Kapitan Arab

Sejarah

Di Batavia, orang Arab, menurut Van den Berg, menetap di kawasan yang dipanggil Pekojan. Pekojan dari perkataan bahasa Indonesia Pe-Koja-an, yang bermaksud Koja, istilah untuk orang Islam di Gujarat, India. Sementara Koja sendiri adalah dari kata Khoja. Sehingga akhir abad ke-18, kawasan ini kebanyakannya didominasi oleh peneroka Khoja Gujarati hingga abad ke-19. Apabila Van den Berg melakukan kajian (1884-1886), tidak ada lagi Gujarati. Pada masa itu majoriti peneroka adalah orang Arab dan segelintir orang Cina. Sejak tahun 1970-an, Arab adalah minoriti dan orang Cina menjadi majoriti. Dia menggambarkan Pekojan sebagai kawasan kumuh dan kotor. Kira-kira satu setengah abad yang lalu, orang Arab juga telah berpindah dan tinggal di pinggir bandar (kini Jakarta Pusat), seperti kawasan Krukut dan Tanah Abang.
Penjajah Hindia Belanda mempunyai undang-undang perlembagaan yang mengiktiraf tiga kategori individu di Batavia (dan kemudian diterapkan ke tempat lain): Orang Eropah (Belanda: Europanen), Orang Asing (Vreemde Oosterlingen), dan orang asli (Inlanders). Apabila semakin ramai pendatang yang berhijrah dari Hadramaut, Kerajaan Belanda memulakan undang-undang yang dipanggil wijkenstelsel pada tahun 1844 untuk memisahkan mereka dari seluruh penduduk pribumi. Sebagai hasilnya, kerajaan memerlukan ketua kumpulan, yang dipanggil Kapitan Arab, ditunjuk dari kalangan masyarakat Arab sebagai titik perhubungan dan perhubungan. Kedudukan yang sama telah dilantik untuk Kapitan Cina kepada orang Cina. Lebih separuh daripada Kapitan Arab yang dilantik oleh kerajaan kolonial adalah orang bukan Sayyid. Keputusan ini dibuat untuk melemahkan andaian tradisional Hadhrami mengenai status sosial mereka. Ketuanya kadang kala disertai dengan pembantu yang dipanggil Luitenant van de Kapitein der Arabieren atau Liutenant der Arabieren.

Kapitan Arab di pelbagai daerah

Kapitein der Arabieren pertama dilantik oleh Kerajaan Hindia Timur Belanda di Batavia ialah Said Naum dari 1844-1864. Beliau digantikan oleh Muhammad bin Abubakar 'Aydid bagi tempoh 1864-1877. Antara Arab lain yang mempunyai kedudukan di Batavia adalah Hasan Argoubi, Muhammad Umar Ba-Behir (Bahasa Arab: محمد عمر البابحر, translit.: Mohammed Omar al-Baa Behir) dan Umar bin Yusuf Mangus (Bahasa Arab: عمر منقوش, translit.: Omar Manqoosh) semasa tempoh 1902-1931.
Umar Mangus adalah seorang peniaga kaya dan mempunyai perniagaan harta benda. Untuk perkhidmatannya sebagai Kapitan Arab, Umar telah dianugerahkan gelaran De Ridder in de Orde van Oranje-Nassau (Kesatria Orde Orange-Nassau). Beliau telah dilantik pada 28 Disember 1902 dengan Sheikh Ali bin Abdoellah bin Asir sebagai isterinya Liutenant der Arabieren.
Sebelum Umar Mangus dilantik sebagai Kapitan Arab, kebanyakan orang Arab memutuskan untuk memilih Sharif Abdullah ibn Husein Alaydrus, seorang saudagar yang kaya, terkenal dengan kemurahan hati dan mempunyai kelakuan yang baik serta menonjol di kalangan orang Arab dan Eropah. Ramai orang berfikir bahawa dengan hubungan eratnya dengan orang Eropah, dia akan bersedia menerima kapten Arab. Kerajaan penjajah sentiasa mendesak beliau untuk menerima jawatan itu, tetapi dia menolaknya. Dia tidak sendirian dengan menolak, kerana penolakan ini mendapat sokongan para penatua Arab yang dihormati.
Menurut Snouck Hurgronje yang diperhatikan pada tahun 1901, kerajaan penjajah Belanda lebih sukar untuk melantik Kapitein der Arabieren kerana lebih banyak lagi orang Arab yang dilahirkan oleh induk (Muwallad) yang kekurangan kawalan berbanding dengan darah suci Hadramis (Wulayti) yang jumlahnya berkurang.
Di Cirebon, terdapat seorang Arab Indonesia yang dilantik sebagai kapten pada tahun 1845. Seperti di Batavia, kampung Arab di sini adalah tempat tinggal orang Gujarati atau juga orang Bengali. Pada tahun 1872 koloni di Indramayu berpisah dari Cirebon untuk melantik kapten (atau ketua) orang Arab. Di Banjarmasin sekitar 1899, Kapitan Arab adalah Said Hasan bin Idroes al-Habshi atau lebih dikenali sebagai Habib Ujung Murung. Pengganti Said Hasan sebagai Kapitein di Kalimantan Selatan adalah Alwi bin Abdullah al-Habshi, yang kemudian berpindah ke Barabai.
Begitu juga di Tegal, Pekalongan, Semarang, Surabaya, Gresik, Pasuruan, Bangil, Lumajang, Besuki, Banyuwangi, Surakarta, Sumenep, dan berbagai tempat di Nusantara memiliki Kapitan Arab sendiri. Salah satu sebab kerajaan penjajah melakukan ini adalah untuk memisahkan orang Arab dari orang-orang asli. Di Pekalongan, salah seorang Kapten adalah Hasan Saleh Argubi. Di Bangil, Kapitan Arab adalah Saleh bin Muhammad bin Said Sabaja (1892), Muhammad bin Saleh Sabaja (1920), dan Muhammad bin Salim Nabhan (1930). Di Banyuwangi, sesetengah Kapitan Arab yang berada dalam jawatan, antara lain ialah Datuk Sulaiman Bauzir, Datuk Dahnan, Habib Assegaf, dan Ahmad Haddad. Di Pasuruan, Kapitein der Arabieren adalah Sayyid bernama Alim al-Qadri, yang merupakan datuk Hamid Algadri.
Di Gresik, Kapitan Arab pada tahun 1930 adalah Husein bin Muhammad Shahab manakala Kapitan Arab dari Surabaya adalah Salim bin Awab bin Sungkar, yang mempunyai tanah besar (86.500 meter persegi (21.4 ekar)) di Pusat Bandar Raya Surabaya, Ketabang Barat.
Menurut dua pelancong Baha'i dari Iran dan India yang melawat Makasar pada tahun 1885, Baha'i Sulayman Khan Khan Tunukabanı, yang dikenal dengan nama Jamal Effendi, dan sahabatnya berbangsa India-Iraq Sayyid Mustafa Rumı, Kapitein der Arabieren di Makasar pada masa itu adalah Said Ali Matard.
Di Palembang, kebanyakan Kapitein der Arabieren, jika tidak semua, tinggal di Kecamatan 13-Ulu (sungai Musi). Tidak ada catatan yang diketahui siapa Kapitan pertama, tetapi yang terakhir satu ialah Ahmad Al Munawar (d 1970), lebih dikenali sebagai Sayyid Kecil atau Yipcik.