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マヘンドラ・ビール・ビクラム・シャハ

生涯

1920年6月11日、トリブバン・ビール・ビクラム・シャハの息子として生まれた。
1950年、父王トリブバンとともにラナ家の監視から逃れるため、インドへと亡命した。その際、マヘンドラの息子ギャネンドラが一時的に宰相のラナ家によって王として祭り挙げられた。翌年、父とともにインドへの帰還を果たした。
1955年3月13日、父王トリブバンが死亡したことにより、王位を継承する。
1959年、憲法を公布してネパール初の総選挙を実施した。選挙の結果ネパール会議派が大勝し、ビシュエシュワル・プラサード・コイララ内閣が誕生した。
しかし、改革を進めようとする内閣と、権力を維持したい国王は次第に対立を深め、1960年、マヘンドラはクーデターを起こして憲法を停止し、内閣・議会を解散した。また、コイララ首相、マートリカ・プラサード・コイララ、ギリジャー・プラサード・コイララ、クリシュナ・プラサード・バッタライ、マン・モハン・アディカリ、クンワル・インドラジット・シンハ、ガネーシュ・マン・シンハ、タンカ・プラサード・アーチャリヤ、スーリヤ・プラサード・ウパディヤイら政党指導者を逮捕し、国王首班による大臣、副大臣らによる内閣を組閣した。
1962年、政党の禁止、パンチャーヤト制などを定めた新憲法を公布した。また、首相の任免は国王が行った。以後、ネパールは1990年に次代のビレンドラ国王が民主化を行うまで複雑な間接民主制が行われた。
マヘンドラは諸外国との国交樹立に精力的だった。1956年にはスイスと、1957年4月にはエジプトと、同年7月にスリランカと国交を樹立した。また、インドを牽制する目的で、パキスタンとも外交を樹立した。それより先、1955年には中国とも国交を樹立し、1961年にネ中国境条約を結んだ。
1972年1月31日、バラトプルで死去した。
メトロイドプライム

概要

『メトロイドシリーズ』の『プライム』三部作の第一弾。時系列は『メトロイド』と『メトロイドII』の間で、ストーリーはメトロイドと、フェイゾンという物質が深く関わる話となっている。
今作は主人公であるサムスの視点（主観視点）によるプレイ、ファーストパーソン・シューティング方式が採用されている。また謎解き要素が多く、アイテムや仕掛けの種類がRPG作品並みに多いのも特徴。
『プライム』シリーズ三部作の中で唯一CEROの対象年齢A（全年齢対象）とされている作品で、Wii版でも変更されることがなかった。
2009年2月19日に『Wiiであそぶ メトロイドプライム』としてWiiに移植された。

Wii版での変更点

『Wiiであそぶセレクション』版では一部の仕様が、『メトロイドプライム3 コラプション』を基準としたものに変更されている。詳しくは『プライム3』の項も参照。
操作はWiiリモコンとヌンチャクにのみ対応しており、他のコントローラ及びWiiリモコン単体には対応していない。操作方法は『プライム3 コラプション』とほぼ同様であり、Wiiリモコンのポインタで照準と視界を調整し、GC版と違い攻撃しながらサムスを動かすことも可能。ビームの種類変更はバイザー変更と同様の方法で行う。
おまけ要素の入手方法もGC版のスキャン率とゲームクリアに応じた解禁から変更され、『プライム3 コラプション』と同様にスキャン率増加やボス敵の撃破などで収集できる「クレジット」を交換して入手し、ゲーム進行（主に新パワードスーツの入手）に応じて交換可能な項目が増えていく。
また、『プライム3 コラプション』からの要素として、ゲームクリア後にスキャン率データを受け継いでの2周目プレイが行えるようになり、スキャン率100%への難易度が若干下がっている。
『メトロイドフュージョン』との連動要素はカットされたため、初代『メトロイド』は遊べなくなったが、フュージョンスーツでのプレイはゲームクリア後にクレジット交換で可能となる。
また、ハードの性能上昇に伴ってGC版に比べて画質が大幅に向上している。

新作の制作決定

2017年、三部作と謳われていた今シリーズであるが、続編と思われる｢4｣の制作が決定したと発表された。その後長らく続報は無かったが、2019年1月25日に任天堂により「求めている品質に届いていない」として、これまでオリジナルのメトロイドプライムシリーズの開発を担当したレトロスタジオと再び組んでの開発の再スタートを発表した。

ストーリー

初代メトロイド及びゼロミッションでサムス・アランの活躍によりスペースパイレーツは全滅したと思われていたが、惑星ゼーベスの軌道上では戦禍を逃れたパイレーツの一団が居た。
生き残った部隊は二つの部隊に別れ、一方はゼーベスに再び戻り要塞の再建を目指し、もう一方は新たな星での要塞再建を目指して強力なエネルギー反応のある惑星ターロンIVに降り立った。そこで目にしたものはかつて鳥人族の文明がその場所にあったことを示す遺跡の数々だった。(その再建されたゼーベスが舞台となるのが『スーパーメトロイド』である。)
やがて彼らは、謎のエネルギーが遺跡の一つである神殿の地下に封印されている隕石から漏れ出していることを突き止めた。後にこのエネルギー物質を「フェイゾン」と名付け、この物質には生物を突然変異させる特性があることが分かったスペースパイレーツは、ターロンIVの生物にフェイゾンを組み合わせる生物実験を始めると共に神殿地下に封印されたフェイゾンの核である隕石を手に入れようとするが、神殿の封印を解くことが出来ず、入手に困難を極めていた。
その頃、サムスのスターシップのレーダーがターロンIVの軌道上に浮かんでいるスペースパイレーツの船を発見する。船の内部に進入したサムスは、そこでフェイゾンでの生物実験の結果を目撃する。

フェイゾン

英語表記はPhazon。生物の遺伝子に影響を与える放射性物質。被曝した生物は死亡、もしくは突然変異を起こし、その毒性に耐えられるように身体機能が著しく変化する。基本的には岩石に浸透して鉱石の形になるが、この鉱石は非常に危険な性質を持っており、生身で触れれば、たとえフェイゾンによって突然変異をした生命体でも一瞬にして死に至ってしまう。またサムスが接触しただけでもかなりのダメージを負い、バイザーの危険感知機能から警告文が表示される。パイレーツはこの鉱石を採掘し、仲間のパイレーツやメトロイドに注入して実験を行った。また、この鉱石の中には意思を持つものも存在しており、これをコアとしたサーダスと呼ばれる無機生命体が存在する。通常は毒々しい青色をしているが、濃度の濃いものは赤色(一部攻略本では『フェイゾンマグマ』と表記)や黒色に変色する。なお、ターロンIVと同時期にエーテルでも確認されているが、どちらの惑星もフェイゾンを含有する隕石の襲来によりフェイゾンがもたらされ、その隕石の発生源は、惑星フェイザである。
REOスピードワゴン

概要

1967年にイリノイ州で結成し、1971年にデビュー。代表曲には「Keep On Loving You」「Can't Fight This Feeling：涙のフィーリング」「In Your Letter：涙のレター」などがある。デビュー当初から年間300本に及ぶツアーでアメリカ国内のクラブ、ライブハウスや高校・大学を回る地道なライヴ活動を展開し、ブレイク前は「アメリカで最も売れていないが、長続きしているバンド」と評されるほどだったが、1980年代になって初ヒットを飛ばした。
1991年10月に活動休止したが1992年後半から再開し、現在も活動を続けている。

バンド名の由来

アメリカの自動車メーカー「レオ・モーター・カー・カンパニー」で1930年代に生産されたモデル「スピードワゴン (Speed-Wagon)」と、同社の創業者ランサム・E・オールズ（Ransom E. Olds）の頭文字に因む。
JSLカップ

概要

JSLには2部までが設定されていたが、JSLカップではリーグカップの形態を正しく反映して2部までの全てのチームの参加を認めていた（Jリーグカップでは2部以下のチームの出場が見合わせられた期間が存在する）。
主にリーグ戦開幕前の春または夏に行われた。特に1985年以降は新チーム編成で最初の公式戦であり、リーグ優勝の行方を占う前哨戦的な要素があった。
1993年からJリーグが始まると、リーグカップの形態はJリーグカップに継承された。

スペシャル・カップ

1973年のワールドカップ西ドイツ大会予選を前に4月8日から5月14日にかけて行われた。同予選に出場する日本代表メンバーを除く日本リーグ1部所属10チームが出場した。
東西5チームずつによる予選リーグを勝ち抜いた各2チームが国立西が丘サッカー場での準決勝に進んだ。同会場での決勝は藤和とヤンマーによる東西の予選1位同士の対戦となり、1対1のまま延長でも決着がつかず2チーム優勝となった。

JSLカップ

1973年に開催されたスペシャル・カップを参考に、日本代表の国際大会などで日本リーグの日程が開いてしまう期間に開催する大会として1976年に新設された。1979年の第4回大会からは予選リーグが廃止され、ノックアウト方式へと移行した。優勝チームには強化費とJSLカップ、日本サッカー協会杯、中日トロフィーならびに選手には金メダルが授与された。なお準優勝チームには強化費（3位チームにも）と中日トロフィーならびに銀メダルが授与された。
中日新聞社や中部日本放送がスポンサーということもあり準決勝および決勝は名古屋の瑞穂球技場やその近辺で開催されることが多く、夏の名古屋という猛暑の中での連戦はコンディション調整との戦いでもあった。
神戸市立神戸祇園小学校

所在地

〒652-0014 兵庫区下三条町11番1号
レオパルト (水雷艇)

レオパルト (Leopard) はドイツ海軍の水雷艇。1924型。

艦歴

1927年5月4日起工。1928年3月15日進水。1929年6月1日就役。
第二次世界大戦開戦後は北海やスカゲラク海峡で機雷敷設作戦や通商破壊に従事する。
1940年4月、ヴェーザー演習作戦にベルゲン攻略部隊として参加した。
同年4月30日、スカゲラク海峡での機雷敷設作戦の際に敷設艦プロイセンに衝突され沈没。
SINGLES BEST

解説

全てシングルA面曲からなるベストアルバム。デジタル・リマスタリングされている。同時発売の「SINGLES B-side BEST」と対になる作品。全シングル42枚中28枚（初回生産限定盤Bは31枚）を選曲しており、完全なシングルコレクションという訳ではない。両A面であっても2曲目が収録されていない。一部は「SINGLES B-side BEST」に収録されている。
「恋をしてゆこう」以降のシングル曲を全て収録している。
3種類の初回生産限定盤には、抽選でスペシャルイベントに招待される応募券が封入されている。
なお、配信ではかつて在籍していたキングレコードの権利関係をクリアできなかったため、CD（初回生産限定盤B）の内容からキングレコードより発売した楽曲を抜いて、「SINGLES BEST (29 TRACKS VERSION)」というタイトルで配信されている。ジャケットもCDとは異なる。
羽田空港アクセス線

概要

※便宜上、終点の「羽田空港新駅」を先に記述する。
JR東日本では、羽田空港の国内線第1ターミナルと第2ターミナルの間に設ける「羽田空港新駅」から東京貨物ターミナル付近まで約5.0kmの「アクセス新線」を建設、そこから一部既存線を活用しつつ、田町駅への「東山手ルート」、大井町駅への「西山手ルート」、東京テレポート駅への「臨海部ルート」の3ルートを建設するとしている。将来的には羽田空港新駅から国際線ターミナルへの延伸も検討する。
総事業費は3200億円、完成までは10年程度を見込んでいる。羽田空港新駅付近や既存線との接続は難工事が予想されることから、東京オリンピックに間に合わせるため、3ルートのうち既存施設が活用できる臨海部ルートに絞り、空港島内に暫定駅を作り、そこからターミナルまでバス連絡という案もあったが、2015年時点で暫定開業は断念している。JR東日本は、このうち東山手ルートとアクセス新線について2019年5月 - 6月頃に環境アセスメントの手続きを開始、約3年間で取りまとめるとし、工事の施工に約7年を要すると想定して、早ければ2029年に開業するとしている。
終日輸送人員は空港旅客のみで7万8000人、ピーク1時間の輸送量は約2万1000人（現行：東京モノレール1万1000人、京急空港線1万4000人）を想定。

沿革

2000年、運輸省（現国土交通省）運輸政策審議会答申第18号（第18号答申）において、「東京臨海高速鉄道臨海副都心線（現りんかい線）の建設及び羽田アクセス新線（仮称）の新設」として、東京テレポート駅から東京貨物ターミナル駅を経て羽田空港に向かう路線がB路線（今後整備について検討すべき路線）として取り上げられた。なお、この答申では、「大崎方面からの直通ルートについても併せ検討する」としている。さらに、同答申では、同じくB路線として「東海道貨物支線の旅客線化等及び川崎アプローチ線（仮称）の新設」が取り上げられ、品川駅および東京テレポート駅から浜川崎駅に向かう途中に羽田空港口駅を設け、羽田空港への連絡を図ることも盛り込まれていた。しかし、2002年にJR東日本が東京モノレールを子会社化したこともあり、これらの計画については目立った進捗はなかった。
2013年10月29日、JR東日本が発表した「グループ経営構想V（ファイブ）「今後の重点取組み事項」について」に「今後の羽田空港の利用客増加を見据えた、空港アクセス改善策の検討」が盛り込まれ、11月9日、JR東日本が田町駅から休止中の東海道貨物線を活用して羽田空港へ向かう鉄道路線について整備の検討に入ったとNHKが報じた。
2014年8月19日、国土交通省交通政策審議会の東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会で、JR東日本が計画を明らかにした。また、この計画に関連して、東京都が保有している東京臨海高速鉄道の株式をJR東日本が買収する意向であることが明らかになった。
2015年3月6日、東京都は「広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討の中間まとめ≫」を公表。その中で、当路線は整備効果が高いとして「整備について優先的に検討すべき路線」5路線のひとつに選ばれており、7月10日に公表された「広域交通ネットワーク計画について≪交通政策審議会答申に向けた検討のまとめ≫」でも「羽田空港へのアクセスに特に効果が期待できる」として踏襲されている。
同報告書では、当路線と競合する計画となる新空港線「蒲蒲線」（矢口渡駅 - 蒲田駅 - 京急蒲田駅 - 大鳥居駅）は都が求める目標への寄与度が低いとして当路線より1ランク落ちる「整備について検討すべき路線」、都心直結線（押上駅 - 新東京駅 - 泉岳寺駅）については費用便益比が1.0を下回るとして検討すべき路線からも外れた。
2016年4月7日、東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会がまとめた交通政策審議会答申第198号では、当路線は京葉線・りんかい線相互直通運転化と合わせて「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」に位置付けられ、4月20日に国土交通大臣に答申を行った。答申自体には優先順位は示されていないが、課題の項目に「他の空港アクセス路線との補完関係を考慮しつつ、事業化に向けて関係地方公共団体・鉄道事業者等において事業計画の検討の深度化を図るべき」と記載され、事業化に前向きな表現となっている。
東京都では、2018年度予算案において、東京メトロ株式の配当を原資とした「鉄道新線建設等準備基金」を創設し、当線を含む6路線の事業化を検討するとしている。
2018年7月3日、JR東日本は「グループ経営ビジョン「変革2027」」を発表。「羽田空港アクセス線構想の推進」が盛り込まれた。
2019年3月、JR東日本は、近く「羽田空港アクセス線」の環境影響評価に着手する方針を固めた。
公園少女

公式デビュー前

2018年6月14日、KIWIメディアグループより本グループのデビューを発表。KIWIメディアグループ初のアイドルグループとなる。

2018年

9月5日、1stミニアルバム「THE PARK IN THE NIGHT part one」をリリースしデビュー。
鳥取県道325号岩美インター線

鳥取県道325号岩美インター線（とっとりけんどう325ごう いわみインターせん）は、国道178号から国道9号駟馳山バイパス（山陰近畿自動車道）・岩美ICとを結ぶ一般県道である。
カート・コモン

人物

ミシガン州立大学卒業。
1993年に来日し、ラジオパーソナリティ、英語検定用のナレーターやCMなどで活動している。
富士身延鉄道200形電気機関車

概要

1927年（昭和2年）2月に川崎造船所において200形200 - 204の5両が新製された。川崎造船所が製作した車両としては初の箱型車体を持つ中型電気機関車で、前面が非貫通構造となっていることが特徴的である。また、車体前面隅に面取りがされており、助士席側の面取り部分には屋根に登るための足掛け（ステップ）が設けられている。この頃の川崎造船所製の電気機関車は、造船所らしく丸型の側窓を持つものが多かったが、本形式は四角形の窓である。乗務員室扉は、助士席側のみに設置されている。
本形式の機能上の特徴としては、通常の空気ブレーキの他に発電ブレーキを装備していることがあげられる。

導入後の変遷

本形式5両のうち、200は1941年（昭和16年）に飯田線の前身の一つである三信鉄道に譲渡され、デキ501形501となった。残る201 - 204の4両については同年5月1日付で実施された富士身延鉄道の買収・国有化に伴って鉄道省（国有鉄道）籍へ編入され、甲府機関区に配属されED20形の省形式が付与されてED20 1 - ED20 4と改称・改番された。
三信鉄道デキ501となった元200についても、1943年（昭和18年）8月1日付で実施された三信鉄道の戦時買収・国有化によって鉄道省（国有鉄道）籍へ編入され甲府機関区に転属したことから、富士身延鉄道200形を出自とする全車両が国有鉄道の籍を有し身延線で使用されることになった。ただし、デキ501は前述4両とは異なりED20形に編入されることなく国有化後も三信鉄道時代の原形式・原番号のまま運用された。同機は太平洋戦争終了後長らく第一種休車指定を受けたのち1948年（昭和24年）11月に鳳電車区に移動したが、本線に復帰することなく休車のまま1949年（昭和24年）に廃車となった。
ED20形の形式称号を付与された4両については、1948年（昭和24年）6月にED20 1とED20 4が、同年7月にED20 3がそれぞれ鳳電車区に移動し阪和線で使用され、同年の秋口にED20 2も作並機関区に移動し仙石線で使用されたが、1959年（昭和34年）3月までに全機が廃車となり、私鉄へ払い下げられることなく全機とも解体処分された。
オットー百科事典

オットー百科事典（オットーひゃっかじてん、Ottův slovník naučný,Ottova encyklopedie）はチェコ語で最大の百科事典。

初版

1880年代の初めにチェコの書商であったヤン・オットー（Jan Otto）がフランティシェク・ラディスラフ・リーゲル（František Ladislav Rieger）による最初のチェコ語の百科事典（全14巻、1860年-1874年）に影響を受けて発刊を計画した。編集主任にヤン・マリー（Jan Malý）が選ばれたが1885年に死亡した。次にトマーシュ・マサリク（Tomáš Masaryk,後のチェコスロバキア大統領）が主任に就いたがZelenohorský写本,Královedvorský写本の偽作問題に巻きこまれて辞任した。以後工学家、神学者、チェコ大学の代表を委員とする編集委員会を作り編集を進めた。1888年1月より出版を開始し1908年に終えた。初版は全23巻（第23巻は補遺）で約15万項目、ページ数2万8912。

新版

初版の発刊の直後に全十六巻の改訂版が計画された。1914年に第一次世界大戦が始まり1916年にオットーが死亡してからも編集が行われたが費用が急騰したため完成に至らなかった。後オットーの義理の息子K. B. Mádlがヤン・オットー出版社を作り、1930年より大規模に改訂を行った（新代オットー百科事典、Ottův slovník naučný nové doby）。1934年以後、資金の問題で編集は別の会社に移った。16巻が完成し残り2巻を印刷するのみとなった1943年にナチスに出版を差し止められ、戦後の1945年にナチスの検閲がかかっているとして戦中に刊行された巻も絶版が命ぜられた。全12巻、約6万項目、8585ページ、大きさは初版のおよそ三分の一で項目はUžok（ハンガリーのUzsok村）で終わっている。1997年から1999年にかけてOttova encyklopedie obecných vědomostíという名前でCD-ROM化された。
ダートグレード競走

ダートグレード競走（ダートグレードきょうそう）とは、日本の競馬において、地方競馬・中央競馬のダート交流重賞競走にGI〜GIIIならびにJpnI〜JpnIIIの格付けを行ったものである。

概要

日本全国で行われる重賞競走の中で、地方・中央の所属に関係なく出走できるダートの競走について、格付けを行う。格付けはGI〜GIII（国際格付けの得られたもの）ならびにJpnI〜JpnIII（国際格付けの得られていないもの）で行う。現在は日本中央競馬会（JRA）、地方競馬全国協会（NAR）、日本軽種馬協会、アジア競馬連盟日本代表からなる日本グレード格付け管理委員会が格付けを行っている。
ダートグレードの特徴は中央競馬・地方競馬で格付けが統一されており、中央競馬の格付けと同一の体系となっていることである（中央競馬でIに格付けられている競走はダートグレードでもIに格付けられている）。
2016年現在、2歳馬と牝馬限定のダートグレード競走は地方競馬のみに設定されている。
2016年現在、ダート競走を実施している主催者でダートグレード競走を施行していないのは岐阜県地方競馬組合（笠松競馬場）のみである（笠松競馬組合は2004年までは2競走施行していたが、2005年から廃止された）。また競馬場単位では中央競馬の函館競馬場・福島競馬場・小倉競馬場、地方競馬の水沢競馬場・姫路競馬場でもダートグレード競走が施行されていない（函館競馬場・水沢競馬場は過去に施行実績あり）。

歴史

1995年の開放元年（日本の競馬#中央競馬と地方競馬の交流を参照）以降、中央競馬、地方競馬問わず全国各地で中央地方指定交流競走が設けられるようになった。そこでダート競走の位置づけを明確にして分かりやすく提供するため、全国的な基準によって格付けを行う機関として、1996年11月にJRA、NAR、全国公営競馬主催者協議会（全主協）の3者によって「ダート競走格付け委員会」を発足、1997年4月の競走よりダートグレードによる格付けが行われるようになった。委員会の委員には学識経験者・マスコミ関係者・生産関係者も加えられ、第三者機関としての性格も与えられている。
格付けは2006年まではGI、GII、GIIIが用いられてきたが、日本の国際セリ名簿基準委員会パート1国への昇格（競馬の競走格付け#日本のパート1昇格）に伴い2007年に格付け表記の変更が行われ、国際的に承認されたグレードを持っている競走は従来のGI、GII、GIIIで、それ以外の競走はJpnI、JpnII、JpnIIIで格付けられることとなった。なお、「ダートグレード競走」の呼称はそのまま存続する。競馬の競走格付け#日本国内での格付けも参照。
また上記昇格に伴い、自国の格付け委員会（日本グレード格付け管理委員会）を発足させることになったことから、ダート競走格付け委員会はこれに機能を移行して2008年10月に解散した。なおこれに伴い、NARではダート競走の体系化等について検討する機関として、ダート競走振興会議を発足させている。

競走一覧（2019年）

GI・GII・GIIIは国際格付けのある競走、JpnI・JpnII・JpnIIIは国際格付けのない競走である（上記参照）。

格付け外・廃止となったダートグレード競走（2018年現在）

以下はレース自体は存続しているがダートグレード競走でなくなった、または競馬場廃止やレース自体が廃止になったものの一覧。廃止の理由の詳細については各記事を参照。
格付け表記はいずれも当時のものであり、2006年までは国際格付けの有無によらず「GI, GII, GIII」で表記（「歴史」節を参照）。「格付け外競走へ移行」「廃止」の区分は、格付け外競走に移行してから廃止した場合や一度廃止してから再開した場合については、最新の状況を優先する。
あかり (人工衛星)

概要

「あかり」は掃天観測による、赤外線天空地図の作成を主目的として開発された。掃天とは、望遠鏡の向きを変えながら空を舐めるように観測し、それを合わせて一枚の大きな画像を得ることである。つまり「あかり」とはスキャナのようなものと考えてよい。「あかり」と同時に稼働している赤外線天文衛星としてはスピッツァー宇宙望遠鏡があるが、こちらは「あかり」とは異なり、空のある一点を詳細に観測（指向観測）する目的で開発された。「あかり」と同様の目的で打ち上げられた衛星としては、1983年打ち上げのアメリカ、イギリス、オランダのIRASがある。主目的はあくまで掃天観測だが、スピッツァーと同様な指向観測も行うことができる。
「あかり」は地球の昼夜境界線上を廻る太陽同期軌道に投入され、運用される。この軌道上では、地球周辺で最大の赤外線発生源である太陽を常に真横に見ながら飛ぶことができるため、観測条件を一定に保ったまま、かつ太陽に目を向けず掃天観測を行うという目的に適う。
目標寿命は3年であったが、打ち上げから5年を超えて運用された。2011年5月24日以降はバッテリーの蓄電量が低下したことで、日陰での電力供給ができなくなった。2011年6月から停波に向けた運用が行われ、11月24日（午後5時23分）停波作業を実施し、同衛星の運用を終了した。
地球に送信された観測データの分析はその後も続けられている。2018年12月17日には、JAXAと神戸大学（惑星科学研究センター）、東京大学大学院理学系研究科からなるの研究チームが、小惑星帯にある複数のC型小惑星に、含水鉱物の存在を示唆する特徴を捉えたとの観測結果を発表した。
後継機となる赤外線天文衛星としてはSPICAが提案されている。

遠赤外線サーベイヤー

FIS (Far‐Infrared Surveyor)。衛星の主目的である掃天観測に用いるために搭載されたが、分光分析も可能である。2台の検出器を搭載し、さらにフィルターを用いることで、50–80 µm、60–110 µm、110–180 µm、140–180 µmの波長帯に対応する。

近・中間赤外線カメラ

IRC (InfraRed Camera)。主として指向観測のために搭載されたが、掃天観測にも用いることができる。FISをスキャナとするとIRCはデジタルカメラである。3台のカメラシステムからなり、1.7–5.5 µm、5.8–14.1 µm、12.4–26.5 µmの波長帯に対応する。
セスナ 208

概要

セスナ社のブッシュ・プレーン（未開地用の汎用機）として、DHC-3 オッターやセスナ製のその他航空機の後継を狙った10座席の機体として開発された。試作機は1982年12月9日に初飛行。基本的な外見は172スカイホークなどの従来のセスナ製単発機を踏襲しているが、横に3席並べることができる幅広かつ大容量のキャビン、胴体左側に追加した貨物ドア、短距離離着陸性能の向上を狙った長い主翼が特徴で、最も大型のセスナ製単発機となっている。フェデックスの要求に基づきカーゴマスター(Cargomaster)と呼ばれる貨物輸送専用型も開発され、これにより本機は驚異的な販売実績を挙げることとなった。この型から、胴体下にパニエと呼ばれる貨物収容パックを装備し、外見上の大きな特徴となっている。カーゴマスターの使い勝手がよかったことから、胴体を延長した貨物輸送型スーパーカーゴマスター(Super Cargomaster)と、それを基にした汎用輸送型グランドキャラバン(Grand Caravan)へと発展し、現在も生産が続けられている。軍用機としてもU-27の名称で販売され、各国の軍隊で使用されている。総生産数は2,000機以上。
なお、フランスのランス・アビアシオン社がセスナ製双発機を基に開発した双発ターボプロップ機F406がキャラバンIIの愛称を持つことから、キャラバンIと呼ばれることもある。
希望的リフレイン

背景とリリース

前作「心のプラカード」から約3か月ぶりで、2014年4枚目のシングル。全タイプで合計11曲の楽曲が収録されている。
キャッチコピーは、Type-Aが「君は、AKBから、逃げられるか?」、Type-Bが「AKBが逃げる。逃げる。逃げる。君たちが、追う（WOW）。追う（WOW）。追う（WOW）。」、Type-Cが「逃げるな、追いかけろ。」、Type-Dが「好きすぎて、おかしくなりそうな人へ。」、劇場盤が「AKBのことが嫌いでも、この曲だけは、聴いて欲しい。」となっている。
表題曲「希望的リフレイン」の歌唱メンバーは、2014年9月17日に開催された第5回じゃんけん大会で発表された。宮脇咲良と渡辺麻友がダブルセンターを務め、宮脇はHKT48を含めて初のセンターを務める。選抜メンバーは32人で、大島涼花・川本紗矢・白間美瑠・中野郁海・向井地美音・武藤十夢・森保まどかの国内のAKB48グループ若手メンバーが初選抜となった。入山杏奈・大和田南那・加藤玲奈・木﨑ゆりあ・小嶋真子・兒玉遥・高橋朱里・峯岸みなみ・渡辺美優紀は「ラブラドール・レトリバー」以来の約6か月ぶりに選抜メンバーに復帰した。田野優花は「鈴懸の木の道で「君の微笑みを夢に見る」と言ってしまったら僕たちの関係はどう変わってしまうのか、僕なりに何日か考えた上でのやや気恥ずかしい結論のようなもの」以来の約1年ぶりの選抜メンバー復帰となった。
表題曲「希望的リフレイン」は、2014年10月4日に生放送の『オールスター感謝祭'14秋 アノ話題の人がナマで大暴れSP』（TBSテレビ）で初披露された。
Type-Dには、カップリング曲として「風の螺旋」が乃木坂46とのコラボレーションユニット「こじ坂46」名義で収録されている。2014年9月17日に日本武道館で行われた第5回じゃんけん大会となる『AKB48グループ・じゃんけん大会2014 〜拳で勝ち取れ!1/300ソロデビュー争奪戦〜』で小嶋陽菜が生駒里奈と対戦した際に、小嶋が乃木坂46の川後陽菜、斉藤優里、永島聖羅、中田花奈を引き連れてステージに登場し、「こじ坂46」を名乗って生駒に勝利したことを発端として、その後同年10月15日にZeppブルーシアター六本木で行われた『乃木坂46 アンダーライブ セカンド・シーズン』で、小嶋、生駒、川後、斉藤、永島、中田に乃木坂46のアンダーメンバーおよび研究生を加えた16人になり、「こじ坂46」として「風の螺旋」を初披露した。

チャート成績

「希望的リフレイン」のシングルCDは、2014年12月8日付のオリコン週間シングルチャートで初登場1位を獲得した。同チャートにおけるAKB48のシングルの1位獲得は「RIVER」から25作連続、通算25作目となった。初動売上は113万312枚を記録し、初動のみでのミリオンセラーを達成した。AKB48のシングルのミリオンセラーは19作連続、通算20作目であり、ミリオンセラーが通算20作に達したのはオリコンチャート史上初である。また、この売上によりAKB48のシングルの総売上枚数が3000万枚を突破した。これを達成したのは女性アーティストでは史上初、男性を含めてもB'zに次ぐ史上2組目である（なおデビューから3000万枚達成までに要した時間は約8年10か月であり、B'zの約14年7か月より短い）。

ミュージック・ビデオ

表題曲「希望的リフレイン」のミュージック・ビデオ (MV) は、アートワーク（ジャケットやアーティスト写真）も手がけるクリエイティブディレクターに起用された佐々木宏が制作を担当し、AKB48卒業生の板野友美・大島優子・篠田麻里子・前田敦子もゲストとして出演している。内田眞由美を除く歴代のシングル表題曲のセンター経験者が出演しており、2本の金色のマイクが入ったバッグを奪われないようにバトン代わりにリレーしていく。
本編MVの後半にライブの一部分が使用されているライブ・バージョンMVは、新曲披露ライブの設定で前説として田原総一朗が登場し、AKB48について語る。
今作ではチーム8以外のチームの楽曲のMVが収録されていないが、2か月後に発売された6thアルバム『ここがロドスだ、ここで跳べ!』初回盤Type-Aに付属するDVDに収録されている。
ワット・プラタートチェーヘーン

歴史

ワラナコーン（現、プワ郡）の王、カーンムアンが1359年に南方に領土を拡大した際、スコータイのルータイ王と接触し、スコータイからダンマパーラ（タンマパーン）長老と仏舎利を持ち帰った。ダンマパーラ長老はプーピエンの頂上に仏舎利を置くことを提案。カーンムアンはそこへ寺院を建設した。これがワット・プラタートチェーヘーンである。その後、この寺院のあったウィエン・プーピエンの街では干ばつが流行した。このことから、この寺院はワット・プラタートチェーヘーン（水の干上がった仏舎利の寺院）と呼ばれるようになった。
なお、この寺院の仏塔、プラタート・チェーヘーンはカーンムアン王の時代から何回も修復を受けている。最後の修復は、1610年のビルマ支配下のシーソーンムアン王の時代である。この時の改修で八角形の土台に鐘を乗せたような形で金が表面に葺いてある現在の形となった。
本堂は仏塔の西に建てられている。1522年の建立で1905年にスリヤポンパリッティデート王の改修があり1985年に文部省芸術局の改修が行われた。
新居浜郵便局

概要

住所：〒792-8799 愛媛県新居浜市繁本町3-2
ソグド語

ソグド語は、中期イラン諸語のひとつであり、ザラフシャン川流域のソグディアナ（現在のサマルカンド、パンジケント、フェルガナなどを中心としたウズベキスタンやタジキスタンの一部に相当）で用いられた言語。現在では死語。

概要

ソグド語は、中世ペルシア語、パルティア語、バクトリア語、ホータン語などと並んで、中期イラン諸語の中でも重要な言語のひとつであり、多くの言語資料が遺されている。ソグド語はイラン語派の北東語群に属する。ソグド語は中央アジア（トランスオクシアナ）における交易言語であり、中国人商人とイラン人商人との間の共通語でもあった。ソグド語は経済的・政治的に重要な言語であったため、8世紀初頭にソグディアナがムスリムによって征服された後も数世紀にわたって使用され続けた。

歴史

ソグド語の資料として時代の早いものには、敦煌近辺で発見された4世紀前半の手紙がある。
より早期のタイプの言語（古代ソグド語）が存在したという確証は得られていないが、古代ペルシア語の碑文によるとアケメネス朝の時代（紀元前550年-323年）には独立した存在としてのソグディアナが認識されていたようである。
5世紀から7世紀にかけてソグド人は貿易商人として活発に活動し、多くのソグド語文献が残っている。内容は世俗的なものから仏教・マニ教・ネストリウス派キリスト教の文献まで多岐にわたる。
8世紀中頃にアラブ人がソグディアナを占領し、また安禄山の乱以降の唐の混乱もあってソグド人による商業活動は衰えた。10世紀後半以降、ソグド人は他の民族に同化されたが、ソグド語はおそらく12世紀ごろまでは典礼用の言語として残った。
現在タジキスタンのザラフシャン川上流のヤグノビ峡谷でヤグノビ人に話されているヤグノビ語は、ソグド語の一方言が残存したものと言われている。

影響

突厥の最初期の碑文であるブグト碑文（6世紀後半）はソグド語で書かれている。
ソグド人はウイグル帝国で活躍し、その重要な言語のひとつであった。ウイグル文字はソグド文字に由来する。
最も初期の近世ペルシア語はサーマーン朝支配下のソグディアナで発展したため、近世ペルシア語にはソグド語由来の語が多く取り入れられている。

文法

ソグド語は文法や形態論は中期ペルシア語と比べてより伝統的な形を保っている。
名詞は性・数・格で変化する。性は男性・女性・中性がある。古代ペルシア語と同じ6格を区別するが、語尾にアクセントがない場合は直格・斜格・呼格のみを区別する。数は単数と複数のほかに、数詞とともにつかうための特別の形をもっている。
動詞は人称と数で変化する。過去を表すための歴史的な形が消滅し、古い受動完了分詞に由来する新たな過去語幹が作られた。動作の継続や未来は動詞に専用の語尾を加えることで表す。法は直説法・接続法・希求法・命令法・指令法の区別がある。

表記体系

ソグド語はアラム文字、またはそれから発展したシリア文字に由来する何種類かの文字で書かれるが、母音が記されなかったり、異なる子音を区別しなかったりする。このことはソグド語の正確な語形を知ることの妨げになっている。
法隆寺で見つかった650年頃のものと思われる香木に、ソグド文字が書かれていた例がある（ただしソグド文字でなく漢字とする説もある）。
ラス・オマーニャス

司法行政

ラス・オマーニャスはレオン司法管轄区に属す。
金子剛一

来歴・人物

明治大学付属中学校時代は野球部のキャプテン、サードとして活躍。当時のライバルに川田太三（ゴルフ評論家、立教大学付属中野球部）などがおり、野球、ゴルフ両方において交友が続けられている。
明治大学法学部卒業後、住友スリーエムに入社し、副社長まで務めた後、政府によるヘッドハンティングで、旧日本道路公団の民営化により発足した中日本高速道路の会長兼社長に抜擢された。
金子は国際派企業で培った視点から日本の高速道路の未来を見据え、2012年4月の新東名高速道路の開通に於いては、EXPASA・NEOPASAなど、ユニークな商業施設を展開。アパレル、時計・宝飾品や限定品なども販売し、「目的地になるサービスエリア」を目指し、121店舗のうち半数以上の67店舗を高速道路初出店となる店を誘致した。高速道路以外への展開も開始し、国際的な展開も視野に入れる。
元より、金子の会長兼社長の就任は、2010年に前原誠司国土交通相（当時）が高速道路会社の社長人事で天下りを排除する姿勢を示す狙いで、全国6社全ての社長に民間企業出身者を送り込んだ人事であったが、その後国交省は民営化後の経営効率化が十分進んでいないなどとして、5社の社長を代えた中で、「新東名の開通や新しい複合商業施設の開業など実績を上げた」とし、その業績を高く評価し金子のみ留任することとなった。
世界一の高速道路会社を目指すとして、5カ年の経営計画を策定・公表し、事業を推進していたが、2012年12月に笹子トンネル天井板落下事故が発生したことにより、安全性向上の取組みを優先するとして、軌道修正を余儀なくされている。
2014年6月に中日本高速道路の社長を退任し
た2017年11月笹子トンネル事故で書類送検。
上げ金

上げ金（あげきん）は、江戸時代、民間から、江戸幕府、藩に献上された金銭。
媒介変数

補助的な変数を含む函数

函数を定義することには、変数を一つまたは多数、引数として指定することが含まれる。補助変数を含む形で函数を定義することもできるが、ふつう補助変数はその函数のとる引数としてはリストしない。補助変数を含めて考えるとき、実際には一つの函数ではなく函数の族の全体を定めているのだと考えなければならない。例えば、一般の二次函数を 
 と宣言する場合、x はこの函数の引数を表すもので、a, b, c は「任意定数」であるものとするが、この a, b, c の値を一つ決めるごとに個々の特定の二次函数が決定されると考えることができるという意味で、a, b, c はこの二次函数の族のパラメータである。
函数がパラメータに依存して決まることを陽に表すために、パラメータを函数名に含めることができる。例えば、底 b-の対数を定義するのに定義式として 
 と書けば、左辺の添字 b は今どの対数が用いられているかを指し示すパラメータである。このパラメータはこの函数の引数ではないし、例えば微分 (logb)′(x) を考えるときなどには「定数」として扱う。
厳密さを要しない場面では、慣習的な手段として（あるいは歴史的経緯から）函数の定義に現れるすべての記号をパラメータと呼ぶこともあるが、函数の定義においてどの記号を変数と見るかパラメータと見るかという選択を変えれば、その函数がどのような数学的対象であるかということ自体も変化しうる。例えば下降階乗冪 
 の概念は、（k を定数（パラメータ）と見るとき）n を変数とする多項式函数を定義するが、（n をパラメータとして止めるとき）k を変数とする多項式函数ではない（実際、少なくとも非負整数しか引数に取れない）。このような状況をより厳密に言い表すには、典型的には（パラメータとしたい記号まで全部変数として扱った）多変数の函数 
 を考察の最も基本的な対象として考え、カリー化などを用いてより少ない変数を持つ函数を定義することになる。
パラメータを含む函数の全体をひとつの「パラメータ付けられた族」(parametric family), すなわち函数の添字付けられた族と見ることはしばしば有用である。

解析学

解析学において、補助変数に依存する積分をしばしば考える。例えば 
 において t は左辺の函数 F の引数であるが、同時に右辺の積分がそれに依存してきまるという意味でパラメータである。右辺の積分の評価に際して t は一貫して「定数」として扱われる（つまり、その意味ではパラメータであると考えるべきである）。しかし F が t の異なる値に対して値をどう変えるかを知りたいならば t は変数として扱われなければならない。なお x は「積分変数」と呼ばれる見かけの変数 (dummy variable) である（これも紛らわしいことに積分のパラメータと呼ぶことがある）。

論理学

論理学において開述語 (open predicate) に引き渡される（あるいは、開述語が引数にとる）項を「パラメータ」と呼び、その述語の中で局所的に定義されるパラメータを「変項」と呼び分ける場合がある。この余分な区別は代入を定義するときの面倒にたいして効果がある（この区別が無いとき、変数の取り込みを避けるためには特別の注意を要する）。大抵の文献では、単に開述語に引き渡される項という意味で変項と呼んで、代入の定義において自由変数と束縛変数とを区別するという手段をとる。
モンバロッチョ

位置・広がり

ペーザロ・エ・ウルビーノ県のコムーネ。ペーザロから南南西へ14km、ウルビーノから東北東へ19kmの距離にある。
ローワン (DD-64)

艦歴

ローワンは1915年5月10日にマサチューセッツ州クインシーのフォアリバー造船所で起工する。1916年3月23日にルイーズ・マクレアーズ（ローワン中将の曾孫姪）によって命名、進水し、1916年8月22日にマサチューセッツ州ボストンで艦長ウィリアム・R・パーネル大尉の指揮下就役した。
就役後ローワンはロードアイランド州ニューポートを拠点として1916年秋まで大西洋岸沿いで作戦活動に従事し、冬はカリブ海およびメキシコ湾での冬季演習に参加した。アメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦したときは、バージニア州ノーフォークで活動中であり、ヨーク川河口部分の偵察を行っていた。その後ニューヨークで修理を受け、1917年5月7日にボストンを出航、アイルランドに向かう。5月27日に第7分艦隊とともにクイーンズタウンに到着した。
その後は戦争の終わりまで、対潜哨戒およびイギリス、フランスの港での船団護衛任務に従事した。1918年5月28日にローワンは他の2隻の駆逐艦と共にUボートを攻撃し、14発の爆雷を投下した。戦闘後、海面には大量の油膜が浮上した。
ローワンは1918年12月26日にクイーンズタウンを出航し、1919年1月8日にニューヨークに到着した。夏になると東海岸およびカリブ海での演習を行う。8月29日にローワンはフィラデルフィア海軍工廠に入渠し、予備役となる。
翌年夏に DD-64 と艦番号が指定されたローワンは、1921年3月に大西洋艦隊との任務を再開、1922年3月まで任務を継続した。その後フィラデルフィアに帰還し、同地で1922年6月19日に退役した。予備役状態でリーグ島で保管された後、1936年1月7日に除籍される。船体は1939年4月20日にスクラップとして売却された。
片倉村休

片倉 村休（かたくら むらやす、天和3年（1683年） - 享保5年7月15日（1720年8月18日））は、江戸時代中期の伊達家重臣。白石片倉家第5代当主。
父は片倉村長。母は松前広国の娘。養子は片倉村信、片倉村定（叔父（村長の弟））。初名は片倉景明（かげあき）。通称は三之助、小十郎。

略歴

天和3年（1683年）、白石片倉家第4代当主片倉村長の長男として生まれる。元禄4年（1691年）、村長の死去により、わずか8歳で家督相続し白石領主となる。幼年の当主ゆえに、藩より片倉家の家政監督のため、白石在所目付として3代片倉景長の実弟である松前為広が派遣された。元禄5年（1692年）、藩主伊達綱村が白石城を訪れた際に、拝謁し短刀を賜る。元禄16年（1703年）、祖父景長二十三回忌の際に、藩主世子伊達吉村より和歌を一軸賜る。同年、吉村の藩主襲封の御礼言上の際に、江戸城で将軍徳川綱吉に拝謁する。正徳4年（1714年）、藩主吉村の偏諱を受け、村休と改名する。享保3年（1718年）、領内に刈田嶺神社（白鳥大明神）の社殿を造営する。享保5年（1720年）7月15日死去。享年37。墓所は宮城県白石市の片倉家廟所。
継嗣を残さず没したため、藩主吉村の命で一門伊達村興の子の村信が家督を相続したが、享保16年（1731年）に実家へ戻り実父村興の嗣子となったため、叔父（父・村長の弟）である村定が養子先の遠藤家から帰家して家督を相続した。
オステオカルシン

機能

オステオカルシンは骨芽細胞のみから分泌され、代謝調節および骨形成促進性に働くものと考えられている。また、骨の石灰化とカルシウムイオンの恒常性維持に関与すると考えられている。オステオカルシンは、膵臓のβ細胞にインスリンの産生を促し、脂肪細胞にインスリン感受性を向上させるホルモンであるアディポネクチンを産生させるホルモンとしての作用を持つ。
テストステロンの生合成を行う精巣のライディッヒ細胞に働きかける事から、男性の不妊症にも影響がある。
筋細胞のエネルギー促進能力、エネルギー利用に作用し、運動能力を高める効果を持つ。
戦うか逃げるか反応（急性ストレス反応）において、ストレスを受けて数分以内に骨から放出され、興奮を抑える副交感神経系の活動を阻害する。副腎が機能不全になると、オステオカルシンが増加し、急性ストレス反応を引き起こす。

骨形成のバイオマーカーとしての利用

オステオカルシンは骨芽細胞によって分泌されることから、しばしば骨形成過程のマーカーとして利用される。また、血清中のオステオカルシン濃度は骨粗鬆症に対するテリパラチドのような薬物治療時の骨密度改善と比較的よく正の相関を示すことが知られている。多くの研究において、オステオカルシンは骨形成に対する薬物の効果を示す予備的なマーカーとして利用されている。
名古屋市立白山中学校

通学区域

所管する名古屋市教育委員会は、2018年（平成30年）9月1日現在、名古屋市立新栄小学校区・名古屋市立老松小学校区・名古屋市立千早小学校区の各学区を通学区域として指定している。
町名で示すと、中区葵一丁目・葵二丁目・葵三丁目・新栄町・新栄一丁目・新栄二丁目・新栄三丁目・千代田一丁目・千代田二丁目・千代田五丁目・東桜二丁目の全域および栄四丁目・千代田三丁目・千代田四丁目の各一部に相当する。

交通アクセス

名古屋市営地下鉄東山線 新栄町駅が最寄り駅である。
ポール・ウォルフォウィッツ

プロフィール

ポーランドからの移民である東欧系ユダヤ人の血を引く数学者ジェイコブ・ウォルフォウィッツ（英語: Jacob Wolfowitz）（「ウォルフォウィッツ」とは「狼の子」という意味の東欧系ユダヤ人の姓）とリリアン・ダンデスの次男としてニューヨークのブルックリン区に生まれ、主に父が奉職していたコーネル大学のあるイサカで育った。父は1920年にポールの祖父母とアメリカに移民したが、ポーランドに残った親類の多くは逮捕され、ホロコーストの犠牲となった。そのため父はシオニズムに傾倒し、ソ連による反体制派やマイノリティへの弾圧に反対運動を行っていた。1957年、ポールが14歳の時に父がハイファのイスラエル工科大学で教鞭をとることになり、これに付き添いイスラエルに渡った。この際、彼の姉妹はイスラエルに永住を決意している。1961年に高校を卒業後、コーネル大学で、数学と化学を学ぶ。他の多くのネオコン人士の例に漏れず、学生時代は熱心な民主党支持者で、当時のケネディ政権を支持し、公民権運動にも積極的に参加していた。1965年にコーネル大学を数学の学位で卒業するも、政治学への転身を決意し、政治学を「占星術」と呼んではばからない父親をいたく失望させる。シカゴ大学でレオ・シュトラウスの下で学び、1972年、政治学の博士号（Ph.D.）を取得。一時イェール大学で教職に就く。1970年代から約20年間、国務省や国防総省で勤務。
ロナルド・レーガン政権下、国務次官補（東アジア・太平洋担当）を務めた。この際に中華人民共和国への輸出管理を同盟国の日本と同等にまで緩和するも、後にビル・クリントン政権が中国を「戦略的パートナー」と看做すとソ連が解体した今は「戦略的競争相手」であって継続すべきでないとした。
また、スハルト体制下のインドネシアに大使として3年間赴任。後にインドネシアの大統領となるアブドゥルラフマン・ワヒドと親交を深め、イスラム教への深い信仰と宗教的寛容・世俗主義が共存しうることに強い感銘を受けたといわれる。インドネシア滞在時は、文化人類学者のクレア夫人と共に現地の文化に魅せられ、インドネシア語を学び、ユダヤ系アメリカ人であるにもかかわらず、世界最大のイスラム人口を抱える国で高い評価を得る。離任時には、スハルト体制を批判する演説も行なっている。
ブッシュSr.政権下では国防次官（政策担当）、クリントン政権時にはジョンズ・ホプキンス大学SAISの学長を務める。
2001年1月よりブッシュ大統領（ジュニア）の国防副長官。アメリカ新世紀プロジェクトのメンバーであり、ブッシュ政権内のネオコン陣営の要石のひとり。国防長官のドナルド・ラムズフェルドとともに、「中東民主化」の大義名分の下、イラク戦争への道を推し進めた。そのさい｢イラクの戦後復興費用はイラクの石油で賄える」と極めて楽観的な見解を示したため、その見通しの甘さに厳しい批判が浴びせられている。
2001年ごろ、リビア出身で英国籍の世界銀行職員シャーハー・リザー（en:Shaha Riza）と交際し始め、妻クレア・セルギン・ウォルフォウィッツとは別居した。翌年離婚。
2005年3月にブッシュ大統領により世界銀行総裁に指名され、同年6月には、世界銀行総裁に就任した。しかし、ネオコン出身で元々評判が悪かったうえに、世界銀行は元より国際開発関係の勤務経験がまったく無かったことから、ボルトン国連大使同様「ブッシュによる国際社会への嫌がらせ人事」と揶揄された。総裁就任後は「世界銀行の汚職体質の一掃」を目標に掲げ、自身の政策スタッフを大量に引き連れて来たため、従来の世界銀行職員たちとの間に深刻な感情的対立を引き起こし、後に内部告発で足をすくわれる原因となった。
2007年4月、内部告発により「恋人」関係にある同行職員のシャーハー・リザーを厚遇していたことが報道され、同月13日、記者会見において謝罪した。配偶者その他の同職場での勤務禁止規定からリザーは国務省に出向、管理職扱いとなるとともに、ウォルフォウィッツは世界銀行人事担当者に職級、給与額などを指示し、リザーの年収は昇給幅に関する内規を超える40%以上の昇給により約19万ドルとなった。同月15日、世界銀行と国際通貨基金との合同開発委員会は、この問題に対し強い懸念を表明し、また、欧州の加盟国政府などが辞任を強く要求したため、6月30日付けで総裁を辞任した。
2008年1月24日、米国務省は軍備管理や不拡散問題で政策提言する同省の「国際安全保障諮問委員会」の委員長にウォルフォウィッツを指名すると発表した。同ポストは議会の承認を必要としないため、ブッシュ政権内では3度目の公職に復帰することになった。
金田淳子

金田 淳子（かねだ じゅんこ、1973年(昭和48年 - ）は、日本の社会学者。やおい・ボーイズラブ・同人誌研究家。
1973年(昭和48年）、富山県生まれ。富山県立富山高等学校卒。東京大学法学部を卒業後、文学部に学士入学。
東京大学では上野千鶴子に師事、東京大学大学院人文社会系研究科博士課程単位取得退学（社会学）。ジェンダー論、社会学の視点から、やおいを研究している。かつて、法政大学で非常勤講師をしていた。詩と批評の雑誌『ユリイカ』での3回のBL特集および『美術手帖』のBL特集に編集協力、執筆するほか、朝日新聞や読売新聞などに女性のオタク文化の専門家としてコメントを寄せている。
小牧市立桃ヶ丘小学校

概要

桃花台ニュータウン内にある小学校である。一時は1000名を超える児童が在籍した。桃陵中学校が隣接している。

所在地

愛知県小牧市桃ヶ丘2丁目3番地
森のトントたち

ストーリー

フィンランドに伝わる伝承を基にした作品。「サンタクロースはクリスマス以外のときにはどうしているのか」が作品の根幹になっており、ヨウルプッキ（Joulupukki、フィンランド語のサンタクロース）が従者である森の妖精トント（tonttu）達と共に過ごす日常を描く。
マクラーレン・MP4-30

概要

2008年以来7年ぶりのF1復帰となるホンダ製パワーユニットを搭載したマシン。「マクラーレン・ホンダ」としては1992年のMP4/7A以来のコンビ復活となる。
正式発表前には、車名の区切り文字が従来のハイフン区切りからMP4/11以前のスラッシュ区切りに戻されるという話が出ており、実際ティザーサイトでは「MP4/30」という表記も見られたが、最終的には従来のハイフン区切りを踏襲している。
車体設計においては、空力的メリットを得るために車体後部をタイトに絞り込んだ「サイズゼロ」コンセプトを導入。パワーユニットはメルセデスが先鞭をつけた「スプリットターボ方式」を採用し、非常にコンパクトにデザインされた。しかし、そのアグレッシブな設計ゆえに冷却系の問題が発生。また、シリンダーバンク内に収められたコンプレッサーを小型化した結果、MGU-H（熱エネルギー回生）の発電量が不足し、デプロイメント（エネルギーの使用配分）の問題にも悩まされた。モンテカルロやハンガロリンクのような低速コースでは表面化しないものの、高速コースではバッテリー切れになってしまい、直線でなす術もなく抜かれるような場面が見受けられた（回生エネルギーのアシストは160馬力）。
ノーズはフェラーリ・SF15-Tと同じく、前方へ低く長く伸びたデザインを採用したが、第8戦オーストリアGPよりウィリアムズ・FW37のような先端に突起の付いたショートノーズに変更された。
カラーリングはボーダフォンカラー以前の、MP4-20に近いノーズに赤い縁取りのシルバーアローカラーで開幕を迎える。第5戦スペイングランプリで、グラファイトグレーを基調とした新カラーリングに変更された。

2015年シーズン

プレシーズンテストでは走り始めからトラブルが多発。合計周回数は参加9チーム中最下位。フェルナンド・アロンソはテスト中のクラッシュの影響で開幕戦を欠場した。
開幕戦オーストラリアGPでは気温上昇による熱害を避けるため、パワーユニットをセーブして走行。予選は最後列に2台が並び、決勝はアロンソの代役のケビン・マグヌッセンがスタート前にリタイア、ジェンソン・バトンは完走11台中最下位だった。
第6戦モナコGPでバトンが8位入賞し、初ポイントを獲得。第8戦イギリスグランプリではアロンソが10位入賞した。第10戦ハンガリーGPでは、フェルナンド・アロンソが5位入賞、ジェンソン・バトンが9位入賞となり2015年シーズン初のダブル入賞となった。
第11戦ベルギーGPではニュースペックエンジンを投入。部品交換によるグリッド降格ペナルティが2台合計105グリッド（アロンソ55・バトン50）に達した。ホンダの地元レースである第14戦日本GPでは、マシンの遅さに苛立ったアロンソが、無線で「GP2エンジン」と叫んだ。ホンダへの批難について、新井康久プロジェクトリーダーは「すべてがエンジンの責任ではないんです。シャシーに関しても問題はたくさんあります」と反論した。
第15戦ロシアGP、第16戦アメリカGPではバトンが連続入賞し、最終戦アブダビGPではアロンソがレース中の最速ラップで3番手のタイムを記録した。コンストラクターズ選手権順位は10チーム中9位に終わった。