DKM Deutschland

Tanımı

Ölçüleri ve karakteristik özellikleri Almanyayı 10,000 ton deplasmanlı gemilerle sınırlayan Versay Antlaşmasına neredeyse uygundu. Güverteyi hafif kılmayı sağlayan kaynak tekniği gibi teknik yeniliklerle daha hafif savaş gemilerinin yapılmasına başlandı. Böyleyken bile Deutschland 600 ton ağırlığındaydı ve bununla birlikte politik nedenlerden dolayı deplasmanı antlaşmaya uygun olacak şekilde her zaman 10,000 ton olarak deklare edildi.
Aynı sınıf içerisinde yapılan, diğer iki benzer (şekil olarak benzer değildi) gemi daha yapıldı : Admiral Graf Spee ve Amiral Scheer. Deutschland ilk gemi olmasına karşın, en az avantaja sahip olanıydı ve Amiral Scheer ve Amiral Graf Spee 'yi (daha sonra yapılan gemiler görünüş olarak modern zırhlılara benziyordu) diğerlerinden ayıran yüksek kule köprüsünün eksikliği vardı.

Tarihçe

Omurgasına Deutsche Werke tersanesinde Kielde Şubat 1929'da başlandı ve Mayıs 1931de denize indirildi. Donatılması 1931 de bitti ve ilk yolculuğuna Mayıs 1932 de çıktı.
İspanya İç Savaşı sırasında 1936 ile 1939arasındaki yedi operasyondan tamamında Frankonun milliyetçilerine destek verdi. Bu konuşlandırmalar sırasında İspanyol cumhuriyetçilerin bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı ve bu saldırı 31 Alman denizcinin ölmesi ve 101 denizcinin yaralanmasıyla sonuçlandı. Misilleme olarak kardeş gemisi DKM Amiral Scheer, Almería yı bombaladı ve 19 sivilin ölmesine 35 binanında yok edilmesine neden oldu (). Ölüler önceCebelitarık'a getirildi ve burada toprağa verildi, fakat daha sonra Hitlerin emriyle mezarlarından çıkartılarak Almanyaya getirildi ve Hitlerin bizzat katıldığı büyük bir askeri cenaze töreni ile tekrar toprağa verildi().
II. Dünya Savaşının başlamasıyla Kasım 1939 da ismi Lützow olarak değiştirildi, çünkü Adolf Hitler ismi Deutschland (Almanya) olan bir geminin batırılmasının psikolojik ve propaganda açısından kötü bir malzeme olacağından korktu.
Şubat 1940 tarihinde O ve kardeş gemileri ağır kruvazör olarak tekrar sınıflandırıldı ve Nisan ayında Norveçin istilasına yaşlı Blüchere Oslofjord'e eskortluk yaparak katıldı. Fakat ana gemi Norveç kıyı kalesi Oscarsborg tarafından batırılınca geri dönmek zorunda kaldı. Lützow kaçmadan önce savunma hattındakiler ciddi zarar vermeyi başardı ve Kopaasın 15cmlik topları Lützow'un 28 cmlik Anton taretini üç kere vurarak devre dışı kalmasını başardı. Alman filosunun Oscarsborg'un menzilinin dışına geri çekilmesinden sonra Lützow fiyordun 11 kilometre dışından savunma hatlarını vurmak için geriye kalan Bruno taretini kullandı. İstihkamlar aynı gün içinde sonradan tekrar bombalandı, fakat savunmadakilerin istihkamın altındaki yer altı tünellerine kaçmasıyla hiçbir Norveç kayıbı olmadı. Sonraki raporlar Kral ve hükümetin Osloyu güvenle terkettiğini söyleyerek istihkam kumandanı Albay Birger Eriksen'in asıl amacına ulaştığını gösterir.
Lützow daha sonra tamir ve Atlantik'e açılmak için güçlendirilmek üzere Almanya'ya döndü fakat Jutland'ın kuzeyinde Skagerrak ta Birleşik Krallık denizaltısı Spearfish tarafından torpidolandı. İsabet neredeyse geminin kıç tarafını kopartmıştı ve tamiratı 1942 baharına kadar tamamlanamadı. Aynı yılın Haziran ayında Lützow, Kraliyet Hava Kuvvetlerinin 42. filonun Beaufort Torpido bombardıman filosu tarafından tekrar torpidolandı. Gemi Kiel'e geri döndü ve Ocak 1942sine kadar tamirata maruz kaldı.
Sonraki yılda birkaç küçük olaya katıldı ama onun diğer önemli görevi Eylül 1944de geldi: Baltık Denizinde geri çekilen Alman birliklerini desteklemek amacıyla kara hedeflerini bombalayacak ve bu göreve sonraki aylara kadar devam edecekti.
Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından atılan üç adet 6 tonluk Tallboy bombası ile kötü hasar gördü ve Nisan 1945'te Swinemündede kıçının üstünde karaya oturdu. Sonrasında tamir edildi ve ordu topçu desteğini geliştirmek için kullanılıd. Sonunda 4 Mayıs 1945'te mürettebatı tarafından batırıldı.
Savaştan sonra Sovyet Donanması tarafından su üstüne çıkartıldı ve hedef gemisi olarak topçu eğitiminde kullanıldı. 1949 yılında sonunda tamamen batırıldı.