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トランペット

概要

管は全体としては円錐形だが、全長の1/4から1/3ほどは円筒形であり、長円状に巻かれている。その中ほどに3つ（稀に4つ）のピストンまたはロータリー式のバルブを備え、バルブによって管長を変えて音高を変化させる。
様々な調性のものが存在し、最も一般的なのは変ロ調（B♭管）とハ調（C管）で、ハ調を除き移調楽器である。

管長による分類

トランペットはこれまでにほとんどの調子の楽器が製作されており、管長の違いで調子が異なる。C管やE♭管、D管等はオーケストラでよく用いられ、吹奏楽およびジャズではB♭管が標準となっている。なお、標準的なB♭管でマウスピースをつけた演奏時の管長は約137cm程度である。
標準的なB♭管に対して管長が半分でおよそ一オクターブ上の音域を担当する楽器を、ピッコロトランペットと呼び、調性はC管、B♭管、A管が一般的である（大抵はオプションパーツの組み合わせで調子が変えられるようになっている）。なお、管長が半分なので基音は通常のトランペットよりも高いが、高次倍音が出しやすくなるわけではない。高音を低次倍音で出せるおかげで高音域で音程が安定したりコントロールが容易になるのが特徴である。
標準のB♭管の長さのものを二重巻きにして、サイズを小さくしたものをポケットトランペットと呼ぶ。コンパクトで携帯に便利だが、吹奏に多少の抵抗感がある。
長いものは、アルトトランペット（管長2 m前後）やバストランペット（管長3 m）と呼ばれる。

原初（中世まで）

金管楽器の祖先は新石器時代のメガフォン型ラッパにさかのぼり、エジプト王朝時代には金属製の軍用ラッパがすでにあった。この時期までの楽器はホルンともトランペットとも分類できず、むしろ単にラッパの祖先と解した方が適切である。
歴史上最も古いものは、およそ3千年前のエジプトの出土品の中に見られる。材質は金、銀、青銅のほか、土器、貝、象牙、木、樹皮、竹、瓢箪などで、形や長さも様々であり、初期のトランペットには音孔やバルブ機構などはなかったので、出せる音は倍音のみに限られていた。
ホルン（角笛）から分かれて、はっきりトランペットの祖先といえる楽器は、ギリシア・ローマ時代になって初めて出現する。ギリシアではサルピンクス (salpinx)、ローマではチューバ (tuba) あるいはリトゥス (lituus) と呼ばれた。この楽器は管長がすでに 1mを超え、管は角と金属を継ぎ合せて作られ、マウスピースはカップ型であった。さらに青銅器時代に北欧にはルーレル (lurer) と呼ばれる2本1組として使われるラッパもあった。この楽器の管は円錐形で、むしろコルネットの祖先に見えるが、管がS字型に曲がっていることが形の上でトランペットあるいはトロンボーンの先駆とも言える。

中世・ルネサンス時代

10世紀頃ヨーロッパ各地においては、ツィンク (Zink) が作られるようになっていた。この楽器は象牙または木の管に穴を開けて、倍音以外の音も出せるようにしたものである。このシステムはペルシアからヨーロッパに流れてきたといわれている。当時は2〜4つの穴が開けられていたものであったが、15から18世紀の間に、フルートからヒントを得て、表に6つと裏に1つ、計7つの穴が開けられ、音階の演奏が可能になった。ツィンクは19世紀まで用いられていた。
12世紀に入ると管を接続することが可能になる。チューバ、リトゥスはビザンチンを通ってアラビアの影響を受け、非常に長い楽器が作られるようになり、管形が円筒に近づいていった。中世初期のこの円筒形のトランペットは、クラーロ (claro) あるいはブイジーヌ (buisine) と呼ばれていた。
1240年には、イタリアのフェデリーコ2世がトゥベクタ (tubecta) という楽器を作らせた記録があり、この言葉がトロンベッタ (trombetta) あるいはその後ダンテ・アリギエーリの詩に初めて現れるトランペット (trumpet) という語の起こりである。トゥベクタもローマ時代のチューバという語の縮小形である。この楽器がどのような形であったか不明であるが、現在のトランペットにかなり近づいたS字形の管を持つ楽器は、1400年に最古の資料が残っている。
それから30年後には現代と同じ巻管のものが現れた。当時巻管のものはクラリオン (clarion)、直管のものはトロンバ (tromba) との古文献の記載があるが、前者は高音域用のトロンバ（トランペット）のことで、楽器の構造が異なるところはない。長い楽器は基音（第1倍音）が低くなるので、高次の倍音が出しやすく、バロック時代に至ると簡単なメロディーが演奏できるようになった。

近世

16世紀に入って、トロンバ・ダ・ティラルシ（Tromba da Tirarsi, 独：Zugtrompete）という楽器ができた。これはスライド・トランペットのことで、18世紀後半までドイツの教会内で使用されたが、音程は長3度までしか下げられなかった。なお、19世紀の英国でよく用いられたトロンボーン型のスライド・トランペットとは動く部分が異なる。
また、この頃には戦場トランペット等の信号業務以外に、宮廷のトランペット楽団が各音域に分かれ、音楽的に合奏されるようになってきた。1511年の木版画には、フェルト・トランペット (felt-trumpet) とクラレータ (clareta) という2種の音域用のトランペットが描かれている。前者は低次倍音で信号業務を行う戦場トランペットであり、後者は高次倍音で野外トランペット楽団においてトップパートを担当する。高音域は音階における倍音の間隔が狭いため、協奏曲などの旋律を吹奏することができ、ドレスデンでは20人程のトランペット奏者でミサやテ・デウムが演奏されていた。この音域は17世紀には「クラリーノ (Clarino)」と呼ばれるようになり、高音域用の楽器やそのパートを指す意味にも使われることがある。

近代

19世紀初頭、ドイツのブリューメルが、カステン・ヴェンティル (Kasten Ventil) を発明した。ヴェンティルとはドイツ語で弁のことである。この楽器は2つのバルブから出来ていて、第1バルブは1音、第2バルブは半音下げることが出来た。1825年にシェスターが作ったカステン・ヴェンティルは、すでに3つのバルブが付いている。さらに1827年にはフランス人のラバイェによってピストンが発明された。また、ウィーンではウールマンによってウィンナー・ヴェンティルが発明された。1832年にウィーンで、ヨセフ・リードルがカステン・ヴェンティルを改良し、初めてロータリー式を発明した。
そして1839年にパリにおいて、ペリネが現在のものとほとんど同じ3本ピストンのトランペットを発明し、形の上では一応完成されたが、まだ問題点が残っており、ベルリオーズやリヒャルト・ワーグナーは、この楽器の発明後もあえてナチュラル・トランペットを使い、旋律的な部分はコルネットを使用している。19世紀のバルブを持つトランペット（F管が一般的）は、管長が現代のトランペットよりも長く、現代のヘ調（F管）のアルト・トランペットと同じ長さでありながら音域はその1オクターヴ上の領域であった。ナチュラル・トランペットにバルブ装置を付けたという発想の楽器で、引き続き高次倍音を用いていたために旋律を奏する際の音の的中率は低次倍音を使用しているコルネットに及ばなかった。今日のトランペットは低次倍音を使用しているコルネットにその範を求めて改良開発されたものである。
ハクジラ亜目

形態

現生のクジラ類は、ハクジラ亜目とヒゲクジラ亜目に大きく分けられる。現生のハクジラ類はその名の通り、顎に歯を持つクジラである。しかし、最初期のヒゲクジラは歯を持っており、歯の存在によってこの分類群が定義されている訳ではない。通常の哺乳類の歯は異歯性を示すが、ハクジラ類の歯は化石種を含めて大半が二次的に同形歯となっている。また歯の本数が真獣類の基本数である44本より多いものや大半が失われているものなど変異が多い。またアカボウクジラ科の一部の様に雄のみ下顎に一対の歯を持つものや、角の様に伸びた歯を持つイッカクなど特異な形態を示すものも少なくない。陸生の捕食者たちの歯は捕殺の道具として使用されるが、ハクジラ類の大半は魚体を捕捉するための罠として機能する。しかしシャチなど、丸呑みが出来ない大型のクジラやサメを狙うものは、捕らえた獲物を引き裂き、飲み込みやすい大きさにまで切り刻むために歯を使う。また、アカボウクジラ科の一部の種の雄は特異な歯をディスプレイとして使用していると推定される。
歯以外のヒゲクジラ類との差異としては、比較的頭部の比率が小さいこと（原クジラ類よりは大型化している）、噴気孔は一つであること、またマッコウクジラやアカボウクジラ科の一部、シャチなどを除き、ヒゲクジラよりも小型であること、などである。皮下の形態では、鼻腔内に発声唇と呼ばれる音を発するための器官と音を収束するメロンがあり、これらを使用した高周波エコロケーション能力を持つ。
上顎骨は鼻孔が頭頂部へ移動した事にともないテレスコーピングと呼ばれる形態を示すが、伸長した上顎骨は眼窩の上を通って（ヒゲクジラ類は下）眼窩後方に達し、「上眼窩突起」と呼ばれる筋肉の付着部を形成する。ここに付着する顔の筋肉及び発声唇を使用し高周波音が発せられると推定されている。
尚、鼻孔はヒゲクジラ類が二つ有するのに対して、ハクジラ類は一つである。
また現生群では頭骨の骨要素及び軟組織が左右非対称となっているが、これは高周波エコロケーションに特化した機能を持つためとされる。初期の化石種では頭骨が左右対称のものも存在するが、軟組織がいかなる状態であったかは不明である。
現生のクジラ類では耳骨が頭骨から遊離しているが、ハクジラの耳骨は一部の種を除いて軟組織のみで頭骨に接しており、完全に骨による接続は断たれている。また、耳骨の構成要素、耳周骨（蝸牛などを収めた骨）と鼓室胞（耳小骨を収めた骨）も分離した状態にあるのも特徴的である（ヒゲクジラでは癒合）。
これと関連して、ハクジラの下顎骨は縦方向に幅があり、後部に大きな開口部を持つ。この部分には脂肪組織が収まっており、下顎骨で受けたエコロケーションの反響などの音波を内耳に伝導する役割を果たしているとされる。こうした形態は高周波エコロケーションこそ行っていないもののムカシクジラ類にも存在しており、祖先から受け継いだものであると推定される。一方ヒゲクジラはこうした特徴は失っている。
嗅覚に関しては、一部の種の発生段階を除いて嗅球、嗅神経も消失しており、嗅覚は完全に退化している。対してヒゲクジラは僅かながら嗅覚を残している。

生態

食性は主に魚類を捕食するが、アカボウクジラ科やマイルカ科のクジラやイルカのように、深海凄のイカ類に依存するものも多く、トックリクジラやマッコウクジラ、ハナゴンドウのようにほぼイカ類を捕食する種類もいる。また、シャチはイルカや自分より大型のクジラ、アザラシ、ペンギン、サメなどを襲う事もある。

進化

ハクジラ類はヒゲクジラ類とともに現鯨類を構成するが、その起源は漸新世後期に求められる。その祖先は所謂「ムカシクジラ類」のドルドンなどに近縁なグループであった。
現生群こそ「ハ」クジラと呼ばれているが、先述の様に最初期のヒゲクジラも歯を持っており、歯があるからといってハクジラと同定される訳ではない。このグループを特徴付けるのは高周波エコロケーション能力であり、これを行う事の出来る、上顎骨の伸長（テレスコーピング）やメロンを収める窪みなどの頭骨の形態が分類の決め手である。最初期のハクジラとしては、アゴロフィウス上科および科分類無しでハクジラ類直下に置かれる幾つかの属が知られる。次いで分岐したのが、現生種マッコウクジラなどを含むマッコウクジラ上科である。この群にはマッコウクジラ科及びコマッコウ科が含まれる。研究者によってはアカボウクジラ科を含める場合があるが、最近の遺伝子研究によるデータでは、アカボウクジラ科は含まれないとする結果が出ている。また、他のハクジラよりもヒゲクジラに近縁とする説も存在したが、これも否定的な結果となった。マッコウクジラ科最古の化石は漸新世後期から出土しており、極めて古い系統である事が裏付けられている。一方のコマッコウ科は化石記録が乏しく、いつ頃出現したかは定かではない。次いで分岐したのはアカボウクジラ科であるが、中新世中期以降多数の化石が発見されている。これ以降カワイルカなど幾つかのグループが現れているが、これらの分類は未だ流動的である。
現生3科、絶滅3科を含む最大のグループであるマイルカ上科は漸新世末期に現れたとされる。初期に栄えたケンドリオン科は現生マイルカ科の祖先を含むとされる。またアルビレオ科は独特の形態を具えた絶滅群である。最大のグループであるマイルカ科は中新世に現れている。また、ネズミイルカ科は分子研究によれば約1,600万 - 1,300万年前にマイルカ科から分岐したとされるが、この時期は化石記録とも一致している。現生群の、丸みを帯び、相対的に吻が短く脳函が大きい、また小柄であるなどの特徴は幼形成熟によるものとの説もある。イッカク科は中新世後期に現れたグループで、イッカクは雄が長い角（伸びた左上顎切歯）を持つ事で知られている。これと近縁な（イッカク科に含められる事もある）絶滅群にオドベノケトプス科が存在するが、雄の右上顎切歯が著しく下方へ伸長する事が知られている。
バーリントン駅 (ノースカロライナ州)

概要

2003年7月に開業したバーリントンのアムトラックの駅は1850年代に建てられたノースカロライナ州鉄道（NCRR）車両工場の唯一の遺構である機関車車庫が選定された。ノースカロライナ州鉄道ホイッスルストップ博物館や市役所が入居している改修された駅舎は鉄道車両工場駅と呼ばれている。機関車車庫改修事業は300万ドルを費やした。ノースカロライナ州運輸省（NCDOT）鉄道局は、ノースカロライナ州鉄道（NCRR）から待合室とプラットホームをリースしている。
吉田裕 (お笑い芸人)

略歴

兵庫県立高砂南高等学校卒業、大阪産業大学中退。
2000年に、高校の同級生に誘われ、吉本総合芸能学院（NSC）大阪校に入学。23期生（同期には、友近、西森洋一（モンスターエンジン）、チーモンチョーチュウ、中川パラダイス(ウーマンラッシュアワー)など）。当時のNSC大阪校における課程には漫才コースと新喜劇コースがあり、吉田はこの時新喜劇コースに行かず、彼を誘った同級生とともに漫才コースを選択して、「猿笑（読み：モンキースマイル）」を結成した。吉田はツッコミ。
猿笑はNSC卒業をはさんで1年ほど活動するも、解散。吉田はその後もbaseよしもとを本拠に「トリプルセブン」「トレイントレイン」と相方を替えながらコンビを転々としたのち、2005年に吉本新喜劇の「第1個目 金の卵オーディション」に合格し、入団を果たす。
芝居を回す重要な役柄をこなせるだけの演技力に加え、芸風・ギャグ（後述）も新喜劇を越えて人気を帯びテレビタレントとしても活躍している。
2018年1月18日、同期入団の新喜劇女優・前田真希（元漫才師の前田五郎の長女）と結婚。
2018年4月10日、数日前から肝臓付近の痛みを訴えていたため、この日大阪市内の病院でMRI、レントゲンなど精密検査を受けた結果、肝臓に膿がたまり炎症を起こす肝膿瘍と診断され入院、翌11日に手術を受けた。5月16日に退院して暫く休業した後、6月1日の「吉本新喜劇全国ツアー2018」和歌山公演で舞台復帰した。
大阪市交通局1200形電車

概要

1200形は、製造時期によって内装等に仕様が異なる点があることから、「1200A形」と「1200B形」の2グループに区別される。
「1200A形」は、1号線（現・御堂筋線）の6両編成化と3号線（現・四つ橋線）の玉出駅延伸開業に備えて1958年（昭和33年）に23両が製造された。うち、1201 - 1207が近畿車輛で、1208 - 1211が日本車輌製造で、1212 - 1215が川崎車輛で、1216 - 1219がナニワ工機で、1220 - 1223が日立製作所でそれぞれ製造された。
「1200B形」は、3号線の終日2両編成化に備えて1959年（昭和34年）に1224 - 1228の5両がナニワ工機で製造された。

車体

「1200A形」は1100形に準ずる車体であるが、側扉が両開き式となったのが最も目立つ変更点で、関西地区の鉄道事業者では数少ない戸袋窓を持った両開き扉を採用した通勤形車両である。また戸袋窓と通常の窓が同じデザインをしている事も特徴の一つである（一般に戸袋窓を持つ鉄道車両の場合、戸袋窓は細長く、通常の窓と区別が容易）。このほか、車体塗装は従来のクリームと青に銀色の扉の組合せからクリームとオレンジのツートンカラーに、天井を除く内装はグレーがかった藤色から淡緑色に変更され、従前より非常に明るい印象になった。この塗装は5000形（後の50系）まで用いられたほか、1100形以前の在来車に対しても順次塗り替えが行われた。
「1200B形」はA形より床構造とファンデリアの数が変更されたほか、内装が天井を除いて塗装鋼板から着色のメラミン樹脂積層アルミ板に変更されて軽量化と塗装の省略が図られた。外観は、従来尾灯が左右の上部に外付けされていたのが窓下に埋め込まれたことと、ファンデリア数の変更に伴いカバーの形状が若干異なる程度で、大きな変化はない。

電装機器・制動装置

1100形と同じ機器類を採用しているが、制動装置に中継弁式電磁直通方式が採用された。1200B形では、電動発電機が交流式に変更され、空気圧縮機も小型化された装置に変更、台車についても、鋳鋼製から全溶接式の台車に変更するとともに、ブレーキシューもレジン製合成シューに変更されるなど、全体的に軽量化・近代化され、次に増備される5000形の試作的要素を取り入れた車両となった。

運用

性能的に同じ1100形と混結され、1号線と3号線で使用されていたが、1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）を控え、御堂筋線は30系へ統一されることになったため、1100形同様に四つ橋線に転用される事になり、4両編成（のち5両編成化）の上使用されることになった。なお、緑木町検車場（現・緑木検車場）が開設されるまで、引き続き我孫子検車場所属であった。
1972年（昭和47年）の玉出 - 住之江公園間の開業に伴い同線は保安装置を打子式ATSからWS-ATCに変更されることになったため対応機器が設置され、車掌台側の前面窓が小型化された。1100形・50系同様、この改造は先頭に出る車両に対してのみ施工され、改造されなかった車両は実質的に中間車となった。また、制動装置もAMAR式からHSC式に変更されている。さらに1200A形については蛍光灯カバーの撤去と灯数削減がこの時に行われている（1200B形については5700形への改造時に蛍光灯カバー撤去を実施）。
旧20系を10系に改番する前の1975年（昭和50年）に、当形式は200形（2代）と改称・改番（元番号-1000）された。100形同様、塗装もツートンカラーからアッシュグリーン地にラインカラー（当時は四つ橋線配置なのでビクトリアブルー）帯入りに変更され、引き続き100形と混結されて四つ橋線で使用された。またこの頃、1200A形の一部車両の標識灯が、1200B形同様の腰板部に移設されている。
しかし、1両に全ての電気機器を搭載する本形式は、車両検修の合理化を図るために、電装解除・運転台撤去して中間付随車の5700形に改造した上で、谷町線に転用して50系に組み込む事になり、中央線所属の800・900形に引き続き、1980年（昭和55年）から1981年（昭和56年）にかけて転属した。但し、転属と同時に電装解除された車両は少なく、電動車のまま50系の中間に入り、6M編成で使用された車両の方が多かった。結局、5700形化は1984年（昭和59年）にようやく終了した。
なお、前照灯・標識灯は撤去されなかったため、外観上はそのままであった。

終焉

5700形への改造終了後も、貫通路へのドア設置などの小改造が行われたが、老朽化のため、1989年（平成元年）から1991年（平成3年）かけて全車廃車された。
ヨンジェ (GOT7)

来歴

2013年地元の音楽スクールでJYP非公開オーディションを受け、歌唱力を認められ合格、JYPエンターテインメントの練習生になった。練習生として7ヶ月間練習し、異例の早さでGOT7のメンバーの最後の1人に選ばれデビューをはたした。
メンバーカラーはイエロー。本人は「GOT7のパワーボーカル、ヨンジェです」と自己紹介することが多い。
GOT7の作曲にも参加するほか、Arsという名前で作詞作曲活動を行う。Arsは、座右の銘とするヒポクラテスの言葉'Ars longa, vita brevis'（ラテン語）にちなむ。

出演

グループでの出演はGOT7を参照してください。
ボイデン天文台

ボイデン天文台（Boyden Observatory）は1889年にハーバード大学天文台の観測所としてペルーに設置され、1927年に南アフリカに移された天文台である。南アフリカのフリーステート大学 が運営している。
ボストンの発明家のユーライア・アサートン・ボイデン (Uriah A. Boyden) の遺言によって、天文学のために作られたボイデン基金によってハーバード大学天文台の観測所として1889年にペルーのリマに設立されたが、1890年10月により条件のよいアレキパに移設された。1899年、ウィリアム・ヘンリー・ピッカリングはボイデン天文台の望遠鏡で撮影された写真の分析から土星の衛星、フェーベを発見した。1927年によりよい気象条件の南アフリカに移設された。1927年から1951年の間はギリシャ出身のジョン・パラスケボポウロスが所長を務めた 。
1.5mのUFS-Boyden Rockefeller反射望遠鏡や100年以上使用されているアルヴァン・クラークの33インチ屈折望遠鏡、メトカーフ・トリプレット望遠鏡などが設置されている。
OTTAVA con brio

概要

TBSの傘下にあった時期のOTTAVAでは唯一のリクエスト番組。赤坂サカス内のOTTAVAスタジオ（当時）からの生放送だった。楽曲のリクエストは電子メールのほか、2008年6月からはBIGLOBEの特設サイトでも受け付けていた。
OTTAVAのサイトでは直近1週間分の放送をオンデマンド配信していた。また、2008年9月29日から2010年4月2日まではTBSラジオでも番組の一部を遅れネットしていた。ネット終了後は、2011年3月まで日曜夜に放送していた音楽番組『Listen HEART!』にコーナーの機能を引き継いでいた。なお、TBSラジオでクラシック専門の音楽番組がレギュラー放送されるのは、日曜23時台に放送されていた『小朝の百万人の音楽』（出演:春風亭小朝）以来およそ18年ぶりのことであった。
OTTAVAの運営がTBSからナクソス・ジャパンに譲渡されたのを機に、2014年6月30日をもって終了。
「con brio」は「生き生きと」という意味の音楽用語。リスナーが「昆布漁」と表記することがある。

BGM

トークのBGMには、ヴォーカル・アンサンブル カペラの演奏による、ルネサンスのア・カペラを使用している。番組テーマ曲も彼らの演奏による、ジョスカン・デ・プレ作曲の「心惹くこの形見の衣よ」(Dulces exuviae)で、アルバム『ディドーの嘆き〜あるルネサンス写本の物語』に収録されている。
ダレン・ドロズドフ

NFL

学生時代からアメリカンフットボール選手として活躍。メリーランド大学卒業後、1993年にNFLのデンバー・ブロンコスにドラフト指名され入団。新人ながらディフェンシブエンドで出場するが、出場した全試合で嘔吐する問題を抱えていた。この行動が各メディアから注目され、後に彼の代名詞となるピューク（日本語で嘔吐の意）とニックネームを与えられた。
1994年にブロンコス解雇後、獲得に乗り出す球団がなく1996年にカナダのCFLに属するモントリオール・アルエッツに入団するが出場機会がなく引退を決意した。

プロレス

アメリカンフットボール選手としてのキャリア終了後、1997年にブロンコス所属時より興味を示していたプロレスのメジャー団体であるWWFからオファーを受けてプロレスラーへと転向。1998年1月、当時WWFと提携していたECWにフィル・ラフォンとダグ・ファーナス、ブラッカスと共に派遣され、ランス・ライト率いるライト・コネクション（Wright Connection）の一員としてECW侵略を謀る。2月20日、ECWでのデビューマッチをECW世界TV王座を保持するタズとの対決という厚遇を受けて挑戦するがベルトを奪取するに至らなかった。
5月よりWWFに復帰。前述の慢性的に嘔吐をする癖をギミックに用いてピューク（Puke）というリングネームでデビュー。LOD2000（Legion of Doom 2000）にメンバー入りし活動。7月には格闘技トーナメントであるBrawl for Allに出場し、準決勝まで進出する活躍を見せた。LOD2000のメンバーであるホークが欠場したことからアニマルとのタッグで活動するが、ホークの復帰に伴いLOD2000と対立して抗争を展開した。
LOD2000との抗争終了後、アルバートとタッグを組んで活動するが1999年10月5日、HEATにてディーロ・ブラウンとの対戦中、パワーボムを喰らった際に立てなくなったことから試合は中断され、病院へと搬送されるが脊髄を損傷し下半身不随になってしまった。結局この故障により間もなく引退を迎えた。
引退した同年からWWEのスタッフ兼コラムニストとして働いている。
船川幡夫

船川 幡夫（ふなかわ はたお、1914年11月7日 - 1996年3月27日）は、公衆衛生学者。

経歴

東京出身。1940年北海道帝国大学医学部卒業、同助手、44年助教授、1945年「超短波生理作用の心臓電気図学的研究」で北海道帝国大学医学博士。1946年国立公衆衛生院勤務、1968年東京大学教育学部教授、75年定年退官、日本女子大学教授、83年二葉栄養専門学校校長、92年退職。1991年勲三等瑞宝章受勲。
岡山県道30号落合建部線

概要

旭川と並行する路線である。旭川さくらバスが運行されている。
高所作業車

高所作業車 (こうしょさぎょうしゃ) とは高所で作業を行うためにその機構を有した特殊車輌並びに建設機械である。リフト車と呼ぶこともある。

高所作業車特有の構造

複数の動力源と作業床平衡装置。

法令

高所作業車には製造、使用、整備の各段階において作業の安全を守る法令が定められている。

構造に関する法令

作業床の高さが2m以上の高所作業車については、厚生労働大臣が定める規格又は安全装置を備えている物でなければ、譲渡、貸与、及び設置が禁じられている（労働安全衛生法第42条)。これに対応する規格として定められているのが「高所作業車構造規格」。である。

高所作業車の運転に必要な資格

公道を走行するもの（主にトラック搭載型）は、道路交通法により、車両総重量の区分で準中型自動車・中型自動車・大型自動車となるので、対応した運転免許証が必要となる。これとは別に、高所作業車を操作して行う高所作業に従事するには、作業床の高さが10m以上伸びる高所作業車を用いて作業する場合、労働安全衛生法61条(就業制限)：施行令第20条の15に基づいた運転技能講習を受講し、修了する必要がある。作業床の高さが10mに満たない機械の場合は特別教育を受講し、修了する必要がある。詳細は高所作業車運転者項を参照されたい。
また、公道を走行する車両は自動車の一種（特種用途自動車＝通称8ナンバー車）であるから、ナンバープレートの取得、自動車損害賠償責任保険の加入が必須である。

メーカー

代表的なメーカーを列挙する。
本間啓

本間 啓（ほんま あきら、1916年 - 1986年）は、日本の造園学者。農学博士。技術士。
東京大学農学部旧農業生物学科園芸第二講座緑地学研究室で、都市緑化並びに緑化用植物の研究を進め、特に日本住宅公団住宅における一連の造園緑化手法や東京ベイエリアの調査に基づくエコロジカルコリドーのあり方についても臨海部の森づくりにおいて基礎的調査を実施、臨海埋立地における緑地植物の植栽に関する研究などに取り組んでいる。東京生まれ。
東京帝国大学農学部卒業後、大学院を経て助手。
建設省発足時に移籍。建設技官、総理府技官を経て、東京大学農学部助教授。
1951年、日本都市計画学会「容積地域に関する研究会」補助員。
1969年、日本造園学会賞受賞。1973年から1976年まで、東京大学教授。
1973年から1975年、日本造園学会長。
大学退官後、財団法人海洋博覧会記念公園管理財団理事長、東京農業大学嘱託教授・大学院指導教授を歴任。
1985年から日本造園学会は学会賞制度に研究奨励賞（本間啓賞）を新たに設置している。
上田健二

上田 健二（うえだ けんじ、1940年 - 2010年）は、日本の法哲学者、刑法学者。
京都市生まれ。同志社大学法学部教授。ドイツのミュンヘンに留学し、グスタフ・ラートブルフの弟子であるアルトゥール・カウフマンに影響を受けた。ドイツの法哲学について造詣が深く、アルトゥール・カウフマン『法哲学』を代表とした数多くの訳業がある。
中谷弥栄子

中谷 弥栄子（なかたに やえこ）は、日本の栄養学者。鎌倉女子大学家政学部管理栄養士学科教授。博士（医学）。
管理栄養士国家試験委員、独立行政法人労働者健康福祉機構東京産業保健推進センター特別相談員、鎌倉食育推進会議副会長などを歴任。
東理夫

東 理夫（ひがし みちお、1941年8月2日-　）は、作家、エッセイスト。大阪府生まれ、東京都出身。
立教大学文学部心理学科中退。日本冒険作家クラブ、日本文芸家協会、各会員。
両親はカナダ出身。小説、翻訳、アメリカ合衆国にまつわる音楽、食文化の評論、人物評伝などをテーマに執筆する。進駐軍放送のAFRSを聴いて育ち、学生時代からカントリー音楽のファンになり、ナッシュビルを訪れ、一時はジミー時田のバンドでも活動する。1960年代フォークソングブームの火付け役で、自著のフォークギターの教則本はベストセラーになった。日本におけるブルーグラスの紹介者、演奏者としても知られる。テネシー州の名誉市民。
1986年、「スペンサーの料理」（馬場啓一との共著）で第4回日本冒険小説協会大賞最優秀エッセイ賞を受賞。2011年、2011年度国際理解促進図書優秀賞を受賞（「アメリカは歌う。」）。
朱鞠内駅

駅構造

廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と対向側ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム（西側）、対向側ホーム（東側）共に上下線共用となっていた。対向側ホームの外側1線が側線となっており、そのほか駅舎側本線の名寄方から分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1線有していた。1983年（昭和58年）時点では構内外側にさらに3線の側線を有し、最も外側の側線からは名寄方に分岐して転車台を有し、その先で更に3線に分岐し車庫に至る行き止まりの側線を有した。その後1993年（平成5年）までには撤去された。
職員配置駅で、駅舎は構内の西側に位置しホーム中央部分に接していた。駅舎は1964年（昭和39年）の大火の後に建て替えられた耐火ブロック造の平屋の建物であった。1983年（昭和58年）時点では駅舎内にキクの造花や木の根の大株が飾られていた。また、「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。焼失した旧駅舎は一部二階建ての木造で、面積は旧駅舎の方が1.5倍程広かった。
また、旧駅舎も開設当初は北母子里駅より若干大きい程度の平屋であったが、1956年（昭和31年）まで（時期不詳）に増改築されている。名羽線が開業すれば、当駅は乗換駅になる予定だった。

駅跡

廃駅後しばらくは駅舎がバス待合所として再利用され、相対式ホームも残っていた。2000年（平成12年）初頭時点では駅舎は現役当時のままと言える状態であったが、同年夏に跡地の再利用として全て解体され、跡地は「朱鞠内コミュニティー公園」となった。駅舎跡地にはバス待合所が新築され、ロータリー内に駅名標とレールの一部が移設されている。
また、2000年（平成12年）時点では駅跡の湖畔方にあった最初の踏切附近から左側に分岐する未成線の名羽線の道床が残存しており、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
西武船橋店

概要

西武百貨店の多店舗化の一環として1967年9月22日に開店。当時の周辺には高層ビルがなく、6階建ての「海の見える百貨店」というキャッチコピーを掲げていた。
1977年に増築し、10階までフロアを拡張した。本館とロフト館からなり、本館と京成船橋駅直結の船橋フェイスビルは地下道で繋がっており、シャポー船橋や同系列のイトーヨーカドーと隣接していた（ヨーカドーは駅北口側）。
1979年には、東京池袋にあった西武美術館（後のセゾン美術館）の姉妹館が店内に設けられた（1996年閉館）。
最盛期には売上高551億円（1991年度）に達したが、駅と直結する東武百貨店船橋店や、ららぽーとTOKYO-BAY、さらに2012年4月に隣の東武アーバンパークライン新船橋駅前に開業したイオンモール船橋などとの競争に晒され、2016年度の売上高は169億円と、ピーク時の3割まで低迷した。
2018年2月28日をもって、西武・ロフトともに営業終了。跡地については、マンション・公共施設の複合施設化を検討している。
グローム・ホールディングス

不祥事

証券取引等監視委員会は、2018年3月15日以降、当時の代表取締役社長A、当時の取締役Bや社外の人物数人に対するインサイダー取引を犯則嫌疑事実として、LCホールディングス並びに関連会社に対し強制調査を実施した。LCホールディングスは同年6月11日に、LCホールディングスの業務の遂行に支障を来し、グループ全体の事業戦略に大きな影響を与えると判断し、この事実を公表した。代表取締役社長Aは同年4月4日に退任した他、取締役Bも同年6月11日までに退任した。
証券取引等監視委員会は2018年11月13日に、元代表取締役社長A、元取締役B、Bの息子であるCを金融商品取引法違反（インサイダー取引）の嫌疑で東京地方検察庁へ告発した。対象となった犯則事実は、2016年1月中旬頃、Aがロジコムの第三者割当増資を実施することや、ロジコムとダヴィンチ・ホールディングスとの業務提携を行うことを知りながら、同年1月下旬から2月中旬頃にかけて、Bに対し、法定の除外事由がないにも関らず、証券会社を介して東京証券取引所にてロジコム株式を買い付けを行っていたいた疑い。LCホールディングスは、東京地方検察庁の調査に協力するとしている。元代表取締役社長A、元取締役B、Bの息子であるCは同年11月16日に東京地方検察庁から在宅起訴された。
アヌビアス・ナナ

分布

西アフリカのカメルーンに分布。原産地はカメルーンのリンベしか知られていない。

形態

根生で、岩の上などにロゼットを形成して生育する。葉はツバキの葉のように硬く、大きさは15cmほどになる。

利用

観賞用としてアクアリウムで栽培される。改良品種も多く作出、栽培されている。栽培は容易で初心者向け。特に光量やCO2の添加を気にする必要はないとされる。
水槽水草として、アヌビアス・ナナより小型のアヌビアス・ナナ・ミニ、さらに小型のアヌビアス・ナナ・プチがある。いずれもアヌビアス・ナナ同様、栽培は簡単である。
翼間支柱

翼間支柱（よくかんしちゅう、英語: interplane strut）は、複葉機（または各種の多葉機）において、複数の主翼間で揚力と荷重を分担させるために置かれた機体部品をいう。翼間支柱はまた、結合された複数の翼面の迎角を正しく維持する役割を持ち、しばしばワイヤ（張線）で引き締められる。ごく初期の航空機の翼間支柱は竹製だったが、後にはトウヒ材やトネリコ材の流線型断面のものが使われるようになった。支柱の材料には強さと軽さゆえに木材が選ばれたが、最近の複葉機、特に曲技飛行用の高性能複葉機の支柱は金属製であることが多い。

形態

翼間支柱の最も一般的な構成は、前後に平行に2本置かれるものである。これらの支柱は通常その間を交差する形で張られた「張線」によって補強される。この支柱は翼幅に沿って複数置かれることもあり、複数の「ベイ」（後述）を構成する。
N型支柱とは、一方の支柱の上端から他方の支柱の下端まで、張線の代わりに木製または金属製の追加の支柱を置く形式である。V型支柱とは、上翼から伸びた支柱が下翼上面では1点に集中した形式で、一般に下翼の翼弦が上翼よりかなり小さな場合に用いられる。I型支柱とは、2本一組の支柱の代わりにより太い1本の支柱を置いたものである。また一部の複葉機では、上下翼をワーレントラス構造の支柱で支えたものもある。

ベイ（Bay）

翼間支柱を置くことによって構成される区画は、「ベイ」（張間）と呼ばれる。ベイの数は主翼の片側について数えられ、例えばデ・ハビランド タイガーモスはシングルベイ複葉機、ブリストル F.2 ファイターは2ベイ複葉機である。
八田古秀

八田 古秀（はった こしゅう、宝暦10年（1760年） - 文政5年9月5日（1822年10月19日））は、日本の江戸時代後期の絵師。

略伝

姓は藤原、字は子（士）瑩、通称は宮内、号に古秀、虎洲、古（固）琇。諸書では希賢も号とされるが、姓と合わせた「藤賢」という印を用いていることから、こちらが名前だと考えられる。羽林家・園家17代当主園基衡の側室の子として生まれる。家系図を調べると園基衡には6人の子がいる中に、「四、忠氏、従五位下、天明六年三月五日返上位記。」とあり、古秀は基衡の四男忠氏と同一人物で、天明6年（1786年）は古秀27歳に当たり、画家として自立する自信がついたため位を返上したとも考えられる。
円山応挙の門人とされるが、村上東洲の弟子とする説もある（『画乗要略』など）。初期の号だと推定される「虎洲」の「洲」の字は「東洲」に由来すると考えられるので、最初の師は村上東洲だったようだ。1801年（享和元年）以前に法橋になっているが（『平安画家名字録』）、作品の落款では確認できない。1811年（文化9年）に古秀唯一の画本『古秀画譜』を出版している。文政5年（1822年）没、享年63。墓所は不明。弟子は平田玉蘊、福智白瑛の2名しか知られていない。作風はあまり個性を感じさせず、円山派と四条派を折衷し、時折南画風を加味した同時代の京都ではよく見られるものである。
フェリックス・ラヴェッソン

『習慣論』

1838年には『習慣論（De l'habitude）』によって博士号を得た。この学位論文は現代では哲学の古典の地位に置かれている（この形而上学的な「詩」は、獲得された習慣とは実存が見せる独特な顕現であると捉え、その本性を直観的方法で分析することを通じて理解しようとする仕事で、ベルクソンやハイデガーに賞賛された）。その後、レンヌ大学で哲学教授に就任。1840年からは公立図書館総監察官に任命され、1860年には高等教育総視学監となる。道徳・政治学アカデミーのメンバーでもあり、1870年からはルーヴル美術館の古代美術部門の学芸員を務めた。ラヴェッソンはパリで没した。
哲学において、ラヴェッソンはヴィクトル・クザンのエクレクティスム（スピリチュアリスム）学派に身をおいていたが、クザンとは多くの重要な論点において対立した。ラヴェッソンによれば、意識の働きがあらゆる知識の基盤となる。意識の働きは意志の顕現であり、知的生活を動機づけ、それを創造する力である。神の観念とは、自然と人間に見られる調和を反映した精神がもつ様々な能力のすべてによって与えられた累積的な直観である。この考えは19世紀以後、幾年にもわたってフランスのスピリチュアリスム哲学その他に影響を及ぼし続けた。
ラヴェッソンの哲学的な主著は次の通り。「ハミルトン氏の『哲学断片』（Les Fragments philosophiques de Hamilton）」（『Revue des Deux Mondes』1840年11月号に掲載）、『ストア派についての報告（Rapport sur le stoicisme）』（1851年）、『19世紀フランス哲学に関する報告（La Philosophie en France au dix-neuvième siècle）』（1868年、第三版1889年、日本語訳書2017年）、『道徳と形而上学（Morale et métaphysique）』（1893年）。ラヴェッソンは哲学者として才能を発揮しただけでなく、考古学者としての業績もあり、古代彫刻についての論文を『Revue Archéologique』や『Mémoires de l'Académie des Inscriptions』に発表している。1871年にはミロのヴィーナスについてのモノグラフを出版した。
『L'Année philosophique』（パリ、1868年）掲載の「シャルル・ベルナール・ルヌーヴィエ（Charles Bernard Renouvier）」およびドリアック（Dauriac）の「Ravaisson philosophe et critique」（『La Critique philosophique』1885年、第2巻）も参照のこと。
可愛あみん

略歴・人物

2004年10月にAVデビュー。
大荘厳寺

大荘厳寺（だいしょうごんじ）は、現在の中華人民共和国陝西省の古都・西安市南西郊外に、隋唐代に存在した仏教寺院である。旧字での表記は大莊嚴寺。
その故地は、唐朝の都、長安城においては、右街の第5街第13坊である永陽坊に相当し、長安城の西南隅に当たる。よって、西面と南面とは城壁に沿っており、北は和平坊、東は昭行坊に対していた。西域から将来された仏牙で知られた。

概要

603年（仁寿3年）に、隋の高祖文帝が独孤皇后の追福のために建立した禅定寺がその始まりである。また、隣接する大總持寺は煬帝が文帝の追善のため、大業元年（605年）に建立した寺であり、当初は西禅定寺と呼ばれた。それに対し、文帝が建立した禅定寺は東禅定寺と呼ばれた。また、両寺には七重の木塔が造立された。
隋代には、時の名僧である曇遷（?-607年）や、初唐の十大徳の一人である慧因（539年 - 627年）等が住した。
唐が建てられると、618年（武徳元年）に、高祖が、西禅定寺を大總持寺に改名し、翌2年（619年）には、東禅定寺を大荘厳寺と改名した。
775年（大暦10年）には、七重塔が火災に遭ったが、消し止められたという。
845年（会昌5年）の、武宗による会昌の廃仏の時には、大慈恩寺・西明寺・大薦福寺と共に、廃寺を免れ、847年（大中元年）の復仏時に、寺名を聖寿寺と改められた。
廃仏後にも、木塔も残っており、853年（大中7年）に宣宗が行幸し、仏塔に登り、仏牙を拝した記録がある。
SAICO

来歴

宮城県岩沼市出身。学生時代は地元の名門校でバドミントンの選手として活躍し、全国大会の常連でトップクラスの選手だった。周囲は誰もがその道に進むと思っていたと言われている。
友達に強引に連れて行かれたロックバンドのコンサートで聞いた曲（後にリリースするアルバム「けがれなき大人への道」9曲目「VOICE〜明日への滑走路」）に衝撃を受け高校を中退し地元でモデル活動をしていたが、音楽をやりたいという気持ちが日に日に増しその事を周囲に相談したところ、新田一郎を紹介される（面接場所はフジテレビの食堂）。その後上京し代官山プロダクションと契約する。当初の予定ではモデルと並行しアイドルとしてデビューする手はずだったが本人の強い意向により「唄うたい」所謂、アーティストとして1990年にビクター音楽産業（当時）から新田のプロデュースによりメジャーデビューを果たす。
以降の来歴は次節に詳しいが、交通事故に遭い重傷を負ったり活動休止になったりと紆余曲折を経て現在はインディーズシーンで活動をしている。
韓国鉄道2000系電車

概要

1993年に試作車（2x30編成）が登場した。これは1994年の果川線開業とソウル地下鉄4号線との直通運転に備えたものである。日本の技術協力によるVVVFインバータ制御と、205系等と同様のビード付ステンレス車体を採用した交直流電車である。これらの車両は安山駅に隣接した安山電動車事務所に配備された。当初6両編成であったが、のちに10両編成化され、烏耳島駅への延伸開業と共に広大な電動車事務所（始興車両事務所）も開所した。VVVFインバータ制御装置は、初期に製造された編成は東芝製、あとは東芝との技術提携を結んだ韓国・宇進産電製である。
また、1994年の盆唐線開業に際しては6両編成が投入された。こちらは交流電化路線を専ら走行するため、ワンマン運転に対応した交流型電車として製造されている。
2011年4月より、4号線所属車両は341000系、盆唐線所属車両は351000系への改番が進行中であり、改番完了まで2000番台と341000番台、351000番台が混在する状況が続くことになる。以下、本稿では改番前の状況を記述する。なお、2012年4月の時点で、全編成の改番が終了している。
2011年には盆唐線の延伸開業と水仁線の再開業に備えて新規に製造された車両が登場した。
2013年9月現在4号線所属車両（341000系）が10両編成30本300両、盆唐線所属車両（351000系）が6両編成43本258両、水仁線所属車両（351000系60番台）が6両編成10本60両が在籍している。
また、4号線所属車両と水仁線所属車両は始興車両事業所に、盆唐線所属車両は盆唐車両事業所に、それぞれ配置されている。

1次車

1993年から1999年までに導入された。大宇重工業・現代精工・韓進重工業（いずれも現：現代ロテム）で製作された。主に341000系は大宇・現代製が、351000系には韓進製が多い。
4号線には341x01編成から341x25編成まで、盆唐線には351x01編成から351x22編成までが在籍している。

外観

車体はステンレスに橙色と茶色の細帯が巻かれていた。公社化に伴って、2006年1月頃までに恒久的な新塗装化（盆唐線は黄色をドア上部に、紺色をドア下部にそれぞれ配置、前面部の塗り分けはその逆、安山・果川線は乗り入れ先であるソウルメトロ4号線のラインカラーである水色をドア上部に、紺色をドア下部にそれぞれ配置、前面部の塗り分けはその逆に配置）が行われ、同時に車内の不燃化工事・車両番号ステッカーの貼り付け・行先方向幕のLED化が施された。

車内

座席は20m車のためドア間は7人掛け、車端部は3人掛けになっている。車両の中心付近の天井に2段LED式の旅客案内表示器が1基設置されてある。車両間ドアは自動ドアに改造されている。ドアチャイムは日本製から韓国製に改造されている。

2次車

4号線は2000年の烏耳島延伸、盆唐線は2003年の宣陵延伸に備えて導入され、現代ロテム（製造当時：KOROS→ROTEM）で製作された。
1号線には341x27編成のみ、4号線には341x26編成から341x30編成まで、盆唐線には351x23編成から351x28編成までが在籍している。

341000系

試作的に前面形状のみを変更し製造した。先頭部が最初にフェースリフトとなっている、FRP素材で製作された流線型先頭部を採用した（韓国鉄道5000系電車トングリと同じデザイン）。なお、側面は1次車と同じ。当初はステンレス地にオレンジ帯、旧CIを貼り付けて製造されたが、2005年の韓国鉄道公社発足に伴い2004年度後半までに暫定的に「KORAIL」のロゴマーク貼り付けを行った。その後2006年1月頃までに恒久的な新塗装化（乗り入れ先であるソウルメトロ4号線のラインカラーである水色をドア上部に、紺色をドア下部にそれぞれ配置、前面部の塗りわけはその逆に配置、ロゴマークは前面に白抜き、側面に正規版を貼り付け）が行われ、同時に車内の不燃化工事・車両番号ステッカーの貼り付け・行先方向幕LED化が施された。

351000系

先頭部のみならず側面までもが韓国鉄道5000系電車トングリと酷似している。しかし5000系電車と異なり、窓にUVコーティング処理は施されていない。当初から新CI（KORAILのロゴマーク）を貼り付けていた。また行先表示機と列車番号表示機も当初からLED表示装置を採用していた。その後不燃化と車両番号ステッカーの貼り付けを実施した。

編成表

新製当初、2100番台ディーゼル機関車（2006年10月31日を以って全廃）が2128まで使用していた為、車号は30から始まる（改番後は1から始まる）。
マーヴィン・ルロイ

生涯・経歴

1906年のサンフランシスコでおきた大地震に遭遇し、彼と父親は生き残ったがすべてを失ってしまう。生活のために新聞売りをしたり、タレント・コンテストに出場したり、12歳の時にはすでにヴォードヴィルに出演し、コンビ「ルロイ＆クーパー」を結成。歌と物真似を得意とした。
その後、仕事を求めてハリウッドに行き、ブロンコ・ビリー・アンダーソン主演の西部劇に端役として出演。映画プロデューサーだった従兄弟のジェシー・L・ラスキーを頼ってフェイマス・プレイヤーズ・ラスキー・スタジオ（のちのパラマウント映画）に入社。
撮影所の衣装部の助手、サイレント映画のエキストラ、カメラマンのアシスタントなどの仕事を経て、俳優としても出演を続け、その後、ファースト・ナショナル社（のちにワーナー・ブラザースに買収）に移籍すると、コメディ映画の脚本家として多くのコメディの執筆を手掛ける。
1927年、『蛮婚崇拝』で映画監督としてデビュー。『ハロルド・ティーン』、『高速度娘ジャズの巻』、『ハリウッド盛衰記』などのミュージカル・コメディを手掛け、撮影所の稼ぎ頭へと成長し、1930年には満を持して発表した『犯罪王リコ』の成功により、一流監督としてスターダムへと駆け上がる。本作はハワード・ホークスの『暗黒街の顔役』、ウィリアム・A・ウェルマンの『民衆の敵』と並び、ギャング映画ブームの火付け役となった。
その後も様々なジャンルの映画を手掛けてコンスタントにヒットを飛ばし、1932年、冤罪で逮捕された男を通して、刑務所の腐敗した実情にメスを入れた『仮面の米国』を発表。本作は『犯罪王リコ』以上のセンセーションを巻き起こし、ジョージア州当局にそれまで放置されていた数多くの非人道的な刑罰を撤廃させるなど、社会的にも強い影響を与えることとなった。
この2作をはじめ、多くの映画でヒット・メーカーとなったルロイに目をつけたMGM映画は、急死した映画プロデューサーのアービング・G・タルバーグの後継者として、1938年に週6000ドルの当時最高額の給料で彼を引き抜く。MGMに入社直後は主に製作者としてマルクス兄弟主演の『マルクス兄弟 珍サーカス』、ミュージカル映画の名作『オズの魔法使』を手掛けて大きな成功を収めた。
プロデューサーとしても非凡な力量を示したルロイは、1940年には監督業に復帰。1931年の『ウォータールー橋』のリメイクで、英軍将校とバレリーナの悲しい恋の結末を描いた『哀愁』を発表。ロバート・テイラーとヴィヴィアン・リーの美男美女の共演で、またテイラーもリーも自身の出演作の中で一番好きな作品は『哀愁』と答えたという。特に日本では戦後公開され、大ヒットを記録、日本映画界にも大きな影響を与え、『また逢う日まで』や『君の名は』といったメロドラマの傑作を誕生させるきっかけとなった。
1941年に『塵に咲く花』で初めて起用したグリア・ガースンとは、『哀愁』と並びメロドラマの名作といわれる『心の旅路』、伝記映画『キュリー夫人』でも主役に起用し、彼女が持つ良妻賢母のイメージを全面に押し出して、戦時下のアメリカ国民の心を掴み、映画はいずれも大ヒットした。
また女性映画だけでなく、1944年にはジミー・ドーリットル中佐による東京空襲を描いた戦意高揚映画『東京上空三十秒』を発表。続く1949年にはMGM創立25周年を記念して作られた『若草物語』で、ジューン・アリスン、エリザベス・テイラー、ジャネット・リーといったMGMの若手女優を贅沢に起用して、ジョージ・キューカー版の『若草物語』と並んで、高評価を得る。
1951年にジョン・ヒューストンに代わって演出したスペクタクル史劇『クオ・ヴァディス』、1952年に水着の女王エスター・ウィリアムズ主演の『百万弗の人魚』、1954年にブロードウェイのヒット・ミュージカル作を映画化した『ローズ・マリー』など多岐にわたったジャンルで活躍した。
1955年には古巣のワーナーに戻り、病気や出演したヘンリー・フォンダとの確執で途中降板した巨匠ジョン・フォードに代わって『ミスタア・ロバーツ』の演出を担当。途中まで撮影していたフォードのタッチに合わせてそつなく仕上げ、どの部分がルロイが撮影したシーンなのか、観客や批評家はわからなかったという。
1956年の舞台劇の映画化『悪い種子』は、子供が殺人を犯すというショッキングなテーマで興行的に大成功を収める。以降もFBIの活躍をドキュメンタリー・タッチで描いた『連邦警察』、火山の噴火をテーマに、のちの1970年代のパニック映画ブームを先取りした『四時の悪魔』、ジェローム・ロビンスのヒット劇の映画化『ジプシー』などを手掛け、1965年のスリラー『その日その時』を最後に映画制作の現場を離れる。ただし、1968年にはジョン・ウェインが監督した『グリーンベレー』に監修（事実上の共同監督）として参加している。
1974年には自叙伝『Take One』を発表。翌1975年には長年の映画界への多大な功績が評価され、アービング・G・タルバーグ賞がアカデミー協会から贈られた。1987年、ロサンゼルスの自宅にてアルツハイマー型認知症で死去した。
同時期に活躍したハワード・ホークスやフランク・キャプラに比べて、作家性は乏しい監督で、事実、監督作で1931年の『特輯社会面』以降、『仮面の米国』、『風雲児アドヴァース』、『塵に咲く花』、『キュリー夫人』とアカデミー作品賞に何度もノミネートされているが、アカデミー監督賞にノミネートされたのは『心の旅路』のみだった。
しかしその分、てきぱきとした画面処理の才能など監督としての手腕は確かなもので、また『犯罪王リコ』、『仮面の米国』、『悪い種子』など時代を先取りとした題材への嗅覚も特筆するべきことであり、デビュー以来年4本のペースを保ちながら40年間、第一線で活躍した監督というのは稀有なことである。
また、スターの卵を見出す目もあり、クラーク・ゲーブル、ロバート・ミッチャム、ロレッタ・ヤング、ラナ・ターナーなどを見出している。
マドレーヌ・ソフィー・バラ

生涯

バラはフランス中部の町、ジョワニーの酒樽造りの職人の娘として生まれ、11歳上の兄・ルイは妹の代父を務め、後に司祭となる。マドレーヌは理知的な娘に成長し司祭となった兄は彼女に重大な使命を見いだし、高度な教育を授ける決心をした。マドレーヌは兄ルイからラテン語、ギリシャ語等の語学、歴史、科学等の学問を教わり、知識溢れる女性になった。
フランス革命による恐怖政治で兄が逮捕され処刑されようとしたとき、幸いに牢獄の書記がルイの教え子であったため免れ、恐怖政治崩壊で釈放された。ルイは司祭として革命で荒廃したフランスの教会の再建に当たった。
マドレーヌは兄ルイが入会した「聖心の司祭会」の会長、ヴァラン神父に出会い、ヴァランから兄から受けた高度な教育を人々のために役立て、使命をもって女子教育を実現すべきだと断言された。カルメル会に憧れた彼女は当初、その提案に戸惑ったが後にそれが神からの使命であることを知り生涯を女子教育に捧げる決心をした。
1800年11月12日、バラは3人の仲間と共にイエスの聖心に捧げる会、「聖心会」を立ち上げた。バラは最初の教育事業をアミアンで始め、経済的困難にも拘らず、寄宿生を預かり教育を施した。当時のフランスは一般市民や農民は教育に触れる機会がなかった。バラはその児童らのために月謝の要らない学校を作り、彼らを受け入れた。
23歳で修道院長、2年後に聖心会初代総長に就任し60年間、統治した。その間、会の存続が危ぶまれたがバラのイエスの聖心に対する信頼、忍耐をもって乗り越え、ヨーロッパ、アジア、アメリカ等の世界に聖心会の修道院、学校が設立された。
バラは1865年5月25日、パリで帰天。1908年5月24日、ローマ教皇ピウス10世により列福、1925年5月24日、ピウス11世により列聖された。
谷郷

交通

町域内に鉄道は敷設されていないが、近隣に行田市駅が存在する。バスは行田市内循環バス（北東循環、北西循環）が走っており、町域内に複数のバス停が存在する。