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ユルク・バウアー

生涯

デュッセルドルフ出身。幼いころから作曲を行い、18歳の時に最初の弦楽四重奏曲が演奏された。1937年から1948年まで（1939年から1945年までの従軍と捕虜による中断をはさんで）ケルン音楽大学で学び、フィリップ・ヤルナッハに師事した。在学中の1946年からデュッセルドルフ音楽院の音楽理論の講師となっている。1948年から1951年までケルン大学の大学院で音楽学を学んだ。1952年からデュッセルドルフの聖パウル大聖堂の合唱指揮者兼オルガニストになり、ローマに留学する1960年までその職にあった。
1965年からロベルト・シューマン大学デュッセルドルフで教壇に立ち、1968年に教授となった。1971年にケルン音楽大学に移り、1990年まで在職した。
1970年にドイツ連邦共和国功労勲章を受章。

作風

戦後すぐは保守的なヤルナッハのスタンスに忠実で、極端な前衛に走らなかった。その後バルトーク・ベーラの強い影響を受け、1950年代にはアントン・ヴェーベルンの十二音音楽を取り入れた。やがて伝統音楽からの引用に関心が向き、ハインリヒ・イザーク、ヨハン・ゼバスティアン・バッハ、ロベルト・シューマン、アントニン・ドヴォルザーク、ヨハン・シュトラウス、カルロ・ジェズアルド、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトなどの音楽を引用している。
サミター

戦績

2010年10月のタタソールズ1歳馬セールで3万9000ギニーで取引された。イギリス・ミック・シャノン厩舎から2011年5月にデビュー。2歳時は6戦してGIIIアルバニーステークスを制し、GIフィリーズマイルでアタマ差の2着に入っている。
3歳となった2012年はプール・デッセ・デ・プーリッシュ（仏1000ギニー）9着を経て挑んだ愛1000ギニーで一変した走りを見せて優勝。元サッカー・イングランド代表選手であるシャノン師にとっては開業23年目で待望のクラシック競走初制覇。騎乗したマーティン・ハーレーも初のクラシック制覇であった。次走のコロネーションステークス4着後、アメリカ合衆国に遠征してGIIレイクジョージステークスで3着となる。同レース後、チャド・ブラウン厩舎に移籍が決まり、米国東海岸での競走生活を開始した。
移籍初戦のガーデンシティステークスを1番人気に応えて勝利し、2度目のGI勝利を果たす。
2013年も現役を続行し、ブラックタイプ競走を2勝したが重賞勝ちは挙げられなかった。同年限りで現役を引退。

繁殖牝馬時代

現役引退後はノーザンファームによって購入され、日本で繁殖入りした。
2017年のセレクトセール1歳馬市場において、2番仔となる父ディープインパクトの牡馬（後のダノンチェイサー）が2億5000万円の高値でダノックスによって落札された。同馬は2019年のきさらぎ賞で初の重賞勝ちを飾っている。
バスク鉄道

歴史

1979年のゲルニカ憲章（バスク自治憲章）によって設立が定められ、1982年に公式にバスク鉄道が設立された。軌間は1,000mm（狭軌）である。路線はバスク自治州内にあり、バスク自治州政府によって管理されている。当初はET/FVという商業ブランドで運行されていた。1995年、バスク鉄道の一部の路線と人員がメトロ・ビルバオ（ビルバオ地下鉄）に移管された。

特徴

バスク自治州にはスペイン狭軌鉄道 (FEVE) によって運行される狭軌鉄道線も存在する。バスク鉄道の一部の路線はフランスのアンダイエまで乗り入れており、スペイン＝フランス国境から数百メートルだけだが、フランス領内にもバスク鉄道の線路が存在する。

サービス

バスク鉄道は、通勤鉄道、都市間鉄道、都市鉄道、貨物鉄道、公共バスなど、様々な公共交通サービスを運営している。さらに、将来的には高速鉄道のバスクYの運営も行う予定である。

トラム

エウスコトレン・トランビアは、バスク鉄道が運行しているトラム（路面電車）の商業ブランドである。バスク語のTranviaはトラムを意味する。ビスカヤ県ビルバオでビルバオ・トラムが、アラバ県ビトリア＝ガステイスでビトリア＝ガステイス・トラムが運行中である。ビスカヤ県レイオアでレイオア・トラムが建設中であり、ビスカヤ県バラカルドでもトラムの建設が計画されている。この2都市はいずれもビルバオ都市圏に所在する。2002年から2012年までは、エウスコトレン・トランビアではなくエウスコトランという商業ブランドが用いられていた。

バス

エウスコトレン・アウトブサは、ビスカヤ県とギプスコア県で運行している複数の路線バスの商業ブランドである。バスク語のAutobusaはバスを意味する。ビスカヤ県の路線はビスカイバスと、ギプスコア県の路線はルラルデバスという商業ブランドが用いられている。

貨物鉄道

エウスコトレン・カルゴは、バスク鉄道が運行している貨物鉄道の商業ブランドである。バスク語のKargoは貨物を意味する。貨物鉄道は旅客鉄道と路線を共有しており、夜間のみ運行されている。2012年までは、エウスコトレン・カルゴではなくエウスコカルゴという商業ブランドが用いられていた。
暁のバタフライ

解説

前作の「Calling」から約5年8ヶ月ぶりとなるシングル。
産卵低下症候群-1976

産卵低下症候群-1976（さんらんていかしょうこうぐん-1976、英:egg drop syndrome-1976）とは産卵低下症候群-1976ウイルス感染を原因とする鳥類の感染症。産卵低下症候群-1976ウイルスはアデノウイルス科アタデノウイルス属に属するDNAウイルスであり、ニワトリ、アヒル、ガチョウを宿主とする。介卵感染を起こし、稀に水平感染する。産卵低下と卵殻異常卵の産出を認める。病理学的には卵管子宮部粘膜ヒダの水腫性肥厚、上皮細胞に好塩基性核内封入体を認める。予防には不活化ワクチンが使用されることがある。
高砂家ちび助

高砂家 ちび助（1905年 - 1983年2月2日）は寄席芸人。東京都出身。本名は森田辰五郎。
最初落語家桂小文治の下で桂小助などを名乗り修行したが、1921年に茶番（俄）狂言を演じる茶番師の高砂家吉右衛門の門下になり、140センチ程だったといわれている身長の低さから、後に高砂家ちび助と名乗る。
得意ネタは「唖の釣り」「たぬき」等があった。特に小柄な体を生かした、のろまな蝿取り、百面相、寄席踊り等、人があまりやらない珍芸を売りにしていた。
戦前は端席、戦後は花王名人劇場などに出演し人気を博した。
山本益博を聴き手とした芸談が、南博・永井啓夫・小沢昭一編集『芸双書 1 いろどる－色物の世界』（1981年、白水社、NCID BN00509921）に収録されている。
エルネスト・フォン・ケルバー

エルネスト・カール・フランツ・ヨーゼフ・トマス・フリードリヒ・フォン・ケルバー（ドイツ語: Ernest Karl Franz Joseph Thomas Friedrich von Koerber、1850年11月6日 – 1919年3月5日）は、オーストリア（オーストリア＝ハンガリー帝国）の官僚・政治家。2度にわたり首相を務め、特に最初の在任期にはオーストリア＝ハンガリー最後の政治的安定期を実現した。

経歴

1850年、当時はオーストリア帝国領であったトレント（現イタリア）に生まれる。ウィーン大学で国家学を学び、1874年に商務省に入省。1897年に商務相、1899年に内相を歴任したのち、1900年1月19日に首相（オーストリア＝ハンガリーのオーストリア側の首相）に任命された。当時のオーストリア政治はバデーニ言語令（1897年）に端を発する議会政治の混乱から回復しておらず、ドイツ系とチェコ系の対立をおさめ機能停止に陥った帝国議会を正常化することが求められていた。
ケルバーは首相としてドイツ系議員とチェコ系議員の協議を仲介し、双方が納得できるベーメンの言語案をまとめようとした。それと同時に、普通選挙制導入による議会政治の大衆化という状況を踏まえ、公共事業を積極的に推進し経済を発展させ大衆の生活を安定させることで民族間の抗争を緩和することをめざした。そして彼の在任中に運河網やボヘミア＝トリエステ鉄道、ルヴフ＝ハンガリー鉄道の建設が始まり、さらに同時期の金融資本の形成もあって帝国域内では地域ごとの格差が解消に向かい経済的平準化の傾向が進んだ。また彼の任期中にはアゲノル・ゴウホフスキ外相によってロシア帝国との協調関係が維持されたため、対外関係についてももおおむね安定しており、そのため彼の任期を中心とするオーストリア政治の相対的安定期は「ケルバーの平和」（Pax Koeberiana）と称されている。そして彼は1904年12月31日に首相を辞任した。
第一次世界大戦中の1916年10月16日、カール・フォン・シュテュルク首相が反戦派のフリードリヒ・アドラー（社会民主党）によって射殺される事件が起こると、ケルバーは同年10月29日から12月20日までのごく短期間、首相を務めた。そして敗戦により二重帝国が解体しオーストリア共和国が成立したのち、ケルバーは1919年3月ウィーン近郊のバーデンで死去した。
高崎健康福祉大学

所在地

群馬県高崎市中大類町37-1

運営母体

学校法人高崎健康福祉大学

学長

須藤賢一
岩手県競馬組合

概要

岩手県での近代競馬は1884年に遡り、戦後は岩手県営、水沢市営、一関市営の各競馬を経て、1964年に設立。現在は岩手県、盛岡市、奥州市で構成され、盛岡競馬場と水沢競馬場の2場体制で行われており、一般的には「岩手競馬」と呼ばれている。
東北地方（新潟県も地方競馬では東北地方扱い）の地方競馬は、上山競馬場、新潟県競馬（新潟競馬場、三条競馬場）も存在したが、累積赤字が膨らみ、主催自治体の経営改善が後手に回った結果廃止され、現在は岩手競馬のみ開催されている。（2001年4月から2014年3月までは「みちのくレース・岩手競馬」という愛称が付いていた）
「岩手競馬中興の祖」と呼ばれた藤原正紀氏が主導していた1990年代は、競馬ブームに乗って積極経営を行い、全国3番目の売上規模を持つ主催者に拡大し、1996年には地方競馬初の芝コースを持つ新盛岡競馬場を建設、「地方競馬の優等生」として注目を集めた。
在宅投票システムは「オッズパーク」と「楽天競馬」が利用可能である。なお、左記の他に2009年1月12日までは岩手競馬独自の「R-CALL」（レーシングコール）があった。
岩手競馬の開催は基本的に「通常開催」が4月から翌年1月まで（平年、2か所で20回前後）、1月中旬から3月中旬までは積雪や寒気に当たるため通常開催はせず、3月下旬の年度末に「特別開催」が1開催組まれている。

売り上げ不振による存廃を巡る動き

盛岡競馬場の移転にかかった費用（約410億円）が膨大なことや場外発売所の不採算化、開催業務委託費等のコスト削減に積極的でなかったことから、2003年度末には105億円の累積赤字を抱える経営難に陥る。2004年12月末にも資金繰りに窮して破綻する危機もあったが、県議会や関係金融機関への働きかけもあり継続が決まる。
しかし極めて厳しい経営状況は変わらず、2007年3月には総額330億円を融資する議案が県議会に提出されたが、15日夜の採決の結果、賛否が同数になり、地方自治法第116条の規定による議長の決定により議案は否決される。4月以降の開催資金の確保が不能となり、当時の増田寛也知事が岩手競馬廃止を表明したが、19日の議会で提出された県の負担を20億円軽減する修正案に、15日の採決に反対だった議員の1人が賛成に回ったため、1票差で可決され、事実上存続が決まった。
競走馬についても、過去にはスイフトセイダイ、トウケイニセイ、グレートホープ、メイセイオペラ、トーホウエンペラーなど全国レベルの大競走で通用する馬を輩出していたが、2000年代半ば以後は目立った活躍馬に恵まれていない。この原因は売上低下などの岩手地区の競馬を取り巻く環境の悪化によるところと、有力な馬主の本業（競馬以外での事業）での不振や破産が大きいとされている（例：メイセイオペラの現役時代の馬主であった明正商事）。
2011年には東日本大震災発生により競馬場やテレトラックが被災、レースも実施できず、またも危機を迎えたが、全国的な復興支援ムードの高まりにより堅調な推移を見せ、現在に至っている。

エクセレント競走

エクセレント競走は実質、A1級またはA1級A2級混合の平場戦であるが、他のクラスの平場戦との差別化を図るためにこの名称がつけられた。水沢競馬場・盛岡競馬場のダート1600メートルおよび1800メートルで行われ、獲得賞金（クラス）、馬齢、性別などによって負担重量が定められる。なお、2014年以降はオープンクラスの平場戦は全て特別競走に格上げされたため、エクセレント競走の名称は使用していない。

リヴェール競走

リヴェール競走は、開催週最終日（土日月開催の場合月曜日が該当する）に行われる最終レースの名称である。こちらも2014年以降は行われていない。

岩手競馬を支援する日

2011年の東北地方太平洋沖地震による巨大地震と大津波により、岩手県競馬は施設が甚大な被害を受けた。その復興支援の一環として同年10月10日を「岩手競馬を支援する日」と銘打って開催された。
中央競馬も関東地区の開催が一時休止となった日程の補填の一環で東京競馬場での単独開催となったが、中央競馬もこの趣旨に協賛。当日、「マイルチャンピオンシップ南部杯」をJRA主管に委譲して東京競馬場で開催し、盛岡競馬場においても「絆カップ」（地方交流戦）「東北ジョッキーズカップ」（東北地方出身の地方競馬騎手交流戦）を行った。
収益金は被災地復興支援に当てられるほか、南部杯の収益も岩手県競馬支援に寄付された。

岩手競馬関連番組

原則、岩手県競馬組合がスポンサー提供している（一部、専門紙や民間企業が複数提供する場合あり）。

テレビ

1972年度からテレビ中継が始まり、東北他県や関東の独立UHF局にもネットしていた事もある。以前は県内民放全局で行っていたが、現在はIBC岩手放送のみである。2004年度以降は競馬組合の予算削減で徐々に中継回数が減少し、2007年度はテレビ中継が休止。2008年度からは年1～2回ペースで再開され、現在に至っている。
一時期、何度かダイジェスト番組が放送されていた。

ラジオ

1971年度からIBC岩手放送でラジオ中継が始まったとされるが、番組としては1972年度からである。長年、不定期放送が続き、定期放送は1983年度からスタートした。
1989年度に日本初のFMラジオでの競馬中継がFM岩手で行われた。
IBC岩手放送やFM岩手でミニ番組が断続的に放送されている。
グラント・ニコラス

グラント・ニコラス（Grant Nicholas 1967年11月12日－）はイギリスのロックバンド、フィーダーのボーカル兼ギタリスト。 バンド内の中心的な存在で、フィーダーの楽曲はほぼ彼が作詞、作曲をしており、同バンドのフロントマンも務めている。ステージ上ではボーカル、ギターだけでなく、ピアノも披露する。

略歴

南ウェールズ・ニューポート出身の1967年11月12日生まれ。少年時代にはビートルズやブラック・サバス、ポリス、ジューダス・プリーストといったアーティストの影響を受けて育ち、14歳でギターを手にしたグラントが最初に演奏した曲はブラック・サバスの「パラノイド」とポリスの「ロクサーヌ」だったという。同じ時期に初めてのバンド「Sweet Leaf」を結成する。
その後同郷のジョン・ヘンリー・リーと20歳で出会い、カーディフを拠点とする「Temper Temper」を結成し、「Reel」「Rain Dancer」とバンド名を変えながら、同じウェールズ人のベーシストと共に活動していたが、思うように成果を上げられずロンドンへ出てくる。その後はロンドンでスタジオミュージシャンとして働きながら新たな活動を模索していた。
そして、1994年にタカ・ヒロセと出会い、ジョンと共にバンド「Real」を結成するが、その名前をグラントが嫌ったことから、1995年に「Feeder」（グラントが飼っていた金魚の名前だという）と改称し、現在に至っている。
第2次中曽根内閣

概要

1983年（昭和58年）12月18日に実施された第37回衆議院議員総選挙において、自由民主党が大敗したため、新自由クラブとの閣内連立政権を組んだ。これによって1955年（昭和30年）以来28年続いた自民党単独政権は一旦終了した。
1984年（昭和59年）1月5日、中曽根が靖国神社を参拝。党大会において「戦後政治の総決算」を表明。行政管理庁等の廃止と総務庁の発足にともない、行管庁長官であった後藤田正晴が7月1日より総務庁長官に就任。8月には日本専売公社民営化法を成立させる。自民党内反主流派による二階堂擁立構想を乗り切った中曽根は10月末の自民党総裁選で無投票再選、第1次内閣改造を行った。12月には日本電信電話公社民営化法を成立させた。
1985年（昭和60年）2月、「田中曽根内閣」「直角内閣」と揶揄されるほど政権への影響力があった田中角栄が脳梗塞で長期入院。これによりポスト中曽根を狙う「ニューリーダー」らのパワーバランスの上に中曽根が立つ形となり中曽根のリーダーシップが強化された。同年、中曽根は党セミナーで、防衛費1%枠を撤廃とする意見を提出。8月15日に内閣全閣僚が靖国神社を参拝。参拝を受けて中国共産党で対日友好政策への批判が起こり、中曽根とパイプのあった胡耀邦の失脚の一因となった。年末に第2次内閣改造が行われた。
1986年（昭和61年）5月、民活法が制定され、東京サミットが開催された。同年7月の衆参同時選挙において自民党は大勝した。
この内閣から、閣僚資産公開が始まった。
フォルクスワーゲン・CC

CC（シーシー）は、フォルクスワーゲンの乗用車パサートからの派生車種である。パサートが通常のセダン型乗用車であるのに対して、CCでは4ドアクーペといえるデザインが採用されている。発売当初はパサートCCだったが、マイナーチェンジを機に世界統一でCCに変更された。

日本での販売

2008年以降、日本市場における同社の最高額車種として販売されてきたが、2011年1月に同社SUVのトゥアレグがフルモデルチェンジし、それに伴って追加された「ハイブリッド」が898万円に設定されていたため、最高額車種の座は譲った（パサートCCの上位グレード「V6 4MOTION」は625万円）。
2011年1月に一部改良が行われ、ユーザーのリクエストに応え5人乗りに変更。また2月に発売されたシャランや前述のトゥアレグに続き、ブレーキエネルギー回生システムを搭載。「V6 4MOTION」に標準装備されているフロントモニタリングシステム「Front Assist」には前方の障害物を検知して自動でブレーキを作動し、衝突を回避あるいは衝突ダメージを最低限にとどめるシティエマージェンシーブレーキ機能を追加した。また、「2.0TSI」ではエンジンの最高出力を11PS向上し、アルミホイールのデザインを変更。標準搭載のHDDナビゲーションをCDオーディオシステムに変更したため、車両本体価格が11万円引き下げとなる。さらに、「2.0TSI」専用オプションとして、「V6 4MOTION」に標準装備されている「Front Assist」などの先進のドライバー支援システムをひとまとめにした「テクノロジーパッケージ」を新たに設定した。
日本市場においては2011年に一旦販売を終了していたが、2012年7月24日にマイナーチェンジを行い、同時に「フォルクスワーゲンCC」に改名した。フロント・リアを水平基調のデザインに変更し、フロントポジショニングライトとテールライトにLEDを採用。シートはナパレザーを採用し、シートカラーは3色を設定。フロントガラスに遮音フィルムを内蔵し、ボディ随所に遮音材を追加することで優れた静粛性を確保した。全車で純正ナビゲーションが標準装備されたが、本車種に合わせたデザインとDSRC（ITSスポット対応システム）車載器を搭載し、SDメモリーカード経由による地図更新にも対応した新型の712SDCWに刷新された。エンジンは1.8L TSIエンジンにダウンサイジングされるとともにトランスミッションに7速DSGを採用。さらに、ブレーキエネルギー回生システムを採用したことで燃費が大幅に向上された。グレード体系は標準仕様の「1.8TSI」と前期型の「パサートCC」にも設定されていた「Front Assist」などの先進の安全装備を追加装備した「1.8TSI テクノロジーパッケージ」の2グレードとなった。また、初回車検までの法定・メーカー推奨点検部品、工賃が無償になる「Volkswagen ServicePLUS」が無償付帯される。
2014年4月1日に消費税増税及び材料費の高騰などによる輸送コストと輸送費の上昇を受けて価格改定が行われ、「TSI」は19.7万円、「TSI テクノロジーパッケージ」は20.7万円それぞれ値上げされた。

車名

「CC」は、「Comfort Coupe」の意味である。
箕門穴

箕門穴（きもんけつ）は、足の太陰脾経に所属する11番目の経穴である。

部位

大腿前内側にあり、膝蓋骨内上角の上8寸、縫工筋と大腿直筋の間に取穴する

名前の由来

箕は箕星という星座のことで、大腿内側にあり、膝を曲げ足を外転させた姿が箕星に似ている所から名づけられた。

効能

小便不通、遺尿、鼠蹊部の腫痛、尿閉に使われる。
臥牛城 (肥前国)

概要

三養基郡みやき町の背振山地南方にある標高70mの丘陵に位置する。池を挟んで北には白虎山城があり、ともに綾部城の支城だった。築城年代は不明だが、一色氏の命で綾部幸郷や綾部幸依が建武年間に築いた可能性が強い。元亀2年（1571年）に綾部鎮幸が龍造寺隆信に攻め滅ぼされた際、廃城となった。
桐生西宮神社

概要

恵比寿神として蛭子大神（ひるこおおかみ）を祀っており、毎年11月19日から20日にかけて桐生ゑびす講が開催される。
桐生が岡公園に隣接し、山手通りに面している。美和神社の境内社の一つであるが、西宮神社の社殿・手水舎・参道は、美和神社のものより規模が大きい。
平成14年（2002年）の第7回桐生ファッションウィークでは、神社の石段でファッションショーが開催された。

歴史

明治34年（1901年）11月20日に、えびす総本社である兵庫県西宮市の西宮神社から分霊勧請される。
関東で唯一の直系分社であることから「関東一社」と称される。

桐生ゑびす講

毎年11月19日から20日にかけて行われる。参道（恵比寿通り）や、山手通り・本町通りの一部が歩行者天国となる。19日が宵祭り、20日が本祭りであり、西宮神社本社から献幣使を迎えて祭典を執り行う。
奉納行事として、美和神社の神楽殿にて、神楽・えびす太鼓・福まきが行われるほか、桐生からくり人形芝居が上演される。また、桐生が岡公園の入り口にある特設会場にて、芝居や手品、歌謡ショーなどが行われる。
隣接する美和神社の祭神が大物主（大国主・大黒）であることから、桐生ゑびす講は、恵比寿・大黒の二大福神が揃った祭であるといえる。
茅野健

茅野 健（かやの たけし、1910年 - 1997年12月29日）は、実業家。

経歴

東京都生まれ。東京帝国大学工学部電機工学科卒業。日本放送協会技術研究所員、田辺製薬取締役を経て陸軍多摩研究所技師。1944年名古屋帝国大学教授になる。その後電電公社経営調査室次長を経て、松下通信工業専務取締役、松下電器産業技術本部東京事務所長。株式会社オーケン社長になる。1958年デミング賞を受賞。
湯山邦彦

来歴・人物

大学受験失敗後、アルバイトの一つとして、近所のアニメ制作スタジオで動画描きを担当した事が、アニメ業界入りのきっかけである。
その後、アニメーターとして活躍する傍ら絵コンテも任されるようになり、1978年より演出家に転向。同年の『銀河鉄道999』の第3話「タイタンの眠れる戦士」が、演出家としてのデビュー作である。キャリアの初期は、葦プロダクションで経験を重ね、1982年より総監督を務めた『魔法のプリンセス ミンキーモモ』で一躍有名に。その他の著名な監督作品に『ポケットモンスターシリーズ』（総監督）、『愛天使伝説ウェディングピーチ』など。
総監督を務める『ポケットモンスターシリーズ』でサトシのフシギダネのファンであることを公言している。
ラファエル・フリューベック・デ・ブルゴス

キャリア

フランス・スペイン音楽とドイツ・オーストリア音楽の両方をメジャーレパートリーとした。ベルリン放送交響楽団とベルリン・ドイツ・オペラとライン・ドイツ・オペラの音楽監督や、ビルバオ交響楽団の首席指揮者やウィーン交響楽団とモントリオール交響楽団の音楽監督を歴任しただけでなく、欧米各地のオーケストラに客演してきた。またスペイン国立管弦楽団の音楽監督も長く務めた。なお、フィラデルフィア管弦楽団を指揮して米国デビューを果たしている。
数々のレーベルにまたがって積極的な録音活動を行なっており、代表的音源にメンデルスゾーンの『エリヤ』、モーツァルトのレクィエム、オルフの『カルミナ・ブラーナ』、ビゼーの『カルメン』、ファリャの管弦楽曲集などが挙げられる。1997年にベルリン放送交響楽団を率いて来日した際、サントリーホールで収録されたブラームスの交響曲第1番の演奏風景は、2006年にDVD化されており、きわめて評価が高い。

日本での活動

読売日本交響楽団へは1974年に初登場。1980年には同楽団の4代目の常任指揮者を務めた。その後も同楽団の首席客演指揮者、名誉指揮者（1990年 - ）を務め、同楽団での公演回数は169回にもなった。とりわけスペイン音楽の演奏は評価が高く、アンコール曲として頻繁に取り上げられたヒメネスの『ルイス・アロンソの結婚』間奏曲は、フリューベックの代名詞とも呼ばれ好評であった。2012年に同楽団で公演したのが日本最後の公演となった。

引退表明と死

2012年にデンマーク国立交響楽団の首席指揮者に就任していたが、体調悪化のため2014年6月4日に引退が表明された。日本でも2日後の6月6日に指揮活動より引退することが報道された。「私は癌に侵されており、主治医たちとの協議の結果、今後の一切の指揮活動を中止するべきとの結論に達しました。私自身、とても残念ですが、プロフェッショナルとして活動を続けることが保証できない以上、引き際がやってきたことを認めざるをえません」とコメントを寄せた。その5日後の6月11日、スペインのナバラ州パンプローナ市内の病院で死去した。80歳没。
メッセンジャー (探査機)

概要

メッセンジャー以前に水星に接近した探査機には1974年から1975年のマリナー10号があるが、表面の僅か45%しか撮影されておらず、水星は太陽系で最も探査が遅れている惑星の一つだった。水星の探査が困難な理由に、太陽から受ける膨大な熱、電磁波による通信障害、水星の公転速度が大きいことなどがあったとされる。
2000年代に入って太陽系形成の理解を深めるため、ようやく水星へと興味が注がれてきた。そして、次々に探査機を水星へ送る計画が立てられた。その1つがメッセンジャーである。
マリナー10号の調査では、水星の物理的な性質以外ほとんど分からなかったため、メッセンジャーでは水星を構成する物質、磁場、地形、大気の成分、などが調査される。
探査機は燃料節約のため地球、金星、水星と複数回の減速スイングバイを行いながら水星の周回軌道に接近する。その結果、地球から水星まで最短距離では約1億kmのところを、79億kmもの軌道を辿ることになる。
いすゞ・ピアッツァ

概要

1981年に絶版となった乗用車「117クーペ」の後継モデルであり、1991年には2代目モデルに移行した。1993年、いすゞ自動車はワンボックスおよびSUVを除く乗用車の開発・生産から撤退し、ピアッツァも消滅した。

機構

117クーペ同様のFR方式で、デビュー時のエンジンは初代ジェミニ（PF系）ZZ用の1.8LDOHCを1.9LにスケールアップしたDOHC（G200WN）と、117クーペ用のSOHC（G200ZNS）を改良したものを搭載した。G200WNは、見掛けの出力は117クーペに搭載されたG200WEと同じだが、エアフローメーターにホットワイヤを採用（世界初）し、クランク角センサはフォトダイオードを使用した無接触式（世界初）として、ダイアグノーシス（自己診断）機能を有するECU（世界初）で制御されていた。
当時はエンジンのパワー競争が行われており、最高出力135ps（グロス値）トルク17kg-mでは不足とされ、1984年6月よりアスカ用エンジンをベースとした2.0L電子制御式ターボ付SOHCをラインナップに追加（1.9L DOHCは受注生産に）、ターボ付モデルは出力180ps、トルク23kg-mを記録した。
トランスミッションは、5速MTと4速ATで、ATはアイシンワーナーがトヨタ以外に初めて供給した4速ATであった。
シャシ関連は初代ジェミニと同様にゼネラルモーターズ(GM)のTカーを基にしており、サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン＋コイルスプリング、後輪は3リンクリジッド＋コイルで、前後輪共にアンチロールバーが付く。ホイール・アライメントは年式・グレードにより細かく異なり、さらに後輪を5リンクリジッドに変更したハンドリングバイロータス仕様も追加設定された。
ステアリングギアボックスは、当初は一部のグレードがバリアブルギアレシオのマニュアルステアリングであったが、後に全車車速感応型パワーステアリング装備となる。ブレーキは、全車のフロントとターボ車のリヤがベンチレーテッドディスクとされた。トルクウェイトレシオ70kg/kgm、パワーウェイトレシオは8.8であった。

ピアッツァ・ネロ

日本国内でピアッツァは、ヤナセによっても販売され、その際に冠された名称が「ピアッツァ・ネロ（Piazza Nero）」である。これは、1971年以降GM傘下であって国内販売網の拡大を意図したいすゞと、日本におけるGM車の正式な輸入代理店であり、販売車種の拡大を意図したヤナセとの提携の結果であった。
内外装にブラックやピンストライプなど、いすゞ販売車にはみられないものを用意し差別化が図られていた。その他、ピアッツァの特徴であった異形2灯ヘッドライトが1984年より輸出型の4灯に変更され、更に1988年にはIMPULSE用のボンネットフードの採用と可動式ヘッドライトカバーの廃止が行われた。

日本国外での販売

欧米に輸出され、北米市場では「Isuzu Impulse（インパルス）」の名称で販売された。オーストラリアでは、同じくGM系の自動車会社ホールデンによって、「Holden Piazza（ホールデン・ピアッツァ）」として販売された。

機構

駆動方式は前輪駆動。エンジンは1.8L DOHCの4XF1型で、これはジェミニやロータス・エラン(M100)に搭載された4XE1型をストロークアップしたものである。変速機構は5MTと4AT。サスペンションは3代目ジェミニ同様、ストラット式をベースに後輪には4WSの一種であるニシボリック・サスペンションを装備する。また、2代目ピアッツァについては開発過程でロータスが監修しており、生産車すべてが「ハンドリングバイロータス」仕様である。

ピアッツァ・ネロ

先代モデル同様、ヤナセにおいてはピアッツァ・ネロとして販売された。いすゞで販売されていたモデルとの差異は小さく、独自のセンターグリルエンブレム・ステッカー類や内装の柄の違い、ボディカラー設定程度であった。ネロは、初代、2代目合計で11,656台が販売された。
なお、ヤナセから販売されたいすゞ車としては他に、3代目ジェミニベースの北米向けクーペであるジオ・ストームを日本国内向けに変更した、PA NERO（PAネロ）があった。

日本国外での販売

北米では初代モデルに続いて「インパルス」として販売された。インパルスはフロントバンパーが異なるためピアッツァよりも全長が短く、エンジンはジェミニ用の1.6Lターボ（=4WD）、インパネもジオ・ストーム（PAネロ）のものと同じで、いすゞ版ジオ・ストームという位置付けであった。国内向けモデルのリヤクロスメンバーがジェミニ4駆モデルと同じなのは、この海外向けモデルの存在と関係する。ストームがベースとなったインパルスでは、この顔をしたハッチバック（2BOX）モデルもラインナップされていた。
また、カナダではGM系ブランド「アスナ」向けに「アスナ・サンファイア」として供給されていた。

車名の由来

ピアッツァとはイタリア語で「広場」の意味で、1980年代の車社会において広場のような価値観の車であることを願って命名されている。ピアッツアと表記間違いをされる事もあるが、それでは発音が困難である。いすゞ自動車も公式にピアッツァと表記する事としている。※車名最後の文字は小文字の「ァ」である。
ネロとはイタリア語の「黒」で、高級・スポーティーなイメージを表す。

その他

歴代のいすゞ製乗用車のなかで、ディーゼルエンジン搭載モデルが存在しないのは、本車とSUVのビークロスのみである。
かつて、いすゞ中古自動車販売（現・いすゞユーマックス）は中古のピアッツァの部品を一部換装したうえで、「ムシャブルイ（武者震い、Mscher Blue）」というネーミングで発売していた。
チョコバナナ (雑誌)

投稿者

主に投稿していたのは、前身たる「ジャンプ放送局」の「ミスJBSコンテスト」で活躍していたメンバーだが、店頭のパンフレットなどで存在を知り、新規に参入してきた者も多い。『ファンロード』など、他の雑誌でも投稿活動をしていた、いわゆる「アマチュア絵描き」「同人作家」が多く見られた。さらに文章投稿専門だった人が、投稿者たちの熱気や努力する様に当てられてイラストを描き始め、掲載を勝ち取るまでに上達するパターンも見られた。
名誉会員の第一期会員は「光組」とカテゴライズされ、99人そろったところでいったん募集を締め切り、第二期会員「風組」を募集する予定だった。しかし、実際には光組が99人そろう前に雑誌が休刊した。
そもそも投稿者たちは、最初からプロになるつもりで投稿したわけではない。しかし、名誉会員となってから「ここまで来たらプロになりたい」と思うようになった人が多く、またさくまも実は当初から「名誉会員の作品で月刊漫画誌を作る」など、そのつもりで行動していた。3巻裏表紙折り返しには「3年後（注・1996年当時）には絶対この本からプロ漫画家が誕生すると思う。予想では30人、5年後には80人って思ってるんだけど。」と書いてある。さすがにそれはオーバーだったが、投稿者の中には現在、さくまの教えを胸にプロとして活躍している者が何名も存在する。中には休刊後大分経ってからプロデビューし、後になって投稿者と判明するケースも多い。
岩手町

健康

岩手町公式サイト　医療機関を参照。
アレキサンダー・ワン

生い立ち

1984年、カリフォルニア州サンフランシスコに生まれる。10代の前半まで同地に住んでいた。両親はアレキサンダーが生まれる前に、2人の子供とともに台湾からアメリカに移民した。母親は地元サンフランシスコでレストランの皿洗い、客室乗務員、銀行窓口などの仕事を経たのち、夫とともに中国でプラスティック製造のビジネスを成功させた。兄姉と異なり裕福に育ったが、両親が仕事で不在だったため寄宿学校に入学し、高校時代は兄姉が法定後見人となって親が所有するビルの一室で暮らした。幼いころからファッション雑誌に夢中で、2歳のころから母親のためにファッション画を描くような子供であり、兄の結婚式では15歳のアレキサンダーが兄嫁のために35着のドレスをデザインして最初のファッションショーを行なった。ニューヨークに移り住み、ティーン・ヴォーグやマーク・ジェイコブズ・コレクションなどでインターンシップを経験したのち、メーカーに勤めていた兄嫁のエイミーとともにニットウェアのビジネスを始めた。

経歴

2007年に、女性向けファッションのコレクションを開始した。2008年にアメリカファッション協議会ウーマンウェア部門にノミネートされる。CDFA/ヴォーグファッション基金アワードでグランプリを受賞し、賞金約2000万円とファッションビジネスのプロに1年間指導を受ける権利を与えられた。
ワンは刺々しく、幾分男性的なデザインで知られている。彼のファッションショーは、ニューヨークファッションウィークのハイライトになっている。2008年秋に黒色を用いたデザインを発表した後、2009年春コレクションでは黒にこだわらず様々な色を用いると宣言した。現在は再び黒に戻ったが、彼は素晴らしい仕立技術を示したと称賛された。
2012年12月、バレンシアガのクリエイティブ・ディレクターに就任。

人物

アパートで一人暮らしをしている。好きなファッションスタイルはスキニージーンズにTシャツを合わせたもの。どこに行くときもバックパックを使う。

裁判

2012年5月に、元従業員ら約30人から劣悪な就業環境で長時間労働させられたとして訴えられた。ワンは否定している。
G1 (競馬)

JRAの障害競走の場合

JRAの障害競走では、1999年のグレード制の導入に伴い最高格付けの競走に対して「J・G1（読み「ジェージーワン」または「ジャンプグレードワン」）」と格付けされるようになった。これはJRA独自の格付けである。
IrfanView

印刷設定

印刷時の設定項目が豊富なこともIrfan Viewの特徴のひとつである。具体的には、縦横のサイズ指定（cm/inch）あるいは元画像に対する倍率指定や、印刷位置の指定（左余白・上余白の指定、あるいはセンタリング）、ヘッダー・フッターの指定等、Windows付属の標準画像ビューアが対応していないような詳細な設定が可能となっている。

リサンプル表示

Ver.4.25から、サイズ合わせ時およびズーム時にリサンプル処理を行なうことができるようになった。これにより、拡大・縮小表示する際の画質が劇的に向上する。反面、表示に時間がかかるようになるので、高速化したい場合は、表示設定を変更することで以前のようにニアレストネイバー補間を使用した表示に戻すことができる。
八島義郎

八島 義郎(やしま よしろう、1914年8月15日 -2010年5月31日 )は、兵庫県出身の誠成公倫会(本部を兵庫県西宮市に置く新宗教団体)開祖。宗教家のほか、作詞家、作曲家、芸術家、実業家として知られる。
極楽寺 (奈良県安堵町)

歴史

用明天皇2年（587年）、聖徳太子により建立されたと伝えられている。
上原りょう

上原 りょう（うえはら りょう）は、日本の官能小説家、ライトノベル作家。上原稜名義でも作品を書いている。

略歴・作風

第1回美少女文庫新人賞にて編集長特別賞を受賞し、受賞作『あねあねハーレム お姉ちゃんはふたご先生』で美少女文庫（フランス書院）より官能小説作家としてデビュー。その後フランス書院文庫にも進出。一迅社文庫からライトノベルも出している。小説の作風はハーレムものと年上ものの組み合わせが多い。
池井昌樹

池井 昌樹（いけい まさき、1953年〈昭和28年〉2月1日 - ）は日本の詩人。

略歴

1953年、香川県坂出市生まれ。歴程同人。二松學舍大学文学部卒。12歳の時に生涯詩を書くことを決意、十四行詩で詩作を開始する。中学3年生の時、山本太郎の選で全国学芸コンクール詩部門特選となる。 1977年第一詩集「理科系の路地まで」を発表。以後、「鮫肌鉄道」（1978）、「ぼたいのいる家」（1986）、「水源行」（1993）などを上梓。1997年に発表した「晴夜」で歴程賞と芸術選奨文部大臣新人賞を受賞。かな文字を多用し、七五調のリズムで読ませる叙情性豊かな作風が特徴。法政大学で臨時講師もしていた。選詩集に「池井昌樹詩集」（現代詩文庫）、その他に植田正治の写真とコラボレーションした写真詩集「手から、手へ」などがある。
出雲いりすの丘

出雲いりすの丘（いずもいりすのおか）は、島根県出雲市の湯の川温泉地区にある観光施設。2000年4月に開園し、斐川町（当時）、JA斐川町（現・JAしまね）と株式会社ファーム（本社・愛媛県西条市）の3者の出資による第三セクター企業「株式会社湯の川ファーム」が運営していた。2008年3月末を以て株式会社ファームが撤退し、以降の出資比率は斐川町75.5%、JA斐川町24.5%となっている。総面積26万2千m²で、かつては体験型農業テーマパークの施設が整っていたが、人材やノウハウを提供していたファームが撤退したことにより、温泉施設を残して大幅に規模を縮小した。湯の川ファームは、2009年3月末を以て解散した。
X-4 (航空機)

概要

超音速飛行を行うにあたっては、空気抵抗は小さいほうが良く、その点、無尾翼機は水平尾翼などが無いために有利である。また、1940年代では衝撃波発生を避けるにあたり、水平尾翼を省くことが望ましいと考えられていた。第二次世界大戦中にはドイツのメッサーシュミット Me163が開発され、1945年にはイギリスでデ・ハビランド DH.108の開発が開始されていることもあり、アメリカ合衆国でも無尾翼機の研究がさらに進められることとなった。無尾翼機の問題点として、遷音速・亜音速時の操縦および飛行安定性に問題が生じやすいということがあり、これを実験機により研究することとなった。
開発・製造はノースロップ社が担当した。ノースロップ社は無尾翼機・全翼機に関心があり、1942年からはYB-35、1943年からはXP-79の開発を行っていた。1946年6月11日にMX-810計画として2機のX-4製造契約が結ばれた。
X-4は後退翼の主翼を持つ。後退角は40度34分、主翼後縁外側がエレボン、内側がフラップ兼スピードブレーキとなっていた。2基のターボジェットエンジンを搭載しており、インテイクは主翼付け根にある。尾翼は垂直尾翼のみである。小型の機体であり、航続時間は45分しか求められなかった。900リットルの燃料は胴体および主翼インテグラルタンクに搭載される。
初号機は1948年6月に完成し、11月にミューロック乾湖へ持ち込まれた。初飛行は1948年12月16日。続く飛行は雨季により乾湖が使えず、翌年4月まで持ち越された。引き続き2号機も完成し、1949年6月7日に初飛行している。初号機は故障が多く、1950年1月の10回目の飛行の後、2号機向けの部品取り機材とされた。2号機はメーカーによる20回の試験飛行の後、1950年2月に空軍とNACAに引き渡された。
2号機の試験飛行は1950年8月から開始された。1952年にはエンジンがXJ30-WE-7がJ30-WE-9に換装されている。1954年9月までに82回（飛行中止含む）の試験が行われた。テストパイロットとしてチャック・イェーガーやアルバート・スコット・クロスフィールドなどが搭乗している。
試験ではマッハ0.8を超えるとピッチ運動が生じ安定性が低下、機首が下向きになりやすい現象が生じた。このため、バルサ材を用いてフラップ兼スピードブレーキの形状を修正することとし、これが常に5度開いた状態に修正した。この改良結果は非常に有効で、1951年8月からの試験飛行ではマッハ0.9を超えてもピッチ運動が生じないようになった。その後、バルサ材を取り除き、着陸試験を行ったり、再取り付けし、試験飛行を行ったりしている。最後の試験飛行は1954年9月29日に行われた。
試験終了後、初号機はアメリカ空軍士官学校、2号機は国立アメリカ空軍博物館にて保管・展示されている。
朱富

生涯

沂水県の西門外にある居酒屋の家に生まれ、兄の朱貴が早くに家を出て梁山泊の盗賊になっていたので、代わって家業を継いでいた。ある時、その兄が同郷の仲間李逵を伴って家に戻ってきた。聞けば、李逵が故郷の母親を山に迎えに行くので、その目付け役として土地鑑のある朱貴がついてきたとの事、朱富は喜んで二人をもてなし、翌朝李逵は故郷の百丈村へ出発、朱富は兄とともに到着を待った。ところが数日の後、急報が舞い込む。李逵の母親は人食い虎に食われてしまい、李逵が怒りに任せて虎の一家を退治したのだが、それが原因で盗賊の素性がばれてしまい、自身の武芸の師である都頭（捕り方の役人）・李雲に捕縛されたという。そこで朱富は兄と相談して、護送の李雲一行を持て成して痺れ薬を盛り、李逵を奪還する事を計画、成功させるが、朱富は李雲に恩義があるため護送に失敗した李雲の身を案じて、兄だけを梁山泊へ行かせ自分は街道で李雲を待った。案の定、目を覚ました李雲が追いかけてきたが、朱富は誠心誠意詫びた上で、梁山泊入山を薦め、李雲もこれを承諾し李逵と三人で梁山泊へ向かった。
梁山泊入山後は金銭糧秣の管理、宴席の差配、続いて醸造及び酒類の管理の責任者と居酒屋の店主という前歴を踏まえた役職を転々とし、百八星集結後も引き続き醸造管理を担当。官軍との戦いや朝廷への帰順後の各地の戦役でも、裏方の仕事に徹しさしたる手柄は立てなかった。方臘との戦いの最中、杭州で兄を初めとする六人の頭領が疫病に感染し、穆春と二人で看病のため城に逗留するが、しばらくして看病疲れからか朱富までも倒れてしまい、そのまま回復する事無く死亡した。
テグブービネヌの戦い

経過

2013年3月29日、アネフィフ（fr:Anéfif）の近くでMNLA部隊はイスラム過激派と交戦する。MNLAのスポークスマンの公式発表によると戦闘は一日中続き、MNLA側は2人が死亡し4人が軽傷を負った。イスラム過激派は5人が死亡し1人を拘束する。
MNLA幹部と連絡をとったフランス通信社の伝えるところによれば、戦闘はアネフィフとタルカン（Tarkint）の間で行われ、MNLA側が4人死亡、イスラム過激派側が5人死亡し、この内3人がアルジェリア人と見られ、他はアラブ系マリ人とモーリタニア人で、拘束した戦闘員は17歳のトゥアレグ系マリ人であった。MNLA幹部はイスラム過激派の中にイスラム聖戦士血盟団がいたと断言している。
マリの治安当局筋によると、アネフィフとブーレム間のアルムスタラ（Almoustarat）で戦闘が起き、そしてMNLA側が20人、イスラム過激派側が2人が死亡したとする情報もある。
洪積層

洪積層（こうせきそう、diluvium）は、中部ヨーロッパにおいて、台地を造って広く分布する砂礫層。氷期に広域を覆った氷河堆積物の旧称であり、かつては、ノアの大洪水の堆積物と誤認されていたため、「洪積」と呼ばれていた。現在では使われない用語。

日本の洪積層

日本においては、更新世に形成された地層全般を指し、沖積層と対比して用いられることが多い。沖積層に較べて地盤沈下、洪水、地震災害時の液状化などの被害に遭いにくいため、古くから重要建造物は洪積層が露出している土地に建てられていることが多い。また、水はけが良いため、宅地や畑作にも適している（いわゆる山の手）。
7.5 cm PaK 40

7.5 cm PaK 40（独: 7.5 cm Panzerabwehrkanone 40）は、第二次世界大戦においてナチス・ドイツが使用した対戦車砲である。

概要

5 cm PaK 38の拡大発展型として1939年にラインメタル社で開発が着手されたが、独ソ戦前の優先順位は高く無かった。バルバロッサ作戦中に遭遇したT-34中戦車やKV-1およびKV-2重戦車との対戦車戦闘で、3.7 cm PaK 36や5 cm PaK 38が希少資源を用いたタングステン弾芯の高速徹甲弾でもなお装甲貫徹力不足であり、中距離以遠の正面撃破には8.8cm高射砲や10.5cm sK 18の徹甲榴弾を要する事が判明した結果、クルップ社の7.5 cm PaK 41とともに実戦投入が急がれた。8.8cm高射砲は一部を除くと空軍管轄下で、10.5cm sK 18も大部分は重砲大隊所属と、通常師団の装備火砲ではなく数量・展開能力ともに不十分だったためでもある。1941年11月に試作砲が完成し、1942年4月に量産が開始されて、大戦後半のドイツ軍の主力対戦車砲となった。1941年-1945年までに牽引砲型は23,500門、マルダー用は6,000門が生産されている。イタリアでは75/43 Mod.40として、OTO社によるライセンス生産が計画されていた。輸出先はフィンランド、ルーマニア、ハンガリー、ブルガリアで、終戦後はノルウェー、チェコスロバキア、アルバニアも運用国に加わった。
牽引車は、半装軌車のSd.Kfz.10やSd.Kfz.11、装輪車両のオペル・ブリッツやクルップ・プロッツェなどが用いられたが、サイズの大型化と軽合金素材の使用中止に伴う重量増加によって機動性が低下し、地面の状況次第では放棄せざるを得ない事態も生じた。撤退時のみならず陣地転換にも支障をきたした事から、対策としてフランスで鹵獲したロレーヌ 37L装甲牽引車両を改造したマルダーI、II号戦車の車体を利用したマルダーII、38(t)戦車の車体を利用したマルダーIIIが登場し、主に師団直属の戦車猟兵大隊へ配属されて活躍した。
7.5 cm PaK 40は、東部戦線のソ連製戦車に対抗するために運用されたが、北アフリカ戦線やイタリア戦線および西部戦線（ノルマンディー上陸作戦後）でも使用され、ソ連製戦車よりも装甲が薄い傾向のあるアメリカ・イギリス軍の戦車にも威力を発揮した。その後、より大口径の8.8 cm PaK 43や8.8 cm PaK 43/41、野砲兼用の12.8 cm PaK 44も開発されたが、機動性は劣悪で調達も振るわず、数的には終戦まで7.5 cm PaK 40が戦車猟兵の主力であった。
1943年11月になると"Artillerie-Pak-Abteilung(bodenständig)"という、通常より牽引車の少ない部隊が編制表に登場し、7.5 cm PaK 40は砲兵部隊にも支給された。1944年には兼野砲としても配属される事になり、7.5 cm FK 40と称して運用していた。しかし、仰角の低さから射程が短く、10.5 cm leFH 18/40の砲架に変更した7.5 cm FK 7 M 85と、改造で仰角を35度に増大した7.5 cm K 7 M 59が登場する事になった。もっとも、榴弾の威力などが問題視され、余り製造されなかった。ちなみに、FKはFeldkanoneで野砲、7は砲口直径、Mは運用上の形式、85と59は制式図面の番号とその部品番号を示している。
上記以外の派生型として、車載用に薬莢長と砲架を変更した7.5 cm KwK 40（L/48版は砲身長も延長）及び7.5 cm StuK 40とその小改良型の7.5cm PaK 39、航空機用としてガンポッド化された7.5 cm PaK 40Lと、その改良版であるBK 7.5 cmが実用化されている。このほかに、70口径へ長砲身化した7.5 cm PaK 40/42がヘラー社によって試作され、7.5 cm PaK 42の牽引砲型として1942年に253門製造されたともいわれている。

余談

一刻も早く強力な対戦車砲を要望した前線部隊の要求に応じるべく、7.5 cm PaK 40が揃うまでのつなぎとして、鹵獲火砲改修の対戦車砲も製作している。フランス製M1897 75mm野砲の砲身に5 cm PaK 38の砲架を組み合わせた7.5 cm PaK 97/38（7.5 cm PaK 40の砲架を流用した7.5 cm PaK 97/40も存在した）と、ソ連製F-22 76mm野砲を改造した7.62 cm PaK 36(r)やF-22USV 76mm野砲を同様に改造した7.62 cm PaK 39(r)である。1942年に部隊配備および実戦投入された。一部は北アフリカ戦線にも送られている。
なお、7.62 cm PaK 36(r)は僅かに口径が大きいことから不完全ではあったが、7.5cm PaK 40用の砲弾も撃てるように作られていたために弾薬の互換性を持っていた（後にアダプターを取り付けて解決を図った砲弾が開発されている）のに対し、逆に7.5 cm PaK 40で7.62 cm PaK 36(r)用の砲弾を撃つのは砲弾が砲身内径より大きいために不可能という一方的な互換性であり、間違えて使用すると腔発など重大事故の原因となり危険であった。しかし、そのままでは見た目はそっくりであり見分けが難しく、このため、防止策として7.62 cm PaK 36(r)用の砲弾を白く着色して見分けがつくようにしていた。
7.62 cm PaK 36(r)の様に薬室を改修して7.5 cm PaK 40の砲弾を流用できるようにした例はほかにもあり、ドイツ占領下の北イタリアで現地生産された自走砲であるSturmgeschütz M43 mit 75/46 852(i)（原型はセモヴェンテ M43 da 105/25）がそれに当たる。
穴水城

概要

長きに渡り守護大名畠山氏の重臣、長一族の居城であった。長氏の祖にあたる長谷部信連によって築城されたと伝えられる。
畠山家滅亡後、一時期は上杉氏の手に渡るものの、天正6年（1578年）には長連龍が織田信長の支援のもと奪還に成功している（菱脇の戦い）。
1583年に廃城。
城跡は公園となっており、桜が植えられている。また、長氏34代・長昭連の揮毫による穴水城趾の石碑が建てられている。

所在地

石川県鳳至郡穴水町川島

アクセス

のと鉄道穴水駅より徒歩20分