高松市

历史

高松市内发现了旧石器时代的中间西井坪遗迹、国分台遗迹，自20,000年前就已经有人类活动。绳文时代时，濑户内海水面上升，形成现在的地形。高松市亦有发现这一时期的弓箭等文物。弥生时代之后，随着水稻种植和金属器技术的传来，高松市区内已开始出现稻作村庄。高松市内的古坟时代前期遗迹有茶臼山古坟等前方后圆坟遗迹，古坟时代后期的遗迹则有久本古坟等横穴式石室遗迹。
据《日本书纪》记载，667年时，为防备唐朝和新罗的进攻，当局在屋岛修筑屋岛城。律令制实施之后，赞岐国的佛教中心赞岐国分寺及国分尼寺位于现在的高松市区内。
高松这一地名首次出现在历史是在平安时代的文献《和名类聚抄》。在和名类聚抄中，高松乡是山田郡的十一乡之一。相传古代这里有很高的松树，因而得名。
1185年，源氏和平氏在屋岛爆发屋岛之战，是源平合战末期的重要战役。自南北朝时代开始至战国时代，高松由细川氏统治。但在1558年（永禄元年），阿波国的三好氏侵略赞岐国并成为高松新的统治者。此后长宗我部元亲和仙石秀久亦曾是赞岐的统治者。
1588年，丰臣秀吉封生驹亲正为赞岐国主。生驹亲正在香东郡篦原庄修筑高松城及城下町，此为高松城下町历史之始。1640年（宽永17年），生驹家由于爆发生驹騒动被移封至出羽国矢岛藩，水户德川家出身的亲藩大名松平赖重成为新的高松藩主。此后直到幕末时期，高松都由高松松平家治理。
高松是一座重视商工业的城下町，市内町人町的面积大于武家屋敷，这在10万石规模的城下町中颇为罕见。江户中期的高松人口约有25,000人，其中武士有1,022人、足轻有2,268人，町人占据压倒性多数。从人口比例也可看出高松是一座以工商业为主的城下町。
1871年废藩置县之后，高松藩改设为高松县；但同年又与同属赞岐国的丸龟县合并为香川县。1873年，香川县被并入名东县，两年曾短暂恢复设县；但在1876年，香川县又被并入爱媛县，直到1888年，香川县才得以再次恢复设县。高松也成为香川县厅的所在地。
1890年，高松正式设市。当时的高松市面积只有2.85平方公里；自明治维新开始至高松设市为止，由于归属行政区划频繁变动，导致高松的发展缓慢。然而在1910年宇高连络船通航之后，高松市一跃成为四国的大门，开始飞速发展。
大正时代之后，高松市开始与附近的町村进行合并，市辖区面积逐渐扩大。高松还在大正至昭和初期发展为四国的铁路交通中心，便利的交通使得众多企业将其在四国的分公司设在高松，强化了高松的四国大门地位。在第二次世界大战期间，高松曾于1945年7月遭到大规模空袭，1,359人遇难，市区约80%的面积被烧毁。
高松在战后制定了战灾复兴都市计划，着重拓宽道路宽度并新设公园。自高松车站出发的中央通沿线集中了众多企业，成为高松的主干道。高松市也继续和附近的町村进行了大规模合并，为都市规模的扩大提供了土地基础。
1988年濑户大桥的通车打通了本州和四国之间的陆路交通，更加强了高松的四国交通及经济中心的地位。加上这一时期正值日本泡沫经济的巅峰期，使得高松市一度出现地价暴涨的局面。进入平成时代之后，随着新高松机场的启用和高松自动车道的开通，高松市的交通更加便捷。然而在明石海峡大桥开通之后，四国的交通动线发生很大变化，高松市的四国大门地位相对下降。为提高高松市的据点地位，当地政府对高松车站进行了名为Sunport高松的大规模再开发工程。1999年，高松市成为中核市，拥有比普通城市更多的自治权。高松市还在“平成大合并”中合并了部分附近町村，试图通过扩大市辖区面积来提高都市竞争力。

地理

高松市位于四国东北部，市辖区东西宽约24公里，南北长约36公里，海岸线长115公里，市辖区面积约占香川县面积的两成。香川市地处赞岐平原内的高松平原，北临濑户内海，形成了以高松港和高松新港为中心的半圆形市区。高松市区西部是由香东川的土砂堆积出的冲积扇、东部是春日川和新川冲积出的泛滥平原、河流的河口部分是三角洲。高松市东北部是突入濑户内海的桌形台地，屋岛及四国本岛的最北端竹居观音岬位于这一地区。市区西北部则是丘陵。市辖区海上有女木岛、男木岛等离岛。

人口

1890年设市时，高松市有人口33,863人。明治及大正时期高松人口增长较缓慢。1920年日本首次人口普查时，高松有人口46,550人。但在进入昭和时代后，随着都市发展和市辖区范围扩大，高松的人口增长明显加速，1935年时有人口86,840人。二战虽然导致高松人口一度大幅减少，但在战后很快就得到恢复。1950年时，高松市已有人口124,545人，超过战前最高值。1966年时，在经过大规模合并之后，高松市人口更达到259,387人。1976年，高松市人口突破30万大关。1980年代中期之后，由于老龄化和少子化的进展，高松市人口增长速度趋缓。2006年，因实施大规模合并，高松市人口一举由约34.3万增加到约42.6万。2017年5月1日时，高松市有人口428,604人。近年高松市人口自然增长率为负数，但社会增长率是正数。高松市的总和生育率有1.62，高于日本平均值，也高于香川县和四国各主要都市平均水准。

政治

在日本众议院选举中，平成大合并之前的原高松市辖区与土庄町、小豆岛町、直岛町同属于香川县第1区，在“平成大合并”中并入高松市的地区则与丸龟市的一部分、坂出市、赞岐市、东香川市、三木町、绫川町、宇多津町同属于香川县第2区。四国是自民党有压倒性优势的保守王国，香川1区亦不例外。在2000年之后的选举中，除了2009年总选举由民主党候选人小川淳也当选之外，历次选举都是自民党获胜。该选区现任众议院议员是平井卓也，他在2000年众议院选举时首次当选，最近的2014年总选举中以50.7%的得票率连任。
高松市现任市长是大西秀人，他在2007年首次竞选市长时因无竞争对手而无投票当选，此后在2011年和2015年也顺利连任，2019年再次因无竞争对手而无投票当选。高松市议会共有40名议员，其中自民党议员最多，有20人。香川县议会中高松市则有15名议员。2015年度，高松市财政收入约1634亿日元，支出约1568亿日元，略有实现财政盈余。高松市的财政力指数为0.813，略高于中核市平均水准。

经济

高松市凭借其便利的地理位置而集中了众多企业的四国分公司和部分四国当地企业的总部，呈现支店经济都市的特征，是四国的经济中心之一。高松市的耕地面积有6,150公顷，略高于日本平均值，但和香川县平均值持平。农家数有8,682户。高松市的年农产品生产金额有86.9亿日元，以蔬菜和大米比重最高，呈现出都市近郊型农业的特征。高松市主要的蔬菜、水果农产品有青花菜、黄瓜、蜜柑等。高松市亦生产赞岐乌冬的原料“赞岐之梦2009”等特色小麦品种。
2013年，高松市的工业品生产金额有3381.36亿日元，其中以电机产业比重最高，但食品制造业、金属制品制造业、输送用机械、电子零件、印刷等产业也有较高比例。世界最大规模的起重机生产企业之一TADANO的总部位于高松，并在高松设有工厂。服务业在高松市经济中拥有最重要的地位。总部位于高松市的银行有百十四银行和香川银行。日本的中央银行日本银行也在高松设有分行。高松市集中了香川县批发销售额的近八成，零售销售额的过半数。2014年，高松市的批发销售额达15124.52亿日元，零售销售额达5189.39亿日元，两者都是四国首位。高松市中心主要的商业区有高松城附近地区（拥有高松市唯一的百货商店高松三越）及高松中央商店街。在日本的地方都市普遍因汽车普及和人口减少导致市中心出现空洞化问题的现在，高松中央商店街仍保持活力，被认为是市中心地区活性化的典范案例。高松市主要的郊外大型购物设施有youme Town高松等地。就营业额来看，郊外的大型商业设施已成为高松最大的商业区。总部位于高松的主要大型零售企业有丸吉中心、宫胁书店等。四国电力和四国旅客铁道（JR四国）则是两家总部位于高松市，服务范围包括全四国的大型服务业企业。近年香川县厅在高松市设立香川智慧园区，期待通过产学合作提高香川的经济竞争力。

文化教育

高松市的方言属于四国方言中的赞岐方言。由于高松是四国岛内和本州往来最密切的地区之一，导致方言也受到近畿方言和中国方言较强的影响。但赞岐方言使用赞岐式音调，和四国大多数地区使用的京阪式音调不同。文艺春秋及日本两大文学奖直木奖和芥川龙之介奖的创办人菊池宽是最能代表高松的作家，代表作有《真珠夫人》。现在高松市内有菊池宽纪念馆，收藏展示有关菊池宽的资料和藏品。
香川县的饮食文化以赞岐乌冬而著称，高松市亦不例外。赞岐乌冬的特征包括发面时加水量较多、面质较为筋道、使用佐料（生姜、葱）较多等特征。高松最大的节庆活动是每年8月12日至14日举行的赞岐高松祭，以盛大的烟花大会而著称。高松市还在每年2月举办赞岐电影节，以通过电影振兴当地文化并培育电影人才。香川县立博物馆和高松市美术馆是高松的两大文化设施。香川县立博物馆的前身是香川县历史博物馆，主要收藏展示有关香川县历史与文化的藏品，收藏有日本国宝藤原佐理笔诗懐纸。高松市美术馆以收藏展示现代美术品和香川县的美术品为主。
四国新闻总部位于高松市，是香川县内唯一的地方报纸，日发行数约21万份，占香川县内约六成的市场份额。设在高松市的电视台有NHK高松放送局、西日本放送、濑户内海放送。由于香川县和冈山县共享一个电视收视区域，因此高松市除了这三家电视台之外，亦能收看冈山放送、山阳放送、濑户内电视台的节目。以高松为主场的职业体育俱乐部包括日本职业足球乙级联赛球队赞岐釜玉海、棒球四国岛联盟球队香川橄榄勇士、篮球B联赛球队香川五箭。高松市每年还举办马拉松、铁人三项大赛等普通市民亦可参加的体育活动。
香川大学是高松市和香川县唯一的国立大学。香川大学成立于1949年，是一个拥有六个学院的综合性大学。除了医学院和农学院之外，其他四个学院均位于高松市。高松市还有香川县立保健医疗大学一所公立大学，高松大学一所私立大学。

交通

和日本的众多地方都市类似，高松市的公共交通较不发达，私家车承担了过半数交通流量。由于高松市地形平坦，非常适合自行车出行，自行车亦在高松市的交通总量中占比约两成。高松是四国地方铁路交通最发达的地区。JR四国在高松有连接爱媛、香川两县的予赞线和连接高松、德岛两市的高德线两条路线，但土赞线和本四备赞线的部分列车经由予赞线行经高松市。高松车站是高松的铁路交通中心，日均客流量达12,579人。高松车站的主要快速和特急列车有开往冈山的Marine Liner、开往德岛的涡潮号列车、开往松山的石锤号列车、开往高知的四万十号列车。高松琴平电气铁道则是高松唯一的私铁，运营有琴平线、长尾线、志度线三条路线。高松市内还有八栗缆车一条缆车路线。
高松市内的巴士则主要由琴电巴士运营。和日本其他中等规模都市相比，高松市的道路大多较宽，且直线道路比例较高。高松市内有高松自动车道一条高速公路经过。高松主要的高速巴士业者有四国高速巴士和JR四国巴士，运行有自高松前往东京、名古屋、京阪神、德岛、松山、高知、福冈等地的高速巴士。高松曾是连接四国和本州的铁路渡轮宇高连络船的停靠港之一，也因此获得四国门户的地位。但在濑户大桥开通之后，陆路交通已经取代水路交通，成为往来四国和本州的主要交通方式。但现在高松港仍有前往小豆岛等濑户内海内离岛和神户市等濑户内海沿岸城市的渡轮。高松机场开业于1989年，前身是开业于1958年的旧高松机场，2016年度乘客数超过170万人。现在高松机场开通有前往羽田、成田、那霸、韩国首尔、中国大陆上海、香港、台湾桃园的定期航线。

观光资源

高松市人文观光资源丰富，是濑户内海沿岸地区观光热点都市之一。栗林公园位于高松市区南部，面积75公顷，被日本政府认定为特别名胜。栗林公园起源于16世纪后期时当地的豪族佐藤氏的庭园，此后经过了生驹氏和松平氏两代高松统治者的扩建，成为高松藩的别邸。废藩置县之后，栗林公园交由政府管理并对公众开放。现在栗林公园被公认为是日本庭园的最高杰作之一，获得米其林指南的三星级肯定。公园内的赤壁、紫云山等景点巧妙了利用了自然地形作为借景，并且冬可赏梅、春可赏樱、夏可赏荷、秋可观红叶，四季皆有不同景观。在栗林公园的诸多景观中，又以自外观仿效富士山的飞来峰最为知名。
在四国八十八个所中，第80番至第85番（国分寺、白峰寺、根香寺、一宫寺、屋岛寺、八栗寺）位于高松市境内。四国村是一个以自江户时代至明治时代的民宅为主题的露天博物馆，保存复原了日本各地的民居。高松城是日本三大水城之一，修筑时充分利用了临海这一地形特征，护城河引海水进入，使军舰可直接进入城内。现在虽然天守已不存在，但仍保存有天守台、月见橹、艮橹、水手御门、渡橹等建筑，是日本100名城之一。