하노이

역사

하노이에 사람이 거주한 것은 기원전 3000년으로 거슬러 올라가며, 최초의 주거지 중의 하나로 알려진 것은 기원전 200년 경의 꼴로아 성채이다.
하노이가 베트남의 중심 도시가 된 것은 7세기 무렵의 일이다. 당나라 시대에는 윈난과 남중국해를 연결하는 교역로 상에 위치하여 하노이에 설치된 안남도호부는 당에 의한 남방 지배의 거점이 되었다. 당나라 말기에 새로운 남방 교역로의 개척으로 안남도호부의 중요성은 유명무실해졌고, 홍 강이 당시에 새로 개척된 해상교역로의 유효범위가 아니었기 때문에 점차 중요성이 줄어들었다. 그러나 11세기에 리 왕조는 이 땅을 수도로 삼고 농업 지대를 통치하는 거점으로 삼았다. 리 왕조의 성립 이후, 1802년에 응우옌 왕조가 성립되면서 후에로 수도를 옮길 때까지 왕도로서 번영하였다. 그 후 탕롱(베트남어: Thăng Long/ 昇龍), 통킹 등으로 불리다가 1831년에 현재의 명칭이 되었다. 1873년에는 프랑스에 점령되어 1887년 이후 프랑스령 인도차이나의 중심지가 되었다.
1940년 일본군이 프랑스령 인도차이나에 진주하게 되면서 하노이도 사실상 일본 점령 하에 놓이지만 1945년 8월에 일본군이 항복함으로써 일본 점령이 끝난다. 1945년 9월 2일에 하노이에서 베트남 민주공화국(북 베트남)의 독립을 선언하였다. 그 후 1946년부터 1954년까지 독립을 위한 제1차 인도차이나 전쟁이 일어나면서 하노이도 전장이 되어 한때 프랑스군이 점령했다. 그러나 베트남의 승리로 전쟁이 끝나면서 하노이는 베트남 민주공화국의 수도가 되었다.
베트남 전쟁 중에는 다리나 도로 등의 교통과 관련된 사회간접자본이 미군의 집중적인 폭격을 받았다. 미국이 철수하고 1976년에 남북 베트남이 통일됨으로써 하노이는 베트남 사회주의 공화국의 수도가 되었다. 그리하여 하노이의 전체 면적은  29개 구에 334,470 헥타아르로 늘어났으며 , 인구는 6,232,940명이 되었다.
2006년 11월 18일부터 이틀간 이곳 하노이에서 아시아 태평양 경제협력체(APEC) 정상회담이 개최되었다.
2008년 5월 29일, 하떠이성, 빈푹성, 메린현, 호아빈성의 르엉선현 4개 싸(社)가 하노이 광역시로 2008년 8월 1일부로 편입되는 것이 결정되었다.
2010년에는 1010년에 리 태조가 하노이 천도를 한 1000주년에 해당하기 때문에 다양한 기념 행사가 열렸다. 같은 해 10월 10일에 군사 퍼레이드도 진행되었다.
2019년의 아시안 게임의 개최지로 예정되었지만, 경제적 이유로 개최를 포기했다.
하노이는 최근 급격한 건축붐이 일고 있다. 신도시 지역에 툭 튀어나온 마천루는 도시 풍경을 바꿔 놓았고, 오래된 도시에서 벗어나 현대적인 스카이라인을 만들어가고 있다. 2015년에, 엠포리스는 하노이를 100m 이상의 마천루를 가진 세계 39위의 도시로 선정했다. 그 2개의 높은 빌딩은 하노이 랜드마크 72 타워(336m, 베트남에서 가장 높고, 동남아에서는 말레이지아의 페트로나스 트윈 타워에 이어 두 번째로 높다)와 롯데센터 하노이(272m, 베트남에서 두 번째로 높은 빌딩)이다.

인구

하노이의 인구는 지속적으로 증가하고 있으며 (연간 약 3.5%), 이 도시는 북부 베트남의 주요 대도시이자 정치 중심지이기도 하다. 그러나 인구 증가는 사회간접자본의 구축에 많은 압박을 가하기도 한다.
3세대 이상 동안 정착한 하노이 토박이의 수는 도시 전체 인구와 비교했을 때 매우 적다. 수백 년 전에 시작된 상업이 주로 가족 사업으로 이루어진 구시가지에서도 오늘날의 길거리 상점의 대부분은 다른 지방의 상인이나 소매상이 소유하고 있다. 원래 주인 가족은 상점을 빌려서 인접한 집으로 이사하거나 이웃에서 이사했을 수도 있다. 변화의 속도는 중앙 계획 경제 정책을 포기하고 지구 기반의 가구 등록 제도를 완화한 후에 특히 가속화되었다.
하노이의 전화번호는 수요에 대처하기 위해 2008년 10월 8자리로 증가했다. 가입자의 전화 번호가 임의로 변경되었지만, 휴대전화 및 SIM 카드는 베트남에서 즉시 사용할 수 있으며 하노이의 모든 지역에서 선불 휴대폰을 사용할 수 있다.

경제

프라이스워터하우스쿠퍼스의 최근 순위에 따르면, 하노이는 2008년에서 2025년까지 GDP 성장이 전세계적으도 정상급 성장을 이루는 도시로 예측되고 있다. 2013년에, 하노이는 GDP에 12.6%를 기여하였고, 전체 수출의 7.5%, 국가예산의 17%, 베트남 투자 자본의 22%를 차지했다. 현재 도시의 명목 GDP는 2013년 451,213억 VND (214억 5천만 USD)에 달했고 이로 인해 1인당 GDP는 6,330만 VND (3,000 USD)에 달했다. 이 도시의 산업 생산은 1990년대 이래로 1991년부터 1995년까지 평균 19.1%, 1996년~2000년 평균 15.9%, 2001년~2003년 평균 20.9%의 급성장을 보였다. 8개 기존 산업단지 외에도 하노이에 5개 새로운 대규모 산업단지, 16개 중소형 산업 단지를 구축하고 있다. 비국가 경제 분야는 현재 기업법 (2007년 3월 현재) 하에 운영되는 48,000개 이상의 기업이 빠르게 확대하고 있다.
무역은 하노이의 또 다른 강점이다. 2003년에 하노이에는 161개국과 지점에 관계를 맺고 2,000개의 사업체가 외국 무역에 종사했다. 이 도시의 수출 가치는 1996년에서 2000년까지 평균 11.6%, 2001년부터 2003년까지 평균 9.1% 증가했다. 경제 구조는 관광, 금융에 중요한 변화가 일어나고 있고, 은행은 이제 점점 더 중요한 역할을 하고 있다. 하노이의 전통 상업지구는 호안끼엠군, 하이바쯩군 및 동다군이다. 서쪽에는 꺼우저이군과 남뜨리엠군이 새로 개발되었다.
호치민시와 마찬가지로 하노이는 빠르게 발전하는 부동산 시장을 누리고 있다. 현재 가장 주목할만한 새로운 도시 지역은 중앙 쩡호아 년친, 미딘의 찌푸트라 고급 주택가, 로얄 시티가 있는 응우엔 짜이 거리(타인쑤언군)와 하이바쯩군의 타임즈 시티 등이 있다.
하노이 경제의 기둥이었던 농업은 새로운 고수익 식물 품종과 가축을 도입하고 현대 농업 기술을 적용하기 위해 노력하고 있다.
경제성장을 시작한 경제개혁 이후 하노이의 외관은 특히 최근 몇 년 동안 크게 바뀌었다. 새로운 도로와 개선된 대중교통 체계를 갖춘 인프라가 끊임없이 업그레이드되고 있다. 하노이시는 졸리비, 롯데리아, 피자헛, KFC 등 많은 패스트푸드 체인을 도시에 허용했다. 하노이의 현지인들은 사치품과 항구적 비품을 나타내는 ‘패스트푸드’를 구입할 수 있는 경제력을 지니고 있다.
하노이의 일자리 4분의 3 이상이 국영이다. 일자리의 9%는 집단 소유 조직에 의해 제공된다. 13.3%의 일자리가 민간 부문에 있다. 국영기업의 규모가 축소되고, 민간기업이 성장함에 따라 고용 구조가 빠르게 변화하고 있다. 하노이에는 도시에서 하노이의 기술을 향상시키는 사람들만 수용할 수 있도록 하는 이주통제 기능이 있다. 2006년 인구 조사에 따르면 5,600명의 농산물 판매 업체가 하노이에 있으며 그중 90%가 주변 농촌 지역에서 왔다. 이 수치는 농촌 지역보다는 도시 지역에서 훨씬 더 높은 수입 잠재력을 나타낸다. "소상공인"사업 보고서에 의하면 저학력, 시골 출신의 여성 행상이 지역의 풀뿌리 경제 발전을 담당하고 있다. 2008년 7월, 하노이시 정부는 공중보건과 도시이미지 현대화 정책의 일환으로 부분적으로 62개 거리에서 노점상과 길거리 기반의 상거래를 금지하는 정책을 고안하여 외국인 유치를 계획했다. 많은 외국인들은 1986년 도이모이 정책 이전에는 거리 자판기가 훨씬 덜 흔했지만, 그 상인들이 전통적인 향수를 불러일으키는 아우라를 도시에 보탠다고 믿는다. 행상인들은 금지정책에 효율적인 저항을 하지 못하고 있으며, 하노이의 현대를 지배하는 자본주의 틀에 끼인 채 남아있다.

호텔

하노이에는 가장 유서깊은 소피텔 메트로폴 호텔과 힐튼 하노이 오페라 등과 같은 유명한 고급 호텔들이 많이 자리 잡고 있다. 1901년에 문을 연 소피텔 메트로폴은 프랑스령 식민지 시대의 유적이기도 하다. 그런 고풍스러움이 주는 멋으로 인해 2007년 꽁데 네스트 트래블러 잡지에 의해 아시아 두 번째로 가장 좋은 호텔로 선정되기도 했다. 그 외에도 JW 메리어트 호텔 하노이 등과 같은 현대식 호텔 체인도 빠르게 자리를 잡고 있다.

엔터테인먼트

하노이에는 볼거리가 풍부하다. 현대식 또는 고전극장과 가라오케 바, 댄스클럽, 볼링, 각종 쇼핑센터는 여행객들에게 충분한 베트남만의 색깔을 보여준다. 빠른 경제성장과 살인적인 인구증가로 현대식 쇼핑센터가 시내 곳곳에 들어서 있다. 빈콤 시티 타워, 빅 C 탕 롱 슈퍼센터, 루비 플라자, 팍슨 비에트 타워와 뜨랑 티엔 플라자 등의 쇼핑센터가 있다.
하노이는 10개 이상의 영화관이 있으며, 베트남어와 영어 자막을 동시에 보여준다. 현재 메가스타 시네플렉스는 돌비 디지털 사운드 장비가 되어 있는 극장이다. 베트남 국립필름기구는 시내에서 가장 규모가 큰 영화관이며 재건축을 통해 초현대식 건물로 탈바꿈하였다.

음식

하노이는 풍부한 전통 먹거리와 유명한 음식들의 집산지이다. 한국에서 베트남 쌀국수라고 일컫는 퍼를 비롯하여, 베트남의 생선 요리인 짜 까, 만두피처럼 생긴 ‘쌀 반죽 말이’라는 의미의 바인 꾸온, 쌀요리 꼼 등이 하노이에서 유래되었다고 추측된다.
우리에게 가장 잘 알려진 음식은 베트남 쌀국수인 퍼(베트남어: Phở)로 가정과 거리의 카페, 식당에서 아침으로 많은 사람들이 찾는다. 가장 유명한 것들이 쇠고기를 넣은 포 보(베트남어: Phở Bò)와 닭고기를 넣은 포 가(베트남어: Phở Gà)이다.

교통

현재까지도 시민들이 가장 많이 이용하는 교통 수단은 스쿠터이다. 2017년 7월 4일, 하노이 시정부는 2030년까지 오토바이 운행을 전면 금지하기로 결의했다. 이 조치는 공해, 교통체증을 저감하고, 대중교통을 확장하기 위한 것이다. 2002년경부터 시 버스망을 충실히 정비하여, 2004년에는 41개 노선 687대를 정비했지만, 아직도 수요를 충족시키지 못하고 있다. 최근에는 남서부 지역에 사무실 빌딩과 고층주택이 들어섰고 북부에 공업단지가 정비되고 있어 종래의 옛 도시와는 다른 신도시가 생기기 시작하고 있다. 신도시 개발로 인해 사람들의 흐름도 바뀌고 있다.

항공

노이바이 국제공항이 시 외곽에 있다.(자세한 사항은 노이바이 국제공항의 본문을 참조할 것) 이곳에서 하노이 시내까지는 약 30분이 소요되며 택시로 이동할 경우에는 요금이 35만동이며 달러화도 받으므로 17달러로 시내까지 갈 수 있다. 하노이 시내버스 7번 노선이 이 공항을 기점으로 운행되나, 이 버스는 시내 중심가로 가지 않고 하노이 대우 호텔을 거쳐 시 외곽에 위치한 낌마까지 운행한다. 가격은 2007년 기준으로 5천동이다.
노이바이 국제공항에서는 국내선으로 호찌민, 다낭, 후에등 주요 도시를 운항하고 있으며, 국제선으로는 캄보디아, 라오스의 인접 국가와 대한민국, 일본, 중국의 주요 도시 뿐만 아니라 오스트레일리아의 시드니, 프랑스의 파리, 독일의 프랑크푸르트, 러시아의 모스크바를 운항하고 있다.

철도

하노이는 베트남 철도 노선의 출발점 또는 원류이기도 하다. 남북선은 하노이에서 호치민까지 운행을 하며, 하노이 역에서 이 철도를 따라 각 도시와 지방에 정차를 하며 운행된다. 하노이에서 하이퐁과 바른 북쪽 도시에 연결하는 시발점이다. 남북선은 프랑스 식민지 기간에 건설되었으며, 1899년부터 1936년에 걸친 약 40년의 기간동안 건설되었다.
하노이 역은 베트남 제일의 상업도시인 호찌민 시로 향하는 남북선 외에도 중국 쿤밍 시, 난닝 시 방면으로 향하는 국제 열차편도 운행하고 있다.

지하철

경제 성장에 따른 자동차와 오토바이의 증가로 하노이 시내의 교통체증과 대기오염은 심각한 문제가 되고 있다. 이런 상황에서 1990년대 후반 이후 베트남 정부와 하노이시 인민위원회가 도시철도의 정비 계획이 여러 차례에 걸쳐 수립되었으며, 2003년에 〈2020년 하노이 교통 계획〉이 설계되었다. 그리고 2018년 응우옌쑤언푹 총리는 2030년까지 하노이시 교통 운수 계획안을 승인했다.  2010년 9월 25일에 프랑스의 알스톰 사가 3호선 건설을 시작했다. 이어 2011년 10월 10일 에는 중국중철 그룹 유한공사에 의해 2A호선 건설이 시작되었다. 2A호선은 2018년 9월 20일에 시운전을 시작하고 2019년의 뗏(베트남의 구정, 2월 5일) 전에 오픈을 목표로 하고 있었지만 2019년 4월로 연기되었다. 현재 하노이 지하철 두 노선이 현재 건설 중이며, 2019년 이후에 순차적 개통 예정이다.

버스

시내 대중교통으로는 프랑스 식민지 통치 시대부터 노면전차가 주력이었지만, 1989년에 전폐되었다. 대신 변전소 등의 인프라와 차량 부품을 활용한 트롤리 버스가 운행되기 시작했지만, 1990년대 초반에 이것도 폐지되어 버스 만 대중 교통이 현재에 이르고 있다.
1990년대 후반 무렵에는 국영기업 두 회사에 의해 13개 노선이 운행되고 있었다.(하노이 버스 : 13개노선 · 차량 220대, 하노이 전기궤도 : 1개 노선 (하노이버스와 공동운행) · 차량 17대) 2002년경부터 버스노선망의 정비를 충실히 하여 2004년에는 41개 노선 687대를 정비했지만, 여전히 수요를 충족하지 못하고 있다.
최근 도심 남서부에 오피스텔 고층 주택이 생겨나고, 도심 북부 공업단지가 정비되면서 기존의 고도와는 다른 새로운 도시가 생겨나기 시작했다. 그로 인하여 사람들의 흐름도 바뀌고 있다.

스포츠

하노이시에는 여러 체육관과 경기장이 있다. 가장 큰 것들로는 베트남 축구 국가대표팀이 사용하는 미딘 국립 경기장, 콴응우어 스포츠 단지(반까오 거리), 하노이 수상 스포츠 단지 및 하노이 실내 경기 체육관이 있다. 나머지는 시설로는 항더이 경기장이 있다. 제3회 아시아 실내 체육 대회는 2009년 하노이에서 개최되었으며, 나머지는 하이바트 체육관, 트린 호 호이 체육관, 바통바오 스포츠 단지 등이 있다.
2018년 11월 6일, 하노이는 도시 외곽 도로 서킷에서 첫 번째 FIA 포뮬러 원 베트남 그랑프리의 호스트가 될 것이라고 발표되었다.