Moss lufthavn, Rygge

Bakgrunn

Høsten 1997 foreslo Østfold Industrioffensiv og Næringslivets Hovedorganisasjon at det burde være sivil rutetrafikk fra Rygge flystasjon. Etter at de fremla rapporten hvor det ble tilrådet å etablere sivil trafikk på Rygge (juni 2002), begynte arbeidene med å anlegge lufthavnen i mai 2006. Terminalbygningen ble utformet av Hille Melbye Arkitekter.
Den sivile lufthavnen åpnet 8. oktober 2007 og den 17. oktober lettet det første Norwegian-flyet, med destinasjon Gran Canaria.
Den 11. desember 2008 falt et forslag fra opposisjonspartiene Høyre, Frp og Krf om å oppheve en passasjerbegrensning på 774 000 som var lagt på av Jens Stoltenbergs andre regjering. 3. februar 2009 stemte igjen stortinget over et forslag fra opposisjonen om å fjerne passasjertaket, men det fikk ikke flertall. I juli 2009 opphevet Jens Stoltenbergs andre regjering passasjertaket på 774 000, men hevet ikke begrensningen på antallet årlige flygninger fra 15 000 til 21 000 slik forsvaret hadde søkt om for å skjerme Avinor og Oslo lufthavn .
30. september 2009 startet Ryanair flyvninger fra Moss lufthavn, og 2. desember samme år åpnet Ryanair syv nye flyruter. Men priskrigen kommer også til å føres mellom MLR og den andre siden av Oslofjorden, der Torps ledere sier de ikke frykter konkurranse fra Rygge, som «er en flyplass uten ruter». Med en avstand fra Oslo til Torp som er dobbelt så stor som til Rygge, blir det nødvendig for Torp å oppgradere terminalen og installasjonene sine.
I 2011 gikk Rygge forbi Torp i passasjervolum. Rygge hadde 1 667 000 passasjerer, Torp 1 350 000. Rygge hadde en vekst på 17 %, mens Torp hadde en nedgang på 15 %. Ryanair utvidet rutetilbudet fra Rygge i 2011. Norwegian trakk seg ut i 2011, men kom tilbake med flere ruter høsten året etter.
I 2012 økte Torp igjen, og var per mai på linje med Rygge i antall passasjerer.
I 2013 økte Rygge med 9,7 % til nesten 1,9 millioner passasjerer, mens Torp hadde en vekst på 8,3 % og endte på 1,8 millioner.
I en prisundersøkelse fra 2013 ble Rygge kåret til Nordens billigste flyplass og Europas tredje billigste flyplass rett etter Paris Beauvais og Katowice.
Styrelederen i RSL er Svein Hurlen, og aksjeeierne i konsernet er Thon Holding AS (40 %), Orkla Eiendom AS (20 %), Borregaard Industries Ltd (20 %) Østfold fylkeskommune (11 %) og Østfold energi AS (9 %).
Det kostet rundt 1 milliard kroner å bygge ut den sivile delen av lufthavnen.

Nedleggelse

Som en følge av et budsjettforlik mellom regjeringspartiene Høyre og Fremskrittspartiet og deres støttespillere Venstre og Kristelig folkeparti ble det bestemt innført en flypassasjeravgift. Telemarkingen Hans Andreas Limi var Fremskrittspartiets representant i arbeidet med forliket. Han representerer Akershus. Saksordfører var Høyres stortingsrepresentant Svein Flåtten, som representerer Vestfold. Forliket skapte stor skuffelse i Østfold, ikke minst i Østfold Høyre.
I desember 2015 sa flyplassjefen Pål F. Tandberg at Moss lufthavn Rygge ville bli nedlagt 1. november om flypassasjeravgiften innføres 1. april 2016 da Ryanair legger ned basen på flyplassen, og 1000 arbeidspasser vil forsvinne i Østfold. Ryanairs kommersielle direktør, David O'Brien, bekreftet til NRK i desember 2015 at basen på Rygge legges ned om flypassasjeravgiften innføres.
Tirsdag 24. mai 2016 besluttet styret at flyplassen skulle nedlegges som følge av innføringen av flypassasjeravgiften.
1. november 2016 ble den sivile lufthavnen nedlagt og den militære Rygge flystasjon overtar i sin helhet.
Det siste flyet tok av fra lufthavnen 29. oktober 2016.
Et selskap Rygge Airport AS, med Knut R. Johannessen som daglig leder og tidligere forsvarsminister Anne-Grete Strøm-Erichsen som styreleder, jobbet siden våren 2016 med å overta driften av den sivile delen av Moss lufthavn, Rygge. Selskapet fikk tilsagn om konsesjon, og fikk tilgang til «flyplassanlegg, rullebanen og annen infrastruktur».
Disse planene ble avviklet da Rygge Sivile Lufthavn ble solgt til investeringsselskapet Jotunfjell Partners i april 2017, og det jobbes fremdeles aktivt for ny drift av siviltrafikk ved flyplassen. Jotunfjell Partners håper på at første fly kan ta av ved Rygge Flyplass allerede i 2018, og flere ledere med erfaring fra lufthavnene Sciphol, Arlanda og Sandefjord er knyttet til prosjektet.

Økning

I 2014 hadde flyplassen en passasjertrafikk på 1806981 mot år 2011 som hadde 1667705. I tillegg sank antall flybevegelser slik at det i 2014 var 17920 flybevegelser mot 22435 i 2011.