명량 해전

조선 수군의 재건

원균과 윤두수를 비롯한 일부 서인 세력의 모함을 받고 이순신이 삼도수군통제사(三道水軍統制使)에서 파직당한 뒤 원균은 새로운 삼도수군통제사가 되어 한산도(閑山島)에서 일본 수군과 접전을 벌였으나 칠천량 해전에서 대패하여 다수의 장병과 대부분의 전선을 잃고, 조선수군은 제해권을 상실하였다. 이에 선조는 다른 선택의 여지가 없자 이순신을 다시 복권하여 삼도수군통제사로 기용하였다.
선조는 이순신을 통제사로 복권시키는 대신 품계를 낮춰 조선 수군의 지휘 체계 혼란을 야기하였다.
이순신은 삼도수군통제사로 부임 받았을 때 종2품 이었으나 차후 자헌대부 정2품의 벼슬을 받았다. 조선 육군은 대부분 궤멸되다 시피하고 통제사 이순신이 한산도(閑山島)에서 대첩을 하자 대감급인 정헌대부 정2품의 벼슬을 받았다.
정헌대부는 현직이 그 공로에 의거해서 따로 임명해주는 일종의 명예직 같은 것이라 보면 쉽게 이해 할 수 있다. 따라서 통제사 이순신은 “영감”이라 부르는 것이 옳다.

통제사의 고충

그러나 선조(宣祖)는 이순신(李舜臣)을 삼도수군통제사(三道水軍統制使)로 복권하기는 하였으나 휘하 장수들과의 마찰도 발생했다. 특히 이순신과 전라우수사 김억추는 통제사와 충돌을 일으켰다.
난중일기(亂中日記) 1597년 9월 8일자에는 이순신은 장수들을 모아놓고 대책에 대해 논의를 했다. 일기에는 “김억추”에 대한 비판으로 그저 “만호”나 어울리는 사람이라 평가를 했다. 군사 회의에서 “김억추”가 말썽을 부렸을것으로 추정하게 한다.
또한 선조는 이순신의 휘하장수였던 충청수사 권준과 무의공 이순신을 수도방위를 이유로 전투참가를 불허하였다.
이순신이 1597년 9월 28일(음력 8월 18일) 회령포에서 전선 10척을 거두었고, 그 후 2척이 더 회수됨으로써 12척이 남은 전선의 전부였던 것이다. 나중에 명량 해전을 앞두고 또 1척이 김억추나 송여종의 지원으로 추가되어 13척이 되었다.
그러나 13척의 전선으로 수많은 일본 수군을 막아내는 것은 매우 어려운 일이었기에 통제사 이순신의 휘하 장수들에게는 갑을 박론이 있었을 것이다. 난중일기에는 이렇게 기록되어 있다.
“이날 새벽에 배설(裵楔)이 도망갔다<난중일기 1597년 9월 2일>”
배설이 도망을 쳤다고 난중일기에 간략하게 기록되어 있다. 그래서 대부분 “배설”이 비겁해서 도망쳤다고 말을 한다. 영화명량에서도 배설이 비겁하게 도망친것으로 묘사되어 있다. 그러나 배설이 비겁해서 도망간 것은 아니다. 아마도 한산도(閑山島) 칠천량에서 일본군과 접전을 한 후 정신적으로 문제가 발생했을 가능성이 높다. 현대 의학 용어로 “외상후 스트레스 장애”이다. 난중일기를 읽어 보면 그런 증후일 것으로 분석 되며 배설외에도 일본군에 대한 두려움을 가진 장수들이 여럿이 있었다. 부하 장수들의 두려움은 곧 통제사에게는 큰 고충이었을 것이다.

일본 수군의 기동

이 때, 어란포의 일본 수군은 구루시마 미치후사와 도도 다카토라, 와키사카 야스하루, 가토 요시아키, 구키 요시타카, 칸 마타시로 마사케가가 지휘하는 130척 이상의 함대를 보유하고 있었다.
(왜장 산도(山道)에게 붙잡혀 포로 생활을 했던 전풍상(全風上)에 의하면 산도가 정유 재란때 본국에서 120척의 자기소속의 배를 가지고 왔다고 하였으므로 다른 왜장들의 전선까지 합치면 200여척은 넘지 않을까 추정하게 한다.)
일본 수군은 목포 쪽으로 흐르는 북서류를 타고 명량해협을 통과하여 전라도로 서진하여 일본 육군과 합류할 계획이었다. 명량해협은 진도와 화원 반도 사이에 있는 좁은 수로로 조류는 당시 조선의 수로 중에서 가장 빠른 곳이고 전세계에서도 5번째로 빠른 곳이다. 빠른 수로를 이용하여 잔존하는 조선 수군을 격파한 후 일본 육군과 합류하여 한양으로 진격하려는 것이었다.
일본 수군은 1592년의 전훈을 참조하여 내륙으로 깊숙이 진격하기 전에 반드시 서해의 해상권과 전라도를 장악하고자 하였다. 이순신이 복귀했다는 것은 알고 있었지만, 13척의 전선만으로는 무력하리라는 것이 일본 수군의 판단이었다. 이순신과 전투에서 이미 패배를 경험한 도도 다카토라도 예외는 아니었다. 칠천량 해전의 승리가 일본 수군의 사기를 드높여준 탓이었다. 일본 수군은 압도적인 전력으로 이순신의 수군을 격파할 것을 결의했다.
한편, 이순신도 일본 수군의 기동 보고를 받고 명량대첩 직전 날인 10월 25일(음력 9월 15일), 장병들에게 “병법에 이르기를 ‘반드시 죽고자 하면 살고 반드시 살고자 하면 죽는다(必死卽生 必生卽死)’고 하였고, 또 ‘한 사람이 길목을 지키면 천 명도 두렵게 할 수 있다(一夫當逕 足懼千夫)’고 했는데, 이는 오늘의 우리를 두고 이른 말이다. 너희 여러 장수들이 조금이라도 명령을 어기는 일이 있다면 즉시 군율을 적용하여 조금도 용서치 않을 것이다.”라고 거듭 말하며, 장병들과 죽기를 각오하고 싸울 것을 결의하였다.

조선 수군의 공세

이순신은 무상(無上,물긷는 군사)김돌손(金乭孫)을 시켜 즉시 마다시(馬多時)를 끌어올릴 것을 명했다. 갈고랑쇠에 낚여 배 위로 끌려 올라온 적장 마다시(칸 마타시로 마사케가)는 곧바로 촌참(寸斬)하자 조선 수군의 사기는 급격히 올라갔다. 반면에, 전투 중에 지휘관이 적군에 의해 참수되고 토막난 것을 본 일본 수군의 사기는 떨어졌다. (내도수(來島守)인 구루시마 미치후사는 부상으로 사망했다. 그리고 난중잡록에는 효수되었다고 기록되었다.)
선묘중흥지에는 통제사가 적선 30여척을 부수고 마다시의 목을 효수하여 도발을 하자 내도수가 이끄는 일본 수군이 두패로 나누어서 통제사의 조선수군을 공격하였다고 기록하였다.전투 초.중반부터 일본군이 두패로 나누어서 조선 수군에 대항을 한것으로 기록하고 있다.


좁은 목(項)을 통과하려던 일본 수군은 수로를 틀어막고 있던 조선 수군에 의해 막히면서 밀물에 의해 이러지도 저러지도 못하는 형국이었다. 통제사 이순신은 이점을 노린 것이 분명했다. 일본 수군에게 또 하나의 악재로, 정오 즈음이 되자 점차 조류및 바람이 조순수군에게 유리하게 전개되었다 이번에는 조류의 방향이 조선 수군에는 순조(順潮)가 되고 일본 수군에 역조(逆潮)가 되어, 포구에 갇힌 일본 수군에게 대단히 불리한 상황이 되었다. 썰물이 시작되었기에 첨저선이었던 일본 수군은 수심이 낮은 임하도 안쪽 해역에서 좌초되기 시작했다. 배를 돌려서 탈출하려 해도 좁은 해역에 많은 수의 전선이 밀집되어 있었기에 일종의 아비규환이 되었다.
포구안으로 여러 전선이 모인 조선 수군은 일본 수군들을 화전(火戰)으로 유린하기 시작했다. 이에 대한 기술은 난중잡록과 선묘중흥지에 기록되어 있다. 해남명량대첩비(海南鳴梁大捷碑)에도 "적의 배는 불에 타고 부서져서 침몰되고"라고 기록하고 있다.
"육박하여 난전이 되었을 때 홀연히 장수 배에서 주라를 번갈아 불어대고, 지휘기가 일제히 흔들리고 도고(鼗鼓) 소리가 울리는 가운데, 불이 적의 배에서 일어나 여러 배가 연소되니, 불길은 하늘을 뒤덮었고, 화살을 쏘아대고 돌을 던지고 창검이 어울려서 찌르니, 죽는 자는 삼대가 쓰러지듯 하였고, 불에 타 죽고 빠져 죽는 자가 그 수효를 알 수 없었다.<난중잡록>"
안위등이 배를 돌려 들어서서 적을 대항하자 적이 개미 때처럼 붙어 안위의배가 거의 침몰하게 되므로 이순신이 배를 돌려 그것을 구원하고 그 자리에서 적선 두 척을 쳐부수고 잠시 동안에 삼십척을 연달아 깨뜨리며 그 선봉장의 목을 베니 적이 크게 놀라 물러 갔다. 이순신이 적의 머리를 달아 매고 배 위에서 풍악을 치며 도전하니 적이 분노하여 군사를 나누어 교대로 나오는데 이순신은 승리한 기세를 타고 불을 놓아 여러 배들을 불태우니 시뻘건 불길이 바다를 덮은 속에서 불에 타고 물에 빠져 죽는 적병이 그 수를 알 수 없었으며 마침내 래도수(구르시마 미치후사)를 죽이고 모리민부는 물에 떨어져서 죽음을 겨우 면했고 그 밖에도 적장의 죽은자가 몇 명 있었다.<선묘중흥지>


난중일기에는 "화전(火戰)”이라는 문구가 없고 “화살을 비오듯 쏘아대니”라고 기록하고 있지만 난중잡록과 선묘중흥지, 그리고 해남 명량대첩비에서는 화전(火戰)임을 알게 해준다. 난중일기에는 화전(火戰)에 관한 기록이 빠져있다. 따라서 난중일기는 반쪽짜리 해전 기록으로 봐야 한다. 이렇게 된 이유는 조선 수군이 두패로 나누어서 각기 다른 작전을 수행하였기에 발생한 문제이다. 따라서 난중잡록도 반쪽짜리 해전 기록에 해당되지만 선묘중흥지는 명량해전을 보충하고 있다.
이러한 혼란 속에서 군감 모리 다카마사는 바다에 빠졌다가 구조되었고 일본군 사령관 도도다카토라(藤堂高虎)는 부상을 당했다. 임하도의 좁은 수로에서 막힌 일본 수군의 피해는 매우 컸다 할 수 있다. 또한 해상에서 싸우던  일본 수군 중 도도다카토라(藤堂高虎)등 일부가 도주에 성공하였으며 일본 수군은 유시(酉時 오후 5시~7시) 무렵, 물살이 느려지고 바람이 일본 수군쪽으로 부는 것을 이용, 퇴각하였다.또한 조선 수군은 해전후 당사도(唐沙島)로 퇴각하여 이튿날 어외도(무안군 지도읍)에서 피난민들과 합류하였다.

승리의 요인

주요 승리 요인으로는 임하도(林下島)의 지형을 이용하고 시간에 따른 조류및 바람의 변화를 이용한 이순신의 뛰어난 전술과 기이한 계략 덕분이었다. 해남명량대첩비문(보물 제503호)에는 이렇게 전하고 있다.
명량(鳴梁)의 입구여 좁고도 단단하니/ 조수가 밀려오면 양쪽의 땅이 잠길 듯하구나/ 지리를 잘 이용하여 기이한 계략을 내었으니/ 새까맣게 몰려들던 추한 무리 버틸 수가 없었네

판옥선과 왜선의 비교

일본 수군의 전선은 뱃머리가 뾰족한 첨저선으로 아타케부네(安宅船) 등이 있다. 길고 좁은 각재 하나만을 바닥에 깔고 그것을 뼈대로 외판을 붙여나가는(V자형 바닥) 첨저선과 달리, 조선 수군의 판옥선은 배 밑이 평평한 평저선이다. 판옥선은 바닥이 평평하고 뱃머리가 뭉툭하며, 크기는 일본 수군의 가장 큰 배인 아타케부네보다 조금 크다. 평저선은 첨저선 보다 배가 물에 잠기는 지점인 흘수선이 낮으며, 물에 깊게 잠기지 않으므로 전선을 회전시키는 선회기동에서 물속의 저항을 덜 받는다. 하지만 평평한 바닥이 물 표면에 닿는 면적은 넓어서 배의 직진 능력에는 좋지 않은 영향을 준다. 암초가 많고 조수간만의 차이가 심한 우리나라 바다에서 사용이 적합했는데, 갑작스레 썰물이 되어도 판옥선이 뒤집힐 위험이 없었다.
또한 물과 닿는 면적이 넓어 화포를 발사할 때의 반동 흡수가 용이하다. 판옥선에서 사용한 나무못은 물을 먹으면서 팽창하여 결합부위를 견고하게 했으며, 판자로는 소나무를 사용했다. 소나무 판자는 일본 수군의 삼나무나 전나무 판자 보다 단단하다. 일본 수군의 전선은 쇠못을 사용했는데, 쇠못은 바닷물에 녹이 슬어 전선의 결합부위가 약해지는 결과를 가져왔다. 판옥선의 판옥 구조는 높이가 높아서 화포의 사거리를 늘리고, 노꾼과 사부를 튼튼한 판옥으로 보호하여 전투에 안정적으로 임하도록 한다. 또한 내부가 넓어 노 한 자루당 4~6명의 노꾼이 커다란 노를 저었으며 작은 노를 젓는 일본 수군보다 효율적이다. 판옥선의 돛은 역풍에도 사용할 수 있는 세로돛을 사용했으며 일본 수군은 역풍에 무용지물인 가로돛을 사용했다. 일본 수군의 전선은 순풍이 불어올 경우에 판옥선보다 조금 빨랐을 것으로 보인다.

결과

유시(酉時, 오후5시 ~ 7시)무렵, 전투는 끝났다.
난중일기상으로 전투에 참여한 일본 수군의 전선 130여 척 중 30여 척(31~33)이 격침되었고, 왜군의 중형 군선에는 약 100명씩 타고 있었으므로 최소 3000여 명의 전사자가 났을 것으로 예상할 수 있지만 난중잡록을 통해서 더 많은 피해가 있었음을 알 수 있다. 다만 기록마다 격침된 왜선수가 다르므로 이 부분에 대해서는 깊이 연구를 할 필요가 있다.
반면, 조선군의 전선은 단 하나도 격침되지 않았다. 순천감목관 김탁과 이순신의 종 계생이 전사하였고, 안위의 전함의 격군 일고여덟 명이 물에 빠졌지만 생존 여부는 불투명하다. 그러나 난중일기는 좁은 수로에서의 기록이 빠진것이므로 실제 조선군의 피해는 더 있을것으로 예상된다.
또한 우수영과 인근의 수 많은 피난민들이 안전한 북쪽지역으로 이동을 하는데 시간을 벌어준 해전이기도 하며 조선이 정유재란을 승리로 이끄는 결정적 전투가 되었다.
당시 일본 수군이 남해안 대부분의 재해권을 장악하였고 수군과 합세한 일본 육군은 1597년 9월 25일(음력 8월 15일), 9월 29일(음력 8월 19일) 남원 전투, 전주성에서 조명 연합군을 대파하고 남원과 전주를 함락시켰다. 일본 육군은 전라도 점령 이후 충청도 직산까지 진격하여 명나라군과 대치중인 상황이었다.
일본 육군과 수군은 수륙 병진을 통한 한양 공격을 목전에 두고 있었으나, 명량 해전으로 인해 일본군의 수륙병진작전이 철저히 무산되었으며, 일본군은 남해안 일대에 분산되어 왜성을 쌓고 농성전에 들어가게 된다. 이후 정유재란은 농성하는 일본군을 조명연합군이 수륙 양면에서 협공하는 공성전으로 바뀌게 된다.

해전 위치에 대한 논란

해전 위치에 대해서는 지금까지 여러 학설이 있었으며 정확한 해전 위치를 찾지 못함에 명량해협의 중간인 울돌목에 한정해서 정설로 인정되어 왔다. 그러나 울돌목은 대한민국에서 조류가 가장 빠른 곳이므로 무동력선이 해전을 치르기에는 부적합하다. 이러한 문제가 발생한 이유는 고대 문헌을 이해 하는데 어려움이 많았으며 통제사 이순신의 전술을 이해하는데 오류가 있었기 때문으로 풀이된다.

"닻을 내리고 중류(中流)를 막게 한다"함은 항로(航路)를 차단하는 것을 말하며 단 1척의 왜선도 통과를 허용하지 않는다는 뜻이다. 임무가 달성될 때까지 닻을 올리지 않아야 한다. 울돌목이라면 이러한 조건을 달성하지 못한다. 또한 항로(航路)를 차단했기에 통제사는 섬을 우회하여 배후를 공격해야 하지만 울돌목이라면 진도 섬을 우회해야 하는데 실질적으로 불가능하다. 통제사가 병력을 나누어서 각기 다른 임무를 부여했음을 인지하지 못했기 때문에 그동안 미궁에 빠졌던 부분이다.

명량해전에 대한 학설중에서 사관학교 “이민웅” 교수님이 말씀하신 “우수영 앞바다설”이 있는데 이 학설은 물살이 느린 지점(양도-학동리 인근)에 조선 수군이 포진해 있는 것이 요점이다. 그러나 그에 대한 반박도 있는데 내용은 아래와 같다.
 우선 우수영 앞바다는 조류의 흐름과 무관하며 바다는 호수같이 잔잔하다. 때문에 조류의 방향이 바뀌어도 왜군들은 물러가지 않고 조선 함대가 궤멸될 때까지 계속 공격해 올 것이다. 또 <지도 5-1-2>(옮긴이 주 : 우수영 앞바다에서의 전투모습)와 같은 진법으로 대치하고 있었다면 마다시의 죽음과 관계없이 도도 다카도라, 구키 요시다카, 와키자카 야스하루 등의 선단들도 총력 공세를 폈을 것인바, 왜군들은 칠천량에서 조선 함대를 전멸시켰듯이 13척의 이순신 함대를 전멸시켰을 것이다. 그러나 이순신은 진도대교 아래에서 마다시를 죽였고 마다시 선단을 대신해서 공격을 시도코자 했던 도도 다카도라 등 뒤따르고 있던 왜선단은 패전한 마다시의 선단이 불이 붙은 채 아비규환의 상황에서 떠내려 오고 있었기에 공격에 나설 수 없었다. 그 위에 역류가 된 물살은 더욱 급류로 변해 갔기에 이순신 함대에 접근해 간다는 것은 엄두도 낼 수 없었다. 이렇게 정리해 볼 때 필자들은 <지도5-1-2>에 동의할 수가 없다.
▶울돌목설에 대한 반론

명량해전에 직접 참가한 “도도다카도라”의 기록인“고산공실록”에 의하면 조선수군의 판옥선이 물살이 약한 구역에 있었다고 명백히 기록하고 있다. 따라서 조류가 빠른 울돌목에서는 전투가 발생할 수 없다. 또한 판옥선은 평저선이므로 직진 항해 속도가 왜선에 비해 느리다. 따라서 이른 아침에 빠른 조류는 판옥선이 감당할 수준이 되지 못한다. 또한 일본 수군이 통제사의 대장선을 포위를 하려면 물살이 약한 곳이어야 한다. 난중일기와 난중잡록의 형태를 보건데 “포구”안에서의 전투 모습을 보여주고 있다. 따라서 통제사 이순신은 조류가 빠른 울돌목(진도대교)의 전투를 피했던 것이다. 또한 오늘날의 엔진의 힘을 이용한 동력선도 울돌목(진도대교)의 빠른 물살에 못이겨 전진하지 못하는 경우도 있다하니 당시의 무동력선은 물돌목의 물살을 이기지 못했을 것으로 보인다.

*고산공실록(도도다카토라)

“​ちとまへかとにこもかいへ御こしなされ候
処にすいえんと申所にはん舟の大しやう分十三そうい申候
大川のせよりはやきしはのさし引御さ候 所の內にちとしほのやハらき申候
所に十三そうのふねい申候

그 조금 전에 제포(薺浦-경상우수영)에 가셨습니다.
'수영(조선 수군의 진인 벽파진)'이라는 곳에 조선 대장선 13척이 있었습니다.
큰 강의 여울목(울돌목)에서 바닷물의 간만이 빠른 해역(명량해협)인데, 약간 바닷물의 흐름이 약해진 구역(임하도를 말함)에 13척의 배가 있었습니다. <출처 리안2001>
"약간 바닷물의 흐름이 약해진 구역”에 조선 수군이 있었고 물살이 매우 빠른 울돌목(진도대교)에서는 전투가 발생하지 않았음을 분명히 말하고 있다. 그럼에도 “울돌목(진도대교)”에 집착을 하는 것은 문제가 아닐 수 없다. 고산공실록(高山公実録)은 당시 명량해전에 참가한 일본 수군 사령관 도도다카토라(藤堂高虎)의 실전 기록이다.

*해남명량대첩비(보물 제503호)의 기록

명량대첩비에는 전투장소가 기록되어 있다. 우선 해남명량대첩비문(海南鳴梁大捷碑文)을 살펴보도록 하자.
▶1597년 통제사 이충무공이 수군을 거느리고 진도 벽파진 아래에 주둔하고 있다가 울돌목으로 들어가는 목에서 왜군을 크게 쳐부수었다."
비문에는 통제사 이순신이 진도 벽파진 아래 주둔하고 있었음을 알 수 있다. 난중일기에는 첩보를 통해 1597년 9월 15일에 벽파진에서 우수영(右水營) 앞바다(임하도)로 수군 진지를 급하게 옮겼다. 따라서 "주둔하고 있다가"라는 표현이 맞다. 또한 울돌목(鬱陶項)으로 들어가는 목(項)에서 전투가 있었음을 말하고 있다. 여기서 울돌목(鬱陶項)과 울돌목으로 들어가는 목(項)은 서로 다른 장소의 지형임을 알 수 있다. 명량(鳴梁)으로 들어가는 입구(入口)에 좁은 수로(水路)가 있는데 그곳은 임하도(林下島)이다. 해남명량대첩비는 임하도에서의 해전을 기록한 것이다.
▶그 중에서 울돌목의 싸움은 가장 통쾌한 승리였다.
언뜻 보면 "울돌목(진도대교)"에서 전투가 일어난 것으로 보기 쉽다. 그러나 명량해협(鳴梁海峽)을 속칭으로 울돌목(鬱陶項)이라고 말하기도 한다. 그리고 임하도 앞바다(안쪽)도 명량(속칭 울돌목)에 속한다 볼 수 있다.
▶공은 여러 장군에게 명령하여 배를 명량으로 들어와서 좁은 목에 대기시키고 적들이 오기를 기다렸다.
조선 수군은 명량해협(임하도)밖에서 정박하고 있었던 것으로 보인다.일본 수군이 다가오자 통제사(統制使)는 여러 장수들에게 명령하여 좁은 목(項)에 수척의 함선을 대기시키게 하고 적이 오기를 기다린 것이다. 일본군이 임하도(林下島)로 다가오자 나머지 수척의 판옥선이 노를 저어 임하도(林下島)를 우회하여 전투를 치른 것이다. 난중일기에는 통제사(統制使)는 여러 장수와 함께 닻을 올리고 노를 저어서 바다로 나아갔다라고 했는데 그는 좁은 목(項)에서 닻을 내리고 적이 오기를 기다리지는 않은 것이다. 조선 수군의 병력을 나누어서 각기 다른 임무를 수행한것이다.

*난중 잡록

왜적의 괴수인 내도수(來島守)는 병선 수백 척을 거느리고 먼저 서해로 향하여 진도(珍島)의 벽파정(碧波亭) 밑에 이르렀다. 이때에 통제사 이순신(李舜臣)은 명량(鳴梁)에 유진하고 피란한 배 백여 척이 뒤에서 성원하였다.<난중잡록>
"통제사 이순신은 명량(鳴梁)에 유진"하고 있다고 적고 있다.  유진(留陣)이란 "군사들이 머물다"란 의미인데 우수영(육지)이 아닌 바다에 머물고 있었다는 뜻이며 수군진을 "우수영 앞바다"로 옮겼다는 난중일기의 기록과 일치한다.

*연려실기술

이순신이 군사를 돌려서 우수영 명량 앞바다에 있는데 날이 밝아오자 적선 5, 6백 척이 바다를 가리우고 왔다. 적의 장수 마다시(馬多時)는 본래 수전을 잘한다는 소문이 있었으므로 사람들이 다 걱정하고 두려워하였다.
연려실기술에도 통제사는 우수영 명량 앞바다에 있었다고 적고 있다. 이것은 난중일기의 "우수영 앞바다"로 진을 옮겼다는 기록과 일치한다. 따라서 통제사 이순신은 "우수영"에는 없었다.

*징비록

통제사 이순신이 벽파정 아래에서 왜군을 무찌르고 적장 마다시를 죽였다....<징비록>
징비록에는 벽파정 아래에서 일본군을 무찔렀다고 적고 있다. 난중일기에는 우수영 앞바다로 수군진을 옮겼기에 벽파진(碧波津)해역에서 마다시가 죽은것은 기록상 오류가 있다. 그러나 선조실록처럼 장계에 의해서 기록을 했다면 벽파정으로 적었을 것으로 추정케 한다.
명량대첩비에도 "진도 벽파진 아래에 주둔하고 있다가 울돌목(鬱陶項)으로 들어가는 목(項)에서 왜군을 크게 쳐부수었다." 라고 적고 있다. 언뜻보기에는 벽파정(碧波津)에서 해전이 발생한것으로 착각 하기 쉽다. 수군진을 옮긴것에 대한 내용이 없기 때문이다.

*회본태합기

회본태합기(일본 에도시대)명량해전도에 그려진 섬은 임하도(林下島)이다. 이 문서에 수록된 그림을 임하도 실사진과 비교를 해보면 명량해전의 위치가 임하도임을 누구나 판별할 수 있다. 판옥선과 작은 전선까지 합하면 약 8-9척의 조선 수군이 임하도의 좁은 수로를 틀어막고 있음을 그리고 있다. 민간인 배도 동원이 된듯 하다. 또한 난중일기에 기록처럼 통제사는 7척의(난중일기 6척과 선조실록의 배흥립) 판옥선으로 닻을 올리고 임하도를 우회하여 바다로 나아가 일본군과 전투를 벌였던 것으로 판단된다.이다. 따라서 철쇄설(鐵鎖說)은 부정되며 진도와 해남 사이의 울돌목설(鬱陶項說)도 부정된다. 회본태합기에는 조선 수군이 임하도의 좁은 목(項)을 막기 위해서 돛대를 앞으로 눕힌것이 보인다.

*1872년 진도지방지도

1872년에 발행된 진도 지방 지도에는 명량해전 위치를 정확히 기술하고 있다. 이 지도에는 오양탄(嗚洋灘)이 기재되어 있으며 충무공이 왜적을 크게 무찌른 곳임을 알려주고 있다. 오양탄(嗚洋灘)은 울돌목(鬱陶項)과는 내포하는 의미가 다르므로 서로 다른 장소를 가르킨다. 이 지도에는 오양탄(嗚洋灘)의 위치가 우수영 경계(右水營界)밖에 있음을 표시하고 있다. 이것은 우수영 성벽을 기준으로 삼은것인데 오늘날의 "서상리"가 경계지점으로 파악된다. 따라서 충무공이 왜적을 크게 무찌른 오양탄(嗚洋灘)은 오늘날의 "전남 해남군 문내면 예락리"에 위치에 있음을 지도에서 찾아 볼 수 있다. 또한 지도 맨위에 첫번째산은 "일성산"으로 판단된다. 일성산 옆으로 홍색으로 통행로가 그려져 있는데 오늘날에도 이 통행로는 "성산교차로"와 "이목교차로"가 연결된 "관광레저로"이다. 오양탄(嗚洋灘)이 우수영경계와 일성산 사이에 표기되어 있으므로 해전 장소는 "임하도"가 된다.
지도는 "서울대학교 규장각 지리지 종합정보//서울대규장각지리"에서 열람할 수 있다.
1906년에 행정개편 전에는 오늘날의 화원반도는 진도 행정 구역이었다.

명량 해전에 참전했던 일본 병력에 대한 논란

《난중일기》에서 정유일기 1권을 보면 적선 133척으로, 정유일기 2권을 보면 적선 130여척으로 나온다. 이《난중일기》를 엮은 간행관은 적선을 330척으로 표기했으나 이는 난중일기를 잘못 판독한 것이다. 유득공의 《이충무전서》에서는 333척으로 나왔다.
한편 《난중잡록》에서는 병선 수백척으로, 《이충무공전서》 와 《연려실기술》은 5~6백척 이라고한다. 한편 《선조실록》의 장계 등에서는 130여척으로 나오는데다 입으로 전해져서 과장되었다고 보는 추측이 있고, 또한 조선 수군에 많이 패한 와키자카 등이 대함대를 거느릴 수 있었는가 하는 의문에서 130여척으로 보는 편이다.
다만 전풍상의 증언에 의하면 “산도(山道)"인 “도도다카토라"가 정유재란때 본국에서 120척의 자기배를 가지고 왔다고 했으므로 130여척의 전선중에서 120척이“도도다카토라"의 소속이라면 130척보다 많아진다고 봐야 한다.
정확한 일본 수군의 병력 규모는 파악하지는 못하지만 난중잡록에는 10척 정도만이 탈출에 성공한 것으로 기록되어 있다. 대부분의 학자들은 난중일기나 선조실록에 기록된 전과를 인정하고 있기에 그동안 미궁에 빠진 부분이었다. 그러나 난중일기(선조실록)에 격파된 30여척의 일본 수군은 통제사가 이끄는 공격대가 올린 전과이고 좁은 수로나 포구 안쪽에서 발생한 전과는 기록되지 않은 것이다. 이곳은 뱃길이었으므로 일본 수군이 통과를 위해 진입했을 것인데 통째로 누락된것이다.
통제사는 일기나 장계에 좁은 수로에서의 전과를 왜 기록하지 않았는가? 하는 의문이 생긴다. 그는 부하들의 전공만 기재를 하고 자신의 전공을 기재하지 않은 적도 있기 때문에 해전 위치와 전술을 노출시키지 않거나 전공에 대한 부담으로 고의로 누락 시켰다는 설도 있다.
전풍상에 의하면 도도다카토라는 명량에서 통제사와 접전하여 자기 부하 절반이 죽고 사상자가 발생했다고 하였으므로 최소 60여척의 왜선이 격침되거나 전투 불능이라고 볼 수 있다. 이는 난중일기에 기록된 격파된 왜선수 30척보다 2배나 많은 숫자에 해당된다. 따라서 난중일기는 좁은 수로를 지키고 있던 조선 수군의 피해 상황과 전투 기록이 누락되었다고 볼 수 있다.
다행스러운것은 난중잡록은 난중일기에서 기록되지 않은 전투상황의 기록이므로 상당수의 일본군이 화전(火戰)에 의해 피해를 보았음을 알 수 있으며 통제사가 30척을 격파하고 해남명량대첩비에 100척이 화공으로 침몰하고 난중잡록에 10척이 도주를 했다고 하였으므로 왜선은 약 130-140척이 되는 셈이다. 여기에 도도다카토라의 살아남은 60척을 더하면 200척이 된다. 도도다카토라(藤堂高虎,山道)가 120척의 전선을 가지고 왔으며 다른 왜장의 전선까지 합치면 200척(추정)이나 되지만 역시 일본군의 전체 병력 수를 정확히는 알지 못한다.
특히 선묘중흥지에는 난중일기에서 누락된 부분과 난중잡록에서 누락된 부분이 함께 기록되어 있으므로 해전 경과를 살펴볼 수 있다. 또한 선묘중흥지에는 "모리민부"가 바다에 떨어졌으나 구조가 되었음을 기록하고 있는데 이는 일본측 기록인 "고산공실록"과 "모리고동문서"와 일치하는 부분이므로 선묘중흥지는 상당히 신뢰할만한 기록임에는 틀림 없다.

마다시와 구루시마 미치후사

《난중잡록》에는 내도수(來島守 )로 기록되어 있으나 본명은 구루시마 미치후사(來島通總)로, 일본의 해적 가문 출신이다. 당포 해전에서 이순신의 함대와 맞서 싸우다 전사한 구루시마 미치유키(來島通之)의 동생으로 알려져 있다.
마다시(馬多時)는 칸 히라우이몬 미치나가(菅平右衛門達長)의 서자인 칸 마타시로 마사케가(菅野又四郎正陰)로 알려져 있다. 
언뜻보기에는 난중일기와 난중잡록은 둘다 명량해전을 기록한 것이지만 서로 다른 각도에서 관찰하여 기록한 문헌이다. 난중일기는 통제사 이순신이 이끄는 공격부대측의 기록이며 좁은 목(項)에서 발생한 기록은 빠져있다. 그러나 난중잡록은 해상에서의 전투기록은 매우 간략하지만 수로측이나 포구 안쪽에서 발생한 해전 기록은 비교적 상세하게 기록되어 있다. 그러므로 두 문헌은 서로 다른 기록선상에 있기에 "마다시"와 "내도수"는 서로 다른 인물이 되는 것이다.
이것을 증명하는 문헌이 있는데 "선묘중흥지(宣廟中興誌)"에는 마다시로 추정되는 일본군의 선봉장이 효수되었으며 "래도수"는 통제사가 화공으로 일본 수군을 공격할때에 사망했음을 기록하고 있다. "마다시(칸 마타시로 마사케가)"로 추정되는 인물과 "래도수(구르시마 미치후사)"를 서로 다른 인물로 기록하고 있다. 따라서 난중일기에 기록된 명량해전은 통제사가 이끌고 해상에서 전투를 벌인 기록일뿐 "임하도의 좁은목"주변이나 해안가에서 발생한 전투기록은 빠져있음을 증명이 가능하다.
난중잡록의 저자인 의병장 조경남은 마다시와 내도수를 혼돈했을 가능성이 높다. 효수된 왜장은 마다시이며 내도수는 효수되지 않은것으로 봐야 한다.

오익창의 사호집

2012년 9월, 이순신의 부하였던 오익창의 사호집이 발굴되었다. 자료에는 "이순신 장군을 힘을 모아 돕는다면 살 것이요, 죽더라도 나라에 충성했다는 명분은 남을 것이다." 등에 피난길에 나선 사대부들을 설득해 식량과 옷을 조달하게 한 것도 승리의 밑바탕이 되었다고 하며, "사대부들의 솜이불 백여 채를 걷어다가 물에 담가 적신 뒤 12척의 배에 걸었더니, 왜군의 조총 탄환이 그것을 뚫지 못했다"고 적고 있다. 난중일기, 사호집을 완역한 노승석 여해고전연구소장은 "다른 부하들의 문집보다 사호공의 문집이 더 구체적이고 상세해서 12척의 배를 가지고 어떻게 싸웠는가를 알 수 있는 자료"라고 평가했다.

명량대첩기념비

전남 해남군 문내면 동외리에 명량대첩기념비가 있다. 1688년(숙종 14년)에 세워졌으나 일제 강점기시 피해를 입어 경복궁 근정전 회랑에 옮겨졌던 것을 1945년 해방 이후 우수영 유지들에 의해 원래 세워졌던 장소로 회수됐다. 보물 제503호로 지정되어 있다. 해남명량대첩비에는 해전 장소가 임하도(林下島)임을 가르키고 있다. 임하도(林下島)에는 명량(鳴梁)으로 들어가는 입구(入口)인 좁은 목(項)이 있다.