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城端曳山祭

概要

獅子舞、剣鉾、8本の傘鉾、四神旗、4基の神輿、6基の庵屋台（いおりやたい）、「ぎゅう山」といわれる6基の曳山が、越中の小京都と言われる城端の旧市街を厳かに曳き回される。また若連中といわれる囃子方・唄方が庵屋台の中に入り各所望所（しょもうしょ）にて江戸情緒溢れる庵唄を披露する。夜には提灯山となり夜遅くまで賑わう。曳山（御神像を載せる山車）と庵屋台（料亭を模した造りで鳴り物が載る山車）は、旧市街の6地区（大工、西上、西下、東上、東下、出丸）がそれぞれ所有し、宵宮には、各御神像を座敷に飾る「山宿」も6か所設けられる。
城端地域の前身である城端町は、真宗大谷派の寺院「善徳寺」が1559年（永禄2年）に福光（現・南砺市）より移り、1573年（天正元年）には城端が開町し市が開かれた後門前町・市場町として絹織物で栄えた町である。神明社ができたのは1574年（天正2年）、その後1685年（貞享2年）社殿再建の際春・秋祭りが始まった。神輿が完成し獅子舞や傘鋒の行列が始まったのは1717年（享保2年）の秋祭りからである。1719年（享保4年）秋祭りに曳山が完成、1724年（享保9年）には神輿の巡行に曳山が曳航され現在の曳山祭りの基礎ができた。明治末期より大正時代末に掛けて曳山改良競争が起き、各町内が手を加えていった結果現在の絢爛豪華な曳山になったといわれる。またこの祭りの大きな特徴の一つである庵屋台は、庵唄の稽古番記録が1822年（文政5年）からあることからこの頃からあったと考えられている。
1981年（昭和56年）1月22日、県の無形民俗文化財に指定され、その後2002年（平成14年）2月12日には今日まで江戸時代からの古い祭礼形式が継承されていることが評価され、「城端神明宮祭の曳山行事」として国の重要無形民俗文化財に指定された。また2006年（平成18年）には、「とやまの文化財百選（とやまの祭り百選部門）」に選定されている。
2016年（平成28年）10月には、18府県33件の「山・鉾・屋台行事」の中の1件として、ユネスコの無形文化遺産に登録勧告され、同年12月1日に登録された。

庵唄の所望（所望所）

各家で親戚・知人などを招待し祝儀を出して庵唄の所望をすると、各町の庵屋台と曳山が順番に所望した家の前に止まり庵唄を披露する。一般観光客もその様子を見聞きする事ができるほか、観光客用に城端曳山会館横（駐車場）には予約席（有料）・自由席（無料）の特設の所望所が設けられ、午後2時頃と午後8時30分頃に庵屋台と曳山がやって来て座って聴くこともできる。

獅子舞

五箇山地方より伝わったとされる多人数で舞う百足獅子で、曳山の巡行路を清める露払いの役目をしている。なお2005年（平成17年）には、「とやまの文化財百選（とやまの獅子舞百選部門）」に選定されている。

傘鉾

8本の傘鉾は総高さ2.87〜3.56m、傘径1.50m〜1.90mの絵番傘で傘の上には独自の飾り（鉾）が飾られている。傘の周りには長さ35〜40cmの水引幕が張られている。また傘の中に作り物を飾る物もある。この傘鉾には神輿を先導し神様を招き入れる役目をしている。

四神籏

四神旗は4籏あり方位を司る朱雀、玄武、青龍、白虎の4神を奉ったものである。元々は児童がそれぞれ持って歩いていたが現在では台車に立てて神輿の前を進む。

神輿

4基（春日宮・八幡宮〔石清水〕・神明宮・子供神輿）

庵屋台と曳山

城端の庵屋台と曳山は、彫り物・漆工芸・彫金等のほとんどが城端の職人の手によって製作されているのが大きな特徴である。庵屋台と曳山は各町ごと連れ添って巡行する。曳き手はかつて町内の人が曳いていたが、大正の頃より近郊のだいたい決まった町の人達が、各町揃いの法被を羽織い曳く。

庵屋台

6台の庵屋台はいずれも2層構造で高さ約3〜3.5m、長さ約3m（長柄間約4.71m）、幅約1.8〜1.9m、重さ約300kg、上層には京都の茶屋や江戸の料亭、貴族の別邸など模した、外観、内部とも精巧な家屋の模型が乗せられている。下層の回りは水引き幕で囲い下層上部には木彫刻や欄間彫刻が施され、若連中が庵屋台の中に入り移動しながら曳山囃子を所望所では庵唄を披露する。なお下層の4本の足には車輪が付けられているが床はないので、中に入る若連中は庵屋台の移動に合わせて歩きながら演奏する。車輪が付けられる以前は前後4人ずつで担いで移動していた。

曳山（ぎゅう山）

地元でぎゅう山といわれる6基の曳山は、高さ5.54m〜6.52m、長さ約4.5m〜5.2m（長柄間）、2層構造の入母屋作り軒唐破風屋根の屋台様式で高欄で囲まれた上層（神座）には御神像を供え一部の曳山にはからくり人形を配している。上層と下層の間には2段に分かれた彫刻などの装飾がされている。創成期の御神像やからくり人形は、人形師の木屋五郎右衛門（別名・木屋仙人）、城端焼の創始者で人形師・彫刻師でもある荒木和助（別名・唐津屋和助）、現在も受け継がれている城端塗（城端蒔絵）の塗師、小原治五右衛門などによって手掛けられたものである。
他所の曳山にはあまり見られない特徴の一つとして、狭い路地をすり抜けるように進むため、家屋等にぶつからない様に屋根の軒が可動式になっており紐で操作し幅を縮めることができる。殆んどの曳山は跳ね上げ式だが、西下町曳山の屋根だけは軒を上部へせり上げるという特殊な仕組みになっている。また屋根を支える柱の根元の穴にゆとりをもたせ移動中屋根が20cm〜30cm程揺れるようにできている。これも狭い路地を進むさい建物にぶつからないためと回転する時にバランスをとるための工夫で、神座に乗る紋付・袴姿の男衆4人が柱を持ち屋根の動きを制御する。現在は巡行路となる道路のほとんどが拡張されており、屋根を可動させる場所は大工町の路地だけとなり、逆に見所の一つとなっている。天井は金箔張りとなっており、東下町曳山のみが格天井で他は平天井である。
車輪は4輪の大八車（外車）様式の輻車（やぐるま〔スポーク式〕）または板車で、車輪にも漆や彫金などが施されている。もう一つの特徴として曳山を曳くと車輪からギューギューと軋り音がなるので「ぎゅう山」といわれるが、この音は車軸（心棒）と車軸受けの間に、鳴り板と呼ばれる油（現在は灯油）に浸した厚さ約3mmの檜の薄木を噛ませ、車軸にも油を塗り意図的に出しており毎年取り替えられる。また、180度回転するための装置が唐子山（からこやま）を除き設置されているが必ずしも使用されるものではない。
夜には提灯山になるが、よく見られる何百もの提灯で周りを囲むのではなく手に持つ弓張り提灯を曳山に挟みぶら下げる様式になっている。巡行路内で昼巡行では西下町と出丸町、提灯山になってからは新町での計3ヶ所で180度ターンがあり、大きな軋り音をたてながら一気に廻すところが見所でもある。また、城端曳山会館横の所望所では庵屋台・曳山の説明、庵唄の披露のほか、からくり人形と屋根可動のデモンストレーションが行われる。
後燕

建国期

後燕の始祖である慕容垂は前燕の皇族で、前燕の初代皇帝慕容皝の五男である。前燕が慕容垂の叔父慕容評の執政により乱れて衰退すると、東晋の桓温の攻撃を受けて連敗し、一時は皇帝慕容暐も龍城への還都を検討するまでになるが、慕容垂は燕軍を率いて東晋軍を撃破したので、一躍前燕で台頭するようになった。ところがこの功績を慕容評が嫉視して謀殺を企んだため、前秦の苻堅の下に亡命し、泉州侯に封じられ、前燕攻撃にも貢献した。383年の淝水の戦いで前秦軍が大敗すると、慕容垂は苻堅を保護して撤退した。その際、慕容垂は苻堅に河内方面の鎮撫を提言し、認められて同地に至るが、当時同地を支配していた苻堅の庶長子苻丕からは敬遠され、丁零の鎮定を命じられた。祖廟の拝謁を許されず不満を抱いた慕容垂は、苻丕の命令に従い丁零を従えて3万の兵力を擁するようになると、これを背景にして384年1月に燕王を自称し、燕元という独自の年号を建てて独立し、後燕を建国した。
ただし、慕容垂本人は河北一帯を支配して勢力を確立するも、形式的にはなおも前秦の配下を称していた。臣下らがいくら進言しても皇帝に即位することは拒否しており、これは甥で元皇帝の慕容暐がまだ存命していたことと西燕との関係、また苻堅に対する恩義から遠慮していたといわれている。その後、慕容暐が384年12月に殺され、385年8月に苻堅が殺害されると、386年1月になって慕容垂は中山で皇帝を自称した。

全盛期

慕容垂は苻丕と争いながら勢力を拡大し、河北一帯を支配した。また、弟の慕容徳や子の慕容麟を中枢に起用して内部を固め、392年6月には翟魏を、394年8月には前燕の継承権をめぐって抗争していた同族の西燕を滅ぼし、さらに東晋と戦って山東半島を奪回し、西は山西から東は山東・遼東に至る広大な勢力圏を築き上げ、かつての前燕をも凌ぐ最大版図を形成した。

北魏との対立

慕容垂は北魏とは最初は友好関係を築いたが、これは匈奴の劉顕や西燕との戦いで連携するためであった。この両国は頻繁に使節の交換を行ったが、391年7月に慕容垂が北魏に対して名馬を要求したのを拒絶し、北魏が西燕に接近したことから両国の国交は断絶し、抗争状態に入った。慕容垂は西燕を滅ぼした後の395年5月、皇太子の慕容宝に10万の兵を預けて北魏を攻撃させた。大軍の侵攻に北魏はオルドスまで撤退して対峙したが、気候条件の悪化のため後燕軍は参合陂に後退、そして11月に天候の急変もあり、北魏軍の奇襲を受けた後燕軍は参合陂の戦いで大敗し、逃げ延びたのは皇太子をはじめ2割ほどの将兵といわれるほどの壊滅的大敗を喫した。この大敗で、それまで優勢だった後燕と北魏の力関係は完全に逆転した。
慕容垂は頽勢挽回のため、396年3月に親征して北魏軍を平城に破り、同地を平定した。しかし4月、帰途において慕容垂は急病により陣没した。

内訌と分裂と衰退、滅亡期

慕容垂の死後、皇位は皇太子の慕容宝が継いだ。参合陂の戦いでの大敗からもわかるように、慕容宝は父帝に比較すると明らかに力不足であった。逆に北魏は強敵が死んだのを好機とばかり、9月には現在の山西省全土を制圧し、さらに後燕の首都中山に迫る勢いを見せた。しかも397年2月には後燕内部で内紛が発生、慕容詳や慕容宝の弟の慕容麟が相次いで反乱を起こし、さらに慕容宝の暗殺計画も発生するなどした。慕容詳は9月に慕容麟に滅ぼされたが、この内紛をさらなる好機と見た北魏は、10月に慕容麟を破って中山を平定、また12月には慕容宝も龍城に遷都して北魏の鋭鋒を避けた。これにより後燕は、中原の領土を完全に喪失した。
この混乱により、398年1月には慕容宝から後燕南部の支配権を任されていた車騎大将軍で叔父の慕容徳が滑台（現在の河南省滑県）で燕王を称して自立、南燕を建てたため、後燕は分裂した。2月、慕容宝は無謀な中山奪還を敢行して北魏軍に大敗し、5月に龍城において蘭汗に殺害された。蘭汗は昌黎王を自称しており、慕容氏の皇族でもないため、後燕はいったん滅亡したことになるが、7月に慕容宝の庶長子慕容盛が蘭汗を殺害し、長楽王として即位して後燕を再興した。慕容盛は10月に皇帝に即位したが、この頃になると内紛と北魏の圧力により、後燕は遼東と遼西を支配するだけの小国に没落しており、慕容盛は国力増強を目指すも実現せず、400年1月には自ら庶民天王に位を貶号するほどだった。
401年7月、慕容盛が禁軍の反乱により殺害されたため、新天王には叔父に当たる慕容熙が皇太后の丁氏により迎えられた。後燕は北魏の外圧を受け続け、高句麗・契丹遠征を繰り返して国力を消耗した。
407年7月、慕容熙は漢人の中衛将軍である馮跋に殺害された。これにより、後燕は完全に滅亡した。
ただし馮跋は、次の皇帝に慕容宝の養子の慕容雲（高雲）を擁立しており、また国号も燕（北燕）としたことから、後燕の滅亡、北燕の建国が馮跋自身の即位した409年とされることもある。
東京デジタル専門学院

講座

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ハインツ・コフート

生涯

1913年5月3日、オーストリアの首都ウィーンに、ユダヤ人音楽家フェリックス・コフート（Felix Kohut、復員後、製紙業者に転身）とエルゼ・ランプル(Else Lampl) の長男として生を受けた。父フェリックスは第1次世界大戦に従軍していたため、1歳から5歳までは母エルゼと2人暮らしであった。
1932年、ウィーン大学医学部に入学し、1938年に学位を得たが、ナチスの迫害から逃れるべく、1939年3月にウィーンを発ち、イギリスに亡命した。なお、1937年から1938年にかけて、アウグスト・アイヒホルン (August Aichhorn) による精神分析を受けていた。
1940年3月、同じくアイヒホルンから分析を受けていたクルト・アイスラー(Kurt Eissler) がシカゴで精神分析オフィスを開業していたことや、友人ジークムント・レバリー(Siegmund Levarie) がシカゴ大学音楽学部の講師をしていたことを受けて、シカゴに移住した。同年、同大学医学部の精神神経学教室（神経学部門）に入局し、1944年に助教授に昇進した。
1946年、精神分析家の養成機関であるシカゴ精神分析研究所 (Chicago Institute for Psychoanalysis) に入所し、1950年に精神分析家の資格を得た。これを受けて、同年、シカゴ大学を退職した。
私生活では、1948年にソーシャル・ワーカーのエリザベス・マイアーズ (Elizabeth Meyers) と結婚し、1951年に長男トーマス・オーガスト (Thomas August) を授かった。
1953年、同研究所の教育スタッフに昇進し、1955年にはアメリカ精神分析学会誌の編集委員に選出された。また、自我心理学派の大御所ハインツ・ハルトマン (Heinz Hartmann) に目を掛けられ、彼を通じて、精神分析学界の総帥的な立場にあったアンナ・フロイト (Anna Freud) とも交流を持つようになった。こういった後押しもあり、1963年には同研究所の所長に選出され、翌1964年にはアメリカ精神分析学会 (American Psychoanalytic Association) の会長に就任した。
1968年から国際精神分析学会 (International Psychoanalytical Association) の会長選挙に向けて準備を進めていたが、落選が濃厚となったため、翌年、立候補を断念した。また、1970年に行われたシカゴ精神分析研究所の所長選挙にも敗れている。この頃から、後の自己心理学につながる独自の構想を打ち出し始め、1970年には自己研究会 (Self Conference) を立ち上げた。
なお、自己心理学の理論的な先駆けとなったのが、1968年に発表された論文「自己愛性パーソナリティ障害の精神分析的治療」であり、一連の論文は1971年に『自己の分析』として書籍化された。しかし、当時は欲動心理学（ジークムント・フロイト以来の伝統的な精神分析理論）や自我心理学の理論から逸脱する問題作と位置づけられ、賛否両論であった。加えて、同年、悪性リンパ腫を発症し、彼にとって不遇の時期であった。
1977年、欲動心理学や自我心理学との差異を明確に打ち出した意欲作『自己の修復』を発表した。本作は従来の理論に固執する精神分析家たちの猛烈な反発を買い、アンナやアイスラー夫妻とも疎遠になった。その一方で、翌年にはシカゴで第1回自己心理学年次総会（現在の自己心理学年次国際総会、Annual International Conference on The Psychology of The Self）を開くなど、新しい学派としての地歩を着実に固めつつあった。
晩年は生命保険の加入許可が下りないほどの満身創痍の身で、1981年10月8日、末期がんのため、移住地シカゴで亡くなった。なお、1984年に出版された『自己の治癒』は、コフートが生前に書き溜めていた論文や講演内容を同僚のアーノルド・ゴールドバーグ (Arnold Goldberg) が編集したものである。
クラーレ

医学への応用

20世紀に入ると、クラーレの主成分が分離されると共に医療への応用が考えられるようになり、手術時の筋弛緩剤への応用が試みられた。当初は呼吸麻痺が問題となったが、人工呼吸器を用いることにより問題は解決した。

C-トキシフェリンI

トキシフェリン溶液自体は不安定であるため、誘導体塩化アルクロニウムがエフ・ホフマン・ラ・ロシュから筋弛緩剤として販売されている。

ツボクラリン

構造の四級塩基 (N⁺) に注目した結果、デカメトニウムとスキサメトニウム（筋弛緩薬）、ヘキサメトニウム（血圧降下剤）が開発された。
角運動量の合成

量子力学において角運動量の合成とは、別々の角運動量の固有状態から全角運動量の固有状態を作ることである。
例えば1つの粒子の場合、軌道角運動量とスピン角運動量との間にはスピン軌道相互作用とよばれる相互作用が存在し、完全な物理的描像はスピン-軌道の合成を含まなければならない。
また、ある決まった角運動量を持つ2つの荷電粒子の場合、クーロン力によって相互作用をし、2つの1粒子角運動量で全角運動量を合成することは2粒子シュレディンガー方程式を解くにあたって有効である。
どちらの場合でも、別々の角運動量はもはや保存量ではなく、2つの角運動量を合成したものが保存量となる。
原子における角運動量の合成は、原子スペクトルにおいて重要である。電子スピンの角運動量の合成は、量子化学において重要である。シェルモデルにおいても、角運動量の合成はいたるところで現れる。

スピンと軌道の合成

原子やさらに小さい粒子は量子力学で記述される。それぞれの粒子はスピンと呼ばれる角運動量を持ち、（たとえば電子や原子などの）特定の構造は量子数の組で記述される。粒子の集まりも角運動量と対応する量子数を持ち、異なる環境では、それぞれの粒子の角運動量は異なった方法で合成され、全体の角運動量を作る。角運動量の合成は、亜原子粒子が互いに相互作用する幾つかの方法を含んだカテゴリーである。
原子物理学では、スピンと軌道の合成は「スピン対形成」として知られており、粒子のスピンと軌道運動の弱い磁気的な相互作用や合成を表す（電子におけるスピンと原子核の周りの運動など）。この効果の1つに、原子の初期状態のエネルギーを分裂させることがある。平行スピンと反平行スピンはこの効果がなければ同じエネルギーを持つ。この相互作用は原子構造の多くの部分に関与している。

スピン-スピン結合

スピン-スピン結合は、異なる粒子のスピン角運動量の合成である。核スピン対間の結合は核磁気共鳴（NMR）分光法において分子の構造についての詳細な情報を与えるので重要である。核スピンと電子スピンの間のスピン-スピン結合 は原子スペクトルにおける超微細構造に関与する。

項記号

項記号は原子の状態とスペクトル遷移を表現するために使われ、上記の角運動量の合成から作られる。原子の状態が項記号で記述された場合の、許容遷移はどの遷移が角運動量を保存するかを考えることによって、選択律から判別できる。フォトンはスピン1を持ち、フォトンの放出や吸収を伴う遷移がある場合、原子は角運動量を保存するように状態を変える必要がある。項記号の選択律は、
ΔS = 0, ΔL = 0, ±1, Δl = ± 1, ΔJ = 0, ±1
項記号による表現は、原子のリュードベリ状態とそのエネルギー準位に関連する「項系列」に由来する。リュードベリ系列式において、水素様原子から放射された光の振動数や波数は、遷移の2項間の差に比例している。初期の原子スペクトルで知られる系列は、それぞれ「するどい（sharp）」、「主要である（principal）」、「広がっている（diffuse）」、「土台になっている（fundamental）」のような特徴から、原子の軌道角運動量状態を表すのに記号S、P、D、Fが用いられるようになった。

相対論の効果

非常に重い原子では、電子エネルギー準位の相対論的なシフトがスピン軌道相互作用の効果をさらに際立たせる。例えばウランの分子軌道ダイアグラムは、他の原子との相互作用を考える場合は相対論的な記号を組み込まなければならない。

原子核カップリング

原子核ではスピン軌道相互作用は、電子の場合よりもはるかに大きく、シェルモデルに組み込まれなければならない。さらに原子-電子項記号の場合とは異なり、最低エネルギー状態はL − Sではなくl + sである。軌道角運動量lが0より大きいすべての原子核の準位は、シェルモデルにおいて分裂しl + s と l − sによって指定される状態を作る。中心力クーロンポテンシャルではなく平均ポテンシャルを仮定しているシェルモデルの性質から、l + sとl − sの状態をとる原子核は縮退している。例えば、2p3/2は4つの同じエネルギーを持った原子核を含む。より高いエネルギーは、2つの等エネルギー原子核を含む2p1/2である。
プリオノスクス

呼称

学名は古代ギリシア語: πριων （priōn）「鋸」と σουχος （souchos）「ワニ」との合成語で、「ノコギリワニ」といった趣旨の命名。
ただし、冒頭に記したとおりこの動物はワニの仲間でも爬虫類でもなく、両生類である。細長い吻部はたしかにワニを連想させるが、これは収斂進化による相似であり、発生順から言えば、プリオノスクスと同様のニッチ（生態的地位）を得た後代の水生爬虫類がプリオノスクスに類似の進化をしたのである。

特徴

正基準標本とされる断片的な頭骨は頭長50センチメートルと推定されているが、より断片的な標本にはこの3倍ほどの大きさのものがあり、頭長160センチメートル、全長はおそらく9メートルに達するであろうと見積もられている。
形態は、現生ワニ類のガビアルとの間で非常に高い相似性が見られる。多数の小さな歯が並ぶ細長い顎と、吻端にある瘤（りゅう）状の盛り上がり、細長い体と、陸を歩き回るのには不向きな小さく細い貧弱な四肢、そして、遊泳に適した縦に扁平した尾を具えていて、どれをとってもガビアル様である。
生態的にもガビアルと同様、ほとんど陸に上がることなく水中で過ごす、水際の待ち伏せ型捕食者であったと思われる。

分類

プリオノスクス属は plummeri （プルムメリ）の1種だけで構成される単型と考えるのが一般的であるが、ロシアから出土するプラティオポサウルス属（en）の同属とする説もある。

巨大両生類

本種は既知のものでは、史上最大の両生類として注目に値する。史上2番目に大きいクーラスクス（中生代白亜紀）が全長5m、3番目のキクロトサウルス（中生代三畳紀）が全長4mであるから、それらと比べてもプリオノスクスは抜きん出て巨大である。データに間違いが無ければ、2位と3位の合計が1位に等しく、「他を寄せ付けない」とはまさにこのことであろう。
ブリュッセル首都圏交通

ブリュッセル首都圏交通会社（ブリュッセルしゅとけんこうつうがいしゃ、フランス語:Société des transports intercommunaux de Bruxelles・略称:STIB、オランダ語:Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel・略称:MIVB）は、ベルギーの首都ブリュッセルを中心に、路面電車・地下鉄及びバスを運行する事業者である。
本項では以下、フランス語の略称である「STIB」と表記する。

沿革

ブリュッセルの公共交通は、1869年に運行が開始された鉄道馬車に端を発する。STIBの直接の前身は、1874年に運行を開始し、市内に路面電車の路線網を展開したブリュッセル・トラムである。1894年から電化によって鉄道馬車の置き換えが開始され、1922年に完了した。1907年にバスの運行が開始され、1913年に一旦撤退したが1920年に再開、乗合馬車を漸次置き換えた。1926年にはバス部門が独立し、ブリュッセル・バスとして発足、その後も路線網を拡大した。1939年にはトロリーバスの運行も開始されている。
1954年、ブリュッセル・トラムとベルギー政府・ブラバント州の共同出資により、首都圏の公共交通を担う事業機関としてSTIBが設立された。1954年には、軌道系交通機関とバスを一体化した公共交通網を構築するべく、STIBはブリュッセル・バスを吸収した。
しかし、1960年代は自動車の増加により、交通渋滞にバスや路面電車が巻き込まれることが多くなった。この時期、路面電車のバス転換が進められ、トロリーバスは1964年に廃止された。また、渋滞に対する対策として路面電車の地下化も行なわれ、1976年には地下鉄が開通した。地下鉄の開通にあわせ、バスや路面電車は不採算路線を中心に大幅な統廃合が進められたが、これは市民の反感を招いたという。地下化の負担やオイルショックによる燃料費の高騰によりSTIBの経営状態は悪化し、1978年には政府が全額出資する公営企業となった。その後、ミニバンによる障害者輸送など、公共交通としての使命は果たしていたものの、サービス水準は高くはなかったという。
車両の老朽化なども問題になっていた1991年、STIBは政府との間で、義務と権利を明確にした契約を締結した。この契約は、STIBが行なうべきこととその水準などが明記される一方、自治体側の支出額も明記されるというもので、この種の契約はベルギーでは初めてのものであった。以後、サービス水準は年ごとに改善されており、後述する公共交通優先政策の効果もあり、利用者は増加傾向にある一方、自治体からの補助金支出額は減少している。

公共交通優先政策

ブリュッセルでは他の多くの大都市の例に漏れず、交通渋滞や大気汚染が問題になっている。その一方で、中心部では駐車場の確保が困難になっていることから、政府は2010年に1999年と比較して20%の自家用車削減を目標とする計画を推進している。この計画では、渋滞により定時性が損なわれている路面電車・バスの改善が急務と位置づけられ、バスレーンの拡大や公共車両優先システム(PTPS)の整備が進められた。
また、2003年にはSTIBと非営利団体が出資してカーシェアリング事業者を設立し、自動車台数の削減に取り組むほか、STIBの制度として公共交通優先に積極的な自治体の表彰などを行なっている。
政府も、自家用車の保有をやめる際には、STIBの定期券支給や、後述するカーシェアリングへの利用登録を行なうことが出来る制度を設けている。

運賃

ブリュッセルでは公共交通の運賃統一は遅れていたが、2003年2月以降はベルギー国鉄も含めて公共交通の運行を担当する各社が統一運賃制度を導入し、乗車券類はブリュッセルの全ての公共交通機関で共通となった。
運賃は1回あたり1.7ユーロ(2009年4月現在)、10回乗車券は12.3ユーロ(2009年4月現在)、1日乗車券は4ユーロ、5日乗車券は12ユーロとなっている。また、定期券についてはSTIBのみの定期券が1ヶ月360ユーロ、ブリュッセル市内交通全てに共通の定期券が1ヶ月400ユーロとなっている。 乗車は1時間以内に限り、乗り換えは自由である。
なお、地下鉄、トラムは信用乗車方式、バスは2004年から前乗り後降り方式となった。これは、適正な運賃収受のほかに、不審人物の確認にも効果があるとされている。

地下鉄

2008年現在の最新型車両である「ボア」という愛称をもつM6形をはじめとした5形式が運行されている。

トラム

2008年現在の最新型車両である3000形・4000形(低床タイプ)をはじめとする6形式が運行されている。

バス

1990年代前半の時点では、過半数の車両が15年以上使用した車両であったため、急速な改善が必要とされていた。沿革の節でふれた政府との契約に伴う車両更新では、折りしも環境問題が市民の関心事となってきたことを受け、導入された車両は環境規制「ユーロ5」に適合した車両となったほか、CNGノンステップバスを20台導入したのを始め、ハイブリッドバスの導入も行なわれた。特にCNGノンステップバスの導入は世界的にも早期の事例である。なお、1985年以降は連節バスも導入されている。
2006年現在、バスの保有台数は598台となっており、そのうち509台が大型バスである。大型バスのうち連節バスは53台となっている。ベルギーに拠点を持つバンホール製の車両が多いが、近年はメルセデス・ベンツ・シターロなどの輸入車も導入されている。
ヒナノキンチャク

特徴

茎は基部から分岐し隆起線があり、高さは7-15 cmで無毛、全草でほとんど無毛。葉は薄く、1-2対の側脈があり、長さ1-3 cmで縁に鋸歯はなく、毛がある。卵円形または楕円形で、先が尖るものから丸いまのまであり、基部は急に細まり、葉柄は長さ2-8 mm。総状花序で、多数の花が茎および枝に頂生し、花軸とともに長さ8 cm。花は黄色がかった薄紫色で長さ約2 mm。側萼片は楕円形で花弁状、花弁は3個、下方の1個は先が房状。花期は7-10月。蒴果は片側につき、直径約3 mmの楕円形で翼はない。種子は黒色、長さ約1mmの楕円形、表面に微毛があり、先端に小型の仮種皮が付きアリにより散布される。

分布と生育環境

東アジア（中国、朝鮮半島、日本）、東南アジア、インド、ヒマラヤ、シベリア東部の暖帯から熱帯の地域に分布する。
日本では本州、四国、九州に分布する。福島県田村市滝根町のあぶくま洞では、2014年9月に総計1,000-2,000個体の大規模な個体群が確認されている。
山地の麓などの草地に生育する。花崗岩の地質でも生育が確認されているが、土壌が乏しい石灰岩地で安定した個体群が維持され易いと考えられている。
アンドレアス・コフラー

プロフィール

18歳だった2002-2003シーズンからスキージャンプ・ワールドカップに参戦。表彰台に2回上がるなど活躍し、総合16位となった。しかしその後の2シーズンはあまり好成績は挙げられず、2003-2004シーズン総合21位、2004-2005シーズン総合40位に終わった。
2005-2006シーズンは好調で、2006年2月4日、ヴィリンゲン（ドイツ）でワールドカップ初優勝、好調のままトリノオリンピックに臨んだ。
最初のノーマルヒルこそ11位に終わったが、ラージヒルでは同僚トーマス・モルゲンシュテルンに次いで銀メダル、団体戦では金メダルを獲得した。このシーズンのワールドカップ総合で7位となっている。
翌2006-2007シーズンはワールドカップで3度2位になるなど総合7位、世界選手権（札幌）では団体で金メダルを獲得、2008年のスキーフライング世界選手権でも団体金メダルを獲得した。
2008-2009シーズンは不振だったが2010年のスキージャンプ週間で総合優勝を果たした。バンクーバーオリンピックでは個人ノーマルヒル19位、個人ラージヒルではメダルに1ポイント及ばず4位、団体では金メダルを獲得した。ワールドカップ総合は自己最高の4位となった。
2010-2011シーズンは開幕戦の個人ラージヒル（クーサモ）で優勝して以来一桁順位を続けて好調を維持、2011年ノルディックスキー世界選手権ではノーマルヒル個人で銀メダルを獲得、団体戦2種目で金メダルを獲得した。ラージヒルの団体ではホルメンコーレンジャンプ競技場のパッケンレコードとなる141.0mを記録。ラージヒル個人でも4位だった。
総合3位で臨んだワールドカップ最終戦のフライングでは23位に終わってアダム・マリシュに抜かれ、総合4位に甘んじた。
2011-12シーズンは開幕から3連勝するなど絶好調でジャンプ週間第3戦にはシーズン5勝目をあげるなどランキング首位を走った。しかしそれ以後はやや成績が伸びず、結局総合順位ではアンデシュ・バーダル、グレゴア・シュリーレンツァウアーにつぐ3位となった。
ワールドカップ通算10勝（2位11回、3位9回）。
助走で左右に大きく手を広げる姿勢がトレードマーク。
PC-6000シリーズ

シリーズの位置づけ

PC-6001は日本電気のテレビ事業部が開発したもので、マイクロコンピュータ事業部が開発したPC-8001系列とは全く無関係に開発された。
その設計思想の違いから表示装置にはテレビを用い、カートリッジスロットとなっている拡張ポートは挿入したROMカートリッジから直接ソフトウェアを起動出来るなど、ゲーム機的側面も持っていた。型番からはPC-8001系列の下位機種であるかのように見えるが、開発経緯も対象セグメントも異なる製品である。
販売にあたっても、家電関係である新日本電気の販売ルート（子会社の家庭電化製品の販売会社が卸す小売店）が活用され、日本電気の特約店ルート（NECビットイン、NECマイコンショップ）でも販売された。
実務用とされたPC−8001に対して、本シリーズは教育と娯楽性を強く意識した仕様で、概して機能は抑えたり略されたりしたが、音源に限れば同時期のPCと比較し充実した構成となっていた。単音や固定されたBeepのみという機種の多かった時代において、初代機の標準構成でもAY-3-8910(PSG)の搭載とBASICのMMLによって、容易に演奏させることができ、後継機ではYM2203によって、矩形以外の波形による音声表現も可能になった。また、オプションではμPD7752を用いた音声合成機能が用意され、後継機では標準機能として搭載、更に音程を変化させられるようになるなどの改善が行われた。。
本シリーズの終了は商品に問題あったためではなく、逆に成功しすぎたことが問題となったためだという。将来的にPC−8000シリーズ/8800シリーズとの競合が予想され、これを解消するためにNECは各シリーズの位置づけを再編し、PC−8800シリーズはホビー性を強化することに変更、ビジネス用途はすべてPC−9800シリーズに統合し、本シリーズは終了させるという方針をとった。シリーズとしては「不本意な終息」であったという。

PC-6001mkIISR

1984年11月15日に発売された、PC-6001mkIIの上位互換の後継機。メーカー希望小売価格は89,800円。
FDDがないこととキーボード一体型であることを除けば、同時発売されたPC-6601SR (Mr.PC) とほぼ同仕様。外見は色と、角が取れて若干丸みを帯びている事を除いてPC-6001mkIIをほぼ踏襲した物となった。
グラフィック機能はさらに強化され、640×200ドットの表示や、テキスト表示も上位機種と同等の最大80桁×25行となった。ページ切り替えもあるが、グラフィックモード時にVRAMとして消費する容量が32キロバイトに増えたため、2画面（うち1画面はテキスト専用）となった。
サウンドチップにはFM音源を搭載し、表現力が大幅に向上すると共に、音声合成機能はPC-6601などと同様、「喋る」だけでなく2オクターブの音階で「歌う」ことも可能となった。
ただ、店頭では同時にラインナップされたMr.PCに注力した展示が行われることが多かった。
起動時のモード選択メニューは、N66SR-BASICとビデオテロッパの追加により7項目の入力が必要となっている。
付属ソフトは、ビデオテロッパと、ピンボールゲーム"David's Midnight Magic"である。いずれもカセットテープ供給。
日本製紙石巻硬式野球部

概要

1986年、十條製紙の石巻工場で、『十條製紙硬式野球部』として創部。
1993年、十條製紙と山陽国策パルプが合併し日本製紙が発足したのに伴い、チーム名を『日本製紙石巻硬式野球部』に改称した。山陽国策パルプは、北海道旭川市を拠点に活動する硬式野球部を持っており、そちらは『日本製紙旭川硬式野球部』に改称した。
創部当初から、強豪チームがひしめく宮城県において東北予選にまで駒を進めることができなかった。2000年シーズン限りで合理化に伴い日本製紙旭川が廃部となり当チームに統合され、本社唯一の硬式野球部となった。さらに、サンワード貿易などからの移籍選手を獲得したものの、それでもなおチームは予選敗退が続いた。
2009年、当時の石巻工場長の進言によってチームの抜本的な改革に着手。有力新人選手や同年限りで休部となった日産自動車から移籍選手を獲得し、チーム力の底上げを図った。その結果、2010年は都市対抗野球の東北予選で全勝し東北第1代表として本戦初出場を果たした。本戦では、1回戦でヤマハに敗れた。
2011年、3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震に伴う東日本大震災で石巻工場が被災した。2ヶ月間工場に覆ったがれきの撤去作業に追われ、また球場や練習場も使用出来なくなったため、復旧するまでは旭川工場のグラウンドなど各地を転々として練習を重ねた。その後、練習場が復旧してからは、練習環境が整っていなかった石巻工業高に室内練習場を提供し、同校は21世紀枠として2012年のセンバツに出場した。
2013年、都市対抗野球の東北予選で第1代表の座を勝ち取り、3年ぶり2回目となる本戦出場を決めた。本戦では、地元から約8000人の応援団が駆けつけ、1回戦で信越硬式野球クラブを、2回戦でJFE西日本を連破して8強入りを果たした。
機動戦士ガンダム 新ギレンの野望

概要

『機動戦士ガンダム』『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』で描かれた「一年戦争」「第二次ネオ・ジオン抗争」を題材にした戦略級シミュレーションゲーム。タイトルに「新」と冠せられ、前作からシステムが大きく変更されている。
従来のシリーズでは地球連邦軍のレビル将軍やジオン公国のギレン・ザビ総帥のような軍の総司令となって全軍を指揮していたが、本作ではアムロ・レイのような一パイロットや、ドズル・ザビのような基地司令・艦隊司令の立場でもプレイが可能になっている。
全体マップは『ジオンの系譜』『アクシズの脅威』のような分割マップ方式からセガサターン版（以下SS版）『ギレンの野望』のような大きな一枚マップ方式になった。生産できる機体数の総数は前作『アクシズの脅威V』では250体だったが、本作では300体までとなった。ただし、SS版『ギレンの野望』にあった機体ごとの生産数制限が復活したため、例えばガンダムだけを300体量産するようなことはできなくなった。
戦闘アニメーションは従来の2倍のパターンが用いられ戦闘演出が強化された。また、データインストールに対応しており、メモリースティックDuoにゲームデータの一部を保存することでロード時間を短縮できる。
主題歌は井上大輔の『哀・戦士』。オープニングやCM、プロモーションに使用された。
店頭で販売されるUMD版の他に、PlayStation Storeでのダウンロード販売も行われている。また、追加シナリオもダウンロード販売される。
雑誌「週刊ファミ通」第1185号のクロスレビューでは合計32点を獲得してゴールド殿堂入りと評価された。

シナリオ

ダウンロードコンテンツを省いたシナリオを記述する。ただし、テム・レイ編のみ、特殊な立場のシナリオであることから、例外的に記述する。
GOOD LUCKY!!!!!

解説

ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）の10周年記念テーマソングとして書き下ろされた楽曲。振り付けはKABA.ちゃんが担った。
第23回寛仁親王牌・世界選手権記念トーナメント

レース概要

打鐘過ぎに中川が先行態勢。空いた内をすくった深谷が最終ホームで中川の番手に。中川－深谷－浅井－井上－稲川とラインが乱れる。バックから番手捲りを打った深谷がそのままゴール、3年ぶり2度目のGI制覇。2着は浅井で中部SSコンビでのワンツー決着。3着は中川の番手を奪取された井上。
黄埔海軍学校

黄埔海軍学校（こうほかいぐんがっこう）は1887年（光緒13年）から1939年（民国28年）まで存在した清国および中華民国海軍の海軍将校の養成を目的とした教育機関である。

概要

黄埔海軍学校は黄埔海校とも呼ばれ、旧名は広東海軍学校、その前身は黄埔水師学堂であり、広州黄埔長洲島内におかれた。
本校の卒業生は中華民国海軍四大派閥のうちの粤系と呼ばれている。著名な卒業生としては譚学衡、陳策、鄧兆祥、徐亨、馮啓聰等がいる。

歴史

1887年（光緒13年）に両広総督劉坤一が設立し、当初は広東水陸師学堂と呼ばれた。1893年（光緒19年）に黄埔水師学堂と改名された。1904年（光緖30年）、黄埔水雷局附属魚雷班編入し、広東水師魚雷学堂改称した。
民国建国後、1912年広東海軍学校と改名、初代校長に李田が就任した。
1917年、北洋政府海軍部管轄と成った。1921年になると、北伐が原因で広東省が経費不足となり閉鎖。1924年に孫文が黄埔軍校創設を下命、黄埔海軍学校旧校舍を黄埔軍校に流用した。
1930年、黄埔軍校が南京に移転すると、陳策は海軍学校再興を立案したが、南京の中央海軍部許可を得られず、私財を投じて第四艦隊搭乗員訓練班を設置、初級士官の補充を行なった。1932年、陳策が西南政務委員会に就任、再度再興を申請し許可を得て、黄埔海軍学校と改名した。
1938年に支那事変が勃発、長洲島の校舍は日本軍の爆撃により破壊され、広西柳州へ移転したが、1939年8月に閉鎖、学生は青島海校に編入となった。
スギ

分類

本種は単型であり、本種のみでスギ属 (Cryptomeria属) を形成する。
スギ科（ヒノキ科スギ亜科とすることも多い）は、中生代に登場した起源の古い植物群で、現在は日本のスギの他、アメリカ大陸のセコイア Sequoia sempervirens、中国のメタセコイア Metasequoia glyptostroboides、コウヨウザン Cunninghamia lanceolata などが遺存的に分布している。
スギには多くの地域品種がある。日本では天竜杉、屋久杉、立山杉、吉野杉、北山杉、秋田杉、山武杉などが有名である。

分布

日本固有種。本州北端から屋久島まで自生する。また北海道各地にも広く造林されている。沢沿いなど比較的水分と栄養分に富む環境を好む傾向があり、植林の際にも谷間はスギ、中腹はヒノキやサワラ、尾根筋はマツと植え分けられる。
第二次世界大戦以前には台湾と朝鮮半島で植林されていたが、戦後はアゾレス諸島、レユニオン島、インド、ネパールで植林が続けられており、主に木材や防風林として利用されている。

形態

葉は基部が枝に密着して、先は針状に尖り、枝全体としては一面に上向きの針を並べたようになる。樹皮は褐色で、成長した幹の樹皮は縦に裂け、帯状に剥げ易い。この生態を利用した皮むき間伐は、表皮を剥がすことで樹木中の水分を抜いて1年ほどで枯れさせる山林整備の手法である。
樹形はふつう細長く直立し、高さ50 mに達するものもあるが、生育条件などによっては幹が太くなる。屋久島の縄文杉は樹高25.3 m、胸高周囲16.4 mに達し、推定樹齢は2000～7200年とされている。
また大王杉は樹高24.7 m、胸高周囲11.1 m、推定樹齢3000年とされている。
花は雄花と雌花があり、2月から4月に開花する。雄花は長さ5 mmくらいの楕円形で、枝先に密生する。雌花はほぼ球形で、鱗片が密着し、表面に小さな棘が出る。スギは風媒花で多量の花粉を飛ばすため、開花期には花粉症の原因となる。
深根性であり、根を深くまで伸ばす。根系直径10mmの引き抜き抵抗力は、スギ、ヒノキと広葉樹（ナラ類）は100kgf程度、アカマツはその半分、カラマツは4割程度であり、スギは土砂災害に強い森林づくりに好ましい。しかし、植林するスギやヒノキの苗は挿し木によるクローン栽培が多く、挿し木は地中深くに伸びる直根が出てこないため（種から生産する実床苗には直根がある）、台風や大雨などによって簡単に倒れやすい。

他の動植物との関わり

人工林においては過密に植えられた後、十分な間伐をせずに放置されたものも多い。理由としては商業用の需要の低下や材木としての搬出が困難な場合等による価値の低下によるコストの増加等が上げられる。この場合、密に広がった樹冠で光が遮られ、林床にはほとんどの植物が生存できなくなる。このような森林は遠目には緑に覆われているものの、実態は生物多様性に乏しいことから「緑の砂漠」などと呼ばれたりする。密に植えられているため他の樹種が容易に侵入できず、そのままの状態となりやすい（ただし竹は侵入する）。

微生物との関わり

スギは菌類と菌根を形成する。スギの菌根はアーバスキュラー菌根と呼ばれるもので、おもに草本と菌類の関係として知られており、樹木と菌類の菌根の形としては珍しいものである。
スギ林に生えるキノコは雑木林やマツ林に比べて少ない。スギヒラタケ Pleurocybella porrigensは本種の切り株や倒木に生えてそれらを分解する。
サーコスポラ菌 Cercospora sequoiae は苗木の赤枯病を引き起こす。この菌は成長した造林木にも感染し、その場合は溝腐病を引き起こす。溝腐病は致命的ではないものの、病変部に著しい変形をもたらすために、木材としての価値を著しく落とす。Cercospora sequoiaeが関与しない溝腐病も報告されており、非赤枯性溝腐病と呼ばれる。原因菌はPhellinus punctatusであり、千葉県特産の山武杉が特に感受性の強いことで知られている。

植栽

防風の機能を有する樹種（防風樹）として知られる。

木材

主に住宅の柱材として利用されるほか構造用合板としてや集成材としても利用される。
割裂性がよく、薪割りのように割ることによって、角材から板材までを作ることができる。従って、古来から重要な木材として重宝され、曲物などで使用されてきた。特有の芳香を有し、杉樽に貯蔵することによって日本酒に香りをつけたりすることもあるが、半面でその香りを嫌う用途、例えば飯櫃などには不向きである。
スギには多くの地域品種があり、材質も品種、系統により異なる。建築材料として使用する際の強度の指標となるヤング率の変異幅もカラマツ、ヒノキ等に比較して非常に大きい。またヤング率は品種だけではなく樹齢によっても変化する。
建築用材として使用する際には伐採して製材後に乾燥する必要があるが、心持ち角材の乾燥時に問題となる心材の含水率もヒノキ等と比較して高く、変異幅も大きい。低含水率材は約50パーセントのものもあるが高含水率材では200パーセントに達するものもある。このことはスギの利用上の問題のひとつとなっている。

その他の利用

樹皮は外壁や屋根（杉皮葺）に利用し、葉は乾燥して線香に用いる。
また、子供のおもちゃとして、スギの雄花の未熟なものを弾にして、ごく細い竹で作る杉玉鉄砲というものがある。細い竹の管と、竹籤に柄をつけたものを用意し、まず管に雄花を詰め、竹籤で押し込む。そのあとにもう一つの雄花を詰め、竹籤で押し込めば、空気圧によって前の雄花が破裂音とともに飛び出すものである。

名前の由来

スギの名の由来は、真直ぐの木「直木」から来ていると言われる（大和本草）。本居宣長は古事記伝神代七之巻にて、スギは傍らにはびこらず上へ進み上る木として「進木(ススギ)」が語源としており、「直木(スグキ)」は誤りであるとしている。
欧米言語の翻訳文章では、しばしば Cedar類をスギと訳すのが慣例となっている。和名にもレバノンスギ (Cedrus libani)、ヒマラヤスギ (Cedrus deodara)といったように「スギ」の名が当てられている（シダー参照）。しかし、Cedar類はスギのようにまっすぐ成長するもののマツ科 (Pinaceae科)であり、本種とは縁が遠い。
漢字の「杉」は、日本ではスギのことを指すが、中国ではコウヨウザンのことを指す。中国では日本の杉の仲間を「柳杉」と呼ぶ。他にも「椙」の字の表記がある。「椙」はいわゆる国字であり、日本でしか通じない。
ポールハイム

位置

ポールハイム市は、ギーセン郡南部に位置し、大学都市ギーセンと直接境を接している。ポールハイムはリュッケバッハ川（クレーバッハ川経由でラーン川に注ぐ）沿いに位置している。

隣接する市町村

ポールハイム市は、北はギーセンおよびフェルンヴァルト、東はリヒ、南はミュンツェンベルク（ヴェッテラウ郡）、西はラングゲンスおよびリンデンと境を接している。ミュンツェンベルク以外はいずれもギーセン郡に属す市町村である。

市区

ドルフ＝ギュル区、ガルベンタイヒ区、グリューニンゲン区、ハウゼン区、ホルツハイム区、ヴァッツェンボルン＝シュタインベルク区がポールハイム市に属している。各市区は、地区委員会を持つ地区行政管区でもある。

歴史

ポールハイムの市域内をオーバーゲルマニシャー・リメスが通っていた（ハウゼン区、ヴァッツェンボルン＝シュタインベルク区、ガルベンタイヒ区はリメスの北側、グリューニンゲン区、ドルフ＝ギュル区、ホルツハイム区は南側に位置する）。ポールハイム (Pohlheim) という市名は、かつて存在した村の名前「プファールハイム (Pfahlheim)」に由来する。これはさらにリメスにその語源がある（「杭に面した村 (Dorf an den Pfählen)」）
ガルベンタイヒ (Garbenteich) という地名は「ガルヴァルトのオーク (Garwards Eich)」に由来する。中世、北部の集落はヒュッテンベルクの司法権下に置かれ、南部の集落はアムト・ガムバッハ（1464年からはゾルムス家に質入れされた）に属した。ホルツハイムは790年に初めて文献に記録されており、グリューニンゲンとドルフ＝ギュルは799年、ハウゼンは886年、最も新しいガルベンタイヒとヴァッツェンボルン (Wazenburne) は1141年に最初の記述が遺されている。グリューニンゲンは中世にはすでに、固有の自治体であり、1400年から都市権を有していた。
ポールハイムの北側は、シッフェンベルクの麓に1960年代に建設されたギーセンの住宅地ペータースヴァイアーと境を接している。
1974年9月4日にポールハイムは「シュタット」（市）となった。

市町村合併

ポールハイムは、ヘッセン州の地域再編に伴い、1970年12月31日にドルフ＝ギュル、ガルベンタイヒ、グリューニンゲン、ハウゼン、ホルツハイム、ヴァッツェンボルン＝シュタインベルクが合併した。ポールハイムという自治体名は、町域の中央に位置し三十年戦争で荒廃した集落の名前に由来する。

議会

2011年3月27日の選挙以降、ポールハイムの市議会は 37議席で構成されている。

市長

ポールハイムの市長は、2015年2月1日からウード・シェフマン (CDU) が務めている。彼は2014年9月28日の選挙で過半数の 56.4 % の票を獲得して当選した。この選挙の投票率は 52.3 % であった。

紋章

ポールハイム市は、1975年5月1日に、以下に記述する紋章の使用を許された。
図柄: 赤字に金の三角図形（シャーペ）。三角図形内には青いリメスの監視塔が描かれている。向かって左に金のオークの枝、向かって右に金の五線譜と金の八分音符。

交通

ポールハイムは、ギーセンからゲルンハウゼンに至るラーン＝キンツィヒ鉄道沿線にあり、ヴァッツェンボルン＝シュタインベルクとガルベンタイヒに駅がある。ただしヴァッツェンボルン＝シュタインベルク駅は実際にはゲーセン市に属すペータースヴァイアー地区にある。公共旅客近郊交通に関しては、本市はライン＝マイン交通連盟のサービス地域に属す。
また、ポールハイムはアウトバーン A5号線（フランクフルト・アム・マイン – カッセル）のミュンツェンベルク・インターチェンジ、A45号線（ハーナウ – ドルトムント、ザウアーラント線）のギーセン・インターチェンジ、A485号線（ギーセン環状線）のシッフェンベルガー・タール・インターチェンジからアクセスできる。
グリューニンゲン市区をドイツ・リメス自転車道が通っている。この自転車道は、ライン川沿いのバート・ヘニンゲンからドナウ川沿いのレーゲンスブルクまで、全長 818 km のオーバーゲルマニシュ＝レティシャー・リメス沿いの自転車道である。

経済構造

ギーセン郡では、被雇用者の 0.6 % が農林業、26.6 % が製造業、72.8 % がサービス業に従事している。

税収

ギーセン郡の郡域では、人口1人あたり平均 602.9 ユーロの市町村税が徴収される。これはドイツ全体では中レベルの税収入である（連邦平均は 494ユーロ/人）。
An-12 (航空機)

概要

An-12は、同じアントノフ設計局が開発したAn-10旅客機の貨物輸送機タイプである。An-10シリーズにつきまとった横安定性不良の抜本的改善のために、An-12では大型の垂直尾翼に設計変更されている。
1957年3月に原型機が初飛行し、1959年にAn-12BPがソ連空軍に実戦配備された。同機の機体サイズ・飛行能力などのスペックは、アメリカ合衆国のロッキードが製造したC-130 ハーキュリーズ輸送機に非常に近い。また、対潜哨戒機などの各種派生型も生産された。
An-12は1,243機も量産され、1972年に生産が終了した。また、そのうち約900機が民間用に生産された。ソ連のみならず、東欧などの社会主義国家や、一部西側諸国でも運用された。
An-12は、中国においてもライセンス生産され、こちらはY-8と呼称される。中国は1960年代にソ連からライセンスを得て、数機のAn-12を購入したうえで国内で組み立てる事になった。しかし、中ソ対立のためにソ連からの経済援助が引き上げられて、製作は停滞した。そのため、生産型が完成し初飛行したのは1974年のことであった。中国は1981年になって、西安航空機廠においてY-8（西安Y-8もしくは運8とも呼称する）として量産を開始した。ソ連やそこから独立した国家では、An-12は既に生産されていないが、中国では改良を続け、西側の最新技術を導入して操縦系統や推進系統の性能を向上したY-8F-600を開発し、国内ばかりでなく輸出も行っている。さらに、Y-8F-600をベースにY-9を開発した。
21世紀になった現在でも、ソ連から独立した国家やアフリカ諸国などにおいて運用が続けられている。2006年8月の時点で、179機が77社で運用されている。