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熊沢重文

来歴

1968年に愛知県刈谷市に生まれ、刈谷市立小垣江小学校、刈谷市立依佐美中学校を卒業した。熊沢の15歳年上の南井克巳も刈谷市出身（出生地は京都市）であり、熊沢と同じく小垣江小学校と依佐美中学校を卒業している。このことは熊沢が騎手となる契機の一つだった。刈谷市では祭事に馬が使われることはめずらしくなく、熊沢も馬に少なからず興味を示した。これも騎手となる素地であったと語っている。
熊沢が中学野球で活動していたころ父が入院、その同じ病室に南井の父親がいたことから話は進展。息子同士が出会うこととなり、同時期に担任の教師より「（同じ愛知出身の）調教師に話を通してもいい」と後押しされたこともあり熊沢は騎手になることを志すようになる。
1986年騎手免許を取得し栗東・内藤繁春厩舎所属騎手としてデビュー、同期騎手として横山典弘、松永幹夫などがいる。3年目の1988年に代打騎乗となるコスモドリームで優駿牝馬を制しGI初勝利を記録、満20歳3か月という最年少GI勝利（当時）のほか、史上3人目の減量騎手のオークス制覇という記録も達成している。
1991年にはダイユウサクで有馬記念をレコード勝ちし二度目のGI勝利を記録、人気馬メジロマックイーンを破った実力派騎手としてこのレース以降、熊沢の名は関東でも認知されるようになりファンからの声援のほか、調教師からも声がかかるようになったが、この2つのGI勝利を熊沢は「悪く言えばどちらも遊びに行ったという感じ。」「人気薄（コスモドリーム/10番人気・ダイユウサク/13番人気）で気楽に乗れた。」と振り返っている。
ほかにも1996年スプリンターズステークスではわずか1センチメートルの差で涙を飲んだ快速馬エイシンワシントン、のちにパートナー交替となるが、ステイゴールドの主戦騎手でもあった。
2005年12月4日、テイエムプリキュアに騎乗し阪神ジュベナイルフィリーズに勝利。ダイユウサク以来14年ぶりのGI制覇となった。
2009年8月8日の小倉競馬4Rでベネラに騎乗し1着となり、中央競馬史上29人目、現役12人目となるJRA通算900勝を達成した。
2016年5月29日の京都競馬第4競走でメイショウヒデタダに騎乗し1着となり、中央競馬史上30人目、現役13人目となるJRA通算1000勝を達成した。
また「最も取りたいレースは日本ダービーと中山大障害」と公言しているように、障害競走にも積極的に騎乗している。平地競走でGI勝利を経験している騎手は障害競走には初めから乗らないか、それまで乗っていてもGI勝利を機に辞めるケースがほとんど（障害競走は落馬の危険性が平地よりも高く、怪我をしやすい。技術面でも違うものを要求される）であり、今も騎乗し続けている熊沢は極めて稀有な例である。勝利数も多く、1999年、2000年、2002年、2004年にJRA賞（最多勝利障害騎手）を獲得し、通算500勝、800勝は障害競走で記録し、2001年にはJRA3人目となる平地・障害100勝を達成した。2015年にはJRA史上初の平地・障害200勝を達成した。2016年には平地・障害での通算勝利数が1000勝に達し、さらに長年の平地・障害での活躍が評価され同年のJRA賞特別賞を受賞した。
そして2012年にはマーベラスカイザーで取りたいレースの1つである中山大障害を制し、平地、障害両方でのGI勝利を達成した。年末のビッグレースである中山大障害と有馬記念の両方を制した騎手は、熊沢の他に伊藤竹男・加賀武見などがいるが数少ない記録である。1999年に障害競走でのグレード制が導入されて以降では、平地GI・障害GI（J・GI）の両方を制したのは熊沢が初のことである。熊沢のように、平地のGI騎乗経験のある騎手がコンスタントに障害競走にも騎乗している騎手は少なく、熊沢の他には高田潤（ドリームパスポートほか）や柴田大知（マイネルホウオウほか）、大庭和弥（テイエムオオタカほか）程度しかいない。
鮎田耕一

鮎田 耕一（あゆた こういち、1944年（昭和19年） - ）は、日本の工学者。工学博士（北海道大学）。専門はコンクリート工学を研究。北見工業大学名誉教授。前学長。
北海道旭川市出身。1967年（昭和42年）北海道大学工学部土木工学科を卒業。同大学院工学研究科博士課程修了。1969年（昭和44年）北見工業大学工学部講師。1971年（昭和46年）同工学部助教授。1989年同工学部教授。同図書館長を経て、2008年北見工業大学8代学長に就任。2014年退任。
フェルナンダ・モンテネグロ

略歴

リオデジャネイロ生まれ。イタリアおよびポルトガル系 。1940年代からブラジルのラジオ、舞台、テレビ、映画と幅広く活躍している。
世界的にヒットした1998年の『セントラル・ステーション』で米国アカデミー賞主演女優賞にノミネートされ（ブラジル人女優としては初めて）、ベルリン国際映画祭女優賞を受賞。
三浦正規

来歴・人物

気仙沼高から大京観光を経て、1968年にドラフト外で近鉄バファローズへ入団。
しかし1軍出場は１試合だけに留まり、1971年に現役を引退した。
キース・グレッドヒル

来歴

グレッドヒル家の詳細な家系図によると、古くは13世紀にまでさかのぼる名家として知られ、子孫はイギリスからアメリカやカナダに移り住み、キースは「デーブ・グレッドヒルの家系図」の7代目として、1911年2月16日にカリフォルニア州サンタバーバラで生まれた。トップページから“Gledhill Odds & Ends from Around the World”の欄をクリックすると、2番目に出てくる名前がテニス選手のキース・グレッドヒルである。キースの父親ウィリアム・エドウィン・グレッドヒルは、彼が生まれた頃にはサンタバーバラで写真関連のビジネスに携わっていた。そのような家庭に育ったキースは、早くから恵まれた環境の中でテニスを学んだ。彼のテニスは、強力なサーブと敏捷なネット・ダッシュを最も得意にするスタイルだった。
キース・グレッドヒルは、同じアメリカのエルスワース・バインズとダブルスを組んで2つのグランドスラム・タイトルを獲得し、1932年全米選手権と1933年全豪選手権の男子ダブルスで優勝した。1932年全米選手権の男子ダブルス決勝では、2人は当時の男子テニス界で最も優れたダブルスコンビとして知られていたウィルマー・アリソン&ジョン・バン・リン（この組もアメリカペア）を 6-4, 6-3, 6-2 のストレートで圧倒した。1933年、グレッドヒルはバインズ、アリソンらとともに、アメリカ人選手として1933年全豪選手権に遠征し、男子シングルス・男子ダブルスの2部門で決勝に勝ち進んだ。男子シングルス準々決勝でハリー・ホップマン、準決勝でビビアン・マグラスを破った彼は、決勝で1931年からの3連覇を狙うジャック・クロフォードと対戦した。グレッドヒルが第1セットを先取した後、クロフォードがグレッドヒルのプレースタイルに慣れてきて、グレッドヒルは 6-2, 5-7, 3-6, 2-6 でクロフォードに敗れ、この大会の男子シングルス準優勝者になった。男子ダブルス決勝では、グレッドヒルとバインズがクロフォードとエドガー・ムーンの組を 6-4, 10-8, 6-2 のストレートで倒した。他のグランドスラム・イベントでシングルスの好成績が少なかったこともあり、彼のテニスについては（家系図に比べて）調べられる資料が少ない。
1967年、キースの父親エドウィン・グレッドヒルが「サンタバーバラ歴史博物館」構内に「グレッドヒル・ライブラリー」という歴史博物館を建設した。キースの母親が1935年に死去した後、エドウィンは再婚した妻とともに歴史的建造物の保存に携わり、1976年に亡くなるまでこの仕事を続けた。グレッドヒル・ライブラリー建設者の息子は、75歳を迎えた1986年の「全米シニアハードコート・ダブルス選手権」優勝までテニスコートに立ち続け、60年間にわたってプレーを続行した。1999年6月2日、キース・グレッドヒルは故郷のサンタバーバラで88歳の長寿を全うした。
宅磨為成

宅磨 為成（たくま ためなり、生没年未詳）は、平安時代後期の絵仏師。藤原為成とも記される。宅磨為氏の子。子（または弟子）に宅磨為遠がいる。絵所長者。
飯能日高バイパス

概要

国道299号は長野県から群馬県を経由して埼玉県に至る国道であり、なかでも埼玉県区間では秩父地方から県西部や都心方面に向けた最短ルートなっており、地域の幹線道路として機能している。それゆえ大型車が頻繁に行き交うにも拘らず、歩道の無い危険な狭隘区間も点在しており、2011年6月にはダンプカーの転落事故が発生するなど以前から安全面の問題が指摘されていた。こうした状況を解消し、隣接する吾野バイパスや飯能狭山バイパス（いずれも供用済）と一体的に地域の安定的な交通確保のために計画されたのが、飯能日高バイパスである。
当該バイパスは、飯能市内の吾野バイパス終点部から先の道路幅員が特に狭くなる西武池袋線交差部や線形不良区間をトンネルで迂回する坂石町分工区（坂石町分地内、延長860m）と、高麗川を渡る高麗橋から高麗駅周辺を経て西武池袋線との並走区間手前へと至る現道拡幅区間の久保工区（日高市久保-日高市台、延長912m）、それに連続する広域飯能斎場付近までのバイパス新設区間である台・飯能工区（日高市台-飯能市飯能、延長1,540m）としてそれぞれ事業が進められ、台・飯能工区が2017年に開通し、久保工区が工事推進中である。

沿革

坂石町分工区は延長567mの坂下町分トンネル（仮称）を核とするバイパス整備事業として、2006年度より事業着手。
NATM工法により掘削が進められたトンネルは2012年度末に貫通し、トンネル名称を吾野トンネルと改め2015年3月7日に供用を開始した。
現道拡幅区間である久保工区は2002年（平成14年）度に事業着手したものの高麗村石器時代住居跡等で用地取得に時間を要しており、2013年5月時点で用地取得率は98%、事業費ベースでの工事進捗率は73%となっている。高麗橋や用地がまとまった区間でのみ拡幅工事が進められている（一部供用済）。
台・飯能工区は（延長1.5km、2車線、幅員12.5m、総事業費約22億円）、山間地域に位置し鉄道と並走しているほか現道の下に住宅があるなど地理的な制約から、バイパス新設する事とされた。2005年度より事業着手した。
この間、高麗駅周辺では2008年4月に駅近くの東急ストア（こま武蔵台店）が撤退すると、駅の南側に広がるこま武蔵台団地の住民は最寄りのスーパーに買い物に行く際にマミーマート（飯能武蔵丘店）など飯能市街地方面へ行く事を余儀なくされた。車が運転できない高齢者など社会的弱者の一部は安全性の観点から歩道の無い国道299号現道を敬遠し、江戸時代よりの古道である未舗装の山道を越えてスーパーに通うなどしている現状があり、この問題は“都市部の買い物難民”として読売新聞やテレビ朝日などメディアのほか、2009年には参議院の経済産業委員会でも取り上げられるなどし、歩道付の安全な道路整備の必要性がクローズアップされた。こうした状況の中、埼玉県は地域の自立支援を目的に国土交通省社会資本整備総合交付金事業として2005年（平成17年）度に着工し、2017年5月24日に「この度完成した」と発表。2017年（平成29年）7月1日15時に開通した。
ステファン・イシザキ

スウェーデンでの初期

サッカー選手で日本人の父とスウェーデン人の母の間に生まれたイシザキは、1987年にユールゴーデンIFの下部組織でキャリアを始め、翌年に同じストックホルムを拠点とするルグスヴェズIFへ移動。ルグスヴェズでは、各カテゴリーを経て16歳の時にスウェディッシュフットボール・ディヴィジョン4（6部）でプレーした。また、当時の同僚にはAIKソルナでも共になるベンジャミン・キベベが在籍していた。
1999年、指導陣にリカルド・ノルリングとスチュアート・バクスターの存在が決め手となり、ストックホルム最大にしてスウェーデン・サッカー界の主要クラブであるAIKソルナと契約を締結。同年3月にスウェーデンカップ4回戦のゲフレIF戦で80分から途中出場の形でデビューを果たすと、5月14日のIFKヨーテボリとの決勝戦（1-0勝利）にも再び途中出場で出番が与えられ、パトリック・イングルンドの得点で優勝が決定。この優勝から、16歳364日でスウェーデンサッカー界のカップ戦での歴代最年少受賞記録を更新し、ゲフレ戦でのデビューでアレクサンデル・オストランドを抜き、AIKの歴代最年少出場記録を更新した。
2000年4月10日、将来契約することとなるIFエルフスボリ戦でリーグデビューを果たしてからすぐさまレギュラーとしての地位を確立し、7月18日のヘルシンボリIF戦（4-1勝利）で初得点と2アシストの活躍を見せた。翌2001年シーズンは、キプロスでのシーズン前の試合で足を骨折したことで開幕戦を逃し、さらに怪我の影響でシーズン中も悩まされていたが、2002年シーズンに完全に回復した。

国外

2003年12月23日にイタリア2部のジェノアCFCへ貸し出されるも、地位を確立することが出来なかったため完全移籍のオプションは行使されることなく、契約満了に伴い2004年6月25日にAIKへ復帰した。残留に苦しむAIKに復帰すると4得点を挙げる活躍をしたが2部降格を防ぐことは出来ず、パ・モドゥ・カー, ホーカン・スヴェンソンらと共に退団することになり、ノルウェー1部のヴォレレンガ・フォトバルへ移籍した。ヴォレレンガでは、13連覇と圧倒的な強さを見せていたローゼンボリBKを抑え、1984年以来となるリーグ優勝に貢献した。

スウェーデンに復帰

2006年シーズン前に母国へ復帰したイシザキは、2005年11月29日に移籍金300万スウェーデン・クローナでIFエルフスボリと4年契約を締結すると、すぐさま中心選手としてプレーし、加入1年目にリーグ優勝のタイトルを獲得した。翌シーズンはリーグ戦で8得点を挙げる活躍を見せ、また、ロイヤルリーグでも中心選手として活躍し準決勝進出に貢献した。
2008年シーズンはアンデシュ・スヴェンソン, フレデリック・ベリルンド, デニー・アブディッチらと共にクラブを支えるも、カルマルFFに次ぐ2位に終わった。翌2009シーズンは、序盤にハムストリングを負傷したことで約6週間離脱したが変わらずレギュラーとしてプレーし6得点を記録。2010年1月にはエルフスボリと契約を2014年まで延長した。その後の2010年シーズンは、再び怪我に見舞われたことで出場機会は13試合と限られたものとなったが、6得点を挙げ高い得点率を記録した。2011年は2位でシーズンを終え、久しぶりに欧州カップ戦出場権を獲得、個人としては3シーズン連続で6得点を記録した。
2014年、ロサンゼルス・ギャラクシーへ移籍した。
2015年7月10日、AIKソルナに復帰した。
2017年12月12日、IFエルフスボリに復帰した。

代表

スウェーデン代表としては、2001年にU-21代表とそれぞれでデビューをした。また、U-21では中心選手としてプレーし、UEFA U-21欧州選手権2004で4位入賞に貢献した。
熊野市立木本小学校

所在地

〒519-4323　三重県熊野市木本町349-10
伊是名島

概要

伊是名村で唯一の有人島。面積は14.12km²で、近接する伊平屋島よりも標高は低く、海岸に面して平坦な地形が広がっている。島内最高峰は大野山（うふやま、別名・チジン山）の標高119.9メートル。かつては屋ノ下島と呼ばれる島が隣接していたが、伊是名場外離着陸場を整備した際に干拓され現在は伊是名島の一部となっている。伊平屋島にはハブが生息しているのに対し、伊是名島にはハブが生息しておらず、仲田港には「ようこそ ハブのいない伊是名島へ」と書かれた看板が設置されている。
伊是名場外離着陸場と沖縄本島など他の島を結ぶ定期航空路線は存在せず、仲田港と本部半島の今帰仁村・運天港の間を1日2往復する村営フェリーが事実上、島外との唯一の交通手段となっている。近接する伊平屋島との定期航路は存在しないが、野甫島との間には、北部の内花港から不定期の渡船が運航している。
オーストリアグランプリ (ロードレース)

オーストリアグランプリ（オーストリアGP、Austrian Grand Prix ）は、1971年から1997年までロードレース世界選手権の一戦としてオーストリアで断続的に開催されていた、オートバイレースのイベントである。
捻軍

捻軍（ねんぐん）は太平天国の乱と同時期に清に反抗した華北の武装勢力。「捻」とは「ひねる」「こよる」という意味の語であるが、淮河北方の方言では「一本一本の糸をよりあげる」ことから転じて「人々の集まり」を示す。捻軍の起源は「捻子」という遊民の集団で安徽省・河南省一帯に広がっていった。

捻軍起義

咸豊2年（1852年）の飢饉で加入者が増加すると、18名の首領が会合し、張楽行を盟主として活動が活発化した。翌3年（1853年）、太平天国が北伐を開始すると、安徽省・河南省の捻軍はこれに呼応していたるところで蜂起した。
咸豊5年（1855年）、黄河の堤防が決壊すると、山東省・安徽省北部・江蘇省北部の多くの民衆が難民となり、捻軍に加入した。捻軍は亳州で張楽行を「大漢盟主」とし、黄・白・藍・黒・紅の「五旗軍制」を制定し、雉河集を根拠地とした。数十万人が集まり、淮河の南北はみな捻軍という状況であった。翌6年（1856年）、交通の要衝の潁州三河尖を占領し、太平天国の陳玉成と緊密な連携を持つこととなった。
咸豊8年（1858年）から同治元年（1862年）まで捻軍は山東・江蘇・安徽を転戦する。これに対し清朝はモンゴル族の勇将センゲリンチン（僧格林沁）を投入、同治2年（1863年）にセンゲリンチンは雉河集を攻略し、張楽行を捕らえ処刑した。しかし翌3年（1864年）に太平天国が滅亡すると、太平天国の遵王の頼文光は張楽行の甥の張宗禹ら捻軍の残存勢力と連合して組織の改編を行った。頼文光は捻軍の部将に太平天国の王号を授け、10万人の騎兵を擁するようになった。
同治4年（1865年）、捻軍は山東省の曹州でセンゲリンチンの騎兵部隊を壊滅させ（高楼寨の戦い）、英雄を失った清朝を震え上がらせた。清朝は曽国藩に捻軍の討伐を命じ、曽国藩は湘軍・淮軍8万を率いてあたったが、捻軍は包囲を突破して湖北省に入ったため、曽国藩は欽差大臣を解任され、李鴻章に代わった。
同治5年（1866年）、捻軍は東西に分かれ、東捻軍を頼文光・任柱・李蘊泰が指揮し、西捻軍は張宗禹・邱遠才・張禹爵が指揮して陝西省に入った。東捻軍は山東省で李鴻章に包囲され同治6年（1867年）の尹隆河の戦いで大きな打撃を受けた。西捻軍は左宗棠と戦っていたが、東捻軍の救援に向かった。同治7年（1868年）、東捻軍は山東省の膠莱河で全滅し頼文光は捕えられた。西捻軍は保定・天津に迫ったが、大雨で騎兵が動けず壊滅し、張宗禹は行方不明となった（一説に投水自殺したといわれる）。
こうして十数年にわたって安徽・河南・山東・江蘇・湖北・陝西・山西・直隷の8省を駆け巡った捻軍の戦いは終結したのである。
ブレスト中央駅

概要

ポーランド国境に近い駅であり、ドイツやポーランドからベラルーシやロシアを結ぶ列車が同駅に停車する。ポーランド以西の線路が標準軌（1,435mm）、ベラルーシ以東の線路が広軌（1,520mm）であるため、同駅に長時間停車して車輪幅を調整する。ポーランドのワルシャワや、国内の首都ミンスクまで約4時間半程度。モスクワまで夜行列車が通じている。南下してウクライナに入る列車も走行する。このブレスト中央駅からウラジオストク駅・ハサン駅まで1万キロ以上もエレクトリーチカとロシア客車が活動している。またポーランド以西の標準軌の鉄道路線は駅ホームの有効長が短いため、当駅で列車の増解結も行われている。
同駅のホームの横にクリニックが備え付けられている。
ヒューテックノオリン

社名の由来

「ヒューマン」と「テクノロジー」、そして「創業の社名＝農林協同倉庫」を組み合わせたもの。
ウズンキョプリュ

歴史

町の名前である「ウズンキョプリュ」は「長い橋」を意味する言葉であり、15世紀前半にエルゲネ川に架けられた橋に由来する。オスマン皇帝ムラト2世の命令によって、1426年から1443年にかけての期間に橋が建設された。橋の全長は1392m、幅5.5m、174のアーチを備えていた。橋の完成によって、オスマン軍は自然の障壁であるエルゲネ川を越えてバルカン半島に進軍する事が可能になった。
第一次世界大戦後にウズンキョプリュは一時的にギリシャの占領下に置かれたが、1922年11月に解放された。1963年に橋が復元された。

産業

エルゲネ川流域のウズンキョプリュ郡では、米の栽培が盛んに行われている。ほかヒマワリ、テンサイなどの栽培、羊や牛の飼育が行われている。農畜産物の加工も行われ、チーズ、植物油、小麦粉、飼料などが製造されている。
三社祭礼囃子

三社祭礼囃子（さんじゃさいれいばやし）は、遠州横須賀三熊野神社大祭（静岡県掛川市横須賀）にて囃される祭り囃子である。
静岡県無形文化財第一号に指定されている。

三社祭礼囃子のはじまり

江戸時代、遠州横須賀（現静岡県掛川市横須賀）第十四代城主・西尾隠岐守忠尚公（1689～1760）が参勤交代で江戸に在った時、その家臣に江戸の祭礼囃子（江戸で風靡されていた葛西囃子）を習い覚えさせ、遠州横須賀に伝え、古来のものも取り入れて独特の名調子を作り出したものと伝わる。
「三社祭礼」とあるが、これは三熊野神社が地元で「三社さま」と称されていたことによるもので、浅草の三社祭と直接の関係があるわけではない。

町方有志の心意気

天保年間、町方有志が江戸に出赴き習い直し囃子の乱れを正した。 更に明治初期にも再び有志が江戸に足を運び技を鍛え、現在に伝わる三社祭礼囃子（藝能横須賀囃子）が完成されたと伝えられている。
コミュニティーファクトリー

概要

スマートフォンアプリケーション開発を事業の主とする。2008年よりmixiアプリの開発開始し、また2009年にはミクシィに対して第三者割当増資を実施し、(株)ミクシィの関係会社となった。 2012年にヤフー株式会社に買収され子会社となった。

mixiアプリ「ワタシのドレイちゃん」騒動

2009年8月25日に公開されたmixiアプリ「ワタシのドレイちゃん」が、その過激な内容からユーザーから大きな批判を受け、即日削除された。開発元であるコミュニティーファクトリーは、ミクシィの事実上の子会社であり、またこのアプリ公開はミクシィの審査を通過してのものであったので、ミクシィにも批判が寄せられた。
アレクサンドル・ネフスキー (プロコフィエフ)

概要

プロコフィエフはソ連帰国後の1930年代から1940年代にかけて、何作かの映画の音楽を作曲しているが、セルゲイ・エイゼンシュテイン監督による1938年公開のソ連映画『アレクサンドル・ネフスキー』はその一作であった。公開の翌年1939年、プロコフィエフはこの映画の音楽から一部を抜粋し、全7曲からなる演奏会用のカンタータに改作・再構成した（その際にオーケストレーションも改めている）。
演奏会用カンタータとしての初演は1939年5月17日にモスクワで、プロコフィエフ自身の指揮で行われ、成功を収めた。
カンタータと同年にピアノ伴奏版の編曲も行われており、『アレクサンドル・ネフスキーからの3つの歌』作品78bisとして出版されている。
田岡良一

田岡 良一（たおか りょういち、1898年3月28日 - 1985年5月29日）は、日本の法学者。京都大学名誉教授。専門は国際法。法学博士（京都帝国大学、1940年）（学位論文「空襲と国際法」）。高知県生まれ。

家族

田岡嶺雲（思想家）は父。田岡俊次（ジャーナリスト）は三男。田岡久雄（国際ロータリー広報担当コーディネーター）は長男。
バイテレク

デザイン

モニュメントは幸福を呼ぶ魔法の鳥と神話的な生命の樹に関する民話を具象化したものである。その鳥とは、サムルグといい、ポプラの木の2つの枝の間に卵を置くのである。
平らに広がる広場に立つ高さ105mの構造物である。細い円柱状の軸を中心に支柱となる白い多数の梁に囲まれており、支柱群は頂上付近で松明の炎のように開いていて、直径22mの金色の鏡できた球体（展望台:卵の部分）を支えている。基底部にはチケット売り場と展示スペースがあり、2つの昇降機が支柱に内蔵されていて、'卵'の中にある展望台と繋がっている。 入り口は視界の下にあり、展望塔を囲む広場から階段で降りたところにある。 
展望デッキは地上97mの地点にあり、'97'は、首都がアスタナに移転した1997年に対応している。展望デッキは2層からなり、ひとつは360度の展望があり、ヌルスルタンとその周辺を一望できる。その上の階は階段室で、最上階には独立カザフスタン共和国初代大統領 ヌルスルタン・ナザルバエフの金メッキの右手の手形が華やかな台座に象られている。銘版によると、観光客は望めば大統領の手形に手を置くことができる。手形は大統領宮殿を指し示している。手形と平行して、ヌルスルタンで数回開催された世界伝統宗教指導者会議を記念する木製の記念碑がある。これは、地球を中心に、16の放射状の木片が伸びている形をしている。
トヨタ・G型エンジン (2代目)

バリエーション

開発当時のトヨタにおいて、日本の小型乗用車規格の最上限であった2.0L級モデル向けの直6エンジンとしては、1960年代に開発されたM型が用いられていたが、日本で2.0L級乗用車に直6エンジンが普及し始めた初期からの旧世代エンジンであり、刷新が模索されていた。
これに伴い代替エンジンとして開発された新世代エンジンのG型は、日本市場の需要にフォーカスし、2.0L級のみに対象を絞った特異な位置付けのエンジンで、M型のような排気量拡大は行われなかった。全て排気量1,988ccで、内径×行程は75.0×75.0のスクエアタイプで型式は「1G」のみである。2.0Lに照準を絞って開発されたため、排気量の拡大は難しく、3.0L級の直6エンジンはJZ型の登場までM型を使わなければならなかったが、2.0Lに割り切られて開発されたため、直列6気筒エンジンとしては極めて軽量コンパクト（1JZ型よりも約70kg軽量）である。この点が、後に強みになり、ハンドル操作に対する追従性能および車体の軽量化などの面で後継となるJZ型登場後も、引き続き1G型が採用され続けられた。
G型は日本の税制上有利な2.0Lに排気量を限定して大量生産が図られ、中級人気車種のマークII系各車をはじめ、上級車のクラウンの廉価モデル、スポーツモデルなどに広く搭載された。動弁機構はSOHC、DOHCの両タイプがあり、更にはスーパーチャージャーやターボチャージャー、電子デバイスなどによるチューニングをも施されて、排気量拡大以外のあらゆる手段によるバリエーション展開が行われた。
回転がスムースで高級感のある直6エンジンを比較的廉価に提供できることで「大衆向けの6気筒エンジン」として販売施策上でも多大な成功を収めたG型であったが、前面衝突対策面で直列6気筒の不利さが指摘されるようになった2000年代以降は、主力エンジンの地位を退いている。
初代クレスタが最初の搭載車種であり、その後クラウン、マークII、チェイサー、ソアラ、セリカXX、スープラ、アルテッツァ等にも搭載された。
アーカンソー州の歴史

この項目では、アメリカ合衆国に属する州であるアーカンソー州（英語：State of Arkansas）の歴史について述べる。

アメリカ合衆国への併合以前

そもそも、アーカンソーという州名は、アメリカ州の先住民族の一部、ラコタ（スー族）に属するクアポー族に他のインディアンが与えた呼称で､「下流の人々」を意味する。綴りArkansasの発音方法は州議会で決められた。アーカンザスかアーカンソーか揉めた末、1881年の議会の議決によってアーカンソーとなった。このように、現在のアーカンソー州の地域は、アメリカ先住民の居住地域であった。

ヨーロッパ諸国の領有

16世紀以降、州の東境を流れるミシシッピ川などを北上してきたスペイン人の探検・調査が進んだ。18世紀にはフランス王国（ブルボン朝）が支配したが、フレンチ・インディアン戦争でイギリスに敗れた1763年のパリ条約 (1763年)でスペインに割譲された。1800年、フランス革命後に統領政府の実権を握ったナポレオン・ボナパルトは秘密条約によりこの地をスペインから回復したが、ナポレオン戦争でイギリスからの攻撃を受けても防衛は困難と判断し、親仏的だった当時のアメリカ合衆国（連邦政府、トーマス・ジェファーソン大統領）へミシシッピ川西岸の広大な地域を売却することを決断した。こうして1803年、ルイジアナ買収が成立し、この地域はアメリカ領になった。

連邦への加盟

アメリカ併合時、現在のアーカンソー州の領域は人口希薄地帯だったが、フロンティア開拓による東部からの移住により人口が急増し、1819年に準州、1836年に州が成立して、連邦に加入した。なお、これは州法で奴隷制度の実施を認めた「奴隷州」としての参加だった。州内には温暖な気候を利用し、黒人（アフリカ系）奴隷を使役して綿花をイギリスなどへ輸出するプランテーション（大規模農園）が形成された。一方、国内北部のような工業化は進展しなかった。そのため、アーカンソー州政府やその形成基盤である白人農園主は奴隷制度の存続を強く望んでいた事が理由だった。

南北戦争前後

1861年、他の南部諸州がアメリカ連合国（南部連合）を結成を宣言し、連邦との間に南北戦争が始まると、アーカンソー州政府は北部諸州が中心の連邦を脱退して、連合国に参加したが、ほどなく連邦軍の侵攻を受け、統治機構は崩壊した。
1865年にアメリカ連合国が降伏するとアーカンソー州地域は連邦の軍政下に置かれたが、レコンストラクションと呼ばれる一連の南部諸州再建政策により1868年には連邦への復帰が認められた。しかし州内の混乱は続き、1874年には州都リトルロックでブルックス・バクスター抗争(w:Brooks-Baxter War)が発生した。これは100人以上の犠牲者を出し、連邦のユリシーズ・S・グラント大統領が介入して、民選の州知事を追放した民兵集団を連邦軍が解体して決着した。これ以後、アーカンソー州は約100年間にわたり民主党が州知事を独占し、保守的な気風がさらに強まった。
また、内陸にあって工業製品の輸送に適さず、大消費地に発展した国内北部の大都市からは遠い同州において、工業化は長い間進まず、第二次世界大戦前後の1940年代から50年代にかけては州人口が減少した。なお、この戦争ではリトルロック出身のダグラス・マッカーサーが将軍としてフィリピン戦線で従軍し、1945年の戦争終結後は日本を占領統治する連合国軍最高司令官総司令部の最高司令官（GHQ/SCAP総帥）となった（1951年まで）。
NS-37 (機関砲)

概要

NS-37は信頼性の無いShpitalny Sh-37を更新した。37 mmという大口径は地上目標（装甲目標を含む）と、航空機（爆撃機を一撃で撃墜する能力）の両方を破壊することを可能にするために計画された。
第16設計局のA・E・ヌデリマーンとA・S・スラノフによって設計され、組み立ては1941年から局内で行われ、試作品は1943年に最前線でテストされた。そしてその後、生産の注文が入り、それは1945年まで続いた。
NS-37は、LaGG-3とYak-9T戦闘機のモーターカノンとして機首のV型エンジンのシリンダーブロックの間と、Il-2地上襲撃機の両翼下ガンパックに装備された。
重い弾丸は大火力を示したが、どちらかといえば、低発射速度と強い反動は目標に命中させることを困難にした。パイロット達は短いバーストで射撃する訓練をしたが、軽量な航空機では最初の一撃しか正確に狙うことができなかった。加えて中戦車と重戦車の上面装甲を貫通するには40度より高角度でのみ可能だった。それは戦闘という状況下で行うには困難だった。これらの理由によりNS-37はまもなく、より軽量な37 mm×155弾を使用するN-37機関砲によって更新された。
1890年の相撲

天覧相撲

2月15日、九段偕行社の新築記念式に明治天皇が行幸、天覧相撲が披露された。
予備予選 (F1)

予備予選（よびよせん、Pre-Qualify）とは、F1において、主に1988年から1992年までと2004年シーズンに行われた予選形式のこと。
なお1987年以前も、1981年・1982年のモナコグランプリ、1982年のベルギーグランプリなど一部のグランプリでは予備予選が実施されている。モナコグランプリの場合は、コースの狭さやピットの作業スペースなどの関係から1986年以前は決勝出走台数が20台に制限されていたため、通常以上に狭き門となっていた。

1988年~1992年

当時のレギュレーションでは予選への出走台数の上限が30台とされ、予備予選はこれを上回る台数のエントリーがあった際に予選への出走台数を制限するために実施された。1988年は初日午前中のフリー走行が予備予選を兼ね、あらかじめ決められた予備予選対象者の中で上位4台が以降の予選に出走した。エントリー数が増加した1989年以降は、フリー走行前のタイムスケジュールに予備予選の時間が1時間確保されるようになった（通常は初日の朝8時から9時に行われた）。

方式

直近の成績上位の13チーム26台は予備予選を免除され予選に出走できる。それ以外の成績下位チーム及び新規参戦チームが予備予選の対象とされ、予備予選の上位4台が以降の予選に出走できる。予備予選の対象となるチームを決めるのはシーズン開幕時と後半戦開始時に行われ、開幕時は前年の、後半戦開始時は前年の後半戦とその年の前半戦との合算の、それぞれコンストラクターズ順位により決められる。シーズン前半戦で好成績を残したチームは後半戦の予備予選を免除され、逆に前半戦予備予選を免除されながら振るわなかったチームは、後半戦は予備予選から戦うこととなる。
また、1991年までは1台のみのエントリーも認められていたことから、コンストラクターズ順位によっては、2台エントリーのチームのいずれか一方のみに予備予選出走が義務付けられるケースがあった。1992年前半戦のケースでは、前年の成績からフォンドメタルが予備予選免除となったが、フォンドメタルは前年1台のみのエントリーだったため、この年から2台エントリーしたものの予備予選免除が1台しか認められず、次点のフットワークとともに2台エントリーのうち1台のみが予備予選免除となった。
1989年にはイベントにより最大13台のマシンが参加していた予備予選だが、参加台数は徐々に減少していった。1990年終盤にエントリーが30台となったため一度行われなくなったほか、1992年後半に対象チームが相次いで撤退するとエントリーが30台以内に収まり、第11戦ハンガリーグランプリを最後に消滅することとなった。

予備予選の壁

1989年にターボエンジンが禁止され、全車自然吸気 (NA) エンジンを搭載するレギュレーションが施行された。自動車メーカーが開発していたターボエンジンに比べると、NAエンジンはフォード・コスワース・DFRやジャッドなどのカスタマーエンジンを入手することが比較的容易であり、また、NA化を機に新規参入するエンジンサプライヤーもあった。F1への参入障壁が低くなったため、国際F3000選手権からステップアップしたり、新チームを立ち上げる動きが活発化した。
これらの新チームにとって、予備予選は「最高峰カテゴリのハードル」となった。フリー走行よりも前に行われたため、特にセッティングのデータがない新規参入チームは厳しい戦いを強いられた。また、パドックも予備予選で使用されるものには非常に粗末なものしか宛がわれないなど、予備予選対象チームにはかなりぞんざいな扱いがなされていた。予備予選で敗退すると、グランプリの賑わいを見ることなくサーキットを去らねばならなかった。
コローニやAGS、ユーロブルンといった弱小チームは資金難と予備予選の壁に苦しみ、成績が低迷したまま撤退することになった。また、ライフにいたっては一度も予備予選を突破できずに撤退した。
反対に、スクーデリア・イタリア、オニクス、ラルース、ジョーダンなどは予備予選を危なげなく通過し、決勝でも予備予選免除チームと互角以上に戦い、たびたび入賞を果たし、時には表彰台に昇ることもあった。
日本関連では、1991年にポルシェV12エンジンが不発に終わったフットワーク、1990年にコローニに搭載されたスバルF12エンジン、1989年にザクスピードに搭載されたヤマハV8エンジンが予備予選の厳しさを味わった。鈴木亜久里はザクスピードに所属した1989年に「シーズン16戦全て予備予選落ち」という不名誉な記録を残している。片山右京もヴェンチュリ時代の1992年モナコグランプリで一度予備予選落ちを経験している。1991年日本グランプリとオーストラリアグランプリではコローニから服部尚貴がエントリーしたが、2戦とも予備予選落ちを喫した。

2004年

2004年に行われた予備予選は、土曜日に2回行われていた予選セッションのうち最初のセッションのことを指す。
2004年の予選システムでは、まず予選1回目（通常土曜日の午後1時から実施）で前戦のレース結果が下位のものから順番にタイムアタックを行い、それに引き続き（通常土曜日の午後2時から実施）予選1回目で下位のものから順番に予選2回目のタイムアタックを行って、決勝レースのグリッド順位を決定することとなっていた。これにより予選1回目の順位は予選2回目の出走順位を決めるための予備的な意味合いしか持たなくなったために「予備予選」と呼ばれるようになった。
予備予選と予選2回目（本予選）の間の燃料補給は自由に行うことができたため、一般的には予備予選ではほとんど燃料タンクが空に近い状態での走行でタイムを稼ぎ、本予選での出走順位を後に持っていくことが基本セオリーとされていた。
スローモーション・アポカリプス

略歴

イタリアのフリウリ＝ヴェネツィア・ジュリア州で活動していた、ハードコア・パンク/ヘヴィメタルバンド、SlapsticksとTo Die For(フィンランドの同名バンドとは無関係)のメンバーによって、2002年にSlowmotion Apocalypseが結成される。Slapsticksから、アルベルト・"アルビ"・ザニエ (Vo)、イヴァン・オドリコ (G)、イヴォ・ボスカリオール (B)が、To Die Forからは、ニコラス・ミラネーゼ (G)、トマソ・"トミー"・コルテ (Ds)が参加した。
2002年中には、デモCD『Demo 2002』をリリース。2005年に、トライビューナル・レコードから1stアルバム『My Own Private Armageddon』をリリースしデビューする。同アルバムはヨーロッパではスカーレット・レコード、日本はサウンドホリックからそれぞれリリースされている。
その後ディサルモニア・ムンディのエットレ・リゴッティのプロデュースで、2ndアルバム『Obsidian』を製作し2007年にリリースする。本アルバムよりメインレーベルがスカーレット・レコードになっている。日本では、ハウリング・ブルからリリースされた。
リリース後、ギタリストのイヴァン・オドリコが脱退し、マニュエル・"ショーン"・ジアネラ (G)が加入する。3rdアルバム『Mothra』を2009年にリリースする。同アルバムは、日本ではリリースされなかった。
同年年末、ギタリストのニコラス・ミラネーゼが急性白血病を発症し、バンド活動を続けることができなくなる。これを受けて、バンドは活動を休止を発表した。
翌2010年10月、ニコラス・ミラネーゼが骨髄移植を受け退院し、自宅療養を行っていることが発表された。しかしながら、これ以降、公式Facebookや公式MySpaceの更新は停止しており、現状は不明である。
ヘヴィメタルバンドとしては珍しく、1stアルバムと2ndアルバムのレコーディングに際しては、ほぼ全てのギター・ベースパートを、ギタリストのイヴァン・オドリコ1人が担うという形式が採られていた。
ブレイクスルー (3M社のボードゲーム)

ルール

ゲームのルールは以下の通り。

勝利条件

金の艦隊には1つの大きな旗艦の駒と12の護送船の駒があり、捕獲されないように包囲網を突破して旗艦をゲーム盤の端へと到達させることが目的となる。銀の艦隊は20の船の駒があり、包囲網を形成して敵の護送船を駆逐し、旗艦を捕らえることが目的となる。

準備

合意かコイントスによってどちらが「金のプレイヤー」を担当するか決定する。もう1人は「銀のプレイヤー」となる。
まず、金のプレイヤーが駒を配置する。旗艦の駒の位置はゲーム盤の中央に固定されているが、
護送船については太い線で囲まれた中央水域の中であればどこに配置しても構わない。
次に銀のプレイヤーが駒を配置する。細い線で囲まれた周辺水域の中であればやはりどこに配置しても構わない。
金のプレイヤーがどちらが先攻かを決める。

移動

各プレイヤーは1ターンに2回、旗艦以外の駒を「移動」させることができる。駒の動きははさみ将棋のそれと似ており、空いているマスが連なっている限り上下左右に好きなだけ動くことができるが、これによって敵の駒をキャプチャーすることは出来ない。繰り返しになるが旗艦を「移動」させる場合には1ターンに1度までしか移動できない。

キャプチャー

各プレイヤーは自分の駒を斜めに1マス動かすことで敵のプレイヤーの駒を「キャプチャー」することができる。大将棋の猫刄と同じ動きである。「移動」とは異なり「キャプチャー」は駒の種類によらずターンに1度だけ行うことができる。
このゲームの「キャプチャー」はチェスのそれに似た仕組みを採用している。従って「キャプチャー」が行われた場合、「キャプチャー」された駒は盤面から取り除かれ、それによって空いたマスには「キャプチャー」を行った駒が占めることになる。
これを片方のプレイヤーが勝利条件を満たすまで繰り返す。旗艦がゲーム盤の最外周のマスに到達した場合には金のプレイヤーの勝利となる。その前に旗艦が「キャプチャー」されてしまった場合には銀のプレイヤーの勝利となる。
北尾まどか

棋歴

幼少時に父から将棋を教わる。本格的に将棋を始めたのは高校の時で、そこから1年余りでアマチュア二段程度になった。
1997年10月、17歳の時に女流育成会に入会。3年余りを経て2000年10月に女流2級としてデビューした。
2003年4月1日、女流初段に昇段。
2007年5月、LPSA（日本女子プロ将棋協会）に移籍。
2008年6月6日、1dayトーナメント（第13回）で優勝。その一方で教室事業や1dayトーナメントの企画・運営を担当し、2008年5月にLPSAの理事に就任して運営に携わった。
翌年の2009年6月1日、LPSAを退会。北尾は「フリーの女流棋士」としての現役続行を希望しており、日本将棋連盟にその旨を伝えた。これを受けた連盟は「女流棋士の対局権利について」と題した公式発表を6月10日付で行い、「フリーの女流棋士」の対局権利の確保についての方針を示した。
2009年9月から翌3月までNHK教育テレビでNHK将棋講座『先崎学のすぐわかる現代将棋』の聞き手を務めた。
2010年度の第37期女流名人位戦A級リーグに在籍。
2011年4月1日、連盟の客員棋士であった北尾は、日本将棋連盟女流棋士会に再入会し、連盟所属の現役女流棋士に復帰。
2013年8月17日 第7期マイナビ女子オープンでアマチュアに勝利し、女流二段に昇段。

普及活動

北尾は女流棋士として活動する一方で、普及活動には特に熱心に力をいれていて、LPSAを退会後の2010年1月20日に将棋普及のための会社である「株式会社ねこまど」を設立し、将棋教室やイベント開催などの普及活動を始める。とちぎ将棋まつりや2013年に開始以降年に数度行われる、女流棋士のイベントである「将棋対局～女流棋士の知と美～」では、ねこまどが企画として参加し、北尾自身も総合プロデューサーとして毎回出演している。
またLPSAに所属していた2008年に「どうぶつしょうぎ」のルールを考案。発売以来累計60万個を突破するヒット商品となり、さらに2010年にはそのどうぶつ将棋をベースに「ごろごろどうぶつしょうぎ」を監修、2012年にはどうぶつしょうぎよりもさらに駒の数の少ない「アンパンマンはじめてしょうぎ」を監修するなど、プロデューサーとして各地でどうぶつ将棋などのイベントを開催している。
一方で国内だけはなく、海外への普及活動も熱心で、年に数回欧米やアジア各地に普及活動のために出張している。中でも、2008年ごろからポーランド国内でインターネットを中心に将棋を始めていたカロリーナ・ステチェンスカを2011年の夏に日本に自宅に招待するなどし、その後も将棋の修行・世話をするなど研修会を経て2017年に女流棋士になる過程で極めて大きな役割を果たした。2019年2月7日に第1期ヒューリック杯清麗戦で事実上の師弟対決である北尾とカロリーナの対局が行われ、カロリーナが勝利し、対局後カロリーナは北尾に対して感謝の意を述べている。
アントニア・モレイラ

人物

2004年にアテネオリンピック70kg級に出場すると、初戦でキューバのアナイシス・エルナンデスを大内刈で破る健闘を見せるものの、2回戦で北朝鮮のキム・リョンミに払巻込で敗れた。2005年に南アフリカのポート・エリザベスで開催されたアフリカ選手権では優勝を飾った。2007年のアフリカ競技大会では3位に終わった。
2008年の北京オリンピックには出場できなかった。2009年にはポルトガル語圏競技大会で優勝を果たした。2010年の世界選手権では初戦で日本の國原頼子に縦四方固で敗れた。2011年のアフリカ競技大会は決勝でチュニジアのホウダ・ミレドに敗れて2位だった。また、グランドスラム・モスクワでは2回戦で韓国の黄藝瑟と対戦すると、有効4つを取って大きくリードしながらも逃げずに立ち向かったが、終了と同時に逆転の一本負けを喫したこともあった。世界選手権では初戦でフランスのリュシ・ドコスに横四方固で敗れた。
2012年にはワールドカップ・ブカレストで3位となり、アンゴラの選手としてワールドカップレベルの大会で初めてとなるメダルを獲得した。さらに、ロンドンオリンピックには大陸枠で出場を果たすと、アンゴラ選手団の旗手にも選ばれた。試合では2回戦でコロンビアのジュリ・アルベアルに腕挫三角固で敗れた。2013年の世界選手権では7位に入った。2014年のアフリカ選手権では9年ぶり2度目の優勝を飾った。2015年のグランプリ・ウランバートルでは3位となり、IJFワールド柔道ツアーで初めてのメダルを獲得した。2016年のリオデジャネイロオリンピックでは2回戦で敗れた。
テイルズ オブ アライズ

ストーリー

自然あふれる豊かな大地に覆われた星・ダナは隣り合うもうひとつの星・レナのことを「死者が住まう地」として崇めていた。
300年前、ダナはレナから突然の侵攻を受ける。科学や魔法が発達したレナに対し、科学力はほとんどなく魔法も使えないダナは圧倒的な力の差で敗北し、ダナの人々はレナによる終わりなき隷属を強いられることになる。
ある日、ダナの青年・アルフェンは同族から追われるレナの少女・シオンと出会う。痛みを失ったダナの青年と他者に痛みをもたらすレナの少女の思いがけない邂逅は、ふたつの星の運命を揺るがす物語の始まりに過ぎなかった。
メアリー・ディズレーリ

初代ビーコンズフィールド女子爵メアリー・アン・ディズレーリ（英: Mary Anne Disraeli, 1st Viscountess Beaconsfield、1792年11月11日 - 1872年12月15日）は、イギリス首相ベンジャミン・ディズレーリの妻。旧姓はエヴァンズ（Evans）。

経歴

1792年11月11日、海軍軍人ジョン・エヴァンズ（John Evans）とその妻エレノア・スクロープ・エヴァンズ（旧姓ヴィニー）（Eleanor Scrope Evans, née Viney）の間の唯一の娘としてデヴォン・エクセターに生まれる。エヴァンズ家は代々デヴォンシャーで農業を営んでいた。ただ両親ともにそれほど裕福なわけではなかった。
2歳の時に父が死去し、母は1810年にトマス・ジェイトという男と再婚しているが、稼ぎが多い男ではなかった。一家はブリストル郊外クリフトンで暮らしていたが、そこで開催された舞踏会に出席した際にメアリーはウィンダム・リューイズと出会った。彼はグラモーガン地方の旧家の出のウェールズ人であり、ダウレイズ製鉄所の共同経営者だった。二人はすぐに恋に落ちた。メアリーには軍にいる放蕩者の弟がいたので、裕福な彼と結婚することは望ましいことだった。1815年にクリフトンの教会で結婚した。
この結婚によりメアリーは上流階級入りし、社交界で活動するようになった。特に1820年に夫が庶民院議員に当選するとロンドン社交界で豪勢な生活を送った。しかし彼女が45歳の時の1838年3月14日に夫が死去した。
この後、リューイズと同じメイドストン選挙区から当選していた庶民院議員ベンジャミン・ディズレーリがメアリーの所に通って彼女を励ますようになった。ディズレーリとメアリーは1832年にエドワード・ブルワー＝リットン夫人ロジーナが主催した舞踏会で初めて知り合った。ディズレーリがメイドストンから当選するようになると二人の接触の機会は増え、1837年にはメアリーとリューイズはブラデナムのディズレーリの家に一週間滞在している。
ディズレーリは当時借金で首が回らなかったから、彼女の終身年金を手に入れて借金を返済するのが狙いだと噂されたが、それだけが狙いで彼女に近づいたのかは定かではない。ディズレーリが熱心に彼女に送った手紙は強い愛を感じさせるものであり、一周忌が過ぎると彼女も結婚に応じた。二人は1839年8月28日にハノーヴァー・スクエアのセント・ジョージ教会で挙式した。
ディズレーリもメアリーも配偶者に対して献身的だった。そのため二人の夫婦仲は非常によかった。後の政敵ウィリアム・グラッドストンもディズレーリ夫妻の夫婦仲を「模範的」と評している。ディズレーリが1845年に発表した小説『シビル(Sybil)』は妻に捧げるという形式をとっているが、その中の献辞で妻について「優しい声でいつも私を励まし、また執筆にあたって最も厳しい批評家として様々な教示をしてくれた、完璧な妻に」と書いている。
デール・カーネギーは著書「人を動かす」において、幸福な結婚についてのエピソードとしてディズレーリ夫妻の「私がおまえと一緒になったのは、結局、財産が目当てだったのだ」「そうね。でも、もう一度結婚をやり直すとしたら、今度は愛を目当てにやはりわたしと結婚なさるでしょう」というやりとりを紹介している。
1868年2月にディズレーリが首相となり、同年12月に退任するまでメアリーは首相配偶者となった。1868年11月の総選挙でディズレーリ率いる保守党が敗北し、首相を退任することになるとディズレーリはヴィクトリア女王に大ピットの妻ヘスターの先例（チャタム女男爵）に倣って妻メアリーを貴族に叙してほしいという嘆願を行った。
その結果、1868年11月30日にメアリーはビーコンズフィールド女子爵に叙された。ディズレーリ自身は庶民院を離れて貴族院議員になるわけにはいかなかったが、メアリーには大きな借りがあった。彼女はすでに老齢でガンに侵されており、次にディズレーリが首相に返り咲くまで生きていられそうになかった。そのためディズレーリは彼女に爵位を与えてやりたかったという。彼女への爵位授与はディズレーリの感謝を表す贈り物だった。
ディズレーリの首相退任後、メアリーは目に見えて弱っていった。1872年7月17日にケンブリッジ公爵家のレセプションに出席した際に倒れ、以降再び社交界に姿を見せることはなかった。メアリーの容態が小康を保った同年9月末にバッキンガムシャーにあるディズレーリの屋敷ヒューエンデン・マナーへ帰った。12月6日には肺がうっ血した。彼女は寝室に横たわるのを嫌がり、一週間にわたって激痛に苦しみ、意識が混濁し、12月15日に椅子に座りながら死去した。
葬儀はヒューエンデン教会で内々で行われ、ディズレーリ、秘書、主治医、小作人、使用人などのみが参加した。女王や皇太子、政治家の同僚たちはお悔やみの手紙がディズレーリに送られた。
ディズレーリの悲しみは深く、ディズレーリは友人への手紙の中で「私たちは33年間一緒に過ごしてきました。ひと時たりとも彼女に退屈したことはありません。それなのに、このような悪夢の苦しみ、それもこんな大きな苦しみに遭うとは、涙が心に溢れんばかりです。」という心境を語っている。
メアリーは二度の結婚いずれでも子供がなかったため、爵位は彼女の死とともに消滅している。
ちょんちょんキジムナー

「ちょんちょんキジムナー」は、沖縄民謡の楽曲、また、それを下敷きに創作された楽曲。この曲名で言及される楽曲には、詞曲とも作者不詳の民謡とされるもの、詞を川上進行と照屋林助が共作したもの、詞曲とも照屋政雄によるとされるもの、などがある。

民謡「ちょんちょんキジムナー」

民謡の「ちょんちょんキジムナー」は、樹木、特にガジュマルの精霊とされるキジムナーの伝承を踏まえた歌詞で歌われる。代表的な歌詞は次のようなものである（普天間かおりの歌唱による）。
月ぬ夜や 呼びぃが来うくとぅ

まじゅん行かやー カマデー

大漁や汝むん 目玉や我むん

ちょん ちょん ちょん ちょん

ちょん ちょん ちょん ちょん

キジムナーが ちょーん ちょん

キジムナー小や 何さる者かや

魚捕い上手ぬ ウミヤカラー

魚捕てぃ 儲きてぃ まぎ家造らな

ちょん ちょん ちょん ちょん

ちょん ちょん ちょん ちょん

キジムナーが ちょーん ちょん

此処からあがたぁ 深海どぅやー

我がうふぁすさ カマデー

屁や放んなよー うっちゃんぎらりんどー

ちょん ちょん ちょん ちょん

ちょん ちょん ちょん ちょん

キジムナーが ちょーん ちょん

キジムナー小とぅ 同志小なぃねー

旅かい行ちゅしん ただどうやー

唐旅やらわん アメリカやらわん

ちょん ちょん ちょん ちょん

ちょん ちょん ちょん ちょん

キジムナーが ちょーん ちょん

手八ちーとぅ あかちちみーこーかー

くりが何やか うとぅるしむん

潮や満ちゅしが 早くなー急げ

ちょん ちょん ちょん ちょん

ちょん ちょん ちょん ちょん

キジムナーが ちょーん ちょん

川上進行、照屋林助の「ちょんちょんキジムナー」

この歌詞は広く普及しており、ライブなどではこちらの歌詞で歌われることが多いとされる。

照屋政雄の「ちょうんちょうん節」

照屋政雄は、さらに歌詞が異なる楽曲を「ちょうんちょうん節」という曲名で、自ら作詞・作曲した楽曲として登録しており、一般的には、「政雄のちょんちょんキジムナー」、また、「チョンチョンキジムナー」などとして言及される。原案として、進行、林助の名を表示する例もある。

モノレールの車内メロディー

2019年10月に開業する予定の沖縄都市モノレール線の延伸区間に設けられる石嶺駅で、到着時の車内メロディーに使用されることとなっている。