西里西亚号战列舰

建造

西里西亞號旨在於德國戰列線上與公海艦隊的其它戰艦共同作戰。艦隻於1904年11月19日在但澤的希肖船廠開始進行龍骨架設。它於1906年5月28日下水、並於1908年3月被發往基爾，在當地進行最終的舾裝。同年5月5日，艦隻投入海上試航，但在7月6日至9月5日期間因臨時擔當魚雷試驗艦而被中斷。當魚雷試驗結束後，西里西亞號於9月加入艦隊。然而，裝備了十門12英寸（300公釐）主炮的英國戰艦無畏號已於1906年12月入役，這是在西里西亞號投入使用近兩年以前。無畏號的革命性設計使得當時德意志帝國海軍的所有主力艦均成為了過時的存在——包括全新的西里西亞號。
西里西亞號的全長為127.6公尺（418英尺8英寸），有22.2公尺（72英尺10英寸）的舷寬和8.21公尺（26英尺11英寸）的吃水深度。其滿載排水量為14,218公噸（13,993長噸）。艦隻配備了三台三脹式蒸汽機和12台燃煤水管鍋爐，產生的額定功率為13,918千瓦特（18,923匹公制馬力），最高速度達18.5節（34.3公里每小時）。波莫瑞號除了是同級艦中速度最快的之外，它還是最省燃料的。在10節（19公里每小時）的巡航速度下，它可以航行最多4,770海里（8,830公里）。船員的標準編制則為35名軍官及708名士兵。
艦隻的主要武器為安裝在兩座雙聯裝炮塔內的四門280毫米40倍徑速射炮，炮塔在艦艏、艦艉各一座。副炮則包括十四門分別安裝在艦舯炮廓內的170毫米40倍徑速射炮和二十門安裝在樞軸基架上的88毫米45倍徑速射炮。此外，艦隻還配備了六具450毫米魚雷發射管，均布置於船體的水下部分。其中艦艏、艦艉各一具，舷側四具。其裝甲帶在艦舯的厚度為240公釐（9.4英寸），甲板裝甲為40公釐（1.6英寸）厚。主炮炮塔的裝甲則有280公釐（11英寸）厚。

服役歷史

入役後，西里西亞號被編入公海艦隊的第一戰鬥分艦隊。在服役的第一年，即1909年，它都遵循艦隊在北海、波羅的海以及大西洋的演習模式。其首次進入大西洋的巡航是從7月7日至8月1日進行。隨後是在秋季的另一輪演習。第一分艦隊於1910年4月從基爾轉移至威廉港。在接下來的一個月，即1910年5月，艦隊于丹麥及挪威之間的卡特加特海峽舉辦了訓練演習。而每年一度的夏季巡航則在當年首次駛往挪威。艦隊訓練在之後進行，繼而於年底進行了駛入波羅的海的訓練巡航。
1911年11月3日，西里西亞號被轉移至第二戰鬥分艦隊，與它的姊妹艦在一起。1911年和1912年的訓練演習模式與1910年相同，僅1912年的夏季巡航例外；由於那年的阿加迪爾危機，巡航只進入了波羅的海，而不是挪威。

第一次世界大戰

西里西亞號於戰爭的頭兩年一直跟隨公海艦隊。在戰爭爆發時，艦隻被部署至德意志灣的防衛值勤。然後，它再次加入公海艦隊，為1914年12月15－16日對突襲斯卡布羅、哈特爾浦及惠特比的戰鬥巡洋艦群提供護掩護。在這次行動中，由12艘無畏艦和8艘前無畏艦組成的德國戰艦編隊一度駛至距離英國一個孤立分艦隊的6艘戰艦約10海里範圍內。然而，與對方其它驅逐艦之間在黑暗中的零星衝突使得公海艦隊總司令、海軍上將腓特烈·馮·英格諾爾誤判自己面對的是整個大艦隊主力。根據德皇威廉二世的命令，為避免不必要的冒險，英格諾爾中斷了交戰並調轉戰艦返回德國。在此之後，兩次無果而終的艦隊推進分別於1915年4月17－18日和21－23日展開。第三次發生在5月17－18日，而10月23－24日則進了第四次。
1916年4月24－25日，西里西亞號及其姊妹艦又加入了公海艦隊的無畏艦群，以支援突襲英格蘭海岸的戰鬥巡洋艦群。在在前預定目標的途中，戰鬥巡洋艦塞德利茨號因不慎觸雷而被迫提前返航。其餘戰鬥巡洋艦則對雅茅斯和洛斯托夫特的港口進行了短暫的炮擊。由於能見度不佳，行動很快被叫停，並在英國艦隊尚未及攔截前離開。

日德蘭海戰

海軍上將賴因哈德·舍爾作為公海艦隊的新任總司令，計劃立即發動進入北海的另一輪襲擊，但塞德利茨號的損壞迫使行動被推遲至五月底 。西里西亞號此時是第二戰鬥分艦隊第四支隊的第二艘艦，受海軍少將弗朗茨·毛弗指揮。該分艦隊位居德國戰列線的後方，其中西里西亞號是整條線的倒數第二艘，它的身後僅有什列斯威-霍爾斯坦號跟隨。在「向北疾行」期間，舍爾下令艦隊以最高速度追擊英國第5戰鬥分艦隊。較慢的德國級艦隻跟不上更快的無畏艦，並迅速落後。
在5月31日戰鬥的晚些時候，處於困境中的第一偵察集群的戰鬥巡洋艦正遭到英國對手的追擊。西里西亞號和其它所謂的「五分鐘艦船」遂航行至對陣戰巡分艦隊之間提供支援。西里西亞號及其姊妹艦幾乎無法鎖定目標。由於能見度差，它們的射擊效果不佳。英國戰鬥巡洋艦則對德國艦隻取得了幾次命中。在短暫的混戰中，一枚大口徑炮彈近距脫靶所激起的水沫連彈殼碎片落在西里西亞號的甲板上，造成一人死亡及另一人受傷。毛弗下令向南轉舵8點離開，英國人沒有跟隨。
31日夜晚，艦隊組成夜間巡航陣型返回德國。其中西里西亞號及什列斯威-霍爾斯坦基爾落在受損的戰鬥巡洋艦馮·德坦恩號和德弗林格號之後，位居德國戰列線的末端。期間英國驅逐艦對艦隊進行了一系列的襲擊，其中一些是針對西里西亞號。儘管如此，公海艦隊還是成功突破了英國的驅逐艦群，並於6月1日凌晨04:00抵達喇叭礁。數小時後，德國艦隊再抵達威廉港，並由未受損的拿索級和黑爾戈蘭級無畏艦於錨區外圍組成防禦陣位。

戰間期

隨著德國在第一次世界大戰戰敗，德意志帝國海軍被重組為威瑪國家海軍，它獲準保留三艘德國級戰艦：漢諾瓦號、什列斯威-霍爾斯坦號和西里西亞號，再連同幾艘不倫瑞克級戰艦用於沿海防禦。德國號作為同級中最老、最落伍的艦隻，於1922年拆解報廢。西里西亞號和什列斯威-霍爾斯坦號則在1920年代完成了現代化改造，這個過程包括將艦隻的170毫米炮替換為150毫米部件。兩艘艦繼續保持可與現役艦隊共同作戰的戰艦配置；而漢諾瓦號則打算重建為靶艦，儘管這從未發生。
什列斯威-霍爾斯坦號擔任艦隊的旗艦直至1932年，當時它被送往另一項重建工程，以改造成一艘訓練船。因此，西里西亞號在隨後擔任起艦隊的旗艦職責。1932年，海軍少校威廉·卡納里斯接掌了艦隻的指揮權，並擔任此艦長達兩年之久。1935年5月，威瑪國家海軍再次重組為戰爭海軍。不久之後，西里西亞號連同新造的裝甲艦德國號一起進行了廣泛的艦隊訓練。同年末，西里西亞號被改造為一艘訓練船，內容包括安裝額外的高射炮和更換艦上的鍋爐。新的鍋爐效率更高，得以減少使用量；由此騰出來的空間被用作學員的運轉艙和指導室。船員編制亦因此受到改變；原標準編制為35名軍官和708名士兵；改造後，這一數字減少為29名軍官和559名士兵，再輔以214名學員。翌年，西里西亞號出訪美洲：1937年3月，該艦於新斯科細亞省的哈利法克斯作停留。同年12月末，它又停靠在阿根廷的馬德普拉塔。1938年，艦隻則到訪了多明尼加的山美納灣。

第二次世界大戰

在1939年9月的波蘭戰役期間，西里西亞仍擔任其原本的訓練船角色，儘管它也曾臨時作為U型潛艦的破冰船使用。當月下旬，西里西亞號又協同姊妹艦什列斯威-霍爾斯坦號炮擊了波羅的海沿岸的波蘭陣地。炮擊過程從9月25日持續至27日。行動結束後，西里西亞號艦上的六門150毫米炮被移除，以安裝至新的輔助巡洋艦企鵝號。1940年，西里西亞號參與了德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。西里西亞號在整個行動期間都游弋于丹麥水域。在這些任務完成後，它又重新恢復了破冰職責。1941年3月，西里西亞號在波羅的海為布雷艇提供護航。從這次行動返航後，它將被改造成一艘安置在戈滕哈芬的宿營船。1942年4月4日，西里西亞號與戰艦格奈森瑙號和破冰船歐亞河狸號共同駛往戈滕哈芬。
在1944年中期，西里西亞號及什列斯威-霍爾斯坦號的對空武器得到了極大加強，所以它們可以在戈滕哈芬用作防空艦。1945年4月，西里西亞號移動至斯維內明德以補充彈藥，並從前線撤離了近千名傷兵。5月3日，它在斯維內明德外圍的齊諾維茨誤中水雷，並在淺水區擱淺。艦隻大部仍然浮於水面，包括其主炮；並因此能夠為撤退的德國部隊提供火炮掩護。從1949年至1956年間，沉船被拆毀，然後由一家東德公司在原地報廢。然而，艦體的部分殘餘在1970年仍然可見。