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渡辺一樹

経歴

2004年、13歳の時よりオートバイに乗り始める。2006年にヤマハ・TZ250を駆り、Team Danke Racingから筑波サーキットの地方選手権に参戦（第2-4戦で3連勝・年間2位）。
翌2007年より同チームより全日本ロードレース選手権GP250クラスに参戦を開始。初年度はシリーズランキング11位。
翌2008年はRACING TEAM森のくまさん 佐藤塾から参戦。第2戦筑波で初表彰台（3位）に立ちシリーズ8位と成績を伸ばした。またこの年のロードレース世界選手権第15戦日本GP250ccクラスにはワイルドカード枠でエントリーしたが、日曜朝のウォームアップ走行で転倒・負傷してしまい、決勝レースを走ることは叶わなかった。
2009年はCOLT&SJ-Rに移籍。全日本では3位に3回、2位に1回入る活躍を見せ、シリーズ4位を記録した。この年の日本GPにもワイルドカードで出場し、14位で完走しポイント獲得を果たした。
2010年はバーニングブラッドレーシングから全日本ロードレース選手権J-GP2クラスに参戦する予定であったが、不況等の影響で開幕直前に取りやめとなってしまった。シーズン前半はどのレースにも出場できない状況が続いたが、ロードレース世界選手権第13戦アラゴンGP以降はホンダの支援を得て、Moto2クラスのレーシング・チーム・ジャーマニーからアルネ・トーデに代わりシーズン残りを戦うこととなった。しかしポイント圏外でのフィニッシュが続いたことから、来シーズン以降の参戦枠確保のためにどうしてもポイント獲得が必要なチームは終盤2戦を残して渡辺を解雇、代わりにスペインのカルメロ・モラレスを起用することとなった。
2011年シーズンは、スペイン選手権(CEV)のMoto2クラスに参戦を目指し、Vector Racing チームと契約を結んだ。マシンは前年のGPでトーマス・ルティが使用したモリワキ・MD600を使用する予定だったが、参戦は実現せず、事実上１年間浪人生活を送る。その間、プロモーションの一環として、ネットラジオ等に出演
2012年シーズンはRS-ITOH&ASIAより全日本ロードレース選手権J-GP2クラス参戦。
　　　　J-GP2クラスシリーズチャンピオン獲得。
2013年シーズンはTEAM GREENより柳川明との2台体制で全日本JSB1000クラスに参戦。
2013　シリーズランキング7位
2014年　第２戦　オートポリスではJSB1000自身初のポールポジションを獲得 　　　　　タイム（1'47.657）　決勝３位
また、「2014 FIM世界耐久選手権シリーズ“コカ・コーラ ゼロ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第37回大会」、通称“8耐”に、カワサキ直系としては13年ぶりに「チームグリーン」が復活し、同チームより柳川明、藤原克昭と共に参戦。前日に行われたトップ10トライアル予選では、2分7秒752をマークして４番手グリッドを獲得。　豪雨の中、1時間以上のスタートディレイで行われた決勝日、スタートから安定した走行で柳川が6番手でつなぐ。続く渡辺がハーフウエットの微妙なコンディションの中を追い上げて2位に浮上するもこの直後にコース全体が豪雨となりドライタイヤの渡辺も大きく減速。セーフティファーストの走行に切り替えてピットまで戻ろうとしていたが、残り半周となったヘアピンでハイサイドを起こし転倒を喫した。 すぐにマシンを起こしあげ、ピットに戻ってきたが右サイドに損傷があり、7分以上のビハインドとなり、ライダーは藤原に交代。藤原は豪雨の中でのマシンチェックから低速走行でラップすることを強いられ、再調整のために再びピットに戻る。この間に20番手以下へ大きく順位を落としながらも再び戦列復帰。 柳川は2分14秒台のペースで周回し、午後7時30分のチェッカーとなった。合計167ラップ。トップからは5ラップ遅れとなったものの、13年ぶりの8耐復帰を完走で終えた。　（予選4位、決勝12位）
2014　シリーズランキング7位
2015　シリーズランキング3位
2016　シリーズランキング6位
2016シーズンをもって4年間在籍したTeamGREENを離脱することを自身のブログで発表した。
2017シーズンよりイタリアを拠点とするプライベートチーム「Team Go Eleven Kawasaki」よりスーパースポーツ世界選手権（WSS）にフル参戦することが決まった。 マシーンはKawasaki Ninja zx6r　http://www.goeleven.it/en/team/
ジョネ・ナイカブラ

略歴

ケルストンボーイズ高校、摂南大学を経て、2018年、東芝ブレイブルーパスに加入。同年7月にはラグビーワールドカップセブンズ2018の7人制日本代表に選ばれた。また同年8月31日に行われたジャパンラグビートップリーグ第1節のキヤノンイーグルス戦にて先発出場で公式戦初出場を果たす。
侵略美少女ミリ

『侵略美少女ミリ』（しんりゃくびしょうじょミリ）は、2000年12月3日から2001年3月4日までテレビ埼玉において放送された特撮テレビ番組。日曜深夜に10分放送、1話完結式のドラマ。全13話。

概要

仮面ライダーや変身忍者嵐などのプロデューサーだった平山亨が監督復帰作品として製作した特撮ヒロインものである。
ジョシー帝国の侵略者ミリが主人公と言う変わった視点のドラマである。
続編の『侵略ちょ〜美少女ミリ』も製作されている。

作品の背景

この企画は、「山口貴子で一本作れないか？」と言う平山の意見から始まったと言う（山口貴子の父は平山の番組『仮面ライダーV3』の風見志郎候補だった人物で、同作品においてライダーマン/結城丈二役で登場した人物である）。
山口貴子が女優をしていると言うことで企画が進行した。その後、企画会議によって物語の骨子が出来あがり、主役になるプレ・アイドルたちを集めてのオーディションとなった。
審査の結果、主役に有賀裕子、長谷川恵美の2名まで絞られた。主役に選ばれたのは有賀裕子。スタッフによると、彼女の持っているふんわかしたキャラクターが気に入られたとのことで、台本の人物像も彼女に合わせてふんわかしたキャラクターにしたとのことである。
有賀裕子、長谷川恵美が台本読みのときに読んだセリフ「エエ～?」と「これは大変なことになったわ」というセリフで「スタッフが大爆笑した」と番組のHPの「作品の思い出」に書かれていた。
長谷川恵美も、「途中からおいしいトコを持っていくライバルキャラ」として登場することに決まったため、それまでの間を「謎の美少女」として物語に毎回登場させ、物語途中から「侵略美少女ナノ」と言うミリのライバルとして登場している。
この作品の登場人物にヒロイン ミリ が入り浸る居酒屋のおやじに、仮面ライダー2号で人気を呼んだ佐々木剛が参加している。
佐々木も「平山さんが（監督復帰で作品を）やるなら！」と出演を快諾している（余談ではあるが、平山は佐々木の初著書『一文字隼人』出版時に寄稿しており、その中で「佐々木が復帰するから仕事をください。僕がマネージャーになるから僕に連絡を！」と書いており、進んでマネージャーを買って出てくれたこともあった恩人である）。
前出の山口貴子もレギュラー出演しており、毎話共演するミリや他の少女たちの面倒を見るために自分の出番がない日でも、毎日撮影に参加していた。
ミリの母親役で登場している藤山律子は、山口貴子の亡父 山口豪久が主演した『電人ザボーガー』においてミス・ボーグ役で出演していたことがある。彼女の登場は、特撮ファンには嬉しい共演となっている。
また、作品的に「悪役が主役」と言う部分が宇宙猿人ゴリにスタンスがかぶると言うことでピープロの鷺巣富雄社長にも企画書を見せて了解してもらっている。
ミリと戦うヒーローは、「毎回違うヒーローが登場して命をかけてミリを倒す」と言うスタイルなので、作品のタイトルには毎話必ず「最終回」がついている。
この作品の明瀬監督は平山総監督を「師匠」と慕っており、撮影最後に「『不肖の弟子だけど、俺のできなかった悪役主役の番組を作り俺を越えた奴だ』と言っていただいたのが最高の思い出」と、作品の思い出を締めくくっている。
ルグエリン・サントス

経歴

いとこ（走幅跳と短距離走の選手）の勧めで2002年に陸上競技を開始。陸上競技とともにサイクリングにも取り組んでいたが、2003年に陸上競技だけに専念した。当初は長距離に取り組んだが、その後は中距離、最終的に短距離に移った。
2010年、16歳の若さで46秒19のジュニアドミニカ共和国記録およびユースドミニカ共和国記録を樹立。カテゴリーが1つ上の大会である7月の世界ジュニア選手権男子400mでは6位入賞を果たし、8月のユースオリンピックでは男子400mと男子メドレーリレー（アメリカ大陸代表）の2冠を達成した。
2011年、8月に400mで自身初の45秒台（45秒97）をマーク。10月のパンアメリカン競技大会男子400mでは準決勝で45秒41のジュニアドミニカ共和国記録を樹立すると、決勝では準決勝の記録を大幅に更新する44秒71をマークし、フェリックス・サンチェスの持つドミニカ共和国記録（44秒90）を10年ぶりに更新した。また、これはジュニア世界歴代6位（当時）の記録でもあった。
2012年、5月のフランシナ・ブランカース＝クン・ゲームズ (Fanny Blankers-Koen Games) 男子400mで今期世界ランク2位・ジュニア世界歴代3位・ドミニカ共和国記録（全て当時）となる44秒45をマーク。7月の世界ジュニア選手権男子400mには今期ジュニア世界ランク1位（今期ジュニア唯一の44秒台）で臨むと、決勝を44秒85で制して金メダルを獲得した。これはドミニカ共和国が世界ジュニア選手権で獲得した史上初のメダルとなった。勢いは止まらず、初のシニア世界大会となった8月のロンドンオリンピック男子400mでは18歳と268日の若さでファイナリストになると、決勝で自己ベスト（44秒45）に迫る44秒46をマークし、優勝したキラニ・ジェームス（43秒94）に次いで銀メダルを獲得した。陸上競技ではフェリックス・サンチェス以来、ドミニカ共和国史上2人目のオリンピックメダリストになるとともに、オリンピック男子400mにおける最年少メダリスト・最年少ファイナリスト（当時）となった。
2013年、8月のモスクワ世界選手権男子400mには今期世界ランク7位（44秒74）で臨むと、決勝では自己ベスト（44秒45）に迫る44秒52をマークし、ラショーン・メリット（43秒74）、トニー・マッケイ（44秒40）に次いで銅メダルを獲得した。フェリックス・サンチェス以来、ドミニカ共和国史上2人目の世界選手権メダリストとなった。
2015年、8月の北京世界選手権男子400mは準決勝で自身の持つドミニカ共和国記録（44秒45）を更新する44秒26をマークし、全体3位で決勝に進出した。迎えた決勝では準決勝の記録を更に縮める44秒11をマークするも、1位のウェイド・バンニーキルクが43秒48、2位のラショーン・メリットが43秒65、3位のキラニ・ジェームスが43秒78と、3位までが43秒台というハイレベルなレースの中で4位に終わり（1つのレースで3人が43秒台をマークしたのは史上初）、2大会連続のメダルを逃した。なお、これは全ての大会を通じて、メダルを獲得できなかった最速タイム（当時）となった。
2016年、8月のリオデジャネイロオリンピックでは開会式でドミニカ共和国選手団旗手を務めた。出場した男子400mは準決勝で全体10位の44秒71に終わり、決勝進出に0秒22届かなかった。
シーサイド・コミュニケーションズ

ラジオ番組・インターネット動画番組

超!A&G+、ニコニコ動画を中心にラジオ番組を制作、プロデュースしている。

音楽

レーベル「Sea Side Communications」で音楽シングル、アルバム、各ラジオ番組によるアルバムなどをリリースしている。

DJCD

各ラジオ番組にて発売。オーディオCD（新規録りおろし）、MP3CD（過去放送収録）の2枚組で発売されることが多い。DVD（特別映像）が付属する場合もある。

イベント

この節では、シーサイド・コミュニケーションズの主催による制作ラジオ番組合同のライブイベント・トークイベント、またはシーサイド・コミュニケーションズの主催による年末年始イベント、植木雄一郎によるトークショーについて述べる。ラジオ番組単独のイベントについては、それぞれのラジオ番組のページを参照。

番組合同イベント

※2番組以内で行われた合同イベントについては、それぞれのラジオ番組のページを参照。
高橋成夫

高橋 成夫（たかはし しげお、浅間 善次郎、1912年3月29日 - 1990年11月4日）は日本の水泳選手。東京都出身。荏原中学（現日体荏原高等学校、早稲田大学卒業。

経歴

1912年、東京府荏原郡入新井町（現大田区大森）出身。荏原中学（現在の日本体育大学荏原高等学校）から早稲田大学商学部に進学。
1932年、ロサンゼルスオリンピック競泳男子100m自由形5位。1936年、ベルリンオリンピック水球出場。極東選手権競技大会などでも主に競泳選手として活躍した。
1980年より日本工作機械輸入協会の会長を務め、1989年黄綬褒章。
ヤマハ・アクシス

アクシス（AXIS）とは、ヤマハ発動機が製造するスクーター（オートバイ）であり、シリーズとして数車種が生産されている。

概要

当時の日本は50cc超125cc以下の小型自動二輪車は需要が少なかったことからコスト低減を狙い、スクーター大国である台湾の台灣山葉機車工業が製造した車体を正規輸入していたため低価格で充実した仕様となっていた。
エンジンの最高馬力は10psだが、50ccとさほど変わらない寸法と車体重量のボディに搭載しているため、機動力に優れた走りを見せ、さらに車輪径は12インチで高い走破性とゆったりとした乗り心地を追求している。
グランドアクシス100は日本における原付二種の車両であったことから、一足速く2007年から自動車排出ガス規制の強化を受けて全廃となった原付一種の2ストローク車より1年遅れて規制が適用されることになったため、この車両が日本メーカーの正規販売で購入できる新車のオートバイとしては最後の2ストロークエンジン搭載車種となっていたが、2008年9月に生産終了となった。これにより日本メーカーが生産する公道仕様の2ストロークエンジン車は、日本国内での販売が全て終了となった。

車両解説

当時台湾で販売されていたBW'S100などと同一の2ストローク単気筒101cc、シリンダーを前方に水平に倒した単気筒・強制空冷式のエンジンを使用しているが、グランドアクシスのみシリンダーヘッド等のデチューンが施されている。
シート下にはメットインスペースと、ガソリン給油口が設置されている。また、シート外側のフットスペースにオイル給油口があり、メットインを採用する多くのスクーターとは配置が逆である。他にも買い物袋を掛ける事が出来るコンビニフックを標準装備しているほか、フロントにビジネスバッグを固定するキャリアを、リアには専用のリアボックスをオプションで装備できるなど、ビジネスユースへの配慮が為されている。
駐車時にはキー差込部をシャッターで保護し、これに連動してハンドルとセンタースタンドならびに後輪を固定する機構を採用するなど車体に盗難対策が施されていた。
発売から販売終了までの10年間で何度かマイナーチェンジが行われ6型まで存在する。2001年からの2型以降は外見上の差違がほとんど無いが、これ以前の1型との間ではフロントブレーキの大径化やオイルポンプが機械式からコンピューター制御になるなどの変化があり、型式番号もSB01JからBD-SB06Jに変更されている。

概要

台湾山葉機車工業が現地で製造販売している『勁風光』を日本仕様にしたもので、製造した車体を正規に輸入し販売されている。不景気の煽りを受け、維持費や任意保険などが安価に対応でき、また通勤や近距離の「足」として、住宅事情・駐禁問題の起こる都市部の駐車スペースのコンパクトさが売りとなり「小型自動二輪車」が脚光を浴びて販売台数が伸びていた。しかしヤマハはグランドアクシス以降の新車が登場していなかったこともあり、ニーズに応えるためにもこの車種が登場した。
ワイズギア製のオプションが装備された「アクセサリーパッケージ」仕様として、2011年2月にリアボックス・サイドスタンド・ナックルガードが装備された快適セレクションが発売され、2012年9月にはナックルガードをグリップヒーターに変更した快適セレクションGHも発売されている。
2017年9月1日、平成28年自動車排出ガス規制強化により生産終了を発表。

車両解説

車体は旧型のシグナスシリーズ（現行の X より前）をベースとしており、エンジンも旧型同様の4ストロークSOHC2バルブ単気筒124ccであるが、排ガス規制対応や始動性向上のために燃料噴射装置（Fi）を搭載させている。

概要

先代にあたるトリート同様に、台湾山葉機車工業が2016年より現地で製造している『勁豪』を日本向け仕様として正規輸入により販売している。

車両解説

車体はトリートから座席を拡大し、メットインスペースもジェットヘルメット2つ分の大容量を確保したが、車両重量は10kg減と大幅に軽量化している。エンジンはトリートと同様の機構ながら内部構造を全面刷新した『BLUE CORE』エンジンを搭載し、平成28年環境規制に適合させつつ動力性能の向上と低燃費を実現したとしている。
芽吹大橋

芽吹大橋（めふきおおはし）は、茨城県坂東市莚打と千葉県野田市目吹の間の利根川を渡る、主要地方道茨城県道・千葉県道3号つくば野田線の橋である。

概要

開通前は古河市にある国道4号利根川橋や取手市にある国道6号大利根橋まで大きく迂回しなければ東京方面に行くことができなかったが、本橋の開通によって都心までの所要時間が大幅に短縮された。これによって岩井市（現坂東市）周辺は東京圏向けのレタス・ハクサイなど近郊農業を中心とする農業によって大きく成長した。
その後、本橋の慢性的な混雑緩和のため1980年（昭和55年）に下流側に新大利根橋、1990年（平成2年）に上流側に下総利根大橋が建設されたが、双方とも有料道路だったこと（のちの2010年（平成22年）に新大利根橋は無料化）、特に新大利根橋までは直線距離でも13 kmほど離れていること等から、交通量が大きく分散するまでには至っていない。

歴史

茨城県・千葉県によって計画され1958年（昭和33年）12月24日に日本道路公団の管理する有料橋として供用を開始した。1968年（昭和43年）10月30日に茨城・千葉県に管理が移管され、通行料が無料となった。その後1985年（昭和60年）3月12日に下流側に歩行者用橋が建設されて開通した。
入口将宣

入口 将宣（いりぐち まさのり、1974年1月9日 -）は、地方競馬の浦和競馬場所属の元騎手である。最終所属は蓬田稔厩舎。勝負服の柄は胴白・青右襷、袖青。東京都出身、血液型B型。同じ浦和競馬場に所属していた牛房由美子元騎手は妻。

来歴

1994年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得し、川村嘉章厩舎からデビュー。同年4月19日浦和競馬で初騎乗。同年4月20日浦和競馬で初勝利。
1995年7月31日第10回全日本新人王争覇戦出場（11人中5位）。
2000年地方競馬通算100勝達成。
阿部秀一厩舎に移籍し、その後蓬田稔厩舎に移籍。
2006年2月1日平成17年南関東公営競馬功労騎手に表彰された。
2008年引退した。
地方通算成績は2175戦119勝・2着156回・3着176回・勝率5.5%・連対率12.6%
サラ・デブリッツ

クラブ

SpVgg SVヴァイデンというクラブでプレーを始め、2012年にSCフライブルクの女子チームに移籍しプロデビュー。
2015年、FCバイエルン・ミュンヘンの女子チームに移籍。

代表

2013年6月に行われた日本代表との親善試合でA代表デビュー。翌月、UEFA欧州女子選手権2013に参加。2014 FIFA U-20女子ワールドカップでは5得点を挙げ優勝に貢献、自身もブロンズシューを受賞した。2015 FIFA女子ワールドカップ・コートジボワール戦でA代表初ゴールを決めた。
ドミニカ・ストルミロ

来歴

1996年、ベルギーのシント＝ニクラース出身。2013年にAsterix Kieldrechtに入団し、プロのバレーボール選手としてのキャリアをスタートさせる。2014年にベルギー代表に初選出され、同年の世界選手権に出場した。2016年からドイツ・ブンデスリーガのドレスナーSCに移籍した。
ケーヴァッタ経

『ケーヴァッタ経』（巴: Kevaṭṭa-sutta, ケーヴァッタ・スッタ）とは、パーリ仏典経蔵長部の第11経。漢訳で『堅固経』（けんごきょう）とも表現する。
類似の伝統漢訳経典として、『長阿含経』（大正蔵1）の第24経「堅固経」がある。
経名は、経中に登場する富豪の息子ケーヴァッタ（堅固）に因む。

場面設定

ある時、釈迦はナーランダにある豪商パーヴァーリカのマンゴー園に滞在していた。
そこを訪れていた富豪の息子ケーヴァッタは、釈迦に「比丘たちに神通力を披露させれば、信者がもっと増えるのではないか」と提案した。釈迦は「魔術のごときもので奇跡を見せられ集められた者は、それに冷めると去っていくのであり、自分は説法で奇跡を見せる」として、十善戒、六根清浄、正念正智、三衣一鉢による満足、五蓋の除去（五禅支の生成）、四禅、六神通について述べる。
更に釈迦は、ある比丘が、「欲界を構成する四大元素（地・水・火・風）はいつ消滅するのか」を疑問に思い、六欲天を四天王→三十三天→夜摩天→兜率天→楽変化天→他化自在天と訪ねて周り、更にその上の色界の初禅天にいる梵衆天や大梵天を訪ね、それでも答えを得られず、仏陀に至り、ようやく「識が消えれば、色界も欲界も消える」という答えを得たという話を披露する。
ケーヴァッタは法悦する。
青荷温泉

効能

神経痛、リューマチ、疲労回復。
SRWare Iron

備考

マイクロソフトはヨーロッパにて競争法違反で訴えられていたが、これに関連して2010年、欧州経済領域のWindowsユーザーに対して選択肢として12のウェブブラウザを提示することとした。2010年の8月より、その選択画面であるBrowserChoice.euにSRWare Ironが含まれていた。
ミリタリーモデリングマニュアル

概要

軍用関連の模型製作を扱った雑誌で特集が組まれる。カラーページが多く、情景模型の場合細部までわかる。主に第二次世界大戦期における枢軸国と連合国双方の装甲軍用車両に力点を置いた誌面構成となっており、単に模型誌としての枠組みを超え、史料としての価値を見出す事もできる。
1991年の阪神タイガース

概要

この年はいきなり開幕5連敗とつまずき、5月に8連敗、6月には10連敗・7連敗と大型連敗が相次ぎ早々と最下位が定位置となった。3割打者は新外国人のトーマス・オマリーのみ、2桁勝利投手ゼロと明るい材料がない中、9月22日から中込伸・湯舟敏郎・野田浩司・猪俣隆・葛西稔と5試合連続でドラフト1位入団投手が完投勝利という快挙を達成し、これが翌年の快進撃につながっていく。最終成績はチーム打率.237（リーグ6位）チーム本塁打111（リーグ4位）チーム打点433（リーグ6位）チーム防御率4.37（リーグ6位）と、投打共に振るわなかった。
橋本和芙 (発明家)

橋本 和芙（はしもと かずお、 - 1995年8月）は世界に1,000件を越す特許を取った日本人発明家。発明品目の中にはナンバーディスプレイ方式や1984年（昭和59年）7月に米国特許を得た留守番電話などがある。
1982年（昭和57年）には黄綬褒章が授与された。1994年に電話の関する偉大な貢献があったとしてNew Jersey Institute of Technologyから名誉理学博士とされた。
佃十成

生涯

天文22年（1553年）、三河国加茂郡猿投にて誕生。父は土豪の岩松玄蕃丞と伝わる。
初め織田信長に従い、のちに徳川家康に仕えたが、天正13年（1585年）に些細なことから争いを起こして国を追われ、摂津国西成郡佃に蟄居。この際に名を「佃十成」と改めた。
その後、加藤嘉明から請われて家臣となり、九州平定、小田原征伐、文禄・慶長の役に従軍し功を立て、家老に取り立てられる。関ヶ原の戦いの際には、本戦に出陣した主君・嘉明の留守居として所領の伊予国松前城に残り、毛利氏らの支援を受けて蜂起した河野氏の旧臣らの軍勢を策をもって撃退した（三津浜夜襲）。この戦功によって戦後、伊予浮穴郡久万山に6000石の所領を与えられた。松山城の築城では縄張りを担当し、加藤家の重臣として北郭に壮麗な屋敷を構えていたという。
寛永11年（1634年）、死去。
明徳館 (久保田藩)

明徳館（めいとくかん）は、久保田藩第9代藩主・佐竹義和が開いた藩校。

概観

佐竹義和が、時の老中松平定信の教学振興の施政に従い、京都から来藩の儒者村瀬栲亭の協力で設立した。士分および徒並（かちなみ）を対象とした。

学風および特色

朱子学者である初代祭酒・中山菁莪の学風で開学され、また江戸から招かれた儒者山本北山の色濃い影響により、『孝経』が重んじられた。
生徒は15-16歳以下の低い学級を東学、それ以上の学級を西学と呼んでわけた。東学は通学生40人、寄宿生50人ほどであり、西学生は100人ほどであった。春秋二度の試験があり、藩への出仕のためには出仕試験を通らなければならなかった。
明徳館が作られる前は、家格によって藩の役職が決められていた。明徳館の最高職の祭酒であった野上国佐は「学館で成績が良かった者は、藩校の教師になるだけではなく、いろいろな役職に転出していくから重要な役割を持っているのだ」と明確に書いている。したがって、下級の書士にとって、明徳館はチャンスをつかみ取る場所となっており、ここから巣立つ者には、各種の奉行となり藩の政策を明確に左右する役職に進出した者が多かった。中には中安主典のように、微禄の出身でありながら家老職まで出生した者もいる。
明徳館の教育方針として特筆すべき所は、注入主義的な一方的教育ではなく議論を重視したことであった。現在の大学でのゼミのように、テーマを決めてそれを元に他の学生や教授と論議をする形態である。野上国佐は十二所や檜山に出張指導した際に「会読、論議日々也」、「論議も相応にこれあり候」と記述している。石井忠行は『伊豆園茶話』で祭酒であった瀬谷小太郎を評して「この人の癖は、もっともな意見であってもまずそれを押さえて異論を差し挟む。(中略)論を発展させるために異論を出すのである。」と記している。自らの知識を用いて自論を組み立て、それを主張するような人材を明徳館は育てていった。
明徳館からは何人かの「改革派官僚」が誕生している。金易右衛門や野上国佐、介川東馬らが明徳館出身の改革派官僚として上げられる。彼らは幾つもの役職を勤め有能さを発揮したが、いずれも強烈な個性を持ち、かつ雄弁だった。彼らは、それまでの藩の役人はもとより、改革派官僚間での論議や対立をもいとわず、藩の財政不足や天保の大飢饉などの問題に関わっていった。このように、個性を発揮させるような教育こそが明徳館の教育であった。

略歴

寛政元年7月8日（1789年8月28日）、久保田藩の家老・疋田斎（柳塘）の申し渡しによって藩校建設が公式に決定し、翌2年3月11日（1790年4月24日）に校舎完成、寛政4年3月14日（1792年5月4日）開講された。校名を明道館から明徳館とし、武芸所、医学館、和学方等を徐々に整備し、明治初期まで存続した。

組織

久保田城下東根小屋に学館（のち明道館、明徳館）が設けられた ほか、江戸詰めの藩士のために江戸に日知館が、また領内6郡の藩士・陪臣のために10箇所にわたり郷校が、それぞれ設けられた。

藩校

毎年1月17日の祭酒講義をもって始業、12月23日の文学講義をもって終業とされていた。毎月7の日に祭酒の講義、3の日に文学の講義、9の日に助教の講義が行われた。
武芸所では、槍、刀、居合、柔術、弓術、軍学を毎日演技させ、武芸担当教授がこれを看た。毎年秋には武芸総裁の内見を、春には藩主の上覧をうけた。
和田吉弘 (法学者)

和田 吉弘（わだ よしひろ）は、日本の法学者、弁護士。専門は民事訴訟法。 現在は教職からは退いており、弁護士として活動している。

来歴

東京大学法学部卒業。東京大学大学院法学政治学研究科博士課程(民事訴訟法専攻)単位取得退学。
明治学院大学法学部助教授、東京地方裁判所判事、青山学院大学大学院法務研究科(法科大学院)教授等を経て、現在弁護士。2012年から2013年まで、法曹養成制度検討会議委員を務める。
ラファエル・ベルヘス

選手時代

下部リーグに所属していた地元のコルドバCFからデビューし、1991年にプリメーラ・ディビシオン（1部）のCDテネリフェに移籍して2シーズンプレーした。1992年、U-23スペイン代表のレギュラーとしてバルセロナオリンピックに出場。グループリーグのコロンビア戦(4-0)と準決勝のガーナ戦(2-0)で計2得点し、サンティアゴ・カニサレス、ジョゼップ・グアルディオラ、ルイス・エンリケなどとともに金メダル獲得に貢献した。1993年にセルタ・デ・ビーゴに移籍し、公式戦200試合近くに出場してリーグ戦では7得点を挙げた。1999-2000シーズンと2000-01シーズンは度重なる負傷で1試合も出場できなかった。2001-02シーズンはセグンダ・ディビシオン（2部）の古巣コルドバに在籍したが、やはり負傷を繰り返した。2001-02シーズン終了後、31歳で現役引退した。

指導者時代

2005年に指導者の道に入り、コルドバBの監督に就任した。その後もUDアルメリアBなど下部リーグのクラブで監督を務めた。2012年6月14日、ラージョ・バジェカーノ監督に就任したパコ・ヘメスに代わり、ベルヘスがコルドバのトップチームの監督に就任した。
水平解像度

概要

テレビ等のディスプレイ装置上で、水平方向においてどれだけ高精度の表示が可能かを表す。単位としてはTV本が用いられる。つまり水平方向に垂直と同じ幅を横にとり、その範囲内に引いた黒白の垂直の線が何本まで見分けられるかということで映像の精度を計る。これにより「水平解像度○○本」などと表示される。例えば「水平解像度500本」であれば、テレビなどの画面表示において、500本までの垂直線が見分けられる（それより狭い間隔の垂直線は表示不可能）という事になる。
放送局、ビデオ機器などの、信号の送り出し側の水平解像度は、輝度信号の周波数帯域で決定される。NTSC方式標準信号においては、輝度信号の周波数帯域は約4.2MHzなので、受信するテレビの画面では約168周期が表示できることになる。これは水平解像度336本に相当する。もっともテレビ放送においては、電波の受信状況に影響されるので、テレビ画面で見た時に必ずしもこの水平解像度を確保できる訳ではない。ビデオ機器においても、規格として決定された周波数帯域を完全に再現（録画・再生）できるかには差異がある。よって水平解像度が、画質を表す指標のひとつとなる。
ちなみに、いわゆる垂直解像度、つまり黒白の水平線が何本まで見分けられるかについては、画質を表す指標にはならない。これは垂直解像度は、放送規格の走査線の数によって決定されるからである。例えばNTSC方式なら走査線数は525本であり、すなわち垂直解像度は525本で固定である。テレビなどの受信機器においてこの値さえ達成できれば、それ以上の垂直解像度は不要という事になる。
また、白黒の垂直線でなく、色のついた垂直線を何本見分けられるかについても、あまり指標としては用いられない。NTSC方式標準信号においてての色差信号の周波数帯域は、輝度信号の周波数帯域の1/3程度に情報圧縮されているからである。これは人間の目が色彩については輝度に比べて認識能力が低いためである。テレビ受像機においては輝度と色差信号の解像度の差はないため、輝度信号の水平解像度が確保されていれば、色差信号においても十分な水平解像度が確保されている事になる。

受信機における水平解像度

1980年代頃より、高画質を謳い文句に、水平解像度をアピールしたテレビ・モニター製品が数多く登場する。これらは概ね水平解像度500本を越え、中には600本、700本を謳う機器も存在した。これらは明らかにNTSC方式の上限である336本を越えていたが、そのスペックの余裕が高画質を保証するとして、盛んに宣伝された。もっともブラウン管方式のテレビの場合は、画面中央部から周辺部まで均一な解像度を確保できる訳ではなく、画面周辺部は概ね中央部より解像度が低くなる。オーバースペックとも言える水平解像度表記は、画面全体において必要な解像度を確保するための必然でもあった。なお液晶方式のディスプレイ装置であれば、中央部と周辺部の解像度の差はほとんど存在しないため、ブラウン管方式のディスプレイ装置よりも水平解像度の値が低くとも、同等以上の画質を確保できていると宣伝された。

ビデオ機器における水平解像度

家庭用のビデオテープデッキの規格として最初に登場したVHSやベータマックス方式、そして後に登場した8ミリビデオでは、230〜250本の水平解像度を確保していた。NTSC方式で定められた規格よりも低いため、放送された番組を録画した場合において、元の放送よりも明らかに画質は低下した。
そのため後に上位規格として、S-VHS、EDベータ、Hi8が登場する。EDベータの水平解像度は500本、S-VHS／Hi-8の水平解像度は400本を確保しており、NTSC方式の規格よりも上回っている。ただし放送規格を上回る解像度は、受信機の場合と違ってスペックの余裕による高画質の保証とはならず、むしろノイズ源になった。そのため一部のS-VHS／EDベータ機器では、TVノイズリダクションと称して、解像度をテレビ放送規格同等まで下げる機能が付加されたものもあった。もちろんカムコーダによる録画や、ビデオソフトであれば、放送を上回る規格であってもその性能を十分に発揮できる。ただしEDベータやS-VHS規格のビデオソフトは、ほとんど販売されずに終わった。
また、S-VHS、EDベータ、Hi8では色差信号の解像度の低さも問題視された。上記の通り人間の目は色の認識能力が低いため、放送規格では色差信号の帯域は輝度信号の帯域の1/3に圧縮されている。そのためVHS、ベータマックス、8ミリにおいても、記録信号の帯域は、輝度に対して色信号は1/3である。ところがS-VHS、EDベータ、Hi8においては、輝度信号のみ帯域を拡張し、色信号についてはそのままだったため（上位互換を確保するためのやむを得ない処置）、色信号の帯域が輝度信号の1/6程度に低下している。
ビデオディスク規格においては、レーザーディスクの水平解像度は400本以上であったが、初期の機器では規格に対して機器の側が対応できておらず、400本を下回るものもあった。DVDについては水平解像度500本を確保しているが、レコーダーにおいては長時間の記録のための低画質モードもあり、このモードを使った場合は400本以下に低下する。いずれも色差信号の帯域は輝度信号の1/3を確保しており、上記のビデオテープデッキ規格のような色差信号の問題は無い。

その後

現在の日本の放送においては、一部を除いて2011年よりデジタル放送に移行している。アメリカ合衆国のように日本に先行してデジタル放送に移行した国もある。
アナログ放送（NTSC方式）においては垂直解像度は525本に固定されたが、デジタル放送においては水平解像度も固定されている。デジタルの解像度は1440×1080i／1920×1080iであり、これは水平解像度が1440本／1920本に固定されている事を意味する（ディスプレイ側でその能力を満たしていない場合は、スケーリング処理がなされている）。
これにより現在では水平解像度の値は、テレビ受像機やビデオ機器の画質の指標として過去のものとなった。
近年ではスーパーハイビジョンの登場によって、新たな解像度の基準が生まれている。水平×垂直解像度が1280×720本のものがHDハイビジョン、1920×1080本がフルハイビジョン、3840×2160本が4KウルトラHD、7680×4320本が8KウルトラHDである。
インフィニティ (日産自動車)

概要

1989年11月8日にアメリカ市場向けの高級車ブランドとして設立された。設立当初は流通システムの不備から販売は低迷したが、ルノーとのアライアンス発足後のカルロス・ゴーン体制下においては、高価格・高付加価値型車両中心のブランドとしての販売網整備と車両のデザインの改良等が行われた。その後、G35（日本名：スカイライン）のヒットなどもあった。
カナダを含む北米への展開に続き、1996年に中東、翌1997年に台湾、2004年に韓国、2005年にロシア、2006年に中国およびウクライナ、2008年からはヨーロッパ市場へ参入。2012年にはオーストラリアに上陸し、展開国数は40カ国を超えた。
2010年4月、ルノー及び日産とダイムラーAGとの間で、小型車向けに共通した新設計思想の採用、高効率のディーゼルエンジンとガソリンエンジンの共用化および小型商用車領域での協業など、幅広い分野での戦略的な協力に関する契約を締結。インフィニティ向けにダイムラーAGよりディーゼルエンジンとガソリンエンジンの供給を受け、2013年には欧州向けのQ50にダイムラーAG製のディーゼルエンジンが搭載され、2014年には引き続きQ50にガソリンエンジンが搭載された。
2010年8月にはチューニング部門である、インフィニティ・パフォーマンス・ライン (IPL) が設立され、同年12月よりチューニングカーの販売が開始された。
2012年4月、本社機能を香港に移転。日産ではこの移転により「日産本社の意向に束縛されないブランド展開」を打ち出すと同時に「アジア発の高級車ブランド」との姿勢を鮮明に示すことを狙っていた。
しかし、2020年半ばにその本社機能を香港から横浜へ移転する事が発表された。

日本国内での展開

インフィニティ設立に伴い、フラッグシップ車のQ45を日本市場では「日産・インフィニティQ45」として発売された。それ以降もMが「日産・レパード」（初代）、「日産・セドリック / 日産・グロリア」（2・3代目）、「日産・フーガ」（4・5代目）として、Iが「日産・セフィーロ」として、Gが「日産・プリメーラ」（初代・2代目）、「日産・スカイライン」（3・4代目）として、EXが「日産・スカイラインクロスオーバー」として発売された。
2013年11月、スカイラインセダン 350GTのフルモデルチェンジとしてQ50の日本販売を2014年2月下旬に開始するに当たり、フロントグリルにインフィニティエンブレムを採用すると発表した。2015年2月には、フーガのマイナーチェンジ版ことQ70の販売開始にあたって、同様にインフィニティエンブレムを採用した。ただし日産は、「世界水準で創られた高級車としての証しとしてでありブランドそのものの日本投入を意味しない」としており、独自の販売チャネルは設けず日産の既存の販売網で販売し、車名も「日産・スカイライン」「日産・フーガ」のまま変わらず、また車体リアガーニッシュ部分に「SKYLINE」「FUGA」の車名が刻まれている。ただし、初代Q45が各種広告や車体に日産のロゴを入れ、既存の日産車の車種階層に組みこまれていたのに対し、Q50およびQ70では日産のCIを一切出さず各種広告では「NISSAN MOTOR CORPORATION」の表記とし、既存の日産車のラインナップと一線を引いている。両車の発売当時のキャッチコピーは「さあ、日本のプレミアムを騒がそうか」だった。2015年12月に両車種の一部改良が行われたが、当初はフロントのみであったインフィニティエンブレムがリアにも装着され、Q50およびQ70の外観に更に近づくようになった。
とはいえ、Fセグメントセダンのフラッグシップモデルである「日産・シーマ」に関しては日産エンブレムのままであり、グローバルで見たインフィニティブランドとしての高級車でなく、日産という会社においての最上位車である印としている。なお、スカイラインは2019年7月のビッグマイナーチェンジでインフィニティエンブレムが廃止され日産のCIに変更され、各種広告においても日産のCIが登場し、事実上日本国内においてはインフィニティブランドから離脱し日産ブランドへ復帰となった。

欧州市場での展開

欧州市場向けの生産については、2019年時点で。主にイギリスのサンダーランド工場で、インフィニティ・Q30（ハッチバック車）、QX30（クロスオーバー車）を生産、欧州市場に供給していたが、欧州市場の販売量は高級車市場の競争激化の中で低迷。2019年、日産は2020年代前半までに欧州（西欧）市場からの撤退を表明している。

特徴

高級車ブランドとしてはスポーティさを強調している。2004年のI35の販売終了以降、しばらくは全ての車種の駆動方式がFRないしFRベースのAWDとなっていたが、2012年にDプラットフォームを採用したJXが登場したため、現在はFRの車種を中心としつつもFFの車種が一部混在している。
デザイン上ではオーセンティックな面を強調し、ラグジュアリーでスポーティ、かつクラシカルな要素も持ち合わせたスタイリングが特徴とされる。具体的には、ダブルアーチフロントグリルやダブルウェーブインテリアなどが共通して採用されている。

ブランド名・エンブレム

「INFINITI」は、無限を意味する。綴りは、英語の「INFINITY」ではなく、イタリア語の「INFINITI」である。この名称は1987年7月に決定された。
エンブレムは「無限の彼方へと向かう開けた道」と「富士山」を表している。

旧モデル名

車種名の末尾に2桁の数字を付け、Q45→4,500 cc、QX56→5,600 ccの様におおよそのエンジン排気量を表し、現在の車種名の基準とは異なる。規則性や意味が特にあるわけではないが、実質セダン系の場合、Qを頂点にM→J→I→Gとアルファベットの順序が早いほうが下級で、遅い方が上級と分類することができる。同じくSUV系でもQXを頂点にFX→EXという順序で実質的に車格が順序付けられている。Qシリーズに限っては、英語のCue=きっかけという意味があると言われている。

コンセプトカー

インフィニティというブランドが発足する前に、Q45の前身となるコンセプトカー「CUE-X」が1985年秋の東京モーターショーで公開された。しかしながら、コンセプトカー「CUE-X」の特徴であったグリルレスのフロントマスクを初代「Q45」に取り入れたところ、高級車として斬新なデザインではあったものの、保守的な層の多いマーケットの中では不評となり、マイナーチェンジではオーソドックスな縦格子デザインのグリルが装着されることとなった。なお同車は日産ブランドの車種として日本市場にも導入された。
ベントン郡 (アイオワ州)

地理

アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,861 km² (718 mi²) である。このうち1,855 km² (716 mi²) が陸地で5 km² (2 mi²) が水地域である。総面積の0.29%が水地域となっている。

人口動勢

2000年現在の国勢調査で、この郡は人口25,308人、9,746世帯、及び7,056家族が暮らしている。人口密度は14/km² (35/mi²) である。6/km² (14/mi²) の平均的な密度に10,377軒の住宅が建っている。この郡の人種的な構成は白人98.84%、アフリカン・アメリカン0.20%、先住民0.15%、アジア0.17%、太平洋諸島系0.02%、その他の人種0.11%、及び混血0.52%である。ここの人口の0.62%はヒスパニックまたはラテン系である。
この郡内の住民は27.40%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が6.80%、25歳以上44歳以下が29.30%、45歳以上64歳以下が21.10%、及び65歳以上が15.40%にわたっている。中央値年齢は37歳である。女性100人ごとに対して男性は100.00人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は95.80人である。
この郡の世帯ごとの平均的な収入は42,427米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は49,701米ドルである。男性は35,044米ドルに対して女性は23,978米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は18,891米ドルである。人口の6.10%及び家族の4.60%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の7.20%及び65歳以上の7.00%は貧困線以下の生活を送っている。
ラントヴァッサー橋

ラントヴァッサー橋（ドイツ語: Landwasserviadukt）はスイスのグラウビュンデン州にある鉄道高架橋である。

概念

シュミッテンの南にあるラントヴァッサー峡谷にかかっており、長さは136メートル、高さは65メートルである。1901年から1903年にかけて建設された。レーティッシュ鉄道(RhB)が利用しており、氷河急行もこの橋を通過する。フィリズールを出発した列車は216メートルのトンネルを通過する。このトンネルを出たところが絶壁になっており、トンネルの出口が直接ラントヴァッサー橋につながっている。ラントヴァッサー橋の建設に当たった技師はドイツ人のフリードリッヒ・フォン・ヘニングで、建設を担当したのはMüller & Zeerleder社である。橋は半径100メートルのカーブを描いている。素材は石灰岩で、5つの20mの径間から成っている。
ラントヴァッサー橋があるアルブラ線の建設は1898年に始まった。工事は11の区間に分けて行われ、55の橋と39のトンネルが建設された。なかでもラントヴァッサー峡谷はもっとも越えるのが難しい地点だった。1901年5月に橋の建設が始まり、1902年10月にはすでにいくらかの列車が通過していた。1903年7月1日、アルブラ線はまだ完成していなかったが、ラントヴァッサー橋の供用が開始された。
ラントヴァッサー橋は1949年に発行されたスイスの60サンチーム切手の題材になっている。
神田真由美

神田 真由美（かんだ まゆみ、1957年10月11日 - ）は、日本女子プロ将棋協会（LPSA）所属の女流棋士。LPSA棋士番号は6。2009年、引退。福岡県北九州市出身。関根茂九段門下。LPSA番号6。以前は日本将棋連盟に所属し、当時の女流棋士番号は旧15。
平井城

歴史・沿革

永享10年（1438年）、鎌倉公方足利持氏と関東管領上杉憲実の間に確執が生じ、身の危険を感じた上杉憲実は平井城に逃れた。通説ではこの時に憲実が家臣の長尾忠房に築城させたといわれている。この後、持氏と憲実＋幕府の連合軍の間で永享の乱が起きたが、憲実方が勝利した。
文正元年（1466年）に関東管領になった上杉顕定によって拡張されたという。
古くから、平井城が関東管領であった山内上杉氏の拠点であったかのように記す史料もあるが、実際には永正9年（1512年）の永正の乱もしくは大永年間（1520年代）以降の拠点で、16世紀前半の短期間のものであったとみられている。
天文21年（1552年）、北条氏康に攻め落とされ、時の平井城主の関東管領上杉憲政は越後国の長尾景虎（後の上杉謙信）のもとに逃れた。既に周辺の上野国人勢力や憲政の馬廻まで北条に寝返っていたためである。
永禄3年（1560年）に長尾景虎によって奪回されたが、同年に景虎は関東における拠点を厩橋城（後の前橋城）に移したため、平井城は廃城になった。奪回されて再び上杉本拠地となることを恐れた北条氏が、落城前に城郭を破却していたのではないかとも指摘されている。

構造

平地部分に本丸などの本城があり、背後の山には詰城である金山城（平井金山城）があった広大な城である。
ジェイアールバス東北

駐車場事業

自社ないしはJR東日本の遊休地などを利用して、営業所所在地を中心に各地で月極駐車場を経営している。このうち、仙台駅屋上駐車場（335台収容）と会津若松駅前駐車場（53台収容）は時間貸も行っている。

車両

国鉄バス東北地方自動車部では、ほとんどの車両がいすゞ・日野製であったが、象潟・十和田南の営業所については、1985年3月に廃止になった信越地方自動車部所属だったために日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）車も多かったため、民営化時点では3メーカー導入となっていた。
民営化後しばらくはこの傾向は変わっていなかったが、1990年より高速車・貸切車として三菱ふそう車が導入され、特に高速車では三菱ふそう車の割合が高くなった。一方、路線車では依然としていすゞ車・日野車が多数を占めており、日産ディーゼル車は貸切車の一部に見られるのみとなっている。
一般路線車では仙台市営バス・神奈川中央交通・西東京バス・横浜市営バス・川崎市営バス・東武バスからの譲受車（社内では「リニューアル車」と呼称）が導入されていたことがあり（現在はすべて廃車）、現行の車両称号の附番法則でも区別されている。
2011年3月5日には、東北新幹線「はやぶさ」の運行開始に合わせ、親会社であるJR東日本の協力による新車両『はやぶさカラーバス』を十和田湖系統（みずうみ号・おいらせ号）に投入、運行を開始した。同車両は2月15日にJRバス東北の公式サイト「新着情報」で明らかになり、その後2月23日には新青森駅にて報道陣に公開された。車体には新幹線E5系「はやぶさ」と同じ塗り分けで、6台のナンバーとも語呂合わせで『8823（ハヤブサ）』で統一されている。
『はやぶさカラーバス』はその後も増備され、2015年末にはトイレ付車両が仙台支店に配属され、年末年始の臨時便（仙台・東京号）に充当された（以降は「仙台・新宿号」を中心に充当）。また、2016年4月23日の十和田湖系統運行再開にあわせ、H5系「はやぶさ」と塗り分けをあわせた車両も導入された。
2013年には、同年10月から開催の「秋田デスティネーションキャンペーン」に合わせ、車体色をE6系「スーパーこまち」をイメージした「スーパーこまちカラーバス」を導入、秋田支店に配属した。同年8月より「びゅうばす」および一般貸切として運用されている。
西村雄正

来歴

高知県土佐市生まれ。実家は高知県土佐市宇佐にある西村精肉店。
2002年に舞台「HONK」に出演し、以降は数々の舞台、テレビドラマ、映画を中心に活躍している。 近年は舞台『アマデウス』（2011年）、舞台『渇いた太陽』（2013年）、テレビドラマ『最も遠い銀河』（2013年）、テレビドラマ『浅見光彦46 はちまん』（2013年）、映画『県庁おもてなし課』（2013年）、映画『闇金ウシジマくん2』（2014年）に出演。
2015年には、映画『あらうんど四万十 ―カールニカーラン―』で初の主演を務める。
2016年、高知県観光特使に就任。
紙屋町・八丁堀

紙屋町

紙屋町の行政区域は、紙屋町交差点（相生通りと鯉城通りの交点）の南に位置している。地名表示は、広島市中区紙屋町（かみやちょう） 1丁目・2丁目。郵便番号は730-0031（広島中央郵便局管区）。
地名の由来は、天正19年（1591年）に伊予国から来往した伊予屋九郎左衛門が紙商を始めたことに由来している。
行政区域とは別に、「紙屋町交差点」周辺は、紙屋町地域と呼ばれ、地方銀行、都市銀行の本支店や保険・証券会社が多くあり、広島市はもちろん広島県の金融・ビジネスの中心として機能している。紙屋町交差点を中心に相生通りが東西方向、鯉城通りが南北方向に延びている。
紙屋町交差点周辺には、金融機能の他に広島市中央公園や広島県立総合体育館といった公共施設、原爆ドームなどの歴史的建物が多く有り、またそごう広島店やエディオン広島本店（旧デオデオ本店）、基町クレド、紙屋町シャレオといった商業施設も集中しており、広島本通商店街も近くにあり、同市のビジネス・商業・観光の複合都心として機能している。また、この交差点周辺には、路面電車（広電）、バス（広島バスセンター）、新交通システム（アストラムライン）のターミナルが集中し、それらが地下街の紙屋町シャレオによって有機的に結合している。より広域的なターミナルのJR広島駅と並び、紙屋町は広島都市圏の交通の要衝となっている。
1965年4月1日の町名の再編で、元々紙屋町だった区域が紙屋町1丁目・2丁目に分かれたほか、旧町名が革屋町（1・2丁目）・研屋町（1丁目）・播磨屋町（1丁目）・猿楽町（2丁目）・塩屋町（2丁目）の一部の区域も、紙屋町になっている

八丁堀

八丁堀の行政区域は、八丁堀交差点（相生通り）の北西部に位置している。地名表示は、広島市中区八丁堀（はっちょうぼり）。郵便番号は730-0013（広島中央郵便局管区）。八丁堀の北側には、広島法務局や広島高等裁判所、広島地方裁判所などがある上八丁堀がある。
地名の由来は、現在相生通りになっている、広島城東の外濠の長さが約8丁（880m）であったことに由来している。
行政区域とは別に、相生通りと中央通りが交差する「八丁堀交差点」周辺は八丁堀地域と呼ばれ、福屋八丁堀本店や広島三越などの百貨店が軒を連ねる。近年ではそごう・福屋の二極化が進んでおり、天満屋は閉店、三越も店舗縮小が検討されるなど苦境に立たされている。また、八丁堀交差点から南方向に伸びる中央通りにはファッションビルの広島パルコ等が並ぶ商店街が形成されている。
以上の大通りに囲まれるブロックの内部には、中心部商店街の「本通り」や「並木通り」がある。
広島県内最大の歓楽街である流川は、八丁堀交差点の東南側に隣接して存在し、徒歩圏として一体的な街区を形成している。

主要施設

以下の節では、店舗面積が1万平方メートル以上の大規模な施設や、広域集客能力を持つ施設。また、文化的、公共性の高い施設に限定している。

交通

旧国道2号である相生通り（国道183号・県道広島海田線）には広島電鉄の路面電車が通行し、広島駅や市内各地とを結んでいる。また広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）が紙屋町交差点を南北に通過する鯉城通り（国道54号）の地下を走行し、相生通りと鯉城通りの交差する紙屋町交差点北西角には郊外バスや高速バスの停車する広島バスセンターが立地するなど、紙屋町エリアは交通の要衝としての機能も持つ。
千葉邦胤

生涯

兄で先代当主の千葉良胤が反後北条氏の姿勢を見せたため、家臣の手によって追放されたため家督を継いだ。1571年（元亀2年）11月望日に里見義弘の圧迫を避けるために佐倉妙見宮において元服が行われた（『千学集抄』）。1582年（天正10年）に織田信長の重臣・滝川一益が関東に進出して邦胤にも信長への使者の派遣を促す使者が送られた際には拒絶している。
北条氏と婚姻を結ぶと、北条氏の求めに応じて幾度も出陣し、隣国はその武勇を畏れ、千葉家の一族・家臣はその恵みを慕ったという（千葉大系図）。
1585年（天正13年）新年の祝賀の席にて、近習の桑田（一鍬田とも）孫五郎の放屁を叱責したところ、恨みを持たれ、5月1日夜、就寝中に短刀で刺され、6日後に死亡した（『千葉伝考記』）。享年29。嫡男には千葉重胤がいたが、幼少であることを理由に北条氏の干渉を受けて北条氏政の実子である千葉直重が継いだ。