ハッピースプリント

2歳（2013年）

5月15日、門別競馬場で行われたフレッシュチャレンジ（JRA認定競走の新馬戦）でデビュー。4コーナーで先頭に立ち、2馬身半抜け出して勝利した。続いて上級認定競走となるウィナーズチャレンジ2に出走。スタートから先頭でレースを進め、4コーナーで後続を突き放して2着馬に4馬身差の圧勝。
ウィナーズチャレンジ2の勝利によって、中央競馬の函館2歳ステークスに出走可能となり、芝の競走で重賞初出走を果たした。レースは出脚が鈍く後方からとなったが、直線で外に持ち出して上がり最速タイム（タイ）で追い上げたが5着。その後、函館競馬場で行われたコスモス賞にも参戦し、こちらも5着だった。
中央帰りの初戦は重賞のサンライズカップ。序盤は最後方に待機したが、3コーナーから4コーナーにかけて逃げるエイシンホクトセイに並びかけて、直線で2馬身半差突き放して勝利、重賞初制覇となった。次にダートグレード競走の北海道2歳優駿に出走。ダートでは中央馬との初対戦となったが、中央馬を抑えて1.5倍の1番人気に推された。道中は中団でレースを進めたが、4コーナーで逃げるアースコネクターに並びかけて、直線で同馬を振り切って2馬身差の勝利、ダートグレードタイトルを獲得した。
12月18日、川崎競馬場で行われた2歳ダート王決定戦・全日本2歳優駿に出走。このレースでも2.5倍の1番人気に推された。道中は3番手につけたが、4コーナーで逃げるスザクに並びかけて同馬との一騎討ちになったが、これを制して1馬身半差をつけてJpnI制覇を果たした。調教師の田中淳司は「北海道の2歳は強いと言われながらもなかなかJpnIを勝てなかったので、これ以上にないくらい感激しています」と語った。
2歳馬ながら、この年のNARグランプリ年度代表馬に選出された（2歳最優秀牡馬も受賞）。

3歳（2014年）

南関東牡馬クラシックに参戦するため、大井競馬の森下淳平厩舎に移籍。移籍初戦は羽田盃の前哨戦・京浜盃。このレースから金沢所属の吉原寛人が騎乗した。JpnI馬、年度代表馬になった本馬は単勝オッズ1.1倍の圧倒的な1番人気に推された。先団の後ろでレースを進め、直線で前を捕らえて抜け出すと、後方から追い込んできたドラゴンエアルに1馬身3/4差をつけて勝利し、移籍緒戦も勝利で飾った。
4月23日、南関東牡馬クラシックの一冠目・羽田盃に出走。このレースも単勝オッズ1.1倍の1番人気に推された。道中は3番手につけるが、3コーナーから4コーナーで先頭に並びかけて、直線で難なく抜け出し、2着のドバイエキスプレスに5馬身差の差をつけての圧勝となった。
6月4日、二冠目となる東京ダービーも単勝オッズ1.1倍（支持率70%）の1番人気に推されてのレースとなった。このレースも好位からのレースとなったが、3コーナーから4コーナーで前に取りつき、直線で抜け出すと、2着のスマイルピースに4馬身差つけての圧勝、二冠を達成した。2011年のクラーベセクレタ以来の二冠馬誕生となり、南関東牡馬クラシック三冠に王手をかけた。ゴール後にはウイニングランを行い、史上初となる他地区所属騎手の東京ダービー制覇を果たした吉原は、涙しながらインタビューに答え、「夢のダービージョッキーになることができました」と語った。
本馬は東京ダービー出走後にホッカイドウ競馬へ再転入する予定だったが、そのまま大井競馬に所属し、三冠目のジャパンダートダービーで2001年のトーシンブリザード以来、13年ぶりの南関東牡馬クラシック三冠を目指すことになった。また南関東においては、他地区所属騎手がダートグレード競走に騎乗できない規定になっていたが、羽田盃、東京ダービーを制した二冠馬に両競走で騎乗していた騎手のみ、ダートグレード競走のジャパンダートダービーでその二冠馬に限って騎乗が可能になり、これによって吉原が騎乗可能になった。
7月9日、三冠目のジャパンダートダービー。当日は九州に接近していた台風の影響もあり、馬場状態は稍重発表ながら発走時には本降りの大雨の中でレースが行われた。JRA勢6頭も参戦したが、三冠達成の期待を集める単勝オッズ1.4倍の1番人気に推された。レースでは道中3番手につけてレースを進め、3コーナーでは2番手に位置を上げた。直線でノースショアビーチを交わして先頭に立つも、大外からカゼノコが猛然と追い込んで、本馬と並んでゴール。しかし写真判定の結果、ハナ差交わされての2着、三冠達成は叶わなかった。レース後に吉原は「展開は理想的。道中は2か所で脚を使うところがあったが、それでも辛抱して4コーナーでの手応えはとてもよかった。直線もよく伸びているが、それ以上に外の馬に来られてしまった。悔しいです」とコメントした。
ジャパンダートダービー後は牧場に戻り休養し、2014年10月4日に大井競馬場に入厩。休養明けのレースに選んだ勝島王冠では、第4コーナーで手応えが悪くなり5着に終わる。今後の古馬一線級との戦いを見据えて調教を積み臨んだ東京大賞典ではホッコータルマエの4着。騎乗した吉原はレース後「来年につながるレースはできた」と述べた。
羽田盃・東京ダービー優勝とジャパンダートダービーでの僅差の2着という成績を受け、NARグランプリ2014の3歳最優秀牡馬に選出された。

4歳（2015年）

4歳は川崎記念から始動。直線半ばから脚を伸ばすも、3コーナーから4コーナーにかけて動けなかったのが響き4着。続いて出走した中央競馬のフェブラリーステークスでは、流れについていくことができず道中でためることもできず、11着に終わった。かしわ記念ではゴール前まで先頭争いをするも伸びが足りず3着。帝王賞は直線でしぶとく末脚を伸ばし、地方競馬所属馬としては2010年のボンネビルレコード以来となる同競走3着に入った。マイルチャンピオンシップ南部杯はスタート直後のつまづきも響いて6着。
GI（JpnI）に挑み続けてきた同馬は、12月6日の中央競馬GI・チャンピオンズカップに登録するも除外対象となり、代わって12月2日の浦和記念（JpnII）へ出走。第3コーナーで抜け出したサミットストーンの直後を追走すると、直線で先頭に立って勝利、3歳時の東京ダービー以来となる勝利を記録した。東京大賞典では強気に行くもペースについていけず、地方所属馬で最先着こそするものの6着に敗れた。騎乗した宮崎は「まだこの速い流れについていくには力が足りない」「ためて行けば掲示板はあったかもしれないが、この競馬が次に生きると思う」と述べた。
浦和記念の勝利とJpnI競走での健闘が評価され、NARグランプリ2015の年度代表馬・4歳以上最優秀牡馬に選出された。

5歳（2016年）

前年の浦和記念で久しぶりの勝利を挙げたものの、この年は中央遠征はもとより、川崎記念にも出走することなく、5月のかしわ記念が初戦となった。しかし中央所属馬の前に7着に敗れ、この年の夏は全休する。9月の日本テレビ杯でも掲示板を確保することが出来ず、次走に環境を変えるべく大井のマイルグランプリを選択した。しかしこの際に騎乗予定だった宮崎が負傷のため、同じ森下厩舎に所属していたプレティオラスで東京ダービーを制していた本橋孝太を鞍上に迎えるも、初コースとなった大井の内回りコースと、過去最大となる59kgの負担重量が響いて7着に敗れた。その後は再びダートグレード競走へ戻り、昨年と同様の浦和記念から東京大賞典へ向かうローテーションが組まれるも、3着・8着と勝利はならず、この年を未勝利で終える。

6歳（2017年）

2年ぶりの川崎記念に参戦したのち、2年ぶりの中央参戦となるマーチステークス（3月26日）に出走した。鞍上に蛯名正義を迎えるも、コーナーでの遅れや中央の速いペースへの対応ができなかったこともあり14着と大敗。しかし本年はその後の出走はなく休養した（のちに蹄の不安から競走を離れていたことが明かされている）。

7歳（2018年）

2018年に入り、ホッカイドウ競馬で当初所属していた田中淳司厩舎にて復帰することとなり、当面の目標として11月8日の道営記念を目指すこととした。7月30日に能力検査を受けた。復帰初戦となったロードカナロア・プレミアム（特別競走、A1 - A2-1級）では、楽な手応えで2着に3馬身差をつけて勝利した。
道営記念ではファン投票で3位となり出走権を獲得。レースでは第4コーナーから外から仕掛けていくも4着であった。