Ký túc xá Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh

Khu A

Khu A của Ký túc xá tọa lạc bên cạnh Cơ sở ngoại thành của Trường Đại học Bách Khoa Thành phố Hồ Chí Minh, theo quy hoạch bao gồm 24 đơn nguyên nhà 5 tầng với sức chứa 12.000 chỗ ở do ĐHQGTPHCM và các tỉnh thành xây dựng, bao gồm: An Giang, Bà Rịa - Vũng Tàu, Bến Tre, Bình Dương, Bình Phước, Bình Thuận, Đồng Nai, Khánh Hoà, Lâm Đồng, Quảng Ngãi, Tây Ninh, Tiền Giang, Thành phố Hồ Chí Minh và Vĩnh Long.

Khu A mở rộng

Khu A mở rộng tọa lạc cạnh khu A của Ký túc xá, theo quy hoạch gồm 6 đơn nguyên nhà 12 tầng với sức chứa 10.000 chỗ ở do Chính phủ xây dựng.
Khu A và khu A mở rộng chỉ cho phép sinh viên Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh đăng ký ký túc.

Khu B

Khu B của Ký túc xá cách xa hai khu trên khoảng 2,5 km theo đường chim bay, theo quy hoạch gồm 19 đơn nguyên nhà từ 12 đến 16 tầng với sức chứa 40.000 chỗ ở do Chính phủ xây dựng.
Khu B cho phép sinh viên Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh và các trường Đại học, Cao đẳng khác ngoài Đại học Quốc gia đăng ký ký túc.

Dịch vụ giặt quần áo

Hiện Ký túc xá có 2 trung tâm giặt áo quần phục vụ sinh viên: Trung tâm giặt đồ tầng trệt A12, Trung tâm giặt đồ tầng 1 AH1-H2 và Trung tâm giặt đồ tại nhà BA4, B2 Ký túc xá Khu B.

Dịch vụ xe đưa đón sau 21 giờ 30

Để đáp ứng nhu cầu đi lại của sinh viên sau 21 giờ, Ký túc xá tổ chức dịch vụ xe đưa đón sinh viên từ khu A sang khu B và ngược lại, hoạt động từ 21 giờ 30 đến 23 giờ 00 các ngày trong tuần (kể cả Chủ nhật); thời gian giãn cách 20 - 30 phút/1 chuyến.

Khu B

Tại khu B Ký túc xá có bến xe buýt đang hoạt động với 3 tuyến xe: 33, 53 và 99. Trong những giờ cao điểm, giờ đi học của sinh viên luôn có rất đông sinh viên đứng đợi đón xe buýt dẫn đến tình trạng quá tải thường xuyên tại các tuyến 33, 53.

Tình trạng kiến ba khoang

Vào mùa mưa, đặc biệt là các tháng 9-10-11, tình trạng kiến ba khoang tấn công Ký túc xá xảy ra rất thường xuyên, là nỗi ám ảnh, đảo lộn việc học tập, sinh hoạt của hàng ngàn sinh viên sinh sống tại đây. Nguyên nhân là do khu vực xung quanh Ký túc xá là môi trường có nhiều bãi cỏ ẩm mục, khoảng trống sân vườn, suối chảy qua là điều kiện tốt để kiến ba khoang phát triển.
Tại Khu B, tất cả các tòa, các lầu đều có sinh viên bị kiến ba khoang cắn. Thời điểm ban đêm khi có ánh sáng đèn là lúc kiến ba khoang xuất hiện nhiều nhất. Tình trạng kiến có mặt tại mọi nơi trong phòng, nhà vệ sinh, trần nhà và giường ngủ sinh viên.
Trong tháng 9 năm 2015, theo thống kê của Trạm y tế Ký túc xá đã tiếp nhận hơn 500 trường hợp sinh viên bị kiến ba khoang cắn, tăng lên mức kỷ lục trong nhiều năm trở lại đây.

Tình trạng an ninh

Từ trung tâm làng đại học đến Ký túc xá Khu B là con đường dài 2–3 km. Để đến được Ký túc xá, sinh viên phải băng qua khu vực hồ đá và rừng tràm trải dài dọc đường. Nhiều năm trước khi Khu B xây dựng, hồ đá và rừng tràm là nơi thường xảy ra tình trạng cướp giật, trấn lột và đặc biệt là chết đuối.
Hiện nay, an ninh khu vực này đã được thắt chặt, tăng cường đèn điện chiếu sáng. Ngay đầu đường vào khu hồ đá, tại "ngã tư Quốc phòng" được lập một chốt bảo vệ thường trực 24/24. Bên trong khu vực hồ có thêm hai chốt bảo vệ chặn các ngả đường. Xung quanh hồ đã được rào chắn bằng thép gai cùng với nhiều biển hiệu cảnh báo nguy hiểm.

Vụ giòi bò trong phần ăn tại căn tin Ký túc xá Khu B

10 giờ sáng ngày 14 tháng 6 năm 2016, B.Q.T (sinh viên trường Đại học Nông Lâm TP.HCM) mua cơm từ căn tin nhà B3 Ký túc xá Khu B về phòng ăn. Khi mở ra, sinh viên này phát hiện giòi đang bò lúc nhúc trên phần ăn của mình và chia sẻ lập tức lên mạng xã hội.
Sau 15 phút nhận được thông tin sinh viên phản ánh, Tổ vệ sinh an toàn thực phẩm Ký túc xá đã có mặt kiểm tra thực tế toàn bộ thực phẩm và lập biên bản tạm ngưng hoạt động căn tin. Đây không phải là lần đầu tiên sinh viên phát hiện đồ ăn mua từ căn tin Ký túc xá có giòi. Trước đó, tình trạng mất vệ sinh tại đây đã diễn ra nhiều lần và các chủ nhà ăn cũng đã hứa hẹn không tái phạm.
Vụ việc trên đã dấy lên tình trạng an toàn vệ sinh thực phẩm tại Ký túc xá nói riêng và khu vực làng đại học nói chung, vốn là vấn nạn bức xúc nhiều năm nay của hàng ngàn sinh viên và người dân sinh sống tại khu vực này.

Vụ nứt sàn nhà tòa E1 Ký túc xá Khu B

Đầu tháng 9 năm 2016, trên mạng xã hội xuất hiện clip chia sẻ cho thấy những vết nứt xuất hiện dưới nền nhà tại tòa E1 Ký túc xá Khu B. Trong clip, các vết nứt có độ rộng khoảng 0,5 cm - 1 cm và kéo dài, hai bên là lớp gạch nền nhô lên khá cao.
Sau khi nhận được phản ánh từ sinh viên, Ban quản lý Ký túc xá đã thông báo đến nhà thầu xây dựng trực tiếp đến hiện trường để khảo sát và kiểm tra chất lượng công trình. Ông Phạm Minh Châu, Phó tổng giám đốc Công ty Xây dựng Sông Hồng Sài Gòn cho rằng nguyên nhân gây nứt sàn là do lớp gạch nền để trong thời gian dài không sử dụng (thời gian chờ sử dụng hơn 2 năm) khiến độ ẩm căn phòng hanh khô, sau khi sinh viên vào sử dụng và lau chùi liền, khiến độ ẩm thay đổi đột ngột dẫn đến tình trạng vỡ nứt, bung gạch như trên. Nhà thầu đưa ra biện pháp khắc phục là tháo dỡ nền gạch cũ cùng phần hồ khô bên dưới và ốp lại nền gạch mới, dán keo mới.

Vụ hàng trăm xe máy chìm trong nước dưới tầng hầm

Ngày 26 tháng 9 năm 2016, trong và sau trận mưa kỷ lục bao trùm Thành phố Hồ Chí Minh, tầng hầm Ký túc xá Khu A mở rộng (tòa H1, H2) ngập sâu trong biển nước đến 2 m, nhấn chìm hàng trăm xe máy của sinh viên, nhân viên Ký túc xá. Theo ước tính, tầng hầm có thể chứa đến 500 m³ nước.
Ông Trần Thành Nhơn, trưởng phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy thị xã Dĩ An (tỉnh Bình Dương), cho biết hàng chục chiến sĩ PCCC cùng 3 xe chuyên dụng của đơn vị đã nỗ lực hút nước từ trong hầm xe ra bên ngoài từ 21 giờ tối 26 tháng 9.
Chiều 27 tháng 9, nhiều sinh viên vẫn phải lội nước cao đến nửa mét để dắt xe ra ngoài. Ngoài hành lang, hàng trăm xe máy tập trung sắp thành hàng dài để sửa chữa, thay dầu nhớt.
Ngay sau khi đưa xe ra khỏi hầm, Ký túc xá đã bố trí 10 thợ sửa xe máy để sửa xe miễn phí cho sinh viên. Tuy nhiên với số lượng lớn xe máy nên nhiều sinh viên phải tự sửa hoặc đưa xe đến các tiệm sửa bên ngoài.
Ngày 28 tháng 9, Ban quản lý Ký túc xá quyết định hỗ trợ mỗi trường hợp xe hỏng 60.000 đồng, chi phí sửa chữa còn lại do sinh viên tự chi trả. Tuy nhiên, sinh viên cho rằng số tiền đó "không giải quyết được gì cả" và đáng lẽ nên hỗ trợ 50 – 60 % chi phí sửa chữa cho một chiếc xe. Vì chi phí có thể lên đến hàng triệu, thậm chí chục triệu đồng do xe bị ngâm nước quá lâu.