德羅寧汽車公司

历史

约翰·德罗宁于1975年10月24日在密歇根州底特律创办了德罗宁汽车公司。他当时已经在汽车行业是众所周知的一个能干的汽车工程师，汽车生意的创新者，他也是最年轻的通用汽车公司（GM）分部总裁。德罗宁汽车公司投资资本主要是来美国银行的商业贷款与一些私人投资伙伴。这些投资者包括今夜节目主持人约翰尼·卡森和艺人罗伊·克拉克和小山米·戴维斯。
德罗宁寻求各政府和经济组织丰厚的奖励来兴建公司的汽车生产厂房。为了获得这些奖励，他想将他的第一家工厂建在一个失业率特别高的国家或地区。候选地点之一是爱尔兰共和国，但是后来该国当时的工商部部长，德斯蒙德·奥马利，决定不支持该项目。在与波多黎各的协议即将达成时，德罗宁在最后一分钟却选择北爱尔兰工业发展局提供的优惠。英国政府非常热衷于在北爱尔兰创造就业机会，以减少失业而缓和北爱尔兰天主教与新教间的暴力冲突。同时，显然德罗宁当时的印象是英国政府也将提供他的公司出口信贷融资。这将在车辆完工交付运输时提供车辆批发成本（20,000美元）80％的的贷款。

生产厂房

1978年10月，经过16个月施工的6幢厂房，共660000平方英尺（61,000平方米）在北爱尔兰竣工。德罗宁汽车有限公司厂房位于贝尔法斯特的郊区。该设施坐落在以信奉天主教为主的Dunmurry和信奉新教为主的Twinbrook之间（坐标：54°32′46″N 6°1′3″W）。该设施的各个侧面均有独自的入口，但这是由于它的地理位置上的便利，而不是出于宗教隔离的原因。
原计划于1979年开始生产，但工程延误和预算超支的问题，让装配生产线一直至1981年初才开始生产。工厂工人普遍缺乏经验，许多甚至在加入德罗宁汽车公司前从未就业过，这些因素导致早期生产的车辆有品质上的瑕疵。德罗宁汽车公司随后于不同的交货地点成立了品质保证中心（QAC）。品质保证中心分别设立在加利福尼亚州，新泽西州和密歇根州，主要在新车交付给经销商之前补救一些品质问题。这些问题涉及到车身板金的接和，高输出发电机和鸥翼车门的调整。
虽然对作工质量的投诉仍偶尔出现，但一般来说德罗宁汽车公司工厂在后期生产努力改善品质与品质保证中心的补救双重努力算是成功的。1981年DMC-12提供12个月，12,000英里（19,000公里）的保修。到1982年，组件的改进和经验较丰富的劳动力使得公司生产的汽车的品质大幅的提高。后来由于许多经销商无法报销保修的费用，拒绝做保修的工作，经销商和顾客之间的纠纷就开始出现。

DMC-12

汽车购买大众和汽车杂志对DMC-12的评鉴是好坏参半。虽然早期生产的车辆有不少购卖者，但是建议零售价是25000美元（相当于2011年57700美元），超过大多数的消费者的能力，尤其是许多人认为DMC-12是马力不足、不切实际的玩物。“这不是一辆获得满堂采的跑车，”美国《Road and Track》杂志评论，“0-60英里加速时间为10.5秒。坦率地说，在这个价格范畴，这不是一辆跑的快的跑车。”
不怕锈蚀的不锈钢车身是一个吸引人的设计理念，但是实际上，光泽的表面经常印到大量指纹印；不锈钢车身也不容易上漆，每一辆原厂的DMC-12看上去几乎完全一样。一些经销商为了使他们的汽车看起来更独特，提供为DMC-12上漆的服务。德罗宁汽车公司曾尝试使用半透明油漆，以提供车身不同的色彩选择，同时也让不锈钢纹路显现出来，但这只停留在实验阶段没有量产。工厂起初只生产自动排档车，客户不能选择手排档。早期只有标准黑色内装，直到1981年才开始提供灰色内装的选择。加漆或加贴装饰用的细条纹和装设行李架在内的一些配件，才使每辆车看来与其他同型车不同。

破产

需求不足，成本超支，以及不利的汇率在1981年底开始影响DMC的现金流量。该公司曾预计其盈亏平衡点为10,000和12,000辆车之间，但销量只有大约6000辆。为了应对收入不足，德罗宁构想成立新的“德罗宁汽车控股公司”，成为以下各子公司的控股公司：德罗宁汽车有限公司（制造商），美国德罗宁汽车公司（美国的经销商）和德罗宁研究伙伴公司（研究与发展公司）。在1982年1月，由于美国证券交易委员会的质疑，该公司被迫取消控股公司发行股票，德罗宁曾希望由发行控股公司股票筹募约2700万美元。
然后约翰·德罗宁游说英国政府援助，但遭到英国政府拒绝，表示除非他能从其他投资者找到相等的投资，否则免谈。随之而来发生的事英国政府，联邦调查局，美国缉毒署，德罗宁，公司的投资者，美国法院系统都有不同观点与意见。在1982年时，约翰·德罗宁成为联邦调查局卧底线民逮捕毒贩行动的目标。他于1982年10月被捕，并被控以阴谋走私价值两千四百万美元古柯碱到美国。控方关键的证据是一盘显示德罗宁和联邦调查局卧底本笃（Ben）蒂萨和韦斯特讨论毒品交易的录像带，虽然德罗宁的律师霍华德·韦茨曼成功地在法庭上展示德罗宁被邦调查局卧底线民以合法投资者的身份接近并被强迫参与毒品交易。德罗宁所有的指控都被宣告无罪开释，但他的名声却永远受损。在他的审判和随后的无罪释放以后，德罗宁打趣说，“你要向我买二手车吗？”
最后，公司没有足够的资金存活。DMC在1982年破产了，同时2,500个工作职位和超过一亿美元的投资化为乌有。英国政府曾经试图重振一些可用的生产设施，但都没有成功，而最后工厂被关闭。德罗宁本人在新泽西州退休。英国工党政府试图以工业重建北爱尔兰教派冲突战场的梦想宣告破灭。德罗宁声称德罗宁汽车有限公司在当时还是可以生存的公司，在银行拥有数百万美元的存款和两年的经销商订货的订单，是因为政治上的原因被故意关闭。
虽然实际生产数字已难以考证，但是据估计，1981年1月至1982年12月间大约生产了9000辆汽车。一些制造于1982年的汽车，因美国德罗宁汽车公司没有钱从在北爱尔兰的工厂“买”汽车，没有运到美国。综合国际公司在工厂破产后，买下了剩余未售出的汽车与库存未使用的零件，于1983年给予1982年装配好的车辆15XXX与16XXX车辆识别号码。

现今

直到今日，大量的DMC-12依然还在使用当中。一般估计，生产约9000辆的DMC-12中有6500辆仍在使用，许多由车主、爱好者形成的社团与俱乐部依然十分活跃。当前仍有不少企业为DMC-12提供配件和服务，特别是总部设在德克萨斯州的德州DMC。这家完全由新人组成的新公司收购了原公司的资产，目前拥有DMC品牌和DMC-12汽车的注册商标和版权，库存大量当年量产时的剩余零件，包含美国制造的新零件和原始的供应商生产的新零件。
多年来，市场上有许多改装零件被用以改善原有的DMC-12汽车的一些缺陷，或提高其性能。一般认为原车马力不足，有多种已经实施的改善方案，上从完整的换引擎（不管是一个更大的PRV引擎，或完全不同的引擎，如凯迪拉克北极星引擎、单或双涡轮增压器组件），下至简单的改善方案，如改善引擎排气和其他精微的引擎调整工作。
尽管被清除了所有贩毒罪名，德罗宁一直到1990年代仍有许多法律案件缠身，其中大部分是从公司的破产而来。他在1999年9月宣布破产，2000年3月被赶出他的434英亩（1.76平方公里），位于新泽西州的地产。2005年3月19日，德罗宁死于中风并发症，享年80岁。
2007年8月，由于市场的需求，一辆使用剩余与新造零件组装的全新的德罗宁DMC-12. 可以用57,500美元购得。同时未经大幅翻修，但状态良好的DMC-12市值约在25,000美元左右。
2009年12月3日，DMC与The Hundreds品牌合作发布了T恤衫和帽子，上有在洛杉矶文化为基础的图形设计的现代化的DMC-12图像。该合作项目还包括一个特别版黑色涂装有The Hundreds识别JAGS图案的DMC-12。2009年12月3日在洛杉矶的The Hundreds旗舰店展出一整天。
2010年11月26日，耐吉公司与DMC合作，发布了限量版德罗宁扣篮球鞋，估计生产一千双，建议零售价为90美元。