google/wiki40b huggingface dataset:
서일본 여객철도 키하189계 동차

개요

특급 '하마카제'에서 사용되고 있던 키하181계 동차의 노후화에 따른 교체용으로 니가타 트랜시스에 의해 제조되었다.
덧붙여 본 계열의 투입에 따라 산인 본선 와다야마 역 - 이구미 역간과 반탄 선 데라마에 역 - 와다야마 역간의 홈 유효장 연장이나 신호 설비·노선 선형 등 지상 설비의 개량도 실시되었다. 개량 공사의 일부가 완료됨에 따라 2012년 3월 17일의 다이아 개정에서 속도 향상과 소요 시간이 단축되었다.

차체

차체는 스테인리스강제이며 선두부는 보통 강철제로 구성되어 있다. 외관 디자인은 스테인리스의 바탕색을 주체로 자주색 이미지를 차체 측면의 띠와 전면의 포인트로 채용하고 있다. 출입문은 히메지 방면으로 1,000mm의 단미닫이 1개소로 출입문은 버튼 조작식인 반자동식이다.
안전 면에서는 오프셋 충돌 대책과 충격 흡수 구조의 채용으로 차체 구조가 수정되고 차량 연결면에는 추락 방지막이 설치되어 있다. 선두차 전면은 파노라마 윈도우나 전조등의 배치 등에서 키하181계의 디자인을 답습한 것으로 알려져 있으며 연결기에는 전기 연결기를 포함하는 자동 연결 해방 장치가 있다.
기본 편성(3량)만 되면 주로 신쾌속으로 운용되는 223계 전동차·225계 전동차 등과 동등한 최고 속도 130km/h로 주행이 가능하다. 중간차를 제외하고 2량 편성으로 운용할 수 있지만 이 경우 최고 속도는 120km/h로 억제된다.
그 외에 키하181계나 키하40.47형과 동등한 차량 성능으로 변경할 수 있도록 성능 선택 스위치가 탑재되어 있다.
측면의 종별·행선 표시기는 키하187계 동차와 마찬가지로 LED식을 채용하고 있다. 키하187계와 달리 전면 관통문 부분에 열차 애칭 표시기가 설치되지 않았다.

주요 기기

엔진은 450마력 디젤 엔진이 1량당 2대, 전원 장치 1대, 공기 압축기 2대, 연료 탱크(650l)2대, 축전지가 탑재되어 있다.
배출 가스를 깨끗하게 만들기 위해 커먼레일 연료 직분사 시스템을 채택하여 배출 가스 중의 질소 산화물과 그을음을 대폭적으로 삭감한 고마쓰제 SA6D140HE-2를 각 차량에 2기씩 탑재한다. 엔진 1기의 정격 출력은 331kW(450ps), 정격 회전수는 2,100rpm으로 파급기 및 흡기 냉각 장치를 갖추고 있다.
공기 압축기(C600)는 벨트 구동식을 채용하고 매분 600l의 용량이 갖추어져 있다.
공기 조절 장치 등의 서비스용 전원 장치로 보조 엔진은 없으나 주행용 엔진의 회전수에 상관없이 일정한 회전수를 유지하는 시스템을 탑재하고 있으며 발전기 출력 전압은 교류 440V 이나 변압기와 정류 장치를 통해 직류 100V, 엔진 시동 전원인 직류 24V를 발생할 수 있다.
대차는 1축 구동식으로 223계에서 실적이 있는 축량(軸梁)식 볼스터리스 대차를 채용했다. 선두 대차의 선두 차륜에는 급곡선 통과를 고려하여 플랜지 윤활장치와 안티 롤링 장치가 있다.
제동 장치에는 대차별 제어가 가능한 엔진제동 병용 전기지령식 공기제동을 채용했다. 기초 제동은 답면 유닛 제동(구동축)/디스크 제동과 답면 유닛 제동의 병용(비 구동축)이다. 활주 방지 전자변을 탑재하고 있다.
공기 조절 장치는 집약 분산식 WAU707A형이 1량당 2기가 지붕위에 탑재된다. 냉방 용량은 1기당 20,000kcal/h로 1량당 40,000kcal/h이다.

실내

객실내에는 LED식 차내 안내 표시 장치가 설치되어 있다.
키하181계에 연결된 그린차(특실)는 설정되지 않고, 보통차로 조성된다. 좌석은 683계 4000번대에 준하는 리클라이닝 시트를 가로 2+2 배열의 4열로 배치하지만 모켓은 푸른색에서 붉은색으로 변경되었다. 좌석 전후 간격은 키하181계 910mm에서 970mm로 확대되고 차량 끝 좌석에 콘센트가 설치되어 있다. 키하189형 0번대에는 배리어프리 설비로 다목적실과 휠체어의 사용에 대응한 양식 화장실이 설치되어 있다.

운행 개시까지의 과정

2010년 3월 19일 제1편성이 갑종 수송되고, 2010년 3월 23일에 호쿠리쿠 본선에서 공식 시운전이 실시된 이후 당일 교토 종합 운전소에 배치되어 그 해 4월 9일 도요오카 철도부 관계자에게 공개되었다.
당초 2011년 영업 운행을 개시할 예정이었지만, 2010년 7월 정례 사장 회견에 의해 같은 해 11월 7일부터 영업 운행을 시작하는 것이 발표되었다.
2010년 9월 18일에 도요오카 역, 같은 해 9월 19일에 하마사카 역·가스미 역, 같은 해 10월 17일에 히메지 역·고베 역 순으로 차량 전시회가 실시되었다.
오야치 역 (홋카이도)

역 구조

지하 1층이 개찰구와 매표소가 있고 지하 2층에 상대식 2면 2선의 상대식 승강장이 있다. 난고도리의 아래에 있고, 출입구는 그 거리에만 5곳이 있다. 3번 출입구는 삿포로 시 교통국 본국의 지하로 연결된다. 엘리베이터는 2번 출입구에 있지만 5번 출입구의 민간 빌딩에도 엘리베이터가 있다. 또한, 장애인용 화장실은 미야노사와행 승강장의 계단 밑에 있다.
영목항

영목항은 충청남도 태안군 고남면 고남리에 있는 어항이다. 1995년 10월 30일 지방어항으로 지정되었다. 시설관리자는 태안군수이다.

어항 개발계획

2017년 6월 27일 지방어항(영목항) 개발계획(변경) 고시되었다.
베셀 (기업)

사업

주요 제품은 LCD 와 OLED 디스플레이용 관련 장비와 터치패널용 장비이다. 매출구성은 디스플레이제조장비 98%, 부품 등 기타 2%로 이루어진다.
2014년에는 항공사업부설 연구소를 등록했으며 국산 경항공기(KLA-100)개발 주관부처인 국토교통부와 건국대 스포츠급 경항공기 개발연구단과 함께 개발에 참여하고 있다.

증시 관련

베셀은 2015년도에 대한민국의 주식 시장에서 중소형주 및 동전주가 강세를 보이는 추세가 시작되자 크게 상승한 종목이기도 하다.
2014년 말부터 2015년 중순까지 90% 가까이 상승하여, 2015년 상반기 증시에서 주목받은 소형주 중의 하나이다.
기장 장안사 대웅전 석가영산회상도

개요

장안사 대웅전 석가영산회상도는 크기가 4미터에 달하는 대작에 속한다. 화면에는 중앙의 석가여 래를 중심으로 좌우에 문수·보현의 협시보살과 사천왕을, 뒤쪽으로 여섯 제자와 타방불 2위, 그리고 4위의 팔부신장을 나누어 배치하였다. 화면은 부분적으로 약간의 훼손이 있을 뿐 전체적으로는 상태가 양호하다.
본 작품은 장안사 대웅전 삼세불상의 뒷면에 걸려 있는 석가모니후불탱화로 채색은 전통적인 녹색과 적색을 주조색으로 하여 부드러운 황토색을 넓게 채색하여 자연스러운 느낌을 주고 있다. 인물들의 비례도 조화로우며 섬세한 필선과 부드러운 채색이 마치 18세기 불화를 보는 듯하다. 
이 작품은 19세기 전라도 지역에서 활동한 금어인 금암 천여(金魚 錦庵天如, 1794～1878)를 비롯하여 6명의 화승이 참여하여 조성한 작품이다. 금암 천여는 순천 선암사의 중창을 주도한 인물로 선암사를 중심으로 지역에 편중되지 않고 폭넓은 활동을 하였으며, 금어로서 종장(宗匠)이 되었던 사람이다.
금어 천여의 명성만큼 이 불화는 19세기 후불탱화의 기준작으로서 문화재적 가치가 충분한 불화로 수작이다.
LG G 프로 라이트

안드로이드 4.1.2 젤리빈

LG G 프로 라이트는 4.1.2 젤리빈을 탑재하여 출시했다.

안드로이드 4.4.2 킷캣

LG G 프로 라이트는 4.4.2 킷캣 업그레이드가 실시되었다.

노크 온

전원 버튼을 누를 필요 없이 화면을 두 번 두드리면 화면이 켜지는 기능이다. G2에서 처음 시작되었다.

Q 슬라이드

기존의 화면에 최대 2개의 다른 작업창을 열어 최대 3개의 작업을 동시에 처리할 수 있게 하는 기능이며, 작업창의 투명도 조절, 위치 이동, 사이드 조절을 이용하여 원하는대로 배치하여 볼 수 있다.
조은희 (1971년)

조은희는 대한민국의 작사가이다.밴드 E.O.S의 앨범 수록곡을 작사하면서 데뷔하였다.
브라이스가우

브라이스가우(독일어: Breisgau)는 독일 남서부에 위치한 지역으로 라인 강과 슈바르츠발트 사이에 위치한다. 행정 중심지는 프라이부르크임브라이스가우이며 행정 구역상으로는 바덴뷔르템베르크주에 속한다.
독일에서 온난한 기후를 띠고 있는 곳이며 평균 기온은 11℃, 평균 강수량은 900mm이다. 포도주 산지로 유명한 곳이다.
다나카 미쓰구

선수로서의 특징

스리쿼터에서의 큰 커브, 슈토, 슬라이더를 무기로 삼았다.
PRC-999K

PRC-999K는 대한민국 국군에서 사용하는 군사용 무전기로, 일반적으로 전술제대급에서 사용하며 LIG넥스원이나 다른 회사에서 제작한다. 일반적으로 PRC-999K의 명칭은 무전기 세트를 총합한 걸 말하는 것으로 지게, 무전기, 안테나, 송수화기, 배터리등을 포함하고 있다. 무게는 충전식 배터리(니켈-카드뮴 전지) 장착시 약 15kg 정도로 6.2kg인 PRC-77에 비해 2배 이상 무겁다.

특징

PRC-999K는 FM방식의 무전기이며, 고정된 주파수를 사용하거나 코드분할다중접속(CDMA)을 이용하여 데이터 통신과 음성 통신을 할 수 있다. 모든 장비를 포함한 PRC-999K의 가격은 약 800만원 정도이며, PRC-999K의 고정 주파수의 범위가 일반 FM라디오의 가청 주파수대에도 걸쳐 있어 FM라디오 주파수가 낮은 경우 PRC-999K에서 잡히거나 혹은 근처를 전파방해 할수도 있다. 또한 PRC-999K의 기능중엔 다른 통신망과 중계가 가능한 기능도 있으며, 원격 기능을 이용하여 멀리 떨어진 곳에서 무전기를 조종할 수도 있다. 또한 무전기에 광센서가 달려있어, 무전기 화면에 나타나는 액정의 밝기가 자동적으로 조정된다. 또한 무전기 자체점검 기능과 더불어 전자전에 대비한 ECCM 모듈도 장착되어 있으며, 무전기 안의 모든 정보를 제거할 수 있는 소거 기능과 더불어 컨트롤러와 케이블을 이용하여 원격에서 무전기를 조정할 수 있다. PRC-999K를 차량에 장착하게 되면, 일반적인 지게에 매는 것 보다 더 높은 출력으로 송신이 가능하게 된다.
수출용 모델로서 PRC-999KE/C가 있다.

아마추어 무선

PRC-999K의 이전모델인 PRC-77는 50Mhz 대역에서 아마추어 무선이 가능하다. 아마추어 무전기로도 개국허가가 난다. PRC-999K 무전기도 기본적으로 PRC-77과 주파수 대역이 같기 때문에 50Mhz 대역에서 아마추어 무선이 가능한 것으로 추정된다.

TMMR

한국군에 7만대가 보급된 PRC-999K는 아날로그 무전기인데, TMMR이라는 디지털 무전기로 교체할 계획이다. LIG넥스원에서 2007년 부터 개발했다. 2020년 부터 양산이 시작되어 2025년 까지 1조 4천억원이 투입되어 한국군에 보급될 계획이다.
사회복무제도

사회복무제도는 대한민국에서 2007년 국군 병력 규모 및 병역 복무기간 감축과 함께 공평한 병역 부과를 목적으로, 2008년부터 시행된 대체복무제도이다.
하카타 라멘

하카타 라멘(일본어: 博多ラーメン)은 라멘의 종류 중 하나이다. 후쿠오카현 후쿠오카 시에서 유래한 라멘으로, 돼지뼈 (돈코츠)를 우려낸 국물과 가는 면으로 만든다. 주로 후쿠오카 지방의 라멘 전문점, 중화요리점, 포장마차에서 제공된다.
발상에 대해서는 후쿠오카 현 구루메 시에서 1947년 창업한 포장마차 삼구(三九)에서 우연히 돼지뼈로 만든 라멘 국물이 만들어져 이 스프로 라멘을 팔았다는 설이 있다. 이로 인해 구루메 라멘이 생기고, 이윽고 가고시마현을 제외한 규슈 각지에 영향을 미치고, 이 스타일이 전해져 하카타 라멘이 되었다는 설 등이 있다.
빈장구

빈장구(한국어: 빈강구, 중국어: 滨江区, 병음: Bīnjiāng Qū)는 중화인민공화국 저장성 항저우시의 현급 행정구역이다. 빈장은 시호(西湖)로부터 첸탕강의 맞은 편에 위치한 항저우의 구시가지이다. 상하이의 푸둥처럼 아주 현대적이고 빠르게 개발되고 있는 지역으로 10년 전까지는 대부분 농촌이었다. 넓이는 73km²이고, 인구는 2007년 기준으로 140,000명이다.
이왕표

생애

1954년 6월 11일에 충청남도 천안에서 태어났으며 프로레슬러 "박치기왕"이라고 불렸던 김일의 1기 제자였다. 1975년에 프로레슬러로 첫 데뷔를 했으며 이후 세계프로레슬링 기구(WWA) 헤비급 챔피언에 올랐다. 1980년대 중반 이후 프로레슬링의 인기가 떨어진 후에도 한국을 대표하는 프로레슬러로 왕성하게 활동하였다. 2008년에는 미국의 프라이드 슈퍼스타 프로레슬러인 밥 샙과 1:1 대결을 펼치기도 하였다. 2013년에 담도암 판정을 받고 2015년에 장충체육관에서 공식적으로 은퇴식을 가졌으며, 2018년 9월 4일에 향년 64세를 일기로 끝내 숨졌다.
글리제 581 e

발견

글리제 581 e는 스위스 제네바 천문대 소속의 천문학자 마이클 메이어 연구진이 칠레 라 실라 소재 유럽 남방 천문대 3.6미터 망원경에 있는 HARPS 관측기구를 이용하여 발견했다. 발표 사실은 2009년 4월 21일 유럽 우주과학주간 회의를 맞아 하트퍼드셔 대학에서 공식 발표되었다. 연구진은 행성의 중력이 어머니 항성을 미묘하게 좌우로 흔드는 현상을 이용한 시선 속도법을 사용, 이 행성을 찾아냈다.

물리적 특징

e가 발견되기 전까지 글리제 581 계(系)에는 이미 3개의 행성이 발견되어 있는 상태였기 때문에 e는 글리제 581의 네 번째 행성으로 기록되었다. 발견 시점 기준으로 글리제 581 e는 직전까지 발견된 '평범한 항성 주위를 도는 외계 행성들' 중 질량이 가장 작은데, 구체적인 값은 최소 지구 질량의 1.9배이며, 아무리 무거워도 지구 질량의 3배는 넘지 않을 것으로 보고 있다.
덩치는 지구형 행성으로 보임에도 불구하고, 이 행성은 생명체가 존재할 환경으로는 부적합할 것으로 추측된다. 그 이유로 글리제 581 e는 어머니 항성으로부터 태양~수성 간격의 10분의 1도 안 되는 아주 가까운 거리를 돌고 있으며, 자체 질량이 작고, 항성의 복사 에너지가 강렬하여 표면에 액체 물이 존재할 수 없는 바싹 마른 환경이 형성되어 있을 확률이 높기 때문이다.
TRUNCATE (SQL)

TRUNCATE 또는 TRUNCATE TABLE 문은 테이블에서 모든 행을 삭제하는 데이터 정의 언어(DDL) 이다. 데이터베이스가 가지고 있는 무결성을 유지하는 메커니즘을 생략하여 빠른 제거를 실현하고 있는 경우가 많다. 삭제할 행 각각을 기록하는 트랜잭션 로그의 출력을 방지함으로써 효율적으로 모든 행을 삭제할 수 있다.

구문

TRUNCATE [TABLE] 테이블명 [, 테이블명]
많은 데이터베이스 제품에서 TABLE은 생략 가능하다.
바벨 2세

바벨2세(일본어: バビル2世)는 요코야마 미쓰테루(横山光輝) 원작의 SF만화 및 그 만화를 원작으로 하여 제작된 애니메이션의 제목이다. 작품 주인공의 통칭이기도 하다. 원작은 1971년부터 1973년까지 만화잡지에 연재되었으며, 1973년에 TV시리즈 애니메이션으로 만들어졌다. 1992년에는 OVA(비디오 판매용 애니메이션)으로 만들어졌으며 2001년에는 TV 도쿄에서 리메이크되었다. 
외계인으로부터 초능력을 전수받은 소년이 지구를 노리는 다른 초능력자와 싸운다는 내용이다. 
한국에서는 1970 ~ 90년대에 걸쳐 네 번이나 해적판으로 발매되었으며, 1980년대에는 김형배가 원작을 바탕으로 《바벨3세》라는 비공식 속편을 내놓은 바 있다. 2007년 한국에서 정식 번역본이 발매되었다.

개요

아득한 옛날, 지구에 불시착해서 고향으로 돌아갈 수 없었던 우주인 바벨. 그가 남긴 유산 바벨탑과 세 명의 부하를 계승한 초능력자 고이치가 세계 정복을 꿈꾸는 악의 초능력자 요미와 싸우는 이야기.

5000년 전의 사건

5000년 전 우주인 바벨은 우주선 고장으로 지구에 불시착했다. 그는 그의 과학 지식과 자신의 초능력을 통해 지구인들을 움직여 거대한 바벨탑을 건설한다. 원래 목적은 고향으로 구조 신호를 보내기 위해서였다. 그러나 과학적 지식이 부족한 지구인의 순간의 실수로 완성 직전의 탑의 대부분이 파괴되어 버린다.
고향으로 돌아가는 것을 포기하고 지구인과 결혼한 바벨은 파괴된 바벨탑을 후손에게 맡기기로 결심한다. 그는 우주선의 기기를 바탕으로 언젠가 태어날 자신과 같은 체질을 가진 자손을 찾아내는 장치와 세 명의 부하를 만들어 냈다. 이 유산을 계승하는 인간이 자신의 2세가 되는 것이다. 바벨은 자신과 같은 초능력을 가진 자손에게 그것을 물려줄 수 있어서 행복하다고 생각했다.

바벨탑

초 고성능 컴퓨터가 관리하고 있으며, 5000년 지구상의 다양한 사건을 기록하고있다. 인공 모래 폭풍을 일으켜 그 소재를 숨기고, 최면 라이트, 레이저 포, 미사일 등으로 무장하고 있으며, 침입자는 타워에 장치되어 있는 수 많은 함정(떨어지는 천장, 세균 방어선,기억을 지우는 장치 포함)으로 격퇴한다. 그리고 파괴되어도 자동으로 복구하는 기능을 가지고 바벨 2세에게 초능력 교육을 실시하는 장치나, 부상당한 바벨 2세를 치료하는 의료장치도 갖추고 있다. 요미의 로보트인 바란(2-3m 급 키)에게 탑의 중심까지 뚫린 적이 있다.

우주 바이러스

제 3부에 등장. 미국의 우주 위성에 붙어 지구에 날아온 마이크로 지적 생명체. 생물에 기생하여 성장하고 마지막에는 그 생물을 지배한다. 이 바이러스는 과거의 지구에서도 맹위를 떨친 죽은 자의 부활과 드라큘라·늑대 인간 등 많은 마인 전설을 낳았다. 바이러스에 감염된 사람은 모두 피를 토하고 쓰러지며, 그 안에서 바이러스를 견딜 체력을 가진 자는 바이러스 인간으로 부활한다. 감염 후 초인적인 체력·지력의 다른 염력이나 화염 방사 등 초능력을 발휘하고, 몇 사람이 손을 잡을 때 초능력이 더해 간다. 사망한 요미를 부활시키고, 그 초능력을 몇 배로 늘린다. 약점은 마늘 추출물.

《그 이름은 101》

1977년 ~ 1979년, 월간 소년 챔피언 연재. 단행본 전 5권.
미국의 연구 시설에 수용되어 있던 야마노 고이치는 자신이 제공했던 혈액이 연구용이 아닌 CIA의 초능력 공작원을 만드는데 사용되고 있었다는 것을 알고 폭풍우 치는 밤에 탈출한다. 고이치는 코드 네임 '101'이라고 불리며 CIA에 생명의 위협을 받는 가운데, 자신의 혈액을 통해 태어난 초능력 공작원을 제거해 나간다.
이 작품에서는 새로 고이치의 혈액을 수혈받은 인간도 초능력자가 된다는 설정이 태어났다. 권총이나 칼에 의한 유혈 장면 등 폭력 묘사는 전작 이상이고, 주인공의 에스퍼 전사로서의 측면이 강조되고 있다. 전작과는 달리 고이치의 내면 묘사가 늘어나 비열한 적에게 분노와 증오를 드러내는 장면이 많다. 또한 연애 묘사도 그려져 고이치와 사랑에 빠지는 공작원이 등장한다.
본 작품은 이야기의 종반까지 "바벨 2세"본편과는 연결되지 않는 이색 완결편이다. 저자에 따르면 단순한 "바벨 2세"의 속편이 아니라 주인공의 그 이후에 초점을 맞추고 싶었다고 말했다.
위와 같이 제 4 부에 납득이 가지 않았기 때문에 다시 작성된 완결편이고, 그 때문에 내용은 제 3 부에서 계속되고 있다. 하지만 팬들의 요구에 따라 제 4 부가 단행본으로 되어 제 3 부 후편으로 담겼기 때문에, 결과적으로 이 작품은 "바벨 2세"병렬 스토리처럼 되어 버렸다.
츠바이브뤼켄

츠바이브뤼켄(독일어: Zweibrücken)은 독일 라인란트팔츠주에 위치한 도시로 면적은 70.64km², 인구는 34,260명(2015년 12월 31일 기준), 인구 밀도는 480명/km²이다. 도시 이름은 독일어로 "2개의 다리"를 뜻한다.
1170년 문헌에서 처음으로 등장했다. 신성 로마 제국 시대였던 1182년에는 자르브뤼켄 백국에서 분리된 츠바이브뤼켄 백국이 수립되었다.
김시온 (1989년)

생애

1989년 서울에서 당시 단국대학교 무역학과 휴학중이던 배우 김예령의 딸로 태어났다.
그녀는 2009년 《여고괴담 5》의 조연을 통하여 영화배우 첫 데뷔하였다.
그녀의 부군(夫君)은 야구 선수 출신의 윤석민이다.
제1수륙기동연대

개요

수록기동단이 창설되기 전에는 규슈와 오키나와에 분포되어 있는 낙도에 대한 방어 및 탈환 임무를 위해 육상자위대 안에서 유일하게 해병대 역할을 맡아, 제3해병원정군와 주기적으로 상륙작전 연습인 "Exercise Iron First"를 하고 있었다. 대부분의 연대원들은 육상자위대 레인저와 해상자위대 전투잠수부 과정을 수료하였다.

역사

2002년 3월 27일, 외부 무장세력으로부터 도서를 방어하거나 뺏길시 탈환하기 위한 목적을 창설되었다.
2014년 6월 26일에 열린 환태평양 합동 연습(RIMPAC 2014)에 해상자위대와 함께 참가하였다. 방산, 군사 전문가들은 중화인민공화국 견제와 자국 민간에 대한 신뢰 구축 차원으로 판단하였다.
2017년에 수륙기동단이 창설되면 휘하 제1연대로 재편성하기로 확정하였다. 예정은 늦어졌으나, 2018년 3월 27일에 수륙기동단이 창설되면서 연대의 이름은 제1수륙기동연대로 재편되었다. 그날은 마침 연대의 창설일이었다.
커스틴 멀도나도

소개

1992년 5월 16일 미국 텍사스주 포트워스에서 태어났다. 어머니는 스페인, 이탈리아계이며 아버지는 멕시코인이다. 오클라호마 대학교에서 뮤지컬을 공부했으나, 졸업하진 않았다. 펜타토닉스의 다른 멤버인 미치 그래시, 스콧 호잉과 함께 마틴 고등학교에서 3인조로 음악 활동을 했다. 2011년, 트리오는 아비 카플랜과 케빈 올루졸라와 함께 "펜타토닉스"를 만들어 싱오프 시즌 3에 참가해 우승했다.
2016년 5월 29일, 가수 제레미 루이스와 약혼을 맺었다.
불사조

피닉스(Phoenix) 또는 불사조(不死鳥, "죽지 않는 새")는 아라비아 사막에 살며 500-600년마다 스스로의 몸을 불태워 죽고 그 재 속에서 재생한다는 전설상의 새이다.  영원 불멸의 상징이다.

기원

이집트 신화에는 벤누(Bennu, Bnn)라 불리는 새가 있어 불사조(피닉스)의 역할을 담당한다. 벤누는 푸른 왜가리의 형상을 하고 있으며, 매의 머리를 가진 태양신 라의 영혼이다. 이름의 뜻은 "밝게 빛나다." 창조주이자 태양신인 라의 영혼답게 신성한 새 벤누의 신전은 시간을 유지하는 역할을 담당한다. 피닉스라는 이름은 페니키아에서 유래했다는 설도 있다.
평행선 공준

동치 증명

위 명제들은 자명하게 유클리드 기하학의 정리이므로, 이들로부터 평행선 공준을 유도하거나, 동치성 증명이 끝난 명제를 유도하는 것으로 족하다. 명제 1, 2, 3, 4, 10에 대한 증명은 플레이페어의 공리, 삼각형의 내각합, 사케리-르장드르 정리 참고.

직사각형 조건

(직사각형 조건 ⇒ 삼각형 공준)
직사각형(즉 네 내각이 모두 직각인 사각형)에 대각선을 그어 두 작은 삼각형을 만들자. 그렇다면, 사케리-르장드르 제1정리에 따라, 두 삼각형의 내각합은 각자 ≤ 180°이다. 또한, 두 내각합을 합하면 직사각형의 내각합 360°가 된다. 따라서, 두 삼각형의 내각합은 모두 180°이므로, 내각합이 180°인 삼각형이 존재한다.
비슷하게, "내각합이 180(n - 2)°인 n각형이 존재한다"는 명제가 평행선 공준과 동치라는 것을 보일 수 있다. 이를 "n각형 공준"이라고 하자.

등거리 공준

(등거리 공준 ⇒ 직사각형 조건)
평행선 사이의 거리가 어디에서나 일정하다면, 당연히 주어진 직선과 거리가 같은 세 공선점이 존재하며, 점과 선은 어떤 같은 평면 위에 있다.
세 공선점 A, B, C가 직선 l과 거리가 같다고 하자. 즉, l의 수선 AA', BB', CC'가 l과 각자 A', B', C'에서 만난다고 하면, AA' = BB' = CC' 이다. 따라서, AA'B'B, BB'C'C는 사케리 사변형이다. 이들 각자의 윗변과 밑변의 중점 M, M', N, N' 을 연결하자. 그렇다면, 좌우 대칭이므로, 직선 MM' 와 NN' 는 각자 직선 l과 ABC의 수선이다. 따라서, 직사각형 MM'N'N이 존재한다.

프로클로스 공준

(프로클로스 공준 ⇒ 평행선 공준)
두 명제는 서로 대우이므로, 자명하게 동치이다.
어떤 직선 l과 각자 A, B에서 만나는 두 직선 AP, BQ의 동측내각이 < 180°이라고 하자. 그렇다면, ∠BAP' + ∠ABQ = 180°이게 직선 AP' 를 그을 수 있다. 이때 AP' 와 BQ는 서로 평행한다. 또한, AP와 AP' 가  만나므로, AP 와 BQ도 만난다. 따라서, 평행선 공준이 성립한다.

르장드르 공준

(르장드르 공준 ⇒ 평행선 공준)
어떤 직선 l과 각자 A, B에서 만나는 두 직선 AP, BQ의 동측내각이 < 180°이라고 하자.
만약 동측내각이 하나는 직각 하나는 예각이라면, 명제에 따라 AP와 BQ는 만난다.
만약 둘 다 예각이라면, 선분 AB에 아무렇게나 점 M을 찍고, BQ의 수선 MN을 긋고, MN이 BQ와 N에서, AP와 C에서 만난다고 하자. 그렇다면, 삼각형의 내각은 그와 이웃하지 않는 외각보다 작으므로, ∠MCP < ∠MAP, 즉 ∠MCP는 예각이다. 따라서 첫번째 경우로 귀결된다.
만약 하나는 둔각 하나는 예각이라면, 두번째 경우와 같이 점 M, N, C를 만들되, M을 AB의 중점으로 취하자. 그렇다면, ∠MCP는 직각일 수 없다. 안 그러면, 각각변 합동에 따라, 삼각형 MCA와 MNB는 합동이 되므로, 동측내각의 합이 180°이 되어 모순이다. 따라서, 이 역시 첫번째 경우로 귀결된다.
세 경우는 모든 경우를 포함하며, 따라서 두 직선 AP, BQ는 어떤 점 O에서 만난다. 또한 반드시 < 180°인 동측내각과 같은 쪽에서 만난다. 안 그러면, 삼각형 OAB의 내각합이 180°보다 크게 되므로 모순이다. 따라서, 평행선 공준이 성립한다.

보여이 공준

(보여이 공준 ⇒ 르장드르 공준)
어떤 직선 l과 각자 A, B에서 만나는 두 직선 AP, BQ의 동측내각 ∠QBA와 ∠PAB가 각자 직각과 예각이라고 하자. 그렇다면, 선분 AB에 점 M을 찍고, AP의 수선 MC를 그어 AP와 C에서 만나게 하고, MC를 연장하여 C'C = MC이게 하고, MB를 연장하여 BB' = MB이게 할 때, 자명하게 M, C', B'은 삼각형을 이룬다. 따라서, 그 외접원이 존재하며, AP와 BQ가 각자 변 MC'와 MB'의 수직이등분선이므로, 외접원 원심 O가 바로 AP와 BQ의 교점이다. 따라서, 르장드르 공준이 성립한다.

월리스 공준 1

(월리스 공준 1 ⇒ 사각형 공준)
삼각형 ABC와 A'B'C' 가 서로 닮음이나, 서로 합동이 아니라고 하자. 그렇다면, AB > A'B' 라고 가정할 수 있다. 변 AB에 AB'' = A'B' 인 점 B'' 을 찍고, ∠AB''C'' = ∠ABC인 직선 B''C'' 을 긋자. 그렇다면, 직선 B''C'' 은 변 AC와 어떤 점 C'' 에서 만난다. 또한, 각변각 합동에 따라, 삼각형 AB''C'' 와 AB'C' 는 합동이다. 따라서, ∠AC''B'' = ∠AC'B' = ∠ACB이다. 이때, 사각형 BB''C''C의 내각합은 360°가 되므로, 내각합이 360°인 사각형이 존재한다.
비슷하게, "합동이 아닌 닮음다각형이 존재한다"는 명제가 평행선 공준과 동치라는 것을 보일 수 있다.

사케리 사변형 조건

(사케리 사변형 조건 ⇒ 직사각형 조건)
두 사케리 사변형 ABCD, 밑변 AB와 윗변 DC가 같다고 하자. 밑변과 윗변의 중점 M, N을 연결하자. 그렇다면, 좌우 대칭에 따라 MN은 AB와 DC의 수선이다. 또한, MB = NC이므로, MNCB는 밑변이 MN인 사케리 사변형이다. 사케리 사변형의 윗변의 두 이웃각은 서로 같으므로, ∠NCB = ∠CBM = 90°이다. 따라서, 직사각형 MNCB가 존재한다.

역사

평행선 공준은 원론의 공준 중 다른 네 공준보다 직관적이지 못하다. 따라서 몇몇 수학자들은 이 공준이 다른 명제들로부터 증명될 수 있을지도 모른다고 생각했다. 또한 다른 몇몇 수학자들은 이 공준의 부정을 가정하여 모순을 이끌어내려고 하였다.
결국 19세기에 이 공준은 증명될 수 없다고 결론지어졌으며, 이것의 반대 상황을 가정해도 모순이 없다는 것이 밝혀졌다. 이러한 결과를 1829년 니콜라이 이바노비치 로바쳅스키가 한 러시아 저널에 발표하였다. (1840년에 독일어로 다시 출판되었다.) 또한 1831년 보여이 야노시가 로바쳅스키와는 독자적으로 그의 아버지의 논문에 이러한 발견을 실었다. 카를 프리드리히 가우스가 이러한 문제를 연구했다는 설도 있지만, 그는 이러한 내용을 출간하지 않았다.
이 새로운 기하학은 후에 니콜라이 이바노비치 로바쳅스키, 베른하르트 리만과 앙리 푸앵카레에 의해 쌍곡기하학과 구면기하학으로 발전되었다.
고령화사회

고령화 사회(Population aging, 高齡化社會) 또는 노령화는 다른 사회와 비교할 때 노령인구의 비율이 현저히 높아가는 사회이다. 저출산 및 평균수명이 높아지면서 고령화사회로 진행되고 있다. 그 결과 해당 국가들에서는 고령화로 인한 막대한 사회보장비용이 지출되고 있다.

고령화 지수

고령화 지수(aging index, 老齡化指數)는 14세 이하 인구 대비 65세 이상 노령인구의 백분율을 뜻한다. 쉽게 말해 어린아이들의 수보다 노인층의 인구가 더 높은것을 말한다.

복지 지출 증가

복지제도의 최대 수혜자인 노령층이 증가할 수록 유권자의 인기에 민감한 정치권이 노령층에 더 많은 혜택이 돌아가는 복지체계를 제안할 가능성이 커진다. 수급자와 납부자가 일치하지 않는 복지혜택의 특성상 고령화는 정부지출 증가에 영향을 줄 수 있다.
보이차

효능

갈산이 풍부하여 지방축적 방지와 항산화 작용에 효과가 있다. 또한 숙취해소에도 효과가 있다. 질 좋은 보이차는 감기 예방에 도움이 된다.

부작용

빈속에 보이차를 마시는 경우 카페인으로 인해 가볍게 일시적인 혈압상승이 생길 수 있다. 그러나 고혈압 환자에게 위험할 정도는 아니다.
소송승계

소송승계(訴訟承繼)는 소송 도중에 당사자를 다른 사람으로 바꾸지 않으면 아니 될 사정에 이른 경우에 새로운 당사자가 그 때까지의 소송경과를 전적으로 승계하면서 먼저 당사자와 대체하는 것을 말한다.

당연승계

當然承繼 당사자가 사망한 경우에는 그 상속인이, 회사 등 법인인 당사자가 합병에 의하여 소멸된 경우에는 합병에 의하여 새로이 탄생된 법인이, 각각 앞의 당사자의 지위를 인수한다. 특히 당사자의 신청 또는 법원의 지시를 기다릴 필요도 없이 위와 같은 원인이 있다면 당연히 일어나는 것이므로 당연승계라고 한다.

참가승계

參加承繼 소송의 목적으로 되어 있는 물건이나 채권 채무가 소송진행 중에 제3자에게 양도되어 있는 경우도 있다. 예를 들면 외상대금의 청구를 하고 있는 상점주인이 그 영업을 제3자에게 포괄해서 양도한 경우에는 그외상판매 채권(을 訴에 의하여 청구하고 있는 지위도 양수인에게 이전된다. 따라서 원고는 채권자(로서 소송하고 있는 자)가 아닌데도 소송하고 있는 것으로 되어 패소를 면치 못한다. 그래서 새로운 채권자로서 양수인이 원고의 지위를 인계받기 위하여 소송에 참가하고, 이전의 원고는 소송에서 탈퇴한다고 하는 것이 참가승계이다. 여기에서 참가는 독립 당사자 참가의 형식에 의한다.

인수승계

引受承繼 참가승계에 대한 말로서 소송의 계속(係屬)중 제3자가 그 소송의 목적인 채무를 승계하였을 때, 법원이 당사자의 신청에 의하여 제3자로 하여금 소송을 인수시키는 경우를 말한다. 인수신청이 허용되면 승계인은 전주(前主)의 지위를 승계하여 당사자로서 소송을 계속한다.

판례

주식의 양수인이 명의개서절차를 거치지 않은 채 신주발행무효의 소에 승계참가를 신청하여 소송절차가 진행되었더라도, 변론종결 이전에 주주명부에 명의개서를 마친 후 명의개서 이전의 소송행위를 추인할 수 있다
병력수송장갑차

병력수송장갑차(兵力輸送裝甲車 영어: Armored personnel carrier, APC 러시아어: Бронетранспортёр, БТР)는 전장으로 보병을 수송하기 위해 개발된 기갑 전투 차량이다. APC는 무반동총, 대전차유도미사일(Anti-Tank Guided Missile, ATGM), 박격포와 같은 다양한 화기를 탑재할 수 있지만, 대개 기관총만 무장하는 경우가 많다. APC는 실제 전투에 직접 가담하기 위한 목적으로 개발된 것은 아니며, 포탄 파편이나 매복에 대비하여 병력을 안전하게 전장으로 수송하기 위해 개발되었다. 차체는 소총탄이나 기관총탄, 포탄 파편을 막을 수 있는 정도의 장갑을 둘렀으며, 바퀴 또는 궤도(Caterpillar)를 가진다. 미국의 M113 장갑차, 영국의 FV432 장갑차는 궤도식이며, 프랑스의 VAB 장갑차, 독일과 네덜란드가 공동으로 개발한 박서 다용도장갑차, 구 소련의 BTR 시리즈는 바퀴식이다.

역사

제2차 세계 대전 중, 전차가 발전할 때 영국의 마크V 전차가 병력 수송을 위해 소규모 승객 탑승구역을 갖도록 설계되었다. 이것을 최초의 병력수송장갑차로 간주하는 경우도 있다. 최초로 특화된 APC는 1918년의 마크IX 전차였다.
제2차 세계 대전 중, 미국의 M3 반궤도 장갑차나 독일의 SdKfz 251같은 반궤도 장갑차가 병력수송장갑차와 유사한 역할을 수행했다. 이 시기에 다른 APC의 선구자는 유니버설 캐리어(Universal Carrier)였다. 때로는 APC는 간단하게 병력을 수송할 수 있는 능력을 갖춘 장갑차였지만, 제2차 세계 대전 이후 기동전술의 수요를 충족시켜주기 위해 특별한 목적을 갖고 개발되었다.
1944년, 캐나다 2 군단 군단장 가이 시몬즈 장군은 72대의 미국제 M7 프리스트 자주포를 병력수송장갑차로 개조하라고 명령했다. M7 자주포는 영국제 오드넌스 QF 25파운드 포로 교체되는 중이었고, 어떻게 할 것인지 향후 계획은 없었다. M7 자주포에서 포는 제거되었고, 그 결과 생긴 빈 구멍은 강철로 막았다. 개조작업을 수행한 정비창은 캥거루라는 암호명을 붙였고, 이 차량은 캥거루라는 이름을 갖게 되었다. 전쟁 후반기에는 캐나다가 개발한 램 전차가 이런 개조 작업의 대부분을 차지했다.
전쟁 이후, 다른 특화된 APC가 개발되었다. 미국은 일련의 궤도 차량을 개발했다. 8만 대가량 만들어진 M113 장갑차가 그것이다. 소비에트 연방은 8륜 장갑차인 BTR-40을 개발했다. 1980년대 후반, 이스라엘은 제2차 세계 대전 당시 캐나다가 그랬던 것처럼 아랍국가들로부터 노획한 T-55를 시가지용 APC로 개조했다. 숱한 시가전의 전훈을 살려 보병을 최대한 안전하게 시가지 전투에서 보호할 수 있도록 개발된 이 APC는 아크자리트라 불리며 세계에서 가장 방어력이 튼튼한 APC가 되었다.
보병 전투차(Infantry Fighting Vehicle, IFV)는 병력수송장갑차의 개념을 발전시킨 것이다.

기술

대부분의 APC는 디젤 엔진을 사용한다. 이 디젤 엔진은 보통 대형 트럭이나 도시형 버스에 사용되는 것에 비교된다. APC가 "전장 택시" 또는 "전장 버스"로 병사들에게는 알려져 있곤 하다. 예를 들어 M113의 경우는 제네럴 모터스의 표준 도시형 버스와 똑같은 엔진을 사용했다. 최고 속도로 달리는 M113 한 대가 제네럴 모터스의 도시형 버스가 최고 속도로 달릴때와 비슷한 소음을 발생시킨다. 그렇지만 버스가 30명에서 50명까지 좌석에 앉은 승객을 나를 수 있는 반면, 전형적인 APC는 6명에서 10명까지의 보병을 수송할 수 있다.
대부분의 APC는 수륙양용이다. 궤도식 APC는 물에서 궤도를 이용하며, 바퀴식 장갑차는 별도의 프로펠러나 워터 제트를 사용한다. 수상 속도는 대개 3 ~ 6 km/h이다.
APC의 장갑은 강철이나 알루미늄으로 만들어져 소화기탄이나 대부분의 포탄 파편에 충분한 방호력을 제공한다. 그러나 모든 대전차 무기는 APC의 장갑을 관통할 수 있다.
APC용 무장은 12.7mm 또는 14.5mm 기관총을 사용한다. 차체 상부에 장착되며, 기관총 주변은 소형 포탑이나 방패를 두르는 것이 보통이다. 때로는 자동화된 유탄발사기를 대신 사용하기도 한다.
아지키 역

역 구조

상대식 승강장으로 2면 2선의 지상역이다. 2번선 쪽에 목조 역사가 있다. 1번선과 2번선 사이에 중선이 있었지만 지금은 철거되었다. 나리타 역이 관리하는 직영역으로, 초록 창구, 자동발권기, 자동개찰기가 설치되어 있다. 화장실은 배리어 프리 시설을 갖추고 있다.
우체국

설치 기준

전국을 9개 권역으로 구분하여 지방우정청을 두고 있다. 행정구역상 시·군·구 등의 기초 자치 단체 단위로 총괄 우체국(총괄국)을 설치하고, 관할인구, 관할구역, 인근국과의 거리 등을 고려하여 읍·면·동 단위나 대학교 단위로 일반 우체국(통상적으로 관내국이라고 부른다)을 설치한다. 총괄국의 국장은 서기관(4급) 또는 사무관(5급)이고, 일반 우체국의 국장은 주사(6급) 또는 주사보(7급)이다. 250여개의 총괄국을 포함한 2000여개 우체국 외에, 우정 업무를 위임 받은 별정우체국(별정국)과 우편 업무만을 취급하는 우편취급국(취급국), 출장소가 1600여개가 있다.
총괄국은 창구 업무와 우편물의 집배(수집 및 배달) 업무를 동시에 담당하며, 일반적으로 영업과 우편물류 조직을 가지고 있다. 관할 지역이 큰 경우, 관내국 중 일부에 추가로 집배업무를 할당하기도 한다. 집배 업무를 담당하는 우체국은 집배국이라 부르고, 집배 업무가 없는 우체국은 무집배국이라 부른다.

종류

우체국은 집배 업무의 취급 여부에 따라 집배국과 무집배국으로 나뉜다. 국장의 직위에 따라서는 서기관국(4급), 사무관국(5급), 주사국(6급), 주사보국(7급)으로 나뉘며, 기능에 따라서는 우체국을 관할하는 지방우정청과 우편물의 구분 및 물류 업무를 담당하는 우편집중국, 집배국·무집배국 등으로 나뉜다. 설립 주체에 따라서는 (일반)우체국과 별정우체국, 우편취급국, 대형 기관이나 건물의 요청에 따라 무상조건으로 설치하는 무상임차국 등으로 나뉜다.

별정우체국

별정우체국은 과학기술정보통신부장관(우정사업본부장에게 위임)의 지정을 받아 자기의 부담으로 청사(廳舍)와 그 밖의 시설을 갖추고 국가로부터 위임받은 체신(遞信) 업무를 수행하는 우체국이다. 1961년에 1면1국 설치방침에 따라 개수를 맞추기 위하여 설치하기 시작해, 1966년에 설치를 완료하였다. 이후에는 신규 설치가 없다. 별정우체국 지정 신청인은 일반적인 국가공무원의 자격을 갖추어야 하고, 일정한 자산을 보유해야 한다. 또한 시설도 일정 기준을 만족하여야 설치할 수 있다.
별정우체국장, 사무원(창구에서 우편과 금융일을 하는 노동자, 국영우체국의 계리원), 집배원은 공무원은 아니지만 공무원과 같은 일을 하며 일반적인 대우도 비슷하다. 참고로 사무원과 집배원은 별정우체국장이 채용하다가, 2014년 현재는 지방우정청에서 채용하고 있다. 별정우체국연합회가 구성되어 있다.

우편취급국

우편취급국은 과학기술정보통신부장관(우정사업본부장에게 위임)이 우체국창구업무의 일부를 일정한 자격을 갖춘 자에게 위탁한 우체국이다. 우체국 설치가 어려운 아파트 단지, 학교, 병원, 공단구내 등과 농어촌 집단부락 및 도서지역 등에 설치하는 것으로 거의 대부분의 우편취급국은 우편업무(우편물의 접수, 우표판매 등)만 취급하고 금융업무는 취급하지 않는다.

일본의 우체국

우편국(일본어: 郵便局 유빈쿄쿠)은 일본에서 우정 사업과 우편저금, 간이보험을 담당하는 기관이다.

변천

체신성과 우정성, 총무성 우정사업청, 일본우정공사를 거쳐 2007년 10월 1일부터는 우편국 주식회사가 관할하고 있다.
우정민영화에 따라 2007년 10월 1일에 일본우정공사가 해산하면서, 지주회사 일본우정주식회사와 우편국 주식회사, 우편사업 주식회사, 우편저금 은행, 간이보험 회사의 4개 사로 분할됨에 따라 사실상 우편국 주식회사가 우편국의 운영을 담당하고 있다. 다만 새로운 법에서는 우편국이 회사의 영업소로, 우편 창구 업무를 행하는 경우는 모두 우체국이라고 규정하고 있다. 또한 우편국 및 우편 창구를 활용하여 지역 주민의 편리 증진에 이바지하는 업무를 운영하는 것을 목적으로 하게 되며, 이러한 업무로 금융업과 생명보험업의 대리를 예시로 규정하고 있다.

분류

우편국은 대개 보통우편국과 특정우편국, 간이우편국으로 나눌 수 있다.

간이우편국

간이우편국(簡易郵便局)은 우편국 주식회사가 각 지자체나 조합, 개인 등에게 창구 업무를 위탁하고 있는 우체국이다. 일부 업무를 취급하지 않는다. 또한 일반 우체국과는 달리 영업 시간이나 휴일이 다른 경우도 많다.
연말연시

연말연시(年末年始, 문화어: 년말년시)는 한 해의 마지막과 첫 부분을 함께 부르는 말이다. 일반적으로 한 해의 마지막은 연말(年末, 문화어: 년말), 한 해의 처음은 연초(年初, 문화어: 년초) 또는 연시(年始, 문화어: 년시)라고 부른다. 영어 표현으로는 크리스마스 시즌(영어: Christmas season)이라고 부르며, 11월 말부터 1월 초까지 해당한다.

Merry Christmas / Happy Christmas

Merry Christmas (메리 크리스마스)와 Happy Christmas (해피 크리스마스)는 크리스마스를 축하하기 위해 사용되는 인사이다.
영풍운수

시외지역 버스 노선 연장 및 신설

2000년 후반까지만 했어도 당시 17-1번(現 17번)시내버스의 종점은 인천 서구 불로동과 김포시 경계지점이었다. 이 전에도 인근 거주 주민들이 바로 코앞 김포시로의 버스연장 민원이 이어졌고, 이 후 노선이 김포시로 연장되어 2001년 2월 부터 운행을 시작하였다. 17-1번 시내버스 노선연장 이후 김포시에서 인천시로 오가는 불편해소에 크게 기여를 하였다. 그리고 지금은 김포한강신도시 부근인 김포우리병원으로 기점이 변경되어 김포시와 인천시 사이에 불편했던 대중교통 왕래가 편해졌다.
2006년 3월 인천시내버스 최초로 서울특별시로의 시내버스 신설이 되는 순간이다. 이 전까지는 인천에서 서울로 가는 버스의 당시 300번과 301번 좌석버스를 제외하면 95%이상은 경기도 부천시,김포시,수원시 버스 업체들이 운행하였다. 78번 시내버스로 마전지구-검단4거리-당하,원당지구-개화역-김포공항으로의 78번 시내버스를 개통하여 운행하였다. 이후 저렴한 요금으로 인천과 서울을 왕래하는 시내버스 신설로 대중교통의 편의성에도 크게 기여를 하였다. 이후 김포공항에서 송정역으로 노선이 연장되었다.
그러나 17-1번은 2002년 5월 당시 신동아교통에 매각되어 운행하다 17번으로 변경되었고, 78번 시내버스는 2008년 당시 인천선진교통에 매각되어 현재 운행중이다.
서하 신종

서하 신종 이준욱(西夏 神宗 李遵頊, 1163년 ~ 1226년)은 중국 서하의 제8대 황제(재위 : 1211년 8월 12일 ~ 1223년 12월)이다. 시호는 영문황제(英文皇帝)이고, 서하 양종의 종질이다. 사용한 연호는 광정(光定)이다.
의양왕

의양왕(誼襄王, ? ~ 기원전 843년)은 기자조선의 제11대 군주(재위: 기원전 896년 ~ 기원전 843년)이다. 선혜왕의 아들이며 휘는 사(師)이다. 그의 왕위는 문혜왕(염(炎))이 승계받았다.
흑인 경제권 강화 제도

흑인 경제력 강화 제도(Black Economic Empowerment)는 흑인 우대 정책이라고도 하며 남아프리카 공화국에서 1994년까지 실시 되었던 아파르트헤이트으로 인해 벌어진 인종간의 빈부격차와 경제적 불평등을 해결하기 위해 아프리카민족회의에서 처음 실시한 적극적 우대조치다. 남아프리카 공화국에서 2003년부터 실시된 이 정책은 2007년부터 포괄적 흑인경제육성법(B-BBEE:Broad-Based Black Economic Empowerment)로 수정되어 실시되고 있다. 국가는 기업의 소유, 관리 및 제어, 피고용인의 평등, 개발 기술, 우선적 구매, 기업 개발, 사회 경제적 개발, 중소기업 규제 등 나라의 자산과 기회의 재분배에 직접 개입하여 흑인의 경제적 참여권을 보장한다. 정부는 흑인 경제권 강화 제도에 의거해 여러 항목에 따라 기업들을 평가하게 되는데 이 때 기준이 되는 평가기준을 스코어 카드라 한다. 중소 기업들을 스코어 카드 측정에서 제외되나 비즈니스 파트너, 공급 업체, 서비스 제공자의 선택에 있어서는 흑인 경제권 강화제도의 규제를 받는다.

대상

남아프리카 공화국에서 아파르트헤이트에 의해 차별 받았던 흑인, 혼혈, 아시아인을 대상으로 한다.
그리스 드라크마

드라크마 부활론

최근 그리스에서 재정 악화가 지속되자 그리스에서의 유로 화폐를 폐지하고 다시 드라크마 화폐로 되돌아갈 양산이 있다. 이는 그리스의 사회를 좀 더 안정적으로 지켜 줄 수 있는 결과와도 관련이 있어, 그렉시트와 관련이 있는 것으로 나온다.
루부클링가우

루부클링가우(인도네시아어: Lubuklinggau, 자위 문자: لوبوکليڠڬاو‎)는 인도네시아 수마트라슬라탄 주의 도시로 면적은 419.80km², 인구는 216,064명(2010년 기준), 인구 밀도는 510명/km²이다.
튀니스

어원

튀니스는 "Tūnus‎", "Tūnas", 혹은 "Tūnis"로서 발음 될 수 있는 아랍어이름 تونس 의 필사이다. 세가지 변종이 아랍의 지리학자 알-루미 야쿠트가 저술한 그의 책 "Mu'jam al-Bûldan"에서 언급된 상태이다. 다른 설명은 이름Tunis의 기원으로 존재한다. 몇몇 학자들은 ,많은 고대 도시들이 신의 이름을 따서 지어졌던 것처럼, 페니키아의 여신 타니스 (Tanith)에 튀니스와의 관계를 설명한다.

초기 역사

도시의 존재가 기원 4세기 출처로 증명된 상태이다. 최초로 투네스 (Tunes)라 이름지어졌던 기원전 2천년에 마을이 베르베르인에 의해 창설되었고 시간이 지나 누미디아인이 거주하였다. 기원전 146년, 로마인들이 카르타고와 함께 튀니스를 파괴했다. 그러나, 도시는 그 후에 아우구스투스의 지배 아래 재건설되었고 로마인 지배하의 중요한 마을과 농업 산업의 중심이 되었다. 언덕에 위치한, 튀니스는 해운과 대상 교통의 도착과 출발로부터, 카르타고가 감시될 수 있는 훌륭한 지점으로서 역할을 수행했다. 튀니스는 카라타고의 지배가 드리워진 지역에 있는 최초의 마을 중 하나였고 수세기 후 카르타고와 연관된 군사 역사에 언급된 상태이다. 그러므로, 기원전 310년 전 봉곶에 상륙했던 아가토클레스의 원정동안, 튀니는 다양한 계기로 관리가 변화했다.
용병 전쟁동안, 튀니스는 그 지역의 본래의 인구로 전쟁에 참여하는게 가능하였으며 그곳의 인구는 주로 농부, 어부, 장인으로 구성되어 있었다. 고대 카르타고 폐허와 비교하여, 고대 튀니스의 폐허는 크지 않다. 스트라본에 따르면, 튀니스는 세 번째 카라타고의 전쟁동안 로마인들이 파괴했다. 튀니스와 카르타고 둘다 파괴되었지만 튀니스가 먼저 재건설되었다. 도시는 포이팅거 지도 (Tabula Peutingeriana)에 언급된 상태이다. 로마의 아프리카 주를 위한 로마인 도로 체계 속에, 튀니스는 무타티오 (mutatio)의 타이틀을 얻었다. 더욱 더 로마화된, 튀니스는 마침내 기독교화되었고 주교의 소재지가 되었다. 그러나, 튀니스는 이 시기 동안 카르타고와 비교하여 알맞은 규모로 잔존하였다.

문화

1966년 이후, 아랍 - 아프리카 세계의 영화를 대상으로 한 《카르타고 영화제》(Journées Cinématographiques de Carthage)가 2년마다(비엔날레) 개최되고 있다.

관광

세계사에서 유명한 카르타고가 튀니스 동북 근교에 있다. 메디나라는 성벽으로 둘러싸인 구시가지는 1979년에 유네스코의 세계유산에 등록되었다. 아그라브 시대와 하후스 시대까지 기원이 거슬러 올라가는 분수, 궁전, 이슬람 성직자 학교, 사당, 기념비 등등이 볼만하다.

교통

시내 중심에서 북동쪽으로 약 8 km 지점에 국내 최대의 국제 공항인 튀니스 카르타고 국제공항이 있으며, 외국에서 많은 관광객이 오는 거점 공항이며, 국내 교통의 중요한 거점이기도 있다. 또한 시내의 기차역에서도 국내 각 도시로 향하는 많이 열차가 있다.
시내에는 버스 외에 메트로 레제르(Metro Leger)라는 노면전차가 5개 노선에 걸쳐 운행되고 있어 시민의 중요한 다리가 되고 있다. 기타 TGM이라는 전차가 외곽을 운행하며, 목적지는 카르타고 유적과 시디 부 사이드 등지를 향하는 관광객도 이것을 이용하고 있다.