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クーゲルブリッツ

概要

ドイツ国防軍は、メーベルワーゲン等の戦車の車体に対空機関砲をそのまま載せただけの対空戦車と異なり、UボートXXI型への搭載を予定していた303号3cm連装高射機関砲塔を転用した本格的な対空戦車を開発することを計画した。
砲塔は揺動式と呼ばれる構造で、横旋回を行う外郭に、俯仰を行う機関砲と乗員を収めた部分が独立して組み合わされて構成されている。この砲塔に装備されるベルト給弾式3cm機関砲は元来は航空機用で、連装化により650発/分の発射速度を発揮した。
1944年1月27日、アルケット社は軍需省に対し、Uボート用砲塔をIV号戦車にそのまま転用することはできず、戦車用に改修する必要があることを回答した。そのため砲塔はダイムラーベンツ社にて設計されることとなった。これに合わせ、車体に用いられたIV号戦車にもターレット径の変更、無線手・操縦手用ハッチの変更が必要になった。
“クーゲルブリッツ”の名称が与えられたこの新型対空戦車は、暫定的に製作された各種対空戦車の後継として、1944年4月から開発が開始され、同年9月に量産が始まる予定であった。しかし開発作業は遅れ、同年10月に展示用が1台、試作車2輌は1945年2月にようやく完成し、量産車はドイチェ・アイゼンヴェルケにて1945年3月に最初の2輌が完成した。
1945年3月から月間30輌の量産が計画されたが、当初車台として用いるはずだったIV号戦車またはIII/IV号自走砲車台の生産中止が決まり、これを38(t)車台の発展型である38(d)車台に変更する等再び遅延、量産化は7両分の車体と少数の砲塔を製造した段階で計画のみに終わった。製造されたクーゲルブリッツ用車体は、オストヴィント用に転用された。
なお、試作車と少数の生産車は西部戦線またはベルリンの防空戦に投入されたとされるが、具体的な戦歴は残っていない。

構造

クーゲルブリッツの特徴は、ドイツ軍の開発した対空戦車として初めて完全な密閉型砲塔を搭載している点である。メーベルヴァーゲンやヴィルベルヴィントが不完全な装甲や砲塔しか持たないのと一線を画し、この砲塔は密閉型にして球形の砲塔であり、最大20mm、上部10mmから18mmの装甲で覆われており、更に砲塔の全周を包む形で30mmの装甲板が設置されていた。
砲塔は360度の旋回が可能であり、旋回速度は毎秒25度であった。俯仰は-7度から+80度まで可能、俯仰速度は毎秒20度である。旋回はDVL社製の油圧駆動と人力によった。砲塔外殻は水平方向の旋回を行うと同時に、内郭の球形砲塔を支持する役割を持っている。このため外殻部には両側面に砲塔と俯仰軸となる接合点を持つ。内部の球形砲塔は俯仰を行い、乗員は砲塔の動きに合わせて姿勢が変わった。仰角90度での対空射撃時には、射手は真上を向いていることになる。
砲は口径30mmの強力な航空機関砲、ラインメタル MK103機関砲を並列に配置し、発射速度は冷却と持続射撃を考慮して原型よりも多少抑えられ、425発／分であった。機関砲の先端には多孔式マズルブレーキが斜めに傾けて装着されている。これはブラストによる地上の塵の巻き上げを防止しようとしたものであった。機関砲の周囲は薄い金属性のカバーで防護され、乗員が接触しないよう配慮されている。携行弾数は1,200発であり、600発連結のベルトリンクを2組、砲塔内部砲手席下の弾薬庫に収めた。車長は砲塔の後方、機関砲の後尾に位置し射撃を指揮した。砲手は機関砲の側面に一人ずつ位置し、射撃はフットペダルで行った。
ターレットリングはより直径の大きいティーガー I と同じ1,900mm幅のものに変更されており、これにより操縦手・無線手ハッチの配置は、原型車体では前面装甲に対し平行だったものが、逆ハの字型の斜め位置に変更され干渉を避けていた。これ以外の車体部はIV号戦車のものをそのまま用いる予定であったが、開発にあたり製作された木製のモックアップでは量産型と車体の戦闘室前部形状がやや異なる。
ライアン・スウィーニー

プロ入りとホワイトソックス時代

2003年6月3日、シカゴ・ホワイトソックスからドラフト2巡目で指名を受け、7月12日に選手契約を結んだ。同年は、いずれもマイナーリーグのルーキー級のブリストル・ホワイトソックスとグレートフォールズ・ホワイトソックスで計29試合に出場。限られた出場機会ながら打率.327・2本塁打・9打点という成績を残した。
2004年はA+のウィンストンサレム・ワーソッグスで134試合に出場。打率.283・7本塁打・66打点・8盗塁という成績を残した。
2005年はクラスが1つ上がり、AAのバーミングハム・バロンズで113試合に出場。打率.298・出塁率.357といずれも前年を上回る成績を残し、成長の後を見せた。
2006年はAAAのシャーロット・ナイツで118試合に出場し、打率.296・13本塁打・70打点という好成績をマーク。
9月1日にメジャーデビューを果たした。メジャーリーグではシカゴ・ホワイトソックスで18試合に出場し、打率.229という成績をマーク。また、8安打で5打点を挙げた。
2007年も引き続きホワイトソックスでプレイし、15試合に出場したが、打率は.200ちょうどと前年を下回った。しかし、メジャー初となる長打（二塁打と本塁打）を記録した。

アスレチックス時代

2008年1月3日にニック・スウィッシャーとのトレードでファウティノ・デロスサントス、ジオ・ゴンザレスと共にオークランド・アスレチックスに移籍した。
同年は、アスレチックスで多くの出場機会を与えられ（右翼手として75試合、中堅手として51試合、左翼手として13試合に出場）、115試合に出場した。また、打率.286・5本塁打・45打点・9盗塁・出塁率.350という数字を残した。また、得点圏打率も.330という高い数字だった。

レッドソックス時代

2011年12月28日、ジョシュ・レディック、他3名のマイナー選手とのトレードでアンドリュー・ベイリーと共にボストン・レッドソックスへ移籍。
2012年11月30日にFAとなった。
2013年1月25日にレッドソックスとマイナー契約で再契約するも、3月30日に放出された。

カブス時代

2013年4月2日にシカゴ・カブスとマイナー契約を結び、5月6日にメジャー昇格。10月8日に2年総額350万ドルの契約（2016年のオプション付き）を結んだ。
2015年4月7日に自由契約となる。

ツインズ傘下時代

2015年12月17日、ミネソタ・ツインズとマイナー契約を結び、2016年のスプリング・トレーニングに招待選手として参加することになった。

選手としての特徴

打撃面ではミートが上手く、堅実なバッティングから3割近くの打率を残している。また、強肩で守備範囲も広く、走塁面でもハイレベルである。2008年には、当時チームメイトだったフランク・トーマスから「将来のスター」と評価されていた。
かつて、チームメイトだったダリック・バートンと共同生活を送っていた。
竹村義宏

略歴

公式プロフィールの情報をもとに記述。
1966年茨城県取手市出身。早稲田大学卒業後、1989年、株式会社ナガセ（東進ハイスクール）に入社し、東進衛星予備校のフランチャイズ展開に関わる。1997年、ベンチャー・リンクに転籍し、「ガリバー」「牛角」「タリーズコーヒー」「ＩＴＴＯ個別指導学院」等のFC加盟開発に携わる。東進衛星予備校に同社を退社して以降ははフリーランスとして活動しており、「個別指導学院ヒーローズ」や「武田塾」などのFC展開に関わる。
ホセ・アルシデス・モレノ

経歴

2007年、90万ドルの移籍金でアメリカ・デ・カリからCAインデペンディエンテに移籍した。2008年1月、140万ユーロでの買い取りオプション付きでFCステアウア・ブカレストにレンタル移籍した。
2006年、コロンビア代表として3試合に出場した。
佐伯大麻呂

経歴

慶雲4年（707年）文武天皇の葬儀に際して、阿倍宿奈麻呂と共に造御竃司を務める（この時の位階は従四位下）。和銅元年（708年）尾張守に任ぜられる。翌和銅2年（709年）に藤原房前による東海道・東山道諸国の巡察が行われた際には、その統治の功績を賞されて田10町・籾200斛・衣一襲が与えられている。
和銅4年（711年）7月9日卒去。最終官位は尾張国守従四位下。
ワモンアザラシ

分布

北半球の北部に広く分布する小型のアザラシ。生息地により6亜種に分けられる。うち2亜種は陸封型。日本では北海道の日本海側からオホーツク海側に分布する。
全個体数は600－700万頭。アザラシの中ではカニクイアザラシに次ぐ2番目に個体数が多い種である。オホーツク海に50万頭ほどが生息している。

形態

最も小さいアザラシで中でも日本近海の亜種のワモンアザラシは特に小さい。日本近海のワモンアザラシの体長はオス130cm・メス120cm。体重は50kg程度になる。他のアザラシに比べ、頭蓋骨は骨壁が薄く吻部が短く、眼窩間の幅が非常に狭い。
ワモンアザラシは漢字で書くと「輪紋海豹」その名の通り、背中側は灰色の地に灰褐色から黒色の斑紋がある。斑紋は明灰色が縁取りされ、この点はゴマフアザラシの模様と異なる。腹側には模様は不明瞭で明灰色である。別名のフイリアザラシは「斑入り」からである。

生態

主要な生息域は安定した厚い氷のある沿岸域であるが、流氷域にも見られる。海氷や餌の季節変化とともにかなりの距離を移動する。寿命は30年以上に達するものが記録されている。端脚類やオキアミなどの大型動物プランクトンや小型魚類を捕食する。
天敵はホッキョクグマ、ホッキョクギツネ、シャチ、セイウチなど。ホッキョクギツネによる幼獣の捕食率は58％と言われている。
チュラチョームクラーオ勲章

チュラチョームクラーオ勲章とは1873年にチャクリー王朝創設90周年を記念してラーマ5世によって創設されたタイの勲章である。正式名称は "เครื่องราชอิสริยาภรณ์จุลจอมเกล้า" 英語では "The Most Illustrious Order of Chula Chom Klao" である。チュラチョームクラオとはラーマ5世のタイ語における通称である。
受勲者には、元タイ首相であり、枢密院議長を務めたプレーム・ティンスーラーノン大将らがいる。タイ国籍の平民が下賜される勲章としては最高級の勲章である。

デザイン

いずれもラーマ5世の誕生日である水曜日の色とされるピンクが用いられている。

称号

平民女性の場合、既婚者で勲一等あるいは勲二特等を下賜された場合、タンプーイン (ท่านผู้หญิง) を称号として用いる。平民女性の既婚者で勲二等未満を下賜された場合クンイン (คุณหญิง) を称号として用いる。未婚者の場合はいずれの勲章を下賜されてもクン (คุณ) を称号として用いる。ただし、王族でモムラーチャウォン以下の下級王族である場合は既婚未婚にかかわらず、勲一等あるいは勲二特等を下賜された場合はタンプーインを称号として用いる。

世襲

チュラチョームクラオ勲章は男系で世襲するものとなっており、受勲された人物の長男あるいは、長男が「不適切」な場合にはその次男が受け継ぎ、孫の代まで世襲できる。ただし、世襲できるのは勲二等以上を下賜された家のみで、また、子の代では勲三等コンパニオン、孫の代ではジュニア・コンパニオンと順に下っていくものとなっている。
カーマ (ウィンガーのアルバム)

解説

キップ・ウィンガーの説明によれば、本作は『ウィンガー』（1988年）と『プル』（1993年）の要素を組み合わせたアルバムで、前スタジオ・アルバム『IV』（2006年）が洗練されたプログ的作品だったのに対し、本作では「最初の5曲で徹底的にロックして、バンドがライヴでやっているようなサウンドを表現することを目指すのが、僕の主な目標だった」という。また、レブ・ビーチは『IV』について「彼（キップ）はクラシック音楽の天才で、バレエのために76人編成のオーケストラの曲も書いているし、このアルバムは彼にとって、そうした要素をロック・アルバムに挿入するチャンスだった」、本作について「彼が『レブ、君は何をしたい?』と訊いてきたから、昔の音に回帰したいって言ったよ」と説明している。
主にレブ・ビーチがギター・ソロを弾いているが、「アフター・オール・ディス・タイム」ではジョン・ロスがソロを弾いた。また、日本盤ボーナス・トラック「オン・ジ・インサイド」は、ベスト・アルバム『ヴェリー・ベスト・オブ・ウィンガー』（2001年）で初出となった曲のリミックス・ヴァージョンで、リミックスを担当したCenk E.（センク・エロル）が、キーボードの演奏やギター・ソロも追加している。
フロンティアーズ・レコードから発売されたヨーロッパ盤CDは、ロッド・モーゲンスタイン作の「First Ending」がボーナス・トラックとして追加され、本作のメイキング映像を収録したエンハンストCDとして発売された。また、2010年には、スウェーデンのレーベル「Inner Wound Recordings」からピクチャー・ディスク仕様のアナログLPが250枚限定で発売された。
M24 (天体)

概要

昔から「スタークラウド」と呼ばれ、いろいろな観測者が記録を残している。肉眼でも見えるすばらしい光の塊である。双眼鏡でもすばらしい光の塊が見え、小口径でも面白い対象である。ただ、双眼鏡ではスタークラウドしか見えない。口径20cmになると視野一杯に微星がまるで洪水のように充満している姿を見ることができる。NGC 6603はスタークラウド内部の赤い星のすぐ北にある。NGC 6603を見るためには口径8cmの望遠鏡が必要であるが、口径6cmでは星雲状にしか見えない。分離して見るためには口径15cmの望遠鏡を必要とする。また周囲をよく見ると、暗黒帯がいくつも広がっている部分も確認することができる。

観測史

1764年メシエが発見し、「天の川の中に、星雲状のひろがりがいくつかのパートにわかれ、さまざまな明るさの星が見られる」と記している。ジョン・ハーシェルは、この中のNGC 6603を見て、「きわめて星が多く、よく集中している」と説明し、以降の混乱のもととなった。ドライヤーはメシエがこの6603を見たかどうか疑わしいと言っている。ワレンクイストはカタログからこのスタークラウドは除外した。
洪福寺松原商店街

洪福寺松原商店街（こうふくじまつばらしょうてんがい）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区と西区にまたがる商店街である。

概要

相鉄本線天王町駅より徒歩6分、横浜駅西口と保土ケ谷区・旭区各地などを結ぶ路線バスでは洪福寺下車。環状1号の西側に並行する旧東海道と、国道16号の北側に並行する道沿いを中心に商店街が形成され、200m四方に食料品や衣料品の個人商店など98店舗が並ぶ。毎日、正午から夕方6時まではメインストリートが歩行者天国となる。「ハマのアメ横」とも、横浜橋通商店街・六角橋商店街と並ぶ「横浜の三大商店街」とも言われ、地元だけでなく近隣に広い商圏を持つ。平均の人出は平日約2万人、休日2万5千人。年末には県外からバスツアーが来ることもあり、10万人にも及ぶ。「激安商店街」として情報番組等で取り上げられることもある。

歴史

現在の洪福寺松原商店街がある保土ケ谷区宮田町、西区浅間町一帯は第二次世界大戦で空襲の被害に遭い、戦後はGHQに接収された。接収は徐々に解除され、1950年（昭和30年）ごろには商店が建ち始めた。第一号は萩原醤油店と言われている。1952年には「松原安売り商店会」が結成され、1956年からは歩行者天国が実施されている。松原安売り商店会の南側にある洪福寺周辺も赤線地帯があったことにより栄え、「洪福寺商栄会」が組織された。1960年、松原安売り商店会と洪福寺商栄会が合併し、「洪福寺松原商店街」となる。1969年に横浜市電が廃止になると、旧洪福寺商栄会の部分は衰退し、現在営業しているのは旧松原安売り商店会に相当する部分である。1977年に、近隣にニチイ（現 イオン天王町店）ができると、駐車場の整備や街路灯の設置で商店街の利便性を図った。2010年には、横浜国立大学と共同で商店街の課題を探るワークショップが実施された。
頭蓋骨骨折

線状骨折

線状骨折そのものが手術の対象になることはないが、乳幼児では進行性頭蓋骨折（発育性頭蓋骨折）となることがあるため注意を要する。またいずれの場合も頭蓋内血腫の発生に注意する必要があり、特に中硬膜動脈や静脈洞を横断する骨折がある場合には硬膜外血腫が発生することがある。

進行性頭蓋骨折

乳幼児、特に1歳未満における頭蓋骨骨折は進行性に骨折線が離開し、その辺縁が外方へ膨隆して皮下に髄液が貯留することがあり、これを進行性頭蓋骨折 growing skull fracture という。乳幼児の頭蓋骨内面は硬膜と密に癒着しており、骨折と同時に硬膜の裂傷を生じる場合が多い。硬膜裂傷部から髄液が頭蓋軟部組織中に流出し貯留した状態を偽性髄膜瘤 spurious meningocele という。乳幼児の硬膜外層は骨形成に重要な骨膜としての役割を担うため、骨折断端部は内外面の骨膜が剥離して栄養障害に陥る。乳幼児の頭蓋骨は軟らかく、また脳の拍動が骨膜の剥離した骨に直接伝わるので、骨組織の吸収を生じることが多い。皮下には、クモ膜の癒着によりクモ膜嚢胞が形成されることがあり、また受傷時に損傷を受けた可能性の高い脳表と癒着した肉芽組織が形成されることがある。治療は手術により硬膜および頭蓋骨の形成を施す。また、外傷性てんかんを生じやすいので抗痙攣剤を投与する。

陥没骨折

陥没骨折は頭蓋内腔に向けて陥没した骨折である。正確には、不全骨折として発生する場合には陥凹骨折といい、完全に連続性を失った場合に陥没骨折という。特に乳幼児では連続性を保ったまま限局的に陥凹する ping-pong ball 型もしくは変形性の derby-hat 型を呈することが多い。陥没骨折が開放性の場合、また脳に対する圧迫が明らかな場合には手術適応となる。手術法には挙上法、反転法、あるいは人工骨による頭蓋形成術が行われる。

頭蓋形成術

外傷、感染、腫瘍、また脳浮腫への外減圧術などにより、頭蓋骨に変形、欠損が生じた場合に、手術を行い、外見上正常な頭蓋骨をもつように形成術を施すことを頭蓋形成術（英：cranioplasty、独：Kranioplastik）という。脳保護の他に、低髄液圧症候群（脳脊髄液減少症）防止の目的、美容上の目的などがある。形成時に用いる材質には保存自家頭蓋骨、自家腸骨、自家肋骨、金属（タンタル、ステンレススチール、チタンなど）、アクリル樹脂などがある。それぞれ適不適があるが、アクリル樹脂を用いることが多い。

粉砕骨折

粉砕骨折とは骨折片がいくつにも分かれたものをいうが、粉砕骨折が開放性であれば複雑骨折に属し、陥没していれば陥没骨折に属し、非開放性で陥没もない場合には線状骨折の一種である。

頭蓋底骨折

頭蓋底骨折（英：skull base fracture、独：Schädelbasisfraktur）は一般に重症の頭部外傷に伴うことが多いが、比較的軽度の外傷によって生じることもある。頭蓋底には多くの脳神経孔、血管孔、骨縫合線があり、ほとんどの頭蓋底骨折はこれらに向かう。好発部位は前頭蓋底では篩骨板、中頭蓋底ではトルコ鞍周囲、岩様骨であり、後頭蓋底では岩様後頭裂部、大孔周辺などである。骨折の部位に応じて鼻出血、耳出血、髄液鼻漏、髄液耳漏、脳神経麻痺、頭蓋内気腫などの病態を生じることがあるが、頭蓋内気腫については多くの場合、髄液漏に伴って起こるものである。
前頭蓋底骨折を示唆する局所所見としては、出血が皮下組織の比較的粗い眼瞼周辺に集まり、眼瞼が腫脹、変色する black eye がある。また、中頭蓋底の錐体骨骨折の徴候としては、乳様突起耳介後部の皮下腫脹変色（バットル徴候 Battle's sign）が見られることがある。治療の際は開放性頭部外傷の扱いとして強力に抗生物質の投与を行い、続発する合併症に対してはそれぞれの病態に応じて対処する。

迷路骨折

側頭骨骨折のうち、骨折線が迷路骨包を横切るものを迷路骨折（英：fracture of labyrinth、独：Labyrinthfraktur）という。側頭骨骨折は縦骨折と横骨折とに分けられるが、横骨折は迷路に損傷を与える。骨折線は内耳道から前庭や蝸牛を横断することが多く、この場合には内耳神経だけでなく膜迷路をも断裂して高度の難聴やめまいを引き起こす。骨折線が鼓室粘膜を破砕した場合には内耳液が漏出する。また、炎症が生じると細菌性迷路炎 bacterial labyrinthitis となり、髄膜炎などを招いて致死的経過を辿る場合もある。内耳の損傷は線維化、骨新生など回復不可能な病的変化を続発することが多く、難聴の予後は悪い。
フランクリン郡 (テネシー州)

歴史

フランクリン郡となった地域のヨーロッパ系アメリカ人による開拓は1800年頃に始まった。フランクリン郡は1807年に組織化され、郡名はアメリカ合衆国建国の父ベンジャミン・フランクリンに因んで名付けられた。その後の数十年間で、隣接するコーフィ郡、ムーア郡、グランディ郡を創設した再編成で何度か領域が減らされた。初期開拓者の中でも著名な者に1812年頃に入ってきたデイヴィッド・クロケットがいたが、それほど長く郡内に留まっていたとは見られていない。
エピスコパル教会が設立した南部大学は南北戦争の直前に組織化された。戦後直ぐに全体的な運営が始められた。郡内では唯一の高等教育機関であり続けており、総合大学に神学部を併せ持っている。
南北戦争以前のフランクリン郡地域は合衆国からの分離主義者の勢力が強かった。テネシー州が合衆国から脱退しなければテネシー州から脱退すると公式に宣言し、事実その通りにした。近くにあるアラバマ州ウィンストン郡が北部寄りであり、アラバマ州からの脱退を検討していたことと対照的である。この期間南部の中心で主張が分かれ、混乱していた状態を象徴している。
1863年、南軍のテネシー郡が郡内を通って撤退し、フランクリン郡は北軍の支配するところとなった。アメリカ連合国テネシー州知事のアイシャム・G・ハリスはフランクリン郡出身だった。戦後に政治に参加する権利が復活した後、テネシー州選出アメリカ合衆国上院議員になった。
19世紀後半に禁酒運動が盛り上がる中で、郡民は州法の捻れにより、法人化された町では酒類を販売できることを見つけた。その結果、酒類販売を禁止するために法人化された町の全てがその認可を放棄した。
20世紀、世界恐慌の時代にフランクリン・ルーズベルト政権の推進したテネシー川流域開発公社の洪水制御と発電事業の恩恵を受けた。地域には新しい産業がもたらされた。新しい湖を造って水際でのレクリエーション機会も造ったが、大がかりな工業事業の中で、郡民の多くが転居を強いられもした。連邦政府の作ったアーノルド技術開発センターは一部が郡内に入っており、経済成長と技術開発も加速させた。州間高速道路の体系は郡内を通らなかったが、近くを通った州間高速道路24号線によって近くのチャタヌーガ市へのアクセスが容易になった。
20世紀初期の郡からは歌手でエンタテイナーのダイナ・ショアと、事業家で慈善事業家のジョン・テンプルトンが生まれた。テンプルトンは後にイギリス国民となり、ナイト爵位を授与された。
19世紀末から20世紀初め、テネシー州は他の南部州と同様にジム・クロウ法を制度化する州法を成立させ、州憲法を修正した。公共の場所での人種分離、黒人に対する選挙権の制限などが進んだ。ここでは公民権運動の歩みも鈍かった。他の地域に比べて暴力行為は少なかったが、郡内の学校が人種統合を進めたのは「ブラウン対教育委員会事件」の判決が出てから10年後の1960年代に入ってからだった。
20世紀の後半には、ディチャードで日産自動車の大規模な自動車用エンジン製造工場が建設されるなど、工業分野の成長が起きた。南北戦争の史跡があることや、ハナミズキの森など景観のよい資源があることで観光にも力を入れ始めた。ハナミズキについては毎年の祭が開催されている。

地理

フランクリン郡はテネシー州南部の郡並びにあり、アラバマ州と州境を接している。地形的に多様であり、南東部隅のナッシュビル盆地からハイランドリムを越えて、カンバーランド高原まで変化し、標高差は約1,300フィート (400 m) ある。水流や森林が多く、高原の急峻な斜面を除いては農業に適し、植物栽培に適した季節が長く、冬も温暖である。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は576平方マイル (1,491.8 km²)であり、このうち陸地555平方マイル (1,437.4 km²)、水域は21平方マイル (54.4 km²)で水域率は3.69%である。
スワニー自然橋は自然に造られた砂岩のアーチであり、高さは25フィート (7.6 m) 、径間は50フィート (15 m) ある。
シャーウッド近くにあるロストコーブ洞窟はカーター州立自然保護地域の中にある。入り口の1つがバギートップ洞窟口と呼ばれ、もう1つはピーター洞窟口と呼ばれている。バギートップ洞窟口は幅100フィート (30 m) 、高さ80フィート (24 m) あり、高さ150フィート (46 m) の崖の下にある。洞内の水流は段階的に流れ落ち、100ヤード (91 m) で40フィート (12 m) 落ちている。
7.5cm FK 18

7.5cm FK 18（ドイツ語：7.5 cm Feldkanone 18）とは、第二次世界大戦においてナチス・ドイツが使用した野砲である。

開発

7.5cm FK 18は、第一次世界大戦中に設計された7.7cm FK 16の砲身を交換した7.5cm FK 16 nAを更新する目的で設計された。
FK 18には開脚式砲架が用いられ水平射角が拡大されており、FK 16 nAと比べて大幅に軽量化されている。しかし射程距離はかえって短くなり、砲身の耐久性も低く砲撃を行うたびに砲身が傷ついていないかを調べる必要があった。
FK 18の調達優先順位は低く、ドイツ陸軍は1938年までFK 18を受領しなかった。
デジタルネイティブ

デジタルネイティブ（世代） (digital native) とは、学生時代からインターネットやパソコンのある生活環境の中で育ってきた世代であり、日本では1980年前後生まれ以降が該当するとされ、後述のとおり1970年代後半生まれを黎明として3区分に分類される。

名称の由来

これはMarc Prenskyが2001年に出版された著書"Digital Natives, Digital Immigrants"内で定義した呼称であり、生まれながらにITに親しんでいる世代をデジタルネイティブ (Digital Natives) 、IT普及以前に生まれてITを身につけようとしている世代をデジタルイミグラント (Digital Immigrants) と呼んだ。
2008年8月にはNHKスペシャルで特集が放送され、これをきっかけとして日本においてもデジタルネイティブに関する議論が展開されている。

範囲

情報社会心理学を専門とする橋元良明らは、日本におけるデジタルネイティブを、1976年前後生まれのIT起業家たちの世代（76世代）、1986年前後生まれの世代（86世代）、1996年前後生まれの世代（96世代）に区分し、各世代は大きく異なる特徴を持っていると主張する。76世代はパソコンによるインターネット利用が中心で、携帯電話を補完的に利用している世代であり、インターネット黎明期に積極的に関わった。86世代は携帯電話によるインターネット利用が中心の世代である。96世代は、日本の先進的なモバイルブロードバンド環境を背景に、様々な携帯通信機器を利用して動画コンテンツを視聴するとともに、クラウド環境での集合知（衆合知）を活用する世代であり、「ネオ・デジタルネイティブ」とも呼ばれる。
物心ついた頃から学生時代にかけて携帯電話やホームページ、インターネットによる検索サービスに触れてきた世代を「デジタル・ネイティブ第1世代」、ブログ、SNS、動画共有サイトのようなソーシャル・メディアやクラウドコンピューティングを使いこなし青年期を過ごした世代を「デジタル・ネイティブ第2世代」と分類する意見もある。

特徴

この世代には「現実の出会いとネットでの出会いを区別しない」「相手の年齢や所属・肩書にこだわらない」「情報は無料と考える」「オリジナルとコピーの区分の消滅」「チェーンメールに代表されるインターネットミーム拡散力」などの特徴があると指摘され、インターネットオークションなどでは購入にも売却にも積極的な層である。
また、スマートフォンの長時間の使用や依存度が高いが、ソーシャルメディア上での初対面の人とのコミュニケーションにデメリットを感じる傾向にある。

批判

デジタルネイティブという概念に対して、いくつかの批判的考察が発表されている。教育学者であるウーロンゴン大学のベネットらは、「The ‘digital natives’ debate: A critical review of the evidence（デジタルネイティブの議論:論拠の批判的検討）」と題した論文において、デジタルネイティブ世代が持つとされる特徴は十分に論証されていないか、脆弱な論拠のみが示されており、世代間の差異を強調しすぎる傾向があると指摘している。
ソーシャルメディア研究者のダナ・ボイドは、デジタルネイティブという概念は若者達が直面する問題を理解する妨げとなっている、と指摘している。
エンターテイメント!

背景

レコーディングは3週間で行われた。ジャケット・デザインは、メンバーのジョン・キングとアンディ・ギルが担当した。アンディ・ケルマンはallmusic.comにおいて本作の音楽性を「どことなくファンキーなリズムの痙攣、鋭く点描画を思わせるギターの一突き、語りやシャウトによるボーカル」と説明している。
ジョン・キングによれば、所属レーベルのEMIは「アイ・ファウンド・ザット・エッセンス・レア」を本作からの第1弾シングルとしてリリースしようとしたが、バンド側は「この曲はコマーシャル過ぎるし代表曲ではない」と拒否したという。

反響

1979年6月、本作からの先行シングル「アット・ホーム・ヒーズ・ア・ツアリスト」が全英シングルチャートで58位に達した。なお、バンドはこの曲で「トップ・オブ・ザ・ポップス」に出演する予定だったが、歌詞の中のコンドームを意味する「rubbers」という言葉が問題視され、BBCから「rubbish」に変更して歌うことを要求されたため、バンドは出演を取りやめた。
本作は1979年10月に全英アルバムチャートで45位に達した。アメリカ盤LPは1980年にワーナー・ブラザース・レコードから発売され、Billboard 200にはチャート・インしなかったが、シングル「ダメージド・グッズ／アイ・ファウンド・ザット・エッセンス・レア」はビルボードのダンス・ミュージック／クラブ・プレイ・シングル・チャートで39位に達した。

評価・影響

『ローリング・ストーン』誌が2003年に選出したオールタイム・グレイテスト・アルバム500では490位にランク・インし、後の改訂では483位となった。また、同誌が選出した「オールタイム・ベスト・デビュー・アルバム100」では81位にランク・イン。
2004年にピッチフォーク・メディアのスタッフが選出した「1970年代のトップ100アルバム」では8位にランク・イン。2012年にアメリカのデジタル音楽誌『Paste』が選出した「1970年代のベスト・アルバム70」では56位にランク・インした。
1995年に発売されたリマスターCDのライナーノーツにはフリー、マイケル・スタイプ、タッド・ドイル（タッド）の3人が寄稿しており、ドイルはRed Setというカヴァー・バンドで本作の全曲を演奏していたこともあったという。

他メディアでの使用例

「ナチュラルズ・ノット・イン・イット」は、2006年公開の映画『マリー・アントワネット』のサウンドトラックで使用された。
日の丸自動車興業

沿革

1963年に、日の丸自動車の貸切バス部門として営業を開始したのが始まりである。その後1980年代に分社化している。当初は東京都内のみを営業エリアとしていたが、1990年以降は東日本観光バス（祐徳自動車系列）・むらさき観光（キッコーマン系列）・都自動車（バス部門）・八街観光自動車（一部のみ）・エアポートバス（日本ビューホテル系列）らを買収・統合することで事業拡大を図り、現在は1都3県（神奈川県・千葉県・埼玉県）を営業区域としている。このほか大東観光バスを傘下に加え、HMC大東を経てHMC東京を設立した。2015年以降は明星自動車（バス部門）を傘下に加え、明星観光バスを設立し、関西へ進出。続いて中央交通 (大阪府)を傘下に収めた。
また、地域企業をスポンサーにした無料巡回バスの運行も手がけている。

概説

1970年以降、他社の車両とは差別化した豪華仕様のバスを導入し、スタンダード貸切車が多い関東地区では目立つ存在となっていた。それをさらに進める形で、1980年代にはドイツ製の輸入車両を相次いで導入、以後の同社の観光バスの特徴となっている。2007年7月現在の輸入車はネオプラン31台・デザインライン8台となっており、これは2007年7月現在の在籍車両の23%に相当する。日本製の車両は大半が三菱車であるが、2006年には同社としては久しぶりの日野車としてセレガ、無料巡回バスや契約輸送では日野・ブルーリボンシティハイブリッドや日野・レインボーIIが導入されている。
他社の買収直後は、その事業者の車両を引き継いでおり、特に東日本観光バスから引き継いだ車両については「East J」というロゴを「East Coast」に変更した程度でそのまま使用していた（もともと同社のスタンダード貸切車は「ウエストコースト(West Coast)」という愛称がある）。2011年現在はHMC東京（旧・大東観光バス）の車両の一部とエアポートバス事業部を除いて同社が購入した車両となっている。
特徴的な車両としては、ネオプラン・スカイライナー（ダブルデッカー）の後半部分を中2階構造とした「アメリカンドリーム(American Dream)」や、2階席がオープン構造になっているオープントップバス「スカイバス」、左ハンドルのまま使用しているネオプラン・スターライナー「ベガス(Vegas)」などがある。特に、スターライナーは日本全国でも14台しか輸入されていない上、左ハンドルでのスターライナー導入は日本唯一の事例。また、無料巡回バスに使用されているデザインライン車も、営業車両としては日本唯一の導入例である。
貸切車には全て愛称がつけられている。過去に在籍した車両の愛称としては「グランプリ」(Grand Prix)、「コンコルド」(Concord)、「ゴールドラッシュ」(Gold Rush)といったものもあった。

スカイバス貸し出し

同社では、日本の観光都市での「スカイバス」運行に携わっている。JTBグループ・バス事業者と提携、同社は運行ノウハウ提供と車両貸与を行い、実際の運行は現地のバス事業者が担当するものである。
2006年6月に北都交通の運行により札幌での運行を開始した後、2007年からは京都（京都定期観光バスの一環として京阪バスが運行）・那覇（沖縄バスが運行）においても運行を開始している。また、2006年の北海道日本ハムファイターズの日本シリーズ優勝パレードにも貸し出され、この時はジェイ・アール北海道バスが運行を担当した。
2007年11月から12月にかけては帝産富士交通に貸し出す形で、仙台でも運行された。2009年4月には横浜市で（日の丸が運行）、5月には長電バスに貸与して長野市で、伊予鉄道（現伊予鉄バス）に貸与して松山市としまなみ海道で運行されている。
2013年には東北楽天ゴールデンイーグルスの日本シリーズ優勝パレードで仙台バスに貸し出し、2014年には名古屋市で名鉄観光バスに貸与して「ナゴヤスカイバス」が運行されている。2017年からは神姫バスに貸与して神戸市で「スカイバス神戸」が、2018年には富山地方鉄道に貸し出されて射水市で「スカイバス富山」が運行されている。

水陸両用バス スカイダック

2013年3月、東京初となる「水陸両用バス SKY Duck（スカイダック）」の運行を、17日から「東京スカイツリーコース」（とうきょうスカイツリー駅前営業所→旧中川スプラッシュポイント→同営業所）、18日から「亀戸コース」（亀戸梅屋敷→旧中川スプラッシュポイント→亀戸梅屋敷）の2コースで開始した。ボディはアメリカ・サウスカロライナのCAMI社製で、日本の法律に適合した陸用・水上用のエンジンが別々に搭載されている。乗務員は大型二種免許（陸上）、一級小型船舶免許（水上）を取得。ドライバーが船舶免許を持ち、水上で船長を務める。
神奈川県横浜市のみなとみらい地区において、横浜の観光名所と水辺をシームレスで結び非日常体験を楽しむことを目的として2016年7月27日より水陸両用バス「スカイダック」の運行を開始した。スカイダックの運行は社会実験の一環と位置付けられ、運行期間は2020年3月末までを予定している。
2017年9月26日からは、東京テレポート駅と豊洲駅を水陸で結ぶスカイダック東京2017の運行を開始した。
神明 (さいたま市)

地理

さいたま市南部の北部は大宮台地、南部は沖積平野に位置する。浦和区岸町、南区南本町・根岸・白幡と隣接する。中央を大谷場高木線（浦和神明郵便局付近の歩車分離式信号のある交差点以西は「田島通り」と呼ばれる）が東西に貫き、西端を旧中山道（大谷場高木線交点以北は埼玉県道213号曲本さいたま線）が通る。

地価

住宅地の地価は、2019年（平成31年）1月1日の公示地価によれば、神明一丁目6-15の地点で33万5000円/m²となっている。

鉄道

町内には鉄道は引かれていないが、東日本旅客鉄道（JR東日本）京浜東北線・武蔵野線南浦和駅または埼京線・武蔵野線武蔵浦和駅が徒歩圏内にある。
東宝日比谷ビル

概要

旧日比谷映画劇場・有楽座の跡地再開発により、別館扱いのシャンテビル（現：TOHOシネマズシャンテ）・合歓の広場と共に1987年（昭和62年）10月に開業。設計・施工は竹中工務店が手掛けた。
一般には低層階にあるショッピングモール『日比谷シャンテ』がある建物として知られる。
開業当初、事務所フロアは日本生命保険に一括賃貸され、日生の東京本部が入った。これによって、東宝は建設費170億円の約80%を日生からの入居保証金で、残りも手元資金で賄い、無借金で当ビルを建設した。
2004年に日本生命丸の内ビルが竣工すると、日生東京本部は同ビルに移転した。このためテナント構成はかわり、東宝本社（登記上の本店）、プレス向けの試写室3フロアのほか、TOHOシネマズ本社・ぐるなび本社・MCフードスペシャリティーズ本社・ジェイツ・コンプレックス（本社）などが入居している。
東宝が所有するビル（有楽町センタービルを除く）の中では延床面積が最大級である。

日比谷シャンテ

日比谷シャンテ（HIBIYA Chanter）は、東宝日比谷ビルの地下2階から地上3階と、隣接するシャンテビル（TOHOシネマズシャンテの入居する建物）の一部を占めるショッピングモールである。合歓の広場にあるビル塔屋（地上2階部分、1階は地下駐車場入口）・シャンテビル区画は「別館」としている。
開業と同時に、TBSテレビがサテライトスタジオを設置し、テレビ番組の生放送が行われた（下記参照）。1994年に赤坂のTBS放送センター（ビッグハット）が完成すると同時に閉鎖され、シャンテシネ（現：TOHOシネマズシャンテ）のスクリーンに改築されている。
店舗は開業以来長らく服飾品のブティックと喫茶店が中心であったが、2000年代後半に一部ショップ区画をレストランに転換させ、2012年9月現在 67店が入居している。
2018年に東京ミッドタウン日比谷開業とあわせてリニューアルされた。合歓の広場は「日比谷ゴジラスクエア」に改称、ゴジラ像も作り替えられ、旧ゴジラ像はTOHOシネマズ日比谷に移設、塔屋は「ローチケ」のビューローに改装された。ミッドタウンとシャンテ本館は地下通路で連絡している。地下駐車場は一般車両は使用できない。
バーゲンセールの名称は「シャンテバザール」で、開業以来2012年まで冬期（12月頃）と夏期（7月頃）に関東ローカルでテレビCMが放送されたほか、周辺のTOHOシネマズでスクリーンCM（予告編前）が流れていた。
施設のイメージキャラクター（シャンテガール）として高橋彩を起用していた。
東京高等学校 (旧制)

校地の変遷と継承

東高校地（翠ヶ丘 / 翠陵）は現在の東京都中野区南台1-15-1に位置し、米軍の空襲による校舎の焼失後は仮校舎（旧制一高の明寮（現在は廃寮）や旧中央航空研究所（現：東大三鷹国際学生宿舎）など）を転々としている間に学制改革・廃校を迎えることとなった。東高尋常科は東大教育学部附属中学校・高等学校（現：東大教育学部附属中等教育学校）に転換されたため、旧校地もまた同校に継承され現在に至っている。校内には旧東高を記念するモニュメントや「東高記念館」が建立されており、またかつての大成寮・野球場の跡地には東大海洋研究所が2010年4月に移転するまで設置されていた。
たばこ総合研究センター

公益財団法人たばこ総合研究センター（たばこそうごうけんきゅうセンター）は、東京都港区にあり、東京・渋谷にある「たばこと塩の博物館」の運営や、タバコ・喫煙と人間とのかかわりをテーマにした研究や関連書籍の出版などを行っている。日本たばこ産業（JT）との関連は強い。また、文化的側面からみた研究を主な対象としている。元財務省管轄。

概要

機関誌『談』は、アルシーヴ社の編集者・佐藤真（工作舎の「遊塾」出身。かつては「INAXブックレット」も編集していた）が編集長であり、たばこに係わらず、先鋭的な文化全般を扱っている。
ティーケーピー

概要

伊藤忠商事出身で、日本オンライン証券（後のカブドットコム証券）およびイーバンク銀行（後の楽天銀行）の設立メンバーのひとりとなった河野貴輝が2005年に起業。取り壊し間近なビルや遊休不動産を探し当てては、格安の家賃で借りて貸会議室事業を展開する手法で事業規模を拡大させた。伊藤忠時代のディーラー経験から、不動産マーケットにデュレーションの概念を持ち込んで、貸会議室を時間単位に小分けしてインターネットで販売をしたのが始まりとなる。社名の「TKP」は創業者である河野貴輝のイニシャルに由来している ("Takateru Kawano Partners") が、一方で“Total Kukan Produce”の意味も持たせているという。
現在は貸会議室事業の他に、ホテル&リゾート事業、料飲・ケータリング事業、イベント空間プロデュース事業、コールセンター・BPO事業なども行っている。アパホテルと組みホテルのフランチャイズも行っている。
広島市立五日市観音小学校

概要

広島市の郊外、極楽寺山（観音山）の裾野に広がる住宅地に位置する。略称は五観小。児童数658名（2013年5月現在）。

経緯

1874年、千同村（現佐伯区千同）に善正舎（ぜんしょうしゃ）が、三宅村（現同区三宅）に円明館（えんみょうかん）が設立された。翌年の1875年には、倉重村（現同区倉重）に奨弘館（しょうこうかん）、坪井村（同区坪井）に修身舎（しゅうしんしゃ）、佐方村（現廿日市市佐方）に応機館（おうきかん）が設立された。当校はこれらの学び舎を発祥とする。1877年、善正舎と奨弘館が神尾学校に、円明館と修身舎が坪井学校に、応機館が佐方学校となり、1879年にはそれぞれ神尾小学校、坪井小学校、佐方小学校と改称した。1886年、坪井小学校を神尾小学校に合併、上側（あげがわ）小学校とし、神尾小学校は上側小学校の分教場となった。1887年に上側簡易小学校と改称。1891年、校舎を千同に移し、観音尋常小学校となった。佐方小学校も同時に佐方尋常小学校と改称した。1906年に高等科を併設し観音尋常高等小学校となり、翌年農業科の教育を開始、1908年には佐方尋常小学校を分教場とした。1927年に現在地へ移り、1928年に佐方分教場を廃止。その後、1941年に観音国民学校、1947年に観音村立観音小学校と改称、1955年には町村合併に伴い五日市町立観音小学校となる。同時に、佐方地区の児童を廿日市市立廿日市小学校へ分離した。1982年に五日市町立観音西小学校（現広島市立五日市観音西小学校）が分離開校。1985年、五日市町の広島市への編入合併に伴い現校名に改称した。
土壌有機物

土壌有機物（どじょうゆうきぶつ、英: Soil organic matter、略称: SOM）は、土壌中に存在する有機物である。主に植物残渣や動物残渣、微生物細胞、およびそれらの分解物である。植物残渣には根の破片、剥脱した根細胞、根からの分泌物、落葉、枯死した植物体の小片が含まれる。植物から脱落して表層に留まっている植物資源（落葉など）や動植物の遺骸そのものは、一般に土壌有機物の一部と見なされない。

重要性と影響

土壌有機物は土壌の物理的・化学的・生物的性質や土壌肥沃度、さらには生態系サービスに良い効果をもたらす。このため、土壌の特性や質（例えば土壌肥沃度）の指標の一つとなる。
土壌有機物の有益な効果は、様々な土壌の要素（土壌構造、凝集性、保水性、土壌生物の多様性、汚染物質に対する吸着性と保持性、緩衝能、植物栄養素の循環と貯蔵の状況）と複雑かつ相互に作用し合う。
土壌有機物による土壌の改善効果の例を以下に示す。

炭素循環への役割

土壌は地球規模で炭素循環に大きく関わり、特に土壌有機物が大きな役割を果たす。地球全体での土壌の炭素の蓄積は2,500ギガトンと推定されている。これは、大気（750ギガトン）の3.3倍、生物（560ギガトン）の4.5倍である。そのうち、土壌有機物は通常58%のCを含むと推定されており、地球全体で約1,550ギガトンの炭素が土壌有機物に含まれている。これら炭素を土壌有機炭素（soil organic carbon：SOC）という。土壌の全炭素量の残りは土壌無機炭素（soil inorganic carbon：SIC）である。
土壌有機物は土壌有機炭素と同義な用語としてしばしば使用され、測定された土壌有機炭素の含有量はしばしば土壌有機炭素の含有量の指標として用いられる。
土壌有機物のC含量は大きく変化することが知られている。しかしながら、土壌であれ大気であれ生物であれ、有機炭素の絶対量は増減を繰り返しつつも動的平衡にある。一時的な土壌炭素の増減は、外部の影響に応じて生じる。土壌に有機物が大量に供給されると、土壌は大気への温室効果ガスの供給源になり得る。逆に有機物が土壌から大量に減少すると、土壌は炭素を隔離する貯蔵庫になり得る。

量

土壌有機物は一般的に、ほとんどの畑土壌で土壌重量の1-6%（w/w）である。最上部の土層において有機物含量が1%未満の土壌はほぼ砂漠地帯に限られるが、低湿潤地域の土壌の有機物含量は90%にも上ることがある。12-18%の有機物を含む土壌は、一般的に有機土壌に分類される。

腐植物質

腐植物質とは、通常の有機化学分析では同定できない土壌有機物の総称である。腐植物質には、土壌中の暗色ないし黒色な有機物の総称という意味もあるが、これは前述の定義の物質と必ずしも一致しない。
腐植物質の形成過程を以下に示す。植物残渣が分解されると、難分解性の物質が形成される。まず、改質リグニン、油、脂質、ワックスが現れる。次にポリサッカライド（多糖類）やポリウロニドなどが合成される。これらの産物と、タンパク質といった窒素化合物が化学反応し、植物残渣中の窒素やその他の植物栄養素は取り込まれて無機化を回避する。以上の物質群が混合し、化合して腐植物質が現れる。

金属イオンの保持と運搬

フルボ酸やフミン酸は多数のカルボキシル基を持つ。これらカルボキシル基は、植物や微生物にとって必須な無機栄養素と安定な錯体を形成する。土壌中ではこの基の大部分がアルミニウムイオンや鉄イオンなどと結合しており、それ以外が無機栄養素を保持する。土壌のpHによってはカルシウムイオン、マグネシウムイオン、カリウムイオンなどを保持する。また、カルボキシル基は銅イオン、亜鉛イオンなどの微量必須栄養素とも安定な錯体を形成する。造岩鉱物から無機栄養素は溶出され、その大部分は腐植物質によって保持されていると考えられている。
フルボ酸の一部は土の間隙水に溶存する。溶存フルボ酸の金属錯体は土壌から植物への必須栄養素の運搬に関わっていると考えられている。この錯体はたいてい、負電荷を負う。このため、同じく負電荷の土壌鉱物やケイ酸塩と反発し、保持した金属は吸着されない。やがて土壌を浸透して河川や海へと流れ出す。
フルボ酸の鉄錯体は生態系、特に近海の生態系にとって重要な鉄の運搬者であると考えられている。

供給源

土壌有機物の最大の供給源は植物である。植物の根は様々な高分子や低分子の有機物を分泌している。また、植物の小片（根毛や根の脱落細胞など）はそのままで土壌有機物に数えられる。植物の小片や死骸は種々の生物により別の有機物や無機物へと分解・変換され、土壌へと放出される。植物の死骸が炭となった木炭も土壌有機物である。
土壌中の微生物や小動物もまたそれ自体が土壌有機物であり、かつ、土壌有機物の主要な生産者である。これら生物は互いを捕食したり、死骸を食したりして食物連鎖の系を形成する。この食物連鎖系が土壌有機物の安定的で恒常的な供給網となる。
大型の生きた動物はそれ自体で土壌有機物に数えられないが、供給源となる。生きた動物の代謝産物と死んだ動物の分解産物は土壌へと放出され、土壌有機物となる。また、動物の移動は土壌有機物の拡散を可能にする。例えば、ミミズ、アリ、ムカデなどは土壌有機物の水平および垂直方向の移動に寄与する。

土壌有機物の無機化と腐植化

有機物が土壌に供給されたとき、その有機物の各構成有機物には二種類の運命がある。一つはより小さな分子量の有機物に分解されてゆき、最終的に無機物に変換される経路である。この経路を無機化（mineralization）と呼ぶ。この無機物の大部分は栄養素となり、植物か微生物に利用される。もう一つの運命は、土壌有機物が無機化されずに、より高分子量の有機物である腐植質に変換される腐植化である。

土壌有機物の集積

土壌有機物の集積は、有機物の供給（落枝、落葉、遺骸など）と土壌有機物の無機化・腐植化が同時並行で繰り返された結果である。土壌有機物の供給と消費の同時並行、およびそれによる土壌有機物の差し引き蓄積量を “turnover of soil organic matter" または “a flux of organic matter” という。土壌環境と土壌管理が一定ならば土壌有機物の含量は一定の値に近づき、平衡に達すると考えられている。土壌有機物の集積は日本の農耕土壌と自然土壌で数式化されている。
土壌有機物の構成は非常に多様であると考えられていた。近年、微生物の作用により一部の土壌有機物は微生物由来のものに徐々に置き換わりながら、一部のアミノ酸組成や構成成分が似た物質へと収斂していく可能性が示唆されている。
大代町

地理

岡崎市東部に位置する。乙女川が北流し、途中で河原川、雨山川を合わせる。住宅地は河川沿岸に形成され、その他は森林・農地として利用されている。
ドイツ国鉄ET91形電車

概要

山岳地帯の風光明媚な観光地を多く有するドイツ南部のバイエルン州やオーストリア方面への団体・観光用電車として、1935年 - 1936年に2両が製作された。両運転台式で、単車走行が可能である。
ドアは車体中央の両側に1箇所ずつある。
座席は背もたれが上下逆転する方式の転換クロスシートで定員は72人、車両の中央部には床下に半分埋め込まれた形で便所がある。
集電装置は2個を有し、片方は通常の菱形、片方はZパンタグラフである。
台車はゲルリッツIII式、主電動機は単相交流整流子電動機（出力145kW）で、片方の台車にのみ2機が取り付けられている。
制御方式は低圧タップ式である。
第二次世界大戦中の1943年3月9日、1両（ET91 02）がミュンヘンの操車場で爆撃を受け被災、そのまま廃車となった。もう1両（ET91 01）は、大きな被害を受けることなく、戦後まで生き延びた。
戦後は西ドイツ国鉄の所属となり、ミュンヘンを拠点に、団体・観光用として運用された。1968年1月1日の新番号体系（コンピューターナンバー制）に伴い、ET91形は491形（Baureihe 491）（491 001-4）に変更された。
1980年代後半には大規模な改修が行われるなど、50年以上にわたって観光用として運用されてきたが、1995年12月12日、バイエルン州の著名な観光地であるガルミッシュ＝パルテンキルヒェンで衝突事故を起こし、車体や主電動機を架装した側の台車が大きく破損するなど、深刻な被害を受けた。このため同車は運用不能となり、1997年に除籍された。
2005年以来、同車はアウクスブルクに保管されており、愛好者団体が結成され、破損した車体や台車の修繕など再起を前提とした管理と、10万ユーロ規模の費用が見込まれるという資金確保のため募金活動が行われている。
武藤輝彦

武藤 輝彦（むとう てるひこ、1921年4月 - 2002年10月）は、日本の打ち上げ花火師、日本煙火協会専務理事、日本煙火芸術協会事務局長を務めた。サークル花火万華鏡を主宰、打上花火に関連した著書が多い。