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東武デハ10系電車

概要

全線電化や新線開通に伴う車両の増備は1929年（昭和4年）をもって一段落し、その後の輸送力増強は非電化時代に使用されていた客車の電車化によって賄われていた。その後、それまでは一般車で運用されていた日光方面への特急列車向けに、専用の新型車両を増備することとなり、新製されたのが本系列である。

車体

昭和2年 - 4年系の製造から6年の間隔が開いたこともあり、全くの新設計で新製されたその車体は、浅くなった屋根と大きめの窓、両側貫通構造となった半流形状の前面も相まって軽快な印象となった。ただし車体裾の切り込みは昭和2年 - 4年系より踏襲、またこの時期の鋼製車には珍しくトラス棒が使用されていて、屋上のお椀形ベンチレーターと共に洗練された印象をややスポイルしている感は否めない。車体寸法は最大長18,352mm、最大幅2,740mmであるが、増備車グループから最大長が300mm延長されている。
デハは両運転台車、クハは片運転台車であるが、右側片隅型運転台で運転室扉は片側にのみ設置され、全車トイレ装備という仕様は全車共通であった。窓配置は11D10D1d（d：乗務員扉, D：客用扉）である。
また、本系列の特徴の一つに特殊字体による切り文字車番表記（参考画像）が挙げられる。クロームメッキされた、他に例のない字体による切り文字の車番表記が側面中央に取り付けられており、これは後述の大改番を迎えるまでそのまま使われ続けた。
車内は特急用車両にふさわしくクロスシートを装備し、デハは車内主電動機点検蓋を設置する都合上、車端部のみロングシートであったが、クハは全席クロスシートとされている。室内灯は八角形のグローブが取り付けられたシャンデリア型で、車端部櫛桁部分には沿線案内図が設けられていた。

主要機器

電装品は全車共通で、本系列より全面的に国産の機器が採用された。
制御器は電動カム軸式MCH200、主電動機はHS266と日立製作所製のもので揃えられている。主電動機出力は110kWに増強され、以降の標準仕様となった。台車は住友金属工業製の鋳鋼組立型釣り合い梁式KS31・KS33、もしくは日本車輌製造製の帯鋼リベット組立型釣り合い梁式D-18を装備するが、後年台車振り替えが行われたため製造時の仕様と晩年のそれは一致しない車両が多い。
パンタグラフは日立製作所製KH-137を電動車に各2基搭載しており、常時2基とも上昇させて使用していた点は昭和2年 - 4年系に準じる。

各形式詳細

本系列は以下の5形式から成り立っており、製造年代及び用途別に仕様が異なる。以下、形式ごとにその詳細を述べる。

特急列車の復活

戦後の日光方面への特急列車は、1948年（昭和23年）6月に運行を開始した進駐軍専用列車という形で復活した。それ以前から本系列のうち、デハ1105 - 1108が進駐軍専用車両として供出させられていたが、これらのうち2両で国鉄より借入した客車2両を挟む形で運行されたものである。当初は軍関係者以外の乗車はできなかったが、同年8月には一般客にも開放されるようになった。
その後、1949年（昭和24年）までにデハ1104 - 1108・クハ1101 - 1104・1108の10両が、日本車輌製造東京支店の整備によりクリームと茶色のツートンカラーに変更の上クロスシート装備の特急用車両として復活し、本格的に特急列車の運行が再開されている。

大改番後の各形式概要

前述のように、本系列は大改番によって以下の6形式に区分された。なおこの際、10形・11形の特徴であった特殊字体の切り文字車番表記は廃された。以下、形式ごとに概要を述べる。

その他の形式の変遷

この項では前述モハ5310形・クハ350形に関する項目以外の変遷、及び施工された各種改造について述べる。

モハの片運転台化

輸送力増強に伴う長大編成化の進捗により、1960年（昭和35年）から1961年（昭和36年）にかけて両運転台モハの片側の運転台を撤去する工事が全車を対象に施工された。同時に反対側運転台の全室構造化・乗務員扉増設も行われ、元々片運転台構造であるクハについても運転台の全室構造化・乗務員扉増設が施工された。また、モハ・クハともに前後妻面に貫通幌・幌受けが新設され、連結相手と幌で結ぶ半固定編成化が行われた。

戦災復旧車の車体新製

前述のように本系列は4両の戦災復旧車が存在するが、いずれも焼けた鋼体を叩き直す形で復旧工事が行われたものであった。そのうちクハ401・402（いずれも2代）については状態が悪かったことから、1960年（昭和35年）に津覇車輌で車体を新製し載せ替えられた。新車体はほぼ原形通りの形態ながら、前面貫通構造のノーリベット車体で、車体裾の切り込みも無くなった。窓配置はd1D10D3と車端部寄りの側窓が1枚増えている。
この2両については後述のように翌年電装化が施工されたため、新車体でクハとして使用されていた時期は1年に満たなかった。

事故復旧

モハ5311-クハ351は大師線で運行中の1966年（昭和41年）12月に脱線衝突事故を起こし大破した。復旧に際しては修復不能であったモハ5311の先頭寄りの台車を新製して交換し、同時に車体裾の切り込みもなくなった。

その他改造

その他、前面窓のHゴム固定化、クロスシート車についてはロングシート化、塗装変更等が順次施工されている。また、保安装置の取り付けに伴い運転室の機器撤去が行われて事実上中間車となった車両も多数存在する。
なお、前照灯のシールドビーム2灯化についてはモハ5310形・クハ350形のみ施工され、後述更新時期の関係から54系（モハ5410形・5440形・5450形・5460形）およびそれらと編成を組むクハについては施工されなかった。

晩年

優等列車用車両として華々しく登場した本系列も、晩年は専らローカル運用に就いた。しかし車齢35年近くを経過して各部の老朽化が目立ち始め、新型車両と比較すると接客面での陳腐化が著しかったことから、1971年（昭和46年）より54系の3050系への更新が開始された。54系更新が完了した1974年（昭和49年）からは、モハ5310形・クハ350形についても5000系（初代・後の3070系）へ更新が開始されて1975年（昭和50年）に全車更新を完了し、本系列は形式消滅した。
不要となった旧車体については大半が解体処分されたが、モハ5451の車体のみはサヤ8000形として再用された。
石垣島製糖

概要

大手製糖会社の大日本明治製糖系列である。石垣市に工場を有するが、1961年（昭和36年）の創業時に建設したもので、老朽化し処理能力が低下しているため、新工場の建設が計画されている。
美泉定山

美泉 定山（みいずみ じょうざん、文化2年（1805年） - 明治10年（1877年）11月4日）は、備前国（現在の岡山県）出身の僧侶である。のちに北海道に渡って広く布教活動を行った。札幌市南区の定山渓は、彼の名に由来する。

経歴

文化2年（1805年）、備前国曹洞宗の名刹妙音寺の二男として生まれる。「美泉」という苗字は、明治初期頃、定山があえて作ったものである。
17歳の時に実家を出て、道場で修業を積んだ後に、北上し秋田県で布教活動を行う。
1853年（嘉永6年）に48歳で北海道へ渡り、江差で観音寺を再建し、瀬棚に6年暮らす。1866年（慶応2年）、61歳の時に、小樽の張碓に住み始める。同年、現在の札幌市南区の定山渓温泉で源泉を確認し、後に湯治場を設ける。この源泉については、付近のアイヌが存在を知っており、幕末の探検家・松浦武四郎の紀行文にも登場するが、温泉宿を営むまでに紹介したのは、定山であり、「定山渓」の名前の由来となる。さらに定山は同地に定山寺を開く。なお、1870年（明治2年）ごろ「平民苗字許可令」が発令され、定山は苗字を「美泉」と名乗る。1871年（明治3年）、開拓使判官の岩村通俊より、「湯守り」を任じられる。1876年（明治8年）、小樽と「定山渓」を結ぶ山道開発に携わる。
1877年（明治10年）、張碓の山中で病気のため死去。享年73。その死は定山渓まで知らせが届いておらず、長きに亘って「行方不明」扱いとなっていた。
ポール・ダ・ヴィンチ

人物

1973年に「Paul Ryder&Time Machine」のボーカルを担当していた。しかしレコードはヒットすることなくバンドは解散した。
同年10月にはウェイン・ビッカートンが作成したデモテープの「シュガー・ベイビー・ラヴ」を正式に発売するために録音メンバーでリードボーカルを担当した。この時のメンバーは後にルベッツとなる。なお、ポールは「シュガー・ベイビー・ラヴ」がレコードになった時にはすでに別のレコード会社、「ペニー・ファーシング」と契約をしていたため、音声を残しセッションから抜けた。そのセッションはポールに代わるアラン・ウィリアムズがリードボーカルを担当し、引き続き活動している。後にシュガーベイビーラヴが大ヒットした。ルベッツの最大のヒット曲でもあるが、メンバーにならなかったポールのヒット曲でもある。
ポールの公式サイトに「The Original Voice of The RUBETTES' "Sugar Baby Love"」と表記されており、ボーカルを担当したことを強調している。
1974年に「Your Baby Ain't Your Baby Anymore」と「If You Get Hurt」が、1980年代に「Tight Fit "Back to The Sixties Part II」がヒットした。
1985年に、シュガーベイビーラヴをリメイクしリリースした（電子ポップにアレンジされた）。
2000年から2006年にはルベッツのオリジナルメンバーのビル・ハードを中心としたルベッツでボーカルを担当した。ヨーロッパを中心としツアーも行っていた。しかし、2006年にオリジナルのルベッツ（アランを中心とする）側から契約違反であると提訴され脱退。
Nintendo World 2006 Wii体験会

Nintendo World 2006 Wii体験会（ニンテンドーワールドにせんろく ウィーたいけんかい）は、2006年11月に関東（千葉）、名古屋、大阪で開かれた任天堂主催の展示会。2006年12月2日発売の新型ゲーム機、WiiやニンテンドーDSの未発売のソフトが体験できた。
任天堂は1991年から2001年にかけて毎年、「任天堂スペースワールド」という展示会を開催していた。現在はこのイベントおよび2004年に開催された「ニンテンドーワールド Touch! DS」のように新ハードの発売に合わせて不定期にソフトの体験会を開くという形式変更している。

出展ソフト

括弧内は発売元。タイトルについては発表当時を示す。
ディディエ・ヤ・コナン

クラブ

コートジボワールの名門ASECミモザ出身。2006年12月、アヤックスやFCナント、アル・ザマレクが獲得に乗り出す中、ノルウェーのローゼンボリBKに移籍した。2007年1月にはコートジボワール年間最優秀選手の候補に浮上したこともある。
2009年8月11日、ハノーファー96に完全移籍した。在籍5年間でブンデスリーガ125試合に出場し39得点18アシストの活躍を残した。
2014年、サウジアラビアのアル・イテハドに完全移籍。
2015年1月28日、ハノーファーへ、半シーズンぶりに復帰することになった。契約は半年間で延長のオプションも付けられていたが、1得点に終わり契約延長オプション行使には至らなかった。
2015年6月25日、2.ブンデスリーガのデュッセルドルフへ移籍。2017年に現役を引退した。

代表

コートジボワール代表としては2006年10月5日アフリカネイションズカップ予選のガボン戦で代表デビューした。2011年2月9日のマリとの親善試合で4年ぶりに代表に復帰し、代表初得点を挙げた。
カトリック・カリスマ刷新

カトリック・カリスマ刷新（かとりっく・かりすまさっしん、英語:Catholic Charismatic Renewal、Charismatic Catholicism）は、ローマ・カトリック教会の聖霊運動。ペンテコステ派と福音主義に近いことで知られる。
カリスマ刷新は、活発なミサ、預言と異言を伴う集会、ワーシップ礼拝に特徴付けられている。

カトリック・カリスマ刷新の起こり

1967年2月、カトリックのデュケイン大学の数名の教員と大学生の修養会（観想会）を起こりとする。
ここで多くの学生が聖霊のバプテスマと呼ばれる神の霊を受けた。教授も、2・3週間前に聖霊のバプテスマを受けていたという。神の御業は、学生の祈りと使徒行伝、十字架と飛び出しナイフの学びによって、備えられていた。そしてノートルダム大学の大学院生と教授にも広がった。
2003年の時点で、世界の230か国以上の国々に広がり、1億2000人に及んでいる。
日本ではカトリック初台教会でカトリック・カリスマ刷新の集会が持たれていた。
野﨑浩成

野﨑浩成（野崎浩成、のざき ひろなり）は、日本の経済学者、東洋大学教授。

略歴

1986年慶應義塾大学経済学部卒業。1991年エール大学経営大学院修了。2010年千葉商科大学大学院博士課程修了、「金融システム安定化に向けた銀行政策 邦銀経営者特性、報酬体系、モラルハザードの視点」で博士（政策研究）。2001年HSBC証券会社株式調査部シニアアナリスト兼調査部長、2004年シティグループ証券マネジングディレクターなどを経て2015年京都文教大学総合社会学部教授。2018年東洋大学国際学部教授。2015年、金融審議会専門委員。
Tigers-ai

概要

Tigers-aiは、阪神タイガース主催ゲームの映像を制作する。阪神タイガースは、強力な資本関係でつながった放送局を持たないゆえに、他の放送事業者に依存しなくても自前で制作著作した映像を獲得する事が、運営上の大きな使命となっている。
とはいえ、在阪の準キー局をはじめとした他の放送事業者の側にも、他のテレビ局系列に依存する事無く、阪神タイガースの映像を試合中継・ニュース映像やスポーツバラエティに活用したい、という需要は組織設立当初より見込まれていた。現在では衛星放送（BSはNHK BS1、CSはスカイ・AとGAORA）とインターネット動画配信（阪神タイガースLive!、虎テレ、DAZN、インターネットプロバイダーの Tigers-net.com）、それに各テレビ局で放送されるスポーツニュースの素材にも使われている。また、当然ながら阪神主催試合での場内ビジョンの映像も、Tigers-aiが制作した映像を使用する場合がほとんどである。
地上波の野球中継と比べるとカメラの台数が少なく（甲子園では5台体制）、カメラ位置も独特なものになっている（NHK BS1の中継では独自にバックネット裏放送席とライト側バックスクリーン横にカメラを設けており、その映像を織り交ぜて放送している）。
なお、京セラドーム大阪での主催試合も制作しているが、カメラ配置等の関係上、地上波が在阪民放局と兵庫県のサンテレビジョンによる並行中継の場合は、Tigers-aiによる中継はできない。ただし、近年はNHK以外の在阪局（地上波）とサンテレビの並行中継は生中継ではほとんど行われなくなった。それ以外の地方球場では長くTigers-ai制作の対象外であったが、2008年 滋賀県・皇子山球場での主催オープン戦（対西武戦）を制作し、びわ湖放送（試合の主催者だったが自社制作は行わず）、テレビ大阪に配信した。公式戦においても2009年や2013年の倉敷マスカットスタジアムや、2013年7月9・10日の沖縄セルラースタジアム那覇 で行った主催試合をスカイ・A、GAORAに配信した事例がある。
2012年より虎テレ（2015年まではスマートフォン向け、2016年キャンプ中継よりPC向け配信開始）での阪神主催全試合生配信およびスカイ・Aでの全試合中継が行われるようになった（スカイ・Aでの全試合中継は2013〜2015年シーズン）ため、地方球場や巨人戦でもTigers-aiによる実況が行われるようになった。
NHK BS1では2007年から、BSデジタル放送において野球中継を16:9のワイド画面で放送しているため、これまでBSデジタルハイビジョンのみ実施していたハイビジョン制作による中継が増加した（2010年までは標準画質での放送）。スカイAやGAORAの中継分も、スカパー!（東経124/128度CS）ではHD放送サービス「スカパー!HD」（現:スカパー!プレミアムサービス）にて、スカイ・Aでは2009年5月1日開始、GAORAでも同年10月1日に開始した。スカパー!（東経110度CS）でのハイビジョン放送はスカイA、GAORAとも2012年12月1日開始した。また、スポーツニュース用の映像は2009年からハイビジョン画質で配信されている。
ウエスタン・リーグの阪神戦についても阪神鳴尾浜球場や、阪神甲子園球場などで開催される一部試合を、CS放送向けに制作（スカイ・AやGAORAとの共同制作）、2014年以降は虎テレ（2015年4月21日より鳴尾浜球場の全試合で実施されているバックネット裏カメラの映像配信とは並行して実施）にも配信されている。また、2011年4月15日〜17日に東日本大震災の影響でクリネックススタジアム宮城から甲子園に移して開催された「東北楽天ゴールデンイーグルス×オリックス・バファローズ」の公式映像ならびにスカイ・A向けの中継映像を、TCPからの委託扱いで制作した（クレジット上はTCP制作扱い）。2012年の甲子園での主催試合は当初の予定どおりの開催だったため通常通りTCPが直接制作して放送した。
在阪局では、NHK・毎日放送・関西テレビ・読売テレビ・テレビ大阪がニュース素材としてTigers-aiから購入している（自局での中継制作がない試合のみ購入）。朝日放送テレビ(ABC)では野球中継で提携しているサンテレビジョンの映像を主に使用している（サンテレビジョンでの中継制作がない日はTigers-aiから購入する）。なおサンテレビでは、1度だけ2003年にABC制作で中継する予定の阪神戦が急遽放送できなくなり、その代わりとしてTigers-aiの映像を使った自社制作による中継が行われたことがある。関西テレビでタイガースホームゲームが放送された時はフジテレビONEのプロ野球ニュースやすぽると!では関西テレビの映像を使用する。
2013年からはNOTTV（2016年6月30日閉局）とパ・リーグTVへ一部試合が、2018年からはDAZNへ阪神主催全試合がそれぞれ配信されている。なお、NOTTV、パ・リーグTV、DAZN、虎テレでは、スカイ・AやGAORAではCMが放送されている時間も、球場内の映像が放送されている。
2016年7月18日の阪神対巨人戦では、在阪局系や在京キー局系のCS放送が権利を購入しなかったため、テレ朝チャンネルがTigers-aiから実況ごと購入して放送した。また同年8月13日の阪神対中日戦では、BS-TBSがTigers-aiの映像にTBSの解説者とアナウンサーによる実況で放送し、製作面ではMBSはほとんど関与せず、製作著作として「Tigers-ai・TBS」がクレジットされた(当日の地上波中継はサンテレビ)。
2018年6月10日の阪神対ロッテ戦・7月18日・9月9日・23日・10月9日の巨人戦のBS朝日の中継は、Tigers-aiの映像にABCテレビの解説者とアナウンサーによる実況で放送した（10月9日以外の試合はABCテレビでも放送していたが、解説者とアナウンサーがBS朝日と地上波で別々となった）。
IWA世界タッグ王座 (IWA・JAPAN)

IWA世界タッグ王座（アイ・ダブリュー・エー・せかいタッグおうざ）は、I.W.A.JAPANが認定している王座。

歴史

団体が旗揚げされた1994年に創設。
2004年7月21日に三宅綾が負傷のためタイトルを返上して以降、2014年にIジャが活動休止になるまで王座決定戦は一切行われず封印された。
なお、国際プロレスにも同名の王座が存在したが、直接の関連はない。
新甲子温泉

温泉街

阿武隈川源流近くの標高800mの高地に温泉街が広がる。国道289号沿いに旅館、ホテルが8軒点在する。川沿いには新甲子遊歩道、西の郷遊歩道が整備されており、温泉街周辺の自然を楽しむことが出来る。
温泉街の入口には宿泊施設を備えた遊園地「キョロロン村」がある。日帰り入浴施設もあり、名称は「ちゃぽランド西郷」である。
近隣にはゴルフ場、アーチェリー場、クロスカントリーコースなどスポーツ施設、国立那須甲子青少年自然の家、大学や企業の研修施設などがあり、合宿やセミナーで使われることも多い。

歴史

開湯は1961年(昭和36年)である。甲子温泉からの引湯で温泉地を開いた。
昭和38年4月23日 - 厚生省告示第203号により、国民保養温泉地に指定。
高瀬悠

来歴

帝塚山学院高等学校ヴェルジェコース音楽系専攻を卒業し
、大阪音楽大学音楽学部へ入学しミュージカル部へ入部した。
大学卒業後は音楽座ミュージカルに研修生として入団したが、2011年に劇団四季オーディションに合格し四季へ移籍した。同年10月1日に電通四季劇場［海］で開幕したオペラ座の怪人東京公演のアンサンブル2枠役で四季への初舞台出演を果たした。2012年2月29日にはファントム・トーク・シアターにオペラ座の怪人日本公演初演の年に生まれた俳優として参加している
。2013年4月7日に四季劇場［夏］で開幕したリトル・マーメイド東京公演ではアンサンブル6枠（アデッラ等）役のオリジナルキャストとして出演している。

人物

自身は4人姉妹の三女で長姉の和音美桜と次姉の琴音和葉はともに宝塚音楽学校出身者である。和音美桜の配偶者で義兄にあたる吉原光夫は在籍期間は違うが劇団四季の先輩にあたる。
チャールズ・ガン (陸上選手)

経歴

ガンは主に10キロメートル競歩を得意とした選手だったが、アントワープオリンピックでは3キロメートル競歩と10キロメートル競歩の両方に出場した。3キロメートル競歩では予選を勝ち抜いて決勝まで進んだものの、13分34秒0の記録で10位という結果に終わっている。
10キロメートル競歩では、予選1組で5位の成績となって決勝に進み、イタリア代表のウーゴ・フリジェリオ、アメリカ合衆国代表のジョセフ・ピアマンに続いて3位に入って銅メダルを獲得した。
君住む街へ

解説

「君住む街へ」は、アルバム『Still a long way to go』からの先行シングル曲で、アルバム収録曲よりもフェードアウトが10秒ほど長く、アレンジも微妙に違っている。リード・ボーカルを作者の小田和正のほか、清水仁と松尾一彦も加わり、三人で担当している。元々は前年のツアー中に制作され、8月の日本武道館8日間公演でコンサートのクロージングに使用されていた。その後、武道館公演最終日の模様を収めたライブビデオ『OFF COURSE TOUR 1987 as close as possible』の巻末に収録されている。この曲は後に小田が『LOOKING BACK 2』にてセルフカヴァーしたが、そこでは他のメンバーが歌っていたパートもすべて小田自身が歌っている。ソロ以降もコンサートのアンコールで取り上げられることが多く、台湾で行われたコンサートでは歌詞の一部を北京語に換えて歌われた。しかし、2011年3月11日に発生した東日本大震災以降、歌詞の一節が津波を連想させることから、歌うのが控えられていたが、2016年、小田の全国ツアータイトルに使われた上、ステージでも久しぶりに披露した（歌詞の変更はなし）。
B面は同曲のインストゥルメンタル・ヴァージョンだが、後にシングルCDリリースに際し、清水の歌い出しから始まる“Another Version”がカップリング曲として収録された。
ミュージック・ビデオは北海道小樽市でロケをしており、札幌藻岩高校演劇部の部員が出演している。
片面のみ印刷の歌詞カードには歌詞の他、小田の2作目のソロ・アルバム発売の“INFORMATION”が併記されていた。
フィリップス・スモーリー

人物・来歴

1875年（明治8年）8月7日、アメリカ合衆国ニューヨーク市ブルックリン区に生まれる。
ヴォードヴィルでキャリアを開始し、1910年（明治42年）から1939年（昭和14年）に亡くなるまでの間に200作以上の映画に出演している。1911年（明治43年）には映画監督に進出、その後1921年（大正10年）までの間に300作以上の映画を演出した。
1906年（明治39年）5月には女優でのちに脚本家、映画監督、プロデューサーとなるロイス・ウェバーと結婚し、婚姻関係は1922年（大正11年）まで続いた。1905年（明治38年）、スモーリーがマネージャーを務めていたゴーモンの米国部門に、ウェバーが女優として入社したときに、ふたりは出会った。スモーリーはウェバーの共同監督としてクレジットされているが、ウェバーの仕事へのスモーリーの貢献度は解明されてはいない。
1927年（昭和2年）には、二番目の妻フィリス・ロレイン・エフリンと結婚した。
1939年（昭和14年）5月2日、カリフォルニア州ロサンゼルス市ハリウッドで死去した。満63歳没。ハリウッド・ヒルズにあるフォレスト・ローン・メモリアル・パークの妻フィリスの墓所の隣に眠る。
ナイジェリアの祝日

本記事は、ナイジェリアの祝日の一覧である。
原田浩

原田 浩（はらだ ひろし、1962年6月13日 - ）は、日本の男性映画監督、アニメーター、映像作家、アニメ演出家。『ドラえもん』などの原画や動画を手がけた。また、8ミリ映画作品の監督としても有名。

概要

群馬県前橋市出身。アニメ会社、テレビ局、映像・音響制作会社、広告代理店勤務など、転々としたのち、現在フリー。場内を這うような複合映写とミニマルな音響実験を伴う作品を制作。ベルリン、パリ、カナダ、スイス、ザグレブ、イギリス、北京、プラハ、チェコ、香港、エストニア共和国、ノルウェー、ベルギー、スペインなど、海外映画祭への参加・招待も多い。

作品の方向性

「管理社会で欲望を表現することが疎んじられて、苦しんでいる人がたくさんいる。だまされたり、暴力的に虐げられたりしている。映画作りは内面の解放でもある」。「企業のアニメでは（深い）人間描写やいじめの問題が表現できない。これからは自主制作しかない」。「アニメを見た人が、いい社会にしていこうと思ってくれるような作品を作っていきたい」。「今の社会から醜い事件がなくなれば、描ける幅も広がっていくはず。映画の表現は自由であると信じたい」。「訴えたいことは愛と平和。外見で人を判断しないといった差別について」、などと各紙で述べている。もっとも好きな映画ベスト1として「武器なき斗い」をあげ、2005年、映画人九条の会・会員として「憲法九条改正」に反対の立場を明らかにした。2015年9月「安保関連法制に反対する武蔵野美術大学有志」の呼びかけ人としても名を連ねている。

出典

TINAMIXREPORT「逆境哀切人造美少女電脳紙芝居『少女椿』」
『日本映画人名事典 監督編』「原田浩」の項目、キネマ旬報社、1997年
十六小地獄 (衆合地獄)

大量受苦悩処（たいりょうじゅくのうしょ）

罪＝異常な方法で性行為を行った罪、それを覗き見して真似した罪

罰＝炎の剣で肛門から腰かけて串刺しにされる。男は睾丸、女は卵巣を抜かれる

割刳処（かっこしょ、かちこしょ）

罪＝口を使い、性行為した罪

罰＝口に釘を打って頭から貫通させ、それを急に抜き取り、今度は口から耳へ貫いて抜き取り、ということの連続で苦しめる。また、溶けた赤銅を口から注ぎ込んで内臓を焼く。

脈脈断処（みゃくみゃくだんしょ）

罪＝男性に淫らな性行為を迫った女性の罪

罰＝筒を通して口の中に溶けた銅を流され、「私は今、孤独です」と大声で叫ぶようにうながされる

悪見処（あくけんしょ）

罪＝他人の子供に性的虐待を行った罪

罰＝自分自身の子供が陰部から串刺しになる様子を見せられる。その上で罪人の肛門に熱した銅を注いで肉体的苦痛も与える。

団処（だんしょ）

罪＝牛や馬を相手に性行為（獣姦）を行った罪

罰＝地獄に牛や馬がおり、罪人が生前と同じように性行為を行おうとすると、その牛馬の体内の炎が性器を通じて罪人の体を焼きつくす。

多苦悩処（たくのうしょ）

罪＝男同士で性行為をした罪

罰＝生前に愛した男がいて、燃やされているのを見せられる。罪人がそれを抱くと相手の男から発する炎で共に焼き尽くされる。しかし再び生き返り、同じことが繰り返される。

忍苦処（にんくしょ）

罪＝戦争などで手に入れた他人の妻を寝取ったり、それを他人に与えたものが落ちる。

罰＝獄卒たちが罪人を木から逆さ吊りにし、下からの炎で焼き殺すことを繰り返す。息をすると肺まで燃え上がる。

朱誅処（しゅちゅうしょ）

罪＝羊やロバを相手に性行為を行ったうえ、仏を敬わなかった者が落ちる。

罰＝鉄の蟻の大群にたかられ、肉や骨、内臓まで喰われる。

何何奚処（かかけいしょ）

罪＝兄弟、姉妹を相手に性行為を行った者が落ちる。

罰＝燃え上がる炎に焼かれ、鉄の烏の大群に食い尽くされる。その苦痛の叫び声は5000由旬にわたって響いている。さらにここに落ちるべき罪人には転生前の中有の段階でその声が聞こえるのだが、善悪が倒錯した罪人にはそれが喜びの声に聞こえてしまい、その地獄に行きたいと願ってしまうという。

涙火出処（るいかしゅっしょ）

罪＝禁を犯した尼僧と性行為を行った者が落ちる。

罰＝その名の通りに罪人が流した涙が炎となって当人を焼く。獄卒に毒樹のトゲを目に刺され、鉄のはさみで肛門を裂かれ、そこに溶けた白蝋を流し込まれる。

一切根滅処（いっさいこんめつしょ）

罪＝女性の肛門を使って性行為を行った者が落ちる。

罰＝獄卒が罪人の口を鉄叉で広げて熱銅を流し込み、耳に白蝋を流し込む。鉄の蟻が罪人の目を喰い、刀の雨が降る。

無彼岸受苦処（むひがんじゅくしょ）

罪＝妻以外の女性と性行為を行った者が落ちる。

罰＝火責め、刀責め、熱灰責め、病苦による責めなど、次から次へと責め苦がやってくる。

鉢頭摩処（はちずましょ）

罪＝僧となりながら俗人だったときに付き合っていた女性を忘れられず、夢の中で関係し、さらに人々に淫欲の功徳を説いた者が落ちる。

罰＝鉢頭摩とは紅蓮華のことで、あたり一面その赤色をしている。獄卒に瓶の中で煮られ、鉄杵で突かれる。苦しむ罪人が辺りを見回すと、池の中に蓮華が見える。そこに行けば救われると思って走り出すと、地面に敷き詰められた鉄鉤に足を引き裂かれ、やっとの思いでたどりつくと背後に控えた獄卒に刀や斧で散々に打たれる。

大鉢頭摩処（だいはちずましょ・まかはちづましょ）

罪＝出家僧ではないのに僧であると偽り、しかも戒律に従わなかった者が落ちる。

罰＝広さ500由旬、長さ100由旬の熱した白蝋の河があり、罪人がそこに落ちると身体がバラバラ、骨は石に、肉は泥になってしまう。やがて、身体が魚になり鳥についばまれる。

火盆処（かぼんしょ）

罪＝出家僧ではないのに僧のフリをして、そのうえで女性に興味を持ったり、身の回りの生活品に執着し、正しい法を行わなかった者が落ちる。

罰＝ロウソクのように、罪人たち自身の身体が炎に包まれ燃え盛り、泣き叫ぶたびに口や目鼻から炎が体内に入り、骨まで燃やし尽くす。

鉄末火処（てつまっかしょ）

罪＝出家僧だと詐称し、そのフリをしたまま、女性の舞いや笑い声、装飾品に心引かれてみだらな想像にふけった者が落ちる。

罰＝500由旬の高さの熱鉄の壁の囲いの中で、炎の熱鉄の雨が降りそそぎ焼かれ続ける。
大阪瓦斯ビルヂング

沿革

安井武雄の設計で1933年（昭和8年）に竣工。当時最新式のモダンな建物と言われ、竣工当時、建物内には事務所のほか、ガス用品陳列場、講演場、美容室、理髪場、ガス料理講習室、食堂などが設けられ、一般に開放されていた（講演場は1965年に廃止）。8階の食堂は本格欧風料理を提供することで評判になり、現在も竣工当時の雰囲気を留めた食堂として営業を続けている。地下2階には自動車駐車場も設けられていた。
1945年（昭和20年）の大阪大空襲では、周りが焼け野原になる中、被害を免れた。日本敗戦後の同年10月4日には、占領軍が2階講演場ならびに6階以上などを接収し、1952年（昭和27年）5月22日の接収解除まで第2宿舎として供された。1966年（昭和41年）には安井の後継者で安井建築設計事務所社長（当時）の佐野正一による設計で北館増築が竣工。現在も大阪ガスの本社屋として使用されている。また、大阪ガスが野村財閥の中核企業だったことから、1階には大阪野村銀行の後身であるりそな銀行の御堂筋支店が入っている。
2002年12月の文化審議会答申を受け、2003年3月に「大阪ガスビルディング」の名称で国の登録有形文化財として登録された。また2003年9月には、現存する重要なモダニズム建築物として「DOCOMOMO JAPAN選定 日本におけるモダン・ムーブメントの建築」に選ばれた。

建築

外観からみて一般的にはアール・デコ様式とされる。しかし安井武雄はこの設計では東洋風な装飾を捨て、近代合理主義様式に接近した。本人が「使用目的及ビ構造に基ケル自由様式」と説明するとおり、そのモダンな形態は必ずしも外からもたらされたものではなく、御堂筋という立地条件・ガス事業の公共性等を含めた瓦斯ビルの機能から割り出されてきたものとされ、この建築姿勢には村野藤吾、渡辺節に通ずるものがあると指摘されることもある。2年後に同じ御堂筋にそごう百貨店を設計することになる村野藤吾の眼には「都市建築の美の極致」に映ったという。
藤森照信は大阪ガスビルの様式について、アール・デコ様式が持つ鉱物感覚が高純度に洗練されたもの、としている。
ヤマヒデ食品

会社概要

削り節を中心とした食品加工を中心としている。大手であるヤマキやマルトモなどのメーカーよりも知名度では劣るが、関西の会社らしくお好み焼きやたこ焼きに使用される具材も製造している。
特に近年、お好み焼きやたこ焼きなどの料理が一般化したこともあり、地盤である関西地区のみならず、関東地区でも取り扱い品目は増えてきており、都内のスーパーマーケットでも同社の製品を扱う店も多くなってきている。
兵庫県内を地盤としている神姫バスの車体や神戸電鉄、山陽電車などに広告を出稿していることでも知られる。
舩本昇竜

来歴・人物

京都府舞鶴市生まれ。
舞鶴工業高等専門学校電気工学科在籍中に『バックアップ活用テクニック』(現在の『ゲームラボ』、三才ブックス刊)にて連載記事を執筆。
同校卒業後、株式会社満開製作所に入社し、電子出版物としては日本最古の定期刊行誌『月刊電脳倶楽部』の副編集長を務める。その後、株式会社マイギに入社し、WebベースCRM や検索システムの開発を行う傍ら、短期大学の部外講師や各種技術講演・講習等も行っていた。
筑波高速度電気鉄道

筑波高速度電気鉄道株式会社（つくばこうそくどでんきてつどう）は、1920年代 - 1930年代に存在した日本の投機目的鉄道事業者である。同社が敷設免許を有していた東京都の上野駅と茨城県の筑波山を結ぶ鉄道路線（大部分が未成線となった）についても記述する。

概要

この会社は元々、取得した鉄道敷設免許を他社に売却することを目的として設立された投機会社であり、東武鉄道と現在の京成電鉄に売却を申し出て、東京都心への経路確保に苦心していた京成に吸収合併された。
この会社が計画した鉄道路線の本線は、現在でいう東京都区部から埼玉県八潮市、千葉県流山市を経て、現在の茨城県つくば市を結ぶ放射状路線で、東京都内の一部区間については一部計画変更の上で建設、京成の路線として開業（京成上野駅 - 千住大橋駅 - 青砥駅間）したが、大部分は免許を失効し未成線となった。ただこの路線計画自体は紆余曲折を経てほぼ実現することになる。

免許取得

1928年（昭和3年）3月に、東京府北豊島郡日暮里町大字谷中本（現:東京都荒川区西日暮里二・三丁目）の日暮里駅（免許申請当初は田端駅）を起点として千葉県東葛飾郡流山町（現:流山市）を経て筑波山麓の茨城県筑波郡田井村（現:つくば市神郡付近）・筑波山に至る免許を取得した。
他に支線として、1928年（昭和3年）9月に、東京府南足立郡西新井村の西新井駅手前の梅島付近で分岐し、南葛飾郡亀青村の亀有（現:東京都葛飾区亀有付近）・金町（現:葛飾区金町付近）の柴又・千葉県東葛飾郡国分村（現:市川市国分付近）を経由して東葛飾郡松戸町（現:松戸市）に至る路線と、国分から分岐して東葛飾郡船橋町（現:船橋市中心部）に至る路線、さらに10月には上野駅地下への路線延伸免許も申請し、船橋延伸線については北総鉄道（初代、今の東武野田線）との競合を理由に却下されたが、1929年2月には上野延伸線、6月には松戸延伸線の免許をそれぞれ取得した。

京成本線の都心ルートとして一部開通

自社で建設するだけの資金は元々なく、また現在のJR常磐線や首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスも同様であるが終点近く（現在の茨城県石岡市柿岡）に気象庁地磁気観測所がある関係で周辺では直流電化が認められず、建設できる技術的な目処もなかった。
このため免許を売り込むべく、まず東武鉄道に話を持ちかけたが断られたため、今度は京成電気軌道（現在の京成電鉄）に話を持ちかけた。当時の京成は押上駅が東京側ターミナルであり、浅草乗り入れの認可をめぐり疑獄事件を起こして頓挫するなど都心へのルート確保に苦心していたため、この話を二つ返事で受け入れている。すなわち現在の京成本線京成上野駅 - 千住大橋駅付近間は、元々筑波高速度電気鉄道が鉄道敷設免許を所持していた区間であり、同社名義で着工の後、同社を買収した京成電気軌道が完成させ現在の本線の一部となっている（当時の京成は軌道法に基づいていたため、正確には同区間の免許と引き替えに下付された特許で敷設。貨物はこの時点で計画放棄）。また、千住大橋駅付近 - 青砥駅までの区間についても、先の松戸支線のルートを一部変更した上で同様に開通させたものである。
こうして日暮里開業1年前の1930年10月に京成電気軌道と合併して会社は消滅することになるが、現在も東京都公文書館に所蔵されている「柳原青砥間工事施工認可申請書」「線路実測平面図 千住・青砥間」等には筑波高速度電気鉄道株式会社の社名が記されており、工事途中までは筑波高速度電気鉄道の名の下に行われたことを今に伝えている。また、現在の京成上野駅と東京地下鉄の上野駅を結ぶ地下道も、筑波高速度電気鉄道の発注により東京地下鉄道が建設したことが知られている。
筑波高速度電気鉄道の取締役は京成に取締役として迎えられた。なお、東武が合併話を断ったのはこの会社を安く買い叩く腹積もりがあったためで、当時東武と対立していた京成との合併話が決まると激怒したという。

残存区間の免許失効

建設計画から外された梅島村（西新井付近） - 田井村間の免許は特許に引き継がれることなく1931年12月11日に失効、さらに建設されないまま残された千住大橋駅付近 - 梅島村の特許も後年失効している。青砥 - 松戸の支線も同様に失効している。なお、同支線の構想を代替する形で第二次世界大戦後になって新京成電鉄が松戸 - 柴又間の免許を取得し、一部では用地の買収も行ったが、地元の反対がありこの計画を断念している。
その後、失効した埼玉県八潮市と茨城県つくば市の間は、1980年代より常磐新線計画の一部として着手され、2005年8月24日に首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスがほぼ同じ経路を含めて開業した。また、支線の国分（市川市）方面へもそれより約14年早い1991年3月31日に現在の北総鉄道北総線として開通しており、筑波高速度電気鉄道が最初に構想した路線は70年以上の時を経てその大部分が実現した形になった。

設置予定駅一覧

接続路線の事業者や所在地の名称などは1931年12月10日時点。非開通区間の駅の記載内容については全て予定、所在地については用地買収以前に免許失効しているため、凡その予定地である。
緑藻

概要

緑藻（りょくそう）とは、伝統的には、藻類全体を褐藻、紅藻、緑藻等に分けた場合のひとつを意味していたが、現在では、緑色植物亜界緑藻植物門緑藻綱のタクソンを意味することも多い。すなわち、広義と狭義があり注意を要する。狭義緑藻以外の緑色植物亜界の藻類は、緑色藻類などと言って言い分ける場合もある。
広義には光合成色素としてクロロフィルaとbを含んでいる藻類を指す。海藻として出現するものもあれば、単細胞生物となっているものもある。また、淡水産のものも多く、陸上生活のものもある。大きいものではミルのように 1メートルにも達する樹状のもの、アオサのように葉状のもの、アオミドロのような糸状のもの、ミカヅキモのような単細胞のものまでがある。また、体制としてもアオサは平面的な多細胞体、アオミドロは糸状の細胞列からなり、ミカヅキモのような単細胞体、クンショウモのような細胞群体、ミルやカサノリのような多核体までを含む。車軸藻類も含めれば、立体的な多細胞体までが含まれることになる。光合成色素の他に、遊走細胞が鞭状鞭毛を複数持つことが特徴としてあげられる。
近年の研究では、種子植物を始めとする陸上植物は、緑藻と共通の祖先を持つか、或いは緑藻の直系の子孫にあたる、とする説が有力になっている。これにより、コケ植物や維管束植物と単系統を構成することから、これらを合わせて植物界に含めることも多いが、高校生物などでよく知られるマーグリスの五界説にて、緑藻を原生生物界に所属させることもある。
ペア対抗クイズ合戦

概要

一般参加者たちがペアを組んで出場していた視聴者参加型番組。前週までのチャンピオン組が5組勝ち抜きを目指し、各週の挑戦者組とクイズ対決をするという構図で行われていた。チャンピオン組と挑戦者組は互いに5つあるヒントを消していきながら、隠されたキーワードを残りのヒントをもとにして答えていた。
番組は1979年3月21日（水曜・祝日） 14:00 - 15:30 に直前スペシャルを放送した後、同年4月1日にレギュラー放送を開始した。
ダイナアクトレス

生い立ち

1983年に社台ファーム千歳で生まれる。父は当時のリーディングサイアーであるノーザンテースト、母は1978年の優駿賞最優秀4歳牝馬モデルスポートという良血馬で、デビュー前から注目を集めていた。一方で幼駒の頃から非常に気性が荒かったといい、当時の馴致担当者であった後藤正俊（競馬ライター）はロデオのように何度も振り落とされ、「見てる人間は『凄いバネだな。これは大物になるぞ』なんて他人事のように笑っているが、乗っている人間はたまったもんじゃない」と述懐している。

3-4歳（1985-1986年）

1985年、母と同じ矢野進厩舎に入り、8月11日、函館でデビュー。初戦を5馬身差で圧勝すると、続くすずらん賞、函館3歳ステークスをそれぞれ6、5馬身差で制する。函館3歳ステークスの競走後、深管不安により3戦のみでシーズンを終えたが、圧倒的なスピードに、翌4歳シーズンには牡馬相手となる皐月賞、東京優駿（日本ダービー）への出走も検討された。
迎えた1986年春、前年の最優秀3歳牝馬メジロラモーヌに勝利することを念頭に、陣営は牝馬クラシック路線を選択。桜花賞への前哨戦として、すみれ賞で復帰した。しかし発走前に枠入りを執拗に嫌がり、さらに枠内で後ろ脚を蹴り上げてゲート側面の台に乗り上げ、パニック状態となる。馬体検査の結果、異常なしとされてレースに臨んだが、最下位と大敗した。競走後には枠入り不良を理由に、日本中央競馬会 (JRA) より1ヶ月間の出走停止と調教再審査を言い渡され、桜花賞へ出走する機会を失った。
続く優駿牝馬（オークス）での巻き返しを期して、美浦トレーニングセンターを離れ、オークス開催場の東京競馬場での調整が図られた。しかし馬が環境変化に順応できず、ストレスの掛かるゲート練習が続いたために体調を崩す。メジロラモーヌとの初対戦となったサンスポ賞4歳牝馬特別（オークストライアル）では、同馬から1馬身半差の2着、続く優駿牝馬（オークス）でも同じく3着に敗れ、クラシック制覇は成らなかった。
休養を経ての秋初戦ローズステークスでメジロラモーヌとの3度目の対決になるはずだったが、競走前の最終調教で股関節を痛めて出走を取り消し、そのまま4歳シーズンを終えた。その後メジロラモーヌは史上初の牝馬三冠を達成。当年を限りに競走生活から退いている。

5-6歳（1987-1988年）

半年の休養を経ての復帰戦・京王杯スプリングカップでは9番人気という評価だったが、ニッポーテイオーの2着と好走する。続くGI安田記念では、苦手の重馬場ながら5着と健闘し、健在を示す。しかし1番人気に推された阪急杯では騎手との折り合いを欠き、14着と大敗した。
秋初戦の京王杯オータムハンデキャップで、騎手が岡部幸雄に乗り代わる。ダイナアクトレスはこのレースで、1分32秒2という芝1600メートルの世界タイレコード（当時）を記録し、約2年振りの勝利を挙げた。続く天皇賞の前哨戦、毎日王冠でも牡馬の一線級を降して重賞2連勝を飾る。しかし本番の天皇賞では重馬場を苦にして8着と敗れた。
次走はジャパンカップに向かったが、古馬の筆頭格であるニッポーテイオーがマイルチャンピオンシップに向かったほか、メリーナイスやサクラスターオーといった4歳のクラシック優勝馬もこれを回避したため、上位人気を外国馬が独占し、ダイナアクトレスは9番人気という評価になった。しかし後方待機から直線で追い込み、1番人気のトリプティクなどを抑えて日本馬最先着となる3着となった。2番人気に推された有馬記念では7着に敗れるが、牡馬に混じって通年の活躍が評価されて当年の最優秀5歳以上牝馬に選出、母仔二代の年度表彰受賞馬となった。
翌年も現役を続行し、3月のスプリンターズステークス（当時GII）を勝利、続いて前年ニッポーテイオーに敗れた京王杯スプリングカップを、今度は同馬を破って勝利する。しかし安田記念では再びニッポーテイオーの2着に敗れた。秋になって第39回毎日王冠から始動するも、発走直前にシリウスシンボリに蹴飛ばされるというアクシデントもあり、オグリキャップの5着に敗れた。天皇賞はタマモクロスの4着と好走、その後は2年連続のジャパンカップ出走が予定されていたが、脚部の疲労が見られたため、この競走を最後に競走馬引退となった。この年は重賞2勝、GI競走の2着1回という成績で、年明けには2年連続の最優秀5歳以上牝馬に選出された。

引退後

故郷・社台ファームで繁殖生活に入ったダイナアクトレスは、初仔として重賞2勝を挙げたステージチャンプ、2番仔にやはり重賞2勝のプライムステージを送り出し、改めて名牝としての評価を確立した。他の産駒も繁殖として成功を見せており、1993年に出産したランニングヒロインは2008年のジャパンカップ等を制したスクリーンヒーローを、1995年に出産したトレアンサンブルは、2006年の中山大障害、2008年の中山グランドジャンプを制したマルカラスカルを出した。プライムステージの産駒アブソリュートは2009年の東京新聞杯を制し、モデルスポートから母仔4代に渡っての重賞勝利を達成した。また同年10月、名前の由来となった南田洋子が死去した当週には、東京の準メイン競走で孫のトリビュートソングが勝利、メイン競走の富士ステークスでアブソリュートが重賞2勝目を挙げる出来事もあった。
ダイナアクトレスは2005年に繁殖牝馬を引退し、以後は社台ファームのスタッフの自宅に引き取られ余生を過ごした。
2012年3月1日に死亡。29歳没。正式な訃報は出ておらず、死因は不明である。

評価・特徴

前述の通り牡馬クラシック出走も検討され、社台グループ総帥の吉田善哉より「ノーザンテーストの最高傑作になるかも知れない」と評されたほどの大器であったが、GI競走に優勝することはできなかった。管理した矢野進は「一度でいいから万全の状態でラモーヌと戦わせてみたかった。あれだけの馬だから、GIのひとつは獲らせてやりたかった」と回想している。
最大の長所として旺盛な闘争心と勝負根性が挙げられるが、気負い過ぎての敗戦もあり、5歳秋以降に手綱を執った岡部幸雄は、自著の中で本馬を「国際級の実力を持つ牝馬」と評した上で、「ちょっとしたことで明暗が分かれかねない紙一重の部分があった」と述べている。また、若駒への教育の重要性を説く材料として取り上げ、「馬それぞれで、競馬を教えることができるタイプと難しいタイプがいるが、アクトレスなど感触としては前者だった」「最初から強い競馬をするのではなく、将来を考えた競馬をさせていれば、アクトレスの競走馬生活はまた違ったものになっていたのではないかと思う」と述べている。
気分上昇ワイド ナルミッツ!!!

概要

6年半に渡り放送された山ちゃん美香の朝ドキッ!に変わるワイド番組。HBC本社ラジオ第2スタジオから生放送。
キャッチフレーズは「楽しくなる×ためになる→元気になる」であり、3つの「なる」をお届けする番組を標榜する。
本番組のパーソナリティはスポーツ実況や、土曜日の「水野よしまさ　サタデーフルサウンド」を担当していた水野よしまさと、HBCテレビの夕方ワイド番組今日ドキッ!を担当していた室谷香菜子、前番組でもパーソナリティを担当した田村美香である。
室谷にとって、ラジオのワイド番組を担当するのは、2011年2月まで担当していた朝刊さくらい以来5年ぶりである。
2018年3月28日を持って、室谷が産休に入る為番組を降板。代わりに入る森にとっては、初めてのラジオ番組のレギュラー出演となる。

主なコーナー

※のコーナーは、前番組からの継続（改題含む）
KIPS

概要

KIPSは2サイクルエンジンに可変排気ポートとレゾネーターを付加して、高いエンジン回転域で最高出力が高くなる傾向にあった小排気量エンジンの中低速回転におけるトルクを向上させる機構である。1985年式のKX125とKX250に搭載された初期型ではシリンダーに副排気ポートとレゾネーターが設けられ、バルブによって同時に開閉する機構であったが、後に、主排気ポートのタイミングを可変とするバルブを加えて3-Way 2-Stage KIPSとされた。
ニューヨーク市地下鉄R179形電車

概要

大型車両が走る「Bディビジョン」車両のうち、R32形及びR42形の置き換えを行うため導入された。先代のR160形をベースとしつつも、細かい部分などを中心に変更点が見られる。
この車両はボンバルディア・トランスポーテーションが一括受注し、今後はすでに営業運転を開始している編成を含め5両編成26本と4両編成47本の計318両が導入予定とされている。

車体

R160形に引き続き、無塗装のステンレス車体が採用された。R160形とは前面のライトの下部の塗分けや、乗務員室の横にある窓枠が太くなっているところが異なる。R160形と同様、前面上部にはLED式の走行路線の表示器が、下部にはアンチクライマーが設置されている。また、連結器は電気連結器付き密着連結器を採用している。

車内

車内についてもベンチのような座席や次駅案内表示器などR160形を踏襲した部分が多いが、扉付近の握り棒の形状変更が目につくところであり、R160形でも握り棒を同様のものに交換された車両が存在する。天井ではスピーカーの位置が変更されている。

主要機器類

制御装置はIGBT素子VVVFインバータ制御であり、ボンバルディア・トランスポーテーション製である。主電動機はかご形三相誘導電動機を採用し、TM1301SPと称される。また台車はインダイレクトマウント空気ばね台車が採用されている。

導入・運用

本形式はもともとは2014年12月の納入開始を予定していたが、実際には2016年9月の納入開始となり、路線導入が計画に対して2年以上遅れとなっている。これは、後代のR211が川崎重工への一括発注となる原因にもなった。
2017年11月19日にJ・Z線に4両編成が営業受入試験として営業運転を開始し、11月24日には初めてマンハッタン区内に入線した。本格的な営業運転開始日は同年12月27日である。その後、2018年11月6日からC線でも営業運転を開始した。2019年5月をもって4両編成は導入を完了した。
5両編成は2019年3月12日にA線で営業運転を開始した。
今後は2019年頃まで製造が続けられる予定であり、これによりR32およびR42に廃車が発生するものとされている。
ルドルフ・ブラント

ルドルフ・ヘルマン・ブラント（Rudolf Hermann Brandt、1909年6月2日‐1948年6月2日）は、ナチス・ドイツの親衛隊（SS）隊員。階級は親衛隊大佐（SS-Standartenführer）。ドイツ内務省でのハインリヒ・ヒムラーの相談役。法学博士号を所持。

略歴

フランクフルト・アン・デア・オーダー出身。タイプライターの速記官として訓練を積み、また法学を学ぶ。その後、ドイツ内務省に勤務した。1932年に法学博士を取得。同年、ナチス党(党員番号1,331,536)、そして1933年には親衛隊（SS）に参加 (隊員番号129,771)。1933年12月上旬、カール・ヴォルフの親衛隊全国指導者個人幕僚部（Persönlichen Stab des Reichsführers-SS）に勤務し、1936年から敗戦まで親衛隊全国指導者ハインリヒ・ヒムラーに側近として仕えた。1930年代の終わり頃から彼はヒムラーと内務省の間の連絡将校となった。1943年からはヒムラーが内務大臣となり、内務省におけるヒムラーの相談役となった。彼はまた強制収容所内で行われた親衛隊軍医達による人体実験の調整や管理を行っていた。アウグスト・ヒルト博士の人種頭蓋骨コレクションのために86人のユダヤ人を殺害したことに関与している。ナチス・ドイツの最後の瞬間、ハインリヒ・ヒムラーに同道して一緒にイギリス軍の捕虜となった親衛隊員の一人である。
戦後、アメリカ軍の軍事法廷ニュルンベルク継続裁判のひとつ医者裁判にかけられ、1947年8月20日に死刑判決を受けた。1948年6月2日にランツベルク刑務所において、絞首刑に処された。39歳没。生没同日であった。
頓所式1型

頓所式1型（とんどころしきいちがた）は、日本で初めて飛行した国産ハンググライダー（懸垂式滑空機）。飛行家頓所好勝によって1937年（昭和12年）に製作された。

経緯

1915年（大正4年）に長野県下高井郡（現中野市）で生まれた頓所は、尋常小学校の四年生だった大正後期から模型飛行機の製作に没頭していたが、1933年（昭和8年）頃に自宅近在の上田市に飛来したドイツ製グライダーであるゲッピンゲン機の影響を受け、グライダーの自作を決意。模型飛行機の製作経験と、ドイツ語の原書を購入した航空機製作の指南書『ゲッチンゲン研究ノート』（Ergebnisse der Aerodynamischen Versuchsanstalt zu Göttingen）を参考としつつ設計を開始し、1935年（昭和10年）末にハンググライダーとして設計がまとまった。機体の製作は自宅2階の使われなくなった蚕室で行い、1937年春に機体を完成させた。
航空局の検査を一回で通過した後、頓所式1型は頓所の操縦によって1937年3月10日に下高井郡延徳村で初飛行に成功。続いて4回ほどの試験滑空を行った。その後、頓所は頓所式1型を母校である旧制須坂中学校に預けた後、立川飛行機勤務を経て航空局航空試験所の検査官となったが、頓所式1型による飛行は継続し、保管場所を須坂中学から霧ヶ峰グライダー研究会（霧研）の格納庫に移した後の1943年（昭和18年）2月11日には、霧ヶ峰にて雪上での飛行実験を行っている。しかし、1945年（昭和20年）の太平洋戦争終戦に伴い、連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）によって発せられた飛行停止命令を受け、頓所式1型は霧研が保有していた他のグライダーとともに焼却処分され、失われた。
戦後、頓所は新たに比較的通常のハンググライダーに近い無尾翼型の頓所式II型 マイウィングを製作し、1976年（昭和51年）に初飛行させた。さらにモーターハンググライダーである頓所式III型の構想もあったが、こちらは設計が固まらないまま、1999年（平成11年）に頓所が死去したことによって終わっている。また、1938年（昭和13年）ごろには頓所式1型を発展させた人力飛行機も計画されていた。

設計

頓所式1型は戦後に普及した主翼のみのハンググライダーとは異なり、主翼のほかに胴体と尾翼を有するソアラー（上級滑空機）に近い形状のものだった。操縦者は上半身のみを機首の風防の中に入れ、胴体から下半身をぶら下げる形で滑空する。機体はスプルース製骨組みに羽布張りで、機体の軽量化のために、主翼取付部のボルトを除き釘などは使用されていない。主翼は左右安定のために翼端に上反角がついた逆ガル翼となっていた。発航にはゴム索を用いる。
機体への「搭乗」は風防上部に設けられたフタから行われ、このフタは飛行中はゴム紐によって自動的に閉まるようになっている。また、機体下部にも足を突き出すためのフタが設けられており、こちらも操縦者が飛行中に足を胴体内に引き込むと自動的に閉まるようになっていた。