Mokulele Airlines

Mokulele Flight Service og Mokulele Airlines

Flyselskapet ble etablert i 1994 som Mokulele Flight Service av Rebecca «Kawehi» Inaba, og var det første flyselskapet på Hawaii for å være grunnlagt av en innfødt kvinne fra Hawaii. I 2005 ble det kjøpt opp av Boyer Industries LLC, ledet av tidligere stuert, nå entreprenør, William «Bill» Boyer Jr, som ble flyselskapets administrerende direktør. Selskapet, på dette punktet, hadde en flåte på tre Piper Navajo Chieftains og tilbydde kun charter og sightseeing.
I september 2006, kunngjorde flyselskapet at det hadde inngått en avtale med Mesa Air Group og dets go! divisjon, der Mokulele ville operere Cessna Grand Caravan fly til Kapalua, Molokai og Lanai under navnet go!Express. Tjenesten begynte med fly fra Kapalua til Honolulu, Kahului, og Kona 17. april 2007. Flygninger til Molokai startet opp 21. juli 2007 og til Lanai startet 6. oktober 2007.
I januar 2008, inngikk flyselskapet en avtale med Aloha Airlines for å fly gods til Molokai, Lanai, og Kapalua under navnet Aloha Cargo Express som begynte i april samme år. Der det ble benyttet en Cessna 208 Cargomaster. Fulgt av Alohas konkurs i mars 2008, Boyer indikerte at han hadde en avtale med Alohas administrerende direktør, David Banmiller, om å jobbe med kjøperen av Aloha for at godsflygningene kunne fortsette under Mokulele-Aloha kontrakten. Boyer uttalte også at flyselskapet ville gå videre med godsflyging under sitt eget navn, Mokulele Air Cargo.
I oktober 2008, kunngjorde Mokulele at det hadde inngått en avtale med Republic Airways Holdings for å gi flytjenester med jetfly innenfor øygruppen Hawaii.19. november begynte Republic Shuttle-America å operere to Embraer 170-fly på flyvninger mellom Honolulu, Lihue, og Kona under Mokuleles navn. Som et resultat av Mokuleles inngang til markedet som konkurrerte direkte med go!, annonserte flyselskapet senere at de ville avslutte avtalen med go!Express fra april 2009.
I desember 2008, kunngjorde Mokulele Airlines partnerskap med to større nordamerikanske flyselskaper. Den første, med Alaska Airlines, gjør det mulig for medlemmer av Alaska's Mileage Plan frequent flyer program for å tjene og løse ut poeng på Mokulele flyreiser med code-sharing-avtale som startet i begynnelsen av 2009. Den andre, med WestJet Airlines, gir tilgang til Mokuleles flyreiser til WestJet kunder, inkludert sightseeing-turer. Hvert flyselskap promoterte hverandre på deres egne websider.
Etter å ha kommet i økonomiske vanskeligheter tidligere i året, annonserte flyselskapet i mars 2009 at Republic hadde tatt 50 % eierandel i selskapet. Boyer ga fra seg sin stilling, som administrerende direktør, til Republics visepresident Scott Durgin. Boyer tilbakelevert DIREKTØR stilling til Republikk vice president Scott Durgin. Republic tok også over Cessna Grand Caravan som ble operert av Mokulele.

go! Mokulele fellesforetak

I oktober 2009, annonserte Mokulele at det skulle slutte seg til go! og bli, go! Mokulele. Peter Forman, en flyhistoriker, sa at fusjonen ville føre til at billettprisene på Hawaii ville øke, siden go! og Mokulele ikke lenger konkurrerte med hverandre. Fusjonavtalen består av et fellesforetak, med 75 % av fellesforetaket eid av Mesa og 25 % eid av Mokulele aksjonærer.

Nye Mokulele Airlines

I november 2011, Mesa Air Group annonserte at de hadde solgt go! Mokulele turboprop-driften, som ble operert av Mokulele Airlines, til Transpac Aviation Inc. Driften av go! Mokulele fortsatte under en code-share-avtale. Fredag, 9. desember, satte Mokulele sin flåte på bakken i forbindelse med en intern journalføring revisjon. Flyreisene ble gjenopptatt den følgende mandag.
I desember 2011, avduket flyselskapet planer om å begynne å drive charterservice fra Honolulu til Rockford, Illinois og London. Da tjenesten ble godkjent av U.S. Department of Transportation følgende måned, ble det opparbeidet en plan om å leie inn en Boeing 767-200ER fra Air Transport International, med oppstart av ruten fra Honolulu til Rockford 13. april 2012 og oppstart av ruten til London ble planlagt til 4. mai 2012. 8. april utsatte flyselskapet oppstarten av driften i hvertfall frem til oktober. I begynnelsen av 2012, Mesa Air Group kunngjorde at de ville relansere sin virksomhet tilbake til go!-navnet som go!Mokulele og Mokulele forårsaket forvirring blant de to selskapene. Flyselskapet har også forlatt sin ikke-turboprop charter-planer, så de kunne fokusere på sin ruter innad i Hawaii.
I april 2012 startet flyselskapet å opererer daglig avganger mellom Maui og Lanai. I juli 2012 retunerte flyselskapet tilbake til Kapalua flyplass i West Maui, med avganger fra Honolulu til Kapalua to ganger per dag.
I oktober 2012 la flyselskapet en ny by til sitt rutekart, Hana, som ligger på østsiden av Maui. Det ble startet med to avganger om dagen under et partnerskap med eierne av feriestedet i Hana. Flyselskapet ga også fra seg åtte avganger om dagen til Schuman Aviation - Makani ' Kai, for å bringe flere avganger på Maui - Kona-ruten, slik at det ble totalt 15 daglige avganger i hver retning. Når Island Air annonsert planer om å pensjonere sin flåte av Dash 8-fly, Mokulele tok en sjansen og bestilte flere Cessna Caravan for å fylle etterspørselen. Mokulele flyr for tiden 8 til 9 flyvninger hver dag mellom West Maui og Honolulu, samt 2 nye avganger som knytter West Maui til Kona, og en flytur for turoperatører til Hana, slik at kundene på «the Road to Hana» kunne få fly tilbake til West Maui istedenfor å kjøre bil.
23. mai 2013 bydde flyselskapet på Essential Air Service til Kamuela/Waimea, Hawaii. Flyselskapet foreslo 2 flygninger per dag til Honolulu til en årlig tilskudd på $584,000 i forhold til over $900,000 bud av Makani Kai. Flyselskapet hadde et håp om å sikre en 4-årskontrakt, og har foreslått å redusere subsidier for hvert år. US DOT tildelt rute til Mokulele 2. juli 2013 med flyvninger som ble forventet med oppstart til Kahului forventet å starte i løp av sommeren.
Kamuela-flyvningene startet i tide, og med en full avgang 21. september. Den gjeldende planen for flyselskapet er å fortsette å fase ut eldre Cessna 208B Grand Caravan fly med nye Cessna Caravan. Mokulele Airlines er den største operatøren av Cessna Grand Caravan 208EX, som tilbyr høyere nyttelast og en splitter ny Garmin 1000 «glass cockpit» software suite.
I mars 2014, annonserte Mesa Airlines at de ville avvikle driften av go!-avdelingen på Hawaii - codeshare-avtalen mellom Mesa og Mokulele ble avviklet, slik at flyselskapet fra nå å kunne betjene flere flyvninger som tidligere var forbudt av codeshare-avtalen. 11. april 2014 startet Mokulele en pendlerrute fra Honolulu til Kahului Flyplass på Maui. Flyselskapet begynte også å jobbe med Hawaiis Department of Transportation og Oahus tjenestemenn for å knytte sammen Kahului og Barbers Punkt/Kalaeloa/John Rodgers-Feltet i Vest-Oahu, og 13. mai 2014 bekreftet de at de skulle starte opp flyvninger fra 1. juli.
Per april 2014 operer flyselskapet 117 daglige avganger
Mokulele oppdaterte sin merkevare i 2016 og endret sin logo.
I starten av februar 2015, inngikk Mokulele Airlines den ett-års wet-lease-avtalen med Sun Air om inntil fire fly og mannskaper for Sun Airs EAS Pittsburgh flyvninger.
I mai 2015, Mokulele og representanter fra det offentlige kunngjorde planer om å starte opp i Florida med oppstart 15. november 2015, men de trakk tilbake sine planer, og hevdet at det var behov for mer tid til å innhente opplysninger, og at det hadde blitt truet av konkurrent Silver Airways.
Mai 2016, Mokulele begynte å tilby flyvninger mellom El Centro/Imperial, California (IPL) og Los Angeles, California (LAX). Mokulele tilbyr fire daglige avganger.
26. november 2015 endret Mokulele Airlines sin ICAO kode til MHO, og sitt callsign til «Mahalo» for sin flyvirksomhet på Hawaii.

California-ekspansjonen

I februar 2016 bydde Mokulele Airlines igjen på Essential Air Service subsidierte flyvninger mellom Imperial County flyplassen og Visalia Municipal flyplassen i California etter SeaPort Airlines avsluttet sin avtale i slutten av januar 2016. Rådet som representerte Imperial County valgt Mokulele, men Visalia stemte i stedet for å skifte fra EAS å be om $3.7 millioner fra Community Flexibility Pilot Program., som betaler byer for å droppe subsidiert luftfartsaktører for 10 år i favør av en direkte betaling for to år igjen av subsidier. Flere hadde uttrykt bekymringer for lave passasjertall og pilot mangel, samtidig som Mokulele ble foreslått med samme flytype som SeaPort Airlines fløy.
I mars 2016 annonserte Mokulele at de vurderte å legge usubstidierte flyvninger mellom Visalia og Los Angeles internasjonale lufthavn.
Mokulele begynte flvyninger mellom Imperial og Los Angeles 23. mai 2016.

Ulykker og hendelser

21. oktober 2013 måtte Mokulele flight 1770 foreta seg en nødlanding på Piilani highway på Maui etter at motoren stoppet på en flygning mellom Kahului flyplassen og Waimea-Kohala flyplassen. Det ble ikke rapportert om noen skadde. Flyet ble flyttet til en parkering langs veg for undersøkelser av NTSB, flyet ble senere hugget opp.