托马斯·安德鲁斯

早年生活

1873年2月7日，托马斯·安德鲁斯出生于爱尔兰唐郡康柏。父亲是爱尔兰枢密院成员，母亲是苏格兰长老教会成员。他的兄弟包括未来的北爱尔兰总理约翰·米勒·安德鲁斯、未来的北爱尔兰首席大法官詹姆斯·安德鲁斯爵士。安德鲁斯和他的家人一起住在康柏。1884年，他开始在皇家贝尔法斯特学术学院学习。安德鲁斯擅长体育，尤其是马术和板球。然而，他真正喜欢的是船舶，不像他的兄弟对政治充满兴趣。出于这个原因，他在朋友之间的昵称是“海军上将”。1889年5月1日，16岁时开始在哈兰德与沃尔夫造船厂担任学徒，公司主要业务是为白星航运建造巨型船队，他的叔叔威廉·裴礼子爵是这家造船公司的拥有者，他希望侄儿通过努力来证明自已的能力。

哈兰德与沃尔夫造船厂

在造船厂的五年学徒训练期中，他学习了三个月的细木工、一个月的家俱木工、两个月在船只上学习施工、五个月的造船工、两个月的模板工、八个月的铸铁工、六个月的装配工、三个月的制模工、八个月的金属工，最后十八个月都在绘图办公室学习工程制图。1893年2月，刚进入绘图办公室学习的安德鲁斯被委以重任——监管船舶的施工作业。1894年5月，学徒训练期满。在多年的学徒、学习和工作期间，安德鲁斯在公司和造船厂工人、工头、管理阶层和股东之中受到了广泛的爱戴。有一名工人曾描述他是“一个深思熟虑的领导者，并且仍是好朋友”。他的妻子表示，安德鲁斯认为与工人“是兄弟之间的特殊关系”，经常向她提起“他们是真正的朋友”。这五年他刻苦学习，不看小说也不看报，下班后经常钻研海事建筑理论。1899年，安德鲁斯成为造船工程师。1901年，安德鲁斯在通过公司的许多部门工作、熟悉造船工程的每个细节后，成为建筑工程部的主任，然后成为维修工程部的主任。同年，他也成为英国皇家造船工程师协会成员。1904年，成为首席造船工程师助理，并在一年后晋升为设计部主管。1907年，安德鲁斯被任命为设计总监和首席造船工程师。

婚姻与女儿

1908年6月24日，他与纺织工业家约翰·多尔蒂·巴伯（John Doherty Barbour）的女儿海伦·赖利·巴伯（Helen Reilly Barbour）结婚，她也是约翰·米尔恩·巴伯爵士的妹妹。他们的女儿伊丽莎白·劳-巴伯·安德鲁斯（Elizabeth Law-Barbour Andrews）于1910年11月27日出生。这对夫妇住在贝尔法斯特温莎大道20号。伊丽莎白出生前不久，安德鲁斯带着海伦去观看建造中的泰坦尼克号。在安德鲁斯罹难后，海伦再婚，她于1966年8月22日在北爱尔兰去世，埋葬在巴伯家族陵墓。

设计与监督

1907年，安德鲁斯开始设计并监督新的超级旗舰计划——白星航运委托的奥林匹克级邮轮建造案，让他一举成名。1909年，奥林匹克号及其姊妹舰泰坦尼克号开始并排建造，由造船厂董事长威廉·裴礼子爵监督、造船厂总经理亚历山大·卡莱尔和安德鲁斯设计。正如他监督其他船只建造时所做过的那样，安德鲁斯熟悉了奥林匹克号和泰坦尼克号的每一个细节，以确保她们处于最佳工作状态。安德鲁斯的建议是，这艘船应该配备46艘救生艇（而不是20艘），以及双层船体和上升到B层甲板的水密舱壁，但是威廉·裴礼子爵驳回了他的建议。

试航与首航

经过严格挑选后，安德鲁斯领导了一支泰坦尼克号品管小组，由8名参与建造的哈兰德与沃尔夫造船厂工人组成，他们将在公司建造的船舶首航中，观察船舶操作并发现任何必要的改进，这对员工来说是莫大的荣誉和成就。这也是造船厂的惯例，每艘新船的品管小组成员也都不同。安德鲁斯和他的品管小组于1912年4月2日清晨登上泰坦尼克号参与试航，当天晚间从贝尔法斯特前往南安普敦停泊、准备首航。4月3日子夜，他写了一封信给妻子，里面写道：“我们今天顺利且安全完成了试航，非常满意。天气很好，每个人都很愉快，我认为船会在周三出航之前整备完毕”。然后他提到医生拒绝让威廉·裴礼子爵参加首航。此后直到首航日的每一天，安德鲁斯总是在停泊的泰坦尼克号上忙碌工作——带领白星航运高层参观船舱、面试工程师、船副、部门主管、承包商，与负责人讨论航行计划等。他的秘书汤普森·汉米尔顿（Thompson Hamilton）写道：“安德鲁斯先生从来没有片刻空闲，他通常早上8点半就开始处理信件，然后就在船上一直忙到晚上，然后又回去处理各种信件。不管什么时候看到他，他总是在忙，对各种微小的细微都很认真看待，像桌子、椅子、铺位、电扇。他说，除非看到所有东西都完美，否则不会满意”。
4月10日，正式开始泰坦尼克号第一次的载客营运，安德鲁斯与秘书在这里道别，他留下的最后一句话是：“铭记这一刻，然后随时跟安德鲁斯夫人通报这艘船的新消息”。4月11日，安德鲁斯从爱尔兰皇后镇寄了最后一封信给妻子，里面写道：“船上的一切都很出色，我很满足，每个人都向我表达了好意”。客房服务员亨利·山缪·埃吉斯（Henry Samuel Etches）后来出席听证会时作证，安德鲁斯在出航期间不断忙碌，和他手下的工人们一整天都到处巡视，修改所有收到的不完美建议。女侍玛丽·斯隆（Mary Sloan）则描述了安德鲁斯的性格——“总是面带微笑、亲力亲为、笑声爽朗、心胸宽大、温柔、亲切自然，他对任何人都一样，这让每个人都爱他”。女侍维奥莱特·康斯坦斯·杰索普表示，工作人员都“习惯他在身边走来走去，带着疲惫但满意的表情”。安德鲁斯在乘客和船员中一直是个受欢迎的人，首席面包师查尔斯·贾克林甚至给安德鲁斯烤了一条特别的面包。航行期间，安德鲁斯记录了他认为需要改进的各种事项，主要是各种设施的装饰性变化。然而在4月14日那天，安德鲁斯向一位朋友说：“泰坦尼克号几乎完美，人类的才智还可以让她变得更好”。

遇难

4月14日晚上，和过去几天一样，客房服务员亨利·山缪·埃吉斯（Henry Samuel Etches）在18时45分到达，协助安德鲁斯更衣，他通常与船上的外科医生威廉·弗朗西斯·诺曼·奥洛林（William Francis Norman O'Loughlin）共进晚餐。晚餐后，安德鲁斯回到他的A-36特等客舱，摊开蓝图并整理他的笔记。23时40分，泰坦尼克号右舷撞上了一座冰山。安德鲁斯一直在他的特等客舱内，计划他想要改动的船只变化，几乎没有发觉到碰撞。船长爱德华·约翰·史密斯派人召见他协助检查损害。23时45分，安德鲁斯和船长一起到主甲板下方视察船体损害情形，发现前方的货舱、邮件室和壁球室被淹没，6号锅炉房已经淹了4.3米高，海水也流入5号锅炉房。4月15日子夜刚过，他们讨论了冰山对该船的损坏。安德鲁斯确定该船的前五个水密舱室很快就会泛滥成灾。安德鲁斯知道这艘船如果超过四个水密舱室被海水淹没，她就注定会沉没。他将这些讯息传达给史密斯船长，强调这是一个“数学确定性”。并补充说，在他看来，这艘船能维持漂浮的时间只剩“一小时，最多两小时”。他还向史密斯船长告知了船上救生艇数量严重短缺的情况。
随着泰坦尼克号开始撤离人员，安德鲁斯不知疲倦的巡察客舱，告诉乘客穿上救生衣并前往小艇甲板逃生。女侍玛丽·斯隆（Mary Sloan）表示，安德鲁斯的表情“看起来好像心碎了”、“他一会儿在这里、一会儿在那里，无处不在，照顾每个人”。另一位女侍则回忆，在船舱里遇见了安德鲁斯，告诉她劝导乘客离开上层甲板：“十分钟过去，海水已经爬上楼梯。安德鲁斯先生又来了，他跟我说：‘告诉他们穿上保暖的衣服，看看每个人是否都有救生衣，把他们全部带去小艇甲板’。又过了十五分钟，水几乎淹到楼梯的顶部，安德鲁斯先生又来吩咐：‘打开所有客房，取出所有的救生衣和备用毛毯并分发它们’”。最后在小艇甲板上相遇时，安德鲁斯告诉女侍不要介意穿着救生衣：“如果你重视自己的生命，穿上你的外套和救生衣，然后走过甲板，让乘客看到你也穿着救生衣”；女侍后来写道“这是我最后一次看到他，我认为他是真正的英雄”。几名生还者作证说，多次看见安德鲁斯在进行疏散宣传，到处恳请女士们赶快穿上救生衣撤离。他充分意识到撤离时间紧迫，以及所有乘客和船员缺乏救生艇的空间，他继续敦促不情愿的人登上救生艇，希望尽可能让人坐满。

死亡

根据生还服务员约翰·史都华（John Stewart）的证词，大约在1时30分左右，他经过头等吸烟室时，看见安德鲁斯站在壁炉旁，将救生衣放在附近的桌子上，双臂交叠在胸前、独自凝视着壁炉小时钟上方的油画。那幅油画描绘了普利茅斯海峡的入口，预期泰坦尼克号在返航途中抵达该海峡的场景。这段行踪报告后来出现在1912年的著作《托马斯·安德鲁斯：造船者》（Thomas Andrews: Shipbuilder），并长期延续下来，已经成为泰坦尼克号沉没中最著名的传说故事之一，并在多部关于泰坦尼克号的影视作品中描写。在约翰·史都华报告的时间之后，还有生还者的目击证词显示安德鲁斯其他的行踪，他似乎在头等吸烟室待了一段时间后离开，然后继续协助疏散。
2时左右，乘客看见他回到小艇甲板上。当时人群开始陷入混乱，但仍有女性不愿意离开家人、拒绝登上救生艇。当时有些人害怕冒险登艇，有些人情愿留在丈夫的身边，另一些人可能因为寒冷而恐慌，然后安德鲁斯出现，挥动手臂发出响亮的命令：“女士们，你们必须立刻登艇。没有一分钟可以浪费了，你们不能挑选要坐哪一艘了，不要犹豫。坐进去，坐进去！”。另一个目击报告指出，安德鲁斯疯狂将甲板上的躺椅不断扔到海里让乘客抓住，不过这位扔躺椅的男子可能是首席面包师查尔斯·贾克林，他在沉没中幸存下来，并在作证时表示他也一直扔躺椅到海中。目击报告称，安德鲁斯扔完躺椅后走向舰桥，也许是为了寻找史密斯船长。根据事故时间顺序，这是最后一段关于他的行踪报告，此后失踪，遗体也从未寻获。

遗产

关于这场灾难的新闻报纸中，记载了安德鲁斯的英雄行动。泰坦尼克号上的女侍玛丽·斯隆（Mary Sloan）指出，安德鲁斯曾说服她登上救生艇，后来在一封信中写道：“安德鲁斯先生像个真正的英雄一样面对命运，意识到巨大的危机后，牺牲自己来拯救妇女和泰坦尼克号的孩子们。人们会发现他是难以取代的”。灾难后的一年之内，爱尔兰小说家尚·伯洛克应爱尔兰议员赫拉斯·普朗克特爵士的要求，制作了一本简短的传记，爵士认为安德鲁斯的人生值得予以纪念。
1914年1月，在他的家乡康柏，民众建造了托马斯·安德鲁斯纪念馆（Thomas Andrews Memorial Hall），这是泰坦尼克号灾难中最早和最重要的罹难者纪念碑之一。由爱尔兰艺术家罗萨蒙·普雷格雕刻作品。纪念馆现由东南教育委员会（South Eastern Education Board）维护，并由安德鲁斯纪念小学（The Andrews Memorial Primary School）使用。位于贝尔法斯特温莎大道的安德鲁斯故居，也挂有阿尔斯特历史圈蓝色牌匾。
游牧号是白星航运唯一保存至今的船只、曾在1912年4月10日担任接驳泰坦尼克号172名乘客的任务，同时也是安德鲁斯生前设计的仅存作品。
2004年10月13日，小行星245158托马斯·安德鲁斯以他的名义命名。