孟买

名稱

孟買的名稱起源於印度教女神孟巴（मुंब，雪山神女化身之一，漁民的保護神）的馬拉地語名稱。16世紀，當葡萄牙人到達這一地區，他們給這個地方起過很多名稱，最終固定為Bombaim，在今天的葡萄牙語中仍很常用。在17世紀大英帝國擁有該地後，地名被英語化，稱為Bombay，不過在馬拉地語和古吉拉特語中稱為Mumbai或Mambai，在印地語、烏爾都語和波斯語中稱為Bambai（बम्बई）。 1995年，該市名稱被正式改為मुम्बई（Mumbai），但舊稱Bombay仍被該市一些居民和著名機構所廣泛使用。

興起

現在的孟買起初是由七個小島組成的一組群島，稱為孟買七島。
在孟買北部發現的人造器物顯示這些島嶼自從石器時代已經有人居住。最早的文字記載可以追溯到公元前250年，來到這裡的古希臘人將這裡稱為「海薄達埃希亞」（Heptanesia），意即「七個島」。公元前3世紀，這些島嶼是孔雀王朝的一部分，由信奉佛教的皇帝阿育王統治。後來印度教的希爾哈拉王朝統治這些島嶼，直到1343年被穆斯林的古吉拉特王國吞併。群島上一些最古老的建築物– 象島石窟和華爾克希瓦廟宇建築群可以追溯到這一時期。

殖民地時代

1534年12月23日，葡萄牙人從古吉拉特蘇丹巴哈杜爾·沙手中得到這幾個島嶼。1661年6月23日，葡萄牙凱薩琳公主嫁給英國國王查理二世，這幾個島嶼作為嫁妝送給英國。1668年9月，這幾個島嶼又被轉租給英國東印度公司，每年的租金為10英鎊。公司在島嶼的東岸建造了深水港，作為他們前來南亞次大陸的第一個停靠港口。城市人口迅速增長，從1661年的10,000人，增長到1675年的60,000人；1687年，英國東印度公司將其總部從蘇拉特遷到孟買。該市最終成為孟買管轄區的總部。 
從1817年起，該市進行了大規模改造，大型土木工程將這組群島合併成一大塊。這個工程稱為霍恩比填海工程，完成於1845年，導致城市面積猛增數倍，達到438平方公里。1853年，連接孟買和塔那的鐵路通車，這是印度第一條客運鐵路線。在美國內戰期間（1861年—1865年），孟買成為世界首要的棉花交易市場，帶來了該市經濟的繁榮。不久，隨著1869年蘇伊士運河的開通，孟買的城市地位變得更加重要，成為阿拉伯海上最大的海港之一。 
在其後三十多年中，該市成長為一個主要中心城市，刺激了該市基礎設施的改進和許多機構興修建築物。1906年，該市的人口膨脹到100萬，名列印度第二位，僅次於加爾各答。作為孟買管轄區的首府，它也是印度獨立運動的主要基地，聖雄甘地在1942年發起的退出印度運動是該地最突出的事件。

獨立以後

1947年印度獨立以後，該市成為孟買邦首府。1950年，該市擴展到現有界限，合併了北面撒爾塞特島的一部分。 
1955年，印度各邦開始按照語言進行重組，孟買邦的馬拉地人和古吉拉特人要求把該邦劃分為馬哈拉施特拉和古吉拉特兩個語言邦，同時對於孟買市的歸屬產生了嚴重的爭議，其中一種意見是該市單獨成立一個自治的城市邦。馬拉地人堅持孟買成為馬哈拉施特拉邦的首府，為此甚至引發了大規模的騷亂和流血衝突。雖然最終他們的抗議取得了成功，但其間曾發生過警察開火殺死105人的慘劇。1960年5月1日，以孟買為首府的馬哈拉施特拉邦宣告成立。
1970年代末，孟買取代加爾各答成為印度人口最多的城市，建築業繁榮興旺，大批移民流入。在1966年成立的濕婆神軍黨聲稱要捍衛「土地之子」（馬哈拉施特拉邦本地人）的權利。1992年，該市在大規模宗派暴力之後，長期的社會結構被撕裂，引起生命財產的廣泛損失。數月之後，3月12日，孟買黑社會在幾個城市地標製造了1993年孟買連環爆炸案，大約300人喪生。1995年11月22日，由濕婆神軍黨執政的馬哈拉施特拉邦政府為要貫徹其更改殖民制度遺留的歷史名稱的政策，將該市名稱由Bombay更名為Mumbai。
2006年，在孟買發生了2006年7月11日孟買火車連環爆炸案，數枚炸彈幾乎同時在孟買郊區鐵路爆炸，造成超過200人喪生。
2008年，在孟買又發生了連環恐怖襲擊，造成164人死亡，至少308受傷。

地理

孟買的面積為437.77平方公里，位於印度西海岸外的撒爾塞特島，瀕臨阿拉伯海。孟買大部分地方的平均海拔為10到15米，其中以孟買的北部地形起伏較大，該市的最高點高450米。
孟買的飲用水源由5個湖泊供應，其中有3個湖泊位於都會區界限以內，這3個湖泊中又有2個位於桑賈伊·甘地國家公園內。孟買市內還有3條小型河流，都發源於國家公園。該市的海岸線非常曲折，呈鋸齒狀，因此擁有眾多的港灣。在撒爾塞特島的東海岸，被大片的紅樹林沼澤所覆蓋，擁有極其豐富的生物多樣性。在西海岸有2個海灘，稱為珠湖海灘和焦伯蒂海灘。
由於靠近海洋，覆蓋市區的土壤以沙土為主。在郊區，覆蓋的土壤則主要是衝擊土，相當肥沃。該地區的地下岩石由黑色德干玄武岩組成，其酸鹼度可以追溯到白堊紀晚期和第三紀早期的地質時代。孟買位於地震活躍帶。該地區被歸類為三類地區，意味著未來也許會爆發一場規模為芮氏6.5的地震。
孟買在印度被歸類為大都會，在大孟買自治市的管理之下，下設兩個獨立的區——市區和郊區，分別作為馬哈拉施特拉邦2個單獨的區。通常，孟買的市區又稱為島城。

經濟

孟買貢獻了全印度10%的工人崗位，徵收所得稅的40%，徵收關稅的60%，中央徵收特許權稅的20%，印度對外貿易的40%，和400億印度盧比（6.5億美元）的社團稅。許多印度金融機構將總部設在孟買南區，包括孟買證券交易所、印度儲備銀行、印度國家證券交易所、印度政府造幣廠。許多外國銀行和金融機構也在這個區域設立分支機構。
直到1980年代，孟買的繁榮很大程度上依靠紡織廠和海港，但當地經濟已經變得多樣化，包括工程、鑽石拋光、衛生保健和資訊科技。孟買作為邦首府的身份意味著邦和聯邦政府的雇員在該市的勞動力中占很大比重。孟買還擁有大批不熟練和半熟練的勞動人口，基本上只能依靠充當叫賣小販、計程車司機、技工或其他藍領職業謀生。港口和航運業直接或間接地僱傭了大批居民。
娛樂業是孟買另一個重要部門。印度大部分重要電視和衛星網絡以及主要出版社都將總部設在孟買。印地語電影業的中心寶萊塢，連同它的最大的攝影棚也都位於孟買。馬拉地語影視業的基地也位於孟買。
孟買作為印度的商業首都，它和印度其餘地方，一起見證了1991年經濟自由化以來，金融、資訊科技、出口、服務業和業務流程外包的繁榮。孟買的中產階級在這次繁榮中受益最多，並推動了隨之而來的消費繁榮。

交通

由於缺少汽車停車位、交通阻塞以及道路條件總體不佳（特別是在雨季），大部分孟買居民上下班依靠公共運輸。該市是2個鐵路公司的總部–中央鐵路公司，總部位於賈特拉帕蒂·希瓦吉終點站（前維多利亞終點站，印度最繁忙的火車站之一）；和西部鐵路公司，總部靠近教堂門。該市交通的脊柱，孟買郊區鐵路最初興建於1853年3月，是英國人在印度興建的第一條鐵路，也是全亞洲最古老的一條鐵路。這個鐵路系統由3個南北向貫穿全市的單獨的網絡組成，按照人口的地理分布與商業區的位置修建，構成孟買大運量運輸的主要模式。孟買郊區鐵路以其利用程度與乘客密度特別之高而著稱。西部鐵路公司在城市西部運營，而中央鐵路公司覆蓋大都會區中部和東北部。線路都延伸到了遠郊地區，總長度約為125公里。海港線是中央鐵路公司的一條郊區線路，長達54公里，沿著該市的東南部，靠近船塢，並延伸到新孟買。孟買通過印度鐵路與印度大部分地區有便捷的聯繫。而孟買地鐵計畫中，17.5公里20站。 
當局修建了孟買單軌火車和孟買地鐵，並將分期延伸，以舒緩現有交通網絡擁擠的問題。孟買單軌火車已於2014年2月初通車。
公共汽車由市立的孟買供電交通公司（BEST）運營，幾乎覆蓋整個大都會區，以及新孟買和塔那的一部分。公共汽車用於中短途交通，而火車對長距離運輸更為經濟。BEST車隊由單層公共汽車、雙層公共汽車和空調車組成。
黑色和黃色出租汽車可以搭載4名帶行李的乘客，覆蓋大部分都會區。自動人力車只允許在郊區行駛，是那裡主要的交通形式。這些三個輪子的車輛能夠容納3名乘客。 
孟買的賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場是印度最繁忙的機場，運營貨運和國際航班，而運營國內航班的Santa Cruz已併為該機場第一航廈。附近的珠湖機場是印度第一個機場，現在充當飛行俱樂部和直升飛機場。 
由於其獨特的地形，孟買擁有世界最好的天然港口之一，承擔該國50%的客運，以及貨運中的很大份額。這裡也是印度海軍的重要基地。從輪渡碼頭可以搭載便宜的輪渡前往該地區的島嶼和海灘。

公用事業

該市飲用水由政府負責供應，大部分來自圖爾西湖和維哈爾湖，以及更北面的幾個湖泊。在班杜普有亞洲最大的水過濾廠。政府還負責全市的道路保養和垃圾收集。幾乎所有孟買每天的垃圾（7,800公噸）都運往西北部的果賴、東北部的穆隆德，和東部的德奧納的垃圾場。污水處理在沃里和班德拉進行。 
市區的電力由公營的孟買供電交通公司（BEST）負責供應，在郊區則由瑞萊恩斯、塔塔集團和馬哈拉施特拉邦供電有限公司負責。該市大部分電力來源於水電和核能。最大的電話服務商是邦立的馬漢那加電話有限公司（MTNL），在2000年以前壟斷經營固定電話和手機服務。手機覆蓋範圍廣泛，主要服務商是奧蘭治公司、機場酒店公司、BPL集團、瑞萊恩斯電信公司和塔塔電信。GSM和CDMA服務在該市都可使用。寬帶網在該市正在增長，MTNL公司和塔塔集團是主要服務商。

媒體

孟買擁有眾多的報社、電視台和廣播電台。比較受歡迎的孟買本地出版的英語報紙有《印度時報》和《印度快報》等。馬拉地語報紙有《洛沙塔》（Loksatta）、《薩卡爾》（Sakaal）和《馬哈拉施特拉時報》。除此以外，還有用其他印度語言出版的報紙。孟買還擁有印度最古老的報紙——《孟買新聞》，1822年起用古吉拉特語和英語出版。1832年，第一份馬拉地語報紙也誕生在孟買。
國家電視廣播公司全印電視台提供2個免費的地面頻道，而3個主要有線電視網服務大部分家庭，其中較受歡迎的頻道包括Zee Marathi、DD Sahyadri、Zee TV、Star plus（星空）這四個頻道和一些新聞頻道。通過有線電視，孟買家庭能接收超過100個電視頻道，其中大多數製作為迎合該市通曉數種語言的大眾。大都會區還有許多跨國媒體公司的中心。
孟買有9個廣播電台，6個用FM波段廣播，3個電台用AM波段廣播。

教育

孟買的學校中既有「市立學校」（市政機關開辦），又有私立學校（由信託機構或私人開辦，通常也接受政府資助）。許多居民選擇將子女送入私立學校就讀，因為它們基礎比較紮實，並且使用英語作為教育媒介。所有的私立學校都附屬於馬哈拉施特拉邦中學證書部（SSC）、或者全印印度中等教育證書（ICSE）和中央中等教育委員會（CBSE）。對屬於ICSE和CBSE系統，以及天主教修道院或耶穌會所開辦的學校，需求都特別之大。政府開辦的公立學校缺乏許多設備，但這是窮人的唯一選擇，因為他們付不起私立學校昂貴的學費。
在10+2+3學制下，孟買的學生需要先接受為時10年的中小學教育，然後進入2年制的專科學校，在那裡他們從三大領域中選擇一個：文科、商業或理科。隨後或者在某一領域內學習綜合課程，或者學習一門專業課程，如法學、工程學、醫學等。該市的大多數學院都附屬於孟買大學，因而就畢業的學生而言，該大學是世界最大的大學之一。在孟買還有印度最主要的工學院之一——印度理工學院孟買分校，和SNDT女子大學。
孟買擁有印度2個重要的研究機構–塔塔基礎研究協會（TIFR）和布哈布哈原子研究中心（BARC）。

體育

和印度其他地方一樣，板球也是孟買最為流行的一項運動。板球比賽通常在遍布全市的操場上進行。後院板球是板球的一種改良形式，可以在該市狹窄的小巷中進行，特別常見於星期日。孟買還誕生了幾名國際著名的板球選手，屬於印度板球管理委員會（BCCI）。該市對國際板球賽事極為關注，每當印度板球隊參加重要比賽的數日內，該市幾乎陷入了停頓狀態。該市共有2個國際板球體育場：萬克和德體育場和布賴伯恩體育場。當地的孟買板球隊是該國頂級國內板球巡迴賽中最強的競爭者之一。
總體說來，足球在孟買受歡迎的程度雖然比不上西孟加拉、喀拉拉和果阿，但是在漫長的雨季，由於無法進行其他的戶外運動，足球在孟買也是一項頗受歡迎的運動。在孟買，世界盃足球賽是收視率最高的節目之一。印度的國球曲棍球，近年來則急劇衰落，在普及方面輸給了板球，儘管有許多孟買球員在國家隊效力。
其他運動主要在在眾多的俱樂部和競技場進行，包括草地網球、壁球、撞球、羽毛球、桌球和高爾夫球。孟買還進行橄欖球比賽，是印度極少進行此項運動的城市之一。每年二月，孟買在馬哈拉希米賽馬場舉辦的賽馬會，都引起公眾的廣泛關注，屆時會有不少衣著時尚的上流人士參與。其他運動如排球和籃球則主要流行於大中學校。
自2004年起，由渣打銀行發起舉行每年一次的孟買馬拉松長跑活動，旨在在印度推進大眾體育。