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叙事詩的映画

叙事詩的映画（じょじしてきえいが、英語: Epic film）は、壮大なスケールで人間ドラマを描くことに重きをおく映画のジャンルである。歴史映画や冒険映画といった類似したジャンルとの違いは、本ジャンルが他ジャンルに比して、より大掛かりな視野をもつという点である。高い製作価値、賞賛される作曲家による圧倒的な音楽スコア、客を呼べるスターによる出演陣の全体的効果をもつ映画作品であることが多く、その代償として、最高級の製作費を必要とする。叙事詩から派生した映画ジャンルであり、歴史的事件、英雄伝、神話・伝承を語る長篇の韻文である叙事詩との共通点を持つ。

略歴・概要

叙事詩的映画は、一般的に「叙事詩」の語が壮大な視野をもつ映画群を指し、多くは戦争あるいは紛争・闘争の時代に舞台を置き、ときに重要な時代を包括する映画となる。歴史的舞台設定が典型であり、ファンタジーやサイエンス・フィクションの舞台設定も使用される。映画における中心的紛争・闘争は、通常、遠大な効果をもつものとみなされ、史実の流れを変えることもある。主人公その他メインキャラクターの行動が、この紛争・闘争の解決の中心となる。
叙事詩的映画はもっとも古い映画のジャンルの一つであり、1914年（大正3年）にイタリアのジョヴァンニ・パストローネ監督が撮った『カビリア』 Cabiria が初期の代表例である。3時間の上映時間をもつサイレント映画であり、後続するD・W・グリフィスのサイレント叙事詩への基礎を築いた。
本ジャンルは、1960年代に人気のピークを迎え、その時期のハリウッドは、ローマのチネチッタのような他国の撮影所との合作を頻繁に行い、スペインやモロッコ、その他のエキゾチックな場所でのロケーション撮影を行った。国際的合作ブームは、ジョセフ・L・マンキウィッツ監督の『クレオパトラ』（1963年）、アンソニー・マン監督の『ローマ帝国の滅亡』（1964年）、デヴィッド・リーン監督の『ドクトル・ジバゴ』（1965年）をもって終焉したとされる。叙事詩的映画の黄金時代が終焉を迎える前に、ソビエト連邦（現在のロシア）でセルゲーイ・ボンダルチュークが監督した『戦争と平和』（1965年）が製作され、公開された。
21世紀を迎えた現代においても、叙事詩的映画は製作を継続しているが、往時ほどの壮大なスケールで製作されるわけではなく、何千何万人ものキャストを動員するかわりにVFX効果を使用したショットを使用する。
叙事詩的映画の定義は、時代を経て拡大解釈され、歴史や時代、あるいは事件を壮大なスケール・視野で描く作品をも含むようになった。たとえば、フランシス・フォード・コッポラ監督の『ゴッドファーザー』（1972年）、ブライアン・デ・パルマ監督の『スカーフェイス』（1983年）、セルジオ・レオーネ監督の『ワンス・アポン・ア・タイム・イン・アメリカ』（1984年）、マーティン・スコセッシ監督の『カジノ』（1995年）といった犯罪映画は、かつてのチネチッタ作品と同じように叙事詩的であるとみなすのは困難であるが、批評家たちはこれらを「叙事詩的映画」としてリストアップする。1950年代から1970年代にかけての叙事詩的映画はとくに、観客がより夢中になり、よりパノラマ的な劇場体験を提供することを企図し、スコープ・サイズで撮影され、
2時間を越える「長尺映画」はすべて叙事詩的である、と多くは指摘するが、とりわけ初期のではなく現在の叙事詩的映画に関しては、この定義はたくさんの議論の余地がある。アメリカの映画評論家ロジャー・イーバートは、デヴィッド・リーン監督の『アラビアのロレンス』（1962年）についての「偉大なる映画」の記事で下記のように述べている。
映画における「叙事詩」の語は、近年では「巨額の予算のB級映画」と同義語になっている。『アラビアのロレンス』を観て思い描くのは、「叙事詩」の語が、製作費を指すわけでも労作であることを指すわけでもなく、発想とヴィジョンのサイズを指すのだということだ。ヴェルナー・ヘルツォーク監督の『アギーレ 神の怒り』が、『パール・ハーバー』なみにケータリングに金がかかったわけではないが、前者は叙事詩であり、後者はそうではない。
デュランゴ (コロラド州)

デュランゴ（Durango）は、アメリカ合衆国コロラド州南西部に位置する都市。同州ラプラタ郡の郡庁所在地で、フォー・コーナーズと呼ばれる地域の中心都市のひとつである。ナバホ族の言語ではキンラニ（Kinłání）という。人口は15,501人（2000年国勢調査）。かつては鉱山の町として栄えたが、現在では鉱業は廃れ、歴史的な街並みを残し、アウトドア活動の拠点としても知られる観光都市になっている。

歴史

もともとこの地はフォー・コーナーズと呼ばれる地域一帯に住んでいたネイティブ・アメリカンのユート族の居留区であった。この居留区は1868年に設立された。1874年、ユート族がブルーノット協定（Brunot Agreement）に調印し、コロラド州南西部のこの地を白人の入植者に明け渡した。やがて入植者たちはアニマス川（Animas River）の流域に入植地をつくり、農場や牧場をつくった。間もなく周囲のサンフアン山地（San Juan Mountains）で鉱業が始まった。1876年、現在のデュランゴの約3km北にアニマスシティ（Animas City）の町がつくられた。
1880年9月、サンフアン山地の鉱山からの鉱石を積み出すため、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道（現在のデンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道）がこの地に引かれた。当初はアニマスシティに駅と事務所が置かれる予定であったが、土地代をめぐって争いとなったため、デンバー・アンド・リオグランデ鉄道はアニマスシティを避け、その南に拠点となる町をつくった。町はメキシコのデュランゴ (ドゥランゴ)に旅行していた同社の代表、アレクサンダー・ハント（Alexander Hunt）が、そのもととなったスペインの同名の町にちなんでデュランゴと名付けられた。デュランゴとはバスク語のウランゴ（Urango）からきた名前で、「水の町」を意味する。現在では、この2つの同名の都市はともにデュランゴの姉妹都市になっている。
鉄道ができるとアニマスシティの住民はデュランゴへと移り住むようになり、やがてアニマスシティはデュランゴに吸収された。1881年には、デュランゴは町政府を持つ正式な町になった。建物が建ち並ぶようになり、製錬所も建てられた。1890年代初頭にはデュランゴに電力が通り、町の通りには路面電車が走り、新聞社もでき、人口2,700人を数える町に成長した。

地理

デュランゴは北緯37度16分43秒西経107度52分17秒に位置している。市はロッキー山脈の西縁、サンフアン山地に囲まれたアニマス川沿いに位置する。市の標高は1,988mである。
アメリカ合衆国統計局によると、デュランゴ市の総面積は17.6km²（6.8mi²）である。市街地はアニマス川を中心に南北約6km、東西約3kmほどに広がっている。ダウンタウンはアニマス川の東岸に位置している。
デュランゴは高地にあり、乾燥しているため、気温の年較差・日較差がともに大きい。夏は涼しく、7-8月の平均気温は摂氏18度、日中でも摂氏27度程度である。夜になると摂氏10度を切る。冬は平均で氷点下7度前後、夜は氷点下20度まで下がることもある。降水量は夏季50-75mm、冬季25-40mm、年間500mm程度である。冬には月間12cm程度の降雪がある。

観光

かつては鉱山の町として、また周辺の鉱山町へ通ずる鉄道のハブとして栄えたデュランゴであったが、現在では観光が市の主産業である。ダウンタウンは西部開拓時代や鉱山町として栄えた時代の歴史的な街並み、歴史的建造物を残しており、観光の目玉のひとつとなっている。
また、自然環境に恵まれたデュランゴはアウトドア活動の拠点でもある。市内を流れるアニマス川は釣り、いかだでの川下り、カヤック、カヌーのメッカである。また周辺の山々ではハイキング、マウンテンバイク、ロッククライミング、狩りが盛んである。周辺に5つのスキー場を有し、ゴルフも楽しめるなど、リゾートとしての要素もある。
デュランゴは西約56kmに位置するメサ・ベルデ国立公園への玄関口のひとつでもある。メサ・ベルデ国立公園は岩壁をくりぬいて造られたプエブロの集合住居跡で、ユネスコの世界遺産（文化遺産）にも登録されている。
またデュランゴは、かつて金・銀の鉱山町として栄え、現在も「生きた博物館」として観光客を集めるシルバートンへの玄関口でもある。デュランゴとシルバートンとの間にはデュランゴ・アンド・シルバートン狭軌鉄道が通っている。軌間914mmのこの鉄道はもともとは1881年に金・銀鉱石の運搬用に開通したものである。しかし現在では専ら観光用の鉄道として、蒸気機関車に牽引された客車がサンフアン山地の断崖絶壁を走っている。

交通

デュランゴおよびコロラド州南西部の玄関口となる空港は市の南東約16kmに位置するデュランゴ・ラプラタ郡空港（Durango-La Plata County Airport、IATA: DRO）である。同空港にはユナイテッド航空、デルタ航空、USエアウェイズの定期便が発着する。
デュランゴの中心部では国道160号線（U.S. Route 160）と国道550号線（U.S. Route 550）が交わる。国道160号線はオールド・スパニッシュ・トレイル（Old Spanish Trail）と呼ばれている。かつてスペイン植民地時代には、この道はヌエボ・メヒコの主都サンタフェとロサンゼルスとを結んだ重要な交易路であった。
一方、国道550号線はデュランゴより北、峠の町オウレーまでの区間ではミリオンダラー・ハイウェイ（Million Dollar Highway）と呼ばれている。ミリオンダラー・ハイウェイは途中シルバートンを通る。デュランゴより南では、同国道は一部で高速道路規格の4車線道路となっており、州間高速道路に恵まれないデュランゴにとっては重要な道路となっている。この高規格の国道は、南東約280kmに位置するアルバカーキへと通じている。グレイハウンドと提携しているTNM&O社のバスがアルバカーキとグランドジャンクションを結んで国道550号線上を走っている。このバスはアルバカーキ行き、グランドジャンクション行きそれぞれ1日1便ずつが運行されており、デュランゴにも停車する。
大阪市立恵美小学校

学校の発足

明治時代初期の学制発布により、1873年3月12日に当時の西成郡今宮村6番地・今宮村戸長役場2階に第六大区一小区第一番今宮小学校が設置された。この時に設置された今宮小学校が、恵美小学校の起源となっている。
当時の今宮村の村域は、現在の地名では浪速区中部～南部と西成区の北部～中部にあたる。今宮小学校は当時の今宮村全域を校区とした。
小学校令の公布により、1886年に西成郡今宮尋常小学校へと改編された。さらに1896年3月には高等科を併設している。

大阪市への編入

1896年4月1日付で大阪市の第一次市域拡張が実施されたことに伴い、今宮村のうち大阪鉄道（現在の関西本線）の線路以北が大阪市に分割編入されることになった。これに伴い、大阪市に編入された地域に位置していた今宮小学校は大阪市立となり、大阪市恵美尋常高等小学校と称した。
一方で今宮村南部は、同様に北部を大阪市に分割編入された西隣の木津村と合併した上で、新たな今宮村として存続することになった。今宮村として存続した地域には当時小学校がなかったため、恵美小学校では引き続き今宮村からの児童を受け入れていた。
1898年には新たな今宮村独自の小学校として、西成郡今宮尋常小学校（現在の大阪市立弘治小学校）が開校した。今宮（弘治）小学校の創立に伴い、恵美尋常高等小学校の校区から今宮村を分離し、今宮村在住の児童は今宮尋常小学校に通学するようになった。

恵美第二・恵美第三校の分離

地域の児童数の増加により、1904年に大阪市恵美第二尋常小学校（のちの大阪市立浪速津国民学校）が分離開校した。恵美第二尋常小学校の敷地は、現在の大阪市立日本橋中学校の場所にあたる。
恵美第二小学校の開校に伴い、従来の恵美尋常高等小学校は大阪市恵美第一尋常高等小学校に改称している。
また1919年には、大阪市恵美第三尋常小学校（のちの大阪市立戎国民学校）を分離している。恵美第三小学校の敷地は、現在の住所表示では浪速区戎本町2丁目6番付近、大阪府立今宮高等学校東側および大阪市立木津中学校南側付近にあたる。

国民学校

1941年には国民学校令が実施された。これに伴い1941年4月1日付で、恵美第一尋常高等小学校は大阪市恵美国民学校、恵美第二尋常小学校は大阪市浪速津国民学校、恵美第三尋常小学校は大阪市戎国民学校へと改称された。
太平洋戦争の戦局悪化により、1944年以降学童集団疎開が実施されることになった。集団疎開先は各行政区ごとに指定され、浪速区の小学校の集団疎開先は滋賀県が割り当てられた。
恵美国民学校では滋賀県栗太郡笠縫村・山田村（現在の草津市）へと学童疎開を実施している。また浪速津国民学校では滋賀県栗太郡瀬田町（現在の大津市瀬田）、戎国民学校では滋賀県甲賀郡貴生川町（現在の甲賀市水口町）へと集団疎開を実施した。
また恵美・浪速津・戎の各国民学校とも高等科を併設していた。しかし大阪市が高等科を1行政区あたり1-2校に集約・統合する方針をとったことに伴い、いずれの高等科も1945年に廃止され、大阪市南栄国民学校へと統合された。

戦災と学制改革

1945年の大阪大空襲では、浪速区全域にわたって壊滅的被害を受けた。3月13日の第1回大阪大空襲では戎国民学校が全焼し、恵美・浪速津の両校校舎も半焼の被害を受けている。また恵美・浪速津・戎の各校校区の被害も甚大だった。
太平洋戦争の戦災の影響で、大阪市では1946年4月1日付で、校舎・校区の被害の大きかった国民学校は近隣校と合併する形で休校措置にした。このため浪速津・戎の両国民学校は1946年4月1日付で休校（のち正式に廃校）となり、恵美国民学校へと統合された。
戦前に分離した3校が再び1校に統合される形になり、翌1947年には学制改革により大阪市立恵美小学校へと改称している。
2017年4月に大阪市立日本橋小学校、大阪市立日東小学校と統合して大阪市立浪速小学校となり、大阪市立日本橋中学校との施設一体型の小中一貫校となった。
矢吹町立矢吹小学校

大規模改修工事

現在の校舎は1969年に建設、その後1982年に増築が行われ、この内、1969年に竣工した部分については2010年に耐震工事を行っているが、建設後30～40年が経過し、老朽化が顕著であった。
また、2011年に発生した東日本大震災では、建物の構造躯体に被害はなかったものの、天井や家具等の2次部材が被災、避難所として活用することはできなかった。
このような状況から、町では、大規模改修を行うこととし、検討を進めてきた。改修にあたっては、教育環境の向上及び防災機能の強化を図ると共に、クリーンで安全なエネルギー利用を推進する目的から、文部科学省が実施するスーパーエコスクール実証事業に応募、審査の結果、2012年5月31日、町の基本計画が正式に採択され、福島県内では初めて事業化された。
2014年12月着工、以降工事が進められていたが、2016年9月に完成した。
石田周三

石田 周三（いしだ しゅうぞう、1910年7月16日‐ 1985年6月20日）は、日本の動物生理学者。

来歴

東北帝国大学理学部卒。1956年「二枚介類における代謝型式」で理学博士。東北帝国大学浅虫臨海実験所、千葉大学文理学部助教授、教授、1974年定年退官、名誉教授。ダーウィンの『種の起原』を訳すなど啓蒙的著作・翻訳を行った。妻は西村伊作の長女の石田アヤ。娘は文化学院副院長を務めた立花利根（1937-　）。
LINE レンジャー

概要

エイリアン軍団にさらわれたサリー（イエロー惑星の姫）を取り戻すため、ムーンやブラウンなどのLINEタウンの仲間たちが、レンジャーに変身して冒険の旅に出る。オリジナルキャラクター約400種類以上が登場。

基本ルール

レンジャーを自分のタワーから出撃させ、相手のタワーの体力を0にした方の勝ち。逆に自分のタワー体力が0になって負けてしまっても、ルビーを3つ使って、バトルを続行することができる。

ステージ

ステージをプレイするには「羽」というプレイチケットが必要。消耗した羽は一定時間が経つと、1枚ずつチャージされる。

メインステージ

サリーを救出するステージ。2018年10月時点で444ものステージが存在する。

降臨ステージ

2017年9月21日の「ハイパーアップデート」によって導入され、超進化に必要な★8降臨レンジャーや進化素材を獲得できるステージ。「とても簡単」から「とても難しい」までの5段階の難易度で構成されており、高難度のステージをクリアするほど★8降臨レンジャーを獲得できる確率が高い。

公式攻略動画

2018年1月29日、YouTube上に「LINEレンジャー公式 動画チャンネル」が登録され、同年2月15日から公式による攻略動画「たいよう＆なるみのチキチキ！攻略チャンネル」がYouTube上で配信・公開されている。2018年10月時点で、チャンネル登録者数は1万人を超えている。
音楽遊覧飛行

『音楽遊覧飛行』（おんがく ゆうらんひこう）は、NHK-FM放送で毎週月曜から木曜に放送される音楽番組である。2012年4月2日開始。

概要

番組では仕事や家事の合間に音楽を通して、心身をリラックス・リフレッシュさせるような雰囲気を提供することを目指している。番組は4つのテーマを毎週週代わりで展開していく。
中国科学院

概要

中国科学院の実質的な前身は、中央研究院と北平研究院である。中央研究院は中華民国および国民政府の台湾移転に伴って台北市へ移転し、そこで再建された。一方、北京では中華人民共和国の建国後、残った施設や人員によって中国科学院が創設された。創設当時は中央研究院と同様、人文・社会科学に関する研究所も同院に存在した。1955年に学部が成立し、中国科学技術の最高諮問機関となっている。現在、数学物理、化学、生命科学・医学、地学、情報技術科学、技術科学学部の6学部がある。
1977年に中国社会科学院が創設され、人文・社会科学の研究所はそちらへ移管された。また、1994年には中国工程院 (The Chinese Academy of Engineering) が設立され、中国科学院と共に「両院」と呼ばれている。
北京や上海など12都市に分院があり、研究所、国家重点研究室、新聞発行機関、国家授時センター（標準電波局）を所有する。中国科学技術大学や中国科学院大学は、同科学院に隷属する大学である。
世界最大の科学技術研究機関と呼ばれ、『ネイチャー』のランキングでもたびたび世界トップにランクしている。
東洋的専制主義

東洋的専制主義（とうようてきせんせいしゅぎ、英:oriental despotism）とは近代ヨーロッパにおいて確立された社会構造及び政治形態の類型の一つ。アジア的専制主義（あじあてきせんせいしゅぎ）、あるいは英語でオリエンタル・デスポティズムとも言う。

概要

ヨーロッパが先進的、アジアが後進的であるという世界認識を根底に形成された社会構造で神格化された専制君主による絶対的支配を特徴とし、中国の歴代王朝を始め古代オリエントやインド、日本における律令制に至るまでアジア社会においては広く存在する社会構造であるとされている。もともとはアリストテレスが自著『政治学』において王制の一つの例として奴隷制を受容したアジアにおいて行われている法による支配を中心とした世襲制の王制を挙げた事に由来する物でギリシアに始まる古代民主制の対極的な概念として漠然と掲げられていただけであったが、18世紀になるとシャルル・ド・モンテスキューが『法の精神』において政体を民主制、君主制及び専制主義の三つに区分した際にこれについて言及し、専制主義下では国民は政治的にまったく無権利な状態であると指摘した上でこれを政治的奴隷制と呼んだ他、ゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲルは『歴史哲学』において自由意識を軸とした原理の発展段階を叙述するものが世界史であるとした上で、自由意識が最初に芽生えたのは専制君主が唯一の自由人として現れたアジアでありそこに真の世界史の萌芽を見出せると指摘するなど次第に概念が確立され、更に19世紀に入るとヨーロッパ中心の世界認識に立ったアジア社会への理解の必要性が高まるに連れて重要な意味を持つようになった。だが、確固たる概念が確立されるのはカール・マルクスが『イギリスのインド支配』においてインドを素材としてこれを考察するに至ってからである。

マルクスによる東洋的専制主義の定義

マルクスはアジア的生産様式と呼ばれる概念を提唱し、『資本主義生産に先行する諸形態』において新たにこの東洋的専制主義について農業と手工業が結合して自給自足的である労働主体が非自立的に共同体に埋没しており、土地の所有は世襲的な物で共同体の総括的統一体である専制君主のみが唯一の所有者である社会構造であると定義した。この社会構造では剰余労働は貢納という形式をとり、専制君主の讃仰の為の共同労働として搾取される物であるとされ、マルクス自身はこの様な労働主体と専制君主の関係を総体的奴隷制と呼んだ。また専制の形態は一人の首長に代表される場合と家父長間の相互関係として代表される場合があるとされる。なお、マルクスはその後執筆した『経済学批判』や『資本論』においても同様の意味でこの概念を用いており、特に『資本論』においてはこの様な社会構造では労働主体と専制君主との関係は臣従関係以上に発展する事は無く、租税は地代と等しい事から国家は最高の地主としての機能を持ち、主権は国家的規模で集中された土地の所有であるとも述べている。
松音知駅

駅名の由来

当駅が所在していた地名より。地名は、アイヌ語の「マツ・ネ・シリ」（女の山）に由来する。附近に二つの目立つ山があり、それぞれ「マツ・ネ・シリ」、「ピン・ネ・シリ」（男の山）と呼ばれていた。

駅構造

廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の北西側（南稚内方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホームに接していた。構内は周囲より高台に位置していたため駅舎は高床式になっており、駅前広場から駅舎出入口までは木の階段を上る必要があった。

駅跡

1997年（平成9年）時点では地元住民曰く「個人の別荘」になっており、駅舎・ホーム・レール・腕木式信号機が残され、ほぼ現役当時の姿を保っていた。2010年（平成22年）時点でも同様で、この時点で旧天北線の駅舎では唯一、現存する駅舎となっていた。2011年（平成23年）時点でも同様であったが、地元の人々による保存で、駅舎は模擬展示とのことである。開口部は模造で、駅舎内に立ち入ることは不可能となっている。
国際連帯税

国際連帯税（こくさいれんたいぜい、英: International Solidarity Levy）は、気候変動や貧困、疫病などの地球規模の問題への対策資金を創出するための、革新的資金メカニズム（IFM）構想のひとつ。国境を越えて展開される経済活動に対して課税し、その税収を途上国向けの開発支援などに活用することを目的としている。

概要

国際連帯税は、2002年3月、メキシコのモンテレーで開かれた国連開発資金国際会議の場において、国連のミレニアム開発目標達成のため革新的資金メカニズムの一環として、初めて導入が検討された。
現在、この構想から具体的に発展したイニシアティブとして、医療品購入補助機構としてのUNITAID（国際医療品購入ファシリティ）、疫病などの予防接種資金調達補助のためのIFFIm（予防接種のための国際金融ファシリティ）、そしてドイツ、フランス、スペイン、など8カ国が導入する航空券連帯税が実施されており、最新の研究としてはCTT（通貨取引税）の導入がオーストリア、ブラジル、チリなどにより検討されている。このCTTの用途を途上国の開発支援に限定したものとして、近年はCTDL（通貨取引開発税）が注目を集めている。（→通貨取引開発税）

背景

国際連帯税の歴史は、近代では1970年代にジェームズ・トービンによって提唱されたトービン税にまで遡る。1994年のメキシコ通貨危機以降、その税収を途上国の債務解消などに宛てることを想定して発展したトービン税構想は世界の注目を集めたが、各国が同時に導入しなければ効果が出ないという難点から、別の構想が模索されていた。
そんな折、2000年9月、国連のミレニアム・サミットにおいて、具体的な指標を定めた「ミレニアム開発目標」が定められ、国際社会は目標達成のための資金調達方法を真剣に検討し始めた。そして、2002年3月、モンテレイ国連開発資金国際会議の場において、ミレニアム開発目標達成のための革新的資金メカニズムの一環として、国際連帯税の導入が初めて検討されることとなった。

課題

国際連帯税の推進に当たっては、租税回避地と資金流失の問題（タックス・ヘイヴン対策）、および金融・通貨取引に対する課税（通貨取引開発税）の問題に取り組む、国際タスクフォースの設立が必要であるとされ、前者については2007年以降、ノルウェー政府主導でタスクフォースが設置され、現実的な取組みが開始されている。
しかし後者については、依然として主導国不在の状況が続いており、EU（欧州連合）諸国ではオーストリア、MERCOSUR（南米南部共同市場）諸国では、ブラジルやチリなどがタスクフォースの設置を検討しているが、G7による主導が必要であるとして、現在も設置に至っていない。また実際の導入にあたっては、有価証券・金融・通貨に対する取引税の検討と実施が必要だとされている。
青影山

歴史

因島村上水軍の拠点ともなり、頂上には元弘年間から慶長元年（1331年 - 1596年）までの約260年間存在した「青陰城(青蔭城)」の本丸跡や屋敷跡などの遺構が残されている。（昭和32年広島県史跡指定）

観光

椋浦地区からこの山の東「奥山」を経て青影山を結ぶ登山道（片道5km）が整備されており、3時間程度の行程で瀬戸内の島々を眼下に望む絶景を楽しむことができる。
ルート：奥山登山口 - 〔1.2km〕 - 奥山（標高391m） - 〔1.4㎞〕 - 大山峠（標高174m） - 〔1.2㎞〕 - 青影山（標高275m） - 〔1.4㎞〕 - 青影山登山口
国道440号

概要

四国山地の山岳道路であり、狭隘な区間が多かったが、最近は、改良工事が進められ2車線化されているものの、一部1車線の区間がある。国道33号との接続は落出バイパスとしてループ橋と2本のトンネルで結ばれ2003年に開通した。
愛媛県と高知県の県境となる地芳峠を通り四国カルストを縦断し四国山地が一望できるため、季節が良い頃には交通量が増加する。
ザ・ベニーケー・ショウ

概要

BENNIE K初のコラボレーションアルバムで、ゲストにDiggy-MO'（SOUL'd OUT）、シーモネーター（現SEAMO）、GIPPER（NORA）、HAMMER（2BACKKA）、Def Techを迎えている。
袖師駅

袖師駅（そでしえき）は、かつて静岡県庵原郡袖師町（1961年に清水市へ編入、2003年に静岡市となる）の日本国有鉄道（国鉄）東海道本線上に存在した駅。海水浴シーズンのみ開設される臨時駅であった。

概要

袖師町に横砂海水浴場（袖師海水浴場）が開設されたのに伴い、海開き直後に開設された。臨時駅ということもあって、駅舎は切符売り場となる小さなものがあっただけで、プラットホームの上屋も取り付けられていなかった。ホームは単純な対向式2面2線であったという。
戦前戦後を通じ、静岡近辺の人々に親しまれてきたが、工業化に伴う水質汚濁で徐々に海水浴場としては適さなくなり、1963年（昭和38年）の夏を最後に列車の発着がなくなり、海水浴場も1966年（昭和41年）に閉鎖された。その後、1971年（昭和46年）に駅は正式に廃止された。
なお、1949年（昭和24年）頃には常設駅への格上げも一時内定していたが、国有鉄道の運営が運輸省から公共企業体の日本国有鉄道に変更されたのに伴い、支出抑制が図られることになったため流れた。
1974年（昭和49年）運転休止、翌年廃線となった路面電車の静岡鉄道清水市内線にも、袖師電停が設けられていた。静鉄廃止後の2007年（平成19年）頃、小規模ながら袖師駅復活要望の運動が報じられたが、その後具体的な進展は見られていない。
現在当駅跡には、朽ち果てたホームの一部が残っている。
田中泉樹

田中 泉樹（たなか いずき、1992年4月7日 - ）は、岩手県岩手町出身の日本女子フィールドホッケー選手。ポジションはMF。ロンドンオリンピックホッケー女子日本代表。

来歴

岩手県出身。姉がプレーしていたのがきっかけで中学からホッケーを始めた。
岩手町立一方井中学校、岩手県立不来方高等学校を経て大学は山梨学院大学に進学。
2012年ロンドンオリンピックに出場。
木村恵二

来歴・人物

近畿大学時代は、同学年の山内嘉弘（元オリックス）と小松領平（元プリンスホテル）が主戦投手であったため、控えに終わる。当時の近大・松田博明監督の評価は「下半身が全く使えず、カーブばかり投げる投手」という手厳しいものであった。
卒業後は日本生命に入社。ここで投球フォームの修正と徹底的な下半身強化に着手。その努力が実り、ドラフト候補に躍り出る。松田監督も日本生命時代の木村の投球を見て「大学時代とは別人のように速くなった」と驚いていた。1990年福岡ダイエーホークスからドラフト1位指名を受け入団。
1991年4月13日の平和台球場での本拠地初登板では、西武ライオンズの主砲清原和博から4打席連続三振を奪うデビューを果たした。
1992年7月12日、オリックス・ブルーウェーブ所属の鈴木一朗（後のイチロー）から彼にとってのプロ初安打を打たれる。
1994年、入団からしばらくは先発と中継ぎを担っていたが、94年に下柳剛と共に左右の中継ぎ投手としてチームを支えた。
1995年、怪我で離脱したボビー・シグペンに変わり抑えを務めた。
1996年、シーズン序盤安定したピッチングで連続セーブを記録したが序盤以降は連続で救援失敗に終わりその間に抑えの座をホセ・ヌーニェスに明け渡してしまう。
1997年、ホセが不調でシーズン序盤抑えを任され連続セーブを記録したがまたしても連続で救援失敗をしてしまい新人の岡本克道に抑えの座を奪われる。
1998年、開幕から先発起用されたが思うような成績を挙げれずシーズン終了直後にダイエーから戦力外通告を受け、「何としてもホークスを倒したい」として同一リーグの西武へ移籍。西武では移籍初年度の1999年に37試合に登板したものの、翌2000年は再び登板数が減少、同年再び戦力外通告を受けて現役を引退した。
制球力に優れスローカーブとチェンジアップを武器として主にリリーフで活躍したが、先発で起用されていた時は「能力は凄いが、実力通りのピッチングができるのは年に2、3回」などとファンに揶揄されたり、抑えに転向後抜群の安定したピッチングで連続セーブを記録したと思いきや、連続してセーブ失敗など好不調の波が激しい投手であった。それでも怪我が少なくタフな投手だったこともあり初期の弱小だったホークスの屋台骨を支えた選手の一人であった。
その後福岡市中央区で飲食店を経営したが、後に閉店。現在は九州総合スポーツカレッジとNPO法人ホークスジュニアアカデミーでコーチを務めている。
ヨハン・ベッヒャー

化学者としての業績

ベッヒャーは自分の著した著書にて「燃える土(terra pinguis)」という元素を発表したことで有名である。これはあらゆる可燃性物質に含まれており、燃焼とは即ち物質とこれとが分離することであると唱えた。これはベッヒャーの死後、ドイツ人の医師であったゲオルク・エルンスト・シュタールに受け継がれ、1703年にシュタールはギリシャ語で「火をつける」という意味を持つ「フロギストン phlogiston（燃素）」という名称を与え、以後このベッヒャーの説はフロギストン説と呼ばれるようになり、その後の化学の歴史において大いなる変移をもたらした。
また彼自身は化学者であることを好んでいたようで、「ペルシア王になれと言われたら死を選ぶ」と周囲に公言していた。

官房学者としての業績

ベッヒャーは三十年戦争後の荒廃したドイツ・オーストリアの復興に際してオーストリア政府に改革の提言を行っており、官房学の分野でも活躍している。
彼は共同体を重視し、国家における共同体には、農民・職人・商人からなる生産階級と、官僚・軍人・聖職者・知識人・医師・理髪師・浴場主などを含む共同体の奉仕者たちからなる不生産階級という2種類の階級があるとし、なかでも不生産階級は公共の奉仕者であって、共同体によって報酬が支払われ、その規模は人口に比例する程度に留まらなければならないとした。また全階級は消費の必要性によって互いに結び付けられ、消費が共同体精神を生きた力にする唯一の紐帯であるとも考えていた。
一方でベッヒャーは商業の育成にも関心を持っており、政府の施策を重視していたことが窺える。
「共同体の生活を破壊する」外国からの輸入品に対して、彼は国内産業の保護を提唱し、最も有害な状態として、独占（Monopolium）、産業的無政府状態(Polypolium）、高利（Propolium）の3つを挙げている。すなわち独占は過剰な利益を得ることで他の人々の生計を容易に可能とするはずの資源を奪い取り、無制限の営業の自由と産業的諸領域の分裂は人々の生計の維持を妨げて貧困へと追いやり、高利と借金返済の不履行は販売者と購買者の不和を急速に引き起こして共同体の一体性を破壊するとして、これらの望ましくない影響を食い止めるために、ベッヒャーは政府による監督と規制を提唱し、また政府が後援し、監督する商事会社の設立を提案した。
さらに彼は最低価格を保証するための、政府の農産物貯蔵という構想を提案し、また経済政策は政府・商人・製造業者の代表、農民の代表者からなる団体評議会によって指揮されるべきものとしていた。
これらの政策に関する彼の諸提言は、オーストリア政府の政策決定にかなりの影響を与え、彼の著作は概してすべての後続のドイツ官房学者たちに、とりわけ彼の義弟フィーリプ・ヴィルヘルム・フォン・ホルニクに影響を及ぼすこととなる。

後世の人物からの評価

ヨーゼフ・シュンペーターは、「経済生活の主動因であり、――ベッヒャーによれば――『精髄』である人々の消費支出に基づく分析的図式」の理論的発見がベッヒャーに帰するもので、「ある人の支出は他の人の所得であり、いいかえれば消費者の支出は所得を生み出す」というベッヒャーの観察を「ベッヒャーの原理」と呼んでいた。
またロッシャーによれば、ベッヒャー以前のドイツの経済学者のほとんどが神学者や哲学者ないし法律家であったけれども、その後、自然哲学の学徒ベッヒャーが官房学を衒学から解放し、官房学のより広範な受容を裏付ける実践的性格を付け加えたと評価されている。
エルフオールスターズ脱衣雀2

概要

『エルフオールスターズ脱衣雀』シリーズ第2作。基本的なゲームシステム、麻雀ルール、マップ上の施設などは前作同様。ただし、脱衣イベントには変更が加えられており、単に脱衣後グラフィックが表示されるのではなく、合間にはアニメーターの作画による脱衣アニメーションムービーが流れるようになった。要は、『スーパーリアル麻雀』シリーズに代表されるアーケード脱衣麻雀と同種のものであるが、ヒロイン達に関してはアダルトゲームゆえに、最後の1枚を脱がせた後は全裸だけに終わらず、それぞれとのセックスも楽しめるようになっている。
久喜青葉団地

久喜青葉団地（くきあおばだんち）は、埼玉県久喜市青葉にある旧・日本住宅公団および埼玉県が造成した住宅団地である。

概要

かつて、主に大字青毛字平沼（現青葉のおおよそ北半分）・大字吉羽字平沼（現青葉のおおよそ南半分）を主体とする土地（多くは肥沃な湿田であり、また畑などの耕地を含む）において平沼土地区画整理事業が発足、当時の日本住宅公団が主体となり区画整理事業が進められた。
この平沼土地区画整理事業で区画整理された土地は公募により地名を「青葉」と改め、青葉1丁目・青葉2丁目・青葉3丁目・青葉4丁目・青葉5丁目となる。このうち、久喜青葉団地の範囲は青葉1丁目および青葉2丁目である。これらの造成・建設が終了し1974年（昭和49年）に久喜青葉団地は完成した。
久喜青葉団地の西部には青毛堀川が流下しており、川に沿って青葉さくら通りが整備されている。この青毛堀川および天王新堀沿いに桜が植樹されており、春先に菜花と合わせ見ごろを迎える、久喜市の桜名所の１つである。

UR住宅

UR住宅の範囲は青葉1丁目であり、1974年（昭和49年）に完成、現在に至る。青葉1丁目は市などの公共施設（小学校や公民館など）を除き全体が都市再生機構の集合住宅地または商店街であり、一軒家などの戸建住宅等は存在しない。
青葉1丁目には青葉小学校、童謡の小道、久喜青葉団地内商店街、久喜青葉団地内郵便局、青葉公民館（旧称：東公民館［今日の東公民館とは異なる］）などが存在する。

埼玉県営住宅

埼玉県営住宅の範囲は青葉2丁目であり、県営住宅の北部に久喜市立あおば保育園が所在している。青葉2丁目は埼玉県営の集合住宅のみではなく、一般の宅地・商店なども存在する。1号棟から11号棟まで存在し、このうち1号棟～10号棟までが中層、11号棟が高層となっている。
四賀バスストップ

路線バス

松本市営バスの大木戸バス停が最寄りだが、便数はごく少ない。
EMD SDP40F形ディーゼル機関車

概要

SDP40Fはアムトラック向けとして新造された最初の機関車である。 それまで、アムトラックのディーゼル機関車の大半はEMDのEシリーズとFシリーズで占められていた。これらの私鉄各社から継承した車輌は、長年十分な維持管理がなされていなかったために老朽化しており、さしあたってSDP40Fのような新型機が求められていた。
SDP40Fは当時EMDの典型的なディーゼル機関車であったSD40-2をもとに設計され、1973年夏より翌年にかけて総計150両が製造された。狭幅の運転室が一般的だった当時の貨物機に対し、当時の一般的な旅客機と同様の車輌全幅にわたる幅広の運転席が設けられたのが特徴である。ギヤ比は57:20に設定され時速100マイル (160 km/h)の高速運転を実現した。
蒸気発生装置を2つ、そして 1350ガロン(5100リットル)の水タンクをエンジンルームの後部に備えた。これは当時多数を占めていた蒸気暖房式客車のための設備である（この他に、車体台枠下部に2150ガロン(8100リットル)分の水タンクも有した）。これらは、仮にアムトラックが旅客列車の運行を取りやめても、貨物機として簡単に改造できるようにあらかじめ設計されていた。
翌年、ミルウォーキー鉄道が発注した類似の機関車にはEMD F40Cの名が用いられた。こちらは蒸気発生装置のかわりにヘッド・エンド・パワーを備えていた。

脱線事故

1975年12月号のTrains誌でJ.デイヴィッド・イングルスはSDP40Fを「アムトラックの長距離列車の星」("stars of Amtrak's long-distance trains")と呼んだが、同機は高速運転中にしばしば脱線事故を起こし、1976年からはアムトラックの走行する鉄道各社が速度制限を課す事態となった。連邦鉄道局(FRA)の記録によると、1976年半ばまでの時点で13件の脱線事故がSDP40Fに起因して発生したとされている。アムトラック、FRA、製造元のEMDが大規模な調査を行ったものの、原因究明には至らなかった。蒸気発生装置と水タンクがエンジン後方の荷重超過を招いた可能性も推察された。のちにFRAは、多くの列車で機関車の直後に連結されていた軽量の荷物車が、重量級のSDP40Fの直後に連結されることで共振を起こしたことがこれらの脱線事故の原因であると結論づけている。また、一部路線の軌道の状態が貧弱であったことも、これらの脱線事故の一因であった。

引退とその後

結局、SDP40Fはアムフリートのような蒸気暖房に依らない客車の登場により、蒸気暖房客車とともに徐々に置き換えが進むことになる。 SDP40Fはヘッド・エンド・パワー方式への改造も考慮されてはいたものの、そのための改造費や機関の更新時期がネックとなり、アムトラックはヘッド・エンド・パワーを備えた万能機F40PHによりSDP40Fを完全に駆逐することとなる。
1970年代後半、アムトラックはSDP40FをEMDに下取りに出し、より多数のF40PHを導入することができた。結果、F40PHの増備に伴いSDP40Fは1985年までにアムトラックにおける営業運転から退いた。
サンタフェ鉄道に譲渡、改修のうえでSDF40-2と改称した車輌も存在したが、2002年までには全車引退し、大半の車輌がカンザス州トピカで2004年までにスクラップにされた。なお、アムトラックではサンタフェ鉄道からSDP40Fと引き換えに43両のスイッチャー（入換機）を獲得している。
SDP40Fは3台のみ現存する。うち1台は元アムトラック644号機で、ダイナミック・レール・プリザベーション（外部リンク節参照）が保有している。これはユタ州オグデンにて展示されており、将来的に後年追加された装備を除去しアムトラック導入時の姿に復元する計画を立てている。
残る2台は元アムトラック509号機と609号機であり、大改造のうえ運輸技術センターがコロラド州プエブロ近郊の試験場（プエブロ実験線）に有している。ただしセンターがこの機関車をどのように扱っているのか、また今後どうするのかについては不明である。
NBSスーパータイム NEWS&SPORTS

『NBSスーパータイム NEWS&SPORTS』（エヌビーエススーパータイム ニュースアンドスポーツ）は、1990年4月2日から1997年3月30日まで長野放送で夕方に生放送されていた長野県向けのローカルワイドニュース番組である。
なお、タイトルロゴでは『FNN NBSスーパータイム NEWS&SPORTS』と表記されているが、実際には通称の「NBSスーパータイム」が一般的に定着していた。

概要

当時フジテレビ発の夕方の全国ニュースは『FNNスーパータイム』と題して放送されていたが、FNNでこれに合わせたタイトルのローカルニュースを放送している局は少なく、NBSも系列他局と同様にそれを独自のタイトルに差し替えて放送していた。『FNNスーパータイム』開始からおよそ5年半の間は、もともとNBSが夕方に放送していたローカルニュース『NBSイブニング630』の流れから『NBSイブニング6:00』というタイトルで放送していたが、その後、系列他局が相次いで独自のタイトルから『FNNスーパータイム』に合わせていった流れを受け、NBSもローカルニュースのタイトルをこの『NBSスーパータイム NEWS&SPORTS』へ改めた。
天気予報については、当時夕方のローカルニュースでは在長局で唯一日本気象協会から日替わりで職員を招いて伝えていた時期もあったが、途中で廃止された。以来、NBSは現在放送中の『NBSみんなのニュース』に至るまで、自社製作のローカルニュースに天気予報担当のキャスターを設けていない。
また、平日の天気予報コーナーにおいては、途中からヤンマーがスポンサーの「ヤン坊マー坊天気予報」として放送されるようになり、こちらは『NBSスーパーニュース』まで継続した。ただし、その当時はテレビ信州 (TSB) においても「ヤン坊マー坊天気予報」が放送されていたので、両局がブッキングする状況が長年にわたって続いた。
番組開始5分前には、県内ニュースのヘッドラインを伝える予告編『スーパータイム5分前』というのがあった。
時田あいみ

略歴・人物

2011年にデビューした、ロリ系のAV女優である。
金益相

金 益相(キム・イクサン、김익상、1895年 - 1943年6月6日)は韓国の独立運動家。
平壌の崇実専門学校卒業後、キリスト教係学校で教職に就いていたが、ソウルに上京し、廣成煙草公司で働いて、1920年奉天で独立運動に志を抱いて(鉄血団、義烈団)に加わった。
団長金元鳳から日本機関の破壊、要人暗殺こそが祖国独立の近道と説明されて、朝鮮総督府を爆破して総督斎藤実を暗殺することを決心した。爆弾と拳銃を携帯してソウルに潜入、1921年9月12日建物修理工を装って朝鮮総督府庁舍に入り、秘書室に爆弾を投げた後再び北京市へ亡命した。しかし暗殺は失敗した。
翌年の1922年3月28日中国視察に来る日本陸軍大将田中義一を暗殺しようと上海市税関波止場で呉成崙・李鍾巖などとともに拳銃で射撃して爆弾を投げたが失敗して逮捕された。日本長崎市に護送されて控訴院で死刑を宣告受けたが、猶予され、21年後1943年6月6日欠席裁判で死刑宣告を受けて処刑された。
1962年3月1日建国勲章大統領章が追贈された。
文山区

歴史

清代の光緒初年に台北府が設置された際、文山地区は淡水庁に属していた。日本統治時代に台北州文山郡と改められ、深坑庄の下で管轄されることとなった。1950年3月1日に政府は深坑郷を景美、木柵、深坑の3郷に分割したが、1990年3月12日の行政区再編で景美と木柵が合併し文山区が誕生した。
Google Trends

概要

Google Trendsでは、入力した単語の検索数をグラフで示してくれる。このときその単語に関連したニュースを見る事ができ、特に検索数が多いときに何があったのかが分かるようになっている。特定の国、期間に絞ったグラフを見ることもでき、また世界中の都市や国、言語毎にどこでの検索が最も多いのかのランキングも提供される。さらにコンマで区切ることにより複数の単語のグラフを比較することも可能である。
兵庫県道236号上郡停車場線

兵庫県道236号上郡停車場線（ひょうごけんどう236ごう かみごおりていしゃじょうせん）は赤穂郡上郡町の内JR山陽本線上郡駅と上郡町上郡を結ぶ一般県道である。
水越伸

水越 伸（みずこし しん、1963年3月6日 - ）は日本の社会学者。東京大学大学院情報学環・学際情報学府教授。放送大学客員教授。

人物・経歴

三重県桑名市生まれ、石川県金沢市育ち。1986年筑波大学比較文化学類卒業。1989年東京大学大学院社会学研究科博士課程中退。大学在学中から約10年、インダストリアルデザイン・オフィス、COATO メンバーとしてユーザー・エクスペリエンス・リサーチに従事。
1989年、東京大学新聞研究所助手を経て、1993年より同大学社会情報研究所助教授。1996〜1997年、コロンビア大学ジャーナリズム・スクール客員研究員。2009年東京大学大学院情報学環教授。2015年ヘルシンキ大学社会科学部客員研究員。
2001年より市民のメディア表現とリテラシーのための実践的研究プロジェクトの群体「MELL（Media Expression, Learning and Literacy）Project（メルプロジェクト）」、その後継組織として全国的なネットワーク「MELL Platz（メルプラッツ）」などを主導。実践的で批判的なメディア論に取り組む。
2014年より日英両語からなる独立雑誌『5：Designing Media Ecology』を佐倉統（科学技術社会論）、毛利嘉孝（社会学）らとともに創刊。同編集長。
佐竹学

選手時代

小学生時代、札幌市手稲区にある富丘ベアーズで頭角を現す。札幌市立富丘小学校、東海大学第四高校中等部、東海大学付属第四高校から東海大学へ進学。首都大学リーグ通算61試合出場、233打数86安打、打率.369、40打点。ベストナイン3回。
1997年のプロ野球ドラフト会議でオリックス・ブルーウェーブに4位指名され入団、デビュー戦でいきなり5打数4安打と活躍するなど1年目から80試合に出場した。
2004年オフ、オリックスと大阪近鉄バファローズの球団合併に伴う分配ドラフトにより東北楽天ゴールデンイーグルスに移籍。2005年のシーズンは開幕から出遅れるも、広橋公寿コーチのもと打撃フォーム改造が成功。自身最多の225打席に立ち、打率.310の好成績を残しキャリアハイの成績を挙げた。9月27日の対ソフトバンク19回戦（福岡Yahoo! JAPANドーム）にて球団初のランニング本塁打を記録している。
しかし、2006年のシーズンはまたしても不振に喘ぐようになり、シーズン終了直前に戦力外通告を受けたのを機に現役を引退した。

引退後

引退後の2007年からはコーチとして楽天に留まり、2009年まで一軍外野守備・走塁コーチ、試合時は一塁ベースコーチを務めた。
2010年は古巣・オリックスのフロント編成部（スカウト）入りし、2011年からはオリックスの一軍外野守備・走塁コーチに就任。2017年は二軍ヘッドコーチに配置転換されたが、2018年シーズンから再び一軍外野守備・走塁コーチを務める。
ヒステリア (2011年の映画)

ストーリー

19世紀末、ヴィクトリア朝のイギリス・ロンドンで働く青年医師モーティマーは、科学的な先進医療を積極的に取り入れようとしていたが、迷信がまかり通る当時の医学界では煙たがられるだけで、職場を転々とせざるをえない日々を送っていた。そんな彼はふとしたことからダリンプル医師のクリニックで助手として住み込みで働くことになる。ダリンプル医師は女性医療の第一人者で、独自の「マッサージ治療」を用いてヒステリーに悩む多くの女性たちを治療し、評判を呼んでいた。若い美男のモーティマーを目当てにした女性患者が増えたクリニックはますます評判となる。そんな中、モーティマーはダリンプル医師の貞淑で聡明な次女エミリーと互いに惹かれ合うが、エミリーの姉で女性の自立と解放を目指している進歩的な女性シャーロットに、ぶつかり合いながらも、次第に惹かれて行く。ところが、働き過ぎたモーティマーは腱鞘炎となって治療ができなくなったためにクリニックをクビになってしまう。傷心のモーティマーだったが、裕福な発明家の親友エドモントの協力によって電動のマッサージ器を開発し、ダリンプル医師のクリニックに持ち込む。モーティマーは職場に復帰し、クリニックは更に評判となる。
モーティマーとエミリーの婚約を祝うパーティが開かれる。ところがそこに現れたシャーロットが、運営している貧しい人たちのためのシェルターの土地をめぐる騒動のはずみで、警官を殴り倒してしまったために逮捕される。彼女の裁判が行なわれ、シャーロットは女性の権利を主張、更に証人としてモーティマーが彼女を擁護する。これに多くの人々が感銘を受け、自分たちが古い価値観に縛られていたことに気付く。こうしてモーティマーとシャーロットは互いに生涯のパートナーであることに気付く。
2-メチルピラジン

香り

アルキルピラジン類には芳香を持つものが多く、本物質もナッツあるいはココアのような香りを持つ。天然にはアスパラガスや生のラッカセイ中に存在し、牛肉、エビ、ジャガイモ等の加熱調理、コーヒーやカカオ等の焙煎など、糖およびアミノ酸を含む食品の加熱により容易に生成する。加工食品用のフレーバーとして幅広く使用され、アメリカ合衆国での使用例としては清涼飲料、アイスクリーム、焼き菓子、肉製品、スープなどにそれぞれ10ppmほど添加される。日本では、2010年（平成22年）5月22日に食品の着香を目的とした食品添加物の認可を得た。

安全性

ピラジン環の2位にメチル基が置換した構造を持つ。体内ではメチル基が酸化され、ピラジンカルボン酸となり排泄される。また、一部はグリシン抱合体に変換されたのちに排泄される。FAO/WHO合同食品添加物専門家会議の調査によると、1995年のアメリカ合衆国における一人一日当たりの推定摂取量は7µg、ヨーロッパでは20µgと考えられている。アメリカでは、2-メチルピラジンの摂取量のうち食品中に元来存在する成分としてのものは、意図的に添加されたものの約2,300倍であると報告されている。想定される本物質の推定摂取量（7～20µg/人/日）は、一日摂取許容量（540µg/人/日）を大幅に下回るため、食品の着香目的で使用される場合には安全性の懸念はないと考えられている。
引火点は50℃であり、日本の消防法では危険物第4類第二石油類（水溶性）に区分される。
警固 (福岡市)

概要

警固1丁目は北で大名、東で今泉、南で薬院と隣接する。 警固2丁目は北でけやき通りを挟んで赤坂1、2丁目と隣接する。
ワンス・アラウンド

あらすじ

レナータは妹の結婚式が行われた夜、恋人から「君とは結婚する気はない」と告げられ、失意のどん底に陥る。
レナータは心機一転を図るべく、かねてからの夢であったコンドミニアムを販売するセールスウーマンの仕事に就こうと、カリブのリゾート地にやってきた。そこで彼女はやり手の敏腕セールスマン・サムと出会い、たちまち恋に落ちる。
しかし、彼女の両親はサムの強引さとがさつな性格を嫌い、2人の交際に反対、レナータはその間で板ばさみになり、悩む。
甘木大刀洗バイパス

甘木大刀洗バイパス（あまぎたちあらいバイパス）は、福岡県朝倉市から、三井郡大刀洗町に至る国道322号のバイパス道路である。平成28年2月27日に全線開通した。

建設に至る経緯

現道区間は西鉄甘木線上浦駅付近で踏切によって平面交差することや、馬田橋付近に急カーブ区間がある上に、道路の幅員が狭いことから、これらの改善を目的に事業化された。
府中宿 (水戸街道)

府中宿（ふちゅうしゅく）は、水戸街道千住宿から14番目の宿場町。

概要

現在の茨城県石岡市国府・府中にあたる。宿場町は、南北に1キロ弱の範囲で広がっていた。宿場町の北端には岩間街道との追分がある。府中宿は、常陸府中藩（石岡藩）の城下町でもあり、水戸街道は府中陣屋の東側を通っていた。
石岡市街はたびたび大火に見舞われており、街道筋には江戸時代の建築物はほとんど残っていない。しかしながら、1929年(昭和4年)の石岡大火のあとの復興で建てられた看板建築などが並んでおり、独特の都市景観を形成している。
Baby cruising Love/マカロニ

解説

初の両A面シングル。初回限定盤は「Baby cruising Love」のビデオクリップを収録したDVDとの2枚組。初回盤にはメンバーそれぞれの直筆サイン入りCDが各50枚、メンバー3人の直筆サイン入りCDが50枚、合計で200枚の直筆サインが入っており、このサイン入りCDの購入者から抽選で選ばれた3名には、同年2月12日に行われたライブの楽屋招待権が贈呈された。タワーレコード発売分の初回盤は、同社とナイキジャパンの共同キャンペーン「MY MUSIC, MY FORCE.」の一環で、3人がナイキのスニーカー「コートフォース」を手にした姿をモチーフにしたスリーブジャケットに封入されて販売された。
本作は、「『LOVE』をテーマとした恋物語」をコンセプトにして中田ヤスタカが書き下ろした作品である。
「Baby cruising Love」のPVはダンスと歌唱を前面に押し出した作りとなっている。一方「マカロニ」のPVは8mmフィルムを使用し、全編屋外ロケーションで撮影、普段着に近い3人の姿がフィーチャーされている。3人はこれを「イメージビデオ」「彼氏目線から見た3人」と表現している。後にリリースされたアルバム『GAME』初回限定盤のDVDには、オリジナルフルヴァージョンの他、メンバーそれぞれが単独で登場するヴァージョンを収録。
「Baby cruising Love」の"c"ruisingだけが小文字表記なのは、メンバーが選んだものである。また、CDパッケージの帯に記載されているタイトルの「Love」の後ろに付いている「＊」（アスタリスク）もメンバーの細かいこだわりで、「／」（スラッシュ）から変更したもの。
オリコンの1月15日付デイリーチャートで初登場3位、1月28日付ウイークリーチャートでも初登場3位を記録。
Sinc関数

sinc関数の性質

特にことわらないかぎり、正規化sinc関数について述べる。 非正規化sinc関数は、スケールファクタ  が違うだけなので、非正規化sinc関数についての式を得るには、を代入すればいい。
筑波大学芸術専門学群

筑波大学芸術専門学群は、（つくばだいがくげいじゅつせんもんがくぐん、英称:School of Art and Design）は、筑波大学に設置される学群の一つである。国立の総合大学の中に設置された芸術の専門教育機関。

変遷

1872年（明治15年）師範学校（のち東京師範学校）が美術科を開設。
1879年（明治22年）東京師範学校（のち高等師範学校）が本科に画学科を開設。
1899年（明治32年）高等師範学校（のち東京高等師範学校）理化学科に手工専修科開設。
1906年（明治39年）東京高等師範学校手工専修科は図画手工専修科へと改称。その後一時生徒募集を中止。
1919年（大正8年）再び生徒を募集開始。
1949年（昭和24年）東京教育大学教育学部芸術学科開設。
1975年（昭和50年）筑波大学芸術専門学群開設。その後に日本画、版画、芸術支援、クラフト、情報デザインなど新領域が順々に開設されていく。