Gwangju

Lịch sử

Thành phố được thành lập năm 57 TCN, và từng là trung tâm chính trị-kinh tế lớn của Triều Tiên kể từ đó. Nó là một trong các trung tâm hành chính của Baekje trong thời kỳ Tam Quốc ở Triều Tiên.
Năm 1929, trong thời kỳ Triều Tiên thuộc Nhật, cuộc xung đột giữa các sinh viên Hàn Quốc và Nhật Bản trong thành phố đã trở thành một cuộc biểu tình khu vực, lên đến đỉnh điểm trong một trong những cuộc nổi loạn lớn trên toàn quốc chống lại sự áp bức bóc lột của đế quốc Nhật Bản trong thời kỳ thuộc địa.
Ngành công nghiệp hiện đại được thành lập tại Gwangju với việc xây dựng một tuyến đường sắt đến Seoul. Một số ngành công nghiệp đã nắm giữ bao gồm dệt bông, nhà máy gạo và nhà máy bia. Việc xây dựng một khu công nghiệp được chỉ định vào năm 1967 đã khuyến khích sự tăng trưởng trong ngành công nghiệp, đặc biệt là trong các lĩnh vực liên quan đến ngành công nghiệp ô tô.
Năm 1980, một cuộc nổi dậy ở thành phố này nhằm chống lại chế độ độc tài của tướng Chun Doo-hwan đã xảy ra, khiến 144 thường dân thiệt mạng, 22 lính và 4 cảnh sát bị giết; 127 thường dân, 109 lính và 144 cảnh sát bị thương.
Năm 1986, Gwangju tách khỏi Jeollanam-do để trở thành một thành phố trực thuộc (Jikhalsi), và sau đó trở thành một thành phố đô thị (Gwangyeoksi) vào năm 1995.
Do có nhiều yếu tố, bao gồm sự cạnh tranh cổ đại giữa Bách Tế và Tân La, cũng như ưu tiên thiên vị cho khu vực Gyeongsang bởi các nhà lãnh đạo chính trị trong nửa sau của thế kỷ 20, Gwangju có lịch sử bỏ phiếu lâu dài các chính trị gia và là thành trì chính của Đảng Dân chủ Đồng hành cùng với những người tiền nhiệm của nó, cũng như Đảng Tư pháp tiến bộ.
Nghệ thuật, văn hóa, ẩm thực / thực phẩm, xe hơi và dân chủ là một số từ khóa có thể đại diện cho Gwangju.

Tôn giáo

Theo điều tra dân số năm 2005, dân số của Gwangju 33% theo Kitô giáo (20% Tin Lành và 13% Công giáo) và 14% theo Phật giáo. 53% dân số phần lớn không theo tôn giáo hoặc theo chủ nghĩa Muism và các tôn giáo bản địa khác.

Kinh tế

Kinh tế công nghiệp hiện đại được thiết lập tại Gwangju với việc xây dựng đường sắt tới Seoul. Một vài ngành công nghiệp tại đây bao gồm dệt may, xay sát gạo và sản xuất đồ uống chứa cồn (bia). Việc thành lập khu công nghiệp năm 1967 đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ trong công nghiệp, đặc biệt là trong ngành liên quan tới công nghiệp ô tô.

Giáo dục

Đại học quốc gia Chonnam, Đại học Chosun, Đại học Honam và Đại học Gwangju là các trường đại học chính trong thành phố, với một vài trường đại học và cao đẳng nhỏ khác cũng nằm trong khu vực này. Viện Khoa học và Công nghệ Gwangju cũng nằm tại đây.

Giao thông

Thành phố có tàu điện ngầm Gwangju. Một phần mở rộng được hoàn thành vào tháng 4 năm 2008 với một dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2012. Có hai ga KTX (đường sắt tốc độ cao) trong thành phố: Ga Gwangju và Ga Gwangju Songjeong. Ga Gwangju Songjeong kết nối với Tàu điện ngầm Gwangju và hệ thống xe buýt địa phương. Bây giờ trạm Songjeong chủ yếu được sử dụng.
Gwangju có một hệ thống xe buýt công cộng rộng lớn chạy ngang qua thành phố. Các trạm xe buýt và xe buýt tự chứa thông tin dừng bằng tiếng Hàn và tiếng Anh. Xe buýt địa phương, nhưng không phải tàu điện ngầm hoặc KTX, kết nối với Bến Xe buýt Gwangju liên tỉnh được gọi là U-Square.
Giá vé vận chuyển công cộng Gwangju có thể được thanh toán bằng tiền mặt, một số thẻ ngân hàng Hàn Quốc hoặc qua thẻ giao thông công cộng có thể nạp lại hoặc các phụ kiện nhỏ gắn với điện thoại hoặc móc khóa như Hanpay, T-Money và CashBee có sẵn tại các cửa hàng tiện lợi. Một khoản giảm giá nhỏ được cung cấp khi sử dụng giá vé không dùng tiền mặt. Giảm giá vé có sẵn cho thanh thiếu niên (13 đến 18) và trẻ em (7 đến 12).
Dịch vụ đưa đón có thể được thực hiện miễn phí giữa các tuyến xe buýt địa phương và tàu điện ngầm khi sử dụng giá vé không dùng tiền mặt, miễn là người dùng chạm vào khi thay đổi giữa các phương thức vận chuyển, theo cùng hướng, và trong trường hợp xe buýt đến xe buýt, đang đi xe buýt với một số tuyến đường khác nhau. Dịch vụ đưa đón miễn phí giữa các xe buýt có thể được thực hiện trong vòng một giờ sau khi khai thác; dịch vụ đưa đón từ xe buýt đến tàu điện ngầm phải diễn ra trong vòng nửa giờ.
Hầu hết các taxi địa phương chấp nhận thẻ địa phương và nước ngoài ngoài tiền mặt và thẻ giao thông công cộng như Hanpay.
Gwangju cũng có sân bay Gwangju.