薩利機長：哈德遜奇蹟

剧情

2009年1月15日，全美航空的机长切斯利·“萨利”·苏伦柏格及副机师杰夫·史凯斯（Jeff Skiles）登上全美航空1549号班机，从纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特道格拉斯国际机场。起飞后不久，班机在约2,800英尺（约850米）处意外地遭到鸟群袭击，造成两具引擎停摆，萨利因无法到达最近的机场，便让班机降落在哈德逊河上，机上的155名乘客及机组人员幸免于难。新闻界及公众赞颂他为英雄；然而，此事让萨利患上创伤后压力症候群，不断反复想像飞机撞到一座建筑物，且随之而来的媒体也令萨利和他的妻子萝瑞（Lorraine）吃不消。
萨利得知，根据飞机通信寻址与报告系统（ACARS）的初步数据显示，左引擎仍处于次空转状态，仍有动力。理论上来说，这让他有能力飞返拉瓜迪亚机场或飞往新泽西的泰特伯勒机场降落。国家运输安全委员会（NTSB）表示，他们通过精密的电脑测试，就算失去引擎，班机仍有能力在拉瓜迪亚机场或新泽西泰特伯勒机场降落。尽管如此，萨利坚称，两具引擎皆已停摆，且时间、速度及高度皆不允许他在任何机场安全着陆。他意识到，委员会认为这起事故可能是驾驶员的疏失，而这将导致他的职业生涯划下句点。
萨利请人安排由真人驾驶员操作的模拟测试，并将结果传到听证会。两次模拟测试（一座机场一次）皆成功登陆。萨利认为这不够真实，因为驾驶员提前得知他们将面临的情况及接下来的迫降方案，且能多次练习及模拟。在现实中，驾驶员决定变换航程前一定会花费一些时间来进行检查。委员会同意，在模拟中加入35秒的应变时间。在调整后，两座机场的模拟测试皆以坠毁作结。委员会宣布，寻回的引擎的分析证实了萨利的说法，引擎的确在鸟击后停摆。委员会做出了结论：萨利做出了正确的选择，挽救了机上所有人的性命。

制作

2010年，制片人法兰克·马歇尔与艾琳·斯图尔特（Allyn Stewart）取得了切斯利·“萨利”·苏伦柏格的自传《最高职责》的电影改编权。起初，他们曾担心该书籍是否能改编成电影，因该故事早已广为大众所知。他们与奇普·尼尔森（Kipp Nelson）一同构思剧本。后来，他们去访问苏伦柏格，苏伦柏格表示，“我不认为你们得照著书来拍电影”，并告诉了三人一个故事。之后，该故事便成为了电影的灵感来源。他们聘请陶德·柯马尔尼兹基（Todd Komarnicki）来编写剧本。苏伦柏格希望该片能围绕着“人们共同的人性”，并指出，该次事件是在2008年的经济大衰退后发生的。他解释说，“人们怀疑一切事物是否皆与自利及贪婪有关。他们质疑人的本性。接着，众人无私的互助合作，促成了一件非常重要的事情。我认为这给了大家怀有一丝希望的机会，在这个时候，我们所有人都需要它”。柯马尔尼兹基表示，该片的困难之处不在于迫降在河上，而是事后调查的部分。克林特·伊斯特伍德同时身兼导演及制片人，其他制片人包含法兰克·马歇尔、艾琳·斯图尔特与提姆·摩尔（Tim Moore），而史蒂夫·莫尼陈（Steven Mnuchin）、奇普·尼尔森及布鲁斯·贝尔曼则是该片的执行制片人。该片的选角导演由杰佛瑞·米克拉特（Geoffrey Miclat）担任。
2015年6月，据报导，汤姆·汉克斯正为饰演苏伦柏格一事与华纳兄弟进行讨论。8月，艾伦·埃克哈特、劳拉·琳尼、赫特·麦卡蓝与杰米·谢尔丹加入剧组。杰瑞·费拉拉于9月签约出演电影。《萨利机长》的主体拍摄始于9月28日，地点位在美国纽约市，由汤姆·斯特恩掌镜。该片的服装设计师由黛博拉·霍柏担任，而道格·索尔曼（Doug Coleman）则担任该片的特技执导。10月，据报导，麦斯·阿德勒、山姆·杭汀顿与韦恩·巴斯特厄普加入了主演的行列。10月15日，剧组在亚特兰大取景，并将亚特兰大市中心的一栋建筑布置成纽约市的酒店好进行拍摄。
该片大多数的预算都花在洛杉矶，迫降及疏散的过程皆在那里的华纳兄弟工作室及环球影城摄制。剧组将一架空中客车A320拆解，运到环球影城的瀑布湖（Falls Lake）重新组装，并替飞机装设了350吨重的平衡环。平衡环里有五个液压滚轮，其中三个能让飞机上下移动，另外两个则能让飞机左右摇晃。为了拍摄疏散乘客的场景，剧组架设了五台摄影机。此外，剧组还拍了数个渡轮正面的镜头，好在后期制作中搭配使用。此外，剧组亦在北卡罗来纳州、新墨西哥州的霍洛曼空军基地及新泽西州的卡尼取景。剧组在纽约市拍摄了所有的广角镜头，并在后期制作中通过特效将飞机加入片中。《萨利机长》于2016年4月29日杀青。全片几乎都是用当时最新的阿莱Alexa65数位摄影机拍摄而成。

上映与市场营销

《萨利机长》于2016年9月2日在第43届特柳赖德电影节上首映，并于9月9日在美国上映（含IMAX版本），发行商为华纳兄弟。在决定将该片排定于2016年上映时，华纳兄弟的高层考虑到许多成人剧情片都在9月或10月下旬才上映，便打算把电影排在劳动节的周末上映。然而，这表示该片的发行日期将与911袭击事件的15周年纪念吻合。对此，华纳兄弟的高层相当忧心，因片中包含飞机撞上摩天营救的场景（与911袭击事件相似）。尽管如此，华纳兄弟国内营销部门的主管杰夫·戈德茨坦（Jeff Goldstein）和他的团队仍决定在该档期上映，因为“《萨利机长》讲述了一个希望的故事，以及一位尽忠职守的真英雄”。然而，据编剧陶德·柯马尔尼兹基的说法，该片的发行日期是巧合而非刻意。华纳兄弟之所以会将该片排在这个档期上映是因为IMAX剧院有限，在夏季，这些IMAX剧院通常都会被强档电影包走；而在圣诞节期间，IMAX剧院又会被《星球大战》电影给占走。电影的首支预告片于2016年6月29日释出。IMAX版本的预告于8月19日发布。美国电影协会（MPAA）以片中有“一些惊险场面及脏话”为由将电影评为PG-13级，意味着片中含有部分家长可能认为不适合13岁以下观众观看的内容，建议家长需特别注意。

评价

《萨利机长》收获了普遍影评人的积极评价。烂蕃茄上收集的292篇专业影评文章中，有248篇给予该片“新鲜”的正面评价，“新鲜度”为85%，平均得分7.2分（满分10分），该网站对电影的共识性评价写道“正如同片中鼓舞人心、技艺精湛的主人翁，《萨利机长》善用了来自其主演及导演的高超表现，来对日常生活中的英雄致上一些无声的敬意”，而基于另一影评汇总网站Metacritic上的46篇评论文章，其中35篇予以好评，无差评，11篇褒贬不一，平均分为74（满分100），综合结果为“普遍良好的评价”。据CinemaScore进行的调查，观众的平均评价于A+至F间落于“A”。美国电影学会（AFI）将该片排在年度十大电影名单中的第九名。
《综艺》杂志的彼得·迪布吉（Peter Debruge）给予该片好评，并称赞了汤姆·汉克斯的表现，“汉克斯的表现既经典又强大，很快的，我们便忘了自己正看着一名演员”。IGN的影评人赛门·汤姆普森（Simon Thompson）给予该片9分（满分10分）的评价，称《萨利机长》是一部“美丽且和谐，卓越又细腻的感人电影”，并称该片是“汤姆·汉克斯生涯中的最佳演出”。同时，汤姆普森也指出导演克林特·伊斯特伍德的手法“美妙又浓厚”。《纽约时报》的曼诺拉·吉斯亦称赞了伊斯特伍德的导演功力，表示该片“不会让你失望”。
《好莱坞报道》的影评人陶德·麦卡锡称该片为一部“优雅且具说服力的纪录片”。《滚石》杂志的彼得·崔维斯给出了3.5颗星（满分4颗）的分数，写道“该片通过深入发掘赢得你的目光及尊敬”，并称《萨利机长》“让人眼界大开”。《芝加哥太阳报》的理察·罗珀给出了4颗星（满分4颗）的满分好评，称该片为“令人振奋的惊悚片”，并赞誉汉克斯的表现“令人难忘”。此外，罗珀亦称赞了电影的剪辑与视觉效果。
相反的，《时代杂志》的约翰·安德森（John Anderson）给出了负面评论，表示该片有些沉闷。此外，他亦写道，尽管与全美航空1549号班机事故相隔8年，但911袭击事件仍在电影中萦绕不去：掠过新泽西州的天际线的飞机，让人联想到大楼倒塌的那一天。安德森表示，从这一切可以看出电影对恐怖攻击的隐喻以及导演对美国前景走向的不满。《芝加哥读者报》的J·R·琼斯（J. R. Jones）给出1颗星（满分4颗）的负评，写道“正如克林特·伊斯特伍德的《萨利机长》呈现出来的那样，哈德逊奇迹其实不是一个拍电影的好题材”。《底特律新闻报》的亚当·古温汉（Adam Graham）给出“C+”的评分，表示“从这部电影可以看出，伊斯特伍德急着了事去拍别部片”。

票房

截至下档日，《萨利机长》在美国及加拿大地区共累积了1.25亿美元的票房，加上来自其他地区的1.15亿美元，全球票房共计2.4亿美元，而其制片预算则是6,000万美元。IAMX方面，该片在首映当天通过全球各地的523家IMAX放映厅中收获了510万美元的票房，打破了9月上映的2D电影的IMAX开画票房纪录。该纪录原先由《移动迷宫》（2014年，420万美元）所保持。最终，电影在IMAX方面进账了1,000万美元的票房。

荣誉

外界预测该片能在第89届奥斯卡金像奖上有好表现，但最终，《萨利机长》仅入围最佳音效剪辑（艾伦·罗伯特·莫瑞与巴布·亚斯曼）一奖。该片在第22届评论家选择电影奖颁奖典礼上夺下最佳影片奖、最佳男主角奖（汤姆·汉克斯）、最佳改编剧本奖（陶德·柯马尔尼兹基）及最佳剪辑奖（布鲁·穆雷）的提名，但最终无一获奖。电影在第40回日本电影金像奖上荣获最优秀外国作品奖，并在第21届卫星奖颁奖典礼上获最佳男主角奖（汉克斯）、最佳改编剧本奖（柯马尔尼兹基）及最佳视觉效果奖（麦克·欧文斯、马克·寇帝斯、布莱恩·里特森与珍·达柏克）三项提名。

家庭媒体

《萨利机长》的数位HD版本于2016年12月9日由华纳家庭娱乐发行，而DVD及蓝光光碟则于12月20日推出。在美国，《萨利机长》的DVD于发行首周卖出约43万份，而蓝光光碟则卖出约30万份。截至2019年4月，该片已在家庭媒体方面收获了约2,684万美元的收益。

争议与历史偏差

《萨利机长》对国家运输安全委员会（NTSB）的描述引发了争议。在电影上映后，NTSB的人员表示，他们不满片中对他们的描写。克莉丝汀·纳格罗尼在《纽约时报》上写道，“电影对调查的描述偏离了官方的纪录”，并指称该片描述调查人员“违反航空事故调查的协定”且“不知变通”。NTSB的调查人员约翰·巴尔札诺（John Balzano）对此描述表达不满，称调查人员“根本没有为难任何人”。前NTSB调查人员表示，他担心观众会将其视为“政府无能”的证据。虽然在电影中，模拟器显示，飞机应该在机场降落；但在实际的公开听证会上，NTSB的调查人员罗伯特·班森（Robert Benzon）表示，“这些模拟器显示，飞返拉瓜迪亚机场降落或飞往新泽西州泰特伯勒机场降落是相当冒险的决定”。该片上映后，班森说：“我不知道为什么编剧和导演选择把NTSB的人员扭曲成这个与事实不同的样子”，认为该片“可能不利于航空安全”。华纳兄弟对此发表了评论，但未得到回复。
汤姆·汉克斯告诉美联社，苏伦柏格在看过了剧本初稿后，要求修改剧本，移除当中NTSB调查人员的真实姓名。据汉克的说法，苏伦柏格认为现实生活中的调查人员“不是检察官”，而将他们扯进这个将NTSB调查写得“更像控告程序”的故事中是不公平的。全美航空1549号班机的驾驶舱录音显示，苏伦柏格在起飞前用手机打了一通短暂的电话。这通电话受到调查，因为滑行时禁止使用手机。虽然如此，调查人员并未发现任何电话影响到航班的迹象。然而，片中完全没有提及此事。与该片不同，苏伦柏格本人在事后从未对自己的决定感到怀疑。

相关事件

包含美国航空公司和英国航空公司在内的几家主要航空公司不愿在飞机上放映《萨利机长》，美国航空公司表示，“我们觉得这部片可能会让机上乘客感到不安”，而英国航空公司的发言人则说道“我们不放映那些剧情会让乘客不安的电影”。不同于其他航空公司，维珍航空选择在2017年1月放映该片。维珍航空表示，“安全始终是我们的第一任务，于是我们通过放映该片来表扬机组人员的精湛技术和贡献”。