google/wiki40b huggingface dataset:
もつカレー

もつカレーは、静岡県静岡市清水区を中心に食されているご当地グルメである。

沿革

1950年、清水市（現在の静岡市清水区）にある「金の字」本店にて、もつにカレー味をつけたのが始まりとされる。初代店主の杉本金重は満洲国にてカレーの技法を習得しており、シベリアからの帰国後、愛知県名古屋市の郷土料理である土手煮を参考にしつつ考案したオリジナルメニューである。「金の字」では2019年初時点でもカレーを継ぎ足ししながら使っている。もつの臭みはカレーだけでは相殺できないため、午後5時の開店に備えて午前中からもつを丁寧に洗う下拵えを行う。
現在では、JR清水駅近辺の居酒屋にて、定番メニューにもなっている。また、静岡市に本社を置くはごろもフーズでは、もつカレーを缶詰化した「清水もつカレー」缶を販売しており、家庭でも手軽に食することができるようになった。
岸本隆一

経歴

名護市立屋部中学校2年次にジュニアオールスターを経験。高校は沖縄県立北中城高等学校に進学し、インターハイ出場。卒業後は大東文化大学に進学、4年次にインカレ出場。
2013年1月にbjリーグの新人選手契約制度により琉球ゴールデンキングスに入団。
2013-14シーズンは、チームの主力としてレギュラーシーズン47試合に出場し、新人賞を受賞。秋田ノーザンハピネッツと対戦したプレイオフ・ファイナルでは、34得点をあげてMVPに選出された。
2015-16シーズンでは、チームキャプテンを務めることが発表された。同シーズンでは、bjリーグの日本人選手による一試合最多得点タイ記録の41点をあげ、チームを勝利に導いた。翌2016-17シーズンでも、引き続きチームキャプテンを務めることとなった。
2016年7月11日、第38回男子ウィリアム・ジョーンズカップに出場する日本代表のメンバーに選出された。日本代表時の背番号は41番。
2016年12月7日、日本代表候補重点強化選手に選出。
FKムラドスト・ポドゴリツァ

歴史

OFKティトーグラードは1951年にFKムラドストとして創設された。1960年にOFKティトーグラードに改称され、1992年に再びFKムラドストに改称され、2018年に再びOFKティトーグラードに改称された。ユーゴスラビア社会主義連邦共和国時代は、ユーゴスラビアの2部リーグや3部相当だったSRモンテネグロのリーグに参加した。2006年にモンテネグロが独立後、同国最上位リーグのプルヴァ・ツルノゴルスカ・フドバルスカ・リーガに所属した。クラブの育成組織に所属した選手には、デヤン・サビチェビッチやプレドラグ・ミヤトヴィッチ、ステヴァン・ヨヴェティッチなどがいる。
2012-13シーズンは6位に終わったが、上位で終えた2チームにライセンスが発行されなかったため、UEFAヨーロッパリーグ 2013-14出場権を獲得した。2015年にツルノゴルスキ・フドバルスキ・クプで初優勝を飾り、2015-16シーズンにはプルヴァ・リーガでも初優勝を果たした。
いわき市道内郷平線

概要の詳細

いわき市平中心部から内郷中心部にかけてを迂回するように市街地の南側に国道6号に平行するように整備された市道である。都市計画道路での路線名では内郷駅平線と内郷湯本線の一部にあたる。起終点付近の一部を除き全線片側2車線で供用されている。
沿線にはヨークタウン谷川瀬（かつてのフジコシスーパーセンター谷川瀬）をはじめとしたショッピング施設や地域医療の中核を担う総合病院が林立しており、また平、内郷両市街地から国道49号平バイパス、常磐自動車道いわき中央インターチェンジに向かう幹線ルートであるために交通量が多い。

白土大橋

白土大橋（しらどおおはし）は二級水系夏井川水系新川に掛かる橋である。

橋の概説

平成26年3月28日に当橋梁を含む654m（南白土工区）が完成供用され、路線の延伸がなされた。

堀坂トンネル

堀坂トンネル（ほっさかとんねる）は、当路線終点付近にあるトンネルである。

トンネルの概説

都市計画道路内郷湯本線として建設されている区間（全長500.0m）の主要構造物であり、2015年11月から建設が始まり2017年2月3日に貫通式が行われ、2018年3月18日に開通式が行われた。扁額はいわき市在住の書家、金澤翔子によるものである。
従来、当路線は終端部にて市道七反田1号線を介し一ノ坪交差点で当時の国道6号（現福島県道20号いわき上三坂小野線）に至っていたが、当交差点は当市道と国道6号、福島県道66号小名浜小野線が一点に収束して南下する地点であるために交通渋滞が激しかった。そのため、当トンネルの開通により混雑緩和、及び内郷地区に林立する医療拠点までの救急搬送時間の短縮が期待されている。
従来は東京方面から北上してきた国道6号は左にカーブを描き内郷市街地へ向かっていたが、トンネルの開通により東京方面から直進すると当トンネルに侵入し、国道6号内郷市街地へは左折が必要になる交差点形状に改められた。
ジョビれば?

ジョビれば!?は、1999年10月から2000年3月まで毎週金曜深夜（25：40-26：10）にフジテレビで放送された、バラエティ番組である。ジョビジョバの冠番組。

概要

主に、コントと企画が中心。ジョビジョバとYURIMARIがメインとなり、「これがきっかけになり、○○が生まれた」といった、架空会議のコントや、毎週リハーサル室で一夜を過ごし、寝起きで答えを答えるクイズ企画、寝起きでお題に挑戦する企画があった。
フジテレビとイーストの共同制作の番組で、エンディングでaikoのカブトムシが使われていた。
アポロソフト

概要

旧フライト・プランにて『サモンナイト』、『ブラックマトリクス』、『ドラゴンシャドウスペル』などに携わった川瀬浩一らを中心に設立された。
ダリネレチェンスク

ダリネレチェンスク（ロシア語: Дальнере́ченск、中国語：伊曼）はロシア連邦沿海地方の町。中国との国境に近い内陸の町で、ハバロフスクとウラジオストクの中間に位置し、シベリア鉄道の駅がある。町を流れるボルシャヤ・ウスルカ川は、すぐ下流でウスリー川に合流している。ウスリー川の対岸は黒竜江省虎林市に属している。
人口30,092人（2002年、1989年時点で33,596人）。1895年に建設された。面積108 km²。市外局番は423-56。
旧名はニマン（満州語：ᠨᡳᠮᠠᠨ、メレンドルフ転写: niman）またはイマン（ロシア語: Иман、中国語：伊曼）だが1972年の極東ロシア地域における地名変更で「遠い川の地」を意味する「ダリネレチェンスク」に改名された。

経済

町の経済は木工企業に代表される。

歴史

越喜靺鞨が住むこの地を9世紀中盤、渤海が大仁秀の治世（818年 - 830年）に領有。以降もナナイ、ウデヘ、エヴェンキ、靺鞨といったトゥングース系民族の地であった。安遠府の都として寧州が置かれた。
1860年の北京条約でウスリー川以東は清領からロシア領となった。イマンの町がコサックによって建設されたのは1895年のことで、マツ、モミ、トウヒといった豊かな森林資源によりいちはやく林業の中心となった。

地理

町は小さな丘のある平地に位置し、ボルシャヤ・ウスルカ川（1972年までの旧名：イマン川）の湿地牧野と無数の湖沼と水路が町の北東部にある。マリノフカ川が町域を縦断する。晴天時には町のどこからでもシホテアリニ山脈の山脚を見ることができる。
タイガ、鉱泉、無数の河川や湖沼、晴天日の多さ、静寂で調和のとれた自然から観光名所となっている。

その他

町にある記念碑の多くは1918年～1922年のロシア内戦と1945年の第二次世界大戦のものである。対岸の中国側には関東軍が築いた虎頭要塞がありイマンのシベリア鉄道鉄橋を睨んでいたが、ソ連の対日参戦後、激戦の末玉砕した。
また、1969年のダマンスキー島（中国語名：珍宝島）の中ソ国境紛争で死亡した国境警備隊も埋葬されている。
フィリップ・ルクレール

略歴

1902年北フランス、ピカルディ地方にあるバロイ=サン=レオナールの貴族の家に生まれた。現在のアミアン近郊ソンム県である。父アドリアン・ド・オートクローク伯爵、母ロマーノ伯アルノー・ジョセフ・ファン・デア・クルーズ・ド・ワジエの娘マリー・テレーゼ・ファン・デア・クルーズ・ド・ワジエの五男。オートクローク家はアルトワを発祥とし。800年以上続く名家である。フィリップの名は1635年にクロアチア人との戦いで戦死した先祖の名より付けられた。父アドリアンの兄と弟は騎兵将校でいずれも第一次世界大戦で戦死、またアドリアンも騎兵連隊のラッパ手として活躍した。こうした事からフィリップも騎兵への道を志すようになる。
小学校卒業後、アミアンにあるイエズス会系私立エコール・ド・ラ・プロビダンス (fr)のコレージュ、ヴェルサイユの名門リセ・サント＝ジュヌヴィエーヴ (fr)を経て、1922年、サン・シール陸軍士官学校に入学。騎兵将校となった。第一次世界大戦後の戦間期には、第5胸甲騎兵連隊附として、ルール占領に伴いドイツのトリーアに進駐した。しかしフィリップにとってこの任務は好ましいものではなく、間もなく植民地部隊への異動を志願した。フィリップは第3次リーフ戦争の続くモロッコはタザの第8胸甲騎兵連隊附となる。
なお、フィリップの兄がガーガン男爵家の娘と結婚した事からオートクローク家とガーガン家は家族ぐるみの付き合いがあり、その縁で1925年8月10日、兄嫁の妹テレーゼ・ド・ガーガンとルーアンの聖ジャンヌ・ダルク教会にて結婚式を挙げ、6人の子をもうけた。
1927年、メクネスのダル・エル・ベイダ士官学校（現メクネス王立士官学校）教官となる。この時、後にフィリップの下で戦車隊指揮官として共闘することになるポール・ド・ラングラード大尉と出会う。
1929年、グミエ指揮官となり、アトラス山脈の反乱部族との戦闘を経験した。この時、2体の騎馬を倒す戦功をあげる。その後ラバトのアフリカ第5胸甲騎兵連隊の予備部隊指揮官を経て内地に帰還、サン・シール陸軍士官学校の教官となる。しかし再度前線での勤務を望み、1933年、夏季休暇でアフリカへ飛ぶとアンリ・ジロー少将の元を訪れ転属を申し入れた。フィリップはグミエ部隊の連絡将校となり、峡谷での戦闘に貢献、これにより海外総軍従軍十字章を受章した。
こうした功績にもかかわらず、モロッコ植民地部隊司令官アントワーヌ・ユレ中将は彼の存在を疎ましく思い、その昇進を渋っていた。しかし彼の昇進を望む声は次第に高まり、1934年12月にようやく大尉となった。実に中尉昇進から8年後の事である。最も、フィリップに限った話ではなく戦間期のフランス軍士官、特に騎兵は全体的に昇進が遅れており、彼の同期では1936年にやっと大尉になった人物もいた。
1938年、高等戦争学校に入学。

対ドイツ戦

1939年に第二次世界大戦が勃発した時は第4歩兵師団の参謀だった。1940年、ベルギーに侵攻したドイツ軍を迎撃するため進撃したが、押し戻され、リール付近で負傷した。近隣の病院に収容されていたため、ナチス・ドイツのフランス侵攻でドイツ軍の捕虜となることを免れ、首都パリに戻ったところ、対独レジスタンスを呼びかけるドゴール将軍のラジオ放送を聞いた。このため自由フランス参加を決意し、ボルドーに避難していた妻子と会った後、中立国のスペイン、ポルトガル経由で、同盟国イギリスの首都ロンドンに入った。この時、フランスに残留した家族を庇ってルクレールと変名したものである。

自由フランス軍

ロンドンでドゴール将軍と面会した後、熱帯アフリカとチャドの鎮撫を命じられ、任務に成功。1940年11月にチャド軍司令官となった。1941年、チャドから出撃してイタリア領リビア南部のオアシス都市クーフラ占領に成功し、同年8月に少将心得を拝命した。1942年12月、3000人のチャド軍を率いてリビアに侵攻。1943年1月にトリポリを占領して、エジプトから来た英軍と合流した。英軍総司令官バーナード・モントゴメリー元帥の指揮下の第8軍に編入され、北アフリカ戦線最後の戦いであるチュニジア侵攻作戦に参加。同年5月には中将に昇進した。

パリ解放まで

北アフリカ戦線の終結後、モロッコでフランス人とチャド人混合の自由フランス軍第2師団を編成。しかし1943年6月、ドゴールの命令によりアメリカ式機甲師団への再編成がなされ、自由フランス軍第2機甲師団となった。なおこの時チャド人兵士たちはチャド行進連隊へと抽出され、現在に至る。1944年4月、イギリスのヨークシャーにてポーランド軍の第1機甲師団とともに訓練を実施した。ルクレールらはビバリーのホザン男爵邸を司令部とした。
1944年8月1日、ジョージ・パットン中将率いるアメリカ陸軍第3軍隷下の第14軍団とともにノルマンディーのユタ・ビーチに上陸した。パットン中将と軍団長のウェイド・H・ハイスリップ少将はともにフランス語が流暢だったため作戦は順調に行われた。その後、ファレーズ・ポケットに参加。
パリ駐屯独軍司令官コルティッツ将軍が降伏前にパリを破壊するという情報があったため、ドゴール将軍とアイゼンハワー元帥が会見して、ルクレール将軍率いる第2機甲師団が電撃的にパリに入城することになった。同年8月23日第2機甲師団のレイモンド・ディオンス大尉の戦車がパリ一番乗りに成功し、翌日ルクレールはコルティッツとモンパルナス駅で会見し、パリの無血引渡しに成功した。
第2機甲師団はさらに1944年11月23日、ストラスブール解放に成功。ストラスブールには現在、ルクレール将軍の銅像が立っている。

極東

1945年8月18日、太平洋地域仏軍司令官に任命されたルクレール将軍は9月2日、東京湾の米戦艦「ミズーリ」艦上で行われた日本の降伏文書調印式にフランス軍代表として参列している。その後、フランス領インドシナのサイゴンに入り、コーチシナを平定した後、1946年3月、第2機甲師団を率いてハイフォンに上陸、ハノイへ進駐した。当時のベトナムは日本軍降伏後、ホー・チ・ミン率いるベトミンが実権を掌握したが、フランス軍の復帰によって農村部に撤退することになる。この時、ルクレール将軍は、フランスの植民地のベトナムでは独立勢力を圧殺し、「殺戮者ルクレール」とあだ名された。

事故死

1946年7月18日北アフリカ総監に任命されて任地に赴いたが、1947年11月、飛行機墜落事故のためアルジェリアで死亡した。遺骸はパリのオテル・デ・ザンヴァリッド地下聖堂に埋葬された。1952年8月23日には第2機甲師団のパリ解放を記念しフランス元帥の称号が贈られている。
第4回日本フットボールリーグ

天皇杯への出場枠

第5節までの結果に2001年の第3回JFLの後期成績を加算した上位2チームに第82回天皇杯の出場権が与えられる。

JFL→J2

上位2位のチームがJリーグへの参加を希望していなかったため、この年はJ2に加盟するチームは無かった。

JFL→地域リーグ

17位のアルエット熊本と18位のプロフェソール宮崎が地域リーグ（2チーム共に九州サッカーリーグ）への自動降格となった。

海外遠征

9月7日から12日にかけてウズベキスタンとヨルダンで遠征を行った。
三橋節子美術館

概要

35歳で夭折した日本画家三橋節子の個人美術館。
草木を描いた初期の作品から「花折峠」「小女郎が池」「三井の晩鐘」「鬼子母神」など近江琵琶湖に伝わる民話を描いた後期の大作まで一堂に展示する。ほか、愛用品や家族との写真等も展示し、節子の生涯を紹介する。
芸術作品制作スペースの「長等創作展示館」を併設している。
甲府市中心市街地活性化基本計画

甲府市中心市街地活性化基本計画（こうふえきちゅうしんしがいちかっせいかきほんけいかく）は、山梨県甲府市における甲府駅周辺における整備事業のことである。

概要

バブル景気以前の山梨県の商業地は甲府駅周辺が中心であり、岡島百貨店と山交百貨店、甲府西武、ダイエー甲府店といった大型店舗が集中し、また甲府中央商店街などいくつかの商店街が軒を連ねていた。特に1986年に開催されたかいじ国体に関連して甲府駅周辺も整備が行なわれ、駅舎建て替えによりエクランが開業したのを皮切りに岡島百貨店の増床や山交百貨店の改築などが行なわれるなど、この時が甲府駅周辺の繁栄期だった。
しかし1990年代になるとバブル崩壊に関連して消費が落ち込み、商店街は急激な地価下落に見舞われた。さらに郊外にショッピングセンターや総合スーパーが建つと、道幅が狭いため渋滞が発生やすく、かつ駐車場不足の問題が浮き彫りとなり、自家用車での買い物客を遠ざける原因になった。
そして追い討ちを掛けたのが、1998年2月には3つあった百貨店の1つである甲府西武が閉店、1999年11月にはダイエー甲府店から業態変換していたトポス甲府店追うように閉店するなど閉鎖や撤退が相次ぎ、これにより1999年から2004年までの5年間の間に中心商店街の総売上は4割減少し、また店舗数も3割減少したため、一気にシャッター通り化した。
この状況に対し山梨県や甲府市、商工会などは再活性化を目的に計画を立ち上げ、まず2004年（平成16年）3月23日に甲府駅北口がシビックコア地区整備制度の策定を受けたことで整備が始められ、2008年（平成20年）11月11日に中心市街地活性化法の認可を受け本格的に事業を開始。
当初は2008年（平成20年）11月から2013年（平成25年）3月までを活性化法の期限としていたが、2014年（平成26年）10月までの期限延長を行なった。期限切れ直前の2014年10月17日に2020年（令和2年）3月までの第2期の事業承認を受け、現在も事業中である。
BSアニメ夜話

概要

アニメに博識な人たちとゲストが、1つのアニメ作品を様々な角度から語り合うトーク番組である。
2009年2月を最後に新作の放送がないまま、2011年3月末のBS2放送終了を迎えた。
2010年4月より放映されていた『MAG・ネット』には、当番組内のコーナーと類似する内容が含まれていた。『MAG・ネット』も2013年3月をもって終了した。

番組構成

観点の異なるレギュラー陣による生討論番組のスタイルである『BSマンガ夜話』とは異なり、別日に収録され、作品のキーワードや出演者の「好きなシーン」に沿ったトークを繰り広げた。『BSマンガ夜話』レギュラー陣の一人である岡田斗司夫が出演したほか、作品のファンであるタレントやアニメ関係者、マンガ家などがゲストとして招かれた。取り上げた作品に縁の深い人物が1 - 2人特別ゲストとして登場した。
『マンガ夜話』が「1作家1作品の原則」があるのに対し、宮崎駿、富野由悠季、押井守、庵野秀明、高畑勲等の作家は作品ごとに複数にわたり取り上げられた。

備考

番組の題字は島本和彦が担当。
ボルゲット・ダッローシャ

分離集落

ボルゲット・ダッローシャには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。
Gavenola, Gazzo, Leverone, Montecalvo, Ubaga, Ubaghetta
リカルド・ビニェス

経歴

カタルーニャのリェイダ生まれ。パリ音楽院でピアノをシャルル・ド・ベリオに、作曲と和声法をバンジャマン・ゴダールとアルベール・ラヴィニャックに師事。ラヴェルに多くの書籍を教え、芸術サークル「アパッシュ」に参加するなど、ラヴェルに対して影響力があった。
ビニェスが初演したラヴェル作品は、『古風なメヌエット』（1898年初演。以下、作曲年ではなく初演年を記す）、『グロテスクなセレナード』（1901年）、『水の戯れ』および『亡き王女のためのパヴァーヌ』（1902年）、『鏡』（1906年）、『夜のガスパール』（1909年）が挙げられる。『古風なメヌエット』と、『鏡』の第2曲「悲しい鳥たち」はビニェスに献呈されている。ラヴェルはピアニスティックではない作品をピアニストに献呈して悦に入っていたのであり、その友情にもかかわらず、ビニェスのラヴェル作品の解釈を快く思っていなかった。
ビニェスはなよなよとした男性で、ラヴェルともども独身主義者であったため、「友達以上」の関係だったのではないかと疑われている。しかしながら、ラヴェルと親交のあった期間のビニェスの日記をひも解いても、それを裏付ける材料も、否定する材料も出てこない。
ドビュッシー作品の初演では、『ピアノのために』（1902年初演）、『版画』（1904年）、『仮面』および『喜びの島』（1905年）、『映像』第1集（1906年）、同第2集（1908年）が挙げられ、他にもピアノ伴奏歌曲の初演も手掛けている。
ドビュッシー、ラヴェルのほかにビニェスが作品を初演した作曲家には、アルベニス、サティ、ファリャ、セヴラックがいる。また、セヴラックやサティ、フォーレに捧げる『オマージュ』（ピアノ曲）を作曲している。スペイン語とフランス語の両方で、スペイン音楽について執筆した。バルセロナにて他界。
近鉄1220系電車

概要

1984年に登場した1420系は近鉄では初採用のGTOサイリスタ素子を搭載したVVVFインバータ制御の試作形式として投入され、大阪線にて長期的な試験運用が行われたが、この結果を基に標準軌線用の量産型として登場したのが1220系であり、その標準軌線共通仕様の1230系・1020系に続いている。
いずれの形式も1400系・8810系で確立された車体デザインを概ね踏襲し、車体構造では同時に登場した1422系と同様に、最大車体幅2,800mmの大型車体を採用して、1420系以前の従来車の鋼製から裾を絞ったアルミニウム合金車体に仕様変更されている。安定した大型アルミ押出材の供給が可能となり、構体の組立工数の削減が可能になったためであり、特急車と急行車の5200系を除き、その後の車両にもこのアルミ車体は採用され、近鉄VVVF制御車両の標準仕様となっている。
車内インテリア面では内装材は1420系と同様にサンドウェーブ柄の化粧板に、マルーン調の床材を引き続き採用しているが、ロングシートの仕様は本形式の前年に製造された3200系や6400系と同様のひじ掛けが化粧板仕上げとなった新しいものに変更されており、これらの車内デザインは2000年に登場するシリーズ21まで近鉄一般車両の標準仕様となった。

主要機器・性能

本系列では日立製作所製のGTO素子によるVVVFインバータ機器を搭載する。主電動機は三菱電機製のMB-5023A型で、モーター出力165kW。歯車比は6.31（16:101）に設定されている。
台車は両抱き踏面ブレーキ式シュリーレン台車である近畿車輛製KD-95系を装着する。性能面では最高速度110km/hを確保している。

転属

1998年4月時点では高安検車区に1253F・1254Fが、明星検車区に1231F・1232F・1240F・1242F・1243F・1247F・1248F・1255F - 1257F・1259F - 1261F・1265F - 1269F、西大寺検車区に1233F - 1239F・1241F・1244F - 1246F・1249F - 1252F・1258F・1262F - 1264F・1270F - 1274Fが配置されていた。
2012年3月に1247F・1248Fが、2014年9月に1260Fが富吉検車区に転属している。
2014年9月には前述の1260Fと交換する形で1261Fが高安検車区に転属した。
2012年3月には1277Fが後述の阪神直通改造に伴って2012年3月に東花園検車区へ所属変更された。

事故

大阪線所属の1257Fは、2009年2月27日に大阪線東青山駅構内で発生した脱線衝突事故の影響で、車体や走行機器などが損傷した。特に電柱に激突したモ1257形の車体や台車、VVVFインバータ装置などが大きく破損したため、修繕のために五位堂検修車庫にて長期休車になっていたが、2018年現在は営業運転に復帰している。

増備車

1020系においても1026F以降の編成を1026系（1993年9月登場）と分類されている。4両編成の一部は後述のワンマン運転対応改造によって1021系・1031系が登場している（この改造により1020系は形式名としては消滅）。
1996年8月以降の増備車では乗務員室仕切り窓が小型化された。1998年の増備車では当初から連結側に転落防止幌を装備し、乗降扉上部の雨樋設置・床面のノンスリップ加工が施されている。

走行機器・性能

基本設計は1230系1233F以降の車両に準拠するが、モ1096形のパンタは2基搭載されているのに対し、モ1020形、モ1026形、モ1070形、モ1076形のパンタは1基として編成内に母線を引き通した。これは集電装置間隔を30メートルに抑えるためであるが、それぞれもう1基追加出来る設計となっている。
1026F以降の車両の変更点は、台車をボルスタレス台車に変更し、Tc・T車はディスクブレーキ（1軸1ディスク）を装備。補助電源装置もSIV（静止型インバータ）を東芝製GTO素子のBS-484Q形 (70kVA) とし、編成内での補助電源引き通しを行うことにより故障の際のバックアップ機能を持たせてある点である。また、サ1196形とモ1096形の間には簡易運転台が設けられている。

配置

2019年4月現在、在籍する全編成 (4両編成10本40両と6両編成4本24両) が西大寺検車区に配置されている。
田島義文

来歴・人物

1937年、芸術小劇場の創立に参加。1941年に大学を中退する。1946年、劇団俳優座に入団し、翌年『女優須磨子の恋』（松竹・溝口健二監督）で映画デビュー。1954年、俳優座を退座し、映画製作を再開した日活に入るが、間もなく退社。1957年からは東宝と専属契約を結び、『ふんどし医者』（1960年）、『どぶろくの辰』（1962年）などで渋い演技を見せ、いぶし銀の名バイプレイヤーとして活躍した。東宝を退社後は、金子信雄が主宰する演劇グループ「演劇人クラブ・マールイ」に参加、舞台に出演するほか、後進の育成・指導にもあたった。
特撮作品への出演も数多く、東宝では本多猪四郎監督の本多組の常連であり、監督が自宅で主宰する恒例のパーティーでも常連メンバーだった。円谷プロのウルトラシリーズの原点である『ウルトラQ』には準レギュラーで登場。東宝を退社後は東映など他社作品にも活躍の場を広げ、ヤクザ映画などで味のある個性を発揮した。時代劇の悪家老・悪徳商人役でもお馴染み。
1984年公開の『ゴジラ』では十数年ぶりのゴジラ映画出演を果たした。田島自身も、久しぶりの特撮映画の出演を喜んでいたという。
役柄については、その場で完全燃焼するタイプだったようで、1980年代に『ウルトラQ』の役柄についてインタビューされた際には、「出演していたことも憶えていない」と答えている。
2009年9月10日、食道癌で死去。91歳没。
ナゴヤ球場正門前駅

駅設置の経緯

現在、中日ドラゴンズのホームグラウンドは名古屋市東区にあるナゴヤドームとなっているが、それが完成する1996年までは名古屋駅 - 金山駅間で東海道本線・中央本線・東海道新幹線・名鉄名古屋本線などから眺められる中川区のナゴヤ球場であった。
名古屋鉄道では、1944年に開業した名古屋本線上にある山王駅を1956年 - 1974年の間「中日球場前駅」、1975年 - 2005年の間「ナゴヤ球場前駅」と改称し、試合開催日には特急・急行電車を臨時停車させるなどして輸送に努めていた。
1987年4月1日に国鉄分割民営化によって発足した東海旅客鉄道（JR東海）では、名鉄線より球場に近いところを通っている日本貨物鉄道（JR貨物）の名古屋港線（貨物線）の第二種鉄道事業を取得してこの観客輸送に加わろうと考えた。これは、同年のシーズン入り前に、落合博満が日本プロ野球界初の1億円プレーヤーとして中日入団を決めていたことも契機となったと考えられる。
この構想はこの時が初めてではなく、昭和20 - 30年代にも球場近くに仮設ホームを置いて、貨物列車最後部に客車を増結する形で観客輸送を行っていたことがあった。初は1949年（昭和24年）10月の日米親善野球試合の際で、この時は「中日球場前駅」を名乗っていたという。しかしこの時はデーゲームに限られたものであり、更に運行本数も日1往復と微々たる物であったため、同線の貨物列車削減と共にいつしか消滅した。

駅概要

駅名が示す通り、この貨物線は一番距離の短い所ではナゴヤ球場から徒歩1分の所を通っていたため、JR東海では新幹線の高架脇で、同線と球場前の道が交差する現在踏切となっている所から南側にかけて、長さ135mの6両編成が停車可能なプラットホームを設置した。名鉄のナゴヤ球場前駅から球場へは徒歩で10分程度を要していたため、利便性ではこちらが上であった。
なお、名古屋港線は東海道本線の支線という扱いではあるが、名古屋港線の分岐点である山王信号場が中央本線上にあるという性格上、当駅行きの列車は中央本線を通らなければならなかったため、名古屋駅から当駅行きの臨時列車の標示は中央線の発車標上に表示されていた。
臨時駅ということもあって、ホームは新幹線高架に接する側に片面のみ、鉄骨で組んだという簡素なものであったが、帰り客への対応をかねて切符売り場も設置されていた。主要駅から当駅までの通し運賃は開業時、名古屋駅からが140円、岡崎駅からが700円、勝川駅、尾張一宮駅からが300円、岐阜駅からが540円、桑名駅からが460円であった。
この運賃は1989年（平成元年）4月1日の消費税添加により改定されている。なお、当時は名古屋駅から140円で行ける（すなわち3km以内の）常設駅は存在しなかったため、正門前駅営業日のみ名古屋駅からナゴヤ球場正門前の片道および往復乗車券が券売機でおよび窓口で発売された。※ 券売機では普段はボタンにプラスチックの蓋をしていた。窓口では1991年（平成3年）まで硬券を発売していた。
JRの特定都区市内制度の「名古屋市内」駅としての取り扱いは名古屋港線が貨物会社線という事もあり、行われていなかった。

運行

同線の分岐点は、前述したように名古屋駅から中央本線の線路を1.8km進んだ所にあった山王信号場であり、そこから当駅までは0.7kmに過ぎなかった。しかし、当駅には折り返し設備が無いため、当駅南にある八幡信号場か、5.5km離れた名古屋港駅まで回送させて折り返していた。輸送は、試合開始前は名古屋駅から当駅へ、試合後半からは当駅から名古屋駅方面への一方的なものになるため、車両留置も名古屋港駅で行っていた。
中日 - 広島戦が開催された1987年7月1日に当駅は営業を開始した。
当初当駅行き列車は5本が設定されたが、下りの名古屋駅行きについては、試合の経過具合によって6つのパターンが用意され、8回終了前頃からほぼ10分間隔の運行とした。なお、「JR時刻表」には試合が大幅に延びた場合は試合終了前に運行を打ち切ることがある旨が記載されていた。
JR東海では、名鉄ナゴヤ球場前駅の利用客の数%の移行を予想していたが、実際には球場の目の前にあるという便利さから、開業初日から名鉄利用客の1割程度が流れるなど利用率は高く、2 - 3割が名鉄利用から流れたとも言われた。
車両は、貨物線が非電化であったことから高山本線直通急行列車「のりくら」に使用されていたキハ58系や、1992年まで紀勢本線の特急列車「南紀」に使用され、余剰になっていたキハ82系を使用した。特に後者に関しては、「南紀」がキハ85系に置き換えられて定期運用から外れた以後もキハ82系が運用されていたことで鉄道ファンからも注目され、更に元特急車両でグリーン車も無料開放したことから、普通列車としてはグレードの高いものとなった（キハ58系のグリーン車も同様）。
なお、同線は日本貨物鉄道（JR貨物）が保有する路線であり、JR東海はJR貨物に線路使用料を支払う形で運行されていたが、前述の車両回送の都合で、営業区間0.7kmのみでなく名古屋港線全区間の6.2kmを営業線として計算していた。

尾頭橋駅への交代

この駅は予想以上の好評となり、地元民からは常設駅にしてほしいという要望があがった。当時ナゴヤドームの建設が始まっていたが、中央競馬の場外馬券売場であるウインズ名古屋に近いこともあって、競馬ファンを中心に利用者は見込めると考えたJR東海は、東海道本線の本線上に尾頭橋駅を設置することを決定し、1995年3月16日に開業させた。
これに伴って本駅はその使命を終え、1994年10月8日のシーズン終了をもって廃止となった。なお、最終日は中日 - 巨人戦で勝利したほうがセントラル・リーグ制覇という、同率首位チーム同士（両チームの勝敗数も69勝60敗）の運命の直接対決「10.8決戦」の当日であった。そのため観客数は相当な数となり、またお別れを記念しての式典も行われた。なお、この試合で中日が勝利してリーグ優勝していた場合は日本シリーズ開催期間まで営業を延長する予定であったが、中日が敗れたため当初計画通り同日限りで廃止となった。開業から廃止までの約7年（2656日）間、約5600本の列車が運行され、約200万人の乗客を運んだ。

隣の駅

名古屋駅  - （山王信号場） - ナゴヤ球場正門前駅 - （八幡信号場） - 名古屋港駅

廃駅後の状況

駅の出入り口である「ナゴヤ球場正門前駅」の駅名板がかかっていた高架線には「尾頭橋駅」への案内表示が代わりに置かれ、ホームが撤去された跡は歩行者と軽車両が通行できる踏切となった。しかし、壁の一部に現役当時に描かれた選手の絵が残されている。
ドミニク・モル

ドミニク・モル（Dominik Moll、1962年5月7日 - ）はフランスで活躍する映画監督・脚本家。
父親はドイツ人、母親はフランス人で、ドイツで育った。ニューヨーク市立大学で学んだ後、フランス映画で助監督などを経て1994年にデビュー。2000年の『ハリー、見知らぬ友人』でセザール賞監督賞を受賞した。
岳亭春信

岳亭 春信（がくてい はるのぶ、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師、戯作者。

来歴

魚屋北渓と葛飾北斎の門人。姓は八島、本姓は菅原。俗称は丸屋斧吉。画号は初め春信、岳亭、岳鼎と称し、後に定岡、鳳卿など。狂歌や戯作では五岳、岳山、一老、岳亭山人、丘山、南山、陽亭、陽斎、黄園（おうえん）、神歌堂、神哥堂、堀川多楼、八しま翁、八島五岳、堀川多楼春信、陽斎南山、八島定岡、八島春信、岳亭岳山、岳亭丘山、岳亭春信、東武岳亭、岳亭五岳、八島岳亭、黄園八島翁五岳、黄園五岳、堀川春信、八島老人、梁左などと号した。
江戸の人で幕臣平田氏の妾腹として生まれたが、生母は本妻の嫉妬を避けるため幼い春信を連れて八島氏に嫁ぎ、八島氏の養子となったと伝わる。青山緑ヶ丘、南伝馬町、人形町、日本橋坂本町などに住んでいたという。幼少時から絵を好み、初めは堤秋栄に学んだが後に魚屋北渓の門人となり、さらに葛飾北斎に直接学んだといわれる。また狂歌を窓村竹、石川雅望に学んでいる。
早くから丹青の技に優れていたが、養父母ともに久しく病気だったので家は貧しく志をなし得ず、両親の没後にいたって初めて絵をもって業とすることが出来たとされる。作画期は文化から明治年間とされ、豪華な摺りの狂歌摺物、狂歌絵本を手がけ合巻や読本を多く執筆した。文政から天保にかけて数回にわたり京や大坂に滞在している。没年は明治2年（1869年）以降といわれている。
施耐庵

施耐庵（したいあん）は、中国の小説で四大奇書の一つである『水滸伝』の作者であるとされる人物。
生没年は1296年～1371年というが、疑わしい。
明のころの人と思われるが、水滸伝の作者として名が見えるのみであるため、何者であるのか、実在したのかさえもよくわからないが、一応『興化県続志』に施耐庵伝と明初の王道生『施耐庵墓志』が掲載されている。『七修類稿』、『百川書志』等は銭塘の人としている。

実在説

王道生『施耐庵墓志』によれば、施耐庵は本名施彦端、号は子安もしくは耐庵といった。淮安の人で、元の至順二年（1331年）、進士となり官途についたが、至正十三年（1353年）に元末の反乱軍の首領・張士誠に見込まれて参謀となった。施耐庵は参謀として沢山の策略を上申したが、張の勢力が拡大すると、張がおごりたかぶって人の言うことを聞かなくなってしまった。そのため、官を棄てて郷里に帰り、医師や教師をしていた。張が滅亡した後、明を建国した朱元璋が張の残党を厳しく追求したため、施耐庵は隠居。『水滸伝』の元となった『江湖豪客伝』や『三国志演義』、『平妖伝』などを執筆し、門人の羅貫中に校正させていたという。一説に『三国志演義』の著者が施耐庵とされるのは、この「墓誌」による。百度百科「施耐庵」の項による

非実在説

上記の『施耐庵墓志』は信頼できない史料だとして、中国文学者の高島俊男は厳しく批判している。高島によれば、民国17年に胡瑞亭なる人物が、施耐庵の素性が判明したと主張し、その証拠として持ち出したのが『施耐庵墓志』である。突如発見された上、この頃農民反乱の指導者として人気があった張士誠の参謀だったというこじつけがあることから、学界で強く批判された。研究者によっては全くの偽書として顧みないものさえいるという。（高島『水滸伝の世界』ちくま文庫）
この他、20世紀後半になって、江蘇省興化市に施耐庵が居住していたとして、『施氏族譜』『施氏長門譜』などの資料が次々と「発見」され、施耐庵の詳細な伝記が伝えられている。しかし、これらの資料の信憑性も強く疑われている。
余り信用できない施耐庵の伝記によれば、水滸伝の登場人物のうち宋代の史料に登場しない人物については施耐庵の知り合いの人物がモデルになっていることが多く、県令の武大（武植）、その妻の潘金蓮、酒屋の女将の孫二娘などはそうであるという。
劇場版 超・仮面ライダー電王&ディケイド NEOジェネレーションズ 鬼ヶ島の戦艦

あらすじ

昔、日本のある島に鬼の兄弟が居て、人々に襲い掛かった。人間達は立ち向かったが、負けてばかりだった。鬼達には、「オニの切り札」と呼ばれる不思議な石があったからだった。ある所、村の娘が「オニの切り札」を二つに分けて、鬼達を見事に退治したのだった。
そして月日が流れ、1980年代のとある時代の田舎にユウという東京から来た少年がいた。母を失って東京から田舎に住む祖母の元へ来たが、田舎の暮らしに馴染めず、同世代のクライメイトに馬鹿にされていじめを受けていた。
いつか東京に帰りたいと願っていた彼は不気味な連中に襲われていた所を、イマジンのデネブと「時の列車」デンライナーに乗る野上良太郎とその仲間達に助けてもらう。彼等の話によれば、自分を襲った連中は、大昔に退治される筈のオニの一族で、大地震の影響で、過去と未来が繋がり、鬼達はそれを利用して、「自分達が退治されない歴史」と変えようとしていた。その影響でデネブの契約者・桜井侑斗は消滅し、良太郎と契約しているイマジン達もはぐれてしまったという。さらに母から貰ったお守りが鬼達が探す「オニの切り札」の片方をだとわかったユウは、自分も鬼退治に行くと言って、デンライナーに乗る。

本作品オリジナルの仮面ライダー

敵側サイドのゴルドラとシルバラは、時間の歪みの影響で変身能力を手に入れたオニ一族が変身する仮面ライダーだが、媒体によって仮面ライダーとして扱っているものとそうでないものがある。
デザインは「室町時代の仮面ライダー」をイメージしており、ゴルドラは仮面ライダー1号と仮面ライダー2号への、シルバラは仮面ライダーV3へのオマージュ。

テレビ番組

2009年4月14日にNHK教育で、シルバラ役のスーツアクターである伊藤教人に焦点を当てたドキュメンタリ番組『あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑「身体（からだ）で勝負だ!〜アクション俳優〜』が放映され、当映画撮影風景も放映された。

漫画

藤沢真行作画によりテレまんがヒーローズ 2009年春号に掲載、スーパーヒーローズ3巻に収録。
久留里馬来田バイパス

概要

この道路は圏央道木更津ICへのアクセス向上のほか、屈曲や狭隘区間が連続し約6.9kmの特殊通行規制区間が含まれる国道410号現道の脆弱性を解消して君津地域における混雑解消や安全確保、地域振興の促進を図り、三次医療施設や観光地へのアクセスの強化を図る事を目的に計画された。
整備事業は3工区に分けられ、起点側の君津市広岡から君津市俵田までを久留里工区（L=8.5km）、終点側の木更津市下郡から袖ケ浦市までを馬来田工区（L=3.7km）、他事業にて整備されたそれら2つの工区を結ぶ中央部分を西原工区（L=3.5km）としている。
現在は西原工区と馬来田工区の全区間、並びに久留里工区のうち大坂地先（L=0.5km）と向郷地先（L=0.9km）、俵田地先（L=1.9km）が供用されており、歯抜け状態に未供用部分が残る。
千葉県によれば主要地方道久留里鹿野山湊線への接続を2016年度、全線での供用を2023年度と見込んでおり、それまでこの区間は国道現道または併走する広域農道で迂回する事となる。
なお、道路は当初幅員15.0m（歩道3.25mと路側帯0.75m、歩道3.5mを往復両方向）として計画されたが、事業費圧縮の一環として一度13.4m（往復の歩道をそれぞれ2.7mに縮小）に改められ、最終的には13.0m（歩道3.25mと路側帯0.75m、歩道2.5mを往復両方向）に変更された。この他、同じく事業費節減のため街渠側溝の形状見直しも併せて行われている。
ふわふわ♪

概要

エピックレコードジャパン移籍後第1弾シングル。表題曲「ふわふわ♪」は、メルパルク仙台のCMソングとして使用され、PVを幼少時から親交のある映画監督の岩井俊二が手掛けている。カップリング曲「the never ending rainbows」は、高野が2001年に「pal@pop featuring chappie」名義でシングルリリースした曲のカバーである。
2種類の仕様で発売され、初回生産限定盤にはPVを収録したDVDが同梱されている。なお、初回生産限定盤と通常盤のジャケット写真は別絵柄になっている。
ヒメホシカメムシ

特徴

体長は約12mm。全体としては暗赤色に前翅の鞘翅部に黒い斑紋があるのが目立つ。頭部は複眼と共に黒く、単眼はない。触角は4節からなり、全体に黒いが第4節の基部側半分ほどが黄白色をしている。第1節と第2節はほぼ長さが等しく、第3節が最も短く、第4節が最も長い。前胸背は赤みを帯びた黒で、前と横の縁沿いは暗朱色になっており、また側面はあまり丸みを帯びず、前半部は隆起しているがさほど高く盛り上がってはいない。小楯板は赤みを帯びた黒で、内側はより黒ずんでいる。前翅はその鞘状部が暗朱色で中央に大きくて丸い黒い斑紋があり、より小さな刻斑がその先端近くにある。膜状部は基部が赤黒い他は全体に黒い。体の下面や歩脚も朱黒色となっているが、側面の縁は赤みを帯び、また歩脚の基部は色が淡い。第1脚の腿節はその先端側半分ほどの内側に棘状突起が並び、特に雄ではよく発達している。

習性など

宿主とする植物は主としてアカメガシワであるが、他にシイ、クワ、コウゾなどの花や実に集まることもあり、また燈火にもよく集まる。

分布

日本では本州、四国、九州、対馬、および南西諸島の宮古島までに知られる。以前はそれ以南、および国外ではインドまで分布するとされていたが、後述のようにそれぞれ別種と判明している。

類似種

本種はその外見がオオホシカメムシ P. gutta にきわめてよく似ている。ただし大きさが全く異なり(この種は18mmほど)、比較するまでもなく見分けがつく。細部には違いもあり、たとえばこの種では前胸背の輪郭が丸みを帯び、また前半部は強く盛り上がる。また前翅の黒い斑紋は本種の方がやや小さくなっている。どちらの種も本州以南でよく見られるが、本種の方が数は多い。
本種はかつて P. cincticollis の学名で扱われ、その分布域はインドにまで及ぶとされてきたが、現在はアジアのものとは別種と判明し、上記の学名で扱われている。ただし従来の学名に当たるものも南西諸島にはいるかも知れないとのこと。さらに安永他(1993)では本種に関して『南に行くほど赤みが強く』なる傾向があるとし、西表島産のものの写真を掲載しているが、現在ではこれは別種と判明し、アカヒメホシカメムシ P. slanbuschii とされている。

利害

オオホシカメムシと共に果実の汁を吸うことがあり、高知県ではウンシュウミカンに飛来することがあるが、被害そのものは大きくない。
ポッジョレアーレ

位置・広がり

トラーパニ県東部のコムーネで、ベリーチェ川 (Belice) の谷筋、ヴァッレ・デル・ベリーチェ (it:Valle del Belice) に位置する。

歴史

1968年に発生したベリーチェ地震 (1968 Belice earthquake) により、集落は大きな被害を受けた。数km離れたより安全な場所に集落が建設され、住民は全員新集落に移住した。

経済・産業

主要な産業は農業、果実栽培である。
梅野雄吾

プロ入り前

佐賀市立新栄小5年時に新栄少年野球部で野球を始める。
佐賀市立昭栄中学校時代は硬式野球チーム「佐賀フィールドナイン」に所属し、二塁手として3年時には九州大会優勝を経験した。3年生の冬から投手に転向する。
福岡県筑紫野市の九産大九州産業高校に進学。1年生秋からベンチ入りし、冬の下半身強化によって130km/h程度の球速が143km/hまで伸び、2年生の春にはエースの座を掴む。甲子園出場経験は無いが、2年生秋の秋季九州大会において準々決勝に進出する。3年生夏の第98回全国高等学校野球選手権福岡大会3回戦では、本塁打を含む3打点を挙げるも福岡県立福島高等学校に敗れた。
2016年10月20日に行われたプロ野球ドラフト会議にて東京ヤクルトスワローズから3位指名を受け、入団した。
背番号は38。

プロ入り後

2017年8月9日、対横浜DeNAベイスターズ戦（神宮）において今季のセ・リーグの高卒新人選手で最速の一軍デビューとなる初登板・初先発を迎える。1回は三者凡退に打ち取るも2回戸柱恭孝に2点本塁打を浴び、先制を許した。3回には5つの四球を許すなど立ち直る事ができず、3回5失点で降板し、黒星を喫した。なお、プロ初打席では右ゴロを記録している。
2018年は期待されて春先から一軍に帯同するが、5月までの防御率が42.43と振るわず二軍落ち。その後ファームでクローザーとして登板を続け、夏に入って中尾輝が調子を落としたことを背景に一軍に中継ぎとして昇格。そこからは安定した投球で中尾の穴を埋め、8月中盤からは7回を投げるセットアッパーとしての地位を確立し、消化試合では8回のホールドのつく機会での登板も任されるようになり、飛躍の1年となった。
2019年は3月に行われた侍JAPAN対メキシコの強化試合のメンバーとして選出された。シーズンでは当初から勝ちパターンを任され、5月6日には上半身のコンディション不良で登録抹消された石山泰稚の代役としてプロ入り初セーブをマーク。その後1度調子を崩し勝ちパターンから外れたが、概ね安定した投球で1度も登録抹消されることなくシーズンを終えた。リーグ3位タイの68試合に登板し、リーグ4位の30HP、4セーブを挙げた。

選手としての特徴

それほど上背は無いが、力のあるストレートを投げ、東海大福岡との練習試合で自己最速となる154km/hを記録した。変化球は最も自信を持っているカットボールの他、縦のスライダー、チェンジアップ、カーブを投げる。

人物

3歳から小学校4年生まで体操教室に通っており、新入団選手発表会において特技紹介コーナーで山田哲人以来となる逆立ち歩行を披露した。
松井勇歩

人物

2012年、劇団Patchの第一期メンバーオーディションに参加し、最終選考会にて客席投票3位を獲得。劇団Patch1期生として入団する。
特技はサッカー・スポーツ全般・ツッコミ。趣味は ブレイクダンス・ランニング・バイク。
中学時代はINAC神戸レオネッサ男子ジュニアユースにてプレーしていた。
双子の猫を飼っている。名前は「ぽて」と「こじろー」。
少年羽狩人

『少年羽狩人』（しょうねんはかりゅうど）は、喜久田ゆいによる日本の漫画作品。ファンタジー漫画。『コミックZERO-SUM』（一迅社）にて連載された。2008年10月号では誌上にてドラマCDが販売される。

あらすじ

見目麗しく、美しい羽を持つ希少な種族「妖精族（ようせいぞく）」。その羽を手に入れたものは幸せになれるという。それゆえに「狩人（ハンター）」に命を狙われる妖精（ニンフィ）を守るため人間が設立した「保護団体」がある。最愛の人を殺すため狩人になったレンと、保護団体のシエルが出会ったとき、新たな物語が生まれる……。

登場人物

声はドラマCDにおいてのキャスティング。
ツマキチョウ

概要

モンシロチョウより一回り小さく、前翅長20 - 30mm。雄は前翅表の先端が橙色であるが、雌では灰色である。後翅の裏は草ずり模様になっている。
他のシロチョウに比べて直線的な飛び方なので飛んでいても区別は容易。暖かくて日当たりのよい日にはよく活動するが、天気の悪い日は活動を停止する。
年1回、3 - 5月の間だけに現れる。夏から冬の間を蛹で過ごし、翌春羽化するが、稀に2冬あるいは3冬を過ごして羽化する場合もあることが報告されている。食草はオオアラセイトウ、タネツケバナ、ハタザオ、ナズナなどの野生種や、ダイコン、カラシナなどの栽培種で、蕾の付近によく産卵され、幼虫は花や果実を好んで食べる。

分布

国内では北海道から九州、種子島、屋久島に分布。国外ではロシア沿海、朝鮮半島、中国大陸。
マシーナ/ザ・マシーンズ・オブ・ゴッド

概要

今作より、不祥事を受けて脱退していたドラマーのジミー・チェンバレンが復帰している。また、レコーディング終了直後にベーシストのダーシー・レッキー脱退を受けて、元ホールのメリッサ・オブ・ダ・マーがサポートメンバーとして加入する。ジミー復帰の影響と、新メンバー・メリッサの加入もあり、バンドサウンドは三作目以前の、ギターを中心とした曲構成に回帰している。このアルバムのツアー終了後、2006年の再結成に至るまでスマッシング・パンプキンズは一時的に解散することになる。なお、結成時のオリジナルメンバーでのレコーディングは今作で最後となった。
バンドの解散後、続編となる『マシーナⅡ／ザ・フレンズ＆エネミーズ・オブ・モダン・ミュージック』(Machina II/The Friends & Enemies Of Modern Music)が、インターネットを介して無料配信された。
西千明

西 千明（にし ちあき、1983年6月16日 - ）は日本の元女子プロレスラー。身長 161cm、体重 63kg、血液型B型。愛知県岡崎市出身。

経歴

1999年に吉本女子プロレスJd'に入門。練習生時代から阿部幸江の唄う「貧乳」のバックダンサーとして注目を集める。2000年8月3日の後楽園ホール大会で阿部幸江とのシングル戦でデビューを飾る。
「ナチュラル・ボーン・ナチュラル」とも呼ばれる天然キャラクターの持ち主で、2001年10月には、その天然ぶりが買われて吉本新喜劇に出演した事もある。
また、NEO女子プロレスのレギュラーとしても活躍してJWP女子プロレスのアキュート冴（引退）とのコンビ「反マシンガンズ同盟」でNEOマシンガンズと抗争を展開。
2002年3月3日の対MARUとのシングル戦後、突如「普通の女の子に戻りたい」と引退を表明。3月31日に引退式が行われた。
プロレスラーとしての現役生活は1年7ヶ月程であった。
和愛湖

地理

樺太大泊郡長浜村に位置する海跡湖で、亜庭湾に面する。
常紋トンネル

概要

1912年（明治45年）3月に湧別線常紋隧道として着工された。常紋という地名は、北見側（旧留辺蘂町）の常呂郡と遠軽側（旧生田原町）の紋別郡からつけられたものである。同じ石北本線の石北トンネル（北見峠）同様、人気の全くないこの区間は同線の難所の一つであり、標高約347 m、全長507 mのトンネルを掘るのに36ヶ月を要し、1914年（大正3年）に開通した。

タコ部屋労働と現代の人柱伝説

本トンネルは凄惨過酷なタコ部屋労働で建設されたことでも有名である。本州から集められた「タコ」とよばれた労働者は、わずかな食事と過酷な労働から、1914年10月の工事完了までの間に100人を超える死者を出した。施工当時、重労働と栄養不足による脚気から労働者は次々と倒れ、倒れた労働者は治療されることもなく体罰を受け、遺体は隧道や現場近くの山林に埋められたといわれる。これについては、山菜取りに来た近隣の住民が、人間の手や足の骨を拾ったという話もある。
開通後、トンネル内でしばしば急停車事故が起こったりもしたため、慰霊目的として、日本国有鉄道（国鉄）中湧別保線区は、当時の町長の協力を得て、1959年（昭和34年）に常紋トンネルから留辺蘂町側へ約1キロメートル進んだところに歓和地蔵尊（かんわじぞうそん）をつくった。その地蔵尊の裏側にある空き地からは、これまでおよそ50体の遺骨が国鉄職員の家族らによって発掘されており、毎年6月に供養祭を行っている。
監督の指示に従わなかったために、スコップなどで撲殺されたタコ労働者が、見せしめのためにトンネル内に人柱として立てられたという話が言い伝えられていたが、1968年（昭和43年）の十勝沖地震での壁面損傷に伴う改修工事を行ったところ、1970年（昭和45年）9月、常紋駅口から3つ目の待避所の拡張工事中に、レンガ壁から60センチメートルほど奥の玉砂利の中から、頭蓋骨に損傷のある人骨が発見され、人柱の伝説は事実であったことが明らかとなった。ある保線区員は「みんなが『人柱』だといってました」「ほかにも埋まってる可能性があると思います」と語っている。
その後の発掘調査で、さらに10体の遺体が発見収容され、留辺蘂町共同墓地内の「常紋トンネル殉職者之墓」に納骨された。また1980年（昭和55年）11月、当時の留辺蘂町と追悼碑建立期成会によって、金華信号場西方の高台（金華小学校跡地）に石北本線を見下ろす形で「常紋トンネル工事殉難者追悼碑」が建てられた。

蒸気機関車撮影の名所

急勾配の地に作られた常紋信号場および隣接する本トンネルは、かつてはD51重連撮影・生録音の名所として鉄道ファンの間で知られていた（当時、撮影に訪れる鉄道ファンの便宜を図って、付近に定住者のいない常紋信号場で客扱いが行われた（仮乗降場も参照））。