Sergio Pérez

Tidlig karriere

Pérez konkurrerte i 2004 i det USA-baserte Skip Barber National Championship. Han kjørte for et lag sponset av det mexicanske telekomselskapet Telmex, og kom på ellevteplass i mesterskapet.
Pérez flyttet i 2005 til Europa for å kjøre i det tyske Formel BMW-mesterskapet for Team Rosberg. Han avsluttet sesongen på 14.-plass i mesterskapet, et resultat han neste sesong forbedret til en sjetteplass.
I 2006–07-sesongen av A1 Grand Prix deltok Pérez i en enkelt runde av mesterskapet for Mexico. Han var den tredje yngste føreren som deltok i A1-mesterskapet.
Pérez flyttet for 2007-sesongen til det britiske Formel 3-mesterskapet, hvor han konkurrerte i National Class – for eldre chassis – med laget T-Sport, og vant mesterskapet med en komfortabel margin. Han vant to-tredjedeler av løpene og en lignende andel pole positions, og fullførte alle unntatt to løp på pallplass.
For 2008-sesongen flyttet han og T-Sport opp til International Class, den fremste klassen i mesterskapet, hvor han var en av de få førerne som ble utstyrt med en Mugen Honda-motor. Etter å ha ledet mesterskapet tidlig i sesongen kom han til slutt på fjerdeplass i sammendraget.

GP2

Pérez kjørte i GP2 Asia-sesongen 2008–09 for Campos Grand Prix, med den russiske føreren Vitalij Petrov som partner. Han var den første mexicanske føreren som konkurrerte i motorsport på dette nivået siden Giovanni Aloi deltok i Formel 3000 i 1990. Han vant sitt første GP2 Asia-løp i Bahrain, hvor han ledet hele sprintløpet etter å ha startet fra pole position. Han fikk ytterligere en seier til på sprintløpet under kveldsløpene på Losail-banen i Qatar.
For GP2-hovedserien i 2009 gikk han over til Arden International, hvor han kjørte sammen med Edoardo Mortara, som også kom fra Formel 3. Pérez kom på tolvteplass i mesterskapet, med en andreplass i Valencia som beste enkeltresultat. Mellom GP2-sesongene deltok han i to runder av GP2 Asia for Barwa Addax, forut for GP2-sesongen 2010 hvor han også skulle kjøre for samme lag. Han vant fem løp og kom på andreplass i mesterskapet etter Pastor Maldonado.

Sauber (2011)

I oktober 2010 kunngjorde Sauber at Pérez skulle kjøre for dem i 2011, i stedet for Nick Heidfeld. Sauber kunngjorde deretter en partneravtale med Pérez' sponsor Telmex. Pérez er den femte mexicaneren som kjører i Formel 1, og den første siden Héctor Rebaque i 1977–81.
I sitt første løp, Australias Grand Prix 2011, kom han i mål på syvendeplass. Han imponerte kommentatorer ved å kun stoppe én gang for nye dekk, og han var den eneste i startfeltet som hadde færre enn to stopp. Begge Sauberbilene ble imidlertid senere diskvalifisert for brudd på tekniske regler. Pérez klarte ikke å gjenta resultatet i Malaysia, hvor karosserideler løsnet fra Sebastien Buemis Toro Rosso og traff det elektriske systemet på Pérez' Sauber og tvang han til å bryte løpet. Kina startet han i 12. posisjon og slet gjennom hele løpet, og var borti flere andre førere før han til slutt kom i mål som nummer 17. I Spania kom Pérez i mål på sin første poengplass da han fullførte på niendeplass, foran lagkameraten Kamui Kobayashi på tiende.
Under tredje del av kvalifiseringen for Monaco mistet Pérez kontrollen over bilen like etter han kom ut av tunnelen, dreide mot høyre og traff autovernet, før han skled videre over sjikanen og traff TecPro-barrieren sidelengs med stor kraft. Man kunne se at Pérez holdt hendene rundt hodet for å beskytte det like før det siste sammenstøtet. Kvalifiseringen ble stoppet og banemannskaper og medisinsk personell fikk frigjort Pérez fra bilen. En talsmann for Sauber bekreftet at Pérez var ved bevissthet og i stand til å snakke etter ulykken, og var kjørt til banens medisinske senter. Han pådro seg en forstuvning i hofta og en hjernerystelse, og deltok derfor ikke i løpet dagen etter. To uker senere, til Canadas Grand Prix, kjørte Pérez den første delen av fritreningen på fredag, men følte seg ikke frisk nok og bestemte seg for å ikke delta videre, og ble erstattet av Pedro de la Rosa. Pérez var tilbake i Valencia for Europas Grand Prix, og kom i mål som nummer 11 etter å ha forsøkt å kjøre løpet på en enstopp-strategi. I Storbritannias Grand Prix kom Pérez på 7.-plass, hans beste F1-plassering til da, og i Tyskland kom han i mål som nummer 11. I Ungarn kvalifiserte han seg som nummer 10, men etter et skuffende løp og en drive-through-straff for forbikjøring under gult flagg kom han i mål på 15.-plass.
Den 28. juli 2011 ble det kunngjort at Pérez skulle fortsette i Sauber også i 2012-sesongen, sammen med lagkameraten Kobayashi.