google/wiki40b huggingface dataset:
東日本旅客鉄道長野支社

東日本旅客鉄道長野支社（ひがしにほんりょかくてつどう・ながのししゃ）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の支社の一つ。旧国鉄長野鉄道管理局の流れを汲んでいる。
長野県内の多くのJR線と、県外に跨ぐ小海線全線を管轄している。

しなのエンタープライズ

日本国有鉄道共済組合物資部の流れをくむ企業。各駅での土産物店や飲食店の営業、駅業務の受託、人材派遣、食品スーパーの運営を行う。旧ジェイアール東日本コンビニエンスの展開したコンビニ「JC」のフランチャイジーでもあり、現在もJR東日本グループで唯一、食品スーパー「生鮮市場JC」で「JC」の名称とロゴを使用している。のちに株式会社ステーションビルMIDORIに合併された。

写真入り駅名標

長野支社管内では2006年にその駅周辺の名所の写真が使われた駅名標が登場した。
ココポ

歴史

1884年、ドイツ領ニューギニアが成立し、Herbertshöheと名付けられた。
1889年、首都になった。
1910年、ラバウルに遷都した。
1919年、ドイツ領ニューギニアが滅亡し、オーストラリアの委任統治領になった。
1942年、大日本帝国が占領した。
1945年、大日本帝国の敗戦により、オーストラリア領になった。
1975年、パプアニューギニアとして独立した。
1994年のタブルブル火山とブルカン火山の噴火により、州都がラバウルから移転された。

交通網

以前の州都ラバウルまでは幹線道路で約30km離れている。 ラバウル空港もある。
地球防衛少女イコちゃん

地球防衛少女イコちゃん（1987年）

宇宙大学の学生・モロケンから「自分が正しいと思うことならなんでも願いが叶う」道具・スーパーインカムをもらった中学生・河井（かわい）イコが、地球防衛組織・LTDTに入り悪の宇宙人と戦う物語。オリジナルビデオブランド「モモコワンダーランド」の一本として発売された。47分。
『ウルトラマン』などで知られる成田亨の参加が話題となった。

地球防衛少女イコちゃん2 ルンナの秘密（1988年）

宇宙高校に進学することになった河井イコが、中学校のクラブの後輩・菅河（すげかわ）イコにスーパーインカムを預ける。インカムを託された菅河は訓練を積み、LTDTに入隊するが、一緒に配属されたオーストラリア出身のエリート隊員・白馬ルンナがライバルとして立ちはだかり…。35分。
ビデオは「2+1」として、1・2を同時収録している。

地球防衛少女イコちゃん3 大江戸大作戦（1990年）

1989年に大映テレビ製作でのテレビシリーズ企画が動いており各テレビ局へのプレゼンが行われているが実現せず、その代替企画として製作された。江戸時代にタイムスリップした菅河イコが、美少女・おいこ（イコの先祖）とともに、江戸を支配しようと企む平賀源内（に取りついたチョンマゲ型の宇宙人）の野望を阻止するために戦う。52分。
2000年にはここまでの3作品が収録されたDVD「地球防衛少女イコちゃん コンプリートDVD」が発売されている。

進め!地球防衛少女隊

1992年8月5日、関西テレビ『薔薇DOS』にて外伝テレビドラマ「進め！地球防衛少女隊」放送。

概要

ビデオ第二作を製作するためバンダイより提示された「宣伝用の漫画連載」として企画された。「月刊コミックコンプ」（角川書店）1988年5月号 - 1991年5月号まで連載され、1990年、角川書店より単行本1巻が出版されるが、角川書店のお家騒動の煽りを受けて続刊は中断され、1999年白泉社から、装丁を新たにして全2巻で出版された。
美少女を主人公とした、あさりよしとおの作品の中でも非常に良くまとまっており、バランスの良い佳品と評される。また昭和40年代の特撮作品のパロディ、オマージュ、台詞回しが多く、その一例として、作中で登場した、味方になった怪獣や改心した筈のライバルキャラが、何の説明も無いまま、後に敵として再登場するという昔の特撮作品にありがちな「再生怪獣編」を展開したりなど、随所に濃い内容が多く散りばめられている。ただし、それらの予備知識が無くても楽しめる、主に一話完結の物語となっているのが特徴である。
尚、原作である河崎実の役割としては設定とプロットの提示であり、各話のストーリーは、ほぼ総てあさりよしとおが作っており、河崎実、あさりよしとお共に、その旨をコメントしている。
各話の表紙のイコちゃんのカットはビデオ第1話のオープニングにも用いられている。

あらすじ

河井（かわい）イコは地球防衛隊（LTDT : ライト・テラストリアル・ディフェンス・チーム）日本支部（本部はパリ）でアルバイトしている普通の女子中学生である。そんな彼女が、地球で宴会して酔った宇宙人ミラクルマンからスーパーインカムというヘッドホン型の超能力兵器をもらってしまう。スーパーインカムは彼女が身に付けて「オ・ネ・ガ・イ」をすればすべてかなってしまうという恐るべき兵器だった。それから、地球をねらう宇宙怪物と地球防衛隊（LTDT）の戦いでイコちゃんは大活躍をするようになる。最後の戦いでスーパーインカムはミラクルマンの手に戻り、イコちゃんは普通の女の子に戻る。でも、地球防衛隊（LTDT）でのアルバイトは続けるのだった。
竹盛天雄

竹盛 天雄（たけもり てんゆう、1928年8月23日 - ）は、日本近代文学の研究者。本名・天勇。早稲田大学名誉教授。
広島県生まれ。早稲田大学国文科卒、各地で高校教師をつとめたあと、早稲田大学教授を務め、名誉教授。
森鷗外の研究が主。1991年から『国文学 解釈と鑑賞』に「鷗外 その出発」を長期連載。
K.INOJO

作詞家としての主な略歴

代表作としては、伊藤銀次、フェンス・オブ・ディフェンス(FENCE OF DEFENSE)、大沢誉志幸、ザ・ストリートスライダーズ、UP-BEAT、田中一郎(ARB)、TOPAZ、斉藤さおり、REACTION、井上大輔、CINDY、柳葉敏郎、沢田研二、マクロス7、尾崎南、ハイスクール・オーラバスター(若木未生)、速水奨、バーチャファイター2、魚住弘樹など。現在は、言葉と映像を駆使したアイロニカルなSF的作品群を制作中。

ベーシストとしての主な略歴

大沢誉志幸、沢田研二、田中一郎、安藤治彦、香奈、広瀬さとし(JIMMY)が結成したTOPAZ、など、数々のアーティストをサポートした。
現在は、関将(g)、今井智(d)、とプログレッシブロックバンド『螺旋』で活動。
ウグイスパン

ウグイスパンとは、中にうぐいす餡を詰めた日本の菓子パン（あんパン）の一種である。

歴史

木村屋（現在の木村屋総本店）で働いていた石川末三郎によって、1929年（昭和4年）にウグイスパンが考案された。
石川末三郎が23歳で除隊した時、山形市で和菓子屋をしていた兄の店に寄り、ウズラマメを煮ながら考え出した新作が現在のウグイスパンである。当初「ビーンズパン」と命名したが、「青いからウグイスだ」という理由でウグイスパンに改名された。　普通に煮ると黄色くなってしまう青えんどう豆をウグイスの青さを出すのに苦労したという。1930年（昭和5年）頃から店頭に並ぶようになり、現在も酒種あんぱんの一種として販売されている。
また、当時の流行から販売を開始した会社や店があり、現在も取り扱っているところもある。

製法

基本的な製法はあんパンと変わらない。
一般的なあんパンは、つぶあん、こしあんなどの小倉あんが中に入っているが、ウグイスパンには小倉あんの代わりにうぐいす餡が入っている。

山崎製パン株式会社 

1948年（昭和23年）設立。パン、和菓子、洋菓子、調理パン・米飯類の製造・販売、製菓・米菓の販売、ベーカリーの経営、コンビニエンスストア事業を行っている。
山崎製パンの菓子パンの一種として、うぐいすぱんが販売されている。

木村屋総本店 

1869年（明治2年）開業。各種パン、和菓子、洋菓子の製造および販売を行っている。1929年（昭和4年）に直営店舗の販売商品である「酒種あんぱん」の一種として、うぐいすあんが入ったパンが発売された。現在も販売されており、その価格は税込162円である。 
また、オンラインショップでも取り扱われていて、5個入りで918円で購入することができる。

神戸屋

1918年（大正7年）開業。パン・洋菓子・冷凍生地・デリカ食品の製造販売、並びにベーカリーレストランなど各種業態直営店舗の企画開発・運営を行っている。現在は、ウグイスパンの販売は行っていない。

あんぱんの喜福堂

1916年（大正5年）開業。
現在も販売されている。

岡山木村屋

1919年（大正8年）創業。上述した木村屋総本店において修行した梶谷忠二が、帰郷して独立するにあたり木村屋総本店よりのれん分け店舗として岡山県にて創業した会社。修行元と同様、酒種生地にうぐいすあんを用いた製品だが、商品名は「グリンピース」となっている。

ウグイスパンの味覚分析

2014年1月13日の『たけしのニッポンのミカタ!（テレビ東京）』にて、味覚分析のスペシャリストである鈴木隆一（AISSY株式会社）による分析が放送された。人間の味覚は甘味や酸味など、なにか突出している部分があると美味しいと感じやすい。メロンパンなどの人気のパンは突出した部分があるが、一方でうぐいすパンには突出した味がなくバランスがよい無難な味である。
よって、一般的には特別美味しいとは感じられにくいと分析されている。

その他

スタジオぴえろ制作『平成天才バカボン』のエンディングテーマである、嘉門達夫作詞作曲の「その日は朝から夜だった」には、「アンパンには餡が入ってる、ジャムパンにはジャムが入ってる、だ～けどウグイスパンには～ウグイス入ってな～い」という歌詞がある。
トークシャワー

概要

月曜から金曜の朝7時 - 7時40分の放送。番組としては独立していたが、編成・営業の扱いとしてはその前の時間に放送していたニュース番組『FNNモーニングコール』の第2部（関西テレビでは『朝特急630』の全国ネットパート）という形であったため（事実上コンプレックス番組）、一部の地域では新聞のテレビ欄に番組名が掲載されていない場合もあった。また、オープニング時の提供ナレーションに関しても「この番組は…」ではなく「ここからの放送は…」となっていた。
1989年夏からのSNG（サテライト・ニュース・ギャザリング）の導入を前に、系列局の生中継を前面に押し出した。総合司会は当時フジテレビアナウンサーで朝ワイド枠2度目の登板となる長野智子。長野のパートナーに松尾貴史。「FAXマン」として当時は珍しかった視聴者からのFAXを紹介する役目として参加した。なお、それまで「キッチュ」の芸名で活動していた松尾だったが、キッチュという言葉がドイツ語で「まがいもの」という意味だったため、本番組の司会就任を機に松尾を名乗った。
半年後の同年10月、松尾に代わり日替りコメンテーターが登場。女優の木野花、作家の長部日出雄、法政大学教授の稲増龍夫、作家の青島美幸らが登場。短期間ではあったが、国際政治学者の舛添要一も出演していた。主題歌は「なごり雪」で知られるイルカが歌う、伊勢正三が本番組のために書き下ろした「迎えに行く朝」。
フランシスコ・サ・カルネイロ空港

歴史

もとはペドラス・ルブラス空港という名称だったが、1990年にポルト出身のポルトガル首相であり、在任中に航空機事故で亡くなったフランシスコ・サ・カルネイロに因んで改名された。

メトロ

ポルト・メトロのエアロポルト駅は旅客ターミナルに直結されている。終点のエスタディオ・ド・ドラゴン駅までは35分で結んでいる。

バス

STCP（ポルト公共交通局）が市内各所へ路線を展開している。
JR東日本E331系電車

概要

京葉線で使用されていた201系電車の置き換えを目的として、2006年（平成18年）3月に量産先行車が製造された。国鉄→JR所有の鉄道車両で初の営業運転を行った連接車である。
第1編成は、2006年3月に2回に分けて7両ずつ車両メーカー（東急車輛製造・川崎重工業）から甲種輸送された。
2014年（平成26年）3月25日に長野総合車両センターに配給輸送され、4月2日付で廃車となった。

車体

軽量ステンレス車体で、前面形状は山手線用のE231系500番台(ライト配置など)や、E993系と類似するが、車端部のオーバーハングがなく、台車中心間距離が短い連接式であることから、車体幅は従来の車両より 39 mm 広い 2,989 mm で、車体全長は 13.4 m を基本とし、片方の台車をその車両に属することとしている。ただし、先頭車（制御車）のクハE331形・クハE330形および編成分割部の付随車のサハE331形1000番台・サハE330形は 16.5 m である。
E993系（ACトレイン、2006年7月に廃車）と同様に客用ドアの数は1両当たり3か所である。なお、E993系で採用された外吊り戸は本系列では採用されず、戸袋にドアを収納する従来タイプとされた。
窓枠はE231系のような1段下降式ではなく、209系や東京臨海高速鉄道70-000形の開閉化改造窓のような下段固定・上段下降式である。
1編成14両で構成されているが、編成の長さは既存車両（20 m 車）の10両編成と同一である。14両は全て連接化されているわけではなく、7両の連接編成2本が組み合わされ、台車の数は合計16となる。検査などの際は7両ずつに分割されることがあった。

運用

2007年（平成19年）3月18日のダイヤ改正から京葉線で営業運転を開始した。当面は土曜・休日ダイヤの95運用（列車番号の末尾2桁が94か95の列車）のみの運用だが、将来的には平日ダイヤへの運用拡大も予定されていた。なお、平日ダイヤで運用される場合は、先頭車のクロスシート部分をロングシート部分に転換して運用される計画であった。各駅のプラットホームには本系列の停止位置を明確にするため、通常の4ドア車とは異なる専用の乗車口マークが設置されており、また運用時には発車標に「14両（3ドア）」と表記（一部駅の時刻表にも表記）された。
当初は2007年4月30日まで開催の「ちばデスティネーションキャンペーン」のADトレインとして運用された。しかし、4月に入ってからは運用されなくなり、しばらく幕張車両センターなどで留置されていたが、10月に川崎重工製の7両が同社兵庫工場に戻って部品の一部について改良を行い、10月26日から27日にかけて、兵庫から京葉車両センターまで甲種輸送された。また2008年3月25日に東急車輛製の7両についても部品の一部の改良のため甲種輸送された。
2008年12月までは営業運転には就かず、京葉線を中心に試運転を行っていたが、12月23日より営業運転を再開し、2009年5月頃に再び営業運転から離脱した。
2010年4月3日に再度営業運転を再開した。2010年までの3年間にわたり、京葉線で営業運転を兼ねながらの試験走行を行い、ダイレクトドライブ方式や連接台車化によるメリット（検査面・コスト面）を調査した。2010年7月1日から京葉線にはE233系5000番台が導入されて201系・205系を順次置き換え、本系列は置き換え対象から外れていたが、2011年1月16日に営業運転を離脱して以降は営業運転に就くことなく、2014年3月25日に長野総合車両センターへ配給輸送され、4月2日付で全車が廃車、解体されたため、形式消滅となった。
2007年の運転開始から僅か7年、実運用期間は約4年と、JRの車両としては異例の短命だった。また、試作車を除くとJR化後に誕生した形式としては初の廃形式となった。

機器構成

本系列はE993系の成果を受けて開発された車両で、連接台車を持つ14m級の短い車体が大きな特徴である。制御装置はIGBT素子によるVVVFインバータ制御である。電動機は「ACトレイン」で試験された車軸直接駆動式モーター (ダイレクトドライブ) を採用している。また、本系列は永久磁石同期電動機（PMSM、MT77形）を日本国内の新製車両としては初めて搭載した。加速時はチョッパ音のような非同期音のあと一度変調してその後ほとんど無音となる。減速時はその逆のパターン（無音→非同期音）を取る。
運転台の速度計と圧力計は2004年（平成16年）以降に製造されたE231系近郊タイプや常磐線用のE531系と同様の液晶ディスプレイ（グラスコックピット）であり、サイズはE231系500番台の10インチに対し、本系列では12.4インチへと拡大された。
また、情報管理システムはE231系が搭載する TIMS の発展型である AIMS を搭載している。

車内設備・放送

客用ドアの開閉時に鳴動するチャイムを採用している。客用ドア上部には「トレインチャンネル」と呼ばれる2基の液晶ディスプレイ（E231系500番台と同一のもの）によって運行情報などを表示するシステムがあり、次の駅の案内などが表示され、漢字→ローマ字→ひらがなの順に表示される（例：「次は舞浜です」→「Next Maihama」→「つぎはまいはまです」）。この他に京葉線の通勤車で初めて自動放送が導入された。音声は日本語を三浦七緒子、英語をクリステル・チアリがそれぞれ担当している。
マールバラ伯爵

マールバラ伯爵（英語: Earl of Marlborough）は、イギリスの伯爵位。イングランド貴族。モールバラとも表記される。
過去に二回創設されており、第一期は1626年にジェイムズ・リーが叙せられたのに始まるが、1679年に廃絶した。第二期は1689年にジョン・チャーチルが叙されたのに始まり、マールバラ公爵位の従属爵位として現存している。

歴史

庶民院議員や大蔵卿や枢密院議長等を歴任したジェイムズ・リー（1552-1629）は、1619年7月20日に準男爵位、1624年12月31日に「デヴォン州におけるリーのリー男爵(Baron Ley, of Ley in the County of Devon)」,
1626年2月5日に「マールバラ伯爵(Earl of Marlborough)」に叙せられた。しかしこの第1期のマールバラ伯は、第4代マールバラ伯ウィリアム・リー（1612-1679）が跡継ぎを残せなかったために1679年に絶えた
ついで軍人のジョン・チャーチル（1650-1722）が戦功により1689年4月9日にイングランド貴族爵位「カウンティ・オブ・ウィルトシャーにおけるマールバラ伯（Earl of Marlborough, in the County of Wiltshire）」に叙された。彼にこの爵位が与えられたのは、彼の母がリー家と遠い縁戚関係にあったためだった。
彼はさらに1702年にマールバラ公爵に叙せられており、以降マールバラ伯爵位はマールバラ公爵位の従属爵位となって続いている。現在の爵位保有者は第12代マールバラ公爵・第12代マールバラ伯爵ジェイミー・スペンサー＝チャーチルである。
ジプシー・クイーン (中森明菜の曲)

背景

「ジプシー・クイーン」は、1986年5月26日にシングル・レコード (EP: L-1751)で発売された。この楽曲は、それまでの中森のシングルA面楽曲としては、初起用となる作家陣を迎えている。この楽曲は松本一起によって作詞され、作曲はシンガー・ソングライターの国安わたるが手掛け、この時点までの中森の作品では初起用となった小林信吾によって編曲された。本曲は後の作品でも新録されており、1995年12月リリースのベスト・アルバム『true album akina 95 best』に収録された。
シングル盤「ジプシー・クイーン」のB面として発表された「最後のカルメン」は、麻生圭子による作詞に、前作B面楽曲の「LA BOHÈME」に続いて都志見隆が作曲を手掛け、椎名和夫が編曲を務めた楽曲である。
本作のレコードジャケットでは、中森が中学生の時に透明の下敷きに好きなタレントの写真などを入れていた経験から、ジャケット写真だけを楽しめるようバーコード部分を折り畳める仕様となっており、この仕様は以降のシングルでも採用された。この仕様について中森は、1989年1月18日に放送されたフジテレビ系音楽番組『夜のヒットスタジオDELUXE』で語っている。

批評

音楽評論家の堤昌司は「ジプシー・クイーン」の楽曲の路線について、「エキゾティック」であるが、都市にいる寄る辺のない女性の心理に秘められた隔絶した世界であると指摘。曲調については、高低が少なく癖がないと解説した。加えて、ヴォーカルのミキシングに特色があると指摘し、ヴォーカルとバックのサウンドとの融合を指向するかのように、中森のヴォーカルは控えめであると批評した。

チャート成績

この楽曲は、TBS系音楽番組『ザ・ベストテン』では1986年6月19日と1986年6月26日の2週連続で最高順位1位を記録後、1986年7月10日の放送でも通算3週目となる1位を記録した。オリコン週間シングルチャートでは1986年6月9日付で初登場・最高順位ともに1位を記録し、同チャートの100位以内においては計16週に渡ってランクインした。1986年度のオリコン年間シングルチャートでは、7位を記録した。

セルフカバー

「ジプシー・クイーン」の作曲を手掛けた国安が1988年10月に発売したベスト・アルバム『国安わたるベスト・ヒッツ』（CD: K30X-343、キングレコード）にて、この楽曲をセルフカバーした。
会田きよ子

来歴

共栄学園高校を経て、1971年に日本リーグの日立武蔵（当時）に入部。
1977年の第10回日本リーグにおいて、MVP、スパイク賞およびベスト6を獲得し、チームの全勝優勝に大きく貢献した。スパイク決定率52.2%は歴代2位（当時）の高率であった。
一方、全日本チームでは1974年の世界選手権に出場し、金メダル獲得に貢献した。
エリカ 女性秘匿捜査官・原麻希

あらすじ

通称“背望会リクルーター"を逮捕するという使命を受け警視庁鑑識課から警視庁捜査一課へ移動となり13係係長となった麻希に河川敷でリクルーターの自殺体があがったとの連絡が入る。捜査を進めていくうちにテロ集団背望会のフォロワーを名乗る「続・背望会」から、囚われのテロリスト・アゲハの釈放を要求する脅迫メールが届く
みずたマーチ

みずたマーチは、日産自動車の乗用車マーチのキャンペーン・広報用に作られた特別な車両。 2008年5月27日に行われたマーチ・コレットの発売記念イベントで実車が初披露された。
ベースはマーチ・コレット(K12型)を使用し、ボディに大小の白の水玉をランダムに配した柄となっている。
「レアマーチ」と呼ばれる広報用のマーチとして、「しましマーチ」「花咲かマーチ」に続く第三弾であり、前述２台と同じくCMに登場する。（マーチ・コレット「シンプルなルール」篇）

CMに登場するのはチャイナブルーをベースとした白い水玉模様のマーチであるが、他にもサクラ、フランボワーズレッド、ルミナスレッドのボディカラーをベースにしたものも存在する。
また、デモカー90台が街中や日産の店舗に出没するという企画も実施される。
基数ソート

前提条件

このアルゴリズムは、データの種類が有限で、最大値・最小値がはっきりしているという仮定を置いており、全ての入力データが「3桁の整数」や「2文字のアルファベット」など決まった形式であることが分かっていなければならない。なおそれに加え、ある値のデータが必ず一つしか現れないとか、同じ値のデータは同一のものとしてしまって良い、といった場合には、もはやソートするのではなく、単純に、全体が入る大きさの配列を用意し、対応する場所に入れるだけで良いこともある（バケットソート）。
足もとに流れる深い川

概要

『スペクトラム』1975年秋号に掲載された。短編集『怒りの季節』（キャプラ・プレス、1977年11月）に収録。
編集者のゴードン・リッシュによって、本作品は「70パーセント」の削除を受け、短編集『愛について語るときに我々の語ること』（クノップフ社、1981年4月20日）に収録された。
短編集『愛について語るときに我々の語ること』の成功によりカーヴァーは一躍名声を得たが、オリジナルに戻すことを望んだ彼は、エッセイや詩や小説を集めた次の単行本『ファイアズ (炎)』（キャプラ・プレス、1983年4月14日）に削除前のバージョンを再収録した。『ファイアズ』バージョンは、生前に出版された精選作品集『Where I'm Calling From: New and Selected Stories』（アトランティック・マンスリー・プレス、1988年5月）にも収録された。
オリジナル原稿は2009年刊行の短編集『ビギナーズ』（ジョナサン・ケープ社）に収録された。
映画監督のロバート・アルトマンはカーヴァーの9つの短編と1編の詩をもとに『ショート・カッツ』（1993年）を作るが、本作品もその中のひとつに選ばれている。

翻訳者との関係および日本語版

翻訳者の村上春樹にとって、「足もとに流れる深い川」はカーヴァーと出会った最初の作品であり、また最初に訳した作品であった。村上は言う。
「僕がカーヴァーを最初に見つけたのは、たまたま The West Coast Fictions というアンソロジーを読んでまして、カーヴァーのところにきたら、もうそこのページだけが光り輝いているんです。ビリビリくるのね。そのときに読んだのは "So Much Water So Close to Home"、『足もとに流れる深い川』と訳したっけ。僕は読んでもう本当に胸が震えるぐらいびっくりしたんです。『これだ！』と思った」
日本語版は『海』1983年5月号が初出。ほどなくして村上が独自に編纂した短編集『ぼくが電話をかけている場所』（中央公論社、1983年7月25日）に収録される。
そのほか、『THE COMPLETE WORKS OF RAYMOND CARVER 2　愛について語るときに我々の語ること』（同社、1990年8月10日）、『THE COMPLETE WORKS OF RAYMOND CARVER 4　ファイアズ（炎）』
（同社、1992年9月10日）、『Carver's Dozen レイモンド・カーヴァー傑作選』（同社、1994年12月7日）、『ビギナーズ』（中央公論新社、2010年3月30日）等に収録された。
森上儀彦

極真会館森上道場概要

・代表師範：　森上 儀彦
・師範：　鈴木 憲
・師範代：　ベリッシモ・フランチェスコ
まんさい こうちまんがフェスティバル

概要

四国最大の漫画イベントとして、2003年から開催。漫画以外にも、声優トークショーやアニメソングライブが展開される。
大阪府道21号八尾枚方線

概要

国道170号 (大阪外環状線) とほぼ平行に走っている。国道170号線と比べると、平面交差が多く北行き (枚方方面) は大東市の赤井交差点 (大阪府道8号大阪生駒線交点) 、南行き (八尾方面) は、門真市巣本交差点 (国道163号交点) 、東大阪市の河内中野南交差点 (国道308号交点) を先頭に渋滞が頻発する。
また、八尾枚方線の多くの区間で、路線バス (近鉄八尾駅と萱島駅を結ぶ近鉄バス萱島線) が走っている。このため、停留所ごとにバスが止まり、同路線バス運行区間においては片側1車線で道も狭いため追い越しできないことから、バスの後ろに車が溜まってしまい、流れが悪くなる (逆にバスも当道路経由区間で2時間近くかかることも少なくない) 。これも、南北の移動に適さない理由になる。

その他

八尾枚方線は起点である八尾市の穴太交差点から東大阪市内まで一直線に伸びているが、これは戦時中に設けられた大正飛行場 (現・八尾空港) の予備滑走路跡を府道に転用したためである。穴太交差点から南に200m程の近鉄大阪線のガードの手前にはこのことについて書かれた石碑がある。
2023年男子世界ファウストボール選手権大会

第16回男子世界ファウストボール選手権大会は、2023年7月23日から29日にかけて、ドイツのマンハイムで開催される、ファウストボールの大会である。ドイツでの開催は、1972年、1982年、2007年に続いて4度目。ディフェンディングチャンピオンは、2019年ヴィンタートゥール大会でオーストリアを下して優勝したドイツである。

会場

予選ラウンドは、5000人収容のスタジアムで行われ、最終ラウンドはライン＝ネッカー・レーヴェンの本拠地であり、12000人を収容するSAPアリーナで行われる。屋内天然芝でプレイする最初の国際ファウストボールイベントになる。
DMF31系エンジン

DMF31系エンジン（-けいえんじん）は、旧日本国有鉄道（国鉄 → JRグループに継承）のディーゼル機関車用として開発され、固定編成客車の集中電源式発電用エンジンとしても用いられたディーゼルエンジンである。

戦後の再開発とDD13形の成功

太平洋戦争をはさんで戦後、再び国鉄がディーゼルエンジンの開発に着手したとき、戦前のDMF31Hを参考に開発を計ることも考えられたが、43000形用の各社製試作エンジンそのものは戦時供出され（金属資材に転用されたものと見られる）、図面も残っていなかったため、早急な実用量産化を求められた気動車用としての採用は諦められた。国鉄の気動車用標準エンジンは、やはり戦前の原設計だが、資料や試作部品等が残存していたDMH17系エンジンが1951年（昭和26年）以降改良を受けて量産化されていくことになる。
一方、機関車用の縦形中型エンジンとして適切なサイズのエンジンが検討された結果、このボアストローク比のエンジンの開発が改めて開始され、国鉄のほか、新潟鐵工所（現・新潟原動機）、振興造機（現・神鋼造機）、ダイハツ工業（現・ダイハツディーゼル）の4者が共同で作業した結果、横形や気筒数を増やしたV形への発展も想定したDMF31Sが完成する。
国鉄は同時に機関車用液体変速機の開発もすすめ、1955年（昭和30年）には振興造機がDS1.2/1.35形を製作、DMF31Sと組み合わせ、1958年（昭和33年）に国鉄DD13形ディーゼル機関車を製作する。DD13形は改良を重ねられながら大量に製作され、DD14形やDD15形などの派生形式をも生むことになる。

改良と発展

同じく1958年（昭和33年）、20系客車の発電用としてDMF31S-Gが、さらに翌年には強力形気動車用の試作機関としてDMF31HSが製作された。後者はキハ60系用として試作されたが、横形ゆえに潤滑がうまくいかないという問題が生じ、また、クラッチや変速機のトラブルが続いたことから、強力形気動車用としての採用は見送られ、当面は従前通りのDMH17系を2基搭載することで対処した。以後、気動車用大出力機関の開発はDMF15系・DML30系に移ったため、DMF31系の気動車への採用例はない。詳細はキハ60系の項目を参照されたい。
一方、機関車用としては順調に改良が進み、当初は1機関あたり370馬力であったものを圧縮比の増大等により1961年（昭和36年）から500馬力に出力を引き上げることに成功し、DMF31SBとなった。ほぼ同時期にロータリー式除雪機関車DD14形用としてDMF31SB-Rも開発された。なお、ロータリーを駆動しつつ自力走行するためにより強力な機関を必要としたDD14形の開発事情から、実用化はDMF31SBよりもDMF31SB-Rの方が若干先行した。

応用と現在

1960年（昭和35年）、無煙化（動力近代化計画）の一環として、大形ディーゼル機関車の開発を国産のエンジンと国産の液体変速機で行うという方針が国鉄部内で決定された。エンジンは、十分な実績のあるDMF31系2組をV型に配置し、12気筒とすることになった。これが、のちにDD51形に採用される1,000馬力のDML61S型エンジンである。機関車の落成は1962年（昭和37年）。このエンジンはさらに中間冷却器を付加し、クランク軸受を拡幅・強化されて1,100馬力のDML61Zとなり、さらに吸気中間冷却系を分離するなど冷却水回路やピストンを改良・強化した1,250馬力のDML61ZAが作られてDE10形に搭載された。
この系列はやがて、噴射ポンプのプランジャー径を拡大し予燃焼室を改良、圧縮比を上げて燃焼効率を改善し、さらにクランク軸受にコロ軸受を採用した1,350馬力のDML61ZBへと発展、DE10形とDE11形、それにDE15形に搭載された。
1970年（昭和45年）には、DML61ZBを基本として4気筒増やしV型16気筒に拡大した2,000馬力のDMP81Zが完成。DE50形に搭載されるも、諸般の事情により量産には至らなかった。
これらの基礎となったDMF31Sは、その主な搭載形式であったDD13形こそ1967年（昭和42年）で生産が打ち切られたが、除雪用ロータリー機では後継となるべきDD53形（1,100馬力のDML61ZRを2基搭載）があまりに過大性能で扱いづらく持て余されたという事情から配備計画の見直しが行われ、当初計画では打ち切りが予定されていたDD14形の生産が継続されることになった。このため、DD14形用のDMF31SB-Rは除雪機の導入予定に合わせ、実に1979年（昭和54年）まで年1 - 3両分程度のペースで生産が細々と継続されることとなった。
さらにDD13形と同等の55 - 56 t級私鉄用ディーゼル機関車について、臨海鉄道向けを中心に一定の需要が存在したことから、このDMF31S系機関は以後も1995年（平成7年）頃まで搭載機の新製が行われた。そのため年間の生産数はわずかずつであったが、その改良と生産は21世紀に入る頃まで継続された。
私鉄用としては中間冷却器を備えたものや、直噴化されたものなどが生産された。2007年（平成19年）4月の時点では、新潟原動機の商品ラインナップにDMF31SD等が存在していた。
尾形歩

略歴

東京工業専門学校機械工学科卒業。卒業後、機械設計士として就職するも声優を目指すため退職し養成所へと通う。その頃出演した舞台公演をきっかけに俳優へ転向。アポロ5へと所属する。
シードアクセラレーター

シードアクセラレーター（英語: Seed accelerator）とは起業家や創業直後の企業に対し、事業を成長させるための支援を行う組織である。通常はスタートアップ企業が対象となる。支援の内容として、資金、人脈紹介、助言（メンタリング）、オフィススペース（通常はシェアワークスペース）等が提供される。オフィススペースを提供しないアクセラレーターもあるが、オフィススペースのみを提供するものはインキュベーターと呼び区別される。資金を提供しないが人脈照会、ワークショップ、イベント、リーガルサービスなどスタートアップに必要なサービスを提供するプログラムのものもある。
多くのアクセラレーターはバッチ型で運営されており、一定期間（通常３カ月〜６カ月）のプログラムを１度に複数のチーム／企業が参加する。この同時期に参加するグループをバッチ、もしくはコホートと呼ぶ。このプログラムの最後には、VC等の投資家向けにスタートアップのピッチをする「Demo Day(デモデー)」が開催されることが多い。
従来のビジネスインキュベーターは多くの場合政府による出資で株取引は無くバイオテクノロジー、医療技術、クリーンテクノロジーや製品中心企業への出資を重視していたが、それぞれのアクセラレーターは対象となる企業のターゲット市場を限定していることも多い。アクセラレータの数が急増している近年（2014年には世界で387件、2015年には467件、2016年4月現在では766件）では、教育、金融、医療、ハードウェアなどターゲットが具体的かつ細分化されていることも多い。

歴史

最初のシードアクセラレーターはポール・グレアムが2005年にシリコンバレーで設立したYコンビネータで、2006年のテックスターズ、2007年のシードキャンプが続いた。
欧米でのシードアクセラレータープログラム人口の伸びは成長しているスタートアップエコシステムをサポートするためのアクセラレーターの増加とみなすことができる。欧州で最も評価の高いシードアクセラレーターはロンドンのシードキャンプとコペンハーゲン、アムステルダム、ダブリン、ベルリンにプログラム拠点や事務所を置いている全欧州向けアクセラレーターのスタートアップブートキャンプである。
2011年7月時点で世界中に200以上のアクセラレーターがある。
フォーブスは2012年4月に初めてスタートアップアクセラレーターの定量分析を公開した。

有名なアクセラレーター

スタートアップで6社のうち1社が財務イベントの資格を持つ 。
またYコンビネータは指導者中心モデルを重視していて欧州で同様なのがシードキャンプである。テックスターズはメンターシップドリブンや反復可能なモデルを活用しており欧州ではスタートアップブートキャンプが後に続いている。
酒田市福祉乗合バス

酒田市福祉乗合バス（さかたしふくしのりあいバス）は、山形県酒田市にて運行しているコミュニティバスである。
合併に伴い、旧八幡町及び旧松山町にて運行していた自治体バスを、統合している。
尚、当記事では、酒田市に合併前の各自治体で運行されていた自治体バスについても、述べる。
土方雄久

生涯

土方氏は源頼親に始まる大和源氏（宇野氏）の流れを汲む家柄であり、父の代から織田氏の家臣であり、雄久は織田信長とその次男の信雄に仕えた。天正4年（1576年）の三瀬の変では日置大膳亮らと共に田丸城での長野具藤ら北畠一門粛清に関わった。天正9年の第二次天正伊賀の乱で功を挙げ、天正12年（1584年）の小牧・長久手の戦いでは信雄の命令で家老の岡田重孝を殺害した。これらの功績から、信雄より尾張国犬山に4万5,000石の所領を与えられた。天正18年（1590年）、小田原征伐にも従軍し、夜襲を行ってきた北条氏房の軍と戦い撃退している。小田原征伐後、信雄が改易された後は、豊臣秀吉の家臣として仕え、1万石の所領を与えられた（後に2万4000石まで加増）。
慶長3年（1598年）、秀吉が死去した後は豊臣秀頼に仕えたが、慶長4年（1599年）に家康の暗殺を企てたとして改易され、大野治長と共にその身柄を常陸国の佐竹義宣に預けられた。慶長5年（1600年）、関ヶ原の戦い前の会津征伐で治長と共にその罪を許されて家康に仕え、従兄弟の前田利長を東軍へ勧誘する使者を務めた功により、同年越中国布市（富山市布市）に1万石の所領を与えられた（布市藩）。のち越中の所領は能登国石崎（七尾市）ほか同国内散在所領1万石（実高1万3000石）に替地され、下総国田子に5,000石が加増され、陣屋は田子に移された。晩年は徳川秀忠の伽衆となり、秀忠は外桜田の雄久邸にたびたび御成を行った。
慶長13年（1608年）、56歳で死去した。過多な喫煙による咽頭の病気が原因と伝える。法号は功運院建忠（『大日本史料』土方雄久卒伝）。長男の雄氏は既に伊勢菰野藩1万3000石を得ていたため、雄久の遺領は秀忠の近習だった次男の雄重が継承した。三重県三重郡菰野町見性寺に位牌がある。
ジョアン・ペドロ

経歴

2006年にアトレチコ・ミネイロの下部組織に入団し、2010年5月23日、アトレチコ・パラナエンセ戦にてプロデビュー。ヴァンデルレイ・ルシェンブルゴ監督のもとセカンドストライカーや攻撃的ミッドフィールダーとして継続的に出場機会を与えられ好パフォーマンスを見せた。
2010年8月、イタリアのUSチッタ・ディ・パレルモと5年契約を結ぶ。リーグ戦デビューは2011年1月17日のカリアリ・カルチョ戦で、ヨシップ・イリチッチに代わり途中出場した。2011年1月29日、ポルトガルのヴィトーリアSCに期限付き移籍。同年8月20日、ウルグアイのCAペニャロールに期限付き移籍。
2014年9月1日、カリアリ・カルチョに移籍し、再びイタリアでプレーすることとなった。2018年2月11日に行われたUSサッスオーロ・カルチョ戦後に採取した尿からヒドロクロロチアジドという利尿剤が検出され、半年間の出場停止処分を受けた。同年11月27日、2022年6月まで契約を延長したことを発表した。

代表歴

2009年、FIFA U-17ワールドカップ・ナイジェリア大会にのぞむU-17ブラジル代表メンバーに選出。
ナポリ通過線

歴史

ナポリ - ローマ間ディレッティッシマ線の建設とともに、貨物列車の利用のないサレルノ方面とローマ方面を直結する地上と地下からなる通過路線の建設が決まった。
さらに通過線にはいくつかの鉄道駅が、すでに何度か計画され完成しないでいた地下鉄線の駅として造られる事が決まった。
1909年に作業が開始されたにもかかわらず、開業は1925年9月20日となったが、その原因は以下の問題によるものである。まず、第一次世界大戦により作業のできなかった時期があった。そして通過する土地の形状の特徴であった。
開業当初の通過線は「ポッツオーリ」、「ジュリアーノ」（駅はジュリアーノ＝クアリアーノと呼ばれる）、「クアルト」（駅はクアルト・ディ・マラーノと呼ばれる）の郊外3駅と市内の「ナポリ・ガリバルディ、カヴール、モンテサント、アメデーオ、キアイア、フオリグロッタ」の6駅からなり、全線が複線化され第三軌条集電だった。
1927年にはキアイア駅とフオリグロッタ駅は、それぞれナポリ・メルジェッリーナとナポリ・カンピ・フレグレイに改名し、同じ年にはディレッティッシマの作業が完了しヴィッラ・リテルノの付近で通過線に接続するとともにナポリ・バニョーリ＝アニャーノ・テルメとナポリ・ジャントゥルコの両駅が開業した。1929年にはナポリ・ピアッツァ・レオパルディ駅が開業した。
その後、電化方式が架線集電式に変更され新駅ナポリ・カヴァッレッジェーリ・ダオスタの開業とナポリ・ピアッツァ・ガリバルディ駅の改装を行った。
現在、通過線はジャントゥルコからポッツオーリまでの区間をナポリ地下鉄のLinea 2として使用している。さらにすべての駅にはカステッランマーレ・ディ・スタービア行きの都市列車やフォルミアとサレルノの各駅行きの州内列車が停車する。またナポリ・ピアッツァ・ガリバルディ駅、ナポリ・メルジェッリーナ駅、ナポリ・カンピフレグレイ駅にはインターシティやユーロスターも停車する。
THE COMPLETE SS

概要

Disc1は(DVD同梱シングル含む)シングルタイトル曲9曲に新曲2曲。初回限定盤はCDエクストラ仕様。Disc2はカップリング曲10曲をそれぞれ収録している。
藤原師兼

経歴

康平4年（1061年）従五位下・侍従に叙任される。康平5年（1062年）3月右近衛少将。康平6年（1063年）1月従五位上に叙され、2月左少将に転じて美作権介を兼任。康平8年（1065年）1月に正五位下。治暦3年（1067年）7月右中将に遷り、12月正四位下に昇叙した。延久元年（1069年）8月左中将に遷る。延久6年（1074年）1月伊予介を兼ね、12月に27歳で参議に任ぜられて公卿に列した。
承保2年（1075年）1月伊予権守を兼ねるが、翌承保3年（1076年）数ヶ月籠居ののち卒去。享年29。
平川市立平賀東中学校

概要

平川市の旧平賀地区の東側が学区である

学区

沖館、小国、唐竹、新館、向野、広船、新屋、尾崎、平田森、町居地区。
春雨物語

発表の形態

刊本ではなく、写本により伝えられる。(1) 富岡鉄斎旧蔵本（五巻本）(2) 漆山又四郎旧蔵本（十巻本）(3) 桜山文庫本（十巻本）(4) 西荘文庫本（十巻本）(5) 田原本などがあり、本文は諸本によって異なる。このうち、 (2)(3)(4) は、奥書から、文化5年に成立したテクストに基づいていることが分かる。 (1) は、秋成自身により、その後大幅に改稿されたものである。

内容

収録されるのは、「血かたびら」「天津処女（あまつをとめ）」「海賊」「二世の縁（にせのえにし）」「目ひとつの神」「死首の咲顔（しくびのゑがほ）」「捨石丸」「宮木が塚（みやぎがつか）」「歌のほまれ」「樊噲（はんかい）」の十篇。
初期の『春雨草紙』では、「妖尼公」「月の前」「剣の舞」「楠公雨夜かたり」「背振翁伝（茶神の物語）」もあったとされるが、削除されたり他作へ転録されている。

評価

秋成晩年の思想・認識の到達点がうかがえる作品。物語の持つ、歴史的要素（正史としての性質）と虚構的要素（寓言としての性質）のどちらにもとらわれず、両者を自由に駆使しながら作品を形成している。文章は極度に省筆されている。
サンブル川

サンブル川（Sambre）は、北フランス、南ベルギーを流れる川。全長193kmで、ナミュールでマース川（ミューズ川）に合流する。

地理

フランス エーヌ県のLe Nouvion-en-Thiéracheに源を発する。フランス・ベルギーの炭田地帯を流れるためにその流域はかっては重要な工業地帯であった。ミューズ川との間には多くの運河で結ばれ、最終的にナミュールでミューズ川に合流する。オワーズ川とは、サンブル-オワーズ運河で結ばれている。
流域地域はフランスのエーヌ県、ノール県、ベルギーのエノー州、ナミュール州である。
上越国際スキー場前駅

概要

駅名にある通り上越国際スキー場の最寄り駅として開設された。当初は冬季のみ営業の臨時駅であったが、現在は常設駅に昇格し、通年営業を行っている。ただし、2018年現在でも早朝・深夜には普通列車でありながら当駅を通過する列車があるほか、北越急行ほくほく線直通列車も冬季の一部の普通列車を除き、全列車が当駅を通過する。

駅構造

築堤上にある相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅構内にはホーム相互間の連絡手段はなく、駅と立体交差する市道を経由しての徒歩連絡となる。双方向のホームの入り口に乗車駅証明書発行機が設置されている。
越後湯沢駅管理の無人駅で、駅舎はなくプレハブの待合所があるのみである。

その他

当駅の駅名は正式表記で9文字で、あしかがフラワーパーク駅、鹿島サッカースタジアム駅に次いでJRグループで3番目に長い駅名となっている。また、仮名表記では17文字で1位である。
河窪信実

生涯

甲斐国の戦国大名・武田信虎の子として誕生。甲斐河窪村を領したことから河窪氏を称する。騎馬15騎、浪人組313人を与えられ、武蔵国雁坂口方面の守備を担当した。後に200騎を与力とする。
元亀2年（1571年）の兄・松尾信是の没後、信玄の命により、子・信俊が信是の娘を娶って松尾家を相続し、結果、信実が実質的にその遺領を支配した（知行高397貫余）。史料的価値の高さからよく引用される軍役定書は、松尾遺領を引き継いだ際のものとされる。

長篠における戦闘

天正3年（1575年）の長篠の戦いでは、長篠城内を監視できる鳶ノ巣砦を守備しており、武田勝頼本隊が織田信長・徳川家康連合軍との雌雄を決した設楽原の決戦本陣には参加していない。だが、酒井忠次が率いる連合軍別働の奇襲隊が仕掛けてきた奇襲により、信実の鳶ノ巣砦の方が設楽原決戦よりも先に開戦した。
5月21日早朝、尾根伝いで酒井隊から無警戒の背後への奇襲を受けた信実らは、中核・鳶ノ巣山の本砦以外にも三枝守友などに託した支砦4か所を守備しており、兵数で劣る5つの砦は相互連携に欠くなどの不備も重なり、各砦は分断されたまま防戦に努めねばならず、一段と劣勢下にあった。信実は小宮山隼人助を指揮し、酒井隊指揮下の松平伊忠や菅沼定盈などを4度は押し返した。松平家忠が率いる東条松平勢が力任せに砦内侵入を試みようとするのを凌いでいたが、家忠部隊は陽動であり、数に劣る武田方は松平勢精鋭による別口からの侵入を許してしまった。やがて姥ヶ懐、君ヶ伏所等の支砦を壊滅させた松平清宗や本多広孝などの奇襲隊別働軍が本砦への増援に加わってくると、これを防ぎ得ずして戦死した。
一説によれば、信実は東条松平の配下・平岩権太夫に、小宮山隼人助は菅沼定盈の配下に討たれたといわれている。
信実を祭ったものか、かつて鳶ノ巣山には「兵庫塚」と呼ばれた小高い丘が在ったと言われるが、耕地として開墾されてしまったのか、現在では残っていない。

子孫

信実の戦死後、嫡子・河窪信俊が家督を相続した。天正10年（1582年）の武田家滅亡後は徳川家康に仕え、子孫は旗本（2700石）となっている。また、信俊の子・信貞の代に河窪から武田姓に復している。

逸話

ある時、徳川家康の家臣篠瀬某が、主命に背いて怒りを買い、信実の許に逃げ込んできたので信実はこれを保護した。しばらくすると、家康の勘気も解けたので帰参を許すとの知らせが届いた。帰参を希望したものの、信実に対して何の恩返しもしていない。篠瀬は苦悩の末、その胸中を信実に告白すると、信実は「少し待て」と言って座を立ち、しばらくすると2羽の立派な鷹を携えて戻ってきて「三河殿は鷹狩りを好むと聞く。帰参の折にこれを献上いたせば、お主への心証も良くなるであろう」と言って鷹を与えた。この話を聞いた家康は、信実の爽やかな心根に深く感じ入ったと言う。
DJ ToM

概要

三重県四日市市出身。
大学在学中2009年1月から、愛知県豊橋市を中心に放送をするコミュニティ放送局エフエム豊橋で、ブラックミュージック専門音楽番組ToM's Jook Jointのメインパーソナリティ、ディスクジョッキーを務める。 アメリカ合衆国サンディエゴのラッパー兼プロデューサーのEstilo G等とともに音楽活動も行っている。
それいけ!実験クイズ

概要

それぞれ5人のメンバーで構成された一般からの参加者チームと芸能人チームが出場し、さまざまな珍実験の結果がどうなるのかを解答していた視聴者参加型番組。一般チームにはあらかじめ100万円を与えておき、クイズのたびにチームリーダーの持つチケットの分だけ持ち金を賭けさせて答えられないと持ち金を減らすという、他にあまりないルールを採用していた。
ヴィクトル・ナネイシュヴィリ

前半生

1878年に、ロシア帝国クタイス県サチラオの農家に生まれたグルジア人。中等学校を卒業して1890年代後半から革命運動に関わり始め、1902年に学生暴動に参加して逮捕。翌1903年までニジュネウディンスクに亡命した。1903年5月からボリシェヴィキ党員となり、同年から党チフリス委員会で活動。モスクワ大学歴史・文献学部 (ru) を卒業してチフリスの中等学校で教えたが、翌1904年にカフカースからの追放刑を受けてヴォロネジに移住し、また現地の党組織で活動。8月に恩赦されてエカテリノスラフとルガンスクの党組織で半年間活動、その後は翌1905年12月まで党ヤロスラヴリ委の軍事組織を指導した。12月に三度逮捕されて1年後に保釈され、その後翌1906年から1910年までチフリスで活動した。1907年初頭にはヨシフ・スターリンやアリョーシャ・ジャパリゼ、エレーナ・スターソヴァ、ステパン・シャウミャンらとともに「ボリシェヴィキ文学局」を結成した。

アゼルバイジャンでの活動

1913年からバクーへ移り住み、1917年までバラハヌィの実科学校で教える一方、現地のボリシェヴィキ党組織でも活発に活動。1917年6月には党バクー委員会局員およびバクー・ソビエト議員に選出され、10月からは同ソビエト・ザカフカース鉄道復旧委員となった。3月から10月までは『バキンスキー・ラボーチー』紙編集者も務め、同時期には党バクー委議長、バクー地区オーガナイザーでもあり、また1917年11月から翌1918年4月まではザカフカース鉄道労働運動委員も務めた。同月にバクー・コミューンが成立すると、その特別探検委員としてダゲスタンに派遣された。翌5月18日から7月まではダゲスタン州臨時委員、8月からポルト・ペトロフスク軍事ソビエトメンバーおよび赤軍第11軍政治責任者、11月23日から翌1919年1月までは党アストラハン県委議長でもあった。
その後バクーへ戻り、同年から翌1920年まで党カフカース地方委バクー局議長、アゼルバイジャン中央革命参謀長として地下活動に従事する。ミルザ・ダヴド・グセイノフが用意した屋敷に匿われ、アナスタス・ミコヤン、アリゲイダル・カラエフ、ミル・バシル・カスモフ、レヴォン・ミルゾヤン、ルフッラ・アフンドフらと協同。また、この頃にアゼルバイジャン民主共和国の秘密警察から二重スパイを希望してきたラヴレンチー・ベリヤとも出会っている（しかし、ナネイシュヴィリはベリヤを信用してはいなかった）。1920年2月のアゼルバイジャン共産党第1回大会にて中央委員に選出され、アゼルバイジャン社会主義ソビエト共和国が成立すると、1920年7月23日から9月8日までアゼルバイジャン共産党中央委責任書記およびロシア共和国対外貿易人民委員部バクー支部部長を務めた。

全連邦での活動

その後ロシアに移って1920年11月から12月までボリシェヴィキ・トゥーラ県委責任書記を代行。12月から翌1921年までは県政治教育部部長および党ダゲスタン州委 (ru) 幹部会メンバー、1921年10月から翌1922年5月2日までは党中央委南東局書記、9月から翌1923年11月まではペルミ県委責任書記、同月から翌1924年7月まではペルミ管区 (ru) 委責任書記を務めた。1924年9月から翌1925年6月まではキルギス州委およびカザク地方委責任書記であった。しかし、この頃のナネイシュヴィリはスターリンと民族政策において対立し、スターリンからは「敵」と見做されていたという。
その後もナネイシュヴィリはタンボフの布トラスト監督を翌1926年まで、ソビエト連邦貿易人民委員部 (ru) 東方部部長を1927年から1931年まで、連邦供給人民委員部 (ru) スターリン全連邦貿易アカデミー会長を同年から1935年まで、スターリン全連邦食品産業アカデミー会長を翌1936年から1939年まで歴任し、1931年には全連邦古参ボリシェヴィキ協会メンバーとなった。1936年8月には食品生産の年間ノルマ突破と食品産業人民委員部 (ru) への貢献を賞して労働赤旗勲章を授与された。第10回全ロシア・ソビエト大会、第1回全連邦ソビエト大会 (ru)、そして第12回から第14回までのボリシェヴィキ党大会にも出席している。第1期から第3期までの連邦中央執行委およびその連邦会議、第10期と第11期の全ロシア中央執行委メンバーでもあった。
しかし、1939年11月28日にモスクワで逮捕され、反革命組織への参加などを理由として翌1940年3月21日に連邦最高裁軍事参議会によって死刑を言い渡され、翌日処刑された。その後、ナネイシュヴィリは新ドン墓地に葬られていたが、1955年3月に名誉回復がなされた。息子パーヴェル（政治経済学者・エコノミスト）と娘マリヤ（植物学者）も逮捕されたが生き延びた。しかし、マリヤの夫であったコムソモール中央委第一書記アレクサンドル・コサレフは1939年に銃殺された。
松崎秀樹

来歴

東京都世田谷区生まれ。板橋区立板橋第六小学校、町田市立町田第一中学校、日本学園高等学校、明治大学商学部を卒業。大学卒業後、サラリーマンを経て小坂徳三郎や衛藤晟一の秘書を務めた。
1991年、千葉県議会議員選挙に浦安市選挙区から出馬し、初当選した。1995年、千葉県議に再選されるが、1997年に2期目の任期途中で辞職。浦安市長選挙に立候補したが、現職の熊川好生市長に敗れ、落選した。1998年、熊川が体調不良を理由に市長を辞職し、熊川の辞職に伴う浦安市長選で当選した。以後、5期18年にわたり浦安市長を務めた。2006年、明治大学公共政策大学院ガバナンス研究科を修了。
2016年10月、森田健作千葉県知事を「こんなに市町村長に寄り添わない知事は初めてだ。大半の首長は同じ思いだ」と批判し、翌年の千葉県知事選挙への立候補を検討していることが報道された。同年12月22日、千葉県庁で記者会見し、千葉県知事選挙に成田空港や銚子漁港への道路交通網の整備や地域医療の充実を掲げて出馬する意向を表明した。2017年2月3日、市議会議長に辞職願を提出し、9日付で浦安市長を辞職した。また自身の辞職により実施される浦安市長選挙においては、元市議の岡野純子を支援することを表明した。
3月26日、千葉県知事選の投開票が行われたが、3選を目指した現職の森田健作に大差で敗れ、落選した。さらに自身が浦安市長選挙において後継として指名した岡野純子も自民党推薦の内田悦嗣に敗れている。

「出産適齢期は18歳から26歳」

2016年1月11日、浦安市で行われた成人式の祝辞で、日本産科婦人科学会の定義によれば「出産適齢期は18歳から26歳を指すそうだ」と発言した上で、「人口減少のままで今の日本の社会は成り立たない」「産まなければ人口は増えない」と述べ、日本社会を成り立たせるために若いうちに子供を産むよう、新成人に促した。しかし、日本産科婦人科学会は松崎の発言に関する報道を受け、「学会として『18歳から26歳を指す』と定義した事実はない」とコメントを発表し、松崎の見解を否定。松崎は自身のこの発言について、2017年1月に行われた春香クリスティーンとの対談で「日本産科婦人科学会の定義によれば」という部分に関しては誤りであったことを認め、出産適齢期に関する問題意識については「衆議院議員の野田聖子に話を聞いた際、卵子が老化するという問題についてショックを受けたことに端を発する」と説明した。