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亨利二世·德·蒙莫朗西

亨利二世·德·蒙莫朗西，第四代蒙莫朗西公爵 Henri II de Montmorency，4me Duc de Montmorency（1595年~1632年10月30日）法國貴族和政治家，反抗樞機主教黎塞留的叛亂分子，以叛逆罪處決，從而使蒙莫朗西貴族領地終結。
亨利·德·蒙莫朗西是第一代蒙莫朗西公爵安內·德·蒙莫朗西的孫子，亨利一世·德·蒙莫朗西之子。1608年繼其父任朗格多克總督，1612年升海軍元帥，1614年封蒙莫朗西公爵。1621年~1630年，他在首相黎塞留策劃的旨在消除胡格諾派特權的一系列戰爭中戰功卓著（曾參加蒙托邦和蒙彼利埃包圍戰），1625年指揮艦隊奪回雷島和奧萊龍島，1628年在朗格多克與胡格諾派著名的領袖德羅昂（duke of Rohan）作戰並打敗他。1629-1630年任皮埃蒙特總督，在阿維利亞那擊敗西班牙人。1630年因為他帶領法軍在曼托瓦及蒙費拉托爵位繼承戰爭中獲勝與卓越表現，於12月晉升法國元帥。但他不久即與樞機主教黎塞留發生嚴重矛盾，加入奧爾良公爵加斯東的派別活動。1632年，蒙莫朗西率領朗格多克的封建領主參加奧爾良公爵加斯東發動的叛亂，反對黎塞留和國王路易十三。然而他很快便被路易十三的將領紹姆貝格元帥在卡斯泰爾諾達里（Castelnaudary）擊敗（1632年9月1日），本人被俘。在土魯斯高等法院受審，儘管有多位貴族為他求情，但在黎塞留的堅持下，蒙莫朗西仍以叛逆罪被斬首處決。他的頭銜傳遞給他的妹妹孔代王妃夏洛特-瑪格麗特·德·蒙莫朗西（Charlotte-Marguerite, princess of Condé），並由其夫孔代親王亨利二世·德·波旁繼承，再傳給長子大孔代。
李振军

參加革命

1936年李振軍參加革命，1937年加入中國共產黨。

抗日戰爭時期

1937年進入中國人民抗日軍政大學學習。後任中國人民抗日軍政大學教育幹事、黨務幹事，中國人民抗日軍政大學第二分校指導員、宣傳教育股股長、大隊代教導員。
後至晉察冀軍區作戰，曾任晉察冀軍區第一軍分區政治部組織科副科長，並在延安陝北公學學習。

第二次國共內戰

第二次國共內戰時期跟隨中原野戰軍第十一縱隊（即後第二野戰軍第十七軍），逐漸升任第十七軍副政委。

中華人民共和國成立初期

中華人民共和國成立後任長期從事中國人民解放軍政治思想工作，歷任四十八軍政治部秘書處處長、幹部部部長，一四四師政治部副主任兵團幹部部副部長，二十一兵團宣傳部副部長，五十五軍幹部部副部長、部長，二一五師政治委員兼政治部主任，二一九師政治委員、廣州軍區政治部青年部部長，五十五軍政治部主任，四十七軍副政治委員等職。
1955年被授予上校軍階，1960年晉升大校軍階。

文化大革命期間

文化大革命期間擔任湖南省軍區副政治委員，湖南省革命委員會副主任，中國共產黨湖南省委員會書記，湘潭大學校長。

改革開放後

1978年和賀龍女兒賀捷生結婚。
1978年由湖南省和湘潭大學領導職務調回部隊，任中國人民解放軍軍事科學院政治部副主任。
1982年中國人民武裝警察部隊建立，歷任中國人民武裝警察部隊副政治委員兼政治部主任、政治委員，中國共產黨中國人民武裝警察部隊委員會副書記，1985年退役。
1988年至1993年擔任中國人民政治協商會議第七屆全國委員會常務委員。

逝世

2008年3月9日在北京逝世，享年88歲。
中國共產黨中央委員會發布訃告： 中國共產黨的優秀黨員，久經考驗的忠誠的共產主義戰士，第七屆全國政治協商委員會常務委員，我軍優秀的政治工作者，中國人民武裝警察部隊原政治委員、公安部黨組成員李振軍同志，因病醫治無效，於2008年3月9日13時10分在北京逝世，享年88歲。
港鐵南港島綫中國製列車

概要

這款電動列車由中車長春軌道客車製造，設計使用壽命可達40年，其最高營運時速為80公里。

購入數量沿革

2012年4月16日，港鐵召開記者會，宣布已向長春軌道客車購入10列3卡南港島綫無人駕駛列車，合共30卡，外型以及車廂設計近似市區綫同款車。法國MBD設計事務所負責列車內部設計，中國北車長客負責外部設計以及製造。
長春軌道客車則稱其後港鐵於2011年7月增訂10列3卡車廂列車，供南港島綫使用。。列車總造價為5.41億港元，平均每列列車成本5400萬港元，每卡車廂成本則約1800萬港元，較其他市區線列車貴一至兩成。
首列南港島綫列車在2014年2月19日已經由赤灣港抵港，於港鐵小濠灣車廠上岸，而該列車亦於同年12月中運往黃竹坑車廠。
2019年9月起，列車車門編號貼紙換成接近九鐵款式。

列車性能

與韓國製市區綫韓製列車一樣，這款列車相比行走東涌綫的機場鐵路列車以及和行走市區綫的市區綫現代化列車，具有較佳的加速率1.3m/s²（4.68km/h/s）和減速率0.8至1.35m/s²（2.88至4.86km/h/s）。
而現代化列車以及機場鐵路列車之加減速度均為3.6km/h/s。
由於這款列車的加速度與K-Train的相同，為了減少乘客不適，列車自動控制程式與初期通車時的日製近畿川崎電動列車（又稱SP1900/ 1950型電動列車、千九列車）一樣，加速時首兩秒加速度較慢，之後加速度明顯提高（嚴格來說本列車的加速與千九列車的加速稍有不同，本型列車提高加速度時較千九列車明顯）。

車門特點

這款列車客用車門與市區綫現代化列車及伊藤忠近畿川崎列車（SP1900/ 1950型電動列車）一樣都是「滑動式車門」，由上海法維萊交通車輛設備有限公司（Shanghai Faiveley Railway Technology co.）製造（與SP1900/ 1950型列車相同）；而非市區綫韓製列車的「嵌入式車門」，至於隔音效果比市區綫現代化列車良好。所有車門裝有手握。
另外，與機場鐵路列車一樣，車門設有獨立重開功能，如夾物會自動且獨立重開車門（及有關的月台幕門，如果幕門同時夾物的話）至特定闊度（該闊度足以讓有關物件或乘客鬆開），並自動關上，未有夾物的車門則不會重開，設計與SP1900/ 1950型列車類似；此功能限使用三次，三次之後如列車車門仍不能正常關上，電腦會自動開啟全部車門，重新關閉。所有車門關上後，顯示下車方向的提示燈才會熄滅。
不久將來，這款列車的客用車門導向組件（door bottom guide assembly, DBG）會被改良，以減輕物件被門所夾時，車門運作有欠順暢之患。

扶手

南港島綫列車則在靠近車門的位置採用欖形扶手，方便乘客緊握，然而列車座位兩旁並無採用弧形扶手。

控制裝置

本列車採用IGBT-VVVF及再生制軔，用電量與韓製Rotem電動列車相若，與使用可關斷晶閘管斬波器（Si-GTO-Chopper）的市區綫現代化列車比較，用電量明顯較少。S-train首次採用由SATEE（上海阿爾斯通交通電氣）製造的「OPTONIX」地鐵型號IGBT-VVVF（內地地鐵列車常用，如北京地鐵6號線、上海地鐵3/4/5號線列車、青島地鐵3號線及南京地鐵S1號線；而同樣為自動駕駛的新加坡SBS Transit東北線亦採用類似系統），為近年港鐵首款沒有採用三菱電機製驅動及控制元件的列車（而在VVVF啟動時，磁勵音較三菱VVVF明顯）。

設計

用於南港島綫的中車長客電動列車，設計與市區綫同款列車相近，由於南區與海洋息息相關，列車將以「沿海之鄉」為設計主題，著重和暖、悠閒、輕鬆之特色。列車交由法國MBD設計事務所設計，引入創以及及南港島綫所獨有的設計元素。列車規格則與市區線列車相若。列車闊度約3.2米、高約3.8米，每列列車共有3卡，該款列車為首批由法國MBD設計事務所設計的列車。

車外

車身將以啞光米白色為主色，並利用視覺效果將車門及車窗連成一體化之形態。車頂飾有紅色條帶，但與現時市區綫中國製列車中間的紅色線條有所分別。車頭則將會採用流線型設計的線條，車頭燈則採用不規則的圖案設計。

無人駕駛

港鐵於2012年公布時表示，南港島綫將會採用無人駕駛列車，並且配置全自動列車控制系統。正常情況之下，這款列車沒有車長駕駛，但是港鐵會派職員在列車上監視列車。如有故障，例如控制室未能控制列車或在颱風之時，職員可以使用備用的駕駛台人手駕駛（在正常運作時，操作台上蓋上蓋板）。港鐵表示，此舉能夠令系統更可靠、列車調動更為靈活，而車上的職員亦能更靈活及更直接的照顧乘客需要。
到2016年12月消防處回覆指，港鐵提交報告列明新線列車上會有一名職員跟車（正常情況下不會負責駕駛），無法做到無人駐車。

南港島綫列車設計出錯報道

從蘋果日報所獲得的港鐵文件得知，港鐵訂購的南港島綫列車在設計上出錯，行車時可能撞到旁邊的裝置以致出軌。港鐵內部文件顯示列車部份機件，包括車軸軸承箱和齒輪箱均超出了列車動態限界，分別超出46.8毫米和25.8毫米，可能碰到管道兩側電線、水泥槽蓋、信號燈等，導致危險。列車動態限界為鐵路上預留的行車空間，以確保列車行走時的擺動在任何情況下都不會撞及旁邊的裝置。港鐵發言人否認列車設計上出現安全問題，指新列車現已進入生產階段。

列車測試時無故啟動「睡眠模式」（Unintended Sleep）

從明報所獲得的南港島綫信號系統測試報告得知，南港島綫列車在2016年9月14日的測試時於車廠無故啟動「睡眠模式」（Unintended Sleep），而當列車重新啟動後並駛至月台軌道時又再次啟動睡眠模式。此外，南港島綫列車在8月測試時亦曾出現集電弓無法正常升起；以及列車無法正確停泊在月台標準停車位置的問題。其中一次測試更錄得4.88米差距，即使採取自動修正功能亦未能完全修正。該報告在2016年10月28日發出，綜合了南港島綫列車在同年8月至10月測試期間所遇到的異常情況。2016年11月17日，港鐵車務經理（南港島線）黃偉明出席南區區議會的會議時承認列車曾發生進入「睡眠模式」的問題。事發時訊號系統無法偵察一輛列車的位置，經港鐵派人到各站調查後發現列車在海怡半島站進入了「睡眠狀態」。黃偉明認為問題「不能接受」，並指事件為輸入錯誤指令所致；他又指出目前仍有問題需要個別調整，包括列車未能對準月台標準停車位置及自動廣播出現時間不配合等問題。而蘋果日報的報道則指出，該測試報告揭露系統共有23項異常問題及22項須改正事項。其中包括黃竹坑車廠實際的路軌狀況與系統顯示不相符的問題，路軌上的列車不能顯示在監察系統上。另外更有列車車門及月台閘門無故開關、人手控制模式下車速出現極大波動的問題。港鐵發言人拒絕回應測試報告揭露的問題，指港鐵會加派人手協助乘客。機電工程署署長陳帆則表示，港鐵曾向機電工程署報告車務試運時的問題，當中大部分問題已經被解決，然而陳帆亦承認部分問題仍待跟進。

其他

2014年3月4日，中國北車集團子公司生產的40輛列車，被紐西蘭當地鐵路公司KiwiRail揭發，含致癌石棉物料，需緊急停用40輛列車。而對方已承認列車含石棉，涉油漆和隔音物料。港鐵亦有向集團另一子公司長春軌道客車股份有限公司，購買32列列車（包括22列供市區綫使用及10列供南港島綫使用）。港鐵發言人指，十分關注事件，會在港進行全面測試
。經測試後，證實列車不含石棉。
圣米歇尔-德卡斯泰尔诺

聖米歇爾-德卡斯泰爾諾（法語：Saint-Michel-de-Castelnau）是法國吉倫特省的一個市鎮，屬於朗貢區和南吉倫特縣（Le Sud-Gironde）。該市鎮總面積42.61平方公里，2009年時的人口為238人。

人口

聖米歇爾-德卡斯泰爾諾變化圖示
耿臨

耿臨，東漢玄菟郡太守。

生平

根據《後漢書》與《三國史記》記載，他曾派兵攻打高句麗，一次是公元169年，還有一次不見於三國史記以外的史書是於172年。根據後漢書與三國史記第一次耿臨獲勝高句麗乞降，而第二次按三國史記記載耿臨大敗。
鄭建 (正德進士)

生平

應天府鄉試第十五名舉人。正德十二年（1517年）中式丁丑科會試第一百四名，登第三甲第一百九十八名進士。

家族

曾祖鄭德勳；祖父鄭孟熹；父鄭叔瑜，母程氏。
好預兆 (迷你劇)

劇情

故事背景設定於2018年，敘述惡魔克勞利和天使亞茨拉斐爾決定聯手尋找撒旦之子，以應對即將到來的末日危機。
曾魯

曾魯（1319年－1372年），字得之，江西新淦人。元末明初人。
自幼聰敏好學，博學古今，元末舉進士不第。善於文書，曾纂修《元史》，洪武二年（1369年）十二月授禮部主事，洪武三年（1370年）九月，修成《禮書》，明太祖賜名《大明集禮》。洪武五年（1372年）二月升任禮部侍郎，八月奉旨主持京畿鄉試，入院之後忽然吐血，不久以疾致仕，十二月十九日（1373年1月13日）歸舟至南昌石岐潭而卒，年五十四歲。著有《守約齋集》、《六一居士集考異》、《南豐類稿辨誤》等。
HD 85512 b

發現

瑞士日內瓦天文台的天文學家斯特凡·烏德里（Stéphane Udry）等人於2011年8月17日使用歐洲南方天文台位於智利拉西拉天文台（La Silla Observatory）3.6公尺望遠鏡的高精度徑向速度行星搜索器（High Accuracy Radial Velocity Planet Searcher，簡稱為HARPS）來發現HD 85512 b 。的研究小組利用都卜勒光譜學技術，藉由行星通過母星運動時的細微變化，來決定該行星質量的最小值。

物理特性

2011年8月17日，研究人員公布研究報告，認為HD 85512 b是科學家迄今所發現最適合人類居住的太陽系外行星，也是科學家藉由高精度視向速度行星搜索器所發現最穩定的太陽系外行星之一。HD 85512 b質量的最小值為地球質量的3.6 ± 0.5倍，表面重力約為1.4G，大氣層頂部的溫度估計為熱力學溫標298度（攝氏25度或華氏77度）。天文學家所估計的溫度與法國南部的氣溫相類似，但是HD 85512 b普遍存在的各種大氣條件必須由科學家加以分析後，才可以估計出行星的表面溫度。HD 85512 b的公轉軌道距離母星約0.26天文單位（AU），公轉週期約為54天。

氣候

如果HD 85512 b的溫度低於熱力學溫標270度（攝氏-3.15度），而且繞行圓形軌道公轉，行星反照率應該是0.48 ± 0.05；如果偏心率為0.11，行星反照率則應該是0.52。如果HD 85512 b覆蓋著50％的雲層，水可能以液態的形式存在於行星表層，製造出的大氣層類似我們居住的地球，也讓HD 85512 b可以適合生物居住。此外，如果行星的反照率由於雲層覆蓋而增加，水可能以液態的形式存在於行星表層，意味著HD 85512 b位於適居帶的邊緣。

溫度

天文學家在測量格利澤370的恆星光度後，得知格利澤370的光度為太陽的0.126倍，天文學家可以計算出HD 85512 b的有效溫度（又稱為黑體溫度），但是可能會因為表面溫度不同而有不同的數值。根據上述的反照率，得知HD 85512 b的有效溫度將是攝氏24.138度（華氏75度）。
梅亚尔

梅亞爾（法語：Meillard）是法國阿列省的一個市鎮，位於該省中部，屬於穆蘭區。該市鎮的總面積為25.48平方公里，2009年時的人口為262人。
中國民主進步黨

歷史

2005年10月16日中國民進黨在台北市創黨，同年10月18日向中華民國內政部申請備案；同年12月9日獲得批准，成爲內政部立案的第114個政黨。輿論普遍認爲，中國民進黨的成立，是對泛綠陣營在南投縣埔里鎮成立的台灣國民黨的反擊行動。
中國民進黨的立場傾向兩岸統一，並於2006年組團前往中國大陸訪問。
2018年中華民國地方公職人員選舉時，中國民進黨派出秘書長張秀葉於中正萬華區競選台北市議員，然而張秀葉因疑似接受陸資金援更藉以賄選而遭到台北地檢署約談且搜查競選總部等地點，並有幹部坦承涉賄。除張秀葉外，黨主席周慶峻也被調查單位依犯罪嫌疑人約談。
茂盛控股

茂盛控股有限公司（簡稱茂盛），（港交所：0022），為一間從事酒店業務，以及物業租賃的控股公司。
2003年，集團創辦人劉根山以斥資11億元收購亞細安資源接近74%的股權，借殼上市，並易名為茂盛控股。原劉根山希望把其於內地的高速公路資產逐步注入，惟因不合符香港交易所上市條例，令注資受阻。
2003年2月，周大福企業及曾文豪各佔一半股權的公司斥資4019萬元，把亞細安資源除伊利莎伯大廈商場外的之資產私有化，該部份資產包括香港日航酒店47.7%股權及香港JW萬豪酒店24.8%股權等會被轉至新成立的Besteam，而周大福企業及曾文豪會以每股0.1216元收購Besteam，令亞細安只餘下銅鑼灣伊利莎伯大廈商場權益。
集團在2003年10月以6.6億港元、換股等方式和記黃埔（港交所：0013）購入位於青衣的藍澄灣酒店第二座，成功引入和記黃埔成為第二大股東，而酒店命名為盛逸酒店，正式開展酒店業務。而集團原擁有香港伊利莎伯大廈商場物業，則於2005年6月出售予永倫集團，作價14.8億港元。
2007年，劉根山出售集團所有股權予倫志炎，並進行架構重組，繼續經營酒店投資及營運業務。
現時，集團於百慕達註冊，而主席兼執行董事為倫志炎。
楊運長

楊運長（？－478年），宣城郡懷安縣人。南北朝時南朝宋權臣，因得宋明帝信任而得掌權力，但後來被蕭道成調離中央，更被殺。

生平

楊運長初在宣城郡任吏，但後來卻被時任宣城太守的范曄解除吏名。後來楊運長因為他擅長射擊而獲時仍為皇子身份的劉彧選為射師，並因恭謹樸實而得其寵信。劉彧及後即位，是為宋明帝，遂厚待運長，讓他與阮佃夫、王道隆、李道兒等其他倖臣共掌權力，升任員外散騎侍郎，南平昌太守。明帝晚年猜忌諸弟，怕他們會危及太子之信，泰始七年（471年）明帝患病，運長擔憂一旦明帝去世，深得朝野信靠的司徒劉休仁勢必輔政，這會影響到自己的權力，遂是支持明帝殺弟計劃，休仁遂被賜死，不久明帝幼弟巴陵王劉休若亦被賜死。同年，運長出侍東宮。
泰豫元年（472年），明帝去世，太子繼位，是為宋後廢帝，道隆就與佃夫皆兼通事舍人，他獲加龍驤將軍，後轉給事中。元徽二年（474年），桂陽王劉休範起兵叛亂，矛頭直指楊運長及王道隆等人，但為右衞將軍蕭道成主導的守軍所平。初期休範軍直逼蕭道成所據的新亭壘，但因運長率領的七百三齊射手以箭矢掩護，成功阻止敵軍直接攻壘。戰後運長受封南城縣子，食邑八百戶。元徽三年（475年），轉安成王劉準的車騎中兵參軍，不久再轉後軍將軍，仍兼通事舍人。
楊運長為人樸素清廉，不像阮佃夫那樣貪斂受賄，反而不營莊園屋宅，亦不接受別人禮物，但運長本身識見差，只是一直信賴親信潘智及徐文盛，行事都必先與他們商議。運長為了權力亦猜忌逼害宗室中有名望的建平王劉景素，甚至曾派周天賜假意投靠景素，誘其叛亂。然景素終在元徽四年（476年）起兵，但很快就被常為此作準備的運長等人消滅。元徽五年（477年）又以疑忌荊州刺史沈攸之，與向沈攸之求官不成的高道慶合謀派刺客刺殺攸之，但失敗。
昇明元年（477年），蕭道成等人以政權殺後廢帝，立劉準，是為宋順帝。運長被調為寧朔將軍、宣城太守。昇明二年（478年），運長棄官歸家，遭蕭道成派驃騎司馬崔文仲殺害。
Chrono Brake

「Chrono Brake」（クロノ・ブレイク）是史克威爾（今史克威爾艾尼克斯）於2001年11月5日在日本申請的商標。公司於2001年12月5日在美國註冊了相似的商標「Chrono Break」，並於2001年12月14日在歐盟註冊了同樣的商標。儘管官方沒有發表公告，但坂口博信稱《超時空之鑰 次元之旅》的開發團隊友誼創作一部續作，引發雜誌記者對史克威爾開發超時空之鑰系列新作的猜測。但自商標註冊以來，前作的開發職員或離開公司，或參與其它長期項目的製作。史克威爾艾尼克斯沒有發表關於續作支援或取消的公告，2012年後全部商標都已過期。

註冊

商標在一篇關於新超時空之鑰系列遊戲討論的新聞報導發布後註冊。在報導中，坂口博信稱《超時空之鑰 次元之旅》的開發團隊，特別是加藤正人，有意願為系列創作一款新遊戲，並正在考慮腳本和劇情，但是項目尚未獲得許可。加藤之前在《超時空之鑰 次元之旅》的《Ultimania》攻略本中提到，他想創作一部《超時空之鑰 次元之旅》後傳，圓滿完成某些劇情元素與情節主題，但是沒有意料的困難致使他們創作《超時空之鑰 次元之旅》而非後傳。註冊和坂口博信的評論讓電子遊戲媒體人認為，《超時空之鑰》和《超時空之鑰 次元之旅》的續作正在全面開發。IGN編輯道格拉斯·佩里甚至稱「我們幾乎可以確定，你將會在2004年看到這個期待已久的龐然大物」。2003年11月13日，商標在美國丟棄。2011年12月14日和2012年7月26日，商標在歐盟和日本過期。

官方回應

對新作品的詢問隨後多到讓史克威爾艾尼克斯建立了一個FAQ頁面，其中公司稱沒有處於開發的新遊戲，但這並非表示系列的終結。2006年，文章改為對任何系列續作詢問的回應。在《超時空之鑰 次元之旅》發行後，作品的許多核心開發人員離開史克威爾，另立了一個新開發工作室Monolith Soft，該工作室最初屬於南夢宮，2013年成為任天堂的第一方開發團隊。其它參與作品創作的成員仍然留在史克威爾，並參與由坂口博信——《超超時空之鑰》的創作者之一——構思的MMORPG《Final Fantasy XI》。在2003年E3的採訪中，該開發團隊稱他們很想開發一部新時空遊戲，但他們必須投入於《Final Fantasy XI》，故將需要忙碌一長段時間。史克威爾艾尼克斯本地化總監理察·哈尼伍德解釋稱，「《Final Fantasy XI》用了相當長一段時間。我們仍有許多可能的資料片要來做，以及大量的支援。至於時空而言，那很艱巨；但是我們不能同時做兩三件事，在同時或相近時間做《FFXI》和另一個時空遊戲是很困難的。我們很願意去做這個，但是，不是現在。」
《超時空之鑰》總監時田貴司在2003年採訪中提到了「超時空之鑰2」。《超時空之鑰》開發者堀井雄二在2005年表示沒有興趣讓超時空之鑰系列回歸。2007年2月，史克威爾艾尼克斯製作人田中弘道在歐洲促銷遊戲時參與了幾個訪談。田中重複道沒有處於開發的遊戲，但回歸併非毫無可能。
很難再讓原開發團隊重聚，來創作一款超時空之鑰系列續作……因為若我們不能讓這些人重聚而用其他人代替，我們會感覺到到與我們自己那時的遊戲不同，因為由不同的人掌理，我們可能會失去時空精神。
——田中弘道
2008年1月，作曲家光田康典評論稱，新遊戲的創作中「有太多政治參與」，並強調稱加藤正人應該參加能落實系列新作品的開發。他稱，在系列上他可能會再次參與公司的創作，「如果他們有好的遊戲理念」，她才測加藤也同樣只是「可能」。

後續

《Game Informer》的2008年2月刊將超時空之鑰系列列為「十大續作請求」的第八位，稱遊戲為「史克威爾艾尼克斯產品目錄的堅實遺產」並問道「什麼該死的停滯？！」。在《電子遊戲月刊》2008年6月的懷舊刊中，作者傑里米·帕里什稱，對於系列電子遊戲愛好者，看到時空續作將是最激動的。在2009年5月的首期《Fami通》中，《超時空之鑰》位列讀者票選50個最期待續作遊戲的第14名。
在E3 2009，市科委艾尼克斯高級副總裁橋本真司評論稱「如果人們想要續作，他們應該更多的去購買！」隨著史克威爾艾尼克斯在2012年註冊商標「Chrono Bind」，Siliconera推測遊戲是《Chrono Break》到《Chrono Bind》的改名；但後來證明這只是《Final Fantasy XIII-2》中一個DLC卡牌遊戲的名稱。同年，Kotaku對史克威爾艾尼克斯對「Chrono Break」名稱無行動表示失望，稱DS復刻版《超時空之鑰》的高銷量是公司應該發行系列第三作的理由。
杨秉铨

生平

楊秉銓是光緒丁酉科舉人。因受康有為、梁啓超思想影響，楊秉銓在寨橋棠蔭書院鼓吹「維新變法」、「興學強國」。後來，楊秉銓赴上海，組織譯書社，編譯西方人文及社會科學的圖書，並結識了陳范，還同革命黨人來往。受陳范以及《蘇報》文章影響，楊秉銓開始有了革命信念。1903年6月，《蘇報》因發表鄒容及章太炎的文章而遭查封，即蘇報案，章太炎被捕，鄒容投案，陳范流亡日本，楊秉銓則秘密離開上海，返回家鄉。
1911年10月，楊秉銓參加武昌起義。辛亥革命之後，他先後參加過蔡鍔的護國戰爭、孫中山的護法戰爭，曾在孫中山的護法軍政府和國民政府多個部門任職，1920年，任中華民國參議院議員、憲法起草委員。孫中山病逝後，楊秉銓見官場腐敗，軍閥混戰，乃轉而信仰佛教，最終退出政壇，直到1936年病逝。
王方庆

家世

王方慶出自琅邪王氏，屬於王導第三子王洽一支，北周軍於承聖三年（554年）攻占南梁都城江陵時，王方慶的曾祖王褒被北周俘虜。王褒及其後人隨後做了北周及相繼的隋朝、唐朝官員，從丹徒遷徙到咸陽。王方慶父王弘直歷任唐朝開國皇帝唐高祖之子漢王李元昌和荊王李元景之友。
王方慶本人十六歲入仕，為唐太宗子越王李貞府參軍，向李貞記室任希古學習《史記》《漢書》，後來任希古遷太子舍人，王方慶也跟隨他繼續學習。唐高宗永淳年間（682年-683年），王方慶升遷為太僕少卿。永淳元年二月，高宗破例立孫李重照為皇太孫，想為他開府置僚屬，諮詢吏部侍郎裴敬彝和時任吏部郎中的王方慶，王方慶認為皇太子尚在而立皇太孫史無前例，但高宗可開此先例。高宗很高興，但最終未能為皇太孫設立府僚。永淳二年（683年），高宗崩，他有權勢的妻子武皇后（後世稱武則天）先後作為他們的兒子唐中宗（嗣聖元年（684年）廢）、唐睿宗的太后和攝政。她攝政期間，王方慶累遷廣州都督。當時廣州作為國際貿易港口日益重要，王方慶的前任路元睿因冒取馬來商人的貨物，於文明元年（684年）被馬來商人所殺。王方慶繼任後，誠實廉潔不受賄。他的轄區內長期有受到特殊照顧並賄賂官員的貪腐部落首領，王方慶禁止官員和他們交通，並拘捕了最貪腐的部落首領們。當時議者認為唐朝建立以來，再無人管治廣州能超過王方慶。武太后也下詔褒獎他，賜瑞錦、雜彩，褒其善政。
天授元年（690年），時年十三歲的張九齡上書王方慶，王方慶大為嗟賞，說：「此子必能致遠。」

武則天年間

武則天從睿宗手中奪取帝位稱帝，建立周朝，中斷唐朝，證聖元年（695年），召回王方慶為洛州長史，不久加銀青光祿大夫，封石泉縣男。萬歲通天元年（696年），轉并州長史，封琅邪縣男，尚未就職，九月又遷鸞台侍郎，授同鳳閣鸞台平章事，為實質宰相。不久轉鳳閣侍郎，仍居相位。麟台少監李嶠為王方慶上表辭讓，未果。
神功元年（697年），武則天伯父武士讓之孫清邊道大總管建安王武攸宜破契丹回朝獻俘，按傳統應由軍樂隊奏樂。因武攸宜回朝時，正值高宗去世當月，內史王及善請求備鼓吹但不奏樂。王方慶引用晉朝先例，稱樂隊只有當武攸宜回朝正值高宗忌日時才不奏樂，建議樂隊仍然奏樂，武則天同意了。大約同時，一次，武則天去萬安山的玉泉祠，上山的道路很險峻，想乘腰輿上山。王方慶反對，稱作為君主這樣做太危險了，她同意了。同年，她升他為石泉縣子。大約同時，還有每月一日於明堂行告朔之禮的儀式是否廢止的爭論。王方慶倡議維持，武則天同意了。王方慶重視禮法，當時朝臣在有大功的大臣去世之後沒有按禮法致哀，他於是上書反映此現象，武則天接納其說並責備了不遵守禮法的官員。經過這些事件，在朝的官員們都很敬畏他。
武則天曾向王方慶求取王羲之的書法，王方慶稱王家早已將王羲之的四十餘份書法呈給唐太宗，只剩一軸了，但他願意呈上十一世祖王導、十世祖王洽、九世祖王珣、八世祖王曇首、七世祖王僧綽、六世祖王儉、五世祖王騫、高祖王規、曾祖王褒及九世從祖王獻之等其它28人的書法。獻上書法時，又由李嶠作表。武則天在武成殿將書法展示給大臣們，令中書舍人崔融作序，號為《寶章集》並重新賜給王方慶，士人以為榮寵。
聖歷元年（698年）二月，宰相狄仁傑倡議召回流放中的廬陵王李哲（原唐中宗），王及善和王方慶也贊成。武則天近臣右肅政中丞吉頊和男寵張易之、張昌宗也都倡議。而武則天又有意立侄梁王武三思為太子。王方慶有子為眉州司士參軍，武則天說：「君在相位，為何兒子的任所那麼遠？」王方慶對答：「廬陵王是陛下愛子，尚在遠處，臣之子怎敢相近？」以比戰國時舍人倉唐說服魏文侯召還遠在中山國的太子擊之事。後來武則天又召狄仁傑說：「朕數次夢見下雙陸棋不勝，為什麼？」狄仁傑與王方慶異口同聲說：「雙陸不勝，是『無子』。這是天意在警示陛下啊！且太子，天下之本，本一搖，天下危險了。文皇帝身蹈鋒鏑，勤勞而有天下，傳之子孫。先帝寢疾，詔陛下監國。陛下掩神器而取之十多年，又欲以武三思為繼承人。且姑侄與母子哪個更親？陛下立廬陵王，則千秋萬歲後常享宗廟；如果武三思得立，宗廟不祔其姑母。」武則天最終召回李哲，不久立為太子。八月，時為銀青光祿大夫、行鳳閣侍郎、同平章事、上柱國、石泉縣開國子的王方慶因身體健康惡化，請求閒職，武則天任他為麟台監，修國史，不再任相。武則天令侍御醫張文仲集當時名醫共撰治療風氣的藥方，令王方慶監其修撰。李哲被立為太子時，已改名李顯，武則天任王方慶為行太子左庶子。二年（699年），武則天想在季冬講武，有司辦理不及，遂決定明年孟春再講武。王方慶說：「按《月令》：『冬季，天子命將帥習武，練習射箭、駕戰車，角力較量』。這是三個季度務農，一個季度練武，平安之日不忘戰亂之時。春天不可以舉兵。兵，當五行之金；金勝木。春天，正是木旺之時，舉金會傷德，扼殺生氣。孟春季節而干冬季幹的事，將會發生水澇，雪霜也會使人不安，種子不能入土。如今孟春時練兵，以陰政觸犯陽氣，危害了生物的生機。臣擔心澇水將會沖毀東西，霜雪會打壞莊稼，以致夏麥不熟。懇請陛下不要違背時令，還是提前到冬季練兵，以順應自然規律。」武則天手詔褒允之。同年武則天正授他為太子左庶子，進封石泉縣公，俸祿仍視同三品宰相，命他兼侍太子讀書。王方慶上奏：「人臣對於天子，沒有指斥太子名字不當的。以前晉朝山濤《啟事》稱皇太子時不稱其名；孝敬皇帝為太子時，天下『弘』字改為『崇』字；沛王為太子時，天下『賢』字改為『文』字。現在東宮的門、殿名稱很多涉嫌觸諱，懇請一一改去，使能遵符舊典。」武則天下詔稱可。武則天在三陽宮時，王方慶與御史大夫楊再思為東都留守，引太學生徐堅為判官，專委以表奏。王方慶善《三禮》之學，每有疑難，常問徐堅，徐堅總能引用舊說詳明訓釋，王方慶深以為善，又賞識其文章典實，常稱讚他說：「掌綸誥之選也。」王方慶卒於長安二年（702年）五月，贈袞州都督。中宗復位後，因王方慶是舊臣，贈吏部尚書。
王方慶博學多才，熟悉朝章，著書二百多篇，特別精通《周禮》、《校禮》、《禮記》。學禮者向他諮詢疑難，他一定回答得十分深刻精到，他的門生因而把他的答問輯錄成《雜禮答問》一書。他家藏書極多，與皇家秘府不相上下，圖畫也都是精本。但諸子不能守業，他死後，藏書漸漸散佚。
唐德宗年間，王方慶得以續圖凌煙閣。
中阿友好萬里行

中阿友好萬里行是2006年為紀念中國與阿拉伯國家正式建立外交關係50周年，舉行的電視採訪活動，是由中國人民對外友好協會及中國阿拉伯友好協會舉辦的一系列大型慶祝活動之一。一個由10輛越野車組成的「中阿友好萬里行」車隊，於2006年10月由北京出發，經海上絲綢之路抵達阿拉伯聯合大公國的杜拜之後，將先後訪問阿聯、阿曼、葉門、卡達、巴林、科威特、沙烏地阿拉伯、蘇丹、埃及、利比亞、突尼西亞、阿爾及利亞、摩洛哥、約旦、敘利亞、黎巴嫩等16個阿拉伯國家，並在回程時取道土耳其、伊朗、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等5個伊斯蘭國家回國，全程4萬公里，歷時4個月。
「中阿友好萬里行」由香港陽光衛視負責承辦。「中阿友好萬里行」車隊成員以陽光衛視及中國電視界編導隊伍為主要組成，行前並推出「走進……」電視專題片，先後專訪了所有訪問國家的駐華大使，是中國電視史上第一個以駐華大使為主提人物的電視專題片，車隊於2007年2月回國後，還將推出60集系列片——「兄弟」。
金吉谢普

金吉謝普 （俄語：Ки́нгисепп或Кингисе́пп）是俄羅斯列寧格勒州西部的一個城市，位於盧加河畔。2002年人口50,295人。
1384年首見於文獻，1583年歸瑞典，1703年歸沙俄。1922年以愛沙尼亞共產黨人維克托·金吉謝普命名。
滕县华北弘道院

滕縣華北弘道院，簡稱華北弘道院，是1913年美北長老會在山東滕縣（現滕州）創辦的一所教會學校，1948年停辦，1950年為滕縣中學所代替。

歷屆院長

狄樂播
莱翁河畔莱斯韦尔谢尔

萊翁河畔萊斯韋爾謝爾（法語：Les Verchers-sur-Layon）是法國曼恩-羅亞爾省的一個市鎮，屬於索米爾區（Saumur）杜埃拉豐坦縣（Doué-la-Fontaine）。該市鎮總面積30.7平方公里，2009年時的人口為883人。
該市鎮已於2016年12月30日和相鄰的7個市鎮合併成為杜埃昂安茹（Doué-en-Anjou）。

人口

萊翁河畔萊斯韋爾謝爾人口變化圖示
凤凰台上忆吹箫

詞牌名

《列仙傳拾遺》記載：蕭史善於吹簫，能吹出鸞鳳的叫聲。秦穆公有女兒名為弄玉，善於吹簫，秦穆公於是把女兒嫁給蕭史，蕭史於是傳授給弄玉如何用簫管吹出鳳凰的叫聲。兩人同住十多年，一天吹簫時鳳凰停留在了他們家中，秦穆公建造了鳳凰台，夫婦兩人停留在台上，幾年過後，弄玉乘鳳凰，蕭史乘龍而離去。《鳳凰台上憶吹簫》調名取自這個傳說。

格律

平表平聲，仄表仄聲，平表應平可仄，仄表應仄可平，粗體表韻腳。
此調以晁詞作為正體，曹詞以下，有的添聲、有的減字，都是變體。正體雙調九十七字，前段十句四平韻，後段九句四平韻。
晁補之
千里相思，況無百里，何妨暮往朝還。
平仄平平　仄平仄仄　平平仄仄平平

又正是、梅初淡佇，鶯未綿蠻。
仄仄仄　平平仄仄　平仄平平

陌上相逢緩轡，風細細、雲日斑斑。
仄仄平平仄仄　平仄仄　平仄平平

新晴好，得意未妨，行盡青山。
平平仄　仄仄仄平　平仄平平

應攜後房小妓，來為我，盈盈對舞花間。
平平仄平仄仄　平仄仄　平平仄仄平平

便拌卻、松醪翠滿，蜜炬紅殘。
仄平仄　平平仄仄　仄仄平平

誰信輕鞍射虎，清世里、曾有人閒。
平仄平平仄仄　平仄仄　平仄平平

都休說，簾外夜久春寒。
平平仄　平仄仄仄平平
又一體：雙調九十七字，前段十句四平韻，後段十句五平韻。
曹勛
碧玉煙塘，絳羅艷卉，朱清炎馭昇陽。
仄仄平平　仄平仄仄　平平平仄平平

正應運、真人誕節，寶緒靈光。
仄仄仄　平平仄仄　仄仄平平

海宇均頒湛露，環佩拱、北極稱觴。
仄仄平平仄仄　平仄仄　仄仄平平

歡聲浹，三十六宮，齊奉披香。
平平仄　平仄仄平　平仄平平

芬芳。寶熏如靄，仙仗捧、椒扉秀繞嬪嬙。
平平　仄平平仄　平仄仄　平平仄仄平平

上萬壽、雙鬟妙舞，一部絲簧。
仄仄仄　平平仄仄　仄仄平平

花滿蓬萊殿裡，光照坐、尊俎生涼。
平仄平平仄仄　平仄仄　平仄平平

南山祝，常對化日舒長。
平平仄　平仄仄仄平平

※　此詞句讀悉同晁詞，惟換頭句藏短韻異。
又一體：雙調九十五字，前段十句四平韻，後段十一句五平韻。
李清照
香冷金猊，被翻紅浪，起來慵自梳頭。
平仄平平　仄平平仄　仄平平仄平平

任寶奩塵滿，日上簾鉤。
仄仄平平仄　仄仄平平

生怕離懷別苦，多少事、欲說還休。
平仄平平仄仄　平仄仄　仄仄平平

新來瘦，非干病酒，不是悲秋。
平平仄　平平仄仄　仄仄平平

休休。這回去也，千萬遍陽關，也則難留。
平平　仄平仄仄　平仄仄平平　仄仄平平

念武陵人遠，煙鎖秦樓。
仄仄平平仄　平仄平平

惟有樓前流水，應念我、終日凝眸。
平仄平平平仄　平仄仄　平仄平平

凝眸處，從今又添，一段新愁。
平平仄　平平仄平　仄仄平平

※　此與晁詞同，惟前後段第四句各減二字，換頭句藏短韻，後段結句添二字、作四字兩句異。按，趙文「白玉搓成」詞，前後段第四、五句「羨司花神女，有此清閒」、「怪天上冰輪，移下塵寰」，換頭句「憑闌，幾回澹月」，後結三句「聊寄與，詩人案頭，冰雪相看」，正與此同。
冯惠敏

馮惠敏（1952年9月－），山西忻州人，中華人民共和國政治人物。
2000年5月，任財政部駐廣東省財政監察專員辦事處監察專員。2007年3月，任中央紀委駐國家稅務總局紀檢組組長。2012年當選第十八屆中央紀律檢查委員會委員。2016年1月卸任中央紀委駐國家稅務總局紀檢組組長職務。
老湖口天主堂

沿革

老湖口天主堂的設置可追溯到民國四十一年（1952年），費濟時主教與耶穌會士來到新竹一帶傳教，而其中義大利籍的神父選於湖口落腳。1954年8月，陶神父（Fr. Donatelll）來到湖口老街傳教，當時的舊湖口車站已經改建成出租民房，被陶神父租下，展開他在湖口的傳教事業。後來1959年時因原有教堂不敷使用，便由滿思謙神父籌建今天的天主堂。教堂是由一位義大利的司修士所設計，於1966年10月9日完工，除建有教堂本體與神父宿舍外，神父宿舍西邊還附設有幼稚園。民國五十年代（1960年代）時臺灣經濟尚在起步，天主堂為當地居民提供了一定的社會福利服務。
然而後來因教友人數減少，天主堂便在1993年停止活動，並閒置下來。直到後來大窩口促進會獲得文建會補助，才將閒置的天主堂改建成文物館。

建築格局

天主堂本體大致坐南朝北，位於高出街平面約三公尺的小丘上，前面的入口有一個廣場。入口廣場外則為後來改建的木製小驛站，而進了入口廣場，則有兩道如雙臂般的階梯自上面的平台環抱著廣場，而平台下與階梯間自然形成了一處壁龕，安置著一尊聖母像。天主堂的建築立面以洗石子牆、垂直分割列狀的彩色拼貼玻璃與十字架為主要元素，在挑高的鋼筋混泥土結構與雙斜面屋頂影響下塑造出高聳莊嚴的意象。聖壇背景是耶穌將地球託付給聖母照顧的浮雕，兩旁並有對聯。而在兩側的牆壁上，則裝飾以苦路十四處為主題的木雕，另外還有燭光燈飾與壁面彩色拼貼玻璃，共同營造出教堂的空間氛圍。
而在天主堂的本體西邊建有神父宿舍與幼稚園，為簡潔現代主義建築，分別高二層樓與一層樓，外觀為洗石子，並以立面的垂直分割強調外觀形式。宿舍的一樓有騎樓，與幼稚園相接。
現在的教堂本體空間主要供社區活動、藝文展演使用。神父宿舍一樓則改建為瑪納風味餐廳，提供義式咖啡及簡易餐點；右側的原幼稚園則成為藝廊，主要展出與湖口地區有關之藝術文化；至於宿舍二樓部份則是供大窩口促進會辦公用的行政空間。
岩田光央

人物

暱稱「大哥（兄貴／アニキ）」。其暱稱來自曾在1996年的原作漫畫改編OVA《我的真理美眉》飾演女主角雁狩麻里的哥哥，與1992年發行的遊戲《超兄貴SHOW》中擔任角色「イダテンのアニキ」的配音，再加上後輩及廣播節目的聽眾對他產生有如大哥般的仰慕而來的。
喜歡的車子種類是寶馬迷你。原因是好友漫畫家藤島康介的推薦。
维拉达雷恩 (上阿尔卑斯省)

維拉達雷恩（法語：Villar-d'Arêne）是法國上阿爾卑斯省的一個市鎮，屬於布里昂松區（Briançon）拉格拉夫縣（La Grave）。該市鎮2009年時的人口為284人。
雪崩王子

發行

影片最早於2013年1月20日在辛丹普西電影節上首映，後來又於同年2月13日在第63屆柏林電影節亮相。
中国科学院大学工程科学学院

中國科學院大學工程科學學院是2015年中國科學院大學組建成立的學院。李家春院士擔任院長，中國科學院力學研究所所長樊菁任常務副院長，中國科學院電工研究所所長肖立業、中國科學院工程熱物理研究所副所長朱俊強、力學所副所長戴蘭宏、國科大倪明玖教授任副院長。
中國科學院大學工程管理與信息技術學院是2012年中國科學院大學組建成立的學院，其前身為中國科學院研究生院計算與通信工程學院、工程教育學院。
2016年世界女子冰球錦標賽

第一級

A組在2016年3月25日至3月31日於丹麥奧爾堡舉行，B組在2016年4月4日至4月10日於義大利阿夏戈舉行。

第二級

A組在2016年4月2日至4月8日於斯洛維尼亞布萊德舉行，B組在2016年2月29日至3月6日於西班牙哈卡舉行，B組資格賽在2015年12月7日至12月10日於保加利亞索菲亞舉行。
东吴大学旧址

14座校舍建築

14幢建築圍繞大草坪的北、西、東三面分布。草坪北面是鐘樓（又稱林堂，1903年建），正對舊址校門，現是蘇州大學的地標。西面是精正樓（又稱孫堂，1912年）、維格堂（紀念李維格，1912年建）。東面是維正樓（又稱葛堂，1924年建）、子實堂（1930年建）、司馬德體育館（1937年建）。西北角是攬秀樓、蘊秀樓（1937年建），當時為女生宿舍。
舊址校門兩側，分布有六幢西式別墅，分別是春暉樓、秋韻樓、夏潤樓、冬瑞樓、日新樓、月異樓。當時為高級教職員住所，現為辦公場所。
勒蒙泰奥维孔特

勒蒙泰奧維孔特（法語：Le Monteil-au-Vicomte）是法國克勒茲省的一個市鎮，屬於奧比松區（Aubusson）魯瓦埃爾德瓦西維埃縣（Royère-de-Vassivière）。該市鎮總面積14.4平方公里，2009年時的人口為221人。

人口

勒蒙泰奧維孔特人口變化圖示
2015年度香港行政長官施政報告

2015年度香港行政長官施政報告是香港行政長官梁振英發表的第3份施政報告，於2015年1月14日在香港立法會發表，主題為「重法治 掌機遇 作抉擇」；此份施政報告分為12部份宣讀，以政制、經濟及法治三者之間的關係作為引言，在政治、房屋、經濟、教育、衞生及人口政策等範疇均有著墨。

政治

梁振英指出中央政府對香港政治制度改革有實質的決定權，香港的權力是來自中央，香港是實行高度自治，而非完全自治。他重申早前受到熱烈討論的「公民提名」普選方案違反《基本法》，指《中英聯合聲明》並非落實香港行政長官選舉的依據。施政報告又提到要對偏離《基本法》的主張、早前佔領中環學生領袖的錯誤主張有所警惕；報告點名批評香港大學學生會刊物《學苑》以及其出版的《香港民族論》有關香港獨立的主張，又指佔領中環的口號「香港問題，香港解決」不符憲制。

房屋及經濟

施政報告指出，政府視房屋政策為重中之重。梁振英指發展局及以及有關部門在過去2年物色了約150幅用地，可於未來5年提供21萬多個住宅單位，當中70%將會是公營單位。他坦言自己知道香港的樓價和房租高昂，大量年青人不能成家立業，住屋質素也低；他指香港不是缺少土地，而是缺少可供發展的土地，加大、加快土地的供應是解決房屋問題的根本辦法。
梁振英宣布於1月17日（宣讀施政報告翌日）暫停《資本投資者入境計劃》（即投資移民計劃），並會注資創新及科技基金及電影發展基金，同時設立農業持續發展基金、青年發展基金及歷史建築保育基金。
基礎設施方面，報告表示將會協助香港機場管理局落實《香港國際機場2030規劃大綱》、開展香港迪士尼樂園第二期發展計劃，並且在港鐵沙田至中環綫會展站上蓋興建會議中心，以及在九龍東試行建立聰明城市、繼續研究興建東大嶼都會、推動各個新發展區的進程及設劃新的海岸公園。

教育

政府將斥資逾億港元擴大中國內地交流團，希望學生最少能在小學及中學階段分別到中國內地交流一次；同時，施政報告希望與內地學校締結為「姊妹學校」的香港中小學能在3年間由現時的300所倍增加至600所，參與的學校每年可獲12萬港元的津貼，而安排香港年青人到中國內地貧困地區服務的香港青年服務團將會恆常化。
施政報告又回應學界訴求，提出教育局逐步提升公營小學的學位教師比例，期望此舉能夠吸引更多人加入教師行列。報告也建議優化中史科的課程，在中史科加入世界史背景元素，從而提升學生對中國歷史以及中華文化的認識和興趣。

衛生

為了解決公立醫院人手不足的問題，施政報告提出重新分配學位，增加公帑資助的醫科、牙科及其他醫療專科的學士學額，並優化評估醫生執業資格考試的安排、評估各個醫護專業對人手的需求、繼續聘請海外醫生。報告落實在啟德發展區興建啟德醫院、擴大藥物名冊、研究進行初生嬰兒先天性代謝缺陷篩查計劃的可行性，並籌劃建立中藥檢測中心，由衞生署管理；報告亦建議分階段把「普通科門診公私營協作計劃」擴展至全港。

人口、勞工及福利政策

施政報告建議推出低收入在職家庭津貼，並且延續短期食物援助服務，提出改善有需要市民退休後的生活保障、改善強制性公積金、增加長者院舍資助宿位；又提出加強支援需要援助的家庭和兒童、精神病患者、有特殊需要的兒童以及其家人、中度弱智、自閉症患者及其照顧者，並且為新移民及少數族裔提供僱員再培訓局課程名額。
為釋放本地勞動力，施政報告建議公務員的服務年期從60歲延長至65歲、當中的紀律部隊人員的服務年期則從55歲延長至60歲，並且鼓勵其他僱主延長僱員工作年期，又提出增加託兒服務的名額和延長服務時間，以支援有意就業的婦女；同時，為招攬外來人才，報告提出吸引移民海外的香港人的第二代回流香港發展，並優化《輸入內地人才計劃》及《優秀人才入境計劃》。此外，提出調高最低工資至每小時32.5港元，並且推動社會就標準工時作出深入討論。

持正面評價，但同時提出疑慮

民主建港協進聯盟認為此份施政報告體現政府全面關顧、願意承擔、以及逐步解決問題的決心，但擔心政府當局難以覓得足夠土地，又對營商環境轉差、醫護人手不足等問題表示關注。香港工會聯合會的社會事務委員會認為此份施政報告積極地回應民生訴求，整體上可以接受，但社會事務委員會指報告缺乏改善勞工權益的建議，對此表示失望，並表示堅決反對施政報告提出輸入外勞。
自由黨黨魁方剛認為此份報告「整體上是歡迎的」，但對報告缺乏經濟發展方面的實際措施失望；自由黨在經濟發展部份打40分，民生部份打60分，結論是報告剛好合格。新民黨認為此份施政報告實事求是，方向正確，但在推動經濟多元化及鼓勵創新方面的力度不足，又對報告無正視青年問題表示非常失望。

持正面評價

新世紀論壇認為此份施政報告顯示政府解決房屋問題及改善土地供應的決心與承擔，期望港府加強溝通，處理其他社會問題。香港經濟民生聯盟黨魁梁君彥以「務實進取，實事求是」形容此份施政報告；經民聯對政府在此份施政報告提出具體建議表示歡迎，又預期措施在推動時會遇到不少阻力，期望政府能爭取市民的支持。

持負面評價

公民黨認為此份施政報告「無重點、無亮點」，沒有對佔領運動作出反思、回應市民訴求，並淪為梁振英「上綱上線的政治意識鬥爭綱領」，而民生方面的建議無助長治久安。街坊工友服務處在其Facebook專頁撰文，表示對施政報告極度失望，認為梁振英未能從雨傘運動中汲取教訓、回應民情，又指報告無法解決房屋和安老問題，又缺乏勞工政策方面的建議。香港民主民生協進會認為梁振英在施政報告中借雨傘運動和香港本土主義運動「無的放矢」，將他本人認為的社會問題無限放大，又指他淪為「中共傀儡」，蠶食香港。

民間組織

教協指出此份施政報告政治色彩非常濃厚，認為報告不及格，建議政府增加決策透明度、積極與教育界溝通。另一教師專業團體教聯會認為此份施政報告能回應教育界部份訴求，但在多個方面著墨不足；教聯會對報告提出成立青年發展基金表示支持，又促請政府發展多元經濟，為年輕人創造機遇。
世界自然基金會香港分會認為此份施政報告未落實梁振英競選時的保育承諾，對此表示相當失望。

民意調查

香港大學民意研究計劃在梁振英發表此份施政報告當晚進行民意調查，其中30%受訪者表示滿意施政報告，35%受訪者表示不滿；研究計劃又請受訪者對施政報告打分（零分為最低分，一百分為滿分），得出此份報告的平均分數為49.5分；其中，受訪者平均給予此份施政報告建議的扶貧措施51.5分，比上一份施政報告相關方面的評分低5.2分。

公布後闡述

行政長官梁振英於發表施政報告後，舉行了一系列公開闡述活動，其中包括施政報告記者招待會（於施政報告公布當天（2015年1月16日）下午舉行）、施政報告論壇（於施政報告公布當天（2015年1月16日）晚上7時至8時舉行，由無線電視、亞洲電視、有線電視、now寬頻電視及香港電台第一台聯合播出）以及行政長官施政答問（於施政報告公布翌日（2015年1月17日）早上由香港電台第一台、商業電台第一台以及新城財經台FM104頻道同步直播）。
佩尼亞基

佩尼亞基是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布羅德區負責管轄，始建於1515年，面積1.64平方公里，海拔高度348米，2001年該村落人口622。
VL10型电力机车

背景

諾沃切爾卡斯克電力機車廠於1952年推出的VL8型電力機車，雖說是VL22M型電力機車的替代產品，但其輔助設備的布置不成功、剛性的彈簧懸掛和噪音太大的司機室等缺點，亦遭受司機們的詬病。到20世紀60年代，VL8型機車已不能應對蘇聯鐵路的運量提升的局面。有鑑於此，蘇聯鐵道部編制新型電力機車的技術任務，並於1960年2月9日經副部長P·G·木拉托夫批准。

T8型（Т8）

電力機車的技術項目由提比里西電力機車製造廠設計局的設計人員在總工程師G·I·契里卡澤的監督下開發。在1960年6月底，已完成的項目被鐵道部審議通過。1961年，第一組電力機車於喬治亞蘇維埃社會主義共和國成立40周年之際製造完畢，並被命名為T8-001，之後重新定型為VL10型。
T8-001號機車和小批量製造的VL10型機車與後期大批量製造的VL10型的機車明顯不同。在T8-001號機車中，每節機車的車體通過四個側向球型支架與兩個雙軸轉向架連接，並安裝有電氣設備和牽引電動機。車體框架用於傳遞牽引力和制動力，機車兩端安裝了SA-3型自動車鉤。機車安裝小時功率為650千瓦的TL-2型牽引電動機，並採用軸懸式懸掛。機車電路非常類似於VL8型機車的電路，且支持串聯、串並聯和並聯三種連接方式。

VL10型（ВЛ10）

1961年，提比里西電力機車製造廠開始大批量生產VL10型機車；1969年，諾沃切爾卡斯克電力機車廠亦開始大批量生產VL10型機車。所有VL10型機車的機械部件均由諾廠生產。截至1976年為止，兩廠共計製造出1907組VL10型機車。早期生產的VL10型機車安裝有類似VL80K型機車的大型圓形副燈，後期生產的VL10型機車則配備了帶有紅色警示燈且與VL80T型機車類似的小型副燈。

VL10U型（ВЛ10У）

1976年，諾沃切爾卡斯克電力機車廠將VL10-1110號、VL10-1352號和VL10-1353號3組機車進行加配重至25噸的試驗。在試驗通過後，諾沃切爾卡斯克電力機車廠和提比里西電力機車製造廠開始製造VL10U型機車，並編號為VL10U-001到VL10U-797和VL10U-851到VL10U-1032。
與VL10型機車不同的是，VL10U型機車的軸重為25噸，具有更大的牽引力，因此能夠牽引更重的列車。VL10U型機車在機械方面與VL80T型、VL80S型和VL80R型機車保持統一；而在車體、電氣設備和制動管路上，VL10U型機車與VL10型、VL11型和VL11M型機車保持統一。

VL10N型（ВЛ10Н）

不設置再生制動的改進型機車，並且由於缺少與該模式相關的設備而與VL10型和VL10U型機車不同。1984年至1985年，提比里西電力機車製造廠為諾里爾斯克鐵路生產了10組VL10N型機車，如車型代號中的字母「N」所示。但隨著諾里爾斯克鐵路在1999年撤除接觸網，這些VL10N型機車皆報廢除籍。

VL10P型（ВЛ10П）

2001年，車里雅賓斯克電力機車修理廠對VL10-523號機車和VL10-1867號機車的一節進行現代化改造，以用於牽引旅客列車，將其改造成單節雙司機室版VL10P型機車。VL10P-523-1號機車保留了原VL10型機車的司機室，而VL10P-1867-1號機車則採用了VL10K型機車的新式司機室。VL10P-523-1號機車於2012年報廢除籍；VL10P-1867-1號機車於2013年退役。
VL10P型機車實際上也包含數十組配備了列車取暖供電裝置，但沒有其他重大變化的兩節重聯的VL10型機車，這種電力機車可以牽引旅客列車和貨運列車。其中一大部分歸屬於南烏拉爾鐵路局庫爾干機務段，其中一些機車暫時轉移到北高加索鐵路局。除了俄羅斯鐵路外，烏克蘭鐵路利沃夫鐵路局、喬治亞鐵路和亞美尼亞鐵路亦有VL10型機車配備了列車取暖供電裝置，用於牽引旅客列車。

VL10K型和VL10UK型（ВЛ10К и ВЛ10УК）

在21世紀初，車里雅賓斯克電力機車修理廠對部分VL10型和VL10U型機車進行了現代化改造，並被分別定型為VL10K型和VL10UK型。不僅司機室（整體設計類似於ChS7型電力機車）和主電路發生了變化，而且主要區別在於使用基於SMET系統的ESUT-UV電子控制系統替換司機控制器，連接到牽引電機的閥接頭電路各個接觸器亦被進行改造。這樣一來，這些機車有機會採用一組兩節、一組半三節甚至是兩組四節的模式運用，並且牽引電動機的連接可以靈活變化，但其輔助設備、牽引電動機和機械部分沒有太大變化。

設計

VL10型機車適用於軌距為1520毫米的鐵路，其長度為32040毫米，寬度為3160毫米，最大高度為5121毫米，車鉤距離軌面的高度為1040到1080毫米，新車輪的直徑為1259毫米，以10公里/小時的速度通過的最小曲線半徑為125米。牽引電動機小時功率為5360千瓦，持續功率為4480千瓦。機車小時牽引力為384.42千牛，持續牽引力為310.87千牛，持續速度為50.5千米/小時，最高速度為100千米/小時。
而對於VL10U型機車而言，牽引電動機小時功率為5360千瓦，持續功率為4600千瓦。機車小時牽引力為387.36千牛，持續牽引力為313.81千牛，持續速度為51.2千米/小時，最高速度為100千米/小時。

機械部分

VL10型機車由兩節四軸機車組成，車體和轉向架與VL80K型機車統一。機車各部分的主體基於兩個兩軸轉向架，配備各種電氣設備、輔助設備和牽引電動機。每節機車內部分為三個隔間——開頭有一個司機室，中間是一個高壓室，最後是輔助室。高壓室通過防護網保護，當受電弓升起時，高壓室受門聯鎖裝置控制無法打開。

電氣部分

為了從接觸網收集電流，VL10型機車使用兩個T-5M1型菱形受電弓，每個受電弓位於機車的兩端，持續電流為2200安，最高移動速度為120千米/小時。
VL10型機車安裝了八個TL-2K1型牽引電動機。當端子電壓為1.5千伏，冷卻空氣消耗量為95立方米/分鐘時，TL-2K1型牽引電動機最大功率為670千瓦，持續功率為575千瓦，最大電流為480安，持續電流為410安，持續旋轉為830轉每分。由於機車配備再生制動，在牽引模式下，牽引電動機的連接隨著速度的提升，逐漸從串聯到串並聯再到並聯。

輔助部分

在輔助室內有三個輔助設備——兩個電機風扇、兩個電動壓縮機和一個再生轉換裝置。
每個電機風扇由TL-110M型電動機和C13-50№8型離心風扇組成，為牽引電動機和起動電阻提供冷卻空氣。 控制電路的DK-405K型發電機也放置在電動機風扇的軸上。從1976年10月後製造的機車，改為安裝NB-110型發電機。
為了給VL10型機車提供壓縮空氣，使用電動壓縮機，其由NB-431P型電動機和KT-6型壓縮機組成。壓縮空氣用於確保機車和列車上的制動，以確保電空接觸器、高壓室氣動門聯鎖裝置、風笛以及氣動雨刮的操作。
NB-436V型再生轉換裝置用於在機車再生制動期間為牽引電動機的供電繞組供電。
夏綠蒂·約克

特瑞·麥克道格爾（Trey MacDougal）

特瑞·麥克道格爾是一位出身自上流社會的醫師，其母經常和夏綠蒂有一些鬥爭。他們倆的相遇起因於某天特瑞所搭的計程車差點就撞到夏綠蒂，特瑞下了車幫了她一忙，兩人便一見鍾情。夏綠蒂認為特瑞會是個完美的男朋友和丈夫候選人，幾個月後，便期待特瑞的求婚，夏綠蒂厭倦了等待，直接提議結婚，沒想到特瑞一派輕鬆的答應了，夏綠蒂對這樣的回應感到很生氣，因為這不是她想像中的浪漫。之後，特瑞為了彌補她，在蒂芬妮公司（Tiffany & Co.）店門口外停駐，並決定進去一探最漂亮的訂婚戒指。兩人協議在婚前不會有任何性行為，但在結婚前一晚，夏綠地帶著醉意的來到特瑞的家中，並發生性關係，不料這是特瑞第一次有性功能障礙。夏綠蒂在走進結婚典禮時告訴凱莉前晚發生的事，凱莉安撫她，使他們的婚禮順利進行。婚後，兩人無性生活，對生小孩的態度也不同，最後以離婚收場。

哈利·高登布萊特（Harry Goldenblatt）

哈利·高登布萊特是夏綠蒂的離婚律師，雖然夏綠蒂一開始對哈利瘋狂流汗的狀況和其特殊的外表和行為感到有點排斥，最後當哈利表明對她的迷戀，兩人發生了關係。夏綠蒂試著著保持純肉體的關係，但不久後對他的感情萌生了。哈利由於宗教的緣故只能娶猶太人，夏綠蒂便改信猶太教，但這段關係還是結束了。幾周內的盲目約會後，夏綠蒂在一猶太教堂內碰見哈利，向他坦承錯誤，表明仍深愛著他，哈利相當的感動，當場就向她求婚了，之後以猶太教傳統婚禮儀式結婚。婚後兩人試著懷孕，但未成功，最後領養了一位中國女孩莉莉。

電影

2007年，夏綠蒂和哈利及女兒莉莉開心地住在紐約，出乎意料的，被醫生宣告有受孕障礙的夏綠蒂懷孕了，生下一女嬰，叫做蘿絲（Rose），圓了她對小孩的夢想。
卡尔梅克妇女 (艺术品)

簡介

卡爾梅克人（卡爾梅克語：Хальмгуд）是分布於西伯利亞南部，俄羅斯聯邦和蒙古國境內的一個民族。卡爾梅克是歐洲人對厄魯特蒙古人、衛拉特蒙古人、元代的斡亦剌人以及明代的瓦剌人的稱呼。現在俄羅斯境內的卡爾梅克人有15多萬人，居住在卡爾梅克共和國，以及周邊的阿斯特拉罕州、伏爾加格勒州、羅斯托夫州、斯塔夫羅波爾邊疆區。在凱薩琳大帝的贊助下，位於俄羅斯聖彼得堡的聖彼得堡御瓷廠進入了繁榮時期。該御瓷廠主要服務於皇家，其生產出的作品常作為禮物贈送給外國政要。卡爾梅克婦女陶塑全高約21.6厘米，與大多其他同系列陶塑不同的是，這個陶塑作品沒有任何文字標誌。1982年，由傑克與貝爾·林斯基贈送給大都會藝術博物館。
開爾文河

開爾文河（River Kelvin）是位於英國蘇格蘭的一條河流，克萊德河的支流，全長22英里（35公里）。開爾文河流經格拉斯哥市區的眾多地區，開爾文格羅夫公園及開爾文格羅夫美術館即得名於開爾文河。開爾文河也一直是褐鱒的棲息地。
路環危險品儲存倉選址爭議

遊行

2018年9月9日，約500名石排灣居民從塔石廣場遊行到澳門政府總部遞交請願信，要求政府撤迴路環危險品儲存倉選址，批評浪費公帑以及威脅當區居民生命安全，並建議盡快在新城E1區興建危險品永久倉庫。
宋果

宋果，字仲乙，扶風郡（今陝西興平縣東南南佐村）人，東漢末年人物。
宋果性格輕佻剽悍，喜歡為人報仇，被郡縣官民所恨。郭林宗訓導他做人的正道。宋果感悟認錯，於是改過自新。後以剛烈氣節聞名，辟召到三公府，歷任侍御史、并州刺史，所任之地都能推行教化。
宋果效力於李傕麾下。興平二年（195年）宋果和李傕手下將領楊奉等密謀殺掉李傕，事情敗露便率兵背叛李傕，李傕勢力衰退。
小説《三國演義》中宋果反李傕的原因，是對李傕褒賞巫女不滿。他聯合楊奉反對李傕，事情敗露，楊奉逃走，宋果被李傕殺死。