夕張號輕巡洋艦

简介

夕张号原本想设计成5,500吨级的轻巡洋舰，但受华盛顿海军条约限制，日本在轻巡洋舰配额上只剩大约3,000吨可以运用。加上预算限制，平贺让在日本海军要求下以3000吨级的军舰平台为蓝本，在新船上要有5,500吨级轻巡洋舰同等的性能，包括同等级的极速（35.5节）、续航力（14海里时速5000海里航程）、及火力（6门140毫米主炮、单舷4管610毫米鱼雷），这等设计具有高度挑战的军舰于大正22年(1922年)动工，大正23年(1923年)下水完工。本舰主设计师为平贺让，但细节设计则是由造船少校藤本喜久雄担任，设计代号“F42”。设计代号的F代表的是驱逐舰，而非巡洋舰以C作为代号，这也表示了夕张号在内部结构上多是采以驱逐舰标准为设计出发点。

火力

为了符合武备需求，同样为140毫米主炮，夕张号采双连装炮塔与单装炮复合配置简化舰上需要的炮座空间，双连装主炮是在1917年为了7,500吨级侦查巡洋舰开发，但因华盛顿海军条约限制巡洋舰口径上限后搁置设计，因夕张号需要控制舰体容积而重新设计制造；双连装主炮炮塔采全封闭式、电力驱动，长5.5米、宽3.4米、高2.46米，炮塔是由10毫米厚的高张力钢板制造，防御力仅能抵御炮弹破片。由于火炮均设于舰体中央轴线上，侧向炮击有6门可开火，正面射击时也有3门可以开火，与过去的日军轻巡相比毫不逊色。
夕张号鱼雷管使用长良级轻巡洋舰同款的八年式鱼雷与双连装鱼雷管，鱼雷管重8.45公吨，长8.8米、宽3.04米，每部双连装发射管配备一部输出功率5匹马力的电动马达控制转向。夕张号的鱼雷管通通设在船体中央，可分别向左右发射鱼雷，烟囱设计成把不同锅炉舱间内的烟囱整合为单一出口以增加甲板空间运用，

防御设计

夕张号的装甲材质是以NVNC钢板为主，搭配船壳高张力钢板（HT钢），总重量349吨，占全舰总吨位8.9%；较5,500吨级的220-238吨（3.4-3.7％）与天龙级轻巡洋舰的和176吨（4.2％）又更加提升。
在夕张号上最重要的防护设计实验，为水线装甲带整合为为舰身结构体一部分之设计；过去的装甲是在船壳外包覆，采额外挂置，但平贺让改变了这种思路。夕张号的水线装甲带厚38毫米，呈内倾10度角组装在双层船底上，自第5龙骨纵梁处开始衍伸58.5米、宽4米，可包覆舰体长度42%，完整保护动力段。外层船壳则是厚19毫米的高张力钢板，在双层防御结构的保护下，对于使用碰撞信管的半穿甲弹直击弹片喷溅的防御效果较川内级轻巡洋舰要好。该设计在夕张号上实验成功的经验，也为后来的日本巡洋舰采用。
夕张号的水平防护主要使用1英寸（25.4毫米）的NVNC钢板，靠舰体内部铺设了16毫米的HT钢、外侧铺设22毫米的HT钢，靠烟囱附近区域的上层侧面则增装两层厚32毫米、高63公分的NVNC钢板强化锅炉室防御，其余未述及之船壳部分材质均以一般高张力钢板制作，但是重要管道还会再加覆薄HT钢提高耐损性
虽然火力配置不弱，但作为军舰而言夕张号在太小的舰体安装了等同于轻巡洋舰级的火力，导致其它性能被牺牲掉。原始设计目标的5000海里续航力实际上只有66.2%的能力，甚至不如驱逐舰，适航性亦不好，同时也缺乏改良空间，所以只建造一艘后就没有后续建造计划。然而夕张号上对于军舰甲板设计的优化是相当成功，很大程度影响未来日制轻巡洋舰与重巡洋舰的设计风格。

服役纪录

夕张号在1923年3月5日下水，同年7月5日海试时，夕张号以公试排水量3,463吨的状态达成输出动力61,336匹马力、34.786节的极速。服役后编入第一舰队的第三战队，因为烟囱废气灌入舰桥的问题在1924年入坞维修，该次改造将集中式烟囱增高1.8米解决废气问题。1925年12月1日正式成军，担任第一水雷战队旗舰，在服役的历史中主要的职务也是流转在各水雷战队担任旗舰任务。
1925年4月6日至6月23日，夕张号曾远航至澳大利亚与夏威夷进行访问，并在夏威夷与美军进行演习。
1931年9月4日至1932年1月23日，夕张号在佐世保海军工厂入坞进行维修，更换无线电通信装备，改善船舰操作性。

中日战争

1932年的一二八上海事变时，刚完成维修的夕张号与第一水雷战队一同开赴中国上海，临时编入第三舰队投入作战，战争进入休战状态后在1932年3月22日返回佐世保整补；1935年11月15日，夕张号再度派赴中国上海，正式编入第三舰队下之第五水雷战队担任旗舰，率领第13、第16驱逐队共6艘驱逐舰；1937年初夏曾一度驶向荷属东印度群岛访问，但在1937年7月中日战争爆发前回到华中港口，夕张号以第五水雷战队旗舰的身份带领驱逐舰进行中国海岸的封锁任务；1937年9月13日，夕张号在香港西方的大产岛泊地与与第二十九驱逐队会合，在9月14日北抵广东，在虎门对开海面和陈旧的中华民国海军肇和号巡洋舰展开炮战，夕张号把肇和号打成重伤座礁，但在返航途中遭到中国空军的A-16俯冲轰炸机空袭轻伤，战死5人。

太平洋战争

太平洋战争开始时，夕张号作第四舰队下辖之第六水雷战队旗舰带领一众驱逐舰参与威克岛攻略战，之后再转战南太平洋的新不列颠岛和新几内亚等地，支援陆军的登陆作战，1942年的第一次所罗门海战当中曾向美国文森斯号重巡洋舰发射鱼雷，美方认为文森斯号的损失为夕张号的鱼雷战果。后来因水雷战队的使用机会大减，夕张号便转用在船团护卫。
1943年4月1日，夕张号编入第8舰队下辖之第三水雷战队旗舰；7月5日在肖特兰群岛泊地遭磁力感应水雷袭击，左后舷与推进器受损被迫返国维修，因此没有参加隔天的库拉湾海战。1943年11月5日，夕张号在拉包尔遭美军萨拉托加号航空母舰、普林斯顿号航空母舰舰载机的机枪扫射，2名成员受伤11月11号再度被空袭扫射，3名成员受伤；11月14日再度有遭扫射受伤的纪录。夕张号在当时主要为新不列颠岛北方离岛实施运输任务，在11月24日晚上遭到空袭挨中至近弹受创，后由长波号驱逐舰从拉包尔拖带到楚克岛实施应急处置后返回日本本土维修。
1943年12月9日，夕张号回到日本本土，在横须贺海军工厂入坞；维修完成后，在1944年的1月到3月入坞期间大幅调整武装，拆除了2座单装140毫米舰炮，舰艏炮座换装1门十年式12公分高射炮、舰艉炮座更换为一座三联装九六式25毫米高射机炮，另外在主桅杆的两舷也各增设1座三联装高射机炮，加上拆除8公分高射炮后在舰桥等增设的双连装高射机炮，最终至少有3座三联装、4座双连装、8挺单装，共25门高射机炮，舰艉水雷布设设备拆除后在该空间增设2条深水炸弹滑轨，舰桥上方的90公分探照灯拆除更换成22号电探。该次维修后，夕张号的基准排水量增加到3,500顿，极速也仅剩32节；但是海试时轮机最大输出仍有58,943匹轴马力，就一艘20年役龄的军舰来说夕张号的动力衰减状况可说维护得相当良好。
1944年3月2日，夕张号编入南太平洋群岛的运输任务（松运输），在3月9日到13日进行了短暂的远航训练；3月22日担任护航舰队旗舰率领6艘运输舰、6艘护卫舰开往塞班岛，舰队在3月30日抵达而无一损失。4月20日夕张号自赛班出航，目标为帕劳群岛的松索罗尔，船上搭载350位陆军官兵与50吨物资，同行者包括23号才从塞班岛出港预定在27号开抵帕劳的夕月号驱逐舰。1944年4月26日，夕张号从帕劳岛出航，27日开抵松索罗尔岛，装备上岸作业则在早上9点42分完成。
运出作业完成后，夕张号以19节之字航行状态离港，开回帕劳岛准备和夕月号会合。但是在十多分钟后的1944年4月27日上午10点1分，夕张号于松索罗尔岛南侧95度35海里外的汇合海域约12公里的距离遭美国猫鲨级潜艇蓝鳃太阳鱼号猎杀。太阳鱼号发射六枚鱼雷，其中1枚命中右舷第一锅炉间的位置，随后第一、第二锅炉间大量浸水
丧失航行能力。同行的白露级驱逐舰“五月雨”虽然曾试图将夕张拖向港口，但是因为吨位相差过于悬殊而失败。4月28日凌晨，进水面积扩大，大半舰体已没入水中，同行的睦月级驱逐舰“夕月”奉命救走幸存的船员，并再度试图拖曳夕张入港，同日10时15分，唯一浮在水面上的舰艏部开始进水，全舰沉没，此次中雷共战死19人。海军史学家西奥多·罗斯科在官方的《二战美国潜艇作战全史》中对此评论道：“就这样，太阳鱼号取得了比首要目标驱逐舰大出整整1,000吨的战果，日本海军的夕张号轻巡洋舰成了她的牺牲品，沉没在松索罗尔外海，好比天皇金鱼缸里的一条死金鱼。夕张号属于一支独一无二的船级，可死却是不分等级的。”