ハン・ミュンデン

地名について

基本条例によれば、この街の名前は「Hann. Münden」である。これは2006年に最終的に承認され、連邦統計局でもこの街をその名で記録している。
この街の元来の名前「Münden」は、ヴェーザー川沿いに位置し、同じように水運貿易の中継地であった同じような響きを持つ街「Minden（ミンデン）」と、はるか昔からすでに混同されていた。これを区別するために、ミンデンをPreußisch Minden または Minden in Westfalen あるいは Minden/Westfalen（プロイセンのミンデンまたはヴェストファーレンのミンデン）としたのに対して Hannoversch Münden または Hannöverisch Münden（ともにハノーファーのミュンデン）という表記がなされるようになった。「ハノーファーの」というのはハノーファーという都市ではなく、ハノーファー選帝侯領、後にはハノーファー王国に属していることから修飾語として選ばれた。1866年のプロイセンによる併合（ハノーファー州）とその後の組織再編はこの地名に影響を与えなかった。この街は引き続き Hannoversch Münden という名を用いた。しかし、ゲーテやグリム兄弟は、ほとんど Minden と表記し、時々これに Hannöverisch と書き添えるだけであった。Münden と宛先に書かれた郵便物は大抵はミンデンに送られ、時にはミュンヘン (München) に配送されることもあった。
Hannoversch Münden という名前はその長さが、たとえばハノーファー南鉄道の時刻表に表記する際、不都合であった。また、耳で聞いて書き写した場合、Hannover-Schmünden あるいは Hannover-Münden といった誤った表記がなされ、ハノーファー市の市区であると誤解されることもあった。Hannover bei Münden や Hannover bei München といった表記も当時は見られた。短縮形の Hann. Münden（しばしば誤って Hann.-Münden と表記されるが、これでは市区との誤解を生じる先の議論に戻ってしまう）は、地元の事情に詳しくない者にも理解しやすい表記であった。1991年、市は市議会での決定に基づき、公式な表記を Hann. Münden とした。したがって1991年以降は、この街の住民は正しくは Hann. Mündener と呼ばれるべきであるが、住民達は自らを Mündener と称している。

隣接する市町村

隣接する市町村は、フルダタール、ラインハルツハーゲン、シェーデン、シュタウフェンベルク、ヴィッツェンハウゼンである。比較的近い大きな街としてはドランスフェルト、ドゥーダーシュタット、南西に位置する大都市カッセルがある。

地理的環境

ハン・ミュンデンは地質学上および地理学上、ニーダーザクセン・ベルクラントに属す。フルダ川とヴェラ川との同流点を含む旧市街は、ヴェーザー川がラバーネンコプフ（ラインハルトの森）とクヴァステンベルク（ミュンデンの市の森）との間を突破する前の盆地に位置している。その谷の幅は 400 m ほどである。ニーダーザクセン・ベルクラントの頂部と斜面は三畳紀に形成された。多くの場所で火山性の玄武岩が見られ、一定の場所では珪岩が確認されている。中生代に成立したミュンデンの砂岩地域では、ヴェラ川とフルダ川との合流点で、エーダー川やフルダ川を経由して運ばれた古生代の物質が堆積した。

800年から1200年　最初の入植と街の創設

この街の創設に関して詳しい事はわかっていない。1183年の史料に遺された最初の文献上の記録は、この街がそれ以前から存在していたことを示している。この先駆けとなった入植地 Gimundi は現在のアルトミュンデンの場所にあった。この集落は802年頃にフルダとコルヴァイの帝国修道院に寄進されている。1049年にはここに神聖ローマ皇帝ハインリヒ3世が逗留した。アルトミュンデン唯一の建築物の遺構が聖ラウレンティウス教会跡である。この教会は三十年戦争で破壊された。

1200年から1600年　市場開催権と宗教改革

1247年にミュンデンは市場開催権を授けられた。これはこの街に大きな発展をもたらした。1823年までミュンデンの市場開催権は廃止されなかった。16世紀にミュンデンは、水運によって、特にテューリンゲンの産品を運ぶため、ブレーメンまでの間で最も重要な商業都市となった。取引され、ヴェーザー川を運ばれた産品は、当時は重要な青の染料であったウォード、ガラス、繊維製品や、テューリンゲンからの木材で造った筏や穀物であった。北海からは、ニシンやその他の魚がヴェーザー川を遡って運ばれた。
中世から一時期、ハン・ミュンデンでは、クヴェステンベルクの南斜面でブドウ栽培が行われた。このワインは「クヴェステンベルガー」と名付けられた。1390年の史料には、クヴェステンベルクガーは素晴らしく良質のワインと記述されている。このワインの質は1545年のブラウンシュヴァイク＝カレンベルク＝ゲッティンゲン侯エーリヒ2世とジドーニー・フォン・ザクセンとの結婚に関して、26フーダー（古い容量の単位で2頭立ての馬車1台分が1フーダー）のフランケンワインの他に2フーダーの1540年産のクヴェステンベルクガーが記録されている。
1525年のカレンベルク＝ゲッティンゲン侯エーリヒ1世との結婚の際に、エリーザベト・フォン・ブランデンブルクはミュンデンを老後保障分として得ていた。エリーザベトは早くから宗教改革の理念に触れ、宗教改革家アントン・コルヴィヌスをミュンデンに招いた。1540年から1545年まで彼女は、エーリヒ1世の未亡人として、未成年の息子エーリヒ2世の摂政として、アウクスブルクの宗教和議以前からプロテスタント思想を導入したのであった。

1600年から1800年　三十年戦争と絶対王政

三十年戦争の際、この街は1626年6月9日（グレゴリオ暦）「血の聖霊降臨祭」に、何日にもわたる砲撃の末、ティリー伯の軍勢に占領され、住民の大部分が殺害された。
七年戦争では、1757年から1762年までフランス軍に占領された。
1776年、ミュンデンで約 2万人の兵士が船に乗った。この兵士はヘッセン＝カッセル方伯フリードリヒ2世がハノーファー選帝侯でイギリス王ジョージ3世に貸し出した兵士であった。彼らはアメリカ独立戦争でアメリカ軍と戦った。この兵士の帰還は1783年11月にミュンデン経由でなされたが、帰還したのはかろうじて半数に届く程度であった。

1800年から1914年　会社設立ブーム時代と工業化

この街にとって重要な一連の会社設立が19世紀になされた。1856年にはすでにこの街は鉄道網で結ばれていた。
1868年にプロイセン王ヴィルヘルム1世はプロイセン王立ミュンデン林業アカデミーを設立した。この学校は伝統的な林業大学に発展し、ハン・ミュンデンをドイツ全土ならびに国際的に知らしめた。1870年には森林植物園が開園した。このアカデミーは1922年に Forstliche Hochschule （林業単科大学）と改名され、1939年にゲオルク・アウグスト大学ゲッティンゲンに林学部として編入された。この学部は1970年/71年にゲッティンゲンに移転した。
1855年から1972年までミュンデンは当時のミュンデン郡の郡庁所在地であった。ミュンデン郡は1973年1月1日にゲッティンゲン郡に編入された。
カウフンゲンの森、特にクライナー・シュタインベルクでは、何世紀もの間、玄武岩や褐炭が採掘されていた。これは、コーレン通りや、1894年から1931年まではシュタインベルク索道を使ってハン・ミュンデンに運ばれた。
1909年2月初め、1909年ヴェラ川洪水が旧市街のかなりの部分を水浸しにした。
1911年6月16日、パーセヴァル飛行船 PL5が、ハン・ミュンデンでガスを抜く作業中に火災で破壊された。

1933年から1945年　国家社会主義の時代

1933年3月30日にアドルフ・ヒトラーはこの街の名誉市民権を贈られた。75年後の2008年3月27日、市議会の満場一致によってこの名誉市民号は剥奪された。
「反ドイツ精神に対する行動」の一環として、1933年5月10日に林学部の数人の国家社会主義の学生達が、ドイツの他の街でも行われたように、マルクト広場での焚書を演出した。
1934年10月1日、ミュンデンは再び軍事都市となった。1935年に建設された帝国アウトバーン（現在の A7号線）のヴェラタール橋は、その後数年間、ヨーロッパ最大の橋であった。
1938年の水晶の夜にも深い傷痕を残した。1938年11月9日、ミュンデンのシナゴーグで重大な毀損行為が行われた。トーラ、シッドゥール、タッリートが、公開下、タンツヴェルダーで焼却された。1942年、それまでこの街に留まっていたユダヤ人住民が強制収容所に送致された。126人が強制収容所で殺害されたことが証明されている。
第二次世界大戦中、ハン・ミュンデンは、わずかな例外を除き直接的な戦争の影響や戦闘行為を免れた。1943年5月17日、津波がこの街を襲った。これは、チャスタイズ作戦でのエーダー川のダム爆破によって引き起こされたものであった。これは少なからぬ被害をこの街にもたらしたが、他の街のような死者は出さなかった。
1945年4月6日と7日に、この街に2回の爆撃が行われた。この爆撃は、32名の死者、50名の重傷者を出した。アングロアメリカの爆撃部隊の空爆目標はギムテ近郊のグナイゼナウ兵舎であった。1935年に完成した工兵兵舎には戦争末期頃、陸軍総司令部の一部が駐屯していた。ドランスフェルダー・ランプ線の列車もフォルクマールスホイザー・トンネル付近で爆撃を受けた。
ドイツの工兵隊は1945年4月5日と6日、侵攻してくるアメリカ軍が古いヴェラ川の橋に到着する直前に、帝国アウトバーンのヴェラタール橋をはじめとする市内のすべての橋を爆破した。
1945年4月6日から7日に、第777US戦車大隊と第661US戦車・狙撃大隊に戦闘支援されたアメリカ軍第69歩兵師団と第273歩兵連隊がこの街を占領した。ミュンデン近郊の戦いで、94人のドイツ兵、国民突撃隊員、国家勤労奉仕隊員、一般市民が落命した。これに対し、アメリカ軍の損失は1人もなかった。ヤルタ会談に従ってこの街はイギリスの占領地域に属した。1945年5月20日にイギリス兵が入城した。

ミュンデン近郊の鉄道建設

1856年5月8日、この街は初めてハノーファー南鉄道によって鉄道網と結ばれた。この路線は、ハノーファー、ゲッティンゲン、ドランスフェルトからハン・ミュンデンまで通じていた。アイヒェンベルクを経由する現在のルートが開通したのは、その20年後であった。1856年9月23日にハノーファー南鉄道はカッセルまで延長された。ヘッセン選帝侯領を経由する直線ルートを回避するために、ゲッティンゲンからの路線はドランスフェルトを経由していた。このため、この路線は 18 パーミルまでの上り勾配を甘受しなければならなかった。1980年に廃止され、1995年まで貨物路線として利用されたゲッティンゲン - ドランスフェルト - ミュンデン区間は、その勾配のために「ドランスフェルダー・ランプ」という別名で呼ばれた。
現在もカッセルまでの里程標がその沿線にあるこの幹線路線は、ハノーファー - ゲッティンゲン間およびミュンデン - カッセル間が初め単線であったのに対して、初めから複線で建設された。この路線は、ハン・ミュンデンに近いフォルクマールスハウゼン近郊にトンネルを有していた。これはハン・ミュンデンまで路線を建設するために必須の基盤であった。フォルクマールスホイザー・トンネルの建設動機は、コストを節約して、カッセルまで同じ高度で結びたいという願望であった。
1876年に、ハレ - カッセル鉄道が営業を始めた。乗換駅アイヒェンベルクを経由してゲッティンゲンへの第2の接続ルートが設けられた。

軍都ミュンデン

ミュンデンは、軍都として18世紀前半に遡る長い伝統を有している。特に工兵の駐屯地であった。
1901年以降ハン・ミュンデンは、何度かの中断をはさみながら、工兵駐屯地が置かれていた。この年の10月1日に、それまでマインツ＝カステル（現在はヴィースバーデン市内）にあった第11ヘッセン工兵大隊がノイミュンデンに新たに建設された兵舎に移転し、後に第11クアヘッセン工兵大隊と改名され、1918年までこの兵舎に駐屯した。1914年から1918年の戦争で第11工兵補充大隊が加わり、この大隊は戦時態勢の合計21,000規模に拡大した。戦後、1920年まではライヒ防衛隊第11工兵大隊がこれを引き継いだ。
1921年から1934年までの過渡期には、かつての工兵隊兵舎はヘッセン＝ナッサウ警察学校の所在地となった。
1934年から1945年まで、現在のクアヘッセン＝カゼルネ（クアヘッセン兵舎）と改名された地区には、初め第9工兵大隊が駐屯した。後にここから第29工兵大隊と第49工兵大隊が創設された。これらの部隊は、1935年10月からギムテ近郊のギムター・フェルトにあるグナイゼナウ兵舎（現在はニーダーザクセン警察の教育機関）も利用した。この兵舎の建設は1934年に始まっていた。ヴェーザー川沿いのギムター・アウエには水場の練兵場がある。戦争中、ミュンデン兵舎で前線投入のための工兵補充大隊（たとえば第29工兵補充大隊）が編成された。ミュンデンにおける工兵の伝統は1945年4月7日にアメリカ軍がこの街に入城したことで初めて終結した。
ドイツ連邦軍の創設に伴って、工兵が再びクアヘッセン兵舎に配置された。1956年から1958年まで、まず第5装甲工兵大隊が配置された。この大隊はその後第2工兵大隊 (PiBtl 2) と改称された。PiBtl 2の他、様々な名称の独立した中隊がこの駐屯地に置かれた。たとえば、1959年から1981年まで第50装甲工兵中隊が配属された。ドイツ連邦軍は、1993年3月31日に PiBtl 2 が最終的に解隊されるまで、この大隊をこの兵舎の中心部隊に置き続けた。これ以後空き地となった兵舎跡地は現在、フルダブリック住宅・産業用地と称し、利用されている。

警察学校/警察アカデミー

警察ほどハン・ミュンデンと緊密な関係の機関は他にほとんどない。
まず1921年から1934年までハン・ミュンデンはプロイセン・ヘッセン＝ナッサウ州の警察学校の本部所在地であった。この警察官養成機関は、かつてのノイミュンデンの工兵兵舎（後のクアヘッセン兵舎）で運営されていた。
第二次世界大戦後、イギリス軍政府の指示により、ハノーファー地方警察学校は現在のギムテ地区近郊にあるギムター・フェルトのグナイゼナウ兵舎に移転させられた。この兵舎に駐屯していたイギリス軍大隊は場所を譲って、ゴスラーに移転した。1945年5月28日に警察学校の生徒と施設がハン・ミュンデンに到着した。1946年6月11日にハン・ミュンデンの警察学校での最初の課程が始まった。この学校は1947年1月1日から Polizeischule des Landes Niedersachsen（ニーダーザクセン州警察学校）に、さらにその後 Landespolizeischule Niedersachsen (LPSN)と改名された。
イギリスの管理・監督下で、この学校はニーダーザクセン州警察の近代的な教育訓練期間へと発展していった。この州警察学校は1970年代に警察官の養成・継続教育に関して能力限界まで機能していた。1日に1,200人から1,400人が訓練することも珍しくなかった。
次世代の警察官の質の向上を目的に、LPSNは1997年４月30日に廃止され、同年5月1日にハン・ミュンデンに本部を置くニーダーザクセン警察教育訓練所 (BIP NI) が設立された。BIP NI はニーダーザクセン警察のすべての継続教育を計画、調整、実施していた。養成訓練は行政と司法に関するニーダーザクセン専門大学の講義の形で独自に行われていた。この大学はヒルデスハイムにあり、ハン・ミュンデンとオルデンブルクに分校があった。
2007年10月1日、警察の養成・継続教育改革に伴い組織改編がなされた。行政と司法のための専門大学の「警察学部」と警察教育訓練所は、ニーンブルク/ヴェーザーに本部を置くニーダーザクセン警察アカデミーとして統合された。能力一杯に活用されていたハン・ミュンデンの学校はアカデミーの2つの分校の1つとなった。

議会と市長

ハン・ミュンデンの市議会は 37 議席からなる。
ハン・ミュンデンの市長は、2014年からハラルト・ヴェーゲナー（ハン・ミュンデン市民フォーラム）である。

紋章と旗

市章は、ブラウンシュヴァイク＝リューネブルク公オットーによる特権授与（1247年）に由来する。この紋章は赤地に、銀の城が描かれている。青い尖塔屋根の側塔の間に、幅広の青い屋根とその上に金の冠を戴いた中央の塔が描かれている。門のアーチの中に赤い小盾があり、青い爪や舌で威嚇する金の獅子（ヴェルフ家の獅子）が描かれている。中央の塔の門の上には、ゴシック様式の黒字のMが書かれている。
市の色は黄色と赤である。

見所

3つの川の街とも称されるハン・ミュンデンはその街並みによって、連邦コンクール「都市計画における街の姿と文化財保護」の金メダルをはじめとする一連の賞を受賞している。歴史的旧市街やその周辺に遺る建築アンサンブルの中で重要な建物や見所を以下に列記する。
歴史的旧市街: 旧市街は修復された木組み建築（構造的な中核部は700年以上前のものもある）や中世からの教会（聖ブラジウス教会や聖エギディーン教会）が建ち並ぶ。ヴェーザールネサンス様式と呼ばれる特徴的な建物が都市の景観を豊かなものにしている。この様式の主な建物にはヴェルフ家の城館や歴史的な市庁舎がある。
聖ブラジウス教会: ブラジウス教会は、旧市街の中心に位置する三廊式、ゴシック様式のホール教会である。建設が始まったのは13世紀末で、ロマネスク様式のバシリカの基礎壁を利用してその上に建てられた。工期は大幅に延び、1584年にベル型のボンネット屋根を戴く塔が完成した。1999年に行われた発掘で、この教会は 2,500 m² の広い墓地に囲まれていたことが判明した。この墓地は厚さが最大 1.4 m に及ぶ堅牢な壁で囲まれていた。この壁は1200年頃に造られ、1780年頃に取り壊された。
旧税関倉庫: ヴェーザー川、ヴェラ川、フルダ川の水運の積み替え港の先端に2棟の税関倉庫があった。ヴァンフリート港の税関倉庫は古典主義様式の建物で1839年から1840年に建てられた。この建物は、その大きさと比較的簡素なファサードで際立っており、現在は展示スペースが設けられている。ブレーマー港の関税倉庫はホテルとなっている。
市壁: 防衛塔を含め中世の市壁の断片がいくつか遺されている。この壁は、市の創設期である12世紀にはすでに造られていた。15世紀に大砲に対する防御のために近代化工事がなされた。19世紀にこの防衛施設は大部分が取り壊された。1997年に行われた、長さ 90 m ほどの発掘調査で、壁の厚さは 1.8 m、高さは 6 m 程であったことが判明した。
旧ヴェラ橋: ヴェラ川に架かるこの石橋は市内中核部と、フォアシュタット（中核市区周辺にできた衛星都市）ブルーメとを結んでいた。この橋は1329年以前に建設されたニーダーザクセン州で最も古い石橋の一つである。
市庁舎: 中核市区の中心に市庁舎がある。その中心であるゴシック様式のホール建築は14世紀に建造された。1603年から1618年にこの建物はレムゴーの建築家ゲオルク・クロスマンによって改築され、現存する装飾的なファサードが設けられた。中世から今日に至るまでこの建物は市議会と市行政（の一部）の所在地である。市庁舎ホールの下層 (Koph-Hus) は、市の歴史をテーマとした壁絵で飾られている。市庁舎ホールの上層（Hochtiedshusaquo = 最盛期の家）は、現在は展示会場として利用されている。北のファサードにはからくり時計があり、毎日 12:00、15:00、17:00頃に放浪の医師ドクター・アイゼンバルトの生涯のシーンを人形が演じる。
ヴェルフ家の城館: ミュンデンで最初の城館は、ブラウンシュヴァイク＝カレンベルク＝ゲッティンゲン公エーリヒ1世によって、1501年にゴシック建築の城館として完成した。この城館は行政機能スペースを有する居館であった。1560年の火災でほぼ完全に焼失した後、エーリヒ2世によって初期ヴェーザールネサンス様式の城館として再建された。その後、このヴェーザー家の城館はその重要性を失い、領主が時折滞在するだけの場所として利用されていた。1849年に再び火災に遭い南棟が失われたが、再建されなかった。現在の城館の、壁全体に壁絵が描かれた2つのルネサンス様式の部屋はヴェルフ家の時代から保存されているものである。この城館には現在、市立文書館、市立図書館、ハン・ミュンデン区裁判所、市立博物館が入っている。
ヴェーザーシュタイン: ヴェラ川とフルダ川とが合流するタンツヴェルダーの先端にヴェーザーシュタイン（ヴェーザーの石）と呼ばれる、詩が刻まれた迷子石がある。
ティリー砦: ティリー砦は、1626年に行われたティリー伯によるミュンデン攻城戦を記念して、1881年から1885年に建設された。この砦はハン・ミュンデン市街を見下ろすラインハルトの森の展望塔である。最近の研究によれば、ティリー伯は大砲をこの場所ではなく、フルダ川の河岸に配置したことが解っている。それでも旧市街の眺望を愉しむために、この展望塔を訪れる価値はある。
ヴェーザーリートの碑: ヴェーザー川が始まる地点の右岸側、ハン・ミュンデンの高台の斜面にヴェーザーリートの碑がある。これはヴェーザーリート（ヴェーザーの歌）の作詞者（フランツ・フォン・ディンゲルシュテット）と作曲家（グスタフ・プレッセル）とを記念したものである。ヴェーザーリートの碑からは、旧市街のティリー砦とは別の眺めが愉しめる。
聖ラウレンティウス教会跡: 11世紀から13世紀の聖ラウレンティウス教会跡は、アルトミュンデン地区にある。この教会は、ミュンデンの前身となった集落 Gimundi の教会であった。頑丈な壁から、創設期には防衛教会であったと考えられる。教会は三十年戦争で破壊され、その跡は1996年に発掘された。
野外ビューネ: 野外ビューネは森の中、タンネンカンプのカッテンビュールにあり、約 800 人の観客を収容できる。この施設は、国家勤労奉仕隊によって建設され、1933年の聖霊降臨祭に完成した。地元のサークルシュピールビューネが時々使うだけであったこの舞台は 2005年に改修され、夏に演劇公演を行うことが計画されている。
森林植物園: 小さいながら種類が豊富なこの植物園には、700種以上の木本があり、毎日開園している。この植物園は1870年にプロイセン王立林業アカデミー・ハノーフェルシュ・ミュンデンの一部として設けられた。
ロートゥンデ: ロートゥンデは、歴史的な都市防衛施設の門である。建造は1502年にエーリヒ1世が開始し、エーリヒ2世時代の1579年に完成した。現在この建物の中には両世界大戦での戦没者記念碑があり、南側には国家社会主義支配下での犠牲者の記念碑がある。
ヴァッサーシュプーレン: 芸術プロジェクト「Wasserspuren - Wasser sichtbar machen」（水の軌跡 ― 水を可視化する）は、2000年のハノーヴァー万国博覧会の一環として設けられた。ツィーゲル通りの小川や、噴水、親水広場などにその表現が見られる。ヴェラ川の小さな川中島であるドクターヴェルデのEXPOテーマの小径によってこれらの展示は完成する。インネンシュタットの手を加えられた箇所については、1999年に考古学的発掘調査がなされた。この発掘で、この街の洪水や渇水の調整を行っていた給排水の水路が発掘された。

交通

この街は、アウトバーン A7号線の、ハン・ミュンデン＝ルターベルクおよびハン・ミュンデン＝ヘーデミュンデンの2つのインターチェンジに接続しており、上位交通網への便が良い場所にある。ラウバッハ地区近郊のヴェラタール橋は市域内である。この他にハン・ミュンデンは連邦道 B3号線と B80号線との交差点にあたっている。連邦道 B496号線がハン・ミュンデンからA7号線のインターチェンジに通じている。
ハレ - カッセル鉄道のハン・ミュンデンの駅からは、ゲッティンゲン、カッセル、ハレ、エアフルト行きのローカル列車が出ている。これらそれぞれの駅でドイツ鉄道に接続する。
高速鉄道路線ハノーファー - ヴュルツブルク線は市域内の地下を走っている。ミュンデナー・トンネルとラウエベルクトンネルはこの地方で最も長い2つのトンネルである。
この町とその周辺地域には、多くのバス路線が通っている。運営しているのはブラウンシュヴァイク地方バスやクアヘッセン地方交通で、それに一部他の会社もある。
ハン・ミュンデンから約 20 km 離れたカルデンには、カッセル＝カルデン地方空港がある。
夏期（5月1日から9月15日まで）には毎日、カッセル＝アルトマルクトとの間を往き来するフルダ川の船便がある。
ハン・ミュンデンは1906年から1978年までの間、ヴェーザー積み替え港が内陸船舶輸送の積み替え所として機能していた。このため、ゲッティンゲン - ハン・ミュンデン線（ドランスフェルダー・ランプ）から長さ 1.5 km の支線がこの港まで延びていた。積み荷が途絶えて30年後の2008年6月にヴェーザー積み替え港が再開された。これ以後、主に重機械部品を中心にトラックから内陸船舶へ、あるいはその逆の積載が行われている。