柔佛

地名

柔佛此地最早的称呼是来自北方泰族的Gangganu或Ganggayu（意即宝石之库），这是因为柔佛河附近有大量的宝石。阿拉伯人商人则称此处为جَوْهَر（jauhar），这个词源自波斯语的گوهر （gauhar），意即“珍贵的石头”或“宝石”。由于jauhar这个词在当地语言较难发音，于是jauhar便渐渐地变成了Johor（柔佛）。而爪哇史颂则称此处为Ujong Medini（陆地的末端），这是因为柔佛处于中南半岛的最南端。根据葡萄牙作家Manuel Godinho de Erédia的记载，马可·波罗曾于1292年航至Ujong Tanah（马来半岛的末端，即柔佛）Ujong Medini和Ujong Tanah这两个称呼在马六甲苏丹王朝成立前便已在民间流传。而在这段时期，柔佛还有其他的名称，包括Galoh，Lenggiu和Wurawari。

旧柔佛王朝

1511年，马六甲王国被葡萄牙人占领后，苏丹马末沙逃至民丹岛，并企图从葡萄牙人的手中重夺马六甲。基于苏丹马末沙的不断反攻，葡萄牙终于于1526年从印度果亚派遣舰队攻击并摧毁了民丹岛，苏丹马末沙仓皇逃到苏门答腊甘帕（Kampar）并于1528年驾崩。
1536年，苏丹马末沙幼子苏丹阿拉乌丁二世（Sultan Alauddin Riayat Shah II）放弃马六甲苏丹的称号，但继承遗志于1540年创建具马六甲王室血统的柔佛王国（亦有史册认为苏丹马末沙为柔佛王朝创始人），定都旧柔佛（Johor Lama），史称旧柔佛王朝。另一边厢，苏丹马末沙长子苏丹穆沙法沙（Sultan Muzaffar Shah）则远赴霹雳建立新王朝。自此，原来马六甲王朝统治区域一分为二。
柔佛王朝除了需要应付葡萄牙，苏门答腊北方也出现了劲敌——亚齐王朝。三方之间互相攻伐，多是柔佛王朝占下风，当中亦曾发生几次国都遭亚齐焚毁，苏丹遭掳杀的屈辱事件。
1699年，柔佛苏丹马末二世由于残暴过度，一天坐轿外出时遭其臣属海军统帅刺杀，享年仅24岁。

宰相王朝

1699年，柔佛苏丹马末二世由于残暴过度，一天坐轿外出时遭其臣属海军统帅刺杀，享年仅24岁。柔佛的马六甲苏丹王朝血统正式断绝，由在任宰相（Bendahara，音译盘陀诃罗）继位，开创了柔佛宰相王朝。
由于血统问题，宰相王朝立国不久便遭到锡国（Siak，苏门答腊小国）宣称自己为苏丹马末二世遗腹子的硕坡王子攻击。为了驱逐硕坡王子，苏丹苏莱曼（Sulaiman）与来自苏拉威西岛望加锡的武吉斯人合作，导致后者卷入权力斗争。随着武吉斯人势力壮大，武吉斯人首领被委任为副王，掌控大权并与马六甲荷兰人争夺马六甲海峡及锡矿贸易的经济利益；而苏丹则沦为傀儡。
当英国人斯坦福·莱佛士于1818年抵达新加坡，并欲与天猛公阿都拉曼签订协定，在当地建立殖民据点。但是根据廖内苏丹和荷兰之间的条约，天猛公无权代表苏丹与外国定约。当时新加坡正由柔佛廖内苏丹阿都拉曼穆阿占沙统治。当莱佛士得知苏丹阿都拉曼穆阿占沙的兄长东姑胡先本该是王位继承人（由于其父王驾崩时，人正在彭亨访问而不在身边，遂被取消资格），他随即觐见并宣布支持东姑胡先出任苏丹，声称英国只承认东姑胡先为合法的廖内苏丹，而东姑胡先则于1819年2月6日和英国签署条约，租借新加坡予英国为商港用途。
1824年，英国与荷兰签署《1824年英荷条约》，苏丹胡先统治的柔佛本土（包括新加坡）归英国人。苏丹阿都拉曼穆阿占沙掌控的廖内群岛范围则划归荷兰，至此柔佛宰相王朝一分为二。
1855年3月10日，苏丹阿里与新加坡的英国人签署《柔佛条约》，同意将柔佛统治权交予天猛公阿都拉曼之子达因依布拉欣（Daeng Ibrahim），而苏丹阿里本身的统治仅限于麻坡地区。达因依布拉欣在华裔富商黄亚福的协助下，在正对新加坡的柔佛南部建立新都丹绒布蒂里（Tanjong Puteri）。

天猛公王朝

1866年，达因依布拉欣之子苏丹阿布巴卡正式登基为柔佛天猛公王朝第一任苏丹，他在1868年受英国册封为马哈拉加（Maharaja），并于1877年苏丹阿里驾崩后收回麻坡的统治权。苏丹阿布巴卡将丹绒布蒂里改名为新山（Johor Bahru），并把新山由一个渔村发展成一个市镇，接着将发展计划逐一延伸到其它的小地方。苏丹阿布巴卡采用了称之为“柔佛政府文职机关”的西方制度来管理内政的工作，也将这先进的管理制度提倡给公众。苏丹阿布巴卡是柔佛州第一位宪法条规的设立者。以后他被冠上“现代柔佛之父”的称号。
随着国际市场对甘蜜和胡椒的需求增加，苏丹阿布巴卡招引大量的中国移民前来柔佛开港，大力推动其父亲创立的港主制度，振兴柔佛经济。从1910年代到1940年代，柔佛一直都是整个马来半岛最大的橡胶产地，同时至今还一直是最大的棕榈油出产州。

英殖民和日占

20世纪初，英国已经占领了马来半岛大部分地区，当中包括马来联邦和海峡殖民地。马来半岛北部的四个王国——吉兰丹、登嘉楼、吉打和玻璃市则是由当时的暹罗管辖。这样以来，整个马来半岛只有柔佛不受外来势力入侵。1914年，柔佛苏丹依布拉欣主动接受英国顾问官制度，正式接受英国保护，自此与马来半岛上北部四个王国组成马来属邦。
1941年12月，日本发动太平洋战争，英军被日军打败。二战时期，柔佛州是马来半岛最后一个被日军攻占的州属。新山沦陷后，日军利用城中的武吉士岭王宫作为攻占新加坡的指挥部。
光复后，英国殖民政府重返马来半岛，在马来半岛建立军事管制区。1946年，英国将海峡殖民地（不包括新加坡）、马来联邦、马来属邦整合成马来亚联邦（Malayan Union），而柔佛租借予英国的新加坡成为英国直属管辖的殖民地。马来亚联邦遭到马来族的反对，并促使了拿督翁惹化在新山皇宫建立巫统。1948年，马来亚联邦解散，而以马来亚联合邦（Federation of Malaya）取而代之。

马来西亚时期

1957年8月31日，马来亚联合邦自英国独立，柔佛成为其中一个州属。 
1963年9月16日，柔佛随其余马来亚联合邦成员州和沙巴、砂拉越与新加坡共同组成新君主立宪制国家——马来西亚。
今日的柔佛州，是一个繁荣、富裕的州属。它的经济迅速发展，其来源自农业、制造业和旅游业，而当中的农业和制造业则是州内最主要的经济活动。

地理

柔佛州面积为19,102平方公里，是马来西亚面积第五大的州属，东临南中国海，西濒马六甲海峡，南面柔佛海峡。柔佛州的海岸线总长约400公里，海岸线的大部分，特别是西海岸，被红树林和水椰林覆盖。东海岸以沙滩和岬角为主，南海岸则由各种岬角和海湾组成。柔佛州的专属经济区在南中国海的范围较其在马六甲海峡的范围大很多。柔佛西部有大片沼泽。2005年，官方记录显示柔佛的森林占地391,499,002公顷（967,415,102英亩），其中包含了天然的内陆森林、泥炭沼泽森林、红树林以及泥沼地。蒂迪旺沙山脉的山麓延伸至柔佛，柔佛州的最高点——高达1276米的金山便属于该山脉。柔佛州内还有其他10座山，高度介于273米至1,010米之间。柔佛的地形有83%属于低地，只有约17%是较高且陡的地形。柔佛的主要岛屿则有澳岛、龟咯岛、幸福岛、拉哇岛等等。
柔佛中部被茂密的森林覆盖，发源自山丘的密集河流往东、南、西三个方向流去。在西海岸，峇株巴辖河、麻坡河和笨珍河流往马六甲海峡，而柔佛河、马来河、Sg. Perepat、埔来河、士姑来河和地不佬河则流向南方的柔佛海峡。兴楼河、丰盛港河、大素里里河和小素里里河流往东方的南中国海。柔佛河流域达2,690 公里，从布鲁木山（居銮东部）和Gemuruh山开始，往下流至丹戎彭利哥。柔佛河自身则由来自拉央拉央、林桂和沙翁的河流汇集而成，长约122.7 公里。它的支流包括Berangan River、勒巴河、勒班河、Panti River、Pengeli River、Permandi River, 士芦育河、斯玛那河、Telor River、Tembioh River和地南河。位于柔佛境内的其他河流还包括Ayer Baloi River、文律河、Botak Drainage、任罗宏河、大笨珍河、Sanglang River、善地河以及沙朗布阿亚河。
柔佛属于赤道多雨气候，每年十一月到二月都会有来自南中国海的季风。平均气温介于25.5 °C到27.8 °C之间。西海岸平均降雨量为2,000至2,500毫米，而东海岸的平均降雨量较高，其中兴楼和边佳兰一年内的降雨量超过3,400毫米。柔佛每年都会经历两次季风期，即东北季风和西南季风。东北季风由11月开始持续至隔年3月，而西南季风则有5月开始持续至9月，4月至9月则为两个季风的过渡期。2006年12月19日，柔佛州发生了一场百年大水灾，几乎各大城市都发生了水患。其中昔加末、麻坡和哥打丁宜的水患最为严重，大约有七万多灾民被疏散。多处水深达十余尺，是柔佛州百年以来之大水灾。许多地方的水电供应都被切断，交通几近瘫痪。连绵细雨更加剧了水灾情况，造成许多财务损失以及设施的破坏。由于柔佛位于巽他板块，在附近的印尼苏门答腊发生地震时也经常会有震感。

语言

多数的柔佛人能使用至少两种语言：马来语和英语。有些柔佛人还会说华语或泰米尔语。
柔佛境内的绝大多数马来人使用一种被称为柔佛马来语的方言，这个方言也被称作柔佛-廖内语，源自柔佛、廖内、马六甲、雪兰莪和新加坡，是马来西亚语和印尼语的标准腔。由于柔佛处于海洋东南亚多个贸易路线的交汇处并曾是个强大的王国，柔佛马来语从15世纪开始便成为了这个地区的通用语。
除了华语之外，柔佛州内的华人社区也使用多种汉语方言，包括福建话（多个地区）、潮州话（新山地区为主）、客家语（古来地区为主），而有较少的人使用福州话（永平地区为主）、粤语和海南话。受新加坡讲华语运动影响，柔佛只有很少的年轻华人还能够流利地使用方言，而这个情况在城市地区尤为明显。州内的印度社区绝大多数人都使用泰米尔语。由于大马年轻人的英语水平不断下降，2017年，作为马来西亚英语教学协会（MELTA）的皇室赞助人的柔佛王后呼吁各界关注此现象，并提供一个更好的环境好让大马年轻一代能更有效地学习英语。

公路

为柔佛人民最常使用的陆路交通。州内建有各大大小小的公路，同时还建有多条联邦公路及州辖公路如南北大道、巴西古当大道、新山东部疏散大道 及迪沙鲁大道等收费及免收费高速公路。
柔佛新山南岸建有新柔长堤和马新第二通道与新加坡连接。衔接新山市区苏丹伊斯干达大厦的新柔长堤全长1038米，由英国殖民政府为方便前往新加坡而于1909年建造，并于1923年竣工。位于柔佛西南部马来西亚伊斯干达经济特区 的马新第二通道高速公路全长1920米，于1997年10月竣工，衔接柔佛州振林山和新加坡的大士，不仅缓解了新柔长堤的交通拥挤，也使得柔佛西南部与新加坡之间的交通更为便利。
由于柔佛州内公共交通系统不完善，绝大多数的柔佛人民都拥有自己的交通工具。州内巴士主要川行于市区及人口集中的住宅区，导致一些偏远地区的人民无法享有公共叫他带来的便利。除此之外，州内巴士主要由私人界负责，公交设施如巴士站及巴士本身存在安全及失修问题，因此乘搭巴士的乘客大多为没有私人交通工具的老年人、学生族以及外劳。另外，在柔佛州有数种德士供乘搭，较为普遍的有红色德士、Grab、蓝色豪华德士等。然而部分传统徳士司机不使用计费表而擅自收费，此举间接导致年轻人更偏向乘搭价钱较低且定价收费的手机召车服务如Grab而不是传统德士。

机场

柔佛州内的古来县建有士乃国际机场（国际机场代号:JHB），为马来西亚南部的主要的国内及国际交通中枢，也是亚洲航空的区域航空枢纽。近年来，士乃国际机场逐渐开放更多的国际航班以吸引更多的游客到访柔佛州旅游，该机场2017年的载客量首次突破300万人次。

内陆码头

柔佛州唯一的内陆码头位于昔加末县，为柔佛州北部的一个商业码头。该码头提供的服务包括铁路、海运及空运集装箱、港口清关保税和非保税仓储等。该码头曾于2006年12月起无限期关闭，并于2013年4月重新启用，以期带动柔北的工商业发展。

海港

柔佛共有四个港口，各位于依斯干达公主城或巴西古当，分属3个不同的公司管理。丹戎帕拉帕斯港是马来西亚联邦货柜港的一部分，而另外两个货柜港则是同样位于丹绒帕拉帕斯的综合集装箱终站和位于巴西古当的柔佛港。丹绒浪沙港口则是该区域的石油与天然气中心，并支援近海石油产业的开发与生产活动。除此之外，柔佛的部分码头也有提供前往印尼的巴淡岛、民丹岛的丹戎槟榔和新加坡樟宜码头的船运服务。

铁路

马来亚铁道公司经营的西海岸铁路线从马泰边界的玻璃市州的巴东勿刹站一直延续到新加坡站，途经新柔长堤，于1909年通车。2011年7月，新加坡政府将丹戎巴葛火车总站移至兀兰火车总站。
由大马前首相纳吉政府提出的新柔捷运系统计划于2024年取代现有的马来亚铁道接驳火车服务，并衔接计划中的吉隆坡-新加坡高铁。然而在2018年大选后，马哈迪政府以国库身负巨债为由宣布暂停隆新高铁计划，唯新柔捷运计划因效益大而得以保留。新柔捷运落成后将惠及在新加坡上班并居住在新山的马来西亚人，并减缓新柔长堤每日的交通阻塞。据非官方统计，每日来回两地的人数保守估计约30万人左右。