Wanda Metropolitano

Lịch sử

Trong khoảng đầu thập niên 1990, Hội đồng thể thao của Cộng đồng Madrid đã quảng bá kế hoạch đăng cai Giải vô địch điền kinh thế giới năm 1997, mà các công tác chuẩn bị bắt đầu với một sân vận động Olympic ở phía Đông thành phố Madrid, nằm bên cạnh Xa lộ M-40. Khu vực này, nằm ở vùng ngoại ô phía Đông của Madrid, dự kiến ​​sẽ được đô thị hóa mạnh mẽ.
Việc xây dựng sân vận động mới đã được đưa ra vào năm 1990 dựa trên thiết kế do Cruz y Ortiz đề xuất. Việc xây dựng đã hoàn thành vào năm 1993, trong khi lễ khánh thành diễn ra vào tháng 9 năm 1994. Sân vận động hình bầu dục một mặt bậc thang có dung tích 20.000 chỗ ngồi trở nên phổ biến với biệt danh La Peineta, nghĩa là cái lược, vì hình dáng của nó giống với chiếc lược chải tóc truyền thống.
Giải vô địch điền kinh thế giới 1997 sau cùng được trao cho Athens, trong khi La Peineta được sử dụng cho các sự kiện văn hoá và thể thao nhỏ trong suốt thập niên mà nó tồn tại. Nó đã trở thành một sân vận động bị bỏ rơi vào năm 2004.

Sân vận động mới

Năm 2004, sân vận động bị đóng cửa cho một dự án trong tương lai liên quan đến chiến dịch đăng cai Thế vận hội mùa hè 2016 của Madrid. Tiếp nối thất bại của chiến dịch đăng cai vào năm 2009, nhiều đề xuất đã được thực hiện cho việc sử dụng sân vận động trong tương lai. Cuối cùng, ngày 11 tháng 9 năm 2013, Atlético Madrid tuyên bố rằng câu lạc bộ sẽ xây dựng sân vận động tương lai của mình trên địa điểm của La Peineta. Như vậy, quyền sở hữu sân vận động đã được chính thức chuyển giao cho câu lạc bộ. Sân vận động mới này sẽ thay thế Sân vận động Vicente Calderón làm sân nhà của Atletico bắt đầu từ mùa giải 2017–18. Vào ngày 9 tháng 12 năm 2016, câu lạc bộ tuyên bố tên chính thức của sân vận động sẽ là Wanda Metropolitano - cụm Wanda vì lý do tài trợ và Metropolitano dựa trên tên của sân vận động lịch sử đã tổ chức nhiều trận đấu của Atlético trước khi chuyển sang Vicente Calderón.
Sau khi hoàn thành, sân vận động sẽ có thể chứa được 67.703 khán giả, với tất cả các chỗ ngồi khán giả được bao phủ bởi một mái nhà mới bao gồm 79 dãy ghế dành cho VIP có tên Neptuno Premium. Sẽ có 4.000 chỗ đỗ xe; 1.000 bên trong tòa nhà sân vận động và 3,000 bên ngoài tòa nhà.

Mùa giải khánh thành

Sân vận động này được Atlético Madrid sử dụng bắt đầu từ mùa giải 2017-18. Kể từ ngày 1 tháng 3 năm 2017, khoảng 45.000 vé mùa đã được dành riêng cho những người hâm mộ của câu lạc bộ.
Vào ngày 17 tháng 9 năm 2017, Wanda Metropolitano được khánh thành trong một trận đấu của La Liga 2017–18 giữa Atlético Madrid và Málaga CF. Vua Felipe VI của Tây Ban Nha đã dự khán trận đấu và Antoine Griezmann ghi bàn thắng duy nhất, và là bàn thắng đầu tiên của sân vận động mới.

Giao thông và vào cửa

Hội đồng thành phố Madrid, Bộ Công chính và Giao thông vận tải và Atletico Madrid đã ký một thỏa thuận với mục đích xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết để dễ dàng di chuyển tới sân vận động. Giai đoạn đầu của công trình dự kiến ​​sẽ được thực hiện trước khi mở cửa sân vận động, những công trình này là lối vào mới từ Xa lộ M-40 về phía Avenida Luis Aragonés, nút thắt liên kết giữa Nút giao thông Eisenhower (M-14 và M-21) và tuyến đường phục vụ sân vận động, và cải tiến lối vào của Đại lộ Arcentales,và xây dựng một tiền sảnh thứ hai và tiếp cận với nhà ga tàu điện ngầm Estadio Metropolitano hiện tại. Những cơ sở hạ tầng này sẽ được câu lạc bộ chi trả với con số gần 30 triệu euro.
Giai đoạn hai sẽ được tổ chức sau đó, sau khi khánh thành. Trong số các kế hoạch, cần lưu ý thông báo của Bộ Công chính và Giao thông vận tải về việc khai trương nhà ga O'Donnell của hệ thống Cercanías Madrid, chuyển đổi điểm dừng hiện tại - không có tàu nào dừng lại - sang một nhà ga mới cho khu vực Rejas lân cận. Nhà ga sẽ được đặt ở giao lộ của hai làn đường xe điện M-21 và xa lộ M-40, gần với Ciudad Pegaso và Trung tâm mua sắm Plenilunio, gần khu sân vận động mới của Atletico Madrid.
Trong phần giao thông công cộng, Hội đồng thành phố Madrid tiếp tục đàm phán với Bộ Công chính và Giao thông vận tải và Cộng đồng Madrid để tiếp tục cải thiện khả năng tiếp cận sân vận động mới và thích nghi nhanh với mức tăng đáng kể sẽ ảnh hưởng tới khu vực lân cận khi sân vận động mới đi vào hoạt động. Các biện pháp mà hội đồng thành phố Madrid đưa ra đề xuất là yêu cầu mở rộng tuyến số 2 của Metro tới nhà ga tương lai O'Donnell của Cercanías Madrid, cũng như việc kết nối tuyến số 2 tới tuyến số 7 của Nhà ga tàu điện ngầm Estadio Metropolitano hiện tại, có diện tích lớn nhất trên nền tảng của mạng lưới tàu điện ngầm.
Các tuyến xe bus thực tế của EMT Madrid với một điểm dừng gần sân vận động là: 38, 48, 140, 153, E2, N5 và N6; (hai tuyến cuối này là xe buýt về đêm). Các tuyến xe bus đường dài: 286, 288 and 289.