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アメリカ・ユダヤ人共同配給委員会

アメリカ・ユダヤ人共同配給委員会（アメリカ・ユダヤじんきょうどうはいきゅういいんかい、American Jewish Joint Distribution Committee, JDC）は救援機関。ジョイント（"the Joint", "JOINT"）として知られる。45のユダヤ人救援団体で構成される「災害援助ユダヤ人連合」の活動調整役を果たしている。
1914年設立。

概要

ユダヤ人、異教徒を問わず、救援活動を行う。85以上の国で活動しており、2001年にはエルサルバドル、インド西部の地震における救助活動を行った。
1933年から1939年までの間に250,000人のドイツのユダヤ人と、125,000人のオーストリアのユダヤ人を救助し、ポーランドとユーゴスラビアにおける対ナチス・パルチザンを助けた。
神戸にあったユダヤ人コミュニティーは戦時中大半が上海に移動し、1万8000人のコミュニティーが上海に形成されたが、その際支援活動を行った（日本のユダヤ人を参照）。
最近ではソ連のユダヤ人（食糧配給など）、ベタ・イスラエル、イエメン・ユダヤ人、イラクのユダヤ人の救援活動を行っている。
2007年、委員会に対してイスラエル国家からイスラエル賞が授与された。
野麦峠

概要

古来から野麦街道最大の難所として知られ、能登で取れたブリを飛騨を経由して信州へと運ぶ道筋であった。信州では飛騨ブリとして珍重され、能登では1尾の値段が米1斗であるものが、峠を越えると米1俵になると言われた。
明治の初めから大正にかけて、当時の主力輸出産業であった生糸工業で発展していた諏訪地方の岡谷へ、現金収入の乏しい飛騨の村々の女性（多くは10代の少女）が女工として出稼ぎのためにこの峠を越えた。この史実は、1968年に発表された山本茂実（やまもと・しげみ）のノンフィクション『あゝ野麦峠』で全国的に有名になった。
野麦峠には、日本最高所の水準点がおかれている。北に乗鞍岳、南に御嶽山が望まれ景観が素晴らしい。
乗鞍岳の北を越える安房峠（国道158号）に安房トンネル（中部縦貫自動車道の一部）が開通したことから、高山と松本を結ぶ交通路としての役目はすでにない。また木曽方面へも鎌ヶ峰の南の長峰峠（国道361号）が主要道路となったので、現在は観光道路としての往来が主である。冬季は積雪のために1年間のうち約半年間は通行止めとなり、11月10日ごろから閉鎖の準備に入り、翌年5月1日に峠開きを行う。また日本の秘境100選の一つに選ばれている。
岐阜県側は県立自然公園として旧街道を利用したハイキングコースが整備されると共に峠の資料館「野麦峠の館」などが置かれており、長野県側では県史跡として旧街道の一部を保存している。

峠名の由来

峠に群生する隈笹が十年に一度、麦の穂に似た実を付けることがあり、土地の人に「野麦」と呼ばれていたことによる。凶作の時にはこの実を採って団子にし、飢えをしのいだ。
また、小説によれば、就労先で妊娠し、厳しい峠越えの最中に子どもを流産する工女も少なくなかった。故に野産み峠となり、野麦峠となった、とある。

野麦街道最大の難所

野麦峠は、野麦街道の野麦峠越えの道の途中に「お助け小屋」とよばれる避難小屋があるほど、交通の難所として知られている。明治時代には飛騨地方で現金収入が乏しく貧しい農村の13歳前後の少女たちが、諏訪湖畔の製糸工場まで野麦峠を越えて通っており、年の暮れに稼いだ金を故郷へ届けるために、雪深い冬の険しい野麦峠を徒歩で再び越えて飛騨へ向かっていた。厳冬期の野麦峠は猛吹雪にも見舞われ、野麦峠越えの途中で命を落とす少女たちも少なくなかったといわれる。
チャールズ・フレーザー (植物学者)

チャールズ・フレーザー（Charles Fraser または Frazer または Frazier、1788年 - 1831年12月22日）はスコットランド生まれで、オーストラリアで働いた、軍人。植物学者である。多くのオーストラリアの植物を収集し、分類した。ジェームズ・スターリングが率いた西オーストラリアのスワン川の探検など、多くの探検に参加した。スワン川地域の土壌の豊かなことを報じてスワン川植民地(Swan River Colony)の設立される元となった。

生涯

スコットランドのパースシャーの Blair Atholに生まれた。アソール卿の屋敷や、エディンバラやグラスゴーで庭師として働いた後、1815年に陸軍に入隊した。オーストラリアに派遣され、園芸家としての技術を認められ、シドニーの王立植物園の監督者に任命され、終生、王立植物園で働いた。1821年には、陸軍を除隊し、公式に植民地の植物学者（Colonial Botanist）に任命され、シドニー王立植物園を、総督の個人的な庭園から、オーストラリアの主要な庭園や、入植地や、世界の主要な植物栽培園と植物を入手し交流させることによって、世界的に評価の高い植物園のひとつに育てた。
1817年から、探検調査に参加し植物採集を行った。ジョン・オクスリーのオーストラリア探検に参加した3人のメンバーのひとりで、1817年に、ラックラン川、マッコーリー川を 調査し、1818年にはオーストラリア北東部、1919年にはポート・マッコリー、ヘースティング川を調査した。1920年にはタスマニアに渡り、1826年にはニュージーランド、ノーフォーク島を訪れた。
1827年に、オーストラリア西海岸のスワン川の入植のための評価のために、調査を行うジェームズ・スターリングの探検隊のメンバーに選ばれた。3月7日にサクセス号（HMS Success）でスワン川地域に至り、18人の隊員とボートで、スワン川を遡って、調査を行った。スターリング、ガーリング（Frederick Garling）とフレーザーは、現在のパースの自然公園キングスパークとなっている、エリザ山に登山した最初のヨーロッパ人となった。3月14日にボートで遡行できる限界に達すると、スターリングは隊員を3つのグループにわけ流域を調査させ、3月18日に探検隊は船にもどった。フレーザーはこの探検で多くの珍しい植物を発見した。
この探検の後、フレーザーは、この地域の土壌の肥沃さを賞賛する報告書を書くが、実際に肥沃な土地はスワン川の堆積地の狭い範囲だけであったことで批判を集めることになった。
1828年に、アラン・カニンガムのモートン湾、ダーリング・ダウンズ、カニンガム・ギャップの探検に参加し、その年の後半は、総督からブリスベーンの公共庭園設立のための植物収集に派遣された。またタスマニアやノーフォーク島には何度も採集に赴いた。
1831年に没するまで、数百のオーストラリアの植物を採集、記録した。彼の収集した標本はキューガーデンなどに保存されていた。一部はシドニー植物園の標本間に返還された。
アマル

概要

1974年春にレバノンのシーア派指導者（イマーム）、ムーサー・アッ＝サドルが率いる「シーア派イスラーム評議会」（HSIC）の軍事部門として結成された。イスラーム教シーア派（十二イマーム派）の住民が支持母体である。
結成当初はシーア派イスラーム主義者が多く存在していたが、ムーサー・サドルがリビアで失踪すると、1980年に弁護士でアメリカ市民権も持つ世俗派のナビーフ・ビッリーが代表に就任、その後は世俗路線を明確にしていった。排除されたイスラーム主義過激派は、イスラーム革命を掲げるイランの支援を得て「イスラーミーヤ・アマル」と呼ばれる反主流派を形成したが、80年代初頭にヒズボラが結成されて発展的解消となった。
内戦中はシリアやベイルートに拠点を置いていたファタハから軍事支援を得て、カターイブやレバノン軍団、自由レバノン軍などのキリスト教マロン派系の民兵組織やイスラエル国防軍との武装闘争を行った。親シリアの姿勢が明確であり、時としてキャンプ戦争（シリアとPLOの軍事衝突の一つ）のようにシリアの傭兵として行動をとることもあった。世俗路線をとることから、原理主義を嫌悪するシーア派住民に支持されているとされ、ヒズボラと勢力を二分する。内戦終結後に武装解除され、政党化（合法化）されたが、現在も限定的に重火器を保有すると考えられている。
現在は、レバノン国民会議議会内の親シリア派勢力をヒズボラと共に率いている。
アマル政治局議長のナビーフ・ビッリーはレバノン国民会議（国会）の議長である。
ばらの葬列

『ばらの葬列』（ばらのそうれつ）は、松本洋子による日本の漫画作品。

ばらの葬列

レイの家に、父の知り合いであるジュリアという少女が来て、一緒に暮らすことになった。 レイの父はジュリアを外へ出させず、レイは疑問に思っていた。 やがて、レイは自分の父が、殺されたジュリアの母と邪悪な集団に所属していたことを知る。

闇の迷路

ナンシーは交通事故で死んだ父から莫大な遺産と大きな屋敷を受け取るも、父を亡くしたショックで失明した。 そして、彼女は親類から命を狙われるようになった。

天使の疑惑

いとこのマリオンがエバの家に養子に来た。天使のような見かけとは裏腹に、マリオンはエバからあらゆるものを奪った。

もうひとりのあたしへ…

学校の人気者アーティーから約束を破ったと怒られたジェニファー。だが、ジェニファーには心当たりがなかった。
カウル・ユニット

カウル・ユニット(Cowl unit)とはディーゼル機関車の形態の一種で、フード・ユニットの車体を車幅いっぱいにまで広げた機関車である。外見上は片側運転台となり、キャブ・ユニットと同様の構造に見えるが、車体外板はエンジン等の機器を覆うだけのもので、キャブ・ユニットのように強度を負担することはない。

歴史

カウル・ユニットは、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の要求に応じて製造されたものであった。その要求とは、列車としての美観を向上させるために、車幅いっぱいのカウルをフード・ユニットのフレームに搭載し、さらに全長いっぱいに伸ばすというものである。
そのような車体ならば、旅客列車牽引時には機関車と客車の幅が揃うため編成美が保たれ、フード・ユニットのようなフード脇のランボードもないのでそこに乗客が乗ってしまうこともない。また、車体を装飾したり、乗客に向けて広告的な塗装を行うこともできる。
カウル・ユニットの短所は、後方視界の悪さである。それを解消するために、EMD SD50F形ディーゼル機関車やSD60F形はドラッパー・テーパーと呼ばれる（カナディアン・ナショナル鉄道の機関車担当アシスタントチーフの命名による）形状を持つ。これは、運転室のすぐ後ろ側の部分の車体幅を狭くしておくもので、これによって後方視界はいくらか向上した。屋根はそのまま車幅いっぱいのものが残された。あくまで後方視界確保のためであり、機関車そのものが前後両方向に自由に動けるものではない。
4-メチルピリジン

合成法と利用

4-メチルピリジンは、コールタールから単離でき、また工業的な合成もできる。アセトアルデヒドとアンモニアを酸化物触媒を用いて反応させることにより生成する。4-メチルピリジン自体にあまり利用価値はないが、医薬品など他の有用な化合物の前駆体として利用できる。例えば、4-メチルピリジンのアンモ酸化により4-シアノピリジンが得られ、こちらは結核治療薬のイソニアジドのような有用な化合物に変換できる。

ピリジンとの比較

4-メチルピリジンの共役酸である4-メチルピリジニウムイオンのpKₐ値は5.98である。対して、ピリジンの共役酸であるピリジニウムイオンのpKₐ値は5.25なので、それよりも0.7程大きい。このことは、ピリジンよりも4-メチルピリジンの方がプロトンを受け取った状態が安定である（4-メチルピリジニウムイオンの方が、ピリジニウムイオンよりも酸として弱く、プロトンを手放しにくい）ことを意味する。そして、よりプロトンを受け取っても安定であるということは、よりプロトンを受け取りやすいということ、すなわち、より塩基として強力であることを意味する。つまり、ピリジンよりも4-メチルピリジンの方が、より強い塩基であると判る。
遠藤翼

クラブ歴

JFAアカデミー福島の一期生として2012年まで在籍した。2010年にはJFAの海外研修プログラムでメリーランド州へ渡った。その後18歳で渡米し、メリーランド大学に入学した。サッカー留学よりは語学留学の側面が強く、元々英語も得意では無かったが、同大学で社会学の学位を取得した。日本時代はサッカー選手として無名の存在であったものの、大学時代にプロを目指すレベルにまで成長、2016年2月27日にはトロントFCからドラフト1巡目で指名を受け、同クラブに加入した。メジャーリーグサッカーで日本人がドラフト1巡目で指名されたのは彼が史上初であった。
プロ初出場は同年3月6日のニューヨーク・レッドブルズ戦であった。その後負傷離脱を経て5月1日のポートランド・ティンバース戦で復帰した。5月7日のFCダラス戦でセバスティアン・ジョヴィンコのパスから初得点を奪い、1-0の勝利の立役者となった。
2017年3月24日から11月30までトロントFCのリザーブチームであるUSL League One所属（MLS3部相当）トロントFC IIにレンタルされ、レンタル期間が終わりトロントに戻ったのち契約解除され無所属状態が続いたが、翌2018年8月2日にトロントFC II完全移籍した。
2019年、1月17日自身のTwitter上でトロントFCと再契約したことを発表した。

代表歴

JFAアカデミー福島時代にはU-15からU-17までの各代表に選出されていたものの、以降の年代別代表での出場はない。

プレースタイル

身長172cmと小柄ながら、セカンドストライカーを務めている。
北イタリア

北イタリア（きたイタリア）は、イタリアの北部地域の呼称。南北に二分する場合と、北部・中部・南部に三分する場合があるが、主に後者の場合が多い。後者の意味での北イタリアの異称として、元々ポー平原を意味するパダーニャ（パダーニア、パダニア）の呼称も用いられ、独立もしくは地域主権を志向する立場からの支持を受ける。

概略

日本語では厳密に北イタリアに含まれる州が決まっているわけではないが、大抵はイタリアでの区分を踏襲していてエミリア＝ロマーニャ州以北となっている。西からピエモンテ州、ヴァッレ・ダオスタ州、リグーリア州、ロンバルディア州、エミリア＝ロマーニャ州、ヴェネト州、トレンティーノ＝アルト・アディジェ州、フリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州が含まれる。
ここは元来ローマ人の地ではなく、ケルト人のガリアの一部、ガリア・キサルピナであった。ローマ帝国のテトラルキア時代には、ミラノが西の正帝領の首都となっている。ゲルマニアのランゴバルド人の建国したランゴバルド王国の名残りを残すロンバルディアなどもある。
これらの地は神聖ローマ帝国の領域となったが、同国の皇帝権は当地では弱体であった。教皇派と皇帝派が対立する中で、帝国の中心であったドイツ地域と教皇の地盤であるイタリア半島中部の中間的な位置にあることから、そのどちらとも適切な距離を置きつつ実利を取るような自治都市が発達した。その中でもヴェネツィアとジェノヴァは地中海の経済覇権を争い、経済力を背景に強力な海軍を保有した。当時文化の先進地であった中東・エジプトとの交易、および同様に文化先進地であった東ローマ帝国への経済進出とその崩壊にともなう亡命学者の受け入れ、さらに教皇と世俗権力について合従連衡するという教会を相対視せざるをえない状況の中で、人間主義的な文芸復興であるルネサンスの中心地となる。神聖ローマ帝国の退潮が進むと、神聖ローマ帝国に代わりフランスとローマ教皇が覇権を争う場となる。
このように国際的商業文化を発達させた北イタリアは、南イタリアなどに比べ、地理的に南ドイツ（オーストリア・スイスも含む）に近いため近代化が進んでいて平均所得が高く、イタリアの連邦制への移行を目指している北部同盟の支持基盤となった（現在、北部同盟は南部にも支持を広げている）。
南北に二分する場合、上記の州以外を南部とする場合、ラツィオ州辺りまでを北部に含める場合（すなわち両シチリア王国領ではなかった地域）など、分け方に幅がある。
イタリア最大の都市圏を持つミラノをはじめ、工業都市トリノ、国内屈指の港湾都市ジェノバ、欧州屈指の自動車生産地帯であるエミリア・ロマーニャ州などを有しており、全体に工業が盛んで富裕な地域として知られる。
その一方、温暖な地中海性気候である前述の南イタリアとは異なり、比較的大陸性の冷涼な気候が見られ、冬には雪が積もることも多い。農業も主に酪農や小麦栽培が主力となっている。山がちで長く都市国家が分立していたことから伝統的に地方分権を求める政治意識が強く、中央集権的な南部とは一線を画す。
鴨下信一

来歴・人物

開成学園を経て、1958年に東京大学文学部美学科卒業。ラジオ東京へ入社。『岸辺のアルバム』や『ふぞろいの林檎たち』といったテレビドラマを演出した。『ふぞろいの林檎たち』に出演していた柳沢慎吾は鴨下の演出に鍛えられたと語っている。文学通・戦後の庶民史に精通した文筆家としても知られ、『忘れられた名文たち』など日本語の文章に関する著作がある。同時期のTBSから飯島敏宏、実相寺昭雄、久世光彦ら名物演出家が多く誕生した中では唯一管理職として局に残り続け、60歳前に常務取締役まで昇進したが、TBSビデオ問題の管理責任を取って社長らとともに退職。
2010年にはTBSの競合局であるフジテレビの自己批評番組『新・週刊フジテレビ批評』に出演し、現在のドラマに見受けられる「"前回のあらすじ"がない」、「出演者の"年齢ギャップ"」、「"自閉的"キャスティング」、「"貧弱する"脚本」という4つの問題点を挙げ、「原点に返って、対立がちゃんとあって、テーマがハッキリしているドラマらしいドラマを作らなければダメ。各局だけで考えず、ドラマを作っている人たち全員で考えないといけない。」と語った。
息子の鴨下潔はTBSスパークル（旧社名はTBSビジョン、TBSグループの制作会社）の社員であり、当時はディレクターとして鴨下の古巣であるTBSの番組（『Take Me Out』『情報7days ニュースキャスター』等）を数多く担当。現在は執行役員兼ニュース情報本部副本部長・ライブ番組センター長である。
北澤利男（北沢バルブ創業者）と親戚。
広岡久右衛門 (9代目)

来歴・人物

1844年（弘化元年）、加島屋久右衛門家の8代目当主・広岡久右衛門正饒の三男として生まれる。幼名は文之助。1869年（明治2年）、父・正饒の死後、26歳で加島屋当主となり、兄・広岡信五郎、義姉・広岡浅子とともに、加島屋の経営を担う。
1888年（明治21年）、加島銀行を設立、初代頭取に就任。1899年（明治32年）、経営支援要請を受けた真宗生命（名古屋）を買収、社長に就任。社名を朝日生命（現在の朝日生命とは異なる）に改称。1902年（明治35年）、朝日生命を護国生命（東京）・北海生命（小樽）と合併させ大同生命を設立、初代社長に就任。
その他、第1回大阪市議会議員、堂島米穀取引所（堂島米会所の後継）理事長など、大阪政財界の要人として活躍する。
日本女子大学校 （現在の日本女子大学）設立時には発起人として尽力するなど、義姉・浅子の事業全般に協力した。
趙慶哲

著書

『アポロ先生の科学の遍歴』（1973年）や『趙慶哲先生の火星物語』（2008年）など多数。
六名東町

地理

岡崎市中心部、本庁地区では南東に位置する。12個の番地が置かれている。
紋別市

地理

オホーツク総合振興局北部に位置、オホーツク海に面し、紋別港を有する。緯度は北緯44度、東経143度である。いわゆる「平成の大合併」以前では、いわき市、静岡市、札幌市、芦別市についで全国の市で5番目に広い面積を有していた。北海道のオホーツク海沿岸のほぼ中央に位置し、一帯の土地は内陸へ徐々に高さを増し、西部は南北に連なる北見山地に南部は東西に起伏する千島山系に囲まれている。農耕地は天塩岳にその源を発する渚滑川流域より南東シブノツナイ川流域におよび、酪農・畑作が中心となっている。弁天岬から弓状に伸びる海岸線は風波を避ける天然の良港で、オホーツク海屈指の港まちである。

市名の由来

アイヌ語の「モペッ（mo-pet）」（静かである・川）から。市街地から約2 km東にある元紋別地区を流れる、藻鼈川のアイヌ語名であったが、現市街地に番屋ができたことで、同地のアイヌが移り住み地名が移動し、後に広域地名となったものである。
漢字表記は当初「紋部津」「紋部地」「茂武遍津」「紋辺津」の字が当てられていたが、1869年（明治2年）8月15日の太政官布告による紋別郡設置、1875年（明治8年）5月通達による町村・港名への漢字採用にあたり「紋別」を当てたことで、現在の表記が定着した。
日高振興局の旧門別町（現日高町）と区別のため、「オホーツク紋別」または「北見紋別」と呼んで区別することがある。

産業

農業（畑作、酪農）、林業、漁業（特に毛がに・ホタテ）、観光が発達。
かつては郊外の山間地において金、水銀などを産出し、東洋一の産出量を誇った鴻之舞鉱山（金）や竜昇殿鉱山（水銀）などを抱えていたが、資源枯渇などによりいずれも昭和40年代には閉山した。
N211i

概要

N210iの後継機種。松下通信工業や三洋電機などの機種が採用していた中ヒンジアンテナを採用した。（NECの中ヒンジアンテナ機種はムーバでは当機種とN506iのみである。）また、シティオと同じ1.5GHzの通信にも対応している。
4種類のフォントを搭載する。
N211iSは、P211iSと同様に、ワン切り対策機能が追加され、不在着信秒数が表示できるようになった。
ヒモサボテン属

特徴

ヒモサボテン属の果実はピタヤ（ピターヤ、ドラゴンフルーツ）の名で知られている。ヒモサボテン属の果実を総称しピタヤと呼び、ドラゴンフルーツはピタヤの一品種Hylocereus undatusの果実に付けられた商品名である。それ以外の品種の果実も果皮の黄色いイエローピタヤ、果肉の赤いレッドドラゴンフルーツなどの名称で流通している。
ヒモサボテン属のサボテンは、果実には種ごとに色や味など特筆できる差異があり、育て方にも難易の違いがあるが、その植物や花の概観には大きな違いは現れない。日本ではヒモサボテン属のサボテンは主に観賞目的、あるいは他のサボテンを接木するための台として園芸栽培されている。そのため果実の収穫を目的としない日本でヒモサボテン属の種ごとの標準和名は付いていない。通称の「サンカクサボテン」か、その他の園芸名で呼称されている。
園芸で人気のゲッカビジン（クジャクサボテン属）とは近縁種であるため、植物の概観や花がよく似ている。ゲッカビジンにもドラゴンフルーツにそっくりな赤い果実が実り、そちらも食べることが出来る。ただしゲッカビジンは受粉を助ける動物が日本に生息しないため、果実を実らすには人工授粉の必要がある（詳細はゲッカビジンの項目参照）。同様の理由から日本で観賞用に植えられたサンカクサボテンが開花をしても、結実するのを見る機会はほぼ無い。
接木の台木として扱われる時は三角柱の名で呼ばれることが多い。成長がきわめて早く生産性が高いため緋牡丹（ギムノカリキウム属の葉緑素を欠いたアルビノ）などの廉価な接木苗に多用されるが、耐寒性が無く寿命も短いという大きな欠点もあり、接ぎ穂の延命には切って地面に植え直す接ぎ降ろし、あるいは別の台木に直し接ぎか、あるいは消耗品的に割り切る必要がある。
本項の写真にもあるとおりかなり大きな果樹に育つが、日本では南西諸島や小笠原諸島を除けば無加温での越冬は困難なため、多数の果実を収穫できるほどの大株に育てることは難しい。実生で種子から育成すること自体は容易で、フルーツとして市販されている生果に無数に混じっている種の食べ残しからでも15℃以上くらいの温度と水気を保てばすぐに発芽し生育を始める。
High Free Spirits

背景・音楽性

本曲は、テレビアニメ『ハイスクール・フリート』のオープニングテーマに起用された。テンポが速く疾走感のある曲調に、歌詞には壮大で強い印象をもたらす言葉が多く入った格好良い楽曲で、収録の際に雨宮は楽器の音が強いので、それにボーカルが負けないように、と感じたという。TrySailの格好良い楽曲としては既に「コバルト」があるが、夏川はそちらが静かに燃えるイメージであるのに対して、本曲は激しく燃える曲であり、炎をイメージし最後まで燃やすようなイメージを持って収録に臨んだと語っている。
2016年3月26日にAnimeJapan 2016内で行われた「はいふり スペシャルステージ」にてオープニングテーマサイズで初披露された。まだ正式タイトルの『ハイスクール・フリート』ではなく『はいふり』というタイトルだったので、お客さんはどう思うんだろうか、とドキドキしながらの披露だったという。

シングルリリース、反響

2016年5月11日にアニプレックスから発売された。前作の『whiz』同様、初回生産限定盤・期間生産限定盤・通常盤の3形態で発売され、初回生産限定盤にはミュージック・ビデオを収録したDVD、期間生産限定盤にはテレビアニメ『ハイスクール・フリート』のオープニングテーマバージョンの楽曲及び、同アニメのノンクレジットオープニング映像を収録したDVDが同梱されている。
カップリングには「僕らのシンフォニー」が収録されている。同曲は、2015年5月23日に開催されたライブイベント『LAWSON presents TrySail First Live 2015 "Sail Out!!!"』にて初披露されてから、1年越しでのCD収録となった。同ライブで初披露された新曲は3曲あり、それぞれメンバー1人をセンターとしてフィーチャーした楽曲となっていたが、その中でも夏川をフィーチャーした楽曲になっている。
5月23日付オリコン週間シングルチャートにて初動1.9万枚を売り上げ10位にランクインし、初動のみで前作「whiz」の累計売上1.4万枚を上回った。2016年10月にはNewtype×マチ★アソビ アニメアワード2016主題歌賞を受賞した。
トスカーナ州

地勢

北東部はアペニン山脈によって区切られている。地形は丘陵が多く、アルノ川が盆地を形成している。

気候

気候は沿岸部では温暖である。

歴史

古代ローマの進出以前はローマの基礎を築いたとされるエトルリア人が多く住む土地で、トスカーナという名前も「エトルリア人の土地」を意味する（古代ローマ人はエトルリア人を "Tusci" と呼び、また "Etrusci" とも呼んだ）。ローマはエトルリア人を吸収し、トスカーナは本国の一部となった。
オドアケルが西ローマ帝国を滅亡させた時代の後は東ゴート王国、東ローマ帝国、ロンゴバルド王国の支配を経た。ロンゴバルド王国がカール大帝に征服されると、後に神聖ローマ帝国となる彼の帝国の一部となり、トスカーナ辺境伯により統治された。
都市コムーネの時代になると、ピサ（1509年まで）や、シエナ（1555年まで）、フィレンツェが台頭し、最終的にはルッカを除くトスカーナの大部分はフィレンツェ共和国（後にトスカーナ大公国）に統治された。
ルネサンス時代はレオナルド・ダ・ヴィンチ、ミケランジェロ・ブオナローティ、ラファエロ・サンティといったトスカーナ人が注目を浴びた。ローマを中心とするローマ教皇領と並び中心地の一つとなった。長くメディチ家の支配下にあったが、1737年にジャン・ガストーネ・デ・メディチが世継ぎを残さずに死ぬとハプスブルク家の支配下となった。ナポレオンの時代には、1801年から1807年までエトルリア王国が成立するが、ナポレオンが敗退するとハプスブルク家の下に戻った。1860年にサルデーニャ王国に併合され、翌1861年にイタリア王国が成立するが、その後も旧トスカーナ大公家は同族であるオーストリア皇帝家の庇護の下、20世紀初頭までトスカーナの領有権を主張した。

経済・産業

主要な産業は農業で、ワイン、オリーブ、小麦などを生産している。特にワインはキャンティやスーペル・トスカーナといった名品を生産する、世界屈指の名醸地である。
2017年アジアフィギュア杯

概要

2017年アジアフィギュア杯はフィギュアスケート競技会、アジアフィギュア杯の2017-2018年シーズン開催で、香港スケート連盟が主催し、国際スケート連盟の2017-2018年シーズンイベントカレンダーに掲載された国際大会である。
シニア、ジュニア、アドバンスドノービス、それ以下のクラスの男女シングルとシニアクラスのペア競技が、2017年8月2日から5日にかけて、香港のMega Ice Rinkにて行われた。
西村弥

現役引退後

2015年11月23日、コボスタ宮城で開催されたファン感謝祭で森山周・梅津智弘との合同引退セレモニーを実施。同12月19日、楽天球団で運営する「楽天イーグルスアカデミー」のジュニアコーチ着任を発表。その傍らJ SPORTS(楽天球団制作中継)の野球解説者として活動している。

人物・エピソード

2011年にはチームの若手でナンバーワンの守備力と評されていた。
『週刊ベースボール』2012年8月20日号内「道具の流儀seasonⅡ」において、試合中に小坂誠モデルの軟式野球用グラブを使用していることを明かした。楽天の先輩であり、内野守備の名手だった小坂誠と酒井忠晴から影響を受けており、硬式野球用グラブとの違いについて「微妙な違いではない。僕にとっては大きな違いなんです。」と述べている。また、使用されている皮革の関係から、野球用具のメーカーをローリングスに統一している。
島唄 (島唄20周年記念シングル)

概要

シングル「島唄 (オリジナル・ヴァージョン)」発売から20周年を記念して、新たにレコーディングされた。一部、歌詞を増やしている。
等高線

地図における等高線

地図の地形表現方法のひとつで、山や谷などの地表の起伏を示す。立体模型の場合、等高線上を切ると、その標高以上のすべての面が地上から水平に切り取れる。
日本では1873年から1879年にかけて測量された東京湾の平均潮位に基づいて日本水準原点の標高数値が決定された。現在では、関東大震災後に再測量された数値を基準に等高線が描かれており、その基準によって測量された高さを、海抜高度・海抜・高度・標高・高距、何メートルと表現する。
等高線が疎になっている箇所はそこが緩斜面であることを、密になっている箇所は急斜面であることを示している。等高線では表せない箇所は崖の記号で表される。高い方から見て、等高線が凸状に描かれている箇所は尾根を、凹状に描かれている箇所は谷を示す。
海洋、湖沼の底の深さを示す等高線を別に等深線という。
等高線や等深線による地形表現を見やすくするため、段彩（グラデーション）をつけることがある（段彩図）。このとき、低いところを示す青から高いところを示す赤への色相環によるグラデーションを用いる。すなわち、海の深いところは青、海の浅いところは水色、平地は緑、山岳は茶色といった色であらわされることになる。他に、等高線による地形表現を見やすくする手法としてケバ図、点描図などがある。

気象学における等高線

気象学においては、等圧面における等しい高さの点を結んだ線のことを表す。等高度線ともいう。
地上天気図では等しい海面気圧を結んだ等圧線を描くが、これに対し高層天気図ではこの等高線を描いている。等高線の概念は地図における等高線と非常によく似ている。ここで、ある850hPaの等圧面を考える。この等圧面は水平面に平行ではあるが、完全になめらかではなく、ある程度のくぼみや起き上がっている部分などがある。つまり、等圧面の高さはどこにおいても同じではない。このような等圧面の高さを等圧面高度という。したがって、高層天気図では、この等圧面高度の等しい高さを結んだ線を描く必要がでてくる。このような必然性に応じて描かれるのが等高線である。
ビジャゴ諸島

ビジャゴ諸島（Arquipélago dos Bijagós :ポルトガル語）は18の大きな島と12の小さな島々から成立つ、大西洋のギニアビサウ沖合に浮かぶ群島である。ギニアビサウ領。
20の有人島があり、住民の多くはビジャゴ人であり、ビジャゴ語が話されている。 ボラマ島、ブバケ島およびカラヴェラ島の人口が多く、観光客も訪れる。
ウミガメ、マナティーなどの野生動物が生息しており、ユネスコの生物圏保護区に指定されている。
音浴博物館

概要

アナログレコード16万枚を所蔵する。 エジソンが発明した蝋管式蓄音機・再生装置はじめ1世紀以上経った演奏機、レコード、SP盤などを演奏し視聴することができる施設。

歴史

もともとは栗原榮一朗氏が倉敷市でレコードや古い蓄音機などを集めて病院の大きな倉庫を借りて開業していたが、きわめて私的な施設であった。 2000年（平成12年）、当時借りていた倉庫が取り壊されて駐車場になることから、移転先を探して当時一般的になりかけていたインターネットで全国の自治体に場所の提供を呼びかけた。
3日後に長崎県庁から返事があり、用意された県内3か所を視察した結果、最も広い現在の場所に決定。2000年12月には、所蔵品を倉敷から10トントラック4台を使用して移送を行った。
しかし、移転先として選定した旧「大瀬戸町立雪浦小学校久良木開拓分校」は、1957年（昭和32年）築、19年後の1976年（同51年）には閉校、その後「日本赤十字ベトナム難民救援援護施設大瀬戸寮」として1980年（昭和55年）に増改築・15年間開設された後平成7年に閉鎖されてから既に5年を経ており、老朽化が激しく、上水道も止まったままだった。 地元大瀬戸町の有志と力を合わせ修善改装を行い、移送開始から約4ヶ月後、開館にこぎ着けた。
現在、SPレコードが約1万枚、LP盤・EP盤など15万枚が所蔵されているが、この場所を知った人の中から数十枚単位で寄贈されて増え続けている。貴重なスピーカーなどでも聴くことができる。
この博物館の基本的なコンセプトの1つが、その名が表わすように「音を浴びる」＝「実際にスピーカーで再生し空気を通じて全身で音楽を感じる」と言うこと。 よって、JBL、タンノイをはじめ高級スピーカーも実際に鳴らすことができる。特に1950年代のスタジオモニターの一つ「ビクターオーディオラ」は、世界遺産級と称える人がいるほどの逸品。このような希少品を公共の場で視聴できるところは少ない。

所在地

〒857-2323 長崎県西海市大瀬戸町雪浦河通郷342-80
風のソナタ

『風のソナタ』（かぜのソナタ、Wind Sonata）は、原ちえこによる日本の漫画。『なかよし』（講談社）において1981年7月号から1982年6月号まで連載された。単行本全2巻。作者は主人公に「次から次へと不運や苦労が訪れる」という展開を「主人公なんだし」と思いながら執筆したとのことである。

あらすじ

ピアニストを夢見る資産家の娘・アリスは、家の破産により生活が一変、ロンドンの邸宅も借金の形に取られたことから、唯一残すことが出来た田舎町・ブルーウインドーの別荘に一家で移り住む。音楽教師として働く傍ら、家族や恋人のローリー、ピアニストの腕を認めたギルバートらとの交流の中、ピアニストとしてのデビューに向けて努力する「ドラマティック・ストーリー」。
放課後ていぼう日誌

ストーリー

関東から父親の故郷である九州の芦方町海辺に越して来たばかりの鶴木陽渚。折りしも高校生になったばかりの彼女は、持ち前の手先の器用さを生かし、手芸部で楽しい高校生活を送ろうと考えていた。しかし堤防で「ていぼう部」部長の黒岩と出会ったことで状況が一変。評判・知名度ともに最低で（父親の高校時代には知られていたようだが）存続が危ぶまれていたこともあって、なし崩しに陽渚は勧誘されてしまう。生来、生き物が苦手で釣りの経験もない彼女にとって、まさに不本意と言うべき展開であったが、黒岩や部員たちとの活動を経て、次第に釣りの奥深さを実感していくことになる。
アンリ・ショパン

略歴

1922年、パリに生まれた。10代の頃から創作を始めていたが、1940年ごろ戦争が激しくなり、チェコのオロモウツに避難した。
1945年にパリに戻ったが、1948年に兵役につき、インドシナに出兵。
1968年からはエセックス州のインゲートストーンに移住。
2008年1月3日、イングランドの自宅で死去。

作品について

ショパンは、当時まだ珍しかったテープレコーダーによって音や人間の声を録音し、それらをスタジオで加工して実験的な音響作品や音響詩作品を作り出した。のちにはミキサーなども導入して作品を手がけた。また1963年から1974年の間、10インチレコード付きのアート・マガジン「Revue OU」の編集者としても活動し、同誌内で実験的な音響作品や前衛芸術を多く取り上げた。例えばウィリアム・S・バロウズやベルナール・エドシック、フランソワ・デュフレーヌ、ラウル・ハウスマンなどの作品が、同誌で紹介された。
その他、映像作品や絵画も残している。
岸本斉史

概要

1996年、『カラクリ』が第132回2月期ホップ☆ステップ賞にて佳作を受賞し、デビュー。翌年1997年に『赤マルジャンプ』に読切が掲載され、1999年から2014年11月まで『NARUTO -ナルト-』を『週刊少年ジャンプ』で連載、テレビアニメ化もされた（2019年に発行部数が2億5000万部を突破）。同作は日本国外での知名度も高く、23か国以上で漫画の販売がなされ、60か国以上でアニメが放映され、90か国以上でライセンス提供が行なわれた。
特に影響を受けた人物として、鳥山明・大友克洋・沙村広明・西尾鉄也・沖浦啓之・森本晃司などを挙げている。アニメ版『NARUTO』のキャラクターデザインが西尾鉄也なのも岸本の強い要望で、アニメ版のデザイン画を漫画の作画資料に使用している。
好きな漫画、影響を受けた漫画・アニメは、『ドラゴンボール』、『幽☆遊☆白書』、『HUNTER×HUNTER』、『NINKU -忍空-』、『AKIRA』、『GHOST IN THE SHELL / 攻殻機動隊』、『人狼 JIN-ROH』など。映画では北野武、クエンティン・タランティーノ、マイケル・ベイを挙げている。
既婚者で、「プリキュア」の映画を観に行ったことがあるほど映画鑑賞が好き。

生い立ち～高校時代

岡山県の勝田郡にて、双子の兄として誕生。幼稚園に入った頃から動くものに興味を持ち、虫や川、テレビ等、ジャンルを問わずに熱心に見ていたという。小学校に入学してからはお絵描き好きに拍車がかかり、『機動戦士ガンダム』のモビルスーツ、『Dr.スランプ』のキャラ（特に則巻アラレ）や、『ドラゴンボール』のキャラをひたすら描いていた。
しかし、中学校に進学すると野球部に入部し、絵を描くことからやや遠ざかる。再び絵への情熱を再燃させたきっかけは、近所のタバコ屋に貼ってあった映画『AKIRA』のポスターだった。この絵に関して、「1時間ぐらいその絵のポスターを見ていた。とにかくセンスが良すぎて、新しくてオリジナルの見たこともないその絵は僕の絵心にまた火を付けてくれた。その日以後、僕はその絵に少しでも追いつきたくて、今まで描き続けてきたようなもの」と語っている。
岡山県作陽高等学校に入学し、初めて漫画を描き上げる。『ジャンプ』の新人賞に応募するため、初の31ページ漫画を描き上げたが、読んだ家族の反応がイマイチだったため、その漫画は自らボツとして応募することはなかったという。

美術大学へ進学

「絵が上手くなりたい。漫画家になりたい」という一心で大学の美術学部へ進学。学校での課題をこなしつつ自らの絵の個性を伸ばすべく精進に励み、同時にストーリー漫画を熟考しては描く日々を過ごす。
19歳になり、『週刊少年ジャンプ』のホップ☆ステップ賞入賞を目指し、侍漫画を執筆。完成間近というところで、和月伸宏の『るろうに剣心』が読み切りで『ジャンプ』に掲載され、自分の能力の未熟さに打ちのめされたという。その侍漫画は力試しと思い、賞に応募した。しかし、選に漏れている。
1996年、4年生に進級すると、本格的に少年漫画にターゲットを絞り、漫画『カラクリ』を描き上げ、再度、ホップ✩ステップ賞に応募。佳作を受賞し、漫画家への一歩を踏み出した。

大学卒業後

大学卒業後、本格的に漫画を描き続けるも、初めて自分についた担当編集者からはボツが続いた。だんだんと自分の才能や能力を疑い始め、「自分は漫画家になれないのではないか？」と考えるようになり、初心に戻り、漫画の勉強を一からやり直すことにした。
図書館に通い、漫画や映画制作に関する本を借りては、ストーリーの書き方や脚本のハコ書き、ミスリード、前フリのテクニック、つかみ、三幕構成、キャラクターの作り方、見せ方、役割など、基本的な用語から基礎のテクニックまでを理解するまで熟読。映画を観賞する際も、その演出や構成など参考になりそうな事柄は全て書き出し、小説などを読む際にも読者を惹きつける話の展開やひっぱり法や溜め、名詞をわざと言わない手法などを独学で身につけた。「朝起きて図書館、本屋、レンタルビデオ店、映画館を巡る。そんな生活が2年近く毎日続いた」と語っている。

NARUTOの連載

1997年夏、『赤マルジャンプ』に初の読み切り『NARUTO -ナルト-』を掲載。
1999年、『週刊少年ジャンプ』で『NARUTO -ナルト-』の本格連載を開始。発行部数は国内で1億冊を超え、世界各国でテレビアニメ化もされる大ヒット作となった。2014年11月、2014年50号掲載の699話、700話をもって『NARUTO -ナルト-』は完結し、その成果を認められて2015年に芸術選奨文部科学大臣新人賞（メディア芸術部門）を受賞した。

NARUTO完結後

『週刊少年ジャンプ』2015年22・23合併号から32号まで『NARUTO -ナルト- 外伝 〜七代目火影と緋色の花つ月〜』を短期集中連載。『NARUTO -ナルト-』のその後を描いたスピンオフ『BORUTO-ボルト- -NARUTO NEXT GENERATIONS-』には、原作・監修という形で関わる。
2018年12月、自らが原作を担当する新作『サムライ8 八丸伝』の連載を発表。自身のアシスタントだった大久保彰を作画に据え、2019年5月13日発売の『週刊少年ジャンプ』2019年24号分より連載中。
国鉄スニ40形客車

国鉄スニ40形客車（こくてつスニ40がたきゃくしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1968年（昭和43年）から製作したパレット輸送用の客車（荷物車）である。
同一構造の郵便車であるスユ44形、ならびに車掌室などの付加設備をもつ同系車のスニ41形、および派生形式の荷貨物兼用車（形式上は貨車）であるワキ8000形、ワサフ8000形についても、本稿にて記述する。

概要

従来より1個単位で仕訳・荷役作業を行ってきた鉄道小荷物輸送について、諸作業の効率化を目的とした近代化計画の一環として開発された車両である。
主要駅への自動仕分装置導入など、地上設備の改善計画と並行し、車両面での改善施策として、積み下ろしの作業負荷を軽減させる「パレット荷役」に対応させる目的で開発された車両群である。1968年10月国鉄ダイヤ改正（いわゆる「ヨンサントオ」）のパレット荷役開始とともに運用を開始した。翌1969年（昭和44年）には、一般荷物室と車掌室を付加したスニ41形が製作された。
いずれの形式とも客車（荷物車）に類別されるが、スユ44形同様、車体構造は高速貨車を基本としたもので、側面総開き構造・平床構造などパレット荷役に最適化された構造である。小荷物取扱量の多い幹線系の荷物列車に多用され、荷役の迅速化・小荷物輸送のパレチゼーション推進に寄与した。夜行の急行列車に併結する運用も存在した。
1986年11月のダイヤ改正で荷物輸送が廃止されたため、両形式とも用途を喪失した。1987年（昭和62年）4月のJR移行までに全車が廃車され、JRに承継された車両はない。

構造

※ 本節では両形式に共通の仕様について記述し、形式固有の仕様については後節にて記述する。
高速有蓋貨車ワキ10000形を基本とした設計で、浅い三角屋根 および 妻板はワム80000形貨車などにも類似するプレス加工鋼板製である。側面はアルミ合金板のプレス加工品を用いた側扉を片側に4枚設け、側面すべてを扉として開閉可能とした「総開き構造」である。車体の強度を保持するため、側面には屋根を支える補強材を設けたほか、台枠中梁は中央部分の高さを増した「魚腹構造」としている。
室内の換気用として、屋根上にガーランド形通風器を4基設置する。外部塗色は、側扉部がクリアーラッカー仕上げのみの金属地肌（銀白色）、屋根・妻面を青15号（濃青色）としている。
室内はパレットを固定する脱着式の横棒が設置され、天井には作業灯を設ける。車輪つきパレットの積み降ろしを容易にするため、床面は従来荷物車のスノコ様構造を廃し平床とされた。
職員の乗務を前提としない仕様のため、列車暖房装置（蒸気暖房）は車両間を引き通す蒸気主管のみを装備し、荷物室内への暖房供給は行わない。一部には電気暖房用の配線を併設した車両があり、東北・北陸地区を経由する運用に用いられた。蒸気暖房のみ設置の車両においても、後年の転用に伴い電気暖房併設改造を施した車両が一部に存在した。電気暖房併設車両は、新製・改造のいずれも「原番号 + 2000」の車両番号を付して区別する。
台車は高速貨車に用いられる空気バネ台車の TR203 形を用いるが、ブレーキ装置は電磁弁を用いない CL 方式（応荷重増圧装置付）自動ブレーキとされ、最高速度は 95 km/h である。連結器も一般の客貨車と同様の並形自動連結器を用いる。

スニ40形

1968年（昭和43年） - 1969年（昭和44年）に41両 (スニ40 1 - スニ40 33, スニ40 2034 - スニ40 2041) が新潟鐵工所で製作された。
全室をパレット搭載室とした形式で、積載能力は B 形パレット24個（荷重 17 t）である。車体はワキ10000形と基本構造を同じくするが、全長はワキ10000形 (15,850 mm) より 850 mm 長い 16,700 mm 、自重は 23.0 t である。妻面は前後ともプレス加工鋼板を用い、貫通扉は設けられず隣車との往来はできない。留置ブレーキは有蓋貨車と同一の仕様で、足踏み式のブレーキテコ・作業員用のステップや手すりを車体側面に設ける。
前期製造車と後期製造車で連結面が異なり、前期車ではジャンパ栓の設置が連結器を挟んで片側が妻板を貫通、反対側が床下設置となり所属銘板・製造銘板も連結器の左右に振り分けて取り付けられているのに対し、後期車ではジャンパ栓の設置が両側とも妻板を貫通し、銘板も台座にまとめられて妻板に設置されている。

スニ41形

1969年（昭和44年）に13両 (スニ41 1 - スニ41 9, スニ41 2010 - スニ41 2013) が新潟鐵工所で製作された。
スニ40形に一般小荷物室・車掌室・緩急設備を付加した形式で、設備付加のため全長はスニ40形より 1,700 mm 延長された 18,400 mm 、自重は 26.4 t である。積載能力は B 形パレット18個（荷重 13 t）+一般荷室 2 t である。パレット荷室部には総開き式の側扉を片側3枚設け、一般荷室のある車端部には 900 mm 幅の片開き式荷物扉と 690 mm 幅の乗務員室扉 および 側窓を設ける。パレット荷室側の妻面はスニ40形と同一のプレス加工鋼板であるが、一般荷室/車掌室側の妻面はプレス加工のない平板で、中央上部に後方監視窓を設け、一部の車両では中央下部に「くぐり戸」を設置する改造がなされた。外部塗色は、パレット荷室部の総開き扉がクリアーラッカー仕上げの金属地肌（銀白色）で、他の部位は青15号（濃青色）である。
一般荷室部には貴重品室・車掌室・便所を併設する。車掌弁・手ブレーキなどの緩急設備を備え、前後の妻面には左右1灯ずつの標識灯を設ける。灯火類等の電源として、車軸発電機と鉛蓄電池を搭載する。スニ40形と異なり、暖房は引き通すのみではなく乗務員室内に供給される。
蒸気暖房のみ設置の スニ41 1 - スニ41 9 は1978年（昭和53年）までに順次電気暖房併設改造を行い、車両番号を スニ41 2001 - スニ41 2009 に変更している。

スユ44形

スニ40形後期製造車と同一設計のパレット荷役対応郵便車で、1971年（昭和46年） - 1978年（昭和53年）に12両（スユ44 1 - スユ44 12）が新潟鐵工所・富士重工業・日本車輌製造・川崎重工業で製作された。郵政省所有の私有客車。
朴重陽

生涯

彼の誕生年には、1872年と1874年という二つの説がある。彼の祖先は、鄕吏身分だったが没落、父は異郷で他人の家の作男、下人役で生計を維持した。1897年、官費留学生として日本へ渡って東京青山学院中学部に入学し、1900年に卒業した。同年、東京簿記学校へ入学し、1903年に卒業して帰国した。日本への留学中は伊藤博文の門下生だった。1905年、日露戦争に日本軍の通訳として従軍。同年、軍務部主事、軍器廠主事などを歴任して1906年に日本で行われた観兵式に派遣された。1907年、農商工部主事、晋州判官、大邱郡守兼慶尚北道観察使書理などを歴任した。1907年、大邱守兼慶尚北道観察使書理に在職中、大韓帝国政府の許可なしに大邱邑城を解体した。以後、全羅南道観察使、平安南道観察使兼平安南道税務署税務官、1908年に慶尚北道観察使などを歴任した。平安南道と慶尚北道に在職していた時、大韓帝国政府の改革令によって断髪令を強行した。
1910年8月、忠清南道観察使として赴任したが、直後の韓国併合後も留任し、忠清南道道長官を務めた。1915年に中枢院参議となり、1921年に黄海道知事、1923年に忠清北道知事を務めた。1925年に俗理山で飲酒した際、寺院の女僧を強姦致死させた疑いで待機発令となった。
1927年、中枢院参議となり1928年に黄海道知事となったが、1929年中枢院参議に戻った。1936年、中枢院顧問となり、1943年には中枢院副議長となった。1938年、朝鮮総督府の戦時諮問機関である時局対策調査委員会委員、1941年朝鮮臨戦報国団の顧問となり、太平洋戦争時はシンガポールと台湾の駐在日本軍の慰問を行ったりもした。1943年、国民総力朝鮮連盟参与に任命された。
1945年2月、勲一等などの叙勳を受け、同年4月に貴族院朝鮮勅選議員となった。同年4月に朝鮮人参政権が許可されると、彼は尹致昊と感謝使節団の代表として日本を訪問した。彼は朝鮮人の可能性を徹底的に否定した。朝鮮の民度を批判しながらも、学校や教育施設に寄付、奨学金を支給していた尹致昊とは異なり、朝鮮の発展の可能性は皆無であると見ていた。
1949年1月、反民族行為特別調査委員会に検挙されたが、無罪を主張して所信を曲げなかった。同委員会は、「朴重陽は体は韓国人だったが、心と行動は完全に日本人だった。」と評価した。彼は李承晩、李始榮、咸台永を疑似愛国者として嘲笑し、戦争が起こり米軍が撤退すれば、李承晩のような者は逃走すると語り精神病院に強制的に送られることもあった。死亡年については1955年と1959年の二つの説が存在する。2004年、親日反民族行為者に認定され彼の財産は没収された。
ユニバーサル・レコード

ユニバーサル・レコード（Universal Records）は、アメリカ合衆国のレコード会社、ユニバーサルミュージックが所有するレコードレーベル。

歴史

1995年、ライジング・タイド・レコードがMCAシーグラムに買収された翌1996年に設立。創立者はダグ・モリスとダニエル・グラス。ユニバーサル・モータウン・リパブリック・グループ（UMRG）傘下のレコードレーベルであったが、2011年、モータウンがグループから分離したことにより、グループとともに現在は解散している。
なお、ヨーロッパとフィリピンのユニバーサル・レコードとの関係は一切ない。また、ABBAの音楽権利も持っていた。
春日康利

春日 康利（かすが やすとし）は、日本の元ラグビー選手。ポジションはロック。

戦績

後藤禎和と「都立高校大コンビ」と称され、1989年度大学選手権で優勝。当時の早稲田大学は1987年度に日本選手権で社会人王者東芝府中を破り、日本一に輝いたチームであった。
堀越正巳（元・神戸製鋼）、今泉清（元サントリー）、藤掛三男（元ワールド）ら、「三羽烏」の活躍により、当時の学生最強チーム・明治大学を久々に破るなど、一気に国内のラグビー人気に灯を点けた。
1989年度大学選手権決勝でも、日本体育大学を相手に、45-14の大差で勝利したが、日本選手権では神戸製鋼に4－58で敗戦した。
ケンモア駅 (MBTA)

歴史

1932年10月23日、ケンモア線路坂の改築と共にケンモア駅が開業した。この時の出入り口の門がケンモア・スクエア東に現存する。この開業日からコモンウェルス・アヴェニュー線(B)とビーコン・ストリート線(C)が通っていた。ウォータータウン・スクエアに向かうA線はブライトン・アヴェニューに入るパッカーズ・コーナーで分岐するまでコモンウェルス・アヴェニューを通るB線と線路を共有していたが、1969年にA線は閉鎖された。1959年7月4日からハイランド線(D)が開業した。

1996年の洪水

1996年、マディ川の洪水によりプラットホームが完全に水没し、地下1階も水没した箇所もあり2か月間閉鎖した。閉鎖の間、リバーサイド駅からサウス駅までコミューター鉄道が代行運転を行なった。それ以前、1962年10月6日にも洪水が起こっており、5日間閉鎖していた。

乗車料金

2007年1月1日まで、ケンモア駅はグリーン・ライン下り線で乗車料金を徴収する最後の駅であり、その後地上に出ると乗車料金はいらなかった。そのためフェンウェイ・パークの観客はフェンウェイ駅を利用する者もいたのである。
現在、上り線、下り線に関わらず、グリーン・ラインは地上に出ても乗車料金を支払わなくてはならない。

バリアフリーへの改善

2005年、バリアフリーへの改修を行なった。常に工事が行われていたにも関わらず、閉鎖せず操業し続けた。エレベーター、エスカレーターの他、ケンモア・スクエア中央部分の透明な半屋根のついた新たなバス・ターミナルなどが主な変化であった。『ボストン・グローブ』紙は、工事は大幅に遅れており2007年11月に完成すると報じたが、2010年4月にようやく完成した。これによりケンモア駅は車椅子で利用可能となった。
ヘレワード (駆逐艦)

艦歴

1935年2月28日起工。1936年3月10日進水。1936年12月9日就役。
1940年5月初め、ヘレワードはオランダからウィルヘルミナ女王とその家族を脱出させるのに成功した。
その後、カラブリア沖海戦（1940年7月）、マタパン岬沖海戦（1941年3月）、ギリシャからの撤退作戦（1941年4月）、失敗に終わったカステロリゾ島攻略作戦（アブステンション作戦、1941年2月）に参加した。
1941年5月29日、クレタ島からの撤退作戦中にドイツ軍のJu 87急降下爆撃機によってクレタ島の東のカソ海峡で撃沈された。