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那須どうぶつ王国

概要

那須地域のテーマパークとしては後発となる1998年4月にマウントジーンズスキーリゾート那須を経営する丸紅と那須町ら出資する第三セクターの株式会社那須高原リゾート開発によって開国。日帰り入浴施設「#那須五峰の湯」を併設している。同スキー場の補完施設を兼ねており、駐車場は共用で王国内にスキー客用の仮眠室が置かれている。
福島県白河市と接する栃木県北端の那須五峰(那須高原)の東京ドーム約10倍の敷地に、アーケード型の「王国タウン」と、牧場形態の「王国ファーム（冬季閉鎖）」に分かれて500頭以上の動物を飼育している。
主に草食動物や小型動物、鳥類などを飼育・展示しているのが特徴。開園以来ライオン・クマ・ゴリラといった猛獣は長らく展示されていなかったが、2018年3月24日に全天候型屋内施設「WET LAND」がオープンした際、初めての猛獣としてジャガーが展示されることになった。
他には身近な動物に触れ合える「レンタル犬」、「ふれあいドッグパーク」、「キャットハウス」などのコーナーのほか、関東有数の広さを公称するドッグランもある。旅行ガイドブックでは、那須高原の主要な観光施設として紹介されている。
もともとは丸紅の新規事業として、ムツゴロウ動物王国を展開していた畑正憲監修のもと、イヌとネコの展示を主体とした「人間と動物の自然な関係」を掲げるテーマパーク
として開国。開国当初は関東広域圏でCMが出稿されていた。
2005年9月に丸紅が中期事業計画により那須のレジャー事業のリストラを決定。マウントジーンズスキーリゾート那須を丸紅子会社の第三セクターである株式会社ハンターマウンテン塩原へ譲渡（翌年同社を東急不動産へ売却）し、当王国のみ保有することにとなった那須高原リゾート開発の丸紅持株分を移動動物園を展開する兵庫県神崎町に本社をおく有限会社アニマルエスコートサービスへ2006年4月に譲渡した。
親会社の異動に伴い畑正憲との関係を絶ってからは、カピバラなどの小動物やオットセイなどの水棲動物の展示を始めたり、近接の福島県でCMを出稿し東北地方からの集客を図るなどリニューアルしている。また、2014年には経営破たんした神戸花鳥園の施設を親会社が買収し、姉妹施設となる神戸どうぶつ王国を開業している。
近隣には設立母体が同じマウントジーンズスキーリゾート那須のほか、那須アルパカ牧場、那須サファリパーク、那須ワールドモンキーパークといった動物園、那須フラワーパーク、那須平成の森といった自然園がある。
死刑台の72時間

『死刑台の72時間』（しけいだいの72じかん）は、篠原千絵による日本の漫画作品。2013年にNHK BSプレミアムにてテレビドラマ化された。

概要

『プチコミック』（小学館）1997年11月号に掲載された。

テレビドラマ

NHK BSプレミアム「特集ドラマ」にて、2013年11月26日・12月3日に全2話で放送。
全集

個人全集

古くは漢籍の「石雲山人詩文全集」などの例がある。近代以降の文学全集では没後まもなく編まれた「一葉全集」「紅葉全集」などが先駆的である。本格的な全集としては、岩波書店の「漱石全集」のように小説、評論から日記、書簡、断簡零墨までを集めたものがある。これはその人物の業績や思想を全て網羅しようとするもので、一つの理想的な形態ではあろう。「漱石全集」は度々新たな編集が行われており、改訂のたびに新発見資料の収録や本文校訂が行われている。また、1970年代には、筑摩書房が、『校本宮沢賢治全集』で、推敲の過程の作者によって消された部分まで復元したことによって、「銀河鉄道の夜」の成立史など、研究を深める材料を提供したこともある。
まだ生存している作家がこれまでの作品をまとめた全集を編むこともある。この場合、全集刊行後に発表された作品は当然、全集から漏れることになるので、不完全な全集とならざるを得ない（ただし、司馬遼太郎全集のように、生前刊行分の続巻というかたちで完全な全集を完成させることもある）。中国では、存命中に出るものは「文集」であり、存命中に全集が出ることはありえない。世界文学全集の類と並び、日本で大々的に営業上の理由から〈誤用〉されている語である。

その他の全集

古くは「陸軍法令全集」（1889年 - 1990年）などの用例がある。
クラシック音楽で「ベートーヴェン交響曲全集」のように用いる例もある。この種の全集は主要作品のみというパターンはあまりなく、一応全作品を収めるが、「断簡零墨」に類するような習作や断片を収めるかどうかは編集方針次第である（一例として、ブルックナーの交響曲全集には、交響曲第0番などの初期の習作を入れないものが多数存在する）。
ルドルフ・アンダーソン

概要

アンダーソン少佐は、サウスカロライナ州グリーンビルに生まれた。彼は第19団のイーグルスカウトを獲得し、1948年にクレムソン大学を卒業した。
1962年11月6日、彼の遺体はグリーンビルのWoodlawn Memorial Parkに埋葬された。
アンダーソン少佐の記念碑はグリーンビルのクリーブランド公園内にあり、彼が朝鮮戦争で搭乗したF-86が設置されている。これは記念碑が建てられた1960年代に、余剰のU-2がなかったためである。毎年、彼の功績を称え追悼式が開かれる。

キューバ危機

U-2によるキューバ上空飛行任務は、当初はCIAによって行われ、1962年10月14日にアメリカ空軍に引き継がれた。10月15日、CIAの分析によって、偵察撮影した写真のなかにSS-4中距離弾道ミサイルが発見された。これら一連の写真がキューバ危機の発端となった。
10月27日、アンダーソン少佐はU-2に搭乗し、フロリダ州オーランドのマッコイ空軍基地を離陸した。その後、彼の搭乗機はソ連がキューバに供給したS-75ドヴィナ地対空ミサイルによってキューバのバネス近くで撃墜された。1962年10月28日0200時のCIAの書類によると、「バネス上空でのU-2の損失はおそらく、バネス設置のSA-2による迎撃、またはパイロットの低酸素症が原因であり、現在の情報によると前者だと思われる」と記載されている。アンダーソン少佐は、撃墜時の爆発の破片で与圧服に穴が開き、高空での減圧が原因で死亡した。10月31日、ウ・タント国連事務総長代理がフィデル・カストロ首相を訪問からの帰任の際、アンダーソン少佐の死亡を発表した。
ケネディ大統領によって、アンダーソン少佐は死後、空軍十字章および、空軍殊勲章、パープルハート章、Cheney Awardを授与された。
アンダーソン少佐はキューバ危機での唯一の戦闘による犠牲者だが、1962年9月27日から11月11日にかけて、第55戦略偵察部隊のB-47の3つの偵察部隊の11人が墜落によって死亡している。
アンダーソン少佐が搭乗したU-2の残骸がキューバのハバナにある2つの記念館で見ることができる。エンジン、尾翼の一部がMuseum of the Revolutionに、右翼、尾翼の一部、前輪がMuseo del Aireに展示されている。エンジンのエアインテークのひとつはヒロンにあるPlaya Giron Museumで見ることができる。
キューバ上空のU-2撃墜は映画『13デイズ』に登場する。チャールズ・エステンがアンダーソン役を演じている。
花屋抄

概要

書写年紀により1594年（文禄3年）7月の成立とされている。『源氏物語』の注釈の歴史の中では珍しい女性による注釈書であって花屋玉栄による69歳のときの著作。本書は全部で4巻4冊から構成されており、写本によってはそれぞれの巻に「春の巻」・「夏の巻」・「秋の巻」・「冬の巻」と題されているものもある。「愚案なれば名付けて『花屋抄』という也」とする跋文の記述から『花屋抄』という書名は著者自身による命名と考えられ、この書名から慶福院花屋玉栄との関連を指摘されてきたが、かつては無名の人物が身分が高い当時の著名人である花屋玉栄に仮託したものであり、真実の著者は不明であるとされてきた。しかしながら、名古屋市蓬左文庫蔵本にある署名と書写年紀から花屋玉栄が1594年（文禄3年）7月に書写したことが明らかになったため現在では本書は花屋玉栄の著書であると考えられるようになっている。

著者・慶福院花屋玉栄

本書の著者とされる慶福院花屋玉栄は、近衛稙家の娘である。近衛稙家は『紹巴抄』の著者里村紹巴などの『源氏物語』についてのさまざまな著作を持つ人物たちと交流があり、また現在代表的な青表紙本系統の写本としてさまざまな校本の底本に採用されている大島本として知られている写本の桐壺巻を書写した聖護院第25代門跡である道増は玉栄の叔父にあたり、夢浮橋巻を書写した大僧正法務准三后道澄は玉栄の兄弟にあたるなど、玉栄は『源氏物語』について深い知識を獲得しうる環境にあったと見られる。花屋玉栄には、本書の他に本書と同様に『源氏物語』について語釈や巻名の由来などを内容としているが啓蒙書的性格のより強い初心者向けの注釈書である1602年（慶長7年）4月の成立とされる『玉栄集』なる書物も存在する。
当時の最高権力者である豊臣秀吉は、晩年になってから『源氏物語』に興味を示していたが、同人が『源氏物語』を学ぶのに使用したらしい秀吉自筆書写本『源氏物語のおこり』（阿波蜂須賀家旧蔵・現専修大学図書館蔵本）も花屋玉栄が北政所おねねの侍女「ちやあ」（秀吉の側室であったいわゆる「淀君＝お茶々」とは別人で玉栄の姪にあたる古市胤子のこと）に贈った源氏物語古系図を元にその冒頭か末尾にあった『源氏物語のおこり』の部分を秀吉が書写したもので、かつ完成した秀吉自筆書写本には花屋玉栄が改めて奥書を書き加えている。こうした状況から考えて、秀吉は花屋玉栄から『源氏物語』について継続的な指導を受けていたのではないかとも考えられている。このような出来事は、花屋玉栄の『源氏物語』についての見識が当時から高く認められていたことに加えて、豊臣秀吉が豊臣姓を名乗る前には花屋玉栄の弟である近衛前久の猶子となって藤原姓を名乗っていた時期があるなど、近衛家が五摂家の中でも豊臣家とは最も近い関係にあることの反映であるとも見られる。

内容

本書は語釈を主体とした内容であり、「幼き人、女たちばかりなり」のために著したとして初心者向けの平易な内容となっている。初心者向けを意識して書かれた『源氏物語』の注釈書としては、本書以前にも一条兼良による『源氏和秘抄』といったものがあるが、『源氏和秘抄』は同書によって基本的なことを学んだ後は本格的な注釈書に進むことを前提にしていたのに対して、この『花屋抄』では「本書を読むだけで『源氏物語』を理解できる」ことを目的としている。そのため、『源氏和秘抄』の内容はあくまで簡単な語釈にとどまっていたのに比べ、この『花屋抄』では時に本文間の異同にまで言及している。『紫明抄』・『河海抄』・『花鳥余情』といった注釈書を賞賛する一方で、それ以後主流となった三条西家系統の流れをくむ数多くの注釈書を「当たり前のことまで一々注釈を加えている」「自分の学識をひけらかすだけのもの」などと批判している。
南鑼鼓巷

南鑼鼓巷（みなみらここう、中国語読み：ナンルオクーシャン、簡体字: 南锣鼓巷, Nanluoguxiang）は、中華人民共和国北京市東城区に位置する街である。
奈良ムースクラブ

歴史

1954年に県を代表するラグビークラブとして奈良クラブを結成。関西リーグでも活躍したが、ワールド（神戸市）と入れ替えでBリーグに降格、その後も下位リーグへ降格を続けた。昭和40年代中頃からは天理高校第二部のOBがメンバーの中心となり、メンバーの入れ替えがあった。

現在では奈良県民でさえ存在を知っている者は少ない。
1981年には奈良国体へ向けて県代表チームを再結成する事になり、奈良クラブの名称を県に返還し奈良ムースクラブに改名。
HM4

HM4はアメリカ製ではない最初の液体水素/液体酸素を推進剤とする極低温 ロケットエンジンである。
フランスでディアマンロケットの計画された極低温2段目のDiogéne(ディオジェーヌ)のエンジンとして1967年から1969年にかけて開発され、純粋に新技術の地上での試験機として使用され宇宙へは飛ばなかった。HM4で開発された技術はアリアンロケットで使用されたHM7エンジンの基礎になった。

歴史

HM4はSociété d'Etudes pour la Propulsion par Réaction (SERP)の主導によるH2とH3の液体燃料燃焼室開発計画から発展して1961年から1963年にかけてH2は計画されたディアマンロケットのミラージュIIICから派生したターボポンプを備えた水素上段型での使用を目的として計画された。しかし、1964年に両方の計画は4基の燃焼室を備え、それぞれの推力が40 kN (8,992 lbf)で総推力が160 kN (35,970 lbf)のHM4に置き換えられたことにより破棄された。新型エンジンの初試験は1967年3月に実施され、累計85回のHM4の試験で最大燃焼時間350秒を含む累計燃焼時間は2300秒だった。SERPによってエンジンはロールス･ロイス社によって開発された1基の燃焼室を備える仕様のヨーロッパロケットの発展型であるELDO-B計画での使用が提案されたが、1969年に計画は中止され、代わりに後にアリアン1の上段で使用されるHM7の開発に専念された。
マツダ・ロードペーサー

開発の経緯

1970年代前半、それまで日本メーカーによる富裕層向け最高級乗用車はトヨタ・センチュリーと日産・プレジデントに限られていたが、日本の経済成長によって最高級車市場の拡大の動きがあり、マツダは三菱自動車工業、いすゞ自動車とともに最高級車市場への参入を図った。
しかし、当時のマツダや三菱自動車、いすゞ自動車には、トヨタや日産のように高級車を自社独自で開発するような企業体力はなかった。そこで、三菱自動車といすゞ自動車は、外国メーカーとの提携関係を活かし、日本と同じ右ハンドルであるオーストラリア製乗用車を輸入し、日本の基準に適合するよう最小限の改造（当時日本で認可されていなかったドアミラーをフェンダーミラーにするなど）を施した上で、自社系販売店で販売した。
しかし、当時のマツダはまだフォードとは提携しておらず、外国メーカーとの提携が全くなかったため、オーストラリアのGMホールデンと部品購入契約を交わすことで最高級車を開発した。こうして誕生したのがロードペーサーであった。

成り立ち

ボディはホールデンが生産していた主力大型車・HJシリーズ（英語版）の最上級グレード「プレミアー」がベースで、前輪独立懸架、後輪固定車軸の後輪駆動という、当時の大型車としてはごく一般的な構成である。プレミアーは、当時いすゞが上記の施策により輸入したステーツマン・デ・ビル（英語版）の姉妹車でもある。
このモデルのベース車はホールデンの親会社であるGMのインターミディエート・クラスで、北米では中級サイズにあたるが、日本では大型セダンとして通用するものであった。オーストラリア本国では、基本プラットフォームはそのままに、4回の大規模改良を受けつつ1971年から1984年まで生産されたロングセラーであり、HJは最初のマイナーチェンジが行われた1974年から1976年まで生産された型である。
このボディを日本向け高級車仕様の内外装にしつらえたうえ、マツダ独自のパワーユニットとして13B型エンジンを搭載し、トランスミッションは日本自動変速機（現ジヤトコ）製3速ATを組み合わせた。当時ロータリーエンジンを自社のイメージリーダーにしていたマツダが、軽量で高出力を得られる自社製パワーユニットという特性を利用して、ロードペーサーにもこれを搭載したものであった。元より、当時のマツダは直列4気筒以上の多気筒レシプロエンジンを製造しておらず、いすゞのようにホールデンHJのエンジンを流用しない限り、手持ちエンジンとしては額面上最強となるロータリーエンジンを使わざるを得なかったことも一面であった。
目標販売台数は月間100台であった。

商業的失敗と生産終了

当時の価格はセンチュリーやプレジデントをも上回る高価格で、日本市場では割高に感じられ、販売不振であった。ロータリーエンジンは、1975年当時の日本で進行中であった厳しい自動車排出ガス規制にも対処が容易であったため、当初は官公庁からの若干の需要もあったが、それも限られたものであった。
高価格のほか、本来、日本向け高級車のデザインではなかったボディを流用したモデルで、スタイリング面で日本の想定ユーザー層の好みに合わなかったことや、従来、大衆車・商用車販売を主としてきたマツダの既存販売網が大型乗用車の需用者への営業力を欠いたことも不振の一因ではあった。
しかし何よりも、自動車としての成り立ちがあまりにもアンバランスであったことがロードペーサーの問題点であった。ベースとなったホールデンHJは、本来、大型アメリカ車同様に大排気量で低回転域から大トルクを発揮するエンジンが搭載されるクラスであり、最低のベースモデルでも直列6気筒2.8 L - 3.3 L、それ以上のグレードは4.1 L - 5.7 LのV型8気筒レシプロエンジンが搭載されていた（バッジエンジニアリング車であったいすゞのステーツマン・デ・ビルはV型8気筒5.0 Lエンジンをそのまま搭載しており、ボディに見合った性能を確保していた）。
そのような大きく重いモデルのボディに、軽量高回転だが低回転域のトルクが薄く、燃費も良くないロータリーエンジンを搭載しても、自動変速機のトルクコンバーターでトルク増大（←トルクコンバーターは、ドライブシャフトより高い回転でエンジンを回せるようにすることで、よりパワーの高い領域を利用する機構であり、トルクを増やす機構ではない）を図ったところでなお実用上の動力性能が甚だしく不足し、しかも燃費は非常に悪くなったのである。これは力のあるV型8気筒エンジンを搭載し、十分な動力性能を得ていたセンチュリーやプレジデントに比べ、致命的な短所であった。
その後、1977年に3代目ルーチェレガートが発売された。この新型ルーチェは、ボディサイズの拡大で見た目の高級感が増し、なおかつ日本における5ナンバー規格に収まり、ロータリーとレシプロ双方のエンジンが選択できる市場適合性から、マツダにとっての最高級ポジションを担う格好となり、ルーチェよりも価格が圧倒的に高く、販売も低迷していたロードペーサーの生産は打ち切られた。以降は1979年まで在庫車の新車販売が行われたに留まった。総生産・販売台数は799台。
イワミセキレイ

分布

ロシア極東沿海地方、中国北部から東部、朝鮮半島で繁殖し、冬期はインド東部からジャワ島、ボルネオ島までの東南アジア方面に渡って越冬する。
日本では数少ない旅鳥または冬鳥として春秋の渡りの時に渡来する。西日本での記録が多い。ごく少数の個体は夏鳥として渡来し、福岡県、島根県では繁殖記録もある。

形態

全長約15cm。頭から上尾筒までの上面は緑灰色で、喉から下尾筒までの下面はくすんだ白色である。眉斑は黄白色で、胸に黒いT字形の斑がある。雌雄同色である。

生態

常緑広葉樹林や松林、農耕地に生息する。他のセキレイ類と異なり、林の中で行動する傾向がある。単独かつがいで生活するが、非繁殖期に群れを作ることもある。
食性は動物食で、地上を歩きながら昆虫類やカタツムリ等を捕食する。
繁殖形態は卵生。落葉広葉樹の枝に草の茎などをクモの巣でつづった椀型の巣を作り、4-6月に1腹4-5個（通常4個）の卵を産む。
通常セキレイ類は尾を上下に振るが、本種は他のセキレイ類と異なり歩く時に尾を左右に振る。また、求愛給餌の習性がある。
コティングリー妖精事件

コティングリー妖精事件（コティングリーようせいじけん、英語: The Case of the Cottingley Fairies）は、イギリスのブラッドフォード近くのコティングリー村に住む2人の従姉妹フランシス・グリフィス（1907年9月4日 - 1986年7月11日）とエルシー・ライト（1901年7月10日 - 1988年4月）が撮ったという妖精の写真の真偽をめぐって起きた論争や騒動のことをいう。この写真は2人による捏造であった。

概要

1916年7月、妖精がフランシスと一緒にいる写真をエルシーが撮った。彼女たちは妖精が踊っている様子が写っている写真を、1916年から1920年の間に全部で5枚撮影した。写真に写った妖精は、小さい人の姿で、1920年代の髪型をし、非常に薄いガウンをはおり、背中には大きな羽があった。 1枚の写真にはノームが写っていた。そのノームは身長12インチ（約30cm）ぐらいで、エリザベス朝時代の格好をして、背中には羽があった。
この写真がどのように撮られたかというと、妖精の光の当たり具合が他の部分と異なっていることから、妖精の形をした平らな紙の切り抜きが使われたと説明されている。また、周囲の背景や人物が、シャッターが下りる瞬間わずかに動くために輪郭がぼやけるのに比べ、妖精の輪郭が明瞭であることから、妖精はシャッターが下りる間も静止している、すなわち作り物ではないかという指摘が当時からあった。その後、当時出回っていた子供向けの絵本（Princess Mary's Gift Book、1915年発行）の中に、写真とそっくりのポーズをした妖精の絵が掲載されているのも発見された。この絵を模写して切り抜き、帽子止めのピンで固定していたことを、高齢者となった少女たちは告白した。しかしながらその当時は、多くの人が妖精の実在する証拠としてこの写真を見た。その中には、シャーロック・ホームズ・シリーズの作者として有名なアーサー・コナン・ドイルもいた。
フォーティナイナー

戦績

1987年7月にデビュー勝ちを飾ると、次走6着を挟んでその後G1・2勝を含む重賞4連勝。この年6戦5勝という文句のない成績を残しエクリプス賞最優秀2歳牡馬に選出された。
翌1988年はフロリダダービーでブライアンズタイムの2着。クラシックではケンタッキーダービーでは牝馬ウィニングカラーズに逃げ切られ2着、プリークネスステークスでは7着に敗れた。ベルモントステークスには出走しなかったが、夏にはハスケル招待ハンデキャップ、トラヴァーズステークスでシーキングザゴールドを破りG1を連勝。そのまま休みなくウッドワードステークスに出走するがアリシーバの2着。準重賞勝利を挟んで臨んだブリーダーズカップ・クラシックではまたもアリシーバの4着に敗れ、同レースを最後に引退、種牡馬入りした。

種牡馬

母国アメリカで種牡馬生活をスタートさせ、初年度産駒からG1ホースを送り出した。その後もベルモントステークス優勝馬エディターズノート、G1を2勝し日本に輸入されたコロナドズクエストなどの活躍馬を輩出し、1996年北米リーディングサイアーに輝いた。その1996年に日本に輸入されるとダートで活躍する馬を輩出し、サイアーランキング上位の常連となった。本馬の活躍を受けて産駒のエンドスウィープ、トワイニング、コロナドズクエストも種牡馬として日本に輸入されている。
2007年、この年の種付けシーズン終了後、受精能力の低下から種牡馬生活を引退した。しかし競走馬・種牡馬としての高い実績を考慮し、繋養先の日本軽種馬協会 (JBBA) では功労馬として同馬を引き続き繋養しており、現在もJBBA静内種馬場で余生を過ごしている。
アメリカでは競走実績を問わず本馬の子供が種牡馬として活躍することも多く、度々アメリカから高額で買い戻しのオファーが来ていた。サンデーブレイクのように日本で生まれた後、アメリカに輸出されて活躍した産駒もいる。アメリカでの産駒の活躍とは対照的に日本の中央競馬でのGI馬、特に芝のGI馬は出ていない。主な後継種牡馬であったビワシンセイキ、マイネルセレクトは韓国へ輸出され、ユートピアは現役時にアメリカに移籍し、現地で種牡馬入りしている。そのため現在日本国内には、内国産の目立った後継種牡馬がいない。エンドスウィープなど日本で実績のあった種牡馬を含め、フォーティナイナーの後継種牡馬も海外からの輸入が主であった。
中畑駅 (愛知県)

駅の構造

廃線前までは2両編成に対応した1面1線ホームのみの地上駅であった。
敷地の形状や交換設備の跡から、かつては島式1面2線のホームであったことが伺えたが、廃駅となってしばらくの後に更地化され、現在は駐車場になっている。

ふれんどバス

三河線の碧南・吉良吉田間の廃止に伴う代替バスで、旧沿線自治体で構成するふれんどバス運行協議会からの委託によりバス会社が運行している。
SWITCH feat. 倖田來未&Heartsdales/I ONLY WANT TO BE WITH YOU

解説

カップリングにダスティ・スプリングフィールドの「I Only Want to Be with You」（二人だけのデート）のカヴァーが収録されている。また同曲はTDK TV-CF 「カーエレクトロニクス」編と「コミュニケーション」編に起用された。
サッカーラエティア代表

代表賛歌

ラエティア代表には、以下の歌詞で記される代表賛歌がある。
題名：「A Tgalaveina」。
Udis il clom en la vallada?

Si, si vus umens dils cumins!

La libertad el smanatschada,

Igl inimitg ei sils confins.

繰り返し:

Fontana muoss'a nus la via atras

Ils flugs //dils battagliuns//.

Plitost la mort che sclaveria

Ei la parola dils Grischuns.
手動指令照準線一致誘導方式

手動指令照準線一致（英語: Manual Command to Line Of Sight, MCLOS）誘導方式は、ミサイルの誘導方式。指令誘導の一種であり、第1世代のミサイルで主に使用される。

概要

MCLOSでは、ミサイルはオペレーターがジョイスティックによる手動操縦で目標まで誘導する方式で、オペレーターの操縦は無線通信か有線通信でミサイルに伝達される。ミサイルを確実に命中させるためにはオペレーターが標的とミサイルの両方を常に捕捉し追尾し続ける必要があるので、高速で移動するミサイルをいかなる天候や時間でも確実に肉眼で捕捉できるように、ミサイルの後端には曳光弾と同様に光を発するマグネシウム式のフレアが装着され、発射と同時に点火される。
MCLOSは人間がミサイルをリモコン操縦するという性質上、使いこなすにはかなりの訓練を積む必要があり、命中精度は射手の技量によって大きく左右される。また、相手の反撃で射手がひるんだ場合にはミサイルを見失って無駄弾になることも多く、ファイア・アンド・フォーゲットとは無縁であった。航空機からの投下時には着弾まで誘導弾の後部から操縦しなければならず、投下後すぐに有効な回避行動をとる事ができなかった。投下する航空機が高速化すると着弾まで誘導を継続する事は困難だった。そのため、第二次世界大戦後は航空機から投下する誘導弾にこの誘導方式の採用は徐々に下火になった。
人間の判断力と神経反射速度の関係上ミサイルの飛翔速度の向上にも限界があるので、遠距離の目標に対する命中精度も下がる傾向が強く、標的にミサイルを発見されて回避や反撃などの対処行動をとられるリスクも高まったので、のちにはミサイルの操縦をコンピューターに任せる半自動指令照準線一致誘導方式（SACLOS）に取って代わられていった。

歴史

無線によって遠隔操作するという概念はニコラ・テスラが19世紀末に実験したという記録がある。ジョン・ヘイズ・ハモンド・ジュニアはテスラと共に無線操縦の研究を進めた。テスラは1898年7月1日にこの発明の特許を取得した。 1903年にはスペインの技術者レオナルド・トーレス・ケベードが無線操縦システム"Telekino"をパリ科学アカデミーで実演し、フランス、スペイン、イギリス、アメリカで特許を取得した。 1904年には発明家のジャック・キッチンがウィンダーミア湖の蒸気船バット号に自分の作った実験的な無線操縦装置を積んで操縦した。
1909年にはフランスの発明家ガベが"Torpille Radio-Automatique"と名づけた無線操縦式魚雷を実演した。
1917年にはイギリス陸軍航空隊実験部門のアーチボルド・ロウが、初めて航空機の無線操縦飛行を成功させた。
ドイツ軍は第二次世界大戦中に無線誘導弾フリッツXやヘンシェル Hs 293を実戦に投入し、フリッツXはイタリアの戦艦「ローマ」を撃沈するなどの戦果を上げた。日本でも無線操縦式の航空機の開発が進められ、実戦には投入されなかったものの、1944年にはイ号一型乙無線誘導弾、イ号一型甲無線誘導弾が開発された。
第二次世界大戦後にはソビエトが第二次世界大戦後にドイツから接収したフリッツXを原型としてSNAB-3000やUB-2000Fの開発を進めたものの、ジェット爆撃機の高速化により、上述の手動指令照準線一致誘導方式の欠点が浮き彫りになり、開発は中止された。
郡県制

先秦の郡県制

春秋時代末期から戦国時代に、晋や秦・楚で施行された。初めは直轄地を県、辺境地域を郡としたようであり、中央から王の任命する官吏を派遣して統治した。

秦代の郡県制

秦の国内では、紀元前4世紀の孝公の時代に郡県制が実施されていた。始皇帝は全国を36郡（のち48郡）に分け、郡の下に県を置き、皇帝任命の官吏を派遣した。郡の長官は郡守と呼ばれ、警察担当として郡尉、監察担当として郡監が置かれた。県の長官は大県は令、小県は長と呼ばれた。県の警察担当として県尉、県令の補佐役として県丞が置かれた。

漢代以降

前漢は郡国制を採用したが、中央直轄の郡県においては、秦の制度を踏襲した。紀元前148年に郡守を郡太守、郡尉を郡都尉と改称した。紀元前106年、武帝は全国を13州（11州と2郡）に分け、各州に刺史を設置した。これにより郡県は州・郡・県3段階の地方制度に改まった。
魏晋南北朝時代を通じて、州・郡・県の数は増大しつづけ、南北朝末期には1州に1郡しかない地方も現れて、行政上の非効率も問題化してきた。
583年に隋が郡を廃止し、州・県2段階の地方制度に改められた（州県制）。607年（大業3年）に州が廃止されて郡が置かれると、郡県制が復活した。
618年に唐が隋を滅ぼすと、郡を州に改め、再び州県制が採用された。627年に全国が10道に分けられると、道・州・県3段階の地方制度となる。742年に州が郡に改められて、一時的に郡県が復活したが、758年に郡が州に改められて、郡は姿を消した。
山根真治郎

山根 真治郎（やまね しんじろう、1884年9月 - 1952年7月10日）は、日本のジャーナリスト。『国民新聞』、『東京新聞』などで、記者、編集者として活動し、日本最初の本学的なジャーナリスト教育組織としての新聞学院（1932年 - 1942年）を創設して学院長を務めた。

経歴

山口県玖珂郡玖珂町（後の岩国市の一部）に生まれる。地主の家の長男であったが、父親の投資の失敗で家は没落したという。
郷里にいた頃から、下関の新聞社に寄稿するなどしていたが、1901年に単身で大阪へ移り住み、泰西学館に学びながら、新聞社の校閲の仕事などを経験した。
山根は、泰西学館卒業後に上京し、1907年に中央大学法学部を1期生として卒業、奥田義人の推薦を得て『時事新報』記者となり、1910年に『中央新聞』へ移って、程なくして社会部長を務め、1914年には『国民新聞』へと転じた。『国民新聞』では、相撲記者としての活動もあり、山根の名は回向院の「角力記」の碑に残されている。
1924年に『国民新聞』編集局長となり、以降、1925年に東京各新聞社編集局長会座長として新聞紙法改正に関わり、1926年に日本放送協会理事、日本新聞聯合社理事、1928年に日本新聞協会理事など、新聞業界の様々な役職を歴任する。1931年に日本新聞協会附属新聞学院学院長となり、翌1932年から1942年まで学院の運営にあたった。学院長であった山根は、新聞学院の『学報』にジャーナリズムや、新聞法制に関する論文をしばしば寄稿した。
この間、1933年には、『国民新聞』を副社長で退職し、新聞の現場をいったん離れる形となった。
新聞学院長を退任後は、1942年に『中部日本新聞』編集顧問、1943年に『東京新聞』常務理事編集局長となった。1944年には、朝日新聞の新人記者だったころに新聞学院で学んだ康治郎を娘婿として養子に迎えた。
戦後は、1946年に東京新聞を退社し、日本新聞協会の法制委員会委員となり、その後も、1947年に東京タイムズ相談役、1948年に徳島新聞顧問となった。1948年には、慶應義塾大学で非常勤講師として教鞭を執った。

見解

山根は、関東大震災から15年後の1938年に刊行した『誤報とその責任』の中で、誤報の原因のひとつとして「風説」について論じる中で、朝鮮人が暴動を起こしているとする大震災当時の虚報に言及し、「常軌を逸した誤報を重ねて」いたと当時の報道を評している。
戦時中の1944年7月、東條内閣に代わって小磯内閣が成立し、緒方竹虎が国務大臣として入閣して、言論人として初めての情報局総裁となった際には、「情報宣伝の主管者になったことに大きな意義」があると評した。
戦後、新聞の戦争責任が議論される中、山根は戦時中の言論統制や用紙統制、右翼の襲撃などを挙げて、新聞に責任はないと言い切り、総懺悔的な議論より、真の戦争責任者の追及を優先すべきだと論じた。
中塩田駅

駅構造

単式1面1線のホームを持つ地上駅。
上田丸子電鉄時代からの駅舎が使用されており、当時の社紋が残る。1980年代まで当駅終着・始発のダイヤが一日数本設定されており、電車は別所温泉方の本線上で折り返していた。開業時以来駅員が配置されていたが、現在は無人駅となっている。ホーム柵も撤去されているため、駅舎を経由しなくてもそのまま入場できる。当駅始発・終着便が無くなってから久しく、全くの停留場となっているものの、他の別所線の駅に比べ構内は比較的広い。元は対向式ホーム2面2線の駅で構内踏切があった。かつては列車交換も行われていたが、現在は別所温泉方のポイントが撤去されており、行き違いはできないようになっている。残った行き止まりのレール（対向式ホーム2面2線当時は上田方）は構内側線となり、保線用の車両が留置されている。現在ホームは駅本屋側（対向式ホーム2面2線当時は別所温泉方）のみとなっており、反対側旧ホーム（対向式ホーム2面2線当時は上田方）は屋根が撤去され、枕木などの資材が置かれている。駅に接して別所温泉方の長野県道171号塩田仁古田線に「五加踏切」があり、1970年代まで踏切番小屋が置かれ、踏切番が配置されていたほか、電車が本線上で折り返す際にはこの踏切上に停車していた。この他倉庫などもあったがすべて撤去されている。2009年に駅舎が改修・整備され、再塗装が施されたほか、2012年にはホームも改修され電車との段差が無くなった。上田方の「中塩田踏切」を超えた先にも構内側線があり、使用されていない保線用の工事用車両が留置されている。これらの構内側線や旧ホーム敷地を利用して新車の搬入や旧車の解体も行われている。

駅舎改修工事

2009年（平成21年）9月10日 から同年11月10日の期間で駅舎の改良修繕工事が行われた。
ガラバンダルの聖母

ガラバンダルの聖母（ガラバンダルのせいぼ）は、ガラバンダルに聖母マリアが出現したとされる出来事である。
ガラバンダルの出現は広く知られており、スペイン北部、カンタブリア州のペーニャ・サグラ山脈に位置するサン・セバスチャン・デ・ガラバンダルの田舎町で、1961年から1965年にかけて、四人の若い女子生徒に、大天使聖ミカエルが最初に現れ、次に祝されたおとめマリアが現れたとされる。
訪問は千回にもわたり、多くの群衆を引きつけ、超自然的現象をともない、その多くが写真に収められ、何千人もの目撃者がいる。幻視を見たのはマリ・ローリ・マゾン（1949年5月1日 - 2009年4月20日）、ヤシンタ・ゴンザレス（1949年4月27日 - ）、マリ・クルス・ゴンザレス（1950年6月21日 - ）、そしてコンチータ・ゴンザレス（1949年2月7日 - ）である。
この一連のご訪問での祝されたおとめマリアはしばしば「ガラバンダルのカルメル山の聖母」と呼ばれる。それは、聖母の容姿とドレス、髪型が、カルメル山の聖母のご絵によく似ているからである。
レールウェイ・ガゼット・インターナショナル

レールウェイ・ガゼット・インターナショナル（Railway Gazette International）は、イギリスの鉄道雑誌（業界誌）である。

概要

世界の鉄道に関する様々なニュースや記事を掲載している。取り扱う範囲は高速鉄道や一般の鉄道から、都市鉄道、路面電車、ライトレールにまで至り、非常に幅広い。またカテゴリも、鉄道技術（車両、インフラ、保安設備、情報技術など）からマーケティングに至るまで、鉄道に関わる広範なトピックを掲載している。全世界の鉄道業界の動向を知る事ができる。
イギリスの DVV Media UK 社（ドイツの鉄道業界雑誌出版社 Deutsche Verkehrs Verlag 社のイギリス法人）が発行する月刊誌で、世界の140カ国以上で読まれている。
本文は英語で書かれているが、一部の特集記事では、フランス語・ドイツ語・スペイン語の要約記事が付けられている。近年ではこれとは別に、中国市場をターゲットとした「中国語版」も発行されている。
イノトランスを始めとした鉄道関連の見本市や、鉄道関連の国際会議への協賛も多い。
1835年（日本では天保6年）にThe Railway Magazineの名前で創刊された。これはイギリスで世界最初の鉄道が開業してから、わずか10年後のことである。1905年に Railway Gazette と改題、1970年に Railway Gazette International に改題され、現在に至っている。創刊から170年以上の歴史を持つ、由緒ある鉄道雑誌である。
日本では、鉄道事業者やメーカー、大学などの研究機関が購読している場合があるほか、個人購読者もいる。

購入など

鉄道業界の動向を伝える業界誌であり、日本の書店での取り扱いはない。原則として、出版社に直接、年単位での定期購読を申し込むことになる。2012年9月現在、紙媒体の日本での定期購読料は1年で245米ドル、3年で625米ドルである。デジタル版の購読を申し込む場合は1年で245米ドルとなる。詳細は公式サイト参照。

その他

現在は表紙がフルカラーであるが、1970年代までは表紙にオレンジ色を使っていた。国鉄のディーゼル機関車の標準塗装であるオレンジ色（朱色4号）は、この表紙を元に決められたというエピソードが残っている。
親愛なる孤独と苦悩へ

概要

楽想目のノベルゲーム第2作。心理学を題材としている。全4章構成。本来は有料にて販売される予定であったが、サークル代表ものらすの急死により、現在ではインターネット上で無料で配布されている。

あらすじ

内田姫紗希、那古龍輔、都宮海の3人の大学生が、心理カウンセラー橘真琴のビデオ通話カウンセリングを受け、自分の心と向き合っていく。
上杉教房

略歴

犬懸上杉家庶流四条上杉家・上杉持房の子として誕生。
上杉禅秀の子である父・持房は、禅秀の弟で四条上杉家・上杉氏朝の養子となっていたため、教房も父や氏朝と共に京都の足利将軍家に仕えた。6代将軍・足利義教から偏諱を受け教房を名乗る。享徳3年（1455年）から享徳の乱が始まると、教房も上杉朝房の系統で同族である越後国守護・上杉房定に従って子・政藤と共に武蔵国にいた関東管領・上杉房顕の救援に向かう。
しかし、長禄3年（1459年）の太田庄の戦いにて古河公方・足利成氏の軍によって討たれた。
ヴァレーゼ県

歴史

ヴァレーゼ県は、1927年1月2日に、これまでコモ県とミラノ県に属していたコムーネの一部を統合して創設された。

経済・産業

航空機・自動車・バイク製造メーカー、アエルマッキの本社が、県内のヴェネゴーノ・スペリオーレにある。
沖縄んアイドル

概要

沖縄県出身のタレントと俳優を多数擁している芸能事務所のヴィジョンファクトリーと提携を結び、沖縄から全国区のタレントを輩出しようというコンセプトで行われていた視聴者参加型アイドル育成番組である。司会は、同事務所所属の女優・上原多香子とお笑いコンビ・キャン×キャンが務めた。スタジオパートの収録は出演者たちのスケジュールの都合上、東京のスタジオで行われていた。
地上デジタル放送およびBSデジタル放送では、標準画質映像をアップコンバートしての放送が行われていた。
ラビナ

名前の由来

青森をこよなく愛するという意味が込められた、「Loving Aomori」の造語である。
ライフプラン

ライフプランとは、人生設計のこと。
語感としては、 人生設計が、職業、結婚観、生きがい、居住地など個人の充足感に主眼をおいた設計であるのに対し、 ライフプランは、主に金銭面からの生活設計を指すことが多い。
ライフプランは人生設計図と訳されることもある。

ライフイベント

人の一生には、進学、就職、結婚、出産、住宅の購入、定年、相続などの出来事があり、これらをライフイベントという。ライフイベントには、定年のように到来することがほぼ予測可能なもののほか、災害・病気・事故のように全く予期できないものもある。
また、これらは年金・医療・介護・税制等の公的制度や、株価や為替市場など社会情勢や経済情勢の変化の影響を受ける。

ライフプランの作成

基本的に、各個人の理想とする将来像（将来は独立したい、子供は二人欲しい、一戸建てを買いたいなど）に基づき、将来必要となるであろう資金額（独立開業資金、学費、住宅購入資金、老後の生活費など）や起こりうる危険（病気・事故など）を推測し、必要資金をどのように調達するか、将来設計を変更する必要があるか、などを考えて設計していく。
山銀システムサービス

概要

山形銀行やグループ各社等のシステム管理、開発等を行っている。
広瀬俊彦

広瀬 俊彦（ひろせ としひこ、1935年 - 2006年）は、日本の実業家。東洋エンジニアリング代表取締役社長や、エンジニアリング振興協会理事長を務めた。

人物・経歴

高知県出身。1959年名古屋工業大学工学部工業化学科卒業、新潟鉄工所入社。1964年東洋エンジニアリング入社。1988年取締役に昇格。1990年常務取締役。1992年専務取締役。1996年取締役副社長。1999年代表取締役社長を務め、赤字が続いた中で合理化を進めた。2003年第11代エンジニアリング振興協会理事長。
サハリン島 (ルポルタージュ)

『サハリン島』（サハリンとう、 ロシア語: «Остров Сахалин» オーストラフ・サハリーン）は、劇作家・小説家として知られるアントン・チェーホフによるロシア帝国サハリン（樺太）への旅行記録および流刑地調査の記録である。1893年以降雑誌に発表され、1895年に単行本として刊行された。

概略

アントン・チェーホフはサハリン島に流刑に処せられた囚人の生活に興味を持ち、流刑囚の実態を研究するため1889年にモスクワを出発してシベリアを経由し、そこでいくつかのエッセイを執筆したのち、1890年7月にサハリンに渡った。彼が30歳のときであった。チェーホフは3ヶ月間、サハリンに滞在し、島の南北を移動してほとんどあらゆる村落を調査し、インド洋とスエズ運河を経由してモスクワに帰った。チェーホフはこのとき現地の日本人島民とも交流しており、ここで日本本土への渡航も企てたが、折からのコレラ騒動でこれを断念している。研究調査は、現地で発注したカードを用いて徹底的になされ、その道中記録や詳細な調査結果はモスクワに戻ったあとの1893年以降1895年まで順次発表していった。それが『サハリン島』である。1895年には単行本が刊行されたが、これは、こんにちでいうルポルタージュ的要素の強いノンフィクション作品である。調査に使用したカードは数千枚におよび、また、政治囚との接触は当局によって禁止されていたが、チェーホフの調査はその禁を破って実行された。『サハリン島』は、チェーホフが、その生涯で最も長い時間をかけて執筆した作品とみられており、この調査旅行で書かれた作品としては他に、上述の『シベリアへの旅』がある。
チェーホフはこの調査報告のなかでサハリン島を「地獄のようだ」と評しており、ロシアの人びとに島への関心を引きつけた。彼は、友人で新聞社を経営していたアレクセイ・スヴォーリンへあてた手紙に、
サハリン、それは堪え難い苦しみの土地です。その苦しみに堪えられるのは、心の自由な人間と拘束された人間だけです。残念なことに私は感傷的ではありませんが、もし私が感傷的なら、サハリンのような場所には、トルコ人がメッカに行くように礼拝に行くべきだ、船乗りや監獄学者は、軍人がセヴァストーポリを見るようにサハリンを見るべきだ、と言ったことでしょう。
と書いている。
チェーホフがサハリンから持ち帰り、本書執筆の原資料として用いた大量の住民調査カードは、長い間モスクワのロシア国立図書館（レーニン図書館）と国立中央文学芸術文書館で保管されており、特別に許可された人だけに閲覧が許されてきたが、サハリンに住む人びとの粘り強い努力によって、近年、サハリン州の州都ユジノサハリンスクで出版された。
なお、現在のユジノサハリンスクは、樺太島の北緯50度以南が1905年のポーツマス条約によって日本領となった際、樺太庁の置かれた都市「豊原市」を基本としている。日本人による地名「豊原」の命名について、井澗裕（建築都市史、サハリン・樺太史）は、チェーホフ『サハリン島』のなかの一文「農業植民地としては北部の両管区を合わせたほどの価値を持っている」という報告が基になっているのではないかと推測している。
Dawn And Hoopy The Bear

『Dawn And Hoopy The Bear』（ドーン・アンド・フーピー・ザ・ベア）は、アメリカ合衆国で発売されたコミック。テレビドラマ『バフィー 〜恋する十字架〜』のコミック版で、2003年の3月26日に発売された。その後、グラフィックノベルの『Buffy the Vampire Slayer Omnibus Volume 1』に収録された。

内容

舞台はロサンゼルス。バフィーの妹ドーンは少年マシューに、熊のぬいぐるみをプレゼントされる。ドーンはこの熊のぬいぐるみにフーピーと名をつけ、ままごとなどして遊ぶ。だがこのフーピーには呪いがかけられており、いじめっ子などドーンの敵を次々と暗殺していく。
ナンバープレート

歴史

ナンバープレートにも長い歴史がある。ナンバープレートは、1800年代も終わりに近づくころ、アメリカ合衆国で、馬車の持ち主が自分の馬車だと示せるよう、世界で初めてナンバープレートを取り付けた。しかし、この馬車に取り付けるプレートは、政府によって義務付けられたわけではなかった。
1903年にアメリカ・マサチューセッツ州とウエストバージニア州で、世界で初めて政府によってナンバープレートを取り付けることが義務付けられた。その時点で、ナンバープレートは鉄製であった。数年後、プラスチック製に変わり、ほとんどの場所で使用が義務付けられるようになる。
しかし、ナンバープレートは形から大きさまで、どの場所でも違っていた。そのため、1957年、アメリカでナンバープレートの規格が標準化される。その後、そのほかの国々でもナンバープレートの色、形、大きさなどが標準化されていく。

アメリカ、カナダ

各州の州政府によって発行されている。アメリカのナンバープレートの形や大きさは国によって標準化されている。サイズは152.40mm x304.80mmで、縦横比はおよそ1：2。また、カナダのノースウエスト準州とヌナブト準州には、世界に例を見ない、クマを象ったナンバープレートがある。

EU諸国

ほとんどの国で形や大きさが統一されている。およそ100mm×520mm、縦横比1:5の横長のサイズで、EUのシンボルと国際識別記号、アルファベットと数字で構成されている。EUに加盟していないヨーロッパ国家の一部（ノルウェー、セルビア、モルドバなど）やトルコでもほぼ同じ形式のナンバープレートが採用されているが、EUのシンボルの代わりに自国の国旗・国章などが書かれているか空欄になっている。

ロシア

サイズはEUと同一だが、プレート内に区切り線があり、線の左側にキリル文字と数字の組み合わせからなる分類番号（例：A 000 AA）があり、線の右側には、数字（2桁もしくは3桁）で表記される自治体（州または共和国）の記号と国旗が表記される。

中国

2007年現在、中国大陸、香港、マカオの三種類のシステムが存在する。中国大陸（本土）ナンバープレートは、簡体字による行政区分（省・直轄市・自治区など）の略字一文字とその下位区分を示す英字1文字、数字五桁の通し番号（部分的に英字が表記される場合もある）の順の表記となっている。マカオや香港から中国内地に乗り入れるには、マカオや香港のナンバープレートと、広東省が発行するナンバープレートの両方を装着したダブル・ライセンスが必要となる。

韓国

近年まで日本と同様に、登録地、車種記号2桁、用途記号1字、一連番号4桁（例：서울 01 가 1234）で、サイズも普通車用が縦170mm×横336mmと極めて日本とよく似ていた。色は自家用は緑、事業用は黄となっている。その後、登録地表記を省略した新しい番号になり、2006年11月からサイズをEUと同様の横長とし（ただし、従来の車には取り付けが不可能なため、新造車のみ）、自家用車の色を従来の緑から白に変更した。

台湾

アルファベットと数字の組み合わせにより区別され、登録地が直轄市（台北市・高雄市）、省（台湾省）、県（福建省の所属の金門県、連江県のみ）単位で記載される。しかし、台湾では省が形骸化していることから、2007年からの新ナンバープレートへの転換にともない、登録地表記は廃止された。

ブラジル

一般車両用はアルファベット（英字）3文字と数字4桁の総7文字の組み合わせとなっていて、英字と数字の組み合わせは州ごとに決められている。その7文字の数列の上には、各州の英字2文字の略号（例：リオデジャネイロ州:RJ）と自治体名が記される。

オーストラリア

サイズは縦横比1:3、120mm×380mm程度のサイズが主流だが、すべて同じ大きさには構成されておらず、各州の州政府によって発行されている。省略した州名と6つほどのアルファベットと数字で構成されている。色もさまざま。
ホワイトマン・ランズ・ヒム

戦士として

モンタナ州のロッジグラスにある保留地で、クロウのある集落の長の息子として生まれる。1876年4月10日、18歳のとき、アメリカ軍がクロウの敵であるスーやシャイアンに攻撃を仕掛けるという話を聞きつけ、斥候隊に志願した。1876年6月21日、ホワイトマン・ランズ・ヒムは、同じくクロウ出身のハーフ・イエローフェイスが率いる隊に配属された。隊には、ホワイト・スワン、カーリー、ゴーズ・アヘッド、ヘアリィ・モカシンがいた。彼ら6人は、全員がクロウの出であった。彼らの上官は、チャールズ・ヴァーナム中尉であった。
1876年6月25日の早朝、6人は、軍を率いるカスターと、ヴァーナムに率いられ、リトルビッグホーン川の付近までやってきた。ホワイトマン・ランズ・ヒムたちは、敵陣の偵察に出向いた。そこでスーやシャイアンの野営地を発見した。野営地は谷底にあり、観察しづらかったが、それでもクロウの戦士たちは、大量の馬と、多くの炊飯の煙を認めた。ホワイトマン・ランズ・ヒムたちは部隊に戻ると、カスターたちに敵の兵力が非常に大きいことを報告した。しかし、カスターは忠告を聞き入れず、攻撃の準備を始めた。カスターは、他の斥候から、スーおよびシャイアンの別働隊650人ほどが動いていると知らされており、ここで正面の敵を撃破しなければ、別働隊と合流されてしまう事を恐れていた。
アメリカ軍が不利な状況でも戦いをやめないと悟ったホワイトマン・ランズ・ヒムたち6人は、アメリカ軍の軍服を脱ぎ、クロウの伝統的な戦装束に着替え始めた。カスターがその理由を尋ねると、クロウの戦士たちは「アメリカ軍の兵士ではなく、クロウの戦士として死にたいからだ」と答えた。カスターは、その答えに激怒し、6人を自分の部隊から叩き出した。これは、戦いの1時間前の出来事であった。ホワイトマン・ランズ・ヒムたちは、同じく叩き出されたアリカラの斥候とともに、別働隊を率いていたマーカス・リノ少佐の部隊に加わった。そして、後にリトルビッグホーンの戦いと呼ばれる戦が始まった。リノの部隊もスーたちと戦いになったが、何とか6人は生き残った。その後、クロウの戦士たちは、援軍としてやってきたジョン・ギボン大佐の部隊に加わった。

戦後

戦いの後、ホワイトマン・ランズ・ヒムは、ロッジグラスにある保留地に戻った。彼は、同じクロウで歴史家のジョー・メディシンクロウに己の体験を聞かせた。彼の孫娘、ポーリン・スモールは、後にクロウ初の女性族長となった。
ホワイトマン・ランズ・ヒムは、リトルビッグホーンの生存者として、それなりの知名度を持つようになった。1927年、レッドレイダースというハリウッドの映画に、カメオ出演したことがある。その後、リトルビッグホーンの戦いがあった場所から、数マイルしか離れていない保留地に移り住んだ。1929年、ホワイトマン・ランズ・ヒムはその地で死亡した。
現在、彼はリトルビッグホーン記念国定公園の墓地に埋葬されている。
ロッジグラスのある湿地は、ホワイトマン・ランズ・ヒムが隠れた場所として言い伝えられ、そこは「Baaishtashíilinkuluush Alaaxúa」と呼ばれている。また、彼に因んで名付けられた小川「Baaishtashíilinkuluush Isalasáh、あるいはWhiteman's Creek」が存在する。
水品平右衛門

来歴

信濃国水内郡善光寺町岩石町（現長野県長野市）の旧家「綿屋」に生まれる。長野県師範学校を経て、明治法律学校で法学を専攻する。明治13年（1880年）信濃新聞記者となり、「鉄渓」の筆名で主筆代理を務め、取締役となる。自由民権運動に関わり、内藤魯一の信州遊説を支援し、条約改正反対運動に参加した。同30年（1897年）、長野市政最初の市会議員となり、議長を務めた後、同35年（1902年）第7回衆議院議員総選挙に立憲政友会から出馬し初当選した。
実業界にも進出し、長野電灯監査役、日本建築用製紙社長、永野倉庫社長、長野電燈取締役、長野貯蔵銀行取締役、信濃新聞（信濃毎日新聞）副社長、主筆などを歴任し、明治38年（1905年）には創設メンバーでもある長野商工会議所の会頭を務めた。
また、信州の教育面の向上にも尽力し、1900年には長野市立乙種商業学校を創立し、市参事会員などを務めた。
エッジ・オブ・アメリカ

ストーリー

黒人英語教師のケニー・ウイリアムズはユタ州にあるナバホ族インディアン保留地にある高校に赴任してくる。絆の強いインディアンの町での生活は最初馴染めなかったが、弱小の女子のバスケットボール部のコーチを務め、最弱だったバスケチームが勝ち進んでゆく。そんな中、ケニーが先住民の問題など困難を乗り越えて、自分と他人に尊敬する事を生徒達から教えられる。そして最弱チームは州大会を勝ち進み、チームはやがて決勝に進出して強豪チームに挑む。

評価

2003年度のサンダンス映画祭で初公開され、サウスダコタ州ラピッドシティで開催された｢先住民の声｣映画祭で絶賛された。