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白眼河燕

分類

白眼河燕是兩種河燕中的一種，另一種是非洲河燕。這兩種河燕有一些獨有的特徵，包括粗壯的腳及腳掌，並圓頓的喙。從牠們的特徵及彼此間相距甚遠的分布地，可見牠們是與主要燕子分支出來的後裔。非洲河燕與白眼河燕最為不同的地方是牠們喙及眼睛大小，可見牠們所吃的不同，白眼河燕主要吃較大的獵物。白眼河燕的口腔脹大及堅硬，不像非洲河燕的般柔軟及肉質。
於1972年，白眼河燕是分類在Eurochelidon屬中，雖然後來很學者不怎麼使用，但現時國際鳥盟仍然沿用此名字。白眼河燕的種小名是為紀念泰國的詩琳通公主。

分布及棲息地

白眼河燕是於1968年在北攬坡府發現的，共採集了9個標本。
白眼河燕一般會在11月至2月間在當地出現，估計牠們會在淡水湖的附近覓食，晚間在蘆葦床墊棲息過冬。牠們可能是候鳥，但繁殖地方不明，泰國北部或中國西南部的河谷是可能的地方。有指白眼河燕在柬埔寨及緬甸出沒，但有可能只是遷徙途經此地。
若白眼河燕的繁殖地與非洲河燕的相似，牠們有可能棲息在森林河谷。這些地方可以提供沙丘及島嶼築巢，而林地亦可讓牠們覓食。

特徵

成年白眼河燕是中等身型的燕子，長18厘米，主要呈黑色，有藍綠色光澤，臀部呈白色。背部呈黑色，有綠色光澤，在近尾部有一白間。頭部比背部更深色，下頜有黑絨毛。雙翼都呈黑色，黑色的尾巴有綠色光澤，有兩條特長的羽毛，長達9厘米。
白眼河燕的瞳孔及眼皮呈白色，喙闊及呈黃綠色，上頜端黑色。腳大而且強壯。過冬時牠們很靜，求愛時的叫聲不明。
雄鳥與雌鳥相似，但雛鳥的尾巴則沒有這兩條羽毛，整體亦較為褐色。雛鳥在1月及2月間開始換毛。

行為

由於沒有發現白眼河燕的繁殖地，所以有關牠們繁殖的資料不詳。不過牠們可能是於4月或5月季風前，在河流的沙丘築巢。在冬天，牠們與家燕一同棲息在蘆葦床墊。
白眼河燕主要吃昆蟲，包括甲蟲。根據牠們的體型及口部結構，估計牠們吃較大的昆蟲。牠們飛行得很優雅及輕巧，且不怎麼站著。其中一個標本的腳趾上沾有泥，估計牠們可能較為生活在陸上。

保育狀況

白眼河燕曾於1972年、1977年及1980年在泰國出沒，於1986年亦有未確認的報告。牠們被列為極危物種。由於未有詳細的勘察，故未被列為滅絕，但有可能已經在野外滅絕。
根據《瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約》，白眼河燕是附錄一受保護動物，不過仍有捕捉牠們的情況，餘下的數量相信不能再生存下去。於2004年，在柬埔寨亦有指見到牠們的蹤跡。
白眼河燕的衰落可能是因失去棲息地所致，牠們的棲息地因興建堤壩而改變了河流、伐林及開發為農地等而消失。現時只有少量燕子棲息在當地，當中仍不見白眼河燕的蹤跡。
斯陶倫峰

斯陶倫峰是南極洲的山峰，位於毛德皇后地的阿斯特里德公主海岸，屬於穆利格-霍夫曼山脈的一部分，根據挪威探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
閔世翔

生平

浙江鄉試第三十二名。萬曆八年，登進士第三甲第三十七名。

家族

曾祖父閔蕙，贈通議大夫禮部左侍郎兼翰林院侍讀學士；祖父閔如霖，曾任資善大夫南京禮部尚書 贈太子少保；父親閔道鳴，貢士。母沈氏。
宋家镇 (资中县)

行政區劃

宋家鎮下轄以下地區：
宋家場社區、熊橋社區、熊橋村、中峰寺村、澗水坳村、雞腿山村、宋家村、道田村、湯氏祠村、雷氏祠村、甘家寺村、貓兒寨村、燈樹壩村、白雲寺村、大灣村、斜龍村、擁躍村。
惠七满族镇

行政區劃

惠七滿族鎮下轄以下地區：
惠七村、水七村、前水八村、北水八村、惠五村、惠六村、敏六村、敏七村。
庞加莱奖

亨利·龐加萊獎（英語：Henri Poincaré Prize）是一項1997年由Daniel Iagolnitzer基金會贊助成立的用於獎勵在數學物理學領域有突出貢獻的人。這一獎項在每三年舉辦一次的國際數學物理大會上頒發給三個人。頒獎委員會由國際數學物理聯合會（IAMP）任命。
荷西·馬利亞·盧比斯

荷西·馬利亞·盧比斯（西班牙語：José María López，1983年4月26日－）是阿根廷職業賽車手。2010年加盟一級方程式車隊美國F1車隊。在此之前曾是GP2及國際方程式3000的車手，亦曾為雷諾車隊的測試車手。
姚夏

球員生涯

姚夏速度極快，百米加速達11秒1，被稱為「獵豹」。他可以無視對方後衛長途奔襲，可以讓所有速度型後衛疲於奔命，如入無人之境。
姚夏在賽場上踢過中場、踢過前腰、踢過後腰、踢過後衛的全能戰士。
1991年，姚夏就入選四川隊，成名相當早。
1994年姚夏効力四川全興參加中國足球職業化後第一屆甲A聯賽。1995年甲A聯賽倒數第二輪，21歲的姚夏代表四川全興隊在與保級對手青島海牛隊的比賽中攻入兩球，幫助球隊以3比2戰勝對手，為球隊最終力壓青島海牛隊，成功保級立下了汗馬功勞。
在2002年賽季結束，青島貝萊特在摘牌大會上搶在重慶力帆之前將姚夏摘下，姚夏首次為四川隊以外的球隊効力。
2005年，姚夏被青島隊租借到成都五牛，雙方約定如果成都隊在兩年之內付清80萬人民幣的租借費用，姚夏就可以永久轉會成都五牛。
2006年，姚夏最終永久轉會到已易名為成都謝菲聯的成都五牛隊。
2007年，姚夏成功幫助成都謝菲聯在中甲聯賽中獲得亞軍升入中超聯賽。
2009年賽季結束後，符賓選擇退役，姚夏成為中國足壇最大年齡的現役球員。
2010年，成都謝菲聯因涉假被處罰降入中甲，姚夏身兼成都隊的球員、領隊和俱樂部副總經理三職。同年中甲聯賽最後一輪比賽成都謝菲聯隊主場5-2戰勝湖北綠茵姚夏首發出場並打一球，這場比賽後姚夏和鄒侑根正式宣布退役，成都謝菲聯則為姚夏永久封存18號球衣。至此曾參加1994年首屇職業甲A聯賽的球員已全部退役。
2014年7月，姚夏復出征戰中甲聯賽，重披成都天誠足球俱樂部18號戰袍。
2014年10月11日，40歲8個月零13天的姚夏再次以球員的身份登場亮相，幫助成都隊3-1擊敗湖南湘濤，仍然在理論上保留保級希望。
2014年11月1日中甲聯賽最後一輪比賽，姚夏為成都天誠打入一個點球，而這個進球使姚夏以40歲277天成為中甲聯賽歷史上最年長的進球者、中國職業聯賽的歷史上第二年長的進球者。
2015年1月4日成都足球隊的投資方——天誠(香港)投資集團有限公司正式通知球隊，因天誠集團被近3000萬元的債務徹底壓垮而不再投資足球，成都天誠隊宣布解散。原俱樂部副董事長兼球員姚夏自動成為自由身。

國家隊生涯

姚夏曾入選中國國青隊，參加過1993年世界青年足球錦標賽。1993年－1996年，入選中國奧林匹克足球隊征戰亞特蘭大奧運會。姚夏在1993年第一次進入中國國家隊時，年僅17歲成為國家隊史上最年輕的國腳。但有傳這是中國足協要求更改年齡所造成的，當時姚夏被改小兩歲。1998年11月，入選國家亞運會代表隊，征戰1998年亞洲運動會，並且奪得銅牌。
南岳圣经学院

南嶽聖經學院位於南嶽衡山集賢峰白龍潭，始建於1920年，培養神職人員，現已不復原功能。

歷史沿革

1920年，基督教來南嶽白龍潭開辦聖經學院，培養專門神職人員。20世紀初的美國著名旅行家蓋洛曾描述他1926年在衡山旅遊的情景，有介紹一所由美國美孚石油大亨、長沙基督教會修建的「石油聖經學校」，極有可能就是指南嶽聖經學院。
1937年抗日戰爭爆發，北大清華南開三校南遷成立國立長沙臨時大學（即西南聯大的前身），文學院就設在南嶽聖經學院。1938年11月，國共兩黨共同創辦「南嶽游擊幹部訓練班」，本部就設在南嶽聖經學院。

現狀

2010年，南嶽牧師之子康榮上網發帖呼籲保護已即將倒塌的南嶽聖經學校，引起社會關注。

文化

馮友蘭、湯用彤、金岳霖在南嶽聖經學院時期完成了《新理學》、《論道》、《中國佛教史》的寫作。
優洛 (加利福尼亞州)

地理

優洛的座標為38°43′55″N 121°48′28″W，而該地最高點為海拔高度25米（即82英尺）。

人口

根據2010年美國人口普查的數據，優洛的面積為10.426平方千米，當中陸地面積為10.426平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口452人，而人口密度為每平方千米43人。
敏珠尔活佛

敏珠爾活佛（藏文：སྨིན་གྲོལ་，威利：smin grol，THL：Mindröl）為青海省大通縣廣惠寺寺主活佛，在清代駐八大駐京呼圖克圖排名第三位。廣惠寺為青海格魯派五大寺院之一，下轄九寺五族。
敏珠爾活佛從一世成列龍智起，傳承至今共九世。其中，自八世敏珠爾活佛圓寂後，廣惠寺多年沒有寺主，直至1995年青海省民族宗教事務局同意尋訪第八世敏珠爾活佛轉世靈童後，才認定15歲的洛桑華旦依西為第九世敏珠爾活佛。
斯波達希

斯波達希是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由涅米羅夫區負責管轄，面積4.99平方公里，海拔高度300米，2001年人口787，人口密度每平方公里157.72人。
港鐵市區綫願景列車

概要

2015年港鐵宣布招標78列列車，直至同年年中公布結果。原先港鐵考慮翻新15列現代化列車（G-Stock以及H-Stock），但因為考慮維修成本以及信號系統更新等問題，而且翻新列車的壽命很短，結果港鐵最終於2015年7月批出93列列車合約（C6014-14E），由中車青島四方機車車輛公司得標（最初以川崎重工業-中車四方聯營方式入標，但後來川崎退出）。列車將會行走荃灣綫、港島綫、觀塘綫及將軍澳綫。
這批新列車在完成設計後在中國青島工場裝嵌，並由港鐵派駐工程人員至車廠工場以監督整個組裝生產過程。首列新列車在2017年9月27日完成裝嵌，並於同年12月21日舉行下線典禮，並於2018年1月25日由青島港直接付運到港。
新列車在2018年初至2023年陸續運抵香港，並首先於荃灣綫投入服務，然後才伸延至其餘各市區綫。這是由於需要配合荃灣綫更換新訊號系統，所以首批本型號列車會在荃灣綫開始試車及先在該綫投入服務，日後本型號列車的服務範圍將延伸至全市區綫。新車投入服務後將會全數取代93列英製現代化列車（迪士尼綫列車除外）。但2019年3月18日凌晨，荃灣綫中環站兩架港鐵市區綫現代化列車在測試新訊號系統時相撞，可能會令列車投入服務的時間延遲。
值得一提的是，本型列車雖然在中國組裝，但絕大多數機電系統、配件，均由日本及歐洲（尤其是法國）廠商製造。列車部份設計則沿襲自港鐵市區綫中國製列車標準。

外觀

這款列車的設計以港鐵鐵路願景計劃（Railway Vision 2020）為基礎，列車車廂內部以及外觀設計繼續由法國MBD design負責，車頂飾有紅色條帶，使用「鐵路願景」塗裝，列車外形以及駕駛室的布置，大部份亦都以2011年底投入服務的港鐵市區綫中國製列車（C-Train）為基礎並改良，而現代化方式亦都有少部份會類似現時的港鐵市區綫現代化列車（M-Train）的效果。
車門方面與港鐵市區綫中國製列車（C-Train）相同，客用車門將會採用滑動式車門，而駕駛室兩側的車門則採用嵌入式車門。客用車門以及駕駛室兩側的車門將由上海法維萊交通車輛設備有限公司（Shanghai Faiveley Railway Technology co.）提供。

主要設備

這款列車的自動以及半永久車鉤由法維萊交通總公司提供。車卡貫通由德國品牌虎伯拉鉸接系統（HÜBNER Group）供應。集電弓由英國Brecknell Willis製造。列車空調系統預計採用澳洲SIGMA Air Conditioning製造的改良型號。
2016年9月28日，三菱電機發布新聞稿，內容提及中國中車集團中車青島四方機車車輛股份有限公司向該公司訂購電機用品，包括主電動機、推進控制裝置、驅動裝置、輔助電源裝置以及列車管理系統（TCMS）等，均全數由三菱電機伊丹製作所負責。該等電機用品於2016年至2022年交付予中車青島四方機車車輛股份有限公司。
另外，新列車將可以完全配合將來荃灣綫、港島綫、觀塘綫及將軍澳綫的新信號系統：Advanced Seltrac CBTC（ALSTOM和Thales為港鐵市區線重新設計的SelTrac系統）。而且，將有兩列願景列車會被安裝車載軌道檢測系統（on-board rail inspection system, ORIS），有關合約正在招標。屆時，車載軌道檢測系統能夠紀錄即時軌道影像以及檢測軌道狀態。

內部

車內布局則大致沿襲自港鐵伊藤忠近畿川崎列車及港鐵屯馬綫中國製列車，並採用新一代的照明系統，以加強空間感。列車內部用色為迷幻紫色，乃是港鐵首次在列車採用如此配色。
車內扶手改用欖型扶手柱，令更多站立的乘客可以在車廂內緊握扶手。吊環扶手採用與屯馬綫中國製列車一樣的較軟的物料，符合人體工程學和時尚的設計，令乘客緊握扶手時更為舒適。
與港鐵伊藤忠近畿川崎列車及港鐵屯馬綫中國製列車一樣，車廂內引入新的LCD顯示屏，展示動態路線圖，但車卡連接通道不設顯示屏。並設有22吋液晶體顯示屏，供港鐵車廂電視使用，並設有靜音車廂。車廂電視系統預計由日本電氣（NEC）供應。
另外，駕駛室在於出廠時，已採用玻璃座艙（glass cockpit），相關儀錶屬於新訊號系統的設備。

同廠新加坡地鐵列車出現裂紋事件

2016年7月5日，傳真社揭發35列由中國中車青島四方機車車輛製的新加坡地鐵C151A列車出現裂紋，後由檢測機構檢測認為其裂紋並不影響整車結構以及營運安全，列車被分批返厰進行車身更替修復。
港鐵93列市區線新列車及首批高鐵列車亦屬涉事的中國生產商亦負責製造。港鐵沒有直接回應是否知道新加坡的列車有質素問題，但指出港鐵購買的列車所使用的車身物料，與新加坡地鐵列車的物料，是來自不同的供應商。
傳真社發表相關調查報道後，時任運輸及房屋局局長張炳良否認知情。不過傳真社指出在在2015年1月到6月期間收到相關投訴並要求當局終止合約，但合約最終獲批，質疑合約批出用時過快。2016年7月9日，港鐵主席馬時亨承認早在2014年獲悉相關問題，但表示港鐵購入的93列的列車，外殼由不鏽鋼製造，與新加坡地鐵列車的鋁合金不同，仍會將安全放在首位。但也表示不排除日後購買新列車時會收緊招標資格。
雖然港鐵表示是次向中車青島四方採購的93列市區線列車用料不同，會將安全放在首位，不會將貨就價，可是是次事件卻反而揭發部份由川崎重工業及近畿車輛公司生產的港鐵近畿川崎電聯車在進行全面重組為8卡列車編組計劃時發現車頂出現不同程度的扭曲，出現結構性問題。現時部分該型號列車車頂上貼有白色工業用貼紙，避免情況進一步惡化，並於列車重組期間修理，而其中8卡扭曲情況嚴重的車頭車卡，已陸續於「全面重組」期間退役，為其他車廂供應零件車卡。

爭議

這款列車和近年港鐵採購的新列車一樣使用「鐵路願景」的設計元素，被網民批評港鐵所購置列車外型設計了無新意。除此之外，市民仍然擔心中國製造的列車質素差劣，另外有一款港鐵屯馬綫中國製列車的外貌也因為與港鐵近畿川崎電聯車相似而被不少人戲稱「假千九」。
另外，新款吊環於港鐵現代化列車個別車廂採用時，劣評如潮，被指欠奉舒適度。就此，港鐵公司以此款吊環為基礎改良設計，之前新設計吊環於港島綫一卡列車進行測試，現以變回原來的新款吊環。
有網民反映港鐵未有公開工場照片，向市民交代列車製造進度。至2017年9月27日前，網上只有從內部流出的列車電腦預覽圖。
孔雀會

孔雀會是台灣三大犯罪組織之一天道盟旗下分會。

簡介

孔雀會早期在臺北都會區的中和、永和、土城及萬華一帶活動，全盛時期後陸續在鶯歌、中壢乃至台中等地區發展。發起人李博熙（綽號「博熙仔」）在一清專案時被掃入獄。1986年7月間，在台北看守所內與羅福助、吳桐潭、謝通運等人假藉管訓放風時機，串連討論結盟事宜，其最初提議建立一支「孔雀兵團」《資料來源：時報週刊》。之後，1986年10月31日，於北所獄中與其他角頭串聯組成天道盟，任孔雀會創會會長（為北所結盟時的最初六個意識團體之一）。直到1987年至1988年間、李博熙等人出獄後，方在中、永和及土城地區成立「孔雀會」的具體組織（當時媒體敘述為天道盟唯一的"外省"會）。李博熙涉多起槍擊事件使其成為當時的10大槍擊要犯之首。在1987年10月的一場圍捕槍戰中，李博熙被警方（霹靂小組）用狙擊槍擊斃。
後續陶哥至桃園發展與官大吸收大量鶯歌、桃園大樹林角頭份子、應案在身兩位大哥流亡大陸，把桃園鶯歌地盤交給中壢的會長鵬哥，後來全盛時期以經營賭場風光一時。2010年1月，孔雀會中壢分會為桃園多處警分局同步掃蕩，逮捕會長綽號大誠哥等多名成員。
新世界酒店倒塌事件

新世界酒店倒塌事件（英語：Collapse of the Hotel New World；馬來語：Runtuhnya Hotel New World；泰米爾語：நியூ வர்ல்டு சம்பவம்）發生於1986年3月15日，是新加坡自史拜倫斯輪爆炸大火後死亡人數最多的事故。 新世界酒店所處的聯益大廈為位處實龍崗路和奧雲路交界的六層高建築物，倒塌事件後有50人被困，其中17人獲救，33人死亡。

背景

新世界酒店所處大廈的正式名稱是聯益大廈，由商人黃康霖以低成本建造，於1971年落成，樓高六層，另設一層地庫停車場。新世界酒店是該大廈3樓至6樓的租戶，2樓為貴夫人廳夜總會（Universal Neptune Nite-Club and Restaurant），1樓則為工商銀行（Industrial and Commercial Bank）。1975年8月29日，聯益大廈曾發生煤氣泄漏事件。
在聯益大廈倒塌之前，該大廈的樑柱和牆壁已經出現裂痕，附近居民對大廈的安全情況感到憂慮，但大廈業主黃康霖不予理會，又將警告標誌隱藏及遮蓋，並在外牆加建了一層瓷磚，和在天台加建一個水箱，增加了大廈的負荷量。大廈倒塌前夕，大廈2樓夜總會梳妝台的鏡子破裂，舞台的樑柱亦裂開，夜總會負責人於是通知黃康霖，但黃康霖只下令工人用木板支撐裂開的樑柱。

倒塌

1986年3月15日上午11時25分，聯益大廈在不足一分鐘內倒塌。目擊者表示在聯益大廈倒塌前曾聽見爆炸聲，警察亦以為是一場炸彈襲擊，並認為煤氣泄漏有可能發生。
新加坡總理李光耀在事後表示，聯益大廈的倒塌是出乎預料的。

救援行動

聯益大廈倒塌後，路人開始嘗試救出生還者。其後新加坡消防局、新加坡警察、新加坡武裝部隊和鄰近商戶亦加入救援行動。
在首12小時的救援行動中，9人獲救。新加坡空軍軍醫林明健與其他空軍軍醫，以及2名來自新加坡衛生部的醫生深入瓦礫，向被困生還者給予葡萄糖和生理鹽水。
來自英國、愛爾蘭和日本的新加坡地鐵隧道專家，包括托馬斯·加拉格爾、托馬斯·穆爾萊阿里、派屈克·加拉格爾、邁克爾·普倫德加斯特、邁克爾·斯科特等人加入救援。他們關注使用大型機器會讓瓦礫下墜，造成更多傷亡。他們義務在瓦礫中鑽開四條隧道，救出8名生還者。隧道專家其後獲新加坡政府表揚。其中托馬斯·穆爾萊阿里因在聯益大廈倒塌事件的救援工作而獲提名大英帝國勳章，但由於勳章不屬於整個救援隊，穆爾萊阿里拒絕接受。
為期五天的救援行動結束後，17人獲救，33人死亡。最後一名生還者，30歲的蔡金珠因躲在一桌子底下而在1986年3月18日獲救。

調查

新加坡政府事後循不同潛在原因對大廈倒塌成因展開調查。瓦礫中剩餘的混凝土曾被測試是否符合標準，其後證實它們符合。雖然地鐵工地距離聯益大廈100碼遠，地鐵隧道專家亦被調查，但最後證實地鐵工程對大廈的穩定性沒有影響。新加坡政府亦對大廈建成後的加建物展開調查，發現該大廈的天台安裝了空調系統。此外，銀行亦安裝了大型保險箱，陶瓷磚大廈外牆亦安裝了陶瓷磚。這些加建物均有可能增加大廈的重量引致結構過度載重而存在弱點，後來發現有關加建物並非倒塌主因。
其後調查發現原結構工程師錯估大廈所能承受的結構荷重。結構工程師計算了大廈的活荷重（承載重量），所以那些加裝物並沒有導致大樑裂開，但他沒有計算大廈的靜荷重（結構重量），這表示了大廈並不能承受自身的重量，故，就像逐漸歪斜的黏土，到達崩塌點只是時間的問題。三條樑柱在倒塌之時裂開，而其他樑柱又未能支撐裂開的樑柱，因而導致大廈的倒塌。
根據亞洲新聞台的報道，聯益大廈並非由專業建築師設計，而是由不合資格的繪圖員設計。一個調查員發現他低估大廈在樑柱和外牆支撐下的靜荷重。繪圖員表示大廈的業主黃康霖委任他設計聯益大廈，但黃康霖同時監督整個建築過程。調查員亦發現黃康霖要求使用劣質建材以減低成本，也加速了倒塌的到來。

事後

1986年4月27日，新加坡政府表揚5個協助救援行動的人，其中包括3個愛爾蘭人，1個英國人和1個新加坡人。新加坡政府亦在1986年4月29日宴請曾參與救援行動的SMRT地鐵職員，並由新加坡通訊及新聞部部長楊林豐擔任主禮嘉賓。
在倒塌事件發生後，1970年代在新加坡建成的大廈均進行了結構檢查，其中部份大廈因結構不穩固而需疏散，其中包括華中初級學院的主樓。政府亦因此加強建築物的監管。自1989年起，所有建築物設計均須由認可的查驗員複查。而商用建築物在建成後每隔5年，便需經過新加坡建設局工程師的檢查。而新加坡消防局亦併入新加坡民防部隊，並加強對複雜救援行動的準備。
倒塌事件發生後5年，一幢9層高的新酒店於1991年3月28日在原址興建，並在1994年開幕，定名為富都大酒店，提供85間客房。

對流行文化的影響

1986年7月，一位新加坡唱作人待在聯益大廈遺址兩晚後，寫了一首名為《看見終點》的歌。
1990年，新世界酒店倒塌事件被新加坡電視劇《出人頭地》改編，並在新視第8波道播出。
2003年9月25日，新世界酒店倒塌事件在新傳媒5頻道英語電視劇《逆境勇者》第二季第一集播出，其華語版本其後亦在新傳媒8頻道播出。
2005年9月27日，國家地理頻道節目《重返危機現場》在其中一集《新加坡酒店倒塌》中重現新世界酒店倒塌事件。但節目並非在原址拍攝，而是在賽阿威路88號拍攝。該集後來在2007年9月16日在新加坡星和視界播出。
2015年2月，新傳媒節目《劫後「新」生》其中一集《新世界酒店倒塌》亦重現有關情景 。新傳媒電視劇《信約：我們的家園》亦有提及新世界酒店倒塌事件。
演員學校

校舍

忠清南道某間空置校舍
共五個課室:
〈和演技有約〉－『因為是演員，所以要學習』以這理論武裝自己的教室
〈演技的花園〉－用身體去碰撞，用心去感受的演戲練習室
〈睡眠之戰〉－讓無法入睡的演技未生，渡過夜晚的宿舍
〈約定之屋〉－可以與很有氣勢的老師面談，指導老師的辦公室
〈食物重組〉－沒有不勞而獲，自給自足的生態，食物倉庫
宗像三女神

宗像三女神（むなかたさんじょじん）為日本福岡縣宗像市宗像大社所奉祀的三位女神。由於此三神為玄界灘守護前往朝鮮半島海路安全的神祇，自古以來即受到倭朝廷的重視。
曰部

曰部，為漢字索引中的部首之一，康熙字典214個部首中的第七十三個（四劃的則為第十三個）。就正體中文中，曰部歸於四劃部首。曰部通常是從上、中、下方均可為部字。且無其他部首可用者將部首歸為曰部，要注意的是在正體中文中，日部與曰部不同，曰部的字型較日部短小。

部首單字解釋

1.說。 2.稱為、叫做。 3.用於句首、句中的語助詞，無義。
周邦彦

周邦彥（1056年－1121年），中國北宋末期著名的詞人，音樂家，字美成，號清真居士，錢塘（今浙江杭州）人。

生平

據記載他少年時期個性比較疏散，但相當喜歡讀書，宋神宗時，他寫了一篇《汴都賦》，讚揚新法，因此由諸生擢為太學正，任教太學。當上學正後，常有積極作為，但在仕途上並沒有得意的成果，長期在州縣間擔任小官職。倒是詞愈寫愈受世人喜愛，加上精通音律，能自創新曲，詞名愈來愈大。
到宋徽宗時，周邦彥升為徽猷閣待制，並提舉大晟府，任命周邦彥擔任主管，從事審訂古調，討論古音，並創設許多音律，影響後世很大。徽宗時期是他作品最多的時期，大部份都帶有他華美、輕狂的特質。長期被後人尊為「詞家之冠」。

野史

傳說他與名妓李師師是相好，周邦彥幽會李師師時，宋徽宗亦來光顧，周邦彥躲在床下，事後，周邦彥把皇帝與李師師兩人的約會情況，寫成《少年游》一詞。宋徽宗知道之後，一怒將周貶出京城。

詞風

題材上，周邦彥詞以寫艷情與寫景詠物為主，多寫風月相思、羈旅行役，其次是寫景詠物，還有一些懷古傷今之作。
音律上，周詞嚴於守律，善於創調，格律嚴整，音調和諧，審音協律，於慢詞的審音調律上有貢獻，「創調之才多，創意之才少」，又被譽為「詞家正宗」。
寫作技巧上，周詞意境渾融，詞的技巧、格律進一步深化成熟，集北宋婉約詞之大成。周詞沈鬱頓挫，傾力於語言的鎔鑄。周詞善於鋪敘，富艷精工，回環往復曲折變化，鋪敘詳贍，長於勾勒，使詞意顯豁。摹物寫態，曲盡其妙。
修辭手法上，周詞喜歡用典故，善於融化前人詩句、舊句，或直接檃括前人之詩入詞，渾然天成。

評價

南宋陳郁稱讚周邦彥：「二百年來樂府獨步，貴人學士市儇妓女，知美成詞為可愛。」
卡舒埃里尼亞 (南里奧格蘭德州)

卡舒埃里尼亞（葡萄牙語：Cachoeirinha）是巴西的城鎮，位於該國南部，由南里奧格蘭德州負責管轄，始建於1966年5月15日，面積44平方公里，海拔高度17米，2011年人口118,294，人口密度每平方公里2,678.3人。
ATR 72

發展

1980年代初，法國與義大利達成商業合作共識，兩國主要的航太廠商合資成立新公司，共同研發新一代支線客機，第一個合作成果為ATR 42。ATR 72是ATR 42的改良型號，在1980年代中期啟動開發計畫，機身加長4.5米，擴大翼展，改用更大馬力的引擎，增加約10%的燃料。
ATR 72於1986年1月15日首度對外公開計畫，1988年10月27日進行首航，1989年9月25日得到法國民航總局的飛航認證許可，實際投入商業服務，芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司，由於ATR 42與ATR 72大多數子系統為共用設計，因此ATR公司在同個廠間進行兩種型號客機的量產。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間，所以前方機門通常是用作裝卸行李，而乘客大多數從尾部機門進入機艙。相比其它飛機，此型號並沒有提供空氣及電力功能的輔助動力系統（APU），而是在右邊的二號發動機上設置螺旋槳煞車裝置，讓2號發動機可以在啟動的狀態下，不讓螺旋槳旋轉，僅擔任電力和空氣的供應。
ATR公司曾計劃發展ATR 82型，載客量提升為78人，速度提高至610公里／時，但於1996年終止此計劃。

ATR 72-101/102型

最初設計的兩種次機種皆被稱為100系列(-100)。均採用PW124B引擎。

ATR 72-101型

101型的設計中，前後兩處機門皆可供乘客上下機。於1989年9月完成認證。

ATR 72-102型

102型的設計中，前機門被設計為裝卸行李用，乘客由後機門上下機。於1989年12月完成認證。

ATR 72-201/202型

200系列(-200)是該系列最先生產的版本，採用PW124B引擎。

ATR 72-201型

101型的升級版本，提高了101型的最大起飛重量。採用PW124B引擎的版本於1989年9月完成認證。

ATR 72-202型

102型的升級版本，提高了102型的最大飛重量。採用PW124B引擎的版本於1989年12月完成認證。

ATR 72-211/212型

200系列的改進型，採用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎。每座PW127引擎可輸出2,750匹馬力（2,050千瓦），在高空與高溫環境下的表現更為優異。此兩種機型皆於1992年12月完成認證。同樣地，200系列兩種機型的分別在於其機門配置。

ATR 72-212A型

212型的改進型，改採用由全複合材料製造的六槳葉螺旋槳，並選用普惠PW127F（ATR 72-500型）和PW127M（ATR 72-600型）螺旋槳引擎。除此之外也提升了最大起飛重量，和更加自動化的能源管理，讓駕駛工作更容易。

ATR 72-500型

原始名稱即為ATR 72-212A型，於1997年1月完成認證。

ATR 72-600型

2007年10月2日，ATR公司宣布會研發新版的ATR 72-212A，並計劃在2010年下半年開始交付。2009年7月24日，由ATR 72-500改裝而成的ATR 72-600原型機完成首航。
作為ATR 72-500型的改良型號，ATR 72-600型的提升之處如下：採用PW127M引擎，新增「加速功能」可提升額外5%起飛動力；改良駕駛艙儀器，把傳統的電子儀器改為液晶顯示器；多功能電腦系統可提升飛航安全和操縱性能；新採用Thales公司的航空電子提供了所需導航性能；輕質座椅；更大的客艙置物空間；也增加了起飛重量。2015年12月，歐洲航空安全局核准了新的高密度座位配置，載客量可由74人提高至78人。

貨機版本

包含散貨機（Bulk Freighter）和特大機門型貨機（ULD Freighter）。ATR在2002年的法茵堡航空展展出了ATR 72各機型的特大機門改裝版。聯邦快遞、DHL和優比速等快遞公司皆有使用ATR 72貨機。

ATR 72 ASW 

ATR 72的海軍反潛艦機種，整合了軍用版ATR 42的海上巡邏系統並增加了反潛作戰能力。義大利海軍訂製了ATR 72-500的ASW版本，以執行反潛作戰和水面作戰任務。義大利海軍訂製的四架ATR 72 ASW於2012年開始交付。為了執行反潛與水面作戰任務，此機種將配備一挺吊艙式機關槍、輕型空投式魚雷、水面攻擊導彈和深水炸彈。而Thales公司的機載海上定位與控制系統（Airborne Maritime Situation and Control System, AMASCOS）亦賦予此機種執行搜救任務的能力。

豪華版本

高級內裝版本的ATR 72-500，用以運輸商務人士或政府官員。

ATR 82

1980年代中期，ATR公司從ATR 72的衍生出了一個78人座的變異版。此版本預計採用艾利森AE 2100渦輪螺旋槳發動機，預計巡航速度可達330節，此計畫於1996年初中止。

ATR Quick Change

為了方便航空公司以貨機進行改裝、載客，ATR設計了可在45分鐘內完成改裝的客貨兩用機型（ATR 42的Quick Change版本可在30分鐘內完成）。
零死亡願景

零死亡願景是一國際性的計畫，目的是達到交通事故零死亡及重傷的目標。這項願景於1997年10月於瑞典議會通過，它的核心理念在於生命與健康不能與其他社會利益交換，相較於以往我們會用經濟上的效益成本比評估，衡量交通安全的預算。

理念

零死亡願景以道德為基礎，認為「讓人們因交通喪命或重傷，道德上完全無法接受」。也因為非量化的特性，願景本身僅作為決策的考量，而不是用來訂立明確的目標。在大部分的用路環境裡，道路使用者必須背負交通事故的完全責任，然而零死亡願景的概念是道路規劃及設計者也必須承擔部分責任

速限

零死亡願景建議下列的交通速限，依照道路及交通工具設計的最適當及受完全約束的使用。速限依人體及交通工具可承受的極限為基礎，例如人體可承受車輛撞擊的最大速度為時速30公里，如果市區需較高車速的道路，規劃上就必須區隔行人及車道，反之速限就必須是30公里。同理，汽車可承受的最大正面撞擊速度為70公里，測向撞擊為50公里，則速限100公里的道路，就必須能避免車輛的正面及側面撞擊。

挪威

挪威於1999年採納零死亡願景。但2008年一位交通規劃單位工程師受訪時表示，零死亡願景雖可有效提升大眾關注交通死傷議題，但目前為止還看不到短期內改善交通安全的效益。

台灣

台灣的交通事故死亡統計採A1分類（24小時內死亡），有別於上述統計採30天內死亡。運輸安全網站資料系統資料估計，民國103年度（2014年）交通事故30天內死亡的估計值為2,894人，換算結果每百萬人因交通事故死亡人數為124人，為上述國家最高。2017年2月天下雜誌報導並指出，台灣交通事故死亡率為東亞第一，甚至高達香港的7.3倍
2017年10月1日交通部長賀陳旦於立法院報告時表示，車禍應朝向零人死亡的目標，目標於3年內降低15%，其中年齡18至24歲的用路人降低目標為35%。
趙一鵬

生平

應天府鄉試第九十名，萬曆五年（1577年）丁丑科會試第五十八名，登三甲第一百七十一名進士。

家族

曾祖趙榮；祖父趙鳳；父趙朔。母許氏。
羅濟夫卡 (普里阿佐夫西克區)

羅濟夫卡是烏克蘭的村落，位於該國東南部扎波羅熱州，由普里阿佐夫西克區負責管轄，始建於1925年，面積0.7平方公里，海拔高度61米，2001年人口642。
巴拿馬蛇石首魚

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法拉庫馬薩

法拉庫馬薩是馬里的城鎮，位於該國西南部，由塞古區的塞古省負責管轄，距離塞古49公里，面積109平方公里，2009年人口14,314，人口密度每平方公里130人。
玛格丽塔

瑪格麗特（Margarita）是一種用龍舌蘭酒配製的雞尾酒，以龍舌蘭酒、檸檬汁和君度橙皮酒等成分兌成的，其杯口上通常粘有一層細鹽（這是因為口中有一點鹽味時龍舌蘭酒的酒味會更好）。在炎熱的夏季適合作為餐前酒。
丘拉普恰湖

丘拉普恰湖是俄羅斯的湖泊，位於該國東部薩哈共和國，由丘拉普欽斯基區負責管轄，面積5.25平方公里，海拔高度171米，平均水深3米，最大水深5米。
台灣媒體觀察教育基金會

成立與奠基

1988年初台灣解除報禁，1993年繼而先後開放廣播頻道和有線電視，台灣平面、電子媒體數量自此快速增長，但也因而造成媒體業惡質競爭、亂象叢生，傳媒內容品質每下愈況，當時國內並無任何由民間發起的媒體觀察與監督組織。
有鑑於此，當時的台大法律系教授賀德芬結合學術界、新聞實務界等十幾位人士於1999年6月21日，發起籌備「台灣媒體觀察基金會」，並於9月21日正式成立，定名為「財團法人台灣媒體觀察教育基金會」（以下簡稱「媒觀」），成為台灣第一個媒體觀察的非營利組織。基金會由賀德芬擔任首屆董事長，並以「維護新聞自由、落實媒體正義、促進媒體自律、保障人民知之權利」為成立宗旨，展開媒體觀察與監看、優質電視節目評鑑，並結合民間機構及專家學者組成「全民共ㄍㄨㄢ聯盟」，共同評鑑各類電視節目，為媒觀發展奠下基石。

開展與紮根

進入21世紀後，台灣媒體環境變化迅速，網路媒體也快速崛起，加上壹傳媒進入台灣，媒體競爭與逐利行為展現在置入性行銷、政黨意識形態操弄與媒體內容羶色腥化等問題。2002年媒觀董事會改選，由政大新聞系教授馮建三擔任第二屆董事長，面對這些媒體問題，媒觀開始與其他公民團體合作並舉辦多場座談會、討論會，其議題除了媒體訊息內容監督外，更涵蓋記者勞動權、民眾接受採訪之個人權益被侵犯等問題。另一方面自2000年後，外資進入台灣投資媒體產業，媒體產權問題日益複雜，媒觀亦投入傳播政策的改革，如健全公廣集團制度即是此時期的工作重點。此外，針對媒體內容品質日益惡化的問題，媒觀也與苗栗社區大學結合發起關機運動和社區媒體講座，成為媒體改革與社區大學相互結合的開端。
在此基礎上，2005年起，世新大學廣電系助理教授管中祥擔任第三、四屆董事長。為深化台灣社會公民媒體意識，媒觀密切結合各界力量推動社區大學媒體識讀，進而培養公民記者，同時鼓勵公民記者發揮自身影響力持續參與社會改革。此外，媒觀也持續進行優質兒少節目評鑑與推薦，並推動中小學教師媒體教育，為媒體識讀進行種子紮根計畫。
為敦促主流媒體謹守傳播自律，媒觀更積極與部分公民團體合作，關注弱勢者人權。2005年，媒觀結合各公民團體共同推動成立「公民參與媒體改造聯盟」，主張衛星電視公會建立媒體自律，促使電子媒體建立集體自律機制。2009年動新聞開播引發公民團體不滿，媒觀進而與公民團體協助《台灣蘋果日報》建立自律委員會。此外，媒觀也關注環保、人權、弱勢、移工、農業等社會議題與媒體間的關係，並與社會運動團體結盟，每年積極參與社會改革運動，擴大媒體改革的社會基礎。

展望：深化媒體改革

2011年12月1日媒觀董事會改組，由前國立政治大學校長、教育部長、傳播學者鄭瑞城教授擔任第五屆董事長。感於主流傳播媒體仍多充斥置入性行銷、政治意識形態、消費娛樂、色情、暴力等有害社會與公眾的新聞與節目，媒觀新任董監事未來除了在過去媒體改革層面上繼續耕耘，更將著重於媒體觀察與監督工作，透過擇定特定目標媒體群或具體媒體改革事項，進行調查、研析與評議等，乃至結合社會各種力量，與大眾傳媒業者共同協調出基於合乎情理法且有效的作法及途徑，共同建構更美好、更健全的媒體環境。
然而，美好健全的媒體環境，需要媒體業者與從業人員嚴守新聞專業倫理與自律、建構並落實多元與公共化的傳媒體制，以及強化公民意識與媒體素養。媒觀本於過去十餘年來投入的媒改工作根基，未來仍將加強維護傳媒工作者專業與獨立的工作環境、保障人民傳播權等相關權益、推廣全民媒體素養教育、整合公民社會力量，共同推動並落實真正有益於台灣社會的傳播政策，以深化媒體改革工作。
2017年3月13日，民主進步黨立法委員陳明文等人提案制定《反滲透法》，理由是規範假新聞、避免假新聞影響政府施政。2017年3月14日，媒觀駁斥，假新聞的問題不該透過立法解決，台灣公民普遍缺乏媒體素養教育才是媒體亂象的源頭，在討論假新聞之前應該先具備界定假新聞的公信力基礎，否則立法規範假新聞只會變成當代文字獄。
中華ZINGER

第一代車型

第一代ZINGER首批配置4G64型直列四缸引擎，搭配五速手動變速箱及四速自動變速箱，2008年底，四速自動變速箱車型改搭配三菱4G69型MIVEC（可變汽門正時）引擎，五速手動變速箱車型仍配置4G64引擎，全車系皆採前置引擎後輪驅動設定。底盤部分，為兼顧商用車與休旅車機能，而採用三菱挑戰者使用過的大樑式底盤，並採用前雙A臂懸吊、後多連桿懸吊設定，避震器使用線圈彈簧，未因商用車需求而使用葉片彈簧。

第二代車型

第二代ZINGER全車系未使用三菱的品牌，改用中華汽車的「中」字標牌並改名為「雙贏Zinger」以區別前代的「三菱Zinger(東南君閣)」。動力方面，配置三菱天狼星4G69型直列四缸引擎，搭配現代汽車使用於Starex的五速自動變速箱，取消五速手動變速箱車型，全車系仍採前置引擎後輪驅動設定，並因應政府新車法規，全面配備胎壓偵測系統。底盤部分，仍採用曾使用於三菱挑戰者的大樑式底盤，及前雙A臂懸吊、後多連桿懸吊設定，避震器仍配置線圈彈簧，未因其兼顧商用車需求而改用葉片彈簧。本車設定為針對台灣的使用環境優化，將扭力輸出最大值降到2300轉，使其更適合台灣城鄉混合的環境。2017年3月小改款時，中文名稱微調為「商旅大贏家ZINGER」。
山鼻19條停留場

車站構造

車站屬於2面2線的側式月台。南面的月台為往薄野方向、而北面的月台則是往西4丁目方向，並設置安全區域。

安全區域設置地面融雪系統及有蓋月台。
轴角

旋轉的軸角表示用兩個值參數化了旋轉: 一個軸或直線，和描述繞這個軸的旋轉量的一個角。它也叫做旋轉的指數坐標。
有時也叫做旋轉向量表示，因為這兩個參數(軸和角)可用在這個軸上的其模是旋轉角的一個向量來表示。

用途

軸角表示在處理剛體動力學的時候是方便的。它對特徵化旋轉還有在剛體運動的不同表示之間的轉換是有用的。

與其他表示的聯繫

表示旋轉有很多方式。理解它們相互之間的區別和如何轉換是重要的。
諾登 (加利福尼亞州)

地理

諾登的座標為39°19′05″N 120°21′22″W，而該地的平均海拔高度為2115米（即6939英尺）。
濃姬

生平事蹟

生於天文四年（1535年）。逝世於弘治2年（1556年）9月19日或慶長17年7月9日（1612年8月5日）。母親小見之方為明智光繼之女，據説濃姫是正室的唯一孩子。據《明智軍記》記載明智光繼為明智光秀之祖父，無論明智光秀父親為明智光綱(《明智軍記》)或是明智光隆(《明智氏一族宮城家相伝系図書》)，濃姬與光秀皆為表兄妹。
天文十三年（1544年）加納口之戰後，美濃尾張締結和約，濃姬嫁給織田信長做正室。齋藤道三在長良川之戰戰死後，濃姬曾寄進父親道三的肖像畫到齋藤家的菩提寺常在寺。
通說信長和濃姬之間並沒有子女，但根據《近江國輿地誌》卻有關於信長正室生子的記錄。
雖然濃姬是戰國大名織田信長的正室，也有許多史料記載信長會寫信去處理家臣們夫妻吵架的問題，但是關於她的事蹟記載卻十分少，生涯最後的情況不明。

生涯後期的各種說法

有說法是既然信長已經得到美濃，濃姬的存在已無價值，所以將她殺害（一說流放）；也有說法是早在這個時候以前，濃姬已經病故。由於她沒有為信長生下子女，而史書往往對沒有生育的妻妾記載也並不多，導致她的後半生全是謎團。
有小說家寫說在本能寺之變時，濃姬與信長共生死，但這並不是事實。因為據記載，當時在本能寺遇害的女性是一位叫阿能局的侍女，恰好日語中「能」與「濃」的發音相同，就被拿來作文章了。而在本能寺逃出來的女眷們，後來都被送回安土城。
1582年，本能寺之變後，織田信雄下令焚燬安土城。事先，蒲生賢秀與蒲生氏鄉父子即負責將信長的妻妾都由安土城迎到蒲生所屬的日野城去，其中有一位名為「安土殿」的妻妾受到織田信雄的照顧；有些人認為信雄不可能無故照顧一位與和自己沒有血緣關係的父親妻妾，因此認為這位安土夫人即為信長的正室－濃姬。安土殿後來在1612年過世，法名「養華院殿要津妙法大姊」，葬在京都信長一家的葬身之地－大德寺總見院。
不過，像德川家康的妻妾，在家康死後，很多落髮為尼，受到德川秀忠的照顧(譬如英勝院、清雲院等等)。其中清雲院到了4代將軍・徳川家綱的時代，因為是僅存的家康側室，受到重視。信雄也可能照顧出家的信長妻妾的。

傳說

傳說在濃姬出嫁前，道三曾給她一把短刀，表示如果信長真是笨蛋，可以殺了他，道三就會趁機發兵奪取尾張國。但是，歸蝶卻是告訴道三：「如果我發現他不是傻瓜的話，或許我這把刀最後會指向父親。」
另外也有個傳說，是信長使用反間計，向歸蝶散布假消息，指出齋藤家有人會謀反，結果歸蝶把這假消息寫成信送回娘家給父親，使道三將無辜的家臣殺害。
曼京鏡

曼京鏡是負新月型透鏡和由玻璃前表面反射的曲面鏡組成無球面像差的光學元件。這種反射器是法國軍官阿方斯曼京在1876年發明的。作為一個探照燈的改進折反射器，也還可以使用其他的光學設備。

說明

曼京反射鏡的構造包括一個由冕牌玻璃製做的凹面負新月型透鏡和前方鍍有薄膜，有著不同曲率半徑的球面反射鏡。由簡單的球面鏡所產生的球面像差，通常會與光線穿過相反的球面透鏡所產生的球面像差抵銷掉。由於光線穿過玻璃兩次，整個系統就像一個三重鏡頭 。曼京鏡是在1876年被一位法國軍事工程師阿方斯曼京上校發明的，用來取代使用在探照燈上，更難製造的拋物鏡。由於折反射的設計消除了大部分在拋物面鏡上產生的離軸差，曼京鏡帶來的好處是產生了一種近乎真正平行的光束。在19世紀晚期，他們設法將這種反射鏡作成海軍的探照燈。由於任何型室的玻璃的反射器都被認為太易碎和容易受到敵人砲火的破壞，使它在軍事上的用途受到限制。

應用

曼京鏡應用在備用在照明和影像形成光學，像是探照燈、車頭燈、航空瞄準器和頭照燈等等。許多折反射望遠鏡使用負透鏡並在背面鍍上反射膜，雖然這已經不像是原始單一元件的曼京鏡，但這仍然被稱為"曼京鏡"，有一些，像是哈密頓望遠鏡，比曼京鏡的發明早了60年。像是曼京鏡的折反射面鏡可以在馬克蘇托夫-卡塞格林、阿古諾夫-卡塞格林望遠鏡和Schupmann Schupmann的Schupmann medial telescope。
三木谷浩史

生平

1988年畢業於一橋大學，之後進入日本興業銀行（現為瑞穗實業銀行的一部份）工作。1991年進入哈佛大學商學院，1993年取得工商管理碩士（MBA）學位。
1995年，阪神大地震發生，其叔父叔母過世，家鄉處處斷椽殘壁，三木谷浩史受到很大震撼，因此開始想要創業。1997年創辦樂天株式會社。

家庭

三木谷浩史的父親為三木谷良一，神戶大學經濟學教授，是日本第一位傅爾布萊特訪美學者。其祖父畢業於一橋大學，後進入三菱商事。其母三木谷節子，在青年時曾留學美國。家中有三子女，其姐育子（婚後改姓松井），為大阪大學醫學博士，現為醫師。其兄三木谷研一，為東京大學農學院教授。
其妻三木谷晴子（婚前舊姓：下山），原服務於日本興業銀行。兩人於1991年結婚，生有一子一女。

政治傾向

三木谷浩史在2013年日本參議院大選中表示支持日本民主黨的候選人鈴木寬，並在該候選人的宣傳網頁中為其撰文。
阿恰尔达

人口

該地2001年總人口8361人，其中男性4446人，女性3915人；0—6歲人口1238人，其中男655人，女583人；識字率69.50%，其中男性為75.51%，女性為62.68%。
海頓灣

海頓灣是南極洲的海灣，位於亞歷山大一世島西部，處於莫扎特山麓冰川和韓德爾山麓冰川之間，長50公里、寬22公里，現時由南極條約體系管理。
加藤貢氏辮魚

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安碩羅素200大指數基金

安碩羅素200大指數基金（NYSE：IWL）是於紐約證券交易所上市的交易所交易基金，這個是在投資上市的美國羅素200大成份股基礎企業股份類別。
現時基金持股比重最大公司（按所佔比重大小排序）為埃克森美孚、蘋果公司、國際商業機器、雪佛龍、微軟、通用電氣、美國電話電報、強生、寶潔及摩根大通。
花壇庄

花壇庄，為1920年~1945年間存在之行政區，轄屬台中州彰化郡。今彰化縣花壇鄉。
蔡康永

經歷

蔡康永生於臺灣臺北市，父母來自上海、原籍浙江省寧波市。父親蔡天鐸是知名律師，1949年前曾是「中聯企業公司」的股東，1949年沉沒的豪華客輪「太平輪」正是屬於該公司。蔡康永在臺北市私立學校再興中學度過從幼兒園到高中的15年學生生涯，其間代表學校參加過作文、辯論、演講等校際比賽，獲獎無數。也曾經學過唱京劇。大學錄取東海大學社會工作學系，後轉至外國語文學系。
1990年，蔡康永獲得美國加州大學洛杉磯分校電影電視研究所編導製作碩士學位後，返回臺灣參加電影製片以及編劇、影評的工作，後跨足廣播影視圈。曾擔任臺北之音電臺總監、時尚雜誌《GQ》中文版總編輯。後受張小燕提攜於1996年開始主持第一個節目《翻書觸電王》，其後名人訪談節目《真情指數》和青老年人溝通節目《兩代電力公司》最為成功。
2004年，蔡康永與臺灣著名女藝人徐熙娣（小S）共同主持綜藝訪談節目《康熙來了》，獲得巨大成功，亦因此與主持搭檔小S於全球華人地區被廣為認識。其主持過的其他電視節目還包括《週二不讀書》（後來改名為《今天不讀書》）和《愛的故事》等。

軼事

蔡康永是臺灣知名人士中少數公開出櫃的同性戀者。2001年11月21日蔡康永參加《文茜小妹大》節目的錄影，代班主持人李敖問他：「蔡康永，你是不是gay？」，蔡康永在節目中坦誠以告，公開出櫃。。

文學作品

曾出版過多本散文著作，包括《痛快日記》、《LA流浪記》和《那些男孩教我的事》等，與臺灣的文學圈關係密切。
赛葵

黃花草（黃花棉）之中醫藥療用價值

黃花草全草可入藥，性味甘、淡，性涼，可清熱解毒、利濕散瘀。
寒鸦

特徵

寒鴉的平均體重約為233.5克，體長可達35公分；上體除頸後羽毛呈灰白色外，其餘為黑色；胸和腹部為灰白色。

分布

分布於歐洲，西亞和北非各地。棲息地包括溫帶草原、牧草地、城市、亞熱帶或熱帶的旱林、耕地、亞熱帶或熱帶的（低地）乾草原、海崖和多岩石的離岸島嶼和溫帶森林。一般棲息於戈壁荒漠有綠洲的樹林中、亦見於河流兩岸的峻峭岸壁上以及巢主要在石質或土質的洞穴或縫隙中；冬季常和禿鼻烏鴉混合成群。該物種的模式產地在瑞典。
柴灣118號城巴謀殺案

柴灣118號城巴謀殺案發生於2017年9月16日的香港，一輛行走過海隧道巴士118線的城巴雙層巴士於當天下午3時58分由小西灣藍灣半島開出，前往長沙灣深旺道。至約4時09分，巴士離開柴灣道富城閣巴士站後，於約85米前、門牌392號雅麗閣對開燈位停車時，有乘客通知車長上層一名女乘客被另一乘客用利刀刺傷，車長遂立即停車報警，大批受驚乘客連忙下車。同時，上層一名男乘客突然利用可供敲碎玻璃手錘擊破車窗，並由缺口直墮人行道。
警方及救護接報到場後，發現一名男子倒臥在雅麗閣對開的人行道面，他送院後情況危殆。另一救護車到場後，在巴士上層救出一名上半身有逾20處刀傷、當時已奄奄一息的女乘客，惟送院後返魂乏術。事件最終造成一死一傷，警方將案件列作兇殺案，循金錢及感情糾紛追查兇案動機。

背景

事件中涉嫌持刀在車廂襲擊女友的男子吳欣鍵（案發時22歲，生於1995年），居於觀塘區秀茂坪，同年剛於香港理工大學土木及環境工程學系畢業。在事件中死亡的20歲女子李倩姮（Annie Li，生於1997年7月29日）為兇手師妹及之前一年左右交往之女友，惟事前已向疑兇提出分手。據稱死者居於東區小西灣藍灣半島，正就讀同校護理學系三年級。李倩姮在生期間對家庭社會多有貢獻。據吳氏父親透露，其兒子2017年7月起任職工程師，於何文田上班。消息指，雙方父母均對兩人拍拖所知不多，男方家屬更從未見過死者。

經過

據劉姓車長憶述，案中死者及傷者同於小西灣藍灣半島登車，並直接登上上層就座，當時上層乘客僅有數人。現場消息指，有上層前排乘客一直未聞爭吵或救命聲音，只是聽到小聲說話的聲音。未幾，他聽到有人嘔吐，向後望時驚見李氏口中吐出大量鮮血並伏在座椅上，同時有乘客高聲通知車長有意外發生。同一時間，有途人聽到一聲隆然巨響，並見吳氏以可供敲碎玻璃手錘敲碎上層左邊車窗跳出，直墮欄邊人行道重傷昏迷，多名乘客亦蜂擁下車。
現場消息稱，李氏送院時上半身多處中刀，包括手臂、頸、胸、腹及背部等，合共逾20處傷口，其中頸和胸部大量出血，而從上層墜地的吳氏亦有多處受傷。據稱，首輛救護車到場時曾獲途人通知車上另有一名嚴重受傷的乘客，但她最終由另一輛救護車送院。
李氏被救出時已奄奄一息，救護員送東區尤德夫人那打素醫院期間一直進行心肺復甦急救，惟送院後終告不治。其家屬於當晚11時前往醫院殮房認屍，警員帶走部分李氏的個人物品調查後，遺體隨即舁送西環殮房，等候法醫進一步剖屍檢驗。而從上層墮地的吳亦送往同一醫院搶救，約4小時後轉送深切治療部留醫。
警方接報到場，封鎖現場一段柴灣道人行道及肇事巴士，亦有警員持盾牌到場戒備。探員登車調查，發現肇事巴士除了左邊車窗破裂外，車廂上層後方座位及破窗處皆血跡斑斑，現場亦遺下1個紙袋及1部染滿血跡的手機。探員最後在上層帶走一把留在座椅上、懷疑為兇器的11吋長染血利刀化驗，並在車外旁邊撿走一隻屬於吳的染血手錶。稍後時間，吳氏被警方以涉嫌與案件有關拘捕。警方又估計，巴士上層兩組閉路電視系統已拍下事件過程，巴士公司已安排涉事車輛回廠，並協助警方翻看相關閉路電視片段。

後續

城巴發言人稱，對事件非常難過，將配合警方調查，暫時對事件不作評論。
警方於9月18日落案控告吳欣鍵謀殺罪，案件翌日在東區裁判法院提堂；同日吳氏的傷勢情況轉為嚴重。有消息指，城巴已將巴士內「9合1」閉路電視的片段下載，轉交警方搜證。現時巴士停泊於城巴柴灣車廠內，等候警方化驗及蒐證，禁止任何人接觸。
巴士在警方完成搜證程序及城巴更換損毀的玻璃和清洗車廂後，已於9月24日恢復載客。
建昌府 (明朝)

建昌府，明朝時設置的府。治所在今江西省南城縣。
元朝稱之為建昌路，隸屬江西行省。元末壬寅年（1362年）正月，朱元璋設立為肇昌府，不久改為建昌府，下轄五個縣。領五縣：南城、南豐、新城、廣昌、瀘溪，西北距布政司400里，隸屬於江西布政司。清代沿置，隸江西省。
建昌之名始於宋朝，建昌為府始於明朝，建昌在明以前多有更置。禹貢時屬揚州，春秋時屬吳，周元王五年越並吳屬越；顯王四十六年楚伐越，盡取越地，又屬楚；秦始皇二十四年滅楚，併入秦；始皇二十六年改天下為郡縣置後屬九江郡；漢高祖五年，分天下為十三郡，在淮南分置豫章郡統於揚州部，又從豫章南境分置南城縣。（《建昌府志》卷一）
科托瓦涅

科托瓦涅是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由德羅霍貝奇區負責管轄，始建於1430年，面積16平方公里，2001年人口111，人口密度每平方公里6.9人。
哥本哈根足球會

主場球場

帕根球場（Parken，意譯即「公園」）位於丹麥哥本哈根的足球體育場。哥本哈根足球俱樂部擁有帕根球場的業權，這球場同時是丹麥國家足球隊的主場球場，丹麥足球協會承諾球場建成後 15 年內，所有丹麥主場比賽將在這裡舉行。始建於1992年，哥本哈根於同年成立。在此之前，哥本哈根採用隔壁容量細小的Østerbro Stadion作為主場。哥本哈根的母公司於1998年以 1 億 3,800 萬克朗購進球場及其相連的辦公室大樓。
帕根球場目前容納 42,305 座位 ，在不久的將來「可口可樂看台」會被拆卸，重建的新看台可將總容量提升到 42,765 座位。於2006年11月11日哥本哈根的母公司主席在俱樂部官方網站公布與哥本哈根自治市政府文化部取得共識，可能獲准重建帕爾肯的舊看台及在鄰近興建一座 4,000 座位的體育館。
帕根球場於1993年秋季獲選為歐洲足總四星級足球場，可以舉行歐洲足協盃及已停辦的歐洲盃賽冠軍盃的決賽比賽。1993–94年的歐洲盃賽冠軍盃決賽兵工廠 1–0 擊敗帕爾馬及1999–00年歐洲足協盃決賽加拉塔沙雷與兵工廠踢成0–0，最後十二碼 4–1 加拉塔沙雷取勝也在這裡上演。
帕根球場亦是音樂會表演場地，在這裡舉行演唱會的著名歌昀及樂隊包括席琳·狄翁（Céline Dion）、Depeche Mode、U2樂團（U2）、喬治·麥可（George Michael）、金屬樂隊（Metallica）及麥可·傑克遜（Michael Jackson），而羅比·威廉斯（Robbie Williams）更在2006年在此連續舉行兩場演唱會。
吳傳紱

吳傳紱，安徽省安慶府懷寧縣人，清朝政治人物、進士出身。
光緒三年（1877年），參加丁丑科殿試，登進士二甲第60名。同年五月，經吏部掣簽，授即用知縣。
费尔南多·博特罗

生平

1932年出生於哥倫比亞第二大城市麥德林，擁有義大利血統。四歲時父親離世，由母親撫養長大。1951年移居首都波哥大，1952年在繪畫比賽中獲得獎金，前往西班牙皇家聖費爾南多美術學院深造。1955年回到波哥大，在哥倫比亞當地風格的影響下創造出了肥胖的藝術形象。在20世紀70年代，他開始了自己第一批雕塑作品的創造。
博特羅作為土生土長的哥倫比亞藝術家，一方面參考並再現歐洲傳統藝術流派風格（包括文藝復興、巴洛克藝術和現實主義），表現拉丁美洲藝術與歐洲藝術之間的關聯和繼承；另一方面以形體飽滿的誇張表現故意加強了拉丁美洲的發展方向和獨立面貌，並成功地奠定哥倫比亞民族當代藝術的基礎要素。

捐贈

在成名後，博特羅已經向哥倫比亞多所博物館捐贈了藝術品。2000年，他向波哥大博物館捐贈了123件自己的作品和85件私人藏品，其中包括馬克·夏卡爾、巴勃羅·畢卡索、羅伯特·勞森伯格以及其他法國印象派大師的作品。他向麥德林的安蒂奧基亞博物館捐贈了119件作品。

展覽

他的藝術作品分布在世界各地，如1991年義大利佛羅倫斯、1992年法國巴黎的香榭麗舍大街、1992年摩納哥蒙特卡洛、1993年美國紐約的公園大道、1997年瑞士蘇黎世的盧加諾、1998年葡萄牙里斯本和2007年德國柏林等。
1992年10月至1993年1月，31件博特羅的雕塑作品在巴黎協和廣場到愛麗舍宮圓形廣場的巨大空間裡展出。
2015年11月20日至2016年1月2日，由中國文化部和哥倫比亞駐中國大使館聯合主辦、中國對外文化集團公司承辦的「博特羅在中國——費爾南多·博特羅作品展」在中國國家博物館開幕，共展出博特羅的96幅作品，包含81幅大幅油畫和15幅大幅畫布素描。
2016年1月21日至5月8日，「博特羅在中國——費爾南多·博特羅作品展」在上海中華藝術宮展出。
懷特馬什島 (喬治亞州)

地理

懷特馬什島的座標為32°02′22″N 81°00′28″W，而該地最高點為海拔高度4米（即13英尺）。

人口

根據2010年美國人口普查的數據，懷特馬什島的面積為17.20平方千米，當中陸地面積為14.60平方千米，而水域面積為2.60平方千米。當地共有人口6792人，而人口密度為每平方千米394人。
占士邦

人物

伊恩·佛萊明於1962年10月於《泰晤士報》說詹姆士·龐德是一位真正特務的高度浪漫化版本，那人是第二次世界大戰時加拿大商人、資助盟軍的威廉·史蒂芬生。
《賭城諜血》（Casino Royale，1954年黑白電視電影，主角巴里·尼爾遜（Barry Nelson））、《皇家夜總會》（Casino Royale，1967年喜劇電影，主角為大衛·尼文（David Niven））和《巡弋飛彈》（Never Say Never Again，1983年，主角史恩·康納萊（Sean Connery））等三齣詹姆士·龐德電影，由於並非由米高梅公司及EON Production製作，因此並沒有列入詹姆士·龐德官方電影列表中。

其他資料

在進入1990年代後，007系列電影逐漸受到許多世界知名企業的注目，開始與片商合作在影片中製造自家產品的曝光機會，而使得該系列電影變成置入性行銷的著名範例。曾經投資贊助過影片拍攝的主要廠商包括Aston Martin、BMW、勞斯萊斯、福特、Audi等汽車集團，電腦/通訊大廠新力易利信（Sony Ericsson，索尼與愛立信合資品牌），另外如瓦爾特（Walther，德國槍械製造商）與歐米茄（OMEGA，瑞士鐘錶廠，斯沃琪集團旗下）在該系列電影中都有非常高的曝光度。
不少其他國家的作品都把故事的特務角色以他作參考，不論是現代還是古裝。周星馳的《國產凌凌漆》（From China With Love或From Beijing With Love，英文戲名仿原版007電影From Russia With Love）和《大內密探零零發》的主角都或多或少影射詹姆士·龐德。
怪屋疑雲

劇情

跟小說一樣，電影由成年後的珍·路易斯·芬鵸（Jean Louise Finch）當旁白，講述她孩童時代發生的故事。
在美國某一個小鎮上，住了一個花名為Scout的女孩，她的父親亞惕·芬鵸（葛雷哥萊·畢克飾）是小鎮上的律師。某天，一個黑人男性湯姆·魯濱遜（Tom Robinson，布洛克·皮特斯飾）被控強姦一個白人女性，然而大家都知道，實情是那個女人勾引男人未遂而被她父親發現，一驚之下誣衊那個黑人。亞惕·芬鵸決定當湯姆·魯濱遜的辯護律師，卻被小鎮上的人批評。
七贤街道

行政區劃

七賢街道下轄以下地區：
前龍窩居社區、後龍窩社區、井家溝社區、楊庄社區、文庄社區、七賢庄社區、雙龍庄社區、九曲庄社區。