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정간왕

정간왕(靖簡王, 1021년 8월 ~ 1069년 11월)은 현종의 넷째 아들로, 고려 전기의 왕족, 문신이며 추존왕이다. 생전의 작위는 개성국공(開城國公), 평양공(平壤公)이었다. 훗날 왕으로 추존되고 정간(靖簡)의 시호를 받았다. 본관은 개성(開城)이고, 본명은 왕기(王基)이다.

생애

1021년 8월 현종의 넷째 아들로 연덕궁에서 태어났으며 덕종, 정종, 문종의 동생으로 바로 태어나자마자 이름을 기(基), 연덕궁으로 봉했다가 후에 평양공(平壤公)에 봉해졌다.
1031년(현종 22년) 홍인숭효광덕공신 수태위 겸 상서령(弘仁崇孝光德功臣 守太尉兼尙書令)에 임명되고 개성국공(開城國公)에 봉작되었다. 1034년 수태보(守太保)로 승진하였고, 책문(冊文)에 이르기를, "본지(本枝 본종(本宗)과 지손(枝孫) )를 굳게 하여 영세(永世)토록 함은 역대의 영유(令猷)요, 보옥(寶玉)을 나누어 이로써 친함을 두렵게 함은 선왕(先王)의 아름다운 법이라. 이러므로 척리(戚里 외척(外戚))를 숭봉(崇封)하여 왕가에 번병(藩屛)이 되게 함이요, 이미 원공(元功=원훈(元勳))이 있음에 마땅히 총수(寵數)를 더할 것이다. 아아! 그대 왕기(王基)는 영원(靈源, 마음)의 큰 자취이니 위기(偉器)로 이름이 났도다. 뜻은 충정(忠貞)에 돈독하고 몸은 협보(挾輔)에 부지런하였다. 이에 구석(九錫)의 법(法)에 따라 곧 삼공(三公)의 직(職)을 주고 진기(珍奇)한 것과 아울러 명복(命服)을 사(賜)하노라. 지금 모관(某官) 모(某)를 보내어 예를 갖추어 너를 책명(冊命)하여 수 태보(守太保)를 삼고 계(階)와 훈(勳), 기타(其他)는 다 옛과 같이 하노니 나의 큰 교훈을 체득하여 너의 깊은 정성을 힘쓸지어다."라 하였다.
문종 초에 평양공으로 진봉되었다. 문종 초, 그에게 병이 나자 문종은 직접 어의를 보내 그의 병을 돌보게 하였다. 1049년(문종 3) 수태사(守太師) 겸 내사령(內史令), 1061년(문종 15) 중서령(中書令)이 되었다.
1061년 교위(校尉) 거신(巨身) 등이 정변을 기도하여, 문종을 폐하고 그를 왕으로 세우려 하였으나 실패했다.
그의 딸 정의왕후 왕씨는 순종의 왕비가 되었으므로 순종의 장인이 된다. 사후 정간왕(靖簡王)에 추봉되었다.

왕실과의 겹사돈

그는 고려 문종의 동생이면서 이중 겹사돈간이 된다. 정간왕의 딸 정의왕후 왕씨는 문종과 인예왕후 이씨 소생으로, 친조카인 순종와 결혼하였다. 이후 그의 차남 낙랑공 왕영(樂浪公 王瑛)은 정간왕의 조카이자, 자신의 사촌누이가 되는 문종과 인예왕후 이씨 소생으로의 딸 보령궁주(保寧宮主)와 결혼한다.
게오르게니

게오르게니(루마니아어: Gheorgheni, 헝가리어: Gyergyószentmiklós 제르조센트미클로시)는 루마니아 하르기타 주의 도시로 면적은 90.17km², 높이는 816m, 인구는 18,377명(2011년 기준), 인구 밀도는 200명/km²이다.
트란실바니아 동부에 위치한다. 도시 인구 가운데 86.13%는 헝가리인이며 11.22%는 루마니아인이다.
일본국유철도 EF13형 전기기관차

개요

일본국유철도의 화물용 대형 전기기관차로는 1934년부터 EF10형 전기기관차가 41량 제조되었고 이어 1941년 출력을 증강한 EF12가 개발되었다. 그러나 군수수송에 대응하기 위한 수송력증강이 요구되는 한편, 전시 자재의 부족이 심각해지며 재래형의 기관차 생산자체가 곤란해져 EF12의 기능을 간략화한 대체기가 요구되었다. 이와 같은 상황을 배경으로 개발된 것이 전시형 기관차인 EF13이었다.

EF13형 기관차는 전시설계의 전형예로 당시의 전쟁기간 중을 버텨낼 수 있다면 좋다는 사상으로 설계되었다. 그 개념은 외견에서부터 일목요연하게 드러나 있다. 전전의 국철대형전기기관차는 양단선륜 위의 데크부분을 남겨 두고 동륜상부 부분을 하나로 한 상자형 차체를 표준으로 하였으나, EF13은 사용강재를 극한으로 생략하기 위해 차체전후의 보넷트 형태의 기관실, 중앙부의 짧은 차체를 갖추어 "철(凸)형"의 차체를 사용하였다. 
게다가 공작 간략화 때문에 차체·보닛부와의 마무리 공작은 전혀 안 하는 직선 기조의 허술한 구조가 됐다. 외관의 평가는 이상하고 초라하다는 부정적 의견이 많았으나 필요한 기능을 갖추고 쓸데없는 재료의 소비를 배제한 디자인이 스위스 국철의 Ce 6/8 II형과 통한다 하며 웅장하고 기능미가 있다는 긍정적 의견도 있었다. 몇 안되는 철형 차체의 설계장점은 이 때문에 승무원실이 차체 중앙에 가까워서 차량 끝에 운전대를 가진 재래식 전기 기관차보다 승무원의 이동이 적었다는 정도였다. 그러나 본 기관차의 운용은 외풍이 들어오는 허술한 환경이면서도 승무원실 난방기도 설치되지 않았기에 기관사에게는 이 기관차의 운용이 고역이었다.
한편으로는 시국에 의해 적 항공기의 기총소사에 대비해 승무원실에는 방탄장비를 설비하였다. 승무원실 측면의 안쪽에 두께 13mm의 강판을 두르고 외벽과의 사이에 모래를 채워 넣었다.
전시의 자재부족에 의한 악영향은 내부의 모터나 통풍 기기, 보안 기기류의 배치, 장비와 함께 안전성을 희생한 간소한 설계를 취했다. 그 예 중 가장 극에 달한 것은 전자장비의 보호에 큰 효과가 있는 고속도 차단기를 자재 절감 때문에 생략하고 퓨즈로 대용한 것이다. 대차 프레임의 차축 지지 구조도 이전의 재래식 기관차라면 장비한 완충 부재 부분을 빼고 동력 전달축을 대차 프레임에 대해 직접 연결하였다. 이처럼 철저한 간소화를 실시했지만, 지나치게 철저히 부재를 생략한 결과 차중이 가벼워지고 동륜상 축중이 부족했기 때문에, 축중 확보 목적의 사중으로 16.4t에 달하는 콘크리트 블록을 달았다.
EF12의 최고 출력(1시간 정격 1,600kW)등의 성능을 떨어뜨리지 않겠다는 목표로 개발되고 명목상 동등한 성능으로 알려졌지만, 간이 설계나 대용 부재의 잦은 사용 등의 악영향으로부터 계획 성능의 달성에는 이르지 못하고 실용적 성능은 본래 약간 출력이 낮은 EF10형(1시간 정격 1,350kW)수준으로 평가됐다. 제어 계통에서는 약계자계단 제어를 사용하였으나 주전동기의 수명이 줄어든다는 이유로 이 기능은 63계 전철과 함께 사용 불가로 설정되었다. 조악한 구조에다 사고가 다발하고 가동률도 낮아 현장 직원에게는 악평을 샀고 "나무와 시멘트로 만든 기관차"라고 야유받았다.
1944년, 동경기관구 구내의 회장에서 새로운 전시형 차량의 전시회가 개최되었다. 전시형의 D52 증기기관차, 토키900형 무개화차와 함께 EF13형도 전시되었다. 시찰하기 위해 방문한 당시의 총리 도조 히데키가 "수명은 얼마정도인가?"라 묻자, 입회한 설계담당자 야야마 야스오(矢山康夫)는 곤혹스러워 했으나 바로 "대동아전쟁에서 이길 때까지는 버틸 수 있습니다."라 대답하여 그 자리를 넘겼다고 한다.
전시수송의 급증을 위해 간소화된 설계로 만들어졌으나 전쟁중 완성된 차량은 7량에 불과했다. 전후 1947년까지 제조가 계속되어 최종 31량이 제조되었으며 새롭게 개발된 EF15형 전기기관차가 증비되면서 본 형식의 제조는 종료되었다.

개조

전후 1948년부터 약 1년에 걸친 제1차 개조를 통해 고속도 차단기의 신설, 공기상승식 PS14 팬터그래프로 교체 등 안전대책이 이루어졌다. 동시에 약계자단을 사용가능하게 개조되었다. 헤드라이트는 운전대 위에서 보닛 끝으로 이설되었다. 이 때 EF13에서 교환된 장비류의 구성은 신차량 EF58에 많이 도입되었다.
1953년부터 1957년까지 제2차 개조로 총 31량의 EF13의 옛 철형 차체를 폐하고 역시 31량분 발생한 EF58의 옛 상자형 차체로 교체하는 작업이 단행되었다. 이는 차량 양 끝에 데크를 가진 상자형 차체에서 신조된 EF58 1차형이 새로이 반(半) 유선형 차체로 개조받아 남는 옛 차체로 실시된 것이다. EF58 1차분의 구형 차체 치수는 EF13에 전용할 수 있는 크기였지만 대차 간 치수가 달라 약간의 조정이 있었다. 이 개조에서 EF13은 외관상 보통의 상자형 차체를 가진 화물전기기관차로 면모를 갖추었다. 25호기만 타 기관차에 있는 측면 중앙부의 창문 1개가 없다.

EF13의 차량 번호와 EF13이 받은 EF58의 구형 차체 번호 조합에 대해서는, 우연히 일치한 5호기와 26호기 2량을 제외하고 공통이 아니다( 자세한 내용은 #EF13의 차량번호와 EF58의 차체번호의 조합을 참조). 한 가지 이유는 이 개조가 약 4년에 걸쳐 이루어졌기 때문이며 차체양도 당시 두 형식 모두 검사시기에 근접하는 차가 선정되었기 때문에 뒤죽박죽으로 이루어졌다. 이렇게 새로 개조된 EF13형은 운전실 칸막이 벽에 "EF58〇〇호에게 차체 양도받음", EF58은 "EF13〇〇호에 차체 양도"의 명판이 붙었다.
고창 선운사 도솔암 내원궁

개요

천인암(千仞岩)이라는 기암 절벽과 맑은 물이 흐르는 깊은 계곡 사이에 자리한 내원궁은 고통 받는 중생을 구원한다는 지장보살을 모신 곳으로, 상도솔암이라고도 부른다. 거대한 바위 위에 초석만을 세우고 만든 이 건물은 작은 규모이지만 매우 안정된 느낌을 준다. 이 내원궁은 통일신라 때부터 있었다는 말도 전하나, 현재의 건물은 조선 초기에 짓고 순조 17년(1817년)까지 몇차례 보수한 것이다. 서쪽 암벽 밑에는 석불이 새겨져 있다.
답지 않아

개요

전작 〈이비사걸〉로부터 약 5개월 만의 발매이다. 전작은 전달 한정이었기 때문에, 싱글 악곡으로서는 약 8개월 만이 된다.
크리올

크리올(Criole, 스페인어: Criollo 크리오요, 프랑스어: Créole 크레올)은 본래 유럽인의 자손으로 식민지 지역에서 태어난 사람을 부르는 말이었으나, 오늘날에는 보통 유럽계와 현지인의 혼혈을 부르는 말로 쓰인다. 베네수엘라 독립운동의 지도자 시몬 볼리바르는 스페인계 크리올이었다. 언어와 국가에 따라서  crioulo, criollo, créole, kriolu, criol, kreyol, kreol, kriulo, kriol, krio 등 다양한 변종이 있다.

어의

"criollo", "crioulo"라는 단어는 "criar"(성장)라는 동사에서 파생되었으며, 본래는 "현지에서 자랐다"는 것을 의미한다. 따라서 백인 뿐만 아니라 흑인도 식민지 태생의 경우에는 "negro criollo"(현지에서 태어난 흑인)로 표현하며, 아프리카 대륙에서 태어난 흑인("negro bozal", "negro africano")와 구별 했다. 또한 동식물과 언어, 요리에 대해서도 "그 땅에 태어났다" "토지 관련"이라는 의미에서 "criollo"이라는 형용사가 추가되었음을 확인할 수있다. 이러한 일반적인 어의 속에서 현지 태생의 백인을 "criollo"라고 일컫는 용법은 탄생했다고 생각되며, 이미 식민지 시대 초기(16세기)에는 이 의미로 사용된 경우가 관찰된다. 곧, 스페인령 아메리카에서는 18세기가 될 무렵에는 "criollo = 아메리카 태생의 백인"라는 관계가 두드러지게 나타났다. 한편, 포르투갈어권인 브라질의 경우 "crioulo"는 "현지에서 태어난 흑인"의 의미로 사용되는 경우가 많다.

사회적 위치

"크리오요"의 반대어는 "페닌술라르"(peninsular : 반도인. 이베리아 반도에서 태어난 백인), "에우로페오"(europeo : 유럽) 등의 표현이 해당된다. 그러나 이들은 혼인, 친족, 부모와 자식 등의 관계에 있기 때문에 명확하게 구분되는 두 집단을 구성하고 있는 것은 아니다.
16세기부터 18세기에 걸친 시대에 양자를 포함한 백인이 식민지 사회에서는 지배 집단을 구성하고 있었다. 그 지배 하에 흑인과 원주민인 인디언, 인디오 외에도 메스티소(백인과 인디언·인디오와 혼혈), 물라토(흑인과 백인 또는 흑인과 인디언과의 혼혈), 삼보(흑인과 인디언·인디오과의 혼혈) 등의 혼혈 민족이 자리하고 있었다.
그러나 이러한 피부색에 따라 신분이 구별되는 사회의 방식은 점차 효력을 잃어 가고 18세기가 되면서, 사회, 경제적 요인에 따라 계층 구분이 생기는 사회로 이행하였다. 즉, 유럽 출신의 스페인인(페닌술라르), 크리오요이면서 자산이 있고, 유력자와 관계가 있는 사람들은 사회적으로 상위에 위치할 수 있는 반면에, 돈도, 인연도 없는 사람들은 사회적으로는 중하위 계층에 위치하도록 사회가 성립되고 있었다. 따라서 크리오요와 페닌술라르는 별개의 집단이라고 생각할 수도 있고, 동일한 집단으로 묶을 수도 없는 18세기가 되면서 구분이 모호해졌다.
그러나 이러한 사회, 경제적 현실과 다른 차원에서 크리오요와  페닌술라르 사이에 균열도 존재했고, 그것이 곧 양자의 대립이 심화되는 원인이되었다. 즉 페닌슬라 안에는 유럽 태생의 사람이야말로 우위에 위치했고, 미국에서 태어난 사람은 체격과 지성에 뒤떨어지고, 소박한 정서, 혹은 그 감정을 기반으로 사이비적인 담론을 신봉하는 사람들이 적지 않게 존재했다. 그러한 편견에 근거한 페닌술라르의 언동은 때로 크리오요의 감정을 자극하여, 크리올로 사이에서 페닌술라르에 대한 반감이 조성되게 되었다.
또한 18세기에 실시된 각종 행정 개혁(부르봉 왕가 개혁)은 본국 왕실의 의도와 명령이 식민지 사회에서 재빨리 시행되길 원했으며, 그 실현에 있어서는 크리오요보다는 페닌술라르가 중용되었다. 이러한 정치 영역에서 페닌술라르에게 주어진 특혜는 크리오요와 페닌술라르 사이에 정신적 균열을 확대시켰다.
위와 같이 같은 이베리아 사람이면서, 신대륙에서 태어났다는 것만으로 차별을 받은 것은 크리오요들이 반도인들과 본국 정부에 반감을 품게 했으며, 이 반감이 독립 운동의 계기 중 하나 되었다.
윤명운 (1961년)

생애

윤명운은 1983년 첫 번째 앨범 《윤명운》을 내놓으며 데뷔했다. 1989년 두 번째 앨범 《명운이의 Blues》를 내놓았지만 방송금지로 활동하지 못했고, 1991년 발매한 세 번째 앨범 《Yoon Myung Woon》은 주변의 정황으로 인하여 시중에 배포되지 못했다고 한다.
대중음악전문지 서브(SUB)가 1998년 12월호에서 선정한 ‘한국대중음악사 100대 명반’에서 33위에 꼽혔고, 2007년 경향신문과 가슴네트워크가 선정한 ‘한국대중음악 100대 명반’에서 19위에 오른 한영애의 앨범 《바라본다》의 타이틀 '누구없소?'가 유명하며, 같은 앨범에 수록된 '달'도 윤명운의 작품이다.
1995년 네 번째 앨범 《Yoonmyoungwoon》이 발매되었으며, 윤명운의 앨범 중 그나마 공식적으로 유통된 것으로 알려져 있다.
이밖에 1996년 6월 8일 개봉한, 정병각 감독의 영화 《코르셋》의 음악을 맡기도 했다.
그의 아우는 포크 팝 가수 이태원의 《솔개》라는 노래를 작사 및 작곡한 가수 겸 작곡가 윤명환이다.
난구 (홍콩)

난 구(남 구, 중국어: 南區, 병음: Nán Qū, Southern District)는 홍콩의 18개 구의 하나로, 홍콩 섬의 남부에 위치한다. 면적은 38.95km²이고 인구는 2006년 기준으로 275,162명이다. 18개 구 중에서 4번째로 인구가 적다.

지리

남 구는 남쪽으로 남중국해에 면해있고 북쪽으로 언덕과 저수지를 배후에 둔다. 구의 동부는 반농촌 지역이고 홍콩에서 가장 인기있는 해변의 일부가 있다. 구의 서부는 주택지와 공업지가 혼재되어 있다.
남구를 다룽완(大浪灣), 애버딘(샹강쯔, 힁공싸이, 香港仔), 압리저우(鴨脷洲), 전신 베이(공신완, 鋼綫灣), 폭푸린(薄扶林), 황주강(黃竹坑), 딥워터베이(선수이완, 삼수이완, 深水灣), 전수이완(친수이완, 淺水灣), 스탠리(첵추, 赤柱), 다이탄(大潭), 스아오(石澳) 등을 포함한다. 홍콩해양공원(香港海洋公園)은 황추 강에 위치한다.
몰트 위스키

몰트 위스키(Malt whisky)는 보리의 엿기름인 맥아를 주 원료로 생산한 위스키의 한 종류이다. 몰트 위스키와 달리 맥아, 호밀, 밀, 옥수수 등 다양한 곡물이 혼합된 원료로 생산한 위스키는 그레인 위스키(Grain whisky)라고 구분한다.
몰트 위스키 중에서 위스키 원액 생산이 단일한 증류소에서만 이루어졌으면 싱글 몰트 위스키(Single malt whisky)라고 불린다. 몰트 위스키와 싱글 몰트 위스키를 구분하는 기준은 각 나라마다 조금씩 다르다.
노란색 선 (몬트리올)

운행 체계

노란색 선은 총 길이 4.3km에 세 개 역으로 이루어져 있으며 전 구간이 지하 구간이다. 몬트리올 시내에 있는 베리-UQAM 역에서 출발하는 이 노선은 남쪽으로 내려가 세인트 로렌스 강 중간에 있는 생텔렌 섬을 거친다. 이후 생텔렌 섬의 장 드라포 역을 지나 남동쪽으로 종점인 롱괴이-위니베르시테 드 쉐르부르크 역까지 잇는다.

운행 시간 및 배차 간격

노란색 선은 평일과 일요일 기준 아침 5시 30분부터 새벽 1시까지 운행하며, 토요일에는 막차 시간이 30분 연장된 새벽 1시 30분까지 운행한다. 배차 간격은 평일 러시 아워 (오전 7-9시, 오후 4-6시) 에는 4-5분, 평상시에는 5-10분 간격이고 주말에는 8-11분 간격으로 운행한다.

장애인 편의시설

노란색 선은 아직까지 휠체어 승객을 위한 엘리베이터가 설치된 역이 없으며, 베리-UQAM 역의 경우에는 오렌지 선 승강장과 개찰구 및 지상층을 연결하는 엘리베이터가 있으나 노란색 선이나 녹색 선을 잇는 엘리베이터는 아직 존재하지 않는다. 몬트리올 교통공사 측은 2022년까지 장 드라포 역에 엘리베이터를 설치할 계획을 밝혔으며, 장기적으로 2038년까지는 몬트리올 지하철 전 구간에 휠체어 편의시설이 구축될 것으로 전망된다.

모바일 네트워크

몬트리올 교통공사는 캐나다의 4대 주요 통신사 (벨, 로저스, 텔러스, 비데오트롱) 와 함께 지하철 역사 및 터널 내부에 3G, 4G 및 4G LTE 통신망을 설치하고 있다. 노란색 선을 기준으로 2015년 봄에 베리-UQAM 역에 처음으로 휴대폰 통신망이 설치되었으며, 2016년 12월 말 현재 노란색 선 전 구간에서 휴대폰을 사용할 수 있다.
오드비 윅스턴

오드비 윅스턴(영어: Oadby and Wigston)은 잉글랜드 레스터셔주에 위치한 비도시 자치구로 중심 도시는 윅스턴마그나이며 인구는 55,928명(2014년 기준), 면적은 23.53km²이다.
PNB 풍년제과

상표권분쟁

풍년제과 강정문 창업자 사위 부부가 프랜차이즈 사업을 위해 상표권을 등록했으나 어려워지자 상표권을 (주)강동오케익에 팔았다.
이후 강동오케익과의 갈등으로 브랜드를 PNB 풍년제과로 바꾸었다.
2016년 4월 법원은 (주)강동오케익이 (주)풍년제과를 상대로 낸 가처분 신청을 받아들이지 않았다.
카메룬 여자 배구 국가대표팀

카메룬 여자 배구 국가대표팀은 카메룬을 대표하는 여자 배구 대표팀이다.
견과 알레르기

견과 알레르기(堅果 Allergie)는 개암, 마카다미아, 밤, 브라질넛, 시어넛, 아몬드, 잣, 캐슈, 피스타치오, 피칸, 호두 등 견과가 일으키는 식품 알레르기이다.
땅콩 알레르기와는 다른데, 땅콩은 견과가 아니라 협과이기 때문이다.
견과 알레르기는 갑각류, 달걀, 땅콩, 밀, 생선, 우유, 조개, 콩 알레르기와 함께 가장 흔한 식품 알레르기 가운데 하나이다.
아본데일 농업연구기지

아본데일 농업연구기지(Avondale Agricultural Research Station)는 웨스턴오스트레일리아 주 농식품부가 운영하는 13개의 연구농장과 기지 중의 하나이다. 아본데일 농업 연구기지는 역사적인 건축물을 보유하고 있으며, 초등학교 학생을 대상으로 농업과 웨스턴오스트레일리아 주의 역사를 가르치는 농업교육센터로 운영되고 있다.
아본데일 연구기지는 베벌리에서 북서쪽으로 10km 떨어진 데일 강이 아본 강과 합류하는 지역에 자리하고 있다. 원래는 1836년 초대 웨스턴오스트레일리아 주 총독인 제임스 스털링 대령 (나중에는 제독)과 마크 커리 RN 대령에게 수여되었던 부지에 위치해 있다. 이들 수여지는 1849년에 합쳐졌고 추가적인 토지 매입과 함께 13,330 에이커 (53.9 km²)를 넘는 아본데일 사유지 (Avondale Estate)로 알려지게 되었다.
히바리 쿄야

개요

나미모리 중학교의 선도부(풍기위원회)의 위원장을 맡고 있는 소년. 무리짓는 것과 속박당하는 것을 대단히 싫어하는 고고한 성격의 소유자이며, 마이페이스적 기질을 가진 못 말리는 독불장군이기도 하다. 무리짓거나 마음에 들지 않는 자는 누구든 가리지 않고 무기인 톤파로 두들겨 팬다. 강한 상대를 보면 참지 못하는 일면을 지니고 있어서, 자신의 공격을 가볍게 받아낸 리본에게는 흥미를, 자신을 처음으로 두들겨 팬 로쿠도 무쿠로에겐 강한 적의와 증오를 보이고 있다. 히바리의 이런 점을 교묘하게 이용해가며 살살 끌어들인 리본 덕분에, 본인의 의사와는 상관없이 어느새 자연스럽게 츠나의 패밀리가 되어 버렸다. 강한 것을 추구하는 만큼 막강한 전투력을 가진 실력자이며, 봉고레 10대 패밀리의 최강의 수호자라 불리고 있다.
학교 안에서는 뭇 학생들이 이름만 들어도 벌벌 떨 정도로 강력한 힘을 행사하고 있으며 실질적으로 교장보다 더 막강한 권력을 누리고 있는 듯하다. 학교 뿐만이 아니라 병원을 포함한 나미모리의 여러가지 시설들을 뒤에서 조종하고 있다. 하지만 자잘한 일거리는 보통 부하이자 풍기위원회의 부위원장인 쿠사카베 테츠야에게 맡긴다. 덧붙여 나미모리 마을, 그중에서도 특히 나미모리 중학교에 강한 애착을 가지고 있다.
고쿠요편 이후로 '히버드'라는 새를 키우고 있고, 히버드는 나미모리 중학교의 교가를 부를 수 있다. 하지만 히버드라는 이름은 주변 인물들이 부르는 이름이며 정작 히바리 본인은 그 이름을 부르지 않는다. 이 새와 고슴도치 박스병기 '롤' 을 대하는 히바리의 태도에서는 의외로 자상한 면모를 발견할 수 있다.
이시도르

백과사전 편저자

세비야의 이시도르는 저서로 《어원학》을 남겼지만, 편저자로 《어원백과사전》(18권)에서 “인체는 세계를 구성하는 4대 요소로 이루어져 있다. 인간의 살은 흙의 성질을, 피는 물의 성질을, 숨결은 공기의 성질을, 체온은 불의 성질을 지니고 있다.”라고 정의한 것으로 유명하다.

축제

세비야는 발음에 따라 “세빌리아”라고 달리 불리기도 한다. 특히 세비야는 《세비야의 이발사》라는 오페라 제목으로, 음악의 도시, 오페라의 도시로 상징되고 있기도 하다. 그뿐만 아니라 투우가 유명한 곳, 집시의 플라멩고가 유명한 도시로 잘 알려져 있다. 이러한 몇 가지 도시의 이미지를 부각시켜서 활용하는 것이 도시의 축제이다. 세비야의 대주교로 엄격한 규율로 교회의 기반을 확고히 하고, 중세 말까지 유럽의 정치를 지배하고 있던 두 개의 큰 주춧돌인 교회와 국가 간의 관계를 정비하여 치우침 없이 유지되고 운영될 수 있도록 공헌한 인물이다. 스페인에서는 산티아고 성인과 더불어 스페인을 대표하는 성인이다.
세비야 지역에 게르만족의 대이동(서고트족의 침입 409년)이 있었는데, 북방 인종으로 키가 크고 금발에 파란눈이 특징으로 원래 거주지는 스칸디나비아 반도의 남부에서 지금의 북독일에 걸친 지역이다. 이들의 이동은 훈족이 볼가강을 건너 동고트 족을 정복함으로써 376년 로마 영토 안으로 이주, 476년 로마 황제가 게르만족의 오토아케르에게 폐위되었다. 특히 세비야는 서고트 왕국의 지배 기간 동안 세비야시의 대주교이자 가톨릭교의 아버지라 알려진 “성 이시도르”의 탄생한 도시이다. 스페인에서 지금도 성인의 한 사람으로 추앙받는 “성 이시도르”는 독일계 유대인으로 알려져 있다.
대불국가산업단지

대불산업단지(大佛國家産業團地)는 전라남도 영암군 삼호읍 일대에 있는 산업단지로서 1996년 12월 완공됐다. 1997년부터 기업들의 입주가 시작되어 가동되었다.

개요

처음에는 매각이 잘 이뤄지지 않아 고전해 2000년도부터 미분양 7만평이 외국인에 임대했으나, LNG 공급과 기반 시설 등이 정비되었다. 2001년까지 분양률 30%에 머물자 평당 22만 9000원에서 30% 할인한 가격에 매각해 활성화 방안을 꾀했다.
한라중공업을 인수한 현대삼호중공업 입주로 인해 관련 중소기업이 유치하면서 지역경제에 활성화를 촉진하는 계기가 됐다. 서해안고속도로 연결 이후 교통량 증가와 편리성이 증대되면서 이익을 보게 됐다. 한편 전라남도는 국제전자물류 허브단지를 민자유치하는데 성공하면서 이익 창출에 박차를 가하게 됐다.
2002년 산업자원부가 대불-마산을 무역자유지역으로 지장하면서 투자에 더 큰 힘을 얻게 됐으며 독일의 세계적인 물류업체인 BLG사가 목포 국제물류산업단지 조성을 하면서 관련 업체 입주가 더욱 높아지게 됐다.
2007년에는 조선산업단지 혁신클러스터로 확정되면서 조선업종 산단 업체의 발전 가능성이 커졌다. 현재 대불산단 내에는 목포 세관이 들어서 있으며 수출입품 파수꾼으로 활동하고 있다.
충청북도 충주의료원

진료과목

가정의학과, 산부인과, 응급의학과(응급실), 내과, 외과, 신경외과, 정형외과, 이비인후과, 영상의학과, 안과, 치과, 마취통증의학과(수술실), 비뇨기과, 소화기내과, 심장내과, 신장내과, 직업환경의학과, 진단검사의학과, 재활의학과, 건강관리과
게이트볼

게이트볼(gateball)은 T자 모양의 막대기로 공을 쳐서 경기장 안의 게이트(문) 3군데를 통과시킨 다음 골폴에 맞히는 구기이다.
13세기경 프랑스 남부의 농민들이 즐기던 크로케가 일본에서 발전하여 게이트볼이 되었다.

경기 방법 및 규칙

1회 경기 시간은 30분으로 각팀 5명씩 경기에 임한다. 채점 방식은 1, 2, 3게이트 통과시 1점, 골폴 명중시 2점이며, 1명이 제한 시간 내에 완료하면 5점이 된다. 양 팀이 정해진 순서대로 번갈아 경기에 임하며, 한 번 쳐서 게이트를 통과시켜야 하는데, 성공하면 한 번 더 친다. 양팀 모두 30분 안에 끝내지 못하면 그때까지 얻은 점점수로 승패를 가리며, 한쪽 팀 전원이 완료되면 남은 경기 시간에 관계 없이 그 팀의 승리가 된다.

국제 단체

1984년, 일본 게이트볼 유니온이 설립되었으며, 이듬해, 일본, 대한민국, 브라질, 차이니스 타이베이, 미국은 월드 게이트볼 유니온(WGU)의 조직을 만들었으며 현재 오스트레일리아, 아르헨티나, 볼리비아, 브라질, 캐나다, 중화인민공화국, 차이니스 타이베이, 인도네시아, 일본, 대한민국, 파라과이, 페루, 싱가포르, 미국, 우루과이 등 총 15개국이 가맹되어 있다. 그리고 세계에서 8백만명 이상의 사람들이 게이트볼을 하고 있다.

대한민국

대한민국에서 전국게이트볼연합회가 조직되어 노인층을 비롯하여 부담없이 즐길 수 있는 스포츠라는 점을 강조하며, 점차 게이트볼에 대한 인지도를 넓혀가고 있다. 경상북도 경주시 황성공원과 영덕군 군민운동장에 게이트볼 전용구장이 있으며, '대통령기 전국 노인게이트볼대회'가 해마다 열려, 게이트볼을 통해 시.도간의 화합과 친선을 다지고 있다.
우리들의 넝쿨 (드라마)

기획 의도

최일남의 중편소설을 각색한 드라마로, 시골뜨기 청년 3명의 3경기를 통해 잃어버린 우리 정서를 일깨워주는 드라마
브뤼누아

브뤼누아(프랑스어: Brunoy)는 프랑스 일드프랑스 에손주에 위치한 도시로 면적은 6.62km², 인구는 26,324명(2006년 기준), 인구 밀도는 4,000명/km²이다. 파리에서 20.6km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
글뢰그

만들기

끓는 물에 정향, 시나몬, 생강, 오렌지 껍질, 카다멈 등 향신료를 넣고 몇 분간 끓이다가 체에 받쳐, 블랙커런트 주스와 증류주, 그리고 아몬드나 건포도 등을 넣는다.
CFP 프랑

1945년-1949년

CFP 프랑은 CFA 프랑와 함께 1945년 12월에 만들어졌다. CFP 프랑은 세계 2차 대전 이후 프랑스 프랑의 가치가 급락하면서 대안화로 자리잡았다. 프랑스가 브레튼 우즈 체제를 승인하면서 1945년 12월, 프랑스 프랑은 미국 달러에 고정 환율제를 적용하기 위해 평가 절하하였다. 새로운 통화는 1945년 12월에 있었던 프랑스의 식민지에 대한 강력한 인하로 인해 등장하였다. 당시 프랑스 재무부 장관이었던 르네 플레방은 "그녀의 관대함과 무사 그리고 프랑스의 대도시, 멀리 떨어져 있는 가난한 그녀의 딸들에게 희망을 안겨주기 위해서는 그들의 통화에 대한 다른 환율을 적용해야 합니다." 라고 발언하였다. CFA 프랑과 다른 식민지의 통화는 프랑스 프랑과 고정 환율로 설정되어 있었으나 CFP 프랑은 미국 달러와 고정 환율로 설정되어 있었는데, 이는 제2차 세계 대전 이후 프랑스의 태평양 속령의 경제에 큰 역할을 하였다. CFP 프랑과 프랑스 프랑과의 고정 환율은 1949년 9월에 폐지된다.

1949년-1985년

CFP 프랑은 1967년부터 IEOM (Institut d'émission d'outre-mer, "해외 발행 연구소")에서 발행하고 있으며, 본부를 파리 시에 두고 있다.
이 화폐가 처음 발행되던 당시 프랑스령 폴리네시아, 누벨칼레도니, 뉴헤브리디스 제도에서는 각각 프랑스령 폴리네시아 프랑, 누벨칼레도니 프랑, 뉴헤브리디스 프랑을 발행하여 사용하고 있었으며, 왈리스 퓌튀나는 누벨칼레도니 프랑을 사용하고 있었다. 다만 뉴헤브리디스 제도의 지폐에는 지폐 뒷면에 쓰여 있는 프랑스령 폴리네시아와 누벨칼레도니의 수도 이름 (파페에테와 누메아)으로 식별할 수 있었다.
1969년, 뉴헤브리디스 프랑은 CFP 프랑에서 분리되었으며, 1982년에 바누아투 바투로 대체되었다.

1985년 이후

1985년에는 새로운 고액권 지폐인 10,000 CFP 프랑 지폐 (83.8 유로)가 발행되었으며, 이는 도시 이름이 거듭 인쇄되지 않은 최초의 지폐이기도 하다. 1992년에는 500 프랑 지폐, 1996년에는 1,000 프랑, 5,000 프랑 지폐가 발행되었는데, 이 지폐 또한 도시 이름이 거듭 인쇄되지 않은 지폐이다. 그러나 500 프랑, 1,000 프랑, 5,000 프랑 지폐의 디자인은 바뀌지 않았다.
현재 발행되는 지폐는 누벨칼레도니와 프랑스령 폴리네시아 모두 동일한데, 한쪽 면에는 프랑스령 폴리네시아의 풍경이나 역사적인 인물을, 다른 쪽 면에는 누벨칼레도니의 풍경이나 역사적인 인물을 소재로 하고 있다.
주화는 두 가지 형태로 나뉘어 있는데, 한쪽 면은 누벨칼레도니와 프랑스령 폴리네시아 모두 동일한 형태이며, 다른 쪽 면은 누벨칼레도니와 왈리스 퓌튀나의 경우는 "누벨칼레도니", 프랑스령 폴리네시아의 경우는 "프랑스령 폴리네시아" 라는 문구가 쓰여져 있다. 이러한 두 가지 형태는 프랑스의 속령 세 곳에서 사용되는 주화 모두 같은 형태이며, 유로존에 속해 있는 모든 국가에서 발행하는 유로 주화와 비슷한 형태이다.

주화

1949년, 누벨칼레도니와 프랑스령 오세아니아(지금의 프랑스령 폴리네시아)에서 주화가 발행되기 시작한다. 주화는 두 가지 형태로 나뉘어 있는데, 앞면은 서로 같은 형태이며, 뒷면은 서로 다른 형태이다. 이러한 두 가지 형태는 프랑스의 속령 세 곳에서 사용되는 주화 모두 같은 형태이며, 유로존에 속해 있는 모든 국가에서 발행하는 유로 주화과 비슷한 형태이다.
뉴헤브리디스 제도 프랑(New Hebrides franc)은 1982년에 바누아투 바투로 대체되기 이전에 주화가 발행되었다는 다른 역사를 갖고 있다.
행주대첩

배경

권율은 임진왜란 초에 광주 목사(光州牧使)로 있으면서 이치 전투와 독성산성 전투 등 전공을 세워 전라도 순찰사가 되었다. 권율은 행주산성에 웅거하며 명군과 합세해서 한양을 탈환하려다 조명연합군이 벽제관에서 대패하여 평양으로 돌아감으로써 고립 상태에 빠졌다.
한편 일본군은 총퇴각을 하던 중 벽제관 전투에서 명군을 대파하고 한양에 머물게 되었다.

전투 과정

권율은 1593년 음력 2월에는 병력을 나누어 부사령관 선거이에게 금천 금주산(衿州山)에 진을 치게 한 후 병력을 이끌고 한강을 건너 행주산성에 주둔하였다. 이때 의병장 김천일과 승병장 처영의 병사들도 합세하여 총병력은 관군 3,000여명과 의병 6000여명 등 병력은 총 9,000여명에 이르게 되었다.
행주산성의 지형은 후방에 한강이 흐르고 있었으므로 배수진의 형태였다. 또한 행주산성은 말이 좋아 산성이었지 높이가 120m 밖에 안되는 낮은 언덕에 위치한 것에 불과하였고 지대 역시 험준한 것과는 거리가 멀었다. 더욱이 행주산성은 그 규모가 작을 뿐만 아니라 성벽도 매우 낮은 토성에 불과하였기 때문에 조선군은 토성 위를 목책으로 둘러싼채 싸움에 임할 수 밖에 없었다.
이런 열악한 조건속에서도 조선군은 휘하 다이묘들을 이끌고 공격해 온 우키다 히데이에의 일본군을 맞아 비격진천뢰 및 신기전 같은 최신 무기들과 천자총통을 비롯한 각종 화포 그리고 바위, 화살, 불덩이, 끓는 물까지도 퍼부어 7차례에 걸친 적의 총공격을 모두 격퇴하는데 성공하였다. 그 결과 최소 5000여명의 사상자를 내게 하고 적장 우키타 히데이에 및 이시다 미쓰나리, 깃카와 히로이에에게 모두 부상을 입혔다. 특히 우키타 히데이에는 중상을 입고 죽을 위기에 몰렸으나 부하 병사들이 우키타 히데이에를 업고 뛰어서 도망친 덕택에 목숨을 부지할 수 있었다.
이때 조선군의 신무기인 화차와 비격진천뢰도 맹활약한 바 있다. 권율은 이 전공으로 도원수에 올랐다가 탈영병을 즉결 처분한 죄로 해직되었으나, 한성부판윤으로 재기용되어 비변사당상(備邊司堂上)을 겸직하였고, 1596년 충청도 순찰사에 이어 다시 도원수가 되어 어마(御馬)까지 하사받았다.

전투 후

권율은 농성에 성공하였으나, 곧 행주산성을 버리고 김명원과 합류하였다.

행주치마

행주대첩시의 성내 아녀자들이 치마 위에 짧은 덧치마를 대어 적군들에게 던질 돌덩이를 운반한 것이 행주치마의 유래가 되었다는 이야기가 있으나, 이는 낭설이다.
이유는 임진왜란 이전에도 행주치마라는 용어가 존재하였다는 점으로 무려 행주대첩이 있기 76년 전이다.
행주치마의 어원은 행자쵸마에서 비롯되었다. 쵸마는 치마의 의미이며 행자에 대해서는 2가지 설이 있는데, 1.절에서 식사공양 등을 하는 행자승들이 걸치던 덮치마 라는 것이 하나이고, 2.닦는 헝겊이라는 의미의 '말포抹布'를 의미한다는 것이 또 다른 설.
그럼 반대로 행주치마에서 행주산성이 나온 것 아니냐는 이야기도 낭설. 신증동국여지승람에 따르면 행주(幸州)라는 지명은 고려초기부터 있었다고 기록되어 있다.
사실 동래성 전투에서 비슷하게 나온다.(정사 내용이다) 정확히는 여인 2명이 기왓장를 던져서 일본군과 싸우는 내용이다. 참고로 송공단에 있는 의녀비들이 바로 2 여인의 기리는 비이다.
여기서 영향을 받아서 나온 낭설일 가능성이 더 높다고 판단된다.
제둥구

제둥 구(한국어: 게동구, 중국어: 揭东区, 병음: Jiēdōng Qū)는 중화인민공화국 광둥 성 제양 시의 시할구이다. 넓이는 850km²이고, 인구는 2007년 기준으로 1,250,000명이다.
구 조선식산은행 충주지점

개요

1906년 7월 내륙지방 관찰부소재지에 본점을 두는 지방은행으로 충주농공은행이 설립되었다. 충주농공은행은 탁지부령에 따라 1907년 6월 한성, 공주, 충주의 3개 농공은행이 통폐합하여 주식회사 한호농공은행 충주지점으로 재출발하였다. 
1908년 6월에 충청북도 관찰부가 충주에서 청주로 이전함에 따라 같은 해 9월에는 출장소로 격하되었다. 병탄이후 일본인들의 이주증가와 함께 자금수요가 증가하면서 1912년 8월부터 영업소 신축에 착수하여 11월에 현 성내동 428번지(현 안경나라)에 완공되었다.
1918년에 일제는 농공은행이 경영파탄에 직면하자 6개 농공은행을 합병하여 식민지 산업금융기관으로 조선식산은행을 설립. 한호농공은행 충주지점은 조선식산은행 충주지점으로 명칭 변경되었다.
1933년 12월 현재의 조선식산은행 충주지점을 신축하여 해방 후 조선상호은행 충주지점, 한국상공은행 충주지점, 한국흥업은행 충주지점, 한일은행충주지점 건물로 쓰이다가 민간에 불하되어 현재에 이르고 있다.

양식 및 주요 특징

1930년대에 각 지역에 세워진 금융기관의 전형인 목골조 스터고 마감의 본관 건물과 사택에 해당되는 별관 건물(일본식 목조주택)이 이어져 있는 배치형태를 하고 있으며, 지붕은 만사르 지붕으로 지역도시의 중심부에 위치하여 식민지배의 권위를 내세우는 모습을 하고 있다. 아르데코 분위기의 장식과 수직으로 긴 창을 설치하여 1930년대에 도입되기 시작한 모더니즘의 일면을 보여주기도 한다.

사적 등록 사유

목구조를 기본 구조체로 하고 외관에서 서양식 석조건물의 분위기를 추구하였던 일제강점기의 관공서 및 은행의 특징적 건축기법과 양식을 보여주고 있다.
달팽이관

달팽이관(-管, cochlea) 또는 와우관(蝸牛管)은 청각에 관여하는 속귀의 일부이다.

역사

달팽이관의 영어 낱말 cochlea는 나선형 모양에 빗대어, 달팽이 껍데기를 뜻하는 라틴어 낱말에서 온 것으로, 이 낱말은 그리스어 낱말 κοχλίας(kokhlias, 달팽이)에서 왔고 이는 κόχλος(kokhlos, 소용돌이 껍데기)에서 비롯된 것이다. 달팽이관은 단공류 동물을 제외한 포유동물에서 나선형 모양으로 되어 있다.
바니 매케너

버나드 '바니' 매케너(Bernard 'Barney' McKenna, 1939년 12월 16일 ~ 2012년 4월 5일)는 아일랜드의 음악가이다. 더 더블리너스의 멤버로 1962년부터 50년간 활동했다. 끝까지 더 더블리너스에 남은 유일한 1기 멤버이기도 하다. 4현 밴조와 만돌린, 멜로디언(멜로디카 아님. 콘서티나와 유사한 사각형의 버튼식 아코디언)을 다루며, 보컬은 잘 부르진 않으나 몇몇 곡에서는 밴조를 내려놓고 메인 보컬을 부르기도 했다. 2000년대 이후로는 무대 맨 왼쪽(객석에서 볼 때) 의자에 앉아서 공연했다. 2012년 4월 5일 자택에서 세상을 떠났다.
선소프마모셋쥐

특징

작은 설치류로 머리부터 몸까지 길이는 127~146mm이고, 꼬리 길이는 150~165mm이다. 털이 무성하고 부드럽다. 등 쪽 털은 갈색빛 회색인 반면에 배 쪽은 희다. 옆구리를 따라 구분선이 뚜렷하다. 엄지 발가락을 완전히 마주 보게 할 수 있으며, 발톱이 있다. 머리부터 몸까지 길이 보다 꼬리 길이가 길고, 긴 꼬리 끝이 털 뭉치 형태로 되어 있다.

습성

4~5마리의 새끼를 임신한 암컷이 1월에 포획된 기록이 있다.

분포 및 서식지

베트남 남주 빈프억 성의 부지아멉국립공원에서만 발견된다. 인근 캄보디아 동부 지역 숲에서도 서식하는 것으로 추정된다. 해발 약 540m의 대나무 숲에서 산다.
세인트키츠 네비스의 국기

세인트키츠 네비스의 국기는 1983년 9월 19일에 제정되었다. 노란색 테두리를 두른 검정색 대각선이 깃대 오른쪽 상단에서부터 왼쪽 하단까지 그려져 있으며, 검정색 대각선 안에는 두 개의 하얀색 별이 그려져 있다. 대각선 위쪽에는 초록색 바탕이, 대각선 아래쪽에는 빨간색 바탕이 그려져 있다.
초록색은 풍요로운 섬을, 빨간색은 식민지 시절 노예들이 일으켰던 독립 투쟁을, 노란색은 햇빛을, 검정색은 아프리카의 전통을, 두 개의 하얀색 별은 자유와 희망을 의미한다.
현대 FB

현대 FB는 현대자동차의 준대형 전방엔진 상용 버스 차종이다. 1982년 1월 HD170 후속모델인 FB485가 처음 출시되었고 1986년 FB485의 후속인 FB500이 현대자동차 역사상 마지막 프론트 엔진 준대형 버스 차종이다.

FB485

FB485는 전장 10.1미터급 대형 버스이다. 모델명은 휠베이스가 4.85m인 데서 유래하였다. 1982년 1월에 HD170의 마이너 체인지 모델로 출시되었다. 외형에서는 포드의 섀시와 바디를 응용한 구 모델 HD170에서 창틀 형상/배열 및 방향지시등과 출입문 형태 정도의 일부 부분만 수정하였으나 제동장치가 기존의 유압식 대신에 공기식으로 변경되면서 개선되었고 운전석 계기반도 승용차와 같은 중앙집중식으로 개선되었다. 엔진은 대우중공업(현 두산인프라코어)과 MAN사와 기술제휴로 만든 D0846HM(7,255cc급) 엔진을 사용하였다.
1982년 1월 현대 FB485 형식은 시내형 도시형버스/시내형 농어촌형버스형의 전중문형과 현대 FB485 자가용버스/관광버스용/시외형 시외농어촌행버스/시외형 시외직행버스형의 전문형과 현대 FB485 시외형 시외완행버스형과 시외형 시외직행버스형의 중문형이 있었는데 1983년 부터 현대 FB485 전중비형 시내버스 모델에 슬라이딩형 중문이 옵션으로 채용되었고 하차벨도 추가로 설치되었는데 바로 이것이 국내 프론트엔진 일반 시내버스 중에는 최초로 중문이 슬라이딩인 형식을 채택한 버스가 되었다. 이 때부터 완행형도 도시형과 같은 전중문형 채택도 가능하였다. 1985년 중반에 전문 위의 빗물받이가 동시대의 리어엔진버스 RB520/520L 의 그것과 같은 형식을 따르고 1986년 2월에 후속모델 FB500의 시판으로 단종되었으며 1986년 2월 현대 FB485와 현대 FB500와 대체 되었다. 실내 색상 및 시내버스형의 실내 천장의 둥근 손잡이는 아이보리색 계열의 흰색을 띄고 있었다. 현대 FB485는 전후륜휠 6홀 8핀 형식이다.
시내버스의 경우 운행지역이 주로 대도시 지역에 많이 분포하였고 슬라이딩 중문형식이 등장한 이후로 서울 부산 대구 등을 비롯한 대도시의 시내버스로 많이 도입되어 현대 시내버스 점유율을 1차로 높이는 역할도 하였다. 중소도시와 농어촌 지역에도 몇 대 이용되기도 하였다. 국방부와 치안본부(현 경찰청)에 공식 납품되어 병력/경력 수송버스로도 많이 이용되었다. 서울 부산 등의 대도시 지역에서 시내좌석버스로 많이 이용되기도 하였고 자가용의 경우 1990년대 초중반 당시만 해도 많이 찾아 볼 수 있었을 정도로 많이 이용되었다. 전체 판매량에 있어서는 경쟁차종인 새한(대우)의 BF101에 미치지 못하였으나, 이전 모델인 HD160/170에 비해 판매량이 크게 증가, 이후 현대버스의 인기에 초석을 놓는 모델이 되었다.
대차시기의 경우 서울시에 운행한 시내버스/시내좌석형과 현재 광역시급 지역에서 운행했던 시내좌석형은 1980년대 후반에 조기대차된 사례도 많았으며 이 외에 도시/농어촌 승합형은 대부분 1990년~1992년에 대차가 이루어지다가 1995년 초반에 모두 대차하였다.

FB500

FB500은 전장 10.2미터급 대형 버스이다. 모델명은 휠베이스가 5m인 데서 유래하였다. 1986년 2월 FB485의 후속 모델로 출시되어 1992년에 후속 없이 단종되었다. 그렇게 되면서 현대의 대형 전방엔진 버스는 역사속으로 사라졌다.
외형은 동시대 동종 리어엔진버스인 RB520의 차체의 디자인을 응용하였고, 엔진은 기존의 대우중공업 D0846HM-V 엔진 대신 현대자동차가 미쓰비시에서 도입하여 만든 D6BR(6기통 7,545cc급) 엔진을 사용하였다. 단, 시내버스형 및 경찰납품용 모델과 자가용/직행형 및 군납용 모델의 엔진출력과 미션을 다르게 적용하여 서로 성능 및 용도를 차별화하였다.  측면 창문 배열 및 실내 색상도 차별화하여 시내버스형 및 경찰 납품형 모델은 측면 5칸 형식의 창문에 실내 색상 및 시내버스형의 실내 천장의 둥근 손잡이는 회색을 띄고 있었다. 단 경찰 납품형은 실내 색상이 아이보리색 계열의 흰색을 띄고 있었다. 자가용/직행형 및 군납용 모델은 측면 5칸 창문에 후부 끝에 작은 크기의 개방형 창문이 1개 더 있었고 실내 색상이 아이보리색 계열의 흰색을 띄고 있었다. 현대 FB500은 전후륜휠 6홀 8핀 형식이다.
1986년 2월 현대 FB500 형식은 시내형 도시형버스/시내형 농어촌형버스/시내형 시내마을형버스/시내형 시내순환형버스/시내좌석형 시내 직행 좌석형 버스/시외형 시외완행버스형의 전중문형과 현대 FB500 관광버스/자가용버스/시외형 시외직행버스형의 전문형이 있었다. 1990년에 후면부 차량번호판 등이 기존의 번호판 위에 1개 있는 형식에서 번호판 양 옆으로 2개 있는 형식으로 변경되고 1991년에 신형 리어엔진 시내버스인 에어로시티 출시 이후 도시형/농어촌형의 하차벨이 그것과 같은 형식을 적용하였으며 1986년 2월 현대 FB485와 현대 FB500와 대체 되었다.
서울, 부산, 대구,인천 등에서는1987년부터 프론트 엔진 차량의 도입이 금지됨에 따라 시내버스로 도입되지 못하였고, 지방의 중소도시 및 농어촌 지역을 중심으로 시내버스 및 마을버스과 시내버스 및 순환버스로 많이 이용되었다. 시내버스 슬라이딩중문차량은 주로 중도시와 울산에서 많이 이용되었으며, 소도시와  농어촌지역은 주로 시내버스 폴딩중문차량을 많이 이용하였다. 국방부와 치안본부(현 경찰청)에 공식 납품되어 병력/경력 수송버스로도 많이 이용되었다. 단 당시 프론트엔진 버스가 퇴조기에 있었기 때문에 자가용 모델의 판매는 상대적으로 저조하였다.
대차시기의 경우 도시/농어촌 승합형은 1993년부터 대차가 이루어지다가 1990년대 중후반에는 마을버스 양산시 원동면 노선과 시내버스로 가장 많이 운행한 울산광역시에 그나마 많이 남아 있었으며 울산광역시에 있던 버스들도 2001년을 끝으로 운행을 종료하였다. 현재는 대한민국 내에서는 아주 적은양이 생존하고 있으며, 다수의 차량이 주로 미얀마, 라오스로 팔려나갔다. 총 12,458량이다.
대한민국 민법 제123조

조문

제123조(복대리인의 권한) ① 복대리인은 그 권한내에서 본인을 대리한다.
②복대리인은 본인이나 제삼자에 대하여 대리인과 동일한 권리의무가 있다.
第123條(復代理人의 權限) ① 復代理人은 그 權限內에서 本人을 代理한다.
②復代理人은 本人이나 第三者에 對하여 代理人과 同一한 權利義務가 있다.
Article 123 (Power of Subagent) 1. A subagent represents the principal within the authority given.
2. A subagent has the same rights and duties of the agent regarding the principal and third party.
WWE 패스트레인

패스트 레인(Fast Lane)는 미국 프로레슬링 단체 WWE 에서 2015년부터 시행 중인 페이 퍼 뷰이다.
장웨이화

장웨이화(張蔚華, 1913년 2월 13일 - 1937년 11월 4일 / 10월 27일)는 일제 강점기의 항일 독립운동가, 공산주의자로 중국 지린 성 출신 김일성의 소학교, 중학교 동창이자 그의 절친한 친구였다. 다른 이름은 장야칭(張亞靑)이다.
1932년 중국공산당에 입당하고 동북항일연군 제2로군 지하사업단 대원으로 활동했으며 김일성의 동북항일연군에 여러가지 비밀 지원을 하다가 발각, 체포되었으나 진술을 거부하고 자살하였다. 사후 1948년 조선민주주의인민공화국 정부 수립 후, 김일성 국가주석을 대신하여 죽었다 하여 혁명렬사로 추대하였다.

소년 시절

장웨이화는 지린 성 퉁화 현 출신으로, 원적은 산둥성이라 한다. 지린 성의 부호인 장만정의 아들로, 장만정은 김일성 주석의 아버지 김형직의 동지였다. 장만정은 김형직이 학교를 설립하겠다고 하자 자금을 지원하였으며, 두 번이나 체포될 뻔했던 김형직을 자신의 집에 숨겨주었다고 한다. 장웨이화는 무송현 제1소학교에 재학 중 김일성을 만났다. 
장웨이화의 집안은 유복하였으며 지린 성에서 그의 아버지는 사진관을 경영하였다. 무송현 제1소학교와 지린 성 육문중학교 동창이기도 한 장웨이화는 소년 김성주의 절친한 친구가 되었다. 일설에 의하면 장웨이화는 김일성과 자주 어울리는 것을 본 할아버지의 반대로 육문중학교로 진학하지 못했다고도 한다.

공산주의 활동

1929년부터 공산주의 활동에 참가하였고, 1930년에는 일회용 소총 14정을 구입하여 김일성에게 보냈다. 1931년에는 소총 40정을 입수하여 김일성에게 보내주었다. 1932년 중국공산당에 입당하고 동북항일연군 제2로군 지하사업단 대원으로 활동하였다. 
밀정의 밀고로 체포되기 전까지 김일성이 이끄는 조선인민혁명군에 대한 지원을 많이 해주었다. 김일성 주석은 겨울이라 먹을 것도 입을 것도 없을 때 경호원 김산호를 파견하면서 어머니 강반석 여사가 준 20원(당시의 중간크기의 소를 살 수 있는 돈, 50원이면 다 큰 황소를 살 수 있었다고 함)을 주면서 
“무송의 장웨이화만 찾아가라 장웨이화만 찾아가면 해결될 것이다.”라고 하여 그렇게 김산호는 콩기름통 밑에 김일성 주석의 편지를 숨겨가지고 일제경찰의 감시를 뚫고 무송 시내에 있던 그의 아버지 장만정의 사진관을 찾아왔다. 
당시 그의 사진관에는 암실이 있는데 암실에서만 들어가서 이야기하면 아무 이야기도 들리지 않았다. 암실에서 김산호가 '내가 구할 수 없으니 옷을 만들 천을 좀 구해 달라'며 20원을 내놓았다. 장웨이화가 “20원이라는 돈은 적지만 성의가 여기 있지 않는가. 근심마시라 하라”며 직접 광목을 많이 준비하여 수레에 실어 보냈는데, 도중에 만주의 마적에게 빼앗겼다가 김일성이 부대를 보내 다시 찾아왔다. 장웨이화가 보낸 광목은 참나무와 가둑나무(신갈, 떡갈나무의 북한식 표현) 껍질을 삶아 물을 들여서 옷을 지어 아이들에게 입혔다 한다.

항일유격대 지원 활동

일제가 그렇게 통제하고 감시할 무렵 장웨이화는 비밀리에 많은 양의 솜, 신발, 양말, 내의, 천, 식량, 의약품과 사진까지도 구해서 사람을 통해 김일성 장군이 싸우고 있는 밀림 속으로 연속 보내주었다. 
북한의 주장과는 다소 차이가 있지만 장웨이화 열사는 당시 김일성에게 이런 원호물품지원 외에도 거금 3백만 원을 보내서 김일성 등 산악 빨치산들은 아이들의 옷과 식량을 마련하는데 요긴하게 사용했다고 한다. 김일성 주석의 지원 요청을 받은 지 1년도 채 안 된 기간에 이렇게 많은 지원을 해 준 것이다.

체포와 자결

만주국이 수립되자 그는 반 만주국 활동을 하였다. 그러나 그의 행적을 수상히 여긴 밀정이 잠입, 1937년 11월 4일(음력 10월 2일) 만주국 지린 성 무송현에서 밀정의 고변으로 체포되었으나 자살하였다. 밀정의 밀고로 끌려간 뒤 일본군은 그에게 김일성의 행방을 추궁하였으나 그는 진술을 거부하고 자살했다고 한다. 사망 일자는 11월 4일 또는 10월 27일이라고 한다.
친구인 김일성 주석은 그의 유족을 찾아 가족처럼 돌보았고, 김일성의 은신처를 밀고하지 않고 자결한 일로 후일 그는 조선민주주의인민공화국에서 영웅으로 존경받게 되었다.

사후

그가 조직에 보낸 마지막 서신은 ‘일제가 김일성 장군 사령부를 찾고 있다. 시급히 사령부를 옮겨라’라는 편지였다고 한다. 장웨이화의 시신은 그의 집 근처에 매장되었고 집은 아들 장금천에 의해 정비된 뒤 장웨이화열사릉원이 조성되었다. 그의 집은 장웨이화 기념관으로 개관하였다.