google/wiki40b huggingface dataset:
후쿠오카 공항

여객 터미널 빌딩

여객 터미널 빌딩은 후쿠오카 국제 공항 주식 회사(2019년 1월 31일까지 주식 회사 후쿠오카 공항 빌딩)이 운영하고 있어 2016년 10월 4일까지는 국내선 제1 제2, 제3및 국제선 4동으로 운용되고 있었다. 복수의 터미널 빌딩을 갖는 공항에서 항공사마다 입주하는 빌딩이 다른 것이 일반적이지만 후쿠오카 공항 제1터미널은 전면 지점에 계류할 수 있는 기제의 크기에 제한이 있어 중소형기 전용 터미널 건물로 사용되고 있으며 중소형기를 사용하는 지방 노선은 제1터미널에서 하네다·이타미·중부 등 대형기를 사용하는 주요 간선은 제2터미널, 기본적으로 행선지별로 이용하는 터미널 빌딩이 달랐다.
3개 국내선 터미널 빌딩은 옆으로 이어지는 형태로 건설되고 있다. 제2, 제3터미널은 접속되고 있기 때문에 동일한 건물로 이용 가능하지만 제1터미널은 접속되지 않아 이동하려면 일단 터미널 밖으로 나올 필요가 있었다. 다만, 승선 브릿지 부분만을 제1 제2터미널 사이로 연결되며, 제2터미널을 발착하는 것의 일부는 제1터미널에 위치한 10번 지점을 사용한다. 그래서 스타 플라이어의 일부 편 등은 도착만 제1터미널을 이용하고 있다.
국내선 탑승 수속은 제1과 제2터미널 빌딩에서 열리며 도착 고객의 출구는 제1 제2, 제3터미널 빌딩에 있다. 단 국내선 제1터미널 건물로부터 떠나는 일본 항공 그룹과 전 일본 항공 마일리지 선임 회원은 제2터미널 빌딩 제한 구역 내 라운지에 들어가고 출발 시각에 늦지 않도록 10번 탑승구 부근에 가서 항공 회사 직원의 유도에서 제1터미널 빌딩으로 이동할 수 있었다.
국내 여객 터미널은 활주로 동쪽, 국제선 터미널은 활주로 서쪽에 위치하고 두 지방 구간에는 약 10분 간격으로 무료 셔틀 버스가 운행된다.덧붙여 지하철역은 국내선 터미널 남쪽 지하에 있다.
국내선 제1터미널 폐쇄로 2016년 10월 5일부터는 잠정적으로 기존의 제2·3터미널을 하나의 건물로 보는 형태로 국내선 터미널로 리뉴얼하여 임시로 운영된다. 2020년까지 실시할 예정에 있는 재개발이 마무리된 뒤에는 제1터미널 부지 등에 증축될 새로운 터미널을 포함한 1개의 국내선 터미널로 본격적으로 운용될 예정이다.

셔틀

공항내 국내선(제 1 터미널, 제2 터미널, 제3 터미널), 화물 터미널, 국제선 터미널을 연결하는 셔틀 버스가 서일본 철도에 의해 운행되고 있다. 승차 운임은 무료이지만, 공항시설 근무자, 공항 견학자, 공항 이용자 이외의 이용은 불가능하다.
브란덴부르크 문

ㅣ
리본 매듭

리본 매듭(ribbon knot) 또는  신발끈 매듭(shoelace knot) 은 오랜 전통에서 의류의 리본을 매듭짖거나 구두의 끈 또는 보자기의 끈을 묶는 방법으로도 잘 알려져 있다.  이러한 실생활에서의 빈번한 묶고 푸는 반복의 상황을 반영하듯이 리본 매듭은 매듭하는 방법중 묶음과 동시에 풀수있는것도 쉽게하기 위한 주요한 기능을 보여준다. 이러한 매듭의 원리는 끈 자체의 양방향성에서 한쪽 방향은 매듭 본연의 기능인 단단히 대상을 묶어주는 기능을 갖고있는 한편 다른 반대 방향은 매듭을 쉽게 풀수있는 기능을 갖는다. 따라서 한줄에서의 매듭이 양방향에서 서로 다른 2개의 기능을 가지고 있게 되는셈이다.

응용

이러한 단단히 묶을 필요성도 있지만 동시에 쉽게 풀수도 있는 리본 매듭은 이러한 맥락의  좀더 복잡한 상황을 위해 특수한 기능이 더해진 보우라인 매듭 또는 더욱 그 기능이 복잡해지는 쌀포대나 소금포대의 포대 실 매듭 방법으로 응용되기도 한다.
초자연 변환

범주론에서, 초자연 변환(超自然變換, 영어: extranatural transformation)은 자연 변환의 개념의 일반화이다. 자연 변환과 달리, 초자연 변환은 정의역이 서로 다른 두 함자 사이에도 정의될 수 있다.

연산

임의의 초자연 변환은 임의로 합성될 수 없으나, 합성이 가능한 경우는 끈 그림(영어: string diagram)이라는 위상수학적 모형으로 계산될 수 있다.
구체적으로, 에서 로 가는 초자연 변환은 다음과 같은 꼴의 끈 그림(영어: string diagram)으로 나타낼 수 있다.

A B B
│ ╰─╯
│ ╭─╮
A C C
두 초자연 변환의 합성은 위와 같은 끈 그림의 합성으로 나타내어지는데, 이 경우 합성된 끈 그림이 순환을 갖지 않아야 한다. 예를 들어

    A
╭─╮ │
A A A
│ ╰─╯
│ ╭─╮
A C C
는 가능하며, 초자연 변환

A
│
│ ╭─╮
A C C
을 정의한다. 반면, 예를 들어

A
│ ╭─╮
A B B
│ ╰─╯
A
와 같은 합성은 불가능하다.
합천 덕원서원

개요

세조(재위 1455∼1468) 때 이시애의 난을 맞아 당시 선봉장으로 활약하다가 장렬히 전사한 강열공 차운력·문절공 차원부·문목공 차포온의 학문과 덕행을 추모하기 위해 세운 서원이다.
덕원서원은 숙종 18년(1692) 세웠는데, 처음에는 호남승평에 세워 오천서원이라 했다. 그 뒤 지방 유림이 순조 6년(1806)에 청덕면 성태리로 옮겨 지어 덕원서원이라 하였다. 고종 5년(1868) 대원군의 서원철폐령으로 자진 철폐하였고, 고종 39년(1902) 지방 유림이 복원하여 현재에 이르고 있다.
규모는 앞면 3칸·옆면 2칸으로, 지붕은 옆면에서 볼 때 여덟 팔(八)자 모양인 팔작지붕으로 꾸몄다.
해마다 음력 3월과 9월에 제사를 지내고 있다.
세오덴

세오덴(Thoden)은 반지의 제왕에 등장인물이다. 그는 셍겔의 아들로 반지를 파괴하기 위해 결성된 원정대원 간달프, 아라고른, 레골라스, 김리와 대면하면서 처음 등장한다. 당시 로한을 다스리던 왕 세오덴은 사루만으로부터 정신적으로 지배를 받는 동시에 간신 그리마를 신뢰하는 등의 온전하지 않은 상태였다. 간달프의 권능으로 정신을 차린 세오덴은 이후 에오메르, 에오윈 등과 함께 사우론에 맞서 싸웠다. 헬름협곡, 펠렌노르에서 전투를 벌였고, 마술사왕의 공격으로 전사했다. 그의 아들 세오드레드는 이미 죽었기에 왕위는 조카였던 에오메르에게 넘어갔고 반지전쟁이 끝난 후 자신이 다스린 로한은 곤도르와 친밀한 동맹을 맺게 되었다.

기타

사우론이 전쟁을 벌이기 이전부터 로한은 무능한 왕의 통치로 쇠퇴 중이었고 원래 왕위를 계승할 조건이 없었던 세오덴의 부친 셍겔은 곤도르로 떠날 생각이었으나, 우연적인 왕족의 죽음으로 왕위를 계승하게 되었다. 이후 부친의 뒤를 이어 세오덴도 왕이 되었다. 그리하여 사루만의 간섭을 받기 전까지 왕국을 올바르게 다스렸다.
고모역 열차 추돌 사고

사건 경과

2003년 8월 8일 오전 7시 14분경에 부산 방향으로 달리던 김천발 부산행 무궁화호 제303열차가 고모역을 통과한 직후 사월동 보성아파트 인근의 경부선 서울 기점 337km지점에서 선로에 정차해 있는 동대구발 순천행 제2661 화물열차를 추돌하면서 발생한 사고이다. 이 사고로 인해 무궁화호 열차를 견인하던 기관차가 일부 파손되고 뒤에 견인된 발전차가 뒷쪽의 6호 객차와 충돌하면서 발전차가 6호 객차를 향해 5.3m가량 파고 들어가 6호 객차가 심각한 수준으로 파손되었다. 이 사고로 객차에 타고 있던 승객 가운데 6호 객차 입구 쪽에 앉아있던 2명이 숨지고 96명이 부상을 당하는 참사가 발생하였다. 부상자는 경북대학교병원과 대구시 성삼병원 등 8곳으로 옮겨져 치료를 받았으며, 이날 오후 1시 50분경에 사고 현장을 수습하고 사고 6시간 만에 경부선 하행열차의 운행을 전면 재개하였다.

업무 과실 여부

열차가 추돌한 이 구간은 2004년 4월에 KTX의 개통을 앞두고 기존선의 개량 공사를 진행하던 곳이라 자동 신호를 차단하는 대신 무전통신을 이용하여 운행하고 있기 때문에 철도청은 기관사의 과실 여부도 배제할 수 없다는 입장을 밝혔다. 실제로 철도청이 이 구간의 당시 상황을 조사 한 결과, 역과 역 사이의 폐색 구간에는 규정 상 한 열차만 운행 할 수 있게 되어 있었지만 사고 당시에는 사고 차량인 제2661 화물열차와 무궁화호 제303열차를 포함해 제2003 화물열차까지 총 3개열차가 운행 중이었던 것으로 밝혀졌다. 또한 사고 당시의 고모역 운전취급 역무원은 실제로는 운전 취급 자격증 없이 무자격으로 근무하고 있었던 것도 드러났다. 특히 당시 운전취급자는 신호기를 사용하지 않으므로 신호를 무시하고 정상 속도로 오라는 뜻으로 "정상운행 하라"고 2661열차에 무전으로 통보했으나 2661열차 기관사는 이를 정상적으로 신호에 따라 운행하라는 뜻으로 받아들여 비정상적인 신호를 표출하고 있는 신호기의 신호에 따라 운행했다.
이후 2003년 8월 23일에 대구 수성경찰서는 고모역 역무원, 화물열차 기관사, 공사현장 책임감리원, 철도청 부산지방사무소 사령 등 4명의 구속 영장을 신청하고 무궁화호 기관사와 고모역장을 포함한 4명을 불구속 입건하였다. 2004년 1월 19일에 대구지방법원은 고모역 역무원, 화물열차 기관사, 철도청 부산지방사무소 사령에 대해 금고 2년, 공사현장 책임감리원과 무궁화호 기관사에 대해서는 금고 1년에 집행유예 2년, 고모역장에 대해서는 금고 1년 6개월을 선고하였다.

무궁화호 객차의 결함

이번 사고로 기관차와 발전차, 무궁화호 5, 6호 객차의 2량이 파손되었는데 그 중 6호 객차는 심각하게 파손되었고 뒤에 있던 5호 객차는 경미한 파손이 있었다. 이들 객차는 모두 2000년 이후에 디자인리미트에서 제작한 신형 차량으로 이번 사건을 조사하면서 2002년 상반기에 이미 감사원에 의해 제동장치의 결함 및 차체 강도 등 각종 기능에 문제가 있다는 지적을 받은 것이 드러났다. 우선 디자인리미트에서 납품받은 111량 모두 차체의 안정강도 검증을 받은 적이 사고 이전까지 한번도 없었으며, 이 가운데 절반에 이르는 54량이 차체를 분해해야 고칠 수 있는 수준의 제동장치 결함이 발견되었다. 이는 사고를 당한 무궁화호를 견인하던 기관차는 큰 문제가 발생하지 않은 데 비해 기관차의 바로 뒷부분에 연결되어 있었던 무궁화호 객차가 심하게 파손되고 사상자가 대량 발생하게 된 원인이기도 하였다. 또한 철도청의 일부 직원이 제작업체로부터 납품 기한 내에 객차를 납품받을 수 없게 되자 청이 보유중인 열차의 프레임을 제작업체가 제작한 샘플인 것처럼 꾸민 일도 감사원에 의해 적발되었다.

경산 열차 추돌사고와의 차이점

1981년에 발생한 경산 열차 추돌사고와는 대표적인 간선 철도 노선인 경부선에서 비슷한 지역에 사고가 발생했다는 점은 같지만, 구체적으로는 경산 사고는 상행 열차가 서로 충돌하여 사고가 발생하였으며, 고모역 사고는 하행 열차가 서로 충돌하여 발생하였다. 또한 경산 사고는 기관사가 제때 인근 역 또는 사령에 알리지 않은 것이 주 원인이 되어 발생한 사고였지만, 고모역 사고는 이와 반대로 역무원이 제때 기관사에게 미처 통보하지 않은 것이 주 원인이 되어 발생한 사고였다.그리고 경산 열차 추돌사고는 퇴행하던 선행 열차의 뒷부분이 정상 운행 중이던 후속 열차의 앞에 충돌했으나, 고모역 열차 추돌사고는 정상 운행하던 후속 열차의 앞부분이 서행하던 선행 열차의 뒷부분에 충돌하였다.
지향성 에너지 무기

지향성에너지 무기(指向性 - 武器, 영어: directed-energy weapon, DEW) 또는 살인광선(殺人光線, 영어: death ray)은 전자기파 또는 입자 빔을 한 곳에 집중시켜 고출력을 생성하여 이를 표적에 발사함으로써 표적을 파괴 혹은 무력화시킬 수 있는 새로운 형태의 미래 무기체계이다.

레이저 무기

2008년 11월 13일, 미국 노스롭 그루만은 최초의 전투용 적합상태의 고체 레이저 무기를 소개했다. 퍼스트스트라이크는 15 kW 출력의 모듈식 레이저이며, 무게는 400 파운드(181 kg)이다. 7개 이상을 결합해 100 kW 레이저포를 만들 수 있다.
2013년 미국 해군은 USS 폰스 (LPD-15)함에 AN/SEQ-3 레이저 무기 시스템(LaWS)을 장착해 시험 중이다. 폰스함 LaWS의 출력은 33 kW, 유효 사거리는 1.6km다.
2014년 9월, 보잉은 미국 육군의 HEL-MD 시제품을 공개했다. 플로리다주 에글린 공군기지에서 150개의 공중 목표물을 요격하는데 성공했다. 트럭에 장착된 10 kw 출력의 레이저빔이며, 사거리는 2 km 이다. 다음 단계 개발을 통해 60 kw 까지 출력을 올릴 것이다.
2015년 5월 9일, 모스크바서 열리는 제2차 세계대전 승전 기념식에 김정은이 참석을 취소했다. 이유는 러시아의 레이저포 설계도가 우크라이나를 통해 한국으로 유출되어서였다. 핵미사일 레이저 방어시스템은 콜추가 패시브 레이다와 레이저포로 구성되며, 레이다와 레이저포 전체의 설계도가 유출되었다. LIG 넥스원이 국가 연구개발 과제를 받아 러시아, 인도 등의 관련분야 엔지니어들을 고용하여 가장 적극적으로 개발하고 있다.
2015년 미국 아리조나 대학교는 기존의 레이저포 사거리를 11배 늘리는 기술을 개발하는데 성공했다. 미국 공군 연구소(AFRL, Air Force Research Laboratory)에 기술이전되었다. 기존에는 출력 100 kw인 경우 사거리는 고작 5 km이었는데, 55 km로 늘어나는 신기술이 개발된 것이다.
2016년 8월, 미국 공군 연구소는 SHIELD 프로그램을 시작했다. F-16, F-15 전투기의 600갤런 외부연료탱크 크기의 30 kw 지대공 미사일 방어용 레이저 무기이다. 노스롭 그루만이 개발업체로 선정되었다. 2019년에 시제품이 생산될 것이다. 전투기의 공대공 교전용 레이저빔은 최소 300 kw 출력이 필요하며, 아직은 소형화가 힘들다.
2016년 12월 19일, 한국표준과학연구원 우주광학센터 연구팀이 한국기초과학지원연구원, 한국생산기술연구원, 공주대학교와 함께 실리콘 카바이드 소재로 만든 유효직경 160mm 냉각형 고속변형 반사경 국산화에 성공했다고 밝혔다. 공동 연구팀이 개발한 반사경은 열 배출이 탁월한 실리콘 카바이드 신소재로 만들어졌고 내부에 냉각수로가 있어 거울 표면에 40kW급의 고출력 레이저가 조사되더라도 열 변형을 일으키지 않는다.

100Kw 레이저빔

100kW급 공격용 레이저 무기를 실전배치하게 되면, 멀지 않은 거리에서는 적기 격추는 물론 미사일 요격까지 가능해지며, 지상 목표물 또한 소리없이 제거할 수 있게 돼 전쟁의 형태가 크게 변할 것으로 예상된다.
2009년 3월 18일, 노드롭 그루먼사는 자사의 엔지니어가 레돈도 해안에 전기 100kW의 빛을 생산할 수 있는 전기레이저를 설치하고 성공리에 테스트까지 마쳤다고 발표했다. 그리고 이것이 비행기나 탱크를 부술 수 있을 정도의 강력한 것이라고 설명했다.
2020년, 미국 해군은 알레이 버크급 이지스함에 유효사거리 5 km인 100 kW 출력의 레이저빔을 실전배치할 계획이다.
2021년, MBDA사는 레이저 출력과 사거리를 각각 100kW, 5km로 늘린 레이저 무기를 독일군에 공급할 계획이라고 밝혔다.
2022년, 미국 육군은 중형 전술 차량에 100Kw 레이저빔을 장착할 계획이다.
레이저빔의 출력을 100kW로 높이는 경우 조준한 순간 타격 목표가 파괴되는 시대가 올 것으로 전망된다. 하지만 레이저빔은 날씨의 영향을 많이 받고, 멀리 날아갈 경우 빛이 분산돼 위력이 떨어지는 단점이 있다.
애비뉴 Q

개요

애비뉴 Q는 사람과 퍼펫(손을 넣어 조종할 수 있는 인형)의 조합으로 이루어진 새로운 장르의 뮤지컬이다. 퍼펫들을 주인공으로 등장시키고 흥겨운 음악에 맞춰 청춘들의 고민과 사회 부조리를 직설적인 대사로 유쾌하게 보여준다. 인형극의 형식을 띠고 있지만, 일반적인 인형극과는 달리 인형을 움직이는 배우들의 모습이 무대에 그대로 드러난다. 자신이 연기하는 인형과 똑같이 행동하고 똑같은 표정을 짓는 배우들의 모습은 작품의 몰입감을 더해준다. 애비뉴 Q는 미국 어린이 TV프로그램인 <세서미 스트리트(saseme street)>에 등장하는 주인공들이 성인이 된다면 어떤 모습일까 하는 상상력에서 출발한 작품이다. 처음에는 TV시리즈로 시작했다가 뮤지컬로 장르를 바꾸어 2003년 오프 브로드웨이 골든 시어터에서 초연하게 되었다. 초연 이후 4번이나 연장 공연을 하는 등 쾌거를 이루고 단 72회만에 브로드웨이로 입성하였다. 애비뉴 Q가 세운 이 기록은 아직도 깨지지 않고 있다. 2004년 토니상에서 각각 최고작품상, 각본상, 작곡상 3개 부문에서 수상을 하여 그랜드슬램을 달성하였다.

줄거리

애비뉴 Q라는 이름은 뉴욕 맨해튼에서 남북을 가로지르는 길을 애비뉴라고 부르고 알파벳으로 이름을 붙이는 것에서 유래된 것으로 뉴욕 맨해튼이 A라고 하면 애비뉴 Q는 뉴욕 번화가에서 가장 멀리 떨어져 있는 미국 뉴욕의 서민들이 모여사는 달동네와 같은 의미를 가진 곳이다. 애비뉴 Q는 큰 꿈과 얇은 지갑을 가지고 뉴욕에 온 순진한 영문과 졸업생인 프린스턴과 그 동네에 모여사는 이웃들의 이야기이다. 실직 중인 코미디언 브라이언과 테라피스트인 약혼녀 크리스마스 이브, 마음씨 좋지만 게으름뱅이 백수인 니키와 무언가를 숨기고 있는 듯한 그의 룸메이트 로드, 인터넷 중독자 트레키 몬스터, 유치원 교사인 케이트 몬스터가 그의 이웃이다. 프린스턴과 그의 이웃들은 일자리, 데이트, 그리고 인생의 목적을 찾으려 애쓴다. 애비뉴 Q에서 얽히고 설키며 살아가는 이웃들의 모습을 기발한 아이디어와 웃음으로 그려낸다.
한범우

삼월 대한 독립 만세 운동

1915년, 3년 연상의 이익삼 여사와 결혼한 그는 4년 후 1919년 3월 27일 江原道 原州郡 富論面事務所 앞길에서 韓敦愚, 金性秀 등과 獨立萬歲計劃을 協議하고 있을 때 때마침 退廳歸家하는 原州郡守를 붙잡아 獨立萬歲를 부르도록 要求하여 함께 獨立萬歲를 高唱케하며 活動하다가 被逮되어 춘천지방법원에서 10개월 징역형을 선고받았으나 未決期間을 合算하여 10月 27日間의 獄苦를 치른 이후 1920년 2월, 춘천형무소를 출소하여 강원도 원주에 귀향하였지만 그 해 6월에 병사하였다.

사후

대한민국 정부에서는 고인의 공훈을 기리고자 1990년 3월 1일을 기하여 대한민국 건국훈장 애족장을 추서하였으며 5년 후 1998년 5월 11일을 기하여 그의 유해가 강원도 원주 향리에서 대전국립현충원으로 이장되었다.
컴퓨팅

원래 컴퓨팅(computing)은 계산을 의미했고, 컴퓨터(computer)는 계산하는 사람이란 뜻이었다. (라틴어로compu)전기적 컴퓨터가 출현하면서 이를 사용하는 행위 또한 가리키게 되었고 (계산을 수행하는) 전기적 과정은 컴퓨터 하드웨어에서 수행되었다. 이 용어는 컴퓨터에서 실행하기 위한 프로그램을 제작하는 이론적 개념이 아니라, 컴퓨터 과학의 일부분으로서 수학적 계산을 수행(컴퓨팅)한다는 원래의 의미에도 대응한다. 또한 넓은 의미에서 컴퓨터 기술 자원을 개발 및 사용하는 모든 활동을 가리키기도 한다.

역사

컴퓨팅의 역사는 컴퓨팅 하드웨어의 역사와 현대 컴퓨팅 기술보다 더 길며 펜과 종이, 분필과 슬레이트를 위해 고안된 방식들의 역사를 포함한다.

컴퓨터

컴퓨터는 컴퓨터 프로그램이라는 명령 집합에 따라 데이터를 이용하는 기기이다. 이 프로그램은 실행 파일 형태를 갖추고 있어서 컴퓨터가 직접 명령을 실행할 수 있게 한다. 사람이 읽을 수 있는 소크 코드 형태의 동일한 프로그램은 프로그래머가 알고리즘을 연구하고 개발할 수 있게 한다. 명령이 각기 다른 종류의 컴퓨터에서 수행할 수 있으므로 단일 집합의 소스 명령들은 중앙 처리 장치의 종류에 따라 기계 명령으로 변환한다.
스페인의 총리

스페인의 총리(스페인어: Presidente del Gobierno de España)는 입헌군주국인 스페인의 정부수반이다. 1978년 헌법에 의해 생겨난 직위이며, 스페인에서는 스페인 정부 주석(政府主席, Presidente del Gobierno de España)으로 알려져 있다.
이사벨 2세 시대인 1833년부터 1977년까지는 스페인 대신(장관)회의 의장(Presidentes del Consejo de Ministros de España)이라는 지위였다.
관저는 마드리드의 몬클로아 궁(Palacio de la Moncloa)이다.
트리처 콜린스 증후군

유전학

TCOF1, POLR1C 또는 POLR1D 유전자의 돌연변이는 트리처 콜린스 증후군을 일으킬 수 있다.
메구로구

역사

히가시야마 패총에는 구석기 시대, 조몬 시대, 야요이 시대, 고훈 시대의 유물이 포함되어 있다.
‘메구로’라는 이름은 오색부동 중 하나인 목흑부동(目黒不動 메구로후도)에서 온 것이다.
메구로 구는 1932년에 성립되었다.

지리

메구로 구는 네 개의 다른 구들에 둘러싸여있다. 북동쪽으로 시부야 구, 서쪽으로 세타가야 구, 남쪽으로 오타 구, 남동쪽으로 시나가와 구와 접한다.
마영

마영(馬英, ? ~ 121년)은 후한 중기의 관료로, 자는 문사(文思)이며 태산군 갑현(蓋縣) 사람이다.

행적

원초 2년(115년), 태복에서 태위로 승진하였으나 6년 후 죽었다.
WCBS-TV

WCBS-TV는 미국의 뉴욕주의 뉴욕을 권역으로 하는 CBS 계열 텔레비전 방송국이다. 채널 번호는 2번이다. 보조채널(채널 2.2)로 뉴스 채널인 CBSNY+(CBS New York Plus)를 방송하고있다.
CBS의 뉴욕 직영국인 CBS 뉴욕에 소속되어 있으며, 자매채널로 독립 방송국인 WLNY-TV(채널 55)를 보유하고 있다.
WCBS-TV의 스튜디오가 위치한 CBS 브로드캐스팅 센터와 송신기는 미드타운 맨해튼의 엠파이어 스테이트 빌딩에 있다.

연혁

WCBS-TV의 시작은 1931년 7월 21일에 CBS에서 시험 방송국으로 개국한 W2XAB로 보고 있다. 1932년 11월 3일에 대통령 선거를 처음으로 텔레비전으로 중계하였다. 이후 1941년 6월 24일 WCBW로 변경하여 정규 방송을 실시하고, 처음으로 지역 뉴스를 방송하였다.
1942년 4월 10일에는 연방 통신위원회(FCC)에서 정식 라이센스를 취득하였고, FCC는 같은 도시의 라디오 방송국을 소유한 TV 방송국이 동일한 호출부호를 사용하도록 허용하면서 1946년 11월 1일에 WCBS-TV로 변경되었다.
1951년 8월 11일에는 브루클린 다저스와 보스턴 브레이브스와의 야구 경기 방송을 통해 처음으로 컬러 방송을 실시하였다. 당시에는 '필드 연속 컬러 시스템'으로 기존 흑백 방송과 호환되지 않았다. 이후 1953년 흑백 방송과 호환되는 NTSC방식의 컬러 방송을 실시하였다.
2002년 부터 2004년까지 YES 네트워크에서 기획하는 뉴욕 양키스 경기의 독점 방송 권한을 가졌으나, 2005년부터 마이네트워크TV계열 방송국인 WWOR-TV로 권한을 넘겨주었다.
2006년 9월에는 날씨 전문 케이블·위성 방송국 The Weather Channel과 제휴하였다.
2011년 12월 12일에는 리버 헤드에 위치한 WLNY-TV를 5,500만 달러에 인수하였다.
석호 (후조)

즉위 이전

석호는 석륵(石勒)의 조카로 295년에 태어났다. 아버지는 구멱(寇覓)이며, 석륵의 아버지 주갈주(周曷硃)가 석호를 아들로 삼았다.그래서 석호와 석륵이 형제로 기록되기도 한다. 태안(太安) 연간(302년 ~ 303년)에 기근이 들어 갈족(羯族)이 뿔뿔이 흩어졌을 때 석륵과 헤어져 석륵의 모친과 함께 살았다. 311년, 병주(幷州)의 유곤(劉琨)이 석륵의 모친과 석호를 찾아 석륵에게 송환하면서 서진(西晉)으로 망명할 것을 제안하였으나 석륵은 석호와 모친을 거두고 망명 제의는 거절하였다.
석호는 천성이 잔인하고 무도하여 석륵의 군중에서도 많은 무리를 일으켰다. 이에 석륵은 석호를 죽이려고 하였으나 모친이 반대하여 그만두었다. 석호가 장성하여 군사적 재능이 뛰어났기 때문에 석륵은 석호를 장군으로 삼고 총애하였다. 석호는 석륵의 휘하에서 많은 전공을 세웠으며, 319년에 석륵이 후조를 건국하자 중산공(中山公)에 책봉되었고 최일선에서 활약하였다. 325년에 전조(前趙)의 군대가 낙양(洛陽)을 포위하자 이를 구원하기 위해 출진하여 크게 승리하였으며, 328년에는 전조의 병주 거점을 공략하였다. 329년에는 장안(長安)을 함락하고 진주(秦州)를 공략하여 전조를 멸망시켰다. 330년에 석륵이 황제에 즉위하자 중산왕(中山王)에 책봉되었으며, 후조에서 가장 강력한 세력을 가지고 있어 석륵과 신하들이 경계하였다.
333년에 석륵이 병에 걸려 몸져 눕자, 석호는 궁궐을 장악하고 석륵의 병상을 통제하여 국권을 장악하였다. 7월에 석륵이 사망하자, 석호는 태자 석홍(石弘)을 황제에 즉위시켜 꼭두각시 황제로 만들고 실권은 자신이 장악하였다. 또한 석륵의 자손들을 숙청하고 자신의 자손들을 종실왕에 책봉하여 권력을 공고하게 하였다. 석호의 전횡에 반발하여 지방의 석륵계 종실왕들이 반란을 일으켰으나 석호가 모두 진압하였다. 이에 334년, 석홍은 석호에게 선위할 뜻을 비추었고, 처음에는 거절하였던 석호는 다시 조신들이 권하자 석홍을 폐위하고 자신은 섭정의 지위에서 다스릴 것을 천명하였다.

치세

거섭조천왕(居攝趙天王)이 되어 후조를 통치하게 된 석호는 양국(襄國)과 업(鄴)에 궁궐을 수축하고 황하에 다리를 놓는 등 무리한 토목 공사를 일으켜 국력을 소모시켰으며, 사치와 향락에 빠지고 잔혹한 행동을 일삼았다. 한편, 석호는 석륵의 치세 때부터 유행하기 시작한 불교를 깊게 믿어 널리 포교하게 하였다. 이로 인해 석호의 치세에 불교가 널리 퍼졌다. 335년에는 수도를 업으로 옮겼고 337년에는 섭정을 그만두고 천왕(天王)에 즉위하였다.
석호는 주변의 여러 국가들에 대해서 무리한 원정을 실시하여 영토를 늘리기도 하였으나 국력을 크게 소모시켰다. 338년에 선비족(鮮卑族) 단부(段部)를 공격하여 멸망시켰으며, 곧바로 모용부(慕容部)의 전연(前燕)을 공격하였으나 패배하였다. 339년에는 동진(東晉)을 공격하여 수춘(壽春)을 비롯하여 장강 이북을 대부분 점령하였다. 340년에 다시 전연을 공격하기 위하여 징병과 물자 징발을 가혹하게 실시하여 백성들이 많이 피폐해 졌다고 한다. 그러나 이렇게 준비한 전쟁은 흐지부지하게 끝났다. 342년에는 동진을 공격하기 위해 다시 가혹한 징병과 징발을 실시하였으나 징조가 좋지 않다고 하여 그만두었다. 346년부터 전량(前凉)을 공격하여 일부 영토를 점령하였으나 강력한 저항에 부딪혀 전선은 교착 상태에 빠져들었다.
한편 후조는 석호의 아들들이 벌인 후계자 분쟁으로 인해 여러차례 잔혹한 숙청이 벌어지기도 하였다. 337년에는 태자 석수(石邃)가 반란을 일으키려 하여 석수와 그의 자손 수십 명을 잔혹하게 살해하였고, 348년에는 태자 석선(石宣)이 석호가 총애하는 아들 석도(石韜)를 살해하자 크게 분노하여 석선과 그의 자손 수십 명을 살해하고 동궁(東宮 : 태자궁)의 수비군 10만 명을 양주(凉州)로 유배시켰다. 이 과정에서 석호가 총애하던 손자가 참혹하게 처형되었고, 이에 충격을 받은 석호는 병에 걸려 쇠약해졌다.
이때 양주로 유배된 동궁 수비군 10만 명이 반란을 일으켜 관중을 장악하였다. 반란군은 크게 위세를 떨쳐 한때 업에까지 육박하였으나 요익중(姚弋仲)이 이를 진압하였다. 그러나 이 반란군의 기세에 위축된 석호는 더욱 쇠약해졌다. 석세(石世)가 태자로 책봉되고, 석호는 후계자를 위해 여러 아들들을 요충지의 종실왕으로 삼고 요직에 임명하였다. 349년 정월에 석호는 황제에 즉위하였다. 그러나 얼마 후 석호는 병으로 몸져 누웠으며, 이때를 틈타 석세의 일파인 장시(張豺) 등은 요직에 있는 석호의 자식들을 숙청하여 석세의 독재 체제를 구축하려 하였다.
석호는 349년 4월에 사망하였다.
당나라(唐) 때 편찬된 《진서(晉書)》는 석호의 이름이 당나라 고조 이연의 부친 이호(李虎)의 휘에 저촉되기 때문에 피휘하여 석호의 자인 계룡으로 표기하였다.
이중모음

이중모음(二重母音, Diphthong)이란 이어지는 두개의 모음 중 시작 모음와 끝 모음이 다른 소리를 내는 것을 말한다. 소리를 내는 동안 조음 기관의 위치가 변화하여 다르게 소리난다. 시작 소리와 마지막의 소리를 비교하면 확실히 다르지만, 조음 기관이 매끈하게 이동하여, 청각적으로 하나의 모음으로서 인식된다. 이중모음은 시작 소리가 높은 것을 하강 이중모음이라고 하고, 끝 소리가 높아지는 것을 상승 이중모음이라고 한다.

한국어

한국어에는 /y/ [j] 와 /w/ [w] 두 가지의 반모음이 있다. 연구자에 따라서는 반모음을 인정하지 않고 ‘반모음 + 단모음’을 이중모음(상승 이중모음)으로 본다.

불어

프랑스에서 쓰이는 불어에는 이중모음이 존재하지 않으나, 퀘벡의 불어에는 이중모음이 남아 있다.
대한민국 철도청 5000호대 디젤 기관차

역사

5000호대의 원 모델은 미국 GM-EMD사에서 제작한 본선 다목적기인 SD9 모델이다. 동 차량의 도입은 미 국제협력처(ICA) 차관에 의한 것으로, 1957년에 20량을, 그리고 1958년에 9량을 도입하여, 총 29량을 보유하였었다. 이후 증기 기관차를 대체하여 본선 여객 등을 견인하였다. 특히 1960년부터는 경부선의 최고속 간판열차였던 특급 무궁화호를 견인하게 되었고, 해당 운행 계통이 1962년 재건호로 대체되자 재건호의 견인을 담당하기도 했다.
이후 6000호대 이후의 특대형 기관차 도입에 따라 그 역할이 축소되었다. 1993년부터 점차 퇴역이 진행되어, 1998년까지 모든 차량이 퇴역하였다. 퇴역 후 일부 기관차는 경부고속철도 건설 도중에 철도 건설 기계를 견인할 목적으로 한국철도시설공단 소속으로 바뀌었는데, 이 기관차들도 노후로 폐차가 진행되어 1량만이 살아남았다.

구조 및 특징

5000호대 디젤 기관차는 디젤-전기식의 동력구조를 갖추고 있다. 운전실은 차량 한쪽에 배치된 구조로 특대형과 달리 운전실이 위쪽으로 돌출되어 있지 않으며, 장폐단과 단폐단 방향 양쪽 모두 높이가 동일하게 되어 있어 중형 기관차와 비슷한 형상을 보이고 있다. 이러한 형상은 6000호대 디젤 기관차에도 이어진다. 특대형과 동일한 엔진을 사용하나, 터빈 등의 적용사양이 달라 출력이 낮다.

운행 구간

당시 이 차량은 주로 산업철도 노선인 영동선과 태백선 등지의 주력 기관차였고 1960년 경부선 특급 무궁화호 및 1962년 재건호를 견인한 이력도 갖고 있었다.
일본국유철도 485계 전동차

개요

일본국유철도가 지상설비가 상대적으로 저렴한 교류 전철화(電化)를 추진한 1950년대 중반 이후 직류 전철화 구간과의 직결 운행 필요로 교직양용 특급형 차량으로 개발된 것이 485계 전동차이다. 또한 신칸센과의 연계를 위해 특급 전동차의 운행이 지방선구로 확대된 결과 전원 방식이 다른 구간을 직통 운행할 수 있는 특급형 전동차의 요구에 응하기 위해 제조된 것이 본계열이다.
1964년 간사이⇔호쿠리쿠·큐슈용으로 직류/교류 60Hz 대응의 481계 전동차, 다음 해 1965년 간토⇔도호쿠용으로 직류/교류 50Hz 대응의 483계 전동차가 제조되었다. 1968년부터는 교류의 주파수가 50.60Hz 양용 대응이 된 485계 전동차가 제작되어 본 계열의 통일 형식 이름이 되었다.
1971년에는 파생 계열로 신에쓰 본선 요코가와-가루이자와간(우스이 고개)에서 EF63형 보조 기관차와의 협조 운전에 대응한 489계 전동차의 제조도 개시되었다.
제조는 1979년까지 실시되어 시코쿠를 제외한 일본 각지에서 특급 열차로 넓게 이용되었다. 초기에는 주로 도쿄·오사카·나고야 등 대도시권과 교류 전철화된 도호쿠·호쿠리쿠·큐슈 쪽 직통 특급, 산요·도호쿠·조에쓰의 각 신칸센 개업 후에는 신칸센 연락 특급 등에서 운용되었다.
국철 분할 민영화 때에는 동일본 여객철도(JR 동일본)·서일본 여객철도(JR 서일본)·큐슈 여객철도(JR 큐슈)에 계승되어 1990년대 이후에는 단체 전용 열차용 죠이풀 트레인으로의 개조도 시공되었다. 그러나 신칸센의 연장 개업 등에 의해 운용의 감소·노후화·후계 계열로의 교체에 의한 폐차가 진행되면서 2011년 4월 기준 다른 계열로의 개조차를 제외하면 정기 운용이 존재하는 것은 JR동일본 뿐이며, 정기 운용 종료의 JR서일본·JR큐슈에서는 보류차 혹은 파동 운용 대응차만 차적이 남아있다.

외관·설비

외관은 151계의 흐름을 답습했지만, 1972년 이후에 제조된 차량(후기형)은 183계에 가까운 외관으로 변경되었다. 하부기기(床下機器)의 치수에 맞추어 바닥(床面)의 높이를 근교형·급행형보다 10mm 높은 1,235mm로 하였으며 지붕 높이도 151계에 비해 125mm 높다.
1972년 이후에 제조된 후기형 차량의 선두부는 종래의 보닛형에서 거의 같은 시기에 등장한 183계 전동차와 같은 디자인의 외관으로 변경되었기 때문에 정원이 8명 증가하고 있다.
바닥 밑 기기의 치수에 맞춰 바닥 높이를 근교형·급행형 차량보다 10mm 높은 1,230mm로, 지붕 높이도 151계에 비해 120mm 높아졌다. 사용되는 노선의 홈의 높이에 맞출 수 있도록 출입문에는 스텝이 설치되었으며 도호쿠·호쿠리쿠 등 한랭 지구로의 투입을 고려하여 내설내한 설계가 되어 있다. 또한 측면 출입문은 당초는 보통 강철이었지만, 1968년 이후 제조차에서는 내측에 무도장 스테인리스제로 변경되었다.
서비스 면에서 운행 당초에는 측면 행선 표시에 종래대로 행선표를 사용했지만 481계·483계에서는 자동 권양식 행선막 탑재 준비 공사가 일본국철의 차량으로서는 처음으로 실시되어 당초에는 18회전 대응, 후기형 이후에는 40회전 대응 기종이 탑재되었다(후에 전기형 차량도 교체).
냉방 장치는 전기형에서 AU12형 분산식 냉방 장치 1기 내지 2기를, 지붕위에 버섯형 케이스로 선두차에는 5기, 중간차에는 6기 탑재했지만, 팬터그래프나 교류 기기가 지붕 상부에 설치되어 있는 모하 480형·모하 482형·모하 484형·모하 488형은 의장 공간 관계로 지붕 상부로의 탑재는 AU12형 3기본으로 제약되었기 때문에 차내 기기실에 상치형의 AU41형을 3기 설치했지만 후기형 이후부터는 변경되고 있다(자세한 것은 후술).

주행 성능

MT54계 주전동기(출력 120kW)를 특급형 차량으로서는 처음으로 채용하여 MT비 1:1에서도 20‰(퍼밀) 정도의 구배를 등판할 수 있게 되었다. 또 MM'유닛 방식을 채용하여 M차(홀수 형식)에는 주제어기로 '자동 주간제어기 반환 기구'를 탑재한 CS15계 제어장치를 채용하였으며 산악 구간에서의 주행도 고려하여 구배 억속제동을 탑재하고 있다.
주행부는 국철 교직양용 전동차의 기본 구성으로 교류 전화 구간에서 교류를 직류로 정류하여 이용하는 401계·421계 전동차부터 일관된 견실한 방식을 채용하고 있어 M'차에는 전동기 등에 직류 전원을 공급하는 주변압기·주정류기등의 기기가 탑재되고 있다.
대차는 요침적을 폐지하여 인 다이렉트 마운트 공기 용수철 대차 DT32A형을 동력차, TR69A형을 부수차에 채용하였다. 후기형에서는 같은 계열 대차의 개량형으로 마이너 체인지도 실시되었다.
이선 대책으로 팬터그래프를 2기 설치하고 있어 직류 구간에서는 2기를 모두 사용한다. 일본국철 말기 이후에는 가선의 손상을 피하기 위해 원칙적으로 제2팬터그래프의 사용을 중지하거나 철거했지만 JR동일본의 일부 열차에서는 가선의 서리 제거, 130km/h 운행을 실시하는 고세이 선에서는 과전류 방지를 위해 2기를 사용하고 있다.

신조차

구경 구간용 공조 기기를 탑재할 489계를 제외한 주변압기의 대응 주파수에 관계되지 않은 제어·부수차는 481형이 483계·485계에서도 계속 증비되었다. 또한 사로 481형 큐슈 배치차는 1980년에 식당차의 연결이 중단되자 1979년 이후 서양식 화장실 세면소를 차내 판매 준비실로 변경하는 개조를 시공했으며 사시 481형은 식당 영업 폐지에 의해 비연결이나 타형식으로의 개조에 의해 1989년 폐형식이 되었다.

국철 시대

485계는 호쿠리쿠 특급 '라이쵸' '시라사기'용으로 등장하고 더 나아가 도호쿠 방향과 산요 방향으로 진출하여 '쓰바메' '하츠카리' '쓰바사' '하쿠초' 등에 충당되었다. 이후에는 신칸센 개업에 의해 단거리 및 짧은 편성의 특급에 충당되고 민영화에 이른다.

홋카이도 지구

1974년 4월-1980년 9월 삿포로 운전소에 배치되었다. 자세한 사항은 1500번대를 참조. 다만 분할 민영화 때에 JR홋카이도에 승계된 차량이 있다. 자세한 것은 후에 서술.

광역 전배

485계에서 3전원 방식을 채용한 진짜 목적은 전원 방식을 택하지 않는 특성으로 전국의 광역 전배가 가능한 것이었다. 실제로 국철 시대에는 아래와 같은 광역 전배가 몇차례 실시되었다.
시몽 앙투안 장 륄리에

시몽 앙투안 장 륄리에(Simon Antoine Jean L'Huilier, 1750 년 4 월 24 일 제네바 - 1840 년 3 월 28 일 제네바)는 프랑스 출신의 스위스 수학자였다. 그는 초기 해석학 및 초기 위상수학에있어서의 작업, 특히 평면 그래프에 대한 오일러 지표의 일반화로 유명하다.
시몽 앙투안 장 륄리에의 륄리에(L'Huilier)라는 성은 때로는  L'Huillier 및   Lhuilier 또는 Lhuillier로 언급되곤한다.

극한의 개념

륄리에는 1821년에 오귀스탱 루이 코시(Augustin Louis Cauchy)에 의해 "Cours d'Analyse"라는 책에서 다시 나타 났던 초기 극한에 대한 개념의 약어 "lim"을 1795년에 소개했다.
코시는 나중에 변수에 의해 정의된 극한을 기반으로한 접근법을 만들어냈다.
우이도항

우이도항(牛耳島港, Uido Fishing Port)은 전라남도 신안군 도초면 우이도리에 있는 어항이다. 1998년 10월 9일 국가어항으로 지정되었으며, 관리청은 해양수산부 서해어업관리단, 시설관리자는 신안군수이다.

문화재 지정

신안 우이도 선창은 우리나라에 형태가 거의 완전히 남아있는 유일한 전통 포구시설로서 조선시대에 중수(1745년)한 기록물(비석)이 남아있고, 계속해서 사용된 유적으로 보기 드문 해운관련 문화유산이다. 연대가 정확히 남아있고, 형태도 비교적 잘 남아 있어 섬사람들의 생활문화를 보여주는 상징적인 가치가 있는 자료임으로 포구시설과 선창 중건비까지 포함하여 도 기념물로 지정할만한 가치가 있어  2010년 5월 27일 전라남도의 유형문화재 제305호로 지정되었다.
2019년 일본 프로 야구 올스타전

2019년 일본 프로 야구 올스타전은 2019년 7월 12일과 7월 13일에 열린 일본 프로 야구의 올스타전 경기이다.

개요

전년도에 이어 3년 연속 마이나비의 특별 협찬으로 ‘마이나비 올스타 게임 2019’(マイナビオールスターゲーム2019)라는 이름으로 개최된다. 작년과 마찬가지로 두 차례의 경기가 열렸으며 또한 전 경기 모두 지명타자제가 채택됐다.
지통

지통(智通, ? ~ ?)은 신라 성덕왕 때의 승려이다.

생애

7세에 출가하여 영취산의 낭지 법사에게 나아가 제자가 되었다가, 의상 밑에서 불경의 깊은 뜻을 깨달았다. 원효 대사가 반고사에 있을 때 찾아가서 가르침을 받고 《초장관문》과 《안신사심론》을 지었다고 한다. 의상 대사의 10제자 중의 한 사람이며, 세상에서 10대덕 중 한 사람이라 칭한다. 저서로 《추동기》가 있다.
대한민국 민사소송법 제40조

조문

제40조(이송의 효과) ① 이송결정이 확정된 때에는 소송은 처음부터 이송받은 법원에 계속(係屬)된 것으로 본다.
②제1항의 경우에는 이송결정을 한 법원의 법원서기관·법원사무관·법원주사 또는 법원주사보(이하 "법원사무관등"이라 한다)는 그 결정의 정본(正本)을 소송기록에 붙여 이송받을 법원에 보내야 한다.
두루미과

분포

남극과 남아메리카 대륙을 제외한 전 대륙에 걸쳐 분포한다.

생태

형태적으로 유사해 보이는 백로류와는 목을 펴고 비행하는 것이 다르며, 일반적으로 나무 위에서 생활하지 않는다. 두루미류 중 관두루미 만이 잠을 잘 때 나무 위에서 잠을 잔다.
대부분 번식기에 교미할 때 암수가 시끄러운 소리로 합창을 하며 현란한 춤을 춘다. 일반적으로 두루미류는 일평생을 한짝과 부부관계를 유지하지만, 짝을 잃거나 하는 경우에 바뀌기도 한다. 대부분의 종이 번식지와 월동지가 달라서 이주를 하지만 일부 종은 한 지역에 머무른다. 이동 시기와 월동 시기에는 큰 무리를 짓는 경향이 있다.
대부분의 두루미류는 지속가능한 생존개체수 차원에서 생존의 위협을 받고 있다.(검은목두루미와 캐나다두루미 쇠재두루미의 개체수는 풍부하다.)
대부분 습지 의존적인 조류로서 번식장소가 습초지, 하천변, 삼림습지 등이다. 알은 2~3개 낳으며 습지내의 초본을 모아서 높이 쌓아올리는 형태로 둥지를 짓는다.
기회주의적 포식자로서 소형설치류, 어류, 양서류, 곤충, 낙곡, 열매, 식물 등 다양한 먹이를 취한다.
리브레토

리브레토(libretto)는 오페라, 오페레타, 칸타타, 뮤지컬, 발레 등 장시간 에서 사용되는 텍스트, 즉 대본이다. 리브레토를 제작하는 사람을 리브레티스트(Librettist)라고 한다.
쓰개

쓰개(headgear 헤드기어)는 머리에 사용하는 물건의 총칭이며, 다른 말로 두식(頭飾)이라고도 한다.

개요

대한민국과 일본에서는 "헤드기어"라 하면 부드러운 헬멧을 가리키는 경우가 많으며, 그 중에서도 특히 격투기 등으로 사용되는 머리와 귀를 보호하기 위한 장비를 가리키는 경우가 많다.
넓게는 관모(冠帽)에서 좁게는 여성들이 외출할 때 얼굴을 가리기 위해 사용한 장옷까지 두루 포함한다. 용도에 따라 크게 장식할 목적으로 사용하는 예장용 쓰개와 여성들이 외출할 때 얼굴을 가리기 위해 사용한 내외용 쓰개, 그리고 방한용 쓰개가 있다.
예장용 쓰개에는 족두리, 화관, 적관 등이 있고, 내외용 쓰개에는 장옷, 쓰개치마, 너울 등이 있다. 방한용 쓰개에는 남바위, 조바위, 아얌 등이 있다.
이밖에 장식용 쓰개의 일종인 굴레는 아이가 한복을 입을 때 머리에 두르는데 보통 여아에게 많이 씌웠으나 남자 아이들도 복건 대신 굴레를 쓰는 경우가 있었다.
향린동산

향린동산은 대한민국 경기도 용인시 기흥구 동백동에 위치한 마을이다. 향린동산은 산에 주택, 타운하우스, 빌라 등 신축건물을 짓는 곳이고 대규모 전원주택과 빌라의 주거 시설이 있고 타운하우스가 있다.

역사

1972년 향린교회에서 조성하였다. 1986년 경기도 용인군에 향린동산을 조성하였다. 1996년 3월 1일 용인시가 승격하면서 발전이 필요한 상황이고 2000년 향린파크힐스의 분양이 완료되었다. 이후 대규모 전원단지들이 지어지고 새로운 건물들도 많이 지어졌다.

특징

향린동산은 정문과 후문으로 나뉘어 있다. 주거들이 있는 전원주택과 타운하우스, 빌라 등 신축건물들이 들어섰다.

사건

2001년 6월 28일 오전 4시 향린동산에서 강도살인사건이 일어났다. 단독주택에서 살인을 저지른 범인인 50대가 무기징역을 선고받았다.
FAQ

FAQ(Frequently asked questions의 준말)는 자주 묻는 질문을 뜻하는 말이며, 질문과 대답이 나열된 것이다. 여기에는 일부 환경에서 자주 질문 받은 것과 특정한 주제에 연계되어 있다.

기원

이 용어는 최근에 나온 것이지만 이 FAQ 형태 자체는 꽤 오랜 것이다. 이를테면 매튜 홉킨스는 1647년에 마녀의 발견(The Discovery of Witches)이라는 책을 FAQ 형태로 썼다. 그는 이를 "Certaine Queries answered"로 소개하였다. 오래되고도 수많은 교리서들도 질문과 대답(Q&A) 형식을 취한다.
최초의 FAQ는 웹이 탄생하기 몇 해 앞선 1982년 기억 장치가 비쌌을 시기에 있었다. SPACE 메일링 리스트에서 새로운 사용자가 지난 메시지들을 ftp로 보관하였을 것으로 추측되었는데 현실적으로 이 일은 일어나지 않았다. 그 대신 메일링 리스트의 등장으로 사용자들은 단순한 대답을 얻기 위해 매우 기초적인 원래의 소스를 사용하지 않고 생각에 잠기게 하였다. "올바른" 대답을 되풀이하는 것은 따분한 일이 되었다. FAQ는 SPACE 메일링 리스트를 위한 NASA의 유진 미야(Eugene Miya)가 1983년에 개발하였다. (미야는 마크 호턴의 "18개의 질문" 글에 SPACE FAQ에 상응하는 글이 발견되었으나 FAQ라는 용어의 이름을 붙이지는 않았다.) 그 뒤 이 형식은 다른 메일링 리스트에도 채택되었다. 주 단위로 FAQ 글을 올린 첫 사람은 유즈넷의 net.graphics과 comp.graphics 뉴스그룹에서 활동하는 제프 포스칸저(Jef Poskanzer)였다. 유진 미야(Eugene Miya)는 하루 단위의 FAQ를 처음 실험하였던 사람이다. 최초의 FAQ는 잦은 되풀이로 인하여 초기에 일부 메일링 리스트 이용자들의 공격을 받았다.
오성식

이력

본관은 해주이며 서울에서 출생한 그는 1985년 한국외국어대학교 포르투갈어학과를 학사 학위 취득하였으며, 1987년 미국 미시간 주립대학교 대학원 영어영문학과에서 TESOL 전공으로 1년간 수학 후 문학석사 학위를 받았다.
그는 이미 한국외대 포르투갈어학과 4학년 때인 1984년에 《오성식 생활영어 5400》을 출간하여 화제를 불러 일으켰다.
이후 1988년 한국외국어대학교에서 강의를 시작하였으며, 1989년에는 한양대학교에서 강의를 하였고, 1990년에서 1994년까지는 한국교육방송공사에서 중학교 영어를 진행하였으며, 1990년 10월부터 2000년 6월 까지는 한국방송공사 라디오 프로그램인 굿모닝 팝스를 10년 가까이 진행하였다. 2002년 9월부터 2004년 9월까지는 미국 미시간 주립대학교에서 초빙연구원을 역임했으며, 2006년 3월 6일부터 원음방송 라디오 프로그램 오성식 쇼의 진행자로 발탁되어 2009년 2월 27일까지 진행하였다.
현재는 서울 오성식 영어연구원 원장 겸 오성식 국제학교(S.O.S) 재단 이사장이다.
고인돌 (비디오 게임)

《고인돌》(원제는 Prehistorik, 선사시대라는 뜻)은 타이터스 인터렉티브가 개발하여 1991년에 출시한 플랫폼 게임이다. 아미가, 아타리 ST, 암스트래드 CPC, 도스용으로 개발되었다.
이 게임의 주인공은 식량을 구하고 수많은 위협을 피해서 가족의 품에 돌아가는 것이 목적이다. 처음에는 기본 무기인 방망이를 가지고 싸우고, 돌도끼를 얻으면 보스를 제외한 적을 한방에 물리칠 수 있다. 공룡 등 다른 동물들이 나타나면 방망이를 휘두르면서 앞으로 나가야 한다. 길이 앞에 트이면 음식을 먹을 수 있다. (이 게임은 탄을 깰 때마다 음식을 어느 정도 먹지 않으면 다음 탄으로 넘어갈 수 없다.) 모두 7개의 탄이 있으며 짝수탄에는 중간보스가 등장한다. 마지막 탄을 깨면 주인공이 가족의 품으로 돌아간 엔딩을 볼 수 있다.
.CFG 확장자를 가진 구성 파일을 지우고 게임을 실행하면, 미디, 애드립, 사운드 블라스터 등의 사운드와 컴퓨터 키보드, 조이스틱 등의 입력 장치를 설정할 수 있다.
이 게임의 뒤를 잇는 《고인돌 2》는 도스와 암스트래드 CPC용으로 공개된 바 있다.
마글로르

마글로르(Maglor)는 《실마릴리온》의 등장인물이다. 페아노르의 아들로 가운데땅에서 활동한 놀도르 왕족이다.

생애

발리노르에서 페아노르와 네르다넬 사이에 태어난 두 번째 자식으로 예술적 기질을 크게 물려받아 음악가로 유명했고, 다른 형제와 달리 전사적인 기질이 적은 편이라고 전해진다.
그는 페아노르의 맹세 이후 텔레리의 함선을 통해 가운데땅에 당도하여 다고르 누인길리아스를 시작으로 보석전쟁의 마지막 대전쟁 분노의 전쟁까지 모두 겪었다.
막강한 세력이 서로 혈전을 벌이는 위험한 1시대에 끝까지 살아남아 실마릴을 잠시나마 직접 회수하는 등 여러모로 비범한 인물이었으나, 실마릴이 자신을 거부함을 깨닫고 바다에 보석을 버린 후 가운데땅에서 놀도르에게 일어난 사건을 노래하며 가운데땅에서 잊혀졌다고 한다.

행적

그는 형제들과 마찬가지로 벨레리안듣 동부에 자리를 잡았고, 마글로르 골짜기로 알려진 겔리온 강 주변을 담당했다. 이곳에서 놀도르 기병대를 운영하여 아르드 갈렌까지 경비를 돌며 모르고스의 군대를 대비했다.
그러나, 다고르 브라골라크에서 이곳은 도르소니온과 마찬가지로 모르고스에게 점령당했고 마글로르는 남쪽의 땅으로 몸을 피하는 것 대신 최전방에 위치한 힘링의 마이드로스를 도와 적과 싸웠다.
니르나에스 아르노에디아드가 패배로 끝나자 페아노르의 맹세에 의해 도리아스에 있는 실마릴을 회수하기 위해 벌인 제 2차 동족살해에 가담했다. 이 과정에서 그는 친형제들을 잃었고 자신은 싱골의 후계자 디오르 엘루킬을 살해했다. 그러나, 실마릴을 디오르의 외동딸 엘윙과 그녀의 일행이 남쪽으로 피신하면서 가져간 것을 확인하고 제 3차 동족살해까지 가담했다. 
결과적으로 그는 제 3차 동족살해에서도 실마릴을 되찾지 못했고, 좀 더 시간이 때에 에온웨가 이끄는 발리노르의 대군이 모르고스를 제압하고 얻은 실마릴 2개를 몰래 훔쳐 달아났다. 실마릴은 발라 바르다의 축성을 받아 완성된 보석이었고 그 때문에 부정한 존재가 만지면 그것을 태워버리는 속성을 가지고 있었다. 마글로르는 보석이 이러한 작용을 하는 것을 보고 괴로워하다 바다에 던져버린 후 놀도르의 비극을 노래하며, 역사에서 종적을 감췄다.

기타

신다르 요정 다이론처럼 그도 음악적 재능은 요정 가운데에서도 뛰어났다.
에아렌딜과 엘윙의 쌍둥이 자식 엘론드 엘로스 형제를 양육하기도 했다.
주목할 만한 시선

주목할 만한 시선 (프랑스어: Un Certain Regard)은 칸 영화제의 공식 초정작으로 구성된 한 부문이다. 살 드뷔시(Salle Debussy) 극장에서 상영되며, 황금종려상 경쟁 부문과 동시에 진행된다.