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藪家

概要

範季は、後白河院の近臣で、娘・範子が順徳天皇の生母となり、贈左大臣。高倉を号した。
家格は羽林家。家業は神楽、筝。江戸時代の石高は初め180石。後に150石。
戦国時代の天文15年（1546年）に参議・範久の時に中絶する。以後、複雑な経緯を辿る。まず下冷泉為豊の次男・範信（後の甘露寺経元）が当主となるが勅命で甘露寺家を継承したために中絶、次に勧修寺晴秀の次男・範将が当主になるも出奔して動向が不明となり、永禄8年（1565年）に高倉資政（元の中御門宣将・東坊城季長）が高倉家継承を命じられるも同年11月に急死して中絶、柳原淳光の子・範国が入るが天正12年（1584年）に賊に殺害されてまたも中絶、四辻公遠の三男範遠が継いだが後に山科家を継承する。しかし、弟にあたる公遠の五男嗣良がようやく再興を果たした。
その後、嗣良は家名を「高倉」から「藪」と改名する。その背景として前当主であった範遠が朝廷内の事情で山科家の当主を追われて「猪熊教利」と改名した後に猪熊事件を起こして処刑されたことを憚ったこと、加えて藤原南家流で参議を事実上の極官とする高倉家を放棄して、藤原北家閑院流四辻支流で権大納言を極官とする四辻家の庶流になることで家格上昇を図ったものであったとみられる（「藪」は元々四辻家の別名の1つであったと言われる）。これによって、朝廷では藤原南家の旧家・高倉家は断絶して、閑院流の新家・藪家が創設されたとみなされた。だが、寛延3年（1750年）に桜町上皇と一条兼香が制定した官位御定に旧家・新家の家格を昇進基準として導入され、権大納言まで昇り得た藪家は一転して寛永期創設の新家として三位への昇進も事実上不可能とされたのである。
明治維新後は篤麿が子爵に叙せられ、侍従、貴族院議員を務めた。篤麿は昭和11年（1936年）家名を元の高倉に改名している。
戦後は、伊勢神宮大宮司を務めた。公朋は、河鰭実英の三男。医師、医学博士、専門は脳神経外科学。東京大学名誉教授、東京女子医科大学名誉教授、同学学長等を務めた。
よなよな…

放送内容

朝日放送ラジオが『ABCミュージックパラダイス』を2009年7月3日で終了させて以来、4年9ヶ月振りに平日の夜間で編成する自社制作・生放送の若者向け帯番組。「“よなよな”ラジオから聴こえてくる　熱い話・未知の話・ガールズトーク・おもろい話…いろんな“おもろい”をしゃべり倒す3時間!!」というキャッチフレーズの下に、日替わりで2名ずつ出演するレギュラーパーソナリティが、曜日ごとに異なる内容のトークや企画を展開する。
公式サイトに設けられた曜日別のメールアドレスには、番組タイトルと曜日名を組み合わせた曜日別の愛称を付けている（月曜日：「yonage＝よな月」、火曜日「yonaka＝よな火」、水曜日「yonasui＝よな水」、木曜日「yonamoku＝よな木」）。
放送開始から4年間は、乾麻梨子（朝日放送アナウンサー）の産前産後休暇に伴う月曜アシスタントからの降板（2017年9月、後任は後輩アナウンサーの塚本麻里衣）を除いて、出演者に大きな変化はなかった。しかし、月曜パーソナリティの森脇健児が、2018年春改編で『森脇健児のケンケン・ゴウゴウ!』（「ABCパワフルアフタヌーン」火曜枠の新番組）のパーソナリティへ起用されたことを機に当番組を降板。また、火曜パーソナリティに増田英彦（ますだおかだ）を起用したほか、火曜と木曜の出演者がそれぞれ木曜と月曜に異動した。その一方で水曜は近藤夏子と北村真平（朝日放送→朝日放送テレビアナウンサー）が放送開始から出演を続けている。

放送開始までの経緯

朝日放送ラジオでは、1966年4月1日に『ABCヤングリクエスト』の放送を開始してから、43年3ヶ月に渡って平日の夜間に自社制作・生放送による若者向けの帯番組（『ABCヤングリクエスト』→『ABCラジオジラ』→『ABCラジオファンキーズ』→『ABC東京発 アーチストNOW』・『ABCラジオシティ』→『ABCラジオパラダイス』→『ABCミュージックパラダイス』）を編成してきた。
しかし、前述したように2009年7月改編で『ABCミュージックパラダイス』を終了させると共に、上記の番組枠を金曜日の22:00 - 翌0:00に縮小。月 - 木曜日の22:00 - 翌0:00で『銀河に吠えろ!宇宙GメンTAKUYA』→『オールナイトニッポンGOLD』（ニッポン放送制作）、火 - 土曜日（月 - 金曜日深夜）の0:00 - 1:00で『レコメン!』（文化放送制作）全国ネットゾーン、木 - 土曜日（月 - 金曜日深夜）の1:00 - 3:00で『JUNK』（TBSラジオ制作）の同時ネットを実施してきた。朝日放送の本社がある大阪地区では、ラジオ大阪がもっぱら『オールナイトニッポン』レーベルの番組を放送していることから、朝日放送ラジオが同レーベルの番組をレギュラーで放送するのは初めてであった。
2014年4月改編では、「1008 ABC Radioの　夜が、変わる!?」というキャッチフレーズの下で編成方針を一新。当番組の放送開始を前に、『オールナイトニッポンGOLD』月 - 木曜分の同時ネットを、2014年3月27日（木曜日）放送分で打ち切った。
その一方で、朝日放送ラジオでは、当番組に関する情報の公表を2014年3月19日に解禁することを公式サイトで同月上旬から告知。同日の22:00 - 23:14には、当番組の紹介を兼ねた特別番組「『よなよな…』公開会議」を、Ustreamとニコニコチャンネルで配信した。
なお、当番組の放送枠の一部と重なる『レコメン!』全国ネットゾーンについては、金曜分（『嵐・相葉雅紀のレコメン!アラシリミックス』）を含めて2014年3月28日（金曜日）で同時ネットを終了。当時金曜日の22:00 - 翌0:00で放送中していた自社制作番組『ガチ・キン』は、『嵐・相葉雅紀のレコメン!アラシリミックス』の同時ネット枠を吸収したうえで、放送時間を当番組と同じく翌1:00にまで拡大した（2016年9月30日から放送中の後継番組『下埜正太のショータイムレディオ』でも2019年1月11日深夜まで放送枠を継承）。木 - 土曜日（月 - 金曜日深夜）の1:00 - 3:00では、『JUNK』の同時ネットを同日放送分で終了させた後に、同月31日から『夜は、おととも』（自社制作の音楽生ワイド番組）を2017年12月30日まで放送した。

特別番組

2014年5月5日（月曜日・こどもの日）には、朝日放送本社敷地内での公開イベント「ABC感謝祭2014 マイドほたるまち!」のステージ企画として、『北村真平のお昼間からよなよな…』を実施。北村（実施時点での水曜アシスタント）と乾麻梨子（月曜アシスタント、いずれも朝日放送アナウンサー）の進行で、レギュラー陣から森脇健児（月曜パーソナリティ）、鈴木淳史（火曜パーソナリティ）、ダイアン（木曜パーソナリティ）が出演した。朝日放送ラジオでは、同日の12:00 - 14:54に、この企画を特別番組として放送した。

レギュラー出演者

◎：出演時点で朝日放送（2018年4月以降は朝日放送テレビ）所属のアナウンサー

「　」：曜日別のコンセプト
オーギュスト・ペレによって再建された都市ル・アーヴル

背景

第二次世界大戦が始まると、ル・アーヴル港はイギリス軍の補給基地として利用されたが、1940年6月から始まったドイツ軍による侵攻によって、イギリス軍は撤退した。そしてフランス降伏ののち、街は対英攻撃（アシカ作戦）を準備していたドイツ軍に占領された。
1944年9月5日から6日にかけて、戦時中の最も苛烈な爆撃がイギリス空軍によって遂行された。これは占領中のドイツ軍を弱体化させ、3ヶ月前にノルマンディに上陸していた連合国軍の補給を容易にすることが目的で、中心市街と港を攻撃の対象としていた（タブラ・ラサ作戦）。都市は1944年9月まで休みなく続いた爆撃にさらされ、死者5000人、家屋の破壊12500戸、家を失った者80000人の被害を出した。
中心市街は廃墟となり、連合国軍によって解放されたときには、ル・アーヴルはヨーロッパの都市のなかで最大級の惨状を呈した都市のひとつであった。今日、連合軍のこの作戦の軍事的な利点は、再び問い直されている。ル・アーヴルにとっての解放は非常に苦いものであり、住民たちの記憶に強く刻印されることとなった。

再建

1945年春に、都市再建省 (le Ministère de la Reconstruction de l'Urbanisme) は、ル・アーヴル中心市街の再建を、オーギュスト・ペレの工房に委託した。ペレは、古い建物が何もないまっさらな状態を作り、そこに新都市建造のための古典主義的諸理論を適用したいと考えていたところだった。この再建の資材として考慮されていたものは、コンクリートだった。
1945年から1964年にかけての再建は、その再建範囲の広さ、ペレ工房の理論的統一性、一連の都市計画、プレハブ工法の適用などによって、再建された都市の中でも特異な歴史を体現するものであった。同時に、建築史と都市史において、20世紀の最も顕著な例証といえるのである。

登録経緯

ル・アーヴルの世界遺産への登録は平坦なものではなかった。オーギュスト・ペレの作品は評価の一方で批判にもさらされており、またユネスコは現代の景観を登録することがほとんどないという点がネックと考えられた。
しかし、いくつかの点から登録基準は満たしていると判断され、まずはフランスの暫定リストに加えられ、他のリスト登録物件（セヴェンヌ国立公園、ジロンド河岸、ニューカレドニアの礁湖）などとともに審議対象となった。

登録

ユネスコは、ル・アーヴルの再建された中心街がもつコンクリート建築としての革新性や可能性を示したことを評価し、2005年7月15日に中心街の133ヘクタールを戦後都市計画の優れた例証として、世界遺産に登録した。
産業遺産、文化的景観、20世紀建築などの登録を推進していくとするグローバルストラテジーの採択以降、現代建築の登録もしばしば見られるようになったが、20世紀都市景観が世界遺産に登録されたのは、ヨーロッパではあまりないことである。

登録の反響

登録直後の2005年7月18日には、市庁舎広場で登録を祝う大規模な集会が開かれた。また、それ以降ペレの建築のオリジナルの姿が尊重されるようになり、当時の色使いや材質で維持されねばならないことになった。また、市庁舎は隣接する1950年代当時を再現する博物館を建てた。
ル・アーヴル市では、この登録によって観光客（特に外国人）の増加を見込んで、海水浴場やカジノを新設するなど、観光業に力が入れられている。
プラハの旧ユダヤ人墓地

プラハの旧ユダヤ人墓地（ぷらはのきゅうゆだやじんぼち、英語: Old Jewish Cemetery）はヨーロッパで最大のユダヤ人墓地で、プラハのユダヤ人の歴史において最も重要なモニュメントの一つ。 この墓地は15世紀前半から1786年までその目的を果たしていた。 ラビのマハラルことイェフダ・レーヴ・ベン・ベザレル (1526?–1609)、実業家であったモルデカイ・マイゼル (1528–1601)、歴史家のダヴィド・ガンス (1541?–1613)や、ラビのダヴィド・オッペンハイム (1664–1736)など、地域のコミュニティの中で重要な人物達がこの墓地に埋葬されている。 今日ではこの墓地はプラハのユダヤ博物館によって管理されている。

歴史

この旧ユダヤ人墓地はプラハの最初のユダヤ人墓地ではない。これ以前の墓地はユダヤ庭園と呼ばれ、現在のプラハのニュータウンに位置していた。 この墓地は1478年にプラハ市民の不満を受けたヴワディスワフ2世の命令によって閉鎖され、後にはニュータウンの街路の下へと隠されることとなった。 この出来事以前より旧ユダヤ人墓地の歴史が始まっていることは判明しているが、開設された正確な日付は不明である。 唯一の手がかりとしては、1439年からあるラビで詩人のアヴィグドール・カラの墓碑がこの墓地で最も古い。
15世紀の中頃からの継続的な埋葬の時系列が墓碑の記録から判明している。 最後の墓碑は1787年のもので、これより3年前より啓蒙君主のヨーゼフ2世は、衛生面での理由から街壁の内側に埋葬することを禁じていた。 のちにプラハのユダヤ人たちは、17世紀頃、ペストの流行により開設されたジシュカの墓地を利用することとなった。
三世紀以上に渡り活発に利用され続けていたこの墓地は常に敷地不足に悩まされていた。 信心と亡き先祖たちに対する敬意は、ユダヤ人たちに古い墓を壊すことは許さなかった。 ユダヤ人たちのコミュニティが土地を購入し墓地を拡張する許可を得る機会は多くなく、領域を拡張する必要に応じて利用可能な場所には土壌が積まれ、新たな領域が作られた。 この理由により、最も多い所では12層にも重ねられた場所が存在する。 この土地不足への解決法により、古い墓々も完全なまま残されることとなった。 なんにせよ新しい階層が追加される時には、古い（下の）階層に属する墓碑を保護する為に横たえるか、上部の新しい層に移すことが必要とされた。 このため、今日では外から見える位置に墓碑が密集しており、その持ち主の多くは何層か下に離れて埋葬されている。 これはまた、なぜ墓地の地面が周囲の街路よりも数メートル盛り上がり、土壌と墓碑群を保持するための擁壁が必要となるかの説明ともなる。
国頭村

地理

沖縄本島最北端の自治体であり、名護市から北東に約30kmの位置に村役場がある。また、村域の95％が森林で、貴重なヤンバルクイナ、ノグチゲラ、ヤンバルテナガコガネなどの動物が生息している。しかし人為的に移入されたノネコやジャワマングースによってヤンバルクイナなどが捕食および生息数の減少が問題となっている。
山地が海岸近くまでせまる地形で、各集落は河川の形成するごく狭い沖積平野に立地する。ただ、村の中心地・辺土名をはじめ、奥間・桃原・鏡地・半地の各地区は、赤丸岬を頂点とする陸繋砂州上にあり、国頭村内では例外的に広い平地が形成されている。村を縦断する国頭山地には、沖縄本島最高峰の与那覇岳（503m）をはじめ、照首山・西銘岳・伊湯岳などが連なる。
沖縄本島の北端を成す辺戸岬と、鹿児島県に属する与論島は28kmしか離れていない為、晴れている時には与論島が望める。また、面積の23％を、米国海兵隊の訓練場が占める。
森林セラピー基地認定。

産業

産業別人口は、第一次21.0％、第二次18.7％、第三次60.3％である。公務員や建設業従事者、奥間にあるオクマ プライベートビーチ＆リゾートの観光業などが特徴的。農業では、豚・肉牛・パイナップル・マンゴー・キクが上位を占める。豚・肉牛は、奥地区や楚洲地区・伊部地区に立地する畜産基地によるもの。また、北部の奥地区は、茶（おくみどり）の産地となっている。集落には共同店がある。
小尾渚沙

来歴

千葉県千葉市出身で、2012年3月に立教大学文学部史学科を卒業し、4月に山陽放送へアナウンサーとして入社する。
山陽放送で2013年4月から2014年3月まで「RSKイブニングニュース」のキャスター、2014年4月から2015年3月まで「笑味（えみ）ちゃん天気予報」などを担当したが、2015年3月に退社して4月に文化放送へ西川文野と八木菜緒とともに入社した。
西川、八木、小尾3人の音楽ユニット「JOQgiRl」で、2016年3月27日にCD「勤労感謝 to me!」を発売した。
文化放送で「くにまるジャパン」のアシスタント、2017年4月に開始した新番組「The News Masters TOKYO」で初代アシスタントなどを担当したが、2018年3月末に退社して4月から三桂でフリーアナウンサーとして活動を始めた。
ブルーエンジェルス

創設期

第二次世界大戦終結時に、「大衆の海軍航空兵力への関心を維持しておく事」を意図して、チェスター・ニミッツ提督の指示で、1946年4月24日に組織された。
それから1年とたたない1946年6月、本拠地であるアメリカ合衆国フロリダ州のジャクソンビル海軍航空基地で最初のデモンストレーション飛行を行った。初期飛行時の機体はグラマンF6F ヘルキャットの3機編隊で、先導機はロイ・ブッチ・ボリス少佐だった。
すぐ2ヶ月後の1946年8月25日に、機体はグラマンF8F ベアキャットに移行した。この時初めて、有名な「ダイヤモンド編隊」を披露した。
初期には編隊アクロバットだけでなく、「Beetle Bomb」と名付けられた黄色のT-6 テキサン練習機（日の丸が描かれ、日本軍機を連想させていた）を「敵役」に、3機のF6FがT6を追い回し、最後にT6が白いスモークを吐いてヨタヨタと落ちて（降りて）ゆく「撃墜ショー」ともいうべき模擬空中戦も実施されていた。
1949年8月には、機体をブルーエンジェルス初のジェット艦上戦闘機であるF9F-2 パンサーに移行した。

1950 - 1960年代

1950年8月、朝鮮戦争によって活動を停止。ブルーエンジェルスのメンバーは航空母艦「プリンストン」（CV-37,USS Princeton）の第191戦闘機隊（VF-191,"Satan's Kitten"）の中核として編入された。
次の年、彼らはテキサス州のコーパスクリスティ海軍航空隊基地で再編成され、機体もパンサーの改良版であるF9F-5 パンサーに移行した。復活後初のショーは、6月19日のメンフィスに於けるミッドサウス航空祭であった。ここに本拠地を置いている間に、パンサーの主翼を後退翼に改良したF9F-8 クーガーに移行している。1954年冬、本拠地を現在のペンサコーラ海軍航空基地に移転するまで、ここを本拠地としている。1956年には、初の国外遠征としてカナダ・トロントでショーを行っている。
続く20年の間に、ブルーエンジェルスは2回の機体の移行を行っている。グラマンF11F-1 タイガー（1957年。1959年より機首を延長した後期型に更新）、そしてマクドネル・ダグラス社のF-4J ファントムII（1969年）である。1971年秋には、創設25周年を記念した極東ツアー（韓国・日本・台湾・フィリピン・グアム）の一環として日本を訪れ、航空自衛隊小牧基地でショーを行っている。
また、1961年12月からは、日本でブルーエンジェルスを舞台にしたテレビドラマ「ジェットパイロット」が放送されている。1970年の中央アメリカ（プエルトリコ・パナマ・エクアドル）ハワイツアーの様子は、記録映画「ブルーエンゼル」として劇場公開された。

1974年・部隊再編

1974年12月、海軍デモンストレーション飛行チームはマクドネル・ダグラス社のA-4F スカイホークを運用し始め、そして海軍デモンストレーション飛行部隊に編入された。この再編では編隊指揮官とは別に部隊指揮官の設置を認め、サポートの士官も加えて、「海軍入隊者募集作業の支援」という戦隊のミッションを再定義した。トニー・レス中佐が、最初の部隊指揮官となった。

現在のブルーエンジェルス

1986年11月8日、40周年記念式典の際に、マクドネル・ダグラスF/A-18 ホーネットを初公開した。ホーネットは現役の機材であるが、使用されているのは初期の生産ロットで、電子機器等は当時の作戦機と同じであるが降着装置が空母運用に適さないタイプなのでブルーエンジェルスの使用機材にまわされた。機体の塗装は美しいが実際の機体は古く、しばしばトラブルに悩まされ予備機（複座のB型）である7番機、8番機を使用する場合も多いことから、2008年度会計でF/A-18C/Dに変更されることが決定し、数機がC型になっている。2015年には機体をF/A-18Eに更新することが発表された。
ブルーエンジェルスは「ファット（太った）アルバート」というニックネームのC-130 ハーキュリーズ輸送機を使用している。現在運用しているのは三代目のC-130Tで、初代はC-130F、二代目はTC-130Gであった。このC-130は輸送支援のほかに、ホーネットの前座（補助推進ロケットを用いた、JATOと呼ばれる短距離離陸など）もつとめていたが、2009年にJATOの在庫が無くなったことにより、JATOを使用した離陸展示は行われていない。なお、本機の所属はF/A-18と異なり海兵隊であり、機体のカラーはブルーエンジェルス仕様だが『United States Marines』と表記が入っている。
機体の塗装は伝統的に青をベースに黄色のラインであり、操縦席の外側にはパイロットの名前が黄色の文字で書かれている。
ブルーエンジェルスのパイロットは、ブルーエンジェルス専用の明るい青の飛行服、グローブ、ブーツ、上げ下げできるバイザーが付いた黄色のヘルメットだけを装備する。激しい機動飛行を行うにもかかわらず、Gスーツや酸素マスクを着用しない伝統がある。専属の整備員も青い作業服を着用している。なおサンダーバーズの飛行服・作業服は濃い紺色である。
地上展示として荷台に小型シアターを載せた車両を配備しており、演技飛行の合間にはブルーエンジェルスの空中機動を体感できるアトラクションが公開される。

過去の観客動員数

ブルーエンジェルスは毎年、アメリカの34箇所で70回以上のショーを行う。
1946年の設立から、2億6,000万人以上の人のために飛んだ事になる。

名前の由来

ブルーエンジェルスの名前は、1946年に初期のチームがニューヨークに行った時に決まった。チームのメンバーがニューヨーク・マガジン誌を読んでいて、当時有名だった「ブルーエンジェルズ・ナイトクラブ」の名前を見つけたことに由来する。
原田令嗣

来歴・人物

武蔵高校を経て慶應義塾大学法学部政治学科を卒業後、1974年NHKへ入局。名古屋放送局報道部ディレクター、アメリカ総局特派員、報道局衛星放送部長等を歴任。
父・昇左右の政界引退を受けて、2003年の第43回衆議院議員総選挙で静岡2区から、自由民主党公認で立候補し、初当選。2005年の第44回衆議院議員総選挙にて再選。派閥は谷垣派に所属。院内では、農林水産委員会、厚生労働委員会、災害対策特別委員会に所属した。
2009年の第45回衆議院議員総選挙では、民主党元職の津川祥吾に敗れた。比例東海ブロックにも重複立候補していたが惜敗率が足りずに落選。同年末に選挙区支部長再任条件が緩和されたものの辞退した。支部長後任には翌2010年6月に公募で井林辰憲が選ばれた。
日本と韓国が共同運営するインターネット放送局の開設を目的として2014年2月14日に設立された「日韓共同チャンネル推進機構」の代表理事を務めている。
小悪魔カフェ

『小悪魔カフェ』（こあくまカフェ）は、織田綺による日本の漫画作品。『少女コミック』（小学館）にて2005年末から掲載された。単行本は、同社のフラワーコミックスから全4巻が刊行されている。

あらすじ

ある日、有吉桜は多くの災難を経験した後、車にはねられそうになった黒い野良猫を助ける。その黒猫を可愛がっていた少年・天王寺千架と出会い、再び出会ったカフェでアルバイトとして応募し、無理矢理ながらも採用してもらったが、千架の意地悪な態度に振り回されることとなった。
チロエの教会群

チロエ様式

チロエ様式とは、主にチロエ島周辺に見られる独特の建築様式である。チロエは、島という性質上チリ本土から孤立していることと、島では本土と異なる資材が手に入ることから、典型的なスペインのコロニアル様式とは多くの点で異なった独特の建築様式が生まれた。
16世紀に島に到達したスペイン人たちと、それに追随したイエズス会宣教師たちは、異教徒の地にキリスト教を持ちこむべく、数多くの木造小教会を建造した。しかし、この教会群は結果的にキリスト教と土着信仰の混交的な存在になった。
Bandito -義賊 サルヴァトーレ・ジュリアーノ-

『Bandito（バンディート） -義賊 サルヴァトーレ・ジュリアーノ-』は、大野拓史脚本・演出による宝塚歌劇団の芝居の演目。珠城りょう主演で月組で2015年上演。
1943年から1950年までの7年間にわたりイタリア・シチリア島の山賊（バンディート）として生きた男サルヴァトーレ・ジュリアーノの人生を描いたドラマティックなミュージカル。

あらすじ

第二次世界大戦直後、連合国軍の占領下にあるシチリア島。配給制度を悪用して闇市を開くマフィアに、犯人に仕立てられた青年ジュリアーノは、取り締まる憲兵を撃ち、追われる身となってしまう。生きるため、故郷の山岳地帯に落ち延びたジュリアーノは、やがて群盗のリーダーに祭り上げられ、頭角を現してゆく。ある日、ジュリアーノは、ある侯爵夫人から強奪した宝石類を取り戻したい旨、マフィアからの仲介を受ける。だが、その交渉の席に現れたのは夫人ではなく、宝石類の中にある指輪の、本当の持ち主だという一人の女性だった。そして、その出会いが、ジュリアーノを数奇な運命へ導いてゆくことになる。
ディルク1世 (ホラント伯)

「フリースラント伯爵」

ディルク1世の称号は、実際には「フリースラント伯爵（フリジア伯爵）」であった。彼は、フリースラント伯爵であったへルルフ2世の息子と考えられているが、へルルフは885年に、ヴァイキングの君主で「海の王」と称されていたゴドフリードを現在のスパイクに近いヘレスピック (Herespich) で暗殺した伯爵たちの一人であった。
ディルク1世の生涯については、ほとんど何もわかっていない上、現代の説では彼には同名の息子ディルクがいたとも考えられており、伝統的に考えられてきたように息子と推測されるディルク2世が後を継いだのではなく、まず（ディルク2世とは別人の）同名の息子（「ディルク1世ビス (Dirk I bis)」とも称される）が後を継いだのではないかとも推測されている。

エグモント修道院の創建

922年、ディルクは、西フランク王国の単純王シャルル3世から、現代のオランダ北ブラバント州南端のブラーデルにあたる「ブラーデラ (Bladella)」に、「エグモント (Egmond) と呼ばれる土地」を与えられた。その後、ディルクは、この土地に女子修道院を建設し、修道女たちに家系の安寧を祈らせた。これが、後年のエグモント修道院の起源となった。
ディルク2世の統治下では、木造だった女子修道院が石造に建て替えられ、聖アダルベルトの遺物が納められた。当時、アダルベルトは広く知られた存在ではなかったが、その時点より二百年ほど前に一帯におけるキリスト教の布教に尽くしたと伝えられていた。修道院の施設は、後には修道女たちに代わって、ヘントから移ってきたベネディクト会の修道士たちによって使用された。伯爵ディルクや、その子孫たちの多くは、この修道院の教会に埋葬された。
典座

典座（てんぞ）は禅宗寺院の役職の一つ。禅宗寺院で修行僧の食事、仏や祖師への供膳を司る。六知事（ろくちじ）の第五位。

概要

炊事係は一般に「飯炊き」「権助」などと呼ばれ、新米の役回りとされたり、低く見られがちな職務である。しかし調理や食事も重要な修行とする禅宗では重要な役職とされ、日本曹洞宗の開祖道元は著作「典座教訓」の冒頭で、典座には古来より修行経験が深く信任のある僧が任命されてきたことを述べている。日本の現在の禅宗寺院においても、道元が典座教訓で記述した、求法のため宋で修行した際に二人の老典座との出会いから禅修行の本質に覚醒した故事に鑑み、重要視される職務である。

故事

道元が『典座教訓』に記した体験は、以下のようなものである。
「宋の天童寺に留学中だった私(道元)はある夏の日、中庭で寺の老典座が海草を干しているのを見た。老人は眉は白く腰は曲がっていたが、炎天下に竹の杖をつき、汗だくになり、苦しそうに働いていた。私は気の毒に思って近づき、年齢を聞くと老人は『68歳だ』と答えた。
『なぜ、下働きの者にやらせないのですか』　老人は答えた。『他の者とやらは、私自身ではない』
『なぜ、今のような炎天の日中にされるのです』　老人は答えた。『今のほか、いつを待てと言うのか』
私はその場を離れた。そして廊下を歩きながら、典座職の重要さを考えたのであった」

「また私が上陸許可を待って港の船の中にいた時、ある老僧が食材の買入れに港にやってきた。船室に招いて茶を勧め、話を聞くと『私は、阿育王寺の典座である。故郷を出て四十年、歳も六十を越えたが、これからまた20キロほど歩いて、食事の用意に寺まで帰らねばならぬ』
『飯の用意など誰かがやるでしょう。何か差し上げますので、ゆっくりしていかれては』
『それは駄目だ。外泊許可を貰っていないし、典座は老人にもできる修行、他人には譲れぬ』　
私は聞いた。『あなたほどのお年なのに、なぜ忙しく働いてばかりいて、坐禅したり先人の教えを学ばないのですか。それでいったい何のいいことがありましょう』
老僧は笑って言った。『外国からきたあなたは、どうやら何もわかっていないようだ』私はこれを聞き、大いに驚き、また恥じた。　そして老人は「もう日も暮れた。行かねばならぬ」と立ち上がり、寺へと帰っていった。　私が多少とも修行のことを知るようになったのは、実にこの老典座の恩によるのである」

道元は日本に帰国してより建仁寺に留まったが、建仁寺の典座が食事の用意を軽く考え、職務を適当に行っていることを見、宋との落差を非常に遺憾とした。そして『典座教訓』を執筆し、典座職の重要性と、その職務要領を詳細に書き残した。
シーワールド

概要

カリフォルニア大学ロサンゼルス校の4名の卒業生が海中レストランとショーを組み合わせたテーマパークを構想、1964年3月21日にシーワールド・サンディエゴ（カリフォルニア州）を開業。年間40万人が来場した。
また、シーワールドはテキサス州サンアントニオ、フロリダ州オーランドにもある。かつてはオハイオ州オーロラにもあった。また、中東・ドバイにも進出予定だったが2014年に計画が頓挫し、代わってアブダビへの進出が予定されている。
2013年公開のドキュメンタリー映画『ブラックフィッシュ』にて、2010年にショーに出演していたシャチの「ティリクム」によってトレーナーが死亡した事故を取り上げられ、内容が海洋哺乳類をエンターテイメント産業の一環として利用する産業そのものとシーワールドに対してその意義を問うものであったことを切っ掛けとして、シャチの扱いをめぐってシーワールドに対する圧力や抗議の声が高まった。シーワールドの来場者数は減少し、2014年の第2四半期（4月から6月）の収益が予想を下回り、2014年通期の業績見通しも下方修正された。この発表により、シーワールドの株価は大きく下落、2014年8月12日には株価は前年比22%下落し、さらに翌13日には前日比32.86%下落した。
シーワールド側は映画や批判に対して反論を展開したが（ブラックフィッシュ (映画)#シーワールドによる反論）、2015年10月にシャチのショーをプロセスに沿って廃止すると発表した。さらに2016年3月にはシャチの繁殖も全面中止することで決定した。
レインヒル・トライアル

レインヒル・トライアル（英: Rainhill Trials）は、1829年10月にリヴァプール - マンチェスター 間のマージーサイド州レインヒル（Rainhill）で開催された、蒸気機関車史の初期に名を残す競争のことである。
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道が完成間近となった時、列車を牽引するために定置式蒸気機関を使用するか、蒸気機関車を使用するかを決定するために会社の幹部が競争を実施した。レインヒル・トライアルは公開競争として実施され、候補となる機関車全てが動く状態で見ることができるようになっていた。機関車が購入されるかどうかに関わらず、競争の勝者には500ポンドの賞金が与えられた。初期の機関車技術者の有力者の中から、ジョン・ケネディ（John Kennedy）、ジョン・ラストリック（John Urpeth Rastrick）、ニコラス・ウッド（Nicholas Wood）の3人が審判として選ばれた。

競争

機関車は1日に2-3回の走行を行い、数日間にわたっていくつものテストを受けた。
レインヒルの路線は1マイル以上に渡って完全な水平で、競争を行うには最適の土地であった。
サイクロペッド号が最初の脱落者となった。サイクロペッド号は、ベルトの上を歩く馬を動力源としており、馬が機関車の床を突き破る事故を起こして脱落した。サイクロペッド号に関しては、「最初から失格だった」「馬が走ろうとせず脱落」「好成績を収めた」などと様々な記述が存在し、正確な記述は定かでない。
パーシヴァランス号が次の脱落者となった。競争に参加するまでの途上に機関車が破損したため、バーストールは修理するために5日を費やした。修理完了の翌日、10マイル毎時の速度を達成できずに競争から離脱した。バーストールは参加賞として25ポンドを得た。パーシヴァランス号も、「競技中に機関車が脱線し脱落」などといった様々な記述が存在する。
サン・パリール号は、300ポンド（136キログラム）の重量オーバーであったため、最初から競争に参加させてもよいのかという疑問が呈されていたが、ほぼ競争の条件を達成するところまで来た。しかしながら、8回目の行程を終えた時点でシリンダーにひびが入って脱落した。競争には脱落したが、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道はこの機関車を購入し、2年間使用した後ボルトン・アンド・リー鉄道（Bolton and Leigh Railway）へリースされた。
最後に脱落したのはノベルティ号であった。サイクロペッド号とは対照的にノベルティ号は最先端であり、軽量で他の機関車よりも高速であった。それ故に群集が最も好んだ機関車であった。競争の最初の日には28マイル毎時（45km/h）に到達して度肝を抜いた。後にボイラーの配管に欠陥が生じて現場では時間内に直せなかったため苦しめられることになった。にもかかわらず翌日も競争に参加したが、15マイル毎時（24km/h）に到達した時点で再び配管に問題が生じて競争を断念せざるを得ないほど機関車が損傷してしまった。
このため、ロケット号が競争の条件を満たした唯一の機関車となった。ロケット号は13トンの負荷を牽引して平均12マイル毎時、最高30マイル毎時で走行し、500ポンドの賞金を獲得した。これによりスチーブンソンはリバプール・アンド・マンチェスター鉄道と蒸気機関車製作の契約を交わすことになった。

競争の再現

2002年にレプリカの機関車を用いてレインヒル・トライアルの再現が行われた。サン・パリール号（20回中11回）もノヴェルティ号（20回中10回）も行程を完全にクリアすることはできなかった。速度と燃費を計算すると、ロケット号が最新の技術により他の機関車より高い信頼性を持っていたために、公正に考えても勝っていたであろうということが判明した。ノヴェルティ号は燃費の観点ではほぼ互角であったが、火床のデザインに問題があり、石炭灰の融着（クリンカーと呼ばれる）をもたらして空気の供給を遮断するために、次第に遅くなって最終的には止まってしまうという欠陥が出た。再現はウェールズ（Wales）のランゴーレン（Llangollen）で、BBCのドキュメンタリ番組、タイムウォッチ（Time Watch）によって行われたものである。
テレビ放映の都合上の妥協や、乗務員の技量の差異、使用された燃料、現代の安全規則に適合させるためにレプリカに加えられた変更、現代の工作技術や運転技術など多くの差異があるため、再現はそれほど厳密なものであるとはいえず、1829年のオリジナルの機関車とはどの機関車においても大きな差異がある。ただし、機関車間の厳密な比較はこうした差異も考慮に入れた上で行われている。
太閤下水

太閤下水（たいこうげすい）は豊臣秀吉が16世紀後半に大坂に整備した下水道である。背割下水（せわりげすい）ともいう。秀吉以降、江戸時代や明治維新以後も太閤下水を基に整備され、現代においても太閤下水は利用されている。

概要

天正期の大坂城築城に伴う城下町建設で町家からの生活排水を流すために整備され、下水路に挟まれた約40間（約72m）四方の区画が町割りの基準となった。下水路の幅は標準で3尺（約30cm）から4尺（1.2m）、広いものでは1間（1.8m）から2間（3.6m）のものがある。下水路の両側は石垣で補強されている。

文化財

2005年（平成17年）に7キロ余りが「中央部下水道改良事業の下水道敷（通称「太閤下水」）」の名称で大阪市の史跡に指定された。

見学

事前に予約することで一部を見学することができる。
ザ・レイド

製作

イコ・ウワイスと共に『ザ・タイガーキッド〜旅立ちの鉄拳〜』を製作したギャレス・エヴァンスは次回作として『Berandal』の製作に取り掛かったものの、予算的問題によって一時中断し、限定空間におけるサバイバル・ホラー的なストーリーが新たに考えられた（『Berandal』は後に続編『ザ・レイド GOKUDO』として製作される）。
劇中のSWAT隊員を演じる俳優たちは、インドネシア海軍の特殊部隊「KOPASKA」による訓練を受けている。

公開

2011年9月にワールド・プレミアが第36回トロント国際映画祭で行われ、評論家に高評価された上、ミッドナイト・マッドネス賞を受賞した。
アメリカ合衆国ではソニー・ピクチャーズ・クラシックスが権利を獲得できなかったため、タイトルが『The Raid: Redemption』に変更された。

日本でのプロモーション

日本での公開初日にあたる2012年10月27日、プロモーションで出演者のイコ・ウワイスとヤヤン・ルヒアン、監督のギャレス・エヴァンスらが来日してイベントを行った。イコは倉田保昭、ヤヤンは千葉真一と共演したいと言い、ヤヤンは「彼（千葉真一）のアクションは本当に勉強になります」と日本が誇る世界のアクションスターに敬意を表した。エヴァンスも三池崇史・北野武のファンと語るなど、3人が日本映画の影響を受けていることを語っている。

批評家の反応

批評家には概ね高評価され、Rotten Tomatoesでは136件のレビューで支持率は84%となった。また、Metacriticでは31件のレビューを基に加重平均値は73/100となった。一方で、ロジャー・イーバートはキャラクターに深みが無いと批判した。
映画秘宝の2012年度ベスト映画では、第1位となった。

続編

続編『ザ・レイド GOKUDO』が2014年3月（日本では2014年11月）に公開された。監督は引き続きギャレス・エヴァンスが務め、俳優にはイコ・ウワイスらのほか、松田龍平、遠藤憲一、北村一輝などが日本の暴力団・後藤組の関係者役で出演した。
アプフェルショーレ

アプフェルショーレ（ドイツ語: Apfelschorle、[ˈapfəlʃɔʁlə] ( 音声ファイル)、アプフェルはドイツ語でリンゴを表す。Apfelsaftschorle-アプフェルザフトショーレと表記されることもある）はリンゴを使用した、ドイツで一般的な炭酸飲料である。アプフェルショーレは発泡ミネラルウォーター（炭酸水）とリンゴジュースを混合して作られる。
リンゴに限らず果物ジュースと発泡ミネラルウォーターを混合して作った炭酸飲料はフルフトショーレ（Fruchtschorle）あるいは単にショーレ（Schorle）と呼ばれるが、ドイツ国内ではアプフェルショーレが最も一般的なショーレとして販売されている。オレンジジュースを用いた場合はオランジェンザフトショーレ（Orangensaftschorle）ないし略してオーザフトショーレ（O-Saftschorle）、果物ジュースの代わりにワインを用いた場合にはヴァインショーレ（Weinschorle）と呼ばれる。
アプフェルショーレは100％果汁のリンゴジュースよりも低カロリーであり、甘みが少なく飲みやすい。このため、夏季に非常に好まれる商品であり、乳幼児からアスリートにまで幅広く人気がある。一般に販売されているアプフェルショーレは100％果汁のリンゴジュースと発泡ミネラルウォーターを配合し、約55～60％のリンゴ果汁入りとなるように製造されている。
ドイツ国内で販売されているアプフェルショーレのブランドとしては、リフト（Lift、コカ・コーラ カンパニーの販売ブランド）、ゲロルシュタイナー（Gerolsteiner、ミネラルウォーターの販売を行っている企業）、ローディウス（Rhodius）、ビツィル（Bizzl）などがある。各地方に数多く存在するミネラルウォーターの中小メーカーでも、瓶詰ショーレを製造販売している場合が多い。しかし、バーやレストランで提供されるアプフェルショーレはリンゴジュースとミネラルウォーターから店で直接配合したものが多い。
リー郡 (アーカンソー州)

リー郡 (Lee County) はアメリカ合衆国アーカンソー州に位置する郡である。2000年現在、ここの人口は12,580人である。ここの郡庁所在地はMariannaである。リー郡は1873年4月17日に設立されアメリカ連合国「w:Robert E. Lee」将軍の名を取って命名された。

地理

アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,604 km² (619 mi²) である。このうち1,558 km² (602 mi²) が陸地で46 km² (18 mi²) が水地域である。総面積の2.87%が水地域となっている。

人口動静

2000年現在の国勢調査で、この郡は人口12,580人、4,182世帯、及び2,960家族が暮らしている。人口密度は8/km² (21/mi²) である。3/km² (8/mi²) の平均的な密度に4,768軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人41.41%、アフリカン・アメリカン57.24%、先住民0.16%、アジア0.27%、太平洋諸島系0.00%、その他の人種0.52%、及び混血0.40%である。人口の2.19%がヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は26.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が10.20%、25歳以上44歳以下が28.70%、45歳以上64歳以下が21.10%、及び65歳以上が14.00%にわたっている。中央値年齢は35歳である。女性100人ごとに対して男性は111.40人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は118.40人である。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は20,510米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は25,846米ドルである。男性は26,900米ドルに対して女性は19,505米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は10,983米ドルである。人口の29.90%及び家族の24.70%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の38.80%及び65歳以上の27.60%は貧困線以下の生活を送っている。
三毛猫ホームズの黄昏ホテル

『三毛猫ホームズの黄昏ホテル』（みけねこホームズのたそがれホテル）は、日本の小説家赤川次郎によって1990年に発表された三毛猫ホームズシリーズの長編推理小説である。
1998年2月21日にテレビ朝日「土曜ワイド劇場」枠でドラマ化された（三毛猫ホームズシリーズ (テレビ朝日系列のテレビドラマ)#陣内孝則版）。

あらすじ

10年前に、オーナーの一人娘が殺害される、という事件があった『ホテル金倉』。そのホテルが閉館することになり、最後の1週間に、片山義太郎、晴美、石津、ホームズの一行と、常連の客が招待された。10年前の事件は未解決なのだが、今回の招待客は全て、事件のときに現場にいた人だという。
アラカン・ロヒンギャ救世軍

アラカン・ロヒンギャ救世軍（アラカン・ロヒンギャきゅうせいぐん Arakan Rohingya Salvation Army）は、ミャンマー西方のラカイン州で活動する反政府武装組織。略称ARSA。指導者はアタウラー。

概要

2012年3月、ミャンマー国内で抑圧されてきたロヒンギャが中心となって結成。指導者のアタウラーはパキスタン出身で、サウジアラビアに移住し教職に就き、富裕層の庇護で豊かな生活をしていた。しかし、2012年にミャンマーでロヒンギャ「掃討」により、10万超の難民が発生したのを機に、アタウラーはパキスタンに帰国。ターリバーンをはじめとするアフガニスタン・パキスタンのイスラム武装勢力に資金提供し、ジハードへの協力を求めたが、色よい返事は得られなかった。アタウラーはイスラム武装勢力への不信を強め、「熱心な民族主義者になって」パキスタンを出国し、ARSA結成に携わった。
2016年10月に国境検問所など3カ所を約400人で襲撃して、広く内外に活動が知られるようになった。ミャンマー軍は掃討作戦を実施したが、ロヒンギャ側の村々を焼き払うなど過剰な対応を行ったため、結果的に武装組織の拡大を招くこととなった。
2017年8月25日には、再び警察など多数の施設を襲撃。ミャンマー軍側は6,500人程度が襲撃に関与したと推定している。救世軍側の武器は、刃物や棒などを簡素なものであったが、軍側は徹底な反撃を実行。軍の掃討作戦を避けるために数十万人規模のロヒンギャが、隣国のバングラディシュへ難民として流出するきっかけとなった。事態を重く見た救世軍側は、同年9月10日、人道支援の受け入れを目的としてツイッター上で1か月間の一時停戦を一方的に宣言した。
武器は乏しく、わずかな銃器の他は、鉈や鋭くとがらせた竹の棒を使っているという。
2018年8月25日、救世軍は襲撃から一周年を迎えた節目となる日に、ツイッターでロヒンギャの保護と安全かつ尊厳ある帰還は、正当な権利であるとするコメントを発表している。
ジロ・ディ・トスカーナ

ジロ・デッラ・トスカーナ（Giro della Toscana）は、例年9月にイタリア、トスカーナ州で開催される、自転車競技、ロードレースにおける、ワンデイレース。UCIヨーロッパツアー1.1カテゴリ。ポンテデーラをスタートし、付近にある標高636mのモンテ・セッラを越えるコースを3周回した後、再びポンテデーラにゴールする。かつてはジロ・ディ・トスカーナ（Giro di Toscana）というレース名で、サンセポルクロをスタートしてアレッツォにゴールし、4月下旬ないし5月上旬に開催されていた。
M520 ゴア

概要

1950年代中盤、アメリカ陸軍では、極度のオフロードに耐え、また、特に搭載容量を相当に増強した新型の戦術トラックシリーズを模索していた。以下の軍事雑誌の記事によれば（May 2006 article）、アメリカ合衆国装甲部隊委員会が1956年・1957年戦術応用能力の調査と試験を開始している。内容は、商業ベースで利用可能、大型、装輪式、屈曲式の操向装置を持ち、縦走能力を持つ装備であった。
この結果、四輪駆動で全地形を走破でき、様々な車重を持つ車輌の開発契約がクラーク・エクイップメント社、ル・ターナー・ウェスティングハウス社、そして、キャタピラー・トラクター・カンパニーに与えられた。
クラーク社は、カミンズ6気筒ディーゼルエンジンで駆動するモデル75 ログ・スキッダーをベースとして5t試作車を提出した。キャタピラー社の提示は8t級であり、XM520（8t カーゴトラック）、XM553（10t レッカー回収車）、XM559（8t 2,500ガロン油送車）と呼ばれるものだった。ル・ターナー・ウェスティングハウス社は、15t級車輌で3種類の派生型を提案した。XM437 カーゴ、XM438 油送車、そして、XM554 レッカーである。
例外なくこれらの試作車輌は二つの部分から構成されていた。機関室と操縦区画は前方にあり、後方部分は主な輸送用区画として用いられている。そのため操向装置は、従来の前輪を旋回軸とする操向とは対照的に、前方のユニット全体と後方を連結装置で接続することで達成された。大型の車輪は、大きく低圧のタイヤを装着し、緩衝装置や操向装置を一切持たず、設計が極めて単純化されていた。不均一な地形でも地面に車輪を置き続けるという命題から、前方と後方のユニットは、ただ単純に垂直軸方向のみに旋回するのではなく、車輌の長軸方向にも旋回する特徴的な連結装置を持っていた。
キャタピラー社の設計は試験で良好に作動し、1960年にこの企業は、数百万ドルの予算で8両の8t カーゴトラックを開発する契約を与えられ、配備は1961年-1962年となった。また、同様に2両の10t レッカーおよび2両の2,500ガロン油送車が1962年に登場した。他には1963年に23両が発注され、1964年にドイツで実地試験された。1966年にはベトナムでも試験が行われた。結局、1971年になって初めてキャタピラー社は1,300両の生産契約を受けた。812両はM520 カーゴ、371両はM559 2,500ガロン油送車、117両はM553 レッカーである。1972年に量産が始まり、1976年6月までに終了した。車輌に自前のクレーンを付けた際には、この輸送車の派生型はM877と呼称された。
キャタピラー社は長軸方向に20度屈曲し、30度の側面傾斜に対応できる連結装置などの高度な縦走能力だけでなく、水中で推進力を生み出す車輪を使用して完全な水陸両用機能を付与していた。後方のカーゴベッドにつけられた後部開閉板とドロップサイドドアは速やかに荷物を降ろすことができ、また、ユニットの浮航能力を保つために水密化されていた。アメリカとベトナム戦争の関連では、他のトラックが行くことのできない場所でもゴアは行軍可能であるという評判を高めた。また、本車は、1966年に導入された量産以前の車輌であっても、部隊に好まれた再供給車輌の一種だった。1972年までに、初期ゴアの予備部品がアメリカ陸軍目録の公式な補給品でなくなっていても、これらの車輌は90%の稼働率を達成した。
しかし、本車は緩衝装置を欠くために固い地表で弾みすぎる傾向があり、大多数の操縦士は50km/hの最高速度で走ることを避けた。固い道路で跳ね上がりを最小限に抑える方法は、最高速度で左右へと穏やかに車体を揺することだった。排水ポンプは、退屈した操縦士による「最上の噴射器」として、路上を行く輸送隊列にしばしば非難された。彼らは車体に水を溜めこみ、操縦士が高圧ポンプを切り替え、通りすがりや対向車に水を浴びせる悪戯をすぐさま体得していた。ぐらつく操縦席もまた、危険な物で、エンジンを切って車輌に出入りすると操縦ハンドルに圧力が加えられ、エンジンがかかった瞬間、警告なしに車体前部が旋回した。また、本車の特大の寸法も一般的に取扱いが面倒であることがわかり、そこで、1980年代には、路上での良好な挙動と路外での十分な性能を併せ持ったオシュコシュHEMTT シリーズに代替されていった。ゴアの供給は余剰だったため、M151 MUTT ジープと同じ非武装化指示が実施された。車輌の残骸が売却される前に、操向と駆動系統の重要部品が破壊された。このため、私的な収集家や博物館にごく僅かな車輌のみが残存することとなった。
レクイエム (ヴェルディ)

前史：「ロッシーニのためのレクイエム」

ヴェルディが宗教曲を手がけるのは、この「レクイエム」が最初ではなかった。オペラ作曲家として身を起こす以前の1830年代前半、故郷ブッセートの教会のためにいくつかの作曲を行っていることが知られている。ただしその殆どは散逸し、演奏されることはない。
また、ヴェルディは1868年に死去した大オペラ作曲家ジョアキーノ・ロッシーニを記念する「ロッシーニのためのレクイエム」を協同で作曲することを他のイタリア人作曲家（ヴェルディを除いて12人）に提案している。専門委員会が組織され、演奏日時はその一周忌にあたる1869年11月13日に、会場はロッシーニの育ったボローニャのサン・ペトロニオ教会に、と決定した。ヴェルディ自身は（彼自身が半ば強引に決定した）自分の担当部分「リベラ・メ」をいち早く作曲したが、他作曲家が遅れがちであったこと、ボローニャの歌劇場支配人が無給の奉仕公演に難色を示し、通常のオペラ公演を優先する態度をとったことなどが原因となって計画は難航した。その後場所を改めてミラノで演奏する、あるいは日時を繰り延べてボローニャで演奏する、などの打開策が検討されたが、最終的にはこの「ロッシーニ・レクイエム」計画は放棄された。

マンゾーニ

小説「いいなずけ」（I promessi sposi ）で今日でも有名なイタリアの文豪、アレッサンドロ・マンゾーニは、ヴェルディが青年時代より通じて最も敬愛していた小説家であった。マンゾーニがナポレオンの死を悼んで詠んだ詩「五月五日」（Il cinque maggio ）に対して、1830年頃、まだ10代のヴェルディは曲を付けている（後年ヴェルディ自身によって楽譜は破棄されたらしく、現存しない）。ヴェルディがオペラ作曲家として名を成して以降も、あまりに尊崇の念が強かったため、知遇を得る機会はいくらでもあったにもかかわらず会いに行けず、1868年になってようやくミラノで面会し言葉を交わす、といったほどであったという。
そのマンゾーニの死（1873年5月22日）はヴェルディに深い悲しみをもたらした。ヴェルディはその個人的なショックが深かったことと、自らが参列することで厳粛な空気が乱されることを恐れて、葬儀には列席しなかったが、同年6月3日個人的にマンゾーニの墓地を訪れて追悼を行った。そしてこの時点までに、新たな「マンゾーニ追悼のレクイエム」の構想を固めたらしい。ヴェルディは楽譜出版社リコルディ社の総帥、ジューリオ・リコルディを通じてミラノ市長にレクイエムの提案を行っている。ヴェルディからの条件は、初演の演奏に要する費用を市側が負担してくれれば、楽譜印刷の費用はヴェルディが支出しよう、というものであり、市長もそれを了承した。前回の「ロッシーニ」に懲りてか、ヴェルディはすべて単独で作業を進める心積もりだったようである。
ヴェルディは1873年の夏、妻ジュゼッピーナと過ごしたパリで殆どの作曲を行い、翌年4月頃までには完成したと考えられている。なお同中「ラクリモーサ（涙の日）」は『ドン・カルロ』のパリ初演（1867年）時に演奏時間の都合でカットされた部分の転用、「リベラ・メ（我を救い給え）」は上記「ロッシーニ・レクイエム」の自身の作曲部分の転用である。

演奏時間

全7曲、約85分　（各9分、37分、11分、3分、5分、6分、13分）

初演と各地での再演

初演はマンゾーニの一周忌に当たる1874年5月22日、ミラノ市のサン・マルコ教会で挙行された。この教会は音響が良いことからヴェルディ自身が選択したと伝えられる。指揮はヴェルディ自身、管弦楽はスカラ座のオーケストラを中心とする100名、合唱は120名という。ソリストはテレーザ・ストルツ（ソプラノ）、マリア・ヴァルトマン（メゾソプラノ）、ジュゼッペ・カッポーニ（テノール）、アルマンド・マイーニ（バス）である。うちストルツ、ヴァルトマン、カッポーニは1872年に行われた『アイーダ』イタリア初演（スカラ座）で主役を歌った3人であり、またストルツはこの頃ヴェルディの公然の愛人でもあった。
3日後の第2回目の公演からは会場をスカラ座に移し、ヴェルディが1度、若手ながら名指揮者のフランコ・ファッチオがさらに2度の演奏を行った。
この「レクイエム」は宗教曲としては異例の素早さで他国でも再演された。アメリカにおける初演は1874年11月17日、ヴェルディの弟子でもあった指揮者エマヌエーレ・ムツィオのタクトの下、ニューヨーク、アカデミー・オヴ・ミュージックで行われた。その他、ヴェルディ自身が指揮したものだけを数えても、パリ、オペラ＝コミック座では1874年だけで7回、翌年の1875年には8回の公演（1875年はヴェルディがレジオンドヌール勲章（コマンドール）を受章することを記念したもの）、ウィーンでは1875年に4回（ヴェルディはそこでフランツ・ヨーゼフ勲章を受章）、ロンドンでは3回の公演が1,200名の大合唱を用いてロイヤル・アルバート・ホールで挙行されている。
眼杯

概要

眼の発生途上において、眼胞の外壁が肥厚、陥入し、二層からなる杯状構造をとったものが眼杯である。これら二層は杯の縁部で連続しており、最終的に水晶体の前部と重なり瞳孔に相当する位置まで達する。二層の内層は網膜に、外層は網膜色素上皮に、境界部は虹彩になる。
眼胞が眼杯へと成長するにつれ、腹側部分が先端から基部へとへこみ、眼柄と呼ばれる中央に溝 (視溝) を持った構造になる。最終的にはこの内部を視神経や網膜中心動脈が通ることになる。

二層への分化

周辺組織を除去した眼胞を器官培養すると、網膜のみに発生する。一方、眼杯を背腹で二分割して培養すると背側は色素上皮に、腹側は網膜に分化する。このことから、背側に由来するシグナルが色素上皮への分化に必須であると考えられているが、2006年時点でシグナル分子は特定されていない。
こころの遺伝子 〜あなたがいたから〜

概要

人間には誰にでも一人は、自分の人生の指針を決めた「運命の人」の存在がある。この番組では毎回各界著名人が、その道の第一線で活躍するまでの過程で出会ったその「運命の人」について、スタジオでのインタビューと取材、再現VTRなどを交えて紹介し、視聴者に生きる勇気を与える場を与える。

テーマソング

アンジェラ・アキ「輝く人」