59式坦克

歷史

中蘇友好同盟互助條約生效後，1955年11月，中國曾從蘇聯獲得T-54及其改進型T-54A中戰車的樣車，決定選擇T-54A進行仿製。蘇聯在1956年同意援助中國T-54A戰車的全套圖紙和生產工藝，於1956年4月在包頭動工建設中國國內第一家戰車製造廠——617廠（現為內蒙古第一機械集團有限公司）。1958年底第一輛用蘇聯提供的零部件組裝的T-54A戰車下線。至1959年，中國已完全掌握生產該型戰車能力。1959年10月1日，首批國產的32輛T-54A中戰車參加了建國十周年閱兵式。1959年底，該型戰車生產定型，命名為「1959年式中戰車」，簡稱59式戰車。  1960年-1961年在北方寒冷地區和南方炎熱地區試車對59式戰車性能進行全面考核。
1960年以後，由於中國與蘇聯關係惡化，原料斷絕，生產幾乎停止。1960年代初期開始研究稀土應用於製造裝甲鋼，1963年試製成功國產裝甲鋼，包頭617廠才開始大批量產。生產59式戰車廠家還包括洛陽第一拖拉機廠，但產量不多。59式及其改進型戰車生產一直持續到1980年代初，並逐步對59式中戰車進行升級改造。

構造

車體為軋制裝甲鋼焊接結構。車體前裝甲厚約100公厘，車體側裝甲厚80公厘。駕駛艙在車體左前側，其右車體空間為彈藥架及燃料箱，車首上裝有擋水板。駕駛艙後方的戰鬥艙位於的戰車中部，安裝有半蛋殼形鑄造炮塔，為不等厚截面的鑄造件，前裝甲厚約220公厘，炮塔頂是用2塊裝甲鋼板對焊在一起。車長及其前面的炮長在炮塔內左側，裝填手在炮塔內右側，車長迴轉指揮塔上安裝瞄準鏡，有向前開啟的艙蓋，裝填手有向後開啟的艙蓋。車尾動力艙容納橫置發動機和傳動裝置，與戰鬥艙用隔板隔開。車載調頻電台。
安裝100公厘線膛戰車炮是仿製D-10型戰車炮，由位於包頭的447廠（現為內蒙古北方重工業集團有限公司）製造。此炮身管為53.5倍俓，前端裝有抽菸裝置。發射穿甲彈的直射距離為1070公尺，發射破甲彈的直射距離為1000公尺。火炮裝有液壓式高低向穩定器。
車頂配1挺12.7公厘高平兩用機槍，備彈500發，1挺7.62公厘同軸並列機槍，以及1挺7.62公厘航向機槍，備彈3000發。
發動機為12150L型12缸V型水冷四衝程直噴式柴油機，額定功率520馬力，額定轉速2000轉/分。由位於山西大同的616廠（現為山西柴油機工業有限責任公司）製造。616廠是「一五」期間的156項重點工程之一。
傳動裝置和操縱裝置為機械式，採用直齒輪式傳動箱，摩擦式離合器，固定軸式變速箱。變速箱兩側各有一個二級行星式轉向機、帶式制動器和單對直齒輪式側減速器。
行動部分採用扭杆式獨立懸掛裝置，車體每側有5個雙輪緣大直徑負重輪、誘導輪在前，主動輪在後，單銷式金屬履帶。

間瞄系統改造

解放軍的某型59式戰車在2009-2013年間研發裝備了一款間接瞄準系統，採用接收北斗衛星定位的數據來射擊空炸引信的砲彈，將殺傷軟目標的有效射程提高了十倍多，也證明了59式戰車有進行部分資訊化改造的事實，能融入目前現代化的戰場管理系統，依然有實戰能力存在。CCTV軍事·農業頻道於2014年12月製作了一集《軍旅人生》節目敘述了間瞄系統研發裝備於59式戰車的故事，公開向外證實了該間瞄系統的存在和量產並且已經至少裝備了一個旅。

型號

由於技術和成本限制，中國在較長的時間內對59式進行了各種改造或改進，從而產生大量改型，甚至使其代別被認為能追及第三代戰車。層出不窮的各種「大改」59式戰車甚至催生中國軍迷戲稱「遠看炮塔嚇死人，近看五對負重輪」的說法。

59式戰車

59式基本型，工廠產品代號「WZ120」，仿製自T-54A中戰車，由蘇聯提供全套圖紙和生產工藝，可被視作國產化T-54A。59式戰車與T-54A戰車外觀主要區別是取消了T-54A的紅外夜視裝置。

59式（雙穩）戰車

裝有雙向火炮穩定裝置的實驗性改型。1980年在59式戰車基礎上改進而成的。主要改進是加裝了雙向穩定器和光點注入式火控系統。

59-I式

工廠產品代號「WZ120A」，也稱59A型。1979年中越邊境作戰後根據部隊提出的意見開始改進設計，1984年正式定型。59-I式增裝自動裝表簡易火控系統和雷射測距儀（安裝在主炮防盾上）、液壓助力操縱系統、自動滅火抑爆系統和車體橡膠製屏蔽側裙板，車外左側翼板增裝紅外車燈，增設了特種設備。617廠按59-I式標準對59式戰車進行了改裝。同時研製成功100公厘尾翼穩定脫殼穿甲彈，初速1480公尺/秒，在2400公尺距離上可以穿透150公厘/65厚的均質鋼板。
59-I式還有裝備不同防護及火控設備的版本，包括二期、三期改進，試製防護試驗車， 後續炮塔上加裝柵欄式屏蔽裝置，還裝有四聯裝煙幕彈發射裝置。

59-II式

工廠產品代號是「WZ120B」，也稱59B型。在59-I式改進的基礎上，1980年開始進行改進設計，於1981年改裝出1輛樣車，隨後小批量產裝備部隊，1984年正式定型。改裝從奧地利許可引進的北約標準的105公厘口徑線膛戰車炮（仿製英國皇家兵工廠L7，1979年簽訂三七工程合同引進），雙向火炮穩定裝置，北約標準定裝式彈藥種類有尾翼穩定脫殼穿甲彈（初速1600公尺/秒以上）、破甲彈和碎甲彈，彈藥基數增加到38發。加裝從國外引進的自動滅火抑爆裝置，採用跳頻可加密無線電電台。 617廠在59-II基礎上，安裝2部通信電台，改裝完成59-II指揮戰車。

59-IIA式

在59-I和59-II基礎上進行改進，美軍稱之為M-1984。1984年開始改進方案設計，於1986年研製出3輛樣車，1988年4月正式定型。採用身管帶熱護套的L7線膛炮81A式105公厘口徑線膛炮以及雙向自動裝表簡易火控系統，加裝微光夜視觀瞄裝置提高夜戰能力，車首加掛複合裝甲，加裝側屏蔽裙板和拋射式煙幕彈發射裝置，車首下安裝推土鏟。 在59-IIA式基礎上發展有兩種衍生型：增裝電台的59-IIA式指揮戰車、在車前裝挖掘式機械掃雷器的59-IIA式掃雷戰車。

59式（改）戰車

59（改）是應國外用戶要求對中國製戰車加裝國外（西方國家）技術的研究試驗型。命名型號有B59G和BW12OK及BKl940。

59C式

59C戰車主要是換裝一門加長身管的83式105公厘線膛戰車炮，可加掛反應裝甲。

59D式

工廠產品代號是「WZ120D」。1991年8月，總參謀部裝甲兵部與兵器工業部第617廠簽訂了《59式戰車改進型正樣車研製合同》。1992年春開始改裝4輛正樣車，完成了工廠鑑定試驗。1993年通過了總參謀部兵種部與兵器工業部聯合主持的工廠鑑定，移交國防科工委白城兵器試驗中心進行定性試驗。1995年進行使用環境適應性試驗。1995年11月總參兵種部批准設計定型，命名為「ZTZ-59D中戰車」，簡稱59D式戰車。  
在列裝的59式戰車批量改裝升級成59D式後成為了中國人民解放軍的主力戰車型號之一。
59D式戰車戰鬥全重約37噸，換裝加長身管的94式105公厘線膛戰車炮，彈藥基數為38發。發射86式尾翼穩定脫殼穿甲彈在2000公尺距離穿甲能力480公厘。發射93式加長型尾翼穩定脫殼穿甲彈在2000公尺距離穿甲能力接近540公厘。該炮還能發射炮射飛彈，射程5.2千公尺，最大破甲深度700公厘。
二代光點注入式火控系統採用炮長用白光觀察-雷射測距-瞄準鏡、火控計算機及各種傳感器，火炮雙向穩定系統，配有炮長用微光夜視瞄準鏡，夜視距離1400公尺。59D式戰車具備了在靜止/短停狀態下晝/夜對運動目標射擊能力。採用88式主力戰車的車長指揮觀察鏡。駕駛員用的微光夜視儀，夜視距離100公尺。
59D式戰車車首上掛裝FY-2爆炸式反應裝甲，炮塔前部掛裝FY-1爆炸式反應裝甲，炮塔後部安裝柵欄式屏蔽，車體兩側掛裝橡膠裙板，防穿甲彈、破甲彈能力都得到大幅提高。在2000公尺距離上被105公厘穿甲彈命中，主裝甲不崩不穿。裝備高效自動滅火系統，有2次抑爆和4次滅火能力。火災熄滅後自動啟動通風裝置排煙通風。有集體三防系統，可在核生化條件下執行作戰任務。
59戰車原有的12150L柴油引擎被580匹的12150L-7柴油引擎取代。安裝了液壓助力操作裝置。

59D1式

工廠產品代號是「WZ120C」。1993年試製出改裝樣車並通過了工廠鑑定，1995年4月批准設計定型，命名為「ZTZ-59D1中戰車」，簡稱59D1式戰車。
與59D式戰車的主要區別是沒有採用加長身管的83A式105公厘線膛戰車炮，59D1式戰車採用81A式105公厘線膛戰車炮。其它部件與59D式戰車完全相同。

59-120

外貿型號，裝有120公厘滑膛戰車炮的樣車。

59-125

外貿型號，裝有125公厘滑膛戰車炮，加掛複合式裝甲。

69/79式

69式是由617廠（現內蒙古第一機械集團）以59式為基礎開發的改進型，工廠產品代號是「WZ121」，裝備新設計的100公厘口徑滑膛炮，安裝雙向穩定器和雷射測距儀，增大發動機功率。由於技術不過關問題很多，只少量裝備解放軍，在1980年代有超過3000輛為外貿出口而改進的69-II式戰車出口到世界多個國家。
以69式戰車為基型改進，引進西方國家先進技術，裝備105公厘口徑線膛炮、帶數字式彈道計算機簡易火控系統，推出了包括79式（69-III式，工廠產品代號是「WZ121D」）在內的一系列改型和變型車。
69/79式戰車是在59式戰車基礎上研發的，但嚴格意義上不應該算作59式戰車的改型。因為69式與59式的戰車炮塔座圈尺寸不同。所以59式戰車不可能通過大修升級改造為69式戰車。

62式（輕戰車）

1950年代後期，中國人民解放軍提出研製一種輕戰車，以應付中國南方地區地區通行能力較低的惡劣路況。自1958年到1962年由59式戰車為基礎設計而成的62式輕戰車，只保留基本部件以降低重量，於1963年正式裝備，至1982年停產時共製造了約1560輛。
62式輕戰車全重21噸，裝有62式85公厘口徑線膛炮及3挺機槍，改進的62-1式加裝雷射測距儀，改進防護措施。62式的衍生型包括70式輕戰車搶救牽引車及82式軍用推土機。
2000年，62式輕戰車進行實驗性大幅改進方案，樣車改裝與63A兩棲戰車類似的焊接式砲塔及低後坐力的105公厘口徑線膛炮。

64式戰車牽引車

工廠產品代號「WZ652」，採用59式戰車底盤，取消了炮塔，加裝滑輪和索具等搶救工具。是一種過渡性應急使用車輛。於1964年下達研製任務，同年設計定型，命名為64式中戰車牽引車。

73式戰車搶救牽引車

工廠產品代號「WZ651」，主要用於對失去自行能力的戰車施救。戰鬥全重31噸，車上裝有吊架起吊重量為1噸。採用59式戰車底盤，取消了炮塔，安裝絞盤、吊車、駐鋤等用於戰場戰車裝甲車輛進行拖救的裝置。 於1965年開始設計，1973年設計定型，命名為73式中戰車搶救牽引車。

美洲虎戰車

20世紀80年代中美蜜月期，中國機械設備進出口總公司和美國卡迪拉克·蓋奇·達信公司合作研製，用於外貿出口市場。以59式戰車為基型引進美國公司技術進行改造，保留59式戰車底盤構造，車體加長，主要改造是裝車新型發動機和傳動裝置，火控系統。發動機是美國底特律柴油機公司的8缸柴油發動機，標定功率為560千瓦，因此，公路最大速度和越野速度均較59式戰車有明顯改善，傳動裝置採用美國通用汽車公司阿里遜分部全自動傳動裝置，變速箱為液力傳動，行動裝量基本採用59式戰車原有的由5對負重輪，不同的是多了2對托帶輪。主要武器是105公厘口徑戰車炮。首輛樣車從1988年底開始研製，因六四事件後美國對華軍售禁令，該項目僅生產了樣車而被放棄。

VT-3

基於59-125戰車的升級改進方案，59-125戰車方案最初應巴基斯坦要求改進出「阿茲拉」戰車。對蘇制T-54/55和中國59/69式戰車提供改進和升級的市場需求，中國對59-125進一步改進，在炮塔正面安裝楔型附加裝甲以及FY系列雙反裝甲，使用下反式火控系統，可按客戶需求提供改裝套件大規模翻新老式裝備。出於統一外貿型戰車型號的考慮，命名為VT-3戰車。

其他改型

59式戰車還有多種改型的改裝車輛，如消防車、推土機和飛彈系統等。