Chongjin

Lịch sử

Chongjin là một làng chài nhỏ trước khi  Nhật Bản chiếm đóng Triều Tiên; ngày thành lập của nó là không rõ. Các ký tự Trung Quốc cho tên của nó có nghĩa là 'vượt sông'. 
Trong Chiến tranh Nga-Nhật năm 1904-1905, các lực lượng Nhật Bản đổ bộ vào Chongjin và thành lập một căn cứ tiếp tế do nằm gần chiến tuyến trong Mãn Châu. Người Nhật vẫn ở lại sau khi kết thúc chiến tranh, và vào năm 1908, tuyên bố thành phố là một cảng giao dịch mở cho cả việc vận chuyển tài nguyên của Triều Tiên và là điểm dừng chân của các nguồn lực từ Trung Quốc. Thành phố này được biết đến trong thời kỳ này với tên gọi là “Seishin”, theo cách phát âm tiếng Nhật của các ký tự Trung Quốc cho tên của nó. Sư đoàn 19 của Quân đội Hoàng gia Nhật Bản có trụ sở tại Ranam từ năm 1918, nơi Nhật Bản xây dựng một thành phố theo kế hoạch mới dựa trên một mạng lưới đường phố hình chữ nhật. Năm 1930, Nippon Steel đã xây dựng một nhà máy thép lớn, Seishin Iron and Steel Works, trong thành phố. Ranam bị sát nhập vào Chongjin năm 1940, được nâng lên thành thành phố. Thành phố đã bị tràn ngập sau một cuộc kháng chiến ngắn ngủi của Liên Xô vào ngày 13 tháng 8 năm 1945, chỉ hai ngày trước khi kết thúc Thế chiến II.
Dưới sự quản lý của Bắc Triều Tiên, Chongjin vẫn là một trung tâm quân sự và công nghiệp quan trọng. Nó được quản lý trực tiếp bởi chính phủ trung ương từ 1960-1967 và từ 1977-1988.
Trong nạn đói Bắc Triều Tiên những năm 1990, Chongjin là một trong những địa điểm bị ảnh hưởng nặng nề nhất ở nước này;  tỷ lệ tử vong có thể lên tới 20 %. Điều kiện vẫn còn kém về khả năng cung cấp thực phẩm. Vấn đề này đã gây ra một số trường hợp bất ổn dân sự ở Chongjin, một điều hiếm thấy ở Bắc Triều Tiên. Ngày 4 tháng 3 năm 2008, một đám đông thương nhân nữ đã phản đối việc kiểm soát chặt chẽ thị trường. Giá ngũ cốc tăng và các nỗ lực của chính phủ nhằm cấm "bán hàng rong trên thị trường" đã được trích dẫn là nguyên nhân của các cuộc biểu tình. Do cuộc biểu tình, chính quyền địa phương Chongjin "đã đăng một tuyên bố cho phép bán hàng rong trên các chợ." Vào ngày 24 tháng 8 năm 2008, một cuộc đụng độ đã xảy ra giữa các nhân viên tuần tra và các thương nhân nữ, đã leo thang thành một "cuộc biểu tình lớn". Được biết, chính quyền địa phương Chongjin đã ban hành các hướng dẫn bằng lời nói làm giảm bớt hoạt động thực thi cho đến thời điểm khẩu phần ngũ cốc tiếp theo..
Năm 2003, chính quyền Bắc Triều Tiên đã cho hình thành nên một thương cảng cho vùng đông bắc Bắc Triều Tiên tại đây. Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và Nga cũng mở các lãnh sự quán của mình tại Chongjin và là thành phố duy nhất tại Bắc Triều Tiên có lãnh sự quán.

Địa lý

Chongjin nằm ở đông bắc Bắc Triều Tiên, thuộc tỉnh Hamgyong Bắc, gần Vịnh Đông Triều Tiên (vịnh Kyŏngsŏng) thuộc [[Biển Nhật Bản]. Sông Sosong chạy qua thành phố; có trong thành phố là Suối Sonam và Núi Komal.

Kinh tế

Chongjin là một trong những trung tâm công nghiệp thép và sợi quan trọng của Triều Tiên.  Nó có một nhà máy đóng tàu, đầu máy, và một nhà máy cao su. gần cảng là Chongjin Steel Co., Chemical Textile Co., May 10 Coal Mine Machinery Factory, và Kimchaek Iron & Steel (được gọi là Nippon Steel trong thời kỳ chiếm đóng của Nhật Bản); tuy nhiên các hoạt động công nghiệp trong thành phố đã bị trì trệ nghiêm trọng do thiếu nguồn lực. Mặc dù vậy, Chongjin được ước tính đóng góp 24% ngoại thương của Triều Tiên và nơi đặt một lãnh sự Trung Quốc thường trú phục vụ các thương nhân và doanh nhân Trung Quốc hoạt động ở phía đông bắc của đất nước. Chongjin cũng có Sunam Market, một ví dụ về kinh tế thị trường ở Bắc Triều Tiên.
Do tập trung nhiều ngành công nghiệp trong khu vực, Chongjin cũng là điểm đen ô nhiễm không khí của Triều Tiên. Với sự sụp đổ của Liên Xô và sự thiếu hụt dầu sau đó để tạo ra điện, nhiều các nhà máy đã bị đóng cửa. Một trong những quan chức cấp cao đầu tiên của Liên Hợp Quốc được phép đến thăm khu vực này, Tun Myat, đã quan sát vào năm 1997 khi cuộc khủng hoảng kinh tế Bắc Triều Tiên lên đến đỉnh điểm, "Chongjin giống như một khu rừng kim loại phế liệu, với những nhà máy khổng lồ dường như biến mất trên hàng dặm và dặm đã được biến thành xô gỉ. tôi đã ở khắp nơi trên thế giới, và tôi chưa bao giờ thấy bất cứ điều gì giống như thế này."

Hàng hải

Cảng Chongjin đã trở thành một thành phần quan trọng trong vận tải thương mại  quốc tế bận rộn với các khu vực lân cận của Đông Bắc Á và Đông Nam Á. Trong số tám cảng vận chuyển quốc tế của Bắc Triều Tiên, Chongjin được cho là quan trọng nhất về kinh tế (sau cảng Nampho ở bờ tây)  và phục vụ như một cơ sở thương mại cho Nga và Nhật Bản. Chongjin cũng tự hào có một câu lạc bộ thủy thủ phục vụ cho các thuyền viên nước ngoài cũng như một cơ sở gặp gỡ cho người Bắc Triều Tiên và người nước ngoài tham gia vào vận tải thương mại.
Trung Quốc và Nga đã thành lập lãnh sự quán của họ ở Chongjin. Nó là thành phố duy nhất của Bắc Triều Tiên ngoài Bình Nhưỡng  có một lãnh sự quán nước ngoài. Chongjin là trung tâm hành chính của tỉnh Bắc Hamgyong.

Hàng không

Orang Airport có một đường bẵng 2.000 m (6.600 ft) phục vụ cho cả mục địch quân sự và dân sự (CHO). đã lên kế hoạch nâng cấp một sân bay cũ gần Hamhung vào cuối năm 2003, để nó có đường băng 4.000 m (13.000 ft) à sẽ hoạt động như một sân bay quốc tế thứ hai của quốc gia. Tuy nhiên, nó vẫn chưa được hoàn thành.

Đường sắt

Đường sắt Wonson-Rason và Đường sắt Chongjin-Rason (Pyongra Line) được vận hành bởi [[[Korean State Railway]] kết nối Rason và thủ đô Pyongyang.

Giao thông đô thị

Chongjin là thành phố duy nhất ở Bắc Triều Tiên ngoài Bình Nhưỡng vận hành hệ thống xe điện.  Những chuyến tàu này đều đã qua sử dụng từ Bình Nhưỡng. Ban đầu, nó được lên kế hoạch là một hệ thống 32 km (20 mi),nhưng chỉ có giai đoạn 1, 6 km (3,7 mi), và giai đoạn 2, 7 km (4,3 mi), đã hoàn thành. Giai đoạn 3,8 km (5,0 mi), đã không được hoàn thành do thiếu vốn.  Ngoài ra, do thiếu điện, xe điện chạy không thường xuyên. Bên cạnh xe điện, xe buýt bánh hơi đẩy cũng hoạt động, nhưng chúng chỉ hoạt động hai giờ một ngày. Taxi tư nhân không tồn tại.
Đường chính và duy nhất, được gọi là Đường số 1, là đường cao tốc sáu làn giao cắt với thành phố.

Văn hóa

Có một trung tâm nghiên cứu thủy sản. Các danh lam thắng cảnh nổi tiếng bao gồm suối nước nóng và núi Chilbo. Nó có một sở thú không có động vật trong đó. Sản phẩm nổi tiếng nhất của Chongjin là mực chế biến sẵn. 
Thành phố này là quê hương của đội bóng, Ch'ŏngjin Chandongcha.
tờ báo địa phuơng là Hambuk Daily.
Chongjin được giới thiệu trong cuốn sách Nothing to Envy: Ordinary Lives in North Korea của Barbara Demick.