デトロイト都市圏

定義

都市圏の中核として機能するデトロイトの都市的地域は、米国で11番目に人口の多い都市であり、2010年の国勢調査時点で人口は3,734,090人、面積は3,463.2 km²である。 この都市的地域は、マコーム郡、オークランド郡 、ウェイン郡の一部に及んでいる。 これらの郡はデトロイト・トライ=カウンティ・エリア（デトロイト三郡地域）と呼ばれることがあり、2010年の国勢調査時点で人口は3,862,888人、面積は5,095 km²である。
米国連邦政府機関の行政管理予算局(OMB)は、デトロイト-ウォーレン-ディアボーンの大都市統計地域(MSA)を、ラピーア郡、リビングストーン郡、セントクレア郡、マコーム郡、オークランド郡、ウェイン郡という6つの郡と定義している。 2010年の国勢調査の時点で、MSAの人口は4,296,250人、面積は10,130 km²である。
OMBによってデトロイト-ウォーレン-アナーバーの合同統計地域(CSA)として指定された9つの郡地域には、上述のMSAが含まれるほか、ジェネシー郡、モンロー郡、ウォッシュトノー郡（これにはフリント、モンロー、アナーバーの各都市圏を含む） という3つの郡が付随する。2010年の国勢調査時点におけるその人口は5,318,744人で、面積は15,060 km²である。レンアウェイ郡は2000年にCSAから削除されたが、2013年に再び追加された。
隣接都市のウィンザー (オンタリオ州)とその郊外、デトロイト-ウィンザーを合わせた地域の人口は約570万人である。近郊のトレド (オハイオ州)とその通勤者を考慮に入れた場合、この地域は遥かに大規模な人口中心地を構成することになる。推定4,600万人が、デトロイトの半径300マイル(480km)以内で生活している。デトロイト都市圏は、新興の五大湖都市圏(en)の中心にある。

経済

デトロイトとその周辺地域は、アメリカの「ビッグ3」自動車会社であるゼネラルモーターズ、フォード、クライスラーの本拠地として、商業と世界貿易の主要な中心地を構成している。 デトロイト6郡の大都市統計地域(MSA)の人口は約430万人、従業員は約210万人である。2017年12月、労働省はデトロイト都市圏の失業率を4.2％と報告した。デトロイトMSAの2017年9月時点の都市圏内総生産(GMP)は2,527億ドルだった。
この地域の企業は、バイオテクノロジー、ナノテクノロジー、情報技術、水素燃料電池開発などの新興技術を追求している。
デトロイト都市圏は米国の主要なヘルスケア経済圏の1つであり、ヘルスケア業界の構成企業を測定する2003年の調査によると、この地域の病院部門は米国で4位にランクされている。
カジノは重要な経済的役割を果たしており、デトロイトはカジノリゾートホテルを提供する米国最大の都市である。カナダ最大のシーザーズ・ウィンザー（ホテル）は、市内のMGMグランド・デトロイト、モーターシティカジノ、グリークタウンカジノ（いずれもカジノ付きホテル）を補完している。カジノホテルは数千人規模の仕事とともに大きな税収を住民にもたらしている。カジノゲーム収益は着実に成長しており、2007年にデトロイトは米国で5番目に大きいギャンブル市場にランクされた。カジノウィンザーが含まれる場合、デトロイトのギャンブル市場は3位または4位にランクされる。
この地域には約4,000の工場がある。国内の自動車産業は主にデトロイト都市圏に本社を置いている。この地域は工学分野の仕事機会の重要な源である。ロボット技術を使用した自動製造の増加はこの地域における関連産業を生み出している。
2004年の国境輸送パートナーシップの調査では、デトロイト-ウィンザー地域における15万人の雇用と年間生産量130億ドルが市の国境通過に依存していることが示された。
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固定資産税に加えて、デトロイト市の住民は2.50％の住民税を納めている。
デトロイトの自動車メーカーと地元の製造業者は、市場競争に対応して大幅な事業再編を実施した。ゼネラルモーターズは、経営破綻、国有化、連邦政府による事業再編を経て、2010年に新規株式公開(IPO)を行った。米国内の自動車メーカーは2010年に大幅な利益を報告し、一部アナリストからはデトロイト地域の産業復興および経済回復の始まりだと解釈された。
人口530万人を擁するこの9郡地域には、約260万人の労働力と約247,000の事業所がある。フォーチュン500企業のうち14社はデトロイト都市圏に拠点を置いている。2015年4月、デトロイト都市圏の失業率は5.1％で、ニューヨーク、ロサンゼルス、シカゴ、アトランタの各都市圏よりも低い数字だった。
デトロイト都市圏は、情報技術、バイオテクノロジー、先進製造業でミシガン州の経済における牽引役となっている。ミシガン州は、自動車産業70,000人を含む568,000人のハイテク労働者を擁し、ハイテク雇用で全国第4位にランクされている。
ミシガン州は米国における研究開発(R＆D)全体支出で通常2位または3位にランクされている。
デトロイト都市圏は、エンジニアリングとハイテク仕事の雇用機会に重要な源である。米国自動車メーカーの「ビッグ3（GM、フォード、クライスラー）」の本拠地として、ここは伝統的な世界の自動車中心地であり、米国経済の重要な柱である。2010年代、米国における仕事の1割を国内自動車産業が直接および間接的に占め、経済回復の重要な要素となっている。
デトロイト都市圏は、セルフリッジ空軍州兵基地を擁する、アメリカ陸軍のTACOMライフサイクル管理司令部(TACOM)の本部として機能している。デトロイト・メトロ空港(DTW)は、主要な滑走路6本、ボーイング747の整備工場、空港と繋がるウェスティン・ホテルとカンファレンス・センターを備えた、アメリカ最大かつ最新の近代化施設の1つである。
デトロイトは、大規模な無料の高速道路システムを備えた米国の主要な通関地である。2004年の国境輸送パートナーシップの調査では、デトロイト-ウィンザー地域にいる就職者15万人と年間生産額130億ドルがデトロイトの国境通過に依存していることが示された。
デトロイト都市圏は傑出したビジネス中心地であり、主要な商業地区にはルネサンス・センターやサウスフィールド・タウン・センター(en)等があるデトロイト金融地区、そしてフィッシャー・ビルディング(en)やキャディラック・プレイス(en)がある歴史的なニューセンター地区がある。このエリアに拠点を置く主要企業には、自動車会社のビッグ3（GM、フォード、クライスラー）以外で、ボルグワーナー、クイッケン・ローンズ、TRWオートモーティブ・ホールディングス、アリー・ファイナンシャル（旧GMAC）、カーハート、 シャイノラなどがある。
コンピュウェア、IBM、Google、Covansysは、デトロイト市内かその近辺に本社または主要支社を持つ情報技術およびソフトウェア企業である。 ヒューレット・パッカード・エンタープライズ・サービスはデトロイトを地域本部にしており、同社最大規模の世界的な雇用拠点の1つになっている。デトロイト都市圏には、147,082,003平方フィートに及ぶ米国内最大のオフィス市場がある。クライスラー最大の企業施設が、デトロイト郊外のオーバーンヒルズにある米国本社および技術センターであり、フォードはデトロイトに隣接したディアボーンにある。2006年までの10年間で、デトロイト中心街は民間および公共セクターからの新規投資で150億ドル以上を獲得した。

観光

観光はこの地域の文化および経済の重要な要素であり、この地域の就職者200万人の9％を占める。毎年約1590万人がデトロイト都市圏を訪れ、約48億ドルのお金を使う。デトロイトは、MGMグランド・デトロイト(en)、モーターシティカジノ(en)、グリークタウンカジノ(en)、シーザーズ・ウィンザー(en)といったカジノリゾートホテルを提供する、米国最大の都市または都市圏である。
デトロイト都市圏は、ウッドワード・ドリーム・クルーズ（クラシックカーの祭典）、北米国際オートショー、2009年NCAAトーナメントのファイナル４（準決勝＆決勝戦）、第40回スーパーボウルなどのイベントで超大人数を容易に収容できる観光地である。 2006年、4日間のモータウン・ウィンター・ブラストは、寒い気候にもかかわらず約120万人の群衆を中心街のキャンパス・マルティウス公園地区に引き寄せた。
デトロイトのヒューロン=クリントン・メトロパークスには、メトロビーチ(en)、ケンジントン(en)、ストーニークリーク(en)などの淡水ビーチがある。デトロイト都市圏では、ヒューロン=クリントン・メトロパークでカヌーを実施している。スポーツ愛好家は山岳スキーリゾートやパイン・ノブ(en)のスキーリゾートで、ダウンヒルやクロスカントリースキーを楽しめる。
デトロイト川国際野生生物保護区(en)は、主要な大都市圏の中心に位置する北米唯一の国際的な鳥獣保護区である。この保護区にはデトロイト川およびエリー湖西部の海岸線77kmに沿った、島々、沿岸湿地、沼地、浅瀬、水辺の土地が含まれる。
デトロイト都市圏には、サマーセット・コレクション(en)、グレート・レイクス・クロッシング・アウトレット(en)、トゥエルブ・オークス・モール(en)など、多くのショッピングモールがあり、そのいずれもが観光客を引き付けている。
この地域の主要な観光名所は、デトロイト郊外のディアボーンにあるヘンリー・フォード博物館である。そこはアメリカ最大の屋内外複合博物館である。
近年のルネサンス・センターの改装、および最先端のクルーズ船ドック、新しいスタジアム、新しいリバーウォーク(en)の建設は、関連する民間経済の発展を刺激している。近郊のウィンザーは飲酒年齢が19歳であり、デトロイトのグリークタウン地区(en)を補完する無数の娯楽がある。一部のアナリストは、観光プランナーがデトロイトの半径300マイル(480km)圏内に住む推定4,600万人の経済力をまだ余すところなく活用できていないと考えている。

輸送システム

都市圏のバスはデトロイト市交通局(DDOT)および郊外モビリティ地方交通局(SMART)が共同で提供しており、提携の運賃契約およびサービスの下で運営されている。高架モノレールのデトロイト・ピープル・ムーバーは中心街を周回して多数のホテル、オフィス、観光名所への運行サービスを提供している。ウッドワード・アベニューの路面電車は近年、中心街とニューセンター間での運行サービスを開始した。SEMCOGコミュータートレイルは、デトロイトのニューセンター地区からヘンリーフォード博物館、ディアボーン、デトロイトメトロ空港、アナーバーまでの延線が提案されている。ミシガン南部地方交通局(RTA)は、全ての既存輸送業者のサービスを調整してウッドワード・アベニューのバス高速輸送システムを開発する目的で、2012年12月に設立された。

道路および高速道路

デトロイト都市圏は、州間高速道路を含む主要道路と高速道路からなる高度な道路網で繋がっている。デトロイトは伝統的に高速道路の一部を道路番号ではなく名前で示す。デイヴィソン、ロッジ、サウスフィールドの高速道路は大抵の場合、番号ではなく名前で呼ばれる。名前のないものは番号で呼ばれる。デトロイト都市圏の一般道案内には、1マイル(1.6km)間隔で配置された主要な東西道路である「マイルロード」が主に用いられる。

犯罪

デトロイトの主要都市は何十年にもわたり高い犯罪率に苦しんでいる。2015年のミシガン州の全殺人事件の約半分がデトロイトで発生した。2013年以降は、財産犯罪が26％減少し、暴力犯罪が27％減少したとFBIは報告している。