電車でGO!

誕生までの歴史

もともとビデオゲームの黎明期のころからタイトーおよび他社の開発スタッフには『鉄道車両の運転ゲーム』のアイデアがあったが、コンピュータの性能などの技術的問題や、仮に製作してもゲーム内容やルールがユーザーやゲームセンターへの来店客が理解しにくいこと、特に営業サイドからの『売れない（来店客に受けない）』という意見が根強く、長らく実現出来なかった。
そんな中、1997年当時のゲームセンターは格闘やドライブなどのマニア層に特化した機種が並んでいた中で「一般客がもっと簡単に遊べ、興味をもたれるテーマとして鉄道に着目した」と、当時のプロジェクトリーダー・齋藤晃は語っている。またゲーム機の操作部分を実車さながらに設計する際には『ボタンを付ければ十分だ』という社内の声を押し返すのに苦労したと言う。

運行のルール

基本的にダイヤや速度制限、信号等を守りながら駅に到着し、しかも停止位置にピタリと止めることがポイントである。大半の作品では持ち時間制が採用され、運行上守らなくてはいけないルールを破るとペナルティとして持ち時間が減点される。持ち時間が0秒以下になるとゲームオーバーとなる。
しかし、一部の作品では別のルールが採用されている。がんばれ運転士!や電車でGO! FINALなどでは、ライフ制が採用されている。山陽新幹線編では、駅に停車する毎にこれまでの走行が採点され、一定点未満と評価されるとゲームオーバーになる。

停止位置0m

停止位置に0m（作品毎に0m停車の判定条件が異なる、下記参照）で止めたとき、ダイヤの誤差が±2秒以内ならGreat!、それ以外ならGoodとなる。さらに2以降では0cmで停車するとEXCELLENT!!となる。EXCELLENT!!の場合のボーナスはかなり大きい（2、名古屋鉄道編、3のノーマルモードで10秒。3の鉄人モードで20秒）。ただし、3以降では定刻でないとGreat!を獲得できない。また、運転評価で減点される行為（非常制動停車など）を行った場合は加点されない。持ち時間制の作品ではGreat!を連続で取ると1秒ずつ獲得秒数が増えて行くが、0m停車に失敗するか運転評価で減点された場合は獲得秒数がリセットされる。ライフ制のがんばれ運転士!では、4回連続で0m停車を達成するとライフが1つ回復する。

停止位置0mの判定基準

アーケード用およびPS作品までは、停止位置の前後49～50cm以内（PS版ではゲーム設定によって50cmとなる）。
山陽新幹線編では、停止位置の前後30cm以内（ただし、超特級の場合は前後10cm以内）。
がんばれ運転士および旅情編は、停止位置手前25cm以内。あくまで「手前」であるので、停止位置を1cmでも行き過ぎるとオーバーランとなり減点対象となる。
プロフェッショナル2では、前後99cm以内（ただし、ダイヤの難易度によっては前後30cm以内）。
FINALでは、停止位置前後30cm以内で「Fantastic!!」と表示される。
携帯アプリでは、常に停止位置前後99cm以内。

定通（2以降）

定刻に一秒の誤差もなく駅を通過したとき。定通位置はシリーズによって異なる（3まではホーム先端、山陽新幹線編はホーム上の駅長事務所の前、プロフェッショナル2とFINALは駅本屋）。定時通過の略。残り時間制の作品では連続で成功すると加点が1秒ずつ増えていく。初代「電車でGO!」には駅を通過するシチュエーションはあるが、通過時刻は指定されていない。山陽新幹線編・プロフェッショナル2・FINALでは、難易度によっては定通許容時刻が±5秒ほどある（難易度の低い列車を運行している場合は許容範囲が大きく5 - 7秒ほどもあり、逆に難易度の高い列車の場合はほとんど定通に近いタイムで通過しなければならない、3 - 1秒くらい）。旅情編のみ±15秒で定通となる。

定通ポイント（山陽新幹線編、プロフェッショナル2、FINAL）

駅以外に設けられた特定の定通ポイントを定刻で通過したとき。プロフェッショナルの東海道線は並行する京浜東北線の東海道線列車が停車しない駅を通過するシチュエーションはあるが、通過時刻は指定されていない。山陽新幹線編は通過許容時刻があり、プロフェッショナル2は湘南新宿ラインの場合は並行する山手線・京浜東北線・埼京線の湘南新宿ラインが停車しない各駅と蛇窪信号場、瀬戸大橋線では瀬戸大橋上にそれぞれ設けられた定通ポイントを定刻で通過した場合はボーナスが得られる。FINALと山陽新幹線編EXでは、定通ポイントの通過予測時刻が表示されるようになっている。

定速ポイント（山陽新幹線編、プロフェッショナル2、FINAL）

特定の定速ポイントを指定された速度で通過した時ボーナスが得られる。

隠しドレイン（汽車でGO!）

発車時および走行中に特定の場所で使用すると、ボーナスがもらえることがある。

セクション通過

セクション内で力行をせず通過したとき。
 ※2以降。交流電化区間に限る。気動車は対象外。

ボーナスゲーム

特定の駅にノーコンティニューで到着すると車両を連結するボーナスゲームが始まり、それに成功するとボーナスがもらえる（1はコンテナ貨車と国鉄EF66形電気機関車の連結。2とプロフェッショナル（一部を除く快速・普通列車のみ）は横川駅における特急「白山」と国鉄EF63形電気機関車の連結。汽車は信越本線は国鉄12系客車と国鉄EF63形電気機関車の連結、磐越西線郡山→会津若松間は、中山宿駅におけるスイッチバックで引き上げ線に後退させ所定の位置に停車させる。3の鉄人モードでは「駅進入時にホームの端に立っている人に警笛を鳴らす」、「ある地点を特定の速度で通過する」）。FINALは車両基地における国鉄201系電車・国鉄415系電車・国鉄211系電車など（車種はランダムで出現）の編成同士との連結。汽車における中山宿駅のスイッチバックはオーバーランした場合、FINALは時速5km/h以上を出した場合、それ以外は一定以上の衝撃を与えた場合はそれぞれ失敗となる。

連結ボーナスゲーム

一定時間内に決められた順序・速度で連結を成功させればクリアとなり、ボーナスがもらえる。さまざまな列車が連結できる。プロフェッショナルでは盛岡駅でのやまびこ・こまち連結と天王寺駅での関空快速の大阪発列車とJR難波発列車との連結。プロフェッショナル2は宇多津駅での特急列車同士の併結との早岐駅での特急みどり・特急ハウステンボスとの併結。プロフェッショナル2の早岐駅の連結は特急ハウステンボスを運転した場合のみ行う。なお、プロフェッショナルでは連結が不十分だったり一定以上の衝撃を与えた場合、プロフェッショナル2は連結が不十分だったり一定以上の衝撃を与えた場合の他にも、時速5km/h以上を出した場合はそれぞれ失敗となる。

踏切事故回避成功

踏切事故でトラックを無事に回避したときは、5 - 15秒のボーナスがもらえる（ただし、名鉄編は300秒）。逆に激突したときは大幅な減点となってしまう。また、名鉄編の美濃町線・犬山橋と旅情編の伊予鉄道・京福電気鉄道・函館市交通局では路面区間で車が通ることが日常茶飯事のため、ボーナスはもらえない。しかし、衝突すると減点される。

緊急車両回避

名鉄編の美濃町線では、緊急車両がサイレンを鳴らしながら近づいて来る地点があるので通過するまでに停車し、通過し終わるまで待つとGoodとなり加点される。通過時に動いていると減点される。

一時停止ボーナス（旅情編のみ）

函館市交通局の谷地頭手前の下り勾配のカーブで一旦停止するともらえる。

音声喚呼入力（電車でGO!64で音声認識システム使用時）

信号が表示されてから一定時間内に「進行」などを正しく喚呼したとき、1秒獲得できる。

制限速度確認（携帯アプリ）

制限速度予告が表示され、一定時間内に0 - 9（ダイヤル）ボタンを入力したとき。または、ナビ上の制限速度の点滅表示と0ボタンの入力が同じ時間だったとき。

シリーズ作品

各作品の収録路線名の表記は、実際の路線の正式名称ではないものもある。またダイヤ、使用車両、駅名など、現在とは異なっている場合もある。
CEROの審査を通した作品は全て全年齢対象となっている。
なお、各項目の、「AC」は「arcade」の略で「アーケード（ゲームセンター用据え置き）版」を、「PS」は「Playstation」の略で株式会社ソニー・インタラクティブエンタテインメント製Playstationシリーズ向けソフトウェアを、「Win」はMicrosoft corporation製Windowsシリーズの各日本語版を表す。

電車でGO! EX

AC：1997年9月ごろ稼動 SS：1998年10月1日発売
アーケード版の電車でGO! のバージョンアップ版。バグフィックスが行われたほかに「山手線EX」と「京浜東北線EX」が追加され、天候が雪の状況で運転が可能となっている。
1998年10月1日には、セガサターン用ソフトとして移植された。当初は日本フレックスから発売される予定だったが、発売前に同社が倒産したため、タカラが販売を引き継ぐ形となり、セガサターン対応専用コントローラーも同時に発売された。

電車でGO!2 高速編

AC：1998年3月ごろ稼動（タイトル表記では1997年）PS・Win：1999年3月18日発売 売り上げ：約50万本

電車でGO!2 (WS版)

WS : 1999年10月7日発売

電車でGO! プロフェッショナル仕様

PS：1999年12月9日発売 Win：2001年6月15日/2004年9月17日発売

電車でGO!3 通勤編

AC：2000年3月ごろ稼動（タイトル表記では1999年）。PS2：2001年3月15日発売

電車でGO! 新幹線EX 山陽新幹線編

Wii：2007年3月1日発売
Wii版ではPS2版をベースに、ダイヤや周辺の景観を2006年時点のものに変更している。これに伴い、700系B編成と0系・100系フレッシュグリーンおよびK編成が追加され、小郡駅が新山口駅に変更された（ただし、古いダイヤは放送のみ小郡と放送される）。一部ダイヤを除き、車内メロディが「いい日旅立ち・西へ」に変更されている（「AMBITIOUS JAPAN!」は収録されていない）。駅構内放送でも、「○番線」から「○番乗り場」になる。また、新しく採用した「キッズモード」にはWiiリモコンを振って加速・減速をする速度キープ機能、キャラクターをさがせ、などの機能がある。NINTENDO64以来の任天堂プラットフォームからのソフトである。

Train Simulator + 電車でGO! 東京急行編

PS2：2003年12月18日発売 PSP：2005年2月17日発売

SIMPLE1500シリーズ Vol.102 THE 電車運転士 (PlayStation)

メーカーはD3 Publisher。2002年8月29日発売。ゲーム内容は電車でGO! 名古屋鉄道編とほぼ同じ。

SIMPLE1500シリーズ Vol.103 THE 元祖電車運転士 (PlayStation)

メーカーはD3 Publisher。2003年1月30日発売。ゲーム内容は電車でGO!とほぼ同じ。

SIMPLE2000シリーズ Vol.22 THE 通勤電車運転士 (PlayStation 2)

メーカーはD3 Publisher。2003年3月27日発売。ゲーム内容は電車でGO!3 通勤編とほぼ同じ。

復刻編

2019年6月26日のアップデートで、電車でGO!を再現したモード「電車でGO！ 復刻版」が収録された。
また、2019年9月25日のアップデートで、復刻版に電車でGO!2高速編 3000番台を再現したモードが追加された。但し、収録されているのは秋田新幹線、奥羽本線、田沢湖線、山手線、京浜東北線、東海道本線の6路線となり、北越急行ほくほく線は収録されていない。

電車でGO!

29インチ画面のものと50インチ画面のものが存在する。29インチ画面の筐体は、座席の形状や筐体の大まかな外観において、タイトーが以前に発売した『ランディングギア』との共通点が見られる（ただし、同作品からのコンバージョンキットはない）。
コントロールパネルは国鉄205系電車の運転台がモデルとなっており、5段階のマスコンレバーと9段階のブレーキレバー、ゲームに連動して動く車内信号灯の他に、協和電気計器株式会社製の速度計、ブレーキ圧力計、電圧計（飾り）などが取りつけられている。速度計の目盛りは120km/hまで刻まれており、高速編以降は120km/h以上の速度になると画面上にデジタル速度計が表示される。開発担当者は運転台設計の際に、鉄道模型用の運転台を買ってきて分解し、機構の参考にしたという。
50インチ筐体のコントロールパネルは、コントローラ部分が画面の中央、線路の表示されている部分より左側に寄せられており、空いた部分はデッドスペースとなっている。
座席には振動バスシェーカーが搭載されており、レールの継ぎ目を渡るときの振動が再現されている。足元には警笛ペダルがあり、29インチ画面の筐体と50インチ画面の筐体で大きさが異なる（50インチ画面の方が実物に近い大きさ）。なお、筐体により速度計がゲーム上より±2km/hほどの誤差が出るものがあるためプレイに注意が必要な場合がある。
メンテナンスの問題で、車内信号灯が点灯しない筐体や速度計に誤差が出る筐体も出て来たためか、通勤編では車内信号灯の点灯を示すブザー、ダイヤ改正ではデジタル速度計の常時表示化（消すことも可能）などの配慮がなされていた。
また「がんばれ運転士!!」は、マスコンレバーが縦軸方式（左右に回して操作する）に変更されたほか、ドア開閉のスイッチを取り付ける必要があったため、筐体を大規模に改造する必要があった。

電車でGO!!

2017年稼働開始の「電車でGO!!」では、E231系500番台を模した外観の大型筐体となり、車窓表示用の3画面と、運転台表示用の1画面の計4画面で構成。運転台表示用画面は、運転中の指差呼称や前照灯操作に対応したタッチパネル式となっている。マスコンについては筐体外観のモチーフであるE231系500番台の実物に似たワンハンドルタイプが搭載された。これまで、シリーズにおけるワンハンドルマスコンの採用は家庭用でのみであり、アーケード版では初の搭載となる。

Railfan

2006年12月21日発売のPlayStation 3用ソフト『Railfan』は、電車でGO!スタッフとTrain Simulatorスタッフ（音楽館）の共同制作タイトルである。

音楽ゲーム

タイトーの音楽ゲーム『グルーヴコースター』、セガの音楽ゲーム『maimai』、バンダイナムコゲームスの音楽ゲーム『太鼓の達人』にて、電車でGO!をアレンジした曲が収録されている。