Jenson Button

Williams (2000)

Button startet Formel 1-karrieren i Williams-teamet i 2000. Han beviste sin hurtighet på banen med en imponerende prestasjon på den vanskelige Spa Francorchamps-banen, hvor han kvalifiserte til tredje beste startspor og endte på en 5.-plass. Den beste plasseringen fikk han i Tysklands Grand Prix, hvor han ble nummer fire, bare 1,5 sekunder bak sin landsmann David Coulthard. Button endte denne sesongen på en 8.-plass, tre plasser bak sin mer erfarne teamkamerat, Ralf Schumacher.

Benetton og Renault (2001-2002)

Foran 2001-sesongen byttet han lag til Benetton, selv om han fremdeles var under kontrakt med Williams. Sesongen gikk meget dårlig, og det ble en 17.-plass i førermesterskapet, med femteplass i Tysklands Grand Prix som beste løp.
I 2002 ble Benetton kjøpt og omdøpt til Renault. Selv om lagkameraten Jarno Trulli vanligvis var bedre enn ham under kvalifisering, hadde Button overlegen hastighet i løpene. Han mistet akkurat 3.-plassen (og sin første pallplassering) under Malaysias Grand Prix, da han ble passert av Michael Schumacher på siste runden pga tekniske problemer med bilen, og endte i stedet på en 4.-plass. Brasils Grand Prix gav han en 4.-plass til. Sammenlagt kom han på 7.-plass i førermesterskapet dette året.

BAR Honda (2003-2005)

Før 2003-sesongen ble Button byttet ut med Fernando Alonso hos Renault og fikk etter dette kontrakt med BAR. Han ble nå lagkamerat med tidligere verdensmester Jacques Villeneuve. Gjennom sesongen var Button generelt raskere enn Villeneuve, noe som førte til at det var mye ordkrig mellom disse to i pressen. Button krasjet stygt på treningen før Monacos Grand Prix og måtte stå over dette løpet, men endte sesongen på en 9.-plass sammenlagt.
2004-sesongen gjorde BAR og Button store fremskritt. Button fikk hele 10 pallplasseringer og kom blant annet på andreplass i Monaco. Han fikk også sin første pole position i San Marinos Grand Prix. Sammenlagt endte han sesongen på en 3.-plass, bak de to Ferrariene til Michael Schumacher og Rubens Barrichello.
Sesongen 2005 ble en skuffelse for både laget og Button. Begge bilene ble diskvalifisert etter San Marinos Grand Prix, på grunn av uregelmessigheter med bensintanken. Laget ble også utestengt fra de to neste løpene. Dette kombinert med en ikke alt for rask bil førte til at Button ikke fikk sine første poeng før etter halvkjørt sesong. Han klarte imidlertid å ta pole position under Canadas Grand Prix Den andre halvdelen av sesongen gikk bedre og resulterte blant annet i en tredjeplass i Tysklands Grand Prix. Sammenlagt endte Button på 9.-plass i førermesterskapet.

Honda (2006-2008)

2006-sesongen var full av oppturer og nedturer for Button. I Australias Grand Prix tok han pole position. Foran hjemmefansen klarte han bare å kvalifisere seg til en 19.-plass til Storbritannias Grand Prix og spant ut av løpet etter bare åtte runder på grunn av en oljelekkasje. Han sikret seg imidlertid sin aller første seier i Ungarns Grand Prix etter å ha startet som nummer 14. Løpet var preget av mye regn og vanskelige forhold, flere av favorittene måtte bryte på grunn av tekniske problemer og krasj. Button vant til slutt med 40 sekunders margin til nummer 2. Sammenlagt i sesongen  endte han på en 6.-plass.
2007-sesongen ble den dårligste siden 2001. Han klarte bare å fullføre med poeng tre ganger. 5.-plassen i Kinas Grand Prix ble det absolutte høydepunktet denne sesongen. Selv den brasilianske teamkollegaen, Rubens Barrichello, klarte ikke en gang å ta ett eneste poeng. Dette ble en meget skuffende sesong for det hardtsatsende Honda-teamet, som allerede halvveis i sesongen bestemte seg for å heller satse på å utvikle neste års bil enn å videreutvikle årets RA-107. Sammenlagt endte han på en svært skuffende 15.-plass
Button kjørte også for Honda i 2008-sesongen, men endte kun opp med 3 poeng.

Brawn GP (2009)

I 2009 kjører Button for det nye Brawn GP laget, etter at Honda trakk seg ut av Formel 1 i desember 2008 og teamsjefen, Ross Brawn, kjøpte dette opp.
BGP001 (2009 bilen) viste seg å være en av de beste etter et par dagers testing, og under det første løpet i Melbourne i Australia tok Button pole position foran lagkamerat Rubens Barrichello, og endte opp med å vinne i samme rekkefølge. I det neste løpet i Malaysia startet Jenson igjen fra pole position, men løpet ble avbrutt pga sterkt regnvær, men Button vant likevel sin andre strake seier. I sesongens tredje race i Kina, fortsatte Jenson fremgangen, og endte på en tredjeplass bak Vettel og Webber fra Red Bull. I Bahrain vant så Button sitt tredje løp for sesongen den 26. april. I løpet i Spania fikk han så sin tredje pole position for sesongen. Han fullførte løpet som vinner, foran lagkamerat Barrichello, og fikk dermed sin fjerde seier for sesongen. Suksesshistorien fortsatte i legendariske Monaco der Button tok sin fjerde pole position for sesongen foran Kimi Räikkönen i Ferrari, og han fullførte løpet som nr. 1, og ble historisk som førstemann som har tatt fem seire av de seks første løpene. 
I Tyrkia ble en ny rekord satt, da han vant sitt sjette av syv mulige løp, noe som fikk Jenson til å utbryte «Dere har bygd et monster av en bil til meg». Han ble også den første som vant Tyrkias Grand Prix uten å ha tatt pole position. Dette var den siste seieren til Button i 2009, og den siste pallplasseringen før Italias Grand Prix, fem løp senere.
Fremgangen stoppet litt opp på hjemmebane på Silverstone, da han kvalifiserte seg kun til en skuffende 6.-plass i Storbritannias Grand Prix. I Tysklands Grand Prix endte han også skuffende på en 5.-plass. Ungarns Grand Prix startet ikke noe bedre, da Button kun kvalifiserte seg til en 8.-plass, og endte løpet på 7.-plass. Samme plass ble det i Europas Grand Prix i Valencia. Button slet hele helgen under Belgias Grand Prix, og greide bare å kvalifisere seg på en 14.-plass. Løpet endte ikke noe bedre, da han ble kjørt på bakfra av Romain Grosjean i enden av Kemmel Straight. Dette ble hans første brutte løp denne sesongen. Han tok derimot en 2.-plass i Italia, og ble verdensmester den 18. oktober 2009 etter å ha tatt en 5.-plass under Brasils Grand Prix. Han endte sesongen med en 3.-plass under Abu Dhabis Grand Prix.

McLaren (2010-2016)

Den 18. november 2009 ble det klart at Button skulle kjøre for Vodafone McLaren Mercedes i 2010, sammen med tidligere verdensmester Lewis Hamilton. Han startet sesongen med en 7.-plass i Bahrain. To uker senere tok han sin første seier siden Tyrkias Grand Prix 2009 og hans første for McLaren i Australia.
Etter at Hamilton forlot McLaren etter 2012-sesongen ble Button lagkamerat med Sergio Perez i 2013, Kevin Magnussen i 2014 og Fernando Alonso fra og med 2015-sesongen. Button endte til slutt opp med 8 seire for McLaren i løpet av sine sju år som fører for teamet, hvorav den siste seieren kom i Brasil i 2012. Den 3. september annonserte Button at han ville fratre fra sin plass som fører for McLaren etter 2016-sesongen. Han signerte en to-årig ambassadørkontrakt med teamet, sammen med en klausul som åpnet for en retur som fører i 2018.