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萩海運

見島航路

通常1日3往復運航。見島・宇津港を基準に宇津港→萩港→本村港→宇津港での運航が基本となる（朝の萩港行き1便は本村港経由）。
オフシーズン（1・2・11・12月と10月の平日）は1日2往復（宇津港～本村港～萩港の往復）。オンシーズン（ゴールデンウィーク・お盆と夏休みの土曜・休日）は1日4往復（通常のほか本村港～萩港1往復を増便）
なお、時刻については公式サイトを参照のこと。

見島航路近代化の変遷

大正時代より前は風で走る帆船が就航していたため、風待ちのため何日も船で過ごす事態も頻繁に生じた。1913年（大正2年）になりようやく石油発動機船が就航した。
1959年（昭和34年）に「見島丸」が就航してようやく見島～萩間が2時間半になった。わずか100トン級にすぎなかったが以前の船よりはるかに安定した運航に寄与した。それでも季節風の頃には100トンぐらいの船では流木のごとく波にもてあそばれたという。1971年（昭和46年）に「たちばな」が就航、見島～萩間は2時間に、1977年（昭和52年）に「はぎ」が就航して更なる時間短縮が実現し、見島～萩間が1時間50分になった。
1986年（昭和61年）に「たちばな2」が就航する。順次近代化された船が登場してはきたものの、船の揺れはあいかわらずひどく、船内のいたる所に汚物用のたらいが置かれ、介護員が乗船していた。
1998年（平成10年）4月、念願の高速艇おにようずが就航し、見島～萩間が1時間10分になる。現在の船は「縦揺れ横揺れ軽減装置」が設けられ、高速エンジンで、飛躍的に乗り心地の改善が図られた。ちなみに、就航艇の名称である「おにようず」は、見島の伝統大凧にちなむ。
グリーンフラッシュ伝説

概要

Paboの2枚目のシングルとして発売する予定で制作されたが、羞恥心の「羞恥心」が予想以上の大ヒットであったために発売するタイミングを失い、アルバム収録にされた曲。
「ヘキサゴンファミリーコンサート 『クイズ!ヘキサゴンII ヒットパレード』」でのMCによると夏をイメージした曲だったのだが、なかなか紳助が気に入らず7回やり直したため出来上がったのは9月頃だったらしい。また、『WE LOVE ヘキサゴン』のMCでは、18歳をイメージして歌ったとも語っている。ちなみに振り付けの練習は初披露の収録日の前日だったとのこと。

エピソード

前作の「恋のヘキサゴン」に比べアイドルっぽさが増したため、Paboのメンバー木下優樹菜が歌うのが恥ずかしいとコメントしており歌を披露している最中も恥ずかしそうに歌い、踊っている。2008年10月8日放送分の『クイズ!ヘキサゴンII』で初披露、その後2008年10月22日で司会の島田紳助が木下に「俺は木下のグリーンフラッシュが見たいわー」とお願いしたところ「断る!」とタメ口で即答したが、2008年12月17日放送分で主題歌となった「映画! たまごっち うちゅーいちハッピーな物語!?」が公開間近となったため再びスタジオで披露した。紳助によると理由は地元に帰ると昔のヤンキー仲間から「ふざけんじゃねーぞ〜」と因縁を付けられ帰りづらくなったとのことである。

衣装

それぞれのイメージカラーに合わせたバラのチョーカーをあしらい、ノースリーブのドレスにサンダルというアイドルに近い衣装。
一発屋2008のコーラスの際は番組では陽は、また昇るの衣装だが、2008年10月4日の「ヘキサゴンファミリーコンサート」では次に歌うのがこの曲だったためこの衣装で参加した。
ホ・オポノポノ

ホ・オポノポノ（Hoʻoponopono）は、ハワイにおける、告白による和解と許しの習慣、社会秩序・家族関係を回復するための習慣、病気からの回復法・予防法である。または、それに想を得て作られたニューエイジのスピリチュアルな実践である。
サモア、タヒチ、ニュージーランドを含む南太平洋の島々でも、ハワイ同様の許しの習慣が行われてきた。伝統的なホ・オポノポノはハワイの先住民の治療者によって行なわれ、それは家族であることが多い。
ニューエイジでは同じ名前で、スピリチュアルな実践が行なわれているが、実践者自身の癒しを目的とする自己援助の行為で、集団のプロセスである伝統的なホ・オポノポノとは異なっている。

言葉

ホ・オポノポノというハワイ語は、PukuiとElbertによるハワイ語辞典において「心の洗浄。祈り、議論、告白、後悔、互いの補償と許しによって関係を整える家族会議」と定義されている。
初期のハワイの歴史家の文章では、カプ（タブー）やスピリチュアルなルールを破ったことによる病気の信仰に関する文章では、ホ・オポノポノという言葉は使われていなかった。
英語に翻訳されているが、歪曲された類義語として使用されており、注意を要する。

ポリネシア文化における前提

多くのポリネシア文化では、ハラ（hara または hala）と呼ばれる個人の誤りによって、病気になると信じられている。ハラが神を怒らせると考える人もいれば、悪意を持つ神を引き寄せると考える人もいる。
しかし、ほとんどの場合、ハラに対して儀式が行なわれ、これは溜まったハラを減らす可能性があると考えられている。
バヌアツや南太平洋の島々では、病気は性的不品行や怒りによって起こると考えられている。ある地元の男性は、「あなたが2、3日怒り続けるなら、病気になるだろう」と語った。こうした病気に対する治療法は、告白である。患者、またはその家族は告白をするだろう。もし誰も告白しなければ、患者は死ぬかもしれない。バヌアツでは、秘密は病気に力を与えると信じられている。秘密は告白されると力を失う。
ハワイを含む多くの島々、ソロモン諸島のティコピア島、クック諸島のラロトンガ島などでは、父の罪が子供に降りかかると信じられている。子供が病気なら、両親にはけんかや不品行の疑いがある。
社会的秩序を乱すと、病気に加えて、その土地に不作や災害がもたらされ得る。告白と謝罪だけが、調和を回復できるとされた。
プカプカ島では、こうした癒しのために、患者に一種の告白をさせるのが通例だった。
同様の伝統が、サモア、タヒチ、ニュージーランドのマオリにも見られた。

伝統的なホ・オポノポノ

ホ・オポノポノでは、障害の理由や原因を知ることで、家族や神との関係を修復し、回復し、維持する。通常家族の最も上位のメンバーによって開催される。通常家族間で行われるが、家族だけで解決できないときは、尊敬している家族以外の人間を頼った。神々または争っている相手の許しが必要とされた。
プロセスは祈りで始まり、問題が声に出して言われ、その罪について話し合われる。家族が協力して問題にあたることが期待され、互いの感情が認められ、告白、悔い改め、許しが行われる。いくつかの家族は、家族の問題が爆発するのを防ぐために、毎日または毎週家族で集会を行った。怒り、罪悪感、暴行、許されないというストレスから病気になると考えた人は、病気になった時に家族で集会をした。Kupuna Nana Vearyは、家族の子供が病気になった時に、祖母が両親に何をしたか聞いたと書いている。家族全員が完全に許せば病気が治ると信じられていた。
古代からハワイで行われて来たと信じられており、実践法について文献上に記載された最初のものは、1958年のマリー・カウェナ・プクイ(Mary Kawena Pukui)による著作である。プクイは、ホ・オポノポノについて"大家族が壊れた家族関係を正しいものにするために集まること"と記述した。
また、プクイが心理学者ヘルティヒと共著したNana i ke Kumu と題された学術的研究（1-2巻）にも記載が見られる。

カルマからの解放

1980年代にモナ・ナラマク・シメオナ(Morrnah Nalamaku Simeona, 1913年-1992年） は、個人で行うための新しいホ・オポノポノを創始し、これをセルフ・アイデンティティ・ホ・オポノポノ (Self I-dentity through Hoʻoponopono, SITH, ホ・オポノポノによる自己同一性)と名付けた。キリスト教（プロテスタントとカトリック）、中国とインドの哲学、アメリカの心霊診断家で転生思想を唱えたエドガー・ケイシーの思想の影響を受けている。
シメオナによるホ・オポノポノは、転生が前提とされており、「過去の転生での不愉快で悪い経験を解放し、トラウマを解決して記憶から取り除くこと」、精神をカルマの呪縛から解放することを目指す。この実践法は、完全な自己責任の立場に立ち、問題は自分自身の悪いカルマの影響としてのみ捉えられている。カルマの呪縛が意識の高次への進化を妨げるので、カルマの浄化が意識の進化に必須であるとされる。こうした考えは伝統的なホ・オポノポノとは異なる。シメオナはカルマ浄化のための14のステップを提唱している。なお、このプロセスに特定のマントラを唱えることは含まれていない。
マナという伝統的な概念が用いられるが、シメオナのマナの説明は伝統的なポリネシア人の理解とは異なっている。
シメオナが設立したPacifica Seminarsは、ドイツで最初のセミナーを行った。ドイツ、ポーランド、フランス、デンマークでも定期的に開催されている。

ゼロの状態

シメオナの没後、シメオナの生徒のイハレアカラ・ヒューレン(Ihaleakala Hew Len)が、シメオナのものを参考に、Joe Vitaleと Zero Limits という本を共同で執筆した。問題は外部の現実ではなく自分自身であり、全ての責任は自分自身の投影とされ、完全な自己責任の立場に立つ。シメオナとは異なり「限界もなく、記憶もなく、アイデンティティもない、ゼロの状態」という考えが提示され、「Self-I-Dentity thru Ho'oponopono'」という状態を実現するためにマントラが利用されている。ヒューレンによるホ・オポノポノは、自らの記憶に向けて、「どの記憶が問題を引き起こしているのだろうか」と問いかけた後、「ありがとう、ごめんなさい、許して下さい、愛しています」というマントラを繰り返すことで実践される。
収監

死刑・自由刑の言い渡しによる収監

死刑または自由刑の言い渡し、または自由刑の執行猶予の取消により収監状が発せられ収監状によって収監される。原則として執行のために刑確定者を呼び出した上で収監状を発することを要するが、かかる者が逃亡または逃亡のおそれがある場合には直ちに収監状が発せられる。

令状主義の例外

身体拘束には原則として令状主義（憲法33条）の要請により裁判所の発する令状が必要である。しかし収監の場合、確定判決による刑確定者に対して執行されるものなので、令状主義の例外として収監状の発付は、検察官（または司法警察職員）が行う。
正津英志

プロ入り前

小学生の頃から野球をはじめ、進学した大野高で本格的に投手に取り組み、3年夏に第72回全国高等学校野球選手権大会に出場。
龍谷大では投球フォームの改造に取り組み、速球派からコントロール重視の投手へと転向した。関西六大学リーグ通算18勝10敗。
NTT北陸を経て、1997年ドラフトで中日ドラゴンズから3位指名を受け入団。

中日時代

監督の星野仙一に度胸の良さを買われ、入団1年目の1998年から主に中継ぎとして4年連続して40試合以上に登板。投手分業の確立した中日で信頼できる中継ぎの一人となり、同期の川上憲伸の影に隠れていても、その活躍は新人王級とも言われ、入団から四年間毎年のように試験的に先発登板もし完投勝利も経験した事もあるが左打者に打ち込まれることが多く本格的な先発転向はならなかった。
2001年は53試合の登板で安定した投球を見せる。しかし、翌2002年にわき腹、右ひじの筋肉挫傷と相次いで怪我をし、岩瀬仁紀の台頭もあり以降は登板機会が減少した。
2004年は一軍での登板機会が減少し、二軍でも敗戦処理程度しか起用されなくなったが、鈴木孝政二軍投手コーチに勇気付けられ、技巧派への転向に取り組んだ。オフに、大友進、玉野宏昌との交換トレードで、宮越徹と共に西武ライオンズへ移籍。

西武時代

当時、二軍監督だった渡辺久信が一軍へ正津を推薦し、復活を手助けした。その後は、サイドスローからスライダー・シンカーを投げ分ける投球に磨きをかける。
2006年は右打者専門のワンポイントリリーフとして起用され、5年振りの勝利を挙げた。翌2007年は敗戦処理が主だったが防御率1点台の成績を残す。
2008年は、怪我で出遅れたものの、交流戦期間中に登録され、交流戦明けから岡本真也や小野寺力に代わりグラマンに繋ぐまでのセットアッパーとして勝ち試合の終盤を任された。しかし、翌2009年4月26日の対ロッテ戦で1回を5失点と打ち込まれ二軍に降格。以降一軍昇格はなく、10月2日に戦力外通告を受け、現役を引退。

引退後

2010年に、古巣中日のスカウトに就任することが発表された。
今井潤一

今井 潤一（いまい じゅんいち、1969年 - ）は、日本の工学者。専門は金融工学。慶應義塾大学理工学部教授、日本リアルオプション学会副会長。

人物・経歴

1997年東京工業大学大学院理工学研究科経営工学専攻博士課程修了、博士（工学）、東京工業大学大学院社会理工学研究科経営工学専攻助手。1999年日本学術振興会海外特別研究員（ウォータールー大学）。同年岩手県立大学総合政策学部講師。同助教授、東北大学大学院経済学研究科准教授を経て、慶應義塾大学理工学部管理工学科教授。
専門は金融工学、モンテカルロ法、リアルオプション分析で、日本リアルオプション学会副会長も務めた。International Association of Engineers Best Paper Award of The 2009 International Conference of Financial Engineering U.K.、Best Paper Award of The 2009 International Conference of Financial Engineering in The World Congress on Engineering 2009受賞。
ノーマン・ペティ

生涯

テキサス州との州境に近いニューメキシコ州の小さな町クローヴィスに生まれたペティは、子どものころからピアノを弾いていた。高校の頃には、地元のラジオ局で、15分のローカル番組のショーの常連出演者となっていた。
ペティは、妻のヴィー (Vi) とともに、ギタリストのジャック・ヴォーン (Jack Vaughn) を加えてノーマン・ペティ・トリオ (the Norman Petty Trio) を結成した。このトリオはレコード契約を取り付け、『キャッシュボックス』誌における投票で1954年に最も期待されるグループ (Most Promising Group of 1954) に選ばれた。大ヒットとなった1956年の「Mood Indigo」は、50万枚売れ、おかげでペティは自分の録音スタジオを大幅に拡充することができた。1957年には、「Almost Paradise」がチャートの18位まで浮上するヒットとなり、ペティは初めてBroadcast Music, Inc. (BMI)から作家としての賞を与えられた。
自身でもヒットしたレコードを出していたペティであったが、もっと有名になったのは、彼がクローヴィスに構えた録音スタジオであった。ペティは自前のスタジオで、自分たちのグループだけでなく、ロイ・オービソン、バディ・ノックス (Buddy Knox)、ウェイロン・ジェニングス、チャーリー・"シュガータイム"・フィリップス (Charlie "Sugartime" Phillips)、ソニー・ウェスト、キャロリン・ヘスター (Carolyn Hester)、テリー・ノーランド (Terry Noland)、バディ・ホリーといったテキサス州のミュージシャンたちのためにレコードを制作し、ヒットを生み出した。ジミー・ギルマー&ザ・ファイアボール (Jimmy Gilmer and the Fireballs) の「シュガー・シャック」と「Bottle Of Wine」や、ストリング・アロングス (The String-A-Longs) の「Wheels」は、ペティのスタジオで制作された曲である。
ペティは、ウェス・ダカス&ザ・レベルズ (Wes Dakus & the Rebels)、バリー・アレン (Barry Allen)、ゲインズボロ・ギャラリー (Gainsborough Gallery)、ハッピー・フィーリング (Happy Feeling) など、数多くのカナダのグループの録音も手がけており、そのいずれもが彼らの母国カナダではヒット作となっていた。1950年代から1960年代にかけて、ペティは、アメリカ合衆国とカナダのほとんどのメジャー・レコード・レーベルのために、自身が制作した音楽を提供していた。
ペティは、バディ・ホリーのレコーディング・エンジニアであるとともに、1958年まではホリーの最初のマネージャーも務めていた。ホリーの録音の中でも最も優れた、洗練された表現の多くは、クローヴィスのスタジオで生み出されたものであった。ホリーの死後、ペティはホリーが残した未完成の録音や、デモ音源などをオーバー・ダビングする作業を任された。ペティがこの仕事に指名されたのは、ホリーがその短い活動期間に共演する機会があった地元のミュージシャンたちへの伝手をペティがもっていたためであり、また、そうしたミュージシャンたちをニューヨーク市のスタジオまで連れてくるような時間的余裕はなかったからであった。
1963年、ペティはFMラジオ局KTQMを、録音スタジオの隣に開局し、さらに1971年には、AMラジオ局KWKAを開局した。ペティはこのふたつのラジオ局を1979年まで経営し、その後、それぞれの現在の所有者に売却した。ペティは、没後の1984年に、今年を代表するクローヴィス市民 (Clovis Citizen Of The Year) に選出された。
ノーマン・ペティは、1984年8月に、テキサス州ラボックにおいて、白血病で死去した。残された妻ヴィーも、1992年3月に死去した。オリジナルの7丁目スタジオ (7th Street Studio) は、残されており、予約をすれば観光客が見学をすることもできる。ヴィー・ペティは、1987年からクローヴィスで開催された「ノーマン&ヴィー・ペティ音楽祭 (Norman & Vi Petty Music Festival)」の開催を支援した。このイベントには、ペティのスタジオで録音した多くのアーティストたちや、人気のあるヒットメーカーたちが出演した。このイベントは2002年に一度途切れてしまったが、その後「クローヴィス音楽祭 (The Clovis Music Festival)」として、毎年9月に開催されるようになった。
2011年4月、クローヴィス公立学校財団/同窓会連合 (the Clovis Municipal Schools Foundation and Alumni Association) は、ノーマンとヴィーの夫妻に、「卒業生功労賞 (Outstanding Graduate Accomplishment award)」を授与するとした。ノーマンは1945年、ヴィーは1946年卒業のクラスであった。この賞は、クローヴィス高校 (Clovis High School) の卒業生を対象に、それぞれの職業領域で達成した業績に対して与えられるものである。受章者は、現在の在校生に刺激を与え、ものごとに挑戦させるモデルとしてふさわしい個性と市民意識の強さに基づいて選出される。受賞のプラークは、ヴィーの親族であるニック・ブレイディ (Nick Brady) が受け取り、その後、ペティ・エステートのケネス・ブロード (Kenneth Broad) に渡されて、スタジオ・ツアーの際に見える場所に掲げられた。

楽曲の著作権

ノーマン・ペティについては、バディ・ホリーが作った曲のいくつかについて、（共作の実態がなかったにもかかわらず）自分を共作者として登録したのではないか、また、他のアーティストたちの曲についても同じようなことがあったのではないか、という議論が出されている。当時は、マネージャーやレーベルのオーナー、音楽プロデューサーなどが、特に黒人アーティストたちと仕事をする際に、こうした行為をすることが横行しており、アーヴィング・ミルズ (Irving Mills) やモーリス・レヴィ (Morris Levy) は、こうしたあくどい行為で広く知られていた。
宮城県道125号岩沼海浜緑地線

概要

岩沼海浜緑地から岩沼ICまでの間は2車線、岩沼ICと国道4号との間は4車線の道路である。
太平洋沿いを南北に走る区間は、サイクリングロード（宮城県道227号仙台亘理自転車道線）との重用区間ともなっており、その周辺は松林の間を道路が貫く感じで快走することができる。また当路線の延長線上には仙台空港があり、空港へのショートカットとして利用する車も散見される。
0079-0088

概要

本作品はガンダムの生みの親、富野由悠季監督への誕生日プレゼントとして、「劇場版 機動戦士ガンダム」、「劇場版 機動戦士Ζガンダム」の主題歌を全て（22ndシングル「Metamorphoze 〜メタモルフォーゼ〜」を除く）アレンジし発表したものである。
限定版ではシャア・アズナブルの声優の池田秀一とアムロ・レイの声優の古谷徹を迎え富野由悠季監督の監修のもと、全てニュー・アフレコで本作品の楽曲とともに収録した。「機動戦士ガンダム劇場版メモリアルボックスDVD発売記念プレミアム上映会」にて、シークレットゲストとして登場し、「一曲に4か月かかったものもあった」などとこの作品に対しての思いを熱く語った。しかしそれとは半面に「旅に出ようかと思った」「2度とやりたくない」などと本作品を作成する上での苦労も語った。
岡山県道265号周匝久米南線

見どころ

素盞鳴尊（スサノオノミコト）が、八岐の大蛇を退治した際に、剣（布都御魂：フツノミタマ）についた血を洗った血洗いの滝。
その水が流れていく滝山川に沿っているのがこの道である。
八岐の大蛇の血がこの付近の蛇を変化させ、八本の首として復活しつつある。
この首の正体がツチノコであり、この道沿いで姿が見られることもしばしば報告されている。
猿谷ダム

沿革

熊野川は多雨地帯である紀伊山地を縫って流れる。このため水量が豊富であり急流でもある事から古くから水力発電の適地として開発されており、古くは本川最上流部（天の川と呼ばれる流域）に九尾ダムが1937年（昭和12年）、川迫ダムが1940年（昭和15年）に既に建設されていた。しかし流域の殆どが山間部である為、他の河川のように治水や利水が大規模に行われる事は戦前では無かった。
戦後の奈良県においては奈良盆地へ灌漑用水を供給するという300年来の懸案事項、「吉野川分水」構想がにわかに現実味を帯びてきた。戦後の厳しい食糧事情解決の為に農林省（現・農林水産省）が実施する『国営農業水利事業』の一環として紀の川水系が注目され、1949年（昭和24年）より大規模な河川総合開発事業が計画された。この際に紀の川の水を奈良県へ分水する代わりに、熊野川の水を流路変更を行って紀の川水系大和丹生川へ導水して補填する事で、和歌山県への灌漑用水補給を図ろうとした。
ここに『十津川・紀の川総合開発事業』の一環で熊野川（十津川）唯一となる河川施設として猿谷ダムが計画された。1950年（昭和25年）当初は奈良県による補助多目的ダム事業として計画されたが、事業の重要性に鑑みて1952年（昭和27年）より建設省近畿地方建設局（現・国土交通省近畿地方整備局）が事業を承継した。

完成までの経緯

ダム建設に伴い大塔村と天川村で95戸の住民が水没対象となった。1950年のダム計画発表と同時に水没予定住民は「猿谷ダム水没被災者組合」を結成し、頑強にダム建設反対を唱えた。建設省に事業が移管しても状況は変わらず補償交渉は全く平行線を辿ったままで、ダム工事起工式を行った所住民が激昂して関係者に詰め寄る一幕もあったという。また、下流の十津川村では紀の川に河水を持っていかれる事に不満を持ち、ダム建設に反対した。流域の住民は林業で生計を立てている関係上、流水の減少やダムによる寸断は筏流しによる木材運搬に多大な支障を来たす事も、生活への不安に直結するための反対であった。1953年（昭和28年）には補償基準を示したが村議会は反対決議を行い完全な暗礁に乗り上げた。
ところがこの間に紀州大水害があり、反対決議は撤回されて条件闘争の段階に入った。この頃には「猿谷ダム水没被災者組合」も急進派の大塔村住民と穏健派の天川村住民が対立、分裂していた。建設省はそれぞれの組合と補償交渉に臨んだが、折から「田子倉ダム補償事件」が発生、発電事業を担当する電源開発が田子倉ダム（只見川）水没住民に高額な補償金を支払うという報道があってから、同水準の補償金を住民が呈示したことで再度紛糾する事態となった。だが田子倉ダムの補償額が一般的な補償相場に落ち着いたことから次第に補償交渉に応じる姿勢に転じるようになった。最終的には1954年（昭和29年）6月から12月に掛けて十津川村の減水補償、漁業補償、流筏補償（国道整備）を含む補償交渉が妥結し、問題は解決するかに見えた。
ダム本体工事が終盤に差し掛かっていた1956年（昭和31年）4月22日、大塔村阪本集落で大火が発生し42戸が焼失する事故が発生した。住民達は応急的に仮設住宅を建設したが、建設した場所がダム完成時には水没する予定地であった事が、事態の混乱を招く。ダム水没予定地では構造物の建設は原則的に禁止である「河川予定地制限令」の指定区域であった為に仮設住宅の移転を建設省は要望したが、住民は移転費用の補償を妥結分とは別に要求し、再び補償交渉が紛糾した。最終的に電源開発が家屋移転協力費の名目で妥結済みの補償金を支払う事で妥結し、試験湛水前には全戸の移転が完了した。そして同年9月24日より湛水を開始し、本体は1957年（昭和32年）に完成。翌1958年（昭和33年）4月より管理運用を開始した。

概要

ダムは堤高74.0mの重力式コンクリートダムである。国土交通省直轄ダムでは極めて珍しい洪水調節機能を持たない利水専用ダムであり、猿谷ダムの他には北海道の芦別ダム（芦別川）しか存在しない。これは『十津川・紀の川総合開発事業』の目的が利水（灌漑）目的だからである。
目的は不特定利水と水力発電。猿谷ダムでは熊野川支流の川原樋川流域に川原樋川取水堰堤・池津川取水ダム・大江谷取水堰堤・キリキ谷取水堰堤の4基のダム・小堰堤（池津川取水ダムのみが河川法上のダムに当たる）より取水した水を川原樋トンネルで猿谷ダム湖である猿谷貯水池（さるたにちょすいち）に導水する。導水し貯水された水は貯水池北岸にある阪本取水口で再度取水、天辻トンネルを経由して熊野川水系から紀の川水系に流路変更を行い、電源開発の西吉野第一発電所（認可出力33,000kW）で発電後に大和丹生川へ放流される。さらに下流に建設された黒渕ダム（くろぶちダム、小堰堤）で取水されて今度は西吉野第二発電所（認可出力13,100kW）で発電され、再び大和丹生川へ放流される。その後は西吉野・小田・藤崎・岩出・新六ヶ井の各頭首工で取水され、既得水利権分の農業用水を補給する。供給量は最大で約37立方メートル毎秒であり、補給対象となる農地は約10,438haである。
こうして紀伊平野の農地を潤す水がめとして、猿谷ダムは重要な役割を大迫ダム（紀の川）・津風呂ダム（津風呂川）・山田ダム（野田原川）と共に担っている。

その後の熊野川

ダム完成後、下流には電源開発によって風屋ダム・二津野ダムが建設され、支流の北山川には池原ダム・七色ダム・小森ダムが完成。更に猿谷ダム下流で熊野川に合流する旭川・瀬戸谷川には関西電力によって旭ダム・瀬戸ダムが建設され認可出力1,206,000kWの大規模揚水式発電所・奥吉野発電所が完成。熊野川水系は日本有数の電源開発地帯となった。この中で猿谷ダムは水系唯一の多目的ダムとして異彩を放つ存在である。ダム建設によって国道168号が整備され、陸の孤島であった十津川村は交通アクセスが大きく改善された。現在は更なる改良工事が進められている。
だが治水という観点では、猿谷ダムを含めて何れも洪水調節機能を有していない。紀州大水害では流域の各所に天然ダムががけ崩れによって生成され、二次災害による多くの犠牲者を生んだ。その後も台風襲来時には国道は寸断され孤立されやすい状況には変わらない。こうしたことから下流住民からは、『いらない水だけ流してくる、欲しい水は全く流してくれない』等の不満が度々聞かれたという。これは発電専用ダムが発電所に水を供給するために河川には水を流さず、そのために流量が減少することへの不満と、洪水時には一斉に放流することへの不満である。治水機能を持たないダムしかない熊野川ならではの問題であり、ダム事業に対する啓蒙の必要性が問われている。流水減少に関しては1997年（平成9年）の河川法改正で河川維持放流がダムに義務付けられ、全てのダムで維持放流が行われた事により改善が図られている。一方洪水時の放流についてはサイレンなどの警戒装置や職員による巡回が行われ、放流事故防止に努力しているが、サイレンが鳴っても川原から退避しない河川利用者が居り、要請した職員に食って掛かる事もあるという。
ダムは国道沿いにあり、一般に開放されている。ダム右岸にはダムを一望できる展望台が1986年（昭和61年）に完成している。台風による法面崩壊で一時期立入禁止となっていたが、2012年10月現在立ち入ることができる。
ディスカバリー (会社)

ディスカバリー（英: Discovery, Inc.、DI）は、アメリカ合衆国のメディア関連企業。ディスカバリーチャンネルをはじめとするケーブルテレビ向け専門チャンネルを多数運営している。

沿革

現会長のジョン・ヘンドリックスにより1984年設立。1985年、ディスカバリーチャンネルを開局。
1986年にはTCI（1999年AT&Tと合併後、2001年メディア部門が「リバティメディア」として独立）をはじめとするケーブルテレビ統括会社（MSO）の出資を受け急成長する。
2005年、当時DCIの50%を保有していたリバティメディアから「ディスカバリー・ホールディング（Discovery Holding Company、DHC）」がスピンオフ。2007年にCox Communications, Inc.の保有分(25%)をトラベルチャンネルおよび現金12億7500万ドルと交換、DHCの保有分は2/3となった。
2008年9月、DHCとDCIの残り1/3を保有するAdvance/Newhouse Programming Partnership(Advance/Newhouse)は、両社が出資するDiscovery Communications, LLCとAnimal Planet, L.P.を統括する新会社・Discovery Communications, Inc.を設立。DHCに代わってNASDAQに上場(NASDAQ: DISCA)した。新会社の議決権のうち26%はAdvance/Newhouseが、23%はDHCのCEOだったジョン・マローン（リバティメディア、リバティ・グローバル、ディレクTVグループ会長）が保有している。
2017年7月、米メディア大手のスクリップス・ネットワークス・インタラクティブを約119億ドルで買収することを発表。
2018年3月に買収が完了し、フード・ネットワークをはじめ、スクリップス社が運営・共同出資していた専門チャンネルがディスカバリー系列となった。
ТУ7形ディーゼル機関車

ТУ (TU) 7形ディーゼル機関車とは、ソビエト連邦と、それに続くロシア連邦の、軌間750mmから1067mmの狭軌鉄道用のディーゼル機関車である。1971年から、ウドムルト共和国に位置するカムバルカで、老朽化したТУ4形とТУ2形の置き換え用として製造された。3300両以上が生産され、数百両は社会主義諸国などに輸出された。

歴史

旧型機関車であるТУ4形は出力が230馬力しかなく、重い列車に対応していなかった。また重量32tのТУ2形は軸重が8tと大きく、軽量な軌道を用いていた多くの狭軌鉄道にとって重すぎた。1961年にカムバルカ機械製造工場は2両の試作機関車TU5を登場させた。出力は400馬力であった。これらの試作車はアブシェロン林野局の狭軌鉄道で試験された。結果は、設計は良好とみなされ、1967年から製作が進められた。しかし、運用する間に、新しい装置、特に液体変速機の欠点が明るみに出た。1967年には生産科学技術研究所ВНИТИが、カルーガ機械工場に対して、ТУ7と名づけられた新型機関車の仕様と基本設計を提示した。その機関車はТУ5とТУ4から多くの設計を引き継いだ。ТУ7形にはバルナウル輸送機械製造工場の1D12型ディーゼルエンジンと、カルーガ機械工場の新しい液体変速機の使用が想定されていた。

軽量型ТУ7 (TU7)

ТУ7形の軸重は6tとはいっても依然多くの狭軌鉄道には重かった。そのため1974年には燃料積載量を減らし、軽量の液体変速機を取り付け、軸重を5tにまで軽減した。この改良型は新規名称を与えられず、従来のものと並行して続番で製造された。

ТУ7Р (TU7R)

1978年にТУ7を基にロータリー除雪車であるТУ7Рが設計された。ディーゼル動力は運転室と反対側に設けられたローターを駆動するためだけに用いられ、液体変速機は無く、車軸にも歯車箱は無い。

ТУ7М、ТГМ40 (TU7M、TGM40)

1981年にはホイールベースや車輪径、全長や運転室を拡大し、1520mm軌間の鉄道で使用できるよう構造上の変更が加えられたТУ7Mが設計された。1982年にはТГМ40という商標で製作販売された。これは狭軌用の機関車を「普通サイズ」に設計変更した数少ない成功例である。この機関車は1983年のライプツィヒ・メッセで金メダルを獲得した。

ТУ7А (TU7A)

1986年に登場した改良型で、サスペンションが改善された。

ТУ7Э、2ТУ7、ТУ7ЭЛ (TU7E、2TU7、TU7EL)

1976年から1977年にかけてと1991年には、762mmから1435mm軌間の鉄道に対応する単行機関車であるТУ7Э、重連機関車である2ТУ7などがベトナム、キューバ、ブルガリア、チェコスロバキア、ギニアに輸出された。

ТУ7С (TU7S)

1980年代後期から1990年代前期にかけて、カムバルカ工場では通信省の委託を受けてТУ7を元に子供鉄道に特化した機関車の開発を試みた。従来の車両と異なる形態の箱型車体で、両側面から外へ出られるようになっており、この計画機はТУ7Сと命名された。惜しくも経済危機により、設計が進行中に計画が停止された。

ТУ7А (TU7A) 2008年式

2008年にはロシア連邦鉄道省の受託で、子供鉄道専用の近代化された機関車が開発された。ディーゼルエンジンは新型に置き換えられ、変速機もフォイトのライセンスで製作されたものが採用された。制御方式も一般的なディーゼル機関車に比べて近代化された。これらは1986年式のТУ7Аと並行して、その続番で生産されている。
立山山麓スキー場

概要

富山地方鉄道立山線本宮駅や立山駅から近いところに位置する、北陸地方を代表するスキー場の1つ。極楽坂エリアとらいちょうバレーエリアは隣接し、ゲレンデ上部で往来が可能。「立山山麓共通券」という券で、隣の粟巣野スキー場を含めた3つのスキー場を利用できる。

運営と呼称の変更

元々、2つのスキー場は別々の運営母体を持っており、粟巣野スキー場と共に同一地域に所在するスキー場の総称として「立山山麓スキー場」と呼ばれていた。しかし、2006年のシーズンから、らいちょうバレースキー場が富山県営から富山市営に移管されたことに伴い、富山市主体の第三セクターで隣の極楽坂スキー場の運営母体である大山観光開発がらいちょうバレースキー場の運営も行うこととなった。隣接し上部で接続するこの2つのスキー場の運営を一本化し、スキー場の名称を「立山山麓スキー場」とすることになった。また、構成する2つのスキー場をそれぞれ「極楽坂エリア」、「らいちょうバレーエリア」と呼称することになった。
そのため、「立山山麓スキー場」という名称には、「極楽坂エリアとらいちょうバレーエリアから成るスキー場の名前」と「立山山麓スキー場（極楽坂エリア＋らいちょうバレーエリア）と粟巣野スキー場の総称」の2つの意味がある。

らいちょうバレー

らいちょうバレーエリアは、富山県富山市本宮花切割にある立山山麓スキー場の東側に位置するゲレンデである。2005年のシーズンまではらいちょうバレースキー場であった。
元々1977年開業の富山県を代表するスキー場で、県内初のゴンドラリフトを有し、以前は「県営ゴンドラスキー場」という名称だった。「らいちょうバレースキー場」という愛称が付けられたのは1992年度から。

ゴンドラリフト老朽化問題

地権者契約問題が一段落した2017年の冬季営業終了後の点検で、1977年1月設置のゴンドラリフトの支柱1本に不具合が見つかり、詳しい調査とその後の改修には約2年ほど要する見込みであると発表した。その後の調査では16本の支柱が腐食し、8本に変形が見られ、強度が低下していたほか、頂上駅を支える鉄骨も強度不足が見られ、同年12月7日の富山市議会12月定例会本会議にて、改修は難しく撤去は避けられないと富山市長が答弁した。その後、2019年2月に富山市は、2020年秋までにゴンドラリフトとゴンドラ山頂駅を撤去すると発表した。

極楽坂

極楽坂エリアは、富山県富山市原にある立山山麓スキー場の西側に位置するゲレンデである。2005年のシーズンまでは極楽坂スキー場であった。
牛岳温泉スキー場と並んで、富山市街から最も近いゲレンデ。らいちょうバレーエリアと同じほどの利用者がある。

オフシーズンの利用

らいちょうバレーエリアのゴンドラリフトはオフシーズンにも運行され大品山や鍬崎山への登山道の一部として運転されているほか第5ペアリフト降り場付近には展望台があり（ゴンドラ降り場から徒歩約10分）、晴れた日には富山湾・能登半島や雄大な立山連峰を一望できる。さらに展望台広場横には、幸せの鐘「ハッピーツイン・ベル」が設置されている。
近年は、トレッキングコースが整備されゲレンデや周辺でトレッキングが楽しめるようになり、らいちょうバレー・極楽坂エリアの山麓付近ではイベントが実施されることが多い。
その他、キャンプ・パークゴルフ・フィールドアスレチック（立山山麓家族旅行村）などがある。立山パラグライダースクールではパラグライダーの体験も実施されている。
2011年よりらいちょうバレーエリアのゴンドラ頂上駅付近で、「ジップラインアドベンチャー立山」という木々の間にワイヤーを張り滑車を用い滑空するジップラインを開始した。コースは全長48mから158mの6コースがある。

経営改善問題

2019年2月末に、スキー場を管理運営する大山観光開発は、経営改善のために今後ジップラインアドベンチャー立山を含め夏季営業の中止、スキーシーズンにおける極楽坂、らいちょうバレーのリフトそれぞれ1基の運行中止を検討している。
かっぱ天国

概要

妖怪画や絵本、おとぎ話に描かれた河童の定義定説から大きく外れた新しい河童像を確立させた。具体例は「おかっぱ頭」のほかにもある自由な髪型、衣服代わりの甲羅の着せ替えである。清水崑の代表作品であり、「崑のかっぱか、かっぱの崑か」と評された『崑かっぱ』が確立するきっかけと言えよう。テレビ放送や劇場公開とまでは発展しなかったが宝塚歌劇団によってレビュー化された他、登場する河童は『黄桜酒造』（現 黄桜）のコマーシャルや、薬品のコマーシャルに使用された。

甲羅について

この作品の見どころは取り外して着せ替えることができる甲羅や甲羅が取り外れる演出である（これらは他の清水崑作品にもある）。材質ははっきりしないが、作中ではヒョロや仕立て屋が金づちで叩いたりローラーで伸ばして製作する場面がある。河童は水の妖怪だということを考えると、板金加工だけではなく防錆加工や防水加工も施した鋳物や合金でなければいけないだろう。
作品連載期間の昭和28年から昭和33年の日本の科学技術は合金や新素材の開発と研究の黎明期だった。（注 諸説あり）
本作はSF漫画ではないが、オーバーテクノロジーを住民が上手に応用する貴重な物語である。
甲羅の作り方はまず客の寸法を測り、体型が一致したマネキンを作る。
次に板金加工で甲羅を作り、マネキンの背中にかぶせて完成。
甲羅の製作期間中は、一度注文した客は測定した寸法通りの体型を維持しないといけない。女河童が体型を気にして神経質になる場面が多い。

コマーシャル

黄桜酒造（現 黄桜）や薬品のコマーシャルに使用された。黄桜のコマーシャル映像は黄桜の公式ウェブサイト、YouTube、キザクラカッパカントリーで試聴することが可能である。1959年の作画が最も原作に近いデザインである。

書籍情報

現在は全ての書籍が絶版した。
清水崑作品の著作権は出身地である長崎市が継承した（長崎市中の茶屋 清水崑展示館ホームページ参照）。著作権保護期間は2024年12月31日に終了する予定である。
ブドーイア

山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体「フリウーリ西部山岳部共同体」 (it:Comunità montana del Friuli Occidentale) （事務所所在地: バルチス）に属する。
3号航站楼駅

駅構造

頭端式ホーム2面2線の地上駅。西側の線路には線路の両側にホームがあり、列車到着時には到着時の進行方向左側のドアを降車専用、右側のドアを乗車専用にして乗降に対応することができる。東側の線路は乗車専用ホームに面しているが未使用。電車発車時は折り返して2号航站楼駅に向かう。
庄内川

流域の概要

水源は、岐阜県恵那市の夕立山。
瑞浪、土岐、多治見の盆地を流れ、愛知・岐阜県境の玉野渓谷を抜けて、春日井市高蔵寺で濃尾平野に出る。名古屋市港区で伊勢湾に注ぐ。
途中、瑞浪市で小里川、土岐市で妻木川、多治見市で笠原川、名古屋市西区で矢田川を合流する。
庄内川は都市河川にもかかわらず、河口域には藤前干潟等の豊かな河川環境も残されている。
下流域の名古屋市旧市街地を洪水から守るために、「洗堰」と呼ばれる越流堤や小田井遊水地（庄内緑地公園）などの遊水地を旧市街地の反対側に整備している。新川も、そうした庄内川氾濫対策の一つとして整備されたものである。

地形

庄内川は、夕立山の水源から北西に流れ、その後南西に流れを転じ、屏風山断層に並行して標高200～300メートルの丘陵地を刻むように流れる。瑞浪、土岐、多治見の盆地（東濃盆地）の間は、峡谷を刻んでいる。高蔵寺から下流は瀬戸層群の段丘地形に囲まれ、名古屋市北部から下流は低平地が広がっている。また、庄内川下流域は濃尾平野の海抜ゼロメートル地帯となっている。

呼称の由来

庄内川は昔、土岐川、玉野川、勝川、枇杷島川、番場川、一色川などと、その沿川の地名で呼ばれており、一貫した呼び名はなかった。江戸時代に農業集落である稲内庄、山田庄（現在の名古屋市北区・西区付近）、一色庄などの庄の内を流れる川ということで、庄内川と呼ばれるようになったと考えられる。明治になり、愛知県内では各地の異なった名称を統一し、庄内川と呼ばれるようになったと考えられる。岐阜県内では、今でも土岐川と呼ばれている。
サンビーチ追浜

詳細

1985年に京急本線追浜駅前の市街地再開発事業として建設された。 正確には、地上11階、地下1階建てのビル全体が「サンビーチ追浜」である。このうち、地下1階から地上4階までが商業施設、5階から11階が分譲マンションとなっている。
かつては開業時よりキーテナントであった西友追浜店があったが、2009年1月に閉店撤退した。撤退の理由は、当時、地階に食品スーパーヨコサン(現京急ストア)があるために、ビル内に食品スーパーを出店できなかったためと言われている。屋上の赤い看板は現在は無地であるが、かつては西友の看板であった。

休業日

1月1日および、年に一日（例年2月下旬）、休業する。また他に休業日のあるテナントもある。
ミッシェル・ファブリツィオ

キャリア初期

6歳の時にミニバイクのレースを始め、ティーンエイジャーになる前にいくつかのタイトルを獲得した。2001年にはイタリア・カップとアプリリア・チャレンジを制し、2002年にジレラのマシンを駆ってロードレース世界選手権125ccクラスにデビューを果たし、そこそこの成功を収めた。2003年にはスーパーバイク世界選手権の併催イベントであるFIMスーパーストック1000カップに参戦し、チャンピオンを獲得した。

MotoGPクラス、スーパースポーツ世界選手権

2004年にはWCMチームからMotoGPクラスにデビューを果たした。しかしシーズン終了まで参戦を続けることができず、シリーズランキングは22位に沈んだ。
2005年シーズンはスーパースポーツ世界選手権に、ホンダのワークス仕様のCBR600RRを駆って参戦した。勝利を挙げることはできなかったものの、12戦中9戦でトップ5以内に入る安定した走りを見せ、シリーズ5位の成績を収めた。

2006年

翌2006年、ファブリツィオはD.F.X.チームからプライベーター仕様のホンダ・CBR1000RRを駆り、ベテランのピエールフランチェスコ・キリのチームメイトとしてスーパーバイク世界選手権にデビューを果たした。デビュー戦のカタールではレース1で5位、レース2で8位という成績を収めた。
第7戦ブルノでは、10番グリッドからスタートしたファブリツィオはハードコンパウンドのタイヤを選択しており、他のライダーが終盤にペースを落とす中、最後まで安定したペースを保っていた。レース1では終盤にアンドリュー・ピット、トロイ・コーサー、芳賀紀行をパスし、自身初の3位表彰台を獲得した。レース2ではさらに調子を上げ、終盤にジェームス・トスランドをパスし4位に上がると、その前方で2位を争っていた芳賀とコーサーにも追いついた。コーサーが芳賀にオーバーテイクを仕掛けた時に、ファブリツィオはその2台のさらにインに飛び込み、マシンをスライドさせほとんど芳賀に当たりながらもゴボウ抜きに成功。この時点で自己最高位となる2位表彰台を獲得した。
その後ファブリツィオは第9戦アッセンでも3位表彰台を獲得し、シリーズランキングは11位でデビューイヤーを終える。
またこの年には、負傷したトニ・エリアスの代役としてMotoGPのグレシーニ・レーシングから第8戦イギリスGPにエントリーしたが、プラクティス中に転倒し鎖骨を骨折してしまった。

2007年

2007年もD.F.X.チームに残留。ブルノでの3位が唯一の表彰台となったが、前年と同じシリーズ11位を記録した。またこの年も、再び怪我を負ったエリアスの代役としてグレシーニ・チームからMotoGP第10戦ドイツGPに出場し、10位入賞を果たした。

2008年

2008年、ファブリツィオはワークスのドゥカティ・ゼロックスチームに移籍し、トロイ・ベイリスのチームメイトとして新型のドゥカティ・1098を駆ることになった。第2戦フィリップアイランドのレース1では、スタート時に大クラッシュに巻き込まれ、足を負傷したにもかかわらず、赤旗掲示後の再スタートで3位表彰台に立つ活躍を見せた。第4戦アッセンで2レースともリタイヤを経験した後すぐ、ファブリツィオはこのシーズンが始まってから悩まされていた腕上がりの症状を治すための手術を受け、無事成功した。
自身初の渡米となった第6戦ソルトレークでは、予選でフロントロウを獲得し、レース1では1周目に11位まで落ちながらも3位表彰台を獲得、続くレース2でも再び3位を獲得する活躍を見せた。
その後得意のブルノで3位・2位のダブル表彰台、第12戦バレルンガ、最終戦ポルティマオで2位表彰台獲得などの活躍により、これまでで自己ベストのシリーズランキング8位に入った。またチームメイトのベイリスはチャンピオンを獲得し、このシーズンをもって現役を引退した。

2009年

2009年、ファブリツィオはドゥカティ・ワークス2年目のシーズンを迎えた。引退したベイリスに代わり、ヤマハから移籍してきた芳賀紀行をチームメイトに迎えた。第5戦モンツァのレース1では、トップを走っていたベン・スピーズがガス欠でストップしたことに助けられた形であったが、ファブリツィオは94レース目にしてSBK初優勝を果たした。その後もコンスタントに表彰台を獲得し、第12戦イモラで2勝目、最終戦ポルティマオで3勝目を挙げ、スピーズ、芳賀に次ぐシリーズランキング3位を獲得した。

再びMotoGP代役参戦

8月10日、原因不明の貧血と胃炎に悩まされていたドゥカティ・マルボロチームのケーシー・ストーナーが向こう3戦を欠場することが発表され、その代役はサテライトチームのプラマック・レーシングからミカ・カリオが移ることとなった。そしてそのカリオの穴埋めとして、ファブリツィオはプラマック・チームでドゥカティ・デスモセディチを駆ることになった。しかしMotoGP復帰戦となった第11戦チェコGPの決勝レース、腕上がりの症状が再発してしまったファブリツィオはわずか7周でピットイン・棄権となり、代役参戦はこの1レースで終了となった。

2010年

2010年も芳賀と共にドゥカティワークスに残留し、スーパーバイク選手権に参戦したが、第6戦キャラミのレース1での1勝に留まり、シリーズランキング8位と前年ほどの活躍は果たせなかった。

2011年

2011年シーズン、ドゥカティはSBKへのワークス参戦をおこなわないこととなったため、ファブリツィオはスズキワークスのアルスター・チームに移籍した。
吊り責め

概要

人間を無抵抗状態に置くのは難しいが、空中に吊るすことで比較的簡易に無抵抗状態に置くことができる。また吊るすことで身体を支えている縄・ロープが食い込み、その部分の壊死など不可逆な身体の損壊へ対する不安や、絶え間ない苦痛、排泄もままならないという屈辱的な状況に置くことができる。そのため古くから吊りそのものが拷問として用いられてきた。加えて鞭や杖で打擲を加えることでより効果を高めることができる。ただしかつての日本家屋には、吊りに用いやすい太い梁が存在していたが、現在の家屋では特別な設備が必要となる。また、もともと拷問であるので最悪壊死により手足等を切断しなければならなくなったり死亡する可能性も高いので安易に行ってはならない。
御所野遺跡

御所野遺跡（ごしょのいせき）は、岩手県二戸郡一戸町で発見された縄文時代の集落跡。所在地は一戸町岩舘字御所野。1993年、国の史跡に指定された。遺跡は公園として整備され、竪穴住居、掘立柱建物、配石遺構などによる集落が再現されている。公園内に博物館も併設されている。

立地

山間地を北に流れる馬淵川右岸に位置し、東西に長く延びる河岸段丘における標高190-200メートルの中位段丘面に立地する。広い箇所では幅120メートルにもおよぶ平坦な台地が遺跡周囲では東から北へ弧状に0.5キロメートルほどつづき、台地上の平坦面の広さはおよそ6ヘクタールにもおよんでいる。周辺にはケヤキやブナなどの落葉広葉樹林が広がり、クリ、ドングリ、アケビなどが豊富に実る。

発掘調査の開始と史跡指定

御所野遺跡は、一戸町の農工団地造成計画にともない1989年（平成元年）から町教育委員会によって事前調査が開始された。その結果、遺跡の重要性が認められ、翌平成2年（1990年）度から平成4年（1992年）度まで、遺跡保存も考慮に入れて遺跡範囲やその内容を確認するための発掘調査が実施された。調査の結果、配石遺構を中心として掘立柱建物群、さらにその外環に住居群が配置された大規模な集落跡であることが明らかになり、町では開発か保存かの論議に二分されたが、1992年に遺跡を保存し史跡公園として活用することを決断した。
1993年（平成5年）12月21日、国の史跡に指定された。

遺跡の概要

段丘平坦面のほぼ中央に配石遺構があり、それを中心に縄文時代中期後半に営まれた大規模集落が広がっている。
台地は、奈良時代から平安時代初頭にかけて終末期古墳が構築されている。墳丘はすでに失われているが、いずれも馬蹄形の周溝をもち、外径8-9メートルの規模をもち、計20基を確認している。平安時代後期には東側と西側の地域に集落が営まれ、竪穴住居や土坑、溝跡などの遺構を検出している。さらに、中世には台地の西側が城館として利用されたらしく、竪穴遺構が見つかっている。このように、縄文時代以降も人びとによって継続的に台地が利用されてきたことが、調査の結果、判明した。
縄文時代中期半ばの円筒上層d式・e式土器、あるいは大木8a式土器が用いられた時期に、この台地上の東側、中央、西側の3地点で人びとの本格的な居住が始まったと見なすことができる。次の大木8b式期には、中央地点に環状配石遺構群とよぶべき祭祀の施設や、おそらくはそれにかかわるであろう盛土遺構が新たに構築され、集落は盛期を迎える。その後、3箇所点とも縄文時代中期末葉まで多数の住居が継続して営まれた。各地点とも、竪穴住居跡は径2-3メートルの小型のものから10メートルを越す大型の遺構もあり、集落全体で最終的に500棟以上の竪穴住居が営まれたと推定できる。
1996年（平成8年）度および1997年（平成9年）度の調査では、遺跡西側で発見された焼失住居について詳細な精査が行われ、焼土や炭化材の出土状況から、今のところ全国的にも類例のない縄文時代の土屋根住居の痕跡であることが具体的に実証された。
アカアシシギ

分布

アイスランド、アイルランド、アゼルバイジャン、アフガニスタン、アラブ首長国連邦、アルジェリア、アルバニア、アルメニア、アンゴラ、イエメン、イギリス、イスラエル、イタリア、イラク、イラン、インド、インドネシア、ウガンダ、ウクライナ、ウズベキスタン、エジプト、エストニア、エチオピア、エリトリア、オーストラリア、オーストリア、オマーン、オランダ、カザフスタン、カタール、ガーナ、カメルーン、カーボベルデ、ガボン、ガンビア、カンボジア、ギニア、ギニアビサウ、キプロス、ギリシャ、キルギス、クウェート、グルジア、クロアチア、ケニア、コートジボワール、コンゴ共和国、コンゴ民主共和国、サウジアラビア、ザンビア、シエラレオネ、ジブチ、シリア、シンガポール、ジンバブエ、スイス、スウェーデン、スーダン、スペイン、スリランカ、スロバキア、スロベニア、セイシェル、赤道ギニア、セネガル、セルビア、ソマリア、タイ王国、大韓民国、台湾、タジキスタン、チェコ、チャド、中央アフリカ共和国、中華人民共和国（香港含む）、チュニジア、朝鮮民主主義人民共和国、デンマーク、ドイツ、トーゴ、トルクメニスタン、トルコ、ナイジェリア、ナミビア、ニジェール、日本、ネパール、ノルウェー、パキスタン、パプアニューギニア、パラオ、バーレーン、ハンガリー、バングラデシュ、フィリピン、フィンランド、フランス、ブルガリア、ブルンジ、ベトナム、ベラルーシ、ベルギー、ボツワナ、ポーランド、ポルトガル、マケドニア共和国、マラウイ、マリ共和国、マルタ、マレーシア、ミクロネシア連邦、南アフリカ共和国、ミャンマー、モザンビーク、モルジブ、モルドバ、モーリタニア、モロッコ、モンゴル人民共和国、モンテネグロ、ヨルダン、ラオス、ラトビア、リトアニア、リビア、リヒテンシュタイン、リベリア、ルーマニア、レバノン、ロシア
夏季にユーラシア大陸の温帯域、亜寒帯域で繁殖し、冬季（北半球の）はアフリカ大陸やユーラシア大陸南部等へ南下し越冬する。
日本では亜種アカアシシギが渡りの途中に飛来する（旅鳥）が、北海道東部（野付半島や尾岱沼、風蓮湖等）では少数繁殖している。九州以南では、越冬する個体もある。飛来数はあまり多くない。

形態

全長27.5cm。体重90-170g。次列風切の先端は白い。嘴の基部は赤く、先端は黒い。後肢も赤く、発達している。
夏羽は頭部からの体の上面が灰褐色で、黒い縦斑が密に入る。喉からの体下面は、白地に黒い縦縞が密に入り、脇には黒い横斑がある。飛翔時は次列風切が白く見える。眼先は白く、眼の周囲に白い輪模様（アイリング）がある。冬羽は頭部からの体の上面が淡い灰褐色で、夏羽に比べて斑紋が粗い。

生態

湖や海岸等の周囲にある湿った草原や干潟等に生息する。冬季は単独もしくは小規模な群れを形成し生活する。
食性は動物食で、環形動物、貝類、甲殻類、昆虫類等を食べる。
繁殖形態は卵生。草むらの中に枯草で皿状の巣を作り、4個の卵を産む。雌雄とも抱卵し、抱卵期間は22-29日。雛は孵化してから25-35日で飛翔できるようになる。生後1-2年で性成熟する。
「ピーチョイチョイ」「ピーピョンピョン」などと鳴く。

人間との関係

開発による繁殖地の減少等により生息数は減少している。
ニュー富士見ヶ丘団地

ニュー富士見ヶ丘団地（ニューふじみがおかだんち）は、栃木県宇都宮市横山一〜三丁目に所在する団地。同市の富士見ヶ丘団地の姉妹団地でもある。

概要

団地は上記の通りの区分になっている。また内部でニュー富士見ヶ丘団地（横山一，二丁目）とのちに増設されたニュー富士見ヶ丘団地ローズタウン（横山三丁目）がある。