Stesen MRT Jurong East

Projek Pengubahsuaian Jurong East

Projek Pengubahsuaian Jurong East (JEMP) merupakan projek untuk mengkemaskinikan stesen Jurong East yang melibatkan pertambahan dua platform dan satu landasan di stsen tersebut, demikian membolehkan keretapi Laluan Utara Selatan untuk tiba dan berlepas pada masa yang sama. Sebelumnya, keretapi mesti bergilir-gilir untuk tiba dan berlepas dari stesen menggunakan landasan tengah. Landasan dan platform yang baru membolehkan kependekan jeda keretapi, mempendekan masa menunggu keretapi dan mengurangkan masalah keramaian orang.
Platform dan landasan tersebut pada asal dijadualkan untuk membuka pada tahun 2012. Pada 12 Februari 2009, menteri kenderaan Raymond Lim mengumumkan bahawa tarikh membuka telah ditarikkan satu tahun, pada 2011. Pembinaan bermula pada tahun 2009 dan diselesaikan dan diberikan kepada pengendali, iaitu SMRT Corporation, pada suku tahun pertama 2011. Tarikh pembukaan diumumkan pada 16 Mei 2011.
Dengan tambahan, platform asas iaitu A (ke arah Pasir Ris), B (ke arah Joo Koon), C dan D (ke arah Marina Bay) telah dinama semula sebagai C, F D dan E masing-masing, dengan platform baru dinamakan sebagai A dan B.
Keretapi pertama untuk menggunakan platform dan landasan baru tiba pada 27 Mei 2011 kira-kira 7:00 pagi. Pada asas, platform dan landasan baru ini akan beroperasi sahaja pada waktu puncak pagi hari kerja (Isnin - Jumaat), pada 7:00am - 9:00am. Selepas 22 keretapi baru datang dan bermula perkhidmatan pada Disember 2011, platform dan landasan baru tersebut akan beroperasi pada waktu puncak malam juga.
Dengan pembukaan platform dan landasan baru ini, Stesen MRT Jurong East akan menjadi satu stesen MRT sahaja untuk mempunyai enam platform pada tingkat yang sama dan juga satu stesen ditingkat sahaja untuk mempunyai empat landasan.

Pintu Platform Perskrin

Bersama dengan stesen-stesen ditingkatkan lain pada Laluan Timur Barat dan Laluan Utara Selatan, stesen ini dibina tiada pintu platform berskrin yang menghalangkan komuter untuk menjatuh ke landasan. Pada tahun 2009, pintu platform berskrin separuh tinggi dipasangkan yang mula beroperasi pada 18 Disember 2009. Stesen ini stesen ditingkat yang ketiga untuk mempunyai pintu platform berskrin separuh tinggi dipasang dan beroperasi.

Penipuan Bom

Pada 4 Februari 2005, seorang lelaki berumur 29, Mak Hoy Meng memberikan seorang pekerja SMRT di stesen ini dua nota ditulis yang mengatakan bahawa mempunyai dua bom di antara satu stesen.
Penyelia restoran itu memberitahu Yeow Meng Chai bahawa dia melihat seorang lelaki yang menjatuh nota dan juga menerangkan orang itu secara terperinci, sehingga ke jenama beg dia sedang membawa. Tetapi apabila disoalkan oleh pihak polis, dia mengakui dia telah menulis nota-nota itu sendiri dan tiada bom. Ceritanya berpecah apabila penerangan nya berbeza dalam versi kemudian. Pada masa itu, pegawai polis telah mencari secara meluas untuk lelaki itu. Walau bagaimanapun, keretapi tidak dihentikan.
Pada 10 Mac 2005, dia mengaku bersalah di bawah Peraturan United Nations (Langkah Pencegah Keganasan) untuk mencuba untuk menipu Yeow tentang satu bom pada 4 Feb 2005 pada 8:00pm, dan dipenjarakan untuk 2½ tahun.
Dia mengakui bahawa pada masa dia cuba menipu Yeow, dia tidak puas hati dengan pihak polis dan masyarakat secara umum, kerana dia telah dituduh mencuri dan telah dikeluarkan atas jaminan. Denda pencurian - mencuri $ 50 dari restoran telah dipertimbangkan semasa menjatuhkan hukuman.

Kejadian Eskalator

Seorang lelaki telah tercedera apabila dia terjatuh ke dalam jurang di antara eskalator dan tangga di stesen pada pagi 6 Julai 2007. Pihak polis berkata dia jatuh ke perhimpunan di tingkat pertama stesen pada kira-kira 10 pagi. Lelaki itu yang berada dalam awal 50-an mengalami kecederaan kepala dan dibawa ke Hospital Universiti Kebangsaan.