De Havilland Aircraft Museum

]
de Havilland Aircraft Museum, tidligere de Havilland Aircraft Heritage Centre er et luftfartsmuseum som opererer på frivillig basis  i London Colney, Hertfordshire, England. Samlingen er bygget rundt den endelige prototypen og restaureringsverkstedet  for de Havilland Mosquito og inneholder også flere eksemplarer av  på de Havilland Vampire - det tredje operative jetfly i verden.

Salisbury Hall

Området har vært bebygget av en rekke store herregårder siden det 9. århundre. Det nåværende huset ble bygget rundt 1668 av London-bankieren James Hoare, og bringer med seg assosiasjoner til Charles II og Nell Gwynne, som bodde i en hytte ved broen til hallen. Senere har det gått gjennom ulike hender, og i siste del av det 19. århundre ble det okkupert av en rekke bønder. Imidlertid, i 1905 kom Lady Randolph Churchill, som fru Cornwallis West, hit for å leve. Hennes sønn, Winston Churchill, ble en vanlig besøkende her.
I løpet av 1930-tallet brukte Sir Nigel Gresley i London og  North Eastern Railway, boligen. Han var ansvarlig for A4 Pacific damplokomotiv, et av de Mallard som fortsatt holder verdensrekord for damplokomotiver med 126, 5 mph. Ryktet sier at navnet kom fra ender som havner i vollgraven.
Da Walter Goldsmith, en pensjonert major kjøpte Salisbury Hall, kom han snart kom til å oppdage at det hadde blitt brukt av de Havilland under krigen. På henvendelse til Bill Baird, PR-ansvarlig i de Havilland i Hatfield, oppdaget han at selskapet hadde brukt det som konstruksjonsenter for Mosquito, og at Baird hadde etterlatt den opprinnelige prototype i Fiddlebridges butikker, like ved flyplassen i Hatfield. Etter å ha motsatt seg i flere samtaler om å brenne flyet.
Senere ble Baird glad for å finne noen som kunne tilby det gamle flyet et hjem. de Havilland gjennomførte et grunnleggende restaureringsarbeidet på Hatfield, og Goldsmith aksepterte å få flyet tilbake på Salisbury Hall i 1959.

Prototypen Mosquito

 Prototypen Mosquito ble de første flyene som vises i Salisbury Hall, og det ble etterfulgt av eksemplarer på de Havilland Vampire og Venom i 1968. I 1970 ble samlingen slått sammen med ytterligere et eksemplar av de Havilland Mosquito, som var blitt gitt av Liverpool Corporation, etter at det ble brukt i brukt filmen Mosquito Squadron. 
Samlingen ble senere utvidet med eksemplarer av et en-seters Vampire, Sea Venom, Sea Vixen, Chipmunk og De Havilland DH 104 Dove som alle kom i 1978. I tillegg kom skroget av en Mosquito i 1976, det er nå den eneste gjenlevende av de mange sub-typer som er bevart i Europa. Museet huser også skroget til den siste gjenlevende de Havilland Comet 1 med firkantede vinduer, verdens første jet passasjerfly. Museet er det største museum viet til en produsent i landet.

Flyerestaurering

Museets supportere har vært ansvarlig for den høye kvaliteten på restaurering og bevaring av mange av de utstilte eksemplarer, og startet med Chipmunk i 1978, et skrog som senere ble restaurert av medlemmer en gang i 2003-2007. Supporterne var også aktive i å bygge en hangar for å huse en tidligere Liverpool Mosquito i 1980, og så fullstendig restaurerte flyet  i 1990. Supporterne har også vært ansvarlig for arbeidet med en Tiger Moth, Hornet Moth, Vampire, Moth 6, Heron, Dove og mange andre fly i samlingen. 
I 2001 ble det vurdert at prototypen av Moth var i akutt behov for bevaringsarbeid, noe som vil fortsette på en svært detaljert og grundig måte til den dagen BAE Systems støtter prosjektet. Nåværende prosjekter omfatter at DH Rapide blir restaurert til flydyktig stand, DH88 Comet kopi, skroget av Mosquito Mk 6 og Sea Venom.