시드니

역사

시드니 항구 연안에는 적어도 4만년 전부터 원주민이 정착했다. 시드니라는 이름은 당시 영국의 각료였던 시드니경(卿)의 이름을 딴 것이다.
유럽인의 관심이 이 지역으로 생긴 것은 1770년 제임스 쿡의 포트 잭슨 만의 발견 이후이다. 영국의 아서 필립 선장은 사상 초유의 "화물"을 머나먼 대륙으로 이송해야 했다. 그는 영국에서 추방된 죄수 700명과 선원 450명을 11대의 배에 나눠 싣고 영국에서 오스트레일리아 동쪽 해안까지 7개월간의 항해를 시작했다. 1788년 1월 18일, 11대의 배는 다른 뱃사람들이 배를 정박하기에 좋은 곳이라고 추천해 준 곶(串)에 도착했다. 영국인에 의한 최초의 이주민은 1788년 1월 20일에 아서 필립 총독에 의해 시드니 시내에서 가까운 곳에 호주 최초의 식민지가 건설되었다. 필립은 처음 이 땅을 알비온이라고 부를려고 했지만, 시드니 후미에서 유래한 "시드니"가 일반적으로 이용되게 되었다. 시드니 만은 쿡이 지은 것으로, 그의 후원자였던 시드니 경 (시드니 자작) 토마스 타운젠트의 이름을 딴 것이다. 이것은 식민지 설립을 허가하는 특허장이 시드니 경의 알선으로 교부하였던 것에서 유래한 것으로 보인다.
신식민지의 초기의 인구는 1000명을 겨우 넘는 정도였지만, 당시는 유배지로 인구 대부분은 죄수였다. 1822년에는 벌써 은행, 시장, 발달한 도로망, 경찰조직을 갖춘 마을이 되었다. 1833년, 마을의 행정은 3명의 행정관의 손에 운영되어 1842년에는 자치체가 되었다. 1847년에는 죄수가 인구에서 차지하는 비율이 불과 3.2%에까지 내렸갔다. 당시 시드니에는 유럽에서 매주 배가 들어왔으며, 영국이나 다른 유럽 지역에서 이민자들이 도착했다. 죄수의 인구가 감소함에 따라 따라, 상업 활동이 왕성해졌다. 처음에는 벽돌 제조와 제재에 한정되어 있던 제 2차 산업의 발전은 뉴사우스웨일스주의 자유무역 정책이 현지 공업의 안정을 저해했기 때문으로 지적되었다. 1901년의 연방 성립후, 자유무역 정책은 유명무실해졌고, 각 주간의 긴밀한 제휴 하에서 주간 교역이 현저한 진전을 이루었다.

골드러쉬

시드니는 19세기 전반까지는 호주 6개의 영국 식민지의 중심으로 명실상부한 최대의 도시였다. 1851년에 뉴사우스웨일즈 주와 빅토리아주에서 금이 발견된 최초의 골드 러시가 이루어지면서 시드니의 인구는 급격히 증가하고 급속한 산업화가 진행되었다. 그러나 골드러시와 영국 본국과의 사이 대권 항로에서 멜버른이 훨씬 더 유리한 위치에 있었기 때문에, 멜버른이 발달 속도를 높여 19세기 후반에 시드니는 제 2의 도시로 자리를 잡았다. 이때부터 시드니와 멜버른 사이의 전통적인 경쟁 관계가 형성되었으며, 멜버른은 호주의 최대 도시이자 가장 부유한 도시가 되었다.

근현대

20세기가 되면서 시드니가 다시 멜버른 인구를 추월하여 현재에 이르기까지 시드니는 국내 최대의 도시로 계속 자리 잡고있다. 1970년에서 1980년대, 호주연방 준비은행과 호주 증권거래소와 함께 시드니의 CBD는 분명히 국내 최대의 금융 도시가 되어 멜버른을 제쳤다. 도시 지역의 확대와 함께 인구의 교외화가 진행되어 도시 지역의 서쪽은 도심에서 60 km 이상 떨어진 블루 마운틴 기슭에 까지 확장되고 있었다. 20 세기 전반에 걸쳐 보면 제2차 세계대전 후 10년간을 더욱 크게확장되었고, 유럽과 이후 아시아 이민자가 늘어나면서 시드니의 도시 지역은 확대를 계속했다. 시드니의 특징인 다양한 국제적인 분위기는 이러한 이민자들에 의해 형성된 문화가 주된 요인이다.

지리

시드니는 오스트레일리아 대륙 남동쪽 기슭의 포토 잭슨 만(시드니항) 및 보타니만에 접하는 항만 도시이다. 사방은 장대한 대자연에 둘러싸여 있어 동쪽으로 태평양, 서쪽으로 블루 마운틴, 북쪽으로 호크스베리카와, 남쪽으로 로열 국립 공원이 있다. 게다가 시드니는 많은 후미나 해안을 가지고 있다. 본다이 비치는 특히 유명한데 시내에서 가까운 포토 잭슨 만은 리아스식 해안으로 세계 최대의 천연의 입강으로 여겨진다. 이와 같이 풍부한 자연이 풍족한 시드니이지만, 자연 재해인 지진은 인체에서는 감지할 수 없는 무감 지진을 제외하고 거의 없다.

행정

일반적으로 하나라고 이해되는 경우가 많은 시드니 대도시권(metropolitan area)은 통계상의 영역으로 설정되어 있는 것이지 그 자체는 자치 단체가 아니다. 기초 자치 단체는 대도시권 내에 38개의 행정구역(LGAs : Local Government Areas)이며, 각 지방 행정 구역은 역사적 경위에 입각하여 종종 "시 City"라고 부른다. 이러한 지방 행정 구역의 하나인 시드니 시(City of Sydney)는 시드니 만에 접해 있는 고층 빌딩이 집중된 CBD 주변의 도심 단지가 도시이다. 관광지이기도한 시드니 시청사 "타운 홀"은 광역 시드니 대도시권이 아닌 이 "시드니 시"의 시청이다. 그러나 이 "시드니 시" 시장은 올림픽과 같은 이벤트 의례에서는 대도시권 전체를 대표하는 것과 같은 직무를 수행할 수 있다.
일반적으로 시드니에 있다고 하는 시설은 도심에 있는 것 이외는 "시드니 시"가 아닌 다른 행정 구역에 존재하고 있다. 예를 들어, 타롱가 동물원은 모스만, 시드니 올림픽 주경기장은 오번(Auburn), 본다이 비치는 웨바리, 시드니 국제공항은 터미널이 보타니 베이시, 활주로의 끝은 로크 데이르 시에 있다. 여기서는 영어 정식 명칭 City로 붙이는 행정 구역 단지는 "시"로 번역하고 있지만, City가 아니라 Council, Municipality, Shire 등으로 칭하는 다른 행정 구역도 일반적으로 "시"라는 명칭으로 번역되는 경우가 많다.
시드니 대도시권 전체에 관한 행정은 대중교통 운영, 주요 도로의 정비, 교통 통제, 경찰, 중등 교육 이상의 교육 주요 사회 자본의 정비 계획 등 대부분을 NSW 주정부가 관리하고 있다. 원래 주 인구의 대부분이 시드니 대도시권에 집중하고 있으며, 주 정부의 행정 기능도 대부분이 시드니 대도시권에 포함되어 있지만, 도시 지역과 주변 지역과의 경계를 두지 않고 NSW 주 전체를 관리구역으로 한번에 모든 행정을 주관하고 있다.

경제

시드니는 상공업, 금융, 교통의 중심 도시이며, 2008년 지역 내 GDP는 2130억 달러로 세계 28위이다. 호주 증권거래소(ASX)와 호주 연방준비은행(RBA), 국내 대형 업체들이 본사를 시드니에 두고 있다. 국내 최대의 고용을 낳고, 국내 GDP 중 25%를 차지하며, 그 경제 규모는 국내 최대이다. 평균 가계 소득은 국내 여러 도시 중 가장 많았으며, 실업률은 2004년 기준으로 4.9%이다. GaWC에 따르면 시드니는 남반구에서 가장 높은 순위를 차지하는 1급 세계 도시+로 분류되고 있다.
시드니 항구(포트 잭슨)는 뉴사우스 웨일즈 교역의 대부분을 담당하고 있다. 주요 수출 품목은 양털, 밀, 밀가루, 양가죽, 육류이며, 수입은 기계가 가장 중요한 품목이다. 국내로 주로 들어오는 물건은 석탄, 목재, 설탕이 있다. 시드니는 세계 최대의 원모 시장으로 뉴사우스 웨일즈 양모의 3분의 2는이 항구에서 적출된다. 이 항구는 조선 수리의 중심지이며, 대형 선박을 수용할 수 있는 부두도 있다.
호주의 산업에서 멜버른과 함께 시드니에서 나가는 원재료의 조달이 쉽다는 것이 한 원인이다. 소비재를 중심으로, 시드니는 뉴사우스 웨일즈의 공업 생산의 약 절반을 생산하고 있으며, 목재, 조선, 화학, 농업 토목 기계, 전기 기계, 석유 정제 등 여러 산업이 활발하다.

엔터테인먼트

시드니에서는 많은 이색적인 축제와 호주 최대의 사회 문화 이벤트가 개최된다. 예를 들면, 국내 최대의 예술 축제인 시드니 페스티벌(Sydney Festival)은 매년 1월에 개최된다. 이외에도 비엔날레 오브 시드니(Biennale of Sydney)는 1973년부터 계속 현대 미술 축제로 자리를 잡아 왔고, 빅 데이 아웃(Big Day Out)은 락 페스티벌이다.
시드니 마디 그라스(Sydney Gay and Lesbian Mardi Gras)는 옥스포드 스트리트에서, 시드니 영화제 등 많은 영화제와 시드니 로열 이스터 쇼(Sydney Royal Easter Show)는 시드니 올림픽 공원에서 개최된다. 오스트레일리안 아이돌 결승전은 시드니 오페라 하우스에서 즐길 수 있다. 호주 패션 위크(Australian Fashion Week)는 매년 4,5월에 개최된다. 또한, 새해 전야와 오스트레일리아 데이의 축전은 국내 최대이다. 오스트레일리아 동부표준시 기준으로 매년 1월 1일 0시에 오페라 하우스 주변과 시드니 달링 하버 주변에서 세계 최대의 새해 맞이 불꽃놀이가 매년 실시된다. 이를 보기 위해 전 세계의 많은 관광객들이 시드니를 방문한다.

관광

시드니에는 오페라 하우스, 하버 브리지, 본다이 비치, 타롱가 동물원 등 수없이 많은 관광 명소들이 있고 호주에서만 시식이 가능 한 캥거루 햄버거, 캥거루 스테이크도 맛볼 수 있다.

스포츠

시드니에서 스포츠는 문화의 중요한 위치를 차지하고 있다. 그 중에서도 잉글랜드에서 전래된 《럭비 리그》는 가장 인기 있는 스포츠이다. 호주와 뉴질랜드의 리그, 내셔널 럭비 리그에 참가하는 국내 16개 팀 중 시드니를 본거지로 하는 것은 9개 팀에 이른다. 농구, 네트볼, 럭비 유니온, 크리켓, 야구에서 시드니를 본거지로 하는 프로팀이 있으며, 각계에서 시드니는 "시드니 정신"이라고 표현된다. 이밖에 호주의 국기인 오지 풋볼과 축구 프로팀도 시드니에 있다.
내셔널 럭비 리그와 같은 대규모 스포츠 이벤트는 일반적으로 시드니 올림픽 메인 스타디움이었던 스타디움 오스트레일리아에서 개최된다. 이외에도 요트경기인 시드니 투 호바트 요트 경주(Sydney to Hobart Yacht Race), 경마 경기인 골든 슬리퍼 스테익스(Golden Slipper Stakes), 마라톤 경기인 시티 투 서프(City to Surf) 같은 이벤트도 시드니에서 개최된다.
1920년대에 건조되어 크리켓 국제 경기를 많이 개최하고, 오지 풋볼 대표팀인 시드니 스완즈의 홈 그라운드이기도한 시드니 크리켓 그라운드는 오랫동안 시드니 최대의 경기장이었다. 그러나, 2000년 시드니 올림픽 대회의 메인 장소로 시드니 올림픽 공원에 지어진 당시 국내 최대의 스타디움 오스트레일리아로 대체되었다.

미디어

시드니의 주요 일간지는 《더 시드니 모닝 헤럴드》(The Sydney Morning Herald), 《더 데일리 텔레그래프》(The Daily Telegraph) 두개가 있다. 전자는 고급 종이를 사용하며, 보도 내용은 국내외 뉴스, 문화, 비즈니스 및 광범위한. 현존하는 국내 최고의 신문이며, 1831년부터 발행을 계속하고있다. 후자는 뉴스 코퍼레이션 산하의 타블로이드 판이다.
TV는 공영 방송과 민간 방송 네트워크로 나뉜다. 공영 방송은 ABC, SBS 2개의 방송국이 있다. 민간 방송으로는 세븐 네트워크(Seven Network), 나인 네트워크(Nine Network), 네트워크 텐(Network Ten), TVS 4개의 네트워크가 있다.

교통

시드니는 고속도로, 철도, 페리의 광범위한 교통망을 가지고 있다. 시민의 주요 교통 수단은 자동차이다. 이 흐름을 원활하게 하여 도심 교통 체증을 해소하기 위해, 시드니 도심 지역을 환상에 건설한 메트로드도 특히 중요한 도로망이다.
뉴사우스 웨일즈 정부의 공기업인 시티 레일은 터널을 통과하기는 하지만 지하로 다니는 구간이 매우 적다. 또한 지하철로 불리는 전철은 멜버른에만 있다. 시티레일은 도심에서는 지하를 달리고, 중심 시가지를 벗어난 구간에서는 지상을 달리는 복합형 철도이다. 도심 CBD 내에서 순환 운행을 하고 있는 라인을 "시티 서클"(City Circle)이라고 부르지만 주로 관광용으로 많이 사용된다. 시티써클과 같이 실제로 무한하게 순환하고 있는 열차는 없다. 도쿄의 JR 야마노테선이나 서울의 서울 지하철 2호선과 같은 역할을 하는 라인이 없이 각 열차가 시티 서클을 통과해서 교외와 도심을 연결하는 운행을 하고 있다.
2000년 시드니 올림픽 이후 시티 레일의 실적은 크게 저하되었다. 이를 해결하기 위해 2005년 시티 레일 시간표를 재구성하고, 열차 기관사의 고용을 확대했다.
마스콧 교외에 있는 오스트레일리아 최대의 국제공항,즉 시드니 국제공항(킹스 포드 스미스 국제공항)은 남부 근교에 있으며, 국제선, 국내선을 불문하고 대부분의 정기편이 운행된다. 더 소규모의 뱅크스타운 공항은 주로 사설 공항으로 사용된다. 현재 제2의 시드니 공항이 있어야 한다는 논쟁이 제기되고 있다. 2003년 연구조사에서 시드니 국제공항은 교통의 적체로 인해 20년동안 국제공항 용도로만 사용할 수 있다는 주장이 제기되었다.