google/wiki40b huggingface dataset:
Nabotåget

Nabotåget var navnet på det grenseoverskridende togtilbudet mellom Trondheim i Trøndelag og Östersund i Jämtland (Sverige) fra 22. september 2002 til 16. juni 2007 og var betjent av NSB. Siden da har NSB fortsatt å bruke Nabotåget ved omtale av persontrafikken langs Meråkerbanen, mellom Trondheim og Storlien/Östersund. Fra juni 2007 til juni 2012 brukte Veolia Transport Sverige navnet Mittnabotåget om sin trafikk mellom Sundsvall i Västernorrland og Storlien med korrespondanse til Trondheim. Siden juni 2013 er det togbytte på Storlien.

Historie

6. januar 2002 startet EU-prosjektet NABO-pendeln som en del av programmet Interreg Sverige–Norge for grenseoverskridende samarbeid. Prosjektet fokuserte på å få til en smidig togtrafikk på strekningen Trondheim–Östersund. Prosjektet ble forlenget under navnet Nabotåget fra 1. juni 2005, fram til det ble endelig avsluttet 30. juni 2007. Prosjektet innebar midler til drift av togene.
Søndag 22. september 2002 startet trafikken under navnet Nabotåget som direktetog uten togbytte mellom Trondheim S og Östersund C, og var et samarbeid mellom NSB og Länstrafiken i Jämtlands län. Det hadde da i noen år vært betydelig ventetid mellom de norske og svenske togene på Storlien. Toget hadde to avganger i døgnet og korresponderte med nattoget mellom Östersund og Stockholm. Materiellet som ble brukt i trafikken var to togsett av NSB type 92, nummer 13 og 15, som begge fikk merking for Nabotåget. Denne merkingen forsvant igjen rundt 2004/2005 i forbindelse med at togsettene ble pusset opp og omlakkert.
Fra ruteskiftet sommeren 2003 ble Nabotåget i NSBs rutehefter regnet som en del av togforbindelsene mellom Trondheim og Stockholm/Göteborg. I desember 2003 ble togene forlenget fra Trondheim S via Marienborg (St. Olavs hospital) til Heimdal. Fra januar 2005 falt destinasjonene øst for Östersund bort fra ruteheftet igjen, sammen med nattogkorrespondansen. Under VM i alpint i Åre mellom 3. og 18. februar 2007 gikk Nabotåget kun mellom Trondheim S og Åre, og med andre rutetider tilpasset idrettsarrangementet.
Den 17. juni 2007 tok Veolia Transport Sverige ved anbud over persontrafikken på Mittbanan mellom Storlien og Sundsvall, som siden juni 2002 hadde blitt kjørt av Svenska Tågkompaniet med lokomotiv (El 16) og vogner under navnet Mittlinjen. Nabotåget-prosjektet var da avsluttet, men Veolia tok i bruk navnet Mittnabotåget på den samlede trafikken langs hele strekningen mellom Sundsvall og Storlien med korrespondanse til Trondheim. Forøvrig gikk togene akkurat som de hadde gjort under prosjektet. Fra januar 2008 ble det togbytte på Storlien for formiddagsavgangene på lørdager, fordi det ene norske togsettet gikk videre til Sundsvall C på fredagskveldene og overnattet der.
1. august 2011 overtok länstrafikkselskapet Norrtåg ansvaret for all persontrafikk på Mittbanan fra Trafikverket. Anbudskontrakten til Veolia gjalt fram til juni 2012, da trafikken ble overtatt av Botniatåg, et anbudsselskap eid av SJ AB og DB Regio. Fra og med juni 2013 går ikke NSBs tog lenger enn til Storlien, hvor det er togbytte for de som skal videre østover.
Olethreutinae

Utseende

Små (vingespenn gjerne 10 – 20 mm), tettbygde sommerfugler. Forvingene er trekantet og vanligvis mer eller mindre grå- eller brunspraglete. Bakvingene er lysgrå. En del arter ligner på fugleskitt når de hviler og får beskyttelse fra dette.

Levevis

Viklere er sommerfugler og tilhører gruppen av insekter med fullstendig forvandling (holometabole insekter), som gjennomgår  en metamorfose i løpet av utviklingen. Larvene er ofte radikalt forskjellige fra de  voksne, både i levevis og i kroppsbygning. Mellom larvestadiet og det voksne stadiet er et puppestadium, en hvileperiode, der sommerfuglens indre og ytre organer endres.
Viklernes larver utvikler seg på knopper eller blader av en lang rekke ulike løvtrær, busker og urter. Familiens norske navn kommer av at larvene til mange arter lever inne i hylstre av blader holdt sammen med silke.
Argel Fucks

Landslaget

Argel Fucks spilte 1 landskamp for Brasils herrelandslag.
Atle Torbjørn Karlsvik

Militær karrière

Karlsvik begynte i 1976 på Sjøkrigsskolen. Han har hatt operativ tjeneste på MTB og fregatt. Han har blant annet vært skipssjef og skvadronssjef på den 22. MTB-skvadron og sjef for sjøoperasjonssenteret ved Fellesoperativt hovedkvarter.
Karlsvik har tre års utenlandstjeneste fra SACLANT. I 2000 gikk både Karlsvik på totalforsvarskurset på Forsvarets høgskole. Samme år ble Karlsvik utnevnt til sjef for Sjøkrigsskolen, og i 2002 ble han første sjef for Sjøforsvarets skoler, som da ble samlet under en sjef.
Da han den 2. september 2005 ble utnevnt til stillingen som kontreadmiral og sjef for fellsstaben i Forsvarsstaben, var det en nyopprettet avdeling. Fellesstaben har det overordnede driftsansvaret for Forsvarets fellesavdelinger, blant annet innen logistikk, kommando og kontroll.

Annet

Utnevnelsen av Karlsvik som kontreadmiral var omstridt, da det ble stilt spørsmål om daværende forsvarsminister Kristin Krohn Devold var inhabil fordi hun var venn med Karlsvik og hadde deltatt på totalforsvarskurset samtidig som han.
Karlsvik ble i 2005 tiltalt for grovt bedrageri fordi han urettmessig skulle ha ført private middager, ferieturer og golfkurs på statens regning. Den 24. mai 2007 ble han frikjent på alle punkter i tiltalen. Påtalemyndigheten anket frifinnelsen inn for Gulating lagmannsrett, og den 29. februar 2008 ble han igjen blankt frifunnet for tiltalen. Straffesaken var dermed rettskraftig avgjort.
Forsvarsdepartementet tok i tillegg ut sivil sak mot Karlsvik for at han skulle fradømmes stillingen på bakgrunn av det påståtte økonomiske misligholdet. Den 7. april 2008 ble det inngått forlik mellom partene. Dette innebar at Karlsvik fratrådte sin stilling. Han måtte betale tilbake 240 000 kroner, og beholdt full lønn på om lag 800 000 kroner i ett år og sin tjenestebolig frem til den 30. juni 2011.
Urreptiler

Systematikk

Urreptiler er ikke en fullstendig systematisk enhet, men en samlebetegnelse på tidlige grupper av krypdyr. Det virkelige slektskapsforholdet mellom de første urreptilene fra devon og karbon og de senere gruppene fra perm og dagens skilpadder er ikke skikkelig klarlagt. Den rådende teorien i dag er at de moderne skilpaddene ikke er urreptiler, men diapsider som har mistet åpningene i skalletaket for å styrke hodeskallen. Denne teorien er fortsatt gjenstand for en del debatt, se Parareptilia.

Historie

De første urreptilene dukket opp i karbon. De var små, lette dyr, ikke ulik dagens firfisler. Det eldste fossilet som tentativt er klassifisert som et urreptil er Casineria, et fragmentarisk funn fra Skottland fra midtre karbon, ca. 340 millioner år siden. Med sine vanntette egg og skjelldekkede hud (se krypdyr) kunne de utnytte økologiske nisjer som ikke var tilgjengelige for panserpaddene. Urreptilene nådde sitt høydepunkt på slutten av karbon og begynnelsen av perm og det utviklet seg flere store og tungbygde former. I perm fikk de sterk konkurranse av de pattedyrliknende krypdyrene og i overgangen til trias også fra diapsidene som begynte å bli vanlige. De fleste urreptilene, inkludert millerettider og de store pansrede pareiasaurene døde ut i slutten av perm, men noen av de små planteetende procolophonidene overlevde et stykke inn i trias.

Nålevende urreptiler

Den eneste nålevende gruppen reptiler med en anapsid hodeskalle er skilpaddene. De tidligste fossile skilpaddene man kjenner er fra trias, men disse er allerede tydelige skilpadder med skulder- og hofteleddene innenfor brystkassa. Skilpaddene var åpenbart allerede da en gruppe med lang evolusjon bak seg, og hvor skilpaddene faktisk hører hjemme på krypdyrenes stamtre er usikkert, men moderne genetiske studier regner dem som diapsider, som en del av eller nære slektning til archosaurene.

Taxonomi

Å lage en systematisk oversikt over urreptilene er vanskelig. Mange av gruppene er kjent fra svært fragmentariske funn, og mange er spredt ut over bortimot 70 millioner år. Urreptilene gav også opphav til resten av krypdyrene, og til pelycosaurene (pattedyrenes forfedre) i løpet av Karbon-tiden, og detaljene i denne oppsplittingen er langt fra klarlagt. I tillegg kommer striden mellom forskere som ønsker å bruke formell klassifisering og de som ønsker å bruke kladistisk klassifisering. Denne oversikten bygger på litt forskjellige arbeider
, men klassifiseringen av denne gruppen, særlig de tidlige formene, er i stadig forandring.

Kladistisk klassifisering

AMNIOTER
`-Primitive captorhinider (Casineria, muligens Westlothiana og Hylonomus)
   |-? Mesosauria
   |-Synapsida (Pattedyrliknende krypdyr og pattedyr)
   |-Eureptilia
   |    `-Avanserte captorhinider (Captorhinus, muligens Hylonomus)
   |         `-Prothorothyrididae
   |              `-Diapsida
   `-Parareptilia
       `-Millerettidae
            `-Procolophonidae
                `-Pareiasauridae
                    `-Testudinae (Skilpadder)
Svart piano

Svart piano er et musikkalbum med Ketil Bjørnstad, utgitt i 1979.
Gazeta.ru

Gazeta.ru (газета.ru) er en russisk nettavis etablert i 1999. Nettavisen har tradisjonelt fokusert på politikk og næringsliv, men har utvidet dekningsområdet sitt over tid. Nettavisen er blant de fem mest besøkte nettavisene i Russland, etter blant andre RIA Novosti og Lenta.ru.
Nettavisen ble startet av Vladislav Borodulin, redaktøren for næringslivsavisen Kommersant i 1999, ble i 2005 solgt til Sekret Firmy Publishing, et mediehus eid av Alisher Usmanov, og ble i juni 2008 overdratt til SUP Media.
Luxair

Historie

Ut i fra Luxembourg Airlines Company, stiftet i 1948, ble Luxair etablert i 1961 for å møte det økende behovet for flyruter mellom Luxembourg og resten av Europa.
I 1962 begynte Luxair å fly ruten Luxembourg-Paris med et Fokker F27 Friendship. I 1967, inneholdt Luxairs flåte tre Fokker Friendships og en Vickers Viscount. Det sistnevnte flyet ble vraket etter et uhell i 1969 og erstattet det påfølgende året av selskapets første jet, en Caravelle bygget av Sud Aviation i Toulouse. Det første Boeing-flyet, en Boeing 737-200 mottok selskapet i 1977. Utover årene introduserte Luxair flere å flere jetfly Boeing 747SP, Boeing 737-400 og Boeing 737-500, i tillegg til Fokker 50 turbopropell og Embraer-fly. Fokker 50 er ikke lenger i bruk og ble erstattet med Embraer og Bombardier-fly. 
I 2003, bestilte Luxair to nye Boeing 737-700 for å erstatte selskapet eldste fly. De nye flyene ble levert 18. februar 2004.
Dybde

Dybde (sammenlign med norrønt dýpt) er utstrekning nedover eller innover. Det er et spesialtilfelle av lengde. Begrepet blir brukt når en vil framheve at lengden angir avstanden til en overflate. Begrepet kan også brukes abstrakt.
Eksempler er «et dypt hull», «et dypt sår», «dybden av fjorden» og liknende, eller abstrakt: å være i «dype tanker», overflaten er her den dagligdagse bevissthetstilstand.
Betraktes bilder brukes begrepet dybde for å beskrive den tilsynelatende avstanden til bildets bakgrunn. I fotografien brukes dybdeskarphet som et mål for å angi maksimal avstand til objekter som blir gjengitt skarpt.
Mustafa III

Bakgrunn

Han var en de yngre sønner av Ahmed III og moren Mihrişah Kadın. Til hans makttiltredelse levde han avsondret i Kafes i Topkapı-palasset og utviklet seg til dikter og lærd. Mustafa studerte astrologi, litteratur, medisin så vel som osmansk og islamsk historie. Han var også interessert i religiøse stridssamtaler. 
Han etterfulgte Osman III på tronen ettersom habns bror Mohammend, som gjalt for den fremtidige sultan, døde kort før. Ved sin tiltredelse lot han seg omlende av kalif Omars dverd, og demonstrerte dermed sin særlige interesse for rettsvesen og rettferdighet.
Hvalolje

Hvalolje er en animalsk olje som utvinnes fra spekk fra hval, men siden hvalfangsten opphørte er produksjonen stoppet. Opprinnelig kom hvaloljen fra spermhval og ble brukt som lampeolje til belysningsformål, men etter hvert laget man også hvalolje av andre hvalarter og for andre formål, ikke minst til bruk i såper. Hvaloljen ble også brukt som komponent i malefarger og ved skinnbearbeiding.
Ny forskning i Norge på hvalolje indikerer at denne oljen kan være overlegen både fiskeolje og tran når det gjelder å forebygge hjerte- og karsykdommer.
Aerial Experiment Association

Aerial Eksperiment Association (AEA) var en kanadisk-amerikansk luftfartsorganisasjon med fokus på forskning. Den ble etablert 30. september 1907 etter initiativ av dr. Alexander Graham Bell.
AEA bygde flere forskjellige fly i rask rekkefølge med hvert medlem som oppdragsgiver, konstruktør og bygger. AEA innførte viktige tekniske nyvinninger, sesielt balanserorene og trepunkts underderstell.
Ifølge Bell, AEA var det en «co-operative scientific association, ikke for de få, men for kjærligheten til kunsten og gjøre hva vi kan for å hjelpe hverandre.» Selv om AEA ikke hadde noen betydelig kommersiell innflytelse, etablerte ett medlemmene, Glenn Curtiss, senere en stort og vellykket produksjonsbedrift, Curtiss Aeroplane and Motor Company. AEA ble oppløst 31. mars 1909.

Opprinnelse

AEA ble etablert da John Alexander Douglas McCurdy og hans venn Fredrik W. "Casey" Baldwin, utdannet ved University of Toronto bestemte seg for å tilbringe sommeren i Baddeck, Nova Scotia. McCurdy hadde vokst opp der og hans far var personlig sekretær for dr. Bell. Han hadde vokst opp i nærheten av Bells og ble godt mottatt i deres hjem. En dag, som de tre satt med Dr. Bell og diskutererte luftfartens problemer foreslo Mabel Bell, Alexander's kone å opprette en formell forskningsgruppe for å dra fordel av deres kollektive idéer. For at AEA skulle være økonomisk uavhengig lovet hun et bidrag på 35 000 dollar (tilsvarte 920 000 dollar 2015 for å finansiere foreningen, med 20 000 dollar omgående og resten etterhvert.
Glenn Curtiss, en amerikansk motorsykkelkonstruktør og produsent og anerkjent ekspert på bensinmotorer ble rekruttert som medlem. Curtiss hadde besøkt brødrene Wright motorproblermer og tilbudt sin 50 h/k motor. Wilbur avslo og sa at deres egen passet bedre. Brødrene forstod ikke at AEA kom til å bli en alvorlig konkurrent. Bell skrev til president Theodore Roosevelt for å få en nyutdannet offiser, Thomas Selfridge overført til Baddeck. Selfridge ble plassert ved Aeronautical Division US Signal Corops i august, to dager etter eksamen og sendt til Nova Scotia. Et år senere, i september 1908, mens han fløy som passasjer med Orville Wright på en demonstrasjonstur for den amerikanske hæren ble han ble den første personen som ble drept i en flyulykke.
Oslo Baand & Lidsefabrik

Oslo Baand & Lidsefabrik  var en tekstilbedrift i Gøteborggata 8 i Oslo. Den ble etablert av Conrad Halvorsen i 1893, og produserte bånd, pliseer, lisser, belter, seler og industribånd. Det var en av landets første produksjonsbedrift som satset på dette segmentet.
Fabrikken utvidet lokalene slik at de utgjorde et U-formet kompleks med Gøteborggata 6 og Teglverksgata 7 og 9. 
Bedriften ble etterhvert meget stor og hadde også eksport. Produksjonen opphørte i 1970.
Snøstorm

Definisjon

I Norge finnes det ikke en definisjon av ordet snøstorm, og verken Meteorologisk institutt eller Storm Weather Center bruker uttrykket. Dette kommer av at det er vanskelig å komme frem til en enhetlig definisjon siden folk på forskjellige kanter av landet har forskjellig oppfatting av hva som regnes som en snøstorm. Det som folk vil kalle en snøstorm i Oslo kan være noe helt annet enn det folk vil kalle en snøstorm i fjellet eller i Nord-Norge. 
I Nord-Amerika har man derimot definisjoner på snøstorm, men her er de også mye mer plaget av denne typen uvær enn i Norge. Snøstormer oppstår oftest i det nordøstlige USA og langs kysten av Canada, men også her finnes det flere forskjellige definisjoner. I hovedsak må været oppfylle flere vilkår for å kunne kalles en snøstorm: Det må være nedsatt sikt til omtrent 400 m, man må ha nedbør som snø eller hagl, og ha vind på minst stiv kuling (mer enn 14 m/s) i minst 3 sammenhengende timer. 
En annen definisjon blir brukt i indre områder av Canada der en snøstorm må ha vind på minst liten kuling (mer enn 12 m/s), ha snøfall eller snøfokk, sikt mindre enn 1 km, en vindavkjølingseffekt lavere enn −25°C, og alle disse kriteriene må vare minst 3 timer eller mer. 
Når alle disse vilkårene fremdeles er til stede etter at det har sluttet å snø, kaller man det en «bakkesnøstorm».
En ekstrem form for snøstorm blir på engelsk kalt «whiteout» der nedvinder sammen med snøfall blir så kraftig at man ikke kan skille bakken fra luften. Folk kan raskt miste retningssans, og det er en svært farlig for flytrafikk som kan ha store problemer med å navigere frem til flyplassen, i tillegg til at store mengder is kan samle seg på vingene.

Klimatologi

Selv om begrepet ikke brukes i Norge, kan det oppstå snøstormlignende tilstander i landet, særlig i forbindelse med polare lavtrykk. Ellers oppstår som regel kraftige snøstormer i forbindelse med polare sykloner, og nordøstlige områder av Nord-Amerika er et yndet område for slike uvær. Her møtes ofte svært kald luft fra de indre områdene av Canada varmere luft fra Golfstrømmen.
Road House (1989)

Handling

James Dalton er en tidligere filosofistudent med sans for zenbuddhisme som blir hyret til å rydde opp i en voldelig nattklubb i en småby i Missouri. Dalton kommer raskt i konflikt med Brad Wesley, som er byens mektigste og rikeste person. Han blir i tillegg romantisk involvert med byens kvinnelige lege, Dr. Elizabeth Clay.

Popularitet og økonomi

Filmen innbrakte $30 millioner på amerikanske kinoer og havnet dermed på en 40.-plass over de mest innbringende filmene i USA i 1989. 
Produksjonskostnadene var på mellom $10 og $15 millioner.

Filmkritikerne

Filmen ble relativt dårlig mottatt av filmkritikerne, noe som gjenspeiles av at den kun har fått 38 % på Rotten Tomatoes. Den amerikanske filmanmelderen Roger Ebert gav den 2,5 av 4 stjerner og skrev følgende: «"Road House" exists right on the edge between the "good-bad movie" and the merely bad. I hesitate to recommend it, because so much depends on the ironic vision of the viewer. This is not a good movie».
Både Dagbladet og VG gav den terningkast en, mens Dagsavisen gav den to.
Nahavand

Nahāvand (persisk: نهاوند) er en by i vestre Iran. Det er den tredje største byen i provinsen Hamadan og hadde 75 445 innbyggere ved folketellingen i 2011.  Den befinner seg sør for Hamadan, øst for Malayer og sørøst for Borudsherd. Nahāvand er en av Irans eldste eksisterende byer.

Navn

Navnet skrives på mange måter i bøker og kildeskrifter: Nahavand, Nahavend, Nahawand, Nehavand, Nihavand eller Nehavend  også translitterert Mah-Nahavand.
I oldtiden hadde den navnene Laodicea (gresk: Λαοδικεια; arabisk: Ladhiqiyya), også Laodiceia og Laodikeia, Laodikeia in Media eller Laodikeia in Persis.
Andre navn var Antiochia i Persis, Antiochia av Chosrau (Αντιόχεια του Χοσρόη), Antiochia in Media (Αντιόχεια της Μηδίας), Nemavand og Niphaunda.

Historie

Nahāvand ble sammen med de akhemeniske byene Apameia og Xerxes grunnlagt av Dareios I i Media. Plinius den eldre skriver at byen var Medias ytterste grense, og at den ble grunnlagt på ny av Xerxes I (Bind VI av Naturalis Historia).
I 642 var byen åsted for slaget ved Nehawend, som markerte avslutningen av sassaniderikets fall og de islamske erobreres endelige seier.
MyLinux

myLinux er en tidligere Linuxdistribusjon fra Japan som var basert på Fedora.
Distribusjonen benyttet skrivebordsmiljøene GNOME, KDE og Xfce og støttet datamaskinarkitekturen 32-biter i686.
Versjon 3.1 ble lansert 31. januar 2005.
2050 (album)

2050 er et musikkalbum med Diaz, utgitt i 2000. Albumet lå en uke på VG-lista og endte med 36.-plass som beste plassering.
Ottadalen Billag

Ottadalen Billag var et rutebil- og transportselskap med hovedkontor på Otta og med ruteområde i Ottadalen og deler av Gudbrandsdalen. I 2005 gikk det inn i Fjord1 Nordfjord-Ottadalen.

Historie

Selskapet var en fortsettelse av virksomheten som ble drevet av Ottadalen kommunale billag (OKB). Dette var en omorganisering av OKB ved at det interkommunale selskapet ble omgjort til aksjeselskap fra 1. januar 1985 med de tidligere eierkommunene som aksjonærer. Som del av omorganiseringen ble selskapets hovedbase flyttet til Otta. På slutten av 1990-tallet ble Ottadalen Billag kjøpt opp av Nordfjord og Sunnmøre Billag.
Det hadde gjennom tidene vært utstrakt samarbeid mellom Ottadalen kommunale billag og Nordfjord og Sunnmøre Billag om persontrafikken mellom Otta og Nordfjord. Vinteren 1988 opprettet selskapene Nordfjordekspressen – en gjennomgående ekspressbussrute Måløy – Oslo gjennom hele ruteområdet. 9. desember 2002 startet selskapet opp Gudbrandsdalekspressen på strekninga Bismo i Skjåk - Lillehammer - Hamar - Gardermoen - Oslo. Begge ekspressbussrutene var en del av NOR-WAY Bussekspress' rutenett.
21. august 2000 fikk Ottadalen Billag utvidet sitt ruteområde for persontrafikk da selskapet fikk overta en rekke ruter som Norgesbuss hadde i Gausdal, Sør-Gudbrandsdal og Lillehammer-området.
Selskapet ble fusjonert med Nordfjord og Sunnmøre Billag 1. januar 2005 og navnet ble endret til Fjord1 Nordfjord-Ottadalen.
Opplysningskontoret for næringsveiene

Opplysningskontoret for næringsveiene (fullstendig navn Norges Oplysningskontor for Næringsveiene) ble opprettet i 1901, og skulle fremme næringslivets interesser, hovedsakelig eksportnæringen. I Kgl.Res. 4. juli 1924 ble det besluttet at opplysningskontoret skulle legges under Utenriksdepartementet, og det skulle hete UDs Oplysningskontor for Næringsdrivende. Direktørstillingen, som Per Larssen da innehadde, ble opphevet fra nyttår 1925. Fra 1945 ble opplysningskontoret en del av det nyopprettede Norges Eksportråd.
Alle mot én

Alle mot én er et norsk gameshow med Øyvind Mund som gikk på TV 2 fra 2006 til 2007. Serien er produsert av Rubicon TV på lisens fra Endemol. Programmet var et kunnskapsbasert underholdningsprogram hvor en person utfordret 100 motstandere. Utfordrer og motstanderne fikk de samme spørsmålene, og motstanderne ble slått ut individuelt etterhvert som de svart feil på spørsmål. Målet for utfordreren er å slå ut alle 100 motstandere.
Utfordrerens "konto" øker for hver utslåtte motstander, med økende beløp per motstander for hvert spørsmål.
I den første sesongen var den maksimale premien på over 2,9 millioner kroner.
Megalostomis

Utseende

Middelsstore, avlange, sylindriske, blanke bladbiller. Det er noe forskjell mellom kjønnene, hannen har større hode,  lengre bein, kortere dekkvinger og et mer avlangt pronotum enn hunnen. Hodet er stort og bredt, antennene tynne og forholdsvis korte, noe sagtakkede. Pronotum er rundet, mye bredere enn langt. Dekkvingene er jevnbrede. Beina er middels lange og kraftige, hos hannene er forbeina noe forlengede.

Levevis

Maurbladbiller skiller seg fra de fleste bladbiller ved at larvene ikke er planteetere, men derimot lever i maurtuer, der de spiser matrester men trolig også kan forgripe seg på maurlarvene. De voksne billene er bladetere som bladbiller flest, og spiser gjerne på planter.
Hunnen legger eggene sine nær en maurtue, den kan også sitte i en busk over turen og slippe eggene ned på den. Eggene er beskyttet av en hard skorpe, og blir båret inn i tua av maurene. Når larven klekkes, beholder den denne skorpen som beskyttelse, og bygger på den med sandkorn og sekreter etter som den vokser, den unngår slik maurenes angrep.
Maurbladbiller tilhører gruppen av insekter med fullstendig forvandling (holometabole insekter), som gjennomgår  en metamorfose i løpet av utviklingen. Larvene er radikalt forskjellige fra de  voksne i levevis og i kroppsbygning. Larveutviklingen tar to år eller mer. Mellom larvestadiet og det voksne stadiet er et puppestadie, en hvileperiode, der billens indre og ytre organer endres.

Utbredelse

Slekten er utbredt i Amerika.
Cylindrotomidae

Utseende

Middelsstore, spinkle, langbeinte mygg, ser ut som typiske stankelbein. Kroppen er ganske lang og slank. Beina er meget lange og tynne.  Vingene er lange og slanke, glassklare, med et tydelig årenett.

Levevis

Larvene til slekten Cylindrotoma lever i jorden, mens de andre slektene har vannlevende larver. Larvene kan kjennes på at de har mange lange utvekster langs kroppen.