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Origin (グラフ作成ソフト)

ユーザインターフェース

Originは、スプレッドシートをフロントエンドとする視覚的ユーザインターフェース(GUI)を基本操作環境としたソフトウェアである。しかしExcelのような通常のスプレッドシートとは異なり、各列に列名や単位などの属性が与えられ、それらを一括して参照することができるように、Originの「ワークシート」はデータ列（内部的にはデータセットと呼ばれるベクトルデータ）を操作単位とするものである。従って計算においては、セルについての式の代わりに、列に対する計算式が利用される。
Originの機能にアクセスする別の方法として、LabTalkと呼ばれるスクリプト言語の利用のほか、LabTalkはOrigin内蔵のC／C++コンパイラ言語(Origin C)を使うことにより機能を拡張することができる。その他、利用可能な言語としては、組込みのPython環境、およびRコンソール（Rserveサポートを含む）がある。
また、 VB.NET, C#, LabVIEWなどで書かれた外部プログラムからCOMサーバーを使ってOriginの機能にアクセスすることも可能である。

歴史

Originは当初MicroCal社の微小熱量計の専用ソフトウェアとして開発され、その測定データのグラフ化、非線形の曲線フィットやパラメータ推定などに使われた。
Originはその後、現OriginLab社の前身であるMicrocal Software社より1992年に一般向けソフトウェアパッケージとして発表されることになる。OriginLab社の本社は現在、米国マサチューセッツ州ノースハンプトン市（英語サイト）に所在する。
リーマン幾何学

リーマン幾何学の古典定理

下記は、リーマン幾何学の古典定理のリストとしては不十分である。重要で、美しく、単純な定式化となっているものを選択した。結果の大半は、ジェフ・チーガー(Jeff Cheeger)と E. Ebinの古典的な単行本で探すことができる。
与えられる定式化は、極めて完全、最も一般的というわけではない。このリストは基本的定義を既に知り、これらの定義が何であるかを知ろうとする人向けのものである。

大域幾何学

空間の大域的構造についての情報を導くために、次の定理はみな、空間のある局所的な振る舞いを前提とする（普通は曲率を使い定式化する）。大域的構造は、多様体のトポロジカルなタイプの情報と「充分大きな」距離での点の振る舞いについての情報を含んでいる。
文京区立湯島小学校

文京区立湯島小学校（ぶんきょうくりつゆしましょうがっこう）は、東京都文京区湯島2丁目にある公立小学校。江戸時代の寺子屋を起源とし、御成門小学校や番町小学校、愛日小学校などと共に、1872年（明治5年）の学制施行前からの小学校として東京都内屈指の歴史をもつ。
敷地内に生涯学習施設「文京区立湯島生涯学習館」がある。
伊藤基隆

人物

群馬県出身。群馬県立富岡高等学校卒業。
田辺誠の実質的な後継者である。全逓書記長在任時の1990年、郵政反マル生闘争における被処分組合員の扱いを巡って、郵政省（当時）との裏交渉で「職場復帰の道が開かれた」として、1991年に処分撤回を求めた裁判を取り下げたが、省は誰一人として被処分者を再雇用しなかった。そればかりか、再雇用されなかった被処分組合員全員を組合組織から追放という結末を演じている。その後の千葉大会における委員長選挙で、不信任票が45％に達しながらも、辛うじて委員長に就任した過去を持つ。
2004年の年金未納問題の際には国民年金が3年2か月間未納であったことが判明する。
2007年の第21回参議院議員通常選挙には立候補せず、任期満了をもって政界を引退した。
2008年11月、旭日中綬章を受章。
2017年7月11日、群馬県高崎市の病院で肺炎のため死去。78歳没。没後従四位に追叙される。
小湊駅

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。ホームの高さは2番線中央部のみレール上面から920mm、その他は760mmとなっており、電車との段差が特に大きい。
青森駅管理の直営駅。出札窓口（営業時間:6:30 - 15:10）のほか、タッチパネル式自動券売機が設置されている。
JR時代は野辺地駅管理の業務委託駅（早朝夜間駅員不在、ジャスター委託）で、駅員は2名配置、駅長はジャスター浅虫温泉駅長が兼務していた。駅舎にはみどりの窓口、タッチパネル式自動券売機が設置されていた。
埼玉県道282号藤倉吉田線

埼玉県道282号藤倉吉田線（さいたまけんどう282ごう ふじくらよしだせん）は、埼玉県秩父郡小鹿野町から同県秩父市吉田地区に至る都道府県道である。
泉藩

泉藩（いずみはん）は、陸奥国南部（磐城国）菊多郡（現在の福島県いわき市泉）に存在した藩。藩庁は泉陣屋（ただし、歴代藩主は城主格に列せられた）。

概要

元和8年（1622年）、鳥居忠政が磐城平藩から出羽山形藩へ移封された後、平には上総佐貫藩から内藤政長が7万石で入った。このとき、政長の嫡男内藤忠興は父とは別に2万石を領していた。そして寛永11年（1634年）10月、政長が死去して忠興が家督を継ぐと、忠興の2万石は政長の遺命によって末子の内藤政晴が継ぐこととなった。これが泉藩の立藩である。
正保3年（1646年）2月、政晴の子の内藤政親が継ぐ。政親は居館と城下町の建設を行なった。政親の跡を継いだ内藤政森は元禄15年（1702年）、上野安中藩へ移封された。入れ替わりで板倉重同が1万5000石で入る。しかし重同の子の板倉勝清は延享3年（1746年）9月、遠江国相良藩へ移封となる。入れ替わりで本多忠如が1万5000石で入る。次の本多忠籌の時代から財政難が始まったため、藩政改革が始まる。忠籌は倹約令を出し、風俗の取り締まりなども行って、財政再建に尽力した。その実力を時の老中松平定信に認められ、若年寄から御側御用人に取り立てられ、寛政の改革期には老中格にまで栄進して幕政に参与し、武蔵国・上野国内に5000石を加増され、合計2万石を領する大名となった。
その後、第5代藩主本多忠徳の時代に藩校「汲深館」が設立され、文武奨励・藩風の一新・文化の興隆が図られた。第6代藩主本多忠紀は幕末の幕政に寺社奉行・奏者番として参与する。そして戊辰戦争では幕府軍に与して新政府軍と戦ったため、忠紀は官位剥奪の上、2000石を召し上げられて強制隠居を余儀なくされた。その後、養子の本多忠伸が家督を継いで藩主となり、明治2年（1869年）の版籍奉還で知藩事となる。そして明治4年（1871年）の廃藩置県で、泉藩は廃藩となった。

現存建物

市内泉町 Y邸に陣屋裏門が移築現存する。
地球を七回半まわれ

概要

NHKで放送された子供向け歌番組『歌のメリーゴーラウンド』で1965年8月に放送。1965年10月-11月、NHKの『みんなのうた』で放送。1964年から始まったモータリゼーションに因み、車をテーマにした歌。またリズムは、当時流行っていたゴーゴーを使用。
タイトルの『七回半』は、光速が秒速300,000km、地球の周囲の長さが40,000kmで300,000÷40,000=7.5である事により、光速度を具体的に表す言葉として、「1秒間に地球を7回半まわる」という言い方がされる場合がある。
開始当初はモノクロ実写版だが、1973年2月-3月にはマキノプロ（牧野圭一主催のアニメプロ）制作によるカラーアニメ版でリメイクされた。1997年4月-5月ではラジオのみで再放送し、2006年の再放送ではモノクロ実写版が使用された。モノクロ実写版の映像は、1番は神奈川県横浜市・こどもの国のゴーカート風景、2番は首都高速道路、3番は富士スバルラインとなっている。2011年4月3日の『みんなのうた・スペシャル 1960'sセレクション』ではモノクロ実写版が放送された。一方のカラーリメイク版は「みんなのうた発掘プロジェクト」で映像が提供され、2016年1月に「みんなのうたお楽しみ枠」限定で43年弱振りの再放送された（サイドパネル付き・ニュープリント）。
だってヤンママ

『だってヤンママ』は、すみれいこによる日本の4コマ漫画。『まんがライフ』（竹書房）にて1996年1月号から2017年5月号まで連載された。『まんがライフオリジナル』（同）にも連載されていた。

概要

元ヤンで今は専業主婦のカオリを中心に繰り広げられる4コマ漫画。『本当にあった笑える話』（ぶんか社）の同作者の4コマとは異なり、下ネタはほとんど含まれていない。
交響曲第3番 (ラフ)

概要

1869年にヴィースバーデンで作曲、1870年の復活祭の日にワイマールで初演された。この作品でラフは交響曲作曲家としての名声を獲得し、交響曲第5番「レノーレ」とともに、彼の一生を通じて最も成功し、頻繁に演奏される作品の一つとなった。アメリカの評論家はこの作品を「現代の最高の交響曲」と評し、ハンス・フォン・ビューローは、この作品の成功を「並外れたもの」と述べている。
ベートーヴェンの交響曲第6番「田園」と同じくヘ長調をとり、森での気分や情景を暗示する題が各楽章に付された標題交響曲である。ラフは、生粋のロマン主義者として自然に深く触発されていた（彼の9つの標題交響曲のうち、6つが何らかの形で自然に関連しており、他の多くの作品も同様である）と同時に、ドイツに暮らす者として、この国の木々や森（ドイツの森）に特別な感慨を抱いていた。
1871年にライプツィヒで出版。演奏時間は約45分。

楽器編成

ピッコロ、フルート2、オーボエ2、変ロ調クラリネット2、ファゴット2、フレンチホルン4、トランペット2、トロンボーン3、ティンパニ、トライアングル、弦五部。
IMI ガリル

概要

イスラエル国防軍は1950年代までFN FALを採用していたが、1967年の六日間戦争によって、軍首脳部はFN FALより軽量且つ丈夫で、更に命中精度の高いライフルの必要性を実感した。そこで軍首脳部は以上の条件を満たした上で、西側諸国に合わせる為（輸出に際しての近代兵器マーケットへの対応）にNATO標準の5.56x45mm（M193）を使用するアサルトライフルの開発を決定した。
このトライアルではイスラエル・ガリリとその補佐役であるヤコブ・リオール（Yaacov Lior）が共同開発したライフルが採用され、これが後にガリル・ライフル・システムの基礎となった。
試作段階に於いては、フィンランドで製作されるカラシニコフ・コピーのバルメ社製RK M62のレシーバーを輸入、アメリカのコルト社とキャデラックゲージ社それぞれに口径5.56mm仕様のバレル素材とマガジン、ボルトを発注、ストックはFN FALのそれを流用し開発された。
自国生産能力が低かったイスラエル建国初期は、工作機械の不足からバルメ社より引き続きレシーバーの輸入を行い製造していたが、生産ラインを確保すると純国産ライフルとして量産された。量産体制が整ってからはイスラエル国防軍の一部に配備されていたが、後に登場したタボールAR-21などに置き換えられた。現在はコロンビア、ペルー、ボリビア、チリ等の南米で広く採用されている他、発展型のガリル・エースの7.62x39mm弾を使用するモデルをベトナムが制式採用している。
特に苛酷な環境にある国に多く採用され、南アフリカを始めとしてエストニア、クロアチア、エルサルバドル、グアテマラ、コスタリカ、コンゴ、トリニダード・トバゴ、ジンバブエ、ニカラグア、フィリピン、ボツワナ、ホンジュラス、トンガ、ミャンマーなどで採用されている。

特徴

設計者のガリリはイスラエルの過酷な環境において、M16よりもAK-47の構造の方がより適していると考えており、ガリリとリオールの二人が提出したライフルはAK系ライフルから欠点を排斥するという作業によって開発されたといえる。機関部はほぼAK-47からのコピーであり、同じく部品点数の簡素化による兵士の負担減少や訓練時間の短縮などの効果がある。西側諸国（NATO）に合わせ7.62x39mm弾より小口径で反動の少ない5.56mm NATO系列を採用する事やアイアンサイトの照門と照星の距離を長くとる事でAK-47の欠点だった連射時における命中率の低下も抑制された。
主要外部パーツの形状の差異から全く異なったライフルであるように見えるが、基本的にはAK-47の機関部を5.56mm NATO系列の弾薬に対応させたライフルである。ストックがFN FALのサイドスイングストックと同じ形状になっているなど、他国製のライフルから流用された部分がある。
マガジンは専用の装弾数35発・50発のバナナ型弾倉が用意されており、アダプターを使えばNATO標準の30連弾倉も使用出来る。50発マガジンは主に簡易軽機関銃としての用途に使われる。R4(5・6)としてライセンス生産する南アフリカのデネル・グループ・ベクター社では、センサテック（ポリマー樹脂）採用のより耐久性の高いマガジンを開発している。こちらは上記に加えて5発・20発・30発など、バリエーションは本家よりも幅広い。
当時のAK-47派生ライフルとしては珍しく、セーフティスイッチ（安全装置）が両側についている。銃の左側面のセーフティは小型でグリップに近い位置に付けられており、親指だけで快適に切り替える事が出来る様に設計されている。銃の右側面のセーフティはAK-47と同じデザインで、安全位置では機関部カバーを兼ねる大型のものである。

栓抜き・ワイヤーカッター

本銃特有の装備として、バイポッドの固定具に栓抜きを装備している事が挙げられる。これは、イスラエル国防軍が導入を始めた初期段階に、前線から装弾不良の報告が続出したため原因を調査してみたところ、兵士達が瓶の王冠を外す際、手元に栓抜きが無いため、適当な代用品として身近にある弾倉の給弾口部分の上段を使った結果、これを変形させてしまったのが原因と判明した。
通常ならばその様な用途には使用しないよう通達され、部隊側も兵士に栓抜きを支給するものだが、設計者はこれを聞いてハンドガード部のバイポッド固定器具（ハンドガードを握る際、小指付近の位置）に栓抜き用の金具を追加した上、バイポッドと銃本体の接続基部にワイヤーカッター（ヒンジ部に針金をあてがい、バイポッドを格納状態から展張した状態にして切断する構造）まで付与している。
性能に直結しないこの様な機能をライフル自体に付与する事は世界的に見ても珍しい。これらの機能はガリルARMモデルにのみ備えられており、後に製造された簡略型のARではバイポッドと共に省略されている。また、簡易的ながらARMモデルが本来持っていた軽機関銃としての役割がネゲヴ軽機関銃に引き継がれることとなり、ARM自体の生産も狙撃向け口径7.62x51mmセミ・オートモデル"ガラッツ"のみに縮小され、現行型では更なる改良によりこれらの機能は完全に省略された。

登場作品

IMI ガリルの登場作品を表示するには右の [表示] をクリックしてください。
川崎市女子職員内ゲバ殺人事件

事件の概要

1975年3月27日午後4時40分ごろ、川崎市役所内で執務していた女子職員（以下、N）が、電話で市役所裏に呼び出され、3人組の男に鉄パイプで頭を殴られて死亡した。3人組の1人は、その場で市職員らにより取り押さえられた。逮捕された男は黙秘したため身元確認は難航したが、ビラを配り情報提供を呼び掛けたところ、実兄が名乗り出たためようやく身元が判明し、3月29日に殺人罪で送致された。
中核派の機関紙『前進』は、同年3月31日号で「反革命白色テロ分子を完全せん滅（中略）川崎市職潜入分子Nに復讐の階級的鉄槌」と大々的に発表し、この事件が中核派の最高幹部本多延嘉の殺害事件（同年3月14日）に対する報復であると表明した。その後、さらに中核派は革マル派関係者の殺害を繰り返し、双方の内ゲバは激化していった。
Nは、都立日比谷高校を卒業後、現役で1967年4月に東京教育大学文学部ドイツ文学専攻に入学し、演劇研究会に入った。しかし、このサークルの同大学では革マル派の拠点サークルになっていた。ただし、Nは同大学の筑波移転反対闘争が激化していた1968年秋においても、演劇への情熱を持っていた。71年春には、人数が減っていた大学内サークル「教育大学新聞会」に、他の学生とともに入会し、従来の会員は退会・卒業によっていなくなった。その『教育大学新聞』は、1973年4月10日号を最後に、彼女の卒業とともに廃刊になっている。このことから、他の革マル系会員が新聞発行にあまり熱心でない中で、1人で『教育大学新聞』を支えていたのではないかとの見方もある。
東京教育大学の学生・卒業生が内ゲバの被害者となった事件としては、この他に東京教育大学生リンチ殺人事件がある。
LNER A1形・A3形蒸気機関車

A1形

A1形は東海岸本線の急行列車牽引に十分な能力の確保、既存機よりも経済的に運行可能とする点を目的に開発され、1911年に当時のGNRの技術責任者であった、ナイジェル・グレズリーにより提案された。この形式は1921年から1934年の間に79両が発注され、1922年4月にはGNRでのA1形による最初の営業運転が行なわれた。各機関車にはその当時の有名な競走馬の名前がつけられた。
製造費用の面では、当時競合とされたグレート・ウェスタン鉄道 (GWR) のキャッスル級の最初の10両が1両当り￡6,840で製作されたのに対し、A1形の最初の10両は1両当り￡8,560となっており当時としては高価な機関車であったと言える。
1923年の大合併を経て、GNRはLNERの一部となり、ナイジェル・グレズリーはLNERの技師長となった。A1形は通常のワルシャート式弁装置による左右各1基のシリンダーに加え、それら2基のシリンダーの弁装置から連動てこによって差動合成することで所要のバルブタイミングを生成するグレズリー式連動弁装置と、これによって動作する第3シリンダーを車輪間に持っていた。
A1形の登場によりLNERの基幹路線であった東海岸本線の急行列車は一新されることとなった。また、A1形の中でも最も有名な4472号機「フライング・スコッツマン」は公式に時速100マイル（160km/h）を超えた最初の機関車となった。
重要な設計上の問題として、潤滑油のパイプの破損が挙げられる。この潤滑油のパイプの交換には、ボイラーを取り外す必要があり、非常に大規模な手間を要した。
1925年にグレート・ウェスタン鉄道のキャッスル級とA1形を互いの会社の路線で走行させた比較試験の結果、最も大きな問題点が明らかとなった。この比較の結果、A1形よりも小柄なキャッスル級（軸配置：4-6-0）が出力と石炭消費の両面でA1形に勝っていることが判明し、キャッスル級の石炭消費が少ないのは、GWRが発熱量の大きいウェールズ炭を使用しているためとしていたLNER側の主張を覆すこととなった。キャッスル級の石炭消費が少ない理由は弁装置の設計にあり、バルブ・トラベルを大きく設計してボイラーから供給される蒸気の膨張を生かし、蒸気の消費量を抑制していた。ナイジェル・グレズリーは過去に自身の設計した機関車で、バルブ・トラベルを大きくしたためにシリンダー破損に至った形式があったことから、比較的小さいバルブ・トラベルでA1形の弁装置を設計していたが、キャッスル級での成功を見て、後に設計変更を行なっている。

A3形

一連の問題が解決した後、ナイジェル・グレズリーはA1形の改良に取り掛かった。なかでも2555号機「センティナリー」で行なわれたシリンダー直径の減少、ボイラーの高圧化 (180PSIから220PSI) および過熱器の拡大は成功を収めた。この結果を基に新たな機関車としてA3形が製造され、既存のA1形もそれに準じた改造を受けA3形に編入された。A3形はLNERの重量級急行列車牽引でA1形以上の成功を収めた。2750号機「パピルス」は108mphのイギリス鉄道における速度の新記録を樹立し、流線型のA4形への足がかりとなった。
第二次世界大戦が勃発すると、24両編成の貨物列車を東海岸本線で運転することが計画され、A3形や改造前のA1形がその運用に駆り出された。戦時体制下では整備状態が悪化し、種々のトラブルが発生した。特に、本形式の最大の特徴であったグレズリー式弁装置には不具合が頻発し、これを採用した他形式では戦後通常の2気筒式蒸気機関車あるいはワルシャート式弁装置を3組並べた3気筒式機関車への改造が実施されたものもあるが、本形式とA4形については保存車のみとなった現在に至るまでこの特徴的な弁装置が維持されている。
戦後、A3形の外観に変更が行なわれた。ドイツ式のデフレクター（除煙板）が煙室の両側に設置されるとともに、1958年から1960年にかけて火室の通気能力増強を図って2本煙突化が行なわれた。

保存

4472号機「フライング・スコッツマン」の1両のみが解体を免れ保存されている。1963年にはアメリカとオーストラリアで運転され、オーストラリアでは蒸気機関車による最長無停車運転記録を打ち立てた。

登場作品

イギリスの絵本『汽車のえほん』シリーズにはダブルテンダー仕様の「フライング・スコッツマン」が23巻「機関車のぼうけん」に登場する。また、そのエピソードでの記述から、同シリーズのレギュラーキャラクターであるゴードンが同形式車であり、クルー市でシリーズ中の姿に改造されたという設定になっている。
三鷹車両センター

配置車両の車体に記される略号

「八ミツ」…八王子支社を意味する「八」と、三鷹を意味する「ミツ」から構成される。
元謐

元 謐（げん ひつ、生年不詳 - 523年）は、中国の北魏の皇族。趙郡王。字は道安。献文帝の孫。

経歴

趙郡王元幹と趙氏の間の子として生まれた。宣武帝の初年に趙郡王の封を継いだ。元幹の妃の穆氏と元謐の母の趙氏の間は険悪で、穆氏が趙氏のことを礼にもとると上表したため、母子の間は引き裂かれた。元謐は母の喪中に、音楽を聴いて飲みふざけていたため、御史中尉の李平による弾劾を受けた。恩赦に遇い、封号を復した。通直散騎常侍に任ぜられ、龍驤将軍を加えられ、太子中庶子に転じ、冠軍将軍・岐州刺史として出向した。
元謐は他人に厳しく、目下の者を虐待した。孝明帝の初年、台使の元延が岐州の境にやってきた。元謐が兵を私役に使っていることを隊主の高保願が訴えたので、元謐は高保願を鞭打った。元謐は州城の四門を閉じて、戒厳を布き、無辜の人物6人を斬らせた。城内の人々は元謐の暴虐を恐れて、団結して州城を乗っ取った。元謐は楼閣に登って梯子を壊し、立てこもった。霊太后は游撃将軍の王靖を派遣して説得にあたらせた。王靖がやってくると、城内の人々は開門して謝罪した。元謐は岐州刺史から解任された。召還されて、大司農卿となった。また散騎尚侍・平北将軍・幽州刺史に任ぜられた。元謐の妃の胡氏は、霊太后の姪であった。元謐は胡氏を殴打する事件を起こして免官された。後に都官尚書に任ぜられ、安南将軍を加えられた。
523年、死去した。仮侍中・征南将軍・司州牧の位を追贈され、諡を貞景といった。子の元毓が後を嗣いだ。
アシェン光

概要

地球から見て金星が西方最大離角や東方最大離角に位置する場合、金星は三日月状に見える。その太陽の光が当たっていない夜の側でアシェン光が観測されると主張される。
1643年1月9日にイタリアの天文学者ジョヴァンニ・バッティスタ・リッチョーリによって初めて観測されたという記録が残る。以後、ウィリアム・ハーシェルも観測者に名を連ね、現代の天文学者にも観察したという報告がある。しかし常時観測されるわけではなく、間違いだという意見もある。
アメリカのパイオニア・ヴィーナス計画や、旧ソ連のベネラ計画などの探査機が金星に接近したときはまったく観測されなかった。
中山吾一

中山 吾一（なかやま ごいち、1900年 - 1996年）は聖公会の祭司。
19歳で単身カナダに渡り、英国人の牧師の説教を契機に神学を学び、聖公会の祭司となった。伝道活動に生涯を捧げ、参事司祭（Canon）の称号をたまわり、イギリス女王エリザベス2世から銀メダルを授与された。

生涯

1900（明治34）年、愛媛県喜多郡蔵川村（現 大洲市）に生まれた。14歳の時、京都に上洛。新聞配達をしながら京都市左京区聖護院にあった京都正則予備学校（現在の京都両洋高等学校）に学び、ここで中根正親（後の両洋学園長）に邂逅した。1918（大正7）年同校を卒業後、立命館大学予科に進学したが、ある日、日本を離れて世界に雄飛しようとの大志を立て、バンクーバー在住のおばを頼って単身カナダへ渡った。1920（大正9）年、聖公会の英国人神父ウィルバーフォース・クーパーの説教を聴き、キリスト者になろうと決意し、神学を修めて聖公会の神父になり伝道活動を開始した。第二次世界大戦時ブリティッシュコロンビア州スローカンで3ヶ年の強制収容所生活を強いられたが、収容所内でも伝道活動を続け、戦後アルバータ州コールデールに強制移住させられたのちも福音の伝道に挺身し、日系移民への献身的な伝道はもちろん、日本人・白人合同の教会の牧師として活躍した。1948年、日本との友好関係促進のためカナダ友好協会を設立。1966年に参事司祭の称号を授けられ、1974年にはトルドー・カナダ首相より表彰を受け、1978年には、英国女王エリザベス2世より表彰され銀メダルを授与された。収容所時代の体験を半自伝的小説『失われた祖国』（原著名を『Obasan』といい、カナダ文学賞、米国図書賞など5つの文学賞を獲得したベストセラー）としてまとめたのは、娘のジョイ・コガワである。
橋詰あずさ

来歴

東京都葛飾区西新小岩に生まれ、5歳の頃よりクラシックバレエを習う。吉祥女子中学高等学校在籍時代には、ダンス部に所属。高校一年時に交換留学生として アメリカマサチューセッツ州ボストンにある芸術学校のダンス学科にて一年間クラシックバレエ、ジャズダンス、コンテンポラリーダンスを学ぶ。
カナダオンタリオ州のCarleton University にて心理学を専攻し、大学卒業後に三菱電機株式会社に就職。国内、海外営業として働く。
2012年から2016年までの4年間、Xリーグ「IBM BigBlue」チアリーダーのIBM BigBlue Cheerleaders（BBC)にて活動。2014年はキャプテンを務める。同年にチームはJapan X ボウル（JXB）に進出。
2016年に単身渡米。ワシントンレッドスキンズチアリーダーオーディションに参加、約150人が新規参加したオーディションで新たに合格した8名の1人となった。
プリメーラ・ディビシオン

試合方式

20チームのホーム・アンド・アウェー方式2回総当りで38節を戦う。勝ち点はそれぞれ勝利が3、引き分けが1、負けが0となっている。

降格

シーズン終了時点の下位3クラブがセグンダ・ディビシオンへ自動降格となる。

登録選手、外国人選手の登録

登録人数は25名。そしてベンチを含めた各試合で登録できる人数は18名（1999-2000シーズンより移行）。
EU加盟国及びEFTA加盟国の国籍を持つ選手は無制限に登録可能。（2007年にACPの選手にもEU選手と同等の扱いとなった）
それ以外の国籍を持つ選手はリーグ登録が4名まで、各試合での同時出場は3名までとなっている。

移籍期間

基本は夏の移籍市場が7月1日〜8月31日までと、冬の移籍市場が1月1日〜1月31日までの2回。（冬の移籍期間の日程は変更の場合がある）
ただし、後者の場合、移籍期限までに5試合以上の公式戦（カップ戦含む）に出場した選手は同リーグのチームに移ることは出来ない。
上記以外の時期は、原則として移籍は禁止だが、選手の怪我等の理由（5ヶ月以上の欠場となる怪我の場合）で、特別に認められる場合がある。

累積警告

1人の選手につき5枚の警告を受けた時点で1試合の出場停止が科せられる。

試合日程・時間

毎節の試合は土・日・月曜日に分散されている。土曜日が18時、20時、22時キックオフの3枠、日曜日が12時、16時、18時、21時半キックオフの4枠、月曜日が21時半キックオフとなっている。このうち土曜日22時はスペイン国内の地上波放送枠、日曜日12時はアジア市場拡大のための枠となっている。
また試合日程の決定権はテレビ放映権を持つメディアプロ社にあり、試合2週間前まで日程が確定しないことがある。また、放映権料と同様にレアル・マドリードとバルセロナが日程上優遇されているという指摘がある。
2012-2013シーズンより、曜日ごとの最終キックオフ時間が23時になった。また、原則1試合だった月曜日に複数試合開催されることになった。
岐阜県道382号土岐南多治見インター線

岐阜県道382号土岐南多治見インター線（ぎふけんどう382ごう ときみなみたじみインターせん）とは、岐阜県土岐市内の一般県道である。

概要

この路線は、東海環状自動車道土岐南多治見インターチェンジへのアクセス道路であり、岐阜県や土岐市、瑞浪市、多治見市などが共同で進めてきた東濃研究学園都市構想の背骨の役割を果たす道路である。現在片側2車線の道路の整備が進んでいるが、一部が未開通である。
岐阜県土岐市土岐津町土岐口の神明交差点（国道19号など交点）が起点。起点より南下し、土岐プラズマ・リサーチパーク内を通過する。東海環状自動車道土岐南多治見インターチェンジと接続した後、岐阜県道392号肥田下石線に接続している。ここまでの約3kmが2005年（平成17年）2月に開通した部分である。終点はさらに800m先の土岐市下石町西山の岐阜県道66号多治見恵那線交点。
ダウアー・962LM

ル・マン優勝

1994年のル・マン24時間レースは規定の変遷期にあり、エントリー台数を確保するためにプロトタイプカーとGTカーを両方受け入れることにした。ただし、プロトタイプカーの性能を制限するため、スキッドブロックの装着により空力性能を抑制し、燃料タンクを80リットルに制限するなど、GT1に有利な規定を作った。実際、グループCのプロトタイプカーは全盛期との比較で20秒以上遅くなっている。GT1として参戦するには1台でもいいので公道走行可能なナンバー取得車両があればよく、ダウアー・962LMは何の問題もなくGT1カーとして認められ、再度レーシングカーに仕立て直され、実質的にポルシェワークスのル・マン・ポルシェ・チーム/ヨースト・レーシングチームからハンス＝ヨアヒム・スタック/ダニー・サリバン/ティエリー・ブーツェン組が35号車、ヤニック・ダルマス/ハーレイ・ヘイウッド/マウロ・バルディ組が36号車でル・マン24時間レース参戦を果たした。決勝レースはグループCのトヨタ・94C-Vとの首位争いを36号車が制して優勝したため、物議をかもした。

ル・マン以後

この後もダウアーは真摯にロードカー製作に取り組み、10台以上を製造販売した。
モミジチャルメルソウ

特徴

チャルメルソウ属に特徴的な植物体にある毛は、葉の表面と花茎の短腺毛以外にほとんど無く、この属の中では雌雄異株であることとともに特異的である。地中の根茎は長く斜上して、地上または地表近くに細長い走出枝を出し、鱗片葉または普通葉をつける。根出葉はやや束生し、葉柄は長さ15-30cmになる。葉身は長さ4-10cm、幅4-9cmになる広卵形または卵円形で、基部は深い心形、先は鋭形または鋭尖形で、縁は5-7裂する。葉の表面は鮮緑色で、表面のみにあらい毛が散生する
花期は4-5月。花茎は高さ20-40cmになり、短い腺毛が密生する。先に総状花序をつけ、多数の花がやや密につく。花柄は長さ1-3mmになり、短腺毛がつく。萼筒は浅い倒円錐形で、短腺毛が密生する。萼裂片は5個あり、三角状卵形で、長さ約1mmになり、花時に斜開する。花弁は5個で平開し、ふつう紅紫色をおびた黄緑色で、長さ3-4mmになり、3裂まれに5裂し、裂片は針状線形になる。雄蕊は5個あり、花弁と対生し、花糸は葯より明らかに短い。雄花は、裂開直前の葯は淡黄色になり、開花後すぐに裂開する。雌花は、葯は発達せず、中に花粉が無く、開花しても裂開することもない。子房は下位で花盤が平らによく発達し、花柱はごく短く、柱頭は2裂してやや肥厚する。種子をつけるのは雌株のみ。果実は蒴果で、種子は長卵形で長さ約1mmになり、熟しても種皮は緑色または淡赤褐色でやや柔らかく、水に浮く。種子に乳頭状突起はなく平滑である。

分布と生育環境

日本固有種。本州の福井県、滋賀県、京都府の日本海側に分布し、山地の渓流沿いの斜面や岩上に生育する。渓流の水のしたたり落ちる苔むした岩場に多く、しばしば群落を形成する。また、チャルメルソウ属の中でも特に水際に特殊化した種であり、沢が増水した場合に水没するくらいの水際に生える。

名前の由来

和名モミジチャルメルソウは「紅葉哨吶草」の意で、「紅葉」は、葉が中裂したようすがモミジの葉に似ていることによる。
種小名（種形容語）acerina は、「カエデの葉の」の意味。

種の保全状況評価

準絶滅危惧（NT）（環境省レッドリスト）
（2017年、環境省）2007年レッドリストまでは、絶滅危惧II類(VU)。
登美村

道路

現在は旧村域に中央自動車道・中部横断自動車道の双葉ジャンクション、中央自動車道の双葉サービスエリア・双葉スマートインターチェンジが所在するが、当時は未開通。
白磯

地理

三河湾に接する海浜公園の敷地をその範囲とする。したがって、人家は存在しない。
大和哲也

来歴

小学1年から少林寺拳法を始めた。
2002年、15歳で大和キックボクシングジムに入門、キックボクシングを始めた。
2005年7月31日、R.I.S.E.でプロデビュー。2005年度のNJKF新人賞を受賞した。
2008年7月27日、NJKFライト級王座決定戦でHANAWAと対戦し、1R開始42秒左フックでKO勝ちを収め王座を獲得した。2008年はNJKF3戦3勝2KOの戦績を記録し、NJKF最優秀選手賞を獲得した。
2009年4月12日、マーシャルアーツ日本キックボクシング連盟興行でMA日本スーパーライト級王者の壮泰と対戦し、右ストレートでKO勝ち。
2009年7月19日、アメリカ合衆国・アナハイム コンベンションセンターで開催された「ALTIMATE WARRIORS」でWMCインターコンチネンタルライト級王者のゲンサック・ソープランジットに挑戦し、5RKO勝ちで王座を獲得した。
2009年10月12日、「MuayThai OPEN 9」でデンサイアム・ルークプラバーツと対戦し、判定負け。連勝は8でストップした。
2009年12月4日、WBCムエタイルール日本統一王座決定トーナメント・ライト級決勝で河野雄大と対戦し、TKO勝ちを収め初代王座を獲得した。
2009年12月23日、大和ジム創立40周年&名古屋JKファクトリー創立20周年記念興行のダブルメインイベント1試合目でラチャヨーティン・ワイルドシーサーと対戦し、左ボディでダウンを奪いKO勝ち。
2009年は7戦6勝6KO1敗となり、2009年度のNJKF殊勲賞を受賞した。
2010年3月14日、カリフォルニア州・エルモンテ・エキスポセンターで開催された「ワールド・チャンピオン・ムエタイ・エクストラバギャンザ」のMTAA世界ライト級王座決定戦でセンチャイ・ソー・キングスターと対戦し、左ハイキックでKO負けを喫し王座獲得ならず。
2010年3月23日付けでNJKFライト級王座を返上した。
2010年5月2日、K-1初参戦となったK-1 WORLD MAX 2010 〜-63kg Japan Tournament 1st Round〜で優勝候補とも目されていた山本真弘と対戦し、3-0の判定勝ち。
2010年7月5日、K-1 WORLD MAX 2010 〜-63kg Japan Tournament FINAL〜では、準々決勝で裕樹に左フックで1RKO勝ち。準決勝で才賀紀左衛門に左フックで2RKO勝ち。決勝で久保優太と対戦し、1Rに先制のダウンを奪われるも3Rに左フックで逆転KO勝ち。3試合連続KO勝ち（全て左フック）を収め、優勝を果たした。
2010年9月20日、Krush初参戦となったKrush.10で卜部功也と対戦し、1Rに左ストレートでダウンを奪われた上で、0-3の判定負けを喫した。その後、塗装会社を退職し、格闘技選手を本職とするようになった。
2010年12月31日、Dynamite!! 〜勇気のチカラ2010〜で西浦"ウィッキー"聡生とK-1ルールで対戦し、1-0の判定ドローとなった。
2011年5月21日、15周年記念シリーズ　NEW JAPAN BLOOD 3で、M-1スーパーライト級王者西山誠人と対戦。1R目から圧倒し、2RTKO勝利を収めた。
2011年6月25日、K-1 WORLD MAX 2011 -63kg Japan Tournament FINALに出場。1回戦でK-1甲子園2008王者HIROYAと対戦し、2R終了間際に左フックでダウンを奪い3-0の判定勝ちを収め、準決勝で過去に黒星をつけられている卜部功也と対戦し0-3の判定負けを喫した。
2011年12月9日、Krush.14でKrush-63kg級王者の梶原龍児に挑戦し、判定負けを喫し王座の獲得に失敗した。
2012年5月20日、ホーストカップ2012～Depature～でIT'S SHOWTIME元王者セルジオ・ヴィールセンに判定で勝利。
2014年2月16日、NJKF 2014 1stにてWBCムエタイインターナショナルスーパーライト級タイトルマッチで野杁正明と対戦し、5R判定勝ちで王座の防衛に成功した。
2014年11月15日、NJKF8thにてWBCムエタイ世界スーパーライト級王者サゲッダーオ・ペットパヤタイ (タイ)に挑戦。
3R1分53秒　左肘によりサゲッダーオの鼻骨を折りTKO勝利。
同日にタイトルマッチを行った梅野源治とともに日本人初となるWBCムエタイ世界王者となった。
2015年3月27日　Lion Fight 21にてLion Fight スーパーライト級王者ケビン・ロスに挑戦。
1R2分43秒 肘打ちからのレフェリーストップでTKO勝ち、Lion Fight世界スーパーライト級王座を獲得。
2015年9月27日、WBCムエタイ世界スーパーライト級王座統一戦で暫定王者アランチャイ・ギャットパッタラパンと対戦し、5R判定負けを喫し王座の初防衛に失敗した。
2015年12月27日、元ルンピニースタジアムライト級王者のパコーン・PKセンチャイムエタイジムと対戦し、2-0で5R判定勝ちを収めた。
2017年4月22日、K-1 WORLD GP 2017 JAPAN ～第2代スーパー・バンタム級王座決定トーナメント～でHIROYAと6年ぶりに再戦し、左フックで2RKO勝ちを収めた。
通俗科学

通俗科学（つうぞくかがく、英: popular science）とは、科学知識を難解な専門用語を用いずに、平易な表現や図解で一般大衆にもわかりやすく説明したもの。ポピュラーサイエンス 、大衆科学ともいう。
新聞などの科学ジャーナリズムは最新の科学の発展に焦点をあわせるが、大衆科学は幅の広いテーマについて扱い、ジャーナリストだけでなく科学者自身によっても書かれる。本だけでなく、雑誌や新聞の記事として、またラジオ番組やテレビ番組で、近年ではさらにウェブサイトなども通して伝えられる。

概要

大衆科学は専門家の科学的研究と一般大衆の話題の間に橋を架ける。そして時には社会的、政治的話題にも影響力を及ぼそうと試みられることがある。多くの科学的論争、例えば生物学的決定論や知能の生物学的要素などは大衆向け科学書のような出版物で論じられた。
科学論文の目的は、観察（観測）の確実性、採用した方法の正しさ、結論などを同僚の科学者に知らせ、納得させることである。それに対して、大衆科学はしばしば科学の部外者や他の分野の科学者に、誇張とレトリックでデータや結論の重要性を印象づけようとする。
科学論文の主張は通常、条件付きで暫定的であり、論文に含まれる観察や実験の結果はすでに確立されたと科学者によって認められている既知の知識と一貫性があるか、類似していることが強調される。対照的に、大衆科学はユニークさと（限られた状況でしか当てはまらないと述べるよりもむしろ）一般性を強調する。元の科学的な報告と、派生した科学ジャーナリズム、大衆科学の間にはいくらか、時には劇的な歪曲と単純化がある。
また大衆科学書は、少しの知識しか持たない非専門家によって書かれることもあるが、一般読者にはそれを識別することは難しく、正統的な科学と疑似科学のあいだの境界は大衆科学においては曖昧になりがちである。
クロスセンス

『クロスセンス』（くろすせんす）は、寺西一浩による日本の小説。クレアールノベルズ（クレアール出版）より、2006年に刊行された。

概要

寺西の小説での処女作。
発売2週間で第11刷を記録するベストセラーとなった。その後半年で日本テレビ主催で舞台化される事となり、ルテアトル銀座で開催された。当初、自身が舞台の演出を担うことになっていたが、製作側と方向性が合わない事を理由に降板。 しかし、その後和解して、舞台当日に顔を出した。
寺西のデビュー作が舞台化されたことを祝い、舞台当日には、寺西と懇意にしている政治家の小沢一郎、歌舞伎役者の初代市川右近（当時）、発明家のドクター中松らも観劇した。
ゲイ・ダッド

概要

1999年デビュー。煌びやかなサイケ・グラムロックサウンドを引っ提げて、当時低迷していた「UKロックシーンの救世主」と騒がれる一方で、確信犯的なバンド名もあってか「ゲイ・ダッドはリアルなのか？それともハイプなのか？」とイギリス中のプレスの間で論争を巻き起こした。結局音楽以外のことで話題になりすぎたことが災いして、商業的には目立った成績を収めることができず、2002年に解散した。

メンバー

ボーカル・ギター担当のクリフ・ジョーンズは、かつて『ローリング・ストーン』などの記事を執筆するジャーナリストとして活動しており、1996年にはピンク・フロイドの全曲解説本「Another Brick in the Wall: The Stories Behind Every Pink Floyd Song」を執筆している。またドラムス担当のニコラス・バズ・クロウは出版社勤務、ベース担当のナイジェル・ホイルは元医大生、キーボード担当のジェームズ・リズボロはマルクス主義者の元建築家、ギター担当のチャーリー・ストーンは、UKバンドSaladのメンバーだった。

来歴

1994年結成。当初はメンバーの出入りが激しく、クリフはギタリストでボーカルは別の人物が担当していた。後に当時のボーカリストが脱退し、クリフがボーカリストも兼ねることになった。この頃から徐々にバンドとしての方向性が定まっていき、1996年秋頃に「トゥ・アース・ウィズ・ラヴ」を含む数曲のデモを録音。これが関係者の間で話題を呼び、レコード会社15社の争奪戦の末に1997年にロンドン・レコードと契約を果たす。1998年にはマンサンの全英ツアーのサポートアクトに抜擢され、徐々に注目を浴びていく。
バンドはデビュー前にして人気番組「トップ・オブ・ザ・ポップス」に出演したり、NMEなど数々の音楽誌の表紙を飾るなど、バンド周辺は異常なほどの盛り上がりを見せる。その甲斐あって1999年1月発表のデビューシングル「トゥ・アース・ウィズ・ラヴ」は、いきなり全英チャートのトップテン入りを記録。その確信犯的なバンド名や新人らしからぬ破格の勢いに、イギリス中のプレスが「ゲイ・ダッドはリアルなのか？それともハイプなのか？」という論争を繰り広げた。
同年5月発表の2ndシングルの「ジョイ！」はバンドの代表曲のひとつで、最高22位とまずまずの結果を残す。しかし6月発表の1stアルバム『レジャー・ノイズ』は、全英14位と悪くない成績ながら、チャートからはすぐに姿を消した。一方アメリカでは、2万5千枚以上を売り上げるなど上々の売り上げを見せたが、当初はバンドを賞賛していたプレスも徐々に批判を強めていき、シングルカットされた「オー・ジム」は最高47位と期待外れの結果に終わった。
アメリカツアーの後、セカンド・ギタリストのチャーリーがバンドを脱退。その代わりに元ライドで当時ハリケーン#1脱退直後のアンディ・ベルが一時参加し、正式にバンドに加入することになっていた。しかしそれを知ったオアシスのリアム・ギャラガーによる画策により、アンディはオアシスにベーシストとして加入してしまう。しかも、キーボード担当のジェームズまでも音楽性の違いのためにバンドを脱退。結局バンドは所属していたロンドン・レコードを離脱することになった。
残された3人のメンバーは新進のインディーレーベルB-Uniqueと契約し、ニューアルバムの制作を開始。2000年12月には、クリエイション・レコーズの創設者であるアラン・マッギー主宰のDJイベント『RADIO4』に出演し、3ピースバンドとして復帰を果たす。2001年3月に「ナウ・オールウェイズ・アンド・フォーエヴァー」、6月に「ハーダー・ファスター」、9月に「トランスミッション」と3枚のシングルを立て続けに発表。
2001年9月に満を持して発表された2ndアルバム『トランスミッション』は、クリフがスーパーグラスに影響を受けたと公言した通り、キャッチーさを増したポップなメロディと、プログラミングやサンプリングなど実験的なサウンドが融合した野心作だった。しかしシングル・アルバムともにヒットせず、バンドは追い込まれていく。アメリカでも、メジャーレーベルのキャピトル・レコードがバンド名を問題視したことから、結局翌年にインディーレーベルThirsty Ear Recordingsからリリースされた。結局最後までバンド名に泣かされたまま、2002年に『トランスミッション』がアメリカで発売される前日、突如解散を発表した。

バンド名について

「ゲイの父親」とも「陽気な父親」ともとれるバンド名について、クリフは「このバンド名は単に『ゲイな父親』を表してるわけじゃないんだ。この名前は、あらゆる偏狭な考え、あらゆる偏見を塵芥に帰する。偏見なんて馬鹿馬鹿しいものだと、あざ笑うためなんだよ。『ゲイ・ダッド』は、一歩先を行くということ身をもって表してる、先進性の化身なのさ」と表現している。
シグネクト奇襲

概要

北米植民地戦争の第一弾であるウィリアム王戦争の期間中、フランスとインディアンの連合軍は、1696年8月のペマキッドの戦いで勝利していた。この戦いでは、フランス兵とインディアン兵がウィリアム・ヘンリー砦を破壊したが、この砦の建設には、ニューイングランド民兵の指揮官であるベンジャミン・チャーチが力を貸していた。シグネクトのアカディア人たちは、教会の入り口に、フランス勝利の声明文を掲げた。チャーチは、この敗北に対抗して、翌9月に、ボーバサンのシグネクト地峡に壊滅的な奇襲を掛けた。

奇襲

チャーチと400人の奇襲隊（うち50人から150人がインディアンで、多分イロコイ族である）は、9月20日にボーバサンの沖合に到着した。岸に着いた奇襲隊を、アカディア人とミクマク族が砲撃し、チャーチの副官と兵が何人か犠牲になったが、どうにか上陸を果たし、アカディア人たちに不意打ちを食わせた。1人のアカディア人がチャーチの前に立ちはだかり、1690年に自分たちが署名した、イングランド王への忠誠の誓文を見せつけた。その間に、多くのアカディア人たちが逃げて行った。チャーチは何事にも聞く耳を持たなかった。教会の入り口の、ペマキッドの戦いの勝利声明を見つけた後は、余計に聞く耳を持たなかった。彼は多くの家や建物を焼き、住民を殺し、家にあった物を盗み、家畜を惨殺した。
アカディア総督のヴィユボンはこう伝えている。
イングランド人奇襲隊はまる9日間ボーバサンにいた。自分たちの船から物資を持ち出そうとはせず、それどころか、着のみ着のままでいるアカディア人たちに、憐みをかけるそぶりはしたものの、空っぽの家や納屋と一緒に、彼らを置き去りにして行った
—
9日後、チャーチの奇襲隊はシグネクトからセントジョン川の河口に向かった。アカディア人捕虜を何人か連れていたが、うち少なくとも2名は釈放された。その8年後、チャーチは、やはりアカディアのグランプレを奇襲し、可能な限りの残虐な襲撃を行うことになる。
高齢者交通料金助成事業

高齢者交通料金助成事業（こうれいしゃこうつうりょうきんじょせいじぎょう）とは北海道函館市が高齢者の交通機関利用に際し、料金の助成を行っている事業である。

概要

函館市内に住んでいる70歳以上の高齢者の交通料金の一部を助成することによって、社会参加等の外出を支援し、健康保持および生活の向上を目的とする函館市独自の事業である。従来の福祉乗車証「市電・バス利用証」に変わり、2012年4月1日から開始された。

助成内容

助成の対象者は満70歳の誕生日を迎えた高齢者となっている。ただし函館市障害者等外出支援事業の助成を受けている人は対象とならない。
助成方法が次の日程によって変わっている。

2018年（平成30年）3月31日まで

市電・函館バス共通の、イカすカードと同じ磁気カードタイプの「高齢者交通料金助成専用乗車カード」を半額で購入することが出来る「高齢者交通料金助成券」が1年度に1冊6,000円分（500円券12枚）交付を受けられ、1,000円（1,080円分使用可能）のカードを助成券1枚（500円分）と現金500円で、5,000円（5,800円分使用可能）のカードを助成券5枚（2,500円分）と現金2,500円で購入出来ていた。運賃は通常の大人料金が引き落とされる。
「高齢者交通料金助成券」の交付と「高齢者交通料金助成専用乗車カード」の購入は2018年（平成30年）4月1日以降廃止されたが、すでに手に入れているカードは2020年3月31日まで使用出来る。

2018年（平成30年）4月1日以降

2017年（平成29年）3月25日に函館市電・函館バスにおいてIC乗車カードICAS nimocaが導入された事で、かねてより2018年（平成30年）4月1日から、高齢者交通料金助成事業の乗車カードにICAS nimocaを導入する議論が函館市議会で行われ、2017年（平成29年）9月21日に導入が公表された。
助成の申請手続きについては、先にスターICAS nimoca（記名式）を購入するか、すでにICAS nimocaを所有している場合はスターICAS nimocaに変更の上、「高齢者交通料金助成申請書兼資格者証」に本人署名・電話番号・ICAS nimocaカード番号を記載の上、ICAS nimocaのカード番号が記載されている面のコピーと合わせて用意して行うが、制度変更となる2018年（平成30年）4月1日前後の申請時の混雑を軽減する目的で、先だって2017年（平成29年）9月27日から、事前に送付の書類に記載の市内各所の会場における説明会にて申請手続きを受け付けていた。説明会にて申請手続きが出来る旨は事前に送付された書類やホームページでも告知されていたが、説明会の全日程は全て終了した。
2018年（平成30年）4月1日以降は函館市役所高齢福祉課　高齢者・介護総合相談窓口または市役所各支所に直接申請する。
助成内容は、事前に申請登録を済ませたICAS nimocaを運賃箱のカードリーダーにタッチして運賃精算（大人の通常料金が引き落とされる）、使用した運賃分（函館市内に限る）に応じてその運賃の半額分をポイントとして返金する形で行う。ポイントは再び運賃として利用でき、年間6,000円まで助成される。
助成金（ポイント）の受け取りは、駒場乗車券販売所・函館バス函館市内各営業所のICAS nimoca取扱場所や、函館駅前バス案内所などに設置のnimocaポイント交換機で行える。受け取りは通常のICAS nimocaと同じく、ポイント付与日（使用日から2日後）から翌年の12月末日までの間において行う。期限内であれば、まとめて1度に受け取る事も、複数回に分けて受け取る事も出来る。
ICAS nimocaの取り扱い（チャージ・再発行・不要になった時の払い戻しなど）は通常と同じである。