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緑のカプセルの謎

あらすじ

9月19日、ロンドン警視庁犯罪捜査部のエリオット警部は、公務で出張していたナポリからロンドンに戻る前の空いた時間を利用して、ポンペイの廃墟を訪れた。そこで彼は、6月17日にバースに近いソドベリー・クロスという村の煙草店兼菓子店で、チョコレート・ボンボンにストリキニーネが混入され、それを食べた子供たちの1人が死亡する事件があったということを話す一行に遭遇する。その一行はソドベリー・クロスで桃栽培を営む実業家で資産家のマーカス・チェズニーと彼の家族と友人たちであった。それから半月後の10月3日、エリオット警部はソドベリー・クロス毒殺事件の捜査に派遣される。
事件が起きた当初は煙草店兼菓子店の経営者、ミセス・テリーが毒入りのチョコレート・ボンボンを販売したと村中から非難を浴びたが、それも2日ほどで落ち着き、誰かが故意に人を殺すために毒入りのチョコレート・ボンボンを商品に混ぜたと皆が考えるようになった。そして、マーカス・チェズニーの姪のマージョリー・ウィルズが捜査線上に浮かんだ。マージョリーはお気に入りの子供、フランキーにチョコレート・ボンボンを買いにやらせ、さらにフランキーが買ってきたチョコレート・ボンボンの色が頼んだ種類と違うからと別の種類に交換しに行かせていた。そしてフランキーは、釣り銭のお駄賃で買ったチョコレート・ボンボンに入れられていた毒にあたって死んだのだ。 
地元警察のボストウィック警視は、マージョリーがフランキーの買ってきたチョコレート・ボンボンを毒の入ったものとすり替えて交換しに行かせたと考えた。しかし、マージョリーを逮捕する十分な証拠がなく、また彼女には今まで悪い評判は何ひとつないことから、地区警察本部長のクロウ少佐は逮捕には慎重であった。そこへマーカスの弟で医師のジョー・チェズニーから、マーカスの青酸による毒死の一報がもたらされる。
その夜、犯罪研究を趣味としているマーカスは、ミセス・テリーの店での毒殺事件のトリック、つまり毒入りのチョコレート・ボンボンがどうやってすり替えられたかについて、家族と友人を集めて心理学の実験を行っていた。マーカスの実験は、いかに人間の観察力があてにならないものであるかを実証するのが目的だった。実験は夜中の12時近くに事務室と折れ戸をはさんで隣の音楽室で行われた。音楽室からマージョリーとマーカスの友人のイングラム教授、マージョリーの婚約者のジョージ・ハーディングの3人が、開かれた折れ戸を通して事務室で行われる寸劇を見て、終了後に3人に観察力を試す質問に答えることになっていた。
12時ちょうどに寸劇は始まった。マーカスが事務室の折れ戸を全開にしてから事務室の机に座った。その後、事務室のフランス窓が開いて表の芝生からシルクハットにレインコートを着た男がサングラスとマフラーで顔を隠して入ってきて、ポケットから小さな厚紙の箱を取り出して、中に入っていた緑色のカプセルをマーカスに無理やり飲ませて立ち去った。そのカプセルを飲んだマーカスは死んだ振りをしてしばらく机に突っ伏したが、すぐに笑いながら立ち上がって折れ戸を閉めて寸劇は終わった。
マーカスが再び折れ戸を開き、3人にシルクハットとサングラスの男はチェズニー家の果樹園の責任者であるウィルバー・エメットで、計画を手伝ってもらったと告げた。しかし、エメットを捜しにマーカスがフランス窓から飛び出すと、芝生にシルクハットやマフラーなどの変装道具が放り出してあった。そして木の向こう側に火かき棒で殴られて瀕死のエメットが気絶していた。シルクハットとサングラスの男はエメットではなかったのだ。さらに、具合が悪くなったマーカスが事務室に駆け込むと、部屋中にアーモンドのにおいを漂わせて息を引き取った。
マーカスの死因は青酸による中毒死で、緑色のカプセルに入れられていたのだった。ところが、エリオット警部たちの事情聴取で寸劇を終始見ていたはずの3人の証言がかなり食い違っていた。その後、徐々に情勢はマージョリーに不利になってゆき、ボストウィック警視は今にも彼女を逮捕すべきだと主張する。そして、彼女に恋してしまったエリオット警部は、バースに湯治に来ていたギディオン・フェル博士に助力を求める。警察の一行にフェル博士が加わり、マーカスの指示で寸劇を撮影していたハーディングのフィルムを映写すると、そこには意外な事実が映し出されていた。
稚内ブルース (アルバム)

概要・略歴

1971年（昭和46年）7月に、シングル「稚内ブルース」でデビューした「原みつるとシャネル・ファイブ」のファーストアルバムであり、同シングルからの2曲を除き、同時代のヒット曲をカヴァーしたアルバムである。全曲の編曲を船木謙一がおこなった。本アルバムは、1972年（昭和47年）に発売された近田春夫のバンド・ゴジラを中心にレコーディングされた洋楽のカヴァーアルバム『ROCK IMPULSE! ゴーゴー大パーティー』や、1976年（昭和51年）に近田春夫&ハルヲフォンを中心に企画された『リメンバー・グループ・サウンズ』など、当時のキングレコードが得意とする企画盤アルバムであり、新人であるシャネル・ファイブの演奏をよく知られた楽曲で聴かせる趣向のものである。
アルバムA面に採用された楽曲は、「稚内ブルース」の作詞・作曲を手がけた藤本卓也の初期の代表曲である矢吹健のデビューシングル「あなたのブルース」（1968年）や「うしろ姿」（1969年）といった歌謡曲から始まり、バーブ佐竹の「ネオン川」（1965年）といった古風なメロディの楽曲を経て、シャネル・ファイブに強く影響を与えたといわれる内山田洋とクールファイブのヒット曲「長崎は今日も雨だった」（1969年）へ至る「盛り場歌謡」の楽曲の数々である。
アルバムB面に採用された楽曲は、1965年（昭和40年）に公開された映画『網走番外地』（監督石井輝男、東映）の主題歌「網走番外地」、同年公開の映画『東京流れ者』（監督鈴木清順、日活）の主題歌で渡哲也（「東京流れ者」）と竹越ひろ子（「東京流れもの」）が共作した楽曲「東京流れもの」といった、作曲者不詳の俗謡や、戦前の1936年（昭和11年）に児玉好雄が歌い、1961年（昭和36年）に佐川ミツオ（佐川満男）がカヴァーしたヒット曲「無情の夢」、戦後間もない1949年（昭和24年）に三条町子が歌い、1964年（昭和39年）に大津美子がカヴァーしヒットした「かりそめの恋」といった、アナクロ調の曲のニューヴァージョンを目指した。
全曲を編曲した船木謙一は、大津美子のシングル「優雅なる求愛」や榎本美佐江のシングル「浜木綿小唄」（1971年）の作曲者である。
同アルバムはCD化されておらず、シャネル・ファイブ版「長崎は今日も雨だった」のみはCD化され、オムニバス・アルバム『昭和のうた5 -昭和41年 - 61年-』（1989年、キングレコード）に収録された。
マフラー (原動機)

マフラー（アメリカ英語: muffler）とは、内燃機関（エンジン）において排気ガスが外部へ排出される際に発生する音（排気音）や吸気管に空気が吸い込まれる際に発生する音（吸気音）を低減すると共に、エンジン特性を調整する装置である。mufflerという言葉は「音量を下げるために（音源を）包んだり覆ったりする」という意味の"muffle"に、動作主名詞を形成する接尾辞"-er"を加えた単語である。消音器やサイレンサー（イギリス英語: silencer）などとも呼ばれるが、自動車などの分野では排気音を低減するものはマフラー、吸気音を低減するものはサイレンサーと呼ばれるのが一般的である。オートバイの分野では排気管全体を指してマフラーと呼ぶ場合もあり、この場合には消音機能を持つ部分のみを区別してサイレンサーと呼ぶ。

自動車等のマフラー

公道を走行する自動車（四輪車、オートバイ等）の騒音については、多くの国において法令により制限が設けられている。公道を走行しない自動車競技やオートバイ競技についても、フォーミュラ1のような一部のカテゴリを除き、公式な競技では競技規則（レギュレーション）よって車両の騒音レベルに上限が設けられている。非公式な競技や個人的にサーキットを走行する場合でも、サーキットの利用規則によって制限されている場合もある。したがって、ほとんどの自動車やオートバイにおいて、マフラーを装備することは不可欠となっている。かつては単純な構造であったが、現在では、より確実で耐久性のある音量低減効果を持たせた結果、エキゾーストマニホールドやセンターパイプよりも太く大きなサイレンサー部分を持つものが主流である。
四輪自動車はオートバイに比べると車体が大きく、重量面でも制約が少ない。またエンジンやマフラーが車体に覆われているので、マフラーの材質や形状が車両の外観におよぼす影響が小さく設計の自由度が高い。自動車においては、1つのマフラーだけでは消音性能が不十分な場合、段階的に複数のマフラーが取り付けられる場合があり、メインマフラー（メインサイレンサー）、サブマフラー（サブサイレンサー）、プリマフラーのように呼び分けられる。プリマフラーは、メインマフラーとサブマフラーだけでは消音効果が不足する場合に排気管の途中に膨らませた構造を設けたものである。車体に覆われたメインマフラーの出口から車体の外部へ排気ガスを導くパイプは、外観意匠に影響する部品であるため、材質や表面処理、パイプの本数や寸法、角度などが車両外観の一部としてデザインされたり、目立たないようにデザインされる場合もある。あるいは開口部をリヤバンパーの一部として設計される場合もある。外観や性能に対する要求に応じてバンパーからはみ出す寸法が大きくなる場合もあるが、日本では2009年以降、バンパーからのはみ出し寸法や管材端末部の処理などについての保安基準が設けられている。
オートバイは自動車よりも車体が小さく、マフラーは大きさに制限がある。また、マフラーが露出している場合が多く、車体外観に影響するため材質や形状、場合によっては色も含めて、車両の外観意匠の一部として設計されている場合がある。

改造マフラー

自動車やオートバイには、車体の製造時に取り付けられる純正マフラーのほかに、車体製造メーカー以外のアフターマーケットによって製造されるマフラーも販売されており、デビルのような専門メーカーも存在する。アフターマーケット製のマフラーには消音性能などを純正マフラー同等とした製品のほかに、純正マフラーよりも排気効率や耐食性を向上したり、エンジンの出力特性や音量・音質、外観デザインをユーザーのニーズに合わせた設定としたマフラーも製造販売されている。あるいは、排気効率と軽量化を重視して、公道を走行するための保安基準は満たさない競技専用とした製品もある。競技専用マフラーの中には、排気効率をさらに向上させる着脱式のパイプや、着脱式の追加サイレンサーをマフラー出口から挿入して、走行する状況に応じてユーザーが排気効率や音量を調節できるようにした製品もある。

排気口の閉塞による事故

冬季には車の周囲と排気口（マフラー以降のテールパイプ開口部）が雪に塞がれ、排ガスが車内に充満し、車内で一酸化炭素中毒に陥る事故が発生することがある。

吸気サイレンサー

発電用や自動車用など、特に静粛性が求められるエンジンには吸気管で生じる騒音を低減するサイレンサーが付けられる場合がある。自動車用では、ヘルムホルツの共鳴器や拡張室を利用したものが多い。ヘルムホルツの共鳴器を利用したものはレゾネーター(英: resonator)とも呼ばれ、吸気管の途中に設けられた枝管に共鳴を起こして、騒音として生じる音と打ち消し合うものである。枝管はくびれた首部と空洞部で形成され、首部の断面積や長さ、空洞部の容積により打ち消し合う騒音の周波数が決まる。これは、吸気特性をも考慮して設計される事が多い。
新宿セントラルパークシティ

概要

土地利用上または防災上多くの問題を抱えていた地域を「西新宿六丁目西第6地区第一種市街地再開発事業」として再開発に着手、1988年の協議会が発足から20年超えの歳月を経て、2010年2月に竣工した。
新宿中央公園の北側に隣接し、ニューヨークのセントラル・パークを連想させる立地から名称にセントラルパークを冠した。
44階建ての『セントラルパークタワー・ラ・トゥール新宿』と17階建ての『住友不動産新宿セントラルパークビル』および沿道の賑わいを創出する低層部の『生活支援施設（商業施設）』で構成される。敷地は東から西に9ｍ下がる傾斜地であるため、メインエントランスを2階、駐車場への出入り口、車寄せを1階に設けている。
建物内には24時間営業のスーパー「マルエツプチ」、フィットネスルーム、ゴルフレンジ等様々な施設やコンシェルジュデスクも備え、近隣ホテルとの提携サービスも行っている。ほかに新宿駅まで無料のシャトルバスを運行している。
田村光太郎

田村 光太郎（たむら こうたろう、1988年 - ）は、日本の研究者、大学教員。博士（理学）。専門は複雑系物理学（特に、経済物理学、複雑ネットワーク）、非線形物理学。元東京工業大学特任助教。

人物

指導教官は高安美佐子。主に、企業間取引関係を複雑ネットワークとして表した研究を中心に発表を行う。高安らと企業間の取引高に重力則があることを報告し、企業間取引関係のネットワークから企業の取引高の推定や売上分布を説明する数理モデルを提唱した。
草津線

概要

主に、杣川（そまがわ）、野洲川沿いの甲賀地域を走る。沿線の町は、旧宿場街や農村を形成し、田畑を中心に広がっている。比較的平地を走るが、三雲駅 - 貴生川駅間では山と川の狭間の林を縫って旧杣街道と併走する。甲賀駅 - 柘植駅間も森林地帯を貫いている。電車運転であることや、三雲駅 - 貴生川駅間の一部区間をのぞきほぼ直線が続く上に駅間距離が長いため、単線の各駅停車としては表定速度が速い。また、草津駅から名古屋駅までの距離は、米原駅経由より草津線から四日市駅を経由する方が短い。しかし、後述の通り現在は直通列車はなく、所要時間は乗り換えなどで長くなる。
かつては三雲駅や貴生川駅で貨物営業を行っており、また東海道新幹線の開業前は関西本線と結んで東海道本線のバイパス的役割も担っていたため、関西本線と東海道本線を結ぶ貨物列車も多数運転されていたが、現在貨物営業をする駅も貨物列車の運転もない。
全線が旅客営業規則の定める大都市近郊区間の「大阪近郊区間」及びIC乗車カード「ICOCA」エリアに含まれている。路線記号は C 。

運行形態

普通列車のみの運転で、日中時間帯は1時間に草津駅 - 貴生川駅間で2本、貴生川駅 - 柘植駅間で1本の運行である。客車時代には多くが京都駅や鳥羽駅へ直通していたが、気動車・電車化により線内折り返しが主となった。しかし、草津線を利用する乗客の大多数の流動が大津駅・京都駅を向いていることもあり、現在も朝夕には京都駅発着の直通列車があり、平日朝には大阪行きの直通運転もある。草津駅 - 京都駅間も全駅に停車するが、一部の列車は外側線（列車線）を走行している。
戦前から1965年まで続いた姫路駅 - 鳥羽駅間の快速列車（俗に参宮快速などと呼ばれ、戦前は食堂車も連結されていた）と、その格上げ列車の「志摩」のほか、京都駅と名古屋駅を草津線経由で結ぶ「平安」、京都駅から南紀へ向かう「くまの」などの気動車による急行列車があったが、近鉄特急網の整備などによって利用者が減少したため、日本国有鉄道（国鉄）末期にいずれも廃止になり、優等列車は姿を消した。これら3種の急行の草津線内停車駅は、1978年時点で草津駅・貴生川駅・柘植駅のみであった。
このほか、伊勢神宮参拝の団体列車や関西から伊勢志摩へ向かう修学旅行列車が関西本線直通でかつては走っていたが、それらも新名神高速道路の開通後は悉くバス利用に移行したため姿を消した。また、気動車列車の時代には信楽線への直通もあり、JR化後も臨時の直通列車があったが、1991年5月14日の列車衝突事故後、直通列車は運転されていない。

上りと下り

関西鉄道として開業した当初は草津を起点としたが、現在の草津線は柘植駅が起点である。草津線では上りの柘植方面の列車が発着するのりばを1番のりばにしているため、草津が起点であった時代には駅舎側が1番のりばであった石部駅や甲南駅では、起点変更にともない、駅舎側が1番のりばではなく2番のりばになっている。
棋士採用試験

日本棋院の制度

2019年現在、日本棋院の棋士採用の種別には「正棋士」「女流特別採用棋士」「女流特別採用推薦棋士」「外国籍特別採用棋士」「英才特別採用推薦棋士」がある。採用年齢には制限があり、原則として23歳未満でなければならない。また、日本棋院以外のプロ団体で棋士としての段位を取得したことがあると判断された者は試験を受けることができない。

正棋士

日本棋院が行う正棋士採用試験で合格することで採用となる。2019年現在、正棋士の採用枠は東京本院夏季採用が1名、東京本院冬季採用試験が2名、関西総本部採用試験が1名、中部総本部採用試験が1名の各年度5名である。

東京本院夏季採用試験

日本棋院の院生研修で、所定の期間（3月 - 6月）の成績が1位となった者が採用される。

東京本院冬季採用試験

8月から11月ごろにかけて行われる試験で上位2名となった者が採用される。試験には日本棋院の院生と、そうでない者（外来受験者）の両方が参加する。
まず外来受験者による予選（外来予選）が行われ、外来予選の通過者と成績上位の院生による合同予選が行われる。ただし、院生の成績上位者の一部は合同予選を免除される。そして、合同予選の通過者と、合同予選を免除された成績上位の院生による本戦が行われ、上位2名が採用となる。その他の試験においても同様であるが、予選や本戦はいずれも総当たりのリーグ戦で行われる。

中部総本部採用試験・関西総本部採用試験

試験のシステムは東京本院冬季採用試験とおおむね同じで、8月から12月ごろにかけて開催される。外来予選は行われない場合もあり、合同予選・本戦を経て1位になった者が採用される。なお、平成29年度（2017年度）以降は外来受験者を含む合同予選や本戦は関西総本部と中部総本部が隔年で行うようになり、行わない側は院生研修リーグの成績で採用棋士を決定するように変更されている。

女流特別採用棋士

女性のみが参加できる、女流棋士特別採用試験（女流試験）を突破することで入段することができる。女流試験は12月から2月ごろにかけて行われる。外来予選は行われない場合もあり、合同予選・本戦を経て上位になった者が採用される。原則として採用されるのは各年度1名。
かつては15歳未満は試験に参加できず、女性であっても正棋士採用試験に参加しなければならなかったが、のちにこの規定は廃止されている。なお、女流試験ではなく正棋士採用試験で入段した女流棋士は、過去に宮崎志摩子・桑原陽子・加藤啓子・謝依旻の4名がいる。

外国籍特別採用棋士

囲碁の国際的な普及を目的として、所定の成績を収めた優秀な外国籍の日本棋院院生または院生経験者が、5-6年に1名程度の見通しで採用される。ここでいう「外国籍」は、「囲碁先進国」である日本・中国・韓国・台湾・北朝鮮を除外した諸国。
外国籍特別採用棋士として採用された棋士には、ハンス・ピーチ以来19年ぶりに欧米出身の日本棋院棋士となった、2016年度（平成28年度）採用のアンティ・トルマネン（フィンランド出身）がいる。外国籍特別採用棋士は年齢制限の例外が認められており、トルマネンは26歳で入段を果たしている。

女流特別採用推薦棋士

女性がプロ棋士になる条件を緩和する目的で、2019年度（平成31年度）より導入された。導入の経緯について、日本棋院副理事長（当時）の小林覚は「才能ある女性が増えたのに、棋士になれず去っていくのが惜しまれる現状がある」「実力がある人は早くプロにして鍛え、世界を目指したい」と語っている。
採用の対象となるのは、日本棋院院生及び院生経験者で、所定の成績を収めて院生師範の推薦を受けた者。
2019年度（平成31年度）は、女流特別採用推薦棋士で6名の女流棋士が誕生し、女流特別採用棋士・  英才特別採用推薦棋士（後述）とあわせて8名の女流棋士が日本棋院で誕生した。

英才特別採用推薦棋士

日本の囲碁界が国際棋戦で中国や韓国に後れを取るなか、国際棋戦での活躍を期待できる棋士を養成するため2019年度（平成31年度）より導入された。日本棋院棋士採用規定では、その目的を「我が国の伝統文化である棋道の継承発展、内外への普及振興」であるとし、採用の対象となる者については「囲碁世界戦で優勝するなど、目標達成のために棋戦に参加し、最高レベルの教育・訓練を受けることが出来る者」としている。
採用の年齢は小学生を原則とし、日本棋院の棋士2名以上の推薦がある者が採用の候補となる。候補者の実績や将来性を評価し、日本棋院の現役7大タイトル保持者及びナショナルチームの監督・コーチのうち3分の2以上の賛成を得たうえで、審査会及び常務理事会を経て採用を決定する。
英才特別採用推薦棋士制度により、2019年には仲邑菫が日本棋院史上最年少（10歳0か月）での入段を果たしている。

正棋士と特別採用棋士の違い

女流特別採用棋士・外国籍特別採用棋士・女流特別採用推薦棋士・英才特別採用推薦棋士は、「特別採用棋士」として正棋士とは異なる扱いを受ける。棋戦には正棋士と同じように参加することができるが、給与や対局料が正棋士に比べると劣るものとなる。また、特別採用棋士の席次は、同段位の正棋士の下位とされる。
ただし、公式棋戦において優勝ないし特に優秀な成績を収めた場合、または所定の段位に昇段した場合は資格が正棋士に変更される。

過去の制度

外来棋士採用試験が導入される前には、「研修棋士制度」という制度があった。

日本棋院

最年少入段：仲邑菫（10歳0か月、英才特別採用推薦棋士での入段）
女流棋士特別採用試験での最年少入段：藤沢里菜（11歳6か月）
正棋士の最年少入段：趙治勲（11歳9か月）

関西棋院

最年少入段：村川大介（11歳10か月）
ビーバートン高等学校

歴史

1979年3月19日、4回の出勤警報が発せられた火災で、5人の消防士が負傷した。ビーバートン高等学校は春休みで休業中だったが、この火災により講堂が損害を受けた。
ビーバートン高等学校は現在、9年生から12年生を教育している。隣接するマリー・デイビス・スクールは大恐慌の最中に雇用対策局により建てられた。マリー・デイビス・スクールは2006年末に閉校したが、改築を経て、2010年秋に再び開校する予定である。メインビルディングは創立以来、度重なる改築と拡張を経験している。

学業

1985年、ビーバートン高等学校は、アメリカ合衆国で学校が受けることのできる中で最大の栄誉である「ブルー・リボン賞」を受賞した。
2008年、521人の高校4年生の内、75％が高等学校の卒業証書を授与された。521人中、390人が卒業し、99人が退学し、5人が修正卒業証書を授与され、27人が留年した。
荻野晴朗

出演

太字はメインキャラクター。
Cage Rage

概要

定期的に開催されているものとしてはイギリスでは初となる総合格闘技の大会で、試合場には金網を採用している。2005年から「PRIDE」との選手の交流を行っており、PRIDE経由の日本人選手の出場が増えていた。
Cage Rage 20では、「K-1」との契約のこじれにより試合から遠ざかっていたボブ・サップがリングに乱入し、Cage Rage 21に参戦することが発表されたが、開催直前になって出場がキャンセルされた。
2007年9月、「EliteXC」を運営するProEliteによるCage Rageの買収が発表された。

ラウンド

タイトル戦、ノンタイトル戦ともに5分間×3ラウンド制で行われる。ラウンド間のインターバルは1分間である。

試合場

UFCと同様に八角形の金網リングで試合が行われる。

「オープン・ガード」ルール

通常、ダウンした相手への踏みつけ・頭部への蹴りまたは膝蹴りは全て禁止となっているが、膠着防止のためレフェリーが「オープン・ガード」とコールした場合にのみ、ダウンした相手への上記の攻撃およびジャンプしてからの攻撃が可能となる。
高岩駅 (長野県)

駅構造

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅である。
小林淑人

小林淑人（こばやし よしと、1899年1月13日－1950年11月8日）は、鳥取県出身の大日本帝国海軍軍人。海軍兵学校49期。最終階級は海軍大佐。

生涯

1899年1月13日鳥取県に生まれる。鳥取一中を経て1918年7月海軍兵学校49期生に入学、1921年（大正10年）7月16日卒業、少尉候補生。1922年5月海軍少尉に任官。1924年5月第11期航空術学生拝命。1925年3月大村空付。1927年3月大村空分隊長。6月横空付。7月赤城乗組。11月霞空分隊長。 1929年7月イギリス出張、イギリス飛行学校留学。1930年4月17日ロンドン近郊のフェンチャーチ飛行場からシスキン戦闘機で操縦訓練中、突如エンジントラブルで空中火災が起きた。小林は地上が人家の密集地であったため、すぐに落下傘降下せず、大火傷を負いながら懸命に耐えて乗機を人家のない原野の上空まで導いて落下傘降下で脱出した。この事件は英国の新聞にも取り上げられ、小林の名前は美談とともに英全土に広まった。
1930年（昭和5年）12月横空分隊長。分隊長として特殊編隊飛行のアクロバット飛行チームの初代リーダーを務め、間瀬平一郎、青木與などを率いて公演を行っていた。1932年12月加賀分隊長 1933年8月航空技術廠部員。11月少佐。1935年11月横空飛行隊長。1936年11月龍驤飛行長。1937年12月1日第2航空戦隊参謀。1938年11月中佐。1938年12月航空本部。1940年12月空技廠飛行実験部。1942年10月十七試艦戦は速度を第一にするという意見に対し、横空戦闘機隊長花本清登少佐が「実戦的にはあまりに速力を偏重することに不安がある。零戦は速力だけでなく空戦性能がすぐれているから敵を制することができるのであって十七試艦戦にも零戦程度の空戦性能を確保する必要がある」と反論し、小林も花本と同意見と主張した。結局軍令部も従来の空戦第一に決めた。
1942年11月1日第二五三海軍航空隊司令（-1943年7月）。1943年5月大佐。1944年8月航本教育部第2課長。9月3日航空用呂号兵器委員会委員。1945年6月横空副長。1947年5月極東軍事裁判で供述。1950年11月8日病没。
福澤洋一

来歴・人物

直方学園高から九州産業大学に進学するが中退。
その後、ロッテオリオンズの練習生を経て、1988年オフにドラフト外で入団。
入団1年目（1989年）には早くもチームの捕手として最多出場を果たすが、打撃に課題があったためレギュラーに定着するまでには至らなかった。後年はベテラン捕手として若手の投手・捕手を支え、指南役として貴重な働きをした。
1998年7月7日、オリックスブルーウェーブとの対戦（グリーンスタジアム神戸）で9回裏二死、黒木知宏がハービー・プリアムに同点2ラン本塁打を打たれ、連敗阻止に失敗した試合で、黒木とバッテリーを組んでいた。また、他のロッテの選手には「かっ飛ばせかっ飛ばせ○○!」と叫ばれていた応援は、福澤朗（当時日本テレビアナウンサー）の異名を元に、「ジャストミートジャストミートふっくざわ!」というものであった。
2003年に現役を引退。翌2004年にはロッテの二軍バッテリーコーチに就任。
その後、監督の牛島和彦の誘いで2005年から横浜ベイスターズの一軍バッテリーコーチを務めたものの2006年オフ、牛島と共に辞任。2007年に新しく発足した社会人野球クラブ「浦和ディアーズ」の初代監督に就任。同年、インターネット放送局marines.tvで放送中の『1ch「Game Live!」』（2008年からはこの中継が再構築され格上げになった、BSデジタル放送TwellVのTwellV プロ野球中継）に不定期で出演。
2009年から横浜の一軍バッテリーコーチを務めていたが2011年11月22日に来季の契約を結ばないことが発表された。
2012年、北海道日本ハムファイターズの二軍バッテリーコーチに就任。2013年、10月16日に今季限りで退団することが球団より発表された。
2014年より古巣ロッテに二軍バッテリーコーチとして復帰する。2017年は二軍監督、2018年は二軍総合コーチを務めた。2019年からはフロント入りしスカウトに就任。
オーテックジャパン

沿革

1986年10月、日産プリンス自動車販売（1987年に日産自動車販売に統合）の特販推進室の業務を譲り受け、日産自動車の特装車部門の開発企画・製造を目的とした関連企業としてオーテックジャパンが設立され、初代社長には、日産自動車と合併する以前のプリンス自動車工業出身の桜井眞一郎が就任した。
初代社長に就任した桜井は、長年にわたってスカイラインの開発に携わった人物である。旧・プリンス時代に発売されたスカイラインの初代から企画開発に携わり、2代目（S50型）では開発責任者（開発主管）となり、日産と合併した後に発売された3代目（C10型・ハコスカ）、4代目（C110型・ケンメリ）、5代目（C210型・ジャパン）、6代目（R30型・ニューマン）、7代目（R31型・7th〈セブンス〉）と連続して開発責任者（開発主管）を務めたが、7代目の企画開発が終盤に差し掛かった1984年に突然病に倒れて入院する事となり、以後のスカイラインの開発責任者（開発主管）は、旧・プリンス時代からの後輩であり一番弟子の伊藤修令に後継者として任せることとなった。
後に、無事に手術を終えて退院し復職した桜井は、長年携わっていたスカイラインの開発責任者（開発主管）には復職せず、日産の新設部署である技術車両設計部の部長に就任して「パイクカー」の企画開発に携わっていたが、桜井がスカイラインを人気車種に育て上げた功績と、桜井自身が旧・プリンス時代からの商品企画に継承されていた妥協しない技術者魂の職人気質であること、旧・プリンスと比べて規模の大きい日産では桜井が理想とする仕事がなかなかし難い環境であったことで、こうした桜井の良き理解者でもあった当時の久米豊日産社長の計らいにより、1986年10月、「大手を食う=オーテック」との久米社長のダジャレから考案され「Automobile Technology in Japan」を略称した特装車部門の新会社として設立された「オーテックジャパン」の初代社長に就任して1987年5月に待望の社屋が竣工した。
ちなみに、オーテックジャパンの社屋デザインは、桜井が日産時代にスカイラインの開発主管を務めていた際、桜井のこだわりの1つであった「直列6気筒エンジン」をイメージしたデザインで建築されており、他に「V型6気筒エンジン」をイメージしたデザインの別棟も存在している。
桜井が初代社長として就任した「オーテックジャパン」には、桜井が突然病に倒れて入院した後を急遽引き継いで、スカイラインのR31型（7th〈セブンス〉）とR32型の開発責任者（開発主管）を務め、R32型ではC110型（ケンメリ）以来17年ぶりにGT-Rを復活させた旧・プリンス出身の伊藤修令が常務取締役（現在は顧問）に就任し、元・プリンスワークスドライバーの古平勝などの旧・プリンス出身者や、旧・プリンス時代から継承されている日産の企画開発部門・関連各社出身者で構成される、通称「桜井学校」「桜井ファミリー」と称される旧・プリンス入社組を含む日産社員や、1979年10月-1984年10月までテレビ朝日系で放送されていた石原プロモーション製作テレビ映画「西部警察」で、当時、日産プリンス自動車販売の特販推進室にて受注したフェアレディZやスカイラインなどの数々の特殊車両を製作した日産社員などが、オーテックジャパンに数多く出向・移籍しており、意欲的な特装車の開発や、スカイライン、シルビアの独自チューン、オーテック・ザガートステルビオの開発などで絶えず注目を浴び、日産ファンをはじめとして、旧・プリンスファン、歴代のスカイラインファン、自動車ファンなどから信頼の厚い特装車メーカーとして名を馳せている。
なお、オーテックジャパンの設立の準備段階から関わり初代社長を務めていた桜井は、1995年にオーテックジャパンから独立して「エス・アンド・エス エンジニアリング」を設立しており、主に旧車のレストアやボディー補強材やディーゼルエンジンの排出ガス浄化装置の開発・販売を主な業務とし、桜井がオーテックジャパンに在籍していた時代と同様、信頼の厚いメーカーとして名を馳せており現在に至っている。
2016年4月1日付の人事異動で、それまで務めた宮谷正一に代わり、日産自動車副社長を務めた片桐隆夫が代表取締役兼CEOに就任した。尚、片桐は前任者の宮谷同様、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（通称：NISMO）の代表取締役兼CEOも兼任する。
2017年4月1日の組織変更で、新たに「ニスモカーズ事業部」が新設された。NISMOロードカー車種の企画開発・マーケティングを当該事業部に集約したものであり、今後のNISMOロードカーの全世界戦略の拠点となる。

里帰りミーティング

正式名は「AOG（Autech Owners Group）湘南里帰りミーティング」。
2004年12月に開催された「オーテック オーナーズフェスティバル in 大磯」を前身とし、創立20周年を迎えた2006年より、オーテックジャパンで架装された車両を所有するオーナーとオーテックジャパンとの親睦を深める目的で開催。
毎年1回、10月-11月頃に大磯ロングビーチで開催され、当日はオフ会の他、各種イベントも行われ、スタンスとしては、ルノー・ジャポンが毎年5月頃に開催する「カングージャンボリー」と酷似している。
参加資格はオーテックジャパン架装車両ユーザー（ならびに、その同伴者）であること以外、車種・年式は一切不問である（日産車ではないが、オーテックが開発に深く携わっているオーテック・ザガートステルビオでもOK）。
尚、2017年より、ニスモカーズ事業部がオーテックジャパンに設立されたことにより、NISMOコンプリート仕様車も参加がOKとなった。
レイ・ウィリアム・ジョンソン

Equals Three

メインチャンネルのRayWilliamJohnson、ビデオブログチャンネルのBreakingNYCの2つを持つ。毎週月曜と木曜に新動画が投稿されるメインチャンネルはEquals Threeと呼ばれ、2011年、チャンネル登録者数においてnigahigaを抜いて第1位となる。動画再生回数の総合計は20億回に迫る。彼の動画は全て週間再生回数上位に入り、注目を集めている。
投稿動画の内容は、YouTube上の人気動画(ヴァイラルビデオ)を3本紹介し、感想を述べ、時に茶化したりこきおろすというもの。そのコメント内容はほとんどがジョークとはいえしばしば度が過ぎる為、攻撃的もしくは人種差別的ととられることがある。テロップを多用し、トロール(荒らし)キャラも演じ、テンポの良さと表現力の多彩さに人気が高い。
2008年に投稿を開始した当初は政治的な内容も含まれていたが、試行錯誤の末に現在のスタイルが確立された。現在は2009年4月以前の動画は削除されている。
愛田真夕美

略歴

高校を卒業した1978年にデビュー。初掲載は同年の「花とゆめ」14号『はっぴい♥えんどストーリー』。その後は同誌に読み切り作品を発表。1979年の21・22号に『Oh!われら劣等生徒会』を連続掲載の後、1980年の2号から5号、11号から16号に同作を初連載した。1980年から1981年にかけて『とっておきのA❤B❤C❤』、1981年後半に『ドラねこ☆フーリング』、1982年には『ばいばいC-BOY』を連載し、明るいコメディタッチの作品を発表していった。そんな中、1981年に花とゆめ増刊号にてダークな作風の『マリオネット』を発表。それまでの明るく元気な作風からダークでミステリアスな『マリオネット』は、花とゆめ読者を驚かせた。第２作目となる『白い闇は聖女』から本誌掲載となり『猫の目』『鳶色の童話』とシリーズの読切を本誌で発表、1983年から1987年にかけての同シリーズのビッグ連載となった。
ちなみにシリーズ第1作となる作品は増刊号に掲載されたため「とっておきのABC 第1巻」の巻末に収録されている。のちに白泉社文庫で1巻の巻頭に収録、花とゆめコミックスには未収録であった同シリーズ最後の短編読み切りも第4巻収録されている。
1990年代以降はレディースコミックやホラー系の漫画誌に活動の場を移し、「Silky」や「ハロウィン」を経て「まんがグリム童話」などでも作品を発表している。
2011年、東日本震災チャリティー合同本として『Love Gothic』のなかでマリオネットのスピンオフ作品を描いている。
1919年全米選手権 (テニス)

1919年 全米選手権に関する記事。
澤村訥子 (8代目)

来歴

東京浅草の魚商の子に生まれる。初代助高屋小傳次の門人となり、明治27年（1894年）1月に澤村大助を名乗って浅草座で初舞台。明治30年（1897年）1月には澤村傳次郎と改名した。こののち師の初代小傳次が死去すると、その父・七代目澤村訥子に師事。明治44年（1911年）帝国劇場が開場すると同時にその専属となり名題昇進。昭和2年（1927年）7月に師の七代目訥子の娘婿となり八代目澤村訥子を襲名した。その後は市川左團次一座、左團次死後は市村羽左衛門一座、そして戦時中には一時尾上菊五郎劇団に籍を置き、戦後は関西歌舞伎に移って活躍した。昭和30年代に入って関西歌舞伎が崩壊の一途をたどると出場所がなくなり、世間に忘れ去られたかのようにひっそりと鎌倉の自宅で死去した。75歳だった。

芸風

傳次郎時代は中芝居の二枚目役者として名を売り、「猛優」の異名を取った七代目訥子に師事してからはその派手な芸風をよく受け継いでとにかく勇猛さが目立つ役者となったが、八代目訥子を襲名してからはそうした粗さがなくなり、むしろおとなしく堅実な脇役になった。
関西歌舞伎では老け役の第一人者となり、『梶原平三誉石切』（石切梶原）の青貝師六郎太夫や『源平布引滝』「実盛物語」の妹尾十郎などを当たり役として譲らなかった。また新作歌舞伎に印象に残る役が多く、『春風帖』の葛飾北斎、『国定忠治』の日光円蔵、『元禄忠臣蔵・大石最後の一日』の堀内伝右衛門などがあげられる。

人物

温厚な商家の大旦那のような地味な存在感があり、鎌倉を愛して関西歌舞伎に移籍した後も鎌倉の住処を離れなかったが、大阪の舞台に立つときは浪花座の楽屋に付属する寮を宿所にするほど暮らし向きは質素だった。寡黙で、芸談などを語ることは滅多にないほどだったが、他の者の芝居は常日頃から熱心に観て研鑽を怠らなかったという。
キック・アスシリーズ

キック・アスシリーズ（Kick-Ass Series）はマーベル・コミックの子会社の一つのアイコン・コミックスの漫画作品を中心としたシリーズ作品。

概要

本作の主人公となるのはデイヴ・リゼウスキという高校生の少年。本作の主人公はヒーローに憧れている少年であり、他のマーベルコミックスのヒーロー物の作品の主人公格キャラクターのように独特のコスチュームなどを着用したりしている。ただし、本作の主人公は超人的な能力は持っていない。後に本作の主人公はキック・アスという別名がつく事となる。このシリーズ作品は2008年と他のマーベルコミックスのヒーロー物の作品と比べると比較的新しいシリーズ作品であるが映画化もされるなど人気もそれなりにある。なお、このシリーズ作品の漫画は全部で五部作になる予定。
飯島規之

競輪選手としての戦績

東京都で出まれ、その後は川口市、浦和市（現在のさいたま市桜区）へと移り住む。浦和市立南高等学校（現 さいたま市立浦和南高等学校）を経て日本競輪学校に第61期生として入学。同期に神山雄一郎、山田裕仁、紫原政文らがいる中で、在校成績は1勝すら挙げられなかった。
1988年5月8日花月園競輪場にでデビューし4着。初勝利は翌9日の同場。以降の競輪選手としての実績は芳しくなかったが、これは本人の脚質が競輪向きでなかったことによるもので、それでも長い間選手として活躍し続けた。
しかし2010年9月に弥彦競輪場で落車したことにより、その後遺症でしばらく競走から遠ざかることになる。その後2011年11月に千葉競輪場で復帰を果たしたが、同年12月29日の立川競輪場第7R・A級特一般競走での9着を最後のレースとして、2012年1月10日に選手登録を消除し引退した。通算成績1825戦152勝。優勝1回。

自転車競技選手としての戦績

自転車競技においては長年に亘り日本の中距離走種目の第一人者として活躍し、特に個人追抜においては2009年には43歳の年齢にして全日本自転車競技選手権大会・4km個人追抜で優勝した。また、同年の全日本プロ選手権自転車競技大会の同種目でも優勝。この他、ポイントレース、ロードレースでも実績を挙げている。
2008年、世界選手権自転車競技大会・マスターズ部門、3km個人追抜（40歳 - 44歳の部）で優勝。加えて2009年に同種目の同年齢部門における世界記録（3分27秒826）を樹立した。
近代柔道杯全国中学生柔道大会

近代柔道杯全国中学生柔道大会 （きんだいじゅうどうはいぜんこくちゅうがくせいじゅうどうたいかい）は、毎年3月に開催される、中学生を対象とした柔道の全国大会。全国中学校柔道大会、マルちゃん杯とともに中学柔道3大大会のひとつに数えられる。

概要

1988年に雑誌近代柔道を発行しているベースボールマガジン社が、中学生に実践の機会と競技力向上及びアマチュアスポーツ精神の高揚を図る趣旨のもと、近代柔道杯関東中学生柔道大会という名称で大会を開催したのが始まりである。
1991年からは現在の名称となり全国大会となる。
21世紀に入ってからは外国チームも出場するようになった。2004年にはフランスのテディ・リネールも参加した。当時のリネールはまだ中学生でありながら、すでに身長が2m近くあった。
また、2007年からは女子の部も正式に設けられることとなった。オープン(男子)の部に女子も出場可能だが、その場合その選手は女子の部に出場できない。
なお、この大会は団体戦のみで個人戦は設けられていない。女子は5人編成で争われていたが、2014年からは5人編成で組めないチームが多いことを考慮に入れて3人編成となった。
2019年からはオープンの部、女子の部ともに全てのチームが予選リーグの順位によって決勝及び2部、3部トーナメントのそれぞれに進み、各部門で優勝校が決定されることになった。
団体戦における体重区分は以下のようになる。
オープンの部　先鋒・次鋒＝66kg以下、中堅＝81kg以下、副将・大将＝体重無差別　
女子の部　先鋒＝52kg以下、中堅＝63kg以下、大将＝体重無差別
出町商店街

出町商店街（でまちしょうてんがい）は、京都市上京区に存在する商店街である。食料品店など、地域密着型の店舗が主である。2007年からは、レジ袋の削減などを目標とした「エコ商店街」の取り組みが行われ、2010年には出町商店街振興組合が第8回京都環境賞奨励賞を受賞した。

出町桝形商店街

出町桝形商店街（でまちますがたしょうてんがい）は、出町商店街の一角の桝形通にある全長164mのアーケード街で、食料品店や衣料品店を中心に44店舗が軒を連ねる。
桝形通は以前は出町通と呼ばれ、周辺には公家や学者が多く暮らしていた。江戸時代から明治にかけては醸造業者や砂糖問屋などが存在したが、小売を行う店舗はほとんど見られなかった。1924年（大正13年）頃にこの地に東北市場（のちの出町市場）が開設されると、周辺に食料品店の集積が始まった。
第二次世界大戦後の1948年頃、法整備により出町繁栄会発足。1961年には衣料品スーパー「セルフ岸本屋」が開店するなど出町地区の商業の中心となり、八瀬や大原、遠くは滋賀県からも買い物客が訪れるようになった。1974年にはアーケードの建設が決まり、建設および維持管理を目的として、1977年4月25日に桝形事業協同組合が設立された。
1991年からは京都府の基金により御影石の石畳が整備された。鯖街道の終点にあることにちなみ、地元の子供によりサバなどの海の生物が描かれた陶板が埋め込まれている。2008年12月にはアーケードから吊られたサバのモニュメントが造られ、公募により「わかさばちゃん」と名付けられた。毎年5月18日の御霊祭では、アーケード内を3基の神輿が通り抜ける。

地理

上京区東部。京阪電車・叡山電車出町柳駅から高野川・賀茂川を渡り、西に約200mの位置に入口がある。桝形商店街は河原町通と寺町通の間を東西に伸び、約150m南には今出川通が並行する。京都御苑からもほど近い。鯖街道の終点としても知られ、2002年には賀茂川に架かる出町橋のたもとに「鯖街道終着の地」の碑が建てられた。

加茂川マコト

2011年11月に登場した、出町商店街のマスコット。伝統工芸品のデザインなどを行う下京区の有限会社スギテックによる「ことまきプロジェクト」の制作で、身長150cm、香道の趣味を持つ中学3年生の女の子という設定である。2012年には、加茂川マコトのイメージに近い実在の女性のオーディションを実施。優勝した大学1年生が、イベントなどでPR活動を行う。2013年3月をもって専属契約の終了を発表。翌年の2014年8月13日、萌えキャラ学会の正会員となった。

たまこまーけっと

2013年1月より放送されているテレビアニメ作品『たまこまーけっと』にて、作中の主な舞台となる「うさぎ山商店街」のモデルとして当商店街の一部である出町桝形商店街が採用された。取材協力としてクレジットされている。アニメーション制作は京都アニメーション（宇治市木幡）。ファン有志と商店街の協力によるファン交流ノートも設置されている。
千葉こどもの国キッズダム

概要

1971年5月「千葉県こどもの国」として開園。その後、千葉県レクリエーション都市開発株式会社によって「千葉こどもの国キッズダム」として再開した。
千葉県市原市のほぼ中央を南北に流れる養老川の右岸台地上、臨海部への工業用水水源となっている山倉湖の湖畔に位置している水と緑に囲まれた自然遊園地。山倉湖の自然環境を活かしプール、釣り堀、サイクリングコース、ゴーカート場、山倉貝塚（伝統文化館）等の施設を備えている。入園有料。安全に遊べるアトラクション、楽しく学べる体験プログラムやイベントも豊富である。キッズチェアーや冷水機も準備されており、また離乳食を利用する場合は、電子レンジ（調理スタッフ経由）を使うことができる。

所在地

〒290-0201　千葉県市原市山倉1487番地（千葉県企業庁所有地）、木曜日休園

マスコットキャラクター

チッパくん

バーベキュー広場

10：00～15：00まで通年利用可（木曜休園）。予約可。サブセンター「バーベキュー受付」にて現金払い。
炭、薪、着火剤、アルコールの販売あり。薪・炭等の燃料の持ち込み不可。
園内での食材販売はなく、食材（カット済）、調味料、油、お皿、お箸などは持参。
大テーブル（10名まで）2ヵ所、小テーブル（6名まで）15カ所。水洗い場、ゴミ捨て場施設あり。

山倉貝塚

園内には伝統文化施設として「山倉貝塚」が展示されている。山倉貝塚は縄文時代中期（約4500年前）を主体とする遺跡で、昭和23年（1948年）、千葉県史跡名勝天然記念物調査の一環として貝層部分の調査が行われた。その後、昭和43年（1968年）には千葉県こどもの国（現千葉こどもの国キッズダム）の建設に伴い、発掘調査が行われた。出土遺物には土器、石鏃や石斧などの石器、土器片錘のほか、貝刃・貝輪・タカラガイ加工品などの貝製品、ヤス状刺突具・ヘラ・垂飾品などの骨製品が多く、当時の集落関係を考える上で貴重な発見になっている。
また、縄文時代中期の頃の貝塚から出土したものを頼りに、「古代の家」のイメージも再現している。
関釜連絡船

概要

同航路は、もともと私鉄であった山陽鉄道傘下の山陽汽船が1905年（明治38年）に運航を開始した航路で、鉄道国有法によって山陽鉄道が国有化されたために鉄道院（後の国鉄、現在のJRグループの前身）の運営となったものである。第二次世界大戦前までは日本から朝鮮半島、満州国、中華民国そしてヨーロッパに至る国際連絡運輸の一部としての役割も担っていた。ほとんど独占企業であり、日本と朝鮮半島との間を結ぶ連絡船としては他には大阪と済州島を結ぶ「君が代丸」が存在する程度であった。
なお終戦後は、しばらく大韓民国との間に国交がなかったこともあって同区間を往来する航路は存在しない状態が続いていたが、1965年（昭和40年）の国交成立後の1970年（昭和45年）6月に25年ぶりの日韓定期航路として関釜フェリーが就航した。また、1991年（平成2年）3月よりJR九州が博多～釜山にジェットフォイル「ビートル２世」を就航している。
中国人民解放軍総装備部

機構

部長×1人
政治委員×1人
副部長×4人
副政治委員×1人
部長助理×1人（空席の時も在る）
総装備部科学技術委員会主任×1人
総装備部科学技術委員会副主任×4人
トゥモロー・ネバー・ノウズ

解説

本作は、1966年にリリースされたイギリス盤公式オリジナル・アルバム『リボルバー』に収録された、ビートルズ初のサイケデリック・ロック曲。クレジットはレノン＝マッカートニーとなっているが、主にジョン・レノンによって書かれた。アルバムの最終トラックとして収録されたが、セッションでは最初に録音された。
この曲に聴かれるテープ・ループはポール・マッカートニーが考案し、ポールが取り入れた。出だしでテープ式のループ（繰返し音）が鳴り、それに合わせてミニマルなドラムやベース・ギター等の演奏が始まる。曲全体で使われたループは全部で16種類と云われ、あらかじめビートルズのメンバーがギターの音をサンプリングしたものなどを用いたもので、特にテープ・ソロはポールが自宅で作成した。後のヒップホップやクラブ系の音楽ジャンルでのバック・トラック制作の基本であるサンプリングとループの作業を、ポピュラー音楽界でいち早く実験して成功させた試みと言える。
タイトルは、「ハード・デイズ・ナイト」や「エイト・デイズ・ア・ウィーク」と同様に、リンゴ・スターが何気なく呟いた一言から取られた。なお、当初のタイトルは"Mark I"(マルコによる福音書１)であった。
この曲は、「ダライ・ラマが山の頂上から説法しているような感じで」とジョンが指示したため、「レイン」で始めた逆回転録音をさらに進化させたような作品で、故にサイケデリックな作風に仕上がっている。逆回転による鳥の鳴き声のような音が特徴的（実際にはギターを早回しにした音）。また、この曲はモーリス・ラヴェルの「ボレロ」同様に、一つのコード(C major)で貫かれている。
この1コードについて、ジョンは晩年のインタビューの中で、当初思い描いていたイメージは、数千人ものラマ教の僧侶によるお経（経典）の大合唱を意図していたためであるとも語っている。なお、ジョンが自分の声を山頂で歌う僧侶のようにしたかったために、ボーカルをハモンドオルガン用のレズリースピーカーを使ってドップラー効果を出して再現した。ジョージのインド音楽への傾倒により、この曲ではイントロから全編にわたってタンブーラ（インドの弦楽器）が演奏されドローンが表現されている。
歌詞は、ティモシー・リアリーがチベットの『死者の書』を基にして書いた『The Psychedelic Experience: A Manual Based on the Tibetan Book of the Dead』に触発されたもの。
この曲に関して、英国ステレオLP、モノLP、米国ステレオLP、モノLP、さらに英国1stプレス・モノLP共にミックスが違う。
ビートルズのプロデューサーだったジョージ・マーティン等が手掛けたリミックス的なアルバム「ラヴ」（2006年発表）には、「トゥモロー・ネバー・ノウズ」のドラムとベースの上に「ウィズイン・ユー・ウィズアウト・ユー」のヴォーカルを乗せたミックス・ヴァージョンが収録されている。
エレクトラグライド

概要

2000年スタート。BEATINKの総合プロデュースのもと、SMASH、HOT STUFF、3社によって開催される。屋内のレイヴとしてはWIREと共に日本最大規模のもので、イギリス系のアクトを中心とした海外の著名なアーティストやDJをブッキングする。テクノを中心としたダンス系のイベントではあるがロックバンド寄りのライヴ・アクトもブッキングされることもあり、クラブ層以外にも広くロックファンなどからも認知される「秋フェス」としての側面を持つとされる。
会場はスタート時から一貫して幕張メッセでの開催が続いており（同じメッセ内でも使用ホールに関しては年毎に変動する）、2003年～2005年には東京以外にも大阪のATCホールでも開催された。
2005年の開催を機にイベントはしばらくの休催状態が続いていたが（後述）、2009年、英国の老舗テクノレーベルであるワープ20周年を祝した所属アーティストによるパッケージ・ツアーの日本公演に際して、同公演を「エレグラ」と冠して4年振りに再開された。2012年はエレグラの名称では3年ぶりに開催。

休催(06〜08年)

先述の通り、05年を最後にエレグラ名義としてのイベントはしばらく休催状態となった。06年が中止になったのは、ブッキング難航によって例年と同じ規模のメンツを維持する事が出来なかったからだといわれている（それまでの6開催の内、隔年でアンダーワールドが3度、間の年には元アンダーワールドのDJダレン・エマーソンが2度出演するなど、ヘッドライナー級のアクトに頭打ちの気分が漂っていたことは終始懸念されていたとされる）。しかし、出演者のみならず、会場で販売されるアルコール類のランク、スポンサー選定など、ユニークで良質なものに拘りを持ち開催を続けて来たBEATINKが、3万2千人以上を集客するほど巨大化し、普通、ルーティーンになってしまった2005年のイベントに対して嫌悪感を持つに至ったことが最大の要因である。
しかしその替わりなのか、本来ならばエレクトラグライド07を催すはずの日時に、同じ会場で、同じチケット代で、アンダーワールドの来日公演が企画された。主催側からは、アンダーワールドの単独公演から発展したもの、とアナウンスされたそのオールナイト・イベントは『Oblivion Ball』と題され、アンダーワールド自身がキュレーターを務めての豪華サポート・ゲストを帯同させた「フェス形式」という体裁をとった。しかしながら従来通りのエレグラともいえるこの「Oblivion with Bells」に対し、参加客の間では「実質上のエレグラ代替公演」と取る向きが強い。
ラヴ・ビーチ

内容

後期(再始動期)3作目にして、この時期最後のスタジオ録音アルバム。キース・エマーソンはインタビューの中で「このアルバムを制作している最中に、メンバーと話し合って、ELPの解散を決めた」と発言をしている。また「イン・ザ・ホット・シート」のライナー・ノーツによると「契約の関係でどうしても作らなければならなかったアルバム」である。
本作は1978年にバハマで収録された。当地で収録した理由は税金の問題であるとコメントされている。1978年まで続いていた全米ツアーの後、キース・エマーソンはバハマのナッソーで休暇を過ごした。その後メンバーの2人を伴って改めてバハマ入りし、収録を開始している。
本作の題名は、シカゴのオヘア空港で実施された「このリストの中で、ELPの次のアルバムに一番適した題名はどれですか？」というアンケートの結果に基づいていると伝えられている。最も支持を集めたのが、リストの一番下にあった『ラヴ・ビーチ』で、メンバーはこの結論に否定的(俺達はビーチ・ボーイズじゃない、という発言があったと伝えられている)だったが、実際にアルバムを売るアトランティック・レコードはこれを気に入り、決定に至った。
このアルバムの制作終了後、グレッグ・レイクとカール・パーマーはバハマを離れたが、キース・エマーソンはそのまま居残り、1年間ほど休暇を過ごしてから、同地で映画音楽の「インフェルノ」とソロ・アルバム「ホンキー」の制作を始めている。

評価

イギリスでは最高48位、アメリカでは最高55位。それぞれシルバー・ディスクとゴールド・ディスクは獲得しており、そこまでセールスは悪くなかった。ただ、解散が決まったこともあり制作意欲に欠けていたため、本作に対するELPの評判は厳しいものであった。
UEFAカップウィナーズカップ 1985-86

UEFAカップウィナーズカップ 1985-86は26回目のUEFAカップウィナーズカップである。フランスのスタッド・ドゥ・ジェルランで行われた決勝では、ディナモ・キエフ（ソビエト連邦）がアトレティコ・マドリード（スペイン）を3-0で下して優勝した。