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悪魔と神 (ハンドル)

プロフィール

アクの強さは桁外れで、天皇崇拝者でもあった。キリスト教排撃を始めとして、部落・朝鮮人・障害者・女性などで持論を展開し、顰蹙を買う一方、固定ファンも持ち熱狂的な支持も集めた。LADY-SIGで大暴れをして会員資格を停止され、COUNSEL-SIGに関わって会員資格を剥奪された。
PC-VANで最も有名な人物で、その名はパソコン関係以外の雑誌にも取り上げられた。情報雑誌「パソコン通信」で何度も取り上げられたほか、LADY紛争時には、「日経パソコン（1990年11月号）」や雑誌「AERA（1990年10月2日号 タイトル: 匿名の世界で起きたパソコン通信暴力　表現の自由か、差別、中傷か）」などでも紹介された。
当時パソコン通信はまだ一般の認知が低かったこともあり、これら雑誌を通じて「パソコン通信は無法地帯」というイメージを広げることにもつながった。逆に、それまではおおっぴらには主張できないとされていたことを述べる事ができる「自由な言論の場」と受け止めた者もいた。良くも悪くも、パソコン通信からインターネットにつながる流れを予感させたユーザーの内の一人である。

LADY紛争

PC-VANには「LADY-SIG」という女性専用のSIG（電子会議室）があった。悪魔と神は1990年1月、この会議室に出現し、まず女性専用であることを批判する。SIGにおける「参加会員制限」・「男性会員排除」はPC-VANの規約には反するはずだと事務局にも問う。
舌鋒はどんどん過激になり、セクハラのようなメッセージもアップしたことを理由にして悪魔と神は4月に1ヶ月間のID停止となったが、ID停止処分の期限が切れるや「LADY-SIG」に対する批判攻撃を再開した。魔女の事故死に一時鳴り止んだものの、再び始まった猛攻に耐えられなくなったLADY主宰者は、SIGではなく会員制限可能なCUGに変える選択肢も可能だったはずだが、メンバーに諮ることなく閉鎖を選択、同会議室は7月20日に閉鎖された。（詳細はLADY紛争参照）
チャコール・グレイの肖像

解説

本作は沢田のセルフプロデュース作品であり、全ての作曲を沢田本人が担当している。一方で作詞には自作詞以外にも小谷夏（久世光彦）、阿木燿子、藤公之介、桃井かおり、荒木一郎、松本隆、岸部修三と多彩な顔ぶれを揃えている。演奏にも井上堯之バンドを中心に後藤次利（ベース）、羽田健太郎（キーボード）らが参加している。
三者三葉

ストーリー

3人の女子高生とその周りの人達によるドタバタギャグストーリー。タイトルは四文字熟語「三者三様」から。本来の意味であるそれぞれ性格の違う3人ということに加え、3人ともに「葉」の字が名に付くことに由来する。

テレビアニメ

2016年4月から6月までTOKYO MXほかにて放送された。キャラクターデザインは原作最新刊のものが採用されている。
ハミング符号

ハミング符号（ハミングふごう、英: Hamming code）とはデータの誤りを検出・訂正できる線型誤り訂正符号のひとつ。

概要

1950年にベル研究所のリチャード・ハミングによって考案された。知られている誤り訂正符号の中では最も古く、ブロックあたり1ビットの誤りを訂正できる。リード・ソロモン符号などに比べると、ある程度高速で処理できるが、訂正力は高くない。このためエラー発生率が低く、速度が要求される用途に使う。ECCメモリやRAID 2などに使用される。また、WinRARのリカバリレコードにも使用されている。
モハマド・ブンヤミン・ウマル

経歴

2005年にケダFAでプロデビューした後に、UPBマイチームFCに移籍、しかしながら同チームが解散となり、セランゴールFAに移籍して現在に至る。
代表としてのデビューは2005年である。代表ではバーレーン代表戦で控えとして残り32分からの出場を果たし、代表初得点を挙げた。
2007 チャンピオンズ・ユース・カップではU-19代表の主将を務めた。その後、チェルシーFCのリザーブチームのトライアルに二週間参加した。
バーンスタブル (マサチューセッツ州)

歴史

バーンスタブルはイングランドのデヴォン州にあるバーンスタブルからその名前を採った。ケープコッド地域は1602年にバーソルミュー・ゴスノルドが初めて探検した。バーンスタブルはサンドウィッチの町が設立された1年後の1638年に設立され、翌1639年に法人化された。初期開拓者は町の設立者であるジョセフ・ハル牧師に指導された農夫達だった。設立から300周年である1939年に、ハルの家があった場所に記念銘板が除幕され、彼がその上に立って説教を行った岩が今も道路横に残っている。
町の設立から間もなく、農業、漁業、製塩業が主要な産業になった。19世紀の終わりまでに町の港には804隻の船が停泊するようになっていた。しかし、1854年に鉄道が開通し、蒸気船が使われるようになると、港が衰退するようになった。
19世紀後半までに世界に知られた観光地となり、今日に至っている。ボストン市の多くの著名人がケープコッドの海岸で夏を過ごしており、過去にはユリシーズ・グラントやグロバー・クリーブランド各大統領もここで夏を過ごした。しかし、過去も今もこの町で夏を過ごす最も有名な一族はケネディ家であり、現在もハイアニス港のケネディ・コンパウンドに住んでいる。そこはジョン・F・ケネディが大統領就任中に夏の家として使い、エドワード・ケネディ上院議員もその死の時まで利用した。
現在も夏は観光客が大量に訪れている。ハイアニスの趣のある店舗や、ジョン・F・ケネディ博物館など幾つかの博物館のような人気のある場所、さらに古代埋葬地やギデオン・ホーリー邸などが、アメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。市内の多くの海浜も人気ある観光地になっている。

教育

バーンスタブルの就学児童生徒数は5,000人を超え、ケープコッドの中にあるどの市や町よりも多い。2010年、予算の問題により、公共教育の体系に大きな変更を加えつつある。新しい体系では、幼稚園前の児童のための初期学習センター1つ、幼稚園から3年生を教える小学校5校がある。バーンスタブル・ホレス・マン・チャータースクールには、町の4年生と5年生全員が通っている。バーンスタブル中学校は6年生と7年生を教えており、州道28号線沿いのバーンスタブル高校の背後にある。バーンスタブル高校は8年生から12年生を教えている。
その他に私立学校も幾つかある。キリスト教系学校が5校あり、その内3校はカトリック系ではない。カトリック系はセントフランシス・ザビエル予備学校と、2007年に開校したポープ・ジョン・ポール2世高校の2校である。この他、初期学習アカデミー、ベリタス・アカデミー、ケープコッド・アカデミーもある。さらに特殊教育学校2校と、高校就学年齢の生徒を教えるスタージス・チャータースクールもある。高校生はハーウィッチにある授業料無料のケープコッド地域工業高校を選択できる。
市内にはケープコッド・コミュニティカレッジがあり、ボストンのサフォーク大学傘下の2年制短大である。

交通

アメリカ国道6号線とマサチューセッツ州道28号線が市内を東西に走っている。アメリカ国道6号線は4車線である。その他州道6号線A、同132号線、同149号線、および同130号線の0.1マイル (160 m) 部分も市内を通っている。州道6号線Aは国道6号線の北を東西に抜け、サガモア橋からオーリンズ・ロータリーを繋いでいる。州道132号線と同149号線はどちらも町の中だけで完結し、州道6号線Aに始まり同28号線で終わっている。
貨物鉄道輸送はマサチューセッツ海岸鉄道が担当している。ケープコッド中央鉄道が季節による観光列車をハイアニスからサンドウィッチおよびサガモアまで走らせており、州道6号線Aに近い同149号線沿いにあるウェストバーンスタブル駅には週末に停車している。最も近い都市間旅客鉄道（アムトラック）の駅は、ボストンの南駅とプロビデンス駅である。マサチューセッツ湾交通局の通勤線では、キングストン・ルート3駅とミドルボロ・テイクビル駅からボストンに行くことができる。
市内には2つの空港がある。ケープコッド飛行場は小さな飛行場であり、主に個人が利用している。ポランド・フィールドのバーンスタブル市民空港は地域便が利用し、主にケープと島々の間で使われている。最も近い商業便が運航されている空港は、ボストンのローガン国際空港である。ハイアニスからはナンタケット島やマーサズ・ヴィニヤード島に向けてフェリーが発着している。
葛野藩

藩史

元禄10年（1697年）3月、紀州藩2代藩主徳川光貞の四男・松平頼方（後の8代将軍徳川吉宗）は14歳で5代将軍徳川綱吉に江戸城内にて御目見し、綱吉から越前国丹生郡3万石を与えられ大名に取り立てられた。これが葛野藩である。四品ではあったが無城（陣屋）大名であった。同時に頼方の三兄の松平頼職（後の紀州藩4代藩主徳川頼職）も、同国内に3万石を与えられて高森藩を立藩している。
宝永2年（1705年）6月、頼職が本家である紀州徳川家の家督を継ぐこととなったため、高森藩には代わって遠州浜松藩主松平資俊の次男松平宗長が封じられた。その際に宗長に与えられたのは2万石で、残る1万石は葛野藩に加増されて都合4万石となった。しかし頼職も同年10月に死去し、頼方が紀州家の家督を継ぐこととなった。これにより葛野藩は廃藩となった。その後所領は幕府領として一旦収公され、後に頼方改め吉宗の将軍時代に成立した鯖江藩領の一部となった。
藩主である頼方は領地に下ったことはなく、代官が派遣されて統治していた。公称は当初で3万石であったが、実高はそれより少なかったとされる。藩庁の置かれた葛野陣屋には合計14人（高森藩も同数）の家臣が派遣され、彼らの屋敷が立ち並んでいたらしく、現在はほとんど痕跡も残らず都市部とはお世辞にも言い難い場所に「広小路」「長屋」などの地名が残っている。これら役人は当初、紀州藩から派遣されており、高森藩ともども当時は「紀州領」と呼ばれていた。葛野藩の廃藩後も役人は残留し、1720年頃まで幕府領となった葛野を統治していた。陣屋跡は現在は葛野神社となっており、領域の隅に葛野陣屋跡を記念する小さな石碑が建っている。また、同神社には頼方（吉宗）の神像が残っている。
AFCカップ2016

予選

予選の組み合わせ抽選会は、2015年6月29日にクアラルンプールのAFCハウスにて行われた。

予選プレーオフ

プレーオフの組み合わせは2015年12月4日に発表された。
タンデム体制

タンデム体制（タンデムたいせい、露: Правящий тандем）またはタンデモクラシー（英: Tandemocracy、露: Тандемократия タンデモクラーチヤ、タンデムとデモクラシーのかばん語）は、2008年ロシア大統領選挙後のドミートリー・メドヴェージェフ大統領とウラジーミル・プーチン首相による二頭体制 (ru:Дуумвират) の俗称。

2008年ロシア大統領選挙

プーチンは2000年から2期8年にわたって大統領を務めていたが、ロシア連邦憲法では大統領の連続三選が禁じられているため、プーチンが大統領職を2期で退任するのか、他の旧ソ連・CISの各国指導者に見られるように憲法改正を行い、大統領任期延長を図るのかが注目された。与党統一ロシアやシロヴィキに影響力をもつプーチンは、2007年ロシア下院選挙で統一ロシアの比例名簿1位に登載されて当選し、2008年4月に統一ロシア党首に就任した。プーチンはこうした政官界への影響力を背景に後継大統領候補にメドヴェージェフ第一副首相をつけて大統領選挙で当選させ、自身を首相に指名させた。
2008年5月8日、メドヴェージェフ大統領・プーチン首相体制が始まった。プーチンは8年間の大統領経験と統一ロシアやシロヴィキの影響力を背景に、本来大統領として大きな権限をもつはずのメドヴェージェフ以上の政治的影響力を維持した。また、プーチンは政府幹部会 (ru:Президиум Правительства) を8年ぶりに設置し、首相として政府幹部会議長に就任した。政府幹部会は週1回行われ副首相や大統領が人事権をもつ外相や国防相も参加する一方で、大統領が主宰していた週1回の閣議が大幅に減ったため、政府幹部会は事実上の政府最高意思決定機関と目された。メドヴェージェフはユーラシア関税同盟拡大問題（ユーラシア連合構想）やモスクワ市長人事（ユーリ・ルシコフ解任）などでプーチンと方針対立が報じられることもあったが、プーチンと決定的に対立することはなかった。

2012年ロシア大統領選挙

メドヴェージェフの大統領任期は2012年までであり、2012年の大統領選挙にはプーチンも出馬することができることから、プーチンと比較的リベラル派とされるメドヴェージェフとの間の対立がしばしば報じられるようになり、2012年の大統領選挙をめぐり両者の関係に変化が見られた。プーチン自身は「話しあって調整したうえで決断する」「2012年になればわかる」と明言を避けてきた。
2011年9月24日、統一ロシアの党大会がモスクワで開催され、2012年の大統領選挙においてプーチンを大統領候補にすることを決定し、プーチンも受諾した。また、メドヴェージェフを下院選挙の比例名簿1位に搭載し、プーチンが大統領に返り咲けばメドヴェージェフを首相に起用することも発表された。タンデム体制は大統領と首相のポストを交換して続くこととなった。プーチンは数年前からの二人で決めていた既定路線だったことを党大会で発表している。統一ロシアは2011年ロシア下院選挙で過半数を獲得し、プーチンは2012年ロシア大統領選挙で勝利して5月に大統領に就任した。憲法改正 (2008 amendments to the Constitution of Russia) により大統領任期が4年から6年へと延長されたため、プーチンが2018年に再選されれば2012年から2024年まで大統領を務めることもできるようになった。
シリア・カップ

概要

シリア・カップは1959年に設立された。これまでの最多優勝クラブは9回優勝のアル・イッティハード・アレッポである。
シリア・カップ優勝クラブは翌年度のAFCカップ出場権を獲得する。
バスタ新宿

概要

国土交通省関東地方整備局が事業主体として施行した「新宿駅南口地区基盤整備事業」の一環で整備された交通ターミナルで、国土交通省が東日本旅客鉄道（JR東日本）に委託して工事が進められた。2006年（平成18年）4月8日に起工。2016年（平成28年）春に完成し、同年4月4日に供用を開始した。
新宿駅のうち「新南口」と称されていた甲州街道（国道20号）南側部分に建設された人工地盤上に駅施設や歩行者広場、タクシーの乗降場、高速路線バス関連施設を立体的に配置している。建設の経緯から立体道路制度を活用しており、3・4階および進入路については国道20号の一部となっている。
交通機関の乗降機能だけでなく、観光案内所（後述）や土産物店を含む小売店舗が常設されている。さらに前面で地方物産の販売イベントが開かれることがある。

建設の経緯

新宿駅南口・新南口と新宿跨線橋（国道20号）は駅前広場を介さずに直結しているため、新宿跨線橋上でタクシーの客待ちや一般車の乗降が行われ、東西に走り抜ける一般車の通行の妨げになり、渋滞や接触事故が起こりやすいという状態になっていた。また新宿駅の東西を結ぶ数少ない道路であることから、歩道幅員が十分でなく、歩行者であふれてすれ違うことが困難な状況になっていた。また、新宿跨線橋そのものも1925年（大正14年）に架設されてから80年以上が経過して老朽化が進み、首都直下型地震が発生した場合に道路として機能しなくなったり跨線橋下を通過する列車に多大な影響を与えたりするといったことが懸念されていた。
さらに新宿駅周辺の高速バスは運行会社の違いなどからバス停留所が19か所に分散し、利用者にわかりづらいとされていた。特に一部の停留所は新宿駅から遠く離れた道路上にあるため、鉄道からバスに乗り換える場合に長い距離を歩かなくてはならない場合があり、これらの複数の交通機関が連携することに課題があった。
これらを踏まえて、国土交通省が主体となって、新宿跨線橋の拡幅を伴う改築、新宿三丁目駅とJR新宿駅間の地下歩道建設を含めた一連の事業である「新宿駅南口地区基盤整備事業」を実施。その一環として、新宿跨線橋の南側に「新宿交通結節点」を整備し、鉄道駅や高速バス・タクシー乗降場などを1つの建物に集約することとなった。施工手順としては先に新宿跨線橋の拡幅改築に必要な作業スペースを確保するため、線路上に約1.47ヘクタールの人工地盤の建設を行い、この上にバスターミナルを含めた「交通結節点」の整備が行われた。

タクシー乗降場

3階にはロータリーがあり、タクシー乗車場が3台分、降車場が2台分、タクシープールが30台分設けられている。これに伴い、国道20号上のタクシー乗車場は廃止された。また、新宿4丁目交差点から西新宿1丁目の間は終日駐停車禁止となり、タクシーの乗降が出来なくなった。
国道20号上には、新宿4丁目方面からの車両に対しては道路の左側に、西新宿1丁目方面からの車両に対しては中央分離帯にそれぞれ満空表示器が設置されており、バスタ新宿に進入する前にタクシープールの空き状況が分かる。また、タクシープールの先頭車両の位置にはモニターがあり、乗車場の状況が確認できる。

東京観光情報センター

東京観光情報センターでは宅配や手荷物預かり、及び旅行商品・イベントチケットの販売や外貨両替のサービスを提供している。これらのサービス提供事業者は東京都の募集によって選ばれ、前者は海外配送の実績や長時間のサービス提供ができることなどが評価されて佐川急便が、後者は訪日外国人向けのツアーや扱う外貨の種類の多さなどが評価されてジェイティービーがそれぞれ選ばれた。また、東京都は外国人向けの旅行案内を日本語、英語、中国語、韓国語の多言語で行う。営業時間は6時30分 - 23時00分。

歩行者・車両の動線

前述のように当ターミナルはJR新宿駅の改札口と高速バスの乗降場が立体的に配置されていることから、JR線に限ればエスカレータやエレベータによる上下方向の移動のみで鉄道と高速バスの乗り換えができる。
自動車に関しては、2階のJR新宿ミライナタワーの東側にある出入口から進入し、同タワーを囲むようにして車路を登って3階に到達する。4階に発着する高速バスの場合は更にスロープを登っていく。高速バスの在線管理にはETCを活用しており、車載器に登録されたバス事業者などの情報から4階への進入が可能と判断された場合のみ、スロープの手前にあるゲートが開くようになっている。また、4階の管制室ではETCで捕捉された高速バスの位置情報が確認でき、それを基に適宜発着場所の変更などの指示を出している。
当ターミナルと国道20号の接続部分の交差点では新たに信号機が設置され、国道側にはターミナルへの進入用に右左折レーンが設けられた。また、ターミナル内の車路は入口レーンは1車線、出口レーンは四谷方面へ出る右折レーンが1車線、初台方面へ出る左折レーンが2車線となっている。3階にはロータリーを走る自動車と4階から下ってきた高速バスが合流する箇所があるが、すべて前者の側にのみ一時停止義務が課せられている。
なお、計画段階では送迎用の一般車も受け入れる予定だったが、混乱を避けるため現状では進入禁止となっている。

新宿高速バスターミナル

前述のとおりバスタ新宿の3階の一部と4階は高速バスターミナルとなっている。当バスターミナルには新宿駅周辺に点在していた高速バスや空港リムジンバス事業者の停留所が集約された。そのため、乗り入れるバス事業者数118社、1日の発着便数最多1625便、高速バス用の停留所数15か所（いずれも開業当初）という日本最大規模の高速バスターミナルとなっている。当ターミナルとは、東京都を含めた39都府県が結ばれている。
ただし、新宿地区発着の高速バス路線が完全に集約されたわけではなく、一部の便は従前通り新宿駅西口に発着している。

ターミナル・停留所名称

交通ターミナルの愛称は「バスタ新宿」だが、バスターミナルとしての正式名称は「新宿高速バスターミナル（しんじゅくこうそくバスターミナル、Shinjuku Expressway Bus Terminal ）」である。
ただし、時刻表や乗車券の券面表示などでは「バスタ新宿（新宿駅新南口）」や「新宿南口（バスタ新宿）」などのように、「バスタ新宿」の文言を用いて表記されることもある。
ぼくがいる

「ぼくがいる」は、伊織の通算2枚目のシングル、および1枚目のアルバム。
砥用駅

駅構造

ホーム1面2線を有する地上駅であった。

現在

駅跡は熊本バス砥用出張所の事務所兼車庫になっている。
1992年大韓民国大統領選挙

概要

この大統領選挙は、政治体制の民主化が争点となった前回とは違い、沈滞する韓国経済をどう立て直すのかが問われる選挙となった。事実上、金泳三（民主自由党、以下：民自党）と金大中（民主党）・鄭周永（統一国民党、以下：国民党）の3人による争いとなった選挙は、金泳三が金大中を大差で制して当選し、朴正煕・全斗煥・盧泰愚と3代にわたって続いてきた軍人政権に終止符を打ち、文民政権が発足した。

解説

民自党の金泳三候補が民主党の金大中候補に200万票弱、8.2％の差をつけて当選した。金泳三候補は、遊説の初めから”安定か混乱か”をスローガンに掲げて安定を求める保守中産層を狙った戦術を採用し、変化を求める勢力へは”韓国病の治癒””新しい韓国の建設”をキャッチフレーズに、支持を広げる両面作戦を繰り広げ、幅広い支持を取り付けることに成功したことが当選に結びついた。一方、金大中候補は野党勢力が伝統的に強いとされ、金泳三に10％以上の確実な差をつけることが出来る見込んだソウル特別市で、2～3％程度のリードに留まったことと、選挙戦終盤に入って慶尚道地域で高まった地域感情の高まりで同地域における得票が予想よりはるかに少ない結果になったことが重なって敗北した。鄭周永候補は、自身が率いる現代グループの巨大な組織力と資金力により序盤で善戦したものの、両金候補と異なって地域的な固定票が存在しなかった点と、選挙戦最中に金権選挙との批判を受けたことで、序盤の勢いを維持することが出来なかった。
然花抄院

歴史

2009年、京都室町本店オープン。
2012年、渋谷ヒカリエ ShinQsに出店。
2016年、台湾 新光三越台南新天地店に出店。
その他、量販店や空港にも出店している。
サンルーリ

位置・広がり

メディオ・カンピダーノ県東部のコムーネで、ヴィッラチードロとともに県都とされている。サンルーリの市街は、ヴィッラチードロの北東約18km、州都カリャリの北北西約42km、オリスターノの南東約47km、カルボーニアの北東約54kmに位置する。
神崎成兼

神崎太郎成兼(？～1243年～？)は、高江領から莫祢院(阿久根市)に居を構え、水引新田宮司執印図嘉房の女を妻にし、神崎氏を改めて「莫禰太郎成兼」を名のった。初代阿久根(莫禰バクネ・英祢アクネ)氏。
平家の流れをくむ大宰大監平季基の子の兼輔は、従五位下に任じ肥前国神埼荘を領し、神崎氏を名のり、その子の兼重は薩摩郡高江郷と莫祢院を併領し、両院の院司職を兼ねる。
兼重の子・神崎太郎成道の時、平家が亡び源氏が政権を握る事になるが、成道は進んで鎌倉幕府の御家人となり、改めて高江・莫祢の領主となる。その成道の子が神崎太郎成兼である。
阿久根氏は、平安末の天治元年(1124年)～文禄2年(1593年)の間、阿久根地方の領主として君臨し治めた最も古い豪族である。　9代良忠の時(1451年)に創設された薩州島津家に莫祢領は領地を取られてしまうが、地名も阿久根の三文字に改め、薩州家の家老として順応して、14代の阿久根良照まで代々家老職を世襲したが、薩州島津家の断絶に殉じて阿久根氏も永年治めていた阿久根の地を去ることになる。 末裔は山崎と姓を変え、大隅に移住した。

系図

(平)季基―(神崎)兼輔―成道―(莫禰)成兼―成秀―成光
限定受信システム

限定受信システム（げんていじゅしんシステム）は、デジタル放送のコンテンツ管理方法の一つ。コンディショナルアクセスシステム（CAS）とも言う。
CASプラットフォームは、暗号化技術により、契約者以外の視聴を防止する、サーバ型放送の核となるアクセスコントロール技術でもある。

B-CAS

地上波・BS・110度CS放送のCASとして、MULTI2暗号を使用したB-CASが使用されている。

C-CAS

日本におけるデジタル化ケーブルテレビ（デジタルケーブルテレビ）のCASとしてはC-CAS（ケーブルキャス）がある。
デジタルケーブルテレビの視聴（B-CASカードの対象となる、BSデジタル放送、地上デジタル放送および110度CSデジタル放送の再送信を除く）には、C-CASカードが使用される。C-CASカードはICカードであり、チューナー（セットトップボックス）に挿入すると番組サービスを視聴できる仕組みになっている。
また、PPVに対応しているシステムでは、C-CASにより課金管理も行われている。
また、C-CASによりコピー制御（コピーワンス等）を行っているシステムでは、B-CASと同様に、その放送の録画に対して、コピー制御により様々な制限が掛かる場合がある。B-CASの項、DVDレコーダー#DVDレコーダーとコピー制御の関係の項などを参照。
C-CASカードの運用業務は「有限責任中間法人日本ケーブルキャスセンター」（旧 社団法人日本ケーブルテレビ連盟日本ケーブルラボ ケーブルキャス協議会）が行っている。
C-CASには、松下CATV限定受信方式（松下電器産業）、Secure Navi方式（パイオニア）、日立方式（日立製作所）の3種があり、メーカー間での互換性確保が課題になっている。

統合デジタルCATVシステムとの関係

なお、B-CASとC-CASは直接の関連性は無く、デジタルケーブルテレビにおいて再送信される各種デジタル放送の視聴には、B-CASカードが別途必要である。
また、当該デジタル放送のチューナーとして一般市販のパススルー方式の物でなくケーブルテレビ提供の物を使用する場合においてはB-CASカードも一般のカードではなくデジタルケーブルテレビ専用のB-CASカードが使われる。統合デジタルCATVシステムでは「デジタルケーブルテレビ専用のB-CASカード」および「C-CASカード」の2枚のCASカードを使用する物が多い。

スカパー!プレミアムサービス

スカパー!プレミアムサービスのサービスでも視聴制御用にICカードが使われ、「スカイパーフェクカード」または「パーフェクカード」があったが、現在の名称は「スカパー!ICカード」。ペイ・パー・ビューの視聴制御にも使われる。

1セグメント放送の場合

1セグメント放送（ワンセグ）における限定受信システムについては、2010年現在、ARIB運用規定によりB-CASカードは不要となっている。
岩波剛

概要

東京大学文学部卒業。新潮社に編集者として勤務しつつ、外部媒体に演劇評論を執筆。
水分貴雅

人物

入社初期からスポーツアナウンサーとして、野球やサッカー、ゴルフなどのスポーツ実況を担当。
2010年は5月2日の中日クラウンズでの石川遼の1ラウンド58の男子国内ツアー新記録で世界記録のテレビ中継実況、および6月16日中日ドラゴンズ岩瀬仁紀が対北海道日本ハムファイターズ戦で通算250セーブ達成のラジオ中継実況を担当している。なお6月7日岩瀬が対埼玉西武ライオンズ戦にて9回逆転を許し救援失敗の際のラジオ実況も彼が担当していた。
2011年、岩瀬の日本新記録プロ通算287セーブ達成をCS放送にて担当している。
塩見啓一のスポーツ部長転出に伴い、2012年7月1日付けでアナウンス部長を兼務。
趣味はカラオケ。同じ早稲田大学出身で作家の重松清とは面識があり、学校指定の教育実習で都内の私立高校で2週間だけだが行動をともにしたことがある。
栃木県立さくら清修高等学校

特色

本校は、栃木県立氏家高等学校と同喜連川高等学校を統合して誕生し、旧・氏家高等学校の校舎を使用している。
岡本杏理

略歴

小学校3年生の頃の春休み、代々木競技場での春高バレー観戦の帰りに、原宿で現在のマネージャーにスカウトされたのがきっかけとなり、当時打ち込んでいたバレーボールを辞めて芸能界入り。最初は、芸能活動に全く興味がなく、バレーボールを続けるつもりだったが、事務所の面接を遊び半分で受けに行ったら、合格してしまったという。しかし、事務所のレッスンに通っているうちに楽しくなってきた、と語っている。2005年3月から2006年4月まで、スターダストプロモーションのアイドルユニットPower Ageに所属していた。エプソンのテレビCMでデビューを果たし、以来、主に雑誌モデルや女優として活躍している。
2008年8月のBS-iドラマ『東京少女』で、連続ドラマ初主演。2009年2月からは、雑誌「Seventeen」の専属モデルとなる。同年3月には、出演映画「ヤッターマン」が公開。
2009年10月スタートのTBS系列ドラマ『小公女セイラ』で、地上波連続ドラマにレギュラー出演。

モデル

小学4年生からファッションモデルとしての活動を行っている。長身で細長い手足、小さい顔と、モデルとして理想的な体型であるため、BOMB編集部からは「未来のスーパーモデル」として期待されており、将来有望な若手モデルである。
ティーン向けファッション雑誌「Seventeen」の専属モデルを務めていた。加入時（2009年2月号）は同誌で最年少モデルだった。2006年から2009年までは雑誌「ラブベリー」で専属モデルを務めていた。ラブベリーのモデルでは同学年の荒井萌と仲が良い。
セブンティーンモデルの中では、桐谷美玲が憧れの存在である。仲が良いモデルは、セブンティーンで唯一同い年の広瀬アリス。それ以外では、有末麻祐子や大政絢、岡本あずさ、鈴木友菜、草刈麻有と仲が良い。大政は、事務所の先輩でもあり、セブンティーンモデルになる前から仲が良かった。大政については、「お姉さんみたいな人。よく相談にのってもらってます」と、インタビュー上で述べている。岡本と有末とは、「恋とオシャレと男のコ」で共演しており、大政も第5話でゲスト出演している。鈴木と草刈とは、セブンティーンの同期。セブンティーンモデルの中で脚が非常に長く、股下88cmもある。
ファッション通販サイト「SMOOCH（スムーチ）」の企画ではオリジナルTシャツをデザインした。Tシャツの形からデザインまで全て自分で考え、自分の好きな細身のTシャツにした。
2009年4月からは、めざましテレビ「MOTTOいまドキ!」（フジテレビ）で、リポーターとしてレギュラー出演していた。
2015年2月28日発売の「Seventeen」2015年4月号をもって約6年間務めた同誌の専属モデルを卒業。代わって2015年4月20日発売の「non-no」6月号より同誌の専属モデルとなった。
そして2018年10月20日発売のnon-no12月号をもってnon-noの専属モデルを卒業した。

女優

小学校6年時に出演した「スマイル 聖夜の奇跡」では、フィギュアスケートに挑戦した。スケートの経験は全くなかったが、西田美和の指導の下、3ヶ月でジャンプやスピンまでこなせるようになった。「スマイル」では、病気を患う少女を演じ、まだ演技経験が少なかったため、泣く演技にも苦労したというが、「自分が経験ないことでも、役をもらったらちゃんとお芝居しないといけない」と学んだという。2010年に放映されたP&Gパンテーンドラマスペシャル「初恋クロニクル」で、再度フィギュアスケートに挑戦した。
オーディションに合格して出演した映画「ヤッターマン」では、激しいアクションシーンにも挑んだ。「恋とオシャレと男のコ」（BS-TBS）では、主演の1人として、世界初の「ワンシーンワンカット」の連続ドラマを成功させた。学園ドラマをやってみたいという夢を抱いていたが、2009年10月から小公女セイラ （TBS）にレギュラー出演が決まり、その夢を叶えた。セイラで共演した篠原愛実や小島藤子とは仲が良い。
BS-TBSのドラマプロデューサー、丹羽多聞アンドリウには非常に高く評価されており、同局製作のドラマに多く出演している。丹羽は、ラブベリーの専属モデルを務めていた岡本の存在を知り、「ちょっと面白いから使ってみよう」と思ったのがきっかけで、「恋する日曜日三姉妹」の主演に抜擢した。
丹羽からは、大政絢や瓜生美咲、水沢エレナ、桜庭ななみ、山下リオと共に、将来のブレイクは確実だと言われており、「大女優になる素質がある」と期待されている
演技については、「一人では見つけられない自分が分かったりとか、自分とは違う役になりきれるところが楽しい」と語っている。また、目標とする女優として、竹内結子と夏帆をインタビュー等で挙げている。映画「砂時計」では、夏帆と共演している。また、同作品では島根弁で演じている。
将来的には、ドラマやCMなど幅広いジャンルへ挑み、笑顔の素敵な女優になることが目標、と語っている。
美濃屋あられ製造本舗

のれん分け

港北にある株式会社美濃屋あられは、美濃屋あられ製造本舗からののれん分けであるが、現在では製造工場、製造方法、商品へのこだわりが異なるものになっている。
富一成

富 一成（とみ かずなり）は、日本のゲームクリエイター。

来歴

クリスタルソフトの『夢幻の心臓』シリーズを手がけ、その後、日本ファルコムへ移籍。『ソーサリアン』・『スタートレーダー』・『ダイナソア』などのシナリオやゲームデザインなどを手がけたあと、独立しスタジオアレックスを設立。代表取締役に就任。『LUNAR』シリーズ（開発：スタジオアレックス / 発売：ゲームアーツ）などを制作。しかし、2003年に「ルナ・ザ・シルバースター」の二次的著作物使用料の件で、発売元であるゲームアーツに対し訴訟を起こし、これに敗訴。現在は、ガイナックスで制作に携わっている。
ニール・アームストロング (調査船)

概要

1970年に就役した調査船クノール(AGOR-15)の代替船としてダコタ・クリーク・インダストリーズで建造され、2014年2月22日に進水。3月29日の命名式典において故人の妻キャロル・アームストロングにより命名された。建造費は7,400万ドルで海軍との契約によりウッズホール海洋研究所は年間35万ドルの運用維持費を拠出する。
音響探査機器として、最大水深11,000mの海底を走査可能なマルチビーム・エコーサウンダ、海底下の地層を分析するサブボトムプロファイラ、海流の速度を三次元で計測する超音波流速計(ADCP)などを搭載。 船内にはメインラボ(95m²)、ウェットラボ（37m²）の二つの研究室とコンピュータ室（29m²）を備え、最大250tの科学調査機器を積載可能なスペースを持つ。
船尾のAフレームクレーン(15t)の他、後部の作業甲板全体をカバーするクレーン(11t)と右舷舷側に観測機器を吊下可能な動揺補償クレーン(5.5t)を装備、前甲板にもポータブルクレーン(1t)を備える。また25,000ポンドの能力を持つウィンチを持ち、各種のサンプル採集器を運用可能である。

船歴

2016年6月に最初の国際調査の航海を行い、北大西洋のイルミンガー海に配置された海洋観測イニシアチブ（Ocean Observatories Initiative：OOI）の観測アレイを回収・配置した。
エマ・リヴリー

エマ・リヴリー（Emma Livry、1842年12月24日 - 1863年7月26日）は、フランスのバレエダンサーである。

プロフィール

本名はエマ=マリー・エマロ （Emma-Marie Emarot）といい、1842年にパリで母セレスティーヌ （Célestine Emarot） と父シャルル・ド・シャシロン男爵 （Charles de Chassiron） の間に非嫡出子として誕生した。
母はパリ･オペラ座のバレエダンサーで、リヴリーも幼いときからパリ･オペラ座バレエ学校の著名な教師マダム・ドミニク（Mme Dominique）のもとでバレエを学んだ。
実父の男爵は母子を見捨ててしまったが、母セレスティーヌは新たなパトロンのモンギヨン（Vicomte Ferdinand de Montguyon）の援助を受け、その後ろ盾によって1858年、リヴリーは15歳の時に 『ラ・シルフィード』 のシルフ役で舞台デビューを果たした。その才能は広く認められ、彼女にバレリーナとしての名声をもたらした。
モンギヨンは一世を風靡した名バレリーナ、マリー・タリオーニにリヴリーを紹介した。タリオーニはこの少女の才能に注目し、彼女の指導者となった。タリオーニはリヴリーに 『パピヨン』 （ジャック・オッフェンバック作曲、1860年）を振り付けた。この作品はタリオーニの唯一の振付作品でもある。

悲劇

1862年11月15日、バレリーナとしての才能を開花させていた彼女に悲劇が襲った。
新作オペラ 『ポルティチの娘』 のドレスリハーサル中に、ガス灯の炎が衣装に燃え移り、リヴリーは大火傷を負ってしまった。リヴリーは敗血症を起こしてしまい、8ヵ月後に死去した。モンギヨンが、彼女の最期を看取った。
リヴリーはモンマルトル墓地に埋葬された。なお、彼女が事故時に着ていた衣装の一部がオペラ座の博物館に保管されているという。

その他

事故の起こった1862年頃には、既に衣装などへの防火処理法（薬液を浸透させて防火処置をする）が考案されていた。しかし、多くのバレリーナはチュチュが黄ばんで見た目がみすぼらしくなるためにこの方法を拒んでいたという。
藤正巖

略歴

1964年に東京大学医学部医学科卒業後、1965年に東京大学医学部電子研究施設助手となる。1975年に助教授となった後に、1986年に東京大学先端科学技術研究センターへ移籍する。1988年に同センター教授に昇格し、医学部教授を併任した。1996年に埼玉大学大学院政策科学研究科教授となり、翌年に創設された政策研究大学院大学教授に就任した。2005年に定年後は、同大学のリサーチフェローを経て、アカデミックフェロー・客員教授を務めた。
1998年に東京大学名誉教授、2008年に政策研究大学院大学名誉教授を授与された。

研究活動

東京大学にて人工心臓、生体の赤外線計測、マイクロマシンなどの医用先進技術の開発に従事する。また、超高齢社会・人口減少社会などの社会システムの構造分析に基づいた設計理論の研究を、1975年より埼玉大学行動科学情報解析センターで、1976年-1978年にはオーストリアの国際応用システム解析研究所（IIASA）に客員研究員として開始した。マイクロマシン研究プロジェクトなどを進めたほか、少子高齢化社会に向けた提言をしている。
及川いぞう

出演

太字はメインキャラクター。
彼女は高天に祈らない-quantum girlfriend-

概要

基本はアドベンチャーゲームであり、選択肢を選んで進行していく。途中で戦闘シーンが入り、シミュレーションゲームとして進行する。
メインキャラクターのほとんどが神様である。
芸術局 (タイ)

概要

芸術局は、国民の価値とアイデンティティの保全し、タイ社会が持続可能で豊かな発展に向かうために国家の芸術文化遺産や芸術の保存、教育、研究、普及、奨励、継承、開発の業務について責任を負っている。

歴史

1911年、 ラーマ4世が、王宮官吏、博物館官吏、道徳省官吏を技術官として集めて、芸術局を設置した。 続いて、1926年に ラーマ7世 が同局に博物館事業、仏典書庫を任せた。さらにタイ学士院議会（ราชบัณฑิตยสภา）を設置し、「芸術院」（ศิลปากรสถาน）と呼んだが、その後芸術局を分離した。1933年に法令により、同局は道徳省（กระทรวงธรรมการ）に編入されたが、その後も組織改編や移動が頻繁に行われた。 1958年 には教育省に編入され、続いて2002年に現在の文化省に編入された。

所在地

バンコク プラナコーン区 プラボーロムマハーラーチャワン地区 ナープラタート通り （ถนนหน้าพระธาตุ พระบรมมหาราชวัง พระนคร กรุงเทพ 10200）
リッチー・カミューカ

経歴

リッチー・カミューカは、1930年7月23日にペンシルベニア州 フィラデルフィアに生まれる。カミューカはハイスクール在学中からテナー・サックスを始め、レスター・ヤングの演奏法を学んだ後、1951年にスタン・ケントン楽団に入団し、1953年まで在籍した。その後1954年から1955年までウディ・ハーマン楽団に在籍、1956年1月には初のリーダー録音をキーノート・レーベルに行なったが未発売に終わり、新たにパシフィック・ジャズ・レコードと契約。ケントン楽団やハーマン楽団在籍時代に共演したビル・パーキンスやチェット・ベイカー、ショーティ・ロジャースなどのレコーディングに参加する。
1957年、カミューカはモード・レコードと契約、同レーベルを代表する作品とも言われる、2作目のリーダー・アルバムとなった「リッチー・カミューカ・カルテット」をはじめ、ケントン楽団時代の同僚であったトロンボーン奏者のフランク・ロソリーノやドラマーのスタン・リーヴィーなどのレコーディングにも参加した。1957年末にはハイ・ファイ・レーベルと契約するとともに、ハワード・ラムゼイが率いるライトハウス・オールスターズに加わり、1958年まで在籍したのち、同年の暮れから1959年にかけて古巣のケントン楽団およびハーマン楽団に一時的に復帰した。
1959年、カミューカは西海岸を離れニューヨークに移住。ドラマーのシェリー・マンのグループに加わり、同グループがハウス・バンドを勤めていたジャズクラブ「シェリーズ・マン・ホール」などで1962年まで演奏活動を行なった。1963年からはギル・エヴァンスやゲイリー・マクファーランド、リー・コニッツなどのレコーディングに参加したのち、1969年から翌年にかけてサド・ジョーンズ・アンド・メル・ルイス・オーケストラにメンバーとして加わった。1972年には約12年ぶりに西海岸に戻り、ジェリー・マリガンやロイ・エルドリッジなどと仕事をする。
1975年、カミューカはコンコード・レコードと契約し、1977年にはほぼ20年振りとなるリーダー・アルバムを数枚発表する。そのうちチャーリー・パーカーに捧げられたアルバム「チャーリー」では全編アルト・サックスを演奏するなど、新しい試みにも挑んだが、ギタリストのマンデル・ロウと共演したアルバム「リッチー」を発表後の1977年7月22日、47歳の誕生日の前日に、カリフォルニア州 ロサンゼルスにて癌のため死去した。享年46。

演奏スタイル

リッチー・カミューカはレスター・ヤングの流麗な演奏スタイルの影響を受けたテナー・サックス奏者として知られ、その演奏は明るい音色で滑らかにスウィングするスタイルを中心にしており、スタンダード・ナンバーなどはあまり原曲のメロディを崩さずに吹くことが多い。カミューカはサイドメンもしくはセッション・ミュージシャンとして数多くのレコーディングに参加し、数種類のサックスのほかにクラリネットやオーボエなども演奏したマルチ・リード奏者であったが、リーダー録音が少なかったためか、同時代に活動したスタン・ゲッツなどに比べて知名度は劣るものの、リーダー・アルバムの「リッチー・カミューカ・カルテット」（1957年）を筆頭に、キャリアの最初期に在団していたスタン・ケントン楽団の「ニュー・コンセプツ・オブ・アーティストリー・イン・リズム」（1952年）や、サイドメンとして参加したビル・パーキンスの「テナーズ・ヘッド・オン」（1956年）、シェリー・マンの「ライブ・アット・ザ・マン・ホール」（1961年）など、多くのアルバムが高い評価を得ている。また、カミューカの愛奏曲としては、ジョン・クレナーとサミュエル・ルイスが1931年に共作したポピュラー・ソングの「ジャスト・フレンズ」などが知られている。
制輪子

自動車のドラムブレーキ

ブレーキシューにはブレーキライニングが取り付けられている。ブレーキが掛かると、ブレーキシューが動いてドラムの内側にライニングを押し付ける。ドラムとライニングの間に働く摩擦力により制動力が得られ、エネルギーは熱となって捨てられる。
現代の自動車（乗用車と軽量な商用車）は、四輪ともにディスクブレーキを備えているか、あるいはフロントにディスクブレーキ、リアにドラムブレーキを備えている。ディスクブレーキとの比較においてドラムブレーキの主な短所は、熱を速く放散させることができず、過熱する恐れが大きいこと、冠水や泥による制動力喪失からの復帰が遅いこと、隙間管理が煩雑で、適正値を保っていないと片効きの懸念があること、ロック（滑走）に至るまでのコントロール性が劣り、素早い操作には慣れが必要なこと、設計にもよるが、部品点数やばね下重量の増加を招くことなどである。
それでもなおドラムブレーキが必要とされている理由は、ブレーキパッドを押し付けるだけのディスクブレーキに比べ、リーディング側で食い込む力（自己サーボ作用）が働くためにリーディング側とトレーリング側の組み合わせによって前方向にも後方向にも優れた拘束力が得られる点にある。このためパーキングブレーキと兼用される小型車の後輪や、車両総重量の大きな大型自動車の全輪でドラムブレーキが使われている。また、4輪ディスクブレーキの車両にもパーキングブレーキ専用のドラムが装備される場合があり、これらはドラム・イン・ディスクと呼ばれる。
オートバイでも1970年代まではフロントに２リーディング、リアにリーディングとトレーリングのドラムブレーキを採用する車種が多かった。レースではフロントに２リーディングを両面に装備する４リーディングにドラムの換気装置をつけたものもあったが、オートバイの動力性能が向上してくる中で、ドラムブレーキでは制動能力や耐フェード性、整備性に劣ることから、小排気量のものを除いてディスクブレーキへの移行が進んでいった。
しかし、現在でもレトロな雰囲気を楽しむタイプのオートバイなどでは前後ドラムブレーキを採用するものも多い。車種によっては前輪両面に２リーディングの合計４リーディングを実装していることもある。また一部のオフロードライダーは険しい山道で岩や倒木にローターやキャリパーが激突して破損したり、ブレーキホースが断裂するリスクを嫌い、敢えて前後ドラムブレーキの車種を好んで使用する者も存在する。これは、ワイヤー式のドラムブレーキは岩などに衝突した場合でもドラム本体が破損することは少なく、ブレーキアームが折損したりワイヤーが断裂してもワイヤーを強制的に緊縛することにより応急補修が可能である事がある。またディスクブレーキよりもブレーキの利きがマイルドで、ガレ場でのブレーキコントロールが行いやすく、長時間のブレーキングでもベーパーロック現象のリスクがなく、油圧系統のメンテナンスが不要でワイヤーの注油のみでほぼ日常メンテナンスが完了することなどが挙げられる。このような設計思想の元で製造された車両としてはヤマハ・TWの最初期型などが挙げられるが、現行型では走行安全上の理由からディスクブレーキに変更されている。
なお、オートバイの場合でも自動車の場合でも、1990年代以前の旧い車両のドラムブレーキをメンテナンスする場合には、ブレーキライニングにアスベストが使用されている可能性が高いため、シュー交換履歴が不明な車両のブレーキシュー交換の際にはブレーキダストを絶対に飛散させないように注意が必要である。

鉄道の踏面ブレーキ

鉄道の踏面ブレーキにおいては、ブレーキが掛かると車輪の踏面に制輪子が押し当てられる。これにより制動力を得るだけではなく、車輪の踏面をこすって綺麗に整える効果もある。
踏面ブレーキ用の制輪子は当初は木で作られていたが、現代では普通鋳鉄制輪子、合成制輪子、焼結合金制輪子などが用いられている。
普通鋳鉄制輪子は鋳鉄で作られており、安価でブレーキ効果に優れ、天候によるブレーキ効果の変化が少ないこともあって、広く用いられている。欠点としては、磨耗量が多く他の制輪子に比べて頻繁に交換が必要で、また制輪子そのものの重量が重い。また速度によってブレーキ効果が大きく変動し、高速域では効きにくく、低速になるに従って急激にブレーキ効果が高くなるため、高速鉄道では扱いにくい。磨耗量を減らすためにマンガンやクロムを添加した合金鋳鉄制輪子もある。これは高速域での摩擦特性が改善されており、高速鉄道や降雪地域などにおいて広く採用されている。
合成制輪子は、合成樹脂に金属粉末や黒鉛を混合して加熱整形したものである。普通鋳鉄制輪子の3分の1ほどと軽量で磨耗量が少なく、速度による摩擦係数の変化が少なく高速域にも対応する。一方、投入初期には摩擦面が鏡面化する、車輪とレールの間の粘着が低下する、あるいは雨天時にブレーキ力が落ちる傾向がある、などとされたが、ブレーキライニングメーカーの努力により研磨材配合比率の最適化で解決されている。混合する添加物の配合比率や粉末形状を改良した、増粘着合成制輪子や耐雪形合成制輪子などが開発されている。ライニング生産は自動車用が圧倒的であり鉄道用からは撤退したメーカーも多いが、自動車用組成のラインアップが豊富であるため、その中から選択すれば十分事足りる。
焼結合金制輪子は鉄粉、銅、黒鉛、金属酸化物などの混合物を加圧整形して焼結したものである。主に鉄系を基材とするものが在来線の高速車両などで用いられている。新幹線のディスクブレーキのブレーキパッドにも銅系を基材とするものが用いられている。金属成分主体のライニングはヨーロッパ製に多く見られ、日本製は樹脂系が多い。

自転車のリムブレーキ

自転車のリムブレーキでは、制輪子（ブレーキシュー）はブレーキキャリパーに取り付けられた箱状の部品で、車輪のリムの部分をこすって減速させ停車させる。キャリパーに固定するためのボルトが一本生えており、古くから押出成型されたゴムブロックをプレス鋼板の枠で固定したものが用いられており、廉価車では現在も一般的に見かけられる。スポーツ用自転車では、金属製のパッド本体の表面に射出成型によりゴムを被覆した形態のものが主流になっている。廉価な日常車と比べ使用条件が厳しいスポーツ自転車用のシューは摩擦面のゴム部を薄く固くせざるを得ず消耗が早い。このためシュー交換作業の簡略化と低コスト化を兼ねて、摩擦面のみを交換可能なパッドとしている製品も少なくない。
自転車用ディスクブレーキの制輪子はブレーキパッドと呼ぶことが多く、レジン（合成樹脂）製と金属製のものがある。
悼公 (宋)

悼公（とうこう、? - 紀元前385年）は、戦国時代の宋の君主（在位前404年 - 前385年）。姓は子、名は購由。昭公の子。昭公の後をうけて宋国の君主となった。紀元前385年、韓の攻撃を受けて、その侵攻は彭城に達し、悼公は捕らえられた。このときに殺害されたとみられる。
ボナンノ・ピサーノ

ボナンノ・ピサーノ(イタリア語: Bonanno Pisano)、別名ボナンノ・ダ・ピサ(イタリア語: Bonanno da Pisa)は、イタリアの彫刻家。

経歴

1170年代から1180年代にかけて、ピサを中心に活躍した。ビザンティン美術と古典古代美術を織り交ぜた作風を特徴とする。
ピサで没した彼の遺体はピサの斜塔下部に葬られた。そのときの石棺が1820年に発見された。
なお、ジョルジョ・ヴァザーリが記した画家・彫刻家・建築家列伝に於いてピサーノが斜塔の設計者であるとされたが、実際に彼が設計したかどうかははっきりしていない。

サン・ラニエリの扉

ピサ大聖堂にある青銅製の扉。大聖堂の右翼廊に位置する。1186年から製作され、キリストの一生をテーマとしている。
ピサ大聖堂ではこのほかにも正面扉を製作したが、1595年に起こった火事で焼け落ちてしまい現存しない。

モンレアーレ大聖堂の青銅扉

モンレアーレ大聖堂にある青銅製の扉。1185年から1186年の作品とされる。扉には旧約聖書から新約聖書に至るまでの場面が描かれている。