8.8 cm FlaK 18/36/37

概要

FlaK 18/36/37は同一の基本設計で、本来の対空戦闘任務以外にも、対戦車戦闘や陣地攻撃にも威力を発揮した。また、これを搭載した自走砲も作られ、高射砲型を改造した強力な戦車砲も開発され、同じく活躍した。
対空砲として開発された8.8cm砲であったが、同時に優れた対戦車砲としての能力も有していた。当初より対戦車砲としての使用を考慮して開発された本砲であるが、スペイン内戦での経験によって改めてドイツ軍はその対陸上戦闘能力を確認した。
1937年からは野砲や対戦車砲として地上目標への攻撃に使われることが多くなり、最終的には任務全体の93%にものぼったという。この時の経験により、対戦車戦闘向きな直接照準器や、タングステンを用いる硬芯徹甲弾（APCR）のPzGr.40が開発された。
8.8cm高射砲を輸入または鹵獲使用していたスペイン、ポルトガル、ユーゴスラビア、アルゼンチンでは、戦後になってもしばらくの間使用が続けられていた。

既発の経緯

第一次世界大戦以降、航空機の技術は大幅な発展を遂げ、以前と比較するとはるかに高高度を飛び、速度も向上していた。そのため各国では対空兵器も大幅な能力の向上を求められることとなり、ドイツでも新型対空砲の開発を進めることとなった。
帝政ドイツ軍でも、1917年にクルップ社およびエーアハルト（後のラインメタル）社によって開発された口径8.8cmのKw FlaKを配備した。これは後世の高射砲のスタイルの原型となったもので、水平スライド式の尾栓で自動排莢、全周旋回可能な十字型砲架を持ち、水平射撃も可能であった。
しかし、第一次大戦敗戦によりヴェルサイユ条約の軍備制限条項によって、高射砲を含むほとんどの兵器の自国生産や新規開発を禁止されていた。このため、ドイツの兵器メーカーであるクルップ社の設計チームは、同社が株主になっていたスウェーデンの兵器メーカーであるボフォース社と共同で、極秘のうちに新型対空砲の開発を行った。そして、このチームは1931年に本社に戻り、スウェーデンで製作した高射砲の発展型の開発を提案した。

第二次世界大戦における8.8 cm砲

長い射程と正確な照準で優秀な性能を有した8.8cm砲は、第二次世界大戦開始以降、ヨーロッパにおける東西戦線および北アフリカ戦線で使用された。スペイン内戦での活躍と同様に、さまざまな任務に使用できる多用途砲として絶大な威力を発揮した。
1940年のフランス侵攻時、ドイツ陸軍はイギリス軍のマチルダII歩兵戦車やフランス軍のルノーB1といった重装甲の戦車に苦戦した。第7装甲師団(de)がアラスでこれら連合軍戦車の反撃をうけた際、師団長ロンメル将軍が8.8cm FlaK 18で編成された空軍野戦高射砲部隊（一説には陸軍の10.5cm野砲隊）に命じ、敵戦車を撃退している。
大戦初期における敵地上戦力との撃ち合いの結果、銃弾や砲弾の断片により砲員に死傷者が出ることが判明、専用の大型装甲防盾（厚さ正面10mm、側面 6mm）を追加することが命じられた。これは固定陣地に据えられ対空任務専門で使われる砲には見られないが、野戦で使われる8.8cm高射砲では多くの場合装備されるようになった。
後にそのロンメル率いるアフリカ軍団は、1941年5月の英軍の「ブレヴィテイ作戦」を迎え撃ち、ハルファヤ峠をめぐる戦いでは8.8cm Flak 18がマチルダII歩兵戦車を数十輌撃破している。これは、砂漠特有の陽炎のため、遠くで砲身だけを出して構えている敵砲が見えづらいのと同時に、当時のイギリス戦車の搭載砲が対戦車用の徹甲弾しか撃てず、軟目標に対して効果のある榴弾が撃てなかったのも原因だった。また、「バトルアクス作戦」においても、一個中隊の8.8cm砲により90輌近い英軍戦車が失われ、以後も全戦域にわたって対戦車戦闘に大活躍している。
この他、空軍野戦高射砲部隊に対し陸軍や武装SSの将校が対戦車戦闘を要求し、結果、かなりの戦果を挙げて戦線崩壊の危機を救ったケースがいくつか記録されている。
1944年7月、フランスのカニーにおいて、陸軍第125機甲擲弾兵連隊長ハンス・フォン・ルック（en）少佐は、8.8cm砲4門を率いるドイツ空軍の大尉に対し、拳銃で「死ぬか勲章をもらうかどっちかだ」と脅し、結果イギリス軍のシャーマン戦車4輌と装甲車輌14輌を撃破させている（その後、この部隊は味方の戦車部隊を敵軍と誤認し、ティーガー重戦車2両を誤射して撃破した）。
1945年5月のベルリン市街戦では、ベルリン動物園に設置された88ミリ高射砲（ベルリン動物園の高射砲塔には128ｍｍ連装高射砲が配備されていた）の正確な水平射撃がソビエト赤軍の進撃を妨げ、多数のT-34中戦車を撃破している。
独特な発射音から、連合軍は、eighty-eightと呼んで恐れ、ドイツ軍将兵はその音を聞くと「Acht-Acht（アハト・アハト）だ!」と沸いたという。
本来の「高射砲」としても威力は絶大で、連合軍パイロットには4連装2cm対空機関砲（2cm Flakvierling38）と共に恐怖の対象となった。
このように8.8cm砲は非常に有用で大きな戦果を挙げたが、根本的には高射砲として設計されたものであるため、対地用途に水平弾道で直接射撃を行う砲としては、水平状態での閉鎖機（砲弾装填部）が高い位置にあるために素早い装填にやや難があることや、移動には大型の牽引車両を必要とすること、また運用に要する人員を多く必要とすること、といった難点もあった。高射砲として大仰角を得るための背の高い砲架は、対戦車砲としてのみ考えた場合には目立つために発見されやすい、という指摘もなされた。これらの指摘は後述の発展型の開発に活かされている。

発展型

8.8cm砲の高い装甲貫徹能力から、同砲をもとに車載用に改設計された、56口径8.8 cm KwK 36戦車砲を搭載したティーガーI戦車が1942年に配備された。また、発展改良型としてより強力な砲弾（従来型とは互換性が無い）を用い、より長い砲身を持つ高射砲であるラインメタル社の8.8cm FlaK 41や、姿勢の低い全周砲架を持つクルップ社の対戦車砲8.8 cm PaK 43が開発され、後者の車載型がエレファント重駆逐戦車やティーガーIIの主砲として搭載された。さらにPak43の砲身に野砲のものを拡大改良した砲架、榴弾砲から流用された車輪と砲脚を持つラインメタル社の8.8 cm PaK 43/41（71口径 8.8cm対戦車砲）も作られ、III/IV号対戦車自走砲ナースホルンに搭載されたものもあった。
これらの対戦車砲型は高射砲型よりコストパフォーマンスが高く、大戦末期の抵抗に貢献した。しかし、対戦車砲としては巨大で、牽引車輌が無いと移動できないため、撤退戦で放棄される物も多かった。これらを鹵獲したソ連軍では鹵獲したものを装備した部隊を編成して運用している。

その他

日本軍は1937年に中国で鹵獲した8.8cm砲をデッドコピーして九九式八糎高射砲として採用しているが、これは同じクルップ社製ではあるものの、ドイツ海軍向けの艦載および陣地固定式高射砲である8.8cm SK C/30であり、ドイツ空軍向けの野戦高射砲であるFlaK 18などとは全くの別物である。
実際に中華民国軍は20基のFlak18を導入しており、日本軍との戦闘にも投入されているが、同砲は写真が少なく形状があまり知られていなかったため、口径とメーカー名から混同され、九九式八糎高射砲を「FlaK 18のコピー」とする日本語文献は多い。また、同様の誤解から「日本軍もドイツの8.8cm高射砲と同等の能力を持つ砲を開発、装備していた」という認識に基づいた文献や創作物が存在している。

登場作品

8.8cm高射砲は「ナチス・ドイツ軍の用いた大砲」として有名であるため、第二次世界大戦を描いた作品にはよく登場するが、必ずしも実物が登場しているとは限らず、アメリカ製のM1 90mm高射砲やソビエト製の52-K 85mm高射砲が代役を務めている例も多い。