google/wiki40b huggingface dataset:
西科尔斯基死亡的争议

1943年7月4日，波兰流亡政府总理、波兰军队总司令瓦迪斯瓦夫·西科尔斯基乘坐的B-24轰炸机在直布罗陀机场起飞后不久坠毁，包括西科尔斯基在内的16人遇难，仅有飞机驾驶员生还。官方称这是一起意外事故，但仍有多个阴谋理论认为事实并非如此，坠机可能是一宗成功的暗杀行动，始作俑者可能是苏联、英国，甚至可能是持异议的波兰派系。一些历史学家仍然称这是一宗神秘事件，波兰国家纪念研究所自2008年以来开始对其展开调查，截止2013年7月，这一调查仍然在继续进行。

西科尔斯基之死

1943年5月下旬，西科尔斯基前去视察驻扎在中东的波兰军队。视察的同时，他也试图提高当地波兰军人的士气，并处理了一些政治事务。在这段时间里，他和瓦迪斯瓦夫·安德斯将军出现了争议，主要原因在于西科尔斯基仍然对俄波关系正常化持开放态度，而安德斯对此则强烈反对。
1943年7月4日23:07，西科尔斯基乘坐的专机B-24轰炸机（序列号“AL523”）从直布罗陀机场起飞后仅16秒便坠毁在大海中。西科尔斯基本人、他的女儿兼秘书苏菲娅·莱斯妮奥斯卡、参谋总长塔德乌什·克里马基少将等11名乘客和5位机组人员全部丧生，仅有飞行员爱德华·帕查尔（Eduard Prchal）生还。

调查与争议

1943年7月7日，一家英国调查法院开始对西科尔斯基的B-24轰炸机坠毁事件展开调查，但没能确定事件成因，只知道这是一起“因升降装置控制干扰”而引起的意外事故，“已经不可能确定这一干扰是如何引起的，但可以肯定没有任何人为破坏活动。”因为报告中尚未确定原因就已排除人为破坏的矛盾观点，波兰政府表示不认可并自行展开另一轮调查，这表明事故原因无法轻易确定。事件的政治背景加上多种特殊情况立即引起了多个对西科尔斯基的死亡并非事故的猜测，这些猜测认为事故可能是德国、苏联、英国甚至波兰内部的阴谋。
纳粹德国的宣传部门最早提出了阴谋论，认为西科尔斯基的死是英国和苏联的共同阴谋。一些现代来源仍然指出事故原因还没有完全查明，例如杰兹·简·勒斯基在他1996年出版的《波兰历史辞典》（Historical Dictionary of Poland）中的“Gibraltar, Catastrophe of”（直译为“直布罗陀巨灾”）条目中写道：“对事件的解释存在多种理论，但这个谜团从未得到彻底解决。”罗曼·沃平斯基在他1997年出版的《波兰传记辞典》中的西科尔斯基传记条目中指出，还没有发现任何存在不当行为的确凿证据，西科尔斯基的死亡已经被正式列为是一起事故。无论是在波兰还是其他国家，均有围绕西科尔斯基之死未解之谜进行探讨的历史学或主流媒体出版物面世。波兰历史学家安德里·贾里奇（Andrzej Garlicki）于2009年针对这些传闻发表了与历史学家马里安·卡基尔（Marian Kukiel）类似的评论，所有关于西科尔斯基之死的阴谋论都是些不负责任的虚构。
2008年，波兰国家纪念研究所开始对事件进行正式调查。西科尔斯基的遗体被挖掘出来后由波兰科学家验尸，2009年公布的结论认为死者因伤势过重而死，这与空难的情况相符，同时也没有任何证据显示西科尔斯基是被谋杀的，因此所谓他是坠机前先被枪杀或勒死的理论均不成立。不过波兰国家纪念研究所仍在对是否存在人为破坏行为进行调查。截止2013年7月，这场调查仍在继续。波兰国家纪念研究所的其中一位历史学家马切伊·科尔库奇（Maciej Korkuć）曾声称“许多事实表明（这是）一次暗杀”，而另一位历史学家安德鲁·法尔巴（Andrzej Chwalba）则指出这一说法没有足够的证据支撑。他还批评了一些英国和西班牙文档仍然保密，妨碍了对事件的调查。

其他解释和阴谋论

自事故发生之日起，飞机上确切的乘客和载货清单就存在着不确定性，这导致坠机地点所发掘出的尸体难以确定真实身份，包括西科尔斯基女儿苏菲娅在内的多具遗体都一直没有找到。由于西科尔斯基多名随行人员的尸体一直没找到，所以也就有多人无法确认其是否已经死亡，记者兼业余历史学家达留施·巴里谢斯基（Dariusz Baliszewski）就提出有些人可能是还在地面上时就已遭谋杀的推断，还有人认为他们可能遭到苏联的绑架。
巴里谢斯基和塔德乌希·基什勒乌斯基（Tadeusz Kisielewski）指出，苏联有在直布罗陀进行这一绑架的机会。西科尔斯基的飞机未经保护地留在直布罗陀机场期间，一架苏联飞机也停在旁边，机上载有苏联大使伊万·麦斯基，所以这可以正式确定，苏联人有出现在事故发生地点。金·费尔比是英国秘密情报局1941至1944年伊比利亚半岛反情报分部的主管，他曾于1963年叛变后声称自己从1940年代开始就是苏联的双重间谍。1941年前，费尔比就曾担任特别行动执行部门的导师，这个组织专门在敌后进行破坏和干扰活动。
有传言认为西科尔斯基的女儿苏菲娅可能因其重要身份而遭到绑架，波兰精英突击队（Cichociemni）成员塔德乌斯·科布林斯基于1945年报告称自己在一个苏联古拉格看到了苏菲娅，科布林斯基曾在1945或1946年集结波兰家乡军人员执行一项旨在营救苏菲娅·莱斯妮奥斯卡的任务，但在边境时被苏联间谍俘虏，从此沓无音讯。
另一项争议围绕的是机上唯一的幸存者，捷克军官爱德华·帕查尔。帕查尔与许多飞机员一样平常开飞机时都不愿穿救生衣，以免招来霉运。但这一次当他从海上获救时，身上却穿了一件。调查过程中他否认自己穿了救生衣，之后又称是坠机的冲撞影响了他的行为和记忆，换言之，他声称自己有失忆症状。之后他又解释称，自己肯定是在意识到飞机出了问题时本能性地穿上救生背心的。波兰航空专家耶茨·马里亚克（Jerzy Maryniak）对坠机过程进行模拟后得出结论，飞机在坠毁前一直都有没有失去控制。基什勒乌斯基认为，飞机可能是由副驾驭在进行控制，后者最终也在坠机时丧生。
还有一些阴谋理论指向英国、纳粹德国和波兰内部，这其中最引人注目的是1967年一位很有争议的英国历史学作家大卫·艾文在针对这一事件出版的新书中指出，英国是事件的同谋。
前荷兰皇家航空飞行员，曾担任一届国际航空公司飞行员协会主席的波兰籍人士简·巴特尔斯基（Jan Bartelski）在他出版的书籍《空中灾难》（Disasters in the Air）中表示，解放者II型的坠毁是因为一个只装了一半满的邮包卡在了升降舵和水平尾翼之间，导致飞机控制系统失灵，起飞后无法达到所需要的海拔高度。这个邮包原本放在货舱中，但在前起落架舱门的强大气流冲击下从飞机侧舱门炸了出去。

流行文化

1958年的英国电影《无声的敌人》中就描绘了西科尔斯基所乘飞机坠毁的事件，片中由莱昂内尔·“巴斯特”·克拉布带领的一队英国皇家海军潜水员负责到失事飞机上寻找西科尔斯基的一个公文包，莱昂内尔之后于1956年在一艘苏联军舰附近潜水时神秘失踪。
1968年，德国作家罗尔夫·霍赫胡特创作的舞台剧《士兵，日内瓦讣告》（Soldaten. Nekrolog auf Genf）在伦敦首演。该剧从大卫·艾文的作品中获得了部分灵感，其中作出温斯顿·丘吉尔参与了谋害波兰总理阴谋这样耸人听闻的指控。在霍赫胡特的剧作中，西科尔斯基被手持斧头的英国突击队员谋杀。
2009年上映的波兰电影《将军之死》讲述了西科尔斯基在飞机失事前几天的经历，侧重描述了一个针对他的暗杀阴谋。
謝利謝 (列別金區)

谢利谢是乌克兰的村落，位于该国东北部苏梅州，由列别金区负责管辖，分别距离布拉巴什夫卡5公里和博布里克11公里，海拔高度108米，2001年人口113。
卡伍德·李普頓

早年生活

李普顿在西维吉尼亚亨廷顿出生和长大。在十岁时父亲因交通意外逝世，成为了家中年纪最大的男人，后获得母亲的信赖。由于家中的经济困难和希望从事军事生涯，因此就读了亨廷顿马歇尔大学一年就离开。其后在生活杂志中阅读了一编有关伞兵训练的文章，该文章讲述伞兵训练及其多么困难，并在1942年，李普顿应征入伍及加入伞兵部队。

服役期间

在1944年6月6日的D日行动中，李普顿是由C-47空降诺曼底的伞兵之一，着陆后与E连指挥官理查德·温特斯中尉及两个82空降师伞兵会合，其后会合更多E连队友在卡朗唐南部作战。
李普顿与二等兵迈伦·兰尼参与布里考特突击，E连被指派破坏犹他海滩的4门105毫米榴弹炮（原为88毫米，但当他们到达时已改为105毫米）。完成任务后李普顿获得铜星勋章。
李普顿参与卡伦坦突击时被德军88毫米炮弹碎片击中受伤，其后获得紫心勋章。李普顿离开了连数天及其后很高兴能返回E连。
李普顿参与E连攻占埃因霍温的行动，并和一部分前沿的的侦察队侦察前方桥梁静止的连队。
飞马行动是一个低风险的小规模行动，E连在加拿大工兵帮助下，利用小艇带回140名在阿纳姆陷入困境的英军红魔鬼部队。这行动在李普顿和佛瑞德·海力格中尉监督下顺利完成。
在比贺伯·索柏更差的新连长诺曼·戴克中尉指挥下，李普顿带给在阿登森林佛依的士兵们希望，亦成为E连的非正式指挥官。当E连成功突击进入佛依的时候，李普顿被告知将会获得战场委任成为少尉。随后李普顿在海格纳获得战场委任成为少尉。
E连在兰茨贝格发现令人震惊的犹太人大屠杀集中营，之后并解放它。李普顿和E连占领象征纳粹之家的贝希特斯加登。在这里李普顿认识了能说一口流利英语的斐迪南·保时捷（豹式和虎式坦克的设计者）。他们在L.A.G.A.R战俘营共进了一餐。
李普顿在二战结束前一直留在E连。在德国及日本正式投降后，E连解散。于韩战期间，他一直留在陆军服务，但并没有再晋级。

退役后

李普顿回到美国后，申请进入马歇尔大学，完成最后三年的学业，并获得工程学学士学位。

李普顿在媒体

卡伍德·李普顿曾经在两个电视节目出现过。在电视剧《诺曼底大空降》中，由演员唐尼·华伯格饰演他。

逝世

卡伍德·李普顿在2001年12月16日因肺囊肿性纤维化，病逝于北卡罗莱纳州的南松市。他的过世对尚存的E连老兵而言，是个重大的损失。
白土镇 (肇庆市)

行政区划

白土镇下辖以下地区：
白联社区，圩镇社区，大旗村，富科村，洲龙村，下灶村，雅瑶村，新村，中岗村，蝉坑村，南岗村，东岸村，沿塱村，马安村，冷水一村，冷水二村，横岗村，长坑村，乐堂村，竹山村，九山村，桂岗村，幕村，朗鹤村，长塘村，下山村，大辂头村，久留村，茆山村和罗有村。
新疆生产建设兵团一二一团

行政区划

新疆生产建设兵团一二一团下辖以下地区：
团部、东野镇区生活区、一连、二连、三连、四连、五连、七连、八连、九连、十连、十一连、十二连、十三连、十四连、十五连、十六连、十七连、十八连、十九连、二十连、二十一连、二十二连、二十三连、二十四连、二十五连、二十六连、二十七连、二十八连、二十九连、三十连、三十一连、三十二连、三十三连、三十四连、三十五连、三十六连、三十七连和三十八连。
王覺

生平

应天府乡试第四十名举人。嘉靖二十年（1541年）中式辛丑科会试第九十三名，登第二甲第八十名进士。

家族

曾祖王珩；祖父王尹，义官；父王觐，义官。母潘氏。
66号美国国道

路线变化

美国66号公路多处路段曾经经历了重大的变化。
1930年，在伊利诺伊州斯普林菲爾德和东圣路易之间，66号公路被转移往更东边到大约现在55号州际公路（I-55）的地方，而原驶路线大致是循着目前伊利诺伊州4号公路（IL-4）。
1940年，洛杉矶的第一条高速公路塞科溪畔公园大道 (Arroyo Seco Parkway) 被纳入了66号公路，这段就是后来著名的帕萨迪纳高速公路。
1953年，通过黑山地区的奥特曼公路完全被亚利桑那州金曼和加州尼德尔斯之间的新公路取代。到1960年代，亚利桑那州奥特曼几乎成为被废弃的鬼镇。
自1950年代以来，随着众多州际公路的兴建，66号公路逐渐变成为州际公路的备援替代道路，甚至它的道路编号也被移转取代。而在1965年颁布的公路美化法案（Highway Beautification Act）严格限制了在新的州际公路旁设立广告招牌，使得在旧66号公路上的商家更不容易招揽到生意，使得这些商家不得不结束营业，66号公路也因而愈加荒凉。
66号公路在经过大城市时，会围绕它的周边通过以避开市中心的繁忙交通，例如伊利诺伊州的斯普林菲爾德、密苏里州的圣路易、罗拉、乔普林，以及奥克拉荷马市。

衰落

美国66号公路使命的终结，始于1956年艾森豪总统大力推动的《州际公路法案》。1919年作为一名年轻军官时的经历深深影响了他，因此他十分期望美国也能拥有像德国一样便捷的高速公路，并认为这是国家保卫系统中必不可少的一环。
1960年代后期，随着州际公路的修建和投入使用，越来越多的人乐于享受更快速便捷的交通网络，66号公路逐步遭到遗弃，不再被使用。1985年，被正式废除。

废除之后

一些路段变为州内公路，一些成为地方公路，还有一些沦为私人车道，甚至直接被遗弃。尽管完整不间断地从芝加哥经66号公路开车去洛杉矶早已成为过去，但许多原先的线路以及替代线路还是可以通车的。
另外，即使作为州内公路，在一些地方人们依然沿用了它的“66”这个名字，一些国道以及分布于老公路周围的市内道路也保留着“66”这个数字。

复兴

从1987年开始，各种关于66号公路的团体、协会陆续成立。1990年，密苏里州宣布此路为“州历史公路”。许多当地群体甚至直接把有关于“66”的图案印在路面上，还有一些人努力去保存66号公路边的老汽车旅馆和霓虹灯。1999年，克林顿总统签署了国家66号公路保护法案，拨款1千万美金作为基金，用以保护、修复分布于公路不同路段有历史价值的景点。经过各方努力，原本已经消失的美国66号公路，又重新回到了地图上。

加利福尼亚州

66号公路的西端终点处于加利福尼亚州圣塔莫尼卡的太平洋海岸公路。它在加利福尼亚州横跨315英里（507千米），并沿途与美国101国道以及加利福尼亚5号、15号、40号洲际公路相交。

亚利桑那州

在亚利桑那州的路段有401英里（645千米），在许多路段上与40号州际公路平行，穿越托泊克峡（Topock-Gorge），经过鬼镇奥特曼。而在金曼和赛里格曼之间的道路，仍被标示为亚利桑那州66号公路（SR 66）。

新墨西哥州

在新墨西哥州的路段有380英里（612千米），西半段经过数个美洲原住民保留区 ，东段经过大城阿布奎基和圣塔菲。如同在亚利桑那州一样，新墨西哥州的这段公路也大致与40号洲际公路平行。

德克萨斯州

66号公路穿过德州北缘，全长178英里（286千米），这里也是整条公路的中间点。

奥克拉荷马州与堪萨斯州

66号公路在奥克拉荷马州跨越了267英里（430千米），在奥克拉荷马市以西被标示为40号州际公路，奥克拉荷马市以东则为奥克拉荷马州66号公路（SH 66）。再往东边就进入堪萨斯州，这段路全长只有13.2英里（21千米）。

密苏里州

在这一路段全长292英里（470千米），经过了乔普林、斯普林菲爾德以及圣路易。途中会经过红巨人汉堡－世界上第一家得来速（音译自Drive-thru）服务商店。

伊利诺伊州

66号公路跨越密西西比河在东圣路易进入伊利诺伊州，在州境内全长301英里（484千米），经过卡霍基亚遗址－美国仅有的21个世界遗产中的一个，并经伊利诺伊州首府春田市 ，最后进入芝加哥抵达密歇根湖畔，这里是66号公路的东端终点。
中國－巴林關係

历史

1989年4月18日，中国与巴林正式建立外交关系。建交后，两国关系发展顺利。巴首相哈利法于2002年访华。

经贸关系

2010年中巴贸易总额为10.5亿美元，同比增长52.2%，其中中方出口8亿美元，中方进口2.5亿美元。中方主要出口商品是机电产品、纺织品和服装、食品等，主要进口商品是未锻造的铝及铝材、液化石油气、棉纱线等。
笑林廣記

《笑林广记》是中国古代的一本笑话集，由清代的游戏主人收集而成，多以文言夹杂吴语白话文而作。《笑林广记》全书共分十二部，一古艳（官职科名等）、二腐流、三术业、四形体、五殊禀（痴呆善忘等）、六闺风、七世讳（帮闲娼优等）、八僧道、九贪吝、十贫窭、十一讥刺、十二谬误。
《笑林广记》取材多自明清时之笑话，形式上以短小精悍为主，并有大量的黄色笑话。
穆捷

穆捷是瑞士的城镇，位于该国西北部，由伯恩州负责管辖，距离德莱蒙10公里，面积19.58平方公里，海拔高度535米，2010年人口7,466，其中约两成居民是外国人。
宣和画谱

宣和画谱，是一部记载宋徽宗时期内府藏画的谱录，撰成于宣和二年（1120年）夏天，作者不详，有人认为作者是宋徽宗赵佶，也有人认为是蔡京、米芾。

内容科判

《宣和画谱》全书分道释、人物、宫室、番族、龙鱼、山水、畜兽、花鸟、墨竹、蔬菜等十门，釐为二十卷，收录晋至宋画家231人，画6396轴。体例有总序、叙目、小序，分门、序、传、目等，每类前有叙论，开列画家之名，继之小传，内容上有自相矛盾之处。其中卷十二〈山水门〉第三还提及日本国画。张丑《清河书画舫》卷三：“宣和书画二谱，自是当时大账簿，铺叙虽工，其于品题鉴定，则未也。”《宣和画谱》并没有收录《清明上河图》以及《千里江山图》、《江山秋色图》等名画。

刊本演流

《宣和画谱》出版年代约于宋高宗时代，另有姐妹作品《宣和书谱》，然终两宋之世，此二书绝少有人提及，其最早版本已佚。元大德六年（1302年）吴文贵的杭州刊本是第二次刊印，明嘉靖十九年（1540年）杨慎第三次刊印，清代张海鹏收录于《学津讨原》。
顾俊杰 (足球运动员)

俱乐部生涯

顾俊杰12岁时便跟随守门员教练郑跃斌，后来加入浙江绿城青年队，2008年进入一线队名单。2009年被中甲联赛新军沈阳东进引进。，第一次代表球队出战是在2009年6月20日中甲联赛第10轮比赛客场对阵南昌八一。在球队效力的第四个赛季，沈阳东进降入乙级，顾俊杰也在2013赛季转会中乙球队丽江嘉云昊。
2014年顾俊杰转会至中甲球队新疆天山雪豹征战中甲联赛。2014至2015赛季主要担任替补守门员。2016赛季开始担任新疆队主力守门员。
2017年1月新疆宣布续约顾俊杰3年。

国家队生涯

2004年，顾俊杰作为替补参加了当年的亚少赛，并最终获得冠军。这是近20年中国队最后一次夺得亚少赛冠军。2005年顾俊杰逐渐成为国少队并主力门将，但在训练中手掌骨折无缘2005年世少赛最终名单。
三原色光模式

选择红绿蓝的生理原因

三原色的原理不是出于物理原因，而是由于生理原因造成的。人的眼睛内有几种辨别颜色的锥形感光细胞，到的刺激略大于辨别绿色的细胞，人的感觉是黄色；如果辨别黄绿色的细胞受到的刺激大大高于辨别绿色的细胞，人的感觉是红色。虽然三种细胞并不是分别对红色、绿色和蓝色最敏感，但这三种光可以分别对三种锥形细胞产生刺激。
不同的生物眼中辨别颜色的细胞并不相同，例如鸟类眼中有四种分别对不同波长光线敏感的细胞，而一般哺乳动物只有两种，所以对它们来说只有两种原色光。
既然“三原色的原理不是出于物理原因，而是由于生理原因造成的”，那么前段所说的“用三种原色的光以不同的比例加和到一起，形成各种颜色的光”显然就不大合适。使用三原色并不足以重现所有的色彩，准确地说法应该是“将三原色光以不同的比例复合后，对人的眼睛可以形成与各种频率的可见光等效的色觉。”只有那些在三原色的色度所定义的颜色三角内的颜色，才可以利用三原色的光以非负量相加混合得到。
例如，红光与绿光按某种比例复合，对三种锥状细胞刺激后产生的色觉可与眼睛对单纯的黄光的色觉等效。但决不能认为红光与绿光按某种比例复合后生成黄光，或黄光是由红光和绿光复合而成的。

摄影

早期的摄影都是以冲晒照片为主，所以是以减色法来达成。
到近代数字摄影的流行，感光原件都以感受三原色的光来组成照片，到后来的YUV。

彩色显示屏(近距离观看)

至今为止，所有的彩色显示屏都是应用三原色光加色技术，以RGB 三原色作为子像素构成一像素，由多个像素构成整个画面。
早期的彩色显示屏主要是以阴极射线管（Cathode ray tube, CRT) 为主. 其后是液晶显示器（英语：liquid-crystal display, LCD.)都是。

大型彩色显示屏(远距观看)

大型彩色显示屏主要也应用三原色光加色技术，以 RGB 三原色 的LED构成一像素，由多个像素构成整个画面-巨型幕墙。

三原色光模仿真彩色显示

红绿蓝的三原色光显示技术广泛用于电视和计算机的显示器，利用红、绿、蓝三原色作为子像素组成的真色彩的像素，透过眼睛及大脑的模糊化,“人类看到”不存在于显示器上的感知色彩。最常见的有阴极射线管显示屏、LED显示屏、液晶显示屏和等离子显示屏等。三种原色光在每一象素中以0-255 (2⁸)强度组合成从全黑色到全白色之间各种不同的颜色光，当前在计算机硬件中采取每一象素用24比特（比特）表示的方法，所以三种原色光各分到8比特，每一种原色的强度依照8比特的最高值2⁸分为256个值。用这种方法可以组合16777216种颜色。最新的显卡、显示屏及软件，已可支持到2¹⁰ , 即可以产生出1073741824种颜色。

RGBW 模仿真彩色

近年，有鉴于传统RGB技术呈现纯白色时不够光亮及较为耗电，不少公司纷纷研发出没有颜色过滤物料的子像素，形成纯白色，并把有关技术称为RGBW，如三星的PenTile和索尼的WhiteMagic。

非线性

由于gamma校正，在计算机显示设备上的颜色输出的强度通常不是直接正比于在图象文件中R, G和B值。就是说，即使值0.5非常接近于0到1.0（完全强度）的一半，计算机显示器在显示(0.5, 0.5, 0.5)时候的光强度通常（在标准2.2-gamma CRT/LCD上）是在显示(1.0, 1.0, 1.0)时候的大约22%，而不是50%。

几何表示

颜色通常都是用三种成分来定义的，不仅RGB颜色模型是这样，其它比如CIELAB和YUV也是如此。于是便采用三维空间来进行描述，把三种成分的数值当做欧几里得空间中普通笛卡尔坐标系的坐标值。在RGB模型中使用0到1之间的非负数作为立方体的坐标值，将原点（0,0,0）作为黑色，强度值沿坐标轴方向递增到达位于对角线（1,1,1）处的白色。
一个RGB组合（r,g,b）表示代表一个给定颜色的点在立方体内部、表面或者边上的三维坐标。这种表示方法使得在计算两个颜色相近程度时只需简单计算它们之间的距离：距离越短颜色越接近。

16比特模式

16比特模式分配给每种原色各为5比特，其中绿色为6比特，因为人眼对绿色分辨的色调更精确。但某些情况下每种原色各占5比特，余下的1比特不使用。

32比特模式

实际就是24比特模式，余下的8比特不分配到像素中，这种模式是为了提高数据输送的速度（32比特为一个DWORD，DWORD全称为Double Word，一般而言一个Word为16比特或2个字节，处理器可直接对其运算而不需额外的转换）。同样在一些特殊情况下，如DirectX、OpenGL等环境，余下的8比特用来表示象素的透明度（Alpha）。

网站设计颜色

网站设计颜色应用的也是三原色光24比特模式，但网景色谱（Netscape Color Cube）将其确定为216种，用6种数字#00, #33, #66, #99, #CC, #FF组合成216种排列方法表示颜色。一般用户就不会被1670万种颜色所迷惑。这种表示颜色的方式被互联网在HTML 3.2采纳为标准方法。此色谱又被称为安全色板（Safe Palette）。
八千里路雲和月 (1988年電視劇)

剧情概要

宋徽宗二年，大宋江山内忧外患，南有盗贼群起，北有外敌频频侵扰，国力渐弱，民不聊生，此时中原大地诞生了民族英雄岳飞。北方金人兵强马壮，自恃骠悍，一举大破北宋王朝，掳走宋徽宗与宋钦宗，立张邦昌为皇帝，一时大宋江山国破家亡。
此时兵马大元帅赵构号令天下有志之士、英雄好汉共抗金兵，至此民族英雄岳飞横空出世，率张宪、王贵、牛臬等英雄展开了一生波澜壮阔的英雄伟业。为捍卫民族尊严、匡复宋室，岳飞殚精竭虑，英勇奋战，威震中原，使得金人闻风丧胆。岳飞内与大奸臣秦桧、张邦昌，外与金人展开殊死抗争。但终因朝廷腐败，岳飞在内有奸臣、外有强敌夹击下，惨死风波亭，结束了英雄的一生。
禾度嶺站

车站结构

禾度岭站为地底车站，设有侧式月台。
车站由Jodoin, Lamarre, Pratte, & Co 及 Cayouette & Saia 两间建筑师楼设计，站内置两组艺术品：一套两个由Yves Trudeau 设计的壁画雕塑作品 Relief, négatif positif 以及巴士总站内由Éric Lamontagne 的壁画作品《都市人》（L'Homo urbanus）。

利用状况

由于2号线尚未延至法兰林以至拉维尔地区，有不少的乘客也在本站转乘巴士前往其他地区。此外，此站位于圣洛康区的市中心（接近迪卡里大道），又有北门广场购物中心，故本站人流不少。

历史

禾度岭站于1986年11月3日随橙线由学院站延长至此而开通。禾度岭站站名取自车站位处之禾度岭大道，而大道所途径的地区从1700年，便以美德圣母（Notre-Dame-de-Vertu、Notre-Dame-de-la-Vertu 或 Notre-Dame-des-Vertus）命名，久而久之地名简化为禾度岭（Côte-Vertu），大道以至车站皆以此为名。
该站原本只作为在2号线伸延至法兰林通勤列车站前的临时总站，但后来计划搁置，因此该站便一直作为终点站超过30年，禾度岭与法兰林之间地区之居民需乘搭巴士往返该站转车。因该站原先设计并非作终点站之用，此站通道设计较为窄小，未能有效疏散繁忙时间每两分钟一班抵站列车带来之人流。
皮库山

历史

历史上皮库山的喷发常常发生在山两翼的火山口，较少发生在山顶火山口。1562-1564年，皮库山火山爆发，熔岩流从东南侧翼流出，一直延伸到海里。1718年的火山爆发，熔岩流也抵达了海岸。最近的一次火山喷发发生于1718年12月。2009年9月29日，当地媒体报道山顶火山口喷发出了火山气体。该地区的地震和火山监测中心（葡萄牙语：CIVISA Centro de Informação e Vigilância Sismovulcânica dos Açores）指出，清晨时火山口开始出现喷出火山气体的现象，逐渐剧烈到整岛甚至法亚尔岛的监测点都能清晰观测到。尽管造成了异常的气象现象，真个中群岛都能看到火山气体的喷发，但是并没有释放出异常的火山气体，其他所有的参数都在正常范围内。

地理

皮库山是马达莱纳火山群三个火山中的一员，曾在1562年、1718年和1720年喷发。目前的形态学表明，皮库山的历史仅可以追溯到到全新世，放射性碳证明其历史不足6000年。结构上，皮库山可以被细分为两部分：皮库火山（英语：Pico Volcano）和东裂隙区（英语：East Fissural Zone）
皮库山是复式火山，顶峰的形态为锅状火山口。Pico Alto是直径为500米（1,600 ft），深度为30米的火山口。Piquinho或Pico Pequeno 在葡萄牙语中是小山峰的意思，是火山口中高出70米的的火山锥，因此成为了皮库山的最高点。东裂隙区包括几个夏威夷式/斯通波利式火山渣锥和熔岩流，这些熔岩流溢出了许多悬崖，形成了熔岩三角洲（葡萄牙语：fajãs）。
西萊斯里普站

历史

车站于1906年4月2日作为“莱斯里普及伊肯纳姆”（Ruislip & Ickenham）由大西方及大中央联合铁路启用。该铁路途经高威科姆连接伦敦和英格兰中部地区，同时提供了一条除大中央铁路以外通过艾尔斯伯里、哈罗和温布利的额外线路。大中央铁路与大都会铁路共用轨道。
在第二次世界大战以前已经有若干延长中央线的计划。伦敦乘客交通局在1935－1940年新工程计划包括沿大西方铁路延长中央线，由北阿克顿到南莱斯里普，同时延长大西方及大中央联合铁路的路轨远达德纳姆，但战后引入的伦敦绿带圈概念导致缩回至西莱斯里普。如果中央线如计划延长，下一站将会是哈雷菲尔德路。此段的准备工作在战后已经开始，一段延线的道床已经开工，并可在陆桥的西面看见，越过中央线的车挡器并沿英国全国铁路线的轨道行走。
额外的轨道由大西方铁路以伦敦客运委员会的名义兴建，而在1947年6月30日西延线的首段通车，由北阿克顿至格林福德。同日站名改为“（伊肯纳姆的）西莱斯里普”（West Ruislip (for Ickenham)）。而中央线的列车则在1948年11月21日起开始运营。
车站大楼由英国铁路为伦敦地铁兴建，但直至1960年代才完工。差不多时间，“for Ickenham”的名称省略掉。然而部分中央线车站较旧的标志仍然在站台上显示较长的旧名。
车站在1974年3月24日由英国铁路西部地区转交英国铁路伦敦米德兰地区。
希灵登区在2011年6月宣布它将游说伦敦交通局延长中央线至阿克斯桥站。然而如此计划将需要伦敦交通部的商业审批和大都会线的信号系统升级工程完工。

现时车站

西莱斯里普站大致是东西走向，主要车站大楼位于车站西端跨过铁路线的陆桥上。车站设有4个站台，伦敦地铁和英国全国铁路服务各两个。伦敦地铁的轨道位于全国铁路轨道的南面，而且是岛式站台，而全国铁路的站台位于伦敦地铁的两侧。全国铁路站台同时还有一个在轨道北面的独立车站大楼，与停车场相邻。原初计划将延长至德纳姆，中央轨道在车站后方继续延长一段距离。未兴建轨道的预计走向可在现有轨道南方、未使用的铁路土地上看见。
中央线的莱斯里普车厂位于西莱斯里普站东面，并在车站西面设有途经分岔轨道前往全国铁路西行轨道，以便列车和物资的运送。车厂同时又设有往大都会线和皮卡迪利线阿克斯桥支线的轨道，两线都在西莱斯里普以东下穿中央线，但该轨道只用作移动空车和工程车。车站以西、线路以北的两条侧线亦有方便工程车短暂停留的设施。
车站的主入口设有闸机，并容许由公路途经停车场和人行道进入车站前往中央线站台。奇尔特恩铁路的站台可以在停车场直接进入，没有安装闸机。

接驳交通

伦敦巴士U1、U10路服务此站。
碑

碑是指人为竖立的石块，通常刻有文字，具有一定用途，如记载事件、指示里程（里程碑）、划定边界（界碑）及作纪念用途（纪念碑）等。
中国古代官员都有立碑的习惯，视为荣耀。唐朝的地方官若要立碑纪功，要由皇帝下旨诏敕。唐朝地方百姓为地方官所立的“颂德碑”亦称为“遗爱碑”，独孤某和宋璟、狄仁杰都被立有其碑。《日知录》载：“《宋史》言，太祖建隆元年十月戊子，诏诸道长贰有异政，请立碑者，委参军验实以闻。”
日本紅十字北海道看護大學

其他

1894年，日本赤十字社开始在北海道地区培育救护看护师，此后于旭川（1923年）、北见（1939年）、伊达（1944年）、钏路（1966年）、浦河（1990年）成立红十字看护专门学校。后欲在钏路创办红十字看护大学，但遭到市长以缺乏财源的理由拒绝，转而落脚北见。1999年日本红十字北海道看护大学开校后，北见、旭川、钏路的红十字看护学校废校，留下伊达和浦河两校继续培养救护看护人才。
1987年度十大勁歌金曲得獎名單

1987年度十大劲歌金曲颁奖典礼
香椎浩平

生平简历

1900年（明治33年）11月日本陆军士官学校（12期）毕业。官阶陆军歩兵中尉，任职于歩兵第13连队且于参加日俄战争时负伤。日本陆军大学校（21期）毕业。1921年（大正10年）担任日本驻德国武官兼驻瑞典武官。1924年（大正13年）担任歩兵第14联队长。1926年（大正15年）晋升陆军少将，职任歩兵第10旅团长。1928年（昭和3年）就任戸山学校长。1930年（昭和5年）担任支那驻屯军司令官。1931年（昭和6年）晋升陆军中将。1932年（昭和7年）担任教育总监部本部长。1934年（昭和9年）任职第6师团长。4月29日赐颁勲一等旭日大绶章。1935年（昭和10年）就任任东京警备司令官。
1936（昭和11）年2月26日发生二二六事件，2月27日奉命担任戒严司令官，出来收拾整个混乱事态。其实，香椎自身反而带领部队进行兵变。7月10日转为预备役。
聯邦快遞705號班機劫機事件

劫机者

42岁的联邦快递员工奥本·卡洛威（Auburn Calloway）因为虚报其履历表上他在美国海军时的飞行经验以及飞行超时而面临被公司解雇。他登上一架前往圣荷西的班机，并带同电子学设备表示往硅谷，其实是企图用斧头和鱼枪杀掉机组员，并企图破坏飞机黑匣子的通话记录以消灭证据，再驾驶飞机以神风特攻队方式撞向联邦快递位于孟菲斯的总部。卡洛威有如此计划是希望令人感到这是一起意外坠机事件，因他希望制造意外坠机以骗取250万美金的人寿保险给他的家人。

机员

此班机共有三名机员，机长为49岁的大卫·辛德斯（David "Dave" Sanders），副机师为42岁的杰姆士·图克（James "Jim" Tucker）及39岁的飞航工程师安迪·彼德逊（Andy Peterson）。劫机者奥本·卡洛威根据原订的排班将会是本班机的飞航工程师，但因他和他的机组人员在前一天的预定飞行时数比预定的仅仅超过1分钟而被剔除，由安迪·彼德逊代替。

劫机经过

奥本·卡洛威原为海军机师及战术专家，在705班机起飞前，其伪造海军资历的事情遭联邦快递发现，将于不久后对此事召开听证会，卡洛威担心自己将失去工作。在事发前几年，他与妻子离异，但仍持续寄钱给前妻与孩子，但在面临解雇的危机下，他可能再也无法为妻儿提供经济支持。事发前没几天，他寄了一笔钱给妻子，并保了价值约250万美金的寿险，企图劫机以制造空难假象，借此诈领保险金。
1994年4月6日，事发前一天，卡洛威准备一些铁槌、斧头以及一把鱼枪放在吉他盒内，利用公司福利，免费登上705班机。卡洛威在705班机起飞前两度试图关闭驾驶舱对话纪录器，但都被飞航工程师彼德逊在行前检查时发现。卡洛威于飞机起飞后不久便发难，他用铁锤、鱼枪攻击机员，并令副机长图克的头盖骨破裂。卡洛威原计划杀死了机组人员后驾驶飞机撞击联邦快递总部，并布局为一次意外的空难事故诈领保险金。可是他没料到机上的机组人员负伤后仍奋起反抗，机长辛德斯及飞航工程师彼德逊与卡洛威于驾驶室后的员工休息区发生殴斗；而受了重伤的图克（他也是前海军机师）负责控制飞机。他控制飞机以极端的飞行姿态（包括以特技表演动作朝左方旋转、让飞机翻滚、急速垂直俯冲等），帮助其同伴卸除卡洛威的武器，令打斗中的卡洛威失去平衡，结果在漫长的打斗，机员成功制伏了卡洛威，副机师图克开启自动驾驶，离开驾驶舱协助同伴制服卡洛威，而此时辛德斯回到驾驶室通知塔台紧急降落（发生紧急情况时该由机长驾驶飞机）。
此时，机上的自动驾驶系统在打斗时受损失灵，飞机亦在满载了燃料及货件的情况下，准备紧急降落孟菲斯国际机场的09跑道。但由于飞机满载，降落时高度过高及速度过快，因此辛德斯要求准许降落在较长、但与09跑道垂直的36跑道，他首先将飞机以极端的姿态转向90度，与36跑道平行，然后以普通客机设计上无法承受的姿态回转180度，但最后飞机安全地降落，地面戒备的救护员进入机舱时，驾驶舱满布血迹。

事后

1994年5月26日，航空飞行协会颁发金奖予三名机员，以表扬他们的英勇行为。这是民航驾驶获颁的最高奖项。可是经此一役后，由于他们各人身受重伤，没有任何一位通过医疗检核可再度驾驶商务飞机，因此都被迫终止他们的商业飞行生涯。劫机者奥本·卡洛威以暂时精神失常为由为自己辩护，但陪审团不予采信，于1995年8月15日因企图谋杀及劫机罪名，被判处在联邦监狱终生监禁，不得假释。
副驾驶图克头盖骨大片面积碎裂，其碎片更插入脑部，但医院仍然成功修复他的头盖骨。由于图克事后罹患轻微癫痫，必须终生服药，因此再也无法驾驶飞机。尽管图克无法通过商务飞机驾驶医疗核检，但他在事后仍有时驾驶私人飞机作为消遣娱乐和对往事的怀念。
截至2019年10月，该货机N306FE仍然服役于联邦快递，涂装已经换成现时的联邦快递涂装。
此次事件被拍摄成空中浩劫第三季第四辑“Suicide Attack”（Fight for Your Life）。
地下浩多

球员生涯

地下浩多在2011年加入湾仔南华青年军，之后获提升至预备组，过去为湾仔南华取得优异成绩于同组别球员之中表现出色，本季由青训总监顾锦辉提升参与预备组，而最近他都入选香港U18，于上周南华对澳门宾菲加友谊赛中上阵，凭该仗的好表现而获教练廖俊辉提拔升上甲组。
2012年月12月18日，南华宣布注册2位新球员成为甲组球员，地下浩多在家长陪同之下与湾仔南华青年军队友菲腊一同与南华签约，并获颁发南华36号球衣，正式成为南华一员。地下浩多的父母再三道谢，十分重视儿子与南华签约。2012年12月26日，在旺角大球场举行南华作客对公民的香港足总杯首圈首回合赛事，地下浩多于86分钟后备入替积施利，首次于甲组赛事亮相。2017年5月，地下浩多加盟日本业余联赛球队TSV1973四日市。

国际赛生涯

地下浩多以15岁之龄越级入选香港U18，南华总教练廖俊辉评价这名小将说：“地下浩多去年加入青年军后，我都有留意他，其盘扭技术确是不错，实力一定超越了同龄的球员，但要再上一个层次，仍有好多方面要提升，比如体质和技术上的细节，以及球赛阅读能力，要给他多点时间。”

个人轶事

地下浩多父亲在香港开设日本餐馆翔太寿司，他表示对日本的认识不多，他只会粤语及英语。
張振斌

张振斌（英语：Edmond Cheung）是港铁荃湾线的其中一名车长，曾经在2004年香港地铁纵火案以及2010年的《世纪蓝图》节目中在电视直播上出现。

简历

张振斌已婚，育有一女；任职地铁（今港铁）车长前，曾担任驾驶学院教车师傅。在2004年香港地铁纵火案中，因以前教车之经验，沉着面对，确定列车已发生火警后，立即向中央控制室报告，并他向乘客广播，要他们疏散到车尾，不要接近火场，列车继续向金钟站行驶，抵达后他第一时间开门，让乘客离开车厢。他表示，当时不是立刻知道是纵火，后来得知时立即进行广播通知乘客往后走。他说看见金钟站月台的光感到兴奋，因为可以得到救援。因其冷静之表现，他当时获颁发2004年度之好市民奖（连同于案中的季诗杰）及2004年行政长官社区服务奖状。
除此之外，他亦是一名摄影发烧友，为运动版图（Sportsoho）杂志的摄影师之一。他又曾参与2009年东亚运动会之义工服务，其后继续积极参与本地大小的体育义工服务。
尼科季姆 (罗托夫)

生平

1929年10月15日，尼科季姆·格奥尔基耶维奇·罗托夫生于苏俄西南部梁赞州科拉布利诺区（今属俄联邦）的弗罗洛沃村。据传说，他是全联盟共产党（布尔什维克）梁赞地区委员会书记之子。而后来成为克鲁季茨与科洛姆纳都主教的尤韦纳利在《教会之魂》（«Человек Церкви»）一书中则写道，“（尼科季姆的）父亲格奥尔基是梁赞州国土局的一名工程师，从事测量工作”。
米特罗欣档案声称，苏联共产党势力在俄罗斯正教会内部渗透很深，而尼科季姆都主教正是苏联国家安全委员会（即克格勃）派遣潜伏在教会内部的特工，他的代号是阿达曼特（Адамант），他参与推动合一运动，试图整合罗马天主教会和世界基督教协会，其行动被认为是为苏联的进一步政治目的而服务的。他于1960年晋牧，时年仅31岁，是当时基督教世界最年轻的主教。1961年他被推举为莫斯科及全罗斯牧首公署对外联络部部长。1963年他被任命为列宁格勒与诺夫哥罗德都主教。1969年他率俄罗斯正教会代表团出席世界基督教协会坎特伯雷大会，力阻大会谴责苏联入侵捷克斯洛伐克，之后他就一直担任俄罗斯正教会驻世界基督教协会代表团团长。1975年在肯尼亚首都内罗毕召开的世界基督教协会第五次大会上他当选为该协会主席团的六位主席之一。
据说尼科季姆都主教参与了1960年代苏联与罗马教廷官员签订的一份秘密协议的谈判，协议规定苏联授权俄罗斯正教会参与第二次梵蒂冈大公会议，而作为回报，教廷同意不在会上谴责无神论的共产主义。
尼科季姆都主教于1978年出席在梵蒂冈城举行的教皇约翰·保罗一世的就职典礼期间因心脏病突发逝世。新教皇在他弥留之际为他做了祷告，而数周之后教皇也随之逝世。
九龍巴士237A線

使用车辆

本线由37线抽调1辆双层巴士行走。

行车路线

葵盛（中）开经：葵联路、葵盛围、大窝口道、葵涌邨公共运输交汇处、大窝口道、兴芳路、葵益道、葵涌道、荔枝角道、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、弥敦道及梳士巴利道。
三和國中站

车站概要

车站位于三和路四段永盛里与福隆里交界处，新北市立三和国民中学前，自强路口西北侧，老地名车路头；车站代码为O51。本站以沙为主题。

车站构造

地下二层车站，站体长141米，宽20米，深20米，一个岛式月台，两个主要出入口，一个紧急出口，一座电梯（位于出口1），两座通风口。
Di-Dar

简介

整张专辑弥漫着浓厚的英伦迷幻、诡谲气氛，编曲十分精致、醇厚，有概念碟的意味。当中有一半曲目为神游舞曲风格，包括“Di-Dar”、“迷路”和“流星”等。王菲的音乐制作班底到此也已经固定。此张专辑王菲本人贡献了两首歌曲，分别是“Di-Dar”和“假期”，林夕则负责了9首歌的歌词。专辑10首歌的歌名全都是双字，连没有题目的“（无题）”也如此。
大碟在香港热卖，有5首歌登上各大排行榜。特别的是，此张大碟曾一度爬上台湾金曲龙虎榜TOP20，这也成为继张学友《不老的传说》后，第二张登上龙虎榜的粤语专辑。
李又汝

生平简介

李又汝在小时候是靠父母辛勤卖红豆饼养大的小孩，为了不增加家里的经济负担，半工半读完成学业。李又汝的妈妈因罹患癌症过世，在病榻的妈妈曾对李又汝说，这辈子觉得最遗憾的事，就是从来没有为自己活过，鼓励李又汝要为自己的梦想而活。所以李又汝决定“给自己一个机会，勇敢去追求自己的演艺梦想”  。
于公元2006年参加《我爱黑涩会》出道至今，除了演戏以外，还与几位音乐人共组“Dream House乐团”，担任主唱 。
在《我爱黑涩会》时期，艺名为‘柠檬’，进入凤凰艺能经纪公司，演出《廉政英雄》时期，艺名改用本名李靖茹，直至公元2016年初才改为现今艺名李又汝。
2013年世界田径锦标赛英国代表团

参加在 俄罗斯莫斯科举行的2013年世界田径锦标赛的英国代表团取得了三枚金牌和两枚铜牌，在奖牌榜上排第7名。
故郡镇

行政区划

故郡镇下辖以下地区：
杜家村，普庵村，渚村，索王村，郑家桥村，独山村，西原村，祝家河村和涝川村。
時尚王牌

播出时间

台湾播出时间：星期六下午5点首播；星期日下午3点重播。另TVBS-Asia台亦有播出此节目。
单籽银背藤

别名

山牵牛（云南）
李豪岩

李豪岩（1971年3月－），男，汉族。1992年8月参加工作，1992年4月入党。哈尔滨工业大学管理学院企业管理专业在职研究生毕业。
曾任哈尔滨飞机制造公司设计员，车间副主任，公司团委副书记，书记，共青团中央青工部企业处副处长（挂职），哈飞公司党委宣传部副部长。2002年11月，任共青团黑龙江省委副书记。2011年5月，任共青团黑龙江省委书记、党组书记。
青洲 (澳門)

历史

原为澳门半岛对出西北面的一小岛，岛上有一座海拔54.5米、名为青洲山（葡萄牙语：Colina da Ilha Verde）的山丘，为澳门半岛第六高山岗。1828年，耶稣会在岛上以2,000澳门元购入私人土地兴建圣若瑟修院。澳葡政府先在1865年(清朝同治四年)筑青洲山炮台，后于1890年（清光绪十六年）筑海堤连接莲峰庙（即今青洲大马路）使之与半岛连成一体。青洲因为靠近边境，故在澳葡时代长期属军事禁区，山上植被受人类干预较少。昔日青洲产蟹，后因建水泥厂而绝迹。青洲水泥厂创办于1887年（清光绪十二年），是为中国最早的水泥厂。因应社会需要，政府亦在青洲山周围填海造地。
青洲木屋区曾于1950、1955及1989年发生大火，以1955年的一次最严重，三母子被烧死，其余两次则各有二人丧生。而青洲山脚的石油气中途仓，其附近曾于2003年发生爆炸，无人死伤。

部分建筑 

现设有屠场、新福利公共汽车有限公司总部及维修车厂、青洲水厂、澳门工艺有限公司（可口可乐澳门公司）及澳门仅存的木屋区青洲坊，青洲坊现在已经变成青洲公共房屋群及何贤绅士大马路的一部分。青洲山西面在21世纪初填海成为珠澳跨境工业区（澳门部分），区内设有特殊口岸连接珠海，澳门南粤批发市场也在此设新批发市场。

业权纠纷及疑点

在1976年被列入文物清单的青洲山一直存在众多业权纠纷，澳门论政团体传新澳门协会指出，尽管青洲山在130多年前就被登记为私人土地，但其登记资料、历史背景以及土地属性、界线及面积等均存在多个疑点，与澳门廉政公署在路环叠石塘山超高楼项目风波及氹仔益隆炮竹厂的情况存在不少相似之处。

独有物种

青洲山上至今已至少有两种独有昆虫物种被发现，分别是新种蚂蚁“澳门细蚁”（Leptanilla macauensis）和“澳门麦罗甲螨”（Meristolohmannia macaoensis），皆由澳门生物学者梁志文所发现。

古树资源

青洲山现时仍然保留不少稀有珍贵的古树资源。据2012年“全澳古树名木调查报告”，青洲山上有九个品种共36株百年古树，当中最古老的已有220年树龄，更加有全澳门唯一的一棵血桐古树。
中鶴勝祥

来历、人物

中鹤早年从高中毕业后进入动画公司东映动画上班。中鹤是东映动画第一期研修生之一，与安藤正浩经过剧场动画作品‘FUTURE WAR 198X年’的见习后，开始参加海外合作作品‘GI Joe’‘My Little Poney’‘Dungeons & Dragons’原画工作一段时间，主动表示想学习鸟山明的画风，导演西尾大介请中鹤和同期的学员井手武生从1986年开播的电视动画‘龙珠’参加原画的工作。
日本的畅销动画‘龙珠’‘龙珠Z’，中鹤与佐藤正树、江口寿志、井手武生等人主要是在Studio Junio的前田实指导下负责原画工作。从‘龙珠Z’的第44话第一次担任作画监督花六个星期的时间搞定，开始被东映动画的其他工作职员称为新一代前田实。在‘龙珠Z’累积作画监督经验后，同名动画的魔人普乌篇开始到续篇‘龙珠GT’及1997年的重制动画‘阿拉蕾’的人物设计工作由中鹤担任。
不仅如此，中鹤他还负责过鸟山原作漫画‘稍微回来一下的阿拉蕾’与‘贮金战士Cashman’这2部重制作品的作画。及游戏‘特鲁内克大冒险 不可思议的迷宫’和‘勇者斗恶龙’系列的相关插图绘制、动画《数码宝贝大冒险》的人物设定和《冒险王比特》系列的设计协力等等。值得一提的是，动画《数码宝贝》全4部系列的人物设定当初原来是要请鸟山跨业担任，最终还是决定选定画风接近鸟山风格的中鹤担任。
‘龙珠GT’动画播出之后，在上文有提到该作动画的角色其实才是由中鹤所画的，但当时有外界普遍认为就是由‘龙珠’的原作者鸟山亲手画的说法。还有，鸟山他自己承认说才一转眼没多久，中鹤就已经能掌握鸟山自己的绘画习惯，还说“这个角色到底是我画的？还是中鹤画的？当时就连我自己都搞不太清楚了”，然后鸟山还提到第一次看到中鹤画的龙珠角色时说“真的是很厉害。今后我还能画出这样的东西吗？”等有时候难以区分的话。但是相反的是，鸟山又表示用另外一个的角度看中鹤的画风似乎接近跟自己的画风之后，用抱持着理想的心情说“我把图画出来之后，然后由中鹤负责上色，最后再签上我和中鹤的名字”。
臺南市立忠孝國民中學

校名

“忠孝”之名，源于明朝末年开台将领郑成功。南明绍宗隆武二年（1647年），郑成功受封为忠孝伯。

校园

校地目前约占2.8公顷、地处商业文教区的台南市东区。早年为台南区农业改良场用地，2003年12月农改场迁至新化区后忠孝国中才由荣誉街旧校区迁入。后台南市政府变更城市规划，将校地（文中75）延伸至龙山街。

校歌

校歌由尉素秋作词、萧而化作曲。
快克殺手2：極速電擊

怒火攻心2：高压电（Crank: High Voltage），是一部美国电影，马克·奈维丁、布莱恩·泰勒导演，杰森·史塔森、艾咪·史玛特主演的惊悚动作片，在2009年上映。为《快克杀手》的续集，电影里有几幕是致敬日本特摄片的桥段。

剧情

上一次大难不死的职业杀手契夫（杰森·史塔森饰）又遇到艰辛万倍的挑战，有人将他的心脏夺走，改以一个人工泵取代，甚至还有一个不知名的华人黑道组织要取他器官，而这次契夫要一直为自己的泵心脏充电，否则就会一命不保，所以他竭尽脑汁，用了变电箱、汽车电池、电击棒，甚至是静电来维系生命，究竟他要如何保住性命，追回自己的心脏呢？
皇庄镇

行政区划

皇庄镇下辖以下地区：
大堡庄村，大薄各庄村，小薄各庄村，芦庄子村，郑庄子村，龚庄子村，东庄村，皇一村，皇二村，皇三村，皇四村，马大宙村，薄大宙村，白塔寺村，赵庄子村，韶道庵村，张白塔村，冯白塔村，陈庄村，祁庄户村，毛坟村，杨家务村，石附马村，伏集村，新房村，白东村，白西村，司庄村，桥河村，西定府村，辛店村，崔各庄村，周马坊村，洼子村，孙各庄村，昝辛屯村，大朱庄村，小朱庄村，钳公庄村，杨各庄村，王辛庄村，艾台村，大王庄村，西达屯村，常辛庄村，前葛庄村，后葛庄村，葛中马村和虎将庄村。
日本國鐵DD10型柴油機車

历史

1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。1930年代起，随着日本工业生产力的提高，逐渐掌握了柴油机的技术。
1935年，川崎重工业在DC10、DC11型柴油机车的基础上，自行研制了首台DD10型柴油机车，可用于调车作业或牵引小运转列车。这台机车出厂后配属于小山机关区，在小山站担当调车作业任务。试验结果显示，与当时的主流调车机车（2120型蒸汽机车）相比，DD10型柴油机车的性能水平基本与之相当。但DD10型柴油机车的噪音和振动问题较严重，距离实用水平还有一段距离。1930年代末，由于战争时期的燃油管制，DD10型柴油机车被长期封存，并于1947年（昭和22年）9月报废。机车报废后存放在大宫工场，至1965年（昭和40年）被拆解。

技术特点

DD10型柴油机车采用全金属焊接而成的箱形车体结构，与同时期的ED18型电力机车车体十分相似。车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。车体两端为露天的通过台区域，两端各设有一个司机室和一扇贯通端门，车身涂装采用葡萄色1号。机车走行部为两台三轴转向架，DD10型柴油机车采用了A1A-A1A轴式以减轻轴重，每台转向架仅前后两根车轴装有牵引电动机，中间轴为无动力的负重轴。悬挂系统由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成。牵引电动机采用抱轴式半悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。
机车的动力装置为一台由新泻铁工所研制的K8C型柴油机，该型柴油机为八气缸、直列式四冲程柴油机，采用了当时最先进的涡流室式燃烧室。气缸直径为250毫米，活塞行程为290毫米，小时制额定功率为600马力，持续功率为500马力，额定转速为每分钟900转。机车采用直—直流电传动，传动方式和DC11型柴油机车大致相同，机车装用一台300千瓦的直流发电机，向四台并联的牵引电动机供电。牵引电动机额定功率为100千瓦，额定电压为600伏。
鐵撬

铁撬（英语：Crowbar）又名撬棍（英语：Jimmy bar）、铁挺、撬棒（英语：Pry bar）、起钉器（英语：Wrecking bar）或者鹅颈棍（英语：Gooseneck），是一种以金属棍为主体的工具，主要特征是其中一边为弯曲（弯曲角度可达90 °）和扁平化削尖的末端，以切入到较狭窄的角度，让使用者可以撬开物件；通常中间有一条小小而且很深的凹槽或裂缝或对分成两端，并且以杠杆原理以去除钉子。也有将这个工具和铁锤结合在一起，把铁锤的另一头做成铁撬，方便木工使用。在英国、爱尔兰共和国和澳大利亚，“铁撬”可能偶尔会随便地用来形容这个工具，但更常用于那些较大的直线型工具（参见开钻棍）。而“Jimmy bar”、“Jimmy”或“Jemmy”最经常提到的是盗贼在爆窃时使用的工具。

用途

它是用来作为一枝杠杆，以分开两件原来在一起的东西，或是移除钉子。铁撬通常用于打开以钉子密封的木箱子。而另一种常见的用途是以较大型的铁撬以拆除东西：例如移除钉子、撬板和打破一般的东西。铁撬可作为任何三种种类的杠杆，当中弯曲末端的通常是作为第一类杠杆，而扁平化的末端则作为第二类杠杆。较大型的铁撬也可用于一些拆迁工作，例如：起重板、将各个组成的部分分开（如砖）或打破一些柔软的对象。
另外，铁撬也可以用来作为一种简易近战武器，同时用于攻击和防御这两种的目的。例如铁撬曾经在提姆·麦克林（英语：Tim MacLean）被杀的案件之中，一名卡车司机将铁撬交给巴士乘客作为与李伟光（非二林蔗农事件领导者）对峙的武器。

材料与施工

铁撬通常由中型碳钢制造；它们也可以由钛金属制做，它的优点是比起钢更轻、更耐用、无磁性和不会在碰撞时造成火花。
最便宜、最常见的铁撬是锻造而成的六角型铁撬，有时是圆柱型握柄。更昂贵的外观和设计的，可以是一个工字型的截面。
岳阳地区

岳阳地区为湖南省从1964年至1986年存在过的准行政区——地区，其称谓经历过“岳阳专区”到“岳阳地区”，自1983年到1986年存在“岳阳地区”、“地级岳阳市”并存阶段，1986年1月17日撤销并入岳阳市。

地市并存

1983年2月8日国务院【国函[1983]12号】决定：撤消岳阳地区，岳阳市升格为地级市，并析置岳阳县；原岳阳地区所属平江、临湘、华容和汨罗4县及岳阳县划归岳阳市，湘阴县划归长沙市。1983年7月13日国务院【国函[1983]137号】决定恢复岳阳地区，辖原4县（除外岳阳县）及长沙市的湘阴县，行署寄治岳阳市区。
1984年4月6日，岳阳地区临湘县的部分地区划归岳阳市，设立岳阳市南区、北区、郊区。
尤金 (佛羅里達州)

地理

尤金的座标为29°36′42″N 83°05′16″W，而该地的平均海拔高度为12米（即39英尺）。
商业流程改善

商业领导者

领导者负责创作商业计划(包括在战略计划流程中)以及附带的资源计划，以便让组织成功。公司的高层领导负责确定客户和商业目标，这个流程包括监督企业的使命、视界和价值的达成。
领导者的角色分为PDCA (计划、做、检查和整改)：
计划
商业领导者创造、拥有企业商业运营目标。高层领导首先需要理解客户、股东、工人、供应商和社会的需求。高层领导需要把所有这些因素考虑进行，创造一种商业模式和商业战略地图，满足客户和商业要求。
做
当企业进行商务的时候，商业领导者负责建设桥梁，消除障碍，保证商业运营目标达到。
检查
商业领导者需要周期性地检查商业运营数据，利用数据评估商业能力是否达到目标。
整改
商业领导需要负责创造整改行动，提出在商业运用数据中存在的运营问题。

流程所有者

流程所有者是负责设计流程、达到商业计划目标的人，由商业领导者指定。
流程所有者的角色分为PDCA (计划、做、检查和整改)：
计划
流程所有者创建、拥有组织的运营目标，首先，需要理解外部和内部的客户对流程的需求，利用商业计划，帮助理解长期和短期的客户和商业要求。
做
流程所有者负责向运营经理沟通流程的所有细节，以便执行。
检查
流程所有者定期检查运营数据，利用数据分析流程在一段时间、控制以内的效率，比较当前表现和表现目标之间的差别、发现运营问题。
整改
流程所有者负责创建改善行动，发现问题，流程改善可以包括精益生产（减少流程浪费），或者包括启动六西格玛，减少流程的变化性。改善行动可以包括运用问题解决工具，包括风险评估、根源问题分析。风险评估用来鉴定、减少、消除和预防风险。

运营经理

运营经理负责整合资源和流程，以便商业计划达到目标。
运营经理的角色分为PDCA (计划、做、检查和整改)：
计划
运营经理和每个流程操作者一起，创造流程操作目标，以便员工执行。运营经理需要理解流程的运营要求。
做
运营经理负责教授操作者如何进行流程工作。流程操作指导一般包括室内培训和岗位培训。操作经理监督工作、保障流程操作者收到随时的反馈。
检查
运营经理在生产过程中定期检查关键表现指标(KPI)，评估工人的能力，达到流程和流程操作目标。这些数据可以帮助理解流程的运营能力，保障达到商业计划目标，比较当前运营和运营目标的差异，发现运营问题。
整改
运营经理负责创造流程计划，发现流程问题。

流程操作者

流程操作者负责学习流程、按流程工作，以达到商业计划中的目标。
流程操作者的角色分为PDCA (计划、做、检查和整改)：
计划
流程操作者和运营经理一起，创造和拥有其运营目标。流程造作者负责理解流程目标，进行操作。
做
流程操作者负责学习流程、按其工作。
检查
流程操作者定期检查关键表现指数 (KPI)。流程操作者对工作，根据当前表现和KPI之间的差异进行调整。
整改
流程操作者可进行改善法等，持续对流程进行改善，报告需要改善的建议给运营经理。
2058年11月16日日食

概述

这次日食的食分是0.7644。
燕巢區

地理环境

燕巢区地势东高西低，东部与北部属内门丘陵之一部分，西部与南部则属高雄平原。丘陵地约占全区80%，高度约在海拔60至120米，其中最高为乌山，高度约210米。

恶地形

燕巢区之泥岩属上新世与更新世地层，因沉积冲蚀，又遇含氧化镁与硫酸盐化合物而在表面结晶，不利植物生长，形成光秃秃的恶地形。高雄与台南的泥岩层称为古亭坑层，燕巢区以金山里之恶地形最出名，包括鸡冠山、太阳谷与嫦娥谷等特殊景观。
。

水文

区内有阿公店溪与典宝溪两条河流，其均发源自内门丘陵。

天然气钻井

燕巢东北部区域由旗山至千秋寮有旗山断层，自千秋寮往东南至深水一带则有深水断层，沿断层裂隙喷出含天然气支泥浆。自明治37年(1904年)起，日本政府陆续在燕巢千秋寮、滚水湖、滚水山、深水庄的坑口、尖石与乌山顶钻井探勘，但各井皆因地质构造不佳，至大正2年(1913年)7月31日止，全部废坑。
往十里站

车站结构

出口共14个，所有月台都设有月台幕门。