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ビーナス・エクスプレス

概要

ビーナス・エクスプレスは、欧州宇宙機関初の金星探査機であり、2005年11月9日にカザフスタンのバイコヌール宇宙基地より打ち上げられた。計画は2001年より開始されている。探査機のデザインは、火星探査機のマーズ・エクスプレスの経験を生かしたものとなっている。ただし、火星と金星の違いを考慮し、太陽熱や放射線に対する耐性を向上させている。
最初の発射予定は2005年10月26日であったが、問題が生じたために延期され、11月9日3時33分UTCにソユーズロケットによって打ち上げられた。打ち上げから1時間36分後には、金星への遷移軌道へ移行した。金星までの飛行日数は150日。金星到着後に減速し、周回軌道に入った。
ビーナス・エクスプレスの探査目的は、主に金星大気に関するものであり、当初は4年間観測を行う計画であったが、その後、観測運用が延長されていた。
これまでに行われたビーナス・エクスプレスの観測によって、約250万年前の溶岩流が金星に存在することが判明している。また、金星の大気から水素が酸素の2倍も逃げ出していることが分かり、金星にはかつて大量の水か、あるいは地球と同じ海が存在していたことを示唆している。

ミッション終了

ビーナス・エクスプレスは、2014年5月に観測運用を終了した。その後、ビーナス・エクスプレスは金星の大気圏上層に突入して大気抵抗でどのくらい高度が下がるのか実験を行うため、徐々に高度を130-135kmにまで下げ、6月18日から7月11日までエアロブレーキング実験を行った。その後高度を再び上げて7月26日には高度を460kmまで戻していた。まだ推進薬が残っていると考えて、11月23日から30日にかけて軌道を引き上げ、2015年までミッションを延長する試みを行ったが、2014年11月28日に姿勢が保持できなくなり通信が途絶した。調査の結果、噴射の途中で推進薬を使い果たしていた事が分かり、12月16日にミッションを終了することにしたと発表が行われた。
きく3号

目的

ミッションの目的は、大型衛星の開発技術の習得や搭載機器の機能試験、N-IIロケットの静止トランスファ軌道打ち上げ能力の確認、打ち上げ環境条件の取得であった。

特徴

宇宙開発事業団の技術を集積し、既存の設備・装置を可能な限り活用することで、ソフトウェア及びハードウェアの自主開発を行った。
搭載実験機器は各研究所からの持ち込みであり、データレコーダは宇宙開発事業団、スキャン型地球センサは航空宇宙技術研究所、ガリウムヒ素FET増幅器は日本電信電話公社横須賀電気通信研究所、パルス型プラズマエンジン(PPT)は電子技術総合研究所が開発した。
全備質量638kgのうち328kgはアポジモータ相当のダミーウェイトである。

開発

1976年度に衛星の概念設計及び予備設計を実施し、基本設計仕様を決定した。1977年度から衛星の開発に着手し、基本設計、詳細設計、プロトタイプモデル(PM)及びフライトモデル(FM)の製作・試験と開発を進めた。

運用

1981年2月11日にN-IIロケット1号機で種子島宇宙センターから打ち上げられた。
3月12日までの初期段階において搭載機器の機能点検を実施した。その後、定常段階へ移行し、搭載実験機器を用いた実験を行った。5月12日までに予定していた実験を終了し、その後も適宜搭載機器の点検等によるデータ取得を続けたが、太陽電池の劣化による発生電力の低下から、1984年12月24日に運用を停止した。
ABS樹脂

製法

グラフト法とポリマーブレンド法に大別される。
乳化グラフト法では、アクリロニトリル、ラテックス、スチレンおよび触媒や乳化剤を重合反応機内で重合させ、水分などを遠心分離機で取り除いた後、押出機でペレット化する。塊状重合法では、重合反応槽を使用してそれぞれを重合させ、未重合のモノマーを回収した後、押出機でペレット化する。
ポリマーブレンド法では、AS樹脂にゴムと添加剤を加えてミキサーでコンパウンドした後、押出機でペレット化する。極端にブタジエン比率が高いABS樹脂をグラフト法にて製造し、AS樹脂とコンパウンドする手法も同法の一種に当たる。
着色や難燃化･繊維強化は、一般に通常品のペレットを製造した後、コンパウンド加工にて行われるが、大量生産の際には重合時に各種材料を同時に投入しコストダウンを図る手法もある。資源の再利用の観点から、アジアを中心にリサイクル材を使用する流れが強くなっている。

歴史

1954年アメリカのU.S.Rubber社で初めて企業化されたABS樹脂は、その高機能性からエンジニアリングプラスチックに分類され、種々の機器の筐体や内装、建材など広い分野で採用された。難燃性樹脂への改質も容易だったため、テレビなど電気機器にも広く採用された。また、ポリカーボネートなどの流動性改良を目的としたアロイ化の主材料としても広く活用されて来た。近年はHIPSの難燃化や金型技術の向上により外装分野こそ取って替わられつつあるが、繊維強化グレードなどの開発により機構部品などの分野で依然として多く活用されている。

用途

主に家電や電気電子製品の各種外装･筐体･機構部品類、自動車パネルなど内装部品、文具･雑貨類、事務用家具部材、ブラシの柄など。学校教育で使用されるリコーダーなど、楽器にも使用されている。また玩具製品や模型の可動部部品や樹脂製の鉄道模型の車輪や透明部品を除いた大部分など、さまざまな用途で使用される。
大洋州課

職務

外務省組織令第42条の規定は以下のとおりである。
第四十二条 　大洋州課は、次に掲げる事務をつかさどる。
一 　オーストラリア、キリバス、クック諸島、サモア、ソロモン、ツバル、トンガ、ナウル、ニュージーランド、バヌアツ、パプアニューギニア、パラオ、フィジー、マーシャル及びミクロネシアに関する外交政策に関すること。
二 　前号に掲げる諸国及び英領太平洋諸島に関する政務の処理に関すること。
五井駅

歴史

JR東日本の駅は、1912年（明治45年）3月28日の木更津線蘇我駅 - 姉ケ崎駅間開通と同時に開業した。同線は安房北条駅（現在の館山駅）まで開通した1919年（大正8年）5月24日に北条線と改称し、1929年（昭和4年）4月15日に房総線に編入、1933年（昭和8年）4月1日に房総西線として分離した後、1972年（昭和47年）7月15日に内房線に改称された。その後、国鉄分割民営化を経て現在に至る。
一方、小湊鐵道の駅は1925年（大正14年）3月7日に当駅 - 里見駅間開通と同時に開業した。1926年（大正15年）9月1日に月崎駅まで延伸し、1928年（昭和3年）5月16日には上総中野駅まで全通した。

駅構造

JR東日本と小湊鐵道がそれぞれ島式ホーム1面2線を有し、計2面4線を有する地上駅で橋上駅舎を備える。のりばに付けられた番号は、西口方向から見て順番に1番線・2番線・3番線・4番線となっている。
ホームはJRが15両編成対応、小湊鐵道は4両編成対応となっている。
JR東日本の直営駅であり、みどりの窓口（営業時間 6時00分 - 19時00分）・自動改札機・自動券売機（小湊鉄道線の普通乗車券も購入可能、指定席券売機を併設）が設置されている。また、管理駅として内房線の浜野駅・八幡宿駅・姉ケ崎駅を管理している。2009年1月15日に改札口と1・2番線ホームに発車標が設置された（3・4番線ホームには設置されていない）。ホームの柱下部は、ジェフユナイテッド市原・千葉のコーポレートカラーである緑・赤・黄の3色に塗られている。現在、コンコースの改良工事が行われており、改札外自由通路の幅が一部狭くなっている他、みどりの窓口と自動券売機の位置も西寄りに移設された。
小湊鐵道のホームへは駅舎から跨線橋が伸びる。小湊鐵道ホーム入口にはSuica（相互利用できるIC乗車券を含む）で小湊鉄道線へ乗り換える乗客のために簡易Suica改札機が設置されている。このほか、君津方にも旧駅舎時代のものをそのまま使用したJR線・小湊線を結ぶ連絡跨線橋があったが、老朽化の為2015年9月30日をもって閉鎖された。この跨線橋のJRホーム側にも、簡易Suica改札機が設置されていた。
東側に小湊鐵道五井機関区の側線が多数あり、夜間滞泊やラッシュ時向けの車両などが留置している。この様子はホームから見ることができる。小湊鉄道線独自の割引乗車券類や乗り換え客向きの乗車券は連絡跨線橋上の食券型自動券売機および出改札窓口で発売しており、跨線橋下にある事務所の窓口では小湊鐵道の駅員が同社線の定期乗車券・グッズ等の発売をしている。ホームでは発車ベル（電子音）を使用している。

駅周辺

市原市の中心地に位置し、駅西口周辺はオフィスビルやマンションなどが多数ある。ペデストリアンデッキはサンプラザ市原とつながっている。2010年以降は下記の開発に伴い西口近くのスーパーなどの閉店・撤退が起き、東口側の賑わいが優位となっている。
東口は五井駅東口開発により、高層住宅地や上総更級公園（総合公園）が建設されている。市原市役所は小湊鉄道線の上総村上駅が最寄り駅となっているが、運行本数が少なく距離も遠いため、こちらの出口からのバス（国分寺台方面行）でのアクセスが便利である。
発着が多い小湊バスはおよそ2年に一度ほどダイヤ改正を行っており、発着口変更や廃止が伴うため利用には注意が必要である。
駅東西にはタクシー乗り場とバスターミナルがある。

東口再開発計画

2007年から東口周辺にて大型開発が開始、大型複合商業施設、高層住宅地、上総更級公園などの整備が行われ、2013年に完成した。
世界猟奇地帯

世界猟奇地帯（せかいりょうきちたい、Mondo Bizarro）は、1966年に製作公開されたイタリア映画。
グァルティエロ・ヤコペッティ監督による「世界残酷物語」系のモンドの亜流映画である。監督は、後のB級セクスプロイテーションの鬼才、R・L・フロスト。公開時の謳い文句は、1000ミリの超望遠レンズ、音声録音は2.5キロ離れた場所で収録出来るテレ・ダイナミック・マイクをはじめて使用したというものであった。
1969年に「続・世界猟奇地帯」が製作されるが、監督はマルチェロ・アバローネに交代した。

内容

ストリップはじめ、性儀式、前衛的奇習等。
旭町 (栃木市)

地理

栃木地域栃木地区の中央部、中心市街地の東部に位置し、南部を巴波川が流れる。北で万町、東で本町、南で河合町・城内町、西で倭町・室町と隣接する。
栃木市栃木文化会館や栃木市栃木図書館をはじめとした文教施設や、定願寺や満福寺、栃木郷の総鎮守で「栃木のお伊勢さま」と呼ばれる神明宮など神社仏閣の集積がみられる。また、小山街道（栃木県道31号栃木小山線旧道）沿いには宇都宮地方裁判所栃木支部が置かれている。

歴史

もとは栃木町大字栃木字旭町の一部であり、市制施行時の大字の廃止に伴い栃木市旭町となった。かつては栃木刑務所、栃木労働基準監督署があったが、1979年（昭和54年）に栃木刑務所が惣社町へ移転した。刑務所跡地には、1983年（昭和58年）に栃木市文化会館（現・栃木市栃木文化会館）、1986年（昭和61年）に栃木市図書館（現・栃木市栃木図書館）がそれぞれ開館した。また、栃木労働基準監督署も沼和田町へ移転した。
演壇

演壇（えんだん）とは、その周辺よりわずかながら高いところに演説者を上げるために用いる高台。英語のポディウム、ポディアム（Podium）は、ギリシャ語の足（πόδι）に由来し、載せるものも人に限らない。
台は人々を目立たせるために用いることもでき、たとえばオーケストラの指揮者は多くの演説者のように指揮台の上に立つ。
スポーツにおいては、オリンピックのようなイベントでトップ3人の競技者に敬意を表するために表彰台が用いられる。オリンピックでは3段の台が使われ、真ん中の最も高い段に金メダリスト、その右のやや低い段に銀メダリストが立つ。金メダリストの左に、銅メダリストのためのさらに低い段がある。多くのスポーツでは、競技のトップ3に残ることを「表彰台に上がる」または「表彰台を得る」と呼ぶ。いくつかの個人競技では、表彰台に上ることは公認の成績であり、選手がシーズンまたは生涯の間に成し遂げた、3位以内の結果の数に言及する。

ポディアム

建築では、「ポディアム」は古代建築の建物を載せることができる基礎部分の大規模な台（基壇）で、現代においては高層ビル等に見られる商業テナントなどの低階層エリアを意味する。ホテル建築では客室以外の施設部分を指し、この場合、最上階レストランなども含まれるため全てが低階層であるとは限らない（客室部門に対するポディアム部門）。
「ポディアム」は、本来の語であるレクタン（lectern、書見台）とは別に、演説者の前に置く書類や本を載せる台そのものも指す。

オリンピックにおける最初の使用

ウェスタンオンタリオ大学オリンピック研究国際センターの創設者で名誉教授のロバート・K・バーニーによると、メダルを受け取るときに、勝利を得たアスリートを台に上がらせるというアイデアは、1930年オンタリオ州ハミルトンのカナダ人の考えから生まれた。
バーニー教授による25ページの研究報告「オリンピック研究の国際ジャーナル」では、1930年にハミルトンで開催されたブリティッシュ・エンパイア・ゲームズ（現在のコモンウェルスゲームズ）と、続く1932年ロサンゼルスオリンピック夏季大会とレイクプラシッド冬季オリンピックの間に最初に使用したとされている。

モータースポーツでの使用

モータースポーツの多くの形態では、レースの上位3人のドライバーはトロフィー授賞式のために表彰台に立つ。国際的な大会において、勝利を得たドライバーとそのチームまたはメーカーの国歌が演奏される場合があり、そしてドライバーの国旗が彼らの頭上に掲げられる。
トロフィー授与の後、互いのドライバーや眼下から見ているチームメイトたちにシャンパンをかけ合う。この伝統は、1967年のル・マン24時間レースのときにダン・ガーニーによって始められた 。
レース中に死亡または重大な事故が発生した場合は、ドライバーたちは通常、シャンパンをかけ合うことを控えている。
ドライバーが上位3人に残るかどうかを表す「表彰台を得る」、「表彰台を逃す」または英語で「ポディアムフィニッシュ」などの表現がメディアでの共通の用語となっている。
アメリカ合衆国のストックカーレース最高峰であるNASCAR（ナスカー）スプリントカップ・シリーズでは、各戦またはシーズン成績に表彰台を使わない。その代わり、勝利を得たドライバーとチームは「ビクトリーレーン」で祝い、そして5位以内と10位以内がシーズン成績に認められる。
IRLインディカー・シリーズは、インディ500またはボンバルディア・リアジェット550では表彰台を使わない。テキサス・モーター・スピードウェイ支配人のエディ・ゴセージは、ビクトリーレーンがレースの勝者のために確保されていなければならないと述べ、インディ500は勝利を得たドライバーとチームをビクトリーレーンで祝わせるのが長い伝統となっている。しかし、シリーズは特にロードコース戦などの他の全てのレースでは表彰台を使用している。
カワサキ・ZZR250

概要

ZZR250は1990年に発売された。ZZRシリーズを踏襲したフルカウルの車体となっているが、搭載エンジンは既存車種（GPZ250R / GPX250R）からの流用であるDOHC4バルブ水冷直列2気筒248ccであり、直列4気筒を搭載する他のZZRシリーズとは一線を画している。
発売当時から大きなモデルチェンジを受けることなく17年間も販売されるという、日本仕様としては極めて珍しく息の長いモデルであり、2002年までは日本で生産が行われていたが、2003年からはタイの工場に生産が移管されている。
右の写真は最後の日本製造(明石工場)モデル。
しかし自動車排出ガス規制のため、2007年8月末をもって生産終了となった。なお2008年発売のNinja250Rが、後継車種としての位置づけとなっている。
輸出仕様（北米向け）は「Ninja250R」として販売された。この車種名は1983年発売のGPZ250R以来、GPX250R、ZZR250、Ninja250R最終型の2012年まで使用されている。
近未来的かつスタイリッシュなフォルムで、ジェームズ・キャメロン監督が製作総指揮を務めた海外ドラマ「ダークエンジェル」や、クエンティン・タランティーノ監督の映画「キル・ビル」に主人公機として登場している。
また、2008年公開の北村拓司監督の映画「ネガティブハッピー・チェーンソーエッヂ」でも、物語後半に主人公が駆るバイクとして登場している。
解党派

解党派（かいとうは）とは、左翼政党（特に共産党・共産主義政党）において、党の解散を主張する人々のグループあるいは分派のことであり、「解党主義者」とも称される。
概ね自称ではなく、対立する人々（すなわち党組織・活動の維持を主張する人々）から与えられた他称である場合が多い。

歴史上の「解党派」

歴史上最初に「解党派」と呼ばれた人々は、第一次ロシア革命後、ロシア社会民主労働党のメンシェヴィキ内に現れた分派である。彼らは非合法の地下活動を清算して合法的な大衆組織での活動にエネルギーを集中することを主張し、メンシェヴィキ（および社会民主労働党）のなかでも最右派と目された（彼らの対極にあったのがボルシェヴィキ内の最左派とされた「召還派」であり、合法運動・大衆運動からの一時撤退を主張した）。1912年、レーニン派によって党から追放された。
日本で最初に「解党派」と呼ばれたのは、日本共産党幹部であった水野成夫を中心に1930年に結成された「日本共産党労働者派」である。彼らはコミンテルンとの関係を絶ち、「君主制廃止」のスローガンを取り下げて「日本の国情」に適合した共産主義運動を進めることを主張したが、ほとんど支持を得ることができずほどなくして消滅した。
クラゲノミ類

形態

体の構造は他の端脚類とほぼ同じで、頭部・胸部7体節・腹部6体節からなる。底生のヨコエビ類と比べると口器があまり発達しないことが特徴であるが、これは寄生性の端脚類全般に見られるものである。
外洋に適応した形態を持つこと以外に、この群をヨコエビ類から特徴付ける明確な形態形質は存在しないと言える。これは外洋への適応が収斂進化の結果であり、この分類群が多系統群であることを示唆するものである。
究極のベスト!1986オメガトライブ/カルロス・トシキ&オメガトライブ

解説

『1986 OMEGA TRIBE CARLOS TOSHIKI&OMEGA TRIBE COMPLETE BOX "Our Graduation"』から3カ月発売の1枚組のベスト・アルバムである。『1986 OMEGA TRIBE CARLOS TOSHIKI&OMEGA TRIBE COMPLETE BOX "Our Graduation"』はVAPからの発売であったが、今作品の『究極のベスト!1986オメガトライブ/カルロス・トシキ&オメガトライブ』はワーナーミュージック・ジャパンからの発売である。4年後に『プレミアム・ベスト 1986オメガトライブ/カルロス・トシキ&オメガトライブ』が発売された。
ジャケットは、カルロス、高島信二、西原俊次、ジョイ・マッコイがソファで寛いでいる写真を採用している。
止心流

歴史

流祖は、江州の真杉三郎兵衛家次である。主に濃尾地方で学ばれていた。
門川の高弟である誉田十郎兵衛俊與が秋田藩に伝え、そこから根田流が出ている。また、信州でも伝承されており、信州の止心流棒術では流祖を臼井修理太夫忠重としている。
至心流捕手と混同されているが違う流派である。

至心流捕手との関係

止心流を学んだ門川関民子元知が竹内流も学び、その弟子の小泉利心斎が二流を合流して至心流捕手を編み出したとする説があるが詳しくは分かっていない。至心流捕手の系譜では、竹内藤一郎、竹内内記、関民子、小泉利心斎となっている。　
1600年代の止心流三代目の臼井修理太夫忠重の伝書に書かれている初段技には腕流、違詰、小袖取、朽木倒、卯砕、小手乱とあり、至心流捕手や真極流柔術と共通の技が存在している。
コソボサッカー連盟

第1期間

1919年にグルノーブルの学生によってコソボに最初のサッカーボールが持ち込まれたが、1914年にはオーストリア=ハンガリー人がサッカーの試合を行っていたと考えられている。1922年にジャコヴァとプリシュティナ（FCプリシュティナ）でコソボで最初のサッカークラブが創設された。この期間は定期的なサッカー大会は開催されていなかった。

第2期間

第二次世界大戦後の1946年にコソボサッカー連盟が設立され、1948年にユーゴスラビアサッカー連盟（FSJ）に加盟した。ユーゴスラビアのサッカーリーグにはスロベニアとクロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビア、モンテネグロ、ヴォイヴォディナ自治州、コソボ自治州、マケドニアのチームが参加していた。コソボ自治州では1945年にサッカーリーグが創設され、ファーストリーグ優勝チームはユーゴスラビア・セカンドリーグに所属した。コソボにはセカンドリーグとサードリーグも存在した。コソボのサッカークラブは1977-78シーズンにKFトレプチャ、1983-84シーズンから1987-88シーズンにFCプリシュティナがユーゴスラビア・プルヴァ・リーガに所属した。

第3期間

1991年のユーゴスラビア崩壊による政治情勢の悪化の影響はスポーツにも及んだ。ミロシェヴィッチ政権によって、コソボのあらゆるスポーツクラブは活動を停止させられ、すべてのスポーツ選手は競技場から排除された。コソボの全レベルのサッカーリーグは1日で消え去った。同年、コソボサッカー連盟はユーゴスラビアサッカー連盟から独立し、9月13日にプリシュティナのフラムルタリ・スタジアムでユーゴスラビアから独立したコソボ最初のリーグ戦が開催された。暴力や嫌がらせなどが行われたが、コソボでのサッカーはセルビア軍がコソボ市民に対して軍事行動を開始した1998年1月まで続けられた。

第4期間

コソボ紛争終結後の1999年、コソボサッカー連盟は再編され、ファーストリーグ18チーム、セカンドリーグ14チームでリーグ戦が再開された。
2009-10シーズン時点でコソボのサッカーは、スーペルリーガとファーストリーグ、セカンドリーグで争われる男子サッカーリーグに加えて、女子サッカーリーグ、フットサル大会、ジュニアリーグが存在する。
コソボサッカー連盟は2015年9月17日に開催されたUEFA理事会において同連盟のUEFA加盟を求める要求書を提出し、2016年5月3日に開催予定の第40回UEFA通常総会で議題として取り上げられることとなった。総会では加盟を問う投票が行われ、賛成28票、反対24票、無効2票と加盟に必要な過半数の票を獲得したことから、UEFAの55番目の加盟協会として承認された。連盟はFIFA加盟の申請を行い、2016年5月13日のFIFA総会で審議されることとなった。投票では賛成141票、反対23票と過半数の票を獲得し、ジブラルタルサッカー協会とともに210番目、211番目の加盟国・地域として承認された。
アンジェラの灰

概要

フランク・マコート自身の子供時代の経験を語った作品。マコートはアイルランド系移民の子としてアメリカ合衆国に生まれたが、両親の経済的な困窮により、母国アイルランドに帰ることを決意し、1930年代、1940年代をアイルランドのリムリック市で過ごす。その当時の暮らしが骨太いタッチで描かれている。物語は、彼が結局アメリカに帰るための金を手にしたところで終わる。マコートは、これに続く時代の物語を『アンジェラの祈り』として書いている。

映画

1999年には、エミリー・ワトソン、ロバート・カーライル、マイケル・レッジ、そしてディボン・マレーという配役で映画化されている。監督はアラン・パーカー。
敦賀駅前商店街

敦賀駅前商店街（つるがえきまえしょうてんがい）とは福井県敦賀市の国道8号沿いにあるアーケード商店街である。

アクセス

JR敦賀駅を出てすぐ。
栄養体

概説

栄養体（えいようたい）というのは、主に植物、藻類、菌類など、かつて植物と見なされていた生物において用いられることが多い言葉であり、そのような生物において、栄養素を摂取し、成長し、生活する体を指すものである。栄養とは本来こうした営みを指す語であり、栄養素とは区別すべき語である。多細胞生物の場合、光合成のための器官、体を支える器官、栄養吸収のための器官など、栄養体にさまざまな構造が分化する場合もある。独立した体そのものではなく、それを構成する組織や器官を主体においた場合、栄養組織、栄養器官といった言葉を使う。意味的に対立するとすれば生殖器官である。
しかし、栄養体として分化した器官が、繁殖のために分化した形をとる場合がある。例えば根茎が分かれたり、根から不定芽を出したり、腋芽がムカゴになったりする場合であるが、このような生殖を栄養生殖、または栄養体生殖と呼び、無性生殖の一つと見なす。つまり、無性生殖のうち、胞子などの生殖細胞を形成する形でないものは、栄養体の活動と見なす。
菌類や藻類の中で、複雑な生活環を持つものでは、二つの体があって世代交代するものや、それ以上の数の世代が区別できるものがある。それぞれの世代が独立の生活をして、一定以上の成長をする場合には、それらを独立の栄養体と見なすこともある。しかし、ある世代が非常に退化的で、ごく一時的であったりする場合には、それを栄養体とは考えない場合もある。

植物

いわゆる植物界の生物（コケ植物、シダ植物、種子植物）は、いずれも配偶体と胞子体の二つの体が世代交代を行なう生活環を持つ。コケ植物では、配偶体が生活の主体であるのに対して、胞子体は配偶体に寄生し、限定的な成長しか持ち得ない。したがって、コケ植物では配偶体が栄養体である。
シダ植物、種子植物では、これとは逆に、胞子体がよく発達し、配偶体は一時的でほとんど発達しない。これは、精子を形成し卵まで泳いで行かせるために遊離した水を必要とする、配偶体という世代を簡略化し、胞子体の体内へ閉じ込めることで、水に依存する必要を少なくする方向への進化が進んだものと考えられる。種子植物では、配偶体は肉眼的大きさに達せず、独立の生活を行なわないので、栄養体と言うには値しない程度になっている。しかし、シダ植物では、配偶体は前葉体の名でよばれ、一応独立している。また、一部には前葉体のみで生育を続けているものもあり、栄養体としての機能を持っている。

藻類

藻類は、葉緑素を持ち、光合成を行い、それによって得られた栄養によって生命活動を行ない、成長、分裂して増えて行く。また、ある時期にはそのような姿を捨て、遊走細胞を形成して接合するなど、有性生殖を行なう。このような、有性生殖などにおいて特有な生殖器官を形成して特殊な活動をしている状態を除く、普段の生活を行なう姿が栄養体である。藻類の栄養体を葉状体(Thallus)と言う。
藻類の栄養体は、単細胞、少数細胞からなる細胞群体、糸状細胞列、複数の細胞列からなる構造、平面的配列の細胞群、立体的配列の多細胞体等、さまざまな構造のものがある。
栄養体と生殖細胞の関係には、大きく二つの型がある。一つは、栄養体細胞がある時期にすべて生殖細胞に変化するものである。もう一つは、生殖細胞が特定の部位に新たに形成されるようなもので、この場合、栄養体から生殖細胞が分化する形になる。

菌類

菌類の生活は、細胞外の有機物を細胞外で消化分解し、吸収することで行なわれる。そのような活動を行なうのが菌類の栄養体である。菌類の栄養体も葉状体(Thallus pl.Thalli)というが、語感的には菌体といった表現に近い。
ツボカビ門においては、菌体の形は単細胞、仮根を持つ単細胞、仮根でつながった単細胞体に近いもの、多核の菌糸体等が見られる。単細胞的なものでは、栄養体がすべて生殖細胞に変化する。
それ以外の菌類では、栄養体の形はおおよそ単細胞の酵母型と、多細胞糸状の菌糸体のものに分かれる。

動物での使用例

動物的生物においても、この言葉が使用されることがある。
原生生物では運動能や生活様式の異なる複数の形態を取り得る生物は珍しくなく、栄養吸収して成長・増殖する形態を栄養体（栄養型、トロフォゾイト、trophozoite）と呼ぶ。したがって寄生性の場合には、栄養体が病原性と関係していることが多い。栄養体はシストのように休眠状態にあるものと対照させた用語であり、複数の異なる形態の総称として扱われることもある。例えばトリパノソーマ科では無鞭毛型、前鞭毛型、上鞭毛型、錐鞭毛型などといった形態を取り得るが、これらはいずれも栄養体である。これに対して赤痢アメーバやランブル鞭毛虫では、分裂をしないシストと分裂する栄養体の2型しかない。逆に非常に狭い意味に限って使う生物もあり、マラリア原虫には増殖を行う様々な形態が知られているが、赤内型増殖期の中のある一時期のみを栄養体と呼んでいる。
また、刺胞動物のヒドロ虫類の群体を作るものなどで、群体を形成する個々の個体に役割分担や、それに応じた分化が見られる場合がある。その場合、触手を発達させて餌をとる個体とクラゲを生じて生殖にかかわる個体が分化する例がある。この場合に、餌を取る個体を栄養個虫と呼んだり、生殖にかかわる個体を生殖個虫と呼んだりするが、この生殖個虫以外の部分を栄養体部(trophosome)と呼ぶ。
インドネシア国鉄MCW301形気動車

MCW301形

1970年代中盤までのインドネシアの鉄道の旅客輸送は首都・ジャカルタ都市圏も含め電気機関車やディーゼル機関車が牽引する客車列車が主力であり、第二次世界大戦後に導入された動力分散方式の列車は西ドイツ製の気動車のみであった。そこでオランダから独立後のインドネシア国鉄は日本の円借款を受け旅客輸送の近代化を実施する事を決定し、その一環として日本車輌製造と日立製作所により製造・輸入された最初の気動車がMCW301形である。
トイレ付（Mc1、奇数番号）とトイレ無（Mc2、偶数番号）の片運転台車両による2両編成が組まれており、最大8両編成まで組成可能である。車体の基本的な設計は同時期にジャカルタ都市圏（ジャボタベック）向けに製造されたKL3-76形電車とほぼ同型であり部品の共通化を図っているが、先頭部は分割併合を考慮し貫通扉が設置されており、窓は前方視野を広げるために側面まで伸びるパノラミックウインドウを使用している。車内は2+3人掛けクロスシートで、通勤輸送を考慮し吊革が設置されている。冷房はなく、屋根上にガーランド型通風機が6基、車内には扇風機が設けられている。扉は手動引き戸である。
台車はインドネシア向けに日本車輌製造が納入した客車で使用実績があるNT-11台車を基に開発された軽量台車のND-215（動力台車）とNT40（付随台車）が用いられており、条件の悪い軌道上でも高い性能が発揮されるようになっている。エンジンについてはインドネシア国鉄側からスーパーチャージャー付きの大馬力エンジンが要望されたものの、メンテナンスの容易さを考慮し日本国鉄で多用されていたDMH17系列のDMH17Hが用いられる事となった。ただし現地の使用条件を考慮し駆動部の強化、防熱・防爆・防水対策の実施などの改良が行われている。制動装置については客車に使用されているものと同一（ウェスチングハウス製）のものを採用しており、非常時には客車と連結する事も可能である。
2014年の時点で全車とも営業運転から離脱しているが、故障の頻発や修理部品の不足により早期にディーゼル機関車が牽引する客車代用車両となったものが後に運転台撤去を伴う改造により本格的な客車となり、ジャカルタやバンドン近郊で使用されている。内装についてもクロスシートから板張りのロングシートに改造されている。

MCW302形

1978年から1987年にかけて日本車輌製造により112両（2両編成56本）が製造された形式。編成や機器はMCW301形のものを踏襲しているが、乗降扉の数が片側3箇所となり、扉の形状も1枚引き戸に変更されている。また1987年に製造された28両についてはエンジンがカミンズ製のNT855R5（213 kw）となり、他の車両についても円借款を用い1992年から1996年にかけて64両がカミンズ製のエンジンに交換されている。
2014年の時点でスラバヤやスマラン、バンドン、タンジュン・ラカン近郊などジャワ島やスマトラ島各地の路線で使用されている他、空港連絡鉄道に使用された車両など一部については2扉化や冷房化改造が行われている。また事業用車両に改造された車両も存在する。
ミシェウ・ジェファーソン・ナシメント

経歴

CAジュベントスの下部組織出身。1999年にADサンカエターノとプロ契約を締結してプロサッカー選手の道をスタートさせるも、その後は長らく控えとして、もしくは下位ディビジョンのクラブでプレーした。2007年、籍をグアラチンゲタに置いたままポンチ・プレッタへ期限付き移籍。プレッタでの活躍が認められる形でグアラチンゲタに復帰すると、サンパウロ州選手権の舞台で中盤の選手ながらゴールを量産し、躍進するチームの中で中心選手として活躍した。2008年4月にはブラジル全国選手権を戦うコリチーバにレンタルされ、レギュラーとして活躍していた。
2008年8月より、コリチーバでの活躍に目を留めていた日本のJリーグ・ジェフユナイテッド千葉へ完全移籍。正確なパスと試合における賢さは、千葉のアレックス・ミラー監督（当時）にも高く評価された。2009年も千葉に残留したが、本人も「あまり活躍する事ができなかった」と語った通りシーズンを通して故障に悩まされ、千葉もJ2へ降格した。
2010年より、J1・アルビレックス新潟へ完全移籍。新潟では前線との流動的なポジショニングで攻撃の起点となり、黒崎久志監督（当時）から「私もベンチで見ていて楽しい選手。私の目指すサッカー以上のイマジネーションを見せてくれる」とプレーを高く評価された。2011年は背番号が10に変更され、自身最多となるJ1リーグ戦6得点を記録した。2012年は3月15日から21日まで家庭の事情により一時帰国して 出遅れたが、22日に再来日した。8月25日のJ1第23節鹿島アントラーズ戦では、ミシェウの得点が決勝点となり、新潟はJ1通算100勝を達成した。2012年のシーズン終了後、契約満了により新潟を退団した。
2013年1月2日、サンベルナルドFCとの契約が発表された。
積分記号

他言語での活字体

他の言語においては、積分記号の形状は英語の書物においてよく見られるものと若干異なっている。
他の相違点は定積分における上下端の位置である。英語の書物においては、上下端は積分記号の右に位置する: 
一方、ドイツやロシアの書物においては、上下端は積分記号の上下に位置し、記述にはより多くのスペースを要することとなる:
中野愛子 (写真家)

人物・略歴

神奈川県立厚木高等学校、多摩美術大学美術学部絵画科卒業。第8回写真ひとつぼ展(1996年)グランプリ。若手美術家の登竜門であるINAXギャラリー2の企画個展で、現代美術家としてデビュー（1993年）。新人写真家の登竜門である写真ひとつぼ展への応募入選（1995年）を皮切りに、写真家としての活動を開始。藤原竜也・伴都美子（Do As Infinity）・矢口真里（モーニング娘。）の写真集や、映画『双生児』・『NANA』・『奇妙なサーカス』・『サイレン』・『7月24日通りのクリスマス』・『NANA2』・『ホームレス中学生』のスチールなどでも広く知られている。広告・雑誌・CDジャケット・大学講師・審査員など、活動が多岐に渡る。
ベッドフォード・CF

CF

17年間続いたベッドフォード・CAの代替で1969年11月に導入されるとCFバンの派生車種は直ぐにイギリスの道路で見られる最も一般的な小型商用車の一つとなった。
CFは前席ドアの直ぐ背後のボディ側面にあるスライディングドアにより判別でき、一般的にこの配置を採るバンは共通してキャンピングカーの基となる車として使用された。
エンジンは、1967年のボクスホール・ヴィクター FDで導入された信頼性に富むスラント・フォー（Slant Four）エンジンを使用していた。エンジン排気量が1.6 l (1,598 cc)から1.8 l (1,759 cc)へ、1972年に2.0 l (1,975 cc)から2.3 l (2,279 cc)へ拡大されたことを別にしてエンジン自体は同じものを使用していた。£130（1969年）の追い金でパーキンス（Perkins）製の1.8 l (1,760 cc) 直列4気筒 ディーゼルエンジンを注文することもでき、より重量級のモデルには排気量の大きな2.5 l (2,523 cc)エンジンが搭載された。1977年には旧態化したパーキンス製エンジンがオペルから供給された2.1 l (2,064 cc) OHV ディーゼルエンジンに代替された。
オーストララシア市場ではCFにオプションで2,850 cc (173.9 cu in)と3,310 cc (202.0 cu in)のホールデン製直列6気筒エンジン（Holden six-cylinder）が設定された。これはフォード・ファルコンの6気筒エンジンを搭載していた競合車のフォード・トランジットへの対抗策であった。
CFはヴィクターと基本的に同じ構成のサスペンションを使用していたが、より大きなホイールアーチ空間と組み合わされ、大重量を積載できるように調整されていた。前輪はコイルスプリングのダブルウィッシュボーン式サスペンションと伸縮式ショックアブソーバー、後輪は固定車軸を長い1枚板の板バネで吊っていた。
ボクスホール製3速と4速、ベッドフォード製4速、ZF製4速と5速といった数種類のマニュアルトランスミッション（MT）とゼネラルモーターズ製オートマチックトランスミッション（AT）が使用された。レイコック（Laycock）式オーバードライブも注文できたが、これはボクスホール製4速MTに後から追加することもできた。
CF1には、競合車のフォード・トランジットの対抗車となることを意図された標準のパネルバン、特殊バン（実質的には上に幅広い種類の特製ボディや荷台を載せるための汎用シャーシにキャブ部の付いたキャブシャーシ）とドーモビル（Dormobile、キャンピングカー）の3種類のボディが用意されていた。

CF1 "フェイスリフト"

出力61 hp (45.5 kW)のオペル製23D型ディーゼルエンジンを追加したフェイスリフトを施されたCF1が1980年に市場へ導入された。ドイツ向けに輸出された車（ベッドフォード ブリッツ）には出力60 PS (44 kW; 59 hp)のやや排気量の小さな2.0 L (1,998 cc)ディーゼルエンジンが搭載された。1.8 と 2.3 Lのガソリンエンジンは引き続き販売された。 （外観から見分けることが困難なためフェイスリフト後のCF1はCF2と混同されることが多々ある）

CF エレクトリック

内燃機関を動力とする旧態化した車から派生した最初の多量生産電気自動車のCF エレクトリックが1982年に登場したことは特筆に値する。このモデルはベッドフォード、ルーカス社（Lucas）、クローライド・グループ（Chloride Group）とイギリス政府の間で5年間の補助金政策を通じた共同事業として製作された。バッテリーは床下に収納され、駆動力は後部に置いたモーターから標準のCF用デファレンシャルギアを逆さにしたものと減速ギアを組み合わせたものを通して取り出されていた。モーター制御措置はボンネットの下に収納され、小型のディーゼルヒーターが室内暖房を担っていた。このシステムは回生ブレーキを備えていたが、濡れた道路状況でモーターがパーキングブレーキをかけた時のように後輪をロックしそうになるとこれを検知してこの機能を解除した。この車のほとんどはロイヤルメールや地方行政当局といった政府系機関に販売された。標準のCFよりも価格がかなり高く、当時のバッテリー技術は高いものではなかったために政府の政策は1987年に後退し、このモデルは引き上げられ、補修部品も直ぐに底をついてしまった。

商用車市場

イギリスではベッドフォード・CF バンは、フォード・トランジットに次ぐ人気車種であった。トランジットと共にCFは、オースチン＝モーリス、ルーツ（Rootes）、フォルクスワーゲンといった競合車種よりも重宝に使用された。この車は最も一般的なキャンピングカーのベース車でもあり、1970年代と1980年代を通してカスタムカー製作者間で人気があった。

ユーザー

ベッドフォード・CFは幅広く使用された。イギリスの警察では特に囚人護送や暴徒収容車（riot van）として使用し、イギリス軍でも多数のCFを使用した。郵便局の配送業務と共に建築関係や工務店でも使用された。室内の広さと良好な燃費性能からキャンピングカー用としても人気であり、イギリスではアイスクリーム販売車（ice cream van）として使用された。
風間栄一

風間 栄一（かざま えいいち、1916年2月19日 - 2001年5月8日）は、新潟県出身のアマチュアレスリング選手。日本レスリング界の第一人者として知られる。

人物

新潟商業学校から早稲田大学に進み、第1回全日本選手権でライト級を制覇。
1936年ベルリンオリンピックにも出場して5位入賞を果たす。
1938年には全日本学生選抜として米国を遠征し、12戦全勝を残す。
一方、国内でも2階級に渡り全日本10度の優勝を達成。
その間、戦争により選手活動中断に追い込まれるが、戦後の1948年に地元に戻り選手活動の傍ら新潟商業高校・新潟高校で指導に当たる。
1953年引退。
その後、新潟県アマチュアレスリング協会会長、新潟県体育協会副会長を務め、1964年の東京オリンピックで日本代表監督を務め、金メダル5個をもたらす。
1987年から1989年まで日本レスリング協会会長も務めた。
2001年5月8日逝去。享年85。
音楽心理学

概要

現代では、音楽心理学の国際的な場で、「どうして人間は　莫大な量の時間・労力・金を音楽活動に費やすのか」という疑問を囲む多くの事例が、徐々に研究されている。音楽心理学は、人間文化の科学的調査として見なされうる。この調査の結果を保ち、また保ち続けることは、人間の価値や・個性・自然・QOLなど、一般人に関係する問題と直接からみ合う事柄である。

歴史

音楽を心理学の立場で研究し始めたのは、19世紀の終わりごろ〜20世紀初めにかけてである。
その後、音楽心理学の成果が1930年代ごろ、高野瀏(発行年:1935年)、相沢陸奥男(発行年:1935年)、リチャード・ミュラー＝フライエンフェルス(de:Richard Müller-Freienfels,発行年:1936年)やカール・シーショア(発行年:1938年)によって書物にまとめられ始めた。現在では、各分野に渡って研究が進んでいる。

手法

音楽心理学でも、他の心理学分野と同様のアプローチが行われる。具体的には、観察法・実験法・質問紙法などを使い、音楽に関する性質を検証していく方法がとられる。
なお、音楽心理学の中にある論点は、しばしば答えることが難しいものがある。それ故、注意深く品質管理の手続きをされた調査文献に委ねる必要がある。これらは概して匿名の専門家による査読の形を取り、それは、すべての主要な音楽心理学に関する学会・連盟・雑誌で標準的な主眼点である。

音楽教育分野に関する音楽心理学研究

音楽心理学での「スキル（才能、創造性、知能を含む）」、「情緒（Emotion）」「情操（Sentiment）」「知覚」などに関する研究を、音楽教育に応用しようとする試みもあり、古くはジェームス・マーセルなどが研究の対象としていた。1980年には、実験心理学的な手法も音楽教育研究に採用されるようになっている。
これらたくさんの有望な分野の相互作用に関する調査は、やっと始まったばかりである。

日本

波多野完治、梅本尭夫、難波精一郎、大串健吾、中村敏枝、桑野園子

日本国外

ゲーザ・レーヴェース、カール・シーショア（en:Carl Seashore）、ジェームス・マーセル（en:James Mursell）、ダイアナ・ドイチュ、ジョン・スロボダ（en:John Sloboda）、D・J・ハーグリーブズ（en:Hargreaves）、
恋路駅

概要

急行停車駅（ただし「のと恋路号」のみ）。2005年（平成17年）、能登線の廃止により廃駅となった。全国的にも珍しい「恋」のつく駅であるため、廃止された今でも多くの訪問者がある。
東日本大震災後、地元の宗玄酒造が駅に近い宗玄隧道（宗玄トンネル、約130メートル）を買い取り、津波に備えた製品保護と味の熟成のため、酒蔵として活用している。旧恋路駅への観光客が多いことから、同社は宗玄トンネルと旧恋路駅間の約300メートルに線路を再敷設して、2013年4月1日から奥能登トロッコ鉄道（愛称「のトロ」）と呼ばれるトロッコ（軌道自転車）を走らせている。
駅名の縁起のよさから恋路駅行き記念切符の需要があったが、当駅は無人駅のため隣の松波駅で発行されていた。現在は宗玄酒造で入手できるほか、のと鉄道でも恋路行き切符を封入したキーホルダーを販売している。

駅構内

単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅であった。ホームは築堤上にあり、地上部とは階段で結ばれていた。階段はきれいに整備されており、足元を照らす街灯があった。
ロシアデスマン

分布

ウクライナ、カザフスタン、ベラルーシ、ロシア西部（ヴォルガ川水系、ウラル川水系下流域、ドン川水系）。ドニエプル川へ移入。

形態

体長18-22cm。尾長17-21.5cm。体重0.5kgとモグラ科最大種。全身は光沢のある粗い上毛と、密になった下毛で被われ防水性に優れる。背面の色彩は赤褐色、腹面の色彩は灰色。
鼻腔と耳には弁があり、水の侵入を防ぐ事ができる。四肢は長く頑丈。前肢には指の半分、後肢には趾全体に水掻きが発達する。また指は硬い毛で覆われ、これも水掻きの役割をする。尾は細長く側偏し、泳ぐのに適している。

生態

流れの緩やかな河川、湖や池沼、湿原などに生息する。水生傾向が強く、生活圏も水中や水辺に限られる。夜行性。泳ぎは上手く、泳ぐ時は主に後肢を使う。水辺の地面に巣穴を掘る。氷が、はっても冬眠はしない。
食性は動物食で、昆虫、甲殻類、貝類、魚類、両生類などを食べる。主に水中で採食を行う。
繁殖形態は胎生。周年繁殖（春季と秋季に繁殖することが多い）し、1回に3-5頭の幼獣を産む。

人間との関係

毛皮は革製品に利用される。
開発による生息地の破壊、水質汚染、毛皮目的の乱獲、人為的に移入されたヌートリアやマスクラットとの競合などにより生息数は激減している。ロシアでは狩猟を禁止したり、一度絶滅した地域へ再導入する試みが進められている。
J研

J研（ジェイケン）は、携帯電話用着信メロディ投稿ウェブサイト。運営会社は株式会社CAM（旧・シーエー・モバイル）。
ダナ島 (インドネシア)

ダナ島はインドネシアの小さな無人島である。この島はPulau Dana, Ndana, Nieuw Eiland and Hokki.という名前で知られている。

概要・島の伝承

この島はサヴ島（サブ・ライジュア地方にある）の南西にあり、ライジュア島から30kmの所にある。この島は、毎年恒例となっているライジュアの長老と人々の巡礼の期間を除いては、1年を通して人が訪れない地である。この島には彼らの祖先の霊が住み着いていて、尊敬されるべき存在であり、平和を保っていると古来からの文化で信じられている。この島は全ての西洋人と彼らの祖先に関係していない部外者の島への立ち入りを、まず禁止している。

地理・動植物

島の南側に急に切り立った崖があり、水が大量に流れ落ちてうねっている。この島には山羊と羊が生息している。
滝川太郎

贋作の製作者として

滝川は西洋絵画の贋作を大量に製作した人物として知られている。もともと彼は絵画を中心とした西洋美術をパリで買い付けて日本に持ち込むという画商業を営んでいたが、同時に鑑定家としての知識を流用して多数の西洋絵画の贋作を作成した。
1962年（昭和37年）5月12日、神奈川県川崎市さいか屋百貨店の「西洋美術展」において、ルノワールの『少女』が盗難にあったことを発端とし、1968年（昭和43年）、芸術新潮による大々的な「滝川贋作」の糾弾報道によって、贋作事件が明らかになった。
1971年（昭和46年）、本人が芸術新潮の取材の中で、200点をはるかに超える西洋絵画の贋作を製作したと告白した。
画家としての滝川作品も数多く、各地の美術館や画廊で現在も見ることができる。その多くは印象派的で牧歌的な風景作品が中心である。
カルロス・デルガド

プロ入りとブルージェイズ時代

1988年10月9日にトロント・ブルージェイズへ入団した。
1993年10月1日にメジャーデビューを果たした。1年目は、わずか2試合の出場で1打数0安打に終わったが、チームがワールドシリーズを制覇したため、チャンピオンリングを手に入れている。
1994年は開幕から本塁打を量産し、4月11日のアスレチックス戦でメジャー初の1試合2本塁打を記録し、4月19日の時点で両リーグ最多の8本塁打を記録した。しかし、その後本塁打を5月30日まで1本も打てずにいて、6月10日にマイナーへ降格し、その後メジャー昇格はなかった。
1995年は37試合の出場に終わった。
1996年には指名打者でスタメンに定着し、138試合に出場して打率.270・25本塁打・92打点を記録し、メジャーに定着した。
1997年からジョン・オルルドが退団したため、本格的に一塁手に転向した。153試合に出場しチーム1位となる打率.262、30本塁打を記録し、球団新記録となる3本の満塁本塁打を記録している。
1998年は打率.292、38本塁打、チーム最多の115打点を記録した。
1999年は自己最高となる156安打・327塁打・83長打・44本塁打・134打点を記録し、初のシルバースラッガー賞を受賞した。134打点はジョージ・ベルが1987年に記録した球団記録に並び、44本塁打は左打者としての球団記録となった。
2000年は全162試合に出場し、打率.344・41本塁打・137打点を記録した。1967年のカール・ヤストレムスキー以来33年ぶりに「大リーグで3冠王が誕生するか?」と騒がれ、安定した打撃でチームの勝利に貢献。リーグ最多、球団新記録の57二塁打を記録し、長打率.664、378塁打、137打点は球団新記録となった。オフには、MVP候補に挙げられ、シーズン終盤の本拠地スカイドームではデルガドへの「MVPコール」が沸き起こり、MVP投票で4位だったが、ハンク・アーロン賞を受賞。シーズン終了後の10月20日に4年総額6,800万ドルで契約延長。年平均年俸はロジャー・クレメンスの1545万ドルを上回る1,700万ドルでメジャー史上最高額となった。
2001年も全162試合に出場した。39本塁打、102打点を記録したが、打率.279と前年より6分5厘低下した。
2002年は33本塁打、108打点、打率.277だった。
2003年は3年ぶりに打率3割を上回る打率.302、リーグ2位の42本塁打、リーグ1位、球団新記録となる145打点を記録した。9月25日のタンパベイ・デビルレイズ戦では1回にスリーランを放ち、通算300本塁打を達成するとさらに4・6・8回にもソロ本塁打を打ち、大リーグ史上15人目となる1試合4本塁打を達成した。MVPの投票ではアレックス・ロドリゲスに次ぐ2位に入った。
2004年は打率.269、32本塁打を記録し、99打点と7年ぶりに100打点を下回った。オフに、フリーエージェント（FA）となった。

マーリンズ時代

2005年1月25日にフロリダ・マーリンズ（現：マイアミ・マーリンズ）へ球団史上最高額となる4年総額5,200万ドルで移籍した。
同年は打率.301、ミゲル・カブレラに並ぶチーム最多タイの33本塁打、リーグ5位の115打点を記録し、フランク・ロビンソン、ディック・アレン、ブラディミール・ゲレーロに次ぐ史上4人目となる両リーグで3割・30本塁打・100打点を達成した。。

メッツ時代

2005年10月24日に、トレードでニューヨーク・メッツへ移籍した。2006年開幕前の3月に開催された第1回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)のプエルトリコ代表に選出された。
同年はファンやマスコミのうるさい大都市での活躍が危惧されていたが、打率.265、38本塁打、114打点を記録し、チームはプエルトリカンのカルロス・ベルトラン、デビッド・ライトが100打点以上を記録し、18年ぶりに地区優勝した。8月22日に満塁本塁打で通算400本塁打を達成し、バリー・ボンズ（13年）、ジミー・フォックス（12年）、サミー・ソーサ（10年）の3人しか達成していない10年連続30本塁打を達成した。初のポストシーズンとなったデルガドは10試合で打率.351・4本塁打・11打点の好成績を残した。慈善活動にも熱心で、母国プエルトリコの恵まれない子供らを支援する基金を設立するなど、複数の福祉活動を行っており、10月24日にロベルト・クレメンテ賞を受賞した。マーリンズとの4年契約には移籍を要求できるようになっていたが、「残りの野球人生をメッツでまっとうしたい」として残留した。
2007年はシーズン序盤の不振と、故障での戦線離脱が影響し、30本塁打到達を逃した。打率、打点、本塁打など1996年にメジャー定着後、最悪の成績となり、チームも終盤失速し地区優勝を逃した。
2008年も開幕から不振で解雇を噂されるようになった。6月17日にウィリー・ランドルフ監督が解任され、ベンチコーチのジェリー・マニエルが監督となってからはチームメイトと積極的に会話を交わし、チーム内の架け橋的存在となった。前半戦は93試合で打率.248・17本塁打・52打点が、後半戦は66試合で打率・303・21本塁打・63打点を復調。地元ファンからは「MVP」コールを受けるようになった。しかし、チームはマーリンズとの最終戦で敗れ、プレーオフ進出を逃した。シーズン終了後の10月31日に球団は1,200万ドルのオプションを行使し、2009年もメッツでプレイすることが決まった。
2009年開幕前の3月に開催された第2回WBCのプエルトリコ代表に選出され、2大会連続2度目の選出を果たした。
シーズンでは5月10日に臀部を痛めたため、故障者リスト入りした。そのまま、復帰する事は無かった。オフにFAとなった。

レッドソックス傘下時代

2010年2月に臀部の手術をした。8月7日にボストン・レッドソックスとマイナー契約を結んだ。3Aで5試合に出場したのみだった。

現役引退後とその後

2011年4月13日に痛めていた臀部の回復が思わしくないため、故郷のプエルトリコにて引退表明した。デルガドは「思うようなプレーができなくなってしまった。（時間の）流れに逆らうことはできない」と述べた。
2015年2月4日にマット・ステアーズ、コーリー・コスキー、フェリペ・アルー、ボブ・エリオットと共にカナダ野球殿堂に入った。
べにりあ (2代)

概要

室蘭港-八戸港の航路に就航し、その後2006年3月に同航路の撤退に伴い苫小牧港-八戸港の航路に転属。同年11月に東日本フェリーが同航路からの撤退したことに伴い、共同運航相手の川崎近海汽船がリースを受ける形で引き続き同航路で運航を続けている。またランプを4つ備え荷役の効率化が図られている。

東日本大震災による緊急避難

2011年3月11日、八戸港フェリー岸壁に接岸中に東北地方太平洋沖地震に遭遇した本船は、乗客は全員下船済みで荷役作業、給油作業および船内清掃が行われていたが、作業を中止して15時0分に緊急離桟、沖合に避難して難を逃れた。シルバーフェリーで運航中の船舶4隻のうち、発災時に接岸中であったのは本船のみであった。一方で、八戸港旅客ターミナルは津波により1階天井まで冠水する被害を受けた。八戸港の防波堤なども損壊し、航路は運休となり、3月22日から青森港発着で臨時運航を開始、7月10日に八戸港発着を再開した。
渋谷らいぶステージ

概要

2007年4月2日から1年間に渡って放送された「BSふれあいステージ」月曜日の「演歌いっぽん勝負」と水曜日の「音楽の楽園」を統合してリニューアルされた。
司会は自らも歌手である水前寺清子。毎回演歌・歌謡曲、ポップスを初めとした一流音楽家を毎回1組ゲストアーティストに迎え、水前寺とのトークを繰り広げつつ、その歌・演奏を楽しむ。
収録はオープンスタジオの「みんなの広場ふれあいホール」で原則として隔週で行われる。