Air New Zealand

Lịch sử hình thành

Air New Zealand được hình thành dưới tên gọi TEAL (Tasman Empire Airways Limited) vào năm 1940, thực hiện các dịch vụ bay trên chặng trans-Tasman. Sau chiến tranh thế giới thứ 2, TEAL khai thác các đường bay từ Auckland đi Sydney và Wellington đi Fiji với tần suất 1 chuyến 1 tuần. Chính phủ New Zealand và Australia đã mua 50% cổ phần của TEAL vào năm 1953 và hẵng đã ngừng các dịch vụ bay vào năm 1960. Với sự ra đời của máy bay DC-8 vào năm 1965, TEAL trở thành Air New Zealand, chính phủ New Zealand đã mua lại từ Australia 50% cổ phần của hẵng.
Cùng với sự phát triển của dòng máy bay DC-8s, Air New Zealand bắt đầu các dịch vụ vận chuyển của mình tới Mỹ và châu Á, năm 1965 hẵng bay tới Los Angeles và Honolulu. Sau đó hẵng đã đặt mua máy bay thân rộng DC-10. Năm 1981, hẵng bắt đầu đưa máy bay Boeing 747 vào khai thác. Năm 1982, Air New Zealand bắt đầu dịch vụ tới London, Vương quốc Anh.

Quốc hữu hóa

Tháng 10-2001, Air New Zealand được chính phủ New Zealand quốc hữu hoá trở lại với trong một kế hoạch trị giá 885 triệu đô la New Zealand (trong đó chính phủ chiếm 76.55 cổ phần) và sau đó có ban lãnh đạo mới. Động thái này đã đưa Air New Zealand tránh khỏi phá sản. Năm 2002, Air New Zealand phục hồi lại các dịch vụ bay quốc nội thông qua một kế hoạch hàng không giá rẻ, và chính phủ New Zealand đã cân nhắc (và sau đó từ chối) đề nghị của Qantas mua laị 1/5 cổ phần của hẵng. Air New Zealand có lãi trở lại vào năm 2003 với lợi nhuận sau thuế là 165.7 triệu đô la New Zealand và hẵng tiếp tục có lợi nhuận vào các năm sau.

Nhận diện hương hiệu

Ngày 27-03-2006, Air New Zealand thực hiện thay đổi nhận diện thương hiệu, bao gồm đồng phục mới, logo mới, màu sắc chủ đạo mới cũng như thiết kế mới cho quầy làm thủ tục và phòng chờ.

Đội bay

Đội bay chính của Air New Zealand bao gồm các máy bay thương mại Boeing cho các đường bay quốc tế tầm trung và tầm xa cũng như máy bay Airbus và Boeing dùng cho các đường bay trong nước và tầm ngắn.
Đội bay trong nước và tầm ngắn bao gồm Boeing 737-300 và Airbus A320-200s. 15 chiếc Boeing 737-300 được dùng cho các đường bay giữa Auckland, Wellington, Christchurch, Dunedin, Queenstown và Niue trên Thái Bình Dương. 20 chiếc Airbus A320-200s được dùng cho các đường bay tới Austrialia và các đảo ở Thái Bình Dương cũng như các đường bay quốc tế tới và đến các sân bay ngoài Auckland và Christchurch.
Đội bay quốc tế tầm trung của Air New Zealand bao gồm 5 máy bay Boeing 767-300ER được khai thác trên các đường bay tơí các đảo ở Thái Bình Dương, Honolulu, Los Angeles, Osaka và một vài điểm ở Australia.
Đội bay quốc tế tầm xa bao gồm các máy bay Boeing 747-400 và Boeing 777-200ER được khai thác trên các đường bay tới châu Á, bắc Mỹ, London, Hong Kong, Los Angeles, Vancouver và Brisbane.

Đội bay trong tương lai

Ngày 03-11-2009, Air New Zealand thông cáo rằng họ sẽ thay thế đội bay Boeing 737-300 hiện tại bằng 14 máy bay Airbus A320-200 cùng với 11 máy bay dòng A320s và/hoặc A321. Các máy bay này sẽ được dùng để khai thác các tuyến bay nội địa từ năm 2011 thay cho đội bay Boeing 737-300.
Air New Zealand cũng đã đặt hàng 5 máy bay Boeing 777-300ER nhằm thay thế cho đội bay Boeing 747-400, và có thể sẽ đặt thêm 2 chiếc nưã. Các máy bay này sẽ được giao vào năm 2010. Hẵng cũng đã đặt hàng 8 máy bay Boeing 787-9 và có thể thêm 4 chiếc nưã. Chiếc đầu tiên sẽ được giao vào năm 2013 nhằm thay thế cho đội bay Boeing 767-300ER.

Tổng hành dinh

Tồng hành dinh của Air New Zealand với tên gọi The Hub là một khu văn phòng rộng 15,600m2 nằm tại góc đường Beayumont và Fanshawe, Auckland. Bao gồn hai toà nhà gồm 6 tầng có thông với nhau, toà nhà có rất nhiều kính và điều này giúp cho nó thu được nhiều ánh sáng mặt trời hơn và góp phần tiết kiệm điện. Hệ thống đèn được bật tự động từ 7h30 sáng tới 6h tối. Việc xây dựng và phát triển toà nhà này tốn 60 triệu đô la New Zealand. Từ tháng 9 đến tháng 10-2006, hẵng đã chuyển 1,000 nhân viên tới làm việc tại đây. Trước đó, tổng hành dinh của hẵng được đặt tại Quay Tower, Aucklan

Các hạng ghế

Ngày 28-06-2004, Air New Zealand công bố một kế hoạch nhằm tăng chất lượng cho các chuyến bay quốc tế đường dài. Mỗi ghế ngồi trên máy bay Airbus A320-200, Boeing 767-300, Boeing 777-200R và Boeing 747-400 đều được trang bị màn hình LCD riêng. Hãng cũng đã dừng các dịch vụ hạng nhất bằng cách nâng hạng thương gia và đưa ra hạng phổ thông đặc biệt. Hãng có các hạng ghế sau:
Business Premier (hạng thương gia đặc biệt): chỉ được phục vụ trên các chuyến bay sử dụng máy bay Boeing 747-400 và Boeing 777-200ER, đây là các chuyến bay tầm xa và một số chuyến tới khu vực Thái Bình Dương.
Business Class (Hạng thương gia) được phục vụ trên máy bay Boeing 767-300ER.
Pacific Premium Economy (Phổ thông đặc biệt): được phục vụ trên máy bay Boeing 747-400 và Boeing 777-200ER.
Pacific Economy (hạng phổ thông) được phục vụ trên tất cả các chuyến bay của Air New Zealand.
Space+ seating (hạng phổ thông+) được đặt ở phần trước của máy bay A320-200, Boeing 737-300 và Boeing 767-300ER với khoảng cách giữa các ghế rộng hơn hạng phổ thông.

Khoang hành khách mới

Tháng 01-2010, Air New Zealand giới thiệu nội thất khoang hành khách mới của hãng. Các khoang hành khách mới này sẽ được đưa ra phục vụ hành khách vào tháng 11-2010 trên máy bay Boeing 777-300ER và sau đó sẽ được áp dụng vào các máy bay Boeing 777-200ER cũng như bốn chiếc Boeing 787-9 mà hãng đã đặt hàng.

Quầy check-in tự động

Được đưa ra vào tháng 10-2008 tại nhà ga quốc nội, sân bay quốc tế Auckland. Hành khách sử dụng một dãy mã vạch được cung cấp thông qua internet, điện thoại di động hoặc PDA để làm thủ tục. Hầu hết hành khách có thể đi thẳng tới cửa ra máy bay nếu họ khọng có hành lý ký gửi. Wellington và Christchurch cũng được trang bị quầy check-in tự động vào tháng 11-2008.

Chương trình khách hàng thường xuyên

Hội viên chương trình khách hàng thường xuyên của Air New Zealand có thể tích lũy điểm trên hầu hết tất cả các chuyến bay của Air New Zealand cũng như các đối tác của hãng trong liên minh Star Alliance.