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東京都立府中西高等学校

概要

中堅の都立高校。生徒の間では「西高（にしこう）」、「府西（ふにし）」との通称がよく使われる。教育方針は「人間愛・自由・責任」。近年は4年制大学への進学者が増えており、半数以上の生徒が大学へ進学する。そのため、外部模試や長期休業中の講習なども積極的に導入している。盛んな部活動の中でも合唱部が強豪として都内では有名で、「合唱部があるから」という理由で入学を志望する者も少なくない。

部活動

女子バレーボール部、女子ハンドボール部、男子ハンドボール部、女子バスケットボール部が関東大会に出場。
他にラグビー部が大学・社会人ラグビーで活躍するOBを多数輩出し、都大会10人制でも毎年優勝を果たしている。
硬式野球部が2006年度第88回全国高校野球選手権大会西東京大会でベスト16（都立高は3校のみ）。

合唱部

合唱部の強豪として知られており、全国大会にも数多く入賞している。NHK全国学校音楽コンクールは、全国大会や関東甲信越大会出場の常連。2019年7月には、NHKの「沼にハマってきいてみた」に合唱部が出演するなど、マスメディアとのコラボ企画の参加も多い。
第53回大会（1986年度）・第60回大会（1993年度）銅賞
第58回大会（1991年度）・第59回大会（1992年度）・第61回大会（1994年度）銀賞
第73回大会（2006年度）では、都立高校勢として9年ぶりに全国大会へと駒を進めた。
この他、全日本合唱コンクールにおいても、何回も全国大会への進出を果たしている。
酒井萌衣

出演

太字は主演・ヒロイン作品
藤井一男

来歴・人物

劇団青年座研究所出身。1984年に。越川大介とコントグループ「ちびっこギャング」を結成。結成10周年の年であった約10年後の1994年にちびっこギャングを解散。活動時の所属事務所は田辺エージェンシー〜ケイダッシュ。
解散後、劇団「Goody-Goody」を主宰し、多数公演活動をする。第1回池袋演劇祭にて受賞。
その後、専門学校芸能タレント科の講師を務め、若手育成に尽力をそそぐ。
新潟県にてお笑いを盛り上げるため居住。
ファミリージョッキー

オンリーレース

2人まで参加可能。
モード開始時に表示される競走馬16頭の中から1頭を選択し、天皇賞走破を目指して全16戦のレースを勝ち上がる。2人プレイ時の同馬選択は不可。
レースは全て6頭立てで行われ、4着以内であれば入賞と見なされて次レースへ出場可能。しかし、3着以内の入賞によって得られる賞金とその獲得総額に基づいたグレード制（新馬、一般→GIII→GII→GI）があるため、16戦のうちにGIレースおよび天皇賞へ出場するには早急な昇級が求められる。
出場レースの着順で5着以下、または障害レース中の障害物で転倒するなど何らかの理由で画面から見切れてしまうリタイア（レース不可と見なされて即時操作不能、最下位判定が下される）でゲームオーバーとなり、無事に全16戦を終えるとエンディング画面が表示されてゲーム終了となる。どちらの場合でも、ゲーム終了時点での賞金総額および総合戦績が表示され、GIレース優勝の場合は各レースの優勝カップが表示される。

ファミリーゲーム

レースは2人まで、競馬予想は4人まで参加可能。
ゲーム内容はオンリーレースと同一だが、各レース開始前に競馬予想が加わっており、トーサン、カーサン、ヤヨイ、ユウタの4人のキャラクターが持つ所持金10000円で馬券を買い、馬券を的中させて所持金を増やしながらレースを進める。購入可能な馬券は各自3枚まで、馬券の種類は馬連（1着と2着を順不同で的中させる）のみ。全16レースをクリアすると、所持金をより多く増やしたキャラクターから順位が表示される。
所持金が0になったキャラクターは以降のレースで予想に参加できなくなるが、ゲームの進行には影響しない。全員の所持金が0になったレース以降は競馬予想自体が無くなり、オンリーレースと同内容となる。一方、オンリーレースと同様にプレイヤーの操作する馬が5着以下となった場合は、競馬予想の結果に関わらずゲームオーバーとなる。
付箋

ポスト・イット

最初の糊付き付箋製品であるポスト・イット (Post-it) はアメリカの化学メーカー3Mによって開発された。1969年、同社の研究員スペンサー・シルバーは強力な接着剤を開発中に、たまたま非常に弱い接着剤を作り出してしまった。当初この弱い接着剤は用途が見つからなかったが、1974年に同社研究員アーサー・フライが本の栞に応用できないかと思いついた。このエピソードは、偶然から大発明を生む「セレンディピティ（偶察力）」の典型例として知られる。1977年には試作品が完成、テスト販売では当初苦戦するが、大企業の秘書課に配られた試供品が好評を博し、1980年の全米発売につながる。それ以降、ポスト・イットは世界中に広まり、現在では100ヶ国以上で販売されている。
定番は黄色であるが、売れ行きが伸びるに従って、目立つ蛍光色を用いたものなどサイズの大きいもの、互い違いに接着してあり連続して取り出せるポップアップシリーズなど、さまざまなバリエーションが造られている。なお、先端に色の付いたポスト・イットは日本の消費者の提案によって実現された。
書籍や書類に貼る以外に、コンピュータ・ディスプレイの枠などに貼り付けて備忘録や伝言メモとして使われることも多いが、そういったシボ（梨地）加工された場所でははがれやすかったため、より強い接着面を持つポスト・イットも作られた。

ポスト・イットの注意点

図書館では蔵書にポスト・イットを使用しないよう利用者に求めているところもある。これは、長期間の保存を前提としている資料を傷めてしまうのを防ぐためである。資料を傷める理由としては、ポスト・イットを剥がす際に表面を剥ぎ落としてしまう場合があること、またポスト・イットを剥がした後に残ってしまう糊がカビ・虫喰い・シミの原因になることなどが挙げられている。

コンピュータ分野における付箋

近年では、コンピュータのデスクトップ上でこの付箋の役目を果たすアプリケーションも開発されている。また、実行ファイルではなくデスクトップやWebにおけるスタートページサービスでの標準ウィジェットとしての提供も多い。
2010 FIFAワールドカップ・グループF

2010 FIFAワールドカップ・グループFのリーグ戦は6月14日から6月24日にかけて6試合が行われる。グループFには、イタリア、ニュージーランド、パラグアイ、スロバキアの4カ国が入っており、試合の勝敗による勝ち点などでグループ内での順位が決まり、上位2チームが決勝トーナメントに進出する。グループF・1位のパラグアイはグループE・2位の日本と6月29日に、グループF・2位のスロバキアはグループE・1位のオランダと6月28日に、それぞれ対戦することになった。 開幕前は前回王者のイタリアが楽に首位通過すると見られていたが、まさかの敗退を喫し波乱が起こったグループである。
2C-I

レクリエーション使用

2000年代の初めの頃、粉末状の2C-Iは、アメリカ合衆国や日本、アジアなどにあるいくつかの研究用化学物質のオンラインベンダーから購入が可能となった。2002年から2003年にかけて、デンマークやイギリスにおけるレイヴやクラブシーンにおいて、錠剤型の2C-Iは、LSDやアンフェタミンの混合、MDMAの錠剤と称されクラブドラッグとして販売されていた。トロントのレイヴシーンにおいて、GHBと同様に薄められた液状の形態で売られているものが購入できる。日本においては、オンライン通販や露店などで販売されていた。ただし、行政の取締強化に伴い販売業者は相次いで閉店し、現在購入は困難である。

使用方法と効果

2C-Iの使用者は主に、これを経口摂取する。経鼻摂取（スニッフィングとも言う）、粘膜摂取、筋肉注射、静脈注射をする者もいるが、2C-T-7で、経鼻摂取でオーバードース（薬の過剰摂取）し、死亡した人がいるという情報があるため、経鼻摂取は、基本的に好まれない。経口摂取時は10から25ミリグラムほどが適量な摂取量といわれている。他の経口摂取をする薬物と同様に、空腹時に摂取をすると吸収効率が良い。
摂取から30分から1時間ほどで効果が現れ始め、5から10時間ほど持続する。まず最初に腹痛を訴えるものも多いが、これは1時間ほどで大抵の場合収まる。効果は五感の歪みを感じ、精神的な幻覚作用もある。また場合により多幸感もある。瞳孔拡散も起こるので、幻覚効果と相まって色や光彩の変化も起こる。多量摂取時には、多汗や動悸を訴えたり、パニックを起こす者もいる。
誰も2C-Iの危険性に関する研究を行っていないため、2C-Iの危険性がどの程度あるかは分かっていない。ただ、甲状腺機能亢進症になった、視力の低下が起こった、自律神経失調症になった、などの報告がある。
竹ヶ島 (大分県)

交通

JR九州日豊本線佐伯港から船で30分。
満珠 (練習艦)

建造経緯

帆走練習艦としては従来「富士山」「肇敏」を使ってきたが老朽化により代艦が必要となった。ただ新造船には他の役務があり、帆走を備える艦船も少なくなった。また鋼鉄製の艦船の登場により貯蓄していた木材の需要も少なくなったため、木造の帆走練習船として「満珠」「干珠」の2艦が建造された。

建造

艦型は三檣バーク型、明治19年度計画(1886年)で、小野浜造船所で建造された。起工日は異なるが、進水、竣工とすべて同型艦の「干珠」と同一日である。

竣工後

竣工後は練習艦として使用され、1890年(明治23年)8月23日に第三種に定める。日清戦争では軍港警備艦とされた。その2年後の1896年（明治29年）9月26日に「干珠」とともに除籍された。船体は佐世保海兵団付属とされ、1909年（明治42年）9月17日に廃船、翌1910年（明治43年）1月20日に文部省に移管、佐賀県立商船工業学校の実習船となった。
対空砲火

使用兵器の変化

第二次世界大戦では、戦争全般にわたって対空機銃と高射砲を使っていた。低空-中空にかけては対空機銃を使い、高高度の敵には高射砲が用いられていた。
戦後になりミサイルが登場すると、高射砲に変わり高高度の対空兵器の主力となった。ミサイルの射距離は低空-高空まであるが、ミサイルは対空機銃より高価・ジャミングに弱いなどの欠点があることから、対空機銃と両用される場合が多い。

戦術

防空側攻撃側双方とも、被害を減らすためにあるいは被害を増やすためにさまざまな戦術が考えられてきた。攻撃側においては如何にして防空網を掻い潜るか、若しくは弾幕に邪魔されないようにするか他、防空側においては如何にして地上側への被害を抑えるか、若しくは投弾に適した侵入経路を妨害するか他お互いの様々な思惑が重なって、対空兵器の発展とともに今日まで至っている。

防空側戦術

第一次-第二次世界大戦前までは、防空側戦術としては撃墜が考えられてきたが、第二次大戦などになると大量の航空機が入り乱れて狙いがつけられない、航空機の高速化および運動性のため撃墜しにくいという場合が多く出始めてきた。そのために、航空機が飽和状態の空域への弾幕や、敵機侵入経路（例えば、急降下爆撃機による単従陣形の襲撃があったとしたら、敵機に狙いを定められなくともその編隊が通る位置（経路）への弾幕など）に弾を送り続けることによって妨害すると言う戦術が取られた。
侵入経路の妨害の戦例についてはヴィルベルヴィントの項目を参照
また、レーダーによる射撃、砲弾の改良（VT信管など）、防空陣地の強化、対空兵器の1箇所集中配置、1箇所散陣配置など配置方法も工夫が凝らされた。戦後になると新しい概念、誘導兵器、ミサイルなども考案され実用化された。
報道ギャング ABSURD!

ストーリー

松郷勇は、妻と2人の子供のいる平凡なサラリーマン。平穏な日々を過ごしていたが、会社をリストラされ、路頭に迷う。そんな折、学生時代の仲間である蘭岳四郎と再会。松郷がカメラの営業マンをしていたと聞いた四郎は、自分の仕事を手伝うように持ちかける。その仕事とは、過激な映像を撮るため、危険を冒すアンダーグラウンドのジャーナリストだった。家族との平和な暮らしを守るため、松郷は四郎の危険な仕事を手伝うことになる。
くさか里樹

くさか 里樹（くさか りき、本名・佐藤広子、1958年6月9日 - ）は、日本の漫画家。女性。高知県高岡郡日高村出身。高知県立高知追手前高等学校卒業。夫はかつて自身が師事していた青柳裕介の元アシスタントである大石倉人。熱心な創価学会信者である

経歴

高知市内の授産施設に職員として勤務した後、1980年に『別冊少女コミック』（小学館）にて、『ひとつちがいのさしすせそ』でデビュー。
2011年5月、『ヘルプマン!』で第40回日本漫画家協会賞大賞を受賞した。
ペンネームの由来は、出身地である日高村の地名「日下（くさか）」と、当時ファンであった俳優リッキー・ホイから。本人によると一時は「草刈り機」と間違われたという。
坂本政一

略歴

1909年生まれ。大阪音楽大学卒業。
1939年以前より、バンドネオン奏者として活躍していた。桜井潔楽団のコンサートマスターを務める。
1951年より、『坂本政一楽団』を設立する。1952年『坂本政一とオルケスタ・ティピカ・ポルテニア』と改称する。1966年に、アルゼンチンなど、世界演奏旅行を果たす。日本におけるタンゴの黄金期で、タンゴ楽団代表およびバンドネオン奏者として、早川真平と人気を二分する。レパートリーでは、アルゼンチンの古典タンゴとされる曲や、コンチネンタルタンゴとされる曲の他、日本の民謡のタンゴ風アレンジの『FUJIYAMA TANGO』もある。
1995年5月2日に死去する。86歳だった。

坂本政一とオルケスタ・ティピカ・ポルテニア

1951年に結成され、1952年に『坂本政一とオルケスタ・ティピカ・ポルテニア』と改称された。『オルケスタ・ティピカ・ポルテニア』の名称でも通じる。
1951年、ラジオ東京（現TBSラジオ）の開局と同時にスタートした『ポルテニア音楽の時間』にレギュラー出演。この番組は、戦後のタンゴブームの火付け役の役割を果たした。
1960年代、森川倶志がメンバーとなる。同じく1960年代、当時キャバレーやダンスホールでバンドネオンを弾いていた門奈紀生がメンバーに加わる。
1966年11月、アルゼンチン最大のテレビ局『カナル・トレサ』に招かれ、阿保郁夫と共に演奏旅行、2年半の長きにわたってアルゼンチン、ウルグァイ、チリー、ヨーロッパに渡ってスペイン、さらにプエルトリコ、アメリカ（ニューヨーク、マイアミ、テキサス）、ベネズエラ、メキシコと巡業、かつてない大成功を収めて帰国した。
帰国後、阿保郁夫と共に新楽団ヌエバ・ポルテニアを結成、6年間にわたって意欲的なタンゴ演奏活動を展開した。
秋山晴夫

秋山 晴夫（あきやま はるお、1909年2月1日 - 1980年11月23日）は、フランス文学者、中央大学名誉教授。
長野県北佐久郡岩村田町（現佐久市）生まれ。旧制野沢中学（長野県野沢北高等学校）を経て、1933年東京帝国大学仏文科卒。司法省調査課に勤務。1941年軍の命令で広州湾フランス租借地に出張。1943年一兵卒として北支出兵。1949年中央大学教授。1980年定年退任、名誉教授。ボードレール、ランボーなどフランス文学を多く訳した。
神田淡路町

地理

東京都千代田区の北部に位置し、神田地域に属する。主に商業地として利用される。町域北部は神田川に接し、これを境に外神田、東部は神田須田町、南部は靖国通り（東京都道302号新宿両国線）に接し、これを境に神田小川町、西部は神田駿河台に接する。

歴史

江戸時代は武家地だった。1872年（明治5年）、神田淡路町一・二丁目が起立する。1911年（明治44年）に神田の冠称を外したが、1947年（昭和22年）に神田区が千代田区に合併すると同時に冠称を復した。

地名の由来

淡路坂に由来する。淡路坂は江戸前期に坂上西側に鈴木淡路守の屋敷が存在したことに由来し、一口坂（いもあらいざか）、相生坂とも呼ばれた。一口坂は坂上東側にあった太田姫稲荷神社の旧称に由来する。相生坂とは本来神田川を挟んで並行する坂との総称だが、現在ではそちらの坂のみを相生坂と称する。
I HATE YOU -EP-

概要

加藤ミリヤ、自身初となるミニアルバム。また2か月後には、10枚目のオリジナルアルバム『Femme Fatale』が発売された。今作からは、「I HATE YOU」と「顔も見たくない feat.JP THE WAVY」の2曲が収録されている。
表題曲「I HATE YOU」のトラックプロデュースは“the Sknow”という素性・経歴・国籍不明の新人が担当。そのほか、日本のアンダーグラウンド・クラブシーンを代表するトラックメイカーの一人で、海外でもその才能に注目が集まっているSeihoや、KOHHの楽曲トラックメイク・バックDJとして名を馳せるRIKI、YEN TOWNの中心人物でもあるDJ/ビートメーカーのChaki Zuluが楽曲のトラックプロデューサーとして参加。更に、昨年のHIP-HOPシーンで一番のバイラルとなった「Cho Wavy De Gomenne」でお馴染みJP THE WAVYとのコラボレーション楽曲も収録され、JP THE WAVYが参加する楽曲も多く手掛けるJIGGがトラックメイクを担った。バラエティ豊かで、アンダーグラウンド/メジャーフィールドの垣根を超えた様々な才能と交わりながら、今まで以上に強烈に“加藤ミリヤ”の個性とその歌の強さが発揮される作品となる。
初回生産限定盤と通常盤の2タイプで発売された。初回生産限定盤には「I HATE YOU」のミュージックビデオが収録したDVDが付属されている。
土曜日の夜 (アルバム)

解説

デビュー作『クロージング・タイム』の音作りに不満があったトムは、よりジャズ色の強い音作りを目指し、プロデューサーにボーンズ・ハウを起用。ボーンズは、オーネット・コールマンの出世作『ジャズ来るべきもの』等でレコーディング・エンジニアを務め、1960年代中期からはプロデューサーとしても活動した人物。レコーディングには、マイク・メルヴォインやトム・スコット等、経験豊富なジャズ・ミュージシャンが参加した。
セールス面では成功しなかったが、今日ではトムの初期の代表作とする声も多く、ローリング・ストーン誌が2003年に選出したオールタイム・グレイテスト・アルバム500では339位にランク・イン。

歌詞

トムは無名時代にピザ屋の店員として働いており、夜に活動する多くの人々を見てきた。トムが作る歌詞は、そうした経験に裏打ちされているものが多い。「ゴースト・オブ・サタデイ・ナイト」のサブタイトルにある「Napoleone's Pizza House」とは、トムがかつて働いていた店の名前。
マジュンガ

概要

マダガスカルの北西部に位置する港湾都市。ボンベトカ湾に面している。工業が発達しており同都市から海路で輸出されるほか、美しい海岸線と小雨の気候から、国内外を問わず観光客にも人気がある。街の北東に国際空港であるアンボロヴィー空港があり、各地と空路で結ばれている。
さんとす丸級貨客船

建造までの背景

移民の形態のうち、海を渡る規模の移民が始まった時期は定かではないが、アメリカ大陸の発見以降ととらえる見方がある。ヨーロッパからアメリカへ、またアジアやアフリカからヨーロッパやアメリカへの各種移民が行われた。日本においても同様で、日本からハワイ、アメリカおよび南アメリカへの移民が明治維新以降行われるようになった。いわゆる「移民船」の発祥も厳密には定かではないが、1620年に迫害から逃れるためにイギリスからアメリカに旅立つピルグリム・ファーザーズを乗せた「メイフラワー号」は、一種の移民船であると言える。
移民船も、大は「タイタニック」から小は諸々と有名無名あわせて多数あったが、その船内環境にはばらつきがあった。コメディ映画ではあるが、自身もイギリスからの移民であったチャーリー・チャップリンの『移民』（1917年）でも、移民たちが大きく揺れる船内で翻弄される様子が描写されている。こういった、移民に対して船内環境がよろしくない移民船は、「人間を運ぶ貨物船」として否定的な見方をされていた。特に、1912年の「タイタニック」沈没では乗船していた移民の多くが船と運命をともにしたのが契機の一つとなり、以降、特に移民に関わる国は四方の声に押される形で移民船の改善に乗り出すこととなった。すでに「山城丸」（共同運輸、2,528トン）や「笠戸丸」（東洋汽船、6,000トン）などといった移民船を出していた日本も関係会議に官僚を参加させていたが、日本の関連法律とブラジルなど受け入れ各国の関連法律との間に食い違いを見せるようになった。具体的には、日本では1896年（明治29年）公布・施行の「船舶検査法」を根拠に旅客船を含めた船舶にさまざまな規制項目を定めていたが、法律とその実効性や現実の流れに乖離が生じてきたということであり、また「移民船の改善に応えなかった」、ということである。
西回りの南米航路を開設していた大阪商船が、さんとす丸級貨客船を整備することになった要因としては、国策で南米移民が大きく推進されたこと、また、1920年（大正9年）10月に西回り南米航路が命令航路に指定され、これを機に就航船の刷新を図ったことがある。その延長線上で、抜本的な移民船改善の風潮に乗っかったと言えよう。上述の法律の食い違い問題などが長引けば、せっかくブラジルなどの港に到着しても現地の法律に適合していないため、立ち往生する可能性もはらんでいた。大阪商船は、ブラジルなどからの締め出しを警戒して、あえて「船舶検査法」の規定を上回る、相手国の法律に適応する貨客船を整備して風潮に応えた。これが、さんとす丸級貨客船の建造の背景の一つであった。さんとす丸級貨客船の出現に関係官僚はよい顔をしなかったと伝えられるが、ともかく、日本における移民船の質が改善されることとなった。なお、さんとす丸級貨客船の建造数は計画では5隻だったようで、削減した2隻は後年、ぶゑのすあいれす丸級貨客船（ぶゑのすあいれす丸、りおでじゃねろ丸）として竣工した。

特徴

大阪商船は、さんとす丸級貨客船建造に際してその主機関にディーゼル機関を採用した。日本で建造されたディーゼル船は、タイプ別に区分けしないならば、もっとも初期の船は1924年（大正13年）竣工分に集中している。すなわち、小型客船部門での大阪商船の音戸丸級貨客船および「くれなゐ丸」、外洋型での三井物産の「赤城山丸」が、その一群である。さんとす丸級貨客船各船の建造順位は、外洋型ディーゼル船の中でも4番目から6番目と決して早くはなかったが、搭載していたズルツァー社型の機関は、特にその出力の面では当時の最高出力を誇っていた。燃費の面を考慮してディーゼル機関を採用した結果、定時運航が可能となったわけであるが、当時、多くの外洋型貨客船に採用され実績もあったタービン機関を退けてまでディーゼル機関を採った理由についてははっきりしないが、ライバルで同じ航路に就航していた日本郵船の船隊に対抗するためとも考えられ、実際に日本郵船の船隊が神戸・サントス間の航行に途中寄港に要した日数も含めて59日から65日もかかったのに対し、さんとす丸級貨客船は同じ区間で46日と、50日を切るスピードを実現した。世界的に見ても、ドイツの「モンテ・サルミエント」とイギリスの「アオランギ」に続く外洋型ディーゼル船であり、のちに交換船としても活躍したスウェーデンの「グリップスホルム」は、さんとす丸級貨客船3隻と建造期間が重なる。さんとす丸とらぷらた丸のディーゼル機関はズルツァー社製のものを輸入して装備したが、もんてびでお丸のディーゼル機関は三菱造船長崎造船所が製作特許権を取得して製作した国産のものを装備した。
船体の基本設計は大阪商船工務部長の和辻春樹によるものである。ディーゼル機関以外にもジャイロコンパスを用いた自動操縦装置を初めから備えるなど、当時の新機軸装置を導入していた。船内設備は、先述の移民船改善の風潮に合わせて、初めて家族単位の移民に適合したものとなった。各室は採光に配慮し、またカーテンで区切られ、ダブルベッドが設置された。三等船室は上甲板に、一等船室は船橋甲板にそれぞれ設けられた。食堂は覆甲板の右舷側にあり、119席用意して食事が供されるほか、船内自治組織の会議や船内学校・講座が開かれる場所にもなった。

就役

さんとす丸級貨客船は、竣工次第在来船と入れ替わるように就航。ぶゑのすあいれす丸級貨客船とともに西回り南米航路の顔として活躍した。その一方で、「船舶検査法」の規定にこだわる官僚からは、何かとクレームがつけられた。一等船室は主に、世界一周旅行を満喫する日本人以外の船客が運賃の安さも手伝って利用していたが、官僚連中は、そういった船客が三等船室のはるか上で幅広くスペースをとって船旅を楽しむのが気に入らなかった。また、さんとす丸級貨客船は日本における移民船改善の顔として建造されたはずだったが、移民監督官としてブラジルへの渡航経験がある石川達三のデビュー作『蒼氓』（1935年（昭和10年））の影響で低く見られていることを、日本海事史学会理事の山田廸生が指摘している。その後、あるぜんちな丸の登場と世界情勢の緊迫化により相次いで西回り南米航路から撤退して大連航路などに回り、1941年（昭和16年）には、さんとす丸級貨客船のうち「さんとす丸」が「満珠丸」に、「らぷらた丸」が「干珠丸」にそれぞれ改名するが、その理由は不明である。太平洋戦争中は特設艦船および船舶運営会使用船（とくに末期において、船舶運営会によって運営されるということは、すなわち軍事輸送船となることであった）として行動したが、戦争で3隻全てが喪失した。
New Republic!/秋唄

概要

前作「碧の蹉跌」以来5ヶ月ぶりのリリースで、1998年第3弾シングル。
大江にとっては20枚目のシングル『dear/million kiss』以来約8年ぶり2枚目の両A面シングルとなる。
佐藤洋之

略歴

私立昭和学院秀英高校を経て早稲田大学卒業後、1997年入局。主に相撲・サッカー・野球等のスポーツ中継を担当している。
天童広重

天童広重（てんどうひろしげ）は、江戸時代後期の浮世絵師・歌川広重が天童藩の依頼で描いた肉筆浮世絵の総称。「天童物」、「天童藩もの」「天童描き」などとも呼ばれるが、今日は天童広重と呼ばれるのが一般的である。約200幅ほど制作されたと推測される。広重の代表的画業の1つであり、江戸時代に藩が浮世絵師にこれほどの点数の制作を依頼した例は珍しい。

概要

江戸時代後期に入ると多くの藩がそうだったように、天童藩も慢性的な赤字に陥っていた。天童藩は、やはり通例の倹約令や半知借上、領内の豪商や豪農に御用金を課してしのいでいた。しかし、赤字は埋まらず更なる御用金の必要から、藩内の富裕者たちに対する返礼や報奨として制作されたのが、天童広重である。
なぜ、天童藩から広重に制作が依頼されたかについては、天童藩出身者と広重との狂歌を通じた交流が挙げられる。天童藩には狂歌を詠む人が多く、広重はその狂歌絵本の挿絵をしばしば担当していた。天童藩家老・吉田専左衛門はその代表的な人物である。また、天童藩医・田野文仲も広重が狂歌を始める前から親交があり、天保10年（1839年）養子として迎えた康利の実父で5000石の旗本・松平康邦の肖像画を、嘉永2年（1849年）春には自身の肖像画を広重に依頼している（共に天童市美術館蔵）。この3者が中心となって、天童広重は描かれたと推測される。
広重は、文仲の肖像画を描いた嘉永2年夏に、友人の越前屋から100両の借金をしてまで、常盤町から中橋狩野新道に住居を新築して転居している。これは天童藩からの謝礼を期待してのことだと推測され、ここで天童広重が描かれたと考えられる。後述するように2年後の年末に天童広重は下賜されており、表装の手間を考えてそれより半年前には作品を完成させねばならないので、制作期間は1年半から2年ほどである。短期間で大量に描かれたため、弟子が代作したと思われる質に劣る作品が少なからず含まれている。しかし、一介の浮世絵師に藩が大量の作画を依頼すること自体、浮世絵の歴史上極めて稀である。以後広重の名声は高まったらしく、肉筆画の制作数が増加する。なお広重が天童藩からどの程度謝礼を受け取ったか定かでないが、この借金は広重が亡くなるまで返済されず、遺言状にも中橋狩野新道の住居を売払って借金を返済するよう言い残している。
天童広重が初めて下賜されたのは、嘉永4年12月16日（1852年1月7日）だったと、複数の箱書きに記されている。これは、嘉永4年年末が天保13年（1842年）から10ヵ年賦として取り立てた御用金の返済期日に当たっており、藩内の名主や御用商人たちは御用金の返済を受け取るつもりで藩庁に集まった。ところが、彼らに待っていたのは返金ではなく、広重の掛け軸と翌年から10ヵ年賦の更なる御用金であった。天童広重の箱裏には、拝領者が書いたと思しき記述が珍しくないが、これはこの仕打ちを子孫に伝え残そうとしたためと考えられる。しかし、この書付けのお陰で、今日我々は作品の制作事情を知ることができる。

特徴

現在図版で確認されているのは95幅ほどだが、各種資料から200幅程度描かれたと推測される。図版や文献で確認できるものの、関東大震災や戦災で失われてしまった作品も少なくない。現存する天童広重の多くは、軸箱、表装、本紙、落款印章が元のまま保存されている例が多い。これは、天童広重が大名から依頼された珍しい作品として、他の広重肉筆画と区別する意味も込めて、美術商やコレクターが大事に扱ったためである。
材質は現存するものは全て絹本著色だが、小島烏水の調査によると水墨の作品もあったようだ。絹生地の寸法は、縦約90cm・横約30cmで、一般に尺本と呼ばれる寸法である。本紙に使用されている絵絹は目が荒く、高級品とは言い難い。作品の多くは、金泥で画題が書かれているが、金泥には発色の異なる2種類のものがある。一部には墨で画題が書かれ、画題書きの無いものも約18%ほどある。款記は「立斎」のみが使用され、それ以外は確認されていない。「立斎」号は1841年（天保12年）頃から用いられ、亡くなるまで使用している。天童広重での書体は細い行書体でやや崩した字体である。特に「斎」字の崩し方は独特で、天童広重かを判別する手掛かりの一つとなる。印章は5種類確認できるが、図版が確認できる作品の約8割に、「広重」朱文円方印が捺されている。
表装は一文字。風体は銀襴で、中回し。天地は唐草模様の緞子、軸は鹿軸で、割合粗末である。軸数は三幅対か双幅だが、ごく一部に画帖仕立てのものがある。1幅のものは、失われたか分けられたのだと推測される。より高額の御用金を支払った者に三幅対を下賜したのが、箱書きから判明する。軸箱は底の部分がわずかに上げ底になり、真田紐が中結びできるようになっている。材質は杉で仕上げはかなり荒い。対幅、三幅対ともに軸箱の大きさが各2種類あり、これは御用金の差をつけるためと言われる。
画題は風景画と人物画で、前者のほうがずっと多い。風景画は広重らしく、江戸や諸国の名所に雪月花や四季を折り込み、情趣を感じさせる。現在、大英博物館には天童広重を描くための下絵が含まれたスケッチ帖が所蔵されており、広重の制作過程をある程度知ることができる。なお、広重は天童広重の制作を通じて縦型の風景画構成法を習得したらしく、以後の浮世絵版画作品に天童広重の構図を生かした作品が見られる。
Su-24 (航空機)

開発

1960年代になるとアメリカ合衆国はF-111やF-4ファントムIIなどといった戦闘爆撃機を登場させており、ソ連でも先進の器材を採用したこの種の戦闘爆撃機の開発が求められるようになっていた。そこで、Su-7戦闘爆撃機を設計し、同機を可変後退翼にすることでSTOL性能を向上させたSu-17を開発したスホーイ設計局にこの種の航空機の研究が指示された。
スホーイ設計局では通常の固定翼機と可変後退翼機の2つの機体案を検討した。固定翼機案ではまず尾翼付きのデルタ翼でエンジンが双発のS6の設計案を作成し、この設計案を基に製作された固定翼試作機T6-1が1967年7月2日に初飛行した。T6-1は主翼の内翼部前縁の後退角が60度、主翼の外翼部の後退角がそれよりも浅くなる二重後退角付きのデルタ翼を採用しており、操縦席は並列複座、エンジンの空気取入れ口は胴体両側面に配置され、水平尾翼は全遊動式となっていた。1969年にはRD-36-35リフトエンジン4基を追加したSTOL型の飛行試験が行われたが、ソ連空軍が要求を変更したことにより形態が効率的ではないと判断されたため、量産にはならなかった。一方、可変後退翼機案でも最初は推進用エンジンとリフトエンジンの双方を搭載する計画であったが、機体に可変翼機構を取付けていることから機体重量が重くなり、リフトエンジンを搭載すると航続性能が低下することから、推進用エンジンのみ搭載することにした。こうしてリフトエンジン専用だったスペースを爆弾倉に変更し、燃料タンク容量を増加させた可変後退翼試作機T6-2Iが製作され、1970年1月17日に初飛行した。
その後、T6-2Iとは別の可変後退翼試作機T6-3Iが1970年末に初飛行し、1971年6月16日にはさらに別の可変後退翼試作機であるT6-4Iが初飛行している。可変後退翼試作機による飛行試験が行われている中での1972年12月には、可変翼を採用した戦闘爆撃機の量産準備が開始されており、量産初号機は試作型T6の通算7号機を意味するT6-7と名付けられ、この機体がSu-24として量産化されることになった。ソ連空軍には1973年に引き渡しが開始され、1975年に実戦配備が開始されており、2000年頃に生産を終了している。
西側に存在が知られたのは1974年だが、当初は誤って「Su-19」と呼ばれ、1981年になるまで訂正されなかった。
ソ連空軍で運用開始されてから30年近くが経過した現在は旧式化が進んでおり、既に後継機となるSu-34が登場しているが、この機体の開発・配備は大幅に遅れており、まだしばらくは戦闘爆撃機戦力の中核であり続けなければならないため、Su-24M2としてアップグレードが行われる予定で、今後も第一線で運用される見込みである。

性能と特徴

可変翼と並列複座の座席配置が特徴の機体である。主翼は69度の前縁後退角を持った固定翼部と固定翼部の先端に細長いテーパー翼を持つ外翼部があり、外翼部の可変角度は16-69度の間で後退角が変わるようになっており、その途中の35度と45度に停止位置がある。これにより、低高度でも高速かつ安定した飛行ができるようになっている。外翼部には、前縁の全翼幅にスラットと後縁に2分割されたスロッテッドフラップが、フラップがある前方の上面にはスポイラーがそれぞれ装備されており、後者は機体のローリングの際に使用される。また、水平尾翼は全遊動式を採用している。
胴体後部の上面には、胴体内にあるエンジン・コンパートメントの冷却に使用される冷却空気取入れ口を設けており、垂直尾翼の先端部と前縁部には各種の無線アンテナが収容できる構造としている。垂直尾翼付け根の後部にはドラック・シュートを収容する膨らみが設けられており、操縦室後方から着陸装置の主脚の主脚室上方にかけての機器収容スペースには、電子機器や無線器材が搭載されている。
胴体中央下に兵装類の搭載ステーションを設けており、試作機の胴体内にあった爆弾倉は量産型では燃料搭載スペースに変更されている。また、主翼の固定翼部と外翼部に各1つの兵装パイロンを装備しているが、外翼部の兵装パイロンはスウィベリング式であり、外翼部の後退角が変化しても常に進行方向を向く機構となっている。試験飛行の結果により、固定翼部の兵装パイロン取り付け部の主翼上面には、フェンスが取付けられたが、フェンス自体が取り付られていない機体も存在している。燃料容量は11,700ℓを機内に搭載できるほか、2,000ℓまたは3,000ℓの増槽2基を主翼の固定翼部の兵装パイロンに装着して使用することができる。
コックピットは並列複座で操縦座席にはK-36M 射出座席が装備されている。並列複座機ならではの大型キャノピーがもたらす優れた視界や、工夫され行き届いたコックピット内の機材配置はパイロットにも好評で、「スーツケース」を意味する「チェマダーン」（чемодан）の愛称で呼ばれる。キャノピーは前方にある風防と分かれており、開く際には後ろヒンジ式で左右に分かれて上方に開く構造となっている。
降着装置は未舗装滑走路からの運用が可能な構造となっており、前輪式3脚で各脚とも2重車輪を装備しており油圧式で作動する。前脚は後方に上がり操縦席下部に収容され、主脚は前方に上がり中央胴体下部に収容される。また前輪には泥除けが取付けられている。
エンジンはサトゥールン製のリューリカ AL-21F-3A ターボジェットエンジン(ドライ出力75.0kN、アフターバーナー時出力109.8kN)を2基搭載している。
機首には固定武装としてGSh-6-23 23mm機関砲を装備。兵装類の最大搭載量は8,000kgであり、各種無誘導・誘導爆弾やKh-23(AS-7 ケリー)、Kh-25ML/MR(AS-10 カレン)、Kh-25MP(AS-12 ケグラー)、Kh-31A/P(AS-17 クリプトン)、Kh-59(AS-13 キングボルト)などの空対地ミサイル、TN-1000またはTN-1200核爆弾、自衛用のR-60(AA-8 エイフィド)空対空ミサイルを携行することができる。また、給油ポッドを装備すれば空中給油機として運用することも可能である。

実戦

アフガニスタン紛争で初めて実戦に投入され、主にムジャーヒディーンの陣地などの静止目標に対する攻撃に使用された。対空兵器による損害はなかったが、整備上の不具合によって何機かが失われている。1990年代から21世紀に入ってからも、第二次チェチェン紛争や、シリア内戦に介入したロシア空軍部隊によるISIL(反政府側へも)への攻撃などに投入されている。
湾岸戦争では多くのイラク空軍機がイランに逃げ込み、イラン空軍に接収された。
2015年11月24日、シリアとトルコの国境付近において、シリアでの空爆作戦に参加していたロシア航空宇宙軍所属のSu-24がトルコ空軍のF-16に撃墜された。
渋谷暴動事件

事件概要

1971年11月10日、沖縄返還協定批准阻止のゼネラル・ストライキが沖縄県で行われ、琉球警察の巡査部長が焼死するなど激しい闘争に発展した（『11.10ゼネスト』または『沖縄ゼネスト』）。これに呼応して、渋谷・四谷などで行なわれた「沖縄返還協定批准阻止闘争」の中で、革命的共産主義者同盟全国委員会（中核派）は「渋谷に大暴動を」と武装蜂起を呼びかけていた。
11月14日、渋谷では全国から応援派遣された機動隊員が大盾を構えて厳戒態勢をとっていたが、中核派の学生らはスーツ姿で群衆に紛れこんでこれをかわし、突如白ヘルメットを被って機動隊や渋谷駅前派出所を火炎瓶などで襲撃した。
神山派出所周辺では関東管区機動隊新潟中央小隊（新潟中央警察署）27人が警備に当たっていたが、中核派の学生ら約150人が一斉に火炎瓶を投げてこれに襲いかかった。襲撃を受けた小隊は火炎瓶の炎を浴びた隊員が転げまわり、その火を同僚が消火器でようやく消し止めるという状態であり、一時後退を余儀なくされた。ガス筒発射器（ガス銃）を装備した隊員2人が小隊の最後尾に留まり、後退を支援しようとした。うち1人は所持していた3発のガス弾を撃ち尽くしてから脇道を走って逃れることができたが、もう1人のA巡査（21歳）は「殺せ！ 殺せ！」と叫ぶ中核派に取り囲まれ、鉄パイプで乱打されて失神状態に陥った。中核派はさらにA巡査にガソリンをかけた上で、「投げろ！」という号令を合図に火炎瓶を次々と投擲した。立ち上がった火柱の高さは、5メートルにもなったという。
体勢を立て直した隊員らが戻ると、A巡査は真っ黒になってうずくまっていた。顔の識別が難しいほどの全身火傷を負ったA巡査は、新潟県から父と兄が駆け付けてきた数時間後の翌15日21時25分、死亡が確認された。他に新潟県警の警官3人が重傷を負った。
事件後、中核派は機関紙で「遂にやった！ 憎むべきガス銃の射手をせん滅したのだ！」と誇示した。
やりきれない思いを抱くA巡査の兄は、弔問に訪れた後藤田正晴警察庁長官に対し「誰が悪かったのでしょう」「弟を虫けらのように扱った学生は許せない。でも、学生の暴徒化は予想できたはず。どこかで折り合いをつけられなかったのか」とたずねた。A巡査は殉職後、2階級特進し警部補となった（以降、A警部補と表記）。

捜査・容疑者の逮捕

警察は、この事件に絡んで暴動を煽った中核派委員長を逮捕した（破壊活動防止法違反により懲役3年執行猶予5年）。A警部補の殺害については、大坂正明・星野文昭・荒川碩哉・奥深山幸男ら中核派の学生7人（17 - 25歳）を犯人と特定した。その内、大坂を除く6名が1972年から1975年8月までに逮捕・起訴された。

裁判

奥深山は1979年の一審で懲役15年の判決を受け、東京高裁へ控訴中の1981年に精神疾患のため公判停止になった。奥深山の支援者などの弁護側は、公判停止の長期化は迅速な裁判を侵害しているとして免訴を求めていたが、東京高等検察庁は病状安定後の公判再開を目指していた。奥深山本人は2010年1月に「病状安定」の鑑定結果が出ており、今後における公判再開の見込みが報じられていたが2017年2月7日、入院先の群馬県内の病院で死去した。
星野は1987年に無期懲役、荒川は懲役13年（2000年7月に満期出所）が確定した。徳島刑務所で服役中の星野は冤罪を主張し、再審請求を行っていたが、2019年5月30日に星野が収容先の東日本成人矯正医療センターで死亡した。

大坂の逃亡と逮捕

暴動の実質的リーダー（『軍団長』）として、学生を率いていたとみられる千葉工業大学生の大坂は事件後に逃亡し、全国に指名手配された。
事件は大坂の家族にも影響を及ぼした。姉は退職を余儀なくされ、婚約も破談になった。事件が起こるまで大坂が活動家となっていたことを知らなかった父親は、大坂を勘当したうえで実家にあった大坂の私物をすべて焼却し（これにより大坂の指紋照合が困難になった）、家も引き払った。「（大坂を）東京になんかやるんじゃなかった」と後悔の言葉を口にしていた父親は、事件の数年後に死去した。
大坂の消息は1973年11月以降途絶えていたが、共犯者である奥深山が公判中であるため刑事訴訟法第254条第2項により公訴時効が停止しており（事件当時の殺人罪の公訴時効は15年だったが、2010年に殺人罪の公訴時効は撤廃される）、殺人・放火・傷害・凶器準備集合・公務執行妨害容疑で指名手配され、捜査が続いていた。
2012年3月、警視庁公安部が東京都立川市の中核派秘密アジトへ家宅捜索で押収した暗号文書を解読した結果、大坂は中核派革命軍のメンバーであり、2012年2月まで別の秘密アジトに潜伏していたことや群馬県内の病院で治療を受けていたことが報道された。2016年1月には、大坂が2007年から2008年夏頃まで、東京都北区の賃貸マンションにある中核派の非公然アジトに潜伏していた可能性があることが分かった。2016年11月1日から、捜査特別報奨金対象事件となり、大坂の逮捕に繋がる情報に300万円の懸賞金がかけられた。捜査特別報奨金対象事件としては最古の事件である。
2017年5月18日、大坂は潜伏先の広島県の広島市安佐南区の中核派アジトを大阪府警察に捜索を受けた時に、公務執行妨害で現行犯逮捕され、6月7日、親族とのDNA型照合で大坂本人と特定され、殺人罪などで再逮捕された。裁判員制度で審理される最古の事件と目される一方で、東京地方検察庁は裁判員に危害が及ぶ恐れがあるとして裁判員裁判の除外を請求している。弁護士は「容疑者は100%無実」として釈放を求めたが、警視庁公安部が逮捕後に共犯者や目撃者ら全国の100人以上の関係者に対して改めて行った聴取では、大坂の逮捕容疑を否定する供述はなかったという。大坂の逮捕時に中核派アジトで同居していた中核派活動家は、指名手配犯の大坂を匿った犯人蔵匿罪で逮捕・起訴され、大阪地裁から懲役1年8ヶ月の実刑判決を言い渡された。

事件の記録

新潟県警察学校では、事件当時警備に従事した警察官が実際に使った装備やA警部補の遺影を展示している。
事件現場の渋谷区神山町には、A警部補を悼む句が刻まれた慰霊碑が設置された。2019年3月20日からは隣接地の工事に伴い、一時的に渋谷警察署に保管されている。
大阪市立聖和小学校

概要

天王寺区の南東部を校区としている。校名の「聖和」は、学校近くにある四天王寺を建立した聖徳太子の「聖」と、聖徳太子が制定した『十七条憲法』の「和を以て貴しと為す（以和為貴）」の「和」を組み合わせて命名された。
学校周辺にはかつて桃畑が広がり、地域は「桃山」と呼ばれていたことから、校章は桃の花をデザインしたものとなっている。

沿革

1909年に大阪市天王寺第四尋常小学校として、現在地に開校した。開校の際、既存の天王寺第一小学校（現在の天王寺小学校）、天王寺第二小学校（現在の大江小学校）、天王寺第三小学校（のちの逢坂小学校・廃校）の3校の校区を再編し、3校より児童を編入している。
その後周辺校の開校に伴って、校区を再編している。1913年の天王寺第五尋常小学校（現在の大阪市立五条小学校）の開校の際、従来の校区の一部を天王寺第五小学校校区へ分離するとともに、従来の天王寺第一小学校（現在の大阪市立天王寺小学校）校区の一部を当校校区へ編入する変更を実施した。また1921年には、従来の天王寺第四尋常小学校の校区を分離する形で、天王寺第七尋常小学校が現在の寺田町駅の北西あたりに開校した。
1934年9月21日の室戸台風で校舎に被害を受けた。復旧までしばらくの間、天王寺区烏ヶ辻町・旧大阪商業学校跡地（現在の大阪逓信病院敷地）に仮校舎を置いた。
1939年には天王寺地域（旧東成郡天王寺村のうち、1897年の大阪市第一次市域拡張で大阪市に編入された地域）の学校について、従来の「天王寺＋創立順の番号」での校名をやめて一斉に改称することになった。これに伴い従来の天王寺第四尋常小学校は大阪市聖和尋常小学校へと改称している。また天王寺第七尋常小学校は大阪市河堀尋常小学校へと改称した。
1941年の国民学校令により、大阪市聖和国民学校に改称した。また河堀尋常小学校は河堀国民学校となった。
1944年以降学童疎開が実施されることになり、天王寺区の国民学校では大阪府東部および奈良県への集団疎開が指示された。聖和国民学校では奈良県吉野郡吉野町へ、また河堀国民学校では吉野郡下市町へ、それぞれ疎開を実施している。
1945年の大阪大空襲では、校区一帯が被災し甚大な被害を受けた。聖和国民学校は1945年3月13日の第一次大阪大空襲で校舎半焼の被害を受けている。また河堀国民学校は6月15日の第四次大阪大空襲により全焼している。
終戦後の1945年9月より授業が再開されることになった。近隣の天王寺・河堀の両国民学校が聖和国民学校の焼け残った校舎を借用する形で、3階建ての校舎を1階ずつ区切って使用し、3校同居して授業を実施した。
大阪市では翌1946年4月1日付で、戦災で被災した国民学校の整理統合を実施した。校舎を焼失した学校や、校舎は焼け残ったものの校区に大きな被害を受けて児童数が激減した学校を休校として近隣の学校に統合する措置をおこなった。これに伴い天王寺・河堀の両国民学校は休校となり、聖和国民学校に統合されている。
学制改革により、1947年に大阪市立聖和小学校となった。その後地域の復興により、旧天王寺国民学校跡に1954年より分校を設置し、翌1955年に大阪市立天王寺小学校として正式に再開している。一方で河堀国民学校は再開することなく廃校となった。
仮想固定通信提供者

仮想固定通信提供者（かそうこていつうしんていきょうしゃ、英:Fixed Virtual Network Enabler, FVNE）とは、固定通信分野において、他の固定電気通信事業者の事業に対して回線に電気通信役務を提供し、またはその事業の構築を支援する事業を営む者である。

日本におけるFVNE

古くは旧イー・アクセス（現ワイモバイル）やアッカ・ネットワークスによるADSL回線のISPへの卸売事業から始まる。イー・アクセス等は「回線事業者」と呼ばれ、エンドユーザーへのADSLサービス提供、インターネット接続性の提供、付帯電気通信事業（サーバー等）の提供をISPが行う形態である。この場合も物理的回線（メタル回線）はNTT東西が提供しており、イー・アクセス等のADSL回線事業者が局舎にコロケーション設備と、DSLAMを設置し、ISPまでの接続性を提供している。この場合、ユーザーにとっての契約窓口は卸提供を受けるISPであるため、ADSL回線事業者はFVNEの一形態といえる。
なお、Yahoo! BBにおいてはADSL回線事業とISPを兼ねておりFVNEは介在せず、またフレッツADSLにおいてはNTT参入規制の関係からNTT東西がメタル-ADSL回線-地域IP網までを提供し、ISPは地域IP網の相互接続点(POI)から先のインターネット接続性（バックボーン）を提供し、ユーザーはフレッツとISPの双方に契約を行うのでFVNEとは言えない。
その後FTTH等の光サービスが開始された。Bフレッツ等では、NTT東西が光回線および地域IP網（後のNGN）の網終端装置（POI）までを提供、ISPは地域IP網の相互接続点(POI)から先のインターネット接続性（バックボーン）を提供する形態である。さらに、auひかりや電力系通信事業者その他のFTTHサービスでは、自らをユーザーに対するISP窓口とし、主にNTT東西のダークファイバ等をアクセス回線に使用してFTTHサービスを開始した。これらの場合も前述のとおりFVNEの介在はない。
フォルケホイスコーレ

フォルケホイスコーレ（デンマーク語: Folkehøjskole; フィンランド語: kansanopisto, フィンランド語: työväenopisto,フィンランド語: kansalaisopisto; ドイツ語: Volkshochschule, ドイツ語: Heimvolkshochschule, ノルウェー語: Folkehøgskole, スワヒリ語: Folkhögskola;, ハンガリー語: népfőiskola）とは、民衆の民衆による民衆のための成人教育機関。デンマークのニコライ・フレデリク・セヴェリン・グルントヴィが理念的なものを提案し、実際にはクリステン・コルが創始した学校である。デンマークの民主主義普及に大きく貢献した功績がある。
日本とデンマークでは教育システムが異なるので単純に比較はできないが、日本でいう大学の位置づけにある学校組織である。しかし大学（ユニバーシティ）や単科大学（カレッジ）とは全く違い、単位や学位は取れないが、自由な雰囲気の中で自然を謳歌しつつ学べる全寮制の学校である。

デンマーク

約70校ある。私立学校であるが、公的な補助がある。デンマークの教育において「フォルケホイスコーレ法」が制定されており、授業の半分以上を総合的な学びに充てることを義務付けている。試験や単位はなく、講師を含めた参加者相互の対話を通じた成長を重視しているため、全寮制をとっている。朝夕に集会を開き、歌を謡う。そのための曲を集めた『ホイスコーレソングブック』は、時代ごとに曲を変えながら1894年から版を重ねている。

ドイツ語圏

ドイツ、オーストリアにおけるフォルケホイスコーレは成人教育センター（独：Volkshochschule）と呼ばれる。
ウェールズ・ミレニアム・センター

ウェールズ・ミレニアム・センター（Wales Millennium Centre）はウェールズのカーディフベイにある芸術施設。

概要

当施設は当初、歌劇場として建設が計画された。ウェールズ・ナショナル・オペラの本拠地として使用予定であり、建設費はナショナル・ロッテリーなどで賄える予定だった。しかし1995年12月、国会議員らの反発によって建設は白紙され、ミレニアム・スタジアムの建設にも影響があった。
ウェールズ国民議会はミレニアム・センターの名で建設。2004年11月に第1期のドナルド・ゴードン・シアターとウェストンスタジオシアターを落成。第2期にBBCホディノットホールが2009年に落成した。
テレビドラマ『ドクター・フー』やそのスピンオフ作品『秘密情報部トーチウッド』では、ターディスの燃料補給地やトーチウッドの本部として用いられている。
サン＝ティレール鉄道事故

背景

19世紀の間、リシュリュー川はニューヨーク市とモントリオールとの交易に重要な水路であった。また蒸気船が川を往来していたため観光事業も同地域で大いに発展していた。ブロイユ橋 (Belœil Bridge) は線路が航路を遮らないようにするために旋回橋として建設された。

事故の経過

1864年6月29日、354-475人の乗客（主にドイツ人やポーランド人の移民）を乗せたグランド・トランク鉄道の列車がケベック・シティーを出発しモントリオールへ向けて走行していた。 午前1時20分（現地時間）ごろ、列車はブロイユ橋に接近していた。この旋回橋は5隻のはしけと蒸気船を通過させるために開通していた。橋から1マイル離れたところにある赤信号は列車に対して橋が開通しているので減速するよう合図していた。しかし、乗務員のトーマス・フィン (Thomas Finn) や機関士のウィリアム・バーニー (William Burnie) はその信号に気づかず、列車は橋に向かって前進し続けた。
午前1時20分、列車は橋に進入し開口部から転落した。機関車と客車11両は通過中のはしけと衝突しながら次々と開口部から転落した。機関車は川のうち深さ10フィート (3.0m) の場所に水没した。列車に乗っていた99人が死亡し100人以上が負傷した。死者の中にはトーマス・フィンや列車に乗っていた火夫も含まれていた。この事故で機関士は軽傷を負ったが残骸から脱出できた。事故の責任は橋を通過する前には停止するという服務規律に従わなかった乗務員と機関士に負わされた。雇用されたばかりの機関士はこの路線を熟知しておらず信号は見えなかったと主張した。
1864年10月5日、大陪審は法律で橋を通過する前に全列車を停止させるよう定められていたのにそれを保証しなかったという過失によりこの事故の全責任はグランド・トランク鉄道にあるとした。"...the Grand Jury consider it their duty to reiterate their solemn conviction that the Grand Trunk Railway Company of Canada are mainly responsible for the melancholy catastrophe of the 29th of June last, and the great destruction of life caused thereat, and that they trust the said Company will be found amenable to tribunal for their shameful treatment of their numerous passengers on that occasion." [Montreal Witness, 8th October 1864, reprinted by Canadian Rail, The Magazine of Canada's Railway History, No. 471 July-August 1999 pp. 108 - 110.]

対応

グランド・トランク鉄道は多くの人々を復旧作業や救助活動の援助に向かわせた。さらに、German Society of Montrealや、St. George's Society of Montreal、St. Patrick's Society of Montreal、Irish Protestant Benevolent Society of Montrealのメンバーにより救助活動が支援された。最寄りのモントリオールにある病院やその他の施設は負傷者のために使用された。死体もまたモントリオールへ運ばれ Mount Royal and Roman Catholic cemeteries に埋葬された。