BF2C

设计与开发

寇蒂斯公司和美国海军认为寇蒂斯F11C-2战斗机的设计有潜力尚未开发，因此要求寇蒂斯开发一款使用可收放式起落架的F-11C。新飞机保留了鹰系列经典的克拉克Y翼型以及F11C-2之木质主翼，并安装了手摇式可收放起落架，起落架的设计来自来自格鲁曼的XFF-1的手摇式起落架，新飞机称为XF11C-3（寇蒂斯内部编号Model 67），并于1933年5月交付美国海军进行测试。
XF11C-3采用与C-2相同出力但不同型号的怀特R-1820-80发动机，出力700匹马力（522千瓦），改良结果XF-11C-3时速比旧型F-11-C2快了27.5公里（17英里）。但是增加的飞机空重（200公斤）抵销了可收式起落架所弥补的气流阻力，因此在飞机操作性上并没有比旧型机好去哪，为了改善重量问题美国海军测试时XF11C-3将木制主翼更换为金属结构主翼，并采用NACA2212型机翼。改良版的XF11C-3变更代号为XBF2C-1（寇蒂斯内部编号Model 67A）以符合美国海军的战斗轰炸机编号要求。
在变更要求后，美国海军下了27架BF2C-1订单，飞机拥有机背如鲸鱼般线条的机身，无座舱罩式单座驾驶舱，金属框架制下翼，武装为2挺勃朗宁M1919中型机枪以及3具总共可挂500磅外载的派龙架。这批战斗轰炸机于1934年10月交货并配发在第五飞行轰炸中队（VB-5，隶属于游骑兵号航空母舰），但是只使用了几个月就因为起落架的操作问题和飞行时翼梁会震动，因此撤离航舰退役。这架飞机的失败也使得寇蒂斯苍鹰系列机型成为寇蒂斯飞机公司最后一款为美国海军制造的战斗机，但是部分在当时是十分先进的设计思想被后来其它的美国海军航空队军机采用。

霍克III战斗机

在美国海军版本失败后，寇蒂斯以同样机型继续进行外销型修改，修改版称“Model 68”或“Hawk III”（中文音译为“霍克III”），与美国海军版本不同的是取消着舰钩和换回以往寇蒂斯系列的木制克拉克Y平底型机翼、发动机更换为R-1820-F53、更换机枪强化火力、Model 68C之后更换三叶螺旋桨减轻发动机震动问题，Model 79 Hawk IV引擎更换为R-1820-F56、并加装封闭式座舱让飞机速度进一步提升，武装方面把机头左侧机枪换为M2重机枪以强化火力，这些外销型获得部分国家青睐，因为外销型把原先的震动问题解决了。
在1935年上半年，泰国以63,900泰铢/架的价格购买了24架霍克III型战斗机，同时也购买了生产许可证，前12架于8月份运抵泰国，其它12架在1935年末运达，这些飞机被命名为10型战斗机，自1937年至1939年，共有50架霍克III型飞机在本地制造，此类飞机一直服役到1949年，在泰国作为教练机的Hawk-III甚至使用到1949年之后才告退役，其中一架机身（KH-10）目前保存在皇家泰国空军博物馆。

中国战场的实战

中华民国空军的Moedl68C Hawk-III（中国称其为新霍克或霍克三）在抗日战争时与日本帝国海军航空队以及陆军航空队多次交手获得部分战绩，初期空军的空战王牌如刘粹刚、高志航等人皆是以此型飞机取得丰硕战果，当时空军战斗机中服役数量最多者为霍克三，虽然国民政府总共向美国采购了102架Hawk-III。但这批订单在1936年敲定，因此在1937年时只有4、5大队与3大队第七中队完成换装，以1中队满编9机标准，在1937年7月中日冲突升温之际，空军仅有不到70架的Hawk-III可供运用。霍克三也是中国第一种采用M2重机枪这类重型火力的战斗机，而由于其使用的重机枪子弹价钱较贵，故在平时作空中射击训练时祇会用机头另一边的M1919机枪，由于抗战初期中国空军的轰炸机数量不足而霍克三也可以挂上250公斤炸弹，故也作为攻击机使用；不过这批战机一方面耗损甚钜、且难以与日军新型战机匹敌，二方面中国在寇蒂斯厂推荐下采购新型的HAWK-75系列，加上向苏联采购的战机。Hawk-III在1938年后逐渐退出前线，到1940年时只剩4大队隶属之22中队以9架霍克三担任重庆的夜间拦截战备，剩下的仅提供训练单位使用。

淞沪会战

1937年7月7日中日战争爆发，同年8月中日两国在上海增兵，8月13日淞沪会战也在上海开打，但由于当日上海天气不佳故双方都无派飞机参战，8月14日，中国空军派出8架霍克三挂上炸弹去长江，其中一艘日军驱逐舰被梁鸿云驾驶的霍克三炸中舰尾并随即倾斜40度，下午2时，中国空军的霍克三再次出击，梁鸿云向驻上海日本海军陆战队司令部准备投弹之际突然被一架日军九五式水上侦察机击落，梁鸿云成为中国空军在抗战中第一个阵亡的战斗机飞行员，下午4时，正当一架日军九五式水上侦察机攻击两架A-16俯冲轰炸机时，一架由周廷芳驾驶的霍克三赶到并击伤了此架九五式。
同日下午，中国空军第4大队的27架霍克三由高志航队长率领之下由笕桥机场起飞，截击从台湾松山机场起飞的日军鹿屋航空队的18架九六式陆上攻击机，先开纪录的是高志航队长，他首先用机枪打死九六式的防卫机枪手，然后瞄准其发动机开火，7.62毫米口径子弹和12.7毫米口径子弹把此架九六式打至空中爆炸，另一方面，李桂丹、柳哲生和王文骅三人合力围攻一架九六式而把其击落，之后高志航又对着一架落单的九六式把机上全部子弹射光，另外分队长郑少愚又在钱塘江上空把一架九六式打成重伤，此机最后坠毁于基隆外海，此战日机被击落6架而中国空军无一损失，其余的九六式也胡乱投弹后回航而且满身都是子弹孔，日机弄得伤痕累累而中国的地面损失衹是一辆油罐车。
8月15日凌晨4时，16架八九式舰上攻击机、16架九四式俯冲轰炸机和13九六式舰上攻击机从加贺号航空母舰上起飞，其中八九式机队在杭州笕桥附近突然被由张光明（一说董明德）率领的霍克三机队攻击，空战结果是9架八九式被击落而高志航的右手臂被日军防卫机枪射伤。
8月16日，6架霍克三从南京大校场机场起去吴淞轰炸日军运输船队，8月17日，一架编号为2503的霍克三在轰炸罗店日军时被防空炮火击落，之后大批日军士兵包围此架飞机残骸，飞行员阎海文用自卫手枪打死3个日军士兵后用最后一发子弹自杀，但崇尚武士道精神的日军把他埋葬后为他写上“支那空军勇士之墓”，其手枪和飞行制服被送回日本展览。
8月21日晚上，日军木更津航空队的6架九六式陆上攻击机被分成2队出击去轰炸扬州，其中第2分队在对扬州机场投完炸弹后被由刘粹刚和董明德驾驶的霍克三各击落一架九六式，之后第1分队也来去扬州机场上空，董明德又击落了一架九六式并追着乘坐着大泷西次郎的九六式打，但由于董明德的霍克三发动机故障而让其逃脱到济州岛，此战中国空军击落3架伤1架。
8月22日，日军紧急把新锐的九六式战斗机投入战斗，9月4日，在上海上空日军九六式战斗机击落2架和击伤1架霍克三，这时候已是大队长的高志航建议把霍克三所有用于俯冲轰炸的设备（包括：炸弹挂架和落地灯）拆除，令霍克三由俯冲轰炸机兼战斗机变成一种专门的战斗机，最快速度因此增加了10公里/小时，9月7日，在太湖附近，3架九六式对7架霍克三，此战刘粹刚的霍克三击落了一架九六式和一架九五舰战。

南京保卫战

1937年9月19日，日军发动对南京的大轰炸，18架九六式俯冲轰炸机在12架九五式水上侦察机护航下直扑南京，但这次日军其实是想把中国空军主力引出来再以尾随的12架九六式战斗机消灭，中国空军的霍克三和波音281上前迎敌，此战日军宣称击落27架中国战机（中方自己的损失报告不详），9月22日，日军16架九六式俯冲轰炸机在5架九六式战斗机护航之下进犯南京，康复后的高志航和刘粹刚等21架霍克三起飞迎敌，此战日军3架九六式俯冲轰炸机被击落和2架九六式战斗机被击伤，中方5架霍克三受伤，国军小胜，9月26日，日本海军第13航空队第2中队队长山下七郎被一架由罗英德（一说高志航）驾驶的霍克三击落，山下七郎成为国军俘虏。
1937年12月26日，刘粹刚为了支援山西前线而驾驶霍克三飞往太原，但在夜晚因能见度不佳而撞上在高平县城的魁星楼，机毁人亡。

之后的战事

南京保卫战之后，在前线和日军作战的战斗机已渐换成苏制I-15和I-16，霍克三改为用于大后方的飞行训练，1938年9月28日，日军派出9架轰炸机首次轰炸昆明，空军教官周廷芳和姚杰驾驶霍克三击落了3架日机，之后由于日机经常进行夜间轰炸，在夜战当中要长时间巡逻但I-15和I-16却航程不足，霍克三却有副油箱而航程较远，故在1940年6月，空军第4大队22中队又使用了9架霍克三于夜战当中，之后又交给18中队至该年9月，之后霍克三就在中国空军当中退役。

性能诸元（BF2C-1）

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