孤拔号战列舰

設計

孤拔號船長166公尺（544英尺7英寸）、舷寬27公尺（88英尺7英寸），最大載運量時船艏吃水深度為9.04公尺（29英尺8英寸），標準排水量為23,475公噸（23,100長噸），滿載排水量則為25,579公噸（25,180長噸）。在砲塔配置上以背負式布局將4座砲塔兩兩分別配置於前後兩甲板上，但此配置同時造成艦艏過重，海上航行時容易濺起水花，導致艦艏甲板較濕滑。
動力系統上，孤拔號由4組帕森型蒸汽渦輪發動機及24台貝爾維爾（Belleville）式水管鍋爐提供；四軸驅動推進下輸出為28,000匹軸馬力（20,880千瓦特）。這些鍋爐皆為燃煤式，並搭配油噴霧器輔助。本艦在設計時最高航速預定在21節（39公里每小時；24英里每小時），但在試航時曾達到22節（41公里每小時；25英里每小時）。艦上可攜帶2,700長噸（2,700公噸）的燃煤與906長噸（921公噸）的油料，以10節（12英里每小時；19公里每小時）下航行續行半徑可達4,200海里（7,800公里）。
在主要武器上，孤拔號配備12門305公釐（12英寸）45倍徑1910年式火砲在6座雙聯裝砲塔內，其中4座砲塔以背負式布局平均分配在前後兩甲板，另外2座砲塔則在船舯兩側各配置1座。在反魚雷艇方面，艦上配備22門138公釐口徑1910年式海軍砲在炮廓內，4門47公釐（1.9英寸）口徑1902年型火炮平均分成2組放置在船兩側，另在船體水線下區域裝有4組450公釐（18英寸）口徑1909年型魚雷管，配有12枚魚雷。
為了防止水面下的攻擊，孤拔號的水線裝甲帶延伸至正常吃水線以下2.4公尺（7英尺10英寸）。主裝甲帶在前後兩主砲塔下方之間的厚度達270公釐（11英寸），接著從主砲塔延伸至船艏與船艉的部分，其厚度遞減至180公釐（7.1英寸）。儘管本艦的主要裝甲帶比英艦或德艦的裝甲還要薄，但裝甲覆蓋面積卻較大。主裝甲帶上方是另一180公釐（7.1英寸）厚裝甲帶，其覆蓋著船的兩側與次要武器所在的炮廓處，並連接前後兩甲板；從船前主砲塔至後主砲塔之間艦身的厚度為4.5公尺（180英寸）。司令塔以300公釐（11.8英寸）厚的裝甲保護；主砲塔的裝甲厚度資訊為正面裝甲290公釐（11.4英寸）、側面裝甲250公釐（9.8英寸）、頂部裝甲100公釐（3.9英寸）、主砲座裝甲280公釐（11.0英寸）。儘管在機艙旁有一縱向並排的艙室，但這些艙室只是放置燃煤或閒置等用途，並沒有將其改裝成防魚雷艙壁。

一次大戰期間

孤拔號的龍骨於1910年9月1日在布雷斯特兵工廠鋪設，並在1911年9月23日下水。整體工程於1913年11月19日完工，在第一次世界大戰前即完成試航。本艦最終於1913年在法國海軍服役，並分派至法國地中海艦隊第1分艦隊第1總隊，駐守於土倫港。在第一次世界大戰開始至1915年4月12日之間，本艦擔任第1分艦隊旗艦，由海軍中將奧古斯丁·布韋·德·拉佩雷爾指揮。拉佩雷爾為了阻止奧匈帝國的艦艇封鎖蒙特內哥羅王國，帶領艦隊直接闖入亞得里亞海，讓奧匈帝國海軍大吃一驚。隨後在安提瓦裏海戰期間，孤拔號在1914年8月16日與其姊妹艦讓·巴爾號合力擊沉澤塔號防護巡洋艦，但卻讓伴隨澤塔號的驅逐艦逃脫。在1914年當中，孤拔號大多數時間花在提供蒙特內哥羅陸軍火力支援上，直到讓·巴爾號被奧匈帝國海軍U-12號潛艦擊傷後才被迫撤出。然而為了維持奧特朗托封鎖線，艦隊轉移至馬爾他或比塞大兩地，直到法國在1916年占領希臘的科孚島後，才轉至離亞得里亞海較近的科孚島與阿爾戈斯托利，但因艦上多數船員為了反潛而轉移至其他艦上，使得本艦接下來執行任務降低。戰爭快結束時，艦上加裝7門75公釐（3英寸）口徑1918年型防空炮，這些防空炮是以M1897式75mm野戰炮改裝而來。

戰間期

一次世界大戰後，孤拔號在1919年6月6日至1920年10月20日期間擔任艦隊旗艦，由海軍中將沙利耶（Charlier）指揮。接下來的日子中，本艦於土倫擔任砲術訓練艦。然而在1923年6月期間，艦上發生一連串的鍋爐失火意外而被迫整修，在1923年7月9日至1924年4月16日於濱海拉塞訥整修期間，順勢為孤拔號進行第一次改裝升級作業。改裝的內容包括更換一批新的燃油式鍋爐；前方2座主煙囪相連在一起；主砲最大仰角從12度增至23度；移除船艏裝甲以增加適航性；安裝一套射控指揮儀，包括一4.57公尺（15英尺0英寸）長測距儀放置於新的前三腳桅桿上方，以及一7.6公尺（24英尺11英寸）長實驗用測距儀放置於司令塔上方。改裝後的孤拔號，於1924年8月再度發生鍋爐失火意外，因此到1924年底前一直處在維修狀態，但當維修到可離開船塢的狀態後，本艦立刻重回砲術訓練艦的職責。
在1927年1月15日至1931年1月12日間，孤拔號開始進行第二次改裝。這一次的改裝幅度比第一次來的多，包括將剩餘未汰換的鍋爐全換成燃油式鍋爐；原本艦上的高壓與中壓直驅式渦輪機全換成齒輪傳動渦輪機。射控系統也改成一大型巡洋艦型號的新系統，包括一4.57公尺（15英尺0英寸）長雙像符合測距儀與3-公尺（9英尺10英寸）長的體視測距儀，這二組測距儀皆安裝於前桅桿上；司令塔上方的測距儀換成一4.57公尺（15英尺0英寸）長的測距儀，並與新增在主桅桿旁裝甲罩內的4.57公尺（15英尺0英寸）長測距儀組成雙工系統；二組2公尺（6英尺7英寸）長的雙像符合測距儀安裝在航行駕駛台上方，這二組指揮儀供艦上的次要武器使用；一組8.2公尺（26英尺11英寸）長的測距儀安裝在前甲板的B砲塔頂部；艦上原1918年型防空炮被替換成1922年型防空炮，並新增三組長1.5公尺（4英尺11英寸）的測距儀供其使用，其中一組位於司令塔上的雙工系統上方，另一組位於B砲塔頂部，還有一組位於船艉的上層建築上方。新的75公釐（3.0英寸）口徑火砲最大俯角為10度、最大仰角為90度，其使用彈藥重5.93公斤（13.1英磅），槍口初速850公尺每秒（2,800英尺每秒）、射速每分鐘8至18輪、最大有效高度為8,000公尺（26,000英尺）。
孤拔號後來在1937年從砲術學校轉移至航海學校，並於1937年4月1日至1938年9月19日間經歷最後一次改裝作業，這一次的改裝將原本艦上的魚雷管移除，並對鍋爐進行全面性檢查及保養。本艦在1939年再度改為砲術訓練艦，並與其姊妹艦巴黎號一同前往布雷斯特與吉貝隆。

二次大戰期間

第二次世界大戰爆發後，孤拔號與其姊妹艦巴黎號一同編入第5分艦隊，隨後轉移至法國大西洋艦隊並持續進行砲術訓練任務。在海軍上將莫爾德（Mord）的命令下，2艘艦於1940年5月21日恢復成可作戰狀態，並在瑟堡加裝6挺霍奇克斯13.2公釐（0.52英寸）口徑雙聯裝機槍與2挺白朗寧13.2公釐（0.52英寸）口徑單裝機槍。孤拔號後來奉命向瑟堡的守軍提供砲火支援，以便盟軍能抵抗德軍第7裝甲師的攻擊，並支援盟軍撤離該鎮，然而在沒有偵察機的狀況下，本艦提供砲火支援的效果有限。 
因法軍在陸上節節敗退，孤拔號後來於1940年6月20日航往樸茨茅斯準備避難。法國投降後，本艦於7月3日的彈弓行動（Operation Catapult）中被英國人繳獲，並在1星期後轉交給自由法國海軍。自由法國海軍之後將孤拔號布署在樸茨茅斯，當作倉庫艦或防空艦使用。1941年3月31日後，本艦被解除武裝，並至1944年4月時被當作靶艦使用。在此期間，孤拔號被移至蘇格蘭史翠芬海灣，最初本艦被用作「高球」炸彈測試。高球是彈跳炸彈的其中一種版本，比「維修」版本的彈跳炸彈還要小，用於襲擊水壩等目標上。在一段時間後，英軍在諾曼第戰役寶劍海灘準備興建鵝莓人工港，而盟軍準備將孤拔號移至該區域當防波堤用。由於孤拔號上的發動機和鍋爐已經在先前就被移除，並被替換成混凝土，因此英國只得派出咆哮者號（HMRT Growler）與山姆松尼亞號（HMRT Samsonia）兩拖輪在1944年6月7日將孤拔號從韋茅斯拖至寶劍海灘，盟軍最後於6月9日將孤拔號鑿沉。隨後在8月15日至17日夜間，本艦被德軍尼格羅人型人操魚雷擊中。戰後，其殘骸被打撈並就地拆解。