Sauber

História

Predchodcom súčasnej spoločnosti PP Sauber AG založil Peter Sauber ešte v roku 1970. Od ponúkania služieb motoristom sa vyvinul športový tím, ktorý sa od roku 1982 zúčastňoval Majstrovstiev sveta skupiny C. V rokoch 1989 a 1990 získal titul majstra sveta v tejto kategórii Jean-Louis Schlesser. Tím úspešne účinkoval aj v pretekoch 24 hodín Le Mans, keď v roku 1989 zvíťazil s pilotmi Stanley Dickens, Manuel Reuter a Jochen Mass.

Návrat Sauberu s motormi Ferrari (2010–2017)

3. decembra 2009 FIA potvrdila, že Sauber, odkúpený naspäť Peterom Sauberom, sa bude môcť zúčastniť šampionátu v sezóne 2010 a vyplní miesto, ktoré zostalo voľné po odchode tímu Toyota Racing. Tím začal používať motory Ferrari. Keďže Peter Sauber nepodal žiadosť na zmenu názvu, tím pretekal v sezóne 2010 stále pod názvom BMW Sauber napriek tomu, že monopost neobsahoval žiadne komponenty od BMW. Potvrdenými jazcami pre túto sezónu boli Kamui Kobayashi a Pedro de la Rosa. Od Veľkej ceny Singapuru de la Rosu nahradil Nick Heidfeld.
Od roku 2011 sa tím volal jednoducho Sauber F1 Team. V tejto sezóne jazdil po boku Kobayashiho nováčik Sergio Pérez. Obaja jazdci boli po skončení prvých pretekov diskvalifikovaní kvôli porušeniu technických pravidiel na ich monopostoch. Počas kvalifikácie na Veľkú cenu Monaka, mal Pérez nehodu a nemohol sa zúčastniť pretekov v Monaku ani na ďalšej Veľkej cene v Kanade, kde ho však už nahradil Pedro de la Rosa.
Kobayashi a Pérez zostali jazdcami počas sezóny 2012. Esteban Gutiérrez bol rezervným jazdcom. Po Veľkej cene Španielska Peter Sauber oznámil, že odovzdal vlastníctvo tretiny tímu Monishi Kaltenborn.
23. novembra 2012 bolo oznámené, že jazdcami v sezóne 2013 budú Nico Hülkenberg a Esteban Gutiérrez, pričom rezervným jazdcom bude Robin Frijns.
Hülkenberg prestúpil do tímu Force India a ku Gutiérrezovi sa v sezóne 2014 pridal Adrian Sutil.
Do ďalšej sezóny 2015 sa 1. novembra 2014 stal jazdcom Marcus Ericsson a o štyri dni neskôr sa k nemu pridal Felipe Nasr.
Ericsson a Nasr pretekali v tíme aj v nasledujúcej sezóne 2016. 20. júla 2016 bolo oznámené, že švajčiarská investičná skupina Longbow Finance S.A. odkúpila Sauberov aj Kaltenbornin podiel a stala sa jediným vlastníkom Sauberu. Pascal Picci nahradil Petera Saubera ako predseda predstavenstva a Monisha Kaltenborn zostala ako CEO a šéf tímu.
Ericsson zostal v tíme aj počas nasledujúcej sezóny 2017. 16. januára 2017 Nasra nahradil Pascal Wehrlein. Potom, čo Wehrlein utrpel zranenia počas nehody na Pretekoch šampiónov, ho počas prvých dvoch Veľkých cien nahradil tretí jazdec Ferrari Antonio Giovinazzi. Niekoľko dní pred Veľkou cenou Azerbajdžanu bolo oznámené, že Monisha Kaltenborn odstúpi z pozície tímovej šéfky a nahradí ju niekdajší tímový šéf Renaultu Frédéric Vasseur.

Spolupráca s Alfa Romeo (2018–)

V apríli 2017 bolo oznámené, že Sauber ukončí zmluvu o dodávaní motorov s Ferrari a začne odoberať motory Honda. 27. júla 2017 však tím oznámil, že tieto plány zrušil a nasledujúci deň potvrdil niekoľkoročnú zmluvu s Ferrari o dodávaní aktuálnych pohonných jednotiek, počínajúc sezónou 2018. 29. novembra 2017 Sauber známil, že podpísal niekoľkoročnú zmluvu o technickej a obchodnej spolupráci s Alfa Romeo a tím bude od sezóny 2018 vystupovať pod menom Alfa Romeo Sauber F1 Team. 2. decembra 2017 bolo oznámené, že jazdcami pre sezónu 2018 budú Charles Leclerc a Marcus Ericsson.
V roku 2019 bude mať Sauber novú jazdeckú zostavu. Do tímu sa vráti Kimi Räikkönen potom, čo ho Charles Leclerc nahradí vo Ferrari. Marcusa Ericssona nahradí taliansky pilot Antonio Giovinazzi, pričom Ericsson zostane rezervným jazdcom tímu.