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TGI D-RISE

概要

栃木県小山市を本拠地とする。
プロアマ混合チームとして組織されている。それまでデベロップメント・プレイヤーと称した練習生を入団させたことはあったが、このD-TEAMはいわゆる二軍と位置づけ、中長期的育成などを目的としたものである。このような下部組織はbjリーグ球団の一部で採用している他、JBLでもレラカムイ北海道で検討されていた。
選手はB・C契約（有給契約）とD契約（無給契約）で構成される。有給契約はスクールインストラクター業務を週2回稼動することが条件となる。D契約はアウェー遠征には帯同しない。活躍次第ではトップチームへの昇格の可能性もあるが、逆にトップチーム（A契約）の選手が降格となる可能性もある。選手枠は16名でうち有給契約は12名まで。
所属選手は28歳以下で契約更新は最大3シーズン（JBL所属歴のある場合はこの限りでない）。

チーム名の由来

「TGI」は活動エリアである「Tochigi（栃木）」「Gunma（群馬）」「Ibaraki（茨城）」の頭文字から、「Development（育成）」「Dream（夢）」「Dynamic（活性化）」より、「RISE」はトップ選手への上昇を意味する。

歴史

2009年、育成チーム（デベロップメント・チーム、通称D-TEAM）の結成を発表した。
トップチームに所属した選手を中心とする有給契約選手（プロフェッショナル）にトライアウトで獲得した無給契約選手（アマチュア）を加えて結成し、クラブ連盟に登録。当初のチーム名はブレックス・バスケットボールクラブ。これは元々仮称であり、2009年内に正式なチーム愛称を発表する予定だったが、諸事情により延期。
2010-2011シーズンより日本バスケットボールリーグ2部機構（JBL2）に参入。JBL所属チームの下部組織としては史上初のJBL2参入となる。また、このシーズンよりJBLの移籍に関するルール改正が施され、シーズン中の登録変更が2回まで可能になったため、シーズン中の昇格・降格が行われる場合もある。
2010年6月1日、新たなチーム名が「TGI D-RISE（ティージーアイ・ディー・ライズ）」に決定。旧ブレックスクラブ選手にトライアウト獲得選手を加えてJBL2に参戦する。
JBL2開幕直前にリンク栃木からショーン・ヒンクリー、開幕後に並里成が加わった（いずれも後にトップチーム復帰）。
2013年8月、2014-15シーズンから運営権を「パスラボ山形ワイヴァンズ」に譲渡し、フランチャイズを山形県に移すことを発表した。大塚商会アルファーズがトップチームであるブレックスにリーグの会員権を譲渡しただけで別途存続している状況とは違い、新チーム（パスラボ山形ワイヴァンズ）の前身になるという形で5年間の歴史に幕を閉じることとなった。なお、リンク栃木とは提携関係を持続していく方針となった。
アレクサンダー・スラヴィク

アレクサンダー・スラヴィク（Alexander Slawik、1900年12月27日 - 1997年4月19日）は、オーストリアの民族学者、東洋学者、日本研究家。

経歴

オーストリア＝ハンガリー帝国軍人の家系の長男として、ブドワイス（現チェコ領）に生まれた。父が研究した日露戦争関係の文献を通じて、日本や日本人に対する興味を持つようになり、12歳頃から独力で日本語を学び始める。第一次世界大戦中には下オーストリア州クレムス市の高等学校に通いながら、古事記の原文を読み、日本語とアルタイ語の比較を試みるほどになる。1918年、オーストリアが敗戦するとともに、父は田舎町の駐屯軍司令官へと左遷され、アレクサンダーは大学進学をあきらめさせられ、機械工の見習をしつつウィーンの商業専門学校に通うこととなる。1924年から1931年までシーメンスの子会社でサラリーマンとして生計を立てながらウィーン大学でトルコ語・モンゴル語の研究を経て、A・フォン・ロストホルン教授の指導の下で中国研究を進める。ウィーンに留学した上原専禄、斎藤茂吉や岡正雄と知り合い、特に岡とは日本民族の起源を探求する同志として親交を深めた。1938年に三井高陽男爵の支援のもと、ウィーン大学民族学研究所に所属する研究機関として設置され、オーストリアがドイツに併合された翌1939年には東洋文化研究所に合併されるに至る日本研究所（Japaninstitut)の助手兼講師となる。しかし、独ソ開戦によりスラヴィクはドイツ陸軍に通訳として召集され、ベルリンで敗戦をむかえる。ウィーン大学に戻り、閉鎖されてしまった日本研究所の代わりに民族学研究所の中で日本研究を再建する許可を得て、1953年にアイヌ文化に関する論文を提出し教授資格を得る。来日した岡正雄や石田英一郎を通じて日本の学会と連絡を保ち、民族学研究所に日本学科（Japan-Abteilung）を設立することに成功する。1957年にユネスコの招待で初来日。日本からも大林太良・住谷一彦・安斎伸・白鳥芳郎が留学し、日本語講師としてウィーンに滞在した松野義明とともにスラヴィクの日本研究に加わった。他にスラヴィクの生徒としては金子えりか、ヘルベルト・メリハール（ウィーン国立科学博物館）、ゼップ・リンハルト（ウィーン大学）、エーリッヒ・パウアー（マールブルク大学）、ペーター・パンツァー（ボン大学）、エーリッヒ・ホルボウスキー、ヨーゼフ・クライナーが数えられる。1964年には瑞宝章を受章。
レネ・レベレット

プロ入りとツインズ傘下時代

17歳の時に、ミネソタ・ツインズとマイナー契約を結びプロ入りを果たした。
2006年は、傘下ルーキーリーグのドミニカン・サマーリーグ・ツインズでプレーした。この年は72試合に出場し、打率331、7本塁打、55打点、84安打を記録した。
2007年は、傘下アドバンスルーキーリーグのエリザベストン・ツインズでプレーした。この年は66試合に出場し、打率307、8本塁打、65打点、75安打を記録した。
2008年は、まず傘下アドバンスルーキーリーグのエリザベストンでプレーした。ここでは9試合に出場し、打率306、2本塁打、6打点、11安打を記録した。その後、傘下Aのベロイト・スナッパーズへ昇格した。ここでは、49試合に出場し、打率286、3本塁打、34打点、52安打を記録した。
2009年は、傘下アドバンスAのフォートマイヤーズ・ミラクルでプレーした。この年は92試合に出場し、打率286、5本塁打、38打点、86安打を記録した。同年限りで、退団した

キャピタルズ時代

2010年は、独立リーグであるカナディアン・アメリカン・リーグのケベック・キャピタルズと契約を結んだ。
同年は42試合に出場し、打率309、4本塁打、40打点、54安打を記録した。オフに、退団した。

ナイツ時代

2011年は、イタリアンベースボールリーグのデ・エンジェリス・ノースイースト・ナイツと契約を結んだ。
この年は6試合に出場し、打率118、2安打を記録した。

キャピタルズ復帰

2012年は、ケベック・キャピタルズに2年振りに復帰した。
この年は77試合に出場し、打率361、9本塁打、59打点、114安打を記録した。
また9月には、第3回WBCのフランス代表に選出された。
2013年は88試合に出場し、打率292、11本塁打、71打点、96安打を記録した。
2014年は93試合に出場し、打率261、8本塁打、44打点、88安打を記録した。
8月28日に、この年から開催されたフランス国際野球大会のフランス代表メンバーが発表され代表入りした。フランス国際野球大会終了後に、第33回ヨーロッパ野球選手権大会のフランス代表に選出された。
また11月には、同じフランス代表でプレーしたフレデリク・アンヴィと共に来日し阪神タイガースのトライアウトを受験した。

ソックス時代

2015年からは、独立リーグのアメリカン・アソシエーションのアマリロ・ソックスでプレーする。
笑い飯のおもしろテレビ

概要

2013年4月30日まで放送されていた『笑い飯・千鳥の舌舌舌舌』を同番組に出演していた笑い飯をメインにリニューアル。『舌舌舌舌』で生まれた企画なども引き継ぎつつ、新戦力となっていく若手からベテランまで多数の芸人が出演していた。
番組は公開収録での企画と、明石家のんきと芸人によるVTR企画によって構成され、公開収録は原則毎月第3水曜日に4本収録（前半・後半で観覧者を入れ替え、各2本ずつ収録）で行われていた。収録場所は『舌舌舌舌』に引き続き、神戸・新長田にある「ArtTheater dB Kobe」（アスタくにづか4番館）で長らく行われていたが、2015年5月5日放送分からは、よしもと漫才劇場（旧5upよしもと）に移している。それに伴い、VTR企画のロケ地も、新長田からなんば・日本橋周辺に変更している。また、放送日が月5回の場合、笑い飯と芸人たちによる、全編オールロケの企画を放送することがあった。
人生はシネマティック!

ストーリー

1940年のロンドン。ヨーロッパ中が戦争の波に呑まれていく中、イギリス政府は国民の士気高揚のためにプロパガンダ映画を製作することにした。女性ならではの視点を取り入れるために、政府は脚本家チームにカトリンを起用した。カトリンは画家である内縁の夫に馬鹿にされながらも脚本の執筆に取り組んでいた。彼女の才能は脚本家チームのリーダー、バックリーを大いに感動させた。
ダンケルクの戦いを題材にした映画を製作するにあたって、チャーンフォース警部補役で知られるベテラン俳優のアンブローズ・ヒリアードが起用されることになった。ナチス・ドイツによる空襲が頻発する中、カトリン、バックリー、ヒリアードらは凄まじい情熱をもって映画製作に取り組んでいった。

製作

2015年4月14日、BBCフィルムがジェマ・アータートン、サム・クラフリン、ビル・ナイを本作に起用するとの報道があった。9月10日、ジャック・ヒューストン、ジェイク・レイシーらの出演が決まった。
2015年9月、本作の主要撮影がロンドンで始まった。なお、本作の撮影はペンブルックシャーでも行われた。

公開

2015年5月、ライオンズゲートが本作の全英配給権を購入したとの報道があった。2016年9月10日、本作はトロント国際映画祭でプレミアを迎えた。その直後、ヨーロッパ・コープが本作の北米配給権を購入した。後に、ヨーロッパ・コープは本作の北米配給をSTXフィルムズと共同で行うと発表した。
当初、本作の北米公開日は2017年3月24日と発表されていたが、STXフィルムズの意向で2017年4月7日に延期されることとなった。

評価

本作は批評家から好意的に評価されている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには130件のレビューがあり、批評家支持率は88%、平均点は10点満点で7.2点となっている。サイト側による批評家の見解の要約は「ジェマ・アータートンの鮮烈な演技のお陰で、『人生はシネマティック!』はコメディと戦時下のドラマを見事に融和させ、観客が楽しめる作品になった。」となっている。また、Metacriticには30件のレビューがあり、加重平均値は76/100となっている。
平行盛

生涯

父の基盛は1162年に24歳で早世したが、平家一門の栄達にともない治承2年に叔父の宗盛の知行国の播磨守となり、翌年の治承3年には叔父の重衡の後任で左馬頭になり正五位下に昇叙した。
藤原定家に師事し歌人としても名を上げた。都落ちの際に自身の詠草を定家に託し、その包み紙に書かれた和歌は後に新勅撰和歌集に入集している。
治承・寿永の乱においては倶利伽羅峠の戦い、藤戸の戦い、屋島の戦いなどに参加。特に藤戸の戦いにおいては、大将軍として佐々木盛綱率いる源氏方と対戦した。元暦2年（1185年）3月、壇ノ浦の戦いにおいて最終的な敗北を喫し、従兄弟の資盛、有盛とともに入水自殺した説（『平家物語』）、または討死した説（『源平盛衰記』）などがある。しかし『吾妻鏡』の3月24日の壇ノ浦合戦に関する記述には名前が書かれておらず（4月の報告には書かれている）、赤間神宮の七盛塚にも名前はない。

伝承

一説によると信基（時信）という息子がおり、種子島に渡って種子島氏の祖となったと伝わる。
奄美群島に伝わる平家落人伝説では壇ノ浦の戦いから落ち延びて従兄弟の資盛、有盛や彼らの配下と共に生き伸び島民に文化を教えて、島を統治したとも伝わっている。
七尾みつみ

人物・経歴

2006年8月に『下着・乳・女体図鑑　No5』で、AV女優としてデビュー。
現在はすでに引退していると思われる。
廣谷昌子

人物

上智大学比較文化学部（現・国際教養学部）卒業。東京大学大学院総合文化研究科言語情報科学専攻修士課程修了。マサチューセッツ大学アマースト校で博士号を取得。マックス・プランク研究所（マックス・プランク認知神経科学研究所）ポストドクトラル・フェローを経て、2007年よりカールトン大学に勤務。
大谷杉郎

大谷 杉郎（おおたに すぎお、1925年12月10日 - 2010年7月1日）は日本の化学者、工学博士。 1962年より群馬大学工学部教授。1991年より東海大学開発工学部教授、群馬大学名誉教授。　コールタールピッチや石油ピッチを原料とする、ピッチ系炭素繊維を発明したことで知られる。
専門は炭素材料の研究で、炭素化過程の基礎研究と新材料開発に従事した。　1963年、ピッチを原料にして炭素繊維を作ることに成功。1969年には、ピッチを熱処理して得られるメゾフェーズ・ピッチを原料に用いると性能の高い炭素繊維が得られることを発見し、ピッチ系メゾフェーズ炭素繊維を発明した。これを受けて1970年には呉羽化学工業株式会社（現・株式会社クレハ）がピッチ系炭素繊維（等方性）の生産を開始している。
フェラーリ・250TR

250TR（テスタロッサ）は58年からのワールド・スポーツカー・チャンピオンシップ用に、スクーデリア・フェラーリが開発したレース用車両。19台の市販型と、ワークスが使用した15台がある。
なおTRと呼ばれるモデルはこれ以前に、ランプレディ設計の4気筒エンジンを搭載したフェラーリ・500TRがある。

概要

1957年のスポーツカー世界選手権シーズン終了後、速度を抑制する目的で、1958年シーズンからレーシングスポーツの排気量を3リットルに制限する旨が発表された。

開発

フェラーリは開発に先立ち搭載するエンジンの選択に迫られたが、315Sの4カム（DOHC）や、ディーノV型6気筒等は開発期間の問題から却下され、コロンボ系のV型12気筒エンジンに決定された。これは少量ながら市販される前提のため、プライベートユーザーの手に渡った場合DOHCは扱いがシビアすぎるとの見解からも見送られ、SOHCの250GTユニットに決定された。
新型3リットルマシンへの搭載にあたり、それまでの250GTユニットからの改良点として、点火プラグの位置をVバンクの内側から排気ポート側へ移動し、6基のツインチョーク・ダウンドラフト・ウェーバー・キャブレター38DCNを搭載できた。さらにバルブ径を拡大、軽量コンロッドや軽量ピストンに変更し、最高出力が従来型の240-260bhpから300bhp/7,200rpmへ強化された。このエンジンの開発時、カムカバーを旧型エンジンとの識別のために赤く塗っていたため、新型マシンは250テスタロッサ（TestaRossa 、「赤い頭」との意）とネーミングされ、250TRと略される場合がある。250は当時のフェラーリの伝統に習い、一気筒当りの排気量を表す。しかし初期型TRの250ユニットはピストンにクラックが入るトラブルが多く発生したため、勝てなかったレースも多かった。
シャシは従来型と変わらず、航空機用の太い鋼管によるラダーフレーム、サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーンとコイル、リアは横置きリーフスプリングのド・ディオンアクスルか、トレーリングアームとリーフスプリングによるリジットアクスルが選択できた（市販型は後者のみ、後者のリアサスペンションは250GTOまで使われた）。
ホイールベースは2,350mm、トレッドは前が1,308mm、後ろが1,300mm。乾燥重量800kg。トランスミッションはシンクロメッシュの入った自社製4MT。タイヤサイズは前輪5.50×16、後輪6.00×16。燃料タンク容量は140リットル。

市販車

最も初期型となるTR/57は、1958年までに19台製造され市販された。
ボディは主にフロントドラムブレーキの冷却目的でいわゆるポンツーンフェンダーを持ち、グリル脇から切れ込むようなデザインを持っている。デザイン及び製作はスカリエッティで、全アルミニウムによる叩き出しで製作されていた。なお同じボディを持つ250モンツァと呼ばれるモデルも存在する。
ブレーキは前後ともアルフィン付ドラム。

レース車

ワークスで使用されたテスタロッサには、プロトタイプとして製作された2台、TR/58が2台、TR/59が2台、TR59/60が4台、TRI60が2台、TR/61が2台、4リットルエンジンを搭載し1962年のル・マン24時間レースで優勝した330LM/TRIの合計15台がある。初期のプロトタイプ以外は全てダンロップ製の4輪ディスクブレーキを装備する。
TR/59以降はボディがピニンファリーナデザインとなり、ディスクブレーキを採用した結果不要になったポンツーンフェンダーからラウンドノーズへ変更された。
TRI60のIは独立（Independent ）サスペンションを意味し、その後250P等にも採用されるダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用していた。この年のレギュレーション変更により、ウインドシールドが大型化され、コックピット全体を覆うものへ変更された。
TR/61はボディデザインを一新、いわゆる山猫スタイルの、2分割エアインテークグリルのノーズとカットオフテールのリアボディを採用した。
330LM/TRIは4リットルエンジンを搭載、TR/61のフロント周りと、空気の清流効果を狙ったウイング状のロールバーを採用していた。ル・マン24時間レースで優勝した最後のフロントエンジン車となった。
まつもとゆきひろ

経歴

大阪府に生まれ、4歳の時から鳥取県米子市に育つ。鳥取県立米子東高等学校を経て、1990年（平成2年）筑波大学第三学群情報学類卒業。島根大学大学院博士課程単位取得退学。
静岡県浜松市に居住していた頃、効率的に記述できるプログラム言語の実現を目指し、Rubyの開発を始めた。Rubyを用いて「Hello, world!」という文字列を出力するために半年を要して苦労したが、その後は「Ruby言語の開発で飽きたり、辛く感じたりすることはなかった」と言い切っている。
1997年から島根県松江市に在住し、同市のネットワーク応用通信研究所 (NaCl) にフェローとして勤務している。2007年（平成19年）6月より楽天の楽天技術研究所のフェローも兼務している。Rubyの普及を目的として設立された一般財団法人「Rubyアソシエーション」の理事長も務める。

評価等

経済評論家の勝間和代は、2009年（平成21年）に発した首相官邸『経済危機克服のための「有識者会合」』向けの提言の中で、20代から30代の若者らによる新規事業の顕著な例として、東京ガールズコレクションを発起した永谷亜矢子、『小悪魔ageha』を発起した中條寿子、ならびにオトバンクを発起した上田渉とともに、Ruby開発者としてのまつもとの名を挙げている。
同年にはRuby開発の功績への評価から松江市の名誉市民に選ばれることともなった。
2012年、国際社会で顕著な活動を行い世界で『日本』の発信に貢献したとして、内閣府から「世界で活躍し『日本』を発信する日本人」の一人に選ばれた。

私生活

末日聖徒イエス・キリスト教会の信者。大学在学中に2年間休学し、宣教師として奉仕している。
Perlの開発者、ラリー・ウォールを尊敬する人物として挙げている。
ボビン (レース)

ボビン(英語: bobbin、フランス語: fuseau、ドイツ語: klöppel)とは、ボビンレースを作るための道具のひとつである。長細い棒状の形態をしており、ヨーロッパ各国では、地域性のある形状をし、材質も様々であり、装飾がほどこされているものが多い。
アンティークボビンは、代々受け継がれて使用されることが多く、市場に出回ることは稀である。大きさは、織り上げる糸の種類によって様々である。ヨーロッパの博物館等で展示されているのを見ることができる。
また、日本では木製の汎用ボビンが市販されている。
イギリス式ボビン(ミッドランドスタイル)は大陸で使われているボビンとは形が異なり、美しい装飾も施されている。通常の長さはスパングルと呼ばれるビーズの装飾部分を除いて９〜１０センチ程度である。
ボビンは通常、木、動物の骨などから作られる。多くは木製であり、骨で作られたボビンは数が少なく、高価だが、木製よりも長持ちする。真鍮、銀メッキ、鉄などで作られたものも見受けられるが、重くなるため、通常よりも細めに作られる。また、極稀に象牙で作られたボビンもあるが、大変高価な物であり、普通のレースメーカーには手の届かない物である。ガラスや銀製のボビンも知られているが、実用性は無く、むしろ鑑賞目的である。初心者向けにプラスティックのボビンも販売されている。
馬嶋千佳子

出演作品

※太字は、主役・メインキャラクター
泉崎村

財政

財政の悪化により、2000年（平成12年）泉崎村議会で可決された「泉崎村自主的財政再建計画」に基づき平成12年度から平成16年度まで財政再建を行ったが、
2006年（平成18年）4月に地方債制度が「許可制度」から「協議制度」に移行したことに伴い導入された財政指標の実質公債費比率が30.1パーセントと一般事業等の起債が制限される水準のままと財政状況が改善しないため、
再び「自主的財政再建計画（第2期）」に基づいた財政再建を平成17年度から平成21年度まで行なった。
それらの結果、2010年（平成22年）の実質公債費比率は16.7パーセントにまで回復している。
下津インターチェンジ

概要

和歌山方面のみ接続するハーフインターチェンジである。
当ICを含む海南IC-有田IC間は完成2車線で建設された道路であるため、海南IC-有田IC間の4車線化事業に伴って当ICの改良工事が行われた。出口は下り線（田辺・白浜方面）の新設道路に接続するランプが新設され、入口は上り線（大阪・和歌山方面）の2車線化および60km/hから80km/hに制限速度を向上することに伴い、藤白トンネルの覆工を約25m取り壊し加速車線を延長するように改良された。
佐久本昌広

来歴・人物

中学時代には沖縄選抜として九州大会で優勝。福岡県の久留米工大付属高に野球留学。大和銀行では日本生命の補強選手として都市対抗野球大会に出場。
1995年のドラフト4位で福岡ダイエーホークスに入団。1年目から中継ぎを中心に一軍で活躍。1997年にはルーキーストッパーの岡本克道に繋ぐセットアッパーとして、8勝3セーブを挙げ。1998年には中盤以降から最後まで先発ローテーションに加わり6勝を記録。1999年には工藤公康に次ぐ左投手の先発2番手として期待され、開幕からローテーションに入ったものの不調で二軍落ち、終盤に復調し日本シリーズ第5戦に先発登板した。同年オフには、移籍した工藤の自主トレにも参加して鍛え直すなど、ポスト工藤の一番手として期待された。
2000年、開幕ローテーションに入るものの、3試合の登板でことごとく打ち込まれ、以降一軍での先発登板が無かった。この年チームはパリーグ2連覇を達成するがその輪には入れず、日本シリーズの左投手攻略用打撃投手要員で一軍に呼ばれるという屈辱も味わった。
2003年、松田匡司との交換トレードで阪神タイガースへ移籍。読売ジャイアンツに移籍していたタフィ・ローズとダイエー時代相性が良いことなどが期待されたが、制球難が顔を出すなどして、ジェフ・ウィリアムスや吉野誠ら分厚い阪神中継ぎ左腕投手陣を乗り越えることはできず、登板機会は与えられなかった。
速球派とも軟投派とも言えず、これといったセールスポイントが無いことも問題となっており、2004年キャンプではそれまでのオーバースローからサイドスローにフォームを変更。試行錯誤が続いたものの、一軍登板で全く結果が出せず、2005年10月5日に戦力外通告を受ける。
2005年オフに受けた合同トライアウトを経て、2006年より、当時左腕投手不足が深刻だった横浜に入団。戦力外通告から横浜入団までの経緯は、2005年12月28日にTBSで放送された『プロ野球戦力外通告・クビを宣告された男達』の中で紹介された。
2006年は21試合に登板したものの今ひとつ安定せず、年間を通じて一軍に定着することができなかった。
2007年は再び工藤と同僚となったが、左腕の中継投手が豊富になったチーム事情から一軍に昇格できず、ファーム（湘南シーレックス）での登板でも失点を重ねるなど結果を残すことができなかった。10月に戦力外通告を受け、現役引退を表明。翌年から横浜の打撃投手を務め、2011年オフに退団した。
退団後は地元沖縄に帰り、会社員として株式会社沖縄ダイケンに勤務していた他、2012年・2013年にはRBCiラジオ エキサイトナイターの解説を務めた（何れも沖縄セルラースタジアム那覇での試合に限る）。
2014年11月8日に工藤が監督を務める福岡ソフトバンクホークスの三軍投手コーチに就任することが発表された。古巣に13年ぶりの復帰となる。2017年から二軍投手コーチを務め、2019年はファーム投手巡回コーチを担当する。
プロジェクト・エクセルシオ

実験の概要

1950年代に航空宇宙技術が飛躍的に進展し、航空機がより高々度に到達できるようになった。アメリカ空軍は航空機乗組員が高空から機外脱出を行う際の安全性を問題視し、人体模型を用いたフリーフォール実験を行った。この実験からは降下中には200回転/分ものスピンが発生し、極めて危険であるとの結果が得られた。

実験の背景

1955年から1958年にかけて行われた成層圏への気球による到達を目的とする実験、プロジェクト・マンハイ（Project Manhigh）においては、高度29,500-30,900 mに到達することに成功した。浮上には61 m高・85,000 m³の容量をもつヘリウム気球と、とりつけた非気密構造のゴンドラを用いた。（このため、搭乗者は高空の環境に対応するため完全与圧服の着用が必要であり、極寒に対応するためのウェアリングも必要であった）
プロジェクト・エクセルシオはこの成果を踏まえて行われた。
オハイオ州ライト・パターソン空軍基地の技師　フランシス・ビュープレ（Francis Beaupre）らによって開発された多段パラシュート降下システムが用意された。これは高空でのスピン対策用の直径2 m級パラシュートと、低空で使用する減速用8.5 m級パラシュートを組み合わせたもので、高度センサーによる自動開傘を行えるように設計された。
このプロジェクトにおいては、プロジェクトディレクターであったジョゼフ・キッティンジャーが搭乗者を務めた。

降下実験

最初の実験（エクセルシオI）は1959年11月16日に行われ、キッティンジャーは高度23,300 mからの降下を行った。この実験ではスピン対策用のパラシュートが早く開きすぎたため、120回/分のスピンが発生した。このためキッティンジャーは意識を失ったものの、自動的に高度3,000 mで減速パラシュートが展開したため命に別状は無かった。
この事故にもかかわらず、キッティンジャーは2度目の実験を3週間後の12月11日に行った。この実験（エクセルシオII）においては高度22,800 mからの降下を行い、高度16,800 mからパラシュートを用いないフリーフォールに移行した。
3度目となる最後の実験（エクセルシオIII）では右手グローブの不良による気密漏れが発生し、キッティンジャーが右手に激痛を訴えた。しかし彼は実験が中断されることを恐れてこの事故を地上クルーに報告せずに実験を強行した。気密漏れによって右手の温度が低下し右手が使えないにもかかわらず1960年8月16日、1時間31分で31,300 mに達し、デイビッド・シモンズ（David Simmons）空軍大尉による気球の浮上高度記録（30,942 m、1957年）を塗り替えた。
この高度でキッティンジャーは12分間、気球が降下予定地点に移動するまで待機した。降下開始後、スピン対策用のパラシュートを展開させた後4分36秒降下し、高度5,300 mで減速パラシュートを展開させニューメキシコ州の砂漠に着地した。降下時間の総計は13分45秒であった。
これはパラシュート降下開始高度の当時の最高値となり、2012年10月まで破られなかった。但し高々度での姿勢安定にパラシュートを使用したためフリーフォールとしての高度記録は樹立できなかった。パラシュート高度に関する国際航空連盟公認世界記録は現在フリーフォール距離24,500 m（1962年エフゲニー・アンドレーエフ、ソビエト連邦）のみである。超高々度からのフリーフォールを目指す計画は複数存在し、宇宙空間からのフリーフォール競技の議論もある。
実験中の気温は最低で-70℃に達し、フリーフォール中の速度は988 km/hに達した。（尚、のちにキッティンジャーはインタビューに答え、最高速度は1,149 km/hに達したと発言している）しかし、キッティンジャーは「雲圏に突入するまでスピードを感じなかった」と述べた。高空における音速は低温のため（気圧は直接には関与しない）地上よりも遅くなるが、このフリーフォール中の速度については614 mphを714 mphとした誤記から超音速という伝承が生じたもので、米空軍の記録614 mphに基づくマッハ数は0.9となり本人も手記で音速の9割と述べている。
この実験が高空における航空機からの安全な脱出法の研究に与えた功績により、キッティンジャーはアイゼンハワー大統領からハーモン・トロフィーを授与された。また同様に、殊勲飛行十字章、J・J・ジェフェリーズ賞（J.J. Jeffries Award）、A・レオ・スティーヴンス・パラシュートメダル（英語: A. Leo Stevens Parachute Medal）、ウイングフット・ライター・ザン・エア・ソーシェイティー記念賞（Wingfoot Lighter-Than-Air Society Achievement Award）などを受賞した。

ジョゼフ・キッティンジャー

ジョゼフ・キッティンジャー（Joseph William Kittinger II）は1928年7月27日フロリダ州タンパ生まれのアメリカ空軍パイロット。本項の高々度気球到達以外にも初の単独大西洋気球横断を成功させた。通称ジョー・キッティンジャー。
フロリダ大学で学び、スピードボート競技経験から航空志向となり1950年にアメリカ空軍入隊。気球による高々度実験に参加した後、ベトナム戦争に出征しA-26およびF-4の搭乗員となる。1972年、撃墜され捕虜となり、ハノイ・ヒルトンに収監される。
1978年に大佐で退役後、マーティン・マリエッタに入社。以後気球競技に携わり、1984年に気球を用いて単独での大西洋横断飛行に成功する。
2007年現在フロリダ州オーランド居住。航空関連のコミュニティ運営・コンサルティングを行っている。
2008年、レッドブル・ストラトスのプロジェクトアドバイザーに就任。2012年10月14日、同プロジェクトによって自身の持つ高度、最高落下速度が更新される。
府内町

府内町（ふないまち）は、大分県大分市の町名。郵便番号は、870-0021。

地理

大分市中心部にあたり、大分市を代表する商業地区である。北を国道197号（昭和通り）、東を大手通り（遊歩公園）、南を国道10号、西を中央通り（大分市道中央通り線）に囲まれた地区で、北で荷揚町、東で大手町、南で金池町、西で中央町に接する。地区内は、南から北に1-3丁目に分かれる。
地区の西側の中央通り沿いを中心に商業施設が集積しており、府内五番街商店街が地区を東西に貫いている。一方、東の大手通り側には、大分県大分総合庁舎やコンパルホール等の官公庁や公共施設が立地している。また、地区の北部には、大分中央郵便局、NTT西日本大分支店、大分銀行本店、大分合同新聞本社等の主要企業の本支店が多い。

歴史

府内町という地名は、大分市中心部の江戸時代までの旧称である府内に因むものである。
行政地名としては昭和38年に従前の大字大分の一部(通称で天神町・南新地・荷揚町南・中央町の一部・金池町の一部)から成立。
蔵本治孝

経歴

神戸国際大附高時代は、チームとしても甲子園出場はなく、外野手登録であった自身も右肘の怪我もあり3年間ベンチ外であった。
練習に参加した際に熱心に勧誘された縁から岡山商科大学に進学し、中国地区大学野球連盟に加盟する硬式野球部で野球を続ける。中学以来となる投手に転向し、1年次から登板を果たすが右肘の状態が悪化し、2年次の秋季リーグ終了後にトミー・ジョン手術（側副靱帯再建術）を受ける。1年以上のリハビリを経て、4年次の春季リーグより復帰する。同期の近藤弘樹に次ぐ2番手投手として活躍し第66回全日本大学野球選手権大会にチームとして5年ぶりの出場に貢献した。本戦でも2回戦の和歌山大学戦で先発登板する。秋季リーグは3勝0敗、防御率0.92と活躍しチームをけん引した。
2017年10月26日、プロ野球ドラフト会議で東京ヤクルトスワローズから3位指名を受け、入団。大学同期の近藤も、東北楽天ゴールデンイーグルスから1位指名を受けた。

プロ入り後

2018年は一軍登板は無かった。オフに｢みやざきフェニックス・リーグ｣に参加した。
2019年の6月途中に一軍昇格、6月21日にプロ初登板。

プレースタイル

コンパクトなフォームから投げ込むスピンの利いた最速151km/hのストレートが武器。フォーク・チェンジアップの決め球も持ち合わせる。

人物

外見から、入団後に同期からゆるキャラのくまモンをもじって「くらモン」のニックネームがつけられた。
甘党であり、大学時代では試合のない週に1人で洋菓子店に行くこともあった。
千葉市立作新小学校

歴史

1976年に千葉市花見川区第一・第二・第三・第四・長作小の5校より分離独立し、4年生を頭に新設開校した。2016年には創立40周年を迎えている。
小林清美

小林 清美（こばやし きよみ）は、日本のシンガーソングライター・音楽プロデューサーである。山梨県山梨市出身。1994年、日本コロムビアよりメジャーデビュー。K&Mミュージック代表。「鏡星」メンバー。

来歴

山梨県山梨市生まれ。1994年、19歳で日本コロムビアよりデビュー。シンガーソングライターとしてアニメ楽曲などで活動。他のアーティストへ楽曲提供も行った。リトミック、幼児教育を学んでいたこともあり、23歳のときに人を育てる魅力に改めて気づき、レコード会社を離れ帰郷。K＆Mミュージックを設立。ダンス、歌、ピアノを教える音楽教室を始める。
2012年、生徒を選抜し、アイドルグループ「Peach sugar snow」をプロデュース。
2017年2月4日、「鏡星」を結成。自信もメンバーに加わりセンターを務める。なお、半分を「宇宙人」と自称しており、宇宙人との性交経験も持つ。

K&Mミュージックスクール

小林清美が主宰する音楽総合芸術芸能スクールである。歌科、ダンス科、演技科、ピアノ科、ギター科、リトミック科が設けられている。
ハリー・ハスキー

生涯と業績

ハスキーはノースカロライナ州スモーキー山脈地方のウィッティアで生まれ、アイダホ州で育った。アイダホ大学で数学と物理学の学士号を取得した。家族の中で大学に入学したのは彼が初めてだった。1943年にオハイオ州立大学で"Contributions to the Problem of Geocze"（Geoczeの問題への貢献）という題の論文で修士号とPh.D.を取得した。その後、ペンシルベニア大学で米海軍の学生に数学を教え、1945年にENIACとEDVACのプロジェクトに関わった。ニューヨーク・タイムズ掲載の死亡記事によれば、ハスキーがコンピュータに関わるようになったのはここからである。
イギリス国立物理学研究所に1年間滞在し、アラン・チューリングらと共にパイロットACE（ACEのプロトタイプ）に取り組んだ。また、EDVACやSEACのプロジェクトにも関与していた。
1949年から1953年までロサンゼルスの国立標準局でStandards Western Automatic Computer(SWAC)の設計と製造管理を行った。また、ベンディックス・アヴィエーションのG-15コンピュータを設計した。これは950ポンド (430 kg)の装置で、1人で操作が可能である。彼はその1台を自宅に保有しており、それは現在スミソニアン博物館に所蔵されている。
国立標準局に5年間勤務した後、1954年にカリフォルニア大学バークレー校(UCB)で教職を得、1966年にカリフォルニア大学サンタクルーズ校(UCSC)に移った。1967年にUCSCでコンピュータおよび情報科学プログラムを共同設立した。また、コンピュータセンターの所長になった。1986年、UCSCは彼を名誉教授に任命した。UCBにいる間、先駆的なプログラミング言語の設計者であるニクラウス・ヴィルトの研究を指導した。ニクラウス・ヴィルトは1963年に博士号を取得した。1963年から1964年にかけて、ハスキーはインド工科大学カーンプル校のコンピュータセンターの設立に参加し、コンピュータテクノロジーの先駆者との会議を開催した。参加者には、プリンストン大学のフォーマン・S・アクトン、ケース工科大学のロバート・アーチャー、オーストラリア・CDCのS・バートン、メキシコシティのセントロ・デ・カルキュロのS・ベルトラン、シドニー大学のジョン・メイクピース・ベネット、SDCの Launor Carter、UCBのデイビッド・C・エバンス、IBM-SBCのブルース・ギルクライスト、UCサンディエゴのClay Perry、東京大学の森口繁一、UCBのジオ・ ウィダーホールド、アムステルダム・国立数学研究所のアドリアン・ファン・ワインハールデン、ケンブリッジ大学のモーリス・ウィルクスがいた。
1986年に70歳で退職し、カリフォルニア大学の名誉教授となった。1994年にACMフェローに選出された。カリフォルニア州マウンテンビューのコンピュータ歴史博物館の上級キュレーターであるダグ・スパイサーは、ハスキーを「コンピューティングの最高の瞬間に登場するゼリグのようなキャラクター」と表現した。

私生活

ハスキーはヴェルマ・ロス(Velma Roeth)と結婚し、4人の子供をもうけた。ヴェルマと1991年に死別した後、1994年にナンシー・グリンドスタッフ(Nancy Grindstaff)と結婚した（2016年に死別）。彼はカリフォルニア州サンタクルーズに住んでいた。
ハスキーはグルーチョ・マルクスのラジオ番組『ユーベットユアライフ』の1950年5月10日の回の3組目の出場者として登場した。彼は「電子頭脳」の設計者と説明された。彼は「州」のカテゴリを選択したが、最終問題のミズーリ州の北の州（答はアイオワ州）を回答できなかった。

受賞

2013年、コンピュータ歴史博物館は彼を博物館のフェロー（コンピュータ殿堂）に選出した。受賞理由は「初期の重要なコンピュータシステムに関する影響力の強い研究と、コンピュータ教育に対する生涯にわたる功績に対して」である。
杉本春生

杉本 春生（すぎもと はるお、1926年3月21日 - 1990年7月6日）は、日本の詩人、文芸評論家。　
山口県生まれ。京城法学専門学校（のち京城高等商業学校）卒。秋谷豊らの詩誌『地球』で活躍。札幌短期大学助教授、広島文教女子大学教授を務めた。
ウエストランド リムジン

ウエストランド リムジン（Westland Limousine）は、1920年代の単発4座席の軽輸送機である。

開発の経緯

第一次世界大戦の終了後、航空市場拡大の予想から、ウエストランド・エアクラフトは3座席の軽輸送機の開発をはじめた。ウエストランドにとって最初の民間機で、リムジン Iという名前が付けられた1号機（機体番号G-EAFO）は1919年7月に初飛行した。ロールスロイス ファルコンIII　エンジンを装着した複葉機で乗客は胴体内に設けられ、操縦士は、客室後部に設けられ、上方に上がるようになっていて、客室の屋根の一部の穴から頭を出して操縦した。2号機（機体番号G-EAJL）は1919年10月に完成し、リムジン IIと名付けられた。
リムジン IとIIは1920年9月から2ヶ月間にわたって、クロイドン飛行場とルブールジュ飛行場の間の郵便運搬の実験に用いられた。3号機は新エンジンであるコスモス ジュピターエンジンを積んで試験飛行を行ったが、後にファルコンIII　エンジンに換装された。さらに4機が製作され、2機はインストーン航空で、ロンドンとパリ、ブリュッセル間で運用された。
1920年に、航空省が民間機のコンペティションを開催したのに合わせて、5座席に拡大され、エンジンをネィピア ライオンに変更されたリムジン IIIが製作され、コンペティションで£7,500の賞金を得たが、リムジン IIIはもう1機だけが製作され、インストーン航空で運用されただけに終わった。
リムジン IIIの初号機（機体番号G-EARV）はニューファンドランド航空調査会社（Aerial Survey Company (Newfoundland) Ltd.）でアザラシ漁や漁業のための探知飛行に用いられた。この会社は1923年まで存続し郵便運搬や人の運搬を行い、2機のリムジン IIも後にニューファンドランドで使用された。
E45号線

フィンランド

E45号線はフィンランドでは標識されておらず、公文書では始端としてスウェーデン・フィンランド国境の町のスウェーデン語名であるカレスアンドを利用しており、これは道路がスウェーデンから始まっていることを示している。スウェーデン政府は2005年にE45号線のデンマーク以北への延長を提案したが、フィンランド側の道路も含めることができたにもかかわらずフィンランド側道路は含まれていなかった。E8号線とE45号線の間には1kmの距離がありこの区間はフィンランドの959号線が走っている。

スウェーデン

2006年11月、E45号線は既存のスウェーデン国道45号線を組み込むことで延長された。この国道はフィンランド・スウェーデン国境のカレスアンドからエステルスンド、ムーラ、グルームスを経由してヨーテボリまで伸びている。伸びた距離は1690kmで、スウェーデン国道45号線の標識は2007年夏にE45号線に取り替えられた。E45号線はスウェーデン独自の番号は持たないが、通称的に内陸道と呼ばれている。
スウェーデン国内のE45号線は多くが一般道である。カレスアンドからトースビー間の1370kmは道幅が6-8m程度で、過疎の森林地域を走っており、時折村がある程度で人口10000人以上の町はエステルスンドとムーラの2つである。
エステルスンド近郊ではE14号線も兼ねており、グルームスあたりから南に6kmほどはE18号線も兼ねる。セフレからトロルヘッタンの間は数箇所でミドルバリアのある2+1道路になっている。トロルヘッタンとヨーテボリの間の52kmの高速道路は2012年に完成した。速度制限はムーラ以北でおおむね100km/hで、ムーラ以南では90kmである。鉄道の踏み切りは26箇所である。
ヨーテボリ・フレゼリクスハウン間のフェリーはおおむね1日8本で2-3時間半かかる。

デンマーク

デンマークではE45号線は速度制限が110km/hから130km/hの高速道路扱いで、フレゼリクスハウンからドイツ・デンマーク国境まで続いている。E45号線はデンマーク独自の番号は持たない。途中でE39号線とE20号線と交差する。
1992年にE3から改名され、2006年にスウェーデンに延長されるまではフレゼリクスハウンが北の終点であった。
デンマーク国内の合計延長は357kmである。
山県市自主運行バス

概要

岐阜バスが運行する一般路線のうち、山県市内を運行する区間をコミュニティバス化しているものと、「ハーバス」という名前で独自に運行されているものの2種類が存在する。ハーバスの名称は同市内の四国山香りの森公園の「ハーブ」と「バス」の合成である。

車両

山県市自主運行バスは岐阜バスの通常車両と同じ大型車・小型車で運行されている。ハーバスは白と青の専用カラーに塗られた日野・ポンチョを使用。
バレーボールアルジェリア女子代表

歴史

1964年に国際バレーボール連盟へ加盟。アフリカ選手権の初出場は2003年で4位。2007年に準優勝した。2008年1月の北京オリンピックアフリカ予選ではケニアを抑えて出場権を獲得。初出場の北京オリンピックは予選リーグ全敗で敗退し11位に終わった。2009年7月に行われた2010年世界選手権アフリカ予選はグループ1位で通過し、世界選手権の初出場を決めた。同年3回目の出場となったアフリカ選手権で初優勝を飾った。 
2010年に日本で開催された世界選手権に初出場し、1次ラウンドで日本などと対戦したが全敗で21位タイの成績で同大会を終えた。2011年のワールドグランプリプレーオフでカザフスタンに敗れて同大会には出場できなかった。
2012年ロンドン五輪大陸予選でケニアを下し初出場した。2013年夏のワールドグランプリに初出場したが最下位に沈んだ。
カイロプラクティック教育評議会 (米国)

カイロプラクティック教育評議会（カイロプラクティックきょういくひょうぎかい、Council on Chiropractic Education; CCEは、米国のカイロプラクティックの専門課程教育を認定（アクレディテーション）する団体。

カイロプラクティック大学入学基準

入学に際しては最低GPA2.50以上の事前教育（Pre-Chiropractic programプレ-カイロプラクティック教育）の単位が必要とされる。一般的な高卒では入学が出来ない。また、大学によっては入学最低基準がGPA2.50だけでは足りない場合もある。
第一職業学位 （First professional degree、最初に取得することができる職業学位）。
天竜浜名湖鉄道TH2000形気動車

車体

新潟鐵工所製の軽快気動車NDCの一種で、TH3000形に続いて18 m級車体を採用した。開業時から使用されているTH1形では、バス用部品を多用したリベット構造の車体が採用されたが、TH2000形では一般の鉄道車両と同様、溶接構造を採用し、車体長も3 m延長されている。前面は貫通式、乗務員室は左側で、乗務員室側にのみ乗務員用扉が設けられた。1,000 mm幅の引き戸の客用扉が片側2か所、両車端に設けられた。幅1,200 mmの窓7組が設けられ、冷暖房効率の向上のため熱線吸収ガラスの固定式となった。戸袋部に窓はなく、全車トイレの装備はない。 TH2000形、TH2100形の外装はアイボリーホワイトをベースとし、オレンジ、ブルー、グリーンの帯が入った。TH9200形の外観塗装は一般公募による白にオレンジ、ブルー、グリーンが鮮やかに意匠化されたものとなった。
TH2000形、TH2100形は4人掛けボックスシート8組を備え、扉付近のみロングシートとなった。TH9200形は全席転換クロスシートで、TH2000形、TH2100形では掛川寄り、TH9200形では新所原寄り助士側に車椅子スペースも設置された。TH9200形の車椅子スペース付近の座席は1人掛けとなっている。TH2000形、TH2100形座席表布は青系、TH9200形は緑系である。天井は平天井となり、ラインデリアが設置された。ワンマン運転用の機器は鉄道車両用に開発されたもので、各種データの記録機能をもっている。
TH9200形はイベントや団体輸送に対応するため、DVDプレーヤー、ワイヤレスマイクによるカラオケ装置を備え、車内両妻面には22インチ液晶ディスプレイが設けられた。客用扉と座席の間にガラスの仕切りが設けられている。

走行装置

エンジンは、カミンズ製N-14Rディーゼルエンジンを1基搭載、定格出力257 kW (350 PS) / 2,000 rpmに設定された。動力は変速1速、直結3速の新潟コンバーター製TACN-33-1601液体変速機を介して2軸駆動の台車に伝達される。燃費改善のため、変速域が狭くなっており、変速は自動的に行われる。台車はボルスタレス空気ばね、積層ゴム式NP131D/Tが採用された。制動装置は電気指令式となったため、従来車両との連結運転はできない。TH2100形、TH9200形では保安ブレーキが2重化されている。
タッチパネル式液晶ディスプレイによって機関始動、ワンマン運転機器の設定、応急処置が行える列車情報制御装置(TICS)が搭載され、各種スイッチが省略された。
TH2110からTH2114の5両には、空転防止用の砂撒き装置が設置されている。

空調装置

暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置は能力17.4 kW（15,000 kcal/h）のもの2基が設置された。

運用

1987年（昭和62年）3月に国鉄二俣線を第三セクターに転換して開業した天竜浜名湖鉄道は15両のレールバス型気動車で運転してきたが、老朽化が進行したため、1998年（平成10年）ごろから代替車両の検討が進み、2000年度（平成12年度）から順次新型車両に置き換えていくことが決定した。2001年（平成13年）1月にTH2000形として3両が投入されたが、2002年（平成14年）2月に製造された車両から、保安ブレーキが2重化され、TH2100形に形式が変更されている。天竜浜名湖鉄道として初めて導入された新潟鐵工所製の気動車だったが、2001年（平成13年）11月27日に新潟鐵工所が会社更生法の適用を申請して経営破綻、石川島播磨重工業の支援を受けて2003年（平成15年）2月3日に設立された新潟トランシスに鉄道車両の製造部門が継承されたため、TH2100形の製造者も新潟トランシスに変更されている。2005年（平成17年）12月までに15両が製造されたが、うち2002年12月に製造された1両はイベント運転や団体輸送を考慮した内装のTH9200形となった。TH9200形は、2000年（平成12年）に導入したTHT100形・THT200形によるトロッコ列車「そよかぜ」の運行が季節、天候に依存することから、通年使用できる多機能型車両として構想された、日本宝くじ協会の助成金による「宝くじ号」である。イベントなどで使用しないときは通常の列車で運用されている。TH2000形は2004年度（平成16年度）に改造を受け、TH2100形に編入されている。電気指令式ブレーキを採用したため、在来車両との併結運転はできない。
小浜温泉

温泉街

雲仙岳の麓、橘湾を臨む海辺に約25軒の旅館・ホテルが軒を連ねるほか、3軒の共同浴場がある。共同浴場の1つは海岸の露天風呂であり、夕日を眺めながら入浴できる。小浜マリンパーク内には日本一の長さの足湯施設「ほっとふっと105」がある。
温泉街の名物として、小浜ちゃんぽんが有名。温泉街に約20店あり、洋食屋・寿司屋・食料品店・居酒屋などあらゆる店のメニューにちゃんぽんが存在する。豊富な海鮮（有頭小エビ）、あっさりスープが基本である。2007年4月に小浜ちゃんぽんマップが雲仙市職員であるちゃんぽん番長の手で作製され、あわせて小浜逸品の統一看板も設置された。
かつては海に設けた人工島から高温の湯柱が噴出する噴泉塔が名所であったが、いつしか噴出が止まってしまった。塩害による機材の腐蝕が原因と見られているが、詳細は不明。
歌人・斎藤茂吉が長崎医専教授時代にここを訪れた際に詠んだ歌の歌碑が「夕日の広場」に建てられている。

歴史

「肥前風土記」（713年）にも記されている古湯で1900年代から湯治場として利用されるようになった。
1962年（昭和37年）3月10日、既に国民保養温泉地に指定されていた雲仙温泉の指定範囲拡大の際に、小浜温泉の範囲も国民保養温泉地に指定された。
2008年のアメリカ合衆国大統領選挙の民主党予備選にバラク・オバマ上院議員が立候補した際、「オバマ」という読みが同じことから、福井県小浜市同様、小浜温泉においてもオバマ候補を応援する運動が行われた。オバマは11月5日に行われた本選挙では大統領当選を果たした。それを受け小浜温泉では、本選挙翌日の11月6日には勝利記念式典を敢行、12日まで小浜温泉立ち寄り湯半額セールを行なった。
2010年（平成22年）2月2日に、日本一の長さの足湯施設「ほっとふっと105」がオープンした。
2012年4月7日には、小浜温泉の未利用温泉水を活用した小浜温泉バイナリー発電所(210kW級)が稼働を始めた。
堤町 (前橋市)

地理

赤城山南麓の南端に位置し、南北に細長い形をしている。

歴史

江戸時代頃からある地名である。宝永年間に上泉村から分村して成立し、前橋藩領だった。

鉄道

鉄道駅はない。

道路

国道は国道17号、県道は群馬県道76号前橋西久保線が通っている。
ニュージーランドオウギハクジラ

形態

オウギハクジラ類としては典型的な体型であるが、オウギハクジラ属の中では小柄な種類である。雄の体長は少なくとも4mであるが、雌の体長は不明である。生まれた直後の体長は2m以下であると考えられている。
雄の特徴である三角形の歯が下顎の先端に2本生えており、口を閉じている時でもそれらの歯が見える。
体色は全体的に灰色であり、背側は濃い灰色、腹側は明るい灰色である。上顎や眼の周囲は濃い灰色であるが、下顎は白に近い灰色である。

生態

生態は不明であるが、おそらくイカを食べるだろうと考えられている。

生息域、生息数

おそらくニュージーランド周辺に多く棲息するだろうと考えられている。 タスマニア、南アメリカ、フォークランド諸島、南アフリカにおいて座礁例が報告されている。 生息数は不明である。

保護

捕鯨の対象となったことはない。 漁具による混獲の犠牲になったという報告もない。 IUCNのレッドリストにおいてはDD（Data Deficient－情報不足）に分類されている。
梶村祐介

来歴

4歳からラグビーを始めた。
2014年、報徳学園高校卒業後、明治大学に入学する。なお報徳学園高校時代、副将を務めたことがある。
2016年、明治大学ラグビー部のBKリーダーに就任した。
2018年、明治大学卒業後、サントリーサンゴリアスに加入。同年9月1日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のトヨタ自動車ヴェルブリッツ戦にて先発出場で公式戦初出場を果たす。また同年11月24日に行われたリポビタンDツアーロシア代表戦にて途中出場で日本代表初キャップを獲得した。
マラカス

概要

手に乗るほどの大きさの柄の付いた中空の球の中に、小さな玉を入れてある。 通常、音階の違うものを2個用意し、両手に持ち、それぞれを振って音を出す(鳴らす)。 主にマンボやサルサなど、スペイン語圏のラテン音楽で使われる。 なお、よく誤解されるがポルトガル語圏であるブラジルのサンバでは、ほとんど使用されることは無い。
玉を球の中に入れず、外に巻き付けたカバサは類似の楽器である。
美唄自動車学校

バス事業

路線バス・貸切バス事業（美自校観光バス）を手がけている。路線バス車両は2017年（平成29年）3月31日現在で3台、貸切バス車両は24台登録されている。自社運行のほか、美唄市民バス（一部路線）および奈井江町営バス（2008年4月より）の運行を受託している。

路線バス

北海道中央バスの美唄市内線撤退に伴い、2005年4月より路線を引き継いで運行している。

貸切バス

貸切バス事業は札幌運輸支局管内、旭川運輸支局管内のうち旭川市、深川市、富良野市、空知郡、雨竜郡、上川郡 (石狩国)、勇払郡での発着が認められている。

旅行事業

2008年より「美自校ツアーズ」のブランド名で旅行業を行っており美唄市中心部に本店、札幌と千歳に支店を設けている。

ホテル事業

2017年に美唄駅近辺の美唄市東1条南3丁目の市有地と北海道中央バス所有地を取得し5階建37室のホテルを2018年より建設、2019年12月完成で2020年4月の開業を予定している。工事費は約6億円でうち4000万円を国の地域経済循環創造事業交付金と市の補助金で賄う。
1階はフロントと道内食材を用いた和食中心のレストラン、2階はビジネス客向け客室、3階以上は観光客向け客室とし最上階にはアルテピアッツァ美唄に関係する外国人客を想定した安田侃の彫刻作品の写真などを設置した特別室を設ける構想としている。