徐永明

学术研究

徐永明大学时曾修过胡佛宪法课程，并于研究所时期参加“胡佛研究室”，负责1991年国民大会代表和1992年立法委员的选举调查研究。徐永明曾表示，胡佛门下弟子从游盈隆、朱云汉、陈明通、林佳龙、高朗等人，蓝绿都有，虽然胡佛日后的统派色彩比较重，且很多学生都是本土、台独色彩，但他仍一视同仁，也很热心开放研究机会给学生，相当提拔后进。
徐永明研究兴趣包括政治行为，政党与选举、族群与地域政治、投票行为及比较政治等等。曾于东吴大学政治学系教授高等统计、族群与地域政治、政治学等课程。

媒体参与

常被视为“名嘴教授”。曾在中央广播电台主持《台湾政经广场》，并在网络媒体《南方快报》主持《徐永明专栏》。
针对苗栗县大埔农地案，徐永明曾在三立新闻台“大话新闻”节目中，评论苗栗县政府处理大埔农地事件之争议。徐永明在该节目中说：“真的是为苗栗的发展吗？真的是为经济发展吗？是狗官啦，做财团的走狗啦”等话，遭时任苗栗县长刘政鸿不满提告。台中高分院最后审理认为，我国为民主法治国家，对于人民财产权的保障应高于共产国家，而苗栗县政府在农作物将成熟之际猝然铲除，引起徐永明的批判，并以警告语气为之，虽其言论激烈、辛辣，却是促请县府妥善处理农地争议，难以认定是出于羞辱县府及县长的恶意，因此判处无罪确定。

交通安全

2017年3月徐永明表示，现行公路法规定汽车上市前需要进行车辆测试，但不会公开车测资料，在分级上也只有通过或不通过两类，直指交通部枉顾消费者的权利，并呼吁交通部应公开车测资料，并做好适当分级。交通部承诺，将在年底前提出解决方法，会努力在台湾贩售车型里公开资讯。
苹果日报社论曾批评，台湾有许多法令不合时宜，也有许多现行状况缺乏法令规范，这些法令跟不上时代脚步的状况，都源自于不在乎的心态，例如自行车载小朋友竟是违法。对此，徐永明除了修法推动亲子共乘自行车合法化，也强调共乘座椅必须符合安全座椅标准以保障儿童安全。交通部承诺，会一并检讨相关配套。
台湾道路标线抗滑系数不足，常成为机车族的隐形杀手，为此徐永明在2017年6月召开记者会，要求交通部将抗滑细数从目前的45BPN提升至65BPN，并将抗滑系数检验列为道路检查表之一。交通部回应，未来会参考研究资料，考量因应不同的道路环境而有不同的做法。交通部2018年表示，规划修正“道路交通标志标线号志设置规则”，将最低防滑系数从45BPN提高至50BPN，最快明年公告上路。
2017年7月，徐永明鉴于大型车转弯不当及未保持安全距离的伤亡人数逐年攀升，要求大型车强制安装行车视野辅助系统。交通部表示，明年起会强制要求大客车与大货车新车须加装行车视野辅助系统，也承诺在8月底前完成相关补助程序与办法的订定。
该年10月，特斯拉车辆因自动驾驶失灵而发生事故。现行法律并未对自动驾驶做出规范。此外，由于智慧车辆的相关资料皆存于车商系统，在事故判断上，消费者明显处于弱势的一方。徐永明呼吁，交通部应尽速将自动驾驶纳管并建立公正第三方的调查单位。交通部回应，目前国际间虽未对于自动驾驶提出具体法规，但已开始讨论。交通部承诺，自动驾车相关法规交通部内部也会进行检讨。
2018年8月，徐永明表示，近3年幼童专用车事故已造成上百伤亡，恐因现行幼童专用车都是以国产商用客货车改装，且并没有进行撞击测试，安全设施亦不足。要求交通部应强制规定幼童专用车需进行撞击测试并增加安全设施，交通部与教育部承诺将共同研讨加强幼童行车安全之方案。
2019年1月，徐永明召开记者会指出，近年电动自行车的伤亡事故逐年攀升，但电动自行车在现行法规中被归类在慢车类，既不用驾照，不戴安全帽也没有罚则，经违法改装后，时速更可飙至60公里。爰此，徐永明要求交通部应将电动自行车比照机车纳管。交通部回应，目前已在研议将电动自行车纳管，对于违法改装的行为，近期中央和地方也会启动加强联合稽查行动。

经济民生

徐永明在第九届第五、六会期担任立法院财政委员会委员，期间相当关心财政相关的民生议题。公益彩券部分，徐永明要求，未来逾期未领的奖金不应没入盈余，而是应该滚入奖金池，并为下期奖金之用；另外，徐永明提出，台湾彩券应比照台湾运动彩券，开放民众使用悠游卡刷卡下注，让彩迷投注更便利，业者也能降低店中囤积现金的压力。上述提案皆获民众与业者的大力支持，财政部更因此宣布2019年将开放悠游卡投注。
银行业务手续费部分，许多民众投诉各式行政费用高昂、且各间银行标准不一，引起徐永明重视。徐永明要求，相关费用不应由银行漫天喊价，调整标准必须公开、统一，另外ATM跨行手续费也应调降，银行不要老是把民众当肥羊宰。金管会最后决议，2019年4月起将调降跨行转账手续费，银行行政费用等也会一并进行检讨。
除了财政有关民生议题，徐永明也密切推动各类便民政策。2018年4月召开记者会，提出《老人福利法》第25条修正草案，主张65岁以上老人参观公营风景区、康乐场所及文教设施，平日或假日都免费，以提升老年人权益。目前此法案已通过一读，未来将在审查通过后上路。

体育改革

徐永明热衷体育，并长期推动体育改革。2016年8月，徐永明偕同时任中华职棒工会理事长胡金龙召开记者会，揭露中华民国棒球协会财务不明，体育署2015年实际补助棒协1亿多元，但公开的资讯平台上仅显示3千多万，明显有落差。另外，徐永明和胡金龙也针对台湾参与世界棒球经典赛提出四大改革诉求，包括参赛及集训期间球员的保险、集训赛事期间，应由球员工会代表协助球员处理权益问题，以及该赛事若有衍生收益事项，应公开收益内容。
2016年9月，徐永明召开“体育协会制度改革公听会”，网球选手谢淑薇与其父亲谢子龙、弟弟谢政鹏一同出席公听会。公听会主要提出协会专业化、职权利害关系人回避、会籍资格扩大、财务透明化、评鉴考核制度、设立仲裁机制、对缺失协会中断补助等修法建议，对《国民体育法》修法影响深远。
隔年3月，徐永明办公室又再次揭露棒协情搜有问题。台湾参加第4届世界棒球经典赛出师不利，连败给以色列队和荷兰队，无缘晋级，许多球迷将矛头指向负责组训的中华民国棒球协会。徐永明办公室公开情搜计划书，根据曝光内容，申请总经费为775万6000多元，其中各国赛前情搜包括食宿、机票等就190万元，最后获500万元补助。徐永明办公室主任林钰杰指出，有些费用匪夷所思，都已经出国情搜，怎么还有一笔“购买情搜资料费”？费用中甚至还出现代课钟点费，令人质疑。
4月又发生棒协经费不明问题，徐永明指出，体育署103年度补助给棒协的经费为“6616万8849元”，但棒协自己填写该年度业务办理情形，却只填写“5905万8544元”，双方中间落差达711万。另外，中华民国棒球协会在105年度访评计划三项评鉴都是良，与外界观感明显不符合。

警消权益

徐永明于2017年举办警察绩效记者会，揭露警察绩效制度失控，出现计划达成率超过目标800%之情形，更有长官以KPI未达100％为由惩处基层员警。对此警政署承诺，改变现行绩效评核制度，并定期搜集专家、学者及基层员警意见，每年办理检讨会议。
徐永明长期关注员警执勤安全，根据警政署统计，自2012年至2018年，警车事故共造成9位员警不幸殉职，更有高达6百多位员警受伤。徐永明于2017、2018年陆续召开警车安全相关记者会，要求警政署提升警车预算，同时研拟修法，并要求财政部关务署将进口警车比照消防、军用车辆免除关税，以加强车辆设备，保障员警执勤安全。
警政署目前已提高警车预算，由每辆60万元增加至每辆90万元，并加强警车采购规格。同时警政署亦于2019年1月完成《警用车辆进口免关税之税式支出评估报告》，财政部预计于2019年2月送交行政院，俟行政院送交立法院审查通过后，进口警车免除关税方案方可实施。
除了关心警察权益，徐永明积极推动消防员权益，于2017年3月提出工会法修正草案，赋予警察、消防员组工会之权利。同年6月召开“捕蜂捉蛇回归专业”记者会，要求农委会依照行政院长林全裁示，尽速将捕蜂捉蛇业务由消防单位回归至农政单位。
2017年10月，徐永明于总质询要求甫上任的新任行政院长赖清德编列常态预算，让消防人员不必再捕蜂捉蛇，回归给专业的农政单位。但赖清德并未承诺，并说“这是作功德的事情”。赖此番言论引发网友批评为“赖功德”，行政院成“功德院”。同年11月徐永明于内政委员会质询时任内政部长叶俊荣，要求内政部捍卫消防员权益，将捕蜂捉蛇业务转给农政单位，让消防员勤务回归正常。叶俊荣承诺会在两年内全面回归。
徐永明除推动捕蜂捉蛇回归农政单位外，于2018敬鹏大火后与消防员工作权益促进会共同推动《消防法》、《灾防法》修正，主要内容为加强化学物质管制、补强防灾数据库、“退避权”法条化和成立第三方跨部会事故调查单位等。

个人生活

在东吴大学以让学生上台报告做简报，并以评审角度讨论之授课风格闻名。徐平时习惯在台北市松山区松山新城周遭慢跑。

学术期刊

著有数篇学术期刊论文，详见东吴大学个人网页介绍。