Enterprise (tivoliattraksjon)

Enterprise fra Huss

Da Schwarzkopf introduserte Enterprise i 1972, bestemte det tyske selskapet Huss at de skulle komme med en bedre utgave, av attraksjonen fra Schwarzkopf. Så i 1973 kom demmes første Enterprise, som ble plassert i en tysk fornøyelsespark. Etter hvert fikk Huss patent på attraksjonen, noe som irriterte Schwarzkopf, som egentlig hadde introdusert attraksjonen. Huss har kun en modell, mens konkurrenten hadde fire, men det er tilsynelatende Huss som har solgt flest av denne attraksjonen. Både Enterprisen som sto på TusenFryd & Liseberg, var fra Huss. I tillegg til den som står i Bakken er fra Huss. En utvidet versjon av Huss Enterprise kalles Skylab. Denne varianten består av femten fireperson gondoler.

Enterprisen fra Schwarzkopf

Den første Enterprise fra Schwarzkopf ble bygget i 1972, så i 1974 kom Enterprise II, som bare hadde en forandring, og det var at den kun inneholdt 16 gondoler for totalt 32 personer. 1975 ble Enterprise III lansert, den hadde fått 21 gondoler, som hadde ett annet preg over seg.  Enterprise III ble ikke like populær som I & II. 1978 kom en ny type, Enterprise IV, denne attraksjonen kom med kun 16 gondoler, men man fikk den som mobile og stasjonære versjonen, Det er denne type man finner flest av på Tivoli, grunnet at den er lettere å frakte en modell: II. I alt over 20 av denne typen ble bygget. I Attractiepark Slagharen parken i Nederland finne du en eldre versjon av Enterprise III i tillegg finner du en Enterprise III i den finske fornøyelsesparken Tykkimäki som har stått der siden 1999 men selve attraksjonen er over 30 år gammel.

Om Attraksjonen

Enterprise har 16, 20 og eller 21 gondoler som er festet rundt et hjul som er mellom 18-22-meter i diameter, i hver vogn er det plass til inntil to personer. I starten begynner hjulet å gå rundt, og når det oppnår en fart på 14 runder per minutt, begynner en arm å løfte hjulet 90 grader. Dette gjøres ved at et stort hydraulikksylinder presser armen opp. Nå armen står 90 grader vil passasjerene utsettes for nok tyngekraft til at vedkommende kan sitte uten sikkerhetsbøyle opp-ned.

Enterprise på TusenFryd

Da planene om TusenFryd hadde kommet godt i gang ble det diskutert flere forskelige attraksjoner deriblant attraksjonen Enterprise. Tilslutt ble det i 1986-87 bestemt at TusenFryd skulle investere i en Enterprise, og valget ente på Enterprisen som det tyske selskapet Huss produserte. Produksjonen av Enterprise tok til i 1987, og den kom som en helt ny attraksjon tidlig i 1988, og var en av de aller første attraksjonen som ble montert opp i parken vinteren 1987/88. Attraksjonen var mobil, dette vil si at den lett kunne pakkes sammen og legges på henger. Men selv om dette var en mobil attraksjon, gravde TusenFryd ut plass til den, og gjorde installasjonen permanent. For TusenFryd var den en permanent installasjon nede ved Loopen og Spøkelsehuset (nå Nightmare), selv om attraksjonen i seg selv hadde muligheten til å bli flyttet. Enterprise var en godt likt attraksjon av mange, og var en av de mest kjørte attraksjonen på TusenFryd da den sto der. Mellom årene 1998-2002 hadde ikke attraksjonen lys, dette etter at et rele som styrte de blinkende lysene brant opp. Releet ble ikke byttet før sommeren 2002, og attraksjonen fikk tilbake de røde og hvite lysene samme året.
I 17 år sto attraksjonen ned ved Spøkelseshuset hvor den ruvet med det hvite hjulet før den høsten 2005, 18 år gammel ble solgt som delemaskin til Lindström Tivoli. Dette var en pålitelig attraksjon som det nesten aldri var noe feil med, og det var ingen ulykker knyttet til denne attraksjonen mens den var i parkens besittelse. Men i 2004 begynte den gamle sliteren å kreve sitt med vedlikehold. Som gjest på TusenFryd opplevde man ikke dette som noe problem ettersom vedlikeholde på attraksjonen ble tatt utover kvelden og morgenen. Så da portene åpnet neste dag var den igjen klar til å ta gjestene på nye turer. Lindström hadde selv en mobil Enterprise (produsert i 1986), som krevde sitt med vedlikehold, så planene var å bruke den gamle Enterprise som sto på TusenFryd som delemaskin til den som de hadde. Men etter kun en sesong bestemte tivoliet seg for å selge begge de to attraksjonene til en svensk showmann, Håkan Skogh. Ettersom han nå hadde to helt like attraksjoner, valgte han og bruke den ene Enterprisen (den som sto på TusenFryd) som delemaskin til den andre. Men restaureringen av Lindströms gamle attraksjon lot vente på seg, og dermed ble den gamle Enterprisen som sto på TusenFryd skånet for de verste demonteringene. Det eneste som ble tatt av attraksjonen var gondolene som var i en mye bedre stand enn original gondolene til den gamle Enterprisen til Lindström. Ikke så rart ettersom disse ble tatt inn hver vinter da attraksjonen sto på TusenFryd. Dem ble demontert hver høst og plassert sammen med de store radiobilene, altså var dem under tak gjennom hele vinteren.
Den 18. mai 2007 begynte den gamle Enterprisen til Lindström å brenne og det midt under en tur. Først to minutter etter at brannen først ble oppdaget, klarte tivolipersonalet å stanse de brennende gondolene. Mange passasjerer ble i vill panikk tvunget til å hoppe ut i fart, og totalt ble 40 personer skadd. Seks av dem fikk alvorlige brannskader, men ble senere skrevet ut av sykehuset. Hendelsen fant sted nord i Estland, i byen Rakvere. Det var det polske tivoliet, Tivoli Tuur (eid av et estlandsk firma) som hadde leid inn attraksjonen fra svensken. Dagen etter ble det klart at attraksjonen hadde fått omfatende skade på bærekonstruksjonen dette i tillegg til at fem gondoler hadde gått opp i flammer. Håkan skrote denne attraksjonen til fordel for den gamle TusenFryd attraksjonen som nå hadde stått og samlet støv i tre år. Den ble fraktet opp til Heby i Sverige. Hvor Håkan og en venn brukte et helt år og få den fullt restauret, med motoroverhaling med mer. Sommeren 2009 (22 år gammel) var den så god som ny. Alt av rust ble pusset helt ned og attraksjonen ble lakkert i originalfargene fra 1987, for uten om den grønne styreenheten (foten til attraksjonen) som ble lakkert i rosa med hvite stjerner. Alt av lys og relé ble også overhalt. De valgte å beholde lysarmaturene men de installerer LED-pærer, samt forandret fargene på lysene, og lyssetter plommen som nå hadde blitt rosa fra og være gul. Alle de tjue gondolene ble restauret med ny låsemekanisme, det vil si at antenne på taket forsvant. For det var kun Entreprisen på TusenFryd som hadde gondoler som hadde låsemekanismen festet til en antenne på taket. Ifølge den tyske produsenten, Huss skal dette være den eneste attraksjonen av sitt slag i verden som ble produsert slik. De ønsket å fornye utsende på gondolene i 1986-87, men i 1988 gikk de tilbake til den gamle løsningen med å ha låsemekanismen mindre synlig under taket bak i gondolen (der hvor kjettingen var festet til taket). Tester viste at låsen kunne gå opp, hvis en fugl eller andre gjenstander traff antennen mens attraksjonen var i fart. Derfor valgte Huss å utstyre gondolene med en kjetting som hindre sikkerhetsgitteret å gå helt opp hvis hovedlåsen skulle gå opp under fart. Samme mann solgte attraksjonen i 2009/10 til Troost-Spel (i Nederland), hvor den gikk fram til 2014.  Attraksjonen fikk seg en ny henger i 2010, ettersom den gamle hengeren (fra Lindström 1986) var i en  så dålig forfatning, at det ikke lengre var forsvarlig å bruke den. Troost-Spel brukte bakgrunnsveggen og rampen som stammet fra Lindströms gamle Enterprise, dette solgte Lindströmsom Tivoli sammen med attraksjonene i 2006. Troost-Spel valgte å selge attraksjonen med veg og rampe vinteren 2014/15 til fornøyelsesparken Hi-impact Planet Nigeria. Den er per 2018 forsatt i drift, i den samme parken i Nigeria .

Ulykker med Enterprise

På TusenFryd skjedde det aldri en eneste ulykke med Enterprise, men i USA ble en mann drept da vogna han satt i løsnet av under en tur 17. oktober 1983. 22. september 2001 fikk to tenåringer mindre skader da den ene feste på en av gondolene brøt sammen på attraksjonen Zodiac i Thorpe Park i England. Gondolen slo gjentatte ganger i baken mens attraksjonen gikk rundt, operatøren fikk stoppet attraksjonen men hendelsen ble tatt til retten. Ettersom attraksjonen hadde gitt fra seg gjentatte lyder mens den gikk.  Dommeren kritiserte parken at de ikke hadde tatt disse lydene på alvor før ulykken var et faktum. Thorpe Park ble bøtelagt med 65.000£ i tillegg til saksomkostninger på 35 000£. Den 18. mai 2007 begynte Enterprise ved Tivoli Tuur i Estland å brenne under en tur, 40 personer ble skadet.