google/wiki40b huggingface dataset:
玉淀ダム

歴史

関東地方を流れる荒川では、1947年（昭和22年）のカスリーン台風による水害を機に、建設省（現・国土交通省）による荒川総合開発事業が着工した。1961年（昭和36年）、上流に二瀬ダム（秩父湖）が完成。1962年（昭和37年）には下流においても埼玉県企業局が主体となって玉淀ダム建設工事が着工し、1964年（昭和39年）に完成した。
玉淀ダムの目的は荒川沿いに広がる農地への灌漑と水力発電である。荒川中部土地改良区はダム左岸に設けられた取水口から最大5.375立方メートル毎秒の水を取り入れ、38平方キロメートル余りの農地に農業用水を供給している。取水方式は太陽光で温められた表層水を取り入れる、表面取水方式である。また、埼玉県企業局はダム左岸に横軸の円筒カプラン水車（チューブラ水車）発電機を1台設置。ダムから最大30立方メートル毎秒の水を取り入れ、最大4,300キロワットの電力を発生させたのち、ダム直下に放流する。埼玉県企業局は1960年（昭和35年）の大洞第一発電所運転開始以来、玉淀発電所を含む多くの水力発電所を開発してきたが、いずれも2008年（平成20年）に東京電力グループの東京発電へ売却している。

諸問題

2008年、玉淀ダム撤去促進期成同盟会が結成された。荒川をせき止めている玉淀ダムを撤去し、自然本来の川を復活させようと運動している。撤去推進派は玉淀ダムの上流に堰を建設して、農業用水の取水口をこちらに付け替えれば玉淀ダム撤去も可能だとしているが、埼玉県側はダムの耐震性が法令で定めるところの基準を満たしており、現時点ではダムの耐久性に問題がないこと、もしダムを撤去するとしても撤去工事に170億円、農業用水の付け替えに100億円、さらに発電事業者への補償といった多額の費用を要するとして、今すぐの撤去には消極的な姿勢を見せている。熊本県・球磨川の荒瀬ダム撤去と同様、今後の動向が注目される。

周辺

関越自動車道・花園インターチェンジから国道140号を荒川沿いに東へ進む。秩父市へと通じる皆野寄居バイパス（一部区間有料道路）には乗らずに直進し、間もなく末野交差点を左折。荒川に架けられた折原橋の上から上流側を見渡せば、眼前に玉淀ダムと末野大橋（皆野寄居バイパス）が見える。6門の水門は左岸から順に1門ずつ、1番から6番まで番号が割り振られている。現在でこそ緑色をしているが、かつて青色をしていた時期もあった。また、当ダム施設は橋ではないが、天端のキャットウォーク（作業用通路）は歩行者の通行が可能で対岸に渡ることができる。ダム上流には長瀞渓谷がある。国指定の名勝・天然記念物および埼玉県立長瀞玉淀自然公園に指定されており、カヌーやラフティングといった川のレジャー施設も充実している。
作並温泉

効能

胃腸病、皮膚病、リューマチ、婦人病、脚気、火傷。

温泉街

広瀬川に沸いた温泉が元で、山に囲まれた南北に細い河岸段丘に旅館が点在している。温泉街を通る幹線道路は国道48号で、仙台市中心部と、山形方面に通じる。日帰り入浴施設は「都の湯」があり、岩盤浴も楽しめる。旅館組合が作成した温泉街散策ガイドである「作並温泉ぽかぽか湯めぐり歩き」には、温泉街周辺の名所を巡るコースが記載されている。また、ガイドに協力している旅館のスタンプを集めることで、一軒無料で日帰り入浴を楽しむことができる。

歴史

721年（養老5年）に行基が東北地方巡行の際に発見し、1189年（文治元年）に源頼朝が奥州藤原氏征伐の際にここで兵馬を休めたと伝えられる。しかし古くから地元の人に知られていたらしく、1760年（宝暦10年）の『奥州里諺集』、1761年（宝暦11年）の『奥州仙台領遠見記』に作並の湯のことが見える。湯渡戸という坂のそばに温泉があり、石などで囲って近在の者が入湯したが、湯治客が来るような著名な温泉地ではなかった。
1796年（寛政8年）に岩松喜惣治が仙台藩の許しを得て開湯に着手し、道路と設備を整えるのに8年を要した。広瀬川の左岸（東岸）にある現在の鷹泉閣岩松旅館の前身である。これを古湯として、1855年（安政2年）に開かれたものを新湯（神の湯）という。出羽国村山郡猪沢の僧侶の秀泉が、地元の石垣彦左衛門と奥山伊三郎と3人で開き、作並神湯と称したものである。古湯の北西対岸にあり、現在の神の湯作並ホテルの前身である。
1878年（明治11年）に作並温泉には古湯・新湯に1軒ずつの旅館があり、年間約2500人の入浴客を受け入れて、先発の秋保温泉（4軒、約1800人）を凌いでいた。1893年（明治26年）には3軒あったが、大正時代にはまた2軒に戻った。
1970年（昭和45年）には約30万人の入り込み客があり、1985年（昭和60年）に約61万人になったが、2001年（平成13年）には約43万人になった。一時期は「仙台の奥座敷」といえば作並温泉のことを指していたが、秋保温泉がホテルの改築等の投資を積極的に行った結果、立場が逆転し、秋保温泉が「仙台の奥座敷」と呼ばれるようになった。
2004年に発生した温泉偽装問題では、温泉利用許可を受けていない旅館や、源泉の無断開発を行った旅館があったとして一連の騒動の中報道された。
クレーヴェン

歴史

この地域に集落ができたのは12世紀の初頭であり、プリピャチ川の支流ホルィニ川のさらに支流、Stubla川のほとりに人が住み始めたことである。文献上の初出は1458年で、チャルトリスキ家の所有地としての記録である。1654年にマクデブルク法が採用された。
クレーヴェンを含むこの地域は歴史的にヴォルィーニと呼ばれている。ヴォルィーニは強国ロシア、ポーランドの両国の間にあったため、クレーヴェンもたびたび属する国が変わった。ヴォルィーニの他集落同様、クレーヴェンにはユダヤ人の集落があった。1920年からはポーランドに属し、1929年にポーランドで出されたガイドブックには「ユダヤ人が1300人住む」と書かれている。
第二次世界大戦が始まると、1939年からはソビエト連邦に属し、1940年に都市型集落の扱いとなった。1941年に独ソ戦が始まると一時ナチス・ドイツの支配下となり、シナゴーグ（ユダヤ教の集会場）焼き討ちとユダヤ人虐殺事件が発生している。また、クレーヴェンは第二次世界大戦以後に始まったパルチザン活動、ウクライナ蜂起軍の中心地域の一つになった。
クレーヴェンにはポーランド人も住んでいたが、第二次世界大戦直後に行われたヴィスワ作戦の一環で強制移転させられた。1979年の人口は8,400人だった。

交通

クレーヴェンにはリウネやキーヴェルツィに繋がるクレーヴェン鉄道があり、木材や食品工場からの出荷などに使われている。
クレーヴェンを通る主要道路はT1B17とH22で、H22で行くならリウネの北西28.3キロメートル、ルーツィクの南東50.4キロメートルの位置にある。ヴォルィーニ地域の南部に当たる。

恋のトンネル

クレーヴェンとオルツィヴを結ぶ鉄道があり、この鉄道のクレーヴェン寄りの線路は両側に木が生い茂っていて、きれいなアーチを作っている。この風景が非常にロマンチックなため、この箇所は恋のトンネル（愛のトンネル）と呼ばれている。

名所

クレーヴェンにはクレーヴェン城がある。この城は1475年から建設が始まり、1561年に完成した。クレーヴェンには1630年に建設された受胎告知教会があり、この教会には鐘塔がある。また、1777年に建設された降誕教会がある。
ランドローバー・Td5エンジン

ランドローバー・Td5エンジン（Land Rover Td5 engine）は、ランドローバーの直列5気筒ディーゼルエンジンであり、ランドローバー・300Tdiエンジンの後継である。
1998年にランドローバー・ディフェンダーおよびランドローバー・ディスカバリー（シリーズII）に搭載され、2007年まで生産された。

概要

1990年代半ば、ローバー・グループはエンジン系列の合理化と、近い将来の排出ガス規制に対応する新しいエンジンの設計を模索していた。ガソリンエンジンの合理化と排出ガス規制への対応のためKシリーズが拡張されたが、ローバーは乗用車とオフロード車の両方に対応したディーゼルエンジンを持っていなかった。300Tdiは乗用車に対応できず、ユーロ3排出ガス規制にも対応していなかった。既存のLシリーズ2リットルディーゼルエンジンはランドローバー車には適しておらず、そのような発展も困難であった。全てのローバーの要求に対応できるよう、さまざまな排気量と調整に適した新しいディーゼルエンジンの開発が決定された。開発コードネームはプロジェクトストームと名付けられ、エンジンを生産していたランドローバーが開発責任者となった。
ストームエンジンはローバー・Lシリーズエンジンをベースとし、ボア/ストロークの寸法やピストンとコネクティングロッドは同じものが使われた。ルーカス製の電子制御ユニットインジェクター（当時は大型商用車でのみ使用されており、小排気量エンジンでの採用は珍しかった）、鋳造鉄シリンダーブロック、クロスフロー式アルミニウム合金シリンダーヘッドが採用された。点検間隔を伸ばすため、通常のオイルフィルターに加えて遠心分離式オイルフィルターが搭載された。'アンチストール'システムが組み込まれ、アイドリングからの高い負荷を許容できるようになったほか、オンロードとオフロードの2つの動作モードが搭載された。SOHC配置のカムシャフト（バルブとユニットインジェクターの両方を駆動）はチェーン駆動される。4, 5, 6気筒のエンジン（2, 2.5, 3リットルの排気量）がデザインされた。
ディーゼルエンジンを持つBMWによるローバー・グループの買収により、ストームエンジンのほとんどは冗長になった。その結果、5気筒版のみが生産されることとなり、1998年に'Td5'としてディフェンダーとディスカバリーシリーズIIに搭載された。
Td5は300Tdiよりもよりパワフルで洗練されていたため、ディスカバリーの魅力を大幅に向上させた。しかしディフェンダーのオーナーからは従来の機械式燃料噴射装置と比較して電子制御システムは'フィールドでの'修理がこんなんであると懸念された。これらの（イギリス軍を含む）懸念を重視し、ランドローバーは特別注文された車に搭載するため、300Tdiの生産を継続した。後にTd5の電子制御システムは信頼性が高いことが判明した。
初期のエンジンは2つの機械的な故障に悩まされた。オイルポンプ駆動の突然かつ全面的な障害とボルトの固定力不足による'シリンダーヘッドシャッフル'である。これら2つの障害は生産開始から2年以内に修正され、Td5は現在では信頼性が高いとみなされている。2002年にTd5の電子制御が更新され、オフロードや牽引における低速スロットルレスポンスが向上した。このエンジンは（ランドローバ・G4チャレンジを含む）敵対的な地形での多くの遠征の実績がある。
エンジンの機械的強度や電子制御システムにより、Td5は旧エンジンよりチューニングが容易であった。多くのアフターマーケット企業からチューニングパーツが生産され、164 kWぐらいの最高出力が提供された。
2004年にディスカバリーのエンジンはフォード・AJDエンジンに置き換えられ、2007年にディフェンダーのエンジンがフォード・ZSDエンジンに置き換えられた。ソリハルにおけるTd5の生産はその年に終了し、最後のランドローバーが設計・生産したエンジンとなった。
レイアウト: 直列5気筒
ブロック/ヘッド: 鋳造鉄/アルミニウム合金
バルブ: SOHC, チェーンドライブカムシャフト
排気量: 2,493 cc
ボアxストローク: 84.5 mm x 89.0 mm
圧縮比: 19.5:1
燃料噴射装置: ルーカス製電子制御式ユニットインジェクター
過給器: アライドシグナル製GT20ターボチャージャー
最高出力: 91 kW / 4,850 rpm (マニュアルトランスミッション車)

101 kW / 5,000 rpm (オートマチックトランスミッション車)
最大トルク: 300 N·m / 1,950 rpm
販売期間: 1998年-2007年
搭載車種: ランドローバー・ディフェンダー, ランドローバー・ディスカバリー
神社明細帳

根拠法規

1879年（明治12年）6月28日、内務省達乙第31号により、神社及び寺院の明細帳を作成し、その副本を内務省に送付することが各府県に命じられた。各府県では、社寺取扱規則（明治11年内務省達乙第57号）の基準に合致する社寺を、届出又は職権によりそれぞれ神社明細帳及び寺院明細帳に登載した。

概要

神社明細帳は、1872年（明治5年）に神祇省から地方庁に神社の調査が命じられ、翌年、その進達にもとづいて社格の決定をした結果によるという。
1879年（明治12年）、内務省は一定の様式によって府県に神社および寺院の明細帳を調進させ（明治12年内務省達乙31号）、1913年（大正2年）には省令第6号で様式を定めた。つまり、新旧2つの様式があることになる。
法律的には、ここに登載されることによって行政の対象となる。その調製者は地方長官であり、地方長官は所定の様式で2通、調製し、うち1通を内務大臣に進達することを要する。記載事項は常に事実と符合させ、明確にする必要があるから、記載事項に異動が生じた場合は遅怠なく加除訂正しなければならない。
神社は明細帳の記載事項に変更が生じたとき、またはその訂正を要すると認めるときは地方長官に申出て、地方長官はその事件を適当と認めたときはその事項の性質によって、地方長官限り、あるいは内務大臣に稟伺し、その認可を得て変更または訂正し、その結果は内務報告令にもとづき明細帳異動報告として内務大臣に報告することになっていた。
神社明細帳は明治初年に調製されたためか、届出に誤りや洩れがあり、その取り扱いの過誤を除去してあらためて明細帳に登載すること（明細帳脱漏神社の編入）が行なわれたが、その際には神社の創立に類するような取り扱いをされ、慎重な要件のもとに許可された。
内務省は宗教法人神社本庁が設立される前日の1946年（昭和21年）2月2日まで国家が定めた台帳として管理し、その後は文部省が保管した。
東十条オデヲン座

概要

1967年（昭和42年）11月、国鉄（現在のJR東日本）京浜東北線の東十条駅北口、東十条4丁目2番12号に東十条東亜会館を新築・開業、同会館内に東十条オデヲン座を開館した。1949年（昭和24年）8月、阿佐ヶ谷駅北口に「阿佐谷オデヲン座」を開館して創業した高橋康友の東亜興行株式会社が、「グランドビル」（のちの第一東亜会館）以来12年ぶりに新規に開業したレジャービルであり、高円寺平和劇場・吉祥寺オデヲン座以来13年ぶり8館目に開業した映画館である。
同館は開業以来、外国映画（洋画）の三番館、つまりロードショーを終えた作品をその2週後に上映する劇場であった。
同館が建つ前、とくに第二次世界大戦前の下十条駅（現在の東十条駅）近辺には昭和初期にはすでに昭和キネマ（上十条4丁目6番地）があり、戦時中の1942年（昭和17年）までには、昭和キネマのほか、昭和キネマと同一経営の十条館（十条仲原1丁目5番地、十条駅至近）、山本音一経営の王子映画劇場（東十条2丁目6番地4号）の合計2館が存在した。戦後は、下十条駅の周辺には、戦前からの王子映画劇場、十条映画劇場（かつての十条館）があり、1954年（昭和29年）までには、ニューパール劇場（東十条4丁目12番地）が加わって合計3館が存在した。1955年（昭和30年）には、十条銀杏座（現在の上十条1丁目16番）が加わって、下十条駅が東十条駅と改称する1957年（昭和32年）までには、東十条世界館も加わり合計4館、そこに加わった東十条オデヲン座は、東十条駅にもっとも近かった。
1970年代に入ると、十条映画劇場、十条銀杏座、東十条オデヲン座だけが残った。1977年（昭和52年）前後に十条映画劇場、1985年（昭和60年）前後に十条銀杏座がそれぞれ閉館し、東十条オデヲン座が最後に残ったが、1987年（昭和62年）、東亜興行は同館を閉館、同地区に映画館は皆無となった。
同館の閉館以降の東十条東亜会館は、パチンコ店等が入居して営業し、2010年（平成22年）に建物老朽化を理由に1階のパチンコ「キング東十条店」が閉店するまでのある時点で、同会館は「キング東十条ビル」と改称していた。閉鎖後の2011年（平成23年）、残されていた「オデヲン座」のロゴ看板が撤去された。2012年（平成24年）12月20日、跡地にパチンコ店「ガーデン東十条」が開店し、「ガーデン東十条ビル」となって現在に至る。
Webガバナンス

Webガバナンスとは、企業のウェブサイトを統括し、一元的に運営する手法、コンセプトのことである。

Webガバナンスが必要とされるようになった背景

黎明期に、広報部主導で情報発信サイトとして始まった企業ウェブサイトだが、ウェブサイトを使ったマーケティングが浸透するに従って、各商品担当や事業部毎にウェブサイトを制作、運営することが多くなった。その結果として、ウェブサイトのデザインはもとより、品質基準やインフラ、外注ベンダー、更新システムなどがバラバラになり、企業としての一貫性が保てなくなってきた。これにより、各事業部間でのシナジーや統一的なブランド訴求、インフラコストの効率化などを目的として、Webガバナンスというコンセプトの下でサイトを均質化したり、統括したりしていく傾向となっている。
ガバナンス戦略に従い、サイト運営のルール（ガイドライン）やシステム化（CMSの導入など）を行うことが多い。
Webガバナンスと関連した考え方としては、企業体全体でのサイト構造を意味する、エンタープライズ情報アーキテクチャ (EIA) という概念があり、主に米国では研究が盛んに行われている。
永田順子

人物・経歴

上智大学外国語学部フランス語学科卒業。1975年、日本航空株式会社に客室乗務員として入社。主に国際線を乗務するとともに、訓練部門、サービス企画部門、客室乗務員のマネジメントに携わる。その後、国際フライト旅客部長等を経て、2007年に同社執行役員客室本部副本部長兼客室乗員サポート部長に就任。同社において、女性初の執行役員への就任となった。2010年からは、名古屋外国語大学客員教授や桜美林大学非常勤講師を務めた。
鍋島直明

鍋島 直明（なべしま なおあきら、明治2年12月25日（1870年1月26日） - 昭和12年（1937年）11月19日）は、明治時代の華族で陸軍軍人、政治家。陸軍少将、正三位、勲二等、功四級、男爵。貴族院議員。
長女・純子は、伯爵牧野伸顕の長男・伸通と結婚、また上皇后美智子の皇太子妃時代の東宮女官長を勤めた。その娘に名門松濤幼稚園創設者の林貞子らがいる。鍋島茂明海軍中将は、兄・鍋島茂麟の子。

経歴

肥前国佐賀に深堀鍋島家鍋島茂精（孫六郎）の次男として生まれた。明治28年（1895年）、藩主一門の白石鍋島家鍋島直暠の長女・渭子の入夫となり家督を継ぐ。明治25年（1892年）、陸軍士官学校（3期）卒業。明治26年（1893年）陸軍騎兵少尉となる。明治30年（1897年）10月27日、男爵に叙爵した。近衛騎兵聯隊中隊長、載仁親王付武官となる。大正3年（1914年）騎兵第六連隊長を務め、大正5年（1916年）8月、陸軍騎兵大佐となり竹田宮恒久王附武官となる。大正8年（1919年）7月25日、陸軍少将となり、同日、予備役に編入された。
大正11年（1922年）9月より没するまで貴族院男爵議員となる。所属会派は公正会。昭和12年薨去。行年69歳。墓所は多磨霊園。家督は鍋島直高が継いだ。
旧渋谷川遊歩道路

旧渋谷川遊歩道路（きゅうしぶやがわゆうほどうろ）は、東京都渋谷区にある遊歩道である。遊歩道以外の区間を含めて、キャットストリートという愛称・俗称でも知られる。
東京オリンピックが開催された1964年（昭和39年）、暗渠化された渋谷川（穏田川）の上に作られた。ブティックや飲食店など、近隣の表通りよりも小規模な商店が集積しており、「裏原宿」の中心となる通りのひとつとなっている。1996年（平成8年）以降、通りは渋谷区の区道となっている。

キャットストリート

明治通り (都道305号線)の宮下公園付近に始まり、神宮前交番の地点で表参道 (都道413号線)を横断、渋谷区障害者福祉センターはぁとぴあ原宿付近まで進む道の愛称。名前の由来には、「猫の額のように狭い通りだから」、「猫が多いから」、「"ブラックキャッツ"という音楽バンドが生まれた土地だから」、などの諸説がある。
キャットストリートは神宮前3丁目から5丁目にかけて整備されている遊歩道であり、これは1967年（昭和42年）3月に暗渠とされた渋谷川（穏田川）の上に作られている。表参道までは神宮前6丁目と、同5丁目および渋谷1丁目の境界となっており、表参道以北は神宮前4丁目および同3丁目を貫通する。
キャットストリートはもともと、神宮前5丁目の明治通りに近い一部の区間を除いては完全な遊歩道であり、自動車の通行は出来なかった。しかしながら防災や建築基準法の観点（遊歩道は道路と看做されておらず、暗渠沿いの建物の建て替えなどが出来なかった）から、1994年（平成6年）10月より車道も設けられた。
ロバート・A・ハリス

ロバート・A・ハリス (Robert A. Harris) は、映画史研究者、映画の保存修復 (film preservation) の専門家で、ニューヨークに拠点を置く、古典的映画の修復、復元を専門的に行なう企業 The Film Preserve Ltd のオーナー。

古典的映画の修復

ハリスはこれまでに、ジェイムズ・C・カッツとの共同作業により、『アラビアのロレンス』（1989年修復）、『スパルタカス』（1991年修復）、『マイ・フェア・レディ』（1989年修復）、『めまい』（1996年修復）、『裏窓』（1998年修復）などの修復を手がけてきた。
2006年には、『ゴッドファーザー』と『ゴッドファーザー PART II』の修復に関わった 。
2010年、ハリスは映画制作技術における視覚効果に関する業績に対し、国際プレス・アカデミーからニコラ・テスラ賞を贈られた。
2013年、ハリスは、『おかしなおかしなおかしな世界』ロードショー版の復元を完成させた。
2014年から2015年にかけては、『スパルタカス』や『マイ・フェア・レディ』のデジタル復元作業を指揮し、さらにレニ・リーフェンシュタールによるプロパガンダ映画の傑作『意志の勝利』のデジタル復元を監修した。『マイ・フェア・レディ』の修復では、現存する65mmプリントから、フレームごとに、8Kフォーマット (8K resolution) でデジタル化した上で修復加工し、4Kフォーマットの素材を作成する作業が重ねられ、100万ドル近い費用が投じられたという。

その他の映画への関わり

ハリスは、マーティン・スコセッシとともに1990年の映画『グリフターズ/詐欺師たち』の製作にあたったほか、脚本も数本手がけ、アーネスト・シャクルトンを取り上げた『Endurance』や、イギリスの飛行船R101を取り上げた『Airship Empire』をプロデューサーのウェンディ・ウィンクス (Wendy Winks) とともに完成させた。『Airship Empire』は、ハーストに、『Endurance』は USA Films（フォーカス・フィーチャーズの前身）に採用されたが、結局いずれの作品も製作されなかった。
ハリスは、業界関係者のフォーラムである「Home Theater Forum」に定期的に寄稿している。
デレク・ロー

プロ入り前

2009年のMLBドラフト28巡目（全体844位）でテキサス・レンジャーズから指名されるも契約せず、マイアミ・デイド大学へ進学した。

プロ入りとジャイアンツ時代

2011年のMLBドラフト9巡目（全体297位）でサンフランシスコ・ジャイアンツから指名され、7月12日に契約。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・ジャイアンツで15試合に登板して防御率2.50、19奪三振を記録した。
2012年はA級オーガスタ・グリーンジャケッツで32試合に登板して5勝2敗・防御率2.91、67奪三振を記録した。
2013年はルーキー級のアリゾナリーグ・ジャイアンツとA級オーガスタ、A+級サンノゼ・ジャイアンツでプレーし、3球団合計で46試合に登板して5勝3敗、防御率2.31、102奪三振を記録した。
2014年はAA級リッチモンド・フライングスクウォーレルズで27試合に登板、2勝0敗、防御率2.57を残したが、7月24日にトミー・ジョン手術を受け、これ以降の登板はなかった。オフの11月20日にルール・ファイブ・ドラフトでの流出を防ぐために40人枠入りした。。
2015年7月に復帰し、同年はAA級リッチモンドで28試合に登板して0勝1敗、防御率4.56、32奪三振を記録した。
2016年の開幕はAAA級サクラメント・リバーキャッツで迎えたが、4月15日に故障者リスト入りしたセルジオ・ロモに代わってロースターに登録され、メジャー初昇格。同日のロサンゼルス・ドジャース戦でメジャーデビューを果たした。メジャー1年目はセットアッパーとして61試合に登板、4勝2敗、防御率2.13の好成績を残した。
2019年2月1日にDFAとなり、8日にマイナー契約でAAA級サクラメントへ配属された。

ブルージェイズ時代

2019年4月2日にケビン・ピラーとのトレードで、アレン・ハンソン、フアン・デポーラと共にトロント・ブルージェイズへ移籍した。移籍後は傘下のAAA級バッファロー・バイソンズでプレーし、5月3日にメジャー契約を結んでアクティブ・ロースター入りした。
パドリツィア・グレシュチッチ

経歴

1994年スロベニア・リュブリャナ生まれ。2001年にスケートを始める。
国際競技会には自国開催のトリグラフトロフィーのノービスクラスには2006年から出場。この前後からヨーロッパクリテリウム各大会に出場している。
2008-09年シーズンにはヨーロッパクリテリウムジュニアクラスで総合優勝。このシーズンからISUジュニアグランプリに参戦、また近隣のクロアチア、スロバキア、イタリアなどで開催されたジュニアクラスの国際競技会にも出場をはじめる。
2009-10年シーズンのスロベニアフィギュアスケート選手権では、ジュニアクラスで優勝し、唯一のシニアクラス出場者であったテオドラ・ポシュティッチに次ぐ国内No.2となる。
2010年、初の国際競技会シニアクラス出場となったオンドレイネペラメモリアルで表彰台に立つ。
ダライアスバースト

概要

シリーズとしては1997年に発売した『Gダライアス』から12年ぶりの完全新作で、分岐し枝分かれしていくステージ構成やパワーアップシステムなどは過去作品の流れを汲むものとなっている。
メカニックデザインに海老川兼武、柳瀬敬之。キャラクターデザインに島田フミカネ。そしてSF設定にスタジオオルフェの千葉智宏、黒田洋介を迎えた意欲作である。
なお、本作の限定版には購入特典として、『DARIUS ODYSSEY 公式設定資料集』（青柳昌行・猿渡雅史編著、エンターブレイン刊）というシリーズの公式資料集が付属している。

背景

ダライアスシリーズ全体のストーリーボードにおける時系列的な位置づけとしては、『ダライアスII』の後である、ダライアス暦1904年。
令狐

由来

春秋時代の晋の魏顆（魏犨の子）が軍功を立てて令狐の地（現在の山西省臨猗県）に封ぜられ、土地の名を氏としたことにはじまる。
王莽の時に乱を避けて敦煌へ移り、令狐氏は敦煌の名家となった。
明の楊慎によると、唐代には令狐楚の影響で、胡姓の者が多く令狐に姓を変えたという。
須佐町営バス

須佐町営バス（すさちょうえいバス）は、山口県阿武郡須佐町にてかつて運行していた自治体バスである。
アレクセイ・ティホノフ

経歴

旧ソビエト連邦のサマーラに生まれ、4歳のときにスケートを始めた。やがてイリーナ・サイフトディノワとペアを結成し、初出場となった1989年世界ジュニア選手権では3位となったが、のちにペアは解散した。新たなパートナーを模索したが見つからず、日本へ渡る。1992年、日本の川崎由紀子とペアを結成し、日本所属選手として活動を始めた。
1992-1993年シーズン、全日本選手権で優勝。翌1993-1994年シーズンには全日本選手権で2連覇を達成し、NHK杯やネイションズ杯などの国際大会へも出場し、1994年世界選手権では15位となったが、1994年リレハンメルオリンピックにはティホノフ自身の国籍の問題もあり出場は叶わなかった。同シーズンをもって川崎由紀子とのペアを解消しロシアに帰国する。
ロシアに帰国後、新たなパートナーを模索し続けるが見つからず、タチアナ・タラソワ主催のアイスショーなどに参加を続けたが、1998年、マリア・ペトロワと新たにペアを結成し、アマチュア競技会に復帰を果たした。
ペア1シーズン目の1998-1999年シーズンからISUグランプリシリーズに参戦。いきなり表彰台の常連となり、グランプリファイナルにも進出。1999年欧州選手権では優勝を果たし、2000年欧州選手権で2連覇を達成。2000年世界選手権をも制し、強豪ペアとして注目を集めたが、2000-2001年シーズン以降はライバルの台頭もあり、世界選手権や欧州選手権などで表彰台に上ることはあってもタイトルからは遠ざかっていった。2002年ソルトレイクシティオリンピックに出場し6位、2度目のオリンピックとなった2006年トリノオリンピックでは5位に終わった。
2007年世界選手権では、怪我によりフリースケーティングを棄権。のちに引退を発表。
ペトロワとは私生活上でもパートナーである。2002年に日本のNHKで彼らに関する叙情的なドキュメンタリーが放映されたことがある。
競技引退後はロシアでアイスショーやフィギュアスケート関連のテレビ番組への出演、及び俳優として活動している。2010年2月1日、パートナーのペトロワとの間に娘が誕生した
中野隆司

来歴

大阪府柏原市出身。1981年（昭和56年）3月、鳥取大学農学部卒業。大阪府立富田林高等学校の講師を務めた後、1983年（昭和58年）から2005年（平成17年）まで八尾市や柏原市の中学校で理科（年度によっては社会、英語等）の教諭を務めた。
2007年（平成19年）の大阪府議会議員選挙に民主党公認で出馬し初当選した。2011年（平成23年）の府議選では大阪維新の会に乗り換え再選。2012年（平成24年）、府議を辞職。
2013年（平成25年）2月10日に行われた柏原市長選挙に大阪維新の会公認で出馬し初当選した。投票率は45.31％だった。3月11日、市長就任。
2015年（平成27年）9月、自身の妻ではない複数の女性との交際疑惑が週刊誌などで報道される。7月と8月にそれぞれ別の女性と大阪市内のホテルなどにいたことが記者の追跡で判明した。同年9月14日、柏原市議会はこれを受けて、中野に対する問責決議案を全会一致で可決した。9月15日、中野は大阪維新の会の顧問を辞任。11月24日、市民グループはリコールの署名活動を開始した（署名が規定数に達せず12月23日に市民グループはリコールを断念した）。
2017年（平成29年）2月12日の柏原市長選挙には出馬せず引退した。
高橋渡 (地方公務員)

人物・経歴

1975年東京学芸大学教育学部卒業、千葉県入庁。2002年総合企画部副参事（知事室）。2003年総務部学事課長。2005年総務部財政課長。2006年総務部参事兼財政課長。2008年千葉県議会事務局長。2009年商工労働部長。2010年総合企画部長。2012年総務部長。2013年から石渡哲彦の後任の副知事を務め、国土交通省に対し成田国際空港の国際線維持の申し入れを行うなどした。2018年いすみ鉄道代表取締役社長。
鍾離牧

生涯

漢の官僚（魯国の相）鍾離意の七世孫に当たる人物である。『会稽典録』によると、父は楼船都尉であり、兄も上計吏であった。
兄は若くから、会稽の謝賛や呉郡の顧邵と同等の名声を有していたという。それに対し鍾離牧は、幼いときから口下手で鈍間な性格だった。兄は鍾離牧が大器であると周囲に述べていた。しかし、当時の人達は誰もそれを信じようとしなかったという（『会稽典録』）。
若いときに永興へ移住し、広範囲な土地の開墾に従事した。しかし収穫の時期、現地住民の中に土地所有権を主張する者が現れたため、争いとなった。鍾離牧は抗弁もせず、その者に土地と収穫物を譲ってやった。後に県長がその住民を収監し、法による処罰を行おうとしたが、鍾離牧はあくまでその住民を庇い、山陰に引き返そうとした。このため県長は鍾離牧を引き留め、住民を釈放した。その住民が以前横領した収穫物を鍾離牧に返却しようとしたが、鍾離牧はそれを受け取ろうとしなかった。このことにより、鍾離牧は名を知られるようになった。
あるとき、陸遜が鄱陽を討伐したことがあった。鍾離牧も2000人の兵士を率いてこれに従軍したという（『会稽典録』）。
231年、潘濬が武陵蛮を征伐したとき、鍾離牧はさらに3000人の兵士を率い従軍したが、呉朝廷の決議により見捨てられ、後続の援軍を得られない状況に陥った。しかし呉朝廷の救援という英断のおかげで、生還することができたという（『会稽典録』）。
242年、郎中から太子輔義校尉に任命され、太子である孫和に仕えた。
後に昇進し、南海太守となった。赴任先では、長年反乱を続けてきた者達を忽ちの内に討伐、または心服させた。始興太守であった羊衜は滕胤に手紙を送り、その中で鍾離牧を高く評価し功績を称えたという。4年間任務についたが、病気となり職を辞した（『会稽典録』）。
その後、中央に戻り丞相長吏となった。また、司直・中書令と昇進した。建安・鄱陽・新都の三郡で反乱が起きると、監軍使者となりこれを討伐し、黄乱や常倶といった頭目を降伏させ、彼らの兵士を自らの配下に編入した。この功績で秦亭侯に封ぜられ、越騎校尉となった。
263年、蜀漢が滅亡した直後、武陵の五渓蛮が謀反の気配を見せ始めた。このため呉朝廷では衆議が行なわれ、衆議の結果、鍾離牧が討伐の任に当たることとなった。赴任に当たり、平魏将軍・武陵太守を兼務した。魏は漢嘉県長である郭純を派遣し、仮の武陵太守に任じて、武陵蛮の反乱を誘おうとした。このため鍾離牧は高尚など諸将の反対を押し切り、積極的な武断政策を実施して、五渓蛮が反乱しないよう迅速に平定した。これにより、公安督・揚武将軍となり、都郷侯に封じられた。
後、濡須督に転じた。濡須督であった時代、魏への積極的な侵攻作戦を秘かに計画していたが、かつて武陵蛮征伐で見殺しにされかけた経験もあり、万一の失敗を恐れて同郷の朱育に対し「上奏することはできない」と、その心中を吐露したという（『会稽典録』）。
その後、前将軍・仮節にまで至り、再び武陵太守を兼任したが、在官のまま亡くなった。死後、家には財産も残らず、周囲に遺徳を偲ばれたという。
陳寿は、鍾離牧が古人の前例をよく守った点を評している。
ショーン・ベイリー

来歴

2000年にベン・アフレック、マット・デイモンらと共にライヴプラネット社を設立し、中心的役割を果たした。
2004年から2008年にかけて、ライヴプラネット社の会長を続ける一方でABCスタジオの仕事にも参加するようになる。
2008年にベイリーはライヴプラネット社と別れる。その後ディズニーと契約し、1982年に公開された『トロン』の続編となる『トロン: レガシー』の製作に着手する。『トロン: レガシー』の楽曲はダフト・パンクが担当し、グラミー賞 映画・テレビサウンドトラック部門にノミネートされた。
2010年1月、ベイリーはウォルト・ディズニー・ピクチャーズの実写映画製作部門であるウォルト・ディズニー・スタジオ・モーション・ピクチャー・プロダクションの社長に就任し、主に実写映画の製作を指揮することになった。『マレフィセント』、『アリス・イン・ワンダーランド』、『シンデレラ』など過去のディズニーアニメーション映画の実写化もベイリーの指揮の下で行われており、大きな成功を収めている。
現在、ベイリーはウォルト・ディズニーとタッチストーン・ピクチャーズ全ての実写映画の企画・製作を統括総指揮している。
臨汾喬李空港

場所

臨汾市内中心部から15キロメートル離れている。高速道路を経由して繁華街に接続している。標高は海抜486メートルである。
阪急新大阪連絡線

当初の計画

阪急電鉄は、当時深刻さを増していた梅田近辺の混雑緩和と急曲線が続く京都本線崇禅寺駅付近のバイパス、及び開業が近づいていた東海道新幹線へのアクセス機能を兼ねた新線を計画し、1961年に事業免許を取得し、用地の買収や準備工事にも取り掛かっていた。1964年に開業した東海道新幹線や、引き続き工事が行われた山陽新幹線の高架橋脚にも、新大阪連絡線の開業に備えて橋脚を斜めに配置するなどの準備がなされた。宝塚本線との分岐付近から新大阪駅までの新幹線並行区間も東西に細長く用地買収が行われている。計画では京都本線の特急や急行を新大阪経由に移し、崇禅寺回りは普通列車専用とする予定であった。
しかし、新幹線の博多駅延伸後も建設計画は一向に進展しなかった。新大阪駅付近の開発が遅れ、建設の意義が薄れたことが主な原因である（阪急が新大阪駅周辺の開発に割り込むことができなかったことも理由と言われている）。また、建設のためには十三・淡路両駅の高架化が必要であるが、全く進捗しなかったことも足踏みの原因となった。
もともと京都本線は天神橋駅（現在の天神橋筋六丁目駅）が起点であり、淡路駅 - 十三駅間は千里山線であり支線にすぎなかった。そこで当初は優等列車を梅田駅 - 京都方面間に直通させることを念頭にこの路線が計画された。用地買収の遅れとその頓挫により、阪急電鉄は淡路駅 - 十三駅間の高規格化の実現および十三駅 - 梅田駅間の複々々線化と梅田駅の京都本線ホームの拡充3線化に着手し、梅田駅 - 京都方面間を優等列車も含み全列車直通させることとなった。
1989年の運輸政策審議会答申第10号では十三 - 淡路間が「平成17年（2005年）までに工事を着手することが適当な区間」とされたものの、着手への動きがないままであった。ようやく淡路駅の高架化計画が動き始めたものの、その計画図には新大阪線の分岐はなく、もはや断念したも同然の状態となっていたが、2002年12月6日に阪急電鉄は新大阪 - 淡路間 (1.680 km) と神崎川 - 新大阪間の免許廃止申請を提出し、2003年3月1日に両区間が正式に廃止となった。これにより、免許が有効なのは十三 - 新大阪間 (2.350 km) のみとなった。
残る同区間は阪急各線からすると乗り換えを要する「支線」に過ぎず、利便性が高まらない、との見方もある。この区間において阪急は既に8割の用地を取得済みであり、なにわ筋線などの進捗を見て最終的な処置を判断することになったが、十三駅付近で一部の敷地を他社に売却しており、現実的に建設することは不可能であろうと見られていた。

西梅田・十三連絡線（仮称）との直通計画

しかし、2006年5月、阪急ホールディングス（現・阪急阪神ホールディングス）の角和夫社長が阪神電気鉄道との経営統合に関連して「新大阪、十三、北ヤード、西梅田をつなぐ路線も可能」とコメントし、2004年10月の近畿地方交通審議会答申第8号に阪急電鉄と大阪市の提案により「中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」として盛り込まれ、大阪市交3号線（四つ橋線）の延伸（西梅田 - 北梅田（仮称） - 十三間2.9 km）と合わせて1本の路線として建設することを示唆した。
ちなみに、新大阪連絡線自体は答申路線には盛り込まれなかったが、参考資料である路線評価一覧表によると、開業30年間の費用対効果は1を超え、採算性についてもインフラ部の資金負担を負わなければ開業40年で営業主体が黒字となるA評価であった。
なお、同年2月には新大阪駅付近の用地を利用したJR東海による新幹線ホームの増設に協力することを表明している。
12月8日には、阪急電鉄・大阪市・国土交通省が都市鉄道等利便増進法に基づいて大阪市営地下鉄四つ橋線の西梅田 - 十三間の新線（西梅田・十三連絡線（仮称））に関する原案を固めた。建設主体を鉄道建設・運輸施設整備支援機構が行い、営業が阪急と大阪市に委ねられる。新駅（北梅田駅（仮称））は梅田貨物駅跡地再開発地域（北ヤード）の中央に建設される。また、これと同時に別計画の新大阪連絡線との相互乗り入れの可能性についても報道された。
これを受けて、阪急阪神ホールディングスの角社長は、北ヤード2期工事の完成に合わせて、西梅田 - 北ヤード - 十三 - 新大阪間を同時に開業させたいとの意向を明らかにした。ただし、大阪市営地下鉄四つ橋線の西梅田駅と阪神電気鉄道の梅田駅の隧道の深さが同じであり、営業しながらの延伸は実質不可能（当地のような軟弱地盤の地下駅を営業しながら切り下げる工事を行った例は日本にはない）であり、かつ地盤も軟弱なため、工事は難航が予想される。
2008年4月10日には、国土交通省による『「速達性向上施策における事業スキームの検討に関する調査」結果 - 西梅田・十三連絡線（仮称）の事業実現化方策に係る深度化調査 - 』が発表されたが、整備計画案では新大阪連絡線についても合わせて検討され、「西梅田・十三連絡線（仮称）」（西梅田 - 十三）、「西梅田・十三連絡線（仮称）+新大阪連絡線」（西梅田 - 十三 - 新大阪）のいずれのケースでも良好な事業性が確認された。なお、十三駅は地下、新大阪駅ホームは地下・地上・高架の3案が提示されている。また、十三 - 新大阪間の建設費は全線地下で400億円、一部高架の場合350億円、一部地平の場合330億円と試算されている。なお、新大阪駅のホームが高架に決定した場合、地下鉄御堂筋線のホームに隣接しての設置になると思われるが、既にこの用地の一部は新幹線ホームの増設に使用されたほか、新幹線ホームに隣接した複合ビル「新大阪阪急ビル」が阪急電鉄により建設されている。
2012年には、なにわ筋線に代わる新大阪 - 関西空港間のアクセスルートの一部として検討されていると報じられる。

なにわ筋線計画合意後の展開

2017年3月に報道各社によりなにわ筋線建設について関係機関の合意がなされたとの報道があったが、その中に阪急十三駅と北梅田駅（仮称）を結ぶ新路線（なにわ筋連絡線）ついて言及があったものの、新大阪連絡線との関係性（及び西梅田・十三連絡線との関係性）は明らかではない。
5月には、阪急阪神ホールディングスが、十三駅とJR新大阪駅を結ぶ新大阪駅連絡線（約2.3 km）の実現を2025年度までの長期計画に盛り込んだとの報道があった。

現状

阪急各線から新大阪駅へのアクセスは長らく不便で、一旦梅田駅へ出て大阪駅からJR京都線へ、もしくは梅田駅または南方駅から地下鉄御堂筋線に乗り換えるか、各駅からのバス（阪急バス、大阪市営バスなど）に頼る必要があった。阪急京都線・千里線は2019年3月16日より淡路駅から、新大阪駅に発着するJRおおさか東線のJR淡路駅への乗り換えが可能となった。
なお、淡路近辺では地元住民からの強い要望を受け、2006年5月13日から特定非営利活動法人地域交通まちづくり協会が阪急バスに運行を委託する形で新大阪 - 淡路間で小型車によるバス路線（愛称：あいバス）が運行されていたが、採算性の問題により運行開始から2年も経たないうちに廃止となった。
ATTITUDE (SOUL'd OUTのアルバム)

概要

オリジナルアルバムとしては約2年ぶりにリリースされた。ALIVEツアー終了後から制作された。タイトルの「ATTITUDE」は曲が全部揃い並べたものをDiggy-MO'が見てぱっと出てきた言葉で、他のアイディアなどはなくすっと決まったという。
材木町 (津山市)

材木町（ざいもくまち）は岡山県津山市にある地名。郵便番号は708-0031（津山郵便局管区）。当地域の人口は88人（2019年1月1日現在。住民基本台帳による。津山市調べ）。
Progression

概要

表題曲「Progression」は、プレイステーション3とXbox 360専用のゲームソフト『ドラゴンボール レイジングブラスト』のオープニングテーマである。CDジャケットには、超サイヤ人の孫悟空とブロリーが描かれている。
和泉テルミ

略歴

2010年、東京ヤクルトスワローズのパフォーマーユニット『Swallows Wings』の第2期メンバーとなる。2010年、インターネットプロバイダ「ブロードエース」のイメージガールユニット『BA5』の第1期メンバーとしても活動する。同年、SUPER GT第5戦菅生より「エヴァンゲリオンレーシング」のレースクイーン（真希波・マリ・イラストリアス担当）を務める。2010年11月、アイドルグループ『predia』としてデビュー。同グループのリーダーとして活躍。
2011年、ミスFLASH2012にエントリーされるが、ファイナリスト進出は果たせなかった。
2013年、SUPER GT「エヴァンゲリオンレーシング」の式波・アスカ・ラングレー役としてレースクイーン復帰。
2014年1月18日、Mt.RAINIER HALL SHIBUYAでのワンマンpartyにて、竹田愛とともにprediaを離れることを発表し、同年2月22日のワンマンを以て卒業。同年、LEXUS team SaRDレースクイーン「2014年KOBELCO GIRLS」、アップガレージ「ドリフトエンジェルス」を兼任する。

人物

4歳上の兄がいる。中学・高校時代はテニス部に所属し、市の大会では4位に入賞したことがある。大学時代はチアリーディング部に所属。坪木菜果とは大学時代の同級生で、チア部のチームメイトでもあった。
趣味はパズドラ、犬と遊ぶこと。好きな芸能人は中川翔子。好きな色は黒、白、ピンク。同じprediaのメンバーだった竹田愛を推しであると公言している。
上海ショック

上海ショック（シャンハイショック）とは、中国の上海市場から始まった世界同時株安。

概要

2007年2月27日に上海株式市場が前日比-8.84%の大暴落を起こした。
この影響でヨーロッパ市場やニューヨーク証券取引所など世界中で連鎖株安を起こし、翌日の日経平均は515円80銭値を下げ、その後も下げ止まらず、日本の株式市場にも大きな影響を与る結果になった。この事件で、中国の経済が世界に与える影響の大きさを改めて示す形になった。
雑婚禁止法

概要

1949年成立。南アフリカに居住する白人と非白人の婚姻を禁止した。翌年施行された背徳法とともに白人と非白人の分離を推進するとともに、カラードの根絶を目的とした。
1985年、背徳法とともに撤廃された。
バッドランズ・ガーディアン

地理

位置は北緯50度00分38.20秒 西経110度06分48.32秒  、「頭部」の幅は255m、長さ225m。イヤホンとケーブルのように見えるのは油井跡と道路である。油井は数年間しか使われなかったらしく風化を受けている。
衛星画像では顔の部分が浮き彫りになっているように見えるが、実際には谷である（3DCG参照）。
この不毛な荒地に雨が降ることはまれであり、まばらな植生とやわらかい堆積物に覆われている。バッドランズ・ガーディアンは、軟らかい粘土質の土壌が風と水の侵食を受けることによって形成された地形で、おそらく、急激な降雨によって短時間でつくられたと推測される。

発見

この地形が「発見」された当時、この土地は牧場主の所有で、別の畜産家に10年契約で賃貸されており、牛が放牧されていた。
2005年10月、カナダ・サスカチュワン州に在住する50代の女性リン・ヒコックス（Lynn Hickox）は、Google Earth でこの地形を見出し、Supergranny の名で Google Earth の珍しい地形を求めるフォーラムに投稿した。この地形は「iPod をつけたインディアン」、「アステカのロッカー」、「地理的な奇跡」として、たちまち「ネット上のセンセーション」になった。
2006年、メディシンハットにある CHAT-TV は、この場所を実際に訪問した短いルポ（レポーター：Dale Hunter）を放送した。この番組は、カナダの放送番組制作者団体であるRTNDAの短編テレビ番組賞を受賞している。
カナダ放送協会（CBC）のラジオ放送局 CBC Radio One の番組 As It Happens によってこの土地にふさわしい地名が募集された。50の提案の中から7つの候補が選ばれ、地元サイプレス郡 (Cypress County, Alberta) の郡議会に提出された。郡議会では、荒野を守る人物のイメージから「バッドランド・ガーディアン」を採択した。2006年10月の時点ではまだ「正式の地名」とはなっておらず、州の地名委員会と交渉するという。
寺田栄

寺田 栄（てらだ さかえ、1859年（安政6年）11月19日 - 1926年（大正15年）1月13日）は、日本の政治団体幹部・官僚・裁判官・政治家。族籍は東京府平民。貴族院議員。長女の鳩山薫（鳩山薫子）は鳩山一郎（総理大臣）の妻で共立女子学園長。鳩山威一郎の祖父、鳩山由紀夫（総理大臣）、鳩山邦夫の曽祖父。鳩山紀一郎、鳩山太郎、鳩山二郎の高祖父。

来歴

1859年（安政6年）、福岡県人・寺田案山子の長男として生まれる。1877年（明治10年）に福岡で発生した士族反乱、反政府暴動である「福岡の変」に参加し、国事犯に問われたため一族と別れ、分家して一家を創立した。1882年（明治15年）、明治法律学校を卒業。
判事検事登用試験合格。横浜地方裁判所判事などを務め、1897年（明治30年）には衆議院書記官となり、議事課長、秘書課長、警務課長等を経て1917年（大正6年）5月衆議院書記官長となった。1923年（大正12年）には退官し、同年貴族院議員に勅撰されている。しかし、それ以前も中華民国の孫文を支援した福岡の玄洋社に参加し幹部となっているなど政治活動は続けていた。
三重県道19号津停車場線

概要

三重県の県庁所在地であり、城下町である津市の中心駅・津駅の駅前通りでありながら、道路は三重県庁の方にも津城の方にも向いておらず、道路の向かう先に都市のランドマークがあるわけでもないという珍しい通りである。
北条綱房

略歴

今川家臣・福島正成の子と伝わる。父の死によって兄綱成や妹とともに北条家に身を寄せたという（異説あり。福島正成を参照）。当時弁千代と名乗っていた綱房は北条氏康の小姓となり、また兄妹とともに玉縄城主北条為昌の養子に入った。
元服後は兄同様北条氏綱からの偏諱を受け綱房と称した。天文15年（1546年）、河越夜戦のおり、兄綱成が城将を勤める河越城が上杉憲政・上杉朝定・足利晴氏らの連合軍に包囲されると、自ら氏康の使者を名乗り出た。かねてより美男子と噂された弁千代は堂々と敵中を徒破し、河越城への使者としての責務を全うしたという（関八州古戦録他）。
以降は北条綱房として史料上に登場するが、天文18年（1549年）以降は史料から姿を消す。なお一説には、河越夜戦後も綱成を重臣として補佐し深沢城の戦いでは松田憲秀らとともに奮戦したとある。
C-133 (航空機)

概要

第二次世界大戦中から戦略輸送機の必要性を認識していたアメリカ軍は、第二次世界大戦終結後の1946年にC-74 グローブマスター、1950年にC-124 グローブマスターIIなどの大型輸送機を計画的に調達していた。これら大型輸送機の運用実績を踏まえ、アメリカ空軍は1950年代前半にダグラス社へ新型ターボプロップ輸送機の開発を指示した。ダグラス社へ要求されたのは、超大型輸送機XC-132の開発と空軍兵站輸送システムSS4021に沿った設計のDTS-1333の2種類だった。
XC-132の開発はダグラス社のタルサ工場で実物大モックアップの製作段階まで進んだが、搭載予定のプラット・アンド・ホイットニー製YT57ターボプロップエンジンが技術的な理由などによって開発中止となったことから、XC-132もキャンセルされてしまった。一方のDTS-1333は、当初C-124輸送機を与圧キャビン化した発達型を考えていたが、アメリカ空軍からの要求で高翼低床式の機体で、ローディングランプを備えることが条件とされたことから新規に設計が始められた。
1953年12月にはモックアップ審査に合格してC-133 カーゴマスターの制式名称が与えられ、1954年に12機が発注された。C-133は試作機なしの生産契約が結ばれ、量産初号機は1956年2月2日にロールアウトし、4月26日にダグラス社のロングビーチ工場で初飛行している。
1957年8月にデラウェア州ドーバー空軍基地の第1607航空輸送航空団(1607ATW)へ配備され、まず大西洋管区で運用されることになった。1958年10月にはトラヴィス空軍基地に配備され、太平洋管区でも運用されるようになっている。1959年には胴体延長型のC-133Bが15機発注され、完全に組み立てたHGM-16 アトラス、HGM-25A タイタン、PGM-17 ソー大陸間弾道ミサイルをそのまま搭載できるようになっている。
C-133はアメリカ空軍唯一のミサイル運搬機としても活躍したが、機体の疲労問題と後継機のC-5A ギャラクシー戦略輸送機の配備に伴って1971年にアメリカ空軍から全機が退役した。
サンリバー海水浴場

サンリバー海水浴場（サンリバーかいすいよくじょう）は、日本の北海道小樽市蘭島に設けられた海水浴場の一つである。
かつては蘭島観光海水浴場（らんしまかんこうかいすいよくじょう）と呼ばれていた。蘭島地区の海岸は畚部岬（フゴッペみさき）以外の全てが海浜であり砂浜であるが、その大部分は約4倍の汀線を持つ蘭島海水浴場と、ここサンリバー海水浴場とで占められている。

概要

日本海に開けた石狩湾奥にある余市湾内東部に位置し、蘭島川河口西岸に形成された砂浜を利用した海水浴場である。また、小樽市と余市町の境界をなす畚部岬の、東方（小樽市側）基部に当たる。蘭島川河口を挟んで、汀線約800mの蘭島海水浴場と隣接しており、その西に位置する汀線約200mと比較的小規模な海水浴場である。換言すれば、蘭島地区の海浜は蘭島川河口を境にして、東側の8割が蘭島海水浴場、西側の2割がサンリバー海水浴場となっている。また、蘭島地区の海岸はニセコ積丹小樽海岸国定公園の一角をなす景勝地としても知られている。
これら2つの海水浴場の毎年の開設期間は、7月上旬から8月下旬までである。

遊泳区域外

北海道は、2004年（平成16年）4月1日、プレジャーボート等と水域利用者（遊泳者、遊漁者、漁業従事者、ほか）との間で頻発する水難事故等を未然に防止すべく「北海道プレジャーボート等の事故防止等に関する条例」を施行した。係る条例の指定地となった蘭島海水浴場とサンリバー海水浴場には、指定された他の海水浴場と同様、このとき以来、プレジャーボート等が侵入できない「水域利用調整区域」が設けられている。具体的には、2つの海水浴場の前者70m以上・後者50m以上の沖合いと、蘭島川河口部が、水域利用調整区域となっている。
また、2つの海水浴場の近接した海上には、各1箇所の水産動植物増殖施設がある。
ドッジ郡 (ジョージア州)

地理

アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,303 km² (503 mi²) である。このうち1,296 km² (500 mi²) が陸地で7 km² (3 mi²) が水地域である。総面積の0.57%が水地域となっている。

人口動勢

2000年現在の国勢調査で、この郡は人口19,171人、7,062世帯、及び4,886家族が暮らしている。人口密度は15/km² (38/mi²) である。6/km² (16/mi²) の平均的な密度に8,186軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人68.95%、アフリカン・アメリカン29.40%、先住民0.18%、アジア0.22%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種0.76%、及び混血0.46%である。ここの人口の1.29%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は26.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.70%、25歳以上44歳以下が29.50%、45歳以上64歳以下が22.60%、及び65歳以上が13.20%にわたっている。中央値年齢は36歳である。女性100人ごとに対して男性は105.10人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は101.80人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は27,607米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は34,718米ドルである。男性は27,150米ドルに対して女性は20,683米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は14,468米ドルである。人口の17.40%及び家族の13.80%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の19.40%及び65歳以上の21.30%は貧困線以下の生活を送っている。
ヴェルミーリオ

位置・広がり

トレント自治県北西部に位置するコムーネ。ヴァル・ディ・ソーレの中心地であるマレから西南西へ17km、県都トレントから北西へ41kmの距離にある。
天童市立天童南部小学校

概要

天童市の中心部よりやや南に、学区内は舞鶴山がそびえる。天童市の小学校の中では在籍児童数が2番目に多い。

進路

卒業者は主に第一中学校へ進学する。