楚克群島

名称

“丘克”在丘克语中的意思是山。过去的名称土鲁克（Truk） (Ruk的发音错误)一直被沿用到1990年。其他的名称包括有Ruk、 Hogoleu、 Torres、 Ugulat和Lugulus。

地理

丘克群岛在地理上是组成加罗林群岛的主要部分。此区有11个主岛，对应了11个土鲁克（Truk lagoon）自治市：托尔岛、乌多特岛、法拉贝格茨岛、 罗马岛、和法伊丘克群岛的埃托岛，与摩恩岛（Moen，韦诺的旧称）、费凡岛、托诺瓦斯岛、乌曼岛、帕拉姆，以及Namoneas群岛的齐斯岛。潟湖内还有46个小岛，以及41个珊瑚礁裙礁，合称为今日的丘克群岛，是密克罗尼西亚联邦在太平洋的一部分。

史前时代

此地何时开始有人类活动还不清楚，但根据在费凡岛和Wééné岛的考古证据显示，公元前一至二世纪间已有人类居住。之后大量的人类居住纪录出现在14世纪间。

被殖民时期

第一个做出目击此地纪录的欧洲人，是西班牙航海家阿尔瓦罗·德·萨维德拉塞龙（Álvaro de Saavedra Cerón），他在1528年的8月至9月间，于其驾驶的船只“佛罗里达”（Florida）号发现的；之后的1565年1月18日，另一个西班牙人阿隆索德·阿雷利亚诺（Alonso de Arellano）也曾驾驶“圣·卢卡斯”（San Lucas）号大帆船参访此地。
其后，土鲁克成为西班牙帝国在加罗林群岛的殖民地一部分。不过到了1899年的《德国和西班牙条约》，土鲁克被卖给德意志帝国。第一次世界大战后，德国战败，国际联盟授权给大日本帝国管治此地。

第二次世界大战

第二次世界大战期间，土鲁克曾是大日本帝国在南太平洋战区的主要基地。土鲁克在日本特意经营下，作为戒备新几内亚与所罗门群岛盟军的重要据点，它也是日本海军舰队的前进锚港。
土鲁克当时被建设成日军在太平洋战区最强大的据点之一。在战争期间，日本的土木工程署与海军建设厅等单位在各岛间铺设了道路，挖战壕、兴建掩体与洞穴。它有五条飞机跑道，另有一个水上飞机基地，潜艇维修厂，鱼雷艇维修厂，以及通信中心与雷达站。而为了保护这些不同的设施，又兴建了海岸炮与迫击炮阵地。日军在屯驻地有包括了27,856的大日本帝国海军士兵，由海军中将小林仁指挥，之后由原忠一接任；另外，有16,737 大日本帝国陆军士兵，由少将伊集院兼信指挥。由于包括天然与人造，厚重的防御工事，土鲁克基地曾被盟军称为“太平洋的直布罗陀”。
土鲁克是日本海军舰队重要的基地之一，海军的行政中心曾设置在托诺瓦斯岛（今日韦诺的南方）。大日本帝国海军的战舰，航空母舰，巡洋舰，驱逐舰，油轮，货轮，拖轮，炮艇，扫雷舰，登陆舰和潜艇都曾在此地的潟湖下锚。值得一提的是，大和号与武藏号在1943年时曾在此驻扎，以致没有参与战斗。某些人描述土鲁克之于日本，相当于美国人的珍珠港。
1944年，作为日本首要海军基地的土鲁克被盟军海军空袭摧毁。在空袭前一周，日本事先收到了情报警告，所以他们撤回了大型的军舰（重型巡洋舰和大型船舶）到帕劳。美军在占领马绍尔群岛后的1944年2月17日清晨，以其为基地，发动了对土鲁克的空袭。冰雹行动持续了约三天，美国的舰载机击沉了12艘各式小型日本军舰（轻巡洋舰，驱逐舰，以及辅助船只）和32艘商船，而摧毁的275架飞机，主要是停在地面上。其成果致使后人称土鲁克为“世界上最大的船只墓地”。
攻击结束后，土鲁克已经不构成盟军在中太平洋的威胁，而在1944年2月18日，美军大举入侵埃内韦塔克，征服驻守的日军守备队占领该岛后，土鲁克也因此失去了任何得到支持与增强兵力的希望。土鲁克在之后被盟军（主要是美国）隔离，因为他们继续进攻太平洋其他岛屿，如关岛，塞班，帕劳和硫磺岛。土鲁克再次受到攻击是在1945年的6月12日至16日间，于囚犯行动期间，被一部分的英国太平洋舰队袭击。之后，在土鲁克与其他中太平洋岛屿的日军被切断食物补给，面临饥饿，最终日本在1945年8月投降。

今日

1969年，威廉·A·布朗和法国海洋学家雅克-伊夫·库斯托和他的团队探索了土鲁克潟湖。接着在库斯托1971年的电视纪录片中又提到了潟湖和幽灵遗骸，于是当地成为了潜水圣地，因片中的形容描绘，吸引了来自世界各地的沉船潜水爱好者，至此观看几乎完好无损，未受破坏的沉船。这些沉船遗骸有时被称为“特鲁克潟湖幽灵舰队”。沉船主要围绕在托诺瓦斯岛，埃腾岛，费凡岛和乌曼岛等组成特鲁克的岛屿，部分沉船躺在清澈的海水不到地表以下15米。该水域缺乏正常的洋流，潜水员可以很容易地透过散落甲板的防毒面具和深水炸弹，在甲板下发现人类遗骸的证据。在庞大的沉船残骸中还可找到残余的战斗机，坦克，推土机，铁路车辆，摩托车，鱼雷，水雷，炸弹，弹药箱，无线电，以及成千上万的其他武器，零配件等文物。值得一提的是伊169潜艇沉船残骸，该潜艇曾在1941年参加了偷袭珍珠港。
1973年11月13日，一个在托诺瓦斯岛（西班牙语Dublon）土生土长的丘克人Kimiuo Aisek，开始了在密克罗尼西亚群岛首次的潜水作业，他开设了潜水用品店“蓝湖潜水店”（Blue Lagoon Dive Shop）。他在17岁时曾经亲眼见证1944年2月17至18日间美军的冰雹行动。1944年之前，他曾做过日本的搬运工人，而且他能讲一口流利的日语。2013年11月13日，在蓝湖潜水店开业40周年庆之际，由Dianne M. Strong撰写的Aisek传记：《见证战争：特鲁克潟湖的潜水名人Kimiuo Aisek》（Witness To War: Truk Lagoon's Master Diver Kimiuo Aisek）也公开发表。
1998年，Aisek从美国大陆航空手中买下了特鲁克洲际酒店（Truk Continental Hotel）。Aisek是最早提出尊重沉船残骸作为墓地，并加以保护的人，他也是特鲁克潟湖国家纪念区（Truk Lagoon National Monumenthad ）的倡议人。1972年，特鲁克区议会（Truk District Legislature）通过将特鲁克潟湖作为纪念区。
Aisek接待过许多名人，他被称为残骸寻找者和潜水导游。他在2001年1月去世，享年73岁。2009年，Aisek成为首位死后被追认为国际水肺潜水名人堂的潜水员。。
由于珊瑚覆满沉船，因而吸引了多样化的海洋生物，包括蝠鲼，海龟，鲨鱼和珊瑚。2007年，一个名为地球观察的团队在此记录到了266种珊瑚鱼 ，并在2006年发现了濒危的鹿角珊瑚 。
2011年4月12日，澳大利亚广播公司（ABC）的电视节目“驻外记者报道”指出，在此处沉没的大量日本军舰因为年久锈蚀，即将释放出数万吨的石油，会严重影响当地的珊瑚礁生态。报导并称，此灾难可比拟阿拉斯加港湾漏油事件。 然而环保组织认为，1944年时的日本，战争已呈败象，船只可能获得相对较少的燃油补给，部分油料可能存放在掩体中。他们同时向日方研究人员咨询，以确认这些废船有多少燃料，特别是其中有三艘沉船是油轮。

经济和基础设施

当地大部分的道路和运输系统曾因为缺乏资金而失修。不过联邦政府已经在近年提出了广泛的基础设施的重建计划，预计经由五期工程改善下水道、给水管和排水系统；政府并计划在最大城市韦诺铺设宽10"的混凝土路面。最终招标已在2008年年底完成，2009年6月开始建设第一期工程，2012年开始第二期。
计程车费用依照距离不同，约为美金1至2元间，从机场开车到度假村和潜水店需要35分钟以上，虽然距离不到5英里。 丘克国际机场（IATA机场代码 TKK)的管理中心在韦诺岛。目前往来航班由联合航空服务，其前身为密克罗尼西亚大陆航空，当地人称之为Air Mike。
当地的无线电通信台是由政府经营的，岛际通信往往透过民用波段无线电来进行。在丘克，电话服务是有限的，不过蜂窝网络系统已在潟湖一些岛屿内和外岛开始建立。2010年5月起，在韦诺已可使用包月制的ADSL网络存取服务。
旅游业，尤其是导览游客使用水肺潜水，探索当地特有的沉船，是居民的主要产业。椰子中的椰仁是岛上唯一的经济作物，但产量较少。而大部分离岛的居民仍然过着传统以物易物的生计经济生活。