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トーチ作戦

計画

1941年の独ソ戦開始以来、イギリス・アメリカはソ連へ援助をし続けていた。しかし、スターリンからは、ヨーロッパで第二戦線を展開することを要求されていた。第二戦線が形成されれば、ドイツ軍がそちらへ兵力を回し、その結果として、ソ連への圧力が減るからである。しかし、当時のイギリスは、兵力や船舶などの不足からそれができないでいた。それでも反攻案は既に考えられていて、北アフリカ上陸の「Gymnast（体育家）」、ノルウェー上陸の「Jupiter（木星）」、北フランス上陸の「Round-up（駆り立て）」、ブレストかシェルブールへの（本格的反攻ではない）限定的上陸である「Sledgehammer（大鎚）」が検討されていた。
1942年7月、英米首脳による打ち合わせの結果、この中の「Gymnast」が最初に実施すべき作戦と決定され、名称も「Torch」と変更された。

上陸

連合軍上陸部隊はイギリスやアメリカから直接北アフリカに向かい、西方任務部隊・中央任務部隊・東方任務部隊の3つに分かれ、それぞれカサブランカ・オラン・アルジェの港湾を目標とした。この3つの上陸部隊は、それぞれアメリカ軍のみの部隊、またはアメリカ軍指揮下のイギリス軍部隊で編制されていた。これはヴィシー・フランス軍の反英感情を刺激しない為だった（カタパルト作戦の事もあるのでイギリス兵に発砲する可能性があるが、それのないアメリカ兵には発砲しないだろうと読んでいた）。上陸完了後にはアンダーソン将軍のイギリス第1軍に上陸軍全部隊が配属された。
このうちジョージ・パットン将軍指揮する西方任務部隊はアメリカ第3歩兵師団・第9歩兵師団により編制された。第3歩兵師団は中央のフェダーラ地区へ、第9歩兵師団は2つに分かれ、第60歩兵連隊は北方のラバット地区へ、第47歩兵連隊は南方のサフィ地区へそれぞれ上陸した。また、それぞれの地区への上陸支援は第2機甲師団の一部部隊から成る機甲戦闘団が担当した。この西方任務部隊の合計戦力は35,000人である。
一方、オラン地区を目指すリーデンドール少将の第1歩兵師団と第1機甲師団からなる中央任務部隊は39,000人の戦力を擁した。アルジェを目指すアメリカ軍のライダー少将率いる東方任務部隊はイギリス軍を中心とし、33,000人を擁した。
フランス領アフリカには20万人のヴィシー・フランス軍がいた。上陸部隊はすべて11月8日に上陸した。アンリ・ジロー大将（Henri Giraud）が現地のヴィシー・フランス軍と交渉に失敗して小規模な戦闘が行われた。カサブランカでは、戦艦「マサチューセッツ」などからなるアメリカ艦隊が、港内のフランス戦艦「ジャン・バール」や出撃してきたフランス艦隊と交戦した（カサブランカ沖海戦）。またヴィシー・フランス空軍の大半は空襲によって地上で撃破されたが、わずかな残存機は抵抗を続けた。10日にヴィシー・フランス軍総司令フランソワ・ダルラン元帥（François Darlan）が連合軍の停戦に応じ、11日までにヴィシー・フランス軍との戦闘は終結した。

奇襲作戦

英米軍部隊は、枢軸国軍よりも先にチュニジアを確保しようと、まずアルジェのイギリス軍が11月13日に進撃を開始、数日後には前方に前進拠点を築くべく、イギリス軍2個大隊、アメリカ軍1個大隊の空挺部隊を降下させ、山岳の進撃路と飛行場の確保を命じた。これに対し枢軸国軍は、わずかな降下猟兵をチュニジアに空輸し、イギリス軍の先遣隊を撃破した。少数のイタリア軍の増援を受け、2回の反撃で連合軍の進撃を頓挫させた。増援として送られたアメリカ第1機甲師団もドイツ軍によって瞬時に後退を余儀なくされた。

攻防

枢軸国側では、リビアから撤退してきたエルヴィン・ロンメル司令官の部隊と、新たにチュニジアで編成されたハンス＝ユルゲン・フォン・アルニム上級大将率いるドイツ第5装甲軍で、チュニジアでの持久をはかることになった。マレト・ラインとチュニジア北部への連絡路の脅威となっていたアメリカ第2軍団を除去するために、ドイツ軍の攻勢は、1943年2月14日に、ファイド峠から開始された。数では圧倒的に勝っていた連合軍だが、熟練度と戦車装備にまさるドイツ軍の巧みな戦術によって、この戦いを含む1ヶ月間に183両の戦車、194両のハーフトラック、122両の自走砲、86門の牽引砲、500両を超えるトラックとジープを失う戦術的敗退を被ることとなった（カセリーヌ峠の戦い）。
この大損害に衝撃を受けた連合国側では、後のハスキー作戦のためにモロッコで準備をしていたアメリカ第2機甲師団から戦車を、その他車両は同師団とアメリカ第3歩兵師団から抽出し、司令官を更迭するなどして、第2軍団は再建された。一方、ドイツ軍は独ヘルマン・ゲーリング師団の一部と、伊ラ・スペツィア歩兵師団からの増援を受ける。
3月3日、バーナード・モントゴメリー率いるイギリス第8軍は、マレト・ラインを迂回して枢軸国軍の背後への攻撃を開始。知らせを受けた独アフリカ装甲軍はこれを攻撃。パットンはさらにその後ろからイギリス軍部隊を支援した。枢軸国軍は挟み撃ちにされる状態となり、マレト・ラインを放棄し、後退していった。
4月、さらに連合軍は枢軸国軍を追いつめようとするが、またしてもドイツ軍の巧みな防御戦と険しい地形によってなかなか進撃できないでいた。そこで連合軍は、枢軸国軍の補給線への攻撃を開始した。シチリアからチュニジアへの補給線を大量の航空戦力で攻撃することによって、枢軸国側に多大なダメージを与えることに成功した。
5月7日に連合軍がチュニジア北部の港湾のビゼルトとチュニスを占拠したことで、同月13日に北アフリカの枢軸国軍は降伏した。

その後

北アフリカの陥落によって地中海のほぼ全域が連合軍の制空権下となり、イタリア南部が連合軍の進出対象の圏内に入った。これらはハスキー作戦へと発展していった。
その後、北アフリカはアメリカとイギリスの後押しで一時ダルラン元帥が総督となった。しかし、ダルラン元帥が暗殺されると代わりにジロー大将が選ばれ、シャルル・ド・ゴール准将はシリアやダカール（ダカール沖海戦）での失敗から起用されることはなかった。
その後、ジロー大将はド・ゴール准将による政治的な圧迫のために彼との二頭体制への移行を余儀なくされ、そしてさらに圧迫されて解任され、失脚した。
グリーンズ (映画)

ストーリー

ベトナム戦争下、ラットは後方の安全地帯で、医療に従事していた。 ある日、仲間のフォッシーが、戦場に彼女を呼ぶと言い出し、本当にガールフレンドのマリアンを呼び寄せてしまう。 マリアンは一躍部隊の人気者になるが、戦況の悪化に伴い、負傷者の応急処置を手伝うようになる。 医療部隊の隣には、陸軍の精鋭"グリーン・ベレー"、通称"グリーンズ"が駐屯していた。 徐々に戦争の影響を受け、変わりつつあるマリアンは、殺戮部隊グリーンズに興味を持つようになる。 そしてある日、マリアンはグリーンズの任務に同行する。

製作

ニュージーランドでロケが行われた。
原作はティム・オブライエンの1990年の短編小説、The Things They Carried（『本当の戦争の話をしよう』 村上春樹訳、文藝春秋）の一節、Sweetheart of the Song Tra Bongより。
監督・脚本は、『クイックシルバー』(1986)のトム・ドネリーが務め、編集は『マイ・フレンド・フォーエバー』(1995)のアンソニー・シェリンが行った。
大橋智干

経歴

下関市立下関商業学校（現・下関市立下関商業高等学校）在学中は、甲子園に4度出場（春2回〈1938年，1939年〉、夏2回〈1938年，1939年〉）。そのうち1939年夏の大会では、正捕手としてチームの準優勝に貢献した。当時のチームメイトに、長富政武（のち大洋）、諏訪裕良（のちに高野裕良に改名。巨人→金星・大映→大洋）がいた。
1940年3月15日に巨人に入団。しかし正捕手の吉原正喜や第2捕手の楠安夫の壁は厚く、僅か5試合の出場に留まり、同年末に現役引退した。引退後の消息は不明。
内海五十雄の後を継いで、巨人軍の背番号26を付けた選手である。また出場機会はほとんど無かったが、沢村栄治とヴィクトル・スタルヒンの間に座ってミーティングに参加している写真が現存している。
第51回スーパーボウル

開催地決定まで

第51回スーパーボウルの開催地はフロリダ州マイアミガーデンズのサンライフ・スタジアムとテキサス州ヒューストンのNRGスタジアムの間で争われたが、フロリダ州議会がサンライフ・スタジアムの改装工事のための予算案を否決したため、NRGスタジアムが選ばれた。

ニューイングランド・ペイトリオッツ

ペイトリオッツはNFL記録となる7年連続で12勝以上をあげた。QBのトム・ブレイディを開幕から出場停止で4試合欠き、シーズン途中からはTEのロブ・グロンコウスキーを怪我で欠いたにもかかわらず、NFL最高の14勝2敗でレギュラーシーズンを終えた。2敗は第4週のバッファロー・ビルズへの完封負けと、第10週のシアトル・シーホークスへの敗戦のみであった。レギュラーシーズンの総得点はリーグ3位の441点、総失点はリーグ最少の250点であった。ブレイディの出場停止は2014年に起きたデフレートゲート事件によるもので、その間はジミー・ガロポロとジャコビー・ブリセットがそれぞれ2試合先発QBを務めた。ブレイディはその後12試合に出場しパス3554ヤード獲得、28TDに対してわずか2INT、QBレイティングはNFL2位の112.2でシーズンを終え、12回目のプロボウルに選ばれた。WRジュリアン・エデルマンがチームトップの98回のレシーブで1106ヤードを獲得、パントリターンでも135ヤードを獲得した。WRクリス・ホーガンが38回のレシーブで680ヤード、マルコム・ミッチェルが32回のレシーブで401ヤードを獲得した。TEグロンコウスキーは背中の怪我で第13週にシーズン絶望となるまで25回のレシーブで540ヤードを獲得した。グロンコウスキーの欠場中は、TEマーテラス・ベネットが55回のレシーブで701ヤードを獲得、チームトップの7TDをあげた。RBルギャレット・ブラウンがチームトップの1168ヤードを獲得、18TDをあげた。パスシチュエーションではRBジェームズ・ホワイトが60回のレシーブで551ヤードを獲得、ランでも166ヤードを獲得した。またRBディオン・ルイスはランで283ヤードを獲得するとともに17回のレシーブで94ヤードを獲得した。
ディフェンスではオールプロOLBジェイミー・コリンズをシーズン途中にクリーブランド・ブラウンズに放出したが、DTトリー・フラワーズがチームトップの7サック、ジャバール・シェアードが5サック、LBドンタ・ハイタワーが65タックル、2.5サックをあげて初のプロボウルに選出された。またLBロブ・ニンコビッチが34タックル、2ファンブルフォース、4サックをあげた。セカンダリーではCBマルコム・バトラーがチームトップの4インターセプト、ローガン・ライアンはチームトップのタックルをあげるとともに2インターセプト、Sデビン・マコーティはチーム2位の83タックル及び1インターセプトをあげて3度目のプロボウルに選ばれた。スペシャルチームのマシュー・スレイターは6年連続でプロボウルに選ばれた。
ペイトリオッツはNFL記録となる9度目のスーパーボウル出場となり、ビル・ベリチックヘッドコーチとブレイディが揃った16年間で7回目の出場を果たした。ペイトリオッツはNRGスタジアム（当時リライアント・スタジアム）で前回開催された第38回スーパーボウルにも出場しており、32-29でカロライナ・パンサーズを破った。チームはこれまで8回のスーパーボウルで4勝4敗の成績を残しており、ベリチックとブレイディのもとでは4勝2敗の成績であった。
ベリチックは7度目の出場となり、これまでドン・シュラと並んでいたタイ記録を更新、NFL記録を塗り替えた。ブレイディの7回目の出場は選手としての出場新記録となった。

アトランタ・ファルコンズ

ダン・クインヘッドコーチのもとで2シーズン目となったファルコンズは、11勝5敗でレギュラーシーズンを終え、NFCの第2シードを獲得、4シーズンぶりにプレーオフに進出した。
オフェンスは前年から大きく改善し、NFLトップの540得点、9年目のQB・マット・ライアンは、NFL9位のパス成功数373ながらNFL
2位の4944ヤードを獲得、同じくNFL2位の38TDをあげて、QBレイティングではNFLトップの117.1を記録した。
ライアンのメインターゲットはWRフリオ・ジョーンズで83回のレシーブでNFL2位の1409ヤードを獲得、6TDをあげた。ジョーンズ以外にもライアンはパスを投げ分け、WRモハメド・サヌーが59回のレシーブで653ヤード、WRテイラー・ガブリエルが35回のレシーブで579ヤード、6TDをあげた。RBデボンテ・フリーマンがチームトップの1078ヤードを走り、11TDランをあげるとともに、54回のレシーブで462ヤード、2TDをあげた。RBテビン・コールマンもランで520ヤード、31回のレシーブで421ヤードを獲得し、ラン・パス合わせて11TDをあげた。
スペシャルチームでもエリック・ウィームズが24回のパントリターンで273ヤードを獲得、NFL6位となる平均11.4ヤードをリターンした。プレースキッカーのマット・ブライアントはNFL3位となる91.8%のFGを成功、NFLトップの158得点をあげた。オフェンスラインではセンターのアレックス・マックが4回目のプロボウルに選ばれた。
ディフェンスではDEエイドリアン・クレイボーンが5サック、1ファンブルリカバー、大ベテランで通算122.5サックをあげているドワイト・フリーニーらに率いられたディフェンスラインの後ろにいるNFLトップの15.5サックをあげて初のプロボウルに選ばれたLBビック・ビーズリーは6ファンブルロースもあげた。新人LBディオン・ジョーンズはチームトップの108タックルをあげるとともに3インターセプトを記録した。Sキアヌ・ニールは106タックル、5ファンブルフォース、リカルド・アレンは90タックル、2インターセプトをあげた。ディフェンスはNFL27位の406失点を喫した。
ファルコンズは第33回スーパーボウル以来18年ぶり2度目の出場となった。
網引駅

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北側に置かれている。現駅舎は2013年（平成25年）2月19日に再建されたものである。道路からの段差は無い。
駅前にはイチョウの大木があり、加西市の「ふるさとの樹」に指定されていることを示す札が掲げられている。また、駅の北側、田原方に「列車転覆事故殉難の地」碑が建立されている（事故については歴史の節に詳述）。駅の田原方には網引第4踏切があり、駅の南側に抜けることも可能である。
旧駅舎は1984年6月放火により焼失したが、前記の通り、2013年2月19日に再建された。新駅舎内ではボランティア駅長による「切り絵教室」や「鉄道グッズ」の販売、地域住民との交流を広げる憩いの場として活用されている。それと同時に駅周辺は播磨中央自転車道中間点休憩所として、最新式多目的トイレ、駐車場、駐輪場、花壇が整備されている。

ダイヤ

日中時間帯は毎時1本の1日17本である（2018年4月20日現在）。
北村俊介

来歴・人物

京都府の大谷高卒業後、1987年オフにドラフト外で中日ドラゴンズにテスト入団。
1996年3月、嶋田章弘との交換で近鉄バファローズへ移籍。1997年限りで現役を引退。
現在は、NPO法人日本少年野球指導者協会のKS野球塾塾長として子供たちに野球の指導をしている。

選手としての特徴

俊足が武器の左打ちで、打席ではかなりオープンスタンスに構えていた。打撃フォームは、当時読売ジャイアンツに在籍していた岡崎郁によく似ていた。
ENGINE (LOUDNESSのアルバム)

内容

第4期LOUDNESSによる「インド3部作」及びRooms RECORDS在籍最後の作品。売り上げはオリジナルアルバムとして初めて1万枚を下回り、当時のスタジオアルバムのワースト記録を下回った。『TERROR 〜剥離〜』まで、LOUDNESS史上最低の売り上げであった。

批評

CDジャーナルは「すべてが超重厚でありながらも、近年の東洋っぽいアプローチがいい具合に光る。山田雅樹の声もワイルドでありけだるくもあり見事に使いこなすところはさすが」と評した。
比々多村

村名の由来

比々多神社が所在することより。

鉄道路線

小田急電鉄小田原線が村域内を通過していたが、駅は存在しなかった。
ウィリアム・タリー・ブリアー

ウィリアム・タリー・ブリアー（William Tully Breer, 1930年 - ）は、アメリカ合衆国の外交官。

生涯

カリフォルニア州で誕生。ダートマス大学を卒業。
1961年に国務省外交局に入省。1961年から1968年まで日本に駐在し、東京での言語研修を経て、東京大使館、横浜領事館、札幌領事館に勤務。1968年から1969年までコロンビア大学に在籍し、東アジア研究を専攻。1969年から1971年まで情報調査局で日本担当部に勤務。1971年から1972年まで国防総省に出向し、アメリカ海兵隊の政治顧問として沖縄問題を担当。1972年から1974年までジャマイカのキングストン (ジャマイカ)大使館で政治担当事務官。1974年から1975年まで横浜の日本語研修所で通訳官研修を経て、1975年から1978年まで東京大使館で政治担当事務官として勤務し、沖縄問題や朝鮮半島問題などに従事。1978年から1980年まで国務省情報調査局で北東アジア調査部長。1980年から1983年まで東アジア・太平洋局で朝鮮部に勤務し、人権問題、北朝鮮問題、軍事問題を担当。1983年から1984年まで国防大学に在籍。
1984年から1987年まで東京大使館にて政治参事官。1987年から1989年まで東アジア・太平洋局日本部長。1989年から1993年まで駐日首席公使。1993年から1996年まで政策企画局で日本および中国に関する事案を担当。1996年に国務省を退職。
2007年、「日本・アメリカ合衆国間の友好親善及び対日理解の促進に寄与」の功労により、旭日中綬章を受章。
山口菜緒

人物

趣味は旅行。
特技は英会話。
熱狂的な東方神起ファン。
チワワを飼っており大変可愛がっている。その愛犬を自身のTwitterに投稿する事もある。名前は牛すじ、がんも、こんにゃく、ダイヤモンドベイビー、相撲くん。
スターダムの先輩にあたる渋沢四季とその姉である渋沢一葉とは入門前からの友人。
親交のあるタイチの試合を観戦しプロレスラーを目指すことを決意した。
大江戸隊所属後、Twitter売店対応などで語尾に「にゃん」を多用するようになった。
李ケイ (南唐)

生涯

即位後は内治に意を注いだ烈祖の政策を転換して外征を進め、保大3年（945年）に閩を、保大9年（951年）には楚を滅ぼして最大版図を築いた。
保大15年（957年）に後周の軍が南唐に侵入、南唐の領域であった淮南を占拠してさらに長江一帯に迫ると、李璟は後周の世宗柴栄に使者を送り、臣称して帝号を廃止、国主を名乗って後周の年号を用いた。
元宗は政治面よりも文化面で名を残しており、詩、詞や書に優れ、特に「小楼吹徹玉笙寒」は不朽の名句であり、次代の後主李煜の作品とともに『南唐二主詞』に収録されている。建隆2年（961年）に46歳で病死した。
伊甘神社

祭神

祭神は天足彦国押人命（あまたらしひこくにおしひとのみこと）で古代石見地方を開拓した小野族の遠祖である。なお、祭神を溝咋姫命とする説もある。
『石見八重葎』では祭神として御衣織（みぞおり）姫命の名があり「天豊足柄姫妹御衣織姫命」としている。島根県の郷土史家である大島幾太郎は『那賀郡史』で「抓之姫は紡績、機織の神様で、下府で溝織姫というのは御衣織姫の意で、抓之姫の御事らしく語られている」としている。

歴史

貞観三年五月五日創建。『三代実録』貞観十一年（769）の条に「石見国従五位下勲七等伊甘神授従五位上」とある。明治五年村社に列し昭和二十一年宗教法人神社本庁に従属し今日に至る。

関連項目

島根県の観光地
ヒッチハイク (映画)

略歴・概要

1人のヒッチハイカーを乗せたばかりに起こる一組の夫婦の恐怖を描いたサスペンス・バイオレンス。フランコ・ネロとコリンヌ・クレリーが倦怠期の夫婦を演じている。
日本国内の映画館で上映されたレイプシーンのロングバージョン版は未だ未発売である。（2001年リリースの国内クリエイティブアクザ版は本篇99分）尚、2008年に北米Blue Undergroundレーベルから低価格で再リリースされた。
三浦敏男

来歴・人物

東宝の専属俳優。
特撮映画を始め、ジャンルを問わず多くの作品に出演していた。
ISO 80000-2

適用範囲

ISO 80000-2 は、数学記号についての一般的な情報と、その意味（通常の言葉による等価な文）を提示している。自然科学や技術において使用されることを想定しているが、数学が用いられるそれ以外の分野にも適用できる。

附属書 A 記号使用の明確化

本規格に掲載された数学記号のISO/IEC 10646（Unicodeと概ね互換）における文字コードおよび記号名称が列挙されている。本附属書は規格の一部である。
日本航空ボンベイ空港誤認着陸事故

概要

1972年9月24日、日本航空472便はロンドン発の南回り東京行きとして運航されていた。
当便はフランクフルト、ローマ、ベイルート、テヘランを経由して、インドのボンベイ（現在のムンバイ）に寄港後はバンコクと香港を経由して羽田空港に到着する飛行計画であった。当日の472便はDC-8-53（機体記号JA8013、旧塗装時代の愛称"HARUNA"）で運航されており、ロンドンを20分遅れで出発し、テヘランを離陸した時には遅れは1時間20分になっていた。
9月24日の早朝、ボンベイ上空に到着した472便は計器着陸しようとした。しかし空港管制官から「滑走路は見えるか」との交信があり、472便が「見える」と回答したところ、当日の空港周辺の気象条件がよかったためか「有視界進入せよ」と指示された。そのため472便はサンタクルズ国際空港（現在のチャットラパティー・シヴァージー国際空港）の09滑走路（西側）を上空通過したあとで高度を下げて360度旋回し、西側のインド洋側から同空港に着陸しようとした。午前6時50分頃、472便は滑走路に進入したが、実際にはサンタクルズ空港ではなく西に3.7km離れた小型機専用のジュフ空港の08滑走路に誤って着陸していた。この滑走路は1,143mしかなく、大型旅客機が安全に着陸するのは不可能であった。
472便の機長はスラストリバーサを作動させた後に誤りに気付き、スポイラーを作動させるとともにブレーキを最大限に使用したが、オーバーランは避けられなかった。472便は空港の敷地外に飛び出し、左翼エンジンが2機とも離脱し、前輪と主輪を破損した上で機首部分は地面にめり込んだ。機体から火災も発生したが、消火器ですぐ消し止められ大事にはいたらなかった。
この事故で乗員14名、乗客108名のうち、運航乗務員2名と乗客9名の11名が負傷した。事故機は現地で解体処分された。

事故原因

事故は、着陸する空港を取り違え、複数の乗員がそれに気づかず着陸し、もはや着陸復航の不可能な地点に達して初めて取り違えに気づくという致命的なパイロットミスによって生じた。ジュフ空港をサンタクルス空港と誤って着陸する事故は、1942年のサンタクルス空港の開港以後3件発生している（乗客43人を乗せた英国海外航空デ・ハビランド DH.106 コメットの1953年7月15日の事故、乗客28人を乗せたドイツ民主共和国（東ドイツ）インターフルク航空Il-18ターボプロップ機の1972年12月14日の事故）が、負傷者を出したのは日本航空による当事故が唯一の例である。
事故直後の記者会見では、朝日に向かって飛行していた472便の運航乗務員が360度旋回しているうちに、地表付近を覆う朝もやに日光が反射したために滑走路を見失ったため、すぐに目に飛び込んできたジュフ空港をサンタクルス空港の滑走路と誤認して着陸した、と説明された。
誤認しやすい海岸側からのコースにはILS（計器着陸装置）が設置されていない（陸側には設置されていた）という不備も重なった。
日本航空がボンベイに就航したのは1972年7月からであり、近隣のジュフ空港の存在についてパイロットに特別に注意を促すことはしていなかった。
また定刻ならボンベイへの到着は日の出前であるため、乗員も夜明け前の暗闇を計器着陸方式でしか着陸しておらず、初めての有視界降進入着陸であったのも不運であった。
アッラーマ・イクバール国際空港

就航路線

アッラーマ・イクバール国際空港には旅客便や貨物便が就航し、ラホールと世界中の44都市（国内含む）を接続している。最大で25社の航空会社が当空港発着の定期便を運航する。
五十嵐紀男

五十嵐 紀男（いがらし のりお、1940年8月30日 - ）は、日本の検察官、公証人、弁護士。公安調査庁総務課長、東京地検特捜部長、最高検検事、千葉地検検事正、横浜地検検事正等を歴任した。

来歴・人物

北海道苫小牧東高等学校を経て、北海道大学法学部在学中に旧司法試験合格。大学卒業後、1965年東京地方検察庁検事。東京地方検察庁特別捜査部副部長（財政・経済担当）、公安調査庁総務部総務課長、最高裁判所司法研修所教官、東京地方検察庁総務部長等を歴任。
1991年から東京地方検察庁特別捜査部長を務め、金丸信自由民主党経世会会長を巡る東京佐川急便事件などを手掛けた。1993年最高検察庁検事。同年大分地方検察庁検事正。1996年宇都宮地方検察庁検事正。1997年千葉地方検察庁検事正。1998年横浜地方検察庁検事正。1999年退官。
2000年八重洲公証役場公証人。2010年第二東京弁護士会弁護士登録、山田・尾﨑法律事務所客員弁護士、飯能ゴルフクラブ代表取締役社長。2014年Jトラスト取締役。学士会代議員、北海道倶楽部監事、北海道大学法科大学院アドバイザリースタッフ等も歴任した。
アマリ・トラオレ

経歴

2013年にリールセSKに入団。2013年10月30日のスポルティング・ロケレン戦でジュピラー・プロ・リーグデビュー。
2017年夏にスタッド・レンヌに移籍した。2018年1月30日のクープ・ドゥ・ラ・リーグ準決勝パリ・サンジェルマン戦で後半アディショナルタイムにピッチに倒れ込んだ。その際、相手FWネイマールが手を差し伸べるしぐさを見せるも、トラオレがつかまろうとした瞬間にひっこめたことで、ネイマールはスポーツマンシップに反すると批判された。

代表歴

2015年、ブルキナファソ代表との親善試合でA代表デビュー。2018年3月20日、日本代表戦のメンバーに選出された。
住吉駅 (静岡県)

駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。
列車交換設備を有さない無人駅となっていた。

駅跡

1997年（平成9年）時点では、広沢駅跡附近から当駅跡附近を含む線路跡は歩行者専用道路として整備されていた。歩行者専用道路はこの先銭取駅跡附近まで、合計約3kmに渡り続いている。2007年（平成19年）8月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
大三島インターチェンジ

バス停留所

料金所外にバス停留所が設けられている。
停留所設備は高速道路外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て客扱いを行う形になる。
バス事業者は大三島バスストップ（おおみしまバスストップ）という呼称を使用している。
なお、このバスストップは一般路線も停車する。
アイ アム ブルース・リー

概要

1973年に死去したブルース・リーの生涯を出演作品やインタビュー映像などと共に、関係者やリーの著名人ファンへの取材を交え構成されるドキュメンタリー映画である。
2012年にアメリカのテレビ局Spike TVで放送され、開局史上最高の視聴者数を記録し同年に映画化された。日本では2013年6月22日にアンプラグド配給により新宿武蔵野館、シネマート心斎橋限定で劇場公開され、同年10月25日にバンダイビジュアルによりDVDが発売された。
リーの娘であるシャノン・リーが製作総指揮として参加し、妻のリンダ・リー・キャドウェルも取材に答える立場として出演している。
糸賀一雄

糸賀 一雄（いとが かずお、1914年3月29日 - 1968年9月18日）は、日本の社会福祉の実践家である。知的障害のある子どもたちの福祉と教育に一生を捧げた。戦後日本の障害者福祉を切り開いた第一人者として知られ、「社会福祉の父」とも呼ばれる。その活動と思想を自身が語ったものとして『この子らを世の光に』、『福祉の思想』（NHK出版）がある。また、恩恵的に光を当ててやるという意味の「この子らに世の光を」ではなく、自ら光り輝く存在であり、そのことを支えていくという意味で「この子らを世の光に」という言葉を遺した。

経歴

鳥取市立川町出身。母子家庭で育つ。鳥取県立鳥取第二中学校（現鳥取県立鳥取東高等学校）から旧制松江高校（現島根大学）を経て、1938年京都帝国大学文学部哲学科卒業。小学校の代用教員を経て、1940年滋賀県庁に社会教育主事補として奉職し、秘書課長などを歴任する。また、この間に教育哲学者の木村素衛や、『次郎物語』の作者である下村湖人と親交を結び、下村の提唱する「煙仲間」運動にも共鳴する。
1946年11月、戦後の混乱の中で池田太郎、田村一二の要請を受け、戦災孤児を収容するとともに、知的障害児の教育を行う「近江学園」を創設し、園長となる。その後、落穂寮、信楽寮、あざみ寮、日向弘済学園などの施設を相次いで設立した。糸賀はこれらの施設について、障害者を隔離収容するのではなく、社会との橋渡し機能を持つという意味での「コロニー」と呼んでいる。
そして、1963年重症心身障害児施設「びわこ学園」を創設した。この施設は、東京の島田療育園とならんで、重症心身障害児施設の先駆けとなった。1966年には、二つめの重症心身障害児施設である第二びわこ学園を設立した。
1968年（昭和43年）9月17日、滋賀県大津市での県新入職員のための講演中に持病の心臓発作により倒れ、翌日死去した。享年54歳だった。葬儀は滋賀県葬で営まれ、天皇から祭粢料が下賜された。
伝記として、野上芳彦『糸賀一雄』（大空社）や、高谷清『異質の光－糸賀一雄の魂と思想－』（大月書店）などがある。
HEARTSバスステーション博多

HEARTSバスステーション博多（ハーツバスステーションはかた）は、福岡県福岡市博多区博多駅前4-14-13にあるバスターミナルである。株式会社HEARTSが運営する。

概要

独立行政法人都市再生機構（UR都市機構）が高層マンション「アーベイン博多駅前ファースト」の整備に合わせて、博多駅周辺の交通結節機能強化のため同マンションの下層階に整備した施設で、博多駅の南、筑紫通り沿いに位置する。主に企業向け出張手配やハイヤー・貸切バスの事業を手がける株式会社HEARTSが都市再生機構から賃貸借し運営するバスターミナルで、2018年12月16日供用開始した。
都市間高速バスと空港連絡バス「HEARTSエアポートアクセスバス」、ならびに一部のツアーバス・貸切バス・施設送迎バスが発着する。発着する都市間高速バス路線は高速ツアーバスからの移行路線（いわゆる新高速乗合バス）が多い。
西鉄バス、昭和バスなどの運行する一般路線バスは乗り入れず（博多バスターミナルならびに「博多駅前」各バス停に停車）、棲み分けがなされている。

構造

1階がバスターミナルとなっており、発着バースは4バース。カウンター、案内所、券売機等を設置。お土産コーナー、ファミリーマートが入居している。2階は「HEARTSカプセルホテル&スパ」としてサウナ、カプセルホテル、カフェレストラン＆バーを設置。
ビセンテ・ゲレロ

生涯

1782年8月10日に、ティシュトラ（Tixtla）に生まれる。本名は、ビセンテ・ラモン・ゲレロ・サルダーニャ（Vicente Ramón Guerrero Saldaña）である。クリオージョつまり、現地生まれの白人とされているものの、先祖に黒人がいたこととされている。育った家は、比較的裕福な家庭であった。父親のファン・ペドロ・ゲレロ（Juan Pedro Guerro）は、スペインによるメキシコ統治を支持していた。後に、メキシコ独立派の考えを示したビセンテに対して、父ペドロは剣を取り出したと言われている。
1810年9月16日勃発のメキシコ独立革命では、ビセンテ・ゲレロは、最初は武器製造にかかわっていたが、11月よりホセ・マリア・モレーロスの隊にて参戦した。革命軍本体は、1811年3月に大敗北となり、首謀者のミゲル・イダルゴが8月に処刑されるが、メキシコ南部では革命軍の一部が残存していた。1812年2月のイスカルの戦闘で大活躍したビセンテ・ゲレロは、11月の革命勢力によるオアハカ解放が達成された際、中佐になる。その後、革命軍は、一旦はメキシコ南部の大部分の解放を実現し、アパチンガン憲法を制定させるにいたるが、1814年に、スペイン帝国がナポレオン戦争終結を受けて、メキシコに追加派兵し、革命軍側が敗北を喫することとなり、1815年11月にモレーロス将軍が逮捕され12月に処刑となる。しかし、ビセンテ・ゲレロは、後に初代メキシコ大統領となるグアダルーペ・ビクトリアの部隊に合流し、司令官の一員として反乱軍を指揮して、歴戦に勝利する。スペイン帝国の鎮圧軍側だったアグスティン・デ・イトゥルビデを、味方につけてお互い合流することとなった。イトゥルビデ将軍は、メキシコはスペインから独立すべきものと考え、かつ白人・メスティーソ・先住民が平等であることは認めたものの、君主制で達成されると考えていた。1821年9月27日に、イトゥルビデ将軍を皇帝「アグスティン1世」としたメキシコ帝国の独立が、スペインによって承認される。
1822年12月に君主制廃止共和制実現を内容とするカサ・マタ綱領（Plan de casa mata）が、ビクトリア将軍とアントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナによって作成され、1823年2月にビセンテ・ゲレロがこれに加わり、大した戦闘状態も起こらずに、3月29日のイトゥルビデの皇帝の退位とイタリアへの出国を勝ち得ることとなった。そのときより、共和制のメキシコが実現したが、元皇帝が1824年7月15日に、メキシコに再上陸したものの逮捕され、処刑される。10月10日に、グアダルーペ・ビクトリアがメキシコ大統領に就任する。
グアダルーペ・ビクトリアの次の大統領の選挙が1828年に行われ、ビセンテ・ゲレロも出馬するが、マヌエル・ゴメス・ペドラサ（Manuel Gómez Pedraza）が勝利する。同年末、アントニオ・ロペス・デ・サンタ・アナとビセンテ・ゲレロとクーデターを起こし、12月3日にペドロサ自ら選挙の無効を認め出国する。1829年4月1日、ビセンテ・ゲレロがメキシコ大統領に就任する。
ゲレロ将軍の大統領就任後、9月15日メキシコ国内におけるすみやかな奴隷制の廃止と奴隷の解放が宣言される。しかし、彼の大統領就任期間は9ヶ月もなかった。副大統領職にあったアナスタシオ・ブスタマンテが突然12月4日に反乱を起こす。鎮圧のために首都を離れたすきに、首都を制圧したブスタマンテ側より、12月17日にゲレロ大統領の解職が宣言される。1830年1月1日、ブスタマンテが第3代メキシコ大統領に就任する。
ゲレロは、復権を図ったが、1831年1月15日に、昼食会招待のわなにかかり逮捕され、収賄罪の裁判で死刑が言い渡され、1831年2月14日銃殺刑に処せられた。
死後は、1833年のサンタアナ大統領就任などで盛り返した共和派によって、名誉回復されている。現在のメキシコでも、「歴史上の人物」として有名であり英雄視されている。メキシコの州名のゲレーロ州は、彼にちなんでつけられたものである。
ロジシャン

血統背景

母のScuffleはイギリスで10戦3勝、ステークス競走ではリステッド競走スノードロップ牝馬ステークス（Snowdrop Fillies' S）3着の成績がある。祖母Tantinaはイギリスで5戦4勝、うちセプターステークス（Sceptre S）などリステッド競走2勝。3代母Didinaはイギリスとアメリカで走り13戦5勝、アメリカでG2ダリアハンデキャップ（Dahlia H）優勝、G1ゲイムリーハンデキャップ3着などがある。5代母のMonroeは1980年にアイルランドでG3バリオーガンステークス（Ballyogan S）に勝った馬で、ジュドモントファーム創設時の基礎牝馬である。
祖母Tantinaの産駒（すなわち本馬の叔父にあたる）には、2012年にG1ドバイデューティフリー（UAE・芝1800メートル）を制し、イギリスG1クイーンエリザベス2世ステークス、フランスG1ジャック・ル・マロワ賞、香港G1香港マイル、イタリアG1ヴィットーリオ・ディ・カープア賞で2着になるなど、1マイル（約1609メートル）路線で活躍したCityscapeがいる。同じく祖母の産駒Bated Breathは5ハロン（約1005メートル）のG2テンプルステークス（Temple S）に勝ち、G1キングズスタンドステークス（5ハロン）、G1ジュライカップ（6ハロン）、G1スプリントカップ（6ハロン）、G1ニアークティックステークス（6ハロン）で2着になった。
また、父馬のフランケルも専ら1マイルで活躍をした競走馬であり、こうした血統背景から本馬の長距離適性について疑問視する声もあった。

粕毛か芦毛か

生産者であるジュドモントファームは、本馬の毛色を「roan」すなわち粕毛としている。英国の競馬メディアであるレーシング・ポストや日本中央競馬会（JRA）の子会社JRA-VANでも、本馬の毛色を「roan」（粕毛）に分類している。ケニアのメディアDaily Nationでは、本馬について「あまり馴染みがない粕毛馬」（Logician 5-6 favourite, is an unfamiliar roan colour）と紹介している。
一方、国際セリ名簿基準委員会や、ジョッキークラブの公式血統サイトであるequineline.com、デイリーレーシングフォームや全米サラブレッド競馬協会などの公式情報サプライヤーであるEQUIBASEでは、本馬を「gray」すなわち芦毛としている。
米国で粕毛馬に関する啓蒙活動を展開する全米粕毛馬協会（American Roan Horse Association）は粕毛の特徴について「芦毛とは異なり、歳を取るにつれて毛色が次第に明るくなっていくことはない」としている。日本中央競馬会（JRA）も「芦毛との違いは、白毛の生じる部位が限定されること、年齢に関係なく当歳時から色合いの変わらないことである」としている。いずれにせよ、日本国内ではサラブレッドの公式登録を管理する公益財団法人ジャパン・スタッドブック・インターナショナルがサラブレッドの毛色を8種類に分類しており、その中には「粕毛」がない。

3歳（2019年)

ロジシャンは3歳春にデビュー、5月に未勝利戦（1マイル2ハロン＝約2011メートル）、6月に条件戦（1マイル2ハロン＝約2011メートル）、7月にハンデ戦（1マイル4ハロン＝約2414メートル）と3連勝した。
8月21日には、ヨーク競馬場の真夏の「イボア開催」で、G2グレートヴォルティジュールステークス（Great Voltigeur S・1マイル3ハロン188ヤード＝約2385メートル）に出走、1馬身3/4差をつけて勝ち、デビュー以来無敗の4連勝とした。
グレートヴォルティジュールステークスは、クラシック三冠戦の最終戦セントレジャーステークス（14ハロン115ヤード＝約2921メートル）の前哨戦であり、これに勝ったことでロジシャンの距離適性についての議論が起きた。叔父のCityscapeやBated Breathが短距離で活躍し、父フランケルも1マイルから中距離を得意としていたことから1マイルぐらいを得意とするだろうという者がいたり、フランケル産駒は10ハロンの中距離を中心に活躍していることや半姉Suffusedがアメリカで15.5ハロン（約3118メートル）の競走に勝っていることを引き合いにだして、ロジシャンもこの長距離をこなせるだろうという者もいた。
ロジシャンの次の出走競走の候補は、9月14日のG1セントレジャーステークス（2921メートル）と、9月15日のフランスG2ニエル賞（2400メートル）とがあった。距離延長となるセントレジャーステークスに挑むか、実績のある2400メートル戦のニエル賞を経由して凱旋門賞を目指すのか、あるいは2017年のクラックスマンのようにニエル賞からチャンピオンステークス（2004メートル）へ向かうのか、管理するジョン・ゴスデン調教師や主戦騎手のランフランコ・デットーリ、馬主のハーリド・ビン・アブドゥッラーの代理人であるグリムソープ男爵（Edward Beckett, 5th Baron Grimthorpe）らは、「いろいろな選択肢があり、10日ほど考える」と述べた。
結局、ゴスデン調教師はセントレジャー挑戦を表明した。これには、同厩のエネイブルが凱旋門賞で史上初となる3連覇に挑むこととの兼ね合いもあったとも伝わる。セントレジャーは2017年・2018年とエイダン・オブライエン調教師の管理馬が優勝しており、こちらも3連覇をかけて3頭を送り込んできた。
グレートヴォルティジュールステークスが行われる前の時点では、各馬券業者のセントレジャーの前売り馬券でのロジシャンの倍率は概ね8対1（9.0倍）で2番手の評価だった。しかし、グレートヴォルティジュールステークスの勝ちっぷりから、セントレジャーの本命とみられるようになった。レース当日までに、ロジシャンの単勝倍率は5対6（約1.83倍）と「圧倒的」な本命となった。一方、イギリスのブックメーカーの最大手ウィリアムヒルは30対1（31.0倍）の賭け率をつけた。2番手評価はセントレジャー2着だったキャメロットを父に持つサードラゴネット（Sir Dragone）で、倍率は11対4（3.75倍）である。
後方待機から直線で外埒沿いに進路を取ると、一気の追い込みを決めてレコード勝ちし、無傷の5連勝でのG1制覇を達成した。その圧巻の走りに、ドンカスター競馬場に集まった3万人の観衆は大喝采を浴びせた。鞍上のランフランコ・デットーリは英セントレジャー6勝目で、年間G1・15勝目。ジョン・ゴスデン調教師は年間G1・12勝目となった。
同厩舎・同馬主で同じくデットーリが主戦を務めるエネイブルとの兼ね合いもあり、凱旋門賞には向かわず3歳シーズンを終えることになった。ゴスデン師は本来12ハロン向きであると評価し、翌年は12ハロン路線を歩ませるプランを明かした。
高嶋秀武

来歴

神奈川県横須賀市出身、小学生時代からアナウンサーに憧れを持つ。小学5年の時、父が事故死し、以後は母親1人で育てられた。1961年3月、神奈川県立横須賀高等学校卒業。同校の1年先輩に小泉純一郎がおり、『大吉ラジオ』でパートナーを務めた冨田憲子は後輩に当たる。
また、高校時代は成績結果にプレッシャーを抱えていたと回想し、高校時代は体育祭にてアドリブ実況を挟んでいた事もあった。
1965年3月、明治大学政治経済学部政治学科卒業後の同年4月、ニッポン放送入社、入社同期は梶幹雄。また元日本テレビアナウンサーの福留功男は明治大学放送研究会の一年後輩にあたる。
元々スポーツアナウンサー志望だったが、編成制作部に配属。1966年1月、志望していたスポーツ部に異動し、主にスポーツ番組を担当。東京オリオンズ、東映フライヤーズ、大洋ホエールズ、読売ジャイアンツの担当として取材活動もしていた。
その他にも、1972年札幌オリンピックの実況も担当した。
1969年1月に今仁哲夫の後任として『オールナイトニッポン』の2代目パーソナリティ第2号として木曜担当に抜擢。当時、スポーツ部所属だったためナイターシーズンは休演（代役は亀渕）、1970年3月に天井邦夫と交代して一旦降板するが同年10月には高岡寮一郎の後任として水曜担当で復帰（これ以降はナイターシーズンでも掛け持ちで出演を継続）、その後1971年4月、天井と曜日を交換して再び木曜担当に戻り、1972年1月まで延べ約2年半にわたって担当。当時のパーソナリティ陣の中で最年少だったことから“ヒデ坊”の愛称で親しまれ、糸居五郎、斉藤安弘、天井、今仁、亀渕らとともに番組の第1次ブームを支えた。
当時、オープニングの挨拶に「やる気ムンムン、その気ムンムン、チャムチャム、ミッチャム、ビケンヤ」という言い回しの多用や、高橋圭三の物真似を好んで行ったりするという芸風だった。
1973年の人事異動にて、制作部へ異動、以後バラエティ番組を担当する事となり、1975年、『大入りダイヤルまだ宵の口』の初代パーソナリティに抜擢され、これを機に長髪と口髭をトレードマークに、マイクネームもこの風貌に因んだ「高島ヒゲ武」に変更した。なお、マイクネームの候補には「高島ヒゲ武」の他「高島ナメ武」「高島エロ武」「ロッキード秀武」があり、『宵の口』の番組中でリスナーに「スタート」「ストップ」を言わせ、高速回転するテープをストップさせて出たのが「ヒゲ武」だった。
1977年5月9日、1971年に行われた糸居五郎の『50時間マラソンジョッキー』を10時間上回る『ヒゲ武・くり万60時間マラソンDJ』を後輩である、くり万太郎と担当。
1979年、『大入りダイヤルまだ宵の口』降板以降は本名に再度変更し、ニッポン放送を退社後の1999年からは「高嶋ひでたけ」と、マイクネームを都合6回変更している。同年、フジサンケイグループの筆頭企業である、フジテレビの『ビッグベストテン』の司会者に起用されたが半年で打切り。
1984年11月28日、『山谷親平のお早ようニッポン』のパーソナリティであった評論家の山谷親平が病気療養中に逝去し、次放送枠の『高島ひでたけの今日も快調!朝8時』を担当していた為、1985年4月、上半期番組改編にて放送枠統合し、『高嶋ひでたけのお早よう!中年探偵団』がスタートした。
その放送期間の、1990年10月、ニッポン放送を退職してフリーに転向。『中年探偵団」では19年、間に平日夕方のワイド枠番組を担当を挟んで、6年3ヶ月振りの2010年6月28日から『高嶋ひでたけのあさラジ!』を担当する事となった。
高嶋は、2020年東京オリンピックが開催される、2020年迄出演を続け、77歳の喜寿でパーソナリティを勇退したいと考えていたが、2018年2月19日の同番組放送分にて、高嶋から話題を切り出し、2017年10月20日に同局の幹部から番組終了を告げられた事を明かし、『あさラジ!』が終了する事を発表し、計29年9か月の間、のニッポン放送の朝のワイド番組の顔としての出演にピリオドが打たれた。
その後、ニッポン放送の大型イベントである、ラジオパーク in 日比谷 2018 あなたにショウアップ!の別枠にて、「高嶋ひでたけスペシャルトーク 「ラジオ生活半世紀」」（イイノホール）を催し、半年の間は単発の番組ゲストを経て、ナイターオフの週末夕方のワイド番組にて再びレギュラーで番組出演する事となった。その番組の最終回にて、47年ぶりとなる『オールナイトニッポン』シリーズへのレギュラー出演開始を発表した。
プリムス・バラクーダ

バラクーダ（Plymouth Barracuda ）は、クライスラーのプリムス部門で製造された乗用車。2ドアのクーペまたはコンバーチブルであり、1964年から1974年まで製造された。

初代（1964年-1966年）

最初のバラクーダは、ダッジ・ダートなどクライスラーが製造する多くの車種でも利用されたA-ボディと呼ばれるシャーシに基づいて開発された。
1964年モデルはヴァリアントの特別車として発売され、ヴァリアントのバッジも付いていた。バラクーダは、よりスポーツ性の高いスタイリングを示し、フォード・マスタングより2週間早く市場に出されたこともあって、最初のポニー・カー（1964年型フォード・マスタングに代表される手ごろな価格でコンパクトかつスポーツ走行が可能なスタイリッシュな車）であるとされている。プリムスの役員は当初、バラクーダを「パンダ」と名づける考えであったが、デザイナー達の反対にあって「バラクーダ」となった。第1世代のバラクーダは、当時としては最大のリア･ウィンドウ・ガラスで構成される大型のファストバックを特徴としていた。
1965年モデルには273立方インチ（4.5L）のコマンドー・エンジンと235馬力を発生するV8エンジンがラインナップされ、同時にサスペンション、タイヤなどにも改良が加えられた。
1966年モデルは、フロントライトとテールライトのデザインが一新され、先年のモデルからは明らかに違ったデザインを施された。バリアントよりは上質のイメージを打ち出し、途中からはバリアントのエンブレムが廃されて、バラクーダ独自のエンブレムが付けられた。この年のモデルは、より掘りの深い輪郭のフェンダーと、その上部のターン・シグナルが鮫のエラ型とされた。また大型バンパーとチーズおろし器のようなパターンのアグレッシブなスタイリングのグリルへと変更された。

2代目（1967年-1969年）

1967年、バラクーダはまだA-ボディをベースとしていたが、ファストバック・モデルに加えてノッチバック・モデルとオプションでコンバージョンが追加された。3年間を通じて生産された第2世代の各年モデルの違いはサイド・マーカーの形状であった。ポニー・カーが定着し競争が激化してくると、バラクーダのエンジンとしてバリアントよりも大型のロードランナー用のエンジンをオプションとして用意した。
1969年にはその最大のものとして440立方インチ（7.2L）モデルがショールームにお目見えした。これらは限定生産モデルで、1968年にはヘミ・エンジンを積んだバラクーダがドラッグ・レースに登場した。
1969年には、そのパフォーマンスにも限界がきていた。この年、「クーダ」と呼ばれる383エンジンを搭載し、外観を手直ししたSオプションを発表した。

3代目（1970年-1974年）

1970年、バラクーダに新たなデザインが施され、ダッジ・チャレンジャーの兄弟車として登場した。ハイ･パフォーマンス仕様は「クーダ」として売り出された。この年の新デザインは、過去のものとは一新された異なるデザインであった。その大きな理由はE-ボディと呼ばれる、極端に短く、幅広でよりスポーティなバージョンとして登場したクライスラーのBプラットホームが採用されたことにある。そのため、ファストバックは廃され、2ドア・クーペとコンバーチブルが継続して売り出された。
同社最大のV8型440エンジンや426ヘミ・エンジンを搭載したモデルも用意した。これら大型のエンジンに加え、特別仕様のハイ･パフォーマンスなサスペンションが搭載された。これにより、スタンダードなバラクーダは平らなボンネット、ハイ･パフォーマンスなクーダはエア･スクープ付きとなった。
この年、姉妹車としてダッジ・チャレンジャーが登場した。より大きなエンジン・スペースを持つE-ボディへの変更により、426立方インチ(7.0L)のヘミ・エンジンが新たに搭載され、新たな「ヘミ･クーダ」が登場した。
1971年、グリルのデザインが変更されヘッドライトが丸目4灯となり、テール・ライトのデザインも僅かに変更された。
1972年には再びグリルとテール･ライトのデザインが変更された。このとき採用された丸2灯のヘッド･ライトと円形4灯のテール･ライトのデザインは、生産終了1974年まで全体的な変更は行われなかった。しかし、他のポニーカーと同様、排気ガス規制のためにその排気量を大きく減少させた。また、新しい安全基準が施行され、1973年・1974年モデルは、前後のバンパーが大型化された。
バラクーダは1973年のオイルショックを耐え抜き、1974年まで生産された。この第3世代のバラクーダは、コレクターズ・カーとなっている。
被虐のノエル

概要

手足を失った少女ノエルと、大悪魔カロンのコンビの活躍を描いた、伝奇アドベンチャーゲーム。
1章あたりのプレイ時間はおよそ1時間～2時間。 
オーソドックスなADVであり、2Dマップを探索したり、登場人物との会話やイベントなどを経ることでストーリーが進行する。プレイヤーは主にノエルを操作して物語を進めていくことになるが、戦闘が必要な場面では操作がカロンに切り替わり、障害を突破しながらゲームを進めていく。
当初はseason4で完結する予定の作品だったが、season3の制作中にゲームマガジンより連載続行を相談され、season5以降も連載が続くことになった。
現在はseason10まで公開されており、season1～3が「バロウズ編」、season4～7が「ジリアン編」とまとめられている。  

ドラマCD

『被虐のノエル SEASON 0 〜叛逆〜』は、2019年4月24日に東宝より発売されたドラマCD。
本編から4年前のフーゴとバロウズの出会い、そして2年前の「冬の音楽祭事件」について描かれている。

イベント

発売を記念し、2019年4月27日と28日のニコニコ超会議2019において、物販ブースでの購入者を対象に、原作者・カナヲのサイン会とノエル役・市ノ瀬加那のお渡し会が開催された。
また、ヴィレッジ・ヴァンガードでの購入者を対象に、2019年5月3日に大阪、5月18日に福岡、5月19日に名古屋でそれぞれ原作者・カナヲのサイン会が開催された。
ピエール・ビエトリー

ピエール・ビエトリー（フランス語: Pierre Biétry, 1872年3月9日-1918年12月3日）は、フランスのサンディカリスト、政治家。当初は社会主義やマルクス主義の支持者であったが、後に右傾化して労使協調に基づく労働組合主義である「黄色社会主義」の立場に立ち、一部ではファシズムの先駆ともみなされている。
ジャーナリストでホワイトハウス報道官のピエール・サリンジャー（en:Pierre Salinger）の母方の祖父。

誕生と社会主義者の活動

ビエトリーはフランスのコミューンであるフェシュ＝レグリーズ（fr）で生まれ、13歳の時にフランス領アルジェリアに移民して、4年間滞在して帰還した。帰還するとマルクス主義のフランス労働党（POF）に入党し、フランシュ＝コンテでの彼の活動により党の機関紙「社会主義者」（Le Socialiste）で受賞した。彼はまた一時期、ジュール・ゲード（en:Jules Guesde）の支持派に参加した。

右傾化

1898年から1901年の間、ビエトリーは一連のストライキで活動し、1899年にはパリの労働者の行進を指導した。これらの活動の失敗への失望から、従来の社会主義から立場を移し主にゼネストに対し反対の立場をとる様になる。その代案として労働者階級の苦しみを軽減するための階級協業を提唱し、1900年に POF を離党。それ以降は、非政治的な労働組合活動と労使間における協調主義的関係を主張し、1902年には労働組織として「フランス黄色国家連合」（fr:Fédération nationale des Jaunes de France）を結成、翌1903年には政党として国家社会主義党（National Socialist Party）を結成した。当初でこそ低調だったものの、ナショナルセンターによる強硬路線が概ね頓挫した後の1910年～1911年にかけて、多くの穏健な労働者がビエトリー派支持に替わっていった。
マルクス主義の「赤色」と対比させたビエトリーの「黄色」運動は、協調主義的ながらも反資本主義・愛国主義的な側面、更には反ユダヤ主義的な傾向を有していた。そのため、ビクトル・アンリ·ロシュフォール(en)や、ポール・デルレード、エドゥアール・ドリュモン（en）を始めとした伝統的な保守主義者からも支持を獲得した。「アクション・フランセーズ」に対しても一時期共闘の姿勢を見せていたものの、ビエトリーの頑固な個性と運動の主導権を握りたいフランセーズ側で折り合いがつかず結局喧嘩別れに終わった。1906年の議会選挙（en:French legislative election, 1906）で当選した。

晩年

シャルル・モーラスや彼の支持者が右への扇動に主な焦点を当てるようになり、ビリトリーが影響力を与えた時代は結果的には短命だった。1909年の黄色運動の最後の会議で、彼は1919年の議会選挙への再出馬を否定した。彼は1918年にサイゴンで死亡した。
安井慎太郎

略歴

中学1年生からラグビーを始めた。
2003年、湘南工科大附高校卒業後、日本大学に入る。
2007年、日本大学卒業後、三菱重工相模原ダイナボアーズに加入。同年10月28日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節の九州電力キューデンヴォルテクス戦に先発出場で公式戦初出場を果たす。
モンテ・サン・マルティーノ

位置・広がり

マチェラータ県のコムーネ。県都マチェラータから南へ30kmの距離にある。
横嶋良

略歴

1981年、宇都宮市生まれ宇都宮大学付属幼稚園、宇都宮大学付属小学校、宇都宮大学付属中学校、宇都宮高校通信制、筑波大学国際総合学類卒業。