布吕歇尔号大巡洋舰

设计

德意志帝国海军将可执行多种任务的装甲巡洋舰定义为大巡洋舰。这些舰只的设计目的是与敌对海军的侦察部队交锋，并可在战列线中作战。最早的装甲巡洋舰——俾斯麦首爵号于1900年被匆忙生产出来，并专门部署至中国协助镇压义和团运动。而此后的装甲巡洋舰——除两艘沙恩霍斯特级舰只外，都是跟随舰队的侦察部队服役。
1906年5月26日，德意志帝国议会通过了对建造布吕歇尔号以及拿骚级战列舰的前两艘舰的专项拨款。尽管舰只较以往的装甲巡洋舰更大更具威力，但布吕歇尔号仍被归入这一类别，以便隐藏其更为强大的特性。舰只是作为新增编入舰队的大巡洋舰而以字母“E”为代号进行订购。其设计受到了需要与英国当时在建的装甲巡洋舰相匹配的要求所影响。德国人预计这些新的英国舰只将装备六门或八门9.2英寸（230毫米）口径炮。作为回应，帝国海军批准了一种在六座双联装炮塔中装备十二门210毫米（8.3英寸）炮的设计。这比德国之前的沙恩霍斯特级装甲巡洋舰火力要大得多，后者仅装备了八门210毫米炮。
在最终决定批准建造布吕歇尔号的一周后，德国海军武官获得了新式英国舰只的实际细节，它们被称作“无敌级”。事实上，无敌号装备有八门与战列舰同款的12英寸（300毫米）炮。人们很快就认识到，这些军舰是一种新型的军舰，它们最终被归类为战列巡洋舰。当无敌级的细节曝光后，重新设计布吕歇尔号已为时过晚，并且由于没有申报重新设计的拨款，所以工程按原计划进行。因此，布吕歇尔号在建造之前便已过时，并且迅速被德国海军的战列巡洋舰所超越——其中首艘（冯·德·坦恩号）于1907年订购。尽管如此，布吕歇尔仍然依照传统被部署至侦察集群。舰只最终花费了德国政府2853.2万马克。

整体特征

布吕歇尔号的水线长度和全长分别为161.1米（528英尺7英寸）和161.8米（530英尺10英寸）。舷宽的标准为24.5米（80英尺5英寸），而随着在舰只两侧安装防鱼雷网，则舷宽也相应增至25.62米（84英尺1英寸）。它的前吃水有8.84米（29英尺0英寸）深，但后吃水略少，为8.56米（28英尺1英寸）深。舰只的设计排水量为15,842公吨（15,592长吨），满载排水量则可达17,500公吨（17,200长吨）。船体采用横向和纵向钢框架构造，再覆以钢制船体板铆接而成。它们被分为十三个水密舱室和一个占龙骨长度比重为65%的双层船底。
来自德国海军档案馆的资料表明，布吕歇尔号的整体运转令人满意，它在海上的纵摇较轻且运动温和。然而，舰只的横摇严重，并且在满舵情况下的垂直倾侧会提高至10°，速度损失则高达55%。其稳心高度为1.63米（5英尺4英寸）。布吕歇尔号的标准船员编制为41名军官和812名水兵；当它在担任分舰队旗舰时则可额外增配14名军官和62名水兵。舰只还配备有一些小型舰载艇，包括两艘哨艇、三艘驳船、两艘机动艇、两艘高低桅帆船和一艘小划艇。

机械装置

布吕歇尔号配备有三台立式四缸三胀往复式蒸汽机。每台发动机各负责驱动一副三叶螺旋桨；其中中心桨直径为5.3米（17英尺5英寸），两个外桨略大，直径为5.6米（18英尺4英寸）。舰只以单舵驾驶。三台发动机以独立的轮机舱作隔离。每个舱内各设六台船用锅炉，共计十八台燃煤式锅炉。舰只的设计最高速度为24.5节（45.4千米每小时），但在试航中曾达到25.4节（47.0千米每小时）。在12节（22千米每小时）的巡航速度下，布吕歇尔号可以航行最多6,600海里（12,200千米）。若将速度提升至18节（33千米每小时），则巡航范围会下降至3,250海里（6,020千米）。舰只的常规贮煤量为900公吨（890长吨），但若加以利用船体内的空间，燃料供应量可以扩大至2,510公吨（2,470长吨）煤。布吕歇尔号的电气设备由六台涡轮发电机组成，它们可在225伏特的额定电压下输出高达1,000千瓦特（1,300匹马力）的总电功率。往复式发动机军舰所达到的最大推进功率也由布吕歇尔号产生，它在1909年的试航中曾达到37,799匹指示马力（28,187千瓦特）。

武器装备

布吕歇尔号的主舰炮为十二门安装在六座双联装炮塔上的210毫米45倍径速射炮，其中舰艏、舰艉各一对，主舰艛两侧的翼炮塔中亦各有两对。它们共提供1020发炮弹，或是每炮85发。每枚炮弹的重量为108千克（238英磅），长度为610毫米（24.0英寸）。炮管可降至-5°俯角和升至20°仰角，最大射程为19,100米（20,900码）。它们的射速为每分钟4－5发。
布吕歇尔号的副炮为八门架设于MPLC/06型炮廓内的150毫米45倍径速射炮，其中舰舯两侧的中央各设四门。该炮有能力命中13,500米（14,800码）以外的目标。它们共提供1320发炮弹，或是每炮165发，持续射速为每分钟5－7发。炮弹的重量为45.3千克（100英磅），并连同13.7千克（30英磅）重的RPC/12型推进剂一起装填至黄铜弹壳内。炮管的炮口初速为835米每秒（2,740英尺每秒），预计在发射约1400枚炮弹后需要进行更换。
舰只还配备了十六门廓装或枢轴安装的88毫米45倍径速射炮。其中舰艏、舰艉和舰桥附近的炮廓内各设有四门，另外四门则安装在后部舰艛的枢轴基座内。它们共提供3200发炮弹，或是每炮200发，持续射速为每分钟15发。这些高爆弹药的重量为10千克（22英磅），并连同3千克（6.6英磅）重的RPC/12型推进剂一起装填至黄铜弹壳内。它们的预期寿命为7000发。炮管的最大射程为10,700米（11,700码）。
布吕歇尔号同样配备了四具450毫米（17.7英寸）浸没式水下鱼雷发射管；分别布设在舰艏、舰艉和两边舷侧，并提供11枚鱼雷。这些鱼雷携带有110千克（240英磅）重的弹头，并有两种影响射程的速度设置。其中在32节（59千米每小时）的速度下，鱼雷的有效射程为2,000米（2,200码）；若将速度提升至36节（67千米每小时），则射程仅有1,500米（1,600码）。

装甲保护

与同时期的德国主力舰一样，布吕歇尔号配备了克虏伯渗碳钢。其装甲甲板的厚度在50至70毫米（2.0至2.8英寸）之间；舰只更重要的区域覆以较厚的装甲保护，而不太重要的部分则采用较薄的装甲。在包含有轮机舱、弹药舱和其它核心部件的舰只中央部分，水线装甲带有180毫米（7.1英寸）厚，并在延伸至不太重要的区域时逐渐弱化至80毫米（3.1英寸），舰艏及舰艉则不设任何保护。整条装甲带都以一层30毫米（1.2英寸）厚的柚木作支承。它还得到一层35毫米（1.4英寸）厚的防鱼雷舱壁作为补充，但覆盖范围仅限于前部和后部的中心线炮塔之间。
前司令塔是布吕歇尔号装甲最重的部分，其侧部和顶部分别有250毫米（9.8英寸）和80毫米厚。后司令塔的装甲则显著较弱，顶部厚30毫米，侧部厚度也仅有140毫米（5.5英寸）。舰只的中央堡垒受到160毫米（6.3英寸）厚的装甲保护。主炮炮塔有180毫米厚的的两侧和80毫米厚的顶部，副炮的廓装炮塔也有140毫米厚的装甲。

服役历史

布吕歇尔号于1908年4月11日下水，至1909年10月1日完工并投入公海舰队使用。它自1911年起开始担任炮兵学校的教练船。随着第一次世界大战于1914年8月爆发，布吕歇尔号得以跟随新式战列巡洋舰冯·德·坦恩号、毛奇号和旗舰塞德利茨号一同加入第一侦察集群服役。舰只参加的首次行动是在波罗的海针对俄罗斯帝国海军的一次无果扫荡。1914年9月3日，布吕歇尔号连同第四战列分舰队的7艘前无畏战列舰、5艘巡洋舰和24艘驱逐舰驶入波罗的海，目的是要牵扯出一部分俄国舰队并将其摧毁。行动中，小巡洋舰奥格斯堡号于达戈岛（今希乌马岛）以北遇到了俄国装甲巡洋舰巴扬号和帕拉斯号。前者试图将俄国舰只引致布吕歇尔号，以便能够摧毁它们，但俄国人拒绝接受诱惑，而是撤回到芬兰湾。至9月9日，该行动终止，两支舰队间没有任何重大交战。
1914年11月2日，布吕歇尔号以及战列巡洋舰毛奇号、冯·德·坦恩号和塞德利茨号在四艘小巡洋舰的陪同下，离开玉石湾并驶向英国海岸。这支部队于翌日拂晓抵达大雅茅斯对开海面并炮击了港口，而小巡洋舰施特拉尔松德号则在附近布下雷区。英国潜艇D5号试图拦截德国袭击者，却因触及施特拉尔松德号布下的水雷而沉没。此后不久，第一侦察集群司令、海军准将弗朗茨·冯·希佩尔命其舰只返回德国水域。在途中，一场大雾笼罩了黑尔戈兰湾，因此舰只受命暂时停航直至能见度提高，这样它们方可安全通过防御雷区。大巡洋舰约克号则发生导航失误，致使其进入了德国雷区。它触及两枚水雷并迅速沉没；全舰629名官兵中只有127人获救。

炮击斯卡布罗、哈特尔浦及惠特比

德国公海舰队总司令、海军上将腓特烈·冯·英格诺尔决定对英国海岸进行另一次突袭，希望以此吸引一部分大舰队成员投入战斗，并将其摧毁。在1914年12月15日03:20，第一侦察集群的布吕歇尔号、毛奇号、冯·德·坦恩号、新近入役的战列巡洋舰德夫林格号和塞德利茨号，在小巡洋舰科尔贝格号、斯特拉斯堡号、施特拉尔松德号、格劳登茨号以及两支鱼雷艇区舰队的陪同下离开玉石河口。这些舰只向北驶过黑尔戈兰岛，直抵喇叭礁灯塔，然后向西转往斯卡布罗方向。在希佩尔的部队离港约十二小时后，由14艘无畏舰和8艘前无畏舰组成的公海舰队主体，以及由2艘装甲巡洋舰、7艘小巡洋舰和54艘鱼雷艇组成的屏护部队也相继出发，负责为袭击部队提供远程支援。
早在1914年8月26日，德国小巡洋舰马格德堡号在芬兰湾搁浅，其残骸被俄国海军俘获，后者找到了德国海军使用的代码簿和北海航海图。这些文件随后转交至英国皇家海军。密码分析部门40号房开始解密德国的信号，并于12月14日截获了炮击斯卡布罗计划的相关信息。该计划的具体细节尚不清楚，但英国人认为公海舰队将会像以往炮击时一样留在港口以策安全。在第3巡洋分舰队、第1轻巡洋分舰队以及第2战列分舰队的六艘无畏舰的支援下，英国海军中将戴维·贝蒂麾下的四艘战列巡洋舰将对希佩尔的部队实施伏击。
在12月15－16日夜间，公海舰队的主体遇到了英国驱逐舰。由于担心夜间可能遭到鱼雷攻击，英格诺尔遂命令舰只撤退。希佩尔没有意识到英格诺尔的转变，因此他继续落实炮击计划。抵达英国海岸后，希佩尔的战列巡洋舰被分为两组。塞德利茨号、毛奇号和布吕歇尔号往北炮轰哈特尔浦，而冯·德·坦恩号和德夫林格号则向南攻击斯卡布罗和惠特比。在这三座城镇中，仅哈特尔浦有岸基炮台保护。在炮击哈特尔浦期间，塞德利茨号被命中三次，布吕歇尔号则遭到海岸炮的六次打击。布吕歇尔号的损失很小，但仍有9人阵亡、3人负伤。至16日09:45，两组成员重新集结，开始向东撤离。
与此同时，贝蒂的战列巡洋舰已经就位，挡住了希佩尔选定的出口通道，而其它部队也正形成包围。在12:25，德国第二侦察集群的小巡洋舰开始穿越英国部队寻找希佩尔。隶属第2轻巡洋分舰队的南安普敦号发现了施特拉尔松德号并向贝蒂报告。在12:30，贝蒂将他的战列巡洋舰转向德国舰只。他认为德国巡洋舰只是希佩尔的先导屏护舰，而战列巡洋舰仍在前方约27海里（31英里；50千米）处。一直为贝蒂担任屏护的第2轻巡洋分舰队被派往追击德国巡洋舰，但英国战列巡洋舰发出的错误信号使它们又返回了屏护阵位。这种混乱使德国小巡洋舰得以逃脱，并向希佩尔通报了英国战列巡洋舰的位置。德国的战列巡洋舰遂转向英国部队的东北方向推进，并顺利逃离。
英德双方都对他们未能有效地与对手交战而感到失望。英格诺尔上将的声誉因其怯战而受到很大的影响。毛奇号的舰长怒不可遏，他认为英格诺尔调头是“因为其畏惧十一艘本可被消灭的驱逐舰……在当前的领导下，我们将一事无成”。官方的德国历史记载中也批评英格诺尔没有利用其轻型部队去试探英国舰队的兵力，并指出：“他决定采取的这项措施不仅严重危及其身处英国海岸附近的先遣部队，而且还剥夺了德国舰队的一次毫无悬念的重大胜利”。