報站系統

九龙巴士

九龙巴士在1985年就已经在该公司来往启德机场的丹尼士猎鹰巴士上装上报站系统。当时用录音带提供英语及普通话广播。
1997年，九巴曾为一辆富豪奥林比安12米巴士（3AV232/HE376）装上由Hanover提供的报站机，但现已弃用。
1998年，九巴在该公司的车队装上由上海凯伦电子技术有限公司提供的报站机。这款报站系统以粤语、英语及普通话作三语分站名称广播。系统则分成两部分，第一部分是控制台，安装在驾驶室内，由车长透过遥控器，使用记忆卡复制信息至控制器内，并经车厢广播系统报告信息，第二部分是显示屏，以发光二极管显示，安装在上、下层车厢前端。
2006年，九巴完成了为全线巴士安装报站机的工作，自此该公司所有巴士，都装有上海凯伦牌报站系统。
2012年，九巴部分车辆的报站系统陆续因故障而停用，网上有人指上海凯伦报站资料更新媒介的16MB CF卡已发生故障，该款记忆卡不再有售卖，因此报站机陆续停用；亦有人指故障实因有关系统的读卡插糟因长期使用而损坏，而九巴亦未有积极跟进维修所致。
同年4月，九巴开始测试GPS自动报站系统，并初步计划在沙田车厂其中50辆巴士上安装Telargo报站系统，以取代传统的手动报站系统。现时一部分属于沙田车厂及为87D和281A的欧盟五型富豪B9TL巴士已装上Telargo报站系统。有关自动报站系统和之前九巴使用的手动报站系统有很大的分别，除了报站时停顿比以前短了，准确度亦高了很多，而显示屏则沿用旧有现时屏，但显示方式被改成间歇性重复中文及英文显示，当中英文字幕若只有一行时，亦会置于第一行，不同于以往的两行之间。
同年6月，九龙巴士2B线的其中一辆在2012年6月12日加入的新挂牌车AVBW6（MC2533），除了安装了新款报站系统外，也更换了最多可显示八个中文字的显示屏，解决了无法显示多于六个中文字站名的问题。有关报站系统和新八达通机结合，从而简化操作。不过，这个全新的报站系统在该路线测试时，仍要使用遥控器作手动报站。

报站机的广告宣传

于2008年9月至12月，九巴、鸿福堂与Buspak合作推出车厢广告，大部分行走1A的Enviro500巴士车厢及报站机均被用作宣传鸿福堂产品，报站机在广播巴士站名前会出现“鸿福堂提提您”字样，随后有更多的巴士车厢用作宣传商业广告。
2010年2月至4月，九巴、SWIPE与路讯通合作，于多条巴士路线的报站机上加入宣传字句，报站机在广播巴士站名前会出现例如“白威宝提提您”、“蓝威宝提提您”、“红威宝提提您”、“橙威宝提提您”等宣传字句。
2010年6月，九巴及路讯通，联同著名婴儿奶粉品牌善美宝合作，于指定巴士路线的报站机上加入宣传字句，报站机在广播巴士站名前会出现“善美宝提提您”宣传字句。
2011年开始，九巴善用报站机宣传招聘车长的讯息，报站机在广播部分巴士站名前，会显示“车长招聘热线”及有关电话号码。

城巴／新巴

城巴早于1997年已率先在编号537的巴士上试用Hanover的电子牌连自动报站，但未有长期使用。于1998年城巴机场快线开办时，城巴则在有关巴士（编号2100-2161）上安装Hanover自动报站机，采用里程计辅以全球卫星导航系统，以LED显示屏及真人预录声音提供报站提示及广播，优点大部分时间是不用人手调校，不过由于技术属于早期阶段，车长偶尔或需要在行驶一段距离后以人手微调。
2006年，城巴进一步扩大全球卫星导航系统的使用范围，首先在城巴机场快线A10线的猛狮NL262（编号1560-1569）上采用Telargo出产的报站系统，控制器外型似手提电话，主要使用里程计计算车辆位置，辅以GPS修正偏差。而这款报站系统实际上运具有车队管理及监察功能，能把巴士的运行数据纪录并送回控制中心，并容许乘客透过手提电话向城巴发送短讯，然后预计到站时间的短讯（2011年7月起，该短讯查询服务已由网上查询代替）。在2011年9月A29线开办时，编号2156-2161及8203-8204的巴士上亦安装了相同的系统。
2007年1月，城巴将全球卫星导航系统引进普通巴士，试验在旗下猛狮NL262单层巴士（编号1540-1549），在11、12和511加装由科浪出产的报站器。
2007年7月，随着深圳湾口岸路线B3及B3X线投入服务，城巴按照标书承诺，在行走该两条路线的巴士（编号2302-2310）上，安装来自九巴的二手凯伦牌手动报站器，直至后来换上GPS自动报站器为止。
在2008年底，城巴开始在专营权（一）巴士上陆续全面安装KGIS的报站器。KGIS报站器亦是使用里程计辅以GPS计算车辆位置，而控制器是横置摆放的。并且于85线试用该系统，为扩展进程，城巴把已开启报站机的车辆分为两类，一类是蓝贴手动报站，待测试完成后改为自动报站，另一类是金贴自动报站。但在2009年中安装计划中途，KGIS清盘结业，令到报站器安装计划一度“烂尾”。经过重新招标后，于2010年8月开始，Telargo再次获得城巴垂青，并开始陆续为有关巴士安装报站器。这批报站系统使用Android操作系统运作，和A10及A29线使用的相类似，但无需开机卡开机，而且有更多的图案显示、采用人工合成声音广播，不过并没有提供网上到站时间预告服务，而城巴内部称之为“市区版”而作区分；而显示屏则沿用KGIS已安装的橙色LED显示屏。整个安装计划已于2011年8月完成，目前所有专营权（一）的巴士都已安装报站系统并已启用。
而城巴专营权（二）及新巴巴士的市区版Telargo报站系统安装则于2011年12月开始，并已于2012年11月完成，而城巴率先装上的是原先使用Hanover报站系统的城巴机场快线双层巴士。
城巴亦于2011年在一部编号592的巴士上试验安装由Gorba提供的图像报站系统，但及后被拆除。而在2011年11月开始，城巴的Enviro400（70XX）上的图像报站机路线资料系统亦开始使用，显示沿途的站位名称，而及后城巴到港的新车都装设了这个系统。

报站机的广告宣传

城巴也利用报站机作宣传途径，但宣传内容只限于新创建交通服务的服务。

港铁巴士

港铁巴士在2011年起订购的9部Enviro400（140-148）、9部Enviro500 11.3米（825-833）、34部Enviro500 MMC 11.3米（504-537）及68部富豪B9TL 11.3米（319-386），安装由Hanover的电子牌连自动报站，亦是使用里程计辅以GPS计算车辆位置，目前已在所有港铁巴士路线测试这个系统。

电车

香港电车有限公司于2010年，安装首个报站系统在编号172的新电车内，但由于172电车一直没有投入服务，因此这报站系统除测试或训练外，基本上是没有使用。
2010年8月，电车公司将千禧电车编号168改装，亦于车内安装报站系统。168在2011年2月17日投入服务后，报站系统也随即使用，但电车一直测试报站系统，并贴上“测试中”的标贴，令乘客难以看到报站系统的显示。
这款报站系统与九巴一样，采用上海凯伦产品，分为两部分，第一部分是控制台，安装在驾驶室内，由车长透过控制台或遥控器控制报站系统，使用CF记忆卡复制信息至控制器内，并经车厢广播系统报告信息；第二部分是显示屏，以发光二极管显示，安装在车厢前端。

显示方式

电车的报站机显示方式与九巴相约，以向上滚动的方式报站，首先以广东话语音及中文显示报站，然后以英文语音及显示报站，最后以普通话语音及中文显示报站，之后显示屏一直以中文显示，直至车长按下一键为止。电车惟一与九巴不同的是，电车没有开出前的提示信息。
电车的显示屏只能最多显示6个中文字，不过电车车站名称没有超过6个中文字，毋须作出删减或转页，只有“上环（西港城）总站”是7个中文字，电车公司将此站改用旧称“上环街市总站”显示，而中文语音一样使用旧称，英文语音则使用“Western Market Terminus”。

公共汽车

广州三家主要的公共汽车公司的公共汽车都装有报站系统。