静安寺路

静安寺路（Bubbling Well Road），是中国上海市南京西路在1862年—1945年之间所使用的路名。它起初作为上海公共租界的第一批越界筑路而开辟，正式划入租界后，成为东西横贯上海公共租界西区的主干道。该路东起西藏中路，接南京路，西到大西路（延安西路），全长3866米。

历史

1862年以前，静安寺路沿线尚为一片郊外的水稻田，如同江南其他地区一样，也有无数的小河浜纵横其间；在大片精耕细作的农田中间，散布有不少村落，如王家厍（今石门路一带）。

郊区越界筑路

静安寺路的起源与两件事有关：外侨赛马和太平天国战争。
上海开埠不久，一批热衷于赛马的英国侨民于1848年在当时的租界外租地82亩（今南京路、河南路、宁波路、山西路围合的区域，同年划入租界），兴建了上海第一个跑马厅，前往外滩的通道被称为花园弄，即南京路的前身。1853年，小刀会占领县城，2万华人涌进租界，造成地价暴涨，于是跑马总会将第一跑马厅高价卖出，而在租界西部空地上新建了占地171亩的第二跑马厅，其界限即今湖北路、海口路、北海路、西藏中路、六合路、芝罘路和浙江中路构成的圆弧形。
1860年-1862年，李秀成率领太平天国大军，连续攻陷镇江、常州、无锡、苏州、杭州、湖州、嘉兴、宁波等苏南浙北的大部分城市，这些地方以富裕著称，有产者众多；加之历来科举鼎盛，大批士子恐为激烈反儒的太平天国所不容，于是数以十万计的居民闻风而逃，蜂拥前往上海租界避难。致使上海租界内人口增加了10倍以上。精明的外商抓住时机，在公共租界西部（大致从河南路到西藏路）尚未开发的地段上建造大批中西合璧的连排式房屋租给这些富裕的中国难民，兴起19世纪上海规模最大的一次房地产热潮。于是，跑马总会又将第二跑马厅以十倍于原价的价格出售，在原址上开辟密集的街道，以兴建更多的石库门房屋。
1862年，跑马总会在公共租界西部界限泥城浜以西购买了466亩土地，将跑马厅迁到那里。同时，利用出售第二跑马厅的部分余款，在第三跑马厅的北侧修筑了一条用于驱驰马车的大道，东面经过泥城浜上的木桥连接租界内的大马路（南京路），西面一直通往7华里外古老的静安寺。这条新辟道路被命名为Bubbling Well Road，中文名称为涌泉路或静安寺路。静安寺路是上海最早的一批越界筑路之一。
19世纪后半叶，在公共租界向西伸展的几条越界筑路中，新闸路由于临近水路要道苏州河，航运便利，形成由石库门里弄构成的人口密集的街区，聚集了大批中下层市民。与新闸路不同，静安寺路直到19世纪末20世纪初，仍然大体保持着低密度的郊区风貌，沿线只有少数中外上流社会的乡村别墅，以及一些休闲、娱乐场所。

高档住宅区

1899年5月，上海公共租界大规模拓展，拓展的方向为西、北、东三面。其西部界限从西藏路一直向西推进了3公里多，直到静安寺以西的五圣庙（今国际贵都大酒店门前），于是当时的整条静安寺路都被划入界内。
1900年的义和团事变结束以后，中外关系趋向缓和，外商对华投资大幅度增加。从20世纪开始到第一次世界大战爆发以前的十余年间，在上海经商致富的洋行大班们（多数是英国人）纷纷选择静安寺路兴建大型独立式花园别墅，不久这条马路沿线就形成上海最早的一片高级花园住宅区。

向商业区演变

第一次世界大战结束以后，上海进入工商业飞速发展的黄金时期。这时，位于静安寺路南面、1914年新拓展的上海法租界西区在战后的10年间得到大规模开发，迅速形成在环境、设施等方面比静安寺路更为完善的新住宅区，取代了静安寺路上海最佳住宅区的地位。同时，上海公共租界本身也继续向西越界筑路，这样形成的愚园路、大西路、虹桥路也吸引了不少上流社会人士前去定居。此后20年间——1920年代和1930年代，静安寺路两侧风貌迅速发生变化，从以独立式花园住宅为主演变为以公寓和新式里弄为主。随着人口密度的增加，沿路陆续开设众多商店，渐渐形成上海西区的商业中心。不过，静安寺路商业街的气氛与东面喧嚣的南京路（今南京东路）截然不同，经营方向趋向高档，以高级舞厅、电影院、咖啡馆和时装店闻名。1934年在静安寺路东段派克路（Park Road，今黄河路）口落成了远东第一高楼国际饭店（Park Hotel）。
这一时期，静安寺路本身也继续越界向西修筑。1918年，静安寺路向西越界延伸至地丰路。1921年，静安寺路继续向西延伸（今延安西路），与大西路呈锐角斜交。

孤岛时期

1937年8月13日，空前激烈的淞沪会战爆发，在持续3个月的战事期间，上海租界以外的地区几乎全部化为废墟，上百万来自闸北、南市以及虹口日本势力范围的大批商贾和难民为避难蜂拥而入形势如同“孤岛”的租界，静安寺路附近人口更为稠密，不少名店从市内其它地段迁入静安寺路营业，商业更趋繁荣。
1941年12月，太平洋战争爆发，日军立刻进占租界，静安寺路的鼎盛时期就此结束。

改名南京西路以后

1945年，抗日战争结束后，1945年国民政府正式接收上海租界，将静安寺路更名为南京西路。

越界筑路时期

静安寺路最初由跑马总会开辟、管理，使用这条大道的车马必须付费。1866年，跑马总会将静安寺路移交给上海公共租界工部局进行管理维修。1863年7月，工部局每天派2名巡捕到租界外静安寺路巡逻。1882年，静安寺路上行驶的马车数量大增，工部局增派4名巡捕。1884年中法战争期间，工部局以上海形势不稳定为由，在卡德路正式设立捕房，并增加1名印籍巡长和15名印捕。

市政建设

静安寺路最初为土路，长约3.22公里。自1869年－1896年，静安寺路陆续铺设碎石路面。1891年，马路两侧种植了悬铃木。
1914年，卡德路以东路段改用沥青碎石修筑。1927年，静安寺路全路改铺沥青混凝土路面。这时，静安寺路路幅宽达50英尺（15.25米）。
1865年，位于泥城浜和苏州河口的大英自来火房正式向公共租界供应煤气，不久，静安寺路列入煤气供应范围，不仅供沿线居民使用，工部局还在沿路安装了煤气路灯。
1883年8月1日，英商上海自来水公司杨树浦水厂开始供水，其供水范围也包括当时位于租界以外的静安寺路。
1882年7月26日，英国人立德禄开办的上海电气公司南京路电厂开始供电。以后在与煤气公司的竞争中逐渐占据优势。

住宅

1862年以前，静安寺路沿线只有王家厍(音：shè)等一些分散的村落，民居都是中国江南传统风格，常常沿着小河浜呈带状分布。这些小型村落在后来的城市建设中均被改建，已无踪迹可寻。

花园别墅

19世纪后期，静安寺路辟筑不久，在该路的中段斜桥（今吴江路、石门路口）一带，有3座名门望族兴建的豪华的花园式公馆：斜桥盛府——盛宣怀公馆；斜桥李府——李鸿章的五弟李凤章公馆；斜桥邵府或道台花园——邵友濂公馆。距李府不足百米，还有浙江湖州南浔镇巨商、“四象”之一刘锦藻宅第，院内有四幢豪华的西式洋楼。这些家族多年比邻而居，互通婚姻，在清末民初显赫一时。
从20世纪开始到第一次世界大战爆发以前的十余年间，在上海经商致富的洋行大班们（多数是英国人）纷纷选择静安寺路兴建带网球场的大型独立式花园别墅，不久这条马路沿线就形成上海最早的一片带状分布的高级花园住宅区，如沧洲别墅（1900年建，已拆除，今锦沧文华大酒店处）、英国汇丰银行大班住宅（1906年建，已拆除，今上海商城处）。不过其中最著名的一座，则是犹太房地产大亨哈同在1909年建成的爱俪园（今上海展览中心处）。大班们常常在下午带着妻子，乘坐敞篷马车，互相拜访，喝漫长的英国式下午茶，是这条马路上的典型风景。
第一次世界大战以后，静安寺路上便很少新建花园住宅，只有永安公司老板郭氏兄弟的2幢花园住宅（1926年，今市外办）是个例外。

公寓大楼

在1919年－1941年的20多年间，静安寺路上由东向西落成了数十幢高级公寓：东莱大楼（1927年）、静安新村（1938年）、静安大楼（1931年）、同孚大楼（1934年）、德义大楼（1930年）、麦特赫斯脱大楼（今泰兴大楼，1933年）、大华公寓(1932年)、中央公寓（1931年）、重华公寓（1911年）、花园公寓（1926年）、平安大楼（1925年）、安登别墅（1937年）、爱林登公寓（今常德公寓，1935年，张爱玲旧居）。

新式里弄

同一时期，沿静安寺路两侧，房地产商陆续建造了大批新式里弄，如静安别墅（1926年）、延年坊（1928年）等。

19世纪

静安寺路上第一座休闲、娱乐场所是1862年迁到此处的上海跑马厅。跑马厅位于静安寺路东端，占地466亩，由旅居上海的外侨组织跑马总会（SHANGHAI RACE CLUB）进行管理。赛马日期从同治二年（1863年）到民国8年（1919年）每年举行两次。春季赛马于4月下旬至5月上旬；秋季赛马于10月下旬至11月中旬，每次进行4天。1920年以后，增加了几天预赛，有时也在周末和节日举行赛马。1945年，上海市政府计划接管跑马厅，不同意跑马厅再开赛马，跑马总会则提出要求，要在郊区以10倍的土地建成新赛马场与之交换，双方未能达成协议。1951年8月28日，上海军管会接管跑马厅，将其改建成人民公园和人民广场。1954年，跑马总会大楼也被改为上海图书馆。 
静安寺路上第二座休闲、娱乐场所是1879年英国人福布斯（Mr.Fobus）、格罗姆和凯尔在此创办的英国乡下总会（Country Club）。该年7月，建造了俱乐部楼。俱乐部内设有舞厅、台球房、酒吧间、网球场和高尔夫球场等，专供英国侨民娱乐。
1882年，无锡人张叔和在静安寺路斜桥总会以西（后来的麦特赫司脱路口，今泰兴路口）购买了一座英国侨民的别墅，改建为味莼园，俗称张园，面积达60亩。1885年，张园对外开放，在绿草如茵的优雅环境中，设立许多在当时新奇的游乐设施，如弹子房、电气屋、照相室、网球场，可以在安垲第跳舞、宴客或演讲集会，可以在“海天胜处”看戏，还可以听说书、评妓、购物，吸引了大批热衷于追逐新鲜事物的上海华人居民，乐此不疲。张园是晚清时期上海颇有盛名的公共活动场所，名列当时上海私家花园中的三大名园（另两园为愚园、徐园）之冠。从市区乘坐马车来张园游玩，是晚清时期上海各界最受欢迎的一项活动。直到1918年，由于市中心区已经开设更新颖的游乐设施，张园被出售改建为里弄住宅。

交通

1862年以前，如同江南水乡其它地方一样，上海人出门远行都是乘船，在附近地区一般靠步行，只有官员或妇女外出时乘坐轿子。上海人去静安寺进香一般都是乘船，往返需要一天时间。由于河道密如蛛网，所以虽然河道很狭窄，进香船只众多，但并不容易造成堵塞。

人力车

晚清时期，许多前往张园游玩的上海人都是乘坐两种人力车：江北车（独轮车）和黄包车。
1862年，李鸿章组建的淮军在英国军舰护送下进入上海，从东侧攻打太平军。战争结束后，淮军从安徽家乡带来用来运输辎重的木制独轮车被上海人所接受，有数以千计的江北车在街头川流不息地奔走，成为上海一段时期内的主要运输和代步工具。这种货客两用的手推独轮车被上海人称为“江北车”或“羊角车”。由于车辆超载或货物捆扎不牢，独轮车造成的伤人事故时有发生，因此1888年，租界当局还公布了《手推车规章》，规定江北车装物的体积和重量（一次载重不得超过450斤）。
1873年，一位叫米纳（Menard）的法国人将一种来自日本的人力二轮车引进上海，并向公共租界工部局和法租界公董局申请开展人力车客运服务，得到批准。由于这种人力车比江北车轻便得多，并且在阴雨天气也可行驶，车上还有篷帐，下雨不湿衣服，因此很快受到市民欢迎，被称为“黄包车”。黄包车在很长的一段时期里是上海主要的客运车种。

马车

上海原来没有马匹，更没有马车。来到上海的西方侨民爱好养马和赛马，于是有许多马匹源源不断地运抵上海。其中大部分马匹被淘汰下来，不能入选为赛马，于是在1867年，一位叫帕梁特（B·Pallant）的西班牙人就收购被淘汰的赛马创办了龙飞马车行（Shanghai Horse Bagaar）。不久，一位叫陶善钟的浦东顾家路人利用自己曾在跑马厅任调马师时建立的关系，以低廉的价格收购马匹，开设“善钟车行”。这两家车行控制了上海80%以上的马车。马车车速较快，因此尤受前往静安寺路等郊区游玩的各界人士欢迎。但快速奔驰的马车比人力车更容易造成伤人事故，因此，在1899年公共租界出台的《巡捕房职务章程》中，第三十项为《马路章程》，共17条，详细规定行人与车辆之间的行为准则和处罚条例，如车辆靠左侧行驶、右侧超车、路口减速等。

有轨电车

1908年，英商上海电车公司在上海公共租界开辟了8条有轨电车线路其中最早开辟的一条是3月5日开通的一路，线路从静安寺车栈（赫德路，今常德路80号）经爱文义路、卡德路（今石门二路）、静安寺路、南京路（今南京东路）至广东路外滩的上海总会，线路总长6.04公里，从此静安寺路的交通大为便利。

汽车

1901年，匈牙利人李恩时（leing）将两辆汽车带进上海。汽车从此逐渐进入少数上海居民的家庭，另有一些汽车出租行经营出租汽车业务。
1924年，英国商人阿诺尔特组建中国公共汽车公司，开辟静安寺至外滩的公共汽车线路（9路）。1934年4月1日，该公司又从英国引进双层公共汽车，投入从静安寺到虹口公园的线路。至1937年，民国13年10月，由英汽开辟从静安寺至外滩的汽车线路，营业一个月后延伸至外白渡桥。

现状

该路大部分路段至今仍然基本保持租界时代大约20米的路幅，绿化良好，只有小沙渡路（西康路）和哈同路（今铜仁路）间的一小段在1954年修建中苏友好大厦（今上海展览馆）时拓宽，1984年，这一段铺设彩色人行道板。
该路仍是上海绿化较好的马路之一，东端是由跑马厅改建的上海人民公园，西端是由万国公墓改建的静安公园。
虽然南侧建成了延安高架路，该路仍是上海东西交通干道之一，有20余条公交线路途经该路，两侧各种机构众多。
该路自1980年代后，新建了一批现代化的高层旅游宾馆和商务楼——上海商城（波特曼香格里拉酒店）、锦沧文华大酒店、静安希尔顿酒店、上海国际贵都大饭店、上海宾馆、静安宾馆和百乐门大酒店。
该路仍是上海重要商业街之一，虽然在1949年以后店铺大量减少，经营档次和服务质量明显降低，但自1992年以后，该路重现了昔日霓虹灯闪烁的夜景，多数店铺得到改造，同时新建从南汇路（原大华路）到西康路（原小沙渡路）的梅龙镇广场、中信泰富和上海恒隆广场三大商厦，形成上海的高档商业中心之一。