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市川弘太郎

人物

本名は三浦 弘太郎（みうら こうたろう）。落語家の三遊亭とむ、NHKアナウンサーの渡邊佐和子、宝塚雪組の千風カレンは幼稚園の同窓である。
2歳の時、スーパー歌舞伎『ヤマトタケル』の初演を見て初代市川右近に憧れ、歌舞伎役者になる事を決意（本人談）。3歳の頃より基礎を身に付けるために、日本舞踊家で林流千永派家元である伯母の林千永に日本舞踊を習い始める。
11歳の時のスーパー歌舞伎へ出演。週一回『ヤマトタケル』の初代市川右近のタケルでヘタルベをつとめる。平成7年「市川猿之助七月大歌舞伎」『網模様燈篭菊桐』（小猿七之助）の日吉丸で市川弘太郎を名乗り市川猿之助の部屋子となる。
熱烈な広島東洋カープファンである。

家系

母方の曾祖父は昭和初期の山窩小説家・三角寛、その娘婿である祖父は名画座池袋文芸坐の前経営者・三浦大四郎。その娘夫婦である両親は、雑司ヶ谷の曽祖父三角寛の旧邸を使って料亭雑司が谷寛を経営。ラスベガス、ロサンゼルスで旅行業、飲食店を営む兄弟がいる。妻は司法書士。伯母は日本舞踊家で林流千永派家元である林千永。義父は静岡県牧之原市長の西原茂樹。
天国へようこそ

概要

この楽曲はテレビ朝日系列金曜ナイトドラマ『熱海の捜査官』の主題歌として、監督の三木聡やテレビ朝日プロデューサーの横地郁英ら制作スタッフからの要望を受けた椎名が書き下ろしたものである。東京事変名義での連続ドラマのタイアップはフジテレビ系ドラマ『木曜劇場・大奥〜華の乱〜』以来、自身2度目。
三木監督も交えた打ち合わせにも参加した椎名は「今のヒットチャート的な曲ではなく、ジャズのスタンダードナンバーのような、永遠に歌い続けてもらえるような曲を」（テレビ朝日プロデューサー・横地郁英）、「J-POPである必要はまったくない。音楽と作品が沿えばいい」（ドラマの音楽監督・坂口修）というオファーに対し、台本だけを読んで曲を書き上げた。視聴者の間で議論されるほど何層にも組み立てられた複雑な構造の難解な作品を最初に台本を読んだ段階で正確に読み取った椎名を、監督の三木は「本質にたどり着くスピードが速い。視聴者は最終話まで見て、いろんな人の意見をブログなんかで読んで、今ようやく『天国へようこそ』の歌詞に『熱海の捜査官』のすべてが集約されていることに気付いてるんですよ」と絶賛している。
2010年7月21日より着うたフルなどのモバイル限定で先行配信された後、7月28日から「ドーパミント!」と共にiTunes Storeなどの音楽配信サイトで配信が開始された。
北王子線

運行

田端信号場駅の入換用のディーゼル機関車が、コンテナ車を牽引して1日4往復していた。機関車の前部には監視員が添乗し安全確認を行っていた。2006年（平成18年）3月ダイヤ改正から、従来は有蓋車ワム80000で運行されていた列車がコンテナ化された。

歴史

王子 - 下十条（現在の北王子駅）間の北王子線は、国鉄線として開業する以前に王子製紙の専用鉄道として存在していた。下十条駅にあった同社の十條工場は1910年（明治43年）5月に印刷局の工場として開業し、1916年（大正5年）7月に王子製紙に払い下げられた。その後、1926年（大正15年）8月16日に王子から下十条までの専用鉄道運輸の免許を受けている。須賀線（王子 - 須賀間）は、化学工場の原料や製品輸送を目的として関東酸曹が敷設申請し、関東酸曹が合併した大日本人造肥料（現・日産化学工業）の専用鉄道として1926年（大正15年）7月22日に運輸開始認可されて開通した。王子四丁目交差点においては王子電気軌道（→都電）と平面交差をしていた。
昭和に入り、須賀線の沿線の王子六丁目付近に陸軍造兵廠豊島貯弾場が設置され、弾薬輸送が行われるようになった関係で、1927年（昭和2年）12月20日付で北王子線・須賀線とも買収され、鉄道省（国有鉄道）の路線となった。このころまで重油炊きに改造されたC50形蒸気機関車（田端機関庫配置）による運転が行われていたが、弾薬輸送に際して火の粉を煙突から吐き出す蒸気機関車は危険という判断がなされ、蓄電池の電力で走行するAB10形蓄電池機関車が導入された。しかしまもなく、1931年（昭和6年）に須賀線は電化され、AB10形もパンタグラフを搭載する改造を受けてEB10形となり、引き続き須賀線で運用された。
第二次世界大戦後、陸軍造兵廠の跡地には東京セロファン紙（現・東セロ）東京工場や、旭電化工業（現・ADEKA）尾久工場などが進出し、これらの工場へも須賀線から専用線を分岐して、やはり同様にEB10形電気機関車が貨物列車を牽引した。1969年（昭和44年）の最盛期には、最大1日5往復の貨物列車が運行されていた。しかし、沿線の工場がもたらす公害が問題視されたこともあり、まず1969年（昭和44年）に日産化学工業が千葉県に工場を移転させ、続いて東京セロファン・旭電化工業も相次いで工場閉鎖したため、1971年（昭和46年）1月19日に須賀線の最終列車が運転され、3月1日付で正式に廃止となった。須賀線専用に使用されていたEB10形も、1972年（昭和47年）2月付で廃車となった。京王井の頭線の電車不足を救済するために貸し出された一時期を除けば、製造から廃車まで一貫して須賀線のみで使用された機関車であった。須賀駅の跡地でもある日産化学工業の工場跡地は豊島五丁目団地となっている。
1971年の須賀線廃線以後は、工場群撤退後も倉庫として使用され続けた十條製紙（旧・王子製紙、現・日本製紙）十條工場へ向かう北王子線のみが残された。それも2014年3月12日、日本製紙が北王子駅専用線の貨物取扱を終了する意向を示したことにより、北王子線を14日をもって運行終了することが発表され、同日に運行を終了し、7月1日に廃止された。
廃止前の北王子線に踏切は全部で4つ設置されていた。そのうち王子駅から数えると第2・第3の踏切（第二宮江町踏切と第一北王子踏切）に隣接する王子四丁目公園の三角形状は須賀線分岐の名残である。

駅一覧

全駅東京都北区に所在。

須賀線

王子駅 - 須賀駅（すかえき）
美里町住民バス

美里町住民バス（みさとまちじゅうみんバス）は、宮城県遠田郡美里町にて運行しているコミュニティバスである。
運行は、新栄観光バスに委託されている。
一式三十七粍戦車砲

概要

一〇〇式三十七粍戦車砲を基礎として更に各部を補強、初速増大を狙って1941年（昭和16年）7月研究着手し、一〇〇式三十七粍戦車砲同様に九七式車載重機関銃と双連としたもの及び三十七粍砲単体のもの各1門を大阪造兵廠に発注、同年11月試製砲が竣工した。直ちに竣工試験を実施、機能及び抗堪性とも良好との判定を得た。翌1942年（昭和17年）2月機能抗堪弾道性試験を実施、戦車（試験ではケニ車を使用）に搭載した状態でも良好な成績を示した。しかし、翌1943年（昭和18年）2月に行った多数弾射撃試験では駐退機の液圧過大、砲身の焼蝕が発生し、設計変更された。同年6月、駐退復座機、砲身腔綫纏度等を改修した新砲を試験した結果、機能抗堪性良好、多数弾射撃試験でも砲身命数が増大し駐退機その他の抗堪性も良好と確認され、九七式車載重機関銃との双連型を制式制定した。
弾薬筒は一式三十七粍砲と共通であり互換性があったが、九四式三十七粍砲およびラ式三十七粍対戦車砲とは互換性が無かった。
照準具は一〇〇式照準眼鏡で、一〇〇式三十七粍戦車砲用と距離目盛以外共通であった。
本砲はケト車や特二式内火艇の主砲として装備された。また、チリ車試作車の車体前面にも、九七式車載重機関銃と双連のまま搭載されている。

生産

1944年（昭和19年）6月までに80門製造された。同年9月に兵器行政本部が出した昭和19年度整備に関する機密指示には160門の製造が指示されている。

派生型

九七式中戦車の九七式五糎七戦車砲、及び八九式中戦車の九〇式五糎七戦車砲の砲身を互換性のある長砲身37mm戦車砲（本砲を基に開発）へと換装することが検討されており、1942年2月、この試製三十七粍戦車砲を九七式中戦車に搭載して射撃試験が行われている。これは九七式中戦車や八九式中戦車の旧式化した短砲身57mm戦車砲を、砲身のみ換装することにより一式三十七粍戦車砲と同等威力の戦車砲へと改修することを企図したものであった。この試製三十七粍戦車砲（初速約804m/s）は、一式三十七粍砲や一式三十七粍戦車砲と弾薬（弾薬筒）は共通であり互換性があった。
医者がすすめる専門医

内容

BSデジタル放送のBS-iで放送の医療番組で分野毎の医師の実際の活動を克明に紹介する番組である。 主に手術中の様子も一切ぼかしで隠すことなく鮮明且つ詳細な映像で、ありのままを映す（性器以外）。 TBS系列にしては珍しい堅実な構成になっている。
毎回1つの病気をテーマに、番組前半20分は病気の特徴説明や自己診断チェック、推薦医による専門医の紹介などをする。 番組後半20分で専門医紹介と患者のふれあい、 高度な技術による手術の様子を生々しく追っていく。 手術中にはCG画像で進行状況を解説する。 最後6分程度で松井宏夫による淡々と且つ適切な解説と 専門医の医療への思いや信条などで括る47分30秒の番組。
番組中のナレーションは関口伸や鈴木まどかが担当。 TBS系の番組やテレビ東京のTVチャンピオンなどバラエティのナレーションで馴染みがあるので軽い番組と勘違いしてしまうが、生々しいオペの様子と対照的な軽い感じのナレーションによって扱う病の深刻さや手術場面のショックを和らげる効果がある。

医師と患者

これまで取り上げてきた病気は、外科手術を必要とするものが多く分野も広範囲で、多岐にわたる。 専門医として紹介されるのは大学病院教授や院長が多く、執刀するのも大抵紹介された専門医本人。 例外として助手や教え子、同僚の医師が補助的な手術を執刀したり共同での手術場面もあるが、全体の監督や主要手術は専門医が行う。
書籍「医者がすすめる専門病院 （編）中村康生」を元に紹介される医師が多いが専門医と推薦医の人選がどのような基準で行われているかは不明。 術後成績や院内での地位、本人に豊富な執刀経験がある点や熟練した技量を持っている点や新たな手術法や用具を自ら開発し実践している医師などの点で人選されていると思われる。しかし最も重視される人選要素は医師の人柄・人格であり、確固としたリサーチの元で選ばれていると信じる。それは番組を締め括る専門医の信条にも込められているが、患者や医療への謹厳実直さは元より往々にして謙虚であって飾らず自然体である。その専門医の日常的平静さと手術・医療現場における緊張のギャップが衝撃的に映る。 推薦医や専門医は勤務病院の象徴的立場にある人物が多いため手術の様子や患者への対応などで病院や地域医療、ひいては国内の医療レベルが推察できる。 これは番組への付加価値を高めている。
また手術を受ける患者は特殊な場合を除いて顔を隠すことが少ない。その為、患者と医師のドキュメンタリーという要素も強く、同じ病気で苦しむ患者へのアプローチとして大きな効果がある。

健康・医療番組として

健康・医療番組というと、NHKの「きょうの健康」、日本テレビの「健康増進時代」や「Oh!診」、「からだ元気科」 といったもので、視聴者の健康に対する意識を向上させる啓発的番組であり 長期間続く番組はそうした役割を担っていた。 ただ、飽くまで患者や視聴者の視点から病気の予防法や対処法を交えて医学を垣間見る程度の内容で、 医師の視点で、医療現場を覗かせる番組は少なかった。 NHKのドキュメンタリーやNNNドキュメント、JNN報道特集ではそうした内容を取り上げることもあるが 単発での特集が主で、手術場面にまで踏み入っても詳細まで見せることはなかった。
また一部の健康関連番組では、兎角いたずらに病気に対しての不安感を煽ったり、 優れた技術を擁した高給取りの高慢で孤高の医師といった極端な明と暗を取り沙汰すことが多い。 ブラック・ジャックなどの漫画や映画、ドラマなどの分かりやすいイメージを投影させ医師の虚像を作り上げたがる。 特に民放は視聴率などの関係でそうした安易な傾向が強い。 その為、ともすれば面白半分で番組を終えてしまうことが多々あり、 不可解なものを更に不可解にするケースがある。 いわゆるフリーク・ショー（見世物小屋）的な怖い物見たさで、 ある世界を覗く一連の特集、スペシャル番組によく見られる制作スタイルである。 にわか医療番組で、過度なナレーションや正確な知識の無い番組制作者やタレントによる必要以上の演出で 事実が大なり小なり歪められるヤラセや捏造の事例は誇張演出の最たるものであり、 その発覚によって番組や放送局の信頼が失墜することは珍しくない。　
この番組においても一般視聴者を意識して制作している以上そうした懸念や要素が皆無だったとは言えないが 民放の現状では、できるだけ堅実に作られた番組であった。 衛星放送のように、ある程度映像の描写規制が緩和されて、 制作者の意向がストレートに反映できる環境も番組の成立に影響している。 また毎週同じ顔触れで無駄な動きのない出演者、質素なCG背景、 必要なことのみを解説するナレーション、医師の平静さ、手術の日常さを 飾らずに放送し続けた姿勢・構成は近年では珍しいものであった。
昨今の医療ミスの問題で医療に対する関心も高まっていたが、 実際報道されるのは、医師の名前やミスの概要で表面的で無機質な事象に過ぎない。 医療ミスや医療事故は、人が人を診るようになって以来普遍的に 起きてきたことであり今に始まった話ではない。 そうした中で、医療現場を有りのままに見せたこの番組は医療への認識を新たにした。 医師が人として背負う責務 同じく、患者が感じる“痛み”、不安、医療への期待も伝えた。 番組を見ている視聴者が、いつでも患者という当事者になる現実の中で、 自らの体がどんな危機を抱えるのか、医師はどう対処するかという場面を想定できる。 結果しか見ない第三者とは違い、過程を重視する当事者にとっては不可欠な情報である。
花蓮駅

旧花蓮駅

花蓮新駅（現在の花蓮駅）ができるまで花蓮駅として使われたが、1982年に廃駅した。現在、鉄道遊廊商圈として一帯が整備され、日本統治時代の1909年に台湾東部の鉄道敷設と道路建築のために設けられた「鉄道部花蓮港出張所」が鉄道文化館として公開されている。2002年には歴史建築として登録された。東部幹線敷設工事で命を落とした作業員のために建てられた「奉公献身紀念碑」も残っているが、国民党軍によって「接収紀念碑」と文字が彫り直されている。
ホエン・ウィル・アイ・ビー・ラヴド

エヴァリー・ブラザーズのバージョン

1960年、エヴァリー・ブラザーズはケイデンス・レコードからワーナー・ブラザース・レコードに移籍。同年4月にワーナーから発表したシングル「キャシーズ・クラウン」はビルボード・Hot 100で1位を記録した。「ホエン・ウィル・アイ・ビー・ラヴド」はそれに続くシングルとして出されたが、発売元はケイデンスからだった。作詞作曲は弟のフィル・エヴァリー。録音はナッシュヴィルのRCAスタジオBで行われた。
7月23日付のビルボード・Hot 100で8位を記録した。全英シングルチャートでは4位を記録した。

リンダ・ロンシュタットのバージョン

1974年11月発売のアルバム『悪いあなた（Heart Like a Wheel）』に収録された。翌1975年3月25日にシングルカットされた。B面はバディ・ホリーの「It Doesn't Matter Anymore」。ロンシュタット版はそれぞれ「いつになったら愛されるのかしら」「もうおしまい」という邦題が付けられた。
同年6月21日から6月28日にかけて2週連続でビルボード・Hot 100で2位を記録した。ビルボードのカントリーチャートでは1位、イージーリスニング・チャートでは3位、キャッシュボックスでは1位を記録するなど大ヒットとなった。
青木香奈枝

来歴

北海道苫小牧市出身。小学2年生のとき、苫小牧大成小学校同好会で競技を始めた。中学入学後、岩倉ペリグリン（現道路建設ペリグリン）に入団。苫小牧駒澤大学在学時、アイスホッケー女子日本代表に選出されて、2004年女子アイスホッケー世界選手権（トップディヴィジョン）に出場。しかし、トリノオリンピック予選、バンクーバーオリンピック予選の日本代表からは落選。
2010年4月、チャレンジ・カップ・オブ・アジアで久方ぶりに代表復帰。2011年アジア冬季競技大会（カザフスタン・アルマトイ）で銀メダル。2013年2月にスロバキアのポプラトで行われたソチオリンピック世界最終予選では、大会ベストディフェンスに選出される活躍で4大会ぶりの五輪出場権獲得に貢献した。
全日本女子アイスホッケー選手権大会では2011年（第30回大会）と2013年（第32回大会）でベストディフェンスに選出されている。
2015年8月23日にCWHLのドラフトでカルガリー・インフェルノの6巡目指名を受け入団、前年入団の竹内愛奈に続くチーム2人目の日本人選手となった。
U219 (潜水艦)

U219はドイツ海軍の潜水艦（Uボート）。XB型。ドイツの降伏後は日本軍に接収され、伊号第五百五潜水艦（いごうだいごひゃくごせんすいかん）となった。
就役は1942年12月12日で、大西洋において哨戒任務を行った。その際の1944年9月28日にアヴェンジャー雷撃機を撃墜している。第33潜水艦艦隊で任務についている途中の1945年（昭和20年）5月8日にドイツが連合国に降伏したため帝国海軍が接収し、7月15日に艦籍に入って伊号第五百五潜水艦となる。
呉鎮守府籍となり、第二南遣艦隊付属となるが、艦長以下日本人乗員は潜水艦要員の不足により配置されず、本国は降伏したがドイツ海軍兵が当たった。入籍が戦争末期であったために活躍することなくジャカルタで終戦を迎え、11月30日に除籍された。1946年（昭和21年）2月3日、南緯06度31分 東経104度54分のスンダ海峡南方で蘭駆逐艦の砲撃により海没処分された。
クラパ

クラパ（クロアチア語: Klapa）は、クロアチアのダルマチア地方で行われているア・カペラ（無伴奏）の男声合唱である。

概要

クラパはクロアチアのダルマチア地方で伝統的に行われているア・カペラ（無伴奏）の男声合唱である。第1テナー、第2テナー、ベースで構成される。2012年にユネスコ無形文化財（UNESCO Intangible Cultural Heritage of Humanity）にも登録されている。 
クラパは現在でも盛んに歌われていて、ユーロビジョン・ソング・コンテスト2013ではクロアチアは「クラパ・ス・モーラ」を代表に送っている。旅行者もダルマチア地方の街角で、クラパを歌うアマチュア合唱団をしばしば目にする。  伝統的には男性合唱団で歌われるが、最近は女声合唱団もできている。
オフィスCHK

概要

声優・ナレーターのマネジメントと、声優・歌手・アナウンサーの養成所を運営する。関東・東海・関西に事務所を置き、全国に養成所を置く。
解体屋

解体屋（かいたいや）は、自動車解体業や建築解体業など、各種解体業者の通称。

自動車（オートバイ）解体業

何らかの理由により廃車となった自動車（オートバイ）から金属マテリアル毎に分類しての金属販売や、程度が良く再利用に耐えると判断した部品を取り外し回収する業者。利用価値がある部品は全て取り外す。社外品マフラー、社外品ホイール、オーディオ&ビデオ機器、エンジンなどには確立されたアフターマーケットが存在するので、ここに放出、転売することになる。その他のドア、パネルなどの外装部品、足回りやエアコン、補機類等（場合によって書類付きの車体丸ごと）あらゆる中古パーツを倉庫に整理保管し、要求に応じて出荷販売する。取引相手は国内ユーザーに限らず、部品単体・カットボディー・車両丸ごとが国境を越えた貿易の対象となることもある（部品を取り外したあとのスクラップ＝金属資源も同様）。
最近ではディーラー系修理工場でも顧客の要望に応じて、これらの解体業者から程度の良い中古部品を仕入れて修理することもある。中古部品ネットワークも整備され、今では個人、業者問わず中古部品を全国から探すことができる。
回収の手間に見合わない小物部品は、そのままシャーシに取り付けたまま破砕業者に引き渡されることも多い。現車状態で車両を保管している場合、欲しい部品は自分で取り外すか、手間賃を払って取り外してもらうことになる。
使える部品を外したシャーシ（モノコック）だけを自動車ガラなどといい、解体屋の敷地内に積み上げられ、自動車リサイクル法で定められた適切な期間内に破砕業者に引き渡される。その際の金属資源の買い取りレートによって引渡しは有償もしくは逆有償になる。
なお、自動車リサイクル法の施行に伴い、従来の青空解体は禁止され、屋根付きの舗装した場所で油水分分離槽などの設備、管轄庁への届出をした自動車リサイクルシステムの電子マニフェスト制度を使用できる業者に限り、自動車リサイクル法指定業者として認めているが、導入コストから廃業例も出ている。
最近では複数の解体屋がグループ化し、相互の在庫を簡単に検索出来るシステムを導入して全国的に販売することも多い。代表的なグループとしてはエコライン、ビッグウェーブ、SPN、NGP、パーツステーションNET、JAPRAなどがある。
日本国外ではAuto SalvageやAuto Wrecking、Auto Wreckerなどの屋号を掲げている場合が多く、近年では日本国内で入手が難しい国産車の部品調達手段として利用される場合がある。
黒沢ひろみ

黒沢 ひろみ（くろさわ ひろみ 1966年11月12日 -  ）は、日本の元タレント。本名は黒沢 裕美（読み方同じ）。センチュリー・プロモーション所属。秋田県生まれ、埼玉県所沢市育ち。

来歴

1984年2月25日、井上陽水が書き下ろした楽曲シングル『不思議あげます』でデビュー。同年テレビ朝日系列の深夜番組『チャーム・ミントタイム』にレギュラー出演していた。その後セクシー路線に転向し、成人指定映画『LEMY レミ』への出演や、雑誌等でグラビアを披露していた。
ゴールデン・リバー

あらすじ

舞台はゴールドラッシュに沸く1850年代のオレゴン州、殺し屋のシスターズ兄弟は、雇い主の所有物を盗んだ探鉱者を殺しに、馬で旅に出る。

製作

2011年、ジョン・C・ライリーと彼の映画製作会社がライリーを主人公の兄弟の一人にキャスティングするという条件付きでパトリック・デウィットの『シスターズ・ブラザーズ』の映画化権を購入した。2015年、ジャック・オーディアールはラジオで本作の監督を務めることを発表した。2016年4月25日、ホアキン・フェニックスがキャストに加わった。2017年2月、ジェイク・ギレンホールとリズ・アーメッドがキャストに加わった。

撮影

主要な撮影は、2017年6月からスペインのアルメリアで行われた。タベルナス、ナバラ、アラゴンでも撮影が行われた。
恐竜の飼いかた

あらすじ

全20話で、作中時間は春から1年間。町田と八王子の間に位置する「町王子」の町には、恐竜がいる。住宅街の奥村家の庭にはびわの木があり、春になると実をつける。

1巻（1-6話+番外編）

奥村ねね子は結婚詐欺師に騙され、マンガの仕事もうまくいかない。そんな彼女と妹の「フキ」、猫の「コスケ」の元に、父が腹違いの三女「よりか」と恐竜の「びわ」を連れて来た。自分は海外へと出かけるため、預かって欲しいのだという。こうして奥村家に新たな家族が加わる。ねね子は恐竜を飼い始めたことを担当編集者の角藤に報告したところ、「ならばそれを漫画にしてみませんか」と提案される。
エサ、予防接種や首輪などの手続きを経て、びわが正式に奥村家の飼い竜になる。よりかには転校したクラスで友達ができ、フキはソフトボール部に復帰する。よりかが鶏肉と間違えて恐竜肉を買って来る、扉の前でびわが眠ってしまいねね子がトイレに閉じ込められるなど日常のハプニングも発生する。また新しくできたアニマルモールにびわを連れて出かけたところ、ねね子は種山と再会する。

2巻（7-12話）

ねね子はモテ期到来と思いきや、ハズレばかりであったと種山に愚痴る。夏がやって来て、お祭り、お盆、夏休みなどのイベントが続く。コスケは子猫を産み、ねね子は種山の獣医の伝手を介して里親を探し、また往診の助手も行う。

3巻（13-最終話）

ねね子は旧友の川野と再会し、お互いの近況を報告し合う。冬になり、よりかは誕生日とクリスマスのお祝いを受ける。初詣に出かけたとき、ねね子は種山にデートに誘われるも、本人は自覚がなくフキに指摘されて初めて気づき、デートで正式に告白される。ねね子の漫画は、掲載誌休刊に伴う連載終了が決まる。

その他

キャラクターは『やっぱり猫が好き』の三姉妹をモデルとしているということが言及されている。
終盤にて「（作中の）コミックリュウが休刊になるので、ねね子の連載を最終話にする」という展開が発生する。この後、現実の月刊コミックリュウが休刊になってしまうが、これは意図せざる偶然だという。
ハード島とマクドナルド諸島

概要

パースの南西約4099km、ケルゲレン諸島の南東約450kmに位置する。ハード島は荒涼として、起伏が多いのが特徴で、ビッグベン・マッシフにある2745メートルのモーソン・ピークなどに代表される。マクドナルド諸島は比較的小さく、岩で出来ているのが特徴である。それらすべての面積は412km²である。港はない。
諸島全体はオーストラリアの領土で、オーストラリア環境と遺産省（Australian Department of the Environment and Heritage）のオーストラリア南極局（Australian Antarctic Division）が管理している。島は環境保護のために保護され、研修者のみに公開されている厳正保護地域である。
島には経済活動が皆無であるのに国コード（ISO 3166-1 HM / HMD）が与えられ、インターネットのトップレベルドメインも .hm というものが与えられている。
スマノダイドウ

出自

スマノダイドウの競走馬の血統は父がアラブ血量50パーセントのアングロアラブであるミトタカラ、母はサラブレッド系種のトキノメジロであるが、この両親から生まれたスマノダイドウがサラブレッド並みの競走能力を示したこと、また両親ともに毛色は栗毛であり、遺伝法則からその産駒は必ず栗毛になるはずであるがスマノダイドウは鹿毛で登録されるという矛盾もあり、テンプラ疑惑が持たれた。

競走馬時代

馬齢は旧表記を用いる。
3歳となった1972年に佐賀競馬場でデビューした。当初はダイニトキタカラという馬名だった。佐賀では5戦5勝の成績を収め、同年10月に兵庫に移籍し改名した。兵庫でも2連勝し、3戦目（通算8戦目）で初の2着となったが、年が明けてからはふたたび4連勝を記録し、大井競馬場で行われるアラブダービーに出走するため一時的に大井に移籍した。大井では2戦目に2着と敗れたが3戦目のアラブダービーを勝利したため予定通り兵庫に戻った。
その後は5戦して1勝と取りこぼしも目立ってきたが、1973年11月7日の競走からふたたび4連勝で翌1974年1月30日の園田競馬場第8競走に駒を進めた。この競走では1歳年上で当時兵庫の古馬ナンバーワンと目されていたタイムラインと初対決ということもあり注目を集めたが、「園田事件」と呼ばれるアクシデントで競走不成立に終わった（詳細は園田事件およびタイムラインの項目を参照）。
その後は5連敗と精彩を欠いたこともあり、6歳となった翌1975年にはふたたび大井に移籍した。同年は8戦3勝で、特別戦、重賞競走の銀盃、サラブレッド相手のサラオープン特別を優勝し、12月の全日本アラブ大賞典でもホクトライデンの2着と健闘して引退した。

種牡馬時代

引退後は北海道の白馬スタリオンステーションで種牡馬となり、1976年から1996年7月27日に盲腸破裂のため26歳で死亡するまで過ごした。産駒は大いに活躍し、1983年 - 1985年・1988年・1990年 - 1992年の7回に渡って日本リーディングサイアーに輝いた。
アラブダービーはタイヨウペガサス、オタルホーマーの2頭で2勝、楠賞全日本アラブ優駿はハギノニユーグリン、ダンデイダイドウ、オタルホーマー、コノミテイオーの4頭で4勝したほか、スマノヒツトなどが繁殖においても活躍したが、現在日本のアングロアラブ生産は年間数頭まで縮小している。
トライアング・レールウェイズ

トライアング・レールウェイズ (Tri-ang Railways ) とは、かつてイギリスに存在した鉄道模型ブランドである。

概要

『トライアング』はイギリスの玩具メーカーである『ラインズ・ブラザーズ社』のブランドであり、『トライアング・レールウェイズ』はその傘下の鉄道模型ブランドである。ブランド名は1951年から使用された。1964年にライバル会社であったメカノ社を買収したラインズ・ブラザーズ社は、メカノ社の鉄道模型ブランドである「ホーンビィ・デュブロ」と自社の「トライアング・レールウェイズ」を統合し「トライアング・ホーンビィ」とした。後に倒産や買収を経てホーンビィ・ホビースとして独立した。
鉄道模型製品は「直流二線式」を採用し、イギリスとアメリカ、カナダ、オーストラリアなどの車両を「OO／HO」の規格で生産していた他、一時期「TT3」の名称でTTゲージや「TMNR」が通称の庭園鉄道も生産していた。
ホーンビィ・ホビースとなった後も旧・トライアング製品は一部が生産されている。日本語では「トライアング」「トリアング」などと呼称される。

トライアングブランドの誕生

ヴィクトリア朝時代のイギリスで、ジョージ・ラインズ (George Lines ) とジョセフ・ラインズ (Joseph Lines ) の兄弟によって木製玩具メーカーの「G & J lines Ltd 」が創業された。ジョセフには4人の息子がいたが、その内ウィリアム (William ) 、ワルター (Walter ) 、アーサー (Arthur ) の3人が第一次世界大戦後に「ラインズ・ブラザーズ社」(Lines Bros Ltd ) を創業した。3人のラインズ兄弟が組んでいたため、トライアングルをもじって『トライアング』のブランド名が作られた。

鉄道模型へ参入

第二次世界大戦直後の1946年にアレクサンダー・グレゴリー・ヴァネジアン (Alexander Gregory Vanetzian ) が『ロベックス・プラスチック社』 (Rovex Plastics Ltd ) を創業し、マークス&スペンサー向けに玩具を生産していた。ロベックス社ではマークス&スペンサーから1950年のクリスマスシーズン用に鉄道模型の開発を依頼されたが、生産設備を拡大しなくては対応できず、新しい工場を求めていた。ロンドンのリッチモンドに元醸造工場の大規模な建物を探し出したものの、購入には財政的な問題から制約があった。鉄道模型への参入を望んでいたラインズ・ブラザーズ社がその話をききつけて、建物の購入と引き換えにロベックス社を買収し傘下に加えた。
1951年に『トライアング・レールウェイズ』のブランド名でロベックス社で生産したOOゲージ鉄道模型が発売された。1954年に新しい工場がケント州マーゲートに建てられ、ロベックス社は『ロベックス・スケールモデル社』 (Rovex Scale Models Ltd ) と改名された。
1957年にTTゲージに参入したが、1967年に撤退した。1960年代初期に「TMNR」の通称で、10.25インチゲージの乗用庭園鉄道として『トライアング・ミニック・ナローゲージ鉄道』(Tri-ang Minic Narrowgauge Railway ) を発売していたが、商業的には成功したとはいえなかった。他の鉄道模型製品同様に直流二線式で40ボルトであった。子供を乗せた客車を牽いて走行させる事が出来た。

トライアング・ホーンビィ

1960年代にトライアング・レールウェイズが商業的に成功した反面、トリックス社やメカノ社などイギリス国内の他の鉄道模型メーカーは商業的に苦戦していた。ラインズ・ブラザーズ社は1964年にメカノ社が経営危機に陥った際、これを買収し、傘下に加えた。メカノ社の鉄道模型ブランドであった「ホーンビィ・デュブロ」は「トライアング・レールウェイズ」と統合され、『トライアング・ホーンビィ』とブランド名が変更された。しかしこれは形式上のもので、実際にはホーンビィ・デュブロ製品や金型は他社へ売却され、トライアング製品のみが存続された。
1971年にラインズ・ブラザーズ社が倒産し、トライアング・ホーンビィはDunbee-Combex-Marx (DCM社) に売却された。1972年1月1日から『ホーンビィ・レールウェイズ』とブランド名が変更された。

製品

トライアング・レールウェイズ製品では動力部や集電関係、錘など一部を除いて殆どの部品がプラスチック製であった。車両のみならず、線路やストラクチャー・アクセサリー、電源装置も広く展開されていた。一部のストラクチャー製品がホーンビィなどから継続して発売されている。

OO / HO

イギリスとアメリカ、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南アフリカの車両が展開されていた。いずれも直流二線式で、架線集電システムも展開されており、架空電車線方式の車両はパンタグラフから集電することもできた。スケール表記はいずれも「 OO / HO 」であるが、イギリスとオーストラリア、ニュージーランドの車両は概ねOOゲージ規格で作られており、アメリカとカナダの車両は概ねHOゲージ規格で作られていた。
オーストラリアの車両はメルボルンのMoldex社が生産していた。南アフリカの車両はダーバンのラインズ・ブラザーズ社の工場で生産されていた。アメリカ向け製品はAmerican Train & Track Corp (ATT社) から発売されていた。
線路は「道床つき」と「道床なし」の「組み立て式線路」が展開されていた。

TT3

トライアングのTTゲージは1フィートを3ミリメートルに縮尺する「3mmスケール」 ( ≒ 1/101.5) が採用されていた。イギリスの車両のみが展開されていた。線路は「道床つき」と「道床なし」の「組み立て式線路」が展開されていた。一部のTTゲージ製品は3mmソサエティが生産を引き継いだ。

Big Big Train

1966年にラインズ・ブラザーズ社が発売したOゲージサイズの鉄道玩具である。電動ではあったが、電力は車体内部に搭載される乾電池から供給された。そのため車体のみならず、車輪や線路もプラスチック製であった。1972年に展開を終了し、1975年にソ連向けに玩具を生産していたNOVO社に売却された。日本では学研が「高速貨物列車 マイティレッド号」として輸入販売を行っていた。
坂口眞人

生い立ち

1948年3月に生まれた。北海道室蘭市の室蘭工業大学に進学し、工学部の化学工学科にて化学工学を学んだ。1970年に室蘭工業大学を卒業し、工学士の称号を得た。その後、同じく北海道の国立大学である北海道大学の大学院に進み、工学研究科の合成化学工学専攻にて学んだ。1973年に修士課程を修了し、工学修士の学位を得た。1975年、ベルギーの政府給費留学生に選抜され、ブリュッセル自由大学に留学し、化学科にて一年を過ごした。1977年に博士課程を修了し、工学博士の学位を得た。

研究者として

北海道大学の大学院修了後、愛知県にある市邨学園短期大学に採用され、講師に就任した。その後、長年にわたり市邨学園短期大学で教鞭を執った。1980年には、市邨学園短期大学の家政科の助教授に昇任した。その傍ら、北海道大学工学部附属石炭系資源実験施設の客員研究員を三度にわたって務めた。また、アメリカ合衆国のヒューストン大学の客員研究員も二度務めている。さらに、名古屋大学の工学部でも、講師として教鞭を執った。
1990年、市邨学園短期大学は組織改編を行い、家政科を廃止して新たに生活文化学科を設置した。同年、市邨学園短期大学の教授に昇任した。2002年、市邨学園短期大学は名古屋経済大学短期大学部に改組されたが、引き続き教授を務めた。2005年、静岡県立大学に転じ、環境科学研究所の教授に就任し、反応化学研究室を担当した。同時に、静岡県立大学の大学院にて、生活健康科学研究科の環境物資科学専攻の教授も務めた。退職後も静岡県立大学に再雇用され、大学院の食品栄養環境科学研究院にて特任教授として教鞭を執っていたが、2015年3月31日に退任した。

研究

専門は化学であり、大学では化学工学科、大学院では合成化学工学専攻に在籍したことからもわかるように、化学工学に関する分野を中心とする。具体的には、高分子化学や高分子物理化学に関する領域を中心としており、化学、工学、さらには環境学にも関連するやや学際的な領域も含んでいる。
具体的には、固相メカノケミカル反応を用いて、木質セルロースの新たな機能性材料の創生を目指している。また、高分子に関する研究も多く、高分子鎖の分子運動を解析し、高分子固体の表面について調査したり、摩擦による高分子材料の帯電について調査したり、といった研究を行っている。なお、これらの研究においては、「再生可能な資源を用い、持続可能な社会の構築に資する新規機能性材料の創製」を目標として掲げている。
石原はるひこ

石原 はるひこ（いしはら はるひこ、1945年 - ）は、日本の漫画家、絵本作家。初期のペンネームは石原春彦。大阪府出身。

来歴

1968年、「過失」（日の丸文庫）でデビュー。代表作に「赤い柿」「モコモコ山物語」「楽園の秘戯」などがある。
マーレイ・ハミルトン

来歴

1923年、ノースカロライナ州に生まれる。地元ノースカロライナの大学では当初はグラフィック・デザインを専攻していたが、次第に演劇への興味を抱くようになり、10代後半に単身ロサンゼルスへ渡った。はじめはワーナー・ブラザース・スタジオでのメッセンジャーのアルバイトとして採用され、1944年あたりからエキストラとしていくつかの映画へ出演しているが、1945年に再びニューヨークへ戻り、ブロードウェイデビューを果たした。次第に人気が出始めて、ヘンリー・フォンダと共演した舞台『Mister Roberts』でブレイク。同舞台はロングラン公演されている。
1950年代はじめから本格的にテレビや映画での役者活動をスタートさせ、ジェームズ・ステュアート主演の『或る殺人』、ポール・ニューマン主演の『ハスラー』、ダスティン・ホフマン主演の『卒業』などの話題作へ立て続けに出演した。スティーヴン・スピルバーグ監督の出世作となった海洋パニック映画『ジョーズ』への出演でも知られており、主人公らが住む海辺の町の市長を演じて印象を残している。その後、死去する1980年代中盤までキャリアを順調に重ね数々の作品に貢献をしてきている。

私生活

1986年、ノースカロライナ州の自宅で癌のため死去した。63歳だった。
豊後絞り

豊後絞り（ぶんごしぼり）は、豊後国（現在の大分県）で始められた絞り染め及びそこから発祥したとされる技法の名称。三浦絞りとも呼ばれる。大分県においては明治以降廃れていたが近年復興された。

沿革

豊後国高田荘（現在の大分市東部）では、鎌倉時代に相模国から地頭として下向した三浦氏の一族によって、室町時代後期に木綿の栽培が始められたとされる。その木綿で作った布は「三浦木綿」と呼ばれて名産となった。江戸時代初期には、この三浦木綿を絞り染めの技法を用いて藍染めしたものが「豊後絞り」または「三浦絞り」と呼ばれ、特産品として全国に広まった。1638年に成立し1645年に刊行された俳諧書『毛吹草』には諸国の物産が収録されているが、この書において、豊後国の産物として絞り木綿が初出している。また、1803年に完成した『豊後国志』では、高田郷門田村で絞り木綿が生産されることが記されている。歌川豊国の浮世絵には「ぶんご絞り染め」と書かれたものがあり、井原西鶴の文の中にも「豊後絞りの脇あけ…」といった表現が存在する。
豊後絞りは明治の半ばに姿を消し、昭和の頃には豊後絞りの名もほとんど忘れられていたが、平成に入ってから大分において染織研究家安藤宏子の指導の下地元の主婦らにより豊後絞りの復興が進められ、2008年には大分合同新聞社によりおおいた遺産の一つとして認定された。

技法の広がり

大分県内の別府で行われている別府絞り（地獄絞り）は豊後絞りの系統に属するとされ、明治の中ごろ豊後絞りが絶える頃に始まり、温泉客の土産物として発展したもので、現在も小規模ながら生産が続けられている。
また、江戸時代の初期、尾張国（現在の愛知県西部）に移住した府内藩の藩医であった三浦玄忠の妻によって、有松・鳴海（現在の名古屋市緑区）に豊後絞りの技法が伝えられたと言われている。有松・鳴海では豊後では豆絞りと呼ばれる技法が「ぶんご」あるいは「三浦絞り」という名前で代表的な技法の一つとして現在まで伝わっており、これらを扱う業者は「ぶんごや」と呼ばれる。有松・鳴海絞りは1975年に伝統工芸品に指定されたが、三浦絞りは指定を受けた技法の中にも含まれている。なお、同じ技法がさらに秋田県へも伝わっているがこちらでは鳴海から伝わったことから「なるみ」と呼ばれる。
イェンス・レッチュ

経歴

1959年にライプツィヒに生まれる。1981年～1986年までライプツィヒ版画・製本芸術大学で研究。1986年～1989年にブダペスト応用芸術・デザイン大学で研究、およびアシスタントにつく。ルポルタージュシリーズ「Protokoll-Strecken」は、東ドイツの没落を記録し、壁崩壊後には新たに活動を始める。写真代理店「オストクロイツ」の共同設立メンバーとなる。レッチュの写真は、ディー・ツァイト、ゲオ、シュテルンなどに掲載されている。2002年～2003年に彼はエルベ川の大洪水後の損害と復興を撮影している。2004年～2011年に彼は世界で最後の遊牧民族国家であるモンゴルへ旅行し、撮影している。この作品には、モンゴルの風景だけではなく、遊牧民の生活、首都ウランバートルの急速な発展も含まれている。
米町公園

概要

釧路発祥の地である米町の高台にある。当初は児童公園として都市計画決定されたが土地区画整理事業により公園区域が変更となり、1988年度（昭和63年度）から市内唯一の特殊公園（歴史公園）として再整備した。灯台の形をした展望台からは釧路港を眼下に見下ろすことができ、晴れた日には摩周岳や斜里岳、日高山脈の山々を見渡すこともできる。公園内のトイレは明治・大正期にあった劇場「共楽座」の外観をモチーフとしている。
公園の向かいには釧路最古の木造民家で、釧路にゆかりのある石川啄木の資料を展示している「米町ふるさと館」がある。
米田正文

経歴・人物

1928年（昭和3年） 九州帝国大学工学部土木学科卒業後、内務省入省、内務技師として奉職する。
1933年（昭和8年）8月、満州国国道局技正（薦任七等）へ採用（この際、内務省は依願退職の形となっている）。満州国では、時期不明ながら、満州国国道局技正、奉天省交通庁長を務めており、1940年（康徳７年・昭和15年）9月に安東省公署土木廳から交通部遼河治水調査處に転じていることが確認できる。その後、1941年（康徳8年・昭和16年）までには大東港建設局處長となっており、岸信介、直木倫太郎らの支持の下、事業の推進にあたっている。また、1935年（康徳2年・昭和10年）5月頃より満州道路協会の設立を協議しはじめ、７月には直木倫太郎を会長としてこれを発足させている。1937年（康徳4年・昭和12年）4月からは満州土木研究会と改称しているが、同会の会誌である「建設」の発行者を、確認できる限り、1938年（康徳5年・昭和13年）9月から1940年（康徳7年・昭和15年）11月まで努めているなど、満州国の土木行政における中心人物の一人として活動している。
終戦後には内務省に復帰し、1948年（昭和23年）に建設院（建設省の前身）が発足すると、初代の水政局治水課長に就任。1947年（昭和22年）のカスリーン台風や1948年（昭和23年）のアイオン台風による水害への対応にあたった。また、1947年（昭和22年）からの経済安定本部による河川総合開発調査協議会にも参加しており、1949年（昭和24年）に成立した「河川改訂改修計画」は米田の提唱した水系の総合的な計画となった。更に戦後の荒廃した国土において、河川保全は建設院のみで解決することはできないと考えた米田は、一大国民運動を展開する必要性があるとして、各河川ごとに組織されている期成同盟会を結集した全国治水期成同盟会連合会を創設している（後、1968年（昭和43年）から1984年（昭和59年）まで同会の第6代会長を務めている）。
1950年（昭和25年）近畿地方建設局長に就任、ジェーン台風による災害の対策にあたる。1952年（昭和27年）に「淀川計画高水論」により工学博士号を取得。この論文は1958年（昭和33年）の「建設省河川砂防技術基準」に活かされている。1952年（昭和27年）10月に河川局長、1956年（昭和31年）建設技監を歴任。この技監の時代に建設省土木研究所へのコンピュータの導入にも関わっている。1958年（昭和33年）6月1日 建設事務次官に就任。建設省は事務官と技官が交互に事務次官になる慣習が存在していたが、技官でも東大、京大の出身者が多く、九大出身の米田が事務次官になったことは異例のことであったが。同年12月16日という短い期間で、建設事務次官を退任し、翌 1959年（昭和34年）第5回参議院議員通常選挙全国区に出馬すると、トップ当選（1位）を果たして、政治家へ転身する。なお、事務次官辞任直後の1958年（昭和33年）から1年間、第46代土木学会会長を務めている。
しかし、次の選挙である 1965年（昭和40年）第7回参議院議員通常選挙では、下から二番目にあたる51位で、半期（任期3年）という辛酸をなめる。1967年（昭和42年）第2次佐藤内閣では大蔵政務次官を務めた。1968年（昭和43年）第8回参議院議員通常選挙では、福岡県選挙区に国替えし、当選。
1974年（昭和49年）第10回参議院議員通常選挙福岡選挙区に立候補せず、後継者として、若松築港（現・若築建設）社長の有田一壽が立候補し、初当選している。
1977年（昭和52年）より闘病生活にあったが、1984年（昭和59年）6月20日に死去した。

栄典

1984年（昭和59年）6月 - 勲一等瑞宝章
第2次坂下門乱入事件

第2次坂下門乱入事件（だいにじさかしたもんらんにゅうじけん）とは、1975年（昭和50年）7月12日に東京都千代田区で発生したテロ事件。

事件の発端

1975年7月20日から翌年1976年1月18日にかけて沖縄国際海洋博覧会が開催されることになった。日本の新左翼は復帰後の沖縄経済の混乱や皇室の戦争責任問題を絡めて、皇室に対するテロ攻撃、いわゆる「反皇室闘争」を激化させていた。
沖縄国際海洋博覧会絡みでは、他にもひめゆりの塔事件やエスメラルダ号火炎瓶投擲事件などの新左翼によるテロ事件が発生している。

事件の概要

1975年7月12日午後1時5分、白のセドリック車が皇居坂下門前に向かって猛スピードで突進してきた。警備の皇宮護衛官は制止しようとしたが、それを振り切って、車両阻止柵もろとも突破した。そして、たまたま所用で皇居に入ろうとしていたタクシーに追随して皇居内に侵入しようと目論み、そのタクシーに追突した。
皇宮護衛官が不審車を排除しようとしたところ、犯人4人が車から飛び出し、「皇太子訪沖阻止」「沖縄海洋博粉砕」のアジビラをばら撒き、赤旗を掲げて皇居内に侵入しようとした。
門前で1人を逮捕したものの、残りの3人は鉄パイプを振り回しながら皇居内に侵入、宮内庁庁舎に向かって走り出したが、庁舎に至る前に全員確保、現行犯逮捕した。
顔PASSブラザーズ

顔PASSブラザーズ（かおパスブラザーズ）は、FUNKY GRAMMAR UNITに所属するKREVAとDJ TATSUTAによるプロデュース・ユニットである。

来歴

「DYNAMITE」というイベントを行っていたDJ TATSUTAとKICK THE CAN CREWとして活動していたKREVAがこのイベントの打ち上げをきっかけに結成。
ルーカス・セバスチャン・アエド

経歴

2007年にアメリカのロックレーシングに短期間在籍。
2008年にColavita-Sutter Homeに移籍後はスプリンターとしてツール・ド・サンルイスなどでステージ優勝。
2010年からは兄であるフアン・ホセ・アエドの在籍するチーム・サクソバンクで活動。
全日本博物館学会

全日本博物館学会（ぜんにほんはくぶつかんがっかい、英名 THE MUSEOLOGICAL SOCIETY OF JAPAN）は、博物館学を振興し、博物館に関する研究進歩発展と研究成果の利用普及の目的で、1973年、博物館に関する日本で初めて設立された学会。より多様化・複雑化する博物館を取り巻く課題に取り組んでいる。
事務局を三重県津市一身田上津部田3060三重県総合博物館MieMu内に置いている。
京都市電蹴上線

蹴上線（けあげせん）は、京都市の東山仁王門と蹴上の間を結んでいた京都市電の軌道路線である。

概要

京都電気鉄道によって、第4回内国勧業博覧会会場となった岡崎公園へのアクセスとして建設された。当初は木屋町二条から二条通を東進し、琵琶湖疏水に突き当たってからは疏水に沿って南下の後、仁王門通を南禅寺前まで東に進むルートであった。博覧会の開幕に合わせ、京都駅前から木屋町二条までの区間とともに開業した。蹴上までの延伸を経て京都市に買収される。
買収後は起点を東山仁王門に移すルート変更の上で、標準軌（広軌）へ改軌されて運行が続けられたが、太平洋戦争の激化により休止となり、そのまま廃止された。廃止時には後から開業した京阪京津線とはほぼ並行するようなルートであった。レールは休止時に梅津線に転用されたという説がある。買収の時点で木屋町二条と蹴上の間の折り返し運行となっており、市への買収後も休止に至るまで運行系統としては他路線とは独立していた。
休止から2ヶ月後の1945年4月に円勝寺町停留所に、市内から出る屎尿の積込所が設けられ、東山仁王門～東山三条から連絡線を通って京阪京津線（当時は京阪神急行電鉄）に乗り入れ、京阪石山坂本線の粟津駅までの専用輸送が行われた。この屎尿輸送は1946年8月まで続いた（鉄道による糞尿輸送を参照）。
ジョー・ウィーラー

略歴

10歳頃からラグビーを始めた。
マルボロボーイズカレッジ卒業後、2013年、ハイランダーズに加入。
2016年、サントリーサンゴリアスに加入。同年8月26日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節の近鉄ライナーズ戦にて先発出場で日本での公式戦初出場を果たす。
苺ましまろ

概要

主な登場人物は11歳から16歳までの少女5人。一話完結形式で、特になんてことはない普通の日常に見えて実は目一杯シュールな世界を描く。ローティーンの女の子の仕草やファッションなどが詳細に描かれている点が特徴的。作中の小学生はランドセルではなく、ショルダーバッグなど普通のバッグで学校に通っている。キャッチコピーの「かわいいは、正義!」は、英語圏でも文法を逸脱して「Cute is Justice!」と表されることが多い。
水野透子の漫画に『苺ましゅまろ』（松文館刊）という題のものがあるが、本作とは無関係である。

舞台設定

作品の舞台は作者の出身地でもある静岡県浜松市であり、同市に実在する建物・風景（JR浜松駅、佐鳴湖など）がよく描かれ、お祭りなどの地域行事もネタに取り入れられている。アニメ版においても同様で、担当スタッフが現地取材を行っている。また、原作中の地名表記等から主要登場人物は浜松市中区に居住している設定であることが明らかとなっている。
登場人物の通う学校や作中に登場する地名はいずれも浜松市内に実在していることから、ファンが「聖地巡礼」と称して現地を訪れていたが、地元住民が迷惑を受けているとして電撃大王2006年3月号誌上で「このような行為は控えていただきたくお願い申し上げます」との告知が出された。2011年3月から5月末まで期間限定で、浜松市のスタータクシーグループがキャラクターを車体に描いた「萌えタク」と称するタクシーの運行と萌えタクを使って作中に登場する舞台を回る観光ツアーを行った。

日本国外版における差異

本作は欧米でも翻訳版が流通しており、人物設定や舞台設定の改変はない。しかし、発音の便宜上から一部のキャラクターにオリジナルのあだ名がつけられている（Nobue→Nobyなど）。また、子供同士の会話が中心なので原作に比べて卑俗な口語体や幼児語が多く登場する。
日本語の文字や日本独自の文化がネタになっている場合は欄外に注が加えられている。なお、理由は不明であるが一部の効果音や擬音が消去されていたり日本語表記のままで残されていたりしている。

テレビアニメ

2005年7月15日から10月14日までTBSで、同年8月5日から10月28日までBS-iで放送された。全12話。作品自体は16:9のハイビジョンサイズで製作されているが、TBSでは画面の左右を切って4:3のスタンダードサイズにして放送された。
演出の特徴として、原作にある独特の間をあらわすために、音楽を少なくして声優の演技や効果音を前面に打ち出している。

ゲーム

2005年8月11日に、PlayStation 2用ゲームソフトがメディアワークスから発売された。CEROレーティング・全年齢対象。
ゲームでは、伸恵の幼なじみで東京から浜松へ帰省してきた大学2年生の男の子を主人公として5人のヒロインたちとの交流を描くシナリオとなっている。
ジクラ

概要

熱帯魚を始めとした水棲生物用の飼料や水質調整剤、濾過材等を製造、販売している。主力商品である水質調整剤「ジクラウォーター」は日本全国のペットショップ等で販売されており、国産メーカー品の水質調整剤としては最もポピュラーなものである。海洋性珪藻土を主成分としたこの水質調整剤は「あらゆる有効ミネラル、微量元素を含み、ビタミン、天然酵素の働きで、バクテリアを活性化する。」とされる。
大島政允

大島 政允（おおしま まさのぶ、1942年6月2日 - ）は、シテ方喜多流の能楽師（職分）。日本能楽会会員。国の重要無形文化財「能楽」の保持者（総合認定）。広島県福山市在住。
1942年（昭和17年）広島生まれ。叔父大島久見の芸養子となる。1958年（昭和33年）、喜多宗家に入門、十五世喜多実師に師事。「道成寺」「安宅」「石橋」「望月」等を披く。
個人所有の喜多流大島能楽堂を拠点として年4回の定期能を解説付きで開催し、地元での能楽普及啓蒙活動に努めている。喜多流能の会・福山喜多会・広島大島会を主宰。日本国内での演能活動はもとよりヨーロッパ、アジア諸国への海外公演も行うなど、国の内外で活躍中。長男が大島輝久、長女が大島衣恵。
NHK大河ドラマ「葵 徳川三代」では、地謡にて出演。
小見山佳巳

略歴

総合学園ヒューマンアカデミー卒業。