24. trolejbusu maršruts (Rīga)

Vēsture

24. trolejbusu maršruts atklāts 1986. gada 21. jūlijā, sākotnēji pārvadājumi tika veikti darbdienās no Latvijas Universitātes apkārtnes pilsētas centrā (pieturvieta atradās Inženieru ielā) līdz parfimērijas un kosmētikas rūpnīcai "Dzintars" Ziepniekkalnā, Mālu ielā. Līnijas atklāšanā Tramvaju un trolejbusu pārvaldei finansiāli palīdzēja arī pats uzņēmums "Dzintars", kura mērķis bija nodrošināt tajā strādājošajiem ērtāku nokļūšanu uz darba vietu. Tā kā maršruts gandrīz visā garumā izmantoja 19. trolejbusu maršrutam paredzēto infrastruktūru, kontakttīkla izbūve bija jāveic vien aptuveni 900 metrus garā posmā Mālu ielā no krustojuma ar Graudu un Saulkalnes ielu līdz rūpnīcai "Dzintars", pie kuras ierīkots apgriešanās aplis trolejbusiem.
1988. gada 20. martā līdz lokam Mālu ielā uzsākta regulāra reisu izpilde arī brīvdienās, sākotnēji šo uzdevumu veica 20. maršruta trolejbusi (Pētersalas iela — rūpnīca "Dzintars"), no 1990. gada 22. decembra - 24. maršruts.
Vienīgās būtiskās izmaiņas maršrutā veiktas 2005. gada 1. aprīlī - no galapunkta Inženieru ielā pagarināts līdz 1. un 19. trolejbusu maršruta galapunktam "Pētersalas iela". Līdz ar izmaiņām pilsētas centrā virzienā no Pārdaugavas ieviesta jauna pieturvieta "Merķeļa iela" Merķeļa ielā, pārējās pieturas sakrīt ar 19. maršruta pieturām. Atpakaļceļā pieturām "Inženieru iela" un "Centrālā stacija" mainīta atrašanās vieta, turpmāk trolejbusi pietur 19. maršrutam paredzētajās pieturvietās. Vienlaicīgi likvidēts dispečeru punkts A/S "Dzintars".
2018. gada februāra vidū, pamatojoties uz veiktajiem pasažieru plūsmas mērījumiem, pieņemts lēmums no 3. marta slēgt maršrutu, tā vietā turpmāk daži 19. trolejbusu maršruta reisi gan virzienā no centra, gan no Ziepniekkalna veiks braucienu līdz apgriešanās lokam pie "Dzintara" un atpakaļ. Līdz ar izmaiņām sabiedriskā transporta tīklā Graudu, Valdeķu un tuvumā esošo mazo šķērsielu iedzīvotājiem radās iespēja nokļūt līdz Ziepniekkalna kapiem bez pārsēšanās. Lai jaunā pārvadājumu kārtība apkaimē varētu stāties spēkā, bija nepieciešams izbūvēt kontakttīklu pagriezienam no Graudu ielas uz Mālu ielu.

Maršruts

Virzienā AS "Dzintars" — Pētersalas iela trolejbusi kursēja pa šādām ielām: Mālu iela, Saulkalnes iela, Valdeķu ielas rotācijas aplis, Tadaiķu iela, Vaiņodes iela, Kārļa Ulmaņa gatve, Mūkusalas rotācijas aplis, Salu tilts, Lāčplēša iela, Gogoļa iela, Marijas iela, Merķeļa iela, Kalpaka bulvāris un Pulkveža Brieža iela.
Virzienā Pētersalas iela — AS "Dzintars" trolejbusi kursēja pa šādām ielām: Pulkveža Brieža iela, Kalpaka bulvāris, Krišjāņa Valdemāra iela, Raiņa bulvāris, Gogoļa iela, Lāčplēša iela, Salu tilts, Mūkusalas rotācijas aplis, Kārļa Ulmaņa gatve, Vaiņodes iela, Tadaiķu iela, Valdeķu ielas rotācijas aplis, Saulkalnes iela un Mālu iela.

Maršruts ar mainītu virzienu

Virzienā 2. trolejbusu parks (Jelgavas ielā) — Mūkusalas iela — AS "Dzintars" trolejbusi kursēja pa šādām ielām: Buru iela, Laivu iela, Mūkusalas iela, Mūkusalas rotācijas aplis, Kārļa Ulmaņa gatve, Vaiņodes iela, Tadaiķu iela, Valdeķu ielas rotācijas aplis, Saulkalnes iela un Mālu iela.
Virzienā 2. trolejbusu parks (Jelgavas ielā) — Salu tilts — Pētersalas iela trolejbusi kursēja pa šādām ielām: Buru iela, Laivu iela, Mūkusalas iela, Mūkusalas rotācijas aplis, Salu tilts, Lāčplēša iela, Gogoļa iela, Marijas iela, Merķeļa iela, Kalpaka bulvāris un Pulkveža Brieža iela.
Virzienā AS "Dzintars" — Mūkusalas iela — 2. trolejbusu parks (Jelgavas ielā) trolejbusi kursēja pa šādām ielām: Mālu iela, Saulkalnes iela, Valdeķu ielas rotācijas aplis, Tadaiķu iela, Vaiņodes iela, Kārļa Ulmaņa gatve, Mūkusalas rotācijas aplis, Mūkusalas iela, Laivu iela un Buru iela.
Virzienā Pētersalas iela — Salu tilts — 2. trolejbusu parks (Jelgavas ielā) trolejbusi kursēja pa šādām ielām: Pulkveža Brieža iela, Kalpaka bulvāris, Krišjāņa Valdemāra iela, Raiņa bulvāris, Gogoļa iela, Lāčplēša iela, Salu tilts, Mūkusalas rotācijas aplis, Mūkusalas iela, Laivu iela un Buru iela.