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WebWork

ライセンス

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凛 (遊助の曲)

概要

前作「お前しかいねぇ 遊turing RED RICE(from湘南乃風)」から約11か月ぶりのシングルとなる。
表題曲「凛」のミュージックビデオは、木更津市の江川海岸で行われ、女優の佐々木萌詠が出演している。
デビュー以来初めて、オリコン11位以下となった。
大平峻也

来歴

物心がついた時には俳優を志しており、13歳の時に芸能活動を開始。2009年にはドラマ「本日も晴れ。異状なし」で俳優デビューを果たす。
2011年に上演されたミュージカル『テニスの王子様』以降は舞台を中心に活躍する。
2016年9月、オフィシャルファンクラブ「club shu shu」を発足。
歌手活動としては、ロードオブメジャーの松本賢一とのユニット「Shoe3s(仮)」として2016年よりライブ活動を実施している。

人物

特技は、和太鼓・空手。
趣味は、音楽・楽器・テニス。
左利き。弟がいる。
ハリンコ号

ハリンコ号とは、かつて岐阜県大垣市で期間を限定して運行されていたコミュニティバスである。「ハリンコ」とは西濃地方の方言でハリヨの意味である。
1999年に中心市街地活性化のために運行されたものと、2000年の決戦関ヶ原大垣博に合わせて運行されたものの2種類がある。

買物循環バス｢ハリンコ号｣

大垣商工会議所が中心市街地活性化事業の一環として、1999年（平成11年）10月1日 - 12月26日の期間限定で運行していたコミュニティバス。

公共施設巡回ワンコインバス｢ハリンコ号｣

大垣市が2000年（平成12年）4月1日 - 10月31日の試行期間で運行していたコミュニティバス。
名阪近鉄バスが受託運行していた。
決戦関ヶ原大垣博（2000年3/25 - 10/9、大垣城公園を中心に開催された地方博）にあわせて運行。
スーパーF1サーカス

フリーランとプラクティス

フリーランは文字通りコースを自由に走行できるモードで、好きなだけ走り込んでコースの構成やマシンの特性を把握することができる。
プラクティス（予選）は2日（2回）行われ、それぞれコースを3周する（1周目はピットからスタートするため、アタックラップは2周）。そこで上位18位以内のタイムを出すことで予選通過、決勝でのスターティンググリッドが決定される。
タイムが遅い、あるいはリタイアするなどして、2回の予選がどちらも不通過となってしまった場合は予選落ち（DNQ）となり、そのまま次のラウンドに移行する。

グランプリ

予選を通過した全18台のマシンによる決勝レース。周回数はプレイ時間に応じてあらかじめ設定が可能。上位6位以内でゴールすると入賞となり、ドライバーズポイントを獲得、チャンピオン争いに加わることができる。
トップスクロールというシステム上視界が限られるため、時折表示されるフラッグ（信号旗）が示す情報を的確につかむことが重要である。特にテクニカルコースにおいてはCOM車が前方で凄まじい多重クラッシュを起こしていることがままあるため注意しなければならない。

オーバーテイクボタン

エンジンを一時的にレッドゾーン一杯まで回すという機能で、6速全開で走行時に発動させることができる。性能の勝るライバル車を追い抜いたり、予選でさらにタイムを縮めたりすることができる。発動中はタコメータの下にある赤いランプが点灯する。
あまり頻繁に使用すると、エンジンブローなどのトラブルを引き起こすことがある。
また決勝レース中、前車の真後ろに自車を持っていくと、オーバーテイクボタンを発動させなくてもエンジンがレッドゾーン一杯まで回転する場合がある。スリップストリームの再現だと思われるが、抜き去った後でもアクセルをゆるめない限りそのままの速度で走る（エンジンも過回転し続ける）ため、注意が必要である。
エレガアコス

エレガアコス株式会社は、ヘッドフォンを製造・販売する日本の音響機器メーカーである。

ブランド

エレガ（ELEGA ）である。かつて存在した藤木電器株式会社（大田区上池台）が製造・販売していた音響機器に付与されていた名称 であり、後継社である 現在のエレガアコス株式会社に引き継がれ、2014年現在、日本国で商標登録されている。
突光力和樹

来歴

初恋は小学6年生の頃であり、これは2017年7月場所の報告で答えられた。金沢高校では柔道部に所属し、県大会で3位という記録を残している。高校卒業後は金沢福祉専門学校介護福祉学科に進み、卒業後は金沢市の特別養護老人ホーム「千木園」で介護福祉士として勤務していた。しかし、小学生時代からの夢であった、角界入りへの未練が断ち切れなかったため2年半で退職し、荒汐部屋（小結・大豊）へ入門。年齢制限が3ヵ月後に迫っていた2008年11月場所で初土俵を踏む。この場所初土俵の力士は2人しかおらず、もう1人は蒼天龍（錣山部屋）である。初土俵時は本名であったが、初めて番付に名前が載った2009年1月場所からは四股名を「鴜洲」に改めた。この四股名は実家のある金沢市南四十万（みなみしじま）に由来しており、「鴜」の字には雌鳥という意味がある。
序ノ口は1場所で通過したが、2009年3月場所からはずっと序二段で、三段目に上がれぬままとなっていた。2010年11月場所からは「前に前にひたすら突き進む」という意味を込めた「突光力」に改名した。改名3場所目の2011年5月技量審査場所では序二段で土つかずの5連勝と好成績をあげていた。しかし6番相撲で、同期生である蒼天龍に破れ、序二段優勝と三段目昇進のチャンスを失った。同年9月場所では、華吹を破って5勝2敗としたことにより、翌11月場所でようやく三段目に昇進した。しかし1場所で跳ね返され、陥落場所の2012年1月場所の1番相撲では左肘を脱臼して途中休場。全治3ヶ月の診断で3月場所も全休。序ノ口へ落ちた5月場所も本調子で無かった為、7番相撲だけの出場になり、本格復帰は7月場所になった。
その後、序二段だった2013年9月場所で左膝を負傷して途中休場。次の場所も全休して序ノ口へ落ちた2014年1月場所で復帰した。最初の相撲は与那嶺に敗れて黒星だったが、その後は6連勝で6勝1敗。全勝者がいなかったため優勝決定戦へと進出して与那嶺と再戦。今度は勝利して序ノ口優勝となった。6勝1敗での序ノ口優勝を本人は「運」と言い切っていた。2015年9月場所で最高位となる西三段目62枚目まで番付を伸ばした。2016年1月場所は東序二段26枚目で5勝2敗であったが、「この地位では勝って当然」と千秋楽打ち上げパーティーで多くの参列者から叱咤激励を受け、これは本人にとっては「もっと頑張ろう」と嬉しい気持ちになる言葉であった。2017年5月場所は番付に名前が載ってから3場所目でまだ鬢付油すら付けられない若一郎健（武蔵川部屋）が初日の相手であり、闘志を燃やしており内掛けで勝利。西序二段66枚目で4勝3敗と勝ち越した2018年1月場所で現役引退。
ノヴィ・アフォン洞窟鉄道

概要

当鉄道は、延長1.3キロメートル (0.81 mi)および3駅の鉄道であり、1975年に開業している。
当鉄道では、旧ソビエト連邦で製造された「観光旅行」列車が2編成、新たにラトビア共和国で製造された Ep 563 が1編成の、3編成の列車が現在使用されている。
2014年以降は、Ep 563 が唯一使用されている列車である。
「観光旅行」列車の1編成は、2005年にモスクワで近代化されており、Ep 563 列車に故障が生じた場合の代役として、ホール・Apsny駅に配置されている。
もう1編成の「観光旅行」列車は、車庫に配置されている。
Fred Segal

概要

1961年に米国ロサンゼルスの地にフレッド・シーガルによって創業。ライフスタイル提案型のセレクトショップの先駆けとして、アメリカを代表する輸入及びオリジナルの衣料品や雑貨を販売するセレクトショップとなった。1965年に第一号店となるMELROSE（メルローズ）店オープンを皮切りに、1985年にSANTA MONICA（サンタモニカ）、2013年にLAX AIRPORT（ロサンゼルス空港）、2014年にLAS VEGAS（ラスベガス）、そして2015年にTOKYO DAIKANYAMA(東京・代官山)へ出店した。

顧客

フレッド シーガルの顧客には海外のセレブリティが名を連ねており、パリスヒルトンやブラッドピット、キャメロンディアスなど多くのセレブが訪れる。そして、世界中のファッション業界をはじめ、多くのセレブや観光客が訪れるスポットにもなっている。

商品・価格帯

基本的な商品価格は5,000円〜50,000円台が中心となっているが、中には20,000,000円を超えるような高額商品の取り扱いも存在している。

事業展開

2015年春に、MFSJ株式会社がアメリカ西海岸生まれのライフスタイル複合セレクトショップ「Fred Segal（フレッド シーガル）」の日本での商標マスターライセンス並びに独占販売輸入権を取得。同年4月17日に、米国外1号店となるショップをLOG ROAD DAIKANYAMAにオープンした。 さらに、インショップとして併設している「CAMDEN'S BLUE ☆ DONUTS（カムデンズ ブルースタードーナツ）」独占ライセンス契約を取得。 Fred Segal DAIKANYAMAのフードマーケットとして展開している「THE MART AT FRED SEGAL（ザ マート アット フレッド シーガル）」内にて店舗を展開している。
国鉄TR10形台車

国鉄TR10形台車（こくてつTR10がただいしゃ）は、日本の鉄道院が開発した鉄道車両用台車の一形式である。

概説

1907年（明治40年）10月の鉄道国有法施行による大私鉄の国有化と、これに伴う組織改組で1908年（明治41年）に成立した内閣鉄道院は、今後の車両製造について規格統一の必要に迫られた。そのため、様々な検討が実施され、鉄道作業局時代の設計を基本としつつ、買収各私鉄の設計の長所を導入する形で今後の車両設計を行うことが決定された。そして1910年（明治43年）、以後の輸送計画や建設計画の基準となる鉄道院基本形客車の設計が完成した。
この基本形客車には当初、台車として1909年（明治42年）に鉄道院新橋工場で設計された明治42年式4輪ボギー台車が採用された。これは鉄道作業局時代末期に新橋工場で設計された明治41年式4輪ボギー台車の軸距を延長してより大型の車体に対応可能としたものである。
この明治42年式4輪ボギー台車は、鉄道国有化前から実績のあった設計を拡大発展させたものであったが、部材中に輸入品の占める割合が大きく、高価という問題があった。このため、これを1911年（明治44年）に改良した明治44年式4輪ボギー台車では車軸が国産の、より大きな荷重に耐える仕様のものへ変更された。さらに、1912年（明治45年/大正元年）に設計された明治45年式4輪ボギー台車では側梁の鋼材が国産品に切り替わって、その取り付け高さが50 mm引き上げられ、また釣り合い梁の強化が実施されるなど、車体側の仕様変化に合わせて順次改良を加えつつ、部材の国産化が強力に推進されていった。
また、これと平行して1912年（明治45年/大正元年）製造のホデ6110形より、明治43年式台車として電車にもこの系統の台車の採用が開始された。従来は電車用台車は主電動機などの各種機器とセットで輸入品が採用されていたが、こちらも国産化の進展で国産標準設計台車への切り替えが企図されたものであった。もっとも、こちらは電車用としての主電動機装架の必要などから客車用とはやや異なる小改良を加えられており、電車の増備に合わせて明治45年式台車などが順次製造された。
これらはその名称が物語るとおり、当初は設計年次で形式区分されていた。しかしながら、この方式では電車用と客車用の区分が曖昧であるなど管理上不便であったため、鉄道院の後身である鉄道省は1929年（昭和4年）に台車の形式称号の整理を実施した。
この結果、同系統の構造を備えるこれら最初期の制式台車群についても改称が実施されたが、それぞれ構造面で大きな相違があったにもかかわらず、全て、電車用・客車用の区分無く一律に制式2軸ボギー台車のトップとなるTR10の名称が与えられている。

構造

鍛造の釣り合い梁と、側梁から吊り下げられた揺れ枕吊りを備える、典型的なイコライザー台車である。
釣り合い梁は、側梁からの荷重を弓形の巨大な梁で左右に置かれた2本の釣り合いばねと呼ばれるコイルばねを介して受け止め、その両端に設けられた軸箱に伝える役割を果たす部品である。
この機構は軸箱それぞれが個別に動揺し、釣り合い梁による均衡作用で車輪の浮き上がりを抑制できるという特徴があり、劣悪な条件の軌道での使用に適する。このため、資金的・地形的な制約などから軌道条件がイギリスのように良好ではなかったアメリカやフランスなどで広く普及した。日本においては官営幌内鉄道の開業にあたり、アメリカのハーラン＆ホーリングスウォース社より輸入した客車用台車で既に採用されていたことが知られ、その後は、軌道条件が悪かったにもかかわらず、汽船との対抗上、優等列車の高速運転を行う必要があった山陽鉄道を皮切りに、1880年代末には官設鉄道を含む本州各社に普及した。
この釣り合い梁は一般に型鍛造で製造され、初期の明治42年式と明治44年式ではやや細身の外観形状であった。だが、これは以後の客車の大型化・重量増大に伴う荷重の増大に対しては強度が十分ではなく、以後のグループでは太く丈夫な形状に変更されている。
側梁については、明治42年式と明治44年式については輸入品の溝形鋼を背中合わせに組み合わせて鋲接し、H形鋼と同様の断面としたものを加工の上で使用したが、続く明治45年式では当初日本でようやく国産化が可能となった山形鋼（アングル）を使用し、更に1914年（大正3年）製造分以降、八幡製鐵所製の球山形鋼（バルブアングル）が使用されるようになった。
山形鋼も球山形鋼も共に船舶用鋼材の流用で、溝形鋼の場合、2本背中合わせでI形断面とすると一方の下辺が釣り合い梁と干渉するため、必ず切削加工で大きく削り取らねばならず、製造工程上も強度的にも好ましくなかった点を解消する目的で採用されたものであった。特に球山形鋼は下辺部が丸くリブ状となっているため、上下辺が同型の山形鋼よりも強度を高くでき、しかも裏側には余計な突起がないためトランサムや端梁との接合も容易、と釣り合い梁式台車の側梁に使用するには最適の鋼材であった。このため、1914年（大正3年）以降製造の鉄道院→鉄道省制式釣り合い梁式台車ではごく一部の例外を除くほぼ全てについて、この球山形鋼が側梁用部材として使用された。なお、山形鋼は釣り合い梁との干渉が無い点で評価されたが、強度が不十分とされたため、球山形鋼開発以前でもその採用例は少ない。ただし、釣り合い梁の本数が多く、削り取る箇所が多い3軸ボギー台車については各軸間の軸距が2軸ボギー台車と比較して短く、十分な強度が得られたため、球山形鋼が採用されるまでの間、この山形鋼が側梁に多用されている。
軸箱部分は板材を組み合わせて構成したものと、鋳鋼製としたものの2種が存在したことが確認されており、一般的には製造の容易な前者が多用された。
本形式に属する台車はいずれも基礎ブレーキ装置を両抱き式として設計されている。
なお、本形式の系列に属する台車は国鉄線においては特に戦後、装着車である鋼体化客車で高速運転時の乗り心地の悪さから不評を買い、鋼体化客車でも急行・特急など優等列車に充当される形式については台車をTR40やTR52などの戦後設計された新形台車へ交換するケースが続出した。
だが、戦前期には紀勢線から直通運転を行っていた阪和電気鉄道線において、同社のモタ300形・モヨ100形に牽引された31系客車（TR11装着）が最高120 km/hに達するとされる高速運転で戦前の日本における最速列車であった南紀直通列車黒潮号に常用され、また筑波鉄道から同社へ譲渡された木造客車を改造したクタ800形（TR14装着）も同社線で他の鋼製制御車に伍して高速運転に充当され、さらには同時期に京阪神地区の東海道本線上で電化前に運転されていた快速列車においても、31系客車を中心とするTR11装着客車が同区間を併走する超特急「燕」とデッドヒートを演じるほどの高速運転で問題なく運用されていたことが知られている。
森川克二（国鉄臨時車両設計事務所所員）は、TR11系台車について1958年の著述で「揺れまくらつりの短いこと、台車ワクの剛性が小さいことなどの原因で各部の摩耗が進むと蛇行動が激しくなる傾向がある」と記している。

採用された車両

※流用品・他事業者からの中古品を使用する車両を含む。
名前で呼ぶなって!

名前で呼ぶなって!（なまえでよぶなって）は、2007年4月から2008年3月まで独立UHF局で放送されていた、「イケメン育成ドキュメント&バラエティ」番組。

概要

将来を嘱望される5人（途中から4人）のイケメン若手俳優が、「とある宮殿」を舞台（という設定、実際には何もないスタジオ）に俳優としての演技力や実力を育成していくというもの。
番組は基本的に、毎回テーマを設定して5人がアドリブで演技、それを5人で批評しあうスタジオ部分と、5人のうちの1人が「マダム」（本編には一切登場しない仮想の人物）の指令により、個々にレッスンやトレーニングを受ける、もしくは同じく5人のうちの1人に密着取材し、実際の現場での仕事ぶりを紹介するロケ部分の、2つのパートに大きく分けられる。
また番組の合間合間に、それぞれのプロモーションビデオが流される。
なおスタジオ部分は、不定期に「ある日の出来事」と題された、「宮殿」内で起こった出来事を5人でショートドラマ風に演ずる内容になることがある（実質的にこれが演技力のテストに当たる）。
番組制作は、イーエス・エンターテインメント（企画協力）とタッチプランニング（製作協力）、それに東名阪ネット6加盟の独立U局のうちの、テレビ神奈川（tvk・幹事局）・千葉テレビ放送（チバテレビ）・三重テレビ放送・京都放送（KBS京都）の計6社による、「名前で呼ぶなって!製作委員会」によって行われており、各社からプロデューサーが1名ずつ参加している（チーフPはイーエスが担当）が、ロケ部分の収録の多くは東京都内で行われている。
2007年10月末～11月初めの放送にかけて、北村栄基、南圭介、中村蒼の3人が番組を卒業。
番組の設定上「中村は中国、北村はアメリカ、南はフランスへ美少年として派遣された」という設定である。
日南市立細田中学校

経緯

細田中学校は、南那珂郡細田町の中学校として青年学校跡に設置された。日南市への編入により日南市立となり、大窪中学校の編入を経て現在に至る。旧大窪中学校は、榎原中学校の分校として設置された。大窪地区は榎原村役場のある橋ノ口地区との間を、細田町によって隔てられていたため、細田町･日南市とのつながりが深い地域であった。分校設置から1ヶ月後に宮崎県から再び榎原中学校へ統合する通達があったが、生徒を近隣の学校へ転校させるなど住民の強い反対により、存続される。 テニス部は、1955年（昭和30年）から1981年（昭和56年）の間に、県大会で団体優勝が9回、準優勝が3回、個人優勝が3回という実績をおさめた。1982年（昭和57年）3月、過疎化･校舎の老朽化を理由に細田中学校へ統合された。
朝だ!生です旅サラダ

概要

国内・海外でのロケ映像を交えながら、レギュラー出演者やスタジオゲストが、ロケ先での旅の魅力や情報を紹介。現在は、レギュラー出演者が日本各地の飲食店や温泉などをロケで紹介するコーナー、ラッシャー板前とネット局の女性アナウンサーによる日本各地からの生中継コーナー、視聴者が電話で応募できる日本各地の名産品プレゼントコーナーも設けられている（詳細後述）。
原則として朝日放送テレビ本社（大阪市北区 → 大阪市福島区）内スタジオからの生放送で、2005年4月2日からステレオ放送・ハイビジョン制作を実施。朝日放送テレビが全国高校野球選手権大会中継を優先する毎年8月には、試合を中継しないネット局に向けて、裏送りで放送するが、この場合は朝日放送テレビのスタジオで収録した内容を放送することが多い。ただし、2018年8月18日は裏送りながら生放送を行い、中継企画も通常通り実施した（長野県原村から長野朝日放送の協力で中継）。中継予定の試合が雨天で中止になった場合もしくは3試合日以下（2011年・2012年を除く）の場合は収録した内容（まれに生放送を実施）が朝日放送テレビでも放送される。
2003年3月18日には、20時からおよそ2時間にわたって、『春だ!生です旅サラダ』（はるだ-）という特別番組を放送。2008年4月の時点で『おはようワイド・土曜の朝に』の放送期間（14年間）を越えたため、朝日放送テレビ制作土曜朝のワイドショーとしては放送期間が最も長い番組になっている。2012年9月22日の放送で放送回数1000回、2013年4月の放送で放送開始20年目に到達。2013年12月28日には、一部地域を除いて放送時間を3時間45分（8:00 - 11:45）にまで拡大した『超拡大スペシャル』を放送している。
2018年4月3日には番組開始25周年の記念本としてKADOKAWAから『朝だ！生です 旅サラダWalker』が発売された。

レギュラー出演者

放送開始時点でのレギュラー出演者は草野仁・向井亜紀・田中義剛・竹内都子で、草野がメイン司会、向井がサブ司会を務めていた。以上のレギュラー陣のうち、現在まで一貫して出演を続けているのは向井だけである。
1997年4月5日放送分からは、司会を草野から神田正輝に交代。また、生中継コーナーでのレギュラーリポーターにラッシャー板前を起用した。
2009年3月28日放送分で、田中と竹内がスタジオレギュラーを降板。同年4月4日放送分からは、竹内の後任として三船美佳、田中の後任として浦川泰幸（朝日放送〈当時〉アナウンサー）が出演するようになった。それまで一部エリア（後述）での生中継へ不定期で登場するだけだった同局のアナウンサーは、この改編からスタジオレギュラーに定着。番組内の天気予報やニュース速報を担当するようになった。また、向井はプレゼント案内や問い合わせ先紹介のフォロー役に回っていた。
2011年1月15日放送分から、男性タレントとしては田中の降板以来1年9ヶ月振りのレギュラー出演者として勝俣州和が加入。レギュラーアナウンサーは、スタジオでのコーナー進行・告知や天気予報に専念している。同年4月2日放送分からは、これまで月替わりゲストで賄ってきた「海外マンスリー」（後述）のリポーター・進行役を、オーディションによって選ばれた女性タレント（通称「旅サラダガールズ」）が月替わりで1年間担当している。
Ju 388 (航空機)

開発経緯

Ju 88は偵察機型・雷撃機型・攻撃機型・夜間戦闘機型など各種発展型を出した傑作機だが、爆撃機としての性能には不満が残るものであった。ユンカース社は後継としてJu 288の開発を行ったが完成が遅れたため、Ju 88を改良したJu 188を中継ぎにする。
しかし結局Ju 288の開発は失敗し、そのため1943年9月にJu 188をさらに強化したJu 388の開発を決定する。大きな改良点は、与圧キャビンと排気タービン式過給機を備えて高高度性能を上げ、尾部に13mmMG131Z連装機銃FA銃塔を搭載することであった。
また、偵察機・夜間戦闘機でも新型を欲していたドイツ空軍は、Ju 388のバリエーションでこれらの機種を補うことを決める。3機種は同時に開発が進められ、夜間戦闘機型がJu 388 J、爆撃機型がJu 388 K、偵察機型がJu 388 Lと名付けられた。

生産

偵察機型は1943年末にプロトタイプが完成。試験飛行で良好な成績を残したため直ちに先行量産型のJu 388 L-0が作られ、試験飛行司令388で実用試験となった。その後も偵察機型はJu 388 L-3まで改良型が登場し、最終的に合計37機が生産されている。
夜間戦闘機型は1944年1月に出来上がる。レーダー手が乗るため乗員は1名増えて四座となり、胴体下部に20mmMG 151/20 機関砲2門と30mmMK 108 機関砲2門が追加されていた。しかしその後の開発は遅れ、量産型のJu 388 J-1が3機出来たところで終戦となる。当機はFA銃塔を撤去し、敵機を下方から攻撃できる斜め銃として20mmMG 151/20 機関砲を装備していた。なおJu 388 Jはシュトルテベッカー(Störtebeker)という通称があり、これはハンザ同盟と敵対していた14世紀の海賊の名だが、命名経緯は不明である。
爆撃機型も1944年1月に完成し、Ju 388 K-0は10機、Ju 388 K-1は5機生産される。最大で3t(通常2t)までの爆弾を搭載することが可能で、高度1万m以上の成層圏でも600km/h以上の速度を出すことが出来た。また飛行爆弾搭載型も計画され、これはJu 388 Mと名付けられる。
川尻徹

川尻 徹（かわじり とおる、1931年6月7日 - 1993年9月）は、日本の精神科医（医学博士、東京慈恵会医科大学、1981年）、予言研究家。

概要

東京慈恵会医科大学卒業。国立精神衛生研究所所員、青梅成木台病院院長等を経て、病院コンサルタントなどを手がけた。精神科医としての研究もあるが（「慢性精神分裂病症候群の病態推移と脳波パターンとの関連について」『東京慈恵会医科大学雑誌』第94巻第5号、1979年、本論は後に博士論文として大学に提出されている）、むしろ独特の予言解釈で知られる。

研究

ノストラダムス予言はアナグラムを使ってフランス語以外でも読めると主張し、主に日本語読み（原典をローマ字読みに並び替えて解読する事も行っている）で解釈を行った。また、ノストラダムスの予言を信じるのみでなく、それが的中しているように見えるのは世界史を裏で操る「影の組織」が予言通りに行動しているからだ、とする独自の陰謀論を展開した。この「影の組織」には山本五十六、アドルフ・ヒトラー、ジョン・F・ケネディ、死刑になったA級戦犯7人、アンワル・アッ＝サーダート、チャレンジャー号爆発事故の犠牲者7人、大韓航空機爆破事件の何人かの乗客などが所属していて、それらの人々の死は全て偽装、あるいは替え玉であり、歴史の表舞台から去ったあとも実は裏で生きている（生きていた）とも主張していた。また、「聖書やノストラダムスの予言の中に600万人ものユダヤ人の虐殺を示唆する記述は無い」という理由でホロコースト否認も主張していた。
その予言観や陰謀論は、オウム真理教へも少なからぬ影響を与えた、とする指摘もある。
ノストラダムスの予言以外に、『奥の細道』や歌川広重の『東海道五十三次』にも予言メッセージがこめられているとして「解読」を行った。また、ファンから送られた手紙などにも暗号がこめられているとして「解読」を行ったこともある。（山本五十六本人からメッセージと主張してる）

その他

トンデモ本などを主に収集すると学会の前会長山本弘は著書『トンデモ本の世界』の中で、川尻徹の著書を見てトンデモ本にはまったと書いている。1992年の第1回トンデモ本大賞選考会で『ノストラダムス戦争黙示』『ノストラダムス複合解釈』が第1回日本トンデモ本大賞を受賞し、川尻の元に賞状と粗品を送った。その後、友人に自身の名前が山本五十六に似てない？と指摘されたため、次の単行本では賞状も山本五十六のメッセージと解読されてしまうのかとドキドキしながら待ったらしいが、そのあと出た著書では特にそれらしき記述はなかったという。
クラフト粘着テープ

特徴

基本的に、クラフト紙特有の淡褐色（クラフト色）をしている。漂白クラフト紙を使った白いものや、着色や二重張によりカラフルな色をしたものもある。また、「取扱注意」、「われもの注意」、「天地無用」、「カッター使用注意」、「納品書在中」のように注意書きの文字が入った荷札テープもある。
刃物を使わなくても、手で千切ることができる。
幅は、市販されているものでは2.5～10cmくらいのものがあり、5～6cmのものが代表的である。厚みは0.15mmくらいである。
多くは表面を合成樹脂でラミネート加工しており、表面は滑らかで光沢があり、水や油をはじく。それゆえ、水性インキ・油性インキ・鉛筆のいずれでも書くことができない。また、重ね貼りでは接着力が極端に落ちる。ラミネート加工をしていないラミネートレスもある。このタイプは重ね貼りや表面に字を書くことが可能になっている。

用途

段ボール箱の密封が代表的な用途である。段ボールもクラフト紙でできているため、色合いはほとんど同じである。

紙リサイクルでの注意点

クラフトテープの基材は紙だが、不溶性糊とプラスチックのラミネートを含むため、紙のリサイクルラインに混ざると品質低下などトラブルの元となる。古紙ダンボールの回収で、テープで止めるなと言われるのはこのためである。すでに貼られているテープも剥がすのが望ましい。
ただし、これはほとんどの粘着テープについて言えることで、クラフトテープが特にリサイクルに適さないと言うわけではない。
ラミネートレスなら、ラミネートがないため多少マシである。さらに、糊も水溶性のガムテープ（本来の意味での）なら、まったく問題なくリサイクルに混ぜられる。
佐賀市立勧興小学校

佐賀市立勧興小学校（さがしりつかんこうしょうがっこう）は、佐賀県佐賀市にある小学校。佐賀藩校の弘道館の流れを汲む。勧興魂「勉強はベストをつくし、運動はくたくたになるまで」を合言葉に児童は学校生活を送っている。

校名の由来

前身である弘道館の蒙養舎では、教科書の1つとして経書（五経）の『礼記』が使われていた。校名はその「王制篇」第5章612頁にある「勧功興学」から採られている。
民咸安其居 楽事勧功

尊君親上 然後興学

 （人がみなその処に安んじて仕事を楽しみ励み、

  長上を敬い親しむとき、学問や文化が盛んになる） — 『礼記』「王制篇」第5章612頁（ふるさと勧興、p.47より引用）
なお、当校出身で政治家の佐藤尚武が著した「勧功興学」の書が当校に所蔵されている。

記念物

校舎玄関前にあるソテツは、もと北堀端の校舎の玄関前にあったもので、1913年の校舎移転とともに移設されたものである。樹齢およそ200年と推定され、弘道館時代からあったとされている。

特別支援教育

特別支援（知的･情緒・病弱）教育を行っている。現在は、つぼみ・わかば・みどりの名称である。

所在地

佐賀県佐賀市成章町3番16号
四国機器

概要

四国地方4県において、三菱ふそうトラック・バスが製造するトラック・バス車両の新車・中古車（ただし香川県・徳島県のみの展開）、キャタピラージャパンの建設機械、フォークリフト、各工業用エンジン、ソーラー発電システム、エコキュート、コンピュータシステムなどの販売を行っている。

その他

自動車部門に関しては他社も出資している関係などから、「三菱ふそうトラック・バス ○○ふそう」と言った広域統合の対象とはならない。
佐々木交賢

佐々木 交賢（ささき こうけん、1926年4月24日 - 2005年6月28日）は、社会学者。
秋田県出身。東北大学文学部社会学科卒、同大学院博士課程中退、1981年「デュルケーム社会学研究 基礎理論と政治社会学」で東北大教育学博士。宮城学院女子大学助教授、日本福祉大学助教授、1971年創価大学文学部助教授、教授。2005年定年退任、名誉教授。
大貝獣物語

概要

本作は「貝獣物語シリーズ」作品の第2弾であるが、前作『貝獣物語』の物語と直接に繋がりはない。
本作の特徴として、「すけっと」システムが挙げられる。Aすけっと、Bすけっと、Cすけっとに分けられた仲間がそれぞれの能力を駆使して主人公を助けてくれる。序盤からほとんどの仲間（Aすけっと）が揃っているのも特徴。
戦闘中、他の仲間に話しかけること（攻撃で仲間を選ぶことで可能）も可能で特定の掛け合いでは仲間たちへの支援効果も得られるバトルトークシステムや、自分だけの町が作れる「我が町システム」（4つの区画に武器屋など好きな店を作ったり、町の名前を変更することが可能）も本作品での特徴のひとつである。
2006年11月27日には、携帯電話向けゲームとしてリメイクされた『大貝獣物語MOBILE』が配信された。
トレーディングカードゲーム『大貝獣物語 THE MIRACLE OF THE ZONE』が天田印刷加工から発売された。

舞台

主人公達が冒険する舞台「シェルドラド」について以下に解説する。

ストーリー

舞台は、幻大陸「シェルドラド」。
シェルドラドにはさまざまな種族が共存しており、数年来、平和な生活を送ってきた。そんなある日、地中深くに眠っていた何かが突然海から飛び出した。その直後突然大津波がシェルドラドを襲い各地で大きな被害が相次ぐ。
一方貝獣達が暮らしている貝獣島に空から謎の物体が落ちて来た。それはかつて世界を恐怖に陥れた、大魔王ファットバジャーを封印しているオーラの玉。ファットバジャーの復活を予兆した貝獣村の仙人は、異世界（＝地球）から、ファットバジャーを封印した「火の貝の勇者」を再び召喚する事を提案する。
そして、シェルドラドに召喚された主人公は勇者として迎えられ、「火の貝」を携え、魔王ファットバジャーの復活を調査する旅へ出発した。

Aすけっと

パーティの一員として主人公と共に戦う。メンバーは自由に編成でき、最大3人まで連れて行けるが、主人公がパーティから外れる特定のイベントでは4人連れて行ける。
基本的に大部分のメンバーは序盤の町で滞在しているが、途中で仲間にする必要があるものもいる。
これらの仲間は、連れているとそのキャラに関するサイドストーリーが発生する。
吉田奈津

経歴

京都両洋高校出身（女子硬式野球部）、2015年の日本女子プロ野球機構の新入団選手。2015年は東北レイアで、2016年は（東北レイアが改称した）レイアでプレー。2017年には京都フローラに移籍、開幕から出場するが、4月29日より体調不良のため欠場と発表され、2017年6月14日に退団発表。
2017年12月に大倉三佳と和歌山県田辺市を拠点とするチーム「和歌山ファンティングバーズNANA（現・和歌山Regina）」に加入した。
リディア・チェプクルイ

経歴

チェプクルイの初期の成績は、陸上競技選手として相対的にレベルの低いものであった。2006年のケニア警察選手権（Kenyan Police Championships）で800mに出場し、2分16秒4で3位に入賞した。 2010年にはアフリカ選手権に七種競技の代表として出場、最終種目の800mで2分15秒40（877点）をマーク、フィールド種目でも自己ベストを出すも、100mハードルが20秒76（242点）、砲丸投が6m83（324点）と国際標準からすると劣っていたため、最終成績は3676点で出場選手中最下位に沈んだ。
2011年、チェプクルイは3000m障害に転向し、初めて国際水準に達した。同年中に9分30秒73まで記録を向上させ、ロンドングランプリを5位で、アフリカ競技大会を4位で競技を終えた。翌2012年のロンドンオリンピックにはケニア代表の選考会で6位だったため出場は叶わなかったものの、2012年IAAFダイヤモンドリーグサーキットは好成績を上げた。上海ゴールデングランプリで3位、ビスレットゲームズで5位、ミーティングアレヴァで準優勝、ヴェルトクラッセチューリッヒとDNガランで4位になったのである。2012年シーズンの自己ベスト9分14秒98はストックホルムで記録し、同年の世界第8位の成績を収めた。
世界レベルの主要大会での初優勝は2013年5月のカタールスーパーグランプリで、自己ベストとなる9分13秒75をマークし、オリンピックでメダルを獲得したことのあるハビバ・グリビ、ソフィア・アセファ、ミルカ・チェモス・チェイワといった強力な選手に打ち勝った。世界選手権ではチェモスに敗れたものの、9分12秒55の自己新記録で銀メダルを獲得した。
オニノヤガラ属

特徴

地生の無葉緑腐生植物。光合成を行わず、葉緑素を持たない多年草。地下には太く肥厚する根茎がある。茎は直立し、鱗片葉を鞘状にまばらにつける。花は総状花序につき、花被片は合着して筒状になり、先端が3-5裂する。
2013年に日本で発見された新種「タケシマヤツシロラン」は光合成を行わないうえ、開花もしないきわめて珍しい種である。光合成も開花もしないラン科植物の発見は、世界で2例目となった。

分布

アフリカ、インド、マレーシア、オーストラリア、ニュージーランド、東アジアに約50種あり、日本では10種が知られる。
また、トカラヤツシロラン（2002年発見）とタケシマヤツシロラン（2013年発見）は、いずれも鹿児島県三島村竹島にのみ生息が確認されている地域性固有種である。
気海兪穴

部位

第3腰椎棘突起下の外側1寸5分。第2腰椎棘突起下外側1寸5分に取ることもある。

名前の由来

腹側の臍の下1寸5分にある気海穴と表裏の関係にある。気海は先天の元気を宿すところとされるところから、右の腎を表す命門穴の兪穴として扱われていた可能性がある。

効能

日本では正穴として扱われていない為、臨床例が殆ど報告されていないが、腰痛や便秘・下痢、泌尿器系の病気等に効果がある。

その他

兪の字がついているが、兪穴ではない。
東京パブコ脱税事件

東京パブコ脱税事件（とうきょうパブコだつぜいじけん）とは、1989年7月、大阪地方裁判所で有罪判決が宣告された巨額脱税事件。

経緯

部落解放大阪府企業連合会（大企連。旧称は大阪府同和地区企業連合会）会員であり、かつて大阪府中小企業連合会（中企連。現在の名称はティグレ）南事務所長だった被告人は、スロットマシン製造販売会社として業界最大手の東京パブコ株式会社やその関連会社に名目だけの代表取締役として自らの母親を送り込み、これらの企業を大企連に加盟させた。
そして1982年から1986年にかけて、法人税の申告にあたり、各社の申告書に大企連の判を貰い、税務署に提出した。
同和地区の企業連合会と大阪国税局長の間には、1968年1月、「企業連が指導し、企業連を窓口として提出される白、青色を問わず、自主申告については全面的にこれを認める。但し、内容調査の必要がある場合には企業連を通じ、企業連と協力して調査にあたる」（第3項）という項目を含む7項目の確認事項が結ばれていた。こうした大企連の組織と勢威を利用し、虚偽過少申告を続けた被告人は、総額37億1000万円の脱税を請け負い、その報酬として7億円を受け取った上で、報酬のうちの5億円を中企連に寄付した。この中企連は部落解放同盟大阪府連合会委員長上田卓三が会長を務める団体であり、部落解放同盟の関連団体である。
最終的に被告人は逮捕起訴され、懲役2年（罰金2億円）の実刑判決を受けた。判決はこの事件が同和利権を背景としていた点に触れ、「同和団体の組織を利用するこの種脱税事件については、税務当局の対応にも問題がなかったとはいえず」と弾劾した。
ダウト (ジーザス・ジョーンズのアルバム)

『ダウト』（Doubt ）は、1991年に発表されたジーザス・ジョーンズのアルバムである。
横浜市立中山小学校

経緯

1996年（平成8年）4月1日、横浜市立中山中学校が移転した旧校舎に横浜市立中山第二小学校として開校した。2001年（平成13年）8月31日に、旧横浜市立中山小学校が移転して横浜市立森の台小学校と改称したことに伴い、現校名に改称した。

教育方針

「豊かなかかわりの中で「生きる力」を身につけます」
ユーベート・ジロー

略歴

1982年に、“Interfacial studies using drop image-processing techniques”と題した研究により、サウサンプトン大学博士課程を修了。1982年から1985年にかけて、サウサンプトン大学において博士研究員として研究を行い、その後エディンバラ大学の物理化学の講師となる。1992年以降、スイス連邦工科大学ローザンヌ校の教授となり、物理・分析電気学研究所 (Laboratoire d’Electrochimie Physique et Analytique) を創設した。また、Chemical and Engineering Science (ISIC) の会長を1995-1997年と2004-2008年の二度務めた。
スイス連邦工科大学の化学工学課程において化学および化学工学教育を担当する化学教授委員長を1997-1999年と2001-2004年の二度務めた。1992-2000年の間、スイス連邦工科大学化学博士課程の責任者を務めた 。2011-2014年には学士及び修士課程の部長となり、2013年9月の新しいカリキュラムを定め、監督した。この変更は、すべての科学技術課程の共通コースの3分の2にあたる部分の新しいカリキュラムの導入や、より密接な講義、演習、実践的な実験を統合するものであった。また、修士課程の大幅な見直しと、特定の課程への Massive Open Online Course (MOOC) の導入にも携わった。各セクションごとに学術委員会を設置することで、教育の質の向上を図った 。学士課程と修士課程の両方で入試委員会の議長を務めている。
これまでに、60名以上の博士課程の学生と多くの博士研究員の指導を行っている。現在、25名がカナダ、デンマーク、フランス、アイルランド、日本、韓国、シンガポール、英国、米国で教授となっている。講義ノートは“Electrochimie Physique et Analytique” (現在は第三版) と題した教科書の基礎となり、"Analytical and Physical Electrochemistry"として英語に翻訳されている。
常に科学論文の出版に関心を持っており、1996-2001年の間、主要なジャーナルの一つであったJournal of Electroanalytical Chemistryの編集者を務めていた。また、Presses Polytechniques et Universitaires Romandesのヴァイスプレジデントも務めている。多くのジャーナルの編集委員を務め、現在、Chemical Science （王立化学会）の編集委員でもある。EuCheMS の電気化学部門の部長 (2008-2010) や、ローザンヌで2014年に行われた国際電気化学会の年次総会の議長を務めた。

業績

論文は15000回以上引用され、h指数は63である(Web of Science)。(google scholarでは20,000回以上の引用、h指数は75。
2006年にはファラデーメダル (Faraday Medal) (王立化学会)を受賞。翌年、国際電気化学会のフェローに任命。その後、2009年に王立化学会のフェローに任命。2008-2011年の間に中国教育省から客員教授賞を受賞。2015年にはアメリカ電気分析化学会からレイリー賞 (Reilley Award) を受賞。

ソフトインターフェースでの電気化学

また、液液界面における分子やナノ粒子の自己組織化やソフトインターフェースにおける電気化学の基礎研究
を行っている。
心一つに

概要

東日本大震災のイメージを舞台として"助け合い"をキーワードにして制作された。前作「The Helicopter Flies In The Sky」の配信からわずか4ヶ月での配信が報じられた作品で、約7ヶ月ぶりのデジタルシングルである。
後にSingleCDの発売が予定されていたが、そのレコーディング製作時間の合間を縫って製作された。楽曲が最初に公開、初演奏された時からアレンジ変更し、アコースティックバージョンとなった。歌詞の微調整も行われて、TwitterやInstagramなどには都度修正版の音源の一部分がアップロードされていた。
レコーディングは3つの拠点のスタジオで行われた。ミックスにはChris Lord-algeが参加、ほか、アメリカのレコーディングエンジニア、William Dylanを招いてTOSHINARIの指示のもと録音Mixされた。
ライブのエンディング曲として演奏されることが多い本作品はシンセサイザー、アコースティックギター、ピアノ、ストリングスの編成となっているが、原曲ではドラム、ギター、ベースなども入っている。
無責任遊侠伝

概要

『香港クレージー作戦』に引き続き、香港とマカオでロケを行った「作戦シリーズ」第4作。監督は『香港クレージー作戦』の杉江敏男がクレージー映画最後の担当となり、劇中に競馬場の客役でもカメオ出演した。
当初は『無責任遊侠伝 出たとこ勝負』というタイトルで、3月に公開する予定であったが、撮影中に植木等が病に倒れて制作が中断したうえ、彼の復帰第1作の座も『日本一のホラ吹き男』に譲る形となり、公開は7月11日まで遅れた。このため、本作の登場人物の着る衣装は、シーンによって冬服と夏服が混在している。
また人脈によって係長の方が課長よりも威張っている、現在で言う逆パワハラも既に描かれている。
ヒロインは常連となった浜美枝、そしてサブヒロインとして当時の香港で売り出し中の新進女優・白冰が、谷の妹役で出演している。助演は『香港クレージー作戦』の淡路恵子と有島一郎、そして『社長シリーズ』初期のバイヤー役で知られるジョージ・ルイカーがクレージー映画唯一の出演を果たしているほか、『若い季節』（映画版。古澤憲吾監督）でクレージー・浜・淡路・有島と共演経験があり、『ゴジラ』などの特撮作品でも知られる平田昭彦が、マカオマフィアのボス役でクレージー映画初出演となって彼の登場場面は東宝暗黒街シリーズを彷彿させる。
ヒップ・ドロップ

概要

仰向けになった相手の顔の方を向きながら相手の体を両足で跨いで尻餅をつくように倒れ込んだ相手の胸板の上に尻から着地して押し潰す。ヒップ・ドロップを決めた状態で相手をピンフォールするホールド式がある。
応用技として助走してジャンプしながら仕掛けるジャンピング式、コーナー最上段からジャンプして仕掛けるダイビング式がある。
大阪鎮台

大阪鎮台の発足

大阪鎮台は、1871年に鎮台の数を2から4に増やしたとき、東京鎮台とともに新設された。大阪鎮台の管轄地は、現在の三重県の大部分を除く近畿地方、現在の新潟県を除く北陸地方。鳥取県と岡山県東部以東の中国地方、そして四国地方である。分営を2つおき、第1分営が北陸地方、第2分営が四国地方を管轄した。
第1分営の本営は小浜に置く予定だったが、用地の都合がつかず、12月に彦根に仮設置することにした。第2分営は高松にあり、翌1872年（明治5年）4月12日に2個小隊を松山城に分派駐屯させた。
発足当初は徴兵制がなかったので、鎮台の兵士は旧藩兵から採用された。翌1872年（明治5年）3月に大坂鎮西東北鎮台条例が制定され、鎮台の任務と権限が規定された。

1873年の6鎮台制

1873年、明治6年7月19日に鎮台条例が制定され、鎮台の数は6つに増えた。鎮台の管轄地は軍管と呼ぶことになり、大阪鎮台の管地は第4軍管となった。このとき東隣に名古屋鎮台が新設され、大阪鎮台から北陸地方を譲った。また西隣に広島鎮台ができたため、四国地方を譲った。第4軍管は、近畿地方の大部分と中国地方東部を占め、これも新しくできた3つの師管に分けられた。第8師管は大阪、第9師管は大津、第10師管は姫路を本営とした。3つの師管を擁するのは大阪の第4軍管と東京鎮台の第1軍管だけで、他は2つであった。師管には同じ番号を持つ歩兵連隊1個が対応したので、大阪鎮台は3個歩兵連隊を持つことになった。師管内には複数の分営を配置した。
以上は軍備計画であって、制定時に発足できた歩兵連隊はなかった。大阪鎮台の3個歩兵連隊は、いずれも翌1874年（明治7年）12月に編成された。かつ発足時の屯営は第9連隊が大津でなく京都、第10連隊が姫路でなく岡山となった。
また、1873年は徴兵令が発布された年であり、第4軍管では1874年度から徴兵事務を開始した。旧藩兵の兵士（壮兵）と徴集された兵士はしばらくの間一緒に勤務した。

1885年改正

1885年、明治18年太政官達第33号（5月18日制定・公布）により、鎮台条例が改正された。この改正は前から決まっていた軍拡方針を受けたもので、6鎮台の戦力は均一にそろえられることになった。各鎮台の師管は2つずつとなった。師管には歩兵旅団を1個置き、歩兵旅団は2個歩兵連隊からなったので、大坂鎮台は2個歩兵旅団、4個歩兵連隊を擁することとされた。しかし、4番目となる歩兵第20連隊はこのとき編成に着手したばかりで、その完了は鎮台廃止の前年の1887年（明治20年）になった。

廃止と第4師団への移行

1888年に鎮台条例は廃止され、師団司令部条例など一連の法令が制定されて、鎮台制から師団制に変わった。大阪鎮台はそのまま第4師団に移行した。
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仮面ライダーBlack

概要

特撮テレビドラマ『仮面ライダーBLACK』の漫画化作品であり、仮面ライダーシリーズの原作者・石ノ森章太郎が執筆した。石ノ森自身が仮面ライダーの漫画作品を手掛けるのは漫画版『仮面ライダーアマゾン』以来であり、今作が最後となった。
主人公・南光太郎ら登場人物たちの設定はテレビドラマ版とは大きく異なっており、登場する仮面ライダーのデザインやストーリー展開も大幅に異なっている。
一般的な子供向け実写ヒーロー物の作風とは根本的に差別化した重厚かつ陰鬱な内容の作品であり、暴力描写、流血描写、ヌード描写、登場人物の凄惨な死、救いのない結末など、描写や展開もSFホラーに分類される、きわめて過酷な内容となっている。光太郎の変身後の姿も、あくまでテレビドラマ版での光太郎が仮面ライダーBLACKへの変身中に一瞬だけ映る姿に酷似した黒いバッタ人間として扱われており、非常に生物的である。また、変身時に衣服は失われてしまうため、変身を解いた後は全裸になる。
リアリティを出すためか、作品内で光太郎が「仮面ライダーBlack」を名乗るのは作品中盤において、光太郎の先輩・大門五郎が昔のテレビドラマ『仮面ライダー』に倣って製作したバイク（外見は、テレビドラマ版『仮面ライダーBLACK』に登場する「バトルホッパー」に酷似している）を光太郎にプレゼントした回のみであり、それ以降は名乗りもしなければ呼ばれもしない。そもそも行動範囲が世界各地と広いため、そのバイクを光太郎が利用することはほとんど無かった。
秋月信彦の変身後の姿もテレビドラマ版でのシャドームーンのように銀色ではなく、光太郎の変身後の姿と同様に黒いバッタ人間として描かれている。これはテレビドラマ版の初期設定を基にしたものであり、テレビドラマ版のシャドームーンの姿は石ノ森の原案をベースに村上克司が手を加えて完成されたデザインである。
なお、作品内に登場するホテルは、すべて石ノ森の他作品『HOTEL』の舞台「プラトンホテル」の系列である。

あらすじ

記憶を失い、ニューヨークの地下水道をうろつく日本人の男性・南光太郎は、秘密結社「ゴルゴム」に身体を改造され、研究室から逃げ出した身であった。テレビ番組『裏の世界』（リバースワールド）の取材陣、サムやとケイトと知り合った光太郎は、彼らのカメラマンとして取材に参加すると、世界の奇怪な事件を追う中で自分の記憶を取り戻し、謎を解明してゆく。自分が京都で生活していたことを思い出した光太郎は、取材陣とともに京都へ向かった。そこで、光太郎は自分の過去を知らされる。
光太郎は幼い頃に両親を失い、父親の親友だった秋月家で育てられていた。秋月家の子供である信彦や杏子と共に、家族同然に育てられた光太郎は去年、信彦と共にニューヨークへ空手の親善試合に旅立ったまま、日本に戻っていなかった。表向きは交通事故で亡くなったとされていたが、それはゴルゴムの陰謀だった。信彦がいまだにゴルゴムの手にあると知った光太郎は世界各地へ旅立ち、怪人たちとの戦いを繰り広げていく。
物語終盤、ゴルゴムの基地から脱走してきた信彦と光太郎は手を組んで怪人たちと戦うが、光太郎は未来の世界へ飛ばされた際、そこが「魔王」と名乗る改造人間に支配され、わずかに生き残った人類も虐殺されていることを知る。魔王の容姿や声は変身後の光太郎や信彦と同じであり、「自分か信彦が魔王と化し、世界を滅ぼす」という未来を悟った光太郎は現代へ戻っても信彦と戦うことを躊躇し続けるが、密かにゴルゴムの思想に染まっていた彼は光太郎が未来へ飛ばされた隙にゴルゴムの支配者となり、世界を滅亡へ導く。
1999年、東京湾の御台場で対峙した信彦を光太郎は倒すが、世界はすでにゴルゴムの引き起こした核戦争と環境汚染により、滅亡しつつあった。信彦は「オマエが死ねば、オレが新世界の王になる！ オレが死ねば、オマエが世界の……」と言い残し、最期を迎える。光太郎は無人の東京湾で沈没船「日本丸」の上に立ち、「おしえてくれ〜！ オレはだれだ!?」と問い叫ぶのだった。
FH (航空機)

概要

ジェットエンジンの研究が進展するにつれ、アメリカ海軍はジェット戦闘機を装備・運用することを検討するようになった。そのため、第二次世界大戦中の1943年8月30日にマクドネル社へジェット艦上戦闘機の試作発注を行った。
マクドネル社は1939年に設立されたばかりの新興メーカーであり、いくつもの斬新、もしくは奇抜なアイデアを持ってはいたものの、決して技術力の高い企業ではなかった。にもかかわらずマクドネル社に発注が行われたのは、戦争中のため他の有力航空メーカーの開発・生産力を削がずに済ませるため、リスクの大きいジェット戦闘機の開発を新参・中小のメーカーに配分したという意味合いが大きい。
発注時はXFD-1の名称であったが、Dの文字はダグラス社と重なるために、1947年6月6日にFH-1に名称変更されている。

開発・運用

FHの開発においては、そのアウトラインの策定までに様々な案が検討され、8基の小径エンジン（直径241mmのもの）を使用する案や同じく6基の小型エンジンを使用する案も検討された。これは開発当初は充分な推力を持ったジェットエンジンが開発されていなかったためで、1943年に入るとウェスティングハウス社により開発されたX19Aターボジェットエンジンの推力が充分なものであることが実証され、これにより最終的に2基のエンジンを翼付け根の胴体側面に装備する双発機案が採用された。
機体は、葉巻型の胴体に低翼配置・直線翼の主翼を持つ、黎明期のジェット戦闘機としてはオーソドックスなものである。上記のようにエンジンはウェスティングハウス・エレクトリック社が開発したターボジェットエンジンを2基、主翼付け根に装備している。武装は、機首に12.7mm機関銃4門を搭載している。
試作初号機は1945年1月に完成したが、ウェスティングハウスX19B-2Bジェットエンジンが1基しか届かず、当初は各種地上試験を行うのみであった。しかし、1月26日に1基のエンジンだけを装備して初飛行を行った。1945年3月7日にFD-1として100機の量産機発注を受けたが、戦争が終結したため発注は60機に減少された。その後、二基のエンジンを搭載した完全形として飛行試験は順調に続けられ、1946年7月21日には、アメリカのジェット戦闘機として初めて、航空母艦「フランクリン・D・ルーズベルト」での運用試験に成功している。
1947年1月より量産機の製造が開始され、量産型はウェスティングハウスJ30-WE-20エンジンを使用し、試作型より大幅に出力が向上している。1947年7月よりアメリカ海軍VF-17A航空隊に配備が開始され、アメリカ海兵隊のVMF-122及びVMF-311航空隊でも使用された。
その後はより完成度の高いF9Fパンサーの配備により練習機的な扱いを受け、1949年には実戦部隊からは引き揚げられ、1950年代の半ばまでに全機退役している。
深草正博

人物

愛知県名古屋市生まれ。1974年に愛知教育大学教育学部社会科を卒業後、1977年に東京教育大学大学院文学研究科修士課程（西洋史学専攻）を修了。愛知教育大学附属高等学校文部教官教諭・愛知教育大学兼任講師を経て、1986年4月に皇學館大學に赴任。現在、皇學館大学教育学部教授（元 教育学部長）。
高校時代奇術部に入り、以降マジックが趣味になる。また、講義にマジックを取り入れることもある。
健康にはじゃがいもジュース、喉にはみりん湿布が良いと語っている。また、風邪をひいたときには夕食を一食抜いて、ジャガイモ湿布をするとどんな病気でも一晩で治るらしい。ちなみに本人は33年間無病息災である。