澳門國際機場

兴建以前

在兴建国际机场供固定翼飞机起降之前，多家航空公司曾辟有直升机、水陆两用飞机往来港澳两地。水上机场位于新口岸，今海立方娱乐场址。

建造过程

1989年11月15日澳门国际机场正式动工，该项可能是澳门有史以来最宏大的工程。机场采用人工填海方式兴建，是继日本大阪关西国际机场之后，全球第二个、大中华地区第一个完全由填海造陆而建成的人工岛机场。它由候机楼坪，人工岛跑道和联络桥三大主体工程组成。首先开山填海建候机大楼，指挥塔，停机坪以及检修机库，货运仓库，停车场等机场辅助设施。
人工岛跑道区和两座联络桥是以填海和桩基结构的方式兴建在海上的，由中国港湾建设总公司承建。工程从南北两端同时进行。首先清除海底淤泥，再以大的水泥钩连块体或巨石在海中砌成围基，然后堆沙填海，作好护岸，最后铺设跑道。这里海深2到4米，挖泥最深要到32米，最浅有16米；计算工程量，不算打桩，插打水板和浇筑混凝土，仅土石方量就相当于三峡工程土石方量的60%。两座跨海联络桥分别长700米，1600米，宽44米，将起降区和机场神经中枢连在了一起。
建造机场创记录地共用了不到4年的时间，而且主要工作是在1992年1月28日至1995年12月8日这段期集中完成的。

开幕启用

澳门国际机场于1995年11月8日举行启用庆典活动，并于11月9日开始商业飞行。

扩建

2015年11月23日。澳门国际机场客运大楼北面扩建工程正式动工。完成客运大楼北面扩建后，整个客运大楼新增楼面面积约一万三千五百平方米，总设计接待能力由每年六百万旅客人次提升到七百八十万旅客人次。将提供更多候机空间及商业餐饮区域，并新增一条登机桥及五个远程登机位，即北面扩建完成后共有五条登机桥投入服务。北面扩建部分与现有客运大楼无缝相接，于建筑外观及室内装修方面均展现一致性及整体性。
2018年2月12日，澳门机场客运大楼北面扩建完成并投入服务，扩建后客运大楼楼面增加13500平方米，共4层，并同时增加一条登机桥和5个远程登机口，可扩容到每年客运量到780万人次，此外会增加零售和餐饮服务，正招标中。
客运大楼南面扩建于2018年8月22日对外招标，新増三条登机桥，侯机大楼增加17100平方米，完成后，面积由原本的59500平方米增加到76,600平方平，登机桥由5座增加到8座，年呑吐量达1000万人次。

纪录

澳门国际机场于2016年7月份录得机场营运21年来最繁忙单月客运量，共处理旅客超过60万人次，创历史新高，平均每天进出港旅客达1万9千人次。七月份创新高，单月旅客量突破60万人次。同年8月机场录得单月最高旅客量63万人次，成为机场自开业至今最高客运量的单月纪录。
2016年11月30日，澳门机场迎来开幕以来600万旅客大关，已到了机场原设计吞吐量，机场负责人表示，机场北面大楼扩建已进入内部装修阶段，约增加14000平方米及新増一个登机桥，预计2017年下半年投入服务，预计可容纳750-780万人次，今年旅客估计可达630-650万人次。
2016年12月30日机场公司公布直至当日，机场全年客运量为660万，已超出原客运大楼设计600万的上限。
2017年机场公布首季客运量增长放缓，录得166万人次，同比以国内线为主的珠海金湾机场录得210万人次，比澳门机场多出50万人次，预计今年客运量达800万人次，排在珠三角五大机场之尾。
2017年澳门国际机场客运量为716万人次，比原机场设计的600万呑吐量上限多出116万，出现饱和状态。
2018年8月22日，澳门机场客运大楼北面扩建完成并投入服务，扩建后客运大楼楼面增加14000平方米，共4层，并同时增加一条登机桥和5个远程登机口，登机口编码重新编写，可扩容到每年客运量到780万人次。此外会增加零售和餐饮服务，正招标中。客运大楼南面预计今年上半年招标，工程完成后将增加三条登机桥，每年可容客运量到1000万。
2018年上半年机场䤸得客运量超过400万人次，破机场开业以来纪录，7月单月纪录74万人次，8月更创下新纪录，客运单月超过78万人次，2018年1－8月总体旅客逾610万，预料全年客运量800-820万人次。
澳门国际机场2019年4月份录得机场营运24年来最繁忙单月客运量，共处理旅客超过80万人次，航班运输量超过6千4百架次，同创历史新高，分别比去年同期上升超过19%及21%。复活节四日公众假期与去年同期相比增长31%，共有超过12万人次使用澳门国际机场出行。4月份平均每天进出港旅客达2万7千人次，比去年同期上升超过19%。平均每日航班升降达215架次。随着新航空公司加入市场，新航线的持续增加和客座率的提升，中国内地、东南亚、台湾航线的旅客与去年同期相比分别录得33%、13%和12%的增长。2019年首4个月客运量录得超过310万人次，同比增长17%。航班运输量超过2万4千架次，同比增长18%。乘坐传统航空公司旅客及低成本航空公司旅客分别增长13%及27%。五一黄金周假期客运量对比前年同期录得15%增长。
2019年8月澳门机场单月客运量95万，为机场营运以来最过纪录
澳门国际机场公布第三季共处理旅客超过251万人次，航班量升降超过19,995架次，分别比去年同期上升17%及19%。10月1日至7日的国庆黄金周期间，澳门国际机场进出港的客运量增长平稳，处理旅客超过17万人次，航班量升降达到1,550架次，分别比去年同期增加15%和19%。
另外，澳门国际机场现正积极加快步伐改善机场设施，已于9月底增设自助值机设备至12台，以便更快处理旅客的流量，为旅客提供更多方便的值机选择。同时利用港珠澳大桥开通的优势，于大桥澳门口岸设立澳门国际机场值机服务中心的相关计划在进行中。

九月机场客量七十三万增成七
澳门国际机场网站公布数据显示，九月机场客运量逾73万人次，按年升16.8%；首九月机场客运量近730万，按年升17.6%。有学者表示，数据反映外围政经因素、经济增长放缓，未影响旅客经空路访澳意欲，相信今年机场客量可突破900万，长远需加快机场扩容，优化软硬件服务。
近年澳门国际机场积极开拓新航线，加上航空公司加密航班，配合通关便利化，吸引珠三角旅客经澳门前往东南亚旅游，带动机场客量保持快速增长。机场客运大楼虽然一度扩建，但客量增长迅速，已再度突破每年接待客量上限。每逢繁忙时间，逼满排队等候办理登机手续的旅客。
有学者表示，数据反映虽然中美贸易战持续、全球经济增长放缓，但尚未影响旅客外游意欲。不过，旅客可能提早几个月订机票，未必立即取消行程，故仍需观察两三个月，密切留意趋势变化。参考过去经验，每年第四季是澳门旅客旺季，有较多经贸活动及盛事活动举行，客量料有保证，机场全年客量有望突破900万。
机场客量保持快速增长，对机场客运大楼带来一定考验。在现有硬件基础下需透过加强管理疏导旅客，长远仍要加快机场扩容，优化软硬件服务，为旅客提供舒适的机场体验。
另外，香港示威浪潮令八月旅客增长放缓，但从数据可见，机场客量增长变化不大，珠三角旅客无因此选择澳门国际机场出游。不过，香港示威事件影响下，特别是香港国际机场早前受示威影响日常运作，澳门居民可能减少经香港国际机场出游，未来需考虑加强与深圳、广州的机场接驳，分散风险。

一国两制

在一国两制下，澳门作为中华人民共和国的一个特别行政区，拥有自己的出入境政策，以及独立于中国大陆的关税区。来往澳门及中国大陆的旅客需要办理入境手续，以及经过海关检查。因此，来往澳门及中国大陆的航班在内地的国际机场被划为“国际/港澳台”航班。但澳门国际机场没有飞往同样也是特别行政区的香港的航班，需经过船舶或港珠澳大桥到达香港。

澳门国际机场专营股份有限公司

澳门国际机场专营股份有限公司(CAM)成立于1989年1月18日，同年3月8日获澳门政府授予25年的专营合约，作为机场的业权人，负责兴建及经营澳门国际机场，并于2001年3月获澳门特区政府延长经营权至2039年。公司目前的注册资本为49.6亿澳门元。在普通股股权分配方面，澳门特区政府占55.24%，澳门旅游娱乐股份有限公司占33.03%，此外尚有其他中资及港澳投资者。
由于受到专营合约的规范约束，澳门国际机场专营股份有限公司单方面不能私下加价，租金、机场税、餐饮等所有价格都必须要经过政府审查及批准，方能加价。

货运设施

澳门国际机场货运仓库位于客运大楼以南，紧靠机场大马路。一般设施占地18,500平方米，澳门国际机场物流商务中心座落于澳门国际机场，楼高两层，面积为102,000平方呎。

配套设施

澳门国际机场附近设有以机场为中心的综合商业设施，提供消闲娱乐、展览、酒店等服务。

金皇冠中国大酒店

金皇冠中国大酒店（Golden Crown China Hotel）位于澳门国际机场对面，于1996年落成，并于1997年启用，是一间4星级酒店。设有海景餐厅及会议室等设备。

飞机维修库

飞机维修库设于机场北面，可停泊波音747-400航机全型，机库大堂面积达6,660平方米。

飞机燃油库

飞机燃油库储存量达8,000立方米。

澳门航空食品大楼

澳门航空食品大楼设于机场北面，为航机提供配餐，每日最高生产量达10,000份餐。

奥运及残奥马术比赛应急后备机场

澳门国际机场为2008奥运及残奥马术应急后备机场。项目于2008年8月份在香港举行，澳门国际机场获得香港国际机场的邀请，届时作为项目的应急后备机场。后备机场的用途是当香港机场遇特殊情况时，运载马匹的飞机降落于澳门机场，并将马匹通过九澳深水港经海路转运到香港。

的士

澳门国际机场的士候客区位于地面入境大堂外，在该候客区上车，每程需加收澳门币5圆附加费。

澳门轻轨系统

澳门轻轨第一期工程，由氹仔海洋站至氹仔客运码头，途中设有机场站，预计2019年投入服务。

停车场

澳门国际机场设有两个露天的停车场，分别是北停车场和南停车场，分布在客运大楼的左右两侧。停车场提供轻型汽车（私家车）以及摩托车两种泊位，也设有数个残疾人士车位，两个停车场一共提供550个车位。

一粒米

一粒米（葡萄牙语：Ilha Kai Kiong），原位于氹仔岛东端离岸不远一个极小的澳门岛屿。1995年因填海修建澳门国际机场而与氹仔连成一体，成为一个半岛，现时为机场控制塔的基座。