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ホープスター・ON型4WD

概要

当時の軽免許で運転出来る「四輪駆動不整地用万能車」として開発された。ラダーフレームであり、3分割で作られたボディーは、殆ど手作業で作られたものである。ラダーフレームの上にエンジンを高く搭載することで、悪路での高い走破性を実現している(『360cc軽自動車のすべて』三栄書房76頁参照)。エンジンは、三菱製ME24型空冷2サイクルエンジンを搭載した。また、駆動部は三菱自動車系（1967年当時は三菱重工業の自動車部門）のものが多く流用されており、リアアクスルはコルト1000のものを、トランスミッションはミニカのものを流用している。駐車ブレーキは、トランスファーのセンターブレーキとリアのホイールシリンダーを手動で制動するものの2系統ある。タイヤは、ジープと同じ6.00-16インチを採用した。

開発

ホープ自動車は、自動車修理工場主から身を起こした小野定良が1951年に個人で創業した新興企業であり、1953年に軽自動三輪車ホープスターを発売した。その後軽三輪メーカーとして台頭し、一時は軽オート三輪の分野でダイハツやマツダと肩を並べる存在となった。しかし、エンジンを自社生産せず社外製に頼っていたことから、富士自動車（富士重工業とは別会社。現・コマツユーティリティ）から供給されたエンジンの強度不足問題が経営に影響を及ぼし、1965年に自動車の生産から撤退した。
その後、経営規模縮小と、遊園地の遊具生産という新しいニッチビジネスへのシフトで経営を立て直したホープ自動車では、再び自動車の生産を目指し、社長の小野定良が発案した、軽免許で運転できる四輪駆動不整地用万能車を開発した。それがホープスター・ON型4WDである。
1968年8月15-16日には、富士山において性能テストを行った。リアタイヤをダブルタイヤとしてチェーンを巻いた車両で、5合目まで登ることに成功した。この時には、すでにスズキへの譲渡契約が締結されていたため、このテストにスズキの技術者が同行している。

ジムニーへ

自社での生産をあきらめたため、この車の製造権の売却をエンジン等の供給メーカーである三菱重工業へ打診した。しかし、三菱はこれを断った。そのため、小野は製造権売却の話を鈴木自動車の東京支社へ持ち込む。この時の責任者が当時常務で、小野とも以前から親交のあったのちのスズキ会長・鈴木修だった。鈴木は小野の話を聞いて軽四輪駆動車に興味を示し、約1200万円で製造権を買い取ることを決断した。1968年8月6日に製造権譲渡契約が結ばれたが、この時、設計図に加えてスズキ製キャリイ用エンジンを搭載したON型4WDを5台納入するという条件で行われている。
この結果、ON型の基本コンセプトを踏襲しつつも、全面的な改設計によって1970年に誕生したのがジムニーである。
ウィガン・アスレティックFC

概要

1932年に創立。当時の下位カテゴリーに当たる3部リーグ所属のウィガン・ボロが経営危機に陥り消滅したのに伴い結成された。
1978年にプロリーグに昇格。マンチェスター・ユナイテッドやマンチェスター・シティ、ボルトンと同じ地域でありながら、ウィガンだけは元来ラグビー（厳密にはラグビーリーグ、日本で言うラグビーはラグビーユニオン）の強い土地柄であり、サッカーはトップリーグに縁がなく、地元のラグビーチームであるウィガン・ウォーリアーズの成功とは対照的に影の薄いチームであった。非常に貧乏なクラブで、当時所属していた3部の中でも見劣りしていた。
1995年に現オーナーであるデーヴィッド・ウィーランが就任。この人物は、イギリス全土に展開する大型スポーツ用品店チェーンJJBの創業者で、JJBを売却後、現在はDWスポーツという用品店チェーンを経営しており、その資産は500億を超えるとも言われる。1996-97シーズンにディヴィジョン3（実質4部）で1位となり、ディヴィジョン2（実質3部）昇格を決めたが、翌シーズン以降もそれほど成績はパッとせず、中位を維持するだけであった。
2001年、新築のJJBスタジアムに移転。ポール・ジュエルが監督に就任してから、ウィガンは本気でプレミアリーグへの昇格を目指すこととなる。潤沢な資金力で、急速にチーム力を上げ、2002-03シーズンにはチャンピオンシップ（実質2部）に昇格。2004-05シーズンには同ディビジョンで2位となり、2005-06シーズンにクラブ初のプレミアリーグ昇格を果たした。
ウィガンは「イングランドの最上位リーグから一度も降格したことのない唯一のクラブ」であった。その急速な躍進は、同時期に巨大資産を持つオーナーが就任したチェルシーに例えられ、「チャンピオンシップリーグのチェルシー」とも揶揄された。プレミアリーグ昇格後も積極的に補強を行い、現代の昇格チームとしては異例ともいえる10位でシーズンを終え、大躍進の1年となった。
2006-07シーズンは終始残留争いを強いられるも、最終節で勝利し、2年連続の残留を決めた。ウィガン躍進の功労者ジュエルはシーズン終了後に辞任し、後任にはコーチを務めていたクリス・ハッチングスが昇格したがわずか6ヶ月で解任、11月にバーミンガム・シティからスティーヴ・ブルースを引き抜いた。
ホームスタジアムであるDWスタジアムはラグビーチームのウィガン・ウォーリアーズも使用している。前述の通り、ウィガンは古くからラグビーの町であり、ウィガン・ウォーリーアーズは、これまで数々のタイトルを獲得している強豪である。
2012-13シーズン、FAカップで快進撃を見せ、決勝でマンチェスター・シティを破り初優勝を成し遂げる。しかしリーグでは不振が続き、第37節でアーセナルに1-4で敗れ、8季連続で守ってきたプレミアリーグからの降格が決定した。
2014-15シーズンはウーヴェ・レスラーが2014年11月13日に解任され、後任にはマーキー・マッケイが就任したものの、2015年4月6日にホームでダービー・カウンティに0-2で敗れて残留圏との勝ち点差が8となり、シーズン残り5試合を残して解任された。4月28日、21位のロザラム・ユナイテッドがレディングに2-1で勝利したため、シーズン残り1試合を残してリーグ1への降格が決定した。

国際タイトル

なし
カルビン・クーリッジ

生い立ちと経歴

クーリッジは1872年7月4日、バーモント州ウィンザー郡プリマスで、ジョン・カルビン・クーリッジ・シニアとビクトリア・ムーア夫妻の間に生まれた。クーリッジはアメリカ独立記念日に生まれた唯一の大統領である。バーモント州のセントジョンズベリーアカデミーで学んだ後、マサチューセッツ州のアムハースト大学に入学、同大学を1895年に卒業したが、これ以降はもっぱらファーストネームの「ジョン」を外してミドルネームの「カルヴァン」を用いるようになった。その後、マサチューセッツ州ノーザンプトンで弁護士となり、1899年に市議会議員になった。1900年から1902年まで市事務弁護士、1904年に法廷事務官、1907年から1908年まで州下院議員を1期務めた。
1905年にはグレース・アンナ・グッドヒューと結婚した。夫妻の個性は正反対で、クーリッジは無口だったのに対し、グレースは話し好きだった。ふたりの間には1906年に生まれたジョン・クーリッジと1908年に生まれたカルビン・ジュニアの2人の息子がいた。
クーリッジは1910年と1911年にノーザンプトンの市長に選出された。その後1912年から1915年まで州上院議員を務め、1914年と1915年には議長に選出されている。1916年から1918年まで州副知事をつとめたのち、1919年から1920年まで州知事を務めた。1919年にボストン警察がストライキを行った時、クーリッジは州兵の出動を命じ、全国的な注目を引いた。彼は後に労働組合の幹部、サミュエル・ゴンパーズに「誰にも、どこに於いても、いついかなるときも公の安全に対するストライキの権利はない」と言い放つなど、労働運動に敵対的であった。

大統領職

クーリッジは1920年に共和党の大統領候補指名を争ったが、オハイオ州上院議員ウォレン・ハーディングに敗れた。ハーディングを支持した者のなかには副大統領候補にウィスコンシン州の上院議員アーヴィン・レンルートを求める声が多かったが、結局共和党はマサチューセッツ州知事のクーリッジを指名した。大統領選でハーディング＝クーリッジのチケットは、民主党の大統領候補オハイオ州知事ジェイムズ・コックスと副大統領候補海軍次官フランクリン・ルーズベルトのチケットに勝利した。
副大統領としては目立たない存在だったが、1923年8月2日ハーディングが遊説先のサンフランシスコで急死すると、翌日の未明に大統領に昇格した。彼の家には電気も電話も通じていなかったので、クーリッジは大統領死去の知らせを伝言人から口頭で受けた。日付が替わった8月3日の午前2時47分、自宅の応接室で公証人である父親の立ち会いの下、灯油ランプの灯りの中、大統領就任宣誓を行った。クーリッジは直ちに首都ワシントンに戻ると最高裁判所長官のウィリアム・タフトの立ち会いの下で改めて就任宣誓を行った。

引退と死

1928年の大統領選ではクーリッジは、僅か10語から成る「大統領選に出馬しない」との簡潔な決定を発表した。
大統領退任後に彼は超党派の鉄道委員会の議長および盲人協会の名誉会長職、ニューヨーク・ライフ保険会社の理事、アメリカ歴史学会の会長、アムハースト・カレッジの理事を務めた。クーリッジはメイン州ルーイストンのベイツ・カレッジから名誉法学博士号を受け取った。
1929年には自叙伝を上梓し、1930年から1931年まで新聞にコラム『Calvin Coolidge Says』を連載した。1933年1月5日午後12:45にマサチューセッツ州ノーザンプトンの自宅「ザ・ビーチ」で血栓症のため急死、60歳だった。1932年の大統領選挙でフーヴァーが再選に失敗したことに対してクーリッジは失望を語り、その後クーリッジの健康状態は急速に悪化した。死の直前に彼は旧友に「私はもはやこの時代にそぐわない」と打ち明けた。
クーリッジはバーモント州プリマスノッチのノッチ墓地に埋葬された。同所の一家の邸宅は博物館として整備されている。バーモント州は1972年7月4日、クーリッジの100歳の誕生日を記念して史跡センターを開設した。彼はまたバーモント州モントピリアのバーモント州議会ホールでその業績をたたえられている。

サイレント・カル

クーリッジは熟練した有能な演説家として知られていたが、私生活では大変無口で「サイレント・カル」（寡黙なカル）という愛称で呼ばれた。夫人とその友人が食事の間に大統領に少なくとも3単語を言わせることができるかという賭けを行ったが、賭けのことをクーリッジに伝えた際、クーリッジは「君の負け（You lose.）」と2単語で返答した。しかしながら夕食に招かれた別の友人は「夕食のパートナーとして彼の沈黙に不平を言わなかった人の気が知れない」と語っている。
1924年の大統領選挙の前に、下の息子のカルビン・ジュニアは天疱瘡に罹り、その後間もなく死亡した。息子の死後クーリッジはさらに内向的になり、人々は彼が息子の死から完全に立ち直ることができなかったことを知っていた。クーリッジは「彼（ジュニア）が死んだとき、大統領としての栄光は彼と共に去った」と語った。

語録

「本当に仕事を片付けたいと思ったら、多忙な大物に頼むことだ。そういう人なら秘書に仕事を片付けさせる」。
小越しほみ

RQデビュー〜デザイナーとして

2009年、パチンコ・パチスロコミュニティサイト「かちぐみPドットコム」で行われた『かちPコンテスト』でグランプリを受賞。後に行われたグランプリ大会でも総合優勝している。 2010年、SUPER GT300クラス「グッドスマイルレーシング」の“レーシングミクサポーターズ”としてレースクイーンデビュー（他メンバー：AYAMI、立花サキ）。
2011年、「ZOZOTOWNモデルオーディション」に出場し、準グランプリを受賞。2012年2月からは、ZOZOTOWN内に自身のブランド『She for me?』（シー・フォー・ミー）を立ち上げ、デザイナーとしても活動。この時期にはMAキックボクシングのラウンドガールとしての仕事もあった。
2012年、「ミスアクション2013」にエントリーし、ファイナリスト20名の中に入るも受賞はならなかった。

RQ復帰〜フレッシュエンジェルズへ

2014年、IA GIRL STARSの一員として、SUPER GT500クラス「LEXUS TEAM SARD」のレースクイーンを日野礼香と共に担当。自身4年ぶりのRQ活動となった。
2015年と2016年の2年連続で、SUPER GT300クラス「LM corsa TWSプリンセス」として活動。日本レースクイーン大賞2016では特別賞を受賞した。その一方で2015年のスーパーフォーミュラでは「DRAGO CORSE」のレースクイーンを単独で担当。2016年の全日本ロードレース選手権では、同じ事務所の佐崎愛里らと共に「RS-ITOH Will Raise Girls」を務めた。また2016年からは西口プロレスのラウンドガールも務めている。
2017年はD'STATIONフレッシュエンジェルズのメンバーとして、同年のSUPER GT300クラスのレースクイーンの他、スーパー耐久の公式イメージガールとしても活動。日本レースクイーン大賞2017では、同じフレエンメンバーの安藤麻貴と共にレースクイーン大賞を受賞した。
2018年2月1日、2年連続でD'STATIONフレッシュエンジェルズメンバーとして活動することを発表。2019年1月12日に東京オートサロン2019（幕張メッセ）で発表された『日本レースクイーン大賞2018』では「レースクイーン大賞」および「テレビ東京賞」を受賞。同年3月10日未明放送の『一夜づけ』では、「小越しほみのジェスチャー水族館」と題した持ち込み企画が放送された。

フレエン卒業後

2019年2月18日、2019年度メンバー発表に伴いフレッシュエンジェルズを正式に卒業。これによりフレエン及びS耐公式イメージガールから昭和生まれ（1987年(昭和62年)生）がいなくなった。同年のSUPER GTとスーパーフォーミュラでは、「TEAM TOM'S にゃんこ大戦争ガールズ」（相方：鈴木ちひろ）として、D1グランプリでは、フレエンでも共働した林紗久羅、宮本りお等と共に「VALINO GIRLS」として活動する。同年4月25日、自身初の写真集『Sea for me』を発表。
所属事務所はファクト（業務委託スリーライズ）後、レプロエンタテインメント→現事務所に至る。
ルイ・マラン

経歴

1931年、イゼール県グルノーブル郡の町ラ・トロンシュに生まれる。パリのリセ・ルイ＝ル＝グランに進学、デリダ、ブルデュー、ミシェル・ドゥギーらと親交を結ぶ。1950年、パリ高等師範学校（エコール・ノルマル）に入学。アルチュセール、フーコーの指導を受ける。1953年、大学教員資格（哲学）取得。アンリ・グイエのもとでパスカルとポール・ロワイヤル論理学についての博士論文（のちに La Critique du discours として出版）の準備を開始。
複数の教職を経た後、1961年からトルコのフランス大使館文化参事官として勤務（1964年まで）。当時イスタンブール大学で教えていた記号学者A・J・グレマスの個人的なゼミナールに出席。1964年からロンドンのアンスティチュ・フランセの所長補佐（1967年まで）。このときアンソニー・ブラント、エドガー・ウィントら、ヴァールブルク研究所周辺との接点を持つ。記号学と美術史は後々にわたってマランの思考の源泉となる。
1967年、パリ、ナンテール大学教授に就任（1970年まで）。また、前年にグレマスが設立し構造主義的言語学、記号学の発信源となっていた記号＝言語学研究グループ（Groupe de recherche sémio-linguistique）に参加。1968年のいわゆる五月革命（ナンテール大学はその中心のひとつだった）においては積極的に行動するも、その敗北に失望する。カリフォルニア大学の招きに応じ、サンディエゴ校で教鞭をとる（1970年 - 1974年）。1974年、ジョンズ・ホプキンス大学教授に就任（1977年まで）。この間、アメリカとフランスを行き来しながら、1973年に博士論文を完成。また、ミシェル・ド・セルトーらと交流しつつ聖書の記号学的分析を多数発表する（Sémiotique de la Passion、Le Récit évangélique）。1975年には、ジャン・ボードリヤールらとともに雑誌『Traverses』の創刊に加わり、しばしば寄稿する。
1977年、社会科学高等研究院（EHESS）の研究指導教授（Directeur d'études）に就任（1992年の死去まで）、ユベール・ダミッシュらとともに同研究院の美術史・美術理論研究部門（CEHTA：Centre d'Histoire et Théorie des Arts）の設立メンバーとなる。1985年、ジョンズ・ホプキンス大学客員教授に就任。
1992年10月、死去。
Mediator パターン

Mediator パターン は、ソフトウェアのデザインパターンの一つで、統一されたインタフェース のセットを提供するパターンである。 Mediator パターンは、GoFによって記述された 23 のパターンの一つであり、このパターンは、プログラムの動作する振る舞いを変更できるという点で、振る舞いに関するパターンと考えられている。
通常、プログラムは複数の（時には多数の）クラスからなり、ロジックと計算がクラスに配置される。しかし、プログラムでクラスの数が増えるに従い、特に保守やリファクタリングをする際、クラス間の通信の問題が複雑になり、プログラムを読んだり保守したりすることが困難になる。さらに、他のクラスに影響を与える可能性があるため、変更も難しくなる。
Mediator パターンを用いると、オブジェクト間の通信は mediator によってカプセル化され、オブジェクト同士で直接通信せず、mediator を介して行うようになる。これにより通信するオブジェクト同士の依存関係を削減し、結合の度合いを下げることができる。
皇親政治

皇親政治（こうしんせいじ）は、壬申の乱後から天平年間（7世紀後半から8世紀前半）にかけて行われた天皇と皇親（皇族）を主体とする政治体制を指す歴史学上の用語。

概要

壬申の乱で勝利して天皇の位に即位した天武天皇は、自己の新しい政権内に大臣を置かず、自らの皇子を中心とする皇親を、従来であれば有力な豪族が就いていた要職に配して、専制的な支配体制を形成した。天武天皇の没後、これを継承した后の持統天皇もこうした政治システムを基本的には継続し、太政大臣には天武天皇の子・高市皇子が、右大臣には多治比嶋が任じられた（嶋は宣化天皇の玄孫で、父の代に多治比の姓を賜った）。大宝律令制定後も太政大臣以下の大臣任命を抑制して、皇親しか就任できない知太政官事に太政官を統率させた。また、それ以外の皇親も八省卿などの要職に任ぜられた。また、大宝律令が刑部親王、『日本書紀』が舎人親王を責任者として編纂されたのも皇親を中心とする体制が背景にあったからであるとされている。聖武天皇の時代になって外戚の藤原氏が台頭するものの、賜姓皇族の橘諸兄（葛城王）政権まで曲がりなりにもこうした政治体制が継続されたというものである。
第二次世界大戦後、北山茂夫の研究によって「皇親政治」という言葉が提唱され、その後この時期の政治体制を表す用語として定着したが、北山は律令政治を天皇による専制国家体制とする見地からこの語を提唱したという背景があり、北山のこの見解に批判的な学者との間では皇親政治に対する見方が異なってくる。また、皇親が必ずしも一つにまとまって行動していた訳ではない（例えば、大津皇子は天武天皇の没後に皇位継承を巡る争いに巻き込まれて処刑されている。また、高市皇子の子である長屋王は最初藤原氏と接近して他の皇親を追い越して台頭し、左大臣になった後に藤原四兄弟との対立に転じた末に藤原氏とこれに同調する皇親による長屋王の変において排除された）。このため、この時期における皇親の政治への関与の実像に関する研究が「皇親政治」という用語の是非をも含んで今後も進められていくとみられている。
1997-2004

リリース

本作リリースの告知は、WEB媒体としては2004年9月27日に『BARKS』において、10月28日には『CDジャーナル』にて行われた。
その後、2004年12月1日にビクターエンタテインメントのSPEEDSTAR RECORDSレーベルからリリースされた。
初回分のみデジパック仕様、限定グッズ購入券が封入されていた。

チャート成績

オリコンチャートでは最高位19位、登場回数10回となった。
タワーレコードの「アルバム総合」部門において、渋谷で5位、新宿で7位、札幌で7位、名古屋で7位、大阪で6位、福岡で10位をそれぞれ獲得した。また、「ジャパニーズ ロック&ポップス アルバム」部門において、2004年11月29日付けで3位を獲得した後、12月6日付けで10位、12月13日付けで14位、12月20日付けで17位を獲得した。
モダンリビング大賞

概要

年間6冊発行の『モダンリビング』に掲載される住宅作品は約100軒。毎号の読者アンケートで最も人気のあった住宅の建築家と建て主を「モダンリビング大賞ベスト6賞」として表彰する。さらにその中から読者の投票を募り「大賞」と「準大賞」を決定する。
エンジニアリング業

エンジニアリング業（エンジニアリングぎょう、英語：engineering industry）とは、プラント系施設など大規模施設の建設に伴う機器資材類の調達等も含んだ設計や建設を行う業種。厚生労働省が定める能力評価基準にも定められている。関連団体として、財団法人エンジニアリング振興協会がある。
政風基嗣

来歴

長崎市立小ヶ倉小学校4年次に相撲を始め、わんぱく相撲全国大会で活躍した。長崎市立小ヶ倉中学校、長崎県立諫早農業高等学校でも相撲を続けて全国大会にも出場。相撲と並行して小学校3年から中学時代まで野球も行っていた。若圭将は高校の同級生にあたる。高校卒業後は東洋大学法学部企業法学科へ進学し相撲部に入部。1年次に全国学生相撲選手権大会で団体優勝、3年次には全日本相撲選手権大会でベスト8に入った。大学時代から角界入りを常に考えていたが本格的に考えたのは4年次の学生相撲選手権大会の後であり、大学の先輩である木村山や磋牙司から「尾車部屋があっているのでは」と助言され、その後自身で電話を入れて尾車に入門を志願した。
大学卒業後は尾車部屋に入門し、2006年3月場所で初土俵。前相撲では池原らに敗れ2連敗発進であったが、その後2連勝とし2番出世となった。同期生には大関・栃ノ心、小結・松鳳山、前頭・境澤らがいる。入門後は大負けすることなく出世してきたが、2008年7月場所では当時の自己最高位となる西幕下16枚目で7戦全敗するなど、幕下上位から中位でしばらく苦労した。2011年7月場所以降は幕下上位に定着し、東幕下筆頭で迎えた2012年3月場所は11日目に物言いがつく相撲であったが德勝龍を破って勝ち越しを決め、翌5月場所での十両昇進を決定づけた。新十両と同時にそれまで本名のままとなっていた四股名を政風と改名。昇進に際して、2011年春頃から意図的に増量した結果として体重が185kgに達したことや皇風の昇進に刺激を受けたことなどが転機となった旨を自ら明かした。同時に、性格面を自ら「大雑把、わがまま」と評し、ライバルは「いない」、好きな言葉は「無い」と答えていた。新十両の5月場所は7勝8敗と負け越し、翌7月場所も6勝9敗と負け越して9月場所は幕下に陥落した。1場所で十両に復帰するが、翌11月場所には膝の怪我により14日目から途中休場し、再度幕下に陥落した。2013年は怪我の影響で7月場所以外すべて負け越してしまい、2014年1月場所は東幕下60枚目まで番付を下げてしまった。この場所は4勝3敗と3場所ぶりに勝ち越して幕下を維持した。翌3月場所は復調し6勝1敗の好成績を残していくと、一時期は幕下中位まで番付を戻した。しかし、2015年に入ると衰えが目立つようになり、同年9月場所は三段目に陥落し、それ以降は三段目で相撲を取ることが多くなっていった。東三段目60枚目で迎えた2017年11月場所は1番相撲で不戦敗を記録して休場した。それ以降は休場が続き、2018年1月場所には序二段に、5月場所では序ノ口に陥落した。そのまま土俵に復帰することなく、体調の悪化により相撲を継続できなくなったとして、2018年5月場所13日目終了後に引退を発表した。
E☆2コミックス

E☆2コミックス（えつコミックス）は、メディエイションが発行 / 廣済堂あかつき 出版事業部が発売する日本の漫画レーベル。2007年11月30日創刊。雑誌コードは取得されておらず、書籍扱いで発行されている。

概要

発行所をアールビバン内の出版事業部であるメディエイション / 発売元を飛鳥新社として、2007年11月30日に創刊された。雑誌『E☆2』（発行：メディエイション 発売：飛鳥新社→ビオ・マガジン）に掲載された漫画を単行本化している。2009年10月30日発売分の単行本より、発売元が飛鳥新社から廣済堂あかつき 出版事業部に移行。それに伴って既存のE☆2コミックスの作品のいくつかは新装版として発売された。
単行本の背表紙の上にはE☆2コミックスというロゴマークが印刷されている。単行本は現在、約半年に1回のペースで刊行されている。
北総鉄道

車両

2013年3月現在、8両編成7本（56両）が在籍するが、自社所有の車両は5本（40両）で、残りの2本（16両）は京成電鉄からのリース車である。そのほか、千葉ニュータウン鉄道所有の8両編成6本（48両）も管理している。便宜上、同社所有車についてもここに記す。また、千葉ニュータウン鉄道所有車・京成電鉄からのリース車両を含むすべての現有車両が京浜急行電鉄乗り入れ対策のため、先頭車を電動車としている。整備はすべて京成電鉄に委託しているが、当初9000形については新京成電鉄に委託して整備されていた。

定期券割引

北総鉄道の定期券の割引率について、1か月有効の通勤定期券の割引率は30%である（都営線まで乗り継ぐ場合は3社線割引で京成・北総線分は5%引きとなり割引率は33.5%となる）。6か月有効の定期券で割引率40.15%となり、平均して週5日以上利用しない場合は、普通乗車券や回数券の単価のほうが安価となる。
北総線内にある駅の定期券売り場では、京成電鉄が発行する京成カードのみではあるがクレジットカードによる定期券購入が可能である。ただし、定期券が高額なため、定期券売り場には「京成カードで定期券を購入される場合は、カードのご利用可能枠をご確認下さい」という旨の掲示がある。PASMO定期券で北総線の定期券を発行した場合、万一紛失しても再発行が可能である。
なお、沿線の印西市・白井市では過去に「北総線通学定期券助成」制度を設けていた（有効期間が2010年7月16日を超えない通学定期券のみ有効だった）が、後述の値下げ実施に併せて定期券の割引率も引き上げられたため終了した。

沿線住民・自治体の動き

成田スカイアクセス開通後は、北総線の線路で京成電鉄が空港アクセス列車を運用しているため、北総鉄道に線路・施設使用料収入が見込まれることから、沿線市町村・一部県議会の議員は、北総線の運賃を引き下げるよう関係機関などに求めている。
北総線沿線自治体の市民有志は「財布落としても定期落とすな」と言われると国会でも指摘された北総線の高額な運賃の現状、および成田スカイアクセスの運賃が、北総線沿線利用者の高負担で支えられている現状を改善する事を目的として、有志グループ「北総線の運賃値下げを実現する会」を結成し、北総線の運賃値下げを求める住民運動を起こした。
2010年5月、沿線住民ら5人は国を相手に、京成への運賃認可取り消しを求め提訴した。2013年3月26日「運賃設定に問題は認められない」として東京地方裁判所は原告敗訴の判決を下した。原告は控訴したが、2014年2月19日に東京高等裁判所は控訴棄却、2015年4月21日に最高裁判所も同じく上告棄却としたため、原告敗訴が確定判決となった。
2013年10月には沿線有志自ら、印西市高花地区（千葉ニュータウン中央駅から3kmほど）より新鎌ケ谷駅に至る路線バスを走らせる実証実験を始め、2014年6月より「生活バスちばにう」として本格運行することとなった。路線バス運行は、貸切バス会社「鎌ヶ谷観光バス」に委託し、30 - 60分間隔（24往復）・大人片道300円（IC乗車カードは使用不可）・所要20 - 30分で、月 - 金曜日（祝日含む）のみ運行を開始した。
印西市は北総鉄道の株主であり、同市の板倉正直市長は千葉ニュータウン鉄道が京成電鉄と北総鉄道から徴収する線路利用料の格差に着目して、株主として運賃引き下げを求めている。

国会における議論

2009年の衆議院総務委員会 （2009年3月13日）では、成田財特法改正案の審議の中で、民主党の田嶋要がこの問題を取り上げた。国土交通省鉄道局次長は「千葉県と関係市町村で構成される北総鉄道利用促進協議会に参画し意見を言って行きたい」とこれまで通りの答弁をし、成田財特法によるインフラ整備や運賃を下げるための資金援助といった北総鉄道への支援については消極的な姿勢を示した。

周辺自治体からの補助金

2009年11月の北総鉄道・京成電鉄と千葉県及び沿線8自治体（市川市・松戸市・鎌ケ谷市・白井市・船橋市・印西市・本埜村・印旛村。2村は2010年3月に印西市に編入し、現在は沿線6市）との合意に基づき、2010年2月19日、成田スカイアクセスの開業日（同年7月17日）決定と同時に運賃の認可も行われ、北総鉄道も運賃改定の認可を行い、成田スカイアクセスの開業日から運賃値下げを行うことになった。初乗り運賃は200円から190円になるなど普通旅客運賃は平均4.9%、通勤定期は1.1%、通学定期は平均25%の値下げとなる。
しかし、この問題をめぐっては白井市議会が補助金支出を否決。最終的に横山久雅子市長の専決処分により拠出されたものの、2011年の市議選・市長選まで混乱が続いた。
北総鉄道は、2012年度に債務超過が解消し、これを受けて白井・印西両市が、現行の補助金支出の期限である2015年3月を以って、補助金拠出を打ち切ることを表明した。これにより、現状のスキームの維持は困難となり、2014年4月、沿線6市は補助金拠出終了を正式に表明した。これを受けて、北総鉄道は通学定期券を除いて運賃の値下げ幅の縮小（値上げ）を表明した。
2014年12月19日、北総鉄道は、2015年2月10日から運賃を変更する旨、国土交通省に届出を行った。なお、千葉県及び関係市町村の補助金拠出が2015年4月で終わるのに対し、運賃の値上げは2月からとなった。これは、PASMOシステムの更新時期と合わせる必要があったためである。
徳麻呂

徳麻呂（とこまろ、生没年不詳）は、飛鳥時代の人物。「とくまろ」とも読む。旧仮名遣いでの読みは同じ。氏は不明。姓（カバネ）はなし。大井寺の奴で、672年の壬申の乱の際、大海人皇子側の軍勢に加わり、中道で大伴吹負の本営を支えた。

経歴

徳麻呂の名は、『日本書紀』が記す倭（大和国）の中道（なかつみち）での戦闘中に現れる。この戦いで大海人皇子（天武天皇）側の軍勢を率いた大伴吹負は、上・中・下の道に配した部隊のうち中道のものを直接指揮していた。徳麻呂ら大井寺の奴5人はその中にいた。対して、敵将犬養五十君は廬井鯨に二百の精兵を与えて吹負の営を衝かせた。そのとき吹負の周りには兵が少なく、襲撃を阻止することができなかった。徳麻呂ら5人はこのとき守備兵の先鋒となって進み出て、敵を射た。これで鯨の軍の前進が止まった。やがて上道で敵を破った三輪高市麻呂と置始菟の部隊が鯨の背後に回りこむと、鯨の部隊は敗走した。
大井寺の位置は不明だが、これを百済大井にあて、大伴吹負が挙兵のときに出た百済の家の近くにあったと推測する説がある。『日本書紀』は壬申の乱について詳しく述べるが、一般兵士の身元まで記すはこの一箇所だけである。「大井寺奴」の4字は、兵士が民衆的な層から広く動員されたことを教える証拠であり、また、古代日本の奴（奴婢の男）が兵士として勇戦した一例でもある。後の律令制では奴を兵士にすることはなかったが、『日本書紀』には用明天皇2年（587年）7月の物部守屋の「奴軍」や皇極天皇2年（643年）11月1日の山背大兄王の奴三成に奴の奮戦が見える。続く徳麻呂らの活躍の例をもって、この頃まで奴（ヤツコ）が賤民視されていなかった証拠にあげる学者もいる。律令制下においても、天平宝字8年（764年）の藤原仲麻呂の乱の行賞として諸寺の奴に物が与えられており、この時も寺の奴が戦争に動員されたようである。
横浜市立東戸塚小学校

概要

1951年（昭和26年）、元戸塚競馬場の跡地に開校した。西側には柏尾川が流れている。昭和45、46年には豪雨により柏尾川が氾濫し、校庭に湖が出現した。この豪雨により、校舎と給食室が床上浸水した。また、横浜市で最も校庭の広い小学校である。
ロールス・ロイス・シルヴァースピリット

シルヴァースピリット（Silver Spirit ）はイギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1980年から1996年まで製造した高級車である。ロングホイールベース化され後席の空間をさらに広げたシルヴァースパーなど、多数のバリエーションが存在する。

概要

派生車種とともに1980年代のロールス・ロイスを代表する車種であり、世界的には他車との性能比較といった世俗的な表現を超越した権威の象徴の位置にあり、人生の成功と最高のゆとりを享受する階層の自動車であった。1980年代の日本国内においても、当時の特権階級や富裕層の中でも、過去からの系譜による層とバブル景気の恩恵による新規参入層のごく一部の人々に好まれ、優雅さとやすらぎを備え、自動車の世界で最高の調度品であった。
1980年にシルヴァーシャドウIIからフルモデルチェンジ、同時に姉妹車のベントレー・ミュルザンヌがデビューした。社内の開発コードから、シルヴァースピリットやシルヴァースパー等その派生車種及びミュルザンヌとベントレー・ターボR等その派生車種は総合してSZ系と呼ばれる。
1990年代の世界的な不況の影響によって、1998年にフルモデルチェンジされた新型のシルヴァーセラフ以降は他の民族系資本等による開発製造車輌となり、ロールス・ロイスの純血、つまり純然たる英国人による英国製英国様式で製造される車種としてはこのSZ系が最終モデルとなった。

第4世代

1996年には、3度目のマイナーチェンジが実施される。外観には空力特性を重視するため多岐にわたる変更が加えられた。前席ドアの三角窓は廃止され、ドアミラーの形状も改められ、前後バンパーは大型化かつボディ同色化された。伝統のフロントグリルは3cmほど低くされた。内装も基本デザインは不変なものの、細部にわたり更新されている。車名も、ローマ数字を廃し「シルヴァースピリット」に戻される。
ただし、メーカーの苦境により第4世代シルヴァースピリットは1996年の1年限りで事実上の生産終了となる。実質的な後継車種はロングホイールベースのシルヴァードーンである。
WXw世界ライト級王座

wXw世界ライト級王座（ヴェイクスヴェーせかいライトきゅうおうざ）は、2001年に創設されて2010年に廃止されたwXwの王座。

概要

wXwハイ・フライング・トロフィー王座として2001年に創設された。2003年にwXwライト級王座に変更。
2005年に初めて国外に流出。また、2006年にwXw世界ライト級王座へ変更される。2007年にドラゴン・キッドが獲得して、そのまま日本へと持ち帰った。
それから、約3ヶ月の空位期間を経て2008年にドイツへ帰還してwXw世界ヘビー級王座との統合のうえで遂には廃止される運びとなり、2010年1月16日、wXw統一世界王座に生まれ変わると同時に約9年にわたった歴史に幕を下ろした。
本田実

本田 實（ほんだ みのる、1913年2月26日 - 1990年8月26日）は世界を代表する日本のアマチュア天文家。生涯に彗星12個、新星11個を発見した。鳥取県八頭郡八頭村（現八頭町）出身。八東町名誉町民第1号。八東尋常高小卒。独学による天文観測。1985年第19回吉川英治文化賞受賞。1987年フランス天文学会100周年記念賞受賞。
本田は1923年ごろ（当時10歳）、生家の星空の美しさを意識し始め、ためた小遣いで口径28mmのシングルレンズと焦点距離25mmのラムスデン式接眼鏡を買った。32倍の屈折望遠鏡を自作して下弦の月を見たのが、望遠鏡による初めての天体観測となった（当時17歳）。
対物レンズは桐の小箱に大切に保管され、「我ニ太陽ノ黒点ヲ 木星ノ四大衛星ヲ 土星ノ環ヲ 最初ニ見セテクレタレンズ 28ミリシングルレンズ」と表書きがされている。
1930年ごろ、東京天文台の神田茂著『彗星の話』を読んで、彗星発見を決意。1932年には金星のそばに彗星らしきものを発見し、京都大学の花山天文台に報告したが、「恐らくゴースト」と指摘するハガキが届いた。
これを契機に、同天文台長・山本一清の指導を受け、日食や黄道光を観測した。黄道光観測所（当時・広島県福山市）時代の1940年に初の彗星発見となる岡林・本田彗星を発見。1941年から、岡山県倉敷市中央の全国初の民間天文台である倉敷天文台で活躍した。
戦争中も、戦地のマライ半島では星図もなかったが、星雲状の移動天体を捜索、「彗星発見か」と、シンガポールから東京天文台へと送られた。新彗星ではなかったものの、グリグ・スケレルプ周期彗星であることが判明し、「空に科学する兵士」と報じられ、内地の慧夫人に居場所を知らせることになった。
本田には「プレアデス星団（日本名・すばる）の星が27個見えた」との逸話があるが、1941年、従軍中の旧満州から滋賀県の田上天文台の山本一情教授に宛てたハガキにある「プレアデスを数えてみますと、實に27個の星を数えました」の記述により実証された。
倉敷の街が明かるくなり、新天体発見が困難になったため、暗い空を求めて移動観測していたとき、賀陽町（現・吉備中央町）の地域の人のはからいで、1981年に私費で建設した観測所を「星尋山荘（せいじんさんそう）」と名付けた。星尋山荘で通算1453回目の観測を行った2日後の1990年8月26日、倉敷天文台内で永眠。倉敷市名誉市民となった。
小惑星の名前の中に、本田實（(3904) 本田）と慧（さとる）夫人（(8485) 慧）、そして星尋山荘（(11442) 星尋山荘）がある。
HUMAN CRISIS

解説

より自分らしい活動の場を求めてポリドールに移籍。自らのバンド「原田真二&クライシス」を形成し、よりロック色、メッセージ性を強めたコンセプト・アルバム。
デジタル録音。また、リスナーが2台のスピーカーと正三角形になる位置を保ち、できるだけボリュームを大きくして聴くと、スピーカーより外側から音が聞こえるパイオニック方式という録音が成されてあった。
SIDE ONEが（NATURE）、SIDE TWOを（URBAN）と表記。アルバムジャケットも同様に、表がNATURE（自然）な地球。裏にURBAN（都会）な地球が描かれている。
初回特典としてオリジナル ・レーベルステッカー：ロゴマークステッカー封入。アルバムジャケットも合わせ、原田真二自身のデザインである。
このアルバムは発売時点でシングルが1曲も収録されていない。ライブで以前から演奏していた曲はあるものの、全曲このアルバムのために集められ初録音された完全オリジナル。
最終「Cosmic Color Ending Theme｣のエンディングで奇妙な声が収録されているが、これは原田が「HUMAN CRISIS」と発する声の録音テープを逆回転させて最終溝まで収録しているもの。
アルバムタイトルで、バンド名にもなっているCRISISの語源に関して原田は、一般的な「危機」という意味以外に「転機」という意味も含んでいると言っていた。
Complete Boxライナーノーツには「僕の中にあるハードな部分が、がつーんとでた一品。どうしても通りたい道だった。色々なトライ、実験が満載のプログレッシブなアルバム」（一部抜粋）等と綴っている。

Member

SHINJI HARADA Keyboards，Guitar & Vocal

THE CRISIS

TAKASHI FURUTA Drums & Percussion
MASAO SEKI Bass
TAKASHI TOYOTA Violin

SPECIAL GUEST

KENJI KITAJIMA Guitar
UFC 228

大会概要

本大会では、王者タイロン・ウッドリーと挑戦者ダレン・ティルによるUFC世界ウェルター級タイトルマッチが組まれた。

カード変更

負傷などによるカードの変更は以下の通り。
サンドランス (原子力潜水艦)

艦歴

サンドランスの建造は1963年10月24日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所に発注され、1965年1月15日に起工した。1969年11月11日にトマス・J・マッキンタイア夫人によって命名、進水し、1971年9月25日にウィリアム・A・ケニントン艦長の指揮下就役する。
就役当日、サンドランスは母港をポーツマスからサウスカロライナ州チャールストンへ変更された。同年の残りは公試訓練で過ごし、翌1972年はチャールストン近辺で活動する。1973年2月に特別任務のためチャールストンを出航し、4月21日に帰還、6月11日まで港に留まった後、特別任務で再び出航した。任務は8月に完了し、8月13日にスコットランドのファスレーン海軍基地に寄港する。サンドランスは8月20日に同港を出港し、9月5日にチャールストンに到着した。
サンドランスは1998年8月7日に退役し、同日除籍された。その後ワシントン州ブレマートンで原子力艦再利用プログラムの下1998年4月1日に解体作業が始まり、1999年8月30日に廃棄が完了した。
クルト・アイヒホルン

略歴

1908年、ミュンヘンに生まれ、ヴュルツブルクで音楽活動を始める。その後、ビーレフェルト、テプリッツ＝シェーナウ、カールスバートを経て、ドレスデンでは市立オペラを設立。ドレスデン・フィルハーモニー管弦楽団の指揮者となる。
1945年以降は、ミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団の指揮者を務め、バイエルン国立歌劇場にも登壇。
1956年、ミュンヘンのゲルトナー・プラッツ劇場と契約を交わしたが、これが彼の生涯を方向付けることとなった。ここを拠点に長年オペレッタやオペラを指揮。のちオイロディスクの録音やユニテルの映画などで手がけた数点のオペレッタでは、この劇場の指揮者として僚友でもあったカルロス・クライバーを連想させるような、推進力に満ちた指揮ぶりを残している。ミュンヘン放送管弦楽団の首席指揮者をしても大きな成功をおさめた。特に「日曜コンサート」のシリーズは人気を博した。他方、ミュンヘン音楽大学の教授として、次代の指揮者の育成にも従事した。
1991年、ブルックナー音楽のために活動した功績が認められて、オーバーエスターライヒ・ブルックナー連盟より金メダルを授与された。1993年より同連盟名誉会長を務めた。

レコーディング

リンツ・ブルックナー管弦楽団の桂冠指揮者に任ぜられて、日本のカメラータ・レーベルにブルックナーの《交響曲第2番》ならびに《第5番》から《第9番》までを録音した。第9番はサマーレ、マッツーカ、フィリップスの補作になるフィナーレとともに演奏された。このコンビは、ドイツ、ブルガリア、エジプトの各地で成功をおさめた。
1994年3月末の《第6番》が生涯最後の録音となった。残された番号はテオドール・グシュルバウアーとマルティン・ジークハルトによって録音され、リンツ・ブルックナー管弦楽団による交響曲全集が完成された。
他にも、モーツァルトの《魔笛》、《後宮からの誘拐》、リヒャルト・シュトラウスの《アルプス交響曲》などがある。
多田卓也

多田 卓也（ただ たくや、1979年3月24日 - ）は、日本の映像ディレクター。

人物

神奈川県出身。上智大学外国語学部露語学科卒業後、2003年より株式会社セップ所属。主にミュージック・ビデオの演出などを手がけ、これまでの作品数は250以上に及ぶ。
安田実秀

略歴

安田氏は北越後の豪族・揚北衆の一つ。
越後守護・上杉定実及び定実を擁する守護代・長尾為景に従う。「実秀」の署名は永正10年（1513年）に中条藤資と和睦した際の書状に見られ、その時の仮名は「弥太郎」とある。それ以前、永正4年（1507年）と永正5年（1508年）に得た感状にある「安田但馬守」がこの実秀であると比定されている。
永正10年（1513年）、上杉定実と長尾為景が対立すると安田氏は定実方に加担したが、為景の斡旋により為景方に属していた中条藤資と和睦して為景方となった。だが同年の内に再び定実方に寝返ったために為景軍（中条藤資・築地忠基ら）の攻撃を受け、安田城は陥落した。その時に戦没したとする説もあるが、史料上死去と断じたものはない。その後、大永7年（1527年）「安田弥太郎」が大熊政秀と書状を交わしており、これを実秀と比定する説もある。
上杉謙信の家臣として著名な、安田城主・安田長秀（治部少輔）は、その活動から実秀の子であると比定されている。『安田町史』が引く「安田氏系譜」によると、長秀の先代当主は名を不明としている。
ポルッカラ

歴史

第2次世界大戦の終わり、1944年9月19日にソ芬間で継続戦争の終結で合意したモスクワ休戦協定にしたがって、ソビエト連邦はポルッカラの海軍基地の租借の権利を確保した。ポルッカラ半島は冬戦争後、モスクワ講和条約に基づいて1940年から租借されていたハンコ半島の海軍基地に置き換えられる形となった。キルッコヌンミ、シウンティオ、インゴの一部やデガービーのほぼ全域などの半島を中心とした地域は休戦から10日後の1944年9月29日からソ連に貸与された。当初はネオン・ワヴァシリエヴィチ・アントノフ司令の軍政下に置かれており、アントノフは1945年6月までポルッカラに滞在したが、その後ソ連満州侵攻に向けてアムール小艦隊の司令に移されている。
1944年の休戦によって、地域は50年の期間でソ連に租借された。1947年2月10日、パリ条約で1994年までのこの地域に対するソ連の占領権が再確認された。
ソ連の文治行政がおかれることは無く、ポルッカラの軍司令官を通して管理され、司令官職は元ハンコ海軍基地司令官のセルゲイ・イワノヴィッチ・カバロフが1956年1月26日まで勤めた。
ソ連占領下で、ヘルシンキ・トゥルク間のフィンランドの旅客列車はこの地域を通過する鉄道線を通過することが認められた。しかし、列車の窓はよろい戸が閉められ、写真は禁じられていた。
ソ連によるポルッカラ租借は50年間認められていたが、両国はより早く返還する合意に達した。合意は休戦後ちょうど11年の1955年9月19日に調印され、1956年1月26日に半島の支配権がフィンランドに返還された。早期返還の要因はフィンランド化の進展と技術の進歩による沿岸砲の旧式化、またフルシチョフ政権下のソ連によるスターリニズムの放棄などであり、ポルッカラ早期返還によって事実上フィンランドは中立化し、現在もNATOの外に残っている。現在、ポルッカラ地域では半島内ではないものの、ウピンニエミがフィンランド海軍の主要基地のひとつとなっている。
滋賀駅

駅周辺

駅は田園地帯のただなかにあり、のどかな風景が広がっていた。駅があった場所は江若鉄道の廃線後に開業した湖西線と際川（さいがわ）が交差する地点の北寄りに相当し、周囲は住宅地に変貌している。当駅前後の区間の線路跡は湖西線と重なっていて、駅の痕跡は残っていない。
ウェーブスプリング

ウェーブスプリング（英：Wave spring。コイルウェーブスプリングとも呼ばれる）は、ばねの一種。板状鋼線をらせん状に巻きながら波を加えることで完成する。丸状鋼線をらせん状に巻いて作るコイルばね、もしくは皿ばねの代替品として使用が見られる。
ホーランエンヤ (大分県)

ホーランエンヤは、大分県豊後高田市で、毎年正月に行われる豊漁と航海の安全を祈願する祭事。大分県の選択無形民俗文化財で、おおいた遺産にも選定されている。

概要

大漁旗や吹き流し、万国旗などで華やかに彩られた宝来船に締め込み姿の若者が乗り込み、豊後高田市の中心を流れる桂川右岸の玉津磯町から出発。まず下流の琴平宮（金毘羅宮）に向かい、餅を供えた後、旋回して上流の若宮八幡神社を目指して、「ホーランエンヤエンヤサノサッサ」の掛け声とともに上げ潮に乗って漕ぎ上がる。船からは紅白の餅が撒かれ、川岸の観客から祝儀が差し出されると若者が厳寒の川に飛び込んで受け取りに行く。
暦が干満と連動する旧暦の頃は元旦の行事であったが、現在では満潮の時間を考慮して日程が決められている。
同名の祭事は、 島根県松江市、江津市及び広島県尾道市でも行われる。

起源

現在の豊後高田市は、江戸時代には島原藩の領地であり、島原藩やその大阪蔵屋敷へ年貢米を廻送船で運んでいた。ホーランエンヤは、その航海の安全と豊漁を祈願する行事として江戸時代中期に始まったといわれる。
「ホーランエンヤ」という掛け声及び祭りの名は、「宝来栄弥」、「蓬莱へ、蓬莱へ」という掛け声が変化したものだといわれている。
Complete Edition II

概要

1999年6月に発売されたベストアルバム「Complete Edition」のヒットを受けて製作された。全曲にリミックスとリマスタリングが施されている。
さらに演歌を見つめて

収録曲

全12曲 作詞:横井弘
末広通 (豊川市の道路)

末広通（すえひろどおり）は、愛知県豊川市内を通る市道の通称、および地名である。 東名高速道路豊川インターチェンジから豊川市中心部までを結ぶ道路のひとつ。沿線には中小の商店が多い。

沿線風景

愛知県道5号国府馬場線から分岐し（千歳通からは直進）、豊川高等学校を過ぎた所で開運通と交差し、豊川稲荷の裏手を通る。豊川信用金庫本店の北で日本車両専用線の踏切を渡るが、この踏切は滅多に閉まることがないため、警報器や遮断機はなく信号機に従って通行する。さらに暫く北進したコンビニのある交差点が終点である。この先を直進すると一宮地区へ、途中で右折すれば県道31号バイパス経由で国道151号から豊川ICに接続する。なお当路線は、千歳通と共に1970年代頃には国道151号の経路であった。
かや乃舞

中国新聞

西井えみこは、演歌歌手活動のほか　蚊帳で作品を創り始めて17年。 広島のみならず、フランスでかやの展示会や舞踊コンサートを開催したもようが、中国新聞に掲載された。 また、被爆2世　鎮魂歌｢折り鶴｣を作詞し中国新聞に掲載された。
Wasted Tears

概要

オリコン初登場1位を獲得し、2週目は2位にランクダウンしたが3週目で再び1位に返り咲いた。10週連続トップ10入りのロングセールスを記録。
本作は、2003年までに4作発売されているセルフカバー・バラードセレクションの第2弾である。アルバムのテーマは「30代の主人公の重く切ない“大人”の愛の物語」である。セルフカバー・バラードセレクションの位置付けとしては、10代の『EDGE OF THE KNIFE』、20代の『Sand Castle』の後という位置である。アレンジは全曲星勝が手がけた。
当初は1989年6月頃の発表が予定されており、一度はマスターテープも完成となっていたが、｢BREATHLESS LOVE｣をはじめとする数曲のトラック・ダウンの仕上がりに浜田が納得できず、発売日を延期し、さらに既にCDのプレス工場で40万枚ほどが生産されていたものも廃棄し、ボーカルの録り直しや楽器・コーラスを一部付け加えた上で、改めてトラック・ダウンをやり直したというほどの作品である。そのため、『BREATHLESS LOVE』など数曲、世に出回っていない幻のバージョンが存在する。
アルバム・ジャケットは『Sand Castle』を似せたデザインとなっている。これは浜田のほうからデザイナーの田島照久に指定したものである。
浜田省吾最後のLP盤となった（限定発売で『初夏の頃 〜IN EARLY SUMMER〜』『My First Love』『Journey of a Songwriter 〜 旅するソングライター』のLPは発売されている）。しかし、LP盤での出荷枚数が少なくまた、針飛び等の不良品が多く出回り、現在、オークション等で高額取引がなされている。
同年発売の浜田初の映像作品『ON THE ROAD "FILMS"』とW購入するとプレゼントがもらえる応募券が封入されていた。
2003年9月26日に、バラードセレクション第4弾『初秋』の発売を受けて、リマスタリング版にて再発された。初回盤はデジパック仕様だった。
I shall be released

概要

ミュージックビデオは、2番が省略されたショートサイズとなっているものしか公開されておらず、フルサイズはないものと思われる（シングル曲でMVがフルサイズでないのはこの曲のみ）。
オーバーハング (自動車用語)

概要

自動車におけるオーバーハングとは、車両を接地面に対し垂直方向から見たとき、前後左右の車輪の接地中心点から外側にはみ出した車体の部位（それぞれ、前車軸中心から車両最前部、後車軸中心から車両最後部、トレッドから左右両方の外側まで。)を指す。前・後・左・右の4部位がそれにあたるが、特に注釈がなければ前後のみを指すことが一般的で、その場合、それぞれの車軸中心線から車体の前後端までの範囲を指す。また、車軸中心線から車体端までの距離に対して使われることもある（フロントオーバーハング ○○○ mm など）。
市販車の場合、商品性にかかわるエクステリアのスタイルに大きく影響を与えることはもちろん、重心から離れたこの部分の重量は、ピッチ方向とヨー方向の運動性にもかかわる重要な要件ともなる。
オーバーハングが大きいと鈍重ではあるが高級や安楽、小さいと踏ん張りがきき機敏であるという印象が強まる傾向にある。またセダンやステーションワゴンの場合、リアのオーバーハングは、そのままトランクルーム（後者はラゲッジルーム）の広さにも繋がるので、外見やドライブフィーリングなどをあまり気にしないユーザーから見ても実用面では重要な要素となる。ただし、オーバーハングが大きすぎると、狭い場所での取り回しに苦慮するなどといったデメリットも生ずる。
特にバスやトラックなどの大型車は、大きくハンドルを切る時にはリアオーバーハングの偏倚量を考慮する必要がある。
モータースポーツの観点では、オーバーハングの長さはダウンフォースの発生量とも密接に関係しており、一般的にオーバーハングが長いほど、抵抗となる前面投影面積を増やさずに、大きなダウンフォースを稼ぐことが可能となる。この関係で、レース出場に必要なホモロゲーション取得のため、ダウンフォースを稼ぐ目的でフロントのオーバーハングを延長した特別仕様車を限定販売する例（SUPER GTにおける日産・フェアレディZやホンダ・NSXが代表例）も過去に見られた。
上記の運動性にもあてはまるが、てこの原理で、距離が大きくなればその影響も大きくなる。特に競技車両での過大なオーバーハングは、タイヤの荷重負担が極端に大きくなることや、スピンやバンプの際、下面に空気が入り込み、舞い上がる危険性が増すため、リスクを減らす目的でレギュレーションに寸法や割合の最大値が規定されている。
石山通

地理

北海道道452号下手稲札幌線区間は北海道大学や北海道大学北方生物圏フィールド科学センター耕地圏ステーション植物園（北大植物園）の西側を通り、沿道には市立札幌病院、札幌市立大学桑園キャンパスが立地している。なお、北8条通との交差点付近では北区（鉄西地区）を通過する。国道230号区間は道央と道南を結ぶ幹線道路であり、沿道には商業系の店舗が連坦している。また、中央区には中央区役所や札幌市消防局、北海学園大学山鼻キャンパス、陸上自衛隊札幌駐屯地、南警察署などが立地し、南1条西10丁目と南21条西11丁目の交差点で札幌市電が横断する。南区にはイオン札幌藻岩店、アパホテル&リゾート札幌、晴生会さっぽろ南病院、アクロスプラザ札幌南、藤野公園などが立地している。