三澤飛行場

概要

三泽机场位于三泽市闹区的三泽车站东北方约3.5英里（5.6千米）、太平洋海岸以西3英里（4.8千米）、青森县第二大城八户市西北方18英里（29千米）处，是该县东部的玄关机场。由日本防卫省装备设施本部及东北防卫局的“三泽防卫事务所”设置、由驻日美军依日美地位协定第三条管理，而提供商务航班使用的机坪和旅客航厦则由国土交通省东京航空局和民间业者负责运作。
三泽机场目前只有一条跑道，方向为10/28、长约3050米（跑道落地区长约300米），两侧各设有一条平行的滑行道——A滑行道与B滑行道，长度均与跑道相近。近年来，由于驻日美军、自卫队和一般客机必须共用这唯一的一条跑道起降，导致了民间的航班和军机的出动架次会偶尔被彼此干扰或延误。这亦使美国空军飞机常以“机场拥挤”或“燃料不足”为由，改至海上自卫队设在附近的八户航空基地降落，经常产生问题。
鉴于日本政府对兴建第二条跑道的要求，国土交通省和市政规划单位开始对此展开研究，而防卫省装备设施本部也针对计划中长达3,000米的新跑道进行了调查，以纾缓单一跑道造成的拥挤和混杂情形。目前的首选方案是将跑道旁的B滑行道改建为第二条跑道。

军用

三泽空军基地是航空自卫队基地中唯一一座由美日两国共同使用的航空作战基地，也是美军在西太平洋唯一一处跨军种的联合基地（JB）。除了日本空自和美国空军外，美国陆军及海军均在三泽基地内派有部队。驻在基地内约有5,200名美军人员、350名美籍雇员和900名日本当地雇员。
目前美国第五航空队（美驻日空军）派驻在三泽空军基地的战斗机部队，主要进行备战和对敌防空压制（SEAD）任务，对象包含邻近的朝鲜或俄罗斯等，而驻三泽的美国海军飞行部队，则以反潜警戒和电子情报侦察作战的进行为主。此外也由于三泽空军基地在日本列岛东北部的战略位置，使其处在美军从美国本土或阿拉斯加前往东亚的大圆航线附近。因此，东来的美军飞机经常取道三泽空军基地。
三泽基地也是美国在东北亚重要的情报与资讯搜集据点，可对日本周边区域的通信进行观测或截听。基地内设有被动式无线射频的空间监视站，用以追踪接收其发设信号的人造卫星，2002年之前亦支援采用深度空间追踪系统（DSTS）的对地同步卫星。而位于三泽空军基地西北方、小川原湖湖畔的姊沼通讯站（Anenuma Communication Site），是前身为“三泽密码战中心”（Cryptologic Operations Center）的三泽保安作战中心（Misawa Security Operations Center，MSOC）所在地，内部设有昵称为“象笼”（elephant cage）的AN/FLR-9阵列天线。姊沼通讯站据称是梯队系统（ECHELON）在世界上最大的地面设施之一。
三泽基地以南的八户市设有八户贮油设施（Hachinohe POL Depot），内部有8个油槽提供三泽基地派驻机队所需的航空燃料约8万桶，并透过管线运输的形式连到三泽基地。八户线的本八户车站与三泽车站之间曾设有一条全长7.9公里的专用支线，借此运送油料至三泽空军基地，但在2006年6月之后停用。

旧日本军时期

三泽机场现址在明治时期即已成为军事用地，在19世纪时是日本帝国陆军骑兵部队的训练场。1870年，改为皇室骑兵队的马匹配种场，直到1931年中国抗日战争爆发，需要投入这些马匹为止。之后，三泽依然作为骑兵队的训练场。
三泽机场附近有一处海滩——淋代海岸，世界首架不着陆飞行横越太平洋的飞机即以该海滩为起点飞往美国西岸。两名美籍飞行员，克莱德·潘伯恩和休·赫恩顿驾驶着名为“维多尔小姐号”（Miss Veedol）的单翼飞机，于1931年10月4日早晨从淋代海滩的砾石地面起飞，航行了41小时、8,500公里，成功地飞越太平洋，降落在美国华盛顿州的韦纳奇。为纪念这次航行，在淋代海滩设立了纪念碑，而该海滩在今天也成为三泽空军基地人员的休憩地点。 
1938年开始在此建设第一条跑道，准备转为陆军飞行战队的基地，不但从此出动长程轰炸机，也作为训练基地。1941年，日本帝国海军接收了三泽机场，改为三泽帝国海军航空基地，并在此成立三泽海军航空队。

太平洋战争期间

在日本海军准备奇袭珍珠港之前，三泽基地附近的小川原湖由于水深等条件与夏威夷的珍珠港相近，而被航空队用来进行投弹训练，同时也改造湖岸附近的小丘，用以代表攻击当天港内的美国海军军舰，以提供海军飞行员更拟真的视野。飞行员们驾机从三泽基地飞到湖上，练习低空投放鱼雷，使之在浅水中能朝目标水平前进。随着战势扭转，美军飞机进入日本本土轰炸后，三泽机场严重受损，基地有九成的比例因为美军战斗机和轰炸机的袭击而被破坏。

盟军进驻

日本投降后进入盟军占领状态，而三泽机场在1945年9月由美军进驻，由于战时受损过于严重，而必须由美国陆军工程兵团作全面性的重建，以供美国陆军航空队（美国空军前身）在未来的使用。到了韩战及越战期间，三泽空军基地是美军战斗机的后方支援设施，冷战时期更一度成为特殊侦察机前往中华人民共和国和苏联执行秘密任务的出发地点。
当美军工兵完成战后的重建工作后，第一支常驻三泽基地的美国陆航部队为613航空管制及预警中队（613th AC&WS），于1946年7月15日进驻后，从三泽负责空中交通管制任务。

第49战斗轰炸机联队

三泽基地的第一支作战部队为第49战斗轰炸机大队（49th FBG），1948年3月31日被调派至此，下辖第7、第8、第9作战中队，并部署中队所属的F-80战斗机和部分P-61夜间战机在三泽，除了执行占领军任务外，也参与美国远东航空队的侦察巡逻行动。1950年2月升级为第49战斗轰炸机联队（49th FBW），而49战斗轰炸大队则编为其下的战斗单位。

韩战

当625韩战爆发后，第49战斗轰炸机大队调离了49联队和联队所在的三泽基地，并成为美国空军最早派到韩国的部队之一。在朝鲜半岛战区，49大队下的战术中队动用了在对地面部队支援效果上优于F-80流星战斗机的F-51D野马战斗机。直到1950年12月49联队从三泽调到韩国大邱空军基地（K-2）时，49大队才重归其管辖。
49战斗机联队移防至大邱后，其在三泽基地的占领和主驻任务由6163空军基地联队（6163d Air Base Wing）接手。在同年9月，从埼玉县的强森空军基地（Johnson AB，今航空自卫队入间基地）将原属35战斗拦截机联队（35th FIW）的41战斗拦截机中队调到三泽，1951年2月之后，被同样来自强森基地的40拦截中队取代，驻到该年7月为止。10月时第27护航战斗机联队也从大邱调到日本，在三泽基地执行防空任务，直到到1953年1月20日，使用机种为不足以在韩国空战中抵御朝鲜人民军米格-15战斗机的F-84战斗机。
1953年5月至8月间，第12战略战斗机联队被轮轮调到三泽基地，执行临时差勤任务（TDY），接替之前的27联队。1954年又接到第二项临时任务而被调离三泽，由第31战略战斗机联队接替之。
1953年11月7日，第49战斗轰炸机联队结束了在韩国的勤务，又重回三泽基地担任主驻部队，直至1957年12月10日。但1955年3月1日时，该联队的下辖大队和中队在作战管制上全部改归第39航空师指挥。

第475空军基地联队

在第31航空师于1968年1月15日解散后，由475空军基地联队取代之而成为三泽基地的主驻部队，其下辖有第67战术战斗机中队，原先归属冲绳嘉手纳空军基地的第18战术战斗机联队管辖，后来移防三泽，直到1971年3月15日为止。

第6112空军基地大队

6112空军基地大队（6112th ABG）在1971年后随着475基地联队解散而成为三泽空军基地的主驻部队。因为6112大队仅执行行政支援任务，使三泽基地在之后数年内都不被美国太平洋空军当成飞行基地，而三泽的军用航线完全由美国海军飞行单位和日本航空自卫队运作。 
在此时期内，三泽基地举办了数次区域性联合演习，而6112大队也替美国第十三航空队相关的地勤部队、14个国防部单位和日本航空自卫队驻在三泽的单位提供支援，直至1982年9月1日。
1983年大韩航空007号班机空难时，三泽是救难部队的出动基地。

第432战术战斗机联队

1984年7月，随着美国太平洋空军的飞行任务需求，第432战术战斗机联队在三泽重编为现役部队。下辖两个F-16战机中队——13中队和14中队、以及使用HH-53直升机的第39救援中队。

日本航空自卫队

日本航空自卫队首批部队于1954年10月在三泽基地编成，而“临时北部航空司令部训练队”则于1957年7月15日于在三泽基地创设。1958年8月1日，训练队改编为北部航空方面队，自卫队也于该年开始与美军共用三泽基地，并由此出动飞机执行任务。
1959年北部航空设施队、北部航空警戒管制团在三泽基地成立，后者于同年7月从美国空军手中接下航空警戒管制权，并维持至今。
1971年，基地管制权从驻日美军移交至航空自卫队手中。但美军又于1985年时收回三泽基地的管权。
1978年，自卫队第3航空团从小牧基地移防三泽基地。
1989年10月2日，自卫队三泽医院开设。

近代

1994年10月1日，美国空军第35战斗机联队在冰岛的凯夫拉维克海军航空基地解散，同日又在三泽基地重组，以接替原驻三泽的432战机联队，成为主驻单位。
1994年12月28日，三泽基地经历了发生在八户市外海180公里处、里氏震级7.6的三陆遥冲地震。2003年9月26日，里氏震级8.0以上、被美国地质调查局（USGS）报告为当年最强地震的十胜冲地震在北海道东海岸发生时，三泽空军基地所在的青森县亦有强烈晃动。事后调查，三泽基地内的损坏情形限于水管断裂、墙壁和个人财产表面受损等，未传出基地跑道受到损坏的报告。
2006年6月，为监视朝鲜发射大浦洞2号导弹，首批前沿部署在日本、被美军作为弹道导弹早期警戒系统之用的X波段雷达（X-Band Radar）设备，被分批送到三泽空军基地，经过检查后进行组装，再被运到青森县津轻市的航空自卫队车力分屯基地内设置，亦有消息指出，三泽空军基地内的雷达设施也可能充当车力基地的后方支援据点。
2011年东日本大地震时，三泽基地内也有轻微的设施损伤。震灾期间，基地内的美军人员和飞机投入了美国发动的救灾行动“友达作战”，之后的三泽空军基地也在灾后重建工作中成为物资空运中心，并有1,400名美军眷属志愿从三泽基地搭机疏散至日本之外的地区。

三泽航空祭

三泽航空祭（Misawa Air Festival、三沢航空祭）在每年初秋的9月举办、并出动基地所属的飞机或日本航空自卫队的“蓝色冲击波飞行表演队”举行空中表演，或是从其他基地调派外来机种至三泽基地、并举办各种展览。这是日本最大的日美联合飞行表演。
1994年时，隔了35再度到日本的美国空军雷鸟飞行表演队，将该次访问三泽空军基地的行程与其“西太平洋巡演”结合，也是与自卫队蓝色冲击波的首次联合演出。原先预定于9月15日举行的表演，还提前至8月10日星期三演出。2004年时的雷鸟表演队再度打算举办“西太平洋巡演”，以三泽为据点，并追加百里、滨松等基地，但由于天候恶劣而作罢。

民用

国土交通省下辖的“三泽机场”为一占地10.7公顷的民用航站区。民航区的跑道、滑行道与美军设施间的交界以电动门分隔。航站大厦和停机坪均位于机场的东南区，楼内有国内线航站设施、登机空桥一组。候机区至停机坪有3个供中型喷射机使用的停泊处。