洛克希德C-141"星"式运输机

设计与发展

在二十世纪六十年代初期，美国空军的军用航空运输服务（MATS）依靠大量螺旋桨驱动的飞机进行战略空运。 由于这些飞机大多是过时的设计，空军需要喷气动力的好处，美国空军订购了48架波音C-135作为临时措施。 C-135是一个有用的制动间隙，但只有侧装门因此美军许多超大型和重型的货物都无法装卸。
在1960年春天，空军发布了具体的作战需求182，征集一架能够执行战略和战术空运任务的新型飞机。 作为战略运输机，其被要求该能够执行半径至少为3,500海里（6,500公里），载重为60,000磅（27,000公斤）的任务。 战术角色要求它能够执行低空空降物资，以及携带战斗伞兵。 多家公司对SOR 182做出了回应，其中包括波音，洛克希德和通用动力公司。
洛克希德公司以一种独特的设计满足了这一要求：洛克希德300。这是从一开始就设计用于运输货物的第一架大型喷气式飞机。 300型有一个掠过的高高度机翼，翼上有四个21,000磅力（93千牛）推力的TF33涡扇发动机。一个重要的方面是它机舱的地面高度仅为地面以上50英寸（130厘米），从而能够使货物通过后门轻松进入机舱。两个后侧门的设计能让伞兵跳伞（1965年8月，这架飞机从一架喷气式飞机上执行第一次伞兵降落）。后部货舱门可以在飞行中打开以便空降货物。高高的机翼在宽10英尺（3.0米），高9英尺（2.7米）和70英尺（21米）长的货舱内部留出空间。例如，Starlifter可以在其容器中携带一个完整的LGM-30 Minuteman洲际弹道导弹。该飞机能够短距离运载最多70,847磅（32,136千克），配备携带民兵的型号最多可达92,000磅（42,000千克），缺少其他装备。这架飞机也可装载154名士兵，123名伞兵或80名病人。 
约翰肯尼迪总统就职后的第一个官方行为是命令1961年3月13日开发洛克希德300，其中五架飞机的测试和评估合同被指定为C-141。 该飞机的一个不寻常的方面是它的设计符合军用和民用适航标准。 原型C-141A序列号61-2775以创纪录的时间制造和组装。 原型机于1963年8月22日在格鲁吉亚玛丽埃塔的洛克希德工厂推出，并于12月17日首飞，这是赖特兄弟第一次飞行60周年。 该公司和空军随后启动了一项运行测试计划并交付了284架飞机。

使用单位

美国
美国空军-284 C-141A，B和C
军事航空运输服务
第1501航空运输翼- 特拉维斯空军基地，加利福尼亚州1965-1966（重新指定第60军事空运部队）
44th Air Transport Sq
75th Air Transport Sq
第1607航空运输部- 特拉华州多佛尔空军基地1965-1966年（重新指定第436军事空运部队）
20th Air Transport Sq
1605th Air Transport Wing - 南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地1965-1966年（重新指定第437军事空运联队）
三维空中交通广场1707th航空运输联队- 俄克拉荷马州修补空军基地1964-1966年（重新指定443d军事空运联队训练）
1741st Air Transport Sq
军事空运司令部/空中机动司令部
第60届军事空运联队/空运联队/空中机动联队- 特拉维斯空军基地，加州1966-1998
第七军事空运平方/空运平方，1966-1993
第19空运平方，1993-1996
第20空运平方，1993-1998
第44军事空运平台，1966-1972
第75军事空运平方，1966-1971
第86届军事空运平方/空运平方，1966-1993
62d军事空运联队/空运联队- 麦科德空军基地，华盛顿1966-2000
第四军事空运平方/空运平方，1966-2000
第7空运平方，1993-2000
第八军事空运平方/空运平方，1966-2000
第36军事空运平方/空运平方，1989-1993
63d军事空运联队/空运联队- 加利福尼亚州诺顿空军基地1967-1993
1967 - 1992年第14次军事空运平方/空运平方1967 - 1993年第15次军事空运平方/空运平方1988年至1992年52天军事空运平方/空运平方53年军事空运平方/空运平方，1973-1993
第305空中机动翼- 麦圭尔空军基地，新泽西州1994-2004
6th Airlift Sq，1994-2004
1994年至2000年，第13空运站
第18空运平方，1994-1995
436th Military Airlift Wing - 多佛尔空军基地，特拉华州1966-1973
第九军事空运平台，1966-68
第20军事空运平方，1966-1973
第58军事空运平方（乔治亚州罗宾斯空军基地）1967-1971
第437次军事空运联队/空运联队- 南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地1966-2000年
3d军事空运广场，1966-70
1992年至1995年，第14空运站1993年至1997年，第15空运站1993年至2000年第16空运平方米1987 - 1993年第17次军事空运平方/空运平方
第二十军事空运平方/空运平方，1973-1993
第41军事空运广场，1966-92
第76军事空运平方/空运平方，1966-1993
第438军事空运联队/空运联队- 新泽西州麦圭尔空军基地1967-1994（重新指定第305空中机动联队）
1970 - 1994年第6次军事空运平方/空运平方1993年至1994年，第13空运站1968 - 1994年第18次军事空运平方/空运平方1967 - 1993年第30次军事空运平方/空运平方443d军事空运翼- 修补匠/阿尔图斯空军基地，俄克拉何马州1966-1992
第57军事空运广场
空中教育和训练司令部
第97空中机动翼- 阿尔特鲁斯空军基地，1992 - 2001年俄克拉荷马州57th Airlift Sq
空军后勤司令部
华纳罗宾斯航空物流中心- 佐治亚州罗宾斯空军基地1966-1992（维修站后维修飞行测试）
第2875个测试平方
空军系统司令部
航空系统部- 俄亥俄州怀特- 帕特森空军基地1967-1971年（飞行测试）
第4950号试验翼;怀特 - 帕特森空军基地，俄亥俄州1971-1993
4953d测试广场，1975-1993
空军装备司令部
第412测试翼- 加利福尼亚州爱德华兹空军基地1993-1998
第418飞行测试广场
华纳罗宾斯航空物流中心;罗宾斯空军基地，格鲁吉亚1992-2003（维修站后维修飞行测试）
第339飞行测试广场
空军后备队
第315军事空运联队/空运联队（助理） - 南卡罗来纳州查尔斯顿空军基地1973-2000
第300军事空运平方/空运平方，1973-1997
第701个军事空运平方/空运平方，1973-1997
第707军事空运平方/空运平方，1973-2000
第349次军事空运联队/空中机动联队（助理） - 加利福尼亚州特拉维斯空军基地1973-1998年
第708次军事空运平方/空运平方米
第710个军事空运平方/空运平方
第445次军事空运联队/空运联队（助理） - 加利福尼亚州诺顿空军基地1973-1994，然后是加利福尼亚州三月空军基地1994-1994
第728次军事空运平方/空运平方，1973年至1992年
第729军事空运平方/空运平方，1973-1994
1973年至1973年730th军事空运平方/空运平方445th Airlift Wing - 赖特帕特森空军基地，俄亥俄州1994-2006
第89空运平方，1994-2005
356th Airlift Sq，1994-2006
第446次军事空运联队/空运联队（助理） - 华盛顿麦科德空军基地1973-2000
第97军事空运平方/空运平方，1973-2000
第313届军事空运平方/空运平方，1973-1996
1992 - 1999年728th Airlift Sq
452d Air Mobility Wing - 加州1994年至2005年3月ARB
729th Airlift Sq
730th Airlift Sq
第459次军事空运联队/空运联队- 1986年至2003年马里兰州安德鲁斯空军基地
第756军事空运平方/空运平方
第514届军事空运联队/空运联队/空中机动联队（助理） - 新泽西州麦圭尔空军基地1973-2004年
第335个军事空运平方/空运平方，1973-1995
702d军事空运平方/空运平方，1973-2000
732d军事空运平方/空运平方，1973-2004
903d军事空运集团（助理） - 新泽西州麦圭尔空军基地1970-73（重新指定第514军事空运联队）
335th Military Airlift Sq
702d Military Airlift Sq
732d Military Airlift Sq
第907空运集团- Rickenbacker空军基地，俄亥俄1992-1993，然后Wright-Patterson空军基地，俄亥俄州1993-1994
第356次