布列塔尼號戰列艦

设计

布列塔尼号船体全长166米（544英尺7英寸）、船宽26.9米（88英尺）、满载时吃水深度约9.8米（32英尺）；在满载排水量时约落在25,000公吨（25,000长吨；28,000短吨），舰上可容纳1124至1133名人员。 
该舰推进系统由4组帕森型蒸汽涡轮发动机与24组尼克劳斯（Niclausse）式管型锅炉提供，动力输出为29,000匹轴马力（22,000千瓦特），航速达20节（37千米每小时；23英里每小时），可装载2,680公吨（2,640长吨；2,950短吨）燃煤。
主要武器部分，布列塔尼号采用10门340毫米45倍径1912年式主炮，并装设在5座二联装炮塔内，所有炮塔全配置于船轴线上，船艏与船艉分别各配置2座炮塔，并以超射方式布局，船舯另有1座主炮塔。22门138毫米口径1910年式海军炮则配置在船侧炮廓内。7门47毫米（1.9英寸）口径火炮中，2门装设于司令塔上方，另外5门分别装设于各个主炮塔顶部；船体水线下还装有4组450毫米（18英寸）鱼雷管。
装甲防护上，布列塔尼号的主装甲带厚270毫米（10.6英寸），主炮塔以300毫米（11.8英寸）厚的装甲保护，司令塔侧面则以314毫米（12.4英寸）厚的装甲保护。

一战期间

1912年7月1日，布列塔尼号于布雷斯特兵工厂放置龙骨，1913年4月21日时下水，并在1915年9月完工。1916年2月10日，布列塔尼号正式于法国海军服役。当布列塔尼号开始服役后，该舰成为第1战斗分舰队第1总队旗舰，并与其姊妹舰一同作战。为防止奥匈帝国舰队从亚得里亚海中突破，布列塔尼号与其舰队的大部分时间都驻防在克基拉岛，而舰队的到来也同时向希腊威吓，避免希腊倒向协约国。由于奥匈帝国的舰队在战争期间大多停靠在港内，因而使布列塔尼号在战争中较无遭遇冲突；到战争后期，舰上有一部分船员被调往操纵反潜战载具。1917年，由于克基拉岛上煤炭严重短缺，使布列塔尼号停靠在岛上港口一整年。1918年7月，为了装设实验用射控系统，布列塔尼号的前桅杆改换成三脚桅杆，并将主桅杆高度缩短，以允许该舰能系留鸢式气球。1918年11月，布列塔尼号返回土伦。

战间期

1919年6月12日至1920年10月18日间，布列塔尼号在土伦进行长时间改装。当中包括改善340-毫米（13-英寸）口径炮塔的最大仰角从12度增加到18度，使其最大射程提高到21,000米（23,000码）。前甲板4门138毫米（5.4英寸）口径火炮被移除；另外，原本前船楼的75-毫米（3.0-英寸）口径防空炮与2门47-毫米（1.9-英寸）口径防空炮的混搭配置，改由4门75毫米（3.0英寸）口径防空炮取代。舰上1组维克斯（Vickers）射控系统改成另一组试验模型，并搭配3.66米（12英尺0英寸）长的测距仪。舰上增加2组2米（6英尺7英寸）长的测距仪，其放置在船艛建筑，供138毫米（5.4英寸）口径火炮使用。 
1921年6月中，布列塔尼号成为地中海舰队的旗舰，并随同普罗旺斯号抵达勒阿弗尔参与海军舰队检阅，至9月才返回土伦。1922年，其姊妹舰普罗旺斯号与洛林号转为后备役，该级别只剩布列塔尼号仍在法国海军服役。1920年代期间，布列塔尼号带领舰队，定期巡航于法国与法属西非殖民地之间的地中海间航线。1923年9月，布列塔尼号将地中海舰队旗舰转任给普罗旺斯号。
1924年5月1日至1925年9月29日期间，布列塔尼号在土伦进行大修，其中包括将舰上主炮最大仰角提升至23度，使最大射程提高到23,700米（25,900码）；前船体部分装甲被移除，以减轻船艏重量；其中4组锅炉改换成燃油式锅炉；另加装2组1.5米（4英尺11英寸）长的高角度测距仪，供防空炮使用。在大修结束后，布列塔尼号于1925年10月回到地中海舰队，并再度成为该队旗舰；但在1927年10月后，由于布列塔尼号的部分锅炉进行大修，地中海舰队旗舰改由普罗旺斯号担任。这次大修期间，法国海军顺便将舰上的射控系统升级，原维克斯（Vickers）系统换成夏蒙德－格拉纳特（Chamond-Granat）系统，另加装2组4.57米（15英尺0英寸）长的测距仪在司令塔与前桅顶部。
1931年到1932年期间，布列塔尼号进行现代化改装，4组450毫米（18英寸）鱼雷管与4门138毫米（5.4英寸）口径火炮被移除，而4门75毫米（3.0英寸）口径防空炮被加装至舰上。1934年，布列塔尼号与普罗旺斯号一同被编入大西洋第2分遣舰队，期间随队于亚速尔群岛、马德拉、摩洛哥之间巡航。1936年，布列塔尼号与普罗旺斯号两舰一同参与非洲巡航任务。同年8月，西班牙内战爆发，因法国奉行不干涉主义，布列塔尼号仅在西班牙沿岸执行巡逻任务，所有巡逻任务直到1937年8月才结束。

二战期间

当二次世界大战爆发时，布列塔尼号正驻锚在土伦港口。由于意大利在二战刚开始时尚处在中立，因而对法国地中海舰队尚未造成威胁。1939年12月，布列塔尼号于大西洋执行护航任务。12月4日，布列塔尼号与普罗旺斯号、柯尔贝尔号、杜布雷号、普里毛居特号，以及数艘驱逐舰与潜艇航行至达喀尔执行任务；至12月中时，该特遣舰队返回地中海。
返回土伦后，布列塔尼号开始进行大修，时程约至1940年3月3日左右。3月11日，布列塔尼号携带1820箱储备金条，与阿尔及利亚号巡洋舰一同从法国本土运往北美洲，并于4月10日抵达加拿大哈利法克斯。回程途中，布列塔尼号护送2艘美国商船，这些商船上载有法国购买的82架飞机，准备运往法国本土；4月10日，布列塔尼号返回土伦。4月27日，布列塔尼号与其2艘姊妹舰于亚历山大港进行任务交接。5月18日，布列塔尼号与普罗旺斯号抵达凯比尔港。

击沉：凯比尔港海战

当法国于1940年6月22日投降时，法国舰队在纳粹德国与意大利的监视下解除武装，并与轴心国海军休战。然而英国最高指挥部担心法国舰艇会被轴心国接收，这会使轴心国海军在舰艇数量上远超过英国皇家海军。温斯顿·丘吉尔后来授权詹姆士·萨默维尔海军中将组H舰队，威胁凯比尔港内的法国舰队加入英国与自由法国海军继续抵抗，或是投降并拘留在同盟国势力下，再不然就必须凿沉所有舰艇；如果法军在期限内皆未回应，英军会直接将其击沉。1940年7月3日，萨默维尔向法军发送最后通牒，但法军拒绝所有条件，于是他下令向法舰开火。
在英国舰艇的射击中，布列塔尼号接连被胡德号、决心号、勇士号的火炮击中。在前三轮舰炮射击中，布列塔尼号就被击中2发炮弹，其中1发击中第4号炮塔以下水线区域，点燃舰上一部分340毫米（13英寸）口径炮弹，引发大规模爆炸，而爆炸引发的爆燃效应毁坏了舱壁和水密门，使舰上燃起大火，造成350名船员丧生。与此同时，大量的海水从舰右舷处的巨大缺口大量涌入。幸运的是，海水的涌入暂时阻止船身被大火破坏，火势被控制在船尾的340毫米（13英寸）炮弹弹药库附近，而这一区域已经有一部分裸露在室外。另一发炮弹击中船尾水线上方，该处正好是船尾机舱，舱内的船员卡宴来不及逃命而全数丧生，而舰上的内部通讯系统也一并被击毁。
7分钟过后，又有2发高爆弹同时击中布列塔尼号。一发在三脚桅杆底部引爆，这附近刚好有防空炮，顺势点燃一旁弹药箱中的防空炮弹。另一发直接穿过船舯炮廓处，并在船内爆炸，爆炸后造成舰体开始漏油，随即引发一场巨大的火灾。约三十秒后，布列塔尼号发生大规模爆炸，而舰体随后在海上翻覆。
布列塔尼号在沉没后，该舰共977人丧生，占总伤亡绝大部分人数，是海战中人员伤亡最惨重的舰艇。在英军攻击后，法国海军曾对布列塔尼号舰体进行一些初步地救难工作，但在1942年11月时因盟军开始入侵北非而造成工作中断。后来为了延伸军港，法国当局不得不将布列塔尼号残骸移除; 所有残骸于1952年到1954年间打捞上岸，并拆解报废。