上法蘭西大區

北部-加來海峽

（法文：Nord-Pas-de-Calais）原是法國北部一個大區的名稱，北與比利時接壤。面積12,413km²。下轄諾爾省（59）、加來海峽省（62）。其首府是里爾。北部-加來海峽位在皮卡第的北邊，其北邊和東邊和比利時相連，北邊是英吉利海峽，西北邊是北海。北部-加來海峽區域的大部份曾是低地國家中南尼德蘭的一部份，在神聖羅馬帝國中勃艮第公國的統治下，後來先後被西班牙及奧地利統治。在1477年至1678年之間漸漸的成為法國的一部份，尤其是在路易十四在位的時期。歷史上在北部-加來海峽出現前，這個地區的行省為阿圖瓦、法國佛蘭德斯地區及法屬埃諾，也有一部份屬於皮卡第，當時的居民仍常常使用這些以前的名稱。
北部-加來海峽的面積為12,414 km²，但其人口密度相當高，人口密度為每平方公里330.8人，總人口410萬人，約佔法國人口的7%，是全法國人口第四多的地區，其中有83%住在城市中。其行政中心和最大城市是里爾，第二大城市是加來，是歐陸重要的經濟及交通中心，離英吉利海峽另一側，英國的多佛爾只有42公里（26英里），在晴天時還可看到多佛白色懸崖，其他的主要市鎮有瓦朗謝訥、朗斯、杜埃、貝蒂訥、敦克爾克、莫伯日、濱海布洛涅、阿拉斯、康布雷及聖奧梅爾。

皮卡第

皮卡第（法語：Picardie）是法國的一個大區，它下屬三個省：埃納省 Aisne（02）、瓦茲省 Oise（60）和索姆省 Somme（80）。
「皮卡第」一詞出現於1248年，是從picard也就是piocheur（挖地者，引申為勤勞者、苦讀的學生）衍生而來。當時巴黎人將所有在Senlisis和Valois森林北方地區生活的農民稱為piocheur；而在法國的北方，那些不講弗拉芒語的人被稱為picard。這些地區包括阿拉斯 Arras、布倫港 Boulogne-sur-Mer 、加萊 Calais 以及圖爾奈 Tournai，而來自這些地方的學生在巴黎和奧爾良就成了「皮卡第人」。

名稱由來

上法蘭西大區合併之初，暫時以北－加來與皮卡第兩舊有大區直接合併北－加來－皮卡第來稱呼。2016年3月14日，大區議會通過上法蘭西作為未來永久的名稱，同年10月1日正式生效。
如同大東部大區與直至2015年仍名為中央的中央-羅亞爾河谷大區，這些名稱與其歷史淵源或者區域特色無關，僅表示其在法國本土的相對位置。

地理

上法蘭西大區東北鄰比利時，西北與聯合王國間有英吉利海峽相隔，東南接大東部大區，南方為法蘭西島大區，西南與諾曼第大區為鄰。

人口

此區域主要語言是法語，主要的少數語言族群有二種：西佛萊明人，其證據是此處有許多荷式的地區名稱，而且有族群的語言是西佛萊明語，一種荷語的方言（在敦刻爾克區附近的北部-加來海峽大區及佛蘭德約有二萬人每天說西佛蘭德語，估計有四萬人偶爾使用）。
另一個族群是說庇卡底語（Picard，自1980年代還存留的幾近絕滅語言），與被推廣為國語的法蘭西島使用的語言法蘭西語（francien）是不同的，它在十八世紀達到了頂峰：它的使用範圍包括目前的皮卡第大區全境（除了瓦茲省和索姆省的南部）、加萊海峽省、諾爾省（除了敦刻爾克）、部分比利時Hainaut省（蒙斯 Mons 和圖爾奈 Tournai 地區）。至十九世紀初，皮卡第語在博韋 Beauvais、努瓦榮 Noyon 和韋爾文 Vervins 南部已不再使用，而成為一種鄉間土語。雖然鄰近的比利時認可佛萊明語及庇卡底語，但法國政府的語言政策仍獨尊法語，忽略這兩種語言及其他國內語言的存在。
此地種族的複雜是受到多波移民潮的影響：1910年前的比利時人、1920年代及1930年代的波蘭人及義大利人、1945年起的德國人、1960年代後的北非人及葡萄牙人。
此地區的居民，約85%信仰天主教，不過有些沒有固定參加彌撒；此區域也有人信仰新教，新教在此地有建立教會。來自北非的移民引入了伊斯蘭教，也有移民信仰佛教，人數不多，但正在增加當中。二次大戰時納粹佔領法國，有不少法國的猶太人當時被殺害，但此地有少量猶太人社群仍然活躍，而且已在此地有數百年之久。

經濟

2007年時北部-加來海峽的國內生產總值（GDP）到達965億歐元，是法國第四大的經濟體，但這大區的人口也相當多，若考慮2007年的人均國內生產總值，此大區只在法國24大區中排名第20名。
2009年的失業率為12,8%，較全國平均失業率要高，尤其是18歲到25歲之間的失業最為顯著。
此大區的經濟主要是以第三產業為主，佔就業人口的75%，其他產業有製造業（23%）及農業。

農業及漁業

北部-加來海峽大區鄰近北海，有很強的水產業。
若以船隻容納量來看，濱海布洛涅港是法國第一大港，可容納150艘船，在2012年漁獲量超過45000噸。濱海布洛涅港也是歐洲重要的海鮮處理中心，每年交易38萬噸貝類，魚類及藻類。有超過140家公司在這裡。
農業部份有13800個農場經營，其土地面積到820,000公頃（2,000,000英畝），此大區的氣候溫和，土壤肥沃，也是重要的農業地區。北部-加來海峽大區年產小麥數量有二千萬噸，約佔全法國產量的7%，馬鈴薯產量則佔全法國的1/3。

工業

此大區的工業原來是以煤炭及紡織業為主，是歐陸工業革命的發源地之一。第二次世界大戰後時，許多來自歐洲的移民移入，補入戰爭時流失的當地人力。在1970年代時，煤炭及紡織業開始走下坡，失業率快速上昇，因此當地的產業開始轉型，一直到今天仍在轉型中，現今此大區的工業是以汽車業為主。

汽車業

在1970年代，汽車業在此區產值的比重還不大。四十年後，汽車業是此區的主力產業，就業人口超過五萬五千人。
全球重要車廠中，有三個在此區設有工廠：豐田汽車在瓦朗謝訥有豐田Yaris工廠、雷諾汽車在杜埃有Scénic車廠，標緻雪鐵龍集團在略聖阿芒設有工廠，製造Peugeot 807、Citroën C8、Fiat Scudo、Peugeot Expert及Citroën Jumpy等車輛。此外，像Faurecia等車輛零組件商有6200人在此工作。
上法蘭西大區在法國的汽車業排名第二名，僅次於巴黎區。當地汽車業的展會，里爾地區歐洲汽車論壇（FEAL），每二年進行一次，展示法國及全歐洲的新車。

食品產業

上法蘭西大區的食品產業是以當地的農業為基礎，以收入來看，這是此大區最重要的產業，2006年輸出產值到32億歐元，2007年時此產業的就業人口超過27000人。像McCain Foods、Roquette Frères、邦迪埃勒及Boulangeries Paul等公司都在此地有據點

米里曳家族

上法蘭西大區的服務業主要是由有多位百萬富翁的米里曳家族（Mulliez Family）主控，米里曳家族掌管此區域的超市及量販店，其中著名的有歐尚、迪卡儂及Leroy Merlin，也包括Flunch連鎖餐廳。米里曳家族也持有法國3 Suisses及Norauto公司及許多其他公司的股票。

交通

此區域大部份的人口都住在市區，有高密度及複雜的交通系統，包括高速公路、鐵路、機場及海港。

英法海底隧道

自1994年起，北部-加來海峽大區和英國可以由英法海底隧道相連接，其中包括三個隧道（二個單向的隧道，以及一個供維護及緊急使用的隧道），全長38公里（24英里），是世界上海底部份最長的隧道。隧道整體結構50公里（31英里），連接法國的科凱勒及英國的福克斯通，從正式啟用到2012年，已有三億人乘坐高速鐵路歐洲之星通過隧道。除了歐洲之星外，英法海底隧道也有載運車輛的歐隧穿梭，以及其他貨運服務。

TER-Nord-Nord

TER-Nord是此區域的鐵路，由法國國家鐵路營運，連結北部-加來海峽大區內的重要城市及市鎮，由大區委員會管理。

航空

北部-加來海峽主要的機場是里爾附近的里爾機場，原本只是區域型的轉運機場，現在有國際航線，飛往歐洲及西北非（馬格里布）等地區。

敦刻爾克港

敦刻爾克港是法國最大的海港之一，以總貨運量來算是第三大，若以水果及銅的進口量來看，是全法國第一大。而道達爾石油公司有修築液化天然氣載運船專用的碼頭。

塞納-北部歐洲運河

塞納-北部歐洲運河是正在規劃中的高運量運河，連接塞納河和阿爾勒，可以連接比利時、荷蘭及德國的其他運河。此運河預計2016年開始營運。此計劃因為其高昂的費用（46億歐元）而有許多的爭議。

奧運的訓練中心

2012年倫敦奧運執委會將此地區規劃為奧運前，參賽選手的訓練基地。在奧運前一個月，許多國家將其選手送到這裡進行訓練，其中有英國的體操隊在阿爾克訓練，紐西蘭的賽艇隊在格拉沃利訥訓練，此外還有法國國家男子籃球隊及法國國家手球隊等。

此大區的運動

足球是此處最盛行的運動，足球俱樂部的成員超過145,000人，其中有四個俱樂部是職業的：里爾足球俱樂部及朗斯競賽會是法國足球甲級聯賽的成員，瓦朗謝訥足球俱樂部是法國足球乙級聯賽的成員，而保洛尼足球俱樂部有參加法國全國聯賽。阿拉斯足球協會的女子足球已參加法國甲組女子足球聯賽。

教育

里爾學區的教育系統包括有約一百萬名學生，法國北部里爾大學進行高等教育及相關研究。