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ダーリーン・ハード

来歴

ハードは1953年から選手経歴を始め、1954年の全米選手権で初めてルイーズ・ブラフとの準決勝に進出した。1955年の全仏選手権で、ハードは女子ダブルスと混合ダブルスの2部門制覇を成し遂げ、ダブルス選手として最初の成功を収めた。1957年の全仏選手権女子ダブルスでシャーリー・ブルーマー（イギリス）と組んで2年ぶり2度目の優勝をした後、ハードはウィンブルドン選手権で女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルスの3部門すべてで決勝に進出した。アリシア・ギブソンと組んだ女子ダブルスと、メルビン・ローズとの混合ダブルスの2部門で優勝したが、女子シングルス決勝ではギブソンに 3-6, 2-6 で敗れた。ギブソンはこの大会で、黒人テニス選手として最初のウィンブルドン優勝者になった。1958年、ハードは全米選手権の女子シングルス決勝にも初進出したが、ここでもギブソンに 6-3, 1-6, 2-6 で競り負けた。この年から1962年まで、ハードは全米選手権の女子ダブルスで「5連覇」を達成する。
1959年のウィンブルドン選手権で、ダーリーン・ハードは再び女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルスの3部門決勝進出を果たすが、この年も女子ダブルス・混合ダブルスの2冠獲得で止まり、女子シングルスは2度目の準優勝に終わった。2度目の3部門決勝進出は、女子シングルス決勝で敗れた相手がマリア・ブエノ、女子ダブルスのパートナーがジーン・アースで、混合ダブルスのパートナーはロッド・レーバーであった。翌1960年にハードはテニス経歴の最盛期を迎え、全仏選手権と全米選手権の女子シングルスで初優勝を飾り、ブエノとのコンビで全仏選手権・ウィンブルドン選手権・全米選手権の女子ダブルス3連勝を成し遂げた。全仏選手権の女子シングルス決勝で、ハードはヨラ・ラミレス（メキシコ）に 6-3, 6-4 のストレート勝ちを収め、ここで4大大会女子シングルス初優勝を決めた。ウィンブルドン選手権では、ロッド・レーバーとの混合ダブルスで2年連続優勝を果たすが、女子シングルスでは準々決勝でサンドラ・レイノルズ（南アフリカ）に不覚の敗戦を喫してしまう。全米選手権では、ハードはブエノとの決勝対決を 6-4, 10-12, 6-4 で制した。パートナーのマリア・ブエノは、年頭の全豪選手権の女子ダブルスはクリスティン・トルーマン（イギリス）と組んで優勝したため、1960年はブエノ1人について「女子ダブルス年間グランドスラム」が成立する。
1961年の全米選手権で、ハードはイギリスのアン・ヘイドンを 6-3, 6-4 で破り、女子シングルス2連覇を達成した。1962年、彼女は初めてオーストラリアに渡り、キャリア唯一の全豪選手権に出場する。オーストラリアの地では、ハードは女子ダブルス・混合ダブルスの2部門は準優勝したものの、女子シングルスは準々決勝でジャン・レヘインに敗退した。3連覇を目指した全米選手権でも、ハードは決勝でオーストラリア女子の第一人者、マーガレット・スミスに 7-9, 4-6 で敗れてしまう。1962年全米選手権の女子ダブルス決勝で、ハードとブエノはビリー・ジーン・モフィット＆カレン・サスマン組を 4-6, 6-3, 6-2 で破り、ハードはこの部門で「5連覇」を達成した。しかし、1963年の全米女子ダブルス決勝でマーガレット・スミス＆ロビン・エバーン組に 6-4, 8-10, 3-6 で敗れたことにより、ハードは全米女子ダブルス6連覇を逃した。彼女の4大大会シングルス成績は、1963年のウィンブルドン選手権ベスト4と全米選手権のベスト8で終わっている。
1963年、女子テニス国別対抗戦「フェデレーションカップ」（現在のフェドカップ）が創設された。ダーリーン・ハードは第1回大会のアメリカ代表選手に選ばれ、ビリー・ジーン・モフィット、キャロル・コールドウェルとともに、最初のフェデレーション杯でアメリカ・チームを優勝に導いた。ハードのフェデレーション杯出場は、最初の1度だけである。
それから6年後の1969年、ダーリーン・ハードは「全米オープン」の女子ダブルスで7年ぶり6度目の優勝を果たす。テニス界は前年の1968年から「オープン化措置」を実施し、プロテニス選手の4大大会出場を解禁したため、大会名称も「全米オープン」に変更された。ハードは全米オープンの女子ダブルスでフランソワーズ・デュール（フランス）とペアを組み、マーガレット・スミス・コート＆バージニア・ウェード組に 0-6, 6-4, 6-4 の逆転勝利を収めた。こうして、ハードは1963年ウィンブルドン選手権以来6年ぶりの4大大会タイトルを取り、総計「21勝」（女子シングルス3勝＋女子ダブルス13勝＋混合ダブルス5勝＝21勝）を獲得した。1973年に国際テニス殿堂入りを果たしている。
ロータリーエンジン (初期航空機)

自動車やオートバイでの利用

19世紀末から回転式エンジンを用いた自動車やオートバイがいくつか製作され、販売されたものもあった。1890年代にステファン・バルツァー (Stephen Balzer, 1864-1940) により自動車用ロータリーエンジンが製作された。1904年にイギリスのRedrup(en:Charles_Benjamin_Redrup)は自らの設計による2気筒のロータリーエンジン(en:Barry_engine)をフレーム内に搭載したモペッドを開発し、1912年に「Redrup星形エンジン」を搭載したエンジンを搭載したモペッドも製作した。1921年から1925年にかけて、ロータリーエンジンをフロントホイール内に納めるインホイールエンジンの構成を採ったメゴラ(en:Megola)がドイツで製造された。生産台数は少なかったが、いくつものオートバイレースで優勝した実績を持つ。1940年代に、Cyril Pullin(en:Cyril Pullin)がPowerwheelと名付けられた単気筒のインホイールエンジンを考案したが、製造されなかった。アメリカではAdams-Farwell社(en:Adams-Farwell)が4輪の自動車であるBailey、Balzer、Intrepidの3車種にロータリーエンジンを搭載した。2008年、アメリカのRevoPower社(en:RevoPower)は自転車用の後付けエンジンであるThe Wheelを発売した。26インチの自転車用ホイール内部に25cc単気筒2ストロークのロータリーエンジンを内蔵したもので、通常の自転車のフロントホイールと交換するだけで取り付けられ、最高時速32kmで走行可能であった。
黒部峡谷

黒部峡谷（くろべきょうこく）は、富山県黒部市、黒部川中流 - 上流にある峡谷（V字谷）である。飛騨山脈北部を立山連峰と後立山連峰に分断する極めて大規模な峡谷。国の特別天然記念物（天然保護区域）及び特別名勝指定。中部山岳国立公園に含まれる。清津渓谷、大杉谷とともに日本三大渓谷、日本の秘境百選の一つにあげられている。

概要

現在では黒部湖を境に下流側が「下廊下」（しものろうか）、上流側が「上廊下」（かみのろうか）に分けられる。上廊下のうち薬師沢小屋から源頭部までは「奥廊下」（おくのろうか）と呼ばれる。黒部ダムが完成するまでは下廊下と上廊下の間に「中廊下」（なかのろうか）もあったが、現在は黒部ダムのダム湖である黒部湖の下に沈んでいる。廊下とは絶壁に挟まれた深い谷を意味する。
一帯は古くから人が踏み入るのを拒む秘境であり、江戸時代でも加賀藩が国境警備と森林管理のために立ち入りを禁じ、黒部奥山廻り御用の役人が見回っていたに過ぎなかった。明治時代になると一般に開放、立山新道が開通したほか遠山品右衛門が平の小屋（黒部湖造成により水没）を建てるなど人の出入りは増えた。多くの登山家たちが黒部を目指すようになり、特に冠松次郎は精力的に峡谷を探検したことで「黒部の父」と呼ばれている。
戦前から大量の電力を必要とするアルミニウム精錬のための電源開発が行われてきた（黒部川及び各種ダムを参照）。中でも国内最大級のダムである黒部ダムは、その時の工事用通路が後に一般に開放されて立山黒部アルペンルートとして観光開発されている。その後、交通アクセスが格段に改善したことで、黒部ダム一帯は年間1,000万人以上が訪れる観光地に発展した。また、宇奈月温泉を始め黒薙温泉、鐘釣温泉など温泉地が点在しているため、この温泉地をつなぐ黒部峡谷鉄道が観光に一役買っている。
もっともこれらの観光地は峡谷全体から考えるとごく一部であり、現在も人を寄せ付けない断崖絶壁の世界が一面に広がる。

下廊下

「下ノ廊下」または「下の廊下」とも表記される。黒部峡谷の中でも心臓部に当たる区間で、花崗岩の岩壁の間に激流が流れ、下流からS字峡、十字峡、白竜峡などの絶景地がある。S字峡はSの字のごとく、両側に岩壁が複雑に入り組み、激流が左右にぶつかり、飛沫を上げることから名付けられている。十字峡は原始林に覆われ、岩壁を割って左岸から剱沢、右岸から棒小屋沢がほぼ同じ場所に合流し、黒部川本流と合わせて十字を形作っている地点である。白竜峡は花崗岩の白壁の岩壁が連続し、健脚な人でないと踏み入れられない秘境となっている。
欅平から仙人谷までは水平歩道が、その上流では日電歩道が黒部ダムまで続いていて上級者向けの登山道として利用されている。周辺には奥鐘山西壁、黒部別山東壁、丸山東壁などの500 mを越える巨大岩壁がある。欅平から黒部ダムの間は、山小屋も指定キャンプ場も阿曽原温泉のみである。

上廊下

「上ノ廊下」または「上の廊下」とも表記される。奥黒部ヒュッテより上流、立石奇岩までの間の峡谷。登山道はない。

沢登り

上廊下は日本の沢登り愛好家の憧れの的である。下流域ほど水量が多く、支流や源頭部には雪渓が残っているため水温が低い。数年毎に死者が出ている。技術的には登攀の要素は少なく、ロープは渡渉のために使用される。下の黒ビンカ、上の黒ビンカなどの難所がある。
下山は薬師沢小屋で終了するか、奥の廊下まで継続するかで大きく異なる。薬師沢小屋から太郎平小屋経由で折立に下山が一般的である。この場合全行程は2泊3日も可能となる。
源頭部まで遡行した場合、一般に沢中に2泊が必要となる。入渓点の奥黒部ヒュッテまで黒部ダムから1日の行程なので、最低3泊4日は必須である。源頭部からは三俣蓮華岳もしくは鷲羽岳に達するが、湯俣温泉に直接向かう「伊藤新道」はほとんど廃道状態で随所で崩壊している。したがってほとんど湯俣川を下ることになるが、その渡渉もしだいに水量が増えて困難を増していく。途中に崩壊した巨岩が積み重なった極めて危険な崩壊地があり、そこを通過しなければならない。遠回りだが真砂岳から「竹村新道」を使うルートもある。なお、湯俣温泉から高瀬ダムまでは交通の便はなく3時間半から4時間の歩きとなるので、黒部源頭部から高瀬渓谷方面に一日で下山しようとすると行動時間は12時間近くなる。
黒部源頭部からの下山路としては、一般道を利用して、三俣蓮華岳・双六小屋・鏡平山荘経由で新穂高温泉に下山することも可能である。
黒部川支流の赤木沢は、複数の滝がある美渓であり、かつ奥黒部の中では沢登りの難易度が低いとされる。
古郷幹彦

古郷 幹彦（こごう みきひこ、1955年10月 - ）は、日本の歯科医学者。大阪大学大学院歯学研究科教授（統合機能口腔科学専攻顎口腔疾患制御学分野）。口腔顔面神経機能学会理事長。専門は口腔外科学神経生理学。
久屋町 (名古屋市)

地理

名古屋市東区南西端に位置し、東は武平町、西は中区錦三丁目、南は中区新栄町、北は東桜一丁目に接する。かつては1～8丁目が存在していた。

町名の由来

当初は干物町と称していたが、初代尾張藩主徳川義直が当地を通過した際、末代まで繁栄する場所であるという意味を込めて命名したものであるという。
もう夜なのか

もう夜なのか（-よる-）とは、KBCラジオで放送されている夜のワイド番組である。2006年10月2日放送開始。ナイターオフ期に編成される。略称は「モーヨル」。
Ms.

プロモーション

同時に『Ms. Asami Kado　門あさ美写真集』も、発売となった。
スウィートリーズン

競走馬時代

2013年にデビューからの2連勝でスピナウェイステークス(G1・ダ7f)を制覇する。同年は本馬やヒューマナディスタフステークス(G1)勝ちのオービーケー（Aubby K）の活躍により、ダーレー・ジャパン・スタリオン・コンプレックスに導入されていた父ストリートセンスは1年でアメリカに呼び戻されることになった。
ブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズはリアアントニア（Ria Antonia）の4着に敗れて2歳女王の座は逃したが、3歳になってエイコーンステークス(G1・ダ8f)、テストステークス(G1・ダ7f)を連勝している。
4歳5月のヒューマナディスタフステークス(G1)で4着となった後、腱の故障が判明して現役を引退した。

繁殖牝馬時代

2015年11月1日に行われた「Fasig-Tipton November Sale」において、吉田勝己によって270万ドル（当時のレートで約3億2000万円）の高値で落札され、日本のノーザンファームで繁殖入りした。
2017年2月10日、初仔となる父ディープインパクトの牡馬が誕生。同馬は「サンデーサラブレッドクラブ」より総額1億5,000万円で募集されている。
ゲート付き回帰型ユニット

ゲート付き回帰型ユニット（ゲートつきかいきがたユニット、英: Gated recurrent unit、略称: GRU）は、回帰型ニューラルネットワーク（RNN）におけるゲート機構である。2014年にKyunghyun Cho（조 경현）らによって発表された。GRUは忘却ゲートを持つ長・短期記憶（long short-term memory、LSTM）に似ているが、出力ゲートを欠くためLSTMよりもパラメータが少ない。多声音楽モデリングおよび音声シグナルモデリングの特定の課題におけるGRUの性能は、LSTMの性能と類似していることが明らかにされている。GRUは特定のより小さなデータセットではもっと良い性能を示すことが明らかにされている。
しかしながら、Gail Weiss、Yoav Goldberg、およびEran Yahavによって示されているように、LSTMは無制限の計数を容易に実行できるがGRUはできないため、LSTMはGRUよりも「厳密に強力」である。これが、LSTMによって学習可能な単純な言語の学習をGRUが失敗する理由である。
同様に、Google BrainのDenny Britz、Anna Goldie、Minh-Thang Luong、およびQuoc Leによって示されているように、LSTMセルは「ニューラル機械翻訳のためのアーキテクチャ変法の初の大規模分析」においてGRUセルを一貫して上回った。

アーキテクチャ

様々な組合せで以前の隠れ状態とバイアスを使ってゲーティングを行う完全ゲート付きユニットや最小ゲート付きユニット（minimal gated unit）と呼ばれる単純形など複数の変種が存在する。
以下の式において、演算子はアダマール積を示す。
井上泰男

井上 泰男（いのうえ やすお、1925年3月16日 - 2017年8月26日）は、日本の歴史学者、北海道大学名誉教授。専門はフランス史。

来歴

東京府生まれ。1948年北海道帝国大学農学部卒業、1949年北大法文学部助手。1953年同文学部助手、1954年8月北海道学芸大学助教授（札幌分校）、1960年10月北大文学部助教授。1970年5月教授。1988年定年退官、名誉教授。北星学園大学経済学部教授、1991年英知大学教授、1995年同文学部長。1998年同大学特任教授、2002年客員教授。2004年瑞宝中綬章叙勲。
生徒会長に忠告

あらすじ

｢このイモのどこにチャームが！？｣ …と思ってたハズなのに……！天然男たらしチャーム炸裂の国斉生徒会長に振り回されつつも面倒を見ているうちに、不覚にもきゅきゅん…と惚れてしまった副会長の知賀クン。だけど会長は激ニブで……！？
ルーラーシップ

経歴

一口馬主クラブ法人であるサンデーレーシングの所有馬で、450万円×40口の総額1億8000万円で募集された。1歳9月時の馬体重は470キログラムだった。8月初旬にノーザンファームへ移動し、初期馴致から乗り運動へと順調に調教を消化していったが、2009年の2月に右飛節後腫を発症している。

2歳

2009年12月27日、阪神競馬場の新馬戦（芝2000m）でデビュー。鞍上は岩田康誠。単勝1.5倍の圧倒的1番人気に支持され、レースでも2着馬に3馬身半差を付ける圧勝で初陣を飾った。

3歳

この年の初戦は1月23日の若駒ステークス。デビュー戦の圧勝が評価され、単勝1.7倍の1番人気に推された。レースでは最後の直線で前を捌くのに手間取ったことが影響し、内からロスなく抜け出したヒルノダムールに1馬身半差及ばず2着に敗れた。
続く3戦目にはセントポーリア賞を予定していたが、熱発のため回避。やむを得ず次週のすみれステークスに目標変更したが、今度はフレグモーネを発症しこれも回避。結局、当初の予定から2週間後の3月7日のアルメリア賞にまでずれ込んだ。単勝1.4倍の1番人気の支持を得た。レースでは中団から第4コーナーで外を周す競馬を展開したが、更に外から捲ってきたタムロスカイが直線で急激に内側に斜行し、馬体をぶつけられ大きくバランスを崩す不利を受けたものの、そこから盛り返して2着馬に1馬身1/2差を付けての1着となった。
4戦目となったのは毎日杯。1番人気に支持されるがスタートで出遅れ、更には隣を走っていたザタイキの故障・落馬の影響もあってダノンシャンティの5着に敗れた。この敗戦により皐月賞への出走を断念した。
短期放牧を挟み、東京優駿へのステップレースとして5月8日のプリンシパルステークスに単勝1.9倍の1番人気で出走した。主戦の岩田が同日の京都新聞杯に騎乗したため、鞍上は横山典弘に乗り替わった。勝負所で外から早めに進出すると、直線ではメンバー最速タイの上がり3F33秒7を記録し4馬身差をつけて勝利。東京優駿の出走権を獲得した。
迎えた第77回東京優駿では主戦の岩田がヴィクトワールピサに騎乗したため四位洋文に手綱を委ねた。道中好位を追走するも勝負所で仕掛けが遅れ、直線でゲシュタルトに前をカットされた影響もあり、脚を余しての5着に敗れた。
東京優駿後は休養に入り、年末の鳴尾記念に岩田康誠騎乗で復帰。2番人気に支持され、レースではヒルノダムールに半馬身差をつけて勝利。待望の重賞初制覇となった。続けて出走した有馬記念ではクリストフ・ルメールに騎乗を依頼。6着に健闘した。

4歳

古馬になり初戦は1月16日の日経新春杯にウンベルト・リスポリ騎乗で出走。当初、日経新春杯は同じ馬主のローズキングダムとの兼ね合いから出走回避も考え、翌週のアメリカジョッキークラブカップに出走することも検討されていたが、結局出走することになった。2番人気に支持され、4角手前で進出開始し、直線で先頭に立つと、断然人気のローズキングダム、3番人気ヒルノダムールといった同期を寄せ付けず2馬身差で完勝、鳴尾記念に続く重賞2勝目をあげた。
この後、ドバイシーマクラシックへ出走。鞍上にクリストフ・スミヨンを迎える。レースでは好スタートから3番に付けるも、向正面で折り合いを欠いて逃げる形となり、直線半ばで失速して6着に沈んだ。帰国後、5月28日の金鯱賞に福永祐一騎乗で出走、1番人気に支持される。スタートで大きく出遅れるも徐々にポジションを上げると、直線で逃げ粘るキャプテントゥーレを捕らえて重賞3勝目をあげた。6月26日の宝塚記念は1年ぶりに横山典弘騎乗で2番人気に支持される。レースでは道中後方から徐々にポジションを上げていったが、直線では前走のような末脚は見られず離された5着に終わった。
秋はステップレースを使わず天皇賞（秋）に安藤勝己との新コンビで出走することを表明したが、爪の不安から同レースの出走を回避した。12月25日の有馬記念では新たにイオリッツ・メンディザバルを鞍上に迎えて出走。単勝11番人気の低評価であったが、レースでは後方から全馬中最速の上がり33秒2の末脚を繰り出して4着に好走した。

5歳

有馬記念から1ヶ月後のアメリカジョッキークラブカップに出走。前年の金鯱賞以来となる福永祐一とのコンビでの出走で、1番人気に推された。レースでは後方待機から第3コーナー〜第4コーナーで外から捲るように前へ進めると直線では豪快に伸び、ナカヤマナイトに3馬身の差をつけて優勝。重賞4勝目となった。3月24日の日経賞では中団やや後方よりでレースを進め、直線追い上げるも大逃げを打ったネコパンチを捕らえられず3着に敗れた。次走は香港に遠征し、4月29日のクイーンエリザベス2世カップに出走。レースでは内目の3番手で控えると直線で楽に抜け出し、2着のサムザップに3馬身3/4の差をつけて快勝。GI初制覇を海外で成し遂げた。このレースには、香港勢としては独2000ギニー馬イリアン（移籍馬）、欧州勢としてはオブライエン厩舎から前年の愛ダービー、セクレタリアトステークスを制したトレジャービーチなど好メンバーが出走しており、ルーラーシップの強いレースぶりは香港のみならず欧州でも高く評価された。6月24日の宝塚記念では出遅れ気味のスタートから好位に取り付き、直線では外から早めにスパートしたが内からオルフェーヴルに交わされ、2馬身差の2着に敗れた。10月28日の天皇賞（秋）では前走に続きスタートで出遅れて道中は後方待機、直線では大外からメンバー最速タイの上がり33秒1の脚で追い込んだものの3着に敗れた。続いて出走した11月25日のジャパンカップでも、三冠牝馬ジェンティルドンナを抑え2番人気に支持されるもまたも出遅れ。直線でもメンバー最速の上がり32秒7の豪脚を繰り出すも、ジェンティルドンナ、オルフェーヴルから離された3着止まり。次走、12月23日の有馬記念では、出遅れ癖を解消すべく出遅れ防止用の矯正器具を外すなど万全の態勢で臨んだが、スタートと同時にゲート内で立ち上がってしまい、10馬身近い歴史的な大出遅れとなった。それでも最後の直線では大外から追い込んだものの、勝ったゴールドシップや真ん中を抜けたオーシャンブルーを捕らえられず3着に終わった。12月26日に、現役を引退し、社台スタリオンステーションで種牡馬となることが発表された。

種牡馬時代

種牡馬として2013年から種付けを行っており、初年度は208頭に種付けを行った。初年度産駒は2016年にデビューし、イブキが産駒初勝利を挙げている。3歳を迎えた2017年にはキセキが菊花賞を制して、産駒の初重賞および初GI勝利を達成した。
JRAリーディングサイアーランキングでは、2017年12位、2018年8位に輝いており、堅実に産駒は結果を残している。
ヘルト・ウィルダース

来歴

1963年9月6日、印刷会社に勤務する父と母の間にフェンローで生まれる。通信制大学のオランダ・オープン大学で法学を学び、卒業した。
青年時代にイスラエルに2年間住んでいたことがあり、現在にいたるまで40回もイスラエルを訪れている。
1997年に自由民主国民党の議員としてユトレヒトの市議会議員となり、政治キャリアがスタートした。市議会議員時代、暴漢に襲われている。
1998年に自由民主国民党から出馬し、国会議員に初当選。
2006年に自由党を結党。党首となり、現在もその地位にいる。
2008年に反イスラムの短編映画『フィトナ』を製作、物議を醸す。
2014年、地方選挙の演説で「モロッコ人が増えるのと減るのはどっちがいいか」と発言し、人種差別的発言であるとしてオランダ検察当局に起訴される。
2017年3月15日の投開票の総選挙では自由民主国民党のマルク・ルッテと首相の座をかけて争ったが、極右台頭への危機感から予測されたほど票が伸びず、ウィルダース率いる自由党は第2党にとどまり敗北した。

政治的立場

欧州懐疑主義者である。また、一般には右翼・極右とみなされている。
ウィルダース自身は「私はハイダーやルペンの仲間ではない。我々はイタリアのムッソリーニのようにはならない。私は、私がファシストの団体と同じ扱いをされるのがとても嫌だ」と述べている。
しかしながら、ウィルダースは強硬な反イスラーム主義者である。「私はムスリムが嫌いなのではない。イスラームが嫌いなのだ」「クルアーンはファシストの書物」と述べている。政策として、モスクとマドラサの閉鎖、新規建設禁止、急進的ムスリムの国外追放などを主張している。
また、親イスラエル派でもあり、「イスラエルは西側諸国の最初の防衛ラインだ」と述べている。

その他

無神論者である。また、一時期イギリスに入国禁止になっていた。
その極端な思想から、過去には市議会議員時代、暴漢に襲われていることもあり、常に厳戒な警戒態勢が敷かれている。
母親はオランダ人とインドネシア人とのハーフで、ウィルダースの金髪は染められたものである。
アブハジア社会主義ソビエト共和国の国旗

変遷

アブハジア社会主義ソビエト共和国の最初の憲法は、1925年3月26日から翌4月1日にかけて開催された第3回全アブハジア・ソビエト大会において採択され、その憲法において国旗は次のように定められた。
第102条：アブハジア社会主義ソビエト共和国の国旗は、上部隅旗竿付近に金色の鎌と槌を、その上部に金の縁取りを持つ赤い五芒星を、下部に «ССРА» の4文字を表示した赤または緋色の旗である。高さに対する幅の比は1:2とする。
翌1926年10月27日には新たなアブハジア共和国憲法が公布され、1927年3月7日の第4回全アブハジア・ソビエト大会で採択されたが、国旗について変更は加えられなかった。
一部には国名表記を鎌と槌の下ではなく右側に配したバージョンも見受けられるが、これが公式のものであったかは定かでない。一方、1925年のアブハジア共和国中央執行委員会メンバーの徽章デザインからの復元のように、ザカフカース連邦共和国国旗のデザインを流用し、国名表記のみを «ССРА» としたアブハジア共和国国旗のデザインも存在したのではないかと思われる。
その後アブハジア共和国はアブハズ自治ソビエト社会主義共和国へ降格され、1935年1月7日の第7回全アブハズ・ソビエト大会において新たなアブハズ自治共和国憲法が採択されたが、第84条の国旗についての規定は国名表記が «АССР» とされた以外は変更されていない。一方この時期のアブハズ自治共和国国旗にも、ザカフカース連邦共和国国旗を流用し、国名表記を «А.С.С.Р.А.» としたデザインや、国名表記を «ASSRA» としたデザインも存在したのではないかと思われる。
次いで1937年8月2日、第8回アブハズ・ソビエト大会でのスターリン憲法導入により、その憲法第112条で新たな国旗が定められた。しかし、その文言にはアブハズ語版とロシア語版で食い違いがみられる。
アブハズ自治ソビエト社会主義共和国の国旗は、グルジア・ソビエト社会主義共和国の国旗を流用し、左上部隅に、金文字のグルジア語、アブハズ語、ロシア語で «Грузинская ССР» と表示した旗の幅の4分の1を辺長とする正方形を持つ赤い布である。
 — ロシア語版アブハズ自治共和国憲法第112条
アブハズ自治ソビエト社会主義共和国の国旗は、グルジア・ソビエト社会主義共和国の国旗を流用し、左上部隅に、金文字のグルジア語、アブハズ語、ロシア語で «kərtəlai ssr» と、«kərtəlai ssr» の下部に «apsnəi assr» と表示した旗の幅の4分の1を辺長とする正方形を持つ赤い布である。
 — アブハズ語版アブハズ自治共和国憲法第112条
その後、1951年にグルジア共和国が新たな国旗を制定すると、同年4月26日にアブハズ自治共和国最高会議幹部会令により、グルジア共和国国旗がそのままアブハズ自治共和国国旗として採択された。
1978年11月3日、アブハズ自治共和国最高会議幹部会は国旗に関する規則第1条を改訂し、青い正方形の下部に «АҦСНЫ АССР» の表示を追加した。1981年7月21日承認、8月29日採択の新たな最高会議幹部会令により、国名表記は1段で、旗の高さの10分の1の大きさの細分フォントと定められた。
やがてソ連崩壊間際のアブハジアではグルジアからの分離独立要求が高まり始め、1990年8月25日にアブハズ自治共和国最高会議はアブハジアの国家主権宣言をなすとともに、独自の国旗・国歌・国章の存在を規定した。ロシア語版ウィキペディアを含めた幾つかのウェブサイトは、この時期のアブハジア共和国国旗を「金色の太陽と «АПСНЫ ССР» を表示した赤旗」として紹介するが、その実在を示すソースはない。
1992年7月23日、アブハジア共和国最高会議は1978年からのアブハズ自治共和国憲法の無効と、1925年のアブハジア共和国憲法の暫定的な復帰を宣言した。同日、国名の「アブハジア共和国」への正式な変更が行われるとともに、法令によって新たなアブハジア共和国国旗が制定された。
高円宮杯 JFA 全日本U-15サッカー選手権大会

概要

当大会は中学校の部活動として行っているサッカー部と、Jリーグ、日本フットボールリーグの傘下チームを含む地域のクラブチームのジュニアユースチーム全てに参加の門戸を開放し、都道府県予選→地域予選を勝ち上がった32チームによって争う。中学生年代においてはクラブユースが部活動をリードし続けてきたため、中学校サッカー部の優勝は1991年の第3回大会を最後に途絶えている。
決勝は12月29日に国立競技場で開催されてきたが、2011年大会は九州で開催されることになり、それに伴い決勝も大分銀行ドームで開催されることになった。2012年大会は滋賀県と大阪府で開催され、決勝はJ-GREEN堺にて行われる。

開催方式

※以下は2012年度の大会を参考とする。なお2013年から地域リーグおよび県リーグ以下のリーグ名称に「高円宮杯」を冠することになった。
国道49号

概要

福島県浜通りから新潟県下越地方に至り、太平洋側と日本海側を結ぶ連絡線の1つである。旧道はいわき市平市街地、バイパスは平郊外から発して、浜通りから中通りの郡山市、会津地方の会津若松市などへと福島県内の主要都市を連絡し、県境を鳥井峠で越えて新潟県下越地方に入ると、阿賀町津川地区からは阿賀野川に沿って東蒲原郡を通る。阿賀野市の安田、水原地区を経由し、京ヶ瀬地区北西部からは一部連続立体交差方式のバイパス区間（横雲・亀田バイパス）。新潟市横越、亀田地区を経由して、新潟市の市街地に至る。阿武隈高地以外の全線で磐越自動車道と並走する。

国道制定以前

江戸時代には、現在の福島県いわき市付近から中通り地方の郡山市付近までを結ぶ岩城街道（現在は磐城街道とも称される）、同県二本松市付近から会津地方の会津若松市付近を結ぶ二本松街道、また会津地方と新潟県を結ぶ越後街道が存在していた。これらの街道と現在の国道49号が経由する場所は異なる部分もあるが、それぞれの街道が現在の国道49号が経由する地域を連絡していた。
1879年10月、当時の陸羽街道から分岐（現在の福島県本宮市付近）して新潟県へと向かう道路が仮定県道の一等路線として指定された。その後、三島通庸の福島県令就任後、越後街道の区間は会津三方道路として重点的に改良された。また、1885年11月には磐城街道と呼ばれる区間も仮定県道の二等路線として指定された。

国道制定以降

1963年4月に二級国道115号から一級国道49号に昇格し、平市（現いわき市）から内郷市（現いわき市）の区間が国（当時建設省、現国土交通省）の直轄となる。1966年には郡山市内と新潟県北蒲原郡水原町（現阿賀野市）から新潟市の区間も国の直轄となり（後に1971年には全線が指定区間となる）、東北地方建設局の磐城・郡山両国道工事事務所が福島県内を、北陸地方建設局の新潟国道工事事務所が新潟県内を担当し、改築事業に着手した。
だが、1967年に発生した集中豪雨（羽越水害）では交通が寸断され、また冬は豪雪によって雪崩の危険を生じ、積雪時には不通となる険しい地形に位置するため、国道昇格と同時に新ルートの調査が始められ、阿賀野川の洪水、地滑り、雪崩の恐れがない地点を求めながら慎重に決定された。そして1971年10月25日、福取トンネルの開通を以って会津若松から新潟間の第一次改築が完了し、現ルートによって全線が開通した。
1997年に磐越自動車道が全線開通するまでは新潟と福島を往来できる事実上唯一の幹線道路であった。ほとんど区間が一車線区間であり現在でも朝夕の通勤時間帯は渋滞が激しい。阿賀町津川地区から三川地区にかけての区間では阿賀野川右岸沿いにJR磐越西線と併走しているが、この区間は断崖絶壁となっており、土砂災害が頻発している。特に1995年4月1日の新潟県北部地震においては、本尊岩トンネル付近で大規模な岩盤崩壊と土砂流出が発生する大きな被害が出た。当時の建設省ではこの区間の防災対策を重点的に行う「揚川改良」の事業を1978年から実施してきたが、抜本対策として阿賀野川左岸側の山間部を経由するバイパス道路の整備に着手し、2013年3月30日全線供用開始した。
2010年12月25日 日本海側からの低気圧による大雪で福島県会津若松市から耶麻郡猪苗代町までの約22キロメートル (km) と耶麻郡西会津町から河沼郡会津坂下町までの約12 kmの両区間で約300台ほどの車両が身動きがとれず立ち往生となった。

路線状況

福島県いわき市の常磐上矢田交差点を起点とする国道49号は、同交差点で国道6号常磐バイパスより分岐し、平バイパスとして整備された区間を経て、いわき市郊外好間地区、三和地区へ至る。続いて平田村北部、郡山市田村地区を経由し同市中心部に至る。ここまでの区間の大部分は片側1車線で整備されており、中間部では阿武隈高地を横断するため、山間部を経由する区間も多い。
その後、国道は同市中心部を経由するが、同市の市街地はバイパス等の迂回路が存在しない上、郡山警察署前交差点付近から桑野三丁目交差点まで片側一車線の区間であるため渋滞が慢性化している。中心部を経由後、下亀田交差点で国道4号あさか野バイパスと立体交差し、同市喜久田地区に至る。この区間の前後は、片側2車線で整備されている。続いて、同市熱海地区、中山峠、猪苗代町を経由し会津若松市に至るが、この区間も大部分が片側1車線で整備されており、奥羽山脈の横断などを含むため、多数のカーブや坂道が存在している。
その後、続いて経由する同市市街地も片側2車線区間があるが郊外型店舗が多く渋滞は激しい。この為会津若松市街地を通らない車両の大半は福島県道33号会津坂下河東線を経由している（県道33号のほうが会津若松市北部を東西に一直線で結ぶ形なので、一般道経由での郡山・福島 - 新潟間最短経路となる。また会津坂下側の県道33号交点は県道の方が優先道路となっており、49号は新潟側から右折、会津若松市街側からは左折する形となる）。会津若松市街地を経由後、国道は湯川村、会津坂下町を経由して会津盆地を横断し、柳津町から西会津町、県境を経て新潟県阿賀町津川地区に至る。この区間の大部分は片側1車線で整備されており、会津坂下町以西では越後山脈などが経路上に存在しているため七折峠、藤峠、車峠、鳥井峠、さらには惣座峠と峠道が連続し、坂道、カーブの多い道路になっている。

新潟県阿賀町津川地区からは、三川地区、阿賀野市に至るまで阿賀野川に近い土地を経由する。この区間も片側1車線が続くが、特に阿賀町の揚川ダム付近には道幅の狭い箇所・急カーブ・旧規格の狭いトンネルがあり、大型車同士のすれ違いが難しかった。この為津川バイパス途中の津川トンネル手前より道路改良事業「揚川改良 」を行い、2013年3月30日に供用開始した。その先、阿賀野市安田地区を経由し、阿賀野市中心部の水原地区へと至る。この水原地区も片側1車線で渋滞が慢性化しており、現道の南西側を経由して水原地区の市街地を迂回する阿賀野バイパスの建設が進められている。
阿賀野市中心部からは、新潟市江南区を経由した後、同市中央区に至る。横雲バイパス、亀田バイパスなどがあり、国道7号、国道8号との交差点、紫竹山インターチェンジに至る亀田バイパスは全区間で片側2車線で整備されている。同ICから先は終点の栗ノ木橋交差点まで新潟市中心部を経由するが、国道7号、国道8号などとの重複区間で、栗ノ木バイパスとして片側3車線で整備されている。
ブレッジョ・スペリオーレ

位置・広がり

トレント自治県南西部に位置するコムーネ。ティオーネ・ディ・トレントから東南東へ6km、県都トレントから西南西へ26kmの距離にある。

Comunita di valle

トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「ジュディカリエ」 (it:Comunità delle Giudicarie)  （事務所所在地: ティオーネ・ディ・トレント）に属する。

文化・観光

分離集落Rangoは、「イタリアの最も美しい村」クラブの加盟メンバーである。
川合玉堂

来歴・人物

愛知県葉栗郡外割田村（現在の一宮市木曽川町外割田）にて、1873年（明治6年）11月24日、筆墨紙商の長男として生まれる。1881年（明治14年）、一家は岐阜市に移住する。絵には12歳頃から親しむようになったという。1886年（明治19年）、京都の画家・青木泉橋が岐阜に来住すると、夫人も翠蘋と号する美人画家で、芳三郎少年は青木夫妻の知遇を得て大いに刺激を受けたという。
1887年（明治20年）・14歳を迎える年の9月、青木泉橋の紹介状を持って京都に上り、四条派・望月玉泉の門に入り、「玉舟」の号を得る。1890年（明治23年）11月になると円山派・幸野楳嶺の画塾「大成義会」に入る。同年、『春渓群猿図』『秋渓群鹿図』の連作を第3回内国勧業博覧会に出品して早くも入選を果たすと、これを機に「玉堂」に改号した。
1896年（明治29年）・23歳の時に上京して（東京へ移住して）橋本雅邦に師事する。岡倉覚三（天心）、雅邦、横山大観らの創立した日本美術院には1898年（明治31年）当初より参加。1900年（明治33年）頃からは私塾「長流画塾」を主宰している。1907年（明治40年）には第1回文展（第1回文部省美術展覧会。cf 日展#開催歴 ）の審査員に任命され、また、1915年（大正4年）からは東京美術学校日本画科教授、1917年（大正6年）6月11日には帝室技芸員に任じられ、日本画壇の中心的存在の一人となる。1931年（昭和6年）にはフランス政府からレジオンドヌール勲章を授与された。1933年（昭和8年）にはドイツ政府から赤十字第一等名誉章を授与された。1940年（昭和15年）には日本政府から文化勲章を授与された。
第二次世界大戦中の1944年（昭和19年）、かねてより写生で頻繁に訪れていた東京都西多摩郡三田村御岳（現・青梅市御岳）に疎開し、住居を「偶庵（ぐあん）」、画室を「随軒（ずいけん）」と称した。戦後も同地の自然を愛する玉堂はそのまま定住し、同地にて1957年（昭和32年）6月30日、心臓喘息で死去した。贈・正三位・勲一等旭日大綬章（没時叙勲）。
神奈川県横浜市金沢区には1917年（大正6年）頃に建設した別邸「二松庵」があり、横浜市指定有形文化財として月1回の一般公開もなされていたが、2013年（平成25年）10月16日に発生した火災で全焼してしまった。二松庵庭園は2016年（平成28年）11月4日付で横浜市の名勝に指定された。
日本の四季の山河と、そこで生きる人間や動物の姿を美しい墨線と彩色で描くことを得意とした。玉堂のもとには、長野草風、池田輝方、池田蕉園、松本姿水、山内多門、高橋玉淵、今中素友ら多くの門人がいた。

玉堂美術館

玉堂は、1944年（昭和19年）から死去する1957年（昭和32年）までを東京都西多摩郡三田村御岳（現・青梅市御岳）で過ごした。
玉堂の死後、画家がこの地で愛した御岳渓谷に美術館を設置しようという声があがった。香淳皇后の支援のもと、諸団体、地元有志、ならびに全国の玉堂ファンから多大な寄付を受け、死後4年を経た1961年（昭和36年）5月に玉堂美術館が開館した。
極圏航路

北極圏

米連邦航空局では北緯78度以北を北極圏と定めている。 これはアラスカよりも更に北の地域に相当し、シベリアも大部分は北極圏外となる。以前は連邦航空局の定義よりも広い意味で使われていて、1950年代にはヨーロッパと北米西海岸を結ぶ大圏航路一般を指した。冷戦期に入ると、北極圏は米ソ間の緩衝地帯となった。当時、西側諸国の民間機がヨーロッパから極東地域へ向かう場合、ソビエト連邦、中華人民共和国上空は避けて飛行しなければならなかった。そのため、中東から東南アジア地域へ迂回する「南回りルート」を利用するかこの北極圏を飛び越す他なく、その「極圏航路」は西ヨーロッパ諸国の空港から北大西洋（ノルウェー海）を越えてデンマーク領のグリーンランド上空を経てアメリカ合衆国のアラスカ北海岸に向かい、アラスカ南部のアンカレッジ国際空港で給油してからソ連領のカムチャツカ半島沖合の公海上空を経て極東各地へと至る航路をとった。1978年の大韓航空902便銃撃事件、所定の極圏航路を大幅に逸れ、ソ連上空を侵犯してしまったために起きた。
冷戦の終結と共に、北極圏を突っ切る定期航路を設定できるようになった。これは米ソ両国とも北極圏を跨いだ攻撃に備える必要がなくなったためである。また、ボーイング747-400やエアバスA340のような航続距離の長い機種(7,000海里 (13,000 km)程度)の導入も航路開拓の一助となった。これ以前の冷戦中には北米からアジアへと向かう場合、共産圏を避け、西欧からのルートと同様にアラスカ-日本間の所定の航路を飛行していた。1983年の大韓航空007便撃墜事件はこのルートでの逸脱とソ連への領空侵犯によって起きた。
ロシア国内の航空管制が不十分であったことに加え、当時ロシア国内の管制業務が英語ではなくロシア語であったために、冷戦終結後も北極航路開拓には時間がかかった。1993年に米ロ航空管制協議会 (RACGAT)を設置しロシア国内での航空管制の改善が図られた。1998年夏にはロシア政府が北極航路4航路を承認し、それぞれ「Polar1, 2, 3, 4」と命名された。シベリア上空を初めて飛んだのはキャセイパシフィック航空のCX889便で、1998年7月のことだった。そして、CX889便は新香港国際空港の開業で最も早く着陸した航空便であった。
今日では、バンコク、北京、ドバイ、香港、ニューデリー、ソウル、シンガポール、東京等アジア各地から、北米のニューヨーク、シカゴ、デトロイト、ヒューストン、ロサンゼルス、サンフランシスコ、トロント、バンクーバー、ワシントンへ向かう際には一般に北極航路を利用する。

南極圏

南半球においては、そもそも大圏航路が南極圏を跨ぐような都市自体があまりない。南アフリカ共和国とニュージーランドを結ぶ航路があれば南極圏をかすめるが、両国間を直行する便は未だかつて設定されたことがない。
南極圏付近を航行する定期航空便としては、ニュージーランド航空のオークランド - ブエノスアイレス便、ラン航空の オークランド - サンティアゴ便、カンタス航空の シドニー - サンティアゴ便がある。巡航高度での風向や風速によっては、南緯55度まで南下することがあるが、それでも南極の氷雪よりは北を飛行する。

運航上の注意

米連邦航空局では「Extended Operations (ETOPS and Polar Operations)」(2008年6月13日発行)において、極圏飛行を行う際の留意点を挙げている。この手引きによると、防寒具2着、特別な通信機器の搭載、極圏飛行中の不時着用空港の指定、遭難した際の救助計画、燃料凍結防止用のモニター設置などが義務付けられている。
ジェット燃料は氷点下40度から50度を下回ると凍り始める。一般の巡航高度でもこの程度まで気温は下がるが、燃料が離陸前の温度を保つので、航行に特段支障はない。一方、極圏飛行の場合、巡航高度での気温は更に低く、また航行自体も長丁場となるため、燃料が凝固点に達することがある。現在の長距離用の航空機には燃料が凝固点に達した際に警報がなる様になっている。この場合、高度を下げ、外気温の高い位置に降下するのが一般的だが、北極圏や南極圏では成層圏が低いため、高度が高い方が気温が高い場合もある。
ギャザズ

ギャザズ (Gathers) は、本田技研工業の純正カー用品（カーアクセサリー）専門の子会社ホンダアクセスにおける、カーナビゲーションおよびカーオーディオのブランド名である。

概要

ホンダ純正オプションブランドとして、ホンダ車にジャストフィットすることはもちろん、操作性・音質の良さには定評があり、デザインにおいても車両とのマッチングを重視した作りとなっている。
カーナビゲーションシステムにおいては、ホンダの特徴であるインターナビを搭載し、3年間6万kmの長期保証と合わせて市販品に対する大きな強みとなっている。
主なOEMメーカーとしては、パナソニック、アルパイン、JVCケンウッド、クラリオンなどがある。
京都府道113号梅津東山七条線

京都府道113号梅津東山七条線（きょうとふどう113ごう うめづひがしやましちじょうせん）は、京都府京都市右京区高辻梅津街道交差点を起点に京都市東山区東山七条交差点に至る一般府道である。

概要

別名、七条通。西京極西衣手町 - 西京極北大入町は万寿寺通。路線の一部は国道9号の旧道だった。
前田和之 (サッカー選手)

来歴

本来のポジションはボランチであるが、ソニー仙台ではチーム事情もありFWでも出場している。
2015年にソニー仙台を退団
笹島町

交通

1886年（明治19年）に町域の南側において東海道本線名古屋駅が開業したことで、駅前としてシナ忠を代表とする旅館・食堂・運送業者などが集積しはじめ、1898年（明治31年）には名古屋電気鉄道の手により路面電車が開業し、名古屋市の代表的ターミナルとして機能することとなった。1937年（昭和12年）には名古屋駅が町域の南部から中央付近に移転し、町域の全域がターミナル機能を分担するに至った。
戦闘国家

『戦闘国家』（せんとうこっか）は、1995年にソリトンソフトウェアにより開発されソニー・コンピュータエンタテインメントより発売されたウォー・シミュレーションゲームのシリーズである。

概要

六角形のマス（ヘックス）で区切られたマップ上に自国陣営都市で生産した兵器ユニットを展開し、敵陣営の首都である都市を占領又は破壊すれば勝利、というのが基本ルールである。
兵器ユニットには大きく分けると航空機（ヘリコプター）、戦車等陸上兵器、艦船、潜水艦の4種がありそれぞれF-15戦闘機やB-52戦略爆撃機、アーレイバーク級駆逐艦など実在の現代兵器が登場する。
ゲームは2～3陣営が順に兵器ユニットを動かすターン制を採用している。基本ルールは先行の同種シミュレーションゲームである大戦略シリーズを基調としており似通っているが、兵器ユニットごとに行動力というものが設定されており、その範囲内で攻撃や移動を繰り返すことが可能な「行動力システム」や相手兵器ユニットが自国攻撃ユニットの迎撃範囲内に入ると自動的に迎撃攻撃を行う「迎撃システム」などの独自のシステムを採用している。
クルツォラ戦争

背景

1291年のアッコン陥落は、何度も十字軍を編成してきた西洋キリスト教諸国の戦意と戦力、そして中東への関心の低下の象徴であった。しかしアッコンに大勢の居留民を置き、東方貿易の拠点としていたヴェネツィアにとっては、この事件は死活的な意味を持っていた。 イスラーム諸国が伝統的な東西の交易路を封じたこともあり、中世ヨーロッパの香辛料貿易は終焉を迎えた。一方、黒海のクリミア半島やアゾフに植民地をおいて草原の道に通じていたジェノヴァは、黒海から莫大な利益を上げるようになった。当時のジェノヴァ海軍はボスポラス海峡を封鎖して黒海へのヴェネツィア船の侵入を完全に防げるほどに強力で、それゆえに第四次十字軍で一時ヴェネツィアに滅ぼされたことのあるビザンツ帝国はジェノヴァと友好・同盟関係を結んでいた。 こうした状況からジェノヴァは強気になり、エーゲ海のヴェネツィア商人やヴェネツィア領クレタを頻繁に襲うようになった。そして1296年、コンスタンティノープルのヴェネツィア人居留地をジェノヴァ人住民が襲撃、略奪や虐殺を行ったうえ、ビザンツ皇帝アンドロニコス2世パレオロゴスによって生き残ったヴェネツィア大使マルコ・ベンボらが拘束されるという事件が起きる。ヴェネツィアは報復のため、同年のうちにジェノヴァとビザンツ帝国に対し宣戦布告した。

経過

ヴェネツィアは直ちに40隻のガレー艦隊を編成し、ルッジェーロ・モロシーニに率いられてコンスタンティノープルへ向かった。たちまち金角湾が占領されジェノヴァ船やビザンツ船が捕獲され始めたので、アンドロニコス2世は第四次十字軍の時のようにコンスタンティノープルを失うことを恐れ、すぐにヴェネツィア人捕虜と没収財産を返還して和平を結んだ。またジョヴァンニ・ソランツォ率いる新たなヴェネツィア艦隊が編成され 、ジェノヴァのボスポラス海峡封鎖を突破し、黒海に進出してジェノヴァの一大拠点カッファを占領した。一方ジェノヴァは、まだエーゲ海で保持していた優位を足掛かりにアドリア海沿岸のヴェネツィア領を略奪し、ヴェネツィア艦隊の補給を断った。そして1298年、95隻のヴェネツィア艦隊と約70隻のジェノヴァ艦隊がダルマティアのクルツォラ島（現コルチュラ島）沿岸で激突した。このクルツォラの海戦でヴェネツィアは65隻のガレー船と9000人の兵を失い、さらに5000人が捕虜となった。その中にいた旅行家マルコ・ポーロは、ジェノヴァの牢獄で東方見聞録を著すことになる。翌1299年、ヴェネツィアとジェノヴァは和平を結んだが、その内容は不徹底で不安定な関係は残った。
城長茂

略歴

治承5年（1181年）2月、平氏政権より信濃で挙兵した木曾義仲追討の命を受けていた兄の資永が急死したため、急遽、助茂が家督を継ぎ、この頃、「長茂」と改称した。
同年6月、惣領家の平清盛の命を受けて信濃に出兵した。長茂は同族の平家から絶大な期待を寄せられていたが、長茂は短慮の欠点があり、軍略の才に乏しく、1万の大軍を率いていながら3,000ほどの義仲軍の前に大敗した（横田河原の戦い）。その直後、長茂は奥州会津へ入るが奥州藤原氏の攻撃を受けて会津をも追われ、越後の一角に住する小勢力へと転落を余儀なくされる（『玉葉』寿永元年七月一日条）。
同年8月15日、惣領家の平宗盛による義仲への牽制として越後守に任じられる。都の貴族である九条兼実や吉田経房は、地方豪族である長茂の国司任官・藤原秀衡の陸奥守任官を「天下の恥」「人以て嗟歎す」と非難している。
しかし越後守となるも長茂は国衙を握る事は出来なかった。寿永2年（1183年）7月の平家都落ちと同時に越後守も罷免された。
その後の経歴はほとんどわかっていないが、元暦2年（1185年）に平氏が滅亡して源頼朝が覇権を握ると、長茂は囚人として扱われ、梶原景時に身柄を預けられる。文治5年（1189年）の奥州合戦では、景時の仲介により従軍することを許され、武功を挙げる事によって御家人に列せられた。
頼朝の死後、梶原景時の変で庇護者であった景時が滅ぼされると、1年後に長茂は軍勢を率いて上洛し、京において幕府打倒の兵を挙げる。正治3年（1201年）、軍を率いて景時糾弾の首謀者の1人であった小山朝政の三条東洞院にある屋敷を襲撃した上で、後鳥羽上皇に対して幕府討伐の宣旨を下すように要求したが、宣旨は得られなかった。そして小山朝政ら幕府軍の追討を受け、最期は大和吉野にて討たれた（建仁の乱）。享年50。
身長は七尺（約212cm）の大男であったという。