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과거제

중국의 과거

수 문제는 한나라 멸망 이후 400여 년간 계속 되었던 남북조 시대의 분립을 무력으로 제압하여 중국을 재통일하였고, 새로운 관리를 선발하기 위해 과거를 시행하였다. 과거 제도는 지역별로 할거하고 있던 귀족 세력에 대한 견제를 위한 것이었다. 이후 당나라 시대에 정기적인 과거가 시행되었고, 송나라에 이르러 과거에 의해 관리를 선발하는 것이 보편화 되었다.또한 전시를 도입해 왕권 강화에도 도움을 주었다. 신라의 최치원이 당나라의 과거에 응시하여 합격하였던 것에서 보이듯 당나라는 외교관계 개선의 목적으로 주변 국가의 인재들에게 과거 시험의 응시 자격을 주기도 하였다. 원나라 시대에는 과거가 거의 실시되지 않았으나, 명나라에서 부활하여 과거는 청나라에 이르기까지 지속되었다.

과거 제도의 도입

788년 신라 원성왕 때에 당나라의 영향으로 독서삼품과를 설치하여 과거를 도입하였으나, 신라의 신분 제도인 골품제의 유지로 관리 발탁에는 한계가 있었다.

고려 시대의 과거

고려의 건국 세력은 신라 하대에서 후삼국 시기에 형성된 지역 유력가인 호족들이었고, 고려 건국 이후 귀족이 되었다. 이미 고려의 태조인 왕건 시기부터 귀족은 왕권에 대한 강력한 도전자이었다.
본격적인 과거의 도입은 고려 광종 시기에 이루어졌다. 중국에서 귀화한 쌍기가 광종에게 건의하여 과거제를 실시하게 되었다.
고려의 광종은 귀족들에 대한 견제를 위해 과거를 도입하였으나, 결국 고위 귀족의 자식들을 과거 없이 관리로 등용하는 음서를 병행하게 되었다.
고려 말 성리학이 전래되면서 신진사대부에 의해 유교적 이상에 의한 정치의 실현이 강조되었고, 모든 관리를 과거를 통해 선발하자는 주장이 거세지게 되었다.
고려의 과거는 제술업, 명경업, 잡업으로 나뉜다. 제술과는 문학적 재능과 정책 등을 시험하고, 명경과는 유교 경전에 대한 이해 능력을 시험하여 문신을 뽑았다. 잡과는 법률, 회계, 지리 등 실용 기술학을 시험하여 기술관을 뽑았다. 법제에서는 양인 이상은 누구나 시험에 응시할 수 있었으나, 실제로 제술과와 명경과에 응시하는 사람은 주로 귀족과 향리의 자제였고, 백정 농민은 주로 잡과에 응시하였다. 무과는 고려 예종때 관학을 진흥하면서 무학재를 설치하여 잠시 운영되었다가 그만두게 된다. 이후 고려는 공민왕 때까지 문신 선발 위주의 과거제를 실시하였다.

조선 시대의 과거

조선의 과거 시험의 종류에는 문과, 무과, 잡과가 있었다. 초기의 모든 합격자에게 백패라는 증명서를 지급했으나, 후에 소과 합격자와 구별하기 위해 대과 합격자에게는 홍패를 지급하였다.
문과는 3년마다 치르는 정기시인 식년시와, 비정기시인 증광시, 별시, 알성시 등이 있었다. 문과는 초시, 복시, 전시 순으로 초시서 각도의 인구 비례에 맞게 뽑아, 복시에서 33인을 선발하고, 왕 앞에서 치르는 전시에서 순위를 결정하였다.
과거는 양인 이상이면 누구나 응시가 가능하였다. 그러나, 문과에서는 탐관오리의 자제나 재가한 여자의 아들 그리고 서얼의 응시를 금하였다. 서얼들은 이 때문에, 청요직에는 문과 합격자만이 임용이 가능해, 정조 때 소청운동을 통해 일부 규장각 검서관으로 등용되었다.

과거의 폐단

과거에 대한 폐단은 조선 중기 이후 지속적으로 거론되었다.
우선 과거를 치르는 장소와 응시자의 수가 문제가 되었다. 조선 후기 북학파의 학자였던 박지원은 자신의 글 <하북린과>에서 "과거장에 들어가려니 응시한 사람만 수만 명인데 과거장에 들어갈 때부터 서로 밀치고 짓밟아 죽고 다치는 사람이 사람이 많았다" 라고 기록하고 있다. 또한 수만 명의 답안을 서너 명의 관리가 채점하다 보니 늦게 제출하는 사람의 답안은 사실상 묻혀 버리고 말았다. 그리하여 과제를 빨리 확인하고 재빨리 답을 써 내기 위해 서너 명이 조를 짜서 전쟁 치르듯 과거 시험에 응했다고 한다. 먼저 하인들이 몸싸움을 불사하며 좋은 자리를 잡아내면(→선접꾼) 좋은 글귀로 글짓는 사람이 글을 짓고 함께온 대필가가 글씨를 써서 제출하는 경우가 허다하였다. 사실상 대리 시험이 성행했던 것이다.
지방 배분도 큰 문제거리의 하나였다. 서북(황해도 및 평안도 지역)에 대한 차별은 홍경래의 난이 일어난 원인 중 하나로 지목된다.

조선 후기의 과거 폐해

순조와 헌종 때에는 통과라는 새로운 과거 제도도 추가되었다. 황현에 의하면 '고종때의 재상들은 거의 통과 출신(순조, 헌종 이후에 생겨난 과거 시험의 한 종류로 고려시대의 홍분방을 본딴 것)이다. 그러나 평소문자의 형감(시비와 선악을 구별하는 것)도 제대로 가려내지 못하여 항상 고시가 있을 때마다 자신의 부귀를 믿고 뽐내며 자랑하고, 다른 사람들과 정당하게 겨루지 않고 스스로 공경함을 뽐냈지만 이들 통과 합격자들은 실은 일자무식한 자들이었다. 따라서 모래와 금을 가려내지도 않고 일반에게 통용되는 도리가 되어 한마디로 속권모발(과거를 주재하는 시험관이 응시자 전체의 시권을 고교할 수가 없어서 한데 묶고 그 중에서 뽑아냄)에 그치는 일도 있었다.' 한다. 그리하여 당대의 사람들은 일자무식꾼들이 과거를 치르고 일자무식꾼들이 과거급제자로 선발된다고 했다.
고종 때에 가서는 과거를 돈주고 파는 매과도 생겨났다. 황현에 의하면 고종과 민비는 원자가 태어나자 궁중에서는 원자가 잘 되길 빈다는 핑계로 제사를 8도 강산에 두루 돌아다니며 지냈다. 이렇게 탕진하는 하루 비용이 천금이나 되어 내수사가 소장한 것으로는 비용 지출을 감당할 수가 없었다. 마침내 호조나 선혜청에서 소장한 공금을 빌려서 사용했지만 그것이 위반이라고 말하는 사람도 전혀 없었다. 1년이 채 못돼 대원군이 비축해 놓은 재물을 모두 탕진했다. 그래서 매관이나 매과 까지 기승을 부렸다. 고 한다.
1894년(고종 32년)의 과거에서는, 초시를 돈으로 매매했다. 처음엔 2백 냥에서 3백 냥을 주는 등 금액이 오르지 않았는데, 5백 냥을 말하면 사람들이 혀를 찼다. 1894년 전의 액수는 천여 냥을 요구해도 보편적으로 생각했다. 이 무렵 과거 시험에 응시했던 윤치호, 이승만, 김구 등은 이와 같은 편법 때문에 모두 과거 시험에서 낙방하고 만다. 중견 관료의 아들이던 윤치호는 음서 제도로 관직에 진출했지만, 가난한 환경에 처해있던 이승만과 김구 등과 여러 가난한 집안의 자제들은 이에 좌절하여 기독교와 동학에 각각 투신하게 된다.
김영덕 (물리학자)

생애

서울대학교에서 원자핵공학을 전공하고 미시간 주립대학교에서 중간에너지 핵반응에서의 핵파쇄 메카니즘 규명으로 박사학위를 받았다. 이후 인디애나 대학교과 일본의 고에너지 물리학 연구소(KEK)에서 하드론 물리학을 연구하였고, 1995년 서울대학교 브레인풀 연구원으로 귀국하였다. 1998년에 세종대학교 물리학과 조교수로 부임한 후는 서울대학교의 김선기, 경북대학교의 김홍주 등과 함께 양양의 지하실험실에서 암흑물질 탐색실험과 이중 베타 붕괴 실험을 수행해 오고 있다. 또한 서울대학교의 김수봉 등과 함께 영광의 한빛원자력발전소에서 중성미자의 3번째 섞임각을 성공적으로 측정하였다. 2012년부터는 암흑물질 탐색실험인 한국 암흑물질 탐색실험(KIMS) 실험의 대표가 되었고, 2013년에는 기초과학연구원의 지하실험연구단 단장으로 선정되어 암흑물질 탐색과 이중베타붕괴 실험을 본격적으로 시작하였다.
코르벳

코르벳(Corvette)은 경무장을 한 소형선박의 일종으로, 보통 프리깃보다는 작고 고속정이나 해안 경비정보다는 크다.
대항해시대의 코르벳은 프리깃보다는 작았고, 슬루프보다는 컸다. 보통은 1겹의 포열 갑판만을 가지고 있었다. 프리깃보다 사이즈가 작으므로, 주로 해안 경비에 사용되었다.
프리깃을 "호위함"이라고 번역하듯 코르벳을 "초계함"이라고 번역하기도 한다.

대항해시대

대항해시대의 코르벳은 슬루프와 비슷한 소형의 전투 군함이었다. 주요 업무는 해안 경비였고, 전투에 참가하는 경우는 비교적 소규모거나 큰 함대를 지원하는 역할만 맡았다. 1650년에 처음 영국 해군에서 만든 코르벳은 "슬루프"라고 불렀으나, 1670년, 프랑스 해군에서 처음으로 "코르벳"이라는 명칭을 사용했다. 영국 해군은 슬루프과 코르벳의 크기의 기준이 명확하지 않았기 때문에, 나폴레옹 전쟁이 끝날 때까지 계속 슬루프라고 불렀다.
17 세기의 콜벳은 길이가 12 ~ 18 미터, 무게가 40 ~ 70 톤의 것이 보통이었고, 갑판에는 4 ~ 8 대포를 장착하였다. 시간을 거칠 때마다 "코르벳"의 크기는 커져갔고, 1800년에는 무려 길이 30 미터, 무게 400 ~ 600톤 가까이 불어났다. 그중 가장 큰 것은 1855 년에 제작된 54 미터 24문의 대포를 갖춘 미국의 Constellation였다. 그러나 Constellation은 크기에서 이미 프리깃 또는 슬루프라고 보는 전문가도 있다.
글리제 876 c

발견

c가 발견되었을 당시 이미 글리제 876에는 외계 행성 글리제 876 b가 발견되어 있는 상태였다. 항성의 시선 속도를 더욱 자세히 연구한 결과 2001년 두 번째 행성을 발견, 글리제 876 c라고 이름붙였다. 글리제 876 c의 공전주기는 정확히 c 바깥쪽 행성 공전주기의 절반이었는데, 이는 글리제 876 b의 높은 궤도 이심률을 이용하여 c의 시선 속도 특성을 알아냈음을 뜻한다.

궤도 및 질량

글리제 876 c는 바로 밖을 돌고 있는 글리제 876 b와 2:1의 궤도공명 비율을 보인다. 이로 인해 두 행성은 서로 중력적으로 영향을 강하게 받고 있으며 둘의 공전 궤도는 흔들리면서 궤도 요소가 빠르게 변하고 있다. c는 우리 태양계 내에 있는 어떤 행성들보다도 이심률이 큰 궤도를 그리고 있다. 궤도 긴반지름은 0.1303 천문단위에 불과한데 이는 태양과 수성 사이 거리의 3분의 1에 불과하다. 그럼에도 불구하고 어머니 항성이 어두운 적색 왜성이기 때문에 글리제 876 c는 생물권 내에서 항성에 가까운 쪽에 자리잡고 있다.
글리제 876 c를 발견하는 데 사용된 시선속도법의 단점은 이 방법으로 발견한 행성의 최소 질량만을 알 수 있다는 것이다. 글리제 876 c의 최소 질량은 목성의 0.62배이다. 실제 질량은 궤도경사각의 크기에 달려 있는데 경사각의 값은 보통 알 수 없는 경우가 많다. 글리제 876 계의 경우 행성 사이의 중력적 상호작용을 이용하여 실제 질량을 구할 수 있는데, 시선 속도 자료와 가장 잘 들어맞는 궤도경사각은 50도(천구면에 대해 기울어진 정도)이다. 이 값이 참이라면 c의 실제 질량은 최저값보다 30퍼센트 정도 큰, 목성질량의 0.81배 수준이 된다. 그런데 측정천문학적 관측에 따르면 b의 경사각은 84도 정도로, 이 값에 따르면 c의 질량은 최솟값보다 약간 더 큰 수준이 된다.

물리적 특징

질량이 크다는 점에 착안할 때 글리제 876 c는 딱딱한 표면이 없는 가스 행성일 것이다. c는 항성에 미치는 중력 효과를 통해 간접적으로 발견되었기 때문에 반지름, 화학적 조성물, 표면 온도 등은 아직 밝혀지지 않았다. 이 행성의 조성물이 목성과 비슷하다고 가정하면 글리제 876 b의 대기는 구름 한 점 없이 맑을 것이며, 온도가 상대적으로 낮은 지역에는 물의 구름이 떠 있을 것이다.
글리제 876 c는 지구 정도 질량의 천체가 표면에 액체 물을 지닐 수 있는, 생물권 내를 공전하고 있다. 글리제 876의 생물권 내에는 글리제 876 b와 c 두 개의 행성이 공전하고 있다. 이 중 b는 보다 항성 쪽에 가까운 궤도상에 자리잡고 있다. 가스 행성에 생명체가 존재할 가능성은 미지수이나, 이 행성이 질량 큰 위성이 있다면 거기에서 생명이 태어날 가능성이 있다. 가상 외계 위성과 행성, 항성 사이의 조석 상호작용 모형에 따르면 글리제 876 c 근처에 있는 거대한 위성은 계(系)의 수명이 다할 때까지 안정적으로 존재할 가능성이 높다고 한다. 그러나 이런 덩치 큰 위성이 애초에 탄생할 수 있는지의 여부는 밝혀진 바가 없다.
테리 더 키드

《테리 더 키드》는 쾌걸 근육맨 2세에 등장하는 초인이다.

소개

성우는 모리카와 토시유키/이주창.

행적

만타로의 친구. 테리맨의 아들이다. 늘 아버지가 스구루에게 져서 2등인걸 못마땅해한다. 그래서 스구루의 아들인 만타로에게 마음을 열지 않았지만, 스구루의 말로인해, 만타로에게 마음을 연다. 테리맨 가문을 긍지 높게 생각하여서, 태리맨 가문을 욕하는 사람은 가만이 두지 않는다. 초인 정신이 매우 뛰어나다.
짐 커맨드

기체 해설

짐 커맨드 시리즈의 노멀 타입으로 소위 지상전투 사양에 해당하는 기체이며, 본기가 개발된 시점에서는 지구 상에서의 전투는 끝을 맞이하고 있었기 때문에 주로 우주거점 방위용으로 배치되었다.
크림색 및 흑색으로 도색된 기종은 스페이스 콜로니 내와 그 주변에서의 활동을 주목적으로 한 콜로니전 사양으로서 운용되었다. 이 칼라링은 콜로니 수비대의 제식 칼라로서 RGM-119 제임스건등에도 채용되었다.
주무장으로 콜로니 벽면을 파괴하지 않도록 하기 위해 빔 병기가 아닌 실체탄식 불펍 머신건을 장비하고 있다.
특히 란도셀 형상은 짐 한랭지 사양 및 짐 커맨드 우주전 사양과는 크게 다르며, 후에 등장한 네모의 개발베이스가 되었다.

극중에서의 활약

『0080』제 1 화에서 중립 콜로니군(群) 사이드 6 리보 콜로니 내부에 위력 정찰을 위해 진입한 지온군의 모빌슈트 부대를 요격하는 모습이 묘사되어 있다. 또한 제 4 화에서 연방군 강습양륙함 그레이 팬텀으로부터 출격한 기체는「크림색과 흑색으로 도장된 짐 스나이퍼Ⅱ이다」라는 의견도 있다.
덧붙여서, 이는 단순 의견이 아니라 사실로 원작 애니메이션에 등장하는 크림색과 흑색으로 도장된 기체는 짐 스나이퍼Ⅱ이다. <스칼렛>대 소속 기체 수부터 구성 기체까지 여전히 설정이 명확하게 정립되어 있지 않으며, 그로 인한 혼란은 여전히 해결되지 않고 있다. 『기동전사 건담 공식 백과사전 건담 오피셜즈 』에는 스칼렛 소속 기체를 6기로 그 구성 기체는 RGM-79G x 2, RGM-79SP x 2, RX-77D x 2로 기재되어 있지만 원작과의 괴리로 많은 팬들에게 설정 파괴라는 비난을 받고 있다.

비고

디자인은 유타카 이즈부치. 제작 당시 표기는「짐 커맨드」. 짐 커맨드는 본래부터 짐의 개량형으로서 디자인되었다. 준비고(準備稿)에서 명칭은「짐 커맨드 커스텀」으로, 짐 스나이퍼 커스텀처럼 특정용도를 위한 개수기로서 취급되었던 듯하다.
또한『0080』 발표 당시 반다이로부터 1/144 스케일의 인젝션 프라모델 키트가 발매되었다. 또한 2004년 5월에는 반다이로부터 하이 그레이드 유니버설 센츄리(HGUC) 시리즈로 1/144 스케일 키트가 발매되었다.
샘스클럽

샘스클럽(Sam's Club)은 미국 아칸소주 벤턴빌에 본사가 있는 월마트 계열의 회원제 창고형 대형 할인점이다. 1983년에 오클라호마주 오클라호마시티에 처음 문을 열었으며, 현재 미국을 비롯한 세계 4개국에서 800여개의 매장을 운영하고 있다.
이름은 월마트의 창업자의 샘 월턴에서 유래되었다.
나츠메 우인장: 세상과 연을 맺다

줄거리

다정하고, 애처로운, 거짓말을 했다.

아름답고 덧없는 인간과 요괴의 이야기

할머니에게 물려받은 [우인장] 덕분에 인간과 요괴들 사이에서 바쁜 나날을 보내고 있는 나츠메.

어느 날 옆 마을에 수상한 요괴가 숨어들었다는 소식을 들은 나츠메는

야옹 선생과 함께 마을을 살펴보고 돌아온다.

하지만 그 틈을 타 따라온 수상한 요괴는 나츠메의 집 마당에서

하룻밤 사이에 나무가 되어 열매를 맺고,

자신을 닮은 열매를 먹어버린 야옹 선생은 무려 세 마리로 늘어나버리는데…!?
아라온

건조 및 의의

대한민국 최초의 쇄빙연구선 아라온호는 최신의 연구장비와 쇄빙능력을 갖춘 선박으로 2009년 11월 완공되어 12월 남극으로 쇄빙시험항해 및 남극과학기지 부지선정을 위한 첫 항해를 떠났다. 쇄빙시험항해를 성공적으로 통과하고 이후 본격적인 극지연구에 투입되었다. 
우리나라의 극지연구는 쇄빙선을 보유하기 이전과 이후 큰 위상변화가 있었다. 쇄빙선 보유 이전에는 연구활동을 위하여 외국의 임차선박을 이용하였으나 연구장비들이 제대로 갖춰있지 않아 양질의 연구를 수행하는 데에는 많은 어려움이 있었다. 또한 임차기간과 연구지역을 선정하는데 제약이 많아 남극연구의 핵심지역을 가지 못하는 경우가 많았다. 쇄빙선 건조이후 남북극해에서 안정적으로 연구를 하게 되면서 세계적 수준의 연구를 할 수 있었으며, 이에 따라 수준높은 논문들이 다량 발간되었다. 예를 들어 북극해에서의 과거빙상 흔적 발견, 남극중앙해령과 남극 로스해의 지질.지각연구, 아문제해의 해양연구 등 다양한 분야에서 많은 연구성과가 있었다.
채령 (가수)

주요 이력

충청남도 논산시에서 태어난 그녀는 언니 이채연과 함께 2013년 SBS TV 프로그램 K팝스타 3에 참가하여 입상을 한 이후 2015년 엠넷에서 주관을 했던 JYP 엔터테인먼트 신인 연습생 발굴 TV 프로그램 특집이었던 SIXTEEN에서 예선 후보 입상과 최종 탈락을 하였으며 이후 JYP 엔터테인먼트로 계속 교육 , 그 후 2019년 걸그룹 ITZY의 멤버 데뷔 되었다.
한국교사연극협회

한국교사연극협회는 교육․문화 및 예술의 발전을 위하여 연극을 통해 학생들에게 전인교육의 완성화 예술적 안목을 넓혀 주고 연극에 관심 있는 교사 상호간의 교류를 통해 교사연극의 전문화에 기여할 목적으로 2004년 7월 9일 설립된 대한민국 문화체육관광부 소관의 사단법인이다.
백운루

개요

백운루는 1900년대 초에 쓰여진 《조선환여승람》의 기록에 의하면 하산군 성몽정의 재실로 중종조에 세우기를 명하여 건립된 건물이다.
성몽정은 1506년의 중종반정에 참여하여 정국공신이 되었으며 대사헌, 한성부판윤, 공조참판 등을 역임한 조선 초기의 문신이다. 전하는 말에 의하면 재실이 건립되기 이전에는 백운스님이 자신의 이름을 따서 창건한 백운사가 있었다고 하며, 후에 창녕 성씨 일족이 이곳에 거주하게 되면서 '백운루'라 칭하게 되었다고 한다. 이 누각은 당시 글을 가르치고 강론을 하는 곳으로 사용하였는데, 현재는 다시 백운사의 누각으로 이용되고 있다.
백운루는 여러 번의 수리를 거쳤으나 전체적인 형태나 부재의 결구 방식 등에서 원형을 잘 보존하고 있으며, 또한 2층 문루 형태의 강당 건축은 이 지역에서 흔히 보기 어려운 사례 중 하나이다.

지정 사유

연혁은 명확하지 않고, 여러 곳에 개수된 흔적이 있고 개수시 원형을 잃은 부분이 많지만, 좋은 전망을 가지고 있으며 전체적으로 보아서는 원형을 알 수 있는 주요 구조부재가 잘 남아 있는바, 비교적 조선후기의 루의 형태를 잘 간직하고 있으므로 문화재로써 가치가 있다.
커제

생애

커제는 1997년 중화인민공화국 저장 성, 리수이 시에서 태어났다. 5세 때인 2003년부터 바둑을 배우기 시작했으며, 2008년에 프로 기사가 되었다, 2015년에 9단이 되었다. 2015년 1월에 제2회 백령배 결승전에서 추쥔 9단을 이기고 첫 번째 세계 타이틀을 획득하였다. 2015년 12월에는 제20회 삼성화재배에서 스웨 9단을 이기고 우승하였다. 2016년 1월에는 제2회 몽백합배에서 대한민국의 프로 기사 이세돌 9단을 이기고 우승하였다.
뱌체슬라프 포노마료프

뱌체슬라프 블라디미로비치 포노마료프(러시아어: Вячеслав Владимирович Пономарёв, 1965년 5월 2일 슬로비얀스크 ~ )는 우크라이나 도네츠크주 슬로비얀스크의 자칭 시장이다. 소련의 아프가니스탄 침공시 북방 함대의 특무부대원으로 참전하였으며 한때는 비누 생산 공장을 운영하기도 했다. 그는 슬로비얀스크 시장으로 있던 넬리아 슈테파를 우익 섹터와 협력한 사람이라고 비난했으며 2014년 4월 14일 슬로비얀스크 시청을 점거한 뒤부터 자신을 슬로비얀스크의 인민 시장이라고 주장했다.
2014년 4월 19일 포노마료프는 슬로비얀스크에 거주하는 우크라이나어 사용자를 사냥하고 슬로비얀스크 내에서 우크라이나어를 사용하는 사람은 모두 보고하라는 명령을 내렸다.
동년 6월 10일, 포노마료프는 이고리 스트렐코프가 이끄는 민병대에 억류되었고 구(舊) 우크라이나 보안원 청사였던 돈바스 인민군 본부에 유치(留置)되었다. 포노먀료프의 공보 비서 스텔라 호로셰바는, 미성년 소녀를 강간한 혐의 이외에 여러 건의 범죄를 저지르게 만들었던 마약 중독 때문에 그의 억류가 일어났다고 전했다. 그녀는 또한 포노마료프가 마약 과용으로 위험한 상태에 있다고 했다. 한편 슬로비얀스크 시의회 의원 빅토리야 파치오라는 포노마료프가 "공금(公金)의 목적없는 낭비"를 이유로 구금되었다고 전했다.
1 유로센트 주화

1 유로센트 주화는 유로 주화 가운데 하나이다. 1999년에 디자인되어 2002년부터 발행되었으며 뤼크 라위크스가 디자인을 맡았다. 지름은 16.25mm, 두께는 1.67mm, 질량은 2.30g이며 원 모양을 띠고 있다. 재질은 구리 도금 강철(강철 94.35%, 구리 5.65%)이고 테두리는 평면을 띠고 있다.
주화 뒷면에는 유럽을 중심으로 한 지구본이 그려져 있으며 지구본 옆에는 로마자로 표기한 "1 EURO CENT"(1 유로센트)가 새겨져 있다. 주화 앞면에는 나라마다 서로 다른 주화 디자인이 그려져 있고 공통적으로는 12개의 별, 발행 연도가 새겨져 있다.
부산 동아대학교 영산회상도

개요

이 그림은 가로로 7매를 이어 만든 삼베바탕에 주(朱)를 전면에 칠하고 선만으로 형상을 그린 소위 "주지 선묘 불화"(朱地 線描 佛畵)이다. 중앙상단의 본존불이 외형상 하품중생인을 짓고 있어 아미타불로 볼 수 있으나, 하단의 화기에 「…靈山會…」라는 기록이 남아 있는 점으로 미루어 보아 영축산(靈鷲山)에서 설법하는 영산회상 중의 석가모니불로 여겨진다. 화면구성은 가운데 석가여래가 보단(寶壇) 위에 가부좌하였고 그 좌우에 동수(同數)로 열 구의 보살과 십대제자 그리고 사천왕이 배치 되어 있다. 묘법은 백색안료와 황토로 각 상의 윤곽과 문양 등 세부를 표현하였는데 각 존상의 신체부는 황토를 연하게 칠하고 윤곽은 먹선으로 잡았으며 머리카락은 군청을, 눈썹에는 녹청을 사용하였다.
이 불화는 16세기의 선묘불화들이 모두 금선(金線)을 사용하고 있는 것에 비하여 백색 또는 황토를 사용하고 있고 화기(畵記) 역시 먹으로, 그것도 난필(亂筆)로 매우 형식적으로 쓰여 있다. 그러나 1565년 이라는 절대연도를 가지고 있고 국내에 있는 조선전기 불화가 불과 3, 4점(지정은 1점)에 지나지 않으며 그 가운데에서도 규모가 가장 크다는 점에서 가치가 높다 하겠다.
또한 이 그림은 백색과 황토선에 의한 현존 최고(最古)의 작품이며 궁정 관련 인물의 발원에 의하여 제작된 그림과는 또 다른 화풍을 보여준다는 점에서 당시의 불화화풍의 다양성을 짐작하는데 아주 좋은 자료로 짐작된다.
위봉사

위봉사(威鳳寺)는 전라북도 완주군 소양면에 위치한 대한불교조계종 소속 사찰이다.
백제 무왕 5년인 604년에 서암(瑞巖)이 창건했다는 설이 있다. 또다른 창건 설화에 따르면 신라 사람인 최용건이 이 곳에서 세 마리 봉황이 노닐고 있어 절을 짓고 위봉사(圍鳳寺)라고 부른 것이 시초라고 한다. 일제 강점기에는 31대본산의 하나로 50개가 넘는 말사를 거느릴 만큼 큰 절이었으나, 일제 패망 이후 급속히 쇠락하여 조계종에서는 제17교구 본사인 김제시 금산사의 말사로 편성되어 있다.
전라북도 북동부 지역의 험준한 산악 지역으로 이어지는 입구 격인 위봉산 자락에 자리잡고 있으며, 산세가 험하고 절벽과 계곡으로 둘러싸여 1980년대까지만 해도 접근이 쉽지 않을 만큼 상당한 오지였다. 1988년부터 오랜 기간 동안 불사를 일으키고 건물을 중창하여 옛 모습을 일부 되찾았으며, 한적한 비구니 사찰로 자리를 잡았다.

주변 관광

전주팔경의 하나로서 절경이라 꼽히는 위봉폭포와 조선 숙종 때 세워진 위봉산성이 지척에 있고, 대아댐으로 조성된 인공호수도 가까이에 있다.
벤 바레스

벤 바레스(Ben Barres, 1954년 9월 13일 ~ 2017년 12월 27일)는 미국의 신경과학자이다. 43세에 남성으로 성전환한 트랜스남성이기도 하다. 신경 아교 세포와 신경 세포의 관계에 대한 연구와, 과학계의 성차별에 대한 증언으로 유명하다.
유숙 (동해경왕)

동해경왕 유숙(東海頃王 劉肅, ? ~ 125년)은 후한 중기의 황족·제후왕으로, 동해왕이다. 사람됨이 겸손하고 검소하여 할아버지 공왕을 닮았었다.

생애

영원 14년(102년), 아버지 정왕의 뒤를 이어 동해왕에 봉해졌다.
영초 연간에 서강(西羌)이 난리를 일으키니 조정에 2천만 전을 헌납하였고, 원초 연간에 다시 비단 1만 필을 헌납하여 국고에 보탰다.
연광 4년(125년)에 죽어 시호를 경(頃)이라 하였고, 아들 유진이 작위를 이었다.
타이항공 679편 사고

항공기

이 항공기는 1995년 3월 2일 첫 비행을 한 18세의 에어버스 A330-321(직렬 번호 066)으로, 이전에 에어버스와의 비행시험 중 F-WKJ로 등록되었다. 이 항공기는 3월 24일 타이항공에 인도되어 HS-TEF로 재등록되었다.

사건

TG679편은 광저우에서 방콕까지 14명의 승무원과 288명의 승객을 태우고 운항했다. 현지 시각 23시 26분 (4시 26분 UTC) 수완나품 국제공항 19L 활주로에 착륙했다. 날씨 조건이 적절했고 구름도 있고 바람도 잔잔했으며 가시거리가 10km(6.2mi)나 되었다. 그러나, 항공기가 활주로에 착륙했을 때 승객들은 오른쪽 랜딩 기어 근처에서 전기 스파크가 발생하고 그 후에 항공기의 오른쪽 날개와 엔진이 활주로에 접촉했다고 보고했다. 그러자 항공기는 오른쪽으로 돌더니 활주로에서 미끄러졌다. 공항의 긴급구조대에 의해 순식간에 불이 꺼진 항공기 오른쪽에서 다시 화재가 발생했다.
화재가 폭발할 것을 우려한 승객들은 공포에 질려 출구로 달려갔다. 탑승자 302명 전원이 대피 했고, 대피 과정에서 12-14명이 부상을 입었다.

조사 및 여파

사고 여파로 타이항공은 항공기의 로고를 검은색으로 칠해 은폐 시도가 있었다는 비난을 받았다. 항공사 관계자는 당초 이 같은 관행은 스타얼라이언스가 권고한 '위기 통신 규약'의 일환이라고 말했다. 이 사실은 이 단체에 의해 부인되었고, 타이 항공은 후에 항공기의 "식별 해제"는 그 자체의 관행이지 스타얼라이언스 정책이 아니라고 명확히 했다. 이 논란은 브랜드 보호 정책으로서의 관행의 적절성과 효과에 대한 논의를 촉발시켰다.
예비 조사 결과, 이 사건의 원인은 bogie beam의 손상으로 인해 우측 랜딩 기어가 붕괴된 것으로 밝혀졌다.
항공기는 수리할 수 없을 정도로 파손되어 선체 손실로 처리되었다. 에어버스 A330의 선체 손실은 이번이 일곱 번째다.
이후 기체는 나콘 라차시마 성 시다 구의 미트라랩 로드에서 카페와 이벤트 공간을 갖춘 에어웨이즈 랜드라는 도로변 명소로 개조되었다.( 북위 15° 34′ 50″ 동경 102° 33′ 25″ ).
청자 퇴화문 두꺼비모양 벼루

개요

“청자 퇴화문두꺼비모양 벼루”는 태안 대섬 해저에서 대접, 접시, 완, 발우, 주자, 향로, 도기, 목간과 함께 출토되었다. 특히 목간에서 '탐진현재경대정인수호부사기일과'(耽津縣在京隊正仁守戶付沙器壹裹) 이라는 묵서가 적혀 있는데, '탐진(현재의 강진)에서 개경에 있는 대정 인수 집에 도자기 한 꾸러미를 보낸다'는 내용임을 알 수 있다. 이러한 목간의 내용으로 보아 강진에서 제작된 후 운반 중이었음을 알 수 있다.
청자 벼루는 고려시대 보기 드문 것으로 유물이 그리 많지 않다. 이에 비해 이 유물은 출토지와 제작 시기가 비교적 정확한 편이어서 시대성을 비롯해서 학술적 가치가 뛰어나다. 두꺼비의 머리와 몸체, 다리에 이르기까지 비례가 비교적 잘 갖추어져 있고 눈동자와 발톱 등 세부 표현 역시 외형이 잘 나타나 있다. 내부는 조각칼로 파낸 흔적이 그대로 드러나 있으며 번조 온도가 지나쳐 유색이 일부 퇴락되고 유약이 흘러내렸다. 보기 드물게 철화와 퇴화 기법으로 두꺼비의 전면을 장식하여 장식성을 배가시켰고 연당의 가장자리에 있는 마치 알과 같은 중첩된 반원 문양은 실제 사용시 연당에 먹을 갈기 편리하게 해 놓은 것으로도 추정된다.
따라서 상기 유물은 출처가 확실하고, 제작시기, 수요처, 수요자 등을 알 수 있어 그 시대성과 희소성은 물론 그릇의 장식과 색상, 용도, 제작기법 등에서도 뚜렷한 예술성을 지니고 있다.
동일과정설

동일과정설(同一過程說, 영어: uniformitarianism)은 과거의 자연환경에 작용했던 과정이 현재의 자연현상과 같을 것이라고 하는 가설이다. 근대 지질학의 기초가 된 이론으로서, 격변설에 반대되는 가설이다. 이 ‘동일과정설’이라는 용어는 윌리엄 휴얼에 의해 만들어진 말로 그는 또한 지구가 갑작스럽고, 짧은 삶을 산, 급격한 사건에 의해 형성되었다는 ‘격변설’(catastrophism)이라는 용어도 만들었다.
이 용어는 18세기 스코틀랜드 박물학자들에 의해 정식화되었으며, 지질학자 제임스 허턴의 저작에서 시작되어 존 플레이페어에 의해 정제되고, 찰스 라이엘의 1830년에 출판된 《지질학의 원리》(Principles of Geology)로 널리 알려졌다.

제창

18세기 영국의 지질학자 제임스 허턴은 1788년 저서 《지구의 이론》에서 동일과정설을 주장했다. 과거의 지질 현상은 현재의 자연현상을 주의 깊게 관찰하는 것으로 알 수 있으며, 과거의 지질 시대의 각종 현상도 현재의 자연의 법칙에 따라 발생했다는 것이다. 영국의 찰스 라이엘은 이 가설을 《지질학 원리》로 채택하였고, 같은 이름의 책 《지질학 원리》를 1830년대에 출판하여 이 가설이 널리 알려지게 되었다. 이 동일과정설은 17세기 후반 프랑스의 퀴비에가 주장한 격변설에 대하여 반대되는 가설이다.

영향

동일과정설로 인해, 기존의 〈격변설〉과는 다른 관점에서 설명하려는 노력을 하게 되었으며, '사변적인 지질학'이 '과학적인 지질학'으로 넘어가는 계기가 되었다. 동일과정설에 따르면 지질 현상은 극히 긴 시간 동안 천천히 일어나는데, 이러한 장대한 시간 척도를 가지고 자연현상을 설명하려는 생각은 찰스 다윈에게도 영향을 주어 진화론을 발상해내는 시발점이 된 것으로 보인다. 다윈이 비글호를 타고 항해할 때, 1830년에 출판한 찰스 라이엘의 《지질학 원리》를 읽었다고 알려져 있다.

현대 지질학의 추세

현재 과학적으로 합의된 바에 따르면 지구의 역사는 전체적으로 느리고 점진적인 과정이며, 그 가운데 때때로 지구 및 지구에 서식하고 있는 생물들에게 영향을 끼치는 자연적 격변이 존재하는 것이다. 즉, 지구 역사를 통틀어 대량 절멸이 최소한 다섯 번 이상 존재했으며 이는 지구 역사상 최소한 다섯 번 이상의 전지구적 대격변이 발생했을 가능성을 암시한다.
이스 (시리즈)

애니메이션

이스에는 2개의 OVA 시리즈가 있으며 첫 번째 OVA는 최초 게임의 사건을 다루는 7개의 에피소드를 담고 있으며 2번째 OVA는 두 번째 게임의 사건을 다루는 4개의 에피소드를 담고 있다.
저우페이위안

저우페이위안(주배원, 중국어: 周培源, 1902년 8월 28일 ~ 1993년 11월 24일)은 중국의 물리학자, 교육인이다.

약력

저우페이위안은 1902년에 장쑤성 이싱(宜興)현에서 태어났다. 1919년-1924년 칭화 대학에서 물리학을 수학하고 미국에 유학해 1926년 시카고 대학 수학과를 졸업하였다. 1927년부터 캘리포니아 공과대학교에서 에릭 템플 벨(Eric Temple Bell) 지도로 상대성 이론을 연구했으며 1929년 이학박사 학위를 취득하였다. 1929년 중국에 돌아가 국립 칭화 대학 물리학과 교수가 되었다. 1937년 이후 국립 서남연합대학(西南聯合大學) 물리학과 교수를 지냈으며 1943년-1946년에는 캘리포니아 공과대학교 물리학과 방문교수를 지냈다. 1947년 이후 국립 칭화 대학 물리학과 교수, 교무처장. 1952년 이후 베이징 대학 수리역학과 교수. 1978년-1980년 베이징 대학 교장을 역임하였다. 1980년-1986년 중국과학기술협회 주석을 역임하였다. 1993년 베이징에서 사망하였다.
세르비아 수페르리가

역사

세르비아 수페르리가는 1992년에 유고슬라비아가 해체되면서 유고슬라비아 1부 리그가 이어져 온 리그이다. 2003년에 유고슬라비아가 세르비아 몬테네그로로 명칭을 변경하면서 리그의 명칭도 이에 따라 세르비아 몬테네그로 1부 리그로 변하였다. 그러다 몬테네그로가 2006년에 독립해 떨어져 나가자 리그의 명칭은 현재의 세르비아 수페르리가로 변경되어 현재에 이르고 있다.
아기 돼지 삼형제

아기 돼지 삼형제(아기 돼지 三兄弟)는 말하는 동물들이 등장하는 동화이다. 저자는 조지프 제이콥스이다. 이 이야기의 출판은 18세기 후반으로 거슬러 올라가지만, 이야기 자체는 더 오래전부터 존재하고 있었다고 생각된다. 이 민간 전승으로 구전되어 온 이야기는 1933년에 월트 디즈니에 의해 애니메이션 영화 프로젝트 《실리 심포니스》의 1화 《Three Little Pigs》으로 유명해졌다.

줄거리

어느 날 아기 돼지 삼형제는 어머니로부터 독립하여 살게 된다. 세 마리의 아기 돼지들은 서로 다른 재료를 가지고 자신만의 집을 짓기로 약속한다. 첫째 돼지는 지푸라기, 둘째 돼지는 나무로 허술하게 집을 지었지만 셋째 돼지는 벽돌로 튼튼하게 집을 짓게 된다.
어느 날, 그들을 잡아 먹으려고 하는 늑대가 나타나 허술하게 지어진 첫째, 둘째 돼지의 집을 단숨에 무너뜨려 그들을 잡아먹는다. 그러나 튼튼한 셋째 돼지의 집만은 무너지지 않았다. 집이 무너지지 않는다는 것을 깨달은 늑대는 셋째 돼지를 밖으로 유인하려 했다.
늑대는 순무 밭, 사과나무, 시장으로 가서 셋째 돼지를 유인하려 했으나 셋째 돼지가 늑대와의 약속 시간보다 한 시간 일찍 나간 탓에 계획은 실패하고 말았다. 늑대는 셋째 돼지의 집 굴뚝으로 들어가는 계획을 세우지만 결국 그것을 눈치 챈 셋째 돼지가 뜨거운 솥을 놓아 늑대는 죽게 된다.
이백면

개요

이백면은 동쪽으로 백두대간, 서쪽으로는 요천강이 흐르고 있다. 지리적으로 남원시 중간에 위치하며 보수성향이 강하다. 도심 근교 지역으로 관광 농업 소득 잠재력이 풍부하다. 주천～이백 순환도로, 시.군도 15호선 확장 등으로 개발여건 양호한 편이다.
하이 스쿨 뮤지컬 2

줄거리

여름 방학을 맞이한 이스트고교. 트로이와 친구들은 에반스 남매의 어머니가 소유한 휴양지에서 아르바이트를 하게된다. 사실 이것은 바로 샤페이의 술수다. 이번 기회에 트로이와 가브리엘라를 멀어지게 할 참이었는데 집사의 실수로 트로이는 물론이고 그의 친구들과 가브리엘라까지 전부다 고용해버리고 만것이었다. 결국 샤페이는 계획을 바꾼다. 트로이 혼자 고속승진을 시켜버려 모두에게서 멀어지도록 만든것이다. 하지만 계획에는 차질이 생긴다. 언제나 자기편을 들어줄거라고 믿었던 동생이 자신이 그렇게 적대하던 트로이의 친구들과 어울리기 시작했기 때문이다.
버거킹

역사

최초의 버거킹은 에더시런 버거킹이라는 사람의 이름을따 만든것이다. 플로리다주 마이애미에서 제임스 맥라모어와 데이비드 에드거턴에 의해 Insta Burger King이라는 이름으로 세워졌다. 대한민국에는 1984년 종로에 첫 매장이 생이며, 2014년 8월 현재 180개의 매장이 있다.
밀리터리 밸런스

밀리터리 밸런스는 영국의 국제전략문제연구소(IISS)에서 매년 발간하는 세계 군사력 보고서이다.
2005년 7월 28일 국회 도서관의 17대 국회의원 단행본 대출 순위 조사에서, 소설 다빈치 코드에 이어 2위를 기록했다. 각 국의 군비 통계를 발표하는 이 책은 국방 전문가들 사이에서 폭넓게 인용된다.
닛산 페어레이디 Z

1세대(S30/S31)

1969년에 개최된 도쿄 모터쇼에 등장해 일본을 세계 스포츠카 무대에 본격적으로 알린 차종으로, 미국에서는 닷선 브랜드의 240Z로 판매되었다. 유럽제 스포츠카에 버금가는 성능과 클래식한 디자인을 갖추면서 저렴했기 때문에 북아메리카를 중심으로 큰 인기를 모아 닛산의 이미지 리더 카로 자리매김하였다. 10년 동안 약 55만 대가 판매되었다. 애니메이션 및 영화 완간 미드나이트에서도 등장하였으며, 악마의 Z라는 별명을 갖고 있다.

2세대(S130)

차체는 커져 고급화를 추구하였으나, 특유의 디자인은 거의 그대로 유지하였다. 롱 노즈 숏 데크 스타일에 날렵한 선을 가미하였고, 라디에이터 그릴이 없는 전면은 차체의 통일성을 향상시켰다. 미국에서만 연간 판매량 8만6000여대를 기록하며 닛산의 브랜드 알리기에 혁혁한 공을 세웠다.

3세대(Z31)

직렬 6기통 엔진 대신 V형 6기동 엔진이 적용되었으며, 당시의 배기가스 규제 때문에 시장마다 다르게 성능을 세팅하였다. 서스펜션은 3단계로 강도를 조절할 수 있었고, 지붕을 뗄 수 있는 T탑 구조를 지녔다.

4세대(Z32)

사냥감을 노리는 듯한 동물을 연상시키는 날렵한 디자인과 롱 노즈 숏 데크를 새롭게 고쳐 와이드&로우라는 새로운 스포츠카의 기준을 제시하였다. 엔진은 V6 3.0ℓ VG30DE(230마력) 엔진과 V6 3.0ℓ VG30DETT(280마력) 바이 터보 엔진 등 2가지가 적용되었으며, 여기에 4단 자동변속기나 5단 자동변속기를 맞물린다. 수출 사양에는 최고 출력을 300마력으로 높여 일본 내수용과 차이를 보인다. 특히 V6 3.0ℓ VG30DETT(280마력) 바이 터보 엔진 장착 사양에는 전자 제어식 4륜 조향 시스템인 슈퍼 하이카스가 적용되어 이상적인 컨트롤 성능을 발휘하였다. 1992년에는 컨버터블이 출시되었으며, 1993년에는 리어 스포일러의 형상이 바뀜과 동시에 탈 프레온 방식의 신 냉매 에어컨이 향상되었다. 여기에 슈퍼 하이카스를 모든 트림에 기본 장착하였다. 1994년에는 모든 트림에 운전석 에어백을 장착하였고, 전용 리어 스포일러와 시트가 장착된 버전 S가 라인업에 추가되었다. 닛산의 경영 악화로 10년 가까이 생산되었다.

5세대(Z33)

4세대가 단종된 지 2년 만인 2002년 7월에 출시되었다. 출시 초기에는 V6 3.5ℓ VQ35DE(280마력) 엔진을 사용하였고, 6단 수동변속기나 5단 자동변속기가 맞물렸다. 전·후 무게 배분율이 53:47로 세팅되어 있다. 2003년 10월에는 소프트톱 형태로 오픈이 가능한 로드스터가 출시되었으며, 2004년 9월에는 5단 자동변속기에 싱크로 레브 컨트롤 유닛을 장착하였다. 이어 2005년 1월에는 35주년 스페셜 에디션을 내놓아 한정 판매에 들어갔다. 2005년 9월에는 전·후 램프 및 알로이 휠의 형상이 변경되었으며, 최고 출력이 294마력까지 상승(6단 수동변속기 기준)하였다. 2007년 1월에 V6 3.5ℓ VQ35HR(313마력) 엔진이 새롭게 장착되며, 타이어도 브리지스톤제 RE050A로 변경되었다. 그와 함께 니스모 버전도 등장했으며, 2007년 6월에는 V6 3.8ℓ VQ35HR(400마력) 엔진이 적용된 300대 한정 판매 트림인 타입 380RS도 등장했다. 2008년 12월에 쿠페가 단종되었고, 로드스터는 2009년 10월에 단종되었다. 만화 이니셜 D에서는 스파이럴 제로의 리더인 이케다 류지의 차량으로 등장하며, 영화 분노의 질주 시리즈의 패스트 & 퓨리어스: 도쿄 드리프트에서 브라이언 티의 차량으로도 등장하여 자동차 팬들에게 강한 인상을 남겼다. 일부 차량은 대한민국으로 직수입되어 매니아 층을 형성하는 데 역할을 하기도 했다.

6세대(Z34)

5세대에 비하여 배기량을 200cc 더 키웠으며, 페어레이디 Z의 정체성을 보여주기 위하여 축거를 100mm 단축시켰다. 공기 저항 계수는 cd 0.30(에어로 키트 장착 사양은 cd 0.29)을 달성했다. 스카이라인 쿠페(V36) (인피니티 G37 쿠페)에 적용된 V6 3.7ℓ VQ37VHR (336마력) 엔진이 적용되며, 6단 수동변속기나 7단 자동변속기가 맞물린다. 대한민국에서는 2009년 7월 14일부터 7단 자동변속기를 장착한 쿠페가 정식 수입되어 판매를 개시하였다.  2009년 10월에는 페어레이디 Z 출시 40년을 맞이하여 40주년 스페셜 에디션을 내놓았으며, 1년 동안 한정 판매되었다. 또한 같은 시기에 2도어 로드스터도 같이 출시되었다. 2012년 7월에 앞 범퍼가 변경됨과 동시에 LED 램프가 적용되었으며, 2015년 7월에 바디 색상이 일부 교체되었다.
미쓰비시 데보네어

미쓰비시 데보네어(Mitsubishi Debonair)는 일본의 미쓰비시자동차공업이 제작한 고급 세단이다. 토요타 크라운 등과 경쟁 차종이나, 판매 대수가 적어 매출이 좋지 않았고, 미쓰비시 그룹의 중역 전용차라는 이미지가 생기기까지 했다. 2세대와 3세대는 현대자동차와 공동으로 개발하였으며, 대한민국에서는 그랜저라는 차명으로 판매되었다.

1세대 (1964~1986)

1960년대 초에 미쓰비시자동차공업은 후륜구동 방식의 2,000cc급 승용차 생산을 하기로 했다. 당초에 이탈리아의 피아트의 승용차를 라이센스 생산하는 것도 검토되었으나, 결국 이는 무산되었다. 이로 인해서 미쓰비시자동차공업은 자사가 독자 개발하는 것으로 방침을 바꾸었다. 전장과 전폭 모두 당시의 도로 운송 차량법 시행 규칙에서 소형차 규격에 맞는 차체 크기로 설계되었다. 미쓰비시 그룹 내에서 중역 전용차로 이용되었으나, 이후에는 디자인이나 기본 설계가 낡았음에도 변경이 없었기 때문에 판매량이 떨어졌다. 하지만 이것은 반대로 독특한 희소성을 낳기도 했다. 1964년 출시 이래에 1986년까지 22년 동안이나 디자인이나 기본 설계 등의 변경 없이 장기간 계속 생산되어 살아있는 화석을 의미하는 달리는 실러캔스라는 별명이 붙기도 했다. 1986년에 2세대가 등장하여 단종되었다.

2세대 (1986~1992)

현대자동차가 서울 올림픽을 앞둔 시점에서 방한하는 VIP 의전용과 앞으로의 고급차 수요 증가 등을 예측했으나, 고급차 제작 경험이 없어서 미쓰비시자동차공업에게 공동 개발을 의뢰했고, 각자 비용을 줄일 수 있는 이점이 있어 공동 개발을 통해 대한민국에서는 그랜저로 판매되었으며, 일본에서의 차명은 데보네어 V로 정해졌다. 당시 미쓰비시자동차공업에는 고급차에 적당한 6기통 엔진이 없었고, 적은 판매량의 데보네어에 장착할 엔진을 개발하는 것도 곤란했다. 그러나 당시 기술 제휴 관계에 있던 크라이슬러의 V6 3,000cc 엔진을 공급받을 수 있었고, 이 엔진은 그랜저에도 장착되었다. 대한민국에서 그랜저는 큰 성공을 거두었으나, 일본에서 데보네어는 토요타 크라운 등에 밀려 실패를 맛보았다. 그러나 2,000cc 기본형 가격이 200만 엔을 밑도는 가격으로 판매된 점, 전륜구동 방식이라 실내 공간이 넓었던 점, 6인승 트림도 준비되었던 점으로 하여금 전세 자동차나 개인 택시 등 업무용으로는 비교적 적지 않게 판매되었고, 스트레치 리무진도 극히 소량 생산되었다.

3세대 (1992~1999)

2세대처럼 현대자동차와의 공동 개발을 통해서 대한민국에서는 뉴 그랜저로 판매되었다. 전장이 5,000mm에 육박했고, 전폭이 1,800mm를 넘는 큰 차체 크기를 지녔다. 대한민국에서 뉴 그랜저는 성공을 거두었으나, 일본에서 데보네어는 여전히 실패하여 3세대가 마지막이 되었다. 뉴 그랜저와 달리, V6 3,000cc 엔진과 V6 3,500cc 엔진만 있었다. 대한민국에서는 뉴 그랜저의 고급형 차종인 다이너스티가 1996년에 출시되었고, 1998년에 그랜저 XG로 다운 그레이드를 감행한 풀 모델 체인지를 했다. 일본에서는 1999년에 현대자동차와의 공동 개발을 통해 대한민국에서 에쿠스로 판매된 프라우디아의 출시에 따라 단종되었다.
미틸리니

역사

고대의 시인 사포가 이 곳을 무대로 활동하였다.
중세에는 비잔티움 제국의 영토였다가, 1354년 요안니스 5세 팔라이올로고스 황제가 그의 매부인 제노바 공화국의 모험가 프란체스코 가틸루시오(Francesco Gattilusio)에게 섬을 주었다. 1462년에 제노바로부터 오스만 제국이 점령하였으며, 그 시대에 이 도시는 '미딜리니'(Midilli)로 불렸다.
대한민국 민법 제226조

조문

제226조(여수소통권) ① 고지소유자는 침수지를 건조하기 위하여 또는 가용이나 농, 공업용의 여수를 소통하기 위하여 공로, 공류 또는 하수도에 달하기까지 저지에 물을 통과하게 할 수 있다.
②전항의 경우에는 저지의 손해가 가장 적은 장소와 방법을 선택하여야 하며 손해를 보상하여야 한다.
와카바구

지리

구는 동서로 길게 뻗어있으며 서쪽은 JR 쓰가 역을 중심으로 시가지가 형성되어있는 반면, 동쪽은 전원 지대이다. 지바 시의 다른 구로 주오 구, 이나게 구, 미도리 구와 접하고 사쿠라 시, 요쓰카이도 시, 야치마타 시, 도가네 시와 접한다.

역사

1992년 4월 1일 지바 시가 정령지정도시가 되면서 구가 설치되었다.
안달루시아 지방

페니키아

타르테시안 인의 문명이 발견된 곳으로 로마 초기 시대에 해당한다. 페니키아인은 안달루시아 해안가의 상당 부분을 식민화하였으며 기원전 1100년경 카티스 지방이 가장 주요한 식민 거점이었다.

카르타고인과 로마인

페니키아 식민 도시의 몰락과 함께 카르타고가 지중해 서쪽 지방에 절대적인 해상 권력을 몰고 들어왔다. 주요 무역상대국으로 떠오르면서 해안가를 따라 셈족 계통의 마을이 출현하게 되었다. 1, 2차 카르타고 전쟁 이후 카르타고는 안달루시아 전역과 스페인 전체로 그 영역을 확대하였다. 안달루시아는 로마와의 전쟁터가 되었다. 로마가 카르타고를 무찌르면서 안달루시아도 로마의 영향권 안으로 들어왔으며 베티카(Betica)라는 이름으로 개칭되었다.

반달족과 서고트족

반달족은 5세기 이후 이베리아 반도를 거쳐, 북아프리카에 반달 왕국을 세워, 이 지역에까지 세력을 떨쳤다. 반달 왕국의 멸망 이후, 서고트족이 들어왔고 이에 따라 서고트족이 세운 서고트 왕국의 영역이 되었으나, 일부 시기에는 비잔틴 제국의 지배를 받았다.

아랍과 무어인

안달루시아의 문화는 반천 년의 무슬림 문화에 많은 영향을 받았다. 코르도바는 서유럽과 세계를 통틀어 당대 가장 크고 화려한 도시의 영화를 누렸다. 무어인은 안달루시아에 대학을 설립하고 장학금 제도를 마련하는 한편 그들이 할 수 있는 범위 내에서는 최고의 문화적 업적을 이뤄내었다. 서구의 의학과 약학, 철학, 수학에 있어서도 유대인과 무어인의 연구는 지대한 영향을 끼쳤다.
건축에도 큰 영향을 끼쳐서 그라나다의 알함브라 궁전이라는 최고의 업적을 남겼다. 세비야를 비롯한 수많은 곳에 웅장한 건축물이 여전히 남아 있다. 콜럼버스의 함대가 출전한 항구도 남아 있다.

언어

현재 아메리카 대륙에서 쓰이는 스페인어는 거의 안달루시아 방언에 기초하고 있다고 볼 수 있다. 카나리아 제도에서도 널리 쓰이며 세비야가 스페인의 신대륙 정복 주요 통로였기에 이런 현상이 나타나게 되었다고 볼 수 있다.

관광

스페인 남부 내륙 지방의 코로도바와 언덕가의 마을에는 아직 관광객의 발길이 닿지 않은 곳도 더러 있지만 해안 지방은 일 년 내내 관광객으로 붐빈다.
오야마다 케이고

생애

도쿄도에서 태어난, 오야마다 게이고는 1989년에 중학교 동창이던 오자와 겐지와 함께 플리퍼스 기타를 결성했다. 1991년에 플리퍼스 기타가 해체되고, 1993년부터는 솔로로 전향하여, 코넬리우스(Cornelius)라는 이름으로 활동하였고, 옐로 매직 오케스트라의 객원 기터리스트로 활동하기도 하였으며, 일본의 행위예술가이자, 가수인 오노 요코와 그녀의 아들인 션 레논을 비롯한 여러 뮤지션들과 함께 플라스틱 오노 밴드를 결성했다. 2009년에는 영상작품집 《Sensurround + B-Sides》가 제51회 그래미상 〈베스트 환경 사운드 앨범 (Best Surround Sound Album)〉 부문 후보에 올랐다. 2000년에는 일본의 싱어송라이터인 미네카와 다카코와 결혼하여 아들 하나를 두었으나, 2012년에 이혼했다.
패션왕 (드라마)

촬영

페션왕의 촬영은 대한민국의 서울과 미국의 뉴욕, 라스베가스에서 이루어졌다.
지옥에서 보낸 한 철

저작과 출판 역사

랭보는 수록 시를 프랑스와 벨기에 국경에 있는 샤르빌 근처의 로체에 있는 가족의 농장에서 1873년 4월부터 쓰기 시작하였다. 그 다음 몇 주 동안 시인 폴 베를렌과 벨기에를 통하여 런던으로 여행을 떠났다. 1872년 봄에 랭보와 베를렌은 복잡한 동성애 관계를 시작하였고 자주 말다툼을 하였다. 베를렌은 몇 차례 자살 시도를 하고 주정을 부렸다. 둘이 1873년 브뤼셀에 머물 때 랭보가 베를렌을 떠나겠다고 하자 베를렌은 리볼버로 세 발의 총알을 쏘고, 한 발이 랭보를 다치게 하였다. 베를렌은 체포되어 2년의 징역을 선고받았다. 랭보는 베를렌과의 이별 후에 집으로 돌아와 작품을 완성하고 《지옥에서의 한 철》을 출판하였다. 그러나 랭보의 평판은 베를렌과의 행위 때문에 떨어져 있었고, 파리의 예술, 문학 서클로부터 혹평과 무시를 받았다. 랭보는 분노하며 원고를 불태우고 다시는 시를 쓰지 않았다.
중앙시베리아고원

중앙시베리아고원(러시아어: Среднесиби́рское плоского́рье)는 시베리아에 속해 있는 고원이다. 예니세이강과 레나강사이에 위치해 있다.
면적은 3.500 km²이고, 최고 지점인 푸토라나고원은 1701 m이다.
니주냐야퉁구스카강이 흐른다.
석탄, 철광석, 금, 다이아몬드, 천연가스가 채취된다.