Sungai Brisbane

Aliran

Sumber Sungai Brisbane terletak di Range Dividing Besar , timur Kingaroy .   Ia kemudiannya menuju selatan, melintasi Mount Stanley, dan perbandaran termasuk Moore dan Toogoolawah sebelum disertai oleh Sungai Stanley , tepat di selatan Empangan Somerset . 
Sungai itu berjalan dari sana ke Tasik Wivenhoe , yang dicipta oleh Empangan Wivenhoe.  Di luar empangan, sungai itu mengalir ke arah timur, bertemu dengan Sungai Bremer dekat Ipswich , kemudian menuju ke pinggir bandar Brisbane, termasuk Jindalee , Indooroopilly dan Toowong .  Sungai ini dilalui oleh CityCats dan feri - feri lain di Brisbane , kerana ia mengalir melalui pusat bandar. 
Air dari titik tertinggi dalam tangkapan telah jatuh dari Gunung Langley di Range Conondale , 868 m di atas paras laut.  Sungai Brisbane kemudian mengalir dermaga lalu termasuk Pinkenba Wharf dan Portside Wharf , lalu Pulau Bulwer dan Luggage Point melalui Pelabuhan Brisbane dan ke selatan Bramble Bay, sebuah embangan dari Moreton Bay .

Kangaroo Point Cliffs

Di sebelah selatan sungai, bertentangan dengan Gardens Point , adalah Kangaroo Point Cliffs ; diperbuat daripada batuan gunung berapi komposisi rhyolite berusia Triassic yang dipanggil Brisbane tuff .  The Kangaroo Point Cliffs telah dicipta oleh sebuah operasi kuari yang, menurut buku Field Allan Cunninghams, telah dijalankan sebelum tahun 1829 ketika dia melihat sebuah "dermaga batu yang mungkin digunakan untuk mendarat blok-blok batu yang diangkut melintasi sungai untuk pembinaan bangunan-bangunan di penyelesaian ".  Ini berada di sekitar terminal feri Edward Street .  Batu Ignimbrite gunung berapi yang membentuk tebing telah didepositkan dalam tempoh Triassic kira-kira 220 juta tahun yang lalu.   Mereka kini membentuk tebing Sungai Brisbane.

Navigasi

Terdapat banyak kerja pengerukan dan pelebaran sepanjang tahun untuk membolehkan kapal mengangkut kargo ke dan dari Brisbane.  Sungai itu berfungsi sebagai laluan penting antara Brisbane dan Ipswich sebelum keretapi menghubungkan bandar-bandar dibina pada tahun 1875.    Pada awal 1825 pelampung telah diletakkan di sepanjang Laluan Selatan dan tidak lama selepas itu juruterbang pertama telah ditugaskan untuk memandu kapal masuk dari Moreton Bay dan satu lagi perkhidmatan bagi mereka yang bergerak ke hulu.    Kapal terbang menggunakan perairan sungai di Pinkenba , untuk berlepas untuk destinasi domestik dan antarabangsa pada tahun 1930-an.   
Kedalaman sungai meningkat secara progresif dan mata sempit melebar untuk membolehkan kapal yang lebih besar ke sungai dan seterusnya ke hulu.  Untuk tujuan pelayaran dan keselamatan Seventeen Mile Rocks telah dikeluarkan sepenuhnya pada tahun 1965 selepas beberapa percubaan yang berjaya pada masa lalu.  Bank sungai utara di muara sungai telah mengalami projek penambakan sejak bertahun-tahun, terutama di pinggir bandar Hamilton dan Pinkenba .  Baru-baru ini, kemudahan pelabuhan yang luas telah dibina di Pulau Nelayan yang juga melihat penambakan tanah yang penting ke teluk. 
Lepasan awal sungai dibuat dengan menggunakan feri bot berukuran kecil, bermula pada tahun 1843,   diikuti oleh feri stim.  Pada tahun 1865 Jambatan Victoria yang pertama, kemudian dimusnahkan dalam banjir, dibina di seberang sungai.  Professor Hawken dari University of Queensland melakukan kajian pada tahun 1914 untuk mengenal pasti titik persimpangan masa depan untuk sungai. 
Dari segi sejarah, Sungai Brisbane mengandungi bar dan tebing hulu dan mempunyai had pasang surut semulajadi sebanyak 16 km (10 batu) sahaja     .  Had semasa pasang surut kini meluas 85 km (53 batu)     hulu disebabkan pengorekan saluran berterusan.

Crossings

Jambatan pertama yang dibina di sepanjang Sungai Brisbane adalah kayu jati Victoria Bridge , yang dibuka pada tahun 1865 antara Brisbane dan Brisbane Selatan.  Jambatan Victoria konkrit semasa adalah ke-4 yang akan dibina di atas tapak tersebut, jambatan asal runtuh selepas pemborongan laut melemahkan timbunan kayu, dan yang kedua dimusnahkan pada banjir 1893 . 
Setakat 2012   Sungai Brisbane diseberang oleh 16 jambatan utama (mengira Gateway kedua yang baru, sekarang Jambatan Sir Leo Hielscher), termasuk Jambatan Cerita 1940 bersejarah dan jambatan Sir Leo Hielscher .  Terdapat dua jambatan utama lain di hulu (barat) Brisbane, di Lebuh Raya D'Aguilar dan Lebuh Raya Lembah Brisbane .  Terowong Clem Jones , dibuka pada tahun 2010, adalah lintasan bawah tanah pertama untuk pengangkutan jalan raya. 
Moggill Ferry terus memberikan persimpangan untuk kenderaan timur laut Ipswich . 
Jambatan Albert adalah persimpangan kereta api pertama di Sungai Brisbane, dibuka pada tahun 1876.  Ia telah dimusnahkan dalam banjir 1893 dan digantikan oleh reka bentuk 2 span yang bertolak ansur dengan banjir.  Jambatan kedua dibina bersebelahan dengannya, dibuka pada tahun 1957 bersempena dengan quadruplication kereta api antara Roma Street dan Corinda .  Jambatan Merivale , yang dibuka pada tahun 1978, menyambungkan sistem kereta api Brisbane Selatan ke Bandaraya. 
Empat jambatan telah dibina yang memenuhi keperluan pejalan kaki dan basikal, iaitu Jambatan Goodwill dan Jambatan Kurilpa di kawasan City, Jambatan Eleanor Schonell antara Dutton Park dan St Lucia (yang juga menyediakan bas awam ke kampus Universiti Queensland St Lucia) , dan Jambatan Jack Pesch antara Indooroopilly dan Chelmer .  Majlis Bandaraya Brisbane telah mengumumkan rancangan untuk jambatan pejalan kaki dan kitaran antara Kangaroo Point dan bandar.

Laluan Brisbane

Majlis Bandaraya Brisbane telah membangunkan rangkaian laluan tepi sungai sepanjang tebing Sungai Brisbane.   Jim Soorley , bekas Datuk Bandar Brisbane, menggalakkan pelaburan yang serius ke dalam kualiti dan keupayaan laluan sungai Brisbane. 
Suatu bahagian yang menarik ialah laluan pejalan kaki yang terapung antara Story Bridge dan Merthyr Street New Farm .  Perancang Bandar Brisbane memerlukan banyak pemaju blok tebing sungai sebelum ini untuk membuat bahagian baru dari Riverwalk Brisbane yang boleh dicapai oleh orang ramai. 
Semasa banjir tahun 2011, Lord Mayor Brisbane, Campbell Newman membenarkan pemusnahan Riverwalk Brisbane untuk mengelakkannya terapung dan menjadi bahaya hiliran.   Perobohan Riverwalk yang dicadangkan kemudian dibatalkan.  
Pada awal 13 Januari 2011, beberapa ratus meter panjang Sungai Riverwalk berpisah dari struktur utama dan mengalir ke hilir.  Polis Queensland buat sementara waktu menutup jambatan Sir Leo Hielscher (biasanya dikenali sebagai Jambatan Gateway) beberapa kali kerana terdapat kebimbangan bahawa bahagian Riverwalk dapat bertembung dengan dan merosakkan jambatan.  Bahagian terbesar dari laluan laluan terapung itu dibimbing dengan selamat di bawah jambatan dengan kapal tunda dan melepasi infrastruktur lain sebelum selamat diperoleh.  Tug lain dan Polis Air membimbing bahagian Riverwalk lain di bawah jambatan.   Riverwalk yang rosak telah dibina semula sebagai struktur tetap oleh Majlis Bandaraya Brisbane.   Pembinaan 18 bulan bermula pada awal 2013 dan selesai pada September 2014.

Terowong sungai salib

Terowong Clem Jones kini merupakan satu-satunya terowong sungai yang dibina di Brisbane.  Ia dibuka pada 16 Mac 2010.

Kebimbangan alam sekitar

Semasa abad ke-19 dan awal abad ke-20, permukaan sungai secara berkala tercekik oleh rumpai besar rumpai yang berisiko dikenali sebagai gondok air .  Kilang itu pada asalnya diimport dari Amerika Selatan.  
Secara alam sekitar, sungai ini berada dalam keadaan yang buruk dan sudah bertahun-tahun.  Pada tahun 2000, Muara Sungai Brisbane tidak memenuhi garis panduan kebangsaan bagi piawaian alam sekitar.   Puncak yang lebih rendah menerima penarafan yang sangat miskin pada laporan Waterways 2008 yang 2008, penilaian tahunan kualiti air sungai.   Penyebab utama pencemaran ialah nutrien yang berlebihan, hidrokarbon , racun perosak dan bakteria yang menjadi tumpuan di sungai dan sedimennya selepas mengalir di sekitar kawasan sekitarnya.   Sungai ini juga dianggap terlalu keruh dan tidak dianjurkan untuk berenang di perairannya.  
Dari segi sejarah, sungai itu secara aktif dikorek oleh Boral Sands Inc, seolah-olah menjadikan sungai dapat dilayari.  Pengekstrakan berterusan bahan katil sungai oleh pengukir mempunyai kesan yang besar ke atas sungai.  Impak ini termasuk kekeruhan meningkat, hakisan dan hakisan bank dan perubahan hidrolik pasang surut.  Sifat pasang surut sungai dan sifat pasir yang berlumpur dari pasir yang dikeluarkan oleh pengorekan mencipta beban sedimen clayey yang mengalir di sungai yang tidak jelas. 
Keberkesanan pengerukan sungai hulu bandar mencapai "mudah dilayari" sentiasa diragukan, dan kesan beban sedimen buatan di Teluk Moreton menjadi kebimbangan terhadap alam sekitar yang mengkhawatirkan sedimen yang meremukkan paddok rumput laut yang meragut wilayah dugong .  Dalam satu mesyuarat mengenai perkara itu pada bulan Oktober 1996, termasuk dua Menteri Kerajaan Negeri dan tiga Walikota, satu perjanjian untuk menghentikan pengerukan pasir dan kerikil dari sungai pada 30 September 1997 telah dibentuk.  Boral Resources Pty.  Ltd menolak perjanjian, tetapi akhirnya pengorekan telah dihentikan oleh tarikh yang dipersetujui.

Flora

Sungai ini mempunyai beberapa kawasan ekologi yang penting di mana terdapat populasi saki baki bakau ; ini termasuk kawasan sekitar saliran saliran, di Breakfast Creek, Ladang Baru , sebuah simpanan kecil di tikungan bandar, berhampiran Universiti Teknologi Queensland dan sekitar terminal perkapalan di tebing sungai ke Moreton Bay.  Bakau ini baru-baru ini diklasifikasikan sebagai rizab alam semula jadi yang dilindungi.  Rumpai gondok air beracun masih berkembang di antara Fernvale dan Gunung Crosby Weir tetapi hanya menimbulkan resiko minimum untuk bekalan air minum.

Lungfish Queensland

Pada tahun 1895-1896, lungfish Queensland hanya terdapat di sistem sungai Mary dan Burnett.  Memperhatikan kelangsungan hidup spesies, ia diperkenalkan ke dalam laluan air Queensland lain dengan kejayaan yang berbeza-beza.  Penduduk lungfish yang terselamat berjaya ditubuhkan di Sungai Brisbane, Takungan Enoggera dan Sungai Pine Utara .

Kod Sungai Brisbane

Air tawar dari Sungai Brisbane sekali gus menyokong spesies kod unik, cod Sungai Brisbane , yang sama dengan cod Murray dan berkait rapat dengan cod air tawar timur dan cod Mary River .  Malangnya ikan asli yang unik ini telah pupus di antara tahun 1930-an dan 1950-an disebabkan oleh degradasi habitat dan penangkapan ikan yang berlebihan.  Sungai itu telah dipulihkan dengan cod dari Sungai Mary.

Ikan Jerung Bull

Sungai Brisbane adalah rumah kepada penduduk yang sangat besar ikan jerung bull, dengan itu berenang tidak dinasihatkan kerana bahaya yang dikenakan oleh pemangsa ini.  Majlis Bandaraya Ipswich memberi amaran terhadap berenang sejauh College Coling .   Terdapat empat kematian nyamuk yang tercatat di sungai (1862, 1880, 1901 dan 1921), dan banyak serangan maut lain di sekitar sungai dan estuari.   Terdapat juga banyak serangan terhadap haiwan peliharaan keluarga, seperti anjing.   Jerung Bull boleh menjadi agresif, tumbuh sehingga antara 7-11.5 kaki (2.1-3.5 m) panjang dan tidak biasa untuk spesies hiu kerana mereka boleh menghuni air payau (yang mengandungi kurang daripada 50% air laut).

Peristiwa

Sungai Brisbane menjadi tuan rumah pelbagai acara termasuk Riverfestival,  Riverfire, dan pertandingan memancing Sungai River Classic .  Banyak sekolah dan kelab menggunakan sungai untuk menjalankan regattas mendayung di Milton Reach.  Regat pelayaran juga diadakan pada capaian ini serta jangkauan Hamilton. 
Riverfestival, yang bermula pada tahun 1998, merupakan festival yang berlangsung selama seminggu di September setiap tahun di Parklands Selatan dan sekitarnya (termasuk Jambatan Victoria ), untuk meraikan Sungai Brisbane.  Pada tahun 2009, festival ini digabungkan dengan Festival Brisbane .   Riverfire, yang diadakan di akhir Festival Brisbane, termasuk paparan bunga api.  Kebakaran terakhir Riverfire 2010 dapat dilihat sejauh Gold Coast dan Toowoomba sebagai F-111 naik dari 300 ft (91 m)     ke ketinggian lebih tinggi kira-kira 10,000 ft (3,000 m)     .  
Pada tahun 2009 sebagai sebahagian daripada perayaan Q150 , Riverfire diumumkan sebagai salah satu Ikon Q150 Queensland untuk peranannya sebagai "Acara dan perayaan".

Sukan atau Pelayaran

Terdapat beberapa pilihan mengenai Brisbane River Sports (Kayak: Harian, Malam atau Sunset Paddle) dan Cruises (Pagi, Petang atau harian).  Butiran boleh didapati di laman web pelawat Brisbane.

Dinamakan dalam penghormatannya

Daerah pilihan raya Maiwar yang dibuat pada tahun 2017 dikuatkuasakan semula oleh penguatkuasaan negeri Queensland setelah dinamakan nama asli sungai.