Vilniaus autobusai

Keleivius viešaisiais autobusų maršrutais Vilniaus mieste veža du vežėjai: UAB „Vilniaus viešasis transportas“ ir UAB „Transrevis“. Autobusais kasdien pervežama apie 298 tūkstančiai keleivių.

Istorija

1909 m. Verslo atstovai pateikia Vilniaus valdybai prašymą suteikti galimybę pervežinėti keleivius Vilniuje ir jo apylinkėse.  
1945 metų lapkričio 18 d. įkuriama Vilniaus keleivių susisiekimo kontora, kurios autobusų parką sudarė 17 senų suremontuotų trofėjinių (vokiečių armijos paliktų) autobusų, taip pat žmonių vežimui pritaikytos „tritonės” – sunkvežimiai ZIS-5, gauti iš rusų kariuomenės. 
1946 m. kovo 13 d. Vilniuje pradedamas reguliarus keleivių susiekimas: atidaromas pirmas reguliarus maršrutas „Žvėrynas-Geležinkelio stotis”, o netrukus autobusai pradėjo kursuoti dar dviem maršrutais. 
1959 m. Vilniaus keleivių susisiekimo kontora pavadinama Vilniaus autobusų parku. 
1964 m. Verkių gatvėje pastatyta dabartinė autobusų parko gamybinė bazė. 
1992 m. Vyriausybės nutarimu Vilniaus autobusų parkas perduodamas į Vilniaus miesto savivaldybės pavaldumą  
1995 m. priėmus naujus įstatymus, kontora Vilniaus autobusų parkas įregistruojama kaip uždaroji akcinė bendrovė, visos akcijos perduodamos Vilniaus miesto savivaldybei, suteikiamas specialios paskirties įmonės statusas. 
2003 m. pradžioje, Vilniaus miesto savivaldybė nutarė pakeisti Vilniaus autobusų parko pavadinimą į UAB „Vilniaus autobusai“ ir atsisakyti specialiosios paskirties įmonės statuso.
2003 m. viduryje UAB „Vilniaus autobusai” gavo 14 naujų žemagrindžių Mercedes Benz markės autobusų: 4 mažesnius 9,5 metrų ilgio ir 45 vietų CITO bei 10 standartinio ilgio 85 vietų CITARO. Tai buvo pirmieji nauji autobusai po 4 metų pertraukos.
2004 m. metais bendrovė su konkurso nugalėtoju „VOLVO Bus Corporation” sudarė sutartį dėl 90vnt. VOLVO, markės naujų autobusų pirkimo. VOLVO Bus Corporation įsipareigojo pagaminti ir bendrovei per 3 metus kasmet parduoti po 30 (20vnt. - 12m. ir 10vnt. - sudvejintų 18m.) autobusų. Tai leido atnaujinti trečdalį turimo autobusų parko.
2011 m. lapkričio 4 d.  UAB „Vilniaus autobusai“ įmonė buvo reorganizuota į UAB „Vilniaus viešasis transportas“.
2012 m. įvestas daugiafunkcis elektroninis bilietas - Vilniečio kortelė, su kuria galima atsiskaityti už kelionę Vilniaus autobusais ar troleibusais, taip pat išsinuomoti oranžinius dviračius.
2013 m. kovo 27 d. pradėjo važinėti 19 nauji, suspaustomis dujomis varomi „MAN Lion's City A21 CNG“ autobusai. Tai yra vokiški autobusai surinkti Poznanėje, Lenkijoje.
Nuo 2013 m. liepos 1 d. Vilniaus viešasis transportas buvo iš esmės pertvarkytas. Atsirado 6 greitieji autobusų maršrutai (stojantys ne visose stotelėse), panaikinta dalis troleibusų ir autobusų maršrutų, pakeistos kai kurios trasos. Vienas esminių pokyčių – maršrutinių taksi eliminavimas.
2014 m. sausio 28 d. pradėjo važinėti 19 nauji, suspaustomis dujomis varomi „Solaris Urbino 12 CNG“ autobusai. Tai yra lenkiški autobusai surinkti Poznanėje, Lenkijoje
2014 m. balandžio 29 d. pradėjo važinėti 21 naujas  „Castrosúa“ autobusas: dvidešimt - suspaustomis dujomis varomi „Castrosúa City Versus“, ir vienas hibridinis „Castrosúa Tempus Hybrid“.
2015 m. rugpjūčio 14 d. atnaujintas naktinių autobusų eismas. Atsirado 5 maršrutai, važinėjantys penktadienio ir šeštadienio naktimis. Įprasti viešojo transporto bilietai juose negalioja. Bilietas perkamas iš vairuotojo ir kainuoja 1 eurą.
2017 m. kovo 7 d. savivaldybės paskelbtą naujo vežėjo parinkimo konkursą laimėjo dviejų bendrovių – UAB „Transrevis“ ir Latvijos „Rīgas mikroautobusu satiksme“ – konsorciumas. Iš viso naujasis vežėjas dirbs šeštadalyje visų autobusų maršrutų. Sutartis ilgalaikė – septyneriems metams, su galimybe ją pratęsti dar trims metams. 
2018 m. balandžio 21 d. prasidėjo masinis autobusų parko atnaujinimas. Į gatves išvažiavo pirmieji naujos kartos "Solaris Urbino 12" autobusai.