鄂州机场

概況

該項目是國家「十三五」重大生產力布局項目，湖北省「十三五」時期重大投資項目。根據規劃，該項目包括機場工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程和供油工程等。項目初步用地規模12平方公里，近期投資概算320.63億元。預計到2025年，實現年貨郵吞吐量245萬噸、旅客吞吐量100萬人次，成為全球前十的貨運機場；到2045年，實現年貨郵吞吐量765萬噸、旅客吞吐量1500萬人，成為全球第一大貨運機場。

跑道

機場包含東、西2條遠距平行跑道及滑行道系統，跑道長3600米、寬45米，跑道間距1900米，東跑道向南錯開200米，飛行區等級4E。主降方向均設置Ⅱ類精密進近系統，次降方向均設置I類精密進近系統。平行滑行道4條、垂直聯絡道2條，快滑12條。滑行道寬23米，兩側道肩各10.5米。

機坪

共有機位124個。其中，轉運中心近機位56個（33D23E），遠機位34個（1C14D30E）；客機機位8個（6C2E）；其他快遞貨運機位5個（4D1E）；貨航機位9個（5D4E）；東跑道北端隔離機位1個。

塔台

塔台位於轉運中心北側，高87米，距離西跑道1152.75米，距離東跑道747.25米，規模按A類建設。

航站樓

航站樓位於西跑道南端東側，面積1.5萬平方米，配備機位8個（8C）。航站樓分兩層，一層為出發與到達廳，包括送客廳、迎客廳、值機廳、行李提取廳、遠機位候機廳、行李分揀廳、貴賓廳等。二層為候機廳。

貨運區

貨運區包括普貨貨運區、快件貨運區和轉運中心貨運區。普貨貨運區和快件貨運區面積2.4萬平方米，供位於西跑道東側南端，供客機機腹帶貨和除順豐速運以外的第三方快遞公司使用。

轉運中心

作為順豐速運轉運中心使用，位於兩條跑道間靠南側區域，面積67.8萬平方米。順豐速運包裹在此進行分揀，2025年高峰小時處理能力達到包裹37萬件，小件51萬件。

順豐航空基地

作為順豐航空基地使用，位於西跑道北端東側，包括機務維修設施、地面服務及勤務設施、航空食品設施等。維修機庫含2個窄體維修機位和4個寬體維修機位；改裝機庫含1個窄體改裝機位和2個寬體改裝機位；噴氣機庫含1個機位。

供油設施

包含4萬立方米的機場油庫，臨近長江沿岸有5000噸級的碼頭泊位1個。

籌備階段

2014年，順豐速運開始與湖北省、民航局有關方面接洽，謀劃在湖北建設順豐國際物流核心樞紐機場。
2014年12月8日，湖北省發改委與順豐速運共同成立項目聯合工作專班，開展前期工作。
2015年5月4日，湖北省人民政府出台《關於擴大有效投資促進經濟穩定增長的若干意見》，提出「積極推進順豐國際物流核心樞紐前期工作」。
2015年5月29日，湖北省人民政府辦公廳印發《省人民政府關於國家長江經濟帶發展戰略的實施意見》，提出「加快推進順豐速運國際物流核心樞紐等項目建設」。
2015年6月18日，國家民航局在北京組織專家對場址進行評審，燕磯場址獲評第一優選場址。
2015年6月24日，順豐公司正式致函湖北省政府，明確選定鄂州市燕磯為順豐國際物流核心樞紐首選場址。
2015年7月19日，鄂州市鄂城區召開「鄂州市航空都市區建設動員大會」，會上通報了順豐國際物流核心樞紐情況，印證該項目落戶鄂州。同日，鄂城區人民政府發布「關于禁止在湖北鄂州航空都市區項目控制區域內實施違法建設等行為的通告」。
2015年8月14日，湖北省人民政府辦公廳印發《湖北省航空產業發展規劃（2015—2020年）》，順豐國際物流核心樞紐被列為重大建設項目，提出「積極引進建設順豐國際物流核心樞紐項目。」「積極爭取順豐國際物流核心樞紐落戶湖北，做好項目的總體規劃、建設運營和配套產業的引進布局工作，建成規模龐大、輻射全球的超大型國際貨運樞紐。」「發展以武漢天河機場和順豐國際物流核心樞紐機場為核心的省內支線航線。」「依託武漢天河機場、順豐樞紐機場、臨空經濟區等建設一批航空企業總部基地及航空服務綜合基地，開展FBO（固定運營基地）、MRO（維護維修檢修）、航油航材供應、航空培訓、航空應急救援等各種綜合性航空服務業務。」
2015年8月28日，湖北省領導會見順豐速運負責人，商討順豐國際物流核心樞紐項目建設事宜，雙方就項目落戶鄂州達成一致意見。
2015年10月9日，廣州軍區空軍出具了《關於對湖北國際物流核心樞紐機場選址的初步意見》，鄂州燕磯場址順利取得軍方空域許可。
2015年11月12日，鄂州市政府印發《推動長江經濟帶發展戰略實施方案》，提出「加快推進順豐國際貨運物流樞紐項目建設，建設高效便捷的空運網絡。」
2015年11月24日，國家發改委、交通運輸部聯合印發《城鎮化地區綜合交通網規劃》，提出在長江中游地區「研究建設專業化貨運機場。」
2015年12月28日，中共湖北省委十屆七次全體﹙擴大﹚會議通過《中共湖北省委關於制定全省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，提出「推進順豐國際物流核心樞紐建設」。
2015年12月30日，中共鄂州市委六屆十一次全體（擴大）會議召開。會議通過了《中共鄂州市委關於制定全市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，提出「建設世界級航空貨運樞紐。準確把握國際物流核心樞紐項目的國際性、綜合性、節點性、龍頭性特徵，充分發揮其對城市功能、產業升級、要素聚集的引領功能，加快推進航空都市區範圍內的基礎設施互聯互通，建成立足長江、輻射全國、面向全球的航空物流樞紐中心。」在《建議》的說明中指出「實現（國際物流核心樞紐項目）2016年項目報批，2017年破土動工，2020年以前讓大飛機在鄂州起飛。」
2016年1月13日，核心樞紐項目選址評審會在武漢召開，會議一致認為鄂州燕磯場址優於其他備選場址。
2016年1月18日，鄂州市第七屆人民代表大會第七次會議召開。會上所作的《政府工作報告》提出，「充分發揮國際航空物流樞紐項目對城市功能、產業升級、要素集聚的引領功能，加快推進航空都市區基礎設施建設，建成立足長江、輻射全國、面向全球的航空物流樞紐中心。」「全力推進航空都市區建設。省委、省政府要求2020年在鄂州實現大飛機起降，任務光榮而又艱巨。按照要件申報、機場核准、工程建設、竣工驗收等時間節點，倒排工作量，明確任務清單，落實責任主體，實行掛圖作戰，並行推進各項工作。高起點編制完成航空都市區總體規劃和產業規劃，設立200億元航空產業發展基金，啟動拆遷安置、道路交通等配套設施建設。」
2016年3月5日，第十二屆全國人民代表大會第四次會議召開。會上通過的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》中，「鄂州/黃岡」機場被納入規劃新增運輸機場。
2016年4月6日，國家民航局正式批覆鄂州民用機場選址報告，同意將鄂州燕磯作為推薦場址。
2016年4月11日，《湖北省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》發布。《綱要》提出，「建設以貨運為主的機場，大力發展專業貨運航空，打造全國航空物流集散中心。」
2016年5月3日，湖北省政府辦公廳印發《關於成立省五大重點項目建設指揮部的通知》，成立「湖北國際物流核心樞紐項目建設指揮部 」。
2016年8月22日，湖北省政府印發《湖北省綜合交通運輸「十三五」發展規劃綱要》，提出「建成武漢天河機場三期工程，推進湖北國際物流核心樞紐建設，打造客貨運雙樞紐。」「強化臨空經濟區建設，形成武漢天河機場、鄂州機場、支線機場各具特色的臨空經濟產業集群。」
2016年9月30日，順豐速運發布《中國湖北國際物流核心樞紐項目鄂州機場貨運區建設方案徵集公告》，向全球徵集機場內轉運中心大樓建築方案。最終有20多家企業組成的9家聯合體參與競標。
2016年11月1日，國家郵政局印發《關於加快長江經濟帶郵政業發展的指導意見》，提出「積極推動航空快遞貨運樞紐建設，加快推進湖北國際物流核心樞紐建設，構建覆蓋全國、聯通國際的快遞航空運輸網絡。」
2016年11月23日，新建湖北鄂州機場項目預可研報告評估會召開。
2016年11月24日，湖北省政府印發《關於促進全省快遞業健康發展的實施意見》，提出「大力支持湖北國際物流核心樞紐項目建設，發展輻射全國乃至全球的貨運航空網絡，打造航空快遞核心樞紐。」
2016年12月，國家郵政局先後印發《郵政業發展「十三五」規劃》和《快遞業發展「十三五」規劃》，提出「在湖北建設現代化的國際快遞樞紐，建設內容包括機場核心區、現代快遞物流區和先進服務業產業帶」，鄂州被列為「一級快遞專業類物流園區布局城市」。
2016年12月20日，國家發改委印發《促進中部地區崛起「十三五」規劃》，提出新建鄂州/黃岡機場，湖北國際物流核心樞紐被列為現代物流業重點建設項目。
2016年12月22日，湖北省郵政管理局與湖北省發展改革委聯合印發了《湖北省郵政業發展「十三五」規劃》，提出：「支持在鄂州建設由4E級全貨機機場、多模式物流運輸基地和周邊產業帶組成的湖北國際物流核心樞紐項目，實現對全國（除偏遠地區外）所有地市的次日、次晨達服務以及綜合物流服務，實現國際快遞通達國際主要區域，為進出境快件迅速集散全國創造條件。」
2016年12月26日，中共鄂州市第七次代表大會召開。會上所作的工作報告提出：「建成世界級航空貨運樞紐。堅持國際領先、世界一流標準，全面推進湖北國際物流核心樞紐項目建設，實現2020年，大飛機在鄂州起飛。著力將樞紐功能優勢轉化為樞紐經濟優勢，匯聚物流引導型、臨空偏好型及相關配套產業，建設集機場、空管、海關、邊檢、國檢於一體的貿易口岸，推進貨物大進大出、快進快出，打造超越仁川、比肩孟菲斯的國際航空物流核心樞紐。」
2016年12月30日，國家民航局、國家發改委、交通運輸部聯合印發《中國民用航空發展第十三個五年規劃》，提出新建鄂州/黃岡機場。
2017年1月4日，鄂州市第八屆人民代表大會第一次會議召開。會上所作的工作報告提出：「積極推進可研報告編制和報批，推進總體規劃、機場初步設計獲得國家相關部門批覆」。
2017年2月3日，國務院印發《「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出新建鄂州/黃岡機場。
2017年2月13日，國家發改委和中國民航局聯合印發《全國民用運輸機場布局規劃》，提出新建鄂州/黃岡機場，並指出「如需新建以貨運功能為主的機場原則上優先從本規劃中選取」。
2017年3月1日，湖北省政府召開專題會議，研究解決湖北國際物流核心樞紐項目建設相關問題。會議要求，圍繞年內開工目標，倒排工期、壓實責任、強力推進。
2017年6月25日，湖北省第十一次黨代會召開。會上所作的工作報告提出：「推進湖北國際物流核心樞紐項目建設」。
2017年7月9日，鄂城區召開湖北國際物流核心樞紐項目征地拆遷工作動員大會。會議要求，加速推進該項目建設，確保今日全面啟動核心區拆遷，10月份達到機場施工單位進場施工條件。
2017年7月24日，湖北省發改委印發《湖北省「十三五」民用航空發展及中長期機場建設規劃》，提出新建「湖北國際物流核心樞紐機場」，「以武漢天河機場和湖北國際物流核心樞紐機場為核心，形成「客貨運雙引擎」發展格局」，「湖北國際物流核心樞紐（鄂州）機場定位為「貨運樞紐、客運支線、公共平台、順豐基地」，努力打造全球第四個、亞洲第一個專業貨運樞紐機場」，「科學規劃和建設湖北國際物流核心樞紐機場，加快推進項目前期工作，力爭早日開工建設並在「十三五」時期建成通航」。
2017年10月13日，武漢市人民政府辦公廳印發《武漢綜合交通樞紐示範工程實施方案》，提出「支持以貨運功能為主的鄂州機場建設，在通道及物流場站建設等方面積極銜接配合，打造以武漢為主要貨源進出地的亞洲首個專業航空貨運樞紐，實現鄂州機場貨物航空運輸與鐵路、水運、公路等多種運輸方式之間有效銜接」，「推進武漢、鄂州交通同城化發展，通過鐵路、公路、水運等多種運輸方式將武漢天河機場和鄂州機場兩大樞紐直接聯繫起來；統籌武漢、鄂州產業布局，以武漢天河機場、鄂州機場為軸心，推動武漢、鄂州交通、物流與產業融合發展」。
2017年10月30日，湖北國際物流核心樞紐項目新建鄂州機場預可研評估會議召開。會上，鄂州機場預可研報告通過專家評估。
2017年11月13日，湖北省政府召開湖北國際物流核心樞紐項目建設指揮部會議。會議要求確保項目年內開工。
2017年12月13日，湖北省政府與順豐速運簽訂《關於湖北國際物流核心樞紐項目合作協議》，並共同出資組建「湖北國際物流機場有限公司」，負責機場的建設和運營。
2017年12月15日，湖北國際物流機場有限公司註冊成立，公司註冊資本為50億元人民幣，各方以現金出資。其中，順豐泰森、湖北省交投、農銀投資分別持股46%、49%、5%。該公司將負責湖北國際物流核心樞紐項目的規劃、設計、投資、建設和運營。

建設階段

2017年12月20日，航空都市區安置小區、花馬湖水系綜合治理、機場快速通道等8項機場配套工程集中開工建設。
2018年2月9日，國務院、中央軍委批覆同意新建湖北鄂州民用機場。
2018年3月28日，湖北國際物流核心樞紐項目建設指揮部第二次會議召開，會議提出項目預計2021年建成。
2018年4月20日，鄂州機場可行性研究報告專家內審會召開。
2018年5月11日，國家民航局印發《關於促進航空物流業發展的指導意見》，提出「推進鄂州等貨運功能為主的機場建設」。
2018年10月24日，湖北鄂州民用機場總體規劃評審會召開。評審通過《湖北鄂州民用機場總體規劃》、《湖北鄂州民用機場總體規劃階段空域規劃和飛行程序設計報告》和《湖北鄂州民用機場總體規劃階段飛機性能分析報告》。
2018年12月6日，新建湖北鄂州民用機場工程可行性研究報告評估會召開，鄂州民用機場可研報告通過國家發改委專家評估。
2018年底，鄂州機場總體規劃獲得國家民航局批覆。
2019年1月11日，國家發改委批覆同意《新建湖北鄂州民用機場工程可行性研究報告》。
2019年1月29日，湖北鄂州民用機場工程初步設計審查會召開，鄂州機場工程初步設計通過專家審查。
2019年2月27日，鄂州機場項目機場工程初步設計獲民航中南局和湖北省發改委聯合批覆。
2019年8月，鄂州機場主體工程建設全面啟動。

遠期規劃

遠期規劃年限為2045年，規劃占地面積18.6平方公里，將擴建轉運中心等設施，並在東跑道東側新建客運航站樓和其他快遞公司設施。預計此時年業務量為旅客吞吐量1500萬人次，郵貨吞吐量765萬噸。

遠景規劃

遠景規劃為終端發展目標，規劃占地面積21.4平方公里。將在遠期2045年規劃的基礎上，在東跑道東側新建第三跑道，飛行區等級為4F，最終形成三條遠距離獨立平行跑道布局。