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ヤマハ・WR250R/X

概要

2007年の大阪・東京モーターサイクルショーで発表され、同年11月16日に両仕様とも発売された。メーカー型番は3D71（R）/3D72（X）。オフロードのR1を目指して作られた公道トレールで、排ガス規制に対応する為、4サイクル、電子制御燃料噴射装置など、先進の技術を多用している。名前こそレーサーと同じくWR250を名乗るが、エンジンから、フレームにいたるまで公道モデルとしてまったくの完全新設計である。
国内の公道モデルのトレールとしては初めてアルミフレームを採用。現在、日本で販売されている250ccトレールモデルのなかでは一線を越えたスペックを誇る。
WR250R/Xのデザインは、ヤマハ最初の市販オートバイや同社初のオフロードバイクなどのデザインを手がけたGKダイナミックスの手によるものである。「エルゴノミクス」「センターマス」「ミニマム」「ニュームーブメント」の4つのコンセプトからデザインされており、ライダーの意のままに操れる工夫やサイドカバーやテールなどに見られるような、今までのオフロードバイクの概念にとらわれない革新的なデザインとなっている。
WR250Rはトレールとしてオフロード用ブロックパターンのタイヤを、WR250Xはモタードとして前後17インチのホイールにオンロードタイヤを採用しているのがもっとも大きな外観上の違いである。また、フロントブレーキディスクの外径と内径（取り付け位置）、ブレーキのキャリパー形状、ブレーキピストンの大きさも違う。このため、RとXの前ホイールを交換する場合は、Fブレーキも交換することになる（フロントフォークのブレーキキャリパー取り付け部分の形状は同一）。
発売以降はカラーリング変更のみでモデルチェンジは行われず、両仕様とも2017年にメーカーより生産終了が公表されている。

開発までの経緯

「WR250Fの市販車を作る」という大きなコンセプトの下でWR250Rの開発が始まった。この目標に向けて開発陣がまず悩んだのが、純粋なレーサーと比べ、市販車は様々な「規制」があるということであり、例えばエンジンだけで見ても耐久性・燃費・騒音・ピックアップなど大きな違いがある。
当初はWR250Fのエンジンをそのまま流用するという案もあったが、これらの規制をクリアするのは多くの困難が伴った。中でも耐久性と騒音の観点で、市販車用として作り直すと、重く大きいため高コストとなってしまい、大きな無駄がでてしまう。結局エンジンは既成品の流用ではなく、完全新設計とすることが決まった。
その中でレーサーであるWR250Fに近づけるために、少しでも鋭く高回転型に、しかし市販車として誰が乗っても安全に高い耐久性を持たせるという相反する要素を高い次元で両立させなければならなかった。パワーをいくら出したところで乗りこなせなければ意味が無いが、安易にパワーを絞ってしまってもつまらないモデルになってしまう。その中でピークパワーを出しつつ、扱いやすくすることに重点が置かれた。

車両解説

77×53,6mmのビッグボア・ショートストロークエンジンの完全新設計エンジンを採用。国産トレール最高の31ps/10000rpmという高出力をたたき出している。それに加えトレールモデルらしい高い耐久性を実現している。シリンダヘッドカバーにマグネシウムを用いるなど、徹底的な軽量化とコンパクト化を計ることで、セロー250などが採用する空冷250cc単気筒エンジンよりも軽量・高出力となっている。
圧縮比は11.8:1という高圧縮エンジンであり、それに応じて燃料は「無鉛プレミアムガソリン」（高オクタン価ガソリン）指定となっている。
YZ-Fのフレームテクノロジーが活かされており、メインフレームに鍛造アルミ、その他にアルミ鋳造を採用。別体式のダウンチューブやシートレールには高張力鋼管を採用し高い剛性と柔軟性を両立した構成となっている。
サスペンションは46mmの大径インナーチューブを持つ倒立式フロントフォークを採用している。大きな衝撃にも耐えることのできる270mmのストロークや伸び側・圧側両方に減衰調整機構をもつフルアジャストタイプを採用している。
スイングアームはフロントからリアに向かったテーパ型で異型断面の素材を使用している。成型にはハイドロフォーミングという液圧による成型方法をとっており高い剛性とデザイン性を両立している。
ダウンドラフト・ストレート吸気を採用し、ポートを直線的に結び吸入空気を増やすことで充填効率を高めている。また大径吸気バルブにはチタンを用いることで軽量化を図り、優れたバルブ追従性とリフト量を達成している。
MINTIA Refresh Music

概要

『聴くだけで、気持ちがリフレッシュし、気持ちを入れ替えることが出来る「Refresh Music」』を募る番組。毎月最終週には1クリックリクエスト投票でテーマによる選曲の中から何が聞きたいのか投票する企画を行っている。

TOKYO FM

2014年7月5日より放送開始。
また、番組開始当初は山蔭ヒーロがパーソナリティを務めていたが、同年12月に病気療養のため仲田雄一に交代した。

@FM

前番組「フロンティアーズ～明日への挑戦」が諸事情で打ち切りとなり、その埋め合わせとして2015年4月4日より放送開始。
FM OSAKA版とは異なって自社では制作せず、TOKYO FMが制作するという生放送番組としては珍しい形を取っている。

そのため、TOKYO FM版と内容・スタッフは変わらず、スタジオも同じ「スタジオアースギャラリー」から放送を行っているが、これに関しては@FM版では発言しない。
その一方で、番組オープニングでのステーションジングルを流さない他、毎月最終週に行われる「ワンクリックリクエスト投票」は楽曲以外の内容がTOKYO FM版とは異なるなどの違いもある。

FM OSAKA

2015年4月5日より放送開始。2015年12月27日放送終了。なお2015年10月より、FM OSAKAと同じ放送対象地域を持つFM802において、スポンサーと内容が共通する「MINTIA FEEL SO GOOD」（『Chillin' Sunday』内コーナー）が放送されている。
埼玉県道3号さいたま栗橋線

概要

1967年（昭和42年）9月に開通した。埼玉県道では最初に、全線を4車線で整備した道路である。
さいたま市北区（旧大宮市）の国道16号から国道122号を経て、久喜市（旧栗橋町）の国道4号を、ほぼ直線に短絡する路線である。全区間に渡って東北本線（宇都宮線）と並走する。また、久喜市内で東北自動車道久喜インターチェンジに接続している。
通称として、旧路線名（2001年（平成13年）5月1日のさいたま市発足より前の正式名称）である「大宮栗橋線」の略称「大栗線」・「宮栗線」、終点が旧栗橋町であることから「栗橋線」、現在の正式名称の略称である「さい栗線」などと呼ばれる。
以前は県道36号線だった。

状況

さいたま市市街地および市内を経由する国道16号、国道17号新大宮バイパス、第二産業道路といった広域幹線道路と、茨城県古河市以北の国道4号沿線を結ぶ全区間4車線の幹線道路であり、地域の基幹道路としても利用される。
伊奈町、蓮田市、白岡市、久喜市は、当路線の周辺を区画整理して、市街地化を推進しており、これらの沿道では、ホームセンターや飲食店といったロードサイド店舗が多く立地している。また倉庫や運送会社の集配拠点施設、ホームセンターの配送センターといった施設も数多い。
上尾市の一部区間は、騒音に対する住民の抗議により、制限速度は40kmとなっている。原市団地以北から国道122号との交差点までは制限速度50km。国道122号以北は法定速度となっている。
立体交差は国道16号重複区間と、国道122号蓮田岩槻バイパスとの関山北交差点のみで、右折車線の不十分な交差点も多く、右折車が原因で交通の流れがしばしば遮断される。また一部区間では歩道と中央分離帯が未整備である。
2018年からは久喜市内と白岡市内において最高速度が50キロから法定速度に引き上げられた他、右折分離化信号への改良が進んだ。
M-行列

概要

M-行列の有名な定義のひとつとして『すべての非対角成分が負かつすべての主小行列式が正であるような正則な正方行列』があるが、それ以外にも同値な定義が多く存在することが知られている。M-行列という名は、アレクサンダー・オストロフスキーがヘルマン・ミンコフスキーにちなんで名付けたものと考えられている。
対称なM-行列はしばしばスティルチェス行列と呼ばれる。
M-行列はもともと微分作用素、とくにラプラシアンのような最小・最大原理の存在する微分作用素に対する離散化の結果として自然に得られるものであり、科学技術計算の分野においてよく研究されている。
M-行列はLU分解可能であり、その際の下三角行列Lおよび上三角行列UはもとのM-行列と同様に正の対角成分と非正の非対角成分を持つ。
津山盆地

津山盆地（つやまぼんち）は、岡山県北部、津山市から鏡野町方面に広がる盆地。中国地方最大の盆地である。
標高は概ね100〜200メートル程で、四方を中国山地と吉備高原に囲まれ、中央部には吉井川が流れている。中心都市の津山市は吉備国分割後の美作国国府が置かれ、また山陽・山陰間の交通の要衝として古くから開けた。現在でも津山盆地を中心として津山都市圏が形成され、美作地方の中心的存在となっている。
独立自動車化狙撃旅団 (ロシア陸軍)

独立自動車化狙撃旅団（отдельная мотострелковая бригада；略称омсбр）は、ロシア陸軍の基本的な展開部隊である。自動車化狙撃大隊（機械化歩兵）を3個大隊、自走榴弾砲大隊を2個大隊、戦車大隊を1個大隊、その他いくつかの戦闘支援/後方支援部隊（大隊から小隊規模）を保有する諸兵科連合部隊であり、兵力は約4,000人。通常、指揮官は少将である。

装備

以下は、MT-LBV型大隊の装備。
オートアールズ

概要

関東地方とその周辺で展開しており、「オートアールズ」、ベイシアグループのホームセンターの名を冠した「カインズオート」を合わせて約60店舗を営業している。
グループ母体のいせやが、1984年5月にいせやオートセンター「セーフティロード」1号店として伊勢崎バイパス店を開店したのが始まりである。
2年後の1986年5年に「株式会社セーフティロード」として分社化、1996年10月に現商号となる。
グループ中核のスーパーベイシアやホームセンターカインズと同一敷地あるいは近隣に多く店舗を構えるが、完全に独立した店舗もある。
爆破

爆破（ばくは）とは、爆発の衝撃により、建築物、岩石、車両などの物体や物質を破壊することである。火薬や爆弾を用いて行うことが多い。あらかじめ、対象物にダイナマイトなどを設置し、スイッチを遠隔操作したり、一定時間で自動的に爆発させたりする。また、不用となった建築物を解体する場合に爆破解体を行うことがある。爆破がテロリズムの手段として用いられることもある。

準備および装置に使用される器材

導火索、導電線の切断、接続のための導火索切、導火索接続具、接続管、絞鉗鋏、装填のための装導器、填孔杵その他がある。

点火に使用される器材

電気点火機、導電線、導通試験器、抵抗器、導火索点火具その他がある。
電気点火機、導電線、導通試験器および抵抗器は電気点火に、導火索点火具は導火索点火に用いられる。
電気点火機は発条または紐その他より急激に発電子を回転し、瞬間的に発電させ、点火に用いられるもので、数十個の白金線信管に点火させることができる。
小型、軽量で、携行、取扱いに便である。
導通試験器は電路の導通を点検する電流計である。
導火索点火具は撃針によって点火管内の雷汞を突いて点火させる。

防護に使用される器材

防煙器、酸素呼吸器、酸素救命器、噴霧器その他がある。
防煙器は爆発ガスを冒して坑道または噴火孔内にはいり、偵察、作業その他を行うときに用いられる防毒面であり、覆面、鞴、送気管、電話機その他から成る。
酸素呼吸器は有毒ガス内で外気を吸入せずに作業その他を行なうときに用いられ、覆面、気嚢、カリ缶、冷却器、気蓄缶、背架その他から成る。
酸素救命器は窒息者その他に酸素を与え、呼吸を行なわせる。
噴霧器は坑道内に発生し蓄積した炭酸ガスを中和するために中和剤を噴出させる。
深津尚子

経歴

愛知県額田郡岩津町（現・岡崎市宮石町）出身。生家は紡績業を営んでいた。7人きょうだいの末っ子。岡崎市立奥殿小学校、岡崎市立香山中学校（現・岡崎市立新香山中学校）、桜丘高等学校卒業。1963年、慶應義塾大学文学部社会学科に進学。
1965年4月、リュブリャナで開催された第28回世界卓球選手権大会女子シングルスで優勝、世界チャンピオンとなった。
1967年、日本スポーツ賞を受賞した。
現役引退後は結婚して徳永姓となり、香川県高松市で1946年創業の料亭の女将を長く務めていた。
2016年7月1日、岡崎市より市民栄誉賞が授与された。
松林宗恵

経歴

島根県江津市桜江町（元邑智郡桜江町）の浄土真宗の寺の五男に生まれる。小学校から井原村満行寺（現・邑智郡邑南町）に移り、中学は広島新庄中学に入学、二年生から広陵中学（現・広陵高校）に転校し広島市へ出た。1938年卒業後京都へ進み龍谷大学専門部を卒業。日本大学芸術学部に移り、在学中の1942年に、映画に仏心を注入したいと考え東宝撮影所の助監部に入る。
学部を短縮卒業して海軍第三期兵科予備学生となり、1944年、海軍少尉に任官、部下150名を連れて南支那廈門島の陸戦隊長となる。戦後復員して東宝に復職。その後、東宝争議に際し、渡辺邦男、斎藤寅次郎らに従って新東宝に移った。
1952年に上原謙主演の『東京のえくぼ』で初監督。藤本真澄プロデューサーの東宝復帰に伴い、新東宝を退社して東宝に復帰。以降は、森繁久彌主演の『社長シリーズ』をはじめとする喜劇や『連合艦隊』をはじめとする戦争映画など、多岐にわたる68本の劇映画を監督した。自らの作家性よりも脚本の意図に忠実に撮影する職人気質で知られるが、仏心を描こうと常に心がけていたという。先輩の黒澤明、市川崑のように華々しい映画賞に恵まれる存在ではなかったが、大ヒットシリーズと特撮超大作のどちらも着実にこなし、上記の二人が不在だった1960年代後半には岡本喜八と並ぶ東宝のエース監督であった。市川とは特に仲が良く、1979年の『女王蜂』の応援監督として全く違和感のないBパートをこなしている。
そのほか、テレビドラマの演出なども担当、1980年からはフリーとなり、90年代以降は主に講演活動などに従事していた。
2004年3月には、故郷である江津市桜江町の「水の国/ミュージアム104"」内に、「松林宗恵映画記念館」がオープンした。
2009年8月15日午前7時10分、心不全のため死去。89歳没。
上村英樹

人物、略歴

1972年大阪生まれ。大阪府立東住吉高等学校、関西大学経済学部卒業後、JR西日本に就職。
1997年8月、父親の癌が再発したことを機にJR西日本を退社。
1997年9月、スペックコーポレーション（現 スペック）を設立。
学生時代のアルバイト経験をもとに、ガソリンスタンド向けの人材派遣と教育サービス事業を開始。その後、静岡の鈴与グループオーナー鈴木与平との出会いを経て、同社グループとの共同出資会社を2社の代表を務める。
2003年には、米国サンフランシスコの日系不動産会社が展開する事業会社に参画。ナパバレー近くの温泉地カリストーガでホテル業を営みながら、持株会社の共同オーナーとなる。その後、いずれもの提携解消とともに役職も辞任する。
2013年8月、友人の作曲家らとボランティアウクレレユニット「大阪ウクレレスターズ」を結成して、主に関西で演奏活動を行う。
2014年4月、一社）太陽光発電安全保安協会の理事に就任。
2015年6月、学童保育施設のなるには學問堂を開設して学長に就任。
2015年10月、経営者向けの私塾心學塾を開講して塾長に就任。
現在は、スペックグループの代表として活動しており、著作活動も行っている。
スタイリスト西ゆり子らとともに、1999年から始まった癌患者サポートチャリティの主催者である。

経営者

肩書きは、ストーリーデザイナー。ビジネス書作家。現在は、４社の企業オーナーとして人や組織の好転を演出する活動を行なっている。主に、人の心を動かす経営メソッド「ストーリー経営®️」を提唱し、自ら率いるスペックグループで、商標ブランディングや資格スクール「合格するまで面倒みます！」、エネルギーサービス事業を通じて、環境負荷を軽減するビジネスの普及に努める。また、「好転の演出」をスローガンに掲げ、積極的に人材・教育の分野に進出し、共働き家庭をサポートする「アフタースクール」と和の精神を持った国際人を養成する「天才教育の塾」をコンセプトとする児童向けの学童保育施設「なるには學問堂」、およびビジネスに帝王学を取り入れた大人向けの私塾「心學塾」を主催している。ストーリーデザイナーとしては、主に、ビジネスシーンのシナリオライターとして中小企業向けファン獲得をサポートしている。保有する登録商標は、個人法人を合わせて100を超える。

生い立ち

大阪市平野区の風呂無し団地育ち。小学5年生から産経新聞の夕刊を配っていた。アルバイト代の一部を家に入れ、残りのほぼ全額を好きだった映画鑑賞に費やしていた。当時、映画鑑賞で見つけた夢はパイロットになることだったという。

大学浪人時代のアルバイト

大阪芦原橋のガソリンスタンドに面接に行き、会話もそこそこに即採用。そこには、新人のアルバイトに無理難題を吹っかける常連客がいた。初日の勤務早々、「兄ちゃん。このベンツ、ちょっとの間、置いとってくれや！」。その一言でパニックに陥る。先輩の指示に従い、この車を無事にお客様に引き渡すためにあらゆる手段を講じて事務を処理をした。この日以来、悪質なトラブルやクレームの捌き方のコツを学んでいったという。

なるには學問堂の開設ー「小一の壁」

自身にも3人の子供があり、日課は子ども全員の入浴と歯磨きという。長男の小学進学時にいわゆる「小一の壁」を経験する。一般の学童保育は午後６時までに学校へ迎えにいかなければならず、配偶者は５時半に退社しなければならなかったのだ。そうした自らの体験を元に開設したのがなるには學問堂であった。

考え方の転機

以前は、一般の会社と同様に、会社の目標を売上高とか従業員とか数値ばかりに重きを置いていた。子供のアトピーが酷く、その原因は夫妻のこれまでの食生活にある、ということを医師に指摘され、子供たちに残せるものが何かを考えた時、経営に『環境』は外せないという考えに至った。

なるにはの夢

「誰にでもその人だけ の「天才」が備わっていると思います。子どもの眠れる力を最大限に引き出せるように心がけています」と語る。日頃から、「なるには」の子どもたちに「夢を語ろう」と説いているおり、自身の夢は、「『なるには』を卒業した子どもたちが社会人になって、『学童を手伝いたい』と言ってスペックの社員としてここに帰ってきてくれるような、魅力的な会社にしていくことです」と胸を張って語っている。
嵐璃寛 (4代目)

四代目 嵐璃寛（よだいめ あらし りかん、天保8年〈1837年〉 - 明治27年〈1894年〉5月21日）とは、幕末から明治にかけての上方の歌舞伎役者。屋号は葉村屋、定紋は三つ橘。本名淺川 璃寛（あさかわ りかん）。

来歴

三代目嵐璃寛の子として大坂に生まれる。弘化3年（1846年）7月、二代目嵐和三郎として初舞台。父とともに上方や江戸で活躍し、万延元年（1860年）2月に大阪筑後芝居で四代目嵐徳三郎を襲名。若手人気役者となり、その人気は徳三郎に恋焦がれるあまり死んだ娘の死水を、徳三郎が自ら取るという話が出るほどだった。明治元年（1868年）9月、大阪筑後芝居で四代目嵐璃寛を襲名する。中村宗十郎、初代實川延若と初代中村鴈治郎、十一代目片岡仁左衛門とをつなぐ時期に活躍した。享年58。
当り役は『芦屋道満大内鑑』の葛の葉、『和田合戦女舞鶴』の板額など。立役、女形の別なく様々な役をこなした。少年期に名古屋に住んでいた坪内逍遥は四代目璃寛のことを『少年時に観た歌舞伎の追憶』に記しており、それによれば「頑丈作りの、首が突込んだ、肩幅の廣い、目と目の間が上方式にやゝ廣い、目尻の釣つた」容貌で、せりふは「黙阿彌物を演じても、大時代で絞り出すやうな風に間延びに言ふ」、芸風は「ねばり気味の上方役者の中でも璃寛はねばり気の多い」という一方、「落着きもあり、深みも重みもあつて、堅實といふ感じには富んだ役者であつた」と評している。養子に五代目嵐璃寛、弟子に嵐巌笑がいる。
京都祇園軽ワゴン車暴走事故

事故までの経緯

運転手は2003年にバイクで単独交通事故を起こし脳挫傷を受傷した。その後遺症としててんかん発作が起こるようになったが、病状を申告せずに運転免許を更新していた。運転手は2012年になって2度意識消失発作を起こしており、家族と医師は運転をしないように忠告していた。

第1現場

事故は京阪電鉄祇園四条駅の東側に位置する大和大路通の亀井町付近で起きた。大和大路通で南側より四条通に向って運転手は軽ワゴン車を運転していた。四条通交差点手前で軽ワゴン車は前を走っていたタクシーに右後方から衝突した。衝突されたタクシーは衝突の衝撃で時速21kmだった速度が時速29kmとなった。タクシーは左側に車を寄せて停車したが、軽ワゴン車は一旦停車してバックしたものの、停車したタクシーの横をゆっくりとすり抜け、タクシー運転手の制止を無視してそのまま走り去った。

第2現場（交差点）

軽ワゴン車は衝突したタクシーの横をすり抜けてから25m程走行したのちに急に速度を上げた。タクシーと衝突した地点から150ｍ程走行し、信号待ちの車列を右側から追い越して赤信号になった四条通の交差点に突入した。当時は桜が満開となっており週末の昼時とあって観光客も歩道には50名ほどおり、青信号に変わった横断歩道を渡っているところに軽ワゴン車が突っ込んだ形となった。交差点の南側で10人、北側で4人を死傷させたとされる。全くブレーキをかけず人々を跳ね飛ばしながら四条通の交差点を通過し、大和大路交番前を過ぎて軽ワゴン車は更に北上した。このときの交差点の通過速度は時速50kmとされた。また交差点に入ってきた市バスを衝突寸前で軽ワゴン車は回避している。

第3現場

大和大路にも通行車両が居たが、軽ワゴン車はその右側をすり抜けるように猛スピードで交差点から190ｍを走行した。途中2人の通行人に接触し負傷させた。弁財天町に入ったあたりで道の左側に停車していたトラックを避ける形で右側の電柱に激突して止まった。この際にも通行人1名が巻き込まれ死亡している。交差点から電柱までには10台の車両が居たが、うち4台の車両に軽く接触しただけで衝突は回避している。途中接触した別のタクシーには、接触現場から電柱までの40ｍを3秒で走り抜ける軽ワゴン車の動画がドライブレコーダーによって記録されており、警察は電柱衝突時の速度を時速70kmと推定した。

事故原因

本件に関して、単純なてんかん発作による意識消失を原因とするには、最初のタクシーとの追突から電柱に衝突するまでは360mの距離があり、道幅も非常に狭い上に通行中の車両（人力車を含め14台以上）には軽い接触をしたのみで走り抜けているなど、不可解な点が見られた。このため、警察当局も当初運転手がタクシーに追突した後に逃走を図った末の重大事故の可能性を疑っていた。
しかし最終的に京都府警は、最初のタクシーとの衝突によって精神的に動転し、大和大路通を逃走中にてんかん発作が起き、暴走に至ったと判断し、運転手を容疑者死亡のまま検察へ書類送致した。
なおこの事故の3日前に鹿沼市クレーン車暴走事故の遺族が危険運転致死傷罪の改正の署名を法務省に提出しており、その矢先に発生した事故であった。

刑事処理

2013年8月8日、京都地方検察庁は運転手を容疑者死亡により不起訴とし、運転手の勤務先の社長も運転手の持病を認識していなかったため不起訴処分とする方針を固めた。

民事裁判

遺族らによって、運転手の遺族および雇用者だった企業に対して、慰謝料などの損害賠償請求が行われた。原告は、運転手の遺族に対しては「男性の損害賠償義務を相続している」とし、雇用者だった企業に対しては事故車両の所有者であり運転手の雇用主であるので、「自動車損害賠償保障法などに基づく使用者責任が生じる」としている。2014年2月4日、京都地方裁判所は「元従業員に過失があり、会社と家族が賠償責任を負うことに争いがない」として、運転手の家族と勤務先会社に逸失利益約2100万円や慰謝料2700万円などの支払いを命じた(総額5200万円とする出典もある)。2015年10月には、4600万円の支払いを求める別の訴訟が起こされた。

道路改修

事故を受けて、現場となった大和大路通では道路改修が行われた。自動車の制限速度は40kmから30kmに改められ、横断歩道が新設された。歩行者を守るために車止めが設置されたり通行帯を明確にするラインが引かれ、車道の幅は4mから3mに縮小された。工事は地元住民らの陳情によって京都府が計画し2012年11月より実施された。工事の対象は事故現場だけではなく、四条通から若松通までの北側約470mの区間に及んだ。観光客が多い白川南通周辺でも同様の工事が実施された。事故現場の大和大路四条交差点の北側には長さ4mと6mの防護柵が設置された。

雇用側企業の破産

2016年1月、雇用側だった企業は信用不安による経営悪化に陥ったとされ、5億7000万円の負債を抱えて自己破産する方針となった。

関連処罰法改正

本事件および鹿沼市クレーン車暴走事故によって、持病を申告せずに免許を取得・更新して病気の発作によって重大事故が相次いでいることが問題視されるようになった。これを受けて、2013年6月14日、道路交通法が改正され、運転に支障のある者が免許取得・更新時に虚偽申告を行った場合に罰則が設けられた。
2014年5月20日には、自動車の運転により人を死傷させる行為等の処罰に関する法律(自動車運転死傷行為処罰法)が施行され、自動車の運転に支障を及ぼすおそれがある病気として政令で定めるものの影響により、その走行中に正常な運転に支障が生じるおそれがある状態で、自動車を運転し、その病気の影響により正常な運転が困難な状態に陥り、人を死傷させた場合に、危険運転致死傷として被害者死亡の場合で1年以上20年以下の有期懲役に問えるようになった。
ホンダ・ナイトホーク

ナイトホーク（NIGHTHAWK）は本田技研工業がかつて製造販売していたオートバイのシリーズ商標である。

モデル一覧

元々は日本国内仕様として販売されていたCB750カスタムやCBX750ホライゾンなどの北米向け輸出仕様クルーザータイプに対し、1980年代から使用されていたCBシリーズのペットネームである。
1990年代になり北米向け輸出仕様の一部が法規制や保安基準に適合させた上で日本国内販売されることになり、後述する750㏄ならびに250㏄クラスモデルがペットネームをそのままシリーズ商標ならびに車名へ転用して販売された。

ナイトホーク750

1991年7月12日発表、同月12日発売。型式名RC39。ネイキッドタイプの大型自動二輪車である。
搭載されるRC17E型空冷4ストローク4気筒4バルブDOHCエンジンをはじめ基本コンポーネンツをCBX750シリーズと共用する姉妹車であるが、長距離ツーリングを楽しみ市街地での使い易さも兼ね備えたコンセプトで開発されたことから、ブレーキは前輪が油圧式シングルディスクブレーキ、後輪が機械式リーディング・トレーリング、マニュアルトランスミッションが6速→5速に変更されるなどの相違点がある。
本モデルの日本国内販売台数は750台限定とされ、後継車種は翌年に発売されたRC42型CB750となったが、北米向け輸出仕様は2003年まで継続生産された。

ナイトホーク250

1992年2月21日発表、同年3月1日発売。型式名MC26。排気量250㏄クラスの普通自動二輪車で、本モデルは車体デザインなどは上述した750㏄モデルを踏襲するもののMC24E型空冷4ストローク2気筒SOHCエンジンをはじめ基本コンポーネンツは250TシリーズやCD250Uなどと共用する。
日本国内仕様とはイタリアグリメカ社製キャストホイールを装着するが、初期の北米向け輸出仕様は前後ドラムブレーキかつスポークホイールとされた。
1994年2月28日発表、同年3月14日発売でカラーリング変更のマイナーチェンジを実施。その後は、日本国内仕様が1998年施行の排出ガス規制により同年までに、北米向け輸出仕様も1999年までに生産終了となった。
JPメディアダイレクト

概要

日本郵便、電通、電通テックの共同出資で、2008年2月1日に設立して現在に至る。
国道259号

概要

三重県鳥羽市の鳥羽港から愛知県田原市の伊良湖港にかけては国道42号とともに海上区間となっており、伊勢湾フェリーが国道の代わりとなるが、道路橋として伊勢湾口道路の計画がある。

歴史

国道259号に相当する道は、古来より田原街道と呼ばれていた。伊勢湾口の海上区間を含めて関東・三河方面と伊勢神宮を最短距離で結ぶ道としてよく利用されていた。戦国時代には、赤羽根（現 田原市赤羽根町）に関所が設けられて通行税をとっていた時代もあった。元々は現在の国道42号に相当する太平洋側に道があったが、地殻変動などによって道が海の中に沈むことがあり、次第に内陸側の道が利用されるようになった。
明治時代に入り、渥美半島先端の中山村（現 田原市小中山町）には陸軍の試砲場が設けられた。試砲場は次第に拡充され、1905年（明治38年）9月には砲弾の研究のための陸軍技術研究所伊良湖試験場を開設、1907年（明治40年）には渥美郡高師村（現 豊橋市高師町など）に陸軍第15師団が設置された。
大正期に制定された道路法によって国道30号の一部が該当したが、第二次大戦後に制定された新道路法による路線指定では、旧国道30号は国道に指定されなかった。
ヒューマン・リーグ

略歴

1977年にフィル・オーキーを中心に結成。ニュー・ウェイヴのブームの中、シンセサイザーとシーケンサーによるシンセポップのユニットとして活動する。幾度かのバンド名の変遷を経てヒューマン・リーグの名で1979年にデビュー。翌年にグループが分裂し、一方はヘヴン17を結成した。
「愛の残り火（Don't You Want Me）」が、1981年に全英チャート1位（Music Week）、翌年に全米チャート1位（Billboard Hot 100）を記録した。続いてリリースされた「Mirror Man」「(Keep Feeling) Fascination」は、共に全英チャート2位（Music Week）を記録している。ミュージックビデオによるプロモーション戦略により、第2次ブリティッシュ・インヴェイジョンの先駆け的存在となる。1986年にはジャム&ルイスをプロデューサーに迎えた「ヒューマン」が再び全米チャート1位（ビルボード Hot100）を記録した。1995年にリリースされた「Tell Me When」は、全英チャート6位（Music Week）のヒットを記録している。
スプリング☆デイズ

『スプリング☆デイズ』は2006年に製作された日本映画。
当時アイドルcheck!に籍を置く立花未樹（本名･宮田麻里乃）、鈴木梨乃、上月あや（本名･関谷彩花）、関谷愛里紗の4人組を主演とし、『スウィングガールズ』に出演した関根香菜、あべなぎさ、長嶋美紗が共演。その他にも音楽ユニット『あかなぎ』で活動していた岡田茜、めざましテレビレポーターで活躍していた若林翔子、『週刊ヤングジャンプ･全国女子高生制服コレクション』2007年グランプリの川原真琴、アキバ系として人気のあったミキニャンこと橘未来らが共演している。
2007年8月池袋シネマ・ロサにて期間限定ロードショー。上映期間中は連日出演者が交替で舞台挨拶を行ったが、特に初日は出演者が華やかに勢揃いした。　 なお、登場人物たちが劇中で作る設定のショートムービー「学校の怪人」が同時撮影され、メイキング映像と共に「あっ!とおどろく放送局」で同7月以降先駆け配信された。
その後本作のみで芸能活動を止めた宮田が2009年ミス日本グランプリを高校2年生で受賞したことから、マスコミ各方面から本作が脚光を浴びる  。　
DVD化や再上映を切望する声もあるが実現していない。元々内容が上質であり高い評価であったことと併せ、幻の名作と称されるようになった。

ストーリー

全寮制の女子高に通う、放送研究会所属の岡山千春を中心とした高校1年生の少女たちが、映画作りという夢に向かって時には暴走し、時には悩み、成長する過程をみずみずしく描く青春グラフィティ。
小山真

小山 真（こやま まこと）は日本の男性脚本家。東京都出身。

経歴・人物

父は同じく脚本家である小山高生。2006年に父に師事しぶらざあのっぽに所属、2009年にTVアニメ『スキップ・ビート!』のサブライターとしてデビュー。
ミシェル・ゴンドリー

来歴

フランスのロックバンドOui Oui（自らもドラマーとして在籍していた）のミュージック・ビデオを手掛けてキャリアを始める。1993年に発表したビョークの「ヒューマン・ビヘイビア」のミュージック・ビデオが評判になり、以来ビョークのビデオクリップを多数製作。その他、ザ・ローリング・ストーンズ、ケミカル・ブラザーズ、レディオヘッド、ホワイト・ストライプス等を手がける。
リーバイス、GAP、コカ・コーラ、ナイキなどのテレビコマーシャルも手がけ、数々の賞を受賞。
2004年公開の『エターナル・サンシャイン』でチャーリー・カウフマン、ピエール・ビスマスと共にアカデミー脚本賞を受賞。
ダフト・パンクのAround the worldやケミカル・ブラザーズのStar Guitar等、彼のミュージック・ビデオ作品は、アイデアはシンプルであっても、映像が音に見事にリンクしており、ミュージック・ビデオとしての完成度が非常に高いものが多い。
ステイシー・エイブラムス

幼少期と教育

1973年12月9日、 ウィスコンシン州マディソンで生まれた。
ジェサリン・ギルシグ

人物

ケベック州モントリオール出身で、母は作家兼翻訳家で、父はエンジニア 。
12歳のころから俳優業を始めた。高校は、モントリオールの下町にある女子高に通った。ハーバード大学のアメリカン・レポートリー・シアター(en:American Repertory Theater)で学び、1983年から、英文学士号を取得する93年まで、マギル大学で学んだ。
2002年、高校時代から付き合っていた映画プロデューサーであるボビー・サロモンとハリウッドに移り、2005年1月1日に結婚。ジェサリンの父方がユダヤ系であり、サロモンもユダヤ教徒であったため、結婚式はユダヤ教の伝統にのっとったものになった 。
2人の間に一女をもうけたが、2人は2009年から別居中であり、2010年には離婚手続きを開始した。

俳優としての経歴

彼女は声優として、俳優のキャリアをスタートさせ、『キャメロット』といったアニメ作品に出演した。2000年には、『ボストン・パブリック』のローレン・デイヴィス役で初めてメインキャストを演じた。
1995年にニューヨークに移り、オフ・ブロードウエイの舞台に立つ。また、カナダのテレビシリーズ等にも出演するようになる。
2000年代に入ってから『ボストン・パブリック』や『NIP/TUCK マイアミ整形外科医』といったアメリカの人気ドラマに出演するようになる。2009年には『Glee』に出演、ウィル・シュースターの妻を演じて、全米映画俳優組合賞アンサンブル演技賞（コメディ部門）を受賞。
きみという未来

概要

2012年10月27日公開のアニメーション映画『映画 スマイルプリキュア! 絵本の中はみんなチグハグ!』のテーマソング。プリキュアシリーズのBGMでコーラスとして参加し、前年公開の『映画 スイートプリキュア♪ とりもどせ! 心がつなぐ奇跡のメロディ♪』でも劇中歌を歌ったRemiがボーカルを担当している。
作曲者の高梨康治はこの曲をBGMよりも先行して作ったと語っており、「やさしさと楽しさ」というテーマでテンポ感やリズムのイメージを聞いた上で、これまでのシリーズで作ったような8ビート主体ではなく、「はねたリズムのポップス」というシリーズで初めて挑戦する曲調の歌を作成した。Remiは「力が抜けていていい曲」と感想を述べたといい、高梨自身もこれまでかっこいい曲やパワーのある曲を書くことに集中していたため「力を抜く」という感覚が分からず、この曲で「肩の力を抜くのはこういう感覚だったのか。勉強になったと思った」と語っている。
カップリング曲には『スマイルプリキュア!』で使用されている主題歌『Let's go! スマイルプリキュア!』『イェイ!イェイ!イェイ!』『満開*スマイル!』の3曲によるメドレーを収録、主題歌担当歌手の池田彩と吉田仁美によるデュエットで歌われている。
佐田聡太郎

来歴

前橋FC、前橋育英高等学校出身。高校時代は須田剛史らとともに活躍、高校1年時に平成13年度全国高等学校総合体育大会出場、第56回国民体育大会群馬県国体選抜、第80回全国高等学校サッカー選手権大会に出場しベスト4進出した。
2002年高校卒業後、サンフレッチェ広島に入団する。プロ同期入団は、茂木弘人、西村英樹。在籍2年で全く試合出場はなかった。
2004年、当時JFLのザスパ草津（現 ザスパクサツ群馬）に期限付き移籍する。JFLリーグで19試合に出場し、チームのJ2昇格の原動力となる。2005年に草津へ完全移籍する。以降右SBの主力として活躍した。2011年、草津より戦力外通告を受け退団する。
2012年、JFLのAC長野パルセイロに移籍した。序盤は主力として活躍したものの徐々に出場機会を減らし、同年限りで現役引退。
2013年よりザスパクサツ群馬のアンバサダーに就く。
ベン・フォスター (俳優)

略歴

出身はマサチューセッツ州ボストン。両親はレストランのオーナーであった。父方のユダヤ教の環境で育てられる。父方の祖母はポグロムを逃れて1923年にロシアから移民している。4歳の時にアイオワ州に移る。弟のジョンも俳優。16歳のときから演技を始め、テレビシリーズなどに小さな役で出演するようになる。
2012年よりロビン・ライトと交際している。2014年1月に2人は婚約を発表した。2015年8月、ライトとの婚約を解消したと発表した。
2016年10月、俳優ローラ・プレポンとの婚約を発表した。2017年1月、プレポンが2人の間の第1子を妊娠中であることが発表された。
大発会・大納会

大発会（だいはっかい、だいほっかい）及び大納会（だいのうかい）は、日本の証券取引所における、「1年間の取引の初日と最終日に行われる催事」。転じて、その営業日。

概要

当日には、各界からのゲストを招いた「手締め」が行われるのが恒例である。
かつては大発会・大納会は共に午後（後場）は休場になり、午前11時で立会取引を終了していた（詳細は後述）。

大発会

新年最初の営業日に開催される。土日祝日が重ならなかった場合は1月4日である。立会取引は、通常通り前場後場とも行われる。
若い女性（東証の場合、同社の社員や関連各所の女性）が艶やかな晴れ着姿で参加するのが恒例である（東証では立会開始の鐘を鳴らすのが恒例である）。大発会日の取引は株価が上昇することが多い。過去20年間で日経平均株価（225種）が下落したのは2016年を含め8回である（参考文献参照）。これは新年最初というお祝いムード（ご祝儀相場）と、大納会で手仕舞いした反動の買いなどが原因として挙げられる。

大納会

年内最後の営業日に開催される。土日祝日が重ならなかった場合は12月30日である。官公庁の御用納めと同じ12月28日に行われていた時期もあったが、証券市場の完全週休二日制実施以降は、12月30日に行われるようになった。立会取引は、通常通り前場後場とも行われる。
大納会日前は、休日の不透明感を意識した買い控えや、税金対策のための損失確定、6月・12月決算の企業における権利落ち日の直後などで、平均株価が下降する場合もある。
なお、それらの売り圧力が一段落し、株価が下げ止まると、大納会日に株価が上昇することがある。

大納会・大発会日の終日取引化

東京証券取引所では、2009年12月30日の大納会並びに2010年1月4日の大発会から、通常日同様に終日取引を行うこととなった。その理由としては東証のコンピュータシステムの変更に伴う、システム負担の軽減を目的としている。
他の証券取引所についても、東証と同様である。
コルグ・01/Wシリーズ

01/W（ゼロ・ワン・ダブリュー）とは、コルグが1991年に発売したシンセサイザーの型番・機種名である。

概要

PCM音源方式のAiスクエアシンセシスを採用している。シンセサイザーとして基本的な機能を持ち、また元のPCM波形にAM変調により倍音を加算できる01/Wならではのシンセサイズ方式「ウエーブ・シェイピング」を持っており、ノイジーな音作りに便利であった。また高機能なシーケンサーも搭載されていて、01/W一台で音作りから打ち込みまで行え、ミュージック・ワークステーションと呼ばれ世界中の著名ミュージシャンに愛用された。メインCPUにNECのV50を採用している。
型番の読み方は、『ゼロ・ワン・スラッシュ・ダブリュー』ではなく『ゼロ・ワン・ダブリュー』が正式であるとされている。開発者たちはM1の10倍いいからM10という名前にしようと提案したところ、社長に「そんな単純な名前では駄目だ」と却下され、M10を逆さまにした01Wとなったという逸話がある。 （型番については、単に上司がテーブルの反対側から見て01Wと勘違いしたのが元でそのまま01Wになった説が一般的だが、ニンテンドーソフトM01の公式ガイドではM10と名付けようとプレゼンテーションした際、対面に位置する社長から見たら文字が逆で01Wとなったという説を掲げている・・・いずれも勘違い説だが都市伝説レベルの話で公式なものではない）

使用例

小室哲哉は01/WをYOSHIKIとのユニット『V2』のライブや、自身２作目のソロアルバム『HIT FACTORY』のレコーディングや、収録曲『TOO SHY SHY BOY』をテレビで演奏した際に使用した。しかしボディ背面のロゴを黒テープで隠して使用している。
サザンオールスターズのキーボーディストである原由子は、01/W FDをサブ機として88鍵メインキーボードの上に載せ発売当時から現在もライブで使用している。
I'veの高瀬一矢は、01/Wが壊れるたびに修理や、新しいものを必死に探して使用している。01/Wがないと曲が作れないとのこと。
ネプチューンズのシーケンスは01/Wを使って行われていた。
01/Wproは、イエロー・マジック・オーケストラが1993年に再結成してリリースした『テクノドン』による東京ドームでのライブにおいてメンバー3人のそれぞれメイン鍵盤に採用された。
FMRシリーズ

概要

1987年2月に発売開始。
同社が販売していたFM-16βの後継機にあたり、富士通のビジネス向けパソコンの主力を担った。
複数のパーテーションへ異なるOSをインストールでき、マルチブートも可能であり、又、SCSI接続したHDD間の任意のパーテーションの複製を簡単に行う事ができた。
1993年にDOS/Vを採用したPC/AT互換機、FMVシリーズが登場してラインナップの縮小が始まり、1995年にWindows95が出るまで（最終機種は1998年4月発売のFMR-280A4/L4・FMR-250L4）販売された。
アーキテクチャはFM-16βから引き続きx86系CPUを採用し、オペレーティングシステム（OS）はMS-DOS系を標準採用。MS-DOSのメモリ空間は他機種の640KBより若干多い768KBを連続して確保できた（前機種FM-16βは当初CP/M-86を標準OSとしたため、ソフトウェアの品揃えに恵まれなかった。その後MS-DOSも発売されている）。
他にOS/2、Microsoft Windows 3.xなどが動作した（FMR-280にはWindows95も移植された）。
同社のワープロ専用機、OASYSシリーズで実績のあるかな漢字変換機能「OAK」を全シリーズで採用。ソフトウェア開発支援を行うなどラインナップの充実を図り、ビジネス向けの国産16ビットパソコンとしては健闘した。最終的に日本電気 (NEC) のPC-9800シリーズの地位を揺るがすほどではなかったものの、「イコールNEC」のイメージが強い日本の官公庁、特に国公立の教育機関に一定のシェアを確保していた（教育市場向けのモデルも発売されていた）。また同社大型汎用機やスーパーコンピュータの端末（F6680互換エミュレータ端末）としてかなりの数が納品された。また、今は無きチケットセゾンでは店頭設置端末として使われていた。その他の使用例として、全銀協プロトコル対応のファームバンキング端末やファミリーコンピュータの開発機としても使用されていた。
松下電器のPanacom Mシリーズは本機のOEM。

シリーズ

各シリーズ間の互換性はハードウェアではなくOSのシステムコール(FBIOS)によって吸収できるようになっていた。一部機種については松下電器(現パナソニック)へOEMされた。

FMR-30系

液晶ディスプレイ一体型の省スペースデスクトップの系列。
640×400ドット モノクロ2階調の表示性能を基本とする。
FMR-30BX以降はキーボードの一体化収納が可能な構造となり、キャリングハンドル(移動用の取っ手)が付いていたが、デスクからデスクへの移動といった目的のためのものでありバッテリー駆動が可能な機種は存在しない。

FMR-50系

640×400ドットのグラフィック表示機能を持つ、FMRシリーズの中核となる系列。
当初のデスクトップから、ラップトップ機やノート機、派生形である超軽量ノートFMR-CARD系が発売されたほか、コンシューマー市場向けのマルチメディアパソコンFM TOWNSシリーズもテキストVRAM等をソフトウェアでエミュレーションするという形で本系列との互換性を持っていた。

FMR-60/70/80系

1120×750ドットのグラフィック解像度を持つハイレゾリューション機の系列。
文字キャラクターが24×24ドットで構成されるため、当時は24ドット機とも呼ばれた。
そのままではFMR-50系との互換性を持たないが、オプションの16ドット表示カードを搭載する事によりFMR-50系列との互換性を持つことができるようになっていた。
FMR-50系列がCPUが変更されてもシリーズ名を踏襲していたのと対照的に、本系列では基本アーキテクチャは同一ながらもCPUが80386,80486と変更される度にFMR-60→70→80とシリーズ名が変更された。

FMR-CARD系

質量990g、厚さ26.5mm、単3乾電池2本での長時間駆動を実現したA4ジャストサイズのノートPCで、80C286を搭載するMS-DOS機として当時としては画期的であった。基本的にFMR-50系と互換がある。
磁気記録メディアは内蔵されていないが、MS-DOSや漢字変換辞書といった基本動作に必要なソフトウェアは本体のROMに搭載されていた。加えて、小容量ながら不揮発性RAMディスク領域があり、本体のみで漢字変換の学習内容なども保持することが可能。
外部記憶媒体としてはJEIDA Ver.4準拠のICカードスロットを2機搭載しており、FM-OASYS、MS-Works(統合オフィスソフト)、MS Quick BASIC・MS Quick C(統合開発環境)、ジャストシステム シンフォニー(統合オフィスソフト)、Lotus 1-2-3+4word(表計算)などの主要アプリケーションソフトが同規格のROMカードで提供された。書き換え可能な媒体としては同規格のSRAMカードに対応。フラッシュメモリーには対応していない。
グラフィックス表示機能に関しては、FMR-50シリーズが4096色中16色表示が可能であるのに対し本系列はVRAMを1プレーン分しか持たず、性能上はモノクロ2階調表示だが、BIOS等でハードウェアの差異を吸収することによってFMR-50シリーズとのソフトウェア互換性を実現していた。内蔵ディスプレイは反射型STN液晶で、FMR-50シリーズと同じく解像度は640×400ドット。
インターフェース類はICカードスロット2機とRS-232C 1ポート、拡張I/O 1ポート、DC入力のみだが、拡張装置として、FMR-50LT系のオプションカードを使用できる拡張ボックス(据え置き型)、DSLINK(イーサネット)アダプター、2MB増設メモリー、モデム、増設電池ボックス(以上外付け一体型)等が用意され、可搬性は損なうものの、通常のパソコンとしての利用にも充分な機能の拡張が可能であった。

FMR-250系

FMR-50系列に、Windows対応強化としてグラフィックアクセラレーターを搭載した系列。

FMR-280系

FMR-250系同様、FMR-60/70/80系列にグラフィックアクセラレーターを搭載した系列。
IRT9番街線脱線事故

IRT9番街線脱線事故（IRT9ばんがいせんだっせんじこ、英：IRT Ninth Avenue Line derailment）は1905年9月11日にIRT9番街線で発生したニューヨーク市の高架鉄道において最悪の事故である。事故により13人が死亡、48人が重傷を負った。

事故現場の概況

IRT9番街線は53丁目でIRT6番街線と分岐しており、南行列車は分岐点の信号扱掛に対し分岐を曲がる6番街線列車であるか分岐を直進する9番街線列車であるかを判別させるために列車の前面に円盤状の看板を取り付けていた。

事故

1905年9月11日の朝ラッシュ時間帯、6番街線列車の続行であった9番街線列車に対し信号扱掛が誤って6番街線への進路を設定した。6番街線方面へは制限速度9mph (14km/h) の急カーブとなっていたが、列車は制限速度を大幅に超過している30mph (48km/h) で進入した。進路の異常に気が付いた運転士ポール・ケリーは非常ブレーキを制動させた。しかし、時既に遅く先頭車両は辛うじて線路上に留まったが2両目は脱線し片方が地面に、もう片方が高架橋に残る形となった。また、2両目はサードレールに車体が接触したため火災も発生した。車両の屋根は引きちぎられ多くの乗客は下の通りへ転落、また何人かが3両目の車体から脱落したモーターなどの下敷きとなった。何人かの乗客は窓から脱出することができた。2両目より後方の車両も脱線したが全車両通りに落下することはなく高架橋上に留まっていた。この事故で発生した死者・重傷者は全て2両目の乗客であり死者は13人、重傷者は48人であった。また、下の通りで勤務していた警察官も負傷している。

余波

9月23日、高速輸送鉄道委員会 (Rapid Transit Railroad Commission) の発表した報告書では事故の原因は運転士のケリーおよび信号扱掛のコーネリアス・ジャクソンの双方にあったとされた。10月2日、検死陪審員は運転士・信号扱掛の双方に事故の責任があるとした。ケリーは列車の正面には9番街線列車であることを示す標識を出していたと主張し、ジャクソンは標識は無かったと主張した。車掌のJ・W・ジョンソンは当該列車が事故現場に進入するまでに停車した全ての駅の駅員は列車を9番街線列車と認識しており、かつジョンソン自身が標識を設置していたためケリーに責任は無いと主張し、会社側も同じようにケリーに責任は無いと主張した。しかし、検死陪審員はケリーは信号機が6番街線への進路を示していたことから分岐点進入前から進路の異方向開通が分かっていたこと、列車の速度が速すぎることなどを理由にケリーにも責任があると主張した。しかしながら、事故の後に行方不明となったケリーは、最後の1秒でジャクソンが進路を変更しケリーの列車を異線に進入させたと非難し、他の路線へ運転士業務に戻ることを強制し会社に迷惑を掛けた。しかし、結局ケリーは運転士業務に戻ることはできなかった。彼の説明によると、59丁目駅に停車中に駅員から次の停車駅を42丁目駅に変更し50丁目駅を通過することとの通達を受けており、50丁目駅を通過することに気を取られていた結果信号機の現示に分岐点進入直前まで気付くことができず、ブレーキを掛けるのが遅れ事故が発生したとした。ケリーは事故から2年後の1907年6月にサンフランシスコで発見され逮捕された。
1909年2月にケリーは別の受刑者と共にシンシン刑務所から脱獄したが、受刑者が病気に掛かった際に一人で逃亡を続けることを拒みその後二人とも逮捕された。
リツノー

概要

1950年に発売を開始した。正式名称は「利付農林債券」である。また、財形貯蓄を目的とした「財形リツノー」も発売されていた。 ワリノーやリツノーワイドとともに、農林中央金庫法60条、62条の2を根拠規定として発行されていたが、2006年3月27日（後半債発売）をもって発行を終了した。
ポイントフォワード

概要

NBA初期にはオスカー・ロバートソンが、このようなポジションでプレイしていた。多く見受けられるようになったのは1980年代に入ってからで、ラリー・バードもその一人である。ミルウォーキー・バックスのヘッドコーチだったドン・ネルソンが本来フォワードの選手をポイントガードの選手にマッチアップさせ、相手選手とのミスマッチ（身長差による不釣合い）を生じさせることを提案した。
2014年ファイナルでのサンアントニオ・スパーズのプレースタイルからメディアでも表現されるようになったBeautifull Basketball(美しきバスケットボール)でポイントフォワードを務めたボリス・ディアウがMVP級の活躍をしたことが、ポイントフォワードの重要性を示した。
NBAでは、スコッティ・ピッペンやレブロン・ジェームズ(LeBron James)らが該当する。
下河辺政義

略歴

藤原北家、藤原秀郷の流れを汲む小山氏の一族である下河辺行義の子として誕生。
治承4年（1180年）5月、兄・行平が流人として伊豆国にあった頼朝に源頼政の蜂起を知らせている。寿永2年（1183年）2月、小山氏一門と共に野木宮合戦に参加。同年9月16日、野木宮合戦で敗れ逃亡した後討たれた足利俊綱と面識があったため、その首実検に呼び出されている。
その後、鎌倉殿として東国の政権運営に乗り出した頼朝の近臣として仕え、鹿狩りや江ノ島遊覧などに随行している。元暦元年（1184年）4月23日、合戦の手柄と政権への忠勤で頼朝の覚えめでたく、志田義広の蜂起に従わず、最初から頼朝に従っていた事による恩賞で常陸国の南部を与えられ、頼朝の命で雑税の免除をされている。
元暦2年（1185年）2月、平氏討伐の遠征で、行平と共に源範頼の軍に属して豊後国に渡っている。同年8月21日、鹿島神宮との土地争いで、神主の中臣親広と頼朝の面前で御前対決となる。神主の弁明を受け入れる裁決が出されたが、政義は黙って反論せず神主が退出した後も頼朝の前に残っていた。頼朝が「政義は戦場では武勇を振るうのに、親広に対しては神妙であったな」と笑うと、政義は「鹿島は勇士を守る神です。争うのは畏れ多い事だと思い、言いたい事はありましたが、あえてここでは言いませんでした」と答えている。同年11月12日、頼朝の弟・源義経が謀反を起こした際、政義の室の姉妹を義経に嫁がせていた舅の河越重頼が、所領を没収された後誅殺され、婿である政義も連座して領地を没収されている。2年後の文治3年（1187年）11月7日、馬を届ける使いとして上洛している記録があり、御家人として復帰したと見られる。
文治6年（1190年）11月、頼朝の上洛に随行。建久3年（1192年）6月13日、御堂新造の棟上げで畠山重忠らと棟梁を引いて大力を見せている。
子孫は長谷川氏として続き、長谷川宣以（平蔵）を輩出している。