レディング (カリフォルニア州)

歴史

レディングとなった地域は、カリフォルニアセントラルヴァレーと太平洋岸北西部とを繋ぐ古代交易と交通の経路だったシスキュー・トレイルに沿っており、西暦1000年頃からウィントゥ族インディアンが住んでいた。19世紀初期、ハドソン湾会社の罠猟師やアメリカ合衆国探検遠征隊の隊員がシスキュー・トレイルを辿るときにレディングの場所を通過した。
この地域で最初のインディアンではない開拓者は、初期カリフォルニアのパイオニア、ピアソン・B・リーディングだった。リーディングはジョン・サッターを尊敬しており、1844年にサクラメント川に沿った今日のレディングとコットンウッドを包含するメキシコの特許土地ランチョ・ブエナ・ベンチュラを取得した。当時、カリフォルニアで非インディアン開拓地としては最北端だった。
その後、サザン・パシフィック鉄道がサクラメント・バレーの中を通り、既に存在していた鉱山町シャスタを通るやや西よりの回り道はコストが掛かると判断され、当時ポバティ・フラット（貧乏平原）という芳しくない名前の場所を通るルートが選定された。この場所がレディングとなった。サザン・パシフィック鉄道が鉄道員ベンジャミン・B・レディングの名前を採ってレディングとしていたものが、1874年にこの町を「リーディング」と改名した。これは地域のパイオニアであるピアソン・B・リーディングを顕彰するためだった。しかし、鉄道はその変更を認めず、1880年には当初の名前であるレディングが回復された。
レディングは1887年に人口600人で自治体化された。1910年までに人口は3,572人に達しており、これは銅や鉄を中心にする採鉱業に支えられたものだった。しかし、土地の農業にとってはかなりの量の汚染を生んでもいた鉱業が衰退すると、1920年の人口は2,962人にまで落ちた。1930年には4,188人にまで回復し、1930年代には近くのシャスタ・ダムの建設のために人口が爆発した。ダムの建設は1945年に完成し、1940年の人口はほぼ2倍の8,109人となり、セントラル・バレー（現シャスタレイク市）やプロジェクト市のベッドタウン開発に拍車を掛けた。これら2都市はどちらもセントラル・バレー・プロジェクトに因んで名付けられた。
1950年代、レディング市は製材業の拡大、ウィスキータウンとケンズウィック・ダムの建設と共に成長を続け、1960年代後半には州間高速道路5号線が完成した。1970年には人口16,659人となった。1970年代、サクラメント川の東岸にあったエンタプライズ地域がレディング市に併合され、人口が約35,000人となり、1980年国勢調査の時は41,995人となっていた。エンタプライズ地域住人がこの併合を支持した大きな理由はダムから電力を供給されるレディング市の公共事業によって安い電力を得られることだった。しかし、1970年代は1973年から1975年に掛けての不況によって住宅建設が冷え込み、製材業にとっては困難な時代でもあった。この時期のシャスタ郡の失業率は20％以上に達した。環境に関する規制が増加したために製材業が完全に快復することはなく、レディング市はその経済を再度転換する必要があった。
1980年代後半の小売業と住宅建設業の活況により、1990年の人口は66,462人となった。この好況は1990年代半ばまで継続し、その後幾分鈍化したものの2000年の人口は80,865人となった。2008年の推計では90,898人とされている。
近年、サンフランシスコ・ベイエリアやロサンゼルス市の退職者が安い住宅取得費と緩りとした生活ペースを求めてこの地域に入るようになり、市の経済基盤は医療、法律、小売りおよび観光といったサービス産業に移ってきた。しかし、失業率は依然として州平均より高いレベルにあり、製造業の雇用や賃金は低い傾向にある。

地理と地質

レディングは北緯40度34分36秒 西経122度22分13秒に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、市域全面積は59.6平方マイル (154.4 km²)であり、このうち陸地は58.4平方マイル (151.4 km²)、水域は1.2平方マイル (3.1 km²)で水域率は2.01％である。
レディングはセントラル・バレーの最北端にあり、カスケード山脈の丘陵部に遷る場所にあたる。北と、東西は山脈に囲まれ、南は肥沃な農地である。
市域が広大なので、その部分によっては標高が著しく異なっている。中心街の標高は平均459フィート (151 m) であり、その北、東、および西は550フィート (168 m) から800フィート (244 m) の間で変化している。市の南部の標高は400フィート (122 m) ないし500フィート (152 m) の間にある。このことは、市の外縁部が中心部よりも雪を観測する可能性が高い理由となっている。
サクラメント川のシャスタ・ダムはレディング市の洪水制御に大いに役立っている。このダムは1秒あたり79,000立方フィート (7,300 m³) の水量をコントロールできる。しかしそれ以上に大きな水量が1970年と1974年に発生し、ダムの能力を超えた。
レディング市周辺の土壌は大半がローム層あるいは砂利混じりのローム層であり、水はけが良く、赤または茶色の鉱物を含んだ層である。自然な状態では幾らかあるいは中程度に酸性である。

生態系

レディングとその周辺には幾つかの希少種や絶滅危惧種がいる。レディング再開発計画環境影響報告には、カリフォルニア州が挙げている絶滅危惧種のオーカット草（Orcuttia tenuis）が、融雪池のあると言われるレディング市東部、市民空港近くに自生するとしている。この固有種の草は連邦政府の危惧種リスト候補であり、その生息域全体で危険に曝され、個体数も限られており、農業、過剰放牧および住宅開発で重大な脅威に曝されている。この植物には融雪池が望ましい生息環境を提供しており、カリフォルニア州自生植物協会は希少種かつ絶滅危惧種と見なしている。レディング市内のタートル湾にある生態系公園は地元地域に自生する商物層や動物相の研究環境を創出してきた。

経済

レストラン・チェーンのブラックベア・ダイナーがレディングを本拠としている。

政治

カリフォルニア州議会では、上院の第4および下院の第2選挙区に属している。連邦議会下院ではカリフォルニア州第2選挙区に属し、クック投票動向指数では共和党+13となっている。2010年時点ですべて共和党議員が務めている。
1940年から分離主義者が北カリフォルニアと南オレゴンの田園部を含む州創設の運動を行ったとき、レディングは提案されたジェファーソン州の州都に推されていた。この運動はこの地域の経済的な困難さに加えて、カリフォルニアの場合は州都サクラメントの、オレゴン州の場合も州都セイラムの指導者層がこの地域の住民のニーズに対して無関心であると考えられたことが原因だった。結局この運動は失敗した。

市政府

レディング市は市政委員会・シティマネジャー方式を採用しており、1人の市長と4人の市政委員（1人は副市長兼務）が市政委員会を構成している。

見どころ

2004年、タートル湾に架かるサンダイアル橋が完工した。この歩行者用斜張橋はスペイン出身の構造家・建築家であるサンティアゴ・カラトラバが設計し、広さ300エーカー (1,200,000 m²) のタートル湾探検公園の南北を繋いでいる。主塔は橋桁を支えるケーブルを保持し、日時計の役割も果たしている（夏至の日のみが正確である）。
タートル湾探検公園はサクラメント川の両岸にあり、博物館や広さ20エーカー (80,000 m²) の庭園がある。公園内では芸術、歴史、園芸、林業および自然科学を中心に恒久的また入れ替わりの展示を行っている。
歴史あるカスケード劇場は1935年に開館され、その後改修されて、現在は多目的演芸会場として使われている。建設当時のアール・デコ調建築様式である。1999年11月5日にカリフォルニア州登録歴史資源に、2002年1月17日にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。2000年3月18日にはカリフォルニアアール・デコ協会保存賞も受賞した。
レディングはサクラメント・バレーの北部では最大であり、サクラメントからオレゴン州ユージーンの間、州間高速道路の470マイル (756 km) の沿線でも最大の都市である。レディング市と南のレッドブラフ市はラッセン火山国立公園、シャスタ湖など自然の景勝を探索するときの基地として観光客に人気がある。
市内にはレディング市民空港があり、また総合病院が2つある。
中心街の図書館公園は昔のカーネギー図書館ビルが立っていた場所である。1903年に建設されたこの図書館は1962年に解体され、駐車場用地となった。その場所は1990年に再生され、公園と「マーケットフェスト」のための会場になっている。この毎年夏に開催される行事は全国メインストリート組織の1つ、ビバ・ダウンタウン・レディングが開催している。

新聞

シャスタ郡全体で購読される主要日刊紙が「レディング・レコード・サーチライト」である。
月刊誌の「アフター・ファイブ」は地元の娯楽を掲載しており、1986年10月28日の創刊である。
「レディング・レコード・サーチライト」紙の元コラムニスト、ドニ・グリーンバーグが創刊した「ア・ニューズ・カフェ」は人事や進行中の出来事に関するネットワーク新聞である。

テレビとラジオ

テレビは全国系列のものなど17局を視聴できる。ラジオはFM局19局、AM局6局を聴取できる。

鉄道とバス

全国的な旅客鉄道網であるアムトラックがレディングを通り、コースト・スターライトが毎日シアトルとロサンゼルスの間を走っている。アムトラックは連絡バスを運行しており、ストックトンあるいはサクラメントでアムトラックの列車、サン・ホアキンに接続する。この列車はサンフランシスコ・ベイエリアとサンホアキン・バレーを結び、連絡バスを介してロサンゼルス地域とも結んでいる。
市内にはレディング地域バス公社と呼ばれるバス運行体系がある。市内の各所や郊外へのルートがある。

航空

レディングへの航空便は2つの一般用途空港を利用できる。レディング市民空港は市内南部にあり、ホライゾン航空とスカイウェスト航空の地域定期便が運航されている。ベントン空港は少し小さく、市内西部にある。