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プロペラ機

プロペラ機（プロペラき）とは、発動機から動力を伝達されたプロペラにより推進力を得る飛行機である。なお、ジェットエンジンを利用してプロペラを回転させる飛行機は一般的にジェット機とは言わずプロペラ機に分類される。

概要

プロペラを推進力として利用する固定翼機を指し、それ以外の回転翼機や軽航空機などはプロペラを持っていても特にプロペラ機とは呼ばないのが普通である。
内燃式レシプロエンジンが主力であった第二次世界大戦末期までの航空機は、飛行船を含めてプロペラ推進がほとんど唯一の方法だった。その後ジェットエンジンの発達により、プロペラ機はそれほど高速度を要求されない機体に限定されるようになっている。
飛行船、オートジャイロは、現在までの所はプロペラを持たない実用機が皆無だが、プロペラ機と特に呼ぶことはない。ヘリコプターは専用の（推進用の）プロペラを持たない代わりに同じ原理のローター（回転翼）を持つが、同様にプロペラ機とは呼ばない。プロペラ機であるがエンジンを傾けて推力を偏向する機種は、偏向方式によりティルトローターやティルトウィングと呼ばれている。
プロペラはエンジンに比べ安価で簡単に交換できることもあり、低コストで性能を向上する手段として購入後により交換するユーザーもおり、各速度域に合わせた交換用プロペラが販売されている。
現代ではプロペラと関連機器はダウティ・ロートルとハーツェル・プロペラが大きなシェアを占めている。
航空法ではパイロットや整備士の資格は発動機（ピストンかタービン）で区別されており、プロペラの有無は問われない。
プロペラ機はプロペラ後流、プロペラの不均衡荷重、ジャイロ効果、カウンタートルクなどプロペラに由来する飛行特性があり、特に単発機では出力が上がる離陸時に影響が大きい。これを解決するため単発機では2重反転プロペラ、多発機では左右のプロペラを逆に回転させるなどの対策が考案されたが、コストがかかるため採用機は少なく、操縦訓練では飛行特性に対応する訓練が行われる。

種類

黎明期の飛行船の原動機には、蒸気機関のレシプロエンジン、続いて電動機が用いられた。しかしながら20世紀に入る頃には、ほぼ内燃式レシプロエンジンに移行した。飛行船につづく動力式の航空機である飛行機においては、蒸気機関における飛行機の試みはことごとく失敗に終わっており、当初から内燃式レシプロエンジンが採用された。蒸気機関に比べて小型軽量で高出力の内燃機関の実用化によって、飛行機もまた実用化したと言える。内燃機関と同時期には、蒸気タービンエンジンも実用化しているが、重量などで飛行機に向いているとは言えず、採用例は無い。
1940年代にはジェットエンジンが実用化され、その1種であるターボプロップエンジンがプロペラ機の発動機として用いられるようになった。レシプロエンジンよりも出力が大きく、非プロペラのジェット機に比べて低速での効率に優れる。1960年代には非レシプロエンジンの1つであるヴァンケルエンジン（自動車で言うところのロータリーエンジン）が実用化するも、現在のところモーターグライダーや模型飛行機での採用例が僅かにあるのみで、一般的な飛行機での採用例は無い（航空分野での「ロータリーエンジン」は、エンジン本体がプロペラと一緒に回転する星型エンジンを指すのが一般的である。ロータリーエンジン (初期航空機)参照のこと）。
かつてはターボジェットエンジンやターボファンエンジンは小型化が難しいため小型機は必然的にレシプロ機であったが、ターボプロップだけでなくターボファンも小型化に成功しており、レシプロは低価格の小型機のみに使われている。
電動航空機や人力飛行機は動力の性質上、プロペラ機に限定される。
模型飛行機では電動機を用いる例もある。

限界速度

プロペラ機は原理的にジェット機よりも遥かに低い速度で限界に達する。より大きな推力を得ようとしてエンジンの出力を上げてプロペラの回転速度を上げたところで、プロペラ先端速度が音速に近づくにつれ衝撃波が発生し、その衝撃波をつくりだすのに回転力が奪われて抵抗が増し、エネルギー効率が著しく減少するからである。
プロペラ機の最高速度記録は、レシプロ機ではF8F改造のレーサー『Rare Bear』の850 km/h。ターボプロップ機ではTu-95の950 km/hである。ただしRare Bearは低空での記録で、空気抵抗の少ない高空で測定すると速度が向上する余地はある。
はしだのりひこ

活動

1964年にドゥーディ・ランブラーズの一員としてデビューした後、加藤和彦に請われて1968年にザ・フォーク・クルセダーズの一員として参加する。フォーク・クルセダーズが1968年10月に解散した後、「はしだのりひことシューベルツ」や「はしだのりひことクライマックス」「はしだのりひことエンドレス」のリーダーを務め、ソロに転向。

ドゥーディ・ランブラーズ

同志社大学の学生であった藤原洪太、田平義昭、端田宣彦らによって1964年に結成された。1967年6月5日にクラウンレコードから「真っ赤なリボンとおさげのあの娘／戦いは一度でいい」を発表。「戦いは一度でいい」は歌詞が全編英語で作られている。

その後

ソロ活動を開始。フォークルファミリーとは長らく没交渉に近かったが、2001年にドリーミュージックから出したミニアルバムのライナーノーツには北山修が寄稿している。
並行して妻の看病に専念したとされる時期もあったことから「主夫」としての活動が話題になったこともあり、その方面での法人団体にも関与した。主夫としての体験記を雑誌に連載し、これが後に『おとうさんゴハンまーだ』という本にまとめられ、『風のあるぺじお』の題で映画化された。
2017年4月23日、KBS京都開局65周年企画「京都フォーク・デイズ ライブ～きたやまおさむ～と京都フォークの世界」にゲスト出演、約10年ぶりに表舞台に姿を現し、車椅子姿で10年ほど前から「パーキンソン病」を患っていたことを公表した。このKBS京都のライブの後に京都市内の病院に入院したため、これが公の場に姿を見せた最後の場となった。
2017年12月2日、パーキンソン病のため死去。72歳没。また、同年5月から白血病も患っていた。
寺田楽器

歴史

バイオリンなどを中心とした弦楽器を製造する酒井楽器で工場長を勤めていた寺田彦蔵が1916年（大正5年）に独立し、寺田木工所を立ち上げた。
1930年代から、安価な仕入先を模索していたイタリアの楽器卸売業者からクラシックギターの製造依頼がくるようになり、それ以降ギター製造のOEM中心へと切り替わっていった。
淡江大橋

沿革

1980年代に計画され、2010年4月2日に行政院が承認した実現可能性調査計画では、総事業費は約154億NT$、キロあたりの単価は12.17億NT$を見込んでいた。
全体で3工区からなり、台北港のベイエリア臨時大道上高架橋区間全長460メートルが第1工区、橋前後の両岸のアプローチ・スパン部が第2工区、橋本体部分が第3工区に分類される。
2013年4月25日から6月19日にかけて行政院環境保護署による環境アセスメント審査が通過。2014年1月15日に行政院で事業計画が承認された。
第1工区は2014年10月17日に起工し、2016年11月2日に完工、開通した。
第2工区は2016年1月9日の起工式典後。、3月1日に着工、2020年完工予定。
橋本体を含む第3工区設計コンペは2015年9月に決定され、2016年から7度の入札不成立を繰り返したが、2018年11月に施工業者が決定し、11月28日に国内ゼネコンの工信工程公司が交通部公路総局と受注契約を締結。2019年3月14日に起工した。2024年末の開通を予定している。建設を巡っては主塔が「淡水八景」とも称される淡水河の夕陽（『淡水暮色』）を遮るのではないかと疑念されている。
沖縄・先島への道

那覇・糸満

沖縄に着いた夜、司馬は島尾敏雄に会い、以前から島尾のいう琉球弧とかヤポネシアといった茫漠とした世界に共感していた司馬は「自分を日本人と規定するより倭人と規定するほうが、ずっと自分がひろがってゆく感じがする」という考えを持っていて、島尾の賛同を得る。 司馬は沖縄に来るたびに、稲を植え、漁労をして暮らしていた倭人のころを想い、沖縄の町や島々に原倭人の風姿をありありと見るような思いがして、にわかに気持ちが青空へつきぬけてゆくように愉快になるのである。
南西航空のロビーのトイレの便器に排便が流されずにあったのを黄色いシャツのジーパン姿の青年が、「こんなことする人、本土の人にきまっているよ」と言った言葉から、本土資本が沖縄の土地を、札束で頬をたたくようにして買い占めているたけだけしさを連想し、日本人の海外での評判の悪さを歴史的に振り返る。
糸満にも立ち寄り、中国、朝鮮、日本などの東アジアの沿岸地方一帯にいて漁労という技術や暮らしを通して一ツ文化をもっていた安曇族に思いを馳せる。

石垣・竹富島

司馬は、飛行機で進路を西南の石垣島に向かい、黒潮のふるさとへゆく思いがし、日本の島々に住む者にとってこの黒潮とモンスーンがその生活を決定していることの重要性を指摘するとともに、晩年の柳田國男が『海上の道』で述べた稲は、沖縄の島々を経て本土にきたという説を肯定的に紹介している。
翌朝、石垣の町を歩き、石積みの塀でめぐらされ、塀は赤い琉球瓦でふかれている美しい宮良殿内（みやらどんち）という士族屋敷を訪ねる。
竹富島では旅館の手伝いをしている東京出身の青年T君の屈託のない生き方に感銘を覚える。ひるがえって、沖縄問題を青春のアクセサリーのようにして論じてきた学生たちや、自分の若いころ、アジアの僻地で生涯を送ると言っていた連中がその決断に陶酔したことに対していやらしさを感じてしまう。
当時、人口が336人だった竹富島（2005年現在342人）は今日まで本土の観光資本から島の自然と文化を守ってきたが、その運動の中心人物である上勢頭亨（うえせどとおる）にも会う。また、妾になることを所望した石垣島から来た役人に肘鉄砲をくらわせた安里屋クヤマという美女を出した安里家を訪れる。
旅館の食事ごとに給仕をしてくれた二十の娘が、訪れようとして結局行けなかった波照間島出身だと知って驚き、東京に行きたいという娘に対して、司馬は、この太古の純朴さを持つ少女に、都会に行ってつらい目に遭うよりは、「竹富島のほうがずっといいじゃないか」、「東京は、こわいからね」と老婆心からアドバイスする。
ISO 3166-2:GE

ISO 3166-2:GE
この記事は、ISOの3166-2規格の内、GEで始まるものの一覧でありジョージア（グルジア）の地方のコードである。
はじめの「GE」はISO 3166-1によるジョージアの国名コードであり、その後に続くアルファベットがそれぞれの地域を表している。
津田一男

来歴・人物

出身校は、広島県立広島第一中学校（広島一中。のちの広島県立広島国泰寺高等学校）→神戸高等商業学校（神戸高商。のちの神戸大学）。中学時代はは堅守の内野手として鳴らしたものの、親の反対により野球を断念。戦後の復員以降は、知人と乾物店を経営しながら、母校・広島一中などで野球のコーチを務めたり、実業団野球チームの全広島に参加していた。
1948年（昭和23年）に中国新聞社へ入社し、運動部記者となりプロ野球記者としての活動を開始。1949年（昭和24年）秋の地元球団・広島カープ（のちの広島東洋カープ）創設以降はカープの番記者として活動。1954年（昭和29年）のフィリピン遠征に顧問記者として同行したり、ミーティングに参加するなどカープと密着し、1972年（昭和47年）からは『球心』と題したコラムを『中国新聞』紙上に連載。その傍ら、1956年（昭和31年）から地元の民間放送局・ラジオ中国（のちの中国放送。RCC）でカープ戦中継の解説者、1961年（昭和36年）からは中国新聞社運動部長をそれぞれ務めた。
カープが初のセントラル・リーグ優勝を達成した1975年（昭和50年）10月15日を最後に記者生活から離れ翌11月に定年退職。その後は理事（または事業局長）、取締役（1978年=昭和53年から1981年=昭和56年まで。事業局長と兼任）を務めた。1981年の取締役事業局長退任後は、顧問・中国新聞文化センター専務取締役・中国新聞トラベルサービス社長を歴任した。
その一方、1976年（昭和51年）にはテレビ新広島（TSS）とネットキー局・フジテレビの野球解説者を務め、1979年（昭和54年）・1980年（昭和55年）のリーグ・日本シリーズ連覇の際には中国新聞社から出版された雑誌への執筆を行った。1984年7月末、中国新聞の全面広告用に書いた、山本浩二への激励文が遺稿となった。
1984年12月26日に死去。65歳没。
NHK広島放送局製作のドキュメンタリードラマ『シリーズ被爆70年  ヒロシマ 復興を支えた市民たち 第1回「鯉昇れ、焦土の空へ」』（2015年2月7日放送）では、岡田義徳が津田の役を演じている。
ジョン・ダイアック

経歴・人物

1870年（明治3年）ジョン・イングランドらとともに明治政府のお雇いとなり、工部省鉄道寮の副技術主任として、鉄道建設に尽力した。
新橋 - 横浜間の鉄道敷設の測量を指導し、同時期にダイアックは同線に0マイルの標杭を打ち込んだと見られる。1881年（明治14年）に工部省を退職して横浜に転勤し、自営業を営む。1883年（明治16年）には後の東海道本線である京都 - 大阪 - 神戸間の測量や敷設工事も指導した。また鉄道関係技術以外にも、日本郵船支店等の多くの建築物の設計に携わった。
1900年（明治33年）死去し、横浜外国人墓地に葬られた。
Mk.38 方位盤

方位盤と射撃盤

本方位盤は、通例、Mk.8射撃盤（Range-keeper）と連接されて用いられた。射撃盤の機能として、自艦と目標艦との相対位置を連続的に図示するとともに、弾着観測結果から目標速力・進路を修正し、目標の方位変化率に基いて方位盤を動かして照準操作を補助する機能（rate-control）を備えていた。またMk.8射撃盤は垂直ジャイロによる動揺修正装置Mk.41（Stable Vertical）を備えており、目標への照準線方向に対する縦・横動揺を計出して、動揺に対応して最適時に自動的に発砲することができた。
測距用として、基線長8メートル・単式の測距儀（Range finder）Mk.48を備えている。なお予備として各砲塔にも測距儀が供えられており、例えば3連装16インチ砲塔では基線長13.5メートルのものが備えられていた。

レーダー

アメリカ海軍では、1941年より、まず巡洋艦のMk.34を皮切りに方位盤へのレーダー装備に着手した。その直後より、本方位盤でもLバンド（波長40センチ）、ローブ・スイッチ方式のアンテナを採用したMk.3 mod.2レーダー（FCレーダー）の搭載が開始された。しかし性能的には不満足で、例えば1942年11月の第三次ソロモン海戦では、射撃用のMk.3レーダーよりもむしろ対水上捜索用のSGが測的にも活用された。
このため、Mk.3の艦隊配備直後よりMk.8レーダー（CXEM）が開発された。これは動作周波数Sバンド（波長10センチ）、MUSA無線機を範としたポリロッドアンテナ42本（14列×3段）による特徴的なアレイアンテナを採用して、位相制御による走査を行うフェーズドアレイレーダーであり、開発元のベル社では「世界初の捜索中追尾レーダー」と称している。しかし野心的な設計を採用した結果、サイズ・重量とも過大で、また維持管理に手間がかかり、信頼性にも問題があった。このため、より堅実にパラボロイド・アンテナを採用し、動作周波数をXバンドと高周波化するとともにビーム幅も絞ったMk.13レーダーが開発され、1945年より艦隊配備された。
ただし、この時代はクラッターやノイズの除去技術が未発達であり、またビーム幅が広いこともあって誤差が大きく、レーダーの利用は測的に限られており、照準は方位盤の光学照準器に頼る必要があったことから、夜戦などの場合には探照灯や照明弾などの補助手段が必要であった。
エストニア人

概要

バルト・フィン諸語で知られるエストニア語を話している。エストニアは伝統的にバルト3国のうちの1国であるが、エストニア人は言語的にラトビアおよびリトアニアのバルト民族と関連性がない。人種はフィン人同様にスカンジナビア人種に属するコーカソイドであるが、他のウラル系民族と同様にモンゴロイド系のY染色体ハプログループNが低頻度で見られる（紀元前の中国東北部にある遼河文明人からも発見される）。

有史以前のルーツ

はじめ、バルト氷湖 (Baltic ice lake)がエストニアから退いた直後の約1万年前にエストニアの地において人が居住した。最初の居住者が話していた言語について定かではないが、多くの場合、近代エストニアに関連した初期ウラル諸語を話す人々が、約5000年前に現在のエストニアあたりに到着したと主張している。ヨーロッパにおいて約5000年以上も同じ地域に住んでいた最も古く半永続的に居住していたエストニア人の祖先とみなされる。一方、最近のいくつかの言語学的推定によれば、おそらくフィン・ウゴル語派がかなり後の初期青銅器時代（紀元前約1800年頃）の間においてバルト海周辺へとたどり着いたことを示唆している。
"Eesti"あるいはEstoniaの名は北東ヴィスワ川に居住していたバルト人に古代ゲルマン人が与えた名前Aestiiに由来すると考えられている。 紀元98年にローマの歴史家タキトゥスは"Aestii"族について最初に言及した、そして、初期スカンディナヴィア人は（"Eistland"はアイスランド語で現在のエストニアを意味する単語である）、フィンランド湾の南の地を"Eistland"、そして、人々を"eistr"と呼んでいた。原始エストニア（同様に他のフィン諸語の話者）は、古東スラヴ語の年代記においてChuds  (чудь) と呼ばれていた。
エストニア語はフィンランド語と同様にウラル語族のバルト・フィン諸語に属している。エストニア語で書かれた最も古く知られている1例が13世紀の年代記、一方、1525年にエストニア語で最初に書籍を印刷した。

民族意識

エストニア民族の目覚め (Estonian national awakening)が19世紀の間に進みエストニア民族意識は広がったが、それは、エストニア民族の一部が先行した形で発達した。18世紀のころ、自ずからの呼称eestlane （意味はエストニア人）はより古いmaarahvas （意味は土地の人たち）と共にエストニア人の間で広がっていた。聖書は1739年にタリン出身であるアントン・トール・ヘレによって最初にエストニア語へ翻訳された。また、エストニア語で出版された書籍および冊子の数は1750年代に18冊から1790年代には54冊まで増加した。その世紀の終わりまでに成人農夫の半数以上は読むことができた。1820年代の頃になるとフリードリヒ・ロベルト・ファイヒルマン(1798–1850)、クリスチャン・ヤーク・ペテルソン(1801–22)、フリードリヒ・レインホルト・クロイツヴァルト(1803–82)等といったエストニア人であることを自認する最初の大学教育を受けた教養のある知識人が現われた。支配エリート層は13世紀前半の征服以来、言語と文化の面で主にドイツ人中心のままだった。親エストニアだったバルト・ドイツ人であるガルリエブ・メルケル(1769–1850)は、エストニア人を他のものと同等の国民として待遇した筆頭著者であり、19世紀中頃の前までにバルト・ドイツ文化世界を範にとったエストニア民族運動における刺激の原泉になった。しかしながら、その世紀の中頃、エストニア人はより大きな志を抱くようになり、民族運動の成功した模範としてフィンランド人が起こしたフェンノマン運動、および、近隣のラトビア人が起こした民族運動青年ラトビアに傾き始めた。1860年の終わりまでに、エストニア人はドイツ人の文化的ならびに政治的な主導権に対して同調することに消極的になった。1880年代のロシア化の試み以前は、帝政ロシアのそれら見解は肯定的なままだった。
エストニア人はスカンディナヴィアとドイツの支配および定住中に数世紀にわたって獲得した重要な文化的・宗教的な影響から生まれたノルディック諸国への強い結びつきを持っている。実際に、エストニア人は自らをフィンランド人と密接な民族的および言語的な親和性によりバルトではなく北欧と考えている。
エストニアが1918年のロシアから独立を宣言、1920年のタルトゥ平和条約に基づいて正式に独立を達成した後ロシアに居住していたエストニア人はエストニア国籍の選択権を獲得、そして祖国へ帰国した。1920年にロシアで暮らすエストニア人の数は約4万0,000人だったと推定される。要約すれば、3万7,578人がソ連からエストニアへ移った(1920–1923)。

1940年-1991年

多くのエストニア人が、ソビエト体制下における大量移住プログラムによってロシアおよび旧ソビエト連邦の一部の住民をエストニアの工業都市部へと移すため強制移住、同様に戦時移住およびスターリンの集団強制追放の対象となった。

1991年以降

エストニアは独立を回復したのち、国内で多数派の民族となる、少数の住民が多国間のアイデンティティを受け入れることを警戒し、市民権を取得することにおいて厳格な規則に従った国民国家を成立させた。エストニアで二重国籍は認められていない。また、エストニア市民としての地位を放棄する個人には市民権を回復する権利がない。

移民

第二次世界大戦中の1944年にエストニアはソビエト軍の侵攻を受けたときに数多くのエストニア人はバルト海上を船あるいは小型ボートによって故郷から逃れた。スウェーデンまたはドイツにいくため危険な航海を生き延びた多くの難民が、のちにそこからカナダ、イギリス、アメリカ合衆国あるいはオーストラリアに移った。1991年に国家が独立を回復した後、これらの難民とその子孫の中にはエストニアに戻った者もいた。独立から年をかさねるごとに、海外で働くことを選ぶエストニア人が増加、ヨーロッパで最も高い移住率を示す、主としてフィンランド、また他のヨーロッパ諸国へ出稼ぎにいった。少なくとも部分的にフィンランドへの移住、往復、アクセスが容易にできる。
エストニア政府は低い出生率ならびに移住などから生じる人口減の問題を認識、政府は人口対策として出生率を増加させ、出稼ぎエストニア人をエストニアへ帰国させるため、誘惑する様々な施策を開始した。エストニアのトーマス・イルヴェス大統領は、キャンペーン「Talendid koju!」 (故国に橋かける才能)の支援に乗り出す。エストニアに必要な特定のスキルを持っているエストニア人の帰国を調整、促進することを目的としている

カナダに居住するエストニア人

エストニア以外で最も大きな永住エストニア人社会は、約2万4,000人が居住しているカナダである（いくつかの情報筋によると最高約50,000人居住）。 1940年代後半および1950年代初頭に、約1万7,000人がカナダに到着した。 トロントは、エストニア以外における最大のエストニア人人口を誇る都市である。初めてとなるエストニア人世界祭が1972年のトロントで開催された。いくつかの著名なエストニア系カナダ人には、心理学者エンデル・タルヴィングならびに建築家エルマー・タムポルド等がいる。
内蔵全成

出自

内蔵氏（内蔵直・内蔵忌寸）は、坂上氏と同族にあたる漢系渡来氏族で、阿知使主の孫にあたる爾波木直の後裔とする。また、氏の名称は皇室の財物を扱う内蔵を管掌していたことに由来する。

経歴

在唐中の遣唐大使・藤原清河を帰国させるための迎入唐使判官に任ぜられて、天平宝字3年（759年）2月に渤海に渡る。しかし、唐は安史の乱が平定されておらず治安が悪化していたため、迎入唐使総勢99名のうち大使・高元度など11人だけが唐へ赴くこととなり、同年10月に全成らは渤海使・高南申を伴って日本への帰国の途につく。全成の乗った船は暴風に遭って対馬国に漂着し、12月に難波江に帰着した。
宝亀2年（771年）外従五位下に叙せられ、翌宝亀3年（772年）大外記に任ぜられる。同年9月には政情調査のために山陰道に派遣された。宝亀8年（777年）内位の従五位下、宝亀10年（779年）二階昇進して正五位下に叙せられるなど、光仁朝末に続けて昇叙される一方、越後介・勅旨少輔なども務めた。またこの間、宝亀5年（774年）に新羅使・金三玄以下235名が、宝亀10年（779年）に新羅使・金蘭孫が渡来した際には、来朝の目的を問うために大宰府に派遣されている。
天応元年（781年）には宝亀の乱を平定するために征東副使として陸奥国へ派遣される。6月に平城京に帰京して、9月には陸奥守に任ぜられると共に、蝦夷征討の功労によって正五位上の昇叙と勲五等の叙勲を受けた。また、12月には鎮守副将軍も兼ねている。その後、桓武朝では世職であった大蔵大輔・内蔵頭を務めた後、延暦6年（787年）讃岐守に任ぜられ地方官に転じている。またこの間の延暦4年（785年）には坂上苅田麻呂の上奏により、同族の坂上氏らと共に忌寸姓から宿禰姓へ改姓している。
ブロックデザイン (数学)

組合せ数学において、ブロックデザイン (block design) とは、実験計画法、ソフトウェアテスト、符号理論、暗号理論、有限幾何、代数幾何学などに広範な応用を持つハイパーグラフの一種である。ブロックデザインであることが文脈から明らかな場合、しばしば単に「デザイン」と呼ばれる。「デザイン」は「計画」と表記されることもある。

例

B = { X } とすると、(X, B) は明らかに2-デザインである。これを自明なデザインという。B が X の k 点部分集合全体の集合である場合も、(X, B) は明らかに2-デザインである。これを完全なデザインまたは完備なデザインという。自明でも完全でもない2-デザインを、釣合い型不完備ブロック計画 (balanced incomplete block design) といい、略して BIBD と書く。以下に見るように、BIBD の典型的な例として有限射影平面があり、これは対称的デザインでもある。
ガイドチャンネル

概要

アナログテレビ放送は送信されている周波数帯に応じチャンネル番号（デジタル放送開始後は物理チャンネルともいう）が設定されていた。そのため、副親局（コールサイン付きの基幹中継局）や中継局を受信している地域では番組表に掲載されていたGコードでは一部を除き無意味なものとなるため、それに伴い考案されたのがガイドチャンネルであった。
民放では、原則親局のチャンネル番号が使用されているが、一部後発局などでは、隣接地域に同じチャンネル番号を使用する放送局があるなどの理由で親局のチャンネルと異なることもあった。1992年頃から2000年代中盤までに発売されたGコード対応の録画機（テレビデオを含む）などで使用されていた。
NHKでは関東基準で、総合を1ch、教育を3chとすると、地方で番号が異なったこと、1chが民間放送の親局に割り当てられている地域もあったことから、全国一律で総合80ch、教育90chとしていた。例えば、テレビの初期設定では、関東基準でポジション1をガイドチャンネル80、ポジション3をガイドチャンネル90に設定されているテレビもあった。
後にサービスが開始されたアナログGガイドにおいてもガイドチャンネルが基準となっていた。
なお、当然ながら2011年7月24日のデジタル放送の原則完全移行によりGコードおよびアナログGガイドサービス自体の廃止に伴い終了した（但し、岩手・宮城・福島の3県の地上アナログ放送は東日本大震災の影響による延期で2012年3月31日で終了した）。

主な放送局のガイドチャンネル

放送局の配列法は、関東広域圏と近畿広域圏はアナログ放送の親局のチャンネル順、その他の地域・全国は開局順（但し、岡山県・香川県の瀬戸内海放送と岡山放送は開局日が同日なのでアナログ放送の親局のチャンネル順で、また福岡県は福岡市内での開局順）とした。
太字の局はアナログ放送の親局と異なる局で、括弧内にアナログ放送の親局を記述する。
シクロホスファミド

重大な副作用

ショック、アナフィラキシー様症状、骨髄抑制、出血性膀胱炎、排尿障害、イレウス、胃腸出血、間質性肺炎、肺線維症、心筋障害、心不全、抗利尿ホルモン不適合分泌症候群 (SIADH)、皮膚粘膜眼症候群（Stevens-Johnson症候群、SJS）、中毒性表皮壊死症（Lyell症候群、TEN）、肝機能障害、黄疸、急性腎不全、横紋筋融解症。
許遠

許 遠（きょ えん、景雲3年（709年） - 至徳2載（757年））は、唐の政治家。杭州塩官県の人。安史の乱に際し、張巡とともに睢陽城防御で活躍したが、捕らえられ後に殺された。

経歴

右羽林将軍の許望の子として生まれた。高宗に仕えた許敬宗の玄孫。寛厚な人柄で、事務に明るかったという。河西で従軍し、その後、剣南節度使の章仇兼瓊に属し、吐蕃との戦いで安戎城の守備に従事した。しかし、章仇兼瓊の娘との婚姻話を断り、怒りを買ったため、高要の尉に左遷され、後に許されている。
安禄山の反乱に際して、玄宗に睢陽太守に任命された。張巡と一手になった時、才能が及ばないとして、軍事上の配下になりたいと言ったが、張巡は辞退したため、許遠は兵糧と兵器だけを扱うことにした。張巡とは、同年生まれで、張巡の方が早生まれであったため、兄と呼んだという。張巡と睢陽城守備を行ったが、援軍を得られなかった。落城の後、張巡・南霽雲・雷万春・姚誾らは殺されたが、ただ一人洛陽に連行され、安慶緒の洛陽放棄の際に殺されている。なお、援軍を得られなかったのは、唐軍内における不和が原因であった。
落城の際、敵は許遠が守備したところから進入したのと、一人だけ死なずに捕虜になったため、降伏したのではないかという死後の批判も一部あったが、死後、睢陽に廟が建てられている。
大成 (愛知県)

大成職業訓練校

2003年（平成15年）4月に、名古屋と東京に大成職業訓練校を開校。愛知県と東京都から認定を受けた認定職業訓練による職業能力開発校である。認定を受けている訓練科は、ビルクリーニング科とセキュリティ科。

CM

長年に渡りテレビ愛知で放送していたが（TXNニュース日曜日分・ローカルパート、ドラゴンズ戦中継（火曜日分に不定期））、2012年7月より東海ラジオでも流れるようになった。
モンバサ・ナイロビ標準軌鉄道

開業まで

ケニアの首都であるナイロビと第二の都市・モンバサの間にはイギリスの植民地時代に建設されたウガンダ鉄道をルーツとする狭軌（1,000mm軌間）の鉄道路線が存在するが、1980年代以降はメンテナンス不足の影響で老朽化が進み、それに伴い需要も低下し、1980年代初期の年間輸送量が480万tであったものが2012年には150万tにまで減少していた。2006年以降はケニアとウガンダの鉄道における旅客・貨物輸送の運営のために設立されたリフト・バレー鉄道に運営権が譲渡されたが、当初の計画であった施設や車両の更新は進まなかった。更に2017年には世界銀行によって融資された機関車更新費用の2,200万ドルがリフト・バレー鉄道の幹部が運営するペーパーカンパニーに転用された事が発覚し、同年にケニア政府がリフト・バレー鉄道への運営権譲渡を終了するにまで至った。
そんな中、一帯一路計画の元でアフリカ各国への影響力を強めケニアを玄関口の1つとして位置付けている中国は、ケニアを中心に隣接する各国を結ぶ東アフリカ鉄道（中国語: 東非鐵路）構想の一部として、2014年にケニア政府との間で標準軌（1,435mm）の鉄道を建設する契約を結んだ。建設においては契約内容に基づき中国国鉄の規格や技術、設備を用いて行われ、施工は中国の中央企業・中国交通建設集団の子会社である中国路橋工程が担当した。なお、その過程でケニア国内において3,7000人以上の直接雇用が生まれている。
計画の第一段階であるモンバサ - ナイロビ間・全長480kmの建設は2014年9月から2016年12月の間に行われ、翌2017年5月31日から営業運転を開始した。利用客は開業から1年後の2018年までの時点で138万人、平均乗車率は95％に達している他、現地で5万人の雇用が生まれたと発表されている。

今後の予定

ナイロビからナイロビ国立公園などを経由しナイバシャへ向かう第二段階の路線建設計画があり、2019年現在中国路橋工程により建設が進められている。更に2030年には国境を超えてウガンダの首都・カンパラへの延伸が計画されており、最終的にはこの路線を軸に東アフリカ諸国へと標準軌の路線網を伸ばす構想がある。また開業後5年間は中国交通建設が運営を担当し、以降はケニア現地の企業へ運営が受け継がれる予定となっている。
沿線開発も積極的に行われる事になっており、製油所やパイプラインの建設の他、各駅に物流拠点を建設する事で自動車からのモーダルシフトを進展させる他、都市機能の強化を行う予定となっている。

客車

長春軌道客車が製造を担当した、中国国鉄でも使用されている25G型と同型の客車が導入されている。全39両の内訳は25両が硬座車（座席車）、7両が軟座車（優等座席車）、2両が荷物車、2両が餐車（食堂車）、3両が電源車である。

貨車

開業に際し、ホッパ車（C70E型）が180両、コンテナ車（NX70型）が150両導入されている。

借款の返済

モンバサ・ナイロビ標準軌鉄道の建設費用の大部分は中国からの借款によって賄われており、ケニア政府はそれらの金額の返済を余儀なくされている。2017年に開業した第一期路線だけでもケニア政府が国家予算の1/5に匹敵する3,240億ケニア・シリング（約36億ドル）を中国輸出入銀行から借り入れており、2022年までに利息を含む3,606億ケニア・シリングの返済を義務付けられ主権を理由にした免除の権利も無いという契約が行われている旨が報道されている。これらを含めた多額の債務残高への対策のため、ケニア政府は第二期路線の建設費用である3,800億ケニア・シリングのうち半分を中国が負担するよう要請しており、政府負担の削減のため官民パートナーシップの導入を提案している。

自然保護

2018年現在建設が行われている第二期路線の一部は、絶滅危惧種のクロサイを始めとした多数の野生動物が生息するナイロビ国立公園内部を高架線を使って経由する事となっている。ケニア政府は自然保護の観点から景観対策や騒音対策を実施し、建設中も野生動物の行き来を妨げないようにしていると説明しているものの、自然保護団体は建設計画が始まった2016年以降建設の差し止めを求めて政府を相手に複数の訴訟を行っている。
転法輪寺 (京都市)

歴史

1758年（宝暦8年）（1754年（宝暦4年）説もある）に、北野天満宮の滝ケ鼻町（上京区）に関通上人が創建した。このため関通さんとも呼ばれて親しまれている。
江戸時代後期に刊行された『都名所図会』にも掲載されており、築地塀に囲われた広い境内に本堂、礼堂、学寮といった建物と流水もある苑地が描かれている。『都名所図会拾遺』には「真に殊勝な浄域」と賛美する文もある。
1929年（昭和4年）に、現在地へ移転した。『都名所図会』に記されたものほど広くはないが、鐘楼門は竜宮造りで『都名所図会』記載の図に似た様式となっており、本堂の白い障子、白壁、前庭の白砂など清浄感を与える造形となっている。
また、本堂に安置されている本尊である阿弥陀如来座像は高さ約7.5メートルの大きなもので、御室大仏（おむろだいぶつ）とも呼ばれている。北野から御室への移転の際には路面電車の架線が邪魔になるため、架線を切る計らいがされたという。
観光目的の拝観は通常行っていないが、毎年10月に開催される浄土宗京都教区の特別公開などの際に拝観可能。

釈迦大涅槃図

釈迦大涅槃図（しゃかだいねはんず）は1764年の作と伝わる作者不明の縦5.3メートル、横4.9メートルの絹地に釈迦の誕生から入滅までの様子を描いた涅槃図。
カビなどの損傷を修復して、2017年2月に一般公開された。
ヘルマン・ルムシュッテル (鉄道技術者)

経歴

1844年11月21日、プロイセン王国のトリーアで、郡長の息子として生まれた。1860年にコブレンツ州立工業学校に入学し、1862年に卒業すると実習のために1年間コブレンツの機械工場で勤務した。1863年10月にベルリン工科大学に入学して1866年から1年間陸軍で兵役に就いている。普墺戦争から復員後プロイセン邦有鉄道（プロイセン国鉄）のベルリン鉄道局、中央鉄道局などで仕事をしたが、普仏戦争に際して再度従軍して鉄十字章を受章している。
除隊後、1871年から翌1872年までザール鉄道の建設に携わり、それが終わるとドイツ鉄道建設会社（Deutsche Eisenbahnbaugesellschaft）に入社してイギリスに留学した。1874年からはベルリン市街鉄道の建設および営業に従事し、1876年にはアメリカ合衆国の鉄道を視察している。1883年にプロイセン鉄道監査官に任命され、工場長や倉庫課長、技術課長を務めた。さらに機械製作局長、資材局長を歴任して1885年にプロイセン邦有鉄道機械監督に就任した。この頃に九州鉄道の事業開始のために日本の外務大臣とドイツ公使が鉄道技師を斡旋し、ドイツ政府による人選を経て1887年にルムシュッテルが3年間の予定で日本に派遣された。また、来日に先立って二重橋や大阪の三大橋のドイツでの鋳造に際して製造監督などを任されている。
ルムシュッテルは、それまでイギリス流の鉄道技術が主流であった日本においてドイツ流の技術を持ち込み、以降の日本の鉄道発展に大きな影響を与えることになった。彼の助言の下に、蒸気機関車がクラウス、客貨車はファン・デル・チーペン、その他の資材はドルトムント・ウニオンに発注され、また推薦により職工長ルイ・ガランド (Louis Garland)、機関士カール・ジューシング (Carl Duissung) が採用された。以降1889年（明治22年）に博多駅 - 千歳川仮停車場間の開通を実現させた。社長の高橋新吉との関係は良好で、技術顧問の立場にとどまらず1890年（明治23年）には野辺地久記技師長の退任に伴って九州鉄道技師長に就任して、技術だけでなく経営に関しても指導を行った。日本の他の鉄道がイギリス流のヤード・ポンド法を採用していたのに対して、ドイツの技術の影響を受けた九州鉄道ではメートル法が採用されていた。後に九州鉄道の国有化により一度はヤード・ポンド法に転換したが、1930年に国鉄のメートル法採用に伴って再びメートル法に転換されることになった。
1891年に門司港駅や熊本駅まで路線が開通して来日時に予定していた工事は完了し、日本側の技術者が育ってきたこともあり、1892年（明治25年）に九州鉄道を退職して東京の駐日ドイツ公使館付き技術顧問となった。この頃讃岐鉄道および住友別子鉱山鉄道の上部線についても指導を行っている。またルムシュッテルはベルリン市街線において高架鉄道を建設した実績で知られていたこともあり、この頃東京の中心部を貫通する高架鉄道を計画していた日本鉄道に依頼されて、東京市街高架鉄道の建設構想を練っている。この当時まだ東京駅は存在しておらず、南の官設鉄道（国鉄）の新橋駅（後の汐留駅）と北の日本鉄道の上野駅を結ぶ路線もなかった。そのためこの間をつなぐ縦貫路線が課題となっており、市街地を通り抜けることから高架鉄道とすることは避けられないとも考えられていた。この縦貫路線のうち、後に東京駅となる中央停車場以北を日本鉄道が担当することになっており、その部分の設計をルムシュッテルが担当した。構想では煉瓦積みの高架橋や東京を1周する環状鉄道（山手線）が挙げられていたが、より具体的な設計はルムシュッテル以後に着任したフランツ・バルツァーによるものを待つことになった。
日本滞在中、1889年にプロイセン鉄道の参事官、1891年には鉄道部長に昇任している。また逓信大臣の黒田清隆から推薦を受けて勲四等瑞宝章を1893年に受章した。1894年に帰国してエアフルト鉄道で材料局長や機械監督を任された。退職後は、ベルリン機械製造の社長および会長を務め、ベルリンの名誉市民にも選ばれている。1903年には枢密建設顧問官に任命された。また、1905年には鉄道局の資材購入顧問となり、第一次世界大戦が勃発した1914年までその職にあったが、大戦勃発に伴いこれは解消された。1918年にベルリンにおいて亡くなった。

人物

ルムシュッテルは学識深く、温厚で親しみやすい人物であったとされる。指導と教育に優れていたことから、多くの日本の鉄道技術者が彼の影響を受けた。島安次郎、古川阪次郎、朝倉希一といった人物はドイツにおいてルムシュッテルの自宅を訪問している。ルムシュッテルはかわいがっていた姪に遺産が渡るように戸籍上はこの姪を夫人としていたが、ルムシュッテル死後も日本の鉄道関係者はルムシュッテルの自宅を訪れてこの姪の世話になることが多く、ドイツ留学時にルムシュッテル邸に下宿した者もいた。
また大変なビール好きで、ビヤ樽のような体形をしていたという。

レリーフ

鉄道友の会および日本国有鉄道（国鉄）門司鉄道管理局が中心となって、国鉄88周年記念事業の1つとしてルムシュッテルのレリーフが制作された。制作を担当したのは彫刻家の中野五一で、青銅製の高さ758 mm、幅576 mm、厚さ10 mmのものである。1960年（昭和35年）10月14日に博多駅において除幕式が行われ、当時のドイツ連邦鉄道（西ドイツ国鉄）総裁のハインツ・マリア・エフテリングからも祝辞が寄せられた。この当時博多駅は移転前であったため暫定的に博多駅応接室で保管されたのち、移転完了後のコンコースに設置が行われた。題字は当時の国鉄総裁の十河信二が揮毫している。その後、JR博多シティ開業に際して、屋上のつばめの杜ひろばに再設置されている。
奥村正彦

奥村 正彦（おくむら まさひこ、1942年1月20日 - ）は、日本の演出家、映画監督。日本映画監督協会会員。

経歴

福井県勝山市出身。1965年日本大学芸術学部映画学科卒業後、東京映画に入社。豊田四郎、佐伯幸三、小林正樹、増村保造監督らに師事。助監督を経て、1982年、花王愛の劇場『トラック母ちゃん』で監督デビューする。
その後東京映画を退社し、フリーランスの監督として現在まで多数のTVドラマを手がける。1999年には、初の劇場映画作品「虹の岬」を発表した。
カミラ・ジョルジ

来歴

アルゼンチン出身の両親のもとにイタリアのマチェラータで生まれ、5歳でテニスを始めた。2006年にプロに転向。
4大大会では2011年ウィンブルドン選手権で予選を勝ち上がり初出場。第32シードのツベタナ・ピロンコバに 2–6, 1–6 で敗れた。翌年の2012年ウィンブルドン選手権では1回戦で第16シードのフラビア・ペンネッタ、3回戦で第20シードのナディア・ペトロワを破る殊勲を挙げ4回戦に進出した。4回戦では第3シードのアグニエシュカ・ラドワンスカに 2–6, 3–6 で敗れた。2013年全米オープンでも3回戦で第6シードのキャロライン・ウォズニアッキを 4–6, 6–4, 6–3 で破り4回戦に進出している。
2015年6月のスヘルトーヘンボス大会の決勝でベリンダ・ベンチッチを 7–5, 6–3 で破りWTAツアー初優勝を果たした。2015年7月27日付のランキングで自己最高のシングルス30位を記録した。
しかし2016年にイタリアテニス連盟との対立が表面化した。フェドカップの代表辞退を発表し2016年リオデジャネイロオリンピックも出場しなかった。2017年1月イタリアテニス連盟はジョルジに9ヵ月のフェドカップ出場停止処分を行った。
2018年ウィンブルドンでは4回戦でエカテリーナ・マカロワを 6-3, 6-4 で破り4大大会自己最高のベスト8に進出した。準々決勝ではセリーナ・ウィリアムズに 6-3, 3-6, 4-6 で敗れた。2018年10月22日付のランキングで自己最高の26位を記録している。
内藤政優

生涯

文化7年（1810年）12月5日、近江彦根藩主・井伊直中の十三男として生まれる。井伊家時代の名は直与（なおくみ）。幼少時に病にかかり、それによって歩行が不自由になった。
しかし実兄で挙母藩の第4代藩主である内藤政成が、養子入りの持参金目的から養子として迎えることとなり、文政13年（1830年）9月20日、兄の隠居により家督を継いだ。12月6日に従五位下・丹波守に叙位・任官する。
天保の大飢饉が起こると救済に尽力したが、天保7年（1836年）9月21日には現在の松平地区で加茂一揆が発生する。飢饉に苦しむ農民が年貢の減免や市場価格の抑制を求めて起こした一大農民一揆で、1万人以上の農民が参加する大騒動に発展した。挙母藩では先代から軍事力の強大化に努めていたため、政優は鉄砲隊を組織して矢作川の堤防で農民を撃退し、一揆を鎮圧している。この一揆は東海地方有数の規模となり、天保8年（1837年）の大塩平八郎の乱にも影響を与えることとなった。またこの加茂一揆には｢鴨の騒立（かものさわだち）｣という別名がある。
この一揆の後、政優は西洋式の砲術を導入して軍の近代化に努め、藩財政再建のために倹約や家禄削減を行なっている。また蘭学を奨励し、自らの生活費用を切り詰める代わりに、漢籍や蘭学書を買っていたという逸話もある。天保13年（1842年）には奏者番に任じられた。
嘉永4年（1851年）2月12日に死去。享年42。跡を甥で養子の政文が継いだ。
今養寺

歴史

当寺の創建時期は定かではないが、「西山家由来書」によると、承保3年（1076年）に近江守源仲信が高獄の中腹にある高尾という所に堂を開基し、釈迦仏を安置建立したとあり、これが当寺の草創であると考えられている。大治2年（1127年）に西山近江守信勝が、大日如来と千手観音を勧請し、高獄山月光寺として改めて開基建立した。
戦国期の元亀2年（1571年）、兵火により焼失するが、3年後の天正2年（1574年）に信徒によって現在地に再建された。その後、領主能勢頼次が法華宗に改宗した事により、当寺も慶長10年（1606年）に法華改宗となり、寺号も今養寺と改められた。それから長い年月が経ち、無住荒廃により荒寺となるが、文化年中（1804年から1818年まで）に領主能勢頼直によって釈迦堂が再建され、毎年4月8日の法会の日には近郷在住の浄瑠璃の愛好者が集まって語りあう賑わいの場となった。

鰐口

当寺の鰐口は青銅製で、銘文には「養父郡内石禾（いわさ）庄内宮田地蔵堂鰐口 明徳五年甲戌七月十三日」とある。
和田山町（現在の朝来市）から養父町へ抜ける間に「宮田」という地名が残っていることから、その辺りの地蔵堂に奉納されたものであると推定されるが、どういう経緯で今養寺に移されたかは明らかになっていない。なお、明徳5年（1394年）は7月5日に応永と改元しているが、改元8日後にして旧年号が使われており、まだ改元が行き届いていなかったと見られている。
泉福寺 (国東市)

概要

永和元年（1375年）に、大友氏の一族の田原氏能が、母の発願によって無著妙融禅師（むちゃくみょうゆう）を開山として創建したと伝えられる。天正9年（1581年）にはキリシタン大名である大友義鎮（大友宗麟）による焼き討ちに遭い、開山堂、仏殿（大雄殿）のみを残して講堂等を焼失した。その後、慶長10年（1605年）に当時中津藩主であった細川忠興によって再興され、江戸時代には九州曹洞宗の総本山として栄えた。
国東六郷満山霊場第三十二番。宇佐神宮六郷満山霊場第二十三番。
交通情報

交通情報（こうつうじょうほう）とは、地理情報の一つで、交通にまつわる情報をいう。

ヨーロッパ

フランスやドイツ、イギリスでは道路上の文字表示板、ハイウェイラジオ、インターネットによる情報提供などが導入されている。ただし、図形情報板やVICSのようなシステムはこれらの国では導入されていない。

アメリカ

アメリカでは道路上の文字表示板や所要時間表示板、VICS、ハイウェイラジオ、インターネットによる情報提供などが導入されている。

道路以外の交通情報

鉄道・高速バス・航空機・フェリーなどの公共交通機関の運行情報については、駅・桟橋等の施設内に運行情報表示装置が設置されている例が多い。地上デジタルテレビ放送のデータ放送並びに、インターネットを通じて情報を発信している例も多い。
放送においても、放送局や時間帯によっては、道路情報に加えて鉄道や航空機（フライトインフォメーションなどと呼称される）、フェリーの運行情報を提供することがある（NHK首都圏センター、NHK大阪放送局やTOKYO FMなど）。とりわけ鉄道については、新幹線や在来線特急列車など指定席の予約状況を放送する例もある。
また海上保安庁は、東京湾や大阪湾、伊勢湾、関門海峡などの過密海域において、船舶向けの海上交通情報を、中波や極超短波、インターネットなどを通じて提供している。
ゆびスポットボトル

ゆびスポットボトルとは、多数の飲料会社が使用するフィンガーポケットボトルの異称。
サントリーフーズ株式会社（以下：サントリー）が名付けたとされている。 ユニバーサルデザインで、2004年3月にサントリーがサントリー天然水で初めて起用すると、消費者に好評で、翌年2月にサントリー烏龍茶、伊右衛門をはじめとする、2Lペットボトルすべてに導入した。
埼玉県道382号早瀬さいたま線

埼玉県道382号早瀬さいたま線（さいたまけんどう382ごう はやせさいたません）は、埼玉県戸田市、さいたま市を通る一般県道である。大部分は国道17号新大宮バイパス、埼玉県道79号朝霞蕨線と重複しているため単独区間は短い。
菊地和正

プロ入り前

樹徳高校時代は県予選で敗退し、甲子園出場はならなかった。地元の上武大学に進学し、エースとして活躍。チームを関甲新学生野球連盟1部リーグ優勝に導いた。
140km台後半のストレートと切れのある変化球のコンビネーションがスカウトの目に留まり、2004年のプロ野球ドラフト会議で北海道日本ハムファイターズから6巡目で指名を受け入団。上武大学出身者として初のプロ野球選手となった。

日本ハム時代

2005年9月25日のオリックス戦でプロ入り初登板。3年目の2007年シーズンまでは二軍で過ごすことが多く、一軍では登板する機会が殆どなく、2008年は11試合の登板で防御率9.90に終わった。
2009年、防御率3.67と自己最高の成績を残し、左の宮西尚生とともにチームトップの58試合に登板しリーグ3位の26ホールドポイントをマークした。
2010年、2月8日に右手薬指末節骨先端の亀裂骨折と診断され、前半は戦線離脱。7月16日に一軍に復帰、17試合に登板し、防御率1.45の成績を残した。
2011年は一軍登板はなく、11月17日に林昌範と共に戦力外通告を受けた。12月11日にまた林と共に横浜DeNAベイスターズが獲得を発表。

DeNA時代

2012年、5月30日の対福岡ソフトバンクホークス戦で、二死二、三塁の場面から登板して一人を抑え、移籍後初勝利。8月2日の対広島東洋カープ戦の9回表に會澤翼への頭部死球で危険球宣告を受けて退場となった山口俊に代わって一死満塁の場面で緊急登板、プロ入り初セーブを記録。シーズン終盤には勝ちパターンとしても起用され、結果、チーム最多及びキャリアハイの63試合に登板し、14ホールド、防御率2.37と安定した成績を残した。契約更改では球団から「チームではトップの評価」と高評価を受け、年俸は2600万円に倍増。
2014年には、4月4日の対広島戦（マツダスタジアム）で延長11回から救援登板。しかし、先頭打者・梵英心への初球がサヨナラ本塁打になったことで、NPB史上26人目の1球敗戦投手になった。結局、一軍公式戦には2試合しか登板できず、10月3日に球団から戦力外通告を受けた。
2014年12月2日にNPBから自由契約選手として公示されたが、菊地自身には現役続行への意向が強く、同年10月には右肩の手術を受けた。さらに、2015年には、2月6日から4日間にわたって古巣・日本ハムの春季キャンプに参加。春季キャンプでは異例の入団テストを受けたが、古巣への復帰には至らなかった。

BCリーグ・群馬時代

2015年2月20日に、BCリーグの群馬ダイヤモンドペガサスに入団。同年には、投手コーチを務めながら、リーグ戦25試合の登板で1勝2敗3セーブ、防御率2.88という成績を残した。
その一方で、同年11月10日には、NPB球団への復帰を視野に12球団合同トライアウト（草薙球場）に参加。シートバッティング形式による対戦打者3人のうち、先頭打者の田上健一から空振りで三振を奪ったものの、残り2人から二塁打1本を含む2安打を浴びた。この結果を受けて、同月19日に現役引退､25日に群馬からの退団を相次いで発表した。
現在は母校の上武大学野球部でコーチに就任している。
また、叔父が経営する「石曽根養豚」で農場経営に携わっている。

選手としての特徴・人物

投球割合の8割近くを占める平均球速約141km/h、最速150km/h以上の球威のある速球が武器で、NPB通算の奪三振率は8.03。しかし、2014年の右肩手術後は、このような剛速球が影を潜めた。
与四死球率は低く（2009年は1投球回当たり0.21個、通算でも0.23個）、特に2009年はチームでは武田勝に次ぐ低さを誇った。変化球は落差の大きいフォークに加え、スライダー・カーブ・シュートを投げる。2012年は本拠地が狭い横浜スタジアムのDeNAへ移籍したことにより、バットの芯を外すためのカットボールを習得した。
横浜スタジアムでは中継ぎ投手はリリーフカーに乗ってマウンドに向かうが、DeNA時代の菊地は、「さらし者みたいで嫌」という理由でダッシュでマウンドに向かっていた。
桂根駅

歴史

羽越本線内では女鹿駅や折渡駅とともに、JR移管と同時に信号場から昇格した駅のひとつである。

駅構造

単式ホーム1面1線と、ホームのない側線1線を有する地上駅。普通列車が電車に切り替わる以前は、ホーム長はわずか5mほどで、50系客車の乗務員室ドアと隣の乗客用ドアだけがかかる程度のものであった（ドアカット）。
かつては相対式ホーム2面2線で、主本線が旧2番線であった。のちに旧1番線ホームならびにホーム間を連絡していた構内踏切が撤去された。
秋田駅管理の無人駅。構内に鉄道記念物秋田第一号鉄道飛砂防止林の碑が建っている。
アカルイミライ

概要

2001年の映画『回路』で第54回カンヌ国際映画祭国際批評家連盟賞を受賞し、世界的に注目されるようになった黒沢清監督の2年振りの作品で、オダギリジョーの映画初主演作である。第56回カンヌ国際映画祭（2003年）のコンペティション部門に正式出品された。日本国内で公開された115分バージョンと、海外で公開された92分バージョンが存在する。いずれも監督本人による編集である。
本作の制作過程を撮影したドキュメンタリー映画『曖昧な未来、黒沢清』が藤井謙二郎監督により製作され、2003年2月28日に劇場公開された。

あらすじ

仁村雄二（オダギリジョー）は、漠然とした苛立ちを抱えながら、東京のおしぼり工場で働いている。雄二が心を許せる存在は、同僚の有田守（浅野忠信）だけである。守は雄二に「待て」と「行け」の合図を指の動きで伝えるようにした。ある日、社長の藤原耕太（笹野高史）が守のアパートを訪ねてくる。雄二は、アカクラゲの水槽に手を入れようとした藤原を制止しようとするが、守の「待て」の合図によって思いとどまる。その一件が原因で、後日、藤原は守を解雇する。怒りに駆られた雄二が鉄パイプを持って藤原の自宅へ向かうと、藤原夫妻はすでに殺されていた。やがて、しばらく姿を消していた守が殺人容疑で逮捕され、刑務所に収監される。雄二が面会に訪れて守を励まそうとしても、守は淡々とクラゲの飼育方法を雄二に教えるばかりである。守の言動が理解できない雄二は、水槽を倒し、守から託されていたクラゲを床下に放つ。その後、守が刑務所内で自殺する。その指先は、「行け」の合図を伝えるかたちに針金で固定されていた。
守の葬式で呆然としている雄二の前に、有田真一郎（藤竜也）が現れる。守の父親である彼は、離婚して以降、刑務所の面会室で再会するまでは守と疎遠だったという。雄二は、家電リサイクル業を営む真一郎と共同生活を始める。雄二がようやく新しい仕事に慣れてきた頃、二人はクラゲの飼育をめぐって対立する。街を徘徊するようになった雄二は、ゲーム・センターで知り合った男子高校生たちに慕われ、一緒に深夜の会社へ不法侵入する。警察に補導される高校生たちを尻目に、雄二だけは警察に捕まることなく逃げる術をいつのまにか体得していた。そんな折、床下に放たれたクラゲは成長し、河川で増殖を続けていた。その姿を見て興奮した真一郎は、彼を追いかける雄二の制止も聞かず、水中のクラゲに触れて昏倒する。真一郎を岸辺に引き上げた雄二は、彼を胸に抱いた姿勢のまま、その場に座り込み、海を目指して泳ぐクラゲの大群を無言で見守る。
学生服の下にチェ・ゲバラのTシャツを着た男子高校生たちが、雄二の存在を懐かしく思い出しながら、大通りを歩いてゆく。

その他

藤竜也が、車の中で宮沢賢治の『星めぐりの歌』を歌っている。