秋田市

历史

秋田市历史悠久，市内的地藏田遗迹是一座历史自旧石器时代至弥生时代的复合遗迹。在《日本书纪》中，记载有阿倍比罗夫在北征过程中曾途径饱田（在日语中和秋田发音）。奈良时代时，中央政权在733年时将出羽栅从今山形县搬迁至秋田县秋田市，是为秋田城。秋田城是奈良时代至平安时代出羽国的政治、军事、文化中心，不仅是日本最北端的律令国家官厅，也是和渤海国的贸易据点之一。878年（元庆2年），秋田当地虾夷发起叛乱，袭击秋田城，是为元庆之乱。然而10世纪后期，秋田城已荒废。在镰仓时代时，橘公业曾是秋田郡的统治者。进入室町时代后，安东氏（之后的秋田氏）以出羽凑（现土崎港）为据点，成为秋田郡的统治者。
关原之战后，佐竹义宣被转封至出羽国，成为久保田藩的藩主。佐竹义宣最初以秋田氏的居城凑城为本据地，但因凑城面积狭小而于1603年（庆长8年）开始在神明山（现千秋公园）修筑久保田城及城下町，此为秋田城下町历史之始。久保田城直到1631年（宽永8年）才得以竣工，其特征包括几乎没有石垣，大部分由护城河和土垒所环绕，以及自一开始就未兴建天守阁。由于佐竹氏重视文化教育，江户时代的秋田是一座文化气氛颇为浓郁的城下町，不仅诞生了融汇和洋绘画画技巧的秋田兰画，还拥有藩校明德馆。秋田郊区土崎凑在江户时代是北前船重要的贸易据点之一。久保田藩生产的秋田杉、米等特产品通过北前船出口到日本各地，是久保田藩财政重要来源之一。
1871年废藩置县后，秋田成为新设立的秋田县的县厅所在地。1889年，日本实施市制，秋田正式设市，成为日本首批“市”之一。设市当时的秋田市面积6.87平方公里，户数6,598户，人口29,279人。久保田城也在1890年改为千秋公园，从政治中心变为市民休闲的公园。秋田市区和土崎港之间的马车铁路在1889年开业。1902年，奥羽北线通车，秋田站同时开业。1905年奥羽本线全线通车后，自东京站至秋田站需时约22小时。20世纪初期，秋田市还在1901年导入电灯，1907年导入电话，并在1907年成为日本第11个启用上水道的城市。1898年，陆军第二师团步兵第17连队和步兵第16旅团司令部进驻秋田市，使得秋田市在二战之前亦是一座军事城市。
战前时期，秋田市主要的大型公共工程是雄物川改道和土崎港扩建。雄物川改道的目的是为了使秋田市免受洪水困扰，工程自1917年开工，直到1938年才竣工。土崎港扩建则是自雄物川改修工程竣工后的1938年开始，竣工之后大型船舶亦得以在土崎港停靠。秋田市的交通在1930年代也有大幅改善，在1931年开通了路面电车，并在1934年开通了雄物川上首座永久桥梁秋田大桥。秋田市的矿业也在战前得到发展。1914年，日本石油的秋田县黑川油田5号井发生大喷油。1935年，日本矿业雄物川油田上总掘4号井发生大喷油，是八桥油田之始。1945年8月14日，秋田市的土崎港地区遭到美军的大规模空袭，日石制油所在空袭中全毁，并有约250人在空袭中遇难。这场空袭是秋田县在第二次世界大战中唯一的大规模空袭，亦是二战最后的空袭之一。
在二战后“昭和大合并”的过程中，秋田市也在1954年和附近的12村进行了大规模市町村合并，市辖区面积因此扩大了3.5倍且人口超过18万，成为东北地方仅次于仙台市的第二大城市。1960年代，秋田湾地区被指定为新产业都市，促进了秋田市工业的发展。1980年代，在博览会盛行的风潮中，秋田市也在1986年举办了秋田博'86，并在1989年为纪念设市100周年而复原了久保田城御隅橹。1997年，秋田市成为中核市，同年还开通了秋田新干线和秋田自动车道。近年由于高龄化、少子化的进展，人口减少已经成为秋田市严峻的课题之一。

人口

1912年时，秋田市有人口35,536人。此后秋田市人口长期稳定增加，在二战结束的1945年时已突破10万人达105,348人。1961年，秋田市人口突破20万大关，并在1988年又突破30万大关。此后由于人口高龄化、少子化问题，秋田市人口增长趋缓。2003年，秋田市人口已开始减少。此后秋田市虽因市町村合并而在2005年达到人口33万人，但人口数之后仍持续减少。2017年6月1日，秋田市有人口311,834人。秋田市自2002年开始一直是人口流出地区，且人口的自然增长率自2005年开始也是负数。秋田市主要的人口流入来源是秋田县内秋田地区，主要人口流出目的地是东京。2015年，秋田市的总和生育率有1.32，低于秋田县平均值（1.35）和日本平均值（1.45）。

政治

秋田市在日本众议院选举中属于秋田县第1区。秋田1区原本是民主党较强的选举区，寺田学自2003年第43届日本众议院议员总选举开始曾连续三次当选。但由于民主党支持率长期低迷，自2012年第46届日本众议院议员总选举开始，自民党的冨㭴博之已连续三次当选该选区议员。
秋田市现任市长是穗积志，他在2009年首次当选，并在2013年和2017年顺利连任。秋田市议会共有36名议员，其中秋水会的议员最多，有15名议员。秋田县议会中，秋田市共有12名议员。2014年度，秋田市财政收入1,276.76亿日元，支出1,250.8亿日元，财政力指数有0.63。

经济

2013年度，秋田市市内生产总值有12,614.63亿日元，占秋田县总量约36%。人均收入为291.2万日元，略高于日本平均值，亦高于秋田县的人均收入。秋田的市内生产总值中，第一产业占0.6%，第二产业占12.8%，第三产业占86.6%。
秋田市的耕地面积有9,170公顷，农业就业人口有3,928人。农业生产额有76.3亿日元，其中大米占了七成比例。秋田市自江户时代开始就生产银线细工、生驹涂、秋田烧等特色工艺品。现在秋田市的制造业企业数、从业者数、生产额均是秋田县首位。2014年度，秋田市的工业品生产额有约2,919.98亿日元，其中以造纸业比例最高，其次是电子零件业。西部地区是秋田市最大的工业区。秋田市内的八桥油田是日本少数现在仍在生产的油田，也是日本最大的油田。
总部位于秋田市的金融机构有秋田银行、北都银行。2012年度，秋田市的商品销售额达10,483.52亿日元。秋田县三分之二的批发销售额、三分之一的零售销售额都集中在秋田市。由于秋田市呈现多核心格局，导致秋田市中心地区出现严重的空洞化现象，商店街店铺闲置及大型购物设施关闭的情况严重，成为秋田县市政的重要问题之一。近年秋田市积极发展观光业，提出了“观光秋田维新”战略。秋田市的主要观光景点有千秋公园、秋田市立红砖乡土馆、秋田县立博物馆等地。

文化教育

秋田市的方言是秋田方言，属于东北方言的南奥羽方言，在重音发音上属于东京式重音。秋田市著名的乡土料理有切蒲英锅等。此外因秋田市盛产大米，因此也是著名的日本酒产地。每年8月3日至6日举办的竿灯是七夕时节传统的节庆活动，也是日本的重要无形民俗文化财，有超过200年的历史。竿灯现在是最能代表秋田市夏季的节庆活动，和青森睡魔祭、仙台七夕并列为“东北三大祭”。土崎神明社在每年7月20日至21日举办的土崎神明社祭不仅是日本的重要无形民俗文化财，也被联合国教科文组织列入世界非物质文化遗产。
总部位于秋田市的秋田魁新报创刊于1874年，是东北地方历史最久的报纸。现在秋田魁新报日发行量约23万份，占秋田县内报业市场的约54%。秋田市内的电视台有NHK秋田放送局、NNN系列的秋田放送、FNN的秋田电视台、ANN的秋田朝日放送。以秋田市为主场的职业体育俱乐部有参加日本职业足球丙级联赛的秋田蓝闪电和参加B联赛的秋田北部喜悦。秋田市是2001年世界运动会的主办城市。
秋田大学设于1949年，是秋田县唯一的国立大学，设有教育文化学院、医学院、国际资源学院、理工学院四个学院。秋田市还有秋田县立大学、国际教养大学、秋田公立美术大学三所公立大学，北亚大学、日本红十字秋田看护大学两所私立大学。

交通

秋田市内的铁路主要由东日本旅客铁道（JR东日本）营运，市内有连接盛冈站和秋田站的秋田新干线、连接福岛站和青森站的奥羽本线、连接秋田市和男鹿半岛的男鹿线、连接新潟县新津站和秋田站的羽越本线四条JR路线。2017年，秋田新干线迎来开业20周年。2015年度，秋田站的日均乘客数有1.09万人次。秋田临海铁道亦在秋田港地区经营货运铁路。
秋田市内有秋田自动车道和日本海东北自动车道两条高速公路。秋田中央交通不仅经营秋田市内的巴士路线，亦经营秋田市前往东京、仙台、能代、汤泽的高速巴士。秋田港是日本的重要港湾，以工业港功能为主，可停靠4万吨级的船舶。秋田港亦运行有前往苫小牧港的客运航线。秋田机场开业于1981年，现有前往羽田、札幌、伊丹、名古屋的国内定期航线，年乘客数约120万人次。