蛟龍 (潜水艦)

前身の艇  仮称「A標的」

昭和6年11月
日本独自の兵器の戦術・兵器の案を艦政本部第一部第ニ課内外より提案が出る。
魚雷を搭載した小型特殊潜航艇を操縦し安全圏内で魚雷発射の発想へ転換が有った。
昭和6年12月
艦政本部第一部第ニ課に第1水雷戦隊旗艦、｢川内(せんだい)」艦長の岸本鹿子治大佐が着任し朝熊英造 中佐に相談する。
昭和7年6月
模型実験に入る。模型の大きさは12mの艇体に司令塔・潜望鏡を取り付け実験が始まるが
魚雷の針路がずれる、魚雷から気泡が大量に出る、潜航艇の後方で大きな気泡が生ずるなどの問題が多発した。
この実験結果を練り直し軍令部に直訴する。
1・人が乗艇し速力30ノット、航続距離32海里（約59㎞）。
2・原動機は二次電池。B Y魚雷を考えるも発火不完全の為見送る。
3・高速ディーゼルエンジンは研究不足で見送る。
・装置する夜間訓練用、魚雷の弾頭用電灯に二次電池の開発。
その後、芝浦の電気技師が上手く行けば600馬力の高性能の電気動力源が出来るといい、電池式動力源の研究にはいる。
当時、日本海軍の予算は困窮していたが、二次電池の特殊潜航艇なら一艇15万円程で出来ると聞き軍は研究開発を即断したという。
特殊潜航艇の本部、人事が決まったが超極秘事項であり限られた人数で「対潜爆撃標的」として設計を進めた。
呉海軍工廠魚雷実験部で開発を進めると幾つもの難問が続出し1つ1つ解決して行く。
昭和8年6月
呉海軍工廠の奥、魚雷実験部機密工廠で水素ガス吸入器装置試験・汚水ポンプ試験・艇を中心により浮力試験、乗組員の乗艇時の浮力、無人海上公式試験等。
昭和8年10月
山口県岩国と甲島で有人海上公式試験に入るも高知県宿毛湾外で外洋試験では艇対が小さく波のうねりを受け大きく揺れる問題は解消出来ず操縦をもって解消する事にする。
「対潜爆撃標的」は機密保持の為「A標的」と呼ばれる。
・第二次試作艇戦艦、空母による艦隊決戦の前に「特殊潜航艇」を集中的に艦隊に使用し魚雷で敵艦隊に打撃を与える構想が有った。
呉海軍工廠に2艇の試作艇を作り有人試験を行う事になった。
・艇内通風試験、短波無線橋上下試験、長時間機密試験、汚水ポンプ試験、重心試験、旋回試験、速力試験等を多岐に渡って試験をする。
「A標的」後の甲標的甲型の母艦「千代田」はA標的を12艇、搭載可能で15分で発信出来るよう要求した。
問題は小型艇の為、外洋では波のうねりで時に司令塔が海面に出てしまい、母艦「千代田」からの発進実験が鍵を握っていた。A標的の母艦は「千代田」の他「日進」「千歳」で母艦からの発進は母艦の速力が早い程A標的の着水時の衝撃、艇の傾斜が少ない事が分かった。
母艦、伊号大型潜水艦、甲標的の曳航と攻撃。
分かりやすく説明する。
「A標的]」（甲標的）は空母に近い母艦に十数艇搭載し曳航される。
途中で大型潜水艦の伊号に移し替え搭載され敵湾口の数海里より自力航行し魚雷を発射後戻り、魚雷装填し更に攻撃を繰り返す。

命名 「甲標的」

昭和15年10月
この特殊潜航艇が正式に採用され「甲標的」と命名される。
しかし、大日本帝国海軍は呉海軍工廠で戦艦大和の建造に全力を注いでいた為、甲標的を建造する力と時間が無かった。 そこで甲標的は、烏小島（現在のアレイからすこじま）の水雷部海軍工廠で試験、製造される事になり20艇が建造され乗組員は練習艇での操縦訓練が始まる。
当初の計画原案は敵艦隊を甲標的の魚雷で殲滅する計画が洋上の波の不安定で「敵軍港奇襲」に切り替えていた。
「山本五十六司令長官」は甲標的の収容と真珠湾に潜入出来るかを調査する事を命じる。
甲標的の母艦「千代田」原田覚艦長は岩佐直治中佐と松尾敬宇中佐を呼び相談の上、山本五十六司令長官に報告する。
甲標的は既に夜間訓練も行なっていた。
昭和16年10月
連合艦隊旗艦戦艦「長門」で海軍司令部壕の兵棋演習で甲標的が真珠湾攻撃に参戦する事になる。
甲標的の連続行動日数は5日とされているが、操縦室内に横になるスペースは極僅か。
電池室上部のベニヤ板の上で交互に休憩をとるなど居住性は劣悪であり、乗組員の体力の消耗などから3日程度が限度だった。

甲標的甲型

昭和17年10月
烏小島が手狭と量産化に伴い呉海軍工廠に近いという立地条件を満たした倉橋島の大浦先基地の新設を行い、P基地が作られた。大日本帝国海軍の秘密基地であり、限られた者しか出入り出来ないP基地には、格納庫、吊り上げ場、組立工場、充電場、搭乗員、工員宿舎等が並び、倉橋島南の山には対空用25mm機関銃が設置されていた。また、大浦先の内陸部にはQ基地が新設され、水陸両用戦車特第二式内火艇が配備され、より秘密基地の色が濃くなっていた。
「甲標的甲型」は定員2名、二次電池とモーターでスクリューを回し推進する形式で、そのため速力を上げると二次電池の容量が消耗し、速力と航続距離が非常に限られたものであった。装填する魚雷は当初酸素魚雷である九七式魚雷であったが、生産数が少ないことと専用の製造工場が必要な為に二式魚雷を使う事になった。九七式魚雷より射程が約二千メートル短くなったとといわれている。

マダガスカルの戦い

ディエゴ・スアレス湾攻撃
「海行かば蚊竜」によると。
仏領マダガスカル島の領有を巡り英仏が戦争をしていた。
甲標的 甲型 。空圧式操舵から油圧式に改良、水中聴音機（水中マイク）装備、新型防潜網切断機を装備する。
1942年4月30日にマレーシアのペナン島から甲標的を搭載した伊号大型潜水艦伊10、伊16、伊18、伊20アフリカ大陸東沖マダガスカル島のイギリス艦隊基地湾ディエゴ・スアレス湾に向かった。
各潜水艦は途中輸送艦より燃料補給を受けるがマダガスカル島を目の前にして悪天候の為、大波を被り第一潜水隊は大きな損傷を受けていた。5月6日大本営海軍部より正確な情報を得ていた。
伊号第十八潜水艦は悪天候で大波を受け機関損傷の為遅れる。
更にディエゴ・スアレス湾の英艦艇の大半が任務に就き湾外に出ていた。
5月29日
伊号第十潜水艦からの偵察機がディエゴ・スアレス湾に停泊する英戦艦ラミリーズ (戦艦・2代)と英タンカーのブリティッシュ・ロイヤルティの2隻を発見する。
日本の偵察機に発見された両艦は移動を開始するが移動開始途中甲標的が発進する。
5月３0日
英海軍は近くの飛行場から哨戒機を飛ばす。
伊号第十六潜水艦 甲標的甲型「特型格納筒改一」「岩瀬勝輔艇長・艇付高田高三」ディエゴ・スアレス湾10海里より発進する。
伊号第二十潜水艦 甲標的甲型「特型格納筒改一」「秋枝三郎艇長・艇付竹本己一」はディエゴ・スアレス湾9海里より発進。
甲標的2艇はディエゴ・スアレス湾に張ってある防潜網を突破し英戦艦ラミリーズ、英タンカーのブリティッシュ・ロイヤルティの2隻が甲標的の雷撃を加え英戦艦ラミリーズは大破する。英タンカーのブリティッシュ・ロイヤルティは沈没する。
その後、2艇の甲標的からは信号はなく行方不明になる。
6月1日各伊号は水中信号、無線連絡、発光信号、司令潜水より飛行機で捜索し伊10、伊16、伊18、伊20、が横陣形と索敵機で捜索する途中。ラジオでスェーデンのニュースでは英戦艦２隻は日本潜水艦により撃沈。ロンドンのニュースでは日本兵2名は上陸し銃撃戦となり英国兵1人死亡、4名が撃たれ怪我をし2名の日本兵は射殺されるラジオ報道を聴く。
6月3日捜索打ち切る。
上陸後、英軍と交戦は秋枝隊？岩瀬隊？
戦後、甲標的の戦友A氏は近くに仕事で行った折に、著作者B氏が現地を訪れ両者共に日本兵を埋葬したと云う現地人数名を探し出し話を聞いて両者とも同じ様な証言を聞いている。
甲標的の乗組員が2名が5月31日現地のアンタラブイと云う集落近辺に上陸し6月3日アンドラナボンドラニラ集落に現れ現地人が日本兵に水食料を与えた。その後、イギリス軍の資料ではアンドラナボンドラニラ集落の北で会合地点の近くペタニタの間で日本兵を発見し降伏勧告を促すが日本兵は拒否し英軍15.6名と交戦する。日本兵の1人は小柄な体格で顔に被弾し即死の状態、1人は髭が濃く大柄な体格だったと云う。英軍の命令で現地人数人で穴を掘を掘った。その際に日本兵2人は下着姿のまま埋葬した。現地人が埋葬先に案内して貰っている。当時は墓碑などはなくケルンが積んで有った。
甲標的で戦友の証言では秋枝艇長と竹本艇付きの体格はほぼ同じ。岩瀬艇長は小柄で髭が濃く高田艇付きは大柄だったと云う。
現地人との証言と戦友の話しでは上陸後、「英軍と交戦したのは岩瀬艇長と高田艇付きの可能性が非常に高い。」
更にアンタラブイと云う集落近辺や別の集落では爆発音が5回有ったと話しをする現地民が多いと云う証言である。甲標的からの魚雷が5回の発射と爆発は有り得ない。
仮想、推測であるが英戦艦ラミリーズからの爆雷が有ったとすれば5回の爆発音の辻褄があう。
伊号第二十潜水艦、伊号第十六潜水艦は6月3日夜迄甲標的及び乗組員を捜索し伊号第二十潜水艦はを信号弾を打ち上げ無線で呼び掛けするが断念し現場を離れる。
大破した英戦艦ラミリーズは応急処置をし修理の為ダーバンに向かう。
沈没した英タンカーのブリティッシュ・ロイヤルティは浅い海底だった為に引き揚げられ修理し航行する。
海戦で甲標的甲型が生還を果たしたのは、昭和17年のガダルカナル島の戦いである。米軍の輸送艦マジャバに魚雷を命中させて大破させ、その後生還を果たしたもので、その後、7艇の甲標的が発進し、米軍の輸送艦と駆逐艦を20隻轟沈させ、4艇が生還を果たしたという。

アッツ島玉砕      キスカ島脱出

「海行かば蚊竜」によると。
1942年 昭和17年4月
日本軍はアリューシャン群島の要、ダッチハーバーに空襲攻略をしアリューシャン群島の一部を占領しする。アッツ島とキスカ島は日本軍が制圧し北海守備隊を置いた。
甲標的母艦千代田 (空母)は第二連合特陸の編成に加わり。千代田 の艦上には6艇の甲標的と乗組員、整備員、基地員など約50名乗り込み、6月28日横須賀港を出港し7月5日キスカ島のキスカ港に入る。
櫻井技術大尉の指揮でキスカ湾南に甲標的を架台に乗せレールを敷き甲標的を海岸から引き揚げ充電、補給、魚雷調整、甲標的を船台に乗せ。発電質、魚雷整備場などの建設は難航する。甲標的の各隊員は特務隊と呼ばれる。
海中に数個のブイを設置し整備点検の終わった甲標的を接続し敵船の接近に直ぐに出港出来るようにした。
アリューシャン特有の嵐に見舞われ当初基地設営約1ヶ月の予定が1年以上掛かる。12月？日甲標的甲型の「28号艇」は悪天候の為ロープが切れ漂流座礁、ハッチから海水が侵入沈没し不能の為に爆破する。12月頃、アムチトカ島に米軍が進出したらしくキスカ島を雷撃する事が増える。
昭和18年2月。伊号第百六十九潜水艦。伊号第百七十一潜水艦は甲標的を1艇搭載し呉の倉橋島「P基地」から15名の交代要員を乗せた伊号潜水艦が2月15日出港、2月26日キスカ湾に到着するが建設途中で各伊号潜水艦に搭載される甲標的は基地に行けない状態であった。
甲標的の格納庫は屋根がなく砂を3メートル掘りレールの下は鉄板を敷きその上に枕木を並べレールを敷き架台を乗せ2列に並び、船首を海側にした。しかし掘り下げた処が砂で埋まり発電機の故障、ボイラーの故障、揚収架設の不具合など「31号艇」「33号艇」悪天候で波と砂で電気系統損傷。「29号艇」「34号艇」は悪天候と砂にやられ使用不能の状態になる。大発に乗せた5馬力エンジンの吸い上げポンプでレールの上の砂を吸い上げるのが日課となる。ここまでのキスカ島の兵力は海軍航空隊が約1,500名。陸軍が約2,500名である。
3月17日米空軍の3機の攻撃機が甲標的の基地に機銃掃射があり特務隊1名が即死する。甲標的の燃料倉庫が爆雷引火し消化する。
4月2.3日米軍の爆撃の為、兵舎2棟、発電機室、ウィンチ室などが損傷する。4月3日午後より悪天候となり「31号艇」は座礁、「33号艇」は艇体の3/2が砂で埋まる。「32号艇」は電池室、計器類が破損使用不可能状態でアメリカ軍と戦う前に自然の猛威に晒されて航行不能になる。 
「29号艇」「34号艇」の部品を集め「32号艇」を整備する。除沙作業が吸い上げポンプの性能が弱く砂をが堆積する。
5月10日甲標的「29号艇」「33号艇」の処分命令が降る。5月12日米軍の大部隊約一万千名がアッツ島に上陸日本兵は約二千六百名が玉砕する。
5月30日。真島少尉以下9名の特務隊と約51名の日本兵が伊号第二十一潜水艦で幌筵島(ホロムシロ)へ向かう。その後、防備の強化と魚雷の活用命令が降る。5月30日甲標的全て処分命令が降り地雷誘導装置に魚雷を繋げ1艇は魚雷で処分し残りの艇は起爆薬で処分する。
米軍の爆撃は激しさを増す。潜水艦輸送が計画され、イ九31潜水艦、イ34潜水艦、イ21潜水艦は成功したがイ九潜水艦は消息を絶った。
6月21日イ七潜水艦は浮上した途端に霧の中から米艦隊から砲撃を受け航行不能になり座礁する。
6月29日から撤退の準備に入り特務隊は残存魚雷20本は時限装置を付け油圧式ポンプを爆破、建物、貯蔵庫は撤退後約6時間後から12時間後に燃える様に各隊で工夫をする。
7月5日転進(撤退)命令が降りる。 幌筵島には日本の第5艦隊が集結していた。7月10日最後の会議で集合予定日は7月10.11日、霧が晴れた為7月13日に変更するが霧がない為諦め、解散する。夜間、米艦隊からの艦砲射撃を受ける。7月16日『ケ』号作戦が再開する。7月20日集合地点に集まるが霧が出ていない為、艦隊は来ないと判断し解散する。7月29日この日は濃霧である。霧の中でエンジン音が聞こえる木曾 (軽巡洋艦)を先頭に第5艦隊が続々と入港して来る。各隊員は兵舎へ発火装置に点火を命じられ各部隊は点火した後、怪我人を先に一隻の大発に40名程乗り数隻で順次乗り込む。 特務隊は全員が軽巡洋艦木曾に乗り込む。阿武隈 (軽巡洋艦)司令官:髭の木村昌福少将がキスカ島を封鎖するアメリカ艦隊の隙を狙い霧を利用し7月29日。日本兵約5,200名の脱出に成功する。7月31日 幌筵島(ホロムシロ)に入港、特務隊は8月3日摩耶 (重巡洋艦)に乗り横須賀に入港。倉橋島の「P基地」に戻ったのは8月10日頃である。
日本兵が全員退却し無人島になったキスカ島にアメリカ軍は激しい艦砲射撃、空漠を続け8月14日アメリカ軍約35,000の大部隊が上陸したが日本兵は1人も居なかった。上陸した米海軍は3艇の甲標的、残存艇を徹底的に調べる。
これが有名な「キスカ島奇跡の撤退」。

甲標的乙型

（昭和18年）黒木博司少将は、甲標的の動力源が二次電池の為に航続距離が短い欠点に戦車のエンジンを改造し40馬力25Wを甲標的の司令塔下部を従来より約1m船艇を大きくし搭載する。「甲標的乙型53艇」試作艇としたのが「甲標的乙型」である。 甲標的乙型の初回の試験では当初、耐圧試験で水漏れを起こし電気系統が全て駄目になったという。
甲標的乙型の乗組員も2名で、性能試験で良好と認められ追加改善が実施されたが、5艇が改良されただけで乙型の製造はこの5艇のみとなった。
甲標的乙型5艇は、トラック島隊の結成に伴い、二艘の商船によってサイパン経由でラバウルに曳航される事になったが、サイパン島目前に敵潜水艦により撃沈され残ったのは僅か1艇であった。甲標的乙型の母艦「日進 (水上機母艦)に残った一艇を搭載し、ラバウルからブインへ向かったがB17の空爆にあいこれも撃沈された。

甲標的丙型

（昭和19年1月）黒木博司中尉は
「甲標的乙型」の改善点を全て洗い出し試験航行等、色々な試験を繰り返し、甲標的乙型の様に戦車を改造したディーゼルエンジンと違い、丙型用のディーゼルエンジンを搭載し航続距離も飛躍的に性能も改善され艇体直径を僅かに太くし司令塔も僅かに高くなり乗組員も戦闘要員「機関長」を増やし2名から3名になる。「甲標的丙型54号艇」から「甲標的丙型」の量産に入り46艇が造られ、練習艦（艇）も10艇造られた。
フィリピンのセブ島には大規模な日本海軍の滑走路が有るもののアメリカ軍の空襲によって稼働する戦闘機は殆どなく、小規模な海軍第33陸戦隊が置かれていた。母艦千代田 (空母)艦長で甲標的を良く知る原田覚少将艦長を指揮の元、甲標的型8艇と後方支援隊により海軍第33陸戦隊が島の内海に配備された。
（昭和19年3月）黒木博司大尉は休む事なく「甲標的丙型」から「丁型（後の蚊龍）」「回天」「Y標的」にも積極的に取り組み
黒木博司大尉は敵の大型艦空母等を狭い海峡で沈めれば海峡封鎖になる事も考えていた。
ミッドウェー再攻撃 計画
黒木博司大尉は呉の倉橋島でミッドウェー海戦の再攻撃を模索していた。先ず真珠湾口で「Y標的 特殊潜航艇 」の機雷と魚雷で米空母を沈め真珠湾口を沈めた米空母を海上封鎖をする事でミッドウェーを再攻撃すると言うことである。
「甲標的丙型 」を大改造し試作したのが「Y標的」で、真珠湾で潜り米空母が頭上通過するを待ち「Y標的」の機雷を米空母に放した後、体当たり自爆して米空母を殲滅すると言う計画であった。「Y標的」の試作艇を2艇造り水中探信を装備。米船に被探知されにくい様にアスベストで防音材処理。
艇体両横に機雷を2基、合計4基搭載。しかし「Y標的」の振動により機雷の設置音を止める事が出来ず計画が破棄になる。

蚊龍の完成

（昭和20年5月28日）
「甲標的丁型」が「蚊龍」の命名となる。黒木博司大尉の案が多く取り入られ性能は「甲標的丙型」とは比較にならない程、改善され航続距離、51号丁型ディーゼルエンジン「500馬力」、特G型発電機、最大5日の連続航行、5名の乗組員、魚雷発射後先艇の上下動の軽減、昇降式吸気筒、旋回能力、蛟龍の速度不明という条件であるが甲標的甲型の旋回径は空圧式操舵装置を利用して460m、油圧式操舵装置では400mと大きかった。蛟龍の旋回能力は半速で190mとされる。蛟龍の最高速力は18から16kt、ただし現実的な常用速力は6から10ktと見られる。蛟龍の初期型のスクリューは二重反転スクリューである。蛟龍量産型ではシングルに変わっている。「海行かば 蚊竜」によると、シングルに変更された事で騒音は減ったが発進時、加速時にトリムが変わった。水中旋回能力9.5ノットで90m。
母艦の「千歳 (空母)」「千代田 (空母)」は空母に改造されており特殊潜航艇の艇体の大きさには制約が無くなっていた為に甲標的と蛟龍の大きさが大幅に変わった。
同日附で回天や海龍も兵器として採用されている。
甲標的丙型の航続距離は300海里であったが蛟龍では1,000海里（約1,850㎞）に向上した。蛟龍の長距離進出の例としては、本土大浦岬のP基地から沖縄の運天まで数百海里の長距離進出を行っている。ただし冬季の荒れた外洋航海には相当な無理があり、機関に損傷を負った。水中での連続行動は10時間程度が限度とみられる。
決号作戦（本土決戦）における日本の切り札、すなわち水中の特攻兵器（攻撃手段は体当たりではなく、魚雷発射後に母艦で魚雷を再装填し攻撃を繰り返す）と期待され、呉工廠、舞鶴工廠、横須賀工廠、三菱造船、播磨、日立向島、三井玉野、川崎神戸、新潟鉄工にて月産計80艇が予定された（のち生産工場に三菱神戸・三菱横浜が加えられた）。軍令部からの量産化に伴い各海軍工廠、民間造船所で生産される事になるが構造が複雑の為に造艇が遅れる。戦備計画として1945年4月から6月に110艇、7月から9月に430艇、10月以後1,000艇を揃える製造方針が立案されている。
後に海龍や回天の増産も行われたことから蛟龍の生産数が抑制された。関東地域での量産優先順位は蛟龍よりも海龍を優先している。
量産化に伴い乗組員が増え、倉橋島のP基地では手狭になり島の中程の大迫のQ基地を使う様になる。操舵訓練は大浦港、広湾、猫瀬の瀬戸等では繰り返され、乗組員教の内容は航法、モールス信号、操縦操作、機械、潜望鏡での暗号呼称、発電機、充電等。座学では、数学、化学、英語、歴史、国語、現代学、機関（機関銃）火薬学、運用学、航海学、水雷学、砲学、通信(無線)、航空学、機械学、生艦務実習、軍制及諸法規等が休み無しで叩き込まれた。
「海ゆかば 蚊竜」より。
燃料の重油は蚊龍の空きスペースに当てている。
蛟龍の艇内が狭く乗組員1人が移動する毎に艇のトリムが変わり乗組員が少し移動して重りの代わりになる。
乗組員の休憩は電池室の上のベニヤ板の上に僅かなスペースがあり1人だけ横になれた。
蛟龍の開発は黒木博司中尉の関与が大きい。彼は1942年（昭和17年）12月から大浦岬P基地に転勤し、以後、甲標的・Y標的・回天および甲標的丁型の個人的な研究を行った。これらの兵器の開発には彼の発案および研究成果が強く関わった。1944年（昭和19年）蛟龍が開発開始された。この時点で甲標的母艦は戦没あるいは空母化され、母艦運用を前提としなくなった。これにより蛟龍は甲標的よりも艇体が大型化されている。黒木中尉のアイデアは甲標的丁型の司令塔形状、司令塔の前部に菊水紋を表しガラス張りの風防、司令塔直ぐ後方には潜望鏡、短波マスト、昇降吸排気筒、起倒無線マスト、後部はバラストタンクベントとディーゼル排気口がある。操縦室内のレイアウト、機関室の配置などにほぼそのまま採用されている。蚊龍の設計上での安全潜航深度100mを超えた（但し圧壊深度不明）とされる。
（昭和20年み9月6日）
黒木博司大尉は山口県の徳山湾口大津島で「回天」の操縦中に樋口大尉と事後に逢い殉職する。
蛟龍は艇首に2基の45cm魚雷発射管を備える。甲標的はガダルカナルの戦いまでは九七式魚雷 を使用し、それ以後は二式魚雷または航空用の九一式魚雷 を使用した。九七式魚雷は雷速50kt、射程5,000mである。二式魚雷、九一式魚雷は雷速39kt、射程3,900mである。炸薬量はいずれも350kg。
魚雷一門の重量が約500kgあり魚雷一門を発射すると船首が上下に振れたが蚊龍の艇体が変更された為に解消された。
元乗組員の証言によれば、蚊龍の練習艇には甲標的甲型。後期に甲標的丙型が使用された。
甲標的の搭乗員が2、3名であったのに対し、蛟龍の乗組員は5名で、操縦室は約畳一枚半のスペースに操舵、計器類、大型のヒルポンプ、羅針盤、配電盤、通信機、九七式特眼鏡(潜望鏡)、天井には多数のバブル機材等が所狭しとあり。前方中心付近は艇長、前方左舷寄りは縦舵取りと速度とジャイロコンパス、操舵、保守点検(主艇付)、前方右舷寄りは横舵取取りと魚雷発射と保守点検(副艇付)、右舷は通信員(電機員)暗号電文は通信機、200個のバッテリーの保守点検、スクリュー方向に向き機械員は艇の速度、機関及発電機の保守点検(機関員)が小さな椅子に座り互いに背を向ける様な体勢でり役割が分担になった事で操縦性が向上した。。また蛟龍は基地運用が戦歴のほぼほとんどを占めるが、洋上では輸送用潜水艦であるハ101を母艦とし、洋上で45cm魚雷を補給できる。
元乗組員の証言では、艇内に暖房設備は無く深く潜ると艇内の温度が下がり艇内にトイレもなく便器に代わる物を持ち込み用を足していたという。

蚊龍 沖縄防衛

「海ゆかば蛟竜」によると。
昭和19年8月末 鶴田隊の甲標的丙型8隻は輸送船で沖縄の那覇港に入港し運天に航行し運天で乗組員、整備員、基地員約150名は基地、兵舎建設を進める。
昭和20年1月28日 花田隊の蚊龍「204」「207」は呉の倉橋島より蚊龍「208艇 酒井和夫艇長・艇付遠藤敬一・福原勇治・和田考之・松本績二」「209号艇 大河信義艇長・艇付青柳吉郎・藤井正雄・小坂直行・松下実男」「210号艇 唐司定尚艇長・艇付 柿沼熊雄・長瀬政一・中野守二・相馬明二」が沖縄まで自力航行で発進し3月8日 3隻が沖縄の運天港に入港する。運天港から内陸約1kの処に天底国民学校( 現在、今帰仁村立天底小学校)   を改装した第二七魚雷艇隊員に組み込まれる。
鶴田隊の甲標的と蛟龍の基地、兵舎建設を進めるが。米艦上爆撃機が飛来し機銃掃射、爆弾投下にあい基地建設が破壊と建設の繰り返しとなる。日本軍の対空砲火は日々鳴りが減る。
別の場所に蛟龍の基地建設を極秘に進めるも蛟龍の基地が突如爆撃を受け米の諜報機関が入っていると噂が出る。
3月23日夕方甲標的丙型「渡辺艇」は桟橋で充電中に米爆撃により沈没、乗組員は無事。3月25日富士丸に蛟龍と基地隊員を輸送中、米潜水艦「タイラント」の魚雷を受け沈没し、これまに5隻が撃沈されている。3月25日、司令部より蛟龍「209号大河艇」「210号唐司艇」甲標的丙型「67号河本艇」に慶伊瀬島で散閉待機命令が出る。水深が浅い為、夜間出港する。
3月26日 天号作戦が発令される。
同日、甲標的丙型「67号河本河本猛七郎艇長・艇付日浦正夫・機関 金近他一」が米駆逐艦「ハリガン」に魚雷を2本命中させ沈没させる。蚊龍「208酒井艇」は桟橋に横付け充電中米軍から爆撃を受け沈没するが乗組員は全員助かる。
27日、甲標的丙型「64号佐藤艇」は沖縄本島の東シナ海側残波岬の西にて、米大型掃海艇「サクセス」に魚雷を発射し1本命中するが深度120mで敵潜の水中マイクに備え機関停止、数十発の爆雷を受け基地に戻れず夜間浮上し海上充電する。夜間浮上していた為に日本陸軍から砲撃されフンドシ姿で司令塔に登り砲撃を辞めさた事は後世でも語り草になる。甲標的丙型「64号艇 佐藤隆秋艇長・艇付長野重義・機関松井成昌」 は残波岬南西で米戦艦に魚雷を2本発射するが外れ猛攻を受け特眼鏡(潜望鏡)など数カ所が被弾しコンパスと時計の針を使い28日に基地に着く。3月30日、丙型「67号河本艇」は出撃するが故障の為、翌日基地に戻る。
31日、丙型「64号佐藤艇」は米軍の空漠を避ける為、岸壁に衝突し沈没する。
丙型「60号艇 艇長川島厳・艇付鎌形勉・機関高久満一」は電気系統故障し丙型「64号艇 佐藤隆秋艇長・艇付長野重義・機関松井成昌」 と衝突し丙型「60号長川島艇」は沈没する。4月5日蛟龍隊は2隻となり丙型「64号佐藤艇」「67号河本艇」は出撃するが魚雷は当たらず6日基地に戻る。
蛟龍隊 第二七魚雷艇隊共に陸戦隊に
4月6日命令により蛟龍隊は基地施設、残艇の「67号河本艇」「64号佐藤艇」を爆破し乗組員は陸戦に移る。食料兵器をトラックに積み八重岳麓の第二七魚雷艇隊の指揮下に入る。4月7日米軍の自動小銃で指揮官共に12名が戦死、
蛟龍隊の河本が指揮を取る7月13日蛟龍隊の川島は交戦中戦死する。7月17日蛟龍隊の河本指揮官が交戦中戦死し蛟龍隊の酒井が指揮を取る。小学生、中学生編成の護郷隊の力を借りる。地理に詳しく米軍へ遊びに行き情報を持って来る頼もしい子供隊である。大雨の中、米兵舎の床下に爆弾を仕掛け米兵が飛び出した所を機銃掃射を掛け手榴弾を投げるゲリラ戦に出る。7月19日陸戦隊は乙羽岳、7月21日久志岳に移動し5月1日米の迫撃砲で蛟龍隊の酒井以下13名が戦死する。5月末食料、弾薬が減り部隊の維持が困難につき其々れにグループを作り米軍にゲリラ戦を仕掛ける事になる。ある小隊は全滅、ある小隊は陸軍と合流し大発で沖永良部島に着き奄美大島の回天隊に配備。生き残った僅かの蛟龍隊は終戦を知らなかった。

奄美大島  蛟龍隊

「海行かば蚊竜」によると。
3月26日佐世保鎮守府は沖縄に進出する予定を急遽、奄美大島に切り替える。
輸送艦、海防艦、駆逐艦など6隻と蛟龍4隻を輸送艦に乗せて蛟龍隊の乗組員、基地員、整備員約3十数名。3月31日佐世保を出港する。途中米哨戒機に発見され進路を変えるが夜間に戻す。夜間米夜間戦闘機の攻撃を受ける。輸送艦1隻は中破、銃撃を受け数人の戦死者が出る。蛟龍隊は被害無し4月2日奄美大島の西、加計呂麻島の三浦基地に着く。翌朝から毎日、米戦闘機の攻撃を受け輸送艦と海防艦が沈没し別の輸送艦も大破に伴い蛟龍も2隻が米戦闘機の攻撃を受ける。
6月蛟龍1隻が米戦闘機の攻撃を受け使用不能になり8月の終戦を迎える。

地下工場 蚊龍の製造

昭和20年5月
蛟龍は本土決戦の主戦力に指定された為、蛟龍の生産を第一優先とし、しかし米軍の空爆により計画が大きく狂い、P基地では物資の不足、蛟龍の機構の複雑さ等で計画の半分以下しか完成出来ず、呉の倉橋島のP基地近辺と大麗女島地下に5本のトンネルを掘り地下で繋ぎ工員100名体制で蛟龍の建造が行われた。更に地下工場を拡張し呉海軍工廠「造船部麗女島工場」と命名された。
ここでは40艇程の蛟龍が完成していたとされる。ここでは終戦まで製造を続けた。

戦後の蚊龍

蚊龍の製造は主に、呉海軍工廠と三井玉野造船廠である。生産艇数は把握出来ないものの蚊龍には１艇1艇、番号がある。「A標的]」「甲標的」も含まれている。1番新しい番号記録では623号艇である。これには、製造途中に米軍B29の空爆で大破した艇や部品取りになった艇も含まれる。

構造

蛟龍の船殻構造は、甲標的と同様に艇体を前部・中部・後部セクションに分割し、フランジ部分でボルト結合している。艦は前方から魚雷発射管を納めた区画、前部電池室、操縦室、機関室、後部電池室、艇尾の電動機や縦横舵の装備区画で構成される。艇体本体は円筒形で、この上部に3区画のメインタンクを設けた。全長は26.25m。直径は2.04m。艇の塗色は焦茶色である。艇体を暗緑色、上部構造を艶消し黒色で塗る組み合わせも少数見られた。司令塔正面に菊水マーク、艇体前後に喫水マークを記入した。
最前部に、二式魚雷を装填した45cm魚雷発射管2基を縦に装備、この発射管の後方左右に操舵用気畜器を備える。発射機の前部左右は第一燃料タンクになっている。気畜器の下部に発射用気畜器が置かれた。また前部トリミングタンクが発射機の下部に置かれた。隔壁を介してこの後方は前部電池室になっている。
前部電池室はわずかな上部スペースが通路となっており、側壁と中央部ラック内に特H型蓄電池が密に配置されている。蛟龍の搭載した電池の総数は200個。内部には水素ガス検知器、排気用電動送風機、伝声管、排気管が装備され、電池室の床面にはコンクリートが充填された。側壁の余剰空間を利用し第二燃料タンクが設けられている。
電池取出口と気密扉の設けられた隔壁を介し、後方に操縦室が配された。内部には5名分の席が設けられている。操縦室前方左側に主艇付席、右側に副艇付席、その後方中央に艇長席がある。艇長の前には司令塔へ登るための踏台が置かれている。艇長の後方左側に電気員席、右側に機械電信員席が設けられた。床面は補助タンク・応急タンクになっている。搭乗員が横になれるようなスペースはなく、内部壁面には各種装置が装着されている。主艇付席の前には九七式転輪羅針儀が備えられ、隔壁に150mまでの深度計と左右傾斜計がつけられていた。副艇付席の前には隔壁に60ｍ深度計と耐圧震度計が装備されている。電気員席左の壁には発電機管制盤、灯火開閉器と後群原動配電盤が設けられた。機械電信員席の前には横舵操舵油圧等筒が置かれた。ほか酸素ビンとビルジポンプが装備された。操縦室上方には風防が特徴的な司令塔が設けられている。この楕円形状の司令塔にはハッチ、九七式特眼鏡改二、昇降式吸気筒、無線マストが装備された。
第二気密扉と覗き窓のついた操縦室後端隔壁を介し、機関室が設けられている。機関室前部中央には潤滑油タンクと150馬力の五一号丁型内燃機関、これの後方に特G型発電機が接続されている。床面には第三燃料タンクが置かれた。エンジンの左側にパラジウムを触媒とした水素ガス吸収器、発電機の左には主電動機界磁調整器が置かれた。発電機により蛟龍は自己充電が可能で、所要時間は9時間だった。
気密扉の付いた隔壁を介して後部電池室が設けられている。後部電池室も前部電池室と同様のレイアウトとなっているが、前部に冷媒圧縮機が装備された。床面には４番燃料タンク、後部トリミングタンクが置かれている。また蛟龍にはフレオン・ガスを用いた小型の冷房装置が搭載されている。
電池室後方は艇尾であり、ここに機密扉付きの隔壁を介して500馬力モーターと減速機、潤滑油冷却用循環ポンプが配置された。減速機床面には潤滑油タンクが置かれている。丁型には直流600馬力電動機が搭載されたものの、電池数の制約から出力は500馬力にとどまったともされる。資料により最大速度は18ktまたは16ktとされる。艇最後尾には縦舵と横舵が配置され、蛟龍量産型の場合にはこの後ろに1.6m径のシングルプロペラが置かれた。蛟龍初期型は甲標的と同様、プロペラが二重反転式である。シングルプロペラから生じるトルクの吸収のため、左右の横ヒレを飛行機の補助翼のように上下逆に動かし、傾斜を防いだ。ただし低速では効果が少なかった。

戦歴

蛟龍の実戦参加は僅かである。1945年3月8日、甲標的丁型二〇九、二一〇号艇が輸送船で曳航されて沖縄に進出した。また二〇四、二〇七、二〇八号艇が自力で進出を試みた。荒天により航海は困難であり、二〇四、二〇七艇は口之永良部島で衝突座礁した。この2艇は引き返したともされる。1945年3月10日、エンジンに焼き付きを生じながらも二〇八号艇のみ沖縄に進出した。3月25日20時から24時、二〇九、二一〇号艇は他の甲標的丙型と共に出撃、3月26日に2艇とも未帰還となった。この戦闘では甲標的丙型六七号艇が駆逐艦ハリガンを撃沈した。アメリカ側ではこの喪失を機雷によるものと判定している。また3月26日18時頃から24時にかけ、二〇八号艇に出撃命令が下りたが、故障により出撃不能のところを空襲され、撃沈された。
大戦末期、蛟龍は日本本土の各基地に配備され、訓練を行いつつ本土決戦に向けて待機していた。昭和20年7月末の状況では、呉鎮守府に48隻、佐世保鎮守府に4隻、舞鶴鎮守府に3隻、大島防備隊に1隻、ほか連合艦隊の第十特攻戦隊に18隻が所属したがこの部隊は8月5日に呉鎮守府麾下突撃隊へ編入された。

「新海軍」での再採用案

敗戦後、吉田英三らが構想した「新海軍」では、旧海軍艦艇ないしその準同型艦の再建造が幾つも企てられているが、蛟龍もその中に含まれていた。準特攻兵器のイメージが強い「特殊潜航艇」という艦種名を避け、「局地防備艇」という艦種名を新たに与え、「蛟龍隊」を60隻10隊整備する計画であった。