YOKOHAMA NAVYBLUE

YOKOHAMA NAVYBLUE（ヨコハマネイビーブルー、略称: YNB）とは、相模鉄道において同社保有の鉄道車両（電車）に塗装される車体塗色の名称である。
相鉄本線の拠点駅である横浜駅が所在する横浜の海をイメージしたという深みのある青色系（ネイビーブルー）の塗料に、自動車の塗料として用いられるマイカ（雲母）を配合することで輝き感を持たせた塗装としたことが特徴とされ、同社のブランドイメージの向上を目的として2016年（平成28年）春季より導入された。
以下、本項では車体塗色であるYOKOHAMA NAVYBLUEのみならず、同塗装が導入されるに至った相鉄グループのブランド戦略「相鉄デザインブランドアッププロジェクト」についても記述する。

概要・沿革

相模鉄道（相鉄）では、2017年（平成29年）12月の創立100周年、および2019年度の都心乗り入れ運転開始（先行して相鉄・JR直通線が開業予定、詳細は「神奈川東部方面線」を参照）を控え、「デザインブランドアッププロジェクト」として自社の認知度とブランドイメージの向上を図る計画が推進されている。その背景には1995年（平成7年）度をピークとして年々減少する輸送人員や、沿線外における自社の認知度が4割程度に留まることへの対策が急がれたことがあり、同プロジェクトに基いて駅舎や職員の制服などのデザインを一新するとともに、乗り入れ運転に用いられる自社車両についても「走る広告塔」との位置付けから、後述のように従来の相鉄のイメージを一新するデザインへと変更する計画が進められている。
計画は2013年（平成25年）頃より立案され、2015年（平成27年）11月に本格始動・正式発表するに至った。デザインの総合監修は熊本県のPRマスコットとして知られるゆるキャラ「くまモン」を考案したアートディレクターの水野学と空間プロデューサーの洪恒夫の両名が務めたものの、広告代理店は関与しない相鉄グループ主体のプロジェクトであり、水野・洪と相鉄グループ社員が頻繁に意見交換を行ってプロジェクトを具体化させていった。
この中で、鉄道車両の車体塗装については「古くならない、醸成するデザイン」および「普遍的な色・素材」を基本コンセプトとし、地元横浜の海の色をイメージしつつ上質感のある普遍的かつ流行に左右されない色として、明度の低い青（ネイビーブルー）一色塗装が選定された。近年の鉄道車両においては構体をアルミニウム合金製あるいはステンレス鋼製として車体塗装を省略する例が当たり前となりつつある中、敢えてそれに逆行するような施策を打ち出したことについては、自社車両は走る広告塔であるとの観点から、車体全体を塗装した利用者に注目される電車を走らせることによって相鉄の知名度向上を図り、ひいては相鉄沿線を居住地として選択肢に入れてもらうことを意図したものである。また、青一色塗装を選定するにあたって念頭に置かれたのは阪急電鉄保有の鉄道車両における伝統的な車体塗色である阪急マルーン（茶色）であり、「新しい100年をつくる中で、100年経っても色あせない、変えない」をコンセプトとしている。
この青色はのちに「YOKOHAMA NAVYBLUE」（ヨコハマネイビーブルー）と名称が決定した。新造する鉄道車両への導入のみならず、従来から保有する鉄道車両についても順次塗装変更を実施し、相鉄新横浜線の全線開業（2022年度下期予定）までに全車両のうち8割程度を「YOKOHAMA NAVYBLUE」で統一する予定となっている。さらに2024年度を目処に所有車両全47編成の「YOKOHAMA NAVYBLUE」による統一を完了する予定である。

デザインブランドアッププロジェクト

「デザインブランドアッププロジェクト」のコンセプトに基づく、車両のリニューアルおよび新造計画、駅舎のリニューアルおよび新駅整備計画、職員の制服のリニューアルなど、相鉄や沿線のイメージを一新すべく様々なデザインの更新が進められている。

車両のリニューアル・新造計画

車両リニューアルの第1陣として、9000系9703F（10両編成）が2016年（平成28年）3月3日に「YOKOHAMA NAVYBLUE」への塗装変更および各部の改造を終えて出場し、3月10日に報道陣向けに公開された。9703編成は塗装変更と同時に車内設備の大規模改修も施工され、車内照明を昼間と夜間で色調を変更可能な調光機能付発光ダイオード (LED) 照明とし、また1編成あたり2両連結されるセミクロスシート車両のクロスシート部には、英国スコットランド製の本革を採用するなど、内装も大幅にグレードアップされている（「相鉄9000系電車#リニューアル」も参照。なお、このリニューアル車両と内装のつり革は同年のグッドデザイン賞を受賞している）。2016年（平成28年）11月8日には車両リニューアルの第2陣として9705F（10両編成）が登場。また第3陣として9702Fが2017年（平成29年）6月6日に、第4陣として9704Fが同年12月2日、第5陣として9706Fが2018年（平成30年）12月16日に登場している。さらに9707Fも2019年（令和元年）度にリニューアルを実施する予定である。
2018年（平成30年）度のリニューアルは9000系の1編成のみであったが、その後の計画として2025年度までに7編成の車両リニューアルが計画されており（2018年5月時点の情報）、これにより上記の9000系や車齢の低い11000系以降の形式以外の既存車両もリニューアルの対象となる予定である（8000系および10000系も内装刷新を含めた更新工事の対象となる見込み）。なお、2018年5月にJR線直通対応工事を実施することを一旦は明らかにした11000系については、乗り入れる計画のある埼京線で使用されている保安装置のATACSの搭載などをはじめとしたJR線への直通対応工事は中止となったものの、将来的には「YOKOHAMA NAVYBLUE」への塗装変更を行う予定である。
さらに、東急線および都営地下鉄三田線・東京メトロ南北線直通対応（この3者以外の鉄道事業者への対応工事も検討中）車両となる20000系では、落成当初より「YOKOHAMA NAVYBLUE」を採用しており、2017年（平成29年）7月31日に製造元の日立製作所笠戸事業所を出場して相鉄に甲種輸送され、2018年（平成30年）2月11日より営業運転を開始している（この車両は前述の9000系リニューアル車両に続き、同年のグッドデザイン賞を受賞。さらに2019年には相鉄の車両では初めて鉄道友の会のローレル賞を受賞している）。また、JR東日本直通対応車両となる12000系も落成当初より「YOKOHAMA NAVYBLUE」を採用しており、2018年（平成30年）12月18日に製造元の総合車両製作所横浜事業所を出場して相鉄に甲種輸送され、2019年（平成31年）4月20日より営業運転を開始している。

駅舎のリニューアル・新駅整備計画

沿線の駅舎についてもグレーを基調色としてレンガ調のデザインを取り入れたものへと改修する方針を打ち出している。その第一号として既に平沼橋駅が同コンセプトに基いた改修工事を施工済（2017年1月完了）で、他の駅についても改修スケジュールに基いて順次施工する計画である。また、神奈川東部方面線（都心直通線）事業のうち相鉄・JR直通線の整備で新設される新駅「羽沢横浜国大駅」においても同コンセプトに基いた駅舎デザインとなる予定である。

制服のリニューアル

9000系リニューアル車の第1編成 (9703F) が公開された2016年（平成28年）3月10日には相鉄の新制服も披露され、モデルをタレントの南明奈が務めた。新制服は水野学と、スタイリストの伊賀大介が協働してデザインし、社員の意見を多く取り入れ、デザインと機能性を両立させたものとなっており、同年11月1日より着用が開始された。