Sukhoj Superjet 100

Utvikling og leveranseplan

Leveransene var planlagt å skulle begynne i siste del av 2008, og Sukhoj anslo at 163 eksemplarer av alle varianter av Superjet 100 skulle være levert innen slutten av 2016. 7. juli 2008 bekreftet Sukhoj offisielt at den opprinnelige planen var for optimistisk og at de første leveransene skulle skje i tredje kvartal av 2009.
28. januar 2007 ble det første SSJ-eksemplaret transportert av en Antonov 124 fra Komsomolsk til byen Zhukovsky i nærheten av Moskva for bakketester ved aerodynamikkinstituttet i Zhukovsky. En representant for Sukhojs sivile avdeling kunngjorde den 13. november 2007 at de statiske testene som kreves for å gjennomføre den første flyvningen, var fullført.
I midten av februar 2008 forløp de første testene av SaM146-motorene uten problemer, og alt var klart for jomfruturen, som ble gjennomført ved Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association 19. mai 2008. Motortesten skjedde etter en test på en Ilyushin Il-76, et testfly for Gromov-instituttet for flyforskning. Det forventes sertifisert og i luften innen november.
Flyet ble avduket ved den offisielle utrullingen ved flyplassen Komsomolsk-na-Amure, den 26. september 2007. Den første testflyvningen fant sted den 19. mai 2008 ved samme flyplass. Det første Superjet-eksemplaret tilbrakte 1 time og 5 minutter i luften og nådde en høyde på 1200 meter. 
I juli 2008 fortsatte testingen etter planen.
I oktober 2008 ble Sukhoj Superjet 100s fabrikkbaserte flytestingsprogram fullført. Den andre SSJ 100-prototypen hadde alle systemer operative, og sertifiseringsprosessen begynte.
I desember 2008 lettet den andre av fire SSJ 100-prototyper, SN95003. Flyet utførte standard stabilitets- og manøvreringstester og systemtester etter planen. Flytestteknikerne og pilotene var fornøyde med ytelsen til den andre prototypen.
Per januar 2009 hadde de to første flyene gjennomført over 90 flyvninger på totalt 300 timer. Motorene hadde opparbeidet seg rundt 2300  timer i fly- og bakketester.
1. april 2009 gjennomførte to SuperJet 100-fly, eksemplarene 95001 og 95003, den første langturen for dette flyet da de tilbakela en avstand på 3 000 kilometer fra Novosibirsk til Moskva.
Den 17. april 2009 gjennomførte piloter fra Det europeiske luftfartssikkerhetsbyrå de første øvelsesflyvningene med to Sukhoj Superjet 100, S/N 95001 og 95003. Ifølge tilbakemeldinger fra EASA-pilotene var flyet enkelt å fly og komfortabelt for pilotene.
Malév Hungarian Airlines uttalte under flyshowet i Paris i 2009, der Superjet gjorde sin internasjonale debut, at selskapet skulle anskaffe 30 Superjet-fly til en verdi av 1 milliarder dollar og ga dermed flyet et solid løft.
Armenske Armavia mottok det første flyet i 2011, etterfulgt av Aeroflot, som har bestilt totalt 30 fly og har opsjon på 15 til. Andre kjøpere av flyet omfatter det russiske selskapet Avialeasing, sveitsiske Ama Asset Management Advisor og indonesiske Kartika Airlines.
Per juni 2009 er tretten fly under bygging, og de første ble overlevert til kundene i 2011. Etter 2012 skal selskapet bygge 70 Superjet-fly i året.
Den 26. juli 2009 lettet den tredje av fire SSJ 100-prototyper, eksemplar SN95004.

Operativ drift

Den første Superjet 100 ble overlevert til Armavia den 21. april 2011.  Også Aeroflot har mottatt sine første maskiner i 2011.