Interstate 285

ルート説明

I-285では、12車線幅の北部からI-75 SR 400 、I-85最も重巡回します。 セグメントの高速道路近くの スパゲッティ接合部 (大型高架高速道路のインターチェンジアトランタの北東） I-85 幅が広がる18のレーンを含む コレクタ-タレーンです。 口 にて 整理 回からのストI-85、ありがでI-85も近い ハーツフィールド–ジャクソン-アトランタ国際空港ます。
とI-85- I-20 南西部 フルト郡、I-285指定されているの が"Bob A.ホームズ 高速道路"、I-285ヘッドの北、交流の Langford Parkwayます。 とI-20北西部のアトランタI-75近くの カンバーランドモールには、指定されている ジェームスE.'Billy'McKinney道 が好きな人にとって北上し、始まりの曲線を東へすぐ西のI-75icです。
の北部-285東の"コブローバーの葉の部分の"I-75インター含む)を"スパゲッティ接合(I-85インターがしばして、 最終周します。 ここでは、交流SR 400番出口より27日（頻繁に引用として最も危険な交差点のアトランタは、最高速道路、米国での取り扱いについて250,000車は毎日交差点を通してビスです。 によるストレッチの高速道路の拡大からは車線とピレーンです。
番出口より25番出口27日-285すると同時に、 国道19号線ます。
多くのアトランタの高い商業用 不動産 の開発とI-285、特に北西のI-75-SR 400交流します。 特に建物の35階建ての キング-クイーンズタワーズ 、 ペリメターセンター ビジネス地区 の コブギャレリア の カンバーランド/ガレリア 地域です。
東のスパゲッティン接合、I-285の方向スイッチから東南へと接続しますので、 石山高速道路 出口より39、交流I-20番出口より46、I-285開始する曲線の南西部です。 出口52、交流 州675、直西後の交流I-75近くのハーツフィールド–ジャクソン-アトランタ国際空港ます。
一部の区間のI-75-85の南側-285て 架橋 が新しい 滑走路 や 誘導路 のハーツフィールド–ジャクソン-アトランタ国際空港につinterstatesの国（ I-564 ノーフォークVA）において地下道の下に滑走路(underpassesのための誘導路は起こらないです。 コンピュータアニメ が開発した前工程に ジャンボジェット 着の滑走路からのドライバーの視点です。 全体の高速道路の トンネル が備停止-車両センサーや 火災検知器です。 二つの電子看板の両側にトンネルで注意ドライバーの場合のトンネルが閉じら緊急時ます。 のための 1.21マイル (1.95 km) の南西コーナーでは、I-85を占めての 中央値 のI-285いの道路は別します。
重いトラック走行を通じて(なに)アトランタに必要なバイパスの都市-285がございますので、よく署名と大きく強制の禁止を通じてトラック交通沿いのI-75,I-85,I-20,SR 400、および他の多くの主要なアトランタ された幹線道路です。 として高速道路でのI-285、トラックも禁止されていますから左に一つ又は二つのレーンの場合を除き、あり口左開くリンクをクリックします。
完全周におけるI-285に覆われた グルジアナビゲーター、ジョージアの 高度交通システム (ITS)です。 てい153 CCTV 交通のカメラは、26の電子 メッセージの看板、交通-検出センサーを設置段階では、1999年の2010年にジョージアドます。 また、 ランプメーター は現在ほぼすべての入口スロープをI-285以外の東南部におけるI-285の主要な高速道路-高速道路の接続用スロープです。
多くの住民のアトランタの周囲を定義する有界分メトロンアトランタのコアからその周辺の郊外ます。 人々の区別の場所として内外の外周がと略ITPおよびワンタイムパスワードは、近年の地 裏ます。 これもまた荒々しい境界選 BellSouth を分離するための 固定 電話の交流 都市近郊 地域コード770 からの既存 地域コード404 は、1995年までさかのぼります。

歴史

I-285の竣工に合わせて、全道オープン月15日、1969年にはドル90百万円、車線高速道路全体(二海ます。
の復興-285を中心にトップクラスのスパゲッティ接合部の再構成(の revive285 プロジェクト)は、コスト$355百万円です。
2000年までは、ジョージア州の使用は、順次インター番号システムのすべての州高速道路です。 最初に口に各高速道路の数"1"の増加を数値的に各出口よります。 2000年にジョージア部門の輸送に切り替えマイル数に基づく口の口数に対応し、最寄りのmilepostます。
ジョージアド投2012年月を上げる 速度制限 から 55マイル毎時 (90 km/h) を 65マイル毎時 (105 km/h) の高速道路、2013年までに導電子の標識を可変速制限の北I-20は、低下の速度制限が交通や気象条件を保証します。 ことを目的としてい交通移動減がらも着実な速度でなく、急 ブレーキ ドライバーが交通"栓"などのドライバーもブレーキ(原因となる不要なストップゴーを繰り返すいただきますので、ご注意下さい

将来

1970年代以降のジョージア交通局の計画と外側のループ、約 -long230マイル (370 km) 周ループ周辺の都市アトランタです。 下 総裁 ソニー・パーデューの計画から落とした 地域交通の計画では、賛成の拡大により、農村部の状態の道路ネットワーク外部のアトランタです。 の状態を残して所有の土地のほとんどはこの完了にはなお少なくとも北部に外ループとして知られる ノーザンアークします。 2007年現在アイデアはこれを構築する道もさらに北を通じて、地域での農村。
I-285/SR 400交流を予定している再構成 コレクターディストリビューターの道路 に沿ってSR 400、完全にフル スタックに交流す ることで最高速道路インター東の ロサンゼルスです。 の新しい交流が期待できるということは周300,000車です。 実現可能性研究において、あるアトランタの2025年には地域の輸送プランです。
月31日2012年には、メトロ地区の有権者が拒否されたT-SPLOST 総合交通計画のための資金調達による追加率売上高税金上の十年の期間です。 の事業プランに含まれた新しい口I-285で Greenbriar パークウェーの南西側のアトランタ（現在の口2&5)プラスチック成形に関しては復興の交流で口27日（国道19号線/SR 400),10(I-20西アトランタ）33(I-85東北のアトランタ）です。

死亡事故

2013年には、26件の死亡事故におい285して利用していますので、最も高率によりこのような事故は毎 10マイル (16 km) の州ます。

大衆文化

アトランタ勇士 ピッチャ ルバ-ペレス になったようにI-285後ろからサンパブロフットブリッジなどのゲームです。 月19日、1982年には、ペレス、たばかりを始め米国の運転免許証、決定した駆動が自ら アトランタ–フルトカウンティスタジアム の勇士で遊んでホームゲームの時にはたいしたことに始まる夜のゲームに対する モントリオールエキスポです。 彼を見つけることができず、適切な出口丸の都市は非常によく、朝食も無料のガスおよび呼び出します。 時-ペレスに失敗したにスタジアムによるゲームの勇士これはベテランのピッチャー フィル・ニークロ の緊急開始します。 の勇士たに陥る2-19低迷のゲームは、 の皮切りとして13-2連勝を用いて、チーム、 ナショナルリーグ西地区 課題です。 のチームのために-ペレス-プジャケットの表記を"I-285"の背番号です。 のユーモアに入射したのが功を改善するのを助けるの士気を高め、チームとの連敗です。
の 南公園 話"Goobacks"I-285としての位置の時間にポータルます。 のアサイン用I-285北は複数の旅行者が表示されます。 しかし、このところがミスをして く 285、I-285は、実際に旅を通じて、地域のコロラド州にある 南パーク があります。
2008年には、アトランタネイティブ-ヒップホップ-アーティストのア リュダクリス を発表曲-285"285(Drinkin&運転)"
東アトランタに基づくヒップホップ-アーティストのア ッ毛 を参照の州の円形パターンが彼の2007年名曲"ことがございました"""285いridin'円ですが、私の乗smellin'のようにパウンドの紫"です。