google/wiki40b huggingface dataset:
ツール・ド・フランス2009

コース

コースは全21ステージ、総延長は合計3459.5km。ステージの内訳は平地10・中級山岳1・山岳7・個人タイムトライアル（以下、TT）2・チームタイムトライアル1、山岳ステージの頂上ゴールは昨年より1つ減って3。タイムトライアルステージの総距離は95km。
グランデパール（最初のスタート地点）にはモナコがはじめて選ばれた。第1ステージの個人TTではモナコグランプリで使われるモンテカルロ市街地コースの一部が使われる。
また、コース内でモナコ・スペイン・アンドラ・スイス・イタリアの5ヶ国を訪れる。
そして今回、最終日前日の第20ステージには個人TTではなくモン・ヴァントゥの頂上ゴールのステージが組まれた。最後の個人TTは2日前の木曜日・第18ステージにアヌシー湖を周回するコースで行われる。

概要

開幕はモナコでの個人TT。ファビアン・カンチェラーラ（チーム・サクソバンク）が圧倒的な走りで優勝してマイヨ・ジョーヌを獲得。
第2、第3ステージはスプリントでカヴェンディッシュが連勝。第2ステージでは新城が5位、第3ステージでは別府が8位と日本人選手が連日の大健闘を見せた。
第4ステージは4年ぶりのチームTT。アスタナが総合力の高さを見せつける形で優勝。アームストロングが総合でカンチェラーラと0秒差に迫るが、わずか0.22秒差でアームストロングの4年ぶりマイヨ・ジョーヌはならず。
第5ステージはトマ・ヴォクレール（ブイグテレコム）が逃げを決めて悲願のツール初勝利。スペイン・カタルーニャ地方に入った第6ステージでは上りスプリントをフースホフトが制した。
山頂ゴールとなった第7ステージはプロ1年目のブリス・フェイユ（アグリテュベル）が制覇。マイヨ・ジョーヌはリナルド・ノチェンティーニ（Ag2r）が獲得。第8ステージは逃げ集団内のスプリントをルイス・レオン・サンチェス（ケス・デパーニュ）が制した。第9ステージはピエリック・フェドリゴ（ブイグテレコム）がフランコ・ペッリツォッティ（リクイガス）との一騎討ちを制して優勝。
休息日明けの第10、第11ステージはカヴェンディッシュが再び連勝。第12ステージは鮮やかな2段スパートを見せたニッキー・セレンセン（チーム・サクソバンク）が優勝。
唯一の中級山岳ステージとなった第13ステージはハインリヒ・ハウスラー（サーヴェロ・テストチーム）が大逃げで勝利。第14ステージもセルゲイ・イワノフ（チーム・カチューシャ）が逃げ切り勝ち。2度目の山頂ゴールとなった第15ステージはコンタドールが他を圧倒する走りで勝利し、ついにマイヨ・ジョーヌに袖を通す。
2度目の休息日明けの第16ステージは残り2kmで絶妙のアタックを決めたミケル・アスタルロサ（エウスカルテル）が優勝。第17ステージはフランク・シュレク（サクソバンク）が2006年以来のツール勝利。
最後の個人TTとなった第18ステージはマイヨ・ジョーヌのコンタドールが制してマイヨ・ジョーヌを確固たるものに。第19ステージは終盤の上りに耐え抜いたカヴェンディッシュが昨年を越えるステージ5勝目。別府が7位と大健闘。
モン・ヴァントゥへの山頂ゴールという最終決戦となった第20ステージは逃げ集団内の争いをフアン・マヌエル・ガラテ（ラボバンク）が制した。最終第21ステージはカヴェンディッシュがステージ6勝目で有終の美を飾り、別府が敢闘賞に輝いた。

参加チーム

3月17日、参加予定チームが発表された。フジ・セルベットを除く17のUCIプロツアーチームに加え、スキル・シマノ、サーヴェロ・テストチーム、アグリテュベルの3チームを加えた合計20チームに、アモリ・スポル・オルガニザシオンから招待状が送られた。
桑名涼子

桑名 涼子（くわな りょうこ、12月24日 - ）は、司会者／トーク診断士  ／ タレント／エッセイスト

人物

東京都出身。
ラジオ番組のディレクターとして、編集室にこもり、たくさんの「ことば」と接しているうちに「ことば」を通して、もっとたくさんの人と関わり、たくさんの体験をしたいという思いにかられ、独立。
1999年、ケー・ウイッシュを設立して、ラジオパーソナリティー、テレビキャスター、ナレーター、司会、スピーチ・ブランディング、エッセイ、書籍執筆など「ことば」を生かした活動を主軸とし、メンタル心理カウンセラーとしても活動。
雑誌のメンタル診断の監修やオリジナルコンテンツ「サブコンシャステスト」を考案するほか、2003年には今の潜在テーマを知るための「RKカード」を執筆、制作。全国に数万人のユーザーがいる。
また「トーク診断士」としても活動。

CD

・トーク
「独創思考　～マイノリティの面白さを味わいつくす～」（k-wish）
平塚八幡宮

由緒

社伝によると仁徳天皇68年（380年）、この地方を襲った大地震に際し、仁徳天皇の勅願により応神天皇を祭神として創建されたものである。天平勝宝年間の古記では、顕宗天皇が膳部料を献じ、仁賢天皇が四千余町の神領を寄進したとしている。また、推古天皇時代（592年 - 628年）にも大地震があり、推古天皇は「鎮地大神」の親筆を捧げて国家安穏を祈願すると共に社殿を造営した。さらに天武天皇がこの地の税の3分の2を寄進、文武天皇が宝剣「天晴彦（あめのはるひこ）」を奉納したと言う。
寛永14年（1637年）に書かれた『相模国大中郡鶴峯山八幡宮之記』によれば、当社は石清水八幡宮より130年以上前の神亀年間（724年 - 729年）に宇佐神宮から勧請を受け、これにより当地が八幡庄と呼ばれるようになったのだと言う。さらに聖武天皇より相模国における一国一社の霊場とされた。『新編相模国風土記稿 巻之48』では、神亀年間に聖武天皇が諸国一宮へ法華経を納めた際、当社へも納めたのだとする社伝を紹介している。
『吾妻鏡』建久3年（1192年）8月9日の条に源頼朝が北条政子の安産を祈願した神社として「八幡宮」の名が見え、この時に神馬が奉納されている。『新編相模国風土記稿 巻之48』では、当社は古より相模国第5格とされていたが八幡宮とのみ称して自身を五宮とは唱えていなかったと注記したうえで、『吾妻鏡』建久3年8月9日の条では単に「八幡宮」としか記載が無いが「四宮前取大明神」の次順にあることから考えて、これは当社のことであると述べている。
『相模国大中郡鶴峯山八幡宮之記』によれば、武田信玄が北条氏康を攻めた際、当社は陣所とされて戦火に遭い、社殿や旧記・古縁起を焼失した。
天正19年（1591年）徳川家康が御朱印地50石を寄進した。また、慶長年間（1596年 - 1615年）には徳川家康が自ら参拝し、同年間の末頃に伊奈備前守忠次へ命じて戦火で荒廃していた社殿を再建させている。さらに正保3年（1646年）江戸幕府は社殿営繕料として山林2ヶ所を寄進した。明和2年（1765年）平塚宿の僧侶本誉還真（ほんよかんしん）が18年間集めた浄財で青銅の鳥居を奉献した。『新編相模国風土記稿 巻之48』では、東海道の北側に「鶴峯山」の扁額が掛けられた青銅鳥居があったと江戸時代後期の社頭景観を伝えている。
明治に入り近代社格制度が制定されると当社は県社に列せられ、明治6年（1873年）官からの達示により社名を八幡神社と改称している。明治27年（1894年）、明治天皇の皇女常宮昌子内親王、周宮房子内親王が参拝し社殿の前に松を御手植、神池に緋鯉を放生した。
第2次世界大戦の終戦後に近代社格制度は廃止されたが、昭和28年（1953年）当社は神社本庁が包括する別表神社となっている。昭和53年（1978年）8月に現在の社名である旧称の平塚八幡宮へ改称した。
ステープルトン国際空港

ステイプルトン国際空港（ステイプルトンこくさいくうこう, 英語: Stapleton International Airport）は、1929年から1995年までコロラド州デンバーにあった国際空港である。コンチネンタル航空、ユナイテッド航空、トランス・ワールド航空、ピープルエキスプレス、ウェスタン航空などのハブ空港として運用されてきたが、1995年に閉鎖され、デンバー国際空港にその座を譲った。現在は再開発が行われている。

歴史

ステイプルトン国際空港は1929年10月17日にデンバー市民空港として開業した。その後1944年に拡張されステイプルトン飛行場として改称された。ステイプルトンの名は1923年から1947年にかけてデンバー市の市長であり、1928年以降空港開業に尽力したベンジャミン・F・ステイプルトンに由来する。
1960年代には新しいターミナルとジェット機の離着陸に対応した滑走路が建設され、フロンティア航空、コンチネンタル航空、およびユナイテッド航空のハブ空港としても利用されるようになった。このため混雑が拡大し、1980年代には再び滑走路とターミナルが拡張された。1995年の閉鎖時点では3本の平行滑走路が2組、それぞれ南北と東西に延びるという配置になり、5つのコンコースがあった。

再開発

現在は再開発が進み、1,000戸以上の住宅が建てられている。将来的には30,000人が居住する計画となっている。
能化正樹

能化 正樹（のうけ まさき）は、日本の外交官。外務省領事局長、内閣府国際平和協力本部事務局長を経て、駐エジプト特命全権大使。

人物・経歴

兵庫県出身。1982年東大法卒、外務省入省。1998年欧州連合日本政府代表部一等書記官。2001年文化交流部政策課長。2003年アジア大洋州局大洋州課長。2004年大臣官房在外公館課長。2006年在フランス日本国大使館公使。2009年在ジブチ日本国大使館大使。2010年国際協力局兼中東アフリカ局アフリカ部審議官。2012年内閣官房内閣情報調査室審議官。
2013年内閣官房特定秘密保護法施行準備室長。外務省領事局長補佐を経て、2015年から外務省領事局長を務め、2016年のダッカ・レストラン襲撃人質テロ事件では、川村泰久外務報道官と連名で、マスメディアにより遺族家族の意向に反する取材活動がなされているとして配慮を要請した
。2017年内閣府国際平和協力本部事務局長。外務省大臣官房付を経て、2018年駐エジプト特命全権大使。
臼井六郎

臼井 六郎（うすい ろくろう、1857年頃 - 1917年11月）は、江戸時代末期（幕末）から大正にかけての人物。元秋月藩の武士で、日本史上最後の仇討をしたことで知られる。明治に改元される幕末最後の年に、藩内の政治的対立から暗殺された両親の仇討ちを13年後に果たしたが、明治政府が発布した仇討禁止令により犯罪者となり、裁判で懲役刑を宣告された。江戸時代であれば武士の誉れと称えられたものが、時代の変化により断罪されるという、明治維新の渦に翻弄された事件として世間を大いに賑わせた。

発端

1857年頃、筑前国秋月藩士・臼井亘理の子として誕生。
父・亘理は、藩命により鳥羽・伏見の戦いのため京都に赴いていたが、1868年5月に帰郷、京都の状況を藩に伝えたのち、夜須郡野鳥村の自宅にて客を招いて酒宴を行なった。その夜、何者かが臼井家に押し入り、亘理と妻・八重子（清子？）を殺害し、一緒に寝ていた3歳のつゆ（六郎の妹）にも傷を負わせた。六郎は乳母と添い寝をしていたため難を逃れた（祖父といたとする説も）。このとき、亘理は42歳、八重子は37歳だった。
事件後、臼井家に押し入ったのは、藩内の尊王攘夷派である干城隊の仕業であることがわかった。開国か攘夷かで日本中が揺れていた時代だったが、鳥羽伏見の戦い以降、開明の気運が一気に高まったことを京都で肌身に感じた亘理は、帰郷後藩に対し、開国論を力説した（洋服で帰郷したという説もある）。その変わり身に保守派が激怒し、亘理殺害を決行した。藩の重役である吉田悟助が干城隊を唆したともいわれている。
亘理だけでなく、妻子にまで手をかけるという残忍な行為であったにもかかわらず、藩の裁定は、干城隊は無罪、亘理に対しては「自分の才力を自慢し、国を思う気持ちが薄いその態度が今回の災いを招いたものであり、本来なら家名断絶に等しいが、家筋に免じて減禄に処す」という臼井家にとっては非常に理不尽なものだった。

仇討決行

干城隊の一瀬直久（旧名は山本克己）の弟が藩校で学友に「兄が伝家の名刀で亘理を斬った」と自慢していたと聞き、父の仇を知った六郎は仇討を決意し、養父の慕（亘理の弟）に話したところ、まず文武を修めてから決めよ、と諭される。その後、父は一瀬、母は萩谷（荻部？）静夫が斬ったことがわかり、仇討決行の意を密かに固める。一瀬が1872年に一家で上京したことを聞き、これを追うために、遊学を口実にして養父に東京行きを願い出、1876年に西久保明船町（現・渋谷）に住む叔父、上野月下（外務省勤務）を頼って上京する。
一瀬の所在を調べたところ、名古屋裁判所の裁判員になっていることを突き止めたものの、武道修行と経済的理由から、叔父の同僚の紹介で、山岡鉄舟宅に住み込みの内弟子として世話になり、撃剣を学びつつ時機を待った。1878年、一瀬が甲府裁判所に異動になったことを聞き、六郎は胸の痛みの治療のため小河内村（現・東京都奥多摩町）に湯治行きたいと嘘をついて暇をもらい甲府に向かったが、一瀬と会えずに帰京。熊谷裁判所の雇員として働き資金を貯め、1879年夏、暑中休暇で一瀬が帰京するのではないかと六郎も帰京したが、会えなかった。1880年11月、一瀬が東京上等裁判所の判事になっていることを聞き、仇討の理由を書いた書面を肌身に付けて、一瀬の自宅と思われる家と裁判所周辺で待ち伏せたが、一瀬の姿を見ることはなかった。同年12月13日、銀座鍋町で人家を訪ねる一瀬を見かけたものの見失うが、在京していることを確信し、裁判所出勤時を狙うことに決める。
1880年12月17日、裁判所の門前で待ち伏せたが、10時になっても一瀬が出勤せず、諦めて新橋まで戻ったところ、一瀬がしばしば元秋月藩主の黒田長徳宅へ碁を囲みに行くと聞いていたことを思い出し、三十間堀3丁目10番地（現・銀座6-15、6-16あたり）の黒田邸に向かった。
まず、黒田家の家扶、鵜沼不見人宅を訪ねたところ、来客の一人として一瀬が現れた。人が多く、決行をためらっていたところ、一瀬が手紙を渡しに黒田邸に一人で向かったため、これを好機として、六郎は一瀬を追い、黒田邸から戻ってくるところを待ち伏せ、「父の仇」と声をかけ襲いかかった。一瀬は逃げたが、六郎が襟元をつかみ、祖父から譲り受けた父の形見の短刀で喉、胸を刺し、組み伏せて跨り、刺し続けた。一瀬が息絶えると、六郎は血まみれの羽織を脱ぎ捨て、短刀を持って人力車を拾い、警察に向かった。

事件後

自首した六郎は京橋警察署へ連行され、取り調べののち、裁判にかけられた。仇討のニュースは世間を賑せ、おおむね六郎に同情的であり、本が数冊出されたほか、講談や芝居にもなった。翌1881年9月22日、裁判により終身禁獄の刑を宣告された。当時の法律では謀殺に当たるため死罪だが（232条）、閏刑（身分刑）が適用され終身刑に減刑された。
小菅の東京集治監に収監され、入獄中は、同監の河野広中、大井憲太郎らより詩文などを学んだ。10年後の1890年ごろ、帝国憲法発布の恩赦で出獄が許された。両親の弔いのために山寺を営むつもりだったが果たせず、台湾に渡るつもりで門司に立ち寄った際、当地の親戚の世話で留まることにし、妻・雪子（いえ？）と結婚。六郎が虚弱だったため、妻が饅頭（臼井のうすと雪子の雪から「薄雪饅頭」と名付けた）を売って生計を立てた。1906年、九州鉄道鳥栖駅拡張に合わせて、引っ越し、駅前で「やすみ亭」という名の待合所を開く。
1917年11月60歳で病死。福岡県朝倉市秋月の古心寺（臨済宗大徳寺派古心寺）に埋葬されている。
なお、一瀬の父親は六郎の求刑後に自殺、六郎が服役中に、母の仇である萩谷もすでに死亡していたと伝えられている。
また、山岡鉄舟は事件について、「自分は人を殺す方法を教える剣客なので六郎にも人を殺す方法を教えたが、法律を犯してまで誰かれを殺せとは教えていない」と語ったという。

森鴎外による異聞

森鴎外は、1890年（明治23年）8月18日～25日に山田温泉 (長野県)に逗留した際、「みちの記」という紀行文を残しており、その中で、六郎の知り合いである同宿客から聞いた話を紹介している。話し手は、木村篤迚という新潟始審裁判所の判事で、臼井亘理襲撃にも参加し、のちに臼井六郎の供をして上京した人物という。
木村の話によると、当時秋月藩には、勤皇党と開化党があり、開化党のリーダーは二人の陽明学者で、その一人が六郎の父・臼井亘理だった。臼井家に押し込んだ際、音を聞きつけて出てきた一人をまず惨殺し、酔って寝ている亘理を殺害、亘理の妻が賊の一人にしがみついて離さなかったため、これも殺害。亘理の首は持ち帰った。
殺害後、一瀬が証拠隠滅のために刀の刃を研がせた際に、歯こぼれの跡が亘理の短刀の歯こぼれと合致し、犯人であることが露見した。木村は六郎と一緒に上京後、熊谷裁判所に勤めた。のちに六郎が訪ねてきたため、同裁判所で雇い入れた。六郎は酒色に酖って、木村にしばしば借財したが、それは木村に仇討を悟られないための芝居で、木村を訪ねたのも一瀬を追うための旅費を稼ぐためであり、密かに撃剣の稽古にも励んでいた。逮捕後は獄中でキリスト教に傾いたと聞いたが、今はすでに出所していると話した。
イピトス

イピトス（Ιφιτος）は古代ギリシアのエリスの王で古代オリンピック（オリュンピア祭）を再興したとされる人物。イフィトスとも表記する。オイカリア王エウリュトスの息子で、ヘラクレスに殺されたイピトスとは別人である。
パウサニアスによれば、戦争と疫病によって国土が荒廃したため、イピトスがデルポイの神託を受けたところ、王およびエリス人の手で、絶えていたオリュンピア祭を復活させるよう命じられた。王はエリスの人々に敵視されていたヘラクレスへの供犠もあわせて行なうこととした。
イピトスは自らオリュンピア祭を主催し、大祭の期間中の休戦を布告し、競技の審判も行なった。その後も第50回大会（紀元前580年）までエリス王が大祭を取り仕切った。オリュンピアのゼウス神殿内には休戦の女神から冠をうけるイピトスの像があり、ヘーラー宮殿でパウサニアスは休戦条約を刻んだイピトスの円盤を目にしている。
ALL TIME BEST (UVERworldのアルバム)

概要

『NEO SOUND BEST』から約9年ぶりのベストアルバムである。Disc 1にはメンバーが厳選した曲が収録されており、Disc 2には特設サイトの投票でファンが投票した曲のランキング1～50位までの中から厳選した曲が収録されており、Disc 3にはバラードを主とした再レコーディングされた楽曲が収録されている。
今作は通常盤、初回限定盤（DVDあるいはBlu-ray）、完全生産限定盤の4形態の発売になっており、初回限定盤にはこれまでに行われたライブ映像が収録されたDVD及びBlu-rayが付属され、完全生産限定盤にはこれまでに行われたライブの中から厳選された音源のCDとシリアルナンバー、スペシャリティーカードが付属されている。また本作に収録されなかった楽曲が収録されたEXTRA EDITIONが配信限定で同日にリリースされた。
通常盤、初回限定盤、完全生産限定盤、配信限定であるEXTRA EDITIONのジャケットはそれぞれ異なっており、完全生産限定盤のジャケットはLPサイズになっている。
DISC 1の収録時間が83分21秒と、THE YELLOW MONKEYが2017年に発売されたセルフカバーベストアルバム『THE YELLOW MONKEY IS HERE. NEW BEST』がこれまで世界最長収録時間となっていた80分57秒を上回った記録となった。

背景

ボーカルのTAKUYA∞は『TYCOON』ができてからベストアルバムをいつ出してもいいと考えており、これまでの音楽性に区切りがついたこともあり、今回のベストアルバムの発売に至ったと述べている。前回のベストアルバムである『NEO SOUND BEST』はシングルコレクションのようなもので、近年のライブで披露している曲も少ないことから今のUVERworldを新しい人に知ってもらいたいという趣旨の基、メンバー内で選曲の投票が行われた。更に、ファンはどの曲を望んでいるかということも踏まえ、ファン投票も行われた。

CD

通常版、初回限定盤、完全生産限定盤共通
ナスィーロル・モルク・モスク

ギャラリー

このモスクにはファサードにも色つきガラスが使用されていながら、Panj Kāse（5つの凹）という伝統要素も見ることができる。早朝のステンドグラスに朝日が差し込む光景が見どころとされている。
中田久美

来歴

東京都練馬区出身。名前の由来は、誕生日（9月3日生まれ）から。一人っ子。
母親の助言もあって練馬区立練馬東中学校入学後からバレーボールを始め、2年生の時山田重雄の英才教育バレーチーム『LAエンジェルス』に2期生として入団。その関係からバレーボールに専念するため高校は通信制のNHK学園高校に通い卒業。中学校時代は、同期に生徒会副会長を務めていた尾崎豊がいた。
バレーボール漬けの環境で才能を開花させた中田は、1980年に大谷佐知子と共に史上最年少の15歳（中学3年生）で全日本代表に選出され、同年の日中対抗にセンタープレーヤーとして出場。直後に山田から素質を買われ、セッターに転向する。翌1981年に日立に進み、セッター転向わずか1年でスタメンを獲得。同年の日本リーグでは史上初の失セット0での全勝優勝に大きく貢献し、自身も新人賞を獲得した。なお、日本リーグ（現・プレミアリーグ）デビューは16歳3ヶ月で、2007年1月に15歳4ヶ月で岡山シーガルズのセッター堀口夏実が出場するまでは、最年少記録であった。
1983年からは日本代表でもスタメンセッターとなり、同年のアジア選手権では当時世界一の中国を破り、優勝を飾った。翌1984年のロス五輪でも銅メダルを獲得。
1986年9月、世界選手権で主将を務めた。11月、練習中に右膝前十字じん帯を断裂。再起不能ともいわれた大ケガだったが、リハビリを乗り越え10ヶ月後に試合に復帰。1988年2月、再び右膝を手術。しかし右膝は完治せず、試合の時は痛み止めの薬を手放せなくなる。同年ソウル五輪出場。
1992年、バルセロナ五輪に出場。日本女子バレー史上初となる3度目の五輪出場を果たし、日本選手団の旗手も務めた。
バルセロナ五輪を最後に同年11月に一度は現役を引退したが、1995年に現役復帰、1996年にはアシスタントコーチに就任。1997年に日立を退社して以降、バレーボール教室など後進の指導や全国各地での講演、バレーボール解説者のほか、スポーツキャスター、タレントとして活動している。
2005年、父の定年退職と共に、長野県内に新居を購入し、東京都内から両親とともに移住。
2005年から翌年まで、日本バレーボール協会の強化委員を務めた。2008年、イタリアプロリーグセリエA・ヴィチェンツァのコーチに就任。日本人女子として初めて海外バレーボールチームの指導者となった。2009年、セリエA・ノヴァーラのアシスタントコーチに就任。
2011年9月、久光製薬スプリングスのコーチに就任し、2012年7月1日付で監督に就任した。
2012年12月24日、都城で行われた天皇杯・皇后杯全日本バレーボール選手権大会の決勝戦では、昨年優勝の東レを下して優勝。監督就任1年目にしての快挙となった。その後、Vプレミアリーグと黒鷲旗全日本男女選抜大会も制覇し、女子チームで初めてとなる3冠を達成した（日韓Vリーグトップマッチと2012年ぎふ国体を含めると5冠となる）。
2016年10月25日、日本バレーボール協会理事会にて満場一致で、バレーボール女子日本代表の監督に選出された（女性監督では生沼スミエに次いで2人目）。これに伴い久光製薬では総監督となった。2017年5月、久光製薬を退部。
シロキFCセレーナ

概要

1991年1月、愛知県豊川市にあるシロキ工業の社内活性化運動推進のシンボルとして誕生。日興證券ドリームレディースに次ぐ2番目の企業内女子サッカークラブとなった。本格的な活動は4月から開始し、1992年3月に第13回全日本女子サッカー選手権大会に参加。11月から行われた「JLSLチャレンジリーグ’92」では4チーム2回総当たり戦を5勝1敗で優勝し、田崎神戸レディースとの入れ替え戦（ホーム・アンド・アウェー方式）を1勝1分けで収めて、日本女子サッカーリーグへの昇格を決めた。
自社内に公式戦も行える「シロキSEGグラウンド（現：豊川市サッカー場）」という本格的な練習環境を備えており、初参加の1993年にはいきなり5位という快挙を遂げた。1994年の第15回全日本女子サッカー選手権大会でベスト4となるもその後は低迷。1999年1月の第20回全日本女子サッカー選手権大会終了後にL・リーグ脱退を発表したため、同大会の準々決勝・日興證券ドリームレディース戦での敗戦が公式戦最後の試合に、またL・リーグは1998年シーズンが最後になった。
企業チームではあったが選手には高校生や大学生もおり、また発足直後の1991年9月に「シロキ少女サッカースクール」を開設。更に中学生をメンバーとする「豊川リベルタFC」も持っていた。
1998年にトップチームは解散したが、中学生チームは現在も「シロキFCリベルタ」として愛知県女子サッカーリーグで活動している。
東急こどもの国線

歴史

1959年（昭和34年）の皇太子明仁親王の結婚を記念して旧日本軍田奈弾薬庫跡地の丘陵に1965年（昭和40年）に開園した「こどもの国」へのアクセス路線として、1967年（昭和42年）4月28日に開業した。開業当初はスタフ閉塞方式だった。
当時の国鉄長津田駅から田奈弾薬庫への専用線を利用しているが、営業路線への転換や建設に当たって東急が支援している。建設計画時にはこどもの国駅からは現在の緑山スタジオ・シティ、三輪緑山付近を経て小田急小田原線の鶴川駅までの延伸案や、同線玉川学園前駅への延伸案があったが、こどもの国協会法の制定審議過程で延伸案は否案された。
開業初期には大井町駅からの直通臨時快速列車や小学生の遠足などの団体列車の運行もあった。
当初より社会福祉法人（1981年まではこどもの国協会法〈現廃止〉に基づく法人）こどもの国協会が施設を保有し、東急に運転管理を委託する形で営業されていたが、地方鉄道法に代わる鉄道事業法施行により1987年（昭和62年）4月1日、協会が第三種鉄道事業者、東急が第二種鉄道事業者となる。
1989年（平成元年）1月26日からはワンマン運転が開始されたが、車両自体は改造せず扉横に「ワンマン」のシールを貼っていた。
1986年頃から沿線の大規模宅地化が進み、沿線人口の増加によって通勤需要の要望が上がった。しかし、通常の鉄道路線として営業を行うには公益法人としての目的から逸脱するため、こどもの国協会は1997年（平成9年）8月1日付で第三種鉄道事業を第三セクター横浜高速鉄道に譲渡した。
横浜高速鉄道は、同年10月から改良工事に着手。11月10日から、こどもの国が休園し休園日ダイヤとなる月曜日に、初電と終電を除いて列車を運休した。その間は代行バスを走らせ、こどもの国駅の駅舎を建て替え、ロングレール化を行った。さらに行き違い可能な恩田駅を新設し、2000年（平成12年）3月29日から全時間帯運行し沿線住民の通勤需要も担う通常の鉄道路線として営業を開始した。東急ではこれを「通勤線」化と呼んだ。また、通勤線化完成に先立ち、1999年（平成11年）8月1日からは横浜高速鉄道Y000系の営業運転が開始された。
通勤線化計画が出ると長津田付近の住民から反対運動が起き、通勤線化計画に反対の看板まで出された。その理由は長津田付近にある急カーブによる騒音だが、東急は当面、カーブでのさらなる速度低下やレールにウレタンを貼り付けるなどの対策を行った。
通勤線化工事がされる前には弾薬庫への引き込み線だった名残で線路脇に使われなくなった線路やピットが残っている場所もあったが、これらは通勤線化工事に伴い、ほとんどが撤去されている。
なお、新設された恩田駅付近には長津田車両工場の特修場があり、東急の鉄道線全線・全車両の全検と地方に譲渡される東急車の改造などを行っている。

運行形態

通勤線化前は純粋なこどもの国へのアクセス路線という位置づけであり、運転時間帯はこどもの国の開園時間に合わせられていた。初電が8時台、終電も18時台となっており、休日ダイヤの方が本数が多いうえに列車間隔も不均等で、天候やこどもの国の利用状況に応じて運転される「不定期列車」が数多く設定されていた。当時、こどもの国の休園日の毎週月曜日（月曜日が祝日の場合はその翌日）には「休園日ダイヤ」という毎時1本程度運転のダイヤだった。この「休園日ダイヤ」にも「平日」と「休日」の2種類があった。通常の休園日には「平日休園日ダイヤ」を用い、「休日休園日ダイヤ」は元日など限られた日しか用いられていなかったが、それぞれ異なるダイヤだった。なお、通勤線化直前の時点でも土曜日は平日ダイヤであった。
また途中に交換設備がなかったため、1本の列車が往復する運行しかできず、ゴールデンウィークや夏休みなどの多客期には、大井町線用の5両編成の列車を走らせて対応していた。この場合はワンマン運転を取りやめ、車掌が乗務していた。
通勤線化後は運行時間帯が平日は5時台 - 24時台、土休日は6時台 - 23時台と大幅に拡大し、恩田駅に交換設備ができたため、列車本数も平日の朝夕の混雑時間帯は最大10分間隔、平日の日中、土休日の終日は20分間隔のパターンダイヤとなって利便性が大幅に向上した。また「休園日ダイヤ」も廃止され、こどもの国の休園日も通常の平日、土休日ダイヤに統一されている。ゴールデンウィークや夏休みなどの多客期には、日中の運転間隔を通常の20分間隔から10分間隔にして運転本数を増やすなど、利用状況に応じた対応をしている。

運賃

運賃は通勤線化される前より、他の東急各線とは別体系となっている。全線均一制で2019年10月1日現在、ICカード利用の場合は157円、切符購入の場合は160円（小児はそれぞれ78円、80円）である。東急他路線との運賃は単純に合算となるが、田園都市線青葉台駅・田奈駅・つくし野駅・すずかけ台駅の各駅との間は乗継割引があり、合算額から20円（小児10円）引きとなる。なお、ICカードで乗継割引を適用する場合には、恩田駅もしくはこどもの国駅と、長津田駅の自動改札機通過時刻の差が60分以内である必要がある。
また長津田駅でも、田園都市線とは別改札となっている。長津田駅の本路線乗り場は改札外に位置しており、本路線に有効な乗車券であれば乗車のために出場することができる。長津田駅から乗車する場合は同駅駅舎内の券売機で乗車券を購入するか、下車駅精算（恩田駅・こどもの国駅の精算機で支払う）となる。恩田駅・こどもの国駅では券売機・改札機による出改集札が行われており、車内収受は行わない。長津田駅での集札は信用方式（「きっぷ回収箱」への投入）である。ただし前述のように本路線は均一運賃であるため不正乗車の問題が生じることはない。
ゼネラル・エレクトリック J31

J31は、ゼネラル・エレクトリック（現GE・アビエーション）が手掛けたアメリカ合衆国で初のターボジェットエンジン。

概要

1941年に連合国側初のジェット機グロスター E.28/39を進空させたパワージェット W.1 を、英米定期技術交流により入手したアメリカ陸軍航空隊は、スチーム/ガスタービンと、航空レシプロエンジン用ターボ過給器で実績のあったゼネラル・エレクトリックに、W.1 のコピーを下命した。
GE は W.1 を調査し、デッドコピー版の I-A を経て、小改良を加えた I-16 が J31 の名で軍に採用された。J31 は1943年から1945年の間に241基生産され、P-59 に搭載された他、各種試験や実習教材にも用いられたが、性能不充分で戦力化はしていない。
1943年にアメリカ陸軍からの3-4,000lbsクラスエンジンの開発要求に対しての回答として出された4,000lbsクラスエンジンを意味するI-40 (後にJ33に改名)はこのJ31の改良発展型である
セスナ サイテーション・コロンバス

開発

セスナ社は、最大サイズとなるサイテーションの研究を、市場研究、調査、コンセプト検証、フォーカスグループ、顧客諮問委員会などの手法を使って、2002年に開始した。広いキャビン・コンセプトのモックアップは、2006年10月17日のNBAA（全米ビジネス航空協会）の大会で公表された。
セスナ社は、この飛行機の公式発表を2008年2月6日におこなった。その時点では、FAA（連邦航空局）の認証を2013年末までに取得し、2014年初頭からデリバリーを開始する予定だった。コロンバスは8人乗りで航続飛行距離7,408 km（4,000海里）を目標にしていた。コックピットは、SVS（Synthetic Vision System）やオートスロットル（自動推力調整機能）を備え、オプションでヘッドアップディスプレイや、コリンズの乱気流予測も可能な多重スキャン気象レーダーを備えるはずだった。
セスナ社は、新工場を含め、開発に7億8000万ドルを投資する計画だった。主要なサプライヤーは、エンジンがプラット＆ホイットニー・カナダ、電子機器がロックウェル・コリンズ、翼がヴォート・エアクラフト・インダストリーズ、胴体がスピリット・エアロシステムズ、尾翼がスピリット・エアロシステムズ・ヨーロッパ、フライトコントロールシステムがパーカー・ハネフィン、ランディング・ギアがグッドリッチだった。
2009年4月29日、セスナ社は、サイテーション・コロンバス計画を中断すると発表したが、その時点では、景気が改善すれば計画は再開されると述べていた。セスナ社は、コロンバス計画に関わる最大700人の労働者を含め、1600人の労働者をレイオフすると述べた。
2009年7月8日、セスナ社は、SEC（証券取引委員会）に提出した文書で、計画のキャンセルを公表した。同社は「コロンバスに関するビジネスジェット市場の追加分析に基づき、サイテーション・コロンバスの開発をキャンセルすると公式に決定した」と述べた。セスナ社の親会社であるテキストロン（Textron）は、キャンセルの結果、4300万ドルの損失が生じると述べた。SECに提出された文書には、機械設備やその他のコストとして5000万ドルを費やしたことが記載されていた。
プラット＆ホイットニー・カナダは即座にPW810エンジン計画を停止したが、PW800シリーズは継続した。2009年7月11日、セスナ社はウィチタ市とセジウィック郡に1000万ドルを返金する予定だと発表した。その資金はウィチタ市で飛行機開発を行う経済的インセンティブとして受け取っていたもので、これら両自治体からの計7000万ドルに及ぶ資金支援と税優遇の一部であった。
城井谷城

歴史

1195年（建久6年）、源頼朝によって豊前守護職に任ぜられた宇都宮信房が築城し、豊前宇都宮氏の居城となった。後に宇都宮氏は城井氏と改名するが、この城の重要性は変わることなく、城井谷城を中心に城井氏は豊前の勢力を保った。
時代は流れ、戦国時代になっても、周囲の勢力の変遷（大内氏→大友氏→島津氏）に翻弄されながらも、城は一度として侵されることなく存続した。しかし1586年（天正14年）より始まる豊臣秀吉の九州征伐によって、城井氏当主・城井鎮房も秀吉に従うこととなった。1587年（天正15年）、秀吉は鎮房に伊予国への移封を命じたが、父祖伝来の地を守りたい一心の城井鎮房はそれに反発。秀吉によって豊前6郡の領主となった黒田孝高と不穏な空気が流れることとなった。鎮房の心情を良く知る毛利勝信は、鎮房に一度城井谷城を出て、その後に秀吉への嘆願を行うことを提案し、鎮房は城井谷城を明け渡した。勝信は秀吉へ城井氏移封を中止するように訴えたが、秀吉は頑としてこれを拒否。鎮房はついに決断し、同年10月、城井谷城を急襲し、奪回。籠城して豊臣軍を迎え撃つこととなった。また、豊前最大の国人領主である城井氏の蜂起に呼応する形で豊前国人一揆が発生することになった。
地の利のある鎮房はゲリラ作戦により、攻撃してきた黒田長政が率いる豊臣軍を撃退。鎮房は本領安堵と鎮房の13歳になる娘・鶴姫を人質とする事を条件に、和議を受け入れた。1588年（天正16年）、鎮房は長政の招きにより中津城へ向かったが、孝高が長政に授けた謀略により、鎮房は城内にて酒宴の席で謀殺された。城下の合元寺に留め置かれた部下および城井谷城の留守を守っていた鎮房の父・長房や家臣団も掃討された。さらに肥後国人一揆鎮圧のため黒田孝高に同行して肥後にいた嫡男・朝房も孝高に暗殺された。鶴姫は、山国川の千本松河原で磔の刑をうけ惨殺された。こうして大名としての城井氏は滅亡した。
赤沢亮正

生い立ち

東京都文京区出身。旧姓は森。東京教育大附属駒場高等学校 を経て東京大学に入学した時に、母方の祖父母（赤沢正道夫妻）の養子になった。

官僚として

1984年、東京大学法学部を卒業し、運輸省入省。1989年、米国コーネル大学経営大学院に留学し、1991年、経営学修士（MBA）取得。
2001年7月、国土交通省大臣官房秘書課企画官、2002年8月、国土交通省大臣官房総務課企画官。2004年7月、日本郵政公社郵便事業総本部国際本部海外事業部長。

政治家として

2005年に退官。同年9月の第44回衆議院議員総選挙に、郵政民営化法案に反対票を投じた川上義博への「刺客」として自由民主党公認で鳥取2区から出馬。無所属で出馬した川上を破り初当選した。当選後は小泉チルドレンが参加する83会に入会。
2009年8月の第45回衆議院議員総選挙では自民党に猛烈な逆風が吹き荒れ、赤沢も鳥取2区で民主党の湯原俊二の猛追を受けるが、626票の僅差で湯原を下し、小選挙区で再選。なお、この選挙では2005年の総選挙に自民党公認で初当選した議員の大半が落選した（83人のうち77人が出馬し、当選者は10人、小選挙区当選者は赤沢、稲田朋美、小里泰弘の3人のみ）。
2010年4月、自民党政権力委員会の地方分権・地域再生・中小企業担当に就任した（政権力委員会は同年10月の自由民主党シャドウ・キャビネット発足に伴い廃止）。自民党シャドウ・キャビネットでは影の農林水産副大臣（水産部門）に就任した。
2012年12月の第46回衆議院議員総選挙に鳥取2区から出馬し3選。第2次安倍内閣の国土交通大臣政務官（大臣官房、危機管理・運輸安全政策審議官、総合政策局、都市局、道路局、海事局、港湾局、国際統括官、運輸安全委員会、海上保安庁、震災復旧・復興、安全・危機管理、国土強靭化などの担務）に就任。
2014年9月、第2次安倍改造内閣の内閣府副大臣（金融庁、消費者庁、海洋政策・領土問題、拉致問題、食品安全、女性活躍、男女共同参画、少子化対策、行政改革、規制改革、公文書管理など担当）に就任。同年12月の第47回衆議院議員総選挙に鳥取2区から出馬し4選。
2015年7月28日、鳥取県と島根県の参議院合同選挙区による鳥取県・島根県選挙区を創設する公職選挙法改正案に反発し、衆議院本会議採決で欠席して棄権した。
2016年1月、衆議院環境委員長に就任。
2017年10月の第48回衆議院議員総選挙に鳥取2区から出馬し5選。

東日本大震災と津波対策法案

2011年7月6日に衆議院予算委員会で赤澤は震災前に2010年2月のチリ地震で避難勧告だしても誰も逃げなかったことで死者802人の大半である500人以上の津波犠牲者がでたことへの対策として自民党が提出して衆議院災害対策委員会の審議を通過して2010年6月11日に第174回国会衆議院本会議に送付されていた「津波対策の推進に関する法律案」を民主党が法案の審議に応じず廃案にしていたため、「（法案が会期内に成立していた場合のように）東北大震災の前年（2010年）の11月5日が「津波の日」に指定されていたら、全国で（津波発生に備えた）避難訓練が行われるはずだった。民主党の不作為で津波の被害者が増大した」と批判した。菅直人首相は早期に法案を通していればもっと人命救えたと述べて民主党政権の非を認めた。法案は震災後である2011年6月9日に再提出されて翌日可決と参議院受理、6月15日に参議院に委員会を通過し、6月17日に参議院本会議で可決、6月24日に津波対策の推進に関する法律として成立した。2012年に赤澤も参加した自由民主党国土強靭化総合調査会（会長：二階俊博衆議院議員）の第11回会合では「津波対策法案は一昨年、二階先生が中心に作られ国会に提出されたが、与党･民主党が乗らず、東日本大震災後にようやく成立した。震災前に法案が通っていれば、もっと色々と防げたものもあった。民主党はいつも後手後手の対応である」と民主党の法案への対応を総括している。

献金

トラック業者の業界団体である道路運送経営研究会から献金を受けている。
ティモシー・チャンドラー

初期

ニューヨーク出身でドイツに駐留したアフリカ系アメリカ人の米軍兵士とドイツ人の母の下でフランクフルトに生まれたチャンドラーは、ニューヨークで3年間暮らしていたが、両親が離婚したために母とフランクフルトへ戻り、シュポルトフラインデ・オーベラウ（Sportfreunde Oberau）でキャリアを開始した。11歳の時から9年に渡ってアイントラハト・フランクフルトの下部組織に在籍し、最終的に4部南部/南東部を戦うU-23チームでプレーしていたが、トップチームを率いるミヒャエル・スキッベ監督はチャンドラーの一貫性のないパフォーマンスから引き上げる動きを見せなかった。そのため、昇格の可能性がないと感じたチャンドラーは2010年に契約を解消した。

ニュルンベルク

チャンドラーは、自由契約選手となったチャンドラーに対して1.FCニュルンベルクのリザーブ監督が接触してきた際に若手選手に多くの機会を与えているのを見ていたため、同クラブと2010年夏に1年契約を締結することを決意し、その3ヶ月後にトップチームへ昇格を果たす。10月8日のSKシグマ・オロモウツとの練習試合で初めてトップチームの試合に起用された後、11月20日の1.FCカイザースラウテルン戦を以って右サイドバックの選手を2人失ったことで次のマインツ05戦での出場の見込みがあったが、ユーリ・ユート（de）が負傷から回復したことでデビューはお流れとなった。2010-11シーズンの冬の中断期間に行われたトルコ合宿に帯同すると、2011年1月15日のボルシア・メンヒェングラートバッハ戦で初ベンチ入りを果たし、その4日後のキッカーズ・オッフェンバッハとのDFBポカールでデビューを果たす。22日のSCフライブルク戦でリーグ戦初出場を飾ると、右サイドハーフとして初先発した2月12日のVfBシュトゥットガルト戦でユリアン・シーバーのクロスから初得点を挙げた。シーズン終了までにプロ1季目ながら、右サイドバックのレギュラーとして冬の17試合中14試合に出場し、3月にはクラブと契約を2013年まで延長した。
2011年7月30日のDFBポカール1回戦アルミニア・ビーレフェルト（5-1）相手にマルクス・フォイルナーの同点弾をアシストした試合で2011-12シーズン公式戦初出場を飾り、それから1週間後の8月6日のヘルタ・ベルリン戦（0-1）でリーグ戦初出場にして90分フル出場した。リーグ戦8節目となる11月26日の1.FCカイザースラウテルン戦（1-0）では、サイドから中央へドリブル突破から同シーズン唯一となる得点を挙げてチームのシーズン初勝利に貢献した一方、2週間後の12月10日のTSG1899ホッフェンハイム戦（0-2）でセヤド・サリホヴィッチに対してのファールでレッドカードを提示され退場となり、1人少なくなったチームは苦しみヴェダド・イビシェヴィッチに2得点を許した。さらに、21日のDFBポカール3回戦のSpVggグロイター・フュルトとのフランケン地方ダービーでは、不慣れな左サイドバックでの起用だったこともあって弱点となってしまい、チームは敗退するという悪い状況にもなっていた。
2012年4月11日のシャルケ04戦（4-0）でダニエル・ディダヴィの得点によってシーズン2度目のアシストを記録。同シーズンに出場した最後の試合にして出場30試合中先発29試合目となった4月28日のホッフェンハイム戦で3-2の勝利に貢献し、1発退場して敗北した前回対戦のリベンジを果たすことに成功した。主力の1人として活躍していたことから、ハリド・ブラールズの後釜として考えていたシュトゥットガルトを含めて数クラブから関心を寄せられていたが、シーズン終盤の4月にクラブと2015年まで延長することを決定した。
2012-13シーズンは、2012年8月19日のDFBポカール1回戦で4部西部のTSVハベルセ（en）相手に不覚を取って屈辱の敗北を喫する（2-3）不安なスタートを切ったが、最終的に昨季と同位置の10位でシーズンを終了した。チャンドラー個人としては、9月26日のハノーファー96戦（1-4）でシーズン初得点を挙げ、シーズン途中にディーター・ヘッキング（en）監督からミヒャエル・ビージンガー（en）監督に交代後も同様に主力の1人としてプレーしていたが、5月7日の練習中に靭帯を損傷したことで残り2試合を残して離脱することが決定。偶然にも昨季と同じく出場30試合中先発29試合1得点となった。
2013-14シーズンのリーグ戦第2節目ヘルタ・ベルリン戦で負傷から復帰し、8月24日のバイエルン・ミュンヘン戦でニュルンベルクでの通算100試合目を達成。以後、右サイドバックの主力の1人としてプレーしていたが、2月8日のバイエルン戦中に左膝の外側半月板を損傷したことで最大10週間の欠場となった。

代表

2007年1月にドイツU-17代表に招集されていたが、アメリカ人の父とドイツ人の母の下で生まれたことでアメリカ代表とドイツ代表のどちらかで出場する資格があったため、2011年1月になるとアメリカ代表でのプレーに興味を示した結果、3月16日にパラグアイとアルゼンチンとの親善試合に向けてアメリカ代表のメンバー24人の招集リスト入りをし、3月26日のアルゼンチン戦（1-1）でジョナサン・スペクターに代わって後半頭からアメリカ代表として初出場を飾った。29日のパラグアイ戦では先発出場をしている。しかし、今後もアメリカ代表としてプレーしていくかどうか悩んでいたため、2012年5月15日にユルゲン・クリンスマン監督から親善試合と2014 FIFAワールドカップ・北中米カリブ海予選へ向けた合宿へ招集されていたものの、参加を辞退する騒動を起こした。この騒動に対してチャンドラーの所属クラブであるニュルンベルのスポーツディレクターマーティン・ベイダーは、ドイツへの移行を示唆していたものの、最終的に11月なると、アメリカ代表としての決意が出来たためにロシア戦へ向けた招集を受けた。
それまでに出場した全試合が親善試合だったため、ドイツ代表でのプレーの可能性が残されていたが、FIFA主催大会の公式戦である2013年2月6日の2014 FIFAワールドカップ・北中米カリブ海予選ホンジュラス戦に出場したことで本格的にドイツに別れを告げた。しかし、5月にクラブで負傷したことにより翌月に行われる同予選のジャマイカ、パナマ、ホンジュラス戦の3試合への出場が危ぶまれると、その後、負傷から復帰してクラブで主力として活躍を示し、また、右サイドバック1番手のスティーブ・チェルンドロの負傷する事態があったものの招集リストから除外されたことでクリンスマン監督の構想外となったと報じられた。そのため、代表への扉が閉ざされたかに思われたが、2014年2月4日にussoccer.com上で行われた質疑応答の中でクリンスマン監督から「この半年間に渡って一貫性のある良い仕事をしている」と言及されたことで代表復帰に迫っていた。しかし、8日にクラブでの試合中に負傷してしまい代表復帰のチャンスを逃した。
2015年7月3日のグアテマラとの親善試合で代表初得点を挙げた。
ナンネル・モーツァルト 哀しみの旅路

ストーリー

「神童」である弟ヴォルフガングを売り込もうとしている父レオポルトに連れられ、家族でヨーロッパを旅して回っている14歳の少女ナンネルは、類い稀な音楽の才能に恵まれながらも、女であるという理由だけで、その才能を活かせずにいる。
そんなある日、ふとしたことからフランス王女ルイーズと親しくなったナンネルは、王太子ルイと出会う。ナンネルが女であることを知りながらも彼女の音楽家としての才能を認め、自分のために作曲するように頼むルイに、ナンネルは恋心を抱くようになる。
ルイのために必死に曲を書いたナンネルだったが、ナンネルのルイへの想いが叶うことはなく、それどころか酷い罵りの言葉とともに拒絶されたことから、ナンネルは2度と作曲をすることはなくなり、弟ヴォルフガングを支える存在として生きて行くことになる。
めざせ!総・楽・天

概要

名古屋から未来のエンターテイナーを誕生させようというコンセプトで行われていた深夜番組である。若者向けのエンターテインメント情報の紹介を主軸にしていた前番組『キスミスチック'96』から一転して、この番組はお笑い芸人志望者たちを育成することをテーマに展開した。また、スタジオレギュラー陣も大幅に入れ替えられ、この番組からはキャイ〜ンのウド鈴木と天野ひろゆきがレギュラーを務めるようになった。
番組は主に、芸人志望者たちが番組主催の公開オーディションに向けて芸の練習に励む様子を収めたVTRと、それを基にスタジオレギュラー陣がトークを繰り広げるパートによって構成されていた。このVTRとオーディションには、後に全国区でブレイクすることになる青木さやかが23歳当時に参加していた。また、青木やその他のメンバーとともに温泉こんにゃくアクロバットショーを組んでいた松田大輔も参加していた。
このように、番組の内容そのものは前番組とほぼ繋がりが無いものになったが、総合司会は引き続き板谷学が務めていた。また、前番組が実施していた抽選・招待制ライブ「Kiss Miss Live」を「総・楽・天LIVE」と改題した上で引き続き行うなど、断片的な繋がりは見受けられた。エンターテインメント情報の紹介も完全に無くなったわけではなく、メインコーナーの合間合間に挿むようにして行われていた。

総・楽・天LIVE

雲竜フレックスビル西館5階にあるクラブダイアモンドホールで月に1回ほどの頻度で行われていたライブイベントで、毎回売り出し中のミュージシャンを3組ほど招いて行われていた。その一部始終は番組本編の中で、ライブ出演者へのインタビューなどと併せて放送された。また、土曜未明（金曜深夜）には同名の関連番組『総・楽・天LIVE』が放送されていたが、同番組においても番組主催ライブの模様が放送された。同番組は、番組本編で時間内に放送できなかった分をフォローする意味もあった。
アリカンテ＝エルチェ空港

歴史

1936年からアリカンテに存在した古いラ・ラバーサ飛行場を置き換えることで、1967年5月4日にエル・アルテット空港がオープンした。名称は空港が所在するエル・アルテット地区に由来する。初の商業便はアビアコ航空によるコンベアだった。1969年11月にはイベリア航空がアリカンテ＝マドリード線とアリカンテ＝バルセロナ線の定期便を開設した。1970年代初頭には旅客数が100万人に達し、新ターミナルの建設が計画された。1980年には滑走路が3,000mに延長された。次の空港改装工事は1996年に行われた。管理・業務センターに加えて新しいオフィスビルが建設され、円滑な搭乗のために初めて5本のボーディング・ブリッジが導入された。2011年には新ターミナルがオープンし、最大受け入れ人数は年間2,000万人に増加した。すべての便が新ターミナルに離着陸し、新ターミナルのオープン前に使用されていたターミナル1とターミナル2は閉鎖されている。新ターミナルと旧ターミナルをつなぐ廊下の建設が計画されており、完成の暁には旅客はすべてのターミナルを利用できるようになる。
歴史的には2003年までイベリア航空がアリカンテ空港のリーディング・キャリアだったが、従来型の航空会社の衰退とともにイベリア航空も衰退し、2004年には格安航空会社のイージージェットに抜かれた。2007年、ヨーロッパ最大の格安航空会社であるライアンエアーはアリカンテに拠点を設立した。2009年にはライアンエアーがアリカンテ空港のリーディング・キャリアとなり、2011年には11機以上の航空機の拠点となり、62路線を運航し、300万人以上の旅客を持っている。しかし2011年10月末、ライアンエアーは新ターミナルのボーディング・ブリッジの使用に関する空港・航空管制公団 (Aena)との意見の相違から、アリカンテ空港を発着していた31路線から撤退した。

ターミナル

現在使用されているのは新ターミナルのみである。新ターミナルのオープン以来、ターミナル1とターミナル2は閉鎖されている。

新ターミナル

2011年3月23日、新ターミナル（ターミナルNと表記される）が公式にオープンした。翌日の3月24日には、アリカンテ空港を発着するすべての便が新ターミナルに移転した。新ターミナルの初便はライアンエアーのメミンゲン空港便だった。新ターミナルの面積は333,500 m²であり、ターミナル1とターミナル2を合わせた面積の6倍以上である。96台のチェックインカウンター、40個の搭乗ゲート、15個のボーディング・ブリッジ、16個の荷物コンベアを備えている。新ターミナルは、Cゲートが配置されているプロセッサー、Bゲートの大部分が存在するドックの2つのエリアに分かれている。シェンゲン協定地域内への便はターミナルの両方のエリアを使用するが、シェンゲン協定地域外への便はドックのみを使用する。新ターミナルはターミナル1の東側に建設された。

ターミナル1

ターミナル1（T1）は1番から38番までの38台のチェックインカウンター、1台の特殊荷物用カウンター（39番）、9個の荷物コンベアを持ち、11個の搭乗ゲートのうち5個（奇数番号）はボーディング・ブリッジを持っていた。2011年3月24日に新ターミナルがオープンすると、ターミナル1は閉鎖された。新ターミナルと廊下で結んで再オープンする計画がある。

ターミナル2

ターミナル2（T2）はターミナル1に隣接しており、2007年1月にオープンした。ターミナル2は51番から64番までの14台のチェックインカウンター、6個の搭乗ゲート、2個の荷物コンベアを持ち、ボーディング・ブリッジは持っていなかった。2011年3月24日に新ターミナルがオープンすると、ターミナル1とともに閉鎖された。ターミナル2はプライベート便、航空救急、小型チャーター便など専用のターミナルとして再オープンする予定だが、再オープンの日時は決定していない。
ジョン・ジャーウッド

概要

1918年に生まれ、生後六ヶ月の時に父で宝石商だった父のジョン・ヒュー・ジャーウッドを亡くす。彼の母親セシリア・メアリー・ハークローツ（旧姓 Powles）は、1920年に映画プロデューサーのアーサー・ウェルズリー・ランストリィ・フォセットと再婚した。彼は彼の父親のようにオーカムスクールで教育を受け、1935年からロンドンで叔父Frank Jerwoodの真珠と貴石の事業に参入した。
第二次世界大戦が勃発すると1940年に従軍し、イギリス陸軍第23師団第8大隊キングス・オウン・ヨークシャー軽歩兵に配属される。大佐に任命されたジョンはナチスドイツからアリエリという町を解放する作戦を展開し、1944年には武功十字章を授与されている。その後イタリアで第一大隊に配属され、戦後は飛行中尉として王立空軍に転籍し1958年には除籍されている。
一方戦後すぐに叔父が亡くなると代々の宝石事業を相続し、一旦手を引いていた真珠ビジネスに着手する。父が生前日本政府関係の仕事をしていた縁で行っていた真珠養殖を拡大させ、たちまちに成功し財を成した。1948年には日本に家を建て、1950年に川井杉子と結婚した。二人の間に生涯子供はできなかった。また1983年時点で東京の一橋大学に教授として籍を置いていた。1991年にニューヨークで亡くなるまで日本で生活を続け、晩年まで日本の医療株などに投資を行っていた。
1977年にジャーウッド財団を立ち上げおよそ9000万ポンドを投じる。当初より弁護士のアラン・グリーヴらが運用に当たる。
財団は今日でも最も活動的なもののひとつとして、特に奨学金給付や芸術への投資で著名である。
拐帯行

あらすじ

会社の金を持ち出した森村隆志は、西池久美子と博多行きの特急「さちかぜ」に乗り、一路九州へと向かった。死に場所を求めての旅だった。これまで惨めな境遇で生きてきた隆志と久美子は、生きていても仕方がない、死ぬよりほかに途が無いように思えた。が、せめて、死ぬ直前に一度贅沢をしてみたかった。どうせ死ぬのだから、恐れるものは何もない。
列車は熱海駅に到着した。斜め向こうの席に、中年の紳士と妻らしい人が座った。夫は落ち着いてパイプをくわえ、妻はおだやかな上品さを湛えていた。その夫婦は、生活も十分安定して幸福そうに見えた。羨ましいほどの落ち着きぶりであった。しばらく眼を惹かれていた隆志は、一瞬、久美子とのあいだに、妙な距離を感じた。なぜかわからないが、向かいの夫婦に影響されたような気がした。闇の中にいるような隆志の気持ちが、少しずつ、変わり始める…。