Nico Rosberg

ART Grand Prix (2005)

Rosberg menerima tempat dalam kursus Kejuruteraan Aeronautik di Imperial College London Namun, Rosberg menolak tawaran tersebut dan berlumba dalam kejuaraan GP2 Series yang baru ditubuhkan pada tahun 2005 dan menyertai ART Grand Prix. Beliau merupakan pemandu pertama untuk memenangi kejuaraan GP2.

2006

Pada akhir tahun 2005, Rosberg telah diumumkan secara rasmi sebagai pemandu Williams untuk musim 2006. Pada perlumbaan Formula Satu sulungnya di Bahrain, Rosberg memandu sebuah kereta yang tidak dianggap cukup kompetitif untuk mencapai kedudukan podium. dan juga terpaksa mengharungi persaingan yang hebat selepas kehilangan kon hidung keretanya pada pusingan pertama. Walau bagaimanapun, Rosberg akhirnya mendapat mata selepas mendapat tempat ketujuh di belakang rakan sepasukan, Mark Webber, dan mencatatkan masa pusingan terpantas, serta menjadi pemandu termuda untuk berbuat demikian dalam sejarah F1.
Beliau mendapat tempat ketiga pada pusingan kelayakan pada perlumbaan seterusnya di Malaysia, tetapi enjin Cosworth keretanya gagal berfungsi selepas hanya melengkapkan tujuh pusingan. Rosberg mendapat mata buat kali kedua di Grand Prix Eropah, selepas rakan sepasukannya mengalami kegagalan hidraulik.
Namun begitu, musim 2006 tidak berjalan dengan sempurna bagi Rosberg. Beliau bersara pada empat daripada tujuh perlumbaan seterusnya. Rosberg hampir mendapat mata di Grand Prix British selepas mendapat tempat kesembilan, di belakang pemandu BMW Sauber, Jacques Villeneuve. Rosberg mendapat empat mata pada musim ini, tiga mata kurang daripada rakan sepasukan, Webber.

2007

Williams menggunakan enjin Toyota yang baru bagi tahun 2007, bersama-sama dengan rakan sepasukan baru, Alexander Wurz. Rakan sepasukan Rosberg yang lama, Mark Webber, menyertai David Coulthard di pasukan Red Bull Racing.
Pada tahun 2007, Rosberg mendapat mata kejuaraan sebanyak tujuh kali, termasuk mendapat keputusan terbaiknya di perlumbaan terakhir musim ini di Grand Prix Brazil, setelah mendapat tempat keempat. Beliau mendapat tempat ketujuh di Australia, Hungary dan Turki, dan keenam di Grand Prix Itali dan Belgium.
Beliau bersara hanya tiga kali pada tahun 2007. Rosberg mengalami kegagalan hidraulik di Malaysia, kebocoran minyak di Grand Prix Amerika Syarikat, dan elektronik di Grand Prix Jepun.
Pada separuh pertama musim 2007, rakan sepasukan Rosberg, Alexander Wurz, mendapat lebih mata daripada Rosberg, namun Rosberg menamatkan musim ini di hadapan Wurz dalam Kejuaraan Pemandu Dunia. Rosberg menamatkan musim ini di tangga kesembilan dalam kejuaraan pemandu dengan 20 mata.

2008

Rosberg mendapat podium pertama kerjayanya selepas mendapat tempat ketiga di Grand Prix Australia 2008. Namun begitu, Ros Beliau diberikan penalti sepuluh-petak kedudukan untuk Grand Prix Perancis, selepas terhempas ke belakang kereta Lewis Hamilton di lorong pit di Grand Prix Kanada.
Pada bulan September, beliau mendapat tempat kedua di Grand Prix Singapura yang sulung, selepas mendahului sebuah perlumbaan Grand Prix buat kali pertama dalam kerjayanya. Namun begitu, ini bukan merupakan sebuah perlumbaan yang senang bagi Rosberg, selepas beliau menerima penalti stop and go selama sepuluh saat kerana memasuki pit semasa kereta keselamatan berada di litar.

2009

Rosberg mempunyai musim yang kukuh pada tahun 2009, dengan mendapat mata di hampir kesemua perlumbaan dan juga konsisten pada pusingan kelayakan dengan memasuki Q3. Beliau membuka musim ini dengan mendapat tempat keenam di Melbourne, sebelum prestasinya menurun dalam tiga perlumbaan yang akan datang. Bagaimanapun dari Grand Prix China dan seterusnya, prestasinya meningkat dengan mendapat tempat kelapan, kemudiannya tempat keenam, dan tempat kelima sebanyak dua kali. Di Jerman, beliau memulakan perlumbaan di tempat ke-15 dan akhirnya menamatkan perlumbaan di tempat keempat. Beliau kemudiannya mendapat tempat keempat di Grand Prix Hungary, dan kelima di Grand Prix Eropah. Walaupun mendapat mata di Belgium, usaha Rosberg untuk mendapat mata pada setiap perlumbaan di benua Eropah telah berakhir di Monza. Rosberg sekali lagi gagal mendapat mata di Grand Prix Singapura. Walau bagaimanapun, Rosberg mendapat tempat kelima di Grand Prix Jepun selepas mendapat tempat kesebelas pada pusingan kelayakan, dan memulakan perlumbaan di tempat ketujuh selepas beberapa pemandu lain menerima penalti. Beliau menamatkan musim di tempat ketujuh dalam Kejuaraan Pemandu dengan 34.5 mata dan Williams mendapat tempat keenam dalam Kejuaraan Pengeluar. Rosberg juga mendapatkan kesemua mata kejuaraan untuk pasukan Williams pada musim 2009.

2010

Pada 29 Oktober 2009, Rosberg mengumumkan bahawa beliau akan meninggalkan pasukan Williams pada akhir musim 2009. Beliau mengulas bahawa Williams "telah benar-benar menyokong kerjaya saya selama bertahun-tahun dan saya ingin mengucapkan jutaan terima kasih kepada mereka. Walau bagaimanapun, saya tidak pasti mereka boleh memenangi perlumbaan pada masa ini dan saya ingin memenangi perlumbaan". Pada 16 November 2009, Brawn GP telah dibeli oleh Mercedes dan dinamakan semula sebagai Mercedes GP bagi musim 2010. Pada 23 November 2009, Rosberg telah diumumkan sebagai pemandu nombor satu pasukan. Pada 23 Disember 2009, Michael Schumacher telah diumumkan sebagai rakan sepasukan Rosberg, dan telah diberikan nombor kereta Rosberg (3) kerana sebab-sebab khurafat. Walaupun banyak gembar-gembur mengenai kemunculan Schumacher semula dalam Formula Satu, Rosberg berjaya untuk memulakan kebanyakan perlumbaan pada musim ini di hadapan Schumacher. Di Malaysia, Rosberg memulakan perlumbaan di baris hadapan selepas mendapat tempat kedua pada pusingan kelayakan yang diganggu oleh hujan, dan sekali lagi bermula di hadapan Schumacher. Beliau akhirnya mendapat tempat ketiga dalam perlumbaan tersebut; dan ia merupakan podium pertama Mercedes sebagai satu pasukan sejak kemunculan semula mereka. Rosberg sekali lagi beraksi dengan cemerlang selepas mendapat tempat ketiga di Grand Prix China.
Beliau mendapat tempat ketujuh di Monaco, kelima di Turki dan keenam di Kanada, tetapi hanya mendapat tempat kesepuluh di Grand Prix Eropah. Walau bagaimanapun, di Grand Prix British, Rosberg mendapat podium selepas mendapat tempat ketiga selepas menepis persaingan yang hebat daripada Alonso dan Jenson Button. Tetapi di Grand Prix Jerman, Mercedes sekali lagi kehilangan rentak mereka, dan Rosberg hanya mendapat tempat kelapan, di hadapan rakan sepasukan, Schumacher. Grand Prix Hungary kelihatan lebih cerah bagi Rosberg, tetapi beliau kehilangan rodanya ketika keluar dari perhentian pitnya ketika berada dalam posisi untuk mendapat mata. Rosberg mendapat tempat keenam di Spa selepas bertarung untuk masa yang laman dengan Michael Schumacher. Rosberg sekali lagi mendapat tempat kelima di Grand Prix Itali dan Singapura.
Walau bagaimanapun, nasib buruk menimpai Roseberg di Jepun. Ketika berada di bawah tekanan daripada Schumacher, sebuah roda dari kereta Rosberg tercabut dan Rosberg merempuh ke dinding dan bersara. Di Grand Prix Korea yang sulung, ketika berada di tempat keempat, beliau bersara daripada perlumbaan selepas berlanggar dengan Mark Webber. Di Interlagos, Rosberg mendapat tempat keenam, manakala di hujung minggu berikutnya di Abu Dhabi, Rosberg mendapat tempat keempat, dan akhirnya mendapat tempat ketujuh dalam Kejuaraan Pemandu. Rosberg menamatkan 16 daripada 19 perlumbaan pada musim ini, di mana beliau mendapat mata dalam 15 perlumbaan.

2011

Mercedes MGP W02 yang baru terbuki amat pantas dalam ujian musim sejuk. Di Australia, Rosberg beraksi dengan baik sehinggalah beliau bersara selepas berlanggar dengan Rubens Barrichello. Di Malaysia, Rosberg memulakan perlumbaan di tempa kesembilan dan mendapat tempat ke-12 pada perlumbaan tersebut. Rosberg mendapat mata kejuaraan pertamanya musim di China, selepas bermula dari tempat keempat dan menamatkan perlumbaan di tempat kelima, serta mendahului empat belas pusingan pada perlumbaan tersebut.
Rosberg akhirnya menamatkan musim ini di tempat ketujuh buat kali ketiga berturut-turut, sekali lagi di hadapan Schumacher dalam kejuaraan pemandu. Walau bagaimanapun, beliau gagal mendapat sebarang podium pada musim ini. Ini kerana kereta Mercedes MGP W02 tidak dapat bersaing dengan pasukan yang mempunyai kereta yang lebih pantas seperti Red Bull, McLaren dan Ferrari.

2012

Rosberg menamatkan dua perlumbaan pertama tanpa mendapat sebarang mata di Australia dan Malaysia, setelah mendapat tempat ke-12 dan ke-13 masing-masing. Di Grand Prix China, Rosberg mendapat petak pertamanya yang sulung dalam kerjayanya. Rosberg akhirnya memenangi perlumbaan pertamanya dalam Formula Satu, dan ia merupakan kemenangan Mercedes yang pertama sejak Grand Prix Itali 1955 yang dimenangi oleh Juan Manuel Fangio, sebelum Mercedes menarik diri daripada Formula Satu.

2013

Rosberg kekal bersama Mercedes bagi musim 2013, di mana beliau menjadi rakan sepasukan Lewis Hamilton selepas Hamilton menandatangani kontrak tiga tahun bersama mereka. Rosberg bersara di Grand Prix Australia selepas mengalami masalah elektrikal, dan mendapat tempat keempat Grand Prix Malaysia, setelah pasukan melarang beliau untuk memintas Hamilton. Di Grand Prix Monaco, beliau mendapat petak pertama, mendahului kesemua pusingan dan menang.