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1963年オーストラリア選手権 (テニス)

1963年 オーストラリア選手権（1963 Australian Championships）に関する記事。オーストラリア・アデレード市内にある「メモリアル・ドライブ・テニスクラブ」にて開催。
松本一路

人物

香川県立高松高等学校を経て早稲田大学教育学部卒業後、1971年入局。スポーツアナウンサーとして野球中継を中心に担当した。
1992年9月11日に延長15回引き分け・6時間26分の激闘となった阪神タイガース対ヤクルトスワローズの実況を担当した際には、「十五万語喋ったアナウンサー」として翌日の新聞にも掲載された。
ミルザ・ヌールヒダヤット

ミルザ・ヌールヒダヤット（インドネシア語: Mirza Nurhidayat、1967年3月14日 - ）は、インドネシアの外交官。ジャカルタでの本省勤務、ナイジェリアや日本、東南アジア諸国での在外勤務を経て、2018年より在大阪総領事。中部ジャワ州スマラン出身。ムスリム（イスラーム教徒）、既婚、二児の父。
マレク・プワブゴ

経歴

2000年10月の世界ジュニア選手権男子400mハードルを自己ベスト（当時）の49秒23で制すると、アンカーを務めた男子4×400mリレーでは3位に貢献し、世界ジュニア選手権の400mハードルと4×400mリレーでポーランド勢初のメダルを獲得した。
2011年5月12日の国際グランプリ大阪男子400mハードルで48秒16のポーランド新記録（当時）を樹立。1998年にPawel Januszewskiがマークした48秒17を塗り替えた。
2002年3月のヨーロッパ室内選手権男子400mを大会新記録（当時）およびポーランド新記録の45秒39で制すると、1走を務めた男子4×400mリレーでも3分05秒50をマークしての優勝に貢献し、大会2冠を達成した。
2003年3月のバーミンガム世界室内選手権男子400mと男子4×400mリレーに出場。男子400mは準決勝で組3着に入れば決勝に進出できたが、3着とは0秒21差の4着で決勝進出を逃した。しかし、アンカーを務めた男子4×400mリレーでは3分06秒61をマークしての3位に貢献し、この種目ではポーランド勢3つ目のメダルとなる銅メダルを獲得した。
2003年7月のヨーロッパU23選手権男子400mハードルを48秒45で制すると、アンカーを務めた男子4×400mリレーも3分03秒32をマークしての優勝に貢献し、大会2冠を達成した。
2004年8月のアテネオリンピック400mハードルと4×400mリレーに出場し、オリンピックデビューを果たした。男子400mハードルは準決勝をポーランド新記録（当時）の48秒16（全体3位）で突破し、この種目では2000年シドニー大会のPaweł Januszewski以来となるポーランド勢2人目のファイナリストになったが、決勝ではタイムを落として49秒00の6位に終わった。アンカーを務めた男子4×400mリレーは3分03秒69で予選敗退に終わった。
2007年8月の大阪世界選手権男子400mと男子4×400mリレーに出場。男子400mは準決勝を全体1位の48秒18で突破すると、決勝では48秒12のポーランド新記録を樹立。カーロン・クレメント（47秒61）、フェリックス・サンチェス（48秒01）に次ぐ3位に入り、この種目ではオリンピックを含めてもポーランド勢初のメダリストになった。1走を務めた男子4×400mリレーでは3分00秒05の3位に貢献し、世界選手権の4×400mリレーでポーランド勢2つ目（当時）となるメダルを獲得した。
2007年9月のワールドアスレチックファイナル男子400mハードルで48秒35をマークし、大阪世界選手権金メダリストのカーロン・クレメントに同タイム着差ありで競り勝ち初優勝を達成した。
2008年8月のオリンピック男子400mハードルで2大会連続のファイナリストになるも、前回大会と同じく48秒52の6位に終わった。アンカーを務めた男子4×400mリレーは3分00秒32の7位に貢献した（後に6位に繰り上がった）。
啓明バスターミナル

啓明バスターミナル（けいめいバスターミナル）は、北海道札幌市中央区南13条西22丁目に所在する、自動車ターミナル法による「専用バスターミナル」の名称である。

概要

1964年（昭和39年）8月10日開設。環状通から少し西に離れた位置にあり、北海道旅客鉄道（JR北海道）や札幌市営地下鉄の路線網から離れた中央区山鼻地区におけるバス運行の拠点となっている。
札幌市独自の分類では、都心に位置する「都心バスターミナル」や地下鉄駅併設の「乗継バスターミナル」に該当しないことから、もみじ台バスターミナルと同じく「その他」として扱われる。敷地面積は2,676㎡。建物延面積は28㎡（上屋共）。乗降場（バース）は5箇所で、のりば中央に待合室がある。便所はのりばから離れた北側にある。設置者・管理者は札幌市交通局から札幌市へ移行している。
なお、「啓明」は地名ではなく、付近にある札幌市立啓明中学校に由来する名称である。これは明けの明星の別称であり、「啓明が一際明るく群星の中に光を放つように、心身共にさわやかに群を抜いて輝く学校になってほしい」という願いが込められたものである。

発着するバス路線

2018年（平成30年）12月1日現在。かつては札幌市営バス（琴似自動車営業所・藻岩自動車営業所）が単独で使用していたが、札幌市営バスの事業縮小に伴い、2003年（平成15年）4月1日以降はジェイ・アール北海道バス（琴似営業所）とじょうてつ（自動車事業部藻岩営業所）が利用する。バス停留所名称は「啓明ターミナル」。
防衛庁長官政務官

概要

2001年1月6日、中央省庁再編により各府省に大臣政務官が新設された。中央省庁再編にともない、防衛庁は内閣府の外局とされたが、大臣庁であったため大臣政務官と同等の長官政務官が設置された。なお、中央省庁再編後、大臣庁は防衛庁だけとなったため、日本で唯一の長官政務官であった。2007年1月9日、防衛庁が防衛省に改組されたため、防衛庁長官政務官は廃止され、防衛大臣政務官が新設された。
近江毛野

出自

近江氏（近江臣）は近江国の豪族で、武内宿禰の後裔で波多氏の支族。

経歴

継体天皇21年（527年）、新羅によって奪われた南加羅・喙己呑といったの諸国を奪還すべく任那への赴任を命じられる。しかし、その途中に筑紫国造の磐井が新羅と組んで毛野の進軍を妨害しようとしたため、渡海できなかった。このとき、磐井は毛野に対して「昔は吾が伴として、肩摩り肘触りつつ、共器にして同食ひき」（かつて同じ飯を食った仲間がなぜ命令するか）と詰問したという。
結局、物部麁鹿火によって磐井の乱が平定された後、翌々年の継体天皇23年（529年）に毛野はようやく任那の安羅に赴任し、新羅との間で領土交渉を行った。しかし、毛野は驕慢な振る舞いが多く新羅・百済両国王を召し出そうとしたが、両者が応じず失敗。逆に両国から攻撃される始末であった。その打開策として、洛東江の河口岸の金官（そなら）・背伐（へほつ）・安多（あた）・委陀（わだ）、もしくは多多羅（たたら）・須那羅（すなら）・和多（わた）・費智（ほち）の4村を掠め取ったという。さらに、日本人と任那人との子供の認知訴訟で、誓湯（うけいゆ)を行い、多くの人の手をただれさせて死に追いやったり、吉備韓子那多利（きび の からこ なたり）・斯布利（しふり）を殺したりと、常に人民を悩まし、和解することがなかったという。事態を重く見た朝廷から帰還の命令が出されたが毛野は無視した。継体天皇24年（530年）、再び召還されて応じるも、その帰途対馬国で病死した。故郷の近江野洲郡小篠原村（滋賀県野洲市字小篠原）に葬られたという。
ヌウアヌパリ・ルックアウト

ヌウアヌパリ・ルックアウト（英語: Nu'uanu Pali Lookout or State Wayside）はアメリカ合衆国ハワイ州オアフ島の東北部にある見晴台である。

概要

ヌウアヌパリ・ルックアウトはオアフ島の東北部にある見晴台で、コオラウ山脈中の峠に当たり、近くをハワイ州道61号（en:Hawaii Route 61）がトンネルで貫通している。風上側のカイルアとカネオヘと太平洋を見下ろすこの見晴台は、背後の風下側にあるホノルルとを結ぶ旧パリ道路（Old Pali Road）の峠に当たっていた。 カメハメハ大王の1795年のオアフ島侵略の時に戦場になり、オアフ軍をヌウアヌパリの断崖に追い詰めて、300メートルもの崖下へ突き落したという。
キノピオ

概要

マリオシリーズに登場するキノコ族の内、人型の者を総称してキノピオと呼ぶ。基本的に身長は低く、小柄な体格をしているものが多い（例外もいる）。頭部に大きな斑点が付いた、キノコの笠のような帽子をかぶっているのが特徴的である。斑点の色は白地に赤が基本だが水色、ピンク色、黄緑色など多数の種類がある。また、少数だが黒地の者も存在する。
主にキノコ王国に多く住んでいる。また、マリオシリーズにおいて固有の名前をもっているキャラクターもいる（キノピコ、キノじい、キノックルなど）。
日本語名の「キノピオ」はキノコより、英語名の「Toad」は当初ピーチ姫の英語名でもあった「Toadstool」（傘の広い毒キノコ）の名より採られている。なお、「Toad」は本来ヒキガエルを意味する単語である（Toadstoolは「ヒキガエルの腰掛け」の意）。

沿革

『スーパーマリオブラザーズ』で初登場。ワールド8以外のステージ4で捕えられていた。
『スーパーマリオUSA』で初めてプレイヤーキャラクターとして参戦。この作品では野菜等を引き抜く早さはマリオよりも早いが、その反面ジャンプ力は無い。
『マリオカートシリーズ』では軽量級に分類され、体重の軽さを生かした軽快な走りを披露している。スポーツ系のゲームでは動きが素早く、器用だが力が弱いなど、たいていはテクニックタイプとして参加している。
『ワリオの森』で主人公としてデビュー。爆弾を使いワリオから妖精のために森を奪い返すという設定のパズルゲームだった。
初めてゲーム中でキノピオが日本語を話した作品は『スーパーマリオブラザーズ3』だが、初めて声を出すのは『マリオカート64』。この時の声優は任天堂の丸野智子が担当していたため、発音がはっきりとしているのが特徴。
声優は作品によって異なり、海外版『マリオカート64』のみアイザック・マーシャル、『マリオゴルフ64』などの64作品ではジェン・テイラー、『スーパーマリオギャラクシー』以降のWii作品ではサマンサ・ケリーが担当している。
その後、『マリオパーティシリーズ』などで司会・進行を務めるようになるが、『マリオパーティ5』以降はプレイヤーキャラに昇格したため赤いキノピオのみ司会からは退いている。他の作品でも同様。
『スーパーマリオブラザーズ ピーチ姫救出大作戦!』では江森浩子、山本百合子が声優を担当した。
『マリオ&ルイージRPG3!!!』ではメタコロ病という病に侵され、メタボな姿にされてしまった（この時の黒幕はクッパやクッパ軍団は関係無い）。
『進め! キノピオ隊長』では初めてタイトルに『キノピオ』がついた。

キャラクター設定

基本的にピーチ姫のお守り役として登場することが多いが、ピーチ姫がさらわれた時は慌てふためくだけでほとんど何もできず、毎回のようにマリオたちに助けてもらっている（作品によってはマリオと共に冒険するキノピオもいる）。初期のゲーム作品では特に性別が決められておらず、攻略本『スーパーマリオブラザーズ完全攻略本』、アニメーション映画『スーパーマリオブラザーズ ピーチ姫救出大作戦!』、ゲームブック『スーパーマリオブラザーズ外伝』などではピーチ姫の「侍女」という設定になっていたこともあるが、現行のゲームシリーズで登場するのは主に男性とされている。
頭の笠は基本的には白に赤い斑点だが赤や青、黄色、緑など、他の色の笠のものもいる。また、『NewスーパーマリオブラザーズWii』では、攻撃で小さくなると、笠の斑点が反転する。『マリオストーリー』では髪を伸ばした女性キャラクターが登場している。『ペーパーマリオRPG』では頭部にキノコの笠が存在せず普通の帽子をかぶった列車の運転手（リッチリッチエクスプレスの先頭車両に登場）が存在している。また、「店員は緑」「車掌は黒」といったように職業に応じてかぶる帽子の色を変えているようである。
『大乱闘スマッシュブラザーズDX』以降の同シリーズでは、オリジナル演出としてピーチがキノピオを盾にするワザ「キノピオガード」で攻撃を受けたときに胞子をばら撒いて反撃する（『SP』ではキノピオがピーチを守り、更にカウンター攻撃を仕掛ける技となっている）。『スマブラ』の登場キャラクターは「原作のキャラクターのイメージを受けることで命が宿ったフィギュア」という設定で、原作と同一の存在ではない。
髪については女性がかなり長く伸ばしているのに対し、男性は無い者が大半。
キノピオにも子供や彼女や老人がおり、成長の仕方もヒト同様である事が判明している。
キノコ王国の大半を占める種族だけあり、ホテル、商店、鉄道など様々な職業に就いている姿を見る事が出来る。基本的に善良で、マリオのサポートをしてくれる者が多い。

能力

キノピオが行なえるアクションはゲームによってさまざま。
『スーパーマリオUSA』では、ジャンプ力は最低だが一番力持ちで素早く物を持ち上げることができ、物を持っているときの移動速度およびジャンプ力も低下することがない。
『New スーパーマリオブラザーズ Wii』『New スーパーマリオブラザーズ U』のあおキノピオ、きいろキノピオはマリオとルイージと同じ能力をもっている。またこのシリーズで初めてキノピオはパワーアップアイテムで変身できるようになった。
『スーパーマリオ 3Dワールド』では足が速いがジャンプの滞空時間が短い。
日本大通

地理

北東から南西方向にやや長い長方形の町域を持ち、面積は0.096km²。中央を北東-南西に日本大通り、北西-南東に本町通りが貫き、港郵便局前交差点で交わる。北東は海岸通りを挟んで海岸通、南東は大桟橋通りを挟んで山下町、南西は横浜公園、北東はみなと大通りを挟んで元浜町・北仲通・本町・南仲通・弁天通・太田町・相生町に接する。港郵便局前交差点の北はキングの塔の別名を持つ神奈川県庁本庁舎、東は横浜港郵便局や横浜開港資料館、県庁分庁舎、南は中区役所や横浜情報文化センター、神奈川県住宅供給公社、朝日新聞社横浜総局、西は横浜地方検察庁・横浜地方裁判所・横浜簡易裁判所や日本銀行横浜支店などが位置する。本町通り地下にはみなとみらい線が通り、日本大通り駅が設けられている。2000年（平成12年）の国勢調査では住民は1人であったが、オフィスビル跡にマンションが建つ。

沿革

かつての久良岐郡横浜村の一部に当たる。1859年（安政6年）の横浜港開港の際に外国人居留地となったが、当初は町名が設けられなかった。1866年（慶応2年）の大火を契機に外国人側は居留地の拡張・拡充を要求、横浜居留地改造及競馬場墓地等約書が定められ、大規模な区画整理が行われた。1870年（明治3年）に横浜公園と象の鼻波止場を結ぶ街路が完成、この通りは1875年に「日本大通り」と名付けられる。1879年（明治12年）に外国人居留地に町名が設けられ、当地は通りの名をとって「日本大通」と名付けられた。1900年（明治33年）に山下町に統合され、山下町字日本大通となったが、1928年（昭和3年）9月1日に境町全域と山下町・本町の一部から日本大通が新設された。

日本初の西洋式街路

イギリス人建築家リチャード・ブラントンの設計により、1870年（明治3年）に日本初の西洋式街路としてほぼ完成した。当時は歩道3メートル・植樹帯9メートルを含む36メートルの幅員を持ち、横浜のメインストリートの役割を果たした。下水道と一体で整備され、マカダム舗装された日本大通りは「近代都市計画の嚆矢」と評される事もあるが、『横浜居留地改造及競馬場草地等約書』に「火災を防がんため」とあるように、当初は都市景観のためではなく、火除地・防火帯としての機能と、日本人街とのゾーニングのために設計された広小路の一種と考えられる。
関東大震災の復興事業により幅員が削られ、植樹帯は銀杏並木に変えられたが、2002年（平成14年）の再整備により、完成当時に近い規模に復元された。港郵便局前交差点と開港資料館前交差点の間は国道133号の一部となっており、それ以外の区間は横浜市道日本大通となっている。2007年（平成19年）に国の登録記念物（名勝地関係）に登録された。

銀杏並木

現在の銀杏並木は、震災後の復興事業で整備されたものである。
エアバス・インダストリー129便墜落事故

航空機

事故機は、エアバス・インダストリー（以下、エアバス）が開発した双発ジェット機旅客機のエアバスA330-321型機だった。
同機は、エアバスA330シリーズの一型式であり左右の主翼下に2基のプラット＆ホイットニー・PW4164エンジンを装備していた。登録記号はF-WWKH、製造番号は42号機で、エアバス・インダストリーが運用していた。1993年10月14日に初飛行を行い、その259日後に事故が発生した。
エアバス社は、この事故が発生する前の1993年12月にも、別の機体を試験飛行中に破損させていた。その機体はタイ国際航空へ納入予定のもので、両社の合意のもとで1993年11月から試験飛行に利用していた。試験の過程で12月7日に尾部を破損し、タイ国際航空へは別の機体を納入することになった。

試験飛行の目的と内容

飛行の目的は、開発中の自動操縦システムの飛行制御則を試験することだった。 PW4168エンジン装備型の自動操縦システムで、カテゴリーIII（計器着陸装置参照）に対応した認証を取得するための試験の一貫であった。
この試験飛行では、機体の重心を後方限界に設定され、低速で上昇するため通常は18度のところを28度の機首上げを行うことになっていた。さらに、離陸後のエンジン故障を模擬するため、機体の左エンジンをアイドリング状態にし、同エンジンに関係する油圧システムを停止する計画だった。
機長はアメリカ人でエアバス社のチーフテストパイロットであるニック・ワーナーだった。副操縦士はエアバス社の訓練組織である「Aeroformation」に勤務していた、エールアンテールの訓練キャプテンのマイケル・ケイズだった。また、フライトテストエンジニアが乗務員の3人目のメンバーとして搭乗した。
事故機は正式な認証を取得しておらず、暫定的な認証の下での試験飛行であったため、乗客の搭乗は認められていなかった。しかし、試験飛行に従事する乗員以外に、訓練でエアバス社を訪れていたアリタリア航空のパイロット2名を含む4人が搭乗していた。

墜落

試験は大きく2回に分けて行われていた。まず初めの飛行ではエンジン停止を模擬したゴーアラウンドを2回実施し、問題なく着陸した。この飛行の際、高度2,000フィート (610 m) を維持するよう自動操縦がセットされていた。その後、次の飛行のため滑走路を移動し180度方向転換を行なった。ここまでで55分が経過していた。
その後の2回目の離陸は、航空機の重心位置が最も後方にある状態で行われた。副操縦士が操縦を担当し、片側のエンジンと油圧回路を遮断する操作を機長が行った。離陸時にはエンジンの最大推力を用いる「TOGA」（離陸／着陸復行）モードで行われたが、計画では「Flex 49」と呼ばれるより小さな推力で行うはずだった。
離陸後間も無くして自動操縦装置が機能し、すぐに高度モードに切り替わった。先に設定されたままの高度 2,000フィート (610 m) に向けて上昇し始めた。この高度は、今回の飛行においては適切な設定ではなかった。そして、試験計画のとおり機長は左エンジンをアイドリングにして同エンジンと関連する油圧装置を遮断した。
事故機の自動操縦装置は、改修中でありモード遷移時の姿勢制限機能が無効化されていた。無効化は許容可能としてヨーロッパの航空認証機関の了解のもと行われていた。モード切り替わりは一時的であり、危機的状況に陥るのは極めて特異的な条件下のみであると考えられていた。そして、この飛行ではその特異的な条件を満たしてしまった。
事故機は急激に上昇したため機首上げ角度が32度に達した。高度2,000フィート (610 m)付近で対気速度が100ノット (190 km/h)まで減少し、制御を維持するのに最低限必要な118ノット (219 km/h)を下回った。計画されていた「Flex 49」よりも推力が大きい「TOGA」モードであったため、左エンジンをアイドルにしたことによる推力の非対称性がより大きくなった。機体がロール制御が困難になり、ロールの均衡を回復させようと機長は右エンジンの推力も減らした。しかし機体姿勢は回復せず、バンク角は左に112度、機首下げ角は42度に達した。最終的に、機首が15度下がった状態で地面へ激突した。乗っていた7人全員が死亡し、航空機は修理不可能なほどに損傷を受けた。
野芥出入口

野芥出入口（のけでいりぐち）は、福岡県福岡市早良区野芥にある福岡高速道路環状線の出入口である。

料金所

ブース数：4
自由人 イ・フェヨン

『自由人 李會榮、自由人 イ・フェヨン』（ハングル：자유인 이회영）は2010年、韓国KBSで放送されたテレビドラマ。日本ではKBSワールドで放送された。20世紀中期、日本の統治下におかれた朝鮮半島を取り戻すべく、抗日活動を繰り広げる革命家、イ・フェヨンの生涯を描いた作品。秘密結社を結成し武装闘争を起こすイ・フェヨンを取材する日本人記者を通して物語は進行する。主演はチョン・ドンファン、共演はアン・ジェモ。
レモンエンジェル (漫画)

『レモンエンジェル』は集英社の『週刊ヤングジャンプ』にて1988年から1990年まで連載されたわたべ淳作の漫画作品。
日本のアダルトアニメの『くりいむレモン』シリーズのヒットを受けて、メディアミックス展開をしたレモンエンジェルプロジェクトの一環。2008年にはケータイサイトでリメイク版『レモンエンジェルII』を連載。
女子高生の主人公メダカを中心に繰広げられるちょっとエッチなハートフル学園コメディである。
同時期にメディアミックス展開されたアニメ版とは登場人物も異なり、ちょっとエッチな体験をする3人の女子高生の話という以外に特に共通点はない。

アニメ

『YJ版レモンエンジェル』（ヤンジャンばん レモンエンジェル）のタイトルでOVA化。全2巻。

レモンエンジェルII

リメイク版『レモンエンジェルII』が2008年に携帯マガジン「ケータイ★まんが王国」で連載された。全27話。コミックスはグリーンアロー出版社より発行。小川メダカをはじめメインキャラクターは同じであるが、服装など時代設定が現代風（2008年時期）に変更されている。また、主役は小川メダカではなく横田里美で、小川メダカはメガネをかけた容姿になっている。
外山豊造

外山 豊造（とやま ぶんぞう、1880年（明治13年）10月16日 - 1937年（昭和12年）2月15日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。

経歴

和歌山県出身。外山民次郎の二男として生まれる。陸軍幼年学校を経て、1900年（明治33年）11月、陸軍士官学校（12期）を卒業。翌年6月、歩兵少尉に任官し歩兵第8連隊付となる。1909年（明治42年）12月、陸軍大学校（21期）を卒業し参謀本部出仕となる。
1913年（大正2年）8月、歩兵少佐に昇進し歩兵第15連隊付となる。1914年（大正3年）6月、歩兵第7連隊大隊長となり、陸大教官、兼参謀本部員を務め、1918年（大正7年）4月、歩兵中佐に進級。同年11月、参謀本部員に転じ、陸軍兵器本廠付を経て、1921年（大正10年）7月、歩兵大佐に昇進し歩兵第63連隊長に就任した。1922年（大正11年）8月、参謀本部演習課長に転じ、陸大教官を経て、1926年（大正15年）3月、陸軍少将に進級し、同年12月、歩兵第28旅団長となった。
1929年（昭和4年）8月、参謀本部付となり、1930年（昭和5年）3月、朝鮮憲兵隊司令官に就任。1931年（昭和6年）8月、陸軍中将に進み憲兵司令官に就任。十月事件の対応に当たった。1932年（昭和7年）2月、台湾守備隊司令官に転じ、1934年（昭和9年）8月、第9師団長に親補された。1935年（昭和10年）12月に待命、翌月、予備役に編入された。
フセイン・サストラネガラ空港

概要

バンドン市中心部から北西5kmの場所にある。
舘岩中継局

舘岩中継局（たていわちゅうけいきょく）は、福島県南会津郡南会津町にあった中継局である。

概要

南会津郡南会津町水石背戸山に置かれ、舘岩地区の一部などに電波を発射していた。
スターダム

団体名の由来

創業者のロッシー小川が「スターダムに上がる選手をどんどん輩出したい」という願いを込めたものである。ちなみに小川がいくつか提示した団体名候補の中からゼネラルマネージャーの風香が団体名候補の1つ「スターダム」の綴りが一瞬、風香がリスペクトしているダンスグループ「SPEED」に見えたため即決。

概要

2010年3月28日を以って引退した風香の後継者として、同じ芸能事務所「プラチナムプロダクション」に所属するグラビアアイドルの愛川ゆず季が10月31日に開催した自主興行「ゆずポン祭」でのプロレスデビューへ向けてプロジェクトが組まれた。その際、プロデューサーを務めるロッシー小川より、風香にプロレス指導の依頼があり、当初はプロレス界から完全に身を引くことを考えていた風香だが、自分を育ててくれたプロレス界へのささやかな恩返しと愛川の指導を引き受ける。
マンツーマンの指導より、一緒に練習する仲間がいた方が伸びると考えた風香は夢と須佐えりに声をかけ、風香プロレス教室をスタートさせる。そこに風香のブログやコラムでの練習生募集記事や風香によるスカウトで加わった少女たちなど、後の1期生が集結する。
やがて風香から「この子たちの輝ける場所を作ってほしい」と持ちかけられたロッシー小川が、本格的に団体の旗揚げへと動き出す。
旗揚げへの動機の1つとしてNEO女子プロレスの解散発表があり、風香は「NEOの解散がなければ考えていなかった」とコメントしており、「勝手にNEOの後継団体と思っている」と言う（現在、スターダムが管理しているハイスピード王座はNEOから管理権を承継されたものである）。しかし、実際には同時期に旗揚げされたワールド女子プロレス・ディアナやREINA女子プロレスとは違いスターダムに元NEO女子プロレスの所属選手とスタッフはいない。
代表に小川が就任して風香はゼネラルマネージャーを務める。選手代表たるプレイングマネージャーとして愛川のデビュー戦の相手であった高橋奈苗も加わり、トロイカ体制で運営する。
発表当初のメンバーは高橋、愛川に高橋とパッション・レッドを組む夏樹☆たいよう、総合格闘家で風香とのタッグでアイスリボンのリングを経験している長野美香、さらに練習生6人と留学生1人を加えた11人であるが、愛川と長野も旗揚げ前は1試合だけであるため、キャリアを持つ選手は事実上高橋と夏樹の2人のみである。
2011年1月23日、（風香が所属したJDスター女子プロレスの常設会場兼道場であった）新木場1stRINGで旗揚げ興行を開催。所属選手のみでの旗揚げ戦は女子プロレス団体ではメジャー女子プロレスAtoZ以来約7年ぶりであった。また、デビュー戦の新人同士が旗揚げ興行のメインイベントを務めたのは、日本プロレス及び日本女子プロレス以降のプロレス史上初である。
2011年以降の「ゆずポン祭」、「パッション・レッド興行」については協力体制を採る。
2019年12月1日付で、ブシロードの子会社であるブシロードファイト（同日付でキックスロードから商号変更）へ事業が譲渡される予定。

選手育成

所属選手の大半は風香の下でトレーニングを積んでデビューした生え抜きである。シュートボクシングのシーザージム新小岩で開講している風香プロレス教室出身が多いが、中には風香がスカウトした選手も存在する。練習生には小中学生も含まれ、旗揚げ当初は夢が「キッズファイター」として活動していたが、現在は休業中。2013年には第2号として、あずみが2014年には第3号の真綾がデビューしている。
なお、設立当初は道場を持っておらず、練習は同ジムと試合会場としても使用する新木場1stRINGほかで行っていた。しかし、2014年12月17日、それまでレンタルという形で使用していたZERO1道場をプロレスリングZERO1とDDTプロレスリングでシェアする形で使用することを発表。
2013年にニコニコ動画で放送開始されたニコニコプロレスチャンネルにて練習生を募集して番組内で練習に密着する企画も始動している。
同年には6期生オーディションを実施すると発表したが予定されていた10月になっても行われず、結局6期生候補は従来通りの練習生が加わっている。

興行開催

興行の大半は新木場1stRINGを使用するが旗揚げ半年で後楽園ホール初進出を果たして（アイスリボンやプロレスリングWAVEは約3年かかった）以降も年数回コンスタントに同所で開催。また、旗揚げから2年強となる2013年4月には両国国技館へ進出して同所での女子プロレス興行は2007年2月12日のLLPW以来実に6年ぶりである。また、同年の後楽園大会は7回開かれ、2015年は女子プロレス界では全日本女子プロレス及びGAEA JAPANが解散した2005年以来10年ぶりとなる後楽園月1開催も予定されている。
地方でも興行を開き、これまで大阪、名古屋、札幌の他に東北や愛川の地元四国、九州で開催されている。

興行進行

主催興行はオープニングアクトのダンスパフォーマンスで始まる（地方ではオープニングアクトがないことが多い）。これは風香が現役時代に行っていた自主興行「風香祭」からの流れである。現在のパフォーマーは「Kちゃんパンダ」で、風香も加わる。続いてリングアナウンサーを兼任する風香による挨拶の後、対戦カードを読み上げる。シリーズ開幕のときなどは入場式を行うこともある。
新木場では休憩明けにKちゃんパンダと風香とキッズによるインタビューも行われ、選手の生の声を聞くことが出来る。
全試合終了後にエンディングとなり、マイクパフォーマンスが繰り広げられる。興行の主役となった選手（大抵はメインの勝者）が全選手を集め、最後を締める。締めの言葉は「今を信じて明日に輝け、We are スターダム」。観客とともに、両手（右手を上に、親指同士をつける）で「S」の文字を作り、高く掲げる（愛川ゆず季らスターダム勢が参戦したDDTの路上プロレスでDDT社長の高木三四郎も、これで締めた）。

マッチメイク

2012年以降、所属及びレギュラー選手をユニットに分け、軍団闘争を軸に展開。これらはGODDESSES OF STARDOM2011にエントリーしたタッグを基本として結成された。新人選手もデビュー戦を終えた後に所属ユニットが決められていたが、2013年両国大会以降はユニット参加が必須とはなっていない。また、生え抜き選手をプロテストの時期によって「○期生」と分けて呼称しており、世代間抗争も繰り広げている。また、節目や記念試合においてはユニットの枠を越えたマッチメイクも度々行われている。
一方、新人に対しては「情熱注入」と称して高橋が「新人の壁」としてシングルマッチで連戦するのが恒例となっている。
所属以外のシリーズ参戦は、団体の理念に賛同した主にフリーの選手に限られており、これも団体の特色となっている。2012年からは外国人選手のシリーズ参戦も目立つようになり、ビッグマッチでの他団体選手のゲスト参戦も行われるようになった。稀に男子レスラーを交えたミックスファイトが行われることもある。
恒例のシリーズとしては、五つ星の選手を決めるSTARDOM 5★STAR GP、タッグ王座を賭けて行われるGODDESSES OF STARDOM、その年の新人王を決める1DAYトーナメント（1試合で決まることも）などがある。

他団体との交流

他団体との交流については慎重である。主だったものを以下に挙げるが大半は相手側の希望に沿った単発的なものである。
京都市立梅小路小学校

概要

少子化に伴い、大内・安寧小学校が統合されて開校した。母体となった2校のうち安寧は明治時代初期の番組小学校まで遡る長い歴史を有する。 また、大内は東寺廻村として明治5年開校し、大内・光徳（大内第二）南大内（大内分教場－大内第三）・とわかれた。また九条中学も東寺廻村が母体である。 当校は母体校のひとつ、京都市立大内小学校の跡地に建てられている。 なお大内小学校は大正に現在地へ移転及び改名。 校区は大内・安寧両校区である。梅逕中学校へ進学であった（梅逕は統廃合された）。
統廃合前に新築化されており、南校舎は統廃合後の改築である。
少額短期保険

少額短期保険(しょうがくたんきほけん)とは、保険業法上の保険業のうち一定事業規模の範囲内において少額・短期の保険の引受けのみを行う事業を指す。それを行う業者を少額短期保険業者と称する。通称で「ミニ保険」とも呼ばれる。

概要

2005年5月2日公布による「保険業法等の一部を改正する法律」で制度が導入され、2006年4月1日から施行された。
いわゆる特定の者を相手方として法律の根拠なく保険の引受けを行っていた共済組合の中でも、根拠法が存在しないまま作られた「無認可共済」が増加し、オレンジ共済組合など、運営する共済組合の破綻によって、契約者が被害を受けるケースも目立ってきた。
このため、保険業法上の「保険業」に含めて規制の対象とすることにより、保険契約者等の保護を図ったのが、少額短期保険業制度導入の目的となっている。
これにより「無認可共済」にも契約者保護ルールが導入され、無認可共済を引き受ける共済組合は2008年3月までに少額短期保険業者に移行するか、保険会社の免許を得るか、あるいは、2008年4月以降新規の募集（および既存契約の更新）を中止するかの選択を迫られた。
少額短期保険業者または保険会社にならない無認可共済は、以前に引き受けた共済の管理を2009年3月31日まで行なうことができる。その後、公益法人による少額短期保険や通常の保険業への移行の困難な共済に対応するため、平成22年法律第51号により、関連する官庁の認可を受け特定保険業を『当分の間』続けることの出来るような制度も整備された。
なお2013年12月現在、少額短期保険業界には、生命保険や損害保険のように、会社破綻リスクに備え、契約者を保護する機関・いわゆる「契約者保護機構」がない。
従来からの大手保険会社に比べて、規模も小さく、金融庁の商品審査も簡略化されていて、経営に小回りが利くことから、大手が手掛けない分野の保険商品が多く（ペット保険やコンサートに行けなくなった場合のチケット代金補償など）、保険料が安いことやコンビニエンスストアなどで手軽に契約できることから、契約者を伸ばしている。

制度について

保険金額の上限は、医療保険（入院給付金など）が80万円、病気による死亡が300万円、傷害の死亡で600万円、損害保険が1千万円である。保険期間は、生命保険・医療保険で1年、損害保険（第二分野）で2年である。
保険金額が少ない分、参入についても、大手のような免許制ではなく登録制であり、最低資本金も1000万円から、など規制が緩やかである。
ジャンプフェスタ

ジャンプフェスタとは、集英社の雑誌『週刊少年ジャンプ』、『Vジャンプ』、『ジャンプスクエア』、『最強ジャンプ』（ジャンプフェスタ2012から。ジャンプフェスタ2007までは月刊少年ジャンプ）主催のジャンプ4誌合同イベント。略称は｢Jフェス｣。

概要

1999年からスタートし、毎年12月第3週の土日に幕張メッセにて開催される。開催直後は毎年8万から10万人を動員していたが、年々動員数が増え、近年では20万人弱で動員している。初回会場は、東京ビッグサイトであった。
ジャンプ系の漫画のグッズを先行／限定発売する「オリジナルグッズ販売ゾーン」、『週刊少年ジャンプ』の世界が体験できる「ジャンプ体感ワールド」、原画やサイン色紙の展示を行う「ジャンプ原画ワールド」、アニメ化された作品に出演する声優などが出演する「ジャンプスーパーステージ」、ジャンプ漫画の世界観をモチーフにした飲食物を売っている「ジャンプ屋台村」などがある。また、ジャンプ漫画のライセンス社のブース（メーカーブース）が毎年20ブース以上も出展される。「コスプレ撮影許可エリア」にはコスプレイヤーも多くいるが、イベントの関係上、コスプレはほぼジャンプ系の作品に限られる。
「オリジナルグッズ販売ゾーン」など発売された先行販売グッズは、後にジャンプショップで販売される場合がある。
ジャンプフェスタ20××と、年号表記が入るが、年末に行われることから翌年の年号を取り入れている。例をあげると、2010年12月に開催されるジャンプフェスタは「ジャンプフェスタ2011」と表記されている。

主な参加企業

出展している企業のブースを総じて「メーカーブース」としている。

全国横断ジャンプスーパーイラスト展

2011年10月12日以降、東京以外の9都市（札幌市、仙台市、新潟市、静岡市、名古屋市、大阪市、広島市、高松市、北九州市小倉）で開催されたイラスト展。WJ・Vジャンプ・ジャンプSQ.・ジャンプSQ.19・最強ジャンプの連載作家陣のカラーイラストを無料で見られる。
ひろみどり

来歴

高校を中退して1968年に東映ニューフェイスに応募し合格。第12期ニューフェイスとして東映に入社。同期に宮内洋・片山由美子などがいる。
本名で1969年の映画『極悪坊主・念仏人斬り旅』でデビュー。
以後数本の映画に出演後、1972年にフリーとなり、ひろみどりと改名。改名後は『にっぽん美女物語』（1974年）などの映画に出演。
1970年代より、テレビドラマを中心に活動している。
特技は、詩吟と手話。
佐藤房隆

日露戦争まで

父は会津藩藩士佐藤房郁である。佐藤家は斗南移住後に上京。房郁は警察官から憲兵となり、東京憲兵隊小隊長などを務め、憲兵大尉まで昇進した。佐藤は幼年期を斗南で過ごした後、近藤塾に学ぶ。幼年学校を経て士官学校へ進み、1期を卒業。佐藤の兵科は歩兵で、1889年（明治22年）に歩兵少尉へ任官した。同期生に教導団出身の両角三郎、長谷川戍吉がおり、杉浦小八（工兵大佐）は義弟である。中尉で日清戦争を迎え旅順口の戦い、海城、田荘台と歴戦した。

日露戦争

1904年（明治37年）3月に少佐に進級し、日露戦争当初は近衛歩兵第四連隊の補充大隊長として召集された人員の訓練などに従っていた。近衛歩兵第三連隊（以下「第三連隊」）の第一大隊長であった三好兵介少佐が遼陽会戦で戦死したため、8月26日付けで後任となる。佐藤は戦役中三代目の第一大隊長であった。
奉天に退却したロシア満州軍は反撃を企図し、10月5日から行動を開始する。こうして沙河会戦が生起するが、第三連隊は10月11日に老君峪付近の小原山を占領した。しかしロシア軍は反撃に転じ、終日戦闘が続く。12日午前零時、連隊は夜襲によるロシア軍陣地奪取を図り、第一大隊は連隊予備とされた。攻撃は死傷者数450名に及ぶ苦闘であったが、第一大隊の一部は攻撃に加わり、松前正義少佐率いる第三大隊とともに敵陣占領に成功。第一大隊は花匂嶺の守備に就き、13日に来攻した約一個連隊のロシア軍を撃退している。
「沙河の対陣」を経て、日露両軍は奉天会戦を戦うが、第三連隊はこの会戦に先立ち、婉千戸屯にあったロシア軍部隊の攻撃を命じられた。連隊は第一大隊をもって2月25日に攻撃を実施した。第一大隊は夜襲による攻略を図ったが、ロシア軍の頑強な抵抗を受け、不成功に終わった。第三連隊は28日に攻撃を再興し、第二大隊を右翼牽制部隊、第三大隊を左翼援護部隊とし、第一大隊をもって主攻撃部隊とした。友隊の牽制行動は功を奏し、第一大隊は敵陣に突入。占領に成功している。
連隊は引き続き唐家屯（奉天南東）付近の高地占領を命じられ、第一、第三大隊をもって攻撃を行った。ロシア軍はここでも頑強に抵抗したが、両大隊は敵陣の一部占領に成功した。連隊は予備の第二大隊や、近衛歩兵第二連隊の一大隊も加わった総攻撃を行ったが完全占領には至らず、四昼夜に渡って接近戦を繰り広げる。ロシア軍が撤退した3月8日早朝、連隊は死傷者計727名の犠牲を払い、高地の占領に成功。同日午前9時には行動を開始し、以後追撃戦を続けた。
佐藤は金鵄勲章を授与され、1907年（明治40年）11月に中佐へ進級するまで第一大隊長の任にあった。

その後

以後歩兵第二十七連隊（旭川）附、函館連隊区司令官を務め、1912年（明治45年）3月大佐に進級。同年9月に歩兵第六十六連隊（宇都宮）の連隊長に就任した。 1916年（大正5年）11月に少将へ昇進するまでの4年強在任し、翌年4月に予備役編入となる。正五位勲三等功四級、会津会会員。「資性磊落」と評された人柄であった。
静岡鉄道クモハ100形電車

概要

静鉄の車両は1957年（昭和32年）に登場した21形以降、自社長沼工場にて新製されていたが、いずれも車体長14m未満の小形車両であった。しかし、1961年（昭和36年）に登場した本形式は車体長17mの堂々たる車体に近代的な設備を持った車両として新製されたのである。このような大手私鉄の新形車両に匹敵する内容の車両を、一地方私鉄が自社工場で内製したということで、登場当時は趣味誌等で取り上げられ話題となった。以降、1966年（昭和41年）までに全10両が製造され、本形式で確立された基本仕様は後継形式である300形・350形にも踏襲された。

車両概要

裾絞りを有する全鋼製車体に片側3ヶ所の客用扉を設置する。丸妻形状の正面には貫通扉を備え、前頭部には行先表示幕が装備され、正面腰部左右には前照灯および標識灯が各一つずつ設置された。客用扉は静鉄初の両開扉を採用したが、扉幅は1,150mmと標準的な両開扉よりも若干狭くなっている。側窓はアルミサッシを採用し、上段下降下段上昇式の二段窓であった。なお、クモハ106までは両運転台車として竣工し、窓配置はdD3D3Dd（d：乗務員扉, D：客用扉, 戸袋窓は省略）であったのに対し、クモハ107以降は当初より片運転台車として竣工し、窓配置はdD3D3D1であった。車内はロングシート仕様で、室内灯は当初より蛍光灯を採用し、車内放送装置および電気暖房装置を備えていた。パンタグラフは奇数車が新静岡寄りに、偶数車が新清水寄りにそれぞれ搭載するが、クモハ109・クモハ110のみは各車の連結面寄りにパンタグラフを搭載していた。
このような近代的な仕様の車体周りとは対照的に、床下機器は一部を除いて全て他社から購入した中古品および自社のストック品で占められ、古色蒼然とした仕様となっている。主電動機は東洋電機製造製TDK-31SNで駆動方式は吊り掛け駆動、台車はJ.G.ブリル27-MCB-2・日本車輌製造D14などの釣り合い梁式台車を装着する。唯一主制御器のみは新製され、日本では珍しい電空油圧カム軸式間接自動加速制御器である東洋電機製造ES-801-Aを各車に搭載した。制動装置はSME非常弁付直通空気ブレーキで、電気制動の装備はない。
以下、製造年次ごとに各車の概要について述べる。

クモハ101・クモハ102

1961年（昭和36年）と翌1962年（昭和37年）に各1両が新製された。前述のように主要機器は流用品で占められていたとはいえ、新製当時は静鉄一の高性能車であり、試運転時には最高速度80km/h以上を記録して乗務員から「走り過ぎて困る」との評が上がったほどであった。なお、本グループのみは窓周りがクリーム色、その他をブルーとした旧塗装で竣工している。

クモハ103 - クモハ106

1963年（昭和38年）から1964年（昭和39年）にかけて4両が新製された。基本的な仕様はクモハ101・クモハ102に準ずるが、本グループはローズレッドとクリーム色のツートンカラーの新塗装で竣工し、この塗り分けが静岡清水線在籍車両の標準塗装として従来車にも踏襲された。

クモハ107 - クモハ110

1965年（昭和40年）から1966年（昭和41年）にかけて4両が新製された。静岡清水線における運用が2両編成が基本となったことから、本グループから片運転台仕様・2両固定編成で竣工した。連結面は切妻構造とされたことに加え、前照灯がシールドビーム化されてライトケースが縮小されたことで正面から受ける印象に変化が生じている。また、客用扉の窓角Rが大きいタイプに変更された。なお、クモハ109・クモハ110のみは他車と仕様が異なり、正面窓の天地寸法が若干縮小された他、前述のようにパンタグラフが各車の連結面に搭載されていた。
なお、静岡鉄道では急行運用に就く車両に、駅到着時や通過時に吹鳴するミュージックホーンを搭載し、急行運用に際して列車種別を表示板で表示していたため、正面中央窓下に種別板受けを設置していた。本形式では本グループのみ、これら装備を搭載していた。

その後の経緯

前述のように静岡清水線の全列車が2両編成での運行となったことから、両運転台仕様で新製されたクモハ101 - クモハ106についても片運転台化・2両固定編成化が施工されている。固定編成化に際してはクモハ101-クモハ102のように続番で組み合わされ、パンタグラフが編成両端にくるよう編成された。運転台跡は完全に撤去され客室化されたが、妻面形状は丸妻のままであり、乗務員扉跡に新設された側窓も寸法的な問題から幅の狭いものとされたことで、当初から片運転台車として竣工したクモハ107 - クモハ110とは容易に見分けることが可能であった。その後、クモハ101 - クモハ106については正面非貫通化および前照灯のシールドビーム化も併せて施工されている。
静岡清水線における主力形式として使用された本形式であったが、1000形導入による従来車代替の進捗に伴い、本形式もまた代替対象となった。1976年（昭和51年）にクモハ101 - クモハ106が、1979年（昭和54年）にクモハ107 - クモハ110がそれぞれ廃車となり、形式消滅した。
なお、解体処分されたクモハ101・クモハ102以外の8両については、クモハ103 - クモハ108が熊本電気鉄道に、クモハ109・クモハ110が日立電鉄にそれぞれ譲渡されている。

譲渡先における動向

以下、他社へ譲渡されたクモハ103 - クモハ110の譲渡先における動向について記述する。

600形

前項で述べたように、事故で編成相手を失ったモハ503を両運転台化し、新形式に区分したものである。同車は元来両運転台車であったことから形態的な違和感はなく、増設された運転台の前面形状も既設側とほぼ同一であったが、前照灯ケースの形状や行先表示幕の外枠形状等に差異が見られた。また、両運転台化に際して藤崎宮前側にもパンタグラフを増設している。
主に北熊本 - 上熊本間の通称「上熊本線」で運用されていた。両運転台仕様であることによる使い勝手の良さから、熊本入りした元100形のみならず、全10両中最後まで現役車両として残存した元100形であった同車であったが、老朽化により2000年（平成12年）1月11日付で廃車となった。

日立電鉄クモハ100形

日立電鉄では1979年（昭和54年）にクモハ109-クモハ110の1編成2両を譲り受け、同年12月より運用を開始した。クモハ109は入線直後からクハ代用として使用されており、1981年（昭和56年）8月には電装解除されてパンタグラフを撤去し、車番はそのままに正式にクハとなった。塗装は日立電鉄の標準塗装である上半分クリーム色、下半分オレンジ色となり、静鉄時代と同様の2両固定編成で使用された。
同社では日中の単行電車でワンマン運転を実施していたが、本形式は2両固定編成であったためワンマン運転には供されず、主に朝夕ラッシュ時の車掌乗務列車に使用された。しかし本形式もまた熊本電気鉄道に譲渡された車両と同様の問題を抱え、機器の老朽化も進行したことから、元営団2000形の2000形・3000形の導入に伴って1993年（平成5年）4月30日付で廃車となった。廃車後は車体のみが民間に売却され現存する。
トーコーシティホテル梅田

概要

株式会社ケン・トーコーシティホテルが運営していた。営業末期にはインターネットのブロードバンドサービスが存在しており、全室無料で利用できた。また、全室で温水シャワートイレ、BS放送が利用可能であった。有料放送はプリペイドカード購入により視聴可能であった。
アイス・クエイク

ストーリー

クリスマス・イブの日。アメリカ陸軍アラスカ基地に勤務している地質学者のマイケル・ウェブスターは仕事が忙しく、クリスマス・ツリーの用意も出来ていなかった。その為、久しぶりの休日に、妻のエミリー・長女のティア・末っ子のシェーンと一緒にフェートン山へもみの樹を探しに行く約束をする。
しかし、ここ2日連続で発生している群発地震と前日にロシアで起きた棚氷の崩落との関係が気になったマイケルは、基地に一旦顔を出すことにした。
基地に着き、ビル・ヒューズ大佐よりロシア軍の北極圏基地倒壊の知らせを受けてますます関係性を強く疑うものの、まずは調査に行った工兵の報告を待つことにして家族の元へ向かった。
家族と合流したマイケルはフェートン山へと向かったが、山登りの途中で突然、雪原に巨大なクレバスが出現した。
彼らは軍の観測所へ逃げ込むが、直後に雪崩が発生し観測所と車が雪に埋まってしまう。歩いて道路を目指すが再び巨大なクレバスが走り夫婦と姉弟を離れ離れに引き裂いてしまう。クレバスからはすべてを一瞬で凍らせる超低温のガスが噴き出していた。マイケルは子供たちに丘で待つように指示し、エミリーと２人で山を越え迂回して子供たちの元へ向うことにした。
荒城川

地理

高山市丹生川町と奥飛騨温泉郷との稜線に源流を発し西に向かって流れ、五味原川、呂瀬川、漆谷川、宮谷川、十三墓岐川や桐谷川などを合流しながら飛騨市古川町の中心市街地で宮川(神通川)に注ぐ。
上流の渓谷のすぐ下流方向の五味原地区には、多目的ダムの丹生川ダムが設けられ、0.32km²のダム湖を形成している。また古川町市街地を流れる瀬戸川用水は荒城川から引かれている。

木地屋渓谷

丹生川ダムの上流には、川底が巨大で非常に滑らかな一枚岩で形成する渓流瀑が2kmほど続く「木地屋渓谷」があり、秘境としてハイキングを好む人に知られている。
オーデンセ

地理

フュン島中部に所在する。
フュン島はユトランド半島と首都コペンハーゲンのあるシェラン島のあいだに位置する。近隣の都市としては、約85キロ北にオーフス、約90キロ南西にドイツのフレンスブルクが位置する。
オーデンセ・フィヨルドからオーデンセ運河を通じ、オーデンセ港が開かれている。

歴史

オーデンセの地名は北欧神話のオーディン（デンマーク語でオデンOden）にちなんだものである。1988年に1000年祭が行われ、デンマーク最古の都市の一つである。1000年祭を祝うために、「1000年の森」と名づけられた森が造営された。オーデンセの歴史を代表するのは、聖クヌート大聖堂である。ここは、中世には巡礼の目的地であった。1654年から58年まで、一時的にデンマーク王国の首都であった。
1935年、オーデンセで最も有名なランドマークであった、オーディン塔(Odinstårnet) が建てられた。当時の欧州では、パリのエッフェル塔に次ぐ2番目の高さであった。1944年、デンマーク国内のナチスグループによって、オーディン塔は破壊されてしまい、以後再建されることはなかった。しかしそのミニチュア模型が、オーディン公園の塔が元あった場所に建っている。
デンマークの産業革命が始まるまで、オーデンセはデンマーク第2位の都市であったが、近年オーフスにその座を引き渡した。
夏野元志

来歴

富山県大門町（現・射水市）出身。大門町立浅井小学校、大門町大島町中学校組合立大門中学校、富山県立高岡高等学校卒業。1995年（平成7年）3月、東北大学工学部土木工学科卒業。同年4月、射水建設興業株式会社に就職。
2003年（平成15年）4月の富山県議会議員選挙に射水郡選挙区から無所属・自民党推薦で出馬し初当選。
2005年（平成17年）11月1日、射水郡の全町村（小杉町、大門町、大島町、下村）および新湊市が合併して射水市が発足。2007年（平成19年）の県議選では射水市選挙区から自民党公認で出馬し2期目の当選。
2009年（平成21年）11月15日に行われた射水市長選挙に出馬し、現職の分家静男を破り初当選（夏野：31,915票、分家：27,238票）。投票率は78.25％。11月27日、市長に就任。2013年（平成25年）、再選。2017年（平成29年）、無投票により3選。
イズミル地下鉄

概要

2000年に開業した。2018年現在1路線から構成されており、全長は20.1km、駅数は17である。。
山上兄弟

山上兄弟（やまがみきょうだい）は、兄の山上佳之介と弟の山上暁之進によるイリュージョニスト、コスプレイヤー。父親はイリュージョニストの北見伸。

来歴

山上兄弟は、2000年に兄の佳之介が北見伸の演出ステージの子役として6歳でデビュー。翌、2001年に弟の暁之進がケージマジックの仕掛けに入ったため、兄弟で出演するようになった。2001年、TX系列のテレビ出演を皮切りに海外局を含む様々なテレビジョンプログラムに出演。国内外のイベントやマジックの大会、出版メディアなど積極的に進出した。
2002年10月にはギネス世界記録（ギネスブック）にて「世界最年少イリュージョニスト」の認定が受理された。また、2002年10月に日比谷公会堂にて初のリサイタルを開き、2002年12月には日本奇術協会より特別賞を受賞。2003年7月のFISMの第22回オランダ大会でイリュージョン部門4位（10組中。1位なし）。2005年12月31日のNHK紅白歌合戦で応援マジックを披露した。2006年3月19日、日本クロースアップマジシャンズ協会主催のJAPAN CUPにて、ジャパンカップとマジシャン・オブ・ザ・イヤーを受賞。
その後アメリカにも進出し、ラスベガスなどで演技した。その他、韓国・中国・オランダ・スウェーデンなどでも演技している。
2017年4月1日、公益社団法人落語芸術協会に加入。これにより本格的に寄席への出演が可能となった。
芦屋警察署

旧庁舎と新庁舎

1927年（昭和2年）竣工の石造庁舎は正面玄関のアーチや正面上部に配されたミミズクの彫刻などで長年親しまれてきたが、1995年に阪神・淡路大震災に見舞われたこと、また老朽化などの問題から改築された。2001年竣工の新館は芦屋川に沿う西側に玄関が設けられた。庁舎南東部の旧正面玄関部分周辺は保存され、新館も色調や窓の形状などが旧庁舎の外観と適合するよう配慮されている。
旧庁舎の設計は兵庫県営繕課によるものだが、当時置塩章が営繕課長であったことから、置塩の影響が色濃いロマネスク様式の建物である。
鹿児島県道275号松薗加世田線

鹿児島県道275号松薗加世田線（かごしまけんどう275ごう まつぞのかせだせん）は、鹿児島県南九州市川辺町上山田 字 松薗から南さつま市加世田を結ぶ県道である。現在の路線は1959年12月21日に鹿児島県告示920号により認定された。