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收復夏爾

情節概要

佛羅多、山姆、梅里和皮聘在深夜時刻來到烈酒橋時，發現橋上設了路障，他們說服了守門的哈比人讓他們通過。次日，四個哈比人來蛙村時，當地哈比人警備隊宣布要逮捕他們，佛羅多和夥伴們讓這些警員跟著他們前進，很快警備隊就因趕不上佛羅多他們的小馬而落在後頭。沿途中，四個哈比人發現夏爾已遭到嚴重的破壞，樹木被砍光，磨坊排放著黑煙。
四個哈比人抵達臨水區時，遇見了幾個人類流氓，他們的領袖嘲笑佛羅多後，山姆、梅里和皮聘拿著劍把這些人嚇走（由於之前喝了樹人飲料，梅里和皮聘已經是夏爾中身材最高的哈比人）。四個哈比人招集了臨水區的哈比人居民，包括托曼·卡頓和他的兒子們，經過一番討論，皮聘騎馬到圖克區去招集他的親族。皮聘離開不久後，來自哈比屯的二十多個流氓被哈比人們包圍，在其頭子被射殺後，其他流氓都投降了。
次日早晨，臨水區的哈比人得知圖克區那邊的流氓已被打退，皮聘帶著一百多個哈比人前來援助；但另一方面有一百多個流氓正往臨水區而來。於是臨水之戰就此爆發，這是魔戒聖戰的最後一場戰役，也是自綠原之戰以來夏爾唯一的一場戰役。最終哈比人打敗了流氓。
在這過程中，哈比人們瞭解到流氓的「老大」並不是羅索·塞克維爾-巴金斯，而是被稱為「薩基」的薩魯曼，他與其僕人葛力馬·巧言居住在袋底洞內。佛羅多寬宏大量地讓這兩人安全地離開夏爾，還建議巧言可以留下來，但薩魯曼卻聲稱是巧言殺死了羅索，被激怒的巧言割開了薩魯曼的喉嚨，一旁的哈比人弓箭手射殺了巧言。從薩魯曼的屍體中升起了一團灰霧，它很快被風吹散，佛羅多用破斗篷蓋住了薩魯曼的屍體後離開。

改編

1981年英國廣播公司的廣播劇《魔戒》中包含了收復夏爾的情節。
彼得·傑克森執導的《魔戒電影三部曲》省略掉了收復夏爾的情節，傑克森雖然盡力忠於原著，但他並不想讓電影以此作結。片中當四個哈比人歸鄉時夏爾幾乎沒有任何變化。不過在《魔戒首部曲：魔戒現身》中，佛羅多從凱蘭崔爾之鏡中見到了半獸人入侵夏爾的景象，凱蘭崔爾說這只是一個可能會發生的未來，如果佛羅多沒有順利摧毀至尊魔戒的話，鏡中景象就將成為現實。在《魔戒三部曲：王者再臨》中，巧言在歐散克塔塔頂殺死了薩魯曼，而勒苟拉斯用箭射死了巧言。
張興留

張興留（1832年－？），字房農，室名縵耕齋，山東泰安府肥城縣人，清朝政治人物、同進士出身。
咸豐二年，鄉試中舉。咸豐六年（1856年）丙辰科進士，以內閣中書用。咸豐八年，任國史館校對。咸豐十年，擔任內閣中書。同治元年，擔任順天鄉試同考官。同治五年，擔任玉牒館幫纂修官。同治六年，擔任江西建昌府同知。光緒四年，江西補用道。光緒八年，丁母憂。
营里站

概要

營里站於1984年建成通車，站房面積402平方米。原營里站共有10名職工，辦理旅客乘降，不辦理行李、包裹託運；貨運僅辦理路用貨物發送、到達。此外，營里站有一班始發往景德鎮站的通勤列車，供沿線車站鐵路職工乘用。作為局界站，營里站離興田鄉22公里、離景德鎮市區52公里，交通十分不便。車站職工除了乘休息時前往鄉里購買葷菜外，還在站內花圃里開荒種菜，圍場養雞以補貼基本生活需要。
皖贛鐵路浯溪口水庫段改線工程新建營里站，改線工程於2018年12月20日投入使用後，既有營里站將被拆除。

事件

1995年9月26日，1521次貨物列車在通過營里站時被站長發現其中一節車廂轉向架燃軸，隨大聲呼叫車長拉閘停車，避免了一起行車事故的發生。
信蜜恒

信蜜恆（緬甸語：ရှင်မင်းခေါင်，發音：[ʃɪ̀ɴ mɪ́ɴɡàʊɴ]）是37尊緬甸神靈之一。他生前是緬甸蒲甘王朝國王棄須，死於一次狩獵意外。
赵檀

趙檀（1131年－？），宋朝宗室。 
宋朝第八代皇帝宋徽宗趙佶的第三十五子，1127年，靖康之變，宋徽宗、宋欽宗被金兵所虜，紹興元年（1131年）五月二十二日，宋徽宗的鄭媚娘（鄭昭媛）生子趙檀。其後命運不詳。
营东高速公路

歷史

營梅高速公路起於長營高速公路營城子互通，終點接吉林至草市高速公路梅河口萬隆互通，全長74.492公里。2007年被調整為緩建項目。2009年6月復工建設。計劃投資12.12億元。有大中橋樑7座，分立立交4座，互通立交4座，天橋14座，養護管理所、服務區各一處，收費站3處。其中營城子至建國（那丹伯鎮）段利用現有一級公路8.09公里進行封閉改造，那丹伯鎮至東豐段利用已建成的右半幅一級公路改造高速公路，里程為50.145公里；新建東豐至梅河口段高速公路，里程為16.257公里；新建那丹伯曙光村至建國村二級高速公路標準輔道2.212公里，改建東豐連接線1.55公里一級公路及17公里簡易連接道。全線工程總體計劃工期為3年時間。其中，營城子至東豐段計劃工期為2年，東豐至梅河口段計劃工期為3年，預計分別在2010年9月30日和 2011年9月30日通車。2010年11月11日，營梅高速公路建成通車。吉林省委書記孫政才出席通車典禮並剪彩。2013年10月22日至23日，吉林交通運輸廳組織驗收委員會對營城子經東豐至梅河口高速公路進行了竣工驗收，項目綜合評定等級為優良。
巴仁镇

行政區劃

巴仁鎮下轄以下地區：
迎賓路社區、團結路社區、勝利路社區、古宰爾路社區、平安路社區、巴仁村、闊什科瑞克村、葉坎克其克村、瓊巴格村、阿熱買里村、英吾烏斯塘博依村、菜罕納村。
革命工人党 (玻利维亚)

革命工人黨（西班牙語：Partido Obrero Revolucionario）是玻利維亞的一個托洛茨基主義政黨。1935年12月，該黨成立於阿根廷科爾多瓦。在該黨的發展達到頂峰的1940年代後期至1950年代前期，該黨成為世界歷史上少有的獲得本國大量工人支持的托洛茨基主義政黨，1954年，該黨內部分裂為洛拉派和岡拉雷斯派。1956年，洛拉派獨立建黨，也以「革命工人黨」為名。1988年，洛拉派主導建立了國際托派組織爭取重建第四國際聯絡委員會。目前，岡薩雷斯派已消亡，而洛拉派雖已衰落，但仍繼續開展活動，出版刊物《群眾》。
颱風海燕對菲律賓和中國大陸之影響

風力飆升

11月6日晚上11時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局將已進入責任範圍的海燕評定為颱風，發布第一報熱帶氣旋資訊，命名為尤蘭沓，並發出一號風暴信號。由於海燕太強大，並以高速逼近，菲律賓大氣地球物理和天文管理局在11月7日凌晨5時、上午11時及下午5時，接連發出二號、三號及四號風暴信號，是年內第2次發出最高級別的四號風暴信號（上一次是因應同年9月颱風天兔掠過呂宋海峽，正面侵襲巴丹群島而發出）。菲律賓政府已經預計海燕會造成嚴重災情，對多個易受淹水或山泥傾瀉影響的地方下達疏散令，可惜仍然無法阻止海燕帶來災難性的死傷。晚間菲律賓中部群島的風勢由東至西，先後開始急劇增強，翌日凌晨維薩亞斯群島東部全面吹颶風，早上颶風擴展至群島西部廣泛地區。

摧毀薩馬島及雷伊泰島

11月8日凌晨4時40分，海燕在東薩馬省吉萬沿海登陸，然後穿越包括薩馬島、雷伊泰島在內的維薩亞斯群島。海燕在菲律賓東部及中部帶來極具破壞性的風力，並引發近乎海嘯般的風暴潮，超過每小時200公里的持續風速，以及6公尺高的巨浪，由於菲律賓基礎建設落後，受災區發生毀滅性的破壞。吉萬全市被夷為平地，獨魯萬亦頓成廢墟，連作為避風中心的重要設施亦遭風暴潮淹沒，大量海水席捲而來，水位急速上漲，多人未及逃生而被浸死；機場、氣象中心和一般民房變成大片頹垣敗瓦，連減災委指揮中心亦嚴重受損，海水不斷湧入較低樓層。薩馬島及雷伊泰島斷水斷電斷糧，交通網絡和通訊亦告中斷，成為孤島。而較早前受7.2級地震影響的宿霧省及保和省亦受嚴重破壞，到處皆滿目瘡痍。根據官方公布的數字，海燕侵襲後2日之內，罹難人數已達1744人。不過有官員估計，單單在重災區雷伊泰省獨魯萬市，就已經有最少1萬人罹難。根據菲律賓紅十字會估計，獨魯萬市罹難人數可能超過1000人，中部薩馬省估計也有200人喪生；雷伊泰省估計罹難人數可能超過1萬人。

災難狀態

由於海燕逐步遠離，菲律賓大氣地球物理和天文管理局在11月9日凌晨5時同時解除四號及三號風暴信號，並於上午11時解除二號風暴信號。下午3時半，海燕離開菲律賓氣象部門責任範圍，當局發布最後一報熱帶氣旋資訊，並解除一號風暴信號。不過海燕帶來的災情沒有就此完結，菲律賓總統阿奎諾三世更在11月11日正式宣布，全國進入災難狀態。超過20個國家及國際組織加入救援行動，但由於重災區的基建被完全摧毀，交通癱瘓，救援物資難以到達災民手中。

罹難人數持續上升

11月15日早上6時，菲律賓國家減災管理委員會的一份災情通報，表示海燕已造成菲律賓2360人遇難，3853人受傷，另有71人失蹤。當晚8時，減災管理委員會發布最新一份災情通報稱，罹難人數大增至3631人，12487人受傷，另有1179人失蹤。其中，187萬人流離失所，仍在避難中心內外接受救濟。受損的房屋數量也大幅增加到27萬多棟，其中逾15萬棟房屋倒塌。27日凌晨，菲律賓國家減災委員會發布消息，救援人員在中部省份又找到260具遺體，當中有207人來自獨魯萬。截至當日，海燕在該國造成的罹難人數已上升至5500人，另有1757人失蹤、近3萬人受傷。12月17日晚上至18日早上，重災區獨魯萬市居民為死者舉行燭光悼念會。事隔大半年，罹難人數繼續上升至超過6300人，意味著海燕已經成為菲律賓史上最嚴重的風災；一整年過去，失蹤者仍未全部尋回。

中國大陸

當地發出之最高颱風預警信號： 颱風紅色預警信號
隨著海燕移入南海，中國國家氣象中心在11月8日上午10時發布颱風藍色預警信號，並於同日下午6時發布颱風黃色預警信號。由於預計海南將受暴風影響，國家氣象中心在11月9日上午10時發布颱風橙色預警信號。而隨著海燕正面侵襲海南，眼壁更直逼樂東縣等海南島西南沿岸，國家氣象中心於11月10日下午3時發布颱風紅色預警信號。海燕在中國大陸造成8人罹難，並有多人失蹤。

擦過海南樂東縣

海燕採取偏西北路徑逼近海南島，海南省氣象台在11月9日下午4時正發布颱風黃色預警信號，並於當晚10時25分發布颱風橙色預警信號。海燕在11月10日下午4時最接近海南，於樂東縣對開海域近距離掠過，眼壁擦過樂東縣，該縣測得颶風風力；然而海南省氣象台沒有發布颱風紅色預警信號。

掠過廣西並消散

海燕在海南樂東對開海域掠過後，經北部灣逼近廣西。11月10日上午9時45分，廣西氣象台發布颱風橙色預警信號。海燕於11月11日凌晨登陸越南後，在早上改以偏東北路徑移入廣西，廣東省亦受海燕影響。
隨著海燕經過北部灣登陸越南，及進一步減弱，國家氣象中心在11月11日早上6時改發颱風橙色預警信號，4小時後於上午10時改發颱風黃色預警信號，再於下午6時改發颱風藍色預警信號。海燕之後減弱為低壓區，國家氣象中心在11月12日早上6時解除所有颱風預警信號。
東豆川市

東豆川市（韓語：동두천시／東豆川市 ᴰᵒⁿᵍᵈᵘᶜʰᵉᵒⁿ ʸᵉᵒᵏ /）是大韓民國京畿道中北部的一個市。由於位於首爾至南北韓非軍事區的中間位置，在戰略防衛上地位重要。駐韓美軍在此設有數座基地。
羅德島設計學院

歷史

1876年百年博覽會上，一個叫做「Centennial Women」的組織募捐了一萬美元來組織女性作品展覽，會後還剩1,675美元，於是海倫·梅特卡夫（Helen Adelia Rowe Metcalf）提議用這些錢來辦一所教育機構。她的意見在1877年1月11日得到大多數人的讚同，於是在同年3月建校，同年秋在普羅維登斯市中心開張。梅特卡夫為第一任校長。

排名

2016年《美國新聞與世界報道》藝術類全美排名第四， 在世界藝術界享有盛名。
周天华

興奮劑

1993年周天華在一項禁用物質的檢測中呈陽性，被中國奧林匹克反興奮劑委員會禁賽。
全美華埠小姐

全美華埠小姐選舉（簡稱：華埠小姐）是舊金山華埠每年農曆新年的大型活動之一。此活動原先由舊金山華埠中華總商會在1952年開辦。「全美華埠小姐選舉」原稱為舊金山的「華埠小姐」，參選的佳麗只限於舊金山灣區居民。直至1958年，該選美會越來越受全美華人矚目，主板單位決定歡迎來自全美國各地的佳麗參選。從此，「華埠小姐」就改名為今時今日眾人熟悉的「全美華埠小姐選舉」。之後，此活動還開始召集了全美各地的「華埠小姐」來跟灣區的佳麗競選「全美華埠小姐」的美譽，包括夏威夷、西雅圖、芝加哥、休士頓及紐約等大都會城市。
當「全美華埠小姐」選出後，她並需要肩負起在灣區內外宣揚華裔文化的重任。除了「全美華埠小姐」這個冠軍之外，其他得獎者包括亞軍「華商小姐」/「第一公主」、季軍「舊金山小姐」、「第二公主」、「第三公主」如此類推到最後的「第四公主」。此競選還另外加了一些榮譽獎項包括「才藝小姐」、「友誼小姐」及只有舉辦了兩年的「TVB人氣小姐」。
在賽後的兩個禮拜期間，主辦單位已經為所有得獎者及參賽者編排了她們參與各種社區活動，包括一年一度舊金山華埠舉行的農曆新年大巡遊。後期，主辦單位還在得獎者當中挑選一位到香港參選TVB電視廣播有限公司每年舉辦的國際中華小姐競選。其中最為突出的包括1998年國際中華小姐冠軍陸依薩及1996年亞軍吳美珩。
科瓦利夫卡 (希沙基區)

科瓦利夫卡是烏克蘭的城鎮，位於該國中部波爾塔瓦州，由希沙基區負責管轄，分別距離克利莫韋0.5公里和韋爾捷列齊克2.5公里，面積6.65平方公里，海拔高度100米，2001年人口895。
长筒女贞

別名

長筒亨氏女貞（黃山植物研究）
香港交通安全會

香港交通安全會（英語：Hong Kong Road Safety Association，縮寫：英語：RSA）於1961年成立，於1963年組織香港交通安全隊，是香港唯一進行促進行人交通安全的志願團體。

歷史

香港交通安全會於1961年由靳甯漢神父（Father Patrick Cunningham）創立，成立初期只有7位委員，經費則由各委員物色社會熱心人士及商業機構贊助。於1963年組織香港交通安全隊後工作日漸擴大，並獲得社會各界人士的認同，因此香港政府每年撥款予以資助，其後更撥地興建永久會址。
1969年交通安全會在香港召開首次國際交通安全會議，各國出席的代表有200多人。1972年香港政府成立「交通安全常務委員會」，負責統籌推動公眾關注交通安全的工作，交通安全會是當時唯一被邀加入的非政府組。1983年「交通安全常務委員會」重組成為現時的 「道路安全議會」。1985年交通安全會再度舉辦國際交通安全會議，有來自全球24個國家300多名代表出席會議。

總部

香港政府在1968年撥出位於銅鑼灣掃杆埔一幅官地用作香港交通安全會興建永久會址之用，其後獲得鄧肇堅爵士捐助建築費用，總部大廈於1975年落成，命名為「鄧肇堅爵士大廈」，一直沿用至今。

交通安全隊

交安會於1963年創辦交通安全隊，獲得香港警務處交通總部道路安全課的支持，負責提供交通安全隊的訓練。交通安全隊加強青少年使用道路知識，及促進公眾認識自身對道路安全的應有責任。交通安全隊的學校隊伍來自280多間中、小學校，並組成「長者交通安全隊」12隊和「幼兒交通安全隊」140多隊，以及成人隊伍，現時合共約有超過14,000名隊員。

交通安全城

為讓香港的學童有一個真實的環境用作學習使用道路的正確方法，交通安全會、香港警務處及市政局於1970年在官塘秀茂坪共同籌建了首座交通安全城。時至今日，另外再開辦有北角、沙田及屯門，合共四座交通安全城。
Aircrack-NG

Gerix Wifi Cracker

Gerix Wifi Cracker 是一個在Linux上的aircrack-ng前端GUI。 Gerix 同樣遵循GNU General Public License協定並在某些Linux發行版諸如BackTrack中用來做入侵檢測。Gerix囊括了大量入侵檢測工具：網路分析，封包抓取（嗅探），封包注入。
万福街道

行政區劃

萬福街道下轄以下地區：
杜庄社區、富強社區、雷澤湖社區、趙莊社區、登禹社區、張家廟社區、龍泉社區、中華路社區、黃張社區、天池社區、民安社區、堯銀社區、利群社區、聖源社區、楊庄村、吳拐村、曹庄村、潘劉村、劉寨村、韓庄村、馮庄村、耿海村、楊營村、鹿坊村、丁庄村。
彭端淑

生平

端淑十歲能文，十二歲入縣學，與兄彭端洪、弟彭肇洙、彭遵泗在丹稜萃龍山的紫雲寺讀書。清世宗雍正十一年（1733年）進士，授吏部主事。為人正直，不喜歡別人送禮物給他，任官期間深受百姓信賴，但也因品行端正而得罪不少大官。
乾隆十九年（1754年）出任廣東肇羅道道台，一個月時間騰清之前的三千餘件積案。
乾隆二十四年（1759年）運米到廣西不慎失足落水，幸而被救，乾隆二十六年（1761年）罷官。
晚年曾於成都錦江書院講學。
羅納德·格爾恰柳

羅納德·格爾恰柳（德語：Ronald Gercaliu；1986年2月12日－）是一位出生在阿爾巴尼亞的奧地利足球運動員。在場上的位置是左後衛。他現在效力於地拉那足球俱樂部。他在2005年選擇代表奧地利國家足球隊參加國際賽事。
切列克斯基區

切列克斯基區是俄羅斯的一個區，位於該國西南部，由卡巴爾達-巴爾卡爾共和國負責管轄，面積2,210平方公里，2010年人口26,956，人口密度每平方公里12.2人。
北港溪堡

北港溪堡，是台灣中部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍在今南投縣的國姓鄉中部。
北港溪堡北邊為藍興堡，東北邊為蕃地，東南邊為埔里社堡，西南邊為北投堡，西邊為貓羅堡。
斯捷帕尼夫卡 (埃米利奇涅區)

斯捷帕尼夫卡是烏克蘭的村落，位於該國北部日托米爾州，由埃米利奇涅區負責管轄，面積2.79平方公里，海拔高度201米，2001年人口906，人口密度每平方公里324.61人。
小寨镇 (蓝田县)

行政區劃

小寨鎮下轄以下地區：
小寨村，西坡村，代橋村，張溝村，牛心峪村，上湖村，下湖村，大河村，張山村，後溝窯村，蔡岩村，關廟村，田村，南寺溝村，牛角溝村，董家嶺村，大寨村，黑岩溝村，余家溝村，灘芝村，百神洞村，十回場村，下岱峪村和上岱峪村。
卡格妮·琳恩·卡特

早年生活

卡特出生於德州休士頓，成長於密蘇里州聖約瑟夫 和賓州李奇微。

演藝生涯

卡特在密蘇里州擔任情色舞者並選為2007年密蘇里州「Déjà Vu Showgirl」。隨後她搬至加州追求演戲和歌唱生涯，但被發現過去的情色舞者經歷後與經紀人分道揚鑣。在加州從事情色舞者時也開始跨入模特兒界，之後與經紀公司 LA Direct Models 簽下合約，並為成人攝影師荷莉·藍道擔任模特兒。
卡特在2008年踏入色情產業，為成人影片公司Naughty America拍攝網路色情短片。關於藝名，卡特表示「卡格妮」和「琳恩」都是真名。選擇「卡特」作為姓只是因為很合適。
2009年她被選為《閣樓》雜誌6月的『當月閣樓寵物』，同年4月和6月分別擔任《好色客》和《成人影帶新聞》的封面女郎。她是4月《FreeOnes.com》網站搜尋次數最多的色情明星，超過了14萬5000次。
她也被選為荷莉·藍道在2009年10月推出的攝影集《Erotic Dream Girls》的封面女郎。2010年1月，她與製作公司Zero Tolerance娛樂簽下專屬合約。
2012年，卡格妮參加了英國紀錄片導演路易·泰魯的《Twilight of the Porn Stars》，一個由BBC製作的紀錄片，介紹關於色情產業，描述其奮力的與免費網路替代品競爭，還有著名成人影星的生活背景故事。
黑衣人 (漫画)

黑衣人（英語：The Men in Black），是美國的漫畫，由洛厄爾坎寧安創作和編寫，由桑迪卡拉瑟斯插圖，最初發表的Aircel漫畫。該漫畫共有三個系列並從1990年開始發布。後改編稱電影《黑超特警組》並在獲得商業上的成功，其後拍攝了兩個續集和各種衍生產品（包括一些在漫威漫畫又被收購）。洛厄爾坎寧安稱該漫畫的創意源於他的一個朋友看到一個穿著黑衣服的政府官員坐在黑色的車上。
关闭政策

關閉政策或稱閉港政策是自1949年6月起，中華民國政府針對中國共產黨政權，由中華民國海軍在渤海至南海海域實行的軍事封鎖政策。1950年，擴大封鎖區域，基本封鎖了中國大陸全部海岸線，意圖摧毀中國共產黨控制下的中國大陸的經濟。1950年代後，逐步演變成中華民國方面在台灣海峽針對中華人民共和國的軍事封鎖和對往來民用船隻的劫略。
此項政策對中華人民共和國海運，尤其是對外貿易產生不利影響。而隨著雙方軍事實力及國際政治環境變化，中華人民共和國方面逐步突破軍事封鎖，恢復海運。1979年9月12日，中華民國政府公告中止《戡亂時期截斷匪區海上交通辦法》，有研究者將之視為法理上終止關閉政策。允許中華民國海軍、中華民國空軍搜捕、擊毀中華人民共和國籍船隻的《投匪資匪之輪船公司及船隻緊急處置辦法》直到1992年1月方才廢除。

開始

1949年6月渡江戰役結束，中國共產黨領導中國人民解放軍占領包括中華民國首都南京市、全國經濟中心上海在內的長江中下游流域，這是中國人口密集和最為富庶的地區，同時亦標誌著中華民國政府及中華民國國軍在第二次國共內戰中敗局已定。解放軍攻占浙江省、福建省、廣東省後，逐步攻占東南各省的沿海島嶼。
1949年6月18日，行政院下達《卅八穗五字第四八九六號令》，自6月26日上午零時零分起，「關閉」北起遼河口、南至閩江口的中國領海，所有外籍船舶及航空器均不得進入上述區域，而區域內各港口，也自即日起停止對外開放。時遼河口東部的旅順港被蘇聯占領，是否因此不在關閉之列，不詳。6月23日起，中華民國海軍海防第一艦隊開始執行封鎖長江口。在海軍第一艦隊司令劉廣凱的指揮下，海防第一艦隊自舟山出動百餘次，攔截美、英籍貨輪41艘，捕獲汽船25艘、機帆船200餘艘。
10月1日，中華人民共和國成立。10月3日，蘇聯與中華人民共和國建立外交關係，此後中華人民共和國成為東方陣營一員，與美國、中華民國所屬的西方陣營在冷戰期間長期對立。10月至11月，金門戰役、登步島戰役中，解放軍相繼戰敗，國軍得以固守金門島、舟山群島。11月下旬，英國海軍遠東艦隊四艘驅逐艦護送多艘商船前往長江口，意圖前往上海港。24日，英國商船在長江口外九段沙燈標水域被國軍攔截。英軍、國軍雙方在海上僵持三天，期間美籍商船「富蘭克林」號強行闖關，國軍開炮阻擊，「富蘭克林」號幾乎被擊沉，勉強駛入上海港。27日，英軍主動退出長江口。12月24日，中華民國海軍開始在長江口布雷。

1950年代

1950年1月，美國總統杜魯門發表「不介入台灣海峽爭端」的聲明。在此前的1949年8月，《中美關係白皮書》發表後，美國政府已停止對中華民國的軍事援助。2月12日，中華民國政府方面宣布關閉海域擴大至中國大陸的全部沿海地帶。
隨著中國人民解放軍空軍實力增強，中華民國空軍已無明顯優勢確保執行封鎖長江口的任務。4月，解放軍華東軍區組建掃雷艦大隊，10月前完成長江口掃雷任務。5月，中華民國政府完成舟山撤退。6月，韓戰爆發，美國政府改變態度，下令美國海軍第七艦隊巡防台灣海峽。
美方出於避免雙方擦槍走火的可能性和團結西方國家的目的，要求中華民國政府停止關閉政策。中華民國國防部於6月底和7月30日，兩度明令暫停實施閉關政策。但實際執行時卻是陽奉陰違。8月，中華民國外交部提交行政院審核《關閉部分領海及港口暫行辦法》。同時，行政院通過中華民國交通部提交的《投匪資匪之輪船公司及船隻緊急處置辦法》。12月15日，行政院核准《與中華民國無外交關係國家之商船及民用航空器出入境臨時規則》。細則於此前3月14日，由中華民國交通部公布實行。
1952年5月23日，行政院修正公布實行《截斷匪區海上交通辦法》。
1954年，中華民國國軍分別攔捕波蘭貨輪高德瓦（Prezydent Gottwald號）、蘇聯籍油輪陶普斯號；同年9月，日本籍貨輪日洲丸在基隆港躲避風浪時被發現是運煤礦到秦皇島而依相關規定扣押。

1960年代

1963年7月12日，行政院《台(五十二)防字第四七二〇號令》，修正《截斷匪區海上交通辦法》為《戡亂時期截斷匪區海上交通辦法》，規定由國防部命令海軍總司令部執行對中華人民共和國的航運封鎖，制定詳細規則，明確獎賞金額。
1965年，八六海戰和崇武以東海戰後，中華民國海軍不再對中國人民解放軍海軍主動出擊。1968年，中華人民共和國籍船隻以繞行太平洋的方式打通南北航線，恢復中國大陸南北港口間的航運。

結束

1974年1月，西沙海戰爆發。解放軍東海艦隊馳援南海艦隊。21日，南下艦艇編隊在福州軍區全力策應下首航台灣海峽。解放軍海軍由此突破封鎖。1979年5月19日，中華人民共和國籍貨輪眉山輪在台灣海峽復航。9月12日，中華民國政府公告中止《戡亂時期截斷匪區海上交通辦法》。由中華民國政府內部秘密頒行的規範外籍船隻的《管制外籍船舶資匪航運臨時辦法》，何時終止不詳。

影響與評價

藉由關閉政策，中華民國政府劫了140多艘船，為政府提供急需物資與金錢。但此政策不被國際承認，各國船隻仍前往中國大陸，結果多次被中華民國政府攔截、搶奪，包含德國、英國、波蘭、日本、荷蘭、蘇聯等國的船隻。
一些掠奪來的船隻多數都改名編入艦隊，包括原屬蘇聯的會稽號，還有原屬於波蘭商輪和油輪的賀蘭號及太湖號。閉關政策雖然解決台灣戰後物資不足的困境，但也傷及中華民國的國際名聲。
蘇聯曾經在聯合國提案指控中華民國對蘇聯、英國、波蘭等國的船隻進行海盜行為，並且違反公海航行自由原則；波蘭也在聯合國國際法委員會中將中華民國海軍的行為斥為海盜行為。但根據《公海公約》及《聯合國海洋法公約》，海盜行只限於「由私船所發動者」，因此中華民國海軍的行為不構成海盜行為。
弓

弓是世界上最早出現的彈射類遠射武器之一，其發明早於人類信史，並在不同地區的文明都被廣泛使用。弓在古代大量用於狩獵與戰爭，在現代功能則主要局限於運動競技。
電子青年 (黛比·吉布森專輯)

專輯簡介

《電子青年》共收錄11首歌曲，這11首歌曲全都出自黛比·吉布森一人筆下，她一個人不但包辦了整張專輯的詞曲創作，她還兼任製作人。未滿廿歲的黛比·吉布森在《電子青年》中寫出了她給時下年輕人的夢想，她鼓勵歌迷們要勇於追尋理想，別小看忽視自己的力量，專輯中充滿積極正面的能量。

商業成績

《電子青年》在推出兩週後迅速進入美國專輯榜，1989年2月11日進榜首週成績為第42名，是當週進榜成績最高的專輯，一個月後，《電子青年》登上冠軍並蟬聯了5週。《電子青年》在專輯榜內共停留了51週，在全美地區銷售數字突破200萬張，成為雙白金專輯。 
《電子青年》一共推出四首單曲，〈Lost in Your Eyes〉獲得3週冠軍，成為黛比·吉布森第二首全美冠軍曲。和專輯同名單曲〈電子青年〉未能打入前10名，僅獲得第11名。〈No More Rhyme〉和〈We Could Be Together〉分別獲得第17名和第71名。
《電子青年》在英國專輯榜獲得第8名，是黛比·吉布森在英國專輯榜最高成績，此張專輯的單曲均未能打進英國單曲榜前10名。

樂評獎項影響

黛比·吉布森17歲初試啼聲之作《走出憂鬱》在全美銷售三白金，雖然專輯僅拿下第7名，但是締造了四首Top 5單曲，其中〈Foolish Beat〉還是冠軍單曲，就在各方看好之下推出《電子青年》。在整個1980年代中，黛比·吉布森獲得5週冠軍的《電子青年》是僅次於瑪丹娜和惠妮·休斯頓兩位女藝人所締造的紀錄（寶拉·阿巴杜的《永遠是你的女孩》雖有10週冠軍，但有9週冠軍是在1990年代獲得）。黛比·吉布森連續兩張專輯均獲得佳績，讓她成為眾多青少年歌迷的偶像明星，這讓各界更是期待她的第三張專輯。
青岛海滨生物研究所

歷史

1930年夏，中華海產生物學會在廈門大學成立，最初由中華文化基金社與洛克菲勒基金會資助，後來由於兩個基金會停止資助，經費短缺而合併至中國動物學會，後者要求前者須在兩年內籌建一個海濱實驗所。1934年3月，中國動物學會第四次理事會接受了中華海產生物學會提出的要求，開始討論籌建海濱生物研究所事宜，並就此事尋求中央研究院院長蔡元培和總幹事丁文江的意見，兩人主張將研究所設在青島。
1935年4月，太平洋科學協會海洋學組中國分會在南京中央研究院舉行成立大會，擬在廈門、定海、青島、煙臺分別設立海洋生物研究所，其中青島海濱生物研究所由青島觀象台和國立山東大學共同主持。蔡元培和丁文江因此以私人及海洋組中國分會的名義為此籌集經費，經過一年，自國防資源委員會、青島市政府、國立山東大學、膠濟鐵路局共籌得3800元年度研究經費。
太平洋科學協會海洋學組後函請青島觀象台台長蔣丙然代為籌備。籌建大樓期間曾出現經費不足（預算15000元），蔡元培為此分别致信青島市市長沈鴻烈、膠濟鐵路局局長葛敬恩、山東省政府主席韓復榘，請其籌措建築經費並解決建設用地。青島市政府最終將水族館東側保留公地無償撥給研究所作為辦公地點，建築費用則由中華海產生物學會、青島市政府、中央研究院、山東省政府、山東大學、膠濟鐵路局、北平研究院共同撥付。 
1936年8月12日，青島海濱生物研究所辦公樓舉行開工典禮。12月25日工程即將完工時，各捐款單位及相關學術團體代表共同擬訂了研究所章程，推舉沈鴻烈等15人為董事，並推舉候選理事和幹事多人，成立董事會與理事會。根據《青島海濱生物研究所章程》，該所隸屬於太平洋科學協會海洋組中國分組，由青島觀象台和山東大學共同主持，開展海洋生物調查研究工作，同時利用暑期舉辦講習所，普及海洋學及海洋生物學知識，培訓相關人才。
由於1937年抗戰爆發，研究所的一切計劃因此擱淺。1938年1月日本第二次占領青島後，占用青島海濱生物研究所辦公樓，改為山東產業館。1941年，在北京大學任職的蔣丙然、武兆發等研究所理事會理事向青島特別市政府提出，另撥地塊建築新所址，遭到拒絕。
1952年，山東產業館改名為青島人民博物館。1955年，青島人民博物館與青島水族館合併為青島海產博物館。青島海濱生物研究所舊址現為青島海產博物館（青島水族館）所使用。2000年列入第一批青島市歷史優秀建築。

建築特色

青島海濱生物研究所舊址為一棟仿古風格建築，樓高二層，屋頂為歇山頂，平面為長方形，南側兩翼略微凸出。南、北立面中央均設有入口。大樓由青島觀象台設計，其設計圖最初採用了極為簡單的外牆裝飾設計。1936年6月圖紙呈報青島市工務局時，審核人員修改了設計圖紙，最終建成的大樓使用了豐富的立面裝飾，牆面一層為花崗岩貼面，兩側入口上方設飛檐雨棚，外牆二樓以紅色壁柱劃分，並採用了許多裝飾元素與紋樣。建築內部中段為樓道及輔助房間，兩側為研究室和陳列室。
舞極限

台灣

(*)表示仍在榜上
粗體表示冠軍歌

香港

(*)表示仍在榜上
粗體表示冠軍歌

新加坡

(*)表示仍在榜上
粗體表示冠軍歌
头渡镇

行政區劃

頭渡鎮下轄以下地區：
前星村，玉台村，方竹村和柏枝村。
程皐績

程皐績、一稱程皋績，字思令、尚功，山西武鄉縣人，清朝政治人物。同進士出身。程啟南之子。
康熙十八年（1679年），登己未科進士，授山東蓬萊縣知縣。
刻板印象

概說

刻板印象的來源大多是因為個人沒有足夠的時間去了解某個個體所致。例如說當我們看到長得魁梧、紋身，戴黑色太陽眼鏡、臉孔嚇人且穿著黑西裝的壯漢，很可能會將他誤認為黑社會人物。又例如某電影中，主角是一般社會大眾印象下的壞人，則判定該電影為「歌頌罪惡」的影片。刻板印象愛好者容易先把世事標籤化分類，再加以對目標物的種種現象歸納，支持其原先的刻板印象。例如一位正義英雄型人物因醉酒與自己伴侶以外的女性發生性行為，令對方懷孕並誕下私生子，應該是遭「奸人所害」。
刻板印象一旦形成，若不客觀理解，則很難加以改變，亦可能造成同類型人的困擾。不過，出色的公共關係手法，可以改善當事人原先給標籤的刻板印象，創造出第二印象，社會心理學又稱之為「最後印象」，例如一位富翁一生對人對己都「節儉」，意想不到原來遺囑指定，將遺產全數捐贈作慈善，感動了法官。
刻板印象在某些專制社會、或民主制度較不發達的國家也容易為有心的政治人物、政黨、或他們的支持者所利用，例如透過各種管道（媒體、文宣等）普遍散布敵對政治陣營的負面形象，或刻意宣揚有利於己身立場的事件，以便塑造本身陣營的正面刻板形象或敵方的負面刻板印象。
刻板印象在我們的生活中，表示於部分的、片面的、不正常的、不完全的。然而刻板印象代表內團體(小圈子)對外團體(其他團體)成員的普遍化概論。
西加勒比海航空708号班机空难

背景

西加勒比海航空公司的總部位於哥倫比亞麥德林，自1998年開始經營包機生意。該公司專營由聖安德列斯-普羅維登西亞和聖卡塔利娜群島省到哥倫比亞大陸及中美洲國家的航線。基於哥倫比亞民航委員會的主管，卡洛斯·蒙提萊格勒上校（Col. Carlos Montealegre）所言，西加勒比海航空公司曾多次因違規而被罰款，該公司所運營的飛機也曾因為不當維護而被要求全部停運。其中一項罰金為四萬五千美金的罰款是因為機師和機組人員飛行過於頻繁，缺乏訓練及未能記錄需要的飛行記錄。
肇事飛機於1986年11月4日送抵美國大陸航空，直到2005年1月10日停止運營，隨後交付給西加勒比航空，機尾的註冊編號為HK-4374X，裝備兩台普惠JT8D-217A發動機。飛機尾椎在2005年7月的早些時候脫落，後被更換。

事故後續及調查

此次事故和是2005年死亡人數最多的空難，事發兩天前發生了太陽神航空522號班機空難。在2005年，遇難人數超過100名的空難除了西加勒比海708號班機和太陽神航空522號班機空難外，還有在當年2月3日在阿富汗發生、造成104人罹難的卡姆航空904號班機空難，以及在當年12月10日在奈及利亞發生、造成109人罹難的索索利索航空1145號班機空難。此外，此次事故是自1980年MD-80系列飛機投入運營後死亡人數第21多的空難，也是委內瑞拉境內發生的死亡人數最多的空難，還是MD-82客機發生的死亡人數最多的空難。
委內瑞拉的空難調查委員會（Comite de Investigación de Accidentes Aéreos，簡稱CIAA）主導了此次事故的調查，美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱NTSB）和法國民航安全問詢分析局（Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile，簡稱BEA）也參與了調查。2005年11月22日，委內瑞拉空難調查委員會發布了事故報告，報告表明事故發生的主要原因在于飛機引擎內部的PT2探測器積冰。對於駕駛艙通話記錄器的分析顯示，機組人員討論了包括結冰在內的天氣狀況，持續向航空管制請求降低飛行高度這種通常情況下用來應對航速過低這類情況的應急措施。
對于飛機殘骸的分析顯示事發時正高速運轉，這使調查人員得出了引擎在事發時無故障的結論。地面分析表明飛機以機頭向上的姿勢墜毀。

最終報告

委內瑞拉的民用航空事故調查委員會（Junta Investigadora de Accidentes de Aviación Civil，簡稱JIAAC）發布了最終的事故報告。報告指出，事故發生的原因可能在於機師失誤。除此之外，委員會還指出，機組人員缺乏基本的警覺意識和資源管理意識，這本該避免事故的發生。報告強調在正常情況下機組人員未能正常操控飛機、最終使其失速墜毀的原因在於錯誤機組人員錯誤的決斷以及缺乏交流。公司方面也忽略了飛機生產廠商發來的情況說明，即在除冰系統開啟的情況下，不能在海拔9700米以上飛行，而當副駕駛開啟除冰裝置時，飛機在一萬米高空，使得動力被消耗，飛機開始減速。
同時，調查發現，由於西加勒比航空公司因為財政問題已經6個月沒有支付薪水，機長不得不在酒吧兼職維持家庭開銷，這使得機組人員處於心理灰暗的狀態。

事故後續

西加勒比海航空在2005年發生了兩起空難，這對於一個只有16架飛機的小型航空公司來說是一個巨大的打擊。2005年9月，該公司倒閉。
頭等艙 (航空)

頭等艙是大多數民航客機裡最豪華的一個艙等，通常設置在飛機的頭端。
雖然國內線的頂級艙等（在北美稱為「頭等艙」）相當常見，但絕大多數美國的航空公司（除了美國航空）和許多它國的航空公司已完全移除國際航線的頭等艙的設置，只提供第二等級的商務艙，商務艙因而成為其執行航線上最頂級的國際線艙等。
頭等艙與商務艙之間有布簾來隔開兩個艙等。但美國的航空公司為了安全紛紛將隔間移除或是改用透明隔間。
國際航線的頭等艙比商務艙高級。國際航線商務艙通常設有8至90個座位不等，而頭等艙只設有4到16個座位，因此頭等艙的票價相當昂貴。票價最便宜的經濟艙的乘客通常有機會免費升等至商務艙，但想升等至頭等艙的乘客必須全額付費，所以頭等艙受到的禮遇遠遠超過商務艙。
在過去歷史中，頭等艙相當昂貴，但近年來，商務艙或經濟艙的乘客可使用飛行常客獎勵計劃或是付費來升等至頭等艙。遠程的頭等艙來回票價通常都超過11,000美元，與商務艙（2000-6000美元）和經濟艙（1000美元）的票價大相逕庭。

頭等艙的禮遇服務

（因航空公司、航線有所不同）

航空公司

過去幾十年以來，提供頭等艙的航空公司數量越來越少，以削減成本，而將重心放在商務艙，如今只剩下一部份的航空設置國際線的頭等艙。
國際線仍設有頭等艙的航空公司如下：
童寬

生平

應天府鄉試第五十四名，後參加會試第二百四十二名。成化二十三年，登進士第三甲第五十五名。
曾祖父童仲英，曾任主簿；祖父童建延；父親童元安。母施氏。
黑棘鯛

分布

本魚分布於西太平洋區，包括日本、韓國、台灣、中國東海、香港等海域。

深度

水深3至50公尺。

特徵

本魚體側扁，背緣彎曲，腹緣較平。背鰭單一，硬棘強大，與軟條間缺刻不明顯。側線上方至背鰭硬棘中央部位有鱗片7至8枚，側線起點有一不規則黑斑。體側並有若干黑色縱帶。背鰭硬棘11至12枚，軟條11枚；臀鰭硬棘3枚，軟條8枚。側線鱗片數48至56枚。成魚體長可達60公分以上。

生態

本魚屬於熱帶、溫帶沿岸雜食性底棲魚類，喜棲息在沙泥底質水域，有時會進入河口內灣。幼魚期全為雄性，到3至4年生才轉變成雌性。冬季到春季為其產卵期。性敏感多疑，警戒性強。

經濟利用

高級的食用魚，可用燒烤或煮湯或紅燒食用。是重要的養殖魚類，具高經濟價值。
新巴8P線

歷史

本線的前身是中巴80線，早上至黃昏繁忙時間由小西灣及中環永和街雙向服務。自中巴失去了專營權後，該線亦停辦，由8P取代。本線開線時定位為新巴8號線的繁忙時間輔助線，往小西灣方向在天后地鐵站後、往灣仔方向在柴灣張振興伉儷書院後直接駛進東區走廊，相比途經柴灣道及英皇道節省不少時間，因此大受乘客歡迎，經常頂閘。在10月19日，提升至全日服務。
新巴曾非正式地在本線提供1分鐘一班的頻密繁忙時間班次，而根據正式班次記錄為3分鐘一班。2000年7月26日起，本線與8號線及2A線提供與38線及42線的轉乘優惠，是首批新巴巴士線提供轉乘優惠的路線。
8P的通宵路線版本N8P線在1998年聖誕節首次服務，最初只在特別節日行駛，2000年5月13日提升為每日通宵服務。
由於本線初時定位為新巴8號線的輔助線，故以P字尾編排（Peak hour，即繁忙時間路線），後來本線因客量大增而改為全日服務，故本線是香港少數以P字尾的全日巴士路線之一。巧合的是，九龍區的8P線亦是全日服務。
而在2008年4月，更獲派亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士，成為首批採用該款巴士行走的港島區非過海路線，可見本路線受重視的程度。本路線亦是由香港藝術發展局主辦的「動感藝廊2008」的巴士車身設計比賽得獎作品的指定展出路線，於2008年6月14日至12月13日期間於行走本路線上的巴士上展出。
2015年5月17日，本線灣仔區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉，另外逢星期一至六下午繁忙時間由小西灣（藍灣半島）開出之部份班次改以銅鑼灣（希慎廣場）為終點站。特別班次於希慎廣場站清客後，車長會以私牌方式途經堅拿道巴士專用線及摩理臣山道作掉頭返回軒尼詩道（東行），之後攪牌轉方向於崇光百貨站重新上客以加快於繁忙時間回車時間，期間車長不用私牌往灣仔（北）總站或向該站站長報到，只須於攪牌後及於重新上客前之間用職員證拍向八達通收費器以作確認。
2017年7月22日，為配合於香港大球場舉行的「香港足球總會—英超亞洲盃」足球賽事，新巴以8R線的名義開辦本線，由香港大球場單向開往小西灣（藍灣半島），當時收費8.9元，並且繞經太古城、西灣河、筲箕灣及柴灣一帶。
2017年10月22及29日，配合「祈禱暨動員大會」及「童軍大會操 2017」兩大活動而再度調派8R線，並因應繞經太古城的2R線開辦，遂改經筲箕灣，不再途經太古城，並提高收費至9.3元。

使用車輛

本線主要使用富豪B9TL（45XX、52XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（4000-4039、5500-5582）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（4040-4091、5583-6209）及猛獅A95 12.8米（6090）行走。此外，每當新巴有新車領牌，均有機會率先行走本路線。
「新里程新巴」Neoplan Centroliner（60XX）曾經為本路線的主力派車，由於政府於2015年12月31日起，於中環、旺角及銅鑼灣實施「巴士低排區」，規定歐盟四型以下之巴士禁止駛入該區，而本路線途經銅鑼灣怡和街低排區，但該款車隊排放標準只達歐盟二型引擎水平，而且未能如丹尼士三叉戟12米般加裝選擇性催化還原器。因此在低排區規定之下，不能再駛入該等路段，該款巴士因而絕跡本路線，以全新出牌的亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC代替。新巴的部分丹尼士三叉戟12米及全部富豪超級奧林比安12米，則因為獲政府資助加裝催化還原器，所以仍會繼續在本線服務。
新巴於2014年向猛獅車廠訂購的一輛猛獅A95 ND323F 12.8米樣辦車，於2016年3月21日獲運輸署批准出牌TZ9333，車隊編號為6090，成為新巴第4輛樣版車及首輛12.8米現役巴士，於4月6日傍晚首航本路線並成為固定用車，令本路線成為港島非過海專營巴士路線中，首條採用12.8米「巨無霸巴士」行走的路線。其後於2016年9月，新創建加訂59輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米量產版（配Facelift MKII車身），原擬全部撥予城巴，後來其中23輛轉讓予新巴，規格與城巴首批量產版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（6301-6384）完全相同，惟下車門增設護欄，載客量為146人（U63/L35+S48），為新巴載客量最高的雙層巴士。該批巴士編號定為6100-6122，首輛同款巴士於2016年11月23日在珠海完成裝嵌，同年12月7日獲配編號6100，並於兩日後（12月9日）獲運輸署批准出牌（6100／UM722），再於三日後（12月12日）首航本路線，成為新巴第二輛正式服役的12.8米「巨無霸巴士」，隨後出牌的同款巴士更成為本路線主力車款之一。
维洛特圣塞纳

維洛特聖塞納（法語：Villotte-Saint-Seine）是法國科多爾省的一個市鎮，位於該省中部，屬於第戎區。該市鎮總面積7.59平方公里，2009年時的人口為63人。

人口

維洛特聖塞納人口變化圖示
夏亞 (夏亞郡)

夏亞是肯尼亞的城鎮，位於該國西南部，由尼揚扎省負責管轄，是夏亞郡的首府，處於基蘇木西北面74公里，海拔高度1,224米，1999年人口41,174。
尔赛乡

行政區劃

爾賽鄉下轄以下地區：
申則洛村，依達村，洪洛村，花古村，阿爾呷村和格依村。
定方水乡

行政區劃

定方水鄉下轄以下地區：
定方水村，黃土坡村，慢梁村，梁家莊村，崔家莊村，紅崖溝村，武家莊村，唐家莊村，常家莊村，車道溝村，趙官梁村，王羅莊村，賈家莊村，徐家窯村和孫家莊村。
林登 (佛羅里達州)

地理

林登的座標為28°34′00″N 82°02′00″W，而該地的平均海拔高度為28米（即92英尺）。
永安镇 (肇庆市)

行政區劃

永安鎮下轄以下地區：
永安社區、橫布社區、永安村、橫槎村、桂溪村、夏江村、四股村、高蘭村、新朝村、大朗村、甫草村、江溪村、蒼南村、雙布村、新村、岐洲村、大社村、貝水村、五南村和長涌村。
中華台北U19青年男子籃球代表隊

中華台北U19青年男子籃球代表隊，即台灣19歲以下（Under-19）球員所組成的籃球國家隊，由中華民國籃球協會負責遴選組隊，代表台灣參加U19世界青年籃球錦標賽。
當偶數年的U18亞洲青年男子籃球錦標賽獲得前三名時，隔年就獲得U19的參賽資格，換言之，U19代表隊成員大部分會與前一年的U18相同，基本上可視作同一支球隊。
中華民國（台灣）歷史上只參加過兩次U19世青賽，一次在1987年，另一次在2011年。1988年和2000年也得到過U18亞青前三，但當時U19世青賽每四年才舉辦一次，1989年和2001年都沒舉辦，所以無緣參賽。更古早中華民國喪失會籍以前，1972年亞青亞軍，1974年亞青季軍，但當時尚未有世青賽。

1987

教練團：約翰尼倫、古吉雄
鄭志龍、朱志清、李雲光、邱宗志、林建平、李永祥、周開業、韋陳明、郭銘展、詹欽棠、李玉龍、鄧儒

2011

教練團：黃萬隆（總教練）、顏行書、李成碩、何佳洛
領隊：徐一鳴
陳盈駿、簡肇熠、黃柏偉、簡偉儒、鄭鐵、余純安、洪康喬（隊長）、胡瓏貿、李家慶、陳冠全、范士恩、林郅為
舊羅帕

舊羅帕是烏克蘭的城鎮，位於該國西部利沃夫州，由舊桑博爾區負責管轄，始建於1421年，面積2平方公里，海拔高度326米，2001年人口857，人口密度每平方公里428.5人。
姜博

生平

江西鄉試第十八名舉人。嘉靖二十年（1541年）中式辛丑科會試第二十名，登第三甲第九十五名進士。

家族

曾祖姜浩；祖父姜梓，典史；父姜愈，母胡氏；繼母章氏。
烏馬里亞縣

烏馬里亞縣是印度的一個縣，位於該國中部，由中央邦負責管轄，面積4,548平方公里，每年平均降雨量1,093毫米，識字率為67.34%，2011年人口643,579，人口密度每平方公里142人。
北企集團

洛陽北方企業集團有限公司，簡稱北企集團，中國兵器裝備集團旗下公司，總部位於中國河南省洛陽市，是在1969年成立，前身為「國營曙光機械廠」或者「國營第五一一一廠」，最初是軍工產品，後來改建成為摩托車生產商。
其主要業務生產及研發摩托車產品等，其中合營公司的，洛陽北方易初摩托車有限公司，生產「大陽」品牌最多，其次是「洛嘉」、「達眾」、「北翔」、「川井」、「星月」。現時董事長陳永強先生，總經理張宏任。
都柏林作家博物馆

都柏林作家博物館（Dublin Writers Museum）於1991年11月開放，位於愛爾蘭首都都柏林帕內爾廣場18號的一座18世紀建築中。後面的附樓一樓設有一個咖啡廳和書店，二樓為展覽和演講室。愛爾蘭作家中心位於隔壁的19號，有會議室以及愛爾蘭作家聯盟、愛爾蘭劇作家協會、愛爾蘭兒童圖書信託和愛爾蘭翻譯及口譯員協會的辦公室。下面的地下室則開闢為第一章餐廳。
該博物館重點介紹了為愛爾蘭或世界文學做出了重要貢獻的作家，例如詹姆斯·喬伊斯、蕭伯納、威廉·巴特勒·葉芝和派屈克·皮爾斯。館內有派屈克·斯威夫特、雷金納德·格雷、愛德華·麥圭爾等藝術家創作的愛爾蘭作家肖像原稿。
珀勒德布爾縣

珀勒德布爾縣是印度的一個縣，位於該國西北部，由拉賈斯坦邦負責管轄，面積5,066平方公里，識字率為71.16%，2011年人口2,549,121，人口密度每平方公里503人。
張萬選 (濟南)

生平

順治初年，出任太平府推官。之後擔任順天推官、刑部主事，後升任刑部員外郎，因母親年老辭職歸鄉，後因弟連坐入獄，之後經營救出獄。著有《太平三書》。
埃托勒 (滨海夏朗德省)

埃托勒（法語：Étaules）是法國濱海夏朗德省的一個市鎮，位於該省西部，屬於羅什福爾區。該市鎮總面積11.55平方公里，2009年時的人口為2282人。

人口

埃托勒（Étaules）人口變化圖示
鄧肯·佛雷斯特

鄧肯·貝利·佛雷斯特（英語：Duncan B. Forrester，1933年11月10日－2016年11月29日）FRSE，是一個蘇格蘭神學家及神學和愛丁堡大學新學院神學與公共事務中心創辦人。

生平

佛雷斯特出生於1933年11月10日。
他的研究多集中於基督教倫理、宣教學、實踐神學和政治神學。於1970年代他的研究集中於印度宣教事工。當他在1984年創辦了愛丁堡大學新學院的神學與公共事務中心後，他的研究偏向政治與神學的關係，及多探討蘇格蘭、英國以至歐洲的現象。他在2000年卸下該中心主任的職務。他也有作蘇格蘭基督教敬拜歷史的研究。
他於2016年11月29日離世，享年83歲。
两路乡 (蓬安县)

行政區劃

兩路鄉下轄以下地區：
灶房灣村、木梳埡村、永慶觀村、高山溝村、石板店村、新廟子村、兩路口村、黃蓮埡村、潘家店村。
扛腿式体位

扛腿式體位是描述婦人通常背部躺臥，並可將雙腿彎曲或抬起雙腳的行房位姿。日語稱為「屈曲位」或「屈脚位」，德語稱之「維也納蚝（Wiener Auster）」，通常英語仍列為正常體位（missionary position）之變化型。

傳統文獻探討

傳統漢字古籍記載有若干描述婦人正臥歡愉的位姿變換。其中如「鳳翔」、「猿搏」及「龜騰」等，各有不同的講究。

衍生之對治

有一些論述是針對常見性事過程不當的後遺症，在一般飲食或藥物治療之外作相關對治的探討，例如需要搭配何種體位、姿勢上又應如何變換調整。
科隆日

科隆日是瑞士的城鎮，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，面積12.21平方公里，海拔高度452米，2011年人口600，八成人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里49人。
瓦斯克縣

瓦斯克縣是波蘭的縣份，位於該國中部，由羅茲省負責管轄，首府設於瓦斯克，面積617平方公里，2006年人口50,874，人口密度每平方公里82人。
簇花醉鱼草

別名

山龍草（雲南中甸）
林壬

林壬，福建省漳州府詔安縣人，清朝政治人物、進士出身。
光緒三年（1877年），參加丁丑科殿試，登進士二甲第42名。同年五月，改翰林院庶吉士。光緒六年四月，散館後，授翰林院編修。
夫蘭達斯與史旺

英國歌唱喜劇 2人組合 夫蘭達斯與史旺 (Flanders and Swann) 包括有演員兼歌手米高·夫蘭達斯 (1922-1975) 和當奴·史旺(1923–1994) 這位作曲、語言學者和鋼琴家。
1956 至1967年期間, 這隊組合以歌唱形式,不停地上演他們專長的2套諷刺時事滑稽劇, 《帽子掉下的一刻》(At The Drop Of A Hat) 和 《另一頂帽子掉下的一刻》(At The Drop Of Another Hat)。

二人合作

夫蘭達斯和史旺倆人年少時是西敏學校 (Westminster School) 的同學, 二次大戰時大家各奔前程。1948年他們再次遇上, 並開始一起作曲和寫歌劇。夫蘭達斯負責寫詞, 史旺則負責作曲。他們的歌曲曾經由歌手伊恩.華萊士 (Ian Wallace) 和 喬伊斯.顧蓮費爾 (Joyce Grenfell) 主唱。
1956年12月31日, 夫蘭達斯和史旺租了倫敦諾定山 (Notting Hill) 的 新霖賽劇院 (New Lindsey Theatre), 來上演 At The Drop Of A Hat 這套歌唱滑稽劇。演出的程序是, 這邊廂史旺負責彈琴, 那邊廂夫蘭達斯會唱出他本人寫的歌曲，歌曲與歌曲之間包含一些可笑的獨白。由於夫蘭達斯在1943年患上了小兒麻痺症，要坐在輪椅上, 史旺則需要坐著來彈鋼琴, 使到這套劇增加了特色就是, 2人都是坐著來表演的。
首演達到空前成功之後，2人決定轉到時運劇院 (Fortune Theatre)演出。在那兒, 這套歌唱滑稽劇合共上演達2年之久。其後, 他倆決定作歐美巡迴演出, 所到之處包括英國, 美國, 加拿大和瑞士。
1963年, 倆人新的一套歌唱滑稽劇 At The Drop Of Another Hat 公開上演。其後4年期間, 他倆將這2套歌唱滑稽劇結合, 並作出環球演出, 所到地點包括, 英國, 美國, 加拿大, 香港, 澳洲和紐西蘭。最後一站他們抵達紐約百老匯的布斯劇院 (Booth Theatre)。他們在1967年4月9日舉行最後一場歌唱滑稽劇。10天之後, 他們進駐錄音室, 為他們的劇作錄影, 以供給電視台作播放。
在全盛時期的11年間, 夫蘭達斯和史旺上演了2,000次現場表演。當他們在1967年結束了這個夥伴合作關係後, 這對老友還不斷在其他偶有的計劃上合作。
上海世茂国际广场

上海世茂國際廣場(英語：Shimao International Plaza)是上海第四高的摩天大樓（截至2018年3月），樓高333.3米。物業位於上海黃浦區南京東路789號，人民廣場東北面。發展商世茂房地產合共投資30億元人民幣，於2007年1月建成。建築師為英恩霍文-歐文迪克合伙人建築設計事務所（Ingenhoven Overdiek und Partner）。
物業總建築面積為170,000平方米，由主塔樓、裙樓及一個開放式廣場組成。其中主塔樓樓高333.3米，共有60層，裙樓共有10層，開放式廣場面積近2,000平方米。目前主塔樓第8至60層為五星級酒店—上海世茂皇家艾美酒店，設有770間客房。裙樓則為大型購物中心—百聯世茂國際廣場。

歷史

2002年7月，建築項目開始動工，2004年10月18日主體結構封頂，成為當時浦西第一高樓。2004年12月，一期商場開始營業。2006年9月，酒店試營業，至同年12月上旬正式開業。2007年1月建築項目完工。2007年5月底，二期商場開始營業。
兴隆街道 (九台区)

興隆街道，是中華人民共和國吉林省長春市九台區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

行政區劃

興隆街道下轄以下地區：
新興村、興隆村、金川村、小荒地村、大荒地村、頭道村、韓家村、東崗子村、前崗子村、五家子村、朝陽村、溝外村、姜家村、白家村、春光村、閻家村、龍鳳村、新春村、馬鞍山村和和新村。
普萊桑斯區 (北部省)

普萊桑斯區是海地的區，位於該國北部，由北部省負責管轄，面積242.3平方公里，海拔高度280米，2015年該區人口123,633，人口密度為每平方公里510人。
格拉赛地区当皮耶尔

格拉賽地區當皮耶爾（法語：Dampierre-en-Graçay）是法國謝爾省的一個市鎮，位於該省西部，屬於維耶爾宗區。該市鎮總面積9.38平方公里，2009年時的人口為229人。

人口

格拉賽地區當皮耶爾（Dampierre-en-Graçay）人口變化圖示
田成法

生平

湖廣鄉試第十八名舉人。嘉靖四十一年（1562年）中式壬戌科三甲第四十四名進士。

家族

曾祖田佑；祖父田鏡；父田璽，訓導。母昌氏。
日本鐵路車站列表 (十畫)

馬

另見「马」
合資公司

合資公司，又稱yuyu，簡稱JV（Joint Venture），一般定義為由兩家公司共同投入資本成立，分別擁有部分股權，並共同分享利潤、支出、風險、及對該公司的控制權，與策略聯盟不同。策略聯盟與公司股權無關，在形式上也較不嚴謹。合資公司可能只為一個專案或計畫而成立，也可能像索尼愛立信這樣以合資企業的形式持續合作經營。
(合資意指兩人或多人之間針對具體指定之事業所建立的合夥關係或簽訂的合作協議。)

企業到海外與一家外國企業共同出資設立新公司，一般是由國內企業提供技術與專利，外國企業提供土地及廠房，雙方共同承擔風險及共享利潤的經營模式。
優點可協助企業快速熟悉新的市場，並比較容易爭取到外國政府的支持，有利於實現全球化經營與降低經營風險。
缺點則是一旦雙方理念不合，在利益分配及經營決策上便容易產生衝突，而最終導致拆夥。
其經營方式又可分為以下幾種：
1.簽訂許可證合同
2.簽訂生產合同
3.共同投資
格多夫卡河

格多夫卡河是俄羅斯的河流，位於該國西北部普斯科夫州，最終注入楚德湖，河道全長23公里，流域面積150平方公里，河畔城鎮有格多夫。
台灣導盲犬協會

導盲犬訓練過程

在導盲幼犬出生後約2個月大時，就會送到寄養家庭成長，使導盲犬從小就習慣和人類接近，以培養其溫馴的個性。等到幼犬18個月大時才會回到協會。之後則由訓練師接手開始導盲犬的引導訓練，費時約6~10個月。
當為視障者服務的導盲犬至10-12歲時便會面臨退休。目前台灣導盲犬協會一年大約有2-4隻導盲犬退休。

活動

多年來，台灣導盲犬協會一直在台灣舉辦各樣的導盲犬宣導活動，向社會大眾招募導盲犬家庭，包括走入校園向學童宣導導盲犬知識。每年，協會還會發行公益性質的導盲犬桌掛曆。自2005年起，台灣銀行與台灣導盲犬協會合作，推出「導盲犬認同卡」，每當持卡者消費一筆金額時，台銀方就從中提撥0.375％款項贊助導盲犬協會。
除此之外，台灣導盲犬協會也積極與世界各國的其他導盲犬組織交流合作，包括指導山東發展導盲犬基地；贈送2隻導盲幼犬Google和Iris給香港。
光叶紫玉盘

別名

挪藤（江西）