Železničná trať Bratislava – Komárno

Dejiny

Na konci 19. storočia bola sieť železníc rozšírená i prepojením Bratislavy s Dunajskou Stredou a Komárnom cez Žitný ostrov. Poľnohospodárske oblasti juhozápadného Slovenska získali napojenie na dôležité mestá i hlavnú uhorskú železnicu 17. novembra 1896. Stavba bola rozdelená na dva úseky, pričom prvý po Dunajskú Stredu bol sprevádzkovaný už 23. augusta 1895.
Miestny rozvoj si v roku 1910 vyžiadal vybudovanie regionálnej trate Nové Zámky – Komárom, ktorá napojila Komárno na dôležitú trať Bratislava – Štúrovo i železnicu v maďarskom Komárome. V tomto roku sa v Komárne postavila aj nová železničná stanica, vzdialená od pôvodnej asi 150 m, ktorá 10. mája 1910 privítala prvých cestujúcich.
V roku 2011 bola v rekordnom čase ukončená rekonštrukcia úseku Bratislava – Dunajská Streda. Na rok 2012 je plánovaná rekonštrukcia úseku Dunajská Streda – Komárno.

RegioJet

27. decembra 2010 získal RegioJet deväťročnú zmluvu s ministerstvom dopravy na dotovanú vlakovú dopravu na tejto trati od 4. marca 2012. Objem zmluvy činí cca 1,25 mil vlkm ročne pri cene 5,7 € za vlkm. Ročná dotácia má byť asi 7,1 milióna eur, čo je o 1,3 milióna menej, než bola doterajšia dotácia štátnemu dopravcovi. Zákazku získala spoločnosť v rámci verejnej súťaže MDVRR SR vypísané ministrom dopravy Ľubomírom Vážnym s cieľom priamo zadať výkony ZSSK a získať dotáciiu z Operačného programu doprava (OPD). Pred spustením prepravy na tejto trati RegioJet investoval približne 60 tisíc € do „modernizácie zastávkového mobiliára a posilnenia bezpečnostných prvkov„.
Prevádzku RegioJet zabezpečuje modernými dieselovými klimatizovanými jednotkami Bombardier Talent, ktoré by umožnili skrátiť cestovný čas v úseku Bratislava – Dunajská Streda na 43 minút. Rozsah dopravy je hodinový interval vlakov Bratislava hl. st. – Komárno posilnený v špičke na polhodinový interval o zrýchlené spoje Bratislava–Nové Mesto – Dunajská Streda.
Od 26. do 28. apríla 2011 usporiadal RegioJet v tejto trase skúšobné a prezentačné jazdy prístupné aj verejnosti za jednotnú cenu 50 eurocentov (12 Sk) za akúkoľvek trasu. Pre skúšobnú prevádzku si požičal od nemeckého dopravcu Eurobahn zo skupiny Keolis súpravu v bielej farbe, ktorá v pravidelnej prevádzke jazdí na linkách RB 71 a RB 73 v okolí Bielefelda v Severnom Porýní-Vestfálsku (podľa SME v okolí Berlína ), jednotka je registrovaná na spoločnosť Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft (PEG), patriaci pod skupinu Netinera, nemeckú dcérsku spoločnosť Talianskych štátnych dráh (FS), ktorá vznikla s cieľom prevzať nemeckú časť Arriva od koncernu DB. Pri skúšobných jazdách bola súprava vybavená len nemeckými nápismi a dopravca neposkytoval občerstvenie ani noviny, wifi internet však bol funkčný. Pre prevádzku linky si má RegioJet od roku 2012 na 9 rokov zapožičať na operatívny lízing 9 podobných jednotiek, starých asi päť rokov, tie vybaví slovenskými a možno aj maďarskými nápismi. Súpravy sú vybavené kamerovým systémom v interiéri.
Regiojet sa zaujíma aj o ďalšie relácie, pre ktoré môžu byť vyhlásené výberové konania, a o trasu Bratislava – Žilina – Košice. Plánuje vytvorenie slovenskej divízie.
V septembri 2015 dopravca RegioJet informoval, že na tejto trase dopravil v období január až august 2015 1,557 milióna cestujúcich. V porovnaní s predošlým rokom je to nárast o 23,89%.
V januári 2019 Ministerstvo dopravy meškalo s vyhlásením súťaže a tak hrozilo, že sa na trať núdzovo vrátia vlaky štátneho dopravcu ZSSK. Vlaky RegioJetu jazdia plné, od roku 2012 sa počet cestujúcich zoštvornásobil. Koncesia sa RegioJetu skončí v decembri 2020. RegioJet už v roku 2014 žiadal zdvojkoľajnenie trate, Ministerstvo dopravy však odpovedalo, že kapacita je dostatočná.
Od 18. februára 2019 platia zmeny na trati, ktoré naväzujú na uzávierky v bratislavskej doprave: obmedzenia Prístaveného mostu, križovky Prievoz a ulice Mlynské Nivy. Vlaková doprava bude posilnená zmenou osobnej súpravy na rýchlikovú v spoji o 5:43 z Komárna, kapacity by mali byť využité na iných spojoch. Na spoji z Dunajskej Stredy sú miesto súprav Talent vypravované staršie s označením 628. Spoločnosť RegioJet si v Nemecku rezervovala poschodové súpravy, ktoré majú byť využité na trati. Ich použitím by sa zvýšila kapacita o ďalšie miesta.
Od pondelka 16. septembra 2019. RegioJet na trati začal v špičke prevádzkovať poschodové vozne. Nasadné budú na vlak 4308, ktorý z Dunajskej Stredy vychádza o 6:15. Firma na jar roku 2019 zakúpila desať vozňov rady Dbz 750 od nemeckého dopravcu DB Regio. Vyrobila ich v 90. rokoch vagónka v Zhořelci a jazdili v okolí Mníchova. Firma tiež nasadila rušne Siemens Eurorunner, ktoré pred nedávnom získali schválenie pre Slovensko.