google/wiki40b huggingface dataset:
オーガスタス・レッグ

オナラブル・オーガスタス・レッグ師（The Right Reverend The Honourable Augustus Legge, DD、1839年11月28日 – 1913年3月15日）は、1891年から1913年までリッチフィールド主教を務めた聖職者。

概要

レッグは、第4代ダートマス伯爵ウィリアム・レッグの三男で、父の後妻であった母オナラブル・フランシス (the Honourable Frances) は第5代バリントン子爵ジョージ・バリントン師 (Reverend George Barrington, 5th Viscount Barrington) の娘であった。第5代ダートマス伯爵ウィリアム・レッグは異母兄、ヘニッジ・レッグ大佐は弟であった。教育は、イートン・カレッジとオックスフォード大学クライスト・チャーチ学寮に学んだ。 1864年に聖職授任 (ordination) し、当時シドナム (Sydenham) のセント・バーソロミュー教会の教区牧師であった、後のロチェスター主教 (Bishop of Rochester) 、アンソニー・ソロルド (Anthony Thorold) の下でチャプレンとなり、次いでルイシャム )Lewisham) の地方監督 (Rural Dean) となり、1891年に司教職 (episcopate) に昇格した。1873年から1876年まで、レッグはグリニッジ地区を代表してロンドン学校委員会 (London School Board) の委員を務めた。
レッグは、ウィリアム・ブルース・ストップフォード・サックヴィル (William Bruce Stopford Sackville) の娘ファニー・ルイーザ (Fanny Louisa) と、1877年に結婚した。夫妻の間には7人の子どもが生まれた。妻ファニーは1911年12月に死去し、レッグはその2年後の1913年3月に73歳で没した。
信州筑摩三十三カ所観音霊場

信州筑摩三十三カ所観音霊場（しんしゅうちくまさんじゅうさんかしょかんのんれいじょう）は、長野県松本市とその周辺に広がる巡礼地である。

概要

信州筑摩三十三カ所観音霊場は、松本市、塩尻市、朝日村に広がる巡礼地である。
経歴は定かでないが萬延元年の記録が残っている。

御朱印

信州筑摩三十三カ所観音霊場では各寺で、朱印を受け付けている。また御朱印帳や掛け軸も用意されている。御朱印は1枚300円。
第101建設隊

概要

昭和30年代までの日本は道路網が未発達であったが、交通輸送手段としては日本国有鉄道（国鉄）の路線が全国津々浦々に展開しており、有事の際にはこれに依存し最大限活用しなければならなかった。しかし、当時国鉄においては労働運動が活発で、労働争議（ストライキ）が頻発しており、事態を憂慮した陸上幕僚監部は、急遽鉄道専門部隊を設立することを決めた。国鉄から9600形蒸気機関車1両（9677）を購入し、陸軍鉄道連隊が使用していた演習線のうちの、習志野線の一部を取得。列車の運転や整備のみならず、線路の建設・維持、測量・抗朽から架橋、ポイント・信号機の操作等多岐に渡った。島松、霞ヶ浦、古河、桂などの補給処専用線やプラットホームの新設・改修も行った。災害派遣においても国鉄路線の復旧に尽力し、その能力を遺憾なく発揮した。
にもかかわらず僅か6年余りで解隊に至ったのは、急速に進むモータリゼーションに伴う高速道路網の整備と、その趨勢に従い陸上幕僚監部が本隊の意義を予算当局に対し説得出来なかった(下記の通り高額な維持費も一つの要因)といわれている。
鉄道の近代化が進むにつれ、鉄道の動力車の主力は蒸気機関車からディーゼルカーや電車になっていくが、本建設隊の主力機は9600形蒸気機関車であった。電気機関車や電車では架線を攻撃されて破損したときに列車を運行できないことが蒸気機関車を主力機としていた理由である。しかし、9600形蒸気機関車は維持費がかかるため、会計検査院から「防衛費の無駄遣い」と指摘され、本建設隊解散の一つの要因となった。使用していた9600形蒸気機関車は朝霞駐屯地内に保存する話も浮上していたが、輸送費に250万円もかかることがわかり、保存はかなわず、解体された。

自衛隊の鉄道車両

自衛隊の保有する鉄道車両としては海上自衛隊呉弾薬整備補給所の所内で弾薬運搬に使われる1992年、堀川工機社製のディーゼル機関車（車軸配置B、
牽引能力7t）のみであった。この車両は老朽化により2010年頃に使用が中止され、屋外に放置されていた。2015年に処分する予定だったが、自衛隊最後の車両であり広報として利用が可能と判断され、呉造修補給所給油所に移設しポンプ室を改装した資料館で展示されることとなった。
マーク・ロジャース (野球)

ブルワーズ時代

2004年のMLBドラフト1巡目（全体5位）でミルウォーキー・ブルワーズに入団。
2006年に右肩の関節唇を痛め、2度の手術を受けた。リハビリを経て、2009年に3シーズンぶりに実戦復帰を果たした。
2010年9月10日のシカゴ・カブス戦でメジャーデビューを果たした。
2011年は右肩痛で開幕に間に合わず、復帰後には右手首を痛めて手術を受けた。8月19日には禁止された興奮剤に陽性反応を示したとして25試合の出場停止処分を受けた。
2012年7月29日、ロサンゼルス・エンゼルスに放出されたザック・グレインキーの穴埋めとして2シーズンぶりの昇格を果たした。投球回数制限のため、8月31日の登板を最後にシーズンを終えた。
2013年11月5日にFAとなった。

ブルワーズ退団後

2014年1月24日にシアトル・マリナーズとマイナー契約を結んだ。5月に解雇され、その後は独立リーグであるアトランティックリーグのランカスター・バーンストーマーズと契約を結びプレーした。
2015年4月6日にアトランティックリーグのロングアイランド・ダックスと契約を結んだ事が発表された。6月30日にトレードでブリッジポート・ブルーフィッシュに移籍したが、7月10日に解雇となる。

投球スタイル

球種は基本的に平均94マイルのフォーシームとスライダーの2つ。決め球のスライダーは86マイル程度の速いものから、74マイル程度の遅いものまでを投げ分ける（平均は約82マイル）。遅いスライダーは便宜上カーブに分類されることもあるが、球の軌道は同じである。左打者にはたまにチェンジアップも投げる（※データは2012年のPITCHf/x）。
マリア・ジョアン

来歴

リスボン出身。1982年より、地元で本格的に音楽活動を開始し、翌年マリア・ジョアン・クインテットを率いてデビュー。1987年より、日本人ジャズ・ピアニストの高瀬アキと活動。
1993年以降は、マリアの夫でもあるピアニストのマリオ・ラジーニャとの活動が中心となる。また、ジョー・ザヴィヌルのアルバム『Faces & Places』（2002年）にも参加。2007年発表のソロ・アルバム『João』は、全曲ブラジルの楽曲のカヴァー。
尼崎市立文化財収蔵庫

沿革

当初文化財に関する事務は尼崎市教育委員会の社会教育課で取り扱い、出土した考古資料の整理は市役所や小学校等で移転を繰り返しながら業務を行なっていた。その後立花小学校の校舎の一部を改修して展示室を設け、資料の収蔵・整理作業等を集約した。
しかし、市内の出土資料や収集した文化財の収蔵場所が限界に達し、保管物を市内の公共施設に分散せざるを得なくなるなどの支障が生じた。そこで「城内地区まちづくり」事業の一環として、地域資産の活用と収蔵場所の確保により事業を発展的に行うため、旧城内中学校跡地への集約・移転を実施することとなった。

施設

建物は、1933年（昭和8年）に建設された鉄筋コンクリート造・3階建（延床面積5,500m²）、旧尼崎市立高等女学校（現・尼崎市立尼崎高等学校）」の校舎で、その後2005年（平成17年）まで城内中学校（移転統合により尼崎市立成良中学校へ変更）として使用されていた。本施設ではその内、1階部分（延床面積2,008m²）等を展示室や事務室として使用している。
また、映画『ALWAYS 三丁目の夕日'64』では、建物外観が「凡天堂病院」の設定で撮影に使用されるなどした。

利用情報

業務により利用可能な日が異なるため、注意が必要。
結合文字

正規化

Unicode には合成済み文字も数多く定義されている。したがって、おなじ文字を表現するのに、合成済み文字を使うか、基底文字+結合文字を使うかで異なる表現が可能である。
例： â は U+00E2 (latin small letter a with circumflex) でも、U+0061 U+0302 (latin small letter a + combining circumflex accent) でも表すことができる。
また、複数の結合文字を使う場合、その順序が異なっていても同じ文字を表すことがある。
同じ文字が異なる符号で表現されると脆弱性の問題が発生することがある。符号化表現を統一するために正規化することができる。

ヴィラーマ

ブラーフミー系文字のヴィラーマも結合文字(Mn)に属し、実際に先行する基底文字に記号として加えられることもあるが、通常は先行する文字と後続する文字を結合して合字を作る。合字ではなく強制的に基底文字+ヴィラーマを表示させたい場合は、ヴィラーマの後ろにゼロ幅非接合子 (U+200C) を置く。また、合字を作るための結合形を表示させる場合には、ヴィラーマにゼロ幅接合子 (U+200D) を置く。

結合文字でないもの

Unicode で分数を構成するための斜線(fraction slash, U+2044)やハングルの字母(U+11xx)は結合文字としては扱われず、独自の規則に従う。
クリスティ・カー

アマチュア時代

カーは8歳からゴルフを始め、1994年のジュニア・オレンジボウル国際ゴルフ選手権優勝、 1995年米国ジュニアゴルフ協会ジュニア・プレーヤー・オブ・ザ・イヤーという輝かしいアマチュアの経歴を持っている。1996年にはカーティスカップに出場し、全米女子オープンでローアマチュア（最優秀アマチュア選手）となった。彼女はフロリダ州ウェストケンドールのマイアミ・サンセット高校を卒業した。

プロ転向後

カーは1996年にプロ転向し、フューチャーズ・ツアー (FUTURES Tour) とプレーヤーズ・ウェスト・ツアーに参戦。プロとしての初勝利は1996年のアイアンウッド・フューチャーズ・クラシックだった。1996年末、1997年のLPGAツアー出場資格を得るための最終クオリファイリングトーナメントで6位タイに入った。LPGAで成果をあげるまでには時間がかかり、年間賞金ランキング50位以内にくい込むまでに3年を要した。
2002年にロングス・ドラッグス・チャレンジでLPGA初優勝を飾る。2004年に3勝をあげ、年間賞金ランキングも5位になり、ツアートッププロの仲間入りを果たした。2005年にも2勝し、賞金ランキングは3位に上がった。2006年の初勝利はフランクリン・アメリカン・モーゲージ選手権で、19アンダーというトーナメントレコードでの優勝であった。2006年は3勝をあげ、LPGAツアーで複数のトーナメントで優勝した、ただ1人のアメリカ人選手となった（この年、33大会の内アメリカ人選手が優勝したのは僅かに7回だった)。2007年、全米女子オープンを制しメジャー初優勝を飾った。また2002年・2003年・2005年にはソルハイムカップアメリカツアーチームのメンバーになっている。
カーの特質はパッティングの上手さにある。2005年と2006年にはLPGA年間平均パット数でトップ5に入った。2005年はパーオン率でも5位になった。近年他のプレーヤーも彼女に追いついてきたが、最も飛距離を出すロングヒッターの1人でもある。2003年、7年間親しんだクラブから新しくキャロウェイゴルフのクラブに変え、同時に優勝回数と獲得賞金額が飛躍的に増えた。2005年、出場したトーナメントの半数でトップ10フィニッシュを果たし、LPGA平均ストローク数でアニカ・ソレンスタムに次いで2位にランクインした。
2010年全米女子プロゴルフ選手権に2位に12打差の大差をつけて初優勝し、大会後の世界ランキングで1位となった。
韓国鉄道9501系気動車

トンイル号・通勤列車

1996年4月1日にトンイル号（現在の通勤列車）の都市通勤列車として、東海南部線の釜山駅 - 海雲台駅（現・新海雲台駅）間に3両編成が投入され、ついで大邱線・東海南部線（大邱 - 浦項）、群山線・全羅線（群山 - 益山 - 全州）、ソウル郊外線（ソウル・新村 - 議政府）、鎮海線（馬山 - 統海）、慶全線（釜山 - 馬山）に投入された。またポスコ（浦項製鉄所）通勤専用に4両編成が浦項地区に投入された。
続いて1997年6月16日より、9601型を3両挟んだ5両編成を京元線（議政府 - 新炭里）に投入し、客車ピドゥルギ号を置き換えた。それまでの車両が国鉄標準の白・黄・緑の塗装だったのに対し、5両編成は花柄をあしらった塗装で登場した（その為、塗色から「花柄列車」と呼ばれる）。5両編成は京義線にも投入されて客車トンイル号を置き換え、ソウル近郊に残る客車ローカル列車を淘汰した。
後期には海をモチーフにした「波」「いるか」「かもめ」、1998年製造車両は「韓国鉄道100年マーク」が塗装され登場し、湖南線・慶全線（木浦 - 光州・順天・麗州、順天 - 晋州）に投入された。これらは編成ごとに色分けされて登場したものの、検査などによって編成は散らばってしまい、模様が1両ごとに違う列車も珍しくなくなった。現在ではCI変更によって塗色が変更され、KORAIL仕様の塗り分けに統一されている。
登場から5年足らずで全国に勢力を張ったが、電化の進展や運行系統の整理、利用者の伸び悩みなどによって、通勤列車は淘汰される傾向にあり、2007年までにソウル近郊を除くほとんどの区間から撤退した。

観光列車

通勤列車の運行本数の削減が行われ、休車となった編成が出てくるようになったことから、余剰となっている車両3両1編成が観光列車用に改造を受け、2007年7月25日から嶺東線の江陵駅と三陟線の三陟駅を結ぶ観光列車「海列車」として運行を開始した。
改造点は、ドアの片側1箇所削減および座席化、側面窓の拡張、座席を海側窓へ向く形に配置（2人がけ2列）、各車両に1室ずつ2人用個室を設置、などである。車体も海をイメージしたイラストへ一新されている。全車両座席指定で、3両のうち2両が「特室」（日本JRのグリーン車相当）扱い、1両が一般室となっている。2014年に1両が追加改造され、1月4日より4両で運行している。
また、2014年5月4日から、京義線の通勤列車を置き換える形で、非武装地帯の観光を目的とした「平和列車」（DMZ-train）に改造して、運行を開始した。同年8月1日からは、京元線でも運行を開始した。

ムグンファ号

余剰となった一部編成はムグンファ号気動車NDC（9211系気動車）の老朽置き換えのために改造された。車体概観は海列車に準じた改造で、ドア片側1箇所削減、窓の大型化、座席のリクライニングシート化、塗装の変更などが行われた。2008年4月15日より京釜線・慶全線で運行を開始した。
2009年2月現在、余剰となった車両に対するムグンファ号への改造工事が進行している。最初に改造された1編成 (9562-9665-9563)を除いて車両番号が9500・9600号台から9000・9100号台へ改番されている。最終的には4両編成20本が出揃う予定。
この改造車両に対しては「改造型ムグンファ動車」（개조형 무궁화 동차/改造型 無窮花 動車/Gaejohyeong Mugunghwa dongcha/Kaechohyŏng Mukunghwa tongch'a）、RDC (Refurbished Diesel Car)という愛称がある。
オーベルヴィリエ

位置

パリの北に位置し、サン＝ドニ運河が街の西側を南北に横切る。

地名の由来

最も古い記録は、1059年のAlbertivillareという名称である。Villiersは、ラテン語のヴィラ（villa）や「農場」（ferme） や「村」（village）などから派生した言葉である。そのため、この地は、メロヴィング朝、カロリング朝の間は農業地帯であったと推測される。Albertの部分は、ゲルマン語の人名Adalbertusが変化したもので、その後、より一般的なAubertへと変わっていった。このゲルマン語は、ノルマン人の名からきたのではないかとされる。

歴史

長い間、オーベルヴィリエは農民たちが暮らす土地であった。
1821年5月13日、サン＝ドニ運河が開削される。1843年、パリ防衛の一環として、ティエールの城壁から少し離れたこの地にオーベルヴィリエ要塞（fort d'Aubervilliers）が建設され、その敷地はオーベルヴィリエに併合された。19世紀半ば、産業革命の波と拡張したパリは、隣接するオーベルヴィリエの状況を一変させ、工業地帯が運河沿いに造られた。1870年のパリ攻囲戦の期間中、オーベルヴィリエの行政機能は、パリのストラスブール大通り20番地に避難した。1877年に路面電車が市内に到達した。
19世紀終わりには、小さな街の運命は、発生期の工業化社会に既に組み込まれていた。
ベルギー、アルザス、ロレーヌ、ブルターニュ、スペイン、イタリアからの労働者が次から次へ首都よりも家賃の安い郊外のこの地へとやって来た。この70か国以上に及ぶ多種多様な混交は、この街の歴史を特徴付けることになった。
オーベルヴィリエとパンタンとの境界付近にあるキャトル・シュマン地区は、1866年に設置されたガラス工房で働くためにやって来たプロイセン人の移民が多かったため、侮蔑的に« la Petite Prusse »（小プロイセン）と呼ばれた。この地区の民族的アイデンティティは、19世紀末に、地区の独立を求めるまでに至らせたが、実現することはなかった。
1970年1月1日、5人のアフリカ人労働者が暖房の不備による酸欠で死亡した。この事件は高い衆目を集め、移民たちの住環境について議論が行われた。1月10日に行われた葬儀は私的であったにもかかわらず、アルジェリア生まれの作家カテブ・ヤシン、ジャン・ポール・サルトル、ミシェル・ロカールといった著名人や、ゴーシュ・プロレタリアンヌ（fr）の人々が参加した。2日後には、オーベルヴィリエのスラムをジャック・シャバン＝デルマス首相が訪問した。
1970年には、パリメトロ7号線のフォール・ドーベルヴィリエ駅及びオーベルヴィリエ＝パンタン＝キャトル・シュマン駅が開業した。

経済

オーベルヴィリエにある企業の25%が中小企業である。一方で化学工業のロディア、サンゴバン、公営企業としてOrange、DILA（fr）、ラ・ポスト、パリメトロがある。
オーベルヴィリエの失業率は高く、最悪で23.3%に達したことがある。年間所得が10,603ユーロという貧困層が多い、イル・ド・フランス地域圏有数の都市である。
ブーシェフル

歴史

ブーシェフルは1736年、アフシャール朝のナーディル・シャーの手によって創建された。その以前には同地はレイシャフルと呼ばれ、5世紀におけるネストリウス派キリスト教拡大の中心地であった。
1763年、イランの支配者ザンド朝のカリーム・ハーンは、イギリス東インド会社に根拠地と交易所をブーシェフルに設ける権利を下賜。18世紀後半には英国海軍の基地として用いられるようになり、19世紀には交易港としても重要性を帯びる。ブーシェフルは1856 - 57年のイギリス・ペルシア戦争においては1856年12月9日、イギリスに降伏して占領されている。
1915年には再びイギリスによる占領があった。これはドイツ、特にヴィルヘルム・ヴァッスムスによる陰謀の結果である。
20世紀以前、ブーシェフルには多くのアフリカ系住民が居住していた。言語的影響として識別できるものはないが、文化的な影響は認められる。
産業では漁業、熱気発電があり、おなじくブーシェフルと呼ばれる後背地にあってはシーラーズ種の葡萄、金属細工、絨毯ほか織物、セメント、肥料などがある。イラン海軍は同地に基地を保持している。

交通

ブーシェフル空港がある。

核開発

ロシアとの協力によって建設されている原子力発電所用地はブーシェフルから12kmの地点にある。事業は西ドイツ・ボンのシーメンス社・クラフトベルク・ユニオン事業部によって開始された。これは2基の原子炉、40億ドルから60億ドル相当を建設する1975年に署名された契約に基づくものである。
事業は1979年1月に停止。このときの進捗率は1基が50%、もう1基が85％であった。シーメンス側はイラン側に4億5千万ドルの不払いがあったことに基づくものであるとする。同社は契約全体の25億ドルを受領している。1979年のイラン革命と、イラン政府が一方的に契約を解除したことを同社は認識、契約は破棄された。
イラン・イラク戦争の1985年2月から1988年のあいだには、複数回にわたってイラクの空襲を受け、ブーシェフルの原子炉施設は損害をこうむっている。イランはシーメンス社に対して完工を要求したが、同社はアメリカ合衆国の外交圧力によってこれを拒否。その後まもなくイランはイラクの侵略を受け、原子力開発計画は戦争終結まで凍結されたのである。
1995年、ロシアがブーシェフル原発のために軽水炉を供給する契約を調印した。この契約は700万ドルから1200万ドル相当のものと考えられている。この合意では、使用済み燃料棒をロシアに還付し、再処理することが求められている。しかし、アメリカ合衆国は、イランが原子力爆弾製造を目的として、燃料棒再処理を自国でおこないプルトニウムを抽出する可能性に懸念を表明した。
2004年8月、合衆国軍備担当高官は、放置すればテヘランは3年以内に核兵器を開発するだろうと発言した。ジョン・ボルトン国務次官はワシントンD.C.で「イランは3年以内に核兵器を所有できる、と同国はEU3ヵ国（英仏独）に語った」と述べている。しかし合衆国国家情報評価の報告はこの主張とは矛盾している。この前後関係についてはイランの核開発問題を参照。
経済学 (アリストテレス)

概要

本著作は、別々の人の手による全く異なる内容の短篇文書3篇（3巻）によって構成されている。
第1巻は、アリストテレスの『政治学』とクセノポンの『家政論』（オイコノミコス）の内容を参照・抜粋しつつ、家政術（オイコノミア）について述べられる。原題に忠実な「家政論」「家政学」「家政訓」といった表現が相応しい内容となっている。作者はペリパトス派の人物とみられるが、具体名としては、紀元前1世紀のエピクロス派哲学者ピロデモスがその著作の中で、アリストテレスの後継者でありペリパトス派2代目学頭だったテオプラストスが作者であると述べている。全6章から成る。
第2巻は、異色な内容であると同時に資料として最も貴重・重要な文献であり、様々なポリス・アジア国家の財政政策、徴税・取財の実例を集め、考察を加えたもの。「経済学」、「財政学」（徴税論）、あるいは「取財術」といった表現が相応しい内容となっている。作者はペリパトス派の人物かどうかも含め定説が定まっておらず、複数人説もある。末尾では既出人物の事例が別個に追加されている事例が散見されるなど、編纂の粗雑さないしは複数人の記述への介在が伺える。全2章から成り、第1章は概論、第2章は事例集になっている。
第3巻は、ラテン語訳のみが現存する文献であり、家庭における夫婦の掟を述べる。
座頭市物語

出演

勝新太郎
国鉄ソ50形貨車

概要

1950年（昭和25年）1月に、国鉄新小岩工場で2両（ソ50, ソ51）が、トキ900形（トキ3603, トキ5217）の改造により製作されたレール積降用操重車である。高崎鉄道管理局が開発したものとされ、晩年は高崎操車場の常備であった。
種車のあおり戸および妻の構造物を撤去し、台枠上に旋回式のクレーンと動力としてディーゼル発電機を取り付けた。クレーンのブームはトラス構造であるが伸縮はせず、回送時には途中に設けられたヒンジで二つ折りにして、収納される。旋回角度は、左右にそれぞれ20°である。ブームの先には扱い荷重1.5tのホイストがあり、2両一組で長さ25mの定尺レールを一度に2本扱うことができた。
下回りは種車のままの（一段）リンク式の3軸式で、回送時の最高速度は65km/hに制限された。当初は台枠側面は黒、上まわりは黄色という配色であったが、1968年10月ダイヤ改正以降は、台枠を含めて最高速度65km/h以下を示す黄色（黄1号）1色となった。
しかしながら、老朽化が進み、折りたたみ式のブームでは使い勝手が悪いうえ、2両のクレーンの総括制御や自走ができず、また扱い荷重が小さく、現場の要求に応えることができなくなったため、1972年（昭和47年）に後継のソ60形が製作されると、1974年（昭和49年）7月に廃車となった。
日野市市民の森スポーツ公園

概要

日野市の運営する陸上施設。一部の敷地は国有地を借り受けている。道路を挟んで向かい側には、同じく日野市の施設である日野市市民の森ふれあいホールがある。
武知鎮典

武知 鎮典（たけち しげのり、1942年 - ）は、日本の脚本家。
1990年前半から活動。その活動は脚本家だけにとどまらず、企画・制作も行っている。
ザ・グレイトバトルIV

概要

SDにディフォルメされたロボットアニメや特撮作品のキャラクターが戦うクロスオーバー作品「コンパチヒーローシリーズ」の1つ。シリーズ内シリーズであるグレイトバトルシリーズの第4作目にあたる。
グレイトバトルシリーズ本編としては、前作『ザ・グレイトバトルIII』まで採用されていたベルトスクロールアクション方式から一新し、サイドビューの横スクロールアクション方式に変更された。これにより各キャラクターの特殊能力を駆使してステージを攻略するようになったため、よりいっそうアクション要素が高まっている。全7ステージ。
各キャラクターのメイン武器は銃器類であり、レベルが存在する。ステージに配置又は敵が落とすカプセルを一定数集めることで最大3レベルまで上がる。さらに、本作では画面全体を攻撃するボムや攻撃を防ぐガードを使用できる。2人プレイ時は片方のキャラクターを背負って移動することができる。

巨大ロボ戦

特定のステージでは、最後に巨大ロボット同士による格闘戦が展開される。プレイヤーは「コンパチカイザー」を動かし敵ロボットの体力ゲージをゼロにすることで勝利となる。
ジャンプやガード、強弱パンチの他に、体力ゲージの下にあるエネルギーゲージが一定以上かつ、コマンド操作によって特殊な技を放つことができる。エネルギーゲージは攻撃を控えたり、2プレイヤーのボタン連打で上昇させることが出来る。
また、「カイザースキャン」により敵ロボットの内部機構を調べることが可能で、コンパチカイザーが有利になるイベントが起きる場合もある。
登場するロボットについては、コンパチカイザー#コンパチカイザーとバンプレストオリジナルの機動兵器一覧#ザ・グレイトバトルIVオリジナルを参照。
弱虫サンタ

概要

通常盤（1260円）と値段が半額（525円）のスペシャルプライス盤の2パターンでの発売。タイトル通りのクリスマスソングであり、通常盤にはカップリングとして羞-shu-ことつるの剛士のソロ曲「何もかもが君だった」が収録されている。
「弱虫サンタ」はフジテレビジョン主催のイベント「HOT☆FANTASY ODAIBA 2008-2009」のキャンペーンソング。「何もかもが君だった」は携帯サイト「ドワンゴ」のテーマソング、岩手めんこいテレビ制作の音楽番組『Break Point!』の12月期オープニング曲でもある。
楽曲コスチュームは、白いコートが特徴であり（所々にそれぞれのイメージカラーの赤・青・黄色が見られ、全体にうっすらとそれらの色がついているが）、これまでのシングルとは異なり3人のイメージカラーはあまり目立たない。
当初は“里田まい with 合田兄妹の「もうすぐクリスマス」を完売しなければ発売中止”と言う条件付きだったが、『クイズ!ヘキサゴンII』のメールマガジンでは、『ドッキリ』だったと書かれた。なお、「もうすぐクリスマス」は完売となっている。
この曲が羞恥心1stステージのラストシングルで、羞恥心の歌手としての活動休止前の最後のCDとなっていた。羞恥心は音楽活動を再開することなく2011年11月に正式に解散となり、これが本当の最後のCDとなった。
2009年4月22日発売のつるの剛士のソロデビュー作となるアルバム『つるのうた』に「何もかもが君だった(つるの剛士version)」として新たに歌い直したものが収録されている。

オリコンチャート

シングルデイリーチャートにて初登場した2008年12月9日付より7日間連続して1位を記録。同年12月22日付の週間チャートにてグループ初となる1位を獲得。ポニーキャニオンのシングルの同チャート1位獲得は2003年11月のw-inds.「Long Road」以来約5年ぶり。なおこの2作のパッケージには、偶然にもメンバー3人が頭を近づけて上から撮るという同じ構図の写真が掲載されている。
このシングルでオリコン初登場1位を獲得、2008年にデビューした新人アーティストで唯一のオリコン1位獲得となる。
もう何も怖くない、怖くはない

概要

表題曲は、アニメ映画『劇場版 機動戦士ガンダム00 -A wakening of the Trailblazer-』の挿入歌に起用され、同映画のために制作された。なお、『ガンダム00』とのタイアップは、本作で2度目となる。
奥柿幸雄

来歴・人物

静岡商では1966年、3年生の時に一塁手、控え投手として夏の甲子園県予選決勝に進出。掛川西に5点をリードされるが、リリーフとして登板し終盤で逆転勝ち。甲子園では1回戦で金沢商に快勝。この試合では左打者ながら左翼へ大会第2号本塁打を放ち、その長打力を注目される。またリリーフとして甲子園初登板を果たした。しかし2回戦で、この大会に準優勝した松山商の西本明和投手に抑えられ1-5で敗退。
1966年第1次ドラフトでサンケイアトムズに1位で入団。高校時代から「王2世」と呼ばれており、背番号は読売ジャイアンツの王と同じ1番をもらった。サンケイでは一塁手の豊田泰光、小淵泰輔に衰えが見られ、その後継として大きく期待される。1年目から一軍入り、5月からクリーンナップとして4試合に起用された。翌1968年には26試合に先発出場、シーズン後半には五番打者に起用される。同年9月は2試合で四番に入るなど期待の大きさがうかがえるが、打撃面では伸び悩みが続く。1969年には一塁手にロバーツや途中入団のチャンスが入り、出場機会を増やすため外野手も兼ねる。しかし1970年のシーズン中に周囲の重圧に耐えきれず突然失踪し、そのままチームを解雇されてしまった。
ラビル・イスヤノフ

略歴

ロシア人の両親のもとにモスクワ州に生まれ、俳優を志す。2年間の空軍での兵役の後、ハバロフスク劇場で半年間仕事をする。
ソ連崩壊後は職を求めて米国に移住し、以後ロサンゼルスで生活し、俳優業を続けている。

演技

彼はある典型のスラブ人の特徴 (アジア人との混血によって短頭で彫りの浅くなったコーカソイドの容貌）を呈しており、旧ソ連時代の官僚主義的で日和見な官僚や軍人の役を得意とする。
『K-19』においては反乱を起こす潜水艦に乗り込んだ、初めは勇ましい愛国者を演じているが危機に面して腰砕けになり惰弱な本性を現す政治将校ススロフ（この役の設定は『眼下の敵』において、ドイツ側の潜水艦に搭乗するナチ党員の将校を模したものである）を演じた。冷戦下の米ソのロケット開発競争を扱ったテレビシリーズ『Space Race』においてはロケット開発者のセルゲイ・コロリョフを陥れることで名誉と評価を独占しようとする狡猾な技術者ヴァレンティン・グルシュコを演じた。近年においては『さらば、ベルリン』において新しい境地を開拓している。
堺市立工業高等学校

概要

機械科・材料システム科・建築科・インテリア科の4学科を設置していた。
2008年度に堺市立の高等学校4校を統合し、従来の堺市立工業高等学校の敷地に全日制・定時制併設の堺市立堺高等学校を設置することになった。統廃合に伴い、新学校の「サイエンス創造科」および「機械材料創造科」「建築インテリア創造科」に教育機能が継承される。また堺市立工業高等学校は2008年度から募集停止となり、在校生が卒業する2010年3月に閉校となった。
鈴鹿サーキットで開催されるソーラーカーレースではソーラーカーチームが高校生部門で3連覇を達成するなど、優れた成績を挙げていた。
トム・スターリッジ

略歴

劇作家でありプロデューサーの父親チャールズ・スターリッジと女優である母親フィービー・ニコルズの元に長男としてロンドンで生まれ、名門パブリックスクール（全寮制男子校）であるウィンチェスター・カレッジに通った。祖父アンソニー・ニコルズ、祖母フェイス・ケント、叔父のケイト・ニコルズも俳優である。また、弟の通っているHarrodian Schoolに俳優のロバート・パティンソンがおり、親友同士になった。

キャリア

1996年に子役としてキャリアをスタート。父親がディレクターを務めた『ガリバー旅行記』のテレビシリーズなどに出演。この作品では母親と共演した。
その後学生生活に戻っていたが、2004年に俳優として復帰。『悪女』やエディ・レッドメインと共演した『ザ・デンジャラス・マインド』（日本劇場未公開）に出演。若い女性を中心に人気を集める。
さらに映画『ジャンパー』の主役にダグ・リーマン監督により抜擢された。しかし20世紀フォックス側は3部作予定の大作に無名の俳優を使うことをおそれ反発し、結局この映画の主役は『スター・ウォーズ』で名が知れていたヘイデン・クリステンセンがつとめることとなった。
こののち映画界を少し離れたが、2009年公開の映画『パイレーツ・ロック』で繊細な青年カールを演じている。

私生活

2011年より女優のシエナ・ミラーと交際を始め、2012年7月に娘が生まれている。同年に婚約したことを発表した。
大内義一 (物理学者)

大内 義一（おおうち ぎいち、1918年8月 - 2003年2月13日）は、日本の理論物理学者、物理学史学者。東北大学教授、岩手大学名誉教授。宮城県仙台市出身。妻は俳人・画家の大内迪子（おおうち みちこ）。

略歴

1918年、仙台市に生まれる。東北大学理学部教授中には、東北大学学友会航空部の部長を務めた。晩年はプロテスタントだった。2003年2月13日に仙台市青葉区の病院で死去。84歳没。
出塚助衛

出塚 助衛（いでづか すけえ、1885年（明治18年）7月10日 – 1966年（昭和41年）10月11日）は、日本の衆議院議員（立憲政友会）。弁護士。

経歴

新潟県北蒲原郡神山村（現在の阿賀野市）出身。1911年（明治44年）に東京帝国大学法科大学独法科を卒業し、さらに大学院で学んた。弁護士を開業し、また新潟市会議員に選ばれた。
1932年（昭和7年）、第18回衆議院議員総選挙に出馬し、当選を果たした。
その他、新潟競馬クラブ理事長、観光ホテル清風株式会社監査役などを務めた。
ジェナ・プレスリー

ジェナ・プレスリー（Jenna Presley, 1987年4月1日 - ）は、アメリカ合衆国で活動していたポルノ女優。カリフォルニア州チュラビスタ出身。
松宮祐行

略歴・人物

双子の兄･隆行とともに花輪高校卒業後にコニカミノルタ入社。コニカミノルタの黄金期を支えた。全日本実業団駅伝には2001年の初優勝(当時は『コニカ』)から5度目の優勝まで、5回すべての優勝メンバーとして出走ており、区間賞獲得経験もある。
2012年、日立電線マラソン部から譲り受ける形で発足した日立物流グループ陸上部に移籍。 2016年3月31日を以って日立物流を退社。同年4月からセキノ興産陸上部でプレイングコーチを務める。
スキール音

自動車のスキール音

自動車の場合、タイヤと路面(主に舗装路)が激しく擦れ合うとき（例： 高速でカーブを旋回中など）に発生するような音を言う。この音は、タイヤのグリップの限界を示すひとつの目安でもある。

鉄道車両のスキール音

鉄道車両の場合、レールと車輪がこすれるとき（例： 急カーブの通過時など）に発生するような高い音を言う。この音は急カーブや分岐器の曲線部の通過時に発生しやすい。直にこすれるフランジ部やレール側面への塗油や散水、あるいはリム内周部に車輪本体の振動軽減材をはめ込んだ防音車輪などの手段を用いて、音の低減を図る。
廬陽区

歴史

1949年、合肥市第一区として成立。1951年11月に東市区、1960年6月に南市区、1963年8月に中市区と改称された。2002年の行政区画整理に伴い中市区は廬陽区と改称され、旧中市区の10街道に加え、旧郊区の三十崗郷、杏花村鎮、大楊鎮を管轄する市轄区として成立した。
オーストリアの地方行政区画

本記事ではオーストリアの地方行政区画について記述する。現在のオーストリアは9つの連邦州（Bundesländer）からなる。首都州ウィーンを除く各州の下にはその出先機関である郡（Bezirk; 行政管区とも）または独立した自治体である憲章都市（Statutarstadt）が置かれ、さらに郡の下には基礎自治体である市町村（Gemeinde; ゲマインデ）が置かれている。

市町村

基礎自治体は市町村である。人口が大きかったり地理的経済的に重要な自治体は市（Stadtgemeinde）や町（Marktgemeinde; 市場町）に指定されることができるが、特に違いはない。各市町村は住民に選挙された議員からなる市町村議会（Gemeinderat）と、議会から選任された市町村長（Bürgermeister）、および合議体の執行機関である市町村参事会（Gemeindevorstand, 市はStadtrat）を持つ。
サード・MC8R

トリビア

・近年SUPER GTなどに参戦しているトヨタのレーシングカーにはトヨタの関連企業（au・デンソー）などがスポンサーについているが、MC8RにはNTTドコモ・NGK・大塚家具などがスポンサードしていた。
・1997年のFIA-GTが終了した後は、大塚家具の有明本社ショールームに車両展示された。だが、大塚家具がスポンサードした39号車は上記接触事故によりカウルが溶けてしまったため、46号車を大塚家具仕様に再塗装した車両が展示された。
オバスカ

オバスカ（OBASUKA）は、日本のファッションデザイナー・奥村祥国が2007年に立ち上げたブランド。

名称

「OBASUKA」というブランド名は「オバケ」＋「スカル」の造語。

トレードマーク

OBASUKAのトレードマークはドクロとオバケが融合されたユニークなキャラクターである。

このキャラクターは様々なバリエーションがあり、アイテムによって使い分けられたり雑誌広告などで見る事ができる。

概略

創設者の奥村祥国は、過去に裏原宿のブランド「ダブルフォー」のデザイナーをはじめ、フジテレビの人気番組めざましテレビが行った「39プロジェクト」のコラボTシャツ、女性R&BシンガーAI (歌手)のオフィシャルグッズ、日本のレゲエグループ湘南乃風のステージ衣装、THE BLUE HEARTSのオリジナルTシャツなどを手がけている。

ブランドの解説には「謎のクリエイティブ集団がデザインするプロダクツ」とされており、他のデザイナーについて正体は明かされていない。
芸能人との関わりも深く、特に吉本興業に所属する次長課長の河本準一は好きなブランドを「OBASUKA」と公言している。
株式会社ラウンドハウスが発行する男性ファッション誌「SENSE」「HEART」へ、商品の公式発表以前から表3ページにブランドのトレードマークのみの純広告を掲載し、一部業界で話題となった。現在も同誌へ商品掲載や広告掲載を精力的に行っている。
2008年からはOFFICIAL SITEで公式通販を始め、株式会社ノスが運営する「ブランド公式カスタム」で携帯電話のきせかえツール配信も行っている。

関連ブランド・関連事業

現在OBASUKAは、同ブランドの下で「OBASUKA GOLF」と呼ばれるゴルフラインの展開も行っている。 このゴルフラインは2008年にJJGA（日本ジュニアゴルフ協会）の日本代表公式ウェアに選定され、ゴルフ日本代表選手が「OBASUKA GOLF」のポロシャツを着用し世界で戦い、「ハニカミ王子」の愛称で有名な石川遼選手などが着用している。
ICT Spring

概要

グローバル展開を目指すICT企業が集積するルクセンブルクに、各国から業界のCTO、開発者、インフラ事業者やVCなど約3500人が集まる。 会期中には150以上のデモンストレーション、マスタークラスなどが行われる。商談設定サービスや交流会、ヨーロッパICTアワード受賞式典などもあり、 特にカクテルやガラディナーなどのネットワーキングイベントは大企業のマネジメント層や政府関係者とも気軽に交流できる場である。

開催国ルクセンブルク

ルクセンブルクは政策的にICTインフラ投資と法規制の整備を進め、国内はもちろんヨーロッパ主要都市とのブロードバンド光ファイバー網(8.8テラバイト)、セキュリティーレベルのデーターセンター、通信衛星サービス、ソフトウェア著作権を含む知的財産優遇税制などを備え、アマゾン、イーベイ、iTunes、スカイプ、楽天、リアル・ネットワーク、ネットフ リックス、ネクソンなどのグローバルICT企業が進出している。
耳村

鉄道路線

旧村域を日本国有鉄道の小浜線が通過したが、駅は所在しなかった。
ただし、隣接した南西郷村に当村内の地名を冠する河原市駅（現・美浜駅）が存在した。
検梅

概要

近代日本においては、公娼に対して、梅毒その他の花柳病感染の有無その他の健康状態を、警察医などの官憲医またはこれに代わる医師が強制的に検診をおこなうことということができる。
その目的は、花柳病の感染拡大の予防と、あわせて娼妓の健康保護であるとされた。
歴史的には横浜開港時、イギリス駐屯軍の保健のために、イギリス軍医のニュートンの建議によって、慶応3年9月、横浜町吉原町会所において行なわれたのが最初であるとされる。梅毒が国民病となっていたロシア艦隊が幕末の1860年代に長崎で行なった検黴が日本初ともされる。1871年に民部省が売春業者の新規開業禁止と梅毒治療施設の創設を命じ、それを機に各地に検梅所・駆梅院が開設された。明治9年4月、内務省令で娼妓の検黴法が各府県に実施され、明治33年10月、内務省令で娼妓取締規則が公布された。明治13年の娼妓梅毒規則　布告書のコピーが記載されている。規則によって娼妓貸座敷免許地は娼妓健康診断所を設置し、娼妓の定期検診を行ない、危険な者は所定の病院（道府県立のいわゆる娼妓病院）に収容し、1週1回または2回の検診が行なわれ、強制的に治療を受けさせ、治癒後にのみ稼業に就くことを許す。沖縄県では遅れて、娼婦身体検査規則ができたのが明治29年、検梅が開始されたのは明治33年であった。那覇の辻遊郭ではたいへんな騒ぎとなった。
私娼の検診は行政執行法の規定によって密売淫常習者に対して健康診断を強制し、花柳病にかかった者は、強制的に前述娼妓病院で入院治療を受けさせる。
私娼の場合は花柳病予防法の規定によって診療所が設けられ、診療所は市町村の経営で、支出経費の6分の1ないし2分の1は国庫補助である。
芸妓、宿屋、料理屋、飲食店、待合茶屋、または貸座敷営業者が雇用する婦女の健康診断は、地方庁でその取締規則が規定される。
一部では、営業者が自発的に保健組合を設け、毎月1ないし2回の健康診断を実施し、組合支弁で疾病治療を受けさせる。
一般公衆の場合は、本人の求めに応じるかたちで官公私立病院、一般開業医で行なわれるが、経済的に困難な者のために日本性病予防協会などが花柳病専門の診療を行なう。
橋本統陽

橋本 統陽（はしもと とうよう、1885年（明治18年） - 1948年（昭和23年））は、日本の武道家（剣道、居合術、杖術）。

経歴

茨城県に生まれ、水戸東武館で剣道を学ぶ。その後上京し、東京美術学校（彫刻）を卒業。帝展にも何度か入選し、美術家としての将来を嘱望されたが、剣道家を志して有信館（中山博道）の門を叩いた。中山は美術の道に生きるよう勧めたが、橋本はどうしても剣道家になりたいといって譲らなかった。
入門を許され腕を上げた橋本は、宮内省皇宮警察、東京美術学校、成蹊高等学校、三菱等の剣道教師を務め、昭和天覧試合にも出場した。居合は中山に代わって指導するほどの腕前であった。有信館の幹事長を任され、死去するまで務めた。
甥の橋本正武は統陽を頼って上京し、有信館に住みながら東京帝国大学を卒業し林野技術官僚となった。正武も居合の名人として知られた。
中山は橋本の没後、「余技にはじめた剣道で意志を貫徹した橋本の努力を褒めてやりたい」と語った。
事情変更の原則

事情変更の原則（じじょうへんこうのげんそく）とは、契約締結時に前提とされた事情がその後大きく変化し、当初の契約どおりに履行させることが当事者間の公平に反する結果となる場合に契約の解除や契約の改定を認める法原理。

理論

ドイツでは第一次世界大戦後に著しいインフレーションがおこり、契約の価格改定を求める訴訟が頻発し、その根拠となったのが行為基礎の変更の法理である。同様の法原理は英米法にもみられる。一方、フランスのように制限的にしか認めていない場合もある。
日本で初めて事情変更の原則について論じたのは、ドイツ留学から帰国した岩田新東京商科大学（現一橋大学）教授が、1924年に『東京商大商学研究』で発表した論文「clausula rebus sic stantibusに就て」である。このような考え方は複数の実定法規程において具現化されているが（民法第589条、第610条、借地借家法第11条、第32条等）、一般原則として定めた規定が存在するわけではなく、判例・学説は、信義誠実の原則（以下「信義則」という。）を根拠として一定の要件の下で事情変更の原則の適用を認めている。大審院は1944年（昭和19年）に初めて事情変更による契約解除を認めた。最高裁も事情変更の原則の法原理は認めているが、その適用には厳格な態度をとっており、契約解除や契約改定を認めた例はない。

効果

事情変更の原則の適用の効果は契約解除または契約改定である。

条件変更

建設工事の場合、各種の調査を行って実施される設計に基づく設計と積算によって予算書が作成され予定価格が算出され、入札と落札を経て工事契約が締結される。しかし実際に工事に着手すると、契約時の条件が実際とは異なる場合や、工事着工以前には予見できなかった条件が出てくる場合もある。
建設工事請負契約約款では、第19条に条件変更等の規定がある。
提示された図面、仕様書、閲覧設計書が一致しない場合、設計図書に誤謬または脱漏がある場合、設計図書の表示が明確でない場合、工事現場の形状、地質、湧水等の状態、施工上の制約等設計図書に示された自然的または人為的な施工条件と実際の工事現場が一致しない場合が設計変更に該当するとされており、このほか設計図書で明示されていない施工条件や、予期することのできない特別の状態が生じた場合についてもこの設計変更が適用される。また、設計図書の訂正、工期、請負代金額の変更、あるいは、損害を及ぼした場合の補償についても規定されている。

設計変更

国土交通省 港湾局では、改正品確法の基本理念に基づき港湾工事における契約変更事務ガイドライン (PDF) を設けている。このガイドラインで設計変更とは、工事の施工に当たり、設計図書の変更にかかるものを、契約変更とは、設計変更により、工事請負契約書に規定する各条項に従って、工期や請負代金額の変更にかかるものとしている。
汎用ヘリコプター

汎用ヘリコプター（英語: Utility helicopter）は、軍用ヘリコプターの分類の一つ。中型ヘリコプターがこれに該当する。
陸上自衛隊では多用途ヘリコプターと呼称している。

陸軍・海兵隊

アメリカ陸軍が最初に汎用ヘリコプター（HU）の機種記号を付与した機体がHU-1 イロコイ（1962年の命名法改正に伴いUH-1に改称）であった。この機体は、折からのベトナム戦争において、上記の各種任務に幅広く投入され、HU-1の1を英文字のIと見做した「HUI＝ヒューイ」という愛称で広く親しまれた。また、本格的攻撃ヘリコプターとしてAH-1 コブラを開発した際には、本機がベースとされた。
しかしUH-1は、完全装備の小銃分隊を収容できないなど、性能に若干の不足があったため、アメリカ陸軍は、ベトナム戦争中より、UTTAS（汎用戦術輸送機システム）構想の検討を開始した。1972年、UTTAS構想が各社に対して提示され、シコルスキー・エアクラフト社のYUH-60とボーイング・バートル社のYUH-61が候補機として選定された。比較テストの結果として、1976年、YUH-60がUH-60 ブラックホークとして採用された。
一方、アメリカ海兵隊においては、汎用ヘリコプターは陸軍よりは海軍に近い運用法がなされており、主として連絡・観測・救難・武装攻撃に投入された。水陸両用作戦の性格上、航空輸送の所要量が大きいこともあって、軽輸送用途には、HUS-1（CH-34）の後継として採用された輸送ヘリコプターであるHRB-1（CH-46）が投入され、これが半ば汎用ヘリコプターとして広く使用された。1970年には、カナダ軍向けに開発されていたUH-1の双発版であるベル 212をUH-1N ツインヒューイとして採用したほか、2009年より、さらに改良したUH-1Y ヴェノムによる更新が開始された。

海軍

アメリカ海軍においては、陸軍のような軽輸送ではなく、航空母艦艦上での連絡・救難を主任務として汎用ヘリコプターを定義しており、HUないしHJの機種記号を付与していた。ただし現在では、哨戒ヘリコプターやLAMPS機が広く配備されたことから、これらの機体に代替されて、汎用ヘリコプターという種別そのものが消滅している。
なお、LAMPSは「多目的」（Multi-Purpose）と定義されているが、これは、従来の汎用ヘリコプターの任務に加えて対潜・対水上戦闘任務が加わったことをあらわしており、従来の「汎用」とは異なるものである。

空軍

アメリカ空軍の保有機材は、基本的に固定翼機に限定されているが、少数の回転翼機も運用している。これらは、汎用ヘリコプターや練習ヘリコプター、また、ヘリコプターの特性を生かした特殊な輸送ヘリコプター（クレーン・ヘリコプター）である。
空軍の汎用ヘリコプターは、基本的に連絡・救難を目的とした非武装機であり、飛行場や射場などの空軍基地に少数機ずつ配備されている。空軍には戦闘捜索救難（CSAR）の専門部隊が設置されているため、汎用ヘリコプターによる救難範囲は、基地の周辺におおむね限定される。機材としてはUH-1N ツインヒューイを使用するが、老朽化に直面していることから、CVLSP（common vertical lift support platform）計画のもとで更新が予定されている。

ソビエト連邦

ソビエト連邦軍においては、地上軍はヘリコプターを運用せず、ヘリボーン作戦などを実施する際には、空軍の機体と協同することとされていた。東側諸国は規模の違いはあれ、概ね、このようなソ連式の運用を手本にしていた。
ソ連崩壊後、ソビエト連邦軍を引き継いだ各国軍においても、これらの方針は踏襲されたが、国によってはヘリコプター部隊の主力は陸軍へ移管されたり、海軍基地所属の部隊が空軍へ移管ないし廃止されたりしている。

空軍

ソ連空軍の装備は、アメリカ海兵隊と同様の方針を採用しており、比較的小型で連絡・観測に重点を置いた機体と、比較的大型で輸送や武装攻撃に重点を置いた機体の併用とされていた。当初はMi-1とMi-4、1960年代半ばからはMi-2とMi-8を運用してきた。なお、1970年代以降、Mi-8の強化改良型であるMi-8MT（輸出型はMi-17）の実用化に伴い、生産はこちらに切り替えられている。ただしアメリカ海兵隊と異なり、比較的大型のMi-8を汎用ヘリコプターとして運用しており、一部の機体は武装ヘリコプターとして改装されたほか、本格的攻撃ヘリコプターとしてMi-24を開発する際にもMi-8がベースとなっている。また、Mi-24には兵員ないし担架の収容・輸送スペースが残されていることから、こちらも汎用ヘリコプターとして運用することもできる。ソ連ではアメリカ海兵隊が保有しない固定翼大型輸送機並みの大型ヘリコプターを運用した。当初はMi-6、後期にはMi-26が配備され、さらに大型の機体も少数生産された。これらの存在により、西側では輸送用に充当されるような中型ヘリコプターが、ソ連では汎用機として扱われることとなっていた。
ソ連軍にとって、小型ヘリコプターはあくまで補助的な地位に留まったため、生産もポーランド人民共和国など他国に任せており、国内では主力のMi-6やMi-8クラスの機体を重点的に生産した。なお、Mi-8クラスは軍・官用とアエロフロート用に重点的に配備され、Mi-6クラスはほぼ軍・官専用であったのに対し、小型機は農業など、民生用に多くが使用されている。

海軍

空軍以外にも、海軍航空隊が多数の汎用ヘリコプターを運用した。艦載機として用いられたのは、専ら、Ka-25やKa-27といった哨戒ヘリコプターであったが、これらは救難や連絡などの任務にも投入され、汎用機の役割も担わされた。少数ではあるが、Ka-27をもとにした艦載輸送ヘリコプターとしてKa-29が開発され、上陸戦に使用するためイワン・ロゴフ級揚陸艦などに搭載された。
また、基地配備のヘリコプターには、空軍同様の機種の汎用ヘリコプターが充当されていたが、これらの機体は、海軍歩兵による地上作戦にも使用される。

イギリス

イギリス陸軍では、陸軍航空隊は汎用ヘリコプターより大型のヘリコプターを保有せず、ヘリボーン作戦時にはイギリス空軍の輸送ヘリコプターを使用する。汎用ヘリコプターとしては、1960年からはウェストランド スカウト、1974年からはさらにウェストランド ガゼル AHが運用されるようになったが、これらはいずれも非武装で、搭載量も少なかった。
1977年より陸軍航空隊は、対戦車攻撃用としてアグスタウェストランド リンクスAHの受領を開始したが、これは単なる武装ヘリコプターに留まらず、汎用ヘリコプターとして幅広い任務に従事している。
一方、イギリス海兵隊は固有の航空部隊を持たないが、上級部隊であるイギリス海軍の艦隊航空隊がウェストランド・コマンドゥ HC.4輸送ヘリコプターとリンクス AH.7汎用ヘリコプターを保有する。

フランス

フランス陸軍はアメリカ海兵隊と同様の方針を採用し、1960年より小型で連絡・攻撃に重点を置いたSA.316 アルエットIII、1968年からはより大型で輸送に重点を置いたSA.330 ピューマを併用してきた。また、1973年には小型機としてSA.341 ガゼルが新たに導入されたほか、1970年代後半より、SA.330 ピューマからAS.532 クーガーへの更新が開始された。
佐宗鈴夫

佐宗鈴夫（さそう すずお、1940年―　）は、日本の翻訳家。
静岡県生まれ。1962年早稲田大学仏文科卒業。65年同哲学科卒業。同大学院仏文科中退。コピーライターを経て、翻訳家となり、フランス語、英語の翻訳を行う。
米倉氏

出自

武田系図によれば、「奈胡十郎蔵人義行－義継－信継（米倉）」とある。奈胡義行は源清光（逸見清光）の子である。代々甲斐源氏の一族甘利氏に仕え、米倉の地から宮脇へ移住したという。
戦国期に米倉忠継は武川衆の隊長となり、『甲陽軍鑑』によれば重継（丹後守）は信濃侵攻において甘利氏の旗下で活躍し、足軽大将になったという。重継は天正3年（1575年）の長篠の戦いにおいて戦死する。
武田氏の滅亡後は成瀬正一の庇護を受け、徳川家康に仕えた。江戸時代中期に取り立てられ、武蔵国金沢1万2千石の譜代大名となり、明治時代には子爵となった。
奥田精一郎

奥田 精一郎（おくだ せいいちろう 1920年 - ）は、競泳コーチ。オリンピック選手を多く輩出しているイトマンスイミングスクール名誉会長
大阪府生まれ。旧制茨木中学（現大阪府立茨木高等学校）卒業。中学5年時には水球日本代表にも選出された。早稲田第二高等学院を経て、早稲田大学に入学、水泳部である「稲泳会」に入部。1942年9月末の繰上卒業で従軍。愛知県豊橋市の陸軍南方軍第2航空師団入隊。その後第7飛行師団司令部付きとなり、フィリピン、ビルマを転戦。鹿児島県知覧町（現南九州市）の知覧基地で終戦を迎え、戦後は家業の造り酒屋で働く。後に競泳コーチに転身。山田スイミングクラブを経て、イトマンスイミングスクール会長となった。
1994年大阪スポーツ大賞、1997年文部大臣スポーツ功労者顕彰、2000年日本水泳連盟特別功労賞を受賞する。
テルサック

地理

タルヌ川が流れ、アルビ西側に位置する。アルビ都市圏に含まれる。
A68が通り、公共交通機関としてアルビバスがある。