无锡市

地名由來

「無錫」一名的由來所說頗多，傳播最廣的觀點源自馮夢龍的《東周列國志》：戰國末年，秦王嬴政大將王翦攻楚，破蘭陵後，率軍駐無錫錫山。軍士埋鍋造飯得石碑，上書「有錫兵，天下爭。無錫寧，天下清。」而此前，無錫的錫山盛產錫礦，為兵家必爭之地，王翦遂言見此碑天下可太平。「無錫」的地名便這樣誕生了，此後無錫歷代地方志中亦據此訛載頗多。
根據近幾年語言學家在音韻學方面的研究，無錫的地名可能來自古越族的稱呼。「無」是發語詞，沒有實際意義，「錫」的原義因古越語佚亡已久，無從考證，和江浙地區的姑蘇、餘杭、夫椒等地名一樣，都屬於齊頭式地名，為古越語的發語詞，無實際意義。但據語言學家鄭張尚芳考證，「無」為古吳語的敬語前綴，「無錫」的意思就是尊敬的錫山山神。鄭張尚芳對「姑蘇、餘杭、夫椒、盱眙」等地名的古吳語含義也作出了解釋。
而前蘇州市民俗學會秘書長程德祺的研究則表明，華夏先祖伏羲氏或起源於無錫古華山（今無錫惠山），有學者便據此推測「無錫」為「伏羲」之古音譯；還有一些學者認為，泰伯到達吳國後的首都梅里古稱「吳墟」，無錫因「吳墟」諧音而來。
此外，無錫在古時別稱「梁溪」，因梁溪河而得名。梁溪河位於無錫西南，是溝通古運河與太湖的重要水系，為東漢名士梁鴻南下後所開。梁鴻即「舉案齊眉」之主人公。

歷史

無錫是一座文明古城，江南最古老的城市之一，乃吳文化地區的古都及重要發源地。商末周太王長子泰伯來到了這裡，建立了文明古國——吳國，定都無錫梅里（今梅村），泰伯攜帶來的中原文明與長江下游太湖流域的江南文化融合，開啟了無錫悠久綿長的歷史。距泰伯建都以來，無錫已有約四千年的歷史，而兩千餘年前漢高祖建置。

史前及春秋戰國時期

無錫先民的原始文化可追溯自約六七千年前的馬家浜文化、崧澤文化和良渚文化長江文明的蹤跡。在鴻聲彭祖墩、新瀆廟墩、葛埭橋庵基墩及玉祁蘆花盪等地，均有原始氏族的聚居點可考。
而無錫有文字記載的歷史始於商末，諸侯周太王的長子泰伯、次子仲雍為讓王位於三弟季歷，從現屬陝西的歧山南奔荊蠻，泰伯遂選擇定居梅里，即今無錫梅村，併入鄉隨俗，斷髮文身。泰伯將中原的先進文化和技術在江南地區傳播，受到百姓的擁戴，被奉立為君主，自號「句吳」。周滅商後，因泰伯無子，周武王追封仲雍的五世孫周章為吳君，正式建立吳國。此一歷史被孔子稱為至德，無錫亦因而由此成為吳文化發源地之一。
公元前473年，越國勾踐消滅了吳國，到了戰國時代，越國衰落並被楚國消滅。公元前248年，楚春申君黃歇為避戰鋒，徙封於江東吳地，黃歇在吳期間黽勉於營建舊吳故地，修復了位於無錫的故吳墟以為郡邑，這也是無錫龜背形舊城成型之始。

秦漢及唐宋時期

有秦一代，無錫屬會稽郡，漢高祖五年（公元前202年）始置無錫縣；隋、唐時期，隨著大運河的開鑿，無錫逐漸成為江南農產品、紡織品通往華北、乃至全國的集散地。
此一時期，常州府無錫縣依憑優越的自然條件、便利的水陸交通和相對安定的社會環境成為了江南的一個重要經濟城市。唐、宋兩代，常州府無錫縣均為望縣，宋時城中「四方商賈咸輦貨來市。邃趾相接，月余方罷。」

元、明、清

元貞元年 （1295年），朝廷設立了常州路無錫州，此時的無錫已為「浙右名邑之冠」，明朝後，無錫發展迅速，被稱作「米碼頭」、「布碼頭」，根據當時的統計，此時全國各地有17個「富可敵國」之人，無錫就有二者名列其中。明朝之後無錫州被降縣，仍然屬於常州府管轄。
隨著商業的繁榮，明中後期，江南一帶的好文、好學之風乘勢蔚然，常州府無錫縣亦在此一時期誕生了一批諸如王紱、計六奇、邵寶等才子韻客。此外，無錫縣還是銅活字印刷術及崑曲的重要發源地之一。明末，顧憲成重修宋儒楊時講學之東林書院，在此談論國事，時稱東林黨，無錫更是由此成為了明末清初江南縱談國事的輿論中心。
及至清朝，由於稅制的繁苛，江南蘇、松和包含常州府三府轄下一些人口龐大、商貿豐裕之地，「一縣糧額可與四川、貴州一省之額數相等」，以致民衆不得不因此詭隱收入，躲避徵稅，清廷遂於雍正二年析大縣為小，常州府無錫縣由此分為無錫、金匱兩縣、同城治之。
清中後期，常州府無錫縣的地理優勢更為明顯，有如絲綢業之發展，足以驚人。據載，光緒四年（1878年）蘇州、常州、鎮江三府生絲總產量355355斤，而無錫一地就產138000斤，超過絲綢業傳統產地蘇州府總產量的三分之二，是江蘇省最大的產絲縣。此後，原設上海的漕糧局遷到常州府無錫縣，且指定無錫縣作為江蘇各縣的漕糧轉運站。從1888年到1911年，無錫為江浙兩省的辦漕中心，年承辦漕糧在130萬石以上。通過辦漕，確立了無錫位列四大米市之一的地位，而各地商賈的雲集，不但促進了糧行業的發展，也推動了無錫社會經濟的繁榮。
清末，世亂時艱，尤以太平軍興，至兵燹連年，原本富庶的長江下游一帶，人口普遍銳減，耕地荒廢，所謂「皖南及江寧各屬，市人肉以相食，或數千里野無耕種，村無炊煙」，錫邑諸鄉亦有售人肉於市的記載。

近、現代

1843年《南京條約》簽訂，上海開埠。1906年，滬寧鐵路滬錫段完工，無錫火車站開車營業，此時上海已成為全球矚目的經濟中心，以運河為主的漕運時代逐漸被海運取代。不過，由於上海地價逐年高漲，工人工資較高，一些有遠見的民族企業家便選擇地價比較便宜、工人工資比較低廉、工業原料比較豐富、交通運輸比較發達、資金周轉比較方便的無錫布點設廠，作為投資創業的起點。1894年，由無錫地方名紳楊氏家族開設的業勤紗廠，是無錫第一家現代化的機器織布廠，也標誌著無錫近代工業開始興起和發展。隨後，榮氏、薛氏、唐氏、周氏等地方望族先後在無錫開設了麵粉、繅絲、棉紡等以紡織和食品為主的現代化工業，無錫逐漸成為江南地區新的經濟中心城市，堪稱中國近現代民族工商業的搖籃。
隨著經濟的繁榮及社會的變革，無錫的現代思想啓蒙運動亦為先進，1898年，裘廷梁、裘梅呂（女）叔侄創辦了中國第一張白話報刊《無錫白話報》，其後，邑人楊蔭杭、吳稚暉、秦毓鎏等在革命反清事業中尤屬中堅。
1911年秋，辛亥風雲起。是年11月16日，無錫宣告光復。次年，中華民國成立，無錫、金匱兩縣重合為無錫縣，屬蘇常道。辛亥革命以後，無錫的工業化水平仍保持著快速增長，從1910年到1919年，工廠由11家增至78家。
1927年3月22日，國民革命北伐軍底定無錫，為地方自治實現民主計，廢道治，無錫縣遂直屬江蘇省轄。自1934年起國民政府又設第二行政專員公署於錫，轄舊蘇常道境內十縣。
此一黃金十年期間，無錫各項發展迅速，譬如在交通方面，到1937年，滬寧鐵路在無錫共擁有1個大站4個小站，最快只需2小時2分就可抵達上海；水路上，無錫已擁有7家貨運輪船局，有各種輪船、航船、快船連接各鄉鎮與外縣各城市。而工商業更是尤爲進步，到1932年，無錫共有170餘家工廠，勞動工人超過6萬人，資本額達1400-1500萬元。其中棉紡織業規模最大，其次是麵粉工業，傳統的無錫米市在工業化後日產麵粉可達26萬包，為繼上海、哈爾濱之後處於全國第3位。商業方面，有貨棧9個，商店1661家，同時發展了百餘個市鎮。據1937年國民政府軍事委員會《中國工業調查報告》統計，無錫在全國6個主要工業城市中，產業工人數占第二位，工業產值僅次於上海、廣州，居第三位，資本總額居第五位，且是其中唯一一個無租界的城市。當時有流行曲《無錫景》傳唱，稱無錫為「小上海」，上海還有「無錫人掌工商業，寧波人掌金融業」之民間口語。
發達的經濟為無錫帶來了快速的城鎮化，有如原為無錫農村的禮社，「滬寧鐵路通車以來，遠道貨物紛至沓來。昔之視為珍奇者，今已為日常所必需」、「當鐵道初通時，鄉校購置小風琴一架，鄉民爭先參觀，門為之塞，今則即留聲機亦已不復能引起鄉民注意。」此一時期，無錫的文風亦更見鼎盛，1920年由一代大儒唐文治成立的無錫國學專科學校，是當代宣揚中國文化的重要講學場地，章太炎、呂思勉、錢穆、唐蘭、吳其昌等諸多近現代名士均在此或執教或受學。
然而，1937年七七事變後抗戰爆發，作爲江南經濟中心的無錫遭受了致命的打擊，對此，英國人田伯烈（H·J·Timperley）曾記載：「……上海損毀的情形，異常慘重……距上海約一百里的無錫，本來是一個工業區，有人口九十萬。所有工廠建築，因日機的猛烈轟炸，或損失甚巨，或全部被毀。其中最重要的有幾家麵粉廠、一家紗廠、一家電廠和一家設備非常新式的絲廠。嘉興是浙江的一個絲業中心，原有人口四十五萬，現已變為死城。二十萬人口的松江，差不多僅餘灰燼。古老而殷富的蘇州，原有人口三十五萬，日軍占領該城時，只剩五百人了。……」
1945年抗戰勝利，國民政府輕賦減稅，並為民營企業工人補給生活必備物資，無錫經濟一度得到恢復，民間工商業投資加大，至1947年，無錫各銀行錢莊放款總額達到830億，北塘地區形成了新的商業中心，1947年，無錫稅收總額達2000億元，其中貨物稅一項就達一千多萬元，僅次於上海。然而國共內戰的激烈化，不可避免的影響了無錫的經濟。1949年4月23日，國共內戰末期，解放軍占領無錫，次日，成立無錫市人民政府。4月26日，蘇南行署在無錫成立。
1953年，無錫市成為江蘇省的直轄市，隨之而來的大躍進、人民公社化與文化大革命等政治運動令無錫遭到極其嚴重的破壞。1966年8、9月無錫發起紅衛兵抄家行動，有4700多戶被非法抄家。工商業凋敝，傳統人文學風消逝殆盡，以至在文革以後，無錫市政府當局仍習以利益為上，讓已落戶無錫的江蘇化工學院再搬遷到常州，原計劃辦在無錫的江蘇技術師範學院最後也遷至了常州，在近代開教育風氣之先的無錫，一度因高等教育水平落後帶來了對城市發展綜合實力的影響。
中國改革開放以來，作為蘇南模式的代表，無錫經濟因鄉鎮民營企業的茁壯而得到復甦，取得了令人矚目的發展。1981年，無錫市被列為15個國家經濟中心城市之一；1985年，無錫市被國務院確定為長江三角洲沿海經濟開放區開放城市。隨後，工業園區的開發吸引了大規模的海外投資，無錫成為中國沿海地區較早具有較大規模、較高水平的現代工業城市。自此，無錫市經常在城市綜合競爭力排行榜及投資環境排行榜上名列前茅。

地理

無錫市位於江蘇省東南部，地理坐標為31°33′N 120°18′E，東鄰蘇州市；南瀕太湖，與浙江省湖州市隔湖相望；西接常州市，比較特殊的是，作為無錫市下轄兩個縣級市之一的宜興市被常州市武進區分隔開來，不與無錫市有陸上連接，成為無錫市的一塊「飛地」；北部（江陰市）倚靠長江，與泰州市所轄的靖江市隔江相望。無錫全市總面積為4627.47平方公里（市區1643.88平方公里、建成區面積316平方公里），其中，山區和丘陵面積為782平方公里，占總面積的16.90%；水面面積為1342平方公里，占總面積的29.0%。

地形

無錫地處長江三角洲，地形以平原為主，地勢很低，太湖平原為一碟形窪地，海拔一般在3．5米以下，最低處海拔在2米以下，原因是惠山以北到江陰部分區域在古代都是芙蓉湖，宋明以來才逐漸消失；無錫馬山呈海灣式湖濱低山丘陵地勢，區域內多丘陵、乾旱地、山巒區，階地、漫灘土質肥沃；下轄的宜興市則屬於宜溧山地，有低山和丘陵分布，最高點是位於南部的黃塔頂（611.5米），為天目山余脈，乃蘇南第一峰、江蘇省第二高峰。整個無錫河網密布、水美土肥、物產豐富，是典型的江南水鄉。

水文

無錫市內水系豐富，水網稠密、湖盪眾多。全市共有大小河道3100多條，總長2480公里。市區河道總長150公里，平水期水體容積800萬立方米。太湖為江南水網中心，面積2338.1平方公里，總蓄水量為44.28億立方米，年平均吞吐量約52億立方米。因此，無錫地表水較豐富，外來水源補給充足。地下水資源據不完全資料測算，市區儲量為6349萬立方米，年補給量為6453萬立方米。

環境

無錫是國家園林城市，並與下轄的江陰、宜興同為國家生態城市，從而形成了中國首個國家生態城市群。在無錫境內，建設有十七座濕地公園，其中，長廣溪濕地公園、梁鴻濕地公園被評為國家級濕地公園。
2007年5月，太湖曾爆發大規模藍藻污染，造成無錫自來水無法正常使用，水利部隨後急調長江水注入太湖。2008年，藍藻繼續爆發，但2009年始，環太湖流域和運河區通過有效治理，水質已有明顯改善。
2009年，無錫榮膺聯合國年度「全球綠色城市」殊榮，2013年，由社科院發布的《2013中國城市競爭力藍皮書》中，無錫在「宜居城市競爭力排行榜」上位列香港、澳門之後，位居內地城市之首。

方言

無錫方言是吳語的一種，屬於吳語太湖片的蘇嘉湖小片，與蘇州話、上海話相近，部分地區也具有毗陵小片的特徵。正是由於無錫位於兩種吳方言小片的交接帶，故境內有「十里不同音」之現象。
無錫方言尖團音分明，且具有明顯的古漢語錯綜（即倒置）表達方式，如月亮，無錫方言讀作「亮月」、轉彎讀作「彎轉」等等。

教育

江南地區一向是尚文重教之地，明清時期有所謂「江南進士甲天下」之稱，而無錫在歷代科舉考試中也曾有「一榜九進士、三科六解元」的盛事。1898年，深受洋務運動思想影響的楊模在無錫城內開設了第一家新式教育小學：埃實學堂。次年8月，吳稚暉、俞復等人又創辦了三等學堂，並編輯出版了中國第一套小學教科書：《蒙學讀本》。此後，無錫現代教育不斷發展，民國以後，更是誕生了在國學界留下濃厚一頁的無錫國學專修學校。
當代，據統計，無錫籍的兩院院士已達到了84名。

醫療

無錫醫史悠久，尤以明清為盛。自明以降，有尤仲仁、施仲謨、鄧星伯、柯懷祖、薛福辰等名醫或供職於太醫院、或奉詔為皇族診治，而丁福保、顧鴻逵、曹穎甫（江陰籍）等人也在中國醫學史上垂名留芳，其中談允賢、徐陸氏等更是中國古代少見的女名醫。至於無錫的現代醫療機構，則始於1908年，由美國聖公會傳教士、醫學博士李克樂創辦的普仁醫院，即今無錫市第二人民醫院。
如今，無錫市有一家醫學院及八大市立醫院、七家三級甲等醫院，其中無錫市人民醫院於2013年在香港艾力彼醫院管理研究中心發布的「2013年中國地級城市醫院競爭力100強榜單」中列第十二名。

宗教

無錫市內有佛教、道教、伊斯蘭教、天主教、基督新教等多種宗教活動的地區，據載，三國東吳赤烏年間，無錫始建佛教寺廟；南朝梁武帝天監年間，道教傳入無錫；天主教、伊斯蘭教、基督新教也先後於明崇禎十三年、清康熙年間及光緒二十四年傳入無錫。各宗教傳入無錫後都建有不少活動場所，積澱了深厚的宗教歷史文化底蘊。

商業

無錫商業區域集中於梁溪區的中山路沿線，在這條路上，雲集了紅豆萬花城、大東方百貨、蘇寧廣場、恒隆廣場、八佰伴等中外商業零售企業，還包括了崇安寺與南禪寺兩大傳統商業集貿區，其中的崇安寺街區，與同樣由寺廟集市形成的上海城隍廟、南京夫子廟、蘇州玄妙觀齊名。
自1996年江蘇省第一家中外合資零售企業八佰伴及1997年中國第二家外資大型超市麥德龍落戶無錫以來，無錫的外資商業零售集聚度在長三角地區僅次於上海。如今，包括已開業的恒隆廣場、宜家、百聯奧特萊斯、蘋果直營店、萬象城及蘭桂坊等商業零售標杆企業，仍維持江蘇省內或區域內的唯一性，無錫由此確立了江蘇省重要商業中心城市之一的地位。截止至2012年，無錫市累計完成社會消費品零售總額2427.94億元。

新興產業

自2007年太湖藍藻爆發後，無錫確立了產業升級的經濟轉型方向，目前無錫已形成了物聯網、太陽能光伏、環保、生物、微電子、軟體與服務外包、工業設計與文化創意八大新興產業，其中尤以物聯網、太陽能光伏、微電子三大產業廣為人所知。雖然以尚德電力為代表的太陽能光伏產業發展不彰，但微電子產業製造研發卻未艾方興，在2013年，無錫集成電路產業規模位列全國第二；物聯網方面亦蓬勃興盛，2012年，無錫物聯網綜合示範工程成為國家發改委授牌表彰的唯一綜合性應用示範及國家首批智慧城市建設試點城市，而物聯網50%以上的國際規範標準均由無錫物聯網產業研究院制定。

交通

無錫市地理位置優越，處於滬寧線中心，自古即是交通要道，其水運之史更顯悠久，概可追溯自泰伯奔吳後，所開鑿的伯瀆河，這也是中國最古早的運河。而京杭大運河的開鑿，更是橫跨無錫全境，使無錫成為唯一一座被大運河穿城而過的城市，近代，1906年滬寧鐵路錫滬段通車，無錫始有現代交通，此後錫澄、錫宜、錫滬、錫蘇等公路相繼築成，為無錫交通樞紐形塑之初步。
如今，無錫境內有多條高速公路、國道、高鐵通過；市內，國際機場、港口、地鐵等立體交通網絡俱全，無錫已然成為華東地區主要的區域中心城市之一。

鐵路

無錫地區目前有京滬鐵路、滬寧高速鐵路、京滬高速鐵路、寧杭客運專線及新長鐵路在境內通過，設有無錫站（京滬鐵路、滬寧高速鐵路）、無錫東站（京滬高速鐵路）、無錫新區站（滬寧高速鐵路）、惠山站（滬寧高速鐵路）、宜興站（寧杭客運專線）五個客運站點，均隸屬上海鐵路局，其中無錫站為客貨運特等站。
未來，由江蘇省規劃的泰錫宜城際鐵路與沿江城際鐵路也將在無錫境內設重要站點。

航空

蘇南碩放國際機場（IATA代碼：WUX；ICAO代碼：ZSWX）是無錫市與蘇州市的共用機場，位於無錫新區東南的碩放街道，距無錫市區約14公里、距蘇州市區約20公里。機場原為解放軍南京軍區空軍軍團駐地，1980年代曾開闢了至北京的中國第一條聯航航線，後於2002年停飛。2004年起重啟民航航班。2010年5月11日，經江蘇省人民政府決定，在無錫碩放機場的基礎上成立蘇南碩放國際機場，機場由無錫市、蘇州市、江蘇省、深圳航空共建，分別出資9.75億、5億、2億元和1500萬元人民幣作為註冊資本。
依據國務院《長江三角洲地區區域規劃》，蘇南碩放國際機場最終將建設成為國家幹線機場、蘇南一類航空口岸和區域樞紐機場。開航以來，機場已開通至北京、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、麗江、港澳台和大阪、東京、曼谷等多個國內外航班。機場同時設有台灣居民口岸簽注點，方便台灣居民來往蘇南地區。至2013年年底，機場旅客呑吐量為359.02萬人次，貨郵呑吐量達8.76萬噸，分別位列全國民航機場業務量排名第39位和第24位，也是江蘇全省9個機場中除南京祿口國際機場外唯一盈利的機場。
此外，無錫距離上海虹橋國際機場120公里、上海浦東國際機場180公里、南京祿口國際機場180公里，均有高速公路與之連接。

水運

無錫內河航運即發軔自漕運，目前依託京杭大運河、蕪申運河和太湖等固有水系，至2013年年底，已建成航道總里程達1577.97公里，等級航道里程476.89公里，且可四季通航。
作為內河港口的無錫港是中國28個主要內河港之一，由無錫（江陰）港和無錫內河港組成，無錫內河港分為城郊港區、惠山港區、錫山港區、江陰港區、宜興港區5大港區；江陰港則為無錫地區唯一的出海通道，是國家一類對外開放口岸，距無錫市區38公里。江陰港轄內沿長江有約35公里深水岸線，目前已建城萬噸級泊位數增至43個以上，是全國第五個邁入億噸級的內河港口，也是長江沿線第四個達到「百萬標箱」的大港。江陰港內設有臨港物流園、台灣物流園區、長江港口綜合物流園等功能性工業園區，此外，江陰黃田港也是連結蘇北地區的主要渡口。

城市公共運輸

舊時無錫水網密集，城內缺乏可車行之道路，民眾出行多藉助舟、轎或人力車，故無錫公路運輸服務晚至1927年才成立了第一家汽車出租商行：袁世開汽車行，其後相繼有至梅園、蠡園、江陰、宜興善卷洞等地的私營汽車公司。1951年，因無錫舉辦「蘇南物產交流會」，為參觀者便利計，開闢了第一條市區公共汽車線路，1956年起，始設無錫市公共汽車公司。
目前，無錫市區內的主要公共運輸工具是公共汽車和計程車。在公共汽車運營方面，無錫市區有無錫市公交、錫惠公交、新區公交以及馬山公交四家獨立運營的公交公司，全市共有公交線路約200多條、公共汽車3000餘輛。票價以全程2元為主，少量非空調車為1元。無錫的公共汽車編號規則大致為：1～600號線分配給市公交、600～750號線及800號以線上分配給錫惠公交、750～799號線分配給新區公交，不過因為顧忌諧音，無錫絕少帶有含「4」的線路；計程車4040輛，乘車起步價統一為3公里內10元，超出每公里1.9元，結算時還會加入如因停車產生的等候費等附加費；此外，無錫市區還有由兩家公司各自運營的公共自行車服務。
在無錫，包括地鐵、公共汽車、計程車、公共自行車在內的公共運輸工具，均可使用無錫市民卡。無錫市民卡分為標準卡及衍生卡，標準卡為記名卡，應用範圍除了公共運輸，還可作為儲蓄用借記卡、園林年卡及在社保、醫保、商務消費等多種領域使用；衍生卡又稱無錫太湖交通卡，充值即可辦理，不記名、丟失不補，且只可用於公共汽車、計程車、地鐵及部分便利店的支付。使用市民卡乘坐交通工具會有一定優惠，譬如在公共汽車上使用時一律為原票價六折，在60分鐘內換乘第二條線路時，享受5折優惠。無錫市民卡也可在上海、蘇州、常熟、崑山、南通、天津、福州等全國35個城市乘坐公共汽車時使用，其中，無錫與上海已實現完全互通，除了公共汽車外，也可使用於地鐵、輪渡等各自交通卡適用領域。不過，也有部分城市只可單向使用，如在蘇州公共汽車上可使用無錫市民卡，但蘇州交通卡無法在無錫使用。

錫劇

吳地一帶百姓自古既有唱山歌的習俗，這種藝術形式在春秋戰國時代被稱為「吳歈」，明代中葉以後，吳地山歌演變為俗曲、灘簧、說書、宣卷等民間說唱表演藝術，錫劇便是由灘簧而來。錫劇源起東鄉（今無錫羊尖一帶）小調，成型於清末民初，初稱無錫灘簧，辛亥革命前後進入上海發展，漸與蘇劇、常州灘簧等唱腔表演形式相近的戲曲結合，後並稱為常錫文戲，一時風靡滬上。
錫劇在上海、江蘇、浙江、安徽等地均有傳唱，與越劇、黃梅戲同為華東三大劇種，葉聖陶曾為錫劇題字「太湖一枝梅」。

崑曲清曲

崑曲是中國最古老的戲曲之一，發源於崑山。明代萬曆以降，魏良輔革新南曲，始謂崑曲，毗鄰的無錫遂成為崑曲流播最早的區域之一。在無錫，湧現了眾多清曲名家，從而形成了崑曲中有獨特音韻的「無錫唱口」，成為崑曲清曲一派傳承中重要的一脈。明戲曲評論家潘之恆在其著《鸞嘯小品》中曾謂：「曲之擅於吳，莫與競矣! ……故在郡為吳腔。太倉、 上海，俱麗於昆，而無錫另為一調。……嘗為評曰: 錫頭昆尾吳為腹，緩急抑揚斷復續。」清詩人孔尚任在《桃花扇·選優》上也記述：「淮陽鼓崑山弦索、無錫口姑蘇嬌娃。」曲界更有「度曲之工，始於玉峰（崑山），盛於梁溪（無錫）」、「到了無錫莫開口」之說。
無錫崑曲曲局以天韻社夙負盛名，明天啟年間即已組社，堪稱歷史最悠久的崑曲清唱團體。民國以後，天韻社曲友在無錫公花園（今城中公園）內建同庚廳，作為固定演出的場所，向民眾開放，一別過往限於私宅的局限。1922年美國波士頓交響樂團小提琴家、作曲家、指揮家亨利·愛希漢（Henry Eichheim）攜妻女來華訪問，期間曾專程赴錫來聽天韻社曲友組織之音樂會，會畢，盛讚「所遇音樂團體天韻社稱第一」。1949年後，天韻社解散，直至2013年底，終告復社。

小熱昏

「小熱昏」又稱「小鑼書」或「賣梨膏糖的」，是伴隨著蘇浙滬地區民間藝人叫賣梨膏糖而產生的一種曲藝藝術。「小熱昏」之名源自清末蘇州梨膏糖叫賣者趙阿福，因其說唱內容多針砭時弊，為免麻煩，趙阿福戲稱自己「熱昏」了，意思是頭熱發昏滿口胡言，不必當真，遂沿用至今。無錫小熱昏承自有鼻祖之稱的杜寶林親傳弟子周福林，故其演出時必帶長凳一條，站立於上，以示正統。至今，已年近九旬、受業自周福林的尤盛茂（小筱林）、周仁娣（小仁娣）夫婦，仍在無錫惠山一帶演出小熱昏。
除了小熱昏外，無錫地區過去還有說因果（無錫評曲）、宣卷等多種街頭說唱形式的曲藝。

道教音樂

道教音樂，無錫方言稱唱道情，是施用於道教齋醮科儀儀式中的一環。無錫道教源自東晉正一道，其道教音樂深受江南絲竹、吳歌、崑曲、蘇南小調等民間音樂的影響，具有鮮明的世俗性和地域性藝術風格，其著名人物有南鼓王之稱的朱勤甫，及「瞎子阿炳」華彥鈞等。音樂家楊蔭瀏幼年時也曾隨道士學奏道樂。

蘇錫菜

蘇錫菜是中國四大菜系之一蘇菜（又稱淮揚菜、江浙菜）的主要分支，由蘇州的蘇幫菜與無錫錫幫菜合稱而來，以甜出頭、咸收口的口味及濃油赤醬為傳統特色。傳統蘇錫菜重甜，究其原因，乃古代本是南人重咸、北人重甜，後宋朝南遷，中原大批士族南下，中原風味亦隨之南下，故蘇錫菜偏甜乃是古之遺風。
錫幫菜中的特色菜餚，有醬排骨、梁溪脆鱔、脆皮銀魚、腐乳汁肉、肉釀生麩、肉釀麵筋、奶油鯽魚、天下第一菜（陳果夫發明）等，此外還有以太湖三白（白魚、白蝦、銀魚）為主食內容的「太湖船菜」。

旅遊宣傳

無錫旅遊形象大使是日本名模本堂亞紀。1989年10月6日，「無錫，充滿溫情和水」成為無錫市旅遊宣傳口號。2007年年底，《雷雨》人物周朴園劇中台詞「無錫是個好地方」成為無錫新的整體形象宣傳口號。
無錫市的市歌是《太湖美》。此外，《無錫景》、《太湖船》這兩首描寫無錫人情風物的老歌亦讓無錫名聲籍甚。1986年，由日本詩人中山大三郎譜曲、尾形大作演唱的《無錫旅情》使無錫成為在日本家喻戶曉的一座中國城市。