浦和車站

概要

浦和站为埼玉县厅舍与埼玉市役所的最近车站，并被JTB出版与交通新闻社的时刻表列为县、市代表站。
本站是在1883年上野与熊谷铁道开通时开业，是埼玉市内最古老的车站，也是县内与熊谷站、鸿巢站、上尾站并列最悠久的车站之一。到东京站最快仅25分，到新宿站最快仅21分。
随着浦和站周边人口不断增加，京滨东北线陆续开设北浦和站（1936年）、南浦和站（1961年），1985年埼京线开业时再开设武藏浦和站、中浦和站，使得本站两公里圈内共有五座车站存在，然而即使有多座车站分散人潮，浦和站作为县、政令指定都市代表站，使用人次仍高于人口同级的政令指定都市代表站广岛站与仙台站。
车站位于过去浦和宿东侧的台地边缘，因此1楼东西两侧高度不同。另外，开业时还没有现在的县厅通，仅有当时作为主要道路的樱草通。之后的再开发于西口开辟县厅通作为主要道路。现在车站南侧正在进行东西向的4线道道路田岛大牧线整备工程。
车站周边有伊势丹浦和店与浦和PARCO等商业设施，以及车站大楼“JR浦和站西口大楼”。另外，埼玉市的城市规划中也将本站视为“县都的玄关口”进行站前的再开发。
另外，车站周边为了维持过去“镰仓文士、浦和画家”的文教都市与住宅区的印象，禁止风俗业营业。因此，浦和站作为县厅所在地、市役所所在地，繁华街规模并不大，居酒屋等店亦少，取代的是高级料亭与老店、西洋料理店等。距离车站稍远的国道17号上有埼玉里索那银行与NTT东日本-关信越等本社，其周围的常盘（别所沼公园周边）与岸町等是之名的高级住宅区。

atre浦和

2013年3月高架化工程结束后，决定利用南北1.3公里高架下约2万1500平方米的空间开设商业设施。高架下商业施设“atre浦和 South Area・North Area”于2015年11月25日开幕，原西口侧的观光资讯处与市民窗口亦同时进驻。其中位于东西自由通道南侧的“South Area”是由THE GARDEN自由之丘与成城石井等25店铺与浦和观光资讯处组成。站房北侧的“North Area”新设Suica专用“atre北口剪票口”直通车站。该区有餐饮店、FamilyMart，以及全国第5间（县内初）咖啡厅（星巴克）、前台附设型“浦和茑屋书店”。浦和站市民窗口也位于此区、认可保育园“Cocofump Nursery浦和”于2016年4月开园。田岛大牧线南侧有停车场（47台），南、北侧皆有脚踏车停车处（共532台）。2018年3月16日车站大楼（1～4楼为“atre浦和 West Area”，5～7楼为健身房“Jexer Fiteness&SPA浦和”）开幕。“atre浦和 West Area”内还有埼玉里索那银行的富裕客层店面“埼玉里索那银行Premium Salon浦和”、浦和红钻官方商店“浦和红钻RED VOLTAGE”等。同时也完成通往伊势丹浦和店方向的连络地下道“浦和站中之岛地下通路”。另外，西口站前也预定进行“浦和站西口南高砂地区第一种市街地再开发事业”，将建设有商业设施与埼玉市民会馆浦和入驻的27层再开发大楼与拓宽站前广场。

使用情况

2017年度1日平均上车人次为92,735人。JR东日本车站排行第48位，埼玉县内车站仅次于大宫站排行第2位。在不与其他公司转乘的单独车站中仅次于三鹰站、大森站、赤羽站排行第4位（但大森附近有大森海岸站，赤羽附近有赤羽岩渊站）。受湘南新宿线停靠、上野东京线开业影响，2012年至2015年增长了近1万人。浦和站2公里圈内有北浦和站、南浦和站、武藏浦和站等三座上车人次在5万人左右的车站。

车站周边

本站周边，特别是车站西侧，是埼玉县与埼玉市的行政机关、主要政党的埼玉县支部、法院等聚集的埼玉县政、市政中枢。另外，还有以狛兔闻名的调神社，以及以枝垂樱闻名的玉藏院等古老寺院。而旧中山道沿线稍微远离车站的地方可见许多悠久的菓子店，保留了近世宿场町的风貌。
西口侧在1963年8月浦和城市规划决定后，1967年开始进行站前再开发。1981年3月完成繁华街的再开发，伊势丹浦和店、浦和CORSO等大型商业设施于同年开幕，浦和站西口巴士总站、旧浦和站前停车场线整备而成的樱草通、旧中山道与玉藏院通周边等也完成整备。
1990年代末期，旧中山道与市役所通交差点旁的浦和市役所旧厅舍完成浦和站周边第一座超高层大楼浦和Century City完工。
2000年代，东口开始再开发工程，浦和PARCO、Yaoko、UNITED CINEMAS等商业设施，以及埼玉市立中央图书馆、COMUNALE、地下公共停车场等公共设施入驻的复合型再开发大楼“STREAM大楼”开幕，站前交通广场也完成整备。西口南地区，也就是横跨车站南侧的田岛大牧线南侧完成开发。另外，该道路北侧的站前一等地也规划在2022年（平成34年）完成站前广场拓宽与西口新地标的27层超高层复合式公寓大厦。
2007年，官方制定“埼玉市路上吸烟及空罐等垃圾丢弃防止条例（→路上吸烟禁止条例）”，从西侧旧中山道至东侧高砂仲町线之间的区域，禁止在吸烟区外吸烟与丢弃垃圾。
车站西口的台地上，以南北向的旧中山道与东西巷的县厅通为轴心发展为商业区，其西侧，也就是谷地另一册的高地（鹿岛台）上是埼玉县厅与埼玉县警察本部等县行政设施、埼玉地方裁判所与埼玉地方检察厅等国家行政设施所在地。其西缘为国道17号线，该道路沿线有埼玉市役所、埼玉商工会议所、各种媒体分社等。国道17号往有埼玉里索那银行本店。继续往北侧前进有埼玉大学旧校区改建的北浦和公园及北浦和站周边商业区。
车站西口行政、商业区周围是悠久的宁静住宅区，也是首都圈著名的高级住宅区，车站周边则有许多以“文教都市”招牌销售的公寓大楼。然而高层公寓的兴起也引起地方居民对环境的担忧。此外，岸町一带在近年急速从低层住宅区改建为高层公寓。而西南方的住宅地则是新兴的住宅区，别所沼与白幡沼等都改建为公园。埼京线与武藏野线沿线也有广大的住宅区。2018年，浦和入选SUUMO“关东版最想居住的地区排名”第10位。

浦和站西口地下道、浦和站中之岛地下通路（URAWA SOCCER STREET）

浦和站西口地下道是连结浦和站西口前的浦和站西口巴士圆环（通称中之岛）与浦和CORSO、伊势丹浦和店地下1楼的地下道。CORSO、伊势丹地下1楼出入口前方有往地面的阶梯与电梯。
由于西口没有往中之岛的人行步道，因此当地设立看板鼓励民众多多利用地下道。2016年1月，连结东西自由通道与西口地下道的地下通道“浦和站中之岛地下通道”动工，2018年3月16日开通。该地下道与浦和红钻合作，设有数位萤幕看板等展示埼玉足球百年历史与足球之城浦和，爱称URAWA SOCCER STREET。

巴士路线

本站的巴士路线由国际兴业巴士与东武巴士西运行。西口在1981年完成现在的巴士总站，与浦和站之间有は地下道联系。东口巴士总站在2007年11月1日初步完成，2014年11月全面启用。2008年球季起，往埼玉2002体育场与驹场体育场的接驳巴士乘车处从西口改至东口。但是回程下车处仍在西口。
2013年12月16日起，开设浦和站西口往来羽田机场的机场接驳巴士。

以“浦和”命名的站名

“浦和”是日本唯一有冠上东西南北四个方位的地名车站（东浦和站、西浦和站、南浦和站、北浦和站）。
若加上中浦和站、武藏浦和站、浦和美园站，以浦和命名的车站高达八座，而旧浦和市内不以浦和命名的只有与野站。
虽然八座“浦和”车站都在旧浦和市内，但在埼玉市成立后，只有浦和站与北浦和站在浦和区内（东浦和站与浦和美园站属绿区，西浦和站属樱区，南浦和站、中浦和站、武藏浦和站属南区）。

埼玉2002体育场接驳站

本站是J联盟球队浦和红钻主场埼玉2002体育场的主要接驳站之一，也是埼玉市浦和驹场体育场最近车站。因此在红钻与日本足球代表队举行比赛时，有众多球迷会从本站搭乘接驳巴士前往球场。埼玉运动场举行其他活动时，本站亦会开设前往球场的直行临时巴士。