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ファイルフォーマット

概要

通常「ファイルフォーマット」と呼ばれるが、MS-DOSやMicrosoft Windows、UNIX、Unix系などのオペレーティングシステムにおけるファイルはストリーミングデータ（データストリーム）形式であり、正確には「各ファイルに格納されたデータのフォーマット」の事である。
通常ファイルに格納されたデータは、テキストまたはバイナリファイルなので、ファイルの内容だけからはそのファイルフォーマットを知ることが困難な場合がある。このため、ファイル名に拡張子をつけて識別したり、ネットワークでの転送時にはMIMEヘッダ（メディアタイプ）等をあわせて送るといった方法がとられる。しかし、拡張子は簡単に、しかも自由に編集できるため、信頼性は極めて低い。そのため、多くのファイルフォーマットは、ファイルの先頭にマジックナンバーと呼ばれる、より確実にファイル形式を識別するための情報を付加する。
さまざまなアプリケーションで扱える標準的なフォーマットもあるが、オペレーティングシステムやアプリケーションによりそのデータ形式は様々である。

ファイルフォーマットと関連づけ

特定のファイルフォーマットと、それを開くアプリケーションソフトウェアを登録しておき、操作を行いたいファイルを選択した際にアプリケーションソフトウェアを選ぶ手間を省くための動作を関連づけるという。関連づける手法はオペレーティングシステムなどの環境により異なる。例えばWindowsやOS/2では拡張子によって対応するアプリケーションを選択する（Windowsではレジストリに登録する。OS/2ではWPSの.INIファイルに情報が格納される）。
Mac OSでは、ファイルのメタデータとしてクリエータとタイプというデータがある。ファイルシステムのHFSとHFS+、ファイル転送プロトコルのAFPではこれらは保持されるが、FTP、HTTP、電子メール等を介してファイルをやりとりする場合は、クリエータとタイプを保持するフォーマット（Macバイナリ、AppleSingle、AppleDouble、BinHex等）に変換するか、Mac OS用のアーカイブフォーマット（StuffIt、MacLHA等）を用いる必要がある。
macOSではクリエータとタイプがあればそれを優先するが、なければ拡張子による対応づけが利用される、もこう最高。
ディスロコサウルス

語源

1963年にジョン・スタントン・マッキントッシュがこの標本に興味を持ち、1992年に William Coombs やデイル・ラッセルとともに新属新種を設立することを決定した。模式種は Dyslocosaurus polyonychius である。属名はギリシャ語で「悪い」「劣った」を意味する dys とラテン語で「場所」を意味する locus に由来し、化石の模式産地について情報が不足していることを反映している。種小名はギリシャ語で「数が多い」を意味する polys と「鉤爪」を意味する onyx に由来する。記載者は複数の四肢の骨からなる骨格をディプロドクス科の恐竜として解釈した。このことから、彼らはディスロコサウルスが他の大半のディプロドクス科と同様にジュラ紀後期にあたると考えた。他のディプロドクス科が3本の鉤爪しか持たないのに対してディスロコサウルスには4本または5本の鉤爪が存在し、これが種小名の由来となっている。ディスロコサウルスに類似する種には、同様に4本の鉤爪を持つ白亜紀前期の生痕化石タクソンであるブロントポドゥスと同様の足跡を残したと考えられている。

懐疑性

1998年にポール・セレノとジェフレイ・A・ウィルソンは別の解釈をした。標本は全て Lance 層に由来するもののキメラであり、ティタノサウルスの四肢と獣脚類の指骨から構成されたというものである。
ディプロドクス科の分類の再検討において Tschopp らは2015年に AC 663 に含まれる趾骨の保存状態と色に着目し、AC 663 の残りの部位と同じ個体に由来するものではないとし、足に4本以上の鉤爪が存在したことに疑問が呈された。断片的ではあるものの、ディスロコサウルスはディクラエオサウルス科の属として回収され、北アメリカから出土したディクラエオサウルス科としては2番目の記録となる。なお、最初のものはスウワッセアである。
ヨーロッパのトラム

ベルギー

かつては、狭軌の地方軽鉄道網が発達しており、その延長キロ数は幹線鉄道を上回っていた（en: Vicinal tramway）。現在、その中で残存しているのが、世界最長の路面電車とされる（フランス国境からオランダ国境までほとんど到達する路線を有する）ベルギー沿岸軌道（Kusttram）と、シャルルロワのプレメトロの一部である。またアントワープ、ガン、ブリュッセルに路面電車網があり、延長が進んでいる。さらに、実験的にタイヤ式のトラムであるヴィシナル・トラムウェイが運行されている。

ボスニア、ヘルツェゴビナ

サラエヴォはオーストリア・ハンガリー帝国への編入直後、定期運行を行う路面電車がヨーロッパで初めて運行を開始した都市で、それ以後、路面電車が重要な役割を果たしてきた。1990年代半ばのユーゴスラビア紛争では被害を受け、現在では復旧しているものの、車体にはその傷跡が残る。近年では新型車両の導入も行われている。

ブルガリア

1898年、ソフィアで初の路面電車が運行された。現在は、17路線308キロに及ぶ長大な路線網を有している。

デンマーク

オーフスにて既存の近郊列車を組み合わせたオーフス・ライトレール（en:Aarhus Letbane）の建設中。2017年9月開業予定。この他、オーデンセでも計画されている。

エストニア

首都のタリンのみに路面電車が存在している。1888年に馬車軌道により開業し、1925年に電化された。4路線、39キロの路線網を有し、郊外のラスナマエへ至るライトレールの計画もある。

フィンランド

現在ではヘルシンキにのみ路面電車が存在し、11路線、71キロの路線網を有する。平日の利用者は1日約20万人で、ヘルシンキの公共交通の中心を担っている。

フランス

20世紀前半に、一旦ほとんどの路面電車が廃止されたが、近年、多くの都市で復活している。
現在、パリ、リヨン、マルセイユ、リール、サン＝テティエンヌ、ナント、ボルドー、グルノーブル、ルーアン、ストラスブールなど19の都市圏で運行されている。このうち、ナントの路線網が43キロで最長である。
ナンシーなどのゴムタイヤトラム、ボルドーの地表集電方式、ニースのバッテリー走行などの新技術も導入されている。

ドイツ

ドイツ語圏の諸国（ドイツ、スイス、オーストリア）では路面電車が多く存在している。もっとも、例えば1978年に廃止されたハンブルクの路面電車のように、第2次世界大戦後、廃止された都市もある。ドイツ語圏では、「トラム」とともに「ストラッセンバーン（Straßenbahn）」という呼称がよく用いられる。
ライトレールについては、ドイツ語ではシュタットバーン（Stadtbahn）と呼ばれる。その多くは、1960年代、1970年代に策定された地下鉄（Uバーン）の導入計画をきっかけにしている。1980年代、多くの都市は費用の高額な地下鉄の新設計画を取りやめ、既存の路面電車を少しずつ改良することとした。その結果、郊外部では路面電車とし、都心部ではその路面電車を地下化するという折衷形態が一般的になっている。将来的には完全な地下鉄化を構想している場合もあり、プレメトロ（Premetro）と呼ばれることもある。
さらに、1992年に運行を開始したカールスルーエに代表される、路面電車がドイツ国鉄などの鉄道線に直通を行うトラムトレイン方式も取り入れられ、路線網を広く拡大した。

ギリシア

アテネ、テッサロニキでは、第2次世界大戦以前まで、路面電車が交通の中心であった。アテネでは1882年、馬車軌道が開業したが、ドイツの占領後、路面電車は削減されていき、トロリーバスに置き換えられた。1960年10月にアテネの路面電車は最後の運行となった。ただしアテネ郊外のペラマでは1977年まで路面電車が運行されていた。
2004年の夏季オリンピックを機に、アテネは新型路面電車を再度導入した。3路線、24キロが開業し、さらに延長計画がある。

ハンガリー

ブダペスト市電の4-6番系統は世界有数の混雑する路線であり、全長50メートルの車両が、混雑時には60秒から90秒ごとに運行されている。この系統は、1887年に初めて導入された路面電車の路線と重なっている。ブダペストでは最近、コンビーノの低床車両が導入された。ブダペストでは20世紀後半、路線が縮小傾向にあったが、1990年代に入って、路面電車の復権の動きがある。
他都市では、セゲド、デブレツェン、ミシュコルツにも路面電車があるが、ペーチ（1960年）、ニーレジハーザ（1969年）、ソンバトヘイ（1974年）では廃止された。

アイルランド

2004年、ダブリンではルアス (Luas) と呼ばれる新しいライトレールが導入され、最初の2路線が開業した。都心部では路面を走るが、郊外ではほとんど専用軌道を用いるため、ライトレールとみなされている。路線の拡充計画や、専用地下線を用いるライト・メトロの建設計画もある。
またコーク、ゴールウェイ、リムリックでもライトレールの計画がある。

ラトビア

現在、リガ、リエパーヤ、ダウガフピルスの3都市に路面電車がある。

ノルウェー

オスロ、トロンハイム、ベルゲンの3都市に路面電車がある。オスロはライトレールと路面電車の折衷方式で6路線を有する。ベルゲンでは1963年に廃止されたが、ベルゲンライトレール(en:Bergen Light Rail)が2010年に新たに開業した。

ポーランド

現在、14の路面電車が存在している。その最大のものは、オーバーシュレジェン工業地域の13都市を結ぶシレジア・インターアーバン（en:Silesian Interurbans）であり、路線延長は317キロで、35路線を有する。またワルシャワの路面電車は280キロ、34路線がある。
さらにワルシャワ、ポズナン、クラクフ等の数都市で、新路線が建設中である。

セルビア

ベオグラードでは、総延長127キロ、12路線の大規模な路面電車網がある。最初の路線は1892年に開業した。

ロシア・CIS諸国

ロシア、ウクライナ、アルメニア、ジョージア、アゼルバイジャンの路面電車は、ソビエト連邦の解体後、困難な状況にあり、全廃された都市も相次いでいる。モスクワ、キエフ、サンクトペテルブルクでも、重要区間を含む大規模な廃線がなされた。1980年代末まで、総延長340キロを有し世界一の路線規模を誇っていたサンクトペテルブルクの路面電車も、近年の路線縮小により、その地位をオーストラリアのメルボルンに譲ることになった。
本岐駅

駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ほかに駅舎側に美幌方から分岐した側線を1本有し、ホームはその部分が切欠きホームとなっていた。ホームは線路の西側（北見相生方面に向かって右手側）に存在し、駅舎が接していた。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能駅であった。業務委託駅となっていた。

駅名の由来

当駅の所在する地名より。
地名は、和人入植時、この地を流れる網走川の支流、ポンキキン川のアイヌ語名である「ポンキキン（pon-kikin）」（小さい・キキン川）に、当初「飜木禽」「翻木禽」などの字を当てていたものが略され現在の形となったものである。なお、省略の理由について『駅名の起源』（1936年版）では「駅名としては字画多きに過ぐるため」としている。

ポンキキン川について

「キキン（kikin）」は樹木の名称であり、エゾノウワミズザクラあるいはナナカマドの果実を指す。この「キキン」の木（「キキンニ（kikin-ni）」）が川筋に多かったことから付いた、と考えられる名称である。
語頭の「ポン（pon）」（小さい・子なる）は同地の網走川支流のうち、現在の恩根地区にある「オンネキキン（onne-kikin）」（大きい（親なる）・キキン川）と比較し小さい川であったことから、対になるかたちでついたものである。

駅跡

「本岐地区多目的公園」となり、パークゴルフ場や交流センターの建物が建てられている。農業倉庫は残存している。
毎日小学生新聞

歴史

1936年12月22日に大阪毎日新聞社（現・毎日新聞大阪本社）から「大毎小学生新聞」として創刊。1945年11月13日、第三種郵便物認可。同じ頃、関西中心の「大阪毎日新聞」の姉妹紙として関東中心にあった「東京日日新聞」（現・毎日新聞東京本社）発行の「東京日日新聞社」からも「東日小学生新聞」が刊行された。両「小学生新聞」は形式、編集はほぼ同じで、ローカルな記事に特色が出ていた。そして1943年に「大阪毎日新聞」が「東京日日新聞」と紙面合同をして「毎日新聞」となったのに伴って、両小学生新聞も合併して「毎日小学生新聞」となった。
かつては東京本社版・大阪本社版・西部本社版とも、発行所住所のクレジットがその管轄地域で別々に記載されていたが、2015年現在は全国版で東京本社の住所のみの記載となっている。

内容・その他

内容は、政治や社会、科学や文化、スポーツ等の話題を小学生向けに分かりやすくまとめた記事や特集、全国各地の学校行事や課外活動等の話題、学習や受験（中学入試）に関する話題や解説の他、読者の投稿欄や連載漫画、小説なども掲載されている。『アヤカシくん』と『チビルくん』という漫画も掲載されている。
タブロイド判8 - 12ページ。基本的に全8頁で構成され、日曜日には1・2年生のページが4ページ追加され、計12ページ。
発行部数は公表されていないが、森忠彦編集長が「多いときで15万部くらい」と答えている。
題字は「大毎小学生新聞」時代の字模様は大阪毎日新聞と同じ物（横線に桜）で、毎日小学生新聞になってからも引き続き使用された。1981年に字模様なしの題字（丸文字）に変更。1991年11月に毎日新聞の題字が現在の物に変更された際、小学生新聞の題字下に「毎日の目」のロゴマークが記載されるようになった。

著名な漫画家を発掘

当紙には手塚治虫、藤子不二雄（藤本弘・安孫子素雄）、園山俊二、松本零士らがアマチュア時代から漫画を発表した。藤子が上京前に執筆した4コマ漫画『天使の玉ちゃん』は当紙の大阪版に掲載された。園山が大学生時代から書き始めた『がんばれゴンベ』（そのやましゅんじ名義）は1959年から1992年まで32年間にわたって連載された。
また、当紙に学習漫画を長きに渡り発表した内山安二は、毎日新聞西部本社の社員時代に大阪から電送された手塚の作品を修正したのがきっかけで漫画家としてデビューした。

通算2万5000号

2008年5月8日に通算2万5000号を発行した。当日の紙面には「日本にある子ども向けの新聞では最も歴史のある新聞です」と書かれた。
ベレッタ90-Two

概要

前身となるベレッタ 92との相違点は、人間工学的に配慮された交換可能な一体型ポリマーグリップであり、これは、使用者が手の大きさに合わせたものを選ぶことができる。また、フレーム先端下部にピカティニー・レールを配し、フラッシュライトやレーザーサイトといったアクセサリーを装着することが可能であり、このアクセサリー非装着時にレールを保護するプラスチック製プロテクターも付属している。更に、フレームとスライドの再設計により凹凸を廃し、全体的に丸みを帯びた形状となったことにより、ホルスターへの引っかかりが起こりづらくなった。
このほかにもスケルトンハンマーの採用、照準器の改良、装弾数の増加といった変更が加えられているものの、アルミニウム合金製フレームとスチール製スライドの組み合わせという点や、作動方式に関してはベレッタ 92と同一となっている。
DIVA Single Version

背景

「DIVA Single Version」は、2009年8月26日リリースのスタジオ・アルバム『DIVA』からの表題曲「DIVA」のシングル・バージョンで、2009年9月23日にCDシングル (12cmCD: UMCK-5257)で発売された。前作「花よ踊れ」からおよそ3年ぶりにリリースされたシングルで、本作の3曲はいずれもアルバム収録曲からのシングルカット作品である。「DIVA Single Version」は、松藤量平（Ryohei Matsufuji名義）が作詞し、フィリープ・マーク・アンケティル、クリストファー・リー・ジョー、エマ・ローハンが作曲した。
シングル盤「DIVA Single Version」の2曲目として発表された「Heartache」は、同スタジオ・アルバムの初回限定盤収録曲「Heartacte -michitomo remix-」のオリジナル・バージョンで、エガワヒロシと中森（Miran:Miran名義）の共作詞に、マシュー・ティシュラー、ディアーナ・デッラチオッパ、ロドニー・アレハンドロ、ジェニー・カーが作曲した楽曲である。エガワは「Heartache」の歌詞について「僕にしては珍しく退廃的な歌詞を書いています。」と述べた。
続いてシングル「DIVA Single Version」の3曲目には、2003年リリースのスタジオ・アルバム『I hope so』から表題曲「I hope so」がマスタリング収録された。2009年8月に開催したライブAKINA NAKAMORI Special Live 2009 “Empress at Yokohama”では最後に披露した楽曲で、シングル発売の期待も寄せられていた楽曲でもある。同曲は中森の作詞と、井上慎二郎と武部聡志の作曲で、武部が編曲した。

批評

『CDジャーナル』の鷺沼晶良は「DIVA Single Version」について「カヴァー企画シリーズの印象をなぎ倒す、迫力に満ちた快作」と批評。また、2曲目の「Heartache」についても触れ、「2曲とも今、アメリカで旬なブギー調のR&Bで、そのサウンドと歌謡曲の相性のよさを証明してみせた」と解説している。さらに、「"21世紀の中森明菜"の方向性を明示する充実作」と批評した。

チャート成績

この楽曲は、オリコン週間シングルチャートの2009年10月5日付で初登場し、最高順位50位を記録した。同チャートには、計2週に渡ってランクインしている。
G317国道

G317国道（G317こくどう/国道317線、G317線）別名川蔵公路北線（せんぞうこうろほくせん）は中華人民共和国の四川省成都市からチベットナクチュ市セニ区を結ぶ全長2043kmの中国の国道である。そのうちチベット自治区内は1066kmで平均海抜は3800mである。最高地点は沙魯里山脈の雀児山峠で海抜4916mである。未舗装の部分も多い。1950年に人民解放軍により建設され、1954年12月25日に川蔵公路北線が正式に開通した。
JR貨物HD300形ハイブリッド機関車

車体

車体はセミセンターキャブタイプで、前位側から主変換機モジュール、蓄電池モジュール、運転室モジュール、発電モジュールと、車体を4ブロックに分割したモジュール構造とし、保守の簡略化を図っている。運転台はDE10形と同様、進行方向に対して横向きに配置。前面の連結器周辺は警戒色の黄色と黒で塗られており、車体はEF510形と同じフレート・レッドを身に纏い、ハイブリッド方式の機関車であることを強調するため、Hybridのロゴが描かれている。整備重量は60tとDE10形の65tより軽量化されたが、動軸数が1軸少ないため軸重は15tとなりDE10形より2t重くなっている。

電源・制御機器

発電モジュールにあるディーゼル発電機のFDMF9Z形エンジンは、国土交通省の定める第3次排出ガス規制に適合したものであり、騒音や有害排出ガス低減を図っている。50万台の製造実績がある既存の産業用水冷4ストローク・直列6気筒、出力325PS（242kW）、定格回転数1,600rpm、最高回転数1,800rpmの燃料電子制御方式のエンジンを転用し、出力270PS（197kW）で使用している。エンジンに駆動される発電機は、1時間定格出力173kW/1600rpmの三相かご形誘導発電機であり三相交流を出力する。ディーゼル発電機の起動・停止は自動的に行われており、力行時にはディーゼル発電機を起動させて主変換装置に給電するが、制動時にはディーゼル発電機を停止させて給電を停止させる。
蓄電モジュールにある蓄電池にはジーエス・ユアサコーポレーション製リチウムイオンバッテリーLIM30H型を搭載している。電池構成は26個のモジュールを直列に繋いだものを3並列としており、公称電圧750V、電力容量は40-70kWhである。経年劣化しても寒冷地で起動できるだけの出力容量を確保しており、制動時での回生ブレーキによりモーターから発生する電力を充電して蓄電するほか、状況に応じてディーゼル発電機からの電力を主変換装置経由で充電することも可能である。また、バッテリーは複数のバンクで構成され、異常時はバンクを開放して走行継続可能となるような冗長性を持っている。また、500番台では蓄電池の容量が変更されている。
主変換モジュールにある主変換装置は、IGBT素子を使用した電圧形PWMコンバータ1基＋電圧形PWMインバータ1基で構成されており、力行時にはディーゼル発電機と蓄電池から給電される電力を主変換装置を介してVVVFインバータ制御を行い主電動機を駆動する。また、エンジンが故障した場合でも、蓄電池から給電される電力のみで自走できるようになっている。
主電動機には、全密閉自冷式構造のFMT101形永久磁石同期電動機を機関車として初採用しており、自然冷却方式のため冷却用送風機は省略されている。鉄道車両においてVVVFインバータ制御により駆動されるモーターは誘導電動機が主流だが、永久磁石同期電動機は誘導電動機よりも効率が高く、小型軽量化を図ることができる。本機では1時間定格出力80kW、最大定格出力125kWを発揮するFMT101を4基搭載して1時間定格で320kW、最大定格で500kWの出力としており、最大牽引力は20tfを出すことができる。使用されている永久磁石には、最大エネルギー積41MGOeクラスのネオジム-鉄-ボロン系磁石を採用し、全閉構造による温度上昇にも耐えられる耐熱性を持たせている。また、磁極位置は逆ハの字磁極配置とフラックスバリアを構成することにより、突極性リラクタンストルクを有効に活用できるよう工夫されている。
圧縮空気を供給する空気圧縮機はオイルフリータイプであるC2000形を、補助回路または補機用の電源を供給する容量55kVAの電圧形PWMコンバータによる補助電源装置を各1基搭載している。

台車

台車は枕ばねにコイルばねを使用した無心皿のFDT102形で、1位側がFDT102（500番台はFDT102D）、2位側がFDT102A（500番台はFDT102E）となっている。軸箱支持装置は軸はり式を採用しており、モーターから輪軸に動力を伝達する（モーターを台車に装架する）方式は1段歯車減速の吊り掛け駆動方式を採用している。引張力伝達方式は低心皿Zリンク式としている。基礎ブレーキは片押し式の踏面ブレーキによるユニットブレーキとしている。

その他の機構

ハイブリッド以外の新機構としては、新たに開発した運転士異常時列車停止装置を装備しており、その他にも、前後のステップを大きく取り、前後と側面の手すりは大型のものを採用するなど、運転士や構内作業員の作業性向上が図られている。また、入換作業時の運転台からの死角解消のため、手すりにカメラが取り付けられている（901号機のみ）。前部標識灯は両端の手すりに角形のものが2灯ずつ取り付けられ、連結器直上部には夜間作業時のための連結器灯（LED灯）が設けられている。500番台は耐寒耐雪構造を採用し、降雪時の作業員の防寒対策の一環として、冬季にはデッキ前部に着脱可能な風防板が取り付けられる。

現況と動向

2017年2月1日現在、29機(901、1 - 28号機）が東京貨物ターミナル駅、新座貨物ターミナル駅、越谷貨物ターミナル駅、隅田川駅、新鶴見機関区、八王子駅、南松本駅、盛岡貨物ターミナル駅、郡山駅、沼津駅、宇都宮貨物ターミナル駅、吹田貨物ターミナル駅、岡山貨物ターミナル駅、広島貨物ターミナル駅、東福山駅、安治川口駅、福岡貨物ターミナル駅、大牟田駅などで使用されており、3機（501、502、503号機）が札幌貨物ターミナル駅で構内入換用として使用されている。
2010年3月、試作機HD300-901が東芝府中事業所で落成し、3月25日に公開された。2011年に入り1月下旬からは札幌貨物ターミナル駅構内で寒冷地試験が行われた。
その後も道内の別地域や東京貨物ターミナル駅、南松本駅等で試験走行を行い、様々な条件下での車両性能の確認を行っている。
試作機である901号機は、2011年7月11日から入換機として東京貨物ターミナル駅で運用を開始した。
2012年1月には量産型1号機となるHD300-1が東芝府中事業所で落成、甲種輸送され、2012年2月8日より東京貨物ターミナル駅構内で使用開始した。量産車は警戒色塗装が施されている前面の排障器の幅が試作車より広げられ、後部標識灯が前照灯下部にまとめられ、連結器灯にカバーが設けられる等の形状の差異が見られる。また、運転士の作業性と視認性を向上させるため、運転室扉の窓を下方向に拡大するとともに側窓の高さも拡大している。
2012年度以降についても、量産車を順次投入して老朽化したDE10形機関車を置き換えていく予定としているが、新製費用が本線用電気機関車と変わらないほど高価で初期投資が大きいため、本形式は入換作業の密度が高い貨物駅への重点配置に留まり、密度が低い貨物駅に関しては電車線を増設して電気機関車による入換を行うこととしている。2014年度は4両が新製され、そのうちの3両（501 - 503号機）が寒冷地仕様として札幌貨物ターミナル駅へ、1両（16号機）が吹田貨物ターミナル駅に配置されている。4月6日には16号機が西岡山に、11月には寒冷地向けの501号機が苗穂車両所に甲種輸送されている。
南国少年パプワくん

概要

『月刊少年ガンガン』の創刊と同時に連載が開始され、柴田亜美の（プロとしての）本格デビュー作になった。テレビアニメ化もされ人気を博し、『少年ガンガン』から初のアニメ作品となった。累計発行部数は600万部以上。
主人公の「シンタロー」が迷い込んだ不思議な島「パプワ島」での生活を描いたギャグ漫画。シンタローが島に住む謎の少年「パプワくん」や島の奇妙な生物達（作中では「ナマモノ」と呼ぶ）に振り回されて様々なトラブルに会う、というのが毎回のパターンである。連載の後半では少年漫画らしいバトル描写中心の展開になった。
また、連載中を通して女性キャラクターがたった一人しか登場しないことも特徴（なお、性別が「メス」だと思われるキャラクターは数名〈匹〉いるが、女性キャラらしい人物は一人だけである）。同性愛をモチーフにしたギャグが頻出するが、いわゆる下ネタは皆無という珍しい作風になっている。

連載開始時のエピソード

柴田が広告会社のイラストレーターとして働いていた当時、「ドラゴンクエスト4コママンガ劇場」で人気のあった作者に、1991年に新創刊する予定だった『月刊少年ガンガン』編集部から、「新雑誌を創刊するから漫画を描いてみないか」と依頼が来る。当初は「6話だけ描いて」という依頼だったため、第2話目までは会社に勤めながら描いていた。しかし仕事と漫画家の両立は難しく、また柴田が「編集部は6話で終わらせるつもりがない」と感じたため、作者は会社を辞める決意をする。その意思を会社の上司に相談したところ、「漫画失敗したらいつでも戻って来いよ」という優しい言葉をかけてもらい、感動したとのこと。

あらすじ

ガンマ団から青い秘石を盗み、追われる身となった青年シンタローは、ガンマ団の追っ手を振り切れずに海を漂うことになり、やがてパプワ島という島に流れ着く。島に住む唯一の人間パプワ、人語を話す生物（ナマモノ）と呼ばれる奇妙な動物達との交流、シンタローを追うガンマ団の刺客達との戦いを描く。

アニメ

テレビ朝日系列フルネット局で1992年10月10日から1993年10月2日にわたり、土曜19時30分から20時00分の枠で全42話が放送された。ただし、大分朝日放送は開局日の関係で最終回のみ放送した。また、本放送終了後に開局したテレビ朝日系列局では、愛媛朝日テレビや琉球朝日放送で放送された。
テレビ朝日系列と他系列のクロスネット局では、山形放送（当時日本テレビ系列優先ネットのクロスネット局）のみでの放送にとどまった。
さらに、系列外局では、番組販売扱いの遅れネットという形で宮崎放送（TBS系列、テレビ朝日系列クロスネット局のテレビ宮崎がフジテレビ系列優先のため）・テレビ岩手（日本テレビ系列）で、本放送終了後にチューリップテレビ・山陰放送（いずれもTBS系列）・高知放送（日本テレビ系列）で、それぞれ放送されている。
アニメ化された範囲は原作単行本の4巻までで、シンタローが一旦島を離れる段階を最終話とした。
チマタの噺

概要

司会を務める笑福亭鶴瓶は、テレビ東京の前身である東京12チャンネル時代の1975年に『独占!男の時間』の生放送中に全裸を披露し、以後テレビ東京（当時は東京12チャンネル）の番組から締め出されていたが、それ以来37年ぶりのテレビ東京製作番組への出演、なおかつ初MC番組となる。
番組は、街中の様々な何気のない日常会話の中にある心温まるエピソードや意外な話などをベースに、VTRを製作し、それを見ながら、鶴瓶とゲストの著名人が自由気ままにフリートークを展開するというものである。
矢沢峠

矢沢峠（やざわとうげ）は、群馬県甘楽郡南牧村と長野県南佐久郡佐久穂町との境にある峠である。
福岡県公立高校全日制欠員補充募集

福岡県公立高校全日制欠員補充募集（ふくおかけんこうりつこうこうぜんにちせいけついんほじゅうぼしゅう）とは1988年（昭和63年）より福岡県内で実施されている高校入試の選抜制度。一般的には「二次募集」と呼ばれている。主催者は福岡県教育委員会。

傾向

開始当初から10年程はほぼ毎年の様に定員割れを起こしていた所謂「救済校」ランクの高校がこの制度の常連となっており、中には福岡県立大牟田南高等学校や福岡県立山田高等学校の様に長年に渡って補充募集定員が三桁を記録したケースも見受けられたが、少子化に伴う本来の募集定員枠の減少に加え2003年度（平成15年度）より開始された県立高校統廃合により補充募集実施校も減少。現在ではこの制度の常連であった救済校ランクの高校は統廃合により殆どが閉校してしまったが、その統廃合によって2003年度（平成15年度）以降に誕生した高校においても一部の学校では定員割れを起こしている。また最近では平成初期に次々と設置された「英語コース」や「理数コース」において定員割れが発生するケースが増加した為、それらのコースの補充募集が目立つようになり、年によっては旧制中学以来の歴史を誇り現在でもその地域にとっては誉れ高い存在である「学区トップ校」や公立高校の競争倍率においては全国屈指である福岡都市圏の公立高校においても定員割れが発生している。その為、2012年度（平成24年度）より県立高校の定員割れ対策として県教委内にプロジェクトチームを設置することとなった。

出願資格

福岡県内における公立高校全日制の本試験で不合格となった者。

選抜実施校公表日

公立高校の合格発表日に福岡県教委が実施校を発表し、その翌日に福岡県内で発行されている各新聞（産経新聞を除く大手3紙及び西日本新聞）の朝刊紙上にて公表。現在は原則として10名以上の欠員が発生した公立高校全日制が対象となる。

選抜方法

本試験で不合格となった公立高校全日制での試験結果と面接（一部の実施校では作文も加わる）による選抜。
SpyMaster

SpyMaster（スパイマスター）とは、愛知・岐阜・三重の地域限定で販売されているファッション＆カルチャー情報誌である。

概要

出版は株式会社流行発信。東海版、関西版、九州版の3地域別に発行していたが、現在は東海版のみの発行となっている。地域密着を打ち出すことで、全国誌との差別化を図っている。新規開店・移転・改装などから、商品入荷・セールに至るまで、ブランドやショップの最新情報が充実。また、ショップと連携したタイアップ企画もある。他に、エリア別のストリートスナップなどの読者参加企画、音楽などファッション以外のサブカルチャー情報も豊富。取り扱う服の系統は基本的にオールジャンルで、それゆえ一つの服の系統が好きな人間には向かないがファッション入門には最適な雑誌である。
ナレッジスイート

会社概要

代表取締役社長は、株式会社電通テック出身の稲葉雄一。取締役副社長執行役員は、富士通株式会社出身で、CRMビジネスユニットを取りまとめる飯岡晃樹、専務取締役執行役員は株式会社オプト出身で、マーケティング部を担当する岡原達也、常務取締役執行役員は株式会社電通テック出身で、コーポレートビジネスユニット担当の柳沢貴志、取締役執行役員はR&D部を担当する雄川賢一。また2019年12月定時株主総会を得て監査等委員会に移行し、社外取締役監査等委員にスターティアレイズ株式会社　代表取締役社長の古川征且、元富士通関西支社長の和田信雄、弁護士である三浦謙吾、公認会計士である伊香賀照宏が就任。執行役員にKDDI KnolwledgeSuiteを取りまとめる江戸純哉と、コーポレートビジネスユニットを柳沢と共に取りまとめる桜井雄司と、新日本監査法人出身の公認会計士である佐藤幸恵が経営戦略室室長に就任。2018年5月にシステムエンジニアリングサービスを展開する、株式会社フジソフトサービスを買収し、2018年9月にもエンジニアの確保を目的にビクタス株式会社を買収し、株式会社フジソフトサービス及びビクタス株式会社の代表取締役社長に飯岡晃樹が就任。2019年3月には、関西エリア、九州エリアに各営業所を開設。
2014年3月に移転と共にブランドダイアログ株式会社からサービスと同じ名称のナレッジスイート株式会社に社名変更をしている。
2009年2月、無料のクラウド上からSaaSで提供される中小企業向けGRIDYグループウェアをリリースし、翌年に中堅・大手企業に対応した有料版のSFAやCRMアプリケーションを発表。GRIDYシリーズを拡充し、ビジネスアプリケーション「KnowledgeSuite（ナレッジスイート）」として統合したクラウドサービスを開発している。複数のビジネスアプリケーションを統合させたSaaSを提供し、グループウェアを企業のプラットフォーム化と題して、独自で開発したSFAやCRMサービスの他、ウイングアークが提供するBIダッシュボード「MotionBoard（モーションボード）」や、エイジアが提供するメールマーケティングエンジン「WEB CAS」。アプレッソが提供するデータ連携（EAI）ソフトウェア「DataSpider Servista（データスパイダー サービスタ）」、ニフティが提供するNIFTY Cloudのメールプラットフォームと連携し、GRIDYブランドで各社のサービスを統合し提供している。また、Googleが提供するGoogle Appsカレンダーとビジネスアプリケーション「KnowledgeSuite（ナレッジスイート）」の機能であるGRIDY SFAと連携が可能。特徴は、統合されたビジネスアプリケーションの他に、利用料がユーザー課金でなく、蓄積されるデータ量で課金されるモデルを採用し、マルチテナント型SaaSとプライベートクラウド型SaaSの選択が可能な点である。
2014年3月、本社移転と共にブランドダイアログ株式会社から製品名であるナレッジスイート株式会社に社名を変更。クラウド形式で提供されるモバイルファーストな営業支援システムの開発に舵を切り、2014年5月、ビジネスアプリケーション「KnowledgeSuite（ナレッジスイート）」に続くクラウド型営業支援システムを開発。フィールドワーカー向けに顧客情報や営業報告、記録写真を緯度経度を付与させ地図上に格納していく、位置情報サービスを活用したSFA/CRM営業支援アプリケーション「GEOCRM.com（ジオシーアールエムドットコム）」をリリースし、2015年10月、各種CRMサービスとの連携や、マーケティングオートメーション拡張サービスとして、最新の企業基礎情報を収集し自動で付与するWebAPIサービス、マッシュアップクローラー「DRS API(ディーアールエスエーピーアイ)」をリリースした。また2016年7月に、GPS位置情報と連動したビジネスチャットアプリ「DiSCUS（ディスカス）」をリリースした。マルチテナントで開発された各種サービスは、パブリッククラウドで運用されているが、全サービスレンタル形式によるプライベートクラウドサービスも提供している。2018年12月には、社員が未来のサービスを作るJapan's Future Projectによって開発された、IDaaS（Identity as a service）「ROBOT ID（ロボットアイディー）」をリリース。2019年1月には、プログラミング不要の開発プラットフォーム「Shelter（シェルター）」をリリース。
クラウドアプリケーション開発のノウハウを活かし、クラウドアプリケーションビジネスにおけるコンサルティングから開発・運用までを行うクラウドインテクレーションサービスを提供している。
熊谷岱蔵

来歴

長野県東筑摩郡洗馬村（現・塩尻市）の代々医家の熊谷家に生まれる。熊谷陸蔵の長男。祖先には浅田宗伯に医学の薫陶を施した熊谷珪碩がいる。旧制松本中学時代の同級生には吉江喬松がいた。一高、東京帝国大学医学部卒業後、青山胤通の内科学教室に入局。
1911年（明治44年）から1913年（大正2年）までドイツのベルリン大学・ブレスラウ大学に留学し内科学、免疫学、実験治療、医化学等を学ぶ。帰国後は糖尿病、インスリンの研究や結核、特BCG・三者併用化学療法（ストマイ、バス、ヒドラジット）の普及に貢献、特に人工気胸法、大気安静療法、胸郭形成術、肺葉切除術などを研究した。結核の早期診断を主張して集団検診の実施を広め、1939年（昭和14年）から全国青少年に対するツベルクリン反応によるBGC接種を実現させた。
1929年（昭和4年）日本内科学会会頭。東北大学教授から1940年（昭和15年）総長就任。1952年（昭和26年）文化功労者選出、文化勲章受章。1956年（昭和31年）仙台市名誉市民。
アレシア・リキューリック

来歴

2006年、ウクライナ代表に初選出される。ウクライナのクラブリーグで数シーズンプレーした後、2010年にイタリアセリエＡのペルージャに移籍した。
2011年、韓国リーグに新参入したIBK企業銀行に加入。2012-13シーズンはリーグ2年目にして初優勝を果たし、自身もMVPを受賞した。2013年にスイスリーグの強豪VBC チューリッヒに移籍し、同年10月の世界クラブ選手権では4位となった。佐野優子とはチームメイトであった。2015年5月の世界クラブ選手権で銅メダルを獲得し、自身もベストオポジット賞に選ばれた。
竹下美羽

概要

いもうとシスターズのメンバーで関西3期生である。
趣味は書道、特技はダンス・ブリッジ。
2018年3月30日付けでバンビーナを退所し、いもうとシスターズを卒業した。
仁愛高等学校

概要

学校法人温知会が運営している。旧校名は会津杏林学園高等学校だった。なお、財団法人温知会会津中央病院の関連学校である。

部活動

ブラスバンドクラブ
ソフトテニス部
テニス部
ライフル射撃部
剣道部
軽音楽部
泉敬

略歴

小学生の頃、花園ラグビースクールでラグビーを始めた。
2009年、常翔学園高校卒業後、帝京大学に入学する。
2012年、帝京大学ラグビー部の主将に就任し、全国大学選手権4連覇に貢献した。
2013年、帝京大学卒業後、NTTドコモレッドハリケーンズに加入。同年9月14日に行われたジャパンラグビートップリーグ第3節の神戸製鋼コベルコスティーラーズ戦に途中出場で公式戦初出場を果たす。 
2014年、アジア・パシフィックドラゴンズに選出された。
2018年、現役を引退した。
アーノルト・アルベルト・ファン・ルーラー

アーノルト・アルベルト・ファン・ルーラー (Arnold Albert van Ruler, 1908年12月10日 - 1970年12月15日) は、オランダの神学者である。ファン・ルーラーは、教会の牧師として働いた後、1947年よりユトレヒト大学のオランダ改革派教会担当教授になった。

生涯と活動

ファン・ルーラーはアペルドールンに生まれた。中等教育を受けた後、フローニンゲン大学で神学を学んだ。
1933年に大学を卒業した後、クバート（フリースラント州）の教会の牧師になった。1940年にはヒルヴァーサムの改革派教会の牧師になった。第二次世界大戦後の1947年、神学博士号を取得した。学位論文のタイトルは『律法の成就』であった。それは、神の国に関する研究書である。
1947年に、ユトレヒト大学のオランダ改革派教会担当教授に任命された。主な担当教科は教義学とキリスト教倫理であった。
ファン・ルーラーは、オランダ改革派教会の発展に大いに寄与した。1951年に施行されたオランダ改革派教会の新しい教会規程の改定作業に取り組んだ。この新しい教会規程には、すべてにおいてファン・ルーラーの影響が行きわたっている。この教会規程は、戒規に基づく教会訓練を原理的に可能なものにした。
ファン・ルーラーは、第二次大戦後、ヘンドリクス・ベルコフやヤン・ブスケスらと同じように、社会制度や国家体制の問題に直接関与した。ただし、ベルコフらとは異なり、セオクラシー（神政政治）の確固たる支持者であり続けた。
日常生活ということもまた、ファン・ルーラーの関心事であった。書斎に閉じこもるような人ではなかった。ファン・ルーラーは、この世界には罪や苦しみがあることを知っていたが、それにもかかわらず、創造や地上の生に対して高い評価を持っていた。ファン・ルーラーの出版物には、祭りや喜びという言葉が多く用いられている。
サッカーの偉大なる愛好家という面も持っていた。日曜日の午後は、自ら説教を行う夕方の礼拝とユトレヒトのハルヘンワート（サッカー場）とを往復した。サッカー観戦を大いに楽しむことができた人である。
とにかく非常に目立つ人物であった。メディアにも定期的に姿を現した。25年もの間、AVROというラジオ局の朝の礼拝番組に出演し続けた。また、たくさんの書物を出版した。
生涯の最後の年には、教会の行方に対する懸念を表明した。この懸念は、ファン・ルーラーも関与して1973年に出版された証言書の序文で表明された。ただし、ファン・ルーラー自身はこの証言書が出版される頃には死去していたので、彼の妻がC.G.ファン・ニフトリク教授らと共に署名に加わった。この証言書は、教会と説教はあまりにも多く政治と社会的諸関連の中へと埋没してしまわないほうがよいと警告している。福音は政治ではない。むしろ福音は、他なる世界を見つめる視点を与える救済使信である。福音の中心にあるのは、神との和解なのである。
ファン・ルーラーは、1970年12月15日、心筋梗塞で突然亡くなった。62歳。彼の墓はユトレヒトにある。
著書は多数ある。1969年-73年には、第一巻を除くすべてが妻の手によって編集された『神学論文集』（Theologisch werk）全六巻がG. F. カレンバッハ出版社から刊行された。2007年より、D. ファン・ケウレン博士の厳密な校訂と編集による新しい『著作集』（Verzameld Werk）の刊行がブーケンセントルム出版社によって開始された。
Pop'n music -わくわく! ポップンマンガ-

『pop'n music -わくわく! ポップンマンガ-』（ポップンミュージック - ）は、コナミデジタルエンタテインメントの携帯電話向け有料コミックサイト「週刊コナミ（旧・デジタルコミックス）」内で、2006年8月25日から2012年3月23日まで連載・配信されていたデジタルコミックの4コマ漫画。同社の音楽ゲーム「BEMANIシリーズ」の1つである『pop'n music』を題材としている。

概要

ビューアアプリ『Book Surfing（ブックサーフィン）』に対応したデジタルコミック作品。ポップンシリーズをリスペクトする複数の作家達が週代わりで描くアンソロジー形式になっているが、稀に公式のデザイナーが描いている場合もある。珍しいキャラクター同士の組み合わせや、キャラクターの新しい一面が見られたりと、多彩な内容になっている。内容はギャグが主であり、時としてシュールな面を見せることもある。また、一部の話では一人称や配色などが公式設定と食い違っている場合もある。
2006年8月25日のリニューアル創刊号からiモードとYahoo!ケータイ（旧・ボーダフォンライブ）向けサイトにて、後に2006年9月22日からはEZweb向けサイトにて、有料ゲームサイト「コナミネットDX」内の1コーナー「週刊コナミプチ（旧・週刊コナミ）」、および同社の別の有料コミックサイト「週刊コナミ（旧・デジタルコミックス）」内で配信が開始された。基本的に毎週金曜日に更新。しかし祝日（ゴールデンウィークなど）が重なった日や年始は休みとなっている。コミックサイト「週刊コナミ」ではこの漫画のバックナンバーも配信されているので、もし見逃してしまってもそちらで閲覧することが可能。
2007年7月6日よりリニューアルされ、全編カラーとなり、効果音なども出るようになった。また、以前は各週2話構成だったものが4話ずつに変更されている。
ちなみに、第100話には記念としてオマケの1コマ（作画は真田元）がある。
2009年11月6日以降、iモードおよびYahoo!ケータイでは最新作を読む場合にコミックサイト「週刊コナミ」への登録が必須となり、ゲームサイト「コナミネットDX」の「週刊コナミプチ」からは同サイトのポイントを消費して一部の過去作品を読めるのみとなった。なお、EZwebでは引き続きポイント消費なしで「週刊コナミプチ」から最新作を閲覧できる。
2011年10月27日をもって、ゲームサイト「コナミネットDX」の「週刊コナミプチ」はサービスが終了し、代わりに新設された「コミックコーナー」にて、アプリではなく画像形式で最新作を閲覧可能になった（887話以降）が、コミックサイト「週刊コナミ」でのビューアアプリによる配信は引き続き行われていた。
2012年3月31日に「週刊コナミ」がサービス終了となり、これに伴い本作も2012年3月23日更新の「934話」をもって配信終了となった。なお「コナミネットDX」では、更新終了後も「コミックコーナー」にて画像形式の887 - 934話のみを閲覧可能となっている。934話は事実上の最終話であるが、最終回のために書き下ろされることなく、中途半端な状態のまま打ち切り的に幕を下ろすことになった。
12歳の文学賞

12歳の文学賞（12さいのぶんがくしょう）は、小学館が主催する文学賞である。近年低年齢でデビューする小説家が増えたことを受け、応募者を「締め切り時に満12歳以下の小学生」に絞って2006年に開始された。第3回（2008年）より「ハガキ小説部門」が設けられた。
2017年に12歳の文学賞が小学校を卒業する「12歳」を迎えるのを機に区切りをつけるために、2017年度が最後の募集になることが公式サイトで発表された。

各賞の名称と賞品

※各賞の名称と賞品の紹介
IMAGE CRAFT

概要

1998年に「僕の為に鐘は鳴る」でデビュー。ビジュアルアーツ所属ブランドの中では古参に属するが、メインブランドのIMAGE CRAFTは2004年発売の「SlowStep 初めての恋愛」を最後に、また2003年に設立されたサブブランド・ぷち蔵は「Another Green World」1作限りで活動を休止しており、現在は2000年に設立されたフェティシズム色の強いサブブランド・Oz PROJECTのみが活動を継続している。
松岡城 (常陸国)

歴史

室町時代、この地の領主であった大塚氏によって築かれたと考えられるが、築城年代ははっきりしない。当初は山城であり、龍子山城と呼ばれており、山麓に居館が設けられていた。
慶長7年（1602年）、松岡の地に4万石で入封した戸沢政盛は、龍子山城の麓に城郭を整備して平山城とし、名を松岡城とした。元和8年（1622年）、戸沢氏が出羽新庄藩に転封されると、松岡は水戸藩の所領となった。正保3年（1646年）、水戸藩の付家老中山信政に松岡城が与えられた。中山氏は宝永4年（1707年）に常陸太田に移り、松岡城は空城になった。享和3年（1803年）、中山信敬は再び松岡城に戻り、城郭や城下町を整備した。明治維新後の明治元年（1868年）、中山氏は正式に諸侯として認められた。
松岡城に天守や櫓はなく、陣屋程度の規模であったといわれる。山頂に本丸を置き、麓に二の丸御殿や家臣の住まいがあり、三の丸に役所、台所、家臣の住まいが軒を連ねていたといわれる。

遺構

役所の置かれていた三の丸は、高萩市立松岡小学校の敷地となっている。土蔵、土塁、堀が遺構としてある。
BLOOD+

作品概要

2000年に劇場公開およびゲーム化されたBLOODシリーズ第1作『BLOOD THE LAST VAMPIRE』の「少女が刀を使って翼手を斬る」というコンセプトはそのままに、キャラクターやストーリーを一新して製作された。『機動戦士ガンダムSEED』、『鋼の錬金術師』、『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』などの人気アニメ作品を連発する毎日放送土曜6時枠、通称・土6の新作として話題を集める。作品上での謎が実際の歴史との関係が深く、奥深い作品となっている。
メディアミックスとして、小説版・複数のコミック版・ゲーム版が存在する。1993年開始の『ムカムカパラダイス』から続いたMBS土6枠最後の4クール（1年）作品である。
ストーリーは吸血生物・翼手との戦いや主人公・小夜の出生の謎を追いながら世界各国を巡る内容となっており、「沖縄」編（第1話 - 第7話、第14話、第15話）、「ベトナム」編（第8話 - 第13話）、「ロシア」編（第16話 - 第19話）、「フランス」編（第20話 - 第32話）、「イギリス」編（第33話 - 第40話）、「アメリカ」編（第41話 - 最終話）に分けられる。
さらに大きく分けると2部構成になっており、小夜とハジの沖縄での出会いから赤い盾崩壊までを描いた第1部、そしてその1年後の戦いを描いた第2部に分けられる。人間の血液を栄養源にする翼手、長い眠りに就く翼手の女王、日光を浴びられないシフなど、吸血鬼をモチーフにした部分が幾つか見受けられる。
小夜の住む沖縄の米軍基地問題やそれに伴う日米地位協定、アメリカの軍産複合体などの抱える問題についても、ストーリーで採り上げられている。
当初、スタッフの間では第1作から絵柄や世界観を変えることに対する不安もあったという。しかし放送が開始されると、第1作の支持層が男性中心であったのに対して本作では女性層からの大きな反響があり、商業的には成功を収めることとなった。

あらすじ

沖縄県沖縄市コザに住む音無小夜は、運動好きで食いしん坊なごく普通の女子高校生。1年前以前の記憶を持たない他は、血の繋がらない家族である養父の宮城ジョージとカイ・リク兄弟、そして親友の金城香里らに囲まれて幸せな日々を過ごしていた。
忘れ物を取りに入った夜の学校で、小夜は突如現われた得体の知れない化け物に襲われる。辛くもハジと名乗る美貌の青年に助けられた小夜。そんな小夜にハジは血まみれの腕を差し出し、ただ一言つぶやく。「小夜、戦って」と。ハジに口移しで彼の血を飲まされた小夜は、その瞬間別人に一変する。自らの血に彩られた異形の刀を手にし、たちまち翼手を切り伏せた小夜だったが、真っ赤な炎に照らし出され逃げまどう人々や、化け物を容赦なく切り捨てる自らの姿に恐怖する。こうして小夜の平穏な日常は、生き血を喰らう獣・翼手に遭遇した事で無惨な終わりを告げる。
小夜は翼手の殲滅を目的とする組織赤い盾の一員デヴィッドにより、自らの「血」が翼手を倒すことの出来る唯一絶対の武器である事実を告げられ、「赤い盾」に引き渡されることとなる。ジョージとの別離を前にした小夜は新たな翼手の襲撃を受けるが、戦いを拒否する小夜に代わり翼手に立ち向かったジョージが重傷を負う。米軍に協力して翼手研究に携わり、「マウス」と呼ぶ逃走した翼手を追跡していたヴァン・アルジャーノはジョージを拉致し、ヤンバルの研究施設に軟禁した上、治療の名目でD67という薬物を投与する。小夜はハジ、デヴィッドと共にジョージの救出に向かう。米軍が施設を空爆することが判明し、急ぎ知らせに駆け付けるカイ。D67の効力で次第に翼手化していくジョージは、人間の姿を留めたまま小夜の手にかかって死ぬことを望む。小夜とカイに見送られて、ジョージは息を引き取った。
D67を追う「赤い盾」は、その出所がベトナムの全寮制女子校リセであることを知る。また、ハジの正体がジョエルの日記に記された「小夜に従う者」=シュヴァリエと確認される。赤い盾の一員として翼手と戦うことを決意した小夜はハジと共にリセに潜入する。小夜はベトナムの地で忌まわしき過去の記憶、小夜を仇敵とつけ狙う「ファントム」ことカール、大手製薬会社のCEOで金髪の美しいカールの兄ソロモンと遭遇する。カールが密かに保管するコンテナの中身が、「赤い盾」が長年追い続けてきた「ディーヴァ」であると確信したデヴィッドは、コンテナ強奪を強行。しかし、カールとの死闘も空しくコンテナは運び去られた。相次ぐ戦いの中で、小夜は次第に自分が自分でなくなっていく不安に苛まれるが、気丈にも過去の記憶と対峙することを選ぶ。続くロシアで出会ったアンシェルは、「自分自身の過去が知りたければ、『動物園』に行け」と謎めいた言葉を残して姿を消す。今は廃墟と化した「動物園」に辿り着いた時、小夜は全ての記憶を取り戻すのだった。
自らの生い立ち。歴史の影に隠された人と翼手との永きにわたる戦い。そして自らが解き放った災厄の源、実の妹である翼手の女王ディーヴァ。
ディーヴァを守るシュヴァリエ達。世界を巡る彼らとの死闘の中で、小夜はかけがえのない多くのものを失っていく。

パチンコ・パチスロ

タイヨーエレックより2009年10月にパチンコ機｢CR BLOOD+｣が、2010年2月にパチスロ機「パチスロBLOOD+」がリリースされた。

エピソード

監督の藤咲淳一は小夜と人との関わりを描くことを目指したといい、ドジで大食い、闘いについて悩む弱さを見せるというように小夜のキャラクターを人間らしくしたという。
宇都宮師管区

宇都宮師管区（うつのみやしかんく）は、1945年4月1日に、日本陸軍が徴兵などの軍事行政と地域防衛のために全国を区分けして設けた師管区の一つである。関東地方の北部、すなわち栃木県・群馬県・茨城県を範囲とした。東京師管区・長野師管区とともに東部軍管区の下にあった。区内は宇都宮連隊区・前橋連隊区・水戸連隊区に分けられた。宇都宮師管区司令部が管轄し、宇都宮師管区部隊が置かれた。敗戦後もしばらく続き、翌1946年3月31日に廃止された。

概要

師管区は従来の師管を改称したもので、地域防衛の担当地域であると同時に、徴兵・補充の単位となる地域でもある。宇都宮師管区の前身は宇都宮師管で、区域の変更はない。宇都宮師管は留守第51師団が管轄しており、その司令部を改称して宇都宮師管区司令部とした。留守師団の補充隊はいったん復帰（解散）し、あらたに師管区部隊の補充隊を編成する形式をとった。
ベニー松山

ベニー松山（ベニーまつやま、1967年7月26日 - ）は、東京都新宿区出身のゲームライター、小説家。早稲田大学第一文学部文芸専修卒。

経歴

大学在学中の1986年、「TOMMY」のペンネームでパソコン雑誌『マイコンBASICマガジン』（電波新聞社）のライターとしてデビュー。1987年にゲーム雑誌『ファミコン必勝本』（JICC出版局/現・宝島社）でベニー松山名義を使うようになる。ペンネームは『プロゴルファー猿』の登場人物である紅蜂が由来。
コンピュータRPG『ウィザードリィ』のエヴァンジェリストとして知られ、1988年には『ウィザードリィ』を元にした小説『隣り合わせの灰と青春』を発表。以降も同シリーズの小説や外伝のゲームシナリオを手がける。
1989年、編集プロダクション「スタジオベントスタッフ」の設立に参加、同社取締役に就任。同社のゲーム攻略本「アルティマニア」シリーズ、「解体真書」シリーズでは、シナリオや小説パートを担当している。