土卫二

命名

土衛二（恩克拉多斯）以希臘神話中的巨人恩克拉多斯命名。該名字及其他六顆第一批被發現的土星衛星的名稱都由威廉·赫歇爾的兒子約翰·赫歇爾在其1847年出版的《在好望角天文觀測的結果》（Results of Astronomical Observations made at the Cape of Good Hope）中率先提出。如此命名的理由是：土星所代表的農神薩圖爾努斯即為希臘神話中泰坦族的領袖克羅諾斯。
國際天文學聯合會以阿拉伯文學作品《一千零一夜》中的人名和地名命名土衛二的地表構造。其中撞擊坑以人物命名，其他地質結構如深谷、山脊、平原和槽溝則以地點命名。迄今為止國際天文聯合會共正式命名了57處地質結構，另有22處於1982年為旅行者號所發現的地質結構亦得到了命名，此外，對2005年卡西尼號在其三次飛掠中發現的35處地質結構的命名也於2006年11月獲得了認可。這些被認可的命名包括了撒馬爾罕槽溝，阿拉丁隕石坑和錫蘭平原等。

旅行者太空船

兩艘旅行者太空船獲得了土衛二的首次特寫鏡頭圖像，其中旅行者1號是第一艘與土衛二擦肩而過的人造飛行器，它於1980年11月11日在距土衛二20萬2千公里處掠過。儘管在這個距離上獲得的影像資料解析度較低，但是仍然顯示土衛二擁有一個高反照率並缺乏撞擊坑的地表，這表明該衛星地表的地質年齡較低。旅行者1號亦證實土衛二的運行軌道恰好位於土星E環的稠密處；結合土衛二的年輕地表分析，參與旅行者飛船計劃的科學家認為E環是由土衛二地表所噴射出的顆粒組成的。旅行者2號於1981年8月26日在距土衛二8萬7010公里處飛掠而過，從而獲得了關於這顆衛星更為清晰的影像資料。如圖一所示，這些資料展示了這顆衛星年輕地表的諸多特徵，也表明在這顆衛星的不同地區，其地質年齡存在極大不同。在該衛星北半球中、高緯度地區，存在著大量的撞擊坑，而在靠近赤道的地區，撞擊坑的分布則相對較少。這種多樣性的地貌特徵與地質年齡古老、撞擊坑眾多的土衛一——該衛星較土衛二稍小——形成了鮮明對比。這種年輕地貌的發現在科學界引起了很大轟動——當時還沒有任何理論可以解釋為何一顆體積如此之小的天體（相較於暴烈的木衛一，它已經處於冷卻狀態）依然存在著地質活動。不過，旅行者2號的觀測數據並不能證明土衛二現階段是否仍存在地質活動，也無法確認該衛星是否就是E環物質的來源地。

卡西尼號太空船

這些謎團直到2004年7月1日卡西尼號太空船進入環土星軌道後才得以解決。在旅行者2號觀測結果的基礎上，土衛二成為了卡西尼號飛船計劃的一個優先觀測目標。卡西尼號在1500公里範圍內數次有目的性的飛掠，及在10萬公里範圍內眾多非目的性的飛掠提供了大量的觀測資料。迄今為止，卡西尼號共進行了4次近距離的飛掠，獲得了眾多關於土衛二表面的意義重大的信息，並發現了衛星南極地區發生的含有水蒸氣和複雜碳氫化合物的噴射現象。這些發現也促使卡西尼號的飛行軌道做出改變，對土衛二實施更近距離的飛掠，其中包括2008年3月的一次近距離相遇。在該次相遇中，卡西尼號對土衛二進行了精度達到52公里以內的探測。2008年至2010年間卡西尼號的後續任務包括了7次對土衛二的近距離飛掠，其中2008年下半年的兩次飛掠距離近達50公里。
卡西尼號在土衛二上的發現推動了數項研究計劃的跟進。2007年，美國國家航空航天局完成了一項向土衛二發射軌道飛行器並詳細研究南極地區羽狀噴射物的計劃的概念性研究，遺憾的是該計劃未得到進一步實施。歐洲空間局也計劃向土衛二發射探測器，該計劃將與土衛六的研究計劃共同實施。
「土衛六－土星系統任務」是美國國家航空航天局和歐洲空間局聯合提出的一項旨在探測土星系衛星（包括土衛二）的計劃，與之相競爭的則是「木衛二－木星系統任務」。2009年2月，美國國家航空航天局和歐洲空間局宣布將優先實施木衛二-木星計劃，同時也將繼續研究土衛六-土星計劃的可行性，擇機實施。

軌道

土衛二屬土星的內層大衛星。按距離土星由近及遠排序，土衛二位居第14位，它的軌道位於土星E環的稠密部分。
土衛二在距土星中心23萬8千公里、距其雲層頂部18萬公里的軌道上環繞土星運轉，其軌道位於土衛一與土衛三之間，公轉周期為32.9小時（可以通過一個晚上的觀測發現其位移）。其軌道與土衛四的軌道形成了2:1的軌道共振，即每當它完成兩次公轉，土衛四即完成一次公轉。這種軌道共振關係導致土衛二軌道的離心率達到了0.0047，並為其地質活動提供了加熱源。
如同大部分土星的大衛星一般，土衛二的自轉與公轉相同步，它永遠都保持著同一面面向土星。不同於月球，土衛二並沒有出現自轉軸的擺動（而月球則有超過1.5°的擺動）。不過，對土衛二外形的分析表明，有時候它會由於外力作用——如土衛四的軌道共振效應——而產生自轉軌道的擾動。這種擾動亦能夠為土衛二提供額外的加熱源。

E環的來源地的角色

E環是土星的最外層光環，極其寬大（是土星環中最寬的環），但也極其稀薄，構成物質僅為極細小的冰晶和粉塵。該環起始於土衛一的軌道，一直延伸至土衛五的軌道附近，甚至有觀測者認為它已經延伸至土衛六的軌道附近了，如此算來，其寬度將達100萬公里。然而，眾多的數學公式都顯示這樣的環是不穩定的，只能維持1萬至100萬年。由此看來，構成該環的顆粒必然是從某處得到了源源不斷的補充，而土衛二的運行軌道則正好處於環帶之中，並且位於環帶中最稠密的部分。因此，某些理論推測土衛二是構成E環的顆粒的來源地。而卡西尼號的觀測結果支持了這種觀點。
事實上，共有兩種不同的機制補充著環帶的顆粒。第一種機制，同時也可能是最重要的，是土衛二南極地區冰火山的羽狀噴射物，儘管大部分的噴射物都落回衛星表面，但由於土衛二的逃逸速度僅為866公里/小時，故仍有部分物質逃逸出土衛二的重力控制而進入環繞土星的軌道。第二種機制是流星對土衛二的轟擊造成其表面揚起的粉塵進入環帶。這種機制並非土衛二所獨有，它對E環中的所有衛星都有效。

大小與外形

土衛二是一顆相對較小的衛星，平均直徑為505公里，只有月球直徑的七分之一，比不列顛島的最大長度還稍小，而其大小也和不列顛島不相上下。而亞利桑那州和科羅拉多州也能夠容得下這顆衛星。不過若論其球體面積，則比以上這些區域要大得多，它的面積達80萬平方公里，相當於莫三比克的國土面積，比德克薩斯州大15%。
土衛二的質量和直徑都位列土星衛星的第六位，居於土衛六（5150公里）、土衛五（1530公里）、土衛八（1440公里）、土衛四（1120公里）和土衛三（1050公里）之後。它也是土星擁有的最小的球狀衛星之一，除了它和土衛一（390公里）之外，其他的小衛星均為不規則形狀。
事實上土衛二為一個扁平橢球體，依據卡西尼號發回的照片進行測算，土衛二的三軸長度為513（a）×503（b）×497（c）公里，其中（a）為面向土星面與背向土星面兩極間的距離，（b）為星體凹面與凸面兩極間的距離，（c）為南極與北極之間的距離。土衛二圍繞其短軸自轉，而其長軸則成放射狀地偏離土星。

撞擊坑

撞擊坑是太陽系許多天體上存在的普遍現象。土衛二的許多區域都被分布密度不同、破損程度不同的撞擊坑群所覆蓋。在旅行者2號觀測結果的基礎上，科學家根據撞擊坑分布密度的不同將其分為三類撞擊坑地形單元。其中ct₁和ct₂雖然在撞擊坑破損程度上有所不同，但都包含了數目眾多的、直徑達10-20公里的撞擊坑；而cp則是分布有少量撞擊坑的平坦地區。這種基於撞擊坑密度（及與此相關的地表年齡）而進行的撞擊坑地形細分支持了認為土衛二曾經歷過多階段的地表重塑的觀點。
近期卡西尼號的觀測則提供了關於ct₂和cp地形單元的更多詳細信息。這些高解析度照片顯示土衛二的許多撞擊坑都出現了由粘性崩塌和結構性裂痕導致的嚴重破損。粘性崩塌是重力的作用所造成的撞擊坑及其他水冰構成的地形的破損，這個作用過程需要經歷漫長的地質時間，並將最終使該地區的地勢趨於平緩。這個作用的效果取決於冰的溫度，因為相較於溫度較低、質地較硬的冰，溫度較高的冰更容易遭到破壞。經歷了粘性崩塌作用的撞擊坑一般都有一個凸形底部，有時甚至只剩下一圈坑緣。圖八左上角的大撞擊坑——頓雅扎德撞擊坑所擁有的凸形底部即是粘性崩塌作用的例證。另外，土衛二表面的許多撞擊坑也已遭到結構性裂痕的嚴重破壞。照片底部中央偏右直徑近10公里的撞擊坑即是證明：寬度只有數百米至一千米的細長的裂痕已經嚴重破壞了該撞擊坑的邊緣和底部。迄今為止，幾乎所有位於ct₂地形單元中的撞擊坑都有構造性變形的跡象。粘性崩塌和結構性裂痕的作用都證明了——儘管撞擊坑地形地區是土衛二上地質年齡最大、撞擊坑留存度最高的地區，但其中的幾乎所有撞擊坑都已處於某種被破壞的階段。

地質構造

旅行者2號在土衛二上發現了幾種地質構造，包括槽溝、懸崖和山脊等。近期卡西尼號的觀測表明土衛二上改變地貌的主要方式是構造作用。土衛二上發現的一種更加引人關注的地質構造是裂痕，這些峽谷能夠延伸至200公里長，寬度為5-10公里，深度為1公里。圖七顯示了一條典型的大裂痕切割那些地質年齡較大、已經遭到結構性破壞的地區的景象。圖八底部亦顯示了這種地質構造。裂痕是一種較年輕的地質構造，因為它通常表現為切割其他地質結構，同時裂痕兩壁有突出的露頭。
土衛二上存在構造作用的另一例證是槽溝結構，它由一系列呈曲線狀的槽溝和山脊構成。這種條紋狀結構最初是由旅行者2號發現的，通常是平坦地形與撞擊坑地形的分野標誌。在圖六和圖十中均可見到這種地質構造（圖十中的為撒馬爾罕槽溝）。這種槽溝地形容易令人聯想起木衛三上的相似地貌。不過土衛二的槽溝構造要比後者複雜：木衛三上的槽溝為平行排列，而土衛二的槽溝排列則顯得較為凌亂，形狀也多為鋸齒狀。引人關注的是，卡西尼號在對撒馬爾罕槽溝進行觀測時發現了一些暗點（直徑125-750米），它們平行排列於槽溝旁，有推測認為這些暗點是位於該地區的陷坑。
除此之外，土衛二表面還有多種地質構造。圖九顯示了一種狹窄的斷裂地形（通常有數百米寬），該地形由卡西尼號發現。這些裂縫常常貫穿於撞擊坑地形之中，其深度也只有一兩百米。其中的許多裂縫在其形成過程中受到了撞擊坑所產生的微薄表土的影響，導致裂紋走向經常發生變化。

平坦地形

旅行者2號在土衛二表面發現了兩種平坦地形。這些地形的地勢起伏較小，較之撞擊坑地形，其撞擊坑數目也很少，這表明這種地質構造的產生年代較晚。其中的典型——錫蘭平原，從照片上就未發現可見的撞擊坑。而在錫蘭平原西南方的另一個平坦地形，則縱橫交錯著數條槽溝和懸崖。其後，卡西尼號也曾觀測過這些平坦地形，其中包括了錫蘭平原和蒂雅平原，並拍下了高解析度的照片。這些照片顯示這些地形中其實布滿了較低的山脊和較淺的裂縫。目前認為，其中的裂縫是由於剪切形變造成的。其中拍攝的錫蘭平原的照片顯示該地區仍存在著一定數量的微小撞擊坑——依據這些撞擊坑估計，該地區地表的年齡從1.7億年到37億年不等，具體年齡取決於撞擊坑的分布情況。
卡西尼號對土衛二表面進行觀測的區域的擴大使得更多的平坦地形得以發現，特別是在土衛二朝向軌道運動方向的球面上。這些地形上布滿了數目眾多的槽溝和山脊，類似於南極地區的變形構造。這些地形正好位於錫蘭平原和蒂雅平原的球體對立面上，表明這一地區受到了土星引力潮汐的影響。

南極地區

2005年7月14日，科學家在卡西尼號飛掠土衛二時拍攝的照片中發現了一個位於南極地區、產生構造變形的特別區域。該地區位於北緯60°區域，其間遍布裂縫和山脊，同時也存在著少量微型撞擊坑，這表明這是土衛二表面最年輕的地貌，同時也是所有中等大小的冰凍衛星上的最年輕地貌；其間的撞擊坑構造表明該地區的某些區域可能只有5萬年的歷史，甚至可能更年輕。靠近該區域的中心區分布著4個裂縫帶，以及眾多的山脊——這些山脊被非正式地命名為「虎皮條紋」。這些裂縫可能是該地區最年輕的地質結構，它們的四周分布著呈薄荷綠色、帶有粗糙紋理的冰體——這些冰體在其他地區常常出現在岩石露頭中或裂縫壁上。在該地區的平坦地帶中亦發現了「藍」冰，這表明該地區十分年輕，以致還未來得及被覆蓋上一層來自E環的帶有細密紋理的冰體。可見光和紅外線測繪分光計（VIMS）的探測結果表明分布於「虎皮斑紋」四周的綠色物質在化學結構上與土衛二的其他地表物質存在差異，同時在「虎皮斑紋」中發現了透明的冰體，這說明這一地質構造十分年輕（可能小於1千年），或者該地質構造表面的冰體近期曾受到熱源影響。另外，該儀器還在「虎皮斑紋」中測得結構較簡單的有機化合物，這在該衛星上尚屬首次發現。
在7月14日的飛掠中，卡西尼號對南極地區分布「藍」冰的地區之一進行了觀測，並拍下了高解析度的照片，照片顯示該地區存在著劇烈的地質變形，並發現了一些直徑為10—100米的巨石。
土衛二南極地區四周環繞著一系列相互平行的、呈Y形和V形的山脊和峽谷。這些山脊和峽谷的形狀、走向和位置都表明它們是土衛二的整體形變造成的。最近，存在著兩種理論解釋這種地形形變的產生。第一種認為：土衛二繞土星運行的軌道縮小了，從而導致土衛二自轉速度的提高，這種變化進而導致土衛二自轉軸的調整。第二種理論認為大量從土衛二內部噴發出的溫暖的、低密度的物質導致了這種地形所在區域從土衛二南半球中緯度地區位移至高緯度地區。結果，土衛二的橢球體將會因為這種變化做出相應的調整。根據自轉軸變化理論所得出的推導結果之一是土衛二的南北兩極均曾有過類似的地形變化。不過與推論相反，土衛二的北極地區卻密布著撞擊坑，且地質年齡也較南極地區大得多。土衛二地殼的厚薄不均或許可以解釋這種差異。這種地殼厚度的變化得到了南極地區邊緣Y形、V形地形和毗鄰南極的地區地質年齡之間相互關聯的佐證：Y形的、不連貫的地形和縱貫南北的斷裂帶均是較年輕的地形，推測亦認為這種地形對應的地殼厚度較薄；而V形地形則毗鄰著那些地質年齡較大、撞擊坑分布稠密的地區。

冰火山

在80年代初期旅行者號對土衛二進行了觀測之後，科學家們基於以下理由認為該星體可能存在著地質活動：年輕的、具有高反射度的表面和其處於E環核心區的位置。土衛二和E環的聯繫使科學家猜想認為土衛二正是E環上散布的物質的來源——即從土衛二內部噴射出的水蒸氣最終構成了E環。不過，旅行者號的觀測結果未能提供確鑿證據證明土衛二現今仍處於活躍狀態。
不過之後的卡西尼號上承載了多種儀器，通過這些儀器的觀測，科學家最終發現了土衛二上存在著噴發水和其他易揮發物質、而非矽酸鹽石塊的冰火山。2005年1月和2月，卡西尼號上的成像科學子系統（ISS）首次觀測到土衛二南極地區噴發出的由細小冰晶構成的羽狀物。在2005年2月17日的飛掠中，磁力計觀測到的關於土衛二大氣的數據也證明之前成像科學子系統所觀測到的現象是真實的——該數據顯示當時土衛二附近的離子迴旋波的能量有所增強。離子迴旋波是離子和磁場相互作用的產物，通過測定離子迴旋波的頻率可以確定物質的構成——經過測定，這種物質是經過電離的水蒸氣。在其後的兩次飛掠中，磁力計發現土衛二大氣中的氣體大部分都集中於南極地區，其他地區的大氣濃度則相對十分稀薄。在2月17日和7月14日的飛掠中，紫外線攝譜儀（UVIS）觀測到兩例掩星現象。在2月的飛掠中，紫外線攝譜儀未能找到土衛二赤道地區存在大氣的證據，但在7月飛掠觀測掩星現象的過程中探測到了水蒸氣的存在。 
在7月14日的飛掠中，卡西尼號偶然地穿越了氣體雲，離子和中性粒子分光計（INMS）和宇宙塵埃分析儀（CDA）從而能夠直接獲取羽狀物的樣本。離子和中性粒子分光計對氣體雲的物質構成進行了測定，發現其中大部分為水蒸氣，並包含少量的分子態氮、甲烷和二氧化碳。宇宙塵埃分析儀發現「越靠近土衛二，顆粒物質數量越多」，這證明土衛二的確是E環物質的主要來源地。離子和中性粒子分光計以及宇宙塵埃分析儀的數據表明卡西尼號穿越的氣體雲確為冰火山所噴發的、富含水分的羽狀物，這種羽狀物來源於南極地區的噴射口。
2005年11月，這種噴射活動得到了進一步的確認，成像科學子系統拍攝到了土衛二南極地區類似噴泉的冰晶噴射活動。（實際上，在之前的2005年2月，卡西尼號已經拍攝到羽狀物，只是仍需要進一步對高相位角度拍攝的照片——即當太陽處於土衛二身後時所拍攝的照片——進行研究以真正確認其存在，這些照片還需要同其他土星衛星的高相位照片進行對比。） 11月的觀測結果顯示了羽狀物的完整結構，並發現該羽狀物由數個獨立的噴射活動的噴射物（或許來自數個不同的噴射口）共同構成，並擴展至距衛星表面近500公里的地區。這一觀測結果使得土衛二成為第四顆被證實存在火山活動的太陽系天體，之前的三顆分別是地球、海衛一和木衛一。 2007年10月，在成像科學子系統觀測到塵埃噴射活動的同時，紫外線攝譜儀亦觀測到了氣體噴射活動。
2008年3月12日的飛掠使卡西尼號獲得了進一步的觀測機會。觀測數據顯示羽狀物中含有更多的化學物質，包括簡單的和複雜的碳氫化合物，如丙烷、乙烷和乙炔。這項發現提高了土衛二表面存在生命的可能性。卡西尼號上的離子和中性粒子分光計對羽狀物的物質構成進行測量後發現其與大部分彗星的物質構成相近。
多種觀測儀器的觀測結果表明在土衛二南極地區，這種從受壓的地下腔室中噴發羽狀物的活動類似於地球上的噴泉。由於離子和中性粒子分光計和紫外線攝譜儀均未在噴射物質中發現氨——該物質能夠起到防凍作用，因此科學家預測在土衛二地下受熱、受壓的腔室中流動著溫度至少達到零下3攝氏度、近乎純淨的液態水，即如圖十三所示。由冰融化為純水，比之氨水混合物的融化需要更多的熱量。這種熱量可能來自引力潮汐能或輻射源所產生的能量。另一種產生羽狀物的途徑是土衛二表面溫暖的冰的升華。在2005年7月14日的飛掠過程中，卡西尼號上的紅外成份分光計（CIRS）在靠近南極點的地區發現了一個溫暖區域，該區域的溫度達到了85-90開爾文度，部分區域的溫度甚至高達157開爾文度（零下116攝氏度），遠較地表接收陽光輻射產生的溫度高，這表明該區域受到了土衛二內部熱源的加熱。在這種溫度下，該區域的冰體能夠以較其他區域冰體快得多的速度升華，並產生羽狀物。這種假說受到了較多關注，因為如若加熱地表冰體的地下層物質為呈半流質狀態的氨水混合物，那麼不需要太多的能量就可以產生羽狀物。不過，羽狀物中富含的大量冰晶顯然更支持「冷噴泉」模式假說，並削弱了冰體升華假說的可信性。
此外，基輔等人還提出了籠型水合物的來源理論，該理論認為，當「虎皮斑紋」地形破裂時，蘊藏於其中的二氧化碳、甲烷和氮暴露於真空之中，從而被釋放出來。該理論並不需要「冷噴泉」模式假說中用於融冰的熱能的存在，也能在缺少氨的情況下解釋得通。

內部結構

在卡西尼計劃施行之前，人們對於土衛二的內部構造知之甚少。不過，在卡西尼號飛船對土衛二進行的數次飛掠過程中所得出的探測結果為構建土衛二的內部模型提供了必要的信息，其中包括了對土衛二的質量和三軸橢球體形狀的測定、高解析度的地表照片和地質化學上的新發現。
之前旅行者測得的土衛二質量表明土衛二可能完全是由固態冰組成的。但是根據土衛二對卡西尼號的重力作用效果進行的測定表明，這個數值要遠高於之前的推測，其密度達到了1.16克/立方厘米，高於土星其他中等體積的冰衛星的密度，這表明土衛二可能含有更多的矽酸鹽和鐵。除了固態冰之外其他物質的存在，意味著土衛二內部可能擁有放射性物質衰變所產生的較為豐富的熱能。
卡斯蒂略等人認為土衛八和其他的土星冰衛星都是在土星分星雲形成後不久就形成的，因此富含短期放射性核素。這些放射性核素，如鋁-26和鐵-60，有較短的半衰期，並能夠相對較快地為星體內核提供熱能。雖然土衛二擁有相對高密度的岩石構造，但是如果沒有這些短期放射性核素，那麼土衛二內部的長期放射性核素則來不及阻止內核的快速冰凍。鑑於土衛二的高密度岩石構造，人們猜測鋁-26和鐵-60的高含量將會導致一個不同的構造類型的出現，這個構造類型包含了一個冰凍的地幔和一個岩石的內核。後期的輻射能和潮汐作用則將內核的溫度提升到了1000 K，這個溫度足以融解內層地幔。但是，若要保持土衛二地質活動的活躍性，則部分的內核也必須融化，以形成岩漿腔室，這種腔室在土星的潮汐作用下會扭曲變形。土衛四的共振效應或天平動產生的潮汐熱使得這些位於內核的熱點至今仍保持活躍，並為現在土衛二上的地質活動提供能量。
此外，科學家還測定了土衛二的形狀，以進一步判斷該衛星是否具有內部分層結構。波爾科等人根據其2006年的測量結果認為該星體處於流體靜力學的平衡狀態，在此狀態下，星體內部是不分層的，這與地質學及地球化學方面的證據所指向的結果相矛盾。不過，該星體的形狀並未排除其不處於流體靜力學平衡狀態的可能性，可能在較近的一個時期，土衛二仍可能擁有一個分層的內部結構，在該星體的某些區域旋轉速度較其他區域快。

液態水存在的可能性

2008年，科學家們觀測到了從土衛二表面噴出的水蒸氣。這一觀測結果證明了該衛星上存在著液態水，並支持了土衛二有可能存在生命的觀點。
坎迪斯·漢森是美國航空航天局位於加州的噴氣推進實驗室的一名科學家，他發現了一些羽狀物的速度高達2189公里/小時。這種速度十分罕見，往往只有在含有水的情況下才能達到這種速度。隨後，他領導其團隊開始研究這些物質。
卡西尼號在2010至2012年間略過土衛二時所採得的證據顯示，其冰層底下很可能存在液態海洋。美國太空總署於2014年4月3日宣布這項發現，並在翌日發布在《科學》期刊上。計算表明，30公里厚的冰層之下有著大約10公里深的海洋。未知海洋是否只存在於南極地區，還是延伸至赤道，甚至直到北半球。卡西尼號對其所捕獲的冰晶顆粒進行分析後發現，這些冰晶顆粒是由鹽水凝集而成的——這種狀況一般只發生於大面積的水體之中。因此土衛二之上也可能存在外星生命。另一種觀點則認為土衛二上存在的並非大面積的海洋，而是分布廣泛的溶洞，這些溶洞之中充滿了液態水。
土衛二地殼之下液態水的存在表明在其內部存在著內部熱源。現在，科學家相信放射性衰變和潮汐效應共同提供了液態水存在所需要的熱量，因為唯獨潮汐效應是無法提供如此多的熱量的——如土星的另一顆衛星土衛一即比土衛二更為靠近土星，且其軌道離心率更大，這意味著相比於土衛二，該衛星受到了更為強大的潮汐效應的影響，但是其老舊而布滿創傷的表面則表明該衛星似乎早已停止了地質活動。

土衛二上的夜空

從土衛二上觀測，土星占據著近30°的視角，比從地球上觀測到的月球的視角大60多倍。此外，由於土衛二的自轉與公轉同步，造成土衛二永遠都由同一面面向土星，所以土星在土衛二的夜空中從不移動（除了由於軌道異常所造成的微小變化），而在土衛二背對著土星的那一面，則永遠都看不到土星。
土星光環的可觀測視角只有0.019°，看起來就像一條明亮的細線橫穿土星的圓盤，不過它落在土星盤面上的陰影則可以被清楚地辨認出。就如同在地球上觀測到的月球一般，土衛二上觀測到的土星也有定期的相的變化，其從虧到盈要經歷一個16小時的周期。與此同時，太陽則只占據著3.5'的視角，比從地球上觀測到的月球的視角小了9倍。
如果一個觀測者在土衛二上進行觀測，那麼平均每過72小時，他就能觀測到土衛一（位於土衛二軌道內側的最大衛星）運行至土星前面。土衛一的視角接近於月球，最大時為26'；而土衛十三和土衛三十二大小則如同星星；土衛三的最大視角能略超過1°，比月球的視角大一倍，但只有在其最靠近土衛二時從土衛二的背向土星面才能看到。