Zetor

História

Prvé budovy Zetoru vznikli v období druhej svetovej vojny tak povediac „na zelenej lúke“. V tom čase sa továreň nazývala „Flugmotorenwerke Ostmark GmbH Wien, Zweigwerk“, a vyrábala letecké motory pre potreby nacistického Nemecka. Po vojne bol podnik súčasťou Zbrojovky Brno. Názov Zetor,ktoré vytvoril R.Sapák a ktorým v tom čase začal podnik označovať svoje traktory, vznikol spojením Zet (hláskované písmeno „Z“ z názvu Zbrojovky) a koncovky -or zo slova traktor. Od augusta 1946 bola značka Zetor zaregistrovaná ako ochranná známka.
Traktory značky Zetor sa krátko po svojom vzniku stali pojmom nielen v Československu, ale aj v zahraničí. V najúspešnejšom období továreň vyrábala ročne okolo 30 tisíc kusov, pričom až 80% produkcie smerovalo na zahraničné trhy. Podnik mal svoje továrne aj v Indii, Ghane a Iraku.
Po roku 1989 sa ani tomuto výrobcovi nevyhla kríza spojená so zmenou režimu, rozvratom hospodárstva a stratou zahraničných trhov a spoločnosti hrozil zánik. Záchranu mala zabezpečiť štátna Konslidační banka Praha, ktorá stratovú spoločnosť kúpila v roku 1994. Následne takmer polovicu akcií nadobudla spoločnosť Motokov International a tento bol neskôr v rámci vládneho programu revitalizácie prevedený na dcérsku spoločnosť Konsolidačnej banky RA Traktor. 
Od 29. júna 2002 je jediným akcionárom slovenský HTC Holding, a. s.

Označovanie

Prvé dve alebo tri čísla v názve traktora označujú jeho približný výkon v koňoch, napr.: 72, 80, 121, 162 atď.

Unifikovaný rad UR II.

Na tejto rade sa začalo pracovať v 60. rokoch a signalizovala stroje s vyššími výkonmi 80 – 160 Hp. V roku 1962 vzniklo vývojové stredisko Zetor a Ursus. Od roku 1968 boli postupne vyrábané traktory 8011, 8045, 10011, 10045, 12011, 12045, 16045 Crystal. Tieto typy boli potom modernizované a označené 8111, 8145, 10111, 10145, 12111, 12145, 16145. V 80. rokoch bola výroba prevedená na Slovensko kde v ZŤS MARTIN túto radu dvakrát modernizovali a to ako 8211 – 16245 a potom ako 8311 – 18345

Unifikovaný rad UR III.

Na tejto rade sa začalo pracovať v r. 1972 ale sériovej výroby sa dočkala až v r. 1992. Tvorili ju typy 7520, 7540, 8520, 8540, 9520, 9540, 10540 s výkonom 82 – 103 koní. V r. 1998 bola zahájená výroba modernizovaných traktorov Forterra s ozn. 8621, 8641, 9621, 9641, 10641 a 11641. Od roku 2002 boli postupne modernizované na modely 8641, 9641, 10641 a 11441 a od r. 2006 bola do r. 2007 vyrábaná Forterra 11741 so šesťvalcovým motorom a od r. 2007 Forterra 11741_4C s štvorvalcovým motorom.
V roku 1992 na výrobu UR I. nadväzuje aj rad UR III. s týmito typmi: 3320, 3340, 4320, 4340, 5320, 5340, 6320, 6340 prezentovanými ako Model 92 a v roku 1994 bol tento rad rozšírený ešte o model 7320 turbo a 7340 turbo.
V roku 1997 bola začatá výroba traktorov s označením 3321 super-7341 super turbo s novými konštrukčnými prvkami prezentovanými ako Model 97 a vyrábali sa až do roku 2004. Traktory 3320 – 7340 turbo sa od roku 2001 predávali pod označením Major, ktoré mali novú kapotu a rovnakú kabínu ako modely 3321 Super – 7341 Super. Výroba bola ukončená r. 2006.

Jednotný ľahký rad traktorov JRL

Výroba radu JRL (Jednotný rad – ľahký) bola začatá v roku 2004 modelom Proxima s číselným označením 6421, 6441, 7421, 7441, 8441 – 61-82HP a pre rok 2007 bola pripravená inovácia Proxima Plus s typmi 8541, 9541, 10541 – 82 – 101Hp.

Zetor Maxterra

Predstavuje návrat do výkonnostnej kategórie 130 až 170 HP. Postavený je prototyp vlastnej konštrukcie, ktorý bol predstavený v roku 2009 na veľtrhu Agritechnica v Hannoveru.

Popis modelov rady UR 2 1969 – 1980

Traktory UR 2 boli vyvíjané a následne vyrábané v spolupráci s poľským výrobcom Ursus. Traktory boli vybavené 4 a 6 valcovými motormi. Prevodovku mala 4 stupne s dvojstupňovou redukciou a bola doplnená násobičom točivého momentu s radením prevodov pod záťažou. Traktory boli vybavené kabínou uloženou na gumených pružinách, pneumaticky odpruženým sedadlom a vykurovaním s ventiláciou. Ďalej boli vybavené hydraulikou so zdvíhacou silou do 4 ton. Traktory boli postupne modernizované v 6 hlavných modernizačných krokoch a to až do roku 1996, pričom vzniklo mnoho rôznych typov napr. vyhotovenie Horal alebo vinohradnícke typy.

Popis modelov rady UR 3 1990 – 2004

Tieto traktory mali úplne novú koncepciu prevodovky aj podvozku. Motory boli prepĺňané štvorvalcové. Prevodovka mala 4 stupne s dvojstupňovou redukciou s dvoj alebo štvorstupňovým násobičom točivého momentu. Na zvláštne prianie bola montovaná elektronicky riadená hydraulika od firmy Bosch. Traktory mali úplne novú bezpečnostnú kabínu a kapotáž a moderné vybavenie interiéru.

Popis modelov rady JRL 2004-

Traktory sú vybavené 4 valcovými prepĺňanými motormi ktoré spĺňajú emisný stupeň EURO3. Synchronizovaná prevodovka s násobičom obsahuje 20+4 prevodových stupňov s reverzáciou 12+12 a redukciou 20+4. Bezpečnostná kabína sa skladá zo sférických tónovaných skiel a je vybavená moderným interiérom. Kapotáž obsahuje halogénové svetlomety.

Zetor Proxima Plus

Model Proxima plus má 16+16 prevodových stupňov s dvojstupňovým násobičom. Pohon vývodového hriadeľa je spínaný mokrou lamelovou spojkou.

Zetor Proxima Power

Proxima power má trojstupňový násobič radenia pod záťažou – 24+24 prevodových stupňov. Pohon vývodového hriadeľa je realizovaný štvorlamelovou mokrou spojkou ovládanou proporcionálnym ventilom.

Zetor Forterra

Forterra má trojstupňový násobič radenia pod záťažou a synchronizovanú reverzačnú prevodovku 24+18 prevodových stupňov. Zadný trojbodový záves obsahuje elektronickú reguláciu EHR od firmy Bosch. Pohon vývodového hriadeľa je realizovaný štvorlamelovou mokrou spojkou ovládanou proporcionálnym ventilom.