google/wiki40b huggingface dataset:
モジュールレイアウト

モジュールレイアウトとは、鉄道模型のレイアウト形態のひとつ。集合式レイアウトとも呼ばれる。

総説

一定の規格にしたがって作られた「モジュール（Module）」と呼ばれるボード同士をいくつも連結することにより、一つのレイアウトとなるものをモジュールレイアウトと呼ぶ。モジュール同士は自由に組み合わせる事が可能で、組み合わせる個数によってあらゆる大きさ、プランのレイアウトを楽しむことができる。
鉄道模型メーカーの線路規格と合わせた規格であれば、既製品の線路との組み合わせも可能であり、モジュールレイアウト1個と既製品の線路でエンドレスレイアウトを作成できるので手軽に楽しむことができる。
また、大型レイアウトに比べて収納や輸送、作成の手軽さの面でも優れている。
モジュールレイアウトと似たような形態を持つレイアウトに、「分割式レイアウト」がある。「分割式レイアウト」は特定のプランを持ったレイアウトを分割出来る構造で製作するレイアウトのことで、モジュールレイアウトのようにレイアウトの大きさやプランを自由に変えることが出来ない点が異なる。

歴史

モジュールレイアウトが普及するきっかけとなったのは、1973年にアメリカにおけるNゲージ用のモジュールレイアウト規格「NTRAK」規格の制定である。同名のグループも結成され運転会を開催するなど積極的な活動を行なった結果、NTRAK規格とともにモジュールレイアウトの概念も広く知られるところとなった。
日本においてもアメリカの動向を参考に独自の規格を制定して楽しむクラブが現れていたが、『鉄道模型趣味』誌上にて集合式 (＝モジュール式) レイアウトの概念やNTRAK規格を日本向けにアレンジしたNTRAK規格とも連結可能な「JANTRAK」規格が発表されると関心を持つファンが増加し、16番ゲージ向けやナローゲージ向け規格も作られた。なかでもNゲージでの製作例が多い。
また、日本では当初JANTRAK規格が主流だったが、後にトミックス、関水金属のメーカー規格、路面モジュール規格が制定され普及していった。その他にも鉄道模型クラブまたは愛好者個人による独自規格もある。
近年では欧米やアジア諸国で前述の路面モジュール規格を発展させたテーブルサイズのT-Trak規格が人気を集めている。
スコット・バーロウ (野球)

プロ入りとドジャース傘下時代

2011年のMLBドラフト6巡目（全体194位）でロサンゼルス・ドジャースから指名され、プロ入り。契約後、傘下のルーキー級アリゾナリーグ・ドジャースでプロデビューし、2試合に登板した。
2012年はトミー・ジョン手術を受けたため、全休した。
2013年はパイオニアリーグのルーキー級オグデン・ラプターズでプレーし、15試合に先発登板して4勝3敗、防御率6.20、51奪三振を記録した。
2014年はA級グレートレイクス・ルーンズでプレーし、23試合（先発21試合）に登板して6勝7敗1セーブ、防御率4.50、104奪三振を記録した。
2015年はルーキー級アリゾナリーグ・ドジャース、A級グレートレイクス、A+級ランチョクカモンガ・クエークス、AAA級オクラホマシティ・ドジャースでプレーし、4球団合計で19試合（先発18試合）に登板して8勝6敗、防御率3.35、79奪三振を記録した。オフにはアリゾナ・フォールリーグに参加し、グレンデール・デザートドッグスに所属した。
2016年はAA級タルサ・ドリラーズでプレーし、24試合（先発23試合）に登板して4勝7敗、防御率4.50、102奪三振を記録した。
2017年はAA級タルサとAAA級オクラホマシティでプレーし、2球団合計で26試合に先発登板して7勝6敗、防御率3.29、160奪三振を記録した。オフの11月6日にFAとなった。

ロイヤルズ時代

2017年12月7日、メジャー契約でカンザスシティ・ロイヤルズへ移籍した。
2018年の開幕は傘下のAAA級オマハ・ストームチェイサーズで迎えた。4月はメジャーに3度昇格したが、デビューは3度目の昇格となった後の4月30日のボストン・レッドソックス戦だった。この年メジャーでは6試合に登板して1勝1敗、防御率3.60、15奪三振を記録した。オフの10月29日に2018日米野球のMLB選抜に選出された。

投球スタイル

フォーシームが投球の約半分を占めており、変化球ではスライダー、カーブ、チェンジアップを投げる。
ギャルル

ギャルル（Gyaruru）とは、日本の女性歌手グループ、女性アイドルグループである。ユニットのプロデュースは当時「ギャル社長」として有名だった藤田志穂が行う。音楽プロデュースはシャ乱Qのつんく♂が行い、CDはTNXより発売された。
ポジーリャ・アヴィア

株式公開会社・フメリニーツキイ航空企業「ポジーリャ・アヴィア」（ウクライナ語:ВАТ "Хмельницьке авіапідприємство «Поділля-Авіа»"ヴェーアーテー・フメリヌィーツィケ・アヴィアピドプルィイェームストヴォ・ポヂーリャ・アーヴィア；ロシア語:ОАО "Хмельницкое авиапредприятие «Подилля-Авиа»"オーアーオー・フミリニーツカイェ・アヴィアプリドプリヤーチイェ・パヂーリャ・アーヴィア）は、ウクライナの航空会社である。西ウクライナのフメリニツキーのルジーチュナ空港を拠点に、旅客・貨物輸送を行っている。

概要

フメリニツキー州における航空会社の独立に向けての取り組みは、早くもソ連時代の1984年3月10日から着手された。
ウクライナの独立後、アエロフロート・ソ連航空の路線や機材を引き継いだ国営企業ウクライナ航空フメリニーツキイ支社は、1993年11月26日にウクライナ交通省から運営許可証となる第448号法令を受け取った。
その後、1994年12月にウクライナ航空フメリニーツキイ航空企業として営業許可を得た。1998年3月には、フメリニーツキイ航空企業「ポジーリャ・アヴィア」となった。2000年5月26日には会社は株式会社となり、現在の形になった。
現在、ポジーリャ・アヴィアでは旅客機としてAn-24、貨物機としてAn-26、貨客機としてAn-26-100を運用している。機体塗装は、垂直尾翼に入れられている社のマーク以外はウクライナ航空当時のままである。

社名

社名は、古いウクライナの地方名「ポジーリャ」(ポドーリエ、ポドレ、ポドリャ)に由来する。なお、ロシア語での翻訳名ではポドーリエ・アヴィア(«Подолье-Авиа»パローリイェ・アーヴィア)となるが正式には使用しておらず、ロシア語で書かれている社のホームページでも「ポジーリャ・アヴィア」と書かれている。
リチャード・ウィルソン・ペトリー

リチャード・ウィルソン・ペトリー（Richard Wilson Petree, 1924年6月4日 - 2015年2月8日）は、アメリカ合衆国の外交官。

生涯

1924年にニューヨーク州ジェームズタウンで誕生。1948年にコロラド大学で学士号を取得。1950年にハーバード大学で修士号を取得。1943年から1946年までアメリカ海軍に海軍予備役として所属。1945年から1946年まで海軍東洋言語学校に在籍。
1946年から1947年まで陸軍省で人事職員を務め、軍政下の朝鮮のソウルに駐在。1949年から1950年まで実習生として国務省に勤務。1950年に国務省に入省。情報調査局東アジア部で勤務。1957年から1960年まで日本の東京大使館で労働官補として勤務。1960年6月から1963年8月まで日本の福岡領事館で首席領事。1963年から1967年まで極東局東アジア部の日本課に所属、1964年8月から1966年6月まで極東局東アジア部日本課長。1967年から1968年まで国防大学に在籍。1968年から1972年までエチオピア帝国のアディスアベバ大使館で政治担当官、および参事官（政治担当）。
1972年から1973年まで日本で那覇総領事。1973年から1976年まで東京大使館で参事官（政治担当）。1976年から1978年までアメリカ国連代表部で公使参事官（政治・安全保障担当）。1979年から1981年までアメリカ国連代表部副代表。1981年に国務省を退職。
八丈島区検察庁

管轄

八丈町・青ヶ島村の1町1村。
高松空襲

戦災復興都市計画

高松市は主要115都市に施行された戦災復興都市計画の対象となり、その一環として空襲によって灰燼に帰した中心市街地の大部分で区画整理が行われた。区画整理の施工面積は358.2ha（358万1838m²）に及び、3工区3次に分けて行われた。施行区域は塩屋町、福田町、古馬場町、片原町、今新町、大工町、桶屋町、御坊町、百間町、北古馬場町、野方町、丸亀町、外磨屋町、南紺屋町、古新町、兵庫町、一番丁、二番丁、三番丁、四番丁、五番丁、六番丁、七番丁、八番丁、九番丁、十番丁、天神前、田町、東瓦町、西瓦町、新瓦町、北亀井町、南亀井町、旅籠町、中新町、南新町、南鍛冶屋町、鶴屋町、本町、内磨屋町、上横町、通町、工町、八坂町、南瓦町、東田町、塩上町、寿町及び西内町の全域並びに築地町、新塩屋町、井口町、新通町、西通町、西新通町、内町、浜ノ丁、東浜町、新材木町、魚屋町、新湊町、玉藻町、宮脇町、松島町、花園町、栗林町、桜町、藤塚町、中野町、西の丸町、北浜町及び幸町の各一部である。区画整理の最終的な完工となる換地処分を終えたのは終戦から25年後の1970年（昭和45年）であった。
この区画整理によって江戸時代の城下町の都市構造を受け継いだ道路・街区はことごとく再配置され、中央通りや観光通り、県庁前通りなどが拡幅あるいは新たに作られた。故に戦後から現在に至るまでの高松市中心部の道路・景観などはこの時に作り出されたものである。中でも中央通りは以降高松市のメインストリートとなる通りであるが、計画当初100mであった幅員はその後50m、そして市民の反対によって現行の36mと度重なる縮小を余儀なくされた。また、高松の戦災復興土地区画整理事業の特徴として一つひとつの街区規模が比較的小さく、細い街路が密度高く配置されているため土地が細分化されており、大規模な建築物が需要を増した現代の土地利用ニーズには必ずしも合致していないなど、後世の評価においては問題点も指摘されている。

並行事業

市街地に隣接し空襲被害を受けていながら戦災復興土地区画整理事業の対象とならなかった松島町周辺では、高松市が施工主となった松島土地区画整理事業が福岡町、松島町、花園町及び観光町の各一部に施工された。この区画整理は戦災復興土地区画整理事業とは別の事業として施行されたが、市街地との連続性や空襲被害を受けた地区であること、施行時期も戦災復興土地区画整理事業と同時（1954年-1974年）であることから事実上都心部と一体の区画整理となった。
庄川観光祭

概要

庄川観光祭は近隣の4ヶ村が1952年（昭和27年）6月1日に合併し庄川町となり、一周年を迎えた記念として1953年（昭和28年）より庄川町観光祭として始められた祭りで、庄川峡花火大会と夜高行燈を練り回す庄川夜高行燈をメイン行事としてさまざまなイベントが行われる。
1日目は紅鱒放流つかみ取り、市街地の横を流れる庄川の舟戸橋付近にて花火大会、夜高行燈の街練り、並びに行燈コンクール、その後「合せ」と呼ばれる行燈同士のぶつけ合い（喧嘩行燈）が行なわれる。2日目は天正いなほ太鼓街流し、庄川音頭街流しやヨサコイとなみin庄川観光祭、並びに初日と同じく夜高行燈街練り並びに合せが行なわれる。また2006年（平成18年）には、「とやまの文化財百選（とやまの祭り百選部門）」に選定されている。

庄川夜高行燈

夜高行燈は15の地区（若連中）にて大・中・小行燈、合わせて約26基が庄川市街地を練り回す。その内「合せ」を行なう高さ約5.5mの大行燈は9基である。
砺波・南砺地方では6月初旬に、田植えが終わり休みを取るという意味の「ヤスンゴト」（休んごと）といわれる習慣があり、この時期に合わせ各地で五穀豊穣を願う田祭りなどが行なわれているが、庄川区域では福野町（現 南砺市福野町）の福野夜高行燈をまねて、金屋・青島地区の人々が昭和7、8年頃行燈を作成し練り回した。その後各地区が行燈を新たに制作、そして競い合ううちに大型化していった。
その後、第2次世界大戦の影響により祭り自体がすたれ廃絶してしまったが、1953年（昭和28年）より始まった庄川町観光祭にて復興し盛大に行なわれるようになり、最盛期には30数基の大小行燈が街を練り回した。だが昭和30年代に入ると行燈制作により仕事へ支障をきたすことや、自動車普及により街練りに支障をきたすようになり徐々に数が減り、1962年（昭和37年）にはまたも廃絶してしまった。しかし1972年（昭和47年）に金屋地区清水町内の人々が復活を志すこととなり、翌1973年（昭和48年）に金屋・青島地区の人々が、大行燈6基、中・小の行燈10数台を曳き出したことで再び復興を果たし、以降現在まで受け継がれている。また、2012年（平成24年）11月17日には、大行燈を有する8町の若衆約20名が「庄川夜高若連中」を発足した。
2015年（平成27年）には、1988年（昭和63年）まで大行燈を出していた京坂若連中の大行燈が27年ぶりに復活した。これまで曳き手の不足により、1989年（平成元年）以降は中行燈のみを児童・園児らの手によって練り回していたが、大行燈復活の機運が町内の若手たちから2年ほど前より高まり、準備に取り掛かってきたものである。

合せ（喧嘩行燈）

夜高行燈の「合せ」は、十数メートル離れて対峙した2基の大行燈を全力でぶつけ合い押し合うもので、喧嘩行燈といわれる。1日目は夜高行燈コンクール終了後に、庄川生涯学習センター（庄川図書館）から砺波市役所庄川支所間の道路で、2日目は午後7時30分頃より富山銀行庄川支店前付近の道路にて、午後9時頃より庄川生涯学習センターから砺波市役所庄川支所間の道路の2ヶ所で行なわれる。各地区責任者である「裁許（さいきょ）」の合図で行燈同士をぶつけ合った後、台棒でお互いの行燈を押し合う。
2日目の夜半にすべての合せが終わると大行燈と若衆が集まり、手締め式が行なわれ、夜高行燈の無事執り行われたことと来年の引継ぎを確認し祭りは終了する。

庄地区夜高行燈

庄地区は、古くは庄川町観光祭（現 庄川観光祭）夜高行燈に参加しており、一旦途絶えた後1975年から1980年ごろまで再び参加したのちまた途絶えていたが、2014年（平成26年）秋に、地元の温泉宿にて展示されていた高さ約3mの夜高行燈を譲り受け、台棒を新調、若干の改良を施し、2015年（平成27年）6月13日、約35年ぶりに中学生以下の生徒・児童らによって同地区で練り回しを行った。
ブロモフルオロメタン

用途

ブロモフルオロメタンは薬剤などの合成中間体として重要な試薬である。ブロモフルオロメタンの利用はオゾン破壊係数が0.73であることにより制限されている。異性体であるCH₂Br¹⁸Fは放射化学に用いられている。
フォート・ミズーラ抑留キャンプ

フォート・ミズーラ抑留キャンプ（Fort Missoula Internment Camp）は、第二次世界大戦時にアメリカ合衆国モンタナ州ミズーラ近郊で運営された収容キャンプ。
1941年、アメリカ先住民との争いのために1877年に建設されたフォート・ミズーラを収容所として使用。被抑留者は、イタリア系アメリカ人1,200人、日本系アメリカ人650人。
鉄鼠の檻

あらすじ

とある商談のため、箱根山中の旅館「仙石楼」に滞在していた骨董商、今川雅澄は『姑獲鳥の夏』の一件以来東京を離れて同旅館に居候していた久遠寺嘉親と出会う。時を同じくして、仙石楼へとやってきた中禅寺敦子と同僚の記者・飯窪、カメラマンとして同行した鳥口守彦。彼女らは科学雑誌「稀譚月報」の取材のため、「明慧寺」を訪れようとしていた。だが、その「明慧寺」は京極堂こと中禅寺秋彦ですらその存在を聞いたことがないという寺でもあった。
そんな中、仙石楼の庭園に忽然と僧侶の死体が現れる。周りに足跡はなく、不可解な現場に旅館は騒然となる。更には、神奈川県警の横暴な捜査に業を煮やした久遠寺老人は榎木津に調査を依頼し、関係者一同で明慧寺に乗り込む。そこには外界と隔絶された閉鎖的で独自の社会が形成されていた。同じ頃、京極堂は友人からの依頼で古書を運び出すため、箱根山を訪れていた。
関口をして「檻」と形容せしむる明慧寺。その中で次々と僧侶たちが殺されてゆく。警察にも手に負えない明慧寺に憑いた闇を京極堂が落とす。

漫画

志水アキにより漫画化され、「少年マガジンエッジ」で連載終了。
早稲田大学川口芸術学校

早稲田大学川口芸術学校（わせだだいがくかわぐちげいじゅつがっこう）は、かつて存在した芸術専門学校。2003年に埼玉県川口市の映像新産業拠点SKIPシティに開校。映像と情報コンテンツ制作者を養成することを目的とした。

概要

3年制昼間の映像情報科（専門士、定員30名）と4年制昼間の映像文化学科（高度専門士・定員10名）の2学科。映像情報科では、1年次および2年次前期を少人数によるグループワークなどを中心とした集中実習型の映像に関する広範カリキュラム。多作な制作による実践教育と周辺の専門分野の座学を提供していた。デジタルシネマ・アニメーション・映像芸術表現・映像ジャーナリズムの専門ゼミを有し、2年次後期から卒業までセミによる制作指導を提供していた。
主な1年次カリキュラムは、グループワークを中心とした集中実習形式の情報リテラシー、写真、視覚表現基礎、ドキュメンタリー制作、シナリオ・ドラマ制作、立体アニメ、平面アニメ、CG制作、音響デザイン。専門分野の座学は、メディア・リテラシー、映像ジャーナリズム、メディアアート等が設置されていた。その他全校的な授業や学校行事としては、夏の軽井沢セミナーや学祭参加、卒業制作展、公開講座、インターネット生放送実習等行われていた。
卒業生には、西原孝至（『わたしの自由について〜SEALDs 2015〜』）、小林達夫（『合葬』）、奥田庸介（『東京プレイボーイクラブ』）などがいる。奥田は、卒業制作から続く3部作作品『青春墓場〜明日と一緒に歩くのだ〜』で、2010年ゆうばり国際ファンタスティック映画祭オフシアター部門グランプリを受賞した。
2011年度より映像情報科・映像文化学科の募集を停止。在学生が卒業するのと同時に早稲田大学川口芸術学校は閉校となることが決定。2015年3月に、閉校した。
村井美里

略歴

日本ナレーション演技研究所出身。

人物

趣味にはピアノとバレーボール、特技にはセルフカットをそれぞれ挙げている。
山手駅

歴史

山手を名乗る駅は、本来山手地区に近い位置に「山手町駅」として予定されていたが、石川町の住民の運動により同駅は石川町駅となり、結果当駅が「山手駅」を名乗ることとなった。
元来の山手町は当駅より北側の、石川町駅寄りにあり、駅周辺とは全く別の地区である。当駅所在地はかつての久良岐郡根岸村であり、周辺の町名は、立野・竹之丸・仲尾台・矢口台・豆口台など多くは根岸村字（あざな）に由来する。開港時における外国人居留地としての歴史と伝統を持つ山手町の最寄り駅ではなく、むしろかつての根岸の一部ではあるが、横浜市街の山手（やまのて）となった地区の最寄り駅である。駅名が決まった際には、山手地区の山手東部町内会が、山手に来る人々が当駅で間違えて降りてしまう危険性があることを理由として、当駅を山手にしないよう国鉄に請願を出したという。
当駅ができる前、この辺りの人々の交通はもっぱら横浜市電に頼っていただけに、当駅の開業は画期的なことであった。反面、駅の北東にある大和町の商店街は、駅の南西の豆口方面からの人々が市電に乗りに行く途中にあって栄えていたため、当駅が開業すると一転して寂れることとなった。
かつて、全国で唯一広告のない駅として知られていたが、民営化に伴い広告を設置した。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。
石川町方の第2竹之丸トンネル（約61メートル）と根岸方の矢口台トンネル（約612メートル）に挟まれた500mにも満たない地上空間に位置する。駅の下を何本もの道路が通り、ガードが造られている。近隣駅とは全く違う風景が広がっているのが特徴的である。
開業当時に作られた旧駅舎は横浜方の高架下にあり、各ホームの横浜方の端から階段で連絡していた。構造上のネックのためにエレベーターやエスカレーターは設置されてこなかったが、2011年からバリアフリー化工事が始まった。駅舎を大船方に約50m移し、上下線ホームに1基ずつエレベーターを、大宮方面ホームにはエスカレーターを設置。新駅舎は2013年3月24日に開業した。今後旧駅舎は解体され、高架下はJRと横浜市で活用される。駅前広場の拡幅も予定されており、2017年の整備完了を目指している。
なお、構造上ホーム大船方の先端部分にはスピーカーがほとんどなく、発車メロディーや放送がほとんど聞こえない。
業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）。駅舎内部には自動券売機・自動改札機などが設置されているが、新駅舎移転後も指定席券売機は設置されておらず、指定券類を購入する場合は隣接する石川町駅もしくは根岸駅の利用を呼びかける案内がある。みどりの窓口は、旧駅舎での営業終了とともに閉鎖された。売店は旧駅舎の改札外にレッツキヨスク山手1号店があるが、2013年3月29日をもって閉店した。現在はニューデイズがある。
JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
リヴィン・オン・ア・プレイヤー

解説

貧しいながらも懸命に生きるカップル、トミーとジーナを主人公とした歌。この2人は、ボン・ジョヴィが後に発表した「99イン・ザ・シェイド」（1988年のアルバム『ニュージャージー』に収録）や「イッツ・マイ・ライフ」（2000年のアルバム『クラッシュ』に収録）の歌詞でも名前が登場する。リッチー・サンボラによるリフの演奏では、トーキング・モジュレーターが使用されている。なお発音は「プレイヤー」は誤りで「プレア」の方が近い。
アルバム『ワイルド・イン・ザ・ストリーツ』（1986年）からの第2弾シングルとしてリリースされ、ミュージック・ビデオも制作された。この映像は、前半がリハーサル・シーン、後半が観客を前にしたライヴをフィーチャーした内容で、MTVでヘヴィー・ローテーションされることとなり、本作はBillboard Hot 100において4週連続で1位を獲得した。イギリスでも4位に達し、バンドにとって初の全英シングル・チャートでのトップ10入りを果たす。また、同曲は2008年以降も何度か全英チャートに返り咲き、2009年11月には52位、2010年11月には42位に達した。
本作は12インチ・シングルの形でもリリースされ、オリジナル・アルバム未収録曲「エッジ・オブ・ア・ブロークン・ハート」がカップリング曲として追加収録された。
ベスト・アルバム『クロス・ロード』（1994年）のアメリカ盤には、本作をアンプラグドのスタイルで再演した「プレイヤー'94」が収録されている。
2006年、VH1が1980年代のベスト・ソングを投票で決める企画を行った際、「リヴィン・オン・ア・プレイヤー」が1位となった。
ララモン

ララモンはデジタルモンスターシリーズに登場する架空の生命体・デジタルモンスターの一種。

概要

デジモンセイバーズに登場する。アニメの主要人物のパートナーデジモンとしてはパルモン以来二体目の植物型である。ちなみに、漫画版を含めて植物型のパートナーデジモンの究極体は全てロゼモンになっている。
携帯機ではデジモンセイバーズと同時期に展開したデジヴァイスiCで進化形態を含めて初登場。
トゲモンを彷彿とさせる穴で表現された目と口が大きな特徴。頭部が薄いピンク、身体が薄い緑になっており補色となっている。

種族としてのララモン

頭頂部に葉っぱのプロペラをもつ植物型デジモン。
タプレジュン郡

タプレジュン郡（タプレジュンぐん、ネパール語：ताप्लेजुङ जिल्ला、英語：Taplejung District）は、ネパールのメチ県に存在する郡。郡都はタプレジュン。
歌ってよ夕陽の歌を

解説

作詞は岡本おさみ、作曲は吉田拓郎。
森山は同曲を、同年の第26回NHK紅白歌合戦で歌唱した。
訓練所

概要

施設については、それぞれの職務や職業に関する技術の習得や向上に必要な設備（実習のための設備や模擬装置など）や講義を行う施設が設けられ、施設によっては宿泊のための設備も設けられることもある。
公事宿

公事宿（くじやど）は、公事訴訟や裁判のために地方から来た者を宿泊させた江戸時代の宿屋。公事人宿・出入宿・郷宿・御用宿とも呼ばれた。

概要

「公事宿」という名称は主に江戸の宿屋に用いられ、地方の城下町や代官所の陣屋近くにあった宿屋は「郷宿」（ごうやど）と呼ばれることが多かった。両者を総称して「御用宿」（ごようやど）ともいう。また、江戸の公事宿は旅人宿と百姓宿に分けられるが、両者をまとめて江戸宿と呼ぶこともあった。大坂では、大坂町奉行所の御用を勤めた御用宿を用達（ようたし）と呼んだ。
江戸の公事宿は、馬喰町小伝馬町旅人宿、八拾弐軒百姓宿、三拾軒百姓宿（三拾組百姓宿）、それに十三軒組があり、それぞれ仲間組織を形成し、独占営業権を与えられていた。旅人宿は町奉行所と、八拾弐軒組は公事方勘定奉行所、三拾軒組は馬喰町御用屋敷とそれぞれ密接な関係にあり、百姓宿はそれぞれの役所の近辺に建てられていることが多かった。三拾軒組は関東郡代との結びつきも強く、また八拾弐軒組は評定所・勘定奉行所の出火駆付御用も務めた。三組の仲間組織は、それぞれが役目・権益にまつわる由緒をもち、またそれぞれ得意客のいる縄張りも抱えていた。
喜多川守貞の著した『守貞漫稿』によれば、江戸の公事宿では1泊2食付きだが部屋での食事はできず、宿泊客は朝夕の決まった時間に台所（食堂）で食事をとり、またほとんどの宿には風呂がないため近くの銭湯へ出かけることになったとある。京都や大坂の公事宿に比べて外見もサービスも劣り、宿賃は公定248文だが、余分の宿賃を払うのでよりよいサービスを、と求めても応じなかったという。

役割・業務

江戸時代では、農村は農民の居住空間であり、支配階級である武士は基本的には農村周辺にはいなかった。そのため、何らかの公事訴訟を起こす必要が発生した時、農民は江戸の奉行所や、領主のいる陣屋や城下町に出向き、公事の手続きをしなければならなかった。
公事宿は、そうした農民たちのための宿泊施設を提供した。そして、彼らが役所に提出する願書や証文、訴状など諸々の書類の作成・清書、手続きの代行や、弁護人的な役割もこなした。他にも御用状や触書、差紙（さしがみ）などの公式文書の町村への通達、手鎖をかけられた未決囚の宿預も行った。
公事宿は、役所と町村の公事訴訟の手続きが円滑に行われるよう、仲介・取次をする役割も担っていた。また、幕府は逗留する訴訟人の監視の役を公事宿に担わせ、訴訟人が私用で外出する際の行先確認を義務づけ、宿泊したことにして店借りをすることや縁者等の元に身を寄せることを禁止した。
公事訴訟の役割を担う存在として、他に腰掛があった。腰掛は、奉行所に召喚された者の控え所で、普通は茶屋を営み、審理を待つ訴訟人や付添いの公事宿主人などに湯茶、敷物、草履、筆紙などを売って業とした。公事宿同様に営業株があり、奉行所や腰掛の草取りや掃除などの雑用をした他、腰掛で審理を待つ訴訟人の白洲への呼び込みや、差紙を公事宿に届ける使いの役も果たした。
江戸では、公事宿に滞在中の公事費用やその他の諸雑費の負担は公事方御定書に明記されており、村の責任で訴訟がおこなわれる場合は村の負担となり村人の持高に応じて拠出、村人個人の利害と責任で行われた訴訟の場合は当人の負担となった。当人に責任負担能力のない場合は親類、五人組に対してその持高割で拠出させる。
空/羽よ、魂となれ。

概要

2011年3月に発生した東日本大震災に対するチャリティーソングとして企画されたもので、名古屋おもてなし武将隊をはじめとして全国で活動する約150名の武将隊から選抜された12名によって「おもてなし武将隊JAPAN」を結成して収録された。「羽よ、魂となれ。」ではバックコーラスとして女川町の女川町立女川第一中学校の生徒が参加。また、CDの封入特典イラストを『愛しの焔 〜ゆめまぼろしのごとく〜』の作者でもあるもとむらえりが担当している。2012年3月19日付のオリコン総合ランキングで38位にランクインした。
森直樹 (1977年生のサッカー選手)

来歴

選手時代はセレッソ大阪、水戸ホーリーホックでスピードと身体能力を兼ね備えたストッパーとして活躍し、2005年シーズン限りで現役を引退。2006年から水戸ホーリーホックユースでコーチ、監督を歴任し、2011年よりトップチームのコーチを務めている。
立山学

立山 学（たてやま まなぶ、1935年 - 2011年2月24日）は、日本の政治運動家、文筆家。

略歴

熊本県菊池市生まれ。1959年九州大学経済学部卒業、在学中から日本社会党青年部で活動。1960年安保闘争の最中、雑誌『社会主義』（社会主義協会）の編集者となる。社青同（日本社会主義青年同盟）港支部（東京）を組織。浅沼社会党委員長刺殺抗議デモに参加。三池無期限全面スト支援のため各労組をオルグ。1961年三池闘争支援のため「三池を守る会」を組織。医療労働者の人権侵害、労働条件改悪に抗議する闘争支援（十仁・愛育・船員・慶応病院など）。1964年社青同第四回大会で書記長に選出される。1965年反戦青年委員会設立に努める。1967年の社会主義協会分裂に際しては、太田派に属する。1968年社青同第八回大会で委員長に選出され、1969年社青同第九回大会で退陣。以降は執筆活動が中心となる。
西部橋

概要

金山町内を流れる一級河川只見川を渡り、金山町道土倉西部線を通す。南詰は金山町横田、北詰は金山町大塩に位置し、南岸の国道252号と対岸の西部集落を結ぶ役割を持つ。現在の橋は2013年に開通した全長104 mのランガー橋である。
豊明市立豊明小学校

地理

豊明小学校の学区は名鉄名古屋本線や国道1号に沿って南北に長い。学校の敷地のすぐ南側を名鉄名古屋本線（前後駅＝豊明駅間）が走っており、学区内には前後駅がある（豊明駅は中央小学校の学区）。また敷地のすぐ北側を旧東海道が通っており、学校からすぐの場所には国指定史跡の「阿野一里塚」がある。旧東海道のさらに北側には国道1号が通っている。

沿革

1910年（明治43年）7月31日、愛知郡豊明村の豊明尋常小学校として設立された。南部小学校という仮称があったため、校章には「南豊」の文字がデザインされている。高度経済成長期の1965年（昭和40年）前後から豊明町南部の丘陵地に相次いで住宅団地が生まれ、児童数が1500人にまで爆増。1970年（昭和45年）9月には分校の西部小学校（仮称）が設置され、1971年（昭和46年）4月1日には正式に豊明町立栄小学校が豊明小学校から分離した。これにより、1970年度に1537人だった児童数は、1971年度に680人となっている。
1974年（昭和49年）5月には体育館が竣工した。1977年（昭和52年）3月には新校舎（南館）が竣工した。1978年（昭和53年）7月にはプールが竣工した。1981年（昭和56年）には1954年竣工の中校舎を撤去した。
2010年（平成22年）には創立100周年を迎え、『豊明市立豊明小学校創立100周年記念誌』の発行などの各種記念事業を開催した。2017年度（平成29年度）の児童数は295人だった。
大島渚 (バンド)

概要

漫画家であるみうらじゅん、喜国雅彦を中心に結成され、1989年6月24日にTBSテレビの深夜番組『三宅裕司のいかすバンド天国』に初出場。その後同番組の『輝く!日本イカ天大賞』にも出場した。自称・税金対策バンド。代表曲に「カリフォルニアの青いバカ」があり、イカ天の審査員から「題名がいい」などと称賛された。
バンド名は同名の映画監督である大島渚が大声で罵倒する姿こそロックだ！というみうらじゅんの発言に由来している。本人の許可はとっていなかったが、イカ天に出演していた大島に「カリフォルニアの青いバカをぜひ、歌ってほしい」とファックスを送ったところ、大島は爆笑して快諾した。大島自身も「うちの息子はバンドの方の"大島渚"のファンなんだな」と発言している。
A-5 (航空機)

概要

1955年時点でアメリカ海軍は遷音速大型艦上核攻撃機ダグラスA3D（A-3）スカイウォーリアを運用していたが、当時の航空機の急速な発展により早々に陳腐化し後継機を必要としていた。これに対して、1953年半ばからノースアメリカン社がNorth American General Purpose Attack Weapon(NAGPAW)として自主研究していた超音速艦上核攻撃機の一つNA-233案が採用された。1956年8月29日に契約が結ばれ、その2年後の1958年8月31日にYA3J-1試作1号機(145157)が初飛行している。
A3J1は高速力で敵防空網を突破するために野心的な設計となっていた。高翼配置のクリップド・デルタ形の主翼と全遊動式の水平・垂直尾翼や二次元可変インテイクで吸気する胴体後部の2基のJ79ターボジェットエンジン、さらにはエンジン回りなど重要な構造部にチタンを使用する等、後のMiG-25、F-15といった速力マッハ2以上の軍用機の先駆けともいえる構成となっていた。尚実物大モックアップの時点ではハンガーデッキの高さ制限を満足するためにMiG-25やF-15と同様の双垂直尾翼だったが、F-14の経緯と逆を行く一枚の垂直尾翼への改定要求から、主翼、機首に加え、垂直尾翼まで折り畳むようになっている。
主翼外皮はアルミニウム－リチウム合金削り出しによる完全一体整形となっていた。高速化のための翼面積削減と実用上は無意味な相対風速0での離艦という要求の両立のために吹き出しフラップを装備したが、着艦速度を抑えきれず、未熟、もしくは不注意な操縦士にとって困難な作業となった。フラップ部分を大きくするためにロール制御を水平尾翼の差動と左右各3枚のスポイラーの協調動作で行うことによりエルロンを省略している。
空気抵抗削減のためにアレスティング・フックは飛行時は機内に収納し、空中給油装置も機内に収納する。またエンジンベイの熱反射に金を使用したり、高温になる機体の幾箇所では一般的な油圧ではなく窒素を使用したりもしていた。
マルチモードレーダー、Pilot's Projected Display Indicator(PPDI)と呼ばれたヘッドアップディスプレイ、機首下部に設置されて画像をPPDIや後部席レーダーディスプレイに表示するテレビカメラ、夜間飛行用のRadar-Equipped Inertial Navigation System(REINS)、集積回路デジタルコンピュータVersatile Digital Analyzer(VERDAN)からなるAN/ASB-12航法攻撃装置を装備していた。操縦系にはフライ・バイ・ワイヤを装備したが整備を困難なものにしていた。
主翼下のハードポイントに増槽を装備できたが、高速力発揮のために作戦時は機体内タンクのみを使用した。乗員は操縦士と爆撃兼航法手の2名である。前後席は独立したクラムシェル式キャノピーで、前席は強化アクリル製だが後席は金属製で両側面に小型窓を持つため、単座機のようにも見える。
核爆弾の搭載は胴体内のリニアボムベイに収容する独特な設計となっていた。リニアボムベイに核爆弾と2個の燃料タンクを連結して搭載してあり、爆弾投下時はテイルコーンを切り離し、目標到達時点でほぼ空になる燃料タンクごと核爆弾をドローグガンで後方に射出する。これにより投下時の速度低下を極力抑えることを狙っている。タンクにはフィンを取り付けてあり投下コースを安定させる。この設計はカタパルト射出時の衝撃で燃料タンクが脱落するなどトラブルも多く、また、ベイ内には1発の核爆弾しか搭載できないので通常攻撃機への転用の道を閉ざすこととなった。なお、ベイ内の燃料タンクをホースなどの空中給油システムに変更し、空中給油機として運用することもできた。
1957年には、前量産型A3Jが発注され、1960年からは量産型A3J-1が発注された。
1960年12月13日に、アメリカ海軍の操縦士ルロイ・ヒース中佐と爆撃航法士ラリー･モンロー中尉により、1,000kgの搭載物を積載してM2.1からのズームアップにより高度27,874.2mまで到達した。この記録は13年以上破られることはなかった。

実戦配備

1961年には訓練部隊の第3重攻撃飛行隊(VAH-3)から配備が開始されている。
1962年9月18日には命名法改正が行われ、A-5Aに名称が変更されている。
1962年8月から実戦配備されたが、攻撃機型は2個飛行隊(VAH-1,VAH-7)にしか配備されず、実働任務としては母艦航空隊として数回地中海へ派遣された。また1962年11月のキューバ危機では、VAH-1のA-5Aはフロリダ州のキーウェストに展開し、核爆攻撃をも辞さない脅しをかけた。
早くも1964年には実戦部隊での就役が終了し、1967年には後述のRA-5も含めて、核攻撃任務から外されている。これは、ソビエトの防空体制の評価により、航空機の進入が困難と判断されたことと、潜水艦発射弾道ミサイルの実用化により海軍の戦略的核攻撃能力を航空機から弾道ミサイル搭載潜水艦にシフトすることとなったためである。

偵察機への改修

高速飛行を目的とした軽量化のために初期型は3.5G、後に5G程度と耐G強度が低く、また、リニアボムベイをはじめ核爆弾投下に特化した設計であるために通常兵器主体の運用へ対応出来ずに攻撃任務から外され、最大速度がマッハ2以上と高速であることから偵察機に改修されることとなった。
1962年から偵察機型RA-5の発注が開始された。新造機、改修機とも最終的にはRA-5Cとなっている。A-5Aからの変更点としては、大型ハンプパックの胴体上面への装着による燃料タンクの追加、各種偵察用カメラ（可視光線・赤外線）やAN/ALQ-61電子偵察システム用のPassive electronics countermeasures(PECM)アンテナ、AN/AAS-21赤外線センサー、AN/APD-7側方監視レーダーなどを搭載するカヌー型フェアリングの胴体下面への装着であり、リニアボムベイを転用しなかったため、運用当初のRA-5Cは核爆弾も搭載可能であった。ただし、偵察任務実施時、また本機が核攻撃任務から解放された後は、爆弾搭載箇所には燃料タンクが装備された。
RA-5Cは1963年に第5重攻撃飛行隊（1964年以降は第5偵察重攻撃飛行隊(RVAH-5)に改称）から部隊配備が開始された。1964年からはベトナム戦争に投入され、南シナ海に展開する空母機動部隊から北ベトナム上空へ出撃している。高速力を生かした偵察を行ったものの、損害も大きく18機が撃墜されている。
ベトナム戦争後も配備は続いたが、前述の機体強度の点や、艦上機としては並外れて大型である故に運用面で苦労が伴う（例えば格納庫では垂直尾翼も折りたたみ、エレベーター上では機首レドームも垂直にはね上げる必要があった）ことなどから、海軍はF-14偵察兼任型が充足するまでの間RF-8Gを（偵察能力が劣るのは承知の上で）つなぎで用いることとし、1979年11月までにRA-5Cは全機退役した。外国軍隊への売却および配備はなされていない。
和坪郡

地理

北西方には慈城郡、南西には長江郡、南東には狼林郡、東に両江道金亨稷郡と接する。

歴史

独立前には平安北道厚昌郡と慈城郡に属した。1952年12月に厚昌郡の七坪面、南新面と慈城郡の梨坪面の12ヶ里を合併して和坪郡が設置された。
フリードリヒ・ザイツ

生涯

フリードリヒ・ザイツはテューリンゲン州ギュンタースレベン（de:Günthersleben）で農家の子として生まれた。1865年に地域の志願兵となり、翌1866年に勃発した普墺戦争に加わった。終戦後、ザイツはゾンダースハウゼンで、かつてマクデブルクでコンサートマスターを務めていたカール・ヴィルヘルム・ウールリッヒに師事してヴァイオリンを学ぶ。1874年には、ドレスデンのコンサートマスターであるヨハン・クリストフ・ラウターバッハに師事している。1869年、ザイツはゾンダースハウゼンの楽団にヴァイオリニストとして参加し、1873年にはカペルマイスターに選ばれた。
1876年、ザイツはマクデブルクに移り、市の交響楽団のコンサートマスターとなった。ザイツは、マクデブルク初の音楽学校の創立者であると考えられている。彼は1884年にはデッサウのヘルツォクリヒェン宮廷楽団の指揮者となり、1888年にはバイロイト音楽祭のコンサートマスターを務めた。
フリードリヒ・ザイツは、当時としては最も著名なヴァイオリニストとして、ヨーロッパ中に演奏旅行を行った。彼はコーブルクのオペラ座などの多くのドイツ国内の都市ばかりでなく、ロンドンやホラントまでも出向いた。ザイツは1908年に引退する。彼はシュヴァルツブルク＝ゾンダースハウゼン公とアンハルト公の両名から、その充実した音楽活動と教育活動を讃えられて芸術・科学メダルを贈られた。1918年、デッサウで死去。
ザイツにヴァイオリンを師事していた人物として、ヴァイオリニストを目指していた若かりし日のマレーネ・ディートリヒが挙げられる。
2003年、ザイツの生まれ故郷にある通りが、彼の栄光にちなんで「フリードリヒ・ザイツ通り」と名付けられた。
ラファエル・アドバンスド・ディフェンス・システムズ

概要

ラファエル社の起源は1948年、第一次中東戦争時に編成されたイスラエル国防軍の技術部門（Science Corps, ヘブライ語の頭文字をとってHEMEDと呼ばれた）である。1952年にダヴィド・ベン＝グリオン首相はScience Corps（HEMED）を二つのグループに分割する事とし、純粋な科学技術研究を行う部門をHEMEDとして継続させ、兵器開発を行う部門をResearch and Design Directorate（ヘブライ語の頭文字をとってEMETと呼ばれた）として分離した。
その後1954年に再度ベン＝グリオン首相により、Research and Design Directorate（EMET）から Authority for the Development of Armaments（RAFAEL）に改名され、1958年にはRafaelと表記されるようになった。
1990年代前半、ラファエル部門は損失を計上しており、このことから株式会社化して業務内容を改善させる事となった。2002年にラファエル・アーマメント・ディベロップメント・オーソリティー（RAFAEL Armament Development Authority Ltd）として株式会社化されたが、同時に国有企業でもあるという状態となっている。
2007年に、ラファエルの社名はラファエル・アーマメント・ディベロップメント・オーソリティーからラファエル・アドバンスド・ディフェンス・システムズ（Rafael Advanced Defense Systems Ltd）に変更された。
寒天

歴史

江戸時代前期、山城国紀伊郡伏見御駕籠町（現：京都府京都市伏見区御駕籠町）において旅館『美濃屋』の主人・美濃太郎左衛門が、島津大隅守滞在のおりに戸外に捨てたトコロテンが凍結し、日中に融けたあと日を経て乾物状になったものを発見した。試しに溶解してみたところ、従来のトコロテンよりも美しく海藻臭さも無かった。これを黄檗山萬福寺を開創した隠元禅師に試食してもらったところ、精進料理の食材として活用できると奨励され、その際に隠元によって寒天と命名されたという。
以上を寒天の起源とする伝承は複数の書物に見られるが、具体的な時期は諸説ありはっきりとしない。尾崎直臣は、島津大隅守とは島津光久を指し、『島津国史』の記載から1657年（明暦3年）旧暦10月から12月にかけての江戸参勤を起源とするのが最も有力だと考察している。明暦年間説をとる資料では、当初は「瓊脂（ところてん）の干物」という名称で呼ばれており、その後万治年間に隠元が「寒中に製するを以て」寒天と命名したと説明されている。当初は水で洗ってそのまま食することが多かったと考えられ、1671年（寛文11年）刊の『料理献立集』に寒天を使用した精進刺身が載っている。菓子材料としては、1707年（宝永4年）の『御菓子之畫図』に寒天を使用した棹菓子が見られる。
その後、摂津国島上郡原村字城山（現：大阪府高槻市原）の宮田半兵衛が製法を改良して寒天製造を広める。1798年（寛政10年）には寒暖差の大きい島上郡・島下郡・能勢郡の18ヶ村による北摂三郡寒天株仲間が結成されており、農閑期の余業として寒天製造が行われた。寒天製造は1830年（天保元年）ごろに隣接する丹波国へも伝播し、丹波国へ行商に来ていた信濃国諏訪郡穴山村（現：長野県茅野市玉川）の行商人・小林粂左衛門が、1841年～1842年（天保12～13年）ごろに諏訪地方に寒天製造を広め、角寒天として定着した。
1881年（明治14年）、ロベルト・コッホが寒天培地による細菌培養法を開発したため、寒天の国際的需要が増えた。このため、第二次大戦前は寒天が日本の重要な輸出品であったが、第二次世界大戦中は戦略的意味合いから輸出を禁止した。
寒天の供給を絶たれた諸外国は自力による寒天製造を試み、自然に頼らない工業的な寒天製造法を開発した。こうして作られたのが粉末寒天である。第二次大戦後には日本でも工業的な製造法の研究が始まり、1970年（昭和45年）頃には製造会社が35社にまで達した。しかし、2004年（平成16年）には5社ほどにまで激減。
諸外国ではモロッコ、ポルトガル、スペイン、チリやアルゼンチンで寒天が製造されている。

成分

ほとんどは食物繊維（アガロースやアガロペクチンなどの多糖類）からできており、ヒトの消化酵素のみでは分解されない。ただし、いくらかは、胃酸により分解しアガロオリゴ糖となり吸収され、生理的な作用をもつことが近年研究されている。
寒天の凝固作用は多糖類に由来する。このため、パイナップルやキウイフルーツなどの果物に含まれるプロテアーゼ（タンパク質分解酵素）によって凝固が阻害されず、よってゼラチン(タンパク質)では凝固できないこれらの食材の擬似ゼリーとして利用されている。

食品

菓子の材料に用いられる他、ほとんどカロリーがないこと、腸において油や糖分の吸収をさまたげることから、ダイエット食品として、また、前述のアガロオリゴ糖に着目した健康食品としても注目されている。
立方体状に裁断してみつ豆の中に入れるほか、牛乳に粉末寒天を添加し、固形にした加工食品（食品）は牛乳寒あるいは牛乳羹と呼ばれる。これは中華料理の杏仁豆腐に好んで利用される。加賀料理「べろべろ」（富山では「鼈甲」）のように、ショウガの効いただし汁に溶き卵を加えて固めた料理がある。
ゲル化剤にも使われ、卵を使わないプリン（cream caramel ）にも使われる。
米飯に寒天を添加して摂取したところ米飯のみと比較して食後の最大血糖値が低下し、GI値も減少が認められた。

科学

寒天は様々な水溶性の物質を閉じ込めることで固体のように扱える利点があり、多くの場面で利用される。
培養液に寒天を加えることで、液体培地を固形培地にすることが出来、植物の組織培養や微生物培養の際、培地の固形化に用いられている。寒天で固めた培地は寒天培地と呼ばれ、ほとんど培地の代名詞のような存在である。
他に、ヴァルタ―・フォークトはイモリの卵の細部に染色するために、色素液を寒天で固め、それをごく小さく切って卵表面に貼り付ける局所生体染色法という方法を開発した。植物ホルモンのオーキシンの研究でも、芽の部分を切り取って寒天にのせ、この寒天を使って成長を調べた例がある。
また特に純度の高いものは核酸の電気泳動（アガロースゲル電気泳動）にも使用される。

歯科医療

虫歯により失われた歯冠形態は、ごく一部の例外を除き再生することはない。歯冠を修復する場合、歯科医師が被せ物（補綴物）を作りやすい形に切削し後日、でき上がった補綴物を患者に装着し治療を終える。補綴物は主に金属製で融点の都合上、患者の口腔内で製作できないため、歯並びを精密に再現した石膏模型が必要になる。石膏模型は、弾力性があり細部が再現できるなどの要件を満たす材料（印象材）で歯並びを再現した物に歯科用の石膏を流し込んで硬化を待ち、形を整えて出来上がる。歯科医療に用いる印象材の一つに寒天印象材がある。寒天印象材は弾力性があり細部再現性は良好であるが、寸法安定性が悪く水分を吸収すれば膨張し大気中に長時間放置すれば寒天内の水分が蒸発し収縮してしまう。よって、寒天印象材からは素早く石膏模型を製作しなければならない。
ゼントラーディ軍の兵器

戦闘ポッド

バトルポッドとも呼ばれる歩兵用個人兵器。いわゆるAFVや戦闘機に相当するものではなく（これらに相当するのが空戦ポッドやケルカリア、重攻撃機である）、歩兵に与えられるパーソナルな追加装備で、地球人的な感覚で例えると「暗視装置等の各種機器を搭載した銃座付き装甲バイク」といったところであり、歩兵部隊が自転車部隊やオートバイ部隊になった感覚に近い。基本的には陸戦兵器で、移動は主に歩行で行われるが、スラスターも備えていてジャンプやホバリングも可能。気密構造から水中戦や無重力下での空間戦闘にも対応する。全軍へ配備される歩兵の基本装備なのでコストパフォーマンスが優先され、取り扱いが簡単で単純な構造であるのが特徴。

バトルスーツ

歩兵用個人兵器。歩兵へ追加装備させる形を取った戦闘ポッドとは別の開発ルートから出てきた兵器で、こちらは宇宙服や装甲服より発展した「着る」装備である。倍力服の概念を導入したため機体の追随性は高く、結果として高い運動性や単独での空戦能力を得るのに成功している。反面、機体の構造は戦闘ポッドとは比較にならないほど複雑化し、その高度な機体を運用維持するのはゼントラーディ軍の手に余り、数の上での主力にはほど遠い状態となっている。それゆえ、おもにエリート部隊へ配備が優先されているのが実状である。

艦艇

ゼントラーディ軍の使用艦艇は、その全てが銀河帝国時代にプロトカルチャーによって設計され、建造が開始されたものである。プロトカルチャーの歴史は、地球の暦でいう紀元前50万年ごろに始まり、その約3000年後に銀河帝国が分裂、それぞれがゼントラーディ軍と監察軍を使って戦ったが、プロトカルチャー暦 (P.C.) 25000年に巨人兵士たちを残してプロトカルチャーは全滅した。しかし、それにより艦艇の供給が途絶えることはなく、全自動兵器廠において延々と建造が続けられている。
人類の約5倍サイズのゼントラーディ兵が乗艦するため、地球人の基準からすると非常に巨大な艦が多い。ゼントラーディ軍では、宇宙や重力圏内を問わず航行可能で、フォールド航行可能なものは全て艦（シップ）または艇（ボート）に分類され、それ以外の機動兵器（ポッド）とは区別される。
ゼントラーディ人には機械の修理という概念がないため、その多くは建造開始当初からきわめて耐久性に優れた設計が施されており、多少の故障や損傷をものともせず運用を続けることができる。舷側に灰色や黄色の繭状構造物が配されているのが外見的特徴で、艦内のCICで指揮や制御を司っており、外部に突出した艦橋はない。設定資料では格納庫に自動補給機等が設置されており、整備や補給も徹底的に自動化され、機械任せであることが伺える。

500m級 斥候艦

艦隊前衛で哨戒、斥候任務を司る500m級のピケット艦。ゼントラーディ軍の中で艦としては最小クラス。
それなりの砲塔群や機動兵器も装備しているが、小型で火力や耐久性も劣るために艦隊戦での戦力価値は低く、直接的な戦力としてよりも機動性を生かした偵察任務や、艦隊外周部にピケットラインを形成し、艦隊の目として使用される場合が多い。
シルエットが標準戦艦に酷似しているので、遠目では判別しづらい。劇中ではブービートラップとして目覚めたマクロスに砲撃されて撃沈される。塗装は緑。
外国版ではトゥ・レディール (Tou-Redir) とする記述がある。

重攻撃機

全長80mと巨大だが、強力な艦載砲（誘導収束ビーム砲）を搭載可能な物としては最小クラスの宇宙艇である。機首の固定式主砲の他、舷側にも2基の旋回式副砲を備えている。ポッドとしては一番大型で防御力が高く（劇場版では「ケルカリア」は未登場）、高い機動力で敵艦へ接近し、対艦攻撃を行うのが任務の機動砲艇。塗装は濃緑色と黄色。

輸送艇

後部に格納コンテナがある。土星リング内で捕獲したマイクローンサンプルを収容する。

『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』の登場兵器

『超時空要塞マクロスII -LOVERS AGAIN-』にも、元ゼントラーディ軍の機体らしき兵器が登場する。彼らは歌で洗脳されマルドゥーク軍の手先となっている。なお、機体の正式名称はいずれも不明である。

一般兵用戦闘ポッド

黄色い塗装が施されたワンマン戦闘ポッド。機体前部に単眼式カメラアイと主/副各2門のビーム砲を持つレイアウトはリガードと共通。しかし、どちらかと言えば空戦ポッドと呼称すべき空間戦闘専門の機体で、脚部はなく飛行可能。胴体は丸みを帯びた甲虫型。コクピットに寝そべって操縦するのもリガードとの相違点。

指揮官用戦闘ポッド

赤紫色の指揮官用戦闘ポッド。指揮/通信能力が強化され、ミサイルランチャー4基他、大型のビーム砲を機体左右にマウントしている。リガードやグラージ系のデザインからは外れた、大きく翼を広げたようなシルエットが特徴的。やはり空間戦闘特化型で機動性を高めるべく強力な推進器を装備している。

パワードスーツ

ヌージャデル・ガーと同系列のバトルスーツ。細部が異なる。

艦艇

元ゼントラーディのものとおぼしき艦艇だが、ゼントラーディ軍用そのままではなく、基本設計をもとにマルドゥーク軍が独自改良している可能性もある（戦艦グラーベなど、明らかに彼らオリジナル艦艇はここでは紹介しない）。

4000m級艦隊旗艦

ノプティ・バガニス級に相当する戦艦。ただし、艦体の断面形は円筒形に近い。多数の砲塔群と大量の機動兵器も搭載する。艦首部は2つに分かれ、超大型の誘導収束ビーム砲を発射可能。
エリンシェの搭乗艦「サーライド」には、艦内に「アルス・ノヴァの聖域」と呼ばれる施設が存在する。

2500m級大型戦艦

マルドゥーク軍の大型戦艦。シルエットはキルトア・ケルエール級的。ゼントラーディ軍では確認されていなかったタイプだが、各所の特徴はゼントラーディ艦艇と一致する。フェフの初期搭乗艦。

2000m級中型戦艦

スヴェール・サラン級に相当する戦艦だが、上部に艦橋状の突出構造物がある。

500m級斥候艦

ピケット艦。大型戦艦撃沈後、フェフの乗艦となる。フェフ艦の塗装は赤紫で他の艦とは異なる。