google/wiki40b huggingface dataset:
ケビン・ブラウン

テキサス・レンジャーズ

1986年のMLBドラフトでテキサス・レンジャーズから1巡目（全体4位）に指名を受け入団。同年9月にメジャー昇格を果たし、9月30日のオークランド・アスレティックス戦でメジャーデビュー。5回2失点で初勝利を挙げた。2年後の1988年9月に再昇格し、9月14日のアスレティックス戦で9回に失点し完封こそ逃すものの、1失点でメジャー初完投勝利。1989年からは先発ローテーションに定着し、12勝9敗・防御率3.35を記録。ルーキー・オブ・ザ・イヤーの投票では6位に入った。1990年は開幕から5試合で5勝。6月20日のミネソタ・ツインズ戦ではわずか79球、4安打無四球でメジャー初完封を飾った。前半戦で10勝を挙げたが後半戦は2勝に留まり、12勝10敗・防御率3.60だった。1991年は9勝12敗・防御率4.40に終わる。
1992年は前半戦で14勝を挙げてオールスターゲームに初めて選出され、アメリカンリーグの先発投手を務めた。最終的に21勝11敗・防御率3.32、リーグ最多の265.2イニングを記録し、ジャック・モリスと並んで最多勝のタイトルを獲得。サイ・ヤング賞の投票では6位に入った。1993年は15勝12敗・防御率3.59を記録。1994年は開幕から6試合連続で二桁の被安打、4月19日のトロント・ブルージェイズ戦では自身ワーストの10失点を喫するなど不調で、7勝9敗・防御率4.82、両リーグ最多の218被安打と不本意な成績に終わる。オフにフリーエージェントとなった。

ボルティモア・オリオールズ

1995年開幕前の4月9日にボルティモア・オリオールズと契約。シーズン最後の登板で完封勝利を挙げ、2年ぶりの二桁勝利
に到達。マイク・ムッシーナに次ぐチーム2位の10勝・防御率3.60の成績を残した。オフに再びフリーエージェントとなり、12月22日にフロリダ・マーリンズと契約。

フロリダ・マーリンズ

移籍1年目の1996年は、前半戦援護に恵まれず7勝7敗ながら、防御率1.89を記録し、4年ぶりにオールスターゲームに選出される。後半戦で10勝を挙げ、シーズン通算で17勝11敗・防御率1.89、リーグ最多の3完封を記録し、最優秀防御率のタイトルを獲得。サイ・ヤング賞の投票ではジョン・スモルツに次ぐ2位に入った。1997年6月10日のサンフランシスコ・ジャイアンツ戦で8回2死から死球を与えて完全試合は逃したものの、前年のアル・ライターに次ぐノーヒットノーランを達成。オールスターゲームにも2年連続で選出された。16勝8敗・防御率2.69・205奪三振を記録し、チームのワイルドカード獲得に貢献。ディビジョンシリーズでジャイアンツを3連勝で下すと、アトランタ・ブレーブスとのリーグチャンピオンシップシリーズでは第1戦と第6戦に先発しいずれも勝利を挙げて、ワイルドカードからは史上初、当時史上最速となる球団創設5年目でのリーグ優勝の立役者となった。クリーブランド・インディアンズとのワールドシリーズでは第2戦と第6戦に先発したが、共に敗戦投手となった。しかしチームは4勝3敗でシリーズを制し、世界一の栄冠を手にした。球団の緊縮財政の影響で12月15日にデレク・リー他2選手との交換トレードでサンディエゴ・パドレスへ移籍。

サンディエゴ・パドレス

1998年前半戦で10勝を挙げて、3年連続でオールスターゲームに選出される。18勝7敗、いずれもリーグ2位の防御率2.38・257奪三振を記録し、チームを地区優勝に導いた。ヒューストン・アストロズとのディビジョンシリーズ第1戦で8回を2安打無失点、シリーズ記録の16奪三振をマークし、ランディ・ジョンソンとの投げ合いを制した。ブレーブスとのリーグチャンピオンシップシリーズ第2戦で3安打11奪三振完封勝利を挙げ、14年ぶりのリーグ優勝に貢献。ニューヨーク・ヤンキースとのワールドシリーズでは第1戦と第4戦に先発したがいずれも敗れ、チームも4連敗で敗退した。オフにフリーエージェントとなり、12月12日に当時史上最高額となる7年総額1億500万ドルでロサンゼルス・ドジャースと契約し、ギネス世界記録として認定された。

ロサンゼルス・ドジャース

1999年は18勝9敗・防御率3.00を記録。2000年はオールスターゲームに2年ぶりに選出される。13勝と勝ち星は伸びなかったが、防御率2.58で2度目の最優秀防御率を獲得。2001年は開幕から好調だったが、故障もあって20試合の登板に終わる。2002年も5月に故障し、8月の復帰以降は主にリリーフで起用され、3勝4敗・防御率4.81と振るわなかった。2003年は4月29日から6月17日にかけて9連勝を記録する。オールスターゲームに選出されたが登板はなかった。14勝9敗、リーグ2位の防御率2.39と復活を遂げた。12月13日にジェフ・ウィーバー、ヤンシー・ブラゾバンらとの交換トレードでヤンキースに移籍。

ニューヨーク・ヤンキース

2004年は日本で開催された開幕シリーズで勝利を挙げるなど、4月にピッチャー・オブ・ザ・マンスを受賞したが、背筋痛で投球フォームを崩し、10勝6敗・防御率4.09。ツインズとのディビジョンシリーズでは勝利を挙げたが、ボストン・レッドソックスとのリーグチャンピオンシップシリーズでは2試合に先発して防御率21.60と絶不調で、チームも史上初めて3連勝の後4連敗を喫し、自身3度目のワールドシリーズ出場はならなかった。2005年も背筋痛に悩まされて不甲斐ない投球が続き、7月に故障者リスト入り。オフに引退した。

薬物疑惑

2007年12月13日発表のミッチェル報告書に名前が記載された。報告書によると、ニューヨーク・メッツの元クラブハウス従業員であるカーク・ラドムスキーはブラウンに禁止薬物であるヒト成長ホルモン（HGH）とデカ・デュラボリンを2000年か2001年より後の2～3年間にわたって5～6度販売したと主張している。ポール・ロデューカから紹介されて知り合ったという。連邦捜査官が押収したラドムスキーのアドレス帳にブラウンの名前は記載されており、ラドムスキーからブラウン宛ての2004年6月7日付のメール送信履歴が証拠として残っていた。また、2003年にドジャースの幹部の会合でもゼネラルマネージャーがブラウンのステロイド使用を推測する発言を行っていた。これらの主張についての情報を提供し、応答の機会を与えるためにジョージ・J・ミッチェルが面会を要求したが、ブラウンはこれを拒否した。
巨人軍物語 進め!!栄光へ

概要

公開前年（1976年）から現在までの読売ジャイアンツ（巨人軍）を舞台に、架空の3人の若手選手を主人公にして、新人選手の厳しさなどを絡ませながら、巨人軍栄光の歴史を振り返る野球映画。かつて巨人軍の打撃コーチで、前年前期までヤクルトスワローズ（現：東京ヤクルトスワローズ）監督だった荒川博が製作の傍ら、出演もしている。また共演者の中には、かつて東映フライヤーズ（現：北海道日本ハムファイターズ）の選手だった寺島達夫も居る。
なお本作の監督である沢島忠は、本作をもって監督業から退いた。
2005年4月には日本映画専門チャンネルで放送された。

ストーリー

希望を胸に抱いて巨人軍に入団した、清河・高杉・林の3選手。だがプロの世界はそう甘くなく、清河は投手失格の烙印を押されてしまう。不満な清河に対し、大山コーチは王貞治選手もかつては投手だったことを教える。それを聞いた清河は新たな闘志を燃やす。
だがその後、高杉が交通事故で右腕を負傷、見舞いに来た父を見た高杉は、優しい中にもスパルタ教育を教える長嶋茂雄監督を思わせる。だが高杉の絶望は深い。そんな高杉に大山コーチは、張本勲選手が4歳の時大火傷を負いながらも、やがて「安打製造機」と呼ばれる打者に成長したことを教える。それを知った高杉は明るさを取り戻した。
やがて巨人軍は優勝するが、2軍選手の中には退団する者もいれば、他球団にトレードされる選手もいた。それらを見た3選手は新たな闘志を燃やし、今日も多摩川グランドで練習に励むのであった……。
シトロエン・DS3 WRC

概要

2011年から適用される新しい車両レギュレーションに対応するため、S2000車両をベースとして開発された。
主な変更点として、エンジンが2.0L→1.6L、パドルシフトのセミAT→フロアシフトのシーケンシャルMT、センターデフの廃止 (ハンドブレーキを用いる場合に備えてリアの駆動をカットする機構が採用) が挙げられる。
油圧式パワーステアリング、アルミハウジングのサデブ（Sadev ）製トランスミッション 、タイヤはミシュランを採用する。

沿革

2010年9月30日、パリ・モーターショーで公開。
マシンはセバスチャン・ローブ、ダニ・ソルド、セバスチャン・オジェと、テストドライバーのフィリップ・ブガルスキーによってテストが行われた。
2011年〜2012年までセバスチャン・ローブ/ダニエル・エレナ組がドライバーズ・コドライバーズタイトルを獲得。2011年はマニュファクチャラーズタイトルも勝ちとった。しかし前人未到の9連覇を達成し、WRCに興味を失いつつあったローブとエレナは2013年からスポット参戦に留まったため、セバスチャン・オジェ/ジュリアン・イングラシアとフォルクスワーゲンの猛威を止めることはできず、2016年までタイトルを奪われ続けた。ローブのフル参戦終了後は2013年にダニ・ソルドがラリー・ドイツで初優勝し、2015年にはクリス・ミークがラリー・アルゼンチンで初優勝を果たす。
また2016年の経営難であったシトロエンはWTCCにリソースを注力したためスポット参戦するに留まったものの、ミークが2勝を挙げた。
2017年以降は地方のプライベーターがこのマシンで参戦している。
石橋幸太郎

石橋 幸太郎（いしばし こうたろう、1898年2月18日 - 1979年8月22日）は、日本の英語学者。
福岡市出身。東京高等師範学校卒。埼玉県の中学校教師をへて東京教育大学教授、1959年定年退官、名誉教授、日本大学教授、1968年大妻女子大学文学部長。1965年「英文法論」で日本大学文学博士。
宝塚映像

概要

兵庫県宝塚市に本社が在り、大阪梅田に営業所があった。通称「宝映」「ヅカ映」。労働組合を設けていた。製作したテレビドラマのロケーション撮影は主に宝塚市・西宮市・川西市と阪急沿線を中心に行われた事で知られていた。

主な番組

「阪急ドラマシリーズ」（1965年 - 1994年・関西テレビ）は、阪急電鉄・阪急百貨店・阪急不動産の提供で数々の作品を世に送り出し人気を博した。スポンサーの関係で、主に京阪神の観光地（特に阪急沿線）が舞台であったり、当時の現役タカラジェンヌ（宝塚歌劇団生徒）が主演級で登場したことも一つの特徴だった。
また、「ライオン奥様劇場」（フジテレビ系）の作品「ママは1年生」と「木曜ゴールデンドラマ」、「朝の連続ドラマ」（読売テレビ製作、日本テレビ系）、「月曜・女のサスペンス」（テレビ東京系）の各2本の作品も製作している。

CM

テレビCMでは三遊亭楽太郎を起用した祐徳薬品工業の貼り薬「パスタイム」（「気持ちんよかー」のフレーズで有名）のCM製作と、親会社の阪急電鉄等のCM製作も手掛けている。

スタジオの存続運動

宝塚映画時代の撮影所は、大部分が隣接する遊園地・宝塚ファミリーランドの遊技施設敷地となり、大スタジオも同遊園地のイベントホールとして賃貸された。このため、遊園地の一角にテレビスタジオが存在する形となったが、遊園地は2003年に閉鎖され、スタジオも同時に閉鎖された。そのスタジオの存続のために、親会社の阪急電鉄と宝塚映像の経営陣に対して、存続を求めて労働組合が署名運動等を繰り広げた。

阪神・淡路大震災以降

「阪急ドラマシリーズ」終了後、そのコンセプトを生かした旅番組「日だまり日曜日」をスタートしたが、1995年1月の阪神・淡路大震災で、社員は自宅待機を余儀なくされる。番組自体は続けられたが、その年の6月に終了した。事業は大幅に縮小し、番組製作部門は休止を余儀なくされた。

終焉

その後は阪急三番街の大型カラービジョン「ビッグマン」の運営・保守と主に阪急の系列の企業等の広報映像の作成・各企業の産業映像、人権・啓発を題材にした映画の製作等を行い、「阪急ドラマシリーズ」等を放送するファミリー劇場・各テレビ局等からの放映料による収入、同じ阪急阪神東宝グループの東宝と国際放映製作作品の製作協力等（ただし、テロップ表示なし）の地道な営業活動と経営を行っていたが、阪急阪神東宝グループ内での事業再編の余波もあってからか2013年2月28日をもって会社は解散となった。

製作した番組

ここでは前身の宝塚映画製作所時代の作品も記する。
子泣き爺

概要

民俗学者・柳田國男の著書『妖怪談義』に記述のある妖怪の一つで、本来は老人の姿だが、夜道で赤ん坊のような産声をあげるとされている。
一般には、泣いている子泣き爺を見つけた通行人が憐れんで抱き上げると、体重が次第に重くなり、手放そうとしてもしがみついて離れず、遂には命を奪ってしまうとされている。書籍によっては、子泣き爺は石のように重くなることで抱き上げた人間を押し潰すなどと記述されている。しかし柳田はこうした特徴について、おばりよんや産女に近いものとして、創作と指摘している。
「民間伝承の会」（現・日本民俗学会）の機関誌『民間伝承』第4巻第2号に寄せられた論文「山村語彙」には三好郡三名村字平（現・三好市）の口承として「子供の泣声を真似る怪」と記述されているのみである。

正体

徳島県阿南市の郷土史家・多喜田昌裕によれば、伝承地とされる徳島県地方では、実際には子泣き爺の伝説は存在しないことが判明している。一方で徳島の伝説を採取した書籍『木屋平の昔話』には、山中で不気味な赤ん坊の声で泣く妖怪、人間が抱き上げると重たくなって離れない妖怪などのことが記されているため、これらの妖怪譚が一体となって子泣き爺の話が生まれた可能性が示唆されている。
さらにその後の多喜田の調査によれば、『民間伝承』第4巻第2号の口承のあった地では、かつて赤ん坊の泣き声を真似た奇声をあげる実在の老人が徘徊しており、子供にとって非常に不気味な存在だったため、子供を親が叱る際に「（その老人の名）がやって来るよ」と使われていた。そのため、実在の人物であるこの老人が前述のような声の妖怪と結びついたか、もしくは郷土史家による採集結果が柳田國男に報告される過程で、実在の人物であることなどの多くの情報が錯綜・脱落し、さらにおばりよんや産女の伝承が混同された結果として子泣き爺の特徴が形作られた、といった推測もある。
これらの説に基くと、民俗学的観点から見れば子泣き爺という妖怪が存在することは疑問ということになるが、昭和・平成以降では多くの書籍で妖怪として紹介されていることなどから、子泣き爺が一般的に妖怪として認められていることも事実だと、妖怪研究家・京極夏彦は述べている。特に漫画『ゲゲゲの鬼太郎』で主人公・鬼太郎をサポートする名脇役として描かれて以降は、正義の妖怪として一躍有名な存在となっている。

史跡

2001年には多喜田昌裕と地元の有志団により、徳島県三好郡山城町（現・三好市）が伝承の発祥地と認定され、現地には「児啼爺」の名の石像と、京極夏彦による「児啼爺の碑」が建てられ、同年に山城町にて除幕式が行われた。妖怪ファンにとっては新たな注目地となっている。
2010年には三好市市内の道の駅大歩危に妖怪ミュージアムとして「こなき爺の里・妖怪屋敷」がオープンし、多くの入場客を呼んでいる。

類話

子泣き爺と同様、赤ん坊のような産声をあげるという「ごぎゃ泣き（ごぎゃなき）」という妖怪が四国に伝わっている。高知県高岡郡新居の浜や幡多郡坂の下では色白の赤ん坊で、夜道を歩く人の足にまとわりつくが、草履を脱ぐと離れるという。徳島県美馬郡木屋平村（現・美馬市）では山中を徘徊する一本足の妖怪で、これが泣くと地震が起こるともいう。このごぎゃ泣きが一本足といわれることから、子泣き爺も一本足との説もある。
山田野理夫の著書『東北怪談の旅』には、青森県津軽平内の「児泣き婆（こなきばばあ）」という怪談がある。和井内行松という者が山中で迷い、1人の老人に出会い、彼の家に泊まることになった。途中の道で赤ん坊の泣き声が聞こえ、老人は赤ん坊を拾い上げた。さらに泣き声が聞こえたので、行松が拾おうとすると、顔は皺だらけの婆で、重くて手にできなかったが、老人はたやすく拾い上げた。やがて家に着き、老人はその赤ん坊を鍋に入れて煮始めた。しばらく後に鍋の蓋を開けると、中身はカボチャだった。翌日、昨日食べたものはカボチャかと行松が尋ねると、老人は児泣き婆だと答えたという。
ただし、『東北怪談の旅』に収録されている伝承は著者の創作とみられるものが多いため、「児泣き婆」という妖怪も山田野理夫の創作である可能性が指摘されている。
シトロエン・LN

シトロエン・LNはフランスの自動車メーカー・シトロエンが1975年から1985年まで生産した小型大衆車で、1974年にシトロエンがプジョー傘下に入ってから急遽開発されたため、車体をプジョー・104クーペと共用しているが、フロントグリル・ヘッドランプは異なり、室内もステアリングホイールやシート表皮がLNオリジナルになっている。
LNを一言で表すと、2CV以来の空冷水平対向2気筒エンジン（602 cc、32馬力）を、GSの4速ギアボックスに組み合わせ、縦置きのままプジョー104クーペに搭載した車である。1972年にデビューしたルノー・5以来、伝統的に大家族主義で小排気量の割りに大きな4ドアボディを持つ大衆車が歓迎されていたフランスでも、3ドアのコンパクトな車体を持つ、若者や小家族向けの大衆車の品揃えが必要となっていたが、傑作車とはいえど、いずれも設計年次が古い2CV・ディアーヌ・アミしか持ち駒のない当時のシトロエンでは対応できないカテゴリであった。  
LNが1975年に初めて登場した時には、今後のシトロエンは全てプジョーのバッジエンジニアリング版になってしまうのではないかという懸念を世界中のシトロエン愛好家たちに抱かせ、彼らを大いに嘆かせたが、3年後のヴィザの登場でこれは杞憂に終わった。シトロエン自身もブランドイメージの低化を懸念し、当初はLNをフランス国内だけで販売した。
1978年になってシトロエンはLNをLNAに発展させ、ヨーロッパ各国でも順次発売した。エンジンは空冷2気筒ながら652 cc、36馬力に強化され、1982年には ヴィザと同様、プジョー製水冷直列4気筒1,124 cc、57馬力のエンジンを搭載し、最高速度も145 km/h近くに達するLNA 11も選択可能となった。LNA 11のエンジンとトランスアクスルは横置きで、プジョー104と同じメカニズムに戻ったことになる。
LNシリーズはランニングコストの低さとプジョー104譲りの優れたシャシー性能により、経済的な大衆車として、1985年まで生産され、シトロエン・AXに後を譲った。プジョー・104ベースの兄弟車には他にタルボ・サンバがある。
雷神 (高見沢俊彦のアルバム)

概要

前作『Fantasia』より、約3年ぶりのリリースとなった。また、同作品より発売元がEMIミュージック・ジャパンからユニバーサルミュージックに移行された。レーベルもEMI Records Japanとなったが、引き続きEXPRESSロゴも表記されている（EMIロゴとの同時表記、Virgin Recordsは表記されず）。
Takamiyソロ・プロジェクト第2期ファイナルの作品となる。
ウラジーミル・ソコロフスキー＝アフトノモフ

ウラジーミル・ソコロフスキー＝アフトノモフ（ロシア語: Владимир Соколовский-Автономов, 1852年12月31日 - 1933年）は、正教会の主教である。俗名はワシーリィ・グリゴーリエヴィチ・ソコロフスキー＝アフトノモフ（ロシア語: Василий Григорьевич Соколо́вский-Автоно́мов）。
1852年ロシアのポルタヴァ県に生まれる。1878年カダン神学大学を卒業して、10月3日に修道司祭に叙聖される。
1880年ニコライ・カサートキンに招かれて来日、ニコライの補佐と、正教神学校の充実を図った。1884年に典院昇叙。1885年ロシアに帰国する。
1887年アラスカのアリューシャンの主教に叙聖される。1888年米国伝道のために5人の祭司と18名のホルム神学校の生徒18人を連れて、サンフランシスコに行く。そこで、聖歌隊を育成し、英語で聖体礼儀を実施する。
1891年にロシアに帰国。同年6月、主教叙聖。
1910年3月に病気のため管轄司祭職から離れ、モスクワの聖アンドロニク修道院で講師を務める。
1921年、大主教昇叙。
1933年、（宗教弾圧政策をソ連政府がとっている中）モスクワの修道院で貧困のうちに永眠。
クロスエアタワー

概要

大橋ジャンクションの整備と一体で行われた大橋地区第二種市街地再開発事業（1-1棟）によって建設された。大橋地区では最高層の建築物となっており、目黒区内のマンションでは最大戸数となっている。下層階には目黒区立大橋図書館や区役所出張所などの公共施設やスーパーマーケットも入居している。再開発エリアは「オーパス目黒大橋」と愛称がつけられており、域内にある目黒天空庭園とは9階で連絡している。同再開発では1-2棟としてプリズムタワーが先に竣工している
CoCoLo

概要

駅ビル「CoCoLo」は、新潟県のほぼ全域と山形県庄内地方のJR東日本区間を管轄するJR新潟支社の管内に所在する新潟駅（新潟市）・長岡駅（長岡市）・越後湯沢駅（湯沢町）の3駅で展開している。
2012年（平成24年）からは「LIFE PLAZA CoCoLo」をキャッチフレーズに、より立地に特化した店舗構成を打ち出している。
「DAILY LIFE PLAZA」をコンセプトとする新潟駅内6フロアは、食料品店や日用品店、家電量販店などを中心としたテナント構成で、生活関連用品の品揃えに特化している。「TREND LIFE PLAZA」をコンセプトとする長岡は、高層階は服飾系のテナントを中心とする一方、低層階を食品館として、食料品や日用品などを取り扱うテナントも配している。観光客が多い越後湯沢は「TOURIST LIFE PLAZA」をコンセプトに、土産品や地域の特産品を取り扱う店舗と飲食店を中心としたテナント構成としている他、観光施設も内包している。なお、各テナントでは一部店舗を除き、Suicaショッピングサービスが利用可能。
ポイントカードサービスとして、JR東日本の共通サービスである「JRE POINT」が2018年11月1日から導入されている。JRE POINTが導入されるまでは「CoCoLoメンバーズ」と呼ばれる独自のポイントサービスが導入されていたが、JRE POINTの導入に伴い2018年10月31日をもってCoCoLoポイントの付与は終了した。

マスコットキャラクター

公式キャラクターは、「おこめ姉さん」（粘り強い性格でのっぺなどの新潟名産が好物である。）

新潟駅

総称は新潟駅ビルCoCoLo（にいがたえきビルココロ）もしくはCoCoLo新潟（ココロにいがた）だが、売場は駅舎内7箇所に分散しており、下記7フロアから構成される。

CoCoLo万代

（万代口1階・地下1階）
「生活食品ゾーン」「新潟名店街ゾーン」「文化・衣料ゾーン」「飲食店街ゾーン」の4つに分かれている。

CoCoLo東

（南口2階・東改札口通路から東側連絡通路にかけて）
飲食や物販の店舗が並ぶエリアである。

CoCoLo西N+

（西側連絡通路沿い）
2018年4月15日に新潟の食文化発信拠点施設としてオープンした。食に関する各種テナントに加え、「ライブキッチン」や「新幹線発車前 30 分の過ごし方」といった新たな食のシーンが提供されている。

長岡駅

CoCoLo長岡（大手口1階・中2階・2階）
大手口駅舎にあるCoCoLo長岡は、計5つのフロアで構成。
1階の大手口北口付近は「食品館」、中央口・南口付近はレストランフロアと土産品・服飾雑貨の専門店から成る「First Floor」、2階は服飾雑貨の専門店主体の「Urban Floor」、中2階は書店と喫茶店、休憩スペースから成る「Wonder Floor」となっている。さらに2階の改札口北側には内科、歯科、薬局とマッサージルームから成る「メディカルヘルシーモール」がある。
新潟と異なり、フロアは全て大手口駅舎内に設けられているため、回遊性が高い。またJR新潟支社と長岡市では「長岡駅周辺整備事業」の一環で、駅舎2階部に所在したCoCoLoの一部フロアを撤去し、2010年春に東西自由通路が延伸開通。さらに2012年春に大手口側のペデストリアンデッキ「大手スカイデッキ」が開通したことにより、駅周辺の回遊性が高められている。

越後湯沢駅

CoCoLo湯沢（西口2階コンコース、2階北側）
新潟・長岡がいわゆる「駅ビル」としての総合的商業施設であるのに対し、観光地に立地することや、北陸地方方面との乗り換え駅であることなどを鑑み、土産物販売に特化している。
フロアは西口駅舎2階コンコースの1フロアのみで、北側の本館は土産品・地酒の販売とイートイン、温泉施設などから成る「ぽんしゅ館」、コンコース内は昭和時代初期の雁木造の家屋が建ち並ぶ街並みをモチーフにしたフロア「がんぎどおり」となっている。
「ぽんしゅ館」は新潟県の名産のひとつである日本酒をメインテーマにした商業施設であり、県内各地の酒蔵から取り寄せた日本酒や、南魚沼地方の名産品を中心とした県内各地の土産物などが陳列されている。また飲食コーナーや「ていすてぃんぐGALLERY越乃室」（日本酒試飲コーナー）のほか、越後湯沢温泉の源泉に日本酒を加えたものが使用されている入浴施設「酒風呂 湯の沢」がある。
オープン当初のフロアは西口2階北側のみだったが、2009年、JR東日本が主体となって駅周辺地域の活性化を目指して新フロア「がんぎどおり」の整備に着手し、「雪国の歴史と伝統」をテーマに改札口とCoCoLoの間のコンコースを改装し、同年7月17日に土産品店などを中心としたエリアがオープン。さらに同年12月19日には飲食店・惣菜店を内包する「食べ歩き横丁」と、観光案内所などを内包する「ビジターセンター」を増床しグランドオープンした。
アーケイディア・バレー駅

概要

2016年11月20日から当駅がアムトラックテキサス・イーグル号の停車駅となった。アーケイディア・バレー地区は1968年にミズーリ・パシフィック鉄道（MoPac）が定期旅客列車を廃止したため長期にわたり停車する列車はなかった。当駅はコミュニティの活性化に焦点を当てた地方の非営利団体「Our Town Tomorrow（OTT）」によって調整された主導的かつ計画的な取り組みによって、全国ネットワークのアムトラックの停車駅に追加された。
町の北端にある国道21号線の東側に位置するこの駅は、郡庁所在地のアイアントンとの境のすぐ南にある。乗客は1941年にミズーリ・パシフィック鉄道（MoPac）によって建設された歴史的な駅舎に隣接して建設された新しいコンクリートプラットホームを使用する。 2008年以来、この建物にはアーケイディア・バレー商工会議所とアイアン郡歴史社会博物館が入居している。
2016年11月17日午後、地域コミュニティは、新しい駅でテープカットするために町、ミズーリ州運輸省（MoDOT）、アムトラック、地方組織からの代表者が集いこの式典は始まった。夕方に町民はサンアントニオ行きのテキサス・イーグル号の停車を歓迎するために集まった。花火が夜空を照らして列車の到着を祝った。セントルイスの約130キロ南にあるオザーク高原にあるセント・フランソワ山脈に囲まれたアーケイディア・バレー駅に停車駅を追加する考えは、2010年のアーケイディア・バレー商工会議所の会議で2人の住人によって最初に提案された。当時、テキサス・イーグル号はセントルイス駅とポプラーブラフ駅の間にあるアーケイディア・バレーを通過し約272キロ無停車であった。
アーケイディア・バレーの企業や個人はプロジェクトを開始し、2012年にプラットホームの建設資金とするために1万ドル以上を寄付した。ゲーリー・ロミン上院議員とポール・フィッツウォーターアイオワ州議会議長は、その後資金調達を達成するために、ミズーリ州運輸省を通じて連邦政府の資金調達でさらに10万ドルを得ることができた。全体として、OTTとそのパートナーは、ミズーリ州運輸省からの交通増強助成金42万ドルを含む合計613,000ドルをわずかに超える助成金を獲得した。アイアン郡経済パートナーシップから113,000ドル、ウィリアム・エドガー財団から5万ドルが提供され、地元の経済開発や観光開発プロジェクトを支援するタウム・ソーク・ファンドから3万ドルを調達している。
ミズーリ・パシフィック鉄道（MoPac）は以前、アーケイディアとアイアントンにあった2つの施設を置き換えるために、現在の駅舎を建設した。1941年9月11日の奉献式には地元の高校バンドによる演奏や鉄道関係者や自治体関係者による挨拶があった。
元町・中華街駅

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。元町口寄りは中村川の直下に位置している。伊東豊雄建築設計事務所が設計を行い、施工は熊谷組・東洋建設・相鉄建設JVが担当した。
2013年3月16日より相互直通先である東急東横線が渋谷駅での東京メトロ副都心線方面との相互直通運転開始に伴い、特急・通勤特急・急行を現行の8両編成から10両編成に増強させるため有効長延伸工事が行われた。みなとみらい線も東横線を介して副都心線方面に直通する。
駅舎（東側改札口および元町口）上部には全国初の立体都市公園となるアメリカ山公園がある。
みなとみらい線では土曜・休日ダイヤのみ運行する有料座席指定列車「S-TRAIN」が発着する。
イタリア宇宙機関

イタリア宇宙機関（イタリアうちゅうきかん、伊: Agenzia Spaziale Italiana; ASI、英: Italian Space Agency; ISA）は、イタリアにおける宇宙活動を促進・調整・実施するために1988年に設立された組織である。大学科学技術研究省の監督下で、宇宙技術分野での各種団体や首相と協力して活動している。国際的には、欧州宇宙機関の委員会やその下部組織にイタリアの代表団を派遣している。ASI の公式な本部はローマにあるが、マテーラとトラーパニにも運営施設があり、ケニアの沿岸にはサンマルコ射場がある。
木藤郁三

経歴・人物

東京府出身。1902年（明治35年）陸軍士官学校第14期卒業。
1927年（昭和2年）7月に馬公重砲兵大隊長、1928年（昭和3年）8月に陸軍砲兵大佐、1929年（昭和4年）3月に近衛師団兵器部長、1930年（昭和5年）8月に下関重砲兵連隊長を経て、1933年（昭和8年）3月18日に陸軍少将に進級と同時に待命、同月31日に予備役に編入した。
サーシャ・ゲゲチコリ

生涯

1887年12月5日（ユリウス暦11月23日）、ロシア帝国クタイス県ナオガレジで貴族の家に生まれた。後にソ連内相ラヴレンチー・ベリヤの妻となるニーナは姪。ニーナの伯従父はグルジア民主共和国外相を務めたエヴゲニ。
1902年から革命運動に関わり、1908年にボリシェヴィキに入党。チフリス、バクー、ミングレリア、チェリャビンスク、ロストフ・ナ・ドヌで党細胞を組織し、繰り返し弾圧された。二月革命後はクタイスでボリシェヴィキ局の創設に参加し、翌1918年には党西グルジア参謀長としてメンシェヴィキ政権に対する暴動を指揮した。同年秋にはテレク州での白軍との闘いで重傷を負い、赤旗勲章を授与された。
1921年6月10日から12月14日までチフリス革命委員会議長、同年から翌1922年までグルジア革命委メンバー、同年から翌1923年までグルジア社会主義ソビエト共和国内務人民委員、1922年から人民委員会議副議長、1924年から農業人民委員を務めた。農業人民委員時代、ゲゲチコリはトビリシのホテルに同僚や友人らを集めてパーティーを開いたが、この時、泥酔したゲゲチコリは銃を乱射して1人を殺害する事件を起こしている（このパーティーでは女子職員や少年らがレイプされたとも言われる）。しかし、この事件はゲゲチコリの義甥でグルジア共和国GPU長官のベリヤによってもみ消された。
その後、ゲゲチコリはグルジア共産党中央委、全グルジア中央執行委、ソビエト連邦中央執行委のメンバーも務め、第11回と第15回の連邦党大会にも出席したが、1928年6月7日、戦争の後遺症を苦にしてトビリシで自殺した（公金横領、あるいは党の倫理規定違反に問われ自殺に追い込まれたとも言われる）。
グルジアの都市マルトヴィリおよびマルトヴィリ基礎自治体は、ゲゲチコリを記念して1936年から1991年まで「ゲゲチコリ」および「ゲゲチコリ地区」と呼ばれた。
伊豆箱根鉄道駒ヶ岳鋼索線

概要

箱根連山の一つである標高1,327mの駒ヶ岳を、芦の湯温泉・湯の花温泉などがある東麓から登っていた。山頂には箱根神社元宮などがあり、芦ノ湖や富士山などを見渡せる。
車両は開業時に日立製作所で製造されたもので、「湯の花」「駒ヶ岳」の愛称が付けられていた。座席はロングシートになっており吊革も付けられていた。また、この周辺は霧の発生が多いため強力なヘッドライトを2灯装備していた。車体塗装は当初は赤とクリーム色だったが、のちにライオンズカラーとなった。
駒ヶ岳頂上駅と箱根駒ヶ岳ロープウェー駒ヶ岳頂上駅の間は徒歩3 - 5分程度であり、芦ノ湖畔の箱根園へ至る同社運営のロープウェーに対して、山麓側のアクセスがよくない本路線の利用は年々減少していた。最盛期の1963年度（昭和38年度）は年間110万人の乗客を運んだが、スケート場など山頂にあった施設が閉鎖された影響などもあり、2003年度（平成15年度）の年間乗客は5万8千人にまで落ち込み赤字路線になっていた。伊豆箱根鉄道は、2005年（平成17年）2月25日に経営が困難であるとして国土交通省関東運輸局に鉄道事業廃止届を提出。その後、代替交通機関として箱根駒ヶ岳ロープウェーがあるとして当初の予定を半年繰り上げる届出が同年4月27日に提出され、2005年（平成17年）8月31日の運行を最後に予定通り翌9月1日に廃止された。

運行形態

15分毎の運行で、所要時間は5分であった。
廃止年時点の通常運賃は大人片道370円（往復630円）、子供片道180円（往復310円）。ケーブルカーとロープウェー通し運賃は大人片道990円、子供片道500円であった。
廃止直前の2005年（平成17年）7月24日から営業最終日の8月31日までの約1か月間は「さよなら運転割引料金」として運賃が通常の約半額の片道190円・往復320円（子供は片道・往復とも無料）となったほか、同年8月13日から8月31日の間には「箱根駒ヶ岳ケーブルカー想い出きっぷ」や「想い出周遊きっぷ」といった企画割引券も売りだされた。

廃線後

廃線後、駒ヶ岳鋼索線撤去・復旧工事を実施。2008年に施設・車両はすべて解体撤去された。富士箱根伊豆国立公園の指定地域内であるため、自然公園法に基づき、軌道跡の整地や植林など、跡地を山林に復旧する原状回復が行われた。
ヤブムラサキ

特徴

樹高は2-3 m。枝は細く、初め灰白色の星状毛を密生するが、後に無毛となる。葉は薄い洋紙質で対生し、長さ6-12 cmの広卵形または卵状楕円形、両面に腺点があり、表面に軟毛が密生し触るとふわふわし、裏面にはほこりのような星状毛や羽状毛が密生する。葉の最大幅は基部寄りから中央の間、基部はムラサキシキブよりも丸い。葉柄は長さ3-8 mm。葉腋から短い集散花序を出し、薄紫色の小さな花を数個付ける。花冠、萼には星状毛が多い。開花時期は6-7月。果実は液果、直径約4 mmの球形で、秋に紫色に熟し宿存する萼に毛がある。

分布と生育環境

朝鮮半島と日本の温帯から暖帯にかけて分布する。
日本では、本州（宮城県以西）、四国、九州に分布する。
山地の明るい林内や林縁に普通に生育している。本種が金を数十ppmの濃度で蓄積する特性があることから金の指標植物とされ、植物地化学探査で金鉱化指示植物として有効であることが確認されている。イチモンジカメノコハムシが食草の一つとしている。観賞用樹木として園芸に利用されている。
フォード GPA

概要

1940年、アメリカ軍の要請で開発された4輪駆動小型偵察車は、ウィリス・オーバーランドの「ウィリスMB」とフォード・モーターの「フォードGP」が採用され、これらは「JEEP」の愛称で呼ばれる小型軍用車両として自動車の歴史に残る名作となった。
アメリカ軍はこの成功を基に、小型の4輪水陸両用車両の開発を計画し、フォードとマーモン・ヘリントンに設計を要請した。マーモン・ヘリントンの設計案、QM-4は一体型の舟形車体を持つ「車輪付きボート」と呼べるもので、一方フォードの設計案はフォードGPのフレームに舟形車体を載せた単純な水陸両用車であり、両社の設計案はどちらも優れたものであったが、双方ともに重量面で軍の要求をオーバーしており、軍はマーモン・ヘリントン案をベースとして、改めてフォード案との共同で両者の設計案を統合した車両を開発することを要請した。

開発

こうして「Ford GPA（Ford General Purpose Amphibious：フォード水陸両用汎用車）」と命名された新設計案は、水陸両用車としてのデザインは順調に進んだが、軍の要求は「フォードGPと可能な限りの部品の共用性があること」というものであったために開発は難航し、最終的には新たに設計されたモノコック式舟形車体にフォードGPのエンジンと走行装置を組み込む形で完成し、1942年4月には試作車が屋外での水上走行試験に成功し、1942年4月17日、正式に採用された。4月10日にはフォードに対して制式採用に先駆けて5,000台の量産発注が行われている。
量産は順調に進み、フォードでは1942年5月には月産3,000台の生産数を達成している。軍に納入された車両はアメリカ本国及びイギリスにおいて部隊への配備と導入訓練が行われた後、翌1943年からは実戦部隊での運用が開始された。

運用

1943年7月のシチリア島上陸作戦「ハスキー作戦」及び同年9月よりのイタリア侵攻作戦で多数が使用されて作戦に貢献したが、前線で実際に運用されると、エンジンと走行装置がフォードGPのままなのにも関わらず車体の重量が大幅に増加しているために走行性能が低下しており、パワー不足で陸上走行時の性能が乏しい、と現場での評価はあまり芳しいものではなかった。2.5 t トラックの水陸両用型であるDUKWの数が揃ってくると、本車は水陸両用輸送車としては補助的な任務に用いられるようになり、転用先として水陸両用性能を生かした偵察車両として期待されたが、前述のように陸上で運用するには性能が不足気味であり、偵察車両としては大柄すぎて小回りの効いた運用がし難いため、活躍の場を失うことになった。
陸軍の他に海兵隊にも配備が進められたが、海兵隊では本車が小型なことから波のある海面での運用には不安があるとして全面的には採用せず、試験運用に留めている。
そのため、生産は1943年には12,700台余りで打ち切られ、生産車の半数はソビエト連邦へのレンドリース品に回された。ソビエトでは本車を重用し、「GAZ-46」の名称でコピー生産した他、独自に改良した後継車の開発・生産も行い第二次世界大戦後も長らく使用している。
フォードGPAは第二次世界大戦後は西側諸国に少数が供与された他、多くが民間に払い下げられ、港湾作業用、レジャー用として広く利用された。その特徴的なデザインと機能を好んで個人で保有している自動車愛好家も数多く存在する。

“ハーフ・セーフ”号

1950年代には、オーストラリアの冒険家、ベン・カーリン（Ben Carlin（1912–1981）夫妻によって、所定の改造を施された車両が「ハーフ・セーフ（Half-Safe）号」と名付けられて大西洋横断、及び一部陸路を経由した世界一周に用いられた。この冒険の経緯は『Half Safe, Across the Atlantic by Jeep』（邦題：『たつた二人の大西洋 ハーフ・セーフ号』（田中融二：訳、大日本雄弁会講談社：刊 1957年）として出版されている。
リッチー・レン

来歴

台湾の中国文化大学体育系卒業。
俳優としても多くの話題作に出演。金庸ドラマにも何度か主役に抜擢されている。
日本との関わりでは、中島みゆき作曲の「幸せ」を、アルバム『愛像太平洋』（1998年）の収録曲、「傷心太平洋」として歌っている。
ハンズル・パーチメント

2011年

8月の深圳ユニバーシアード男子110mハードルを13秒24（-0.3）の自己ベスト（当時）で制し、この種目では全てのカテゴリーの世界大会を通じて、ジャマイカ人初の金メダルを獲得した。

2012年

8月のロンドンオリンピック男子110mハードルに出場すると、準決勝をジャマイカ記録（当時）となる13秒14（+0.1）で突破。決勝でもジャマイカ記録（当時）となる13秒12（-0.3）をマークして3位に入り、この種目ではオリンピックと世界選手権を通じて、ジャマイカ人初のメダルとなる銅メダルを獲得した。閉会式ではジャマイカ選手団の旗手を務めた。

2013年

6月1日のダイヤモンドリーグ・プレフォンテインクラシック男子110mハードルで13秒05（+0.9）のジャマイカ記録（当時）を樹立し、ジャマイカ人初の13秒0台に突入した。
6月のジャマイカ選手権では、男子110mハードル決勝に向けたウォームアップトラックでの練習中に足を痛めてしまう。
8月のモスクワ世界選手権男子110mハードルで準決勝まで進出するも、負傷のため途中棄権に終わった。結局これが今シーズン最後のレースとなった。

2014年

7月5日のダイヤモンドリーグ・ミーティングアレヴァ男子110mハードルで世界歴代10位タイ（当時）の記録となる12秒94（+0.8）をマークし、ジャマイカ人として初めて13秒の壁を突破した。なお、13秒の壁を突破した選手はパーチメントが史上16人目で、カリブ海諸国の選手としてはキューバのダイロン・ロブレスに次いで史上2人目となった。
7月11日のダイヤモンドリーグ・グラスゴーグランプリ男子110mハードルでハムストリングスを痛めた影響により、残りのシーズンを棒に振ることとなった。

2015年

8月の世界選手権男子110mハードルに出場すると、準決勝を13秒16（0.0）の組2着（全体4位タイ）で突破し、世界選手権で初めて決勝に進出した。決勝では優勝したセルゲイ・シュベンコフと0秒05差の2位に入り、この種目でジャマイカ人初のメダルとなる銀メダルを獲得した。

2016年

5月6日のダイヤモンドリーグ・カタールスーパーグランプリ男子110mハードルで今季世界2位の記録（当時）となる13秒10（+1.4）をマークしたが、同月28日のダイヤモンドリーグ・プレフォンテインクラシック男子110mハードルで負傷してしまう。
ハムストリングス負傷のため7月上旬のジャマイカ選手権は欠場したが、救済措置でリオデジャネイロオリンピックのジャマイカ代表に選出された。しかし、本大会で走るには8月8日までに実力を証明しなければならなかったが、7月24日のレースでは13秒53（+1.5）と本来の調子にはほど遠く、本大会のメンバーから外れた。

2017年

8月のロンドン世界選手権男子110mハードルでは前回大会に続いて決勝に進出したが、2大会連続のメダル獲得とはならず、13秒37（0.0）で8位に終わった。

主要大会成績

備考欄の記録は当時のもの
三上枝織

経歴

1989年1月6日、青森県生まれ。この誕生日は平成改元2日前の昭和64年である（ただし、学年上は昭和63年生まれと同学年であり、昭和63年度の次は平成元年度となる）。中学ではソフトテニス部、高校では茶華道部に所属。高校では放送委員の委員長を経験。
2007年に上京し、東京アナウンス学院に入学。同年11月には、文化放送・超!A&G+『智一・美樹のラジオビッグバン』第7期BGPとしてラジオ初レギュラー。
2008年、第2回声優アワード新人発掘オーディションで7社からのオファーを獲得し、在学中のまま青二プロダクションに所属。
2009年、東京アナウンス学院放送声優科卒業。
2011年、『ゆるゆり』シリーズの赤座あかり役に抜擢、同アニメに出演するメイン声優4人で声優ユニット「七森中☆ごらく部」を結成。オリコン週間6位（3rdシングル「いぇす!ゆゆゆ☆ゆるゆり♪♪」）をはじめ好調なセールスを記録する。
2012年、第6回声優アワードで新人女優賞を受賞。
2014年、Webラジオ番組『A&G NEXT GENERATION Lady Go!!』の出演者5人で声優ユニット「.lady.（ドットレディ）」を結成、リーダーを担当。

愛称

愛称「みかしー」はセガのプロデューサーが名付け親であるといい、『ゆるゆり』のサウンドトラックで「みかしー」の名を冠する楽曲が存在するなど浸透している。「みかしー」が浸透する前は主に「しおりん」と呼ばれており、事務所の先輩でもある神田朱未や、OToGi8で共演したメンバーなどが用いている。

特技

主な特技に幼少から習っていたピアノがあり、ゆるゆりのライブイベントにおいて約5,000人の観客の前でソロの弾き語りを披露したことがある。ほかの特技には中学の部活で行っていたソフトテニスなど。
保有資格は普通運転免許（マニュアル）、漢字検定2級、そろばん1級、暗算1級
出身地にちなみ津軽弁を得意とする。普段は標準語だが、ラジオやイベントでたびたび津軽弁を披露することがある。また、テレビアニメ『てさぐれ!部活もの すぴんおふ プルプルんシャルムと遊ぼう』では津軽弁のキャラクターを演じ、主題歌にも津軽弁の合いの手を入れるなど、作品内で披露する機会もある。

趣味・嗜好

好きな食べ物には焼肉を挙げ、2014年だけで少なくとも45回以上行ったという。
甘いもの（特にチョコレート、パフェ）も好きである。飲酒も好きで、梅酒、白ワイン、日本酒を好んで嗜む。
好きな生き物は猫。過去に飼ったことはないため猫雑誌や猫カフェに行くなどして接しているが、将来的には猫と一緒に暮らすのが夢と語っている。
嫌いな生き物にはテントウムシを挙げ、「生きている生物の中で一番苦手」と告白している。

エピソード

長所は「マイペース」、短所は「マイペース過ぎる」。
座右の銘は「私らしく行こう」、「なるようになるさ」。
声優を志すきっかけとなったアニメに、祖母の家で鑑賞した『セイバーマリオネットJ』を挙げている。また、『ポポロクロイス』を観ていたという。
ほとんどテレビゲームのプレイ経験は無いというが、プレイしたことのあるゲームに『ポポロクロイス物語』『ぷよぷよ』『真説・夢見館 扉の奥に誰かが…』を挙げている。一方、自身が声優として参加しているソーシャルゲームなどをプレーすることがある。
実家は自動車整備工場である。同工場を経営している父はダートトライアル選手でもあり、兄も競技に出場することがある。本人も自動車趣味があり、DVD『声優ゆめ日記』ではBMW・Z4に乗車し自身の運転で東京湾アクアライン海ほたるパーキングエリアから首都高速湾岸線大井パーキングエリアまで走行している。
『東奥日報』の夕刊一面で本人が特集されたことがある。これがきっかけで青森県内のイベントやNHK青森放送局のラジオ番組など地元でのイベント出演が増えているという。
2017年10月8日朝、イベントのために訪れていた青森市内で偶然サルを目撃し、その様子をスマートフォンで撮影。撮影した映像は青森朝日放送に提供され、同日夕方のテレビ朝日系報道番組『スーパーJチャンネル』で本人のインタビューと共に放送された。

交友関係

『ゆるゆり』で共演する七森中☆ごらく部のメンバー（大坪由佳、津田美波、大久保瑠美）や、『A&G NEXT GENERATION Lady Go!!』のパーソナリティ（上坂すみれ、小松未可子、大久保瑠美、高森奈津美）とはイベントやネットメディアを通じて露出する機会が多い。
同じ事務所の同期である佐々木愛、藤堂真衣、斉藤佑圭、丸山未沙希、西村麻弥、また先輩の佐藤聡美などと親しい。特に佐藤は三上と同じく東京アナウンス学院卒業であり、前述の『ラジオビッグバン』のBGP出身者でもある。また、DVD発売イベントや動画など共演も多い。他に、小野恵令奈や、ユカフィン・ドール（アフィリア・サーガ）、美月リカとの交流もみられる。
また、2017年に入ってからはテレビアニメ『てさぐれ!部活もの すぴんおふ プルプルんシャルムと遊ぼう』で共演し「明坂三上のよたんぼぱやぱや」で親しくなった明坂聡美との交流もみられる。

出演

太字はメインキャラクター。
ラザニア

概要

イタリアから広まった料理であるが、現在ではイギリスやアメリカなどでも広く食べられている。アメリカではトタン屋根のように波打っているものが広く使われている。イギリスでは複数形で料理とパスタを指す一方、アメリカでは単数形でそれらを指す。
ラザニアはギリシャ語で壷を意味するラサノン (lasanon) が大本の語源となっており、直接の語源は古代ローマ人が使っていた料理用の浅い鍋を意味する言葉、ラサヌム (lasanum) である。ラサヌムで作るパスタ料理から転じて、ラザニアとなり、現在では鍋をさすことはない。
数種類のチーズを使うレシピが一般的であり、リコッタチーズ、モッツァレラチーズ、それにパルメザンチーズの3種類を混ぜて使う。ラザーニャ・アッラ・ボロネーゼ (lasagna alla bolognese) は、パルミジャーノ・レッジャーノのみで作られる。他にホウレン草と卵を使ったラザーニャ・ヴェルデ（verdeはイタリア語で「緑」）が知られている。
13世紀のレシピが現存している。これはパスタを使ったオーブン料理であり、現在ほど洗練されたものではなく、当時ヨーロッパでは知られていないトマトを使っていないなどいくつかの差があるが、多くの点で現在と同じような料理である。イタリアでは代表的なおふくろの味でもある。

その他

アメリカの新聞連載漫画の主人公の猫、ガーフィールドの大好物である。またイタリア人原作の日本のアニメ『宇宙船サジタリウス』の副主人公、ラナの大好物でもある。
イギリスの大手スーパーマーケット「セインズベリー」の惣菜の1つにラザニアがあり、毎分26個が売れていると推定されている。
類似のパスタとして、ラザニアの幅を狭くしたようなラザニエッテや円筒状の中に具を詰めるカネロニなどがある。
鶉衣

鶉衣（うずらごろも）とは江戸期の俳文集である。作者は横井也有。作者の死後、大田南畝により前編が1787年（天明7年）、後編が翌1788年（天明8年）に出版された。さらに石井垂穂により続編と拾遺が1823年（文政6年）に出版されている。

概説

俳文の極致とも言うべき飄逸味溢れた俳文集である。作者の言によれば、本書の命名の意図は、「あやしくはへもなききれぎれを、あつめつづりたるを、うずら衣とはいうなり」との事でありすなわち、鶉の羽毛のように、見栄えのしない粗末な文章の集まりだという意味である。作者である横井也有は、多才の人で俳諧・儒学・武芸全般に秀いでその趣味の広さを投影して洗練された雅俗混淆の文で綴られた俳文集となっている。

原典の構成

前編（上、下、続）・後編（上、下、鏡裏梅）・続編（上、中、下）・拾遺（上、中、下）各編四部合わせて十二冊の構成となっている。

影響と価値

俳諧という言葉自体本来滑稽という意味を含んでいる。軽妙自在の筆の進みに任せ、ユーモアと機知に飛んだ文章は、俳諧の本質をとらえている。松尾芭蕉の「風俗文選」とともに俳文の双璧をなすものとされる。
イオー・ジマ (LHD-7)

艦歴

イオー・ジマは、1996年9月3日にインガルス造船所で造船準備が始まり、1997年12月12日に起工される。2000年2月4日に進水し、ミシシッピ州パスカグーラで海兵隊の元司令官チャールズ・C・クルーラク将軍の妻ザンドラ・クルーラク夫人によって2000年3月25日に命名された。乗組員は2001年4月に乗船し、2001年6月23日に2,000名の第二次世界大戦の退役軍人を乗せ処女航海に出発する。その多くは硫黄島の戦いの生存者であった。一週間後の6月30日にフロリダ州ペンサコーラで就役した。
2006年7月のイスラエルのレバノン侵攻に際して、アメリカ人の避難任務に当たっている。
なお、同名の強襲揚陸艦として、「イオー・ジマ」（イオー・ジマ級1番艦 1961年就役 1993年退役）があった。
スタンリー郡 (ノースカロライナ州)

歴史

スタンリー郡は1841年にモンゴメリー郡のピーディー川より西が分離して設立された。郡名はニューバーン出身のジョン・スタンリー（1774年-1834年）に因んで名付けられた。スタンリーはノースカロライナ州下院議員を数期務め、またアメリカ合衆国下院議員も2期（1801年-1803年、1809年-1811年）務めた。

郡政府

スタンリー郡は地域のセントラリナ自治体委員会のメンバーである。
2000年国勢調査により、アメリカ合衆国下院議員のノースカロライナ州第8選挙区に属しており、2013年時点では共和党議員を選出している。

地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は404平方マイル (1,050 km²)であり、このうち陸地395平方マイル (1,020 km²)、水域は9平方マイル (23 km²)で水域率は2.28%である。

郡区

スタンリー郡は12の郡区に分割されている。アーモンド、ビッグリック、センター、エンディ、ファー、ロカスト、スタンフィールド、ハリス、ノースアルベマール、ライデンアワー、サウスアルベマール、タイソンの各郡区である。

公共教育学区

郡内には公立の高校6校、中学校4校、小学校11校がある。

メディア

郡内では週刊紙の「ザ・ウィークリー・ポスト」が発行されている。また隔週刊の「ザ・スタンリー・ニューズ・アンド・プレス」も発行され、ウェブサイトでも地元ニューズを掲載している。
アルデグンデス・デ・ブラガンサ

生涯

亡命者の身の上だったミゲル1世の6人の娘の一人として、ドイツのヴェルトハイム近郊の村ブロンバッハで生まれた。アルデグンデスは1876年10月15日、オーストリアのザルツブルクでパルマ公カルロ3世の次男であるバルディ伯爵エンリコと結婚した。エンリコは最初の妻であった両シチリア王女マリーア・ルイーザを結婚後わずか3カ月で亡くしており、アルデグンデスとの結婚は再婚だった。アルデグンデスは9度妊娠したが全て流産に終り、バルディ伯爵夫妻は子供がいないことを深く悲しんでいたという。
1920年、アルデグンデスの兄のミゲルがミゲリスタ派のポルトガル王位請求者の地位を退いたため、その末息子ドゥアルテ・ヌノがわずか12歳で「ミゲリスタの王」となった。このときアルデグンデスは甥ドゥアルテ・ヌノの摂政に任じられ、1928年まで後見役を務めた。ミゲリスタ派摂政となった1920年、アルデグンデスはドゥアルテ・ヌノによりギマランイス公爵夫人 (Duquesa de Guimarães) とされた。ギマランイス公爵位はブラガンサ家の家長が保持する称号の一つであった。1921年、アルデグンデスはブラガンサ家によるポルトガルの王政復古の実現に向けたマニフェストを発表している。
アルデグンデスは1905年に夫バルディ伯爵と死別して以後はスイスのベルンで暮らし、1946年にベルン近郊のグンテンで死んだ。
繁沢就真

生涯

慶長7年（1602年）、繁沢元氏の三男として生まれる。元和6年（1620年）5月8日、毛利秀就の加冠により元服し、「就」の偏諱を与えられて就真と名乗った。寛永9年（1632年）には、平左衛門尉の官途名を与えられる。
父・元氏の隠居料200石の地を相続し、明暦2年（1656年）、55歳で死去した。跡を子の就忠が継いだ。
木村英俊 (函館市長)

木村 英俊（きむら ひでとし、1872年10月17日（明治5年9月15日） - 1940年（昭和15年）10月1日）は、日本の検察官、宮内・台湾総督府官僚。高雄州知事、官選函館市長。

経歴

福島県出身。木村宗順の長男として生まれる。1899年7月10日、東京帝国大学法科大学を卒業。同年7月29日、司法官試補となり検事代理として神戸区裁判所詰を命ぜられた。
以後、神戸地方裁判所検事、大阪地方裁判所検事、徳島地方裁判所検事を歴任。1914年7月、宮内省に転じ同事務官に就任。以後、調度寮勤務、大礼準備委員、大礼使事務官、調度部勤務、大礼記録編纂委員会委員、久邇宮附、帝室林野管理局事務官などを務めた。
1923年6月、台湾総督府に転じ参事官に就任し、同年8月13日、同府税関長に任じられた。1924年12月25日、高雄州知事に就任したが、三日後の同月28日に知事を辞任した。
1929年1月18日、函館市長に就任するが、函館高等水産学校の設置に際し独断で寄付金を出すことを決めたため市議会の紛糾を招き、同年8月7日に萎縮腎で激務に耐えられないとの理由で市長を辞任した。任期が短い中、函館港修築事業に着手している。