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滄龍超科

敘述

滄龍類呼吸空氣，而且是強壯的游泳者，在溫暖的陸緣淺海適應良好，在白堊紀晚期相當普遍。滄龍類是卵胎生動物，而非海龜返回岸邊產卵。
目前已知最小的滄龍類是Carinodens belgicus，身長3到3.5公尺，可能生活於岸邊的淺海，用牠的球根狀牙齒捕抓軟體動物與海膽為食。較大的滄龍類較為典型：滄龍身長可達17公尺。海諾龍是最長的滄龍類，身長17.5公尺。
滄龍類的身體形狀類似現代巨蜥，但為了適應游泳，而更為修長、流線性。牠們的四肢骨頭長度縮減，牠們的鰭狀肢由修長指骨間的蹼形成。牠們的尾部寬廣，可提供移動時的力量。牠們的運動方式也許類似現今海鰻或海蛇的運動方式。這些動物可能採埋伏，而快速加速方式捕抓獵物，而非獵食方式。
滄龍類有雙鉸鏈狀的頜部、頭顱骨（類似今日的蛇），能將牠們的獵物整個吞下，這種類似蛇的習性能幫助確認滄龍類化石遺骸裡的未咀嚼物質。在南達科他州發現的一個海王龍化石裡，發現了黃昏鳥、一個硬骨魚、一個鯊魚、以及一個較小的滄龍類（硬椎龍）。曾經在滄龍類的骨頭上發現了銳利的牙齒嵌進骨頭內。
許多研究人員基於相同的特徵，例如上頜雙排突出的牙齒、雙鉸鏈狀的頜部、適應縮小的四肢、以及可能的運動方式，認為蛇與滄龍類有相同的祖先。這個理論由愛德華·德林克·科普（Edward Drinker Cope）在1869年提出，他提出「Pythonomorpha」來包含兩者。這個名詞有超過一世紀的時間被人遺忘，直到90年代再度被提起。

環境

白堊紀的海平面很高，造成全球很多地方的海侵現象，也形成位在北美洲的西部內陸海道。滄龍科化石已在荷蘭、瑞典、非洲、澳洲、紐西蘭、以及南極洲Vega島等地發現。加拿大與美國的完整或部分滄龍科化石發現於阿拉巴馬州、密西西比州、田納西州、喬治亞州、以及幾乎所有曾覆蓋在海道之下的州：德州、阿肯色州西南部、新墨西哥州、堪薩斯州、科羅拉多州、內布拉斯加州、達科他地區、蒙大拿州、曼尼托巴省、以及北達科塔州等地發現。滄龍科化石也在加州、墨西哥、祕魯、丹麥等地發現。
許多在紐西蘭發現的「恐龍」化石其實都是並不屬於恐龍的滄龍科化石、蛇頸龍類化石；紐西蘭是太平洋火環的一部分，從不是大陸的一部分。

發現

第一個公開的滄龍科化石影響了恐龍化石的發現，並吸引了啟蒙時代的注意力到動物化石身上；第一個發現的滄龍科化石在1780年由一群採石場工人在地道裡發現，並吸引了馬斯垂克市的外科醫生兼化石獵人C. K. Hoffman的注意，但是化石的所有權歸於一個馬斯垂克市的教士。
Hoffman醫生的回應讓這個發現著名。當這革命性的影響壟罩者馬斯垂克市，這個小心藏起的化石據傳被裝到酒箱裡運到巴黎，喬治·居維葉（Georges Cuvier）在那裡可以研究化石；直到1822年，這個稱為「馬斯垂克的巨大動物化石」（Le grand animal fossile de Maastricht）的化石被稱為Mosasaur（默茲河蜥蜴）；在1829年，正式命名為霍氏滄龍（Mosasaurus hoffmanni）。數具比「馬斯垂克的巨大動物化石」還早發現的滄龍類化石，從1770年代起在哈勒姆泰勒斯博物館展出，直到19世紀才被確認是滄龍類化石。
馬斯垂克石灰岩岩層因為非常著名，所以白堊紀的最後600萬年被稱為馬斯垂克階。

演化

許多研究人員，根據鬆散如鉸鏈般頜部、縮退的四肢、可能的運動方式等特徵，認為蛇從滄龍類演化而來。愛德華·德林克·科普（Edward Drinker Cope）在1869年建立起「Pythonomorpha」來包含蛇與滄龍類。這個名詞有多達一個世紀被人遺忘，而在90年代再度被提起。2006年發現的南美洲蛇類 Najash rionegrina，使蛇演化自滄龍類理論遭到質疑。
在2005年11月份的荷蘭地球科學雜誌，研究人員確認最近發現的達拉斯蜥蜴，是陸生的崖蜥科與水生滄龍類，兩者之間的早期連結。

大眾文化

滄龍類出現在BBC《海底霸王》（Sea Monsters）電視節目。一群滄龍類反覆攻擊奈吉爾·馬文的翻覆救生艇。
滄龍類也出現在ITV的《遠古入侵》（Primeval）電視節目。在該集裡，一隻滄龍類藉由海中的時間旅行現象，到達了21世紀，並殺了一位救生員。在該電視節目裡，滄龍類被描述成擁有類似鱷魚的皮膚，但這是錯誤的。
《侏羅紀世界》亦有出現。

現代傳說

雖然古生物學家認為滄龍類與恐龍一起滅絕於白堊紀-第三紀滅絕事件中，而白堊紀末（馬斯垂克階）之後沒有發現任何滄龍類化石證據，有些神秘動物學學者認為那些零散的類似鱷魚的海蛇報導事件可能是滄龍類。毛利人傳說中的Taniwha水怪被某些新聞工作者認為是滄龍類。然而，6500萬年前的白堊紀末滅絕事件之後，並沒有任何滄龍類化石的科學證據。
定霸小片

定霸小片（根據《中國語言地圖集》、《漢語官話方言研究》）是冀魯官話保唐片的一個分支，分布在河北省中部。該小片西鄰冀魯官話保唐片淶阜小片，北鄰北京官話，東為冀魯官話保唐片（有爭議）天津小片，西南為冀魯官話石濟片，東南為冀魯官話滄惠片。
亚罗士打

歷史

亞羅士打之名取自一種名為士打（Setar）的樹，是馬來西亞一個歷史悠久的城市。
1735年吉打王朝第十九任君主將其王朝京城遷往哥打士打縣，隨後王朝四方八面的人口湧往縣中央（即亞羅士打市現址）逐漸在該處形成聚落，這就是早期的亞羅士打市。馬來西亞獨立後它成為吉打州首府，並在升市後都會區擴展至整個哥打士打縣。
2003年亞羅士打升格為市的同時，政府宣布該市從Alor Setar更名為Alor Star。2009年1月14日，政府又把該市名稱改回舊名Alor Setar。2003年12月21日，亞羅士打正式升格為大城市。

公路

連接吉隆坡 、檳城 、黑木山（馬泰邊境）及新山（馬新邊境）的南北大道。

鐵路

亞羅士打站位於亞羅士打市中心，提供連接至巴東勿剎（北上）和怡保（南下）的KTM通勤鐵路北馬區服務，並在亞羅士打都會區共設兩個站點，分別位於亞羅士打市及皇城安南武吉。前往首都吉隆坡(巴東勿剎－金馬士電動列車服務)每日提供5趟班次，分別為2趟ETS黃金服務和3趟ETS白金服務。

航空

位於亞羅士打市中心北部約13公里的甲拋峇底有一座機場，名為蘇丹阿都哈林機場。該機場的主要營業航空公司有馬航，亞航及飛螢，航線主要飛往吉隆坡和新加坡。
孔浦街道

行政區劃

孔浦街道共轄8個社區，分別是：
綠梅社區、怡江社區、紅梅社區、百合社區、白楊社區、孔浦一村社區、孔浦二村社區、文竹社區。
克氏雷迪油鯰

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巴林

歷史

公元前3000年即建有城市。前1000年腓尼基人到此。公元7世紀成為為阿拉伯帝國巴斯拉省的一部分。在阿拉伯文化影響下，形成現在的穆斯林習慣。1507-1602年被葡萄牙人佔領，後處於波斯帝國的統治之下。1783年推翻波斯統治，宣布獨立。1820年英國入侵，1892年成為英國的保護國。1957年，英政府聲明巴林是「英國保護下的獨立大公國」。1971年8月14日，巴林完全獨立。2002年2月14日，巴林大公國改國名為巴林王國，國家元首埃米爾改稱為國王，並把國旗上的八角變作五角。

政治

政體為君主立憲制王國。國家元首為國王，中央政府的權利很小，地方各部落擁有極大的自治權，可以按照地方的習慣法管理地方事務，如伊斯蘭社區遵循伊斯蘭教法，基督教社區遵循基督教法，印度社區遵循印度教法。2002年10月設參、眾兩院制議會。參議員由國王任命，眾議員由選舉產生。它是阿拉伯灣第一個舉辦國會選舉、讓婦女參政的阿拉伯國家。
要求進行政治改革的反政府示威活動於2011年發生。

行政區劃

全國分5省：首都省，穆哈拉格省，北方省、中部省和南方省。

地理

巴林是一個位處沙烏地阿拉伯東部、鄰近波斯灣西岸，地勢平坦且乾旱的群島。它由一個低沙漠平原上升至134米的最高點煙霧山。巴林總面積為665平方公里，但由於填海造陸工程，面積增加至780平方公里，較英國曼島稍大。
巴林原本為33個島嶼組成的群島，但大量的填海造陸工程已經改變了現況： 2008年8月，該國島嶼數量已增至84個。巴林有161公里的海岸線，而其國界並沒有與其他國家共享。巴林亦宣布擁有22公里（12海浬）的領海和44公里（24海浬）的毗連區。巴林島嶼照面積大小依序為巴林島、侯瓦爾群島、穆哈拉格島烏姆安納珊島與錫特拉島。相對於潮濕、炎熱的夏季，巴林的冬天顯得相當溫和。該國的自然資源包括在近海大量的石油、天然氣以及魚類。可耕地僅佔巴林總面積的2.82％。
沙漠占巴林總面積的92％，巴林的自然災害主要有規律性乾旱與沙塵暴等。巴林面臨的環境問題，包括耕地荒漠化、海岸線倒退（珊瑚礁和植被等損害）等。造成此現象的原因主要有大型油輪、煉油廠、發電廠等危害，尤其在非法開荒的地方更為嚴重，如都柏利灣。此外，農業和家庭部門過度利用巴林的主要含水層-達曼含水層，導致其鹽化為半鹹水和鹽水水體。因此巴林開始了水化學研究，並確定含水層開始鹽鹼化的位置，並劃定其影響的區域。

生物多樣性

巴林群島鳥況豐富，擁有超過330種鳥類，其中26種會於巴林繁殖。數以百萬計的候鳥會於秋冬季經過波斯灣地區。其中包含全球瀕危物種翎頜鴇，是巴林秋季普通的候鳥。巴林的許多島嶼和淺海是世界重要的為鸕鶿(Socotra cormorant)生育地，於侯瓦爾群島記錄多達10萬對以上。巴林僅有發現18種哺乳動物：羚羊、沙漠兔子和刺蝟是該國常見的野生動物，但是阿拉伯羚羊卻因被獵殺而滅絕。兩棲類和爬蟲類共記載25種，亦有21種蝴蝶和307種植物。海洋生物也相當多元，包括廣泛的海草床和泥灘，斑狀珊瑚礁等，海草床是儒艮和綠海龜等瀕危物種重要的食物來源。2003年，巴林政府禁止在其領海捕捉海牛、海龜和海豚。
侯瓦爾群島保護區為各種遷徙的海鳥提供了飼養和繁殖地，是國際公認鳥類遷徙的地區之一，亦是全球最大的鸕鶿繁殖地。巴林周圍的群島形成繼澳大利亞之後，世界第二大儒艮聚集地。目前巴林有侯瓦爾群島、馬斯坦島、阿瑞德海灣、都柏利灣及艾爾艾林野生動物園五個指定保護區，其中前四個保護區為海洋環境。

人口

巴林總人口大約650,604（2001年普查），外籍人占1/3。
主要居住在麥納麥（Manmah）和穆哈拉克（Muharrq）人口增長率約為2.96%。官方語言為阿拉伯語，因外籍人口多，也通用英語。

宗教

巴林的國教是伊斯蘭教，大多數巴林公民都是穆斯林。什葉派和遜尼派在巴林穆斯林之間的比例沒有官方統計數字，但大約65-75％巴林穆斯林是什葉派。除了伊斯蘭教外，巴林還有基督宗教和印度教信仰。2010年的人口普查巴林非穆斯林居民367,683人。

交通建設

巴林擁有發達的公路網，尤其在首都麥納麥。1930年代，石油的發現加快了巴林高速公路與一般道路的建設，並連接幾個偏遠的村莊，如布戴亞至麥納麥的公路。1929年，巴林興建木橋連接麥納麥與東部的穆哈拉格，後於1941年新建新堤道建取代老木橋，目前有三座現代化的橋樑連接兩地。巴林國際機場於1932年完工後，環狀道路和高速公路相繼建成，也建造麥納麥連接北方省村莊與巴林中南部城鎮之道路。
巴林四個主要島嶼和所有的城鎮、村莊皆有路況優良的道路相連。2002年時共有道路3164公里，其中2433公里有鋪設柏油。此外巴林亦興建超過2.8公里的堤道連接麥納麥與穆哈拉格島，及另一座橋連接錫特拉島。連接巴林與沙烏地阿拉伯、通過烏姆那珊島的法赫德國王大橋長24公里，由沙烏地阿拉伯資助興建，於1986年12月完成。2008年，共有17,743,495 人次經由堤道過境。
位於穆哈拉格島東北方的巴林國際機場（BIA）為巴林最主要的國際機場。該機場在2010年處理超過10萬次航班，人次超過800萬。巴林的國家航空公司為海灣航空，並以巴林國際機場為總部。米娜沙曼港是巴林最主要的港埠，共有15 個泊位。2001年，巴林有八艘1,000商船，共270784 總噸以上。在城市的主要的交通方法有私人座車、計程車或巴士等。

旅遊

2008年巴林擁有超過800萬旅客造訪，儘管大部分多來自阿拉伯國家，但世界各地旅客也持續增加中，其中每年於巴林國際賽道舉辦的一級方程式賽車巴林大獎賽也招致不少外國遊客。巴林融合了現代阿拉伯文化和五千年歷史的考古遺產，該國擁有許多古堡壘，其中列入聯合國教科文組織世界遺產的巴林堡是迪爾姆文明所在地，現今堡壘為葡萄牙統治時所建，此外16世紀完成、位於穆哈拉格的阿拉德古堡也相當著名。
巴林亦有許多博物館：巴林國家博物館收藏自9000年前石器時代、迪爾姆文明至阿拉伯文化的各式文物；古蘭經之屋是一個保存古蘭經文本的博物館；石油博物館則展示1931年發現石油的資料與儀器。歷史景點方面，卡米斯清真寺興建於692年，後於14-15世紀修建，是該國最古老的清真寺；阿法塔赫清真寺是該國最大的清真寺；巴巴神殿於迪爾姆時期建造；阿里古墓群數量達85000座，歷史可追溯至3000年前。生命之樹樹齡約400年，生長在沒有水源、巴林南方的薩基爾沙漠附近，也是著名的旅遊景點。
潛水、騎馬及觀鳥（主要在侯瓦爾群島）是在巴林熱門的旅遊活動。首都麥納麥的購物中心吸引不少外國遊客造訪，如巴林城市中心、席夫購物中心及西特拉中心等。在麥納麥舊城區的麥納麥市集和黃金市場也深受遊客歡迎。自2005年以來，巴林每年三月舉辦的文化之春，邀請各地音樂家和藝術家表演。麥納麥獲得阿拉伯聯盟評為2012年阿拉伯文化之都及2013年阿拉伯旅遊之都。2012年的特色節日音樂會主演為安德烈·波伽利、胡利奧·伊格萊西亞斯和其他音樂家。

體育

足球為巴林最受歡迎的運動。
巴林在1984年夏季奧林匹克運動會首次參賽後，至目前共參加過六屆奧運。巴林史上只有一面奧運獎牌，為瑪麗·尤索夫·賈馬爾在2012年倫敦奧運女子1500公尺項目奪得銅牌。賈馬爾為波斯灣國家第一位奪得奧運獎牌的女性運動員。
青石镇 (常山县)

行政區劃

青石鎮下轄以下地區：
溪口村，澄潭村，高鋪村，底鋪村，大塘後村，丁家村，九龍山村，和尚弄村，中心村，橋亭村，飛碓村，馬車村，周家塢村，湖山村，硯瓦山村，天井頭村，下閣村，上閣村，山溪邊村，湖頭村，湖邊村，虹橋村，陳家墩村，苗山頭村，山頭村，塘邊村，新站村，江一村，江二村，江三村和江四村。
尾斑波魚

分布

本魚分布於泰國、柬埔寨、印尼、寮國、馬來西亞、新加坡的溪流。

特徵

本魚體細長，口上位，體呈銀褐色。最主要的特徵是深叉狀、色彩分明的尾鰭，每葉叉狀鰭片的黃色斑紋上方，即叉形鰭片頂端有一塊黑色斑紋；即將產卵時雌魚身圍稍有增大。體長可達17公分。

生態

本魚棲息於緩慢流動的溪流中，屬雜食性，以昆蟲、甲殼類等為食。

經濟利用

為觀賞性魚類，活動力強，需要大的游動空間。
邬华扬

鄔華揚（1946年－），浙江奉化人，中國人民解放軍將領、中國人民解放軍中將。
畢業於中央黨校。2001年，接替趙英福，擔任南海艦隊政治委員。2003年，接替陳先鋒，擔任北海艦隊政治委員。2004年，由李光接任。2002年，授中國人民解放軍中將軍階。
藍鑽石耕地

藍鑽石耕地（英語：Blue Diamond Growers ），是在1910年成立為主要加州杏仁農地交易市場，是全球最大「樹上果仁分銷企業」，也是一家主要農業和市場組織合作社，主要生產和最大出口分銷杏仁，以「藍鑽石果仁」品牌，而這個農為達到3500耕地，總價值為10億美元，總部位於加利福尼亞州沙加緬度。
根據沙加緬度郵報資料，雖然預測2009年銷售額為7.09億美元，但由於該合作社純屬私營企業性質，因此過往數據並不全面。
潘正

潘正，福建福州府長樂縣人，明朝政治人物。
永樂十五年（1417年），福建丁酉鄉試中舉。永樂十六年（1418年）聯捷戊戌科進士。
吉拉普尔

人口

該地2001年總人口16815人，其中男性8700人，女性8115人；0—6歲人口2744人，其中男1368人，女1376人；識字率62.34%，其中男性為73.06%，女性為50.86%。
伊尔蒂法特甘杰巴扎尔

人口

該地2001年總人口11339人，其中男性5870人，女性5469人；0—6歲人口2282人，其中男1219人，女1063人；識字率54.85%，其中男性為60.48%，女性為48.80%。
扬子江暴风雨

《揚子江暴風雨》，田漢1934年所作歌劇，聶耳作曲。
劇中講述日本輪船「太和丸」停泊碼頭，碼頭工人幫助搬運，工人老王在木箱中發現炸彈發出呼叫，搬運工人停止作業，日軍威逼。阿二與老王之孫倒地。工人們把漢奸阿四泡到河裡，日軍開槍，工人奮起抵抗。這時，抗日游擊隊到來了。
該劇1934年6月上海首演。
長身小油鯰

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王度庐

生平

王度廬出生於北京一個貧困的旗人家庭，七歲喪父，無力求學，只斷斷續續讀過幾年書，但是他勤奮好學，愛好詩詞。中學未畢業就擔任教師和報章編輯。經常到北京大學旁聽，到北京圖書館自學。1926年代開始寫作長篇小說，著有《鶴驚崑崙》、《寶劍金釵》、《臥虎藏龍》、《鐵騎銀瓶》、《劍氣珠光》、《紫鳳鏢》等五十餘部作品，與李壽民、宮白羽、鄭證因、朱貞木被譽為『 北派五大家 』。1949年移居遼寧，在瀋陽遼寧省實驗中學任教。1956年加入中國民主促進會，當選瀋陽市政協委員。1977年春，王度廬病逝於遼寧鐵嶺。
王度盧的作品將武俠小說裡常有的俠義精神與愛情故事融為一體，對後世武俠小說影響很大。
司法覆核

司法覆核（judicial review），又稱司法審查，是司法機關對行政機關、立法機關以及公共機構行為合法性、合憲性的審查。通常情況下，英美法系國家以普通法院行使司法，而大陸法系國家多設立行政法院進行司法審查。

香港

在香港，一般所謂的「司法覆核」全稱為「高等法院司法覆核程序」，針對的是政府行政部門的決定或行為合法與否（是否超越法律賦予的權力、有否履行法律賦予的責任、有否善用法律賦予的酌情權、有否違反法律原則等等），而非正確與否。
香港法例第4章《高等法院條例》第54條有提及，訂立《高等法院規則》第53號命令。
在香港，司法覆核與違憲審查雖然都翻譯為英語的 judicial review，但違憲審查包括針對違反基本法的行為與立法，兩者不宜混淆。
村田透

生平

村田透小學4年時開始學習棒球、大阪體育大學浪商高等學校時代曾參加過秋季近畿大會、第74回選抜高等學校野球大會。
大阪體育大學進學後，村田透受到肘・肩痛困惱。村田透曾參加全日本大學野球選手權大會，並以4勝0敗・防禦率0.48成績獲得大會MVP。大學通算13勝10敗。
2007年，村田透獲得讀賣巨人第1指名，契約金日幣8000萬、年俸日幣1200萬（推定）。
2010年10月2日，村田透遭到戦力外通告。
2010年12月18日、村田透與克里夫蘭印地安人簽約。
2015年、村田透從AAA級出發。6月28日、村田透首次升上大聯盟、並承擔敗戰責任。村田透在AAA級獲得15勝4敗、防禦率2.90、獲得該聯盟勝投王。
1904年3月31日月食

概述

這次月食的食分是12.66。
異動之刻

《異動之刻》是台灣人氣作家護玄所著的輕小說系列，以獨特的種族世界觀為背景的故事。十集完結。與《因與聿案簿錄》和《兔俠》為同一世界觀的故事，時間順序為《因與聿案簿錄》→《異動之刻》→《兔俠》(人類在地球滅亡後遷往新星球生活的故事)，而與《特殊傳說》和《PARTNERS》則為平行世界的故事。當中，《因與聿案簿錄》的主角虞因和少荻聿曾短暫出現在本篇正傳中，為推動劇情引起很大的作用。《異動之刻》的主角司曙、紙侍和暮也有在《兔俠》出場。

故事簡介

從男主角司曙與朋友邱隸參加男主角阿公司平安的喪禮開始，接著由極地王子極光（艾爾菲），以及住在地下室的吸血鬼羅德和廁所里的紙片人展開冒險。
司曙開始知道自己阿公的真實身分，擁有奪取者奪取他人種族印記的能力，逐漸了解「那邊的世界」。然後，遇見其他的同夥（一號、二號、艾西亞、紙侍等……），再慢慢的發現原來他的世界是他人建立的一個巨大的謊言……
田崎一二

生平

1910年出生於日本福島縣，田崎一二發現髓鞘的絕緣功能。他的發現促使科學家更了解多發性硬化症等疾病。
叶仲贤

葉仲賢，奉化人，是一名明朝政治人物。
葉仲賢曾於永樂元年(1403年)接替徐濟任邵武府知府一職，永樂十年(1412年)由趙麟接任。
王子街

王子街（Princes Street）是蘇格蘭首府愛丁堡市中心的一條主要交通幹道和購物街。它是新城最靠南側的一條街道，長約1英里（1.6公里），西到洛錫安路（Lothian Road），東到利斯街（Leith Street）。此街做為運輸廊道，對私家車封閉，優先考慮公共運輸。街道南側幾乎沒有建築物，可以看見舊城、愛丁堡城堡和之間的谷地。
在2009年，部分街道被封閉，做為愛丁堡路面電車建設工程的一部分。

歷史

王子街最初以愛丁堡的主保聖人聖吉爾斯（St. Giles）命名為聖吉爾斯街。但是，當喬治三世得知倫敦的一個貧民窟稱為聖吉爾斯後，便加以反對。後來以他的兒子們，羅撒西公爵（Duke of Rothesay，後來的喬治四世）和弗雷德里克王子 (約克和奧爾巴尼公爵)命名為王子街。
在興建新城期間，Nor Loch 被污染的水域被排乾，然後改建為公園，稱為王子大街花園（Princes Street Gardens）。該花園是在愛丁堡的心臟地帶的許多綠地之一。 
原來計劃讓更為寬廣的喬治街（與王子街平行）作為主要的商業街和主要幹道，但王子街因能看見花園以及舊城區的景致而超過了喬治街。

購物

一些英國高檔品牌都在王子街開設店鋪。在街的西端，有Bhs、Debenhams,弗雷澤（House of Fraser）和馬莎百貨等百貨公司。詹納斯百貨公司是一家至今倖存的愛丁堡公司，其他許多本地百貨公司都已消失，例如派屈克湯普森。  
自從20世紀下半葉以來，對於王子街上的建築一直有所爭議。爭議的一方建議拆除 Bhs 和馬莎百貨建築，在努力提升街道的地位。另一個問題是，上面的樓層通常用於存儲，而不是作為辦公室，零售或生活空間。在第二次世界大戰戰後初期 的街道設計中，規劃了一條「高層走道」，作為底層購物區的延伸。但是這條走道從未超過一些孤立的陽台，蘇格蘭皇家銀行是唯一一直保持在這一層開門的商家；這個銀行分行在21世紀初關閉，留下了幾乎被人遺忘的高層走道。
希腊罗马名人传

《希臘羅馬名人傳》（希臘語：Βίοι παράλληλοι，拉丁語：Vitae parallelae）又稱《希臘羅馬英豪列傳》《對傳》《對照記》（Parallel lives）。是一本由羅馬歷史學家普魯塔克所撰寫的紀傳體史書。書中記載了包括凱撒、安東尼、梭倫等約50位古希臘和古羅馬的著名軍事、政治人物。此書既是架構鬆散的古代史又是人物傳記，對後世的歷史學研究及文學創作產生一定影響。
圣乌昂莱布里苏尔 (奥恩省)

聖烏昂萊布里蘇爾（法語：Saint-Ouen-le-Brisoult）是法國奧恩省的一個市鎮，屬於阿朗松區（Alençon）卡魯日縣（Carrouges）。該市鎮總面積9.75平方公里，2009年時的人口為143人。

人口

聖烏昂萊布里蘇爾人口變化圖示
2016年夏季奧林匹克運動會體操男子個人全能比賽

決賽選手

24位的選手循前8月6日舉行的資格賽取得決賽席位，惟資格賽的成績並不會帶進決賽。
首尔巴士

首爾巴士是由韓國首爾市政府運營的公共運輸巴士。
王同春 (水利)

王同春（1852年－1925年），字浚川，清末河北邢台人，中國近代史上河套地區黃河後套的主要開發者之一，富於傳奇色彩的水利專家。
他出生於破落地主家庭，從小一目失明，自學成才，一生勤奮過人，經常在下雨的時候在野外騎馬奔馳，考察地勢高低，積水流向，對後套地區的地形、土壤、水文、地質等情況十分熟悉，成為極富天才的水利專家。
從光緒七年（1881年）開始的幾十年時間內，王同春在黃河後套地區先後開鑿了義和渠、沙河渠、剛濟渠、豐濟渠、皂王河等五大幹渠，支渠270多條，墾荒地2.7萬頃，每年收糧23萬石，收地租、水費17萬兩，估計為開挖渠道開支約1530萬兩。清末民初，在王同春開墾的土地上設立了五原、臨河、安北三縣。他在義和渠旁邊名叫隆興昌的地方，起築房屋，後發展成為後套地區的五原縣城。他靠一人之力，開闢了河套地區八大幹渠中的五條，以及五原、臨河、安北三縣，極富傳奇色彩。經過數十年的開發，後套地區渠道縱橫，成為富庶之地。在興修水利的過程中，王同春也發家致富，成為富甲一方的大地主，擁有良田萬頃。1903年，清政府以「移民實邊」的名義，將其一生開鑿的渠道和田產一併交官，官方僅給賞銀1.5萬兩。
民國成立後，王同春受到民國工商部長張謇，地理學家張相文等人的重視，被聘為高級水利顧問，在疏導淮河事宜上提出引淮入海的建議，受到強烈贊同，並受邀到山西朔縣、應縣等地指導興修水利，以及協助馮玉祥開發西北。1925年病逝於五原縣，享年74歲。當地人集資修祠，奉為河神。中國地理學家顧頡剛、侯仁之等人，對王同春開發黃河後套的事業給予很高評價。
國語 (書)

題解

關於《國語》作者問題歷代存在爭議，至今尚無定論。司馬遷最早提到《國語》的作者是左丘明，其後班彪、班固、劉知幾等都認爲是左丘明所著，還把國語稱爲《春秋外傳》。但是在晉朝以後，許多學者如傅玄、劉炫都懷疑國語不是左丘明所著，唐朝啖助、陸淳皆以為與左氏文體不類。一般認為是集體創作，「定非一人所為」，清朝趙翼提出《國語》為「左氏持簡料而存之，非手撰也」。直到現在，學界仍然爭論不休，一般都否認左丘明是國語的作者，但是缺少確鑿的證據。普遍看法是，國語是戰國初期一些熟悉各國歷史的人，根據當時周朝王室和各諸侯國的史料，經過整理加工彙編而成。左丘明可能參與了其中的工作。
《國語》有多家註文，東漢的鄭眾、賈逵都曾註解《國語》，三國時魏的王肅、吳的虞翻、唐固、韋昭，晉的孔晁等也有註文，但多散佚，只有韋昭《國語解》獨存。

敘事特點

《國語》敘事「繁蕪蔓衍」，常集中幾件事件，加以渲染，增添細節，不如《左傳》的文字簡潔洗鍊。如〈晉語〉所記驪姬之亂、晉文公的流亡，都甚為細膩曲折。先秦典籍中，《國語》受到的批評甚多。
《國語》在內容上有很強的倫理傾向，弘揚德的精神，尊崇禮的規範，認爲「禮」是治國之本。而且非常突出忠君思想。一般以為是當時貴族教育中的教材。《國語》的政治觀比較進步，反對專制和腐敗，《魯語上》記魯太史里革認為暴君之被逐被殺是罪有應得，具有濃重的民本思想。《國語》的思想比較駁雜。它重在記實，所表現出來的思想也隨所記之人，所記之言不同而各異。《國語·晉語》在全書二十一篇中獨占九篇，特別側重於記述晉文公的事跡，《吳語》僅記夫差伐越和吳國滅亡，《越語》僅記勾踐滅吳。因而有人稱《國語》是晉史。
《國語》記事與《左傳》相同者有60餘事。《國語》記錄了春秋時期的經濟、財政、軍事、兵法、外交、教育、法律、婚姻，其他還包括朝聘、饗宴、諷諫等重要事蹟。
香堇菜

用途

香堇菜是歐洲傳統的花園植物，其花、葉也可以食用。
香堇菜是重要的香水植物。香堇菜香水在華語地區常常被叫做紫羅蘭香水，但紫羅蘭其實是另一植物。

毒性

它的種子、根莖有毒，可能會造成嘔吐、神經麻痺、心臓麻痺等症狀。
深圳有轨电车

特色

根據計劃，龍華區有軌電車將採用混合路權形式，列車在主幹道上擁有獨立路權，軌道鑲嵌在道路中央的綠化帶上；車輛經過平交路口時和社會車輛共享路權，並遵守道路紅綠燈規則。為了有更好的城市景觀，列車計劃採用無接觸網的有軌電車，目前傾向於採用超級電容充電式電車。因為有軌電車站間距只有五六百米，超級電容提供的電能足夠列車使用，停站上下客時20秒就可以完成充電，足夠列車運行一至兩公里。有軌電車將當做地鐵的延伸來使用，運行速度有望接近地鐵。

建設營運

龍華新區現代有軌電車示範線採用BOT模式，特許經營20年。
目前，有軌電車由中國中鐵股份有限公司與深圳市地鐵集團有限公司共同投資成立的深圳市現代有軌電車有限公司負責建設、運營及為沿綫資源綜合開發。

運營安排與統計

龍華新區現代有軌電車示範線開通之初，清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔為20分鐘，而清湖至大和的行車間隔為10分鐘。2017年12月28日起，為滿足大部分市民出行需求，清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔縮短至12分鐘，清湖至大和的行車間隔縮短至6分鐘，並取消客流量較少的下圍至新瀾的運行交路。新運行圖較此前相比，運輸能力提升87%。試運營期間，龍華新區現代有軌電車示範線運營時間為每日6:30至23:00。在2018年3月28日，全線提速，清湖至新瀾、清湖至下圍的行車間隔縮短至10分鐘，清湖至大和的行車間隔縮短至5分鐘。
截至2017年12月25日，龍華新區現代有軌電車示範線已安全運營59天，安全運送乘客98萬餘人次，日均客流1.6萬餘人次。截至2018年3月25日，已安全運營148天，累計運送乘客254萬餘人次，日均客運量由試運營初期的1.3萬人次攀升至2萬人次。

車站連接

由於車站設於馬路中央，為免影響交通，部分車流較多的車站特地興建行人天橋連接馬路兩旁的人行道，亦提供升降機連接地面、月台和行人天橋。清湖站的車站更興建行人天橋接駁現有地鐵車站出入口，亦提供扶手電梯連接行人天橋。其他車站則於月台一端設置行人過路燈。

用車

龍華新區現代有軌電車示範線採用由中車株機生產的超級電容100%低地板有軌電車，車身以白色和金色為主色調。因採用有軸轉向架，有軌電車實現100%低地板設置，車輛入口地板與站台幾乎平齊，特殊人士的輪椅可無障礙出行。車廂內部設置了近60個坐椅，大部分空間留作寬敞通道。車輛採用由西門子公司生產的三相誘導交流電動機1TB1422-0GA03型（功率為100kW），而轉向架為同由西門子生產的SF 30 Combino plus TFW型（軸重10t，每卡車廂共有2個Bo-Bo轉向架）；動拖比則為3M1T。在此等列車上，制動方式為磁軌制動。

車輛運行

根據通車前在地鐵站派發的單張，一期採用雙綫單向循環運行，電車從清湖站開出，到達大和站後先走支綫到下圍站（交路2），從下圍站折返到大和站再右轉走主綫到新瀾站（交路3），最後從新瀾站折返，沿主綫返回清湖站（交路1）。但實際上有軌電車設有3條路線，其中1號線泊於清湖站及新瀾站西月台，來往清湖及新瀾；2號線泊於清湖站東月台，來往清湖及下圍；3號線泊於新瀾站東月台，來往新瀾及下圍。清湖站及新瀾站為港灣式月台設計，而下圍站的兩個側式月台則分布在五和大道與環觀南路十字路口的東、西邊，列車駛入東邊的月台落客後，會再向前駛入調頭軌道，再以相反方向駛回另一方向。在2017年12月28日，電車公司取消3號線，來往新瀾站至下圍站的乘客，需在大和站下車，再重新購票登上另一線路的列車。
由於電車軌道只建在道路中央的路面上，因此在穿過路口時產生平交道。理論上在平交道上，有軌電車擁有優先通行權，但實際上電車仍需等候紅綠燈轉燈和路口交通指揮員指示才可開行。

上蓋物業

龍華區有軌電車擁有一個車輛段。根據工程可行性研究初步成果，有軌電車車輛段位於龍華區行政文化服務中心（橫坑水庫）北邊，河西站和觀城站之間，用地規劃約8.14公頃，規劃容積率約4.1。不計車輛段專用部分，可供房地產項目開發的建築面積約29.6萬平方米，其中住宅面積16萬平方米，商業建築面積13.6萬平方米。若按每平方米5000元保守測算，該車輛段上蓋物業土地出讓收入最少14.8億元，該部分收入可用於平衡龍華區對現代有軌電車的建設投資。

未來發展

有軌電車將分為三條綫（現時通車的為1號綫部分（即主綫）及2號綫部分（即支綫）），其中1號綫將向南、北伸延，2號綫將向東、西伸延，並在1號綫南部新加3號綫，屆時將覆蓋大浪、坂雪崗、觀瀾、白石龍、樟坑等地。總長度約46公里。
手裏劍戰隊忍忍者 THE MOVIE 恐龍殿下的驚天忍法帖！

概要

本作為《手裏劍戰隊忍忍者》的獨立劇場版。

故事

末代忍者伊賀崎好天給了忍忍者「暑假作業」。只有忍者才能前往的「忍隱里」……坐落於中心的「忍隱城」被牙鬼軍團的武士頭目──弓張重三襲擊了。城池被攻下只是時間的問題，因此好天命令年輕忍者們前去拯救忍隱城的殿下。忍忍者6人前往了城池並成功完成了任務，卻發現他們救出來的八角辰之助殿下竟然因為「詛咒」而變成了恐龍，事情變得一發不可收拾──。而忍忍者收到的另一個「作業」，就是讓「LOVE & PEACE」……也就是「愛與和平」降臨忍隱里。為了幫助在忍隱里中面臨危機的人們，忍忍者即將要與強敵弓張重三所率領的牙鬼軍團決一勝負。
伊馛

伊馛（?－459年），代郡人，北魏軍事人物。

生平

年少時勇猛健壯，走路就能跟奔馬匹敵，擅於弓射，多力，曳牛卻行。428年（神䴥元年），被拔擢為侍郎，轉三郎，賜爵汾陽子，加振威將軍。439年（太延5年），發起關於太武帝親征北涼的議事，群臣多持強烈反對議論，只有伊馛、崔浩等贊同出征。440年（太平真君元年），出任中護將軍、秘書監，以功績受封為魏安侯之爵位，加冠軍將軍之位。之後，出任東雍州刺史，轉任殿中尚書。450年（太平真君11年），陪同太武帝南征，瓜歩而到達，以戰功進封鎮軍將軍。453年（興安2年），成為征北大將軍、都曹尚書、加侍中之位、受封河南公之爵位。
454年（興安3年）1月，出任司空。456年（太安2年），兼任太子太保。457年（太安3年）與陸麗同為平尚書事。459年（太安5年）2月，死去。
子：伊蘭，嗣其爵，任散騎常侍、庫部尚書。
吳瀛

生平

河南鄉試第三十六名舉人。正德十六年（1521年）中式辛巳科會試第五十八名，登第三甲第一百六十六名進士。明世宗嘉靖初年（1522）任山東汶上縣令。嘉靖二年(1523)，山東巡撫都御史陳鳳梧，因擴建馬踏湖湖補濟運河，下令移建汶上聖澤書院，時任知縣吳瀛將原在今次丘鎮湖口村東的聖澤書院移建於汶上縣城內西南隅太僕寺之南，仍名聖澤書院，專為講肄之所。

家族

曾祖吳成；祖父吳興；父吳全。前母劉氏；李氏。
徐晨

簡歷

2000年，徐晨首度入選中華人民共和國羽球青年隊的單打組；直至2002年，國家隊為尋找新的男雙搭檔，由於徐晨和郭振東的試配效果不錯，教練湯仙虎把他們轉到雙打組，並派出二人組合參加了該年的世青賽。然而，教練此後並沒有安排二人繼續組對，反而安排徐晨先後與鄭波、桑洋、沈燁、孫君傑，甚至夏煊澤等試配搭檔。
2008年北京奧運會後，徐晨開始跟江蘇隊隊友蔡贇組對，並參加了丹麥和法國兩站的羽球超級賽。雖然徐/蔡組合取得不錯的成績，但由於蔡贇年齡較大，仍未能成為徐晨長遠、固定的搭檔。2008年下半年，新出任男雙主教練的張軍把年齡相若的徐晨和郭振東再度組對。二人參加的首個國際賽事為該年的中國羽球公開賽，惜第二輪已敗於蔡贇/傅海峰出局。
2009年初，徐/郭組合接連參加了多項國際賽事，但都在首二輪便出局（德國賽第一輪出局、全英賽第一輪出局、瑞士賽第二輪出局、亞錦賽第二輪出局等），成績差強人意。惟至2009年下半年，隨著參加比賽的次數增多，徐/郭組合的默契越來越好，成績也穩步上揚。他們先在世界羽球錦標賽打進八強；又在其後的中國羽球大師賽上，贏得首個國際賽事冠軍。2009年終的世界羽聯超級系列賽總決賽中，他們接連淘汰陳文宏/古健傑、查基利/法魯茲祖安等組合，僅在決賽負於丹麥的鮑伊/摩根森屈居亞軍。
2010年8月，徐晨聯同郭振東參加在巴黎舉行的世界羽球錦標賽男子雙打賽事，贏得季軍；同年11月，徐代表中國出戰廣州亞運會，參加羽球比賽的男子雙打（聯同郭振東）及男子團體項目，奪得男子團體金牌。

個人生活

徐晨的妻子是前國家隊的隊友潘攀。潘攀在左腳腕上紋有「panc」的紋身，是她和徐晨名字的縮寫。二人在2014年6月3日結婚。
王承鋆

王承鋆，湖北黃陂縣人，清朝政治人物。舉人出身。
光緒十年三月，擔任清朝廣東省潮州府豐順縣知縣。後由蔣定權接任。
陳述經

早年

生於清光緒二十二年，11歲入家鄉訓初小學、15歲肄業區立瀹智高等小學堂。1913年春，赴廣州入潮屬八邑旅省中學校。二次革命爆發後與陳希愈等在校成立三民社，從事倒袁運動，並於汕頭市成立分社和創辦《新華日報》。1916年畢業。

政治生涯

1920年加入中國國民黨，於汕頭市組織中華工會嶺東支會 。
1924年起任國民黨澄海縣黨部監測委員，組織孫文主義學會汕頭分會，任委員兼調查部部長。同年當選國民黨廣東省工聯會執行委員兼潮梅辦事處主任。
1927年任國民黨汕頭市黨部執行委員。
1931年當選為國民會議廣東代表。歷任陸海空軍總司令部參議，兼特別黨委員和國民政府參軍處參議。繼奉調國民黨中央黨部，派為中華海員特別黨部設計委員，兼任中華海員工會廣州分會整理委員。
抗日戰爭時期，任國民黨廣九鐵路特別黨主任委員。
1941年奉派為國民黨廣東省黨部執行委員，兼監察專員。
1945年抗戰勝利，以國民黨廣東黨部委員派駐惠州。
1948年當選廣東省議會副議長。

晚年

第二次國共內戰失利後隱居香港，經國民黨特務遊說後才於1951年抵達臺灣。1953年遞補為國民大會代表。1978年元月2日於臺北逝世，享年82歲。

在台後裔

陳述經與陳質文為兄弟,經陳述經於某年協助陳質文孫陳禮慶(陳詩群之長子)陳禮暹(次女)陳禮台(三弟)及陳詩群之妻陳沈趣音於泰國搬遷至台北市北投區,於其中陳禮慶與妻游麗華並育有二子 陳傳典(長子) 陳傳庭(次子)
FastCGI

歷史

CGI使外部程式與Web伺服器之間互動成為可能。CGI程式運行在獨立的進程中，並對每個Web請求建立一個進程，這種方法非常容易實現，但效率很差，難以擴展。面對大量請求，進程的大量建立和消亡使操作系統效能大大下降。此外，由於位址空間無法共用，也限制了資源重用。

實現

與為每個請求建立一個新的行程不同，FastCGI使用持續的行程來處理一連串的請求。這些行程由FastCGI伺服器管理，而不是web伺服器。
當進來一個請求時，web伺服器把環境變數和這個頁面請求通過一個socket比如FastCGI行程與web伺服器（都位於本地）或者一個TCP connection（FastCGI行程在遠端的server farm）傳遞給FastCGI行程。
是樂園站

車站結構

本站採用側式疊式站台，設2個出入口。
四季红镇

行政區劃

四季紅鎮下轄以下地區：
四季紅社區、五星村、四季紅村、玉鵲村、長征村、先鋒村、陽雀洪村、東風村、紅旗村、安心村。
松田恒次

生平略歷

1895年11月24日在大阪市天滿橋經營鐵工廠的松田重次郎，與其妻千代生下一男，取名為松田恆次。由於松田重次郎前往吳市和佐世保市等地的海軍工廠從事造船技術工作，年幼時期留在大阪由祖母養育帶大。松田恆次對於機械非常有興趣，放學後就回到父親經營的鐵工廠幫忙做事。1911年進入大阪市立工業學校（現改稱大阪市立都島工業高等學校）就讀，同時加入棒球社團。畢業後，在1915年進入陸軍隸屬的宇治火薬製造所工作。1921年3月父親松田重次郎回到故鄉廣島接任東洋軟木工業的社長，他則於1927年進入該公司工作，並於1951年12月接任第三任社長的職位。
自從接任社長後，將原有的三輪卡車事業發揚光大，於1958年4月推出小型四輪卡車Romper，更於1960年5月起陸續推出四輪乘用車R360 Coupe、Carol 360、Familia等車款，一舉將東洋工業推向當時僅次於豐田汽車、日產汽車的第三大汽車廠。1966年仁保島南側進行大規模的圍墾，於是乘用車工廠便利用這片海埔新生地建造起來。
1961年2月東洋工業與西德NSU車廠（奧迪汽車之前身）簽約，取得汪克爾引擎的專利權，投注許多金錢與人力改良這種新的無活塞迴轉式引擎。1963年成立轉子引擎研究部，任命山本健一率領46位工程師進行研究改良。在此同時，因面臨乘用汽車進口自由化的壓力，日本通商產業省於1965年主動提出整併本土汽車業的構想。迫於可能遭到合併的危機，松田恆次向公司內部提出「技術永遠是革新」（（日文）技術は永遠に革新である）的口號，更激發轉子引擎研究部的決心，終於在1967年5月讓Cosmo Sports成功上市。因此，今日馬自達汽車公司的基礎可說是由松田恆次一手打造建立的。
松田恆次在1970年11月15日辭世，享壽74歲，死後由其長子松田耕平繼任第四任社長。他曾獲頒1961年藍綬褒章、1968年勲二等瑞寶章、1970年追贈正四位勲二等旭日重光章等勳章，並於2003年入選日本汽車殿堂。
孙淦

孫淦（1946年－），江蘇江陰人。中華人民共和國政治人物。
早年畢業於雲南農業大學農學系。1983年，任昆明市副市長。1993年，任昆明市委書記。1999年，任中共雲南省委副書記。2001，調任中共貴州省委副書記；2001年，任貴州省政協主席。2006年，任中共中央直屬機關工委副書記。
自由电视台

組織運營

自由之聲由中東廣播網（MBN）經營。中東廣播網是一個非營利性組織機構，美國廣播理事會的經費是其資金來源，而美國廣播理事會是由美國議會撥款的獨立聯邦機構。美國廣播理事會監督美國所有公共廣播電台及電視台，它是保護廣播電台及電視台新聞編輯獨立性和專業性的防火牆。
自由之聲的總部位於維吉尼亞州的斯普林菲爾德。它在巴格達及杜拜設立分社，在貝魯特、耶路撒冷、開羅和華盛頓下設新聞製作中心，它的記者更是遍布中東、北非、美國及歐洲。
自由之聲的使命是在「支持民主價值觀念「，「拓寬思想、觀念和角度」的同時，向觀眾提供「客觀、準確、有意義」的新聞消息。在中東及北非地區眾多媒體競爭激烈的局面下，自由電台通過提供更多有關美國問題和政策的深度報導，以及提供在阿拉伯電視網絡中不常見的寬廣觀點和角度，使其在地區媒體中得到凸顯。
自由之聲成立於2004年2月14日，隸屬於美國廣播理事會，向中東及北非地區的22個國家播放節目。據時任美國廣播理事會主席肯尼思·湯姆林森稱，這個電視台的宗旨是「鼓勵和支持辯論，並使講阿拉伯語的人有機會聽到西方對婦女權益、經濟機會以及自由民主的看法」。有評論認為，自由電視台的推出，旨在跟經常與美國唱反調的半島電視台競爭。 
2004年4月，新頻道「自由之聲－伊拉克」（Alhurra-Iraq）正式開播。該頻道在保留大多數自由之聲涵蓋的內容的同時，增加額外的針對伊拉克觀眾的節目內容。通過衛星,自由之聲將節目傳播到伊拉克的各個角落，包括巴斯拉和巴格達，並在伊拉克當地獲得成功，成為最受伊拉克觀眾喜歡的前四位的電視頻道。

歷史

鑑於阿拉伯幾大電視網絡的普遍反美傾向，以及他們對阿拉伯人民對涉美問題的輿論影響，美國政府官員因此建立了自由之聲。自由之聲作為除阿拉伯當地電視網絡頻道之外的又一選擇，旨在為觀眾提供更「中立和客觀「的新聞內容，以此提高美國在阿拉伯地區的形象。
自由之聲成立背後的主推力來自Norman Pattiz，他是廣播業巨頭Westwood One的總裁、創始人以及董事長。作為控制美國所有境外非軍事廣播電視節目的美國聯邦機構——美國廣播理事會的一員，Pattiz極力主張建立一個由美國資本運營的，針對阿拉伯觀眾的電視網絡。Pattiz曾是美國廣播理事會管理下的，集播放音樂，娛樂及新聞於一體的阿拉伯語廣播網——薩瓦電台（Radio Sawa）的負責人。創立自由之聲的想法就來自於薩瓦電台在中東的地區對年輕聽眾的成功推廣。
Pattiz認為，由於已有的阿拉伯新聞網對有關伊拉克、阿富汗、巴以衝突的集中報導，阿拉伯觀眾對美國的評價被負面的影響。他認為通過展現更多有關地區衝突和美國政策的觀點，以及報導更多更廣泛的阿拉伯觀眾感興趣的地區和全球問題，一家由美國資本運營的衛星頻道可以提升美國在中東地區的形象。
在2004年5月CBS的《60分鐘》節目中，Pattiz介紹了由他幫助製作的，使自由之聲成功成立的著名推廣短片。他說：「我們展示了人們在中東電視上能看到的有關美國負面形象的內容，大量播出的反美遊行示威，燒毀總統肖像，踩踏美國國旗的畫面。然後我們告訴他們『這就是你們能看到的美國』，隨後就是4秒左右的黑屏。」
在Pattiz的努力下，小布希政府為自由之聲向國會請求資金，最終獲得了支持自由之聲第一年運營（包括啟動資金在內）的6200萬美元。自2003年秋季開始，歷時近6個月，由一棟舊電視台翻新而成的現代廣播電視台——自由之聲最終於2004年2月14日，於維吉尼亞州斯普林菲爾德首次直播。

節目

自由之聲24小時全天播放節目，並且像其他美國廣播理事會運營的電視台一樣，自由之聲是沒有廣告的。除了播報地區及國際新聞，自由之聲的節目涉獵多種多樣的主題，包括女性權利，人權，宗教解放，言論自由，健康，娛樂新聞，體育和科技內容。自由之聲還將美國（及全球）觀眾熟悉的原版英語節目，比如PBS的《鋒線》（Frontline）和《NOVA》，A&E的《傳記》（Biography）和《現代傳奇》（Modern Marvels），附上阿拉伯語字幕通過其頻道播出。 
自由之聲成立以來，製作並播出了許多一對一的長篇訪談節目，邀請到了許多著名的政治家，新聞工作者和學者作為嘉賓。在這些嘉賓中不乏許多國家領導人、最高法院法官、外交部長、國家安全顧問、國務卿和白宮各黨派的教育、商業官員。許多新聞工作者都在自由之聲上出現過，如Tom Friedman和David Brooks，還有許多傑出的政客，如Mary Matalin、Jalal Talabani、Paul Volcker、John Bolton、Terry McAuliffe、Joe Lieberman、Susan Turnbull、Robert Zimmerman、Steve Murphy、David Corn、Peter Fenn、Michael Steele、Tony Coehlo、Alon Ben-Meir和Eleanor Clift等。

親美傾向

自由之聲通過美國廣播董事會由美國國會提供資金這一事實，成為其受到批評的原因。有批評稱自由之聲是「美國的宣傳「並播出帶有親美傾向的新聞。自由之聲曾公開將自己區別於帶有反美基調的其他中東媒體。在自由之聲成立初期，主管人員曾通知工作人員避免使用那些被其他電視網絡（如半島電視台）在報導有關美國軍隊在伊拉克行動內容時，被「過度使用」的詞彙，比如說「殉道者」（martyr）、抵抗戰士」（resistance fighter）和占領軍（occupation forces），應選用如「武裝團體」（armed groups）和「美軍和聯軍部隊」（U.S. and coalition forces）。
阿拉伯新聞工作者認為，自由之聲過多的遵從阻止軍事活動信息對外公開的禁令，而西方媒體通常不理會那些禁令。英國皇家海軍軍官Steve Tatham舉了一個例子，一個英國軍官向阿拉伯和西方媒體簡要陳述了一艘人道主義救援船，由於區域內正在進行對抗伊拉克當地暴動的軍事活動而被扣留。據Tatham所說，當那名英國軍官出於安全原因，要求媒體延遲發步這條信息時，福克斯新聞台無視這條要求，而自由之聲就照辦了。
來自黎巴嫩的自由之聲首位新聞主管Mouafac 於2006年辭職，他聲稱他辭職的一部分原因就是因為他「感覺美國傳播董事會希望自由之聲推進美國外交政策，而不是報導新聞。」他聲稱自由之聲有一種「想要討好華盛頓而不是阿拉伯觀眾的傾向」。

反美傾向

自由之聲也面臨著美國保守派學者的批評，他們聲稱自由之聲一直在播出「反美」內容。2007年，保守派專欄作家Joel Mowbray在華爾街日報寫下一系列嚴厲地批評性專欄文章，聲稱自由之聲已經變成「恐怖分子的舞台」。他寫道，自由之聲直播未經審查的真主黨領袖哈桑·納斯魯拉和哈馬斯領袖伊斯梅爾·哈尼亞的演講，採訪在9·11襲擊中興高采烈的基地組織成員，組織提出破壞耶路撒冷阿克薩清真寺為以色列的計劃的陰謀論者進行討論。
Mowbray還引用了未透露名字的自由之聲職員，對新聞主管Larry Register「試圖通過迎合阿拉伯人的情感」而將自由之聲變得更像半島電視台的控訴。最終，Register因Mowbray的文章引起的公眾激憤而辭職。
2008年，美國監察長辦公室報告指出，自由之聲在收緊節目和政策方面邁出重要一步，這使它為實現自身使命增強了可靠性。
護土牆

重力式

重力式擋土牆（Gravity wall），常為石或石矢建成，以其自身重量所產生的阻力阻擋泥土。優點是便宜而且建造方法簡單。

板樁式

板樁式擋土牆（Piling wall），是在泥面打入板樁，再把一方的挖走，常用於挖土工程。

懸臂式

懸臂式擋土牆（Cantilever wall），與重力式相似，但以泥代替了部分石矢作為重力來源，只餘下底部懸臂。用鋼筋水泥可使懸臂加長，可建更高的擋土牆，相對重力式擋土牆所用的石矢相對較少。

地錨式

地錨式擋土牆（Anchored wall）

加勁式

加勁式擋土牆（Renforced Wall），回包式加勁工法為在土壤中舖設加勁材料，藉由土壤與加勁材間之互制行為產生摩擦阻力以穩定土體，並藉由加勁結構本身的重量，抵抗來自牆體背後的土壤壓力或其它應力。

依使用材料而分

擋土牆共有下列四種

依結構形式而分

擋土牆共有下列六種：
奇什基

奇什基是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由布斯克區負責管轄，始建於1475年，面積1.34平方公里，海拔高度238米，2001年人口208，人口密度每平方公里154.76人。
饒京

饒京，浙江衢州人，明朝政治人物，同進士出身。
天啟二年（1622年），登進士。天啟四年，接替蔡璿，擔任南直隸常州府宜興縣知縣，後由駱天閒接任。
X-4試驗機

諾斯羅普公司生產的X-4是一架小型雙渦輪引擎飛機。這架飛機沒有水平尾翼，控制傾斜和橫滾的是升降舵與副翼的組合（這叫升降舵輔助翼）。一些空氣動力學的研究人員希望通過去掉水平尾翼來解決高亞音速時的穩定性問題，因為這些問題是由機翼與水平尾翼之間的超音速激波引起的。但是這個目標最終沒能實現。

研發

諾斯羅普公司共生產了兩架X-4，但是第一架被發現有一些機械上的問題，於是這架飛機在完成了10次飛行後被拆解。拆解後的飛機被用於為第二架X-4提供備用零件。
1950年至1953年間，X-4在NACA的高速飛行研究局（即後來的愛德華空軍基地）進行測試。在此期間，人們發現X-4的無水平尾翼的布局在速度接近音速時會暴露出內在的縱向穩定性問題。以當時的科技水平來看，人們認為無尾翼的飛機不適用於超音速飛行。
1940年代，人們認為去掉水平尾翼會避免機翼與安定裝置之間的激波的干擾。這個干擾被認為是速度達到0.9馬赫時產生的穩定性問題的原因。在X-4之前已經出現了兩種無水平尾翼的飛機，即二戰中德國的火箭飛機Me 163和戰後英國的德哈維蘭DH.108。1946年6月11日，美國陸軍航空隊與諾斯羅普公司簽訂了兩架X-4的合同。諾斯羅普公司被選中的原因是它在設計飛翼方面有著豐富的經驗，它曾經設計過N-1M，N-9M，XB-35和YB-49這些飛翼式飛機。
諾斯羅普公司最後製造出來的飛機很小巧，它只夠容納兩具J30渦輪發動機，一個飛行員，基本儀器和可供45分鐘使用的燃料。幾乎所有保養工作都可以不用梯子或腳凳來完成。站在地面上的人可以很容易地看到座艙內部。這架飛機還有分裂開的副翼，可以當剎車用。

飛行歷史

1948年11月，第一架X-4（編號46-676）被送到加利福尼亞州愛德華空軍基地。1948年12月15日它完成了滑行測試與首飛，飛行員為諾斯羅普公司的試飛員Charles Tucker。冬天的降雨使愛德華空軍基地很快就被淹沒，之後的X-4試飛延遲到了1949年4月。第一架X-4被發現有機械故障，因此只完成了10次飛行。當時NACA試飛部門（即現在的德萊登飛行研究中心）的領導Walt Williams管這架飛機叫「檸檬」。第二架X-4（編號46-677）在試飛計劃中斷時被送達，這架飛機很快就被發現比第一架可靠得多。它一共完成了20次飛行。雖然如此，預定的飛行計劃直到1950年2月才結束，這之後這兩架飛機被送到美國空軍和 NACA。第一架X-4再也沒有飛過，它被用於為第二架X-4提供備用零件。
NACA讓一些美國空軍飛行員駕駛第二架X-4飛了幾次。這些飛行員包括了：查克·葉格，Pete Everest，Al Boyd，理察·詹森，Fred Ascani，Arthur Murray和Jack Ridley。這幾次飛行都在1950年8月至9月間完成。第一次由NACA飛行員操縱的飛行是在1950年9月28日，由John Griffth駕駛。
NACA最初的測試是從1950年晚期至1951年5月，重點是要測試飛機對傾斜有多敏感。NACA飛行員Griffth 和Scott Crossfield說在飛機的速度達到0.88馬赫時，飛機開始越來越劇烈地擺動，感覺就像在搓衣板上開車一樣。越來越高的速度引起了一系列現象，包括機鼻向下傾斜。更糟的是，飛機好像要在三個軸上同時亂滾，這包括了左右傾斜，上下傾斜和橫滾。隨著速度的增加，這個現象越來越明顯。這就是「慣性力偶」現象，一個對研究人員的主要挑戰。
為了解決低穩定性的問題，工程師們決定增加副翼／輔助剎車後緣的厚度。兩片副翼之間被放上了輕木條，使它們保持著5度的傾斜。換裝增厚的副翼的X-4在1951年8月20日首飛，由NACA飛行員Walter Jones駕駛。10月由Scott Crossfield完成了第二次試飛。改進後的結果令人滿意，Jones說X-4的性能得到了很大的改善，飛機在速度達到0.92馬赫之前沒有出現要亂翻的徵兆。
在此之後，那些加裝的輕木條被移除。之後X-4完成了許多次試飛，為的是獲得降落時的數據。當剎車片打開時，升力-重力比被減少到低於3比1，這是為了獲得將來的火箭飛機的有關數據。X-4的試飛一直進行到1951年10月，那時機翼油箱的泄漏使它不得不在地面進行大修，直到1952年3月降落測試得以繼續進行。NACA飛行員Joe Walker，Stanley Butchard 和George Cooper也被選中來完成試飛任務。
增厚的副翼／剎車片的測試令人滿意，於是輕木條又被重新安裝到了副翼／剎車片和升降舵輔助翼上去。這之後的第一次飛行是在1952年5月19日，Jones擔任飛行員。在這次飛行當中，有一個發動機壞掉了，備用的發動機直到8月才被送到。當測試恢復後，人們發現這個改進解決了上下擺動和左右傾斜的問題，而且將那個機鼻下墜的現象的發生時間從速度達到0.74馬赫延遲到了速度達到0.91馬赫。但是在速度超越0.91馬赫時，X-4還是會任意翻滾。
在幾年前，一位叫Taylor的試飛員說他駕駛著著X-4在一次俯衝中超越了音速。但是大量的測試說明，即使X-4真的有能力超越音速，它也只有在失去控制的情況下才會這樣。
1953年5月，加裝的輕木條再次被移除，人們開始研究X-4「副翼／剎車片和升降舵輔助翼」布局的穩定性。隨後的測試中，擔任飛行員的是Scott Crossfield 和John B. McKay。這是整個X-4計劃中的最後一個項目，1953年9月29日，X-4完成了它的第81次也是最後一次在NACA的試飛。這兩架飛機都存活了下來，第一架被送到科羅拉多斯普林斯的美國空軍研究院，之後被送到愛德華空軍基地。第二架X-4被送到Wright-Patterson空軍基地的美國空軍國家博物館，這個地方在代頓（俄亥俄州）附近。第二架X-4現在仍在展出。
X-4最重要的貢獻是證明了後掠翼且無水平尾翼的布局不適用於超音速飛行（儘管F7U「彎刀」式飛機成為了第一個應用這種布局的超音速飛機）。設計者們得以避免向這個錯誤的方向發展。在由電腦控制的電傳操縱系統出現之後，這個布局才變得實用起來。在這之後應用了無水平尾翼或無垂尾布局的飛機有：X-36，「有藍」，F-117和食肉鳥，儘管這些飛機在外觀上與X-4有很大區別。在測試時，機翼設計的趨勢已經開始朝三角翼和類三角翼方向發展，應用這種布局的飛機有：道格拉斯F4D，康維爾F-102A（由XF-92A改進而成），和「火神」式轟炸機。
破坏者 (2014年电影)

劇情

美國藥品管制局特種作戰小隊「震撼殺戮」在隊長約翰·沃頓（阿諾德·施瓦辛格 飾）的率領下闖入臭名昭著的販毒團伙奧加爾薩聯盟的據點，經過一輪激烈的交鋒，小隊一名成員戰死，而現場丟失的一千萬美元現金也讓「震撼殺戮」的所有成員遭到了上層組織的調查。未過多久，高層指示約翰和成員們各就各位，重新開始行動。誰知未過多久，小隊成員接二連三死於非命。似乎奧加爾薩為了丟失的巨款惱羞成怒，正展開瘋狂的報復。 
聯邦探員卡洛琳（奧莉維亞·威廉士 飾）受命調查此時，她和約翰聯合展開行動，結果卻發現前方的道路更加兇險，令人難以置信的黑幕慢慢呈現眼前……

製作與宣傳

影片於2012年10月12日開機，2013年12月13日殺青。影片先行版海報給出了4月11日的上映日期，但實際上提前至3月28日。未分級的電影預告片於2月7日發布。電影原題《Ten and Breacher》。
為了宣傳影片，施瓦辛格和喬·曼根尼羅出席了2014年3月24日的WWERaw，節目中兩人與胡克·霍根再擂台中面對米茲。

票房

美國首周末收穫533萬美元列第七位，是阿諾史瓦辛格30年來上映成績最差的電影。截至2014年7月6日，影片在全球斬獲1750萬美元票房，其中1050萬美元出自北美。

評價

媒體綜評39分，爛番茄新鮮度只有22%，平均得分4.2。Metacritic得分41分。