Archibald Cary Smith

Tiểu sử

Smith được sinh ra tại thành phố New York vào ngày 4 tháng 9 năm 1837. Ông được đặt theo tên của Archibald Cary, một tổ tiên của ông. Cha mẹ của Smith là Tiến sĩ E. Dunlap Smith và Jane B. Cary Smith. Ông có nhiều anh chị em ruột. Gia đình của Smith đến thành phố New York từ Philadelphia. Ông được đào tạo tại trường Đại học Grammar School ở New York. Ông nội Smith của ông là một thợ sắt và đã đi biển như một thủy thủ, tạo cảm hứng cho Smith về du thuyền. Tại thành phố New York gần nhà thờ của cha ông ở góc đường là một máy bơm nước cộng đồng. Khi còn là một cậu bé, anh và bạn bè đồng hành của anh sẽ ngăn đường phố lại và sau đó bơm nước vào đó để làm một ao nhỏ. Sau đó họ sẽ thả trôi một thiết bị tự chế trên ao đường phố của họ. Đây là kinh nghiệm đầu tiên của ông với tư cách là một kiến trúc sư hải quân.
Smith sống gần sân nơi du thuyền Mỹ đang được xây dựng. Ông đã dành thời gian của mình tại sân xem xây dựng của nó. Sau đó ông về nhà và vẽ nó trong những mô hình nhỏ ông sẽ làm cho các du thuyền. Ông đã có một mong muốn mạnh mẽ để xây dựng thuyền để được phép đi đến Pamrapo ở New Jersey dưới sự hướng dẫn của thuyền trưởng Bob Fish, một thuyền trưởng chuyên nghiệp du thuyền. Từ Bob Fish, ông đã học được khía cạnh thiết thực của việc xây dựng du thuyền và thuyền buồm. Ông sau đó đã lấy một thuật ngữ của kiến trúc hải quân dưới W.W. Bates, người từng là một người đóng tàu và sau đó là Uỷ viên Điều hướng.
Smith đã xây dựng luận luận vào đầu sự nghiệp của mình vào năm 1860. Đó là một chiếc du thuyền dài 18 feet trở nên nổi tiếng đã đánh bại tất cả các đối thủ trong nhiều năm. Trong thời gian ông được biết đến như là một tay lái có tay nghề của du thuyền ở New York. Sau đó ông bỏ du thuyền và bắt đầu vẽ tranh biển Mauritz de Haas trong một thời gian ngắn. Trong thời gian này ông đã đưa ra những ý tưởng khác hơn là một nghệ sĩ. Robert Center đến Mỹ từ châu Âu vào năm 1870 và tìm kiếm sự giúp đỡ của Smith trong việc thiết kế và xây dựng một du thuyền sắt ở Mỹ dựa trên thiết kế của máy cắt Mosquito của Anh. Trung tâm đã có với ông một bản sao của cuốn sách tiếng Anh của Marrett về cách thiết kế một du thuyền bằng cách sử dụng một bản vẽ trên giấy. Smith sau đó nghiên cứu cuốn sách và thiết kế máy cắt Vindex được xây dựng cho Trung tâm năm 1870. Nó được xây dựng bởi Reaney, Son & Archbold ở Chester, Pennsylvania, trên sông Delaware năm 1871. Đây là chiếc du thuyền sắt đầu tiên của Mỹ. Nó được thiết kế bởi Smith như là một bản vẽ có hệ thống thay vì sử dụng phương pháp cũ-rule-o-thumb để làm việc ra một mô hình bằng gỗ như đã được thực hiện đến thời điểm đó.
Kinh nghiệm thiết kế các Vindex bắt đầu từ Smith trong sự nghiệp thiết kế những chiếc du thuyền trên bản vẽ sử dụng tính toán, đây là phương pháp hiện được sử dụng trong tất cả các công trình du thuyền. Từ thời gian đó trong sự nghiệp của mình, ông đã thiết kế từng loại du thuyền và tàu thủy bằng cách sử dụng các bản vẽ có hệ thống. Phương pháp này đã được giảng dạy tại Đại học Cornell, Viện Công nghệ Massachusetts, Học viện Hải quân Hoa Kỳ, và Webb Institute. Sau sự nghiệp 55 năm làm nhà thiết kế hải quân, Smith đã qua đời tại thành phố New York vào ngày 8 tháng 12 năm 1911.

Thiết kế du thuyền

Smith là một kiến trúc sư hải quân và kỹ sư hàng hải đã thiết kế một số du thuyền. Trong số đó có Comment (1860), Prospero (1873), Intrepid (1878), Mischief (1879), Norma (1879), Fortuna (1883), Rajah (1884), Priscilla (1885), Cinderella (1886), Iroquois (1886), Banshee (1887), Yampa (1887), Gorilla (1889), Lasca (1892), Richard Peck (1892), Ariel (1893), City of Lowell (1894), Amorita (1895), Katrina (1899), Genesee (1900), và Elimina (1905). Ông cũng thiết kế và chế tạo du thuyền sắt Vindex.
Smith đã thiết kế du thuyền dọc Meteor III cho Hoàng đế Đức vào năm 1902, bắt nguồn từ chiếc du thuyền Yampa trước đây. Ban đầu Smith đã thiết kế và xây dựng Yampa cho Chester W. Chapin, mà theo thời gian đã rơi vào tay của hoàng đế. Kaiser mong muốn có một du thuyền tương tự như Yampa, tuy nhiên lớn hơn và nhanh hơn, do đó liên lạc với Smith để nhờ thiết kế. Đó là Meteor III.

Hội thành viên

Smith đã được tham gia vào Hiệp hội Kiến trúc sư và Kỹ sư Hải quân. Ông là thành viên quản trị của Câu lạc bộ du thuyền Larchmont và Câu lạc bộ du thuyền New York. Smith là một thành viên tích cực của Câu lạc bộ du thuyền Seawanhaka khi nó được đổi tên thành Câu lạc bộ du thuyền Seawanhaka Corinthian năm 1882. Ông đã thuyết trình tại Câu lạc bộ về cách thiết kế và xây dựng các du thuyền vì kinh nghiệm phong phú của ông. Ví dụ về bài giảng của ông là "Làm thế nào để xây dựng một du thuyền" và "Xây dựng các du thuyền Keel."