google/wiki40b huggingface dataset:
Urotel

Urotel je typ prechodného vrstevnatého epitelu, ktorý vystiela obličkovú panvičku, močovod, močový mechúr a hornú časť močovej rúry.

Histológia

Urotel obsahuje nápadné krycie bunky (dáždnikové bunky, umbrella cells). Sú viditeľne väčšie ako hlbšie uložené bunky, z ktorých sa diferencujú. Dáždnikové bunky sú polyploidné alebo obsahujú viac jadier. V močovom mechúre sa urotel musí prispôsobovať zmene povrchu pri naplnenom a vyprázdnenom orgáne. V prázdnom (neroztiahnutom) močovom mechúre urotel vyzerá, že je tvorený približne piatimi až siedmimi vrstvami buniek. Pri naplnenom močovom mechúre sú bunky usporiadané do troch vrstiev.

Membrána

Povrchové bunky obaľuje zvláštny typ membrány, na ktorej je možné pozorovať tenšie časti, tzv. plaky, a širšie časti (vidíme širšie časti pravidelne oddelené miestami tenšími). V plakoch sú ukotvené aktinové filamenty. V nenaplnených močových cestách sa membrána riasy a jej širšia časť (tenšie sú držané aktínovými filamentami) sa vychlipujú smerom do lumenu. Vďaka zvláštnemu chemickému zloženiu je membrána nerozpustná detergentmi. Je bohatá na cholesterol, fosfatidylcholín, fosfatidylethanolamín a cerebrozidy.

Funkcia

Zabezpečuje možnosť natiahnutia v závislosti na množstve tekutiny. Funkcia membrány - vytvára osmotickú bariéru medzi močom a tkanivovým mokom, a chráni tak pred negatívnymi účinkami moču. Tento epitel je nepriepustný pre vodu a soli.
Lockheed Martin C-130J Super Hercules

Konštrukcia

C-130J je hornoplošník s rozpätím krídel 40,41 m. Dĺžka trupu je 29,79 m, v prípade predĺženej verzie (C-130J-30) je to až 34,69 m. Lietadlo unesie 92 vojakov s výstrojou, 64 výsadkárov, 74 nosidiel s pacientmi, 6 paliet nákladu alebo 2 vozidlá HMMWV. Užitočné zaťaženie verzie C-130J-30 je 128 vojakov s výstrojou, 92 výsadkárov, 97 nosidiel s pacientmi, 8 paliet nákladu a 3 vozidlá HMMWV.
Lietadlo C-130J je poháňané štyrmi turbovrtuľovými motormi Rolls-Royce AE 2100D3 s výkonom 3505 kW.  Šesťlisté vrtule od spoločnosti Dowty Propellers sú vyrobené z kompozitných materiálov. Vrtule Dowty Propellers v sebe kombinujú vysokú spoľahlivosť, nízku hlučnosť a umožňujú stroju dosiahnuť lepšie letové výkony. Produkty tejto spoločnosti využíva aj Alenia Aeronautica vo svojich lietadlách C-27J Spartan.  
V porovnaní so svojim predchodcom, typom C-130, má Super Hercules o 40% väčšiu stúpavosť a o 16% vyšší dostup. Predchádzajúce verzie C-130 prevyšuje aj v maximálnym doletom (3 332 km), vyššou cestovnou rýchlosťou a schopnosťou vzlietnuť z kratšej vzletovej dráhy. 
Trojčlennú posádku C-130J tvoria dvaja piloti a inžinier zodpovedný za náklad lietadla. Náklad sa do lietadla vkladá a vykladá cez veľkú zadnú sklopnú rampu.

Varianty

C-130J – počiatočná výrobná séria
C-130J-30 – verzia s predĺženým trupom o 4,9 m
CC-130J – kanadské označenie pre C-130J-30. Celkovo 17 týchto strojov bolo Kanade dodaných v rokoch 2010 až 2012.
Hercules C4 – označenie C-130J-30, slúžiacich v Royal Air Force
Hercules C5 – označenie C-130J, slúžiacich v Royal Air Force
Kriminalistika

Kriminalistika je odbor, ktorý sa zaoberá odhaľovaním trestných činov. Zjednodušené vnímanie pojmu kriminalistika, ovplyvnené najmä anglicky písanými zdrojmi, spôsobuje synonymické spájanie slov kriminalistický a forenzný. Pritom ide o úplne rozdielny obsah a spôsob poznávania/skúmania, ale i rôzne bezprostredné ciele, hoci najčastejším konečným cieľom je poskytovanie podpory rozhodovaniu v trestných veciach, teda aj o trestných činoch. Kriminalistika je veda ktorá skúma kriminalistické stopy vlastnými metódami. Forenzné vedy sú skupinou súdnych vied skúmajúcich páchateľov, ich motívy a spôsob páchania trestných činov na základe metód materských vied a technických odborov.
Pat Jennings

Newry Town & Watford

Hral za Shamrock Rovers do 18 rokov už vo veku 11 rokov. V 16 rokoch sa vrátil späť do svojho rodného mesta, do tímu Newry Town, s ktorým dokonca aj vyhral pohár juniorov.

Tottenham Hotspur

Jennings tu strávil 13 rokov, keď odohral 472 ligových zápasov a 591 vo všetkých súťažiach. So Spurs vyhral v roku 1967 FA Cup, Anglickú ligu v rokoch 1971 a 1973, a Pohár UEFA v roku 1972. Patovi sa podarilo dokonca dať gól z vlastnej polovice ihriska proti Manchesteru United v FA Cupe. V roku 1973 ho asociácia novinárov menovala ako futbalistu roka.

Arsenal

V auguste 1977, prestúpil k najväčšiemu rivalovi Tottenhamu, do Arsenalu. Spurs sa domnievali že to urobil kvôli tomu, že sa blížil jeho koniec futbalovej kariéry, no opak bol pravdou. V Arsenale strávil 8 rokov. Pomohol mu dostať sa trikrát do finále FA Cupu v rokoch 1978, 1979, 1980 a v tom istom roku do Pohára UEFA. Ale, Arsenal vyhral len vo finále FA Cupu v roku 1979 nad Manchestrom United. Pat celkovo odohral 327 zápasov za Arsenal. Dňa 26. februára 1983 dosiahol významný míľnik a to 1000 odohraných zápasov v najvyššej lige proti West Bromwich Albion, ktorý skončil remízou 0 – 0.

Reprezentačná kariéra

Jennings debutoval za reprezentáciu Severného Írska už ako 18 ročný, pokiaľ hrával za Watford. Bol to zápas hraný 15. apríla 1964 proti Walesu, ktorý vyhral 3 – 2. Pat odohral svoj posledný zápas na MS 1986, vo veku 41 rokov, keď bol vôbec najstarší hráč na majstrovstvách sveta.
SuitSat

SuitSat-1

Vypustenie bolo pôvodne plánované na 6. decembra 2005, ale SuitSat-1 vstúpil na svoju vlastnú obežnú dráhu 3. februára 2006 o 23:05 UTC, keď ho vzali na kozmickú prechádzku z Medzinárodnej kozmickej stanice Valerij Tokarev a William McArthur. Hlasové správy, ktoré nahral vývojový tím a študenti z celého sveta sa zo skafandra spolu s telemetrickými dátami opakovane vysielali v mnohých jazykoch. Signál sa začal ozývať asi 15 minút po odhodení a bol prenášaný zariadením na palube ISS. Hocikto, kto zachytil signál mohol zapísať na suitsat.org podrobnosti o čase, mieste a obsahu správy. Ako dlho bude signál vysielaný sa presne nevedelo, ale osudom SuitSat-1 bolo zhorieť v atmosfére. Čoskoro po „štarte“ NASA TV oznámila, že SuitSat prestal vysielať kvôli zlyhaniu batérii, a to iba po dvoch obehoch. SuitSat-1 však pokračoval vo vysielaní, ale oveľa slabšieho signálu, ako sa pôvodne očakávalo. Nakoniec však bola misia SuitSat-1 úspešná. Skafander počas dvoch týždňov odoslal viac ako 3 500 správ, posledná bola prijatá 18. februára 2006.
Skafander dostal katalógové číslo 28933 a medzinárodné označenie (COSPAR) 2005-035C, čo je trochu nelogické, pretože je odvodené od označenia Progressu M-54 (2005-035A), s ktorým ale nemá tento skafander žiadnu spojitosť. Na palubu ISS ho 17. septembra 2001 totiž dopravil modul Pirs.
Familiárne bol nazvaný „Ivan Ivanovič“ alebo „Mr. Smith“. Rádiový signál sa niesol na rádioamatérskej frekvencii 145,99 MHz.
Marsannay-le-Bois

Poloha

Obec má rozlohu 11,94 km². Najvyšší bod je položený 337 m n. m. a najnižší bod 257 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 749 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Rouville (Seine-Maritime)

Poloha

Obec má rozlohu 9,55 km². Najvyšší bod je položený 143 m n. m. a najnižší bod 109 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 563 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Lédenon

Poloha

Obec má rozlohu 19,44 km². Najvyšší bod je položený 214 m n. m. a najnižší bod 65 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 1 380 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Laberlière

Poloha

Obec má rozlohu 3,49 km². Najvyšší bod je položený 127 m n. m. a najnižší bod 63 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 176 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Marin Glavaš

Futbalová kariéra

Marin Glavaš sa narodil v chorvátskom meste Imotski v Splitsko-dalmatínskej župe. Svoju futbalovú kariéru odštartoval vo svojom rodnom meste v klube Nogometni klub Imotski. V roku 2007 prestúpil do juniorského tímu Nogometni klub Osijek, v ktorom pokračoval vo svojej kariére aj v seniorskom mužstve. V seniorskom mužstve Nogometni klub Osijek odohral 59 zápasov a strelil štyri góly. V roku 2015 hral za tím FC ViOn Zlaté Moravce za ktorý odohral osemnásť zápasov a strelil jeden gól. V tíme FC Ararat Jerevan Marin Glavaš odohral štyri zápasy. V arménskom klube hrával v sezóne 2015/16. V nasledujúcej futbalovej sezóne 2016/17 hrával v tíme Nogometni klub Celje za tento klub odohral 11 zápasov a v stretnutí Nogometni klub Aluminij - Nogometni klub Celje strelil v 77 minúte zápasu gól a upravil tak výsledok na konečných 2:4. V sezóne 2017/18 hrá Marin Glavaš za AC Oulu.

Reprezentácia Slovinska

Marin Glavaš začal reprezentovať v roku 2011. Za chorvátsky reprezentačný tím do 20 rokov odohral tri zápasy. Svoj prvý zápas za reprezentáciu odohral 18. októbra 2011 v zápase Srbsko - Chorvátsko zápas sa skončil víťazstvom Srbska 2:0. Marin Glavaš nastúpil na trávnik v 75 minúte a v 91 minúte získal žltú kartu. Hralo sa na Gradski stadion Sombor, hlavným rozhodcom bol Adam Farkas z Maďarska. Na druhý zápas nastúpil 2. novembra 2011 v zápase Chorvátsko - Maďarsko zápas sa skončil víťazstvom Chorvátska 1:0, Marin Glavaš nastúpil na ihrisko Gradski stadion Koprivnica v 51 minúte zápasu. Na svoj posledný zápas nastúpil 13. marca 2012 v zápase Chorvátsko - Slovinsko 2:0, kde odohral šesť minút a to keď v 84 minúte zápasu striedal Mislava Oršića.
Freycenet-la-Tour

Poloha

Obec má rozlohu 7,93 km². Najvyšší bod je položený 1 244 m n. m. a najnižší bod 964 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 128 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Mikroskopická čierna diera

Mikroskopické čierne diery sú hypotetické drobné čierne diery, pri ktorých hrajú dôležitú úlohu kvantovo mechanické efekty. Tieto čierne diery majú menšiu hmotnosť ako hviezdy a názov bol zavedený v roku 1971 Stephenom Hawkingom. 
Je možné, že takéto kvantové prvotné čierne diery boli vytvorené v prostredí s vysokou hustotou ranného vesmíru, prípadne v následných fázových prechodoch. Môžu byť pozorované astrofyzikmi cez častice ktoré budú emitovať Hawkingovo žiarenie.
Niektoré hypotézy ktoré zahŕňajú dodatočné rozmery predpokladajú žeby mohli vytvoriť čierne diery s energiami menšími ako 1 TeV, ktoré sú bežné v urýchľovačoch ako je veľký hadrónový urýchľovač častíc v CERNu. Hoci by sa takéto čierne diery okamžite vyparili alebo zanechali veľmi slabo interagujúce zvyšky.

Umelé mikroskopické čierne diery

Pri trojrozmernej gravitácii je minimálna energia mikroskopickej čiernej dierky 10¹⁹ GeV, ktorá by mala byť stlačená do priestoru Planckových dĺžok. To je za hranicami možností dnešnej technológie. Odhaduje sa, na zrazenie dvoch častíc na Plankových dĺžkach, v súčasnosti dosiahnuteľnom magnetickom poli, by vyžadoval kruhový urýchľovač v priemere 1 000 svetelných rokov. Veľký hadrónový urýchľovač má dnes energiu 14 TeV pre protón-protónovú kolíziu a 1 150 TeV pre Pb-Pb kolíziu.
Hawkingov výpočet a všeobecne kvantová mechanika predpovedajú, že mikroskopické čierne diery sa odparujú takmer okamžite.
Virtuálne mikroskopické čierne diery navrhol v roku 1995 Stephen Hawking a  Fabio Scardigli ako súčasť teórie veľkého zjednotenia, ktorá by mohla byť kandidátom na kvantovú gravitáciu.
Raimbeaucourt

Poloha

Obec má rozlohu 11,08 km². Najvyšší bod je položený 57 m n. m. a najnižší bod 19 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 4 174 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Saâcy-sur-Marne

Poloha

Obec má rozlohu 13,8 km². Najvyšší bod je položený 207 m n. m. a najnižší bod 52 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 1 740 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Tatra banka

Dejiny

Tatra banka, a. s. vznikla v roku 1990 ako prvá súkromná banka na Slovensku po roku 1989. Banka prevzala meno bývalej Tatra banky. Banka začala činnosť v decembri 1991. Prvou otvorenou pobočkou Tatra banky, a. s. bola pobočka na Vajanského nábreží v Bratislave. Táto adresa neskôr slúžila ako adresa centrály banky až do jej presťahovania do novej budovy Tatracentra na Hodžovom námestí 3 v roku 2001.
V roku 2011 má banka 154 obchodných miest a približne 3 400 zamestnancov. Je súčasťou rakúskej Raiffeisen Bank International AG.
Roadwork

Zaujímavosti

V románe je spomínaná práčovňa Blue Ribbon Laundry. Tá istá práčovňa sa objavuje v románe Carrie a v poviedke The Mangler (Mangel) zo zbierky Night Shift. Charlotte Littlefieldová, ktorej je kniha venovaná je v románe It učiteľkou na strednej škole vo fiktívnom meste Derry. Harry Jones, pracovník z Blue Ribbon Laundry vystupuje v románe Cujo.
Charly (Rhône)

Poloha

Obec má rozlohu 5,09 km². Najvyšší bod je položený 305 m n. m. a najnižší bod 205 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 4 481 (2011).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Vyans-le-Val

Poloha

Obec má rozlohu 3,32 km². Najvyšší bod je položený 463 m n. m. a najnižší bod 339 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 424 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Montvendre

Poloha

Obec má rozlohu 17,24 km². Najvyšší bod je položený 646 m n. m. a najnižší bod 157 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 1 072 (2011).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Krasová vyvieračka Žitoľub

Opis

Krasová vyvieračka Žitoľub sa nachádza v spodnej časti masívu Lakatnických skál v Iskărskej rokline na ľavom brehu rieky Iskăr 8 metrov nad jej hladinou v nadmorskej výške 387 m n. m. Vyvieračka patrí medzi najväčšie v Bulharsku a vzniká z dvoch podzemných riek. Ide o rieky Petrenska (bulh. Петренска) a Probojnica (bulh. Пробойница), ktoré pretekajú niekoľkými kaskádami cez jaskyňu Temnata dupka a neskôr po ich spojení a po prietoku úzkym sifónom vyvierajú pod jaskyňou v spodnej časti Lakatnických skál nad korytom rieky Iskăr.
Celková dĺžka vyvieračky až do sútoku s riekou Iskăr je 59 metrov a tak sa o nej často hovorí ako o jednej z najkratších bulharských riek.
Pri silnejších dažďoch je prietok vyvieračky až 1 200 litrov za sekundu.
V roku 2008 prebehol prieskum podzemnej galérie pred vyústením vyvieračky. Zistilo sa, že sifón, ktorým preteká je dlhý 38 metrov a jeho šírka sa pohybuje medzi 1 a 1,5 metra.
Pri vyvieračke sa nachádza malá reštaurácia a umelé jazierko.
Adelaide (trieda lodí)

Stavba

Prvé štyri plavidlá Adelaide, Canberra, Sydney a Darwin postavili americké lodenice, kým fregaty Melbourne a Newcastle boli postavené priamo v Austrálii.

Konštrukcia

V predných častiach lodí sa nachádza jednoduché vypúšťacie zariadenie Mk 13, spoločné pre protilietadlové riadené rakety Standard SM-1MR (30 ks) a protilodné rakety Harpoon (6 ks). V delovej veži na nadstavbe je jeden 76,2mm kanón OTO Melara. Na streche hangáru je ďalej umiestnený jeden systém blízkej obrany Phalanx CIWS. Protiponorkovú výzbroj tvoria dva trojhlavňové 324mm protiponorkové torpédomety pre torpéda Mark 46 alebo MU90 Impact. V zadnej časti lode sa nachádza pristávacia plocha a hangár pre uskladnenie dvoch protiponorkových vrtuľníkov S-70B-2 Seahawk.
Pohonný systém tvoria dve plynové turbíny General Electric LM2500. Maximálna rýchlosť fregát dosahuje 29 uzlov (54 km/h).
Peteós

Peteós (starogr. Πετεώς – Peteós, lat. Peteus) je v gréckej mytológii syn Ornea, otec aténskeho kráľa Menesthea.
Peteós bol vnuk aténskeho kráľa Erechthea a keďže pochádzal z kráľovskej rodiny jeho syn Menestheus sa po smrti aténskeho kráľa Thésea stal jeho následníkom. Keď potom mykénsky kráľ Menelaos po únose krásnej Heleny, vyzval všetkých achájskych kráľov do boja proti trójskemu kráľovi Priamovi, Menestheus túto výzvu prijal a do boja proti Tróji priplával s vojskom na päťdesiatich lodiach. Menestheus potom vynikol nielen ako statočný vojak, ale aj ako vynikajúci stratég.
Les Clérimois

Poloha

Obec má rozlohu 12,61 km². Najvyšší bod je položený 236 m n. m. a najnižší bod 110 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 259 (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Mercedes-Benz triedy M

Mercedes Benz triedy ML predstavuje luxusné úžitkové vozidlo strednej triedy SUV. Najväčší úspech zaznamenal v Európe v roku 1997 kedy bol uvedený na trh. Postupne sa začal predávať aj v USA či Mexiku. Mercedes Benz triedy ML sa vyrába v USA, konkrétne v meste Tuscaloosa v Alabame. Istú dobu (1999 – 2002) sa automobil vyrábal aj v Rakúskom meste Graz. Facelift Mercedesu triedy ML je v prevedení 5 dverového kombi. V rozpätí rokov 1997 až 2011 sa na svetovom trhu predalo až 1,1 milióna kusov tohto automobilu. Pokračovateľom pre rok 2012 sa stane rada W 166.

Prvá generácia W163 (1997 – 2005)

Výnimočnosť vozidla Mercedes Benz triedy M spočíva v luxusnom prevedení SUV so zabudovaným kontrolným systémom a zadnými airbagmi. Tieto funkcie mu zabezpečili aj výborné hodnotenie v crash testoch.  Vozidlo poskytovalo komfortný priestor na sedenie a to pre 5, alebo 7 osôb, pretože má zabudovanú voľný tretí rad sedadiel.
Túto triedu prvýkrát na trh uviedol model ML 320 s 3,2 l motorom, ktorý svojou predajnosťou vynikal najmä na americkom trhu. V Európe bol k dispozícií model ML 230 s 2.3 l motorom dostupným, ako aj model ML 270 CDI s päťvalcovým turbodieslom. Na trh prenikol aj model ML 430 s 4,3 l motorom, populárny najmä na severoamerickom kontinente. Progresívne riešenie vozidla potvrdili aj testy kde model ML 320 uspel ako „Truck of the Year“. V roku 2001 prešiel modelový rad W163 rozsiahlou modernizáciou (face liftom), ktorá priniesla zlepšenie vlastností vozidla, výbavy a inováciu designu ako napr. upravené nárazníky, spätné zrkadlá či zliatinové disky. Model 430 bol vymenený za model ML 500 a pribudla aj verzia ML 400 CDI s 8 valcovým turbodieselovým motorom.

Druhá generácia W 164 (2005 – 2011)

Druhá generácia predstavená trhu v roku 2006 sa vyznačovala úplným prerobením vzhľadu na aerodynamický. Táto verzia bola predĺžená o 15 cm. Hodnotenia v Kanade udelili automobilu druhej generácie W 164 cenu „Best New Sport Utility Vehicle“ (najlepšie športové úžitkové vozidlo za rok 2006)
Novinkou druhej generácie je 7 rýchlostná 7 G-Tronic automatická prevodovka, xenónové predné svetlá, ktoré sa natáčajú v zákrutách. Verzia AMG novej rady W 164 sa prvýkrát objavila v Severnej Amerike v roku 2006. W 164 disponuje silným 6,2 l V8 motorom  a vyrába sa len v Nemecku. Automobil má zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy, čo robí z Mercedesu triedy M najsilnejšie SUV vôbec.

Tretia generácia W 166 (2011 – súčasnosť)

Posledný model W 166 sa začal vyrábať od polovice roku 2011. Okrem zmeny dizajnu a zväčšeného priestoru na nohy v zadnej časti auta prebral niektoré prvky z triedy E. Vylepšenia sú zakomponované aj v 7 – G Tronik sedem stupňovej prevodovke ktorá zlepšuje hospodárenie s palivom.
Vedomie

Vedomie je komplexný pojem z medicíny, psychológie a filozofie, kvantovej fyziky, kozmológie (antropický princíp), mystiky, umenia a vôbec všetkých oblastí existencie človeka ako takého. Patrí k zatiaľ nevyriešeným otvoreným otázkam a základným problémom ako v „materiálnom“ – (napríklad interakcia vedomia s hmotou pri pozorovaní merania v kvantovej mechanike), tak aj v „nemateriálnom“ (filozofickom, psychologickom, atď.) aspekte. 
V najširšom zmysle slova je vedomie súbor predstáv (pocitov, myšlienok, citov, vôle atď.), ktoré nejaká osoba v danom okamihu o sebe (o svojich duševných a duchovných stavoch) má.

Medicína

Vedomie je stav, v ktorom prebiehajú psychické funkcie, ktoré si jedinec uvedomuje a je schopný ich vzťahovať k svojmu "ja". Je to jednak uvedomovanie si seba samého, jednak bdelosť – stav centrálnej nervovej sústavy, schopnosť reagovať na podnety. Vedomie fyziologické sa nazýva vedomie lucídne (jasné, čisté). Aj u zdravých ľudí môže však dochádzať k zmenám vedomia: v spánku, pri nadmernej únave, v hypnóze a pod.
Chorobou ovplyvnené vedomie je iné ako u zdravého jedinca. Chorobou sa ovplyvňuje stav vedomia, ktorým sa následne mení aj obsah vedomia. Aj pri ťažšej chrípke sa mení stav vedomia. Stav vedomia môžu meniť rôzne fyziologické zmeny v tele človeka, ktoré majú dopad na centrum vedomia v mozgu. Takéto zmeny sú chápané aj ako jedna z možností existencie tzv. duševných chorôb.

Filozofia

Vo filozofii sa vedomie spravidla definuje ako najvyššia forma odrazu objektívnej skutočnosti, ktorá je vlastná len človeku a charakterizovaná tým, že odraz skutočnosti v podobe psychických aktivít sprostredkovaných zmyslovými orgánmi a centrálnym nervovým systémom predchádza praktickej činnosti a dáva jej cieľavedomý ráz. 
Význam pojmu sa však mení. Pojem do novovekého slovníka prakticky zaviedol René Descartes, ktorý pojem odčlenil od svedomia a chápal ho ako zastrešujúci pojem pre chápanie, predstavy, pocit, vôľu, pochybnosť a podobne. Gottfried Wilhelm Leibniz rozlišoval apercepciu („vedomie alebo reflexívne poznanie tohto vnútorného stavu“) a percepciu. John Locke a David Hume chápali vedomie ako vedomosť o vnútorných zážitkoch, na rozdiel od Descarta však odmietali myšlienku, že by za vedomím stála duša. Immanuel Kant rozlišoval empirické vedomie (celok rôznych predstáv vo vzťahu k „ja“) a transcendentálne vedomie (syntetická apercepcia, sebauvedomovanie). U Karla Marxa vedomie označuje všeobecne duchovnú činnosť človeka. Realisti, materialisti, behavioristi a operacionalisti považujú vedomie na rozdiel od napr. Descarta a iných, len za odvodený jav. Napríklad materialisti chápu vedomie ako najvyšší produkt vývoja hmoty.
Landes-sur-Ajon

Poloha

Obec má rozlohu 6 km². Najvyšší bod je položený 175 m n. m. a najnižší bod 70 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 356 obyvateľov (2009).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
Erbach (okres Alb-Donau)

Geografia a poloha

Mesto Erbach leží na juhovýchode kraja Hochsträß (čo je časť pohoria Švábska Jura) medzi mestami Ulm na severovýchode a Ehingen na juhozápade. Mesto sa nachádza blízko ľavého resp. severného brehu Dunaja.
Mesto susedí na severe a východe s mestom Ulm, na juhu s obcou Hüttisheim ako aj s obcou Achstetten, ktorá je už v krajinskom okrese Biberach, na juhozápade s obcou Oberdischingen, na západe s malou obcou Altheim a na severozápade s mestami Schelklingen a Blaubeuren.

Infraštruktúra

Mesto Erbach leží na ceste Bundesstraße 311 medzi mestami Ulm a Ehingen. Mesto sa taktiež nachádza na železničnej linke württemberskej južnej dráhy (Württembergischen Südbahn) medzi mestami Ulm a Lindau. Erbach má aj malé športové letisko používané mnohými súkromnými pilotmi z mesta Ulm.
Torre Mayor

Torre Mayor je mrakodrap v Ciudad de México, hlavnom meste Mexika. S výškou 225,6 m a 55 poschodiami je najvyššou budovou v meste a 15. najvyššou v Latinskej Amerike.
Budova sa nachádza na jednej z najvýznamnejších tried v metropole, Paseo de la Reforma. Najvyššou budovou mesta je od dokončenia v roku 2003, kedy predbehla Torre Ejecutiva Pemex vysokú 214 m z 80. rokov 20. storočia. Výstavba sa začala v roku 1999 a bola ukončená na konci roku 2003.
Vzhľadom na nebezpečenstvo seizmických otrasov boli do stavby zakomponované viaceré prvky, ktoré znižujú následky zemetrasení. Budova je označovaná ako najodolnejšia proti zemetraseniam; spolu s mrakodrapom U.S. Bank Tower v Los Angeles má vydržať otrasy o sile 8,5 stupňa Richterovej stupnice.
4. decembra 2004 bola pre verejnosť otvorená aj vyhliadková plošina v 52. poschodí budovy, dnes však nie je verejne prístupná.
Morsalines

Poloha

Obec má rozlohu 3,65 km². Najvyšší bod je položený 88 m n. m. a najnižší bod 3 m n. m.

Obyvateľstvo

Počet obyvateľov obce je 202 (2011).
Nasledujúci graf zobrazuje vývoj počtu obyvateľov v obci.
Zdroje: INSEE
ESTCube-1

ESTCube-1 je prvý satelit z Estónska. Pripravili ho študenti vysokých ako aj stredných škôl, ktorí sa zapojili do edukačného programu využívania satelitných technológií. Na jeho tvorbe sa podieľali predovšetkým študenti Tartuskej univerzity. Konštrukcia satelitu spĺňa štandard pre malé satelity CubeSat.
Satelit bol vynesený do vesmíru 7. mája 2013 na palube rakety ESA s názvom Vega (z francúzskeho kozmodrómu v Kourou). Náklady na akciu dosiahli cca 100 000 EUR.
Svojou veľkosťou patrí satelit medzi tzv. nanosatelity, jeho rozmery sú 10×10×11,35 cm; má objem 1 liter a hmotnosť 1,048 kg. Hlavným cieľom satelitu je test tzv. elektronickej solárnej plachty (angl. solar sail).