阪急百貨店

創業から第2次世界大戦まで

1920年（大正9年）11月1日に、5階建ての阪急梅田ビル1階に東京・日本橋の老舗呉服店系百貨店・白木屋を招致して白木屋梅田出張店が開店した。55坪の店舗で食料品や日用雑貨の販売を行わせ、11月5日、2階に阪急直営である大衆食堂の阪急食堂を開設したのが始まりである。
この白木屋の店舗を売上歩合制の家賃として売上実績のデータを入手し、そのデータから梅田駅でのターミナルデパートの可能性を固く信じた小林一三は、契約期間が満了を理由に白木屋との契約を解除して1925年（大正14年）6月1日に阪急梅田ビル2・3階に自社直営の食料品や生活雑貨中心のスーパーに近い形態の阪急マーケット、4・5階に直営の阪急食堂を移設して開業し、直営でのターミナルデパートの第一歩を踏み出した。
その後、梅田駅ビルを地上8階地下2階に全面改築して大幅に拡張し、敷地面積328坪で延べ床面積3,280坪という百貨店に相応しい規模の店舗を作って1929年（昭和4年）4月15日に鉄道会社直営＝電鉄系百貨店として阪急百貨店を開業した。
この開業を日本初のターミナルデパート（ターミナルデパートは欧米にない日本独特のもののため同時に世界初となる）とする見方も多いが、現・近鉄大阪上本町駅に設けられた三笠屋百貨店を最初のターミナルデパートとする見方もある。
開業直前の1929年（昭和4年）4月13日・14日掲載の開店新聞広告に「どこよりもよい品物を、どこよりも安く売りたい」とのコピーを入れたように開業当初は大衆向けの路線を採り、沿線の行楽に向かう人々への弁当販売を手がける等、今日のターミナルデパートの雛形となった存在としても知られる。
経営の中心であった7・8階の大食堂は、高層階からの眺望や食券方式などの目新しさにより、人気を博した。看板メニューとして当時高級品だったライスカレーをコーヒー付き25銭で提供するなど、ランチも名物として話題となった。
開業直後に襲った昭和恐慌の時代に、ライスのみを注文してテーブルに備えられていたウスターソースをかけただけで食べるソーライスが流行した際は、他の店舗や当店の大食堂の店員が締め出しを図ろうとした。しかし、創業者の小林一三は「今は貧しいが、やがて結婚し子供ができる。その時ここでの食事を思い出し、家族で来てくれるだろう」と考えて「ライスだけの客歓迎」と張り紙をさせ、福神漬けまで付けて提供するなど、話題となった。
開業当初は雑貨の品揃えは悪くなかったものの、知識や経験の不足により呉服類が見劣りがして駅の賑やかさ故にやや落ち着かないとされ、売上高も1日平均約2万円だった。しかし、1931年（昭和6年）11月に敷地面積628坪で延べ床面積6,191坪として1日平均3.1万円の売上を上げ、1932年（昭和7年）12月に延べ床面積12,000坪で1日平均5万円の売上へと阪急梅田ビルの増築工事を完成させて増床を行って大衆路線が受けたことと合せて売上を順調に伸ばし、1936年（昭和11年）に阪急梅田ビルの第4期増築工事が完成して売り場面積53,435m²にまで拡大した。
1932年（昭和7年）12月の増床時に古美術品売場と茶室福寿荘開設が行われると共に大阪で指折りの古美術店10店を集めて組織した充美会を結成してノウハウの不足を補って美術品の取り扱いの第一歩を踏み出した。
1934年（昭和9年）9月に洋家具売場の一角に洋画陳列場を開設して春秋会洋画展を開設して洋画の取り扱いを始めるなど比較的早くから美術品の取り扱いを充実させていった。
1937年（昭和12年）発行の機関誌阪急美術1号は、小林一三が「買つて置いて必ず損のないもの」と記述するように、これら美術品の販売でも百貨店全体の大衆路線が展開され、サラリーマンが購入できる美術品が取り扱われた。
1934年（昭和9年）に直営製菓工場とアイスクリーム工場を開設して自社ブランドの菓子類の販売に乗り出すなど開業が比較的早い時期から食品関連の自社生産を開始するなど食堂から発展した百貨店らしい事業展開も行っていった。
一般の小売店による百貨店規制運動に対応して1933年（昭和8年）4月20日に創立総会を開催した。設立の認可申請をした日本百貨店商業組合に当店も設立時から参画していて、同組合は支店や分店の新設を制限する営業統制案を設立総会前日の19日に決定していた。
この日本百貨店組合による営業統制規程第三条を受けて、そごうは阪神元町食堂の営業委託がその規定に抵触するとして断った。それにも関わらず、阪神急行電鉄は駅に食堂を付属させることは当然認められるサービスだと主張して神戸・三宮に建設していた駅ビルへの食堂設置などを強行し、1936年（昭和11年）4月11日に阪神急行電鉄神戸駅に完成した神戸阪急ビル内に神戸支店を開業して多店化に乗り出した。
1937年（昭和12年）5月1日に豊中駅構内東改札口に配給所という小型店を開業した。同所で受けた注文を直ちに梅田の百貨店に連絡し、30分ごとに電車便を使って商品を配送して受注から1時間後に商品を届けた。これが好評だったため、同年12月4日までに同様の店舗を住吉、芦屋、帝塚山など合計38ヶ所展開して沿線での需要に応えた。
1938年（昭和13年）1月1日に施行された百貨店法(第1次)により禁止されるまで、鉄道利用者の利便性を考慮して夜間営業も行ったが、同法により午後7時までに営業時間が規制されて夜間営業を廃止した。

第2次世界大戦後の独立と多店化

1945年（昭和20年）8月28日に解散した京阪デパートの建物を買収して1946年（昭和21年）に同店跡に食堂付きの天満橋マーケットを開業し、1947年（昭和22年）3月7日に株式会社阪急百貨店を設立して4月1日から新会社で営業を開始して阪急電鉄から独立し、天満橋マーケットも阪急天満橋支店として新装開店した。
1953年（昭和28年）11月23日に東京大井店を開業して東京へ進出し、1956年（昭和31年）5月29日にマツダビルディングに数寄屋橋阪急を開業して銀座の一角へ進出してなど東京と近畿の双方に店舗を構える百貨店チェーンに成長した。
1957年（昭和32年）6月12日と1961年（昭和36年）4月25日と1969年（昭和44年）11月23日に相次いで阪急梅田ビルの増築工事が相次いで竣工してうめだ本店の増床を行い、本店の営業力の拡大･強化も図っていった。
京阪電気鉄道の淀屋橋駅までの延伸工事の際に地下を新線が通過する為に解体が決まったため1961年（昭和36年）に天満橋支店を閉鎖して京阪電気鉄道へ建物を返還したが、1970年（昭和45年）3月11日に大阪の千里ニュータウンに千里阪急、1976年（昭和51年）10月15日に京都市の四条河原町交差点角に四条河原町阪急（阪急京都本線河原町駅直結）、1982年（昭和57年）10月8日にうめだ本店の別館として阪急イングスを相次いで開業させて近畿の店舗網の強化･拡大を進めた。
その後も1984年（昭和59年）10月6日に東京の有楽町マリオンに有楽町阪急、1989年（平成元年）4月4日に兵庫県川西市に川西阪急、1992年（平成4年）10月1日に神戸ハーバーランドに神戸阪急、1993年（平成5年）4月15日に宝塚阪急と相次いで出店し、近畿と東京の2地区で店舗網を拡充していった。

バブル崩壊後の出店

2000年（平成12年）3月17日に横浜市の港北ニュータウンに都筑阪急を核店舗とするショッピングセンターモザイクモール港北を開業させて初日に約10万人の客を集め、神奈川県への進出と郊外のショッピングセンターへの進出を図った。
2004年（平成16年）10月28日に堺市に開業したダイヤモンドシティ・プラウの核店舗として堺 北花田阪急を正式に開業し、2005年（平成17年）9月15日に兵庫県三田市のJR三田駅前に子会社の食品スーパー阪急オアシスと一体型の小型店の三田阪急を開業した。実現はしなかったものの2006年（平成18年）に長谷工コーポレーションなどが進めていた大阪市の京阪電気鉄道と大阪市営地下鉄北浜駅に直結する三越大阪店跡地の超高層マンションの低層部の商業施設部分に三田阪急と同様に阪急オアシスの食品スーパーと百貨店の衣料品売場などを組み合わせる形式での出店を構想して交渉を進めるなど、売上高のうめだ本店の依存率が50%を超える体質から脱して主力地盤である関西地区での営業基盤の強化を図ろうとした。
しかし、これらの郊外型店は期待したほど収益を上げなかったため、集客力のある駅ビル進出を目指し、2006年（平成18年）3月24日に博多駅ビルへの進出に向けて九州旅客鉄道と本格的な交渉に入ることを取締役会で決定して同年4月3日に正式に合意したことを発表し、2011年（平成23年）3月3日に入居するJR博多シティと共に博多阪急を開業した。
2008年（平成20年）11月26日に、阪急西宮ガーデンズの核店舗の一つとして西宮阪急が開業した。当店は2012年（平成24年）3月期に前年比6.6%増の売上高約231.97億円を上げるなど、順調に売上を伸ばしている。

食品スーパー事業の再編・強化

子会社の阪急共栄物産が2001年（平成13年）2月期の連結決算で売上高約238億円で当期純損失が7.3億円の赤字に陥るなど業績が伸び悩んだため、2003年（平成15年）1月1日付で阪急共栄物産を事業別に分社化して食品スーパー事業を行う資本金1億円の阪急ファミリーストアなど5社を設立し、同年3月1日に阪急共栄物産を吸収合併して100%出資子会社化した。
2006年（平成18年）3月27日に医療機器大手で食品スーパーも経営していたニプロから食品スーパー子会社のニッショーを約100億円で買収することを決定して同日発表し、ニッショーストアを傘下に収めて経営規模をほぼ倍増させるなど規模拡大を図った。
2006年（平成18年）9月に傘下の食品スーパーや食品メーカーなどの食品事業を統括する阪食を設立して阪急オアシスなど8社を同社の完全子会社とした。

不振店舗の業態転換や閉鎖

2004年（平成16年）8月31日に数寄屋橋阪急としての営業を終了して子会社の阪急ショッピングセンター開発に運営を移管し、同年10月8日に専門店ビルモザイク銀座阪急として開業し、2011年（平成23年）7月18日に有楽町阪急としての営業を終了して同年10月15日に全面改装して阪急メンズ・トーキョーとして開業して黒字転換を図った。
2010年（平成22年）8月22日に四条河原町阪急、2012年（平成24年）3月11日に神戸阪急と相次いで閉店させるなど不採算店の閉鎖を進めて収益性の高いうめだ本店などへの経営資源の集約を図った。

うめだ本店の建て替えと別館

2005年（平成17年）8月16日に解体工事が着工された後、うめだ本店は売り場を北側に移すために18日まで一時休業した。その後、19日から営業を再開し、同年9月14日未明から本格的な解体工事に着手した。
この建て替えに伴い、1929年（昭和4年）から76年間供用された旧阪急梅田駅コンコースも解体されることになった。当コンコースは、伊東忠太が設計した鳳凰、竜、ペガサス、獅子などが描かれたモザイク壁画や、天井からシャンデリアが吊されるなど、希少価値が高いことにより保存運動も起きたが、ビルの基礎部分から建て替えるため取り壊さざるを得ないとして解体された。しかし、解体の際に壁画やシャンデリアは保存され、第2期工事完成後に、13階のレストランフロアに旧阪急梅田駅コンコースから撤去されたモザイク壁画が復元されることになった。
1階コンコースのエレベーター横など2カ所の大理石でできた壁のパネルに埋まっていた、夏休みの宿題や自由研究の題材などとして子供たちの人気を集めてきた、直径3 - 5センチの巻き貝の化石も取り壊されることになった。しかし、化石は壁そのものをくり抜き、裏側を加工した後、2005年（平成17年）9月12日・13日に、当建て替え工事に伴って不要となった備品類を販売する「もったいないチャリティー入札大会」で落札された。
入札で工事を請け負った大成建設は、採算が合わないとして建設工事の正式な請負契約を結ばずに受注を辞退した。2006年（平成18年）末までに大成建設は旧建物の南側地上部分の解体を終えた段階で業務を終了したため、2007年（平成19年）1月15日から大林組が新たな施工業者となって地下部分の解体工事に入った。工事の途中で施工業者が交代するのは極めて異例である。
地下に過去の建造物が残っているにもかかわらず、建設当時の図面が完全な形で保存されていないため正確な構造が把握出来ない上、周辺のビル・地下鉄・地下街も考慮しつつ百貨店の営業を継続しながら半分ずつ解体･建設するという難工事のため、工事の進捗は当初の予定よりも大幅に遅れた。
南側部分の第1期棟は2009年（平成21年）9月3日に売り場面積約27,000m²の百貨店部分が開業し、2010年（平成22年）4月1日にオフィスタワーを含む第1期棟全体が竣工し、同年5月6日に中高層部のオフィスタワーが開業した。建て替え後の梅田阪急ビルは地上41階、地下2階の建築物（高さ187メートル）となった。
第1期棟百貨店部分の営業開始を受けて北側部分の第2期棟部分の解体工事に入ったが、第2期の工事も難航したため2011年（平成23年）4月22日に3度目の全面開業時期の延期が報道される状況になった。
2012年（平成24年）4月17日に同年11月下旬に当初の予定から約1年半遅れて開業することを発表した。
2012年（平成24年）10月25日に開業済みの第1期分（南側部分）と合せて新店舗の8割に当たる第2期分（北側部分）を先行開業させた後、スポーツ用品などの売場を本館8階の「スポーツファッション イングス」へ移設するため同年11月18日にイングス館を閉鎖し、同年11月21日に新店舗を全館開業した。
2008年（平成20年）2月1日に、同じ阪急グループの商業施設であるHEPナビオ内に、約16,000m²に約300のブランドを集めた阪急メンズ館を開店し、開業初年度の目標だった250億円を上回る売上高約265億円を上げた。
その一方で、1990年代前半に売上高約120億円を上げていた子供服とスポーツ用品を扱うイングス館は2010年（平成22年）3月期に売上高約80億円に落ち込み、面積的にも顧客が満足する品揃えが困難だとして、増築工事完成後の本館に集約するため2012年（平成24年）11月18日に閉鎖されるなど、うめだ本店周辺の別館で明暗が分かれている。

阪神百貨店との経営統合

2005年（平成17年）10月1日に村上世彰が率いるM&Aコンサルティング（村上ファンド）が阪神百貨店の株式18.19%を保有していることが判明し、他の株式と同様に阪神電気鉄道株式に交換されて村上ファンドがもつ阪神電気鉄道の持ち株比率が38.1%となったため、阪急ホールディングス(現・阪急阪神ホールディングス)がホワイトナイトとして村上ファンドが所有していた阪神電気鉄道の全株を取得し、一般の株主から買収した分を合わせると、阪神電気鉄道の発行済株式の64.76%を保有することとなり、阪神電気鉄道は阪急ホールディングスの子会社となった。
そのため、阪神電気鉄道の子会社で長年のライバルだった阪神百貨店と提携の検討が阪急阪神ホールディングスの統合後からなされ、2007年（平成19年）10月1日に株式会社阪神百貨店を株式会社阪急百貨店(初代)が経営統合してエイチ・ツー・オー リテイリングとなり、新たに完全子会社としての株式会社阪急百貨店(2代目)が設立されて同社が運営する体制へ移行した。
その後、百貨店の運営会社を1社に統合するため2008年（平成20年）10月1日に株式会社阪急百貨店が株式会社阪神百貨店を吸収合併して商号を株式会社阪急阪神百貨店へ変更して株式会社阪急百貨店としての歴史に終止符を打ったため、現在は同社の運営となっている。

他社との提携

三越と伊勢丹が2008年（平成20年）4月に経営統合することになったことに伴い、2007年（平成19年）12月25日に伊勢丹との業務提携の解消が発表された。
2008年（平成20年）10月に親会社エイチ・ツー・オーリテイリングは高島屋と3年以内の経営統合を前提に業務・資本提携して株式を10%ずつ保有しあい、2009年（平成21年）からは一体感を高めて統合作業を円滑に進めるため相互に社外取締役を派遣しあった。
その業務提携の第1弾として2009年（平成21年）4月15日からインターネットでの通信販売における販売促進活動の共同化を行った。
しかし、経営戦略や統合比率やトップ人事などで協議を進めるほどに差異が露わになり、統合後の重点投資先などを巡る経営方針が折り合わないとして、2010年（平成22年）3月25日に経営統合を断念したと発表すると共に同日付で互いに派遣していた非常勤取締役を引き揚げた。
経営統合の断念後も10%の株式を持ち合う資本提携や、備品・資材の共同購入や中元・歳暮商戦で商品の共通化などの業務提携は継続しており、洋菓子の新ブランドPURE FORESTを共同開発して2011年（平成23年）春から順次展開を始めている。
2011年（平成23年）8月10日に親会社エイチ・ツー・オーリテイリングは近鉄百貨店と次世代情報システムの構築で提携することを発表した。

独自の食品販売

1934年（昭和9年）に直営製菓工場とアイスクリーム工場を開設して自社ブランドの菓子類の販売に乗り出すなど、早くから独自の食品販売に取組んでいる。
1989年（平成元年）に京都で「寺子屋料理塾」を運営していた料理研究家の故・首藤夏世の協力を得て、京都の家庭料理京のおばんざいを商品化した。商品を販売するのは阪急デリカが運営する和惣菜の六齋であり、売上は食品関連の全テナントの売上でロック・フィールドの「RF1」に次ぐ第2位、和惣菜部門ではトップの売上である。
その他にも2003年（平成15年）9月に農業生産法人有限会社阪急泉南グリーンファームを設立して大阪府南部を中心に農家の休耕地などを借り受けて2004年（平成16年）4月から無農薬の有機野菜の栽培を行い、当店及びグループの各店舗で販売をしている。

阪急うめだ本店

阪急百貨店の本店。通称「うめだ阪急」。ファッションやコスメ・ビューティー関連の商品力で近畿随一と言われ、「東の新宿伊勢丹・西のうめだ阪急」と呼ばれるほど（一時期、伊勢丹と阪急百貨店は業務提携をしていたが、現在は提携を解消した）、女性ファッションの流行発信基地として幅広い年齢層の女性に人気の高い店舗である。
2008年（平成20年）9月30日までは（株式会社阪急百貨店の）「大阪・うめだ本店」と称していたが、会社合併の際の百貨店ブランド維持方針に基づき（すなわち「阪神百貨店梅田本店」との兼ね合いから）「阪急うめだ本店」に2008年（平成20年）10月1日に改称された。
阪急電鉄大阪梅田駅南部の梅田阪急ビルに入居する本館と、HEP NAVIOに入居する阪急メンズ大阪（旧：阪急百貨店メンズ館）で構成される。かつてはスポーツ用品や子供服などを扱う阪急イングス館（旧：阪急イングス）も存在したが、2012年（平成24年）10月25日に子供服・玩具売場が新本館11階に移転し、同年11月21日の新本館全面開業時に新本館の8階に「スポーツファッション・イングス」として開業したことから、同年11月18日に閉鎖された。
「阪急うめだ本店」と「阪急メンズ大阪」の合計の売場面積は96,000mと日本最大の近鉄百貨店あべのハルカス本店に次ぐ規模である。

神戸阪急（3代目）

2019年（令和元年）9月30日まで営業していたそごう神戸店を引き継いだ店舗。阪急百貨店ではあるが、阪神神戸三宮駅隣接の三宮阪神ビルをはじめとした複数の建物から構成されている。新館も存在する。
百貨店直営の売場の他、そごう神戸店時代より引き続き、紀伊国屋書店、ロフトなどが入居している。
なお、1995年1月までは三宮阪急（初代神戸阪急）が阪急三宮駅（閉店当時）の神戸阪急ビルに入居しており、三宮では24年8ヶ月ぶりの再開店となる。また、2012年までは神戸ハーバーランドにて神戸阪急（2代目）が営業していた。

高槻阪急

2019年（令和元年）9月30日まで営業していた西武高槻店を屋号転換した店舗。最寄り駅はJR高槻駅。阪急京都本線高槻市駅も徒歩圏内である。
高槻市の「国鉄高槻駅前再開発事業」に対応して、西武百貨店が1971年「株式会社西武百貨店関西」を設立して関西1号店として出店。1973年に大規模小売店舗立地法が施行されたのを受け直営売場を削って各フロアに専門店を入居させる試みを行った、モール併設型店舗の先駆けであった。西武末期時点で紀伊国屋書店、ユニクロ、ロフト、タワーレコード、アカチャンホンポ、関西スーパーなどが入居しており、阪急転換後もそのまま残った。

博多阪急

2011年（平成23年）3月3日にJR博多シティの核テナントとして開業し、九州へ初進出した。
「暮らしの学校」をコンセプトとして西宮阪急で成功したコトコトステージという各売場に設けられた顧客参加型のイベント広場で調理教室や食育、着こなしやコーディネートの講座など取扱商品に関連するイベントを開いて生活シーンや使用価値を提案する仕組みを導入して2階を除く全フロアに大小20カ所設置してするなど物販以外のスペースが店舗面積の約15%を占めているほか、男性向けのコーディネート支援サービスも導入するなど提案型のサービス機能に注力している。
20代OLが低単価でも頻繁に買い物に来訪するをことを企図してファッションビル並みの低単価のレディスファッションを扱うハカタシスターズを設け、高級婦人服を扱う特選売場を設置しないなど主力の婦人服売場の商品の多くを単価1万円未満に抑えるなど、従来の百貨店の品揃えと大きく異なる商品展開を行っている。大手百貨店が大都市の主要店舗で展開する富裕層や法人を対象とする外商を設置しないなど、珍しい営業戦略を採る。
当店の開業半年間での売上は約200億円で計画を約8%上回っただけに留まったが、2012年（平成24年）3月期の売上高が約372.59億円と、初年度目標の370億円を少し上回り、エイチ・ツー・オーリテイリングの連結決算も前期比8.7%増の売上高約5055.88億円で3年ぶりの増収となるなど順調な滑り出しを見せている。
2011年（平成23年）に阪急阪神百貨店が店舗運営を3つの事業部に分けた際、当店は主力店を担当する第一店舗事業部の所属となり、販売部門と商品部門を分けて各々の責任を明確化する体制へ移行した。

神戸阪急（2代目）

1992年（平成4年）9月に街開きした神戸ハーバーランド内の店舗で、ダイエーや神戸モザイクと同時に1992年（平成4年）10月1日に開業した。開業当初の運営会社は同年4月に設立された子会社の株式会社神戸阪急だったが、2001年（平成13年）12月に営業の全てを阪急百貨店が引継いで株式会社神戸阪急は解散している。
1995年（平成7年）1月17日に発生した阪神・淡路大震災の被害が神戸最大の商業中心地である三宮よりも少なかったため震災の約2カ月後に営業再開し、その直後は集客力がアップして売上が伸び、1995年（平成7年）3月期と1996年（平成8年）3月期の2年間だけは黒字となり、1996年（平成8年）3月期に売上高約259億円を上げた。
客層の変化などに対応するため2004年（平成16年）にベビー用品のアカチャンホンポを誘致したり、2005年（平成17年）のダイエーの撤退を受けて2006年（平成18年）2月1日にグループのスーパーマーケットの阪急オアシスを導入したり、2006年（平成18年）3月期に子供関連売場のエンターテインメント性強化などてこ入れを行ったが、2011年（平成23年）3月期の売上高が約89億円と落ち込んだことから、2012年（平成24年）9月末の賃借契約が切れる前の同年3月11日に閉店した。
当店の閉店に伴い、隣接して営業しているモザイクの運営会社タクトの株式40%全てを大家である三菱倉庫に譲渡して経営権も移行し、当地区から完全に撤退した。
店舗跡は隣接するHa・Re（ハレ）やモザイクと共に施設を所有する三菱倉庫などからイオンモールが受託して大型のショッピングセンターとして一体的に再開発し、2013年（平成25年）4月18日にumieとして開業した。

四条河原町阪急

1976年（昭和51年）10月15日に開業した阪急京都本線河原町駅に直結するターミナル百貨店。売場面積が広くなく、大丸・高島屋といった近隣の老舗百貨店との差別化を図るため、デザイナーズブランドを中心とした若者向けのファッションに特化した店舗展開を行った。
ピーク時の1991年（平成3年）は売上高約171億円を上げていた。デザイナーズブランドブームが去ると競合店に客足を奪われ、業績が低迷した。
業績の改善を目指して2000年（平成12年）以降に2度の大規模な改装を行ったり、2007年（平成19年）10月にグループの阪急電鉄が当店の向かい側の四条河原町北東角に商業施設「コトクロス阪急河原町」を開業した際、共同でスタンプラリーを行って四条河原町地区への集客力向上を図ったが、京都駅周辺との競争の激化や低価格の衣料専門店の台頭による「百貨店離れ」などの影響により売上高の減少に歯止めがかからず赤字が続き、小規模な店舗で鉄道の乗降客数に大きく影響するほどの集客力を持たないことから、2010年（平成22年）11月末のビルを所有する住友不動産との賃貸契約が切れる前の同年8月22日に閉店した。
当店閉店後の跡地に、2011年（平成23年）4月27日に京都マルイが開業した。

統一阪急百貨

2006年（平成18年）（中華民国暦95年）3月に統一企業グループと百貨店の運営に関して業務提携したのが始まりである。
2007年（平成19年）（中華民国暦96年）5月12日に台湾第二の都市である高雄市に完成した当時台湾最大のショッピングセンターだった夢時代購物中心の核店舗として統一阪急百貨高雄店を開店して営業を開始した。
2010年（平成22年）（中華民国暦99年）10月7日に台湾の首都で最大の都市である台北市の超高層バスターミナルビル「市府転運站」に2号店の統一阪急百貨台北店を開店している。
2006年（平成18年）（中華民国暦95年）3月の提携開始当時から現在まで阪急阪神百貨店(当初は阪急百貨店)側は出資を全くしていない純粋な業務提携となっているため阪急阪神百貨店の出資比率は0%である。
2016年2月17日、阪急阪神百貨店との業務提携を解除し、名称を「統一時代百貨」に変更すると発表した。3月3日、新名称での営業を開始。

北浜阪急

開発業者からの招致を受けて2006年（平成18年）から長谷工コーポレーションなどが進めていた大阪市の京阪電気鉄道と大阪市営地下鉄北浜駅に直結する三越大阪店跡地の超高層マンションの低層部の商業施設部分に三田阪急と同様に阪急オアシスの食品スーパーと百貨店の衣料品売場などを組み合わせる形式での出店を構想して交渉を進め、ライバルの百貨店が撤退した跡地への進出として注目を集めたが、オフィスビルが多い立地で日常の買い物を行う住民が少ない立地のため出店効果が薄い上、条件面でも開発業者側と折り合わないとして2007年（平成19年）6月14日に出店を断念したこと明らかにした。
当店が出店断念したため、京都府本社のスーパーマーケットフレスコ北浜プラザ店を中核店舗とする「The Kitahama(ザ・キタハマ)」はこの再開発ビル下層の商業施設として開業した。

なかもず阪急

大阪府堺市の中百舌鳥駅前再開発事業の商業施設として、そごうや西武百貨店などとともに入札したが、西武が落札した。しかし、景気悪化などを受けて最終的に西武も断念。

奈良阪急

ダイヤモンドシティ（現：イオンモール）により積極的に郊外型ショッピングセンターの建設を計画していたジャスコ（現：イオン）は、郊外立地の将来性を確信し、日本で初めてとなる2つの核店舗を持つ郊外型ショッピングセンターの計画を立てた。
当時郊外立地の出店を考える百貨店は少なく消極的だったこともあり難航。
そんな中で当社が関心を示したが、最終的には他社資本の進出を嫌った母体・近畿日本鉄道の意向で近鉄百貨店がダイヤモンドシティと共同出資の新会社「ダイヤモンドファミリー」を1970年12月に設立。1972年3月14日、「ならファミリー」及び同ショッピングセンター内に県内初の百貨店として近鉄百貨店奈良店が開業した。

阪急阪神百貨店吹奏楽団

1960年（昭和35年）に創設された阪急百貨店吹奏楽団が前身。阪急阪神百貨店グループに勤務する従業員のみで構成される職場バンドである。2008年（平成20年）10月1日、阪神百貨店との合併により現在の名称に変更された。
全日本吹奏楽コンクールの常連で、アマチュア吹奏楽団としては名実共に日本一の実力と伝統を誇る。かつては団員の育成機関として阪急商業学園を擁し、阪急少年音楽隊（現早稲田摂陵高等学校吹奏楽コース）としてのセミプロ的活動も活発に行われていた。阪急ブレーブスの存続時は西宮球場での応援歌演奏も担当していた。