Kapal Borobudur

Kapal Borobudur ialah kapal layar bercadik ganda diperbuat dari kayu yang berasal dari abad ke-8 di Nusantara yang digambarkan dalam beberapa relief Borobudur, Jawa Tengah, Indonesia. Kegunaan cadik ialah untuk menyeimbangkan dan memantapkan perahu. Perahu kan bercadik tunggal atau kembar ialah perahu khas bangsa bahari Austronesia yang digunakan dalam penjelajahan dan penyebaran mereka di Asia Tenggara Oseania, dan Lautan Hindia. Jenis perahu besar bercadik kembar yang ditampilkan di Borobudur kemungkinan besar ialah jenis kapal yang sama yang digunakan oleh dinasti Sailendra dan Kemaharajaan bahari Sriwijaya yang menguasai perairan Nusantara pada kurun abad ke-7 sehingga ke-13.

Reka

Panjang lunasnya ialah 17,29 m dan lambungnya sekitar 19 m (secara keseluruhan) dengan lebar 4,25 m dan tinggi lambung 2,25 m. Dalam sarat air semasa belayar ialah sekitar 1,5 m. Kapal ini didorong oleh dua layar tanja' ("layar persegi panjang yang condong"). Papan lambung dibuat dari bungur (kadang disebut "benteak") dan deknya diperbuat dari kayu jati.

Ekspedisi Kapal Borobudur

Bas relief Borobudur diketahui banyak menampilkan adegan kehidupan sehari-hari Jawa Kuno abad ke-8, mula dari adegan kehidupan bangsawan di keraton sampai rakyat kebanyakan di desa. Menampilkan candi, pasar, bangunan, hidupan dan tumbuhan, perhiasan, pakaian, termasuk kenderaan seperti joli (tandu), kereta kuda, gajah tunggang, dan perahu. Pada tahun 1982, Philip Beale seorang bekas ahli Tentera/Ketenteraan Laut British Raya berkebangsaan British, melawat Borobudur untuk mempelajari perahu tradisional dan tradisi bahari Nusantara. Ia terpikat dengan sepuluh relief di dinding Borobudur yang menggambarkan perahu kuno. Sejak semasa itu ia bercadang untuk membina kembali kapal kuno ini dan melakukan napak tilas perjalanan dagangan bahari purba. Dengan hanya membawa data terhad — lima gambar relief — Philip Beale bercadang untuk menggelar ekspedisi napak tilas pelayaran purba dari Jakarta, Indonesia menuju Madagaskar, dan kalau membolehkan akan diteruskan sehingga melampaui Tanjung Harapan di hujung selatan Afrika sehingga menyusuri pantai barat Afrika.
Kajian cermat dan perancangan gambar kapal dilakukan oleh kumpulan pengrajin limbungan kapal tradisional Indonesia yang berpengalaman. Pasukan ini dibentuk dan dilatih untuk membina kapal dengan menggunakan teknologi dan teknik perkapalan tradisional. Limbungan kapal tradisional ini terletak di Kepulauan Kangean, yang terletak sekitar 60 mil (96,5 km) sebelah utara Bali. Nick Burningham, seorang pakar perahu tradisional Indonesia dan arkeologi kelautan mengawasi dan menjadi perunding pembuatan kapal ini. Kapal ini dibuat oleh Assad Abdullah al-Madani dan rakan-rekannya, ia ialah seorang pembuat perahu tradisional Indonesia yang berpengalaman, dengan hanya berbekalkan beberapa gambar dan model skala kecil kapal Borobudur dari kayu balsa yang dibuat Nick Burningham, ia berjaya menciptakan kembali kapal kuno ini. Kapal ini dinamai Samudra Raksa (pembela lautan) dan diresmikan di Pelabuhan Benoa, Sembilan pada 15 Julai 2003 oleh Menteri Pelancongan dan Kebudayaan Republik Indonesia I Gede Ardika bersama dengan Philippe Delanghe, Pakar budaya pejabat UNESCO perwakilan Jakarta.
Ekspedisi ini memakan masa selama 6 bulan sejak Ogos 2003 hingga Februari 2004. Perjalanan bermula di pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta pada 30 Ogos 2003, diresmikan oleh Presiden Megawati Sukarnoputri, dan tiba di pelabuhan Tema, Accra, Ghana pada 23 Februari 2004. Pelayaran epik ini membuktikan hubungan dagangan bahari purba antara Indonesia dan Afrika (khususnya pesisir Afrika Timur dan Madagaskar). Laluan dagangan komoditi kayu manis ini mengambil laluan melintasi Lautan Hindia dan singgah di Seychelles, Madagaskar, Afrika Selatan, sehingga Ghana.
Kini Kapal Lautan Raksa dipamerkan dan tersimpan di Muzium Samudra Raksa, terletak hanya beberapa ratus meter di sebelah utara candi Agung Borobudur, masih dalam kompleks taman purbakala Borobudur. Muzium Kapal Smaudra Raksa diresmikan oleh Menteri Penyelaras Kebajikan Rakyat Republik Indonesia Prof.Dr. Alwi Shihab pada tanggal 31 Ogos 2005. Muzium ini menjadi tonggak sejarah untuk mengenang dan menghargai seluruh krew dan semua pihak yang berjasa dalam kejayaan Ekspedisi Kapal Borobudur.

Pada setem

Kapal ini telah digambarkan pada setem: Salah satunya menggambarkan relief di candi Borobudur, dan satunya lagi untuk mengenang ekspedisi kapal Borobudur tahun 2003-2004.