史達林格勒級戰鬥巡洋艦

规格概览

斯大林格勒级战列巡洋舰的水线长度为260米（853英尺0英寸），舰体全长为273.6米（897英尺8英寸），舰体全宽为32米（105英尺0英寸）；舰艏的最大吃水深度为9.2米（30英尺2英寸），舰艉则为8.8米（28英尺10英寸）。斯大林格勒级的标准排水量为36,500公吨（35,900长吨），满载时则可达42,300公吨（41,600长吨）。本级舰是苏联所建造的第一款平甲板军舰，其舰体全以焊接打造以节省重量，且舰身核心区域下方采用了三层船底设计；舰身核心高2.25米（7英尺5英寸），内含23个水密隔舱。据估计，本级舰于载重情况下的稳心高度约为2.6米（8英尺6英寸）。舰上乘员共计1,712人，当担任旗舰时乘员编制将再增加30人。
斯大林格勒级的每艘同级舰造价约为1,168,000,000卢布，几乎是造价322,000,000卢布的斯维尔德洛夫级巡洋舰的四倍。舰长阶级为海军少将，其余行政官员、政治委员与枪炮科、轮机科等科别的指挥官则由海军上校充任。

推进系统

为了追求卓越的航速，斯大林格勒级采用了四具TV-4齿轮式蒸汽涡轮发动机作为动力来源，每具机组驱动一只螺旋桨，输出功率为70,000匹轴马力（52,199千瓦特）。发动机作动所需的蒸汽则由12组运作压力为66千克每平方厘米（6,472千帕斯卡尔；939磅力每平方英寸）的水管式锅炉提供，其运作时的温度可达460 °C（860 °F）。舰内的动力机组以单元式布局安装，以避免遭敌军击中一次所有机组皆停止运作的窘境。前方烟囱下方设有两间锅炉室，其内配备三具锅炉，而涡轮发动机组则紧邻著锅炉室。舰上备有5,000公吨（4,900长吨）的重油；以18节（33千米每小时；21英里每小时）速度行驶时，本级舰的最大巡航距离为5,000海里（9,300千米；5,800英里），不过其最大航速可达35.5节（65.7千米每小时；40.9英里每小时）。
本级舰采用380伏特、50赫兹的电力系统，由八具输出功率750千瓦特（1,010匹马力）的涡轮发电机与位于舰身核心两侧的四具输出功率1,000千瓦特（1,300匹马力）的柴油发电机供应电力，总计可输出10,000千瓦特（13,000匹马力）的电力。

装甲防护

斯大林格勒级战列巡洋舰的装甲布局异常复杂，全舰共计采用了至少25种不同厚度的装甲板。舰上的核心装甲区以可抵挡8英寸（200毫米）口径穿甲弹在13,000码（12,000米）与15,000码（14,000米）间至34,000码（31,000米）的距离上的直接射击作为设计标准，其余区域的装甲则以足堪抵御6英寸（152毫米）口径高爆弹与500千克（1,100英磅）炸弹攻击作为防御力标准。
斯大林格勒级的水线装甲带厚180毫米（7.1英寸），且向外倾斜15度，以增强对敌舰的远程俯射与水平直射火力的抵御能力。水线装甲带的垂直高度为5.25米（17.2英尺），其中约1.7米（5英尺7英寸）低于设计水线。装甲带总长156米（512英尺），整体而言共计覆盖了60%的舰身水线。装甲带上方的装甲厚50毫米（2.0英寸），主要用于抵御炮弹碎片。核心装甲区的前端由一段厚达140毫米（5.5英寸）的水密舱壁所封闭，后端段则厚125毫米（4.9英寸）。核心区域上方的甲板装甲厚度则不一而足，从上层甲板的50毫米（2.0英寸）厚至中段甲板的70毫米（2.8英寸）厚，至130毫米（5.1英寸）副炮的火控室一带增为75毫米（3.0英寸），至后方下层的防弹甲板减为15毫米（0.59英寸）厚，最终延伸至外舷增为20毫米（0.79英寸）。核心区域前方的水线由一块一路延伸至舰艏、厚达50毫米（2.0英寸）的防弹装甲带所覆盖；舰艉段也设有类似布局的装甲带延伸至操纵舵一带。防弹装甲带后方的中段甲板厚达50毫米（2.0英寸）。操纵舵处的两侧由两块厚170毫米（6.7英寸）的装甲提供保护，其上方覆盖着一块厚70毫米（2.8英寸）至100毫米（3.9英寸）厚的甲板，后方则设有一处厚度达200毫米（7.9英寸）的装甲隔舱。
除此之外，设计团队还在水下防护带的第三间隔舱外层设置了额外的装甲板，用以增强舰身底层不受水线装甲带保护的区域；不过这块装甲带的厚度不仅依设置区域而有所不同，而且彼此间的差距还非常之大；舰身中段的底层装甲可达100毫米（3.9英寸）厚，但至305毫米主炮的弹药舱外板处却仅剩20毫米（0.79英寸）厚。主炮炮塔的正面装甲厚240毫米（9.4英寸），侧面厚225毫米（8.9英寸），顶层则厚125毫米（4.9英寸）。炮座正面装甲的最大厚度可达235毫米（9.3英寸），后方也设有200毫米（7.9英寸）的装甲，然而主甲板下方的炮座却仅有155毫米（6.1英寸）至195毫米（7.7英寸）的装甲防护。对比之下，130毫米副炮的炮塔装甲更显薄弱，仅采用了25毫米（0.98英寸）厚的防弹装甲抵御碎片。
前司令塔的正面装甲厚250毫米（9.8英寸），并逐步减少至后方的225毫米（8.9英寸）；顶部则以100毫米（3.9英寸）的装甲板覆盖之。司令塔的中控系统与缆线均以一支厚100毫米（3.9英寸）的钢管保护；司令塔下方的支撑结构则以20毫米（0.79英寸）装甲板遮护。司令塔后方设有一装甲薄弱的辅助控制站，其侧部装甲仅有50毫米（2.0英寸）厚。中段与下层甲板间的烟囱上升通道外层以100毫米（3.9英寸）厚的甲板保护，上层与中段甲板间的装甲则仅有30毫米（1.2英寸）厚。锅炉的上层与下层分别以125毫米（4.9英寸）与175毫米（6.9英寸）厚的装甲格栅保护，防止炮弹与碎片穿入。
斯大林格勒级的鱼雷防护系统系以喀琅施塔得号战列巡洋舰的未成舰体的全规格测试结果为基础设计而成，其设计强度以可承受装载400千克（880英磅）至500千克（1,100英磅）TNT的鱼雷弹头撞击为标准。舰体的鱼雷防护系统主要以四个纵向隔舱组成；第一个隔舱约为8毫米（0.31英寸）至15毫米（0.59英寸）厚，第二个隔舱则为8毫米（0.31英寸）至25毫米（0.98英寸）厚；第三个隔舱厚50毫米（2.0英寸），第四个隔舱则厚15毫米（0.59英寸）至30毫米（1.2英寸）。根据设计规格，舰艉处的隔舱因空间收窄的原故而全部挤压在一起，故其装甲厚度理论上较薄。第一与第二隔舱采用了新奇的设计，其外观呈内凹状；设计团队采用这种特殊设计的目的很可能是为了增强隔舱的防护能力，不过设计资料中并未说明其具体功用。核心装甲区域下方采用了三层船底的设计，其防护强度据信是以可抵挡500千克（1,100英磅）重的TNT于舰身5米（16英尺）处爆炸为标准。

武装火力

设计团队原先预定采用沙皇时代设计的305毫米（12.0英寸）MK-3-12舰炮或喀琅施塔得级的305毫米54倍径舰炮作为斯大林格勒级的主要武装，但稍后于1947年决定改采威力更为强大的新型305毫米61倍径舰炮，并采用三具新设计的SM-6炮塔作为三联装主炮的火力载台。每门主炮重101.58公吨（99.98长吨；111.97短吨），全副武装的炮塔则可重达1,370公吨（1,350长吨；1,510短吨）。主炮的最大俯角为−4°，最大仰角为50°，俯仰调整速度为每秒10°。炮塔的旋转速率为每秒4.5°；每具炮塔均由“More-82”主射控制导仪远端制导，不过遇有需求时射控制导也可由个别炮塔自行完成。主炮使用的炮弹重467千克（1,030英磅）；在使用209千克（461英磅）重的推进装药下，主炮的炮口初速为950米每秒（3,100英尺每秒），最大射程则为53,070米（58,040码）左右。主炮的射击速率约为每分钟3.26发，每门炮备有80枚炮弹。
除主要武装外，舰上的130毫米58倍径高平两用炮也属新型设计。这种火炮将装载于同样为新设计的BL-109A双连装高平两用炮塔中。每门130毫米炮重4.88公吨（4.80长吨；5.38短吨），载有火炮的炮塔重65.2公吨（64.2长吨；71.9短吨）。装载于BL-109A炮塔中的130毫米炮可以以每秒20°的速度俯降至−8°的最大俯角与仰升至83°的最大仰角；炮塔的回旋速率则为每秒20°。130毫米炮弹重33.4千克（74英磅）；在使用重12.92千克（28.5英磅）的推进装药时，该炮的炮口初速可达950米每秒（3,100英尺每秒）至1,000米每秒（3,300英尺每秒），最大射程则可达32,390米（35,420码）；其射击速率为每分钟15发，每门炮备弹200发。
斯大林格勒级另搭载了24门装载于六个全密封式四联装炮塔中的45毫米（1.8英寸）78倍径SM-20-ZIF防空炮。每门炮重402.8千克（888英磅），装载火炮的炮塔则重9.75公吨（9.60长吨；10.75短吨）；45毫米炮的最大俯角为−13°，最大仰角为85°，俯仰调整速度为每秒25°。炮塔旋转速率为每秒30°。45毫米炮炮弹重1.41千克（3.1英磅），其炮口初速为1,080米每秒（3,500英尺每秒），最大射程为12,000米（13,000码）；射击速率为每分钟75发，每门炮备弹800发。
除此之外，本级舰还配备了40门装载于十个BL-120四联装炮塔中的25毫米（0.98英寸）倍径防空炮。BL-120炮塔是专为斯大林格勒级设计的新式炮塔，装甲虽较为薄弱，但仍足以抵御小型碎片。每一门25毫米防空炮重达101千克（223英磅），安装火炮后的炮塔重4公吨（3.9长吨；4.4短吨）。25毫米炮的最大俯角为−5°，最大仰角为90°，俯仰调整速度为每秒25°；炮塔的回旋速率则为每秒70°。25毫米炮弹重.281千克（0.62英磅），炮口初速达900米每秒（3,000英尺每秒），最大射程为2,400米（2,600码）至2,800米（3,100码）。25毫米防空炮的有效射击速率为每分钟240发，每门炮备弹1,200发。

电子系统

“More-82”射控制导仪的目标锁定资讯由安装于二号与三号炮塔上的齐射式（Залп，北约代号“半弓（Half Bow）”）射控雷达与石窟式（Грот）测距雷达搜集汇整。除此之外，舰上还另外设有一具配备8米（26英尺）与10米（33英尺）测距器的KDP-8-10光学制导仪。设计团队原先有意为部分BL-109A炮组安装“Shtag-B”（北约代号“蛋杯（Egg Cup）”）测距雷达，并以每两个BL-109A炮组为一单位装设一具SPN-500制导仪。这种制导仪配备了一具4米（13英尺）测距仪与一具锚式（Якорь，北约代号“日罩（Sun Visor）”） 射控雷达。除此之外，舰上也配备了“Fut-N”（北约代号“细网（Slim Net）”）空中搜索雷达与“Fut-B”（北约代号“鹰啸（Hawk Screech）”）防空射控雷达。
斯大林格勒级的主要空中搜索雷达为“Giuis-2”型雷达（北约代号“十字鸟（Cross Bird）”）；这种雷达系苏联以英国于第二次世界大战期间使用的291型雷达为基础自行研制而成，对空中目标的搜索距离可达80千米（50英里），海面目标则为20千米（12英里）。另一方面，本级舰主要的海面搜索雷达则为“Rif-A”（北约代号“球端（Ball End）”），其对海面目标的搜索距离可达40千米（25英里）。除此之外。舰上还搭载了海王星式（Нептун）与北方式（Норд）导航雷达。斯大林格勒级开发时期的苏联电子系统技术仍处在十分落后的阶段，而多数电子系统均与本级舰相同的斯维尔德洛夫级巡洋舰于海试时便暴露了苏联电子工业的不足；实际而言，“Rif-A”型雷达的有效搜索距离还比不上齐射式与石窟式射控雷达。此外，“Giuis-2”型雷达在将资讯传输至锚式与“Fut-B”型防空射控雷达时亦存在着问题，尤其于面对高速巡航中的敌机时，这项问题就更为严重。另一方面，“Giuis-2”型雷达也存在着易对超短波无线电的接收造成干扰的问题。
电战系统方面，斯大林格勒级搭载了两具珊瑚式雷达信号干扰器，分别装设于主桅的两侧；桅杆式信号干扰器则安装于前桅处。舰体建筑的两翼装设了“Solentse-1P”红外线侦测仪；“Fakel-MO”与“Fakel-MZ”天线则构成了斯大林格勒级主要的敌友识别系统。舰上还载有大力神式（Геркулес）声纳系统与数具型号各异的无线电定向仪。

导弹改型

在斯大林格勒级的武装方面，除了传统的舰炮型版本外，TsKB-17设计局还另外提交了搭载巡航导弹与弹道导弹的版本。在搭载弹道导弹的改型中，舰上的前炮塔将被移除，改为安装弹道导弹垂直发射井；在另一个提案中，设计团队甚至完全废除了所有的主舰炮武装。导弹改型的提案最终遭到否决，原因是以当时的技术而言，不论是巡航导弹或弹道导弹都需要一个完全稳定的发射平台才得以确保能命中目标，此外弹道导弹的发射准备时间长达三个小时，无以满足苏联军方的需求。

靶舰

斯大林格勒号的舰体于1955年5月19日自尼古拉耶夫由三艘拖船拖出外海，但因受强劲海风吹拂而于5月23日在塞瓦斯托波尔湾南部开口处触礁；舰身底部撞上一块岩石，且其触礁处距海岸线仅有约50米（160英尺）远，水位非常浅。苏联军方尝试了多种传统方法试图使舰体再次浮起，但因舰体本身已基本处于净空状态，因此无法透过减轻重量的方式来增加浮力，而坚硬的岩石底部也意味着将礁岩凿碎并非可行选项。军方随后尝试由莫洛托夫号与克赤号轻巡洋舰将舰体以蛮力脱离礁岩，但未见效。接着军方又尝试了以爆炸震波将舰体震离礁岩，辅以拖船拖曳的方案，但这不仅没有解决问题，舰体反而因炸弹威力而破损，造成内部数个舱室开始进水，触礁情况更加严重。军方对既存状况进行了仔细的评估，并于舰体底层发现了259片下水时残留的金属碎片，其尺寸小至40毫米（1.6英寸），大可至169毫米（6.7英寸）长。这一情况造成军方先前所做的所有相关计算完全失准。
新罗西斯克号战列舰于1955年10月29日在塞瓦斯托波尔港的翻覆意外造成对斯大林格勒号舰体的救援行动迟至同年底才再次启动。军方提出的计划是先以补丁将舰体上的破洞全部封住，再将舰身内的水抽出，同时移除内部的金属碎片，接着以浮筒船将舰艉略为提起并导往深水处，最后再以对艉部施重的方式将舰艏提起以脱离礁岩。这些准备工作相当耗时，也因此斯大林格勒号的舰体直至1956年6月中旬才得以脱困并拖往塞瓦斯托波尔港以接受修整。接着军方将舰体拖往位于叶夫帕托里亚与塞瓦斯托波尔间的海军射击场作为靶舰。1956年12月间，苏联军方对舰体发射了七枚P-1反舰导弹。导弹击穿了舰体，但其整体的吃水深度并没有显著的改变。苏联军方尚进行了多次细节未知的射击测试，但资料表明该舰体曾一度作为P-15导弹与多种穿甲弹的测试目标。1960年代上旬，斯大林格勒号的舰体已逐渐失去用处，因此可能于1962年左右遭到拆解。