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湯沢町

概要

日本の温泉地（越後湯沢温泉）や（旧）塩沢町の牧之通りと並ぶ三国街道の宿場町の一つで、川端康成の小説『雪国』の舞台となった。
平成10年代以降はフジロックフェスティバルの開催地でもある苗場が、ウィンタースポーツや登山のメッカとして人気を集めている。
秋田県湯沢市と区別するため越後湯沢と呼ばれることも多く、上越新幹線の停車駅である越後湯沢駅がある。
周辺の南魚沼市・十日町市と並んでスキー場が多く、JR東日本も当町内でスキー場経営を開始する際に上越新幹線の路線を延伸し季節営業のスキー場専用駅（ガーラ湯沢駅）を建設した。時を同じくして、JR東日本 SKI SKIキャンペーンの展開により、東京など首都圏から新幹線でスキー場へ（CMの際には東京 - ガーラ湯沢 最短○分と表記）というスタイルも確立された。
また、日本有数の別荘地でもある。このことから、リゾート開発の一モデルとしてよく取り上げられる。そのため、バブル期には「東京都湯沢町」とまで揶揄された（新潟日報が1988年から1989年にかけて連載していた特集のタイトルから）。
南魚沼郡に残った唯一の町であり、南魚沼産コシヒカリや日本酒の産地の一つである。
南魚沼市への通勤率は11.0%（平成22年国勢調査）。

地理

新潟県の中部最南端に位置し、町域は山間部にあるが中央を南北に流れる魚野川沿いに平地があり、その川沿いに鉄道および高速道路が通っており長距離トンネルで群馬県側と繋がっている。なお国道17号はトンネルを避ける形で中央から南西部を通っている。

山脈

三国山脈

山

白砂山・上ノ間山・稲包山・三坂峠・忠次郎山・上ノ倉山・佐武流山・大黒山・向山・三国峠・三国山・筍山・大源太山・天丸木山・赤倉山・赤湯山・平標山・仙ノ倉山・松手山・万太郎山・谷川岳・苗場山・一ノ倉岳・茂倉岳・神楽ヶ峰・日白山・東谷山・八木尾山・タカマタギ山・武能岳・白板山・向山・雁ヶ峰・足拍子山・荒沢山・七ツ小屋山・正面山・高石山・大源太山・柄沢山・方丈山・秋葉山・大峰山・立柄山・高津倉山・飯士山

河川

清津川・セバト川・浅貝川・二居川・地王堂川・カッサ川・藪川・水無川・外ノ川・砥沢川・呑井沢川・魚野川・松川入川・大源太川・足拍子川・戸沢川・駒形川・ツナギ川・奥添地川・湯ノ沢川

湖沼

二居ダム・カッサダム・カッサ川ダム・大源太湖

公園

上信越高原国立公園・魚沼連峰県立自然公園

歴史

平安末期、高橋半六（高半旅館祖）の温泉発見より（自然湧出毎分約500L）始まった現・湯沢町の歴史は、その後温泉湧出地名の湯ノ沢から湯沢となる。上杉謙信などが活躍した戦国時代には、直江兼続が生まれた地とも言われている（直江兼続出生地については南魚沼市とする説が一般的だが、湯沢町に樋口姓が多い事から湯沢出生地説が有力）。江戸時代には三国街道の宿場町へと発展していく。1931年（昭和6年）に上越線が開通したほか、翌1932年（昭和7年）7月9日には温度71度、1分間に270L自然湧出する温泉を掘り当てることに成功した。その後、次々と温泉掘削に大きな成果を上げ、現在の湯沢温泉の基礎ができあがると、大規模な温泉保養地となっていった。また、1937年（昭和12年）に川端康成の小説「雪国」が刊行されると、越後湯沢の知名度は全国的なものとなる。
温泉観光地として発展した結果、2000年（平成12年）には全就業人口の81%が第3次産業に従事している一方、第1次産業・第2次産業はその立地が難しい地勢条件などから年々減少している。1982年（昭和57年）の上越新幹線開通と、1985年（昭和60年）関越自動車道全線開通、1997年（平成9年）の北越急行ほくほく線開業など、交通が便利になることによって、当町の就労人口、特に第3次産業就業者が増え続けた。
1986年（昭和61年）からのバブル景気と、1987年（昭和62年）に成立したリゾート法の影響もあり、50棟近くのリゾートマンションも開発された。
2004年（平成16年）に発生した新潟県中越地震では、被害の少なかった当町にも風評被害の影響で客足は減少した。また、2007年（平成19年）7月16日にも同じ新潟県で新潟県中越沖地震が発生したが、観光業界が一体となり新たな観光需要の喚起に取り組んだ結果、現在では首都圏のリピーターを中心に客足は戻っている。また温泉旅館は、新たなニーズに応えるべく露天風呂付客室等の設備投資を行なうものもあり、2007年（平成19年）には数軒の旅館がリニューアルオープンしている。
2011年（平成23年）に発生した東日本大震災でも被害は少なく、町が積極的に被災者の受け入れをしたことが高く評価された。その後、交通インフラの充実や苗場地域などでの夏季の冷涼な気候、町内に大規模ダムを抱え、自然エネルギー電源地でもある立地性の良さから、被災地や首都圏からの避難移住も増えてきている。魚沼コシヒカリについては、猛暑と温暖化の影響で標高300 - 400m地域の品質向上が注目されている。
ビートルボーグ

ビートルボーグ（Beetleborgs）は、アメリカ合衆国のテレビドラマ。1996年9月7日から1998年2月23日までフォックス放送内のFox Kidsで放送された。「パワーレンジャーシリーズ」の派生作品であり、日本の特撮作品「メタルヒーローシリーズ」の「ビーファイター」シリーズをベースとしている。
第1シーズンは『重甲ビーファイター』をベースとした『ビッグ・バッド・ビートルボーグ』（Big Bad Beetleborgs）のタイトルで放送。第2シーズンは『ビーファイターカブト』をベースとした『ビートルボーグ・メタリックス』（Beetleborgs  Metallix）のタイトルで放送された。放送終了後、UPN Kidsにて再放送が行われ、『ビートルボーグ・フォース』 (Beetleborgs Force) のタイトルで玩具展開が行われた。資料によってはこれを第3シーズンとして扱っている。

概要

『パワーレンジャー』シリーズのスピンオフとして、同様の手法で製作されたサバン、東映の合作特撮作品第4作で、非常にコメディ色が強い作品になっている。
現地で新規に撮影されたシーンが多く、完全に現地で撮影された話も多い。本作のアクションの特徴として、攻撃すると画面に擬音が表示される『怪鳥人間バットマン』のような演出が行われている。
マクドナルドによるプロモーションが行われた。

玩具展開

アクションフィギュアは6インチサイズ（5.5インチの物もある）の物が展開され、ヒーローのフィギュアは基本的に日本の流用商品。DX版フィギュアも12インチのスペシャルエディションとして発売された。その一方で、怪人たちや、子供が変身するという設定から、ボディを伸縮させて子供からヒーローへと体形が変化するギミックを持った新規設計のフィギュアも存在する。その他にも、アクションフィギュアの一部やボロン（クワガタイタン）のDX変形玩具など、日本で発売中止となった玩具も発売されている。
『～フォース』時期にはDXジャンパーソン＆ビルゴルディの胴体を流用したブルースティンガーとクロミウムゴールドのフィギュアが発売された（一部改修あり）。
番組の放送開始前はレッドストライカーの玩具の人気が高かったが、放送開始後は落ち着いていく。これは「『パワーレンジャー』の影響でレッド＝リーダーと思い込んだ客が多かったためだろう」とバンダイの関係者は推測している。
パック売りのトレーディングカードが発売され、カジリオンも展開された。
AGM-65 マーベリック

開発経緯

AGM-65が登場する以前の主力空対地ミサイルには、AGM-12 ブルパップやAGM-62 ウォールアイがあったが、前者はASM-N-7（AGM-12A）が1959年からアメリカ海軍に配備され、CEPが平均約30m前後の高い命中率と約27kmの長射程という高いスタンドオフ性能であり、当時としては非常に高性能な空対地ミサイルとしてベトナム戦争で多くの戦果を挙げたが、その誘導方式に問題があった。
AGM-12の誘導方式は無線指令誘導方式で、発射と同時に弾体後部で発火するトレーサと呼ばれる火炎を兵器管制員が目視で確認し、ジョイスティックを操作して無線により操舵して目標まで誘導し続けなくてはならなかった。
そのため、射程と命中率は操縦者の視力と技量に依存し、発射から弾着までは誘導し続けなければならず、誘導が困難になるような激しい機動も制限された。また、発電所や橋など大型の目標に対しては有効であったが、小型目標を狙うには不向きであり、誘導の難しさから不評だった。

ウォールアイ

ベトナム戦争が始まって2年後の1962年には、問題を抱えていたAGM-12 ブルパップの後継としてAGM-62 ウォールアイがアメリカ海軍によって開発開始された。続いてその3年後である1965年には、アメリカ空軍もヒューズと共にブルパップの後継ミサイル、AGM-65 マーベリックの開発に乗り出した。先に実用段階まで至ったAGM-62は、1966年にAGM-12と同じくマーティン・マリエッタ社と契約が結ばれ、AGM-62A ウォールアイ Iの生産が開始される。
AGM-62はAGM-12とは比較にならない程大きな進化を遂げている。その大きな特徴としては、誘導装置にビデオカメラを利用した点である。これは、ミサイルの先端部にビデオカメラを収め、その映像は母機のモニターに表示され、パイロットは映り込んだ目標をロックオンして発射すれば、後はミサイルがロックした目標へ自動で向かってくれる。それにより命中率と射程は大幅に上昇し、母機は発射直後に回避行動をとることができるので、SAMや対空砲、敵戦闘機の脅威に長時間晒されることなく離脱することが可能となった。しかし、AGM-62は分類上ミサイルであるが推進装置を持っておらず、射程は母機の高度に依存するので、遠距離の目標を狙おうとすると機体の高度を上げなくてはならない。そのため、天候の悪い日は雲が邪魔してシーカーに目標が映らずロックできないと言うトラブルもあり、基本的にAGM-62が使用されるのは天気が良好で陽が出ている間だけである。
AGM-62は、それら以外の問題も多々抱えており、登場以来数々の細かいアップデートが行われ、その種類は数十種にもおよぶ。その中でも長射程データリンク型のウォールアイ I ER/DLや、搭載弾頭を2,000lbに増量したウォールアイ IIはベトナム戦争で活躍した。それでもAGM-12を全てAGM-62に置き換えることはできなかった。AGM-62は高い命中率や撃ち放し能力を持っていたが、推進装置を搭載していないことから、母機から遠距離の目標を攻撃するのに向かないなどの欠点があった。

AGM-12E

その後、AGM-12の派生型でクラスター爆弾を弾頭としたAGM-12Eが開発された。これは、上空で弾体が炸裂し、内部の子爆弾を広範囲に撒き散らすことから、誘導に精確性が求められず、単純な無線誘導方式なので1基あたりの価格も低廉で、搭載母機に改修などが不要という汎用性もあった。AGM-12はAGM-62の登場により使用機会は減ったが、その後も使われ続けた。

マーベリック登場

1972年になると、AGM-65の初期型であるAGM-65Aが空軍に納入される。AGM-65の特徴は、弾体中央上部から後部にかけて伸びるデルタ翼や、後部に僅かにある操縦翼などAIM-47 ファルコン、AIM-54 フェニックスなどと同様の外形を採用していて小型なために、1つのキャリッジに最大3発のAGM-65を装着することができる。A-10では14発のAGM-65が搭載可能である。
誘導方式はAGM-62と同じくTV誘導方式で、短射程ながら運動性も良く、ベトナムで数発が試験使用されて予想以上の命中率を示した。好成績を収めたAGM-65Aは、1973年に勃発した第四次中東戦争でイスラエル国防軍に供与され、80%の命中率を記録した。良好な命中率と信頼性を示したAGM-65は、AGM-62では果たせなかったAGM-12の完全置き換えを達成し、その優れた性能から後にアメリカ海兵隊にも採用された。その後シーカーの倍率を上げたタイプや、レーザー誘導やIR シーカー搭載の全天候型、威力向上型、対艦型、CCD シーカー搭載型などの派生型が作られ、湾岸戦争やイラク戦争、イラン・イラク戦争（イラン軍が使用）などで使用された。また、ユーゴスラビアに供与されたAGM-65はクロアチア独立戦争やボスニア・ヘルツェゴビナ内戦においてユーゴスラビア連邦空軍（および後身のセルビア空軍）が使用していた。
佐々木耕郎

経歴

岩手県盛岡市に生まれる。1917年（大正6年）、高千穂高等商業学校を卒業。同年、古河電気工業株式会社に就職。その後の人生の大半を日光で過ごす。1945年（昭和20年）、同社を退職。同年11月に株式会社別倉製作所他2社を立ち上げ社長に就任した。佐々木は終戦時に古河電気工業が多数の従業員を解雇したことの責を負って同社を退職しており自ら会社を起こしたのは古河電気工業を解雇された従業員たちを雇用するためであった。
その後、1951年（昭和26年）4月の栃木県議会議員選挙で当選し1953年（昭和28年）7月まで県議会議員を務めた。1953年8月、日光町長伊藤敏次郎の死去に伴う町長選挙に立候補し当選。日光町は伊藤の在任中から市制施行の構想を持っており佐々木はこれを引き継いだ。なお、伊藤の在任中は合併によらない単独市制が検討されていたものの佐々木の就任後には小来川村との合併による市制施行に町の方針が変更されている。
1954年（昭和29年）2月11日、日光町の市制施行により（旧）日光市の初代市長に就任。1969年（昭和44年）8月27日まで市長を務めた。市長在任中には文化観光施設税の導入や観光施設の整備など日光市が国際観光都市として発展する基礎をつくりあげた。また、し尿処理場やごみ焼却場の整備など市民の健康、福祉の充実にも力を注いだ。
なお、佐々木はボーイスカウト栃木連盟会長や栃木県スケート連盟会長も務めており社会教育の充実にも尽力した。また、市長退任後の1971年（昭和46年）2月11日には日光市名誉市民に推挙されている。1978年（昭和53年）10月1日午前5時15分、老衰のため獨協医科大学病院で死去した。83歳没。正六位を贈られた。
天を斬る

概要

『新選組血風録』（1965 - 1966年）、『われら九人の戦鬼』（1966年）、『俺は用心棒』（1967年）、『待っていた用心棒』（1968年）、『帰って来た用心棒』（1968 - 1969年）、『用心棒シリーズ 俺は用心棒』（1969年）に続く東映京都テレビプロダクション制作、主演・栗塚旭による時代劇シリーズ。今作よりNETの月曜20時台はカラー放送に切り替わった。
幕末の京都を舞台に、元江戸講武所頭取・牟礼重蔵（栗塚旭）、京都東町奉行所与力・桜井四郎（島田順司）、京都西町奉行所与力・権田半兵衛（左右田一平）の3人が公儀の密命により身分を隠し、京都の治安を守るため、御用盗くずれの浪士や悪徳代官を取り締まる。なお、公儀の名を用いる事は出来ないが、「事非常火急の場合、各自の判断にて是を処理すべし」との許しを得ている。
諸岡頼之

諸岡 頼之（もろおか よりゆき、1851年4月20日（嘉永4年3月19日） - 1914年（大正3年）8月16日）は、日本の海軍軍人。官位は海軍中将正四位勲三等功四級。

経歴

本籍・東京府。明治4年8月（1871年）、海軍兵学寮に入り、1874年（明治7年）11月、同校（2期）を卒業し、海軍少尉補任官。1877年（明治10年）6月、海軍少尉となる。
1879年（明治12年）2月、「乾行」乗組となり、以後、「龍驤」「東艦」の各乗組となる。1881年（明治14年）12月、海軍大尉に昇進。1883年（明治16年）12月、水雷局在勤となり、軍事部出勤、参謀本部海軍部第1局第2課長心得を経て、1886年（明治19年）4月、海軍少佐に進級し参謀本部海軍部第1局第2課長に就任した。
1889年（明治22年）5月、「大和」艦長心得となり、1890年（明治23年）9月、海軍大佐に昇進し正式に「大和」艦長に就任。以後、「迅鯨」艦長、海軍造兵廠長、兼海軍技術会議議長、「吉野」艦長、水雷術練習所長などを歴任。
1897年（明治30年）12月、海軍少将に昇進し軍令部次長兼海軍将官会議議員となった。1898年（明治31年）11月、海軍省軍務局長に発令され将官会議議員と臨時建築部長を兼務した。1900年（明治33年）5月、初代海軍教育本部長、1901年（明治34年）7月、常備艦隊司令官に就任。
1902年（明治35年）4月、海軍中将に進むと同時に待命となり、同年11月に休職。1904年（明治37年）11月、予備役に編入。1914年（大正3年）3月1日に後備役となる。
1914年（大正3年）8月16日、63歳没。
リミット (漫画)

キャスト

詳細な人物詳細は上記原作部分のそれぞれの人物説明を参照。
東京臨海副都心建設

東京臨海副都心建設株式会社（とうきょうりんかいふくとしんけんせつ）は、かつて存在した、東京都などが出資する第三セクター会社である。臨海赤字三セク5社の内の一つで、現在は株式会社東京テレポートセンターに吸収合併されている。

概要

東京都で「臨海部副都心開発基本計画」（1988年3月策定）に基づいて、東京臨海副都心の都市基盤施設の整備やビルの賃貸等を目的として、1988年11月に設立された。
東京臨海副都心建設、東京テレポートセンター及び竹芝地域開発の3セク3社は、経営の改善・安定化のため、1998年度からビル事業についてサブリース契約（建物の一括賃貸借契約、契約期間10年間）を締結するなど、東京テレポートセンターに事業を集約化している。また、経営安定化のため、東京都から1998年度30億円の無利子貸付（貸付期間20年、一括償還）を受けている。さらに、協定に基づき臨海副都心地域の都市基盤整備工事費等の「臨海都市基盤整備貸付金」の貸付（1999年度末貸付金額が約3621億1580万円）などを行っている。
しかし、このような努力にもかかわらず経営は一向に安定しなかった。そのため、2006年5月12日に東京テレポートセンター、竹芝地域開発とともに3社は民事再生手続き開始を東京地裁に申請した。負債総額は約3800億円にも上っており、東京都と金融機関に対し2050億円の債権放棄を求めており、東京都などの出資金合計546億円も100％減資する。債務を圧縮した後、株式会社東京テレポートセンターに吸収合併され、その後、新たに設立された持株会社の「株式会社東京臨海ホールディングス」の完全子会社となっている。

経営状況

経営状況は深刻で、1997年度に債務超過に陥り、2004年3月期の当期損失は約6億3500万円、累積損失は約417億400万円、債務超過は約190億7000万円、長期借入金は138億900万円にも上っている。
歌川安春

歌川 安春（うたがわ やすはる、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師。

来歴

歌川国安の門人。歌川の画姓を称し作画期は文政の頃とされる。文政11年（1828年）建立の豊国先生瘞筆之碑に、「国安社中」として「安春」の名があるが、その他の経歴や作については不明。
紀伊阪井駅

廃線後の状況

廃線後、駅や線路跡は、サイクリングロードとなっている。
願成寺 (喜多方市)

歴史

嘉禄3年（1227年）、浄土宗の開祖法然の高弟である隆寛律師が開基したと伝えられる。多念義派の本山となっている。
慶長16年（1611年）、慶長三陸地震による震災で現在の場所に移転された。この際、会津松平家がこの会津地域で唯一庇護した寺であったと伝わる。
吹矢町

地理

岡崎市のやや南西に位置する。主に住宅地を形成している。58個の番地を持つ。
柴田博のまっぴるま王子!

番組概要

生活情報や芸能ニュース等を紹介する情報番組。
番組を「まっぴるま王国」に見立て、番組内ではメインパーソナリティの柴田博アナウンサーを「王子」、女性アシスタントを「王妃」、リポーターを「大臣」と称していた。
フルトン郡 (ニューヨーク州)

歴史

1838年、モンゴメリー郡の郡庁所在地がフォンダに移転された直後に、フルトン郡はモンゴメリー郡から分離設立された。この新設にはジョンズタウンの弁護士ダニエル・キャディが絡んでおり、キャディの妻はロバート・フルトンの従姉妹だった。
フルトン郡は1838年4月18日に設立され、領域は550平方マイル (1,400 km²) だった。
昔のトライアン郡、当時のモンゴメリー郡の郡庁舎がフルトン郡の庁舎となり、現在でもニューヨーク州最古の現役庁舎となっている。
1860年4月6日、郡北側境界付近のサカンダガ公園近く、10平方マイル (26 km²) がハミルトン郡に移管された。これで現在のフルトン郡領域が確定された。
18世紀半ば、モンゴメリー郡にあるジョンソン砦とジョンズタウンの設立者ウィリアム・ジョンソン卿がフルトン郡となる地域に入ってきた。准男爵であるジョンソンはアイルランド系パイオニアであり、ニューヨーク植民地の軍隊士官、1755年から1774年にはインディアン問題のイギリス監督官を務めた。その家屋、ジョンソン砦、およびジョンソン・ホールは現在ニューヨーク州歴史史跡に指定されている。
アメリカで女性の権利運動の中心人物だったエリザベス・キャディ・スタントンが郡内で生まれた。
アメリカ独立戦争終戦直後、この地域では手袋と革製品の製造が主要産業になった。ジョンズタウンとグロバーズビルは「世界の手袋と革製品の首都」と呼ばれた時期もあった。これら事業が隆盛した結果として人口が増加し、郡は成長した。
現在でも郡民の多くは手袋と革製品の製造に携わった者の子孫である。現在では手袋作り、革鞣し屋、革衣類製造者は少なくなったが、会社によって市場の変化に適応し、競争力を保っているものもある。

地理

フルトン郡はニューヨーク州中央部にあり、オールバニ市の北西に位置している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は533平方マイル (1,380.5 km²)であり、このうち陸地496平方マイル (1,284.6 km²)、水域は37平方マイル (95.8 km²)で水域率は6.89%である。
せきりゅう (潜水艦)

艦歴

「せきりゅう」は、中期防衛力整備計画（23中期防）に基づく平成24年度補正調達による2900トン型潜水艦8123号艦として、川崎重工業神戸工場で2013年3月15日に起工され、2014年8月26日に公試開始、2015年11月2日に命名・進水、2017年3月13日に就役し、第1潜水隊群第5潜水隊に編入され呉に配備された。
2018年5月24日未明、紀伊水道沖で潜水艦自走式デコイの運用試験に備えた訓練中、仮想目標に対して潜水艦自走式デコイ1型（訓練用）を想定発射すべきところ、操作ミスにより誤って発射した。艦艇・航空機により付近海面・海底の捜索を実施したが、発見には至らなかった。
ミス・ビードル号

ミス・ビードル号（Miss Veedol）は、日本からアメリカ本土までの最初の太平洋無着陸飛行に成功した飛行機である。

日米間無着陸飛行

1931年（昭和6年）10月4日、青森県三沢村（当時）の淋代海岸を離陸したクライド・パングボーンとヒュー・ハーンドンの乗ったミス・ビードル号は、41時間の飛行の後、翌5日、ワシントン州ワナッチー市に着地した。これにより、パングボーンとハーンドンは北太平洋を無着陸で横断した最初のパイロットとなり、同年のハーモン・トロフィー（その年に最も優れた飛行を行ったパイロットに贈られる賞）を受賞した。

機体の来歴

ミス・ビードル号は1931年型のベランカ スカイロケットJ-300型の長距離改造型である。800ガロンの燃料を搭載できた。パングボーンとハーンドンは日本滞在中に、空気抵抗低減のため、離陸後に主脚を切り離せるように改造した。さらに燃料の搭載量も増やし、離陸時には950ガロンを搭載していた。もともとは世界一周の早回り飛行が目的であったが、日本に到着したころには記録更新は絶望的となっており、目標を太平洋無着陸飛行に変更したものである。アメリカに到着し、ワシントン州やオレゴン州で着陸できそうな飛行場を探したが、どこも悪天候のなかであったので、ハーンドンの故郷に近いウェナッチの近くに着陸することに決めた。この際、脚を太平洋に捨てていたので胴体着陸となった。地面との接触でプロペラが折れるなどの破損はあったが機体は修理可能で、パングボーンとハーンドンも無事であった。
通常、歴史的な飛行を行った飛行機は保存されることが多いが、ミス・ビードル号はこの飛行の後すぐにイタリアの医師でもあるパイロットに自家用機として売り払われた。1930年代にミス・ビードル号はビスケー湾を飛行中に行方不明となり、大西洋に沈んでしまった。

名前

当時、タイドウォーター石油（en:Tidewater Petroleum）の潤滑油ブランドにビードル（Veedol）があり、ミス・ビードル号の名前の由来になったとされるが、タイドウォーターがパングボーンとハーンドンを支援したかどうかは不明である。
なお、日本国内ではあまり聞かれることのないVeedolではあるが、今もオイルブランドとして現存している。タイドウォーターが買収合併された関係から、Veedolの権利はタイドウォーターから離れていった。2000年にBPアモコがBurmah-Castrolを買収する形でインド以外の全世界の販売権を得た形になったが、BPはVeedolブランドを使用しなかったため、インド以外で見かける事は殆ど無く、コレクション用の骨董品などとして見かけるのみのブランドになりつつあった。しかし2011年にインドのタイドウォーターオイル（タイドウォーターが1928年に設立したインド企業）がBPより権利を購入、Veedol International Limitedを設立し世界的なVeedolブランドの潤滑油を販売を行い始めている。
上原洋史

来歴

大阪体育大学から1983年にマツダSC東洋工業サッカー部（サンフレッチェ広島の前身）に入団。同期に、信藤克義、小林伸二、木村孝洋、今川正浩らがいる。攻撃的なMFとして活躍。その後、マツダオート広島で活躍し、1996年には中国サッカーリーグアシスト王になる。
引退後は広島県国体成年女子サッカーコーチ、マツダSC監督などを勤め、サンフレッチェ広島の提携スクールの一つである、サンフレッチェ常石サッカースクール監督として活躍。2012年サンフレッチェからバイエルン・ミュンヘンへ提携先を変えたことにより、現在はFCバイエルン・ツネイシ総監督。
スマイル for 美衣

あらすじ

カメラマンにあこがれる高校生の星野美衣は「おじさん」が編集長を務める写真週刊誌『ジャストスクープ』の編集部に出入りし、なんどかスポーツ選手や芸能人の悩みを理解し、それを表現することのできる写真を撮っていったことから、正式にアルバイトとして雇われる。
やがて、プロカメラマンとして美衣の名前も売れるようになった頃、全日本プロカメラマン選手権 (AJPC) というプロカメラマンの競技会への参加をおじさんから打診される。そこは、カメラマンが文字通り命を賭けて戦う場であった。AJPCに優勝した美衣は、世界耐久フォトバトルGPに日本チームのリーダーとして参加、世界の強豪たちを相手に戦って行く。
茨城県立筑波高等学校

概要

特徴的な行事として、百人一首大会が行われている。小倉百人一首に学校近隣の筑波山を詠んだ歌「つくばねの峰よりおつるみなの川 恋ぞつもりて淵となりぬる（陽成院）」があることにちなんだもので、毎年1月に開催している
筑波高校では、校訓の代わりに「実践目標」を制定している。校訓が上から押し付けられたものと捉えられるのに対し、実践目標は生徒が自ら進んで達成しようとする目標にしたい、という思いが込められている。その内容は、「正しい判断」と「自主的行動」である。

開校の経緯

筑波山麓地域に中等教育を行う学校を設置しようとする運動は、1894年（明治27年）の「筑波郡筑波町ヘ尋常中学校設置之件」という221人の署名を添えた建議書を茨城県議会議長宛てに提出したことに始まる。この時に決まったのは、茨城県尋常中学校（現・茨城県立水戸第一高等学校）の分校を土浦（現・茨城県立土浦第一高等学校）と下妻（現・茨城県立下妻第一高等学校）に設置することであり、筑波町への設置は叶わなかった。その後、北条町に高等女学校を設立しようとする動きが昭和前期に2度起きたが、どちらも実現することはなかった。
戦後の誘致運動は、新制中学校である北条中学校の開校式に出席した茨城県知事の友末洋治が式典後、「北条町にも高校を作ったらよいではないか。」と町当局に語ったことから高校誘致運動が始まった。1949年（昭和24年）秋になって県当局から、茨城県立土浦第二高等学校の分校を置いてはどうかと打診があり、1950年（昭和25年）に北条町が施設の整備・維持・経営費用を負担するという条件付きで昼間定時制の茨城県立土浦第二高等学校北条分校として開校した。しかし、北条町単独で費用負担を行うことには限界があったため、翌1951年（昭和26年）2月には2町6村による北条分校組合が結成され、分校が筑波高等学校に昇格するまでの10年間を支えた。
神崎みゆき ファースト・アルバム

概要・略歴

シングル『ゆう子のグライダー』（1973年）で知られる神崎みゆきのファーストアルバムである。リリースナンバーはSKD-1014、定価は2,000円であった。
元ザ・リンド&リンダース（1965年 - 1969年）のリーダー、ギタリストの加藤ヒロシ（当時イエロージプシー）が全曲を編曲し、演奏は「加藤ヒロシとそのグループ」名義で、前年の1972年（昭和47年）におなじくキングレコードの企画盤『ROCK IMPULSE! ゴーゴー大パーティー』で「ゴジラとイエロージプシー」名義で加藤とともに演奏した「ゴジラ」（アラン・メリル、近田春夫、金沢ジュン）から、近田と金沢が参加した。同じころ近田と金沢が結成していたハルヲフォン（のちの近田春夫&ハルヲフォン）は、1975年には、おなじキングレコードから企画盤シングル『FUNKYダッコNo.1』でデビューすることになる。
加藤も近田も金沢も、グループ・サウンズ出身であり、フォークシンガーの神崎とは音楽性が異なるが、彼らの参加が、神崎の音楽に奥行きを与えた。とりわけアルバムB面の『おばあちゃんお元気ですか』は、前年1972年に神崎のデビューシングルとしてリリースされているが、ソフトロックとして現在評価されている。
2018年（平成30年）10月31日、GREENWOOD RECORDS（品番：GRCL-6080）より、アルバム未収録のサード・シングル「明日 僕の誕生日（c/w 通学道路）」（1973年10月25日発売）の2曲を加えて、デジタルリマスタリングされて紙ジャケット仕様の初CD化で発売。
ホンダ・ジョルノクレア

ジョルノクレア（giornoCrea）は、かつて本田技研工業が製造販売したオートバイである。

概要

型式名BA-AF54。ジョルノの後継機種となる排気量49㏄のスクーターである。車名はイタリア語で挨拶を意味するBUONGIORNOと英語のCREATIVEとCLEANを合わせた造語を組み合わせたものである。
ウィラーヤ

ウィラーヤ（アラビア語: ولاية‎ wilāyah、マレー語: wilayah、スワヒリ語: wilaya）とは、主としてアラブ世界で用いられる行政区画の単位である。
言語によってヴェラーヤト（ペルシア語: ولایت‎ velâyat、パシュトー語: ولايت velāyat）、ヴィライェト（トルコ語: vilayet、オスマントルコ語: ولايت‎ vilayet）、ヴィロヤティ（ウズベク語: viloyati / вилояти、タジク語: viloyati / вилояти）、ベラヤト（トルクメン語: welaýat / велаят）、ヴィライティ（ウイグル語: ۋىلايىتى / vilayiti / wilayiti / вилайити）などと訛るが、いずれもウィラーヤと同語源である。

過去の国家

イスラム帝国下では独立した自治体として見做されていた。また、オスマン帝国でも1864年以降ヴィライェト（トルコ語: Vilayeti、オスマン帝国の州）が使われた。

その他

イランでは非公式ながら利用されている。1979年の革命後のイランで公式にこの語が使われているのは、ホメイニー師が提唱して革命後にイランの体制として確立された「イスラーム法学者による統治」という政治理念ヴェラーヤテ・ファギーフ（ペルシア語: ولایت فقیه‎ velâyat-e faqîh）としてである。
また、アラビア語ではアメリカ合衆国の州をウィラーヤと訳す。
エクイティ

イングランドおよびウェールズ

イングランドでは12世紀末ころから、人民（間）訴訟裁判所 (Court of Common Pleas)、王座裁判所 (Court of King's Bench)、財務府裁判所 (Court of Exchequer) という3つのコモン・ロー裁判所が設けられ、そこでの判例の蓄積により、主に契約法、不法行為法、不動産法、刑事法の分野でコモン・ローが形成されてきた。その特徴は、陪審審理を用いること、金銭賠償による救済を原則とすることであった。
しかし、陪審が有力者の圧力を受ける場合があったこと、金銭賠償では真に当事者の求める救済が与えられないことがあったこと、コモン・ロー上の訴訟が手続的に厳格であり、訴訟方式 (forms of action) が定型化して新たな需要に応えられなくなってきたことから、14世紀から15世紀にかけて、国王の側近である大法官が、コモン・ローの救済を受けられない当事者に対し、個別的に救済を与えるようになった。それが15世紀以降体系化されたのがエクイティである。
その後、イングランドでは、大法官裁判所 (Court of Chancery) がエクイティを司り、信託法を発展させるとともに、救済方法としては、コモン・ローにはない差止命令 (injunction) や特定履行 (specific performance) を認めた。例えば、自分が所有する唯一の乳牛なのに、隣人の土地に迷い込んだまま、どうしても返してもらえないような場合、原告としては、その乳牛を返してほしいだけであって、金銭的価値の返還を受けることは望んでいないことが多い。このような場合、コモン・ロー裁判所も、「動産引渡令状 (writ)」と呼ばれる命令を発することができたが、差止命令と比較すると柔軟性に欠け、また簡単には得られなかった。
また、エクイティでは、コモン・ローよりも公平と柔軟性とに重点が置かれ、衡平法格言 (maxims of equity) という一般的な基準があるのみであった。そのため、大法官がめいめい自分勝手な良心に従って判決をしているという批判を浴びたこともあった。17世紀きっての法学者であるジョン・セルデンは、「エクイティは、大法官の足の長さに応じて変わる。」と批判した。
その後、イングランドおよびウェールズ では、1873年から1875年の裁判所法によって、コモン・ローとエクイティとの融合が進められた。
現在では、イングランドおよびウェールズでも、コモン・ローとエクイティは同じ裁判所で審理されるのが通常である。

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国も、イギリスからコモン・ローとエクイティの区別を継受した。アメリカでは、当時のイングランドと異なり、コモン・ロー裁判所がエクイティの訴訟も取り扱う州が多かった。しかし、その場合でもコモン・ローの訴訟とエクイティの訴訟では手続が異なっていた。
その後、1938年に制定された連邦民事訴訟規則2条では、「民事訴訟という一つの訴訟形式のみがある」と規定され、連邦裁判所及びこれに従うほとんどの州で、コモン・ローの訴訟とエクイティの訴訟の手続は統一された。しかし、その後も、後述のとおり、陪審審理が認められるかという点で、コモン・ローの訴訟とエクイティの訴訟には違いが残っている。
今日のアメリカ合衆国では、連邦裁判所とほとんどの州裁判所では、同じ裁判所が通常法とエクイティの双方を管轄するため、原告は、一回の手続で通常法上及びエクイティ上の双方の救済を得ることができる。しかし、特にデラウェア州など、今もなおコモン・ローとエクイティとで管轄する裁判所を分けている州もある。デラウェアの大法官裁判所（エクイティ裁判所）は、会社、信託、不動産、契約等の訴訟を管轄している。そのほか、一つの裁判所の中に別々の部を設けて、コモン・ローとエクイティとを分けて管轄させている州もある。信託法から発展した会社法のほか、伝統的に大法官部裁判所が管轄してきた分野には、遺言とその検認、養子縁組と後見、婚姻と離婚などがある。
アメリカ合衆国では、コモン・ローとエクイティとが統合されるにつれて、コモン・ロー裁判所が、多くのエクイティ裁判所の手続を取り入れた。エクイティ裁判所の手続は、コモン・ローの裁判所と比較してはるかに柔軟である。アメリカ合衆国の実務でいえば、併合 (joinder)、反訴 (counterclaim)、共同被告間訴訟 (cross-claim)、交差請求）、競合権利者確定手続 (interpleader) といった手続が、エクイティ裁判所に起源を持つ。

陪審審理の要否

現在、アメリカ合衆国においてコモン・ローとエクイティの違いで最も重要な点は、陪審審理が認められるか否かという問題である。
アメリカでは、連邦裁判所における民事訴訟で陪審の審理を受ける権利は、アメリカ合衆国憲法修正7条により保障されているが、そこで陪審審理が保障されている民事訴訟とは、同条項が批准された年である1791年当時、イギリスでコモン・ロー上の訴訟とされていたものを指す。
連邦最高裁の判例によれば、ある制定法に基づく訴訟がコモン・ロー上のものかエクイティ上のものかを判断するには、(1)まず、その訴訟と、18世紀当時、コモン・ローとエクイティが一緒になる前のイギリスの法廷で起こされていた訴訟とを比較して、どちらの類型とより類似するかを判断する必要がある。(2)次に、求められている救済方法を審査し、その性質上コモン・ロー上のものであるかエクイティ上のものであるかを判断する必要がある。救済方法が、金銭賠償だけである場合には純粋にコモン・ロー上のものであり、陪審の権利が認められるのに対し、差止命令、契約解除、特定履行のような非金銭的救済はエクイティ上のものであるから、陪審ではなく裁判官の判断に委ねられる。
クレイジータクシー

ゲーム内容

プレイヤーはタクシードライバーとなり、フィールド上でタクシーを呼んでいる客を乗せ、時間内に目的地へ到着させることが目的のゲーム。
目的地に1秒でも早く到着するために、一般的にはありえない、海の中など道なき道を進んだり、公園や広場、更には鉄道の線路上や地下鉄の駅構内・トンネル内を突っ走ってもOK。
さらには普通の自動車運転では絶対に許されない行為である無謀な暴走や無関係な一般車両（アザーカー）をはじき飛すなどの接触事故または当て逃げあるいはひき逃げ未遂（歩行者の場合、ほとんどすさまじく逃げるため）、その他、一方通行または高速道路を逆走したり、歩道を車で走ったり、さらにはビアガーデンなどを壊してしまう（物損事故）などの暴走も許される。（ただし、これはあくまでもゲームの設定なので、普通の自動車運転では大変危険なばかりでなく、道路交通法違反にもなるので絶対に真似しないこと）また、客も道端だけではなく、海の中や建物の2階にあるテラスなどでも待っている。
基本的には目的地に早く着けば着くほど高ポイント。しかし、規定の時間を過ぎてしまうと乗客は怒り、走行中のタクシーから飛び降りてしまう。タイトル通り、"クレイジー"なゲーム性が強く押し出されている。
タクシーは全てオープンカーで、黄色にチェッカー（いわゆるイエローキャブ）の塗装をした、1950年〜70年代のアメリカ車を愛車としている。舞台は、全てアメリカ合衆国内の架空の町。だが、ゲーム中には実在の企業店舗も描かれている。
BGMとしてオフスプリングやバッド・レリジョンなどパンク・ロックの曲が採用されている。
コンシューマー版ではタクシーを利用したミニゲームが用意されており、より遠くにジャンプするクレイジージャンプなどが存在した。

ネットワーク機能

ソフトにはネットワーク機能が付いており、『ドリームパスポート』の一部機能が制限されたバージョン（ブロードバンド対応）が同梱されている。
以前は公式サイトでダウンロードコンテンツが無料配布されており、AROUND APPLEとSMALL APPLEの「Another Day」をメモリーカードに保存することで、客の配置が異なるマップで遊ぶことができた。
また、リプレイのアップロードやダウンロードも可能だった。これらのサービスは2003年9月30日をもって終了されている。

実在の企業店舗

Xbox版では1作目及び『2』で登場した実在企業店舗全てが登場しているが、アーケード版以降はフィラ、HMVが登場せず、店舗が架空のものに差し替えられている。
クイックオーダー

クイックオーダー（Quick Order）は映像業界で働くクリエイターの業務効率化を図る事を目的として作られた無料検索エンジンである。

運営会社

株式会社アドキット（adkit co.,ltd.）
NHK札幌放送局

所在地

所在地：札幌市中央区大通西1丁目1番地（郵便番号060-8703）

放送会館の移転

NHKでは築50年を超える札幌放送会館の移転先を探していて、当初隣接するさっぽろ創世スクエアへの移転を検討していたが、2012年3月に再開発計画から離脱。2013年11月にNHKと札幌市との間で、NHKが所有する現放送会館用地と札幌市が所有する市立札幌病院跡地（札幌市中央区北1条西9丁目）を等価交換することで基本合意した。
その後、「いかなる事態にも対応し、安全・安心を道民に届ける会館」「NHK北海道のキーステーションとして相応しい機能を有する会館」「将来の新サービスや業務の変化にもフレキシブルに対応できる会館」「地域文化の発展に貢献し、道民とつながる会館」「人と環境にやさしく"北海道らしさ"を活かした会館」「営業コールセンターの新設」の6点をコンセプトに整備計画を検討していたが、その計画が2015年5月にまとまり、同月中にNHKの理事会および経営委員会に諮られ、正式に新放送会館整備計画が動き出した。
計画では地上6 - 7階規模の本棟（23,990平方m）と地上2 - 3階規模の別棟（3,480平方m）の2棟建てで、中には放送センターとして報道・制作の各セクションとテレビニューススタジオ（60坪と30坪の2室・いずれも2層）、そして2つのラジオスタジオを設置。また1 - 2階のエントランスフロアにはテレビ制作スタジオ（140坪・3層）と公開スタジオスペース（60坪）を併設。その他、営業コールセンターや高音質ラジオスタジオ（2層）も整備される予定。
今後は2015年（平成27年）度中に設計業者の選定と基本設計を実施、2016年（平成28年）度中に実施設計を行い、2017年（平成29年）度中に着工。2019年（平成31年／令和元年）度中に竣工し、2020年（令和2年）度中の運用開始を目指す。なお新会館は8Kに対応した放送設備を整備する計画である。

支局・営業センター

2015年度NHK全体で行われた職制改正により、全国各地の報道室と通信部が廃止され「支局」に統合。併せて業務の外部委託を強力に推進してきた営業部門では拠点整理が行われ、道内各放送局の営業部が全廃され札幌局営業推進部に集約。4営業センター体制に再編された。

NHK北海道ネットワーク

北海道では、札幌放送局を中心として各放送局がネットワークを構成している。北海道は地域が広大であることから、地域に密着した放送を行う必要があるため、時間帯により各放送局独自制作の番組を放送する。民間放送事業者ではテレビが札幌テレビ放送、AMラジオはHBCラジオとSTVラジオが同様にネットワークを構成しているものの、札幌放送局以外の各放送局が独自番組（CMを含む）を放送する比率はNHKの方が高い。
NHKでは旧アナログ放送・デジタル放送ともに各放送局別の差し替えを行っている。民間放送事業者は札幌テレビ放送（ワンセグは除く）が4地域で、AMラジオはHBCラジオが4地域、STVラジオは5地域で地域別ローカル放送を行っている。旧アナログ放送では札幌テレビ放送のほか、北海道放送も地域別ローカル放送を行っていた。
比都佐神社

歴史

延喜式内社論社。必佐郷の惣社。中世、日吉神社（現日吉大社）の神領となり日吉七社の1つである十禅権現（現日吉大社摂社樹下宮）を勧請して「必都佐十禅師」と称した。
明治15年（1882年）に村社、大正15年（1926年）に郷社、昭和6年（1931年）に県社に列格した。

社殿

本社に残されている『御官請取日記』によると、応安4年（1371年）、文明18年（1486年）、享保2年（1717年）および文化5年（1808年）の4度社殿を建て替えた記録が残る。明治17年（1884年）に火災により社殿を失ったが、翌々19年に再建された。
雨宮朋絵

略歴

千葉県松戸市出身。松戸市立第二中学校、千葉県立松戸国際高等学校卒業。
1997年4月から2001年6月まで4年3ヶ月間、TBS『王様のブランチ』のリポーターを務める。在籍4年3ヶ月は長らく破られていない記録だったが、金田美香・白石みきらに抜かれている。
2007年4月17日、自身のブログでラッパーの日華との結婚と妊娠を発表、同年11月15日に女児を出産した。
2008年1月1日付でホリプロに移籍。出産後はTBS『はなまるマーケット』のリポーターを継続。
2012年8月29日より夫の父親の故郷でもある香港へ、一家4人（本人、夫、娘、実母）で移住。このため、これまで出演してきたテレビ・ラジオの各レギュラー番組については、同年9月末までに順次降板した。
2018年8月30日より『Miracle!!』（Bayfm）の木曜日を担当（療養中のANNAのピンチヒッターで同年9月27日まで）、これが自身約6年振りのラジオ出演となった。
千葉ロッテマリーンズ親善大使を務めている。
ラヴ・セックス・マジック

背景

2008年11月16日、シアラは『WildJam'08』でアルバムのリリースが遅れる理由のうちの1つにジャスティン・ティンバーレイクとの楽曲制作を行っているからだと述べた。

ミュージック・ビデオ

ビデオは2009年3月22日に初公開された。23日にシアラの公式ウェブサイトで初公開した。シアラは2月19日にSayNow fan messageにおいて、ティンバーレイクと共にニューヨークで音楽ビデオを制作していると述べた。ファッションデザイナーのメロディ・エサニはビデオで彼女と何らかの関わりがあるかも知れないと述べた。
シアラのMTVでのインタビューによるとビデオのテーマは「ラヴ・セックス・マジック・ショー」であり、クレージーホースに影響を受けている。

内容

ビデオは向かい合ったシアラとジャスティンの映像で始まる。シアラは最初の歌詞を詠唱し、ジャスティンを前戯をするかのように愛撫する。次のカットではレオタードを身に付けたシアラが最初のコーラスを通して抽象的で柔軟なポーズをとる。次のカットではシアラがトラ縞模様のキャットスーツを着て単独でステージに立ち、ふりを踊る。
最終的な場面ではシアラとバック・ダンサーが70年代をイメージした衣装を着て踊る。それからビデオはシアラと複数のパフォーマンス場面の総体的なクリップで終わる。

批評

デジタル・スパイはビデオを「このトラックを伴うビデオは、今年のこれまでのビデオの中でベストのうちの1つです。そして、確かに最もセクシーです。シアラはジャスティンの耳を舐めます。ジャスティンは彼女の尻を叩くことでそれを報います。シアラの柔軟性は多くのポール・ダンサーより優っています。」と評した。
小川平二

来歴・人物

東京府立五中、旧制佐賀高等学校、東京帝国大学経済学部を卒業後、三菱商事、企画院の外郭団体「東亜研究所」を経て、1949年第24回衆議院議員総選挙に旧長野3区から立候補し当選、以後当選12回（当選同期に池田勇人・佐藤栄作・前尾繁三郎・橋本龍伍・麻生太賀吉・小渕光平・福永健司・塚原俊郎・木村俊夫・藤枝泉介・稲葉修・河本敏夫・森山欽司・床次徳二・有田喜一など）。
保守合同後は池田派に所属し、内閣官房副長官（政務担当）。1967年第2次佐藤内閣第1次改造内閣で労働大臣として初入閣を果たす。以後1976年に福田赳夫内閣で自治大臣・国家公安委員会委員長・北海道開発庁長官、1981年に鈴木善幸内閣改造内閣で文部大臣を歴任。1983年政界を引退。
株式会社ぎょうせいの社長、会長も務めた。1983年勲一等旭日大綬章受章。1993年7月16日、83歳にて死去。

エピソード

旧制佐賀高等学校在学中は青地晨（後の評論家）らとともに左翼運動に関与し、一年間の停学処分を受けたことがある。国粋主義者として知られた父・平吉は激怒し「アカは家の敷居をまたがせぬ」として、1年間小川を親類に預け謹慎させたという。
文相時代の1982年に歴史教科書問題が起き、中韓との外交関係を重視する首相官邸・外務省サイドと、修正要求に応じることによる教科書検定制度の形骸化を危惧する文部省事務方との間で対応に苦慮しながら調整に務め、宮澤喜一内閣官房長官の談話で一応の事態収拾をみた。
自民党きっての中小企業問題のエキスパートとして知られ、長らく党政務調査会中小企業調査会の会長を務めた。
陶棺

陶棺（とうかん）とは、粘土を焼いて作った棺の一種である。本項では古墳時代の日本における陶棺について説明する。

概要

古墳時代後期～終末期の古墳にみられ、土師質の物と須恵質の物がある。形態は亀甲形と家形があり、家形陶棺には蓋の屋根形が切妻式と四注式がある。底部には低い中空円筒形脚が多数付いている。
出現の背景には窯業技術の発達があり、近畿・中国地方に多く分布している。
幸町 (名古屋市)

地理

名古屋市港区中央部に位置する。東は中川本町、西は中之島通、南は佐野町、北はいろは町に接する。

町名の由来

当地一帯の大地主であった味噌・溜商佐野屋中村与右衛門の屋号の頭文字を用いて命名されたという。
普通自転車

普通自転車（ふつうじてんしゃ）は、日本の道路交通法とその関連法令の用語で、自転車のうち、大きさと構造が基準を満たし、「自転車及び歩行者専用（325の3）」の道路標識が設置された歩道（自転車歩行者道参照）を通行することができるものを指す。

経緯

この名称が道路交通法に加えられた1978年の国会審議で、浅沼清太郎警察庁長官は、「歩道を通行することのできる自転車は普通自転車と称することとし、新たに車体の大きさ等について制限を加える」と説明している（1978年4月7日衆議院地方行政委員会）。
2007年には道路交通法が改正され、一定の条件下で普通自転車の歩道通行基準が実質的に緩和された。
法令上、普通自転車という用語は、原動機付自転車と区別して人力を主な動力源とする自転車全てを指すものではない。自転車のなかにはタンデム車をはじめとして普通自転車に該当しないものも含まれる。また電動アシスト自転車以外の自転車を指すものでもない。電動アシスト自転車の大部分は、普通自転車の基準に適合する。
道路標識・道路標示において、車両の種類を示す際の「自転車」という文字による表示は、「普通自転車」を意味する。なお、通行止めの道路標識での自転車マークの絵柄による表示は、「自転車」を意味する（車両の種類を絵柄によって表示する場合も同様）。（これら以外の「自転車」という文字による表示や自転車マークの絵柄による表示は、各道路標識等の定義により異なる。）

定義

普通自転車は「車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で、他の車両を牽引していないもの」（道路交通法第63条の3）でとされ、該当する内閣府令である道路交通法施行規則第9条の2で以下の基準が定められている。
 法第六十三条の三の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。
   一  車体の大きさは、次に掲げる長さ及び幅を超えないこと。
     イ  長さ  百九十センチメートル     ロ  幅  六十センチメートル   二  車体の構造は、次に掲げるものであること。
     イ  側車を付していないこと。
     ロ  一の運転者席以外の乗車装置（幼児用座席を除く。）を備えていないこと。
     ハ  制動装置が走行中容易に操作できる位置にあること。
     ニ  歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。

型式認定

道路交通法施行規則第39条の5に、自転車の製作、組立て又は販売を業とする者が行う「普通自転車の型式認定」手続きが定められている。この手続きによる認定を受けていない自転車でも、同施行規則第9条の2の基準に適合するものは普通自転車となる。

TSマーク

TSはTraffic Safety（交通安全）の略。1979年10月に導入された。自転車安全整備店において、自転車安全整備士が利用者の依頼に基づき点検・整備をし、普通自転車の基準に適合することを確認した自転車に貼る。警察庁が所管する日本交通管理技術協会が交付する。同協会は、自転車安全整備技能検定を実施し、その合格者を自転車安全整備士として登録するほか、自転車安全整備店を審査・登録している。
1982年4月から、TSマーク付帯保険が設けられた。青色の第1種TSマークと赤色の第2種TSマークがあり、付帯保険の補償額が異なる。この付帯保険の有効期限はTSマークに記載されている点検日から1年間であり、更新のためには自転車安全整備士に再び点検・整備・確認してもらう必要がある。このため、自動車損害賠償責任保険のような強制保険や車検制度のない自転車で、それらに近い役割を果たすものと位置づけられている。しかし、2010年8月、この保険の加入率は2%であると報道された。TSマークを貼ってもらうには点検や整備などにかかる料金が必要だが、一律ではなく、店やTSマークの種類によって金額は異なっている。
また、これとは別に日本交通管理技術協会が行っている普通自転車・電動アシスト自転車における型式認定を受けた車両へのTSマークもあり、該当車両には緑色の基準適合マークまたは型式認定番号マークが貼付される。

歩道通行法制化の経緯

1970年改正以前の道路交通法では、自転車が歩道を通行することは認められていなかった。ただし、久保卓也警察庁交通局長は「現に今日でもこれは法律的な根拠はなくって、実際の指導上、歩道の上を自転車を通らしているところもあります」と発言している（1970年4月2日参議院地方行政委員会）。
同法の1970年改正によって、「二輪の自転車は、第十七条第一項の規定にかかわらず、公安委員会が歩道又は交通の状況により支障がないと認めて指定した区間の歩道を通行することができる」（第17条の3）として歩道通行に法的根拠が与えられた。この年には道路構造令が大幅に改正される（旧令を廃止し、新令を制定）など、法令上自転車を自動車から分離する方向が固まった。
続いて1978年改正により、主婦が買い物に使うものを念頭に「車の大きさも余り大きいものではございませんので、むしろ歩道に上げた方が安全」（杉原正警察庁交通局長・1978年4月25日衆議院地方行政委員会）との前提で、普通自転車に三輪の自転車が加えられた。
杉原局長は1978年5月9日参議院地方行政委員会で「車道に自転車を走らせると、自転車が非常に危ないがゆえに……やむを得ず歩道に上げるわけであります……」「歩道の上に自転車を上げなきゃならないというのは道路のまさに日本的な欠陥でございます。」とも発言している。
この日の同委員会で、鈴木良一警察庁交通局交通企画課長は、歩道における自転車の想定される徐行速度について「時速四、五キロぐらいのことであろうと思いますが、すぐとまれる速度」と発言している。また、道路交通執務研究会編著、野下文生原著『道路交通法解説 : 執務資料』（13-3訂版、東京法令出版、2007年）は、第63条の4第2項についての項目で「歩行者の歩速毎時四キロメートルから考えて、毎時六キロメートルから八キロメートル程度ということができよう」（655ページ）と述べており、同様の記述が警察・国土交通省などのウェブサイト上に見られる。