google/wiki40b huggingface dataset:
小原継忠

小原 継忠（おはら つぐただ、生年不詳 - 天正10年3月11日（1582年4月3日））は戦国時代の武将。甲斐武田氏の家臣。武田勝頼の側近の一人。甲斐国栗原筋小原郷領主で武田家に仕えた。丹後守。『甲乱記』によれば、兄に小原下野守がいる。『武田三代軍記』によれば子息に忠五郎がいたという。

略歴

もとは信濃の国衆・高遠諏訪氏の家臣で、「継」は高遠頼継からの偏諱であると考えられている。『甲陽軍鑑』によれば、継忠は永禄5年（1562年）6月に武田信玄が四男・武田勝頼が信濃伊那郡の高遠城（長野県伊那市）へは一切に、付け家臣の一人として名が見られる。
「武田神社所蔵文書」によれば、天正3年（1575年）5月21日の長篠の戦いの敗北後に、伊那郡の動揺を沈めるため青沼忠重に代わり高遠在城を命じられており、これが初見文書とされる。「一蓮寺旧蔵文書」によれば、天正4年（1576年）3月には高遠から甲府へ帰還し、甲斐において奉行人として地頭役徴収を行っている。その後も、甲府在府を続けたと考えられている。天正5年（1577年）には富士山本宮浅間大社（静岡県富士宮市）に神馬一疋を奉納している。
「諸州古文書」によれば、天正7年（1579年）に勝頼が駿河出兵を行うと、勝頼側近の跡部勝忠・青沼忠重・市川元松（家光）らと甲府の留守を務めている。この際の継忠以外の三人はいずれも武田家の勘定奉行であるため、継忠も同時期には勘定奉行を務めていたとも考えられている。
継忠は甲斐・信濃・駿河方面の朱印状奉者を多く務め、特に信濃伊那郡において多く奉者を務めていることが指摘される。
知行に関しては「山梨県誌本巨摩郡古文書」に含まれる天正8年（1580年）12月20日付河西虎満証文写が知られ、武田氏の御料所の竹林を宛行われたと考えられている。
『信長公記』によれば、天正10年（1582年）2月には織田・徳川連合軍の武田領侵攻に際して伊那郡大島城（長野県北安曇郡松川村）へ派遣されるが、敗退する。『信長公記』『甲陽軍鑑』『甲乱記』によれば、その後は勝頼に従い、天目山において戦死している。『甲陽軍鑑』では、このとき継忠は女房衆の介錯した後に自害し、自らの首級を勝頼のものと見せかけようとし、織田方に見破られたとする逸話を記している。
勝頼に従い討死した小原一族には、兄の下野守のほか源太左衛門・清二郎がおり、継忠・下野守兄弟の親族であると考えられている。また、『武田三代軍記』によれば継忠の子・忠五郎も戦死したという。『甲斐国志』では、景徳院に伝わる継忠の位牌により戒名を「鉄岩恵船居士」としている。
愛を殺さないで

あらすじ

物語は、シンシアが殺人事件の重要参考人としてウッズ刑事の取り調べを受けるシーンから始まる。
シンシアの親友ジョイスは、夫ジェームズと結婚した当初からいさかいが絶えなかった。彼はヤク中で粗暴な男だった。
そしてある日、ついに耐えかねたジョイスがジェームズを殺してしまう。
2人はジェームズの死体を捨て、口裏を合わせて殺人の事実を隠そうとする。しかし、シンシアが夫アーサーに話してしまった事から、歯車が狂い始める…。
ナイジェル・ステップニー

ナイジェル・ステップニー（Nigel Stepney, 1958年11月14日 - 2014年5月2日）はイギリス・イングランド出身でF1チームの元メカニック。

経歴

1977年 F1チーム・シャドウで働きはじめエリオ・デ・アンジェリスと出会いその後、1980年にエリオ・デ・アンジェリスと共にロータスへ移籍し数年間エリオ・デ・アンジェリスのナンバー1メカニックとして働き、また、アイルトン・セナのメカニックとしても働いていた。
1988年 ロータスのチーム・マネジャーだったピーター・コリンズと共にベネトンに移籍した。
一時、フォーミュラ3000のネルソン・ピケが運営するチームで働き、1993年にはスクーデリア・フェラーリへ移籍する。その後、1996年にベネトン時代に共に仕事をしていたミハエル・シューマッハ、ロリー・バーン、ロス・ブラウンがチームに加入してくると、チーフメカニックやレース・テストテクニカルマネージャーなどの役割りを与えられ、特に2000 - 2004年にミハエル・シューマッハがチャンピオン獲得のために働いた重要な一人となる。2007年2月23日 ステップニーはレースには参加せず、ファクトリー内でのパフォーマンス開発者の長として昇進した。
2007年6月 2007年モナコグランプリにてスクーデリア・フェラーリのレーシングカー2台への破壊工作を試みたとしてスクーデリア・フェラーリから告訴され同チームから懲戒処分を受けチームを去る。
2008年 FIA GT選手権が契約している車載カメラ会社、ギガウェーブ社のレーステクノロジー担当部長を務める。
2008年3月7日、スパイ疑惑事件で国際自動車連盟（FIA）から国際モータースポーツへの参加を2009年7月1日まで事実上禁止されたが、2009年2月9日に解除された。
2010年からはJRMチームに加入。
2014年5月2日、ケントにおいて交通事故で亡くなる。55歳没。
无位

无位（無位・むい）とは、律令制において位階を持っていない者。特に官司に仕えて官職に在職しているにもかかわらず、位階を有していない者を指す場合がある。

概要

律令制における官職の基本は、官職と位階が対応する官位相当制を採用していた（令外官の場合、官位相当制が採用されていない官職もある）。だが、四等官よりも下の官職でかつ品官の扱いを受けていない官職の中には官位相当を持たない雑任と呼ばれる下級官人が多く存在した。
例えば、神祇官の定員総数は89名であるが官位相当を有する職事官は7名、東西の市司はそれぞれ39名の定員を有していたが職事官は正・佑・令史の3名で価長以下は全員官位相当を有しない雑任であった。こうした雑任の中には初位・八位などの低い位階を持つ者だけでなく、无位であった者も含まれていた。
実際に養老律令などの規定を見ると、无位の官人の存在を前提とした規定が確認できる。例えば、衣服令には无位の服装は黄袍と規定され、雑令には文武官の義務として毎年正月15日に行う薪の進納規定の中で无位は1担と定められている。
こうした无位の官人も考叙の手続に沿って雑任などに補任され、彼らは年功や労を積み重ねて、昇進や位階獲得の機会を伺い、中には考課を経て叙位の機会に恵まれる者もいたがそれは一部の者であったとみられている。だが、その実態については不明な部分が多い。
宮城県道9号大和松島線

概要

大和町桧木（国道4号交点）から大郷町を経由して松島町初原欠田（宮城県道8号仙台松島線交点）を結ぶ主要地方道。東北道・大和ICから日本三景・松島あるいは石巻市方面への最短ルートである。また仙台北部道路や仙台南部道路を経由せずに東北道と三陸道（松島大郷IC）を連絡できるルートでもある。
起点から道の駅おおさと辺りまでは、北を大松沢丘陵、南を松島丘陵に挟まれた東西に細長い平野を鳴瀬川水系吉田川と並走するように通る。この区間では西方に七ツ森、泉ヶ岳、そして船形山がよく見える。同道の駅から終点までは松島丘陵を越える区間であり、なだらかな丘陵と河川の谷底平野などを通る。
クリスチャン・ケイン

略歴

テキサス州ダラス出身。ネイティブ・アメリカンの血を引く。父親が石油関連の企業に勤めていたため、幼少期は中西部や南部で育つ。その後オクラホマ州ノーマンに落ち着き、オクラホマ大学で学ぶが俳優を志してロサンゼルスに移った。
全国暴力追放運動推進センター

全国暴力追放運動推進センター（ぜんこくぼうりょくついほううんどうすいしんセンター）は、暴力団のいない安全で明るく住みよい社会の実現を目指しつつ、暴力団員による不当な行為と被害の防止を図ることを目的とした団体。全国暴追センターともいう。

概要

1992年6月の環境と開発に関する国際連合会議（UNCED）において、21世紀に向け持続可能な開発を実行すべき人類の行動計画「アジェンダ21」が取りまとめられた。これには社会的・経済的格差の問題、限りある開発資源の保護と管理、主たるグループの役割とその強化、及び多数の側面に対する実施手段（実行手段）が推進されるが、偽善行為等に関する対策は図られていないため、その実施手段の間隙に慈善行為を偽る暴力団の活動が懸念されている。
社会の暴力団排除気運の高まりと規制強化により暴力団は孤立しつつあり、社会情勢の変化に適応して資金獲得活動を多様化させて組織の実態を隠ぺいし、企業活動を装ったり、政治活動等を標榜する巧妙な手段で経済社会に介入している。暴力団の構成員及び準構成員の数は、2006年末で約8万4700人と前年度から10年ぶりに緩やかに減少している傾向が認められる一方、統計が残る1958年以降初めて、準構成員の数が構成員を上回り、実態の不透明化と多様化する傾向をみせている。
暴力追放運動推進センターは、暴力追放運動の効果的な推進を図り、不当な行為の防止とこれによる被害の救済に寄与し、かつ暴力団員を1人でも多く組織から離脱させ、離脱希望者の社会復帰を促進させることを目的として設立された公益法人である。その指定は、各都道府県については、各都道府県公安委員会が「都道府県暴力追放運動推進センター」として指定することができ、全国レベルの組織としては、国家公安委員会が１つ「全国暴力追放運動推進センター」として指定することとされ、1992年12月、財団法人全国防犯協会連合会が「全国暴力追放運動推進センター」として指定された。当センターは、暴力団員及び利害関係者からの不当要求は断固拒否すべきと要求している。

暴力団の特徴と傾向

近年の暴力団は組事務所から代紋、看板等を撤収することもあり、営利活動は名簿等に構成員の氏名を記載せず、暴力団の名刺を使用しないなど、組織の実態に関する事実を隠ぺいする傾向が強まっている。また、活動形態においても、政治的活動や社会的活動、宗教的活動を偽装、標榜する不透明化の傾向が顕著に現れている。自己利益を優先するため、従来の資金源である覚醒剤、賭博などに加え、一般市民や企業、行政機関に対する不当要求や犯罪を敢行するなど、資金獲得活動を多様化させており、善意を伴う特定非営利活動法人（NPO法人）は格好の隠れ蓑とされた。内閣府は、肩書きを利用した架空請求詐欺や募金詐欺等、名称に関する宣伝については監視・監督情報を公開することで対応している。
団体組織は、六代目山口組、稲川会、住吉会が全体の7割以上占め、大規模暴力団による組織勢力の寡占化が続き、また、判明している構成員の総数が緩やかに減少していることに対し、犯罪件数は反対に増加しており、不透明かつ多様化した組織行動の巧妙さが認められている。また、従来の資金源である拳銃や覚醒剤の密輸、外国人の不法入国に関与、不良外国人と結託して犯罪を敢行した事例の増加はもとより、希少生物や木材など環境保護のため、費用を内部化した高額商材類を低コストで密輸入することで不当な利益を得ていることが国際的なNGOなどから指摘されている。
知名町

出身者

千賀かほる - 歌手
DVVT

DVVT（ディーブイブイティー、Dynamic Variable Valve Timing）とは、ダイハツ工業のエンジン、および同社からOEMを受けている一部のSUBARUのエンジンに実装されている可変バルブ機構。
基本構造や制御は、親会社であるトヨタ自動車のVVT-iとほぼ同一となっている。

搭載エンジン

EF-VEに始まり、EJ-VE、K3-VE（K3-VET）、EF-VD、1KR-FE、1KR-VE（1KR-VET）、KF-VE（KF-VET）、KJ-VET、3SZ-VE、1NR-FEに搭載されている。
フェイトフルウォー

2歳（2010年）

10月10日の東京競馬場第5R2歳新馬戦に田中勝春を鞍上に迎え、7番人気で出走。本馬場入場後に放馬してしまったが、馬体の異常を認められずそのまま出走、レースでは1番人気のサトノペガサスに2馬身1/2差をつける圧勝で初勝利を挙げた。放馬の際に他の馬をからかいにいくなど行動がまるでやんちゃ坊主のようであり、さらに実戦ではそれをみじんも感じさせぬ圧勝劇に、ゴールの瞬間東京競馬場の観客からは新馬戦とは思えない大歓声と拍手が巻き起こった。一旦かかってハナに立つも、押さえて3番手に道中つけるという新馬戦とは思えないような理想的な競馬であった。
2戦目は11月20日の東京スポーツ杯2歳ステークスに出走し（騎手：田中勝春） 、騎手との折り合いつかぬまま道中優勝馬に前を遮られ気を悪くして後方まで下げるも、最後の直線で一気にまくり7番人気の支持ながら1着1番人気のサダムパテックに0秒6差の3着。3戦目は12月26日のホープフルステークスに出走し（騎手: 田中勝春）、3番人気に推されるも、鞍上との折り合いつかないまま後方まで下がることになったが、前走に続き最後の直線だけでようやくハミをとり、ベルシャザール、ナカヤマナイトに続く3着となる。

3歳（2011年）

1月16日の中山競馬場第11R京成杯では、新馬戦から同様に田中勝春とコンビを組み、2番人気の支持を得る。子供っぽさが抜けないやんちゃ馬に伊藤厩舎サイドはリングハミに変えるなど試行錯誤した。レースでは先行して直線で先頭に立つとソラを使ったが、伏兵デボネアの差しをハナ差かわして重賞初制覇。また、伊藤伸一調教師に初の重賞勝利をプレゼントした。震災の影響で舞台が東京競馬場に変更となった4月24日の皐月賞では中団から追走したが直線で全く伸びず12着に敗れた。5月29日の東京優駿では13着と惨敗。秋に入り、柴田善臣に乗り替わりとなった9月18日のセントライト記念では中団待機から直線で鋭く脚を伸ばしトーセンラー、サダムパテックの追撃を振り切り重賞2勝目を飾った。10月23日の菊花賞では中団から追走したが直線で伸びず7着に敗れた。

4歳（2012年）

3月24日の日経賞では中団から追走したが直線で伸びず8着。4月29日の天皇賞・春は中団追走も直線で全く伸びず13着に敗れた。その後両前肢腱鞘炎を発症、休養に入った。

5歳（2013年）

腱鞘炎から復帰したが、今度は調教中に左前脚屈腱炎を発症し、6月23日付けで競走馬登録を抹消された。引退後は茨城県牛久市のセグチレーシングステーブルで乗馬となる。去勢される予定であったが、間髪入れず、一口馬主のうちの一人であった現オーナーが引き取り、乗馬として登録。登録名は変わらずフェイトフルウォーのままである。その後土浦市の「ホースパークギャラクシー」に、次いで2018年にオーナーの故郷である群馬県馬事公苑に移り乗馬兼マスコット馬「フェイトっち」の愛称で元気に暮らす。
内藤雅喜

内藤 雅喜（ないとう まさよし、1911年（明治44年）11月15日 - 1988年（昭和63年）12月3日）は、昭和時代の日本の経営者 、実業家。

経歴・人物

1911年（明治44年）、東京に生まれる。1934年（昭和9年）大阪帝国大学機械工学科卒。現・三井化学の前身である東洋高圧工業に入社。東洋高圧工業化工事業開発室長を経て、1961年（昭和36年）東洋エンジニアリング設立とともに専務となる。1965年（昭和40年）同社副社長、1968年（昭和43年）社長、1982年（昭和57年）会長に就任。1987年（昭和62年）6月相談役となる。尿素を原料とした肥料プラントの輸出振興に努め同社の経営基盤を築いた。身障者への奉仕活動に尽力する。
1973年（昭和48年）藍綬褒章、1987年（昭和62年）東ドイツ諸国民友好金星章、1988年（昭和63年）勲二等瑞宝章受章。
その他、化学工学協会（現: 公益社団法人化学工学会）の第19代会長（1973年 - 1975年）を務めた。同会には同氏を記念した内藤雅喜記念賞がある（1993年度設立）。
Oスケール

Oスケール (オースケール・ゼロスケール) は鉄道模型の縮尺と軌間を表す規格呼称のひとつ、もしくは縮尺模型において縮尺を表す呼称である。

概要

Oゲージ鉄道模型の別称、もしくは縮尺模型に使われているOゲージ相当の縮尺（概ね1/43.5 ［7mmスケール］ - 1/48 ［1/4インチスケール］） をさす。、縮尺・呼称は国・地域、メーカー、愛好者団体によって異なり「O」 (オー) または「0」 (ゼロ) と呼称される。鉄道模型のほか自動車模型・ミニカーの分野でも使われる用語である。

自動車模型・ミニカー

元来Oゲージ鉄道模型のアクセサリーとして作られた自動車模型であったが、現在は鉄道模型から独立した存在となっている。縮尺は1/43から1/50までさまざまである。スロットカーにおいて、この縮尺を採用していたメーカーも存在する。

プラモデル

スケールモデルにおいては、1フィートを1/4インチとする1/48スケールのプラモデル製品が普及している。
ライヴ・アット・ロイヤル・アルバート・ホール (ELPのアルバム)

内容

6月に『ブラック・ムーン』をリリースしたELPは、その直後から半年近くに渡ってワールド・ツアーを敢行した(9月には来日し、20年ぶりの日本公演も行われている)。本作はそのワールド・ツアーの一環として10月に催行されたロンドンのロイヤル・アルバート・ホールでの公演を収録したライブである。当初は日本独占発売の予定だった。実際に日本盤(VICL-5222)のオビにそう書いてあるが、その後すぐ海外等でも発売されている。
新四ツ木橋

新四ツ木橋（しんよつぎばし）は東京都墨田区八広と葛飾区四つ木の間の荒川（荒川放水路）に架かる国道6号の橋である。
平行して流れる綾瀬川に架かる新四ツ木小橋（しんよつぎこばし）を含めて呼ばれることもある。

概要

荒川の河口から約8.7 kmの地点に架かる橋で、左岸は葛飾区四つ木三丁目地先で右岸は墨田区八広六丁目地先に至る。橋の全長は547.8メートル、幅員16.25メートル（車道13メートル）、最大支間長80.8メートルの鋼連続箱桁橋で、歩道は幅員3.25メートルで、橋の下流側のみに設置されている。
左岸側は荒川と綾瀬川を隔てる背割堤に長さ7.1メートルの橋台を挟み、綾瀬川に架かる橋長（支間長）68.5メートルの橋に接続する。河川区域外にある橋の前後は取付高架に接続する。左岸側の取付高架は国道6号（本線）と立体交差するため上り線と下り線に高低差がある。
上流側に四ツ木橋が架けられているが、橋軸が河川に対して80度の斜角が付けられた斜橋のため、左岸側は約40メートル、右岸側は約120メートルほど四ツ木橋から離れている。
橋の管理者は関東地方整備局 東京国道工事事務所である。また、災害時に防災拠点等に緊急輸送を行なうための、東京都の特定緊急輸送道路に指定されている。

歴史

1952年（昭和27年）7月30日に新四ツ木橋（現四ツ木橋）が永久橋として開通したが橋の前後で慢性的に渋滞が発生したことから、曳舟川通りを延長する形で国道6号の川下側に新橋「新々四ツ木橋」（又は第二四ツ木橋）を建設。1969年（昭和44年）10月着工され、1973年（昭和48年）4月5日に竣工し、供用を開始した。橋の制作は汽車製造が行なった。
なお工事中の1969年（昭和44年）4月4日に、新工法のリングビーム工法を用いて7号橋脚の橋脚基礎建造中のところに水止めの鋼矢板が崩壊して水没する事故が起きている。この事故で作業員8人（内、7人は青森県南津軽郡大鰐町からの出稼ぎの作業員。）が死亡し、工事を請け負った間組の現場責任者らが書類送検された。訴訟も起こされたが、1983年（昭和58年）5月23日不可抗力として東京高裁の無罪判決が確定している。
建設省はこの事故を受けて軟弱地盤や水深の深い場所においてこのリングビーム工法を使用しないよう各自治体に通達を出した。
2007年（平成19年）道路整備特別会計から工費2346万7500円を計上して橋脚の補強工事が行なわれた。
摂津市立味生小学校

進路状況

原則として摂津市立第四中学校に進学するが、私立中学校へ進学する者もいる。
足軽長屋 (新発田市)

足軽長屋（あしがるながや）は、新潟県新発田市にある江戸時代の新発田藩の足軽の長屋形式の住居。国の重要文化財に指定されている。所有者は財団法人北方文化博物館。

概要

江戸時代にはこの付近に4棟あったとされるが、現存するのは1棟のみ。茅葺の8世帯向け棟割長屋である。建造年代は不明だが、棟札に「天保十三年」（1842年）の文字が残されており、同年の建造と考えられている。
昭和44年（1969年）に解体修理が行われ整備されたが、その前年まで実際の住居として人が住んでいた。前述の棟札はこの解体修理の際に見つかった。
同市にある新発田市立図書館の外観は、この足軽長屋の形をモチーフとしたものである。
カイザー・ヘンリーJ

ヘンリーJ（Henry J ）は米国の自動車。カイザー＝フレーザー・コーポレーションにより1950年から1951年式モデルとして発売され1953年まで製造販売した。車名は、会長のヘンリー・J・カイザーからつけられた。

概要

ヘンリー・J・カイザー自身のアイデアとして生まれたもので、カイザー会長は自社の乗用車ラインの販売をいかにして増やすかを考え、ヘンリー・フォードがフォード・モデルTを作ったように、平均的な米国人に購入しやすい低コストで製造できる車を追加しようとした。
このアイデアを元に、ヘンリーJは必要最低限の装備で設計され、必要最低限の部品で生産された。ボディプレスもコスト圧縮のため、初期型ヘンリーJではリアトランクリッドがなかった。トランクへはリアシートを折りたんで出し入れしなければならなかった。コスト圧縮はボディ仕様にもあらわれており、2ドアセダンでリアウィンドウは開閉しない固定式（いわゆる「はめ殺し窓」）だった。
エンジンは2.2Lサイドバルブ4気筒の68hpで、同時期のウィリス＝オーバーランド製ジープ用エンジンを購入、パーツを共用していた。後期モデルでは2.6LのL型サイドバルブ6気筒80hpも追加された。いずれにしても、当時のアメリカにおけるフルサイズ大衆車よりも1～2ランク小形に属するエンジンであり、経済性を狙っていた。
1952年、カイザー社はヘンリーJをリバッジして、大手通信販売会社シアーズ・ローバックから「オールステート」ブランドで姉妹車を販売した。オールステートはほとんどヘンリーJと変わらなかったが、フロントグリルやボンネットのオーナメント、ハブキャップ、ブランドネームプレート、インテリア仕様、さらに、オールステート・ブランドのタイヤやバッテリーが装備された。2年間での販売は思わしくなく、シアーズは自動車販売を中止した。
ヘンリーJはカイザーにとってもその期待に答えられなかった。ヘンリーJは低価格だったが、それは競合車種を圧倒するほどのものではなかった。わずかな差額を追加すれば、開閉可能なリアウィンドウとトランクリッドがついた6気筒OHVエンジン搭載のフルサイズ大衆車「シボレー150」が買えたのである。消費者はトランクリッドがないことが不満だったため、カイザーは後期モデルではトランクリッドを追加し、顧客が戻ってくることを祈ったが、年を経るごとに販売は落ち込んでいった。ヘンリーJは消費者にとっては低価格だったが、製造および労働コストは高くついていた。ヘンリー・J・カイザーは大量販売による利益を期待して低マージンでの販売価格を押し出したが、販売が伸びなかったために計画は頓挫した。
同時期にはナッシュ＝ケルビネーターのコンパクトカーであるランブラーが市場での人気を得ていた。ナッシュはランブラーをアクセサリー的要素をもったコンバーチブル車として販売した。対するヘンリーJは目だったところのない2ドアセダンであり、消費者は「低価格」と「安っぽさ」との違いをそこに見ていた。ヘンリーJのデザインはマイナス思考とみたのである。加えて、カイザー社が1953年に買収したウィリス＝オーバーランドは、4ドアモデルをラインナップに加え、総合的な出来でもヘンリーJを凌駕する小型車ウィリス・エアロ(Willys Aero)を1952年から販売して実績をあげていた。エアロのエンジンはヘンリーJと同じくウィリス・ジープ用の流用だったが、Fヘッドとした次世代のハリケーンエンジンで、性能面でヘンリーJを上回っていた。
1954年にはカイザー車の生産が当初本拠地のミシガン州ウィロウランからオハイオ州トレドの旧ウィリス工場に統合されることになり、ヘンリーJは競合するウィリス・エアロに社内小型車レンジの地位を譲って1953年に生産終了。売れ残ったモデルは翌年の年式まで持ち越され「1954年式モデル」としても販売された。

日本での組立販売

ヘンリーJは日本でも組立、および販売がされた。三菱重工業から1950年1月11日に分割された東日本重工業が1950年9月にカイザー＝フレーザーの子会社カイザー＝フレーザー輸出会社と『ライセンス提携の生産とアジアへの販売』の契約を結んでヘンリーJのCKD(完全ノックダウン生産)を東日本重工の川崎工場でおこない、販売は新規に設立した子会社東日本カイザーフレザーでおこなった。CKD組立した工場は太平洋戦争後日本で初の外国製乗用車を組立した工場であり、その後に続く日産、日野、いすゞのライセンス生産に先立つものでトヨタも含め各社が見学に訪れている。
東日本カイザーフレーザーの社長は東日本重工副社長だった櫻井俊記が就任。1952年日本国との平和条約により三菱の商号や商標の使用も許され、東日本重工は三菱日本重工と社名を変更。東日本カイザーフレーザーも日本カイザーフレーザーに社名を変更した。櫻井は任期途中で三菱日本重工会長となり、日本カイザーフレーザー社長を継続した。
すでにカイザーと社名を変えていた本家がヘンリーJ含め不振だった乗用車生産から撤退し、ジープ生産主体に移行した。ヘンリーJは日本でも1954年9月で生産打ち切りとなった。日本でのCKD生産総数は509台。うち、(米国保護領だった)沖縄、タイへの輸出が185台で、ごく少数の生産にとどまった。三菱はこの提携による生産で、日産・ダットサンやトヨペットなどの架装に供給していた乗用車ボディのプレスや塗装の技術を向上させた。（1952年7月26日の国会運輸委員会で櫻井は、日産50台ではじめ月産千台くらいまでと思っていたが月産50台前後で推移していること、また、その時点までに約500台を生産しドル貨を稼いだこと、さらに沖縄、タイに月30から40台と答弁している）
岡崎市の三菱自動車工業乗用車技術センター内に1989年に開館された三菱オートギャラリーに1953年式ヘンリーJが展示されている。また長久手市のトヨタ博物館には1951年式ヘンリーJが展示されている。
ドイツマルク

歴史

マルクは、1871年にドイツ帝国統一以来のドイツの公式通貨だった。ワイマール共和国時代の1920年代初頭に、マルクはハイパーインフレーションを経験したが、ドイツマルクは西ドイツへと続く統一ドイツの経済力および安定の象徴となった。東ドイツでは東ドイツマルク（オストマルク）が使用された。
ドイツマルクは、1948年に第二次世界大戦後の東西ドイツの分割が恒久的なものと考えられた後、西側勢力によって導入された。それは、西ドイツをインフレーションから救うためであったが、東ベルリンのソビエト連邦政府当局の怒りを呼び、1949年のベルリン封鎖に結びついた。
西ドイツが戦後復興を遂げて経済大国となり、アメリカ合衆国ドル・日本円と共に、国際通貨や特別引出権として流通していた。またドイツの歴史経験から、インフレーションを警戒するドイツ国民が、ドイツ連邦政府とドイツ連邦銀行の慎重な財政・通貨政策を支持しており、そのことへの世界からの信頼から、経済規模では日本を下回っていたにもかかわらず、準備通貨としての被保有高は、米ドルに継ぐ2位であった。日本円とともに、戦後米ドルに対する価値が上昇した数少ない通貨の一つである。
東欧革命後は東欧諸国の基軸通貨となり、1997年にはブルガリアのレフが、1998年にはボスニア・ヘルツェゴビナの兌換マルクが、ともにドイツマルクとの固定相場制とされた。また、1999年にはモンテネグロとコソボ（当時は事実上の独立）がドイツマルクを自国通貨として採用した。これらの地位は全てユーロに引き継がれている。
石田一鼎

石田 一鼎（いしだ いってい、寛永6年（1629年） - 元禄6年12月21日（1694年1月16日））は、江戸時代の武士、佐賀藩士。名は宣之、通称安左衛門。儒教・仏教の造詣深く当時佐賀藩第一の碩学とうたわれ、佐賀藩武士道の開祖とされる人物。『葉隠』の口述者山本常朝の師でもあり、常朝、湛然和尚、田代陣基等と共に「葉隠の四哲」の一人に数えられている。

略歴

寛永6年（1629年）多布施の石田家に生まれた。幼名は兵三郎。15、6歳のころ仏教・儒教の書を広く閲読し、佐賀藩第一の学者と言われ、17歳の頃には鍋島藩初代藩主鍋島勝茂に『大学』を講義をするほどであった。勝茂の近侍を勤め、勝茂の死後はその遺命によって2代藩主光茂の相談役として輔佐の任に当たった。
寛文2年（1662年）33歳の時、私利に走る一老臣を列座の中で罵ったことから光茂の怒りを受け、小城藩主鍋島直能に預けられ、松浦郡山代郷（伊万里市山代町）に流された。寛文9年（1669年）に許されて佐賀に帰ったが、間もなく川上村平野（佐賀市大和町平野）に行き、後、梅野（佐賀市大和町梅野）の下田に移り閑居した。
延宝5年（1677年）48歳で髪を下し一鼎と改め、下田処士、願溪愚璞と号した。
元禄6年12月21日（1694年1月16日）年64歳で死去。墓所は下田と佐賀市与賀町精水月庵。墓石には「梅山一鼎処士、圓室貞因大姉」と刻まれた。
大正4年（1915年）11月10日大正天皇の即位の御大札に当たり、佐賀藩武士道の興隆に尽くした功を追賞されて正五位を贈られた。

閑居

下田での一鼎の生活は単なる閑居の悠々自適ではなく、忍苦の毎日であり厳しい修行であった。
ある日弟子が台所に行くと釜の中には蜘妹が巣をはっていたので不審に思い、更に夜具もないのを怪しんでいると、「怪しむなかれ、ここは山中だ。果実もあれば野菜もある、釜を用いる要なし。夜具としては茅類が簇生しているので蒲団の要を見ず」といった。又弟子の下村三郎兵衛にも「寝られぬ時には寝ず、寝られる時に寝る、食われぬ時には食わず、食われる時に食う」といっている。「永々の浪人にて、酒などもまいるまじく」と尋ねたら一鼎は「山中にて見たこともなし。それよりは飯もなし、麦・そば・ひえなどを釜に入れ置き、望みの時に食べ申し候。汁も食べたことなし」と答えたという。
一鼎を慕い閑居を訪れて教えを乞う者もあり、その中には後に『葉隠』を口述する山本常朝もいた。下田での閑居の中で一鼎は『武士道要鑑抄』を著した。その内容は『葉隠』の先駆を為すものであった。

思想

彼の著した『武士道要鑑抄』の中には「士の意地（面目）を失はしむるは皆敵なり。その敵には六種あり。一には睡眠、二には酒食、三には好色、四には利慾、五には高貴、六には功名。この六種は外の敵なれば防ぎ易し。外の敵を見る時内の敵起り、内の敵起る時誓願の剣をもってこれを断てば、内の敵起ることなし。内外敵なくして主人の御用に立つことが出来る。」とある。
山本常朝に対し「よき事をするとは何事ぞというに、一口にいえば苦痛さこらふる事なり、苦をこらえぬは皆悪しきなり。」と戒めたという。また、「上長を敬うのは礼であって、その礼を守らないのは道に外れる」とか、「世の中には頭の働きの早くない人もある。その人が埒があかぬといってあせり、横からその仕事に手出して裁こうとするのは必ず外れる。なぜならば人が立てた計画の中で他の者が自在に働けるものでないからである。」といった言葉も残している。
これらの言葉や思想は、『葉隠』などと共に佐賀藩武士道の源となった。
Monochrome

概要

KIDが制作した『てんたま』の外伝的作品で、シリーズ第3作にあたる。企画自体は第2作『てんたま2wins』よりも先行しており、第1作『てんたま -1st sunny side-』の関連書籍には、実現未確定の「ナゾの資料」として、本作品のキャラクターデザインの原型が収録されている。しかし製品版デザイン担当者の鈴平ひろが別件を終わらせるまで作業に取り掛かれなかったため、本作品は一旦凍結されて『てんたま2wins』の企画が開始し、両作品は並行して制作されていた。
特徴は当時KID作品では初導入のストリーミングによる重厚なBGMと、横須賀市をモチーフとした異文化を感じさせる街の風景である。
シナリオは、各ヒロインごとに各編（ルート）が構成される。各編の攻略順は一部を除きほぼ決まっており、攻略が進むごとにストーリー世界の謎が少しずつ明らかにされるとともにシナリオの分岐が増えてゆく。シナリオ攻略順序は花織編と紗耶香編が順不同であるがその後は千歳編、遊羽編、雛水編、梨沙編と進行してゆく。
KIDの構想では、2005年冬には本作品の外伝を、そして2006年から2007年には正式な続編を発売する予定だった。しかし同社の倒産により、これらの話はすべて立ち消えとなった。しまぞうプロデューサーは2010年のインタビューで、本作品に関係するなんらかの企画の存在をほのめかしつつ「会社ないからもう陽の目を見ることはない」と語っている。
PlayStation Portable版移植に伴いイベントシーンの高画質化とPSPに合わせ、キーアサイン、画像サイズを4:3から16:9への変更がなされている。

ストーリー

両親を事故で亡くし過去の記憶を失った主人公・桐丘大輝は、桐丘家の養子として引き取られ桐ヶ丘学院の学院長で、また義理の姉である桐丘千歳と学院の廃寮で流れゆく日々を過ごしていた。
12月のある日、羽を生やした女の子がやってくる。自らを遊羽（ゆん）と名乗る少女は、まだ見習いの天使のたまごで、正式な天使となる試験を受けに天界から地上までやってきたと言う。試験の内容は「対象者」と呼ばれる特定の人間を幸せにするというものであり、クリスマスまでにこの課題を果たせなければまた来年に試験を受け直しになってしまう。大輝は遊羽の対象者として選ばれたのだった。
こうして、遊羽は冬の1か月を大輝の傍で過ごしていくことになる。
ロベルト・ソルダード

レアル・マドリードCF

バレンシアに生まれ、地元のCFドン・ボスコという小さなクラブに所属していたが、15歳の時にレアル・マドリードの下部組織に入団した。2004-05シーズンはセグンダ・ディビシオンB（3部）で得点王となり、レアル・マドリード・カスティージャのセグンダ・ディビシオン（2部）復帰に大きく貢献した。翌2005-06シーズンはカスティージャに在籍しながらチーム状況に応じてトップチームでもプレーした。2005年10月23日のバレンシアCF戦 (1-2) で18分間出場して一部リーグ戦デビューを果たす。また、その5日前の9月28日に行われたUEFAチャンピオンズリーグ・オリンピアコスFC戦 (2-1) では途中出場したわずか6分後の86分に決勝点を決めている。CAオサスナ戦では同点弾を決め、アウェーでのラシン・サンタンデール戦(3-2)、コパ・デル・レイのアスレティック・ビルバオ戦 (4-0) でもゴールを決めた。また、カスティージャでは19得点 (2PK) を挙げ、20得点のレクレアティーボ・ウェルバのイケチュク・ウチェに次ぐ得点ランキング2位となった。
2006年7月24日、ラモン・カルデロン会長とファビオ・カペッロ監督の新体制下で正式にトップチームに昇格した。しかし、同年夏のプレシーズンにルート・ファン・ニステルローイなどが加わり、フォワードのポジションにソルダードの居場所はなくなったため、CAオサスナにレンタル移籍した。様々なクラブが獲得に興味を示していたが、オサスナがUEFAチャンピオンズリーグ予選の出場権を獲得していたことが決め手となった。予選で敗退したためにUEFAチャンピオンズリーグ本選出場はならなかったものの、2006-07シーズンはリーグ戦での11得点を含む公式戦通算14得点を挙げ、チーム内得点王になった。2007年7月11日にレアル・マドリードに復帰し、2012年6月30日までの新契約を結んだ。7月21日にはアス紙のインタビューで背番号9を与えられたことを明らかにした。しかし、厚い選手層に出場機会を阻まれ、フォワード陣に負傷者が出た時期に自身も負傷する不運に見舞われたため、2007-08シーズンのリーグ戦では5試合の出場にとどまり、先発出場したのはデポルティーボ・ラ・コルーニャ戦のわずか1試合に終わった。

ヘタフェCF

2008年7月29日、移籍金400万ユーロでヘタフェCFに移籍し、4年契約を結ぶ。また、その1週間前にはエステバン・グラネロがソルダード同様にレアル・マドリードからヘタフェに移籍していた。10月19日のマラガCF戦(1-2)で初得点を挙げ、2ヵ月後のCAオサスナ戦 (2-5) では2得点を決めた。その間に行われたバレンシアCF戦 (0-3) ではDFカルロス・マルチェナへの頭突きで退場処分を受けている。2009年1月25日のスポルティング・デ・ヒホン戦 (5-1) ではハットトリックを達成した。3月22日のレクレアティーボ・ウェルバ戦 (2-1) では2得点を挙げ、残留の直接のライバル相手の貴重な勝利に貢献した。4月に行われたレアル・マドリード戦では先制点を挙げたが、2-3で敗れている。2008-09シーズンはチーム最多の13得点を記録し、17位でのプリメーラ・ディビシオン残留に貢献した。
2009-10シーズンも好調を維持し、4-1で勝利したラシン・サンタンデール戦（アウェー）ではハットトリックを達成した。その後は長く得点を奪えなかったが、ホームで5-1と大勝したヘレスCD戦では再びハットトリックを決めた。2009年12月19日のセビージャFC戦 (2-1) で2得点して得点数を二桁に乗せると、マヌ・デル・モラルとダニ・グイサが保持していたそれまでのクラブの1シーズン最多得点を塗り替えた。負傷のために1ヶ月の間戦線離脱したが、復帰して迎えたスポルティング・デ・ヒホン戦 (1-1) ではバイシクルシュートを決めた。2009-10シーズンはリーグ戦で自己最多の16得点を記録し、クラブはUEFAヨーロッパリーグ出場権を獲得した。

バレンシアCF

2010年6月9日、FCバルセロナに移籍したダビド・ビジャの代わりを探していた故郷のクラブ・バレンシアCFに加入した。移籍金は1000万ユーロ。9月14日のUEFAチャンピオンズリーグ・グループリーグのブルサスポル戦 (4-0) でデビューし、その試合で初得点も挙げた。11月にエスタディオ・デ・メスタージャで対戦した際には2得点し、6-1の大勝に一役買った。リーグ戦の序盤から中盤にかけてはゴール数が伸び悩んでいたが、終盤の8試合で12得点と大爆発し、最終的にはチームトップの18得点を叩き出した。
翌2011-12シーズンもゴールを量産。11月23日のチャンピオンズリーグ・KRCヘンク戦では前半の26分間にハットトリックを達成した。

トッテナム・ホットスパーFC

2013年8月1日、トッテナム・ホットスパーはソルダードの移籍に関してバレンシアCFと合意したことを発表。

ビジャレアルCF

2015年8月14日、ビジャレアルCFに移籍。3年契約で移籍金は1000万ユーロ。

フェネルバフチェSK

2017年8月11日、フェネルバフチェSKに移籍した。

世代別代表

U-15世代で世代別スペイン代表に初招集されてから、U-21スペイン代表までの各世代別代表で通算26得点を決めている。2004年にはU-19スペイン代表としてUEFA U-19欧州選手権に出場して優勝し、それにより2005年のFIFAワールドユース選手権の出場権を得たが、所属するレアル・マドリードBでセグンダ・ディビシオンA昇格争いを繰り広げていたことにより出場しなかった。

A代表

2007年6月のUEFA EURO 2008予選のためにスペインA代表に初招集され、ラトビア戦とリヒテンシュタイン戦の両方に出場した。UEFA EURO 2008本大会に出場するメンバーからは外れている。
その後長く代表での出番から遠ざかっていたが、2012年2月29日のベネズエラとの親善試合でおよそ5年ぶりに出場すると、代表初得点を記録。さらにもう1点を決めて迎えたPKのチャンスでは失敗してしまったものの、その後3点目を挙げ、ハットトリックを達成した。
エヴァリスト・デ・マセド

経歴

1950年にマドゥレイラでキャリアをスタートさせ、1953年にフラメンゴに移籍。フラメンゴでは加入初年度からリオデジャネイロ州選手権に3年連続優勝した。1957年にスペインのCFバルセロナへと渡り、エースストライカーとして、2度の国内リーグ優勝と1961年チャンピオンズカップ準優勝を経験した。当時のバルセロナのフォワード陣は、左から順にチボル・ゾルターン、ルイス・スアレス、エヴァリスト、コチシュ・シャーンドル、ラディスラオ・クバラが並ぶという強力な布陣で、センターフォワードのエヴァリストは219試合で173得点を挙げた。1962年にバルセロナの最大のライバル・レアル・マドリードに移籍するも、ここでは24試合7得点に留まった、1964年にフラメンゴに復帰し、1967年に引退した。
選手としての最盛期をスペインで過ごしたため、ブラジル代表での出場は14試合（または11試合）8得点とあまり多くない。スペインに渡る直前の1957年コパ・アメリカでは8得点を挙げた。また、オリンピック代表として1952年のヘルシンキオリンピックに参加した。
引退後は指導者になり、1985年には短期間ながらブラジル代表監督も務めた。1986年にイラク代表監督としてワールドカップ・メキシコ大会に出場。1988年にECバイーアを率いてブラジル全国選手権で初優勝に導いた。
アンソン郡 (ノースカロライナ州)

歴史

アンソン郡は1750年にブレイデン郡から分離して設立された。郡名はイギリスの海軍提督であり、1740年から1744年に地球を周航し、海軍大臣になったアンソン男爵ジョージ・アンソンに因んで名付けられた。
ブレイデン郡と同様、アンソン郡も当初は北と西の境界が定義されず、広大な領域だった。1753年に北部がローワン郡となったときから領域が小さくなっていった。1762年には西部がメクレンバーグ郡に、1779年には北部がモンゴメリー郡に、ピーディー川より東部がリッチモンド郡になった。最後は1842年西部をメクレンバーグ郡南東部と組み合わせ、ユニオン郡となった。

郡政府

アンソン郡は地域のセントラリナ自治体委員会のメンバーである。
2000年国勢調査により、アメリカ合衆国下院議員のノースカロライナ州第8選挙区に属しており、2013年時点では共和党議員を選出している。

地理

アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は537平方マイル (1,391 km²)であり、このうち陸地531平方マイル (1,375 km²)、水域は6平方マイル (16 km²)で水域率は1.04%である。

大衆文化の中で

スティーヴン・スピルバーグが1985年の映画カラーパープルの大半をライルズビルで撮影した。ライルズビル町内にある大きな白い農家（ハントリーの家屋）と、国道74号線から数マイル離れた古い農家が、この映画の屋外シーンに大々的に使われた。町の中のシーンはアンソン郡の西隣のユニオン郡の小さな町マーシュビルで撮影され、店舗は実際にあるアップル・ジャックスという店であり、舗装道路は撮影中に土で覆われた。

教育

郡内の公共教育はアンソン郡教育学区が管轄し、11の学校がある。
国道74号線沿い、ポークトン近くにサウスピードモント・コミュニティカレッジがあり、郡内の学生を受け入れている。
ネイト・ロビンソン

経歴

ワシントン州の高校時代は、バスケットボールとアメリカンフットボールの二刀流の万能選手として有名で、フットボールのポジションはQBだった。
ワシントン大学にアメリカンフットボールの奨学生として入学したが、その後バスケットボールに専念、主にシューティングガードとしてプレイし、2005年のNCAAトーナメントではチームのスウィート16(ベスト16)進出に貢献し、自身は2年連続でパシフィック・テン・カンファレンスのファーストチーム入りを果たした。
2005年のNBAドラフトでフェニックス・サンズから1巡目21位指名を受け、直後に交渉権がニューヨーク・ニックスに譲渡された。NBAではリーグでも特に低身長であるため、ミスマッチを避けるために控え選手としてプレイし、抜群の身体能力を武器にスコアラーとして活躍している。
垂直飛びは90.2cmを記録し、2006年のスラムダンクコンテストでは元NBA選手で元スラムダンク王のスパッド・ウェブ(168cm)を飛び越えてダンクを決めて優勝を果たした（他の年度でも優勝経験あり）。また2006年11月20日のヒューストン・ロケッツ戦ではリーグ最長身のプレイヤーである姚明 (229cm)のダンクをブロックするという離れ業をやってのけた（身長差は50cm以上である）。2005年にはチームメイトのジェローム・ジェームス(チーム最長身のプレイヤー)と諍いを起こし、2006年12月16日のデンバー・ナゲッツとの乱闘騒ぎでは、乱闘に参加した主要メンバーの1人として10試合の出場停止処分を受けるなど、プレイでもプレイ以外でも話題が絶えない。
2010年2月、マーカス・ランドリーと共に、エディ・ハウス、J.R・ギデンス、ビル・ウォーカー、そして年度未定の条件付きドラフト2巡指名権と交換で、ボストン・セルティックスへ移籍した。
プレーオフでは控えPGとして活躍を見せ、特にイースタン・カンファレンス決勝第6戦では
第2Qだけで13ptを取りチームを勝利に導く活躍を見せた。
この活躍を報道陣に聞かれロビンソンは「ドックのおかげだ」と語りドック・リバースHCから「気持ちを持ち続けるんだ。そのうち、君のおかげで試合に勝つときが必ずくるから」
との言葉に耳を傾き続けたからだ、と答えた。
2011年2月24日、ケンドリック・パーキンスと共に、ネナド・クリスティッチ、ジェフ・グリーンとの大型トレードに伴い、オクラホマシティ・サンダーへ移籍。2011年オフにNBAロックアウトが敢行された際、ロビンソンにNFL挑戦の噂が流れた。
2011-12シーズン開幕前日にサンダーを解雇されると、1月4日にゴールデンステート・ウォリアーズと1年107万ドル（約8200万円）で契約した。
2012年7月31日、シカゴ・ブルズと契約を結んだ。
2013年7月26日、デンバー・ナゲッツと契約した。サッカー選手のリオネル・メッシにちなんで背番号10をつけることになった。
2015年1月13日、ジャミーア・ネルソンとの交換でボストン・セルティックスに放出され、1月15日にバイアウトが成立し、解雇された。
2015年3月7日、ロサンゼルス・クリッパーズと10日間契約を結びロースター入りしたが、シーズン終了までの契約は更新されず解雇された。
2015年10月16日、ニューオーリンズ・ペリカンズと1年契約を結んだが、10月29日に解雇された。その後中国でのプレーを希望しているという噂も流れたが実現せず、2016年には再びNFL挑戦を希望しているという噂が報道された。

人物

父親のジャック・ロビンソンもワシントン大学でRBとして活躍、オレンジボウルのMVPに選ばれ、その後NFLのフィラデルフィア・イーグルスでもプレーした。
アスリート一般レベルで見ても小柄な体格ながら、攻撃的なスタイルを得意とする。ポイントガードでありながらそのスタイルは完全にシューティングガードである。スラムダンクコンテストを3度制する超人的な身体能力を秘め、ビッグマン相手に果敢にアタックをしかける強気な性格が売り。
また、幼いころからトレーニングを積んでおり、14歳のときにダンクに成功した。
ダイムラー・ベンツ

歴史

1883年、カール・ベンツはベンツ&シー・ライニッシェ・ガスモトーレン・ファブリーク（以降、ベンツ&シー）をマンハイムで立ち上げ、2ストロークエンジンの開発に着手。1886年には世界で初めて「ガソリンを動力とする車両」に関する特許を取得し、1890年代から自動車を量産していた。
一方、ともに内燃機関の技術者であったゴットリープ・ダイムラーとヴィルヘルム・マイバッハは1890年にダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト（以降、DMG）をシュトゥットガルトに設立。自動車の発明ではベンツに後れを取るものの、オーストリア人企業家エミール・イェリネックの支援を受け、1900年にヴィルヘルム・マイバッハ制作のレーシングカーでモータースポーツへの参戦を開始。これが最初にイェリネックの娘の名前「メルセデス」を冠したマシンメルセデス・35hpであった。モータースポーツでの活躍から、1902年からは市販車にもメルセデスブランドを使用し、販売を拡大していた。
しかし、1920年代に入るとドイツは第一次世界大戦終結後の急激なインフレに見舞われ、経済危機に瀕していた。これは両社とて例外ではなく、ベンツ&シーは1919年にDMGに最初の合併を持ちかけたが、拒否されてしまう。だが、財政状況が好転することはなく、1924年5月1日、ついに両社は「相互利益に関する協定(Agreement of Mutual Interest)」を締結し、合併を目指すこととなった。
1926年、両社は合併し、新会社を設立。社名をダイムラー・ベンツとし、本社はDMGの本拠地であるシュトゥットガルトに置かれた。エンブレムはDMGのスリー・ポインテッド・スターの外側にベンツ&シーの「BENZ」を刻んだものであった。また、新会社はすべての自動車をメルセデス・ベンツ（DMGの「メルセデス」とベンツ&シーの「ベンツ」をとった）ブランドで製造することも決定した。
1940年代には乗用車の生産を続けつつ、第二次世界大戦中はナチスに協力し、戦闘機や戦車、潜水艦のエンジンなどの生産を請け負った。
1958年、アウトウニオン（現アウディ）を買収するものの、1960年代前半にはフォルクスワーゲンに売却する。
1986年、メルセデス・ベンツ日本（MBJ）を設立して日本進出。それまでのインポーターであったヤナセに代わり、メルセデス・ベンツの乗用車と商用車の日本への輸入を開始した。
1994年、スウォッチ・グループと共同出資してMCC（Micro Car Corporation ）を設立。スマートブランドでの小型車開発をスタートした。
1995年、バスのブランドゼトラを買収。
1998年、アメリカの自動車メーカークライスラーを事実上吸収合併し、社名をダイムラー・クライスラーに変更、約70年にわたるダイムラー・ベンツの歴史に幕を下ろした。このドイツの高級車メーカーとビッグスリーの一角をなすメーカーとの合併は当時「世紀の大合併」などと評されるほど驚きを持って受け入れられ、この後に起こる合併・買収による自動車業界再編の契機となった。同時に日本法人もクライスラー・ジャパンセールスとの合併よりダイムラー・クライスラー日本に社名を変更した。
2007年8月、ダイムラー・クライスラーは不振のクライスラー部門を米投資会社、サーベラス・キャピタル・マネジメントに売却、2007年10月ダイムラーに社名を変更した。
二宮さよ子

人物・来歴

静岡県立三島北高等学校卒業。
趣味は三味線。実家はとんかつ屋。
1968年に高校を卒業後、1969年に文学座付属演劇研究所に入所。
杉村春子の部屋子として身の回りの世話をしながら女優としての心得をたたき込まれ、1973年からは座員に昇格（1990年に24年間在籍した文学座を退団）。
1973年に萩原健一主演の『化石の森』で映画デビュー。
その後は『吉原炎上』での大胆な演技で話題となった。
はっきりした美貌と口跡で、気丈な女性役を得意とし、ワンダーウーマン役のアテレコなどもこなした。また、時代劇にも多く出演。
日本舞踊、三味線、小唄などをこなし、着物を着こなせる女優として名前が挙がることもある。
佐藤了

佐藤 了（さとう りょう、1980年 - ）は日本のライトノベル作家。長野県出身。四年制大学を卒業後に、東放学園映画専門学校小説・マンガ創作科卒業。在学中の2004年、第6回エンターブレインえんため大賞東放学園特別賞を受賞。
S.M散

S･M散（エスエムさん）は、胃薬のひとつ。炭酸水素ナトリウム、沈降炭酸カルシウムを主剤とし、カンゾウ、オウレン、ケイヒ、ウイキョウなど生薬を含む薬。第一三共エスファから調剤用胃腸薬「S･M配合散」として製造販売している。

概要

制酸薬、消化薬などの複合薬で、健胃薬のひとつ。慢性胃炎、胃もたれ、食欲不振、胸やけ、吐き気などの胃腸症状にごく一般的に広く処方されてきた。速効性のある炭酸水素ナトリウムおよび、メタケイ酸アルミン酸マグネシウム、沈降炭酸カルシウムなどの胃酸を中和する制酸薬、タカジアスターゼなどの消化薬、生薬などを複合的に調合している。機能性胃腸症に伴う不定愁訴のほか、鎮痛薬など他の薬の摂取に伴う胃腸症状を予防するために用いられる。苦味成分があるが、これが食欲中枢に作用する。
広島電鉄5000形電車

概要

日本では熊本市交通局9700形電車に次ぐ、2例目の100%低床電車で、シーメンス・コンビーノシリーズの一つである。日本での受け入れ整備はアルナ工機で実施されたため、書類上はシーメンスとアルナ工機（アルナ車両）の共同製造になっている。
広電宮島口側から順番にA、C、E、D、Bの各車で構成される。A、B車に動力台車、E車に附随台車があり、C、D車には車輪がない「浮き車体」になっている。各車間は関節で結ばれている。なお、編成の長さが、軌道運転規則で定められた30m以内に収まらないため運輸省（現・国土交通省）の特認を受けている。
車体の外観はオリジナルのコンビーノをベースに日本でデザインした前面を組み合わせた。塗装デザインは榮久庵憲司が担当した。客用窓は固定式、客用扉はプラグ式で、左側面はA、C、D車に、右側面はC、D、B車に設けられている。
なお、前面およびライト下のスカートは取り外し可能で、中に非常時に他の車両と連結するための連結棒がある。
車内はステップが無いため広く感じられる。また窓が大きいため眺望がよく、昼間は大変明るい。吊り広告を含め広告枠が一切無く、これは当時としては異例であった。座席はA車とB車とE車はタイヤハウス上にクロスシートが設置され、C車とD車についてはバケットタイプのロングシートが設置されている。初期車の座席が従来車に比べて固く評判が良くなかったことから、5005以降は座席が比較的柔らかいものになり、それ以前の車両についても順次交換された。
広島電鉄で初めて、車内に次の停車駅等の案内表示器が付いた。連結部上部に1行分のLEDパネルが設置されている。
冷房装置はA・B車に運転室用（能力3,700kcal/h）と、C・D車に客室用（同 26550kcal/h）を搭載しているが、これは日本向けの後付け仕様なのでダクトの設計が不適切で、空気がよどんで効かないことが判明している
パンタグラフはシングルアーム式をC・D車に搭載している。制御装置はPWMIGBT-VVVFインバータ制御方式を採用。屋上に搭載したトラクション・コンテナに内蔵されている。制動装置は、回生ブレーキ優先発電ブレーキを常用するほか、非常用として電磁吸着式のトラックブレーキを備えているのが特徴である。
バリアフリー化推進功労者表彰・内閣官房長官賞を受賞している。

車歴

市内線・宮島線直通用として、乗降の利便性を図るため当車が投入された。
第1編成は製造時期と補助金の申請期限の関係、さらに話題作りのために、ドイツ・ハーン空港から、ヴォルガ・ドニエプル航空の大型輸送機An-124に載せられ、1999年3月13日に広島空港へ空輸された。その後、車両は広島空港から広島市中区江波にある江波車庫に搬入され組み立てられた。なお、第2編成以降はドイツから船で送られている。
同年4月から試運転を行い、6月9日、広電宮島駅（現在の広電宮島口駅）発の記念列車から運行を開始した。以降2002年までに12編成が投入され、市内線系統でも使用されるようになった。全車にスリップ防止のための砂撒き装置が設置されている。
しかし、広島の気候と合わない部分があること・車両価格や部品調達コストが高額なこと・部品調達に時間がかかり過ぎることなどが問題となって2002年で増備が打ち切られ、以降の新造は国内メーカーとの共同開発による5100形へ移行した。
2004年3月12日にメーカー側がコンビーノシリーズのリコールを発表した。内容は、屋上の連結装置取付部の強度不足が原因で周辺の構体に細かい亀裂が入り、放置すれば衝突事故などで屋根部が落下する危険があるとされるもので、5000形も全車が対象となり、2007年以降オーストリアのシーメンス関連工場に送り込まれた。

運用

2015年現在、5001号～5011号は2号線(本線・宮島線)専用運用、5012号は1号線(紙屋町東経由宇品線)専用運用となっている。5012号は5101号の荒手車庫転属に伴い千田車庫に転属された。2号線運用車は、朝ラッシュのみ宮島口方面→紙屋町西→市役所前→広電本社前までの運用とその折り返しとして3号線（広電本社前→紙屋町西→広電西広島(己斐)）の運用に就くことがある。