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アイヴァー伯爵

経歴

初代アイヴァー伯爵に叙されるエドワード・ギネス(1847–1927)は、ビール醸造会社ギネス所有者・経営者の初代準男爵サー・ベンジャミン・ギネスの三男として生まれ、1868年から兄アーサー・ギネス(後のアーディーローン男爵)とともに父の跡を継いでギネスの共同所有者となり、1876年に兄から権利を買い取って単独の所有者・経営者となった人物である。1885年5月27日に（ダブリンにおけるキャッスルノックの）準男爵(Baronet "of Castleknock, co. Dublin")、1891年1月19日にダウン州におけるアイヴァーのアイヴァー男爵(Baron Iveagh, of Iveagh in County Down)、1905年12月8日にダウン州におけるアイヴァーのアイヴァー子爵(Viscount Iveagh, of Iveagh in County Down)、1919年9月30日にはアイヴァー伯爵(Earl of Iveagh)とサフォーク州におけるエルブデンのエルブデン子爵 (Viscount Elveden, of Elveden in the County of Suffolk)に叙せられた（すべて連合王国貴族爵位）。
初代伯の死後、初代伯の長男ルパート・ギネス(1874–1967)が2代伯爵を継承した。ギネス会長職も彼が継承した。なお初代伯の三男ウォルター・ギネス(1880-1944)も保守党の政治家となって1932年にモイン男爵に叙せられている。この男爵家も2016年現在まで存続している。
2代伯の長男エルブデン子爵(儀礼称号)アーサー・ギネス(1912-1945)は第二次世界大戦で戦死したため、1967年に2代伯が死去するとエルブデン子爵アーサーの遺児であるベンジャミン・ギネス(1937-1992)が3代伯爵位を継承した。またその前の1962年からベンジャミンは引退した2代伯の後を継いでギネス会長にも就任しており、1986年まで務めた。
3代伯の死後はその長男エドワード・ギネス(1969-)が4代伯爵位を継承した。2016年現在の当主も彼である。
本邸はサフォーク・エルブデンにあるエルブデン・ホール。モットーは「私の希望は神の中にあること（Spes Mea In Deo）」
ブリーガ・アルタ

位置・広がり

ブリーガ・アルタは、クーネオ県最南端（ひいてはピエモンテ州最南端）のコムーネであり、西はフランスとの国境となっている。コムーネの領域は伊仏国境に沿って南北に細長く、南のインペリア県（リグーリア州）に突き出す形になっている。また、北西に飛び地がある。
行政上の中心地（Capoluogo）となっているピアッジャ（Piaggia）は、コムーネ最南部に位置する。ピアッジャは、タンドから東へ12km、インペリアから北西へ31km、県都クーネオから南南東へ37km、ニースから北東へ57km、州都トリノから南へ110kmの距離にある。
コムーネ北部には分離集落ウペガ（Upega）とカルニーノ（Carnino）がある。ウペガはピアッジャから北北西へ5km、カルニーノはウペガから北北東へ2kmという位置関係にある。ピアッジャとウペガを自動車で結ぶ道路は、約10kmにわたってリグーリア州内（インペリア県メンダーティカの村域内）を通っており、しかもサルセ峠（Colletta delle Salse）を越えなければならない。
この村は、民族的・言語的な一体性を有するテッラ・ブリガスカ (it:Terra brigasca) と呼ばれる、伊仏国境にまたがる地域の一部である。かつてはブリーガ・マリッティマ（現在はフランス領ラ・ブリギュ。ピアッジャから西へ11km）を中心とする自治体の一部であったが、第二次世界大戦後にイタリアとフランスの国境がリグリア・アルプスの主稜線上に移動された（主稜線西側のイタリア領がフランス領に編入された）際、主稜線東側（タナーロ川流域）にあたるピアッジャ、ウペガとカルニーノがイタリア領にとどまり、ブリーガ・アルタとなった。

地勢

伊仏国境となっているリグリア・アルプス主稜線の東麓にあたる地域で、タナーロ川の最上流部に位置している。タナーロ川の源流部にあたる2つの河川が源を発する。
コムーネの最高地点は、コムーネ北西部に位置し、フランスとの国境にある マルグアレイス山（2651 m）である。マルグアレイス山はリグリア・アルプスの最高峰である。
このほか、主稜線上にベルトランド山 (it:Monte Bertrand) （2481 m）や、サッカレッロ山 (Monte Saccarello) （2200 m、フランス語名：モン・サカレル）といった山々がある。コムーネ最南部に位置するサッカレッロ山はフランス領およびリグーリア州との交点となっており、またリグーリア州最高峰である。

歴史

このコムーネは、かつてのブリーガ・マリッティマ（Briga Marittima、現在はフランス領ラ・ブリギュ）の一部であった。
この一帯はもともとはニース（ニッツァ）伯領 (County of Nice) で、中世以来「イタリア」と「フランス」の間で複雑な領有権の変更があった地域である。中世初期にはプロヴァンス伯が支配し、14世紀以来サヴォイア家の領土となった。19世紀にはフランスとイタリア（サヴォイア家のサルデーニャ王国、のちイタリア王国）の間で複雑な領有の変更が行われた。1860年、ニース伯領のうちニース市を含む大部分はフランスに編入されたが、タンド（イタリア語名: テンダ Tenda）やラ・ブリギュ（ブリーガ・マリッティマ）など山間部はイタリア領にとどまった。
第二次世界大戦終結後の1947年に結ばれたパリ条約では、アルプス付近の5か所で伊仏国境の変更（イタリア領からフランス領への編入）が行われた (Territorial evolution of France#The National territory since 1945) 。ブリーガ・マリッティマを含むタンド周辺地域は、その中でも最も大きな変更が行われた地域で、リグリア・アルプス主稜線上に国境線が移され、広い地域がフランス領に編入された。1947年2月10日、ブリーガ・マリッティマの大部分はフランス領となったが、主稜線東側のピアッジャ、ウペガとカルニーノがイタリア領として残り、ブリーガ・アルタとなった。もともとのブリーガ・マリッティマを主稜線で分割したために、イタリア側のブリーガ・アルタにも、フランス側のラ・ブリギュにも、それぞれ飛地が生じている。

山岳部共同体

広域行政組織である山岳部共同体「アルト・タナーロ・チェバーノ・モンレガレーゼ山岳部共同体」 (it:Comunità montana Alto Tanaro Cebano Monregalese) （事務所所在地: チェーヴァ）を構成するコムーネの一つである。

文化・観光

マルグアレイス山一帯は、マルグアレイス自然公園 (it:Parco naturale del Marguareis) として指定されている。

道路

コムーネ内に国道は通っていない。コムーネの東方約10kmの地点に、フォッサーノ（クーネオ県）とインペリア（インペリア県）を結ぶ国道28号線（SS28） (it:Strada statale 28 del Colle di Nava) が南北に走っており、コムーネ内の県道はいずれもSS28と接続している。インペリアからはピアッジャまで自動車で約1時間、フォッサーノからは約1時間半の旅程である。
ピアッジャには、インペリア県側から県道1号線（SP1）がつながっている。ピアッジャから東へSP1をたどれば、ポルナッシオの北でSS28に合流する。SP1からは南東へ分岐する県道（SS3）があるが、これもピエーヴェ・ディ・テーコでSS28に合流する。
ピアッジャとウペガとの間は道路で結ばれているが、ピアッジャから北へ向かうこの道路は先述の通りインペリア県内を通っており、インペリア県道97号線（SP97）と呼ばれる。ウペガの南方で再び県境を越えるとこの道路はクーネオ県道154号線（SP154）となる。SP154はウペガからは北東へタナーロ川沿いに走っており、ポンテ・ディ・ナーヴァ (it:Ponte di Nava) （オルメーアの分離集落）でSS28と合流する。
かつての本村であるラ・ブリギュは、直線距離にして11kmとはいえ、山脈を隔てたブリーガ・アルタとの交通は不便である。自動車で在来道のみを用いてピアッジャからラ・ブリギュに向かうには、一旦南東へピエーヴェ・ディ・テーコに出てから山間をつづら折りでたどり、Baisse de Sanson で国境の山脈を越える県道（SP17）をたどる必要があり、道のりにして104km、約3時間かかる。南へインペリア、あるいは北へクーネオに出て高速道路を一部利用する方法で、約2時間半の旅程である。
イオン大宮店

概要

大宮市時代の2000年（平成12年）10月21日にマイカルが運営する「大宮サティ」として開業。
開業時点では比較的大規模な食料品売り場を持ち、同じく開業時点では大規模なフードコートやシネマコンプレックス、家電量販店などを併設する商業施設として開業した。
開業時点で半径2㎞以内に12店の食品スーパーが存在する地域であり、食料品売り場の競合が激しい立地であった。
近隣には2004年（平成16年）4月28日にイトーヨーカドー大宮宮原店を核店舗とするステラタウンほか、同年9月17日にはさいたま新都心駅にライフさいたま新都心店を核店舗とするコクーン新都心（現：コクーンシティ・コクーン1） 、同年12月15日にはイオン与野ショッピングセンター（現：イオンモール与野）と相次いで近隣に競合する大型ショッピングセンターが開業しており、競合が激化している。
2006年（平成18年）6月23日に日本リテールファンド投資法人が当施設の不動産信託受益権を約61.33億円で取得した
が、2015年（平成27年）10月15日に合同会社ダブルオーファイブに約57.72億円で売却した。
2011年（平成23年）3月1日に運営会社のマイカルがイオンリテールに吸収合併されたことに伴い、現名称に変更された。

備考

東急車輛製造（現：総合車両製作所）埼玉製作所（旧：東邦特殊自動車工業）は1999年（平成11年）9月に閉鎖している。
アストロ・コップ/地球クライシス2050

ストーリー

地球がビッグ・バーンと呼ばれる大爆発を起こして環境が大きく変化し、雨も降らない不毛の地となってから、地球で権力があった人物たちは月に移住して月政府という政府機関を築き、再び地球に帰還するための方法を模索していた。
ビッグ・バーンから27年が経過した西暦2050年、月での生活しか知らない月警察に所属するジョー・ブロディは、幼い頃から地球には下層民しかいないという情報を刷り込まれ、彼らによる反逆行為から月政府を守っていた。ある日、局長と将校全員を集めて開かれた会議で月政府の代表である総督から、地球の環境を元に戻して帰還できる状態にする物質「アマランス」を科学者が発見したことが報告される。だがそのとき地球からの反逆者が月政府を襲撃し、ブロディと心を持たないサイボーグのストッパーが彼らを排除していくが、隙を突かれてアマランスを地球に送られてしまう。総督と局長は、アマランスが下層民の手に渡って彼らが権力を持つことで、自分たちの帰る場所がなくなるのではないかと危惧し、局長が優秀だと認めるブロディにアマランスを奪還させるため彼を地球へと向かわせる。
地球ではラフボーイというリーダーのケイが率いる暴走族集団による傍若無人な振る舞いに、普通に暮らす村人たちは日々苦しめられていた。村の娘トーラは、農産物を売りにレスターとミランダがいる地域を訪れるが、そこにケイと手下のマイロらラフボーイが現れ、トーラはケイによって犯されそうになる。地球に着いて偶然通りかかったブロディは、彼女を助けるため彼らと戦いケイらを追い払うことに成功する。そしてブロディは助けたトーラと共に彼女の村へと向かい、彼女の父で科学者のペントと仲間のレーンを紹介される。そのころラフボーイの隠れ家では、ケイがブロディへの仕返しとして村を襲撃してトーラを誘拐してくるようマイロに命令していた。その後アマランスを奪還するため手がかりを探すブロディだが、トーラと接するうちに彼女に惹かれていく。
諸江幸祐

諸江 幸祐（もろえ ゆきひろ、1955年7月18日 - ）は日本の証券アナリスト。ゴールドマン・サックス証券の元マネージング・ディレクターであり、元・東京支店投資調査部長。

来歴

石川県金沢市出身。慶應義塾大学経済学部卒業、南カリフォルニア大学経営大学院修了（MBA取得）。小売業界に5年間勤務したのち、野村證券を経て1988年にゴールドマン・サックス証券へ入社。1998年にマネージング・ディレクター就任。1999年から2005年まで東京支店投資調査部長を勤めていた。2008年に株式会社YUMEキャピタルを設立し独立。
宮下すずか

経歴・人物

長野県安曇野市生まれ。明治大学文学部を卒業する。学術専門書の出版社への勤務経験がある。2004年、「い、ち、も、く、さ、ん」で、毎日新聞社が主催する第21回《小さな童話》大賞大賞を受賞する。2009年、『ひらがなだいぼうけん』で鹿児島市と鹿児島市教育委員会が主催する第19回椋鳩十児童文学賞を受賞する。好きな作家として、加古里子や椋鳩十を挙げている。
黒田淑子

黒田 淑子（くろだ よしこ、1929年（昭和4年）9月9日 - ）は、日本の歌人。岐阜県生まれ。岐阜女子専門学校（現岐阜市立女子短期大学）卒業。第一歌集『丘の外燈』は、繊細な感覚の働いた抒情性の高い作品を特色とする。佐藤佐太郎の純粋短歌論に立脚しながら詩情を中心に据えた作歌活動を今日まで続けている。また、女子受刑者に対する短歌指導を長年続けており、藍綬褒章などを受章している。
ピオトル・ジワ

プロフィール

ジワは8歳の時KS Wisła Ustronianka でスキージャンプを始めた。2003年に国際大会出場初出場、2003-2004シーズンからスキージャンプ・コンチネンタルカップに参戦した。
2005年のノルディックスキージュニア世界選手権では団体戦で銀メダルを獲得した。
2006年1月の札幌遠征でコンチネンタルカップ3連戦に出場した後翌週のスキージャンプ・ワールドカップ（大倉山ジャンプ競技場にも出場、ワールドカップデビューを果たすと19位と20位に入りポイントを獲得した。
2007年ノルディックスキー世界選手権代表に選ばれ、個人戦は2本目に進めなかったが団体戦では5位となった。
2011年ノルディックスキー世界選手権に2大会ぶりに出場、ノーマルヒル個人19位、同団体4位、ラージヒル個人21位、同団体5位の成績を残した。
アダム・マリシュ引退後の2011-2012シーズンからようやくワールドカップに定着するようになり、
2012-2013シーズンは2013年ノルディックスキー世界選手権代表に選ばれてマチェイ・コット、ダヴィド・クバッキ、カミル・ストッフと組んだラージヒル団体で銅メダルを獲得した。
3月17日にホルメンコーレン大会でグレゴア・シュリーレンツァウアーと同点優勝、スキージャンプ・ワールドカップ初勝利をあげた。総合では自己最高の15位となった。
カール2世オットー (プファルツ＝ツヴァイブリュッケン＝ビルケンフェルト公)

カール2世オットー（Karl II Otto, 1625年9月5日 - 1671年3月30日）は、プファルツ＝ツヴァイブリュッケン＝ビルケンフェルト公（在位：1669年 - 1671年）。プファルツ＝ツヴァイブリュッケン＝ビルケンフェルト公ゲオルク・ヴィルヘルムの子。
1669年に亡くなった父の後を継いだが、僅か2年で死去。息子に先立たれていたので、遺領は従弟のプファルツ＝ツヴァイブリュッケン＝ビシュヴァイラー公クリスティアン2世が継承した。
高畠勉

来歴

北陽高校から大阪体育大学を経て、1991年に富士通に入社。当時日本サッカーリーグ2部に所属していた富士通サッカー部（現：川崎フロンターレ）で選手としてプレーし、1995年シーズンを以て引退した。
1996年よりチーム名を変更した富士通川崎フットボールクラブのコーチに就任。2000年より川崎の育成部コーチ、2001年よりトップチームのコーチを歴任した。2007年にJFA 公認S級コーチのライセンスを取得。
2008年4月、監督の関塚隆が健康不安を理由に辞任し、後任監督に就任した。急な監督就任であったため連携面の熟成には至らず、多分に外国人選手の個人技に頼ったサッカーではあったものの、長年3バックを用いてきた川崎に4バックを採用するなど、関塚のサッカーを引き継ぎつつも独自の戦術で優勝争いを展開し、チームは最終的に2位まで躍進した。
2009年には体調が回復した関塚の監督復帰に伴い、一度はヘッドコーチ職に復帰。シーズン終了後、タイトルを逃した事を理由に契約更新を断って辞任した関塚に代わり、2010年シーズンから再度川崎の監督に就任した。しかし、シーズン途中に川島永嗣、鄭大世、レナチーニョらの主力が相次いで海外移籍した影響もあって苦戦。タイトルは獲得できず、リーグ戦順位も5位に終わってAFCチャンピオンズリーグ出場権を逃し、同年限りで退任した。
2011年より川崎のアカデミーテクニカルディレクターに就任。2012年より川崎の育成・普及部長に就任。
2013年よりU-17日本代表コーチ兼U-18日本代表アシスタントコーチに就任。
2014年1月29日、川崎の育成・普及部長を退任して、Jリーグ・アンダー22選抜の監督に就任した。なお、前年にJリーグ・アンダー22選抜の監督に内定していると報じられていた。また、当初、Jリーグ・アンダー22選抜の監督に専念していたが、その後、U-21日本代表コーチも兼任することになった。
2016年1月2日、中国・河北華夏幸福のユースチーム監督に就任したことを発表した。
櫻井馨織

人物

宮城県出身。3歳からクラシックバレエを習い、3歳からピアノを習う。
2014年4月に東京音楽大学声楽科に入学。2015年1月にオリエンタルランドに入社し、ダンサーとしても活動。
主に舞台で活動しているが、声優養成所・studio Cambriaに通い、在学中の2017年からは声優としてアニメにも出演。2018年3月28日よりLALと業務提携し、声のみ預り所属となった。
2019年4月末にゼロイチファミリア、LALを退所。「桜あず」から「櫻井馨織」に改名しフリーランスとなる。同年7月1日よりスペースクラフトに声優として所属。
趣味はカラオケ、散歩。特技はバレエ、ジャズダンス。
マルコ・カネイラ

経歴

1995年にポルトガルのサッカークラブであるスポルティングCPでキャリアをスタート。その後、ポルトガルのクラブを転々とし、2000年にセリエA・インテル・ミラノへ移籍。しかしながら同年、レッジーナにレンタル移籍され、翌年はレンタルという形で再びポルトガルに戻り、ベンフィカでプレーした。2002年、結局インテルでは1試合も出場することもなく、フランスのクラブであるジロンダン・ボルドーへ移籍。
2004年には地元ポルトガルで開催されたEURO2004にポルトガル代表として出場し、準優勝に貢献。その活躍が認められ、バレンシアへレンタル移籍する。2005年、バレンシアに完全移籍するが出場機会は少なく、翌年の1月から1年半、古巣のスポルティングCPへレンタル移籍する。2007-08シーズンはバレンシアに復帰したものの不本意なシーズンを送ることとなり、EURO2008のメンバーからも落選、それ以降代表からの選出はない。シーズン終了後にバレンシアとの契約を解除し、スポルティングに復帰した。2008-09シーズンこそはレギュラーとして活躍したが、2009-10シーズンはわずか7試合の出場に終わり、2010-11シーズンは背番号すら与えられていない苦難のシーズンが続いている。
石川県立金沢中央高等学校

アクセス

北陸鉄道石川線 野町駅から徒歩6分
ヴァル＝ド＝マルヌ県

地理

ヴァル＝ド＝マルヌ県、セーヌ＝サン＝ドニ県、オー＝ド＝セーヌ県の3県が、パリの街を取り囲んでいる。
これらの3県はパリの「小さな王冠」《la petite couronne》と呼ばれている。

歴史

ヴァル＝ド＝マルヌ県は、1964年7月10日の法律及び1965年2月25日デクレの施行によって、1968年1月1日に設置された。旧セーヌ県南東の29コミューン及び旧セーヌ＝エ＝オワーズ県の18コミューンから構成される。
県庁所在地であるクレテイユは、特別な都市計画である「新クレテイユ」« Nouveau Créteil »計画の恩恵を受けた。
ヴァル＝ド＝マルヌ県の設置目的は、パリ市を含むセーヌ県及びこれを取り巻くセーヌ＝エ＝オワーズ県を同時に廃止し、パリ市を独立させた上で、両県にまたがるパリ周辺部を再編して、富裕層と労働者層とを混合し、保守主義政党が県議会を支配する機会をもたらすことにあった。
1970年の地方選挙において、ド・ゴール主義政党が勝利し、フランス共産党に代わって県議会の議長を輩出した。しかし、1976年の地方選挙で形勢が逆転し、同年3月18日には再び共産党から県議会議長が輩出されるようになった。

鉄道

パリから パリメトロ8号線、RER A線、RER B線、RER D線などが通じている。

水上交通

セーヌ川
マルヌ川 (フランス)

空路

オルリー空港
アニメ・特撮ソング

アニメ・特撮ソング（アニメ・とくさつソング）は、アニメ作品及び特撮作品で使用される主題歌や挿入歌などの総称。特撮・アニメソングとも言う。

概要

本来、テレビにおけるアニメおよび特撮は、製作方法の違いがあるだけの「子供向け」作品（「テレビまんが」）として、主題歌なども似通った作りとなっており、歌手も共通であった。そのため、アニメ・特撮ソング、または特撮・アニメソングと呼ばれる。両者まとめてアニメソング（アニソン）と呼ばれることもあり、特撮のそれを区別するために特撮ソングという名称も用いられる。1970年代のアニメブーム以前は、アニメソング、特撮ソングとも「まんがのうた」「テレビまんがのうた」などと呼ばれていた。
以前は子供の出せない音域は使わない制限があったとされる。

作風など

「アニソン界の帝王」と呼ばれる水木一郎は、自身の公式サイトにおいて、「アニメソングは世界に誇ることのできる日本固有の文化だ」と述べている。
水木によれば、アニメ・特撮ソングは、さまざまな音楽ジャンルの要素を含んでいながら、「アニソン的な」独特の音も併せ持っている。また、「子供向け」という建前があるからこそ、「手を抜かず最高に贅沢な音楽」であるべきだと語る。
「宙明節」「宙明サウンド」で親しまれている渡辺宙明の場合、実写・特撮作品かアニメ作品かによる区別はしないという。なお、渡辺の場合、先に書かれた詞に曲を付けるが、「バンバラ」「ダンダン」などのスキャットを付加することもある。
1960年代から1970年代頃までは、同じ作曲家が主題歌とBGMの作曲をまとめて担当するケースが多く、BGMには主題歌のアレンジ曲も多く含まれていた。渡辺宙明によると、作曲家として名前を覚えてもらうためには、歌とBGMの両方を担当し、長年にわたって数作品を担当するのが良いが、近年の作曲家は飛び飛びにやっているという。
詞も、製作会社の企画部（企画室）名義、あるいは原作者か脚本担当者によって書かれたものが多く、主人公や技・武器の名称を連呼する歌詞が主流であり、番組名やキャラクター名がそのまま歌のタイトルになっていることが一般的だった。渡辺宙明は、特に主題歌は「番組の顔」として慎重に作るが、「ハカイダーの歌」（『人造人間キカイダー』の挿入歌）などのように「キャラクターに助けられた」曲もあるという。
近年はタイアップなどによって、番組の内容とは必ずしも関係ない主題歌が増えているが、水木一郎によると、たとえ主人公や武器の名前を連呼せずとも、「何を訴えたいか」が伝わってくる「魂」のこもった歌であればアニソンと呼べるという。
六百間

六百間（ろっぴゃっけん）は、2人または3人で競技を行う花札遊戯のひとつ。

概要

六百間の発祥は九州と言われており、九州地方、中国地方、大韓民国、旧満州で主に遊ばれていた。花札といえば花合わせやこいこいではなく、この六百間を連想する地域もある。競技方法は花合わせと似ているが、600点を獲得した競技者を勝者とする。

人数

2人。ただし、広島県や岡山県など地方によっては3人でも遊ばれる。

遊び方

親は各競技者に手札として4枚ずつ裏向きに配り、場札として4枚を表向きに置く。そしてもう1度同様に配る（手八の場八）。
※3人の場合は手札4枚ずつ、場札3枚配った後、手札3枚ずつ、場札3枚配る（手七の場六。場六の手七ともいう）。
競技者は順に、花合わせと同じ要領で手札から1枚取り出して場に出す。この時、同じ札種（植物、月）の札が場札にあれば、2枚は得点となり、相手に分かりやすい様に自分の目の前に置く。なければ出した手札は場札に加える。その後、山札をめくって場に出し、同様にめくった山札と同じ札種（植物、月）の札が場札にあれば、2枚は得点となり、自分の目の前に置く。なければ引いた山札は場札に加える。こうして、全員の手札がなくなるまで行ない、獲得した札の点数と出来役の点数の合計を自分の得点とする。これを繰り返し、先に600点獲得した競技者が勝者となる(地域によっては700点を獲得した競技者が勝者としている地域もある。その際後述の四光、七短の点数は700点である)。
神保佳永

神保 佳永（じんぼ よしなが、1977年12月1日 - ）は、日本の料理人。茨城県日立市出身。
株式会社JINBO FOOD PLANNING代表取締役社長、レストラン「HATAKE AOYAMA」総料理長を務める。またタレントとして、ソニー・ミュージックアーティスツに所属。

人物

父親が料理人の家庭に生まれ育ち、茨城県立日立商業高等学校を卒業後、エコールキュリネール国立フランス料理専門カレッジにて料理を学ぶ。銀座のレストラン「ベルフランス」を経て、20歳で渡欧しフランス、イタリアで約2年間の修行を積む。帰国後、レストランやホテルのシェフを歴任し、2009年に「Restaurant I」を立ち上げ総料理長となる。
2010年6月、東京都港区南青山にイタリアンレストラン「HATAKE AOYAMA」をオープンし、独立。2012年9月には2号店となる「HATAKE CAFE」を新宿伊勢丹にオープンする。野菜を多く使う料理が特徴で「野菜の魔術師」とも称される。
料理全般のコンサルティング、店舗近隣の小学校での食育授業、東日本大震災の復興活動などにも積極的に取り組んでいる。
メディアへの出演も多く、フジテレビのドラマ『dinner』では料理監修を担当した。
2014年10月、「いばらき大使」に委嘱された。
プライベートでは、大の車好きで有名。
静岡県東部地震

地震の概要

静岡県東部の北緯35度18分30秒、東経138度42分48秒、深さ約14kmの地点を震源とする。震源は富士山南麓で、大陸プレート内地震であるが、この場所から過去に活断層は発見されていない。マグニチュードは暫定値で6.4（Mw 6.0）と推定され、静岡県富士宮市では震度6強を記録した。最大加速度は防災科学技術研究所が設置した富士宮観測点で1076galを記録している。この地震により静岡県内で22人の負傷者などが出た。
発震機構は「北北西ー南南東方向に圧力軸を持つ、北北東ー南南西走向の左横ずれ断層」である。なお、国土地理院の観測結果によれば、この地震によって、静岡県裾野市は東方向に、富士宮市は西方向に、それぞれ1センチメートルから3センチメートルほど移動した。また、富士山5合目の地面に長さ20mに及ぶ亀裂が生じた。これらは土砂崩落の恐れがあるため、定期的な測量が行われている。

東海地震との関連

地震調査研究推進本部の地震調査委員会は、地震発生翌日に臨時会合を開催し、想定される東海地震との関連性について検討を重ねた。その結果、「東海地震の想定震源域の近くで発生しているが、想定東海地震とは異なる発震機構で発生した地震である」と結論づけ、東海地震との関連性を否定した。なお、地下構造とプレートテクトニクスの観点から見た場合、静岡県東部地震は横ずれ断層による大陸プレート内地震であるが、東海地震はプレート間地震（海溝型地震）が想定されている。
委員長の阿部勝征は、静岡県東部地震と東海地震の発震の仕組みについて「メカニズムが異なる」と指摘し、両者の関連性を否定した。また、気象庁の観測結果の分析でも、各地に設置された歪み計には、東海地震に直結するような異常値は記録されていなかった。これらに基づき、「想定されている東海地震に直接結びつくものではない」との結論に至った。

東北地方太平洋沖地震との関連

気象庁は4日前に発生した東北地方太平洋沖地震との関連性について、「地震のメカニズムや震源域が異なり直接の関係はない（余震ではない）と思われるが、それ以上は分からない」との見解を示している。
地震調査研究推進本部の地震調査委員会は、東北地方太平洋沖地震との関連性について検討を重ねた。その結果、東北地方太平洋沖地震は「概ね東西方向に伸張、南北方向に圧縮するひずみを、広域にわたり与えて」いると指摘したうえで、「今回の地震はその影響によって発生した可能性は否定できない」と結論づけた。
東北地方太平洋沖地震の際には、水平方向に4メートル以上の水平変動が記録されており、大きな地殻変動が発生していた。その結果、東西に対して伸張するとともに、南北には圧縮する歪みを、広い範囲にわたって与えていた。委員長の阿部勝征は「具体的な関連は分からない」としながらも「マグニチュード9.0という大変大きな規模の地震だったことから、何らかの影響はあったと考えられる」と言及し、東北地方太平洋沖地震に誘発されて静岡県東部地震が発生した可能性を指摘した（なお東北地方太平洋沖地震翌日の12日には、本地震と同様に誘発されたと考えられる長野県北部地震が発生している）。さらに、阿部は「巨大な海溝型の地震の前後で被害が出るような内陸型の地震が発生するのはよく知られている」と述べ、直接的な関連があると確認されていないものの、その具体例として東南海地震や南海地震の前後に鳥取地震・三河地震・福井地震が発生した事例を挙げ、警戒を怠らないよう訴えた。

富士山噴火との関連

火山噴火予知連絡会副会長の中田節也は、震源が富士山のマグマだまりのすぐ上、山頂の南4kmの深さ約15kmであったことから、「あのとき、富士山が噴火しなかったのが不思議でならない」と述べている。
また、歴史的類似性が専門家の憂慮の元になっている。火山噴火予知連絡会会長藤井敏嗣は「20世紀半ば以降のM9を超える5つの地震すべてで、火山の噴火が例外なく誘発されている」と述べた。千葉大学准教授津久井雅志は「平安時代に起きて20世紀以降にない大きな地震・噴火は、富士山噴火と東海・東南海・南海の連動地震ぐらいだ」と述べている。

緊急地震速報

2011年3月15日22時31分55秒（日本標準時）、気象庁により緊急地震速報（警報）が発表された。地震を検知してから3.5秒後に発表されたことから、震源から離れた地域では実際の揺れが到達する前に速報が報じられた。

被害

震度6強の富士宮市上井出や村山では全壊と認定される住宅もあるが10戸に満たないため激甚災害には認定されず

中央省庁

震度6強という極めて強い揺れが観測されたことから、22時45分には総理大臣官邸に緊急参集チームが集結した。東北地方太平洋沖地震による震災に対応する総理大臣官邸の対策室が、静岡県東部地震についても対応することになった。緊急参集チームは即座に対応策を協議し、被害情報の収集や被災者の救出に全力を尽くすとともに、状況に応じて東北地方太平洋沖地震の対応に当たる人員の転用など、臨機応変に対応することを決定した。また、防災行政を統括する内閣府では、静岡県東部地震の発生を受け、22時31分に災害対策室が設置された。
防衛省では、東北地方太平洋沖地震の被災地に自衛官に加え予備自衛官を投入していたが、静岡県東部地震にも対処する必要に迫られた。東北地方太平洋沖地震のため既に省内に災害対策本部が設置されていたことから、そのまま同本部が静岡県東部地震にも対応することになった。陸上自衛隊は東部方面航空隊、第1飛行隊、富士教導団、静岡地方協力本部、山梨地方協力本部、神奈川地方協力本部を投入した。また、海上自衛隊は、第4航空群と第21航空群を投入した。同様に、航空自衛隊は百里救難隊と救難教育隊を投入した。地震発生日当日の午後10時46分には海上自衛隊第21航空群から航空機が離陸、午後10時55分以降は陸上自衛隊東部方面航空隊から映像伝送機や中継機が離陸するなど、航空機が次々と投入され、情報収集活動を本格化させた。また、静岡県や神奈川県など被災地にある県庁や市役所、町役場など各地方公共団体に陸上自衛隊が連絡員を派遣した。
警察庁では、東北地方太平洋沖地震の対応にあたる緊急災害警備本部にて、静岡県東部地震の対応にあたることとなった。静岡県警察、山梨県警察、神奈川県警察が情報収集を進めた。また、神奈川県警察や静岡県警察だけでなく、警視庁のヘリコプターにも出動命令が下され、次々と離陸した。また、消防庁では、震度4以上を観測した全ての都道府県に対し、被災者への対応と被害状況の報告を要請した。さらに、横浜市消防局にヘリコプターの出動を命じた。さらに、海上保安庁では、東北地方太平洋沖地震災害対策本部が、そのまま静岡県東部地震の対策にもあたることになり、ナブテックスや第三管区海上航行警報を出した。
広島県道377号向島循環線

路線状況

向島南西岸部では重用している広島県道466号向島因島瀬戸田自転車道線の県道標識ばかり立てられている。
向島西部地区は道路状況は良いが、南 - 東岸部は狭い部分が多く残る上、県道標識や案内標識がなく迷いやすい。
ペタンク

ゲームの進行

双方が全ての持ちボールを投げ終わり、得点を確認するまでを「メーヌ」と呼ぶ。
春風亭昇也

経歴

千葉県野田市出身。東京アナウンス学院卒業。
2001年、林本啓祐と漫才コンビ「メロンソーダ」を結成。
2007年解散。
2008年（平成20年）春風亭昇太に入門。
2013年（平成25年）二ツ目昇進。
2018年（平成30年）平成29年度彩の国落語大賞受賞。
2019年（令和元年）北とぴあ若手落語家競演会大賞受賞。
落語芸術協会の二ツ目で結成されたユニット「成金」に所属している。
幌泉郡

郡域

1879年（明治12年）に行政区画として発足して以来、郡域は上記1町のまま変更されていない。

郡発足までの沿革

江戸時代に入ると、1669年（寛文9年）松前藩の藩士、蛎崎蔵人が商場知行制による商場を開き、これは後に場所請負制に移行し幌泉場所となる。当初は油駒（現在の東洋地区、アブラコ＝あいなめの多い場所の意）に置かれ、のち幌泉（現在の本町地区）に移る。幌泉の名は襟裳岬のアイヌ語名（ポロ・エンルム＝大きい岬）に由来するとされ、漢字表記は幌泉のほかに保呂泉、保老泉、縨泉などが見られる。なお、幕府の通辞だった上原熊次郎は著作の「蝦夷地名考并里程記」（1824年）で、ポン・エンルム＝小さい岬にちなむと記しており、現在の本町大和の砂崎を指すとみられる。
陸上交通は渡島国の箱館から道東や千島国方面に至る道（国道336号の前身）の途上であったが、様似から広尾に至る幌泉郡域では日高山脈が太平洋に落ち込み、形成する断崖絶壁が連続する海岸が旅人を悩ませ、蝦夷地随一の難所とされた。1799年（寛政11年）蝦夷地取締御用大河内善兵衛政寿が、普請役最上徳内と中村小一郎に命じ、歌別（コロップ） - 猿留（サルル、現在の目黒地区）間に道程7里（28キロ）の猿留山道を開削し、西のシャマニ山道、前年に整備された東のルベシベツ山道（広尾 - 猿留の一部）と接続させた。山道には中継地点としてモセウシナイ、アフツ、カルシコタン小休所が設けられ、開通翌年には伊能忠敬が測量を実施し（そのため彼は、襟裳岬には立ち寄っていない）、後に松浦武四郎なども通行している。
猿留山道開削の年、幌泉場所は天領とされ、江戸時代後期、東蝦夷地に属していた。1806年（文化3年）庶野村の悲恋沼周辺にある一石一字塔（いっせきいちじとう）が建てられる。 これは、えりも岬周辺海域は古来より遭難事故が多く、村民たちが供養のために建てたもの。1814年（文化11年）住吉山に住吉神社が、また、漁場請負人嶋屋佐兵衛によって小越村襟裳岬の巌上に襟裳神社の前身の稲荷神社がそれぞれ創建されている。1821年（文政4年）いったん松前藩領に復すものの、1855年（安政2年）再び天領となり、仙台藩が警固をおこなった。戊辰戦争（箱館戦争）終結直後の1869年、大宝律令の国郡里制を踏襲して幌泉郡が置かれる。
ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故

経過

ヒースロー空港を19時52分 (UTC) に離陸したブリティッシュミッドランド航空92便（ボーイング737-400型、機体記号:G-OBME）は、ベルファスト国際空港に向けて飛行を開始した。
しかし20時5分頃、高度28,300フィート（約8,600メートル）の地点で、第1エンジン（左舷）のファンブレードのアウターパネルが外れた。機体が振動し始め、操縦室内に煙と臭気が充満、コックピット内の第1エンジンの各種パラメータ表示も滅茶苦茶になった。
クルーらは「第2エンジン（右舷）が損傷した」と思い込み、スロットルを戻して停止させた。第2エンジンを止めたことで、第1エンジンの振動も幾分収まったため、クルーらはその処置が正しかったと確信してしまった。その後第1エンジンはしばらくの間は正常に動作しているようにみえた。
緊急着陸のために直ちに最寄りのイースト・ミッドランズ空港に向かい、着陸態勢に入ったが、滑走路端から2.4海里の地点で第1エンジンが火災警報とともに再び激しく振動しはじめ、出力が急に低下した。風力を使って第2エンジンを再始動しようと試みたが、速度が遅すぎたためうまくいかなかった。
衝突の10秒前に、機長は機内放送で「不時着に備えてください！(PREPARE FOR CRASH LANDING)」と2度繰り返した。機体は空港から900メートルの地点にあるM1高速道路の東側土手に衝突し、さらにその先の西側土手の斜面に激しく衝突した。直ぐに消防隊が駆けつけ燃料への引火は阻止できたが、不時着時の衝撃で39名が死亡した。その後病院に搬送された8名が死亡し、犠牲者は計47名となった。クルー8人は全員生存した。死者は機体前方に集中していた。

事故の原因

事故後の調査では、乗客が最初の異常振動発生時に火を噴いているのを目撃していた左側エンジンは、墜落前には既に破損していたことが確認された。ボイスレコーダの解析により、パイロットが故障と判断して停止させたと判明した右側エンジンが調査されたが、墜落前の損傷は発見されず、健全な状態だったことが判明した。
調査の結果明らかになった事故過程は、まず左側エンジン前部のファンブレードが破損し、バランスが崩れて振動を発生し、破片がエンジン本体を損傷させた。エンジンへの燃料供給を自動で調節するオートスロットル機構が、ファンの回転数が低下したのを検知して回転を上げるために、左エンジンへの燃料供給を増加させた。燃料の過剰供給により後方に火を噴き、乗客がその炎を目撃している。
パイロットは異臭から、「エンジンが発火し空調に煙が流れ込んでいる」と判断、その際に機長は副操縦士に対して、どちらのエンジンかを尋ねたところ、副操縦士は「それは ひだ… いや右です (It's the le… It's the right one)」と答えている。事故後の聴取で副操縦士は、「何を見てどう考えてこのように回答したのかは覚えていない」と述べた。機長も「737型の空調は右エンジンのみに接続されている」としてその判断を支持したが、実際には改良型である737-400型では、空調は両方のエンジンに接続されるよう設計変更されていた。
直ちに第2（右）エンジンのスロットルが戻され、その結果激しい振動は収まった。機長は「すべて正常のようだな」と発言し、副操縦士も「安定したようです。煙が少し残っていますが」と答えている。ただしこの時、機長および副操縦士の両方が見ることのできる第1エンジンの振動計の表示は、最大限に振り切った状態だった。
機長の機内アナウンスで右エンジンの停止を知らされた乗客は、左エンジンの発火を目撃していたので不審に思ったが、パイロットが判断ミスをするとは考えられず、異議を唱えることはなかった。
キャビン後方には3名の客室乗務員もおり、左エンジンからの炎も目撃していたが、機長の機内アナウンスのなかで右エンジンを特定するような発言があったかどうかの記憶がないと証言している。
その後、パイロットは着陸前の機体コンディションの再チェックを実施した。これが手順通りに行われれば、第1エンジン振動計の異常表示にも気が付くはずだった。だが、途中で管制官から12,000フィート（3,700 m）に降下できることを知らせる連絡が入り、交信のためチェックは中断されたままとなった。そして着陸に際して第1（左）エンジンの出力を増加させたことで異常振動と火災が再発し、エンジンの破損が進み推力を喪失した。パイロットは右エンジンの再始動を試みたが、既に時間的猶予も高度もなく、墜落にいたった。

飛行停止処分

事故の5か月後、ボーイング737-400型は世界各国で飛行停止の処分を受けた。ファンブレードが破損する事故が2件発生したためである。その後の調査で737-400型のエンジンであるCFM56-3には設計上の欠陥があり、空気の薄い高度7600m以上で推力を最大にすると、ファンブレードの異常振動が発生し、破損する可能性が発見された。また、このエンジンは飛行試験が実施されていなかった事も判明した。このエンジンは既存のエンジンのアップグレードであったため、当時、飛行試験は義務化されていなかった。
この事故の教訓から、CFM56-3エンジンの改良や、飛行試験の義務化、パイロットのシミュレータ訓練の徹底、不時着時の姿勢の見直し、異常時の乗客とのコミュニケーションの改善などが行われた。
服部新佐

服部 新佐（はっとり しんすけ、1915年8月10日 - 1992年5月12日）は日本の植物学者である。南九州の蘚苔類の研究で知られる。

略歴

宮崎県日南市飫肥に生まれた。第七高等学校を経て東京帝国大学理学部に入学し、卒業後東京科学博物館（現、国立科学博物館）で働いた。1946年に、家業の林業を継ぐため帰郷し、日南市に服部植物研究所を設立した。林業の傍ら、当時、研究がほとんどなされていなかった蘚苔類の研究を行い、南九州に分布する蘚苔類の分類学的研究を行い、その後日本各地、アジアやニューギニアの蘚苔類の研究も行った。服部植物研究所は蘚苔類の国際的な研究センターになった。胞子体がなく特徴的な配偶体をもつナンジャモンジャゴケ（Takakia lepidozioides）を記載したことでも知られる。1977年から日本蘇苔類学会会長を務め、1977年に朝日賞を受賞した。
ウロコゴケ目ツボミゴケ科の属名、Hattoria（和名、ヤクシマアミバゴケ）やヒメシダ科（Thelypteridaceae）の種、Metathelypteris hattorii (H.Ito) Chingに献名されている。
陳擬

陳擬（ちん ぎ、503年 - 560年）は、南朝陳の皇族。字は公正。

経歴

陳霸先の遠い親類にあたる。幼くして父を失って貧しい環境で育ち、実直な性格で記憶力にすぐれていた。陳霸先が交州の李賁を討つと、陳擬はこの遠征に従軍した。陳霸先が侯景を討つために軍を北上させ、豫章まで進軍すると、陳擬は羅州刺史となり、胡穎とともに後方の事務を委ねられ、軍糧を前線に供給した。陳霸先が朱方に駐屯すると、陳擬は歩兵校尉・曲阿県令に任じられた。555年（紹泰元年）、貞威将軍・義興郡太守に任じられた。556年（紹泰2年）、入朝して知衛尉事をつとめ、員外散騎常侍・明威将軍・雍州刺史に任じられ、監南徐州を兼ねた。 557年（永定元年）、陳が建国されると、陳擬は永修県開国侯に封じられた。まもなく軽車将軍の号を受け、南徐州刺史を兼ねた。この年、通直散騎常侍・中領軍に任じられた。559年（永定3年）、本官のまま再び監南徐州をつとめた。文帝が即位すると、陳擬は丹陽尹に任じられた。事件に連座して官爵を剥奪されたが、無位無官のまま知郡をつとめた。まもなくもとの職に復帰した。560年（天嘉元年）、死去した。享年は58。領軍将軍の位を追贈された。諡は定といった。
子の陳党が後を嗣いだ。
駒新

駒新（こましん、生没年不詳）とは江戸時代の名古屋の浮世絵師。

来歴

名は益甫。俗称は駒屋新兵衛。駒新、益甫と号して寛政から文化期に主に肉筆美人画及び劇場の看板絵を描いて名を成していた。門人に山本蘭亭、また中林竹洞も若い頃に駒新に学んでいたと伝えられる。門人は多数存在したといわれるが、名前などについては未詳である。名古屋浮世絵界において牧墨僊の系統とは別系統の流れを作った。
スタヴァンゲル

地勢・産業

北海沿岸に位置する港湾都市。北海油田に近いため石油産業が発展した。そのほか、魚の缶詰工業なども盛ん。郊外にスタヴァンゲル空港があり、空路からもスタヴァンゲルへ訪れることができる。近隣の都市としては、約160キロ南東にクリスチャンサンが位置している。

歴史

12世紀、スタヴァンゲル大聖堂が建てられ司教座がおかれた。15世紀に都市特権を得た。かつてアメリカへ移住する人々は、スタヴァンゲル港から出発した。1960年代より北海油田の開発が進んだことにともない、急速に人口が増加していった。石油会社エクイノールの本社があり、1999年にはノルウェー石油博物館も建てられた。
2008年の欧州文化首都に選ばれた。

スポーツ

ヴァイキングFKがスタヴァンゲルを本拠地とするサッカークラブチームで、ノルウェー・プレミアリーグに所属している。8度のリーグ優勝を果たした名門だが、1991年より優勝から遠ざかっている。
ピョートル・ストゥチカ

ピョートル（ペーテリス）・イヴァノヴィチ・ストゥチカ（ロシア語: Пётр Иванович Стучка、ラトビア語: Pēteris Stučka、1865年7月26日（ユリウス暦7月14日） - 1932年1月25日）は、ロシアの法学者。

人物

ラトビア共産党の創立者の一人で、ソ連の司法人民委員。ロシア連邦共和国最高裁判所長などを歴任して、初期のソビエト司法を指導した。死後、ヴィシンスキーに非難を受けるが、1956年に名誉を回復。1965年に生誕100年が祝われた。

思想

パシュカーニスと並ぶマルクス主義法学者であり、ミハイル・レイスネルの心理学的法理論や規範主義の理論に対抗して、法と経済の密接なつながりを指摘したが、これによって「法と経済、法と事実関係を混同する」という法社会学と同じ欠陥に陥ってしまった。彼は「法は支配階級の利益に対応し、その組織された権力によって保護されている社会関係の体系(秩序)である」と定義したが、この定義においては法の上部構造性というマルクス主義の基本的理念は否定されている。また、マルクス、エンゲルスが強調した、法における意志の契機をも否定した。彼の理論はパシュカーニスと意識を共有するものであったが、「社会関係」の具体的内容に法も政治も経済も含む不明瞭なものである点で、パシュカーニスのそれと比べると精緻化されておらず、それゆえにパシュカーニス理論の出現によって影響力をひそめることとなった。
スーパーチャージャー

航空機での利用

航空機の技術が発展して大気密度の低い高高度を飛行するようになると、大気密度の低下によるレシプロエンジンの出力低下を補うために過給機が開発され、機械式のスーパーチャージャーが採用されていた時代があった。しかし、第二次世界大戦中にターボチャージャーが実用化されてスーパーチャージャーの採用例は徐々に少なくなった。さらに戦後まもなくジェットエンジンが実用化されてレシプロエンジンを搭載する航空機は小型機に限られるようになり、過給機が搭載される場合もターボチャージャーが搭載される。航空機に用いられたスーパーチャージャーの例は第二次世界大戦までの軍用機に見られ、遠心式が多く採用された。
航空機に過給機を用いて地上1気圧下と同等の出力が得られる高度は臨界高度と呼ばれるが、臨界高度を高くするためには過給機の回転速度を速くするなどの方法で過給圧を高くする必要がある。しかし一方で、過給圧を高くすると機械損失（メカニカルロス）が大きくなり、低高度での出力に制限がかかる。このため航空機に採用されていたスーパーチャージャーは高度によって回転速度を切り替えることができる一段二速と呼ばれる方式が採用された。あるいは複数のスーパーチャージャーを組み込み、一段目で圧縮された空気をさらに二段目で圧縮する方式は二段過給と呼ばれる方式を採用した例もあった。圧縮によって高温になった空気の密度をさらに高くするため、一段目と二段目の間に中間冷却器（インタークーラー）で冷却するエンジン（英国ロールス・ロイス マーリンなど）や、スーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせたエンジンも存在した。

自動車での利用

自動車用の機械式スーパーチャージャーはコストを抑えやすいためルーツ式が主流である。イートン・コーポレーションでは四葉のものも開発・製造しており量産車への採用例もある。また、ルーツ式スーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合せ、低回転域ではスーパーチャージャーが働き、高回転域ではターボチャージャーが働くツインチャージャーを採用する例もあった。レース用エンジンには二段過給式も採用された例がある。しかし、ルーツ式は過給圧を高めるほど効率は低くなり、騒音を生じやすいほか、装置が大きく重い欠点があることから、後付けで搭載されるアフターマーケット製品のスーパーチャージャーを中心に遠心式を採用する例もある。
1921年（大正10年）に、世界で初めてスーパーチャージャー付きエンジンを搭載した量販車「メルセデス6/25/40ps」と「メルセデス10/40/65ps」が、ベルリンモーターショーで公開されている。

日本国外

北米向け車種でスーパーチャージャーの採用例は多く、ジャガー、ランドローバー、メルセデス・ベンツなどの欧州各メーカーが、主に北米向けとしてスーパーチャージャー装備車をラインナップしている。また、アフターマーケット用にルーツブロアーやリショルムコンプレッサーが市販されており、ライトトラックの動力性能向上のためにも利用されている。北米日産が生産するピックアップトラックのフロンティアと、それをベースとした廉価SUVである、エクステラのハイパフォーマンスバージョンとして、V6、3.3Lガソリンエンジンにスーパーチャージャーを追加した、VG33ER型がある。
ヨーロッパではメルセデスベンツがルーツブロアーおよびリショルムコンプレッサーを使用している。直列4気筒にはルーツブロアーが組み合わされ、AMGモデルのV6、V8にはリショルムコンプレッサーが組み合わされる。リショルムコンプレッサーについては大排気量のV8エンジン63エンジンに置き換えられつつある。
オートバイ用エンジンでもプジョー・モトシクルから、スーパーチャージャー搭載のスクーターであるプジョー・ジェットフォース・コンプレッサーが、2005年から数年間販売されていた。
ハムダン・スポーツ・コンプレックス

概要

2010年に開催された世界短水路選手権に向けて、総工費110億ディルハムをかけて建設された。2013年には世界ジュニア水泳選手権、2014年にはFIBA U-17世界選手権とBWFワールドスーパーシリーズファイナルが開催された。ほか、屋外施設の施設も完備されている。
南部川 (千葉県)

地理

南部川は佐倉市大作の第三工業団地付近を水源とし、佐倉市街地南部の東縁を流れる。川岸・川底ともにコンクリートで固められ、梁が渡されている。勝田川は八街市中央部の八街付近を水源とし北西流する。源流部は榎戸谷津と呼ばれ、崖地が多い一方で区画整理により部分的に河川幅が広げられている区間がある。落合谷津を合わせて榎戸の市街地を抜けると佐倉市に入り、西へ流れながら多くの支流を合わせる。下勝田付近より下流部では川底が砂になり、両岸には畝が形成されている。
両者は佐倉市高崎付近で合流する。名称上は南部川が本流である（その上南部川は全区間が準用河川指定である）が、実質的には南部川の方が勝田川へ流入する形である。そして南部川は北流したのち高崎川へ流入する。

南部川の河川崩壊

南部川流域の佐倉市木野子において2005年（平成17年）より墓地造成工事（事業者：宗教法人了因寺、認可日：10月18日）が行われ、11月1日より盛り土が行われた結果2006年（平成18年）2月10日にヒービングが発生し、延長150mに渡って河川崩壊が起こった。土砂が急激に搬入され軟弱な両岸の地盤が沈んだ結果、川底が隆起したことが原因であり、仮設水路を設置したのち造成工事・土砂搬入を中止させて復旧工事がなされた。

大関調整池

勝田川源流部にあたる大関地区には、千葉県道76号成東酒々井線に面した区画に大関調整池がある。大関調整池は下流域への雨水流出抑制を図り2000年（平成12年）度に完成したが、貯留量約1万立方メートルに対し流域面積約375haと、調整池の受け持つ区域が広大であり容量不足のためたびたび冠水を起こし問題とされた。周辺には氷川調節池（千葉黎明高等学校付近、貯留量約3,700立方メートル）及び実住貯留池（八街市立実住小学校地下、貯留量約2,000立方メートル）があるが、それでも対応できておらず拡充も困難であるため、新たな調整池の設置が望まれていた。
そのような中で2007年（平成19年）頃より大関調整池を縦断する形で市道文違1号線（富山十字路 - 県道76号）の整備及び道路改良が行われ、道路占用部分約1,150㎡分だけ更に調整池の貯留能力が減少した。周辺地域の冠水に拍車がかかっており、現在は上流部への新たな調整池整備に向けて用地の検討が進められている。

水質

南部川は第三工業団地の排水先として利用されていることから、水質は市内では比較的悪い。1999年（平成11年）7月頃には第三工業団地内の鋼材加工会社が濃硫酸約5トンを流出する事故があり、南部川・高崎川が一時的に汚染され魚類が死滅する被害が出ている。
ディマジオ

概要

ビル・ローレンス、セイモア・ダンカンなどと並び、メーカー純正のピックアップを取り替えて新たな音質を得るリプレイスメント・ピックアップメーカーのさきがけである。ミュージシャンらの要望を受けてギターピックアップの開発を行っている。
創業者はラリー・ディマジオ。本社はアメリカ合衆国ニューヨーク。

歴史

会社設立は1975年だが、1970年代からラリー・ディマジオ自身の手による試作ピックアップ数点をNAMMショーの即席ブースで出展した所、好評を博しメーカーとしての地歩を固める。そのNAMMショー出展時の際に発表したピックアップの中の一つである「スーパーディストーション（Super Distortion）」と呼ばれる高出力タイプのハムバッカーは、派手なディストーションサウンドが得られるピックアップとして、ハードロック全盛のアメリカでキッスのエース・フレーリーらのミュージシャンに広く受け入れられた。 同社はその後、数多くのミュージシャンやメーカーと共同開発を行っている。スティーヴ・ヴァイのために作製したピックアップ「Evolution」や、イングヴェイ・マルムスティーンとの共同開発の「YJM（現名 HS-4）」、ストラトキャスターモデルのピックアップをローノイズで再現した「HS-2」や「HS-3」、ギブソン社のP-90にハウリング対策を施したモデルが有名。メーカーのピックアップ製造の下請けも行っており、BCリッチやアイバニーズ、パーカーギターズ、サドウスキー、マルキオーネ、サー初期などのメーカーのピックアップ製造もしている。また後発のメーカーに比して安価であることも人気を後押ししている。 また、現在セイモア・ダンカンやフェンダー、トム・アンダーソンなどで幅広く採用されているスタックド・シングルコイルはディマジオが開発したものである。
スティーヴン・ファースト

来歴

1955年、バージニア州ノーフォークに生まれる。1972年に同州にあるバージニア・コモンウェルス大学を卒業。1975年からテレビで活動を初め、1978年に出演したジョン・ベルーシ主演のコメディ映画『アニマル・ハウス』への出演で一気に知名度が上がった。その後もコメディ映画に限らず様々なジャンルのテレビや映画作品へ出演し、役者としての地位を確立。テレビドラマにおいてはSFテレビドラマの『バビロン5』でのヴァー・コット役での出演においても知られている。近年では声優としても活躍する場を広げているが、2006年からは俳優活動を休止している。
2017年6月16日に死去。

私生活

1976年に『アニマル・ハウス』で共演したロレインと結婚。二人の父親でもあった。