重庆市

古代

先秦時期，諸侯國巴國先後在今重慶地區的枳、江州、墊江建都。周慎靚王五年，秦惠文王更元九年（前316年），張儀入蜀滅巴之後，屯兵江州，築江州城，城址在今渝中區長江、嘉陵江匯合處朝天門附近。是為史載重慶建城之始，截止2018年已有2334年歷史。後秦分天下為三十六郡，巴郡為其一。漢代巴郡稱江州，為益州刺史部所管轄。三國兩晉南北朝時期，巴郡先後是荊州、益州、巴州（信州）、楚州的一個下屬單位。
隋文帝開皇元年，以渝水繞城，改楚州為渝州，隸屬信州，這是重慶簡稱「渝」的來歷。唐代延續「渝州」之稱，為劍南道夔州都督府轄區。宋代，屬夔州路管轄，崇寧元年，渝州改為恭州。淳熙十六年，宋孝宗內禪宋光宗，光宗升之為重慶府。光宗先封恭王再登大寶，自認是「雙重喜慶」，故稱「重慶」。至此，重慶得名迄今已八百餘年。南宋景定二年，大蒙古國中統二年，蒙古軍攻破成都，宋軍退守重慶，彭大雅出任重慶知府。為防禦之需，彭大雅竭盡全力拓修重慶城，向北擴至嘉陵江邊，向西擴至今臨江門、通遠門一線，範圍大致比李嚴擴建的江州城擴大了兩倍，奠定了此後直至明清重慶古城的大致格局。元、明、清三代，重慶府之稱延續，為四川等處行中書省、四川等處承宣布政使司、四川巡撫及四川總督等管轄。

清朝開埠時期

1876年9月13日，英國以「滇案」為藉口，迫使清政府簽訂了中英《煙臺條約》，其中規定英國可向重慶派駐領事。1890年3月31日，中英簽訂《新訂煙臺條約續增專條》，確定重慶作為通商口岸。隨後英商開闢從宜昌到重慶的輪船航線。1891年3月1日，重慶海關在朝天門附近設立。
1895年，清帝國在甲午戰爭中被日本打敗，根據當年4月簽訂的《馬關條約》中規定，重慶成為中國第一批向日本開放的內陸通商口岸。與此同時，英國和法國分別在重慶建立了領事館區，並一同強行劃出了部分地盤作為駐軍和安置僑民的區域。法國在重慶南岸區彈子石附近於1901年先後建立了水師碼頭和兵營。1902年，沙俄在渝中區枇杷山上建立了俄羅斯公館。1912年，德國在南岸區南山上建立了德國公使館。

中華民國時期

1911年（宣統三年），由於修建成渝鐵路案擱淺，爆發了震驚中外的保路運動。1913年，四川軍政府廢府設道，以道統縣。廢重慶府，置川東道。1921年（民國十年），劉湘在重慶設置商埠督辦處，任命楊森為督辦，籌辦市政。其時重慶市區範圍未定，權以巴縣城關即今渝中半島部分及原江北縣城附近一帶居民區為轄區。1922年（民國十一年），將商埠督辦處改為市政公所。1926年(民國十五年)，又改為商埠督辦公署，拓展城區，開始進行城市建設。1927年（民國十六年），又將商埠督辦公署改為市政廳，潘文華任市長，劃定重慶兩江上下游南北兩岸30華里為市區。但無明確邊界。
1929年（民國十八年）重慶從巴縣分離，正式建市，編制為國民政府二級乙等省轄市歸四川省管轄，首任市長潘文華。1916年至1935年升為院轄市之前，先後7次在重慶設立四川省長行署、四川省長公署、四川督軍公署、四川省政府。是當時四川省實際上的政治中心。1936年改設四川省代為管理的一等院轄市（即地區代管的直轄市），並管理貴州省桐梓、遵義地區。
1937年7月淞滬會戰打響後不久，國軍便陷入被動，為防止首都被攻陷後陷入混亂，中華民國政府於1937年11月頒布《國民政府移駐重慶宣言》，定重慶為戰時首都。16日，國民政府主席林森，遵循遷都大計，交代屬下的文官、參軍兩處幹員，清點好中華民國印信旗幡等重要器物，連夜登船，先離南京而首途重慶。並於12月1日正式辦公，僅僅13天後日軍便攻破南京。重慶於1937年12月11日正式成為首都。1937年9月，駐紮重慶的川軍劉湘部攻入日租界，宣布收復租界。1938年，英國、美國、法國、比利時、德國、瑞士駐中華民國大使館移駐重慶。1940年再定重慶為永久陪都。1941年12月，中華民國政府在重慶發表文書與納粹德國宣戰，德國大使館關閉。1941年12月，韓國流亡政府遷入今渝中區辦公，重慶成為1941-1945年間韓國流亡政府的臨時駐地。
1939年（民國二十八年）5月5日，南京國民政府頒令，將重慶升格為甲等中央院轄市（即直轄市），轄區範圍大致為今重慶主城區，而北碚（ㄅㄟˋ）市（今北碚區）為中央行政院和臨時政府所在地。在1937年到1944年間，重慶作為中華民國戰時首都。有數以萬計的企業、學校，近8萬噸黃金都搬遷至重慶，重慶成為戰爭時期中國的政治、經濟、文化中心，反法西斯戰爭遠東指揮中心。另外，國民革命軍空軍的作戰飛機，美國志願飛行團「飛虎隊」都曾經駐紮在重慶。在抗戰中，重慶共組織川軍62萬人，占川軍總數的一半還要多，是川軍的絕對主力。出川作戰的57個師中，有一半以上的部隊均是嘉陵道籍士兵。
從1938年2月18日起至1944年12月19日，日本對陪都重慶進行長達6年半的戰略轟炸。其中1941年6月5日的大隧道慘案造成7764名市民窒息死亡。後蔣中正在渝中區鄒容路與五四路口設立「精神堡壘」昭示國民政府與重慶人民抗戰到底，願戰敗而亡不願投降而亡的決心。在渝中區人民公園有重慶市消防人員殉職紀念碑，在臨江門都市廣場附近亦有重慶大轟炸紀念遺址。
1945年抗日戰爭勝利後，為避免內戰、爭取和平，國民政府（中國國民黨）同中國共產黨在重慶進行為期43天的和平談判，史稱「重慶談判」。
1946年2月10日，重慶市區較場口在舉行「慶祝政治協商會議成功大會」時發生騷亂事件，李公朴、施復亮稱其遭到「毆打」。郭沫若、陶行知、章乃器和新聞記者及勞協會員等六十餘人也被「打傷」。中共官方後來稱其為較場口血案，而國民黨方面則稱之為「較場口事件」。
1949年9月2日，重慶發生火災，延燒十八小時，死亡近萬人，全市精華損失大半，中國國民黨指出為中國共產黨縱火。同月九日，南岸大火，焚毀八十餘家。1949年10月11日，總統令公布政府將於10月15日第二次移渝辦公。1949年10月13日，李宗仁代總統由穗飛桂林，行政院各首長由穗遷渝。1949年10月15日，宣布國民政府正式在渝辦公。1949年10月18日，陪都各界歡迎政府遷渝大會。1949年11月1日，中國人民解放軍攻占重慶的南泉戰役打響。1949年11月27日，中國國民黨中央直接授權中統對關押於渣滓洞、白公館的中共政治犯進行「最後解決」，400多中共政治犯被處決，被稱為「11.27事件」。1949年11月28日，國民政府由重慶遷往成都。

明代、清代及民國初期

明、清至民國24年，重慶府治設於首縣巴縣，川東道、重慶府、巴縣於一城，在城內以下設黨、坊、廂。明代，城內設8坊2廂。城中8坊為：太平坊、仁壽坊、壁仙坊、安靜坊、通遠坊、龍台坊、忠孝坊、宣化坊；附廓2廂為：內江廂、外江廂。清代，康熙四十六年（1707年），城中改編為若干黨，黨轄若干坊，共29坊，近城改編為15廂。
重慶府在明代尚曾領有今四川省武勝縣（原屬重慶府，即定遠縣）、瀘州市、江安縣、納溪縣、合江縣（重慶府瀘州，含所轄三縣）、開江縣（原屬夔州府、重慶府，即新寧縣）、達州市（原屬夔州府、重慶府，即達縣）、宣漢縣（原屬夔州府、重慶府，即東鄉縣）、萬源縣（原屬夔州府、重慶府，即太平縣）、今湖北省建始縣（原屬夔州府、重慶府）。
清代中後期及民國初期，重慶府所轄共11縣2州1廳合稱為重慶十四屬，計有巴縣、江津縣、長壽縣、永川縣、榮昌縣、綦江縣、南川縣、銅梁縣、大足縣、璧山縣、定遠縣共11縣；合州、涪州共2州；江北廳1廳。目前除定遠縣外均在今重慶市所轄內。

中華民國時期

1946年，作為當時中華民國的首都，在國民政府還都南京前，重慶市轄18區。1949年10月15日，國民政府再次移渝辦公，重駐原國府路舊址，重慶市政府即從國府路遷至中山二路曙樓（現重慶醫科大學兒童醫院）。

主城區

在重慶，除了以上正式的行政區劃，還存在有北部新區（已併入兩江新區）、經開區、高新區等多種說法。事實上，除屬於在民政部註冊的，作為省級行政單位的國家一級經濟開發區——兩江新區外，北部新區、經開區、高新區並不是重慶市的行政區劃，而是重慶主城區中設立的經濟管理區，並未在民政部註冊。這三個區域只成立有管理委員會，沒有人民代表大會、人民政府、人民法院、人民檢察院等行政機構。
由於重慶恢復直轄時與30年之前老的直轄市重慶主城區所對應的區域已經有較大不同，恢復設立的重慶直轄市所轄區範圍遠大於其它直轄市，而且轄區內70％的面積是原屬於四川涪陵、黔江、萬州三個地級行政區的鄉村地區，已經不符合普遍的城市的概念。因此「重慶」、「重慶市」有廣義和狹義之分。狹義的重慶市指重慶主城區，即渝中區、江北區、南岸區、九龍坡區、大渡口區、沙坪壩區、渝北區、巴南區、北碚區九區，有「主城九區」之稱，「市區」、「主城區」、「城區」皆指主城九區，主城區以外的其他區縣均稱作「區縣」。廣義的重慶指現在重慶所轄的所有38個區縣，這樣的組團式城市叫做「大重慶」。
在1954年重慶直轄市時期，重慶全市只有6個區2個縣，加上當時的地級市北碚市被稱作主城9區，即重慶的核心區；而1983-1997年間的四川省重慶市時期，管轄範圍是「九區十二縣」，被稱為「老重慶」，直轄後四川省其他幾個地級市劃歸重慶市管轄。

一圈兩翼

一圈兩翼為重慶市於2006年11月提出的發展戰略，即建設以主城為核心、以大約1小時通勤距離為半徑範圍的城市經濟區（「一圈」），建設以以萬州為中心的三峽庫區城鎮群（渝東北翼）和以黔江為中心的渝東南城鎮群（渝東南翼）（「兩翼」）。其中一小時經濟圈範圍相當於原地級重慶市所轄區域加上原地級涪陵市所轄區域的長壽、涪陵、南川，渝東北翼範圍相當於原地級萬縣市所轄區域加上原地級涪陵市所轄區域的豐都、墊江，渝東南翼範圍相當於原黔江地區所轄區域加上原地級涪陵市所轄區域的武隆。

功能區

重慶市2013年9月提出重慶功能區的劃分政策，將重慶市劃分為都市功能核心區、都市功能拓展區、城市發展新區、渝東北生態涵養發展區和渝東南生態保護發展區等五個功能區域。其中都市功能核心區範圍為渝中區和內環快速路內的江北區、南岸區、大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區，都市功能拓展區範圍為渝北區、北碚區、巴南區與內環快速路外的江北區、南岸區、大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區，城市發展新區範圍相當於「一圈兩翼」戰略中的除主城區外的一小時經濟圈範圍，渝東北生態涵養發展區範圍相當於「一圈兩翼」戰略中的渝東北翼範圍，渝東南生態保護發展區相當於「一圈兩翼」戰略中的渝東南翼範圍。

經濟

2011年，重慶GDP達到10011.13億元，次於天津市，高於杭州市；GDP按城市計算居全國第七。第一產業增加值844.52億元，增長5.1％；第二產業增加值5542.8億元，增長21.8％；第三產業增加值3623.81億元，增長10.8％。重慶的經濟發展速度較快，在黃奇帆主政期間一度有「重慶模式」的說法。
2017年，重慶GDP達到19500.27億元，超過天津市，按城市計算居全國第五，僅次於北上廣深四座一線城市。
重慶經濟在從四川省直轄後最顯著的問題在於直轄時併入了大量周邊欠發達地區，造成地區落差過大，帶來嚴重的經濟和社會問題。城鄉居民收入落差高達500％（2008年），落後的農村經濟嚴重制約了重慶的經濟發展。重慶市直轄前的11區4縣市人均GDP已突破44000元（2010年），而重慶主城區9區人均GDP已經突破85000元大關。其中渝北區人均收入達到了24480元（2011年）居中國非沿海省份縣級行政單位第一位。然而，很多落後郊區縣的人均GDP僅不足5000元，與青海和西藏相當。其中經濟最落後的城口縣是國務院2008年發布的貧困縣中最貧困的10個縣之一。重慶都市核心區占重慶轄區面積的9％，卻占有了重慶92％的產值，這從側面反映了重慶城鄉巨大的貧富差距。
重慶是中國對外貿易最活躍的城市之一。2013年前八月重慶市外貿進出口總值為412.1億美元，比上年同期增長16.9％。其中，出口283億美元，增長9.1％；進口129.1億美元，增長38.5％。外貿進出口總值排名全國第10，在西部12省市中排第1位。

農業

重慶農業資源豐富，生長6000多種各類植物，其中藥用植物比較突出，是全國重要的中藥材產地之一。人工栽培的植物560多種，主要是水稻、玉米、小麥、紅薯四大類，尤以水稻居首，經濟作物上有油菜、花生、油桐、烏桕、茶葉、蠶桑、黃紅麻、烤菸等，果樹主要是柑橘、梨、李、桃、枇杷、龍眼，石柱土家族自治縣被稱為「黃連之鄉」，涪陵區被稱為「榨菜之鄉」。除了種植業，重慶畜牧業、漁業、農林牧漁服務業皆有所發展。

工業

重慶是中國內陸地區工業最為發達的地區之一。重慶自從《馬關條約》簽訂後開始發展現代工業，是中國中西部地區最早興起近現代工業的城市。重慶的工業目前主要以重工業為主，是全國三大重工業中心之一，輕工業從上世紀90年代開始高速發展。在中國企業中，超過70％的特大型股份制企業的前身均是三線建設時期內遷的大型工廠。
重慶的工業得益於30年代、60年代從上海和武漢內遷的大量企業。重慶重工業的結構主要以船舶、冶金、汽車與軍工、精密儀器為主。長安汽車股份有限公司為重慶市最大的中央管轄工業企業。重慶自主品牌的重工業企業市值超過100億的還有大江工業（集團）有限責任公司、建設工業（集團）有限責任公司、鐵馬工業（集團）有限責任公司、中國嘉陵工業集團、長江電工（集團）有限公司、力帆控股集團有限責任公司、隆鑫集團有限責任公司、宗申集團有限責任公司、長江電工股份有限公司、望江造船股份有限公司、渝安汽車集團有限責任公司等。
重慶自有品牌的輕工業發展較重工業晚，早期主要集中在食品、製藥、家電等方面。從20世紀90年代起開始起步。一度形勢良好，當時曾出現了輕工業「五朵金花」（華陶陶瓷、冷酸靈牙膏、重慶啤酒、奧妮洗髮水、北盛玻璃器具）。在21世紀初，重慶輕工業經歷了較大的調整之後，目前主要以醫藥、醫療產品、廣告產品、電子工業、復合材料、食品工業為主，發展態勢良好，與中國其他省市相比具有較高的競爭力。其中制藥是重慶輕工業的支柱，西南藥業股份有限公司是重慶主城區數十家上市公司中唯一一家輕工業企業，除此之外，民營企業中，美心集團控股有限公司、藥友製藥有限責任公司是創收超百億的公司。
重慶的外資企業主要是汽車工業和電子工業為主。從1985年初引進第一家外商投資企業——重慶與五十鈴合資組建的慶鈴汽車公司，到2012年底，重慶外資企業已累計批准超過8000多家，截至2012年4月，入駐重慶的世界500強企業達到244家。
其中較早進入的獨資企業有諾基亞、愛立信等。合資企業諸如長安福特、嘉陵本田、建設山葉等則有數百家之多。
2009年8月4日，惠普筆記本電腦出口製造基地及其亞太結算中心、富士康產業基地等重大項目在重慶落戶，兩個項目建成投產後，將年產2000萬台外銷筆記本電腦，加之還有電子業代工巨頭廣達電腦、仁寶電腦、英業達、奇美電子將先後入駐重慶，將形成超2000億元的龐大產業鏈集群。2012，落戶重慶的世界500強企業達到225家（位居中西部第一）。
2012年，以電腦為主的電子工業將取代汽車、摩托車產業成為重慶第一支柱產業。
作為重慶恢復直轄時，併入重慶的原四川省涪陵、萬縣、黔江州三個地級市所稱為的新重慶地區工業基礎較為薄弱，這部分地區占重慶市總面積的72％，然而工業產值僅占重慶全市的9.5％。最大的企業和僅有的兩個的上市公司為位於涪陵區的涪陵太極集團和烏江集團。作為新重慶地區的重要建設方向之一，工業企業由重慶主城區向這些地區外遷，是必經之路。

金融業

重慶是中國西部重要的金融中心之一，2012年全市金融業增加值915.65億元，增長20.8％，占全市生產總值的8.0％，居全國各城市第四位，不良資產率僅1％左右，位居全國前三。擁有銀行、證券、保險和各類金融中介服務等功能互補的金融組織體系，金融機構數量為西部各地之首。自從馬關條約簽訂後，華俄道勝銀行、滙豐銀行在上世紀初進入重慶，1933年和1934年，在朝天門和小十字街分別修建了川鹽銀行和中國銀行重慶金庫。後由於1953年重慶併入四川省成為省轄市，眾多銀行遷往成都和貴陽，重慶銀行業進入了40餘年的蕭條期。
目前重慶中資全國性大型銀行7家，中小型銀行19家；中資區域性中小型銀行27家，其中村鎮銀行24家；外資銀行分行19家；金融和融資租賃公司5家；擔保公司153家；小額貸款公司157家。重慶本地的銀行有重慶銀行、重慶農村商業銀行和重慶三峽銀行等。中國人民銀行在重慶設立有營業管理部。
保險業目前已經有美國利寶、中美大都會人壽和中新大東方人壽三家大型外資保險機構在重慶解放碑CBD設置地區總部。其中美國利寶更是將中國總部設於此。重慶的保險機構以27家的數量在中國大陸僅次於北京、上海、深圳，位居第四。
金融機構存貸款方面，截至2012年年末全市金融機構本外幣存款餘額19423.90億元，比上年末增長20.4％。其中，人民幣個人儲蓄存款餘額8361.64億元，增長19.6％。本外幣貸款餘額15594.18億元，增長18.2％。其中，個人消費貸款及透支4025.00億元，增長22.0％。

商業

重慶的零售業是比較發達的產業，在本地企業和外資企業之間競爭激烈。
重慶巨型百貨商店有本土的重慶百貨股份有限公司和新世紀百貨，兩家同屬重慶商社集團，另有茂業百貨、九龍倉時代廣場、百盛購物中心、王府井百貨、萬千百貨、大洋百貨、遠東百貨等外地或者海外企業參與競爭。近年來，世界一線的奢侈品品牌也紛紛入駐重慶各大商圈，例如Prada、Gucci、Dior、D&G、Cartier和Coach等頂級品牌。此外，如H&M、優衣庫、ZARA、Gap、C&A等休閒品牌也在重慶不斷擴張，影響力進一步擴大。而超市業上，除了重慶百貨和新世紀百貨、百盛百貨、立丹百貨自辦的超市外，精品超市如ole、遠東精品超市、外資的家樂福和沃爾瑪、麥德龍在重慶也是不斷擴張。多方資本的競爭使得重慶超市業迅速發展。。據重慶市統計局統計，2018年重慶市全年批發和零售業增加值為1710.00億元。
在便利商店市場中，重慶擁有全球著名的羅森 (便利店)、7-11等連鎖便利店，還有本地一些小型連鎖便利店，已形成初步較為成熟的規模，並在不斷發展中。重慶家電零售業則是中國家電巨頭國美電器和蘇寧電器強力競爭和本土的商社電器參與的格局。酒店行業在重慶成立直轄市後有了較大的進步，包括威斯汀酒店、申基索菲特、JW萬豪酒店、洲際酒店、悅榕莊、凱賓斯基、喜來登酒店和麗笙世嘉酒店等等酒店在重慶陸續開業，目前已是中西部五星級酒店最多的城市。

語言

重慶市境內流行的主要語言是漢語西南官話四川話，包括成渝、岷江及黔北三片。其中包括重慶主城區在內的絕大部分區縣都使用成渝片川東方言，而入聲保留的岷江小片主要流行於江津和綦江，黔北片流行於秀山。另外，重慶市境內還零星分布有土廣東話及老湖廣話的方言島。除了漢語的各個方言以外，重慶市境內還有土家族和苗族，主要集中分布於渝東南原黔江地區的黔江、秀山、酉陽、彭水、石柱等地，重慶市境內的苗語分屬苗語黔東方言和川黔滇方言，土家語屬土家語北部方言 但如今，隨著時代的變遷和城鎮化加劇，重慶市境內的土家族人和苗族人漢化已較深，已經很少有人會說土家語或苗語了，重慶的土家族人和苗族人絕大部分已經轉用當地通行的漢語西南官話了。

科教

重慶的現代教育發源於清光緒十七年（1891年），美國的基督教傳教士創辦了「私立求精學堂」，即現在的重慶求精中學。次年，川東道守創辦了"重慶洋務學堂"。此後，重慶知府於光緒三十年（1904年）創辦官立重慶府中學堂。清光緒三十二年（1906年）又創辦了西南師範大學的前身川東師範學堂、西南政法大學的前身重慶公立法政專門學校。
至清末重慶各類學堂已初具規模。既有大學堂，又有大量的中小學堂，還有實業學堂、幼稚園，以及專門為貧苦子弟設立的半日制學堂，全市各類學堂多達1200餘所。
隨著抗戰戰事吃緊，大量高等院校內遷。這些內遷到重慶，享有盛譽的高等學校後來構成了重慶大學和西南大學的前身。而為抗戰儲備技術人才，國民政府在當地亦成立了眾多新的軍事配套學校，如當時為保密化名「世維公學」，實際卻是培養武器設計製造人才的秘密21廠技校，後來該校即成為兵工系四大校之一的重慶理工大學。
目前，重慶有高等院校65所，其中重慶大學、西南大學 是國務院教育部直屬大學。而西南政法大學、重慶工商大學、四川外國語大學和四川美術學院、重慶醫科大學則為專業院校，重慶交通大學在西南地區交通行業頗有建樹，重慶理工大學為兵工系下屬的傳統四大校之一，而重慶郵電大學則是負責研發中國3G制式-TD-SCDMA的負責單位。在中學上教育上，有七所市內直屬中學，分別是張伯苓、柳亞子創立的重慶南開中學、人民教育家陶行知創立的重慶育才中學、重慶巴蜀中學、重慶一中、重慶八中、西南大學附屬中學、重慶外國語學校。
重慶目前擁有1000多家科研機構，60多萬科技人員，主要以研究電子計算機、光學儀器、武器控制、機械自動化為主。重慶目前擁有8個國家重點實驗室、10個國家工程技術研究中心、2個國家工程研究中心。
重慶有博物館18個、檔案館48個、文化館41個、藝術表演團體95個、公共圖書館43個。其中創建於1947年的前身為羅斯福圖書館和西南圖書館的重慶圖書館，現已擁有館藏300餘萬冊，並形成了在中國國內外頗具影響的三大特色館藏：民國時期出版物、古籍線裝書、聯合國資料。成為中國抗戰時期出版物收集最全、保藏最多和最完整的圖書館，中國西南地區古籍線裝書收藏數量最多、質量最好的圖書館，中國兩個最早的聯合國文獻寄存館之一，現該館也是中國少數幾個聯合國文獻全托館。

宗教

重慶市的宗教信仰包括佛教、天主教、基督新教、道教和伊斯蘭教和其它傳統信仰，其中最重要的民間傳統信仰為川主信仰。川主是巴蜀地區的本土鄉神，清朝川主廟曾遍布今重慶市內各州縣。重慶至今還保留有江津塘河川主廟會和石蟆川主廟會等民間川主祭祀活動。重慶宗教信徒共計172餘萬人，約占全市人口總數的5％，其中佛教信徒約80萬人，天主教信徒約31萬人，基督新教信徒約27萬人，道教信徒約3萬人，伊斯蘭教信徒約1萬多人，神職人員665人。其中佛教和天主教是重慶市區內較普遍的宗教信仰，每到春節和清明節，朝拜華岩寺的群眾常常需要排隊進入470畝面積的華岩寺景區。而每到聖誕節和復活節，渝中區若瑟堂亦時常因為信眾過多而需要在大廳外排隊進入。

治安

重慶市的治安由重慶市公安局負責，另有平民組成治安協勤協助，中國人民武裝警察部隊在重慶市的分支亦是維護治安的力量。重慶市公安局於2010年2月7日成立交通巡邏警察總隊，稱為「交巡警」，兼備交通管理、刑事執法、治安管理之職能。重慶過去黑社會問題嚴重，對市民的人身和財產安全構成了威脅，也對重慶的形象造成了負面影響。而警隊成員的腐敗則或多或少的加劇了這個問題。2009年，重慶市政府展開了打擊黑社會的行動，逮捕了黑社會組織的首領和為黑社會提供保護的官員、警員，治安狀況大有恢復，成功打造了一個治安良好的城市氛圍。根據2010年中央綜治委全國各省區市社會治安綜合治理工作考評結果，重慶綜合考核得分為93.48分，被評為中國大陸最安全的城市。重慶市政府對於治安問題提出了「平安重慶」的目標。

城市標誌

2006年1月16日，「人人重慶」標誌被確定為重慶城市形象標誌。「人人重慶」標誌由香港設計師靳埭強設計，由兩個歡樂喜悅、張開雙手的「人」型圖案重疊加，成為一個簡體的「庆」字組成。取意「雙重喜慶，以人為本，攜手並進」。城市形象標誌多用於外界宣傳，而非城市的官方徽章，這一點有別於市徽，但在一定意義而言，重慶城市形象標誌仍被視為市徽而存在。

重慶城門

重慶城門指古代環繞渝中半島上下半城的城牆門，九開、八閉，共十七座城門，由重慶衛指揮使戴鼎於明洪武四年（1371年）所建，象徵九宮八卦。沿順時針方向分別是：長江水門朝天門（開）、翠微門（閉）、東水門（開）、太安門（閉）、太平門（開）、人和門（閉）、儲奇門（開）、金紫門（開）、鳳凰門（閉）、南紀門（開），陸門金湯門（閉）、通遠門（開）、定遠門（閉），嘉陵江水門臨江門（開）、洪崖門（閉）、千廝門（開）、西水門（閉）。
大多數城門於二十世紀初重慶城市改造中被拆埋，僅通遠門與東水門得以留存，並以重慶古城牆名義入選第七批全國重點文物保護單位。近年來，人和門、太平門、南紀門相繼得到發掘。
重慶城中有多個地名由城門命名或相關，如朝天門、千廝門、臨江門、儲奇門、金湯街，鳳凰台等。
重慶江北城也有匯川門、覲陽門、保定門、東升門、問津門、金沙門、文星門、鎮安門、永平門、嘉陵門十座城門，大多不存。

戲劇

川劇是重慶主要的戲劇，重慶川劇自成一格，被稱為渝派川劇。重慶川劇院是重慶川劇的重要機構，由它創作的劇目《金子》是最具代表性的渝派川劇。另外，重慶有重慶京劇院等其他地方戲劇表演機構，和重慶話劇團。重慶大劇院和重慶人民大禮堂，以及各個區縣的劇院是進行戲劇表演的主要場地。

文學

重慶歷史悠久，加之特有的民風民俗，形成了獨特的文學。長江從重慶主城區到巫山這一段，航道崎嶇艱難，水流湍急，礁石密布。古時江上船隻多靠人力推撓或拉縴航行，拉動船隻前進的工人被稱為縴夫，縴夫少則十幾人多則數百人，只有用口號來統一指揮，這樣的口號既是指揮勞動的號令，也是縴夫描繪生活的載體，久而久之形成了一種口頭文學形式，被稱為「川江號子」。由於現代航運技術的發展，縴夫已經不復存在，但是「川江號子」得以保留，在重慶有專業的川江號子表演團體。
重慶在抗日戰爭期間是中華民國的首都，被占領地區的大量人口移民至此，其中不乏知名的作家，這一時期在重慶誕生的文學作品數量多。重慶在國共內戰期間，是國民黨和共產黨發生激烈政治鬥爭的城市。於是，描寫這一段歷史時期的文學作品具有相當的規模，例如小說《紅岩》、《一雙繡花鞋》。
重慶本地的著名文學家有何其芳、莫懷戚和吳芳吉等。

藝術

重慶是長江上游水路交通樞紐，重慶的碼頭文化主要包括方言藝術和茶館文化。袍哥文化是指哥老會、天地會、袍哥會等民間秘密結社內部的江湖義氣對城市文化的那部分影響。重慶市館藏文物近30萬件，現已建成重慶中國三峽博物館、重慶抗戰遺址博物館、重慶歷史博物館、重慶自然博物館、大足石刻藝術博物館、合川釣魚城博物館、史迪威舊居陳列館、紅岩革命紀念館、歌樂山烈士陵園、中國民間醫藥博物館以及萬州、涪陵、銅梁等區縣博物館共40多個。重慶大劇院、圖書館、美術館、科技館等公共文化設施項目先後啟動。重慶擁有四川美術學院這樣的全國著名藝術類高等院校，其所在地九龍坡區黃桷坪是重慶的創意藝術聚集區，有大量的藝術工作室、藝術品商店和相關培訓機構，有501藝術中心這樣的藝術集市和黃桷坪塗鴉藝術街等景觀。重慶最著名的藝術家是羅中立，現任四川美術學院院長，其最著名的作品是油畫《父親》。重慶雕塑藝術發達，其中位於石板坡長江大橋的《春、夏、秋、冬》是重慶的標誌之一。

飲食

重慶飲食以麻辣的川菜為主。川菜特點是大量使用辣椒，原材料新穎，菜品富於創新。重慶最有名的是重慶火鍋。重慶火鍋又被稱為麻辣火鍋、毛肚火鍋，起源於重慶的屠夫在冬天將屠宰後剩下的邊角料放在鍋里煮，以此避寒去濕。重慶對火鍋這種飲食文化影響較大。2007年3月，重慶市榮獲中國烹飪協會授予「中國火鍋之都」稱號。 
小麵是重慶人極少數以麵食為材料的食品之一，當地富豪駕駛保時捷之類的名貴跑車前往小麵館的情景常見，重慶民間亦有網友發起「百強小麵」的活動。 
另一方面，重慶也受到了外來飲食文化的影響。在重慶各大休閒娛樂區酒吧雲集，而重慶當地生產的山城啤酒比較出色，每年亦有啤酒節活動。快餐方面，除麥當勞和肯德基等常見洋快餐品牌，當地快餐企業鄉村基也比較流行。

傳媒

重慶擁有一家廣播電視集團、一家報業集團，和多家雜誌社。廣播電視集團稱為重慶廣播電視集團，該集團擁有6個廣播頻道和重慶衛視等12套電視頻道，以及其下屬的平面媒體重慶廣播電視報。報業集團稱為重慶日報報業集團，下屬重慶日報、重慶晚報、重慶晨報、重慶商報、熱報、渝報、新女報、時代信報、健康人報、三峽都市報、巴渝都市報、武陵都市報。另有外省華商報集團旗下的重慶時報在市內發行。
另外，重慶的IT媒體計算機類媒體數量與質量在中國占有相當分量，位於重慶的《電腦報》、《微型計算機》、《電腦迷》等在計算機界具有相當知名度。重慶市還擁有兩大網絡媒體，華龍網和大渝網。華龍網最初由重慶日報報業集團建立，2008年後，重慶市委將華龍網與重慶廣播電視集團所建立的視界網合併，成為新的華龍網，視界網曾經使用的域名均指向華龍網寬頻頻道。大渝網是由重慶日報報業集團和騰訊網合資開設，並與QQ結合，成為重慶網民獲取重慶及各地新聞主要的窗口之一。

體育

1949年後重慶修建的第一個大型體育場館位於渝中區，1951年由賀龍主持修建，1956年5月竣工，占地約12萬平方米的大田灣體育場，為中國第一座現代意義上的綜合體育場。目前重慶主城區主要的大型場館有重慶奧林匹克體育中心、重慶大田灣體育場、重慶洋河體育場、南岸奧林匹克中心。
重慶湧現出的優秀運動員有圍棋六料世界冠軍古力、多次奪得奧運冠軍和世錦賽冠軍的田亮、羽毛球奧運冠軍李雪芮、羽毛球世界冠軍張亞雯、女子跳水世界冠軍施廷懋等。
重慶當地的足球俱樂部有重慶力帆足球俱樂部。在以前的甲A聯賽和現行的中國足球超級聯賽中，重慶力帆足球俱樂部曾經有過良好的戰績，但是近年來，由於各種原因，重慶足球隊頻頻失利。2014年，重慶力帆足球俱樂部在中國足球甲級聯賽中取得27輪不敗的優秀戰績，並以冠軍身份升入次年的中國足球超級聯賽。此外，世界盃拳擊賽組委會選擇重慶作為的比賽常任舉辦城市，至今為止已經連續三次舉辦世界盃拳擊賽。

吊腳樓

重慶城依山而建，兩江環抱，平地缺乏。由於地勢的緣故，絕大多數的建築都需沿著山坡依次建造。而傳統的重慶沿江民居，都是由幾根木料撐著的一間木樓的「吊腳樓」。吊腳樓是重慶獨有的傳統民居形式，最早可追溯到東漢以前。近年來由於經濟快速發展，這一建築形式已在重慶市區絕跡，僅在磁器口和江津區中山鎮等古鎮裡保留有原汁原味的古老吊腳樓建築。新修建的洪崖洞吊腳樓民俗建築群即意在恢復此項傳統建築。另外，合川區在南津街的涪江沿岸也新修了大量的臨江吊腳樓風格的房屋，頗具傳統的重慶沿江民居特色。

移民文化

重慶是一座典型的移民城市。歷史上對重慶移民文化形成和發展起到重要影響的移民主要有三次：清初湖廣填四川、抗日戰爭時期內遷移民和三線建設時期內遷移民。大規模移民潮使得重慶人口迅速增長，城市規模不斷擴大。光緒二十七年（1901年），重慶城市人口增長至約30萬人，城市人口規模逐漸趕超四川政治中心成都。抗戰時期隨著戰區移民的不斷湧入，重慶的人口急劇增長，到1945年市區人口已達125萬人，其中移民人數占一半以上。三線建設時期，來自北京、上海、遼寧、廣東等省市內遷至重慶的移民約有50萬人。移民不斷內遷到重慶的同時也帶來了各地的移民文化，並與重慶本地文化不斷融合形成新的重慶文化。湖廣填四川運動中的移民文化增強了重慶地域文化的多樣性和包容性，在語言、服飾和生活習慣等方面相互影響。抗戰時期，大批高等院校以及學術文化機構的內遷和大批文人學者的到來，活躍了重慶的學術文化氛圍；同時這一時期「下江人」群體在重慶逐漸確立，「下江」文化成為陪都重慶重要的文化組成。
歷史上內遷至重慶的外來移民在重慶各地修建了大量會館。興建會館之風在18世紀末到19世紀初在重慶盛行，各省移民各按籍貫在重慶分別建立會館。從乾隆年間至光緒十七年（1891），重慶建有八大會館，即南華宮（廣東）、列聖宮（浙江民館和商館）、天上宮（福建）、禹王宮（湖廣）、萬壽宮（兩江）、江南館（江蘇蘇南地區）、三元廟（陝西）、山西館（山西晉商商館）。光緒十八年（1892），雲南、貴州來渝商人亦建立了會館性質的「雲貴公所」。各會館設首事一人，主持館務。其職責是維護本省商人權益，參與地方有關各項活動。現保留最完好的是位於重慶渝中區的湖廣會館。

步行街文化

步行街是重慶的一大特色。解放碑步行街位於重慶主城區渝中半島解放碑中央商務區，是全國第一條商業步行街，1997年建成，建成時占地2.24萬平方米，經過2004年改造後占地為4.17萬平方米，步行街內擁有各類特大型商場27個。與全國其他各大城市不一樣的是，重慶主城區各組團都有一條以上的大型步行街，比如：觀音橋步行街、楊家坪步行街、沙坪壩步行街。重慶主城區的各條步行街不管在數量還是銷售額上都在全國排名前列，一度是其他城市爭相學習的榜樣。除主城區大型的步行街以外，區縣也有商業步行街發展，如萬州區高筍塘步行街和合川區久長路步行街等。
在重慶主城區，目前已擁有渝中的解放碑步行街商圈、大坪時代天街商圈，江北的觀音橋北城天街商圈、新牌坊龍湖步行街商圈，南岸的萬達廣場-星光時代步行街商圈、沙坪壩的三峽廣場步行街商圈，楊家坪的西城天街-萬象城步行街商圈，以及位於重慶大學城的U城天街步行街商圈等等成熟的商業步行街。

交通

重慶是西南地區重要的交通樞紐之一，中國國務院核准的國家級交通樞紐，鐵路、水路、公路、航空等運輸方式發展迅速。

鐵路

重慶鐵路系統發達，原設有重慶鐵路局，1957年5月因寶成鐵路建成撤銷，現屬成都鐵路局管轄。目前重慶市境內擁有渝利鐵路、宜萬鐵路、成渝鐵路、川黔鐵路、襄渝鐵路、渝懷鐵路、遂渝鐵路、蘭渝鐵路、成渝客運專線、渝萬客運專線、渝貴鐵路共11條電氣化鐵路幹線，達萬鐵路、三萬南鐵路、南涪鐵路三條支線鐵路。目前黔張常鐵路和鄭萬高鐵正在建設中。計劃建設渝昆高鐵、渝長高鐵、渝西高鐵、重慶市郊鐵路西環線等。
目前，重慶市主城區內有特等站重慶北站、重慶西站兩座及一等站重慶站一座。重慶最大客運站重慶西站已於2018年1月25日正式開通。重慶郊區縣還有數十個二等及以下客運站，其中最大的為二等客運涪陵站、黔江站和萬州站。
貨運站重慶鐵路貨櫃中心站是中國第三個建成投入運營的貨櫃中心站。重慶鐵路貨櫃中心站的投入運營的標誌著重慶從此擁有國家級鐵路物流基地。與此同時，位於沙坪壩區的重慶東站和九龍坡區的重慶南站停止貨櫃貨運功能。重慶還是渝新歐國際鐵路的起點，最近幾年，中國大陸到歐洲的部分貨物通過重慶中轉至歐洲或從歐洲通過重慶中轉至中國大陸其他城市。重慶已經成為特色鮮明的內陸對外轉運橋頭堡。

公路

重慶是中國西南地區的公路交通樞紐之一，經過重慶的國道有 210國道、 212國道、 318國道、 319國道、 326國道、 318國道等。截止2016年，重慶普通國省幹線公路總里程達1.5萬公里，農村公路總里程達12.4公里。重慶公路「零公里」點標誌在渝中區的朝天門。
重慶第一條高速公路是1995年建成通車的 成渝高速公路，截止2016年，已建成高速公路2818公里，覆蓋了除城口縣外的所有區縣。重慶擁有圍繞主城中心的內環快速公路、環繞主城區的繞城高速公路，另外，連接各區縣的三環高速除合川-長壽段外已通車；同時，重慶有十條通向區縣及周邊各省的高速公路。重慶是全國4個擁有兩環以上繞城高速公路的城市之一，高速公路密度為西部各省級行政單位之首。因重慶山嶽較多，幾乎每百公里高速公路就約有60％屬於隧道路段，因此高速公路修建難度較大。重慶正在建設「三環十二射七聯線」高速公路網，預計2030年建成後總里程將超過4000公里。
2013年，重慶主城9區私家車保有量超過160萬輛。
重慶地勢崎嶇，擴寬現有道路困難，道路修建成本高昂，以重慶內環快速公路為例，其修建總成本突破200億元，超過北京和上海的內環高架路修建成本。
為解決交通堵塞問題，重慶修建了多種交通系統，如在江北區CBD率先模仿香港九龍地下交通樞紐系統修建了中國大陸地區第一個地下交通樞紐系統——江北觀音橋地道（2006年3月建成）以及在南岸區的南坪地下汽車通道系統（2010年8月建成），其它如沙坪壩區南開城下穿式分流道、渝中區牛角沱—兩路口高架式分流道（在建）等。
截止到2014年，重慶尚未執行個人乘用車限牌限購限行等措施。相較於其它已實行相關措施多個城市，重慶城市交通擁堵尚在可接受範圍之內，從2014年1月發布的數據來看，在2012年重慶市主城區平均車速為24.9公里/時，晚高峰為23.9公里/時，早高峰為23.925.8公里/時，周邊區縣為37.5公里/時，遠快於國際擁堵警戒線低於20公里/時的標準。

橋樑

由於重慶地勢多水，長江、嘉陵江貫穿市區而過，多數區縣的中心城市建在長江、嘉陵江或者其支流畔，轄區內小型河流亦是不計其數。因此重慶的橋樑數量與密度遠遠高於其他城市。
重慶的第一座跨長江的大橋是1964年修建的小南海長江大橋，而第一座跨長江公路橋則是1977年動工，1980年完工的石板坡長江大橋。在隨後的38年中，重慶的跨長江橋樑數量已經超過長江上其他城市的橋樑數量總和。截止2018年1月，已建成的共有38座長江大橋（另有21座在建）和27座嘉陵江大橋（另有2座在建）。由於重慶橋樑建設發展迅速，重慶又被稱為「中國橋都」。

水運

重慶擁有被譽為「黃金水道」——長江的航運便利，水運一直是重慶最主要的對外運輸方式。截止2016年，重慶市內共有通航河流130多條，航道里程4472公里，其中四級以上航道1400公里，建有多個港口與客貨碼頭。
目前重慶港是中國中西部吞吐量最多的港口。在三峽工程竣工後，萬噸級船隊可以直達重慶港。在兩江新區內有重慶寸灘港與重慶果園港（全國最大鐵公水聯運樞紐港）等港口，同時萬州港和涪陵港在重慶水運體系中也占有重要位置，另有珞璜港、新田港正在建設。重慶南港大渡口貨櫃碼頭擁有海關保稅區32公頃，每年進出口貨物價值百億美元以上。目前長江水運通道外貿貨運量極高，僅在2008年，重慶市對外貿易進出口中，長江水運占總運量的97％，占貨物總值的87％。

航空

自民國以來，重慶主城區內曾經先後有多座機場投入使用。重慶全市現有四座民用機場，分別是重慶江北國際機場、重慶萬州五橋機場、重慶黔江武陵山機場和重慶巫山機場，另有武隆仙女山機場、重慶江南機場和永川大安通用機場正在建設。
建於重慶主城區兩江新區兩路街道的重慶江北國際機場，於1990年投入使用，為4F級民用國際機場，在此之前，1949年後重慶市曾一直使用位於白市驛的軍民兩用機場，在重慶江北國際機場建成前，進出重慶的航班都在此起降。重慶江北國際機場機場現共有三座客運航站樓，是中國最繁忙的十大機場及世界最繁忙的百大機場之一，並成為中國內地第九個突破2000萬客流量的機場。1992年4月國務院將重慶江北機場升格為「國際定期航班機場」，並改名為重慶江北國際機場。中國西部航空、重慶航空有限責任公司和華夏航空以該機場為主基地。
2017年8月29日，重慶江北國際機場第三航站樓A樓和長3800米的第三跑道建成投用，至此，重慶江北國際機場成為中國中西部地區第一個擁有三座航站樓以上和三條跑道以上的國際航空樞紐機場。
重慶萬州五橋機場位於萬州區五橋街道，是重慶的第二座民用機場。於2005年投入使用，為4D級機場，有飛往國內27個城市的航班，年接待能力為60萬人。2015年開始改擴建完成後預計會開通國際航線，成為渝東北及三峽庫區的區域性航空運輸中心和重慶市境內第二個國際樞紐機場。
重慶黔江武陵山機場原名重慶黔江舟白機場，位於黔江區舟白街道，臨近渝鄂湘黔4省市交界，於2010年投入使用，為4C級民用支線機場，2014年吞吐量為11.9萬人次。
重慶巫山機場原名巫山神女峰機場，位於巫山、奉節交界處，為4C級民用支線機場，預計2018年投入使用。
武隆仙女山機場位於武隆區仙女山鎮，為4C級機場，預計2019年正式通航。

公共汽車

重慶主城區內的主要公共運輸工具是公交汽車和計程車，區縣城區內頁擁有規模不等的公共汽車和計程車服務，重慶是中國第一個在城區內全面禁止所有公共運輸工具，包括公交車和計程車以及近郊區間運行的長途班車使用汽油的城市，公共汽車和出租汽車以及公運出租貨車均使用CNG天然氣為動力，相對環保，全城一共有220家加氣站。重慶公共汽車共有458條線路，分屬於重慶公交（控股）集團、重慶交運集團等公司。

的士

主城九區有12000輛，區縣一共8700餘輛，共計20000餘輛的出租汽車同時也在為市民服務。計程車主要車型有：長安鈴木天語SX4三廂、長安鈴木SC7100/7130羚羊三廂、長安福特MONDEO三廂天然氣版、長安轎車志翔弱混版、桑塔納、富康、捷達等天然氣版。主城區與區縣的計程車塗裝不同，重慶主城區為黃色、渝南地區為綠色、部分區縣為紅色。重慶目前是中西部計程車價格最高的城市，而且重慶計程車面臨著嚴重的運力不足的問題，公共汽車也是如此。在重慶，時常出現公共汽車過於擁擠和尖峰時間計程車極難打上的情況，或者計程車路間等待時間過長的情況。
重慶計程車起步價為¥10/3公里，超過3公里後，每500米¥1，即每公里¥2，運行行駛時速低於12公里時，滿5分鐘加收¥1，不滿5分鐘不收費，之後，每滿2.5分鐘，加收¥1，不滿2.5分鐘不收費；單程行駛超過25公里後，每公里調整為¥3，仍按500米計費一次，即¥1.5/500米。夜間（23:00–06:00），起步價¥11/3公里，行駛超過3公里後，每500米¥1.15，即每公里¥2.3，行車時速低於12公里時，滿5分鐘加¥1.15元，不滿5分鐘不收費。之後，每滿2.5分鐘，加收¥1.15，不滿2.5分鐘不收費。行駛單程超過25公里後，每公里調整為¥3.45，仍按500米計費一次，每次¥1.73。

城市電梯

重慶亦是世界上少有的將遠程電梯作為公共運輸工具的城市，主城區有一處自動扶梯和一處升降式電梯，均位於主城區的渝中區，可通用公交IC卡。皇冠大扶梯：連接菜園壩和兩路口；長度為112米。凱旋路垂直電梯，連接凱旋路和較場口。

輪渡

無論是主城區還是區縣，多是河流穿城而過，因此重慶輪渡交通比較發達。但隨著跨江大橋的修通，多數渡輪已經停止運營。

宜居暢通卡

宜居暢通卡是重慶公共運輸系統中使用的便捷支付手段，它可以用於主城區及部分區縣的公共汽車、兩江索道、城市電梯、輪渡支付以及電影票、超市等小額支付領域，重慶市政府通過宜居暢通卡向重慶市民提供優惠，普通市民可以獲得公共汽車、軌道交通9折的折扣，並且納入1小時換乘優惠，而中小學生獲得的折扣更多。

旅遊口號

重慶於2011年2月啟用旅遊口號「重慶，非去不可」，意在表現重慶人的自豪，也讓外地遊客好奇。
2016年1月起，重慶啟用新的旅遊口號「大山大水不夜城，重情重義重慶人」，意在反映重慶的山川地理、重慶人的個性，重慶的別樣美景。
2018年3月重慶啟用新的旅遊口號「行千里，致廣大」，「重慶」二字可以解釋為「千里為重，廣大為慶」，在重慶「行千里」領略巴渝山水，「致廣大」的旅途中開闊視野心胸。