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168丁目駅 (ニューヨーク市地下鉄)

出入口

終日開いている改札口は地下1階にあり、回転式改札機、きっぷ売り場がある。また、168丁目とセント・ニコラス・アベニューの交差点の南東にエレベーターと階段が通じている。地下1階北側には一部時間帯のみ開いている改札口があり、こちらにはブロードウェイと169丁目の交差点南西に２つの階段と北西に1つの階段が通じている。INDとIRTのホーム間にある連絡通路にある出口専用改札はミッチェル・スクエア・パーク付近に出ている。また、ブロードウェイと168丁目南西へも２つの階段が通じている。
INDホームの南端付近には閉鎖された改札外通路があり、各ホームから階段でそこへ上り167丁目付近へ出ていた。この通路は安全上の理由で1980年代に閉鎖され、現在はニューヨーク市地下鉄の職員用通路として用いられている。

歴史

1906年3月12日、ウエスト・サイド支線はヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅へ向けて一時的に221丁目駅まで開業したが、当駅はまだ建設中であった。この区間は高速列車が1906年5月30日に221丁目駅まで運行するようになるまで157丁目駅 - 221丁目駅間のシャトル列車で運行されていた。その直前、1906年4月14日に当駅は開業した。
1948年のIRTブロードウェイ-7番街線103丁目駅 - 238丁目駅間のホーム延長工事に伴い当駅も10両編成の列車も停車できるように約157mに延長された。延長以前は6両分の有効長しか無かった。1948年4月6日、103丁目駅 - ダイクマン・ストリート駅間の駅でホームが10両分に延長された。ただし、125丁目駅のみ5日後の1948年6月11日に延長工事が完了した。
1950年12月28日、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティは地下鉄駅などにシェルターを建設する計画に関する報告を発表した。その発表では当駅を含むワシントンハイツの深い位置にある5駅をシェルターとして利用するのが理想的だという意見が載せられていた。この計画には1億400万ドルもの費用が掛かると予想された。このシェルターは従来の爆弾に対して限られた範囲ではあるが保護空間を確保するとともに、爆発の衝撃波や核爆弾の熱や放射線からも市民を保護する事が期待された。しかし、駅を避難場所とするためには普段は使用する事が無く維持費が嵩むであろう給水施設や応急処置室、浴室などの設置が必要となる。
2004年にはMTAの経費削減の一環としてエレベーターの乗務員が1人に減った。実際には全ての乗務員を廃止させるつもりであったが多くの乗務員からの抗議があったため各駅1人の配置に落ち着いた。なお、この変更により年間120万ドルもの費用の削減に繋がった。しかしこれでもMTAの経営は厳しい状況が続き、2007年11月には更なる経費削減の案が提出され、その案の中ではワシントンハイツ内の4駅の全てのエレベーター乗務員の廃止を行うと発表されていた。この案は年間170万ドルの経費削減のために行われかけたが、地元住民や役員などが猛反対したために実施されず、2007年12月7日にはエレベーター乗務員の廃止は行わないと発表した。
現在、エレベーターの乗務員はエレベーターがホームへの唯一のアクセスルートであり全ての乗客が通るため、乗客を安心させるという本来とはまた違った役目も果たしていると言われている。

停車列車の歴史

駅は1906年から1959年の間、7番街線の急行列車停車駅として運営されていたがその後は各駅停車である1系統が停車している。なお、1989年から2005年にかけては1系統のほか、ラッシュ時のみ9系統も停車していた。

構造

この駅には高いアーチ型のタイル張りの天井があり、ホーム北半分の壁面と天井には円型のライトが設置されている。1950年代に拡張されたホーム南半分は天井が北半分よりも低くホームには大理石の柱があり、柱にはニューヨーク市地下鉄で標準的な黒地に白の駅名標が掲げられている。なお、壁面の模様および壁面に設置されている駅名標は北半分と同じ物が使用されている。また、北行ホーム北端には閉鎖された階段があるがこの階段の接続先は不明である。
駅の北端近くには2つの跨線橋があり各ホームへ接続している。橋の南側には4つのエレベーターがあり、無人改札に通じているほかそのうち1つには駅員が乗車している。ここからはブロードウェイと西168丁目の交差点南西へ向かう2つの階段にが伸びている。また、改札内通路がINDの改札口へと通じている。
2015年まではIRTホームへのエレベーターは1つだけが稼働していた。

停車系統の歴史

駅が開業した時は当駅 - ハドソン・ターミナル駅（現ワールド・トレード・センター駅）間を運行していたAA系統が停車していた。その後、IND8番街線とINDコンコース線を緩行線経由で運行していたCC系統が1933年に廃止されたが、その後BB系統（後のB系統）ができた1940年に復活している。1940年以降ラッシュ時にしか運行されなかったAA系統は、1985年にK系統と改名され、1988年12月11日にはC系統に完全に置き換えられた。
1940年12月15日に開通したIND6番街線からの列車として新設されたBB系統はラッシュ時のみの当駅発着の各駅停車として運行が開始された。なお、B系統は元々ワシントンハイツ発の急行列車に割り当てられていた系統名であり、IND6番街線でミッドタウンへ向かう列車であった。1998年3月1日にはB系統とC系統は北側の終着駅を変更しB系統は手前の145丁目駅でコンコース線に直通するようになり、C系統は深夜を除く終日の停車となった。
なお、A系統は1932年の開業以来常に停車している。
寿司由楼火災

火災概要

1971年1月2日午前1時3分頃、旧館2階から出火。1時20分頃に専務が発見し通報した。出火場所が老朽化した木造建築で防火区画のない建物であったことなどから、新館・旧館、および隣接する土産物店や食堂など合わせて2749m²が全焼し、3時25分に鎮火した。死者16人はすべて旧館4階にいた宿泊客で、7人が廊下に出て死亡、8人が室内で死亡、1人は窓から避難時に飛び降りての転落死であった。
自動火災報知設備が未設置であることが発見の遅れにつながり延焼拡大の原因の一つとされた。1971年1月10日より自動火災報知設備の設置工事を開始する予定となっており、その矢先での火災であった。

寿司由楼

和歌浦の海岸にあり、異なる2つの海岸段丘面に旧館・新館が建築されていた。旧館は2階から4階まである木造3階建てで、大正時代に建てられたのち増改築が繰り返され老朽化していた。新館は旧館より海側の低い位置に建てられており、地下1階地上2階建てで、1957年（昭和32年）2月竣工。新館と旧館の2階がつながっている構造だった。
火災翌年の1972年（昭和47年）にボウリング場を併設した鉄筋コンクリート造に建替えられ営業を再開したが、1995年（平成7年）に廃業。廃墟となったのち、2005年（平成17年）に解体された。その後、跡地には特別養護老人ホーム「ほうらい苑」が建設されている。
山之口駅

駅構造

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で跨線橋を有する。
立派な木造駅舎が残るが無人駅である。自動券売機が設置されている。無人駅であるためたまに荒らされており「時計を壊さないでください」という張り紙がされている。
朝晩に特急「きりしま」が一往復停車する。
アナスタシア・シュリャホバヤ

来歴

2013年にロシア代表に初選出される。同年のモントルーバレーマスターズで代表デビューし、銀メダルを獲得。同年9月の欧州選手権でレギュラーとして活躍し、12年ぶりの優勝を果たした。
ロシアリーグのOufimotchkaで7シーズン活躍し、2013-14シーズンにオミチカ・オムスク(ru)に移籍した。
ヴェルジー家

ヴェルジー家（フランス語：Famille de Vergy）は、9世紀のメロヴィング朝ブルグント王国のヴェルジーを起源とする、フランス最古の貴族の家系の一つ。7世紀までさかのぼるとも言われている。

ヴェルジー城

堅固な城として知られたヴェルジー城は、ヴェルジー（現在のブルゴーニュ、ジュヴレ＝シャンベルタン・カントンのルル＝ヴェルジー）の岩の多い地に建てられた。この地に最初に要塞が建てられたのはローマ時代である。ヴェルジー城は1609年に破壊され、現在は遺跡はほとんど残っていない。

7世紀

文献によると最初のヴェルジー領主は、オータン司教聖レジェ（Léger d'Autun）の兄弟ゲラン・ド・ヴェルジー（ワラン・ド・ヴェルジーまたはゲラン・ド・ポワティエ）であるという。ネウストリア宮宰エブロイン（Ébroïn）は、聖レジェが殉教する前の674年に、ゲランを石で殺害した。

その後のヴェルジー城（13世紀 - 17世紀）

1477年のブルゴーニュ公シャルルの死後、他のブルゴーニュ領とともに、ヴェルジー領およびヴェルジー城はルイ11世により王領とされた。王はヴェルジー城をすぐにギヨーム4世・ド・ヴェルジー＝オートレイに与えた。
1609年、カトリック同盟の参加者であったマイエンヌ公シャルルに従い、アンリ4世はヴェルジー城を完全に破壊した。
ヴェルジー村は、現在は完全に消滅している。
岩沼市立岩沼西中学校

概要

岩沼市の西部を学区としている。
福岡県立筑紫丘高等学校

校則・校風

「生徒の自主性を重んじる」である。「男女の交際は常に公明正大であるように心がけること。（生徒心得10の(4)）」があったが、平成21年度以降この項目が削除された。

教育方針

「剛健　叡智　創造」を校訓に、「21世紀の日本をリードし、世界に貢献する剛健かつ叡智と創造力に富んだ人材を育成する。」を本校教育の使命として掲げている。
旧制筑紫中学校の校訓は「誠實（誠実） 剛健 勤勉 質素」である。また、初代校長生田徳太郎の教育方針は「筑紫男子（つくしをのこ）」。
大正遺跡

概要

帯広市街地から南に約15kmの地点、市東部を流れる途別川の左岸にある。標高97mの段丘縁に大正1〜8遺跡が点在し、これらの遺跡群を大正遺跡と総称する。2002年（平成14年）から2004年（平成16年）にかけての道路工事に伴い発掘調査が進められた。中でも2003年（平成15年）に発掘調査が行われた大正3遺跡では、北海道最古となる1万4000年前のものと推定される土器が発見された。遺跡の出土品は帯広市内の帯広百年記念館に収蔵の上公開されている。
魚住城

沿革

播磨五泊の一つ魚住泊の元に発展した地に14世紀中頃に魚住長範が築いた城。三木合戦のおり魚住頼治が城を魚住町中尾付近から西嶋へ移し毛利側の別所氏についたが、天正8年（1580年）三木城の落城の後に廃絶。近年の発掘調査によって城の遺構の一部が発見された。
東名酒匂川橋

概要

全長750mの曲線連続鋼トラス橋で、トラス部分は朱色に塗装されている。1969年（昭和44年）の完成当初は上下線各2車線の橋が2本並列していたが、1991年（平成3年）の拡幅事業により南側に離れた位置に上り線が新設され、2本とも下り線（左ルート、右ルート）として運用されている。東名高速下り線は都夫良野トンネルを出てすぐに本橋に差し掛かり、酒匂川とその左岸に並行する神奈川県道727号川西線、右岸に並行する国道246号、神奈川県道76号山北藤野線を跨ぎ越す。橋梁区間が終わった先でJR御殿場線のトンネルと交差する。橋脚は鉄筋コンクリート製で、高さ65m・直径7m。開通当時は東洋一の高さを誇り、東名高速開通記念切手にも描かれた。
1990年度には、4kmほど東京寄りに架かる東名皆瀬川橋とともにかながわの橋100選に選定されている。
2002年には、支承改良工事が行われた。
インディオス・デ・マヤグエス

インディオス・デ・マヤグエス（スペイン語: Indios de Mayagüez）は、プエルトリコのウインターリーグの野球チーム。日本の野球ファンの間では、オリックスの山崎福也と吉田一将がプレーしたことで有名。
2015年、オリックスの山崎福と吉田一は、日本のプロ野球界がオフシーズンである11月から1カ月間、インディオス・デ・マヤグエスに参加した。この時の経験について「精神面が強くなった」と感想を述べている。山崎福が「カーブの大事さを再確認できました」と言えば、吉田一は「直球すね。向こうはムービング系の球が全盛なんで、きれいなフォーシームは逆に武器になると言われた」と付け加えた。
素顔丸出しでインディアンの被り物をしているオッサンが、チームのオフィシャルマスコット。チケット代は一律5ドル。
スペンサー郡 (ケンタッキー州)

スペンサー郡 (Spencer County) はアメリカ合衆国ケンタッキー州内に位置する郡である。2000年現在、人口は11,766人である。ここの郡庁所在地はテーラーズビルである。この郡は Spears Spencer の名を取って命名された。ここは評判のいい釣り地域であり、この地域内の主要な経済的素材としてサービスされている、w:Taylorsville Lakeの本拠地である。

地理

アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積497 km² (192 mi²) である。このうち481 km² (186 mi²) が陸地で15 km² (6 mi²) が水面である。総面積の3.07%が水面となっている。

人口動勢

2000年現在の国勢調査で、この郡は人口11,766人、4,251世帯、及び3,358家族が暮らしている。人口密度は24/km² (63/mi²) である。9/km² (24/mi²) の平均的な密度に4,555軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人97.50%、アフリカン・アメリカン1.13%、先住民0.22%、アジア0.08%、その他の人種0.27%、及び混血0.79%である。ここの人口の1.12%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は27.00%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が7.70%、25歳以上44歳以下が33.50%、45歳以上64歳以下が22.70%、及び65歳以上が9.10%にわたっている。中央値年齢は35歳である。女性100人ごとに対して男性は101.80人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は99.50人である。
この郡内の世帯ごとの平均的な収入は47,042米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は52,038米ドルである。男性は36,638米ドルに対して女性は24,196米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は19,848米ドルである。人口の8.80%及び家族の7.70%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の8.90%及び65歳以上の10.50%は貧困線以下の生活を送っている。
菊池誠 (建築家)

菊池 誠（きくち まこと、1953年 - ）は、日本の建築家。建築評論家。芝浦工業大学教授。磯崎新アトリエで、『東京都庁舎（計画案）』『ロサンゼルス現代美術館』『ティーム・ディズニー・ビルディング』、『珠海/海市計画（計画案）』などを担当。同事務所退社後、フリーアーキテクトとして計画案や展覧会などを手掛け、2009年より芝浦工業大学の教授に就任し、現在に至る。
瀬川昌治

来歴・人物

1925年10月26日、東京市神田区神保町（現在の東京都千代田区神田神保町）の官吏の家に生まれる。学習院初等科、中等科に学び、一学年上の三島由紀夫などと交流する。学習院高等科 (旧制)在学中に陸軍船舶兵として応召。終戦後、東京帝国大学（現・東京大学）文学部英文科に入学するが、在学中は野球部のレギュラー外野手として活躍し、東京六大学野球リーグ戦にも出場した（東京大学野球部出身の映画監督としては、他に井坂聡や秋原正俊らがいる）。
卒業後は映画プロデューサーを目指し、当時ハリウッドのプロデューサー・システムを取り入れていた新東宝の製作部に入社するが、次第に演出に興味を持つようになり、1950年には同社の助監督部に異動して、阿部豊、松林宗恵、中川信夫などに師事した。新東宝が大蔵貢のワンマン体制に移行して従来のような自由な映画作りが困難になった1957年に退社。フリーのシナリオライターを経て、1959年、東映の契約助監督となる。
1960年、『ぽんこつ』で監督デビュー。アクション映画や文芸映画を手掛ける一方、榎本健一などの浅草出身コメディアンを起用して喜劇に才能を発揮する。1967年、東宝や松竹に対抗して東映が立ち上げた喜劇「列車シリーズ」の監督を任される。旧国鉄の協力を得て、全国各地の鉄道や観光地が登場する渥美清主演のこのシリーズは、計3本作られたが、列車シリーズを高く評価した松竹社長・城戸四郎から「松竹の正月映画で列車シリーズをやってほしい」との誘いを受けて、岡田茂東映プロデューサーから「ちょっと行ってこいよ」と言われ1968年に松竹に移籍。野村芳太郎監督のコント55号映画の同時上映作品として「旅行シリーズ」の一作目『喜劇・大安旅行』をフランキー堺主演で監督する。
列車シリーズの主人公が鉄道の車掌で固定されていたのに対して、旅行シリーズでは主人公は観光地の鉄道駅に勤務する駅員か駅長なども演じるようになり、作品に登場するロケ地もよりスケールアップして（『喜劇・誘惑旅行』ではフィリピン・ロケを敢行）、喜劇であると同時に観光地映画という独自のジャンルを確立する。緻密に練られた構成の妙と、伴淳三郎やミヤコ蝶々などベテラン喜劇俳優を巧みに使いこなしてヒット作を量産する瀬川の演出手法は、城戸四郎から絶大な信頼を得ることとなり、1969年の年頭挨拶において城戸は「瀬川を見習え」と全社員に訓示するというエピソードを残している。なお、松竹に移籍した背景には、東映で保留されていた先輩・三島由紀夫の小説『愛の疾走』映画化の企画を進めるという瀬川の意図があったが、旅行ものがシリーズ化されたために、『愛の疾走』の企画は立ち消えとなる。
旅行シリーズは計11本制作され、1972年の『快感旅行』で終了（のちに番外編としてテレビドラマ『喜劇団体旅行 開運祈願』がフランキー堺主演で作られている）。松竹では他に、渡辺祐介がメインディレクターを務めた「全員集合!!シリーズ」の『ザ・ドリフターズのカモだ!!御用だ!!』と『正義だ!味方だ!全員集合!!』、前田陽一が立ち上げた「喜劇・男シリーズ」の『喜劇・男の泣きどころ』と『喜劇・男の腕だめし』を手掛けている。
1978年に松竹を離れ、1984年ににっかつ（日活）ロマンポルノ『トルコ行進曲・夢の城』で衝撃的な映画界カムバックを果たす。この頃から、社会の最底辺にいる水商売の女たちや芸人たちのプロフェッショナリズム賛歌を喜劇タッチの中に盛り込むようになり、ビートたけしやタモリなどテレビタレントの意外な一面を引き出すことに成功した。現時点において最後の映画作品となっている1990年の『Mr.レディー 夜明けのシンデレラ』でも、ニューハーフをプロ根性を持つ芸人と見なし、そのプロフェッショナリズム礼賛を喜劇タッチで描いた。
監督デビューの直後から脚本家として参加していたテレビドラマには、1965年の『国際事件記者』から監督として本格的に関わるようになり、1970年代～80年代には山口百恵、宇津井健が出演した「赤いシリーズ」や「スチュワーデス物語」などのヒットシリーズを手掛け、一方では『Gメン'75』、『夜明けの刑事』、『キイハンター』など刑事ドラマやアクションドラマも監督して、テレビドラマの黄金時代に大きく貢献した。一方、瀬川映画の顔である盟友・フランキー堺晩年の当たり役となった『赤かぶ検事奮戦記』など、映画時代の俳優たちの代表作となるテレビドラマも多数手掛ける。90年代以降もヒットメーカーとしての腕は少しも衰えることなく、「姉さん事件です」の流行語を生んだ「HOTELシリーズ」や「新幹線物語シリーズ」などのヒット作を送り出した。2004年からはテレビ東京(TX)系のハイビジョン・サスペンスドラマも手掛けている。また、大衆芸能に対する愛着をこめた舞台も数多く演出し、『東京浅草シネクラブ』、『午後の遺言状』などの演劇作品の他、舟木一夫のミュージカル作品や盟友・丹波哲郎の『丹波哲郎の大霊界』などを演出している。
1985年に金井美恵子が映画雑誌「リュミエール」誌上において、瀬川の『瀬戸はよいとこ・花嫁観光船』に触れたことがきっかけとなり、1980年代末にはアテネフランセ文化センターのシネクラブを中心にして、にわかに再評価ブームが起きる。初期のミュージカル映画『乾杯!ごきげん野郎』や東映映画の名悪役・遠藤辰雄（遠藤太津朗）が主演した喜劇『三等兵親分』、そして夫婦交換を描いたシニカルな喜劇『喜劇・"夫"売ります!!』などがこの再評価ブームの中で若い映画ファンや研究者によって再発見され、瀬川喜劇映画は意外な形での復活を果たすこととなった。
近年は演劇教室である瀬川塾を主宰し、役者の育成に注力していた。
2016年6月20日、老衰のため死去。90歳没。
保篠龍緒

経歴

長野県下伊那郡飯田町（現飯田市）出身。旧制東京外国語学校仏語科卒業。卒業後は文部省勤務。1918年、東京市神田区の書店で、ルブラン作「怪盗紳士ルパン」フランス語原書を見かけ、ユニークな題名にひかれて購入、読んでみたら星野自身が内容の面白さに引き込まれ翻訳をしたと伝えられる。
文部省役人としての立場上、本名で翻訳活動にあたることを憚り、本名の漢字を入れ替えて筆名とした。
1918年、金剛社から保篠による最初のルパン翻訳「怪紳士」出版。この金剛社刊のルパン作品はデビューして早速シリーズ化、保篠は次々にルパンシリーズを翻訳していく。このシリーズの一編として1918年に発売された「奇巌城」は、原題から離れて保篠が考案した訳題であり、内容を的確に捉えた名タイトルとして知られることになる。また、同シリーズで、フランスでも新作だった「虎の牙」上巻・下巻を、上巻「虎の牙」、下巻「呪の狼」としていち早く日本初訳して、紹介している。
1924年8月20日から12月19日の期間、東京朝日新聞の夕刊紙上においてルブランの『カリオストロ伯爵夫人』を保篠自らの訳により『ルパン怪奇探偵 妖魔の呪』と題して連載小説として掲載し、後に『妖魔の呪』の書名で東京朝日新聞出版部より単行本化されて刊行された。
1925年、平凡社発行の「ルパン全集」全12巻（別巻2）では、日本初訳となる「緑の目の令嬢」（保篠による訳題は「青い目の女」）、「謎の家」（保篠による訳題「怪屋」）などを加え、当時発行されていたルパンシリーズをほぼ網羅している。
戦時中は陸軍軍属としてニュース映画製作にあたっており、ベトナムで終戦を迎えた。そのような経歴から、戦後は一時期公職追放となっている。
公職追放が解除されてからは、再び活躍してルパン全集を何度も再刊した。

翻訳の特徴

保篠が翻訳家として活躍し始めた当時は、著作権の概念はまだ一般的でなかったが、その時代にあって、保篠はルブランに翻訳権料を支払い、正式に権利を取得したうえで翻訳を行なっていた。そのように手続きを踏んでいたこともあってか、ルブランから原稿をそのまま入手して翻訳にあたることもあった。
保篠訳は格調高い名調子で知られ、長く「ルパンといえば保篠訳」という時代が続いた。
"Lupin"を「ルパン」とする表記は保篠が考案者であるとも言われる。この点では異説もあるが、保篠が日本人にとっての呼びやすさなどを考慮して、「ルパン」を使用し、その呼び方の定着におおいに貢献したのは確かであろう。
ルパンシリーズの中でも傑作長編として知られる作品『奇巌城』の訳題を考案した（原題は「虚ろの針」といった意味）のは保篠であり、この表題は現在の翻訳者たちも採用する名タイトルとなっている。他に保篠による名タイトルとしては、登場人物の特徴から発想したという「呪の狼」（現在「虎の牙」下巻として知られる原書につけた訳題）が挙げられる。
その翻訳は原文を注意深く参照したうえで綴られた保篠流の名調子であり（必ずしも原文に忠実ではないとの指摘がある）、また物語を改変した箇所も確認されていて、厳密な全訳とはいえないが、その事実を含めて考えても、彼の訳業は戦前・戦後日本の「ルパン受容史」の中で欠かせない重要な仕事であったといえる。
「保篠ルパン」は現在入手が困難になっており、復刊を望む声も聞かれる。
インスパイアー

概要

ファイアウォールソフト「FireWall-1」、統合セキュリティアプライアンス（UTM）の販売、セキュリティ技術者の教育、研修、人材派遣などの事業を手掛けていた。2007年にはモバイルにおけるPKI(公開鍵基盤)による認証サービス｢FC-mGate｣のサービスを開始していた。
フォーバル傘下で株式会社フォーバルクリエーティブとして創業したが、2003年3月期以降経常赤字が続いていた。財務建て直しのため、都築電気元社長の都築省吾が設立したファンドがTOBで株式を取得、親会社となった。同ファンドは本TOBのために設立された特定目的会社。
2013年5月7日に会計監査人が監査報酬不払い等を理由として辞任した後、一時会計監査人を選任して凌いでいたものの、2014年7月17日に至り、当社の不正会計により監査が不可能な状況にあることを理由として一時会計監査人が辞任した。それにより2014年3月期の有価証券報告書を期限内に提出できなくなったため、2014年9月13日に上場廃止となり、2015年10月23日に東京地方裁判所より破産手続開始の決定を受けた。
ゴロンジ＝ノヴァク・エレメル

ゴロンジ＝ノヴァク・エレメル（Gorondy-Novak Elemér、1885年 - 1954年）は、ハンガリーの軍人。大将。
オーストリア・ハンガリー軍において、第一次世界大戦に従軍。ハンガリー独立後、ハンガリー軍に入隊。第4騎兵連隊長（1932年～1933年）、エルケニ騎兵部隊長（1933年～1935年）、第1騎兵旅団長（1935年～1937年）、第2騎兵旅団長（1937年～1938年）を歴任。1938年～1940年、騎兵・機動軍総監。1940年3月、第3軍（第1軍団、第4軍団、第5軍団、機動軍団）司令官に任命。
1941年4月、第3軍はヴラニェとバーチ・キシュクンに集結した。4月12日、ユーゴスラビアに対して軍事行動を開始した。第3軍はドイツ軍の助攻を務め、占領軍として利用された。1941年11月、デルクヴォイZ.将軍と交代。
カーボディーズ

カーボディーズ（Carbodies Limited）は、コヴェントリーのホーリーヘッド・ロード（Holyhead Road）に所在したイギリスの企業である。 同社はコーチビルダーとして事業を開始したが、現在はロンドンタクシーの生産で知られるロンドンタクシー・カンパニー（The London Taxi Company）として知られている。

歴史

コーチビルダーのホリック・アンド・プラット社（Hollick and Pratt）の元総支配人であったロバート・「ボビー」・ジョーンズ（Robert 'Bobby' Jones）が当時の勤務先であった材木商のグッダーハムズ社（Gooderhams）を買収し、コヴェントリーのウエスト・オーチャード（West Orchard）にあったトーマス・パス社（Thomas Pass）から買い取った設備で事業を始めた。

標準化されたコーチワーク

カーボディーズ社は、個々に異なるデザインの注文生産のボディを製造するよりも独自のボディ製作設備を持たない自動車メーカーのために一定数の標準化されたデザインのボディを製作する事業を始めた。1920年代の主要な顧客はMGやアルヴィス社であった。MG・Mタイプ ミジェット（MG M-Type Midget）用ボディ製造のための多量の新しい契約により設備の拡充に迫られて1928年にカーボディーズ社は現在のホーリーヘッド・ロードの広い敷地に移転した。1930年代にはローバー、インヴィクタ（Invicta）、レイルトン（Railton）の各社にもボディを供給するようになっていたが、その10年でそれらよりも遥かに大規模で最大/最重要な顧客はルーツ・グループであった。
第二次世界大戦中にカーボディーズ社は軍用車両のボディを製造していたが、レンドリース法を通じてプレス機械を入手したことから航空機の部品も製造できるようになった。この時期に会社組織を株式会社（limited company）に改組し、ボビー・ジョーンズが（governing director）に、息子のアーネスト・ジョーンズ（Ernest Jones）が（managing director）に就任した。

タクシー、コンバーチブル、デイムラー車とその他の戦後の車

戦後にカーボディーズ社はロンドンタクシー車両のディーラーであるマン・アンド・オーバートン社（Mann and Overton）とオースチン社との間でオースチン・FX3のボディ製造、最終組立、完成車の納入に関する交渉を行った。また、近代的な全金属製サルーンをコンバーチブルに改装する手法を開発した。この改装作業は初期のモノコック構造のヒルマン・ミンクス（Hillman Minx）、オースチン・サマーセット（Austin Somerset）、ヘアフォード（Hereford）、フォード・コンサル Mk1（Ford Mk1 Consul）、ゼファー（Zephyr）と後にフォード・コンサル Mk2、ゼファー、ゾディアック（Zodiac）に施された。
1954年にボビー・ジョーンズはカーボディーズ社をBSAグループに売却し、同グループは傘下の高級自動車メーカーであるデイムラー社の支配下にカーボディーズ社を組み入れた。これはカーボディーズ社をデイムラー車用の金属性ボディ製造工場にすることを意図した措置であったが、実現はしなかった。しかし、それまでにフォード車、オースチン車に活用してきたのと同様の手法でコンクエスト（Conquest）のサルーンをドロップヘッドに、ドロップヘッドクーペをコンクエスト ロードスターに改装し、マジェスティックとマジェスティック メジャー（Majestic Major）のサルーンボディも製造した。
BSA傘下で製造設備は拡充され、新たな工場が新設された。1958年にカーボディーズ社は自社の歴史の中で最も重要な車であるオースチン・FX4 タクシー（Austin FX4 taxi）のボディ製造、最終組立と納入を開始した。また、ジャガー・Eタイプのボンネット、トライアンフ社向けのパネル、アリエルとBSAのオートバイとスクーターといった製品で試作車のボディや治具類の供給を担当した。
1960年代と1970年代初めに引き受けた更なる契約はハンバー・ホーク、スーパースナイプ、シンガー・ヴォーグ（Singer Vogue）、トライアンフ・2000のサルーンをエステートへ改装する作業であったが、自家用車や商用車に関する契約は徐々に減少したことでFX4 タクシーの製造が同社にとってより重要なものとなっていった。

マンガニーズ・ブロンズ・ホールディングとロンドンタクシー・インターナショナル

1971年にカーボディーズ社がFX4用シャーシの組立ラインをアーダリー・パーク（Adderley Park）にあるブリティッシュ・レイランド社のバーミンガム工場から買い取ったことで車名が表すのとは異なり実質的にカーボディーズ社がFX4の製造メーカーとなった。2年後にカーボディーズ社は親会社のBSAと共にマンガニーズ・ブロンズ・ホールディング社（Manganese Bronze Holdings）に買収された。
1970年代にカーボディーズ社は自社独自の新しいタクシー車両のFX5を作ろうとしたが、開発費用が高騰し過ぎたためにこの計画は1979年に中止された。1982年にはブリティッシュ・レイランド社が最終的に事業の持分を失ったことからカーボディーズ社がFX4の製造に関する事業すべてを受け持つこととなった。この時期になると、フォード・コーティナ MkVのコンバーチブルやレンジローバー・ユニトラック（Unitruck）といった新しい製品を取り入れようとしたにもかかわらずFX4が唯一の自社製品となっていた。レンジローバーのボディを基にした新しいタクシーであるCR6は、ほぼ5年の開発期間をかけた後で中止された。
1984年にロンドンタクシー車両のディーラーであるマン・アンド・オーバートン社はマンガニーズ・ブロンズ・ホールディング社に買収された。この買収によりLTI・カーボディーズ、LTI・マン・アンド・オーバートン、ロンドンタクシー・ファイナンスで構成されたロンドンタクシー・インターナショナルに再編された。
1997年に新しいタクシー車両のTX1が導入され、これは2002年に改良されてTXIIとなり、2007年に現行のTX4になった。このシリーズはロンドンタクシー形式の車両の供給者としてLTIの地位を確立した。
1998年にカーボディーズ株式会社の名称がLTI株式会社（LTI Limited）と改称され、2010年11月にはロンドンタクシー・カンパニーとなった。近年ロンドンタクシー・カンパニーは中華人民共和国の自動車メーカー吉利汽車社と共同で輸出市場向け車両とコヴェントリーの母体工場向けの部品を製造するための工場を上海に建設した。2010年にマン・アンド・オーバートンの社名は廃止され、ディーラーシップもロンドンタクシー・カンパニーが運営することになった。
創造 (朝鮮の雑誌)

概要

1919年2月1日に創刊号が東京で発行された。金東仁、田栄沢、朱耀翰、そして金煥が最初の同人であり、後に李光洙、崔承萬、呉天錫、金観鎬、金億なども加わり、朝鮮語での文芸活動が行われ、朝鮮文学の発展に寄与した。その創刊にあたっては、金煥が資金を提供し、主筆同人は、金東仁、田栄沢であった。
普通、「創刊の辞」などを通して、雑誌がその目的を主張するところを明確にするのだが、『創造』にはそれがない。まだ、民衆の文学に対する要求が希薄な時、さらに植民地下という状況の中で、わずか数人で発行された『創造』は財政面で非常に困難を受けた。5号から編集と発行を漢城図書株式会社に委託するようになったが、同会社が『創造』の内容と発行権に干渉してくるようになり、そのため、株式会社創造社を設立して発行を続けた。しかし、経営難は避けられず、9号で終刊となってしまう。『創造』は後の『廃墟』『開闢』『白潮』などの文芸雑誌の導火線となり、朝鮮文壇の発展に寄与した。
木村由花

略歴

1983年、学習院女子短期大学卒業。同年4月新潮社入社、出版部に配属。同期入社に大森望がいた。大森とは、1989年創設の日本ファンタジーノベル大賞をともに担当。また、赤川次郎、恩田陸、鈴木光司、さくらももこ、横山秀夫ほか人気作家を担当。
2003年4月、出版企画部に異動、同年10月、JTBから刊行をひきつぐ『旅』の編集部を立ち上げ編集長になり、2004年から刊行。
その後、「別冊小説新潮」として、2006年12月『yom yom』を創刊、100%ORANGEのパンダの表紙など、ユニークな文芸誌として評判となる。
2015年2月28日、53歳で死去。
アナ・ケンドリック

来歴・人物

メイン州ポートランド出身。父親のウィリアムは歴史教師、母親のジャニスは会計士。兄のマイケルも俳優。イングランド、スコットランド、アイルランドの血を引いている。
1998年にブロードウェイで上演されたミュージカル『High Society』でデビューし、史上3番目の若さでトニー賞にノミネートされた。2003年公開の『キャンプ』で映画デビュー。
ステファニー・メイヤー原作の『トワイライト』シリーズではジェシカ・スタンリー役で出演。2009年公開の『マイレージ、マイライフ』でナショナル・ボード・オブ・レビュー助演女優賞を受賞、アカデミー助演女優賞やゴールデングローブ賞 助演女優賞などにノミネートされた。

私生活

2010年から2013年までイギリスの映画監督であるエドガー・ライトと交際していた。。 (同じ年、彼が監督した『スコット・ピルグリム VS. 邪悪な元カレ軍団』に出演している)
バトンルージュ (原子力潜水艦)

艦歴

バトンルージュは1972年11月18日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船所で起工した。1975年4月26日にルイジアナ州選出上院議員フェリックス・エドワード・ハーバートの妻によって命名、進水し、1977年6月25日にトーマス・マロニー艦長の指揮下就役する。
1992年2月11日現地時間20:16にセヴェロモルスクに近いキルディン島付近を航行していたバトンルージュはシエラ級原子力潜水艦のK-239に衝突された。アメリカ海軍は、衝突事故は沿岸12マイル(22km)を超えた公海上で発生したと発表した。しかしながらソ連側は異なった領海基準を持ち、事故は領海で発生したものと見なした。両艦は自力でそれぞれの基地に帰還した。
およそ1年半後の1993年11月1日に、衝突事故による損傷がひどかったバトンルージュは予備役となる。1995年1月13日にバトンルージュは除籍され、ロサンゼルス級原子力潜水艦の中で最初に退役する艦となった。姉妹艦の殆どは25年以上就役した。
その後バトンルージュは原子力艦再利用プログラムに基づき1997年9月30日に解体された。
ドラマDモード

ドラマDモード（ドラマディーモード）は、2000年度から2001年度の2年間に亘ってNHK総合テレビで、毎週火曜日23:00 - 23:45（JST）に放送された連続ドラマシリーズの総称である。

歴史

NHKではこれまでもゴールデンタイムの連続ドラマ（「土曜ドラマ」、「ドラマ人間模様」、「水曜シリーズドラマ」→「水曜ドラマの花束」→「ドラマ家族模様」→「月曜ドラマシリーズ」、「水曜（金曜）時代劇」（一時期月曜日に移動して「時代劇ロマン」として放送されたこともある）など）を数多く放送していたが、2000年からこれまでニュース枠（「NHKニュース10」に移行）だった23時台を深夜のゴールデンタイム枠として位置づけようと大規模な番組改編を敢行した。（その後「23時のNHK」というテーマが掲げられる）
2002年4月からの「夜の連続ドラマ」（月 - 木曜の15分帯番組「よるドラ」）の新設に伴い発展終了した。
このような体裁のドラマシリーズはその後、「よるドラ」のほか、2008年開始の「ドラマ8」や、2009年から「金曜ドラマ」、さらにそれを統合し2010年誕生の「ドラマ10」に系譜された。

特徴

それまでの連続ドラマとは一線を画して、若者にターゲットを絞ったいわゆる「トレンディもの」の作品枠として企画された。また、BS-2（第2テレビ）でも「BSドラマアヴェニュー」と題して先行放映（地上波での放送直前に日程を集中して編成した）が行われた。
一部を除いてNHKエンタープライズ21（当時）や外部プロダクションと共同制作された。
歌手が主演する作品（大友康平、鈴木あみ（亜美））があるにもかかわらず、主題歌の歌手はいずれも主演者本人ではなかった。
ニード・フォー・スピード

ニード・フォー・スピード(Need for Speed）は、エレクトロニック・アーツから発売されているレースゲームシリーズ。略称はNFS。

概要

スポーツカーを改造するなどして主に公道を舞台に争うゲームで、実在するスポーツカーが多数登場し、エンジンなどを改造する点は他の同種ゲームにも見られるが、本シリーズにおいては部品交換により自動車の外観（形状やマーキング）をも大きく変更できるのが特徴である。
実在車種が多数登場し、映画『ワイルドスピード』シリーズのような独特な雰囲気とシステムを持つレースゲームとして進歩を重ね、ユーザーの支持を得ている人気シリーズである。
日本ではPC版は1作目からニード・フォー・スピードというタイトルで販売されているが、コンシューマー版は1作目から4作目まではオーバードライビンというタイトルで販売されていた。
2012年にドリームワークスが実写映画化を発表、2014年3月14日にアメリカで公開された。日本版は同年の6月7日に公開された。
2015年現在、シリーズ世界累計売上が1億5000万本に到達している。そして2019年11月8日、シリーズ最新作、ニードフォースピードヒートが発売される。

経歴

ニード・フォー・スピードは当初カナダのバンクーバーにあるゲームスタジオ"ディスティンクティブ・ソフトウェア"（Distinctive Software）によって開発された。1991年、エレクトロニック・アーツに買収される前に同社は、Stuntsやテストドライブ IIなどの人気のあるレースゲームをすでに作っていた。EAに買収されると同時に同社はエレクトロニック・アーツ・カナダ(通称EAカナダ)に変名。同社は今までの経験を生かし、1992年後半ニード・フォー・スピード シリーズの開発を開始。EAカナダとEAシアトルは開発を続け、長年に渡りNFSシリーズのフランチャイズを拡大。2002年、シリーズ継続のためもう一つのバンクーバー拠点のゲーム会社Blackbox SoftwareがNeed for Speed: Hot Pursuit 2を開発。Blackboxはゲーム発売の直前エレクトロニック・アーツにより買収され、Electoronic Arts Blackboxと名前を変更。それ以来、EA BlackboxはNFSシリーズの主要なデベロッパーであったが、2013年にスタジオを閉鎖。以降はGhost Gamesがフランチャイズを担当している。
日本上陸は家庭用ゲームソフトとしてが主だったが、2004年にはアーケードゲームとしてエイブルコーポレーションによって発売された。

フォーラム

Need for Speedシリーズの公式フォーラム。主に次回作への意見や収録車種に関するトピックが設置されている。2012年のサイトリニューアルにより一旦は閉鎖されたが、2016年に再び開設された。
ロンベール

地理

県中央部に位置し、アスー川が流れる。レアルモンとは5km離れている。村を山が見下ろしており、そこには1632年まで城があった。

歴史

最初に城について記されたのは1032年、町については1045年である。ロンベールは1622年まで要塞であった。
1165年、カタリ派と、ローマ教皇を頂点とするキリスト教徒の最初の対立が、アルビ司教区内であるロンベールで起きた。この会合はロンベール会議と呼ばれたが、むしろ集まった世俗の領主や家臣、そして聖職者のメンバーから調停者を任命しなければならなかった。
異端カタリ派の伝播が含まれているため、アルビ司教ギヨームは、当時およそ2000人の住民がいたアルビジョワの重要都市ロンベールで1165年5月に会議を招集した。この会議に出席したのは南部の大司教、司教、修道院長たちだった（ナルボンヌ、ニーム、トゥールーズ、アグド、カストル、ガヤック）。
伝えられるところでは、この行事の結果として、カタリ派はアルビジョワ派という別称を獲得したが、この発祥について議論されている。1176年に第2回会議がロンベールで開かれた。ローマ教皇の後援を受けたシモン4世・ド・モンフォールは対カタリ派の戦いにおいて頭角を現し、ロンベールとその城壁へ侵攻した。ロンベールの地元での優位性は、1272年にレアルモンのバスティッドが建設されたことで消滅した。
ユグノー戦争の間、ロンベールの町はカトリックとプロテスタントの両勢力の間を行ったり来たりしていた。城は頂の上に配置され、平地にある市街は異なる勢力の手から手に繰り返しわたった。1615年、ロンベールはパナ子爵の名の下で戦うサン・ミシェル隊長に包囲された。土地から撤退してもらうために、隊長に15000リーヴルの大金が支払われた。
1622年、プロテスタント勢力によって町は燃やされ、要塞は焼失した。その後、リシュリューは封建時代の要塞の破壊を命じ、城は城壁と同様に破壊された。
マイク・スターン

バークリーからBSTへ

ボストンのバークリー音楽大学出身。在学中はミック・グッドリック、ゲイリー・バートンらに師事。同校の講師であったパット・メセニーに勧められてブラッド・スウェット&ティアーズのオーディションに参加し、1976年に正式メンバーとして加入。その後2年間共に活動。同バンドのアルバム数本にも加わっている。

マイルス・デイヴィスによる抜擢

1979年、スターンはビリー・コブハムのフュージョン・バンドに参加した。2年後、同時期に抜擢されたサックス奏者のビル・エヴァンスの紹介によりマイルス・デイヴィスのグループに参加。1981年6月27日にボストンのナイトクラブでデビュー。アルバム『ザ・マン・ウィズ・ザ・ホーン』（1981年）、『スター・ピープル』（1983年）のレコーディングにも参加した。1983年までマイルスのバンドに参加した後、1983年から1984年にかけてはジャコ・パストリアスのアルバム『ワード・オブ・マウス』に伴うツアーのバンドに参加。1985年にはマイルスのバンドに復帰し、1年近くツアーに同行した。ちなみに当時のマイク・スターンは現在とは違い、異常な肥満体型であり、マイルスから「FAT TIME」といわれておりマイルスの復帰作「FAT TIME」ではディストーションの効いたサウンドでのジャズアプローチを聞ける。マイルスはスターンに常々「ジミ・ヘンドリックスのように弾け」と指示していたと言われる。

ソロ・デビュー

1983年、ソロデビュー作となるアルバム『ファット・タイム』が日本のトリオ・レコードからリリースされた。マイルスのバンドではディストーションの効いたロック的なプレイを聴かせていたが、本作では随所にビバップ的なアプローチを見せた。
1986年、2作目『アップサイド・ダウンサイド』がアトランティック・レコードからリリースされた。この作品にはジャコ・パストリアスやデイヴィッド・サンボーン、マイケル・ブレッカーらが参加している。1986年には、ステップス・アヘッドに参加。その後1988年までマイケル・ブレッカー・バンドの一員として活躍した。
スターン3作目のアトランティック・レコードリリースのアルバムである1988年の『タイム・イン・プレイス』では、ドラムスのピーター・アースキン、キーボードのジム・ビアード、ベースのジェフ・アンドリュース、パーカッションのドン・アライアスおよびオルガンのドン・グロルニックが参加。続く1989年のアルバム『ジグソー』はスティーヴ・カーンがプロデュースした。

ボブ・バーグとのユニット結成

1989年、スターンはボブ・バーグとユニットを結成。このユニットにはデニス・チェンバースとリンカーン・ゴーインズも参加した。このユニットは1992年まで活動し、アルバム『オッズ・オア・イーヴンズ』を制作している。

ブレッカー・ブラザーズ参加

スターンは1992年に再結成されたブレッカー・ブラザーズに参加、2年間活動をともにすることになる。また1993年には古典的なジャズ・ギターを披露したアルバム『スタンダード』を発表。『ギター・プレイヤー』誌（en:Guitar Player）の読者や評論家の選ぶ年間ベスト・ジャズ・ギタリストに選ばれた。ちなみにマイクは1994年の『イズ・ホワット・イット・イズ』、1996年の『ビトウィーン・ザ・ラインズ』でグラミー賞にノミネートされている。
1997年にはジョン・パティトゥッチ、ジャック・ディジョネット、ドン・アライアス、マイケル・ブレッカー、デイヴィッド・サンボーンらが参加したアルバム『ギヴ・アンド・テイク』を発表。オービル・W・ギブソン賞を受賞している。

機材

マイルス・バンドに参加した当時はフェンダー・ストラトキャスターを愛用していたが、盗難に遭い、妻のレニからフェンダー・テレキャスターを借用、以降メイン・ギターに昇格する。このテレキャスターは、フロントにギブソン・サイズのハムバッキング・ピックアップが装着されていた。やがてロジャー・サドウスキーの工房と契約し、シグネイチャー・モデルを発売。自らもシグネイチャー・モデルを使用するようになる。サドウスキーとの契約が切れるとヤマハと契約を結び、シグネイチャー・モデルを発売。
シグネイチャー・モデルの仕様はいずれもほぼ同じで、アッシュのボディにメイプル1ピース・ネック、テレキャスターのボディ形状、ピックアップはフロントがセイモア・ダンカンの59、リアは同じくテレキャスター用ホットレイルズである。本人は、気に入った個体をもっぱら使用するため、現在のメインギターであるヤマハのパシフィカ1511MSも指板の塗装は大半が剥げ落ちている（前出インタビュー）。
エフェクターはさほど多くないが、彼の代名詞とも言えるのがヤマハのSPX90という1985年発売のマルチ・エフェクターである。マイク・スターンはこのエフェクター中の「ピッチ・シフト」のプログラムを愛用し、数セントのみ原音からずらしたエフェクト音を付加することでコーラスに近い効果を得ている。そのほか、BOSSのデジタル・ディレイの使用も確認されている。アンプも、ヤマハが1979年に発売したF100-212というソリッドステートの100ワットアンプのヘッドを利用し、スピーカーは外部の4発入りスピーカーボックスを付加して鳴らしている。
現在も使用している他のアンプヘッドには、一時期プロの間に浸透したピアース社のものがある。ヤマハのFシリーズのコンボも使用していて、同じものを使い続けているせいか動画などで確認出切る個体は外観がぼろぼろである。
歪み系のエフェクターとしては昔からBOSS社のDS-1を愛用している。DS-1の使用は予備もボードに組み込んであり、通常2機。
帝室御賞典

概要

天皇下賜の賞品が授与される趣旨の競走の起源は1880年6月9日に横浜競馬場で行われた「The Mikado's Vase」（天皇の花瓶賞または皇帝陛下御賞典）である。この競走の賞品は、競走名の通り銀製の花瓶であった。以後さまざまな名称で不定期に天皇下賜の賞品が授与される競走が行われるようになった。賞品は陶磁器、銀製の花瓶、菓子鉢、酒器、花盛器などであった。1896年、日本レース・クラブ（後の日本レース・倶楽部）が「The Niicapu Stakes」（新冠景物）を施行したのを機に春と秋の年2回定期的に開催するようになった（1897年は施行されなかったため、本格的には1898年から）。1905年、同競馬倶楽部に明治天皇から「菊花御紋付銀製花盛器」が下賜され「The Emperor's Cup」（皇帝陛下御賞盃）が施行された。今日で言う「帝室御賞典」の歴史はこのレースを起源としている（レース名が「帝室御賞典」になったのは1906年秋から）。以降、東京競馬会（後の東京競馬倶楽部）、阪神競馬倶楽部にも明治天皇から「菊花御紋付銀製花盛器」が下賜され（レースの施行は年2回）、福島競馬倶楽部、札幌競馬倶楽部、函館競馬倶楽部、小倉競馬倶楽部には洋杯が下賜された（レースの施行は年1回）。なお1931年までは優勝馬の馬主に授与されたのは賞品のみであり、賞金は授与されなかった。
各公認競馬倶楽部が1936年に発足した日本競馬会に統合されたのに伴い、1937年秋からは年2回開催となり春は鳴尾競馬場・秋は東京競馬場で開催されることになった。後にこの年2回開催となった1937年秋の帝室御賞典を天皇賞の第1回としている。
第二次世界大戦終了後に競走名は改称され1947年春のみ平和賞、1947年秋以降は「天皇賞」として施行されている。
なお1932年春の阪神競馬の帝室御賞典はラジオ放送され、これが大レースにおける日本初の競馬のラジオ中継となった（競馬のラジオ中継そのものは1931年7月3日に札幌競馬場で中継されたのが初。ただし中継そのものは当時の農林省畜産局の許可がまだ下りてなかったため、許可が下りてからの最初の中継は1932年春の阪神競馬の帝室御賞典が初めて）。
高橋美夕紀

来歴

9歳の時にサッカーを始める。鳳凰高校では全日本高校女子選手権で3年連続ベスト8進出。
新潟医療福祉大学に進学し、1年次からアルビレックス新潟レディースの練習に参加する。2013年、日本女子選抜に選出され2013 AFF女子選手権で優勝。
2015年、初参戦となったチャレンジリーグでは得点ランキング2位の12得点を挙げ新人賞を受賞。同年、ユニバーシアード日本女子代表として夏季ユニバーシアードに出場し3位入賞。
2016年、アルビレックス新潟レディースに加入。同年3月、U-23日本女子代表として出場したラ・マンガU-23女子国際大会のノルウェー戦で1得点を記録。2017年4月22日のINAC神戸レオネッサ戦において新潟加入後初先発を果たし、後半6分に決めた初ゴールが決勝点となった。
2018年、ニッパツ横浜FCシーガルズに移籍。
チスパ

チスパ（Xispa）は、スペインカタルーニャ州ジローナ県マサネッド・ダ・ラ・セルバに本社を置くオートバイメーカーである。主にモトクロッサー、トライアルバイク、エンデューロ、スクーター、ミニバイクを製造している。

概要

2005年1月1日にアンリーク・マザゲー（Enric Meseguer）とアンドレウ・トゥゾン（Andreu Tuzón）によって創立。2008年にはスクーターの販売も開始。
ゲームボーイライト

概要

希望小売価格は6,800円。ゲームボーイポケットと同じサイズで、画面にバックライトを搭載している。2007年10月31日に公式修理サポートが終了した。
小川慶太

小川慶太 Keita Ogawa（おがわ けいた、1982年12月22日 - ）は、日本の音楽家、ドラマー、パーカッショニスト。京都府生まれ、長崎県佐世保市出身。Canopus Drum, Sabian Cymbal, Vic Firth, LP(Latin Percussion), Cooperman Companyのエンドースアーティストである。

プロフィール

15歳のときにドラムをはじめる。
高校卒業後、神戸市の甲陽音楽学院で2年間ドラムを学ぶ。その後上京。2005年渡米。その年の秋にバークリー音楽学院に専攻をドラムセットからハンドパーカッションに変えて入学。バークリーでは、ジェイミー・ハダッド、エギー・カストリオロ、ティト・デ・グラシア、デビッド・ロサード、マーク・ウォーカーなどに師事する。
そして2007年、ブラジルのリオデジャネイロで3ヶ月間、ブラジル音楽シーンにおいて重要なジョルジーニョ・ドパンデーロ、セルシーニョ・シウヴァ、キコ・フレイタス、マルシオ・バイーアなどに師事する。
渡米後、現在の音楽シーンを代表するヨーヨー・マを初めとする、世界のアーティストたちと共演する。
グラミー賞受賞バンド、スナーキー・パピーやJ-Squad、バンダマグダ、ボカンテのメンバーでもある。
2017年スナーキー・パピーのメンバーとしてグラミー受賞。
現在はニューヨークを拠点に、アメリカ国内、カナダ、ヨーロッパ、南米、アジアなど世界各国で活躍中。
杭長旅客専用線

概要

総延長は921.426km、21駅が設置されている。 2009年12月に着工され、2014年9月16日に南昌西駅 - 長沙南駅間が、同年12月10日には杭州東 - 南昌西駅間が開業した。最速列車はG85/86列車であり、杭州 - 南昌間を2時間14分、杭州 - 長沙間を3時間36分で結ぶ。
群馬県道320号中小泉停車場線

概要

本路線は、大泉町の小泉町駅と群馬県道142号綿貫篠塚線（旧国道354号）を結ぶ460m程の道路である。道路は群馬県道38号足利千代田線と並行して走る。
カール・アンゼルム (ウラッハ公)

経歴

ウラッハ公子エーバーハルト（ミンダウガス2世の四男）とその妻のトゥルン・ウント・タクシス侯女イニガの長男（第3子）としてレーゲンスブルクで生まれた。1981年の伯父カール・ゲロの死に伴いウラッハ公位とリトアニア王位の継承権を得た。1991年2月9日にシュトゥットガルトにおいてサスキア・ヴュストホフ（Saskia Wüsthof）と結婚したが、この結婚は貴賤結婚のためカール・アンゼルムはウラッハ公の称号を放棄した。爵位継承法の規定では、リトアニア王位の継承権を放棄することも意味していた。カール・アンゼルムの継承権放棄により、子孫達はウラッハ公位およびリトアニア王位の請求ができなくなった。ウラッハ公の爵位は弟ヴィルヘルム・アルベルトが継承した。カール・アンゼルムはニーダーバイエルンのニーダーアイヒバッハ城に居住しており、スコットランドのインヴァネスにあるグレショーニッシュ・フォレストリー（Greshornish Forestry）領も所有している。