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ヌクレオポリン

機能

真核生物において、ヌクレオポリンは細胞核と細胞質の間の高分子の輸送を媒介する。ヌクレオポリンファミリーの特定のメンバーは、核膜孔複合体の構造的な足場を形成する。一方で、ヌクレオポリンの主要な機能は、カリオフェリンとして知られる輸送分子との相互作用である。カリオフェリンは、フェニルアラニン (F) とグリシン (G) からなるリピート配列を持つヌクレオポリンと相互作用する。このFGヌクレオポリンとの相互作用によって、カリオフェリンは積み荷とともに核膜を越えて往復することが可能になる。ヌクレオポリンは 40 kDaを超える巨大な親水的分子の輸送のみに必要であり、それよりも小さな分子は受動拡散によって核膜を通過する。ヌクレオポリンは、転写後にmRNAを核から細胞質へ輸送する際に重要な役割を果たす。それぞれの機能に応じて、ヌクレオポリンは核膜孔複合体の細胞質側または核質側のいずれかに局在している。また、他のヌクレオポリンは両側に見つかることもある。近年、FGヌクレオポリンの配列に存在する進化的に保存された特徴によって、核膜孔複合体を通過する分子輸送が調節されていることが示された。

構造

基本的構造要素の一部は、全てのヌクレオポリンに共通している。ヌクレオポリンは集合し、核膜孔を貫通する八角形のリング構造である核膜孔複合体を形成する。ヌクレオポリンには、それぞれが独自の構造と機能を持つ3つのタイプが存在する。構造ヌクレオポリン (structural nucleoporin)、膜ヌクレオポリン (membrane nucleoporin)、FGヌクレオポリン (FG-nucleoporin) の3つである。
構造ヌクレオポリンは核膜孔複合体のリング部分を形成する。それらは核膜を貫通しており、しばしば核膜孔の足場と呼ばれる。構造ヌクレオポリンは集合して、7つのヌクレオポリンから構成されるY複合体を形成する。各核膜孔複合体は16個のY複合体、計112個の構造ヌクレオポリンを含んでいる。Y複合体の構造はCOPIIの構造ときわめて類似している。核膜孔における膜の湾曲とY複合体の関係は、COPII被覆小胞の出芽形成と相似である。
膜ヌクレオポリンは核膜孔の湾曲した膜の部分、核膜の内膜と外膜が連結される領域に埋め込まれている。
FGヌクレオポリンは、フェニルアラニンとグリシン残基のリピートを含むため、この名前が付けられている。FGリピートは、長い親水性アミノ酸領域を区切る小さな疎水性部分から構成される。これらのFGリピートは核膜孔チャネルへ伸びる長いランダムコイル部分に存在し、核膜孔複合体の選択的特異性の主要な機能を担う。これらは鎖の塊を形成し、小さな分子は拡散するが、大きな親水的高分子は通過させない。FGリピートと一時的な相互作用を行うシグナル伝達分子を伴っているときのみ、これらの高分子は核膜孔を通過することができる。また、FGヌクレオポリンは核膜孔複合体へ結合するアンカー部位として機能する球状部分を含んでいる。
ヌクレオポリンは、互いにさまざまな部分的複合体を形成することが示されている。このような複合体で最もよくみられるものはp62複合体であり、Nup62、Nup58、Nup54、Nup45からなる集合体である。他の例としては、Nup107-160複合体があり、多数のヌクレオポリンから構成される。Nup107-160複合体は動原体に局在し、有糸分裂時に機能する。

輸送機構

ヌクレオポリンは、輸送分子であるカリオフェリンと相互作用することで、核膜を通過する高分子輸送を調節する。カリオフェリンは積み荷に結合し、ヌクレオポリンのFGリピートと可逆的に相互作用する。カリオフェリンと積み荷はFGリピートの間を通過し、濃度勾配に従って核膜孔複合体を通って拡散する。カリオフェリンは核内への輸送を行うインポーチン、もしくは核外への輸送を行うエクスポーチンとして機能する。カリオフェリンからの積み荷の解放はGタンパク質であるRanによって駆動される。Ranは、ヌクレオポリンと相互作用せずに濃度勾配に従って核膜孔を通過できるほど小さい分子である。RanはGTPまたはGDPを結合し、積み荷に対するカリオフェリンの親和性を変化させる能力を有している。核内では、GTPを結合したRan (RanGTP) はインポーチンのコンフォメーション変化を引き起こし、その積み荷を解放する。また、RanGTPはエクスポーチンにも結合し、核膜孔を通過することができる。細胞質へ到着するとRanGTPはRanGDPへと加水分解され、エクスポーチンの積み荷が解放される。

病理学

いくつかの疾患、特に糖尿病、原発性胆汁性胆管炎、パーキンソン病、アルツハイマー病が、ヌクレオポリンと関連している。また、さまざまなヌクレオポリンをコードする遺伝子の過剰発現が悪性腫瘍の形成と関係していることが示されている。
ヌクレオポリンは、グルコースの濃度変化に対する感受性が極めて高いことが示されている。そのため糖尿病の患者では、ヌクレオポリン、特にNup62のグリコシル化がしばしば増加している。
p62複合体を阻害する抗p62抗体などが見つかる自己免疫状態は、肝臓の胆管が破壊される原発性胆汁性胆管炎と関係している。
p62複合体の産生の減少は、多くの神経変性疾患でみられる。p62のプロモーターの酸化による修飾は、神経変性疾患の中でもアルツハイマー病、ハンチントン病、パーキンソン病との相関がみられる。
Nup88をコードする遺伝子の発現の増加は、前がん段階の異形成や悪性新生物でよくみられる。
ヌクレオポリンタンパク質ALADINは核膜孔複合体の構成要素である。aladin遺伝子の変異は、常染色体劣性の神経内分泌疾患であるAAA症候群の原因となる。ALADINの変異によってタンパク質の核内輸送が選択的に損なわれ、酸化ストレスに対して過剰な感受性を示すようになる。DNA修復タンパク質アプラタキシンとDNAリガーゼIの核内輸送が選択的に減少し、それによって酸化ストレス損傷に対するDNAの脆弱性が増大している可能性がある。
エマーム・ホメイニー国際空港

開港まで

空港の建設は1979年のイラン革命以前から行われており、ダラス・フォートワース国際空港を範にとって設計された。当初の設計はアメリカ合衆国の設計コンソーシアムTAMSの手になるものである。さらに空港の設計・建設・管理を一括して行う地元の合弁事業体TAMS-AFAが設立された。
しかしながら、イラン革命の勃発により計画は凍結。その後、政府はイランの技術ノウハウによる建設を決定し、地元の設計者・技術者をフランスのADPが主導する形で進められたものの、この契約も2年後に破棄。公共企業連合たる被抑圧者財団（M&J財団）に引き継がれる。メイン・ターミナルは被抑圧者財団によって落成された。さらにこの時点でイラン民間航空機構の決定により、第2ターミナル建設および全体の管理はトルコ・オーストリアのコンソーシアムTAVに引き継れた。

開港と混乱

当初の開港予定は2004年2月1日（「10夜の夜明け」＝革命記念週間の初日）が予定された。しかしイラン石油省との協定調印の不調による新空港への燃料供給懸念など問題が山積、開港は同年5月8日まで遅延した。さらに開港を目前にして地元航空会社2社が新空港への移転を拒否する事態が出来した。経済紙「ハヤーテ・ノウ」は半官半民の航空会社イラン・アーセマーン航空の社長アリー・アーベドザーデの「私たちは外国人の運営する空港からは飛ばさない」という言葉を引いている。
5月7日、当局はTAVに空港からの機材・人員の引揚を命令、運営はイラン航空に委ねられた。これについても後を受けた空港支配人ホセイン・ピールーズィーは「TAV関係者はまだ空港運営を行っているとの報告であった。全員が金曜日までに空港から立ち去っていたにもかかわらず、である。私は軍から虚偽の報告を与えられたのだと考えている」と発言している。
5月8日にエマーム・ホメイニー国際空港は開港した。しかし、数時間もたたないうちに、空港運営における外国人の関与と、それによる航空保安上の懸念を理由として革命防衛隊の手で閉鎖されてしまった。結局、着陸が許可されたのはドバイからのエミレーツ航空の第一便のみで、続く同じドバイからのイラン航空便は新空港が閉鎖されていたうえにメヘラーバード国際空港への着陸も許可されず、エスファハーン国際空港への目的地変更を余儀なくされ、残余の便はすべて着陸空港をメヘラーバードへと変更されたのである。5月11日、トルコ外務省のユギュル・ズィヤル次官はイランのキャマール・ハッラーズィー外相と会談、この件に関するイラン軍の活動に懸念を表明した。
5月13日、新空港は再開された。革命防衛隊の幕僚代理としてアリー・アフシャール准将は「外国企業はすでに空港運営から離れており、保安上の懸念はすでに解消した」と発言。一方、TAV側は論争解決のために2週間の退去で合意したものの、TAVが第1ターミナル運営を行うというイラン政府との署名協定書がいまだに効力を持つと信じる、と述べている。
さらに問題をややこしくしたのが、2005年4月29日に英国およびカナダが発出した両国市民への空港利用に関する警告である。警告では、エマーム・ホメイニー空港の滑走路が以前のガナート（地下水路）上に建設されており、安全性に懸念があるとした。イラン当局はこれについて、同空港は国際民間航空機関による調査・認証を経ており、安全上の問題はないとの反論を行っている。

メヘラーバードからの国際線移転

メヘラーバード国際空港からの国際線移転は段階的に進められた。当初はペルシア湾岸諸国発着便のみがエマーム・ホメイニー空港へ移転した。国内線と巡礼便（ハーッジとウムラのためのサウジアラビアゆき）以外は全てエマーム・ホメイニー空港へ移転する計画であった
。この計画にそって2006年夏に残余の国際線が移転する予定であったが、たびたび延期。最終的には2007年10月28日午前0時をもってダマスカス、ジッダ、マディーナなど数便以外をエマーム・ホメイニーに移転することが10月26日に発表された。これは発表通りに実施され、エマーム・ホメイニー空港はテヘランにおける国際空港として、完全な運用に移った。

施設・運用の問題

エマーム・ホメイニー空港の設計には批判がある。いくつかの区域での天井の低さ、洗面所の不足などを主とするものである。これはメヘラーバード空港からの移転により空港運用能力に関わる問題にまで拡大している。第2ターミナルはいまだ建設中で完成していない。

2008年の利用客による抗議

2008年1月4日、テヘラン州、ギーラーン州は50年来イランには見られなかった激しい暴風に見舞われた。その後も気象状況は緩和せず、1週間にわたって全てのフライトが欠航となった。しかしエマーム・ホメイニー空港は標準的な乗客用サービス、すなわちレストラン、近傍のホテル、免税店などが欠如しており、なにより今後の見通しに関わる情報提供が欠けていた。怒った利用客により空港内は騒乱状態となり、個々の要求への返答と食材の無償提供、さらにはイラン航空による運営の廃止をせまった。これに対してイラン航空は諸要求に応えた。また騒乱は警察によって非暴力的に解散され、空港は運用が続けられた。しかしこの事件を受けて、2008年1月13日、イラン航空は公式に空港運営を辞退した。

空港利用税

イランのパスポート保持者は年齢に関係なく課税される。これはイラン暦1年間（西暦3月20〜3月21日）において1回目に15万リヤール、2回目に20万リヤールが徴収される。ただしイギリス、アラブ首長国連邦、トルコへの出発に際しては1回目30万リヤール、2回目40万リヤールである。1ドルは約9200リヤールである。海外在住のイラン市民については現在、空港税は要求されないようになった。

事件・事故

2007年12月15日イラン時間午前3時、KLMオランダ航空のエアバス A330型機がルフトハンザ航空機と接触する事故が起こっている。犠牲者は出ていないが、この事故の影響でルフトハンザ航空601便は欠航、両社社員間で深刻な口論が持ち上がる結果となった。事故はKLM機が搭乗橋横付けのために停止する際に、フランクフルトへ向けて離陸のため滑走路へ向かっていたルフトハンザ機の翼に接触したためである。両機とも重大な損傷は受けていない。

交通

市内へのアクセスは、地下鉄とタクシーの2つ。

地下鉄

2017年8月7日にテヘラン・メトロ8号線が開通し、市内中心部まで地下鉄で結ばれた。

タクシー

到着ゲートを出たところがタクシー乗り場となっている。そこにはカウンターや待機列に常住している係員がいる。テヘラン市内へは、一律料金の75万リアル（約2,000円）。但し、所要時間は約1時間～3時間程度となっている。なお、白タク行為をしてくる人がいるので注意。
右田弘詮

生涯

大内政弘・大内義興の二代にわたって仕えた。初めの主君・政弘からは「弘」の字の授与を受けている。父弘房は同族の右田弘篤の跡を継いでいたが、兄（弘詮の伯父）の弘正が戦死したため、陶家の家督を相続し、寛正6年（1465年）に次男の弘詮に右田家を継がせた。
文明10年（1478年）7月、兄弘護とともに九州に渡り、少弐氏と戦ってこれを滅ぼす。翌年兄に代わって筑前国の守護代となる。
文明14年（1482年）、弘護が28歳で不慮の死を遂げ、その子達が幼なかったため、政弘の命により陶氏に戻り兵庫頭を名乗る。弘護の三男の興房が成人するまで番代（当主代行・後見人）を務めて周防及び筑前両国の守護代職を務め、主君・義興の上洛中は留守を守って領内の政務を執り行った。系図類には「暫称陶氏」と書かれ、右田姓に復したとされているが、現存の古文書ではその事実を確認できず、陶姓を通したと考えられている。初め中務大輔を名乗っていたが、永正15年（1518年）には従五位下安房守に任じられた。なお、前年に家督を息子の隆康に譲っていたという。後に（鳳梧真幻）昌瑞と号し、死後の戒名となった。大永3年（1523年）10月24日、筑前国筥﨑において病のため没する。
弘詮の娘は興房の妻となり、その間に生まれた男子が隆房である。弘詮の死から28年後に隆房は主君・大内義隆に対して謀反を起こし、義隆の側近であった弘詮の息子・隆康とその嫡男・隆弘はこれに抵抗するも討死することになる（大寧寺の変）。

『吾妻鏡』の収集・校訂

弘詮は文人としても知られ、宗祇や猪苗代兼載といった当時一流の文化人と親交があった。弘詮はそれら文化人から「吾妻鏡と号す」「関東記録」があり「文武諸道の亀鑑」と聞いていたがなかなか目にすることが出来なかったという。
しかし文亀元年（1501年）頃、その写本42帖を手に入れることが出来、数人の筆生を雇い書き写させて秘蔵した。それは治承4年（1180年）から文永3年（1266年）と、現在知られる範囲ではあったが、尚その間に20数年分の欠落があった。
このため弘詮は諸国を巡礼する僧徒、または往還の賓客に託して、京はもちろん畿内・東国・北陸に至まで尋ねまわり、ようやくにして欠落分の内5帖を手に入れる。これを最初の書写と同じ形式で書き写させて全47帖とし、その目次も兼ねて年譜1帖を書き下ろし全48帖とした。大永2年（1522年）9月5日のことである。その後書きにはこう記されている。
望む人ありといえども、かつて披見を許すべからず。暫時たりといえども室内を出すべからず。いわんや他借書写においておや。もし子孫において、この掟に背かば、不孝深重の輩となすべし。
上記の大寧寺の変の後、難を逃れた隆康の次男・元弘は安芸の毛利元就を頼った。この際に弘詮の『吾妻鏡』も毛利氏に献上され、元就の次男・吉川元春の子孫に伝わることとなった。そのため、弘詮の『吾妻鏡』は今日では“吉川本”と呼ばれている。記事に3年分の欠損はあるが、現在では吾妻鏡の最善本と目されている。
カー用品

カー用品（カーようひん）は、自動車に関する用品のこと。また、カー用品を専門的に取り扱うカー用品店（カーようひんてん）についてもここで述べる。

概要

カー用品は、自動車のうち主に乗用車のユーザーが、自身の自動車をメンテナンスするのに利用したり、あるいはカスタムするためのパーツ、車内や車外に取り付けるアクセサリー類、更には車内の快適さを向上させるために利用する物品である。
後述するようにメンテナンス用の消耗部品や消耗品（いわゆる「ケミカル類」のような薬品なども）から、それらを扱うための器具・工具から、カスタムパーツはなおのこと、装飾用の部品や車内に設置する設備や装置など多岐にわたるが、これらはいずれも車種による向き・不向きがあるほか、ユーザーである消費者の好みによっても様々な選択の幅があり、いわゆるカー用品店（後述）など専門業態からガソリンスタンド・ホームセンター・ディスカウントストアなどまで、これらを扱うところも幅広い。
このような物品のうち、消耗部品や消耗品などは自動車の利用に欠かせないものではあるが、カスタムパーツやアクセサリー類は基本的に無くても自動車の基本的な機能は維持可能である。一方で、乗用車がモータリゼーションによって大衆にまで大衆車が普及するようになって以降、自動車を所有し運転することが趣味の範疇として成立することを背景として、その延長としてユーザーは自動車の性能や操作性を向上させるなどするためにカスタマイズの部品を求めたり、車内の快適さを向上させるためにアクセサリーを利用する、自分の自動車を飾り他と区別するために利用するなどしている。
これらの様々なカー用品に絡んでは、自動車自体が扱いを誤れば多大な財産や人命に関わる非常に大きな事故にも繋がりかねないこともあって、自動車の安全性を損なう方向での利用に制限が設けられる場合もあり、改造車でも安全性が確保できないと予測される場合は車検（日本のそれに関しては自動車検査登録制度参照）が通らず公道での運用が出来なくなるなどのペナルティも存在し、過去発売されたカー用品の中にも、適正な利用が後年求められたり、メーカー自主規制の形で販売が取りやめられたり、何らかの制限が加えられたものも存在する。また特定の化学物質利用に制限が加えられたため、使用できなくなったり、別のものに置き換えられたりした用品もある。
とはいえこういった問題に発展したケースを別とすると、今日広くカー用品が販売され流通していることが示すとおり、こういった物品は多くの消費者に求められており、販売店の店頭では様々な機能・利便性・バリエーションを具えた製品群を見出すことができる。
2010年代に入り、若者の車離れが進むなか国内カー用品の市場規模も縮小しつつあり、1970年代-1980年代に創業、進出した老舗カー用品メーカーの撤退、倒産等も見受けられるようになった。
なお、自動車の一種であるオートバイに関しては、乗用車一般を対象としたカー用品とはまた異なるものが必要とされるため、オートバイ用品のような別枠で扱われる傾向がある。

カー用品店

これらカー用品を専門的に扱っている店をカー用品店という。
ここ数年は「スーパーオートバックス」に代表される大型チェーン店舗の出店ラッシュが相次いでおり、店内は男性が多いドライバーだけでなく、そのファミリーを取り込もうと暖色系の木目を基調とした店内にキッズスペースや軽食スペースのアメニティを重視した、大型ショッピングセンターやシネマコンプレックス（映画館）と共に郊外のバイパス沿いに建設されている大型店舗が話題となっている。最近では、整備中のピットを待合室からでも見えるようにしている店舗が増えているほか、個別に認証工場の認定を得るなど技術サービスを売り物にする店も増えている。一方、インターネットの普及に伴って小企業・個人事業主による全国通販形態を取る店舗も目立ってきている。近年は、中古カー用品についても需要が増加傾向にあり、中古カー用品専門チェーンの出店も増えている。
ブラッド・ツイドリー

来歴・人物

メジャー経験は無く、マイナー通算成績は23勝28敗防御率5.76。
2000年、大阪近鉄バファローズに入団。
最速150㎞のストレートを武器にしていたが、コントロールに課題があり、二軍契約での入団であった。
二軍で3勝4敗2セーブとまずまずの成績をあげ、来季テストを兼ね8月に一軍昇格。しかし8月18日の初登板試合で1アウトもとれずに降板、そのまま二軍に逆戻りとなり、9月8日早々と解雇が決定した。
シェルビー郡 (オハイオ州)

歴史

18世紀にアルゴンキン語を話すショーニー族インディアンがこの地域に入ってきて、言語的に関係のあるオジブワ語を話すアニシナーベのオタワ族を追い出し、北西に追いやった。ショーニー族には、東部の植民地で白人に追い出されたイロコイ連邦のセネカ族やミンゴ族も加わった。1792年、ヨーロッパ系アメリカ人開拓者ジョン・ハーディンがこの地域でショーニー族に殺された。初期開拓者は彼に因んで郡庁所在地をハーディンと名付けた。
シェルビー郡は1819年にマイアミ郡から分離して設立された。その中には長年ミンスターやニューブレーメンの町が含まれていたが、1848年にシェルビー郡とアレン郡の一部を合わせてオーグレイズ郡が設立されると、その中に入ることになった。
1846年バージニア州から「ランドルフ・スレイブス」と呼ばれた383人の自由黒人集団が郡内の主にラムリーに入植した。彼等は1833年までにバージニア州のプランテーション所有者ロアノークのジョン・ランドルフの遺志によって解放されていた。ランドルフは交通費と自由州の土地に入植する費用を出した。その解放はランドルフの遺志に対する異議申し立てが裁判所に出されたことで遅れたが、1846年に自由を得て移動してきた。ランドルフは40歳以上のものにそれぞれ10エーカー (40,000 km²) の土地を用意した。当時の歴史書ではラムリーについて次のように記していた。「400人の黒人がおり（ヴァンビューレン郡区の人口の半分）、白人の隣人と同じくらい繁栄し、士気、宗教、知性においては白人に等しかった」
1900年、この集団の生存者と子孫がランドルフ元奴隷協会を結成し（後にランドルフ奴隷協会に改名）、ピクワ近くのミッドウェイ公園で最初の同窓会を開催した。当初の開拓者の中から62人が参加した。彼等はバージニア州では奴隷制度の中で生まれていた。解放後に家族と共に小さな子供としてオハイオ州にやってきた。バージニア州のニックネームに因んで彼等はオールド・ドミニオンと呼ばれた。オハイオ州で生まれた者はオハイオ州民と同じく「バッカイ」と呼ばれた。その後長年にわたって同窓会がトロイとシェルビー郡催事広場で開催され、100人から300人が参加した。

地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は410.69平方マイル (1,063.7 km²)であり、このうち陸地407.68平方マイル (1,055.9 km²)、水域は3.02平方マイル (7.8 km²)で水域率は0.74%である。
通勤ヒトフデ

概要

ニンテンドーDSで発売されていた『直感ヒトフデ』をゲームボーイアドバンス用にアレンジしたゲームである。『直感』よりも比較的思考性の高いものとなっている。満員電車やバスの中でもできるよう、左手だけでも操作可能。用意されているステージ数は365問を超える。

瞬感パズループとの連動

ニンテンドーDSに「通勤ヒトフデ」を同時にセットし「瞬感パズループ」を立ち上げると、オプション画面で、通勤ヒトフデにオリジナルの問題10問や限定ピース（この中には『直感ヒトフデ』に使用されたピースも含まれている）が追加できる。
奥井迪

奥井 迪（おくい ふみ、1981年12月19日 - ）は、北海道札幌市出身の女子競輪選手。選手登録地は東京都、ホームバンクは立川競輪場。日本競輪学校第106期生。師匠は富山健一（43期、引退）。

来歴

小学校のときから兄の影響でアルペンスキー（以下、スキー）に取り組み、札幌第一高等学校時代、全国高等学校スキー大会（インターハイ）の回転で優勝。その後、早稲田大学（以下、早大）に進学。2003年の冬季ユニバーシアードに出場。卒業年となる2004年に、第59回国民体育大会・大回転で優勝した。
だが、早大卒業後、中学校の保健体育教諭となったこともあり、スキーはプライベートレベルの出場にとどまった。このことについて、「スキーでは不完全燃焼だった。五輪に出たいと思っていたけれど、自分の中で限界を作っていた」と述懐。
転機は2012年の春、札幌第一高等学校のOB会に出席した際、同校のOBで、スキー選手から転じて競輪選手となった藪下昌也（52期、引退）に、『今年から女子競輪（ガールズケイリン）が始まるぞ』と言われたことがきっかけだった。同年8月、ガールズサマーキャンプに参加。これでさらに意欲が増したことから、競輪学校受験を決意。2012年12月20日、競輪学校第106回適性試験に合格。同校では生徒会長を務めた。また、在校競走成績は6位（12勝）だった。
2014年5月14日、武雄競輪場でデビューし5着。初勝利は同年5月31日の名古屋競輪場で挙げたが、これは初優勝でもあった。
2015年には17連勝（9月18日 - 12月4日）を記録、2016年にも19連勝（5月13日 - 7月16日）を記録。ガールズグランプリは2015年・2016年・2017年と3年連続で選出され、うち2016年と2017年は2着（特に2017年はタイヤ差）であった。ガールズケイリンコレクションも2015年3月の京王閣ステージで初出場以降はほぼ毎回選考され出場している。ガールズケイリンフェスティバルでは、第4回大会（2017年）では選考順位1位として選出された。
2019年1月16日、高知競輪場2日目7レースにて勝利し、ガールズケイリンで初となる通算300勝を達成（414戦目での達成。勝率.725）。登録日から4年9ヶ月6日（登録日を含まない）での達成であり、登録日から7年以内という規程に基づきJKAより表彰対象となり、翌2月10日にホームバンクである立川競輪場にて通算300勝達成表彰式が執り行われた。

競走スタイル

戦法は逃げが主体で、連対時の決まり手も逃げが多く、先行日本一と称される。
イスモイル・ソモニ峰

概要

タジキスタンの最高峰。ソビエト連邦が形成されていた時代は連邦の最高峰でもあった。
このため、1933年にスターリン峰と名づけられ、スターリンが死去し影響力が薄れると1962年にはコミュニズム峰と改められた。現在の名称になったのは1998年である。現在の名前は、サーマーン朝のイスマーイール・サーマーニーにちなむ。この山には氷河がある。
かつては「ガルモ山」と同一視されていたが、現在では別の山として扱われている。

初登頂

初登頂は1933年、ソ連の登山家のYevgeniy Abalakovによって成し遂げられた。
新町 (台南市)

新町（しんまち）は、日本統治時代の台湾における、台南州台南市の行政区画。その範囲は清代の旧街名で南頭角、中頭角、北頭角に相当する。
日本が統治を開始した当初の台南市では、南河街が著名な風俗地区となっていた。1919年4月、台南庁令第3号が公布され、新町一丁目および二丁目に対して、台湾人の貸座敷営業地域を設定した。第二次世界大戦後、新町という町名は廃止されたが、通称地名として新町は残り、市民の間で使われ続けた。この流れは、1980年代に娼妓制度が改革されるまで続いた。

名称

1916年の町名改正にて、台南市の西南部に「玉皇町」「塩埕町」「新町」の3町を設置する計画を立てた。その後、台南庁の審査にて玉皇町は「魚行町」に、塩埕町は「塩町」にの変更を考えたが、最終的に「塩町」「新町」の2町設置を決定した。その後、塩町を「浜町」と改めた。これら決定は同年11月3日の公告され、1919年4月1日に正式施行された。
郡山インター線

郡山インター線（こおりやまいんたーせん）は、福島県郡山市中心部と東北自動車道郡山インターチェンジ付近を結ぶ都市計画道路である。

概要

市内中心部の東部幹線や内環状線交差点と東北自動車道郡山インターチェンジ付近の国道49号愛宕前交差点を結び、将来的には福島県道55号郡山矢吹線に至る予定。
計画延長4.7kmで、このうち内環状線から郡山インターチェンジへのアクセスに必要な国道49号までの区間が1990年代までに開通した。残りの部分は区画整理事業等と合わせて工事が進められ、2010年頃までに全体の76%に当たる約3.6kmが開通している。
郡山市の都市交通戦略では骨格幹線道路に位置付けられ、工事中の一部区間などを除くほぼ全線が片側2車線化されている。

歴史

1973年、東北自動車道が郡山インターチェンジまで開通したが、当時から1990年代までは郡山市中心部と郡山インターチェンジを結ぶ幹線道路は国道49号しかなく、事故や渋滞の際の迂回路がなかった。このため、うねめ通りから喜久田町付近までは片側2車線化が進められたが、朝や夕方には渋滞が発生していた。そこで、迂回路の確保や交通量の分散のため、この道路の計画が進められた。
1997年に内環状線交差点から国道49号愛宕前交差点までの区間が開通し、郡山インターチェンジまでのアクセスに利用できるようになった。
現在は内環状線交差点から東側への延伸工事が、伊賀河原地区の土地区画整理事業と合わせて進められている。また、西側については将来、現在の終点からさらに西に延伸し、福島県道55号郡山矢吹線に接続する予定。
長沼村 (栃木県)

歴史

村名は、かつて存在した長沼荘に由来する。
きちゅね

人物

同人声優・歌手・イラストレーターとして活動をしている。同人活動が主だが商業作品への参加もある。

80年代から90年代のアニメがすきで、ホラー（心霊系でスプラッタは除く）が苦手と自身のホームページで語っている。

出演作品

太字は主役・メインキャラクター
宇奈月温泉事件

事件の概要

宇奈月温泉では、7.5km先にある黒薙温泉から地下に埋設させた木製の引湯管を使いお湯を引いていた。この引湯管は、大正6年にA社が当時の価格で30万円を費やし、埋没させる土地の利用権を有償ないし無償で獲得して完成させたものである。しかし、この引湯管は、途中で利用権を得ていない甲土地を2坪分だけ経由してしまっていた。この土地は、Bの所有する112坪の乙土地の一部であるが、112坪の乙土地全体が利用が非常に難しい急傾斜地にあった。
その後、この引湯管は、宇奈月温泉行きの鉄道を所有しているY社（黒部鉄道=現在の富山地方鉄道）によって営まれていた。また、Bは、引湯管が経由している2坪を含めた112坪の乙土地全体を1坪あたり26銭でXに売却していた。
乙土地を買ったXは、不法占拠を理由に、Y社に対して引湯管を撤去するか、さもなければ乙土地の周辺の土地を含めた計3,000坪を1坪7円総額2万円余りで買い取るよう求めた。Y社がこれに応じなかったため、Xは、Y社に対して妨害排除請求として引湯管の撤去等を求めて提訴した。

記念碑

現地にほど近い宇奈月ダム・うなづき湖畔に「宇奈月温泉木管事件碑」が建立されており、高岡法科大学学長だった吉原節夫による解説文が付されている。
ピーター・ユスティノフ

生涯

ピーター・アレクサンダー・フォン・ユスティノフ (Peter Alexander Baron von Ustinov) として、ロンドン市内で生まれる。
フォン・ユスティノフの父親Jona von Ustinovはロシア系のドイツ人。第1次世界大戦中はドイツ軍の空軍で活躍し、1930年代英国に移住してドイツ大使館に勤めた後、ドイツの新聞社の特派員を経て英国のMI5で働き、第二次世界大戦前は対ドイツの諜報を専門に行っていた。ユスティノフ自身の回顧録によると、自宅で英国とドイツの上級官僚が密談していたという。ユスティノフの母親はフランス、イタリア、エチオピア王室の血脈を受け継いだロシア人の画家兼バレエのステージデザイナーであった。彼女の父親は著名なロシアの建築家であり、また兄はストラヴィンスキーとディアギレフと共に働いたステージデザイナーであった。
このような家庭環境のためか、フォン・ユスティノフは英語、フランス語、ドイツ語、イタリア語、ロシア語、スペイン語を流ちょうに操り、またトルコ語や現代ギリシア語も喋った。
フォン・ユスティノフはウェストミンスター・スクールで教育を受け、在学中はドイツ国の駐イギリス大使のウルリヒ・フリードリヒ・ヴィルヘルム・ヨアヒム・フォン・リッベントロップの息子のルドルフ・フォン・リッベントロップの同級生であった。その後中退し、1938年に早くも17歳でロンドンのプレイヤーズ・シアターで舞台デビューを、翌年には自作の戯曲の主演を務めるようになる。第2次世界大戦中は、一兵卒として陸軍に配属されるが、デヴィット・ニーブンと共に軍でのプロパガンダ映画の中で俳優として演じるようになった。この時、すでに映画の脚本も書いていた。
フォン・ユスティノフの最初の成功は "The Love of Four Colonels" （1951年）という作品である。また、自作自演で出演した『びっくり大将』"Romanoff and Juliet"（1956年）は最も良く知られた作品である。出演作品には、『クォ・ヴァディス』（1951年）での皇帝ネロや『スパルタカス』(1960年)のバタイアタス役、SF映画『2300年未来への旅』での老人役、アガサ・クリスティ原作の『ナイル殺人事件』（1978年）をはじめとする6本のエルキュール・ポアロ役などがある。また、俳優や脚本のみならず、映画監督もつとめた作品も何本かある。
アカデミー賞助演男優賞を『スパルタカス』（1960年）と『トプカピ』（1964年）の2作品で獲得した。ゴールデングローブ賞の助演男優賞も『クォ・ヴァディス』（1951年）で獲得している。1957年と1967年、1970年にエミー賞を受賞している。
1952年から1955年にかけてBBCのラジオ・コメディにも出演し、とても愛されるキャラクターを演じた。また、テレビでも巧みな話術でお茶の間の人気者になった。博識な語学力を生かし、ドイツ人から見た英国人などのようにとてもユーモアにあふれたジョークを連発していた。また、文壇界でも活躍しており、長編小説を3作、短編集も2冊出版している。1969年には得意のドイツ語を生かしてハンブルク歌劇場上演のオペラ『魔笛』を演出、これは映画形式でフィルム撮影され（映像演出ヨアヒム・ヘス）出演者が桁外れに豪華なこともあって今なおDVDなどで親しまれている。
1969年から亡くなるまでの間、ユニセフの友好親善大使と基金発案者を兼務していたが、これは明るいキャラクターと人を笑わせる話術の賜物であった。1991年から世界連邦運動の推進委員を務めていたほか、中華人民共和国のよき理解者であった。2000年には、「人々は、人権をあまり尊重しない中国（政府）のやりかたにイライラしている。しかし、あれだけの膨大な人口を抱えていれば、人権に対して同じ態度をとるのは極めて難しい」と、ダラム大学の講演で述べている。
ほかにドキュメンタリーへの出演や司会役・インタビュアーも多く、1984年10月31日にはインドのデリーでインディラ・ガンディー首相へのインタビュー中、彼女の暗殺現場に居合わせたこともある。
1968年から1974年までダンディー大学のレクターに就任した。1969年にはダンディー大学から名誉法学博士号を授与されている。また、1990年にはナイト爵を授けられた。1992年かはら2004年に逝去するまでダラム大学の総長を務めた。ダラム大学は、総長としてのユスティノフの貢献を讃えて、その大学院生用のカレッジであるグラデュエート・ササイエティをユスティノフ・カレッジという名称に2003年に変更した。さらにベルギーのブリュッセル自由大学(VUB)からも名誉博士号を授けられている。最晩年は世界連邦運動の会長を務めた。
1960年代に英国での高所得者への重い所得税のためにスイスに移住した。2004年に晩年を過ごしたスイスで心臓疾患により亡くなった際には、国連総長のコフィ・アナンの代理として、ユニセフの理事キャロル・ベラミーが弔辞を述べた。遺体は、ニヨンのブルサン墓地に埋葬されている。
ウィスパード

概要

ウィスパードとは、1981年12月24日11時50分（グリニッジ標準時）にソ連の実験施設ヤムスク11で行われていたオムニ・スフィアの実験中に発生した事故の影響で本作の世界に生まれた、知っているはずの無い、この世の誰にも知りえないはずのことを知っている人間を指す言葉である。小説本編では「ささやかれた者」と書き、その上に小さく「ウィスパード」とルビをふっている。
ウィスパードの資質を持つのは、ヤムスク11の事故の発生の瞬間（11時50分）から約3分間の間に生まれた新生児に限られるため、全世界で覚醒している人間は数人、潜在的には数十人しか存在しないとテッサは推定している。「存在しない技術」ブラックテクノロジーの宝庫と言われ、条件が揃えば現代の水準を遥かに越えた科学理論や技術を提供することができる。
ガウルンが宗介に語った内容によると、テッサのように潜水艦技術に特化した個体や、ラムダ・ドライバやAS等に関連した技術に強い個体などが存在する。つまり、一人のウィスパードを確保しても全てのブラックテクノロジーは手に入らず、また確保したウィスパードが必要な情報を持っているかどうかは調べなければ分からない。そのため、アマルガムのような組織や各国の諜報機関が血眼になって探している存在であり、ウィスパードである限り普通の人間として生きていくことはできないことが語られている。またウィスパードのもたらしたブラックテクノロジーによって、本作の世界は『本来の世界』（我々の現実）とは大きく異なった歴史を歩んでいる。
ウィスパードは幼い頃は通常の人間と変わりないが、成長するにつれて精神が成熟し、知識や語彙が増えてくると、次第にささやき声が聞こえてくるようになり、知性は急激に高まっていき、これまで理解できなかった問題を軽々とこなし、独創的なアイディアを生み出し、天才に近づいていく。ただし、テッサやレナードのように、子供の頃から天才並の知能を有しているケースもある。
テッサは、ウィスパードは誕生の瞬間に膨大な知識を受け取ったわけでなく、オムニスフィアを通して、どこかの未来か、あるいは別の世界から送られてくる精神波を受け取る能力を与えられたと考察している。ウィスパード達に精神波を通じてブラック・テクノロジーを授けているのは、別の未来の千鳥かなめ（もしくはソフィア）であると推測され、故にかなめは「ささやかれた者」ではなく「ささやく者（ウィスパリング）」であるとされる。

共振

ウィスパード同士でいくつかの条件がそろうと「共振」という現象が発生する。
精神の深い部分、目には見えない「領域」スフィアと呼ばれる場所で、思考を共有することができる。ウィスパード同士が、互いに必要だと強く感じた結果発生する、パソコンのLANのような関係。
ただし、思考を共有すると、互いの人格が溶け合ってしまうため、共振は可能な限り避けなければならない。
福島市道19号鎌田笹谷線

概要の詳細

1968年（昭和43年）4月、北福島地区農免道路として開通。福島市内で「農免道路」というとこの道路を指すことが多い。福島市街地北部を東西にほぼ一直線に横断し、国道4号と国道13号を連絡する幹線道路となっている。1972年（昭和47年）10月には国道4号と国道13号の間の沿線に福島市中央卸売市場が開設され、その周辺が卸売団地として発展、また国道13号から西側にかけての区間も含め物流業者の拠点や福島トラックターミナルが建設され、福島県北地方の物流拠点として発展している。この区間ではロードサイド店の建設も盛んに行われ、大型スーパーやレンタルショップ、ホームセンター、電器店、カーディーラー、カー用品店、飲食店が多数軒を連ねる様になった。
一方、国道4号、鎌田大橋から東側の阿武隈川東岸の地域は田畑や果樹園が広がる農村風景が広がり、ほとんど商業化は行われていない。ここは直線道路の直後に直角に曲がる急カーブが2回連続する区間であり、スピード超過による事故が多発する区間でもある。
途中、JR東北本線との踏切が存在したが、阿武隈急行矢野目信号場の建設のためにS字カーブを描くアンダーパス道路に切り替えられ踏切は廃止された。現在でもアンダーパス東側から北に分岐する旧道跡に東北本線上り線との踏切跡地が確認できる。もう一箇所の鉄道交差部分である福島交通飯坂線との交差は幹線道路である福島県道3号福島飯坂線（飯坂街道）と近接しているため、立体化は行われておらず、踏切連動式信号機が用いられている。
西原啓子

来歴・人物

大阪府出身。兄が1人いる。追手門学院大手前高等学校卒業後、大学進学のため上京。米国留学などを経てモデル・タレント活動開始。バイセクシャルを公言しており、関連番組にも出演している。
2012年12月末、それまで所属していたJMOを退所。
2013年8月、プリンセス大阪2013にエントリー。9月7日、WRESTLE-1旗揚げ前日公開記者会見で公式サポーター『Cheer♡1』のリーダー就任発表。12月、プリンセス大阪2013準グランプリ、Facebook賞を受賞。
2014年1月15日、アーモンドブリーズ ミス・アー乳に選ばれる。
2016年4月、総合格闘技「ZST」のラウンドガール（ZSTガールズ）に就任（尾崎礼香とペア）。7月7日、『Cheer♡1』がW-1チームとライブチームとの2チーム制になるにあたり総監督に就任。
2017年2月、新ZSTガールズのリーダーに就任（安藤ひろこ、伊藤しほ乃と3名体制）。7月、『Cheer♡1』ライブチーム解散に伴い総監督から監督へ。
2018年3月、昨年に引き続きZSTガールズのリーダーに就任（安藤ひろこ、箕月ゆいと3名体制）。
ふるかわしおり

人物

趣味は寝ること。ふるかわ自身のコミックスに自分の顔を公開している。また、ガチンコ!に出演したこともある。輪ゴムが嫌いで、輪ゴムがついているものは触れないとコミックス1巻で明かしており、漫画家以外でやってみたい仕事は「輪ゴムを使わない仕事」。
ブライトリング オービター 3

飛行

スイスアルプスのシャトーデー(Château-d'Œx)を1999年3月1日に離陸、エジプトの砂漠に3月21日に19日と21時間55分で着陸した。最高高度は11,373mで最高速度は161ノットだった。最長飛行距離40,814kmおよび最長飛行時間477時間47分のFAI公認自由気球世界記録を作った（その後世界一周最短時間記録370時間24分はスティーヴ・フォセットの320時間33分に破られた）。
ジョンザック

地理

ジョンザックは県最南部、オート＝サントンジュ地方に位置する。シャラント川の支流スーニュ川岸に面した、2つの丘の上にコミューンはつくられた。コミューンの97km北西には県都ラ・ロシェル、南西わずか70kmほどでジロンド県のボルドーである。県の他の都市よりもはるか遠くにあり、人口4000人未満のコミューンでありながら、南サントンジュ地方の行政と非常に密接であるため郡庁所在地となった。

歴史

コミューン内では数多くの先史時代の遺跡が見つかっている。近年の発見では、シェ・ピノーでのムスティエ文化の遺構である。最古の住民たちは、スーニュ川の蛇行部分に隠れ住んでいた。大規模な発掘作業が現在も進行中である。
新たな水上レジャー施設の工事で、ガロ＝ローマ時代の遺構が見つかった。
ジョンザックの地は常に人がいたらしく、19世紀にはメロヴィング朝時代のサルコファガスが見つかっている。初めてジョンザック城について記述されたのは1059年である。1449年に記載されたのは、城が15世紀中に再建されたことである。百年戦争中に城は破壊されていた。
1570年代のジョンザックはユグノーが支配しており、市場やトウモロコシ売買で目覚しい経済成長を見せていた。1685年のナントの勅令廃止で、ジョンザック住民の多くがボルドーや西インド諸島へ逃れた。
1800年にジョンザックは郡庁所在地となり、コニャック貿易で町は繁栄した。19世紀後半、フィロキセラの流行でコニャック用のブドウ畑が荒廃したため、経済危機に見舞われた。
第二次世界大戦中、大西洋岸有数の弾薬庫が、ウルトビスの石切り場にあった。1944年6月30日、レジスタンスが組織した破壊活動によって、弾薬庫は破壊された。

経済

ジョンザックには、200人以上を雇用する重要なタラ加工会社、ピノー・ド・シャラント（fr）のブランデーやヴァン・シャランテーズ（fr）の貿易を行う会社がある。

スパ

1979年、初めて地熱掘削されて出た水に薬効成分があると認められた（リューマチ学、耳鼻咽喉、静脈学）。この水は超熱で、硫酸ナトリウム塩化物に微量の元素が混合したものだった。1986年、フランス厚生大臣は、このスパにおける社会保障の適用を承認した。
他にレザンティーユ・ド・ジョンザック（Les Antilles de Jonzac）という、カリブ海をイメージした余暇・フィットネス・センターがある。
トリメタジオン

胎児トリメタジオン症候群

妊娠期間中の投与は、胎児トリメタジオン症候群を引き起こし、顔面の異形（低く上向きの鼻、斜めの眉毛）や心臓疾患、子宮の成長抑制、精神遅滞等の原因となる。トリメタジオン使用中の流産率は、87%にもなると報告されている。
ビルギット・クルベリ

生涯

スウェーデン南部、ニュヒェーピングの生まれ。父は銀行家で、家庭は裕福であった。もともとは文学の道を志していて、ストックホルム大学で学んでいた。
ダンスを正式に始めたのは、24歳とかなり遅い時期のことであった。彼女はストックホルムで亡命ロシア人のヴェラ・アレクサンドロワからバレエの指導を受けた。
クルベリが本格的にダンサーを志す契機となったのは、27歳のときにストックホルムでクルト・ヨースの『緑のテーブル』という作品を鑑賞したことであった。1932年に初演されたこの作品は、戦争がもたらす悪を「死の舞踏」として描き出す反戦思想と風刺色の濃いもので、ヨースの代表作と評価されている。
クルベリは1935年から1939年にかけてイギリスに渡り、クルト・ヨースの舞踊学校でヨースとシガード・リーダーにダンスを学んだ。さらにニューヨークに渡って、マーサ・グレアムとリリアン・カリナにも師事した。
1939年に自作の上演グループを設立し、1942年にストックホルムで初のソロ公演を開催した。第二次世界大戦中には反ナチス運動のメンバーとなっていたが、終戦後の1946年に教え子であるイーヴォ・クラメル（1921年3月5日-2009年4月30日）とともにスヴェンスカ・ダンス・シアターを組織してヨーロッパ各地を巡演した。
彼女の転機となったのは、『令嬢ジュリー』（1950年）だった。ヨハン・アウグスト・ストリンドベリの戯曲に基づくこの作品がスウェーデン王立バレエ団の注目するところとなり、同バレエ団の常任振付家を1952年から1956年まで務めた。その後フリーランスの振付家として活動を始め、デンマーク王立バレエ団やアメリカン・バレエ・シアターなどに作品を振り付けた。
1967年、クルベリはスウェーデンに戻った。彼女の才能がスウェーデン以外の国で費消されることを危惧したスウェーデン政府とストックホルム市は、彼女が創設する新たなカンパニー（クルベリ・バレエ団）のスポンサーとなった。
バレエ団の始動当時、クルベリは60歳近くの年齢であったが精力的に団を運営し、旺盛な創作活動を続けた。彼女の手腕によって、クルベリ・バレエ団はヨーロッパ屈指のバレエ団としての評価を高めていった。
ダンサーとして最後に舞台に立ったのは68歳のときで、息子マッツ・エックの『ソウェト』（南アフリカのアパルトヘイトを告発した問題作）という作品であった。1980年からはマッツと共同でクルベリ・バレエの芸術監督を務め、1985年にマッツにその座を譲った。舞台以外での最後の出演は1991年で、マッツのテレビ向けダンス作品『オールドウーマン&ザ・ドア』であった。クルベリは1999年にストックホルムで死去した。

作風

クルベリはその生涯において数十にのぼる作品を振り付けたものの、第二次世界大戦前の作品の多くは再演の機会を得ることなく散逸した。彼女の作風は恩師ヨースの影響を受けて社会派的な視点を持つが、それだけにとどまらず風刺的なユーモアを含むものや叙情的なものまで多岐にわたっている。
代表作として挙げられるのは、『令嬢ジュリー』（1950年）である。階級差、そして女性の性愛と欲望のせめぎあいを描き出したこの作品は、厳格なクラシック・バレエの技法と、マーサ・グレアムのメソッドに強く影響されたモダン・ダンスの大胆な身体の屈伸表現を取り入れて、貴族階級に属する令嬢ジュリーの内面の葛藤と絶望を踊りで描き出している。この作品はスウェーデンのみならず、アメリカン・バレエ・シアターとデンマーク王立バレエ団（1958年）、ベルリン・ドイツ・オペラバレエ団（1979年）、ミラノ・スカラ座バレエ団（1980年）、ノーザン・バレエ・シアター（1987年）、谷桃子バレエ団（1989年）など世界各国のバレエ団が上演している。
クルベリは『令嬢ジュリー』以外でも文学的なテーマを好んで作品化した。ギリシャ悲劇に想を得た『メディア』（1950年）、ラップ人の伝説を舞台に再現した『月のトナカイ』（1957年）、ヘンリック・イプセンの戯曲をバレエ化した『海の夫人』（1960年）などである。これらの作品では、クルベリ自身が台本も手掛けている。

評価

既に述べたとおり、クルベリの作品はドイツ表現主義の系譜に属する。恩師ヨースは抽象的なダンス表現を退け、見て意味が理解できるダンス表現で自分の思想を伝えようと試みた。クルベリもヨースと同様にダンスで物語や感情を表出するとともに、一歩進んでクラシック・バレエとモダン・ダンスのボキャブラリーの融合によって表現の幅を広げ、物語バレエの新境地を開拓した。
晩年まで旺盛な創作活動を続けたクルベリは、スウェーデン独自のバレエを確立した。それだけではなく、息子のエック兄弟を始めイーヴォ・クラメル、アルヴィン・エイリー、モーリス・ベジャール、イリ・キリアンなどの振付家に多大な影響を与えたことでも評価される。
さらに、クルベリはテレビ向けのバレエ作品を作った先駆者としても知られる。それらの作品としては、『緑のカップの赤ワイン』（1971年）、『ファミリー・ポートレート』（1985年）など数作がある。

私生活

クルベリは1942年に俳優のアンデルス・エック（sv:Anders Ek、1916年4月7日 - 1979年11月17日）と結婚した。2人の間にはニクラス（1943年6月16日 - ）、双生児のマッツとマリン（sv:Malin Ek、1945年4月18日 -）が生まれている。
クルベリとアンデルスの結婚は1949年に破綻を迎えた。翌年にクルベリが発表した『メディア』について、スウェーデン国内の批評家は彼女自身の個人的危機の表出と解釈している。
ニクラスとマッツは長じてダンサー・振付家として活動し、マリンは女優となった。ニクラスの娘ミラ（1970年3月20日 - ）は、ヴィジュアルアーティストとしてテキスタイル・アートなどの作品を発表している。
木村英樹 (工学者)

人物・来歴

東京都生まれ。幼少時代に手塚治虫著の鉄腕アトムの影響を受け、科学者への道を志す。東京都立広尾高等学校、東海大学工学部電子工学科を卒業。同大学大学院工学研究科電子工学専攻博士課程後期修了。学位は博士（工学）。父は、元東海大学工学部通信工学科教授の木村登名誉教授であり、1960年に東海大学陸上競技部を創設し同部の顧問を務める。

略歴

1995年に学校法人東海大学の専任助手に採用され、東海大学工学部電子工学科に配属される。1996年から東海大学ソーラーカーチームに所属し現在は監督。2001年から2005年までは、電子情報学部エレクトロニクス学科に所属し、現在は工学部電気電子工学科教授。2006年に東海大学チャレンジセンター推進室長に就任し、平成18年度文部科学省「現代的教育ニーズ取組支援プログラム（現代GP）」の採択を受けた。2014年から2015年は、東海大学チャレンジセンター所長。2015年は文部科学省の地（知）拠点整備事業（大学COC事業）の採択を受けて設置された、地域連携を担当する東海大学To-Collabo推進室室長を務めた。2017年度に東海大学現代教養センター所長に就任した。2018年度から、東海大学大学運営本部副本部長と大学IR室長も兼務する。

現在の兼職

一般社団法人日本太陽エネルギー学会理事
学校法人三信学園やまばと幼稚園理事

専門

太陽エネルギー利用、超高効率ブラシレスDCモータ、電気二重層キャパシタ応用、プロジェクト活動による人材育成、大学による地域連携など。

活動

ソーラーカー等を通した活動は顕著で、オーストラリア大陸のダーウィン〜アデレード間の3,000kmを縦断するワールド・ソーラー・チャレンジに1996年、1999年〜2001年と2009年〜2017年は隔年で参戦し、2009年と2011年は東海大学ソーラーカーチームを世界一に導いた。
1998年には、日本ケミコンと共同して世界で初めてソーラーカーに電気二重層キャパシタを搭載した。
2003年には、特殊電装、日本ケミコンとともに鉄系アモルファス箔積層コアを用いた変換効率93%のブラシレスDCモーターを開発。その後、特殊電装から市販化された。
2004年5月、改良したアモルファスモーターを搭載した省エネ競技用小型電気自動車「ファラデー・マジック2」で、大潟村ソーラースポーツラインで開催されているワールド・エコノ・ムーブに出場し、鉛蓄電池部門で総合優勝。それ以降2008年まで5連覇を達成した。2008年〜2011年には燃料電池部門でも4連覇を達成した。
2005年から東海大学ソーラーカーチームの監督に就任。2008年に、ラリードライバーの篠塚建次郎らとともに、国際自動車連盟公認のサウス・アフリカン・ソーラー・チャレンジに出場し初優勝を成し遂げた。
2009年には、シャープから太陽電池#多接合型太陽電池の一種である三接合化合物太陽電池の供給を受け、ソーラーカー2009 Tokai Challengerを開発した。このソーラーカーにより、2009年のワールド・ソーラー・チャレンジで、日本の大学チームとして初優勝を遂げた。これは、1996年にホンダのソーラーカー「Dream」が優勝して以来、日本勢として13年ぶりの優勝であった。
2010年5月、日本学術会議シンポジウム「環境・エネルギーと電気電子情報技術」で講演。集英社ジャンプ・コミックスより、太田垣康男（原作）・村田雄介（漫画）による『曇天・プリズム・ソーラーカー』の発行に際し取材協力を行った。
2011年には東日本大震災の影響で計画停電などによる活動の制約を受ける中、パナソニックから太陽電池モジュールHIT、東レから炭素繊維トレカの供給を受けて、2011 Tokai Challengerを製作し、ワールド・ソーラー・チャレンジで2連覇を達成した。12月には日本記者クラブからの要請を受け、ワールド・ソーラー・チャレンジ2連覇に関して会見を行った。
2012年1月、アラブ首長国連邦のアブダビ首長国のアブダビで開催されたW: World Future Energy Summitにソーラーカーを出展。4月には新東名高速道路開通前に、ソーラーカーの性能を実証するために清水パーキングエリアを車体整備拠点として、新清水インターチェンジ〜新富士インターチェンジを、100 km/hの速度による往復走行を繰り返した。
2013年4月、アメリカ大使館からの招待を受け、大使公邸にてジョン・ケリーアメリカ合衆国国務長官と東海大学ソーラーカーチームメンバーが対談した。タカラトミーから、東海大学ソーラーカーの東海チャレンジャーがトミカNo.26として発売開始された。10月にオーストラリアで開催されたワールド・ソーラー・チャレンジでは、4輪（カタマラン型）の新型ソーラーカーで出場し総合2位となった。
2014年2月、アラブ首長国連邦のアブダビ首長国のムハンマド・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーン皇太子（H.H Sheikh W: Mohammed bin Zayed Al Nahyan）が公賓として来日した際に、東海大学高輪キャンパスでソーラーカーについて直接説明を行った。これを契機に、アブダビの石油大学（W: Petroleum Institute）と共同でソーラーカー開発を行った。一方、チリ共和国で開催されたソーラーカーレース es: Carrera Solar Atacamaでは東海大学チームを優勝に導いた。
2015年1月、中東初のソーラーカーレースであるアブダビ・ソーラー・チャレンジで、指導を行ったアブダビの石油大学チームが2位となった。2015年に開発された2015 Tokai Challengerは、オーストラリアで開催されたのブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジに出場し、総合3位となった。
2016年11月、カザフスタン共和国のヌルスルタン・ナザルバエフ大統領が、東海大学高輪キャンパスで行われた名誉学位授与式に出席した際にソーラーカーを見学し、これに対応した。
2017年10月、オーストラリアで開催されたブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジで総合4位となった。上位3チームは多接合化合物太陽電池を使用しており、シリコン太陽電池を採用したソーラーカーとしては最高順位であった。