USS Taussig (DD-746)

1944

Taussig tiếp tục được trang bị tại Xưởng hải quân New York trước khi tiến hành chuyến đi chạy thử máy huấn luyện kéo dài năm tuần đến khu vực phụ cận Bermuda. Quay trở về Xưởng hải quân New York vào ngày 13 tháng 7 để sửa chữa sau thử máy, nó lại lên đường tiếp tục huấn luyện vào ngày 18 tháng 8, lần này là tại Casco Bay, Maine. Vào ngày 25 tháng 8, con tàu khởi hành từ Boston, Massachusetts để hướng xuống phía Nam, băng qua kênh đào Panama vào ngày 1 tháng 9, ghé qua San Diego, California trong một ngày trước khi tiếp tục hành trình về phía Tây để đi đến Trân Châu Cảng. Sau khi trải qua sáu ngày huấn luyện tại khu vưc quần đảo Hawaii, nó cùng Hải đội Khu trục 61 rời Trân Châu Cảng vào ngày 28 tháng 9, đi ngang qua Eniwetok trước khi đến Ulithi, nơi nó trình diện để phục vụ cùng Đệ Tam hạm đội vào ngày 19 tháng 10. Nó được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 38, lực lượng tàu sân bay nhanh của hạm đội.
Trong thời gian còn lại của tháng 10, Taussig hoạt động canh phòng cho tàu sân bay trong vùng biển Philippines để tìm kiếm và giải cứu những phi công bị bắn rơi trong các phi vụ hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Leyte. Sang đầu tháng 11, nó gia nhập thành phần hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 38 trong các hoạt động tiếp theo tại Philippine. Nó chịu đựng cùng số phận với các tàu chiến khác thuộc Đệ Tam hạm đội khi phải trải qua cơn bão Cobra vào tháng 12, vốn đã đánh chìm ba tàu khu trục và gây hư hại đáng kể cho nhiều tàu chiến khác.

1945

Những đợt càn quét nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ tiếp theo lên vịnh Lingayen thuộc Luzon được bắt đầu vào cuối tháng 12, 1944 và kéo dài sang tận đầu tháng 1, 1945. Vào ngày 8 tháng 1, lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay nhanh bắt đầu một đợt càn quét khác lên các cảng chung quanh biển Đông. Taussig đã hoạt động hộ tống cho các tàu sân bay khi máy bay của chúng không kích xuống các căn cứ Nhật Bản tại Đông Dương thuộc Pháp, đảo Hải Nam, dọc bờ biển Nam Trung Quốc và Đài Loan, kết thúc bằng nhiệm vụ trinh sát hình ảnh những mục tiêu tại Okinawa. Lực lượng rút lui qua eo biển Balintang vào ngày 20 tháng 1 để quay trở lại biển Philippine, và về đến Ulithi vào ngày 23 tháng 1.
Ba ngày sau, Lực lượng Đặc nhiệm 38 đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 58 khi Đô đốc Raymond Spruance thay phiên cho Đô đốc William F. Halsey để chỉ huy hạm đội, giờ đây là Đệ Ngũ hạm đội. Các tàu sân bay lại khởi hành từ vũng biển Ulithi vào ngày 10 tháng 2, và Taussig hộ tống cho Đội đặc nhiệm 58.1 hướng lên phía Bắc tham gia cuộc không kích, vốn là cuộc không kích trực tiếp bằng tàu sân bay đầu tiên lên chính quốc Nhật Bản kể từ cuộc Không kích Doolittle huyền thoại vào tháng 4, 1942. Sáng ngày 16 tháng 2, Lực lượng Đặc nhiệm 58 đi đến một vị trí cách khoảng 125 nmi (232 km) về phía Đông Nam Tokyo. Chiếc tàu khu trục đã hộ tống chống tàu ngầm cho các tàu sân bay khi chúng tung ra các đợt không kích xuống khu vực phụ cận Tokyo và các mục tiêu khác trên đảo Honshū.
Sau một lượt không kích khác vào sáng ngày 17 tháng 2, Lực lượng Đặc nhiệm 58 chuyển hướng xuống phía Nam để hướng đến Iwo Jima. Trong khi hai đội đặc nhiệm tàu sân bay nhanh trực tiếp hỗ trợ cho cuộc đổ bộ vào ngày 19 tháng 2, ở một vị trí xa hơn về phía Nam tuần tra chống tàu ngầm để bảo vệ cho hoạt động tiếp nhiên liệu giữa Đội đặc nhiệm 50.8 và ba đội đặc nhiệm tàu sân bay khác. Đang khi tuần tra, nó bắt được tín hiệu sonar của một mục tiêu tàu ngầm và đã tấn công bằng mìn sâu, nhưng không thể xác định đã tiêu diệt được tàu ngầm đối phương hay không.
Lực lượng Đặc nhiệm 58 rời khu vực quần đảo Volcano vào ngày 22 tháng 2 để tiếp nối hoạt động không kích xuống chính quốc Nhật Bản; tuy nhiên hoàn cảnh thời tiết xấu đã ngăn trở kế hoạch ném bom xuống Tokyo và Nagoya, vốn được dự tính vào các ngày 25 và 26 tháng 2 tương ứng. Vì vậy Taussig tháp tùng các tàu sân bay di chuyển theo hướng Tây Nam để không kích xuống Okinawa vào ngày 1 tháng 3. Sang ngày hôm sau, nó tham gia cùng các tàu tuần dương hạng nhẹ Vincennes (CL-64), Miami (CL-89), San Diego (CL-53) và Hải đội Khu trục 61 trong hoạt động bắn phá Oki Daitō. Lực lượng quay trở về Ulithi hai ngày sau đó.
Taussig rời vũng biển Ulithi vào ngày 14 tháng 3 để tháp tùng các tàu sân bay nhanh trong một đợt không kích khác xuống Nhật Bản; mục tiêu lần này là Kyūshū, đảo cực Nam của các đảo chính quốc, nhằm mục đích vô hiệu hóa các sân bay vốn có thể sử dụng làm nơi xuất phát các cuộc tấn công cảm tử Kamikaze. Trong cuộc không kích vào ngày 18 và 19 tháng 3, máy bay từ tàu sân bay cũng nhắm vào những tàu chiến đối phương neo đậu tại Kure, Hiroshima, gây hư hại cho các tàu sân bay Ryūhō và Amagi cũng như cho thiết giáp hạm Yamato. Taussig đã giúp bắn rơi hai máy bay đối phương vào ngày 18 tháng 3, rồi sang ngày hôm sau đã hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 58 rút lui khỏi khu vực phụ cận Kyūshū, sau các đợt không kích tự sát Kamikaze ồ ạt của đối phương. Nó tiếp tục bảo vệ cho các tàu sân bay chống lại các đợt tấn công lẻ tẻ trong ngày 20 tháng 3, và sau khi lực lượng đặc nhiệm bố trí lại đội hình vào ngày 22 tháng 3, nó được phân công hộ tống cho Đội đặc nhiệm 58.1 trong đợt không kích kéo dài một tuần xuống Okinawa vào cuối tháng 3.
Vào ngày 1 tháng 4, Trận Okinawa chính thức mở màn khi binh lính tấn công lên các bãi đổ bộ, và Lực lượng Đặc nhiệm 58 đã hỗ trợ cho chiến dịch này trong suốt ba tháng tiếp theo, vốn đặc biệt về sự kháng cự bằng không lực rất mạnh của đối phương, đặc biệt là các cuộc tấn công tự sát. Taussig di chuyển đến ngoài khơi Okinawa để bảo vệ phòng không và chống tàu ngầm cho các tàu sân bay. Vào ngày 6 tháng 4, một máy bay tiêm kích lục quân Nakajima Ki-43 "Oscar" đã ném một quả bom suýt trúng con tàu; nó đáp trả bằng hỏa lực phòng không, nhưng máy bay tuần tra chiến đấu trên không (CAP) hải quân cuối cùng đã bắn hạ kẻ tấn công. Trong đêm 15-16 tháng 4, các khẩu pháo của nó bắn hạ hai máy bay ném bom, rồi một ngày sau đó lại tiếp tục bắn rơi hai máy bay tấn công tự sát và trợ giúp cho lực lượng CAP tiêu diệt một máy bay ném bom hai động cơ Yokosuka P1Y "Frances". Đến ngày 21 tháng 4, nó phối hợp cùng tàu tuần dương hạng nhẹ San Juan (CL-54) và Hải đội Khu trục 61 trong hoạt động bắn phá Minamidaitō.
Taussig cùng Đội đặc nhiệm 58.1 quay trở lại Ulithi vào cuối tháng 4, và ở lại đây cho đến ngày 8 tháng 5, khi nó rời vũng biển để một lần nữa đi đến khu vực chiến sự Okinawa. Nó hộ tống cho các tàu sân bay nhanh thuộc Đội đặc nhiệm 58.1 trong khi máy bay của chúng hỗ trợ cho cuộc chiến trên bộ tại Okinawa. Vai trò chính của con tàu là hộ tống chống tàu ngầm, nhưng những máy bay tấn công tự sát từ trên không mới là mối đe dọa chính của hạm đội. Vào ngày 25 tháng 5, nó góp công vào việc bắn rơi ba máy bay đối phương khi những điều phối viên vô tuyến đã dẫn đường cho máy bay CAP đánh chặn thành công.
Ba ngày sau đó, Đô đốc William F. Halsey lại thay phiên chỉ huy hạm đội cho Đô đốc Raymond Spruance, nên Đệ ngũ Hạm đội trở lại mang tên Đệ tam Hạm đội. Taussig tiếp tục phục vụ cùng Đội đặc nhiệm 38.1, và vào đầu tháng 6 tiếp tục hộ tống cho các tàu sân bay nhanh ngoài khơi Okinawa thực hiện các phi vụ tiêu diệt những sự kháng cự cuối cùng trên đảo này, và không kích các sân bay trên đảo Kyūshū. Nó cùng Lực lượng Đặc nhiệm 38 đi xuống phía Nam, đến vịnh Leyte vào ngày 13 tháng 6 để chuẩn bị cho cuộc đổ bộ sau cùng lên các đảo chính quốc Nhật Bản, Chiến dịch Downfall.
Vào ngày 1 tháng 7, Taussig khởi hành cùng Lực lượng Đặc nhiệm 38 cho hoạt động tác chiến cuối cùng trong Thế Chiến II. Trong một tháng rưỡi tiếp theo, nó di chuyển ngoài khơi các đảo chính quốc Nhật Bản hộ tống cho tàu sân bay trong khi máy bay ném bom xuống những mục tiêu tại Kyūshū, Honshū và Hokkaidō. Trong đêm 22-23 tháng 7, nó cùng Hải đội Khu trục 61 tiến hành một đợt càn quét tàu bè sát bờ biển Honshū, đụng độ với một đoàn tàu vận tải Nhật Bản bao gồm bốn chiếc, và đã đánh chìm tất cả bằng hải pháo và ngư lôi. Các hoạt động không lực và càn quét tiếp tục cho đến ngày 15 tháng 8, khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng kết thúc cuộc xung đột.

1946 - 1950

Taussig tiếp tục ở lại khu vực Viễn Đông ít lâu sau khi lễ ký kết văn kiện đầu hàng diễn ra vào ngày 2 tháng 9 trên thiết giáp hạm Missouri (BB-63), đang neo đậu trong vịnh Tokyo. Nó lên đường quay trở về Hoa Kỳ vào tháng 10, và được sửa chữa tại Seattle, Washington, ở lại đây cho đến ngày 1 tháng 2, 1946 khi nó lên đường cho một lượt hoạt động dọc theo bờ biển Trung Quốc. Đến tháng 3, 1947, nó quay trở về vùng bờ Tây, đi đến San Diego, California, và phục vụ như một tàu huấn luyện tại Monterey, California. Trong ba năm tiếp theo, chiếc tàu khu trục thực hiện những chuyến đi thực tập dọc theo vùng bờ Tây, thỉnh thoảng có những chuyến đi thực hành cho nhân sự thuộc Hải quân Dự bị Hoa Kỳ.

Chiến tranh Triều Tiên

Kết thúc vai trò huấn luyện vào năm 1950, Taussig khởi hành từ San Diego vào ngày 1 tháng 5 để hướng sang khu vực Tây Thái Bình Dương, có chặng dừng trong vài ngày để huấn luyện và nghỉ ngơi tại quần đảo Hawaii trước khi tiếp tục hành trình. Nó lên đường vào ngày 1 tháng 6, hướng đến Samar thuộc Philippines.
Không đầy một tháng sau đó, chiến tranh bùng nổ tại Viễn Đông do việc quân đội Bắc Triều Tiên tấn công xuống lãnh thổ Nam Triều Tiên. Chỉ trong vòng 48 giờ, Taussig, lúc này đang phối thuộc cùng Đội khu trục 92 trực thuộc Đệ thất Hạm đội, được huy động vào vai trò hộ tống cho các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77 trong biển Nhật Bản, trong khi máy bay từ tàu sân bay hỗ trợ cho trận chiến trên bộ của quân đội Hàn Quốc chống lại lực lượng Cộng sản. Nó làm nhiệm vụ này cho đến đầu tháng 7, khi con tàu viếng thăm vịnh Buckner, Okinawa và đến Cơ Long, Đài Loan trước khi quay trở lại vùng chiến sự vào ngày 11 tháng 7.
Trong sáu tháng tiếp theo sau, Taussig hoạt động ở cả hai phía bờ biển của bán đảo Triều Tiên, thường là trong thành phần một đội đặc nhiệm hình thành chung quanh các tàu sân bay hộ tống Sicily (CVE-118) và Badoeng Strait (CVE-116). Nó trải qua hầu hết thời gian ngoài biển, tham gia các chiến dịch tại Inchon, Pohang và Wonsan. Vào cuối tháng 12, nó tham gia hoạt động triệt thoái khỏi Wonsan. Đến đầu năm 1951, chiếc tàu khu trục quay trở về vùng bờ Tây, và trải qua một đợt đại tu kéo dài ba tháng tại Xưởng hải quân San Francisco. Sau khi rời xưởng tàu, nó huấn luyện tại khu vực San Diego nhằm chuẩn bị cho lượt phục vụ tiếp theo tại vùng chiến sự.
Taussig khởi hành vào ngày 27 tháng 8 để đi sang Viễn Đông, ghé qua Trân Châu Cảng, Midway và Nhật Bản trước khi đi đến ngoài khơi bờ biển Triều Tiên, nơi nó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 95, Lực lượng Phong tỏa và Hộ tống Liên Hiệp Quốc, vào ngày 20 tháng 9. Trong các hoạt động tiếp theo cùng lực lượng này kéo dài cho đến ngày 2 tháng 10, nó viếng thăm Pusan và tiến hành bắn phá bờ biển gần sông Hán và gần Songjin. Từ ngày 2 tháng 10 đến ngày 2 tháng 11, nó hộ tống cho các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77. Từ ngày 3 đến ngày 23 tháng 11, chiếc tàu khu trục tham gia các hoạt động tìm-diệt tàu ngầm cùng các đơn vị Hải quân Cộng hòa Hàn Quốc trước khi hướng xuống phía Nam, và hoạt động tuần tra eo biển Đài Loan trong một tháng tiếp theo.
Taussig trải qua kỳ nghỉ lễ Giáng Sinh trong cảng Sasebo, Nhật Bản trước khi gia nhập trở lại Lực lượng Đặc nhiệm 95 vào ngày 26 tháng 12. Nó tiếp tục hoạt động trong một tháng tiếp theo, chủ yếu trong nhiệm vụ bắn phá bờ biển và bắn pháo sáng chiếu sáng ban đêm dọc theo bờ biển phía Tây Triều Tiên. Sau một lượt nghỉ ngơi và bảo trì tại Yokosuka, Nhật Bản, chiếc tàu khu trục lại tiếp tục hoạt động từ ngày 7 tháng 2, 1952, hộ tống cho các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77 cho đến ngày 24 tháng 4, khi nó rời khu vực Viễn Đông quay trở về Hoa Kỳ.
Taussig về đến San Diego vào ngày 11 tháng 5, và sau một tháng bảo trì và nghỉ ngơi, nó tiếp tục hoạt động huấn luyện cho đến ngày 1 tháng 10, khi nó đi vào Xưởng hải quân Mare Island để sửa chữa. Con tàu quay trở lại San Diego vào giữa tháng 11, và đến ngày 20 tháng 11 lại lên đường hướng sang Viễn Đông cho lượt bố trí thứ ba tại Triều Tiên. Nó đi đến Yokosuka vào ngày 22 tháng 12, rồi lên đường bốn ngày sau đó tham gia thành phần hộ tống cho các tàu sân bay của Lực lượng Đặc nhiệm 77. Trong sáu tháng tiếp theo sau, nó luân phiên nhiệm vụ hộ tống và canh phòng máy bay cho tàu sân bay với nhiệm vụ tuần tra và bắn phá trong thành phần Lực lượng Hộ tống và Bắn phá (Lực lượng Đặc nhiệm 95), cũng như trong thành phần đội tìm-diệt tàu ngầm và nhiệm vụ tuần tra eo biển Đài Loan.

1953 - 1964

Vào ngày 4 tháng 7, 1953, Taussig lên đường quay trở về nhà, vào thời điểm mà cuộc Chiến tranh Triều Tiên đã đi vào thế giằng co mà không bên nào chiếm được ưu thế rõ rệt. Trong một thập niên tiếp theo, chiếc tàu khu trục còn có tám lần được phái sang khu vực Tây Thái Bình Dương; và cho dù vẫn tiếp tục hoạt động tuần tra trong khu vực xung đột trước đây, nó hầu như chuyển sang những hoạt động huấn luyện trong thời bình và biểu dương lực lượng. Giữa đợt bố trí thứ bảy và thứ tám, vào ngày 22 tháng 1, 1962, nó đi vào Xưởng hải quân Long Beach và trải qua một đợt nâng cấp kéo dài chín tháng, trong khuôn khổ Chương trình Hồi sinh và Hiện đại hóa Hạm đội (FRAM: Fleet Rehabilitation and Modernization), khi những cảm biến và vũ khí chống tàu ngầm được hiện đại hóa hay bổ sung đáng kể. 
Hoàn tất việc nâng cấp vào ngày 11 tháng 10, Taussig hoạt động huấn luyện thường lệ tại chỗ dọc theo vùng bờ Tây, trước khi được phái sang Viễn Đông lượt tiếp theo từ tháng 4 đến tháng 12, 1963. Sau khi quay trở về, nó lại hoạt động tại vùng bờ Tây cho đến tháng 10, 1964.

Phần thưởng

Taussig được tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, thêm tám Ngôi sao Chiến trận trong Chiến tranh Triều Tiên, và sáu Ngôi sao Chiến trận khác trong Chiến tranh Việt Nam.