阿德莱德

欧洲定居者到来前

在1836年英国展开殖民之前，阿德莱德地区是南澳州原住民之一的Kaurna族的居住地。现今阿德莱德城市及公园周遭地区被称为Tarndarnya，其源由可能是来自于tarnda，即红袋鼠之意。多伦斯河在当时被称为“Karrawirra Pari” (赤桉树森林的河流之意). 大约300位 Kaurna人分布在安德莱的区域，后来的定居者称他们为Cowandilla.

今日仍然有些人以此为名来称阿德莱德，但这不是官方所定的名字。Kaurna人是石器狩猎采集人，他们住在阿德莱德平原及其附近地区，有在阿德莱德的山地中放野火的习俗。欧洲人定居后开始驱逐Kaurna人。到1852年在阿德莱德仅存650名土著，而且人口数还在减少。冬季他们移入阿德莱德群山，因为该处有许多的避风处和可以生火的木头。

19世纪-建城初期

1836年12月28日南澳大利亚正式成为英国的直辖州，今天这个日子是南澳大利亚的节庆之一。城市地点由威廉·莱特选择的。莱特选择了多伦斯河附近的高地（尽管当时有人反对这项规划），因此多伦斯河就成为这座新城的水道了。莱特在设计这座城市的时候就已先考虑到阿德雷得成为南澳府城之后的发展，并且设想到府城将来会有宽广的街道和广场的需求，所以他将不需要的旧广场拆除掉并拓宽原有的老街。阿德莱德不像悉尼等那样，她不是个劳役处罚城市(penal settlement)，自一开始她就是一座自由的殖民城市，保障公民自由和宗教自由。
在阿德莱德的早期历史中，政治、经济都不稳定。南澳大利亚的首任总督经常与莱特有争执。莱特勘测了阿德莱德周围的土地，准备出售其中，共405km²的土地。1838年第一批牲畜从新南威尔士和塔斯马尼亚移入，同时阿德莱德的经济也开始起步。当时，莱特完成了他的勘测任务，因此土地丈量好之后就可以卖给殖民人士。1860年，殖民者在南边的恩康特湾和北边的克莱尔附近，开始建立起小麦农场。1838年底，南澳大利亚的第二任总督上任，开始在府城内建造总督府、监狱、警察局、医院、法院，并在阿德莱德港建造船坞。此外他还建造了给传教士用的房屋以及外围的警察所和勘测人员的住房。在这段时间里，阿德莱德的经济也开始自负盈亏，但是由于成本高昂，使全城累积了高额的债务，最后使远在英国本土的首都伦敦必须出面协助才得以脱离财务困境。1841年，第三任总督格蕾上任，他不顾当时公众的反对，开始减缩公共支出，但此时这个正确措施的影响力已经不大了。后来，州政府在府城附近找到了银矿，同时农业也已发展到足以自立。1845年，至格蕾离任时，阿德莱德已经在出口牛肉、羊肉、羊毛、葡萄酒、水果和小麦。
1853年慕瑞河通运，阿德莱德开始与澳大利亚其他州展开州际交易。1856年，英国议会通过了一部新宪法，南澳州成为自治的英国殖民地。公民选举制度此时被引入。1857年3月9日，选民选出了一个两院制的议会，当时南澳全州人口共有109,917名。1860年，府城有一个水源保护区被开辟了，她成为阿德莱德地区的水源处并且取代了已显浑浊的多伦斯河。1867年，南澳政府引入了天然气路灯，1874年，府城肇建了阿德莱德大学，1881年，南澳州立美术馆开放。1890年代，澳大利亚遭到一连串经济萧条的打击，结束了经济飞跃和地价飞涨的膨涨时期。许多在墨尔本和悉尼地区的金融机构和银行接连倒闭，同时国民生育率骤降，移民几乎停止。当时，南澳州的出口也几乎减半。从1884年开始，干旱和收成减低更加剧了这项问题。一些家庭迁移到西澳州。幸好，阿德莱德本身的经济衰退不如墨尔本或悉尼的大，因为南澳政府在布罗肯希尔所发现的银矿和铅矿缓和了打击。阿德莱德在当期仅有一年出现赤字，而且葡萄酒和铜矿出口是府城两个持续成长的产业。

20世纪-多元发展

1900年阿德莱德开始使用电灯照明，1909年府城市内开始使用有轨电车。第一次世界大战时，阿德莱德征募了2.8万士兵。战后府城经济大发展，但是干旱和1930年代的大萧条对阿德莱德再次打击，在一个强有力的政府的领导下，阿德莱德得以摆脱萧条。为了摆脱对第一产业的依靠城市开始发展第二产业。1933年，南澳州共有580,949名居民，居民数的增高比澳大利亚其他州的速度要低。第二次世界大战为阿德莱德的工业带来了新的刺激。阿德莱德的工业开始多样化。作为一个后方安全的生产地阿德莱德发展迅速。在二战中共有七万阿德莱德人接受征募。附近怀阿拉的船厂扩建。
战后南澳州政府在战时工业的基础上发展。跨国公司如通用汽车和克莱斯勒汽车公司使用战时留下的工厂作为生产场地来帮助阿德莱德从一个农业服务中心改变为一个20世纪的新城市。1954年建造的一条水管将慕瑞河的水从湄能运到阿德莱德，1955年西滩的机场开用。从1947年到1973年共有21.5万不同国家的人移居南澳州。1970年州政府开始了“文化复兴”的政策，政府进行了一系列社会改革，并将阿德莱德改造成一个艺术中心。从1985年到1996年澳大利亚大奖赛在阿德莱德举行。1992年南澳州立银行倒闭将整个州和阿德莱德的经济带入萧条，其影响至今存在。今天V8国际超级房车赛在过去的大奖赛跑道上举行，经济也有所恢复。

21世纪

21世纪初, 安德莱的政府开始增加基础设施建设投入. 麦克·朗的政府投资535，000，000澳元用于升级阿德莱德椭圆体育场，促进当地澳式橄榄球联赛球队发展。超过20亿澳币的资金，用于建设新的皇家阿德莱德医院。格莱内尔格的有轨电车路线延长到Hindmarsh，教区铁路线延长到了南部的锡福德。

地理

阿德莱德位于弗勒里云半岛，圣文森特湾与阿德莱德山（Adelaide Hills）之间。府城的最北端是小镇高乐，最南端是奥丁嘎。按澳大利亚统计局的数据，府城的总面积为870km²，平均高度为海拔50米。阿德莱德山高727米，位于阿德雷得的东边。
托伦斯河自东向西横穿过阿德莱德市，将其分为南、北两部分，南阿德莱德多为商业区，北阿德莱德（North Adelaide）多为住宅区。一片占地约689公顷的长形公园绿地环绕着城区，将阿德莱德与日益扩展的郊区隔开。阿德莱德港（Port Adelaide）距离市中心11公里。
在欧洲人到达前，阿德莱德主要是灌木林地，海边有一些沼泽。但大部分过去的植被已经不复存在，只有在一些自然保护区里还可以看到它们。不少小溪和河流流经阿德雷得，其中最大的是托伦斯河。阿德莱德的用水来自周边的许多水源保护区。

城市结构

阿德莱德是按照一个计划建造的。莱特计划的阿德雷得的内城区由五个正方块组成，由一个公园环围绕。早期的殖民者和南澳州的第一位总督对这个计划都不欢迎，但是莱特坚持他的计划。莱特的计划有许多优点，从一开始阿德莱德就有宽阔的多车道的街道，其格状的结构非常容易找路，市中心周围有一道美丽的绿色之环。围绕着城市有两条环城路。内环紧贴绿环，外环则完全绕过市中心。
阿德莱德近年的扩展在一定程度上打破了莱特原来的计划。

政府

阿德莱德市政局于1840年成立，是澳大利亚最老的市政局；经历行政改革后，市政局仅对阿德莱德市与周围的市郊有行政权。今阿德莱德市中心面积有15.57km²，居民约1.8万。人口最多时这里曾有25万居民；随着市区发展与扩张，大多数居民移向市郊。阿德雷得都会区按2001年的统计共有1,080,990居民，面积870km²，分为18个民选市政局。南澳的州政府与本市政局施政上密切配合，两个机构共同组成了州府市委员会以推动阿德莱德的城市发展。

人口

截至2017年6月，阿德莱德人口数为1,333,927人，是澳大利亚第五大城市。从2002年至2003年城市居民数提高0.6%，而澳大利亚全国的居民数增长1.2%。南澳州约70.3%的居民住在都会区，因此南澳州是澳大利亚居民最集中的州。大多数人住在环绕着府城阿德莱德的各卫星城市中。
24.6%的阿德莱德居民是在外国出生的，他们主要集中在西北和市中心附近的市区里。富有的和教育比较高的居民主要集中在市区周围的郊区里，Burnside，Norwood，Prospect，Unley都是阿德莱德知名的高尚住宅区。阿德莱德约五分之一的居民是大学毕业生。
相对于澳大利亚其他城市来说阿德莱德的老年化速度比较高。近四分之一（24.1%）的居民年龄高于54岁（澳大利亚全国为19.9%）。15岁以下的儿童占居民的18.7%（澳大利亚全国为20.4%）。除英语外其他三个最主要的语言是意大利语（3.5%）、希腊语（2.3%）和越南语（1.2%）。

经济

阿德莱德的经济以制造、军工和研究为主要工业。市内有大的制造、军工和研究区。霍顿汽车、三菱集团在阿德莱德有生产厂，市内还有卫生器械和电子元件工厂。约半数澳大利亚出产的汽车来自阿德莱德。新闻集团是在阿德莱德成立的，到2004年为止其总部在阿德莱德。至今为止鲁伯特·默多克依然认为阿德莱德是新闻集团的“精神家乡”。澳大利亚最大的石油公司和著名的南澳啤酒厂位于阿德莱德。1992年州立银行的倒闭使得整个南澳州负巨债（40亿澳元）。州政府不得不紧缩公共支出，这对阿德莱德和南澳州的经济发展都是一个打击。近年来政府债务减轻，州政府的信用评级恢复到了AAA+。总的来说南澳州的贸易顺差，其人均经济增长比澳大利亚平均要高。
阿德莱德是澳大利亚重要的军工生产地，澳大利亚70%的军工公司位于阿德莱德，其生产总值达10亿澳元。澳大利亚科学与技术局和其他国防技术组织如特尼克斯防务系统股份公司位于索尔斯巴利附近。
阿德莱德的约46.6万雇员中62.3%是全日雇员，35.1%是部分时间雇员。最近部分时间雇员的数目增加（1991年还只有11.6%）。15%的雇员在制造业，5%在建筑业，15%在零售业，11%在商业服务，7%在教育，12%在卫生和公共服务工作。15岁以上职员的平均收入在800至1000澳元之间（周薪）。阿德莱德的生活费比澳大利亚其他城市低得多，尤其房租低。阿德莱德的房价平均只有悉尼的一半，墨尔本的2/3.2005年10月失业率为4.8%。

文化

阿德莱德有时被称为“教堂之城”，不过这更符合其过去，不太符合其今天。传说阿德莱德每建造一座新教堂也会为不那么虔诚的人造一座新的酒店。从一开始阿德雷得就吸引了许多国家的移民，尤其是德国受宗教迫害的移民移居阿德莱德。他们带来了种植葡萄和酿葡萄酒的技术。二战后意大利人、希腊人、荷兰人、波兰人和其他欧洲国家的移民移居阿德莱德。越南战争后许多亚洲人来到阿德莱德。这些新的移民带来了丰富的和多样的食品文化。
1970年政府废除了一些当时在澳大利亚奉行的对文化生活的限制后阿德莱德兴旺。今天市内举行多个音乐节和艺术节。
皇家阿德莱德博览会始于1840年，一开始是简单的当地农民展览他们的产品的聚会。今天它已经成长为一个普通的商业博览会，每年九月初举行。
一些阿德莱德的音乐家获得了澳大利亚和国际声誉。

媒体

新闻集团支配阿德莱德的报纸业。澳大利亚所有五家电视台可以在阿德莱德收到。此外市内还有一个地区性的电视台。中文传媒企业澳大利亚报业集团亦将总部设于阿德莱德。

体育

从1985年至1995年澳大利亚大奖赛在阿德雷得举行。大奖赛移往墨尔本后V8奇胜国际超级房车赛在改造过的原来大奖赛的跑道上进行。阿德莱德有2支澳式足球队参加澳大利亚澳式足球联盟分别为阿德莱德鹰队以及阿德莱德港队。南澳州还有一个地区性的由九支澳式足球队参加的联赛。阿德莱德联队目前是澳大利亚A联赛的8支队伍之一，中国球员曲圣卿曾为其效力2个赛季，并有不错的表现。两支阿德莱德的篮球队参加国家级比赛。阿德莱德还举办国际性的曲棍球比赛。从1999年开始举办的自行车比赛也越来越在国际上知名。

交通

阿德莱德是澳大利亚东西向和南北向交通的重要交叉口。阿德莱德的市内交通系统比较有限，包括使用专用车道的公共汽车、捷运和有轨电车。
由于阿德莱德的城市设计非常好，从一开始就有多股道的大街，因此其道路交通始终比许多其他澳大利亚城市要好。历史上阿德莱德有“20分钟城”之称，因为车可以在20分钟内从市郊开到市中心。但今天由于外围的发展这些路已经无法完全解决交通问题了。
1964年南澳州政府计划在阿德莱德周围建立一个高速公路网络，这个计划已经相当成熟，政府已经开始购买土地，但是在1970年代这个计划又被放弃了。今天这个放弃的后果体现出来了。有些重要街道堵车成为每日必发的事情。
阿德莱德有专用车道的公共汽车。这个系统是1986年为了解决不断增长的北部市区的交通问题而建立的。阿德莱德与澳大利亚其他州府城市有长途汽车连接。2005年开始这些长途汽车站被重建，目的是一个多层的中心长途汽车站以及附近的多座的居住和商业大厦。
虽然阿德莱德的市区铁路不像远程铁路那么经常误点，但是它比较落后。它是澳大利亚本土上唯一的一座非电气化的州府城市铁路。州政府有将这个铁路系统现代化的计划。阿德莱德的有轨电车混合使用先进的车与历史性的老车。在远距铁路方面阿德雷得是从珀斯去雪梨的印度太平洋铁路的正中站，他也是到达墨尔本的中站和通过爱丽斯泉去达尔文的天恩号列车的终点站。
阿德莱德国际机场是澳大利亚最新启用和最先进的机场，它于2005年10月开始使用，按计划每年可以接受540万旅客，可以服务新的A380空中客车，可以同时装卸27架飞机，每小时3000旅客可以通过。
阿德莱德国际集装箱码头，阿德莱德国际集装箱码头距离阿德莱德市西北约14公里。它位于内港阿德莱德恩菲尔德市的主要港口城市阿德莱德。阿德莱德港口在南澳大利亚形成几十年中发挥了重要作用，早期阿德莱德的主电源和世界各地的信息链接的端口。