梅克伦堡号战列舰

設計

在德意志帝國海軍於1889年訂購了四艘布蘭登堡級戰艦後，由於受到預算限制、帝國議會反對以及缺乏連貫艦隊計劃的相結合影響，導致進一步購買戰艦被推遲。在整個1890年代初期和中期，時任國家海軍辦公室部長的海軍中將弗里德里希·馮·霍爾曼一直在爭取議會的批准，以確保訂購德皇腓特烈三世級的前三艘艦。1897年6月，霍爾曼的職位由海軍少將阿爾弗雷德·馮·鐵必制接任，後者迅速擬定了第一部《德國艦隊法》並於1898年初獲得批准。這部法規通過了德皇腓特烈三世級後兩艘艦、以及維特爾斯巴赫級五艘艦——即鐵必制任期內首個戰艦船級的建造。維特爾斯巴赫級與德皇腓特烈三世級大致相似，它們裝備了同樣的武器，但裝甲布局更為全面。
梅克倫堡號的水線長度和全長分別為125.2公尺（410英尺9英寸）和126.8公尺（416英尺0英寸），有22.8公尺（74英尺10英寸）的舷寬和7.95公尺（26英尺1英寸）的吃水深度。艦隻所設計的滿載排水量為12,798公噸（12,596長噸）。其推進是通過三個三缸立式三脹蒸汽機以驅動三副螺旋槳來實現。蒸汽由6台桑尼克羅夫特和6台筒形鍋爐供應，均為燃煤式。梅克倫堡主機功率為10,297千瓦特（14,000匹公制馬力），最高速度達18節（33公里每小時）。船員編制則為30名軍官及650名士兵。
梅克倫堡號的主炮為四門240毫米40倍徑速射炮，它們安裝在分居中央艦艛一前一後的兩座雙聯裝炮塔內。副炮則包括十八門150毫米40倍徑速射炮和十二門88毫米30倍徑速射炮。武器套件中還有六具450毫米魚雷發射管，均布置於船體水上部分的旋轉支架上。梅克倫堡號受到克虜伯生產的滲碳裝甲保護。其裝甲帶的中央部分有225公釐（8.9英寸）厚，以保護彈藥艙及輪機艙，而甲板裝甲的厚度為50公釐（2.0英寸）。主炮炮塔則有250公釐（9.8英寸）厚的的裝甲板。

服役歷史

梅克倫堡號於1900年5月15日在斯德丁的伏爾鏗船廠開始架設龍骨，工程編號為248。它是作為新增編入艦隊的單位以合同代號「F」進行訂購。1901年11月9日，梅克倫堡號正式下水，成為同級的最後一艘艦。梅克倫堡-什未林大公弗里德里希·弗朗茨四世作為梅克倫堡王朝的成員出席了下水儀式。由於梅克倫堡號的舾裝進度較其姊妹艦士瓦本號更快，因此得以於1903年6月25日便投入使用，比士瓦本號提前了整整一年。梅克倫堡號的建造成本為2232.9萬金馬克。
梅克倫堡號在入役後便立即開始了海上試航，並一直持續至1903年12月中旬。它被分配至第一戰鬥分艦隊的第二支隊，與戰艦德皇卡爾大帝號和德皇威廉二世號在一起。試航結束後，梅克倫堡號需要進入威廉港帝國船廠的旱塢進行細微改進和維修，這項工作一直持續至1904年2月底。經過這些修改，梅克倫堡號參加了單獨和分艦隊的訓練演習，並於6月隨艦隊受到來訪的英國國王愛德華七世的檢閱。在接下來的一個月里，德國艦隊組織巡航前往英國、荷蘭和挪威，持續到8月。隨後，梅克倫堡號參加了在每年8月底至9月舉行的秋季艦隊演習、以及在11月至12月進行的冬季訓練巡航。
從1904年12月中旬開始，梅克倫堡號駛入威廉港展開定期維修，並一直持續至1905年3月初。在從旱塢浮起後，梅克倫堡號與其姊妹艦維特爾斯巴赫號一同，巡航穿越斯卡格拉克海峽到達基爾。3月3日，梅克倫堡號在航行穿越大貝爾特海峽時，不慎觸撞了丹麥薩姆索島附近的哈特暗礁，並就此被卡住。另一艘姊妹艦，韋廷號，連同輕巡洋艦阿里阿德涅號被派往協助維特爾斯巴赫號，以共同將梅克倫堡號從暗礁中解救出來。梅克倫堡號隨即自行航行至基爾，當地的船塢工人在其底部發現了一個很大的凹痕。維修工作於4月20日在威廉港的帝國船廠完成，使得它在這一年的剩餘時間裡得以隨艦隊參加正常的例行訓練巡航和演習。在此期間，英國海峽艦隊在系泊於斯維內明德時，曾參觀了德國艦隊。從1906年2月中旬至3月底，梅克倫堡號在威廉港的帝國船廠進行年度檢修。整個1907年的訓練進程都波瀾不驚，但至1908年4月初，在梅克倫堡號舷側一個魚雷艙室發生的重大事故幾乎使它沉沒。海水開始湧入艦隻，並僅能通過從外側封閉魚雷管來阻擋；維修工作一直持續至5月。
1908年7月至8月，梅克倫堡號參加了前往亞速群島的訓練巡航。它還與戰艦洛特林根號一同，以分艦隊內最精準的炮擊成績贏得「凱撒射術獎（Kaiser's Schießpreis）。在12月中旬，它再次回到威廉港進行年度檢修。梅克倫堡號平安無事的度過了1909年和1910年，並遵循與往年相同的訓練巡航和演習模式。它自1910年12月2日起開始年度檢修，並於1911年3月7日恢復運行，但十分短暫。7月31日，梅克倫堡號被新的無畏艦東弗里斯蘭號所取代；前者隨即退役並被分配至北海的預備役支隊。1912年5月9日，它又被調撥至波羅的海的預備役支隊。為此，梅克倫堡號曾臨時重返現役，以便從北海移動至波羅的海，進而再次參加當年於8月14日至9月28日舉行的艦隊演習。在演習期間，它服役於第三戰鬥分艦隊。

第一次世界大戰

當第一次世界大戰於1914年8月爆發時，士瓦本號及其姊妹艦被動員起來，至海軍中將埃哈德·施密特指揮的第四戰鬥分艦隊服役。該分艦隊最初被分派至北海，但在9月又臨時轉移至波羅的海。自9月3日開始，第四分艦隊在裝甲巡洋艦布呂歇爾號的協助下，沿著瑞典小丘群島方向對波羅的海東部進行掃蕩。這次行動一直持續至9月9日，並未令俄國海軍部隊投入戰鬥。翌日，該分艦隊參加了在文道周邊的佯動。從12月5日至1915年4月2日，梅克倫堡號及分艦隊餘部被派往北海擔當警戒值勤，並駐防於易北河的河口。
1915年5月，包括梅克倫堡號在內的第四分艦隊被轉移至波羅的海地區支援德國陸軍。梅克倫堡號及其姊妹艦當時駐紮在基爾。從5月8日至12日，它參加了對哥得蘭島和伯格礁的掃蕩，以支援對利鮑的攻擊。梅克倫堡號及其它艦隻占據在哥得蘭島外圍，以攔截任何可能試圖干預登陸的俄國巡洋艦；然而俄國人卻沒有這樣做。5月10日，當侵略部隊攻克利鮑後，英國潛艦E1號和E9號發現了第四分艦隊，卻因距離太遠而無法實施攻擊。行動結束後，梅克倫堡號隨分艦隊餘部重返北海擔當警戒值勤，並一直持續至7月4日。第二天，梅克倫堡號前往基爾，以籌備在波羅的海進行一次重大行動。它繼續推進至但澤，並於7月11日啟程對戈茨桑島進行掃蕩；另一次對波羅的海西部的巡邏則跟隨於7月21－22日進行。8月2日，梅克倫堡號又從但澤駛往利鮑，並在那裡加入了另一項於8月7－10日襲擊戈茨桑島的行動。
日益活躍的英國潛艦迫使德國人更多的使用驅逐艦來保護主力艦。於是，因受到護航能力不足的影響，梅克倫堡號及其姊妹艦並未被列入1915年8月攻擊里加灣的德國艦隊名單。在9月9－11日和21－23日，梅克倫堡號參加了兩次對頭礁的掃蕩。12月17日，它在利鮑港灣的入口處擱淺，但很快被拖走，沒有受到任何損害。它在艦隊于波羅的海的偵察部隊中取代了破舊的裝甲巡洋艦海因里希親王號，但梅克倫堡號及其姊妹艦此後不久便被撤出現役。在戰爭的這個階段，德國海軍正面臨嚴重的船員短缺，這可以通過退役較老的、效率較低的軍艦來緩解。此外，英國潛艦和俄國水雷在波羅的海的威脅與日俱增，後者甚至擊沉了裝甲巡洋艦腓特烈·卡爾號，迫使德國海軍從現役部隊中撤出了年邁的維特爾斯巴赫級艦隻。1916年1月6日，梅克倫堡號離開利鮑駛往基爾，於翌日抵達。它於1月24日退役並作儲備安置。
梅克倫堡號最初是駐紮在基爾，用作監獄船。1918年初，它又成為U型潛艦在基爾維修時，其船員的宿營船。艦隻在第一次世界大戰以德國戰敗而結束後被暫時保留了下來，但根據《凡爾賽條約》的條款需要被廢棄，該條約限制了重組後的威瑪國家海軍可以保留八艘德國級和不倫瑞克級前無畏艦，其中只有六艘可以在任何特定的時間內運行。因此，梅克倫堡號於1920年1月25日從海軍名錄中除籍。1921年8月16日，它以175萬紙馬克的價格被售予總部設於基爾的德意志造船廠，並於同年在基爾的諾德默勒拆解報廢。