯示技術

原理和特點

IPS型與TN型都​​是使用TN液晶，兩者不同的特徵是施加於液晶分子的電場不同： 
跟TN液晶及VA液晶上下平行組態兩塊導電板的方式不同，IPS液晶的電極和液晶處於一個平面（即電場平行於液晶平面）。開路狀態光線無法通過，迴路接通液晶分子扭轉光線發生雙折射透過液晶平面。由於電極和液晶處於同一平面所以沒有方向性，能得到上下左右178度的視角。 
蘋果公司的iPhone和iPad均使用了IPS液晶，一般人所感受的iPhone螢幕的優缺點，其實也就是IPS技術的優缺點的展現。
漢普登橋

歷史

漢普登橋由愛爾蘭裔澳洲籍土木工程師歐內斯特·德巴勒設計，以取代原有的木橋。工程於1895年展開，至1898年5月19日正式通車，開通6日後舊橋被洪水沖毀。
工業路

歷史

林園工業區早年於1975年成立，後工業一、二、三路陸續通車。其中工業二路、三路舊屬縣道179號磚子窯－汕尾段。1993年臺灣公路第三次整編，將縣道179號剩餘路段完全納入，台21線終點由當時高雄縣大寮鄉磚仔窯延伸至林園鄉汕尾銜接台17線（雙園大橋西端橋下），工業二路則屬台21線，工業三路則降為一般道路。
2014年7月16日路線調整更動，工業二路變更編號台29線。
阿羅邏伽藍

生平

據說他已經能進入無所有處定，與神我合一。他教導釋迦牟尼，如何以瑜伽進入無所有處定。釋迦牟尼進入無所有處定之後，對此仍然覺得不滿足，於是離開了阿羅邏伽藍的僧團，繼續自我修行。
相傳釋迦牟尼在證悟之後，想要與他分享他所得到的法，但當時阿羅邏伽藍已經去世。
Duchess

Duchess，是歐洲常見的女性貴族頭銜，中文翻譯為女公爵，而通過婚姻獲得此頭銜的女性則被稱公爵夫人。
歐洲君主的女兒與兒子類似，除了Princess的頭銜外，亦會獲得Duchess頭銜。
沈钦韩

沈欽韓（1775年－1831年），字文起，號小宛，江蘇吳縣人。

簡歷

祖沈石均與張永夫齊名。父沈宗培以教書為生。乾隆四十年出生，居蘇州瀆川。好學家貧，多去富商家借書，常抄書至深夜不輟，終於淹通群經。三十多歲得入縣學。嘉慶十二年（1807年）丁卯中舉。進士屢不第。道光三年（1823年），授安徽寧國縣訓導。長於訓詁考據之學。宣宗道光十一年（1831年）卒，年五十七歲。有《兩漢書疏證》七十四卷、詩集十七卷、《左傳補註》十二卷、《左傳地理補註》十二卷、《韓昌黎集補注》、《蘇文忠詩注補正》、《水經註疏證》四十卷及《幼學堂集》八卷等著作。
东南大学公共卫生学院

東南大學公共衛生學院的前身是1976年設立的南京鐵道醫學院預防醫學系，1999年更名為南京鐵道醫學院公共衛生學院，2000年南京鐵道醫學院與東南大學合併，公共衛生學院成為東南大學下設的二級院系。學院現設有公共衛生與預防醫學一級學科博士點和一級學科碩士點、博士後流動站，在中國教育部2013年公布的第三輪一級學科評估中排名第7，是江蘇省一級學科重點學科。
氯化铝

注意事項

無水氯化鋁會和鹼劇烈反應，因此需妥善處理。含結晶水的氯化鋁較無此問題。
如果吸入無水氯化鋁或接觸眼睛和皮膚會造成刺激。
梁铁城

梁鐵城（1956年－），遼寧喀左人，蒙古族，中華人民共和國政治人物、第十二屆全國人民代表大會內蒙古地區代表。
畢業於中央黨校，加入中國共產黨。2008年起擔任全國人大代表。2013年，被選為全國人大代表。
興銀租賃股份

興銀租賃股份有限公司，簡稱興銀租賃股份及興銀租賃（日語：興銀リース株式会社、英語：IBJ Leasing Company, Limited，東證1部：8425），前日本興業銀行（瑞穗金融集團前身）旗下公司，位於日本東京都中央區綜合租賃第8位。
業務經營汽車、房屋等租賃金融行業。現時總裁為阿部勗，總部為東京都中央區京橋二丁目3番19號。1969年當時以「太平洋租賃股份有限公司」成立的，其後在1981年更名，到了2004年10月，在東京證券交易所第二板上市，2005年升格為第一板上市。但是值得一提，便是在1947年12月13日，當時設立光南機工股份有限公司，主要經營電機工業，在1980年4月1日，則被前身為「太平洋租賃股份有限公司」吞併。故此則以1969年12月1日成立的。
阿瓦尔波奥恩杜赖

人口

該地2001年總人口11230人，其中男性5823人，女性5407人；0—6歲人口950人，其中男480人，女470人；識字率62.73%，其中男性為72.63%，女性為52.08%。
小行星72042

軌道參數

小行星72042的軌道半長軸為356 471 562 km<br>2.3828313 UA，離心率為0.140。
香港學前教育

種類

香港學前教育大致可分為托兒所（幼兒園、幼兒中心）和幼稚園兩種。兩者均為私立經營，有以商業化集團形式運作的幼稚園集團，也有由非牟利團體興辦的幼稚園。後者通常由教會或社會服務機構籌辦。
香港的幼兒園和幼稚園本來有不相同的服務對象：幼兒園的服務對象是未適合進入幼稚園的幼童，為家長提供托兒服務；而幼稚園的服務對象則是3歲至6歲的幼童，讓他們在學校環境裡學習群體相處，以及接受最基本的教育。

資助計劃

2006年，香港特區政府宣布為香港幼稚園引入學前教育學券計劃，間接為非牟利幼稚園提供資助。有人批評不資助牟利幼稚園是歪曲了學券制。
香港政府從2007學年起向在合資格幼稚園就讀的幼童提供試驗性的學劵資助，經2011年的檢討後決定繼續推行幼稚園學劵資助計劃。行政長官梁振英2016年1月發表施政報告，宣布由2017/18學年起落實免費優質幼稚園教育政策，向合資格香港非牟利幼稚園提供基本資助，為合資格兒童提供三年優質半日制服務，預計約七至八成半日制幼稚園學位將會免費，但由於香港的幼稚園多年來都是以私營運作，不少幼稚園是租用私人物業經營，部分有宗教背景的幼稚園則主要向所屬教會租用物業，一旦幼稚園接受政府直接資助，將會面臨帳目管理問題，教員資格及待遇的規管同樣須要制定標準，對於為幼稚園提供直接資助及制定幼稚園教員資格及薪俸等問題，政府仍在研究相關的規管方案及考慮修訂法例，尚未有正式把幼稚園納入經常性資助的時間表。

學前班

除三至六歲的三年幼稚園課程外，近年不少幼稚園收取高昂學費開辦學前班（N班，Nursery class）、PN班（Pre-nurseryClass），以至遊戲組（Playgroup）。部分幼稚園課本雜費高達6,000多元，亦有部分收取5,000元的茶點費，每年學費最高更達7萬元以上。有教育界人士認為，這種學習培訓班雖不一定能為幼童培訓特別出色的技能，卻會令家境富有者有更大機會進入心儀幼稚園，引起教育均等問題。
現今香港，Playgroup已經開始廣泛地盛行，有不少家長花大量金錢讓自己的子女去參加Playgroup班，課程以月費為主，普通的約有1,000-3,000元/月(4-6堂)，有些家長甚至讓子女參加費用為$10,000-$20,000的playgroup班，可見playgroup的前境將會無限伸展，現時全港約有五百多間的Playgroup學校，由於Playgroup教師的需求量大大增加，因為要成為Playgroup老師需要有課程的證書或有幼兒相關的工作經驗等，薪金亦相對地不差，以月薪而言Playgroup教師有大約12,000-40,000不等，日薪約有100-800不等，由於薪金不差的關係，現在不少教育機構開設Playgroup課程，吸引了不少關注時事的人士去進修，從而改變自己的工作甚至將來的打算。
沃尔夫冈·吕特

生平

沃夫岡·路特在1913年10月15日出生於俄羅斯帝國的里加一個波羅的海德國人家庭。他在當地唸了文科中學，之後又在赫達學院（Herda Institue）唸了三學期的法律學。在父母同意後，路特於1933年4月1日加入國家海軍。完成基礎訓練後，路特被送至波羅的海的施特拉爾松的校區（1933年4月1日至1933年6月29日），之後轉到練習帆船戈克福克號（Gorch Fock），並在9月23日成為見習水手。他起先服役於水面艦隊，搭乘巡洋艦卡爾斯魯赫號（Karlsruhe）進行9個月的世界巡迴（1933年9月24日至1934年6月27日），在1934年7月1日升為見習少尉。在1936年10月1日成為正規少尉。1937年2月，路特被轉到潛艦部隊服役，在1938年6月1日升為中尉，7月時作為第二值更軍官在U-27上服役（1938年7月3日至1938年10月23日）。在西班牙內戰期間，路特以觀測官的身份在愛爾溫·瓦希爾（Erwin Wassner）的潛艦上巡弋於西班牙海域（19394月13日至1939年5月18日）。10月，路特以第一值更官的身份轉至海因里希·萊貝（Heinrich Liebe）上尉指揮的U-38，萊貝上尉是位在二次大戰期間將被授予橡葉騎士鐵十字勳章的軍官，也是著名的王牌潛艦長之一。路特隨著U-38巡弋自1939年8月19日至9月18日，同時，二次大戰已在9月1日開戰。

戰爭初期

1939年12月，路特以艦長的身份開始指揮U艇II型的U-9，並出擊過6次，總計擊沉敵人7艘船，共16,669噸，在此期間還有重創一艘驅逐艦和擊沉法國潛艦桃莉絲號（Doris）。之後轉調至指揮U-138，前往大西洋戰鬥巡弋盟國船隻（1940年8月30日至9月25日），路特出擊過2次，獲得擊沉船隻39,971噸的成果。這艘潛艦上服役的2名軍官在大戰後期都獲得了騎士鐵十字勳章，分別是他的機械士卡爾-海因茲·委柏（Karl-Heinz Wiebe）和值更軍官海因裡希·桑拿爾（Heinrich Schonder）（在U-77服役時獲得）。
1940年6月27日，路特被改派指揮U-138，在他的第一次出擊就獲得擊沉4艘船，共34,644噸的戰果。10月，路特第二次出擊返航後，他的戰績有攻擊4,562噸的挪威商船Dagrun號（但沒命中）、擊沉5,327噸的英國商船Bonheur號和擊傷6,993噸的英國油輪British Glory號。路特在1940年9月23日首次在國防軍日報（Wehrmachtbericht）中被提及，另外在10月24日被獲頒騎士十字鐵十字勳章。
1940年10月21日，路特轉而指揮U-43，是一艘作戰能力屬長距離型的U艇IX型，他一共出擊了5次，出海204天，擊沉共64,852噸的12艘船。1941年1月1日，路特晉升中尉。路特同其他高級指揮官，因為他們的經驗豐富，又增加一項重要任務—培養未來的潛艦指揮官，曾在路特艦上服役的
艾里希·溫德曼（Erich Würdemann）就在1943年指揮U-506，並得到騎士十字鐵十字勳章，然而卻在同年1943年7月14日陣亡。

U-181

1942年5月9日，路特轉而指揮U艇IX型的U-181，並在1942年9月自基爾軍港出發，開始第一次的出擊。路特與U-181的任務是巡弋於印度洋和南非海域。路特在10月抵達開普敦，並在一個月的時間裡擊沉敵人12艘船隻，共58,381噸，然後於1943年1月回到法國波爾多。1942年11月13日，路特被授予橡葉騎士鐵十字勳章。第二次出擊，路特前往印度洋，穿過南非，進入印度洋與巡弋於模里西斯一帶海域。路特這次的海上巡弋持續了205天之久（1943年3月23日—1943年10月14日），為大戰裡德國海軍海上巡弋時間第2長者（巡弋時間第一長者為U-196艦長—艾狄特-弗里德里希·肯達特（Eitel-Friedrich Kentrat），巡弋了225天），這次行動也擊沉了10艘共45,331噸的船隻，他因此於1943年4月1日被晉升為海軍少校；4月15日，他的鐵十字勳章上加掛「寶劍」，最後在同年8月9日成為鑽石橡葉佩劍騎士鐵十字勳章。這次的巡弋，路特為兩位表現優異的艦員提名獲頒了騎士鐵十字勳章，分別是機械長卡爾-奧谷斯都·蘭德曼（Carl-August Landfermann）和第二值更軍官喬漢斯·林巴企（Johannes Limbach）。

任教

再過了5年於U艇的服役時間、15次出擊、600多天於海上巡弋的紀錄，在1944年1月，路特被調升為駐於哥德哈芬的第22潛艦艦隊司令（該單位主要作為訓練潛艦指揮官）。8月1日晉升中校，並調任米爾維克海軍軍官學校，於1944年7月時被任命為第1分遣潛艦艦隊司令。9月1日，晉升上校。在友人克勞斯·科茨（Klaus Korth）的幫助下，完成一本關於他潛艦經驗的書，描寫如何克服長時間遠洋而受影響的潛艦官兵心情。1944年9月18日，年僅31歲的路特被任命為海軍官校校長。

意外身亡

1945年5月5日，英國軍隊已佔領弗倫斯堡，但在米爾維克校內同平常作息，德國水兵和軍官仍被允許配戴武器，而校長路特也被允許自己下達保衛學校的命令。路特在校外周圍地區立起告示牌寫道：「警告！任何不經大門進入而擅自闖入此區者，將在不給予警告的情況下開槍射擊。」不久，路特將下達給衛兵的命令改為「衛兵必須問口令，若問了對方不回答就立刻開槍射擊。」
5月13日，海軍機械士卡爾·法蘭茲（Karl Franz）擔任警衛官，負責當天晚上的安全。到了午夜，天氣轉為風雨交加，風強到許多衛兵都聽不見彼此說話的聲音；然而，路特選在這天來巡視，他自剛開完會的大樓走出，因為暴風雨而將衣領拉高趕路，法蘭茲上前與他報告狀況，路特在聽完後又往前走去，在法蘭茲轉身準備前去他處時，聽到有人大聲喊道「站住！」三次，接著就是一聲槍響。法蘭茲趕緊前去查看，發現中槍者就是路特，而開槍者則是哨兵–瑪地亞斯·哥特洛布（Mathias Gottlob），幾分鐘後醫官判定路特已經死亡。鄧尼茲接到副官傳來此事的消息，一開始還以為是誰開了一個惡劣的玩笑，但確認後鄧尼茲召開聽證會和軍事法庭，聽取哥特洛布和其他人的證詞。哥特洛布表示他沒有認出他是誰，他問了3次口令但都沒有回應，於是他扣下了扳機，甚至沒有瞄準。在整理所有人的結論後，法院宣布哥特洛布無罪。
鄧尼茲要求駐於該處的英軍司令羅伯斯上校（Roberts）的允許，要求辦一個國葬，他允許了。由鄧尼茲致詞，6名得過騎士鐵十字勳章的潛艦艦長，身穿軍禮服、手持軍刀、組成儀隊，並舉槍對空齊射以表敬意，後葬於愛德比教堂（Adelby Church）的墓地。1975年5月，德國的聯邦海軍替路特在學校立了一個紀念碑。
隆特里鎮區 (堪薩斯州麥克弗森縣)

地理

隆特里鎮區涵蓋總面積為93.8平方公里（36.22平方英里），其中陸地面積為93.8平方公里（36.22平方英里），水域面積為0平方公里（0.00平方英里）或0.00%。

人口統計

根據2010年美國人口普查，隆特里鎮區人口有475人，其中男性有232人，女性有243人，人口密度為每平方公里5.07人，住房計169戶。鎮區內的白人有464人，非裔美國人有0人，美洲原住民有3人，亞裔美國人有1人，太平洋島裔美國人有0人，其他種族有2人，混血種族則有5人。此外鎮區內有4人為西班牙裔或拉丁裔美國人。此鎮區之年齡中位數為34.9歲，而男性年齡中位數為34.8歲，女性年齡中位數為35.5歲。
內皮爾 (紐西蘭)

歷史

內皮爾有完整的毛利人（Māori）歷史。數世紀前，Taraia的卡杭谷努（Ngāti Kahungunu）部族抵達內皮爾地區。後來，卡杭谷努部族成為波弗蒂灣（Poverty Bay）至威靈頓的統治勢力。他們是最早一批與歐洲殖民者聯繫的毛利人。
由於西岸入口被堵塞，威脅著Whanga與礁湖島嶼上的漁村的耕作，Chief Te Ahuriri在內皮爾的礁湖空地挖掘了一條溝渠。河流至今仍然為內皮爾提供清水。
詹姆斯·庫克船長（Captain James Cook）是首位見證內皮爾現址的歐洲人，他1769年10月在東岸登陸。他表示：「肥型船頭兩邊是細沙淺灘和石灘，位處海灘與大陸中間的，我想是一個優美的大鹽水湖。」 換言之，海港入口是位於圓卵石海灘的西岸末端。隨後，不少歐洲商人、捕鯨者和傳教士到訪內皮爾，後來更定居下來。1850年代以前，農民和酒店經營者抵達。
1851年，英國國王購買了內皮爾的荒僻地區（包括內皮爾現今的位置）。前紐西蘭總督阿爾弗雷德·多梅特（Alfred Domett）在1854年獲委任為王土特派員（Commissioner of Crown Lands）兼內皮爾常駐行政官。一項計劃開始籌劃起來，城鎮以印度信德省Meeanee戰役中的英雄查爾斯·內皮爾（Sir Charles Napier）的名字命名。多梅特為很多殖民地內的街道命名，以紀念英屬印度帝國（British Empire of India）重大的殖民時期。另外，一些以著名藝術家和文藝人物命名的街道，充份表現了他對文藝的偏愛。
1874年，內皮爾被指定為自治城鎮（borough），附近沼澤地的發展與填海工程緩慢進行。1852-1876年間，內皮爾是豪克斯灣省（Hawke's Bay Province）的行政中心，但省政府其後經1876年的《撤省法案》（Abolition of Provinces Act）撤消。
城鎮發展主要限於小山和內皮爾的港口地區。早期，內皮爾由許多幾乎完全被水包圍的長形小山（新德島，Scinde Island）組成，南北兩邊是兩個單一的沙嘴。現時哈斯丁街（Hastings Street）和威爾斯利道（Wellesley Road）之間有一個沼澤地，那裏的水為克萊夫廣場（Clive Square）供給。
1931年2月3日，內皮爾被地震和隨後的大火夷平，258人喪生。當時，市中心受到破壞，並以受歡迎的裝飾藝術風格重建。現時內皮爾有40平方公里的土地是在地震前是位處海面之下的。1960-80年代，除了少數裝飾藝術建築被當代建築取代（包括值得諷刺的藝術館），市中心的大部分建築仍然歷久不衰，這堪稱建築界的神話。1990年代起，有關建築已被保護、修復。內皮爾和美國邁阿密的南海灘獲裝飾藝術愛好者評為兩個保存得最好的裝飾藝術城鎮。邁阿密海灘主要屬於後期的現代豎直線條（Streamline Moderne）裝飾藝術風格。
1945年1月，德國潛艇U-862駛入未被探測的內皮爾港（Port of Napier）。這事件後來演變為一個被廣泛流傳的戰後的傳說：上尉提姆（Heinrich Timm）帶同全體船員在內皮爾附近上岸擠牛奶，以補充其軍用口糧。

地理與氣候

內皮爾位於布拉夫山（Bluff Hill）高地和豪克灣（Hawke Bay） 東南端周圍的平原。豪克灣是一個半環形的大海灣，主宰紐西蘭北島（North Island）的東岸。1931年，大地震把內皮爾的海岸線徹底改變了，一些鄰近內皮爾的小城鎮，譬如塔拉德爾（Taradale），現在變得比大郊區小得多了。其他鄰近城鎮包括北邊的Bay View、南邊的克萊夫（Clive）、哈斯丁（Hastings）以西的弗萊克斯梅爾（Flaxmere）及哈夫洛克北（Havelock North）。
由於位處東岸，內皮爾的氣候相對較暖，較乾燥，日照時數是全紐西蘭最多的。地中海氣候是來自北方水域及豪克斯灣的重要位置的。紐西蘭的大多數天氣型態是由西方及位處北島火山台地（North Island Volcanic Plateau）雨影的城鎮與附近的山脈（如Kaweka山脈過渡到全國。但是，內皮爾容易受到來自中太平洋的殘餘熱帶氣旋影響，一些在抵達豪克斯灣時仍具有一定的風暴強度。雷暴在豪克斯灣並不常見，每年的雷暴不足10個。雷暴主要在夏季發生，有時由極端表熱造成。雷暴引致的雹會損害果園和葡萄園的農作物。1994年3月2日發生了一場紐西蘭歷來最慘重的雹暴，冰雹達3厘米厚，令果園和葡萄園遭受約值1,080萬紐西蘭元的損失。

旅遊

內皮爾本身就是重要的旅遊勝地，吸引來自世界各地的裝飾藝術（Art Deco）與建築愛好者。1931年地震後的重建時期，時值短暫而迅速變化的裝飾藝術時代及大蕭條（Great Depression），主要大街的小型發展隨處可見。內皮爾的建築非常獨特，而另一著名的裝飾藝術城市──邁阿密灘（Miami Beach），有現代豎直線條（Streamline Moderne）裝飾藝術。內皮爾的整個中心同時被重建。很多時候，內皮爾舊建築林立，就像一部紀錄片；但是，內皮爾的確是一個城市，建築也是原始的。加州聖巴巴拉（Santa Barbara）在1925年地震後重建，成為著名的西班牙布道院風格（Spanish Mission Style）建築。
內皮爾的其他旅遊熱點包括海洋世界（Marineland）、國家水族館（National Aquarium），內皮爾監獄及桑德歇爾柱廊（Soundshell）。鄰近的遊戲勝地包括拐子角塘鵝棲息地（Cape Kidnappers Gannet Colony） 及鄰接哈斯丁市〈Hastings City〉的葡萄園。不少人會取道內皮爾前往豪克斯灣，他們由奧克蘭威靈頓市及克賴斯等徹奇（Christchurch）登機，在西岸（Westshore）的豪克斯灣機場（Hawkes Bay Airport）著陸。遊客由內皮爾到哈斯丁市（Hastings City）, 哈夫洛克北鎮（Havelock North）、懷羅瓦（Wairoa）及拐子角（Cape Kidnappers） 遊覽。
二月份是內皮爾的旅遊旺季，不少遊客因裝飾藝術週末及布道團音樂會周末（Mission Concert Weekend）慕名而來。內皮爾最大的葡萄酒企業主辦年度收穫豪克斯灣週末（Annual Harvest Hawkes Bay Weekend）。
遊客可透過2號國家公路、鐵路（此方法不普遍）或飛機抵達內皮爾。豪克斯灣設有豪克斯灣機場，小艇碼頭以北。

行業

電子業、與附近地區的羊毛貿易，以及肥料與葡萄酒製造業，是內皮爾三大主要行業。內皮爾是紐西蘭最大的菸草工廠的所在地。2005年9月9日，英美菸草（British American Tobacco）宣布，由於需求減少，公司決定關閉樂富門（Rothmans）製造廠，並將生產線遷至澳洲。著名的裝飾藝術風格製造廠每年盛產22億紐西蘭元的香菸，供應予紐西蘭及太平洋島嶼市場。1999年3月，19人被廠方以「吸菸者減少」為由辭退。
隨行者 (專輯)

單曲

Delphic於專輯發售前夕，在2009年8月13日和同年8月31日先行發表了兩首單曲"Counterpoint"以及"This Momentary" 。專輯隨行者的首波主打單曲定為"Doubt"，並在2010年1月4日發行。單曲發行後登上英國單曲排行榜第79名，是該團有史以來最成功的單曲。第二首單曲定為"Halcyon"，已在2010年3月15日發行。專輯的第三首正式發行單曲為早先發行過的"Counterpoint"，於2010年5月31日發行；不過該單曲在電台放送的版本卻非專輯原始版本，而是Tim Goldsworthy的混音版歌曲。該單曲並未打進英國單曲排行榜。
坚果TNT工作站

發布會

2018年5月15日，錘子科技在位於中國北京市的鳥巢進行了堅果R1手機和堅果TNT工作站的發布會。然而，錘子科技CEO羅永浩在本次發布會上演示堅果TNT工作站時，卻接連發生失誤，例如：在演示表格處理軟體的Touch N' Talk功能時，TNT工作站連續數次未能正確識別羅永浩在會場中所要錄入的幾個數字。

作業系統

堅果TNT工作站運行Smartisan OS 6.6.6，其界面比較類似於MacOS。主要功能有：

水晶球

水晶球依託的是閃念膠囊和堅果office套件。通過讀取閃念膠囊，TNT工作站可以預測用戶接下來的行為，比如自動搜索和閃念膠囊內容有關的照片並下載，甚至能根據閃念膠囊的內容直接生成PPT。當用戶製作PPT時，TNT工作站可以預測用戶行為並給出設計建議。

發牌手

把多個相同功能的不同軟體或網頁羅列到一個屏幕上，使用戶更方便的進行橫向對比。每個窗口都很狹長，而且是移動版。

技術規格

堅果TNT工作站（顯示器版）搭載一27英寸、解析度為3840×2160的顯示屏，最大亮度為300 cd/㎡，色域為100% sRGB。該顯示屏為電容式多點觸控，支持十點同時觸控。該顯示器還裝載有500萬像素的前置攝像頭，支持人臉解鎖和視頻通話功能。堅果TNT工作站顯示器裝配的轉軸，可使其在36°至90°範圍內自由懸停。DP接口、HDMI接口和3.5mm 耳機接口各有1個，USB Type-C接口裝有2個，全尺寸USB 3.0接口裝有4個。

後期演變

堅果TNT工作站（顯示器版）未量產量販，但TNT仍可以在堅果Pro2s和堅果R1上使用，其方式為連接手機到大屏幕上。2018年8月20日，錘子科技在發布會上稱TNT不一定必須通過TNT工作站實現，並開啟TNT測試招募。2019年3月19日，發布近一年的SmartisanOS 6.6.6終於全部推送給堅果Pro2s和堅果R1。
圣雷韦里安 (涅夫勒省)

聖雷韋里安（法語：Saint-Révérien）是法國涅夫勒省的一個市鎮，屬於克拉姆西區（Clamecy）伯夫羅訥河畔布里農縣（Brinon-sur-Beuvron）。該市鎮總面積18.48平方公里，2009年時的人口為213人。

人口

聖雷韋里安人口變化圖示
永久債券

定價

永久債券的價值可用公式 推算，其中  是債券的年利率， 是持有者期望可得到的市場利率。
永久債券的行為（固定利息，無到期日）與事先約定股息的優先股相同，定價公式也因此類似。
東望洋炮台

東望洋炮台（葡萄牙語：Fortaleza da Guia），又稱松山炮台、東望洋山炮台，是位於澳門半島最高點東望洋山的炮台，為澳門現存最古的西式炮台之一，與聖母雪地殿、東望洋燈塔共同名列東望洋山三大名勝古蹟。2005年做為澳門歷史城區的部分被列入世界文化遺產名錄內。
東望洋炮台除數座炮台堡壘外，還有由四組隧道組成的防空洞。東望洋炮台範圍包括兩個著名的旅遊景點：東望洋燈塔和聖母雪地殿教堂。在當處可俯瞰澳門半島全景和珠江口的景色。

歷史

東望洋炮台建於約1637－1638年之間，面積約為8600平方尺。由於位處澳門最高點，炮台的主要用作防禦外敵和觀測站。在過去，東望洋炮台與大炮台和媽閣炮台組成一道堅固的外圍軍事防線。
東望洋炮台範圍內的防空洞最長為456公尺，最短則只有47公尺。防空洞內有發電機、休息室、貯油池和登上燈塔炮台的升降機等設備。澳門政府重新修葺改成旅遊展示廊，展示歷史圖片，介紹從前防空洞的真實境況。該展示廊於2003年10月初對外開放。
喬普洛耶湖

喬普洛耶湖是東歐的湖泊，位於俄羅斯和愛沙尼亞，由普斯科夫州和塔爾圖縣負責管轄，面積236方公里，平均水深3.3米，最大水深15.3米。
張曼莉

張曼莉（英語：Lillian Cheong；1989年－），香港政府創新及科技局政治助理，曾擔任灣仔區議會社區建設委員會增選委員。她是林鄭月娥政府最年輕（28歲）的問責團隊成員。

簡歷

張曼莉畢業於香港大學，獲社會科學學士學位，雙主修政治及公共行政和全球研究。曾任灣仔區議會社區建設委員會增選委員，現為政賢力量顧問及公共事務論壇成員。在2011年加入新世界集團，擔任見習行政人員，及後晉升為執行董事兼聯席總經理助理、行政辦公室經理。
文在寅

經歷

1953年1月24日，出生於韓國巨濟郡（今慶尚南道巨濟市。出身寒微。年少時，文在寅曾是學運領袖、執業律師，長期投入維護人權運動，從政前與盧武鉉合作，是一位有名的人權律師，而盧武鉉當選總統後，他也隨之進入青瓦臺，擔任其秘書室長。
2012年4月11日，文在寅當選為釜山沙上區第19屆大韓民國國會議員。同年9月16日，文在寅獲得民主黨提名，參加2012年總統選舉，最終以108萬票之差敗給新世界黨候選人朴槿惠。
2015年至2016年間，擔任共同民主黨代表。2017年再獲共同民主黨提名，並在2017年總統選舉中勝選，入主青瓦臺，但他表示未來不打算居住在裡面，預計2020年光化門政府大樓加裝防彈玻璃以後會入住該新官邸，目前仍住在青瓦臺裡尚未搬遷。
2017年7月24日，文在寅出席於平昌郡阿爾卑西亞度假會議中心舉行的平昌冬奧會倒計時200天紀念活動，被委任為平昌冬奧會宣傳大使。
2018年4月27日，文在寅與朝鮮國務委員會委員長金正恩在大韓民國一側的板門店和平之家舉行第三次南北韓高峰會。

早期生涯

文在寅是家中五個孩子中的長子，1953年1月24日出生於韓國巨濟郡，家境貧寒，父母都是韓戰長津湖戰役時從北朝鮮咸鏡道逃到南方的失鄉民（家鄉在朝鮮半島北部，因祖國解放戰爭而往韓國避難）；父親文龍炯本貫南平文氏，曾在日本殖民時期出任興南市(今屬北朝鮮咸鏡南道咸興市)的農業科長，逃到南方後，在巨濟島戰俘營做奴工。而母親姜韓玉在釜山附近的港口城市賣雞蛋。基於家境貧窮，他幫人送過煤餅，窮到有時只能吃學校的玉米粥維生，到教堂領過給窮人的免費食品。曾因沒有錢交學費，上課途中被逼趕出學校。後來他們一家搬到釜山，他在當地完成初中及高中課程，考了兩次大學入學測驗，1972年終於考入慶熙大學法學系。
1971年，他從慶南高等學校畢業，次年入慶熙大學法學系。他雖辛苦考入大學，但並不重視學業，除了參加社會運動，積極爭取民主改革之餘，他喜好抽菸飲酒，常常違反校規，曾四度被學校勸退。1975年，因參與反對時任總統朴正熙的維新憲法抗議活動被捕，處以8個月有期徒刑，緩刑一年，校方順理成章開除了他的大學學籍。
失學後的文在寅於1975年8月應徵入伍，配屬至韓國陸軍特戰司令部第1空降旅第3營，當時的旅長正是後任韓國總統的全斗煥，營長則是後任韓國情報機關首長、主掌國家安全企劃部（現國家情報院）的張世東。文在寅於為期6周的特種作戰訓練期間獲得「最優秀表彰」（최우수 표창），並由旅長親自授獎。期間經歷板門店事件，其英勇表現使他用來反駁保守派指控其「親北」的政治立場。
1978年退伍後，文在寅重返學生之路，繼續讀書，但1979年時任總統朴正熙遇刺身亡，韓國掀起民主化浪潮「漢城之春」期間，因違反戒嚴令再次被捕。他之後雖然通過司法試，並以優異成績在司法研修院畢業，但因為留有案底和曾屬滋事分子而無緣出任法官，令他耿耿於懷。
在通過律師考成為律師後，他與同為律師盧武鉉合作開業，律師事務所處理近乎全部在釜山的勞工及人權案件，他們因此成為著名的人權律師。文在寅曾與盧武鉉合作為釜林事件中被抓的學生免費辯護。他們直到2009年盧武鉉自盡前都一直是好友。
由於盧武鉉的堅持，他成為盧武鉉在競選總統期間的競選幹事。在2002年盧武鉉勝選之後，文在寅成為他的秘書和助手，2007年成為總統府秘書室長。
當2008年檢察當局開始調查卸任總統盧武鉉的貪腐指控時，文在寅擔任盧武鉉的法律顧問。在2009年盧武鉉自盡之後，文在寅負責葬禮和處理他的私事。文在寅的形象是一個值得信賴的人，讓人民留下了深刻的印象，相對於保守的新世界黨候選人朴槿惠，他具有相當的吸引力。

踏入政壇參選總統

他曾發表一本「文在寅：命運」的回憶錄，成為暢銷書。他在總統競選的民調穩步上升。例如，在2012年2月的民意調查中，文在寅受歡迎程度與朴槿惠幾乎相同。文在寅利用保守派因一系列的貪腐醜聞下降增加受歡迎程度，正如一位專家所說：「文先生已經成功地將自己的形象建立為受到年輕人支持的溫和領導者。」
2012年4月國會選舉，文在寅以最大在野黨民主統合黨候選人身分在保守派新世界黨重鎮韓國第二大城市釜山獲勝，當選代表沙上區的國會議員。6月17日，文在寅正式宣布參選總統，他主張增加社會福利開支和對北接觸。9月16日，民主統合黨宣布由文在寅代表該黨參選總統。12月19日在總統大選中以些許差距敗於前總統朴正熙之女、新世界黨參選人朴槿惠。
2015年2月2日，文在寅當選為共同民主黨的黨代表。2017年4月3日，文在寅再度獲共同民主黨提名，參加第19屆總統選舉。

總統任期

文在寅執政的頭六個月，其民調支持為73%，為南韓歷任總統第二。
2017年12月，文在寅入選《外交政策》「FT 100全球知識分子」。

人物·思想

身高為172cm，體重為67公斤（2017年時），血型為B型。愛好是讀書與登山、圍棋。喜愛的體育運動為水肺潛水。信仰為羅馬天主教。喜愛的食物為刺身與海產物、座右銘是「越是在困境之時就越是要回歸到自己的原則」。尊敬的人物為丁若鏞、世宗大王、富蘭克林·羅斯福。喜歡的歌手為李恩美。喜歡的演員為宋康昊。喜歡的電影為『光海，成為王的男人』。幼時的夢想是成為一名歴史學者。文在寅的兒子在美國留學，女兒則在日本留學。
文在寅不同意保守系媒體對其的指控（「左派」(讀賣新聞・產經新聞)「反美・親中」(産経新聞)「反日・親北」(產經新聞)「從北」(産経新聞・夕刊富士)）。文對於「從北」的指控，在中央日報的採訪中表示「指控特殊戰司令部出身的我親北的人才是真正的親北」。另一方面，文在寅也被評價為「革新」(時事通信社・公明黨)「自由主義」(CNN)「中道左派」(日本共產黨)。
雖然他的半生都在與保守派的鬥爭中度過，但文在寅也並沒有全盤否定保守主義，他表示保守思想為「看重家人、國家與民族、共同體，並為此獻身」。2017年4月，文在寅訪問了2012年總統選舉時避開參拜的國立首爾顯忠院，按順序參拜了李承晩及朴正熙的墓地，並在芳名録上寫上「全國國民的總統！」。他區別「真保守」與「偽保守」，並大力批判「偽保守」。
2012年1月參加綜藝節目時，表示最喜歡的外號為「盧武鉉之影」，表示「如果沒有盧武鉉總統之死，我是不會進入政界的吧」。
墨爾本都會列車

歷史

Metro於2009年6月被維多利亞州政府通過現在已經解散的Director of Public Transport選為新的運營商並取代以前的運營商Connex墨爾本， Metro被授予了為期八年的合同並擁有額外延長七年的選擇權。 2012年4月2日，新創建的PTV從Direct of Public Transport接管了合同的管理。
2017年7月，由於一台計算機故障，Metro被迫中斷所有服務，導致224班服務被取消，同時378班服務也出現了延誤。
2016年9月，Metro的特許經營權被延長到了2024年。

列車

所有列車都由維多利亞州政府下屬企業VicTrack擁有，但是列車的運營和維護是由Metro負責。所有電力動車組均為3節編組，但大部分時間均重連成6節編組進行運營，和廣州地鐵3號線B1型列車與上海地鐵16號線AC-19型列車相似。不過最新的HCMT列車為7節編組並且設計上沒有重連的功能，同時HCMT今後有計劃擴編至10節的規劃。
所有電氣化列車的每節車廂都有由字母和數字組成的編號，字母M代表帶駕駛室的動力車，T代表無動力拖車。動力車編號為三位數字加字母，而拖車編號為四位數字加字母。所有的列車本身沒有編號，只有車廂本身有編號，類似港鐵的安排。

服務

整個系統的運營大致可以以5個線組(Group)和城市環線來進行區分。由於是以通勤模式運營，所以服務中會有快速和站站停的區分。不過受限於基礎設施的原因，不是所有的線路都有快速服務，同時也並非所有的班次都以線路的盡頭站為終點站。由於快慢車以及不同的終點的存在，每趟服務會根據發車時間、終點和運營模式而在車站廣播中有不同的稱呼。每趟列車在發車或者進站前的廣播會先播報發車時間，然後跟隨著列車的終點，之後會播報服務是快速服務或者是站站停服務。如果該趟列車為快速服務，廣播還會播報列車的停站順序。快速服務通常只在工作日運作，儘管部分線路的部分班次在周末不會停靠部分車站。
在工作日尖峰時段所有的線路的發車間隔並沒有一個固定的時間，因為運量已經接近基礎設施的容量運行，並且必須考慮單線路段的通行能力，平面交叉以及區域列車服務。而在周末或節假日白天大約10點左右開始至晚間7~8點左右，以及工作日非尖峰時段，發車間隔使用周期性時刻表（clock-face scheduling）。除尖峰時段外大部分線路均為20分鐘間隔，兩線共線段則為10分鐘，不過部分線路和區段例外，比如森伯里線最北端兩站和賀勝橋綫最北端的3站為40分鐘間隔，而弗蘭克斯頓線11點30左右開始至晚間7點左右為10分鐘間隔。此外周日和周六雖然間隔相同，但是周日開始20分鐘間隔的時間要晚於周六。
所有的線路都使用線路的終點站來命名，而當線路延長後線路名稱便會隨之更改，比如原Epping線延伸至South Morang後就更名為South Morang線。

穿城線組（Cross-City Group）

由於環線的軌道為單線設計，每個線組使用一條，導致在尖峰時段成為了嚴重的瓶頸。得益於弗林德斯街站和南十字站間現有軌道外側新修建的兩條高架軌道，在2011年5月的時刻表修改中，誕生了一個被稱為Cross-City的新線組。這個新線組使得桑德靈厄姆線、弗蘭克斯頓線、威廉士鎮線和威勒比線連為一體，無需使用已經近乎飽和的現有線路。該線組僅在工作日運營，在其他的時段，線路會沿用原先的運行模式。

石頭角線（Stony Point line）

石頭角線屬於第二收費區，同樣由Metro運營，但是和其他的線路相對獨立，在班次和其他方面相差甚遠。線路非電氣化且全線單線，由Metro向V/Line租借Sprinter柴油動車組運營。

特別服務

弗萊明頓賽馬場線上沒有定期的定期服務，但只要在賽馬場舉行賽馬比賽，就會為賽馬場提供服務。 每年九月在皇家墨爾本展，大型活動以及大學期末考試期間，都會開放展覽場站（Showgrounds Station）提供服務。

車站

Metro負責219個車站的日常運營。 所有的車站中，終點站和高級站（Premium station）從第一列到最後一班列車都有配備工作人員，他們會提供額外的幫助以及早上尖峰時段主要在07:00至9:30之間接待的通勤者和管理車站。

準點率

Metro在開始運營的首9個月內都未能達到政府設定的守時目標，近四分之一的列車出現延遲。 不過Metro的表現在2011年有所改善，從6月到11月連續六個月超過了設定的基準，這一表現是整個鐵路網自2008年12月以來第一次達成。  從2012年4月以來，準點數據一直表現優於基準，而交付數據在2012年和2013年均超過或非常接近基準。 
在達成合同要求的準點率的同時，Metro也通常被批評為通過跳過站點來滿足其準時性基準，最常見的是跳過City Loop的車站。

跳站和提前中止班次

2012年4月，Metro確認了改變部分晚點列車停站的做法（比如將各站停車的班次臨時改為快速服務，中途跳過部分車站）以試圖彌補損失的時間（從而滿足由州政府設定的運營績效制度）。 同時，據報導一些班次在圖定目的地之前終止服務（提前折返），迫使乘客在旅程中途換乘。 Metro在全天都會進行這些更改，包括尖峰時段，聲稱這是為了更好的服務。 這對於前往遠郊的乘客來說可能是不方便的，他們有時會被迫等待長達一個小時才能搭上下一班列車。  這些都是在Metro未能在2012年2月和3月達到準點目標之後發生的，並且自4月22日採用全網新的時間表以來，改變服務的情況變得更加頻繁。

安全檢查

2012年5月，澳大利亞鐵路、電車和公共汽車工會指責Metro對安全程序採取簡單的對待，包括不檢查車載閉路電視和對講機，並允許內部玻璃破裂的列車接載乘客，而Metro則聲稱會在日常維護期間定期檢查安全設備。

2017年7月停運

2017年7月13日下午4時許，由於一台計算機發生故障 ，導致控制中心無法獲取列車位置，為了確保安全控制中心決定暫時中斷墨爾本城市鐵路全網的服務。由於正值晚高峰，導致了乘客大量積壓，而其他種類的公共運輸工具也由於乘客的轉乘而擁擠不堪。除了公共運輸外，Uber的價格也由於激增的需求而快速上漲，根據媒體的報導，在故障發生後，最高的價格為正常的3.6倍
故障過後，Metro被州政府罰款1200萬澳元同時被勒令向受影響的乘客退還總計620萬澳元的車費。

蠢蠢的死法（Dumb Ways to Die）

2012年11月Metro推出了一個名為Dumb Ways to Die的安全活動，通過分享和社交媒體成為全球性的病毒視頻 。這個活動同時還催生了海報，貼紙和徽章等周邊商品。   
2013年5月Metro為iOS設備發布了一款「Dumb Ways to Die」遊戲，該遊戲的玩法是讓玩家避免各種危險事件，而這些事件中的主人公則是各種在活動中出現的角色。 2014年11月Metro發布了續作「Dumb Ways to Die 2：the Games」，遊戲總體繼承了前作的玩法但是場景變為了各種體育活動。
哈德遜式轟炸機

設計

哈德遜式轟炸機的前身L-14民航客機就是一架全金屬製中單翼機，機尾尾翼是H形，機翼外段前緣處翼面裝有低阻力之開縫翼，機翼後緣有夫勒式襟翼。
哈德遜式轟炸機在其L-14民航客機的基礎上加上機頭兩挺防衛機槍和一個機背槍塔，乘客艙改為炸彈艙，正副駕駛員在上方駕駛艙而投彈手和無線電員在機頭，機頭的防衛機槍也歸他們操作。

實戰

當第二次世界大戰的歐戰在1939年爆發時，英國皇家空軍就有7個轟炸機中隊配備有哈德遜式轟炸機，英軍的哈德遜式轟炸機主要用於北海上空對德國海軍的軍艦尤其是U艇進行偵察和攻擊，1939年10月8日，一架英軍第224中隊的哈德遜式轟炸機在日德蘭半島對開海上擊落一架德國Do 17轟炸機，除此之外，英軍的哈德遜式轟炸機在北海也搜救落水的人並向他們投下救生艇，英軍的哈德遜式轟炸機後來也加入對歐洲德佔區的偵察和轟炸任務。
1942年3月1日，一架美國海軍PBO-1在紐芬蘭對出海上擊沉德國潛艇U-656號，7月31日，加拿大空軍的哈德遜式轟炸機也擊沉德國潛艇U-754號。
澳洲的哈德遜式轟炸機在1941年12月7日，在現今馬來西亞沙巴州的哥打峇魯擊沉一艘日軍貨船，這時正好是日軍完成偷襲珍珠港前一小時。
中國空軍經租借法案而獲得A29哈德遜式轟炸機，裝備空軍第二大隊去取代蘇製SB轟炸機，1942年10月27日，9架A29原訂在12架P-43戰鬥機的護航之下（由於計時錯誤，P-43未能和A29遇上）從成都溫江機場起飛去轟炸山西運城的日軍機場，這是中國空軍自太平洋戰爭開打後首次主動出擊，9架A29全部安全回航，11月2日，四架A29夜襲漢口江漢關碼頭，此戰除了地面日軍防空炮火外無日軍戰機出現，11月12日，6架A29轟炸湖北沙市日軍目標，回航時因天氣不佳而有兩架緊急降落，飛機受損而機員無事，1943年1月4日，大隊長佟彥博在飛行訓練時失事死亡，常德會戰期間，A29曾多次出擊為地面上的友軍作空中支援打擊日軍，1944年2月7日，8架A29炸毀平漢鐵路之黃河鐵橋，4月出發陝西南鄭參加中原會戰，而隨著更多更好的美製B-25轟炸機到來，國軍A29漸退出第一線而作為運輸機，最後因缺少補充零件而停飛退役。
炸弹人II

《炸彈人II》（日語：ボンバーマンII，英語：Bomberman II）是一款由Hudson Soft製作和發行的益智遊戲。遊戲於1991年6月28日在日本地區FC遊戲機發行。 於1993年在北美發行。
遊戲的故事為白色炸彈人被黑色炸彈人誣陷參與恐怖襲擊。在被指控參與搶劫銀行之後，白色炸彈人被投入監獄。白色炸彈人的目的是逃出監獄密室，並將黑色炸彈人繩之於法。
遊戲的玩法和經典的《炸彈人》類似。炸彈人在一個充滿障礙物的空間內，並且有敵人在走動。炸彈人需要安防炸彈來破壞障礙物和敵人。
刘斌 (足球运动员)

俱樂部生涯

劉斌從杭州綠城青年隊出道，2009年曾經加入由綠城梯隊組成的杭州三超參加2009年中國乙級足球聯賽。2011年，他被總教練吳金貴提升進入杭州綠城一線隊名單。5月11日，他在2011年亞足聯冠軍聯賽分組賽最後一輪杭州綠城主場1比1戰平FC首爾的比賽中先發出場，首次代表綠城一線隊亮相。7月14日，他在杭州綠城0比0戰平北京國安的比賽第78分鐘替補矯喆出場，上演中超聯賽首秀。聯賽最後四輪，總教練吳金貴被隊委會架空，球隊使用大量年輕球員出場，劉斌全部獲得先發機會並踢滿全場。2012年，日本教練岡田武史接任球隊總教練，劉斌開始成為球隊的主力右後衛，他在2012球季中得到21次聯賽出場的機會。
2013年底，雖然劉斌先期已宣布轉會加盟中國足球超級聯賽球隊上海申花，但在綠地集團接手上海申花後，由於轉會名額限制，劉斌並未能夠在申花一線隊註冊報名，而是被轉租給了中國甲級足球聯賽球隊北京八喜。2014年聯賽結束後，劉斌正式加盟北京北控。

國家隊生涯

2012年4日，劉斌首次入選中國U-22國家隊名單。5月9日，他在中國U22和馬拉威的比賽中登場，第一次代表U22國家隊出場。劉斌在6月份進行的2013年亞足協U22錦標賽資格賽中出場4次，幫助中國U22以3勝2平的成績晉身2013年亞足協U22錦標賽。
灰鳳冠雉

特徵

灰鳳冠雉長91厘米。頭細小，前額上有藍灰色的大冠，喙紅色，尾巴羽毛端白色，展翼及胸部冑綠色料澤，上身黑色，下身白色。雄雞及雌雞相似。雄雞重3.6公斤，雌雞重2.6公斤。一些較稀少的赤色形態有黑色的斑紋及紅褐色的羽毛。

分布及行為

灰鳳冠雉分布在安地斯山脈以東的委內瑞拉及哥倫比亞，是區內最大的鳥類之一。牠們主要吃種子、果實、昆蟲及細小的動物。雌雞每次會生2隻蛋，蛋呈奶白色，約需30天來孵化。

保育狀況

灰鳳冠雉被列在《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄二中。由於牠們的數量急遽減少，故世界自然保護聯盟將其保育狀況由易危提升為瀕危。
艾爾·西蒙斯

早年

西蒙斯在密爾瓦基長大，從小就是費城運動家的球迷。在他小學四年級就決定要成為一個棒球選手。由於他的原名太難發音，因此他將姓氏改成Simmons(因為他看到一則廣告，上面公司的名字叫做Simmons Hardware)。

費城運動家(1924-1932)

1925年，才剛上大聯盟第二年的西蒙斯，單季就擊出了253支安打，打擊率3成87，24轟及129分打點。43支二壘安，5成99長打率，單季85場雙安以上表現更是大聯盟紀錄。儘管有如此鬼神的表現，他在美聯MVP票選上還是輸給了Roger Peckinpaugh。接下來連續3年，他的打擊率都有超過3成4，其中1927年打擊率更是逼近4成的3成92。不過他還是沒有拿下美聯MVP。
西蒙斯在1929年率領運動家以104勝46負拿下美東龍頭，領先第二名的洋基達18場勝差。接下來以4勝1負在世界大賽擊敗小熊。在世界大賽中，西蒙斯打擊率3成，2支全壘打，5分打點及跑回6分。該年他也拿下了美聯打點王(157)。
1930年為西蒙斯的最佳球季。單季打擊率3成81，擊出36轟和211支安打，使他順利奪得打擊王。該年運動家以102勝52負再度拿下美聯冠軍。世界大賽4勝2負擊敗紅雀。在世界大賽中，西蒙斯打擊率3成64，2支全壘打，7成27長打率。
1931年，運動家以107勝45負領先洋基達13.5場勝差。連三年拿下美聯冠軍。西蒙斯拿下他的第二個美聯打擊王，他單季打擊率3成90，22轟，128分打點，200安，跑回100分，重點是他該年僅出賽128場。世界大賽再度與紅雀對決，不過這次運動家廝殺7場後衛冕失敗。
1932年，西蒙斯單季216安為美聯最多。單季打擊率3成22，35轟。總計這9年在運動家出賽1,290場，打擊率為3成56，209轟，1,178分打點，跑回969分。

生涯中期(1933-1938)

1932年9月，運動家將西蒙斯和隊友Mule Haas及Jimmy Dykes一起送到白襪，據說這是白襪隊史使用最多錢的交易，甚至是美聯最大宗交易案。
在芝加哥的第一年，西蒙斯就繳出打擊率3成31，200安，14轟，119分打點的成績。隔年，他的打擊率上升至3成44，192安，18轟。不過1935年，西蒙斯成績下滑，打擊率僅2成67，16轟，79分打點，這是他生涯首度沒有達成單季打擊率3成及100分打點的紀錄。
1936年，他被交易至老虎隊，打擊率3成27，112分打點，13轟。
1937年，西蒙斯轉隊至參議員隊，但是打擊率再度下滑，僅2成79，84分打點。隔年他打擊率3成02，95分打點，21轟，他成為參議員隊史首位單季20轟的打者。

生涯後期(1939-1944)

1939年西蒙斯被交易至波士頓蜜蜂隊，不過據傳他和參議員的老闆Clark Griffith不和。
西蒙斯生涯共擊出307轟，並且成為美聯最多安打的右打者(後來此紀錄被艾爾·卡萊恩打破)。
1942年，西蒙斯沒有在大聯盟出賽任何一場。不過1943年和1944年又繼續打球。生涯打擊率3成34，有8個球季單季打擊率超過3成4，有4個球季打擊率更是超過3成8，6次單季200安以上。在他19場世界大賽出賽中，西蒙斯打擊率3成29，6轟，17分打點及6成58長打率。此外，他的防守率高達.982。

晚年

退休之後，西蒙斯在運動家(1945-1949)和印地安人(1950)擔任教練。1951年4月，西蒙斯因為生病而沒有再繼續擔任教練。1956年5月26日，西蒙斯在密爾瓦基運動家俱樂部旁的人行道昏倒，而後送醫不治。
1999年，The Sporting News將他評為百大傑出棒球員第43名，他也被提名為大聯盟世紀明星隊的成員。
奇異重子

推測

未來學家雷蒙德·庫茨魏爾推測運用飛米技術﹝一種研究於飛米規模的物質，一飛米─fm─等於10⁻¹⁵米，見Femtotechnology﹞可以製造由奇異重子構成的一系列化學物質，它們的化學性質與原本的物質大相逕庭，因此需要繪製全新的元素周期表。
雨城茶馬古道

簡介

雨城茶馬古道位於四川省雅安市雨城區，是古代四川境內聯繫西南夷諸民族的重要交通要道。雅安早在商周時期，由於文化交流及民族遷徙等原因，便已形成了一條北通中原，南及南亞的古道，四川茶馬古道一川藏南線東起四川的雅安，商械地處雅安的政治、文化、經濟的中心，是四川茶馬古道起點之一。明清時期便形成了四通八達的以經營、運輸茶葉為主的專用商道即「茶馬古道」，以及遍及轄區內的各時代古道及茶葉、馬匹等商品經營場所網點一一「茶馬互市」遺存。雨城區境內三條古道分別是：邛崍經上里五甲口（上里古鎮）、永定橋、石梯子古道、翻越蘆山崗（當地稱「後山」）入蘆山；城區出南城門經宋春渡、橫渡青衣江過飛仙關入天全；城區出南城門經對岩、八步、紫古、飛龍崗古道、麻柳壩入滎經。
現存遺址包括：清代南城門遺址、清代宋春渡遺址、清代飛龍崗古道遺址、上里古鎮-二仙橋、上里古鎮-高橋、上里古鎮-平水橋、上里古鎮-四家村字庫、上里古鎮-永定橋、清代石梯子古道遺址、天公院遺址（白馬泉）。
雨城茶馬古道與「茶馬互市」的形成為開展文化交流、民族的交融，促進民族團結、穩定邊疆起到了不可估量的作用。