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なないちゃんとあそぼ!

システム

本作は、ヒロインであるなないちゃん（声：小林蟻巣）との触れ合いを楽しむ成人向けVRゲームである。
本作は、無線LANに接続したスマートフォンをエアドール（空気を入れて膨らませるタイプのラブドール）等ジャイロセンサーが反応する物体に取り付けることにより、取り付けた物体の振動をセンサーが読み取ってゲーム内のヒロインの動きに反映する仕組みがとられている。また、視線操作にも対応しており、画面内にあるアイコンを一定時間見つめることで、ヒロインの服を脱ぎ着させることもできる。
専用のヘッドセットがない場合は、パソコンからスマートフォン用VR動画を転送し、スマートフォン用アプリを起動すれば、スマートフォン向けVR動画として楽しむことができる。

開発

プログラマーとして活動していたRobaは、VRが登場した際、アダルトVRを作る者が将来出てくると考え、「自分がアダルトVRを作ったらこうなるだろう」と思い試作品を作成した。VRJCC代表である会長はその試作品を気に入り、本作の開発につなげた。
当時発売していたVRゴーグルにコントローラーがなかった為、Robaは誰でも持っているスマートフォンをプレイヤーの衣服のポケットに入れて振動させる方法を思いついた。その後Robaはエアドールにスマートフォンを取り付けたり動きを追加するといったアイデアを得、最終的にはスマートフォンのジャイロセンサーを使った操作体系の導入にたどり着いた。
モデルのアニメーションの作成には、モーションキャプチャスーツPerceptionNeuronによる動体取り込みが用いられた。
その後のバージョンアップに伴い、アダルトコンテンツを手掛けるみうらさぶろうが演出家として起用された。
みうらは知り合いを通じてRobaの家にある本作のVar.1版を試遊し、演出家として起用された後は脚本を練り直したりモーションの提案を行った。
演出にあたり、みうらはヒロインとのやり取り自体が作り物だと思われないようにするために注意を払い、無限のバリエーションをつくってプレイごとに内容に多様性を持たせることを実現する形でリアリティを追求した。
みうらはVar.1において性交中のヒロインが何度も同じ喘ぎ声を出すことに気づいていたほか、体験版を遊んだユーザーからも同様の要望があったため、動きごとのセリフを20パターン以上用意した。
また、新たな体位の追加や既存の体位のカットを新たに収録するため、アダルトビデオ女優の檸檬.がモーションアクターとして起用された。
女優一人だけではできない動きを収録するときは、みうらが檸檬.の尻を押した。
追加する体位は2・3程度だったが、各体位ごとに速さの異なる動きが10種類あったほか、体位を変える動きや絶頂を迎える動きも収録する必要があったため、追加の体位を収録するだけでも4時間かかった。
その一方、みうらはシステムの仕様を考えずに自分たちができることだけを追求した結果、使えないものも出てきてしまい、関係者の時間を無駄にしてしまったとPenguinVRとのインタビューの中で振り返っている。

発売

本作の製品版は2016年8月14日のコミックマーケット90にて頒布された。
2016年10月22日、ImagineVRにて日本語版と英語版の配信が開始された。また、今後のアップデートや多言語対応等に必要な開発資金を得るため、Patreonを通じたクラウドファンディングが同日に開始された。
2017年2月22日、本作の中国語版が発売された。

アンナちゃんとあそぼ！

本作の続編である『アンナちゃんとあそぼ！』は、2017年12月21日に日本を含む全世界で発売され、ローカライズはImagineVRが担当した。
ヒロインであるアンナちゃん（声：大山チロル）は、なないちゃんよりも肉体的・精神的により大人びた感じの少女として設定されている。

コミックマーケット90での反響

コミックマーケット90で頒布された製品版の価格は単体版・ヘッドセット同梱版ともに3,000円と同人ゲームにしては高価であるにも関わらず、13時の時点でヘッドセット同梱版が完売するほどの人気を博した。その一方、C90の来場者からは体位やセリフのバリエーションを増やしてほしいといった要望が寄せられた。

その他イベントでの反響

本作の操作体系はC90以外のイベントでも大きな反響を呼んだ。
本作は女性からも注目を集めており、VRエキスポでは女性の体験者も多かったほか、本作の開発スタッフがエアドールの代わりに実際の男性を使って本作をプレイした動画をTwitterに投稿したところ、女性からの注目が寄せられた。
Robaはトイズマガジンのもちづき千代子とのインタビューの中で、「キャラクターを男にすればよいので、技術としては不可能ではないし、アイデアをくれる女性の声も多い。しかし、彼女たちが求めるものがそれぞれ異なる」と本作の女性向け版を作る難しさを語り、会長ももちづきとのインタビューの中で、「各々が『自分がスタンダードだ』と思っているため、どこまでが一般論なのかがわかりにくい」と述べている。

評価

ねとらぼの戸津弘貴は、アダルトVRフェスタ01に出展されたバージョンについて、「エアーダッチの動きに合わせて画面内のキャラクターも反応するため、没入感が極めて高い。幸い、ボイスがまだ実装されていなかったので、なんとか理性は保てたが、もしボイスが入っていたらきっと恐ろしいことになっていたのだろう」と述べている。
また、戸津はこの出展版の体験者の感想と他人から見た状態の乖離が最も大きかったとし、ただのビニール製のラブドールがVRと組み合わせることで一気にリアルに感じられることが不思議だと述べた。
Kai-Youの布村喜和は、2016年8月3日のイベント「オトナの♡科学実験教室」で製品版を遊んだ感想について「こちらの腰の動きになないちゃんが反応するため、事実をゲームとして処理できず、脳が軽いパニックを起こしかけた」と述べている
また、布村は「オトナの♡科学実験教室」の女性参加者の感想として、「モデリングがアニメ調だったことからそこまで期待していなかったが、実寸に近かったため、不思議な没入感があって驚いた。男性の視点から見ることはできなかったが、『どの角度から見るとえっちに見えるか』といった監督になった気分を味わった」という声を取り上げた。
ケプラー78

経緯

ケプラー78は、ケプラー宇宙望遠鏡による太陽系外惑星探査が行われた恒星で、当初はケプラーの観測対象としての名称KIC 8435766で呼ばれていた。
2011年に発表されたケプラーの観測成果では、食連星とされたが、更に詳しい光度曲線の分析や、分光観測、撮像観測と組み合わせた研究によって、この恒星の周りを公転しているのは地球程度の大きさの惑星であることがわかった。
惑星の発見により、この恒星は「ケプラー78」という名称が付与され、惑星はケプラー78bと命名された。
プリンセスアイコ

プリンセスアイコ(フランス語: Princesse Aiko)は、バラの品種名。
2002年に京成バラ園芸によって日本で作出された。それ以前、2001年に日本バラ会国際コンクールで銅賞を受賞している。名称は敬宮愛子内親王の誕生を祝してつけられた。サーモンピンクの花付きが多いのが特徴。
バーブ (原子力潜水艦)

艦歴

バーブの建造は1959年3月にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所に発注され、1959年11月9日に起工する。1962年2月12日にフラッキー夫人（先代バーブ艦長であったユージン・B・フラッキー海軍少将の妻）によって命名、進水し、1963年8月24日に艦長チャールズ・D・グロージーン中佐の指揮下就役する。
就役後は真珠湾を母港として、第71潜水艦隊に所属したバーブは1964年に潜水艦隊旗艦となる。就役初年度の大半は新型兵装の試験および開発、、原子力潜水艦の戦術訓練に費やされた。バーブは試験用のAN/BQG-2Aソナーが装備された最初の潜水艦であった。
1968年4月11日、ウラジオストックの付近のステーションでバーブは4隻あるいは5隻の潜水艦を含む多数の艦艇の移動を報告した。ソ連海軍太平洋艦隊が港を出航したが、全ての艦が低速で航行し、アクティブ・ソナーで音波を発していた。3月8日に629型潜水艦(Golf class)のK-129 がオアフ島北西で沈没しており、ソ連艦隊は K-129 の探索を行っていたものと考えられた。一連の出来事は6年後のグローマー・エクスプローラー (USNS Glomar Explorer, T-AG-193) の建造に繋がった。
バーブは3度の大規模オーバーホールを行い、2度はメア・アイランド海軍造船所で、そのうちの1回は燃料交換であった。もう1度は真珠湾海軍造船所で行われた。それぞれのオーバーホールでは新型ソナー、火器管制装置および電子機器が装備され、推進機関の改良も行われた。
1972年7月8日、バーブはマリアナ諸島への哨戒に先立って行われた修理が完了し、アプラ港に停泊中であった。タイフーン「リタ」がグアムに接近中で、バーブは出航し嵐が来る前に潜航した。04:00を回ったころ、戦略航空軍団のBー52爆撃機「コバルト2」（リロイ・ジョンソン機長）がアンダーセン空軍基地を離陸した。嵐の上空を飛行する予定であったものの、離陸直後に操縦不能となり、乗組員は脱出した。05:25までに6名の乗組員が海上をさまよっていた。
C-97輸送機が生存者を発見し、ハガニアの探索救助部隊にその位置を無線連絡した。バーブとガーナード (USS Gurnard, SSN-662) が全速で現場に急行し救助に当たることを命じられた。23:00ごろにバーブは報告された位置から約12マイルの海域に浮上した。悪天候のため既に水上艦は帰還を強いられていた。円柱形の船体を持つ潜水艦は荒波のため猛烈な回転運動に揺り動かされた。翌日の01:15にバーブの乗員は生存者の明かりを発見した。バーブは夜通し生存者の救助を幾度となく試みたが、成功しなかった。
07:40までに視界は改善し、台風は現場海域から移動した。バーブは3隻の筏へと接近した。生存者へロープを渡そうという試みが何度か行われたが、いずれも失敗した。主任水雷士官のジョン・ヘンツがロープを持って生存者の元へ泳いでいくことを志願した。08:15頃に電子戦士官ロナルド・ドボラク少佐、副操縦士ウィリアム・ニーリィ三世中尉、ナビゲーターのケント・ダドソン中尉が乗る筏にロープが渡され、バーブによって救助された。続く1時間以上、40フィートの大波で救助作業は難航し、バーブのスクリューはしばしば露出し、バラストタンクの海水は艦底部できしみを生じさせた。10:00頃に捜索機が次の生存者、砲手のダニエル・ヨハンセンの位置を通知し、彼はロープを伝って15分ほどで救助された。
その間にガーナードが現場に到着した。ガーナードは機長のリロイ・ジョンソン大佐を救助、収容していた。レーダー・ナビゲーターのJ・L・ヴオーン中佐は既に死亡していた。探索機が筏を結びつけたまま海面に顔を付けて揺られる遺体を発見した。
生存者はグアムへと運ばれ、両艦は殊勲部隊章を受章、10名の乗員が救助における個々の危険な役割を賞賛された。ヘンツは英雄的行動により海軍・海兵隊メダルを受章した。
1975年、バーブはカリフォルニア州サンディエゴに配属され第3潜水戦隊に所属した。
バーブは1980年中頃から1982年末までメア・アイランド海軍造船所で特別の広範囲オーバーホールを行った。推進プラントは蒸気発生器の洗浄が行われ、射撃管制はデジタル管制機へ、ソナー・システムは最新のAN/BQQ-5ソナーへ変更された。また、1960年代から導入が始められた SUBSAFE 改修が実施された。オーバーホールは18ヶ月が予定されていたが、造船所の補修の品質問題およびスケジュールの遅延で27ヶ月に延長された。それぞれの改修が完了する度に海上公試が行われ、公試は4度実施された。1982年12月にサンディエゴのポイント・ロマ潜水艦基地に戻り、補足の作業はサンディエゴの乾ドックで1983年前半に完了した。
バーブは1989年3月10日に不活性化され、1989年12月20日に退役、同日除籍された。船体は原子力艦再利用プログラムに従ってワシントン州ブレマートンで解体され、作業は1996年3月14日に完了した。
扇けい

略歴

2000年、宝塚音楽学校へ入学。
2002年、第88期生として宝塚歌劇団に入団。入団時の成績は48人中11番。「プラハの春」で初舞台。
同年5月21日、花組に配属。
2012年3月18日、『復活』／『カノン』の東京公演千秋楽をもって宝塚歌劇団を退団。
同年、芸名を「扇 けい」と改めて活動することを表明。
2013年、韓国ミュージカル『王の国』の演技に対して、第21回大韓民国文化芸能大賞・ミュージカル部門・外国人特別賞を受賞。
ID (ASKAの曲)

解説

タイトルの「ID」はIdentificationの略である（シングルのジャケットにはタイトル「ID」のロゴの中に"identification"の文字が書かれている）。
「ID」のMusic Videoとジャケット撮影、アルバム『ONE』のジャケット撮影はベトナムで行われた。撮影場所は、ベトナム南部のベンチェー市がメインで、一部ホーチミン市で撮られ、アジアの雑踏の中で「自分は何者なのか」を問いかけるような演出がなされている。ASKAは、撮影時に周りに集まっていた野次馬たちに、ジャッキー・チェンと間違われ、そのような振る舞いで場をやり過ごした事を、当時出演したテレビ朝日系『ミュージックステーション』やフジテレビ系『HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP』などの音楽番組で話している。
海底谷

成因

1960年代までは、沈水説が根強かったが、1970年代以後は乱泥流説を海底谷の本質的な成因とする考えが支持されている。

沈水説

海底谷は、海面が現在よりも低く、河川が大陸棚の端に流れ出ることができた時代、すなわち地上にあるときに河の流れによって侵食され、その後に沈降したとする説である。
この理論は、氷河期の海面が低い時代に地表であった地域（多くの渓谷が大河の沿岸部に発見される）に海底谷を見ることができることから支持されている。一方、海面下3,000mの斜面にも海底谷が確認できるが、海面の高さは、地球の大陸形成史において数千mも変動したとは考えられず、このような深海の谷の形成について説明することができない。
なお、ほとんどの地質学者は支持しないが、星野通平らは白亜紀以降に地球膨張し、結果的に海面も数千m上昇したという仮説（地球膨張説）を唱えた。

乱泥流説

海底地すべりによって発生した海中の乱泥流（タービダイト）により削られたとする説である。つまり、密度が濃い堆積物が、地震などのきっかけにより、侵食しながら大陸棚を流れ落ち、谷を形成する。
しかしながら、堆積物重力流のみに本質的な成因を求めることには無理があるとする研究者もいる。なお、富山深海長谷などは乱泥流説と考えられている。
ジョンソン・マッセイ

ジョンソン・マッセイ（英: Johnson Matthey plc、略称はJM）は、自動車排気ガス浄化向けなどの産業用各種触媒や、貴金属化合物など化学品の製造・販売を行うメーカー。イギリス・ロンドンに本拠を置き、世界30カ国以上で事業を展開する。ロンドン証券取引所上場企業（LSE: JMAT）。

沿革

1817年、パーシバル・ノートン・ジョンソン（Percival Norton Johnson）がロンドンで立ち上げた貴金属分析ビジネスに端を発する。1838年に13歳で入社したジョージ・マッセイ（George Matthey）はすぐに才覚を現し、1851年のロンドン万国博覧会の機会に各種貴金属やロシア産のプラチナの供給に成功、その労に報いる形で社名をジョンソン・マッセイと改めた。翌1852年にイングランド銀行の公定分析機関として認定され、ジョージ・マッセイの才覚により世界初のプラチナイリジウム合金によるメーターの製造に成功、国際度量衡局に採用された。
20世紀に入り自動車の普及が始まると、プラチナなど自動車向けの貴金属販売に重心を置くようになり、1927年にフィラデルフィアにおける企業買収を契機にアメリカ合衆国に進出、第二次世界大戦後はインドを手始めにアジア市場に進出、冷戦により宇宙開発競争が激化すると、すでに築いたアメリカ事業の実績を生かす形で、アメリカ航空宇宙局の宇宙プログラム向けに電極触媒の供給を開始した。1956年以降、イギリスおよびアメリカで大気浄化法（Clean Air Act）が制定されると、ジョンソン・マッセイは排出制御触媒の製造を開始し、ロジウムの使用によるヒドロホルミル化で自動車排出ガス浄化技術の低コスト化に成功した。またアメリカの化学者ローゼンバーグによるシスプラチンの抗がん剤としての研究を支援したことを契機に、医療分野に必要な貴金属の販売にも進出した。2001年にスコットランドに拠点を置く製薬向け化学会社のマクファーラン・スミス（Macfarlan Smith Ltd）を買収し子会社化した。2015年3月、金銀精錬事業をアサヒホールディングスに売却した。
現在のジョンソン・マッセイの売上は、自動車排気ガスなどの環境浄化向け触媒が6割強、貴金属関連事業が2割強、医療分野が6％、燃料電池など近年の新規事業が1割弱となっている。
東洋大学川越キャンパス

東洋大学川越キャンパス（とうようだいがくかわごえきゃんぱす）は、東洋大学のキャンパスである。

概要

所在地は埼玉県川越市鯨井2100。工学部を開設するにあたって新規に開設したキャンパスである。また、体育会各部のグラウンドや合宿所も同時に整備することを念頭に校地の取得を行った。現在では硬式野球部や陸上競技部の合宿所とグラウンドがそれぞれ整備され、体育会各部の練習施設と体育会合宿所が設けられている。川越市都市景観賞受賞の4号館や、新西門からつづく「こもれびの道」、初代工学部長の名を冠した「大越記念庭園」がある。
使用学部は理工学部（旧工学部）、総合情報学部、大学院は大学院理工学研究科、総合情報学研究科、学際・融合科学研究科が設置されている。
ノイブルン (ウンターフランケン)

地理

ノイブルンはヴュルツブルク地方に位置する。

歴史

この町の名前は、この集落にかつてあった 9つの (Neun) 泉 (Brunnen) に由来する（Neunbrunn が Neubrunnに転じた）。ローマ王で皇帝のルートヴィヒ4世が1323年にこの町に都市権を与えた。これはドイツ騎士団に対して「ノイブルン村を都市とし、防衛施設ならびにヴェルトハイムと同等の週の市と法整備の権限を与える」ものであった。この都市権の名残は、墓地沿いに現存する市壁の遺構にうかがうことができる。ヴュルツブルク司教領のアムトは1803年に世俗化され、まずバイエルン大公領となった。1805年にトスカーナ大公フェルディナンド3世が創設したヴュルツブルク大公国に移されたが、1814年に最終的にバイエルン王国領となった。

行政

首長はハイコ・メーニヒ (CSU) である。
風野舞子

人物・略歴

デビュー当時の芸名は結城 つばさ。いわゆるお菓子系アイドル出身で、グラビアやオリジナルビデオなどで活躍した。お菓子系時代は「超V.I.P.」に出演したりするなどお菓子系アイドルの枠を越えて人気を集めたがヌードになり、その後も芸能活動を続けたが2004年9月いっぱいで芸能界を引退。
2007年3月11日に写真集の発売を記念してヌード撮影会が行われ、同年8月と11月に復活イメージDVDが発売されたが、2009年現在、本格的な復帰の予定はない。
アカボウクジラ科

形態

食餌は負圧を利用した吸引方式 (suction feeding mechanism) で行う。これは歯で獲物を捕まえるのではなく、口腔内に海水ごと獲物を吸い込む採食方法である。ハクジラ類は気道と食道が完全に分離しているため肺を利用した吸引は不可能であるが、そのかわり舌及び舌骨が発達しており、これを利用するとされる。口を開けると同時に大きな舌を急速に引っ込めることで口腔内の圧力を低下させ、海水と一緒に餌となる獲物を吸い込む方法である。比較的吻が長いためマッコウクジラなどよりは吸引力は劣るが、マイルカ科などよりは強力であるという。アカボウクジラ科の喉には顕著なハの字型の溝があるが、これは吸引の際に喉を膨らませ、口腔内の容積拡大に貢献するとされる。
アカボウクジラ科のクジラは体長3.6m - 約13mであり、体重は1t - 15tである。識別は体長、体色、頭部の形状、口吻の長さなどの微妙な違いを用いて行い、野生下での種の同定はかなり困難である。また、オウギハクジラ属などでは雄のみ下顎に一対の歯を持つものもおり、種を特定する際の手がかりになる。

生息域、生態

世界中のほとんどの海域に棲息しているが、浅瀬はあまり好まず、大陸棚よりも深い海域を好む。海底の山脈、渓谷、斜面、あるいはアゾレス諸島、カナリア諸島などの大洋上の島々の近くなどを特に好む。
判っている限りにおいては、海底あるいは海底近くで餌を捕獲する。主にイカ、魚類、甲殻類などを食べる。
非常に優れた潜水能力を有し、20分から30分程度の潜水を行うことが多い。80分もの長い潜水の記録もあり、潜る深さもほぼ間違いなく1,000mを超えているものと考えられている。
家族による小規模の群を成して行動することが多い。
アカボウクジラ科は海洋性であることと、長時間の潜水を行うことから、観察することが困難であり、多くの種について不明な点が多い。一部には、正式な記録も名前もまだなかったり、死骸は確認されているものの、生体の観察例はない、といった種もある。約20種のうち、3種ないし4種は、かつては捕鯨の対象であったため、比較的良く知られている。本項の人間との関りを参照されたい。

人間との関り

アカボウクジラ科のクジラは海洋性であるため、捕鯨の対象であった一部の種を除き、人間との関りは少ない。ツチクジラ Berardius bairdii とアカボウクジラ Ziphius cavirostris は主に日本によって捕鯨の対象とされ、ツチクジラの捕鯨は捕獲頭数の上限を自主的に設定した上で現在でも行われている。キタトックリクジラ Hyperoodon ampullatus は19世紀末から20世紀初頭にかけて、北大西洋の北部海域において、多数が捕獲された。
近年、座礁して死亡した個体の調査から、新たな問題が発生していることがわかってきた。一つは脂肪中に含まれる有毒な化学物質の濃度の増加傾向である。猛禽類の鳥類と同じく、アカボウクジラ科のクジラたちは食物連鎖の頂点にいるため、このような化学物質の蓄積が懸念される。
二つ目の問題は、ビニール袋などのプラスチック製品を飲み込んでいる例が多く見られることである。これらは消化されずに消化器中に留まるため、致命的なこともある。また、20世紀末からタラの漁獲量が減少したことによって、遠洋における底引き網漁が盛んになったため、底引き網による混獲による被害が増加しているという問題もある。餌となる魚類などの減少を懸念する指摘もある。
ミナミツチクジラ Berardius arnuxii、ツチクジラ Berardius bairdii、キタトックリクジラ Hyperoodon ampullatus およびミナミトックリクジラ Hyperoodon planifrons の4種については、IUCNのレッドリストでは「低リスク（保全対策依存）」 (LRcd : Lower Risk - Conservation Dependent)に分類されている。 その他の種については、情報が不足しているため、分類されていない。

進化史

アカボウクジラ科の最も古い化石としては、中期中新世の Archaeoziphins が知られている。漸新世末期 - 中新世前期からもアカボウクジラ科と推定される化石が出土しているが、異論もありこの科に属するかは定かでない。
ハクジラの中ではマッコウクジラ科などとともに初期に分化したグループの一つである。かつては両者は近縁で、アカボウクジラ科はマッコウクジラ上科に含められた事もあったが、現在では両者はそれほど近縁ではないとされる。ハクジラ類の現生群内の分岐時期としては、マッコウクジラ科が最も早く、次いで分岐したのがアカボウクジラ科であるとされる。
大井川鉄道310系電車

車体

全長17,430 mm・全幅2,744 mm、2扉構造片運転台仕様の半鋼製車体を備える。導入に際して車体周りの改造は一切行われず、6両いずれも外観上は名鉄在籍当時の原形を保っている。名鉄3800系は1960年代以降に過半数の車両が運転台位置を嵩上げする高運転台化改造を施工されていたが、大井川鉄道における仕様条件の都合により、譲渡された6両はいずれも原形の低運転台仕様のまま存置された車両から選定されている。
車体塗装は構体腰板部付近を境界として、下部分を赤・上部分をクリーム色とした新塗装を採用した。この塗装は従来の青とイエロークリームの2色塗りに代わり、大井川鉄道における標準塗装として従来車にも普及した。後に塗り分け位置を窓下補強帯（ウィンドウシル）の下端部を境界とするよう改め、赤色部分の面積が拡大された。
なお、モハ310-クハ510となった3805編成は名鉄3800系の1次車に、モハ3822-クハ2822・モハ3829-クハ2829は同2次車に相当するため、前者の屋根上ベンチレーター（通風器）がガーランド形であるのに対して、後者は押込形である点が異なる。
車内座席は310系が前述の通り客用扉間の座席を転換クロスシートとしたセミクロスシート仕様であるのに対して、3800系2編成はいずれも原形のロングシート仕様で竣功した。

主要機器

310系は名鉄在籍当時からの主要機器をそのまま搭載する。電動カム軸式の東洋電機製造ES-516-C間接自動進段制御装置・TDK-528/9-HM直流直巻電動機（端子電圧750 V時定格出力112.5 kW、同定格回転数1,188 rpm）・常用制動のAMA / ACA自動空気ブレーキ装置・日本車輌製造D18台車など、名鉄在籍当時と仕様に変化はない。
一方で、3800系については前述の通り名鉄7300系へ台車・主電動機などを供出した状態で譲渡され、モハ3822・クハ2822・クハ2829の3両は導入に際して大井川鉄道保有の旧型車から主要機器を転用した。機器供出元は、モハ3822が旧南武鉄道モハ150形を出自とする買収国電払い下げ車のモハ308、クハ3822が元西武鉄道モハ231形譲受車のクハ504、クハ2829が旧宮城電気鉄道モハ601形を出自とする買収国電払い下げ車のクハ502となっている。また、モハ3829のみは前述の通り名鉄車両の発生品を転用し、名義上の種車であるモハ301（元国鉄モハ1形）からは機器供出を受けていない。
そのため、主電動機はモハ3822が国鉄制式機種のMT15直流直巻電動機（端子電圧675 V時定格出力100 kW、同定格回転数653 rpm）を歯車比2.52 (63:25) で搭載するのに対して、モハ3829はモハ310と同様にTDK-528/9-HMを歯車比3.21 (61:19) で搭載し、両者で仕様が異なる。ただし制御装置については名鉄7300系への供出対象とならなかったため、モハ3822・モハ3829ともモハ310と同じく名鉄在籍当時からのES-516-Cを搭載する。台車はモハ3822が国鉄制式台車のDT11、モハ3829がモハ310と同じくD18、クハ2822がD16、クハ2829が国鉄制式台車のTR11Aをそれぞれ装着する。

運用

導入後の310系は急行列車「すまた」用車両として運用され、竣功直後は「すまた」の列車名の由来である寸又峡温泉を宣伝する目的で側面に女性の入浴姿を描いたイラストが描かれ、前頭部には専用ヘッドマークを掲出して運行された。
一方、3800系は一般列車用車両として運用されたが、モハ3822-クハ2822は1974年（昭和49年）に310系と同じく急行列車「すまた」運用に供する目的で客用扉間の座席を近鉄10000系「ビスタカー」の廃車発生品に換装し、セミクロスシート仕様に改められた。
1980年代に至り、早期に譲渡されたモハ310-クハ510は老朽化の進行と後継形式の導入に伴って次期廃車候補に挙げられた。その後、大井川鉄道は1986年（昭和61年）夏季に納涼展望電車の導入を計画した。その種車に遊休状態であった310系クハ510が選定され、自社新金谷工場において改造を施工、同年7月21日付でクハ86形861として竣功した。「86形」の形式称号は竣功年の1986年に由来するものである。
改造に際しては側面乗務員扉より後部の構体について窓下補強帯（ウィンドウシル）上部から幕板部分にかけての外板を全て撤去し、客用扉も埋込撤去してオープン構造に大改造された。車内には地元より産出された木材を使用した木製クロスシートとテーブルが配置され、また千頭営林署より寄贈された樹齢300年の奥大井産天然木を用いた竣功記念プレートが設置された。車体塗装は薄水色をベースカラーとして水色の水玉模様を配したクハ861独自の塗装に変更された。クハ861は形式記号「クハ」が示す通り電車（制御車）であるものの、電車のほか、蒸気機関車または電気機関車による牽引列車のいずれとも連結可能な構造とされた。
クハ510の納涼展望電車化改造によって編成相手を失ったモハ310はその後廃車前提の休車状態で放置され、末期はパンタグラフ・前照灯などを撤去されたのち、1992年（平成4年）3月31日付で除籍された。
3800系はその後も継続運用され、1988年（昭和63年）にモハ3829-クハ2829が客用扉間の座席を名鉄7000系の廃車発生品を流用して転換クロスシート仕様に改装、3800系は2編成ともセミクロスシート仕様で統一された。
1990年代半ば以降、モハ3822-クハ2822・モハ3829-クハ2829についても経年による老朽化が進行したため21000系（元南海21001系）・16000系（元近鉄16000系）など冷房装置を搭載したカルダン駆動車の導入に伴って運用を離脱、モハ3822-クハ2822は1997年（平成9年）6月10日付で、モハ3829-クハ2829は1998年（平成10年）12月26日付でそれぞれ除籍された。
さらに、末期は千頭駅構内にて休車状態で留置されたクハ861についても1999年（平成11年）3月31日付で除籍され、大井川鐵道へ譲渡された名鉄3800系は全廃となった。尚、2014年3月時点では大代川側線に荒廃した車体が残っていたが、既に解体され現存しない。
石川県道242号久江鹿西線

現況

車道は、全区間両側2車線（片側1車線）の幅員が確保され、センターラインには白い破線がひかれている。規格改良が進み、当県道の規格改良率は100％である。歩道は全区間の約96％にあたる2,192mに設置されている。このうち、久江東交差点から久江西交差点にかけての久江バイパスには、高木が植えられた並木道となっている。終点に近い中能登町能登部下には、地下水を水源とする消雪パイプが165m設置されている。
国道159号鹿島バイパスの久江西交差点には、能登部方向に「能登有料」の案内標識も併設され、石川県道251号志賀鹿西線を経て能登有料道路・上棚矢駄インターチェンジと接続している。当県道は高速道路網や地域高規格道路網から外れた鹿島地区から接続するアクセス道路としても活用されている。
沿道には県道番号標識が随所に立てられている。また、道路管理者である「石川県」の標示や県道番号が入ったデリニエーターも随所に設置されている。当県道と交差する主要道路の交差点手前にも当県道を標す「方面および方向」の案内標識（108の2-A）や都道府県道番号（一般都道府県道）の案内標識（118の2-B、118の2-C）が立てられ、当県道の県道番号242号がそれぞれ標示されている。
太田胃散

概要

創業当時から製造販売する芳香性健胃消化薬。現在では散剤だけでなく錠剤や内服液なども発売されておりシリーズ製品となっている。オランダ人の医師・アントニウス・ボードウィンが考えたイギリス処方の仕組みを応用し、肉食中心の欧米人の食文化に適応する胃腸薬として開発されたもので、日本でも高度経済成長時代に食の欧米化が進んだことから日本人の食生活にもマッチするようになった。
桂皮（シナモン）、茴香（フェンネル）、肉豆（ナツメグ）、丁子（クローブ）、陳皮、ゲンチアナ、苦木末といった生薬をそのまま粉末状にしたものであり、飲みすぎ、胸やけ、胃部不快感、胃弱、胃もたれ、食べすぎ、胃痛、消化不良、消化促進、食欲不振、胃酸過多、胃部・腹部膨満感、はきけ、嘔吐、胸つかえ、げっぷ、胃重を改善する効能・効果が謳われている。
コマーシャルでは「ありがとう、いい くすりです」のキャッチコピーが長年使用されている。

景品表示法違反（優良誤認）

2017年11月7日、葛の花から抽出したイソフラボンを含む機能性表示食品を摂取さえすれば、あたかもやせるような広告をしていたとして、景品表示法違反（優良誤認）で消費者庁から再発防止の措置命令を受けた。
北川圭一

北川 圭一（きたがわ けいいち、1967年3月24日 - ）は、京都府京都市出身のオートバイ・ロードレースライダー。
アントニオ・モレスコ

人物

急進左派活動を経て、70年代末から執筆活動を開始。1993年、46歳で最初の短篇集『非合法性』を発表する。代表作は、混沌とした空想と現実が交錯する世界を舞台とした長篇小説三部作『永遠の遊戯』（『端緒』（1998年）、『カオスの歌』（2001年）、『非被造物』（2015年）である。
フィクションだけでなく、評論の執筆や文学運動も盛んにおこなっている。2018年の評論集『崇敬と闘争』には、文学という伝統に対する愛情と対立の両義的立場が現れている。閉塞した既存の文壇を批判し、文学の新しい場を作り出す積極的な活動を展開。2001年、９・１１をきっかけとして、ダリオ・ヴォルトリーニと共に、作家や知識人の対話の場《西部戦線で書くこと》を企画し、2002年、同名のアンソロジーを出版した。2003年には、商業出版とは一線を画す表現の場として、文芸ブログ《ナツィオーネ・インディアーナ》を創設する
短編「愛と鏡の物語」は、アンソロジー「どこか、安心できる場所で　新しいイタリアの文学」（国書刊行会, 2019年10月刊）　に所収されている。
エルトゥールル (フリゲート)

概要

本級はオスマン帝国海軍が自国の沿岸防衛のために国産した軍艦である。海軍大臣アブデュルアズィズによって建造が承認され、自国のイスタンブール造船所で建造された。1890年に日本を訪問した帰路に、和歌山県串本町沖で座礁し沈没した（エルトゥールル号遭難事件）。

艦形と武装

本艦の基本構造は平甲板型船体に3本の帆走用マストを持つ装甲フリゲートで、船体中央部の1番・2番マストの間に船橋を持つ艦橋が立ち、船体内部の砲郭（ケースメイト）部に主武装を左右均等に配置していた。
1864年にロンドンに回航され、1865年まで老朽化した船体の修理と共に、蒸気機関を搭載して蒸気船に改造すると共に武装の一新が行われた。
ブラムの公理

計算複雑性理論におけるブラムの公理（ブラムのこうり、英: Blum axioms）またはブラムの複雑性公理とは、計算可能関数の集合上の複雑性測度の満たすべき性質を述べた公理である。この公理はマヌエル・ブラムによって1967年に導入された。
重要な結果として、公理を満たす任意の複雑性測度でブラムの加速定理とギャップ定理が成り立つことが知られる。公理を満たす測度として最もよく知られているものとしては時間複雑性と空間複雑性がある。

例

を適当な計算模型から得られたacceptableナンバリングとする。 を時間または空間 (もしくはそれらを適当に組合せた) 複雑性とすれば、 は複雑性測度である。時間量や計算量は実際に計算を走らせてみれば分かるから計算可能である。 が時間量のとき  であるか否かは計算を  時間だけ走らせてみれば分かるから計算可能である。 が空間量のときに2番目の公理を満たすことは考察を必要とする。それには空間量を  以下に制限したとき系が取りうる状態数が有限であることに注意すればよい。例えば状態記号の数が  でテープ記号の数  のチューリング機械を考えると、テープ状態の総数は  でありヘッド位置の総数は  であるから、系全体の取りうる状態の数は高々  である。したがって計算を十分な時間だけ走らせれば、計算が終了するか、ある状態が繰り返し現れて無限ループに陥るか、または空間量の制限を超過するかの何れかが起こる。その何れであるかは実効的に判定できるから、したがって  であるか否かは計算可能である。
 は2番目の公理を満たさないから複雑性測度ではない。
多奈川駅

駅構造

2面1線のプラットホームを持つ地平駅である。かつては2面2線で南側の線路が1番線、北側の線路が2番線となっていた。2番線を挟んで北側のホーム（降車側と思われる）は使われておらず、南側のホームのみを使用。直通急行廃止時にホームには2両分を残して柵がされ、後に棒線化で1番線のレールが剥がされ、ホームの1番線側全体にも柵がされた。従って現在使用している線路はかつての2番線である。
駅舎はホームの西端（車止め寄り）に接している。トイレは設置されている。

利用状況

2012年度の調査結果では、1日あたりの平均乗降客数は703人。この数字は南海の駅全体では100駅中78位。

駅周辺

駅前にはロータリーがあり、コミュニティバス「ミニループバスみさき」が発着している。北側は工場となっており、南側には府道を挟んで民家が並んでいる。西には岬町立文化センターがある。
MBB Bo 209 モンスーン

概容

この機の設計はベルコウ（Bölkow）社の技術部長ヘルマン・ミリウス（Hermann Mylius）博士の下でBo 208の改設計モデルとして始まったが、結果的には前モデルとはごく僅かの部品を共用するだけのかなり異なる機体となった。胴体は拡幅され、前輪は引き込み式となった。主翼は設計し直され低翼配置となり（Bo 208は高翼だった）、牽引や格納のために折りたたみ式となった。この機体は購入に当たり、固定式か引き込み式の前輪、150hpか160hpのライカミングエンジン、オプションの可変ピッチプロペラを選ぶことができた。左右の座席に操縦装置を備える練習機モデルも造られた。
この幅広い選択可能な装備品という特徴によりベルコウはこの機の成功を確信しており、1970年のハノーファー航空ショーでは57機の先行注文を受けた。このプロジェクトの商業的な成功は約束されたようなものだった。
しかし1968年のベルコウのMBBへの吸収により採算を考慮した結果、民間航空機の製造を止めるという結論が導き出された。1969年から 1971年の間に102機のモンスーンが製造され、まだ275機の受注残があった。1972年2月にMBBはこの機種の製造を止めた。ドイツ人の技術者ラインホルト・フィヒト（Reinhold Ficht）は、モンスーンの製造を継続することを計画したが実現はしていない。
鹿部飛行場

概要

トヨタ自動車株式会社が所有する民営飛行場で1992年9月に開業した。運営会社は2011年9月までトヨタ自動車と日本航空が出資するエアフライトジャパンが行っていたが、同社が大阪府八尾市八尾空港を拠点とする朝日航空に事業統合されたことにより、鹿部飛行場の管理運営も同社に引継がれている。運航・休憩・給油・整備施設が完備されており、非公共用飛行場としては日本最大規模である。

利用実績

定期航空路はないが、軽航空機、ヘリコプター、グライダーの滑走路として広く利用されている。航空利用以外にも、ラジコン大会、車両展示会、体験試乗会、近隣警察署の交通安全教室にも利用されている。

レッドバロンエアショー

1995年7月29日および30日にプレーンズ・オブ・フェイム航空博物館の所有する零式艦上戦闘機52型およびP-51Dが飛来、展示飛行を実施した。

放射線モニタリング無人機システム（UARMS）

2012年から宇宙航空研究開発機構（JAXA）が日本原子力研究開発機構（JAEA）が共同で開発しているUAVである放射線モニタリング無人機システムの飛行試験が2013年3月7日に実施された。

航空事故

1999年3月4日、14時10分頃エアフライトジャパン所属のパイパー PA-28が試験飛行中にエンジン不調となり、内浦湾入口付近の海面に不時着した。付近を飛行中の僚機および海上保安庁室蘭海上保安部などによって捜索活動がおこなわれたが、機長および同乗者2名は、3月5日に2名、3月8日に1名が遺体で発見された。それぞれライフジャケットを装着した状態で漂流しており、死因は低体温症による溺死であった。機体は4月17日に海底に沈んでいるのが発見され、21日に揚収された。
事故原因は、データ収集のために燃料系統に追加された計測機器用の配管の破断によってエンジンに燃料が供給されなくなったためであった。この配管は適切な技術的検討がなされないまま追加されており、振動などによって疲労破壊した。また、航空法に定められた改造の際に必要な許可の手続きが取られていなかった。
サンドラ・ヘフェリン

経歴

ドイツ人の父親と日本人の母親との間で、ロンドンにて出生後、幼少期に父親の出身地であるドイツへ移住し、短期間、千葉県の公立小学校へ通学していた時期を経て、ミュンヘンで育った。
1997年に再び日本へ立ち、一般企業での勤務を経て、TBS系列の『ここがヘンだよ日本人』に出演したのを機に、タレントとしての活動を始めた。
著書にベストセラーとなった「浪費が止まるドイツ節約生活の楽しみ」(光文社)などがある。著書では主にドイツ流節約術・ドイツの女性の生き方や学校教育について書いているが、自らが日独ハーフであることから、「ハーフ」(ダブル、ミックス、混血)をテーマとして取り上げることもある。
連載に「可愛いハーフのつくり方」(扶桑社「マリカ」2008年(平成20年)6月号〜2008年(平成20年)12月号)、「Young Germany Japan」の「日独ハーフの視点8」(「日独コネクション-日独ハーフの視点」 の2009年(平成21年)10月のスタート以来、毎月第二水曜日に更新)がある。
ハーフについて上梓した著書に、『ハーフが美人なんて妄想ですから!!』(2012、中公新書ラクレ)や、ヒラマツオがマンガを担当した、『ニッポン在住ハーフな私の切実で笑える100のモンダイ』(2013、メディアファクトリー)がある。そのほか、流水りんこがマンガを担当し、異文化交流をテーマにした『満員電車は観光地!?〜世界が驚く日本の「日常」〜』（2014、KKベストセラーズ）も執筆するほか、異文化交流などについての講演活動も行っている。
浅間前 (我孫子市)

地理

北は浅間前新田、北東は相島新田、東は相島、南東は発作、南は下沼田、西は大作新田に隣接している。
犬塚力

犬塚 力（いぬづか りき、1959年4月15日 - ）は日本の実業家。トヨタファイナンシャルサービス代表取締役社長を経て、中部国際空港代表取締役社長。

人物・経歴

大阪府大阪市出身。大阪府立天王寺高等学校を経て、1982年京都大学法学部卒業、トヨタ自動車工業（現トヨタ自動車）入社。長く人事を担当し、2006年人材開発部部長に就任。2009年人事部部長。同年総合企画部部長。2011年常務役員調査部統括。2013年常務役員商品・事業企画部統括、第1トヨタ企画部統括。
2015年からトヨタファイナンシャルサービス代表取締役社長を務め、トヨタインシュランスマネジメントソリューションズUSA, LLCの設立などを行った。2016年トヨタ自動車常務役員販売金融事業本部本部長。2018年トヨタファイナンシャルサービス監査役。2019年サスティナブル・コ・イノベーションフォーラム2019発起人。同年中部国際空港代表取締役社長。
松田瑞穂

松田 瑞穂（まつだ みずほ、男性、1921年7月2日 - 1998年8月13日）は、吉野家創業者。
岡登貞治

岡登貞治（おかのぼり　ていじ／さだはる、1888年-1976年5月9日）は、美術教育家、手工芸家。
長崎県出身。東京美術学校卒。長崎で小学校の図工教師をしながら文様の研究を続ける。
One in a million/return to you

解説

シングルとしては前作「ひまわり」より約3ヶ月振りのリリースとなる。
小柳のデビュー15周年記念として発売されたシングルであり、「One in a million」は2007年に発売の7thアルバム『SUNRISE』に収録されていた同楽曲をミックスの変更やアレンジを変えてリカットしたもの。
ブルックリン (装甲巡洋艦)

艦歴

ブルックリンはペンシルベニア州フィラデルフィアのクランプ造船所で起工され、1895年10月2日にイーダ・メイ・シュイーレンによって進水、1896年12月1日にF・A・クック艦長の指揮下就役する。
ブルックリンの就役後最初の任務はヴィクトリア女王即位60周年記念式典へ出席するアメリカ合衆国代表を乗せたイギリスへの巡航であった。ブルックリンは1897年7月に東海岸へ帰還し、同海域及び西インド諸島を巡航した後、1898年3月28日にウィンフィールド・シューレイ代将率いる遊撃艦隊の旗艦となる。
米西戦争中、遊撃艦隊はキューバのシエンフエゴスに1898年5月21日に到着し港湾封鎖を行った。5月26日に艦隊はサンティアーゴ・デ・クーバに到着したが、スペイン艦隊は要塞によって守られていた。ブルックリンは7月に行われたサンチャゴ・デ・キューバ海戦において重要な艦であった。ブルックリンは20発の直撃弾を受けたものの、死者は1名（ジョージ・H・エリス）、負傷者も1名（J・ベヴィンス）に過ぎなかった。ブルックリンは1898年8月20日に帰国の途に就き、大西洋岸およびカリブ海を巡航してニューヨークのトンプキンスヴィルに帰還、10月5日に米西戦争祝勝記念式典に参加した。翌年9月にはニューヨークでのデューイ記念式典に参加した。1899年10月16日にハンプトン・ローズを出航し、スエズ運河を経由して12月16日にフィリピンのマニラに到着した。ブルックリンはアジア艦隊の旗艦として義和団の乱における外交員の救助遠征（1900年7月8日 - 10月11日）に参加し、続いてオーストラリアおよびオランダ領東インドへの巡航（1901年4月10日 - 8月7日）を行う。1902年3月1日までアジア艦隊で活動した後、ブルックリンはスエズ運河を経由して5月1日にニューヨーク海軍工廠に到着した。
1902年5月20日、ブルックリンはキューバのハバナにおいてキューバ独立記念式典に参加した。6月から7月にかけて前駐米英国大使ジュリアン・ポーンスフット卿の争議に関連した特別任務に就く。続く4年にわたってブルックリンは北大西洋艦隊およびヨーロッパ戦隊とともに巡航を行い、1905年5月26日にニューヨークに帰還する。1905年6月7日、チャールズ・ドワイト・シグズビー少将の旗艦としてブルックリンはフランスのシェルブールを訪れ、ジョン・ポール・ジョーンズの遺体を受け取った。ブルックリンがアナポリスに到着すると、ジョーンズ代将の遺体は1905年7月23日に式典と共にアメリカ海軍兵学校の墓地に再埋葬された。
1905年8月3日から23日にかけて海軍民兵の巡航を行い、その後12月28日から1906年5月8日まで地中海への巡航を行った後、ブルックリンは5月16日にフィラデルフィア海軍造船所で予備役となる。1906年7月30日から8月2日にかけて短期の特別任務をハバナで行った後、1907年の春まで予備役状態で保管された。1907年4月12日から12月4日までブルックリンはバージニア州ジェームズタウンで開催されたジェームズタウン博覧会で展示される。その後フィラデルフィアに帰還し、1907年12月21日に再び予備役となる。
ブルックリンは1908年6月23日に退役するが、1914年3月2日に最就役し、大西洋予備役艦隊に配属、1914年7月24日から1916年3月13日までボストン海軍工廠で収容船として使用された。1915年5月9日にフィラデルフィアで完全に就役し、11月までボストン湾近辺のパトロールを行う。その後最高司令部の旗艦としてアジア艦隊に向かう。ブルックリンはアジア艦隊第1戦隊司令官の旗艦として中国、日本、ロシアで定期的な軍事、外交任務を1919年9月まで行う。1920年に CA-3 （重巡洋艦）に艦種変更され、1月には太平洋艦隊に配属、駆逐戦隊の司令官旗艦として1921年1月15日まで活動する。ブルックリンは1921年3月9日にメア・アイランド海軍工廠で退役し1921年12月20日に売却された。
マイケル・マクファーレン

経歴

マクファーレンは、1978年のカナダのエドモントンで開催されたコモンウェルスゲームズに出場。100mでは決勝に進出し、10秒29で5位。200mは準決勝に進出したものの棄権している。翌1979年のヨーロッパジュニア選手権では200mでの金メダルをはじめ3つのメダルを獲得した。
1980年には初めてのオリンピックとなるモスクワオリンピックに出場。200mは2次予選で敗退したものの、4×100mRでは決勝に進出。しかし、3位のフランスに100分の9秒及ばず4位と惜敗した。
マクファーレンは、1982年の英国の200mのチャンピオンとなる。同年のオーストラリアのブリズベンで開催されたコモンウェルスゲームズでは、100m、200mと4×100mRの3種目に出場。100mと4×100mRは5位に終わったものの、200mは、20秒43の記録で、モスクワオリンピック100m金メダルのスコットランドのアラン・ウェルズと同着で金メダルを分け合った。翌1983年、フィンランドのヘルシンキで開催された第1回世界選手権では、4×100mRのメンバーとして出場しているが準決勝で敗退した。
1984年にはロサンゼルスオリンピックに出場。100mは決勝進出を果たしたものの5位。さらに4×100mRには、ウェルズと、十種競技のデイリー・トンプソンの2人の金メダリストを擁して挑んだが7位と振るわなかった。
1986年、スコットランドのエジンバラで開催されたコモンウェルスゲームズに出場。100mでは、カナダのベン・ジョンソン、イングランドのリンフォード・クリスティに次いで3位となり銅メダル。4×100mはクリスティのいないイングランドチームで挑み39秒19で銀メダルを獲得した。コモンウェルスゲームズから4週間後には西ドイツのシュトゥットガルトで開催されたヨーロッパ選手権にも出場。100mでは10秒29で6位に終わったものの、4×100mRは38秒71でソ連、東ドイツに次いで3位となり銅メダルを獲得した。翌1987年、イタリアのローマで開催された世界選手権では、100mと4×100mRに出場。100mは準決勝で敗退。4×100mRは予選で失格となっている。
マクファーレンにとって、最後のオリンピックとなった1988年ソウルオリンピックでは4×100mRに出場。エリオット・バニー、ジョン・レジス、リンフォード・クリスティとともに挑んだレースで、38秒28のタイムでソ連に次いで銀メダルとなり、初めてで唯一となるオリンピックのメダルを手にした。
カカベーロス

地理

カカベーロスはレオン県の西部、標高478mから700mの高度、地殻変動によって形作られた盆地状の地形にあるエル・ビエルソ地区のほぼ中央に位置する。地質的には堆積岩で、アンカーレス山地、カンタブリア山脈、レオン山地から流れ出る川、そして曲がりくねった分水嶺、断崖、浸食によって形成された段丘などによって南北の方向に引っかき傷のように多くの谷が形成されている。

司法行政

カカベーロスはポンフェラーダ司法管轄区に属す。
大和遠州流

大和遠州流（やまとえんしゅうりゅう）は小堀遠州の三男（長男が夭折したため次男とも言われる）小堀政伊に始まる小堀権十郎家に伝わった茶道の流派である。

小堀権十郎家は1000石の旗本で、大和遠州流は小堀本家が継承している遠州流と同様、武家茶道の一派に属する。

その茶風は、千利休・古田織部が確立した「わび・さび」の気風に加え、茶室の構造・露地の態様・茶道具の取り合わせや掛け軸の選択等、茶事に関わる全てに小堀遠州の美意識を反映させた「綺麗さび」を特徴としている。

後に、家元は当代で最も実力を認められた高弟に継承されていった。

明治末期に栃木県佐野市の蓼沼家本家の食客となっていたことのある17代家元の加藤一照が、当時から弟子であり明治43年に北海道留萌市に移住していた蓼沼紫英へ、昭和7年に18代家元を継承したことから、北海道に本部をおくこととなった。

20代家元の蓼沼一豊が本部を会員数が最大であった北海道札幌市に移し、現在に至る。

本部の他に、札幌・留萌・岩見沢・空知・東京・栃木・茨城・守谷・名古屋・九州の十支部がある。
ギリガン君SOS

概要

ギリガンをはじめとした7人は小さなボート、ミノウ号(S.S.MINNOW、直訳すると小魚号)で3時間のツアーに出かけるが、途中で嵐に遭い、漂着したのは地図に無い太平洋上の無人島だった。そして、その島を舞台に一行の面々が島で生活しながらも個性豊かなキャラクターがドタバタコメディを展開するという内容のシチュエーションコメディである。
オープニング曲「The Ballad of Gilligan's Island（ギリガン島のバラード）」はジョージ・ワイル作曲。各漂流者は、七つの大罪の1つを表している。
パワーレンジャー・ジャングルフューリー

概要

本作と次作は可能な限り現地で撮影する方針が採られている。
パワーレンジャーのメンバーが、師匠となるマスターから直接修行を受けるなど、原作よりもカンフー劇としての要素が強く、アクションもアメリカ合衆国からカンフーを得意とするスタントマンをニュージーランドに招聘し、撮影開始前の出演者・スタントマンにカンフーのトレーニングを受けさせるなどし、カンフーアクションをこれまでの作品以上に取り入れたものとなっている。
本作では、初期メンバーの変身道具が原作のグローブではなく、サングラスに変更されている。また後半では『ライトスピード・レスキュー』以来となる原作には登場しなかったオリジナル戦士が登場する。
2007年9月28日からリハーサルが始まり、2008年3月に撮影は終了した。

ファントム・ビースト（幻獣拳）

かつてパイ・シェア・マスターによって封印された悪。

ファントム・ビースト・ウォリアーズ（双幻士）

原作と違い一斉に総登場している。
愛宕神社 (伊勢崎市)

概要

愛宕信仰に基づく神社である。1877年（明治10年）村社に列格した。1908年（明治41年）周辺17社を合祀。1913年（大正2年）現在の地に移転した。