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ジャック・カロ

ジャック・カロ（Jacques Callot, 1592年 - 1635年3月24日）は、バロック期に活動したロレーヌ地方出身の版画家。オールド・マスター・プリント（old master print、西洋の伝統的な版画）における重要人物の一人である。生涯を通じて1400もの細密なエッチングを制作し、華やかな王宮生活と並んで兵士や道化、酔っ払いやジプシー、乞食などを題材にした作品も多く残した。宗教や軍隊を題材にしたものもあり、それらの多くは開けた眺望を背景にして描かれている。

生涯

ジャック・カロは現在フランス領となっているロレーヌ公国の首都ナンシーで生まれた。カロは身分の高い家柄に生まれ（父はロレーヌ公に仕える式部官であった）、後の自作の署名にも自身を貴族として書き込んでいる。15歳の時に金細工師の徒弟となるが、すぐにローマに出、ここで国外追放されたフランス人フィリップ・トマッサンから版画の技術を学んだ。続いてカロはフィレンツェでアントニオ・テンペスタからエッチングの技法を学び、1612年から21年までこの地で過ごした。なお、カロには2000を越えるスケッチが残っているものの、すべて版画の下描き用のものであり、おそらく絵画の修行は積まなかったものと考えられる。
フィレンツェに在住する間に版画家として独立し、特にメディチ家からの注文を受けた。1621年にコジモ2世が死去してのちにナンシーに戻り、残りの生涯をこの地で過ごしたが、晩年はパリやオランダも訪れている。カロはロレーヌやフランス、スペインの宮廷から注文を受けたほか、パリの出版社からも注文を取った。ナンシーの僻地にこもっていたにも拘らず、彼の絵はヨーロッパ中に広まり、レンブラントは熱心なコレクターの一人であった。

エッチング技法の革新

カロは卓越した版画技術を持っていたが、それは彼自身がおこなった重要な技術革新に支えられていた。カロは「エショップ（échoppe）」という、先端が傾斜した楕円形の断面になっているエッチング針を多用し、これによってそれまでエングレービングでしかできなかったような膨らみのある線を、エッチングにおいても表現できるようになった。 
またカロは、エッチングに用いる防蝕剤をそれまで一般に使われていたロウではなく、リュートの制作者が使う硬いニスを使用した。この変更によって彫られた線がより深く腐蝕されるようになり、印刷に使う版の寿命を伸ばすと同時に、酸の過剰な侵食による失敗、ファウル・バイティング（foul-biting）を劇的に減らすことに成功した。ファウル・バイティングはそれまで、版画制作者が一つのエッチングにあまりに多くの時間をかけることを躊躇させていたが、この革新によってそれまでエングレービングの占有物であった高度に細密な表現が、エッチングによっても可能となった。
カロはまた「ストッピング・アウト（stoppings-out）」を複数回行なう技術において卓越していた。これは版全体を酸で腐蝕させる際、陰影のトーンを軽くしておきたい部分を防蝕剤で覆っておく技法であり、カロはこの工程で入念な調節を行い、前例のないほどの微妙な距離感や陰影の表現に成功した。
これらのカロの技法は、彼の弟子の一人であったアブラム・ボス（Abraham Bosse）によって書かれたエッチングの技法書によって紹介され、イタリア語、オランダ語、ドイツ語、英語に訳されてヨーロッパ中に広まった。

『戦争の惨禍』

カロのもっともよく知られている作品は『戦争の惨禍』と題されたシリーズである。これは『大きな惨禍』として知られる1633年の18枚の作品と、それ以前に作られた未完の『小さな惨禍』からなる（名称は絵の大きさに由来するが、大きなものでも8×13cm程度である）。これらの絵では戦争のさなかで兵士たちが町や村、修道院で略奪と放火を行い、その末に上官によって処刑され、あるいは農民によって私刑にかけられ、あるいは体の不自由な乞食に成り果てる様が描かれている。『大きな惨禍』のシリーズが出版された1633年は三十年戦争によってロレーヌ地方がフランス軍から侵略を受けていた年であり、カロの『戦争の惨禍』はゴヤの『戦争の惨禍』シリーズと並ぶ、戦争の非人間性に対する芸術による告発の例となっている。
名鉄DB3形ディーゼル機関車

名鉄DB3形ディーゼル機関車（めいてつDB3がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて名古屋鉄道で運用されたディーゼル機関車である。1両（3）のみ存在した。

概要

1951年（昭和26年）、汽車会社が製造した小型のディーゼル機関車である。汽車会社で戦後に初めて製造したディーゼル機関車とされる。
名古屋鉄道のディーゼル機関車は、日本通運、愛知製鋼、東レなどの他社の専用線で運用していたため、名古屋鉄道は車籍のみで所有権は他社ということが多いが、DB3は名古屋鉄道が所有していた。 主に築港線、愛知県営側線で使用され、1966年（昭和41年）10月に廃車となった。
長岡京市立長岡中学校

概要

長岡京市で一番歴史が長い中学校。2005年度に創立50周年を迎えた。部活動は吹奏楽と水泳が盛んであり、吹奏楽部は京都府の吹奏楽コンクールで金賞を17年連続受賞。関西大会に3年連続出場し、6回の関西大会出場の経験あり。今は7度目の関西大会出場を目指している。公立の中学校では珍しく全天候型の屋内プールを体育館最上部に設けているため伝統的に水泳部が強い。学校選択制が長岡京市で始まったため、長岡中学校のプールを求めて他の地域の生徒も来るようになったよ！
トビジロイソウロウグモ

特徴

体長は雌で5-6mm。腹部は円筒形で褐色。背面が少し色薄く、その正中線に沿って褐色の斑紋が縦に並んでいる。側面には銀色の斑紋があちこちにある。
背甲は細長く、眼の配置する部分の後方に1対のくぼみがあり、その後方中央には中窩がある。雄は体長2.5-3.5mm、中眼域（前後の中眼の範囲）が突出する。なお、雌では前中眼域が突出する。
ちなみに腹部は円筒形で後方に尖るが、これは腹部後端より、むしろ背面の後端部が後ろに伸びたもので、糸疣や肛門は腹部の全長の中程やや前にある。

分布と生息環境

日本では本州から四国、九州、南西諸島に分布し、国外ではミャンマーから知られる。本州での分布域は近年北上中であると新海は指摘している。山地の、主として渓流沿いや林道に見られる。

習性

出現時期は6-9月。卵嚢は本体はほぼ球形、上向きに柄があって吊り下がる。柄の先端はＴの字状に伸びる。卵嚢の下は刺には小さく突き出た部分がある。
他のイソウロウグモ同様、他の造網性のクモの網に侵入し、そこで生活する。本種が宿主とするのは、オニグモ類やシロカネグモ類である。イソウロウグモは網主の取りこぼしを拾う、というのがイソウロウグモにつきものの説明になっているが、本種の場合はこのような方法以外に網主が捕らえた獲物を盗み食いすることもある。
ただし本種で特徴的なのは、網の糸を喰うことが知られていることである。例えば新海(1988)によると、この観察では網主はオニグモで、本種は網の上方の横方向の位置におり、網の横糸をたどるようにして食べていた。その際、クモは独自の支持糸を出してそれで身体を支持し、前方の付属肢で横糸を集めては食べてゆく。クモが食べるのは横糸（同心円に近い螺旋に引かれた粘性のある糸）をのみ食べ、縦糸（中心から放射状に張られた糸）は食べなかった。また、横糸を食うのは小さな昆虫を食べるためである可能性を配慮し、小昆虫をクモの進行方向の横糸に付けた場合、これを避けたという。網食いのイソウロウグモはそれまでに国外で知られていたが、日本では本種が最初であった。クモの糸の成分はタンパク質であり、栄養源とすることは可能である。造網性のクモには網を片づける際に糸を食う例も知られている。ただし、本種のような行動は宿主の生産したものを盗む行為であり、網に掛かった獲物を盗むのとは異なった形での労働寄生と言える。

近似種との見分け

日本のイソウロウグモの中では、腹部の形態が独特であり、また褐色の種も他にないため、判別は容易である。
いかずきんズ

概要

八戸市の鳥であるウミネコのコンビが、八戸市の名産である「イカ」の頭巾をかぶっているキャラクター。
イカのかぶりものは蕪嶋神社の弁天様からの授かり物であるとして、頭巾のデザインのうち「80」という数字は市制施行80周年を表し、イカの吸ばんをイメージされたものである。
当初は2匹のキャラであるが後に子ども2匹のキャラが加わり、一家で「いかずきんズ」という設定である。
神扇池

神扇池（かみおうぎいけ）は、埼玉県幸手市大字神扇（八代地区）に所在する池である。

概要

北側には神扇落が流れ、南側に幸手市立八代小学校、東側に境杉戸線、西側に水田がそれぞれ所在している。周辺はかつて神扇沼（かみおうぎぬま）と呼ばれる、近世初期に古利根川や渡良瀬川の流入する広大な低湿地であった。神扇沼の地形は標高が約6mで、南西に位置している大字平須賀と大字戸島に所在する自然堤防［この自然堤防は権現堂堤が1576年（天正4年）に建設され、渡良瀬川の旧河道が閉め切られる以前の流路跡とみられている］と庄内古川（中川）との間に位置する後背湿地であり、水の引かない沼地であったとされている。
この神扇沼やその周辺は主に江戸時代の1658年（万治元年）に掘り上げ田（ほっつけ）形式で新田開発され、沼は面積111.6haの農地と約430の掘り潰れ（クリーク）へと姿を変えた。地域は平須賀村枝郷となり、元禄期には独立した村となっていた。開発に当たっては神扇沼への水の流入を防ぐため、周囲に1m～1.5mの輪中堤が整備された。用水には権現堂川用水や中郷用水・木津内用水から地蔵院落・浅堀に流れてきた水を神扇落へと導水し、神扇落の「天神橋」付近に堰を設け、掘り上げ田の間にある中水路の水位を上昇させ利用していた。排水時は堰を開放することにより水位を下げ流下させていたが、神扇落の流末は庄内古川（中川）へと至るため、降水量が多い場合は排水不良となり耕作地が冠水することもしばしば生じていた。なお、掘り潰れは暗渠によってそれぞれ接続し、年間を通じ水が渇れなかった。このように拓かれた掘り上げ田も昭和40年代に至ると機械による近代農業が行いにくいことから、1967年度（昭和42年度）に埼玉県により制度化された「特殊ほ場整備事業」を埼玉県農林部春日部土地改良事業所が主体となり行い着工し、1972年（昭和47年）に竣工した。総工費は3億8168万円が費やされた。掘り潰れを埋め立てるにあたり、6.9haの採土地を設け、200PSサンドポンプ船を用いて20.9haの掘り潰れを埋め立て、埋め立てられた掘り潰れは農地となった。この工事の際の採土跡が今日の神扇池である。圃場整備の際に道路をはじめ用水路・悪水路の整備、排水機場の設置、輪中堤のかさ上げがなされ、湛水対策が講じられた。こうして現在ではかつて存在していた掘り上げ田は通常の水田などへと改良されていった。
今日の神扇池は市営釣り場となっており、桟橋等が整備されている。また魚種はヘラブナ専用となっており、管理棟に休憩室・水洗トイレ・冷暖房が整備されている。神扇池の北西方では首都圏中央連絡自動車道および幸手インターチェンジが建設されており、かつての神扇沼の一部では「幸手中央地区産業団地整備」も進められている。
宮澤むじか

経歴

3歳より札幌コンセルヴァトワールにてピアノを始める。藤女子中学校・高等学校卒業後、渡仏しエコールノルマル音楽院に入学。ピアノ科、室内楽科、ピアノ科の演奏家ディプロマを全て審査員満場一致で取得し卒業。
これまでにピアノを上杉順子、宮澤功行、マリアン・リビツキー、ジャン・ファシナに、室内楽をセルジュ・ブラン、ニーナ・パターチェックに学ぶ。1993年、ザグレブ国際ピアノコンクール優勝、及びクロアチア人作品最優秀演奏者賞を受賞する他、第15回ポルトー国際コンクール入賞、及び最年少ファイナリスト賞受賞。
帰国後はハーモニーレーベルより2枚のCDをリリースし、CD発売記念として東京サントリー小ホール、東京カザルスホール、札幌キタラ大ホール等でリサイタルを開催。2枚のCDはいずれもレコード芸術誌において準特選盤に選出された他、各音楽誌でも高い評価を得ている。
DVD「MUSICA　Anniversary」も好評発売中。近年は札幌を拠点に日本各地、フランス、ベトナム、ロシア等、海外でも演奏活動を行う他、日本舞踊家の藤間蘭翔や華道家の假屋崎省吾とのコラボレーションステージなども展開している。
2010年11月には在日ベルギー大使館にて皇后陛下臨席の下、演奏を行う。
尚、これまでにブリュッセル弦楽四重奏団、ヴィルタスクワルテット、ザグレブ国立放送交響楽団、ポルトー国立オーケストラ、キエフ交響楽団、ワルシャワフィルハーモニー管弦楽団等と共演。
現在、札幌コンセルヴァトワール専任講師。
小串容子

人物

『ゲゲゲの鬼太郎』の第1作で砂かけ婆役にて準レギュラーとなり、第2作ではレギュラーヒロインとなった猫娘を担当した。
1970年代の末に引退後、二十数年間消息がまるで聞かれなかったが、『鬼太郎 （第1作・第2作）』で共演していた野沢雅子や大塚周夫らの証言（DVDBOX付属の解説ブックの対談）によると、1980年代にフランスへ渡ってそのまま現在も居住しているとのことで、これは野沢雅子、田の中勇、大塚周夫、山本圭子、永井一郎、八奈見乗児ら同時期から活動を続けていた業界関係者、特に小串と共演の多かった役者の間ではよく知られていた。
見沼通船堀

見沼通船堀（みぬまつうせんぼり）は、見沼代用水（東縁、西縁）と芝川とを結ぶ閘門式運河である。1731年（享保16年）に作られた。
江戸時代後期から明治時代の内陸水運（見沼通船）で重要な役割を果たした。堀全体で4つの関（閘門）を持ち、閘門式運河では日本最古の部類に入る。
昭和初期以降から使用されておらず、現在はさいたま市緑区にその復元された遺構が残る。
1982年（昭和57年）、国の史跡に指定された。

通船堀建設の背景

1728年（享保13年）に開削された見沼代用水は、新田の打ち出しのため灌漑用の溜池であった見沼溜井の代わりとして利根川から引かれた用水路である。用水路は、水田等の灌漑目的であったが、利根川と荒川の中間あたりを流れており、年貢米などを江戸に運ぶ水路としても有用であった。1730年（享保15年）に、新田の打ち出しに貢献があった鈴木家および高田家の願い出により、水運利用が許可された。
しかし、用水路は江戸まで直接つながっていないため、江戸市中を流れていた隅田川に注ぐ芝川と代用水とを結ぶ必要性があった。一方、2本の用水路は芝川より数100メートル程度しか離れていないが、標高で約3メートルほど高い位置を流れており、直接運河を掘っても水流のため船を通すことが困難であった。このため、閘門式の運河が必要であった。通船堀は、見沼代用水の建設にあたった勘定吟味役格の井沢弥惣兵衛為永が1731年（享保16年）に普請を指揮して行われた。

全体構造

通船堀は、八丁堤と呼ばれた場所（現在のさいたま市緑区）に設けられた。この付近の見沼代用水は芝川を挟むように、見沼代用水東縁と見沼代用水西縁の2本が流れているが、芝川からそれぞれに対して、東縁通船堀と西縁通船堀が開削された。2本とも構造的には差異はほとんどなく、東西とも2つの閘門（関）が設置された。東縁から西縁までの堀の全長は、約700メートル程度である。
閘門式運河は、運河を結ぶ2点間の水位が異なる場合、途中に水門を設けて、そこで水位を調整して船を通過させるものである。同方式のものでは太平洋と大西洋を結ぶパナマ運河が有名である。閘門式運河の歴史は古く、中国では14世紀頃の元朝時代に作られ、ヨーロッパでは15世紀頃から存在していた。見沼通船堀も技術的には、それらと比べても遜色の無いものであった。
閘門のことを関とよび、芝川に近い関を一の関、代用水側に近い関を二の関と呼称した。

閘門の構造

閘門の構造は4つともほとんど同じ構造であった。閘門の設置された場所の底面は、粘土で突き固められ、そこに杭が打ち込まれ、さらにその上に底板が全面に貼り付けられていた。側面も板と杭で全面が囲まれていた。
閘門の中心には、鳥居柱とよばれたケヤキの角材が門柱として設置されていた。この門柱の上流側（見沼代用水側）に角落板（かくおとし）とよばれる平板を積み上げて水を貯めたり、板を抜いて排水したりして水位調節を行った。角落板の大きさは幅が約18センチメートル（6寸）、長さ約3.3メートル（1間5尺）だったといわれている。
角落板は各関で10枚から12枚程度使用された。角落板は約18センチメートルの幅であるため、水位を1.8メートルから2.1メートル程度まであげることができた。関の中の水位を下げる時、この角落板を両側から鈎（かぎ）のついた長い棒で1枚ずつ引き上げて関から抜き取ることで行っていた。この作業は、枠抜きと呼ばれ、熟練を要したと考えられている。
角落板は、前述の鳥居柱の門柱に水圧で押し付けて固定された。大きな板が使われなかったのは、大きな水圧により少人数での取り扱いが難しくなるためである。
通船堀をつかった船の運行は、江戸期には10月末から翌年の彼岸頃まで、明治期以降は12月から2月までの、冬の農閑期だけであった。従って、冬に通船堀を使用する期間は、代用水から通船堀側に水が流れるように、代用水を仮仕切りで封鎖した。逆に、通船堀を使用しない農繁期においては、通船堀に水が流れないように通船堀を仮仕切りで封鎖した。それぞれの仮仕切りは土俵を積み上げて作られた。

船の通過方法

江戸からの船が見沼通船堀を抜ける場合、芝川の通船堀近くの八丁堤に会所が設けられ、そこに船をつけた。江戸から芝川をのぼる時刻は、労力の軽減を図るため江戸湾の潮位が満ちてくる時間に合せられたので一定しなかった。八丁会所についた船は、岸から太い綱で引かれ、一の関へ引き入れられた。船を上流に向かわせるのは自力では困難であったため、見沼通船堀に引き入れるには人力が使われた。1隻につき20人程度の労力が必要であった。
船が一の関に入ると、一の関の角落板がはめ込まれて、関内に水をため水位を二の関が通過できるようになるまで上昇させた。同時に二の関の角落板が外されて、船を二の関の中に引き入れた。船が二の関に入ると、二の関の角落板が入れられ。水位が上がり、見沼代用水へと船を引き入れた。代用水側から江戸へ向かう船は、逆に二の関、一の関の順に角落板を一枚ずつ外して水位を下げて芝川へ向った。
一の関と二の関の中間には舟溜りと呼ばれる場所があり、ここで上りと下りの船の行き違いや、関の開閉や水位の調整のための待機が行われた。
1つの関で水をためるのに40分から50分程度かかり、1艘の船が通船堀を通過するのには、1時間半から2時間程度を要したといわれている。また、江戸から見沼通船堀までは3日程度かかったといわれている。

現在の状況

1960年（昭和35年）11月4日、見沼通船堀は県立安行武南自然公園の区域に指定された。また、1994年（平成6年）から1997年（平成9年）にかけて、第一次史跡整備工事として関の復元が行われた。2006年（平成18年）現在、東縁の一の関、二の関と西縁の一の関が復元されている。復元から20年が経ち、堤塘の崩落や整備個所の劣化が進んできたため、2016年（平成28年）から再整備工事が開始され、2019年（令和元年）に東縁の工事を終了した。引き続き、西縁の再整備工事に入ることになっている。
現在、年に一度（8月下旬）に関の角落板を実際に使用した水位調整の実演が公開されている。ただし、再整備工事の期間中は実演を行わず、工事の現況を報告する現地説明会を開催した。工事の終了を受けて、2019年から水位調整の実演を再開することになっている。
なお、2002年（平成14年）、通船関係者の信仰を集めた水神社・木曽呂の富士塚（川口市東内野）が史跡の追加指定を受けた。
仙台 - 米沢線

仙台 - 米沢線（せんだい・よねざわせん）は、宮城県仙台市と山形県米沢市を結ぶ高速バスである。
山交バス担当便のバスには独自に「yozan号」の愛称が付けられている（時刻表上には表記されていない）。

概要

米沢から仙台へはJRの急行「べにばな」が直通運転していたが、山形新幹線の開通などで米沢から仙台までの直通便が消滅し、山形か福島で乗り換えなければならなくなった。1992年4月に仙台 - 米沢線の運行を山形交通（当時）と宮城交通が開始した。しかし、この路線は山形市から国道13号上山市 - 南陽市を経由していた上に、国道13号の渋滞等で定時運行が困難だったため1993年11月に路線休止となった。
2002年に、今度は米沢から国道13号栗子峠 - 東北自動車道経由で仙台までの路線を、山交バスとJRバス東北との共同で運行することとなった。2017年11月4日に東北中央自動車道が米沢市まで開通したのを受けて、栗子峠を含む国道13号区間を東北中央自動車道経由に変更した。なお、報道によれば、ルート変更後は利用客が1割弱増加したとのこと。

山形自動車道経由時代

県庁市役所前 - 仙台駅前 - 広瀬通一番町 - （仙台西道路） - （仙台宮城IC） - （東北自動車道） - （山形自動車道） - （山形蔵王IC） - 山形県庁前 - 南高校前 - 山交ビルバスターミナル - リナワールド前 - 高松葉山温泉 - 赤湯バスターミナル - 糠野目学校前 - 米沢市役所前 - 大町 - 米沢待合所・米沢駅前
福山市民球場

歴史

1974年（昭和49年）開場。以来、高校野球広島県予選など、高校・大学・社会人の公式戦などで使用されている。
プロ野球では、同県広島市に本拠地を置く広島東洋カープが例年オープン戦、公式戦を開催していた（オープン戦は毎年、公式戦も2002年、2009年以外は日程に組まれていた）が、両翼が狭いことに加えて平成後期ごろからは施設の老朽化が顕著となっているため、2011年以降は公式戦日程から外されている。オープン戦は依然継続中。
福山市民球場はこの間、幾度か改修を受けており、1988年（昭和63年）にはナイター設備の増設と内野スタンド席の増築、1996年（平成8年）にはスコアボードをパネル式から磁気反転式に改修、2002年（平成14年）には内外野フェンスのかさ上げ（改修理由としては、観客の安全性の確保とフィールドの狭隘さをカバーするための他に、試合終了後に観客がグラウンドに入り込むなどマナーの悪い状況が続いていたことが背景にあるといわれる）、2006年（平成18年）にはダッグアウトなどスタンド下部分の改修を行っている。
内野スタンドの一塁側・三塁側は二層式となっており、ネット裏のメインスタンドよりも収容能力が大きいのが特徴。その一方で、フィールドの両翼は僅か90mしかなく、2016年現在、一軍公式戦が開催可能な野球場としては最も狭い。また、隣接する尾道市には阪神甲子園球場をモデルに造られた広島県立びんご運動公園野球場（尾道しまなみ球場）がある。
横山和夫

経歴

広島県比婆郡東城町（現・庄原市）出身。1942年広島文理科大学卒業。翌1943年高文行政科合格後、消防庁総務課長、自治庁官房調査官、滋賀県教育長を経て1961年横須賀市助役。長野正義市長下で3期務め1972年、米国側から出された空母ミッドウェイの母港化要望に対して、外務省その他関係機関との交渉を担当し、米軍提供水域の返還などを条件に、米軍母港化受け入れ決定の中心的役割を果たした。
1973年市長選で“長野市政の唯一の後継者”を打ち出し当選、以降1993年まで、歴代最長の5期20年に渡り横須賀市長を務めた。市長在任時の業績として横須賀市中心市街地・三笠公園拡張・横須賀リサーチパーク（YRP）整備などがある。また市制施行75周年を迎えた1982年の「文化元年」、1989年の「核兵器廃絶・平和都市」を宣言し、オーストラリア・フリマントル市姉妹都市（1979年）、英国・ジリンガム市（メッドウェイ市）姉妹都市(1982年)縁組にも尽力した。その他全国基地協議会会長なども務めた。1993年勲二等瑞宝章受章。
入江長八

入江 長八（いりえ ちょうはち、文化12年8月5日（1815年9月7日） - 明治22年（1889年）10月8日）は江戸時代末期から明治時代にかけて活躍した名工（左官職人）、工芸家。なまこ壁、鏝絵といった漆喰細工を得意とした。

経歴

文化12年（1815年）伊豆国松崎村明地（現在の静岡県賀茂郡松崎町）に貧しい農家の長男として生まれた。6歳で菩提寺の浄感寺塾に学ぶ。11歳のとき同村の左官棟梁、関仁助のもとに弟子入りする。その当時から手先の器用さで知られた。
天保4年（1833年）20歳のとき江戸へ出て御用絵師である谷文晁の高弟、狩野派の喜多武清から絵を学ぶ一方、彫刻も学んだ。絵画や彫刻技法を漆喰細工に応用し、従来は建物の外観を装飾する目的で漆喰壁に鏝（こて）で模様を描いていたものを、絵具で彩色して室内観賞用の芸術品に昇華させた。26歳で江戸日本橋茅場町にあった薬師堂の御拝柱の左右に『昇り竜』と『下り竜』を造り上げて、名工「伊豆の長八」として名を馳せた。弘化2年（1845年）31歳の時に弟子2人を連れて生まれ故郷の浄感寺の再建に係わり、鏝絵を作成している。天井に描いた『八方にらみの竜』は傑作とされる。（2007年現在、浄感寺の本堂は長八記念館となっている。）
入江は江戸に戻り、東京都台東区の浅草寺観音堂、目黒区の祐天寺などを含む多くの場所で傑作を作り上げたと言われている。明治10年（1877年）に第1回内国勧業博覧会に出品。
晩年、明治13年（1880年）にも65歳で故郷を訪れ、岩科町役場や岩科学校などで制作作業を行っている。明治22年（1889年）10月8日、深川八名川町（現江東区深川）の自宅にて74歳で亡くなる。墓は故郷の浄感寺と浅草正定寺の二箇所に設けられている。
山光荘をモデルにした、漫画家つげ義春の作品「長八の宿」によって、知名度があがった。

現存する作品

鑑賞に拡大鏡が必要であるほど緻密な細工をこらした作品が多い。入江の生活拠点が江戸であったため作品は東京地区に集中しており、大半が震災や戦災で焼失してしまっている。現存する約45点は、東京都港区高輪の泉岳寺、品川区東品川の寄木神社、足立区の橋戸稲荷、千葉県の成田山新勝寺などに残っている。
故郷の静岡県松崎町には、前述の浄感寺の「長八記念館」に約20点と、1986年に開館した「伊豆の長八美術館」に約50点が展示されている。また重要文化財の岩科学校や、春城院、三島市の龍沢寺など故郷周辺に点在している。
お客様は王様かよっ!?

『お客様は王様かよっ!?』（おきゃくさまはおうさまかよっ!?）は、フジテレビ系列にて2007年から不定期で放送されていたバラエティ特別番組である。2013年まで8回放送された。

概要

「クレーム処理」というテーマに基づいて実在する被験者が語った仰天エピソードを「再現ドラマ」で紹介、または企業や団体のクレーム処理を密着取材も行っている。
クイズ30〜団結せよ!〜

番組概要

「1人のリーダーと29人の仲間」の30人の芸能人・著名人らが一致団結してクイズに挑戦するという体裁である。司会者から出される様々なクイズに、リーダーシップと解答者全員の団結力というチーム戦術が要求される。様々な課題・難問を制覇し、最後にリーダーが指名した解答者が賞金をかけた「ファイナルクイズ」に挑むというものである。
2013年5月18日に放送された「クイズ!ダイナマイト30」を2014年3月16日放送の第2弾を経てレギュラー化したもの。
この番組の開始により、日曜日のフジテレビでは19-20時台に『日本語探Qバラエティ クイズ!それマジ!?ニッポン』と2本連続でクイズ番組が続いた。
なおレギュラー放送前の2014年4月20日と4月27日には直前SPが放送された（いずれも第2弾放送の『日曜α』と同枠）。
2014年10月より、現在の本番組放送時間帯において、フリーアナウンサーに転向する田中みな実（同年9月まではTBSアナウンサー）MCの情報バラエティ番組『ニュースな晩餐会』開始に伴い、同年9月14日をもって本番組は終了、最終回では司会の田村淳が自らチームを率いて挑戦した。

スクラッチ30

データ放送内で遊べるゲームで、このゲームで一定以上の成績を収める事が、視聴者プレゼント応募の条件となっている。
リアルタイムで番組を見続けるとゲージが貯まり、約5分視聴する度にゲージ1本分が貯まる。ゲージ1本を消費する度に、スクラッチカードを1枚削る事ができ、3つの六角形のうち1つを選んで削り（カーソルを合わせて決定ボタンを押す）、出てきた数字のポイントを獲得。
カードは「ノーマルカード」の他にランダムで、出した数字の2倍のポイントを獲得できる「ローラカード」や、0か10しか出ない「淳カード」も出現する。
放送時間内に10ポイント以上に到達すればB賞（番組オリジナルグッズ）のキーワードを、30ポイント以上に到達すればA賞（現金30万円）のキーワードを、それぞれ閲覧する事ができ、応募の際にはそれらのキーワードの入力が必須となる。
そして放送終了後一定期間が経過するまで、パソコン・スマートフォン・携帯電話から番組サイトにアクセスして、視聴者プレゼントにエントリーする事ができ、応募者の中から抽選で賞品が贈られる。
フラワーパーク江南

所在地

愛知県江南市小杁町一色

公共交通機関

名古屋鉄道犬山線、江南駅よりタクシーで約15分
付喪神

付喪神、つくも神（つくもがみ）とは、日本に伝わる、長い年月を経た道具などに神や精霊（霊魂）などが宿ったものである。人をたぶらかすとされた。また、『伊勢物語』の古注釈書である『伊勢物語抄』（冷泉家流伊勢抄）では、『陰陽記』にある説として百年生きた狐狸などが変化したものを「つくもがみ」としている。現代では九十九神と表記されることもある。

概要

「つくもがみ」という言葉、ならびに「付喪神」という漢字表記は、室町時代の御伽草子系の絵巻物『付喪神絵巻』に見られるものである。それによると、道具は100年という年月を経ると精霊を得てこれに変化することが出来るという。「つくも」とは、「百年に一年たらぬ」と同絵巻の詞書きにあることから「九十九」（つくも）のことであるとされ、『伊勢物語』（第63段）の和歌にみられる老女の白髪をあらわした言葉「つくも髪」を受けて「長い時間（九十九年）」を示していると解釈されている。
『付喪神絵巻』に記された物語は次のようなものである。器物は百年経つと精霊を宿し付喪神となるため、人々は「煤払い」と称して毎年立春前に古道具を路地に捨てていた。廃棄された器物たちが腹を立てて節分の夜に妖怪となり一揆を起こすが、人間や護法童子に懲らしめられ、最終的には仏教に帰依をする。物語のなかで語られている「百年で妖怪になる」などの表現は厳密に数字として受け止める必要はなく、人間も草木、動物、道具でさえも古くなるにつれて霊性を獲得し、自ら変化する能力を獲得するに至るということを示しているのであろうと解釈できる。
「つくもがみ」という存在を直接文中に記している文献資料は、『付喪神絵巻』を除くと、『伊勢物語』の古注釈書に「つくも髪」の和歌の関連事項としてその語句の解釈が引かれる以外には確認されておらず、その用例は詳細には伝来していない。『今昔物語集』などの説話集には器物の精をあつかった話が見られたり（巻27「東三条銅精成人形被掘出語」）、おなじく絵巻物である『化物草紙』では、銚子（ちょうし）などが化けた話、かかしが化けた話などが描かれているが、「つくもがみ」といった表現は見られない。江戸時代の草双紙などにもほとんど「付喪神」という表現は使われていない。
小松和彦は、器物が化けた妖怪の総称としての「つくも神」は中世に最も流布したものであり、近世には衰退した観念であった。幕末になり浮世絵の題材として器物の妖怪は再浮上したものの、それは「つくも神」の背景にあった信仰とは切り離された表現だった、と考察している。

絵画作品

付喪神が描かれている『付喪神絵巻』では、物語の冒頭に「陰陽雑記に云ふ。 器物百年を経て、化して精霊を得てより、人の心を誑かす、これを付喪神と号すと云へり」とあり、道具が変化することを「付喪神」としている（ただし『陰陽雑記』および『伊勢物語抄』（冷泉家流伊勢抄）に引用されている『陰陽記』という書物の実在は確認されていない）。本文中、それらの姿は「男女老少の姿」（人間のかたち）「魑魅悪鬼の相」（鬼のかたち）「狐狼野干の形」（動物のかたち）などをとっていると文章には表現され、絵画に描かれている。また、変化したのちの姿は「妖物」などと表記されている（詳しくは付喪神絵巻#付喪神の項を参照）。
『付喪神絵巻』よりも先行していると見られる絵巻物にも、道具がモチーフとなっている妖怪を絵画で確認することは出来、『土蜘蛛草紙』には、五徳が頭についているものや、手杵に蛇の体と人の腕が2本くっついたものや、角盥（つのだらい）に歯が生えそのまま顔になっているものなどが描かれている。また、角盥がモチーフとなったとおぼしい顔は『融通念仏縁起』や『不動利益縁起絵巻』に描かれている疫神にほぼ同様のかたちのものが描かれている。ただし、いずれも道具だけではなく、動物や鬼のかたちをしたものと混成している。これは『付喪神絵巻』や『百鬼夜行絵巻』などにも見られる特徴である。
室町時代の作例であるとされるとされる現存品も確認されている『百鬼夜行絵巻』は、道具の妖怪と見られるものが多く描かれている。現在ではこれら道具の妖怪たちは「付喪神を描いたもの」であると考えられてもいる。また、もともと『百鬼夜行絵巻』に描かれている行列の様子は『付喪神絵巻』に見られる妖物たち（年を経た古物）の祭礼行列の箇所を描いたものではないかとも考察されている。

道具をあつかった表現

道具を人格のある存在としてあつかっている作品には、他に『調度歌合』（ちょうどうたあわせ）という道具たちが歌合せをおこなうという形式をとったものも室町時代以前に存在しており、『付喪神絵巻』などで道具が変化する対象としてあつかわれている事と近い発想であるとも考えられる。
ゲームEX

番組の内容

前番組の「ゲーム王国」と同様、各ソフトメーカーの広報担当者による新作ゲームソフトの紹介や発売済みゲームソフトの裏技の紹介、中学生以下の子供同士によるゲーム対決などがある。（ゲーム対決の出場希望者の応募は、はがきで受け付けていた。）
ゲーム対決では勝ち抜き制度を導入。初期は3週勝ち抜きでドリームキャスト（当時のセガ・エンタープライセズが発売したゲーム機）本体が、中期以降では3週勝ち抜きでワンダースワン（バンダイの携帯ゲーム機）本体が、5週勝ち抜きでニンテンドーゲームキューブ（任天堂のゲーム機）本体かPlayStation 2（当時のソニー・コンピュータエンタテインメントが発売したゲーム機）本体のいずれかがもらえた。
エンディングでは視聴者向けのプレゼントコーナーがあり、その週番組で紹介したゲームソフトを抽選でプレゼントしていた。また、一時期ゲーム番組でありながら日本人形や天体望遠鏡、有名温泉旅館のペア宿泊券をプレゼントしていた事もあった。応募ははがきで受け付けていた。
宮崎勝

概要

埼玉大学工学部卒業後、公明党の機関紙である公明新聞の記者を務める。
2010年、第22回参議院議員通常選挙に参議院比例区より出馬し落選。
2015年、公明党中央幹事会の役員となる。
2016年、第24回参議院議員通常選挙に参議院比例区より出馬し初当選。党からは重点候補者と見なされていなかったため、比例代表で最も個人得票が少ない当選者となった（18,571票)。なお2017年、長沢広明の参議院議員辞職に伴い、宮崎の得票を下回る個人得票7,489票の竹内真二が繰り上げ当選することになった。
横浜市立鴨志田中学校

横浜市立鴨志田中学校（よこはましりつ かもしだちゅうがっこう）は、神奈川県横浜市青葉区鴨志田町にある公立中学校。著名人の輩出が多い。
細谷保雄

来歴・人物

津商業高では、四番で捕手。
高校卒業後は、電電三重を経て、1968年にドラフト外で南海ホークスへ入団。
1970年に現役を引退した。
つよがり (中川翔子の曲)

概要

表題曲「つよがり」はテレビアニメ『べるぜバブ』の第2期エンディングテーマ。 
仕様は初回生産限定盤（SRCL-7617/8）・通常盤（SRCL-7619）・期間生産限定盤（SRCL-7620）3形態で同時発売。当初は2011年5月4日発売予定であったが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による影響を考慮し、2011年6月8日に延期となった。
つよがりの配信収益は中川本人の希望から義援金としている。
初回生産限定盤はCD+DVDで、「つよがり」のPVが収録されたDVDが同梱されている。期間生産限定盤は『べるぜバブ』のオリジナルジャケット仕様で、「つよがり」のTVサイズとオリジナルスーパーピクチャーレーベルがそれぞれ」収録、封入されている。なお初回生産限定盤、通常盤とも『べるぜバブ』のオリジナルデカラベルステッカーが封入されている。
マウロ・フォルギエリ

マウロ・フォルギエリ（Mauro Forghieri 、1935年1月13日 - ）はイタリア・モデナ出身のレーシングカーおよびエンジン設計者。
スクーデリア・フェラーリやランボルギーニの元チーフデザイナーとして知られる。

フェラーリ時代

ボローニャ大学で機械工学の学位を取得。教職に就いたのち、父の伝手でエンツォ・フェラーリと面談し1959年にフェラーリに入社した。カルロ・キティの下で働き、1961年にキティらチーム主要メンバーが離脱すると、26歳でレース部門の開発責任者となった。処女作となる「158F1」で1964年のドライバーズ（ジョン・サーティース）、コンストラクターズ両タイトルを獲得した。
1970年には低重心の12気筒水平対向エンジンを開発。熟成に手間どり一時的に開発チームから外されたこともあったが、次第に戦闘力を発揮するようになる。1975年の312T（Tは横置き(Trasversale)の頭文字）では横置き式ギアボックスを採用し、操縦性能を向上させた。312Tシリーズはグラウンド・エフェクト・カーにまで発展しながら3度のドライバーズチャンピオン（1975年、1977年のニキ・ラウダ、1979年のジョディ・シェクター）と4度のコンストラクターズチャンピオン（1975年、1976年、1977年、1979年）を獲得した。
312Tシリーズの成功にはエンジニア的な素養をもつラウダの貢献も大きい。情熱的なフォルギエリとクールなラウダの個性が衝突し人目をはばからず口論する場面もあったが、マシン開発においては強力なパートナーとなった。ラウダは自著においてフォルギエリのことを「天才だが狂人でもある」と評している。 1976年のドライバーズチャンピオンを決するF1日本ラウンドにおいて、危険な路面状況を理由にラウダがリタイアを選んだ際、フォルギエリは立場を庇い「記者にはマシントラブルでリタイアしたと言え」と助言したという。
1981年にはルノーに次いでターボエンジンを開発したが、増大したエンジンパワーと旧態なシャーシ設計のアンバランスが操縦性能の悪化を招いた。フェラーリはシャーシ設計家としてハーベイ・ポスルスウェイトを招聘し、フォルギエリがエンジン開発に専念する体制で1982年と1983年のコンストラクターズタイトルを獲得した。しかし次第に勝てなくなり、フォルギエリは1985年に市販車技術研究部門へ転属することになった（事実上の左遷）。市販車技術研究部門では4WD及び4WSを採用したコンセプトカーフェラーリ・408を開発した。

ランボルギーニ時代

フェラーリ・408を開発したものの、フェラーリは4WDを市販車に採用する気は全くなく、また408を市販するつもりもなかった。そのため新天地を求めて1987年に長年在籍したフェラーリを離れ、高級スポーツカーメーカーとしてライバル関係にあるランボルギーニへ移籍した。ランボルギーニのF1計画は親会社のクライスラー主導で、フォルギエリが担当したV型12気筒エンジンをローラ（ラルース）、ロータス、リジェなどに供給した。勝利は挙げられなかったものの、甲高いV12サウンドは本家フェラーリよりも美しいと評された。
ランボルギーニはメキシコのグラスチームのF1参戦をバックアップする予定だったが、グラスF1設立を提言したメキシコ人の富豪が資金を持ち逃げしたこともあり、資金が底をつき参戦困難となった。計画の破綻により1991年にモデナとして独自参戦する。フォルギエリが全面的に手がけた291は個性的なデザインであったが競争力は低く、結果的にフォルギエリはチームを去ることになった。
その後は1992年から1994年までブガッティに在籍したのち、地元モデナでオーラル・エンジニアリング（Oral Engineering）の運営に参加している。
モト・クルブ・ジ・サン・ルイス

歴史

マラニョン州サン・ルイスにて、シクロ・モト (Ciclo Moto) として1937年9月13日に創設された。当初、クラブはオートバイ大会にのみ参戦していた。1938年にサッカー部門がクラブに設置された。
1973年、モト・クルブ・ジ・サン・ルイスはカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAに初めて参戦し、39位につけた。1982年、カンピオナート・ブラジレイロ・セリエAで28位となった。これが同大会におけるクラブの最高成績である。
1944年から1950年まで、モト・クルブはマラニョン州選手権を7連覇した。

スタジアム

ホームマッチは通常、40,000人収容のエスタジオ・ゴヴェルナドール・ジョアン・カステロ(通称：カステロン) で行われる。また、21,000人収容のエスタジオ・ニョジーニョ・サントスでも試合を行う。
フレデリック・ロビンソン (初代ゴドリッチ子爵)

生い立ち

1782年11月1日、第2代グランサム男爵トマス・ロビンソンとその妻メアリー（第2代ハードウィック伯爵フィリップ・ヨーク）の次男としてヨークシャーのニュービー・ホールに生まれる。
1796年からパブリックスクールのハーロー校、1799年からケンブリッジ大学セント・ジョンズ・カレッジ、1802年から1809年までリンカーン法曹院に在学した。
1806年11月にカーロウ・バラ選挙区から選出されて庶民院議員となる。
1807年以降はリポン選挙区から選出される。

リヴァプール伯爵内閣・カニング内閣の閣僚

1812年からリヴァプール伯爵内閣の商務庁副長官に就任（1813年から陸軍支払長官も兼務）。1818年から商務庁長官兼海軍会計長官となり、閣内相へ昇格した。
1823年には財務大臣に栄転した。同時期に外務大臣となったジョージ・カニング、商務庁長官ウィリアム・ハスキソンらとともに「トーリー党自由主義派閣僚」として知られ、リヴァプール伯爵内閣が反動から自由主義に路線転換する上で重要な人物の一人となった。ロビンソンは財務大臣として自由貿易を推進し、鉄、石炭、羊毛、麻などの原材料からコーヒーやワインなどの酒類に至るまで様々な品種の関税を切り下げていった。これにより産業は振興し、失業率も減り、景気も回復した。1825年のロンドン金融危機も金融改革を行うことで乗り切った。
1827年4月にゴドリッチ子爵に叙され、貴族院議員となる。同月に成立したジョージ・カニング内閣には陸軍・植民地大臣として入閣したが、同年8月8日早朝にカニングは急死した。

首相として

政治の実権力を取り戻そうと画策していた国王ジョージ4世は、カニングが死んだ8月8日のうちに独断でゴドリッチ子爵を後任の首相に決定し、同日午後に組閣の大命を与えた。国王はカトリック解放やホイッグ党から閣僚を入れ過ぎることに反対する立場だったので、大命にあたってトーリー党守旧派のジョン・チャールズ・ヘリスを蔵相として入閣させるようゴドリッチ卿に命じている。
ゴドリッチ卿はカニングのカトリック解放の意思を受け継ぐつもりだったのでヘリス登用に難色を示したが、国王はヘリス登用に固執しており、ゴドリッチ卿がこの人事に応じないならベクスレイ男爵ニコラス・ヴァンシッタートに組閣の大命を与えるとの方針を示した。ヘリス登用にはゴドリッチ卿の同志であるトーリー党内自由主義派やカニング内閣時代からの連立相手のホイッグ党穏健派（ランズダウン侯爵派）からの反発が激しかったため、ゴドリッチ卿は彼らの説得に手間取ったが、なんとか説得し、彼らに政権離反させることなく、さらにトーリー党内保守派も一部政権に取り込むことに成功し、9月1日に組閣を達成した。
しかし国王から派遣された内閣のお目付け役であるヘリスは、内閣発足後ただちにハスキソンと対立を深めていき、内閣は閣内分裂状態となった。
内閣の安定を図りたいゴドリッチ卿は貴族院で大きな勢力を持つトーリー党保守派ウェリントン公爵とホイッグ党急進派グレイ伯爵を牽制する必要性を感じ、12月にウェリントン公爵の兄ウェルズリー侯爵を枢密院議長、グレイ伯爵の親友ホランド卿を無任所大臣として内閣に迎える閣僚人事案を国王に提出したが、これに難色を示した国王は、12月14日にゴドリッチ卿更迭とハロービー伯爵の首相登用を決意した。しかしハロービー卿が組閣の大命を拝辞して上記人事案を受け入れるべき旨を国王に奏上したため、国王も12月19日にゴドリッチ卿更迭の意思を翻意し、ゴドリッチ卿は続投できた。
しかし上記人事案をめぐっては閣内からも反発が起こっており、ハスキソンとヘリスがともに辞職を申し出るに至った。これ以上の政権運営は不可能と判断したゴドリッチ卿は、議会開会を二週間後に控えていた1828年1月8日に国王に辞職を表明した。議会開会前に内閣が崩壊するのは前代未聞のことだった。

首相退任後

その後、ホイッグ党へ移籍し、1830年に成立したグレイ伯爵を首相とするホイッグ党政権に陸軍・植民地大臣、ついで王璽尚書として入閣した。王璽尚書になった1833年4月にリポン伯爵に叙された。
アイルランド国教会の収入を民間に転用させる問題をめぐる閣内分裂では、スタンリー卿（後のダービー伯爵）らとともに反対の立場を取った。結局この問題でスタンリー卿やリポン伯爵らは閣僚職を辞することになった。これ以降リポン伯爵はじめ80名ほどのホイッグ右派はスタンリー卿を指導者に仰ぐ独立会派ダービー派を形成した。ダービー派は1839年までに保守党に吸収合併された。
保守党政権の第2次ロバート・ピール内閣（1841年-1846年）では商務庁長官やインド庁長官を務めた。
穀物法廃止をめぐって保守党が分裂すると自由貿易を支持してピール派に属した。
1847年5月以降は貴族院欠席が多くなり、事実上引退した。
1859年1月28日にロンドン・パットニーのグランサム・ハウスで死去した。
大滝奈穂

来歴・人物

1999年、広島テレビ放送に入社。2005年4月1日「テレビ宣言にゅー」最終回の出演を最後に退社し、フリーアナウンサーとしてセント・フォースに移籍し、その後日テレの関連会社であるニチエンプロダクションへ再移籍。2005年4月3日、NNN24（現日テレNEWS24）「アフタヌーンジャーナル24」がフリーとしての初の仕事となる。
その後結婚のため、2010年3月24日の仕事を最後にキャスター業には一線を引いて、主婦業に専念する。
ちりめん山椒

ちりめん山椒（ちりめんさんしょう、チリメンさんしょう）とは、山椒の実とちりめんじゃこを炊き合わせたもの。
国立サッカー博物館

概要

もともとは旧ウェンブリー・スタジアム内にあった施設を2001年にプレストンのディープデイルに設置。2004年にはFIFAのゼップ・ブラッター会長が訪問し、絶賛した。2010年に閉鎖し、2012年に現在地に移転した。館長は66年のワールドカップの優勝メンバーであるサー・ボビー・チャールトン。
玉里町

地理

鹿児島市の中部、甲突川中流域に位置する。町域の北方から西方にかけては下伊敷、南方には草牟田、東方には西坂元町がそれぞれ接している。全体的に台地に位置している。
町域の中央部には鹿児島市立鹿児島女子高等学校があり、敷地内には島津斉興が1835年（天保6年）に建設した別邸である玉里邸庭園がある。一部施設は1877年（明治10年）の西南戦争及び1945年（昭和20年）の鹿児島大空襲の際に焼失しており、現在は庭園、茶室、武家長屋が現存している。1974年（昭和49年）に鹿児島市記念物（名勝）に指定され、2007年（平成19年）に国の名勝に指定された。

歴史

古くは鹿児島郡伊敷村大字下伊敷（現在の鹿児島市下伊敷）の紙屋谷地区であった。1920年（大正9年）に大字下伊敷の紙屋谷地区が伊敷村から鹿児島市に編入され、分割された部分より「玉里町」として成立した。
1976年（昭和51年）には玉里町の一部が、草牟田一丁目及び草牟田二丁目、城山一丁目・二丁目、1978年（昭和53年）に玉里団地一丁目及び玉里団地三丁目に分割された。
田中誠人

出演

太字はメインキャラクター。
プラウドタワー武蔵浦和マークス

概要

浦和市時代から計画されていた再開発事業武蔵浦和駅第1街区第一種市街地再開発事業のB2棟として建設され、1～2階が店舗、3階から28階が住居となっている。武蔵浦和駅からはペデストリアンデッキで直結しており徒歩2分の立地である。同じ第1街区再開発事業ではB1棟のサウスピア、B3-2棟の公共立体駐車場と駅前ロータリーなどが整備された。武蔵浦和駅周辺の再開発ではプラウドタワー武蔵浦和テラスとプラウドタワー武蔵浦和ガーデンから成る4街区やラムザタワーの2街区などの整備が完了している。当初は駅東口の6街区（ライブタワー）と同時に整備する計画であったが、平成不況の影響を受け東口の整備を先行した経緯がある。6街区は2001年に完成しているが、1街区の街びらきは2013年と10年ほどの差が開くこととなった。1街区は武蔵浦和駅周辺の再開発事業の中では4街区に次いで5番目に着手したエリアである。
サウスピアを挟んで南側はケーズデンキ閉店の2012年から放置され、駅前にもかかわらず第1街区の再開発からは切り離され、第1-A地区となった。その後2019年に武蔵浦和駅前計画として18階建ての高層マンションが建つことが明らかとなった。2021年着工し、2024年に完成予定となっている。野村不動産とジェイアール東日本都市開発が開発に名を連ね、低層階には商業施設が入居する予定。
ヘラチョウザメ

分布

北アメリカ大陸ミシシッピー川水域に分布。

特徴・生態

動物プランクトンや小魚などを中層を泳ぎながら捕食する食性をもつ。夜間には小魚などを体を反転するようにして捕食する。長い吻によって小魚の存在を電気信号で感じ取ると考えられ、日中でも水槽内にメダカなどを泳がせておくと反転して捕食する姿を見ることができる。僅かに電流が流れているこの突起物は、かつては泥底の餌を取るために地面を掘削する役割を果たしていたのではないかと推測されていた。また、泳ぐ際に身体を安定させるという機能を有するとも考えられている。多くのチョウザメ類は低層で捕食するが、ヘラチョウザメだけは水面に浮いた餌にも反応する。平均で約1.5メートルほどに成長する。1950年頃はアメリカのミシシッピ水域などで潤沢に漁獲できていたが、年月を経るにつれて環境悪化や乱獲により個体数が激減しており、保護活動がされている。視力に頼って捕食したり外敵を認知することはない。
ドクターカー

主要装備

ドクターカーの装備は、医療機関の救急車と同じく 車両を所有する病院によって装備の内容が少しずつ異なっており、画一化されていない。その中でも 代表的な装備としては、以下のようなものがある。

救急車型ドクターカー

既存の高規格救急車をベースにしたものやマイクロバスを特装したもの等、バリエーションは多岐に渡る。また、車体に露骨に「ドクターカーだ」と表示していない車両も多くあり、医療機関の救急車との違いは外見だけでは判別困難である。
消防機関より廃車になった高規格救急車をドクターカーとして再利用するケースもある。一例としては弘前大学医学部附属病院救命救急センターのドクターカーは2012年に弘前地区消防事務組合より耐用年数を超えたトヨタ・ハイメディックを無償譲渡してもらい、塗装等の細部を変更した後ドクターカーとして運用している。

乗用車型ドクターカー

ベース車種はセダン、ステーションワゴン、軽自動車、SUVと幅広く、実際活動を想定している地域の地理的な特徴や医療機関のニーズに合わせてバラエティに富んでいる。
乗用車型ドクターカーは、緊急自動車であるが3ナンバーまたは5ナンバー登録となっているものが多い。乗用車型の多くは医師の搬送が目的であり、患者搬送は消防の救急車に医師も同乗して行けば良いために、近年は乗用車型の導入も増えているようである。
ドクターカーは、主として救命救急センターをはじめとする三次救急医療機関、またはこれに準ずる二次救急医療機関などが保有している。また、個人でクリニックを運営する開業医でも、一定の要件を満たせば往診用の自家用車をドクターカーとして緊急自動車の指定を受けることができる。この場合、警察の覆面パトカーさながらに着脱式の警光灯をルーフに載せて緊急走行することとなる。

スポーツ競技におけるドクターカー

モータースポーツや自転車ロードレース、マラソン、駅伝ではオフィシャルカーとしてドクターカーを配置することがあり、メディカルカーと呼ばれることがある。競技中の事故が発生したときに医師や救急救命士を乗せて現場へ駆けつけ、救急車やドクターヘリが到着するまでの間に負傷した選手の救護に当たる。
特にモータースポーツにおけるメディカルカーには競技の進行を妨げない動力性能と運転技術が求められ、医療器具や救助用の資機材を搭載することからステーションワゴンやクロスオーバーSUV、ミニバンなどが採用される。
競技の主催者が専属のメディカルカーを持つことがあり、SUPER GTでは選手の救出と初期医療、競技車両の初期消火を迅速に行えるように2002年にFRO：ファースト・レスキュー・オペレーションを設置、専属のドライバーとドクター、レスキュースタッフを配置している。
ロモ

歴史

ロシア革命直前の1914年2月4日にサンクトペテルブルクで設立された株式会社・光学器械工場がロモのルーツである。資本金は120万金ルーブルで、シュナイダーから66%の出資を受けた子会社であった。第一次世界大戦とそれに続く1917年の10月革命の勃発により、サンクトペテルブルクの情勢は混乱し工場は休止を余儀なくされた。1918年、工場は国有化されGOIに名称を変更されたが、翌年まで稼働しなかった。1919年、ウラジーミル・レーニンの指示で映画用カメラの製造を開始した。内戦を戦うソヴィエト政府にとって、映画は重要な宣伝手段であり武器に等しいと考えられていた。1921年、GOZ（国営光学工場）に名称を変更。ソヴィエト連邦が成立し社会情勢が安定した1920年代半ばには工場を拡張、光学ガラスの製造を開始した。カメラの試作も行われ、初のカメラ製品「FOTO-GOZ」を製作したが量産はされなかった。1928年、最初に販売された乾板カメラ、「FOTOKOR」を発売した。1928年に始まった第一次五カ年計画に伴う企業再編で会社の名称はまた変わり、1932年からはGOMZ（国営光学器械工場）を名乗った。1935年一眼レフカメラの黎明期の一つである「スポルト」を製作。第二次世界大戦が始まるまで「ツーリスト」、「スメナ」、「リリプット」などの大衆向けカメラと、報道用カメラの「REPORTER」などを製造した。
1941年、ナチス・ドイツがソビエト連邦を攻撃、レニングラード（1924年にペトログラードから改名）はドイツ軍の包囲を受け、1944年まで激しい戦闘にさらされた。この間レニングラードは激しい飢餓におそわれ、市内の工場は全力で戦争資材を生産していた。戦争（ソ連では大祖国戦争と呼ぶ）に勝利したソビエト政府は、復興にあたってドイツの光学技術と生産設備を接収して利用した。カール・ツァイスなどのドイツ企業から、技術資料や生産設備がソ連に運ばれた。行き先はレニングラードのGOMZ、モスクワのKMZ、キエフのアーセナル等の工場であった。戦後のGOMZは、軍用光学機器の生産拠点として重点的に復興され、産業用や医療用の光学器械の生産も行った。これと平行して大衆向けのカメラも生産され、二眼レフの「KOMSOMOLETS」（のちにルビテルに発展した）や、一連の「スメナ」シリーズを発売するなど、主に大衆向けの製品を生産・供給した。カメラ製造はGOMZ社の一事業にとどまり、従業員の90％は軍事関係などのカメラ以外の光学機器に関わっていた。企業の合併、再編などの関係から、1962年、名称をLOOMP（レニングラード光学器械工業企業体連合）に変更。1965年、名称をLOMO（レニングラード光学器械連合）に変更している。ロモの製品は天体望遠鏡、顕微鏡、電子顕微鏡などに特徴があり、世界最大級の6m望遠鏡BTA-6を開発するなど西側に匹敵する技術水準を維持していた。1974年、すぐれた業績を賞賛され「レーニン工場」の称号を受けている。ソヴィエト連邦の解体後の1991年、レニングラードはふたたびサンクトペテルブルクに名前を変更したが、ロモは改名することなく現在に至っている。現在はカメラ生産からは撤退しているものの、今なお宇宙開発、軍事、民生の部門でロシア有数の光学工場であることは変わりない。