Offroad racing

Perlumbaan di Padang Pasir

Desert racing Perlumbaan di Padang Pasir bermula pada awal abad ke-20. Pertubuhan yang telah menguatkuasakan dasar perlumbaan paling awal di Amerika Utara ketika itu ialah National Off-Road Racing Association (NORRA). Lembaga Penguatkuasa itu telah ditubuhkan pada tahun 1967 oleh Ed Pearlman. Perlumbaan pertama yang telah diadakan adalah perlumbaan merentasi padang pasir Mexico, arah tenggara melalui kebanyakan kawasan merentasi Baja California, pada asalnya perlumbaan itu telah bermula dari Ensenada sehingga La Paz. Acara itu telah diberi gelaran Mexican 1000, acara itu telah diberi gelaran yang baru dan diubah kepada Baja 1000. SCORE International telah mengambil-alih sepenuhnya setiap acara perlumbaan acara itu dewasa ini.
Kebanyakan perlumbaan padang pasir dianjurkan di dalam kawasan rekreasi milik kerajaan dengan kebanyakan rangkaian jalan utama yang dimilikinya merentasi jarak terdekat hanya sejauh 25 batu sehinggalah ke jarak 1000 batu. Bezatara kelas setiap kenderaan mengikut saiz enjin ataupun penukulan sistem suspensi menentukan salur kelas perlumbaan dalam bilangan pusingan untuk menamatkan perlumbaan. Semenjak itu muncullah dengan pesatnya beberapa organisasi kecil di dalam senario. Salah satu perlumbaan jarak jauh (1000 batu) paling popular US di dalam siri perlumbaan padang pasir ketika itu adalah siri Best in the Desert Vegas to Reno. Juga popular adalah siri Mojave Off-Road Racing Enthusiast. Bermula pada tahun 1997, siri perlumbaan ini berasaskan permainan bersama keluarga dalam mengisi kekangan waktu, ia kini disertai seramai 200 keluarga untuk setiap perlumbaan. MORE menggunakan laluan yang disediakan khas merentasi wilayah padang pasir Barstow dan Lucerne Valley di California. Mojave Desert Racing Siri Perlumbaan Padang Pasir Mojave telah juga menarik sebilangan peserta dari siri perlumbaan CORR.
Pada Ogos 14, 2010 sebuah trak Ford Ranger dimodifikasi khas untuk perlumbaan berlumba di dalam MDR yang menyeliakan pertandingan "California 200", tersalah haluan dan terbabas laju menjunam terus ke arah penonton mengorbankan 8 nyawa dan telah menimbulkan tanggapan negatif beserta persoalan tentang masa hadapan perlumbaan lasak sebegini di atas tanah awam.

Format Lain

Memang ada pada pengetahuan am tentang hubungan relatif lumba litar lasak dan memanjat bukit atau pengetahuan pada apa saja bentuk perlumbaan yang tidak wujud di atas laluan yang dibina dan telah dispesifikasikan.

New Zealand

Di New Zealand, lumba litar lasak dijalankan di dalam struktur kelas tersendiri dan menjalankan saringan kejuaraan peringkat nasional. Peneraju acara Taupo 1000 adalah peneraju pilihan peringkat endurans yang diadakan hampir setiap tahun. Acara itu bermula pada tahun 1992 sebagai "untuk television" Bridgestone 1000 pertama bagi Offroad Endurance Race di New Zealand diwakili juga pasukan-pasukan dari Australia, New Zealand dan USA. Acara itu dimenangi oleh Les Siviour dari Australia yang membawa Class 6 Nissan Patrol, untuk pasukan Nissan. Di dalam sejarah New Zealand pelumba yang paling berjaya, popular, Juara Kelas Nasional, iaitu Ian Foster dari Henderson, Auckland. Pada kemuncak kariernya, beliau telah merangkul sebanyak 21 kemenangan berterusan memandu untuk pasukan Tamiya di dalam perlumbaan Unlimited Class 1 dibina oleh Cougar Race Cars. Ian adalah juga salah seorang daripada Lembaga Penubuh Badan Organisasi Sukan Nasional dikenali sebagai ORANZ. Sukan itu akan memasuki tahun ke-30. Imej dan maklumat tentang lumba litar lasak di New Zealand boleh didapati di laman rasmi sukan www.oranz.co.nz

Europe

Di Eropah, "Litar Lumba Lasak" merujuk kepada acara seperti autocross atau rallycross, manakala lumba padang pasir rally-raid dan sepertinya Paris-Dakar, Master Rallye atau European "bajas" dipanggil Rali Rentas Negara.
Di negara Scandinavia, lumba litar lasak merujuk kepada sejenis sukan pemotoran dikenali sebagai Formula Off Road, membabitkan pemanduan kenderaan yang dimodifikasi lebih ekstensif untuk melalui laluan sukar seperti cerun.