特朗普关税

背景

2016年大选期间，特朗普多番强调重启贸易协定的政治性提议。2016年1月，他在纽约时报编辑委员会会议上表达了向中国征收45%的进口税的想法。他也频繁抨击北美自由贸易协定，称“美国签署过的最烂的贸易协议” ，称跨太平洋伙伴全面进展协定为“美国制造业敲响了丧钟”，“将对外国的利益压到了我们的头上”。
2016年11月21日，特朗普发布视频表示谈判会“把美国放在第一步”，探讨出“将工作岗位和产业带回美国海岸的公平双边贸易协定”。2017年1月23日，就任总统第三天，特朗普将美国从政治上有分歧的跨太平洋伙伴关系协定中撤出，认为该协定会“破坏”美国经济及其独立性。
特朗普还表示出和加拿大和墨西哥结束北美自由贸易协定的想法。他的政府一直在就协定的条款重新展开谈判。虽然他在重新谈判中寻求的确切条款含糊不清，但他威胁称，如果谈判告吹便会撤出。他点名批评福特汽车、开利公司和亿滋国际在墨西哥经营业务。2015年8月，奥利奥饼干制造商亿滋国际宣布将生产线搬到墨西哥后，特朗普带头宣布抵制奥利奥。
类似于对贸易协定的追求，特朗普也按照《与美国选民的合同》承诺开征关税，通过《阻止离岸法案》阻止企业裁员或搬往其他国家。该法案并没有在国会亮相，但特朗普转而向太阳能光伏板、洗衣机、钢铁和铝制品开征关税。执行关税的主要职权在商务部和美国贸易代表办公室的范围内。
《纽约客》的约翰·卡西迪认为，特朗普想把共和党打造成“一个更讲求民粹主义、本土主义、公然地保护主义和半独立主义政党，对移民、自由贸易和军事干涉主义持怀疑态度。”自由市场倡导者斯蒂芬·摩尔和保守派经济学家拉里·库德罗认为特朗普是保护主义者。他的反全球化贸易保护主义政策经常跨越党派路线。比如说，美国参议员伯尼·桑德斯称赞撤回跨太平洋伙伴关系协定，表示“过去30年来，我们持有一系列的贸易协定，将几百万浪费在高薪职位上，引发一场‘向下竞争’降低美国工人薪资。”然而，PolitiFact的经济专家认真分析，指出关税可能有助于创造新的制造业岗位，促使美国外贸伙伴做出让步，不过消费成本和生产成本几乎肯定会上涨，股市会下跌，利率可能会下降，还会出现贸易战，低收入消费者受到的损害最深。

法律基础

特朗普关税引用的法律基础是1962年贸易扩张法第232条，如果“一件货品进口到美国的数量或其条件威胁或损害到国家安全时”，总统可以在商务部长的提议下征收关税。该条款很少有用到，自1995年世界贸易组织成立以来很少被调用。

分析

芝加哥大学布斯商学院全球市场倡议的带头经济学家发起调查，表示了美国向钢铁和铝开征新关税不能改善美国人福利的共识。经济学家表示，关税弊大于利，钢铁价格上涨会损害到消费者和美国本土使用钢铁的制造业（这些职位的数量以80比1的比例压倒了钢铁制造业工人数目）。关税的大赢家只会是美国部分钢铁和铝制造业，部分制造商（尤其是中小型）仰赖外国进口，可能会受到关税的困扰。该提议的研究表明关税估计会损失14.6万职位。对2002年布什政府颁布的钢铁关税的研究显示，此举造成职位损失过于产生。如果其他国家反击美国，对美国产品开征关税，职位流失会更多。
学者警告特朗普政府仿效以往使用“国家安全”的理由开征关税会破坏国际贸易秩序，其他国家也可以借口同样的理由开征关税。世界贸易组织准许国家必要时采取措施确保他们的国家安全，但这一规定已经被广泛使用，可能会遭到滥用。关税尽管引用了国家安全的理由，但主要伤害到美国的盟友，不是敌人，美国向中国直接出口的钢铁和铝非常少。贸易专家进一步指出美国超过三分之二的产品是自行生产的。

回应

关税最初公布后，道琼斯工业平均指数急挫500多点，即2%。钢铁消费大户，如福特和通用汽车等美国汽车工业股价下跌幅度更多。AK钢铁控股、美国钢铁公司和纽柯则获得了客观地收益，其中美国钢铁表示将重开伊利诺伊州一家工厂。
中国、加拿大和欧盟消极应对最初的公布（没有提到豁免加拿大和墨西哥）。加拿大供应了美国16%的钢铁需求，巴西供应13%，韩国10%。墨西哥9%，击败了中国的2%。2013年到2016年，加拿大是美国第二大铝进口来源。中国扬言限制美国大豆进口。加拿大贸易部长弗朗索瓦-菲利普·香槟表示关税“不能接受”。欧盟委员会主席让-克洛德·容克表示美国的行动会面临世界贸易组织的法律挑战。
全美最大工会美国劳工联合会-产业工会联合会赞扬特朗普的关税，俄亥俄州民主党参议员谢罗德·布朗表示行动对“整个俄亥俄州的钢铁产业而言”是一个福音。多名共和党国会议员担忧关税会损害经济或导致其他国家反击。众议院议长保罗·莱恩和多数党领袖米奇·麦康奈尔敦促特朗普重新考虑他的提议，或缩窄关税范围，避免“难以预料的后果和附带损害”。众议院少数党领袖南希·佩洛西呼吁对“贸易骗子”采取有针对性的战略行动，但同时批评特朗普强推关税造成“混乱”，“最大化对美国工人、消费者和我们国际盟友的连带损害”。2002年，共和党总统乔治·W·布什对钢铁开征严重的关税，直到18个月后撤回，期间极大程度上损害了美国的利益，特朗普此次的提议经常被拿来和布什的关税作比较。
2018年3月6日，美国国家经济委员会主席盖瑞·科恩宣布有意辞职，此时恰逢特朗普取消与钢铁和铝终端用家的会议。科恩安排了这场会议，试图劝阻总统计划关税。
2018年3月，昆尼匹亚科大学民调显示如果生活成本上升，民众普遍不同意关税，仅29%的美国人同意“向钢铁进口和铝进口分别征收25%和10%的关税”。
欧盟贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特伦于3月20日访问华盛顿，会见美国商务部长威尔伯·罗斯及其他政府官员以争取关税豁免。在正式访问美国之前，马尔姆斯特伦向媒体表示，“我们希望与美国及全球其他伙伴合作，从根源上解决这一问题。我们在这方面有各种手段。我们愿意加强这些手段，并寻找其他手段。”

和解

特朗普在7月25日与欧盟委员会主席让-克洛德·容克会谈后表示，美国同意努力降低与欧盟的贸易壁垒，双方同意在谈判期间暂停实施任何新的关税。容克承诺欧盟将与美国联手，应对中国的不公正贸易行为。双方将共同努力消除非汽车工业品的所有关税、补贴和贸易壁垒，实现“零关税、零补贴”，欧盟还同意将立即开始对美国大豆、牛肉和天然气的进口。欧盟也同意与美国合作，推动对世贸组织的改革。

中国产品

2018年3月22日，特朗普签署1974年贸易法备忘录，指示美国贸易代表处对总值500亿美元的中国商品征收关税。特朗普表示，征收关税是因为中国窃取了美国的知识产权。特朗普表示向中国进口商品征收关税的做法，会使美国“成为更强大，更富有的国家”。
关税宣布后引发对贸易战的担忧，道琼斯工业平均指数因此急挫2.9%，即724点。卡特彼勒、波音等和中国有贸易往来的公司股价大跌。
对此，中华人民共和国商务部宣布计划向128种美国商品征收关税，其中120种，如水果和酒将收税15％，其余8种，包括猪肉，收税25%。关税于2018年4月2日起实施。
2018年4月3日，美国贸易代表办公室发布了针对1,300多种中国商品的征税清单，包括平板电视、武器、卫星、医疗器械、飞机部件和电池。中国驻美大使崔天凯警告美国：“我们尽量避免这种情况，但如果对方做出错误的选择，那么我们别无选择，只能作出反击。”
2018年4月4日，中国国务院关税税则委员会决定计划向106种商品额外征收25%的关税，包括汽车、飞机和大豆，其中大豆是美国向中国出口最多的农产品。
针锋相对的关税公布不断增加，引发两国不断逼近贸易战的担忧。2018年4月4日，特朗普发布推特回应推测：“我们不会和中国打贸易战，几年前代表着美国的愚蠢无能之辈输掉了那场战争。如今我们每年的贸易逆差达到500亿美元，外加价值300亿美元的知识产权被盗。我们不能让这种情况继续下去了！”第二天，特朗普指示美国贸易代表办公室考虑对另外1,000亿美元的中国货品征收关税。
2018年5月9日，中国全面放弃进口美国大豆。美国大豆出口协会中国区主管张小平（音）表示，买家确实停止从美国的采购，“出口商无法找到任何中国买家”。
2018年5月29日，美国政府宣布将会对总值500亿美元的中国商品征收25%关税，最终的征税清单预计将包括800多种产品，价值340亿美元年贸易额，略低于美国贸易代表4月份公布的约1300种产品的原始清单，新关税措施7月6日生效。美国总统特朗普于措施生效前表示，“如果中国采取报复行动，美国将启动目前暂缓的对2000亿美元进口中国商品的征税，之后再按照需要启动目前暂缓的对3000亿美元进口中国商品的征税。”
2018年12月1日，在G20峰会上，双方达成共识，宣布暂停采取新的贸易措施，并设定了3个月的谈判期限，若谈判失败将导致关税战再次升级
2019年5月5日，美国总统唐纳德·特朗普宣布自5月10日起将中国价值2000亿美元的商品关税从10%提升至25%。2019年5月13日，中国国务院关税税则委员会宣布自6月1日起对原产于美国价值600亿美元的部分进口商品提高到加征5%~25%的关税。

韩美自由贸易协定

2018年3月28日，美国和韩国宣布双边的韩美自由贸易协定条款重大修改，应对多项关税和提议中的美朝外交峰会。韩国产业通商资源部通商交涉本部长金铉宗在当天举行的记者会上就韩美两国达成的双边贸易协议做出了具体说明：韩美双方商定美国对韩皮卡出口关税的征税期限从2021年延长20年，至2041年；将美国车企每年向韩国出口的汽车配额由2.5万辆增加到5万辆；并适当放宽汽车安全、环境标准，认可符合美国汽车安全标准即视为符合韩国安全标准等内容。而在加大开放农产品市场方面，韩方则没有向美方做出让步。另据路透社报道称，美国官员证实，韩国同意把对美国的钢铁出口量降低约30%，以换取钢铁关税豁免。韩国铝生产商则仍要面对特朗普确定的10%的铝进口税。而美国将豁免韩国部分钢铁和铝的关税。

关税提议

早在竞选期间，特朗普便表示会向将业务搬到墨西哥的公司开征15%到30%的关税。特朗普提议向“福特在跨越边境的墨西哥工厂生产的每一辆车、每一辆卡车和每一个部件”征收35%的关税。关税水平将远高于国际准则（美国和大多数其他发达经济体约为2.67％，大多数发展中国家为10％以下）。欧盟扬言，如果对钢铁和铝收税威胁到欧洲的汽车制造商，将征收报复性关税。