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阪急1010系電車

概要

1010系・1100系は1000形の試用結果を元に製造された量産高性能電車で、歯車比の相違等から神戸線用（1010系）と宝塚線用（1100系）に区分された。1956年から1961年にかけて1010系が35両と1100系が51両の合計86両がナニワ工機で製造された。

車種構成

1010系が全電動車方式として、当初は制御電動車の1010形のみであったが、経済性から制御車で電装準備車とした車両が登場し、後に1017形と呼ばれる。後に中間付随車の1050形が登場した。
1100系は当初より経済性を重視して、制御電動車1100形(Mc)-制御車1150形(Tc)による1M1T編成として設計された。その後、宝塚線の利用客増加に伴う増結用として、1140形(Mc)と1190形(Tc)が増備されたが、これらの車両は1両単位での増結用であったため、連結面側も狭幅貫通路および自動連結器付きであった。

車体

基本設計は1000形に準じ、準張殻構造の軽量車体を備えるが、換気装置として新たに三菱電機製ファンデリアが採用された。このファンデリアは天井中央部に設置されており、車内天井と車体屋根板との間に風洞を設け、さらに車体側面の雨樋上部に換気用ルーバーがほぼ全長に渡って設置されるなど、複雑な構造の二重屋根となった。
900形以来の車体デザインに大きな変化がなく、利用客には新車であると認識されず、車内には『この車両は今年の新造車両です』という車内広告が掲出されていた。
初期車は1000形や810系などと同様、2扉ロングシート車として製造されたが、1100系では1958年製造の1108以降、1010系では1959年製造の1030以降がラッシュ時の混雑緩和と乗降時間の短縮を狙って当初より3扉で落成した。また、2扉車については1966年から順次、3扉化が行われている。

走行機器

1000形での実績を反映し、定格出力の引き上げを図った東芝SE-515-C（端子電圧300V時定格出力90kW）が採用された。駆動システムはWNドライブが引き続き採用されている。
歯数比は神戸線用で全電動車用1010系が4.16、MT比1:1が基本の1100系が5.76となった。ただし、これは後年神戸線の5両編成化時に1010系もMT比3:2に再編され、歯数比を5.76へ引き下げたため、最終的には両系列の走行性能は統一されている。
電気機器は架線電圧1500Vへの昇圧対応が見送られ、電動発電機や空気圧縮機は600V専用となった。このため、主制御器はPE-10Bの実績を基に改良・簡素化して同期機能を省略したPE-13Aを採用した。
補機の配置は1010系では1000形に準じて奇数車と偶数車で集約分散配置とされ、1100系では電動車に電動発電機を、制御車にコンプレッサを搭載してこちらも集約分散配置とされていた。
ブレーキは1000形に準じ、発電制動併用自動空気ブレーキのAMC-Dを採用した。

台車

台車はアルストムリンク式が本格採用され、当初は1010系が両抱き式ブレーキシューを備えるFS-311を、宝塚線用の1100系が片押し式ブレーキシューを備えるFS-312をそれぞれ装着した。
また、1957年製造の1010系2次車で空気ばね台車の試験が行われ、1018-1019にはFS-311の枕ばねをベローズ式空気ばねで置き換えた形状のFS-320が、1020-1021には日本における量産空気ばね台車の始祖となった京阪1810系用KS-51を基本とする汽車製造KS-52シンドラー式台車が、それぞれ装着された。
シンドラー式台車は円筒案内式台車、という別称が物語るように、軸箱の前後に配されたコイルばねの内部に軸箱の上下動を案内するシリンダーを内蔵してペデスタルを廃止したもので、元来スイス国鉄用軽量客車のために各社で開発された技術を導入したものであった。
さらに、1018-1019編成に挿入された1050形1056については汽車製造が新開発したエコノミカルトラックと呼ばれる、揺れ枕を持たず軸箱支持を緩衝ゴムのみに依存する簡素な構造の軸箱梁式空気ばね台車であるKS-62が試用されている。
これとは別に、付随車である1050形には前述の1056と例外的にFS-311を装着して竣工した1052を除き、両抱き式ブレーキシューを備えるFS-33アルストムリンク式金属ばね台車が採用され、1010・1100・1150の各形式についても3扉車は新設計の片押し式ブレーキシューを備えるFS-324・FS-324Aアルストムリンク式金属ばね台車が採用された。もっとも、以後は様々な事情から複雑な台車振り替えが実施されており、各車の最終的な装着台車は当初とは必ずしも一致しない。

車体改装

1974年5月頃、1100の1両でイメージアップを目的とした工事が施工された。前面は幌枠と標識灯枠がアルミ地の無塗装になり、妻開き戸と車掌台の窓を白Hゴムに変更、側窓枠は黄褐色からアルミ地の無塗装となった。この改造は1両に留まったが、冷房化改造時に本格実施される。

運用

1010系と1100系の性能は増備終了時には統一されており、1962年の神戸線6連化に伴う1148の神戸線移籍以降、本格的に両形式の共通運用が開始された。
昇圧後も神戸・宝塚線の主力車として運用され、神戸高速鉄道開業後には、特急運用などで高速神戸や新開地まで乗り入れていたが、山陽電気鉄道本線への入線実績は無い。また大阪万博の際には、数編成が京都線に貸し出され、臨時準急などに使用された。
出力の関係で4M4Tの8両編成が使用出来なかった神戸線では、各駅停車の8両編成化が進んだ1978年を最後に運用を終了したが、宝塚線では引き続き主力として8両編成で使用され続けた。
運用末期は支線運用が中心となり、阪急で最後に残ったのは伊丹線の1026Fと箕面線の1106Fとなった。1989年3月5日にこの2編成を併結した8両編成で梅田→宝塚間のさよなら運転を行い、1010系・1100系の運用を終了した。この際、未公表ながら当時最新の8000系が梅田駅で1010系と並ぶよう運用が調整され、終着の宝塚駅でも同様の並びが行われた。
1986年と1988年に1編成4両ずつの計2編成8両が能勢電鉄に譲渡され、1000系として2001年まで運用された。

廃車

1984年の1100Fを最初に廃車が開始され、1020Fと1114Fを最後に1986年3月に非冷房車が全廃、冷房車についても、1989年3月までに全車廃車された。
1010の車体断面（モックアップ？）が正雀工場内の阪急ミュージアムで保存されている。
法雨寺 (舟山市)

法雨寺（ほううじ）は、中華人民共和国浙江省舟山市普陀区にある曹洞宗の仏教寺院。普済寺、慧済寺と並んで「普陀三大寺」と称される。

歴史

法雨寺は、明代万暦八年（1580年）、高僧大智真融がその山秀地霊を喜び、結庵して居した。初名は海潮庵。万暦二十二年（1594年）、郡司の呉安国が「海潮寺」と改めた。万暦三十四年（1606年）、万暦帝の勅によって寺額を賜り、「勅賜護国鎮海禅寺」となった。
清代康熙二十八年（1689年）には寺院を重修した。後、僧明益禅師が資金を募り全面重建した。康熙三十二年（1693年）に法雨寺の円通殿が建立されると、その二年後に大雄殿も建立された。康熙三十八年（1699年）、金を賜り、法雨寺の建物を建造し、康熙帝から「天華法雨」と「法雨禅寺」の額を賜り、「法雨寺」と改称。同治・光緒年間、建築規模が拡大し、寺院に昇格した。宣統元年（1909年）に普陀山化雨小学校を開校。
1966年、毛沢東が文化大革命を発動し、仏像、法器は徹底的な破壊に遭い、僧侶はしかたなく還俗した。
1983年に大規模な再建によって拝経楼と九龍殿が再建されており、同年、中華人民共和国国務院は仏寺を漢族地区仏教全国重点寺院に認定した。
1987年、九龍壁と石経幢が修築されている。
1995年、石碑坊1座を増築した。

伽藍

天王殿、玉仏殿、九龍観音殿、御碑殿、大雄宝殿（本堂）、方丈殿、印光法師紀念堂、関帝殿
片山誠史

片山 誠史（かたやま せいじ、1976年9月20日 - ）は、日本の歌手。神奈川県茅ヶ崎市出身。
子供の頃からベーシストの父の影響で、カントリー・ミュージックを聴いて育つ。
1993年ホリプロの『NEOカントリープロジェクト』の第一弾アーティストとして、ムッシュかまやつプロデュース、吉田拓郎・玉置浩二・J-WALKらの楽曲提供を受けてBMGビクターよりデビュー。日本では希少な若手のカントリー系シンガーとなる。
Supercell (ゲーム会社)

概要

フリーミアムゲームのクラッシュ・オブ・クランとヘイ・デイは2013年には1日で240万ドルの収益をあげた。一方で「Battle Buddies」は高い評価を得ていたにもかかわらず、収益化がうまくいかず市場から取り下げられた。
2011年、ベンチャーキャピタルのアクセル・パートナーズより1,200万ドルの出資をうけた。
2013年10月、ガンホー・オンライン・エンターテイメントとその親会社のソフトバンク(現・ソフトバンクグループ)が株式の51%を15.3億ドルで取得したと発表した。
2014年、iOSとAndroid向けにブーム・ビーチをリリースした。
2016年3月、iOSとAndroid向けにクラッシュ・ロワイヤルを全世界同時リリースした。
2016年6月21日、ソフトバンクグループは子会社が持つすべてのスーパーセルの株式を、中国のテンセントに約73億ドルで売却することで合意したと発表した。株式譲渡日は、2016年7月29日。
2018年12月、iOSとAndroid向けにブロスタをリリースした。
森本英香

森本 英香（もりもと ひでか、男性、1957年1月4日 - ）は、日本の官僚。環境事務次官。

経歴・人物

大阪府出身。東京大学法学部第1類（私法コース）・第3類（政治コース）卒業。国家公務員上級甲種試験（法律）を受験し。1981年に環境庁（当時）へ入庁。環境省、経済産業省、内閣官房、ハワイ州にあるアメリカ合衆国の政策研究機関イースト・ウエスト・センター等に勤務。環境基本法等環境諸法律の制定・改正、石綿被害対策、水俣病対策、大気汚染対策など環境と健康にかかわる施策の実施や訴訟に携わった。
1996年、環境省と国際連合大学が共同で運営する地球環境パートナーシッププラザ（GEOC、東京都渋谷区）設立に関わり、1997年の第3回気候変動枠組条約締約国会議（地球温暖化防止京都会議）では議長秘書官を務めた。
環境省大臣官房秘書課長などを経て、2011年、内閣審議官、内閣官房原子力安全規制組織等改革準備室室長。
2012年9月19日、原子力規制庁次長に就任した。
2014年7月8日、環境省大臣官房長に就任した。
2017年7月14日、環境事務次官に就任した。
地球温暖化、里山保全等環境に関する著作がある。東海大学法科大学院で「環境法」「環境と法」、立教大学大学院異文化コミュニケーション研究科で「環境政策特論」の授業を担当した。
2019年7月9日、環境事務次官を退任。
司馬防

司馬 防（しば ぼう、149年 - 219年）は、中国後漢末期の政治家。字は建公。司隷河内郡温県の人。曾祖父は司馬鈞。祖父は司馬量。父は司馬儁。子は司馬朗・司馬懿他8人いたが、皆優秀で全員が字に「達」の字を持っていたため「司馬八達」と呼ばれた。曾孫は晋（西晋）の武帝（司馬炎）にあたる。

生涯

先祖は司馬卬まで遡るという。曾祖父は征西将軍にまでなり、祖父も豫章太守、さらに父も潁川太守まで昇った（『晋書』「宣帝紀」）。
質実剛健で、寛いでいるときも威厳を崩さなかったという。『漢書』の名臣列伝を愛読し、諳んじることができた。州郡に取り立てられ、洛陽県令・京兆尹を歴任、老年になると騎都尉に転任となった。村里に住まい自分の生き方を守って門を閉ざしていたという。子との関係は厳格で、司馬懿ら息子たちは成人した後であっても、言いつけがなければ部屋に入ることも、座したり発言することも許されなかったという。
建安24年（219年）に71歳で没した（『三国志』魏志「司馬朗伝」が引く司馬彪の「序伝」・『続漢書』）。
治書御史の職にあったとき、董卓が後漢の実権を握り、洛陽から長安への遷都を強行したため、それに従うことになったが、このとき司馬朗に命じて、家族を故郷に戻らせたという（『三国志』魏志「司馬朗伝」）。
尚書右丞であった司馬防は、孝廉に挙げられていた若き日の曹操を、洛陽北部都尉に起用したという（「武帝紀」が引く『曹瞞伝』）。
後に曹操は後漢の実権を掌握し、魏王にまで昇ると、鄴に司馬防を呼び寄せてともに飲食を楽しんだ。曹操は司馬防に、今でも自分を尉に推挙するかと聞いたところ、司馬防が「昔、王を推挙したときは、その官職がちょうどよかったまでのことでございます」と答えたため、大笑いしたという（「武帝紀」が引く『曹瞞伝』）。
大阪コミュニケーションアート専門学校

概要

漫画やアニメ・ゲーム、そしてグラフィックデザインやプロダクト、雑貨・アクセサリーデザイナーなどの芸術関連を教える。
日本の認可校で最初にペットトリマーの学科を設置した学校。ゲームのコースを正式に設置したのも同様。
かつてペットトリマーや動物看護士などの技術を教える「エココミュニケーション」もあったが、大阪ECO動物海洋専門学校に分離している。
同じ学校法人コミュニケーションアートが運営する姉妹校が、東京都と名古屋市、福岡市、仙台市にある。
ジュアン・エンリク・ビベス・イ・シシリア

略歴

1949年、小さな小売店を営んでいたフランセスク・ビベス・イ・ポンス（Francesc Vives i Pons）とコルネリア・シシリア・イバニェス（Cornèlia Sicília Ibáñez）の三男として、スペインのバルセロナで生まれた。1965年に神学校に入り、人文科学や哲学、神学を学んだ。1976年、生まれ育った教区であるサンタ・マリア・デル・タウラト・デ・バルセロナ（Santa Maria del Taulat de Barcelona）の司祭に任命された。1993年、バルセロナの補佐司教とニンの名義司教に任じられ、司教に叙階された。これにより、自動的にスペイン司教協議会（Spanish Episcopal Conference）の構成員となった。2001年、教皇ヨハネ・パウロ2世によってウルヘルの協働司教に任命された。2003年5月12日、長らくウルヘル司教を務めていたジュアン・マルティ・アラニスが引退したため、その後任となった。なお、ウルヘル司教はアンドラ公国の国家元首である共同大公を兼ねる。同年7月10日にアンドラ・ラ・ベリャの「カサ・デ・ラ・バル」において、就任宣誓を執り行った。2010年3月、教皇ベネディクト16世から個人的表彰として大司教の称号を授与された。
ムサ・ニアカテ

経歴

2018年7月、1.FSVマインツ05に5年契約で移籍した。
ブギーナイツ

ストーリー

ナイトクラブでアルバイトをしていたエディは、ある日、ポルノ映画の監督であるジャックにその巨根を見込まれスカウトされる。ポルノ業界に飛び込んだエディは「ダーク・ディグラー」という名前を与えられ、出演作品はヒット、ポルノ映画の賞も受賞するなどしてスターダムにのし上がっていく。名声を手にし、贅沢な生活を楽しむエディだが、次第にコカインやメタンフェタミンといった麻薬に手を出すようになる。やがて時代の波で彼らにも暗雲が立ち込め、監督との確執や転落という憂き目にも遭う。

評価

本作は非常に高く評価された。映画批評サイトのRotten Tomatoesには、65件のレビューがあり、批評家支持率は92％、平均点は10点満点中8.1点となっている。また、Metacriticには28件のレビューがあり、平均点は100点満点中85点となっている。
スカイセンサー (ラジオ)

スカイセンサー（Skysensor）とは、ソニー（SONY）製のポータブルラジオの中で一群を成すシリーズ名称。一般家庭用のラジオとして1970年代に製造販売され、AM放送とFM放送に加えて短波帯の受信機能を備えたほか、それまでの一般的ラジオには無い個性的な機能を持たせている。1974年頃に海外の放送局を受信して楽しむBCLが日本で一大ブームとなり、同時にスカイセンサーは絶大な人気を博した。

概要

BCLブームに沸いた1970年代、日本国内のラジオメーカー各社から短波受信を重点設計にした様々な家庭用ラジオが市場に投入されていた。中でもソニーの「スカイセンサー」シリーズと松下電器産業（現パナソニック）の「クーガ」シリーズは一般家庭用の高機能ラジオとして人気が高く、大量に製造・販売された。
スカイセンサー5800（ICF-5800）は優れたコストパフォーマンスで累計100万台が販売され、スカイセンサー5900(ICF-5900)は周波数直読機能を同クラスのラジオでは他に先駆けて搭載した。現在は全モデル製造・販売を終了。
また、ソニーはスカイセンサーより更に高性能なラジオとして、「ワールドゾーン」というシリーズも発売していた。

スカイセンサー5900

特に1975年10月発売のスカイセンサー5900（ICF-5900）はBCLブームの真っ只中にソニーが満を持して投入したICF-5800の後継モデル。短波帯ではデュアル・コンバージョン（ダブルスーパーヘテロダイン）（1st IF：10.7MHz、2nd IF：455kHz）の構成を取り、メインチューニングダイヤルは従来の糸掛け式ダイヤルをやめオールギアドライブ化。更に、250kHzステップのクリスタルマーカーと±130kHz可変のスプレッドダイアルの組み合わせによって、受信周波数をkHzの単位（目盛りは10kHz刻み）まで指定して直読み受信可能な「周波数直読（しゅうはすうちょくどく=当時のカタログコピー）」機能を持ち、他社の同クラスのラジオに無い特徴をいち早く備えた。
それまでの同クラスのラジオでは、周波数パネルの目盛りは概略値の表示にとどまり、たとえ受信したい放送局の周波数がわかっていても聴こえてくる電波をその“近似値”から手探りで選局しなければならず、とりわけ短波帯では実用上の難点となっていた。本機の選局精度は聴取目標の放送局に番組開始時間前から送信周波数に合わせて待つことができる水準で、「待ちうけ受信」と呼ばれた。聴取している放送が実際に目標とした放送局か否かは、通常番組冒頭に流される各放送局のインターバル・シグナルによって判別が付く。そのため放送開始時刻の先頭から聴取できる「待ちうけ受信」は放送局・番組判別に大きな効果があった。この周波数直読機能を搭載したスカイセンサー5900が発売後、パナソニックがクーガ2200、東芝がトライエックス2000といった周波数直読型モデルを発売してソニーを追随した。
こうした優れた選局性能を持つスカイセンサー5900ではあったが、いくつかの難点もあった。
ダブルスーパーヘテロダイン方式の採用により、周波数の安定度はシングルスーパーヘテロダイン方式が主流の従来のラジオよりは良好ではあった。しかし、LC発振に依拠するため、ある時間毎に周波数の微調整をする必要があった。また、スプレッドダイアルの可変幅が1st IFフィルタの帯域端に差し掛かるため、僅かではあるが両端部で受信感度の低下が見られた。
更に、短波受信時の1stIF回路には、専用のIF回路を増設せず、FM用のIF回路を共通使用し容易的にイメージ周波数対策をしている。これにより、短波受信時の1stIF周波数はFM受信時と同じ10.7MHzとなっている。よって、この周波数を受信すると内部発振を起こしてしまう。この発振を回避するために、前モデルのスカイセンサー5800では受信できた10.0～11.7MHzが短波放送バンド（25m）の一部ではあるもののスカイセンサー5900では受信周波数帯から除外欠落されており、受信できない。
ただし、これらの問題は民生用短波ラジオとして安価に提供するための妥協点ともいえ、商品の人気とともに価格面の競争にさらされていたという事情が伺える。その後、水晶発振により周波数安定度に優れ、7セグメントディスプレイによる周波数デジタル表示も可能なPLLシンセサイザの技術が登場したため、周波数同調はこの回路に置き換えられることとなった。これにより事前に放送周波数へ数字を合わせておけば確実に待受受信ができるため、ダイヤルの誤差を修正しながら目的の放送局を探す、という趣味的な要素が失われる事になった。
BCLブームはまた「各社のラジオ開発・性能競争」という側面があったため、開発がひとつの終着点を迎えたことでブーム終焉の一つの要因にもなった。
宇都宮広綱

誕生

天文14年（1545年）に誕生。戦国時代、下野国は伊勢信仰が流行しており、その影響を強く受けていたためか、幼名は伊勢寿丸である。

宇都宮氏滅亡の危機

天文18年（1549年）、父・尚綱が喜連川五月女坂の戦いで敗死すると、宿老・壬生綱房が野心を剥き出しにし、宇都宮城を乗っ取ってしまう。綱房は芳賀高経の子芳賀高照を傀儡として利用するために当主として迎え入れ、塩谷氏などの宇都宮重臣らを従え、広綱に敵対する。そして下野各地を侵攻し、統一に乗り出す。大永の内訌から始まった宇都宮氏の衰退はピークを迎え、滅亡の危機に晒された。
当時、広綱は5歳という幼少であったため、家臣の芳賀高定に守られて宇都宮城を落ち延び、真岡城にて高定の補佐を受けて育つ。2年後の天文20年（1551年）、芳賀高定が謀略を駆使して父の仇である那須高資を殺害。弘治元年（1555年）には、高定が反抗的な家臣芳賀高照を真岡城へ誘い出して暗殺。さらに同年、宇都宮城を占領していた壬生綱房が急死したが、綱房の嫡子の壬生綱雄が新たに宇都宮城主になっている。この間も壬生氏による激しい侵攻が続いており、祖母井城、八ツ木城などが落とされている。その後、高定の尽力によって勢力を徐々に盛り返し、外交手腕によって北条氏康を味方につけ、弘治3年（1557年）、氏康の命で広綱・高定を支援するために佐竹義昭が5000騎の兵を連れて下野に出陣し、飛山城に在陣したという。芳賀高定の尽力によって宇都宮城は広綱の手に戻り、滅亡を回避することができた。
永禄元年（1558年）には越後上杉勢が下野に侵攻してきたが、家臣の多功長朝の奮闘によって撃退に成功している。

上杉謙信との同盟

その後、家臣の芳賀高定の外交手腕によって佐竹義昭の娘南呂院を妻に迎えており、強固な同盟関係が築かれた。広綱は上杉謙信と同盟を結んで関東制覇を目指す後北条氏やその北条氏よりの諸大名と徹底して対立する。永禄7年（1564年）には上杉謙信、佐竹義重と共に北条方の小田城主・小田氏治を小田城の戦いで敗走させている。

皆川俊宗の乱

広綱は生来病弱であり、元亀3年には花押も押せないほどにまで病状が悪化していた。宇都宮氏の重臣皆川俊宗はこの状況を利用して宇都宮城乗っ取りを計画する。武田信玄、北条氏政による甲相同盟の締結によって、下野南部が北条、武田の二大勢力によって脅威に晒されることになったことが俊宗による宇都宮城乗っ取りが起こった主な原因である。
元亀3年（1572年）1月14日の夜、上杉謙信との外交を任されていた宇都宮氏の筆頭重臣岡本宗慶が俊宗によって暗殺され、その翌日、宇都宮城は皆川氏によって占拠された。占拠されてから約1年間の間は皆川俊宗が宇都宮氏の主導権を握っており、俊宗は徐々に後北条氏寄りの立場を取るようになる。このために一時的だが、宇都宮氏は北条氏に屈した形となった。
元亀4年（1573年）には同盟国の佐竹義重らとともに、皆川氏討伐を行っている。

晩年

天正4年（1576年）8月7日、病のために32歳で死去した。晩年はずっと病床にあったといい、その期間は死が伏せられていた可能性もある。
ベニフウチョウ

分布

インドネシア （固有種）
トンボー (小惑星)

発見

1931年3月24日、アメリカのアリゾナ州フラッグスタッフにあるローウェル天文台で、カール・オットー・ランプランドによって発見された。トンボーはランプランドが発見した唯一の小惑星である。
この天体の姿を捉えた写真乾板（天体写真）は、クライド・トンボーが撮影したものである。パーシヴァル・ローウェルの遺志を受け継ぎ、ローウェル天文台で新惑星の探査にあたったトンボーは、1930年2月18日に冥王星を発見した。しかし、冥王星は予想よりも小さく、ローウェル天文台ではトンボーらによるブリンクコンパレーターを用いての掃天観測が継続された。この小惑星の発見は、その副産物である。

名称

冥王星の発見者として知られる天文学者クライド・トンボーに因む。
1980年2月18日、冥王星の発見50年を記念して開かれたシンポジウムに際して、ローウェル天文台はこの小惑星に「トンボー」と名付けた。命名は1980年4月の小惑星回報（MPC 5280）で公表された。
数の風景

概要

「数」が起点となり、山陰で起こった二つの殺人事件が暴かれる長編ミステリー。

あらすじ

設計技師の板垣貞夫は、石見銀山観光開発計画の有志に請われて島根県を訪れたが、銀山に程近い秘湯の宿で、不思議な魅力を放つカノチエ帽の女性と同宿した。同じく同宿者の谷原泰夫は、彼女の辿ってきたルート（十六島・三津峠・一畑寺）が、ことごとく「数」に関係することに気づき、彼女は何事も計算しないと気の済まないNumero Mania（計算狂）ではないかと推測する。
目下債権者に追われる身であった谷原は、銀山開発計画の話と、高圧送電線下の細長い土地をめぐる利権の盲点を利用し、莫大な金儲けをひらめく。他方、自動車メーカーの開発プロジェクトに関与することになった板垣は、オーストリアなどヨーロッパの道路事情を視察していたが、そのメーカーは鳥取県西伯郡の台地に、大規模なテストコースを建設しようとしていた。板垣と再会した谷原の前に、隠蔽された犯罪の実像が浮かび上がってきたが…。
タリー・ブランチャード

来歴

スタン・ハンセンやブルーザー・ブロディも在籍していたウエスト・テキサス州立大学の出身で、大学時代は彼らと同じくアメリカンフットボール部に所属。当時のチームメイトにはテッド・デビアスやティト・サンタナがいた。1975年のデビュー後、レスラー兼プロモーターの父親ジョー・ブランチャードが運営する地元サンアントニオのSCW（Southwest Championship Wrestling）で活動。1978年2月1日にはトーナメントを征し、新設されたサウスウエストTV王座（後のサウスウエスト・ヘビー級王座）の初代チャンピオンに認定された。
当初はベビーフェイスとして売り出され、ブル・ラモスやデイル・バレンタインと抗争していたが、やがてヒールに転向。ワフー・マクダニエル、テリー・ファンク、ボブ・スウィータンらとサウスウエスト・ヘビー級王座を争い、SCWのフラッグシップ・タイトルである同王座には、1983年までに通算11回戴冠した。タッグでは、1981年よりジノ・ヘルナンデスとダイナミック・デュオ（The Dynamic Duo）を結成。若手の悪党コンビとして頭角を現し、ワフー・マクダニエル&テリー・ファンク、チャボ・ゲレロ&マニー・フェルナンデス、ブルーザー・ブロディ&ディック・スレーターなどのチームを相手に、サウスウエスト・タッグ王座を5回、SCW世界タッグ王座を2回獲得している。
1984年にヘルナンデスとのタッグを解消し、ノースカロライナのNWAミッドアトランティック地区（ジム・クロケット・プロモーションズ）に転出。同年3月28日にマーク・ヤングブラッドからTV王座を奪取し、リッキー・スティムボートやダスティ・ローデスと抗争を展開した。1985年7月21日にはマグナムTAを破ってUSヘビー級王座を獲得、以降もマグナムTAと抗争を繰り広げ、11月28日開催の『スターケード』ではアイ・クイット・マッチで雌雄を決した。
1986年1月、リック・フレアー、オレイ・アンダーソン、アーン・アンダーソンらとフォー・ホースメン（The Four Horsemen）を結成。当時のNWAを象徴するヒール・ユニットの一員として、公私にわたって悪名を轟かす。同年3月4日にはダスティ・ローデスを破り、ジョージア・チャンピオンシップ・レスリングのタイトルだったNWAナショナル・ヘビー級王座を獲得。同王座は8月28日にワフー・マクダニエルに奪取されるも、11月27日には再びダスティ・ローデスを下し、世界タイトルとなったTV王座に返り咲いている。以降、前王者ローデスをはじめ、ディック・マードック、バリー・ウインダム、ジミー・バリアント、ロニー・ガービン、フェイスターンしたオレイ・アンダーソンらの挑戦を退け、翌1987年8月17日にニキタ・コロフに敗れるまで、世界TV王者として長期政権を築いた。
タッグでは、1987年9月29日に盟友アーン・アンダーソンとのコンビでロックンロール・エクスプレスからNWA世界タッグ王座を奪取。その後もバリー・ウインダム&レックス・ルガー、ロード・ウォリアーズ、ミッドナイト・エクスプレス（ボビー・イートン&スタン・レーン）などの強豪チームとタイトルを争った。
1988年9月10日にミッドナイト・エクスプレスにNWA世界タッグ王座を明け渡した後、10月よりアーン・アンダーソンと共にWWFに移籍。WWFではブレーン・バスターズ（The Brain Busters）のチーム名を与えられ、ボビー・ヒーナンをマネージャーにブリティッシュ・ブルドッグスやハート・ファウンデーション、ザ・ロッカーズ（マーティ・ジャネッティ&ショーン・マイケルズ）などのチームと抗争。1989年7月18日にはアックスとスマッシュのデモリッションからWWF世界タッグ王座を奪取、NWAとWWFの2大タッグ・タイトルへの戴冠を果たした。
しかし同年末、ドラッグ検査に違反してWWFを解雇される。やがてアンダーソンもWWFを離脱してNWA（ジム・クロケット・プロモーションズを買収したWCW）に復帰、"オリジナル" フォー・ホースメン再結成も噂されたがドラッグ問題のためブランチャードの再契約は見送られ、以降はインディー団体を転戦。崩壊寸前の末期AWAにも出場していた。この間、過去の放蕩生活を悔い改めて新生キリスト教徒となり、1990年代初頭にセミリタイアして説教師に転身した。
その後も宣教活動の傍ら単発的にリングに上がり、1994年5月22日に行われたWCWのPPVイベント "Slamboree" では、SCW時代から因縁の浅からぬテリー・ファンクと対戦。1995年にはECWに登場し、1月から3月にかけてシェーン・ダグラスのECW世界ヘビー級王座に連続挑戦した。同年10月29日には藤波辰爾が旗揚げした無我の旗揚げ興行に初来日、メインイベントで藤波と対戦している。
2000年代に入ってからもオールドタイマーによるイベントに時折参戦し、かつてのライバルたちとエキシビション・マッチを行っている。2006年には短期間ながら、WWEでロード・エージェントを任されていたこともあった。
2012年、リック・フレアー、アーン・アンダーソン、バリー・ウインダムおよびマネージャーのJ・J・ディロンと共に、フォー・ホースメンとしてWWE殿堂に迎えられた。
国際貿易機関

国際貿易機関（せかいぼうえききかん、英: International Trade Organization、略称：ITO）は、自由貿易促進を主たる目的として創設されようとした国際機関である。そのための条約が作成されたが、各国の批准が得られず発足しなかった。

概要

1944年のブレトン・ウッズ会議は、国際通貨基金 (IMF) と世界銀行を補完する、貿易のための国際組織（後に、国際貿易機関（International Trade Organization, ITO）として提案された）の必要性を認識した。ブレトン・ウッズ会議に出席したのが貿易省代表でなく財務省代表のみであったためであろうが、同会議では貿易関連の協定交渉はなされなかった。
1945年12月初頭、米国は戦時同盟諸国を招き、商品貿易に掛かる関税を相互に引き下げる多国間協定の締結交渉に入った。1945年7月に米国議会は、1934年互恵通商協定法の延長法を採択し、こうした協定の交渉・締結に関する権限を1948年6月11日までの期限付きでハリー・S・トルーマン大統領に付与した。米国の提唱により、国連経済社会理事会は1946年2月、国際貿易機関 (ITO) の憲章起草会議を呼び掛ける決議を採択した 。
準備委員会は1946年2月に設立され、1946年10月に、国際貿易憲章(ITO憲章)について検討する初の会合をロンドンにて開催した。作業は1947年4月から11月まで続いた。同じ頃、関税及び貿易に関する一般協定 (GATT) の交渉がジュネーヴで進められ、1947年10月に合意に達した。1947年10月30日、GATT交渉をしていた23か国中8か国は、「関税及び貿易に関する一般協定の暫定適用に関する議定書」に署名した。残りの15カ国中チリを除く14カ国は暫定適用に関する議定書に定める期限である1948年6月30日までに議定書に署名した。チリは期限内に署名しなかったため別途、加入議定書によりGATTの締約国になった。
1948年3月24日、ITO憲章に関する交渉がハバナにて無事終了し、国際連合貿易雇用会議により採択された。同憲章はITO設立のために策定され、国際貿易その他の国際経済に関する基本原則を設定した。しかしITO憲章が発効することはなかった。幾度も米国議会に提出されたにもかかわらず、承認されなかったためである。新組織に対する主な議論は、国内経済問題に関するものであった。トルーマン大統領は1950年12月6日、これ以上ITO憲章の議会承認を求めない旨を発表した。 
国際連合貿易雇用会議は、ITO憲章の採択と同時にITO発足までの準備を行う中間委員会（暫定委員会とも訳される）（Interim Commission）を設置する決議を採択した。中間委員会は、18カ国で構成する執行委員会を設置（決議第1項）し、中間委員会の権限は執行委員会が行使するとされ、更に中間委員会は書記局長（Executive Secretary）を選任する（決議第3項）とされた。中間委員会は、ITO憲章が発効しないことになったため実質的に存在意義がなくなった。しかし事務局をもたなかった「GATT 1947」は、その第2回締約国会議（1948年9月）において、ガットの締約国団とITOの中間委員会（ICITO)と取決めを結び、ITOICの書記局長はガット締約団に必要なサービスを提供（ICITOの執行委員会は書記局長で全権を付与）するとされ、ガットの事務局長はITOICの書記局長が勤めることになった。そのため、ガットの事務局長の選任の直前に、ICITOの執行委員会が開催され、ICITOの書記局長としての選出を行っていた。1995年は、WTOとGATT　1947が並存したため、1995年4月にWTO事務局長に選任されたレナート・ルジェロ（Renato Ruggiero）は、ガットの事務局長を兼ねることになり、そのため1995年4月11日のITCの執行委員会でICITO書記局長としての選出を受けている。ITCの執行委員会は、その後も残務整理のため開催され、最後の開催は1998年10月16日であった。
貿易のための国際組織が存在しないため、各国は1950年代初頭以来、貿易に関する唯一の既存多国間国際組織たる「GATT 1947」によって、貿易関連諸問題を処理するようになった。この結果、GATTは長年にわたり、事実上の国際組織へと「己を改革」してきた。GATTはITOが発効するまでの数年間だけ適用されるはずだった。しかしITOが実現しなかったため、GATTは次第に貿易問題に関する各国政府の国際協力の中心となっていった。 
7ラウンドに及ぶGATT交渉の果てに、第8ラウンドであるウルグアイ・ラウンドが1994年に終了し、GATTの替わりに世界貿易機関 (WTO) を設立することでまとまった。GATTの原則と協定は、これらを管理・拡張する任務を帯びているWTOによって適用された。
フォード・Eシリーズ

フォードEシリーズは主にコマーシャル用途として使用されるバンである。 1961年にファルコンエコノラインとして登場、VWのバンを参考に開発された、フルサイズバンの元祖である。 （GMシボレーやクライスラーも同時期に開発されている。） 当初はVWバン同様のサイズ（ホイールベース2300mm程度）で作られたが、平均的な北米家庭には小さすぎるため、68年,75年とモデルチェンジを繰り返す毎に拡大され、いつしかフルサイズバンと呼ばれるようになった。
標準的なE150シャシとヘビーデューティー向けのE350シャシなどが存在する。（旧モデルでは更にヘビーデューティー向けのE450シャシが存在）
エンジンはリンカーンやフォード・エクスプローラーと同様のV8 4.6L SOHC24バルブが標準搭載され、オプションでフォード・エクスペディション同様のV8 5.4L SOHC24バルブを搭載する事が可能である。E350シャシベースであれば、V10の6.8L SOHC 24バルブも存在する。

1961 - 1967

初代モデル。小型車であるフォード・ファルコン。1961年に登場したシボレー・コルベア・サポートバンとフォルクスワーゲン・タイプ2と競合していた。
エンジンがフロントシート直下に搭載され、前車軸が運転席直下に配置されるフルキャブオーバー方式となっていた。
後に、3列シートの8名が乗車できるカーゴバンが追加されている。
このモデルはAT&T社の社用車として大量に採用されていた。

1968 - 1974

1968年に 2代目モデルのフォード E-シリーズへフルモデルチェンジ。 エンジンがフロント下に移された。デザインは、ヨーロッパ仕様であるフォード・トランジットに似せたものであった。 "Twin I-Beam"と呼ばれるフロント・サスペンションのV8エンジンが搭載された。
1971年にグリルデザインが変更された。
1972年にはスライド式の後部ドアが装着された車型を発売。

1975 - 1991

1975年にフルモデルチェンジし、新型の販売を開始。人間工学に基づいたモデルとフル・フレーム構造でシャシはトラックのものを使用した。商用モデルがエコノライン、乗用モデルがクラブワゴンという名前になった。
1979年に一部改良。フロント・グリル、ヘッドライトが変更され、正方形の規格型ヘッドライトに改良された。
1983年にフォードの"Blue Oval" ロゴがフロント・グリルに装着された。
なお、フロントデザインは、後に登場したフォード・レンジャーとSUVモデルであるフォード・ブロンコIIと似たものになっている。

1992 -

1992年に登場したEシリーズは、4.0、5.0、5.8、V8 7.5リッターの各排気量のガソリンエンジンと、7.3リットルのフォード・パワーストロークV8ディーゼルエンジンを搭載している。Chateau Club Wagon仕様は、モータートレンドマガジンの同年のトラック・オブ・ザ・イヤーに選出された。開発にあたっては、空気抵抗を低減する空力を考慮したデザインが採用された。
1995年モデルはオレンジ色のリアウインカーに変更されたが、後に赤一色に戻されている。

1997年モデル

1997年に一部改良を実施し、前のグリルデザインが変更された他には、バンパー形状、ダッシュボードのレイアウトが改良され、助手席にもエアバッグが装着可能になった。また、V8フォード・トリトン・エンジンが搭載された。

2001年モデル（これ以降はEシリーズ）

2001年に一部改良と同時に北米の一般家族向けのE-150 トラベーター（Traveler）を発売。
同時に車名がエコノラインからEシリーズに変更となった。

2003年モデル

2003年に一部改良を実施。フロントグリルのデザインが変更され、フォードのロゴ・マークが装着され、新しいエンジンカバー、カップホルダー、グローブボックスが装備された。
2004年には、 新型6.0Lパワー・ストローク（Power Strok）ディーゼルエンジンが7.3Lディーゼルエンジンの代替として搭載され、エンジン出力は7.3Lと揃えられた。
2006年には、V10の6.8Lエンジンが搭載された。

2008年モデル

2007年3月に、フォードはニューヨーク・オート・ショーで新型Eシリーズを発表した。新しいEシリーズバンは、2008年型のスーパーデューティートラックに似せたデザインとなった。 新型車は車両前後の外装デザインが変更され、ヘッドライトの大型化と大型グリルへの変更が行われた。エンジンは6.0Lディーゼルターボをスーパーデューティー（Super Duty） Eシリーズに搭載し、スーパーデューティーFシリーズには、新開発の6.4Lツインターボディーゼルエンジンが搭載された。また、ブレーキ系統、サスペンション、ステアリングシステムにも改良が加えられた。

2009年モデル

2009年型のEシリーズはダッシュボードが改良され、ナビゲーションシステムが装着可能となった。スイッチ類はスーパーデューティー・トラックと共通となった。
09年モデルにはバックカメラがオプションで装備が可能になった。これはフォードのフルサイズバンの純正オプションとしては史上初の設定であった。
エンジンは、4.6Lガソリンと5.4Lディーゼルエンジンが搭載されている。

モデルの廃止

2014年、フォードはEシリーズのバンモデルを廃止した。
後継車は、主に欧州フォードにおける主力コマーシャルバンであるフォード・トランジットの新型を、北米でも展開することで替えることとなった。
ただし、バン以外の一部モデルは引き続き販売が継続されている。
フェラーリ・500F2

概要

1952年のF1世界選手権は参加台数不足の懸念からエンジン排気量2,000ccのF2規定のマシンで争われることになった。フェラーリはすでにV12エンジンの166F2と212F2を保有しており優位な立場にあったが、アウレリオ・ランプレディは新設計の直列4気筒エンジンを開発した。競技車・市販車を含めて、フェラーリがV12以外のエンジンレイアウトを採用した初のケースとなった。
500F2は革新的ではないが手堅く実戦的に設計された。シンプルな構造のエンジンは低重心で中速域のトルクに優れた。車重は軽く、操縦性の優れたバランスの良いマシンとなった。世界選手権以外のレースも含め、1952年から1953年にかけて33戦出走して30勝。のべ109回出走して81回完走、リタイアは18回のみだった。マシンは優れていたが、強力なライバルが不在だったことも関係していた。
1953年の最終戦には排気量を1,997ccに上げた553F2を試験的に投入。1954年から再びF1規定の世界選手権となると、2,500ccにまで拡大した625F1と553F1を使用した。
フキアレナサイ

概要

前作「世界はあなたの色になる」に続いて、配信でリリースされたシングル。東映系映画『疾風ロンド』の主題歌に起用され、映画の公開に合わせて配信が開始された。
吉田雅英

略歴

中央学院高等学校、桜美林大学経済学部卒業後、1984年に群馬テレビ（GTV）へ入社。長年の夢だった競馬実況をやるため1988年に退社し、同年9月1日に北海道文化放送へ移籍。現在は報道制作局スポーツ部兼報道部アナウンサーとして活躍中。
『ともだっち』のキャラクターの一つである「たいち」は彼の声によるものであった。
東京時代からの北海道日本ハムファイターズファンで、「uhbのファイターズおやじ」を自称する。笑生十八番一門「笑生善良」の高座名でアマチュア落語家としても活動する。
仲木戸駅

駅名の由来

江戸時代、この近辺に「神奈川御殿」と呼ばれていた将軍の宿泊施設があり、木の門を設けて警護していた。そのためこの一帯が「仲木戸」と呼ばれていたことに由来している。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する盛土上の高架駅であり、有効長は8両である。駅舎は2番線ホーム側の地上部に設置されている。改札口は地上部と2番線ホームの横浜方にある。2番線ホームの改札口はペデストリアンデッキに直結する。
1905年（明治38年）の開業当初は地上駅だったが、1910年（明治43年）、横浜鉄道（現JR横浜線）の貨物線（現在廃線）を敷く際に高架駅となった。駅舎も1957年（昭和32年）の火災で焼失するまでは高架上にあった（駅構内に踏切もあり）。

駅周辺

駅の二階から出ると東日本旅客鉄道（JR東日本）京浜東北線・横浜線の東神奈川駅と連絡するペデストリアンデッキ「かなっくウォーク」がある。屋根はないが東神奈川駅まで数十メートルであり、容易に乗り換えが可能である。かつて連絡運輸は存在しなかったが、2008年3月15日より定期券に限り連絡運輸を開始した。なお、最終列車の接続待ちは相互に行っていない（当駅構内にその旨の注意書きがある）。
アグレッサー部隊

アグレッサー部隊（アグレッサーぶたい：英語：Aggressor squadron）とは軍の演習・訓練において敵部隊をシミュレートする役割を持った専門の飛行隊(squadron)のことである。
“アグレッサー(Aggressor)”とは英語で「侵略（国）側」を意味する単語で、アメリカ海軍においてはアドバーサリー（Adversary、「敵」の意味）部隊と呼称される。

概要

戦闘機部隊は日々の任務に加えて資格取得の勉強に時間を取られており、戦闘技術を新たに研究・開発する余裕はなく、また研究・開発を部隊ごとに個別に行うのは効率が悪い。アグレッサー部隊はこれを専門的に行い、生み出された成果を元に一般部隊を訓練することで軍全体のレベルを上げることが役割である。ただし、このような専門の部隊を保有するのはアメリカ空軍や海軍程度で、ほとんどの国では実戦部隊や訓練部隊の一部が兼任していることが多い。また、現在ではATACのように民間軍事会社が行うこともある。
教官役でもあり、自軍のセオリーとは異なった戦術を理解・把握するだけでなく、演習では仮想敵機として実演する必要があるため、優秀な人員が割り当てられ、エリート部隊となっている。また、アメリカ軍などにおいては、敵役をシミュレートするのみならず、鹵獲もしくは購入した仮想敵国の兵器を用いている場合がある。
享保丁銀

享保丁銀（きょうほうちょうぎん）とは、正徳4年8月2日（1714年9月10日）から鋳造開始・通用した丁銀の一種で秤量貨幣である。正徳丁銀（しょうとくちょうぎん）ともいうが、享保年間の方が流通期間が長かったため享保丁銀と呼ばれることが多い。享保丁銀（正徳丁銀）および享保豆板銀（正徳豆板銀）を総称して享保銀（きょうほうぎん）あるいは正徳銀（しょうとくぎん）と呼ぶ。

概要

表面には「（大黒像）、常是」および「常是、寳」の極印が打たれ、慶長丁銀と同形式であるが、大黒像がやや斜め向きの慶長丁銀に対し、正徳・享保丁銀の大黒像は正面を向く。青寳楼小川浩の提唱した説として、大黒印を含めて極印10面打以上のものを初期鋳造として正徳丁銀と呼び、9面打以下のものを次期鋳造として享保丁銀と呼ぶ場合もある。極印10面打以上の存在率は享保・正徳丁銀全体の1%台である。また12面の大黒像を打った十二面大黒丁銀は上納用あるいは祝儀用とされるが、この場合、極印打数からの享保と正徳との区別は困難である。
尚、小判については正徳小判から享保小判への変更に付き若干の品位向上となったが、丁銀についても金貨とのバランスの関係から初期の頃に品位を若干向上させる変更を行った可能性が非破壊分析により示唆される。

享保豆板銀

享保豆板銀/正徳豆板銀（きょうほうまめいたぎん/しょうとくまめいたぎん）は享保丁銀（正徳丁銀）と同品位の豆板銀で、「（大黒像）、常是」または「常是、寳」の極印が打たれ、慶長豆板銀と同形式であるが、平たい円形のものが多く変形したものは少ない。さらに大黒像が正面を向いていることは丁銀と同様である。

享保銀（正徳銀）の鋳造量

『吹塵録』によれば享保21年4月（1736年）までの累計で、丁銀および豆板銀の合計で331,420貫余（約1,236トン）としている。
『月堂見聞集』では享保6年7月（1721年）までに、この内223,080貫571匁（約832トン）を吹き立てたとしている。
公儀灰吹銀および回収された旧銀から丁銀を吹きたてる場合の銀座の収入である分一銀（ぶいちぎん）は正徳銀では慶長銀と同じく鋳造高の3%に引き下げられ、品位を向上させる吹替えのため改鋳利益も得られず銀座役所、常是役所伴に困窮したという。
七重奏曲 (サン＝サーンス)

楽器編成

トランペット、ヴァイオリン2、ヴィオラ、チェロ、コントラバス、ピアノ
扉をたたく人

概要

これまで脇役として多くの映画に出演してきたリチャード・ジェンキンスの初主演作品。
全米封切時はわずか4館のみでの公開だったが、最終的に270館まで拡大され、6か月間にわたるロングランとなった。

あらすじ

コネチカット州で大学教授をしている62歳のウォルター（リチャード・ジェンキンス）は、妻を亡くし、心を閉ざしていた。ある時、学会のためにニューヨークに出張し、滞在のために別宅のアパートを訪れるが、そこには見知らぬ外国人のカップルがいた。ふたりはジャンベ奏者のシリア系男性タレク（ハーズ・スレイマン）と、アクセサリーを作って売るセネガル系女性のゼイナブ（ダナイ・グリラ）といい、詐欺にあってウォルターの家を貸されたのだった。やむを得ず共同生活を始めた彼らだったが、陽気なタレクはウォルターにジャンベの演奏法を教え、ストリートセッションに誘った。初めての体験に充実感を覚えるウォルター。しかし、タレクは地下鉄無賃乗車を疑われて逮捕され、不法滞在の身を暴かれてしまった。何とかして彼を釈放させようと奔走するウォルターの前に、タレクの母であるモーナ（ヒアム・アッバス）が現われる。
有楽町イトシア

概要

有楽町イトシアは「有楽町駅前第1地区第一種市街地再開発事業」の一環として建設された。事業は長い間休止状態となっていたが、地元の意向などを反映した上で、2002年から再開発組合による計画が再開され、発掘作業（後述）を経て2005年に着工、2007年10月12日に開業に至った。施工は戸田建設が担当。
ビル区画の多くは地権者の一つである東京交通会館（第三セクター）が、駐車場についてはパーク24が所有し、共有区画の運営は権利者組合有楽町駅前開発へ委託している。
江戸時代には南町奉行所が置かれた場所にあり、着工前に埋蔵文化財の発掘調査が実施され、遺物や遺構が発見された。
商業テナントは周辺のプランタン銀座や有楽町西武は30歳代以上の女性（ミセス層）をターゲットとしているのに対して、丸井の出店により、20歳代の男女をターゲットとしたことで客層の棲み分けがある程度出来ている他、有楽町と周辺の銀座・日比谷地区において若年者層の引き寄せにも寄与している。

主な入居店舗

有楽町イトシアは有楽町マルイを中核店舗とする。地下1階の「イトシアフードアベニュー」にはクリスピー・クリーム・ドーナツ有楽町イトシア店をはじめとする飲食店が入居している。11階以上はオフィススペースとなっている。別棟の「イトシアプラザ」には東京テアトル経営のミニシアター系映画館「ヒューマントラストシネマ有楽町」（2009年12月4日より「シネカノン有楽町2丁目」から経営・館名変更）が入居している。
徒歩3分のところのマロニエゲートはほぼ同時期にオープンしている。