无锡站

第一代站房

1906年7月18日，滬寧鐵路南段（無錫-南翔）正式通車，無錫火車站宣告開站。當時車站為二等站，站房建築面積有275平方米，站場設有兩座月台，每日開行兩對列車。1907年錫常段建成通車。1916年，因無錫紡織、繅絲、麵粉等工業之興起，滬上有識之士曾有興辦民營錫湖鐵路的倡議，即以無錫站為總站，經宜興、溧陽、安徽廣德至浙江湖州止，惟北洋政府不允而夭折。
1929年，滬寧路局將無錫站作為中樞，列為甲等站，為滬寧線上之大站，1935年春季還曾特別開設滬錫間的「探梅」旅行專列。到1937年，滬寧鐵路在無錫已擁有1個大站4個小站，其中無錫站為甲等站，最快只需2小時22分鐘就可抵達上海。1942年，車站增建到發線1股。

第二代站房

無錫站站房和站場在第二次中日戰爭中受到嚴重破壞。1945年抗戰勝利，是年11月國民政府重新接收無錫站。無錫站當時每日停靠列車40對，乘客日平均達兩萬人次以上，為抗戰前之兩倍。1947年起，上海鐵路局特開錫湖之間的「太湖號」及進口馬達組裝的流線型特快米許林號（僅停南京、鎮江、無錫、上海四站）等特快專列，運行速度可達70公里/時。1948年8月，無錫站擴建，站房由外籍建築師設計，長51.35米、進深19.80米，建築面積1016.73多平方米，於1949年4月完工，同時2座站台延長至368.2米並新建雨棚覆蓋。
1949年4月23日解放軍占領無錫，滬寧線一度停駛，至5月27日全線恢復通車。1954年3月至12月，鐵路部門於車站貨場修建卸車雨棚並增建貨物進路股道。1956年又延長站線有效到髮長度並整修站前廣場和站房正線。由於無錫市工業於1950年迅速發展，既有設施很快又不敷應用，鐵路部門遂於1958年新建6、7道作存車線。
1962年4月車站對站房進行整修，拆除候車廳夾層的餐廳、維護站房頂棚並增加一個出站口，同時在站台修建雨棚。1969年6月在既有站房西側的新候車大廳動工，面積1840平方米，於1970年4月竣工；之後由於1971年擴建站台雨棚，並修建長25米、寬4米、高2.6米的地下通道並將至南門貨站區間路軌複線化。

第三代站房

1978年上海鐵路局和無錫市人民政府決定對車站站房進行重建。1982年，無錫站客、貨運輸總收入達到10096.8萬元，是當時鐵路局四大億元站之一。作為新建過渡工程，1981年11月至1982年6月建成面積512平方米的售票廳、1983年又修建了新行車樓；1985年在站前廣場修建簡易候車室，並在售票處西側增加6個售票窗口，此外貨運整車業務亦於該年遷至南門貨站辦理。
1988年，無錫站重建車站站房工程正式動工，於1989年1月25日啟用。新建成的車站站房建築面積12500平方米，設有4座面積1200平方米的候車室。站場規模3台6線，有效到髮長度650米，寬12米，並被長480米的空腹式大跨度雨棚覆蓋，為當時滬寧鐵路上首次使用該種雨棚的車站。站房和站台通過1座進站天橋和2座出站地道連接。無錫站在90年代每日開行列車接近80對，最大日客流容量38000人。1999年無錫站被定為特等站，一度是滬寧鐵路線上除上海站以外的惟一客貨運綜合特等站。
2002年9月整修車站南廣場，與太湖大道、太湖廣場成為無錫城市建設的「開篇之作」。2004年，又進行過南站房立面改造。2005年7月1日，原運行於京滬間的Z1/2次列車增加無錫停站。2006年車站站場開始進行電氣化，為此車站重建進站天橋以使橋下高度足夠架設接觸網。2007年年初無錫站將部分站台改建為高站台；同年4月18日中國鐵路第六次大提速後，無錫站開始停靠經由京滬鐵路運行的動車組列車，並開行始發往上海的D455/D456、D457/D458次列車兩對。2008年10月21日，無錫站為中國鐵路首對臥鋪動車組列車D301/302次列車中途唯一的停靠站。

新建北廣場與一體化改造

2006年，鐵道部第四研究院和無錫市規劃設計院共同編制火車站地區綜合改造方案，決定以即將開工的滬寧城際鐵路建設為契機，在既有站場北側的周山浜新建城際場、北廣場及規劃軌道交通1號線和3號線換乘樞紐。2010年7月1日，滬寧城際鐵路投運，新建成的無錫站北廣場城鐵站同期開放，並與長途客運站、公交、地鐵共同形成了占地225畝的中央車站大型交通樞紐。不過由於南廣場未能與北廣場同期改造，以致兩站不能完全合併，也使無錫站南北廣場之間通勤一度不便。
無錫市政府原計劃在北站房啟用後對既有無錫站進行一體化改造，工程包括重建41000平方米的南站房、新建覆蓋普速場的無柱雨棚等。規劃部門於2012年以節省投資為由將改造工程內容修改為「對南站房進行外立面改建並重建普速場雨棚」。
2016年5月開始，無錫站南廣場（普速場）的改造工程正式開始，部分停靠普速場的列車暫時停辦客運業務。9月8日開始，拆除南站房連接普速場站台和北站房的天橋。隨後普速站場改造將按照從南到北的順序進行：1、2站台於2017年7月18日改造完成並重新啟用，普速場北半部分隨後開始接受改造。改造後的南站房和新建的高架候車室的南半部分於2018年2月6日啟用。普速場改造的全部工程於2018年12月10日建成投用。另外在改造期間，於2017年5月20日啟用位於北站房一層的新售（取）票處，以緩解北站房三層售票廳不敷應用的狀況。

車站結構

無錫站分為南北兩個部分，南廣場為京滬鐵路既有線，北廣場為滬寧高鐵沿線列車停靠。南北廣場相靠而立，有高架候車室和地下通道相連。
在廣播方面，無錫站使用的廣播提示音與日本東武鐵道東上本線常盤台站、和光市站、川越站等車站的發車提示音相同，同樣使用這一提示音的還有CRH2系動車組（包括CRH380A）出站後的報站廣播。

站房

無錫站設有南北兩座站房，中間由高架候車室相連，為雙側站房高架候車站。車站客流組織採用「上進下出」的侯乘方式，總的候車面積達到18000多平方米。高架候車室連接南北站房，面積6000平方米，日候車能力可達致12萬人次以上。

始發列車

截至2019年4月，無錫站僅有1對日常始發高速動車組列車，為工作日終到上海站的G7201次列車；另外還有一對每周五、日始發、終到上海站的G7095次列車；此外還有至懷化的K807/810、K808/809次列車及至贛州K469/470次列車。
1990年代，由於中國鐵路大部分幹線實現了複線化，為增開長途列車創造了條件；加之上海樞紐車站運力緊張，無錫站於1996年春運期間加開了至宜昌的列車，並承接了一些往懷化、南寧等原由上海的車站始發終到的列車。2004年4月18日起上海至湛江及寧波的列車也改由無錫始發。2006年上海南站開通後，上海樞紐運力緊張的形勢陸續緩解：2007年4月18日起，至南寧的1379次和至懷化的1607/1606次列車縮短至上海南始發，並分別改車次為K537/538次和K534/535、K533/536次；無錫至寧波的5081/5082次列車停運。2013年12月28日至宜昌東的列車取消後，無錫站暫時不再始發終到普速列車。
2015年另一趟上海至懷化的K807/808次列車延長至無錫始發，2016年5月15日新增至九江的列車。2016年9月1日，這兩對列車因普速場改造縮短至蘇州站始發終到，直至2019年1月5日K807/810、K808/809次列車恢復至本站始發終到。同時原蘇州至贛州的K469/470次列車亦延伸至無錫站始發終到。

中短途列車

無錫站還曾開行過始發至杭州及銅陵的列車。1987年4月1日，上海鐵路局開行無錫至杭州的81/82次特快列車，命名「天堂號」。第二年，這趟列車被浙江省政府命名為代表杭州的「西子號」；原銅陵至南京西列車於1980年代末延長至無錫，並套跑無錫至南京西的5060次列車。這兩對列車均與2007年4月18日停運。
作為原滬寧鐵路的中間站，無錫站曾有不少始發往上海方向的列車。1906年7月18日滬寧鐵路滬錫段建成通車後上海和無錫間每天開行兩對客車，單程運行時間近4小時30分，席位分頭等、二等、三等三個等級。滬寧鐵路全線通車後，無錫站為滬寧快慢列車的中間站之一。1930年代，無錫站除停靠滬寧及滬平列車外，還始發至上海和南京的區間車。1934年4月、1935年3月滬寧管理局特別開行上海至無錫的桃花專車、探梅專列，方便上海人至無錫遊覽。至日本侵略前夕，無錫站每日停靠13對列車，其中始發2對至上海的列車和1對至南京的列車。
滬寧線複線化後運輸能力繼續提高，1978年滬錫區間增開始發列車1對。1984年鐵道部試行短途列車公交化，增開3對滬錫列車。2000年代上海鐵路局在既有滬寧鐵路開行大量城際列車，其中也包括無錫站始發的數趟特快列車。其中無錫至上海的T729/730、T731/732次列車從2002年5月9日起曾使用新曙光號擔當。2003年6月24日，T729/730次列車改用當時國內最高檔的龐巴迪車底擔當。
滬錫間的慢車5068/5069次列車於2006年7月1日停運。2007年春運期間，鐵路部門曾利用動車組列車臨時開行上海-無錫T719/720次列車。2007年4月18日中國鐵路第六次大提速後，既有無錫站始發的城際特快N501/502次及T715/716次全部停運，並開行D455/456、D457/458次動車組列車二對。2009年4月1日無錫站新增始發往上海的D5506-5510次三對高峰動車組列車，同時原D455-458次列車車次改為D5455-5458次。2010年7月1日滬寧城際鐵路開通後，無錫站始發的既有動車組全部停運。

地鐵車站

無錫地鐵無錫火車站站址設置於無錫站地下一層至三層，隨著無錫地鐵1號線的開通而於2014年7月1日啟用。建設中的3號線亦在此設站。

站廳

無錫站北廣場出口通道將站廳分為南北，南站廳由2個客服中心和17台自動售票機組成，該站廳有兩組自動扶梯，一組直達1號線站台，另一組至設備層平台換乘後到1號線站台；北面設2個客服中心和5台自動售票機，該站廳有一組自動扶梯直達1號線站台。

計程車

無錫火車站南北廣場均設有專用的出租車侯客區，位於兩廣場地下一層出口處。南廣場計程車上客區位於公交西廣場東側，約可容納計程車106輛。的士在進場右轉下客後繞行一次後進入上客區。
無錫市計程車運價為：起租價10元/3公里；3公里後每公里運價為1.90元；等候費每5分鐘折算為1公里，無任何附加費。