F-35閃電II戰鬥機

命名

当初JSF计划是采实验机（X）竞标，而非原型实验机（XF），得标时尚未赋予战机正式编号，照现行《美军航空器命名系统》，流水号应在F-22/23之后为F-24/25。
但是在2001年10月26日宣布X-35得标记者会上，国防部官员Edward Aldridge就战机编号被记者问倒，求助在场的空军部长James Roche，部长不知所措又问一旁JSF计划主持人海陆Michael Hough少将，少将回答“F-35”，部长等人随之附和；记者质疑编号是如何决定、哪来的，少将及主持官员则含混带过。即使决策过程草率，但已昭告周知就此定案。
2006年7月7日，美国空军宣布其名称“闪电II”以承继P-38闪电、也呼应英国闪电战斗机的威名。

推重比

早期的F-35B设计重量比项目预期的重量超出3000磅，导致飞机的推重比下降，使该机型在航程、速度、机动性等各项指标均不合格。洛克希德·马丁公司为了解决“过重”而导致推重比下降的问题，缩薄了机身蒙皮，缩小了武器仓与垂尾，内部管线配置，重新设计了机翼构造与航电系统等，终于缩减了2205磅的重量。

Z-13涂装

F-35 原本使用的涂装是灰色锯齿状的网格，这种像窗櫺般的网格覆盖F-35 的大部分机体，从远处看起来就像是在机身上打了一层补丁一样。以往生产这种符合产品生产要求以及采用“补丁”涂装的F-35 战机时，需要耗费大量的劳动力和时间，在制作过程中要非常注重细节，因为复杂的涂装问题等其他原因，使 F-35 最初的制作时间和成本超过原定预算的两倍。为了改变这种状况，“Z13”涂装应运而生。这种被称作“Z13” 的新涂装自2012年开始研发，2017年开始投入使用，首次尝试使用“Z13”涂装的是编号为14-5103（AF-104）的 F-35 战机（近日网络上最新曝光在“洛克希德‧马丁”公司厂房内为澳大利亚生产的第三架F-35A 也同样采用了“Z13”涂装。）。
目前，F-35 的新涂装所占比例正在逐渐提升，这种涂装除了节约最后组装阶段的时间以及精力、提高 F-35 组装工厂的生产效率并降低生产成本外，也减少战机出现瑕疵返厂修复所需的工时。与原有涂装在视觉上的主要区别是，使用了“Z13”涂装的F-35 战机表面涂层显得更加光滑和均匀，看起来也更加美观。

与F-22比较

F-35虽为F-22的低阶辅助机种。然而因后发优势，像航电系统，甚至飞机结构隐身（特别是低可侦测DSI进气道设计）反而都比F-22还先进。

改进

F-35有一个明显的缺点，就是载弹量偏少，内载弹舱的容量只能携带4枚AIM-120先进中程空对空导弹。洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)设计了一种新式武器架，称为Sidekick，可使F-35A和F-35C多带上两枚导弹，从原先的4枚加到6枚，这等于增加了50%的携弹量，不过，Sidekick仅是改善弹舱空间配置，不是扩大弹舱，因此仅限于AIM-120这种弹径较细的空对导弹能多带2枚，粗壮的炸弹仍然无法多装。F-35B无法使用，因为内部空间被导风扇所占，武器舱比较小。
洛马表示，F-35的第4代修改block 4可能就能应用Sidekick。

试飞

第一架进行试飞的F-35是空军型F-35A，编号AA-1。试飞时间是2006年12月15日在德州沃斯堡展开。
第二架F-35A（编号AF-1）于2009年1月14日进行第一次试飞。
第三架F-35A（编号AF-2）于2010年4月20日试飞。

F-35A

F-35A，为美国空军与其他国使用型号，属传统起降型。价值1.116亿美元，F-16和A-10的后继机种，F-22猛禽式战斗机的辅助型号。
2016年8月2日美国空军空战司令部司令赫伯特·卡莱尔上将宣布，美国空军首支具备12－24架F-35A的作战中队具备初始作战能力。
2017年1月23日至2月10日举行的第17-1号红旗演习，驻扎希尔空军基地的美国空军第338战机联队与及预备役第419战机联队的F-35A首次参与，演习期间共执行了226次原定飞行架次中的207架次飞行任务，妥善率达90%。空战表现共击落敌机145架，7架F-35A皆在视距内被击落，经换算后交换比为1:20。对地方面成功执行了压制敌方防空系统的任务，对51座中的49座地对空导弹投下了模拟弹药。
2017年4月15日隶属于美国空军希尔空军基地第388战机联队第34战机中队及预备役第419战机联队第466战机中队的F-35A，横越大西洋前往英国的雷肯希思皇家空军基地参与训练任务，成为F-35A自宣布具备初始作战能力后首次的境外布署及跨越大西洋至欧洲的训练布署纪录。
2019年5月9日，美国空军宣布因为预算减支问题而解散的空军第65假想敌中队将重出江湖，并且换装早期批次的F-35A“闪电二式”隐身战机，与其他假想敌中队一同训练美军现役第五代与第四代战斗机的飞行员。预计将佛罗里达州埃格林空军基地训练单位的早期批次、且不具完整战力的9架F-35A，在2022年初集中至奈利斯空军基地，重新组成第65假想敌中队。除此之外，加州艾德华空军基地也将把2架F-35A，拨交给奈利斯基地的第24战术空中支援中队，让第五代战机也加入美空军密接支援的训练体系之中。

F-35B

F-35B，美国海军陆战队及英国皇家海军采用的型号，是垂直／短场起降型。单座设计，搭载3台电脑。两级对转升力风扇是F136发动机之外新增加的装置，是F-35B动力系统的重要组成部分。它安装在驾驶舱后部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主发动机能在较低温度下以较小的负荷运转，从而提高了可靠性和使用寿命。F-35B的垂直升力主要靠机上装置的两级对转升力风扇提供，它的进气道自然就可以设计得比较小。价值1.094亿美元，为AV-8B猎鹰式垂直／短场起降型战斗机的后继机。可以进行垂直起降的F-35B（编号BF-1）于2008年6月11日进行第一次试飞，不过起飞的过程仍是采用传统的滑行方式。BF-1同时也是19架系统发展与展示（System Development and Demostration）机组当中的第二架，以及第一架采用重量最佳化生产程序的飞机。
第二架F-35B（编号BF-2）于2009年2月25日试飞。
第三架F-35B（编号BF-3）于2010年2月2日试飞。
第四架F-35B（编号BF-4）于2010年4月7日试飞。
2011年1月，美国防部长罗伯特·盖茨宣布将进行为期两年的F-35B生产暂停，以期重新设计以提高表现，如果不成功将会取消该子型号。
洛克希德·马丁副总裁Tom Burbage曾说大部分的F-35发展延误都是由于B型造成的。而陆战队打算先一步不经足够的验收部署F-35B初步作战能力。
2012年1月20日，继任盖茨的Leon Panetta称“所有人都相信F-35B已取得了足够的进展”而恢复生产计划。
2012年8月8日，1架F-35B试验机BF-3完成首次空中武器投放。BF-3于马里兰・大西洋测试区从内部武器舱试验投放了1枚1000磅的GBU-32联合直接攻击弹药（JDAM）。
2016年11月18－20日美国海军陆战队进行F-35B出海登舰测试，将12架F-35B搭载于美利坚号两栖攻击舰上，验证闪电航母(Lighting carrier)概念，测试目的为了解F-35B的开发程度及如何将F-35B融入海军陆战队与海军的作战结构之中。海军陆战队第1陆战队作战测评中队（VMX-1）指挥官Colonel George Rowell上校指美利坚号两栖攻击舰原计划搭载F-35B的上限为20架，认为可增加搭载至22架F-35B使能为海军陆战队空地特遣队（MAGTF）提供最大的空中支援能力。

F-35C

F-35C，美国海军考虑使用的型号，属于舰载型。为确保低速时的安全性，主翼及垂直尾翼的面积加大。两翼可折叠。用于在传统起降型航空母舰起降的尾勾给强化了。价值1.429亿美元。为F-18的后继机种，而燃料搭载量还要比F-22猛禽战斗机更大。海军舰载型F-35C于2010年6月6日在沃斯堡进行第一次飞行。这架编号CF-01的F-35C一共飞行57分钟，飞行员是洛克希德-马丁公司的试飞员Jeff Knowles，Jeff同时也担任过F-117战斗机的首席试飞员，翼面积和尾翼面积比A/B型大，将装备在福特级核动力航空母舰上。
CF-01是在2009年7月28日出厂，然而一些组件运交延迟，加上设计方面的修改，导致第一次试飞的时间从2009年底延后到2010年6月。初期试飞计划包括15次飞行，接着进行结构偶合和震动测试。接着在2010年10月会将CF-01送到马里兰州帕特森河海军基地与F-35B一同进行后续的试飞工作。
2016年8月23日美国海军第23飞行试验与评估中队（VX-23）及帕德森河整合测试组，于乔治·华盛顿号航空母舰上完成F-35C的第三期开发测试(DT-III)，测试进行了41飞行架次完成所有的测试项目，测试比预期早一周完成，测试中发现当F-35C轻挂载弹射起飞时会遭遇突然且猛烈的震动，引致飞行员头盔显示器(HMD)以及氧气面罩移位，导致飞行员升空后无法判读头盔内的投影资讯需飞行员自行调整后才能正常阅读。
2019年2月28日正式在美国海军服役。

F-35I

F-35I，为以色列空军所使用的型号，昵称为ADIR，希伯来文的意思为“全能者”。机体原型为F-35A，内部航电系统则由洛克希德马丁出厂时加装以色列航太工业公司所开发的专用C4I模组，加强并独立于美国且先进的指管资讯处理能力;电战系统亦加装由埃尔比特系统公司 (Elbit Systems)开发的Elisra电战系统; 武器及作战支援系统方面也经修改整合至能够使用以色列自制的各式武器系统。

 英国

英国计划为英国皇家空军和英国皇家海军航空兵采买各型F-35。
英国越来越对美国缺乏意愿授权英国可无须依赖美国独自维修和升级它的F-35的技术感到泄气，据了解这主要是关于此飞机的软件。在长达五年的时间，英国官员寻求一项军武管制科技让渡以获得更多技术转移，这个要求，虽有布希政府加持，但履次被美国联邦众议院外委会主席亨利·海德（Henry Hyde）众议员阻挡，他认为英国必须加强关于转移美国最先进技术给第三方的法律。
BAE系统总裁麦可·透纳（Mike Turner）抗议美国拒绝让他公司取得此飞机的源代码。在2005年11月21日，《格拉斯哥先驱报》一篇文章引述下议院国防委员会主席言论说：“若未获授权取得飞控软件源代码，英国可能必须考虑是否继续此计划”。保罗·德瑞森（Paul Drayson）上议员，英国军购局局长，在2006年3月访问华盛顿时立场坚定的表示：“我们要求此软件技术转移，若无法取得软件源代码我们将放弃购买此型战机。”他还说假若交易失败英国政府已有“B计划”。这可能是指海军版的欧洲战机。
在2006年5月27日，布希总统和布莱尔首相宣布“双方政府皆同意英国将有顺利操作、升级、布署和维修联合打击机的能力也就是英国保有此飞机的独立操作权”。尽管如此，迟至2006年12月仍有对缺少技术转移表达忧虑的声音，不过，在2006年12月12日，德瑞森上议员签署了一份符合英国对后续参与提出的要求的合约，例如取得软件源代码和独立操作权，此合约提供“连贯的英国指挥链”操作此飞机。德瑞森说英国将“不须要有任何一位美国国民在我们的指挥链之中”。不过，德瑞森还说，英国仍在考虑未公开的“B计划”替代F-35。
在2007年7月25日，英国国防大臣证实他们已下单购买两艘伊利沙白女皇级航空母舰，这使F-35B次型获得购买机会。
2016年6月29日，归属英国编号为BK-3的F-35B与另两架美国海军陆战队的F-35B护航下，飞行十个小时横越大西洋飞抵英国费尔福德空军基地，并将于2018年编入英国皇家空军和英国皇家海军服役。

 意大利

意大利原先计划为意大利空军购买109架F-35A，并为意大利海军购买22架F-35B以部署于加富尔号航空母舰，取代龙卷风战斗轰炸机、AMX、AV-8。 最终意大利决定购买共90架F-35，包括空军60架F-35A、15架F-35B及意大利海军15架F-35B。
2015年3月12日，意大利卡梅里组装工厂展示意大利第一架F-35A(编号为AL-1)。 同年12月3日，该架F-35A(编号为AL-1)正式交付予意大利空军，该架F-35A为首架海外制造的F-35。
2016年2月5日，隶属意大利空军的F-35A，飞行7小时横越大西洋飞抵美国帕图森河海军基地，途中意大利空军派出KC-767A空中加油机为F-35A空中加油，成为F-35首次由非美国空军加油机空中加油认证试验的纪录。该架F-35A并驻扎于亚利桑那州路克空军基地作训练飞行员的任务。
2016年12月12日，意大利空军第32联队第13中队接收由意大利自行生产编号为AL-5及AL-6的F-35A，该两架F-35A由意大利空军飞行员驾驶，由北部产地飞往南部空军基地，使意大利空军成为世界首支得到美国海外可作战之F-35的军队。
2017年5月5日，意大利首架由卡梅F-35最终组装厂组装的F-35B举行出厂仪式，该架F-35B将于2017年8月底进行首飞，该机亦是美国本土以外首架组装完工的F-35B。

 荷兰

荷兰计划为荷兰皇家空军购买85架F-35A，用于取代老化中的F-16AM机群，荷兰政府预计这将包括55亿欧元的采购预算和91亿欧元的30年使用预算。
2016年5月23日，两架归属荷兰皇家空军编号分别为AN-1及AN-2的F-35A，飞抵荷兰本土。

 澳大利亚

在2005年5月，澳大利亚政府宣布它将购买JSF的决定由2006年延至2008年，因而超过当时政府的任期。澳大利亚和英国一样，坚持它必须能取得所有修改和修理飞机所需的软件。澳大利亚皇家空军做的研究显示F-35是“最适合澳大利亚所需的飞机”。
澳大利亚内部对F-35是否是最适合澳大利亚皇家空军的飞机存在争论，据一些媒体报导，游说团体和政治家质疑F-35可能不能即时取代澳大利亚皇家空军老化中的F-111攻击机和F/A-18大黄蜂战斗机。一些评论家认为更昂贵的F-22或欧洲战机可能是更好的选择，在可能不会比F-35贵很多的价钱提供更佳的航程、空战能力和超音速巡航。
在2006年8月初发布的一份声明中，当时的国防部长布兰登·尼尔森博士披露虽然F-35仍受政府支持，澳大利亚已开始研究其他替代方案以备F-35不可行时。2006年10月，空军副总司令，约翰·布拉克邦恩（John Blackburn）中将，公开表明澳大利亚皇家空军已否决在F-35出现延误时购买过度时期的打击机，并相信F-35是合适的。不过在2007年3月6日，尼尔森部长宣布澳大利亚政府将向波音购买24架F/A-18F超级大黄蜂填补F-111退役留下的空隙，预计花费60亿澳币。不过，尼尔森部长仍然赞成澳大利亚购买F-35，2007年3月在澳大利亚电视台的发言，尼尔森部长表示F-35有5%的性能是机密，他声称，“这5%真的很有价值”。
在2006年12月13日，尼尔森部长签署JSF生产、维修和后续研发了解备忘录，此合约为澳大利亚对JSF的取得和后续支援提供了合作架构。澳大利亚最初预计花费160亿澳币购买100架F-35A。
2009年，陆克文（Kevin Rudd）政府批准斥资32亿澳元购买14架F-35。
2014年4月30日，澳大利亚总理托尼·阿博特正式宣布该国将购买72架F-35。采购计划总成本为124亿澳元（或约116亿美元，或人民币717.8亿元），是澳大利亚有史以来最大规模的军备采购之一，预计前14架将于2018年交付并于2020年时投入装备。

 土耳其

在2002年7月12日，土耳其成为JSF计划第七个国际合伙人，加入英国、意大利、荷兰、加拿大、丹麦和挪威。在2007年1月25日，土耳其签署关于F-35生产的了解备忘录，据报导土耳其预计花费110亿美元订购100架F-35A“CTOL／空军版”。
土耳其航空工业公司（TAI）和美国承包商诺格公司在2007年2月6日签署购买意向书，根据此购买意向书，TAI将成为F-35低速初期生产（LRIP）两阶段时期中央机身的第二来源，自LRIP-1开始生产，并在LRIP-2生产最少400个中央机身。在2007年12月10日，开始为两架F-35制造零组件，即合成元件和飞机出入口，这将用在F-35中央机身，诺格公司在洛马领导下为此飞机生产的重要部分。 本型战机预计取代F-4、F-5等老旧机种。
然而土耳其却在2017年向俄罗斯订购S-400防空导弹，此举引发美国政府不满，美方认为俄罗斯很可能利用土耳其的S-400来侦测出F-35的雷达频率，借此得以开发突破隐身科技的导弹系统，这将威胁美军优势。因此2018年6月参议院便欲中止土耳其100架F-35A的订单来要求土耳其停止S-400的采购计划，但土耳其仍坚持采购S-400，并于2019年7月12日受付第一批导弹，因此美国总统川普在7月17日正式宣布暂停F-35出口土耳其的计划。

 加拿大

加拿大国防部寻求在2020年前替换老化中的CF-18机群并对F-35抱持很大兴趣，国防部官员表示预架生产80架将花费38亿美元，但此数额未包括训练、维修和任何后续费用。加拿大可待2012年再决定是否购买F-35，不过他们已投资一亿五千万美元在JSF计划。
在2010年7月16日，加拿大国防部长彼得·麦凯宣布，加拿大政府决定斥资90亿加元（约合86亿美元）购买65架美国生产的第五代F－35闪电2型联合攻击战斗机。
加拿大政府在2012年12月12日宣布，决定停购美国洛克希德·马丁公司生产的F-35战机，重新启动采购程序，招标时将考虑所有货源，寻找新的替代战机。

 以色列

在2003年，以色列签署价值近2千万美元的同意书，正式做为“安全合作成员”加入F-35系统研发和验证。以色列空军在2006年表示F-35是IAF重整计划的关键部分，并且以色列计划花费50亿美元购买超过100架F-35A战机替换他们的F-16战机。在对中国军售喊停后，以色列在2006年7月31日暂时回复F-35发展伙伴的身份。
在2007年9月3日，以色列国防军参谋总长Gabi Ashkenazi中将宣布购买一中队F-35并将在2014年开始陆续接收，不过，美国国防官员后来同意让以色列最早在2012年开始接收。每架F-35预计高达五千到六千万美元。2008年9月美国政府同意向以色列出售25架的F-35A，日后并追加50架的F-35A或是F-35B。2016年12月12日，美国国防部长卡特访问以色列，共同庆祝第一批两架F-35I战机运抵以色列。2017年1月16日晚上两架仅接收后一个月的F-35I执行首次夜间飞行任务，为以色列空军所有机型当中最快执行夜间飞行任务的机种。2017年4月23日第二批次共三架F-35I战机飞抵位于内盖夫沙漠的内瓦提姆空军基地，连同第一批共5架F-35I编入别称金鹰中队的140中队，2019年7月15日以色列国防部宣布再接收2架F-35I，使F-35战机总数量为16架。。

 日本

日本原本希望获得F-22战机，曾向美国提出过购买意向。但是美国政府为避免技术外泄为由1998年立法规定F-22禁止出口，日本只能退而求其次选择F-35。日本防卫省在于2012年初召开机型选定委员会，F-35即使延迟交机，但仍将是航空自卫队下一代战机的首选，2012年5月4日新闻，美国国防部日前向国会提交报告称，日本计划购买的42架F-35战机总价预计将高达到100亿美元，以汰换掉老旧的F-4J机队。
2011年12月20日，日本政府召开安全保障会议和内阁会议，决定以F-35汰换航空自卫队老旧的F-4S“幽灵二式”战斗机、三菱F-1战斗机，作为下一代密接支援战机，以负责对地对海打击任务。防卫省将于2012年度预算编列采购经费，期望美国能在2016年交机。防卫省起初将F-35、美国波音公司F/A-18“超级大黄蜂式”战斗机以及欧洲“台风式”战斗机作为下一代主力战机候选机种，而一如预期，隐身性能出色、与自卫队现有战机在资讯分享方面匹配的F-35终于出线，因应中国研发中的歼-20隐身战机所带来的冲击平衡压力。
2013年12月17日通过《国家安全保障战略》与新的《防卫计划大纲》等文件，阐明未来五年把国防开支增加5%，再增购100架F-35。。
2015年12月，日本于名古屋组装第一架F-35A战斗机授权生产型，AX-5联合打击战斗机。该架F-35A将于2017年进入日本航空自卫队服役。而且日本订购42架F-35A之中，其中4架由洛克希德·马丁于美国沃斯堡组装，剩下38架则于日本名古屋工场组装。
2016年9月23日，洛克希德·马丁于美国沃斯堡组装的第200架F-35A举行出厂典礼，该架战机将归属于日本航空自卫队，并于2017年1月12日首先交付至亚利桑那州路克空军基地的国际训练团队作为培训之用。
2017年1月18日，首批两架美国陆战队F-35B战斗机，飞抵日本山口县岩国基地。这是F-35B首度部署在美国境外。
2017年6月5日，在位于爱知县丰山町的三菱重工业公司小牧南工厂举行首架在日本组装的F-35A出厂仪式，该工厂负责生产F-35的引擎等部分零部件、最终组装及性能检测。

 韩国

韩国空军正在研制下一代战机KF-X计划，受到日本采购F-35以及中国研发中的歼-20战机的影响，在对北朝鲜的军事保有优势之下，目前招标采购60架先进战机，具备隐身能力，也有可能采购F-35或是波音公司F-15SE沉默鹰，也是F-35的潜在客户，预估为108亿美元。此型战机预计取代类似用途的F-4、F-5战斗机。美国国防部也已同意让洛克希德·马丁公司的F-35隐身战斗机，或波音的F-15SE“沉默鹰”战斗机出售给韩方，最后F-15SE出局，韩国采购40架F-35同时将继续自行研发该国五代机。
大韩民国计划采购40架F-35，2021年交付完成。2018年3月28日韩国空军接收了首批2架跟美国订购的F-35A型战斗机。

 丹麦

2016年6月9日，丹麦政府宣布将采购27架F-35A战机，取代现行服役的F-16战机。

 挪威

挪威政府探购的52架F-35A，依照计划将于2017年接收6架，当中3架将首先交付至美国亚利桑那州路克空军基地作为培训之用，其余3架会于2017年11月初抵达挪威本土。2018年其后交付的F-35A将以每年6架的速度接收，并将直接飞抵挪威本土。挪威皇家空军预计于2019年宣布已交付的F-35A具备作战能力，并于2021年底取代现役的F-16机队。

 新加坡

2019年3月2日新加坡宣布展开采购程序，预期先采购4架，保留8架选择权。

 印度

截至2007年7月F-35也是印度空军的潜在选择，这被理解成向IAF贩卖F-16多用途战机策略的一部分。

 中华民国

虽然不具发展伙伴身份，但中华民国政府曾多次于不同场合向美国表达对F-35B的高度兴趣，并有意借鉴其部分功能为其下一代战机研发计划的发展要点——尤其是短场起降、隐身、垂直起降、超视距作战等优异性能。虽然国际军评专家均认为以其现况及未来衡量，非常适合布署F-35B以应付目前逐渐向中国人民解放军倾斜的空优，以及解放军对台湾地区大量布署短程弹道导弹摧毁其机场跑道，美方建议中华民国政府采购F-35B垂直起降型战机；但是对于是否能在未来顺利取得或转移F-35B技术以取代其现役的F-16等主力战机，因牵涉到中华民国与美国关系、《台湾关系法》、台海军力平衡、中美关系、及两岸关系发展等，而尚无定论。
2018年3月15日，中华民国国防部长严德发上午在立法院外交及国防委员会证实，中华民国国防部确实在2018年对美军购清单上，对美国政府提出采购F-35战机的需求。

 希腊

2019年希腊国防部长阿波斯托拉基斯（Evangelos Apostolakis）表示考虑采购F-35替换老一批F-16，强化其抵御土耳其。

 波兰

2019年5月28日波兰国防部长布拉斯扎克（Mariusz Blaszczak）推特宣布，“我们已向美国递交请求报价单（request for quotation），拟采购32架最新型F-35A战机。取代冷战时期Su-22、米格29