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ローワーパクストン (ペンシルベニア州)

歴史

1729年、ランカスター郡の中で、パクスタン・タウンシップが設立された。この「パクスタン」という名前の綴りはインディアンの言葉で「Peshtank」から来ており、「淀んだ水」を意味していた。現在ではパクスタンの代わりに「パクストン」を使っている。この「パクストン」は実際にスコットランド系移民によってもたらされ、「平和な地域の町」を意味している。
1785年3月4日、パクスタン・タウンシップの境界はドーフィン郡のランカスター郡との境界ともなった。「ドーフィン」という名称はフランス語のドーファン（王太子）からきており、アメリカ独立戦争をフランスが支援してくれたことを顕彰して、フランス王子ルイ＝ジョゼフ・ド・フランスにちなんで名づけられた。それから約2年後の1787年8月、州議会がパクスタン・タウンシップを分解し始め、まずアッパーパクスタン・タウンシップ、ミドルパクスタン・タウンシップ、およびローワーパクスタン・タウンシップとなった。
ドーフィン郡が設立された後の時代では、ローワーパクスタン・タウンシップは緩り分割された。1736年、東部のハノーバー・タウンシップが、1767年、北部のアッパーパクストン・タウンシップが分離した。1767年に残っていた部分はローワーパクストン・タウンシップと改名された。分割が続き、1791年にはハリスバーグ・ボロ（現ハリスバーグ市）、1799年にはスワタラ・タウンシップが設立された。1878年、北部の土地が分離されミドルパクストン・タウンシップとなった。
ローワーパクストン・タウンシップは、ローワースワタラ・タウンシップ、スワタラ・タウンシップ、ローワーパクストン、デリー・タウンシップ、サスケハナ・タウンシップと呼ばれる地域を包含している。1815年5月1日にサスケハナ・タウンシップが形成されて以降、ローワーパクストン・タウンシップの面積に変化は無い。

インフラ

2002年、アメリカ合衆国環境保護庁がローワーパクストン・タウンシップに、2012年までにパクストン・クリーク流域での下水の漏出を止めるよう義務付けた。漏出は大雨のときにマンホールから過剰な水が入ると起きていた。その改良計画には町の西半分の排水を行うパクストン・クリーク流域にあるアスベスト・セメントの管全長42マイル (68 km) の取換が含まれていた。総費用6,700万ドルの計画は、今後20年間で下水処理費を住民が2倍負担することで賄われる。
地域において進行している汚染や土壌の浸食は、土地でも地域でも水質や環境を低下させ続けている。農業、下水処理施設、および工業廃水が水質悪化の原因だとされている。さらにチェサピーク湾汚染の原因ともされている。排水水質の制御だけでも、サスケハナ川沿岸住民に数億ドルもの負担をさせることになると予測されている。
グリーンウェイ・プロジェクトの計画が前進している。包括的計画の一部は2004年に策定され、このグリーンウェイは幾つかの地区、5つの学校、2つの公園およびローワーパクストン・タウンシップ政府ビルを繋ぐことになる。この長期計画の費用は1,400万ドルになると推計されている。
2006年、地域社会強化基金が広範な研究を行った。医療、通勤のための交通、薬物乱用、職業訓練/能力開発、手ごろな住宅価格など、ドーフィン郡で5つの重要な問題が列挙された。

環境

ローワーパクストン・タウンシップにある水路は開発によって大きな影響を受けてきた。ハリスバーグを囲む地域の大半の排水を行うパクストン・クリーク流域は、過去数十年間で土地用途のかなりの変化を経験して来た。開発はパクストン・クリーク流域の水源にまで及んでいる。これは水位や流れの形態にまで影響し、浸食、堆積、洪水を起こしてきた。パクストン・クリーク流域と教育協会に拠れば、広さ27平方マイル (70 km²) の流域は、通常の森林系流域から排出されるよりも2倍以上の栄養素、10倍の懸濁堆積物を生んでいる。

教育

ローワーパクストン・タウンシップの公共教育はセントラル・ドーフィン教育学区の学校に通っている。
台湾鉄路管理局EMU300型電車

概要

西部幹線の自強号は、長らくEMU100型によって運用されていたが、慢性的混雑の為、増発する事となり、1987年に製造したEMU200型に続き、イタリアのソシミ社（SOCIMI、Società Costruzioni Industriali Milano）のミラノ工場にて1988年に製造され、1989年より運用開始された。
EMU200型と同じく、制御電動車2両、付随車1両の1編成3両で、車内設備等もEMU200型と同様である。8編成計24両が製造された。
最高速度をEMU100・EMU200型よりも10km向上して130kmとした事で、より高速な運転が可能となり、初の営業運転では、台北 - 高雄間を3時間47分で走破する時刻設定が行われた。これはのちのE1000型自強号の最速達列車（所要3時間59分）よりも速く、TEMU2000型「普悠瑪号」（自強号扱い、所要3時間36分）が西部幹線全線に投入された2016年4月まで最速記録であった。
しかし、ソシミ社の倒産により予備部品の確保が困難となり状態不良車が出始め、1993年には、2日間連続で脱線事故を起こすに至った。原因調査の為に全車の検査を行ったところ、台車に亀裂が発見された為、台車の更新が行なわれるとともに、最高速度も105kmまでに抑えられた。その結果、運用区間も台北近郊の区間に限定される事になった。
1997年には、問題の多かった台車を交換して安全性向上を図った。
2008年からは、手動ドアであった乗降口の自動化を初めとする接客設備の更新を開始し、2011年までに全車の作業を完了した。
2015年現在も、臨時運用を除いては高雄まで乗り入れる運用には入らず、主に基隆～彰化間の自強号に使用されている。

走行区間

七堵機務段所属。基隆 - 斗南間を運行。
プラガーシュ

歴史

2012年12月、ギタリストのアニーカ・カリドら16歳前後のイスラム教徒の女子高生3人によりジャンムー・カシミール州にて結成。2012年12月に州都シュリーナガルで開催された音楽祭に登場し、ベスト・パフォーマンス賞を受賞した。
しかしジャンムー・カシミール州はインド国内で唯一イスラム教徒が多数を占める土地であり、イスラム保守勢力からは西洋文化をカシミールに広めるものとして批判が広がった。バンドのメンバー3人にはFacebookにて嫌がらせのメールが送りつけられるなど、インターネットを通じて活動中止を求めた脅迫や中傷が相次ぐようになった。脅迫メッセージの中には、2012年12月にニューデリーで発生した集団強姦事件を引き合いに出したレイプ予告さえあった。このためバンドはライブの自粛を余儀なくされた。
こうした批判に対し、芸能人やオマル・アブドゥッラー州政府首相はバンドを擁護。アブドゥッラーは安全を保証すると約束するなど活動継続を訴えた。
2013年2月3日、州の大ムフティー（イスラム教最高指導者）であるバシルディン・アフマド師がロックバンドは破廉恥で不謹慎であり、反イスラム的であるとして活動中止を求めるファトワー（宗教的見解）を発行した。アフマドはメディアなどに対し、女性が公共の場において、男の面前で歌うべきではなく、歌いたければ家の中で歌えばよいなどと主張した。これに対してアブドゥッラー州政府首相は脅しに屈することなく、バンドの活動を継続するよう希望する声明を発表したほか、脅迫メッセージに対する警察による捜査を約束する一方でファトワーを発行したアフマドに対する取り調べは行わないとし、これには国内メディアから州政府はファトワーにも毅然と対応すべきだとの批判が出た。インド国民会議やインド人民党といった主要政党もバンドを擁護する見解を示した。
バンド側も当初は活動継続を宣言していたが、2月5日になってファトワーを尊重するとしてバンドの解散を発表。メンバーのうち一人がバンドを離れ、ほとぼりが冷めるまで州外の親類宅に身を寄せることもあわせて発表された。ギタリストのカリドは州外で音楽活動を行う可能性を否定し、音楽を諦めたとコメントした。

与えた影響

インドでは2012年にニューデリーで集団強姦事件が発生するなど、女性差別を背景とした事件が社会問題化していた。このためバンドを解散に追い込んだ一連の圧力は、女性の表現の自由を無視したものとしてインド国内の政党や人権団体から批判が続出するなど論争を呼んだ。
大アンダマン語族

歴史

イギリス人が大アンダマン諸島に初めて入植したときには、およそ5000人の大アンダマン人が大アンダマン諸島と周辺の島々に住み、互いに深い関係のある言葉を持つ10人種に分けられた。1860年代以降、イギリス帝国の流刑植民地の永久的な設置と、それに続く、主にインド亜大陸からの、移民開拓者と年季奉公の労働者の到着により、大アンダマン人の人口は急激に減少し、1961年時の生存者は19人までになった。
その後、若干人口は回復して、2010年には52人になった。 しかし、1994年までに、10部族の内、7部族が完全に消滅し、ストレイト島の非常に狭い地域内での人種間の結婚や、再定住の結果として、現存する部族 (ジェル、ボ、チャリ) 間の違いも事実上消滅した。カレン族やインド人の定住者と結婚するものもいた。 ヒンディー語はますます主要な言語になり、およそ半数の人々にとって唯一の言語となっている。 2010年に、アカ＝ボ語の最後の話者は85歳で死亡した。
人口のおよそ半数は現在、アカ＝ジェル語を元にした大アンダマン語族の新しい言語（クレオール、もしくは共通語の一種）を話す。 この改変された言語は、いくつかの学者に、「現代大アンダマン語 (Present Great Andamanese)」と呼ばれているが、 単に 「ジェロ語 (Jero)」または 「大アンダマン語」と呼ばれることもある。
ほっと540九州沖縄

備考

宮崎県ではテレビ宮崎がANNに加盟しているが、同局はトリプルネットを行っている関係で夕方の『ANNニュース』をネットせず、FNNの全国ニュースをネット受けする自社製作番組『UMKスーパーニュース』を放送している。そのため、本番組の担当からは外れていた。
メサ・ヴェルデ

研究略史

メサ・ヴェルデ遺跡の存在は、1874年には知られていたが、本格的な考古学的調査の契機になったのは、1888年に
当地の牧場主リチャード・ウェザーリルによって「クリフ・パレス」が発見されて以来、ウェザーリル兄弟が一般調査で108ヶ所に及ぶ断崖をくりぬいた集落を確認してからである。
1891年に、考古学者であるジェズ・ウオルター・ヒュークス（J.W.Fewkes）とスウェーデン出身の地質学者グスタフ・ノルデンショルド によって初めて本格的な発掘調査がされた。
この地域は1906年7月29日に国立公園として制定された。w:National Park Serviceによって管理されているすべての歴史的地域と同じく、この公園は1966年10月15日にw:National Register of Historic Placesの一覧に記載された。ここは1978年9月6日に世界遺産 （文化遺産） に登録された。
メサ・ヴェルデ管理地区 は1987年5月29日にアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。

概要

1世紀ごろから、この地に農耕民であるアナサジ族が住み始めたと推測されている。アナサジ族は、8世紀ころまでバスケット・メーカー文化と呼ばれる独特なかご作りで知られる文化を築いていたが、9世紀ころからキヴァという儀式を行う施設を伴う日干し煉瓦の壁によって区画された集落を築くようになる。これをプエブロ文化と呼び、
12世紀頃になると、外敵の襲来に備えた、本格的な「岩窟住居」を作り、そこに住み始めたと考えられている。
同時期の遺跡としては、ニュー・メキシコ州北西部の半円形の壮大なプエブロ・ボニート遺跡を中心とするチャコ・キャニオンの遺跡群が知られている。その他にも、ユタ、コロラド、アリゾナ、ニュー・メキシコ4州の州境が1点に集まるフォー・コーナーズ周辺にはコロラド州のメサ・ヴェルデをはじめとして、アリゾナ州のキャニオン・デ・シェイ、ユタ州のホヴンウィープなど数多くの遺跡群が見られる。ユタ州側にあるホヴンウィープ国定公園の遺跡群は極浅い谷あるいは涸れ沢の縁の平地に散在する形をとる。メサ・ヴェルデの住居遺跡がメサ上に少ないのは保安のための他に農耕に適したメサ（台地）上を農耕に優先したとのこともある。アナサジ族のこのような日干し煉瓦による壮大な建物が建てられた時期はプエブロIII期と呼ばれる。14世紀になると、とつぜん放棄されたと推測されており、謎となっている。
なお、アナサジとは、アナサジ族が消滅もしくは移住した後に同地域に流入し、現在も居住する先住民であるナバホ族の言葉で「古（いにしえ）の敵」あるいは「古の人々」を意味するが、現在は「先プエブロ」を意味する英語の "the Ancestral Puebloan" という表現を使う方向にある。
クリフ・パレスといわれる「岩窟住居」による集落が公園内最大の遺跡である。200室ほどあり、一番高いところの高さは、4階建て相当にもなる。さながら高級マンションのようでもある。クリフ・パレス、ロング・ハウスなど主要な遺跡コンプレックスへの立入りは公園レンジャーの引率によるツアー（有料）のみで許されている。シーズン中は混雑するので朝一番にビジター・センターで申し込む必要がある。
ニューメキシコ州とコロラド州に住むプエブロ族は、現在もこのような巨大集団住居からなる大集落を有している。
徐防

経歴

徐憲の子として生まれた。若くして父祖の伝える易学を習った。永平年間、孝廉に察挙され、郎に任じられた。徐防は容貌が誇らしくおごそかで、応答に見るべきものがあったので、明帝はこれを珍しく思って、特別に尚書郎に抜擢した。徐防は枢機をつかさどる職務にあって、細心周到につとめ、明帝と章帝に仕えて失態を犯さなかった。和帝のとき、司隷校尉に転じ、魏郡太守として出向した。98年（永元10年）、少府・大司農に転じた。
102年（永元14年）11月、司空に任じられた。104年（永元16年）10月、司徒に転じた。106年（延平元年）1月、太尉に転じ、太傅の張禹とともに録尚書事をつとめた。
107年（永初元年）、龍郷侯に封じられた。9月、災害や反乱が相次いだことから、徐防は太尉から罷免され、封国に赴いた。三公が災異のために免官されたのは、徐防を初例とする。
後に徐防は死去した。
中岡艮一

人物

1903年（明治36年）、足尾銅山の技師である父・精（くわし）の子として栃木県に生まれる。
高等小学校を中退して印刷工場の見習い工員となるが長続きせず辞めて、1919年（大正8年）11月から山手線大塚駅の駅夫見習い、のち大塚駅の転轍手（レールの分岐器を操作する仕事）となる。
大塚駅在職時の1921年（大正10年）、当時の首相・原敬の政策に反感を抱き、同年11月4日夜、東京駅乗車口（現在の丸の内南口）において立憲政友会京都支部大会へ赴くため改札口に向かっていた原首相を短刀で刺殺した（原敬暗殺事件）。原首相に反感を抱く人物が上司におり、それに影響されたとされている。また、この事件の37日前に起きた安田善次郎暗殺事件にも影響されたともいわれている。玄洋社など当時の右翼勢力との直接的関係も疑われたが、確証はない。
無期懲役の判決を受けたが、3回の恩赦により1934年（昭和9年）出獄。獄中で回想録『鉄窓十三年』を書いた。出獄後は目立った政治活動はしていないが、頭山満と関係を持ったとされる。その後、満州に渡り陸軍司令部に勤務した（「哈爾濱南崗　第四軍管区司令部」から宛てた直筆の手紙が残されている）後、荘河県公処弘報主任に着任した。この頃、極東にソ連からの難民として流れ込んだタタール人に興味を持ち、これを契機として、1937年（昭和12年）2月22日、神戸モスクでムスリムとなった。1941年（昭和16年）には現地でイスラム教徒の姜鳳芝と結婚している。戦後帰国し、1980年（昭和55年）に77歳で死去。

親族

日本ではじめての林学博士で政治家の中村弥六は大叔父にあたる。弥六は中岡の父・精の叔父にあたる。犯行2日後の新聞に「艮一の大叔父中村彌六氏談」（『東京日日新聞』1921年11月6日付）とコメントが載った。
事件当時、中岡慎太郎の孫と伝えた新聞もあったが、誤報とされている。
慶野松原

慶野松原（けいのまつばら）は、淡路島の西側、播磨灘に面した兵庫県南あわじ市松帆古津路から松帆慶野にある松原である。国指定の名勝。

慶野松原海水浴場

後背地に松林を抱えた海水浴場は環境省により、2001年（平成13年）に日本の水浴場88選、2006年（平成18年）に快水浴場百選の特選に選ばれている。7月下旬には花火大会が開催される。
松林内にはキャンプ場も設けられている。
セスナ

セスナ・エアクラフト・カンパニー（Cessna Aircraft Company ）は1927年にカンザス州ウィチタに設立されたアメリカの軽飛行機・ビジネス機のメーカー。軽飛行機メーカーとしてはビーチクラフト、パイパー・エアクラフトと並ぶビッグスリーの一つ。
かつては小型単発機が中心だったことから、日本では軽飛行機の代名詞となっている。
現在はビーチクラフトと共にテキストロンの航空機部門テキストロン・アビエーション傘下となり、機体のTCホルダーも移行された。

概要

セスナ・エアクラフト社は1927年、カンサス州ウィチタで創業。創立者クライド・セスナは、スタントパイロットとして自作飛行機で曲技飛行ショーを行う傍ら、数々の記録（ex.1917年自作複葉機でブラックウェル-ウィチタ間　平均時速 200km/h公式記録）を樹立している。
クライド・セスナは、セスナ社設立の2年前の1925年に、ウオルター・ビーチ（ビーチクラフトの創立者）、ロイド・ステアマンらと共にトラベルエアを設立し社長をつとめたが、設計上の意見対立（セスナが単葉にこだわったと伝えられる）から独立、1927年9月カンザス州ウィチタにセスナ・エアクラフト社を設立した。創立から間もなく大恐慌が起こり、セスナ社は1931年一時解散に追い込まれる。
1934年、甥のドゥエイン・ウォレスの出資で会社は再開、2年後の1936年、ドゥエイン自身が社長となりクライド・セスナは引退した。以後ドゥエインは1975年までセスナ社の舵取りをし、ラッセル・メイヤーがその地位を引き継ぐ。家族的な企業であるといい、未だに手造りの部分が多い小型航空機産業は、家内制手工業の側面を持つ。この点はビーチクラフト社なども同様、アメリカの小型航空機産業の特徴である。
創業者のクライド・セスナは会社を退いたのち、農業に従事。その間もアメリカ航空界の先駆者として数々の栄誉と表彰を受けつつ、1954年に死去。
1952年1月14日にSeibel ヘリコプターを買収して、1956年にCH-1ヘリコプターを発売した。
現在では、1971年9月に初飛行したビジネスジェット機サイテーション・シリーズが主力製品となっている。

生産モデル

第二次世界大戦中は多くの軍用機を生産。AT-17ボブキャット(英語版)は米軍の練習機として1940年から1944年に5,400機を生産している。
戦後、ただちに民間機の製造に転じた。多数の復員パイロットが自家用機やビジネス機を飛ばす時代にマッチした、操縦しやすく安全な「空のファミリーカー」という発想から生まれたのが、世界中に普及したセスナ軽単発機シリーズである。1963年に生産50,000機目、1975年に100,000機目の単発機が出荷された。
1980年代、世間ではPL（製造物責任、プロダクト・ライアビリティ）法が取り沙汰されるようになり、セスナ社が生産した小型レシプロ機もその標的にされ、事故や不具合に関する訴訟が次々と発生した。多くの判例同様、必ずしもメーカ側に過失責任があったわけではなかったが、生産にまつわる賠償保険料が急増して、もはやセスナ社にとって軽飛行機の生産は商業上のメリットがなくなった。1986年、セスナ社は軽飛行機の生産中止を決断、これに伴い従業員を18,000人から3,000人へ減じた。
PL法問題の渦中にあっても操業は続けられ、ビジネスジェット・サイテーションシリーズ、モデル208キャラバンが商業的に成功していた。モデル208は頑丈な単発ターボプロップ機、モデル172型のコンセプトをより大型のタービン機にも適用した点で当時のアメリカでは新たな試みであった。実用性の高さと信頼性からフェデラル・エクスプレスの宅配便の輸送機としても採用され、販売機数を大きく伸ばす。
PL法に対しては、セスナ社ラッセル・メイヤー会長が先頭に立って改正運動を行った。その甲斐があってか1994年に「ジェネラル・アビエーション再生法」が議会を通過し、1996年クリントン大統領が署名した。それを受けて、1996年セスナ社はカンザス州インディペンデンスに新たな軽飛行機工場を建設、小型レシプロ機の製造を再開した。現在もモデル172スカイホーク、182スカイレーン、206ステーショネアなどの製造を行っている。
日本では1951年以来、中堅商社の野崎産業がセスナの代理店であったが、1999年に野崎が川鉄商事(現・JFE商事)と合併して代理権を移管、2004年には伊藤忠商事系列の航空部門新設会社である日本エアロスペースに業務移管されている。官公庁向けの機体については2015年から兼松が代理店となっている。

資料

Pattillo, Donald M. (1998). A History in the Making: 80 Turbulent Years in the American General Aviation Industry. New York: McGraw-Hill. ISBN 0-07-049448-7.
落合町 (樺太)

概要

この土地に集落が存在したのは日露戦争以前からであるが、急速に発展したのは日本領有後の1917年に製紙工場が建設されて以降の事である。
付近には肥沃な農耕地がある。樺太東線栄浜支線と敷香方面との分岐点であり、大谷には飛行場も存在した。

教育

以下の学校一覧は1945年（昭和20年）4月1日現在のもの。
東急デハ1形電車

概要

1920年9月11日、玉川電気鉄道は東京市電気局（東京市電）に乗り入れるべく1372mmに改軌した。その折に21両を投入しているが内の6両が木造ボギー車がそのルーツで、16号形と称した。その後1924年までに9両を増備し計15両となっている。製造は枝光鉄工所・鶴見木工所・蒲田車両で、枝光製が前後扉付で他がオープンデッキ。側窓はすべて10枚だが枝光製が2×5、他が3＋4＋3という割合で並び、運転台は低床、台車はブリル76E1を使用。ダブルポールを前後に装備していた。枝光製車の形状は同メーカーの京王電気軌道23形と酷似している。
東京横浜電鉄への吸収合併→大東急発足後デハ1形と改番している。
鶴見・蒲田製車の運転台周辺の車体延長と側扉取付工事を施行、戦後集電方式をビューゲルに改良しているが、デハ20形と共に直接制御の単行専用車であった。1952年以降、木造車体の老朽化が著しくなったことと、保安性向上のため、デハ80形の増備という形で鋼体化され、88～102号となった。間接非自動制御（HL）化、非常管付直通制動（SME）化は他の80形同様であり、主電動機等も京浜線デハ5140形（旧京浜電鉄デ51形、後の京急デハ140形）の流用品によって出力向上が図られているため、デハ1形の旧品はブリル台車程度であった。
デハ80形の旧デハ1形鋼体化グループは、玉川線廃止と共に1969年5月11日廃車されている。
ももたまX

概要

倉敷市に拠点を置く音楽教室・レンタルスタジオ・芸能事務所「株式会社フリースタイルエンターテインメント」に所属するアイドル・声優により結成されたコラボユニット。
与呂木

鉄道

地内には鉄道は走っていない。
琴剣淳弥

琴剣 淳弥（ことつるぎ じゅんや、1960年7月6日 - ）は、日本の漫画家。元大相撲力士で、日本相撲協会の公認漫画家でもあり「相撲漫画家」の肩書きを使っている。他に、有限会社琴剣代表、日本スポーツエージェント所属のタレント。日本漫画家協会会員。本名は、宮田 登（みやた のぼる）。
ラジオ番組出演

来歴

福岡県田川郡香春町出身で中学卒業後の1976年3月場所に佐渡ヶ嶽部屋から初土俵。少年時代から絵を描くのが趣味で、現役時代からスポーツ紙にイラストを掲載するなど異色の力士として角界では有名であった。師匠の佐渡ヶ嶽からは「午前中は稽古がきついけれど、午後は好きなことやっていいから」と口説かれて、漫画が描けると喜んだ宮田少年は入門に至った。ところが午前中は稽古、午後は雑用と漫画を描く余裕はほとんどなく、最初は周囲に隠れて漫画を描いた。自分をいじめた兄弟子が怪我をする絵などを描いて憂さを晴らしたという。しかし力士としては大成せず、1986年9月場所で廃業する。最高位は三段目46枚目。四股名は初土俵のみ本名で、その後琴九州（1978年9月場所まで）→琴剣 登（1984年3月場所まで）→琴剣 淳弥と変えている。最初の四股名は「あまりにも名前がでかすぎたな」と師匠によって改名を命じられ、師匠の案で琴剣の四股名を与えられたという。廃業後、兄弟子が営んでいたちゃんこ店で修業を積んでから妻の出身地である千葉県船橋市でちゃんこ店を開店。しかし妻が病に倒れたため7年で閉店。
1990年、芳文社「まんがスポーツ」（1994年で休刊）に連載作「やぐら太鼓の詩」が掲載され、本格的に漫画家としての活動を開始。ちゃんこ店を閉店してからはゴミ処理施設で働いており漫画から離れていたが、妻に「夢があるんでしょ？」と言われ、漫画家活動を再開。以後自らの経験を元にした相撲漫画を多く執筆する。作風は暖かみのあるコミカルなものから写実的なものまで幅が広い。錦絵風の力士の似顔絵にも定評がある。力士の化粧まわしのデザインも手がけ過去には琴錦や琴欧洲、最近では琴奨菊や大砂嵐の化粧回しのイラストを手がけた。また漫画家の他にラジオのパーソナリティを務めるなど多彩な才能を発揮している。
2002年、千葉県船橋市にちゃんこ料理店を開店させた（休業中）。

佐渡ヶ嶽部屋のちゃんこなどについて

九州出身だが、現役時代の部屋の所属力士には北海道出身者が多く、力士の家族から送られた北海道の名産品が入ったちゃんこを「こんな食べ物があるんだ」と感銘を受けた。一方、ハワイ出身力士が角界に入門した影響で、ウインナーやソーセージの入ったちゃんこなど、当時としては画期的なちゃんこ鍋が登場したと、自身が証言している。そんな琴剣は、2018年の記事で、ちゃんこがうまいのは佐渡ヶ嶽部屋であると断言している。

力士の好き嫌い、食のこだわりについて

ちゃんこに慣れない時期のあった力士の話も知っており、2018年の時点でこそ塩辛や納豆を白米のおかずにする琴欧洲も、当初は白米を蝋燭をハサミで刻んだもののようだと毛嫌いしていたそうである。モンゴル人は米に何かをかけた料理を納得できない傾向があるとも話しており、カレーライスなどはモンゴルが嫌いな料理であると言っている。モンゴル人はあんこも嫌いであると証言している。豪栄道は大の焼肉通であり、どんどん火が入るのでおしゃべりしながら焼肉を食べるのを嫌うという。

ちゃんこ文化の危機について

相撲部屋の中にはちゃんこがまずい部屋もあり、中には合理性を優先して稽古後は仕出し弁当で済ませるためちゃんこ制度自体無い部屋もあるという。琴剣は角界からちゃんこ文化そのものが消滅する時代が到来することを懸念しており、その文化を守ることこそが相撲漫画家としての使命であると語っている。
国道459号

概要

1993年4月1日に施行された国道で、400番台国道では唯一日本海側と太平洋側を結ぶ。ただ、起終点ともに内陸部の山地まで重複区間が続く。
新潟市中央区 - 東蒲原郡阿賀町津川間は国道49号との重複区間。同町津川（原町・津川インター入口交差点）から分かれて北側に入り、鹿瀬地区を経由してJR磐越西線・阿賀野川とほぼ併走する形で福島県境を越える。新潟県から福島県会津地方にかけてのほとんどの区間については道幅が非常に狭隘で、カーブ、崖、急な上り坂、素掘りトンネルなども点在する。またJR磐越西線・徳沢駅の周辺は狭路であり、蛇行したカーブが多く民家があるため見通しが悪く、時間帯によっては路線バスが走ることもある。
このように、国道459号には未整備区間が数多く点在することから「シゴク（至極、あるいは“凄く”の転訛）きつい国道」と揶揄されることもある。
阿賀町の角神地区より先にあるトンネル、橋梁群は和風月名で付けられている。

原子力災害による通行規制

2011年3月11日に発生した、東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）とそれに起因した福島第一原子力発電所事故により、当路線を通過する浪江町は計画的避難区域に指定された。この時点では、通行が規制されていなかった。
2013年4月1日に避難区域の再編が行われ、浪江町羽附（川俣町との境）から室原（国道114号との重複区間を含む）までの区間が帰還困難区域に指定され、通行止めとなる。
2017年9月20日午前6時をもって帰還困難区域内のうち国道114号との重複区間全区間の通行止めを解除。2018年8月2日正午にも一部区間の通行止めを解除。ただし、帰還困難区域内は自動車のみの通行に限られており、歩行者、自転車、二輪車の通行は禁止である。
サテライトボイス in お台場 ODAIBA RAINBOW STATION

概要

上野智子、土谷映未をメインパーソナリティとして、シーサイドイメージガールズがお台場についてのトークや音楽を繰り広げる。
栗原重平

経歴・人物

群馬県出身。1896年（明治29年）陸軍士官学校第7期卒業。
1914年（大正3年）8月に朝鮮駐箚軍司令部附、1915年（大正4年）11月に陸軍歩兵中佐、1918年（大正7年）6月に朝鮮軍司令部附、1919年（大正8年）4月に陸軍歩兵大佐を経て、1923年（大正12年）8月6日に陸軍少将に昇進と同時に待命、同年9月1日に予備役に、1933年（昭和8年）4月に後備役に編入した。
風戸 (市原市)

概要

大字内のほぼが、ゴルフ場である。
北と東と南は中高根、西は立野と接している。

交通

大字内に国道と千葉県道はない。
カシオペア市民情報ネットワーク

概要

2005年（平成17年）開局。
岩手県内では、1998年（平成10年）開局のラヂオもりおかに次ぎ2局目のコミュニティ放送局である。
愛称は、当地域の自治体連合であるカシオペア連邦にちなみ、放送対象もカシオペア連邦（二戸市、一戸町、軽米町、九戸村、旧浄法寺町）の一部である。
フィラーや試験電波発射を除く1日の放送時間は約18時間程度である。
二戸市周辺では中波県域放送のIBCラジオ中継局が長らく設置されず同局の電波が届きにくく、夜間には隣接周波数693kHzのNHK東京第2放送と混信することから、難聴取対策として2006年（平成18年）1月23日よりIBCラジオの番組（内容は一部を除きIBC自社制作番組、理由は#IBCラジオと同時に放送されている番組を参照）を再送信している。
ステレオ放送としているが、IBCラジオはAMステレオ放送非実施の為、実質的にはモノラル。但しFMなのでより安定的に受信できる。
2012年（平成24年）より、自主制作の番組について、独自のインターネット放送を開始。音楽も含め放送する。
2013年（平成25年）からは、ミュージックバードの一部番組がネットされるようになる。
2016年（平成28年）12月23日、IBCラジオが折爪岳にFM補完中継局を開設したことなどから、カシオペアFMは2017年（平成29年）4月に大規模な改編を実施。IBC発の番組のネットを大幅に縮小したほか、従来のミュージックバードからJ-WAVEのネットが中心となり、再度のネットチェンジとなった。

時報

現在、時報は2種類ある。
ひとつはIBCラジオをネット受け中の同局のC音単音の時報である。正時（XX時00分）に自主制作番組（または他のコミュニティ放送局・ミュージックバードからのネット番組）からIBCからのネット受けに切り替える場合、時報からネット受けに入るので、時報はIBCの「C音」となる。もうひとつは自局送出時報であり、こちらは通常A音単音の時報が用いられている。
なお、2009年10月から2012年春頃までは午前8時の時報に限り日曜を除く午前8時直前に葬祭ホール業者にのへセレモニーホール眞照堂のラジオ時報CMが流されており、「『にのへセレモニーホール眞照堂が午前8時をお知らせします』→時報」の際に梵鐘の鳴る音が通常の時報音に代わって流されていた。

IBCラジオと同時に放送されている番組

IBCラジオの番組ネット開始に伴い、2006年4月番組改編時以降はIBC自社制作ワイド番組内にJRNとNRNのテープネット番組を（著作権法・放送法の規定によりカシオペアFMにおける再送信が出来ない関係上）極力内含させず、テープネット受け番組については特定の時間帯に集約させている（やむを得ずテープネット受け番組が内含されている時間帯はフィラー音楽等で穴埋め）。ただし、一時期IBCがネット受けしていた番組の中でJRN・NRNによらないネット番組については、その一部がカシオペアFMでもネットされていたことがあった。なお、IBCラジオのFM補完中継局開設もあり、ネット時間は減少しており、J-WAVEの放送時間などが増加傾向にある。2019年4月現在では、平日朝のみである。
王元

隴西での敗北

建武8年（32年）春、来歙が略陽（天水郡）を奇襲して攻め落とす。王元は隗囂の命により隴坻（隴県）を守ることで他の漢軍の進攻に備え、隗囂は略陽を包囲攻撃した。しかし数ヶ月経っても略陽は陥落せず、そこへ光武帝の親征を受けてしまい、隗囂軍は敗走する。
さらに漢に降った王遵の工作により、隗囂軍は次々と切り崩され窮地に陥った。そこで王元は蜀の公孫述への使者となって、救援を求めた。王元は蜀から5千人余りの援軍を借り、行巡・周宗とともに西城（隴西郡）に包囲された隗囂の救援に向かった。漢軍との激戦の末、王元らはついに隗囂を救出し、冀県（天水郡）へ退却することに成功している。また、漢軍も兵糧不足のため撤退し、安定・北地・天水・隴西の各郡は再び隗囂に帰属した。
建武9年（33年）1月、冀県で隗囂が病死したため、王元と周宗はその遺児隗純を後継の朔寧王として擁立した。また、公孫述の将・趙匡らの援軍も受けている。しかし翌建武10年（34年）10月、隗純らは来歙に落門聚（天水郡冀県）で、最終的な敗北を喫した。隗純と周宗は漢に降伏したが、王元は蜀へ逃れて公孫述から将軍に任命された。

蜀での抗戦、降伏

建武11年（35年）6月、公孫述の命により、王元は環安とともに河池・下弁（ともに武都郡）で来歙と戦ったが敗北した。しかし、このときに環安が刺客を放ち、来歙を暗殺している。同年8月、王元は延岑・呂鮪・公孫恢とともに、広漢（広漢郡）・資中（犍為郡）で岑彭率いる漢軍を迎え撃った。しかし岑彭は奇襲作戦で延岑・王元らの後背地である武陽（犍為郡）を占領する。延岑・王元らも正面を受け持った岑彭の副将臧宮に沈水で大敗した。その後、王元は平陽郷（広漢郡）で漢に降伏している。
漢での王元は上蔡県令、東平国相を歴任した。しかし墾田の不実により有罪となり、投獄されて死亡した。
カスク (潜水艦)

艦歴

カスクは1944年5月25日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1945年7月28日にC・S・ジレット夫人およびW・G・リード夫人によって命名、進水し、1946年2月5日に艦長ポール・E・サマーズ中佐の指揮下就役する。
1946年4月24日にニューロンドンを出航したカスクはカリブ海を通過し、1946年6月6日にサンディエゴに到着した。7月16日から8月20日にかけてアラスカ、北極海を巡航し、その後はサンディエゴ近海で活動する。カスクは1947年にミサイル発射台が装着され、艦上からJB-2ミサイルを発射する試験に使用される。1948年1月20日にSSG-348（ミサイル潜水艦）に艦種変更され、デッキ上からミサイルを発射する最初の潜水艦となった。
カスクは1954年に「フリート・シュノーケル」改修および近代化のためメア・アイランド海軍造船所入りし、1954年7月1日に再びSS-348へ艦種変更されたものの、特別誘導設備を装備していたためレギュラスミサイル計画に留まった。
1957年5月13日にカスクは新たな母港の真珠湾に到着する。ミサイル誘導任務はタニー (USS Tunny, SSG-282) およびカーボネロ (USS Carbonero, SS-337) と共に行われ、1957年はハワイ海域での作戦活動やサンディエゴへの巡航を行い、1958年および60年には極東での任務を行った。
1961年の秋にカスクはレギュラスミサイルの誘導設備が撤去され、攻撃型潜水艦に戻る。カホオラウェ島沖での MK 14 Mod 3 新型魚雷の発射テストを成功した後、1962年1月に WesPac に向けて出航する。この間に第7潜水小艦隊の機雷敷設プラットフォームに指定されたカスクはキュービ・ポイント海軍航空基地ですべての魚雷を降ろし、MK 27 機雷4個と MK 10 機雷18個を積み込んだ。12日後にスービック湾を出航し、カスクは沖縄本島の中城湾に入り、新型機雷の敷設に成功した。
1969年6月に国防長官は老朽化した艦艇100隻の退役を命じた。カスクはリストの中にあり、AGSS-348（実験潜水艦）に艦種変更された。1969年9月にサンフランシスコのハンターズ・ポイント海軍造船所へ向けて最後の航海に出航し、カスクは1969年9月24日に退役、同日除籍された。カスクは1972年6月26日にスクラップとして売却された。
フィッツジェラルド舞行龍ジェームズ

来歴

2008年、成立学園高校からアルビレックス新潟に入団。同期入団には日本代表の鈴木大輔、川又堅碁らがいる。
2009年以降はJAPANサッカーカレッジ、ツエーゲン金沢、V・ファーレン長崎へ期限付き移籍。金沢へ期限付き移籍中の2011年にはニュージーランド代表に選出された。
2013年はJ2へ昇格した長崎への期限付き移籍を更新 していたが、日本国籍取得を経て、8月5日、長崎との契約を解除して2008年以来4年半ぶりに新潟に復帰することが発表された。
2017年より川崎フロンターレに完全移籍。2019年4月14日のサガン鳥栖戦で川崎でのリーグ戦に初出場したが、川崎ではリーグ戦3試合の出場に留まった。
2019年8月13日、新潟に完全移籍で加入すると発表された。
宇宙誌

宇宙誌(うちゅうし　cosmography)とは、全世界つまり、地球や宇宙や、死後の世界までもを包括して描かれた宇宙像の事である。書物あるいは図版（地図や天球図）として表現される。コスモグラフィーやコスモグラフィアとも呼ばれる。
近世以前のヨーロッパでは、重要な科学の一分野として地球や宇宙の様子を知る・研究する上で欠かせない分野であったが、やがて天文学・地球科学・地理学などの発達により、こうした非科学的なスタンスによる描写は過去の産物となっていった。現在では当時の人々の地球や宇宙や科学に対する見方を知る「史料」として認識・活用されている。現在では専ら、天文学など科学的なスタンスではなく、宗教的な世界像を表す概念として使われている。
フェロージェット

歴史

アトランティック航空の元従業員らが中心となって会社設立が構想され、Safari Transport（運送業者）やNorðoya Sparikassi（銀行）など、900の法人・個人投資家の出資により2005年12月に設立。2006年5月15日からヴォーアル空港とコペンハーゲン国際空港とを結ぶ路線の運航を開始した。この路線は土曜日を除く毎日1往復運航され、土曜日はヨーロッパ本土側でチャーター便として運用する計画であった。しかし繁忙期である7月においても搭乗率は40%に満たなかった。11月には翌月からコペンハーゲンとコソボのプリシュティナを結ぶチャーター便の運航を開始すると公表していたが、財政上の問題から2006年12月に運航が停止された。
魚津総合公園

桜の名所

魚津総合公園は、桜の名所としても有名であり、毎年春にたくさんの人が花見に訪れる。桜は1978年から1983年にかけて植樹され、富山さくらの名所50選にも指定されている。
ゾウの時間ネズミの時間

『ゾウの時間ネズミの時間』（ゾウのじかん ネズミのじかん）は、動物生理学を専門とする生物学者、本川達雄の新書である。1992年に中公新書から発行された。動物のサイズから動物のデザインの論理が数理的に解説されている。1993年の講談社出版文化賞の科学出版賞を受賞した。
ニューハナハナ30

概要

告知は、パイオニア沖スロの伝統で、リールパネル上部左右にある「ハイビスカス」ランプが点灯・点滅すればボーナス確定となる。 告知タイミングは、ボーナス当選時のレバーオン時と次ゲームレバーオン時の2種類で、前者が90％、後者が10％の割合。 点灯・点滅には多彩なバリエーションがあり、通常時と異なる光り方でビッグボーナスが確定し、パターンも11種類存在する。
ボーナス図柄はビッグ・レギュラーがそれぞれ1種類で2枚掛けとなり、ビッグは348枚を越える払い出し（純増約300枚）、レギュラーは168枚を越える払い出し（純増約150枚）で終了する。
なお、本機は先に発売された『ニューオアシス』とリール配列が同じで、スペック違いの兄弟機であり、4号機での『オアシス』と『ハナハナ30』の関係と同様となっている。
西福寺 (那珂市)

概略と沿革

北条貞国が、元弘2年（1331年）に建立したといわれている。『新編常陸国誌』にも瓜連村の内に当寺が見え、末寺2箇寺とある。廃仏毀釈に伴って廃寺となったため、寺の詳細は分かっていない。ただし寺格は没収されたものの、地蔵堂と墓地などが現地にそのまま残っているため、寺としての機能は残っている。常陸太田市の浄光寺が兼務している。

交通アクセス

東日本旅客鉄道水郡線瓜連駅から徒歩で約3分
本木昌造

本木 昌造（もとぎ しょうぞう または もとき しょうぞう（未詳、後段参照）、文政7年6月9日（1824年7月5日） - 1875年9月3日）は江戸幕府の通詞、教育者であり、日本における活版印刷の先駆者として知られる。諱は永久、幼名作之助または元吉。異表記に昌三、笑三（或は号とも（曲田（1894）））、咲三。なお、木本昌造は誤記である。
通詞の家系へ養子に入り、幕府の通詞をする傍ら、西洋への興味から操船、造船、製鉄、活字製造などに関わった。また、明治維新後の廃藩置県により職を失くした武士への授産施設として私塾を開き、そこの一事業であった活字製造は、のちに独立して「新街活版所」となり、門下生らによって築地活版製造所などへと繋がった。私塾の関係者に築地活版の創設者であり石川島造船所の創設者でもある平野富二、横浜毎日新聞の創設者である陽其二がいる。

「もとぎ」か「もとき」か

本木の発音については、「もとぎ」または「もとき」の二説はあるが、日英和新条約（安政元年）の条文に、オランダ語翻訳に携わった本木昌造が「Motoki Shiozo」という自筆サインを書き込んでいることから、発音は「もとき」であった可能性が高い。

号数活字の大きさは鯨尺によるものか

号数活字の大小の関係は、初-二-五-八、一-四-七、三-六の三系統に分かれるが、これらの系統には相互の倍数関係がなく、理由もはっきりしていなかった。そこで、その制定を巡ってさまざまな解釈がなされてきた。たとえば、築地活版によるスモールパイカをもとに基準にしたという説、三谷幸吉による鯨尺基準説、小宮山博史らによる輸入説である。
築地活版は、この号数活字の大きさの由来を明らかにしてこなかったが、明治末期にポイント活字を普及させようとするころにいたって、「欧米ではパイカ (pica = 12ポイント) サイズが主流だが、日本字には大きすぎるため、一回り小さいスモール・パイカ (small pica = 11ポイント) サイズを五号として、それを基準に、本木は整然とした倍数関係を作りあげたが、複製したり、各社で混乱したりしていくうちに崩れた」との旨発表し、その説明がひろく受け入れられていた。しかし、三谷幸吉が『本木昌造平野富二詳伝』（本木昌造平野富二詳伝頒布刊行会、1933年）にて「本木の自筆記事によれば、鯨尺の一分を基準に、2厘5毛乃至5厘の間隔で大きさを定めたのである」との旨著し、「外国の基準に由ったのではない」とすると、日本独自の測り方によっているということやその検証から、疑問を持つものはあっても多くの印刷史の研究書や規格に援用された（JIS Z 8305など）。しかし、小宮山博史は「導入期明朝体活字稿」（『タイポグラフィックス・ティ』138号、日本タイポグラフィ協会、1991）などの論考で、美華書館の活字との比較検討から美華書館の活字をそのままいれ、その後整備されて今の形になったと結論付け、三谷の説に賛同するものは減っていった。ただし、小宮山の号数活字はフルニエ・ポイントに従うものだ、という説には、美華書館がポイント・システムを導入していた証拠はないとする異論も見られる。
クリスチャン文書伝道団

クリスチャン文書伝道団（クリスチャンぶんしょでんどうだん、略称CLC）は、世界福音伝道団の文書事業部として、1950年に発足した組織である。日本福音同盟の協力会員である。
超教派の立場で文書伝道を行うことを使命として、全国でキリスト教の書店を運営している。1957年に独立法人になった。
伝統文法

伝統文法（でんとうぶんぽう）は、元々ギリシア語やラテン語を研究するなかで生まれた文法である。格変化などを特徴とし、ヨーロッパ諸国が自国語の文法を整備していくなかで、ギリシア語やラテン語以外のヨーロッパ各国の言語に当てはめられた。しかし、インド・ヨーロッパ語族に属さない言語に当てはめるには限界があるという考えもある。またヨーロッパ以外、アラビア語、サンスクリット、中国語においても各地で文法の研究は行われた。なかには古代インドのパーニニの研究のように、現代の言語学における文法の扱いのほうに近い、という評価のある歴史的な文法研究もある。
一般には、近代以降の言語学の文法ないし特に現代言語学の生成文法等と対置する意味合いで伝統文法という語が使われるという場合が多い。
中位投票者定理

中位投票者定理（英：median voter theorem）とは、多数決投票における均衡に関するモデル及び定理の一つ。中位投票者とは、各投票者の選好に基づいた各人にとっての最適点を一直線に並べたとき中央値となるような最適点を持つ投票者のことである。言い換えれば左から数えても右から数えても同じ順番となる最適点を持つ投票者のことである。最適点とは最も望ましい選択肢を表し、その点で最も効用が大きくなるような点である。ところである一定の条件の下ではこの中位投票者にとっての最適点、すなわち中位投票者に最も好まれる選択肢が多数決投票の結果均衡点となり、社会的に選択される。これが中位投票者定理の意味するところである。
1948年にダンカン・ブラックが論文 "On the Rationale of Group Decision-making"で定式化した。従って中位投票者定理の発見者はブラックであると考えられている。しかしそれ以前にコンドルセやハロルド・ホテリングもこれに似た定式化を行っている。

中位投票者定理の前提条件

多数決投票において常に中位投票者定理が成立するわけではない。中位投票者定理には仮定と成立条件が存在するからだ。仮定とは投票の際の争点の数に関するものであり、成立条件とは各投票者の選好のパターンに関わるものである。
ブラックの中位投票者定理は、各人の最適点が一直線に並べられると仮定している。これは投票の際の争点が一つの場合に限られる。争点が二つ以上ある場合、或る一人の投票者はそれぞれの争点に関して異なる選好を持つため、最適点を直線上に並べることは出来ない。例えば争点が二つの場合は、二つの争点おのおのに対応する二つの軸を持つ二次元空間、すなわち平面上に最適点が表されることになる。以上のことから争点が一つであることは、中位投票者定理の基本的な仮定である。 
この仮定の下で一般に中位投票者定理が成立するためには、各個人の持つ選好は単峰型選好（single peaked preferences）でなければならない。単峰型選好とは縦軸に効用、横軸に選択肢をとったとき、各投票者の順序集合（厳密には強順序）が一つだけ頂点を持つような効用関数によって表される選好である。すなわち各人にとって最も望ましい点である最適点から次第に離れるにつれ、各人の効用は単調に減少する。具体的には図1のような選好である。
これらの仮定や条件に加え、中位投票者定理は投票者が奇数であることを想定している。しかし投票者が偶数の場合でも中位投票者定理は成立する。但しこの場合均衡は二つ存在することになる。これは投票者が偶数であるとき、中位投票者は二人存在することになるからだ。投票者が奇数の時には中位投票者は一人であり、投票の均衡は一つとなってただ一つの結果に決まる。従って投票者が奇数であることが中位投票者定理成立の条件と看做される場合もある。
セリエC (サッカー)

昇格

各ジローネの上位1チーム（計3チーム）はセリエBへ自動昇格となる。さらに、各ジローネの2位チームでプレイオフを行い、勝ち残った1チームもセリエBへ昇格する。

降格

計9チームがセリエDへ降格する。各ジローネの最下位（3チーム）は自動降格。さらに各ジローネで16位から19位のチームがプレイアウトを行い、敗者2チームずつ（合計6チーム）も降格となる。

特例

なお2014-15年度のセリエA（1部）で22位（最下位）に終わったSSDパルマ・カルチョ1913（旧パルマFC）は、成績上の規定ではセリエB降格となるが、リーグから締切期限とされていた2015年6月22日までに受け皿となる新スポンサーのめどがつかなかったため、取り決めにより3階級下のセリエDに降格することが決まった。そのため2015-16年度のセリエBへは特例として昇格枠を1つ増やし、かつセリエDへの降格も1チーム減らされた。
蠅叩き

蠅叩き（はえたたき）は、おもに屋内でハエやゴキブリなどの害虫を叩いて駆除する道具。

概要

虫を叩き潰す部分は広く平らな形状となっており、蠅叩きを振り下ろした際の風圧で小さな虫を吹き飛ばしてしまわないように網目状になっている。また、柄の部分は持ちやすいように細くなっている。樹脂製の製品では末端部（吊り下げ穴などが設けられる部分）に叩いた後の虫の死骸をつまむため、取り外し式の樹脂製のピンセットを内蔵しているものもある。
最近は樹脂製のものが多いが、金属製のものもある。かつてはシュロ製で、「はえうち」や「はいうち」（福岡）ともいい、江戸時代慶長年間の『童蒙先習』には「直なる物。棕櫚……葉は蠅うちに」とある。

類似品

蠅や蚊を叩き殺す類似の物に、電撃ラケットがある。小さなラケット状の柄部に電池を内蔵し、叩く部分（金属メッシュ）は通電部となっており、飛んでいる蠅や蚊へ振り下ろすことで通電部に接触させ、電気ショックで殺すというものである。
乱れからくり

『乱れからくり』（みだれからくり）は、泡坂妻夫による日本の推理小説。
1977年に幻影城より刊行された。第31回（1978年）日本推理作家協会賞受賞作、第79回直木賞候補作（1978年上半期）。
1979年に松田優作主演で映画化され、1982年には火曜サスペンス劇場でテレビドラマ化された。

ストーリー

勝敏夫（松田優作）は学生時代に推理小説家を目指したが、現在は中退しギャンブルで食い繋いでいた。そんな折、経済関係の興信所、宇内経済研究会の求人を見つけ、翌日の面接で即採用。所長の宇内舞子（野際陽子）と二人で早速依頼された仕事をすることに。依頼主は玩具メーカー鶴寿堂の社長で、ねじ屋敷の主である馬割鉄馬（岸田森）。二人は製作部長である朋浩（沖雅也）と鉄馬の妻真棹（篠ひろ子）の乗る車を尾行するが、その途中で突然の事故により朋浩は死亡。鉄馬の依頼の背景には、大ヒットするはずの玩具に欠陥がみられ、莫大な負債をかかえ倒産寸前のうえ、朋浩と宗児（峰岸徹）が責任をなすりつけあっているという問題があった。やがて、馬割家の人間が次々と謎の死を遂げていく。勝は金沢へ調査に向かい、銭五遺品館で鈴木九右衛門という人物の存在を突き止める。九右衛門は鶴寿堂の初代である馬割作蔵と同一人物で、大野弁吉の数少ない弟子であった。戻った勝は真棹とねじ屋敷の地下の洞窟を探索中に隠し財産を発見。そこへ死んだはずの朋浩が地下の洞窟に現れ、勝と真棹を殺そうとするが、揉み合いの末に朋浩は井戸へ転落する。最初は生き残った真棹が犯人として疑われたが、警察は銭屋五兵衛の隠し財産目当てに、馬割家の人間をからくりによって次々に殺した朋浩と断定。しかし真の犯人は朋浩ではなかった。勝は真犯人を知りながら宇内経済研究会を辞し、再びギャンブル三昧の生活へ戻っていった。
宮城県道8号仙台松島線

概要

当道は、仙台市宮城野区原町三丁目（坂下）交差点（国道45号交点）から利府町を経て松島町愛宕交差点（国道45号交点）とを結ぶ。仙台都市圏の仙塩地区にとって国道45号（塩竈街道/石巻街道）は仙台と日本三景・松島とを結ぶ道路という意味があるが、高度経済成長によりモータリゼーションが進展したため国道45号の渋滞が頻発するようになった。その迂回路として当道の整備が進み、まず1974年（昭和49年）4月30日に利府町主要部を迂回する「利府バイパス」が供用開始された。
現在は仙台市内から利府町の区間で概ね片側2車線に整備され、当道の西端付近では北四番丁に直通する形になっている。沿道の利府町には、イオンモール利府を初めとしたロードサイド店舗が集積し、宮城スタジアムや宮城県総合運動公園総合体育館（セキスイハイムスーパーアリーナ）を初めとした大規模集客施設が集まる宮城県総合運動公園がある。

松並木

藩政時代には東仙台付近を通る区間の両端に松が植えられたことで長い並木道となっており、この区間は『松原街道』と呼ばれていた。
第二次世界大戦時には輸送船の材料の他、航空燃料として使う松根油を生産するため、街道沿いの松は樹齢300年以上のものまですべて伐採された。しかし搬出に手間取り多くの松は街道沿いに放置されたまま終戦を迎え、塩竃の造船所などで使われたという。
チャールズ・マンリー

チャールズ・マンリー（Charles Matthews Manly 、1876年 - 1927年）は、アメリカ合衆国の技術者である。1903年に飛行できなかったサミュエル・ラングレーのエアロドローム号のエンジンの開発を行い、飛行試験のパイロットを務めて、2度ともポトマック川に突っ込んだ。
ファーマン大学を卒業して、サミュエル・ラングレーの助手となった。ラングレーの航空機の実験の、エンジンの開発に貢献した。 航空機用のエンジンは初め、ニューヨークのスティーブン・バルザー（Stephen Marius Balzer ）と開発の契約が結ばれたが、バルザーのエンジンは充分な出力が得られず、改良中にバルザーの会社は倒産した。マンリーはバルザーのエンジンをロータリー式から通常の星型エンジンに改造し、水冷とし52馬力の出力を得ることに成功した。これは後に動力飛行に成功したライト兄弟のエンジンよりも強力であった。
1903年の10月と12月のエアロドローム号の飛行実験ではパイロットを務め、ポトマック川に設けられた離陸台から飛行しようとしたが、離陸台からすぐに川に落下した。マンリーは無事であったが、2度目の飛行ではもう少しで飛行機に閉じ込められるところであった。
この仕事を通じて油圧関係に設計に才能を示し40ほどの特許を取得した。第一次世界大戦中はイギリス軍需省のコンサルタントとして働きその後、カーチスの会社で働いた。SAE（自動車技術学会）に参加し、航空部品の規格の作成を行い1919年には会長を務めた。
没後の1929年にスミソニアン協会から、サミュエル・ラングレー・ゴールドメダルを受賞し、SAEは航空エンジンに関する論文を表彰するCharles M. Manly Memorial Medalを設けた。