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本蓮寺 (長崎市)

本蓮寺（ほんれんじ）は、長崎県長崎市にある日蓮宗の寺院。山号は聖林山。開山は本瑞院日恵。旧本山は大本山本圀寺（六条門流）。達師法縁。加藤清正発願、題目の五ヶ寺の一寺。五ヶ寺とは、「妙」本妙寺(熊本)、「法」法心寺(鶴崎)、「蓮」本蓮寺(長崎)、「華」法華寺(水俣、現在廃寺)、「経」本経寺(大村)のこと。かつては晧台寺、大音寺と共に長崎三大寺と呼ばれた。

歴史

1591年（天正19年）来日したポルトガル船の船長ロケ・デ・メロ・ペレイラの寄附によってハンセン病患者のため聖ラザロ病院が建てられ、聖ジョアンバウチスタ教会も併設された。1614年（慶長19年）に発布された禁教令により破却され、その後の1620年（元和元年）、発星院日真の弟子日恵が長崎に来て跡地に一宇を建立。1648年（正保5年）、江戸幕府より朱印状を下付される。1855年（安政2年）から4年間、長崎海軍伝習所で伝習生頭役を務めた勝海舟が寓居した。1945年（昭和20年）、原爆投下により全山焼失するが1954年（昭和29年）、本堂が再建された。
　

所在地

長崎県長崎市筑後町2-10
ハンス・ウィンド

戦歴

パイロットに志願、1939年予備士官となるが、冬戦争中は航空機不足のため参戦の機会はなかった。
1941年6月、正規の戦闘機パイロットを目指し士官学校を修了。8月、ブリュースター バッファロー（フィンランド空軍での呼称はブルーステル）装備の第24戦隊に配属される。
同年9月27日、ポリカルポフI-15を相手に初撃墜を記録（共同撃墜）。翌1942年3月29日、ポリカルポフR-5（共同撃墜）で通算撃墜数5機に達し、エースとなる。その後着実に経験を積み、8月14日にはハリケーン2機、8月18日にはハリケーン1機とI-16を2機の計3機を1日で撃墜するなど戦果を重ねた。
1942年11月、ルーッカネン少佐の第30戦隊長転任とともに、第1中隊長の職を一時引き継ぎ、その後第3中隊長となる。この間、5月4日には1日の出撃でシュトルモビクを3機、I-153を1機の計4機を落とす活躍をしている。7月31日には、最初のマンネルヘイム十字章を受章。10月19日、大尉に昇進。
1944年3月21日、ウィンドはブルーステルでの最後の戦果（La-5）を上げる。ここまでの通算は39機で、フィンランド空軍中ブルーステルでの戦果は第1位。その過半はBW-393号機で上げたもので、これは42年11月までは主にルーッカネンが搭乗していた機体だった。両エースが愛機としたため、同機は個別のブルーステルの中では最多の撃墜数（41機）を持つ殊勲機となった。
その後、第24戦隊は第34戦隊から譲り受けたメッサーシュミットBf109G-2に機種転換。ウィンドも「メルス（フィンランド空軍でのBf109の呼称）」MT-201号機に乗り換え、スコアを重ねる（同機で11機撃墜）。奇しくも、このMT-201号機も第34戦隊でルーッカネン少佐が愛用していた機体で、やはりフィンランド空軍のメルス中で最多の固有撃墜数（32.5機）を持つことになった。
1944年6月には、メッサーシュミットBf109G-6、MT-439号機に乗り換える。ウィンドの空戦術にはさらに磨きが掛かり、6月19日に3機、6月20日には5機、22日に3機、23日には4機、26日、28日にもそれぞれ5機と、10日間のうちに25機という大量撃墜を果たした。しかし、この6月28日の空戦で重傷を負い、基地までなんとか帰投したものの、そのまま病院で戦争終結を迎えることとなった。列機のニルス・カタヤイネンは、この日は難を逃れたものの、1週間後にやはり重傷を負ってウィンドと同じ病院に担ぎ込まれた。ウィンドはこの6月28日付で、2度目のマンネルヘイム十字章を受章。同勲章を2度受章したのはフィンランド全軍で4人、パイロットではエイノ・イルマリ・ユーティライネンとウィンドのみである。メルスでの通算戦果は36機。
1945年10月10日に軍を退役した。以後経営学を学び、製粉業界などでビジネスマンとして経営を歴任した。妻との間に5人の子を儲けた。
J-HOPE

概要

芸名は、「パンドラの箱」に残っていた「希望」と本名である「チョン（Jeong）」の頭文字の「J」から。
身長177cm、体重59㎏、血液型はA型(公式プロフィールより)。

来歴

1994年、光州生まれ。
2013年、防弾少年団のメンバーとしてデビュー。
2018年、ミックステープ『Hope World』を発表し、アメリカのTIME誌が選ぶ「今週聴くべき5曲」に選ばれ、63か国のitunesチャートで1位を記録した。日本では、3月2日-8日の間で集計されたSpotify Weekly Viral Top25の日本チャートで7曲がランクインし、ビルボードジャパンのホットアルバムチャートで13位を記録
アメリカでは、3月17日付けのビルボード200チャートで38位を記録した。
2018年時点での純資産総額は1200万ドル以上とされ、メンバー内で最も資産額が大きい。
エン・ボケック

エン・ボケック（ヘブライ語: עין בוקק‎、英語: Ein Bokek）は、イスラエル南部地区に属する町。下死海の西岸にあり、大きなホテルが林立する観光都市である。イスラエル公道90号線が下死海の西岸を通るところにある。
エンボケック・ビーチは死海遊泳の中心であり、旧約聖書のソドムとゴモラに関連した「ロトの妻の塩柱」も南近郊にある。
ジェラール・シヴァルディ

ジェラール・シヴァルディ（シバルディ、Gérard Schivardi、1950年4月17日 - ）は、フランスの政治家、左官職人。トロツキスト政党・労働党Parti des Travailleursに所属。マイアック Mailhac市長。2007年フランス大統領選挙に同党から立候補するが、第一回投票では、得票12万3540票（0.34パーセント）で全候補者中、最下位に終わった。
1950年オード県ナルボンヌに生まれる。1970年から左官職人として働き始める。1973年から1988年までオード県の左官職人組合理事長を務めた。1975年フランス社会党に入党する。1989年マイアック市議会議員選挙に立候補する。1995年同市第二副市長を経て、2001年マイアック市長選挙に立候補する。ジヴァルディは、市民サービスの向上と、コミューンの独立性を主張し当選する。
2002年労働党のダニエル・グリュックスタンと出会い、彼に共鳴し、2002年フランス大統領選挙では、グリュックスタン陣営に参加した。2003年7月Ginestas州議会議員に当選、同時に社会党を離党する。シヴァルディは、独立社会主義者を自称し、無所属、無党派の立場を取る。欧州憲法批准問題では反対の立場に立ち、2003年9月20日欧州憲法反対派を糾合し、「拒否の勝利全国委員会」Comité national pour la victoire du vote NONを設立した。2004年「市民サービス・コミューン防衛全国委員会」Comité de défense des communes et des services publicsを設立。同年11月18日「民主主義再獲得委員会」Comité National pour la reconquête de la démocratieの支持候補に選出された。
2007年大統領選挙に立候補した。
国鉄デハ6250形電車

概要

甲武鉄道引継ぎの二軸電車の後継として、1909年（明治42年）度に10両が日本車輌製造で新製されたもので、国有鉄道初のボギー式電車として知られる  。製造当初はホデ1形（1 - 10）と称した が、1911年（明治44年）1月1日に施行された鉄道院の国鉄車両称号規程制定にともなって、ホデ6100形（6100 - 6109）、1913年（大正2年）4月22日には、車両形式称号規程の改正にともなって、記号を「ナデ」に改めた。さらに、1914年（大正3年）8月29日付けでデハ6250形（6250 - 6259）に改称されている 。
この電車は、最初の鉄道院独自設計の電車であったことから、後に製造された標準型電車とは、多くの点で差異が見られる。特筆すべきは、本形式の次に製造されたホデ6110形（後のデハ6260形）以降の中央線・山手線用電車の車体幅が2,500mmであったのに対し、2,700mmという大正中期以降製造の標準規格と同じ車体幅となっていることである。これは、当時の客車と同じ規格を採用したためといわれている。
車体は16m級の木製車体で、出入り台は開放式で両端部に設けられており、出入り台の中央部に運転台が設けられたが、客用の部分と区分はされていない。一方、前面は弧状に大きく湾曲した3枚固定窓で、出入り台中央部の幅を広くすることで、運転手と乗客が交錯しないよう配慮されている。側面窓は下降式の一段窓となっており、5個一組が3組15枚が設けられている。屋根は、客室部のみがモニター屋根とされているが、 通風器は設けられていなかった 。
足回りについては、台車は欧州系の軸箱下に板バネを持つもので、日本では他に類を見ない方式であった。主電動機は、シーメンス・シュケルト製のD-58W/D (45.5PS)を4個装備していたが、制御装置も同社製の直接式で、旧甲武の二軸電車が間接式の総括制御装置を装備していたのに比して後退とも取れるが、二軸電車が原則重連で運転されていたものを、本形式1両で置き換えるためであったことを考えれば、当然ともいえる 。そのため、2線式のトロリーポールは、車体前端部から大きく張り出す形で出入り台屋根上に取り付けられており、もとより連結運転は想定されていなかった。電気方式は、直流600Vである。
車内については、屋根裏の天井は仕上げ板が張られておらず、垂木が20本剥き出しとなっていた。座席は、背ずりまで布張りとした、ロングシートであった。出入り台と客室の境に設けられた扉は、従来の1.5倍の幅を持つ4ftの両開き式の引戸である。

標準化改造

鉄道院最初の電車だったこともあり、本形式は後続の形式と比して著しく異なる構造を持っており、早期に改造の対象となった。まず、モニター屋根側面に設けられた明かり取り窓を潰して片側4か所に水雷形通風器が設けられた。さらに、開放式だった出入り台側面に折戸が設置され、出入り台と客室の間の引戸が撤去された。1914年（大正3年）から翌年にかけて直接式制御器を総括制御が可能な間接式に交換し、トロリーポールをモニター屋根上に移設した。
1920年（大正9年）7月から9月にかけて、妻形状が切妻に変更されるとともに、前後の出入り台の折戸が引戸に改造され、中央部に引戸が追設されて片側3扉となり、台車も釣り合い梁式の明治45年標準形に交換されて、原形からはかけ離れた形状となっている。

デハニ6470形への改造

1915年（大正4年）、デハ6258, 6259の2両が、前位側3分の1の客室を荷重3tの荷物室に変更し、形式番号をデハニ6470形（6470, 6471）に改めた。荷物室の側面には幅4フィート（約120cm）の両引戸が設置され、客室の前位側には幅3フィート（約90cm
）の引戸が増設されている。
本形式も、デハ6250形として残存した車両と同様の標準化改造が行われ、大きく外観が変貌したのも、同様である。

新宿電車庫火災による廃車

1916年（大正5年）11月24日、新宿電車庫が火災により焼失し、同庫に配属されていた電車20両も焼失した。本形式では、5両（6250 - 6253, 6255）が被災し、同年11月23日付けで廃車されている。焼け残った電装品は、当時、電装品は輸入に頼らざるをえず、貴重品であったことから、デハ6380形新製の際に再用されている。

50PS車使用停止にともなう転用

1925年（大正14年）9月、使用電源が直流600Vであった50PS車は、1924年（大正13年）10月の山手線、さらに中央線の昇圧にともなって、その使用が停止された。デハ6250形3両とデハニ6470形2両も、その例にもれず使用が停止され、転用が図られた。
デハ6250形については1926年1月に目黒蒲田電鉄に譲渡され、さらに阪神急行電鉄に移った。目黒蒲田電鉄ではデハ48 - 50と称されたが、同社での使用実績はなかったようである。阪神急行電鉄では、90形と称され、後年鋼体化も行われた（以降の変遷については、阪急90形電車を参照されたい）。
デハニ6470形については同年12月に6470が電装解除のうえ付随車に転用され、サハ23600形（23637）に改称、さらに1926年12月にはサハ23600形の制御車化改造にともなって23629（2代目）に改番された。
6471については1927年（昭和2年）9月に車両性能試験車クケン23100形（23100）に改造されている。

1928年10月車両形式称号規程改正にともなう変更

1928年（昭和3年）10月1日に施行された車両形式称号規程改正時点では、サハ23600形（23629）とクケン23100形（23100）の2両が残存しており、それぞれサハ25形（25029）、クヤ16形（16001）に改番された。
25029はデハ6250形中、国有鉄道に残存する唯一の営業用車として1948年（昭和23年）10月まで在籍し、秩父鉄道に譲渡されたが、現車は1950年（昭和25年）鋼体化改造名義でクハ32に振り替えられている。
16001は、戦後の1948年4月にモハ52形2両（52002、52005）とともに、東海道本線三島 - 沼津間で行われた高速度試験に供された。国有鉄道最古の電車が車体を軋ませながら100km/h以上で走行する様は、壮絶であったという。同車は1953年（昭和28年）6月1日付けの車両形式称号規程改正により、クヤ9010形（9010）に改番された後、後継のクヤ9020形（後のクヤ99形）に置き換えられる1955年（昭和30年）1月まで国鉄に在籍するという長命を保った。
宮地昭範

来歴

1967年（昭和42年）3月、岡山県立津山商業高等学校卒業。高校では野球部に在籍し、2年生のとき投手で県大会で優勝した経験を持つ。同年5月、津山市役所に採用される。1984年（昭和59年）から市職員労働組合副委員長、1992年（平成4年）から全日本自治団体労働組合県本部副委員長をそれぞれ2年間務めるなど「組合の闘士」として鳴らした。
2005年（平成17年）4月、環境生活部次長に就任。2009年（平成21年）3月、津山市役所を退職。
2010年（平成22年）2月21日に行われた津山市長選挙に出馬。現職の桑山博之との一騎打ちを制し初当選した（宮地：27,198票、桑山：21,063票）。投票率は56.85％。任期は同年3月18日からであったが、桑山が2月23日に市議会議長に辞表願を提出、市議会が3月定例会初日の3月1日に全会一致で辞職に同意したため3月2日付で繰上就任した。
2014年（平成26年）、自由民主党所属の前県議の谷口圭三を破り再選（宮地：26,818票、谷口：20,607票）。投票率は56.79％。
2018年（平成30年）の市長選で再び谷口との一騎打ちとなるも破れる（谷口：25,800票、宮地：20,803票）。任期満了となる3月1日を前に、辞職届を提出した。2月26日開会の市議会定例会で辞職が同意され、同日付で失職した。
コール オブ デューティ4 モダン・ウォーフェア

発売経緯

北米版が2007年11月6日に全機種（Microsoft Windows、PS3、Xbox 360、ニンテンドーDS）で同時発売された。
日本国内では、Windows版も日本語マニュアル付き英語版として2007年12月7日に発売された。また、正規輸入版購入者を対象にWindows版の完全日本語化への有償アップグレードが予定され、2008年4月7日よりパッケージ通信で販売が開始された。
PS3版とXbox 360版も、字幕とメニューが翻訳された日本語版として2007年12月27日に発売されたが、翻訳には誤字・誤訳、雰囲気を損なう直訳表現が目立つ。
ニンテンドーDS版は字幕とメニューが翻訳され、ゲーム中の音声も日本語に吹き替えられた日本語版として2008年3月13日に発売された。ただし、オリジナル版の『CoD4』とはストーリーが異なる。
2008年10月には、延期に延期が続いていたMac OS X版が発売された。
2009年11月10日に、続編である『CoD:MW2』海外版が発売された。日本語版はコンシューマ版が2009年12月10日に発売された。
販売元のアクティビジョンが日本から撤退したことにより、PS3版とXbox 360版の値段が高騰していたが、両機種とも2009年9月10日に廉価版「レジェンダリーヒッツ」からスクウェア・エニックスより発売されることが決定した。
北米で『MW2』の発売日に、『CoD4』のWii移植版『Call of Duty: Modern Warfare: Reflex』が発売される事になった。その開発は、以前二作のWii版を担当したTreyarchに任された。
なお、サウジアラビアでは本作のイスラム兵士に対する虐待・暴行表現が問題になり、発売禁止処分を受けた。

ストーリー

今からそう遠くない未来、世界の政治情勢はますます混迷を深めていた。
ロシアでは、ヨシフ・スターリンを崇拝し、極端なナショナリズムを唱える超国家主義派（ultranationalist）と、現政権を支持する軍人の一派が激しく対立し、ついには内紛へと発展。15,000発の核が不安定な状態に晒されていた。同じ頃、中東某国では反米主義者アル=アサドの一派がオイルマネーを背景に勢力を拡大し、欧米との協調を図る現大統領を排除しようという構えを見せていた。
このような情勢の下で、英国陸軍特殊部隊（SAS）は、ロシア極東の港から核弾頭が密かに国外へ運び出されようとしていることを察知。実働部隊の隊長プライス大尉は、輸送中の貨物船をベーリング海上で押さえるべく、強襲作戦を立案し、直ちに模擬訓練を開始する。
その慌ただしい訓練場に、選抜試験をパスしたばかりの一人の新入隊員、ソープが配属されてきた。
日本組曲 (貴志康一)

大管弦楽のための「日本組曲」（Japanische Suite für groẞes Orchester）は、日本の作曲家貴志康一が作曲した管弦楽曲である。

作品概要

作曲年代は明らかになっていないが、1934年3月29日にベルリンで行われた「日本の夕べ」で作曲者の指揮、ウーファ交響楽団の演奏で世界初演されたことから、この催しに間に合うよう作曲されたのではないかと思われる。日本では1935年9月12日、大阪朝日会館で「花見」「祈り」「道頓堀」の3曲が作曲者の指揮、宝塚交響楽団の演奏で初演された。日本における全6曲での演奏は1995年10月に小松一彦指揮、大阪センチュリー交響楽団（現・日本センチュリー交響楽団）によって行われている。

楽曲構成

全6曲から成るが、それぞれが独立した交響詩風の作品である。
久住辰也

経歴

中学1年からラグビーを始め、関西創価高校では高校日本代表に選出。
大阪体育大学ラグビー部では関西リーグ屈指のトライゲッターとして活躍し、2003年にトップリーグ・トヨタ自動車ヴェルブリッツへ。
恵まれた体格に加え、スピードもあり、2006年はリーグ戦で8トライをマークするが、故障も多く、日本代表への選出はワールドカップ直前の代替選出が初。
2013年に退団し、現在は豊田通商BLUE WINGのクラブチーム豊田通商REDWINGに在籍する。
チャルメルソウ

特徴

地中の根茎は短く、根出葉は束生し、葉柄は長さ2-8cmになり粗い長毛と腺毛が生える。葉身は長さ2.5-8cm、幅3-5cmになる広卵形または卵形で、基部は深い心形、先はふつう鈍形で、縁には不ぞろいの鋸歯がある。葉の両面にも粗い長毛と腺毛が生え、裏面は常に紅紫色をおびる。
花期は4-5月。花茎は側生し、高さ30-50cmになり、下部には開出する長毛が密生し、上部には短い腺毛が生える。先に総状花序をつけ、多数の花がやや間隔をあけてつく。花柄は長さ1-4mmになり、短腺毛が生える。萼筒は浅い倒円錐形で、萼裂片の外側とともに紅紫色の短腺毛が生える。萼裂片は5個あり、卵状三角形で、長さ約1.5mmになり先は鋭頭、花時に直立する。花弁は5個で花時に半曲し、紅紫色をおび、長さ約2mmになり、ふつう3-5裂、まれに6-7裂し、花弁外面に腺点がある。雄蕊は5個あり、花弁と対生し、花糸は葯より短い。裂開直前の葯は淡黄色になる。子房は下位で花盤があり、花柱は2個あって紅紫色をおび、柱頭は浅く2-4裂する。果実は広鐘形の蒴果で、花柱間の縫合線で開口する。種子は長楕円形で長さ約1.3mmになり、黒熟せず、種皮は暗紅色で縦にごく小さな隆状がある。

花の匂いと特定の送粉昆虫

本変種の花にはライラックアルデヒドを主成分とするチーズまたはゴムのような独特な匂いがある。この匂いにつられてキノコバエ科のミカドシギキノコバエ1種のみが訪花し、花粉を運ぶ。本属コチャルメルソウの花粉を運ぶキノコバエ科のコエダキノコバエはこの匂いを嫌い訪花しない。キノコバエ科両種の口の長さの違いやチャルメルソウ属の種による花と葯の位置などの違いより、種ごとに送粉者が異なり、チャルメルソウ属の別種が同所的にみられる場所においても、ほとんど自然交雑は起こらないという。

分布と生育環境

日本固有種。本州（福井県・滋賀県・三重県以西）、四国（愛媛県）、九州（佐賀県・長崎県）に分布し、山地の沢沿いや渓流沿いなどの斜面や陰湿地に生育する。

名前の由来

和名チャルメルソウは「哨吶草」の意で、果実が熟して上向きに開いたようすが、中国のラッパに似た楽器であるチャルメラに似ていることによる。
種小名（種形容語）furusei は、基本種のミカワチャルメルソウ M. furusei var. furusei のタイプ標本を愛知県南設楽郡作手村（現新城市）で採集した植物研究家の古瀬 義（ふるせ みよし）（1911 - 1996）への献名。変種名 subramosa は、「やや分枝した」の意味。

学名の変遷

チャルメルソウの学名に Mitella stylosa Boiss. を採用したのは大井次三郎である。大井は1932年に「日本産チャルメルサウ属」を発表し、その38年前の1894年に牧野富太郎が「チャルメルサウ」の学名として発表した Mitella longiscapa Makino は「Makinoの方が早いが残念ながら記載がない」ので「用ひる事が出來ぬ」とし、タイプ標本を指定していない正式な記載ではなく、その学名は裸名とし、牧野の発表後3年後の1897年に記載発表されていた Mitella stylosa Boiss. を正名とした。これは、フランス人宣教師で明治大正期に日本の植物標本採集家であったフォーリー神父が1892年に伊吹山山麓で採集し、フランス人植物学者の Henri de Boissieu が記載発表したものである。
大井が発表した後の41年後、若林三千男は、1973年に「日本産チャルメルソウ属について」でチャルメルソウ属の分布について調査結果を報告している。それによると、チャルメルソウは伊吹山、鈴鹿山脈の東側にはなく、琵琶湖より西側、南側に分布し、伊吹山、鈴鹿山脈一帯に分布するのはタキミチャルメルソウであるとしている。また、鈴鹿山脈より東側の岐阜県、愛知県にはミカワチャルメルソウが分布しているとした。こうしたことから、若林は、1977年に「タキミチャルメルソウ及びその近縁種について」を発表し、大井が採用した Mitella stylosa Boiss. はチャルメルソウではなく、タキミチャルメルソウであるとして、同種を Mitella stylosa H.Boissieu var. stylosa として発表した。同時に、四国、九州に分布するシコクチャルメルソウを従来の Mitella makinoi H.Hara から Mitella stylosa H.Boissieu var. makinoi (H.Hara) Wakab. に組換えた。
こういったことにより、チャルメルソウの学名がなくなり、若林は、チャルメルソウの新学名について、ミカワチャルメルソウ Mitella furusei Ohwi との近縁関係を重視し、両種を相互に変種関係にあるとし、チャルメルソウを Mitella furusei Ohwi var. subramosa Wakab. と新変種名を正式に記載命名した。

類似種

日本産のチャルメルソウ属は12種が知られる。いずれもかなりよく似た植物であるが、その子房の位置や萼筒と関わる形態などで3節に分けられ、これら将来的には別属となる可能性がある。本種と共にチャルメルソウ節 Sect. Asimitellaria に含まれるものは10種ある。そのうちで本種と共に匍匐茎を出さず、葉は丸っこく、背丈が15cmを超える程度の大きさのものには3種がある。このうちでコシノチャルメルソウ M. koshiensis は開花時に萼裂片が平らに開き、時に反り返る点で、開花時に萼筒が直立する本種とは異なる。この種は新潟県と富山県の固有種である。また鈴鹿山脈に産するタキミチャルメルソウ M. stylosa var. stylosa とその変種で四国から九州に知られるシコクチャルメルソウ var. makinoiは種子の表面に細かな突起を密生する点で、種子表面に微細な粒状を持つ本種と区別される。
笠原町 (水戸市)

地理

水戸市の中央部に位置する。市内の中心地のひとつであり、茨城県庁舎といった行政機関が集中している他、最近では県庁周辺に商業施設が整備されている。国道50号沿いにはロードサイド店舗が立ち並んでいる。
富士山測候所

富士山測候所（ふじさんそっこうじょ）とは、かつて気象庁東京管区気象台が富士山頂剣ヶ峯に設置していた気象官署のこと。2004年に測候所が閉鎖（後述）されて以降は富士山特別地域気象観測所となっており、自動気象観測装置による気象観測を行っている。

臨時富士山測候所

日本最高峰の富士山で気象観測すれば高山気象観測や台風の予報、また富士山登山者の人命保護に役立つとしてかなり早い時期から富士山での気象観測所の計画は何度も行われた。1932年、外輪山南東の東安河原に公設の中央気象台臨時富士山測候所が開設されて通年測候が行われたが、観測結果は超短波無線機で気象庁に送られた。
なお、富士山の気象観測の支援拠点は、初期の頃から御殿場に置かれていた。1941年（昭和16年）には支援拠点として御殿場事務所が開設され、富士山測候所職員の通勤や物資搬送には主に御殿場口登山道が使われており、現在でも、御殿場口登山道沿いに測候所職員の冬季の登下山に使われた鉄製の手すりや避難小屋が残っている。

富士山頂気象観測所

1936年、風の観測条件を考えて日本最高峰の剣ヶ峯に富士山頂気象観測所として移設。これは当時世界最高所の常設気象観測所となった。高山気象観測を目的に気象観測を行った。これによって、日本上空を流れる偏西風の謎の解明や高山気象における基礎的データが収集された。現在は、モンスーン気候の長期的変動を捉えるために、中国南部の山間地に自動気象観測点を国際協力で設置しているが、これらの経験を元にしたものである。

富士山レーダー

伊勢湾台風（1959年）による甚大な被害を受けて1964年、日本に接近する台風の観測を目的としてドーム形レーダー（通称：富士山レーダー）が設置され、運用を開始した。このレーダーサイトは、日本では富士山が標高が一番高く単独峰であったため、レーダーの視野を最大にすることが可能であることから設置されたものである。半径700kmと広範囲の積乱雲を捉えることができるため、台風観測に威力を発揮し、現在の台風予報の基礎的データ及び予報精度の向上に寄与した。また富士山頂のシンボルとして登山者にも親しまれた。

測候所閉鎖とその後

気象衛星の発達や、長野レーダー・静岡レーダーの設置などにより、富士山でのレーダー観測は必要性を失った為、1999年に、レーダー観測が廃止された。さらに観測装置が発達したことにより、現地での人手による観測の必要性は失われ、2004年に自動観測装置が設置され無人施設となり、気象観測（気温、気圧、日照時間（夏季のみ））を継続して行っている。ただし、それまで行われていた風向・風速の観測については、観測装置のメンテナンスが困難なため廃止され、NHKラジオ第2放送の気象通報で放送されていた富士山頂の風向・風速は放送されなくなった。
廃止された気象レーダードームは、山梨県富士吉田市と静岡県御殿場市との誘致合戦の結果、いち早く名乗りを上げた富士吉田市の富士山レーダードーム館（道の駅富士吉田に隣接）に展示されることとなった。測候所の施設自体は、研究者の組織である「富士山高所科学研究会」が中心となって設立したNPO法人「富士山測候所を活用する会」が、夏季期間に借用し、2007年から様々な研究活動を行っている。年間予算は約4000万円で、電源や施設の補修費は会の負担。観測対象は大気中の二酸化炭素濃度、中国などからも偏西風に乗って飛来する水銀等の大気汚染物質、東京電力福島第一原子力発電所事故により飛散した放射性物質と幅広い。雷の発生や落雷を間近で観測できる利点もあるほか、高所医学の研究、大気中の水蒸気から飲用水を作る技術の実験などにも使われている。

『カンテラ日誌』

1936年から無人化まで職員が『カンテラ日誌』を綴っていた。厳しい環境下での建設作業や観測、太平洋戦争中の米軍機による都市部への空襲、測候所への機銃掃射（1945年7月10日）、大日本帝国陸軍による高地炊飯実験、イノシシの出現、英国海外航空機空中分解事故（1966年）目撃談など貴重な記録が含まれる。1985年には抜粋が『カンテラ日記 富士山測候所の50年』（筑摩書房）として出版されている。
無人化に伴い東京管区気象台に移管され、2012年には44冊の存在が確認されていた。同気象台は、2018年3月の『毎日新聞』による情報公開請求に対して「不存在」「職員が私的に記したもので公文書にはあたらず、保管義務はない」と回答した。同年8月には行政文書には該当しないため、2017年11月以降に「文書整理の一環」として廃棄したことを明らかにした。

所在地

富士山の8合目以上は、静岡県と山梨県の県境境界未定地域となっているが、気象庁は測候所所在地を「静岡県富士宮市富士山剣が峰」としていた。また、富士山特別地域気象観測所の所在地についても、気象庁は「富士宮市富士山頂」としている。
因州弁

発音

平安・鎌倉時代の「au」連母音に由来する開音は、鳥取県全域を含む山陰一帯で「aː」に変化した。そのため、推量や勧誘の表現で「行かあ」（行こう）、「～だらあ」（～だろう）などと言ったり、「買った」を山陽のような「買うた」ではなく「買った」や「買あた」と言う。
アクセントは中輪東京式であるが、因州弁の特徴として「一つ上がりアクセント」がある。「いなか」「きもの」のように、アクセントの上がり目が後ろに下がり、高く発音される音節が一拍のみになる。この特徴は倉吉弁にもみられる。
連母音の融合は、鳥取市ではほとんど起こらないが、八頭郡では「赤い」→「あけえ」、「大工」→「でえく」のようにaiがeeになり、岩美郡では「赤い」→「あきゃあ」、「大工」→「でゃあく」のようにaiがjaaになる（郡の範囲は平成の大合併前のもの）。また智頭町では、「黒い」→「くれえ」のようにoiがeeになる現象があるが、他地域ではほとんどない。
西日本方言では一般に母音の無声化は少ないが、鳥取県では全域で関東方言などと同様に盛んに無声化する。「き」「く」「ち」「し」のような無声子音+i・uの部分にアクセントの高い部分が来ない場合に、無声化が顕著である。

文法

因州弁は中国方言の一種であるが、断定の助動詞に「～だ」を用い、「～じゃ」を用いる山陽地方と異なる。この「～だ」は、山陰地方全体に共通する。ただし、岡山県に近い智頭町や若桜町では「～じゃ」も用いる。ワ行五段動詞の連用形音便は「思った」のような促音便であり、ウ音便は鳥取県下では智頭町のみで用いられる。理由・原因の「～（だ）から」には「～（だ）けー」を使い、進行「～ょーる」と完了・結果「～とる」を使い分けるのは山陽地方の方言と共通する。
ピアノソナタ第1番 (スクリャービン)

背景

スクリャービンは、（一説によるとミリイ・バラキレフの《イスラメイ》の練習のし過ぎによって）右手を痛めるが、医者に匙を投げられてしまう。《ピアノ・ソナタ第1番》は神に対するスクリャービンの個人的な申し立てであり、神の計画した気紛れな運命に対して、超絶的なピアニストの喪失という悲劇を叫んでいるのである。こうして負傷している間に作曲されたのが、《左手のための2つの小品》作品9であった。しかしながら、いずれにせよ右手は快癒したのである。
荻野欣士郎

来歴・人物

東京都立戸山高等学校卒業。駒澤大学経済学部経済学科卒業。
CMなどの監督を経て、2000年の冬に高橋克彦原作の『私の骨』で映画監督デビュー。「自分のやりたいものを撮る」ことにこだわり、自らが漫画原作を執筆して映画化権を得て監督をしたこともある。「浅草堂酔夢譚」では99分ノーカット撮影、「池島譚歌」ではレール移動距離1キロなど世界記録を目指す撮影方法をとるという異端な若手映画監督。
映画監督としてデビューした後、ATGプロデューサーであった葛井欣士郎を師匠として仰ぎ、ATGの精神を継ぐ者として2004年に「欣士郎」という名を継承した。
「浅草堂酔夢譚」ではモナコ国際映画祭で第二位の賞を授賞した。他にJapan FilmFestival in LA、シンガポール国際映画祭、インド国際映画祭で上映されている。
SoundCloud

概要

2013年7月の時点で、プロのミュージシャンも含めて約4000万人の登録ユーザー、約2億人のリスナーが利用している。ユーザー登録する事により、音声ファイルの投稿および音声を録音し投稿する事ができる。音声ファイル投稿量の制限は、容量ではなく総時間120分迄。ユーザー登録をしていない場合でも、他のユーザーが投稿した音声・音楽を無料で聴く事ができる。対応している言語はドイツ語、アメリカ英語、スペイン語、フランス語、イタリア語、オランダ語、ブラジルポルトガル語（2017年5月6日現在）。
投稿された音声は、再生ボタンと波形表示バー、下部にコメント覧が表示され、再生に合わせてコメントがポップアップ表示される仕組みのプレイヤーとなっている。このプレイヤーは外部埋め込みが可能。Twitter・Facebook・Google等のサービスとの連携が可能で、Facebook及びGoogleのアカウントを介してユーザー登録も可能。

歴史

2007年に、スウェーデンのストックホルムでアレックス・リュングとエリック・ウォールフォースによって発案され、同年8月にドイツのベルリンで設立。設立の主旨は、ミュージシャン同士が音声ファイルを共有する事を目的としたものであったが、次第にミュージシャンが音声ファイルを配布・公開できる場所にする為のサービスへと方針を変化させていった。
その後、同様に音楽を投稿する事のできるサービスであるMyspaceとの優位性に挑戦すべく、投稿された作品にリスナーがコメントを残せる機能等を導入。
2012年12月に、新しいレイアウトを一般ユーザー向けにリリース。 その他、SoundCloud内をブラウジングしながら、音声の再生を維持する機能、コメントの表示が波形に重ならないように仕様を変更するなどした。2014年5月、古いバージョンのレイアウトを廃止する事を発表。
2016年9月、SpotifyがSoundCloudの買収に向けた交渉を進めていることをフィナンシャル・タイムズが報じた。その後12月に、Spotifyが買収計画を断念したことがTechCrunchによって明らかとなった。
2017年3月、クレオス・キャピタル、デイヴィットソン・テクノロジー成長債務基金、アレス・キャピタルなどから7000万ドルの融資を2017年3月10日に受けていたことがOnebox Newsによって明らかになった。
ジョン・ブレンキンソップ

ジョン・ブレンキンソップ（John Blenkinsop、1783年 - 1831年）は、イギリスの鉱山技術者で、また蒸気機関車関連の技術の発明者でもあり、最初の実用的な鉄道用機関車を設計した。
ブレンキンソップは、リーズ近郊のロスウェル (Rothwell) で生まれ、従兄弟でノーザンバーランドの炭鉱監督であったトーマス・バーンズ (Thomas Barnes) の弟子となった。1808年から、リーズ近郊のミドルトン (Middleton) で炭鉱主をしていたチャールズ・ジョン・ブランドリング (Charles John Brandling) の代理人となった。
1758年にこの炭鉱では、石炭をリーズまで輸送するために、今日ではミドルトン鉄道 (Middleton Railway) として知られている馬車鉄道を敷設した。敷地の全てをブランドリングが所有しているわけではなく、議員立法によって他人の土地の地役権を取得することが認められた最初の鉄道であった。
リチャード・トレビシックは蒸気機関車の製造を始めており、1805年にワイラムの炭鉱向けに製作した機関車にその成果が現れていた。だが、鋳鉄製の板状のレールはその機関車の重量を支えることができず、機関車は放棄されることになってしまった。しかし、ナポレオン戦争に伴う馬の不足と飼料の高騰は蒸気機関車の利用を相対的に魅力のあるものとし、さらなる開発を促すことになった。さらに、ミドルトン鉄道には1807年頃により強度を高めた新しい縁付きの鋳鉄レールが敷設された。
ウィリアム・ヘドリーなど多くの人々は、5 トンほどにも達する機関車であれば粘着式鉄道でも十分な牽引力を発揮できると考えていたが、ブレンキンソップにはそれほどの自信がなかった。1811年に彼は機関車用のラック・アンド・ピニオン機構（ラック式鉄道）の特許を取得し、これはホルベック (Holbeck) のフェントン・マレー・アンド・ウッド社 (Fenton) のマシュー・マレーにより設計・製造された。
その当時の一般的な考えでは、機関車は良好な条件下では機関車自体の重量の4倍の貨物を粘着力のみで牽引できるものとされていたが、ブレンキンソップはより多くを求め、彼の5 トンほどの機関車では通常90 トンの貨物を牽いていた。最初の機関車はサラマンカ号 (The Salamanca) で1812年に造られ、さらにプリンス・リージェント (Prince Regent) 、ロード・ウィリングトン (Lord Willington) 、マーキス・ウェリントン (Marquis Wellington) の3両が製造された。機関車はウィガンやニューカッスル・アポン・タインにある炭鉱向けにも製造された。この種類の機関車はベルリンの王立鉄工所でも製作された。こうした機関車は、二つの位相を変えたシリンダーを備えた最初のもので、またトレビシックの設計と異なり、フライホイールを備えていなかった。このシリンダーが歯車つき車輪を駆動し、この車輪が一方のレールの脇に敷かれたラックと噛み合わせられていた。このラック式機関車のうちの1両は二つの8インチ×20インチのシリンダーを備えていたとされ、車輪をクランクで駆動していた。クロスヘッドはガイドに沿って動くようになっており、初期の機関車の大半がそうであったような平行運動で制御されるのではなかった。この機関車は20年ほど用いられた。
1820年に錬鉄製のレールが作られて、より重い粘着式機関車を許容できるようになると、こうしたラック式設計はすぐに置き換えられることになった。粘着式機関車はジョージ・スチーブンソンなどによって実用化されることになった。
ブレンキンソップはリーズで1831年1月に亡くなり、ロスウェル教区の教会に葬られた。
太洋自動車学校

株式会社太洋自動車学校（たいようじどうしゃがっこう、Taiyo Driving School）は、愛知県東海市にある愛知県公安委員会指定、普通車専門の自動車学校を運営する企業である。

所在地

愛知県東海市加木屋町唐山43番地
奈半利川

地理

高知県安芸郡馬路村の勘吉森(標高1423m)南斜面に源を発し、土佐湾に注ぐ長さ約60kmの川である。日本屈指の多雨地帯（年間降水量3000ミリ）を流れる川として、水資源開発、電源開発上注目され、高度経済成長期に魚梁瀬ダム、久木ダム（くきダム）、平鍋ダム（ひらなべダム）が建設された。
短い流程に3つもの発電用ダムがありながら水質が比較的良いのは、豊富な水量と豊かな森林の賜物である。ダム群の建設以前は、鮎が100匹単位で泳いでいたことも珍しくなかったというが、今ではもはや昔話になってしまった。
歌の楽園

概要

放送時間は日曜日17:30 - 18:00（JST）。7年間続いたモータースポーツ番組『激走!GT』の後番組としてスタートした。
毎週テーマを決め、そのテーマに沿った楽曲を視聴者から募ったリクエストをもとにアーティストがメドレー形式で送るリクエスト番組。歌い手は毎週変わり、レギュラーは特定されていない。頻繁に出演するアーティストの他、テーマに関連した曲で歌い手本人も出演する。
番組終盤に、一人のアーティストにスポットを当て、そのアーティストの楽曲を送る『プレミアムライブ』のコーナーがある（不定期に休止あり）。
当番組終了後、テレビ東京系列全国ネットによるレギュラー放送の音楽番組は2011年10月開始の『木曜8時のコンサート〜名曲!にっぽんの歌〜』まで半年間空白となった。
西国街道

概要

江戸時代には、いわゆる「街道」が整備されることになった。この街道においては、藩領内であっても江戸幕府の道中奉行が支配するなど、再び中央と地方の連絡が国家的に整備されたともいえる。街道には宿場（宿駅）が指定され、人馬の継立を行う問屋場や、諸大名の宿舎としての本陣、脇本陣、そして武士や一般庶民などの宿舎であった旅籠などが整備された。
江戸時代の道路として、当時、西国街道（または西国往還）とも呼ばれた山陽道は、京都の羅城門（東寺口）から赤間関（あかまがせき：現在の下関市）に至る道として再整備されたものである。幕府は、江戸を中心とした五街道に重点を置く街道整備政策を行ったが、その延長線上に山陽道は脇往還（脇街道）に位置付けられることとなった。この街道は、道幅二間半（約4.5m）と定められ整備された。下関から関門海峡を越えて小倉へと至ることで、江戸と長崎を結ぶ幹線道路でもあった。これらのことは寛永10年（1633年）の幕府巡視使の巡視を契機としたが、寛永12年（1635年）参勤交代制の確立のためにも重要な街道であった。
なお、呼称には多少の重複混同が生じているが、安土桃山時代頃まで前述の京都 - 西宮間は山崎街道（唐街道と山崎通り）、そして西宮 - 下関間を狭義の西国街道（山陽道）、大坂 - 尼崎 - 西宮間は中国街道などと呼称される。
長州藩は、整備に力を注いだ。慶安2年（1649年）の長州藩が幕府へ提出した絵図（正保国絵図）には、山陽道に30か所の馬継ぎを設置したことが記されている。

区分

京都から下関までのうち、以下のように区分されることもある（多少の重複がある）。

京都 - 西宮（山崎通）

西国街道のうち、特に6宿駅、山崎宿（大山崎町・島本町）・芥川宿（高槻市）・郡山宿（茨木市）・瀬川宿（箕面市）・昆陽宿（伊丹市）・西宮宿（西宮市）が設けられていた京都から西宮の区間を指して山崎街道（やまさきかいどう）、山崎路（やまさきじ）、山崎通（やまさきのみち）といった。大坂を経由せずに西国へ抜ける脇街道として西国大名の参勤交代に利用され繁栄した。
なお、狭義の西国街道として、この山崎通を西国街道と呼び、西宮以西のルートを山陽街道とすることもある。
現在、旧街道と並行するように国道171号が京都 - 神戸（西宮 - 神戸間は国道2号重複）間を結んでいる。
さらに山崎通とは別に、京都と大坂を結ぶ街道として京街道 （大坂街道）があり東海道とも連結する。他にも大坂と西宮を結ぶ浜街道（はまかいどう）があり、別名で狭義の中国街道（ちゅうごくかいどう）、中国路（ちゅうごくじ）、中国道（ちゅうごくどう）とも呼ばれた。両者とも現在でも主要な幹線道路のルートとして引き継がれている。

西宮 - 下関

西宮 - 下関までを狭義の西国街道とすることもある。
兵庫県内の打出（芦屋）から生田神社（神戸元町）の南まで、街道は山側と海側の南北二手に分岐しており、山（北）側のルートを西国本街道（西国街道）、およそ1km離れて並行する海（南）側のルートは西国浜街道（浜街道）と呼ばれた。
広島藩では「西国街道」と呼称されていたといわれるが、現代において、かつての西国街道やそれに並行する国道・県道等のことを岡山県内や広島県東部では西国街道とは呼ばず、「旧山陽道」と呼ぶ。その理由としては、岡山県岡山市 - 広島県福山市にかけて国道2号が、かつての西国街道に並行したルートを通らず、鴨方往来に並行したルートを辿っているためである。
板坂宗商

板坂 宗商（いたさか そうしょう、生歿年不詳）は、室町時代後期の医師、足利義輝の侍医。のち武田信玄の侍医。通称は板坂法印。

室町幕府へ

医を以て室町幕府に仕え、足利義輝の侍医の一人となる。南禅寺東禅院に住して子弟に本草綱目（薬草学）を講ずる。足利義輝が横死した後、武田信玄に招聘せられ、甲斐国（現・山梨県）で信玄の侍医となり、還俗して「板坂法印」と称する。

甲斐へ

武田信玄は、板坂法印の侍医を喜び、法印の実子・板坂卜斎も東禅院から呼び寄せ、禄を与えて武田家薬師と定め還俗させた。武田信玄が信濃国駒場（現・長野県下伊那郡阿智村）で病死する直前まで脈を取って診察しており、信玄の死後、武田勝頼に仕えるが天正10年武田氏滅亡の後、父子ともに加藤清正に仕えた。

肥後へ

文禄朝鮮出兵の時、加藤清正は異国での死を覚悟して3人の娘の養育を、板坂法印に依頼しその見返りに恩賞を清正が問うが恩賞を辞退。けれど遂に固辞しえず、朝鮮にある医学書・漢籍文献を所望した。子の板坂宗高（卜斎）は、まもなく辞して徳川家康に仕え、『板坂卜斎覚書』『慶長年中卜斎記』などを著した。孫の板坂友閑は、医を以て豊前小倉藩の第2代藩主・小笠原忠雄に仕えた。
聖ソフィア大聖堂 (ノヴゴロド)

ノヴゴロドの聖ソフィア大聖堂（ロシア語: Собо́р Свято́й Софи́и）は、正教会の大聖堂。ロシア正教会に所属しており、ノヴゴロド大主教区の主教座聖堂である。
ヤロスラフ1世の子、ノヴゴロド公ウラジーミルが、ノヴゴロド初の石造の聖堂として1045年から1050年に建てた。聖ソフィア大聖堂との命名は、キエフにある同名の大聖堂の荘厳さの再現を願った公の望みの表れとされる。
このため、5つの身廊と3つの後陣をもつ巨大な聖堂が建てられた。ただし、クーポル（丸屋根）は13個在るキエフの大聖堂とは違い、5つのクーポルがピラミッド状に接近して作られ、階段塔の上にもクーポルが置かれた。このように、クーポルが減ったことで採光部分が減り、堂内は相対的に暗くなり、堂内において光と影の対比がはっきりとする効果が生じている。また、クーポルの数と構成は、垂直に分割された外壁とともに、どっしりとした印象を与える。
内装は、モザイク模様ではなくフレスコ画を用い、大理石や装飾石版は用いられておらず、キエフのものに比べてより質実かつ簡明なものとなっている。
これらのキエフの大聖堂からの変化は、経済面の要因からくるものとしてではなく、300年後に最盛期を迎える、記念碑的造営物を得意とするノヴゴロド派の誕生として捉えられるべきであるとされる。
無神論を標榜するソビエト連邦下では反宗教博物館とされた。ノヴゴロドのクレムリンにある他の建造物とともに、第二次世界大戦では損傷を受けた。スペインの義勇兵部隊である青師団の本部が大聖堂に置かれていた際、ドーム上の十字架が砲撃によって落下し、これはスペインに持ち去られた。
ペレストロイカ後に宗教政策が緩和された事に伴い、1987年にはラフマニノフ作曲の聖金口イオアン聖体礼儀が当聖堂で歌われた。この作品が正教の聖堂内で歌われたのは、この時が初めてであった。1991年になって、大聖堂はロシア正教会に返還された。2004年には、第二次世界大戦中にスペインに移されていた十字架をロシア正教会に返還する旨をスペインのホセ・ボノ国防大臣が発表し、同年11月16日、十字架は返還された。2005年から2007年の間には修復もされた。
クラースナヤ・ポリャーナ

クラースナヤ・ポリャーナ(ロシア語: Кра́сная Поля́на、アブハズ語: Гәбаадәы、アディゲ語: Ӏаткъуадж) はロシア連邦クラスノダール地方のソチに存在する町の一つである。

概要

クラースナヤ・ポリャーナはソチ市に所属し、標高は500m～600m前後に位置する。2014年に開催されたソチオリンピックにおいて、スキー競技の競技が行われ、周辺の西コーカサス一帯にあるスキー場へのリゾート拠点地区となっている。人口は4,598人（2010年）。オリンピック開催を機にホテルやアパートなどの建設がすすめられた。
セイウチ

分布

ユーラシア大陸北部・カナダ東部・アラスカ西部・グリーンランドの北極海
北極圏の沿岸地帯および氷縁部に生息する。冬季でもポリニヤで生息し、特に南に移動しないが、三重県沖で捕獲されたことがある。かつてはカナダのセントローレンス湾、サーベル島近海、ノバスコティア海岸にも生息していたが、18-19世紀における肉と皮を目当てとした乱獲で、この地域の個体群は絶滅している。

形態

体長オス200 - 350センチメートル。体重オス800 - 1,700キログラム。チュクチ海やベーリング海の個体群は大型だが、ハドソン湾の個体群は小型。
牙は優位・性差・年齢の誇示、海から上がる際に支えにする、氷に呼吸用の穴をあけるなどの用途がある。属名Odobenusは「歯で歩くもの」の意。
出産直後の幼獣は体長1.1メートル、体重60 - 65キログラム。
体長270 - 360センチメートル。体重500 - 1,200キログラム。皮膚には体毛が無いものの、厚い脂肪で覆われ寒冷地での生活に適応している。口の周りには堅い髭が密集する。この髭は海底で獲物を探す際に役立つ。雌雄共に上顎の犬歯（牙）が発達し、オスは100センチメートルにも達する。この牙には、オス同士の闘争、外敵に対する武器、海底で獲物を掘り起こす、陸に上がる際に支えにする等の用途がある。またこの牙は生涯を通じて伸び続ける。

生態

主に大陸棚の上にある流氷域に生息する。
氷山や海岸にオスとメス、幼体からなる大規模な群れを形成し生活する。オス同士の間でメスをめぐる戦いに勝ち抜いた個体が、多くのメスを所有するハーレムを形成する。群れに向かってきたホッキョクグマに対しパニックを起こし、逃げようとした他の個体の下敷きで轢死し、捕食された例も報告されている（特に子供の個体は危険）。しかし成獣の個体が逆にホッキョクグマを追い返す姿も確認されている。なお、セイウチの牙は急所を突けばホッキョクグマの四肢や内臓に大損傷を与え得る威力とサイズを持つが、ホッキョクグマの爪や牙では成体セイウチの分厚い脂肪に阻まれ致命傷を与える事は難しいとされる。これらのリスクによりホッキョクグマがセイウチを襲うことは稀である。なお、海中でシャチに襲われる例は確認されている。
食性は動物食で、主に二枚貝を食べるが巻貝・タコの軟体動物、エビ・カニなどの甲殻類、ナマコ、魚類、鰭脚類などを食べる。砂泥中にいる獲物は牙ではなく角質化した吻端上部で掘り起こして捕食し、より深いところに潜っている獲物は飼育下の観察から水を口から噴出して掘り起こすと考えられている。幼獣の捕食者はシャチ・ホッキョクグマが挙げられ、本種自身の他個体によって偶発的に潰され殺されることもある。またワモンアザラシの幼獣を捕食する場合もある。
チャンセラーズビル (ミサイル巡洋艦)

艦歴

チャンセラーズビルはキング・H・ディートリック艦長の指揮下横須賀を母港として東太平洋に展開し、空母キティホーク戦闘グループの防空を担当した。
2006年8月にチャンセラーズビルはシャイローとシップ・スワップを行った。チャンセラーズビルはシャイローの母港であったサンディエゴが新たな母港となり、シャイローは横須賀に配備されたが、両艦の乗組員はそれぞれの母港に留まることとなった。
2012年からはミサイル防衛のためのイージスシステムのアップグレードを開始し、2014年に完了した。その試験中だった11月16日、カリフォルニア州南部のポイント・ムグ沖で、無人標的機BQM-74が左舷上構に衝突した。この事故で、チャンセラーズビルの左舷上構に約90センチの破孔ができ、水兵2名が軽い火傷を負った。
2015年6月18日、アメリカのアジア重視戦略(「リバランス」)の一環により配備先の横須賀基地に到着した。2017年までに第7艦隊に追加配備が計画されているイージス艦3隻のうち1隻目として配備（第7艦隊では10隻目）。イージスシステムをベースライン9Aにアップデート搭載しており、弾道ミサイル防衛システム(BMD)機能を持たない対空戦(AAW)機能特化型である。
米海軍の計画では、本艦は2026年まで運用される予定である。
東京福祉バス

事業内容

東京都荒川区・葛飾区・新宿区他都内各地にある障害者センターや福祉施設の送迎バスをはじめ、特別支援学校のスクールバスの運行を行っているほか、観光貸切バスや介護タクシーの各事業も行っている。
かつては練馬区福祉コミュニティバス（現、みどりバス関町ルート・氷川台ルート）の運行受託も行っていた（2005年7月 - 2007年3月）。
青葉アルコール

異性体

異性体の trans-2-ヘキセノール (trans-2-hexen-1-ol) のことも青葉アルコールと呼ぶこともあり、こちらも香料として用いられる。
trans-2-ヘキセノールは沸点 156–158 ℃の無色透明の液体で、cis 体と比べてリンゴに近いフルーティーな香気を有する。CAS登録番号は 928-95-0。
青木大

経歴

柔道は6歳の時に始めた。市川第七中学3年の時に全国中学校柔道大会の60kg級に出場するが3回戦で敗れた。習志野高校に進学すると、2年の時に高校選手権で5位になった。3年の時にはインターハイに出場するも2回戦で敗れた。
2013年には日体大へ進学すると、2年の時に全日本ジュニアでは国士舘大学2年の林浩平に敗れて2位だった。学生体重別と講道館杯では3位となった。3年の時には選抜体重別の初戦で元世界チャンピオンである東海大学4年の高藤直寿を内股で破る金星を挙げて3位になった。学生体重別では決勝で林を破って優勝を飾った。講道館杯では決勝で大学の5年先輩である山本浩史に隅返で敗れて2位だった。グランドスラム・東京では準々決勝でロシアのベスラン・ムドラノフに大内刈で敗れるなどして5位にとどまった。4年の時には選抜体重別の初戦で昨年に続いて高藤と対戦するが、横四方固で敗れた。グランプリ・ブダペストでは寝技を中心に決勝まで勝ち上がると、キリギスのオタール・ベスタエフとの対戦では指導1を先取されるも、ハイジンハロールからの崩上四方固で逆転勝ちしてIJFワールド柔道ツアー初優勝を飾った。学生体重別では5位に終わり2連覇はならなかった。
2017年からはパーク24の所属となった。実業個人選手権では優勝した。2018年の実業個人選手権では決勝で同僚の竪山将を技ありで破って2連覇した。講道館杯では3位だった。グランプリ・ハーグでは準決勝まで得意の寝技でオール一本勝ちするも、決勝ではモンゴルのダシダワー・アマルトゥブシンにGS含めて9分過ぎに反則負けを喫して2位にとどまった。2019年の実業個人選手権では3連覇を果たした。
なお、サンボの全日本選手権では2017年に62kg級で優勝している(IJFは2015年から世界ランキングに入っている選手が他の格闘技の国際大会に出場することを禁じたが、国内大会の場合は禁じていない)。
IJF世界ランキングは302ポイント獲得で57位(18/12/10現在)。
菅本康之

来歴

新潟県佐渡島生まれ。
1979年4月、明治大学入学。
1983年3月、明治大学卒業。
明治大学大学院文学研究科博士後期課程満期退学。博士（文学）。大学院では中山和子に師事。
藤女子大学文学部日本語・日本文学科教授。近代日本思想史の講義を行う。
2001年5月17日、藤井啓とともに「花田清輝ルネッサンスプロジェクト」を発足。Webページを公開している。
2011年8月から翌年5月までイタリアボローニャにて海外研修を行っていた。