孤拔级战列舰

设计

与其他国家相比，法国在军舰设计概念上更关注于水下攻击防护，因此孤拔级战列舰在设计上将装甲带延展至水线以下的区域。尽管本级舰的主装甲带比同时期德国、英国的战列舰要薄，但覆盖范围更广。舰上次要武器的口径小于15厘米（5.9英寸），比同时期德国与英国战列舰常用的6英寸（152毫米）口径要小，但法国设计人员利用射速来弥补口径上的不足，设法在敌鱼雷艇投射鱼雷前能有效喝止。

总体特征

孤拔级战列舰舰长166米（544英尺7英寸），比以往法国建造的战列舰都要长；舰宽27米（88英尺7英寸），满载情况下吃水9.04米（29英尺8英寸）；其标准排水量为23,475公吨（23,104长吨），满载后排水25,579公吨（25,175长吨），明显比前一型丹东级战列舰多出约5,000公吨（4,900长吨）。在炮塔配置上以背负式布局将2座炮塔配置于前甲板上，但此配置同时造成舰艏过重，海上航行时容易溅起水花而导致舰艏甲板较湿滑。

推进系统

孤拔级战列舰装有四轴驱动帕森型蒸汽涡轮发动机，可输出28,000匹轴马力（21,000千瓦特）。每一艘孤拔级战列舰装备24台贝尔维尔（Belleville）式水管锅炉或尼克劳斯（Niclausse）式锅炉，16台大锅炉分装在前部的两个大锅炉室，另外的8台小锅炉位于后方的锅炉室。这些锅炉皆为燃煤式，并搭配油喷雾器辅助。其最高航速可达21节（39千米每小时；24英里每小时），不过在海试期间，4艘舰的最高航速皆比21节（39千米每小时；24英里每小时）还要快。出航时舰上能携带2,700长吨（2,743公吨）燃煤与906长吨（921公吨）燃油，在10节（19千米每小时；12英里每小时）航速下续航半径可达4,200海里（7,800千米；4,800英里）。

武器装备

在孤拔级上的主要武器配置，法国放弃以往的六角形标准配置。12门305毫米（12.0英寸）口径1910年型火炮安置在6座双联发炮塔内：船艏与船艉各两座，另船的两侧各有一座。这些火炮的最大仰角为12度。舰上使用的是432千克（952英磅）重的穿甲弹，枪口初速783米每秒（2,570英尺每秒），每分钟可发射1.5至2轮。在最大仰角下的射程为13,500米（14,800码），每门炮各分配100发炮弹。
孤拔级的次要武器主要由炮廓中的22门138-毫米（5.4-英寸）口径1910年型火炮组成。这些火炮使用的是39.5千克（87英磅）重的半穿甲弹，其枪口初速840米每秒（2,800英尺每秒）。火炮的最大仰角能达15度，至少能达16,000米（17,000码）的射程，每门炮备弹275发，在每分钟内发射5至6轮。靠近后甲板侧的1910年型火炮位在船身较低的位置，海上航行时经常受到海水冲刷。4门47毫米（1.9英寸）口径1902年型火炮平均分成2组放置在船两侧。舰上另有4组450毫米（18英寸）1909年型鱼雷管，配有12枚鱼雷。
舰上使用的射控系统是非常原始的型号，在司令塔两侧只有1组2.74米（9英尺0英寸）长的测距仪；每门炮后方的装甲罩内各设有1组1.37米（4英尺6英寸）长的测距仪。

装甲防护

孤拔级战列舰有着与众不同的宽4.75米（15.6英尺）的水线装甲带，从前炮塔至后炮塔之间的舰身部分为270毫米（11英寸），接着到艏艉则逐渐减至180毫米（7.1英寸），并延展至常规水线以下2.4米（7英尺10英寸）。主舷侧装甲上方为另一180毫米（7.1英寸）厚的装甲带，覆盖着船侧与炮廓处，一直向上延展到甲板，从船前炮塔至后炮塔之间的舰身部分宽为4.5米（15英尺）。甲板部分，垂直装甲带由80毫米（3.1英寸）的木头支撑著，装甲为30和48毫米（1.2和1.9英寸），并由2层或以上的装甲板组成。为了连接水线装甲带最下缘处，侧边装甲甲板最下方的部位增厚至70毫米（2.8英寸），并以弯曲的方式与水线装甲带相连。司令塔以300毫米（11.8英寸）厚的装甲保护；主炮塔的装甲厚度资讯为正面装甲290毫米（11.4英寸）、侧面装甲250毫米（9.8英寸）、顶部装甲100毫米（3.9英寸）、主炮座装甲280毫米（11.0英寸）。尽管本级舰在设计上有一与机舱纵向并排的舱室，但这些舱室仅用作存燃煤或闲置等用途上，并没有将其改装成防鱼雷舱壁。

一次大战前

所有孤拔级战列舰在1910年至1911年间陆续下水，在第一次世界大战开始前不久即全数建造完工。1914年7月，时任法国总统雷蒙·普恩加来搭乘法兰西号，并在让·巴尔号的护送下前往俄国首都圣彼得堡进行国事访问。

一次大战期间

第一次世界大战爆发后，法国与英国人员针对舰队部属进行讨论，最终法国同意将其舰队集中在地中海海域，遏止奥匈帝国舰队的扩张，所有孤拔级战列舰随后全派遣至地中海作战。首舰孤拔号担任法国地中海舰队第1分舰队旗舰，由海军中将奥古斯丁·布韦·德·拉佩雷尔指挥。拉佩雷尔为了阻止奥匈帝国的舰艇封锁黑山王国，带领舰队直接闯入亚得里亚海。随后在安提瓦里海战期间，让·巴尔号在巴尔以外海域击沉奥匈帝国海军的泽塔号防护巡洋舰，但却让伴随泽塔号的驱逐舰逃脱。在1914年当中，所有孤拔级战列舰皆向黑山陆军提供火力支援，直到让·巴尔号于12月21日在萨赞岛被奥匈帝国海军的U-12号潜艇鱼雷击伤后才被迫撤出。一枚鱼雷击中让·巴尔号前弹药库前方储藏酒的舱室，造成舰体受损，最终有3间舱室进水。尽管让·巴尔号仍能航行，但这次的受损导致该舰退回至马耳他修理至少3个半月，盟军舰队也因此退守至马耳他或比塞大两地。1916年，法国成功占领希腊科孚岛，舰队才得以推进至离亚得里亚海较近的科孚岛与阿尔戈斯托利。此时，法国海军为了反潜战而将所有孤拔级战列舰上的船员调离至其他舰上，导致本级舰因人手不足而无法有效地执行任务。

战后改装期

一次世界大战后，法国海军评估出孤拔级战列舰的弱点，包括火炮没有与指挥仪搭配；主炮的最大仰角不足；鱼雷防护过于脆弱；水平装甲防护无法有效抵挡炮弹俯射；几乎没有防空能力；动力系统主要以燃煤式锅炉为主，容易引起火灾；船员组织、照明和讯息传递方式都过于陈旧等。
为了弥补这些问题，所有孤拔级战列舰在战间期皆进行数次改装作业，但这些改造计划并非是全面性现代化改装。 这些改造计划包括安装一套射控指挥仪并放置于新的前三脚桅杆上方；将射控系统更换成一大型巡洋舰型号的新系统；增设多组测距仪；主炮最大仰角从12度增至23度；将一部分的燃煤式锅炉更换成燃油式锅炉；舰上的直驱式涡轮机换成齿轮传动涡轮机；移除船艏装甲以减少船艏重量；加装现代化防空火炮等。

战间期

1919年4月，法国海军为了协助俄国白军在俄国内战中抵抗布尔什维克份子，派遣法兰西号与让·巴尔号等军队前往俄国塞凡堡阻止布尔什维克起义。然而，法兰西号与让·巴尔号上的官兵因厌战情绪高涨，加上同情布尔什维克份子等因素而联手哗变，迫使海军中将让-弗朗索瓦-查尔斯·阿梅特同意哗变者的请求，只得途中返回法国本土。为此，法兰西号上的26名船员与让·巴尔号上的3名船员被判有期徒刑，但因法国总理雷蒙·普恩加来与国内的左翼政党妥协，所有船员在1922年时获得减刑。1922年8月26日，法兰西号在基伯龙湾航行时不幸触礁，舰上900名人员中有3人因此死亡。法国当局在触礁后4小时找到本舰所在位置，但因舰体严重损毁只能任其沉没。
孤拔号在1919年6月6日至1920年10月20日期间担任舰队旗舰，由海军中将沙利耶（Charlier）指挥，之后转作炮术训练舰。然而在1923年6月期间，舰上发生一连串的锅炉失火意外而被迫整修。在1923年7月9日至1924年4月16日于滨海拉塞讷整修期间，顺势为该舰进行第一次改装升级作业。改装后的孤拔号，于1924年8月再度发生锅炉失火意外，因此到1924年底前一直处在维修状态，但当舰体状态到可离开船坞后，该舰立刻重回炮术训练舰的职责。在1927年1月15日至1931年1月12日间，孤拔号开始进行第二次改装。到了1937年，孤拔号从炮术学校转移至航海学校，并于1937年4月1日至1938年9月19日间经历最后一次改装作业。1939年时，孤拔号再度改为炮术训练舰，并与巴黎号在二次世界大战前夕一同前往布雷斯特与吉贝隆。
让·巴尔号在1923年10月12日至1925年1月29日期间经历第一次改装作业，并在1929年8月7日至1931年9月29日期间经历第二次改装作业。由于该舰性能较差，在经历2次改装后于1936年转为训练舰，并长期驻扎在土伦港内。为了腾出舰名供黎塞留级二号舰使用，该舰在1936年时更名为海洋号（Océan）。
巴黎号在1918年12月12日至1919年3月25日间，到普拉监视已投降的奥匈帝国舰队。自1919年5月起，巴黎号前往爱琴海掩护在士麦拿占领区遭到土耳其攻击的希腊部队，直至1919年6月30日才返回土伦。该舰在1922年10月25日至1923年11月25日间于布雷斯特经历第一次改装作业。改装结束后不久，第三次里夫战争爆发，而巴黎号于1925年夏天支援在胡塞马登陆的西班牙盟军部队。该舰在战事中担任法国舰队旗舰，战斗中遭到6次敌方炮火击中而轻微受损，但仍摧毁了敌军的海岸防线。1927年8月16日至1929年1月15日间，巴黎号于土伦经历第二次改装作业。改装完成后，巴黎号担任法国地中海舰队第1分舰队第2总队旗舰至1931年10月1日为止，之后转为训练舰。

二次大战期间

第二次世界大战爆发后，孤拔号与巴黎号一同编入第5分舰队，随后转移至法国大西洋舰队执行炮术训练。在海军上将莫尔德（Mord）的命令下，2艘舰于1940年5月21日恢复成可作战状态，并在瑟堡加装防空火力。孤拔号接下来奉命向瑟堡的守军提供炮火支援，协助盟军抵抗德军第7装甲师的攻击，并支援盟军部队撤离该镇；而巴黎号则是前往勒阿弗尔，向索姆河前线的守军提供炮火支援。然而在没有侦察机的协助下，2舰提供的炮火支援效果有限。
巴黎号后来于在6月11日时遭到德国空军的炸弹击中舰体，被迫在当日晚间返回瑟堡进行维修。随后该舰于6月14日转往到布雷斯特，并在6月18日从该地撤离2,800名人员，以7节（13千米每小时；8.1英里每小时）航速前往英格兰朴次茅斯避难；而孤拔号则是在1940年6月20日时才前往朴次茅斯。法国投降后，2舰于7月3日的弹弓行动（Operation Catapult）中被英国人缴获。孤拔号在1星期后转交给自由法国海军，并在朴次茅斯当作仓库舰或防空舰至1941年3月31日解除武装为止。1944年7月9日，盟军在诺曼底战役期间为了在宝剑海滩兴建鹅莓人工港，将孤拔号拖至该处并凿沉，充当鹅莓人工港的防波堤使用。
巴黎号被缴获后，被英国人充当仓库舰，并短暂地供波兰海军人员当兵营舰使用，直至1945年7月才还给法国海军，并于1945年8月21日返回布雷斯特。之后，巴黎号在布雷斯特担任仓库舰直至1955年12月21日为止，并于1956年6月拆解。
让·巴尔号在1938年时便被解除武装并当作废船，随后部属在土伦港，在法国投降后转而投靠维希法国。1942年11月27日，当法国海军准备凿沉全舰队中，让·巴尔号被德军缴获；德国人后来利用该舰测试成形装药炸弹性能。最终，让·巴尔号在1944年时被盟军的一次空袭中击沉，其残骸至1945年12月14日才打捞上岸并拆解。