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ジョン・バチェラー

ジョン・バチェラー（John Batchelor、1854年3月20日 - 1944年4月2日）は、イギリス人の聖公会の宣教師。アイヌの研究家、アイヌの父と呼ばれた。

初期

1854年にサセックス州アクフィールドに生まれる。最初園丁として働いていたが、インド宣教をしていた宣教師の説教を通して、東洋伝道の志を持つ。イギリス教会宣教会(CMS)に入会し、1876年に香港のセント・ポール学院に入学した。

函館時代

香港で学んでいる時健康を害して、1877年(明治10年)に、静養のために函館に来た。函館で伝道している中で、アイヌ民族のことを知り、アイヌ伝道を志す。
バチェラーは、1879年(明治12年)に、CMSの信徒伝道者に任命され、函館を拠点にアイヌへの伝道活動を始める。1879年にアイヌの中心地の一つである日高地方の平取を訪問した。ここでアイヌの長老ペンリウクの家に3ヶ月滞在して、アイヌ語を学んだ。
1882年(明治15年)にイギリスに一時帰国し、1883年(明治16年)に再び函館に帰任した。1884年(明治17年)、ルイザ・アンザレスと結婚した。
1885年（明治18年）、幌別村（現在の登別市）を訪れ、アイヌへキリスト教教育のほか、アイヌ語教育をはじめる。1888年(明治21年)、金成太郎を校主としてキリスト教教育を行なうアイヌ学校設立構想の下、金成喜蔵が息子の太郎をアイヌに教育を行うアイヌ教師とするために私塾の相愛学校を設立する。1892年（明治25年）、アイヌが無料で施療できるように、アイヌ施療病室を開設する。

札幌時代

1891年(明治24年)にバチェラーは、伊藤一隆を中心とする北海道禁酒会の招聘に応え1月1日函館を離れ、翌日札幌に移転した。札幌に自宅を持ち、自宅で聖公会の日本人信徒のためにバイブルクラスと日曜礼拝を始めた。また、札幌の自宅を拠点にアイヌ伝道を展開した。
1892年(明治25年)に札幌聖公会が正式に組織された。1895年(明治28年)には、平取と有珠で教会堂を建設した。1903年には北海道の聖公会信徒2895人中アイヌ人が2595人であった。
アイヌの向井八重子を養女にする。
1917年(大正6年)江賀寅三に洗礼を授ける。江賀は後に札幌に来て、アイヌ語辞典の編纂に協力して、バチェラーとの関わりで献身する。後に、中田重治の影響で、聖公会を脱会して、日本ホーリネス教会の牧師になる。
1922年(大正11年)にはアイヌの教育のために、アイヌ保護学園を設立する。1923年(大正12年)にバチェラーは70歳になり、規定により宣教師を退職した。しかし、その後も札幌に留まり、北海道庁の社会課で嘱託として働いた。1933年(昭和8年)には、長年のアイヌのための活動が評価されて勲三等瑞宝章が授与された。
1941年(昭和16年)太平洋戦争が始まると、敵性外国人として、帰国させられた。1944年に英国で91年の生涯を終える。

アイヌ観

バチェラーは自身の遺稿の中で、アイヌと和人との混血が急速に進んでいることや、アイヌの子供が和人と同様に教育を受け、法の下に日本人となっていることから「一つの民族として、アイヌ民族は存在しなくなった」と記述している。

評価

バチェラーは、アイヌ語新約聖書の翻訳出版やアイヌ語の言語学的研究と民俗学的研究に多くの業績を残した。アイヌに関する多くの著作を発表してアイヌ民族のことを広く紹介した。このことから、バチェラーは日本のアイヌ文化研究の重要な研究者の一人であるとされている。
バチェラーの説には、現在では否定されている説もあり、「近江・アイヌ語由来説」を唱えたが、現代の語形で考えているため、無理があり、地名研究書の水準と信頼度を低くしている一端とされる（吉田金彦 糸井通浩編 『日本地名学を学ぶ人のために』 世界思想社 2004年 p.85 鏡味明克の見解）。
エムエム（MUSIC MACHINE）

エムエム(MUSIC MACHINE)は、2007年4月から2010年3月まで、MUSIC ON! TVで毎週火曜日から日曜日の午後22:00～23:00に放送されていた番組。
女性専用駐車スペース

女性専用駐車スペース（じょせいせんようちゅうしゃスペース）とは、使用者を女性に限定している駐車場のことである。一般に出口のそばにあるため、女性がより安全になるとともに駐車もしやすくなっており、買物やその他の用を足すときもそれほど歩かなくてよい。

背景

都市計画におけるリスク･ゾーンについて研究しているルース･ベッカーによれば、ゾーンごとの男性と女性のリスク評価は、どちらのジェンダーであれ実際のリスクとは一致しないという。ベッカーはエリザベス・ウィルソンの「都会のスフィンクス」を引いて、女性は都会的な生活環境における危険性を過大評価しているのではないかと述べる。女性のために開放的な公共空間やスペースを設けるための努力は（少なくともヨーロッパでは）その反対に作用しているという。
ハーバート・グラサウアは女性専用駐車場のプラスの影響について疑問を投げかける。つまりこれがバックラッシュの一種であり、実際に女性へ振るわれる暴力に対して効果をもつとはいいがたく、「囚われの姫君」という視点を固定化するものではないかとみている。

中国

中国の河北省では、複数のショッピングセンターに女性専用の駐車スペースが設けられている。はっきりとカラーリングで識別できるようになっており、たいてい通常よりも広い空間があたえられているが、あるショッピングセンターの責任者によれば、これは女性が駐車をしやすくするためである。同じく河北省のワンダー･モールでは3つある地下駐車場の1つが女性用に割り当てられている。女性用だけ駐車スペースに3メートル強の幅があり、車のドアを完全に開けても隣の車とは接触しないようになっている。これも事故の数を減らせるとの考えがあってのものである。環球時報は保険会社のデータを引用し、女性のドライバーは駐車場内での衝突事故が他のエリアの2倍に達すると報じている。
他の国はこういったスペースを設けることで女性にとって安全な社会を目指しているとみなされるが、中国では他国と比べても女性用駐車スペースが大きいめセクシズムの観点からメディアを横断して論争が起こっている。この広大な敷地でなお女性が駐車できないトラブルが発生したら、駐車場のスタッフが現れて代わりに車を駐める。さらにここの女性専用駐車場の壁には十二支の動物が描かれている。これは女性ドライバーが駐車位置番号よりもイラストのほうが覚えやすいだろうという「配慮」である。

韓国

2009年、ソウル市は女性が通りまで歩く距離を減らすとともにハイヒールをはきやすい街を目指す一環として、4,929の駐車スペースを女性専用としてピンクにペイントする事業を開始した。
しかしその結果、ショッキングピンクの線で区切られ、ピンクのスカートを記号化した古典的な女性のロゴ（公衆トイレにみられるような）が標示された駐車場は一般に「シースポット」(she-spots)として認知されている。韓国政府によれば、決して女性を貶めようという意図があったわけではなく、街に女性的なトーンを加えたかったのだという。実際、コリア・タイムスの報道では、市は700万ドルの予算と4年という期間をかけて、より女性にやさしい街作りをすすめようとしていた。そのなかには女性専用駐車スペースの確保だけでなく、女性用トイレを何千箇所も増やすことやハイヒールなどを履いても脚が疲れにくいよう柔らかい素材で歩道を再舗装することなども含まれていた。
ヨーロッパと同様に、これらの駐車スペースは薄暗い立体駐車場などの出入り口の近くに設けられている。韓国政府は、女性にやさしい生活環境を新たにつくっていくことは、けして男性を排除してただ女性を優遇しようというわけではなく、誰にとっても安全な社会をつくっていくことが目的だと説明している。
COMICすもも

概要

2010年8月10日に『漫画アクション』増刊として発刊。但し、編集体制や連載の陣容については漫画アクション本誌よりも同じ漫画アクション増刊として刊行されている『コミックハイ!』の派生誌と位置付けられており、連載作品のコミックスも『コミックハイ!』と同じアクションコミックスHighブランドより刊行されている。判型は『コミックハイ!』と同じB5判無線綴じ。
キャッチコピーは「美少女満載のコミック誌」で、萌え路線や扇情的なお色気路線を全面に押し出した作品を多く掲載していた。同様の路線を採る先発の隔月刊誌である秋田書店の『チャンピオンRED いちご』と比較されることが多く、秋葉原のコミックとらのあなでは両誌の関係を「仁義なきフルーツ抗争」と銘打ったPOP広告が出されたことがある。
2013年2月12日発売のVOL.16が最終号となった。連載の一部は『コミックハイ!』あるいは『WEBコミックアクション』にて継続されている。
小林古径邸

小林古径邸（こばやしこけいてい）は、新潟県上越市の高田公園にある民家。建築家吉田五十八が日本画家小林古径の依頼により設計した本邸を移築復元したものであり、国の登録有形文化財である。上越市立歴史博物館、博物館と施設を共有している小林古径記念美術館に隣接している。

開館時間

9:00-17:00（観桜会期間中の金土日曜日は19時まで開館延長）

休館日

月曜日（月曜日が祝日の場合はその翌日） 
年末年始（12月29日 - 1月3日）、展示替期間、冬期休館（1月中旬から2月末まで）
ニシン上目

概要

ニシン上目の魚類は、白亜紀前期（約1億4千万年前）には地上に出現していたことが化石記録からわかっている。条鰭綱の仲間としては比較的古い系統に属し、カライワシ上目（カライワシ目、ウナギ目など）と骨鰾上目（コイ目、ナマズ目など）の中間に位置づけられている。カライワシ上目の魚類はレプトケファルスと呼ばれる幼生時期を経て成長することが特徴で、ニシン上目の幼生もシラスと称される半透明の形態をとるが、レプトケファルスほど大型にはならない。また、骨鰾上目の特徴であるウェーバー器官（浮き袋と内耳を連絡し、音を伝える器官）をもたず、代わりに浮き袋から伸びた1対の細い管が頭蓋骨に侵入し、内耳との連絡を行っている。
他の形態学的な特徴として、第一下尾骨は遊離しているが、第二下尾骨は他の骨格と癒合していること、多くの種類では腹鰭の前後に稜鱗と呼ばれる特徴的な鱗をもっていることが挙げられる。
青山忠誠

青山 忠誠（あおやま ただしげ、安政6年2月19日（1859年3月15日） - 明治20年（1887年）7月23日）は、明治時代の華族（子爵）、陸軍軍人。数少ない華族出身の将校の1人で、最終階級は陸軍中尉。幼名は鋪之丞、号は環峰。室は土屋寅直の娘。養子に青山忠允（ただこと、弟青山忠惇の子）。

生涯

篠山藩第5代藩主青山忠良の十男として江戸で生まれ、明治6年（1873年）5月に兄の青山忠敏が嗣子のないまま没したために家督を継ぐ。明治7年9月陸軍幼年学校に入学する。明治13年（1880年）5月に陸軍士官学校（旧3期）を卒業し、陸軍歩兵少尉に任官する。同年11月土屋寅直の娘民子と結婚する。明治17年（1884年）子爵となり、明治18年（1885年）5月、陸軍歩兵中尉に昇進するが、明治20年（1887年）に29歳で死去した。

旧領との関係

明治9年（1876年）12月、忠誠は旧藩士の子弟教育のために旧臣の安藤直紀らに命じて私立篠山中学年舎を設立した。この際、福沢諭吉に相談して、紹介により講師も招いている。明治10年（1877年）1月には、篠山城内の堀内令順邸宅を5000円の私財を投じて購入して校地拡張し、「私立篠山中年学舎」と改称した。明治11年（1878年）に公立篠山中学校となり、明治16年（1883年）には校舎が全焼する事態に見舞われたが、旧篠山城内堀内令順第2家宅を購入し再建した。明治17年（1884年）、中学校設備規則発布により廃校の方針となったために、忠誠ほか基金も募り、明治18年（1885年）8月に許可を得て私立鳳鳴義塾とし存続させた。また、東京にも進学のための寄宿舎尚志館をつくり、優秀な者を遊学させた。忠誠の死後、志は養子の青山忠允が継ぐこととなる。
青山遥 (AV女優)

略歴

2003年頃にAVデビュー。
2005年引退
大県郡

古代

堅下郡と堅上郡を併せ大県郡が成立。
遠野あすか

略歴

テレビで見た『ル・ポァゾン-愛の媚薬』で宝塚ファンとなり、2回目の受験で宝塚音楽学校に合格した。
1996年、宝塚音楽学校入学。84期生。
1998年3月、宝塚歌劇団入団。宙組大劇場公演『エクスカリバー／シトラスの風』で初舞台。
1999年1月、宙組に配属。入団2年目で『CROSSROAD』に和央ようかの相手役として抜擢される。翌2000年には『砂漠の黒薔薇』で新人公演初ヒロインを果たす。また、同年の宝塚バウホール・日本青年館公演『FREEDOM』では、後に『シンデレラ』や『アーネストインラブ』等で縁のある樹里咲穂の相手役を務めた。
2001年8月、花組に異動。この組の時代はエトワールを数回務める。
2002年、『エリザベート』新人公演でエリザベート皇后役でヒロインを演じる。また本公演でエリザベート皇后役を演じた当時のトップ娘役・大鳥れいが2日間休演したため、代役を務めた。
2006年2月、専科に異動。『コパカバーナ』ではとうが立った大スターという役を演じる。またこのコンチータ役で星組では安蘭けいの、宙組では大和悠河の恋人役を演じた。
2006年11月、星組に異動し同年12月のシアター・ドラマシティ公演『ヘイズコード』より安蘭の相手役として星組トップ娘役に就任。大劇場お披露目公演は『さくら／シークレットハンター』。宙組出身者初のトップ娘役誕生でもあった。以来安蘭とのコンビで活動、『THE SCARLET PIMPERNEL』の日本初演ではマルグリット役を演じた。
2007年にはトップ娘役である彩乃かなみ（月組トップ娘役）・同期の白羽（雪組トップ娘役）との3人の写真集『Mon Bijou』が発売された。
2009年、『My dear New Orleans-愛する我が街-／ア・ビヤント』東京宝塚劇場公演千秋楽で退団。相手役の安蘭と同時退団であった。
退団後は東宝芸能に所属し女優として舞台を中心に活動をしている。
2014年7月31日、年上の一般男性との結婚を自身のブログで公表した。

エピソード

芸名の由来は小学校時代に仲の良かった友人の名前から。
宝塚歌劇団の同期生に音月桂（元雪組トップスター）、未涼亜希、北翔海莉（元星組トップスター）、桐生園加、白羽ゆり（元雪組トップ娘役）、千琴ひめか（現・はいだしょうこ）など。
国鉄ヒ300形貨車

概要

鉄道連絡船の航送用の控車として製作された車両で、1949年（昭和24年）から1966年（昭和41年）にかけて、ワ1形有蓋車、ワム3500形有蓋車およびト20000形無蓋車から、37両（ヒ300 - ヒ317、ヒ324 - ヒ342）が改造された。またヒ500形より6両（ヒ540 - ヒ545初代）が改番され本形式（ヒ318 - ヒ323）に編入された。
改造に際しては種車の上回りを撤去し、手摺を設置した。走行装置はシュー式である。最高速度は65km/h。
1968年（昭和43年）10月1日ダイヤ改正では高速化不適格車とされて最高速度65km/hの指定車となり、識別のため記号に「ロ」が追加され「ロヒ」となり黄1号の帯を巻いている。
老朽化により淘汰が進み、1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に際しては、2両（ヒ333, ヒ334）が日本貨物鉄道（JR貨物）へ継承され、幌内駅で使用されていたが、ヒ334が1991年（平成3年）に、ヒ333が1993年（平成5年）12月16日に廃車となり形式消滅した。
進歩党 (中華民国)

進歩党（しんぽとう）は、中華民国初期の公開政党。1913年（民国2年）5月29日に成立した。

活動と末路

3党の大同団結により結成された進歩党だが、内部では必ずしも意見統一がとれているわけではなかった。例えば、民主党出身の孫洪伊は、党務部副部長に任ぜられたものの、梁啓超の袁世凱に接近する姿勢に失望し、実際には進歩党に加わらなかった。また、民主党の有力者が中枢を占めていることに不満を抱いた旧共和党内のグループが、まもなく進歩党を離党して共和党（合併前の共和党と区別して「新共和党」と一般に呼ばれる）を結成したりしている。
進歩党は袁世凱政府を支持する政党ではあったが、第二革命（二次革命）後になると、国会に残留した国民党穏健派と連携することで、国会運営の円滑化を図るようになる。これを見た袁世凱は、1913年9月18日に新たな親袁御用政党として公民党（北京政府総統府秘書長梁士詒が指導者。梁が属する交通系を主力とする）を結成させた。10月6日には、袁と梁士詒の指示の下で軍・警察が国会議場を包囲する中で、袁が正式に大総統に選出された。
進歩党はますます危惧を抱くようになり、同年10月21日には国民党・進歩党の有志が民憲党を結成する動きも見せた。しかし、11月4日に袁が国民党籍の国会議員438人の議員資格を剥奪したため国会の開会が不可能となり、11月15日の正式な停会をもって進歩党は事実上崩壊した。
その後、梁啓超ら進歩党の有力幹部の多くは、1915年（民国4年）12月の袁世凱の皇帝即位に反発し、護国戦争を発動することになる。
2010年日本グランプリ (4輪)

概要

2010年シーズンも残すところあと4戦。ドライバーズランキングはマーク・ウェバー（レッドブル）が202点でトップに立ち、フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が191点、ルイス・ハミルトン（マクラーレン）が182点、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）が181点、ジェンソン・バトン（マクラーレン）が177点と続いている。アロンソはイタリアGP、シンガポールGPと2連勝して日本GPを迎えた。
2009年まで冠スポンサーを務めたフジテレビがスポンサーを降板した一方で、新たに鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドとローソンがプロモーション提携を結んだことで、ローソンチケット等でのチケット優先販売などが行われた。
またこの年より決勝レーススタート時刻が15時となり、競馬中継（フジテレビ「みんなのKEIBA」、関西テレビ「競馬BEAT」）と放送時間が重複することになった。日本中央競馬会との規約上競馬中継が優先されるため、この年からふたたび地上波の放送は録画（厳密には決勝レース走行中に中継番組が始まるため、約1時間遅れの遅延送出と言える）となった。

展開

日曜日は朝から晴天に恵まれ、予選開始前にコースはほぼドライコンディションに回復した。トップ10グリッドを決める予選Q3では、レッドブル勢がフロントローを独占。ベッテルが4戦ぶり今季8回目のポールポジションを獲得し、ポイントリーダーのウェバーが2位に付けた。ハミルトンが3位のタイムを記録したが、土曜日のフリー走行後にギアボックスのトラブルが発見され、ギアボックス交換のペナルティを受けて8番グリッドからのスタートとなる。ハミルトンは金曜フリー走行ではデグナーカーブでマシンを大破させるなど、前日から波に乗れていない。
4位はロバート・クビサ（ルノー）が今季3回目となる2列目を獲得し、決勝に向けてダークホース的な存在となった。以下アロンソ（フェラーリ）、バトン（マクラーレン）に続き、メルセデスとウィリアムズの4台が7〜10位に並んだ。フェリペ・マッサ（フェラーリ）はQ2でコースの渋滞にはまり、12位に終わった。
日本人ドライバーは小林可夢偉（ザウバー）が14位、山本左近（ヒスパニア）が最下位の24位からスタートする。小林は予選Q2のラストアタックでは第2セクターまで好タイムを記録していたが、シケインでミスを犯しQ3進出を逃した。
前日の雨で路面のラバーが流れ落ちているため、決勝ではタイヤの消耗度が読みづらい状況となった。Q3進出者の中ではバトンのみがハードタイヤを装着しており、その戦略が注目された。

ベッテルの日本GP連覇

ダミーグリッド上でスタートへの準備が進む中、ルーカス・ディ・グラッシ（ヴァージン）がレコノサンスラップ中にクラッシュし、決勝レースに出走できなくなった。
スタートではベッテルが順当にホールショットを決める一方、ウェバーはクビサにかわされ3位に後退した。その後方では大きなクラッシュが2件発生した。ニコ・ヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）がスタートを失敗し、後方から来たヴィタリー・ペトロフ（ルノー）と接触。ヒュルケンベルグはマシン後部を大破し、ペトロフもスタンド側のガードレールに激突した。1コーナーではフェリペ・マッサ（フェラーリ）がイン側の芝生に乗り上げてコントロールを失い、ヴィタントニオ・リウッツィ（フォース・インディア）の横腹に激突した。これらの接触で4台がリタイアし、ただちにセーフティカーが導入された。さらに、2位クビサもセーフティーカー走行中に右リアタイヤが脱輪してマシンを止めた（タイヤホイールの装着不良と判明）。
7周目のレース再開時の順位は、ベッテル-ウェバー-アロンソ-バトン-ハミルトン-バリチェロとなった。レッドブルの2台が快調に飛ばし、5秒ほど遅れてアロンソが続く。レースが進むにつれ路面コンディションは改善され、ソフトタイヤの耐久性への不安は解消された。
20周過ぎにタイヤ交換のタイミングを迎えたが、ピットイン後も上位の展開は変わらない。バトンは38周目までタイヤ交換を遅らせたが、ハードタイヤでのロングランは不発に終わった。チームメイトのハミルトンは交換したギアボックスがまた故障して3速以下を失い、4位のポジションをバトンに譲った。
44周目、10位走行中のエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）がエンジンから白煙を上げてストップ。ニコ・ロズベルグとミハエル・シューマッハはチームメイト同士で6位を争っていたが、47周目、逆バンク付近でロズベルグの左リアタイヤが脱輪し、クラッシュを喫した（17位完走扱い）。
ベッテルは同僚ウェバーのプレッシャーを浴び続けながらも、冷静にレースをコントロールして53周を走り切り、ポール・トゥ・ウィンを達成した。第9戦ヨーロッパGP以来となる勝利で、チャンピオンシップではアロンソと同点（206ポイント）に並んだ。アロンソはレッドブル向きのサーキットで、ウェバーとの点差拡大を最小限に抑えられたことに満足した。

日本勢の健闘

14番手スタートの小林は、バトンと同じくハード-ソフトというタイヤ戦略でレースに臨んだ。スタート直後の混乱を切り抜けると、中位グループの混戦でマシンを傷つけながらもポジションアップし、上位4強チームに次ぐ7位という好成績を収めた。
抜き所の少ない鈴鹿において、小林はヘアピンコーナーへの進入という意外なポイントで5度のオーバーテイクを成功させ、来場の観客を熱狂させた。ザウバー・C29は直線スピードが伸びず、小林は「ぼくらの車はあそこしか抜くとこがない」と狙っていた。ハイメ・アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）に対しては、13周目にイン側に飛び込んでパスすると、タイヤ交換後の44周目にはアウト側から被せて抜き去るという自在の攻めをみせた。
2戦ぶりの出場となる山本も、序盤戦はヤルノ・トゥルーリ（ロータス）とティモ・グロック（ヴァージン）を抑え込むなど、非力なマシンで健闘した。
スクラブ

スクラブの形

一般的には半袖の被って着る型が主流であるが、前身頃にジッパーが付いたタイプもある。
リカルド・バエス

経歴

元パラグアイ代表のストライカー。2002年の日韓W杯ではレギュラーで出場した。オリンピア在籍時はトヨタカップにも出場している。
コパ・リベルタドーレス2002の決勝戦では同点ゴールを決めており、オリンピア・アスンシオンの優勝に貢献した。
安田屋

概要

2019年現在、東京都・千葉県・埼玉県・神奈川県・群馬県に27店舗を展開する、パチンコホール業界では中堅規模の企業である。本社が東武東上線・大山駅そばにあることから、板橋区・練馬区・豊島区などの23区の西北部や、戸田市・朝霞市など埼玉南部などが主な出店エリアとなっている。

事件

2010年7月30日午後10時半ごろ、やすだ八潮店で客の男性が男に刃物で刺された事件があった。客の男性は病院に運ばれたが死亡した。犯人の男は後日逮捕された。
雙龍・コランド

概要

元々は「巨和」ブランドで発売されたジープタイプの4WDが源流である。その後、巨和が雙龍に吸収合併され「雙龍・コランド」を名乗ることになる。2005年に一旦雙龍のラインナップから消えるが、2011年にルノーサムスン・QM5やヒュンダイ・ツーソンiX対抗のコンパクトSUVとして復活した。派生車種にコランド ツーリスモがある。　

初代（1983年 - 1996年）

1983年登場。当初は巨和時代から引き継いだ2ドアボディのみであったが、のちにいすゞ・ビッグホーンをベースとしたライセンス生産の派生車種「コランド・ファミリー」も追加された。エンジンは当初2.2Lディーゼルエンジンだったが、のちにメルセデス・ベンツ製の2.3Lに換装されている。また、コランドK9と呼ばれる9人乗り仕様もあった。

2代目（KJ型、1996年 - 2005年）

1993年に登場したムッソーをベースに登場。2.3Lと3.2Lの2種のガソリンエンジンならびに2.9Lディーゼルエンジンを搭載。いずれもメルセデス・ベンツのライセンスを取得したエンジンで、すべてにボルグワーナー製の5MTが搭載された。輸出販売を前提としたため、右ハンドル化は容易であった。なお1999年-2001年までは大宇の傘下だったため「大宇・コランド」を名乗った。一時期、少数ながら日本にも導入されたことがある。

3代目（C200型、2011年-2019年　/　Q150型、2011-2017年）

2009年のソウルモーターショーに出品されたコンセプトカー「C200」を源流とする（そのため、市販型の型式はC200を流用している）。
2011年2月23日、アクティオンの後継「コランドC」として登場し、6年ぶりに車名が復活（輸出名は「コランド」、但し、ロシア市場のみ「アクティオン」）。双龍SUV初のFFベースのシャシ+モノコックボディを採用。エンジンは直4・2.0Lディーゼルターボエンジン（出力特性により、ロープレッシャーターボとハイプレッシャーターボの2種が存在）を採用し、6MTもしくは6ATを介して駆動させる。エクステリアデザインはジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタルデザインが手がけている。衝突安全性についてはユーロNCAPにおいて☆5つを獲得している。
2011年3月に行われたソウルモーターショーではコランドCをベースとしたEVコンセプト「KEV2」が発表された。
2012年1月16日、2011年のソウルモーターショーに出品された「SUT-1」を源流とした「アクティオンスポーツ」の後継となる「コランドスポーツ」（Q150型）を発表。但し、ベースとなっているのはコランドCではなくアクティオンスポーツであり、実質的には同車のビッグマイナーチェンジである。尚、海外向けは基本的に「アクティオンスポーツ」の名を踏襲するが、イギリス市場は韓国と同じ「コランドスポーツ」を名乗る。
2013年8月7日、韓国にてコランドCのフェイスリフトモデルが発表された。エクステリアでは、フロントマスクはヘッドライト、グリル、バンパーのデザインが変更を受けてコランドスポーツ/アクティオンスポーツと共通のイメージを持たせるものになった。リアはテールライトのデザインが変更されたほか、テールゲートに「Korando C」のエンボスエンブレムが付けられた。そして新しい18インチアロイホイールが装着された。
インテリアでは、インストゥルメンタルパネルのデザインが一新され、つや消し仕上げの木目調パネルがあしらわれた他、上部には柔軟な素材が使用されている。赤色の本皮革シートもオプションで用意されているが、これは韓国製SUVとしては初である。また、7インチタッチスクリーンを備えたインフォテインメントシステムが装備され、カーナビゲーション、3Dマップ、ハーマンのインフィニティサウンドシステムなどが利用できる。
エンジンは2.0Lディーゼル「e-XDi」のみの設定自体に変更はないが、ロープレッシャー版はレクストンWで先行搭載された「e-XDi LET（Low end Torqueの略）」に変更された。尚、「e-XDi」は6AT（グレードはCVTとCVX）、「e-XDi LET」は6MT（同、CVS）との組み合わせとなる。この他、燃費やNVHの改善が行われ、TPMSが導入されている。
2015年7月、e-XDi LETエンジンが従来の2.0Lから9月から販売する乗用ディーゼルの新車に適用されるユーロ6基準を満たした2.2Lの「e-XDi 220 LET」に変更された。同時に、ATはアイシン製の6ATに変更され、HIDヘッドランプ、クリアタイプウインカー、メーターを6色の色彩へ自由自在に変更できる「スーパービジョンクラスター」が新たに採用された。また、17インチアルミホイールと18インチアルミホイールのデザインも一新された。
2017年1月には2度目のフェイスリフトを受け、マイナーチェンジ。フロントマスクには最新のサンヨンのデザインエッセンスを採り入れている。
2018年1月、コランドスポーツの後継車種にあたる「レクストンスポーツ」の登場により、コランドスポーツを廃止。

韓国軍での採用

2012年12月21日、租税日報が伝えるところによると、韓国軍が雙龍自動車の2012年モデルのコランドスポーツとレクストンWを指揮巡察および作戦遂行に使用する野戦指揮車として採用する事を決定し、同年中に99台が雙龍・平沢(ピョンテク)工場より軍への納入が開始されたという。市販車両が軍用車へ改造・転用された例としては、陸上自衛隊の73式小型トラック(ラダーフレーム構造時代の三菱・パジェロベースの(新)型)や、ピックアップトラックなどをベースに反政府武装勢力を中心に製作・運用されるテクニカルなどの事例が存在するが、4WDといえどもレクストンやコランドのようなモノコック構造のSUVという、乗用車とほぼ変わらない車両がそのままの形態で野戦向け軍用車として採用される事例は類例があまり見られないものである。自衛隊でも業務車1号、同2号、同3号としてSUVなど市販車両の採用例はあるが、飽くまでも駐屯地業務用としてのもので、実戦を前提とした用途では使用されていない。
なお、雙龍によると今回納入される車両は迷彩塗装、悪路走行向けの大径タイヤ、ホイールへの交換が施された特別仕様であり、韓国の地形に合わせてプログラムを再調整したe-XDi200LETエンジン、自動変速機、ABS、運転席・助手席エアバッグ、カーエアコンなどの装備により、実戦での運用にも支障は発生しないとしている。

4代目（C300型、2019年 -　）

2019年2月、ジュネーブモーターショーでワールドプレミア。同月26日、「viewtiful KORANDO」として韓国にて発表・販売を開始。フルモデルチェンジを機に、韓国国内における車名は他国同様の「コランド」に戻った。
エクステリアはチボリの流れを汲んだ直線基調のエッジの効いたものとなり、ロー&ワイド感が強調されている。

車名の由来

「Korean Can do」を掛け合わせた造語で、「韓国人は何でも出来る」ことを表現している。
大坪由佳

人物・経歴

声優を目指したきっかけは、小学6年生の時にアニメ『はっぴぃセブン 〜ざ・テレビまんが〜』を観た際、人間ドラマなどの話の深さに感動し、また同時に、声だけで感動を与えられる声優という職業に憧れを抱いたことによる。その後、声優業の内容を調べていくにつれ、歌手活動やラジオパーソナリティ等、アニメのみに留まらない幅広い活動内容に魅力を感じ、はっきりと声優を目指すようになった。当初は家族と共にゴールデンタイム帯の作品を見る程度のアニメとの関わりだったが、病気で日中寝込んだ際、逆に夜間目が冴え、ふと付けたテレビで先述の『はっぴぃセブン』の放映を見たのをきっかけにアニメへの興味が増し、以後、多くの作品を視聴するようになった。
アニメデビュー作であり、数々のイベントに出演するきっかけとなった『ゆるゆり』歳納京子役に対しての愛着が強く、自身のサインには京子が着用しているリボンを模した意匠をあしらっており、「（声優としての）自分の原点が京子であることを忘れないようにそのようなデザインにした」と語っている。また、七森中☆ごらく部の一員として参加した『ゆるゆりライブイベント・七森中♪りさいたる』でのキャスト挨拶において、「（自分が）歳納京子役の大坪由佳ですと言えるのが本当に幸せです」と語り号泣するシーンも見られた。
クラーク記念国際高等学校を卒業の際、在学中に『ゆるゆり』にてアニメデビューを果たしたことが評価され、同校で最も優秀な功績を残した生徒に贈られる「三浦校長エベレスト登頂記念賞」を受賞した。また、卒業後の2012年4月にはEARLY WING準所属から正式所属となった。
2013年3月2日に発表された第7回声優アワードにて、「後ろから這いより隊G」の一員として、阿澄佳奈、松来未祐と共に歌唱賞を受賞。
2014年には、クリエーターのゆうゆと共に音楽ユニット「smileY inc.」を結成し、同年8月27日に「花雪」でデビュー。
尊敬する声優の一人として中原麻衣を、一番好きな漫画には『ARIA』、および、自身も出演する『ゆるゆり』をそれぞれ挙げている。もし生まれ変われるならどの漫画のキャラクターになりたいか?という質問に対しては『シャーマンキングの恐山アンナ』と答えている。アニメのキャラクターでは、ピンク髪やボブカット、メガネっ娘を好み、好きなキャラクターとしてイナズマイレブンの音無春奈を挙げている。
小学校ではバスケットボール部と陸上部を掛け持ちして活動していた。中学に進級した際に陸上部に入ろうと思っていたが存在せず、生徒会に入り副会長を務めた。高校ではダンス部に所属していたという。
趣味の一つとして、サッカー観戦を挙げている。好きな選手は、ハビエル・エルナンデス。
好きな本はアランの『幸福論』など名言もの、格言もの。
座右の銘は、父がよく言っていたという「出る杭は打たれるけど、へこまなきゃいい」。
高校生の時に、漢字検定、文書処理能力検定、スキー検定、秘書検定などの資格を取得している。

愛称

愛称の一つ「JKバウム」は『ゆるゆり』で共演したメンバーから「バウムクーヘン好きの女子高生」をもじって名付けられたもの。ニコニコ生放送「緊急生放送!七森中☆ごらく部打ち上げ会場!」より、大坪のあだ名を決めるトークテーマで津田美波が提示したフリップ解答が初出。高校卒業後は同様に「女子大生」のもじりで「JDバウム」、また単に「バウム」とも。
元々シフォンケーキの土台のスポンジ部分が好きだったところ、土台部分だけを思う存分食べたいという願望から、代替策として、バウムクーヘンに手を出したところ、目論見通り嗜好にマッチングし、以後愛好するようになった。バウムクーヘン好きが高じて、中学生の時にドイツに2週間ホームステイしたことがある。
その他、大橋彩香などからは「つぼっち」、阿澄佳奈と松来未祐からは「ボンちゃん」、内田真礼からは「ゆーちゃん」、佐倉綾音からは「大坪」の「お」を取って「おっちゃん」、喜多村英梨からは「坪氏」、smileY inc.として出演するときや、アイドルマスター シンデレラガールズのキャストからは「社長」と呼ばれている。

出演

太字はメインキャラクター。
.dk

歴史

.dkは1987年7月14日に、Stanford Research Institute (SRI-NIC)、ARPAネットワークインフォメーションセンターに登録された。コペンハーゲン大学計算科学科デンマークUNIXユーザーグループ (DKUUG)は、DKnetで.dkドメインの管理権を受け取った。なおその頃UUCPネットワーク上で彼らはDIKUの名を使用しており、DKnetやDKnetの名を使用し始めたのは少なくとも1986年以降である。
1988年の中頃、DKnetは発展段階のDENet（政府支援の研究機関ネットワークとして1987年後半に設立され、現在はforskningsnettetという名で知られている）と接続した。
1989年1月DKUUGは、デンマークで動いていた.dkドメインに関係する他の3つのネットワーク（実験段階のX.400、EARN、DECnet）のコーディネータとの間で、"navneaftalen"という名前の合意をした。この合意により、.uucpのような擬似的ドメインやgov.ukのような第二レベルドメインを勝手に使うことをできなくした。
DKUUGは、1991年に.dkを管理するDK Hostmasterを設立した。
1992年前半までには、DENet経由のUNI-Cがデンマークの全大学に提供されるようになったため、DIKUはDKnetを必要としなくなった。そこでDKUUGはDKnetとともに、自前で国際回線を持って会社に回線を貸し出したり、個人向けへモデム接続サービスを提供していたSymbion Science Parkへ移った。
業務の急速な拡大はDKnetの経済状況に悪化させたため、DKnetは組織の分割を余儀なくされた。1993年、デンマーク最初の純粋なISP会社としてDKnet Apsが設立された。さらに1996年、DENetは商業向けネットワークとして使われるようになっていたため、頭文字の意味をDanish Research Network（デンマーク研究ネットワーク）から、"Dansk Erhvervs Net"（デンマーク商業ネットワーク）に変更した。

Tele Danmarkへの移管

1996年2月15日、DK-Apsは.dkドメインの管理をしているDK Hostmasterを含めてTele Danmark（現TDC）へ2000万デンマーク・クローネで売却した。しかし、Tele Danmarkが商業ISPでかつ.dkドメインの管理業務も行うことになるため、利害対立の可能性があるとして、通信とインターネット会社28社のグループが購入の5日後に.dkドメインの管理業務を得るため集まった。
Tele Danmarkは初めそれを拒否したため、グループ側はForeningen af Internetleverandørerという組織をつくり、Tele Danmarkの独占に対抗するためIANAに直訴すると通告した。そこで、Tele Danmarkは申し出を受け入れ、FILはIANAに.dkの管理者として承認された。しかし、それは名目上であり実際の業務はDKNet A/Sが行った。1996年6月、FILは.dkに関する業務と規則について1年間の期限付きで調印した。

.dkドメインの取得合戦

1997年1月15日午後3時、FILは.dkドメインの取得に関する規制を緩和した。それまでドメイン登録するためには明確な理由が求められたが、それが撤廃されたため前例の無い.dkドメインの取得合戦となった。1996年末までの.dkドメインの登録数は6500だった。それが1997年2月1日には倍増し、1997年末には41000に達した。この一件で、「いい名前」のドメインを素早く登録するための方法を知っていたFILのメンバーや、大量のドメインを取得し占領した個人に対する一連の訴訟が発生し、2000年代まで尾を引いた。
1997年12月、Tele DenmarkはDK Hostmasterを通じて1998年から登録料として年間340デンマーク・クローネを徴収するとアナウンスした。このことはFILのメンバーに知らされていなかったため物議を醸した。
DK Hostmasterは財政的には実質Tele Danmarkの一部だったため、登録料について話し合いをしている間は、DK Hostmasterの予算は審議を経ずに執行されていた。この事についてFILは、非営利のDK Hostmasterという組織を通じて権利を濫用し不当に利益を得ていると批判した。なお、後にFILの取締役会（後に解任）がTele Danmarkに対してFILに断りなく料金を設定する権利を与えていたことが明らかになった。
こうした結果、1998年3月Tele DanmarkはDKnet A/Sの商業部門はTele Danmark InternetとDKnet A/Sに移管し、残ったDK HostmasterはDK Hostmaster A/Sに改称して売りに出すと発表した。Tele DanmarkはFILのような通信やインターネットの企業連合に対して買収するように働きかけた。この件は、Tele DanmarkはDK Hostmasterを所有していないので売却することはできないとしていたFIL内で再び物議を醸した。

DIFOへの移管

1998年10月、FILはTele Danmarkに対して1996年6月に締結(1997年に更新)した契約と合意が終了したという書簡を送付した。書簡には、またFILがDK Hostmasterを引き継ぎたい旨も記されていた。しかし、Tele Danmark側はFILの申し出を拒否した。
1998年11月、FILは.dkドメインの長期にわたる管理に関する合意を確立するために、"ID MoU" ("Internet Danmark Memorandum of Understanding", インターネットのデンマーク覚書)の旗の下、科学技術開発省(Ministry of Science, Technology and Innovation)の招待で、デンマーク中のインターネット会社と利用者を集めた会議を開いた。"ID MoU"の結果、1999年7月1日Dansk INTERNET Forum (DIFO)が設立され、DIFOは外部の支援を受けて1999年12月にDK Hostmaster A/Sを買収した。

最古の.dkドメイン

最古のDKドメインは以下のようなものであり、現在も存在している。これらは1987年に登録された。dkuug.dk, diku.dk, bk.dk, dde.dk, ibt.dk, ifad.dk, lego.dk, mainz.dk,nordita.dk
榊原郁恵

来歴・人物

神奈川県出身。川崎市にて出生後、3歳で厚木市に引っ越す。厚木市立厚木第二小学校、厚木市立厚木中学校、神奈川県立厚木東高校を経て堀越高等学校卒業。ホリプロ所属。夫は、俳優の渡辺徹。2男の母でもある。長男は俳優の渡辺裕太。
4歳年上の姉がいる。姉が子供の頃に児童劇団に入っており、自分も児童劇団に入りたいと葉書で申し込んだが、その審査日が家族旅行の日と重なったために相談したところ、母や姉から叱られて断念したということがあった。
中学時代はテニス部、厚木東高校時代は人形浄瑠璃部に所属していた。父は中日新聞社の社員だった。
高校2年の時にホリプロが主催する「第1回ホリプロタレントスカウトキャラバン」で優勝。芸能界入りを機に上京し芸能活動コースがあった堀越高等学校へ転校している。歌手デビューは翌年の1977年（昭和52年）1月1日だが、CMや映画への出演は1976年（昭和51年）からである。決勝大会等でのサブタイトルに「1億円のスター」とあったことからデビュー時のキャッチフレーズが「1億円のシンデレラ」となった。デビューに当たって、芸名を考えることになり『月刊明星』（集英社）誌上でも芸名の公募が行われ、榊原の榊が読みにくいからと「原郁恵」（はら いくえ）、郁恵の郁も読みにくそうだからと「原恵」（はら めぐみ）、厚木出身だから「厚木郁恵」などといった名前も候補に挙がったが、結局ピンとくるものが無く、「読みにくい名前だが、一度覚えたら忘れないだろう」という意見でまとまり、本名のままで行くことになった。
同期デビューの女性人気歌手だった高田みづえ、清水由貴子と共に当時「フレッシュ三人娘」と言われた。共に最も仲が良かった歌手仲間の2人だが、新人賞を争う存在でもあった。
デビュー以降、アイドルとして『ナッキーはつむじ風』をはじめ、数多くのドラマやCMで人気を獲得。『明星』『平凡』『近代映画』などの表紙をたびたび飾り、またタレント歴代5位となるプロマイド月間売上1位獲得17回という実績を持つ。1970年代後半にはミッキーマウスの吹き替えの声優にキャスティングされ、ディズニーの特番にレギュラーで出ていた。前述の「ナッキー〜」はシリーズ2作品で2年間、同じくTBS系の木曜19時台バラエティドラマ枠5作品で2年半、連続して主演を務めている。
歌手としては7枚目のシングル「夏のお嬢さん」が自身最大のヒットであるものの、オリコンチャートでは最高11位にとどまり、これが自身の最高位となった。『NHK紅白歌合戦』には1978年から6回連続出場し、紅組トップバッターを2回務めた。シングル盤のリリースは1986年（昭和61年）まで続けていた。現在は歌手としての活動はほとんどなく、単発的に舞台やイベント、テレビの懐メロ系の番組で歌う程度である。
1981年（昭和56年）に上演した『ピーター・パン』は自身初の座長公演であり、またホリプロが初めて手がけたミュージカルという事もあって当初は興行的な成功を不安視する声もあったが、スリムな体型を作り上げ少年役を演じ、この年度のゴールデン・アロー賞演劇賞および大賞を受賞した。
「郁恵ピーターパン」は7年の間、毎年夏の1ヶ月を代役無しで飛び続け340回・76万人を動員した。
1987年（昭和62年）、結婚に伴いこの年で『ピーター・パン』を降板。同年10月14日に結婚式・披露宴が行われ「完全独占生中継おめでとう!! 渡辺徹・榊原郁恵結婚披露宴」として日本テレビ系で生放送された。平均視聴率は40.1%（ビデオリサーチ・関東地区）と高視聴率を記録した。
結婚後は主婦タレントとしてバラエティ番組から絵本の読み聞かせ、情報・園芸番組まで幅広く活躍している。特にフジテレビ『ものまね王座決定戦』の総合司会を1987年（昭和62年）から2000年（平成12年）までの13年間にわたって務めた他、同局で1990年（平成2年）前後 - 2007年（平成19年）9月28日の間、夕方→午前枠と何度も時間は移動したものの、ミニ番組形料理番組の看板司会者として約16年もの間担当した。
2005年（平成17年）、番組企画で取り組んだ社交ダンスでは部門1級を取得した。近年はバッグや風呂敷など商品プロデュースも手掛けている。

音楽

※特に記述の無いものは日本コロムビア（2002年（平成14年）10月から2010年（平成22年）9月までの社名はコロムビアミュージックエンタテインメント）より発売。
川坂屋

川坂屋（かわざかや）は旧東海道の日坂宿にある旧旅籠の建物で、掛川市指定の有形文化財建造物。

歴史 ・概要

寛政年間に問屋役を務めていた斉藤次右衛門が始めたと伝わる。1852年（嘉永5年）の大火後に再建。宿場で一番西にあった旅籠で、江戸時代の面影を遺す数少ない建物のひとつ。精巧な木組みと細かな格子が特徴的で、当時建築にあたっては江戸より棟梁を招いたとのこと。日坂宿の旅籠である萬屋は庶民が宿泊したのに対して、川坂屋は武士や公家が宿泊する格の高い旅籠であった。1862年（文久2年）の「宿内軒並取調書上帳」によると、「間口六間、畳五拾八畳半、板鋪六畳、奥行拾三間」と記録されている。明治初頭に一旦廃業後も要人に宿を提供したことから、山岡鉄舟、巌谷一六、西郷従道などの書が残されている。1993年（平成5年）まで住居として使用。2000年（平成12年）に修理工事が完了して、翌年、市の有形文化財建造物に指定された。
ホンダ・スペイシー

スペイシー (SPACY) は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイのシリーズ商標である。

概要

シリーズとして排気量別に数車種が販売されていたが、共通項として4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載するスクーターである。

開発の経緯

1980年に本田技研工業としては初のステップスルースクーターのタクトが発売されると、1年で38万台をセールスする爆発的ヒット商品となり、バリエーションの拡大ならびに派生車種の多数設定が行われたが、それらはいずれも低コスト・小排気量でも高出力を得やすい特性・シンプルな構造ゆえの軽量な点で2ストロークエンジンを搭載するモデルであった。一方で4ストロークエンジンのもつ経済性・静粛性・耐久性を要望する声もあり、近未来感覚のスタイリングを併せ持つスクーターとして開発されたのが本シリーズである。
なお発売当時の1982年時点では、本田技研工業としては1963年に生産終了したM85型ジュノオ以来かつ日本国内では唯一の4ストロークエンジンを搭載するスクーターである。

スペイシー100

2003年9月12日発表、同月13日発売。型式名は平成11年自動車排出ガス規制適応モデルのためBC-JF13。1997年に本田技研工業が発表した二輪車エンジン4ストローク化方針に伴い生産終了となったリード100のフルモデルチェンジ車的モデルで、中華人民共和国広東省広州市の現地法人五羊-本田摩托(広州)有限公司（Wuyang-Honda Motors (Guangzhou) Co., Ltd.）が製造し、本田技研工業が輸入事業者となり、年間販売目標17,000台ならびに標準販売価格199,000円（消費税5%抜）で販売された。
車体はアンダーボーンフレームに内径x行程=50.0×52.0（mm）・排気量102㏄・圧縮比9.0・最高出力7.1ps〔5.2kw〕/7,500rpm・最大トルク0.8kg-m〔7.8N・m〕/5,000rpm・60㎞/h定地走行テスト値45㎞/LのスペックをマークするJF13E型エンジンを搭載する。
サスペンションは、キャスター角27°/トレール量75mmに設定した前輪テレスコピック/後輪ユニットスイングとし、タイヤホイールサイズは90／90-12 44J（前）/100／90-10　56J（後）、ブレーキは前輪が油圧式シングルディスク/後輪が機械式リーディング・トレーリングであるが、後輪操作だけで前後輪へ適切に制動力を連動配分するコンビブレーキを搭載する。
2005年9月29日発表、同月30日発売で標準販売価格200,000円（消費税5%抜）への改定ならびにカラーリングの変更、2007年2月5日発表、同月6日発売でブレーキキャリパーならびにリヤキャリアのブラクアウト化・ロゴマーク・カラーリング変更のマイナーチェンジを実施したが、燃料供給がキャブレターでは平成19年自動車排出ガス規制に適応させることが難しいことから、継続生産期限の2008年9月をもって日本国内向け仕様の生産を終了。後継として五羊-本田摩托(広州)有限公司が2006年から製造販売するPGM-FI電子制御式燃料噴射装置・三元触媒内蔵マフラー搭載のSCR110（中国名：佳御）をベースに日本国内の法規に適合させた型式名EBL-JF19/車名リードへモデルチェンジされた。

スペイシー125

125ccクラスでは3代に渡り生産販売された。本項では型式別に解説を行う。

初代 (JF02)

1983年3月7日発表、同月10日発売。型式名JF02。正式車名はスペイシー125ストライカー（SPACY 125 STRIKER）である。
前ボトムリンク/後ユニットスイングのサスペンション・前後ドラムブレーキ・10インチタイヤの構成・基本的デザイン・液晶デジタルメーターパネルは先行発売されていた50・80を踏襲するが、二輪車としては世界初となる自動収納式リトラクタブル・ヘッドライトを搭載。また内径x行程=56.5×49.5（mm）・排気量124㏄から、最高出力11.0ps/7,500rpm・最大トルク1.1kg-m/6,500rpm・50㎞/h定地走行テスト値64㎞/LのスペックをマークするJF02E型エンジンは、始動はセルフ式のみとし、冷却方式を水冷に変更した上でラジエーターからの放熱を足元へ送る機能も装備されるなどより差別化された。
なお年間販売目標は20,000台ならびに標準販売価格は278,000円とされた。
1985年8月7日発表、同月8日発売のマイナーチェンジでは、液晶メーターを廃止し通常の指針式へ変更・オプションだったリヤキャリアを標準装備化などのを実施。年間販売目標は5,000台ならびに標準販売価格は289,000円へ改訂された
また本型式は海外向け輸出仕様はElite125としたほか、エンジンのシリンダー内径を拡大し排気量を149ccとしたElite150が製造された。

2代目 (JF03)

1987年2月4日発売、同月5日発売。型式名JF03。JF02型からのフルモデルチェンジ車で車名からはサブネームのストライカーが消滅したが、基本コンポーネンツならびに設計はキャリーオーバー、エンジンは内径x行程=52.4×57.8（mm）・圧縮比10.3のJF03E型へ変更されたものの最高出力・最大トルクのスペックは同じで50㎞/h定地走行テスト値が64.7㎞/Lへ向上した程度である。また年間販売目標5,000台ならびに標準販売価格289,000円も継続した。
ただし車体面では、特徴的だったリトラクタブル・ヘッドライトを廃止し一般的な固定式としたほか、外装を曲線基調のエアロフォルムデザインとした。
1992年・1993年・1994年にカラーリング変更のマイナーチェンジを実施しており、1993年のマイナーチェンジでは自動二輪車のヘッドライト常時点灯義務化により点灯スイッチ廃止を併せて実施した。
国鉄8400形蒸気機関車

8400形は、かつて日本国有鉄道の前身たる鉄道院・鉄道省に在籍したテンダ式蒸気機関車である。

概要

元は、1898年（明治31年）に山陽鉄道がアメリカのロジャーズ・ロコモティブ・ワークスで4両（製造番号5229 - 5232）を製造した、車軸配置2-6-0(1C)、2気筒単式の飽和式テンダ機関車である。山陽鉄道での形式は14形、番号は製造番号と同順で82 - 85とした。これらは、ボールドウィンの仕様書を示して、ロジャーズ社に発注されたもので、7形（後の鉄道院8350形）と大差ない。同様の経緯で、車軸配置4-4-0(2B)形のテンダー機関車（13形。後の鉄道院5950形）11両が発注されている。
形態は典型的なアメリカ古典形で、ボイラーはストレートトップ型、第2缶胴上に蒸気ドームが、第1缶胴上に砂箱が設けられていた。また、煙室の側面から端梁にはブレース（支柱）が渡されている。炭水車は3軸で、後位側が2軸ボギー台車とされた、片ボギー式である。ロジャーズ社の様式に則り、運転室は鋼製の大型なものだが、その全長のうち3分の2はボイラー火室が占めている。そのためボイラーが短く見え、ずんぐりとした印象である。
1906年（明治39年）の山陽鉄道国有化にともなって国有鉄道籍となり、1909年（明治39年）に制定された鉄道院の車両形式称号規程により、8400形（8400 - 8403）と改称された。
山陽鉄道時代は、糸崎・広島間の勾配区間用に使用された。国有化後は豊岡・鳥取間の山陰線で一時使用された後、大正の中期には再び糸崎に戻って山陽線の岡山・広島間で使用された。その後は、姫路や一部は王寺に移って和歌山線で使用されたが、晩年は入換用となって動力逆転機を装備し、神戸港、東灘、梅小路などで使用された。
廃車は1933年（昭和8年）および1934年（昭和9年）で、民間への払い下げ並びに保存されたものはなかった。
坂口昂

坂口 昂（さかぐち たかし、明治5年1月15日（1872年2月23日） - 昭和3年（1928年）1月28日）は、西洋史学者。
兵庫県有馬郡日西原村（現・神戸市）生まれ。1894年帝国大学卒業。文学博士。1907年京都帝国大学助教授となり、原勝郎とともに西洋史学講座を創設。ドイツ、フランス留学ののち、1912年教授、1924年文学部長。古代ギリシャ・ローマ史が専門。55歳で死去。
バック・トゥ・ベーシックス

概要

ジャズやソウルといった、アギレラ自身のアイドルでもあるエタ・ジェームスやビリー・ホリデイらが活躍した1920年代から1950年代当時のサウンドを現代風に再解釈した作品。
出水神社 (熊本市)

祭神

熊本藩細川氏の藩祖細川忠利卿とその祖父藤孝卿（幽斎）、父忠興卿、6代藩主重賢卿を主祭神とし、それ以外の細川氏歴代藩主（光尚朝臣（2代）、綱利朝臣（3代）、宣紀朝臣（4代）、宗孝朝臣（5代）、治年朝臣（7代）、斉茲朝臣（8代）、斉樹朝臣（9代）、斉護朝臣（10代）、韶邦朝臣（11代）、護久朝臣（12代）の10代）、及び忠興卿室の玉（通称ガラシャ）の11柱を配祀する。

由緒

明治11年（1878年）10月7日、旧藩士松井章之らの請願により藩主別邸の跡である成趣園（水前寺成趣園）内に、成趣園全域を社地として創建され、翌12年5月13日に県社に列した。熊本の街はその前年までの西南戦争により焼け野原となっており、その復興にあたり人心の寄り所とするためであった。
社名は水前寺成趣園の池の湧水に因むもので、社紋は細川氏の家紋と同じ細川九曜紋。
敷地内には能楽殿があり、夏祭で奉納される薪能は日本で5番目に古い。