波多黎各

歷史

島上最初居民是印第安人。加文·孟席斯認為由匹奇嘎諾所繪製的世界地圖內所繪製的安提利亞島（Antilia）即為現今波多黎各，1493年哥倫布在第二次航行來到此島，將此地命名為聖胡安島，以紀念天主教聖人，耶穌的表兄施洗者胡安（英語稱施洗者約翰）。此後西班牙在此地建立殖民據點。1509年，行政中心波多黎各建成，其後聲名大噪。有鑑於此，當地政府於1521年，將島名改為「波多黎各」，其首府則改名為「聖胡安」。亦因如此，為了抵禦其他歐洲列強的爭奪，西班牙人在聖胡安附近修築諸多堡壘。這些堡壘成功的抵擋了法國、荷蘭和英國的進攻。
1809年西班牙將波多黎各設為西班牙的海外省，1868年爆發爭取獨立和人身自由的起義，成立波多黎各共和國，史稱「拉雷斯呼聲」，但是很快被當局鎮壓下去。1898年美西戰爭爆發，美軍占領波多黎各。西班牙戰敗後，在1898年的巴黎條約中將波多黎各割讓給美國，自此波多黎各總督由美國總統指派。1917年美國給與波多黎各居民美國公民的地位。1930年代波多黎各人民在波多黎各國民黨的領導下舉行起義，成立波多黎各共和國，但再次被鎮壓。1948年開始總督由波多黎各居民選舉產生。1950年2名波多黎各反政府人士刺殺美國總統杜魯門失敗。1950年10月30日波多黎各發生武裝政變，31日失敗，100餘人被逮捕。
1952年波多黎各頒布自己的憲法，在憲法中確立在美國內自治邦的地位。1997年，美國在波多黎各舉行全民公投，否決作為美國第51州加入聯邦的議案。
在1950年代後，波多黎各迅速實現工業化，當今的波多黎各不僅是旅遊勝地，也是醫藥業和製造業中心。

地理

波多黎各群島由一個主島和一些小島構成，除主島外，僅有別克斯島和庫萊布拉島兩個島有居民。主島東西向約170公里，南北向約60公里，境內地形崎嶇，有一半以上的區域海拔高於500英尺，25%的區域海拔1000英尺以上。可分為北部高原、中部山地、沿海平原三部分。
北部高原為加勒比國有森林保護區，海拔100-700英尺。中部山地平均海拔約3000英尺，最高點蓬塔峰高1338公尺。北部沿海平原有河流沖積的平原。

氣候

熱帶海洋性氣候，平均氣溫冬季為24℃，夏季27℃；年降水量800-2500毫米，北坡、西坡降水較多。

政治

波多黎各政府為三權分立聯邦制：行政部門、立法部門、與司法部門。其中行政部門由民選總督領導（相當於州長），也是波多黎各最高行政長官；立法部門為兩院制波多黎各立法議會，由參議院和眾議院組成；司法部門大法官由總督提名經參議院同意任命。波多黎各司法體制為混合歐陸法系和英美法系，因為之前西班牙為歐陸法系但美國則為英美法系。總督和議員為直接民選，每任任期四年。波多黎各共劃分為78個市（municipalities），分別選出自己的市長和市議會。

波多黎各政治定位

波多黎各仍為美國的一個「未合併領土」，但其人口數量超過其中的22個州（其它五個美國「未合併領土」的人口數量均小於人口最少的懷俄明州）。
2012年11月6日，波多黎各公投61%贊成成為美國第51州。這是舉行的類似公投中的第四次；前三次贊成建州者均未達到多數。此次公投由兩輪投票構成。在第一輪中，波多黎各人就「在與美國關係上是否想改變現狀」進行投票。180萬人具有投票資格，有6.5萬人放棄了第一輪投票，在參加投票的人中，54%的人支持改變關係。隨後，波多黎各人就如何作出改變進行選擇，有「成為美國一州」、「擴大自治權」和「完全獨立」三個選項供投票者選擇。在此輪投票中，只有130萬人進行投票，最終61%的民眾支持成為美國第51個州，33%希望擴大自治權，而僅有5%的人贊成完全獨立。但尚需美國國會通過才能真正成為一州。
波多黎各的現狀很難在短時間內改變。長達一個世紀以上的美國管轄使得波多黎各在經濟上嚴重依賴美國，其傳統拉丁文化和語言也嚴重美國化，更多人使用英語。老一代的急獨派幾乎絕跡，獨立派也已經非常少。主流是維持現狀派和建州派。近幾年的經濟衰退及財赤又使得建州派增長迅速。惟波多黎各政府現在不穩定的財政措施，以及瀕臨破產與經濟蕭條，據說還有現在美國國會的多數共和黨人不希望增加以民主黨人為主的地區建州（若波多黎各建州，民主黨有望增加兩個參議員及五個眾議員席次）而反對，使得建州的路趨於困難。

投票權

波多黎各人在美國總統大選同一日選出總督。島上的居民沒有美國總統投票權，移居美國本土的居民則擁有投票權。波多黎各人可以參與兩黨總統候選人的黨內初選代表選舉。儘管美國公民移居海外者可以在外國的大使館等進行缺席投票，但是任何美國人移居波多黎各後將喪失美國總統選舉投票權（等同波多黎各人）, 除非以後再次回到本土居住。波多黎各選舉產生波多黎各居民代表，是波多黎各在美國眾議院的代表，僅有發言權而沒有表決權。

公民權

波多黎各的美國國籍是1917年美國國會通過的瓊斯法案的一個部分而給予波多黎各人的，是美國國會賦予美國法律在波多黎各的衍生。100年以來，實際操作上波多黎各的美國國籍與美國聯邦的美國國籍沒什麼不一樣，但是理論上存在與美國憲法上賦予的屬於聯邦地區的公民權不一樣的可能性。 當時該法案是幫助美國招募島上男丁參加第一次世界大戰而產生的。由於理論上波多黎各的美國公民權是美國國會賦予而不是美國憲法賦予，使得是否存在國會可以在將來剝奪波多黎各的美國公民權之可能性存在爭議。1998 Jennifer Efron 入稟美國最高法院來確認其出身在波多黎各的人的美國籍是否是可以被撤銷的。美國最高法院最後不出意料的拒絕審理此案。 類似的法案來自美國關島和美屬薩摩亞等其他領地也被最高法院拒絕審理而不置可否。 考慮到在美國出身的波多黎各人已經比在島上的波多黎各人口多很多倍，且他們都有國會和總統投票權，使得這種爭議的結果在將來實際發生可能性微乎其微。該爭議最終會以將來波多黎各加入美國聯邦或獨立而解決，但是可能需要很長時間。

波多黎各統獨公投

波多黎各一共有5次公投，最近一次公投於2017年6月11日在波多黎各舉行。公投結果不具法律效應，只是民意表達，最終還需美國國會同意才可。
前4次分別是1967年、1993年、1998年、2012年。
2017年的公投結果是97%希望「成為美國一州」，但是只有23%的波多黎各選民參與了此次公投。

經濟

旅遊業是國家的重要經濟收入，1965年－1969年旅遊業的收入成長了8倍。1980年旅遊收入約595,700,000美元，支出約400,000,000美元。
根據世界銀行2014年9月的報告，波多黎各2013年的人均國民收入總值是 $23,830 國際元 (購買力平價)，在世界主要經濟體中排名63位，略低於立陶宛、葡萄牙但略高於俄羅斯和波蘭。 2013年國內生產總值為 1,031億美元，屬於高收入的非經合組織國家。 作為美國屬地，其GDP總值如果和美國各州比較，排37名，略高於新墨西哥州，低於密西西比州。
儘管波多黎各的人均國內生產總值低於美國任何一個州，但是在加勒比海諸國中是最高的。根據美國政府責任署的2014年波多黎各報告，基於2011年的資料，波多黎各生活在低於美國聯邦貧困線的人口比例比美國任何一個州都高。其次，2011年波多黎各家庭收入中位數為18,660美元，遠低於美國家庭收入的平均值(50,502美元，2011年），也低於美國家庭收入最低的州-密西西比州 （36,919美元，2011年）。就2011年，波多黎各比美國任何的一個州的失業率都高。 
2015年時，波多黎各的政府公債佔GDP比率已經超過70%。美國的信用評等機構，已將波多黎各調降至與希臘同級的垃圾級。
2017年5月3日波多黎各向美國聯邦法院宣告破產，積欠債務達700億美元，該地區因為無法為其債券還本付息，而被幾個主要債權人提起告訴。波多黎各過去10年來經濟衰退，失業率高達11%，人口也在這段期間內流失10%。成為有史以來美國最大的破產宣告事件，是2013年破產的密西根州底特律市的約四倍債務，今後波多黎各將於法院的管理下進行債務整理。市府破產可能不會立即影響波多黎各人民的日常生活，45%的人口已經相當貧窮，但在未來可能會影響波多黎各人民的退休金、員工福利、健康和教育服務等。」

交通

波多黎各城市間由不同等級的公路相連，其他交通方式還包括渡船。波有3個國際機場、27個地方機場，位於卡羅來納市（距聖胡安市13公里）的路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場是加勒比地區最大、最繁忙的機場，有30多家國內及國際航空公司使用該機場。是連接美國本土與加勒比地區的主要機場，被譽為「通往加勒比的門戶」。
波多黎各有9個港口，其中聖胡安港最大，也是加勒比地區最繁忙、西半球第四繁忙的港口，商貿活動量和貨物運輸量在全美排名第10。貨櫃貨運量全球排名第16位，遊輪停靠數量排名僅次於邁阿密。波第二大港是位於蓬塞市的美利堅港（Port of the Americas）。