Sirijos oro pajėgos

Istorija

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui D. Britanijos ir Prancūzijos kariuomenė buvo išvedama iš Artimųjų Rytų, todėl pasitraukė ir iš Sirijos.
1948 m. buvo oficialiai įkurtos Sirijos oro pajėgos, nes tuo metu D. Britanijoje skraidymo mokyklas baigė pirmoji Sirijos pilotų laida. Menkos pradinės oro pajėgos šiek tiek dalyvavo 1948 m. Arabų-Izraelio kare – bombardavo Izraelio pajėgas ir gyvenvietes. Liepos 16 d. ugnis nuo žemės numušė vieną Sirijos „North American Harvard“, kai šis atakavo Ayelet HaShahar kibucą. Manoma, kad antrą tokį patį lėktuvą Sirijos oro pajėgos prarado birželio 10 d., ir kad jį numušė Morris Mann, skridęs „Avia S-199“. Sirijos oro pajėgos skelbia, kad liepos 10 d. jos „Harvard“ numušė vienintelį priešininko lėktuvą, „Avia S-199“, kurį pilotavo Lionel Bloch.
Po karo karinės vyriausybės stengėsi sustiprinti oro pajėgas, ėmė jas aprūpinti lėktuvais „Fiat G.59“, iš Egipto gautais „Macchi C.205“ ir „Supermarine Spitfire F.22“. 1952 m. Sirijos oro pajėgos gavo pirmąjį reaktyvinį lėktuvą – tai buvo „Gloster Meteor F.8“. Papildomai „Meteorai“ (tarp jų naktiniai „NF.13“) buvo gauti 6-tojo dešimtmečio viduryje.
6-tą dešimtmetį Sirija ir Egiptas buvo susijungę į Jungtinę Arabų respubliką, tuo metu Sirijos oro pajėgos sustiprėjo tiek žmonių, tiek lėktuvų skaičiumi. Vėliau į valdžią atėjo „Baath“ partija ir Hafez Al-Asad, kuris pats anksčiau buvo Sirijos oro pajėgų vyriausiasis vadas. Sirija ėmė orientuotis į Varšuvos sutarties valstybes, užmezgė artimesnius ryšius su TSRS. Sirijos ginkluotosios pajėgos, įskaitant oro pajėgas, imtos masiškai ginkluoti Rytų bloko gamybos ginklais.
1955 m. Sirija užsakė 25 naikintuvus „MiG-15“ (keli jų – mokomieji „MiG-UTI“). Šie lėktuvai buvo atplukdyti į Aleksandriją ir sumontuoti Almazah karinėje oro bazėje. Ten Sirijos pilotai ir technikai mokėsi naudoti šiuos lėktuvus. Prasidėjus Sueco krizei, naikintuvai buvo Almazah bazėje. Kelis „MiG-15“ aerodrome sunaikino D. Britanijos ir Prancūzijos lėktuvų antskrydžiai.
1956 m. lapkričio 6 d. Sirijos „Meteor“ numušė RAF „Canberra PR.7“, žvalgiusį Sirijos oro pajėgų bazes. Vieną „Meteorą“ prarado, kai po oro mūšio pilotas ir būsimas Sirijos prezidentas Hafez al-Assad bandė nutūpti tamsoje ir lėktuvas sudužo.
1956 m. pabaigoje buvo užsakyta 60 naikintuvų „MiG-17“. Sirijos pilotai buvo išsiųsti į TSRS ir Lenkiją išmokti juos pilotuoti. Pirmasis lėktuvas atvyko 1957 m. sausį, o metų pabaigoje Sirijos sostinę jau gynė dvi „MiG-17“ eskadrilės, kurios bazavosi Damasko Mezzeh aerodrome.
Nepaisant gero pasirengimo ir technikos, Sirijos oro pajėgų kovos su Izraeliu niekada nebuvo sėkmingos. Šešių dienų kare Sirijos oro pajėgos greitai buvo sumuštos, prarado du trečdalius lėktuvų ir pasitraukė į aerodromus tolimosiose Sirijos dalyse. Tai padėjo Izraelio sausumos kariuomenei sumušti Sirijos armiją ir okupuoti Golano aukštumas.
Jom Kipuro kare Sirijai ir Egiptui pradžioje sekėsi, nors Izraelis oro kovose patyrė gerokai daugiau pergalių, nei pralaimėjimų. Karo metu Pakistano oro pajėgos atsiuntė į Artimuosius Rytus 16 pilotų Egiptui ir Sirijai palaikyti. Kol pilotai atvyko, Egiptas paprašė paliaubų, o Sirija liko karo prieš Izraelį būklėje. 8 Pakistano pilotai pradėjo skraidyti iš Sirijos oro bazių, kur buvo priskirti 67-ajai eskadrilei, įsikūrusiai Dumayr oro bazėje. Pakistaniečiai skraidė Sirijos oro pajėgų naikintuvais MiG-21. Oro mūšyje pulkininkas leitenantas A. Sattar Alvi numušė Izraelio „Mirage III“. Sirijos vyriausybė apdovanojo A. Sattarą Alvi. Pakistano pilotai Sirijoje buvo iki 1976 m. ir mokė Sirijos pilotus.
Po Jom Kipuro karo Sirija liko Rytų bloko įtakos sferoje, o Egiptas persiorientavo į Vakarų bloką ir savo aviaciją ėmė keisti vakarietiška technika.
1982 m. Libano kare Sirijos oro pajėgos kovėsi su Izraelio oro pajėgomis didžiausiame reaktyvinės aviacijos laikų oro mūšyje, kuriame dalyvavo apie 150 abiejų kariaujančių pusių reaktyvinių naikintuvų. Per tris nuolatinio oro mūšio dienas Izraelio pilotai, ginkluoti tobulesne technika, sutriuškino Sirijos aviaciją. Tačiau oro šturmo atakose Sirijos oro pajėgos sraigtasparniai „Aerospatiale Gazelle“ prieštankinėmis raketomis sėkmingai atakavo Izraelio sausumos pajėgas. Prie Ein Zehalta besiartinanti Izraelio tankų kolona, traukusi sudėtingu keliu, kelioms valandoms buvo sustabdyta SOP „Gazelle“ raketų smūgiais.

Modernizavimas

Po šio karo Sirijos oro pajėgos ir toliau buvo aprūpinamos Rytų bloko gamybos technika. Nėra žinoma turimos ginkluotės sudėtis – nei tikslus lėktuvų skaičius, nei jų tipai. Žinoma, kad Sirijos vyriausybė pirko „MiG-29“ ir „Su-24“ lėktuvus, kurie turėjo labai sustiprinti oro pajėgų galią. Neseni gandai apie kelių „Su-27“ pirkimą pasirodė nepagrįsti.
2008 m. buvo gauta žinių, kad Sirijos oro pajėgos iš Rusijos perka 8 „MiG-31E“, taip pat „MiG-29SMT“ ir „Jak-130“. Manoma, kad „MiG-31“ pardavimas sustabdytas dėl Izraelio spaudimo Rusijai.