INS «Saryu» (P54)

Design og utvikling

Det indiske forsvarsdepartementet la inn bestilling på patruljeskip av Saryu-klassen for marinen i desember 2008. Skipene skulle brukes til å patruljere langs den indiske kysten. Goa Shipyard Limited (GSL) ble det første indiske skipsverftet som designet og bygget denne klassen av krigsskip på egen hånd, helt uten utenlandsk hjelp eller partnerskap. 
INS «Saryu» er det mest avanserte fartøyet som har blitt utviklet og bygget av GSL når det gjelder design, ytelse og kvalitet. Skipet ble designet av et internt team i GSL til en kostnad av 6,2 milliarder indiske rupi (USD 101 mill. eller NOK 613 mill.). Byggingen av fartøyet tok tre og et halvt år og ble forsinket på grunn av sen levering av girkasser fra den indiske produsenten. Det måtte legges inn en ny bestilling på girkassene fra en annen indisk produsent, og disse ble levert til GSL tidlig i desember 2011. Byggingen av INS «Saryu» var ferdig i november 2012. Året etter ble to andre skip av Saryu-klassen, INS «Sunayna» og INS «Sumedha», fullført og levert til den indiske marinen. Et fjerde søsterskip, INS «Sumitra», er for tiden under bygging og vil sannsynligvis komme i tjeneste i løpet av 2014. 
INS «Saryu» ble sjøsatt den 30. mars 2009 med tilstedeværelse av daværende Chief of Naval Staff (øverstkommanderende for den indiske marinen), admiral Sureesh Mehta. Skipet ble overlevert til marinen 21. desember 2012 og satt i tjeneste av øverstkommanderende (eng. Commander-in-Chief) for Andaman and Nicobar Command (ANC), luftmarskalk P. K. Roy, i byen Vasco da Gama den 21. januar 2013.

Beskrivelse

Skipet har en rekkevidde på om lag 11 000 km (6 000 nm) og kan operere til havs i to måneder uten etterforsyning av proviant og drivstoff. Besetningen består vanligvis av åtte offiserer og 105 sjømenn. INS «Saryu» har en bestykning bestående av en italienskprodusert OTO Melara 76 mm kanon; to russiskproduserte AK-630 seksløpede 30 mm nærforsvarssystemer (CIWS); og seks chaffkastere for selvbeskyttelse, som alle blir styrt av et elektrooptisk ildledningssystem om bord på skipet. Skipet er også utstyrt med en navigasjonsradar, en radar for tidlig deteksjon og varsling av trusler (eng. early warning radar) og et integrert system for elektronisk krigføring. INS «Saryu» bringer med seg to hurtiggående, motordrevne båter med fast skrog og tykke oppblåsbare slanger langs relingen, såkalte RIB, i tillegg til et mulitrolle-helikopter av typen HAL Dhruv eller HAL Chetak. 
Fremdrift og kraftproduksjon er elektronisk styrt av et fjernstyringssystem, og strømstyringssystemet fungerer automatisk. Et fullt integrert LAN- og videoovervåkningssystem benyttes for å sikre optimal drift av skipets systemer og for å øke effektiviteten hos besetningen. To SEMT-Pielstick-dieselmotorer, hver på 7 790 kW (10 447 hk) og de største av sitt slag i den indiske marinen, sørger for fremdriften og gir skipet en toppfart på over 25 knop (46 km/t).

Oppdrag

Byen Port Blair i Andamanene og Nikobarene er hovedkvarteret til Andaman and Nicobar Command (ANC) og også hjemmehavn for INS «Saryu». Skipets første kommanderende offiser er kommandørkaptein Amanpreet Singh, som kommanderer et skip for andre gang i sin karriere. Skipet styrker ANCs maritime kapasitet til å utføre overvåkning og patruljering til havs betraktelig, og blir brukt til å patruljere og drive ordenstjeneste i Indias eksklusive økonomiske sone i tillegg til å sikre landets maritime kommunikasjonslinjer. INS «Saryu» spiller dessuten en viktig rolle i å bekjempe piratvirksomhet og understøtte flåteoperasjoner, som for eksempel overvåkning og sikring av offshore installasjoner og eskortering av handelsfartøy og høyverdi transporter. 
I mars 2014 ble INS «Saryu» først sendt til det sørlige Andamanhavet og senere til Bengalbukta, etter anmodning fra malaysiske myndigheter, for å delta i letingen etter det savnede passasjerflyet Malaysia Airlines Flight 370.