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簾舞通行屋

簾舞通行屋（みすまいつうこうや）は、1872年（明治5年）から1884年（明治17年）まで、本願寺道路沿いの簾舞で営まれた官営の旅館で、石狩国札幌郡（現在の札幌市南区簾舞1条2丁目）におかれた。
通行屋の廃止後、建物は黒岩家の住宅になったが、同時に地域の公共利用のためにも使われた。
1986年（昭和61年）4月に明治時代の姿に復元され、今では簾舞郷土資料館として使われている。
札幌市内に現存する唯一の通行屋であり、「旧黒岩家住宅（旧簾舞通行屋）」として1984年（昭和59年）3月に札幌市指定の有形文化財となっている。
近年は、札幌市の方針で、団体観光客も積極的に受け入れている。

簾舞通行屋

前年に開通した（旧）本願寺道路の宿場にするため、開拓使により1872年（明治5年）1月に建てられた。場所は現在の簾舞中学校の付近で、今は国道230号(詳細は註にて後述）が通る箇所とされる。当時の政府の命を受けて屋守となった福岡県出身の黒岩清五郎は、この辺りの最初の日本人定住者として、通行人に宿を提供しつつ周辺の開拓に取り組んだ。当時移住者が増えつつあった平岸村(現在の同市豊平区平岸)以南は、石切り山（現在の、同市南区石山）もまだ開拓されず、江戸時代に発見され明治期には湯治場として有名だった定山渓まで、途中の休息する場所も、当時はここしかなかった。深い原生林に囲まれた幅3m以下の本願寺道路を、20km以上もただ歩くしかないといった地理条件だった。しかし、険しい山岳地帯に繋がるこの街道は、その直後に開通した札幌本道(国道36号の元となった道路)にとってかわられる形で、全体的には本願寺道路の交通量は少なくなり、通行屋は1884年（明治17年）に廃止された。しかし、屋守の黒岩はこの地に留まった。

黒岩家住宅

明治19年に新しく有珠街道（註;元来、本願寺道路の新道として開削され、後に国道230号となり、現在は同国道の旧道となっている。）が開通すると、黒岩家はこの街道沿いに柱や屋根材などの建築材の大半を運び、旧屋部分を移設再築し、さらに馬小屋部分を含めて新屋部分を増築した。玄関口が二箇所あるのはその為である。なお、同市の有形文化財指定時には修繕を兼ねた再々築に際し、旧国道に向かって突出していた馬小屋の前半分をなくし、前面が平面な外見になった。さらには、冬の落雪の危険性なども鑑みて、玄関先の小屋根は再現されなかった。また、当時庭として利用していた、家屋西側に位置する簾舞川に沿った広い敷地も同市に寄付され、公園として活用されている。
黒岩家はこの居家で引き続き宿屋を営みつつ農業に従事した。この家は地域の中心として、役所の出先機関、学校、寄り合い場所にも利用された。1982年（昭和57年）に黒岩家は新築した家に引越した。通行屋移設当初は、この簾舞川の東側から旧通行屋のあった方面へ通じる上り坂（当時俗に「銀座坂」などと称された。）といった、通行屋周辺の狭い地域に移住者が集中していた。同川から西側は政府の所管であり、北海道大学の第四開拓地などとして利用されていたからである。その後、同川の西側も移住者に開放され、村が拡張され、現在に至る簾舞旧市街地の原形(後述項目「現状」参照。)が出来上がった。
なお、この通行屋が時の政府の直轄管理が外れた際には、当主らには退職金などの支給もなかったため、その代替として、通行屋の東南方向の台地上の開墾が許可された。現在にかけてはその開拓された耕作地のほとんど全てが、道路用地や住宅用地として、同市や不動産業者等が買収することとなった。
定山渓鉄道線開通以前には、札幌と定山渓を結ぶ連絡所の役割も果たしていた。そのためにも馬も用意されていた。また、明治時代以降も、豊平川のダム工事や道路拡幅工事の作業員の宿泊に利用されたこともあった。豊平川対岸に、結核患者の保養所も兼ねた、国立札幌南病院が設立された後には、旅館が満室の際には、見舞い客の宿泊にも利用されていたともいう。

簾舞郷土資料館

1984年（昭和59年）に、札幌市はこの建物を市の有形文化財に指定した。翌年に通行屋当時の姿への復元・修復がなった。
1986年（昭和61年）に建物の一部を簾舞郷土資料館にした。内容は、本願寺道路と、同通行屋に関する資料、簾舞の当時の歴史を偲ばせる資料、定山渓鉄道線に関する資料が主体となっている。
黒岩清五郎の直系の子孫である現当主が、管理人となっているほか、敷地内巡回中など場合や状況によっては要望や質問に際してガイド的な役目も受ける為、同通行屋も含めた地域の歴史も直接知ることが可能。

現状

札幌市を流れる豊平川は、中流右岸、現在の石山、藤野、簾舞地区で幅数百メートルの河岸段丘を作る。簾舞通行屋は段丘の西部、支流の簾舞川のそばにある。周辺は市街地である。
建物は、簾舞川の右岸（東）、旧国道230号の北にある。拡幅と直線化工事の際に道筋が変わり、現在の国道230号は約200メートル南にある。川に面した西側と、建物裏の北側は、簾舞通行屋緑地という小公園である。東に簾舞森林事務所、川を隔てた近くに簾舞小学校がある。特筆すべきは、1969年に廃線となった定山渓鉄道線が、通行屋の数十メートル裏側の豊平川に沿って開通していた時代もあり、前述のとおり、東簾舞駅にも近かったこともあり、政府の駅逓制度廃止に伴って、政府管轄外となった後も、旅館として使用されていたこともあった。
通行屋緑地では、毎年簾舞通行屋まつりが催される。
電波源

電波源とは、強い電波を放出する、宇宙空間に存在する天体である。電波は様々な種類の源から来る。これらの天体は、宇宙で最も極度でエネルギーの大きい物理過程の表れである。

歴史

1932年、物理学者で電波工学者のカール・ジャンスキーは、銀河系の中心部の未知の源から来る電波を検出した。これは、宇宙空間から放出される電波を検出した初めての瞬間だった。最初の電波に対する掃天観測は1941年にグロート・レーバーによって行われた。1970年代には、銀河系のいくつかの恒星が電波源として発見された。その中で最も強いものの1つは連星はくちょう座V1478星である 。

太陽

最も近い恒星として、太陽は波長1m以下の電波を含む全ての周波数の最も強い放射源である。

銀河系の中心

銀河系の中心は、最初に検出された電波源である。いて座Aやいて座A*の超大質量ブラックホールのような多数の電波源が含まれている。

超新星残骸

超新星残骸は、しばしば拡散した電波源となる。例えば、太陽系外で最も強い電波源のカシオペヤ座Aやかに星雲等である。

パルサー

超新星爆発はパルサーと呼ばれる回転する中性子星を後に残すことがある。パルサーは、放射光を出す電荷を帯びた粒子のジェットを放出している。例えば最初に発見されたパルサーであるかにパルサー等である。

星形成領域

星形成が行われている、気体分子が高密度に集まった雲は、波長の短い電波を放出する。
渦巻銀河には、電波を放出する中性水素や一酸化炭素等でできた雲を含んでいる。これらの分子からの電波の波長は銀河系の大局構造の地図を作るのに用いられている。

電波銀河

多くの銀河は、強い電波を放出する。有名なのはケンタウルス座AやM87である。クエーサーは最初に発見された点状の電波源の1つである。クエーサーの大きな赤方偏移により、かなり遠くにある活動銀河の核であることが明らかになった。活動銀河は放射光を出す荷電粒子のジェットを放出する。例として、3C 273は全天で最も明るいクエーサーである。
融合しつつある銀河団もしばしば拡散した電波源になる。

宇宙マイクロ波背景放射

宇宙マイクロ波背景放射は、ビッグバンで残された黒体の自然放射線である。
響矢影男

響矢 影男（ひびきや かげお、1939年1月20日-）は、高砂部屋に所属した元力士。本名は新山 影男（しんやま かげお）。青森県八戸市出身。176cm、109kg。最高位は東十両10枚目。得意技は突っ張り、左四つ、寄り。

経歴

1955年3月場所に初土俵。1961年1月場所に青錦大太郎の四股名で十両昇進。この場所は3勝12敗と大きく負け越し1場所で幕下へ陥落した。その後も負け越しが続いたが、1962年に入ってからは調子を取り戻し、1962年9月場所に十両に復帰した。その後も十両で相撲を取ったことがあったが、入幕を果たせないまま1966年3月場所に27歳で廃業した。一方、まだ高見山が関取昇進前の頃、扁桃腺の手術を受けて数日しか経過していない高見山に対して稽古場の土俵で執拗に喉輪攻めを行ったエピソードで知られ、これにより高見山は声帯を痛め、元々の美声を失い独特のかすれ声（手術すると長期のリハビリを要するという）になった。廃業後は1977年頃に広域暴力団の組員となり、1984年7月19日に大阪府大阪市で発砲事件を起こして逮捕された。
伊号第三百五十二潜水艦

艦歴

マル追計画の潜水艦補、第655号艦型の2番艦、仮称艦名第656号艦として計画。1943年11月8日、呉海軍工廠で起工。
1944年4月5日、伊号第三百五十二潜水艦と命名されて本籍を呉鎮守府と仮定し、伊三百五十一型潜水艦の2番艦に定められる。23日進水し、本籍を呉鎮守府に定められる。
1945年4月24日、艤装員事務所を呉海軍工廠内に設置し事務開始。6月22日、呉海軍工廠正面の突堤で伊号第二百四潜水艦と並んで繋留中、呉海軍工廠に来襲したアメリカ陸軍航空軍B-29爆撃機の爆撃により、両艦とも被爆し沈没した。沈没時の工事進捗率は90%だったとされる。8月17日、本艦の工事中止が発令された。
1948年1月22日、本艦は解体のため浮揚後播磨造船所呉船渠に入渠し、1月27日から3月31日にかけて解体された。
割賦販売

割賦販売（かっぷはんばい）とは、売買代金の支払いを分割して支払うことを条件とした販売方式。支払間隔に応じて週賦・旬賦・月賦・年賦などの方法がある。消費者信用のうちの、販売信用の一つ。
先に代金を支払う前払い式と、あとから代金を支払う方式がある。

概要

古くから高価な土地や家屋の売買に用いられることがあったが、本格的に採用されるようになったのは、1807年にアメリカの家具販売業者「クーパースエイド・アンド・サン商会」が採用したのが最古の例とされている。1850年代以後、ミシンのシンガーや農機具のマコーミック（現在のケースIH）などが次々にこの方式を導入し、潜在需要はあるものの経済的事情によって購入が進まない商品の販売に役立つことになった。1919年にはゼネラルモーターズには割賦販売専門の金融会社を創設するなど、一般家庭にも割賦販売による耐久消費財の購入が進み、1920年代のアメリカの消費文化を支えることとなった。

日本における概要

日本では江戸時代に伊予国の桜井漆器（現在の愛媛県今治市で生産された漆器）を瀬戸内海沿岸に販売するために農閑期に「椀船」と呼ばれる船に漆器を乗せて販売し、翌年に代金を回収するという仕組が採られた。こうした販売方式は西日本や上方で知られるようになり、明治に入り割賦販売を専門的に行う月賦百貨店が成立した。月賦百貨店は当初は西日本を拠点としていたが、大正期に入ると東京方面にも進出を開始した。1923年の関東大震災後の再建とアメリカの割賦販売による消費文化の情報到来が重なったこともあり、1920年代には新興中産階級を中心に割賦販売による耐久消費財の購入が盛んになった。
太平洋戦争開戦後、経済が統制され割賦販売はいったん姿を消す。だが、戦後になると国民の物への渇望、朝鮮戦争を契機とした特需による景気の回復、物価の安定などを背景に割賦販売は再び息を吹き返す。衣類不足を背景としたミシンの前払い式割賦販売など、耐久消費財を中心に割賦販売は盛んに行われていく。
その後、割賦購入あっせんの発達に伴い、割賦販売は下火となっていく。また、前払い式割賦販売は当該販売を行っていた企業への倒産懸念などから割賦販売法により規制されるようになった。

後払い式

購入者が対象商品を手にした後、代金を分割して支払う形態。
比較的高額な耐久消費財（自動車、電気製品など）や各種サービス（指定自動車教習所、語学教室、エステティックサロンなど）を対象に、一般に広く行われている。

前払い式

購入者があらかじめ代金を分割して販売者に払い込み、一定の金額に達した時点で対象商品を受け取る形態。一般に積立購入とも呼ばれる形態。
戦後から1970年代までミシンや電気製品、寝具、冠婚葬祭費用（いわゆる互助会、友の会）などを対象に行われたが、無理な利回りを提示して破綻し、払い込んだ資金が還付されない事態が続発したため、法規制が強化されてこの形態は減少している。2019年時点では百貨店の友の会、大手旅行会社による旅行積み立てが一部に存在する。

その他

月賦（げっぷ）という名称は、月払いを指すが、当初は税金や借金の返済に対して使われる言葉であり、販売信用で使われる言葉ではなかった。
割賦という言葉は、割賦販売法から生まれた。当時の議論の中で「既に月賦という言葉が広く浸透しているのだからそれを使えばよい」という意見と「分割払いは年払いなどもあるから適切ではない」などの論争の末に、分割の割と月賦の賦を合わせて、割賦という言葉が生まれた。読み方は、「かっぷ」の他に「わっぷ」と読む場合もあったが、割賦販売法案の国会提出の際に「かっぷ」に統一された。
ホテルJALシティ長野

概要

長野市の中心部、善光寺表参道に面する。16階建てで、同市内のホテルではホテル国際21と並んで最高層である。
三井ガーデンホテル長野として開業したが、2005年（平成17年）に三井不動産グループからケン・コーポレーションに売却。JALホテルズ（現 オークラ ニッコー ホテルマネジメント）に運営が委託され、ホテルJALシティ長野として再スタートを切った。
敢闘賞

敢闘賞（かんとうしょう）とは、体育や武道などの競技において敢闘精神に富み、全力を尽くした選手等に贈られる賞。相撲では殊勲賞、技能賞と並ぶ三賞のひとつとされる。

敢闘賞とは

主に大相撲において優勝と並ぶ三賞のひとつとして定められている賞。転じて、運動会や大会等でも敢闘精神豊かな選手に贈られることが多い。その他、大会等で優勝はしなかったものの参加選手として最も敢闘したり活躍が目立った者に対して、贈られる賞または賛美の言葉としても用いられる。都市対抗野球においては久慈賞（久慈次郎にちなむ）が敢闘賞の意味づけをもち、準優勝チームの選手から選ばれるのが通例である。
クアッド・ティルトローター

背景

1979年、ベル社は、D-322型機というクアッド・ティルトローター構想を立案していた。1999年、ベル・ボーイング・チームは、両社が過去2年間に渡って研究してきたクアッド・ティルトローター計画を発表した。アメリカ陸軍の将来輸送ヘリコプターFuture Transport Rotorcraft）計画の候補機として設計されたその機体は、C-130と同じくらいの大きさで、V-22と50％が共通のV/STOL（垂直／短距離離着陸）輸送機であった。その機体の最大離陸重量 は 100,000 lb (45,000 kg)  、ホバリング時最大ペイロードは 25,000 lb (11,000 kg) 程度になるものと見込まれていた 。その後、機体規模が縮小され、V-22との共通部分を拡大し、18,000 to 20,000 lb (8,200 to 9,100 kg)のペイロードを目指すものに改められた。この仕様の機体は、V-44と呼ばれる。2000年、ベル社はクアッド・ティルトローター関連技術の研究に関する契約を締結したが、国防総省はその機体の開発を見送った。
2000年から2006年にかけて、メリーランド大学カレッジパーク校において、クアッド・ティルトローターの空気力学および性能に関する研究が行われた。この事業は、当初、NASAにより資金が提供されていたが、後にベル社が費用を負担するようになった。

JHL（Joint Heavy Lift, 統合重輸送）計画

2005年9月、ベル社とボーイング社は、アメリカ陸軍航空応用技術管理部（Aviation Applied Technology Directorate）と345万ドルの費用分担契約を締結し、2007年3月までの18ヵ月間にわたり、JHL計画の概念設計および分析研究を行った 。その契約は、ボーイング社のファントム・ワークスとチームを組んでいたベル・ヘリコプター社との間に締結された。QTRに関する研究は、候補となる5つの設計のうちの1つに位置づけられていた。5つの設計の中には、ボーイング社が計画するCH-47チヌークの改良型も含まれていた。
初期基本設計研究においては、ベル社の設計者が翼、エンジンおよびローターの設計を担当し、ボーイング・チームが胴体および内部システムの設計を担当した 。 この担任区分は、ベル・ボーイングV-22オスプレイの時とほぼ同じであった。
2006年の夏、NASAのラングレー研究所にあるトランスソニック・ダイナミクス・トンネル（亜音速および遷音速風洞実験装置）で5分の1スケールの風洞実験用試作機を用いた試験が行われた。機体の右半分だけが作られた「セミ・スパン」モデルは、長さが213インチで、91インチのローターで推力を発生し、ナセルや補助翼が実際に動くようになっていた。
この試験の主たる目的は、前方翼の後方翼に対する空力弾性効果を確認し、基本的機体形状を決定することであった 。ベル社のQTRプログラム・マネージャーであるアラン・ユーイングは、「試験の結果、後方ローターの渦による負荷は、前方ローターに認められる負荷と同等であった」、また「翼の空力弾性上の安定性は、通常のティルトローターと変わりがなかった」とする報告書を提出した。この試験に用いられたモデルは、3枚ブレードのローターを装備していたが、将来的には、4枚ブレードのローターを装備することも考えられていた。
ベル社は、契約に基づく共同研究を行う以外にも、他の研究や風洞実験に資金を提供し、NASAおよび陸軍に協力した 。初期概念研究成果が提出されたならば、実物大の機体構成品や2分の1サイズの機体を用いた試験を行うことが考えられていた 。また、実際には承認されなかったが、実物大の試作機の初飛行は、2012年に計画されていた。
2007年、研究が終了すると、開発予定機にクアッド・ティルトローターが選定された 。しかしながら、未来戦闘システム（Future Combat Systems）の有人戦闘車両（Manned Ground Vehicles）の重量が20トンから27トンに増加したため、より大型の航空機が必要とされるようになった 。2008年中ごろ、アメリカ陸軍は、JHLの継続を決定し、ベル・ボーイングおよびカレム・エアクラフト／ロッキードマーチンのチームと新たな契約を締結した。いずれのチームも、新しいJHLの仕様に適合させるため、設計の変更を行うことが必要であった。2008年、JHLは、アメリカ空軍および陸軍のJFTL（Joint Future Theater Lift, 統合将来戦域輸送機）計画の一部となった 。2010年の半ば、アメリカ合衆国国防総省は、JFTLの内容に垂直離着陸機計画を加えた 。2010年、国防総省は、JFTLに関し、航空企業からの技術情報の提供を求めた。

設計

クアッド・ティルトローターの概念設計では、エンジンと50フィートのローターをV-22と同じようにそれぞれの翼端に装備した、巨大なタンデム翼機となる予定であった。C-130クラスの胴体は、後方ローディング・ランプを装備する747-inch (19.0 m)の兵員／貨物室を持ち、110名の空挺隊員または150名の通常兵装の隊員を収容できるものと考えられていた。また、貨物搭載形態においては、8枚の標準パレットを搭載できると考えられていた。さらに、完全収納型の給油プローブやローター駆動用の連結ドライブ・システムを装備していた。
ベル・ボーイング・チームは、水上機バージョンを含めた8種類の派生型も検討していた。それらの機体のペイロードには16～26トン、航続距離には420から1,000マイル (780から1,850km)の開きが生じると考えられていた 。 派生型の1つには、「ビッグ・ボーイ」と呼ばれる、55フィート (17 m) のローターと815インチ (20.7 m)の貨物室を持つ機体もあった。その機体は、標準パレットを1つ多く搭載できるとともに、ストライカー武装戦闘車両も輸送できる機体になると考えられていた。
図形譜

図形譜（ずけいふ）とは、五線譜ではなく、自由な図形などを用い書かれた楽譜。 現代音楽の作曲現場でしばしば使われる。図形楽譜とも呼ばれる。

概要

五線譜では表現しきれない新しい音楽を創造する手段として、あるいは既成の概念を打ち壊す作業の一環として現代音楽作曲家が競って図形譜による作曲を試みた。ジョン・ケージなどによる偶然性が関与する「不確定性の音楽」あるいは、伝統的な西洋音楽の価値観を覆す偶然性を音楽に用いる手段ともされた。
図形や、文字、絵画なども使用され、時には旧来の音符や五線譜も使われる。線が複雑に交錯したり、時には時間の経過も左から右と限ったわけでなく、あるいは天地左右もなく自由自在に書かれる。
このため、演奏家の解釈により二度と同じ音楽にはならない場合が多く、即興性が高くなる。また楽器の使用も指定されないものもある。

図形譜を用い作曲した作曲家

エイトル・ヴィラ＝ロボス（1887年 - 1959年）
エルヴィン・シュルホフ（1894年 - 1942年）
ニコス・スカルコッタス（1904年 - 1949年）
ジョン・ケージ（1912年 - 1992年）
ヤニス・クセナキス（1922年- 2001年）
リゲティ・ジェルジュ（1923年- 2006年）
ヤニ・フリストウ （1926年- 1970年）
モートン・フェルドマン（1926年- 1987年）
カールハインツ・シュトックハウゼン（1928年8月22日 - 2007年12月5日）
ディーター・シュネーベル（1930年- 2018）
シルヴァーノ・ブッソッティ（1931年－）
ヘルムート・フリードリヒ・ラッヘンマン（1935年11月27日 - ）
イアンク・ドゥミトレスク（1944年 - ）
湯浅譲二（1929年8月12日 - ）
武満徹（1930年 - 1996年）『ピアニストのためのコロナ』（1962年）
一柳慧（1933年2月4日 - ）
オノ・ヨーコ（1933年-　）
週刊ながのスポーツ!

概要

毎回長野県ゆかりのチームとスポーツ選手、および県内で行われるスポーツ大会の情報を取り上げている。中でも、J3リーグに加盟しているAC長野パルセイロ、2015年にJ1リーグ昇格（2016年J2リーグ降格）を果たした松本山雅FCについては繰り返し大きく取り上げている（下記公式サイトの「Today's pick up」を参照）。司会は番組開始から2018年9月29日までは長野放送アナウンサーの小川功二が、同年10月6日からは同局アナウンサーの松山航大が務めている。
ヒスパニア・F110

カンポスからHRTへ

2009年6月、当時カンポス・グランプリのオーナーであったエイドリアン・カンポスがダラーラとの技術提携で合意した。他の新参チームが数値流体力学（CFD）によるシミュレーションでマシンの製造を行ったり、有名エンジニアを迎え入れてマシンの製造を行うなどの各チームのヴィジョンが早期に示される中、カンポスはダラーラとの技術提携からマシンの製作を行う事を発表する。しかし、予定していたよりも資金調達が難航し、遂には資金不足に陥った為にダラーラ側へ約束していた支払いを滞納させてしまう事態が発生した。一時は製造を止めていたダラーラであったが、ホセ・ラモン・カラバンテへチーム経営権を譲渡し、「ヒスパニア・レーシング・F1チーム（HRT）」として再建。滞納していた支払いもダラーラ側へ支払われ、マシン製造は再開された。それにより開幕戦バーレーンGPまでに製造は急ピッチで行われ、開幕直前の3月4日の発表会にF1マシンがお披露目された。冬季テストも終わった開幕10日前の発表であった為、開幕戦であるバーレーンGPの金曜フリー走行が実質的なシェイクダウンとなった。又、この発表会ではまだマシン名称が決まっていなかったが、後に「F110」と発表された。
マシンカラーはダークグレーにスペインのナショナルカラーである赤と黄色、そして白のラインが施されている。サイドポンツーン側面には両ドライバーのファーストネームである「BRUNO」、「KARUN」、「SAKON」、「CHRISTIAN」が白抜きでペイントされているのが特徴である。

2010年シーズン

当初のF110はサスペンションが金属製であった。通常のF1マシンのサスペンションはカーボンファイバー製のものを使用している。また、予定していたよりも重量が20kg近く重いことも明らかとなった。したがって、開幕戦バーレーンGPの予選ではトップチームより10秒遅れ、他の新参チームからも3秒以上も遅いタイムとなってしまった。
第2戦オーストラリアGPでは、開幕戦までに間に合わなかったカーボンファイバー製サスペンションが装着され、その他にも細部のマシン開発が見られた。その後、第4戦中国GPより、チャンドックのマシンのみ新型燃料タンクが投入された。これにより、マシンの重量配分の改善を狙ったアップデートが施された。
先述のとおり、第2戦オーストラリアGPにおいて、F110のサスペンションもカーボンファイバー製の物へ代わった他、その他の開幕戦までの間に合わせの様なマシンに対するアップデートも功を奏し、実質予選で3秒近いタイムアップを果たした。尚、このレースでカルン・チャンドックが14位で完走し、これがF110にとっての初完走記録となる。
その後も、チャンドックは第4戦中国GPまで3戦連続完走を果たした。又、チームメイトのセナも第3戦、第4戦で完走を果たし、序盤の開幕遠征ラウンドにおいては新参チームの中で最も高い完走率となった（単純に完走率ではロータス・レーシングと同率）。但し、他の新参チームとの差を依然として予選・決勝においても1秒近く開かれており、今後のマシン開発の必要性が課題となっている。
その後も、シーズン中にはマシンが改善されると言われていたものの、マシンを開発したダラーラとの契約解消によりアップデートは出来ず、シーズンで最も低速サーキットであるモナコGPで走ったウィングと同じスペックのウィングを最速のサーキットであるイタリアGPでも使った。これは過去10年間で初めての出来事で、極めて異例である。
最終的にアップデートはされなかったが、信頼性はそこそこであり新規参入チームであるヴァージンを抑えてコンストラクターズ11位となった。
相鉄トム260形貨車

相鉄トム260形貨車（そうてつとむ260がたかしゃ）は、かつて相模鉄道に在籍していた無蓋貨車。

概要

前身である神中鉄道開業時の車両の一つで、1926年（大正15年）にト260形として汽車製造で33両が製造された。観音開き式の15トン積みである。鉄道省/日本国有鉄道のトム5000形の同型車である。
1963年（昭和38年）頃に、275号および288 - 290号がスノープラウを取り付けて除雪車とされ、アメリカのナロー・ゲージ・ラインで見かける除雪車に類似したスタイルであったといわれている。
ED10形電気機関車と組み合わせて使用されていたが、最終期にはあまり使われず、2001年（平成13年）頃に全廃された。
秩父鉄道と、小名浜臨港鉄道（現・福島臨海鉄道）に譲渡された車両も存在する。
アニス・ルニフィ

人物

2000年のアフリカ選手権60kg級で優勝するが、シドニーオリンピックでは66kg級に出場して、2回戦で中村行成に総合負けを喫した。2001年の世界選手権では60kg級に出場して、準決勝で徳野和彦に裏投で一本勝ちすると、決勝でもベルギーのセドリック・タイマンスに警告で勝って、アフリカ勢として初の世界チャンピオンとなった。 2003年の世界選手権では3回戦で野村忠宏と対戦して、ポイントで圧倒されながらも終盤に崩袈裟固で逆転の一本勝ちをしたが、準決勝で韓国の崔敏浩に敗れて3位に終わり、今大会2連覇はならなかった。2004年のアテネオリンピックでは3回戦で敗れてメダルを獲得できなかった。
セントジョンズベリー (バーモント州)

歴史

セントジョンズベリー町となった所は当初、1760年のニューハンプシャー払下げの一部として認可され、ベスボロと名付けられていた。1786年にバーモント（当時はバーモント共和国）から再度ダンモアとして認可され、同年に入植された。初期開拓者には、ジョナサン・アーノルドが居た。アーノルドはロードアイランド植民地を代表する大陸会議代議員であり、1776年5月にはロードアイランドのイギリスからの脱退法案を書いていた。アーノルドは1787年に6人の家族と共にロードアイランドを離れ、現在のセントジョンズベリー町の中心となっている所に家を建てた。
1790年、人口は143人となっており、同年、アーノルドの家で町の初の集会が開かれ、セントジョンズベリーという町名が採択された。地元の伝承に拠れば、バーモントの設立者イーサン・アレンその人が友人のジャン・ド・クレヴクールの栄誉を称えてセントジョンと名付けることを提案した。ド・クレヴクールはフランス生まれの作家であり、農学者、かつベンジャミン・フランクリンの友人でもあった。アメリカではJ・ヘクター・セントジョンと呼ばれていた。ド・クレヴクールの証言に拠れば、ニューブランズウィック州最大の都市セントジョンと区別するために、通常とは異なるセントジョンズベリーを提案したことになっている。
19世紀半ば、セントジョンズベリーは小さな製造業の中心となり、主要な製品は秤だった。台秤は1830年にタデウス・フェアバンクスが発明していた。他にメープルシロップと関連商品もあった。1850年代にボストンからモントリオールを結ぶ鉄道が通ると、セントジョンズベリーは急速に成長し、1856年にはダンビルに代わって郡庁所在地に指定された。セントジョンズベリーで最古の使用中住居は1801年に建てられたものであり、クラークス・アベニューにある。
元のセントジョンズベリー催事広場は、町の南、州間高速道路91号線と同93号線が合流する所にあった。南北戦争のとき、北軍に加わる前のバーモント連隊がそこで演習を行った。
バーモント州で初の飛行は1910年9月24日の祭でのことだった。
1940年代、町内には3つの主要企業があった。そのそれぞれが世界最大だった。1つはフェアバンクス・スケールズ、2つ目はメープルシュガー・キャンディの会社、3つ目はボウリング用のピンを製造する会社だった。経済の他の部分は大半が田園経済だった。

地理

セントジョンズベリー町は北緯44度25分 西経72度01分に位置しており、標高は 212.4 m (697 フィート) である。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は36.8平方マイル (95.2 km²)であり、このうち陸地36.4平方マイル (94.3 km²)、水域は0.35平方マイル (0.9 km²)で水域率は0.96%である。パサンプシック、ムース、スリーパーズ各川の合流点に位置し、パサンプシック川盆地の中心であり、コネチカット川上流流域の中では広い方である。コネチカット川の氷河期後の前身であるヒッチコック湖の最北部に沿っている。
町内には、セントジョンズベリー、イーストセントジョンズベリー、ゴスホロー、セントジョンズベリーセンターと呼ばれる未編入のビレッジが入っている。国勢調査指定地域に定義される町の中心は、セントジョンズベリーとセントジョンズベリーセンターのビレッジに跨り、面積は13.1平方マイル (33.9 km²)、町全体の36%に相当している。
セントジョンズベリー町内の最高地点は、町の北西部、リビー道路の東にある無名の丘である。2つある頂部の標高は 1,594 フィート (486 m) である.。

消防署

2010年、町は消防士10人を雇用していた。消防署の年間予算は 945,920 ドルである。1910年頃から専門部署を置いている。

社会サービス

社会サービスは、町内およびその他の北東王国の場所にある北東王国コミュニティアクションが一部担当している

小売業

グリーン・マウンテン・モールはアメリカ国道5号線沿い、セントジョンズベリー中心街の北にあるショッピングセンターである。

医療

北東王国ヒューマンサービシズは、精神病医療に対応している。
ノースイースタン・バーモント地域病院が町内にある。

メディア

「カレドニアン・レコード」、日刊紙、1837年から発刊。
地元では「ファーミング・ザ・ジャーナル・オブ・ノースイースト・アグリカルチャー」が発行されている

交通

町内を州間高速道路91号線、同93号線、アメリカ国道2号線、同5号線、バーモント州道2号線産業道路が通っている。州間高速道路91号線に出口が3か所ある。州間高速道路93号線の北終点が、町の南境界と州間高速道路91号線が交わる所であり、州間高速道路93号線の出口1号は東隣のウォーターフォード町との町境を越えた所にあり、セントジョンズベリーの東端になっている。
柳錫春

柳 錫春（朝鮮語: 류 석춘、リュ・ソクチュン、1955年5月12日 - ）は、大韓民国（韓国）の社会学者である。
1987年、延世大学校社会学科助教授に就任。1997年より同教授。
2017年、自由韓国党革新委員長を務めた。
エスファイブ

略歴

2015年4月にハチ、ユーヤ、うえの譲治、竜希、まこっちゃんの5人で結成。この時期に「パスカピスカン」の楽曲PVを配信。
竜希、まこっちゃんが脱退。2015年夏に大葉カヤロウ（ウルフ大葉）が加入。同時に（本名）八納隆弘から（芸名）はちへと改名。メンバー総数が5人でなくなるがグループ名は維持。以後、5人目のメンバーはファンとしている。。
2016年11月19日をもってSMAを退所。S5からエスファイブに改名（読みは同じ）。
2017年8月には「ほぼ全国ツアー2017」を開催。フリーの期間を経て2017年9月よりSHUプロモーション所属となる。9月17日に大葉が卒業
2019年5月26日をもってSHUプロモーション退社。
2019年5月27日よりフリー。
青山茂

青山 茂（あおやま しげる、1924年5月9日 - 2013年11月6日）は、日本の新聞記者、評論家。
大阪府出身。旧制郡山中学校、旧制松山高等学校文科卒、京都帝国大学法学部卒。1950年に毎日新聞社に入社し、奈良支局で11年間美術文化担当記者。大阪本社学芸部副部長、編集局部長を経て退社。1976年帝塚山短期大学教授。1995年定年、名誉教授。古都調査保存協力会長、奈良国立博物館評議員、飛鳥資料館運営協議会長。奈良学を提唱した。2013年11月6日、肺炎のため死去。89歳没。
胆振縦貫鉄道

概要

胆振線は鉄道敷設法に規定された予定線であったが、さしあたり脇方にあった日本製鋼所倶知安鉱山から産出される鉄鉱石輸送のため、1919年（大正8年）11月に倶知安 - 脇方間に京極軽便線が開業していた。改正鉄道敷設法には、別表第131号に予定線「膽（胆）振國京極ヨリ喜茂別、壯瞥ヲ經テ紋鼈至ル鐵道」が載せられていたが、この地域の中心地はより南の喜茂別にあり、陳情もたびたび行われたが、国の建設への動きは鈍かった。結局、喜茂別郵便局長の藤川俊治を中心とする地元有力者が胆振鉄道を発起し、「村ぐるみ」の半強制的な零細株主の出資により、1928年（昭和3年）10月に京極駅 - 喜茂別駅（初代）間を開業させた。
これを伊達紋別に延長すれば、函館本線と室蘭本線を結ぶバイパスとなり、倶知安鉱山から産出される鉄鉱石の輸送距離が従来の長万部経由から半分程度に短縮できることから、札幌や室蘭の資本家たちの注目するところとなった。1931年（昭和6年）には、小樽の酒造家である野口喜一郎らを中心とした胆振縦貫鉄道が西喜茂別 - 伊達紋別間の免許を得たが、折からの不況により会社設立が難航し、札幌鉄道局長を辞めたばかりの瓜生卓爾を担ぎ出し、その伝手で根津嘉一郎の出資を得、ようやく会社設立にこぎつけた。
1940年（昭和15年）12月に伊達紋別駅 - 徳舜瞥駅（後の新大滝駅）を開業した後、1941年（昭和16年）9月に接続予定の胆振鉄道を合併、同年10月に徳舜瞥 - 西喜茂別駅（後の喜茂別駅（2代））間が開業し、予定線が全通した。
その後、太平洋戦争の戦況の悪化とともに、資源輸送のため胆振縦貫鉄道の重要性が増したこと、改正鉄道敷設法の予定線と完全に重複していたことから、1944年7月1日に買収・国有化された。買収価額は9,484,302円、国債交付額は9,704,900円であった。
白峰村

ゴミ処理

松任石川広域事務組合が、松任市の松任石川環境クリーンセンターで処理する。

税務

松任市の金沢国税局松任税務署が管轄する。

学校教育

下記白峰小・中学校の校舎は隣り合っており、渡り廊下一本でつながれている。運動会は合同で行われ、体育館・プール・家庭室・食堂を共用しているが、小中併設校ではない（学校長はそれぞれに居る。入学式・卒業式は同じ日に時間をずらし行う）。
手取川ダム建設により桑島地区が水没するまでは、桑島小・中学校（当時県内2番目に建設された円筒校舎で知られた。1975年3月閉校）が存在した。

鉄道

村内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合の最寄り駅は、えちぜん鉄道勝山永平寺線勝山駅、あるいは北陸鉄道石川線鶴来駅。
NGC 18

経緯

1888年に発表された、ニュージェネラルカタログ（NGC）では、GC 5085と同一天体として記載され、「淡く、非常に小さく、いびつな円形で、中心が明るく、NGC 16が19秒西にある」とコメントされている。
その後、ウィルソン山天文台で撮影した写真から、登録天体としては不適格とされ、1973年の改訂NGCでは「非実在」とされた。
その後、地球の歳差による赤経、赤緯の経年変化の補正や、デジタル化した写真データベースを基に検討を重ねた結果、NGC 16の4分西にある二重星がNGC 18とされた天体である可能性が高い、という結論になった。
二重星の2つの恒星は、約3.8秒離れており、それぞれPul-3 10207、Pul-3 10208という名前が付いている。
コルンブレテス諸島

地理

コルンブレテス諸島の主島は最北端にある面積0.14 km²グロッサ島（またはコルンブレテ・ブランデ島）であり、その他にはラ・フェレーラ島、ラ・フォラダーダ島、エル・カラリョット島がある。この4島とその他の小島を合わせた面積は0.19 km²であり、最高地点はグロッサ島の標高67mの山である。
この山の中央部はクレーターとして窪んでおり、グロッサ島は中央の入江を囲むようにアルファベットの「C」字型をしている。グロッサ島には19世紀に建設された灯台があり、船が接岸できる桟橋、野生生物保護区で働く生物学者が使用する職員宿舎があるが、その他に施設は存在しない。

地質

グロッサ島を形作る円錐形は1億年-3,000年前までに4回の火山活動によって形成された。バレンシア・トラフのリフトに関連するアルカリ性マグマ活動からなる。バレンシア・トラフ沿岸の他地域では火山活動は過去1000万年間に遡り、カルクアルカリからアルカリシグネチャーの移行を示している。

歴史

コルンブレテス諸島は古代からギリシア人やローマ人に知られていた。ストラボンや大プリニウスなどの歴史家がこの諸島に生息するヘビの多さに言及しており、ギリシア語で「ヘビ」を意味する「Ophiusa」、またはラテン語で「ヘビ」を意味する「Colubraria」と名付けられたことがそれを物語っている。現在の名称はこのラテン語に由来する。
19世紀中頃にはグロッサ島に灯台が建設され、数人がグロッサ島に住みついた。彼らは灯台の維持や、諸島を避難地として使用する密輸船の活動の抑制に役立った。入植前のグロッサ島には草木がおい茂っていたが、農地に用いるために焼かれたり、野生のクサリヘビの個体数を減らすために焼かれた。また豚などの家畜が持ち込まれ、農業と畜産業が組み合わされた。この焼畑の結果、19世紀末にはヘビが絶滅した。マドリードのスペイン国立自然科学博物館にはコルンブレテス諸島に生息していたクサリヘビの剥製が展示されているが、諸島にこの種が豊富に生息していたことを示すのはこの展示物のみである。

生物保護区

1988年にはコルンブレテス諸島が野生生物保護区に指定された。諸島は特定の海鳥の繁殖活動にとって最適な場所である。絶滅危惧種の準絶滅危惧(NT)に指定されているオードワンカモメのコロニーは、この種にとって世界でもっとも重要なコロニーのひとつであり、スペイン地中海沿岸でのこの種の継続的な回復の鍵である。またこの諸島は、スペインにおいてエレオノラハヤブサの安定した個体数を持つ住処である。春季と秋季の渡り鳥の時期には、この諸島はスペイン地中海岸に沿って飛ぶ多くの種が休息のために短期間とどまるためのとても重要な場所である。
その弧立性のために、小さなトカゲの固有種であるイベリアカベカナヘビの亜種、Podarcis hispanica atrataが生息している。植物ではニワナズナ（スイート・アリッサム）という固有種の亜種も生育している。自然公園の地位が与えられた後、諸島から豚が根絶された。グロッサ島灯台は自動化されて灯台守が不要となり、人間の存在は公園の管理を担当する生物学者のみである。
諸島の周囲の海域は水面下の水域として保護によって関連付けられている。この領域は400km²の面積を持ち、海中の野生生物の重要なコミュニティが乱されずに栄えている。この領域は1990年に海洋保護区として保護された。
岡泉茂

人物

小学校2年の時に柔道を始めた。
前橋商業高等学校、東海大学と進むも、新人体重別で3位に2度入った（1986,88年）以外にこれといった活躍をする事はなかったが、新日本製鐵に入社して社会人になって、それまでの86キロ級から95キロ級に階級を変更してから実力を発揮し始めた。1993年から講道館杯で2連覇するなど実績を積み上げていった。1994年には広島アジア大会代表になり、その決勝では背負い投げからの抑え込みで一本勝ちして見事な逆転勝ちの優勝を飾った。翌年千葉で開催された世界選手権にも代表となり、前回のチャンピオンであるハンガリーのアンタル・コバチを破る健闘を見せるものの、ポーランドのパウエル・ナツラには敗れるが、何とか3位は確保した。しかしそれ以降は思ったほどの活躍ができず、アトランタオリンピックのこの階級は、86キロ級から階級を上げてきた中村佳央が代表となる。その後一時期、全日本女子のジュニア代表コーチを務めていた。
現在は新日鉄広畑柔道部の顧問を務めている。
なお、兄の岡泉淳も新人体重別や講道館杯で優勝するなど、95キロ超級で一定の活躍をしていた選手だった。
教育訓練

教育訓練（きょういくくんれん）とは職業教育と職業訓練の合成語で、現在または将来に渡って要求される能力を開発するための人材育成手法の一つである。また教育訓練が実施される施設や機関を教育訓練施設、教育訓練機関等と呼ぶ。
人材育成論としての「教育訓練」は1960年（昭和35年）の国民所得倍増計画において初めて用いられた概念である。

概説

教育と職業訓練の関係については様々な見方がある。「教育訓練」は1960年（昭和35年）の国民所得倍増計画の「人的能力の向上と科学技術の振興」の章において初めて用いられたが、その文脈では「学校教育」と「職業訓練」を包摂する概念として用いられている。やがて「教育訓練」は大局的な人材育成論の概念として用いられるようになった。
一般的に教育訓練には学科、実技を含めた幅広い分野の指導が含まれる。日本の教育訓練プログラムでは、企業内においては日常の業務につきながら行うものをOJT（On-the-Job Trainingの略）と呼び、通常の業務を一時的に離れて行うものをOFF-JT（OFF the Job Trainingの略）と呼ぶ。
教育訓練は訓練の仕上がり像や組み立てられた人材育成計画の各要素それぞれの目的に従い、相補的に行われる。また、それらは体系的かつ段階的に行われる。
しかしながら人材育成のプログラムが教育訓練に偏ると、対象者に能力向上への動機付けや印象付けを起こすことが難しくなる。育成対象者個々のレベルを見渡しながら、バランスよく行わないと大きな成果は期待できない。

職業訓練における教育訓練

職業訓練と関連して用いられる教育訓練とは労働者の職業能力の開発や向上に役立たせるために国、都道府県、市町村、民間団体などが設置した施設が行う教育や訓練である。従って、教育訓練には職業能力開発促進法で規定される公共職業能力開発施設が実施する職業訓練や学校教育法で規定される学校教育施設が実施する教育も含まれる。本来「職業訓練」は学校教育法で規定される「教育」とは区別されなければならない概念なので（学校教育と職業訓練を参照）、この両者と統合する概念として使われる用語である。
職業能力開発促進法における教育訓練は、第15条の6第3項の委託訓練の規定の中で用いられる。

災害予防における教育訓練

「平成19年版防災白書」には、災害予防としての教育訓練について説明されている。それによれば政府と地方公共団体が連携して実施する防災訓練、警察庁による大規模災害警備訓練、防衛庁による自衛隊統合防災演習、日本放送協会による大規模災害等における放送確保等のための訓練、法務省による「法務省緊急連絡体制網」通信訓練などが教育訓練として挙げられている。

鉄鋼業界によるOFF-JTの実例

1962年、鉄鋼業界（一般社団法人日本鉄鋼連盟）は、産業技術短期大学（兵庫県尼崎市・開学時は関西鉄鋼短期大学）を開学した。
日本の鉄鋼業界には、「鉄鋼業自らが大学を設立して業界の技術者を養成するとともに、一般社会の優秀な青年の教育にも貢献していくことで、社会とともに鉄鋼業の繁栄を目指す」という高い志と壮大な理念がある。この理念は、例えば「事業は人なり」、「経営においては、まず何よりも人を育てていかなければならない。単に仕事ができ、技術が優れている人ではだめで、『人間として社会人として立派な人』を育てなければ企業として発展しない」という考え方に通じている。
産業技術短期大学は、鉄鋼業が一丸となって開設した「世界でも類例を見ない特色ある大学」であり、2年間で4年制大学レベルの技術者教育を行うことを目標に、4年制大学水準のカリキュラムが設定された。また、そのモデルとなるような施設設備と人材が用意された。
日本鉄鋼連盟は、産業技術短期大学で新日鐵住金・JFEスチール・神戸製鋼所・日新製鋼・日立金属・日本製鋼所・愛知製鋼・東洋鋼鈑・トピー工業・中山製鋼所・三菱製鋼・新日本電工・中部鋼鈑などをはじめとする鉄鋼各社の若手・中堅層の従業員を再教育して、将来を担う優秀な技術者を育成してきた。具体的には、「製造現場における知識創造と人材の多機能育成政策・綿密な能力開発策のひとつとして、企業内選抜を経て中堅技術者への昇進に結びつく産業技術短期大学への派遣を行う政策の実行」であり、このような人材育成形態（教育訓練形態）を「オフ・ザ・ジョブ・トレーニング・OFF-JT」という。
鉄鋼業界各社から企業派遣学生として2年間産業技術短期大学で学んだ者は、現在までの合計で6,000名を越える。
人材の確保・育成は鉄鋼業界発展のための大きな課題であり、産業技術短期大学を活用するなど、今後も積極的に人材獲得・育成に取り組むものと見られる。
横山アラン・ドロン

横山アラン・ドロン（よこやまアラン・ドロン）は、1980年代に活躍した漫才師。

来歴

横山ノック門下同士で1978年6月コンビ結成。京都花月など吉本興業の劇場で活躍。
1983年にコンビ解散、そしてアランとドロンでショーパブ「アランドロン」を経営、そこからはテンダラーや水玉れっぷう隊が芸人になった。
ドロンは2007年にアマチュアとして「横山ドロン・ライズ」としてM-1グランプリに出場した。
セバスチャン・サンタ・マリア

初期の活動

ローザンヌのクラブでピアニストとして演奏活動をはじめ、やがて作曲家として キャサリン・ララやベルナール ラヴィリエ、ヴィクター・ラズロ（アルバム名は"マイ・デリシャス・ポイズン”で曲名は"If I Could Love You More"）、イザベル・アジャーニへ楽曲を提供するようになった。

フランソワ・リンデマンとの共演

ボストンとバークリー音楽院で音楽を学びなおした後再びスイスに戻り、1980年フランソワ・リンデマンとピアノデュオを結成。1982年7月モントルー・ジャズ・フェスティバルで公演を行う。ヨーロッパの批評家たちから『ゴールデン・フィンガーを持つ男』として賞賛され、その活動がやがてユニークなアンサンブル”ピアノセブン”の結成へとつながっていく。このコラボレーションはフランスとスイスのジャズ・シーンを大きく結びつける役割を果たした。

ゾンビーズへの参加

またイギリスのバンド”ゾンビーズ”にも参加し、1991年には『ニュー・ワールド New World』というアルバムで演奏を披露している。ゾンビーズのリード・ボーカルであるコリン・ブランストーンは”彼は世界クラスのピアニスト”と賛辞した。 彼の出身地でもある南米の影響を受けたリズミカルなサウンドはチリを中心に南米で多くの支持を得た。単独でのシングルとアルバムの製作も開始。1994年にファースト・アルバム『ラティーノ』を、1997年にはセカンド・アルバム 『コーパス』を発表した（遺作）。
1996年に副腎白質ジストロフィーのためこの世を去った。
社会通念

法律学における社会通念

裁判や法学に関する文章などでは、「社会通念」という言葉は民事法の世界では「慣習」や「取引通念」などと同義に使われ、刑事法の世界では「常識」と同義に使われる傾向がある。また、しばしば裁判官または法学者が妥当と考える結論を述べる際の枕詞として使われることも多い。職業裁判官と陪審員とどちらがより社会通念を体現した判断ができるか問題になるが、それぞれ一長一短があるとされている。
河村芳舟

略歴

河村鉄二郎の二男として生まれる。名は正吉。
早くから狩野派の画法を学び、のちに東京に出て、狩野派の橋本雅邦の門に入る。兄弟子に川合玉堂がいた。
大正12年（1923年）、鳥取市掛出町の妙円寺本堂の左右それぞれ3枚の襖に半年を費やして墨絵の大作を描いている。
北原進

北原 進（きたはら すすむ、1934年5月29日 - ）は、日本の歴史学者、立正大学名誉教授。近世民衆史が専門。

来歴

東京市杉並区生まれ。立正大学経済学部卒、1961年同大学院修士課程修了、同経済学部助手。立正大学助教授、教授。2005年、定年退任、名誉教授。江戸東京博物館都市歴史研究室長を務めた。
日本歴史学協会会員で、家永三郎の教科書検定訴訟の支持者。
題目

題目とは

鳩摩羅什が漢字に翻訳した法華経一部八巻二十八品の題目（題名）は、「妙法蓮華経」の五字である。「南無妙法蓮華経」とは、妙法蓮華経（法華経）の法｛御教え（みおしえ）｝に帰依することである。南無はサンスクリット語で「ナモ」「ナーモ」「ナマス」等と発音する。
また、漢字翻訳によるこの五字の題目を本仏の名号と見なして南無（帰命）しようとする立場の者から見れば、五字の題目に込められた教えの実践法とは八巻二十八品ではなく、七字の題目すなわち「南無妙法蓮華経」となる。
既に平安時代中期の天台宗では称名念仏の影響で題目も唱える様になっていたが、題目そのものが教義に組み込まれることは無かった。題目そのものを教義に組み込んだのは日蓮が最初である。

各団体における詳細

連続して「南無妙法蓮華経」と繰り返し唱える修行を「唱題（しょうだい）」という。
法華経系の宗門では、様々な修行の中、この「唱題行」を「正行」と呼び、最も重視している。他に、滝に打たれたり、断食行や無言の行を行ったりしても、それは「助行」と呼ばれ、補助的な修行方法に過ぎない。
　

慣用句

上記の宗教的な意味を離れて使用される場合もある。
その場合の「お題目」ないしは、「形式主義的、建前にこだわった発言」という意の否定的な意味を持つ。例えば、「ただ、お題目を繰り返すばかりじゃ無意味だ。もっと具体的な目標を示せ。」などと使用される。
SMAP 007〜Gold Singer〜

解説

SMAP 006〜SEXY SIX〜から1年後にリリースされた。アルバムタイトルは、「007 ゴールドフィンガー」にちなんだタイトルとなっており、アルバムの最後には「ジェームズ・ボンドのテーマ」も収録されている。
前作でも数曲で展開された海外ミュージシャンの参加が本格化し、ドラムスにオマー・ハキム、ベースにウィル・リーなど、ポップス〜ジャズ・フュージョンまで世界の第一線で活躍している超一流の演奏家が数多く起用された。このアルバムでのセッションはミュージシャン達にとっても刺激になり、そのサウンドはオマー・ハキムにより「Smappies」と称され、後にSmappies名義でのオリジナル・アルバムが2枚制作されるまでに至った。一方で歌唱に関しては今までと変わらず、後に木村拓哉がインタビューで、「この演奏に収録されているボーカルについて罪を問われたら、自分達は終身刑もの」と語っている。また、本人達がニューヨークでのレコーディング現場を初めて訪れた際にはミュージシャンに対する認知度が皆無であり、マイケル・ブレッカーを「誰？あのハゲ」や「上手いじゃん」などと言い、スタッフに軽く叱責された。
ロッキング・オン発行の雑誌「H」に稲垣吾郎が取材を受けた際に「至上初の、オルタナティブ・アイドル」と記載されたがそれを決定付けたアルバムで、楽曲の歌詞の多くは、後ろ向きで自堕落な感じの歌詞が多い。
CDジャケットアートディレクターに信藤三雄を起用。信藤はこのCDジャケットのプレゼンテーションの際「アイドルとしてギリギリのところを提案した。没になるかもしれないと思ったけど、ギリギリのところが一番面白い」と、このCDジャケットを製作した際のエピソードを語っている。
ヴァン・アレン帯

概要

ヴァン・アレン帯は地球を360度ドーナツ状にとりまいており、内帯と外帯との二層構造になっている。赤道付近が最も層が厚く、極軸付近は層が極めて薄い。内帯は赤道上高度2,000 - 5,000kmに位置する比較的小さな帯で、陽子が多い。外帯は10,000 - 20,000kmに位置する大きな帯で、電子が多い。

ヴァン・アレン帯の起源と地球

太陽風や宇宙線からの粒子が地球の磁場に捕らわれて形成されると考えられている。電子は太陽が起源、陽子は宇宙線が起源とされている。地磁気の磁力線沿いに運動しており、北極や南極では磁力線に導かれ、進入してきた粒子と大気が相互作用を引き起こすことによってオーロラが発生する。オーロラはヴァン・アレン帯の粒子が原因であるため太陽活動が盛んなときは極地方以外でも観測されることがある。地球以外にも磁場を持つ惑星である木星、土星、天王星で存在が確認されている。

ヴァン・アレン帯と宇宙飛行

過去には、宇宙船でヴァン・アレン帯を通過すると人体に悪影響があり、危険だとされていたが、今では通過時間がわずかであり、宇宙船、宇宙服による遮蔽や防護が可能なことから、ほとんど問題はないと言われている。
秘宗拳

秘宗拳（秘踪拳）は主として河北省などに伝わる武術。別名として、燕青拳、迷蹤芸（迷踪芸）がある。迷蹤芸の名は複雑な歩法を用いることに由来するとされる。

歴史

伝説によると秘宗拳（燕青拳、迷蹤芸）の開祖は『水滸伝』の登場人物「燕青」であると言う。燕青の主人である盧俊義が燕青に伝え、燕青から後世の伝人に伝えられたとする場合もある。伝説では、燕青は北宋に対する反乱軍の将であるため、伝人は開祖（宗師）の名を秘したことから秘宗拳と呼ばれたとしている。秘宗拳に限らず、開祖を武侠小説に登場する人物や伝説上の人物に仮託することは珍しいことではなく、類似した例は日本武道にも見られる。
近代においては、上海精武体操学校（上海精武体育会の前身）を創設した静海（天津）の人、霍元甲の迷蹤芸がよく知られている。霍元甲は家伝の武術を父である霍恩第に学んだと言われている。また南京中央国術館の姜容樵、李元智は河北省滄州に伝えられた秘宗拳を陳玉山より学び、劉雲樵は李書文に拝師する前に張耀廷より秘宗拳を学んでいる。また、大連に伝わる秘宗拳は蘇明遠に始まると言われている。
 中国は燕青拳の由来にはいくつの仮説ある １、菩提達磨発明した。２、少林寺僧侶緊那羅王が発明した。元朝、紅巾軍は少林寺を攻撃した。緊那羅王は敵を退ける、燕青の名を借り、「燕青門」を創立した。３、この拳法の起源は河北燕州と山东青州地域、ゆえに「燕青拳」と言う。

秘宗拳の套路

秘宗拳の套路として秘宗長拳（燕青架子）、小護掩（小虎燕）、四路奔打、練手拳、綿掌拳などがある。秘宗長拳は太極拳のようにゆっくりと練習される套路であり、「少林慢架子」と呼ばれることがある。 姜容樵は霍元甲とは伝承系統が異なる秘宗拳（秘宗長拳）を書籍で公開している（一部に太極拳と共通する技法名が見られる。）。秘宗拳の迷蹤芸は無影拳と呼ばれることがある。