Bodø lufthavn

Historie

Sommeren 1935 startet Det Norske Luftfartselskap en flyrute mellom Bergen og Tromsø. Ruta ble trafikkert med et mindre enmotors Junkers W 34-sjøfly, «Ternen». Ruten ble fløyet tre ganger i uken, og det var mellomlandinger i Ålesund, Molde, Kristiansund, Trondheim, Brønnøysund, Sandnessjøen, Bodø, Narvik og Harstad. Passasjerer ble tatt med i den grad det var ledig plass etter at posten var lastet inn.
Bodø lufthavns historie starter med andre verdenskrig, da britiske Royal Air Force (RAF) fikk bygd en alliert feltflyplass av planker. Flyplassen ble plassert nordøst for dagens flyplassområde, 1,5 kilometer utenfor den daværende bygrensen, i Bodin kommune, på stedet der Norsk Luftfartsmuseum ligger i dag. Flyplassen ble bygd på dugnad, og byggeperioden var fra 14. mai 1940, til åpningen 26. mai samme år. Flyplassen ble med en gang tatt i bruk av tre Gladiator-jagere, eid og operert av RAF. Flyplassen ble bombet dagen etter åpningen, av det tyske luftvåpenet Luftwaffe, som overtok og forlenget flystripa til 1200 meter. Tyskernes oppbygningsmateriale var også planker. Tyskerne hadde i løpet av 1946 også bygd hangarer, kaserner, brannstasjon og bunkere.
I årene etter krigen var det uenigheter om Bodø skulle beholde en lufthavn, spesielt siden passasjergrunnlaget var tynt. Den 1200 meter lange plankerullebanen ble imidlertid beholdt frem til 1951, med regelmessig aktivitet. Flyplassen ble blant annet reddet av Luftforsvarets flytting av hovedtyngden mot sør.
I stortingsmelding nummer 37 for 1950 ble det offentliggjort at Samferdselsdepartementet ønsket å bygge en ny lufthavn i Bodin kommune, straks sør for Bodø. Da måtte én skole, 16 boliger og 14 uthus flyttes. Dette ble slutten for Hernesbygda, som hadde et samlet areal på rundt 315 dekar dyrka mark. En ny 2000 meters rullebane stod ferdig 25. april 1952, og den offisielle åpningsdatoen ble satt til 12. mai. SAS hadde den første landingen, med passasjerflyet Douglas DC-7, Guttorm Viking. Hensikten med den nye flyplassen var å ha en kombinert sivil og militær flyplass i Nord-Norge, og Bodø lufthavn skulle være hovedlufthavn for landsdelen. Oppbygningen skjedde i samarbeid med det amerikanske våpenhjelpprogramet MDAP, og fikk NATO-standard på 1960-tallet, etter nok en utvidelse. 
Passasjerterminalen som den står i dag, ble tegnet av det lokale arkitektfirmaet Boarch arkitekter. Arbeidet ble påbegynt i 1983 og sto ferdig i 1990, flyplassen har blitt påbygd av Boarch til i 2015. Bygget har en størrelse på 14 000m², og prosjektkostnadene på flyplassen har vært på ca 228 millioner kroner.
I 1960 hadde lufthavnen bare 30 000 reisende, og i 1984 ble det målt 690 000 passasjerer. Først i 1994 ble det målt 1 million besøkende.
Et tallmessig uttrykk for slik parallell nedsliting og vekst finner vi i Bodø. I løpet av en periode fra 1953 til 1985 vokste ekspedisjonsbygningen fra 600 til 1920 kvadratmeter. Den ble påbygd og ombygd 18 ganger og hadde tilslutt 74 hjørner. >ref
Ansvaret for flyplassdriften på Bodø lufthavn ble overført fra Forsvaret til det statseide selskapet Avinor AS 1. august 2016.
I februar 2017 ble det kjent at den nåværende flyplassen skal erstattes av en ny flyplass. Prislappen for den nye flyplassen er beregnet til å være opp mot fem milliarder kroner. Erna Solberg har kunngjort at regjeringen vil støtte med 2,4 milliarder. Flyplassen skal etter planen stå ferdig 2025. Rullebanen blir flyttet 900 meter. Arealene til den nåværende flyplassen vil bli brukt byutvikling av Bodø.

Fasiliteter

Den sivile delen av Bodø lufthavn dekker et areal på rundt 1,5 km², og har én rullebane, med én terminal. lufthavnen benyttes i hovedsak kun av passasjer-, transport- og militærfly, men kan også ha GA-operasjoner for småfly. Bodø Air Show arrangeres også ved lufthavnen.

Terminalen

Terminalsbygningen er på 6 500 m², og har tilsammen sju gater, hvorav tre av dem er jetbroer, mens de gjenværende fire gatene betjener åtte småflyoppstillinger. Samtlige utganger har gaten i andre etasje, og mulighet for småflyoppstilling.
Bodø lufthavn er en «stille lufthavn», hvilket betyr at opprop over høytaleranlegget kun skjer ved spesielle anledninger, som for eksempel oppkalling av passasjerer og lignende. Oppropene skjer kun i avgangshallene. Terminalen har to kiosker, én bokforretning, parfymeri, tax-free-handel, to restauranter og en bar.

Rullebane og flytrafikkontroll

Lufthavnen har én asfaltert rullebane, som måler 2 794 x 45 meter og har baneretningen 07–25. Rullebanen har en innseiling over hav, og en innseiling over bebyggelsen i Bodøsjøen og Alstad bydeler. I 2006 ble rullebanen utvidet i vestre ende med 600 m, som økte totallengden til knappe 3400 m og gjør den til Norges nest lengste etter vestre bane på Gardermoen, men denne forlengelsen er bare tilgjengelig til avgang for militære fly for å redusere flystøy. De ekstra 600 m er en såkalt fremskutt terskel og er markert med piler fram til landingsdelen for sivile fly, som er lik den gamle rullebanelengden.
Det er to taxibaner ved lufthavnen, en på hver side av rullebanen. Den nordlige som ligger mot terminalen er til sivil bruk og den sørlige til militær bruk. Den sivile taxibanen går ca. 3/4 av avgangsstrekningen for sivil luftfart, men mangler noen hundre meter i øst. Den militære strekker seg i hele rullebanens lengde, inkludert den ekstra 600 m terskelen i vest.

Handlingsselskaper

Bodø lufthavn har to bakkehandlingsselskaper, SAS Ground Service og Røros flyservice AS. Førstnevnte betjener Scandinavian Airlines System, Widerøe, Lufttransport og Thomas Cook Airlines, mens sistnevnte betjener Norwegian Air Shuttle og enkelte charterselskap.

Bakketransport

Bodø lufthavn ligger 1,5 kilometer sørvest for Bodø sentrum. Bodø lufthavn bussholdeplass befinner seg rett øst for hovedinngangen, og er tilknyttet to bybusslinjer, og fire regionbusslinjer. Samtlige busslinjer fra Bodø lufthavn holdeplass går via sentrum, og det går mellom seks og ti busser fra lufthavnen i timen.
Flyplassen har drosjeholdeplass og bilutleie. https://web.archive.org/web/20160304220532/http://www.europark.no/lufthavner/info-priser-kart/bodoe-lufthavn.html Det er egne korttids- og langtidsparkeringer, men plass for til sammen 599 biler.