谢尔比野马

1966年

G.T.350于1966年失去了野马的字标而被市场简称为谢尔比G.T.350。新的款式年份也介绍了非白色的颜色，包括了蓝色、红色、绿色，以及黑色。其它的改变包括了取代原产抽出通风口的特殊后角窗口、功能性的刹车管道口、可选的SelectShift 3前速自动变速器和Paxton机械增压器。对比之前，电瓶已不被置于车厢，覆盖牵引杆也停用了。原厂的可折叠后座椅成为了可选部件。早期的引擎本体是黑色的，到了66年的本体颜色改成了福特的暗蓝色。66年G.T.350也有双排气管。
前252台的G.T.350都采用搭载K-Code发动机的野马快背车打造，这是由谢尔比美国特别订购。交货给谢尔比美国时，这些车体都是被随机挑选。谢尔比的车辆识别号码是与福特的不按数字顺序对应，但福特的识别号码许多显著不同。

赫兹租车版的G.T.350

谢尔比与赫兹租车公司达成了一项协议以生产G.T.350的专有出租线，在经过出租后，再被送回给福特翻新以G.T.350-H的名字销售给大众。大多数赫兹版G.T.350有黄金勒芒条纹和车门槛板条纹，虽然有少数为白色与蓝色条纹。前85辆的赫兹G.T.350提供了4前速手动变速箱且赫兹租车在广告上称其为“租给赛车手”的车子。在租凭期，这些赫兹G.T.350有时在美国跑车俱乐部的赛事中分类为量产级跑车，并传闻已送回赫兹租车（因有证据显示翻车保护杆焊接过）。而赫兹租车最后订购的800辆G.T.350采用了黑色烤漆，金色的条纹与黑色的内饰，以及自动变速箱。
在赫兹G.T.350送回给福特后准备销售给大众时，其高性能部件往往在最终成交前“遗失”（据推测是由制造商所拆除）。

1968年 G.T.500KR

自1968年4月起，福特的7.0升 V8引擎有了一个新外号——Cobra Jet。而G.T.500被称为眼镜蛇G.T.500KR，KR意为道路之王（King of the Road）。G.T.500KR搭载的这个“Cobra Jet”引擎有335匹马力（250KW），扭力方面在3400转有440磅·英尺，该车的马力很明显被低估。G.T.500KR的引擎是增加了压铸铝制“眼镜蛇勒芒”气门盖的福特FE引擎，是用来纪念FE引擎搭载车辆于1966至67年战胜法拉利所制。

2008年巴雷特- 杰克逊版谢尔比GT

共有100辆谢尔比GT轿跑车与敞篷车以巴雷特- 杰克逊拍卖命名。这些谢尔比GT有黑色的外观与“巴雷特- 杰克逊红色”勒芒引擎盖和侧边条纹、巴雷特- 杰克逊版车门窗台板、黑色内饰与谢尔比GT序列号铭牌、特别的气顶插件、卡罗尔·谢尔比、Craig Jackson、Amy Boylan和Steve Davis的亲笔签名照片。
巴雷特- 杰克逊谢尔比GT于亚利桑那国际汽车展中亮相。其生产版本在亚利桑那州地区的福特经销商以建议零售价$38,980.00出售（其中包括了捐赠给卡罗尔·谢尔比儿童基金会的$250）。
共有100辆巴雷特- 杰克逊谢尔比GT于2008年建造，分别有黑色与红色的条纹，以及轿跑车和敞篷车两种选择。巴雷特- 杰克逊谢尔比GT在亚利桑那州为独家销售。福特经销商和客户曾要求提供GT-H版本的巴雷特- 杰克逊GT。与GT-H一样，该版本的谢尔比GT也是在位于内华达州，拉斯维加斯的谢尔比汽车工厂修改，而GT500则完全由AutoAlliance国际装配厂生产。

修改

车主请求数量的谢尔比GT都在位于拉斯维加斯谢尔比汽车以各种方式进行修改。其中一辆修改车就是谢尔比GT/SC（SC为增压的英文简称）。其中大量的附加部件可能有超级蛇”刹车器以及必要的轮圈与轮胎，以适应这些刹车器。此外，还有三个不同的可用增压器，再由谢尔比汽车安装或授权于谢尔比Mod商店，这些增压器都可以把马力增加至500匹或以上。这些增压器包括了福特赛车惠普尔750马力增压器和Kenne Bell（750或850马力）增压器。

2011年-2012年

像2011年的野马V6与野马GT一样，GT500的引擎都改用比铸铁引擎轻102磅的铝制引擎，并使用福特专利的等离子涂层技术（等离子转移金属丝电弧热喷涂，简称PTWA）。PTWA的发明者于2009年获得了年度最佳IPO国家发明。这个科技最初是由Flame-Spray的专利并有他们开发，该科技后来被福特和Flame-Spray改进。随着引擎的新改进，不只性能提升到550匹马力（410千瓦）和510磅·英尺（691牛顿·米）扭力，连油耗在城市路况提升至15 mi/US gal（16 L/100 km；18 mi/imp gal），而在高速路况提升至23 mi/US gal（10 L/100 km；28 mi/imp gal），这足以消除美国天然气油耗税。11年GT500在年尾的最后销售量为5,100台。
福特也对GT500的操控性能进行改进。车辆的整体姿态下调了，前部下调了11毫米，而后部下调了8毫米。GT500采用了福特的新电动助力转向（EPAS），这提高了扭力积聚，更快的路感和更精准的转向，还提高了在赛道和山路的力量，并减小了低速停车的力量。此车还采用了福特的AdvanceTrac稳定控制系统，这个系统拥有在使用刹车停止时能够连续两次按下运动模式。
外部改善方面包括了SVT性能套件，该套件包含了固特异F1老鹰G2超级跑车轮胎、前部19英寸和后面20英寸的全新轻量级锻造铝制轮圈、3.73后轴比率和性能调校的前后减震器配更硬的弹簧。除此之外，套件还包含了改进操控的独特格尼式扰流板、略加修改的前后面板、改进离合器使用的新踏板、改进刹车冷却的开槽刹车防尘罩、标准的HID头灯、MyKey可编程钥匙、综合去污镜子，和折叠式后排头枕。可选部件方面有与之前09年野马GT就有的相同玻璃车顶.
GT500的改进让GT500在试车上得到了1.0G力的评级，并在弗吉尼亚国际赛道上以2:58:48完成单圈时间，这让GT500在该赛道上和M3、奥迪R8 V10、道奇毒蛇SRT-10和保时捷GT3一样快（或更快）。到了2012年，GT500除了新的Recaro座椅选项和取下英镑灰色选择外，就没有其他改变了。

NASCAR开跑车

曾有两辆GT350在拉斯维加斯的2010年全国运动汽车竞赛协会作为开跑车。该开跑车的特色在于装有原型车的前。其中一辆现已展示于谢尔比文化博物馆并作为主要宣传资料和海报用途。

韦尔德概念版

韦尔德（WELD）版本的超级蛇采用了韦尔德车轮专门给谢尔比的新设计轮圈，而该轮圈也将沿用至以后的谢尔比野马。该车曾展示于韦尔德车轮的SEMA车展。这辆概念版超级蛇的引擎盖是超级蛇车款内第一个的全碳纤维引擎盖。韦尔德超级蛇也有不同的碳纤维材质部件，如车门槛板、后扩散器、扰流板。除此之外，这辆超级蛇还有标志着韦尔德的部件，如超级蛇的乙烯基条纹和Recaro座椅。

宽体原型版

该车为最新一代的宽体版超级蛇。CSM13SS0001P宽体原型超级蛇为2013年超级蛇重点发展车辆的宽体项目之一。该车为超级蛇的宣传品和展示时期的一个特色。
特色

- 曾经亮相于2013年的底特律车展和纽约车展。

- 在接下来的两年多次亮相于许多车展和活动，几乎遍布全美国。

- 曾出现在谢尔比的年度出版物。

- 展示于谢尔比的博物馆。

示用车辆版

谢尔比的这个示用版超级蛇被用来让驾驶者区别原版GT500与GT500超级蛇。该版本的超级蛇变换了850匹马力，4.0升的惠普尔机械增压器以及可选的瓦特连杆与内部升级。

谢尔比GT Ecoboost

随着新的Ecoboost野马推出，谢尔比美国于2015年推出了名为谢尔比GT Ecoboost的谢尔比GT高性能版本。谢尔比GT Ecoboost为福特野马Ecoboost提供了其套件。该套件将提供至北美洲。
谢尔比GT Ecoboost的外观有大量的改变。许多升级部件都相同于提供至野马GT的套件。这些升级部件包括了广泛使用的碳纤维、显着的前导流板、引擎盖、后扰流板和车门槛板。
由于谢尔比GT Ecoboost使用野马Ecboost打造，所以搭载了其2.3升的Ecoboost四缸引擎，但经过升级，马力比原版Ecoboost野马多了25匹，即335匹。GT Ecoboost的车身还经过了轻量化。谢尔比GT Ecoboost使用了福特性能操控套件的升级悬挂。像原版的谢尔比GT一样，该车远远不止有条纹和徽章，谢尔比GT Ecoboost还有精致的福特性能操控套件升级、引擎调节以及福特性能排气系统。对GT Ecoboost的测试结果发现在91辛烷值燃料有超过335匹马力以及显著更好的操控性。

2017年50周年纪念版

2017年1月，谢尔比美国推出了限量500台的50周年纪念版超级蛇，该车仍然基于野马GT所打造。这款超级蛇有着与原版不一样的前脸和轮圈。超级蛇的5.0升“郊狼”引擎从原本的435匹马力，增压至670匹马力。谢尔比也提供了惠普尔和Kenne Bell机械增压器两种选项，后者可产生750匹马力。0到60英里加速只需3.5秒，四分之一英里加速只需10.9秒。

GT350R

一辆更精致且限量生产，被称为GT350R的GT350在2015年的底特律车展亮相了。GT350R依然还有原版GT350的5.2升平板表面曲轴V8引擎以及超过500匹的马力和400磅英尺的扭矩，但是原本的空调、立体声响、车厢内的地板、所有的地毯，后座椅、后视摄像机和备用轮胎都被移除，这意味着GT350R比原本的GT350轻了130磅。GT350R在其较大的分流和尾翼的帮助下提高了其下压力，同时也让车子的平衡偏向后，其托森式限滑差速器和3:73比例的后轴也在操控上起到了作用。
自正式生产后，福特为原本只有双座位的GT350R提供了四座位选择。
在Car and Driver杂志里，GT350R被评为10大最好的汽车之一。

与Unique Performance的合作

2002年，卡罗尔·谢尔比与德克萨斯州Farmers Branch城市的Unique Performance合作以延续制造谢尔比427 GT500 “超眼蛇”的车型。其他谢尔比野马也延续跟随，包括了GT350SR和GT500SR。
但据报道，Unique Performance一直管理不善，以及因人力不足，遭众多顾客投诉未能提供规格与配件的虚报而表现不佳。
2007年11月1日，Unique Performance（构建谢尔比与Chip Foose所许可的福特野马和雪佛兰科迈罗）因车辆识别号码违规而遭Farmers Branch警方突击（号码在车辆的不同地方被去除与非法转移）以及随后宣布所有资产已破产，包括众多车身外壳和车建拍卖结束。

德妮丝·海利基和极速60秒

2000年翻拍的极速60秒用了1967年的定制版野马“埃莉诺”。而卡罗尔开始生产自己版本的野马“埃莉诺”，但德妮丝·海利基——“埃莉诺”的原来创造者的遗孀，控告卡罗尔侵犯了“埃莉诺”的商标和版权图像。2008年，海利基打赢了这场官司。