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試製九七式四十七粍砲

概要

1930年代の初中期に開発・採用された九四式三十七粍砲が実質的に日本初の本格的な対戦車砲であったが、装甲貫徹能力に関して早くから列強の37mm級対戦車砲に比べて威力不足である事が指摘されていた。しかし、日中戦争（支那事変）における国民革命軍やゲリラ相手の戦闘では深刻な脅威に遭遇することが無かったため、より強力な対戦車砲の必要性に対する認識は薄かった。軍需審議会だけでなく用兵側からも47mm砲への関心や開発支持はあまり得られなかったという。
とはいえ、陸軍は九四式三十七粍砲の貫徹力を向上させる為に薬莢容積を増やした新型徹甲弾の開発を進めると共に、より口径の大きな対戦車砲の開発を進め、陸軍技術研究本部の兵器研究方針に基づいて1937年（昭和12年）7月に試製九七式四十七粍砲の研究を開始した。

開発

試製九七式四十七粍砲は1938年（昭和13年）3月に試作完成後、同年6月に機能修正試験を実施、同年10月に人力・輓馬による牽引試験、同年11月に弾道試験など各種審査が実施され、輓馬牽引から機械牽引に設計変更することとなり、1939年（昭和14年）3月には自動車牽引による運動試験、同年10月に実用試験を行い機械牽引の資料を得取、これらの試験結果は機能性や耐久性など良好な結果であったという。
機械牽引式に設計変更されたものは「試製機動四十七粍砲」と呼ばれることになった。1939年（昭和14年）9月には試製機動四十七粍砲の試作が完成、陸軍歩兵学校による実用試験が行われた。牽引車には九八式装甲運搬車が使用された。
本砲は採用される事は無かったが開発期間中に張鼓峰事件、ノモンハン事件が発生し、ソ連軍戦車に対抗する新型対戦車砲の必要性を認識されるようになった。そして本砲の開発・研究資料が、1939年9月に設計を開始された試製四十七粍砲（後の一式機動四十七粍砲）の基礎となった。

派生型

本砲及び試製四十七粍砲の技術を戦車砲に流用した戦車として、試製九八式中戦車チホがある。
広島電鉄3950形電車

概要

広電では3900形に次ぐ連接車である。アルナ工機で製造された。3900形のマイナーチェンジ形で性能的には変わらないが、ヘッドライトが従来の2灯式からバス用の部品を利用したロービームライトとハイビームライトを別々にした4灯式となり、デザインが大きく変わった。また、ロービームライトには日本の鉄道用車両では初採用となったプロジェクター式ヘッドライトが採用された。イメージ的にはグリーンムーバーこと5000形に繋がる物になっている、また、集電装置が3500形以来採用されていたZ型パンタグラフから、広電では初採用となるシングルアーム型パンタグラフに変わったのも3900形と異なる点である。愛称はこの形式も「Green Liner」（グリーンライナー）だが、その後の量産は5000形に移行したため事実上最後のグリーンライナーである。車両単価は1編成あたり、2億2千万で補助金は出ていない。
計6編成製造され、当初は全車が宮島線直通電車の用途として導入された。2007年10月には3953、3956号に同形式初のラッピング広告が施された。

たび重なる転属

当初は製造された6編成全車が荒手車庫に所属し、宮島線の直通電車として使用されていた。しかし、宮島線内で高速運転すると強い横揺れが生ずるという問題があった。そのため、1999年末に5000形（グリーンムーバー）が4編成に増備されたことに伴い、翌2000年に3955号と3956号が千田車庫に転属した。さらに、5000形が8編成に増備された2001年には、3951号、3952号、3954号が千田車庫に転属した。荒手車庫には3953号のみが残り、引き続き宮島線への直通運用に使用されていたが、後に千田車庫所属の3951号と交換された。その後間もなく3951号も千田車庫へ再び転属し、全車両が千田車庫所属となった。転属後は、市内線の輸送力増強用として、日中は1号線に、平日のラッシュ時には3,5,7,8号線にも使用された。これによって宮島線での定期運用は消滅したが、宮島花火大会開催日のみ、宮島線の臨時増発のために千田車庫から2～3編成が荒手車庫へ貸し出され、1日限定で宮島線で運用された。
2007年2月、5100形（グリーンムーバーmax）が7編成に増備され、6編成が千田車庫へ配置されたことに伴い、3956号が千田車庫から荒手車庫へ転属した。それに引き続き、同年4月に行われた配置車両の交換で、荒手車庫から千田車庫へ転属する3700形の3701号と3702号の代替として、3954号と3955号が荒手車庫へ転属した。さらに、2008年2月には5100形5109号の営業運転開始に伴い3951号が、同年3月には5110号の営業運転開始に伴い3952号が、それぞれ荒手車庫へ転属した。同年4月には残る3953号も荒手車庫へ転属し、全車両が再び荒手車庫所属となった。この時期までに従来の課題であった高速走行時の横揺れが台車の改良によって解消され、全車両が宮島線への直通運用に復帰した。
2008年8月、千田車庫所属車両に対して行われたICカード「PASPY」に対応した新運賃箱への交換工事の影響で、市内線用の3000形と3700形3701･3702号が予備車不足となるため3955号が千田車庫への貸し出しの形で転出し、市内線運用に就いた。2009年2月に市内線所属の連接車両の新運賃箱への交換工事が完了したため、千田車庫へ貸し出されていた3955号は荒手車庫へ返却された。
2019年4月、5200形（通称：Green mover APEX）の5201号・5202号の2編成が導入された事により、3951号・3952号の2編成が千田車庫に転出された。3950形の千田車庫に所属するのは2009年2月以来10年ぶりとなった。しかし2019年9月、3800形の3806号・3809号の2編成が千田車庫へ転属された事により、再び荒手車庫へ転属。千田車庫に配属されていたのはわずか5か月程であった。

運用

2019年9月現在、全編成が2号線(宮島線)専用運用となっている。平日朝ラッシュのみ、宮島口方面→紙屋町西→市役所前→広電本社前までの運用と、折り返しの3号線(広電本社前→紙屋町西→広電西広島)運用に就く。但し、毎年7月末に行われる「広島みなと夢花火大会」では、臨時便として5号線(比治山線)や宇品線の海岸通停留場からの区間運用に就くことがある。
三好康俊

略歴

三好康長の嫡男として生まれる。
はじめ、父・康長と共に三好氏に仕え、後に岩倉城主となり、従兄弟の横田宗昭や、重臣塩田一閑ら側近の補佐を受けた。父が畿内へと移動した後は勝瑞城城主となる。
天正3年（1575年）、土佐国を統一した長宗我部氏が、四国制覇を目指して阿波国への侵攻を開始した。康俊はこれに対抗するが、天正7年（1579年）12月27日、三好氏重臣である三好越後守、矢野国村、川島惟忠らを脇城外で殺害、岩倉城西の城の一門の武将・大島丹波の嫡子・大島利忠を人質として差し出し降伏。一転して、織田方の同族・十河存保と戦った。
ところが、天正9年（1581年）3月、阿波国奪回を狙う父の勧めに従って織田信長に帰属した。当時、長宗我部氏と織田氏は交戦状態になく、人質となっていた嫡子の俊長は返されている。
天正10年（1582年）になって信長は長宗我部と断交。2月、神戸信孝を総大将とする四国遠征軍の先陣として父・康長が阿波に侵入すると、康俊も岩倉城でこれに呼応した。しかし6月、本能寺の変で織田信長が横死を遂げると、逆に長宗我部勢（香宗我部親泰）に攻められ、城を捨てて逃亡したとも、この時に討死したともいわれている。以後は消息不明。
俊長は後に長宗我部氏の家臣となり、長宗我部氏改易後は新たな土佐国主となった山内一豊に仕えた。
NMKV

概要

日産自動車と三菱自動車工業は、2010年12月14日に事業協力関係の拡大に合意。そのプロジェクトの一環として、2011年5月20日に会社設立について正式契約を行い、2011年6月1日にNMKVは設立された。
役割分担は、日産側が部品調達・企画・デザインなどを、三菱側が製造・開発などを担当し、設立時の約35人の社員の内、半数強を三菱出身者で占めている。会社設立時点で約15%である軽自動車における日産と三菱のシェアの合計を、将来的に20%程度に高めることを目標としている。
設立時に、三菱の軽自動車で日産がOEMを受けてオッティとして販売していたeKワゴンの次期モデルを開発し、2013年前半に発売する予定とし、軽自動車でトップクラスの燃費を目指し、車台とエンジンを新開発するとした。その後、2013年3月6日に初の共同開発車、3代目eKワゴンおよび初代デイズ（DAYZ）を発表し、同年6月より販売開始。同年9月の軽自動車販売台数が、デイズが5位、ekが10位になった。
3代目eK・デイズで、日本国外から部品を調達するなどして、先代モデルより30%コスト軽減。車両デザインでは、一つの案に対し三菱・日産両方のフロントデザインを組み合わせて提案するなどした。また、三菱が元々持っていたエンジン3B20型エンジンをベースに、日産の持つ技術を活用し、圧縮比をレギュラーガソリン仕様としては高圧縮の12に向上。骨格は共通化しつつ、外板やバンパーは造り分けている。共同開発の目的として、三菱側はエンジンや工場や開発施設を提供し、それらの費用を減らし、日産側は三菱が持っていない安全装備などを提供したりした。また調達費なども、日産側にとっては従来のOEMより押さえ、三菱側にとっては単独で開発費が捻出できない問題を解消した。
開発メンバーは2013年6月の時点で、企画担当が日産・三菱各2人ずつの計4人、開発担当が三菱16人・日産2人の計18人になっている。
また、3代目eK・デイズの発表を行った2013年3月6日、第二弾としてスーパーハイトワゴンタイプの車両を共同開発することを発表。同年3月25日に、日産側の車名がデイズルークスになることと、デザインスケッチが発表。同年10月3日に、三菱向けのeKスペースおよび、両車のエクステリアデザインが発表された。両車は、2014年2月13日より販売開始した。
三菱は2013年6月に、今後の軽自動車開発をNMKVに一本化する方針を明らかにしている。
社名のNMKVは、Nissan Mitsubishi Kei Vehicleから取られた。
軽自動車以外にも2013年11月に、三菱・日産にルノーを含めた協力体制に拡大することを検討することを発表。その中で、電気自動車仕様を含む新たなエントリーカーの開発を検討し、軽自動車の車台をベースにすると発表した。
役割分担として、軽商用車の開発は行っておらず、日産・三菱ともにスズキからエブリィ・キャリイのOEMを受けている。
チェスコスロヴェンスカー・フォトバロヴァー・リガ

歴代優勝クラブ

出典
山室民子

山室 民子（やまむろ たみこ、1900年(明治33年)9月18日 - 1981年(昭和56年)11月14日）は、日本救世軍大佐補である。文部省の最初の女性視学官。

略歴

山室軍平、山室機恵子の長女として生まれる。東京市の女子学院で学び、東京女子大学に入学するが、病気のため南湖院に入院し2年間休学する。
東京女子大学卒業後にアメリカのカリフォルニア大学に留学する。1937年(昭和12年)9月にロンドンの救世軍士官学校に入学する。1938年(昭和13年)に万国士官学校、万国本営編集部に勤める。1939年(昭和14年)に帰国する。
救世軍士官学校や救世軍社会部、士官雑誌係などをへて、1954年(昭和29年)2月に『ときのこえ』の編集者になる。1946年には、宮本百合子、佐多稲子、山室善子（民子の姉妹、婦人之友記者、友の会中央委員、自由学園教師）らと共に婦人民主クラブを結成している。
1959年(昭和34年)に大佐補に昇進し、書記長官に任じられる。文部省初の女性視学官になる。また、国際基督教大学評議員、東京女子大学理事も務める。1962年(昭和37年)の引退後も引き続き本部付になる。
カスティリオーネ・ディンテルヴィ

位置・広がり

コモ県西部、ヴァル・ディンテルヴィ（インテルヴィ谷）に位置するコムーネ。県都コモから北へ16kmの距離にある。
石本新六

経歴

姫路藩士・石本勝左衛門為延の六男として生まれる。1869年、開成所姫路藩貢進生として上京し、大学南校で学ぶ。陸軍幼年学校を経て陸軍士官学校に入学。西南戦争に従軍し、1877年7月、工兵少尉に任官。1878年12月、陸士（旧1期）を卒業した。
後、フランスに留学し、1881年8月、フォンテンブロー砲工校を卒業し翌年に帰国。欧州差遣（イタリア）、参謀本部第3局第2課員、参謀本部第2局員、陸軍省軍務局工兵事務課長、工兵課長、築城本部長、兼陸軍砲工学校長を経て、1898年3月、陸軍少将に進級した。
陸軍総務長官を経て、日露戦争時は陸軍次官（法務局長兼任）として寺内正毅陸軍大臣を支えた。1904年10月、陸軍中将に昇進。1907年9月21日、男爵の爵位を叙爵し華族となった。1911年8月、第2次西園寺公望内閣において薩長出身者以外では初めての陸軍大臣に就任する。陸軍師団増設問題が懸案となり、2個師団増設要求をするが閣議で拒否され、在任中に死去した。後任の陸相には上原勇作が就任。
ヨナグニサン

分布

本亜種は、日本の沖縄県八重山諸島（石垣島、西表島及び与那国島）にのみ分布する。与那国島で初めて発見されたことから「ヨナグニサン」という和名が付けられた。
ヨーロッパ諸語では、その体が巨大であることから、ギリシア神話の巨人アトラースにちなみ、学名のAttacus atlasや英名のatlas moth(アトラスガ)のように、呼ばれている。中国語では「皇帝の様な蛾」を意味する、皇蛾(拼音：huáng'é)という。
インドから東南アジア、中国、台湾、日本にかけて幅広く分布し、いくつかの亜種に分けられており、日本が分布の北限にあたる。日本国外の亜種は日本産のA. a. ryukyuensisに比べて、羽の三角模様が少し小さいという特徴を持つ。フィリピン産のカエサルサン、ニューギニアやオーストラリア北部のヘラクレスサンはヨナグニサンよりはるかに大型の別種である。

形態

雄は体長48-51mm、前翅長100-130mm、雌は体長50-53mm、前翅長130-140mmと大型であるが、世界最大のチョウであるアレクサンドラトリバネアゲハよりは小さい。体色は赤褐色を呈し、翅の前縁が黒褐色、内横線は白色である。前翅の先端が鎌状に曲がるのが特徴。口器（口吻）は退化して失われているため、羽化後は一切食事を取れない。幼虫の頃に蓄えた養分で生きるため、成虫寿命は長くても1週間ほどと短い。
成虫の前羽根先端部には、蛇の頭のような模様が発達し、これを相手に見せて威嚇すると言われているが、定かではない。灯火によく飛来する。

生息環境及び生態

森林域に生息し、幼虫はアカギやモクタチバナ、フカノキ、カンコノキ類、トベラ、ショウベンノキなどを食草とする。年に3回（4月、7月下旬 - 8月上旬、10月中旬頃）発生する。卵の期間は11から12日、幼虫期は摂氏20度で57日、25度で43日、30度で46日、蛹は24度で28日、30度で46日。熱帯産にもかかわらず、高温で成長が遅い。2齢までの幼虫は2から5頭の群れを作る。
天敵にカタビロコバチの一種（Eurytema sp．）やコマユバチの一種（Apanteles sp.）がいる。草地にいる幼虫は高確率で寄生される。

その他

与那国方言では、「アヤミハビル」と呼ばれる。「アヤミ」とは「模様のある」、「ハビル」とは「蝶」の意味である。
21世紀の社会主義

ボリバル主義運動

ハインツは、ベネズエラの生前のウゴ・チャベスが行っていたボリバル主義の発展の（非公式だが）助言者とされている。ハインツは、「産業資本主義」も「社会主義国の社会主義（en:Real socialism）」も貧困、飢餓、搾取、経済的抑圧（en:Economic oppression）、性差別や人種差別、天然資源の浪費や参加型民主主義の不在といった人類が抱えている課題を真剣に解決しようとしてこなかったとしたと述べている。

組織

米州ボリバル同盟（ALBA）がボリバル主義を支持する国々の国際組織としてつくられた。

結果

ベネズエラは、アメリカ合衆国と国交断絶後直ちにハイパーインフレを引き起こした。21世紀の社会主義による原因ではなくニコラス・マドゥロの無策が原因だ、という論調も一部あるものの、21世紀の社会主義で成功した国家はいまだに存在していない。
東京都道480号品川埠頭線

通称

通称は特に存在しない。
出島

建設

出島は1634年から2年の歳月をかけて、ポルトガル人を管理する目的で、幕府が長崎の有力商人に出資させて作らせた。建設費銀200貫目（約4,000両）これを今のお金に換算すると約4億円となる。江戸中期に長崎貿易を調査した大岡備前守清相の『崎陽群談』には、面積3924坪船着き場45坪と記載されている。
築造費用は、門・橋・塀などは幕府からの出資であったが、それ以外は高木作右衛門、高島四郎兵衛などの長崎の25人の有力者（出島町人）が出資した。ポルトガル人は、彼らに土地使用料を毎年銀80貫支払う形式となっていた（初代のオランダ出島商館長（カピタン）となったマクシミリアン・ル・メールが交渉し、借地料は銀55貫目、現在の日本円で約1億円に引き下げられた）。

開国

ペリー来航によって日本が開国されることになった翌年の1855年（安政2年）に日蘭和親条約締結によってオランダ人の長崎市街への出入りが許可された。1856年には出島開放令と共に出島の日本人役人が廃止され、3年後の1859年には、出島にあったオランダ商館も閉鎖され、事実上「出島」としての存在意義は失われた。

明治以降

出島のある長崎港は、明治以降埋め立て等の改修・改良工事が度々実施されており、その中でも明治時代の二度の大規模な港湾改修事業は、出島の姿を大きく変えることになった。1882年（明治15年）から始まった最初の港湾改修（第一次長崎港港湾改修事業）では、1886年（明治19年）から実施された中島川の変流工事に伴う川幅拡張により北側の敷地（出島全体の4分の1に相当）が削り取られ、1888年（明治21年）には東側の護岸部分から築町との間が埋め立てられ、陸続きとなった。
次いで、1897年（明治30年）に始まった港湾改修（第二次長崎港港湾改修事業）では南側の埋め立てが進められ、1904年（明治37年）の竣工時には完全な陸続きとなり、往時の扇型の姿は完全に失われた。
敷地内も時が経つにつれて住宅や医院、商店が建ち並ぶようになり、出島が国の史跡として登録された1922年（大正11年）時点では、道路を除くすべての土地が民有地となっていた。

復元への動き

出島を抱える長崎市は、オランダ側の働きかけもあり第二次大戦終結後の1951年（昭和26年）頃より出島の整備計画に着手。翌1952年（昭和27年）からは出島史跡内の民有地を用地買収する公有化事業に着手し、事業開始から半世紀が経過した2001年（平成13年）に完了した。1969年（昭和44年）からは1978年（昭和53年）には出島史跡の整備方針を検討する「長崎市出島史跡整備審議委員会」を設置しているが、この時点で後の復元事業に繋がる19世紀初頭の出島を復元するという指針が示された。
1984年（昭和59年）から2年にわたって、かつての出島の範囲を確認する調査を行った。その調査によって東側・南側の石垣が発見されている。また、当時の出島との境界がわかるように道路上に鋲を打った。

第1期整備事業

1996年（平成8年）からは第1期整備事業として本格的な復元事業に着手。発掘調査と石垣の修復と、敷地西側の建造物5棟（商館長次席が住んだ「ヘトル部屋」、商館員の食事を作った「料理部屋」、オランダ船の船長が使用した「一番船船頭部屋」、輸入品の砂糖や蘇木を収納した「一番蔵」・「二番蔵」）の復元が実施され、後者は2000年（平成12年）4月に完成した。

第2期整備事業

2001年（平成13年）度からは第2期整備事業として、島を取り囲んでいた石垣のうち南側、131ｍの詳細な調査・修復・復元工事に着手するとともに、外周に歩道を整備し、扇形の輪郭を確認できるようになった。
建造物の復元も引き続き進められ、5棟（オランダ船から人や物が搬出入された「水門」、商館長宅「カピタン部屋」、日本側の貿易事務・管理の拠点だった「乙名部屋」（おとなべや）、輸入した砂糖や酒を納めた「三番蔵」、「拝礼筆者蘭人部屋」）が復元を終えている。

第3期以降

長崎市のホームページによれば、中央、東部分の計15棟を復元したのち、周囲に堀を巡らし、扇形の輪郭を復元する予定である。現在、筆者部屋他6棟の復元のため、発掘調査中である。市出島史跡整備審議会は2050年を目標に、かつて水に囲まれた扇形の島を完全復元するよう長崎市長に提言している。
2010年2月18日、スウェーデンにおいて出島が「体系的な生物学の起源」をテーマとする世界遺産暫定リストに掲載されたことが西日本新聞により報道された。江戸時代中期に当地に滞在し研究活動を行った同国の植物学者ツンベルクの事跡に関連する遺産としての掲載であるとされている。
2017年には、出島と対岸を結んでいた橋が130年ぶりに同じ位置に架け直された。橋の名称は「出島表門橋」で、国の史跡である出島側に負担をかけることがない工法がとられている。橋は2017年2月27日に架設され、同年11月24日にオランダ王室紀や秋篠宮夫妻ら出席のもと完成記念の式典が執り行われ、翌日より供用を開始した。

意義

鎖国によって閉ざされた日本にとって、出島は唯一欧米に開かれた窓であった。
オランダ商館に医師として赴任したケンペル（1690年–1692年滞日、主著『日本誌』）、ツンベルク（1775年–1776年滞日、主著『日本植物誌』）、およびシーボルト（1823年–1828年および1859年–1862年滞日、主著『日本』『日本植物誌』）らは、西洋諸科学を日本に紹介するいっぽう日本の文化や動植物を研究しヨーロッパに紹介した。上記3人は、「出島の三学者」と称されている。
享保年間、8代将軍徳川吉宗が実学を奨励してキリスト教関係以外の洋書を解禁した結果、出島からもたらされる書物は、医学、天文暦学などの研究を促進させた。蘭学を通して生じた合理的思考と自由・平等の思想は幕末の日本にも大きな影響を与えた。
マックス・ホルクハイマー

マックス・ホルクハイマー（Max Horkheimer、1895年2月14日 - 1973年7月7日）は、ドイツの哲学者、社会学者。
フランクフルト学派の代表で、テオドール・アドルノとの共著『啓蒙の弁証法』で知られる。その他の著書に『道具的理性批判へ向けて』『批判的理論』などがある。アルトゥル・ショーペンハウアーのペシミズムへの共感を持つ。

経歴

シュトゥットガルト郊外のツッフェンハウゼン（Zuffenhausen）に生まれる。ユダヤ系ドイツ人。ギムナジウムに入学するものの中退し、実家が経営する工場で見習いとして働いた。第一次世界大戦に従軍後、1919年にミュンヘンでアビトゥーア資格を所得、ミュンヘン大学、フランクフルト大学、フライブルク大学で学び、1925年にフランクフルト大学で教授資格を得た。1926年に結婚。
1930年にフランクフルト大学の社会研究研究所の創設に参加。だが、1933年のナチ党の権力掌握後、1934年にスイスのジュネーヴ経由でアメリカに亡命。コロンビア大学で教鞭を執った。
第二次世界大戦後の1949年にまたフランクフルト大学に戻り、同研究所の所長に復帰。同大学学長も務めた。1954年と1959年には再びアメリカに渡ってシカゴ大学でも教えた。1964年、フランクフルト大学を退職。かつてホルクハイマーによって同大学の教授職につくことを阻まれた、フランクフルト学派第2世代のユルゲン・ハーバーマスが後任の教授となった。
1973年にニュルンベルクで死去し、ベルンのユダヤ人墓地に葬られている。
ファールン市

ファールン市（-し。 スウェーデン語：Falu kommun、英語：Falun Municipality）は、スウェーデン中部のダーラナ県にある市である。 中心地はファールンである。

概要

ダーラナ県のダーラナ地方にあり、面積は2,275.17平方km（うち陸地部分は2,040.13平方km）で、面積順としてはスウェーデン国内40位。 人口は56,394人、人口密度は27.64人/平方キロメートルで、それぞれ順位は40位と142位となる。
現在の市は、1971年の地方自治改革時にファールン市と周辺の6自治体、Stora Kopparbergs landskommun、Vika、Bjursås、Enviken、Sundborn（スンドボーン）、Svärdsjöが合併し、成立した。
如姫

如姫（じょき、生没年不詳）は、中国戦国時代末期の魏の安釐王の寵姫。

父の仇討と信陵君

如姫の父親はさる人物により殺害されており、如姫はその仇を討ちたいと願っていたが、王をはじめ誰も取り合ってはくれず3年に渡りそれを果たせずに居た。それを知った安釐王の弟である信陵君は食客に依頼して如姫の父親の仇を殺害させ、その首を如姫に差し出し復讐を代行した。

窃符救趙

紀元前260年から紀元前257年にかけて秦が長平の戦いで趙を破ってその戦力を大幅に削ぎ、遂には趙の首都邯鄲（現在の河北省邯鄲市）を大軍で包囲するに至った。信陵君はこれを救援するための援軍を得るために如姫に安釐王が所持する軍の指揮権者が持つ割符の片方を盗み出す事を依頼し、如姫はこれを成し遂げ信陵君は魏軍の指揮官として趙に向かっていた将軍晋鄙から兵を得て邯鄲に向かい、同じく援軍に駆け付けた楚軍と共に秦の将軍王齕が率いる邯鄲包囲軍を撃退して秦軍から邯鄲を解放する事に成功した。
塚本善之

来歴・人物

京都府立西城陽高等学校時代、1987年夏の高校野球京都府予選ではベスト8まで進んだ。同年のドラフト5位で広島に入団した。なお、同年のドラフトで広島は6人の指名選手は全て高校生かつ投手であった。
プロ野球選手としては、一軍への昇格を果たせないまま1990年に引退した。
その後、競輪選手への転向を目指し、日本競輪学校の入学試験を受験し合格、第72期生として入学。卒業後は日本競輪選手会・広島支部に所属。師匠は同じく広島の元投手であった石本龍臣（同60期）。1993年8月14日、松阪競輪場でデビュー戦を迎え6着。初勝利は1994年1月29日の岐阜競輪場で挙げた。
2017年1月12日、選手登録消除。通算成績は2039戦121勝、優勝1回。
石原俊明 (実業家)

石原 俊明（いしはら としあき、1948年9月12日 - ）は、日本の実業家。カスミ代表取締役社長を務めた。
2012年取締役を退任。

人物・経歴

2001年カスミに入社し、常務取締役第3販売本部マネジャーに就任。2003年専務取締役に昇格。2005年専務取締役上席執行役員フードオフ運営事業本部マネジャー兼加工食品本部マネジャー。2007年取締役副社長商品統括本部マネジャーに昇格。2009年取締役副社長営業統括本部マネジャー。2010年から代表取締役社長を務め、シェア拡大のための低価格戦略を進めた。2012年取締役に退いた。
ミニ・ジョン クーパー ワークス WRC

概要

名称は、往年の名チューナーであるジョン・クーパーに由来する。1960年代、同氏によるチューニングが行なわれたMINIは様々なモータースポーツで活躍するが、中でもラリーでは1964年、1965年、1967年にモンテカルロで優勝しており、MINIとしての本格的な参戦は約50年ぶりとなった。
ベースとなるカントリーマンはロングホイールベースを持つため、クーパーに比べて直進安定性が高い。車両はBMWが提供し、開発は過去にスバルのテクニカルサプライヤーを務めるなどWRCの経験が豊富なプロドライブが担当。WRカーとS2000仕様が存在し、WRカーは大型のリアウイングとフロントに空力効果のあるエアロパーツを装着、サイドウインドウが軽量化されている。開発ドライバーはダニ・ソルド。

メカニズム

エンジンは、市販のBMW製1.6L 直列4気筒ターボをベースに、BMWモータースポーツがWTCC用を踏襲して手掛けたものだが、熟成不足は否めなかった。その後の性能向上版では出力向上と共にバルブタイミングやノッキング発生を押さえながら最大のトルクを引き出すためのノックコントロールが改善されている。2013年の第4戦 ポルトガルより、プロドライブが開発したレースエンジンが投入された。
サスペンションは前後ともマクファーソンストラットを採用し、他メーカーのWRカーに比べてストロークが短い。

沿革

2011年、BMWワークスとしてスポット参戦を開始。同年3月にS2000がポルトガルで、5月にWRカーがサルディニアでデビューし6位入賞。2012年、開幕戦のラリー・モンテカルロでダニ・ソルドのドライブにより2位に入賞するも、同年2月にプロドライブとBMWの関係が決裂したことにより、以降はプライベーターとして活動している。ワークス活動は中断するものの、BMWモータースポーツは今後もプロドライブと1.6Lターボエンジンを開発していく事を表明した。
2013年、WRCクラスでは唯一ロトスチームが使用していたが、第7戦のサルディニアよりフォード・フィエスタ RS WRCへ変更している。第10戦のオーストラリアは、地元出身のネイサン・クインが、最新エンジンを搭載したマシンでWRCクラスに参戦した。
KEIRINグランプリ08

2008年12月30日に平塚競輪場で施行されたKEIRINグランプリ08について記述する。
エリアメール

エリアメールとは、気象庁が配信する緊急地震速報や津波警報、地方公共団体が発信する災害・避難情報などを受信することができるNTTドコモの携帯電話向けサービス。対象エリアにいる利用者に限定して配信するため、輻輳の影響を受けない。2007年12月10日に開始し、2007年12月21日からサービスを拡充した。
報道機関などでは、他社の緊急速報メールも総称して「エリアメール」と称することがあるが、エリアメールという名称はあくまでNTTドコモのみが使用しているものである。
ピエロ・ガンバ

略歴

イタリアのローマに生まれる。11歳で指揮者としてデビューを果たすなど、その神童ぶりを発揮する。その後は多くのオーケストラを指揮し、1971年から1980年までウィニペグ交響楽団の音楽監督を歴任。以降はヨーロッパから南米、アジアにわたる世界各国の主要なオーケストラと共演を果たしている(モントリオール交響楽団、トロント交響楽団、ダラス交響楽団、フィルハーモニア管弦楽団、スイス・ロマンド管弦楽団など)。
現在はニューヨークに住んでおり、そこで教育活動や指揮活動を継続して行っている。
ファミリーコンピュータ Nintendo Switch Online

概要

気軽に遊べるファミリーコンピュータのゲームソフトがサービス開始時点では20本収録されており、2019年8月までタイトルが定期的に追加された。その後は不定期で追加される予定。
ゲームプレー中にZLボタンとZRボタンを同時に押すことによって中断メニューを開き、「どこでもセーブ」でゲームごとに最大4つまで保存することが可能になっているほか、ゲーム画面の表示方式もほぼ同じであるなど、UIの外見こそは異なるもののニンテンドークラシックミニ ファミリーコンピュータをNintendo Switch用に応用した構成となっている。また、2019年7月17日のアップデートで、ZLボタンとZRボタンを長押しすることで、画面下側にサムネイル画像が表示され、少しだけ時間を戻してゲームを再開することができる「巻き戻し」機能が追加された。
ゲームのプレイが可能なのはNintendo Switch Onlineの加入期間中のみであるものの、保存したゲームのセーブデータはNintendo Switch Onlineの加入期間終了後も保持され、再加入時に続きをプレイできる。「Nintendo Switch Online」アプリでボイスチャットも可能。
Joy-Conのおすそわけによる対戦・協力プレイのほか、フレンドとオンラインプレイも可能。オンラインプレイ時には「おててカーソル」を操作して相手にヒントを教えたり、拍手することが出来る。「Nintendo Switch Online」アプリでボイスチャットも可能。
『ゼルダの伝説 お金持ちバージョン』を皮切りに、キャラクターが強化されたりコースが解放された状態から始められるスペシャルバージョンも随時追加されている。いずれも公式サイトやプロモーションビデオでは触れられず、配信当日に予告無しで追加される。
坂巻貞彦

坂巻 貞彦（さかまき さだひこ）は、東京都出身のアニメーター、キャラクターデザイナー。東京デザイナー学院（現東京ネットウエイブ）卒業

概要

有限会社デルタ・ピーク・プロダクション 代表取締役。
「宇宙船サジタリウス」「ジャングルブック・少年モーグリ」「冒険者」などのキャラクターデザインや、タイガアドベンチャー」では原作およびキャラクターデザインを担当し、1900枚以上のストーリーボードを描いた。
そのほか、「あらいぐまラスカル」「ルパン三世 (TV第2シリーズ)」「スペースコブラ」など、多くのTVアニメーションで仕事をしている。
東大阪市立弥刀小学校

進路状況

ほとんどの児童は東大阪市立弥刀中学校へ進学するが、国私立中学校へ進学する児童もいる。
ガールズシンフォニー 〜少女交響詩〜

概要

楽器を擬人化した音精（ニュムパ）というキャラクターと、著名な作曲家を女性化した演奏家（パフォーマー）というキャラクターを指揮して戦う、ハルモニアと呼ばれる音楽の世界を舞台にしたファンタジーRPG。プレイヤーは指揮者（コンダクター）となり、音精や演奏家で構成されたコンバットオーケストラと呼ばれる楽団を率いて、音楽魔術を独占しようとする文明ギルドと呼ばれる一団と戦闘を行う。キャラクターのグラフィックにはLive2Dが採用されている。陣形を変更することが出来ることから戦略的な部分も存在している。X指定版にはシナリオ中にセックスなどの性的表現を伴うシーンがあるが、全年齢版ではそのままスキップされる。
ゲームの更新情報やPRは、指揮者補佐を務めるファリス・メンデルスゾーンが担当する。
今井舞

略歴

「今井舞」はペンネーム。本名は公開していない。
小学校から大学まで女子校出身。女性誌ライターを経て現在、『週刊朝日』『アサヒ芸能』『週刊文春』『サイゾーウーマン』などで主にテレビ番組や芸能界について記事を書いている。生年月日は公表していないが、2005年時点でのプロフィールでは「30代半ば」としている。文章のスタイルには、同じくコラムニストであるナンシー関や小田嶋隆からの影響がみられる。『週刊文春』に辛口のテレビ評がたびたび掲載され、「恒例」とされている。
『週刊文春』2011年5月19日号にて、鈴木おさむが脚本を手掛けている『生まれる。』について取り上げ、「脚本を手掛けたのは人気放送作家の鈴木おさむ。どうりでセリフも筋もご都合主義な訳だ。推敲ゼロでも出来る安バラエティ気分で、人の心の機敏さを描くドラマ界に携わるんじゃねえ、このド素人が！」と批判した。鈴木本人はこの批判に対し、同月13日自身のツイッターで「今井舞というライター、週刊文春で僕のドラマの批判「推敲ゼロで出来る安バラエティ気分で、人の心の機敏を描くドラマ界に携わるんじゃねえ、このド素人が！」だって(笑)。僕のことはいいけど、安バラエティって何？バラエティ、みんな寝ないで作ってるよ！テレビ分かってねえなぁ(笑)」と反発した。
2014年3月24日、インターネットサイト・朝日新聞デジタルにおいて、話題の人物を取り上げた架空の人生相談という内容の今井の連載コラム「ウソうだん室」において小保方晴子を取り上げたが、掲載後間もなく「内容が不適切」との指摘を受け、同サイトはその日のうちに記事を削除し3月26日付でお詫びを掲載した。その後、翌月1日、朝日新聞の広報部より、今回の騒動を受けて、自社における今井の今後の連載を打ち切るという方針が発表された。これに伴い同コーナーの過去の投稿分も、事態を重く見た編集部側の意向で全て削除された。
ドラヴィダ人

起源

インダス文明はドラヴィダ人によるものだとされている。これは同文明の遺跡から発見された未解読のインダス文字により記された言語が、マヤ文字で有名であるユーリ・クノロゾフらソ連の研究者によってドラヴィダ語族の言語である可能性が高いことが指摘されたからである。
これをきっかけにインダス文字の研究では、Iravatham Mahadevanがドラヴィダ語仮説（Dravidian hypothesis, 南インドのドラヴィダ系の言語）を提唱し、Shikaripura Ranganatha Raoはドラヴィダ語仮説に反対していた。これらの対立にはドラヴィダ運動の政治的な側面からの影響もあった。
現在に至るまで多くの研究がなされているが、インダス文明の言語がドラヴィダ語に最も近かったことはほぼ確実である。
インダス文明では早い時期に農耕･牧畜を始めていたと考えられているが、アーリア人の移動が始まった後は、一部は南下し、一部は同化していった。

人類学的特徴

ドラヴィダ人はアーリア人とは外見が異なり、アーリア人よりも一般的に肌の色が黒く背が低いが手足が長い、ウェーブがかった髪などの特徴がある。
ドラヴィダ人のY染色体ハプログループは他のインドの民族同様、様々なタイプがみられる。インドのドラヴィダ人では多い順にH：32.9%、O：13.6%、L：11.6%、R1a：11.0%、J：10.5％となっている。

文化

サンスクリット文学が入る前から存在した独自のサンガム文学・タミル文学を保持し、ムルガン神信仰（後にスカンダや韋駄天に発展したといわれる）などの宗教や建築、音楽、道徳観、食生活などでも独自のものを持っている、という文化的な側面が挙げられる。
このような様々な側面が複雑に重なり合い繋がっているのが、ドラヴィダ人という概念である。また、タミル人という概念があり、主にタミル・ナードゥ州出身でタミル語を母語としその文化を担う人々を指すが、タミル（தமிழ்；Tamil）という語はドラヴィダ（திராவிட；サンスクリット語 द्रविड, द्रमिल, द्राविड；Dravida）という語と語源が関係している可能性が高い。このことから、タミル人をドラヴィダ人の代表、あるいはドラヴィダ人そのものと考える傾向が、タミル・ナードゥ州を中心に展開している政治運動であるドラヴィダ運動などにおいて存在している。
ケント・ハーベック

経歴

1978年のMLBドラフトで地元のミネソタ・ツインズから17巡目に指名を受け入団。下位指名ながら早い時期に頭角を現し、1981年にA級で打率.379・27本塁打・111打点を記録し、低迷していたチーム事情もあって3階級特進でメジャー昇格。8月24日のニューヨーク・ヤンキース戦でメジャーデビューし、延長12回に決勝点となる本塁打を放った。
新本拠地メトロドームが開場した1982年は開幕からメジャーに定着し、前半戦で打率.332・17本塁打・60打点を記録し、自身最初で最後のオールスターゲームに選出される。後半戦で失速したが、打率.301・23本塁打・92打点の好成績を残した。ルーキー・オブ・ザ・イヤーの投票ではカル・リプケン・ジュニアに次ぐ2位に入った。1984年は打率.311・27本塁打、キャリアハイの107打点を記録し、低迷していたチームが終盤まで地区優勝争いを続ける原動力となり、MVPの投票でウィリー・ヘルナンデスに次ぐ2位に入った。
1987年はキャリアハイの34本塁打を記録し、チームの地区優勝に貢献。デトロイト・タイガースとのリーグチャンピオンシップシリーズでは第2戦でジャック・モリスから本塁打を放った。チームは4勝1敗でシリーズを制し22年ぶりのリーグ優勝を飾る。セントルイス・カージナルスとのワールドシリーズでは第6戦で満塁本塁打を放って勝利に貢献し、チームは4勝3敗でカージナルスを破りワシントン・セネタース時代の1924年以来、ミネアポリス移転後初のワールドチャンピオンに輝いた。
1988年はキャリアハイの打率.312を記録する。1989年は故障で109試合の出場に留まり、レギュラー定着以後初めて規定打席に到達できなかった。
1991年は20本塁打・89打点を記録し、チームは前年の地区最下位から地区優勝。トロント・ブルージェイズとのリーグチャンピオンシップシリーズでは打率.143と不振だったが、チームは4勝1敗でシリーズを制し、4年ぶりのリーグ優勝。アトランタ・ブレーブスとのワールドシリーズでは第1戦で本塁打を放ったが、その後は不調。3勝3敗で迎えた第7戦では0-0の同点で迎えた8回に1死満塁のピンチを迎えるが、一塁ゴロを捌いたハーベックの素晴らしい処理で3-2-3の併殺を完成させ、ピンチを切り抜けた。試合はそのまま延長戦となり、10回にサヨナラで勝利を収め、ワールドチャンピオンとなった。同年ルー・ゲーリッグ賞を受賞。以後は故障がちとなり、1994年から1995年のMLBストライキによってシーズンが打ち切られた1994年に34歳で現役を引退。
通算293本塁打は、球団史上ハーモン・キルブルーの559本に次いで現在でも歴代2位である。1995年に現役時代の背番号『14』がツインズの永久欠番に指定された。
地元出身ということもあり、チームメイトのカービー・パケットと並んでファンから熱烈な人気を集めた。ゴールドグラブ賞の獲得こそなかったものの守備力にも優れ、新人時の監督ビリー・ガードナーは「私が27年間見た中で（一塁手としては）最高の守備の名手」と称えた。
桜島駅

歴史

桜島駅の元になった天保山駅（てんぽうざんえき）を建設したのは、大阪駅から西九条駅を経由して天保山駅へ至る鉄道を建設した、私鉄の西成鉄道であった。
しかし、日露戦争に伴う軍事輸送の増大などもあり、安治川口駅から天保山駅へ至る区間を建設中の1904年（明治37年）12月1日に、西成鉄道の全線を国有鉄道が借り受けて運営するようになった。この借受後、1905年（明治38年）4月1日に安治川口 - 天保山間1.0マイルが開業するが、開業と同時に国有鉄道借受となって営業された。日露戦争後、1906年（明治39年）12月1日に正式に国有化されて、国有鉄道西成線の駅となった。なお、駅所在地は当時すでに築地改め桜島町という町名になっていたが、駅名は安治川対岸にある著名な天保山から採られた。
天保山駅は現在の桜島2丁目、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンのラグーンのあたりに位置しており、安治川岸からやや離れる天保山駅は船車連絡上不便であった。安治川岸に大阪鐵工所（のちの日立造船）がすでに立地していたためこのような位置での開業となったが、天保山駅開業時はまだ埋立造成中であった現在の桜島3丁目の造成が成ると、天保山駅の側線上約0.3マイル先の地点に新たに桜島駅を1910年（明治43年）4月15日に開設し、天保山駅は廃止となった。
頭端を桜島岸壁へ向けた桜島駅の開設後は、岸壁から陸揚げされる石炭・塩・輸入石油類・穀物・木材・肥料などの貨物を発送する拠点として利用されるようになった。1930年（昭和5年）1月には、鉄道省自身が付近に石炭専用岸壁を設置し、国鉄用の配炭基地とした。これにより石炭の輸送量も急増した。この頃には,辺りの岸壁や工場などに多くの専用線が張り巡らされ、一大貨物輸送基地となっていった。大阪港の特性上、各地から大阪港へ到着する貨物を後背地の工場や市場へ送り出す輸送が多く、戦時期をのぞいては,
ほぼ一貫して発送量のほうが圧倒的に多い駅であった。
第二次世界大戦においては、軍事輸送の増大から貨物輸送量が急激に増大したが、戦況の悪化に伴い,1944年（昭和19年）頃からは一転して激減するようになった。1945年（昭和20年）7月24日には空襲を受け、職員16名が死亡し、駅舎などが大きく損壊した。この復旧作業には1947年（昭和22年）5月までかかった。
旅客輸送においても、付近の軍需工場への通勤客の増大により、一時は1日5万人を超える乗降客を数えた時期もあった。大戦後は付近の日立造船への通勤客や港湾関係者などが利用し、これによりラッシュ時と閑散時の差が激しい駅であった。
こうして大阪港に関する貨物輸送で大きな役割を果たしてきた桜島駅であったが、貨物輸送の自動車への転移が進むにつれて鉄道の役割は低下してきた。1973年（昭和48年）3月には国鉄貯炭場も廃止となった。桜島駅における貨物取り扱いの廃止は、1986年（昭和61年）9月に国鉄から大阪市に打診され、10月一杯で貨物扱いを廃止した。跡地は日本国有鉄道清算事業団が引き継いで施設の撤去作業を行い、1988年（昭和63年）3月までにすべての用地を大阪市に返還した。

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎は1番線の線路を挟んでホームの反対側に位置しており、ホームへは跨線橋で連絡している。また、2009年まで設定されていたユニバーサルシティ駅発着の北陸方面臨時特急は当駅まで回送電車として折り返す形式をとっていた。朝方を除く時間帯は1番のりばの折り返しであり、2番のりばにはシャトル列車が1編成留置している。
JR西日本交通サービスによる業務委託駅（西九条駅の被管理駅）で、自動券売機・自動改札機が設置されている。みどりの窓口は2015年3月8日をもって営業を終了し、3月9日よりみどりの券売機プラスが稼働した。
ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。また、当駅発着の長距離乗車券に際するJRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。
東スオミ州

行政

東スオミ州政府は支庁をミッケリ、ヨエンスー、クオピオにおいている。

紋章

東スオミの紋章はサヴォとカルヤラの紋章を合成したものである。
松岡巌鉄

略歴

1958年、間垣部屋に入門して松岡山の四股名で1958年7月場所で初土俵、同年11月場所には四股名を正剛山と改め序二段優勝、1960年11月場所には三段目優勝して幕下昇進を果すが、1962年1月場所限りで廃業。
1962年、日本プロレスに入門し、大相撲時代の四股名である正剛山をリングネームとしてデビュー、後に松岡巌鉄に改名。1969年には初渡米し、ミスター・オオタのリングネームで活動。グレート・イトー（上田馬之助）とのコンビで南部、東部地方で活躍し、コンビ解消後はカナダへ転戦。
1972年、ジャイアント馬場の離脱でピンチに陥った日本プロレスに凱旋帰国。
リンゴ潰しのパフォーマンスで話題を呼び、ダニー・ホッジの保持するNWA世界ジュニアヘビー級選手権に挑戦するなど活躍した。
1973年、グレート小鹿とのコンビでアジアタッグ王座を獲得するが、日本プロレス崩壊で全日本プロレスに移籍（正式には日本テレビとの3年契約の上、全日本プロレスへ派遣）。しかし馬場と意見が合わずに移籍からわずか3ヶ月後の10月9日に上田馬之助と共に脱退。日本テレビとの契約により契約期間中は日本テレビの許可なく国内他団体への出場を禁止されていたため、上田と共にアメリカに渡るが、程なくして上田とも決別、翌1974年2月にはNWAミッドアトランティック地区に登場し、5月からはミスター林とコンビを組むが、この年いっぱいで廃業し帰国、そのままプロレス界から姿を消した。
因みに、グレート東郷襲撃事件の実行犯の疑いがある。
ブリーダーズ

来歴

ピクシーズのキム・ディールと、スローイング・ミュージズのタニヤ・ドネリーを中心に結成。ベーシストにザ・パーフェクト・ディザスターのジョゼフィン・ウィッグス、ヴァイオリニストにキャリー・ブラッドレイ、ドラマーにスリントのブリット・ウォルフォードが加入し、1990年にスティーヴ・アルビニをエンジニアに迎え、スコットランドのエディンバラで録音されたファーストアルバム、『ポッド』を4ADから発売した。
その後メンバーチェンジが行われ、ピクシーズが解散した1993年にキムとジョゼフィンの他、ギタリストでキムの双子の姉であるケリー・ディールと、ドラマーのジム・マクファーソンという体制でセカンドアルバム『ラスト・スプラッシュ』を発表。アルバムはミリオンセラーを記録しプラチナディスクを獲得するなど大きな成功を収めた。収録曲「キャノンボール」もヒットを記録した。
そんな中、10代の頃よりヘロイン中毒など薬物問題を抱えていたケリーが麻薬所持で逮捕され、バンドは活動休止を余儀なくされる。キムとジムはルイス・レルマ、ネイト・ファーレイと共にサイドプロジェクトのアンプスを結成、アルバム『ペイサー』をリリースした。ケリーは更生施設でのリハビリ後、ケリー・ディール6000を結成しアルバムを2枚発表した。
1999年から2000年の冬に、キムはロサンゼルスのパンク・ロックバンド・フィアーのメンバーとの出会い、彼らと共に新生ブリーダーズの音源制作を開始。キムとケリーの姉妹に、ギターのリチャード・プレスリー、ベーシストのマンド・ロペス、ドラマーのホセ・メデレスを加えたメンバーで、2001年にサードアルバム『タイトルTK』をリリースした。この作品ではファーストアルバムと同じくエンジニアにスティーヴ・アルビニを迎えている。アルビニは2007年にステレオガムのインタビューにおいて、「自らの最も誇りうる瞬間」の一つに『ポッド』および『タイトルTK』を挙げている
キムは2004年に再結成したピクシーズにも加入し、平行して活動しつつ、2008年にはキム、ケリー、ロペス、メデレスという体制で『マウンテン・バトルズ』を発表。
2012年、『ラスト・スプラッシュ』が発売20周年を記念して翌年に再発されることに合わせ、当時のラインナップでの始動を表明。翌2013年にはツアーを行った。同年6月にキムがピクシーズを脱退。2014年には、新作を制作中であることをキムが明らかにしている。
2017年、シングル『ウェイト・イン・ザ・カー』を発表。2018年には、バンドにとって前作以来約十年ぶりとなるニューアルバム『オール・ナーブ』を発表。
ラジェス航空基地

歴史

飛行場の起源は1928年にポルトガル陸軍のエドゥアルド・ゴメス・ダ・シウヴァ中佐（Eduardo Gomes da Silva）の報告書により、テルセイラ島に陸軍航空隊用の飛行場施設を建設する可能性が検討された。しかし、サンミゲル島のアシャダ（Achada）が代わりに選ばれ、飛行場が建設される事になる。1934年、アシャダ飛行場は困難な気象条件と不十分な施設により不都合が生じていたため、テルセイラ島ラジャスに仮設滑走路を陸軍により建設される。
第二次世界大戦中の1941年に滑走路は拡大され第5航空基地となり軍は資器材を運び込んだ。当時はドイツ軍と連合国軍の脅威に晒され中立性が侵害されていた。ポルトガル政府はアゾレス諸島の占領を防ぐために航空部隊を含む軍隊を駐留させた。
しかし、1943年にポルトガル政府はイギリス政府と協定を結びイギリス空軍に使用を許可した。第二次世界大戦終盤になると次にアメリカ合衆国空軍にも使用が許可された。
戦後、ポルトガル空軍は捜索救難と気象観測および空輸業務に重点をおいた。アメリカ合衆国軍ではヨーロッパや地中海および中東方面への中継点として戦略的に重要な役割を担う。1974年の第四次中東戦争ではイスラエル向け緊急援助物資の輸送や、1990年の湾岸危機では本航空基地を中継して大規模な空輸を実施した。
1976年にはハリケーン・エミー（en:Hurricane Emmy (1976)）から避難するためにベネズエラ空軍のC-130が緊急着陸しようとするも突風に煽られ丘に激突し乗員68名が死亡する事故がおきている。
1980年にマグニチュード7.0の地震によりテルセイラ島は広範に被害を受けるも、基地施設の被害は軽微であった。
2001年にはエアトランサット236便滑空事故でエアバスA330が緊急着陸に成功している。
ニック・サーシー

略歴

ノースカロライナ州カロウィー出身。
エリック・ヴェルバ

エリック・ヴェルバ（Erik Werba, 1918年5月23日 - 1992年4月9日）は、ドイツ出身のピアノ奏者。
バーデン・バイ・ウィーンの生まれ。ウィーン音楽院でヨゼフ・マルクス、エゴン・ヴェレシュやエーリヒ・シェンクらの薫陶を受け、1940年にウィーン大学で博士号を取得した。その後はピアニストとして歌曲の伴奏を中心に活動し、イルムガルト・ゼーフリート、ペーター・シュライアー、ニコライ・ゲッダなど当世一流の歌手たちの信頼を得た。
1949年から母校のウィーン音楽院で教鞭をとり、1964年から1971年までグラーツ音楽院でも教鞭をとった。弟子にアーヴィン・ゲージ等がいる。1952年からオーストリア音楽新聞の編集者として批評活動も行っている。
ヒンターブリュールにて死去。
自己実験

自己実験（じこじっけん）とは意図的に自分を対象に含む実験。
自己実験の135以上の事例が文献で裏付けられている。その多くが、医学的な研究として行われたが、自然科学や社会科学の研究者も自己実験を行っている。

歴史

神話・伝説のレベルまでさかのぼると中国に伝わる三皇五帝時代の神農が薬草を自分で飲んで効能や危険性を確かめた逸話がある（最終的にこれが原因で神農は死んだともされる）。
近代の例では代表的な成功例にヴェルナー・フォルスマンの心臓カテーテル法やヴィクター・ハーバード (en) の葉酸欠乏と巨赤芽球性貧血に関する実験があげられる。また、失敗例としてはジョン・ハンターの梅毒と淋病に関する実験があげられる。