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森田信尊

森田 信尊（もりた のぶたか、1918年（大正7年）1月4日 - 1987年（昭和62年）10月8日）は、日本の剣道家。段位は範士八段。第5回全日本剣道選手権大会優勝者。

経歴

1928年（昭和3年）9月、佐賀県杵島郡橘村立橘尋常高等小学校4年のとき教諭の渋谷慶太郎に剣道を習い始め、卒業まで指導を受ける。
1932年（昭和7年）4月、大麻勇次（後の範士十段）の内弟子になる。
1935年（昭和10年）8月、長崎県西彼杵郡崎戸町の三菱鉱業崎戸砿業所勤労課に入社。
途中、海軍に入隊。青年団、炭鉱、海軍などの剣道大会で優勝。
1955年（昭和30年）、第3回全日本剣道選手権大会長崎県代表となるが、勤務の都合で辞退。
1957年（昭和32年）11月、第5回全日本剣道選手権大会に初出場し初優勝。
1959年（昭和34年）10月、三菱鉱業を退職。関西に移住し大阪に勤務。
1969年（昭和44年）10月、長崎国体に大阪府の大将として出場し団体優勝。
大阪日産、佛教大学などの剣道師範を歴任した。
赤バス

概要

2012年4月時点で29路線が運行され、超小型の車体ゆえに通常のバスでは走行困難であった地区への路線開設や市交通局職員の（定年退職後の）雇用確保には一定の成果を挙げていた。ただし運行時間帯が短く（最速で16時頃に運行を終了する系統もある）、通勤に使いにくいことや、待ち時間を考えると徒歩移動の方が速いケースもあるため、利便性が高いとはいえない部分もあった。
その後、都心部の路線を中心に減便傾向が続いた。また地域によっては微妙な路線の変動が激しいところもあった。2008年3月30日には赤バス初の路線廃止があり、中央区を運行していた中央ループ（天満橋→谷町四丁目→下寺町→中央区役所→天満橋）が廃止された。また、同年6月1日には西ループ（地下鉄西長堀→本田一丁目→安治川トンネル前→西区老人福祉センター→地下鉄西長堀）も廃止された。
大阪市交通局は、赤バスが市営バスの赤字体質の一因となっているとして、赤バスを2010年度末までに全廃する意向を2009年3月に打ち出した。しかし実際には、2010年度から2011年度を「利用促進への取組」の時期とし、区民説明会や地域調整協議会などを経て2011年10月に路線を一部再編した。その上で需要検証を翌2012年3月にかけて行い、同年度末に路線の抜本的再編を行う提案もあったが、同年度末で全路線を廃止することも検討していた。その後、同年9月21日に正式に26路線を同年度末で廃止し、残り3路線は利用者が多いため1年間運行を延長する方針が示された。この3路線は「西淡路 - 区役所」が11号・11A号系統に、「長吉長原西 - 瓜破西」が出戸バスターミナルを境に長吉長原西方面が16号系統、瓜破西方面が66号系統に、天王寺ループが68号系統の一般系統となったが、このうち68号系統は2014年3月31日の運行を最後に廃止され、66号系統も2014年4月1日より14号系統と統合され廃止となった。
廃止となる一部の区では独自に民間事業者に委託してコミュニティバスを1年間運行したが、一部のコミュニティバスは2014年3月31日で廃止された。
前述の通り運賃は100円であったが、乗降扉が1か所しかなかったものの、運賃は大阪市営バスの通常の路線バスと同じく後払いとなっていた。また、スルッとKANSAIカードの印字は、通常の路線バスの印字とは異なり、「大交BUS」と表示されていた。これは、通常の路線バスと赤バス間の乗り継ぎの際に運賃の割引があるため、どちらのバスに乗車したのかを判別するためであった。

乗車人数

2002年7月における全路線の1便あたり乗客数は16.1人/便（2008年度調査 13人/便）となっており、事業性は最低の評価である（国土交通省1 コミュニティバス関係 導入効果が認められる事例）。平成21（2009）年度の平均乗客密度見込みはわずか4.0人と「乗用車並み」にとどまっており、廃止が検討される要因になった。
最大乗車定員は座席と吊革数では25人で中型自動車第二種免許で運行できるが、乗務員は大阪運輸振興の路線業務も担当するために大型自動車第二種免許の運転免許を所持していた。
フーベルト・ザルヴァトール・フォン・エスターライヒ＝トスカーナ

生涯

ハプスブルク＝トスカーナ家のフランツ・ザルヴァトール大公と、その妻で皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の末娘マリー・ヴァレリー大公女の間の第3子、次男として生まれた。全名はフーベルト・ザルヴァトール・ライナー・マリア・ヨーゼフ・イグナティウス（Hubert Salvator Rainer Maria Joseph Ignatius ,Erzherzog von Österreich, Prinz von Toskana）である。第1次世界大戦が勃発すると、第4竜騎兵連隊所属の中尉および騎兵中隊長として任官し、ブク川攻勢やドゥブノ進軍に参加した。その後、ドロミーティ地方で戦っていた第9山岳旅団所属の伝令騎兵士官に転任。1914年に金羊毛騎士団の騎士に列した。
1917年9月から11月にかけ、新皇帝カール1世から依頼され、東洋学者アロイス・ムージルらと共に外交上の使命を帯びて小アジア、シリア、パレスティナを訪れた。その任務は、オスマン帝国への政治的・軍事的影響力における同盟国ドイツ帝国との競争において、二重帝国をより有利な立場にすることであった。フーベルトはこの外交使節団の表向きの団長であり、実質上の使節団の指導者は専門家のムージルだった。
使節団は軍事視察の他にオスマン帝国軍将兵や東方キリスト教徒との交流行事も行った。これは「ハプスブルク家の東方世界における信仰の守護者としての役割」を示そうというカール1世帝の夢想を叶えようとするものだった。カール皇帝は東方キリスト教徒を支える西洋の文明守護者の役割を演じることを望んでいた。使節団は経済的、学術文化的、宣伝工作的な動機を帯びていたが、これらは全て軍事的な側面の隠れ蓑に過ぎなかった。
経験豊かなオーストリア駐オスマン帝国大使のヤーノシュ・フォン・パラヴィチーニ侯爵は、無知な若者が使節として来ればオスマン政府との揉め事の種になると心配して、フーベルトの使節団の来訪を妨害しようとしたが、フーベルトが現地の世情や情勢を非常によく学んでいると知り、安堵した。オスマン帝国に軍事全権委員として滞在していた二重帝国のユゼフ・ポミャンコフスキ陸軍中将は、「（フーベルト大公は）その謙虚で愛想のよい振舞と一途な生真面目さによって、これ以上無いほどの好印象を与えられ、非常に多くの外国人達から慕われた」と評している。
敗戦と二重帝国の崩壊後、フーベルトは家族と共にハプスブルク法を受け入れてオーストリア市民となった。1920年、インスブルック大学で法学博士号を取得した。ハプスブルク法を受け入れたことで元皇帝カール1世の不興を買い、金羊毛騎士団から一旦は除名されたが、1922年に父と共に同騎士団への復帰を許された。フーベルトはペルゼンボイクに所有する広大な森林の経営に専念した。彼は自分の経営する広大な地所に「シュロイゼン＝フーブシ（Schleusen-Hubsi）」という企業名を付けた。1924年に母が死ぬと、バート・イシュルのカイザーヴィラを相続した。1934年よりオーストロファシズムの時代に入ると、フーベルトは護国団の幹部ポストである地区指導者（Gauführer）として活動した。
第2次世界大戦後、連合軍軍政期にはペルゼンボイクの村議会議長に任命された。1971年、他のハプスブルク家の親族8人と共同で所有していたペルゼンボイク城で没した。
サテュロス1世

サテュロス1世（希：Σάτυρος Α'、ラテン文字転記：Satyros I、？-紀元前393年、在位：紀元前433年-紀元前393年）はスパルトコス朝のボスポロス王である。
サテュロス1世は先代の王スパルタコス1世の子であり、次代の王レウコン1世の父である。サテュロスの時代にボスポロスはアテナイと友好的な関係を取り結び、両者の間の商業が活発だった。サテュロスはイソクラテスの父ソパイオスと密接な関係を持ち、彼は王国の重鎮であったが、ソパイオスが謀反を企んでいるという讒言によってサテュロスは彼を逮捕して子のイソクラテスの金を押収してボスポロスへの帰港を命じた。しかし、後になってソパイオスは放免されて釈放された。
また、サテュロスはスキタイ人の一派であるシンドイ人の王ヘカタイオスと自分の娘を結婚させようとし、ヘカタイオスに彼の妻のティルガタオを殺すよう迫った。しかし、ヘカタイオスは妻を殺さず、砦に幽閉した。ティルガタオは砦を脱走し、イクソマタイという土地に逃げてイクソマタイ人の王と結婚し、イクソマタイ人にヘカタイオスとサテュロスの領土を略奪させた。これに辟易した両名は講和を求め、サテュロスは息子のメトロドロスを人質として引き渡した。しかし、サテュロスが嘆願者を装って暗殺者を送ったが、それは失敗に終わった。暗殺者を拷問にかけてサテュロスの計画を知ったティルガタオはメトロドロスを殺し、戦争を再開した。戦いの最中にサテュロスは死に、後を次いで王になった彼の息子のゴルギッポスは彼女に莫大な賠償金を支払うことでようやく戦争を終わらせた。
森田登

略歴

兵庫県出身。父は旧姫路藩士。1899年（明治32年）海軍兵学校入校。1902年（明治35年）卒業（30期）。ハンモックナンバー6番。同期に百武源吾、今村信次郎、松山茂らがいる。二号生徒のとき席次4番で学術優等章を授与された。
兵学校卒業後「八島を経て、「橋立」乗組み中尉として日本海海戦に参戦。その後「皐月」乗組みを経て「敷島」、「磐手」分隊長。大尉に進級後、十七艇隊長、「浅間」分隊長と実務経験を積んだ後、第二艦隊参謀、海軍大学校乙種学生となる。次いで海軍砲術学校高等科学生に進み優等（首席）で修了。旅順鎮守府参謀兼副官、「鞍馬」分隊長として英国へ回航後、再度の第二艦隊参謀を務める。
海軍少佐昇進と同時に海軍大学校甲種学生（12期）となる。同期に米内光政、加藤隆義、長谷川清、寺島健がいたが、首席で卒業した。「金剛」分隊長等を経て海軍省軍務局局員。英国駐在となり、第一次世界大戦では観戦武官として、英戦艦「アガメムノン」に乗組んでいる。帰国後軍令部参謀に補され、ジュネーヴで開催された国際連盟総会代表者随員・国際連盟陸海空軍問題常設諮問委員会海軍代表随員を務め、1921年（大正10年）12月1日大佐へ昇進。「利根」及び「名取」艦長を務めた。
軍需局第三課長、次いで第一課長を務め、農商務事務官、商工事務官を兼任した。1926年（大正15年）12月1日少将へ昇進と同時に軍令部出仕となり、1927年（昭和2年）4月10日予備役編入となる。
その後は比国で偽名を用い医療器具販売を行っていた。
私軍

歴史

朝廷や幕府はこうした行為を禁じた。平安時代の朝廷は、私軍・私戦に対しては一切の黙殺と不干渉の措置を取った。平将門の乱において平将門が国司襲撃という公に対する反逆行為に出るまで鎮圧を行わなかったこと（逆に私戦を行って秩序を乱している点では対立する平貞盛なども同一であり、将門の乱初期においては将門に貞盛追討が命じられたこともある）や後三年の役において源義家の配下に恩賞を与えなかったことがその例である。
その後、武家政権である鎌倉幕府が成立すると、裁判制度の充実を図るとともにこうした故戦防戦を積極的に抑制する方針に転じ、延慶3年（1310年）に刈田狼藉を犯罪と規定するなど私軍・私戦の原因を絶つ政策を採った。
続いて室町幕府も貞和2年（1346年）を皮切りに私軍・私戦の禁令がたびたび出され、観応3年（1352年）には、防戦を行った者も理由の如何を問わずに処罰の対象とされた。
戦国時代の永正11年（1514年）と永正13年（1516年）にも同様の禁令が出されている。永正13年の禁令は全国的に出され、故戦者が全所領没収ならば防戦者も所領の半分を没収され、さらに故戦者が死刑にされた場合には防戦者に対しても全所領没収が課されることになっていた（もっとも、これによって処罰された戦国大名・国人領主などは皆無であったが）。なお、防戦に対する処罰規定は戦国大名の分国法などにおける喧嘩両成敗の元となったとする説もある。
日本から私軍・私戦が一掃されるのは豊臣政権の惣無事令施行とその違反者に対する「公儀の軍勢による征伐」（小田原征伐・奥州仕置）によってこの方針の貫徹が行われて以後のことになる。
Linux Terminal Server Project

Linux Terminal Server Project（LTSP）は、Linux向けFLOSSアドオンパッケージであり、複数の人々が同時に同じコンピュータを使えるようにするものである。アプリケーションはサーバとシンクライアント（X端末）の組み合わせで動作し、クライアント側が入出力を制御する。一般に端末は性能が低く、ハードディスクがなく、モーターなどがないぶんだけデスクトップコンピュータよりも静かである。
高価なデスクトップマシンを揃える必要がないという利点から、学校でのコンピュータ教育で採用が広がりつつある。学校に十分なコンピュータがない場合でも、シンクライアント用マシンは標準的なコンピュータよりも低価格で済む。また、若干古いコンピュータでCPUの性能が低くても、シンクライアントとしてなら十分使える。高性能サーバを1台購入して既存のコンピュータをシンクライアントとすることで、コストを抑えられるだけでなく、シンクライアント環境にすることで生徒たちがリソースをどのように使っているかを把握しやすくなるという利点もある。LTSPを使っているディストリビューションとしては、AbulÉdu、Cutterプロジェクト、Dewworks、Edubuntu、K12LTSP、Skolelinux などがある。
LTSPの創設者でプロジェクトリーダーは Jim McQuillan である。LTSPは GNU General Public License で配布されている。

MILLE-Xterm

MILLEプロジェクトは、カナダの公的機関とケベック州の学区が始めた。MILLEとは Modèle d'Infrastructure Logiciel Libre en Éducation（教育のためのフリーソフトウェア基盤モデル）の略で、教育機関を対象としている。4つサブプロジェクトから成り、（upotalに基づく）ポータル作成、オープンソースのミドルウェアスタック構築、Windows/Mac向けフリーソフトウェアを集めたCD作成、そしてMILLE-Xtermである。MILLE-XtermのベースはLTSPである。MILLE-Xtermは多数のX端末を配備するためのスケーラブルな基盤を提供する。
寝屋川車庫

守口車庫からの移管

かつて、現在の守口市駅付近（現在の京阪百貨店）にあった守口車庫が1972年（昭和47年）2月18日付けで廃止されるのに伴い、検査などの業務が移管された。

事業用（構内入換車）

当車庫で見られる構内入換車は、京津線で使用された70型72号車を改造したものであり、職員からマスコットとして親しまれている。2014年9月に本来の姿に復元された。現在車籍はなく、機械扱いである。詳細は70型の項目を参照。

教材車

当車庫内には2600系（2615号車・2820号車）先頭2両が「教材車」として現在も使用されている。現在車籍は無いため、営業用として使用されることはない。京阪線唯一の旧一般塗装車。なお、該当2両は元2000系1次車。

電気設備

600 V時代は寝屋川車庫の片隅に移動変電所182・181が配置されていたことも有ったが、現在は蒲生・大和田・牧野などの京阪の変電所から22 kVの社内送電線で受電する変電所が設けられている。変電所では3750 kWの直流変成器2台で車庫線への電力供給をすると共に、3000 kVA付帯変圧器2台で降圧して車庫工場の電源として使用されている。なお変電設備は枚方にある電力指令所から遠隔操作され無人である。
松田哲 (社会学者)

松田 哲 （まつだ てつ、1963年 - ）は、日本の社会学者。流通経済大学スポーツ健康科学部教授。茨城県龍ケ崎市出身。

人物

専攻は教育社会学。経済学部在学中に社会学の講義を受けたことで社会学研究の道を志す。社会学の諸問題について自ら作詞、作曲したオリジナルソングにのせて分かりやすく解説する、「コンサート・レクチャー」と題した講演会を全国各地で展開している。また、青少年教育の分野において各種審議会委員などの要職も務めている。
松平重吉

略歴

永禄元年（1558年）、主君・今川氏に背いた鈴木重辰（日向守）の居城・寺部城攻めの際は松平元信（後の徳川家康）に従って功績を立てた。三河一向一揆が起きると酒井忠尚の居城・上野城を攻め、戦功を挙げる。家康の嫡男・信康が武節・足助城攻めで初陣を飾った時は、鎧を身に付けさせる具足親となった。
天正8年（1580年）死去、享年82。
ウェルシュ・ブルー・グレイ

ウェルシュ・ブルー・グレイ（英：Welsh Blue-Grey）は、イギリスのウェールズ原産の希少な牧羊犬種である。ボーダー・コリーに似た外見で、くすんだ青色の特徴的な毛色を持つ。有能な作業犬であるが、地域限定の犬種で頭数が非常に少なく、絶滅が危惧されている。
パレスチナの法

パレスチナの法（アラビア語: القانون الفلسطيني‎、英語: Palestinian law）

概要

パレスチナ国の統治機構は、暫定的憲法と位置付けられるパレスチナ基本法が定めており、立法・行政・司法をそれぞれ別の国家機関が担う三権分立とした上、各国家機関が法の支配の下にあるとしている。そして、主権は国民にあるとし、立法評議会を構成する132名の議員と行政の長である大統領を国民の選挙によって決める民主主義システムを採っている。また、裁判所としては、2013年の時点で、8つの第一審裁判所、3つの控訴裁判所、1つの破棄院のほか、宗教・家庭裁判所が設置されている
パレスチナ基本法4条は、その国教をイスラム教であるとした上、イスラム法（シャリーア）の原理が、パレスチナにおける主な法源であると定めているが、オスマン帝国、イギリスなど様々な帝国の支配を受けてきた歴史があるため、現状のパレスチナ法の実態は幾重もの法律・慣習法が重なり合った複雑なものと理解される。そのため、法的な予見可能性・透明性は低い状態にあり、これをどのように整理していくかが法整備上の課題とされている。
経皮的冠動脈形成術

術式

具体的な方法としては、狭窄した病変部にガイドワイヤーと呼ばれる細い針金を通過させ、そのワイヤーに沿ってバルーンカテーテル（風船）を病変部まで届けて、風船を膨らませて病変を拡げる治療がもっとも古くシンプルな治療で、POBA (percutaneous old balloon angioplasty) と呼ぶ。拡張した部分にステントと呼ばれる金属の内張りを留置することが多い。
また病変部の石灰化が強く、風船での拡張には固すぎる場合、ロータブレーターと呼ばれるダイヤモンドチップをまぶしたドリル状の先端チップを高速回転させ石灰化を削り取る治療法もある。特にアテレクトミー術と呼ばれるこの治療法は、元小倉記念病院院長・延吉正清が先駆者として日本中に広め、現在は千葉西総合病院院長・心臓病センター長の三角和雄と共に指導医として知られている。
このように、カテーテルを用いて冠動脈疾患の治療を行うことを総称して、経皮的冠動脈インターベンション (Percutaneous Coronary Intervention) と呼ぶ。

欠点

治療した病変部が再び狭窄してしまうことが難点で、再狭窄率は30%ともいわれたが、上述のステント留置法 (STENT) 、さらには薬剤溶出性ステント (drug-eluting stent, DES) の実用化により再狭窄を格段に減少させることができるようになった。
適応できる病変部位に制限があったが、技術の進歩により適応は広がりつつある。
薬剤溶出性ステント (drug-eluting stent, DES)の登場により再狭窄率は減少したものの、病変部位の形態によっては依然治療困難な症例もあり、このような症例に対するカテーテル治療の成功率、長期成績は術者に依存する割合が大きい。
また、アテレクトミー術に関しては、高速回転するドリルで血管の内部を削る為、冠穿孔などのリスクも高い。無論、術者の技術力に依るところが大きく、前述の延吉正清など、豊富な経験と知識を備える術者ほどリスクが低くなる。
またロシアの医療機関・メディチーナなど、技術不足によりアテレクトミー術を行わない医療施設も現に存在する。
めがちゅ!

『めがちゅ! -Megamisama Chuuihou-』（めがちゅ めがみさまちゅういほう）は2006年9月29日にFrontWingから発売されたWindows用アダルトゲームである。

ストーリー

川神幸介（主人公）は親元を離れ弁天荘で一人暮らしを送る大学一年生。
夏休みのある日、とあるゲームを買いに行く途中に服が空間の割れ目（？）（アニメ版では木の枝）に引っかかっていた一人の少女ファウナを助ける。この時はその場で別れたが、再びすぐに幸介の前に現れてこう告げる。
「すみません。世界の平和のために死んでください」
姉のヨルズと合流し一度は任務を遂行したファウナだったが、戦いの最中に垣間見た幸介の優しさに心打たれ自分の命を半分分け与える。
次の日からファウナとヨルズは悪魔から幸介を守るためしばらく弁天荘に住み着くことになり、少し後にレウコテアがやってきて騒がしくも楽しい生活が始まってゆく。
利用者定義演算子

利用者定義演算子 (りようしゃていぎえんざんし 英: user-defined operators) とはプログラミング言語において、言語の利用者が演算子に対し組み込みの演算子とは異なる動作を定義できる機能である。

概要

古くはFORTRANから導入された機能である。当初は可読性と記述性の観点から各種言語に取り入れられた機能であるが、SmalltalkとC++によるオブジェクト指向の発達とともに多態性を実現するための機能としての側面も持つようになった。利用者定義演算子の定義はどのような言語でも関数またはメンバー関数あるいはメソッドのいずれかで定義するようになっている。

オブジェクト指向と利用者定義演算子

いくつかのオブジェクト指向言語ではFORTRANと同じ可読性と記述性の観点で導入されているが、多くのオブジェクト指向言語においては数値型とオブジェクトを同一の関数(あるいはメソッド)で処理する観点で導入されておりそれらの言語では必須の機能となっている。
純粋なオブジェクト指向言語(特にSmalltalk)においてオブジェクトに対する操作は全てメソッドで受信可能なメッセージとして表されるべきであり、セレクターが記号になっているだけのメッセージである演算子は特別扱いすべきではない。このため優先度の違いはあるものの演算子は単なるセレクターの一種として位置づけられている。

利用者定義演算子による多態性の例

Smalltalkによる例:
| center result |"中央位置を返すブロックオブジェクト"center :=
[ :edge0 :edge1 |
    ( edge0 + edge1 ) / 2.
]."スカラー値同士の中央位置を算出"result :=
    center
        value: 10
        value:  5."座標同士の中央位置を算出"result :=
    center
        value: 10 @ 10
        value:  5 @  5.
C++による例:
// 引数の型を戻り値様の型に変換する型定義template< class Type > struct Traits{
    typedef Type Vector;};template< class Type > struct Traits< Type* >{
    typedef off_t Vector;};template< class Type > struct Traits< std::complex< Type > >{
    typedef std::complex< Type > Vector;};// 中央位置を返す関数template< class Type > typename Traits< Type >::Vector Center( Type const &edge0, Type const &edge1 ){
    return ( edge0 + edge1 ) / 2; // 除算演算子の実体はCenterの引数によって変わる}int main(void){
    int value;
    
    // スカラー値同士の中央位置を算出
    int result0 = Center( 10, 5 );

    // アドレス同士の中央位置を算出
    off_t result1 = Center( &value + 10, &value + 5 );
    
    // 複素数同士の中央値を算出
    std::complex< double > result2 = Center( std::complex< double >( 10, 10 ), std::complex< double >( 5, 5 ) );

    return EXIT_SUCCESS;}
ニッセン・オスターネック

来歴

空手を始め、UFCでのホイス・グレイシーの活躍を見てブラジリアン柔術を始める。ブラジリアン柔術ではヘウソン・グレイシーから茶帯を取得。その後、ムエタイとのクロストレーニングを開始し、総合格闘技へ転向した。
2008年11月5日、WECデビュー戦となったWEC 36でジェイク・ロショルトと対戦し、2RにパウンドでTKO負けを喫した。その後、WECミドル級のUFC移管に伴い、UFCへと移籍した。
2009年4月1日、UFC Fight Night: Condit vs. Kampmannでホルヘ・リベラと対戦し、0-3の判定負け。UFCをリリースされた。
牛蒡種

牛蒡種（ごぼうだね、ごんぼだね）は、長野県、岐阜県、福井県に伝わる憑き物。
特定の家筋につく憑き物とされるが、狐憑きや犬神のような動物霊ではなく、人間の生霊を憑かせるといわれる。
岐阜県飛騨地方では例外的に、牛蒡種は人間の霊ではなく75匹の動物が憑いているといって「75匹」の別名で呼んでおり、かつて九尾の狐の化けた殺生石を源翁心昭が砕いた際、その破片の一つが飛騨に飛び散って牛蒡種が生まれたものとされている。
牛蒡種の力は妬みや羨望の念がもとになるといわれており、この家の者に憎まれて睨まれた者は頭痛や精神疾患を患うといい、さらには牛蒡種の家の者が他家の農作物、カイコ、陶器など器物の良さを誉めただけでも、それら農作物やカイコが駄目になったり、器物が壊れたりするともいう。ただし郡長、村長、警察署長といった高い地位の者に対してはその効力がないともいう。
牛蒡種の名称は、修験者が仏法守護の護法善神を憑依させる儀礼「護法実（ごぼうざね）」、または牛蒡種の憑きやすさが植物のゴボウの種の付着しやすさに似ていることなどが由来と考えられている。

類話

昭和初期の民俗学者・南方熊楠は自著『十二支考』において、牛蒡種を邪視に類するものと述べている。
ルノー・コレオス

概要

2006年のパリサロンで出品されたコンセプトカー「コレオスコンセプト」をルーツとし、そのデザインテイストを生かして市販化されたのが始まりである。
初代・2代目とも生産はフランスではなくルノーサムスンの釜山工場。

メカニズム

初代はスタイリングと商品企画はルノーが担当し、主要メカニズムの提供や走行実験など開発の柱はルノーとパートナーシップを組む日本の日産自動車が、そして生産・輸出を傘下の韓国のルノーサムスン自動車が行なうという3社にとって初のジョイントベンチャーでもあり、開発は神奈川県厚木市にある日産テクニカルセンターにて3社共同で行われた。
プラットフォームはキャシュカイ（日本名デュアリス）やエクストレイル、ローグなどと同じルノー・日産アライアンスのCプラットフォームを使用。もちろんQM5とも共通である。ボディサイズは全長4,520mm（日本仕様は4,525mm）x全幅1,850mm（日本仕様は1,855mm）x全高1,695mm（4WDは1,710mm）とデュアリスより210mmほど長く、幅も70mm広くなっている。 なおQM5と比べると5mm幅が狭いだけで全長・全高は同じである。
搭載するエンジンはルノーと日産が共同開発したM9R・2.0Lディーゼルエンジン2種（150PS/175PS）と日産のQR25DEをベースにした2TR・ガソリンエンジンの計3種類となる。なお、ディーゼルエンジンは欧州市場のエクストレイルやキャシュカイ、メガーヌに採用されているものと同一である。
変速機は6速MTとマニュアルモードつき6速エクストロニックCVTから選択可能。また、4WDシステムは日産独自のオールモード4X4-iを採用し、衝突安全性能についてもコンピューターシミュレーションを駆使した設計によりユーロNCAP最高の☆☆☆☆☆を獲得している。
また、フロント320mm/リア292mmと大径サイズを有するディスクブレーキローターはルノー本社からのリクエストにより、日本中の日産の工場で採用されているものの中から選りすぐられたものを採用しており、ベースのデュアリス同様、ホイールのPCDは114.3mmとなる。さらに、「高い安全性」、「静粛な乗り心地」、「快適な走行性」を高い次元で実現するため、80項目以上の装備や部品を精査して開発された。
利便性に関しては、車内後方のレバー操作のみでリアシート背もたれを前倒させ、スキー板やスノーボード板などの長尺物やゴルフバッグ4セットを積載することが可能なカーゴスペースや、大開口が可能な上下2分割式のリヤゲート（通称：クラムシェルゲート、下板は最大耐荷重200kg）を採用している。
2代目の開発はルノーサムスン主導の下、日産のメカニズムを核にルノーと共同にて行われ、エクステリアおよびインテリアデザインについても、ルノーのアジア地域におけるハブ的役割を持つ京畿道の器興研究所（ルノーデザインアジアスタジオ）が中心となって進められた。
プラットフォームはベース車両であるタリスマン同様、新たに日産が主導開発したCMF-C/Dを採用。
先代の特徴のひとつだったクラムシェルゲートは一般的な1枚開きのゲートに改められる半面、キーを所持していればバンパー下に足をかざすだけで自動で開く「マジックゲート」を新たに採用している（開閉はリモコンやボタンでの操作も可能）。
全長を先代比で大幅に伸ばしたことで、後席とカーゴスペースが拡大された。

車名の由来

ギリシャ語で刀の「鞘（さや）」を意味する。
ベルリン・ブランデンブルク国際空港

建設工事

シェーネフェルト国際空港の従来の南側滑走路を、3,000メートルから3,600メートルに拡張、新たな北側滑走路にする工事が完成した。その南側に旅客ターミナル、4,000メートルの（新しい南側）滑走路を建設途中である。旅客ターミナルにはSバーン、中距離・長距離列車などが乗り入れる予定。
当初の開港予定は2011年10月30日であったが、ずさんな工事管理に加えてベルリン市長らによる監査委員会の要求を受けて計画を途中で大幅に変更したことが祟り、既に巨額の投資をしているにも関わらず空港として全く稼働できずに維持費（2015年時点で月1600万ユーロ）を消費する状態が続いている。
2011年10月に行われた査察では、シーメンスとボッシュが手がけた本空港の防火システムが、作動しないか、作動しても異なる施設の警報が鳴るなど、全く機能していないことが判明した。更に本来なら天井に設置するべき排煙装置を床に設置するという、極めて初歩的なミスも判明し、建物そのものの使用が危険と判断された。これを受けた空港側は、ボランティアや低賃金労働者による警報・旅客誘導等、「人海戦術」による代替を提案したが、却下された。その結果、開港予定日を4週間後に控えた2012年5月に空港のシュワーズ社長は、既に要人に招待状を送付済みであるにもかかわらず「開港期限を守れない」と発表した。
その上最も重要な火災対策に重要な煙排出ダクトを床に配置するなどの設計にずさんさが目立つようになっていた。
このように開港は工事の遅れ、ターミナル設備の不良などから度々延期され、2017年12月には空港の供用開始が2020年10月と発表され、2019年5月現在も空港会社CEOのリュトケダルドルップはその目標に変更がないことを公にしている。他方で、リュトケダルドルップが政府関係者らに「来秋の開港は完全には保証できない」と同年4月に発言していたことが報道されている。
こうした度重なる工事の遅れが注目され、ドイツのメディアは挙って「恐怖の建築現場」と呼び、2014年9月にはイギリスのタブロイド紙「デイリー・メール」が組んだ特集「世界の7大無駄観光資源プロジェクト」の中の1つとしてベルリン・ブランデンブルク国際空港がピックアップされている。
開港延期が繰り返された結果、総工費は当初計画の20億ユーロから三倍の60億ユーロ（約七千三百二十億円）にまで膨張している。空港会社には、ベルリン州とブランデンブルク州が各37％、連邦政府が26％出資している。このため事業は政治介入を受けやすく、工事が政治家の意向で変更されたり、巨大プロジェクトに不慣れな中小企業に分割発注されたりしたことが混乱を招き、空港会社が破綻すれば税金が投入されることが見込まれる。ベルリン州議会が2016年、1000ページ以上もの調査報告書をまとめる事態になっている。

副名称問題

この新空港の副名称に、ドイツ社会民主党 (SPD) がかつて西ベルリン市長、第4代西ドイツ首相を務め、東方外交でノーベル平和賞を受賞した同党出身の政治家・ヴィリー・ブラントの名を冠することを提案したところ、ドイツキリスト教民主同盟 (CDU) はアルベルト・アインシュタインやマレーネ・ディートリヒの名を挙げて対抗し、大連立を組む保革の二大政党同士で論争になった。2009年末に新空港の副名称は“ヴィリー・ブラント”に決定された。
ヴェラ・ガルフ (ミサイル巡洋艦)

艦歴

ヴェラ・ガルフはメリー・アン・マッコーリー夫人によって命名、進水し、1993年9月18日にバージニア州ノーフォークで式典の後就役する。
ヴェラ・ガルフは対空、対潜水艦、対水上および戦場ので戦闘といった多目的用途に活用されるよう設計された。空母戦闘グループ、揚陸攻撃グループに随伴し攻撃、護衛任務に従事する。その戦闘能力はイージス・システムによって統率され、電子探知装置、火器管制装置が完全に統合されている。イージスシステムは艦を防御し、強力な射撃能力および正確な探知能力により敵を撃退することができる。
ヴェラ・ガルフは1998年2月に公試を修了し、5月から6月にかけて行われた西バルト海での巡航を完了した。巡航の間の6月8日から19日にかけて26回目の BALTOPS '98 演習に参加する。演習では第8空母グループの司令官が本艦から演習を指揮した。また弾薬の海上補給、LAMPS、C2X の完了、ヴァージン諸島セント・ジョンへの寄港を行い、配備前の作業を継続した。
1999年1月に連続5度目の「Battle E」を受賞した後、ヴェラ・ガルフは1週間に及ぶ対空士官訓練を行う。
ヴェラ・ガルフは1999年2月に10ヶ月に及ぶ JTFEX'99 への配備を完了する。その後1999年3月26日にアドリア海への配備に向けて出航した。
ファイアーエムブレム 暗黒竜と光の剣

概要

シリーズの第一作にして、シリーズ全ての基礎を築いた作品。他にもSLGRPGの先駆と共に、キャラゲーとしてメディアミックス展開を広げた先駆でもある。
これまでの戦略シミュレーションゲームではユニットは単なる駒にすぎなかったが、味方と一部敵で顔が表示されるなどキャラクター性を高めた。また、キャラクターが戦いで死亡すると原則として生き返らないシビアなゲームシステムや重厚なファンタジーシナリオが話題を呼んだ。
発売当初はソフトの値崩れが激しく不評であったが、発売半年後に一部のライターが好意的に取り入れたり、遊んだゲームプレイヤーの口コミでファン層を増やした作品でもある。
本作品が発売された当時は、ゲーム画面を一切出さず「ファイアーエムブレムのテーマ」にのせて、中世騎士の格好をした一団が唱和するという、一風変わったTVCMが放送された。同様の趣向は『ファミコンウォーズ』や『ゼルダの伝説 神々のトライフォース』などでもみられた。
『暗黒竜』のソフトに同梱されたアンケートハガキを任天堂に送ると、『小学館 任天堂公式ガイドブック ファイアーエムブレム百科』か『任天堂オリジナルマリオトランプ』の2択で賞品が当たる懸賞があった。

ゲーム内容

本作で既にファイアーエムブレムシリーズの骨子となるシステムは完成しており、後の作品でも概ねこの作品に倣っている。

クラス

ユニットの特性については、ファイアーエムブレム#ユニットを参照。クラスの後の（）内表記は『暗黒竜』『紋章の謎』の戦闘画面などでの略記。最大LVは全クラス共通20である。最大ステータスはHPと移動力と魔防以外は20、HPは52、移動力は12である。また、まよけを使用しても紋章の謎以降の作品と違って、7までしか魔防を上げることができない。Mシールドを使用してからまよけを使用すると、バグでまよけが消費せずに魔防も永久的に7のままになるバグがある。
また、クラスチェンジについては『紋章の謎』以降の作品同様に下級職レベル10以上で可能であるが、『紋章の謎』以降の作品と違いクラスチェンジ時の能力の上昇がそれぞれの上級クラスに定められた基本ステータスに引き上げられるようになっている。例えば、上級クラスの力の基本値が10であったとし、クラスチェンジ時に力が5であれば5上がり、12であれば1も上がらないというふうになっている。このため、低レベルでクラスチェンジしても能力が大幅に引き上げられるというメリットがある。

ストーリー

地竜王メディウスと勇者アンリとの戦いから100年後、突如復活したメディウスにより、アカネイア大陸は戦乱の時を迎える。アンリが建国したアリティアも、メディウス率いるドルーア帝国とその連合軍によって滅ぼされてしまった。王子であるマルスは姉のエリスの助けによって辺境の国のタリスへと亡命するも、エリスはドルーア帝国に味方する魔道士ガーネフによってさらわれてしまう。
2年後、マルス達アリティアの戦士たちはタリス城の海賊襲撃をきっかけにドルーア帝国を打破するべく、そして愛する姉を取り戻すべく立ち上がるのであった。
スージー・クーパー

生涯と業績

クーパーは、ストーク＝オン＝トレントのスタンフィールズ (Stanfields) に、7人きょうだいの末子として生まれた。彼女は幼い頃から絵を描くことに興味を示し、バースレム美術学校 (Burslem School of Art) の夜間教室に通って美術教育を受け始めた。1922年にA・E・グレイ社 (A.E. Gray & Co. Ltd) の製陶工場で働くようになったが、その目的のひとつはロイヤル・カレッジ・オブ・アートに入る足がかりとすることにあった。
グレイ社の創業者であるアルバート・エドワード・グレイ (Albert Edward Gray) は、クーパーの絵描きとして、デザイナーとしての才能をすぐに発見し、程なくしてクーパーは自分の手描きで花柄のデザインを制作するようになった。1923年、グレイ社はラスター彩の技法を用いたグロリア・ラスター・レンジ (the Gloria Lustre Range) のシリーズを始めた。1929年、装飾を描くだけでなく、陶器の形状もデザインしたいという望みを叶えるため、クーパーは、義兄アルバート・"ジャック"・ビーソン (Albert "Jack" Beeson) とともにグレイ社を退社し、自らの事業としてスージー・クーパー・ポッタリーズ (Susie Cooper Potteries) を設立した。
1938年には、結婚し、後に1男をもうけた。
その後、何十年間にもわたって、クーパーはウェッジウッドを含む数多くの陶器メーカーのために仕事をした。スージー・クーパー・ポッタリーズは、1966年にウェッジウッド・グループ傘下に入ったが、1980年にバースレム (Burslem) の工場が閉鎖されるまでは経営上の独立が維持された。
クーパーは、1940年にはロイヤル・ソサエティ・オブ・アーツからロイヤル・デザイナー・フォー・ インダストリー (Royal Designer for Industry, RDI) の称号を与えられ、1979年には大英帝国勲章 (OBE) を授与された。 エリザベス王太后は、クーパー作品の愛好者であったと伝えられている。
クーパーは80歳で引退してマン島へ移り住み、1995年に同地で没した。クラリス・クリフ (Clarice Cliff) やシャーロット・リード (Charlotte Rhead) など、スタッフォードシャー陶器業 (Staffordshire Potteries) の他の陶器デザイナーたちと同様に、クーパーの作品は陶器収集家の間に強い需要があり、高値が付けられている。
アッペンツェル

歴史

1071年にこの街は「Abbacella」の名で文献に登場した。1223年までに、「修道院長の部屋」を意味する「Abbatiscella」に変化した。
リー・セルビー

来歴

2008年7月12日、ニューポートのニューポート・センターでデビュー戦を行い、6回判定勝ちを収めた。
2009年5月29日、サミー・モウネミーと対戦し、4回判定負けで初敗戦した。
2010年4月27日、BBBofCウェールズフェザー級王者ダイ・ダビエスと対戦し2回1分53秒KO勝ちで王座を獲得。
2011年7月30日、ジェームズ・アンシリフィとBBBofCケルトフェザー級王座決定戦を行い、6回2分12秒TKO勝ちを収め王座獲得に成功した。
2011年9月17日、コモンウェルスイギリス連邦フェザー級並びにBBBofC英国フェザー級王者ステファン・スミスと対戦し、8回2分4秒TKO勝ちを収めコモンウェルスイギリス連邦王座とBBBofC英国王座獲得に成功した。
2011年12月14日、ジョン・シンプソンと対戦し、5回2分2秒TKO勝ちを収めコモンウェルスイギリス連邦王座とBBBofC英国王座初防衛に成功した。
2012年5月2日、パトリック・オーキンと対戦し、5回1分54秒TKO勝ちを収めコモンウェルス王座の2度目の防衛に成功した。
2013年2月9日、オデッセイ・アリーナでマーティン・リンゼイと対戦し、3-0の判定勝ちを収めコモンウェルスイギリス連邦王座は3度目、BBBofC英国王座は2度目の防衛に成功した。
2013年4月20日、コーリー・マコーネルと対戦し、5回1分16秒TKO勝ちを収めコモンウェルスイギリス連邦王座の4度目の防衛に成功した。
2013年4月20日、WBCインターナショナルフェザー級王者ビオネル・シミオンと対戦し、3-0の判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
2013年10月5日、ライアン・ウェルズと対戦し、3-0の判定勝ちを収めコモンウェルスイギリス連邦王座の5度目の防衛に成功、BBBofC英国王座の3度目の防衛にも成功した。
2014年2月1日、BBBofC英国王座の防衛とEBU欧州フェザー級王座決定戦でレンドール・ムンローと対戦し、6回1分31秒TKO勝ちを収めEBU王座獲得、BBBofC英国王座の4度目の防衛に成功した。
2014年5月17日、ロムロ・コアシチャと対戦し、3-0の判定勝ちを収めWBCインターナショナル王座の初防衛に成功した。
2015年2月19日、IBF世界フェザー級王者エフゲニー・グラドビッチとの間で行われる指名試合に関する対戦交渉は興行権をめぐり入札に持ち込まれる予定だったが、同年4月25日に指名試合を行うことでグラドビッチ陣営(トップランク)とセルビー陣営(マッチルーム・スポルト)が合意し、入札は回避された。
2015年4月10日、同月25日にIBF世界フェザー級王者エフゲニー・グラドビッチとの指名試合を行うことで合意していたのだが、同年5月30日に指名試合を行うこととなった。
2015年5月30日、ロンドンにあるO2アリーナでケル・ブルックVSフランキー・ギャビンの前座でIBF世界フェザー級王者エフゲニー・グラドビッチとの指名試合で対戦し、偶然のバッティングによりグラドビッチの左目蓋がカットし試合続行不可能となり、8回3-0（2者が79-73、80-72）の負傷判定勝ちを収め王座獲得に成功した。
2015年8月5日、有力ボクシングマネージャーのアル・ヘイモンと契約。
2015年10月14日、アメリカのアリゾナ州グレンデールのヒラ・リバー・アリーナで、アーロン・マルティネスvsデボン・アレクサンダーの前座で元世界3階級制覇王者でIBF世界フェザー級10位のフェルナンド・モンティエルと対戦し、12回3-0（119-109、118-110、116-112）の判定勝ちを収め、初防衛に成功した。
2016年1月11日、IBFがIBF世界フェザー級3位のエリック・ハンターと対戦するよう指令を出した。
2016年4月9日、ロンドンのO2アリーナでチャールズ・マーティンVSアンソニー・ジョシュアの前座でIBF世界フェザー級3位の指名挑戦者エリック・ハンターと12回3-0（115-111、2者が116-110）の判定勝ちを収め、2度目の防衛に成功した。
2017年1月28日、MGMグランド・ガーデン・アリーナで元WBA世界フェザー級王者でIBF世界フェザー級1位のジョナサン・ビクター・バロスと対戦し、3度目の防衛を目指す予定だったが、バロスが医学的検査で不合格となったため、試合は中止となった。
2017年4月14日、リー・セルビーとジョナサン・ビクター・バロスの指名戦の入札が行われ、セルビー擁するTBGプロモーションズが60万1000ドルで興行権を落札した。バロス陣営のK.O.インターナショナルの入札額は60万ドルだった。報酬はセルビーに75%にあたる45万750ドル、バロスに25%にあたる15万250ドルが配分される。
2017年7月15日、ロンドンのウェンブリー・アリーナで元WBA世界フェザー級王者でIBF世界フェザー級1位のジョナサン・ビクター・バロスと対戦し、12回3-0（119-108、117-110×2）の判定勝ちを収め、3度目の防衛に成功した。
2017年12月9日、ロンドンのカッパー・ボックスでIBF世界フェザー級11位のエデュアルド・ラミレスと対戦し、4度目の防衛を目指す予定だったが前日計量でラミレスがフェザー級の規定体重である126ポンドを2.5ポンド体重超過の128.5ポンドを計測し失格となったためセルビーが勝てば王座防衛となるがラミレスが勝っても王座交代とはならない条件で試合は行われ、セルビーが12回3-0（118-110、119-109、116-112）の判定勝ちを収め、4度目の防衛に成功した。
2017年12月13日、フランク・ウォーレンのクィーンズ・ベリープロモーションズと3試合契約を発表し、ヘイモンから離脱した。
2018年5月19日、リーズのエランド・ロードにて、IBF世界フェザー級1位ジョシュ・ワーリントンと対戦し、12回1-2（112-116、113-115、115-113）の判定負けを喫し5度目の防衛に失敗、王座から陥落した。
ワスカラン国立公園

地形

ワスカラン国立公園は標高2,000m級から6,000m級の山々が聳えている。公園の名の由来にもなったワスカラン山南峰（標高6,768 m）はペルー最高峰で、アルパマヨ（Alpamayo、標高5947m）やピスコ（Pisco）といった近隣の山頂を凌駕している。
面積 3,000 km² の公園内には、663の氷河(最大のものは標高5,500メートルに位置するパストルリ氷河)や296の湖のほか、サンタ川（Santa）、パティビルカ川（Pativilca）、マラニョン川（Marañón）という三大河川の支流が41もある。
アンデス山脈のほとんどがかつて海の底であったことを物語る場所が公園内にあり、標高4,800メートル以上のみでアンモナイトの化石などが見つかっている。

気候

公園の気候は一年を通じて二つの段階に分かれている。その要因の一つはアマゾン盆地から吹く温かく湿った風で、これが12月から3月の間に多雨をもたらす。逆に3月から10月には乾季となり、晴れた日中が摂氏25度に達する一方、夜には氷点下になりうるほどに寒くなる。これは標高が高くなれば更に寒くなる。

植物相と動物相

公園の生物多様性は見事である。センチュリー・プラント、シエテサビオ、リマリマ、グラナディージャなど779種以上の高地アンデスの植物が生育し、確認されているだけでもコンドル、ヤマガモ（Merganetta armata）、ミツユビシギダチョウ（Tinamotis pentlandii）、マゼランガン、ゴイサギ、アンデスツメバゲリなどをはじめとする112種の鳥類が棲息している。哺乳類は10種以上が確認されているが、その中でには、コロコロ、アンデスネコ、メガネグマ、ペルーゲマルジカ（Hippocamelus antisensis）、ビクーニャなどのような絶滅危惧種も含まれている。
カタク地域（Catac）には、プヤ・ライモンディ（Puya raimondii）が生えている。この植物は主にアンカシュ県の3つの場所の広々とした森林で生育している。その3箇所とは、カタク地域のインヘニオ峡谷（gully of Ingenio）、カハマルキジャ地域（Cajamarquilla）のpunas、カタク地域のケシュケ峡谷（gully of Queshque）である。

保護状況

国立公園の指定は1975年のことであるが、ペルー政府は一帯の植物相、動物相、地形、考古遺跡（チャビン文化のものを含む）、ブランカ山系の眺望などを保護し、なおかつその地域での自然や文化財の科学的調査を促進することを目的としていた。公園の入り口は6ヶ所に限定され、それぞれ、動植物を取らない、薪を燃やさない、ゴミを捨てないなど最低限の注意事項を守るよう告知され、入園者は使用料を徴収される。
一方で、指定前から遊牧民が既に住んでおり、彼らはアルパカやヒツジなどの様々な家畜も放牧し、現在も続いている。しかし、家畜は公園内の草を食い荒らす為、公園レンジャーが見回って、住民の生活に影響を及ぼさない程度に規制を調整している。遊牧民は乾季の5月〜10月まで公園内で生活することを許され、煮炊きには薪を使えず乾燥した牛の糞で対応している。また、地元の住民には古くから薬草を使用してきたことから、禁止されていても採取するので、薬草の絶滅が危惧されている。公園内に薬草実験栽培所を設け、採取から栽培への切り替えも試み、貴重な資源を守ろうとしている。
1985年には、ユネスコの世界遺産リストに登録された。観光業は推進されており、登録範囲内に暮らす人々などの収入源になっている。

観光

観光案内所はアンカシュ県の県庁所在地ワラス（Huaraz）にある。登山のほか、エコツーリズム、乗馬、スキー、切石で造られた遺跡であるチャビン・デ・ワンタルのガイド付き見学などが人気である。観光客の大半はヨーロッパやアメリカからで、年間およそ1万2千人が訪れる。トレッキングは200円、登山は2300円で体験できる。
用賀商店街

概要

関東大震災後、人口の移動が郊外に広がり、住宅地対応の商店街として成長した。そして、戦後の混乱の中で、昭和22年、48店による『用賀商店会』が発足した。
神戸市交通局1000形電車 (鉄道)

車両概要

神戸市営地下鉄西神・山手線が開通した1977年（昭和52年）に営業運転を開始し、1989年（平成元年）までに6両編成18本、総計108両が製造された。
アルミ製全長19メートルの車両で、片側に3つの客用扉を持つ。窓配置は扉間に3枚、車端部に1枚（先頭車の最前部はなし）である。内装も、よろい戸式日除けやカバー付照明、木目柄の化粧板（阪急と柄は異なる）など、関西色が強い。当初から冷房装置を搭載して落成されており、これは同年登場の名古屋市営地下鉄3000形と並んで、日本の地下鉄車両では初めての事例である。
現在は6両編成を組成し、編成中の電動車 (M) と付随車 (T) の構成は（MT比）4M2Tで、パンタグラフは下枠交差式を2、5両目に2基ずつ計4基搭載する。空気圧縮機は両先頭車に、制御装置は2、5両目に搭載する。落成当時は全編成が1C8M（1つの制御器で2両分8台のモーターを制御）自動可変界磁式電機子チョッパ制御（1,500V、1,400A、2100kW、合成周波数350Hz）であった。主電動機の出力は130kW（電圧375V、電流385A、85%界磁時定格回転数2,050rpm、最弱め界磁率50%）である。定格速度は35km/hである。回生ブレーキ、抑速ブレーキにも対応している。回生ブレーキは55%界磁から使用する。
前面は微妙に湾曲しているものの切妻に近いが、天井近くまである大きな窓と縦方向に丸型の前照灯・尾灯を配しており、他に類を見ない独特の形態となっている。貫通路は2-3両目、4-5両目の間のみ扉付きの狭幅で、3-4両目は扉なしの狭幅、他は扉なしの広幅という特殊な形態となっているが、これは検査時に2両ごとに分割する必要性から来ている。
外部塗色は神戸市電にちなみ、上半分を淡いグリーン、下半分を濃いグリーンとされた。また、窓上にも細い濃緑帯が巻かれるが、これは乗務員扉後部で窓下まで降りてくる。帯部分には1両あたり2箇所（先頭車は前面を含め3箇所）にシンボルマークであるUラインマークが描かれているため、該当部分では帯が途切れる。車両番号のフォントも市電と同じである。
正面の非常用貫通扉は外側への開き戸を採用しており、これはのちの西神・山手線の車両や北神急行電鉄7000系電車にも受け継がれている。

1次車

神戸市営地下鉄の開通に備えて製造された4両編成で、1101F～1106F（F=Formation=編成の頭文字。第1～6編成のことを表す。以後も同様）がこれに該当する。方向幕は当初前面のみであったが、2次車の導入後に側面にも取り付けられた。

2次車

状況に合わせて数回に分けて製造され、製造両数が最も多いグループである。
まずは輸送力増強のために4両編成である1107Fと1108Fが製造された。
続いて大倉山延伸に備え、4両編成に組み込む付随車8両と1109F～1111Fの3編成（当初より5両編成）が製造された。
そのあと新神戸および学園都市延伸に伴い、1112F～1115Fが追加製造された。
1次車の相違点は当初から側面に方向幕が設置されているほか、ホームからの扉の引き込まれ事故による怪我対策のため、車外の戸袋部の隙間が拡大されている点である。現在は1次車にも側面方向幕が追加されているため、車外の戸袋部の隙間にグレーのゴムが設けられているところが識別点である。

3次車

西神中央までの延伸による車両増のために製造されたグループで、1116F～1118Fがこれに該当する。
2次車までとは大きく異なっており、外見では冷房装置は中型3台から大型2台（その後の2000形などと同等のもの）へ変更されたほか、客用扉の窓の下にあるステンレスのラインがなくなっている。その他、前面外部にもステップが追加された。内装面では妻面の貫通扉の窓が拡大されたこと以外は2次車以前とほとんど変わっていないが、天井を見ると風洞形状が大きく異なっており、扉付近には補助送風機であるラインデリアが設置されている。また、先頭車では運転台の仕様が変わり、助士席（車掌台）側の仕切り部に窓が設置された。そのあと1989年に6連化に伴い1400形が製造された。1416～1418はすでに製造された3次車編成と同一であるが、2次車以前の編成に組み込むために製造された1401～1415では編成美を統一させるため客用ドアの窓の下に再びステンレスのラインが入っている。ただし、既存の2次車以前とは異なり室内側にはステンレスのラインがない。また、2次車以前の編成は6連化を機に妻面貫通扉が2000形と同一のものに交換され、当該編成に組み込まれる1401～1415の妻面貫通扉は製造時からその仕様になっている。これによって、本系列の製造は終了された。

置き換え

1次車は1976年に竣工して以来40年以上経過しており老朽化が著しいため、2018年度より6000形を投入して全車両を置き換えることとなった。1101編成は2018年7月7日が最終運行となり、2019年3月7日付で廃車となった。地下鉄開業時の第1号車である1101号車は保存予定となっており、他の5両は2019年2月に奈良県のリサイクル工場に陸送して解体された。
2019年度には第15、9、2、11編成（廃車予定順）が廃車される予定である。