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田中道明

經歷

小學3年級憧憬藤子不二雄的作品而開始畫漫畫，高中時期第一次投稿到少年漫畫雜誌。
1970年代中期前往東京，一面兼職大樓的清掃工邊一面創作漫畫。就在因為成果未萌芽想放棄時，看到他喜歡的漫畫家藤子不二雄經營的藤子工作室正在應徵助理並獲得採用，之後多次擔任藤子·F·不二雄（連載《哆啦A夢》、《奇天烈大百科》和《超能力魔美》時期）的助手和首席助手下受其影響，其畫風與藤子·F·不二雄頗為相似。後與藤子·F·不二雄的女性助理結婚。自畫像是「莫蓆捲」。
1977年《快樂快樂月刊》創刊初期（小學館發行）連載《藤子工作室日記（藤子スタジオ日記）》。1980年以《迷犬タマ公》獲得第1屆藤子不二雄獎，與田中同期的還有はちのやすひこ、ぜんきよし、蛋包飯等人。並於1981年開始連載，正式出道。
至1982年9月號連載結束之後，緊接著又在同雜誌1982年10月號到1985年12月號連載《ぐゎんばる殿下》（單行本全4冊）。
1980年代後半開始代替藤子·F·不二雄在小學館學習雜誌等旗下多套漫畫雜誌連載《哆啦A夢》。《赤ひげジャレ丸》以後無田中的原創作品，而是專注於重製畫藤子·F·不二雄的作品。
1990年代起先在遊戲《哆啦A夢 友情傳說哆啦A夢七小子》中擔任人物設定，後連載有哆啦A夢七小子系列的漫畫《哆啦A夢歷險記》、《ザ☆ドラえもん友情伝説 ドラドラ7》（與三谷幸廣合著）。《哆啦A夢七小子百科》、《加油！胖虎！》和《我出生的那一天》兩部附篇電影的漫畫版。又著有《奇天烈大百科》的仿作《新奇天烈大百科》，《叮噹貓》動畫設定改編漫畫。此外尚有畫《哆啦A夢口袋科學館》、《哆啦A夢漫畫秘密道具百科》（ドラえもん まんがひみつどうぐ百か）等外傳作品。
梅里斯达斡尔族区

行政區劃

下轄1個街道、3個鎮、1個鄉、1個民族鎮、1民族鄉：
梅里斯街道、雅爾塞鎮、臥牛吐達斡爾族鎮、達呼店鎮、共和鎮、梅里斯鎮、莽格吐達斡爾族鄉和哈拉海農場。
伯奈利達文西半自動霰彈槍

設計細節

該霰彈槍的名字來源自李奧納多·達文西。伯奈利達文西的最大特徵是伯奈利專利的後座作用系統—慣性後坐，並包括了後座力緩衝功能，有著高度可靠性和容易的維護的優點。這是伯奈利公司首枝在網上展示出其專利級的慣性後坐式操作系統的半自動霰彈槍。
它的主要設計目的是狩獵用途，而非戰爭或防衛用途。而伯奈利M3和伯奈利M4這兩款霰彈槍才是伯奈利在戰術霰彈槍（和戰鬥霰彈槍）市場上的競爭的主要產品。但隨著後來2011年利比亞內戰當中發現國民解放軍和起義群眾帶著它來參戰，伯奈利亦推出了其戰術型號。

模組化設計

伯奈利達文西具有高度模組化的設計，它主要是由三個模塊所構成，分別是槍托組件、自由浮動式槍管／上機匣組件以及下機匣組體。其中槍管／上機匣組件除了槍管還包含了槍機、槍機機框、復進簧等操作系統的部件，下機匣組件包含扳機組件和配件、保險、彈藥加掛包、前護木及內置式管式彈倉。該槍真正做到了模塊化，攜行時三大組件可以分裝，需要使用時再安裝即可。其拆卸與安裝十分方便，即便很少用槍的新手，初次接觸伯奈利達文西也能輕鬆組裝或拆卸，而不至於望著一人堆零部件發呆。該槍最初主要有兩種型號，分別為採用枯木迷彩塗裝的型號和採用純黑塗裝的型號；尤其是採用枯木迷彩塗裝的型號，其外形給人耳目一新的感覺。

操作機構

雖然伯奈利達文西的操作方式與其他半自動霰彈槍相似，但其採用伯奈利公司獨特的慣性後坐系統，有些類似於自由槍機式自動方式，而又與其不盡相同。伯奈利達文西的自動機是由愴機、槍機機框、復進簧及慣性彈簧組成，慣性彈簧裝於槍機與槍機機框之間，這是與普通自由槍機式系統的不同之處，因為後者沒有慣性簧。該槍擊發的瞬間，槍機在彈底火藥燃氣的作用下後座壓縮慣性彈簧（此時槍機機框還未後坐），儲存一部分能量並且開鎖，隨著槍機繼續後座，推動槍機機框一同後座並完成抽殼、拋殼動作。槍機機框後座到位後，在復進簧的簧力作用下帶動槍機向前復進，推彈入膛，槍機機框復進到位後，慣性彈簧伸張，使槍機繼續向前復進，完成閉鎖。由於慣性彈簧被壓縮時吸收了一部分後座能量，因此伯奈利達文西射擊時的後座力比較柔和，槍口上揚也比較小，對提高射擊精度非常有利。

保險

伯奈利達文西的橫閂式保險設在扳機護弓前部，向左推保險（此時紅色圈露出）為發射狀態，向右推保險則為保險狀態。對於右手持槍使用者而言，裝彈以後，搭在扳機上的右手食指前伸並輕輕一推保險，便非常便捷的解除了保險狀態。

槍托

伯奈利達文西的槍托由聚合物材料製成，槍托兩側制有防滑棱以便握持。槍托後部帶有不規則的厚緩衝墊，其外形非常符合人體工程學，槍托下方安裝有槍背帶環。伯奈利達文西的最短扣機距離（槍托後端至扳機的距離）為365毫米，對大多數人而言都比較合適。另外隨槍還配備了三個可夾在槍托與上機匣之間的調節環，使用者可根據自己的身材通過增減調節環以調節扣機距離。此外，為適合不同使用者對貼腮部位的不同要求，該槍也可對貼腮部位的墊片進行調節。

管式彈倉

伯奈利達文西的內置式管式彈倉容彈量為5發。彈倉尾部的托彈板由橙色工程塑料所製成並塗有熒光粉，即使在夜間也能查看彈倉中是否有彈。後拉槍機時，如果彈倉內無彈，則白天能從拋殼口看到橙色的托彈板，夜間能看到托彈板發出的熒光。如果彈倉內有彈，則排在最後的一發彈在推彈簧力的作用下進到托彈板上，即將托彈板遮蓋住；從拋殼口向內看，白天則能看到這發位於托彈板上的霰彈藥筒，夜間則看不到熒光。

瞄準具及附件

該槍槍管前端採用的是光纖準星，方便暗夜條件下進行瞄準。其戰術型還在機匣頂部安裝了MIL-STD-1913戰術導軌用以安裝光學瞄準鏡或其配件。另外，伯奈利公司還隨槍附配五種不同類型的喉縮及拆裝工具，可以自由選擇使用。

裝配霰彈槍

裝配時，首先將槍管／上機匣組件與槍托組件連接在一起，兩部件連接處由互相扣合的鋼構件製成，將連接位置對準後用力將槍管／上機匣組件逆向扭動約45°，直到聽見「咔嗒」一聲即表明連接緊固到位。然後，再裝配下機匣組件。下機匣組件與上機匣／槍管組件也採用扣合式設計，無需工具即可完成，將這兩部分對正後用力壓在一起，然後用力旋轉管式彈倉頂端的金屬帽即可緊固。

衍生型

伯奈利達文西亦有一種主要衍生型：

伯奈利超級達文西

伯奈利超級達文西（英語：Benelli Super Vinci）是伯奈利達文西的可發射3¹⁄₂英吋12鉛徑霰彈版本。
台68線

簡介

台68線快速公路西起新竹市南寮，經新竹市北側，沿頭前溪南岸往東南而行，東至竹東鎮臺三線中豐公路。直接連結台15線、台一線；間接連結國道一號、國道三號（皆無設置系統交流道），可連絡新竹市、竹北市、芎林鄉、竹東鎮和橫山鄉等地，有效紓解了新竹市與竹東鎮之間的光復路（縣道122號）之沉重交通負荷。
公路起點原訂起於台61線，後因台61線計劃路線通過生態保護區而未能開闢，西濱快速公路至台15線（0k+000至0k+900）當時核定停辦，而把起點（南寮端）改為位於頭前溪河床上的台15線竹港大橋上，後來把台15線以西300公尺路段興建完成，將起點（南寮端）延伸至榮濱路口，並於2016年7月28日通車，未來台61線並不會與台68線設置交流道。
2005年起，全線開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車行駛。並自2012年7月1日起，全線開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛。
周景曾

周景曾（1839年－？），浙江杭州府海寧州（今浙江省海寧縣鹽官鎮）人，清朝政治人物、進士出身。
咸豐十一年，順天鄉試中舉；光緒二年，登進士。光緒五年，任刑部廣西司主事。光緒十年，任刑部雲南司員外郎。光緒十三年，改刑部奉天司郎中。光緒十六年，任甘肅鞏昌府知府。
臟卜

臟卜是一種通過觀察分析犧牲動物的內臟來預測吉凶的宗教活動，在數個古代文明中都有記載。

古巴比倫

古巴比倫人實行「肝卜」（英語：Hepatoscopy）。在《聖經·以西結書》中有所記載。
古巴比倫人認為，肝臟是血液的源泉，因此也是生命的基礎。巴比倫首都尼尼微的圖書館文獻中即發現了十幾種和肝臟有關的名詞。因此，通過仔細觀察綿羊的肝臟，可以了解神的啟示。有經過專門訓練的祭司「巴魯」（Bārû）。肝臟表面經過仔細劃分，分別代表某位特定的神祗。

古羅馬

義大利北部的伊特拉斯坎人亦善於通過分析綿羊的內臟來窺測神意（英語：Haruspicy）。為此培養的成為臟卜師（拉丁語：haruspex）。這一傳統持續到羅馬化以後。羅馬帝國時期的歷史學家蘇埃托尼烏斯就記載過一位名為斯普林那（Spurinna）的人通過臟卜結果警告尤利烏斯·凱撒當日大凶之事。凱撒不聽，結果在元老院遇刺身亡。
AH-1眼鏡蛇直升機

背景

貝爾AH-1的開發與貝爾UH-1（現代直升機鼻祖、越南戰爭的標誌而且現在還在被廣泛使用）是分不開的。
貝爾公司的XH-40原型機首飛日期為1956年10月22日，同年便以HU-1A的編號進行量產。編號中「HU」來自與著名的綽號「休伊」，但1962年美國把編號換了個順序，改成了現在為人所知的「UH-1」。UH-1使空中騎兵理論（美軍新戰術的名稱，即廣闊地域的高機動戰術）得以實現。與以前不同的是，這些直升機不進行長時間作戰，也不堅守崗位。美軍的戰術是使用一群裝載著士兵的「休伊」飛越一大片地區，由他們自行決定時間和地點去戰鬥。美軍很快意識到沒有任何武裝的UH-1運輸直升機無法將友軍部隊運送到指定地點，在降落之前需要用猛烈炮火清除在該地區的越共及北越部隊。
在1962年，一小群武裝UH-1開始執行為CH-21運輸直升機護航的任務，但是當時惡劣的戰場環境使這些武裝直升機無法發揮有效作用，而且在雙方交火之前它們無法首先開火。
美軍在越南戰爭中越來越廣泛的介入開創了戰爭的一個新紀元：空中打擊。美國陸軍的核心戰術便是直升機的應用，對這些直升機的保護變得至關重要。

Bell 207蘇族斥侯

1962年12月，貝爾公司開始了一項私人性質的研究，為的是給在越南的美國軍隊提供一種新型武裝直升機。這種直升機將會保護那些運輸直升機，而且會將自己的作戰性能發揮到極致。貝爾的第一種設計是圍繞著一架改進後的OH-13直升機進行的，最終結果是「蘇族偵察兵」（Sioux Scout）直升機，首飛日期為1963年7月。
所有現代武裝直升機的關鍵部分都在「蘇族偵察兵」中體現出來了，這些部分包括串聯式座艙，帶有武器掛架的短翼，和機鼻下部的旋轉炮塔。美國陸軍對它的測試是在1964年早些時候進行的。這種直升機給陸軍留下了深刻的印象，但是它也被認為太小，動力不足，不精良，而且在實戰中易受損壞。

先進空中火力支援系統（AAFSS）

「蘇族偵察兵」的短缺使美國陸軍開始尋求一種「先進空中火力支援系統（Advanced Aerial Fire Support System，縮寫AAFSS）」。
為達到AAFSS的要求，洛克希德公司研發了AH-56 Cheyenne（夏安族），這是一種重型直升機。後來它被證明過於有野心，過於複雜，而且浪費資金。10年後即1972年，這個計劃被中止。Cheyenne計劃發展了相關技術，而且示範了一些令人印象深刻的性能，但是沒能成為一款實用的武裝直升機。它突出了對於武裝直升機很重要的一點：只有速度，靈活性和武器的正確組合才能使它們存活下來。

209型

與此同時，儘管陸軍更喜歡AAFSS，但貝爾已經開始嘗試他們的新點子，即一款更小且更輕的武裝直升機。1965年1月，貝爾投資一百萬美元去進行新的設計工作。
貝爾將已證明有效的UH-1中的傳動系統，旋翼系統，T53渦輪軸發動機與蘇族偵察兵的設計理念結合起來，得到了209型直升機。
在越南，209型得到了廣泛應用。至1965年6月底，已經有50000美軍士兵在越南執行任務。
1965年也是AAFSS競爭方案提交的最後期限，但是因為技術上的困難和政治上的爭吵而一拖再拖。美國陸軍需要一種臨時的武裝直升機，於是它向五家公司提出要求，尋求一種快速的解決方案。這五家公司推出了CH-47A，UH-2，Piasecki 16H Pathfinder，S-61和貝爾209。
1965年9月3日，貝爾完成了209型原型機，4天之後開始了第一次試飛。在測試了209型與其他4種直升機後，1966年4月美國陸軍簽訂了第一批110架的合同。

交貨

1967年6月，第一批AH-1G「休伊眼鏡蛇」被送達。它們一開始的編號為UH-1H，但是攻擊直升機的專用編號「A」迅速地被採納了。當改進後的UH-1D成為UH-1H時，「休伊眼鏡蛇」成為了AH-1G。
貝爾公司在1967年到1973年之間一共為美國陸軍製造了1,116架AH-1G眼鏡蛇直升機。眼鏡蛇在越南一共執行了超過了1百萬小時的任務。

操作

AH-1眼鏡蛇比AH-64阿帕契容易維護，在船甲板上占面積較小，因此仍然在海軍陸戰隊服役。它的主要用途是攻擊裝甲目標及火力支援。眼鏡蛇狹窄的正面使其比較難被攻擊而擁有防守優勢。

作戰經驗

美國陸軍在1968年新年攻勢中使用AH-1眼鏡蛇，直到越戰結束。在入侵格瑞那達中，眼鏡蛇在島上執行支持海軍陸戰隊的任務。
在海灣戰爭中，眼鏡蛇和海眼鏡蛇被分配執行支持任務。大約78架海軍陸戰隊的眼鏡蛇執行了1273架次任務，沒有作戰損失，只有一架非作戰損失。
眼鏡蛇直升機在第五次中東戰爭中被以色列空軍廣泛用於破壞敘利亞裝甲目標和防禦工事。以色列空軍的眼鏡蛇摧毀了許多裝甲戰車，包括許多蘇聯新型T-72主戰坦克。
兩伊戰爭中，伊朗AH-1J海眼鏡蛇參加了與伊拉克Mi-24的幾次空戰。戰果上存在爭議。R.M.Brady少校在一篇叫"AH-1W空戰機動訓練"的文檔中提出"伊朗AH-1J與伊拉克MI-8和MI-24直升機發生交戰，未經證實的消息來源稱伊朗取得了10:1的戰果。此外，伊朗AH-1與伊拉克固定翼飛機也發生過交戰"。其他的說法則稱在8年的衝突中，伊朗共損失了10架AH-1J，伊拉克則損失了6架Mi-24。伊朗的AH-1J經過了自行改裝後至今仍在服役。1988年，兩架由前蘇聯飛行員駕駛的Mi-23在長時間的空中糾纏後擊落了兩架進入阿富汗西部領空的伊朗AH-1J。
AH-1仍在美國軍隊中服役，尤其在正在持續的伊拉克衝突中。在以色列空軍服役的AH-1S"Tzefa"（צפע）獲得了非常良好的評價。

舊型眼鏡蛇報廢

2004年11月美國陸軍偵察／攻擊直升機項目經理Crabb表示，於1999年9月退役的一批老舊眼鏡蛇，陸軍正在向外國客戶、博物館和國內機構大規模處理舊的AH-1攻擊直升機，有62架拆卸掉軍用部分的「眼鏡蛇」送給了美國民間機構，這些飛機翻修後用於滅火任務。另已經分別向以色列、巴林、巴基斯坦和約旦輸出過一批。泰國、土耳其也購去一批據信是當作零件機，剛開始時共有454架「眼鏡蛇」待處理，現剩下113架（2004），其中約40架還能飛，其他可以當零件機，若是無法販售則將當廢鐵處理。
紅牛飛行表演隊(The Flying Bulls)也有一架AH-1F作為飛行表演。

衍生型

AH-1系列事實上可看作是UH-1（貝爾204）的衍生型號，正如大洋彼岸的蘇聯採用的直升機：Mi-24雌鹿直升機和Mi-8直升機/Mi-17直昇機的關係那樣。

流行文化

眼鏡蛇在20世紀80年代的賣座動畫片《特種部隊》（G.I. Joe）中就出現過（裡面叫做「蜻蜓」），在電影火鳥出擊、鐵鷹、空中監獄（Con Air）、魔鬼女大兵、戰火雲霄、愛情向前衝、綠巨人浩克、火線勇氣、世界大戰及不可能的任務3中出現過。在電視上也有許多亮相，比如神探猛龍（Magnum P.I.）、JAG、德州巡警以及24。
在美國陸軍把AH-1的多餘部件公開出售之後，個人就有可能自己組裝一架可以飛的AH-1F來用於電影拍攝。這也就解釋了為什麼眼鏡蛇在電影和電視中有如此多的露面機會（之後不久，美國陸軍銷毀了重要的多餘部件，也就防止了未經許可私自組裝AH-1的行為）。
AH-1Z蝰蛇在電腦遊戲戰地風雲3和戰地風雲4作為美國海軍陸戰隊的攻擊直升機而出現。
陳鳳藻

陳鳳藻，江蘇省蘇州府新陽縣人，清朝政治人物、同進士出身。
光緒十八年（1892年），參加光緒壬辰科殿試，登進士三甲17名。同年五月，以主事分部學習。
胜利者海克力斯神庙

勝利者海克力斯神廟（義大利語：Tempio di Ercole Vincitore）是一座圓形的古羅馬神廟建築，位於義大利羅馬的屠牛廣場（Forum Boarium）。它周圍環繞著希臘風格的柱廊，這種布局使其被誤認為是維斯塔神廟。
1132年，這座神廟改為教堂，供奉聖斯德望（Santo Stefano alle Carozze），1475年增加了祭台上面的壁畫。17世紀，教堂主保改為太陽聖母（Santa Maria del Sole）。
雖然（或者因為）屠牛廣場是古羅馬的牲畜市場，民間信仰相信蒼蠅和狗都不會進入神廟。
1935年，這座神廟被正式列為歷史古蹟。
葛宝丰

葛寶豐（1922年12月26日－2014年7月10日），河北樂亭人，中國骨外科學專家。1945年畢業於國立中正醫學院。1999年當選為中國工程院院士。
郑州文庙

歷史

鄭州文廟始建於漢明帝永平年間（58-75年）。千百年來，鄭州文廟幾經興毀。元順帝至正六年（1346年），文廟得到重建。明、清兩代，又經多次重修。清光緒二十二年（1896年）五月，文廟又遭大火，幾乎「毀壞殆盡」。後來「災事上聞，部議重修，按畝捐款，土木大興，歲兩度始克告成」，但是整體規模已無法恢復。
中華民國初年及抗日戰爭時期, 文廟內數次駐軍，建築復遭破壞。中華人民共和國成立後，鄭州文廟所屬土地及房屋被劃歸鄭州電力學校所有。1955年，學校對大成殿進行了局部維修。1963年6月，大成殿作為清代古建築被河南省人民政府公布為河南省文物保護單位。文化大革命期間，遺存的欞星門、泮池被毀。僅有大成殿和戟門倖存。2004-2006年，鄭州市政府撥款3000萬元，對文廟進行重修，重建殿宇廟亭18座80餘間，並在大成殿前懸掛起一座重達2557斤的大成鍾，寓意孔子2557年誕辰。
吴志渊

吳志淵（1910年－2012年），陝西省安定縣人，中華人民共和國政治人物。
1931年，在北平宏達學院、輔仁大學學習，從事學生運動。後奔陝北，擔任陝北省蘇維埃政府秘書長、西北抗日救國會主任。1938年，任鎮原縣委書記。1943年，任定邊縣縣長，後升至咸陽分區行政督察專員、陝甘寧邊區政府民政廳副廳長。中華人民共和國成立後，擔任西北軍政委員會民政部副部長，西安市副市長。此後調任西南，任雲南省委常委兼邊疆工委書記，雲南省政協副主席。文革期間受到迫害。1977年，起用任雲南省政協第一副主席，後改湖南省人大常委會副主任。
阿格楊瀑布

阿格楊瀑布（Cascada de Agoyán）位於厄瓜多，距離通古拉瓦省巴尼奧斯市（Baños de Agua Santa）7公里，是該國安第斯山脈中最高的瀑布，落差61米。
1987年，厄瓜多政府在阿格楊瀑布上游興建阿格楊發電廠，成為國家供電網的一部分，同時不會破壞瀑布景觀。
TSD09型柴油动车组

背景

為了研究利用擺式列車在中國既有鐵路上實施客運提速的可能性，並配合廣深城際列車的「小編組、高密度、高速度」的公交化營運模式，中華人民共和國鐵道部、廣深鐵路股份有限公司於1998年起向Adtranz公司租用一列X2000擺式高速列車，並於1998年8月投入廣深鐵路運營。X2000列車在廣深線的運營狀況很好，並帶來非常可觀的經濟效益。在傅志寰任中國鐵道部部長時期，除了通過既有線路改造、機車車輛革新等提高旅客列車運行速度，同時也主張開發研製擺式列車。1999年，中國鐵道部立項批准了中國第一列擺式列車的研製開發工作，由大連機車車輛廠、南京浦鎮車輛廠、唐山機車車輛廠等機構和企業合作研製「普天號」動力集中式擺式柴聯車。
三茂鐵路股份有限公司是中國廣東省一家地方合資鐵路公司，主要營運廣三鐵路、三茂鐵路，營業正線里程全長369公里。廣深鐵路的成功經驗和「普天號」擺式列車的研製在當時引起了中國國內鐵路系統的集體關注，三茂鐵路公司也不例外。當時三茂鐵路的列車最高運行速度為120公里/小時，三茂鐵路公司也難以承擔線路提速改造的成本，鐵路提速只能另闢蹊徑。如果採用擺式列車按全線時速120公里/小時運行，廣州至茂名的旅行時間將可減少至3小時30分鐘，比原來縮短約2小時。三茂鐵路公司沒有像廣深鐵路公司般的充足財力，從國外購買擺式列車是不可能的，因此選擇了與唐山機車車輛廠合作。

研製

2001年6月，三茂鐵路公司董事會審議通過購置柴聯車項目，隨後立即上報給廣東省發改委，並立即獲批准項目立項。2002年2月，三茂鐵路公司與唐山機車車輛廠簽訂了《開發內燃擺式動車組合作意向書》；隨後幾經鐵道部科技司調研批准，三茂鐵路公司遂與唐山機車車輛廠簽訂了購車商業合同，訂購兩列5節編組的擺式列車，計劃於2003年底交車，總價值為9880萬元人民幣。按照合同要求，三茂鐵路公司預付了4000萬元的預付款。擺式列車的整個研發、製造、簽訂商業訂單的過程都在鐵道部的授意下進行。
2002年3月，鐵道部科技司在三水主持召開了三茂鐵路開行擺式動車組技術可行性研討會，對擺式列車的技術可行性予以了肯定。2002年5月，鐵道部科技司印發了《三茂鐵路開行內燃擺式列車可行性研討會會議紀要》，表明「採用動力分散的擺式動車組方案基本適合三茂鐵路線路狀況」。獲得鐵道部認可後，三茂鐵路公司與唐山機車車輛廠簽訂了《擺式動車組設計任務建議書》，一個月後又簽訂《關於開發內燃擺式動車組的意向書》。2003年1月，雙方正式簽署了購車合同。列車由唐山機車車輛廠、西南交通大學、 北京交通大學等單位合作研製。
按原定計劃這兩列動車組會在2003年底交付三茂鐵路公司投入使用，並制定了相應的運行方案，主要目標為商務及旅遊客流。三茂鐵路公司計劃每天開行早、中、晚3對廣州至茂名東的快速列車，使用兩組列車套跑，最快運行時間為3小時30分鐘，最高運行速度為120公里/小時（三水至腰鼓間可按最高130公里/小時運行），列車在茂名東站進行檢修。三茂鐵路公司曾為購買擺式列車做過詳細的財務測算，當時按其自有資金投入3000萬元人民幣，其他6880萬元來自銀行貸款來測算，只要該線路列車上座率達到60.4%就可以達到收支平衡，投資回報期可以小於8年。

轉折

然而在2003年3月，劉志軍接替傅志寰出任鐵道部部長後，中國鐵路發展政策發生重大改變，這兩組擺式列車的前途也變得暗淡。2003年初，三茂鐵路公司向鐵道部提交了調圖計劃以及擺式動車組的開行方案，但一直得不到鐵道部的開行方案批覆。2003年底，兩組列車如期落成，三茂鐵路公司卻無法按約提貨。2004年5月至6月，列車完成廠內調試後，被送往中國鐵道科學研究院北京環形鐵道試驗基地進行了安全評估和綜合性能試驗。此後，兩組列車長年被封存於唐山機車車輛廠內，一直不獲批准上線運營。關於棄用擺式列車的原因，鐵路部門從未在公開場合進行過說明解釋。但業內人士認為，劉志軍上任後提出並實施鐵路「跨越式發展」，大舉興建高速鐵路客運專線，以擺式列車作為鐵路既有線提速的方向與劉志軍提倡的發展方針政策並不吻合，這是擺式列車被棄用的重要原因。
而兩組擺式柴聯車的棄用，也為三茂鐵路公司和唐山機車車輛廠雙方帶來不少損失。唐山機車車輛廠當初對擺式列車投入的研發成本超過5000萬元人民幣，再加上近1億元的製造成本，這筆資金的每年利息成本就達700萬元；此外，為了維持列車的出廠狀態，唐山機車車輛廠每年都需要花費至少幾十萬元為列車進行維護。

總體結構

TSD09型柴聯車的標準編組形式為4節全動車車廂編組（Mc+2M+Mc），由2節設有司機室的動車車廂和2節中間動車車廂組成；三茂鐵路公司訂購的列車採用了5節「四動一拖」車廂編組（Mc+M+T+M+Mc），在標準編組中增加一節無動力的中間拖車車廂。列車採用動力分散式布置，柴聯車的動力系統、制軔系統、油箱、水箱等設備全部置於車體底部；司機可在兩端任一司機室對全列車進行操縱。車體結構與「普天號」擺式列車車廂相同，採用無中粱整體承載薄壁筒形結構的鼓型車體，各車廂之間採用密接式車鉤連接，車廂側門均採用電控氣動塞拉門，車頭採用流線型設計的焊接結構，車體下部兩側並設有裙板。
每組列車設有4節二等座車和1節一等、二等座合造車，其中一等座為「2+1」座席布置，採用航空式可傾斜座椅，前方椅背並設有小電視螢幕；二等座為「2+2」座席布置；此外在一等、二等座合造車內還設有2個商務包間。

動力系統

該列車為動力分散的液力傳動柴聯車，柴油機輸出的扭矩通過萬向軸、液力傳動箱、車軸齒輪箱傳遞到車軸，驅動列車運行。每輛動車車廂裝用一台美國康明斯公司的QSK-19R型臥式柴油機，該型柴油機被廣泛運用於歐洲多種柴聯車，為6氣缸、四衝程、廢氣渦輪增壓、直列式高速柴油機，氣缸直徑159毫米，活塞行程159毫米；裝車功率為559千瓦，額定轉速為每分鐘2100轉，並符合歐盟第二階段廢氣排放標準（EU II）。傳動裝置選用了德國福伊特公司製造的T311r型液力傳動箱，內裝一個液力變扭器和一個液力耦合器，採用自動換檔、氣動換向的結構，設計最大輸入功率為530千瓦。

傾擺系統

列車的傾擺系統參考了德國鐵路的611、612型柴聯車，同樣採用了德國ESW公司（原屬AEG公司）的「Neicontrol-E」機電式主動傾擺控制系統，而非傳統的液壓式傾擺裝置。傾擺驅動裝置安裝在轉向架內，傾擺調節由一個交流電動機驅動，該系統使用設置於頭車上的加速度傳感器、車速傳感器、陀螺儀收集數據，經過微電腦計算後將傾擺指令傳送給機電作動器，控制系統通過RS-422匯流排構成通信網絡，使列車在通過曲線時能夠實現靈活傾擺，最大傾斜角為±8°。

轉向架

TSD09型柴聯車的轉向架可分為動車轉向架和拖車轉向架兩種，型號均為TW-160B，兩者除了驅動裝置和制軔裝置的差別之外，其餘部分均採用了相同結構，其中動車轉向架只有一根車軸為動軸，動軸比從軸減少一塊制軔盤並加裝了車軸齒輪箱。列車採用徑向轉向架以降低輪軌之間的作用力，徑向機構採用強迫導向，輪對位置可以隨曲線半徑和轉向架構架轉角而變化。轉向架採用「H」形低合金鋼焊接結構構架，一系懸掛採用軸箱彈簧；二系懸掛採用空氣彈簧，車體和轉向架之間並設有抗蛇行油壓減振器。基礎制軔裝置採用軸盤制軔，每軸裝有兩塊制軔盤。
计算机四级考试

考試內容

本考試包括網絡工程師、資料庫工程師、軟體測試工程師、信息安全工程師與嵌入式系統開發工程師五個科目。
全国人民代表大会常务委员会预算工作委员会

沿革

為加強全國人大及其常委會對中央預算的審查監督，促進依法理財，保障國民經濟和社會事業健康發展，經中央同意，1998年12月29日，第九屆全國人民代表大會常務委員會第六次會議決定設立全國人民代表大會常務委員會預算工作委員會。
升

升是東亞傳統度量衡體系的容量單位，源於中國，後傳到日本、朝鮮半島、越南等地。
隨時代和地域的不同，一升具體的量可能有不同。現今在中國1升=1公升，在日本1升=1.8039公升。
米克利斯科耶湖

米克利斯科耶湖是俄羅斯的湖泊，位於該國西北部，由卡累利阿共和國負責管轄，長3.2公里、寬2.7公里，面積6.6平方公里，湖岸線長度4.9公里，集水區面積231平方公里，海拔高度95米，平均水深1.7米，最大水深2.4米。
郭木财

生平

郭木財早年在新加坡英華中學和英華初級學院念書。他在1982年榮獲武裝部隊海外獎學金，前往英國牛津大學研究工程科學，畢業後獲得文學士（榮譽）學位。數年後，他獲得牛津大學文學碩士學位。此外，他也曾在美國哈佛大學研究宏觀經濟學和統計學，畢業後獲得公共管理碩士學位。郭木財也於1991年在英國坎伯利參謀學院上指揮與參謀課程。
郭木財於1981年加入新加坡武裝部隊，在陸軍部隊工作，所擔任過的職務包括：第41裝甲兵營指揮官、國防部國防研究處處長、第四裝甲兵旅指揮官、陸軍助理參謀長（作戰）、第三師師長、三軍情報處處長、陸軍總參謀長和陸軍總長（2003年－2007年）。2007年3月23日，他接替伍逸松擔任三軍總長。2010年3月31日，郭木財退伍，把三軍總長一職交給梁建鴻。
退伍後的郭木財在2010年7月1日被任命為環境及水源部常任秘書，2012年9月30日卸任。此外，他也是以下政府機構的董事會的成員：文官學院、建屋發展局（2001年－2003年）、新加坡國際企業發展局（2005年）、裕廊集團（2007年－2010年）、國防科技局（2007年－2010年）和新科工程（1994年－2010年）等等。他在2012年10月1日出任SMRT集團主席兼總裁，並在2015年成為SMRT集團歷來薪酬最高的總裁。2018年4月17日，聯合早報透露SMRT總裁兼首席執行長郭木財已提出辭呈，他將在8月1日卸下SMRT總裁兼首席執行長的職位。2017年10月7日碧山地鐵隧道積水事故揭露了SMRT管理層對維修人員監管不當的問題，隔月發生的裕群站地鐵碰撞事故，雖然後來證實是法國信號系統供應商泰雷茲（Thales）的失誤所致，但網上仍不斷傳出了許多聲音要求郭木財引咎辭職。

家庭生活

郭木財已婚，有一子一女。他的太太是PowerMoves Pilates in the Park的創辦人兼常務董事Claudel Kuek。

個人獎項

郭木財所獲得的獎章包括：行政功績獎章 (金，武裝部隊)（2002年）、卓越功績服務勳章 (武裝部隊)（2009年）和法國榮譽軍團勳章（高等騎士級）。
李生芳 (順治進士)

李生芳，河南懷慶府武陟縣人，清朝政治人物、進士出身。
順治三年，登進士，升任陝西西寧道參議。順治十一年，升任山東按察使司副使、懷來道。
巴布亚新几内亚全国俱乐部锦标赛

巴布亞紐幾內亞全國俱樂部錦標賽（Papua New Guinea National Club Championship）是巴布亞紐幾內亞足球協會最高等級的業餘足球聯賽，賽事在2007年全面被巴布亞紐幾內亞全國足球聯賽所取代。
確定死期的人們

《確定了死期的人們》(the numbered)是卡內蒂的早期劇本，諷刺了極權主義(如納粹)為自保而限制了人民的自由。此劇本亦探討了當代作家都認同的人的存在。

內容大要

在以前，有一個男人外出去買些香菸。他應該數分鐘內就回家，因為店舖就在他家對面，相隔只是一條馬路：然而，他再沒有回家，因為他被車撞死了。又有一條船的船長，可憐那此些被戰火弄至走投無路的難民，答應送他們一程；不料，人太多了，行時遇上大風暴，必須有人跳水離船，船長問有沒有人願意捨己救人，但無人自願。
故現在，所有人一出身就知道自己的一生可活到的歲數，這同時也是他們的秘密，即使對方是親人朋友或是愛人等。每個人從出身起都堅守此秘密，亦要求他人堅守此秘密。若時候未到，受害者(被打…)是不會死的；而一個人在受害者要死時打死他，是無罪的。所以，歲數成了人民的名字：可以活到五十歲的，叫五十；活到十二歲的，叫十二。
而且人人都有一個locket，放著什麼並沒有人知，亦沒有人肯打開偷看裏面；因為普遍認同裏面放著秘密。
後來一個叫五十的男人，懷疑起來，通過與朋友和lockets keeper的對話，他終於決定打開自己的locket。很多人認為他瘋了，也很怕他。但五十後來換得兩個老婦人的lockets，打開一看，就發覺她們的與自己的locket一樣空空如也。他遂遊說朋友打開locket。如此，人人都打開自己的lockets，丟了，重新找回自己的生命。
真馳龍類

體徵

與其他馳龍科相比，真馳龍類是群體型中到大型的動物，牠們可能佔據者不同於其他小型馳龍科的生態位，主要以獵食中到大型獵物為食。除了體型較大，真馳龍類的腳部還有數個不同特徵，例如：血管經過的溝痕位置、角質層的分布。西爪龍是種更原始的馳龍類，血管溝痕沿者趾爪、彼此平行排列。在真馳龍類的趾爪，內外側的溝痕排列方式不平衡，內側的血管溝痕分裂成兩條，並且逐漸上升；外側的血管溝痕則沿者趾爪中線排列。
真馳龍類的其他明顯特徵，是第二腳趾的最後端趾骨的基部較大，而最前端趾骨的關節部位也較大，這兩個特徵都跟大型第二趾爪有關，可協助第二趾爪往後、往上縮起。與其他更原始的馳龍科相比，真馳龍類的第二趾爪更大、彎曲程度更明顯。更原始的半鳥亞科、小盜龍亞科，其第二趾爪較小、基部較寬。
得禄乡

行政區劃

得祿鄉下轄以下地區：
得祿村、大營村、小營村、河艾村、肥谷村、務樂村、志度村、色空村、迭那村、永樂村。
亞洲運動會排球比賽

亞洲運動會排球比賽男子項目從1958年第三屆亞洲運動會開始就是正式比賽項目。女子項目從1962年第四屆亞洲運動會開始成為正式比賽項目。
茹拉夫利夫卡 (圖利欽區)

茹拉夫利夫卡是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由圖利欽區負責管轄，始建於1360年，面積7.24平方公里，海拔高度245米，2001年人口1,360，人口密度每平方公里187.8人。
Memories

簡介

後來劉德華還根據這些曲目為標題出版了一本自傳《我是這樣長大的》。
日本入侵泰国战争

戰前數日

日軍登陸宋卡。

戰後

鑾披汶·頌堪決定與日本簽訂停戰協定重創了邱吉爾希望與泰國聯盟的希望，他還同意日本使用泰國作為入侵英屬馬來亞的跳板。停戰協議生效後的幾個小時內，日軍航空部隊就從中南半島降落在宋卡機場，這使得日本軍隊能夠近距離對馬來亞和新加坡的戰略基地發動空襲。停戰期間，英國和美國將泰國視為日本所侵占的領土。1942年1月25日，泰國政府向美國和英國宣戰。美國聯邦政府的反應是凍結了所有泰國在美國的資產。當泰國駐倫敦大使向英國政府宣戰時，泰國駐華盛頓大使西尼·巴莫拒絕宣戰，而組織了自由泰人運動。
施明賢

施明賢（德語：Michael Schaefer，1949年－）是一位德國外交官，自2007年至2013年擔任德國駐中華人民共和國大使。
闾丘晓

閭丘曉（?－757年?），唐朝官員。
曾官濠州刺史。安祿山起兵反唐，龍標縣尉王昌齡返鄉看望家人，卻被閭丘曉所殺。757年，閭丘曉在譙郡，因延誤軍機，導致張巡殉國。張鎬率軍趕到時，睢陽已陷落三天。張鎬按軍律殺之。曉臨刑之際，以家中有親人待養為由向張鎬求饒，張鎬答：「王昌齡之親欲與誰養乎？」曉慚愧，無言以對。
單層立方上皮

分布位置

可以在腎小管、腺體導管、卵巢、甲狀腺中發現。另外構成男性的細精管、女性的卵巢某些細胞。
易州镇

行政區劃

易州鎮下轄以下地區：
團結路社區、迎賓路社區、友誼路社區、長安路社區、東環路社區、西環路社區、良村、路家莊村、營房村、廠東關村、中亢各莊村、宋村、東范村、五里河村、章村、西亢各莊村、店北村、西范村、孫家莊村、廠城村、荊軻山村、韓家莊村、後部村、西莊道村、北市村、西莊村、七里亭村、中范村、石亢村、石莊村、東市村、西茹堡村、東亢各莊村、易河莊村、桂子渠村和萬家莊村。
錫爾弗邁恩 (康乃狄克州)

地理

錫爾弗邁恩的座標為41°09′25″N 73°26′42″W，而該地的平均海拔高度為34米（即112英尺）。
煤油爐

煤油爐，粵語稱火水爐，是明火煮食的爐具，燃料是煤油，出現於1880年代，由F. W. Linqvist發明。初出現時是一種方便的煮食工具，取代了燒柴、炭的傳統爐具。現時在已發展國家和地區，因為氣體爐和電磁爐的普及，新興建的樓宇大多設有供應天然氣或煤氣的管道，也有電力供應，所以火水爐已很少在現代家庭中使用，但仍然在一些居住偏遠地區的貧困及有長者居住的家庭使用。在開發中國家，不少家庭仍然使用火水爐煮食。因為只需使用火柴便可以生火煮食，也是登山遠足和露營常用的爐具。

火水爐的結構

火水爐以鐵皮為主，基座有個鐵箱，注滿火水。火水由十數條棉線(燈芯)吸引至火水爐的頂部。 在生火煮食前，用家以火柴或打火機點火，給火水爐頭露出半寸的棉線點燃，放上水煲之類。火水爐通常是藍色及綠色，有圓型及方型兩種。

安全問題

火水爐的燃料是煤油，其作用除了作為燃料外，也可防止棉線因為乾枯而損壞，所以需要不時添加。在添加火水期間，須要關閉火水爐，確保火焰熄滅，否則一邊煮食一邊添加火水容易發生危險。
波札那簽證政策

外國公民入境 波札那前必須取得簽證，除享有豁免簽證資格的國家的公民外。

落地簽

2018年11月15日，波札那政府宣布，訪客將能夠在2018年11月24日起獲得落地簽。該計劃於2018年11月27日暫停執行。
约翰·肯尼迪站 (雷恩地铁)

位置

約翰·甘迺迪站位於雷恩市區的西北部，鐵路股道為東西走向，站台面靠近北側。

設施

此外，約翰·甘迺迪站站內設有自動售票機及無障礙設施。

配套公共運輸

約翰·甘迺迪站附近暫無市內公共運輸線路。當地鐵線路發生故障或施工時，雷恩交通局可能提供臨時擺渡車。

社會車輛

約翰·甘迺迪站附近設有社會車輛停車場。
田嶋伸博

生平簡歷

1968年田嶋開始投入賽車界，主要參加拉力賽及越野賽。他曾獲得1996年、1997年、1998年、2001年、2002年等五屆的亞太拉力錦標賽二輪摩托車組冠軍，也曾獲得1995年、2006年至2011年連續六年等七屆的美國派克峰國際爬山賽冠軍。更甚者，他在2007年參賽時駕著鈴木XL7爬山賽特製賽車跑出10分1秒408的成績，創下該比賽最快速的紀錄，也打破13年前由洛·米蘭駕駛豐田Celica GT賽車所創下的10分4秒06之舊記錄。2011年6月26日田嶋伸博駕著怪獸運動SX4爬山賽特製賽車再度挑戰，結果成績為9分51秒278，打破他自己的舊記錄。
在經營事業方面，1983年創設「怪獸國際（モンスターインターナショナル，現改名「田嶋汽車公司〔タジマモーターコーポレーション〕」）」，1986年在鈴木公司的支持下開設「鈴木運動公司（スズキスポーツ，IRD公司前身）」，實為鈴木公司的官方賽車隊。2002年以「鈴木Ignis Super1600」投入世界青年拉力錦標賽（簡稱JWRC）的賽事，田嶋成為車隊領導。2007年以降參加世界拉力錦標賽（簡稱WRC）的第11戰起，田嶋轉任至賽車開發部門，改由川田輝擔任車隊經理。2013年3月田嶋就任電動汽車製造商SIM-Drive公司的社長。

逸事

1990年9月參加拉力賽澳洲分站的賽事，在最終特殊路段遭到一般車輛自駕駛座車門撞擊，導致右腕骨折，但2週後參加全日本越野錦標賽（全日本ダートトライアル選手権）居然奪下冠軍。至於田嶋的綽號，則是因為他參加全日本越野錦標賽時出場的背景音樂乃粉紅淑女的單曲《Monster》，因而獲得「怪獸田嶋」的封號。
埃纳省

歷史

埃納省是1790年創建的83個省之一，它由法蘭西島省的一部分（拉昂地區 Laonnois、蘇瓦松地區 Soissonais、努瓦榮地區 Noyonais、瓦盧瓦 Valois），皮卡迪省的一部分（Thiérache, Vermandois）以及香檳省的一部分組成的。
在第一次世界大戰中，數場戰鬥在該地展開。德國人在1918年對貴婦小徑的爭奪是其中最著名的，它也被稱為第二次埃納戰役。

地形

埃納省被諾爾省、索姆省、瓦茲省、塞納-馬恩省、馬恩省以及阿登省圍繞，同時它也與比利時接壤。
該省的地形較為平坦，只有中心隆起一個外露層，中世紀古城拉昂（Laon）坐落其上。雖然較為偏遠的聖康坦（Saint-Quentin）人口是其三倍，這個位置還是使得拉昂成為了省府。

流經河流

L'Aisne, la Marne, l'Ourcq, la Vesle, la Somme, l'Oise, la Serre

氣候

年降水量平均500至750毫米。

經濟

農業主導當地經濟。拉昂市是一個「分水嶺」：省的南部多為樹木繁茂的地區，而從該市以北開始種植甜菜（七十年代的甜菜生產危機標誌了當地農業的衰落）。Guise則是埃納省北部的農業中心。此外，牛羊的飼養業也比較發達，四處遍布大大小小的牧場。
工業方面，絲、棉、毛織品繁榮於聖康坦和其它城鎮。聖戈班是起源於當地的著名玻璃製造商，它的業務開始於十七世紀，為凡爾賽宮鏡廳提供裝飾。

人口

埃納省包括幾個中等城市，每個城市環繞著許多很小的村莊。該省在十九世紀下半葉出現了鄉村人口外流，造成了總人口的下降，而這種情況部分被本地的工業發展所平衡。而兩次世界大戰對當地的人口造成很大的影響，而戰後逐漸回升到1900年的水平。三十多年來，該地的工業衰退引發了人口的停滯。而只有該省西南部靠近大巴黎的地區仍有人口增長。

文化

在第一次世界戰爭中相當數量的建築名勝被破壞，但是在保存下來的建築中，拉昂等地的中世紀教堂仍具舉足輕重的價值。已荒廢的La Ferté-Milon城堡則在戰爭中躲過了進一步的破壞。
墨西哥航空940號班機空難

失事客機

當天執行940號班機的是一架波音727-264改進型，生產序列號22414，生產線編號1748，1981年出廠，裝配三台普惠JT8D-17R發動機。

事發經過

MX940號班機由機長卡洛斯·瓜達拉馬·西斯托斯駕駛，他的累計飛行時間約為15,000小時。機組人員還包括副機長、飛航工程師及5名乘務員。159名乘客中包括機長的妻子及兩個兒子。當地時間8時50分，該班機從墨西哥城起飛。9時05分，機身發生爆炸，瓜達拉馬機長決定返航墨西哥城。返航途中，飛機燃油洩漏並起火，最終在9000英尺高處失控墜毀於東馬德雷山脈。機上167人在飛機撞山時全部死亡。事發現場有居民稱「（飛機）後面冒出濃煙，然後我看到火光沖天。突然這架飛機爆炸了，並斷成兩截。」。事發後，當地村民盜走了遇難者的一些物品。當地警察與墨西哥陸軍亦被派往事發地點。

調查

起初，兩個中東恐怖組織宣稱為此次空難負責，他們起草的一封匿名信稱此次空難是針對美國採取的自殺性報復行動。然而蓄意破壞的可能性不久之後即被排除，美國國家運輸安全委員會和墨西哥航空部門發現失事客機中部起落架輪胎充入的是壓縮空氣，而非氮氣，且有過熱痕跡。事後的調查顯示，起落架制動失效導致了輪胎過熱，從而使輪胎內的空氣發生反應，引發爆胎。
墨西哥航空的維修人員因保養疏忽、在輪胎中充入壓縮空氣（而不是氮氣）而備受指責。此次空難至今仍為墨西哥最嚴重的空難，也是涉及波音727的最嚴重空難。飛行途中起火的原因則可能是輪胎碎片刺穿燃油管線。
謝炘昊

大學時代

國立彰化高中畢業後，浩子考進國立中央大學資訊管理系，卻發現對所學不抱興趣，沒辦法過「每天對著電腦講話」的生活。雖然大學時期重心不在學業上，不過浩子積極參與資訊管理系學會、社團活動，如資訊管理系夏令營、吉他社、熱音社；此外，在國立中央大學管理學院第一屆美少男選拔中，獲第一名；曾參加國立政治大學金旋獎創作組，但未獲獎。同時，浩子也積極尋求上電視的機會，報名參加綜藝節目錄影，例如演出一些才藝表演單元。從活動中浩子不只累積表演經驗，更因舞台上獲得的成就感，確立了成為表演者的想法。

出道

2003年，浩子消防替代役退役後，因為喜愛表演，參加了《電視笑話冠軍》的比賽，從該節目出道。不過比賽過程並不順遂，一次在SARS期間因發燒被迫退賽，一次被參加同節目的阿翔擊敗，直到第三次挑戰才成為該節目的盟主。雖然成為《電視笑話冠軍》的盟主，媽媽依舊反對浩子追求星夢，一是擔心浩子進演藝圈沾染吸毒惡習，二是希望他能有穩定工作，隨同學們的腳步成為工程師。儘管母親反對，浩子仍堅持要進演藝圈，隻身留在台北租屋，邊打工邊接通告。

組團初期

2004年，淡水漁人碼頭餐廳的表演找來浩子，要求他單獨演出40分鐘，浩子覺得兩人一搭一唱比獨撐來得簡單，便找《電視笑話冠軍》時認識的阿翔一起演出，發現合作效果不錯便決定組團，從對手變成隊友。浩角翔起組成頭兩年，只有零星通告，兩人各自依靠其他工作為生。當時浩子在許效舜旗下的石頭家族，光靠通告收入並不穩定，一度因付不出台北的房租，到中部替從事批發檳榔的舅舅配送檳榔賺取生活費。浩子經濟拮据時，阿翔也曾介紹他組裝跑步機等一些工作。
直到2006年，浩角翔起被百是傳播老闆黃義雄簽約納為旗下藝人，才逐漸獲得主持及演出機會。之後浩角翔起藉著《綜藝大集合》、《大家來說笑》、《食尚玩家》等節目，一步步累積知名度。

2009~2014

2009年，《食尚玩家》節目人氣小有斬獲，於是打鐵趁熱，推出主持人合輯《食尚玩家之食神歸位大便當》。浩角翔起除演唱外，浩子也參與部分詞曲製作。同年接演華視偶像劇《呼叫大明星》，飾演配角吳克凡。該劇由於送審遲延，至2010年5月才於華視播出。
2010年，浩角翔起參與民視《新兵日記》演出，浩子於劇中飾演菜鳥新兵蔡浩志，並且為戲剃髮，此後便一直維持平頭髮型。由於此劇的高收視率，除了原先綜藝上的觀眾外，浩角翔起得到了廣泛的大眾知名度，增加不少廣告代言與通告。
2011年5月，浩子與交往三年多綽號寶貝魚的女友黃乙玄登記結婚，7月舉行婚禮，由團員阿翔擔任婚禮主持。11月阿翔結婚時，浩子也擔任他的婚禮主持人。
同年，浩角翔起以主持《食尚玩家》獲得第46屆金鐘獎綜藝節目主持人獎。11月中浩子長子出生。12月，食尚玩家推出由浩角翔起、莎莎兩組主持人合著的美食書《ㄨ丫係食尚玩家》。
2012年4月，浩角翔起發行EP專輯《笑一個》，浩子也參與部分製作。2013年1月1日，浩子女兒出生。同年5月，獲頒為中央大學管理學院傑出校友。2013年8月底，浩角翔起客串2014年賀歲片鐵獅玉玲瓏，浩子飾演少年時期的澎恰恰一角。
2014年2月中旬，浩子為了在女兒上幼稚園前多陪孩子，選擇退出《綜藝大集合》，而阿翔則繼續主持。同年4月，發行EP《發發發狂想曲》，收錄兩首浩子的創作。

2015~2018

2015年，在2月上映的賀歲片大囍臨門、國片沙西米中飾演配角。同年5月，為司法院拍攝微電影《裁量之間》，飾演觀審員。9月25日，發行第三張EP專輯《萬萬人迷》，專輯中也收錄浩子的作品。
2016年5月6日，浩角翔起領銜主演的國片傻瓜向錢衝在台上映，浩子飾演主角昌仔，為浩子首次挑起主演大樑。
2016年12月29日，浩子在浩角翔起官方臉書上，宣布自己暫別演藝圈一年，在息影一年間帶著全家環遊世界，2018年1月4日返國。 2018年2月復出。2017年年初，浩角翔起完成先前接下的尾牙通告後，浩子正式暫別演藝圈回歸家庭，阿翔則暫時單飛。
2016年12月29日，辭《食尚玩家》主持工作，宣告暫別演藝圈1年，2018年2月23日復出。
2018年7月，由於TVBS調整《食尚玩家》播出時段，延後一小時播出，與同時段阿翔主持之《國光幫幫忙》打對臺，導致阿翔先行請假，浩子之後也選擇同進退，兩人暫停錄製該節目，8月28日為兩人於食尚玩家最後播出。9月28日，浩角翔起在民視另開新節目《綜藝新時代》，11月20日加入衛視中文台《請問 你是哪裡人》，與于美人共同主持。

音樂作品

浩子也創作歌曲，曾在節目中演唱自作曲，也常於食尚玩家上改編詞曲，邊唱邊演。在專輯作品中浩子也參與製作。
長鴻出版社

書系與裝幀設計

長鴻曾三次大幅變更書系及封面設計。第一次將原本「少年」和「少女」兩大書系變更為以文字說明加上數字編號的書系分類，共25種；2007年，第二次變更書系，簡化分類項目並以彩虹為概念分成七色書系。現在則調整為男性向、女性向、耽美向和一般向四大系列；但七色書系時期代理作品的後續單行本，書脊裝幀維持原有設計不變。
星宿苗族彝族仡佬族乡

行政區劃

星宿苗族彝族仡佬族鄉下轄以下村級行政區劃單位：
龍山村、雲峰村、棕樹村、梯子村、松樹村、重山村、河山村、峻岭村、麻嶺村和漆樹村。
羊奶酪

種類

羊奶酪的種類眾多，可參見羊奶酪列表
塞拉里昂刺蝶魚

分布

本魚分布於中東太平洋區，包括墨西哥加利福尼亞灣、雷維拉吉哥多島（Revillagigedo Is.）等海域。

特徵

本魚體長卵形側扁，吻短稍尖，幼魚魚體側為橙紅色，鑲有多條紫色橫紋，成魚的頭部及大半體側均變成綠色，只有尾部、背鰭及胸部仍為橙色。體長可達20公分。

生態

本魚棲息於珊瑚礁區。通常單獨地或成對出現。屬肉食性，以海膽、海參等無脊椎動物為食。

經濟利用

為高經濟價值的觀賞魚類，較少當食用魚。
已經於2013年 由台灣人蘇文炳先生 於印尼投資的(Bali-Aquarich)人工繁殖成功.
https://reefbuilders.com/2013/06/17/location-bali-indonesia-birthplace-captive-bred-clarion-angelfish/
多吉 (國大代表)

多吉（約1925年－？年），雲南省中甸縣人，民國36年當選雲南省藏民選出之第一屆國民大會代表。
小令

小令是元朝散曲的一種，同時也是宋詞的一種分類。
散曲又分套曲與小令兩種，元曲可以隨加襯詞，故字數不一。小令原是民間的小調，元時宋詞漸漸凋零，伶人多向民間小調尋求突破。文人的小令多半較典雅，民間的小令語言俚俗。小令以描寫為主，比起唐、宋詩詞通俗生動，確有一番獨特風格與精神。一般以58字以內為小令，但近世學者多捨棄以字數的分類，而用字數的分法漸漸只有在宋詞上使用。 《四庫全書總目》卷一百九十九引《類編草堂詩餘提要》說：「詞家小令、中調、長調之分自此書始。後來詞譜依其字數以為定式，未免稍拘，故為萬樹《詞律》所譏。」
魏豹

簡介

是戰國末期魏國宗室，其兄魏咎在戰國末期被魏王封為甯陵君。前209年陳勝與吳廣發動大澤之變，陳勝稱王，魏咎加入了他的陣營。陳勝派遣周市攻取魏地，當攻下魏地後，陳勝打算立周市為魏王，周市不願接受，認為應該立舊魏國宗室為魏王，於是魏咎被立為魏王。
前208年中，魏咎兵敗於秦國大將章邯，為了避免秦兵屠城，與章邯約定好之後，自焚而死，魏豹逃到楚，得到楚後懷王贈予的數千兵馬，再向魏地進攻。魏豹攻下了魏地二十餘城，楚後懷王立魏豹為魏王。魏豹帶領精兵跟從項羽進入關中。前206年項羽分封諸侯時，項羽想把梁地據為己有，於是徙魏豹於河東（大約是今山西省中南部），定都平陽，封為西魏王。
前205年漢王劉邦率兵從臨晉渡過黃河，魏王豹向漢歸降，帶兵跟隨劉邦攻楚。劉邦在彭城之戰敗後，魏豹以探望患病親人為由返鄉，可是到達魏國內便叛離漢。劉邦遣酈食其遊說魏豹投降，魏豹回答說：「人生一輩子，就像陽光從牆縫間一下子穿過去，如此之快。如今漢王傲慢而常侮辱人，辱罵諸侯、群臣就像罵奴才一樣，一點都沒有上對下的禮節，我不想再見到他了。」於是劉邦遣曹參、韓信攻魏，俘虜了魏豹，把河東併為漢國的一郡。前204年，劉邦令魏豹守滎陽，項羽率領楚軍圍城時，另一守將周苛認為魏豹不可靠，遂將魏豹殺死。
1952年上海高等学校院系调整

上海市高等學校在1952年經歷了中華人民共和國中央人民政府在全國高等學校統一部署進行的院系調整，上海高等院校歷經拆分重組，形成了今天的基本布局。

背景

1949年起上海開始進行部分院系調整。1949年9月，浙江大學史地、法律、經濟等系，暨南大學文、法、商學院，英士大學經濟、法律兩系，同濟大學文法學院併入復旦大學。 
1950年，同濟大學全部醫學院和附屬同濟醫院遷往湖北武漢，與武漢大學醫學院合併後改名中南同濟醫學院和武漢同濟醫院（今華中科技大學同濟醫學院）。 
1951年，中華人民共和國教育部決定以大夏大學和光華大學為基礎，調入同濟大學動物系、植物系，復旦大學教育系，滬江大學音樂系以及東亞體育專科學校成立華東師範大學。這是中華人民共和國成立的第一所師範大學，標誌著在新政權高等教育體系中獨立的師範大學體制的被認定。

交通大學

調出情況：理學院數學、物理、化學學科併入復旦大學；化學支援成立了華東化工學院（現華東理工大學）；土木建築併入同濟大學；管理學院的管理、會計、財務等系併入復旦大學和華東師範大學，部分支援成立了上海財政經濟學院（現上海財經大學）；紡織系支援成立了華東紡織工學院（現東華大學）；水利系併入華東水利學院（現河海大學）；航空工程系調整到併入華東航空工程學院（現西北工業大學）；機電中的電子部分併入南京工學院（現東南大學）。

華東師範大學

調出情況：化學系多位教授先後調往華東化工學院（現華東理工大學）、浙江農學院（今屬浙江大學農業生命環境學部）；體育系支援成立華東體育學院（現上海體育學院）；音樂系併入北京藝術師範學院（今中國音樂學院），部分教授調往中央音樂學院華東分院。
併入情況：聖約翰大學的理學院（數學、物理、化學和生物系）、教育系，浙江大學地理系，滬江大學教育系，大同大學教育系，震旦大學教育系併入，並從交通大學、同濟大學、浙江大學、滬江大學、大同大學等校調入多名教師。

同濟大學

併入情況：交通大學、復旦大學、聖約翰大學、廈門大學等11所高校的土建系、科、組併入。
1952年9月24日，全國範圍內的院系調整完成，10月中旬至11月初，上海各高校均已開課。
郝鐵川

郝鐵川（1959年12月31日－），祖籍河南省鄧州市，衛輝市人，前香港中聯辦宣傳文體部部長，現任上海市文史研究館館長。享受國務院政府特殊津貼。

生平

1959年生於河南汲縣（現衛輝市），在文革期間，他父親坐牢，母親被打成特務進了「牛欄」，祖母是逃亡地主，他自己也就成了「狗崽子」。1978-1985年就讀於河南大學，分別獲得學士學位和碩士學位，1988年又獲得華東師范大學歷史學博士學位，後就職於華東政法學院，從事法理學方面的研究，並曾任該院的副院長，《法學》雜志的主編；2000年從政，曾擔任上海市宣傳部副部長、上海市金山區區長；並任山東大學法理學博士生導師、上海交通大學管理學博士生導師。

爭議性言論

2011年12月，港大民意研究計畫前日發表港人對身分認同的民意調查，指市民對「香港人」身分認同感升至十年新高，但對「中國人」身分認同感則跌至十二年新低。郝鐵川昨日罕有評論事件指，點名指出民研計畫總監鍾庭耀提供的八個選項，實質和目的是將香港人和中國人並列，叫受訪者選一項，問題定得「不科學」和「不合邏輯」，因為回歸後承認自己是香港人，理所當然就承認是中國人。不過他補充指這是其個人意見，在被問到是否認為民調有政治目的及應該停做，郝則拒絕評論。因這種批評言論會幹預學術自由而引起香港人士的抗議和不滿。
2012年12月10日，郝鐵川在《明報》登出文章〈人大常委有權監督香港立法會立法？〉，批評法律界立法會議員郭榮鏗早前撰文，給人一種「中央對港權力只有外交國防」的說法，跟《基本法》原意不符。郝鐵川引述港大法律學院院長陳文敏和多名港大學者合著的法律教科書《香港法概論》，指中央對港的權力有10項，包括解釋《基本法》、任命特首和主要官員、宣布緊急狀態等。郭榮鏗則質疑郝鐵川是「節外生枝」，並批評對方「扭曲《基本法》原意」。
毛思诚

毛思誠（1873年－1940年），民國政要，蔣中正的早期啟蒙老師和機要秘書，國民革命軍陸軍少將軍銜。黃埔軍校校史研究的第一人，也被稱為《蔣介石日記》研究第一人。原名裕稱，字彩宇，號勉廬，浙江奉化人。工文能詩擅書法。

生平

大清光緒癸酉年（1873年），生於浙江省寧波府奉化縣剡源鄉岩頭村(今屬溪口鎮)。父親毛恭璵，母親孫氏。早年有文名，曾考中晚清秀才，寧波府試時獲得寧波府特等第一名。
大清光緒二十五年(1899年)，在奉化岩頭村開設學館，教書為業。大清光緒二十八年（1902年），蔣中正入讀，遂成為蔣的訓蒙老師。毛教蔣研讀中國古籍經典，包括《左傳》、《綱鑑》。而蔣在這一時期學業大有長進，毛於是評語蔣：「志清好書，善於仿練」。但蔣依舊頑劣，毛也留下對蔣「動時以講舍作舞台，以同學為玩物，狂態不可一世」的評語，但又說蔣學習時「專心致志，判若兩人」。
蔣從學於毛凡二年。1903年，蔣離開岩頭村，轉學到奉化縣城的鳳麓學堂唸書。毛在蔣離開村學前，先赴上海經辦實業，在上海開設東亞印刷所，辦起了報刊雜誌，投身了印刷業。
毛在上海經營有年，嗣後回奉化老家，執教奉化縣的龍津學堂和鎮海縣的培玉學堂。後又赴寧波府城，教授於寧波府中學堂。之後，赴浙江西南，教授於衢州省立第八師範學校（今衢州第一中學）。曾任浙江省第八師範學校舍監和國文教師。
1925年4月，蔣介石已成黃埔軍校校長，邀請毛赴廣州，遂赴廣州出任黃埔軍校秘書處秘書，少校軍銜，並兼任黃埔軍校校史編纂委員會委員，是正式研究黃埔軍校校史之第一人。
1926年3月，改任廣東省潮陽縣縣長。但毛不樂作官，8個月後即辭歸回老家奉化。1927年後，蔣又力邀毛出山，毛堅辭不下，被蔣的誠意所打動，仍回到蔣的身邊。之後，伴隨蔣參加討伐陳炯明叛變的東征和蔣領導的統一中國大陸的北伐。毛歷任國民革命軍總司令部秘書（中校軍銜），國民革命軍總司令辦公廳文書科科長（上校軍銜），第一編遣區辦事處總務局文書科長，陸海空軍總司令部副官處文書科科長（上校軍銜少將待遇），國民革命軍戰史編纂委員會常委，國民政府主席辦公室秘書等職務。毛遂成為蔣的文牘機要秘書。蔣對毛亦極為信任，將自己的手卷、日記、畢業文憑、公牘等交他收藏。
1934年7月，被委任為中華民國監察院監察委員。1935年，以自己在中國國民黨中威望和與蔣的交情，保釋入獄的中共重要活動家王任叔。1937年，七七事變後歸里回奉化老家。1940年7月，在奉化因病逝世。
城巴25A線

使用車輛

現時本線主要使用青年JNP6120GR巴士（1830-1845）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（8100-8319）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（8320-8490）行走。
新創建於2014年為城巴及新巴訂了一批為數24輛的11.7米長的青年JNP6120GR巴士，其中城巴獲編配16輛，以替代年事已高即將退役的1998年單層猛獅NL262（15XX），是城巴第2款引入的全中國內地自主研發、製造的單層空調巴士，側牌採用Hanover「加長版」LED電子路線牌、車外設有攝錄鏡、車廂採用深色的淺紫色色調等。該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港，首4輛新車（1836、1838、1842、1844）於2015年4月13日出牌，其中（1836／TH6404、1838／TH4561、1842／TH6440）於翌日（4月14日）於本線首航。
電動巴士比亞迪K9R（1583）及山東沂星SDL6120EVG「華夏神龍」（1586）現時亦固定行走本線作試驗。

行車路線

經：鴻興道、會議道、菲林明道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、天橋、大坑道、勵德邨道、怡景道、雲景道、天后廟道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共運輸交匯處、寶馬山道、雲景道、怡景道、勵德邨道、大坑道、摩頓臺、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、菲林明道天橋、菲林明道、會議道及鴻興道。

第一代25A線

第一代25A線於1974年1月7日為配合中巴及運輸署打擊公共小巴的措施而開辦，來往中環總站及銅鑼灣（百德新街），1974年8月13日起停止服務。