SMS Deutschland (1904)

Hizmet dönemi

26 Eylül 1906'da gemi resmi olarak filoya katılarak Amiral Prens Heinrich'in bayrak gemisi olarak atandı. Gemi taktik açıdan II. Savaş Bölüğü'ne bağlıydı. Aralık 1906'da Kuzey Denizi'ndeki eğitim manevralarına katılan Deutschland, daha sonra Kiel'e döndü. 16 Şubat 1907'de filo, Açık Deniz Filosu olarak yeniden adlandırıldı. Filo manevraları 1907 başları ve aynı yılın Mayıs-Haziran aylarında devam etti. Gemi Haziran eğitiminin ardından Norveç'e bir sefer yaptı, Norveç dönüşünde ise Swinemünde'ye gitti. Eylül 1907'de gemi tekrar eğitim manevralarına katıldı, Kasım ayında kuru havuza alınarak yıllık bakım ve donatım güncellemesi yapıldı.
Deutschland Şubat 1908'de Baltık Denizi'nde yapılan filo manevralarına katıldı; Mayıs-Haziran aylarında Kuzey Denizi'ndeki Helgoland kalesi açıklarında eğitim yaptı. Temmuz 1908'de gemi, filonun geri kalanıyla birlikte Atlas Okyanusu'na açılarak eğitim çalışmalarında bulundu. Bu eğitim sırasında Deutschland, Funchal ve Santa Cruz de Tenerife'ye uğradı. Filo, 13 Ağustos'ta Almanya'ya döndü. Ertesi ay gemi bir kez daha Baltık Denizi ve Kuzey Denizi'nde eğitim manevraları yapıldı, kış aylarında bir kez daha Baltık bölgesine sefer düzenlendi.
1909 yılı da önceki yıllara benzer bir şekilde geçti. 7 Temmuz-1 Ağustos arasında Atlas Okyanusu eğitimleri yapıldı, bu sırada Deutschland Bilbao'ya uğradı. Eğitimlerin ardından gemi, periyodik bakıma alındı. Bu bakım sırasında gemiye kaideye monteli arama ışıkları eklendi, ayrıca monte edilen röntgen makinası ile Alman donanmasında röntgen cihazı bulunan ilk gemi oldu. Mayıs 1910'da filo, Norveç ile Danimarka arasındaki Kattegat'ta eğitim manevraları yaptı, ardından Deutschland yıllık yaz seferinde Norveç'e gitti, ardından tekrar filo eğitimine katıldı. Kasım ayında Mürwik Donanma Akademisi'nin açılış kutlamasında Kayzer II. Wilhelm gemiye konuk oldu. Yıl sonunda Baltık bölgesine eğitim seferi düzenlendi.
Sonraki iki yılda da aynı eğitim rutini takip edildi; tek fark 1911 yazında Norveç seferi yapılmasına rağmen 1912'de Agadir Krizi sebebiyle bu seferin Baltık bölgesiyle sınırlı kalması oldu. Eylül 1912'de manevralar sırasında Deutschland Baltık Denizi'nde kısmen karaya oturdu, kurtarılan gemi kasım ayına kadar kuru havuzda tamir edildi. Ocak 1913'te yeni dretnot tipi Alman gemisi Friedrich der Grosse, Deutschland yerine filonun bayrak gemisi oldu. Deutschland'ın bayrak gemisi olduğunu gösteren burnundaki altın süslemeler sökülerek gemi II. Savaş Filosu saflarına eklendi.

I. Dünya Savaşı

Savaşın ilanıyla Deutschland, filonun geri kalanı sefer durumuna geçene dek Elbe Nehri'nin ağzını muhafaza etmekle görevlendirildi. Deutschland, I. Dünya Savaşı'nın ilk iki yılında Açık Deniz Filosunun II. Savaş Filosu'nda kaldı. Kardeş gemileri 15-16 Aralık arasında İngiliz kıyılarına yapılan baskında koruma görevinde bulunurken, Deutschland Elbe Nehri ağzındaki görevine devam etti. 21 Şubat 1915'te gemi Kiel'deki tersanede bakıma alındı, bu bakım 12 Mart'a kadar devam etti. Gemi bakım sonrası bundan sonra tekrar Elbe'deki görevine döndü. 21 Eylül'de eğitim için Baltık'a açıldı, eğitim 11 Ekim'e kadar devam etti. Gemi daha sonra tekrar Kiel'deki tersaneye getirilerek bakıma alındı. Deutschland, 27 Şubat-1 Nisan 1916 arasında Hamburg'da bulunan AG Vulcan tersanesinde yeniden donatıma alınarak kısmen modernize edildi. Deutschland donanmaya döndükten sonra Amiral Franz Mauve'nin komutası altında II. Savaş Filosu'nun bayrak gemisi oldu.
24-26 Nisan 1916 tarihlerinde Deutschland ve dört kardeş gemisi Açık Deniz Filosu dretnotlarına katılarak, İngiliz kıyılarına baskın yapmak üzere yola çıkan I. Keşif Grubu'ndaki kruvazörleri desteklemek üzere görevlendirildi. Grup yoldayken, Seydlitz muharebe kruvazörü mayına çarparak hasar gördü, diğer gemiler operasyona devam ederken Seydlitz geri dönmek zorunda kaldı. Grup kısa da olsa görevini yerine getirerek bombardımanı yaptı. Fakat görünebilir alan azdı, İngiliz donanmasının olası müdahelesine karşın bombardımanın devam edilmesinden vazgeçildi. 4 Mayıs'ta Deutschland, Horns Rev'de İngiliz gemilerine karşı hücum yapmakla görevlendirildiyse de sonuç alınamadı.

Jutland sonrası

Jutland Muharebesi'nin ardından Deutschland ve kardeş gemileri Elbe Nehri ağzını koruma görevine geri döndü. Gemiler zaman zaman Baltık Denizi'ni muhafaza için de görevlendirildi. Deutschland 22 Aralık 1916 ile 16 Ocak 1917 tarihleri arasında Kiel Koyu'nda görevsiz şekilde bekledi. 24 Ocak'ta Deutschland, bakım için Hamburg'daki kuru havuza alındı, bakım çalışmaları 4 Nisan'a kadar devam etti. Bakımın ardından gemi, Elbe Nehri'nin girişindeki Altenbruch'tan çıkarak Baltık Denizi'nde devriye görevine geçti. 15 Ağustos'ta II. Savaş Bölüğü dağıtıldı; Deutschland 31 Ağustos'ta Kiel'e geldi ve 10 Eylül'de hizmetten alındı. Wilhelmshaven'da kışla gemisi olarak atanan geminin topları, yola çıkmasından evvel Kiel'de söküldü. 25 Ocak 1920'de gemi donanma envanterinden düşülerek sökülmek üzere satıldı. Sökülme işlemi 1922'de tamamlandı. Geminin burun yazıları Eckernförde sualtı silahları okulunda saklanmakta, çanı ise Hemmelmark'taki Prens Heinrich'in mozolesinde sergilenmektedir.