Lớp tàu tuần dương Kirov

Thiết kế

Sau Cách mạng tháng Mười và tiếp theo là Nội chiến Nga, ngành công nghiệp đóng tàu của Liên Xô không có khả năng tự thiết kế những mẫu tàu chiến lớn, phức tạp và phải tìm hỗ trợ của nước ngoài. Công ty Ansaldo đã tạo kế hoạch lớp tàu tuần dương Raidomondo Montecuccoli và một thiết kế thay thế nặng 7.200 tấn (7.086 tấn Anh) và vũ trang với sáu pháo 180mm đặt trong ba tháp pháo đôi được sản xuất trong năm 1933. Người Ý đảm bảo rằng những chiếc tàu có thể di chuyển 37 hải lý một giờ (69 km/h; 43 mph) trên thử nghiệm, nếu tải trọng được giữ dưới mức 7200 tấn. Các nhà thiết kế của tháp pháo mới thuyết phục cấp trên của mình là có thể lắp tháp pháo ba trong khi vẫn giữ nó trong tải trọng giới hạn, và thiết kế này đã được chấp nhận trong tháng 11 năm 1934 với tên gọi Đề án 26.
Liên Xô đã mua một bản kế hoạch cho các máy móc của tuần dương hạm lớp Duca d'Aosta và gặp một số khó khăn trong việc tạo thân tàu nhỏ hơn với động cơ lớn hơn khỏe hơn. Vì vậy mà nó bị trì hoãn. Một vấn đề khác là các thiết kế của Ý phải phù hợp với yêu cầu của Liên Xô đó là ưu tiên cho việc kết hợp khung dọc cho khung thân ở giữa và khung ngang ở phía đuôi, trong khi cũng tăng cường cấu trúc thân để chịu được việc tác động của điều kiện thời tiết mà Liên Xô thường gặp phải.
Các tàu Kirov được xây dựng thành từng cặp, mỗi cặp được thêm một số cải tiến so với cặp trước. Những cặp này bao gồm Đề án 26, Đề án 26bis, và Đề án 26bis2. Sự khác biệt giữa các cặp thường liên quan đến kích thước, giáp, trang bị vũ khí và phi cơ mang theo.

Đặc điểm chung

Các tàu thuộc Đề án 26 dài 191,3m tổng cộng. Sườn ngang dài 17,66m  và độ mớn nước khi đầy tải là 6,15m. Các tàu có tải trọng 7.890 tấn tiêu chuẩn và 9.436 khi đầy tải. Chỉ có một bánh lái, điều này có nghĩa là các con tàu không quá linh hoạt, cơ động. Kirov và Voroshilov được lắp một cột mũi buồm 4 chân, nhưng việc này đã khiến tầm nhìn bị giới hạn từ tháp chỉ huy, cũng như tầm bắn của các pháo phòng không 100mm. Nó được thay thế bằng cột một chân ở các con tàu thuộc các đề án sau và cấu trúc thượng tầng được mở rộng để chứa hệ thống điều khiển hỏa lực mà trước đây nằm ở mũi.
Ngay sau khi Kirov đã được hạ thủy vào năm 1936, hai tàu thuộc Đề án 26bis đã được đặt lườn. Các con tàu có một số thay đổi so với hai con tàu đầu tiên, nhìn chung là lớn hơn. Trọng tải 8.177 tấn và 9.728 tấn đầy tải. Họ chỉ hơi còn ở 191,4 m (627 ft 11 in) tổng thể và có độ choán nước 6,30m khi đầy tải. Trên thử nghiệm mà họ chứng minh được những tàu nhanh nhất của lớp với một tốc độ của 36,72 hải lý một giờ (68,01 km/h; 42,26 mph). Vũ khí của họ giống như những con tàu trước đó, mặc dù chín 45 mm (1,8 in) 61-K chống máy bay khẩu súng được gắn chứ không phải là sáu trên cặp đầu tiên và chúng được trang bị để thực hiện 150 người Mẫu 1908/39 mỏ ở vị trí của các người Mẫu năm 1912 mỏ.
Các dự Án 26bis2  vẫn còn lớn hơn và dời 8.400 t (8.267 tấn Anh) tại chuẩn tải, và 10.400 tấn (10.236 tấn Anh) đầy tải. Họ là một phần mười một mét ngắn hơn so với dự Án 26 tàu, mặc dù nước dài đã không thay đổi ở tất cả hệ nào giữa các cặp. Tua-bin của họ đã chứng minh được hơi mạnh mẽ hơn so với những người của dự Án 26bis tàu và đẩy chúng xuống 36 hải lý một giờ (67 km/h; 41 mph) trên thử nghiệm. Sản xuất sự chậm trễ với những 100 mm B-34 hai mục đích, súng buộc họ phải sử dụng 85 mm (3,3 in) 90-K súng thay vào đó và mười 37 mm (1,5 in) 70-K súng chống máy bay bổ sung 45 mm súng. Các mỏ thay đổi một lần nữa là họ có thể thực hiện 100 KB hoặc 106 người Mẫu 1926 mỏ.

Vũ khí

Pháo chính, bao gồm ba cung điện MK-3-180 ba tháp với ba 57-tầm cỡ 180 mm B-1-P súng.  Các tháp đang rất nhỏ để phù hợp với họ vào vỏ tàu không gian có sẵn, và đã rất chật chội rằng tỷ lệ của họ lửa đã được thấp hơn nhiều so với thiết kế (chỉ có hai viên đạn cho mỗi phút, thay vì sáu). Các khẩu súng được gắn trong một cái nôi để giảm thiểu không gian và đã rất gần với nhau rằng họ phân tán rất cao, bởi vì mõm nổ từ bên cạnh súng bị ảnh hưởng mỗi khẩu súng. Các tháp nặng khoảng 236 đến 247 tấn (232 đến 243 tấn Anh; 260 đến 272 tấn thiếu), và các khẩu pháo có thể chán nản để -4° và cao đến 48°. Súng bắn 97,55 kilôgam (215,1 lb) đạn tại một mõm vận tốc của 900–920 m/s (3.000–3.000 ft/s), điều này cung cấp một tầm hoạt động tối đa xung quanh 38.000 m (42.000 yd), tùy thuộc vào đạn dược và súng loại. bình Thường, 100 viên đạn cho mỗi khẩu súng đã được thực hiện, mặc dù thêm bốn viên đạn cho mỗi khẩu súng có thể được thực hiện tại quá tải, do dự Án 26 chỉ tàu.
Các vũ khí phụ bao gồm sáu duy nhất 56-nòng 100 milimét () B-34 chống máy bay súng với 325 viên đạn cho mỗi khẩu súng được trang bị mỗi bên phía sau kênh trong tất cả các tàu ngoại trừ các dự Án 26bis2 mà sử dụng tám duy nhất 52-caliber  90-K súng với 300 viên đạn cho mỗi khẩu súng khi B-34 chương trình chạy vào vấn đề. Ánh sáng AA súng ban đầu của nó bao gồm sáu bán tự động 45 mm 21-K AA súng với 600 viên đạn cho mỗi khẩu súng và bốn COM 12,7 mm (0,50 in) súng máy, với 12,500 viên đạn cho mỗi khẩu súng, nhưng đã tăng đáng kể. Các dự Án 26bis tàu mang chín 21-K gắn kết và các dự Án 26bis được xây dựng với thêm một mười hoàn toàn tự động 37 milimét (1,5 in) 70-K AA súng với một ngàn viên đạn cho mỗi khẩu súng. Trong suốt Thế Chiến II nhất, nếu không phải tất cả, trong 45 mm súng đã được thay thế bởi 37 mm súng và một hoặc hai Thuê-Vay bốn Vickers khẩu 50 súng máy MK III gắn kết được trang bị để tàu biển Baltic và Biển Đen, mặc dù mỗi con tàu khác nhau của nó chống máy bay suite.
Sáu 533 milimét (21,0 in) 39-Yu ngư lôi được trang bị trong hai ba khung; những ống này có thể điều chỉnh riêng để lây lan ra đạn của họ. Molotov và Kaganovich thay thế của họ, bệ phóng với những thêm-hiện đại, 1-N núi trong chiến tranh. Tổng cộng 96 KB hoặc 164 Model năm 1912 mỏ có thể được thực hiện bởi những cặp đầu tiên của tàu. Một cặp sâu phí kệ đã gắn cũng như bốn BMB-1 sâu phí throwers. Hai mươi lớn TRONG 1 và ba mươi nhỏ VỚI 1 mìn đã được tiến hành, dù không có sóng âm được trang bị cho các dự Án 26 và dự Án 26bis tàu. Họ đã gắn kết các Arktur âm thanh dưới nước hệ thống thông tin. . Và Kaganovich nhận được người cho Vay Thuê ASDIC-132 hệ thống, có sự liên Xô được gọi là Drakon-132, cũng như các thử nghiệm của liên Xô sao Hỏa-72 sóng siêu âm hệ thống.
Các dự Án 26 tàu được gắn với Molniya lửa hệ thống điều khiển của họ, chính súng trong đó bao gồm những TsAS-2 cơ máy tính và KDP3-6 giám đốc. Mỗi tháp pháo và giám đốc đã DM-6 máy đo xa, cho phép nhiều mục tiêu để được tham gia sử dụng một sự kết hợp của địa phương và ngọn lửa trung tâm điều khiển. Bốn sau tàu đã được cải thiện Molniya Trạm kiểm soát hỏa, hệ thống đó có thể chấp nhận dữ liệu từ máy bay trinh sát. Chống máy bay vũ khí đã được kiểm soát bởi Gorizont-1 hệ thống với một CÁI 26 máy tính, Gazon dọc con quay hồi chuyển và một cặp của ruby hoặc bella-100 giám đốc mỗi bên của các phần thân. Mỗi một giám đốc đã có một hoàn toàn ổn định 3 m (9 ft 10 in) golf. Liên minh thời đã ruby hoặc bella-200 giám đốc, nhưng dự Án 26bis tàu sử dụng các Gorizont-2 hệ thống. Này, đã có một tiên tiến hơn Gorizont-2 máy tính và Shar dọc con quay hồi chuyển.
Đầu tiên, con tàu của liên Xô để thực hiện một radar là Molotov, mà đã được đưa ra một Redut-K không khí, hệ thống cảnh báo năm 1940, mà cô được sử dụng cho toàn bộ chiến tranh. Cho vay Thuê radar trang bị hầu hết các tàu khác. Các Anh, các Loại 281, 291 và Mỹ SG radar đã sử dụng cho máy tìm kiếm. Chính pin lửa kiểm soát radar là Loại Anh 284 và 285 trong khi chống hỏa lực phòng không kiểm soát được cung cấp bởi các Loại 282 radar. Xô viết, thiết kế Yupiter-1 và sao Hỏa-1 tác xạ radar được trang bị trong Molotov và . bằng năm 1944.

Máy móc

Tàu đã có một đôi-trục-đơn vị máy móc bố trí xen kẽ với nồi hơi phòng và động cơ phòng. Các máy móc cho Kirov đã được chuyển từ Ý (đang được chuyển từ các hợp đồng ). Các máy móc, cho phần còn lại được xây dựng vào Kharkiv để ý kế hoạch. Liên Xô LAO-7 hướng tua bin được chứng minh mạnh mẽ hơn và kinh tế hơn so với bản gốc. Kirov bị đốt cháy ,8 kg (1,8 lb) của dầu nhiên liệu mỗi đơn vị của mã lực so với .'s ,623 kg (1,37 lb). Hơn nữa Kirov chỉ sản xuất 113.500 shp (84.600 kW) trên thử nghiệm trong khi mê linh làm 122.500 shp (91.300 kW) và đã gần một nút nhanh hơn. Sáu giấy phép xây dựng Yarrow-Jacques loại nồi hơi ống nước hỗ trợ các tuabin với một danh nghĩa công suất của 106-tấn/giờ thì hơi nước ở một áp lực trong 25 kg/cm² (2.452 kPa; 356 psi) và nhiệt độ 325 °C (617 °F). Mỗi trục lái xe một người ba-cánh 4,7 mét (15 ft) đồng quạt cho một kế tốc độ của 36 hải lý một giờ (67 km/h; 41 mph), mặc dù điều này khác nhau từ tàu con tàu. Bình thường, dầu, năng lực giữa 600 đến 650 tấn (590 đến 640 tấn Anh; 660 đến 720 tấn thiếu), nhưng các tàu khác nhau rộng rãi trong số dầu thực tại đầy tải này dao động từ 1.150 đến 1.660 tấn (1.130 đến 1.630 tấn Anh; 1.270 đến 1.830 tấn thiếu). Sức chịu đựng con số cũng thay đổi nhiều đủ từ 2.140 đến 4.220 hải lý (3.960 đến 7.820 km; 2.460 đến 4.860 mi) tại 18 hải lý một giờ (33 km/h; 21 mph). Tối đa số nhiên liệu có thể được thực hiện thay đổi từ 1.430 đến 1.750 t (1.410 đến 1.720 tấn Anh; 1.580 đến 1.930 tấn thiếu).

Bảo vệ

Giáp chương trình hình thành một chiếc bè xung quanh tin quan trọng, được bảo vệ bởi một mực nước vành đai, boong tàu và đi vách ngăn thống nhất 50 mm () dày. Các pháo và tháp pháo giáp cũng được 50 mm. Các tháp chỉ huy mặt được 150 mm (5,9 in) với một 100 mm mái nhà. Một 20 mm (1 in) hộp bảo vệ bánh lái và một số vị trí kiểm soát được bảo vệ chống lại những mảnh vụn: 14 mm (0,55 in) cho các quả ngư lôi trạm kiểm soát, 8 milimét (0,31 in) cho chính-pin lửa kiểm soát và trung súng khiên, 7 mm (0,28 in) cho các thứ-pin kiểm soát vị trí và các trợ đài chỉ huy đã có 25 milimét (0,98 in) bên và mái nhà.
Các vành đai mở rộng 121 m (397 ft 0 in) hoặc 64.5% của tàu của chiều dài. Chiều cao tổng được 3,4 m (11 ft 2 in), trong đó 1,33 m (4 ft 4 in) là dưới mực nước được thiết kế. Một đôi dưới kéo dài quá khứ bọc thép đi qua vách ngăn và một mỏng vách ngăn dọc cung cấp một số biện pháp bảo vệ chống lại lũ lụt. Nó đã được đánh giá quá mỏng để chịu được một quả ngư lôi's nổ, nhưng có thể xa bên vách ngăn có thể tồn tại còn nguyên vẹn đó sẽ gây ra một danh sách từ đối xứng lũ lụt.
Áo giáp của dự Án 26 tàu đã bị tổn thương thậm chí để destroyer-hạng vũ khí xuống khoảng 10 km (6,2 mi) và bốn tàu chiến cuối cùng đã được đưa ra thêm áo giáp. Các vành đai đi qua vách ngăn, tháp và pháo mặt dày đều tăng 70 mm (2,8 in) và cái hộp bảo vệ bánh lái, đã tăng lên đến 30 mm (1,2 in). Một sự kỳ quặc của sau tàu' giáp là phần giữa giáp boong tàu và vành đai. Phía trên và phía dưới cạnh của vành đai đã được giảm dần, bề mặt bên ngoài câu cá trong 200 mm (7,9 in) từ rìa một dày của 45 mm. Tương tự như vậy boong cạnh cũng được giảm dần xuống vào khoảng 25 mm cho nó ngoài cùng 200 mm. Nó đã được suy đoán rằng, "Này đường trong việc bảo vệ đại diện cho một khu vực mục tiêu, chỉ có thể có phục vụ, để tiết kiệm trọng lượng và đơn giản hóa xây dựng."

Máy bay

Các Kirovcác được thiết kế để thực hiện hai máy bay, nhưng đức máy phóng đã được nhập khẩu. Hai Sau K-12 máy phóng máy bay đã mua vào năm 1937 cho Kirov và mê linh. Họ có thể xoay 360° và khởi động máy bay cân 2.750 kg (6.060 lb) ở tốc độ 125 km/h (78 mph), mặc dù không thích hợp máy bay đang ở trong dịch vụ cho đến khi BÁN-1 thủy phi cơ vào tháng chín, năm 1939. Họ đã chứng minh là không phù hợp cho thô-thời tiết hạ và đã rời khi Hoạt động Chiến đã bắt đầu. Ông và Molotov gắn kết liên Xô xây dựng ZK-1 máy phóng máy bay của tương đương thực hiện, nhưng đã không bao giờ để sử dụng chúng cho thiếu của phù hợp với máy bay.
Các dự Án 26 tàu đã hạ cánh của họ phóng trong năm 1941 để làm cho phòng cho nhiều AA súng, như đã Molotov năm 1942. Một ZK-1, phóng đã được cài đặt trên tàu Molotov năm 1943, và cô ấy đã tiến hành thí nghiệm thành công với một phóng-đưa chiếc máy bay Chiếc máy bay chiến đấu. Các dự Án 26bis2 tàu đã không nhận được một phóng cho đến khi chiến tranh kết thúc, khi một ZK-2b được trang bị. Các máy phóng, tuy nhiên, đã được lấy ra từ tất cả các tàu bởi năm 1947.

Xây dựng

Trong khi mê linh đã được đặt xuống đầu tiên, Kirov là nguyên mẫu cho các lớp học, và đã được hoàn thành trước. Các thử nghiệm của cô là một thất vọng như ý của cô xây dựng tua bin ban đầu đã có khuyết tật nhỏ, và cô ấy là 1 hải lý một giờ (1,9 km/h; 1,2 mph) chậm hơn đảm bảo. Người Ý chỉ ra rằng đảm bảo chỉ áp dụng nếu cô dời 7200 tấn hoặc ít hơn, và cô ấy được thừa cân bằng hơn 500 tấn (490 tấn Anh; 550 tấn thiếu). Cô tháp đã có nhiều vấn đề và gây ra nhiều vụ nổ thiệt hại hơn dự đoán, đó cho thấy rằng cô ấy hàn kế hoạch đã không theo dõi. Cô ấy bắn cung đã giảm trong một nỗ lực để giảm thiểu những vấn đề. Liên minh thời10 km (6,2 mi)s liên Xô xây dựng tua bin đã mạnh hơn dự đoán, và cô ấy gần đạt được thiết kế của cô tốc độ.
Thành phần cho những dự Án 26bis2 tàu đã được chế tạo ở phía Tây (Ordzhonikidze xây dựng những cho . và Martin những cho Kaganovich) và vận chuyển để tấn công mặt đất Phương cho hội. Họ đã được đưa ra từ drydocks và kéo không đầy đủ để Vladivostok cho phù hợp.

Đội Tàu Biển Baltic

Kirov được đưa vào Baltic hạm Đội trong mùa thu của 1938, nhưng vẫn còn đang làm việc vào đầu năm 1939. Cô ấy đi đến Riga ngày 22 tháng 10 năm 1940 khi Liên Xô bắt đầu chiếm Latvia; ngày hôm sau nó lên đường cho Liepāja. Trong mùa Đông Chiến tranh, Kirov, được hộ tống bởi các tàu khu trục Smetlivyi và Stremitel'nyi, cố gắng để bắn phá phần lan bờ biển quốc phòng súng xuống Russarö, 5 kilômét (3,1 mi) về phía nam của Hanko. Cô ấy chỉ bị sa thải 35 vòng trước khi nó bị hư hại bởi một số suýt trúng và đã phải quay trở lại căn cứ hải quân liên Xô xuống Liepāja cho sửa chữa. Cô vẫn còn ở đó, cho phần còn lại của mùa Đông Chiến tranh và sau đó đã được sửa chữa tại Kronstadt từ tháng 10 năm 1940 để 21 Tháng năm 1941.
Cả hai Kirov và Maxim Ông đã chuyển đến vùng Vịnh của casablanca vào ngày 14 tháng 6 năm 1941, một thời gian ngắn trước khi bắt đầu Hoạt động Chiến. Cả hai tuần dương hạm đã hoạt động trong những ngày cuối cùng của tháng sáu bao phủ liên Xô phòng thủ hoạt động khai thác, nhưng Ông và hộ tống chạy vào đức-đặt "Apolda" bãi mìn trên đường 23 và Maxim Ông và các khu trục Gnevny cả hai mất cung của họ. Gnevny chìm trong khi Ông đã làm cho nó đến cổng trước khi được thuyên chuyển, với sự hỗ trợ, để Tallinn và sau đó Kronstadt. Kirov đã theo dõi cô ta đến amsterdam vào cuối tháng, sau khi được làm sáng đi qua vùng nước nông của mặt Trăng, Âm thanh.
Ông đã có cây cung mới phần chế tạo ở Kronstadt và nó đã kết hợp với các con tàu vào ngày 21 tháng bảy. Kirov cung cấp hỗ trợ hỏa lực trong việc bảo vệ lực, và phục vụ như là soái hạm của các di tản đội lũ về mùa xuân đến Leningrad vào cuối tháng 8 năm 1941. Cho hầu hết các phần còn lại của cuộc chiến cả tàu đã được phong tỏa tại Leningrad và Kronstadt bởi Trục bãi mìn và chỉ có thể cung cấp hỗ trợ hỏa lực cho những người bảo vệ trong bao Vây Leningrad và hỗ trợ cho Xô viết Vyborg–Petrozavodsk Tấn công vào giữa năm 1944. Cả hai con tàu bị hư hại bởi không khí và pháo tấn công, nhưng đã được sửa chữa trong chiến tranh.

Hạm Đội Biển Đen

Ngày 23 tháng 6 năm 1941, liên minh thời bao phủ liên Xô tàu khu trục hạm Bucharest, nhưng các lãnh đạo khu trục Moskva đã bị đánh chìm bởi một mỏ và Kharlov đã bị hư hại bởi bắn trả. Cô ném bom Trục vị trí gần Odessa vào giữa tháng chín, nhưng đã được chuyển đến biển đen ngay sau đó. Ngày 2 tháng mười một, cô đã đánh hai lần trong cảng bởi Chiếc Ju 88 máy bay ném bom của KG 51một hit bắt đầu một ngọn lửa trong #3 tạp chí rằng đã dập tắt bởi nước tràn vào từ phát thứ hai. Cô ấy đã được kéo để bạn có thể để sửa chữa, kéo dài tới tháng 2 năm 1942. Cô bóc vỏ Trục vị trí gần Feodosiya vào ngày 2 tháng năm 1942, nhưng đã bị hư hại bởi một số gần nhớ vào ngày 10 tháng và đã để trở về Moscow để sửa chữa. Ở cô Có thể hỗ trợ quân đội liên Xô xung quanh Kerch và Ô, bán Đảo trong khi giúp đỡ để chuyển 9 Hải quân Lữ đoàn bộ Binh từ Moscow tới Ukraina. Ngày 29 tháng 11 năm 1942, cô ấy đã bị hư hại bởi gần kề của tôi nổ trong khi bắn phá Feodonisi, nhưng đã để lại cho bạn có thể theo quyền lực của mình. Chỉ sau khi sửa chữa đã hoàn tất cô hỗ trợ lực lượng của liên Xô hạ cánh sau phòng tuyến đức ở cái gọi là "Malaya Zemlya" vào cuối tháng 1 năm 1943. Sự mất mát của ba tàu khu trục máy bay đức cố gắng để ngăn chận đức sơ tán của Ô Cầu vào ngày 6 tháng năm 1943 gây ra Stalin cấm việc triển khai của lớn các đơn vị hải quân mà không có sự cho phép của mình, và điều này có nghĩa là kết thúc của liên minh thời's tham gia hoạt động trong chiến tranh.
Molotov được đưa ngay trước khi đức xâm lược và trải qua nhiều năm 1941, di chuyển từ cảng tới tận dụng lợi thế của cô, không khí radar cảnh báo, trang bị trong Hải quân liên Xô. Cô ném bom Trục vị trí gần Feodosiya vào đầu tháng và được gửi đến để củng cố Cảng với các yếu tố của 386th Súng trường Division từ bạn có thể. Hư hại bởi một số đạn trong khi tháo dỡ quân đội ngày 29 tháng mười hai, cô ấy vẫn có thể lấy 600 bị thương khi nó khởi hành. Cô ấy trở lại vai trò của mình như là một giao thông trong tuần đầu tiên của ngày. Mũi tàu bị hư hại trong một cơn bão trong Tuapse khi nó đã ném vào cảng trên 21–22 tháng năm 1942. Cô đã dành hầu hết tháng tiếp theo dưới sửa chữa, mặc dù cô ấy cúi không thể đứng thẳng lên đó giảm tốc độ bởi một số hải lý. Sau khi làm cho một số cuộc oanh tạc phi vụ trong sự hỗ trợ của quân đội Xô viết trên Kerch bán Đảo, cô ấy trở lại với bạn có thể cho thêm vĩnh viễn sửa chữa vào ngày 20 Tháng. Trong tháng sáu, cô đã thực hiện một số thông vận tải chạy trong hỗ trợ của đơn vị đồn trú của Cảng. Vào ngày 2 tháng cô ấy đã bị thổi bay bằng máy bay phóng ngư lôi hành động trong buổi hòa nhạc với ý MAS ngư lôi, thuyền. Những thiệt hại giảm tốc độ để 10 hải lý một giờ (19 km/h; 12 mph) và cô ấy đã được lái bởi động cơ. Cô ấy đang được sửa chữa tại thế nào bạn đến 31 tháng 7 năm 1943, sử dụng đuôi không đầy đủ  cruiser lớp Chapayev Frunze, bánh lái của các đầy đủ tuần dương Zheleznyakov, bánh lái từ Kaganovich và lái cảm biến từ chiếc tàu ngầm L-25. Cô thấy không có hành động sau khi hoàn thành việc sửa chữa do của Stalin trật tự.

Hạm Đội Thái Bình Dương

Mặc dù Andrew Kaganovich và . cả hai đã được ủy nhiệm trước khi chiến tranh kết thúc, họ thấy không có hành động trong các chiến Manchuria vào năm 1945; trong bất kỳ trường hợp nào, Andrew Kaganovich đã không hoàn thành cho đến ngày 29 tháng năm 1947.

Sau chiến tranh nghề nghiệp

Kirov đã bị hư hại bởi một đức từ mỏ trong khi rời khỏi Kronstadt vào ngày 17 tháng 10 năm 1945. Nó đang được sửa chữa cho đến khi 20 tháng 12 năm 1946. Trang bị từ tháng 11 năm 1949 tới tháng 4 năm 1953, cô máy móc đã hoàn toàn thay đổi, với radar, lửa hệ thống kiểm soát và súng chống máy bay được thay thế bởi mới nhất liên Xô hệ thống. Cô ấy là một thành như một đào tạo tuần dương vào ngày 2 tháng năm 1961, thường xuyên tới thăm ba Lan và Đông Đức, và đã được bán cho phế liệu trên 22 tháng hai, năm 1974. Hai cô tháp pháo được cài đặt ở st. Petersburg là một tượng đài. Maxim Ông thử nghiệm đầu tiên hải quân Xô viết máy bay trực thăng, các Ka-10, tháng 12 năm 1950, và bắt đầu tái vào giữa năm 1953. Điều này đã được lên kế hoạch nhiều như Kirov's tái, mặc dù cô ấy đã được chuyển đến tăng 1.000 tấn (984 tấn Anh) từ ngư lôi phình ra, với hậu quả hình phạt cho mình, tốc độ và phạm vi. Hải quân đánh giá lại phạm vi công việc trong năm 1955, coi nó không đủ để tạo ra một con tàu hiện đại, và bị đình chỉ việc tái. Ông đã được bán cho phế liệu vào ngày 18 tháng 4 năm 1959, sau đó đã được quyết định rằng cô ấy không yêu cầu như một tên lửa kiểm tra con tàu.
Liên minh thời bắt đầu sau chiến tranh hiện đại hóa vào tháng 4 năm 1954, nhưng gặp phải những vấn đề tương tự như Maxim Ông. Không giống như cô, em gái cô ấy đã chọn để chuyển đổi là một thử nghiệm cho phát triển tên lửa như dự Án 33 vào ngày 17 tháng 2 năm 1956. Quá trình chuyển đổi được khá kéo dài, như cô trang bị vũ khí đã được lấy ra và cô ấy nhận được một hoàn toàn mới, thân và cột buồm, và cô ấy đã không đi vào hoạt động như HỆ điều hành-24 cho đến ngày 31 tháng năm 1961. Cô ấy hiện đại hóa theo dự Án 33 từ ngày 11 tháng 10 năm 1963 đến 1 tháng 12 năm 1965. Chuyển đến một nổi doanh trại vào ngày 6 tháng năm 1972, cô đã một thời gian ngắn định danh là khá thoải mái-19 trước khi bị bán cho phế liệu vào ngày 2 Tháng ba năm 1973. liên minh thời's 14 tấn cánh quạt, và 2.5 tấn dừng neo đang ở trên màn hình hiển thị tại các bảo Tàng Anh quốc Phòng và giải Phóng Cảng trên Sapun Núi ở Sevastopol
Molotov bị một ngọn lửa trong #2 tháp pháo xử lý phòng vào ngày 5 tháng năm 1946 đó yêu cầu các tạp chí để bị ngập nước; 22 các thủy thủ đã bị giết và 20 người bị thương. Cô ấy đã sử dụng là một thử nghiệm cho các radar mới dành cho là không thích hợp, và  lớp Sverdlov tuần dương vào cuối năm 1940. Hiện đại hóa thích cô ấy bằng một nửa-chị Kirov giữa năm 1952 và 29 tháng 10 năm 1955, cô đã thay đổi thành Slava trên 3 tháng 8 năm 1957 sau Vyacheslav Molotov rơi ra khỏi lợi với Nikita Khrushchev. Cô ấy là một thành như một đào tạo tuần dương vào ngày 3 tháng năm 1961 và triển khai các địa trung Hải trong 5–30 tháng 6 năm 1967 để cho thấy Liên Xô hỗ trợ cho Syria trong Chiến tranh Sáu Ngày. Cô đã quay trở lại Địa Trung Hải giữa tháng chín tháng 12 năm 1970 nơi cô hỗ trợ  destroyer lớp Kotlin Bravyi này va chạm với các tàu sân bay HMS Ark Royal vào ngày 9 tháng 11 năm 1970. Cô ấy đã được bán để tháo dỡ ngày 4 tháng 4 năm 1972.Kalinin was placed in reserve on ngày 1 tháng 5 năm 1956, and was restored to the Navy List on ngày 1 tháng 12 năm 1957 before being disarmed and converted into a floating barracks on ngày 6 tháng 2 năm 1960. She was sold for scrap on ngày 12 tháng 4 năm 1963. Kaganovich was renamed Lazar Kaganovich on ngày 3 tháng 8 năm 1945 to distinguish her from Lazar's disgraced brother Mikhail Kaganovich. She was renamed Petropavlovsk on ngày 3 tháng 8 năm 1957 after Lazar Kaganovich was purged from the government after an unsuccessful coup against Nikita Khrushchev that same year. Her superstructure was badly damaged by a Force 12 typhoon on ngày 19 tháng 9 năm 1957 and she was deemed uneconomical to repair and sold for scrap on ngày 6 tháng 2 năm 1960.