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フランス領バスク

フランス領バスクまたはペイ・バスク・フランセ（フランス語: Pays basque français,スペイン語: País Vasco francés）は、現在はフランスのピレネー＝アトランティック県に含まれる、かつてのバスク地方の北東部を指す名称。北バスク（Pays basque nord、バスク語: Ipar Euskal Herria）とも呼ばれる。フランス領バスクは自然区分での名称で、歴史的・文化的な地方名であるが、そのものが行政体とはなっていない。
この記事では、フランス語の地名表記を優先する。

言語

フランス領バスク全体では、公用語であるフランス語が話される。同時に地方言語であるバスク語も話されている。フランス領バスクの北部及び北西部ではオック語の一つガスコーニュ語も話されるため、オクシタニア人からはガスコーニュの一部とみなされている。ビスケー湾沿岸の都市部ではフランス語話者が優勢で、バスク語話者は人口の1割程度である。逆に内陸部ではバスク語を人口の大部分が第一言語としている。
ローマ時代以前より話されているバスク語は、フランスでは公用語とされていない。しかし初等教育で学ぶことができ、地方内の各種機関で第二言語と位置づけられている。言語学者コルド・スアソによれば、フランス領バスクではバスク語の2方言が話されている。ラバルダン方言とスールタン方言である。

歴史

フランス領バスクの大部分は、現在のガスコーニュ地方の歴史とほとんど違いがない。ガイウス・ユリウス・カエサルがガリアを征服した時、彼はガロンヌ川の西部や南部にアクイタニ族（en）として知られる人々が定住しているのを発見した。アクイタニ族は現在のバスク人の祖先とみなされている。ローマ時代初期、この地域はアクイタニアの名で知られ、後にはロワール川まで拡大したアクイタニアはノヴェムポプラニア（en）またはアクイタニア・テルティア（Aquitania Tertia）と呼ばれた。
4世紀後半から5世紀にかけ、ローマの封建制度に反発したヴァスコン人（バスク人の祖先とされる）が反乱を起こすと、一帯はすぐにワスコニアエ公国（ヴァスコニア公国とも。のちガスコーニュ公国へ発展）として独立し、9世紀初頭にはヴァスコニア伯領が分離した。この時代に、ヴァスコン人たちはフランク王国とのロンセスバージェスの戦いに加わっている。
848年、858年の2度フランク王国と戦ったサンチョ2世サンチェスは、ガスコーニュ公となった。この地域のキリスト教化は遅く不安定であった。9世紀よりサンティアゴの巡礼路を辿る巡礼が盛んになったことで、キリスト教会の制度と組織は確固たるものとなった。サンティアゴの巡礼路の主要道はこの地方を通っており、町や道の発展に多大に貢献した。
ピレネー山脈の数あまたある谷で生じた小さな政治的集団が、後にラブールやバス＝ナヴァールの小さなカウンティへと成長していった。1020年、ガスコーニュは、バス＝ナヴァールを含むラブールの支配権をナバーラ王サンチョ3世へ譲渡した。彼は1023年にバス＝ナヴァールを子爵領とし、首都をバイヨンヌに置いた。1193年までバス＝ナヴァールはナバーラ王国の封土であった。所有者のいない土地や森、水域はナバラ王の所有で、貴族でも平民でも誰もが使用する権利を持っていた。貴族は王の所領では封建法も司法権も行使しなかった。この地域はプランタジネット家のアキテーヌ公との係争地となり、1191年、ナバラ王サンチョ6世とアキテーヌ公リシャール（イングランド王リチャード獅子心王）との間で子爵領が分割され、バス＝ナヴァールはナバーラ領、ラブールはアキテーヌ公領とされた。
1215年、バイヨンヌはラブール地方から分離され、独自の議会が治める自治都市となった。替わってウスタリッツが12世紀末からフランス革命までラブール地方の首都となった。バイヨンヌは19世紀まで地域経済の中心地であり続けた。
その間、スールはナバーラ王国の後押しを受けて独立した子爵領となっていた（事実上プランタジネット家に従属していたベアルン伯が、スールに干渉しようとしていたため）。
百年戦争終結後、ラブールとスールはフランス王国へ併合された。
1512年から1521年にかけ、カスティーリャ王国がオート＝ナヴァール（高ナヴァール）へ侵攻した後、ナバーラ王国の北辺、ピレネー山脈地域は依然として独立を守り、ユグノー戦争中においてはユグノーの牙城となっていた。この時代に初めて、聖書がバスク語に翻訳された。ナバーラ王エンリケ3世がフランス王アンリ4世となっても、ナバーラは事実上1610年までフランス王国とは別の独立国家のままであった。
大幅な自治を謳歌していたフランス領バスクは、フランス革命によって急に弾圧され、フランス各地と同じように県が新設され、ガスコーニュとバスクとで構成されるバス＝ピレネー県（のちピレネー＝アトランティック県に改名）となった。この後150年間にわたり、アメリカ大陸へのフランス人の移民が始まった。1857年から1877年までのフランス人の海外移住は約31万人であったが、そのうち31,000人がバス＝ピレネー出身者であった。彼らはアルゼンチン、ウルグアイ、パラグアイ、チリへと移住していった。19世紀半ば以降は、ゴールドラッシュの起きたカリフォルニアへと移住先が変わった。
1857年、鉄道がバイヨンヌまで敷かれた。1864年にはアンダイエまで敷かれた。皇帝ナポレオン3世と皇后ウジェニー・ド・モンティジョがビアリッツで休暇を楽しんだことから、フランス領バスクに観光ブームが起きた。第一次世界大戦後、フランスのナショナリズムがこの地方で強まった。

政治

バスク民族主義者たちの目的は、2つに分かれたかつてのバスクを統合し独立を目指すバタスナや、バスク人の未来をバスク人が決める権利を求めるその他の民族主義政党とに分かれている。
1960年代よりバスク民族主義運動がピレネー＝アトランティック県内で盛んになった。県内で最大のバスク民族主義政党、Abertzaleen Batasuna（fr）は、ピレネー＝アトランティック県を2つに分割し、バスク県（département basque）とベアルン県にすべきと主張している。EAJ-PNBまたはIBB（バスク民族主義党のフランス領バスク支部政党）、バスク連帯党（略称EA）、バタスナは、スペイン領バスクと比較すると規模は小さく、象徴的な存在となっている。これらの政党は歴史的に地方選挙の得票15％未満である。
1980年代から1990年代まで、Iparretarrak（en）という民兵組織がバスク独立を求めて活発な活動をしていたが、この10年間は活動が停滞している。
島根県道210号周布停車場線

島根県道210号周布停車場線（しまねけんどう210ごう すふていしゃじょうせん）はJR山陰本線周布駅と国道9号および島根県道305号美川周布線を結ぶ一般県道である。
笠井鳳斎

笠井 鳳斎（かさい ほうさい、生没年不詳）は明治時代から昭和時代初期にかけての浮世絵師。

来歴

月岡芳年晩年の門人。明治中期には陸軍省に勤務し、主に製図を描く傍ら、芳年について人物画を学び、描線や色彩の細かい密画を描いていた。そのうち、鳳斎は鶯亭金升と知り合いとなり、新聞の挿絵を描きたいということにより、『改進新聞』において続き物の挿絵を描いていた。後にそれが縁で陸軍省をやめ、錦絵の制作に専念した。また、東陽堂の『風俗画報』において挿絵も描いており、小林清親との交流も知られている。大正から昭和には肉筆画で売り出したが振るわず昭和の初めに筆を絶ったといわれる。性格は無邪気で欲のない好人物ではあったが、忘れ物が多いなど粗忽な面もあったという。明治30年代頃の講談本『江戸の花血染纏』（放牛舎桃林講演・石原明倫速記　発行年未詳）の木版口絵を描いたほか、明治33年（1900年）秋の第9回日本絵画協会　第4回日本美術院　連合絵画共進会に「秋風」及び「福原怪異」という作品を出品している。大正期には御大礼錦絵「紫宸殿の御儀」（250度摺）及び「大嘗祭の御儀」（150度摺）の2図4円を日本橋区室町の美術木版画会から発行している。他に、『幼年倶楽部』で挿絵を描いた他、絵葉書の作例も多く、仏教に関係のある地獄図などを得意としていたようである。昭和の初めに淋しい絶筆を残したが、地獄の絵葉書と肉筆の美人画に緻密な佳作もあった。
ダミエッタ沖海戦

背景

イスラエル国防軍は開戦3日目の1973年10月8日、シナイ半島方面のエジプト軍橋頭堡に対して反撃を行い、スエズ運河以西へ押し戻そうとした。イスラエル海軍では、この反撃によってポートサイドに圧力がかかり、ポートサイドに進出していたエジプト海軍艦艇が西に180km（110mi）のアレクサンドリアまで撤退すると予想し、ミサイル艇戦隊にポートサイドまで進出するよう命令を発した。ミサイル艇隊は前日に発生したラタキア沖海戦からハイファに帰港したばかりで補給が完了していないにもかかわらず、命令下達後25分以内に8隻が出港し、30ktの速力で南に向かった。5時間後にポートサイド沖の会合点に到着し、すでに2隻のミサイル艇で先発していたミハイル・バルカイ大佐と合流したが、シナイ半島でのイスラエル軍の反撃が失敗したため、エジプト海軍がポートサイドから撤退することはなかった。
バルカイ大佐と海軍司令官ベンヤミン・テレム少将は、ナイル・デルタ海岸線沿いのエジプト軍施設への砲撃を決め、午後9時に行動を開始したところ西方から接近する目標を探知した。イスラエル海軍ミサイル艇10隻は横一列の陣形を形成して40ktの速力で探知した目標への突撃を行ったが、30分後に探知した目標がレーダー偽像であることが明らかになったため、追跡を中止し、各艇から残燃料と弾薬の報告を受け、部隊の再編成を行った。バルカイ大佐の乗艦「ミズナーク」（INS Miznak）のほか3隻の残燃料が少ないことからハイファへ帰港させ、旗艦を「ヘレヴ」（INS Herev）へ移し、バルカイ大佐も幕僚らとゴムボートで移乗した。この時、アレクサンドリアからエジプト海軍のオーサ型ミサイル艇4隻が出港し、東へ向かうのを探知したことから、イスラエル海軍ミサイル艇6隻はアレクサンドリアへ向かった。

戦闘の推移

午後11時を過ぎ、イスラエル海軍ミサイル艇戦隊は二隻縦隊の横陣で広く散開して並進しており、北側にサール4型ミサイル艇の「レシェフ」（INS Reshef）と「ケシェット」（INS Keshet）、中央にサール2型ミサイル艇の「エイラート」（INS Eilat）とサール1型ミサイル艇の「ミスゲーブ」（INS Misgav）、南側にサール3型ミサイル艇の旗艦「ヘレヴ」（INS Herev）と「スーファ」（INS Sufa）が配置されていた。この時点では、サール型ミサイル艇のレーダーにオーサ型ミサイル艇は探知されていなかったため、イスラエル海軍ミサイル艇隊の方向へ行くのか定かではなかった。
午前0時近くに、ナイル・デルタ沿岸のダミエッタにある目標を砲撃するため、「ヘレヴ」と「スーファ」が海岸近くへ移動した。この際、「ヘレヴ」の電波探知装置が西方のバルティム沖の方向に反応を示したことから、北側の艇が長射程チャフを発射し、直後にオーサ型ミサイル艇から発射された対艦ミサイルが展開したチャフへ方向を変えた。イスラエル海軍ミサイル艇戦隊は電子戦装置を起動させ、最大戦速にした。
エジプト海軍のオーサ型ミサイル艇は4隻が2組に分かれてイスラエル海軍ミサイル艇戦隊に接近していたが、P-15艦対艦ミサイルの最大射程45kmの範囲外だった。午前0時15分過ぎ、オーサ型ミサイル艇から1発のP-15艦対艦ミサイルが射程48kmで発射された。2分後、P-15艦対艦ミサイルはイスラエル海軍ミサイル艇隊に向けて降下し始め、イスラエル海軍は艦載の機関砲で迎撃した。P-15艦対艦ミサイルは狙いが外れて海面に激突したが、接近を続けるオーサ型ミサイル艇からさらに3発のP-15艦対艦ミサイルが発射された。エジプト海軍は、北側のサール4型ミサイル艇を集中的に攻撃していたが、発射したミサイルはすべて命中しなかった。オーサ型ミサイル艇は攻撃後、反航針路から回頭して8の字運動によりアレクサンドリア港へ戻り始め、イスラエル海軍は追跡を継続した。25分に及ぶ追跡の後、「ケシェット」がオーサ型ミサイル艇と17kmの距離まで接近し、ガブリエル艦対艦ミサイル1発を発射、ミサイルは目標に命中したが、「ケシェット」は機関室の配管が破裂して浸水をきたした。ミサイルが命中したオーサ型ミサイル艇は炎上し、「ミスゲーブ」が砲撃して撃沈した。また、「レシェフ」と「エイラート」からも2隻目のオーサ型ミサイル艇へガブリエル艦対艦ミサイルが発射され、命中の後、2隻からの砲撃で撃沈された。残る2隻のオーサ型ミサイル艇は1隻が海岸へ向かい、もう1隻はアレクサンドリア港へ向かい逃走を続けていた。海岸へ向かった1隻は座礁し、ガブリエル艦対艦ミサイルが命中して停止した後、「ヘレヴ」と「スーファ」からの砲撃で大破した。アレクサンドリア港へ逃走中の1隻は「レシェフ」が追跡したが、ミサイルの射程範囲外となったうえ、ミサイルの電気系統に不具合が発生し、主砲の射程範囲内まで接近を試みたが、アレクサンドリア港に接近過ぎており、エジプト空軍による航空攻撃に曝される危険性もあったため追跡を断念して戦隊に合流した。
テレム少将からバルカイ大佐に追跡中止が命じられ、午前1時30分にイスラエル海軍ミサイル艇戦隊は北東へ回頭してハイファに帰投した。

その後

イスラエル海軍はラタキア沖海戦に続く勝利となり、引き続きエジプト海軍、シリア海軍部隊を襲撃、海岸地帯の拠点への砲撃を行った。
一方、エジプト海軍はこの海戦でイスラエル海軍艦艇4隻を撃沈したと発表した。
池田修

人物

小泉内閣の下で司法制度改革推進本部裁判員制度・刑事検討会委員として2009年から実施予定の裁判員制度成立に尽力した。
違法な捜査の有無を巡る係争では、被告側と検察側の主張が対立し、法廷での応答だけでは判断が難しいので、裁判員にも判断しやすい取り調べ状況を客観的に判断できる方策を導入するよう提言している。
帝京中学校・高等学校

概要

1943年（昭和18年）に冲永荘兵衛が東京都杉並区で創立した旧制帝京中学校を前身とする。中等部は6ヵ年の一貫教育を実施しており、中等部生は高等部入学に際し、進学、特進、インターナショナル、アスリートの4コースから選択する。
A型主系列星

A型主系列星（Aがたしゅけいれっせい）は、スペクトル型がA、光度階級がVの、水素を燃やして燃える主系列星である。スペクトル中の強い水素の吸収線によって区別される。太陽の1.4倍から2.1倍の質量を持ち、表面温度は7600Kから10000Kの間である。
主系列星全体のうち、A型主系列星が占める割合は0.5%に過ぎないと考えられている。アルタイル、シリウスA、ベガ等がこの型に分類される。
ソング・アプローチ

概要

J-POPの歌詞の奥深さを、毎週、一つのテーマを設けて紹介し、歌の魅力を再発見する番組である。扱う曲はJ-POPに限定している。
作詞家で、ザ・コレクターズのボーカルの加藤ひさしが、テーマごとに選んだ歌詞を朗読で味わいながら、意外に聞き漏らしていた“言葉”を拾う音楽番組である。
開始から2013年8月25日迄は3つのパートに分けてパート1・2は男・女一組ずつの曲、パート3は一曲を取り上げ、曲の一部を流した後、歌詞の一部を朗読。その後にフルコーラスで流す様式であった。それぞれの合間に加藤の解説と近藤とのトークが織り交ぜられる。朗読は男性ボーカルの歌はあおいが、女性ボーカルの歌は近藤が担当する。
2013年9月1日以降はリニューアルされ、パート1・2は男女の組み合わせが不問となり二曲ずつ、パート3は一曲。それぞれ曲をフルコーラスで流した後に朗読の形式に改められた。
愛する (映画)

ストーリー

東京湾を望む臨海副都心、クリスマスの日に遊びに来た森田ミツは、吉岡努という沖縄出身の青年と出会い、2人はその夜、当然のように結ばれる。しかし、その喜びもつかの間、ミツはハンセン病と診断され、北アルプス山麓の療養所へと隔離されてしまう。心細さと不安を抱えるミツだったが、園内の人々に温かく迎えられる。が、やがてミツのハンセン病は誤診と判明する。
メグメル 〜cuckool mix 2007〜/だんご大家族

音楽性

eufoniusによる「メグメル 〜cuckool mix 2007〜」はテレビアニメ『CLANNAD』オープニングテーマである。原曲の「メグメル」はパソコンゲーム『CLANNAD』のオープニング主題歌であるが、『アニソンマガジン』のライター・坂本寛によれば、本作は全体を通して打ち込みになっており、ストリングスの生の音色が追加された。「メグメル」にはゲーム版のサウンドトラック『CLANNAD ORIGINAL SOUNDTRACK』に収録されている「cockool mix」や劇場版で用いられた「frequency⇒e Ver.」も存在する。
茶太による「だんご大家族」は『CLANNAD』のエンディングテーマであり、作中の世界で昔に流行ったアニメのタイトルでもある。原曲は、『CLANNAD』のメインヒロインである「古河渚」のテーマ曲「渚」。
riyaによる「少女の幻想 ZTS Remix」は、原作のBGM「幻想」を編曲した「少女の幻想」のリミックス版である。

チャート成績

本作は2008年10月26日に発売された後、11月5日付のオリコン週間シングルチャートで18位を獲得した。初動売上は約7,830枚を記録し、2008年3月第1週までチャートインし続けた。その後一度圏外となるが、同月第5週付のランキングでのみ191位に復帰している。
ケーニヒスベルク級軽巡洋艦 (初代)

概要

本級は前級であるヴィースバーデン級の改良型として設計・建造された。変更点は機雷搭載数が増加した。また、艦名は第一次世界大戦中に失われた巡洋艦の艦名を踏襲していた。大戦後、スカパ・フローで全艦で自沈を試みたが、カールスルーエのみ成功しただけで他の艦は失敗した。

艦形

本級の船体は前級に引き続き長船首楼型船体を採用していた。艦首は前方に強く傾斜したクリッパー型の艦首から中央部が狭い艦首甲板上に波きり板を設けた後ろに主砲の15cm速射砲を防盾の付いた単装砲架で1番2番主砲を並列配置で2基、その背後に司令塔を基部とする船橋（ブリッジ）をのせた箱型艦橋と前部マストが立つ。船体中央部に等間隔に並んだ3本の煙突が立ち、その周囲は艦載艇置き場となっており、艦載艇は2本1組のボート・ダビットが片舷2組で計4組により運用された。舷側甲板上には15cm速射砲が片舷2基配置された。3番煙突の後方に8.8cm（45口径）高角砲が単装砲架で直列に2基が配置され、後部見張り所を基部とする後部マストが立ち、船首楼の末端部に7番主砲1基で、そこから甲板一段分下がった後部甲板上に8番主砲が後ろ向きに1基で背負い式配置とされた。
西蔵自治区人民政府主席

西蔵自治区人民政府主席（せいぞうじちく-じんみんせいふ-しゅせき）は、中華人民共和国が1965年にチベットの西南半部分にもうけた省級の地方行政単位西蔵自治区（チベット自治区）の長官。チベット自治区人民政府主席とも。

概要

中華人民共和国は、20世紀初頭以来、チベットの独立と国際的な国家承認をもとめて活動していたガンデンポタンを1951年に屈服させてチベットの全域を支配下においた。中国政府は十七か条協定においてガンデンポタンを西蔵地方政府と位置づけ、ひきつづき中央チベット（=チベットの西蔵部分）の統治をゆだねた。
十七か条協定では、「西蔵では現行制度は維持される」「中央は改革を強要しない」と規定されていたが、中国は1955年以降、チベットのうち’’西蔵’’に含まれない各地(青海省、西康省蔵族自治区など)で民主改革に着手した。反発した該当地域のチベット人は翌1956年より一斉に蜂起し、チベット動乱が始まった。混乱は次第に中央チベットも波及、1959年3月10日のラサ市民の蜂起（のちチベット蜂起記念日となる）をきっかけにダライラマ14世とガンデンポタンはチベットを脱出し、ネパール経由でインドに亡命した。
国務院総理周恩来は、「西蔵地方政府の廃止」を布告するとともに、「西蔵地方の統治」を「西藏自治区籌備委員会(せいぞうじちくちゅうびいいんかい)」に委ねた。
1965年、「西蔵自治区」が正式に成立、西藏自治区籌備委員会(せいぞうじちくちゅうびいいんかい)」の主任であったンガプー・ンガワン・ジクメが最初の長官となった。
鴇柿百合子

鴇柿 百合子（ときし ゆりこ、11月22日 - ）は、日本のフリーイラストレーター・漫画家。漫画を描く際のペンネームはトキシ ユリコ。

来歴

ゲームメーカー3社を経てフリーとなった後、主にGAE発売のコンピュータゲーム作品でキャラクターデザインを手がけており、特にアスキー・メディアワークスの雑誌『キャラぱふぇ』及び『別冊キャラぱふぇコミック』では、自らキャラクターデザインを担当した「コスメちっく☆パラダイス」シリーズの漫画化作品を描いている。
基隆市長

歴届市長選

1951年に民選が開始した。
長谷部成彦

来歴

松田優作主演ドラマ『探偵物語』に衝撃を受け、俳優を志す。大学を卒業後に上京、芸能プロダクション　CITY MAGICに所属。2008年、劇団JAPLINに参加、舞台を中心に、TV、映画でも活躍している。
京西テクノス

概要

1946年（昭和21年）に設立された京西電機研究所が母体となって、2002年（平成14年）に京西クリエイト（京西テクノス）として東京都八王子市で設立された。2000年（平成12年）に現社名に社名を変更。2008年（平成20年）に多摩市企業誘致条例に基づく指定企業として現在地に移転した。
計測器、医療機器、通信機器分野における電子機器の設計・製造から運用管理までを行っている。また、他社製品も含めた機器の保守・修理サービスを展開し、「メーカーサポートの終了した電子計測器修理ビジネス」で2008年東京都ベンチャー技術大賞奨励賞を受賞するなど、環境への配慮など時代のニーズを的確に捉えた新事業で注目されている。
伊藤眞

補足

資格試験予備校「伊藤塾」の塾長である、伊藤真（いとう まこと）とは別人である。伊藤真が有名になったため、名前の表記を旧字体の「眞」に改めた経緯がある。
ふれあいバス (霧島市)

ふれあいバスは、鹿児島県霧島市が運行するコミュニティバスの名称である。霧島市の旧7市町の地区内でコミュニティバスを運行している。2001年11月から2003年3月まで旧国分市域で運行していた会員制巡回バス『シティウォーカー』についても後述する。

概説

国分地区、溝辺地区、横川地区、牧園地区、霧島地区、福山地区の6地区46路線からなる。北部エリア（横川・溝辺）は南国交通、南部エリア（福山）は三州自動車がそれぞれ担当、中部エリア（国分・霧島・牧園）はいわさきバスネットワークが担当を受け持っている。なお、隼人地区は『隼人巡回バス』として霧島市の補助を受けて運行しているものの、他の地域とは異なり、いわさきバスネットワークの一般路線として運行している。そのため運行形態や料金体系は一般路線に準拠しており、運用車両も一般路線と共通運用である。霧島地区で運行している『霧島連山トレッキングバス』も隼人地区とほぼ同じ条件で運行している。

関連路線

前述の概略で記しているように隼人地区では市より補助受けているが運行形態や料金体系・車両運用が一般路線として運営している。経路等詳細についてはこちらをクリック.

霧島市乗合自動車運送事業（旧・福山町乗合自動車運送事業）

福山地区のうち、乗合バス対応の2路線は「霧島市乗合自動車運送事業」として、いわゆる80条バス（道路運送法の規定に基づく自家用自動車（白ナンバー車）による有償運送）として運行されている。

概要

鹿児島交通牧之原 - 比曽木野間が1984年9月末限りで廃止されたことに伴い、比曽木野地区の交通の便宜を図るため合併前の福山町により「福山町乗合自動車運送事業」として、1986年11月17日より運行開始した。霧島市に合併された後もそのまま「霧島市乗合自動車運送事業」として引き継がれ、現在に至っている。
運行開始当初より、牧之原小学校のスクールバスを使用したスクールバス混乗方式の80条バスとして運行されている。

料金

現在はふれあいバスの料金体系と同じだが、運行開始当時の料金は1回乗車200円（小学生以下100円、大人同伴の6歳未満は無料）だった。但し、スクールバスのため小中学生の通学利用については無料で、これは現在も同じである。

会員制巡回バス「シティウォーカー」

旧国分市域では現在の国分ふれあいバスが運行を開始する以前、会員制巡回バス「シティウォーカー」を運行していた。これは国土交通省の社会実験（TMO事業）として2001年11月に運行を開始した。なお、社会実験は2002年4月末で終了し、以後は林田バス（当時）の自主運行となった。

概要

「シティウォーカー」の特徴としては、1か月間有効のサポータ-券（会員券）を購入することによって、サポーター（会員）の会費にてバスの運行を行う「会員が支える巡回バス」が趣旨である。

ダイヤ・車両

運行開始当初は6:00 - 22:00まで重久線は15分、松木・広瀬線は30分、敷根線は60分間隔で運行。その後、路線・ダイヤの見直しに見直しを重ね、晩年は各路線6：00 - 21：00まで30 - 60分間隔（重久線は日4往復）での運行だった。
車両は鹿児島交通から移籍の大型車4台（日野ブルーリボンP-HU225AA改）、自社の中型車2台（日野レインボーRR P-RR192BA）を専用車両とし、塗色もシティウォーカーオリジナルのデザインとした。うち大型2台は地元の小学生によるイラストを纏ったデザインとした。

終焉

こうして地元の足として運行していた「シティウォーカー」だったが思うような利用者の増加は見込めず、2003年3月末日をもって運行は終了した。運行終了後の車両のうち、大型2台は鹿児島、もう1台は川内へ転属しローカル運用で使用、残りは国分の一般路線で運用されたが、2008年度までに全車廃車となった。
やるっきゃ騎士

概要

美崎静香をリーダーとする少女たちだけで構成された自治クラブ（生徒会）に支配されていた聖愛学園。誠豪介が転校してきたことからその統制に波風が立つ。豪介は格闘技クラブを立ち上げ、静香たちの横暴なやり方に持ち前のスケベ根性で対立抗争を繰り広げる学園漫画。
2013年バレーボール男子アジア選手権

予選ラウンド

開催期間：2013年9月28日 - 9月30日

17-21位決定戦

開催予定期間：2013年10月2日 - 10月5日

順位決定予備戦

開催期間：2013年10月1日 - 10月2日
楽寿園

概要

現在の楽寿園のある場所は古くは小浜山と呼ばれ、愛染院（廃寺）、浅間神社、広瀬神社の社寺域であった。1890年（明治23年）、小松宮彰仁親王の別邸として造営され、彰仁の没後、1911年（明治44年）に韓国王世子李垠の別邸となり、昌徳宮と呼ばれた。1927年（昭和2年）、伊豆出身の資産家・緒明圭造へ売却。1952年（昭和27年）には三島市が購入し、同年7月15日から市立公園として一般公開した。1954年（昭和29年）には小浜池（こはまがいけ）と周囲の自然林・植生を含む庭園が国の天然記念物および名勝に指定された。2012年（平成24年）9月24日、 伊豆半島ジオパークのジオサイトとして指定された。
楽寿園の地形をつくる「三島溶岩」は、下層部が約1万7千年前、上層部が約1万500年前の富士山の噴火で流出したもの。この三島溶岩流は露頭している。この地形を生かした日本庭園と共に小規模の遊園地と動物園も併設されている。かつてはゾウやキリンなどの大型動物やも飼育されていたこともあった。2011年（平成23年）6月26日には開園以来2000万人の入園者を記録した。

楽寿館

1890年（明治23年）に建てられた京都風の高床式数寄屋造りの建物。館内には滝和亭など、帝室技芸員の6人を含む明治時代の画家の作品が展示されている。内部は一般公開されているが、指定された見学時間までに玄関前で待つ必要がある。

小浜池（こはまがいけ）

楽寿園の敷地内南側にある湧水によって形成される池。蓮沼川（宮さんの川）と源兵衛川の起点となっている。池の水位は季節によって変化し、降水量の多い夏期に増加、冬季に減少する。かつては三島湧水群を代表する水量を誇ったが、昭和37年頃から湧水の枯渇が続いており、工業用水の汲み揚げとの関係が指摘されている。
ミシマバイカモ（Ranunculus nipponicus var. japonicus）は1930年（昭和5年）に中井猛之進によりこの小浜池にて発見された。1950年代中頃、渇水や水質の悪化により一度は絶滅したと考えられたが、柿田川で再発見され楽寿園に移植された。

三島市郷土資料館

三島市周辺地域の歴史や文化、人々の暮らしを紹介する博物館。入館料は無料。

蒸気機関車静態保存

三島市郷土資料館の近くに、C58形322号機（1942年（昭和17年）製造）が静態保存されている。
神戸県民センター

神戸県民センター（こうべけんみんセンター）は日本の都道府県の一つ、兵庫県が設置している出先機関である。県庁所在地である神戸市の全域を管轄する。
所在地は神戸市長田区の新長田合同庁舎で、中央区に神戸総合庁舎を、長田区に西神戸庁舎を、西区に神戸農業改良普及センター庁舎を設置している。神戸総合庁舎は、 1980年（昭和55年）に葺合区と合併して中央区となるまで生田区の区役所として使用されていた庁舎を県が神戸市から買い上げたものである。

沿革

兵庫県では1942年（昭和17年）から旧郡役所に代わる地方組織として地方事務所を1もしくは2郡を編成単位として設置していたが、県庁所在地の神戸市は県庁の直轄とされ地方事務所が置かれなかった。
1971年（昭和46年）から1975年（昭和50年）にかけて阪神・東播磨・西播磨・但馬・丹波・淡路の各県民局が設置されるが、この際にも神戸市は本庁直轄とされ県民局の設置は見送られた。その後、2000年（平成12年）に県民局の数を6局から10局に増設する県民局設置条例の改正が行われ、2001年（平成13年）4月1日に神戸県民局が新設された。

県民センターへの改組

2013年（平成25年）、兵庫県は阪神南県民局（尼崎市）と中播磨県民局（姫路市）の2局について管内の中核市に大半の権限が移譲されていることを理由に廃止し、近接する県民局へ統合して8局体制とする再編案を発表した。しかし、県議会や両県民局の管轄区域に含まれる市町議会で廃止案に対する反発が相次ぎ、また「中核市である尼崎市・西宮市・姫路市以上に多くの権限が県から移譲されている神戸市を管轄する神戸県民局が廃止対象にならないのはおかしい」との批判を受けて神戸を含む3県民局の規模を縮小し「県民センター」に改組する方針へ修正され, 2014年（平成26年）4月1日に神戸県民センターが発足した。

組織

県民局時代は西神戸庁舎に置かれていた土木事務所は廃止され、本庁県土整備部の直轄となった。
小田急デト1形電車

概要

従来、経堂工場内の車両入換には予備の電車を使用していたが、乗客の増加により予備の電車を持たないこととしたため、代替の入換用車両として製造された。
廃車後に経堂工場内に放置されていたモニ1形を再利用し、経堂工場で製造された。機器類はほぼ全てが廃品利用で、製造費用は約90万円であった。『電気車の科学』通巻71号（1954年3月号）では、経堂工場従業員の創意工夫の事例としても紹介された。

車体

本車両の外観上最大の特徴は、廃車された電車の台枠をそのまま利用した荷台の上に凸形電気機関車と同様の運転台が配置されていることで、当時小田急勤務だった生方良雄も「ゲテモノに属する車両」と紹介していた。運転台は新宿よりに設置されており、小田原寄りの平床部分にはバランスを保つためのウエイトが載せられている。
車体塗色はオレンジ色で、屋根と台枠部はグレーである。

主要機器

主電動機はデハ1200形・デハ1300形・デハ1400形に搭載されているものと同一品の三菱電機製MB-146A補極付直流直巻電動機（端子電圧750V、定格出力93.3kW）を2基吊り掛け式で装架していた。歯数比は59:24=2.46である。
台車は「車両設計認可申請書並びに特別設計許可申請書」によればクハ1653から発生したKS31L形台車を装着したとされるが、1956年10月1日当時の資料ではKS31F形台車となっている。また、『鉄道ピクトリアル』通巻405号では「当初KS-30Laであった」と記述されている。
制御器は電磁空気単位スイッチ式のKS-28を搭載する。
ブレーキは直通空気ブレーキ (SM) および手ブレーキを備える。
電動空気圧縮機は7.8馬力、990m³/minの三菱電機製D-3-Fを1基、電動発電機は発電機容量1.5kWの三菱電機製MG-10Sを搭載する。
連結器は柴田式下作用およびシャロン式上作用自動連結器を備える。運転台は新宿側に設置されているが、車両の定期検査においては1工程で30回程度の入換作業が伴うことから、作業の便を図るために小田原側の連結器には連結や切り離し作業を遠隔操作で行なう機能を有している。これは、かつて超特急「燕」が補機を走行中開放していたものにヒントを得たとされている。
集電装置は三菱電機製S-514パンタグラフを1基搭載する。
当初より走行範囲は工場・検車区・駅構内に限定されていたことから、保安装置は製造以来設置されていない。

沿革

経堂工場の入換動力車として導入された。車籍上では1954年5月製造となっているが、実際には1953年の時点で既に機械扱いで使用されていた。
1962年に大野工場が開設されるとそちらに移されたが、この頃に運転台から連結箇所の確認を容易にするため、車体下部に固定窓が設置された。また、1960年代後半には、台車を4000形に主要機器を流用した上で廃車になった車両が装備していたKS31Lに変更した。
その後、1975年には台車を廃車になった1900形の廃車発生品であるKS33Eに変更した。この時期に、主電動機の搭載数と歯数比が変更されている。
1994年には経年劣化した箇所の補修が行なわれたが、2002年に新しい入換動車（機械扱い・通称「エコサポート21」）が導入されたのに伴い廃車となった。本車両の廃車に伴い、小田急から車籍を有する釣り掛け駆動車両は消滅し、小田急創業期から使用されたMB-146系の電動機を有する車両も消滅した。
箱根フリーパス

箱根フリーパス（はこねフリーパス）は、小田急電鉄などが発売している周遊券である。

概要

1967年（昭和42年）5月1日から発売が開始された。
箱根登山線全線、箱根登山ケーブルカー、箱根ロープウェイ、箱根海賊船、箱根登山バス（指定区間）、小田急箱根高速バス（指定区間）、東海バスオレンジシャトル（指定区間）および施設めぐりバスが乗り降り自由の周遊券である（詳細は#利用できる交通機関参照）。小田急線（小田原駅を除く）・西武線・相鉄線内の駅では、小田急線小田原駅までの往復乗車（割引料金）がセットで発売される。
かつては3日間有効が基本で、1996年以前は4日間有効が基本であり、繁忙期を除く平日に利用できる2日間有効の「箱根ウィークデーパス」が、冬季はこれに代わり、同内容で料金をさらに割り引いた「冬季箱根ウィークデーパス」が発売されていた。有効日数と利用日以外の効力は同様であったが、いずれも2007年9月をもって発売を終了した。
2007年10月1日より2日間有効を基本とし、500円の追加で3日間有効とする改定が行われた。本券の提示により、箱根地区の各施設で優待が受けられる。

2日間有効券の価格

フリーエリア内で購入する場合は4,000円となる。
小田急線内で購入する場合は 発駅 - 小田原間の往復運賃を4割引した額に4,000円を加算する。
西武線内で購入する場合 発駅 - 西武新宿間の往復運賃を2割引した額に新宿発着の価格を合算する。
相鉄線内で購入する場合は 発駅 - 海老名間の往復運賃を1割引した額に海老名発着の価格を合算する。

備考

箱根地域では、かつて小田急グループと西武グループが箱根山戦争と呼ばれる争いを繰り広げた（詳細は当該項目を参照）。現在は様々な協力関係を築いた結果、西武鉄道や箱根園、箱根 駒ヶ岳ロープウェーでも発売や割引が適用されるようになったが、伊豆箱根バスは箱根登山バスと運行区間が重なっている場合でも利用できない。また、芦ノ湖遊覧船も利用できない。
ロンドン郵便局鉄道

概要

鉄道はロンドン西部のパディントン地区郵便局から東部ホワイトチャペルの東部地区郵便局までの6.5マイル（10.5km）を結び、沿線の主要郵便局に郵便物を運んだ。列車は電気で動き、無人で運行された。
鉄道は地表から約70フィート（21m）下に造られ、基幹トンネルは直径9フィート（2.7m）で軌間2フィート（610mm）の線路が2本走り、トンネルは駅の近くで直径7フィート（2.1m）の単線トンネル2本に分岐する。

歴史

20世紀初頭、ロンドンでは道路渋滞や霧のため郵便物の輸送に遅延が生じていた。1911年、地下を活用して郵便物を運ぶ鉄道の建設計画が持ち上がった。電気式の鉄道は地表から平均70フィート（21m）下を無人で運行され、パディントンからホワイトチャペルまでの6.5マイル（10.5km）を結ぶものだった。1913年に鉄道の法案が可決され、翌年に地下トンネルの建設が始まった。
1917年から1923年にかけて建設作業は戦争のため中断された。戦争中、地下トンネルにはナショナル・ポートレート・ギャラリーやテート・ギャラリーの美術品が保管された。
1927年12月、鉄道はマウント・プレザントからパディントンの区間で小包の輸送を開始した。次にマウント・プレザントからリバプール・ストリートの区間、続いてリバプール・ストリートから東部地区郵便局の区間で小包の輸送が始まり、手紙は1928年2月に輸送され始めた。
1954年、新しい西部地区郵便局をラスボーン・プレイスに作る計画が持ち上がり、新たな区間が分岐して建設された。それに伴い、西部小包取扱郵便局と西部地区郵便局は1965年に廃止され、新しい西部地区郵便局に引き継がれた。
1987年、鉄道は60周年を記念して名称を郵便局鉄道（Post Office Railway）から郵便鉄道（Mail Rail）に変更した。
郵便利用の減少や沿線にある郵便局の閉鎖によって鉄道の運行に費用がかさむようになり、鉄道は2003年5月に運行を停止した。
翻訳研究

翻訳研究（ほんやくけんきゅう、英語：translation studies）は、翻訳の理論と実践に関する科学的・多面的な研究を扱う人文科学の一分野である。翻訳学または翻訳論ともいう。なお英語の translation studies は通訳研究（interpretation studies）を包括して指す場合もある。
翻訳研究は学問分野としての歴史が浅いために翻訳研究プロパーの研究は多くなく、比較文学研究やコンピュータ科学、歴史学、言語学や文献学、哲学、記号学、コミュニケーション学、認知科学など様々の分野を研究成果を基盤とした学際的分野である。
赤津焼

概要

瀬戸窯とともに発展した窯で平安時代の開窯とされ、当地には室町時代の窯跡である小長曽陶器窯跡が残る。戦国時代、瀬戸では「瀬戸山離散」と呼称される窯屋の急激な減少が発生し、多くの窯が美濃地方に移った。
慶長15年（1610年）になって尾張藩初代藩主・徳川義直が当時の赤津村に陶工を集めて瀬戸窯の復興を図った（窯屋呼び戻し）と言われていたが、近年では現存する資料から徳川家康が名古屋開府に合わせて窯屋を呼び戻したものとされている。
また、元和2年（1616年）には名古屋城に赤津から陶工を呼び、御深井丸に窯を築いた。これは明治4年（1871年）の廃藩置県に伴い廃止されたが「尾州御庭焼」として知られている。この御庭焼への出仕を通じてそれまでの赤津焼には無かった安南風の呉須絵の技術が陳元贇より伝えられ、現在では「御深井釉」と呼ばれている。文化4年（1807年）、加藤民吉によって瀬戸に磁器の製法が導入されたが赤津では定着せず、現在に至るまで陶器を主体としている。

現在

7種類の釉薬（灰釉・鉄釉・古瀬戸釉・黄瀬戸釉・志野釉・織部釉・御深井釉）と12種類の装飾技法が今に伝わり、1977年（昭和52年）には、国の伝統的工芸品にも指定された。2010年2月現在、赤津焼伝統工芸士14名を数える。
柴橋事件

柴橋事件（しばはしじけん）は慶応4年4月2日（1868年4月24日）、戊辰戦争時に新政府軍が出羽国寒河江柴橋（山形県寒河江市柴橋）の陣屋を襲撃した事件である。

経緯

慶応3年（1867年）12月8日に新政府(倒幕派)は王政復古の大号令を発した。翌日の12月9日に新政府は徳川慶喜に対して全官職と共に全所領地を召し上げるという処分を発表した（小御所会議）。慶応4年（1868年）1月2日に幕府軍は大坂から京都に攻め上り、鳥羽・伏見で薩摩藩と長州藩の軍隊と衝突して戊辰戦争が始まった。幕府軍が大敗して大坂に退いた。
鳥羽・伏見の戦いの後に、新政府は徳川慶喜の追討令を出した。そして1月25日には、米沢藩、久保田藩、南部藩に対して会津藩を征伐するために仙台藩を支援するように命じた。会津藩と庄内藩は幕府支援を明確にした。
2月7日徳川慶喜は、江戸市中取締などの庄内藩の幕末時の功労に報いるために、庄内藩主酒井忠篤に、出羽国の寒河江柴橋代官所管轄の幕府領74,300石の管理を命じて、柴橋陣屋で保管していた年貢米21,000俵を庄内藩に与えることにした。そのため庄内藩は、藩兵を寒河江・柴橋に送って領内の警護を行い、陣屋の年貢米を川船に積み込んで最上川を下り、庄内へ運んだ。
2月9日、新政府は一方的に会津藩と庄内藩の征討を決定して、澤為量を奥羽鎮撫総督に、醍醐忠敬を副総督に任命して、さらに、九条道孝を総督に任命する（澤為量は副総督となる）。鎮撫軍は3月2日に京都を出発して、大坂から海路で仙台の松島湾に着いた。
仙台より出羽国に入った新政府軍は天童藩を先導役に命じており、幼少の藩主に代わり家老吉田大八が代理で責任を持った。未だ新政府軍の財政基盤が確立しておらず、戦費をまかなうために太政官札の発行や、大坂商人の資金提供を頼りとしていた。そこで柴橋陣屋の年貢米の情報を入手した新政府軍は、年貢米の押収を企図し、4月2日新政府軍の先遣隊が柴橋を襲撃した。
しかし、既に庄内藩が年貢米を運び出した後であり、守備兵もおらず倉庫は空であることを確認し先遣隊は引き返した。本隊も庄内兵が庄内領左沢に隠れている可能性を勘案し捜索したが断念して、大半の兵は4月6日仙台に引き返した。仙台勢は残り、村々の入り口に仙台領と書いた標柱を建てたが、その後柴橋元〆河野俊八が「羽州村山郡長岡郡司代格」に任命されたため、4月19日ごろには仙台勢も引き上げた。

その後

年貢米を押収できなかったことは新政府軍にとって大きな打撃であり、これが朝廷の公領を侵害したとして庄内征討を決定された一因になった。
奥羽鎮撫軍は4月22日に天童に本陣を置き、23日に新庄まで進出した。庄内藩との緊張は高まり清川口の戦いが起こることになる。
慶応4年春の庄内藩による一連の戦闘は庄内戊辰戦争春の陣を参照。
ジムノペディに乱れる

ストーリー

1週間―。映画監督の古谷慎二（板尾創路）は、鬱屈とした気持ちを抱えながら、スランプに陥り撮影を進められない日々が続いていた。そんな古谷は肌の温もりを求めて女たちの隙間をさまよう。仕事、名声、そして愛。全てを失った男が、たどり着いた先に見つけたものとは―。
イオン本牧

概要

2011年3月1日に、マイカルを吸収合併したイオンリテール株式会社は、マイカル本牧を「イオン本牧」、本牧サティを「イオン本牧店」に名称変更した。マイカルから受け継いだ棟は1番街・3番街のみである。

マイカル本牧時代

1945年8月15日の終戦後、本牧はアメリカ海軍横須賀分遣隊の管理下に置かれ、軍人やその家族の居住地として接収された。1982年3月31日の本牧米軍接収地返還式を以って日本に土地が返還された事により、新本牧地区（約8.8ha）は再開発の機運が高まった。
再開発に当たり、横浜市は新本牧地区を「街づくりの実験台」と位置づけ、同区をセンター地区・表通り一地区・表通り二地区の3つに分けた。そのうち、センター地区には市からの委託を受けて既に出店表明していたニチイが、1984年に行われたコンペティションを経て同社初のデベロッパー業務を手掛ける事となった。開発に当たり、新本牧地区商業課発基本策定委員会はセンター地区を単に物販販売施設だけでなく文化施設等をふんだんに取り入れたリゾート性の高い商業地域にする事を提案。この提案を受けてニチイは、六区画に分かれているセンター地区を一体開発して全体の半分以上を非物販施設にして、商業施設には専門店、飲食店、ホテル、スポーツ施設の導入する報告書を纏めた。
仮称SC名称は本牧ポート・ヒル。1988年3月11日に開かれたテナント募集の説明会には約1000人の希望者が集まった。一番高いテナント料金は5番街の1階の契約面積3.3㎡当たり補償金が400万円、賃貸料が同月間4万円に加え売り上げ歩合だとされている。
1988年にニチイがマイカル宣言を行う。当時ニチイの社長だった小林敏峯はSC名称にもマイカルを使おうと提案。マイカル宣言通りの理念に沿った未来都市マイカルタウンの1号店として、バブル絶頂期寸前の1989年4月30日にマイカル本牧が誕生した。目標年商は320億円。ニチイは山下公園や外人墓地等の観光拠点が近い事に注目、当施設を「都会派消費者がくつろぎ、楽しめるアーバンリゾート型ショッピングセンター」と位置づけた。更に東京や遠方からの客もターゲットにする為、本牧だけにしかない専門店を集中してテナントとして出店させており、大型複合ショッピングセンターのパイオニアともいえる存在であった。
本牧サティ・ネビューラといったニチイグループの専門店の他、外資系・日系の飲食店、ミッソーニやヒューゴ・ボスといった海外ブランド専門店、住宅機器・外車専門のショールーム、銀行・証券会社・郵便局が入居する金融センター、ニューヨークのアポロシアターとの提携による多目的イベントホール、映画館、フィットネスクラブ等、計234のテナントが1番街から6番街の建物に入居した。
マイカル本牧はスペイン風にしており、近隣の道路もそれに合わせてイスパニア通りと命名されている。建物はベージュでスパニッシュ・コロニアル様式を採用。開業当初、6棟体制であったが最終的には計10棟が完成している。なお、新本牧地区に建てられる建築物は美観を維持統一する為、屋根に勾配をつけ、外壁の色は原色を避け無ければならない為、建築協定に則りマイカル本牧の建物全ての屋根に勾配がついている。
開業1か月後の来場者数や売上はニチイが当初予想していたものを上回る形となった。更に1年後には来場客数1500万人を達成、そして商業施設として横浜市の2つの賞に受賞する等、順風満帆であったように見えたマイカル本牧だが、実際には約70億円の不動産取得費を含めた事業費約400億円の投資が足を引っ張る形となっていた。
1990年代に入ると、バブル崩壊の影響でテナント料金が急騰し多くのテナントが撤退。1993年には横浜ランドマークタワー等の新名所の完成で横浜みなとみらい21が頭角を現した事により、交通アクセスの悪いマイカル本牧の客足が徐々に奪われていった。これを受け1996年3月より、ニチイ（1996年よりマイカル）はアミューズメント施設の強化等、マイカル本牧の全面改装に踏み切るものの、客足やテナント流出に歯止めがかからず、マイカル自体の業績悪化に加えて、見据えていた横浜高速鉄道みなとみらい線の本牧延伸が採算が合わないとして議論が凍結した事に伴い2000年までに衰退していった。経営再建の為、マイカルは大半の建物を売却し、末期にはサティの1番街と金融と駐車場の3番街のみの2棟体制となった。
2011年2月28日、イオン株式会社の下で経営再建されたマイカルが吸収合併で消滅する事となり、マイカル本牧は約22年の歴史に幕を下ろした。
KAZ II

出港前後

Kaz IIは全長12メートル（40フィート）のカタマランヨットで、2007年4月14日の日曜にクイーンズランド州からオーストラリア西部へ向けて出港、乗船していたのはそれぞれ船長のデレク・バッテン（56歳）、ペーター・タンスティード（69歳）、ペーターの弟であるジェームス・タンスティード（63歳）、の3名の男性だった。
警察本部長のロイ・ウォールによれば月曜日（2007年4月15日）から火曜日（2007年4月16日）にかけての海はかなり荒く、風があったが天候はそれから回復したと証言している。

捜索

すぐに12機の航空機に依る空および海からの両方で行方不明の乗組員たちの捜索が開始されたが、乗組員は発見されぬまま、2007年5月4日に捜索は断念された。
シドニー・モーニング・ヘラルドは乗組員捜索断念を伝える紙面の中で「最後の無線交信は4月中旬の日曜日（2007年4月15日）の夜に、ジョージ・ポイント付近の砂州に船が座礁したと連絡があった。船長デレク・バッテンとペーターおよびジムの兄弟は、座礁した船を動かそうとして暖かいサンゴ礁の海に飛び込んだ。一陣の風が吹き、Kaz IIは乗組員たちが船に戻る前にその場を離れた」という仮説を掲載し、船内が綺麗に整頓されているにも関わらず乗組員たちだけが居ない状況を説明した。しかし同時に、「この仮説を実証するに足る証拠は揃っていない」とも述べている。

検視報告

GPSの航海記録を元にクイーンズランド州タウンズビルの連邦検視事務所で調査が行われ、1年半後の2008年8月8日に公式検視報告書が提出された（外部リンク参照）。その中でマイケル・バーンズ連邦検視官は「（乗組員たちが）確実に死亡しているとは断定出来ない」としている。
青磁

青磁（せいじ）とは、青磁釉を施した磁器(Porcelain)または炻器(Stoneware)のこと。
透明感のある青緑色の磁器で、紀元前14世紀頃の中国（殷）が起源とされる、後漢代に流行し以後次第に普及した。 製造技術は日本や高麗にも伝播した。
特徴的な青緑色は、釉薬や粘土に含まれる酸化第二鉄が、高温の還元焼成によって酸化第一鉄に変化する事で発色する。色艶は全く異なるが、酸化クロムの還元で発色させる物も青磁と呼ばれる。

青磁釉

1200度以上で焼成される高火度釉で、植物灰を主成分とし、酸化第二鉄を含有する。ボディ(胎)から釉に拡散する鉄の寄与がある場合もある。焼成によって原料の酸化第二鉄を還元することで酸化第一鉄ができ、青～緑を発色した透明ガラスになる。還元の量と釉薬中に含まれる鉄分の量によって、黄色がかった緑から、空色まで発色が大きく変化する。
現在では石灰バリウム釉を基礎釉とし、珪酸鉄を着色剤として使用することで澄んだ青色を得ることができるが、本来の青磁は灰釉である。

焼成技術上の問題

古くは、発色の不安定さから同時に焼成した器のなかで不良品が出易かった（歩留まりが悪い）、製作技術の向上や窯の進歩により安定して良品が量産されるようになるのは晩唐以降になる。
焼く前にかける釉薬の厚さを厚くしないと（2～3ミリ程度）青が発色しないため、釉薬がはがれないように施す工夫や、厚い釉のため器が重くならないように、素地を薄く成形することもある。釉薬の厚みから時間をかけて美しい貫入が多く入る。

広義の青磁

「青磁」用語の例外的使用として、クロム青磁と米色青磁がある。米色青磁は、製作法は青磁とほぼ同じだが、酸化炎を使用し、ウイスキー色の透明釉を生成する。
本来の米色青磁は還元焼成するはずのものが酸化焼成となり窯変したもので、常盤山文庫中国陶磁研究会では「米色」の命名の元となった南宋官窯の米色青磁は世界に4点しかないとしている。
クロム青磁は鉄ではなく、酸化クロムによって青緑から草色に発色させる。クロム青磁は、大量生産の安価な器物やタイルなどに明治以降使用された。

歴史

中国で発達した陶磁器であり、日本、東南アジア、朝鮮半島にも伝播した。殷の時代に遡る灰釉から発展した。龍窯と呼ばれる単室の登り窯で焼成され、より効率のよい窯へ龍窯が発展するに伴って、良質な青磁が生産されるようになる。青磁と呼ぶことのできる釉が現れるのは、後漢～西晋時代の江南地方であり、越州窯（浙江省）の青磁が有名である。それ以前の灰釉と青磁釉の中間的な釉をもつ陶磁器を「原始青磁」「初期青磁」と呼ぶこともある。
唐代以後、青磁は多くの文人・知識人に愛されたが、その理由の一つに碧玉に近い色がある。碧玉は古代より君子が身に付けるものとされ、儒教においては徳の根源とされ尊重されていた。青磁は「假玉器（かぎょくき）」と称され、碧玉に近い色の青磁は貴族に宝器として受け入れられた。
また、晩唐に後に茶祖と称される陸羽が『茶経』(760)を著し、それに則った喫茶の習慣が流行した。『茶経』において陸羽は、浅黄色に抽出した煎茶を越州窯の青磁茶碗に淹れると茶の色が緑に映える、として貴んだ。宋代にかけての陸羽茶道の流行とともに、王侯や文人たちは青磁茶碗を買い求めた。
宋が華北（白色や茶、褐色などの赤系色の磁器が主）を失陥し青磁の産地だった江南へ中心が遷った南宋時代が最盛期で、耀州窯（陝西省）、南宋官窯（浙江省）や北宋後期官窯の汝窯（河南省）などが名窯として知られている。名窯程ではないが評判が高く生産量の多かった龍泉窯（浙江省）の物は秘色と呼ばれた、魏晋時代から明中期まで生産を続けているが、元以降は輸出用の容器に用いる大型製品が多くなり、良質の原料が枯渇し始める。著名な景徳鎮は宋代には主要な産地ではなかったが、青磁が好まれた元代以降隆盛となり、清代には磁器胎の青磁が生産されている。
高麗では、11世紀 - 14世紀に、宋から伝わった技術により朝鮮南部で青磁が作られた（高麗青磁）。明の格古要論には、価格は安く質は雑窯の下とある。
タイでは、14世紀 - 15世紀にスワンカーロク窯を中心に青磁が制作された。
日本の文献に青磁が最初に現れるのは、唐物の流入が盛んになった11世紀のことである。平安時代の遺構からも越州窯産の青磁器の出土例が多くあり、中でも茶碗が最も多い。鎌倉時代に日本でも茶の湯が広まり、安土桃山時代に渡り発展した。茶人達は茶道具を格付けすることを好んだが、中国産の青磁を砧、天龍寺、七官、珠光、人形手と分類した。中でも砧（きぬた）は最上格の名物であり、中国では「粉青釉龍泉青磁」と呼ばれている龍泉窯の「青秘」である。
また、侘び茶の始祖、村田珠光は下手物と呼ばれる青くならなかった灰黄色・褐色の青磁に価値を見出し愛用した。以来、珠光ゆかり・珠光好みの褐色の青磁は珠光青磁と呼ばれ、その弟子筋にあたる人々のあいだで名物として扱われた。
日本での青磁生産は、17世紀以降である。有田を中心とする磁器胎のもので色絵などと併用したものも多い。
ユナイテッド・エクスプレス6291便墜落事故

事故の経緯

6291便は、21時58分にワシントン・ダレス国際空港のゲートを離れ、ポート・コロンバス国際空港まで約90分の飛行を予定していた。機長は35歳、副操縦士は29歳で機内には5人の乗客が搭乗していた。
23時10分、機長はコロンバス進入管制と交信し、13,200フィート (4,000 m)から11,000フィート (3,400 m)へ降下中と伝えた。管制官は、滑走路28LのILSを捕捉させるため、方位285度への旋回と10,000フィート (3,000 m)までの降下を許可した。23時15分に報告された気象情報によると、弱い雪で視程4km、300度から4ノット (7.4 km/h)の風が吹いていた。6291便は、ILSでの滑走路28Lへの進入を許可され、2分後に着陸許可を得た。
機体が1,250フィート (380 m)付近を降下中に、スティックシェイカーが約3秒作動した。1.5秒後に再びスティックシェイカーが作動し始めた。しかし、パイロットは推力を全開にせず、フラップも格納してしまい状況は悪化した。機体は、機首が上がった姿勢でグライドスロープを下側に外れたまま降下し続け、滑走路から1.9km手前の商業ビルの敷地内に墜落した。墜落後、左エンジン付近から出火し、延焼した。少なくとも、4人が墜落後も生存していたが、機体が炎に包まれる前に脱出できたのは3人のみだった。

事故調査

国家運輸安全委員会は調査を行い、1994年10月6日に報告書を公表した。パイロットとアトランティック・コースト航空に非があるとされた。不適切な飛行計画と最終進入を行い、失速時にも適切な対処を取れなかった。パイロットは電子飛行計器システムを搭載した機種での経験が少なく、このような機体に不馴れだった。また、アトランティック・コースト航空は適切なシミュレータ訓練や乗員の指導を怠っていたと述べた。
ポンダレイ郡 (ワシントン州)

地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,425平方マイル (3,692 km²)であり、このうち陸地は1,400平方マイル (3,627 km²)、水域は25平方マイル (65 km²)で水域率は1.76%である。