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関ヶ原 (アートディンク)

概要

本作は、慶長5年9月15日（1600年10月21日）に起きた関ヶ原の戦いを題材としており、東軍を率いる徳川家康か西軍を率いる石田三成を選択し、合戦の勝利がプレイヤーの目的となる。それ以外に作中に登場する武将も有力な者のみとなっている。本作は合戦およびその前の外交工作・情報工作に特化しており、光栄（後のコーエー）の「信長の野望シリーズ」など他作品に見られる領国経営など内政要素は本作にはない。また各武将のグラフィックは肖像画をもとにしたものが使われている。
リアルタイムでゲームは進行し、プレイヤー側同様コンピュータ担当の敵方も工作などを仕掛けてくる。そのためゲームスピードの設定が難易度に直結している。プレイヤー側がコマンド選択中は時間経過が一時中断し、コマンドを出すと再び時間経過が始まる。
二部構成となっており、第一部「権謀術数編」は合戦の1ヶ月前から始まる。第一部でのプレイ内容が第二部「関が原の戦い編」に引き継がれ、集めた兵力を駆使して合戦勝利を目指すこととなる。第一部を飛ばして第二部から始めることもでき、その場合は合戦前夜から始まり、ほぼ史実通りの陣容を率いることとなる。

第一部

第一部では外交でできるだけ多くの武将を味方に付け参陣させること、および敵方を極力参陣させないようにすることが目的となる。
画面の日本地図は勢力図・街道図・繁栄図の3種類に表示を切り替えることができる。また地図自体も地勢を反映した衛星写真表示か、ワイヤーフレーム表示かを選択できる。
外交は書状を送付することによりさまざまな文面で懐柔や脅迫を行ったり、密約を結んだりできる。またただ味方に付けただけでは各武将は出陣してくれないため、出陣するよう要請する必要がある。それ以外には、味方武将に敵方の進軍を足留めするように要請したり、味方に付くよう武将の説得を家康は北政所に、三成は豊臣秀頼と淀殿に頼んだりすることもできる。
また情報工作も重要で、武将情報や現時点での勢力を把握するためには情報収集を定期的に行う必要がある。あるいは敵方に間者を放ち情報撹乱を行ったり、その逆に敵方の工作や連絡を妨害したりすることもできる。武具や兵糧を商人から買うこともできる。武具は他の武将に配ることはできず本陣専用だが、不足していると味方からも侮られる原因ともなり得る。兵糧は余分に運ぶことで他の武将に酒として配ることもできる。
ある程度合戦の準備が整ったら、関ヶ原を目指して出陣することとなる。出陣には実戦部隊以外に兵糧を運ぶ輜重隊も必要となり、バランスよく構成する必要がある。

第二部

第二部は合戦前夜から始まり、軍議が開かれる。軍議では武将の布陣を移動させたり、翌日の先鋒となる武将を決めたりできる。ただし移動中に敵と遭遇すると被害が甚大となり、また大きく移動するのは疲労が大きく翌日の合戦に響くため、小規模の移動に留めるようにマニュアルにも記載されている。また先鋒を買って出る武将もおり、こうした武将は活躍する確率が高い。逆に消極的な返答をする場合には寝返りやすい。軍議は午前3時になるかプレイヤーが終了するよう操作すると終了し、夜が明ける。
夜が明けると合戦となる。味方武将は寝返ることは少ない「本体」、味方に付くと約束は得ている「荷担軍」、敵味方どちらに付くか分からない「内応軍」の3グループに分けて表示される。敵の陣容を見て武将に攻撃を仕掛けるよう命令を出すこととなるが、場合によっては先鋒の武将が独断で先陣を切ることもあり、攻撃を中止するよう命令する必要があることもある。
味方の各武将には8種ある陣形の変更と「懸かれ」（戦闘開始）、「引け」（布陣位置へ戻る）、「動くな」（待機）といった命令以外に、場合に応じて弁当を取らせたり勝ち鬨を上げさせたり、さらには酒宴を開かせたりすることもできる。またわずかながら布陣を移動させることもできる。
敵味方のはっきりしない武将に対しては、伝令を送って説得工作を行ったり酒を送ったりすることで味方に付けることができることもある。説得工作は返答から分かる武将の性格に応じて行うことで成功率が高くなる。恩賞の約束は効果的だが、あまり繰り返すと信頼を失い敵方に付くこともある。どうしても味方に付かない場合には忍びにより暗殺することもできる。
本陣に対してもコマンドを出すことができる。本陣の位置や方向を変更できるほか、立って声援を送ったり、空の弁当を食べ余裕を見せ付けることもできる。一方、戦況によって主人公が思わず立ち上がってうろたえることもあり、その場合は座って落ち着かせる必要がある。また追い込まれて多くの武将が敵の内応軍となった場合、切腹を口にしてそれを止めてくれる武将がいた場合、思い止まることで信頼を回復して起死回生を図ることができることもある。ただしいずれも戦況によっては逆効果ともなり得る。
兵糧がなくなる、士気が一定以下まで下がる、大将が討ち取られるなどした軍は敗走していく。日が落ちると夜となり、再び軍議が開かれる。
合戦に勝利すると味方武将に対し論功行賞を行うことができるが、その内容がゲームに反映されることはなく、そのままエンディングとなる。
中馬

中馬（ちゅうま）とは、江戸時代の信濃国・甲斐国で発達した陸上運輸手段。

沿革

信濃・甲斐は中部山岳地帯が国内を貫通し、信濃においては河川は水運に向かなかったために山越えのし易い馬による輸送に依存せざるを得なかった。加えて五街道などでは公式の伝馬役は隣接する宿場町間のみの往復に限定され、宿場町ごとに馬を替えなければならない。更に、駄賃や問屋場口銭を徴収された（「宿継ぎ」）ことから不便であった。一方、江戸時代初期頃より沿道の農民が自己の物品を城下町などに運ぶ手馬（てうま）と呼ばれることが行われていたが、寛文年間ころより副業として駄賃馬稼も行うようになった。それが次第に専業化して顧客の依頼を受けて顧客の元から相手先の宿場町まで荷物を運ぶようになった元禄年間初頭（1690年代）には中馬と呼ばれるようになった。
中馬は宿場町で馬を替える必要がない「付通し」あるいは「通し馬」と呼ばれるの仕組で行われていたため、手数料を取られたり荷物の積み替えの際に荷物を破損する可能性が低く、急激に成長していった。一方、伝馬役を扱う宿場問屋は大きな打撃を受けただけではなく、江戸幕府の公的輸送負担を課せられて二重の意味で苦しんでいたため中馬に激しく反発した。
延宝元年（1673年）と元禄6年（1693年）に宿場問屋が中馬の禁止を求めて江戸表に訴えを起こしたが、中馬の慣行を規制する理由なしとして却下された。もっとも五街道や北国街道では江戸幕府により、沿道の藩単位でも藩法による規制が行われる例はあったが、飯田藩のほぼ全域を貫く飯田街道（伊那街道）では中馬の規制が緩やかであった（松本宿へ600駄、上諏訪宿・下諏訪宿へ800駄の宿継ぎを義務付けた以外は規制が行われなかった）ため、同地域を中心とした当時の南信濃4郡（伊那郡・諏訪郡・安曇郡・筑摩郡）を中心に隆盛となった。
このため、宝暦10年（1760年）には中馬の大幅な規制を求めて再度の訴訟となったが、これには中馬側と松本商人が連携して激しく抵抗した。明和元年（1764年）に江戸幕府は村ごとに中馬の数（679村計18768匹）と輸送できる物品及び活動範囲を定めること、伝馬制の維持への協力を条件として中馬の公認を行った（明和裁許状）。その後も宿場問屋や中馬によって脅かされ中馬と同等の権利を求めた三河国の村々の農民との争いが勃発したが、明和裁許状をたてに中馬側が彼らの抵抗を抑圧しながら勢力を拡大させ、明治に至ったが、鉄道・道路の整備とともに衰退していった。

根拠地と範囲、輸送品

飯田藩の城下町である飯田宿が中馬の主たる根拠地であり、荷問屋が設置されて信濃国を通過する荷物はここで一括して宿継ぎを行うことで中馬の負担を軽減させた。飯田宿と松本宿間及びその沿線の村々が主たるルートであり、次いで上諏訪宿・下諏訪宿・三河吉田宿などの五街道の宿場町や上野倉賀野・甲斐鰍沢・三河新城・美濃今渡といった水運の拠点まで輸送するルートがあった。
後にその範囲は拡大し、中山道・東海道・甲州街道・糸魚川街道等を経由して三河岡崎宿や上野高崎宿などの遠方の宿場町、そして中には江戸や名古屋に直接乗り入れる者もあった。中馬は普通1人で3・4頭の馬を牽引し、100貫前後の荷物を1度に運んだ。料金は原則として到着先で支払われるが、荷預の際に荷物代金の7割を「敷金」名目で保証金として預かっている。
信濃からは煙草・酒・米・大豆・小豆・麻などが外部に出され、逆に外部からは茶・塩・綿・鉄器・陶器などが信濃に入ってきており、中馬はその運搬に重要な役割を果たしていた。
モーガン郡 (アラバマ州)

歴史

モーガン郡の前身であるカタコ郡（Cotaco County）は1818年2月8日に確立され、その郡庁所在地はサマヴィルにあった。郡の名前はカタコ・クリーク（Cotaco Creek）にちなんで命名された。カタコ郡は、アメリカ独立戦争の英雄であるダニエル・モーガンにちなんで1821年にモーガン郡に改められた。また、1891年に郡庁所在地はディケーターに移転した。

地理

アメリカ国勢調査局によると、モーガン郡の総面積は1,552 km²（599 mi²）である。そのうち1,508 km²（582 mi²）は陸地であり、2.81 %の44 km²（17 mi²）は水域である。
島根県道272号吉田三刀屋線

島根県道272号吉田三刀屋線（しまねけんどう272ごう よしだみとやせん）は島根県雲南市吉田町吉田と島根県雲南市三刀屋町三刀屋を結ぶ一般県道である。
Wet Wet Wet

概要

マーティ・ペロウ(ヴォーカル)、グレアム・クラーク(ギター)、トミー・カニンガム(ドラム) 、ニール・ミッチェル(キーボード)からなる4人組バンド。
映画『フォー・ウェディング』のメイン・テーマ曲「Love Is All Around（愛にすべてを）」は、全英シングルチャート14週連続1位と当時の記録を更新した。
寄島町

交通

鉄道、高速道路および国道は通っていない。
下井阪駅

駅構造

和歌山方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。橋本駅管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。また、棒線構造のため、和歌山方面行きと五条方面行きの双方が同一ホームを共用する。
ヘンリー・ボイル (初代カールトン男爵)

初代カールトン男爵ヘンリー・ボイル（英語: Henry Boyle, 1st Baron Carleton PC PC (Ire)、1669年7月12日 – 1725年3月31日）は、アイルランド王国出身のイギリスの政治家。

生涯

第3代ダンガーヴァン子爵チャールズ・ボイルと1人目の妻ジェーン・シーモア（第2代サマセット公爵ウィリアム・シーモアの娘）の息子として、1669年7月12日に生まれた。ウェストミンスター・スクールで教育を受けた後、1685年から1688年まで海外を旅し、1692年11月9日にケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに入学、1693年にM.A.の学位を修得した。
1685年にコルネットとして従軍した後、1688年の名誉革命ではオラニエ公ウィレム3世を支持、翌年にはタムワース選挙区で庶民院議員に当選したが、1690年に再選に失敗した。その後は再当選の望みがなかったためアイルランド庶民院に転じ、1692年にコーク・カウンティ選挙区で当選、同年末にはイングランド庶民院でもケンブリッジ大学選挙区で議員に返り咲いた。以降数年間議会でホイッグ党の一員として経験を積んだ後、1699年から1702年まで下級大蔵卿を、1701年から1708年4月まで財務大臣を、1708年2月から1710年まで北部担当国務大臣を務めた。1705年イングランド総選挙ではケンブリッジ大学選挙区に鞍替えし、1710年まで議員を務めた。また、1701年3月27日にイングランドの枢密顧問官に任命され、1706年にスコットランド王国との合同条約交渉におけるイングランド代表を務め、1704年から1715年までウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャー統監、ヨークシャー副提督、アイルランド大蔵卿を務めた。
1710年にトーリー党が政権を握ると引退、1713年イギリス総選挙でも立候補を拒否したが、1714年のジョージ1世即位に伴いホイッグ党が復権すると、同年9月30日にアイルランドの枢密顧問官に任命され、10月9日にカールトン男爵に叙された。ジョージ1世の治世初期にタウンゼンド子爵やロバート・ウォルポールに味方したが、後にサンダーランド派として1721年6月25日から1725年に死去するまで枢密院議長を務めた。直後にサンダーランド伯爵が死去すると、閣内で孤立したが、最終的には和解してウォルポール＝タウンゼンド内閣の枢密院議長に留まった。
1725年3月14日にカールトン・ハウスで死去、31日に埋葬された。生涯未婚で後継者がなかったため、カールトン男爵の爵位は断絶した。

人物

イギリス庶民院議長のリチャード・オンズローはカールトン男爵の能力を称えたものの、私生活については「豪奢すぎる」（too luxurious）と評した。D・W・ヘイトン（D. W. Hayton）は『英国下院史』への寄稿で「安穏を好んだため、最も熱い戦場ではたびたび戦うことを嫌がった」と評し、1709年以降は実入りさえよければ補佐的な役割に甘んじたとし、この性格上の欠点がなければ一時は予想された「偉大さ」が確実なものになるだろうとした。
鹿毛敏夫

鹿毛 敏夫（かげ としお、1963年 - ）は、日本史学者、名古屋学院大学教授。
大分県生まれ。1986年、広島大学文学部史学科国史学専攻卒。大分県立大分雄城台高等学校・大分県立森高等学校講師・教諭。1997年、大分県立先哲史料館研究員、主任研究員。2005年、九州大学大学院人文科学府日本史学専修博士後期課程修了、「戦国大名の外交と都市・流通 豊後大友氏と東アジア世界」で文学博士。 同年、国立新居浜工業高等専門学校助教授、07年准教授、13年教授。2015年、名古屋学院大学国際文化学部教授、16年大学院外国語学研究科教授。
2004年、NHK正月時代劇『大友宗麟 心の王国を求めて』（松平健主演）時代考証。2009年、『月のえくぼを見た男 麻田剛立』で第４回福田清人賞受賞、世界天文年2009日本委員会公認書籍、第55回青少年読書感想文全国コンクール選定課題図書。
旧田主丸町（現 福岡県久留米市）町会議員 鹿毛与三郎（かげ よさぶろう、1861年 - 1935年）の曾孫、同町収入役 鹿毛健助（かげ けんすけ、1890年 - 1982年）の孫、大分大学名誉教授・教育学博士 鹿毛基生（かげ もとお、1929年 - ）の息子。
キミヲマモリタクテ。

解説

以後、発売されたアルバムへ収録された際にはリミックスされたものが収録され、シングルバージョンは今作のみの収録である。
ヒンディー・ダンス・ミュージック

認知度

ヒンディー・ダンス・ミュージックはボリウッドの音楽の一部を形成しており、2000年代初頭に「Mundian To Bach Ke」が世界的にヒットしたことで「Kajra Re」のように世界的なミュージック・チャートやダンスソングの要素を取り入れた幅広いジャンルの曲が流行するようになった。『スラムドッグ$ミリオネア』の「ジャイ・ホー」がアカデミー歌曲賞を受賞したことで、ヒンディー・ダンス・ミュージックは世界的に認知されるようになった。2010年代に入りエレクトロニック・ダンス・ミュージックのファンが増加したことで、ヒンディー・ダンス・ミュージックはその音楽スタイルを取り入れ始め、「ベイビー・ドール」のような歌曲が製作されるようになった。

ボリウッド・ダンス

フィルミのダンス・ミュージックはインドの伝統的な音楽・ダンスと中東の技法が融合して誕生した。古いヒンディー語映画のダンスは大衆の踊りを取り入れていたが、そのダンスにはオリジナルの振り付けが含まれていた。ボリウッド・ダンスはユニークでエネルギッシュなダンスへと進化した。このダンスは集団で踊る形式であり、エクササイズ・ミュージックとして使用されることが多い。ボリウッド・ダンスの振り付けは主に民俗舞踊や古典舞踊、ディスコや古いヒンディー語映画のフィルミ・ダンスからインスピレーションを得ている。
本覚寺前駅

本覚寺前駅（ほんがくじまええき）は、現在の岐阜県羽島市にあった、名古屋鉄道竹鼻線の駅（廃駅）である。
現在の竹鼻駅（当時は栄町駅）と羽島市役所前駅（当時は竹鼻駅）の間に存在した。駅名のとおり、本覚寺の南に隣接していた駅である。
Dead stock

概要

前回のアルバムからおよそ1年7か月振りにリリースされた、メジャーで2作品目の全12曲（シングル曲5曲を含む）のアルバム。ゆうや曰く、「録ったのは3～4ヶ月だけどね(笑)」。雑誌インタビューなどで「東京ドームで演った日には（このアルバムは）完成してた」と語っている。また、最も早い段階で完成していた曲は"2月"で、東京ドーム公演で披露している。明希の希望により、トータルで45分を超えないように創られている。
初回限定版A・初回限定版B・通常版の3タイプがある。初回限定版Aにはシド撮り下ろし！ドッキリ番組“CRY-MAX”SHOW　前編、初回限定版Bにはシド撮り下ろし！ドッキリ番組“CRY-MAX”SHOW　後編 のDVDが収録されている。
1934年12月1日国鉄ダイヤ改正

1934年12月1日国鉄ダイヤ改正（‐こくてつだいやかいせい）では、1934年（昭和9年）12月1日に鉄道省線（国鉄・省線）で実施されたダイヤ改正について著述する。

ダイヤ改正の背景

1923年（大正12年）の関東大震災、1927年（昭和2年）の昭和金融恐慌、1929年（昭和4年）の世界恐慌により、ただでさえ第一次世界大戦後の欧州の復興などに伴って輸出が減少したことで不況に陥っていた日本経済は、深刻な打撃を受ける事になった。日本はその打開を中国大陸に求めるべく、1931年（昭和6年）9月18日からその満州地方（現、中国東北部）で満州事変を引き起こし、1932年（昭和7年）3月1日に日本の傀儡政権とされる満州国を建国、また同年5月15日には五・一五事件が発生して政党制が終焉するなど、軍国主義への道を突き進んでいく事になる。
鉄道のほうも不況の影響で国鉄・私鉄ともに乗客数が減少しており、そのため当時の国有鉄道を運営していた鉄道省では、1925年（大正14年）10月に現在の周遊きっぷの元となる「遊覧券」を販売開始し、1929年（昭和4年）9月に特急列車へ「富士」・「櫻」のような愛称を付けたり、1930年（昭和5年）10月には超特急と呼ばれるようになった特急「燕」号を運転開始し、1931年（昭和6年）2月には三等寝台車を登場させるなど、乗客獲得のためにさまざまな施策を打ち出すようになって行った。その甲斐あって、乗客数はこの頃になって上昇に転ずることとなったのである。
その一方で新線の建設も推し進められ、1931年（昭和6年）9月には清水トンネルの貫通に伴い上越線が全通、1933年（昭和8年）2月には山陰本線が全通した。
そんな中、東京以西の3幹線で短絡ルートとなる新線が開通したため、これを機に大規模なダイヤ改正を実施する事になった。

特急・急行の時間短縮

前述のような距離の短縮と勾配緩和は、所要時間の短縮に直結した。当時のスター列車であった「燕」号は、東京駅～大阪駅間で20分の時間短縮となり、8時間運転になっている。また、今回区間短縮された路線を全て含む東京駅～長崎駅間連絡の所要時間は、下りの特急「富士」と九州内急行列車を乗り継ぐ場合であると、約2時間半もの短縮になっている。
さらに、今回のルート変更とは無関係である東北本線・常磐線の急行列車でも、大幅な時間短縮が図られた。例えば上野駅～青森駅間を結ぶ201・202列車は、同区間をそれまでより4時間55分も速い、下り12時間45分・上り12時間25分で結んだ。これは、当時の東海道特急「富士」・「櫻」に匹敵する表定速度（60km/h弱）であり、戦後も長らく特急列車「はつかり」が1958年（昭和33年）10月に誕生するまで破られる事がなかった。

特急の編成・時間帯変更

従来、東海道特急の「富士」・「櫻」は前者が一等車・二等車客用の列車、後者が三等車客用とされ、15分間隔での続行運転とされていた。これは、三等客需要が多かったことにより列車を分離したと考えられるが、1930年（昭和5年）に登場した「燕」は各等編成であったことから、この改正ではそれを取りやめ、列車を目的別に振り分ける事になった。
具体的には「富士」に三等車を連結し、「櫻」に二等車を連結するもので、運転時間帯も「櫻」が「富士」に1時間半先行するように改められた。これにより、「櫻」は終点下関駅から関門連絡船で渡った先にある門司駅（現、門司港駅）から鹿児島本線経由鹿児島駅発着の急行列車と日豊本線経由鹿児島駅発着の普通列車（食堂車連結）に接続する長崎方面を除いた九州各線への連絡列車へ、「富士」は朝鮮の釜山へ向かう関釜連絡船と門司駅から長崎駅へ向かう急行列車に接続し、前者は釜山から更に朝鮮総督府鉄道を経由して満州国の首都新京へ向かう急行「ひかり」へ、後者は長崎から上海への航路へそれぞれ連絡するという、国際連絡運輸の一環を担う列車になっている。

東京以西を除く一等車の廃止

この改正時まで一等車は全国主要幹線の優等列車ほとんどに連結されていたが、利用率が悪かったことから東海道本線・山陽本線といった日本の大動脈といえる路線以外では廃止され、二等車へ格下げられる事になった。また東北本線、常磐線、函館本線の優等列車ではその代替として、二等寝台車の一部に従来の一等車に準ずる居住性をもつ「特別室」が設けられた。また、食堂車についても東海道本線・山陽本線以外の路線では「洋食堂車」を廃止し、全て「和食堂車」に改められた。
江川雅司

江川 雅司（えがわ まさし、1951年 - ）は、日本の経済学者。静岡県浜松市出身。
エリザベス・ギャスケル

生涯

1810年、ユニテリアン派の元牧師の末娘エリザベス・スティーブンソンとして、ロンドンのチェルシーで生まれた。1歳で母を亡くすと、マンチェスター南郊の田舎町ナッツフォード（Knutsford）に住む母方の伯母に引き取られた。父の再婚によって生じた継母や異母弟妹との気まずい関係や、ただ一人の兄や父を相次いで亡くす不幸に苦しむことはあったが、概して平穏な幼少、青年期であった。21歳で父と同じ宗派の牧師ウィリアム・ギャスケル（William Gaskell）と結婚してマンチェスターに移り住むと、よき妻よき母として家庭を支えた。「いつもにこやかで穏やかでいらっしゃるから、回りにいる者はみな性格の一番よい面が出てしまう」とは、夫の生徒による夫人の印象である。34歳の時授かった長男を9ヶ月で病死させることがなかったら、作家エリザベス・ギャスケルが誕生することはなかっただろう。悲しみを癒すために書いた『メアリ・バートン』が、出版4ヶ月にして3刷りが出るほどの好評を博したのである。
彼女は一躍文壇に認められ、以降、英文学史に名を残す作家たちと交わることになる。「あなたの創作力は、少なくとも千一夜は続くに違いない」と書いて、彼女をシェヘラザードにたとえたチャールズ・ディケンズ。互いの人格と文学を尊敬しあい、自宅を訪ねあったシャーロット・ブロンテ。そして、「私の人生観や芸術観は、『メアリ・バートン』の作者のそれと似た部分がある」と告白したジョージ・エリオット、等々。
聡明で善良な性格であったギャスケルは、ディケンズのような個性の強烈さには欠けたが、善意をもって社会問題を捉え、ペーソスとユーモアに満ちた文体によって、特に中流階級の読者を教化することができた。ジョルジュ・サンドは「ギャスケル夫人の作品を読めば、それだけいい人間になることができる」と言っている。
ギャスケルはその後17年間に、長篇小説『ルース』『北と南』『シルヴィアの恋人たち』をはじめ、『クランフォード』『従妹フィリス』などを含む約40におよぶ中・短篇小説、および伝記『シャーロット・ブロンテの生涯』を著す。今日私たちがブロンテ姉妹を知るのは、この伝記によるところが大きい。長篇『妻たちと娘たち』の完成を目前に控えた1865年秋、ハンプシャーに買った別荘で急逝。55年の生涯に幕を閉じた。
ゴンサロ・バレート

経歴

2009年よりダヌービオFCに所属し、タクアレンボーFC戦でデビューした。
2009年9月2日、イタリアのSSラツィオと5年契約を結んだ。しかし18歳になる2010年までトップチームでのプレーはできなかった。ラツィオに加入して間もない2010年1月20日、母親が殺害されたとの報せを受けウルグアイへ帰国した。2013年3月には次男が誕生したが、消化器疾患により一時は命の危機に瀕した。
2013-14シーズン限りでイタリアを去ると、2015年1月にダヌービオへ復帰。2017年はチリのCDウニベルシダ・デ・コンセプシオンへシーズンローンとなった。
ダヌービオとの契約解除後の2018年1月26日、パラグアイのスポルティボ・ルケーニョへ加入。翌年1月9日にはモンテビデオ・ワンダラーズFCと契約し母国へ復帰した。

代表歴

U-17ウルグアイ代表として2009 南米U-17選手権に出場し4ゴールを決めた。また2009 FIFA U-17ワールドカップにも出場した。
吹上浜

地形・地質

北部の砂浜は狭く海岸付近までシラス台地の崖が迫っているが、南部は広大な砂丘となっている。内陸部には砂丘によって海から切り離された薩摩湖や正円池などの海跡湖がある。南部の万之瀬川河口周辺には干潟が広がっている。
吹上浜が長大な砂浜となったのは、薩摩半島北部に浸食されやすいシラスが大量に分布しているためである。北部及び中部では海岸の浸食が進み、南部では堆積が進むことで長い弓形の海岸線が維持されている。南部の砂丘は縄文海進の時代に形成された旧期砂丘と、弥生時代以降に旧期砂丘上に被さるようにして形成された新期砂丘に分けられる。新期砂丘形成には新田開発による流出土砂が関与していると考えられている。
RUBBER SOUL presents BEATLEQUEST

『BEATLEQUEST』（ビートルクエスト）は、FM大阪で放送されていたビートルズ専門番組。ビートルズをビギナー向けに、様々なエピソードを加えながら紹介していく。
ビートルマニア「マッコートニー」による、ビートルズに影響を受けた、あるいは関連性が高いとされるバンド、アーティストと楽曲を紹介する「マッコートニーの1曲」というミニコーナーもある。

放送時間

毎週月曜日　20：00 - 20：55 2011年4月より拡大化
ダッジ・キャラバン

キャラバン（Caravan ）は、1983年からクライスラーの一部門であるダッジが製造・販売している自動車。アメリカにおけるミニバンのパイオニア的存在として知られる。また、派生車種として全長を延長したグランドキャラバン（Grand Caravan ）が存在していたが、現行モデルよりサイズが一本化されたことによりこのサブネームに統一された。
プリムスでは「ボイジャー」としてラインナップされていたほか、欧州やアジア市場ではクライスラーブランドで発売され、日本では3代目から「クライスラー・ボイジャー/グランドボイジャー」として導入されたが2010年を最後に、日本国内での販売を終了した。

概要

キャラバンの原点となるモデルは、リー・アイアコッカによって提案された。
彼はフォード・モーターに在籍していた1974年頃からミニバンの構想を持っていたが、当時の会長であったヘンリー・フォード2世にこの構想を反対され頓挫していたため、クライスラーへ移籍した際に同じくヘンリー・フォード2世との対立の末クライスラーに移籍したハロルド・スパーリックとともに、この構想を「クライスラーSプラットフォーム」を使用したFFベースのモデル「コード名T115」として開発に着手した。
完成したキャラバンはそのコンセプトがヒットし、経営難であったクライスラー復活の契機となった。
キャラバンが発売される少し前の時期より、欧州ではルノー・エスパスが展開されていたが、北米でのミニバンモデルはキャラバンが実質初となり、また販売面においても競合他社を大きく凌ぎ、北米においてはミニバンの代名詞とも言えるほどの存在となった。
1987年からはロングホイールベースのグランドキャラバンが追加されており、2008年からはラインナップ整理によりこちらのモデルへと一本化された。
道の駅南飛騨小坂

立地

駅のすぐ裏には小坂川が流れ、駅の西200mの県道沿いから御嶽山を望める。
茂幸雄

茂 幸雄（しげ　ゆきお）は、福井県出身の元警察官。同県坂井市東尋坊での自殺を防止するためのNPO法人「心に響く文集・編集局」理事長。東尋坊で自殺を考える人間に対して「ちょっと待って」との声かけをする人物として知られている。

警察官時代

福井県警察に42年間勤務した後、60歳で退職。最後の勤務地は坂井市東尋坊であり、数多くの自殺死体を目にし愕然とした。退職直前の2003年、パトロール中に東京出身の高齢者夫婦に遭遇。この夫婦はパブを経営していたが、債務問題に悩み自殺を考えていた。夕日の中、投身自殺を図っていたが、茂は夫婦に自殺を思いとどまるよう説得し、パトカーを呼び地元の福祉担当当局に案内したが、当局は夫婦に対し隣町への交通費を渡しただけであった。5日後に茂が夫婦から受け取った手紙は、結局近隣県で自殺を図る直前に書かれたものであった。茂は当局の冷たさに打ちひしがれ、退職後は東尋坊周辺をパトロールし自殺防止(en:Suicide prevention)の活動を始めた。

NPO法人での自殺防止活動

2004年4月27日、茂はNPO法人「心に響く文集・編集局」を設立し、以来東尋坊周辺での自殺防止活動を行っている。2014年には、自殺防止は累計500件に達した。
2008年、茂は、前年からのリーマン・ショックで失職、さらに社員寮を追われ住居を失った非正規雇用者の自殺が急増したと報告している。 
同法人は６棟のアパートを保有しており、住居を失った人々が滞在できる。
2016年のポケモンGoブームでは、レアポケモンを「捕獲」するため東尋坊への観光客が急増し、自殺者が激減している。
2017年にはドローンを用いた自殺防止のパトロールを検討。 2017年5月時点で、同法人は累計586件の自殺を防止している。

ドキュメンタリー

2017年、茂とNPO法人有志の活動に焦点を当てたドキュメンタリー番組「The Gatekeeper」（邦題「命の番人」）がYouTubeで公開された。
代々木アニメーション学院

概要

日本で最初にできたアニメーションスクールとして全国に校舎を開設。1998年4月期には約77億円を売上を計上したが、その後は少子化や他の専門学校との競合により業績が低迷。2004年11月には東京国税局から所有不動産の差し押さえを受け、2006年5月には入学金の返還を巡る問題で公正取引委員会から排除命令を受けるなど、社会的信用が低下。さらに膨大な広告費、手形の濫発なども経営を悪化させる要因となった。
2006年10月には創立者・大矢敏行が代表から退くが、資金繰りの目途が立たず同年12月に民事再生法の適用を申請。負債は約22億円。その後リップルウッド・ホールディングスなどから事業再生投資を受けた。民事再生法適用後は大矢学園との関係を解消し、広告費を大幅に減らすなど経営方針を大きく変えた。その後、親会社の投資ファンドへの売却をうけ、現在はキョウデンエリアネットが主要株主となっている。
2016年4月より天王洲 銀河劇場の運営開始に伴い、株式会社ネルケプランニング、株式会社マーベラス、株式会社ぴえろと共に「2.5次元演劇科」を設立。2.5次元ミュージカルの発展にも尽力している。 
東京／大阪／名古屋／福岡／広島／札幌／仙台／金沢の全国8か所校舎を持ち、2年次からの東京転校も可能。東京に仕事が集中するアニメ・エンタメ業界への就職をサポートするための寮も完備。

代々木アニメーション学院高等部

八洲学園大学国際高等学校（通信制）と連携し、同校の卒業資格が得られるコース。

デビューサポートコース

クリエイター科卒業生のみ対象。
他科コースにも卒業後再受講制度あり。
アッホ夫婦

『アッホ夫婦』（アッホふうふ、原題:The Twits）は、イギリスの作家ロアルド・ダールが1980年に発表した児童向けの小説である。挿絵はクェンティン・ブレイクが手掛けた。
1980年の初版発行以来親しまれてきており、 2007年には舞台化もされた。
これまでに日本語訳は二通り出ており、メインキャラクターの名前も異なっている。
本項では1982年に出された田村隆一による翻訳版『いじわる夫婦が消えちゃった!』ではなく、2005年に出された柳瀬尚紀による翻訳版『アッホ夫婦』の表記に合わせる。

あらすじ

不器量で不衛生で意地悪なアッホ氏とその夫人はともに意地悪な性格をしており、互いに意地悪をしあっていた。
夫妻はペットとして飼っている猿のボスノロ一家に毎日何時間も逆立ちをさせては、言うことを聞かないと暴力をふるうのであった。
ボスノロは夫妻が庭の木に接着剤を塗ってそこに止まった鳥を捕えてパイの具にしていることを知っており、庭の木に近づく鳥たちに警告するも、鳥たちは猿たちの話すアフリカの言葉が理解できず、毎回毎回犠牲になるのであった。
ある日、アフリカから一羽の鳥がやってきて、猿の一家の相談相手になった。
かくして、ボスノロ一家によるアッホ夫婦への復讐が始まるのであった。
オペル・レコルト

レコルトPII（1960-1963年）

「オリンピア」が付かない初の「オペル・レコルト」。ホイールベースはそのまま、ボディサイズが更に拡大され、ラップアラウンドウインドウは廃止され、ボディ外板も一新された。ボディタイプとしては2・4ドアセダン、3ドアのワゴン・バン、ピックアップトラックがあった。
1961年8月には2ドアクーペ、1962年には豪華な「L」バージョン、圧縮比を高め60馬力とした1700Sエンジンが追加され、4速フロアシフトも選択可能になった。当時のドイツでの販売価格は6,545～7,770マルク。787,684台が生産された。

レコルトA（1963-1965年）

ボディは一新され、ホイールベースも2620mmに延長された。レコルトAのボディタイプも2・4ドアセダン、3ドアのワゴン・バン、ピックアップトラック、そして2ドアクーペとなった。
エンジンの種類は1500cc50馬力・1700cc60馬力・1700S67馬力であったが、1964年には後のコモドーレの先行車種とも言うべき、カピテーンの直列6気筒2600cc100馬力エンジンを搭載し、最高速度160km/h以上を出す「レコルトL-6」も追加された。
当時のドイツでの販売価格は6830-9370マルク。200マルクのオプションで前輪ディスクブレーキ、同じく180マルクで4速フロアシフトが選べた。レコルトAは885,292台が生産された。

レコルトB（1966-1967年）

レコルトBの車体はAのマイナーチェンジに過ぎなかったが、エンジンが新設計のSOHCに一新された（1492cc60馬力、1698cc75馬力、1897cc90馬力）。このエンジンはCIH（cam in headの意）エンジンと呼ばれ、1986年の最後のレコルトまで継承された。ただし2600ccエンジンは従来と同じであった。
車体バリエーションはAと変わらず、当時のドイツでの販売価格は6980-9570マルクと若干値上げされた。95マルクでサーボ付ブレーキが、950マルクでオートマチックが装備可能となった。296,771台が生産された。

レコルトC（1967-1971年）

1,276,681台が生産され、最も成功を収めたシリーズである。信頼性が高く、室内は明るく広く、流行のコークボトルラインを取り入れたスタイルが好評であった。ボディタイプは2・4ドアセダン、3・5ドアワゴン（5ドアは新登場）、2ドアハードトップクーペ、デリバリーバンであり、エンジンバリエーションは1492cc58馬力（その後60馬力に）、1698cc60-66馬力・75馬力、1897cc90・106馬力（レコルト・スプリント・クーペ専用）、そして1967-1968年のみ存在した2239cc95馬力があった。当時のドイツでの販売価格は7,630-9,775マルクであった。
なお6気筒車は1968年以降「コモドーレ」として独立した。
レコルトCはベルギーと南アフリカでは丸型4灯式ヘッドライトが与えられて「オペル・レインジャー」として生産された。 ブラジルでは丸型2灯式ヘッドライトとアメリカ車的なフロントデザインに改変されて 「シボレー・オパラ」（4気筒2500ccと6気筒4100ccエンジン）として（6気筒搭載型は「コモドーロ」、「ディプロマータ」として）、ビッグマイナーチェンジを繰り返し1992年まで生産された。
日本でもレコルトCは最も一般に親しまれたオペル車であった。東邦モーターズの車両提供により宇津井健主演のテレビドラマ、「ザ・ガードマン」に登場し、広く親しまれた。この背景にはレコルトCの全幅が1755mmと5ナンバー枠を55mm超えていたため、東邦がオペルに日本仕様車の車幅を狭く改造するよう要請、その代わりに仕入台数を増やさざるを得なくなったため、大々的な販促活動が必要になったという事情があった。

レコルトD（1972-1977年）

レコルトDは約110万台生産されたが「D」がディーゼルエンジン車と誤解されやすいためセールスツールではしばしば「レコルトII」と表記された。ガソリンエンジンは1897cc、1698cc、2068ccの3種類で、2068ccディーゼルエンジンも初めて追加された。
ボディタイプは2・4ドアセダン、3・5ドアワゴン、2ドアクーペ（ピラー付に戻った）があり、豪華バージョンとして「ベルリーナ」が登場した。ベルギー製「レインジャー」（6気筒版もあった）も同時にモデルチェンジされ、1976年まで主にベネルクス3国で売られた。南アフリカでもシボレー2500・3800・4100として生産された。韓国では大宇自動車（現・韓国GM）の前身であるGMコリアによって「レコード1900」としてノックダウン生産された（出典）。
1975年を最後に、親会社GMの方針によりオペルは対米輸出を中止した（その後はいすゞ・ジェミニが「Opel by Isuzu」として輸出された）。このため日本向け排気ガス対策を行うベースとなるエンジンがなくなってしまい、レコルトを含むオペル各車の日本への輸出は1976年をもって中止された。
最盛期の1950-1960年代前半にはフォルクスワーゲンに次ぐ人気を誇ったレコルトの輸入中止により、空白となった日本市場はアウディとBMWに取って代わられ、1980年代半ばの輸入再開後もオペルのミッドサイズは失地回復出来なかった。

レコルトE（1977-1986年）

最後のレコルトであるEは、1977-1982年のE1と1982-1986年のE2に分けられる。オペルの主力車種はより小型のカデット・アスコナになっており、C・D時代のような人気はなかったが9年間かけて140万台以上が生産された。
英国ボクスホールのヴィクターとの車種統合が行われ、1979年からボクスホール・カールトンとしてフロントエンドを変えて生産されたが、E2以降はバッジ類以外は全く同じ車となった。なお、レコルトEのチーフデザイナーは日本人の児玉英雄である。
E2はオペル輸入を再開した東邦モーターズによって若干数日本にも輸入されたが、少数輸入枠による輸入で絶対数が少ないため、価格設定がより上級のBMW・5シリーズ並みになってしまい、ほとんど売れなかった。
1986年のモデルチェンジに際して、オメガに改名され、30年以上続いたレコルトの名は消滅した。

年間走行記録

レコルトE2の2リッターモデル2台は、南アフリカ共和国・デルタ社のスタッフの運転により、1988年5月18日から365日間に渡り、同国ケープ州（当時）でダートコースも含む路上を、大きなトラブル無く連続走行した。記録樹立にあたっては南アフリカ自動車協会の立ち会いを得、1989年5月までの最終的な累計走行距離は57万3,029kmに達した。1日あたり1,500km-1,600kmを走破した計算になる。
中島俊克

中島 俊克（なかじま としかつ、1953年 - ）は、日本の歴史学者。立教大学経済学部経済学科教授、パリ第4大学歴史学博士。専門は経済史・技術史・労働史、特にフランス北東部を中心とする西ヨーロッパの産業発展、とくに金属・機械工業の発展が専門。社会経済史学会幹事等も務める。

人物

東京都出身。1977年一橋大学経済学部卒業、同経済学研究科修士課程卒業。1985年パリ第四大学（ソルボンヌ大学）歴史学博士号取得。
1987年京都産業大学専任講師、1989年同大学助教授。1996年から立教大学経済学部経営学科助教授、98年より現職。
ヨーロッパ、とりわけ近代フランス北東部の経済史、労働史、技術史の学際的研究を行う。
藤澤ノリ

来歴

元々は競技エアロビクス選手であったが、ボクササイズとの出会いをきっかけにボクシングにはまるようになり、フジワラボクシングジムに入門。既に41歳であった。
マーシャルアーツクラブにて「リズムアーツボクシング」のインストラクターとして活動する傍ら、2005年にJWBCライセンスを取得。11月20日、関友紀子戦で44歳の最高齢デビューを判定勝ちで飾る。
2008年に日本ボクシングコミッション（JBC）の女子解禁となるが、46歳という年齢のためプロテスト受験できず（37歳以上でも元日本王者の猪崎かずみや世界戦経験者の櫻田由樹、元世界王者の池山直は特例で受験できた。しかし、藤澤の場合はプロボクサーとしての顕著な実績がない）。しかし現役続行の意向を示しており、JBC管轄以外でのプロ格闘家として活動していく模様である。
10月19日、日本プロボクシング協会（JPBA）未加盟のフジワラジム主催の「ガールズファイトボクシング」でキックボクサーの田中佑季と対戦。
2009年、キックボクシングへの転向を表明。11月15日にエキシビションを実施。
シド (ファイナルファンタジー)

シド (Cid) は、スクウェア・エニックスのコンピュータRPG『ファイナルファンタジーシリーズ』（以下、FFシリーズ）やそれを原作にしたアニメや映画に登場する架空の人物で、FFシリーズの多くの作品においてスター・システム的に登場している。「シド」という名前のみ共通しているが、その外見や年齢、設定などは登場作品によってバラバラである。
初登場作品は『ファイナルファンタジーII』（後に、『I』のリメイク版にも名前が登場）。発明家や科学者として架空の乗り物「飛空艇」に関わることが多い。年齢は中年から壮年の男性が多い。
馮涵清

事績

最初は華北各省の地方法院で役職に就いた。後に北京政府陸軍総執法処秘書長、同処長を歴任する。次いで京奉鉄路局に転任し、総務処処長、同局長をつとめた。さらに、交通総司令部執法処処長にも任命されている。
1931年（民国20年）に満州事変（九・一八事変）が発生すると、馮涵清は関東軍の支持により、奉天省実業庁庁長に任命された。翌1932年（大同元年）3月9日、満州国が正式に成立し、翌10日、馮涵清は満州国国務院の司法部総長に起用された。1934年（康徳元年）の満洲帝国成立とともに司法部が改組されたが、引き続き司法部大臣として留任している。1937年（康徳4年）5月7日、司法大臣から退任し、同月中に満州重工業開発株式会社副総裁となり、また満州国協和会中央委員も委嘱された。
1942年（康徳9年）11月、東亜経済懇談会（会長：小倉正恒）満州本部長として来日しているところまでは活動が確認できるが、それ以降の馮の行方は不詳である。
ディルムン

歴史

ディルムンの名がシュメルの楔形文字記録に最初に現れるのは、紀元前4千年紀末のことである。その粘土版はウルクにあった女神イナンナの神殿跡で発見された。形容詞としての「ディルムン」は斧の型やある種の特別職を指す時に用いられた。加えて、ディルムンと繋がりのあった人々に配給された羊毛のリストもある。オマーン半島ではハフィート期（紀元前3200年～紀元前2600年頃）の時代から銅を採掘して輸出していた。メソポタミアの資料では、銅を算出する場所はシュメル語でマガン、アッカド語でマカンと呼ばれた。紀元前3千年紀には、ディルムンはマガンとメソポタミア間の銅交易の中継地だった。
のちにディルムンの記録はシュメル初期王朝の時代に現れた。メソポタミアとディルムンの交易記録は5つあり、初期王朝時代のラガシュ出土文書（紀元前2370年頃）、ウル第3王朝時代のウル出土文書（紀元前2111〜紀元前2003年頃）、イシン・ラルサ時代のウル出土文書（紀元前1922年頃）、イシン・ラルサ時代のラルサ出土文書とイシン・ラルサ時代の後代のウル出土文書（紀元前1822年～紀元前1763年頃）となる。
オマーン半島のウンム・アン＝ナール文明は、ハフィート文化の銅輸出を引き継ぎ、メソポタミア、トランス・エラム文明、インダス文明（おそらくアッカド語でメルッハと呼ばれていた地域と一致する）と貿易を行った。紀元前2000年頃にウンム・アン＝ナール文明は衰退し、首都はオマーン半島からバーレーン島へと移ってバールバール文明が興った。バーレーンで発見された最初の入植跡の一つは、アッシリア王センナケリブがアラビア北東部を攻略し、バーレーンの島々を手中に収めたことを示唆している。紀元前2000年頃から海面低下によってファイラカ島が居住可能となると、ファイラカ島での取り引きが活発になった。バーレーン国立博物館は、ディルムンの黄金時代は紀元前2200年から前1600年頃の間であったと見積もっている。
ディルムンの名は、バビロンのカッシート人王朝に属するブルナ・ブリアシュ2世の治世の頃（紀元前1370年頃）に書かれた2通の書簡でも言及されている。これらの手紙はディルムンの地方当局者が、メソポタミアの上司にあてたものだが、そこで言及されている人名はアッカド人のものである。これらの書簡や他の文書は、当時のディルムンとバビロンの間に行政上の関連があったことを仄めかしているが、カッシート朝が倒れると、メソポタミアの文書はディルムンの名に触れなくなっている。例外的な存在が紀元前1250年のアッシリア語の碑文であり、これはアッカド朝のサルゴンがディルムンやメルッハなどの王でもあることを宣言したものである。この碑文にはディルムンからの貢物があったことにも触れている。紀元前1千年紀の別のアッシリア語の碑文でも、アッシリアの統治権がディルムンに及んでいることが示されている。
紀元前2000年紀初頭からはユーフラテス川上流の開発が進み、メソポタミアはキュプロスの銅やアマヌス山脈の木材、ヘマタイトなどの物資を入手できるようになった。紀元前1900年～紀元前1800年頃にはインダス文明が衰退して商品が減少し、紀元前1800年頃にはメソポタミアの記録からメルッハが消滅する。こうしてメソポタミアとインダスとの貿易が減少するにつれてディルムンは衰退した。ディルムンに関する最後の言及は、新バビロニア王国のものである。紀元前567年の行政上の記録によって、当時のディルムンがバビロンの王の支配下にあったことが分かる。紀元前538年に新バビロニアが倒れると、ディルムンの名は使われなくなる。

メソポタミア文明やインダス文明との交易

メソポタミア文明とインダス文明の間で交易を行っていたことについては、考古学上・文献学上双方の証拠がある。ハラッパー遺跡で出土した粘土製の印章は、明らかに商品を束ねるものの封印（封じ目に押す印）に用いられていた。それは印章の反対側に紐や袋のマークが印されていることも裏付けになる。ウルや他のメソポタミア遺跡ではこうしたインダスの封印が多く見つかっている。ペルシャ湾型として知られるディルムンに由来する円形の印章は、インダス文明のモヘンジョ・ダロやロータル、イラン高原のスーサ、そしてマズィヤードなどで発見されている。他方、インダス文明のハラッパー人もメソポタミアまで航海をしており、バーレーン島、ファイラカ島、ウルでは変則的な表記のインダス文字碑文が発見されている。この変則的表記のインダス式印章が作られた理由については諸説がある。メルッハに言及しているメソポタミアの交易記録、商品一覧、公式碑文などは、ハラッパーの封印や考古学的知見を補完するものである。メルッハに関する文書上の言及はイシン・ラルサ時代のアッカド人たちに遡るが、実際の交易はそれよりもさらに前、初期王朝時代（紀元前2600年頃）に始まったようである。メルッハ産の器などはメソポタミアの港に直接船で運ばれていたようだが、イシン・ラルサ時代になるとディルムンが交易を独占するようになった。

ディルムンの交易品

具体的にどういった品目をやり取りしていたのかについては確実性が落ちるが、メソポタミアが穀物、銀、スズ、毛織物、オリーブオイルなどを輸出し、ディルムンは銅、木材、瑠璃、金、アンチモニー、インダス地方の象牙や紅玉髄、釉薬をかけたビーズ細工、亀甲、オマーン半島のマカン葦の計算盤、ペルシャ湾で採れた真珠、貝や骨の嵌め込み細工などを輸出した。銅塊やメソポタミアで産出する天然アスファルトも、綿織物や家禽（これはインダスの主産品であった一方、メソポタミアに原産種がいなかった）との取引に用いられていた可能性がある。この交易の重要性は、ディルムンで用いられていた重さや長さがインダスで用いられていたものと実質的に一致していたことにも表れている。それらは南メソポタミアのものとは一致していなかった。

ディルムンと神話

ディルムンは時として「太陽の昇る場所」「生命に満ちた場所」と叙述されている。これはディルムンが、シュメール神話の一変種では、創世神話の舞台になっていることや、洪水伝説の主人公ジウスドラ（ウトナピシュティム）が神々から永遠の命を授かったとされる場所であることによる。
ディルムンはエンキとニンフルサグの叙事詩でも、天地創造の場所として描かれている。シュメールの南風を司る女神ニンリル、シュルッパクの都市神スドゥも、ディルムンに住まいを持っている。ギルガメシュ叙事詩にも登場するディルムンは、エデンの園のモデルになった場所と推測する学者もいる。しかしながら、初期の叙事詩『エンメルカルとアラッタの領主』では、ウルクとエリドゥにおけるエンメルカルによるジッグラトの建設を中心とする主要な出来事は、ディルムンが建設される前の世界で起こったこととして描かれている。
パージ (映画)

ストーリー

経済が崩壊した後のアメリカでは、「新しいアメリカ建国の父たち」を名乗る集団が全体主義的な統治を行っていた。「父たち」は1年に1回、すべての犯罪が合法化される夜（パージ）を設けた（夜7時から翌朝7時までの12時間）。この間、すべての警察、消防署、医療サービスが停止される。パージの導入によって、犯罪率と失業率は1%にまで低下し、経済状況も改善したのである。大衆はパージをカタルシスをもたらしてくれる行事だと思っていたが、実際は「父たち」が大衆をコントロールするための行事であった。なぜなら、パージの夜に犯罪の標的となるのは富裕層ではなく、貧困層だったからである。
そんな状況下の2022年3月21日、ロサンゼルス近郊の富裕層の居住区に住むサンディン家は、パージの前に逃げ込んできた男を匿ったために、犯罪者たちと戦うことになってしまった。

公開

2013年5月2日、本作はスタンレー映画祭で初めて上映された。

興行収入

2013年6月7日、本作は全米2536館で公開され、3410万ドルを稼ぎ出し、週末興行収入ランキング初登場1位となった。

評価

本作は賛否両論となっている。映画批評集積サイトのRotten Tomatoesには136件のレビューがあり、批評家支持率は38%、平均点は10点満点で5.1点となっている。サイト側による批評家の意見の要約は「本作の半分は社会の寓意で、もう半分はスリラーの要素で成り立っている。『パージ』はスリラー映画の形式を採用した上で理知的な主張をしようとしたが、使い古された文句と溢れんばかりの暴力描写に終わってしまった」となっている。また、Metacriticには、33件のレビューがあり、加重平均値は41/100となっている。
io9のチャーリー・ジェーン・アンダースは本作を「映画の形式をとって、陳腐で非現実的な政治に関する演説を長々とやっている」と評している。エンターテインメント・ウィークリーのクリス・ナシャワティは本作にB-評価をつけた上で、「表現したいことがたくさんあるのは明白だが、それを必死で表現しようとしてはいない。」と述べている。

続編

本作のヒットを受けて、ユニバーサル・ピクチャーズとブラムハウス・プロダクションズは続編の製作を決めた。続編の時代設定は、本作の1年後にあたる2023年である。
2013年11月17日、ジェームズ・デモナコがシリーズ第3作目として、本作の前日譚となる映画を監督することに関心を持っていると述べた。
共同テレニュース

『共同テレニュース』（きょうどうテレニュース）は、共同テレビジョンニュース社（現在の共同テレビジョン）が制作した一連のテレビニュース番組である。

概要

1958年7月28日に共同通信社を中心に、ニュース番組を制作ならびに配信することを目的として、共同テレビジョンニュース社が設立された。共同通信社は1956年に、朝日・毎日・読売の三大新聞社と同様に劇場用ニュース映画を制作しようと検討し準備を進めていたが、翌1957年にはテレビ時代を見据えた全国ネットのテレビニュース制作を目指すべく方針を転換した。発足当初は番組送出装置やマイクロウェーブ配信網を持たないため、これらをどこかの局に依存せざるを得ないが、ゆくゆくは自前の設備を備える計画であった（共同放送網構想）。
フジテレビ、東海テレビ、関西テレビ、日本教育テレビ（NETテレビ。現在のテレビ朝日）、中部日本新聞社が大口出資者となり、NHK、電通が協力。これに共同通信加盟の地方紙ならびに地方紙母体のテレビ局が共同出資した。
共同テレビジョンニュース社が制作するニュース番組は出資各社で放送される事となっていた。しかし東京地区では、フジテレビとNETテレビの2社で放送されることとなったため、競合2社が同一ニュース番組を放送するのはステーションとしての特色が出ないとの理由により、ほどなくNETテレビが脱退した（別途、親会社の東映が朝日新聞社と合弁して設立した朝日テレビニュース社（現在のテレビ朝日映像）からニュース番組を購入することになり、共同テレビジョンニュース社から資本と役員を引き上げた）。この結果、自前の送出装置とマイクロ網を持たない共同テレビジョンニュース社はフジテレビと結びつくこととなり、制作部門も新宿区の市谷河田町にあったフジテレビ内に置かれることになった。
同年11月1日、関西テレビが開局。社屋建設中で未開局のフジテレビをキー局として「KTVニュース」が送り出された。また、同日より中部日本放送（CBCテレビ）で放送されている「中日ニュース」を中日映画社に代わって制作することとなり、市谷河田町のフジテレビ社屋よりフイルムを港区元麻布にあったCBC東京支局に搬送し、同支局よりマイクロ網で送り出された（1961年4月以降はフジテレビからの送り出しに変更）。1959年3月1日、フジテレビが開局し、翌1960年には全国17局で共同テレニュースが放送された。
しかしながら、事実上フジテレビ系列のニュース番組を主体に制作することとなったため、1960年11月14日に共同通信社、静岡新聞社、西日本新聞社が資本を引き上げ撤退し、他の地方局や中日の資本を残しながらも正式にフジテレビ傘下となった。その後、1962年7月2日より夕方17時50分 - 18時に「ホームニュース」を制作し配信する。なお、フジテレビ・関西テレビは産業経済新聞社との資本関係・報道協定があるため、実質的には産経新聞協賛による「サンケイ・ホームニュース」とされていた。この「ホームニュース」は3社ニュースと併せて、当時1局しかない、いわゆるオープンネットの状態だった都道府県を中心とした地方局にネットされ、事実上「4社ニュース」とされていた。
やがて、テレビネットワーク競争が過熱化し、そのテレビネットワークの中心がニュース番組となり、この結果地方局はキー局のネットワークニュースを放送すれば事足りる状態となり、フィルム配信で速報性に欠ける共同テレニュースを必要としなくなった。
一方、フジテレビ系列も1966年10月3日にフジニュースネットワーク（FNN）を結成したことで、結局共同テレニュースは「中日ニュース」「ホームニュース」を除いて、FNNニュースと統合されることとなった。（ただし、この2番組とFNNニュースはその後も事実上同内容であった。）
共同テレビジョンニュース社は、翌1967年9月に報道部門をフジテレビに移管してニュース制作から撤退し、社名を共同テレビジョンに改めて以降はテレビ番組製作会社となった（その後、資本・ニュースネットから撤退した局を中心に、フジ系以外の一般番組の制作受注も行われる）。

放送内容

タイトルは放送する各局で差し替えていた。