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迷路 (野上弥生子の小説)

あらすじ

時は1935年（昭和10年）、帝大を退学した26歳の菅野省三は、東京で故郷由木の旧藩主阿藤子爵家の古文書整理や同家子息の家庭教師をして暮らしていた。帝大同期生との交流、同郷のブルジョア垂水家、増井家との交際の様子が描かれ、2・26事件（1936年）前後の東京、また両家別荘のある軽井沢での生活を通して、戦争に向かう時代の空気が仔細に語られる。ある出来事により阿藤家を辞した省三は、郷里の図書館の職を得る。九州大分の風景の中で、同じ町の若者伊東慎吾との触れ合いがあった。そして1943年のある日、省三に赤紙が来る。中国中部へ赴いた省三は軍隊生活の中で思わぬ人物と再会し、延安の反戦組織の活動を知る。1944年11月、省三は延安めざし、脱走をはかる。

背景

野上弥生子は大分県臼杵の醸造家小手川酒造の出身であり、その風景とたたずまいは主人公・菅野省三の郷里、大分県の城下町由木と、実家である醸造家菅野家の描写にとりいれられている。
主人公が奉職する由木の図書館は実業家の増井礼三が寄贈したという設定だが、臼杵には地元出身の実業家荘田平五郎（1847年 - 1922年）が三菱を退職する際に私費を投じて1918年に寄贈した図書館がある。同館は現在、臼杵市立図書館付属の荘田平五郎記念こども図書館となっている。
野上弥生子は東京の自宅のほかに軽井沢に別荘を持ち、晩年まで毎年夏期は軽井沢の大学村で過ごした。1938年には軽井沢警察署からロシア文学者湯浅芳子の件で出頭を命じられた。また同年に夫が渡欧した際に同行し、第二次大戦開戦前後の欧米の状況をつぶさに見た弥生子は帰国後、軽井沢の山荘を疎開用に越冬工事している。これらの経験は作中人物の会話や情景描写に活かされている。
著者「あとがき」によると、能狂いである江島宗通のモデルを大老井伊直弼の孫にあたる井伊直忠伯爵とした以外は、登場人物のモデルはいない。また井伊伯爵についても、正妻をめとらなかったこと、生涯を能に託したこと、梅若万三郎のパトロンであったことのほかはフィクションであるとしている。また「反戦者宗通」附記には、「強いてモデル探しをすれば「ボワリー夫人は私だ」とフローベルがいった意味において、人物の全ては作者自身と考えていただきたい。」と記している。
著者の夫である野上豊一郎（1883年 - 1950年）は能楽研究者であり、本書執筆途中に他界した。著者は本書完結後、文庫版冒頭に「亡き夫　豊一郎にささぐ」と記している。
著者自身は『迷路』完成前に中国を訪れたことはなく、中国の戦場場面については画家飯田善国の出征手記と情景画を参考にしたことが、著者「あとがき」に記されている。
新前橋電車区

配置車両の車体に記される略号

「髙シマ」（俗字の高） - 高崎支社を意味する「髙」と、新前橋を意味する「シマ」から構成される。
ゲオルク・オーム

生い立ち

バイロイト侯領のエアランゲンで、錠前師の父と仕立て屋の娘だった母の間に生まれた。一家はプロテスタントだった。両親は正式な教育を受けていなかったが、父は独学でかなり高度な知識を身につけており、息子にも自分が教師となって教えた。オームの兄弟は幼いころに何人か死んでおり、大人に成長したのは3人だけだった。その生き残った1人がゲオルクであり、弟のマルティンも後に数学者として名をなした。母はオームが10歳のときに亡くなった。
幼いころ、ゲオルクとマルティンは父から数学、物理学、化学、哲学の教育を受けた。ゲオルクは11歳から15歳までエアランゲンのギムナジウムに通ったが、こちらでは父から教えられたような科学関連の教育はほとんど受けていない。これについて、オームが進学したエアランゲン大学の教授カール・フォン・ラングスドルフはベルヌーイ家との類似性を指摘している。

大学時代

父はゲオルクが教育の機会を無駄にしていると感じ、オームをスイスに行かせ、1806年9月からオームはスイスの学校で数学教師として働くことになった。
カール・フォン・ラングスドルフは1809年初めにエアランゲン大学を去り、ハイデルベルク大学に移ることになった。オームは彼と共にハイデルベルクに行き、数学の研究を再開したいと考えた。しかしラングスドルフはオームに対して独自の勉強を続けることを勧め、オイラー、ラプラス、ラクロワらの著作を読むよう勧めた。しぶしぶながらオームはそのアドバイスに従ったが、1809年3月に教職を辞めてヌーシャテルで家庭教師として働き始めた。2年間、オームは家庭教師として自分で稼ぎつつ、ラングスドルフのアドバイスに従って独自に数学の研究を続けた。そして1811年4月、エアランゲン大学に復学した。

教師時代

独自の研究を続けていたおかげで、オームは1811年10月25日にエアランゲン大学で博士号を取得でき、数学の講師としてすぐに採用された。3学期を講師として過ごしたが、給料が安すぎることから大学での出世をあきらめ、講師を辞めた。バイエルン政府はバンベルクの学校での数学と物理学の教師の職をオームに提供し、1813年1月にオームはその職についた。しかしその教職では満足できず、オームはこの間に暇を見つけては幾何学の入門書を執筆して不満を解消している。その学校は1816年2月に閉校となる。バイエルン政府は、オームをバンベルクの別の学校に数学教師として送り込んだ。
その後、オームは完成した幾何学入門書の原稿をプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世に送っている。王はその出来に大いに感心し、オームに対してケルンのギムナジウムの教師の職を提供し、1817年9月11日からそこで働き始めた。この学校は科学教育に力を入れており、オームは数学と物理学を教えることになった。同校の物理実験室は器材が豊富で、オームは物理実験に専念することになる。錠前師の息子として、オームには機械いじりの経験もあった。
1827年、オームはベルリンで Die galvanishe Kette, mathematisch berabeitet（数学的に取扱ったガルヴァーニ電池）を出版した。ケルンではその業績が認められなかったため、彼は教職を辞しニュルンベルクの工科学校に勤めることにした。
1833年、ニュルンベルクの工科学校に着任。1852年にミュンヘン大学の実験物理の教授となった時には60歳を過ぎており、その2年後に亡くなった。

オームの法則の発見

電流と電位差が比例するというオームの法則を最初に発見したのはヘンリー・キャヴェンディッシュで、1781年のことである。しかし、キャヴェンディッシュはその発見を存命中に公表せず、その発見が明らかとなったのは1879年のことである。オームは独自に同じことを再発見し、1827年の Die galvanische Kette, mathematisch bearbeitet で公表したため、「オームの法則」と呼ばれるようになった。同書でオームは電気についての完全な理論を確立している。冒頭で同書を理解するのに必要な数学について解説している。この業績は後の電気回路学とその応用に重大な意味を持っているが、当時の学界の反応は冷ややかだった。興味深いことに、オームはこの理論を近接作用と考えており、遠隔作用ではないと考えていた。彼は電気が近接する粒子間の作用によって発生すると信じていた。この論文はそうした考え方に基づくもので、特にフーリエやナビエとの科学的アプローチの違いを明確に示している。オームがオームの法則を定式化した際の概念的枠組については、Archibald が詳細に研究している。

オームの音響法則

オームの音響法則とは、音楽などの音色は一連の高調波の組み合わせとして耳で認識されているというものである。ただし、後にこれは必ずしも正しくないことが判明している。

研究と出版物

彼の著作は数多い。中でも最も重要とされるのが1827年にベルリンで出版した Die galvanische Kette mathematisch bearbeitet である。オームの名前は、電圧と電流の比である抵抗の単位オームとして、SI組立単位に採用されている。
当時のドイツ国内ではその業績が認められなかった。しかし1841年、王立協会がコプリ・メダルを授与したことで認められるようになった。翌年には王立協会の外国人会員となり、1845年には Bavarian Academy of Sciences and Humanities の正会員となっている。
富士見ドラゴンノベルズ

富士見ドラゴンノベルズ（ふじみドラゴンノベルズ, Fujimi Dragon Novels）は、1987年から1995年まで富士見書房が刊行していた文庫レーベル。

概要

海外のテーブルトークRPG(TRPG)と関わりの深い小説作品を翻訳出版するレーベルであり、ゲームの関連書籍を扱う「富士見ドラゴンブック」とは姉妹レーベルの関係にあった。
『ドラゴンランス』シリーズをはじめとするマーガレット・ワイスの諸作品、フォーゴトン・レルム関連作品、『トラベラー』や『バトルテック』などの海外製ノベライズが翻訳されていた。
全6巻となるシリーズが多いが、これは海外のSF・ファンタジーにしばしば見られるトリロジーという作品形態を、文庫本としての分量の問題から各巻上下分冊として出版したためである。全2巻となっているケースも原書では1巻である。このような事情は各巻に副題が振られている当文庫の書名からは解りづらい場合が多い。
第3回国際連合総会

選挙

安全保障理事会への非常任理事国（任期：1949-1950年）にキューバ、エジプト、ノルウェーが選出された。
ザ・ワイズ・メン

初の会合

1967年11月1日及び2日、ジョンソン大統領は以下の面々を集めた。
ディーン・アチソン、ジョージ・ボール国務次官、オマー・ブラッドリー元帥、マクジョージ・バンディ、クラーク・クリフォード、アーサー・ディーン、C・ダグラス・ディロン元財務次官、エイブ・フォータス最高裁判事、アヴェレル・ハリマン、ヘンリー・カボット・ロッジＪｒ.、ロバート・マーフィー、及びマクスウェル・テイラー陸軍大将。
彼らは、アール・G・ホイーラー大将、及びジョージ・A・カーバーJr.（CIAのベトナム問題専門家）からヴェトナム情勢に関する説明を受けた。カーバーとウィーラーは、ヴェトナムの戦況は大きく進展していると報告した。グループとしての意見は、ヴェトナムからの米軍撤退に反対することで一致していた。しかし彼らは、犠牲者の増加によって支持が下がりつつあることを認めると共に、ウィリアム・ウェストモーランド将軍とエルズワース・バンカー大使は「トンネルの向こうに光」が見えたとの見解を強調すべきであると勧告した。バンディはジョンソンに対し、「戦争に対する国民の不満は今や広く深い」が、大統領は「方針を堅持」すべきであると報告した。

2度目の会合

1968年3月25日、11月に会合したのと同じグループが集まり、マシュー・リッジウェイ元帥とサイラス・ヴァンスがこれに加わった。 彼らは、国務省、CIA、及び国防総省から、テト攻勢開始を受けてウィリアム・ウェストモーランド大将が要請しているヴェトナムへの増派に関する説明を受けた。ディーン・アチソンが総括した、グループとしての（ロバート・マーフィー、テイラー将軍、及びエイブ・フォータスを除く）勧告は、「もはや過去に試みた仕事を遂行できないので、撤退を始めねばならない」であった。
世界宗教者平和会議日本委員会

沿革

1970年10月、39ｶ国から300人を超える宗教者が、京都国際会館に集まり、第1回世界宗教者平和会議(WCRPI）が開催され、WCRPが設立された。1984年4月、WCRP日本委員会が財団法人格を取得。2012年4月、公益財団法人に移行。
南安曇郡誌

南安曇郡誌（みなみあづみぐんし）は、長野県南安曇郡の地誌。
いしいひさいちの大政界

『いしいひさいちの大政界』（いしいひさいちのだいせいかい）は、政治、経済をテーマにしたいしいひさいちの4コマ漫画である。1991年にはOVAでアニメ化、1994年にはメガCDでゲーム化された。
執筆当時の日本の主な政治家が似顔絵で登場する。舞台は昭和末期から平成初期、リクルート事件や消費税導入の影響で第15回参議院議員通常選挙で自由民主党が惨敗し、参議院で野党が過半数を占め、海部内閣が発足してから宮澤内閣に至る時期が主に描かれている。
浦達雄

浦 達雄（うら たつお、1949年9月11日 - ）は、日本の地理学者。大阪観光大学観光学部長・教授。

経歴

石川県珠洲郡直村（現・珠洲市熊谷町）生まれ。都留文科大学文学部初等教育学科社会科地理専攻卒業後、立正大学大学院文学研究科修士課程地理学専攻修了。川崎市立工業高等学校教諭（社会科：地理科目担当）、横浜商科大学商学部貿易観光学科非常勤講師を経て、別府大学短期大学部助教授、のち教授。その後、大阪明浄大学観光学部教授。2006年に同大学の名称変更により、大阪観光大学教授。
2006年、「別府温泉郷の観光地域形成に関する研究」で千葉大学より博士（学術）を取得。
みえ検定

みえ検定（みえけんてい）は、三重県に関する総合的な知識を問うご当地検定で、春期と秋期の年2回の試験が行われている。一般社団法人三重県産業振興協会が主催する。

受験資格

制限なし（2級受験は3級合格者、1級受験は2級合格者に限る）

試験会場

三重県内の複数会場。

出題内容

観光、歴史、神社仏閣、史跡、自然、地理、 文化、祭や行事、娯楽、食、くらし、ことば、工芸、芸術、文学、神話や伝承、経済、産業など三重に関する幅広い分野。 
公式問題集から100%出題される。

回答方式

マークシート方式で100問（制限時間60分）、30分後から退出することができる。

合格点

70%以上

合格発表

受験者各自に後日郵送される。
サクラシンゲキ

戦績

「サクラ」の冠名・境勝太郎厩舎・主戦騎手の小島太は、馴染みあるの組み合わせであった。ただ、3歳から4歳春クラシック前までは境厩舎所属の東信二が騎乗していた。その後は小島が主戦となったが、数回ほど東も騎乗した。
1979年の夏に函館競馬場でデビューし3歳時は3戦3勝、いずれも逃げ切りで勝利した。
4歳になってクラシック制覇も期待されるも、弥生賞で6着、皐月賞は不良馬場の影響か10着と大敗、日本ダービーでは逃げ粘るも4着に敗れた。秋になって京王杯オータムハンデを逃げ切って重賞初勝利をあげた。続いてセントライト記念に出走したが5着となって、距離が伸びる菊花賞には出走せず、関東の短中距離重賞路線に参戦することとなった。4歳で有馬記念に出走して10着に敗れた。
5歳になってスプリンターズステークスや京王杯オータムハンデなどを勝利して、短距離路線の関東馬の大将格となった。そしてこの年に新設されたジャパンカップに日本馬代表の一頭として出走することとなった。ジャパンカップでは人気薄のなか直線半ばまで逃げ粘ったものの9着、その後2年連続で有馬記念に出走するも15着に敗れた。
6歳になって、スプリンターズステークス、マイラーズカップと2戦連続で2着となったあと、宝塚記念に出走して8着に敗れ、宝塚記念を最後に現役を引退した。
サクラシンゲキの活躍した時期はグレード制や、短距離路線が整備される前の時代で、これらの整備が始まったのは引退して2年後の1984年からであった。小島も「あと数年生まれるのが遅かったら、シンゲキは間違いなくGIを取っていたと思う」と後年語っている。

日の丸特攻隊

サクラシンゲキの「日の丸特攻隊」というニックネームは第1回ジャパンカップのレース振りによるものである。
2400メートルは本馬が実績を残していた距離ではなく、ホウヨウボーイ、モンテプリンスといったこの時代のエース格といえる日本馬が出走、さらには海外からの招待馬も実績があり、サクラシンゲキは人気薄であった。逃げを打つことを予想されてはいたが、スタートから飛ばし1000メートル通過ラップが57秒8、1600メートル通過ラップが1分34秒7という、その当時の2400メートルのレースとしては異常なハイペースで逃げている。直線に向いても逃げ粘ったが、最後は馬群に飲み込まれて9着に終わった。しかし、出走馬の多くがこのハイペースに離されずについて行くという厳しいレースで、直線で後ろから襲いかかる海外からの招待馬を相手に回して逃げ粘る姿は、サクラ「シンゲキ」という馬名と相まって「死を覚悟の上で敵艦に体当たりする太平洋戦争末期の旧日本軍の航空機」を連想させたことから、のちに「日の丸特攻隊」というニックネームが付けられた。

種牡馬として

引退後は種牡馬となった。複数の重賞馬を輩出した。
父親と同様に、短距離戦やマイル戦を得意とした逃げ馬が多い。内国産種牡馬として残した実績は、評価のあった自身のスピードに負うところが大きい。
代表産駒としては、ヒデリュウオー、ユーワビーム、アドバンスモア、ニシヤマショウらがいる。とくにアドバンスモアはスタートから飛ばして無茶とも思われるペースで大逃げを打つことが多かった。
その他、映画「三本木農業高校、馬術部」のモデルとなった元競走馬で馬術競技馬のタカラコスモスは、当馬の産駒である。
こうして同期の馬たちの中では厚遇を受けていたサクラシンゲキであったが、カイバ食いの悪さから1994年8月17日に検査を受けることとなった。この時点では「猛暑の影響から腸の働きが悪い」と思われたが、翌日から容態が急変した。ところが、運が悪いことにお盆休みに発症したために保険会社との連絡が取れず、痛み止めで急場を凌ぐ羽目となった。結局安楽死処置ができぬまま、サクラシンゲキは苦しみながら8月20日の晩に死亡している。
北海道新ひだか町の桜舞馬公園（オーマイホースパーク）にはサクラシンゲキの祈念碑が建てられている。
毛利子来

毛利 子来（もうり たねき、1929年11月27日 - 2017年10月26日）は、日本の小児科医。子供・障害児に関する著書を多数刊行している。

経歴

千葉県生まれ。父は内科医、名前は、詩経の中の「霊台」の箇所に出てくる成語から取られたもの。帝が民の楽しみのために霊台の建設を企てて呼びかけたところ、女子どもまでもがやってきたというくだりから取られたもので、「子どももやって来る」の意。ふつう、「子来」を「たねき」と読んでもらえないので、自ら「たぬき先生」と称している。父親は第二次世界大戦の終了3日前に戦場で拳銃自決。戦時中、岡山県の母方の祖父母に預けられるが、祖父は病死し、祖母も重症の火傷。苦労して、岡山医科大学（現・岡山大学医学部）を卒業。医師になってからは、大阪の社会的に底辺にある人たちの診療所などで勤務。そうした診療所の看護婦をしていた女性と結婚。その後東京に移り、原宿で小児科医院を開業。
幼児・子どもの見方、援助の仕方などについての世間の考え方を正し、そのための啓蒙に力を注ぐ。同様の活動に殉じたヤヌシュ・コルチャックを尊敬しており、NHK・BS「わが心の旅」という番組で、1996年コルチャック先生の足跡を追って、ポーランド、ワルシャワを訪れた彼の旅の記録が放送された。雑誌「小さい・おおきい・よわい・つよい」(ジャパンマシニスト社)の編集者代表、「ワクチントーク・全国」のアドバイザー的存在でもある。友人で、同様の活動を展開している人物に山田真がいる。1987年、『ひとりひとりのお産と育児の本』で毎日出版文化賞受賞。
ルソーの『エミール』に倣った『新エミール』と、その続編で小説仕立ての『エミールとソフィ』なども書いている。
2005年3月、「マガジン9条」発起人となった。
2017年10月26日、慢性心不全のため87歳で死去。
群馬中央バス

営業路線

※は地域間幹線系統として国の補助を受ける。スマーク伊勢崎系統を除き、元日は全線運休する。

車両

2015年11月1日現在の車両数は乗合27両・貸切36両。
近年はノンステップバスの導入も進められているが、乗合車両の大半は三菱ふそう製の中古車両で、京阪バスからの譲受車が最も多い。1990年頃まではバス窓の車両が多く見られ、特にセンターアンダフロアエンジンバスの日野BT100型は同社が使用した最後の事業者だった。また、関東で最後と言われたモノコック車両も2007年春をもって全車廃車となっている。関東では数が少ないエアロスターKは多数が残っている。
乗合車のカラーリングは1980年代に制定されたもので、白地にイエローとグレーの細線が施されている。但し、近年は車体広告車が多いため、オリジナルデザインの車両はほとんど見ることが出来ない。以前は窓上がイエロー、窓下がホワイトの帯が入り、下半分はブルー、裾部分はレッドだったが、1992年（平成4年）頃に現行のカラーリングに変更されている。また、1980年代より大型方向幕への改造が行われた。
貸切バスは自社発注車が多く、新車も積極的に導入されている。カラーリングは白地にオレンジ、車体側面中央に大きく「CHUO BUS」のロゴが施されている。2010年（平成22年）には韓国製のヒュンダイ・ユニバースも購入した。

群馬中央バス事件

1957年（昭和31年）、群馬中央バスは草津温泉までのバス開設で運輸大臣に一般乗合旅客自動車運送事業の免許を申請した。同社は第二次大戦後の混乱に乗じて経営権を乗っ取られた群馬バスの創業者岩崎半之助が改めて設立した会社であり、群馬バスとは法的紛争が絶えなかった。群馬バスの社長であった自民党議員の木暮武太夫は、この群馬中央バスの免許申請に対して運輸省東京陸運局長の聴聞、運輸審議会に諮問における公聴会を通じて反対運動を行っていた。そして自らが運輸大臣に任命されると、大臣として1961年（昭和36年）6月に申請に対する却下処分を下した（木暮は同7月に大臣を退任し群馬バスの社長に復帰した）。さらには翌1962年1月に群馬バスが本件と同じ路線の免許申請を行なった。
これに対し、群馬中央バスが処分の取り消しを求めて東京地裁に出訴したところ、1審（裁判長白鳥、2006年10月まで最高裁判所長官であった町田顯も加わっていた）は運輸審議会での公聴会の手続に不備があるとして処分を取り消した。控訴審の2審東京高裁では判断を覆した。
最高裁第一小法廷（民集29巻5号662頁）も1975年（昭和50年）請求を棄却したが、運輸審議会での審理の不備を指摘した。この事件は、行政手続における審議会の審議の手続の瑕疵が処分の取消し事由にもなりうるという点で行政法上重要な判例として残っている。

その他

テレビ番組『タモリ倶楽部』では2011年（平成23年）3月4日に「解剖!バス運賃箱」という特集を放映し、刻印した紙でなくプラスチック板を使用した、日本初のバス用整理券発行機を紹介した。番組中では使用具合の再現として、群馬中央バスの社名が入ったプラスチック板を使用した。
ナイキアディライト

2歳

デビュー戦は2002年9月20日。船橋のダート1000メートルのJRA認定競走の新馬戦で石崎隆之騎手鞍上で後続に4馬身差をつけ、デビュー勝ち。続く特別戦でも連勝、ここで中央競馬の交流競走に出走、中山の芝1600メートルの特別戦に2走するが、6着、8着とそれぞれ敗れる。

3歳

1月の重賞ブルーバードカップを後続に5馬身差をつけ逃げ切り、重賞初勝利を挙げると、続くトライアルの京浜盃で後続に4馬身、南関東三冠の羽田盃、東京ダービーで後続に5馬身差をつけ逃げ切りダートでは無敗のまま二冠を達成。続くジャパンダートダービーで三冠を狙うが、ビッグウルフ、ユートピアとの壮絶な死闘の上、3着に敗れる。
秋はJBCスプリントから始動するが、7着に敗れ、続く京成盃グランドマイラーズでも1番人気に支持されるものの、トーシンブリザードやノムラリューオーに早めに競りかけられ、エスプリシーズの7着に敗れる。

4歳

1月の報知オールスターカップでもエスプリシーズに9馬身半離される5着に敗れ、更に報知グランプリカップでも3着に敗れるが、一息入れ、テレビ埼玉杯を叩いて挑んだかしわ記念で追いすがるトーシンブリザードを振り切って逃げ切り。ダートグレード競走初勝利を挙げる。帝王賞でも逃げて、単勝1.3倍の圧倒的1番人気のアドマイヤドンとのマッチレースに持ち込むが、わずかハナ差さされて2着に敗れる。このとき、実況の及川暁アナウンサーは「ナイキアディライトも頑張った」とその健闘を称えた。
秋は日本テレビ盃でこの年の東京ダービー馬のアジュディミツオーをマッチレースの末退けダートグレード競走2勝目を挙げるが、JBCクラシックではユートピアにハナを叩かれ9着に大敗。久しぶりの中央挑戦となったジャパンカップダートでも大敗した。

5歳

4月のマイルグランプリから始動。これまで騎乗していた石崎隆之騎手が負傷のため、息子の石崎駿騎手に乗り替わったものの、楽に逃げ切って重賞勝ちを収めると、この年から統一GIとなったかしわ記念で再び石崎隆之騎手に戻り連覇を狙うが、序盤サクラハーンに、3コーナーから4コーナーにかけてメイショウボーラーやアドマイヤドンに絡まれて直線失速、3着に敗れる。更に帝王賞に。1番人気に支持されたものの、再びサクラハーンに絡まれて直線失速、3着に敗れる。 秋は日本テレビ盃から始動するがサカラートに完敗の2着。更にJBCクラシックはゲートインにてこずり(後述)9着と惨敗すると、東京大賞典でも11着と大敗した。

6歳

2月の報知グランプリカップは勝ったものの、マイルグランプリ、かしわ記念と結果を出すことができず、放牧。その間に同じ船橋の川島正行厩舎に移籍した。移籍初戦の埼玉新聞杯は内田博幸騎手鞍上で快勝するが、JBCマイル、東京大賞典はいずれも大敗した。

7歳

主に南関東のローカル重賞を中心に使われ、内田博幸騎手が乗った京成盃グランドマイラーズ、日本テレビ盃（この年は馬インフルエンザの影響でダートグレード競走ではなく、ローカル重賞扱いだった）、テレビ埼玉杯と重賞3勝を挙げるが、内田博幸以外の騎手が乗ったレースではJBCスプリントでの6着をはじめ、勝つことができなかった。

8歳

8歳になると春、秋ともに、逃げて失速のレースを繰り返し、遂に、12月24日、浦和競馬のオーバルスプリントを最後に現役を引退した。

引退後

引退後は優駿スタリオンステーションで種牡馬入りし、2009年より供用開始。しかし2年目には早くも種付け頭数が3頭になり、2010年限りで新冠町の太平洋ナショナルスタッドに移動する。

ナイキアディライト尻蹴り事件

2005年11月3日のJBCクラシックで他馬がすべてゲートインしたにもかかわらず、全くゲートに入ろうとせず、遂にはゲートの前でしゃがみこんでしまった。そのため、係員が何とかゲートに入れようとしたが、立ち上がろうとせず、係員は尻の部分を足で蹴ることで立ち上がらせようとした。この様子が全国放送でオンエアされたために問題となり、翌日には地方競馬全国協会公式WEBサイトに名古屋競馬の開催執務委員長名で関係者及び競馬ファンに対するお詫び文が掲載された。
ゲートインに手間取った結果、既にゲートに入っている馬も一度出してゲートインがやり直しとなり、予定されていた生ファンファーレが2回目は行えず、事前に録音されたものが使用された。また、発走が大幅に遅れたため、放送予定枠に収まりきらず、全国放送がレースの途中で途切れるという珍事となった。
ムブーベ

ムブーベまたはンブーベ（英：Mbube）は、南アフリカの音楽の種類である。南アフリカの音楽グループであるレディスミス・ブラック・マンバーゾで知られている。

概要

ムブーベは、ズールー語でライオンを意味していて、力強く大きな声で歌うア・カペラの伝統音楽である。ごく少数の女性歌手もいるが、たいていは男性が歌う。しかし、レディスミス・ブラック・マンバーゾは結成以来、より穏やかな歌声に転換していった。それは、イシカタミアとして知られている。
ジョセフ・シャバララ（レディスミス・ブラック・マンバーゾのリーダー）によると、このスタイルは若いズールー人の男性が仕事をさがすために都市部へ旅立ったあと、共同体としての意識を残すために青年たちがクワイアをつくってムブーベを歌ったことによって生まれたとされている。
この「ムブーベ」という名前は、ソロモン・リンダが1939年に書いた曲「Mbube」からとられた。その曲は、1948年にウィーヴァーズによって「Wimoweh」という名で、さらに1961年にトーケンズによって「ライオンは寝ている」（The Lion Sleeps Tonight）という名で世界的に有名になった。
このスタイルは、南アフリカではまだ人気がある。このスタイルで歌っている主なグループに、Amaryoni などがある。
阿部孝博

略歴

1957年、福岡県福岡市生まれ。福岡県立福岡高等学校卒業。山口大学農学部を卒業。1981年10月、株式会社ダイショーに入社。1996年6月に同社取締役、2000年6月同社福岡工場長・購買部担当、2001年6月同社常務取締役、2010年5月同社専務、2013年6月に同社副社長を経て、2016年同社取締役社長・COOに就任。
北海道中央バス美唄ターミナル

北海道中央バス美唄ターミナル（ほっかいどうちゅうおうバスびばいターミナル）は、北海道美唄市東1条南3丁目2-17に存在した北海道中央バスの営業施設。空知事業部岩見沢営業所が管轄していた。

概要

1943年（昭和18年）3月1日の北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱（いわゆる戦時統合）による北海道中央乗合自動車発足時に美唄駅前に美唄営業所が設置された。1957年（昭和32年）11月15日の新築移転時にのりばを併設し、市内線など多数の路線バスが乗り入れる美唄地区の交通拠点となった。
1992年（平成4年）4月1日に美唄営業所を岩見沢営業所と統合し岩見沢営業所美唄ターミナルに組織変更。1993年（平成5年）12月10日にはターミナルを新築したが、人口流出による利用客の減少から市内線など路線の廃止や減便が相次いだため2006年（平成18年）10月9日をもって廃止され、乗車券類の発売は美唄駅前の「はやし洋服店」で取り扱っている。
施設は供用開始から10数年程度であったことから、当初は美鉄バスを引き継いだ美唄市民バスと共同利用することも模索したが結局折り合わず、併設されていた美唄北星ハイヤー営業所部分を除き解体された。廃止後は隣接する美唄駅前ロータリー内に「美唄駅前」停留所を設置。あわせて待合所も設置され、全ての路線が発着している。
ガイウス・クラウディウス・ケント

経歴

著名なアッピウス・クラウディウス・カエクス（アッピア街道の建設者）の第三子とする説もあるが、恐らくカエクスの弟であるアッピウス・クラウディウス・カウデクスの息子である。紀元前240年にコンスル、紀元前225年にケンソル、第二次ポエニ戦争中の紀元前213年に独裁官を歴任した。
フィットラボ

会社概要

医療装置「アスモケア」(ASMO CARE)とサプリメントの販売を手がける。
生活習慣の改善をかかげて全国で無料「アスモケア」の体験会場を展開している。
また「フィットタイム整体院」の名称で整体院の地域展開をはかっている。
モモアカノスリ

分布

アメリカ合衆国南西部からチリ南部、アルゼンチン中央部まで。人為移入はされていないが、近年イギリスでかご抜けした個体が野外で繁殖しているといった報告がある。本種の野生個体数は生息地における環境破壊により低減しているが、場所によっては新たに進出した地域があることが知られている。

形態

成鳥の体長は46-76cm、翼長は110cm。
約40%の個体に性的二形が見られ、メスの方がオスよりやや大きい。体重は、アメリカ合衆国での統計によるとオスは平均して約710g、一方メスは1020g以上になる。羽色は黒褐色で肩、翼の裏側、腿が赤みがかり、
尾端と尾の基部は白、脚と蝋膜は黄色い。とても不快な声で鳴く。
幼鳥は成鳥に似るが、全体的に縞っぽくなる。飛翔時には翼の下側が茶色と黄褐色の縞になっているのがよく見える。

生態

主に疎林や半砂漠域に生息し、地域によっては木が疎らに生えた沼地などにも住む。南米ではマングローブの生える河口湿地にも生息する。留鳥であり渡りはしない。
小鳥、トカゲ、哺乳動物、および大きな昆虫など、さまざまな生き物を捕食する。体に比較すると大きなノウサギのような獲物を狩ることもあるが、これは本種が他の猛禽類に類例を見ない社会性を有しており、2-6羽の群れで狩りを行うからで、この習性は獲物の少ない砂漠の気候に適応した結果と考えられている。ふつう、猛禽類はどの種も通常単独で狩りを行い、繁殖期もしくは渡りのとき以外に群れることはない。
またそれゆえ本種は様々な猟法にも長けており、その一つが馬跳び leapfrog と呼ばれる猟法である。これは、まず小さな群れが前方を飛んで獲物を探し、続いて後方の群れが前へ出て獲物を探すといった猟法で、獲物をしとめて分け合うまで続けられる。また獲物の周囲をぐるりと取り囲んで、一羽ずつ獲物に攻撃を仕掛けるといった狩りも行う。
多化性であり、年に2-3回繁殖する。本種はメス1羽、オス2羽の計3羽で営巣していることがよくあり、そのメスがどちらのオスとも交尾するので一妻多夫制なのかどうか議論されている。巣はメスが主となって小さな木、低木の茂み、またはサボテンに懸けられる。本種の大きさに較べるとややこぢんまりしており、外側には木の枝や根、茎といった素材を用い、中に葉、こけ、樹皮及びひげ根などが敷かれる。2-4個の白または薄青白い地色に薄茶もしくはグレーの小斑点のついた白い卵が産みつけられ、抱卵は主にメスが担当し31-36日も経てば孵化する。孵ったばかりのヒナは当初薄黄色だが5-6日も経つと濃い茶色に変わる。ヒナは孵化後 38 日目には巣から離れるようになり、45-50日も経つと羽が生えそろい飛ぶようになる。巣立った若鳥は長いときは3年間親と共に行動し、弟や妹の世話を見る。

人間との関係

社会性という特異な性質を持つため、愛玩鳥として飼い易く、猛禽の入門種とまで言われる。訓練もしやすくて、飼い主の愛情にも応えることから、1980年以降、本種は鷹狩によく用いられるようになり、現在ではアジアを除いたアメリカ、ヨーロッパ、中東において鷹狩に用いられるもっとも一般的なタカになっている。
鷹狩においては本種を2羽以上用いるのがしばしば効果的とされる（対照的に他の猛禽では互いに相手を狩るため、同種であってもほとんどの場合一緒に飛ばすことができない）。獲物が血飛沫をあげると、このタカは獲物をさらに追い詰めるため互いに死角を補いあったりする。 幸いなことに、本種は人間をも仲間と認めてくれるため、鷹匠が獲物を取り上げるときはそれぞれ木に止まって休みを取る。
アメリカ合衆国南西部の砂漠では、本種が積み重ね stacking と呼ばれる行動をすることが観察されている。これは2-3羽の鳥が同じ木の枝それぞれに止まる行動で、 研究者によると、このときより群れの中で優位にある鳥は、実際には一番下の枝に止まっている個体であるとされている。というのも動物行動学によると、群れの中で順位の低い鳥が、それより順位の高い鳥に接近されると、その鳥は枝を捨て高い順位の鳥にそこを譲り、その一本か二本上の枝に移るからである。つまりこの場合、地上にいる鷹匠が群れの中で最優位にあるとタカ自身も認識しているわけである。
よく訓練された場合、本種はオオタカなみに容易にウサギを捕らえ、時にはキジさえ狩ることがある。しかし自然環境下における獲物は上述したように小さな齧歯動物や爬虫類である。
鷹狩り用とは別に、ヨーロッパの街中にはびこるカワラバトやホシムクドリを追い払うのにも使用されている。また多くの空港において、滑走路周辺から鳥を威して追い払い、バードストライクの危険を減少させるために鷹匠を雇っている。
皿山 (福岡市)

皿山（さらやま）は福岡県福岡市南区の町名。現行行政地名は皿山一丁目から皿山四丁目。郵便番号は811-1365。

地理

南区の西部に位置し、天神から南へ約6km、博多駅から南南西へ約7kmの距離である。北で柳河内、北東で若久、東で中尾、南で花畑・野間、南西で桧原、西で長住と接する。概ね北北東から南南西に向かって延びており、北側から一丁目・三丁目・四丁目、東側に突き出る形で二丁目が置かれている。主に住宅地として利用される。

歴史

1970年代以降、ベッドタウンとして住宅地の開発が進み、以来現在に至るまで集合住宅を含む住宅地となっている。

地名の由来

地名は福岡藩が1856年（安政3年）に京都から佐々木与三ら陶工を招き、京焼に類似した陶器を生産させたことに因む。同じ福岡藩内の須恵焼や高取焼と同じく、主に土瓶、急須、茶碗を生産していた。明治維新で廃窯しかけたが、1875年（明治8年）須恵焼窯の陶工であった沢田舜山によって染付磁器窯として復興。野間舜山の名で珍重される磁器の生産地となった。その後、大正時代から昭和の初期まで汽車土瓶を製造していたことが知られている。

鉄道

町域内には鉄道駅は設置されておらず、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の高宮駅や大橋駅まではいずれも徒歩で30分程度かかる。

バス

市道野間花畑線および市道長丘皿山線では西鉄バスが運行されている。博多駅や天神などの福岡市中心部へは概ね毎時3本以上が運行されているほか、藤崎・西新・西鉄大橋駅方面へも運行している。市道野間花畑線上には北から「皿山一丁目」「皿山三丁目」「皿山四丁目」のバス停留所がある。市道長丘皿山線の皿山地域内にはバス停はない。

道路

町域内には県道は通っていない。地域の東側を福岡市道野間花畑線が南北に通り、南側を市道長丘皿山線が東西に通っている。それ以外は住宅地の間の細くカーブの多い道路ばかりである。南端部では皿山四丁目と花畑四丁目を区切る形で福岡都市高速5号線および福岡外環状道路（国道202号）が東西に通っている。

施設

施設や店舗などは周辺と比較すると少なく、皿山の住民は市中心部や隣接する長住や花畑などで日用品や食品などの買い物を済ますことが多い。
オレンジとレモン

オレンジとレモン（原題：Oranges and Lemons）は、イギリスを中心とした英語圏の童謡であるマザー・グースの1篇で、「ロンドン橋落ちた」のように2人がアーチを作りその下を他の子供がくぐり抜ける遊び唄。

唄の概要

ロンドンの鐘づくしの唄で、イギリスでは特に好んで歌われていて、そのメロディーは長い間、BBC（英国放送協会）のインターバル・シグナルにも用いられていた。さまざまな版があり、多いものでは16の鐘が登場する唄があるが、6つの鐘が登場する唄が一般的である。

歌詞

（英語原詞・日本語訳）
Oranges and Lemons

Oranges and lemons,

Say the bells of St. Clement's.

You owe me five farthings,

Say the bells of St. Martin's.

When will you pay me?

Say the bells of Old Bailey.

When I grow rich,

Say the bells of Shoreditch.

When will that be?

Say the bells of Stepney.

I'm sure I don't know,

Says the great bell at Bow.

Here comes a candle to light you to bed,

Here comes a chopper to chop off your head.
「オレンジとレモン」

オレンジとレモン、と

セント・クレメントの鐘が鳴るよ

お前にゃ5ファージングの貸しがある、と

セント・マーチンの鐘が鳴るよ

いつ返してくれんだよ、と

オールド・ベイリーの鐘が鳴るよ

お金持ちになったらね、と

ショーディッチの鐘が鳴るよ

それ　いつなのさ、と

ステプニィの鐘が鳴るよ

さあ知らねえよ、と

ボウのおっきな鐘が鳴るよ

お前をベッドに案内するローソクが来たぞ

お前の首をチョン切りに首切り役人が来たぞ

起源についての説

唄の歌詞の意味やその成り立ちについて、斬首の処刑が公開されていた頃、死刑執行の合図に鐘が鳴らされていたことが、借金を返せずに首を切られるという詩に結び付いたという説がある。
宇野利雄

宇野 利雄（うの としお、1902年4月8日 - 1998年11月29日）は、日本の数学者。

略歴

千葉県佐倉市生まれ。旧制千葉県立佐倉中学（現在の千葉県立佐倉高等学校）、旧制第一高等学校（現在の東京大学教養学部）を経て東京帝国大学（現在の東京大学）理学部数学科卒業。理学博士。1928年東京商船学校教授、1941年京城帝国大学教授。戦後、1949年東京都立大学教授、1959年日本大学教授を歴任。「コンピュータ黎明期のコンセプトメーカー」と『計算機屋かく戦えり』では書かれている。手計算や機械式計算機といった計算力が限られていた時代からの数値解析・計算科学の第一人者として、電子計算機のパイオニアであったと同時に、その経験から誤差の扱い等についても注意を与えていた先駆者であった。厚生省厚生統計評議会委員、文部省統計数理研究所評議委員会評議員を歴任。情報処理学会名誉会員。勲四等瑞宝章受章。
リジェ・JS41

JS41

当時ベネトンのチーム代表であったフラビオ・ブリアトーレがリジェを買収。ベネトン首脳のトム・ウォーキンショーがチーム代表に就任するなど、ベネトンの影響力が濃い時期にマシンが製作された。
当時最強といわれたルノーV10エンジンをベネトンへ譲渡し、前年に撤退したロータスが搭載していた無限ホンダV10エンジンを獲得した。この件ではミナルディが先に契約に合意していたと主張し、訴訟沙汰を起こした。
JS41のシャーシは、丸みを帯びたハイノーズ、段差や傾斜のあるサイドポンツーン、ブーメラン型のリアウィングなど、デザインが全体的にベネトン・B195と似通っていた。搭載エンジンがB195のルノーに対して、JS41は無限ホンダであったことから、ギヤボックスとそこにマウントされるリヤサスペンションの設計が別であったものの、コンコルド協定では、F1コンストラクターはオリジナルシャーシを設計・製作しなければならないと定められていることから、違法なコピーマシンではないかと物議を醸した。
チームは別のマシンであることを強調し、国際自動車連盟 (FIA) も検査の結果別シャーシであると判断したが、サーキットの現場では双方のメカニックが借用書を持参してパーツの貸し借りを行なうなど、両チームのシャーシ共有は公然の秘密として扱われた。
しかしシーズンが進み、新規パーツの投入が進むにつれて、両者のマシンの共通点は次第に減り始めて行った。

1995年シーズン

当初、ドライバーはオリビエ・パニスと鈴木亜久里であったが、鈴木が日本に帰国した時にはマーティン・ブランドルとのシートシェアがチームから発表された。これは、チームのマネージングディレクターのトム・ウォーキンショーが無限エンジン獲得のために鈴木を起用したに過ぎなかったのと、以前よりスポーツカーなどで起用し懇意にしていたブランドルを優先させたいという思惑などが理由である。
第9戦ドイツGPで鈴木が4年ぶり（1991年アメリカGP以来）の入賞を、第11戦ベルギーGPではブランドルが3位表彰台を、第17戦オーストラリアGPではパニスが終盤エンジンから白煙を噴きながらも2位表彰台を獲得したが、チームとしてはリタイヤも多く、課題の残るシーズンとなった。

ブリヂストンテストカー

1997年から新規にF1参入を目指していたブリヂストンはリジェからJS41を譲り受け、赤と白がベースのカラーリングに変更した上で、1996年に鈴鹿サーキットなどでF1用のタイヤ開発のためのテスト走行を繰り返した。開発テスト走行はヨス・フェルスタッペン、鈴木亜久里が担当。11月には翌年アロウズに移籍しブリヂストンユーザーとなる事が決まったデイモン・ヒルも鈴鹿でテストドライブをした。
東味鋺

地理

名古屋市北区の北部に位置し、東と北は春日井市に接し、西は楠味鋺と接する。また、南は庄内川が流れている。
ミシェル・イダルゴ

経歴

イダルゴはノルマンディーで育ち、地元のサッカークラブでサッカーを学んだ。ル・アーヴルACで選手経歴を開始し、2年後にスタッド・ランス移籍した。ランスではFWのレイモン・コパやDFのロベール・ジョンケらと共に中心選手として活躍し、2度のリーグ優勝と、2度のクープ・ドゥ・フランス優勝、1956年のUEFAチャンピオンズカップ準優勝に貢献。チャンピオンズカップ決勝のレアル・マドリード戦では3-4で敗れたものの、1得点を決める活躍をみせた。
引退後は指導者の道へ進み、フランスサッカー協会の指導スタッフを務めた。1976年3月27日に、シュテファン・コヴァチの後任としてフランス代表の監督に就任した。イダルゴはフランスらしいテクニックを重視したサッカーを標榜し、ミシェル・プラティニを筆頭に若く才能ある選手達を積極的に起用した。1978年のFIFAワールドカップ・アルゼンチン大会出場に導くと、1982年のFIFAワールドカップ・スペイン大会では4位、地元開催となった1984年のUEFA欧州選手権では、プラティニを中心としたサッカーで同国を初優勝に導いた。フランス代表監督として、1976年から1984年の間に75試合の指揮を執り41勝16分18敗、139得点72失点の成績を残した。
欧州選手権を最後に監督を勇退し、フランス代表のテクニカルディレクターを務めていたが、1986年からはオリンピック・マルセイユのゼネラルマネージャー、1991年からは解説者として活躍した。2004年にコンゴ代表監督として、現場への復帰を果たした。
ヘルクレス座ベータ星

概要

裸眼で見ると1つの星に見えるが、1899年7月にウィリアム・ウォレス・キャンベルは分光観測の結果から、視線速度のずれを発見し、連星系であると結論付けた。
1977年に、Antoine Labeyrieらはパロマー天文台のヘール望遠鏡を用いたスペックル干渉法による観測でこの星系の問題を解決した。さらに、ヒッパルコス衛星は他の星に関係した主星の軌道の動きを観測し、2005年にはこれらのデータと分光法による観測結果を用いて軌道が計算された。伴星の公転周期はおよそ410日程度で、離心率0.55という細長い軌道である。

名称

固有名のコルネフォロス (Kornephoros) は、ギリシア語で「棍棒を担ぐ人」という意味の Κορυνηφορος に由来する。ヘラクレスの棍棒に因むものだが、トレミーのアルマゲストではこの星座自体が「跪くもの」とだけ記されており、棍棒も持っていない。2016年8月21日、国際天文学連合の恒星の命名に関するワーキンググループ (Working Group on Star Names, WGSN) は、Kornephoros をβ星の固有名として正式に承認した。
別名のルティリクス (Rutilicus) は、ラテン語で「腋窩」という意味の titillicus という言葉が訛ったものである。これは、中世以降のラテン語化されたアルマゲストに書かれたものが、後の星表（アルフォンソ天文表など）で誤って綴られたものである。
友達のフリ

概要

前作「スターラブレイション」から4ヶ月ぶりのシングル。
北目町通り

北目町通（きためまちどおり）は、仙台市都心部を東西に走る道路である。

定義

江戸時代の仙台城下町では、奥州街道の一部を構成する北目町を西端とし、東端を東九番丁とする道およびその道に面する町名として使用された。
現代の仙台市道路愛称名事業では、江戸時代の北目町通のうち、JR東北本線の北目町ガードより西側にあたる区間に短縮されて指定されている。すなわち、仙台市青葉区の仙台市道青葉1164号・北目町通線（延長433.8m、最小幅員21.88m、最大幅員31.52m）のことであり、北目町交差点（五橋通との接続部）を西端、中央四丁目交差点（愛宕上杉通接続部。六道の辻）を東端とする。江戸時代の北目町通のうち、北目町ガードより東側の部分は、仙台市道若林1号・中央一丁目西宮城野線（延長1318.7m、最小幅員6.19m 最大幅員19.52m）と命名され、東九番丁より東へ延長された。

概要

3車線（東行き2車線・西行き1車線）の狭い道路だが、道路の上空を遮るほどたくさんの街路樹が植えられている。定禅寺通や青葉通の街路樹はケヤキ、愛宕上杉通はイチョウなのに対して、当通りはユリノキである。
沿道には河北新報本社、JR東日本仙台支社、住友生命仙台中央ビル（SS30）など、重要な機関のビルが立ち並んでいる。

歴史

『「北目町」に通じる道』という意味で「北目町通」の名がついた。「北目町」は東二番丁と並走する現在の五橋通の一部であり、「北目町通」と直交する。仙台市都心部の同様の命名法の道に、「南町」（現在の国分町通の一部）と直交する「南町通」などがある。
なお、江戸時代には「北目町」を「きたんまち」と読んだ（仙台弁#仙台弁の地名・固有名詞参照）。
グリニャン・レ・ザデマール

グリニャン・レ・ザデマール(Grignan-les-adhémar) は、フランスのドローム県南西部、ローヌ川の左岸（東側）にあるローヌワインの産地である。1973年の AOC 獲得以来、コトー・デュ・トリカスタン(Coteaux du Tricastin)を名乗っていたが、2010年6月名称変更になった。

ワイン

1973年にVDQSワインから昇格した新しい産地で、21の村（コミューン）からなり、ぶどう畑は2576haある。赤・白・ロゼを産するが、約85%が赤ワインである。
ぶどう品種はシラー、グルナッシュなど9つの品種が認められており、いくつかの品種を混醸することが多い。コート・デュ・ローヌ地方南部に分類されているが、その中では北端に当たり、また、北部のエルミタージュなどと同じ県に属しているため、赤ワインは比較的シラーの割合が多く、やや香味は軽いものの、ローヌ北部地区に似た味わいも持っている。
新興産地であるため、1本千数百円程度の比較的安価なワインが多いが、近年評価が上がり、2千円から3千円くらいの価格のものもある（2009年々末時）。生産量も多く、比較的お買い得なものが多い。
2008年に起きたトリカスタン原子力発電所の事故により風評被害を受けたことから、AOC Grignan Les Adhémarと名称変更を余儀なくされることとなった。
芦場駅

駅構造

地上駅であった。
ニコラ・モーリス＝ブレイ

経歴

クレールフォンテーヌ国立研究所を卒業後ASモナコの下部組織に入団しプロデビューした。2006-07シーズンはリーグ・ドゥのCSスダン・アルデンヌにレンタル移籍し、2007年夏にFCソショーに完全移籍した。2011年夏にはFCジロンダン・ボルドーへ移籍した。

代表歴

フランスの世代別代表経験があり2006年にはトゥーロン国際大会で優勝した。
仙塩総合病院

概要

1963年（昭和38年）、「仙塩病院」として設立された。常勤麻酔科医を4名配置するなど、特に手術体制の整備を行っており、2009年（平成21年）度の手術実施件数実績は全診療科合計で約1,200件であった。
蹴上インクライン

蹴上インクライン（けあげインクライン）は、京都市左京区にあった琵琶湖疏水による舟運ルートの一区間をなす傾斜鉄道（インクライン）。
南禅寺・蹴上間。1891年（明治24年）から1948年（昭和23年）まで実用に供された。
現在は国の史跡として整備され、桜並木の観光スポットになっている。

概要

琵琶湖疏水は京都と大津間の船の輸送を用途の一つとしていたが、落差の大きい場所は船が運行できないので、台車に船を載せて上下させるインクラインで運行していた。
蹴上インクラインは蹴上船溜りと現在の琵琶湖疏水記念館前の南禅寺船溜りを結ぶ延長640メートル、敷地幅22メートル、勾配15分の1の路線で、運転用の巻き上げ機は蹴上発電所の電力で運転した。通過時間は10分から15分だった。
一般に運河の落差がある場所で船を通行させるには、ロック（閘門）方式、インクライン方式、リフト方式の三つがある。パナマ運河やイギリスのテムズ川と運河はロック方式になっている。船を水門と水門で区切った閘室に入れ、その閘室の水を排水したり増水したりして、船を低い方や高い方へ進める。インクライン方式は、勾配のある水路にレールを敷き、台車に船を載せて、ケーブルカーのようにケーブルで引っ張り上下させる。
インクライン方式には、台車に直接船を載せるドライ式、水を入れたケージに船を入れてケージごと台車に載せるウェット式がある。蹴上インクラインは、ドライ式を採用した。
昭和期に入ると、鉄道などの交通機関の影響で舟運の利用は大きく減少し、太平洋戦争後の1948年（昭和23年）11月26日に運行を休止した。1960年（昭和35年）3月をもって電気設備も撤去され、完全に稼働を停止する。1973年（昭和48年）以降、送水管を敷設するため残っていたレールも撤去されたが、産業遺産として保存するために復元されることになり、1977年（昭和52年）5月に完成した。現場には復元された台車が2台（坂の途中と、蹴上船溜り）残されている。1996年（平成8年）には国の史跡に指定された。
Talking/ナナヒツジ

概要

フジテレビ系アニメ『すべてがFになる THE PERFECT INSIDER』の主題歌を収録したシングル。
オープニングテーマであるKANA-BOONの『talking』は、元々2013年1月5日に発売されたインディーズシングル「口をとざして」に収録されていた同名の楽曲のリメイクにあたる。KANA-BOONのメンバーである谷口鮪は、当時人間の身体をテーマとした楽曲を制作しており、「コミュニケーション」（口）をテーマに『talking』を制作したと座談会で話している。歌詞は女に想いを寄せる男を描いた内容になっており、谷口はアニメのストーリーに通ずるとしている。
エンディングテーマはシナリオアートの『ナナヒツジ』であり、シナリオアートのメンバーであるハヤシコウスケは、原作を読んだ上で制作にのぞみ、『すべてがFになる』の登場人物である真賀田四季の「7は孤独な数字」という台詞に感銘を受けて7拍子にしたと話している。
ミュージックビデオはいずれも多田卓也が監督を務め、演奏シーンではそれぞれのバンドのメンバーがゲスト出演している。2つのミュージックビデオの世界観は共通しており、クローン技術の発展した近未来の日本にある研究所で、ある女の逃走劇と、頭を羊にされてしまった"ひつじ博士"の関係を描いた内容になっている。
多田は『ナナヒツジ』のテーマが「羊」であるとし、そこからクローン技術を連想して話を膨らませていったと話している。
多田は「どちらの曲も夜が似合うため、深夜に撮影しようと考えた。『talking』は無機質なイメージがしたため、ビルの中で撮影を行った。『ナナヒツジ』は幻想的な雰囲気を感じさせたため、撮影は森の中で行った」と話しており、撮影には暗所での撮影に適したと言われているα7Sを用いた。
ミュージックビデオの制作に携わったクリエイティブディレクターの関和亮は、いずれのバンドの過去作とは別のベクトルで撮影したいと考えて制作に臨んだと話している。
ミュージックビデオに登場する女性「talkingロボット」は東京ゲゲゲイのYUYUが演じた。
双方のミュージックビデオを一緒に撮影して、2つ同時に再生すると繋がりが見えるという案もあったが、諸事情で見送られた。