ヨドバシ梅田

出店までの経緯

元々は旧大阪鉄道管理局庁舎（JR発足後はJR西日本本社屋）が置かれていた場所だが、旧国鉄の債務縮減のため、便利で地価が高い一等地を明け渡すことになり、JR西日本本社が現在の本社社屋（大阪市北区芝田2丁目）へ移転後の1992年に取り壊された。バブル崩壊後、長期的な用途が決まらないまま長らく更地のままとなっていた。長期的な用途が決定しない期間には、ドーム型ゴルフ練習場や木下大サーカス会場などとしても利用されたこともある。
その後、1997年になってようやく土地の競争入札が行われ、当初は三越やパルコによる落札が有力視されていたが、500億–600億円と予想されていた落札価格を大幅に上回る1,010億円でヨドバシカメラが落札した。

出店の理由

ヨドバシカメラは首都圏、及び東日本を中心に店舗を展開してきたが、出店空白地域である西日本に店舗展開するための足がかりとして、西日本最大の都市である大阪市に大型店舗（旗艦店）を作る必要があった。また、大きなターミナル駅を擁する梅田地区は集客が見込めることもあった。
但し、当時の年間売上高が2千数百億円の同社にとって、1,010億円という土地の落札価格はあまりにも高額であることと、当時の関西地区では同社店舗の知名度は低かったこともあり、採算性を疑問視する見方もあった。
このような懸念があったにもかかわらず、開業日には予想をはるかに超える客が押し寄せたことや、関西地方ではあまり馴染みがなかったポイント制度への申込客が多かったことなどを挙げて、楽観的な見通しを論評するメディアもあった。

ヨドバシ梅田タワーの建設

その後、ヨドバシカメラは同地に商業棟（地上13階・地下2階）とオフィス棟（地上33階）の2つのビルを建設する計画を発表し、敷地の南半分には約1年半の工期を経て2001年に商業棟が開業した。
一方でオフィス棟となる予定だった北半分については暫定的に平面駐車場として利用されていたが、一部報道により2013年春を目処に大型商業施設として着工し、2015年頃に開業する事を検討していると発表された。しかし後に計画が変更となり、「（仮称）ヨドバシ梅田タワー」（地上34階・地下4階）としてホテルを併設した商業施設を2017年夏に着工し、2019年秋に竣工させることが発表され、それに伴い着工前の2017年4月には平面駐車場及び駐輪場が閉鎖された。
また、大阪駅北側周辺の歩行者の回遊性を上げることを目的にグランフロント大阪や大阪ステーションシティとペデストリアンデッキで接続するほか、観光バスの発着スペースが設けられる予定となっている。入居するホテルは阪急阪神ホールディングスの子会社である阪急阪神ホテルズに決定し、ホテルの名称や開業時期についての詳細は調整を重ねた結果、2019年3月20日にホテル名を「Hotel Hankyu RESPIRE OSAKA（ホテル阪急レスパイア大阪）」と命名し、2019年11月にオープンすることが発表された。その後、2019年6月3日にタワー側の名称も「ヨドバシ梅田タワー」と正式決定した。7月には、タワー側の専門店街の名称を「LINKS UMEDA（リンクス ウメダ）」と決定した。「LINKS」にはたくさんの“LINK”が生まれる場所という意味が込められている。

フロア構成

開業当初は地下1階から4階がヨドバシカメラの売場であったが、4階にあったゲーム・おもちゃ売場を5階に移動し売場を拡大した。夏季限定で13階の駐車場スペースを利用したビアガーデンを開設していたが、高い壁に囲まれているため眺望が極めて悪いほか風が通りづらいこともあって｢蒸し暑い｣などの理由で不評だったため、2004年限りで営業を終了した。
地下2階は、食料品売場（グルメディア食品館）があったが、いかりスーパーマーケット（JR大阪駅御堂筋口）や成城石井（阪急梅田駅、ホワイティうめだ）との競争に晒されていたことや売上不振のため、2005年6月に閉鎖した。その後、同階は閉鎖されたまま1年以上使われていなかったが2006年7月20日、エスカレーターを移設するなどの改修の上、5階にあったゲーム・玩具・自転車売場を地下2階に移した。但し同年11月10日、ゲーム・玩具売場は再度5階に移動し、このさいに面積を大幅に拡大している。また、同年9月30日をもって1階の「opti cafe」および5階のFashion Zone部分の全店舗が撤退または移転した。2006年12月15日には、7階の東側に「ユニクロ」の大型店が出店した。なお、食料品売場の跡地は旅行用品・自転車・文具売り場となっており、特に旅行用品売場は日本でも屈指の品揃えとなっている。
2011年5月に大阪駅ノースビルディング（三越伊勢丹・ルクアが核テナント）が完成後はファッションフロアが苦戦するようになり、同年10月を持ってコムサストアが一時撤退している。10月上旬からヨドバシ梅田館内の改装工事が行なわれ、同年12月1日にリニューアルオープンした。コムサストア跡地のうち、1階から4階はヨドバシカメラの売場拡大、5階と6階は専門店街 (Fashion Zone)、7階は「コムサスタイル」「コムサスタイルスーツ」「アイビーコムサ」（コムサストアの縮小移転）となった。また従来地下2階へのエスカレーターは東側しか設置されていなかったが、リニューアルを機に西側にも設置されるようになり、館内の回遊性が向上された。

ヨドバシカメラマルチメディア梅田

ヨドバシ梅田の核テナント。ヨドバシカメラの関西地区1号店として2001年11月22日に開業した。
「デパート風の建物、広い売場、豊富な品揃え」に加え、「カフェ、レストラン街、ファッション衣料雑貨専門店の併設」というこれまでの家電量販店のイメージを覆すものであり、業界に大きな衝撃を与えた。
また、開業初日は22万人の来客数があり、その翌日からの3連休（11月23日-11月25日）では95万人以上（3日間の合計）の来客数を記録した。
開業以降、関西地区の家電量販店の勢力図は激変した。特に、従来から大阪における家電の街として著名であった日本橋電気街（でんでんタウン）の多くの店舗は、郊外型の大型店舗に押されていたところに、都心型の大型店舗の登場により、撤退を余儀なくされ、現在のようなサブカルチャーの街に変わるきっかけとなった。
ヨドバシ梅田は、開店以降一貫して、日本国内の家電量販店としては最大の売場面積・売上高を誇っている。2006年3月10日には、難波地区にヤマダ電機の都市型店舗「LABI1 なんば」が開業し、これらに先んじてなんば店を開店させていたビックカメラや関西基盤の家電量販店を含めた大阪地区での家電量販店の競争がいっそう激しくなっている。

日本一の売上

当店舗は年間売上高が1,000億円以上あり、家電量販店の単独店舗の売上としては日本一である。

日本一の店舗面積

ヨドバシ梅田のヨドバシカメラマルチメディア梅田店は店舗面積3万m²で日本一の大きさになっている。
(ヨドバシAkibaは2万3800m²、ヤマダ電機LABI1日本総本店池袋店は2万3千m²)

懸念事項

ヨドバシ梅田開業前から周辺の道路、特に新阪急ホテル前付近は、大阪駅東口（御堂筋口）とも隣接することから、タクシーやバスなどで日常的に混雑していた。大阪駅の再開発工事の期間中には通行規制でさらに道路事情が悪化した。また、歩道の混雑や歩行者による信号無視なども多い。これらの道路混雑に対応するため、混雑に応じて、駐車場や駐輪場の入出庫、新阪急ホテル発着のバスやタクシーおよび歩行者の誘導のため、警備員が配備されているが、大阪シティバス、阪急バスおよび空港行リムジンバス（大阪国際空港・関西国際空港）に遅延が生じることも多い。
以前は、JR大阪駅中央北口から横断歩道を渡ってヨドバシ梅田（建物西側）まで平面移動が可能であった。この平面移動ルートはヨドバシ梅田だけでなく、ウインズ梅田、JR西日本本社、大阪府済生会中津病院へのアクセスルートでもあったため、利用者は多かった。しかし、2011年5月の大阪ステーションシティ（ノースゲートビルディング）の開業、および大阪駅JR高速バスターミナル（1階）の開設により同ルートが中断され、一旦エスカレーターまたは階段で2階アトリウム広場に上がり、約50段の階段（当初エレベーターやエスカレーターは併設されていなかった）で再度1階（地上）に下りてから横断歩道を渡らなくてはならなくなった。そのため、バスターミナル進入路付近の横断防止柵を乗り越えて市道を横断をする人が相次ぎ、事故の増加が懸念された。バリアフリーの観点からもJR西日本には障害者団体からの苦情が寄せられ、対策が検討された結果、階段にエレベーターが併設されることになり、2011年12月12日から使用開始され、バリアフリーの面での問題は解消した。
さらに、2013年を目処にヨドバシ梅田と南側のノースゲートビルディング、西側のグランフロント大阪のそれぞれを結ぶ歩行者用デッキの設置が計画されていた。2017年6月30日に大阪ステーションシティカリヨン広場と当店2階を結ぶ橋が完成し、グランフロント側は同年10月25日に開通した。

開業による影響

日本橋電気街（でんでんタウン）の来客数が減少したことから多くの店舗が閉鎖し、その跡は次々とマンションになりつつある。また、メイド喫茶やアダルトグッズショップに転用される例も増加している。大阪地区の家電量販店同士の価格競争が激しくなった。
ヨドバシカメラのインターネット通販、「ヨドバシ ドットコム」の関西地区での利用者が増加した。後に、西日本地区での需要に応えるため神戸市（六甲アイランド）に物流拠点が新設された。

建物

かつてこの敷地にあった大阪鉄道管理局庁舎と同様に丸みを持った形態で、後に開業したヨドバシAkiba、京都ヨドバシとも外壁のデザインが共通している。

交通

日本国内第3位の乗降客数となる大阪駅・梅田駅（西梅田駅・東梅田駅・北新地駅含む）から近く、電車利用の場合は利便性が高い。また、各駅から地下道などで連結されており、雨天時も傘をささずに店舗まで到達できる。

駐車場・駐輪場

9階-13階に立体駐車場があり、800台収容できる。また、自転車（地下1階）、ミニバイク（1階）、自動二輪（9階、11階）の各仮設駐輪場がある。ヨドバシ梅田の開店以来、北側の敷地に平面の駐車場と駐輪場が存在したが、ヨドバシ梅田タワーの建設に伴い2017年4月頃から順次閉鎖された。2006年6月1日からの改正道路交通法の施行以降は二輪車用駐車場の利用が急増し、満車状態になることが多かったが、同年7月上旬には拡張が行われた。

Yodobashi Vision

ヨドバシ梅田1階東側にある大型カラービジョンで待ち合わせ場所としても利用されている。愛称は「ヨドび梅田」。
土曜・休日にはYodobashi Visionの付近で街頭イベント（新商品PR等）が行なわれることがある。