Uçuş giysisi

Tarihi

Havacılıkta ısıtmasız açık kokpitler geliştirildi,  Manevralar sırasında nesnelerin kaybını önlemek için fermuarlar veya çıt çıt veya düğmelerin kapanması ile ceplerin çokluğu olduğu kadar sıcaklık ihtiyacını hemen belli ediyordu. Çeşitli tiplerde uçuş ceketi ve pantolonu kaplamaları geliştirildi ve I. Dünya
Savaşı sırasında , pervanenin sebep olduğu rüzgar dan dolayı Ve yüksek irtifa da düşük oksijen soğukluğu , 2 parçalık deri kıyafetler pilotlar arasında yaygındı.  Deri , yüksek mukavemeti nedeniyle
Hızla tercih edilen bir malzeme oldu. Ve buna karşı sağladığı koruma iniş çıkış ve tırmanış esnasında ,
Zamanın basit devirli ve yağ fırlatmalısına karşın. Avustralyalı havacı Frederick Sidney Cotton’un 
Deneyimi ile yüksek irtifa ve düşük sıcaklıkta yeni devrimi "Sidcot" giysisi geliştirip 1917 ‘de uçarak cotton öncü oldu. Ki uçuş giysisinde  sıcaklık muhafazasında pilotların sorunu çözüldü. Bu uçuş
Giysisi, iyileştirmelerle , 1950 lilere kadar yaygın olarak RAF tarafından kullanıldı.
2. dünya savaşı başladığı sıralarda, Lİon Apparel  tarafından elektrikle ısıtılan giysiler tanıtıldı. general elektrik ile anlaşılarak devriye ve bombardıman  ekipleri 30.000 feet yüksekte rutin uçuşlarını gerçekleştirdi . ve  dokunduğu herhangi bir yerdeki metali anında donduran yerdeki hava sıcaklıkları
Çok soğuk olabiliyor. Basınçlı kabinler faaliyete geçtiğinde,  hantal deri ler ve yünlü ceketler ve pantalonlar in gerekliliği solmaya başladı. Örneğin, pilotlar, navigatörler, 1944'te Avrupa da B-17 bonbardıman operasyonunda bir A-2 uçuş ceketi altında subay uniforması giymiş kişiler, kapalı ve 
Isıtmalı kabin konfor u nedeniyle fakat elektrikle ısıtılan giysiler atıcıların beline ihtiyaç oldu açık 
Pencereden ateş edince. Japonya ya karşı savaşta B-29 Superfortress tanıtıldığı zaman , uzaktan
Kumandalı koordineli silah kuleleri ile birlikte, tam basınçlı mürettebat kabini hantal uçan eski 
Uçaklarınki  Yerine yapıldı. Savaş uçağı kokpitlerinde sıkı denetime ihtiyaç duyuldu. AN-S -31
Uçuş giysisi ABD Ordu Hava Kuvvetleri tarafından geliştirildi. Ve iki düğmeli göğüs cepleri olan ve 
Oturur pozisyonda erişilebilen diz cepleri. Birleşik Devletler bahriyesinde farklı modeller fermuarlar ile eğimli cepler kullanıldı. Her ikisi de Rüzgar direnci ve yangın koruması için yün veya sıkı dokumalı
Pamuk dan yapıldı. Kısa süreli yangın koruma gereksinimi için savaş esnasında  önce kanıtlandı.
Teknoloji ilerledikçe, yangın koruyucu uçuş elbisesi, Kask, gözlük, maske, eldiven ve ayakkabı
Tasarlanmış ve kullanılmıştır. Ayakkabı, vurulduğu ülkede Sivil ayakkabılara benzer görünümü
Gidermek için  olabilir. Flak Ceketleri şarapnel parçalarından korumak için geliştirildi. Bu uçağın
Toplam ağırlığı artmış ve taşınabilir etkili bombalar azaltılmış olsa da. Jet uçuş dönemi ve geliştirilmiş
Güvenli  odaklar , her nasılsa, tamamen yangın geciktirici malzemelere ihtiyaç duyuldu.  Keza tek
Parça giysi yapmak basitti, potansiyel olarak da uygundu. Ayrıca, jet uçuşun gelişi ile birlikte G elbiselerin Gelişimi de geldi. Uçuş elbisesinin özel bir tür,(geleneksel bir uçuş elbisesi ile tek başına
Veya kombine olarak giyilen ) bacaklarda biriken kanı tutarak fiziksel gerilimi korumuş olduğudur.
Pilotun yüksek G savaş manevraları, başından kan çekilir ve vücuttan aşağı toplanır. Beynin oksijen
İhtiyacı ve bir bayılma sebebi dir. G elbisesi pilotun başındaki kanı tutacak şekilde tasarlanmıştır.ve
Sürekli dönem dönem G dönüşlerinde izin veriliyor. 1950 li 60 lı yıllarda yüksek irtifa da gözlem için 
Daha özel elbiseler geliştirilmiştir. Örneğin, U2 ve SR-71 uçaklarında olduğu gibi ve uzay uçuşlarında.
Bu tam basınçlandırma içerecek ve bugunun uzay kıyafeti habercisi olacaktır.

Şimdiki Standartlar

Şu anki uçuş giysisi için standart olan Çoğu deniz ve hava kuvvetleri için Nomex ten üretilmiştir.
Yangına dayanıklı hafif iplikten yapılmış bir kumaş tır. Bu malzemenin alev geciktirici özellikleri
Bir yangın durumunda havacıları korumak için ideal bir duruma getirildi. Elbise genellikle yeşil veya
Çöl renginde, donanım için birden cepli, (şeffaf bir cepte uyluk ta harita barındırma) ancak , renk stil,
Ve kesim ülkeden ülkeye farklılıklar gösterir.  ABD askeri için şu anki model CWU 27 / P 2 dur.
Çöl rengi ve yeşil adaçayı rengi mevcuttur. Sivil uçanlar için ticari uçuş giysileri mevcuttur.
Ve sık sık helikopter ekipleri tarafından kullanılırlar. Pilot olmayan , uçuş mühendisleri  ve hemşireler
Dahil olmak üzere.) akrobasi pilotları, ve diğer pratik uniforma arzu edenler gibi. Birleşik Devletler
Deniz piyade üyelerinin Irak ve Afganistan da devriyeler ve yerden mücadele operasyonları sırasında
Uçuş kıyafetini giyerler.çünkü kendi standart kamuflaj araçları ateşe dayanıklı değildi. Şimdilerde uçuş kıyafeti, aleve dayanıklı teçhizat tanıtımı ile yer personeli  arasında aşamalı olur. Veya kurbağa stili.
Ki , standart kamuflaj araçlarını andırır.

Uzay Uçuşu

Nasa astronotları , T-38 tipi uçaklarda veya eğitim uçuşlarında tek tip uçuş kıyafeti giyerler. 
Şu anki giyilen astronot kıyafeti mavidir. Nomex ten yapılmıştır. Şimdilerde, uzay mekik yörüngesinde
Kısa kollu tişörtler giyiliyor. Uluslararası Uzay istasyonu gibi yerlerde daha çok şort ve polo gömlek 
Kullanılır. Challenger  öncesinde, mekik mürettebatı, mavi elbiselerini ve kaskını kalkış ve inişlerde giyer.  Apollo mürettebatı, asli görevi dışında 2 parçalı beyaz beta elbise kumaş giydi. Ve fırlatma esnasında A7L tam basınçlı elbise TLI, Lunar Ascent/Decent, and EVAs.  Mercury ve gemini ekibi
Gemini 7 dışında kendi basınç giysilerini giydi. Pilotlar ve uçuş mürettebatı  , çeşitli renklerde kıyafetler giyer.  NASA ekipleri,  örneğin, antrenman sırasında mavi tulumlarını giyerler. Onlar 
Fırlatma ve iniş sırasında giydiği turuncu elbise yüksek görünürlük için tasarlanmış ve bir acil kurtarma
Vardır.  Uzay yürüyüşü sırasında sıcaklığı kontrol etmek için beyaz giysilerini giyerler. NASA sivil
Astronot ekibi , Langley Araştırma Merkezinde mavi giyinir. Dryden Uçuş Araştırma Merkezi'nde mürettebat ya yeşil ya da çölde kahverengi giyer.giysilerin tümü çöl renginde çıkarılmıştır.