Chuyến bay American Airlines 11

Chuyến bay

Chiếc máy bay American Airlines 11 là một chiếc Boeing 767-200ER được đưa vào sử dụng năm 1987, biển kiểm soát số N334AA. Sức chứa tối đa của máy bay là 158 hành khách, nhưng vào ngày 11 tháng 9, trên máy bay chỉ có 81 hành khách và 11 phi hành đoàn. Mức hành khách này chỉ chiếm khoảng 58.2% khả năng tối đa của máy bay, nhưng lại nhiều hơn mức chở trung bình của máy bay vào sáng thứ 3 hàng tuần, một tháng trước vụ khủng bố (khoảng 39%). 11 người thuộc phi hành đoàn gồm Cơ trưởng John Ogonowski, Cơ phó Thomas McGuinness, và Barbara Arestegui, Jeffrey Collman, Sara Low, Karen Martin, Kathleen Nicosia, Betty Ong, Jean Roger, Dianne Snyder, and Amy Sweeney.
Tất cả 92 người trên máy bay hôm đó đều thiệt mạng, bao gồm David Angell (người sáng tạo kiêm nhà sản xuất của bộ sitcom Frasier), vợ của ông ta Lynn Angell, diễn viên Berry Berenson, góa  phụ của Anthony Perkins. Người sáng tạo Family Guy Seth MacFarlane bị trể chuyến bay này. Nam diễn viên Mark Wahlberg cũng suýt có mắt trên chuyến bay nhưng hủy vé vào phút chót. Nữ diễn viên Leighanne Littrell, vợ của thành viên Backstreet Boys Brian Littrell, cũng có tình huống tương tự Wahlberg.

Lên máy bay

Atta Mohamed, những kẻ cầm đầu các cuộc tấn công, và một thành viên nhóm không tặc, Abdulaziz al-Omari, đến sân bay Quốc tế Portland lúc 05:41 Giờ phía đông nước Mỹ ngày 9 tháng 11 năm 2001. Họ lên Colgan Máy Bay 5930, mà đã được lên lịch khởi hành lúc 06:00 từ Portland, Maine, và bay tới Boston. Cả hai duyệt có lớp học đầu tiên vé với một chuyến bay kết nối đến Los Angeles, Atta kiểm tra trong hai túi Huy không. Khi họ kiểm tra ở các Máy tính hỗ Trợ Khách đang sàng lọc ít Hệ thống (CAPPS) chọn Atta cho thêm hành lý giám sát, nhưng ông lên mà không có sự cố. Các chuyến bay từ Portland rời về thời gian và về Boston lúc 06:45. Ba khác không tặc, Mohamed al-Shehri, than khóc al-Shehri, và Satam al-Suqami, đến Sân bay Logan, vào lúc 06:45, có còn lại của họ thuê xe ở sân bay sở đậu xe. Lúc 06:52, Xuân al-Shehhi, chủ phi công của Hoa Airlines, chuyến Bay 175, đã thực hiện một cuộc gọi từ một máy điện thoại trả tiền, ở Sân bay Logan, để Atta là điện thoại di động.
Vì họ không được thẻ lên máy bay cho chuyến Bay 11 ở Portland, Atta và Huy kiểm tra và đã trải qua an ninh ở Boston. Trong sự vội vã check-in sau khi chuyến bay từ Portland, hãng hàng không quan chức không tải Atta túi trên chuyến Bay 11. Suqami, Wail al-Shehri, và Kang al-Shehri cũng đã kiểm tra cho các chuyến bay ở Boston. Tiếng khóc al-Shehri và Suqami mỗi kiểm tra một túi; Kang al-Shehri không kiểm tra túi nào. CAPPS được lựa chọn, tất cả ba là dành cho một chi tiết kiểm tra hành lý. Như CAPPS' chiếu phim đã được chỉ cho hành lý, ba duyệt không trải qua thêm bất kỳ sự giám sát tại các hành khách trạm kiểm soát an ninh.
Bởi 07:40, tất cả năm duyệt được trên chuyến bay theo lịch trình để khởi hành lúc 07:45. Atta Mohamed ngồi trong lớp học kinh doanh chỗ 8D với Nhóm al-Huy trong 8G và Suqami trong 10B. Kang al-Shehri và than khóc al-Shehri ngồi trong lớp đầu tiên ghế 2B và 2A. Tại 07:46, một phút sau lưng lịch trình các máy bay được giải phóng để đẩy lùi từ Cổng B32, và đã được xóa để taxi đến đường băng tại 07:50. Các máy bay của nó bắt đầu cất cánh từ Sân bay Quốc tế Logan tại 07:59 từ băng 4R.

Sau vụ việc

After the crash, the North Tower burned for 102 minutes before collapsing at 10:28 A.M. Although the impact itself caused extensive structural damage, the long-lasting fire ignited by jet fuel was blamed for the structural failure of the tower. In addition to the aircraft passengers and building occupants, hundreds of rescue workers also died when the tower collapsed. Cantor Fitzgerald L.P., an investment bank on floors 101–105 of the World Trade Center One, lost 658 employees, considerably more than any other employer.