Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu

Masa hadapan

Pada pertengahan 2005, kerajaan Malaysia telah meluluskan satu projek untuk mengubahsuai dan menyambung LTAKK yang bernilai RM1.4 juta yang akan menyaksikan panjang landasan sedia ada sepanjang 2,988 m ditambah ke 3,780 m dan saiz terminal utama lapangan terbang (Terminal 1) bertambah dari 34,000 m² ke 87,000 m². Terminal baru lapangan terbang ini boleh menampung empat Boeing 747, satu Airbus A330, tujuh Boeing 737, tiga Fokker 50 dan tiga Dornier pada bila-bila masa. Ia juga akan memiliki 12 jambatan udara untuk kegunaan penumpang. Menara kawalan trafik udara sekarang yang tercantum pada bangunan terminal utama akan dirobohkan dan akan diganti oleh satu menara berasingan. Keseluruhan projek termasuk sambungan landasan terbang dijadualkan siap pada pertengahan tahun 2009.
Apabila keseluruhan projek telah siap, lapangan terbang LTAKK akan dapat menampung pesawat Airbus A380, pesawat penumpang terbesar dunia. Lapangan terbang ini juga akan menjadi lapangan terbang yang kedua terbesar di Malaysia dengan satu kapasiti tahunan 12 juta orang penumpang - 9 juta dari terminal 1 dan 3 juta dari terminal 2.

Terminal 1

Terminal 1 adalah terminal utama LTAKK. Ia bersambung dengan Jalan Putatan di Petagas berhampiran Kepayan. Kini, Terminal 1 mempunyai beberapa kemudahan termasuk 12 pintu, 5 jambatan, dan 4 tali sawat bagasi. Ia memiliki keupayaan bagi mengendalikan 2.5 juta penumpang setiap tahun. Ia turut mempunyai ciri kedai bebas cukai, kedai lain-lain, ruang legar lapangan terbang, agen kembara, reatauran, dan lain-lain. Ia kini ditambah dan diubahsuai secara besar-besaran (lihat di atas). Malaysia Airlines merupakan syarikat penerbangan utama di terminal ini. Terminal 1 memiliki 5 pintu (A1-A5).

Terminal 2

Terminal 2 adalah bangunan terminal asal lapangan terbang apabila ia mula dibina. Ia diakses melalui Jalan Mat Salleh di Tanjung Aru dan terletak di seberang landasan dari Terminal 1. Terminal 2  berkhidmat untuk menyewa kereta dan syarikat penerbangan utama tambang murah yang menggunakan terminal itu ialah AirAsia.
Pada tahun 2006, Terminal 2 menjalani pengubahsuaian dan penyambungan utama untuk menampung pembawa kos rendah, dibuka semula pada 1 Januari 2007 bersempena dengan Tahun Melawat Malaysia 2007. Kerja-kerja itu telah siap 27 bulan lebih awal daripada jadual. Ia mempunyai 26 kaunter daftar masuk untuk penerbangan domestik dan antarabangsa dan 6 tempat letak kereta untuk pesawat B737 dan A320 serta 7 beg x-ray mesin, bilik VIP dan 13 kaunter imigresen. Terminal ini mempunyai kapasiti untuk mengendalikan 3 juta penumpang setiap tahun. [11]
Walau bagaimanapun, dengan ruang pengembangan terhad dan kesesakan di Terminal 2, serta untuk menggabungkan semua operasi syarikat penerbangan di satu terminal, syarikat penerbangan di Terminal 2 telah diarahkan berpindah ke Terminal 1. Keputusan itu ditentang oleh AirAsia dan syarikat itu enggan berpindah walaupun adalah arahan daripada kerajaan untuk berbuat demikian. Pada 1 Ogos 2015, isu ini diselesaikan apabila AirAsia bersetuju untuk pindah ke Terminal 1 pada 1 Disember 2015, dan Terminal 2 ditutup pada tengah malam hari itu. Terminal 2 akan ditukarkan untuk kargo, piagam, penerbangan VIP dan penggunaan penerbangan am.
Terminal ini kini berfungsi untuk pengendali kargo seperti Raya Airways dan beberapa syarikat Penerbangan Umum seperti Weststar dan Layang-Layang. Baru-baru ini, semasa acara negeri dengan banyak VIP yang hadir, jet peribadi pada piagam telah dipindahkan ke Terminal 2 untuk mengelakkan kesesakan tempat letak kereta pesawat pada Terminal 1. Ini termasuk Boeing BBJ2 dan B747-8i.