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RIOT (オペレーティングシステム)

背景

RIOTは、マイクロカーネルアーキテクチャーに基づいたオペレーティングシステムである。
RIOTのカーネルは多くの部分をセンサネットワークのために開発されていたカーネルであるFireKernelに由来している。

技術的側面

RIOTではCとC++によるアプリケーションのプログラミングが可能であり、TinyOSやContikiと言った同じ程度のメモリー使用量を持つオペレーティングシステムとは違い、RIOTは完全なマルチスレッドとリアルタイム機能の両方を提供している。
RIOTは、8ビット (AVR ATmegaなど)と16ビット (TI MSP430など)、32ビット (ARM Cortexなど)のハードウェアで動作する。
RIOTをLinuxまたはMac OSのプロセスとして動作させるナイティブポートが存在する。
これにより、GNU Compiler Collection (GCC)、GNUデバッガ、Valgrind、Wiresharkといった標準的な開発とデバッグのためのツールを使用できるようになる。
RIOTは、部分的にPOSIXに準拠している。
RIOTは、IPv6や6LoWPAN、標準的なプロトコルであるRPL、UDP、TCP、CoAPといった複数のネットワークスタックを提供している。

ソースコード

RIOTのソースコードは、GitHubから入手可能であり、オープンソース開発者の国際的なコミュニティーによって開発されている。
米田淳一

米田淳一（よねたじゅんいち、1973年 - ）は秋田県生まれ、現在神奈川県在住の小説家。日本推理作家協会会員。
1997年、講談社ノベルス『プリンセス・プラスティック－母なる無へ』でデビュー。
2004年出版された『時空断裂! 蒼空燃ゆ 歴史改変を阻止せよ』に、他サイトからの剽窃箇所があるとされて問題になる。
以後、自サイトで小説をオンライン販売していたが休止。2008年より、同人誌ダウンロードサイトでの委託販売に切り替えた。また、同年8月、絶版書籍の電子出版サイト「ダイナミックアーク」にて旧作(オンライン販売の同人版含む)の配信が開始された。なお、その際イラストレーターが変更された。
2012年、離婚。
岐北軽便鉄道甲形電車

沿革

1914年（大正3年）に岐北軽便鉄道が忠節 - 北方間を開業した際に導入した、日本車輌製造製の木造オープンデッキ構造二軸単車である。
車体長が異なる甲形（31ft41in）と乙形（27ft）の2種類が存在し、このうちV 10 V（V：乗降デッキ）という側面窓配置の甲形は軌道単車としては比較的大型で、名鉄各線の前身会社が保有した軌道単車の中でも最長であった。屋根構造は当初客室部のみダブルルーフ構造となっていたが、甲形のみ1937年（昭和12年）5月（名鉄時代）に運転台まで屋根を延長し、他の市内線単車と外観を統一している。製造当初はゼネラル・エレクトリック (GE) 製の電気機器（25馬力）やブリル (J.G.Brill) 社製の台車を装備した。
1921年（大正10年）に美濃電気軌道が岐北軽便鉄道を併合すると、翌年には甲形および乙形は美濃電気軌道の付番体系に組み込まれ、G13-17号・G19号に改番する。更に、貨車の連結や建設中の黒野、揖斐への延長運転に備えるため、1925年（大正14年）にはモーターを従来のGE製（25馬力）から市内線車両が装備するイングリッシュ・エレクトリック（デッカー）製のDK-13A（30馬力）に換装し、D13-17号・D19号となった。しかし、D13-17, 19号は北方線本揖斐延伸の直前の1928年（昭和3年）4月に鏡島線に転属した。鏡島線運用時代に乗降ステップが新設された。
現・名古屋鉄道誕生後の1939年（昭和14年）4月には、元・乙形であるD15、D16号が満州国・新京市電に売却され、残された4両には1941年（昭和16年）の形式称号改訂によりモ15形（15-18）という形式称号および車番が与えられた。同時期に戦時輸送強化のため蘇東線（後の起線）への転属が決まったが、稼働不能のモ16は一旦転属が見送られた。転属に際して特に改造は行われず、蘇東線では使用しない方向幕や中央緩衝連結器といった機器も搭載されたままであった。
モ15形（15・17・18）の投入により蘇東線の輸送量は増加したが、戦時輸送の酷使によりモーター故障が頻発するようになり、戦後は予備役となっていた。名鉄は蘇東線改良の一環として、1947年（昭和22年）にモ16含むモ15形全車のモーター換装を実施。竹鼻線で使用されていたデ1形（形式図）が装備していた東洋電機製造製TDK-580F（40馬力）と交換したことで稼働率が上がり、換装前とは対照的に起線（1948年改称）の主力車両となった。
1949年（昭和24年）の番号整理でモ15形（15-18）はモ25形（25-28）に改番した。その後、起線車両（モ25形とモ40形）のビューゲル化工事が1951年（昭和26年）に実施され、工事期間中の予備車が必要になったことからモ26が改めて起線に転属した。ビューゲル化工事を前後して車体色やヘッドライトの移動などが行われたが、その内容は各車ごとに異なっており、例えば車体色は上半分クリーム、下半分グリーンのツートンからダークグリーン一色に変更したものの、モ27やモ28は起線廃線前までに元のツートン色に戻っていた。
1953年（昭和28年）6月に起線がバス化実験に伴い休止されると、モ25・モ26が一旦新川工場に回送された。モ27・モ28およびモ40形の6両は三条分庫（起線の車両基地）にそのまま保管されたが、すぐにモ25形・モ40形全車両ともトロリーポール化改造を受け、同年8月に開催された岐阜の花火大会輸送のため、岐阜市内線の増発列車に充当された。起線は翌年バス化（廃止）されたため、モ25形はそのまま岐阜市内線に残された。1954年（昭和29年）9月には再度ビューゲル化されている。
先述のビューゲル化以外にも、岐阜市内線での運用に合わせて続行灯の廃止や尾灯、フェンダーの変更など小規模な改造が施されたが、オープンデッキ構造には手を加えられず、最後まで乗降扉は取り付けられなかった。そのため岐阜市内線では多客時以外にはあまり使用されず、保存が検討されたモ26以外は1959年（昭和34年）5月までに廃車となった。
本形式は製造当初のオープンデッキ構造が残っていたことが評価され、博物館明治村で動態保存することが計画されていた。そのためモ26は1963年（昭和38年）8月の廃車後も岐阜工場にしばらく保管されていたが、京都市電の狭軌1型（N電）を京都市から授受し、これを動態保存することにしたため、モ26の保存計画は白紙となり、1967年に岐阜工場で解体された。
ラスト・フレンズ

概要

昨今、社会問題化しているDVやセックス恐怖症、性同一性障害などのさまざまな問題を真正面から捉えた作品。様々な悩みを抱えた者たちが、温もりを求めてシェアハウスに集まり、他者との共同生活を通して、人と人との関わりの難しさと大切さを学ぶことで悩みを乗り越え、自分らしく前向きに日々を懸命に生きていく姿をリアルに描く青春世代の人間模様が描かれている。
ドラマは妊娠した美知留が小さな港町の堤防に立つところから始まり、美知留がシェアハウスで暮らした日々を振り返る回想形式でストーリーが進んでいく。
扶桑社発行の女性向け漫画雑誌「マリカ」では、フジテレビとのコラボレーション企画で、美知留と瑠可の高校時代が竹田ミト作画で描かれた。
描きにくいとされていた現代社会の若者たちが抱える問題を真正面に捉え映像化したこと、主要キャストは旬な若手俳優の競演ということ等が話題を呼び、また、先の読めないストーリー展開が放送を重ねていくほどに視聴率を高め、テレビ雑誌『ザテレビジョン』が行った「第57回ドラマアカデミー賞」（2008年春クール）において、作品賞・助演男優賞（錦戸亮）・助演女優賞（上野樹里）など6冠を達成した。
キャッチコピーは、「ほどこうとするたびに、離れられなくなっていく」「今を生きる若者たち、それぞれの愛のかたち」。

あらすじ

家や職場でも居場所が得られず、恋人からのDVに苦しむ藍田美知留、モトクロス選手として全日本選手権優勝を目指す一方、性別という誰にも言えない悩みを抱える岸本瑠可、女性達の良き相談相手でありながら、過去のトラウマからセックス恐怖症に悩む水島タケル。悩み傷ついた3人は、ひょんな事から、シェアハウスで共同生活を始める。そして、彼女達は共に暮らすうちに、人と人との関わりの大切さを知り、前向きに生きようとする。

スピンオフドラマ

ドラマとの連動企画として、滝川エリ役の水川あさみを主演としたスピンオフドラマ『エリー my Love』が各話放送終了直後にフジテレビ On Demandで配信。通常は有料であるが、各話放送終了後1時間程度は無料で配信された。タイトルは『アリー my Love』をもじったものであり、シェアハウスを舞台にしたシットコム的な内容である。

タイトルバック

監督は、尾形竜太。
ドラマの主題歌『Prisoner Of Love』と共に流れるオープニングのタイトルバックは、1日以上をかけて様々なこだわりを持って撮影された。その中では、美知留が「Love（愛）」、瑠可が「Liberation（解放）」、タケルが「Agony（苦悩）」、エリが「Solitude（孤独）」、宗佑が「Contradiction（矛盾）」と、それぞれの悩みのテーマが英語で現わされている。瑠可の性別への苛立ちを象徴する割れたガラスの破片、宗佑の過剰でアンバランスな愛情を象徴するマグカップから溢れ落ちていくコーヒーなども描かれている。
また、1人だけ黒いネクタイをし、リボンを追うカットで、他の4人と違う方向に歩き出す宗佑や、タケルを後ろから見つめる美知留、手をつなごうとするタケルに拒否もしないが受け入れもしない瑠可、誰かを追いかけるエリなど、これからのストーリー展開を示唆する映像も多く描かれている。
タイトルバックの最後に映される、並んで横になった5人が赤いリボンで結ばれている映像はポスターにも起用されているが、こちらは少しだけデザインが異なっている。他の4人が目を閉じる中、唯一、タイトルバックとは異なり、目を開けて横になっているタケルは、皆を「みている」立場を意味している。また、宗佑の胸に手を当てた姿は、宗佑のラストシーンと同じポーズとなっていたり、美知瑠の妊娠を示すためにお腹の周りには赤いリボンが巻かれている。（テレビジョンでの対談より）
Cytus II

概要

2012年にリリースされた同社の音楽ゲーム「Cytus」の正式な続編となる作品。
2015年12月に、初めてのティザームービーが公開された。それ以来長らく情報が途絶えていたが、2017年12月に台北で開催されたイベント「Rayarkカーニバル - RayarkCon 2017」にて、2018年1月にリリースすることを発表し、同年12月に公式サイトをオープン、2018年1月18日にiOS版を配信し、同年3月8日にはAndroid版をVer.1.1としてリリースした。以後もアップデートが続けられ、ストーリーや楽曲、キャラクターが追加されている。

ストーリー

遠い未来。ネットワーク社会と仮想現実の技術が今よりもさらに発展し、人々の生活には、現実世界とは別のバーチャル世界が浸透している。人々は耳の後ろに装着されているデバイスを使うことで、簡単にバーチャル世界にログインできるようになっている。その中でも、世界最大のバーチャル空間として存在しているのが「cyTus」である。
そんなcyTusで一際大きな人気を集めているアーティストがいた。その名はÆsir。だが、その正体は誰も知らない。世界的な人気があるにもかかわらず、表舞台には一度も姿を現したことがなかった。
ある日、そのÆsirが、大規模なフェス「Æsir-FEST」を開催することを発表した。待ちに待っていた本人が登場するという話に、cyTusのユーザーたちは歓喜した。そして、聴衆たちの興奮も最高潮のまま、「Æsir-FEST」が始まろうとしていた。
しかし、フェス終了後の観客たちの反応はさまざまであった。そもそもÆsir本人が登場したのかすら、観客それぞれの記憶があいまいだったのである。中には、本当にフェスは開催されたのか疑う者もいた。
物語はそんな状況下、大人気歌手のPAFF、人気実況者のNEKO#ΦωΦ、分析判断を得意とするロボットROBO_Head、管理局側の人間でもあるアーティストXenon、古代楽器の演奏家ConneR、新生バンドのボーカルCherry、バーを営む元ベーシストJOE、ROBO_Headの製作者Nora、全ての真実を知る存在Ivy、大勢のファンを生んだバーチャルアイドルMikuの10人を中心として進んでいく。

時系列

Cytus IIのストーリーは、現在よりも遠い未来を舞台にしながらも、西暦とは異なる暦表記をしている。iM上の発言にははっきりとした年月日が記されてはいないが、追加エピソードログから月日をある程度特定できるようになっている。以下では、各出来事を時系列順に並べる。
島吉利

島 吉利（しま よしとし、生年不詳 - 慶長7年（1602年）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。能島村上水軍の家臣。通称は越前守。村上吉利とも。

生涯

村上吉放の子として誕生。南北朝時代の武将・村上義弘の子孫ともいわれる。子に島吉知、島吉氏、島吉方、島吉繁。
瀬戸内海の水軍衆である能島村上氏（能島村上水軍）の一族であるが、はじめは他の水軍衆に仕え、のちに村上武吉に仕えるにあたって姓を島に改めた。
以後、武吉の重臣として、瀬戸内で活躍。天文24年（1555年）の厳島の戦いでも軍功があったという。
永禄10年（1567年）に中国地方の毛利氏の意を受けて、能島村上氏は阿波国の香西氏の拠点であった備前国・本太城を攻め、吉利も敵将・香西又五郎を討つなどして、これを攻略した。ところが翌永禄11年（1568年）に畿内の三好氏の後援を受けた香西氏の反撃が始まり苦境に立たされると、豊後国の大友氏家臣の田原親賢と懇意であった吉利が大友氏へ和睦仲介要請の使者となり、香西氏との和睦を成立させた。この功により吉利は本太城主に任命されている。しかしその後、能島村上氏は大友氏との関係を深め反毛利の姿勢を示すようになり、そのため毛利家臣・小早川隆景によって侵攻を受け本太城は落城した。
その後、能島村上氏は小早川氏に帰属し、吉利も文禄の役に参戦した。晩年は屋代島（周防大島）に移住、慶長7年（1602年）に同地にて死去した。
内藤裕紀

内藤 裕紀（ないとう ゆうき、1978年7月7日 - ）は日本の実業家。株式会社ドリコム創業者。2003年より同社代表取締役社長。

人物・経歴

東京都出身。1997年に海城高等学校を卒業後、京都大学経済学部に進学。同学在学中の2000年に京都の大学生を中心とした学生団体ドリコムを設立。2001年に日本初となるブログサービス「マイプロフィール」を提供する有限会社ドリコムを設立し、代表取締役に就任。2003年に同社を株式会社化し、代表取締役社長に就任。2006年2月に同社は東証マザーズへの上場し、同市場最年少上場企業経営者として脚光を浴びる。その後一貫して、同社の代表取締役社長として、ソーシャルゲームやインターネット広告など、インターネット領域でのサービス開発・提供に携わる。
また企業経営以外でも、日本における最初期の学生起業家として上場、事業の再興・拡大を導いた経験を活かし、次世代の起業家育成や 、IT・プログラミング教育の振興にも積極的に関与するなど、後進の育成を通じたIT業界、日本経済の活性化に取り組んでいる。
セティス級哨戒艦

設計

本級は、グリーンランドやフェロー諸島の周辺など北氷洋において、領海警備・漁業監視・捜索救難・海上治安活動を前提として設計されている。このことから、船体の外殻は二重構造になっており、80cmまでの砕氷能力が付与されている。また、氷海において繋留などの甲板作業に支障を来たす恐れがあることから、前甲板はタートルバック構造とされているほか、マスト上のレドーム下方には見張室が設けられている。艦全体では375トンまでの着氷に耐えられるとされている。

センサー

主レーダーとしては、アレニア・マルコーニ社の対空・対水上レーダーであるAWS-6が搭載された。これはCバンドで動作する2次元レーダーで、捜索モードでの最大探知距離は200キロメートル、ホップアップ突入してくるミサイルに対しては20キロメートルで探知できるとされているとされていた。またこれとは別に、古野電気製の航海レーダーも搭載された。
ソナーとしては、C-Tech社のCTS-36 RDNソナーを船底装備式に、またトムソン・マルコーニ・ソナー社のTSM-2640「サーモン」を可変深度式に搭載する。CTS-36は民生用の魚群探知機から派生して開発されており、設計上36-39キロヘルツ、実運用上は33キロヘルツと高周波で動作する障害物探知ソナーで、音源音圧220デシベル、スケール上の最大探知距離は4,000メートルであった。一方、TSM-2640は送受波器を24本のステーブに整列しており、動作周波数は12キロヘルツと中周波、音源音圧217デシベル、最大探知距離は11キロメートルとされていた。

武器システム

本級は、スタンダード・フレックス・コンセプトを適用されたことで知られており、スタンフレックス・シリーズSF-3000と呼ばれる設計を採用している。スタンフレックス・モジュール用のスロットは、前甲板に1つ、中部甲板に2つ設けられている。通常、兵装モジュールとしては前甲板のスロットに搭載するオート・メラーラ社製スーパー・ラピッドM/85 76mm単装速射砲を搭載した艦砲モジュールのみを搭載しているが、必要に応じて中部甲板のスロットにも兵装モジュールを搭載することができ、これによって本級はフリゲートとして遜色ないレベルの兵装を行なうことができる。デンマーク海軍は、スタンフレックスの兵装モジュールとして、ハープーン艦対艦ミサイルやシースパロー個艦防空ミサイル（Mk.48 mod.3 VLS）などを保有している。
L・ラファエル・ライフ

背景

レオ・ラファエル・ライフは、1930年代後半にベネズエラに移民した、東欧系ユダヤ人の家庭のもとにマラカイボで生まれた。父親は写真家であり、家庭内ではイディッシュ語とスペイン語が話されていた。

MIT理事長就任後

2019年9月12日、ライフはマサチューセッツ工科大学がジェフリー・エプスタインから寄付を受けたことに対する感謝状に、2012年8月16日に署名していたことを認めた。
松田英紀

松田 英紀（まつだ ひでき、1950年12月21日-）は、RKB毎日放送専務取締役。

経歴

『RKBニュースワイド』のキャスター就任前は制作畑。テレビ編成局編成部長（2002年頃）、報道局長・解説委員長（2006.6）、取締役メディア事業局長（2008.6）、取締役報道制作センター長（2012.1）、常務取締役報道制作センター長（2012.6）を経て、2014.6.27より現職。
立花寿とみ

経歴

宝暦12年（1762年）に柳川藩重臣の立花内膳家当主・立花種房（相模）の子として出生。寛政4年（1792年）に家老に就任。義兄弟の立花通栄らと豪傑組を組織して藩政改革を行う。しかし、寛政10年（1798年）に立花鑑寿に信任された小野勘解由により、通栄らは家老職を一時免職される（豪傑崩れ）が寿賰は処罰対象ではなかったとされる。その後は内証方上聞役や花畠御用掛となるが、その後辞職となる。
文政7年（1824年）に隠居し、文政8年（1825年）死去。
世田ヶ谷町

現在の地名

池尻、梅丘、大原、北沢、経堂、豪徳寺、桜、世田谷、代沢、太子堂、代田、羽根木、三宿、宮坂、若林（いずれも大体の範囲）
井上卓

来歴・人物

東京工芸大学芸術学部デザイン科卒業。
大学卒業後はゲーム会社に入社していたが、1998年にMTVのStation-IDコンテストに入賞したことをきっかけに、翌年、MTVジャパンに入社。MTVジャパンから分社化したP.I.C.S.を経て、2006年10月に独立し、東京を拠点として活動するフリーランスの映像クリエイターとして活動。2018年には株式会社井上卓仕事室を設立し、代表を務める。
映像クリエイターとしては、CMやミュージックビデオなどのディレクターで活躍。実写やCG、アニメーションなどジャンルは多岐に渡る。ドラマ仕立てのMVなどストーリーのある作品を得意とする。
趣味の一環として紙粘土での立体制作も行っている。2018年秋頃、『トムとジェリー』に登場するネコのキャラクター・トムがアニメ中で散々な目に遭って変形している様を立体表現したものをTwitterに載せたところウェブ上で大きな反響を呼んだ。2019年開催の「誕生80周年 トムとジェリー展 カートゥーンの天才コンビ ハンナ=バーベラ」では、井上が制作した紙粘土を元に様々な形のトムが展示されている。
スポーツの魂

スポーツの魂（スポーツのたましい）は、ニッポン放送で、毎週土曜日午前5:00 - 7:00に放送されていた『塚越孝のおはよう有楽町』の6：20頃からの「まるまるわくわくタイム」の中で、6：22頃に放送された、スポーツアスリートのドキュメントコーナー。通称「スポ魂（すぽたま）」。
以前は、これと同じようなコーナーが、『塚越孝 朝刊フジ』で「おどろきスポーツ列伝」の名前で放送されていた。これらは、リスナーから多くの反響を呼んでいる。更には『塚越孝の土曜ニュースアドベンチャー』時代の「感動スポーツ」からも反映されている。

コーナーの内容

コーナーは、1人のスポーツアスリートを特集し、そのアスリートの波乱万丈な人生を塚越孝が独特の語り口で紹介していく。塚越孝 朝刊フジの時の「おどろきスポーツ列伝」と違うところは、「スポーツ列伝」は1週間（月曜 - 金曜の5日間）で1人のスポーツアスリートを紹介するのに対し、「スポーツの魂」は、2週に分けて1人のスポーツアスリートを紹介する。
我等の地

歌詞

後半四行は繰り返す。

フィンランド語版

1.

Oi maamme, Suomi, synnyinmaa!

Soi sana kultainen!

Ei laaksoa, ei kukkulaa,

ei vettä rantaa rakkaampaa

kuin kotimaa tää pohjoinen.

Maa kallis isien.

11.

Sun kukoistukses kuorestaan

kerrankin puhkeaa;

viel' lempemme saa nousemaan

sun toivos, riemus loistossaan,

ja kerran laulus, synnyinmaa

korkeemman kaiun saa.

日本語訳（フィンランド語版を参照）

1.

おお我らの国、フィンランドよ、故郷の地よ！

響け黄金の言葉よ！

谷も，丘も，

湖、岸辺さえも

この北の祖国より愛されはしない。

高貴な父祖の地。

11.

君の繁栄がその殻を破り

今一度咲き誇るのだ；

我らの愛はさらに高まり

あなたの希望、喜びに満ち溢れ，

今一度故国の歌が

より高らかに響くのだ。

スウェーデン語版

1.

Vårt land, vårt land, vårt fosterland,

ljud högt, o dyra ord!

Ej lyfts en höjd mot himlens rand,

ej sänks en dal, ej sköljs en strand,

mer älskad än vår bygd i nord,

än våra fäders jord!

2.

Din blomning , sluten än i knopp,

Skall mogna ur sitt tvång;

Se, ur vår kärlek skall gå opp

Ditt ljus, din glans, din fröjd, ditt hopp.

Och högre klinga skall en gång

Vår fosterländska sång.

日本語訳（スウェーデン語版を参照）

1.

我らの国、我らの国、故郷の地よ！

高貴なる言葉よ、響けや高らかに

空まで届く程の山々も

底深き谷間も、波打つ浜も

この北の祖国よりは愛されないだろう

我らの父祖の地よりは

2.

未だ芽を閉じている君の花は

その絆より実を結ぶ

見よ、私たちの愛でさらに高まる

君の光、輝き、喜び、希望が

そして、より高らかに響かせよう

私たちの愛国の歌を
輝く人

解説

2010年第1弾シングル。NHK『こころの遺伝子 〜あなたがいたから〜』テーマソングである。アンジェラが発売した音源では初のギターの弾き語りである。
アンバパーリー

生涯

ヴェーサーリー（毘舎離）の人でヴァイシャ出身。ヴェーサーリー城外のマンゴー林に捨てられ、その番人に育てられたので、アンバパーリーすなわちマンゴー林の番人の子といわれるようになった。アンバパーリーは、遠くの町にまで名声が伝わっていた遊女で、美貌と容姿、魅力に恵まれ、他にも踊りや歌、音楽も巧み、当然言い寄る客が引けを取らずとなって舞台等で莫大な稼ぎを得ていた。
釈迦仏に帰依し、その所有していた林を僧団に献納した。
『長老尼偈註』（ThigA.206-7）によれば、出家し高名な長老となった自分の息子ヴィマラ・コンダンニャの説法をきき、みずからも出家、比丘尼となり、阿羅漢果を得たとされる。

仏典における言及

『テーリーガーター』1020では、彼女の美貌に心を奪われた比丘衆に阿難が誡めのために偈を説いている。
『大般涅槃経』では、リッチャヴィ（離車）族の公子らに先んじて釈尊を招待している。公子らがその招待を譲り受けんと乞うも彼女は譲らなかったという。その所有していた菴摩羅樹苑（マンゴー樹園）を僧団に寄進した。後の天竺五精舎の１つ菴羅樹園精舎である。この件は諸文献に通じるエピソードである。
南伝『マハーヴァッガ』では、彼女の美貌によりますます多くの人々が街に引き寄せられてヴェーサーリーが潤ったという。
『雑阿含経』24.20、及び『長部註』(DA.ii.545)によると、菴摩羅樹苑にて、彼女が来るのを見て、釈尊は弟子集にその美貌で心が揺れないように四念処を説いたとある。
『㮈女祇域因縁経』では、彼女はヴェーサーリーのバラモンの㮈樹の肉瘤（にくこぶ）から生まれたとし、美人なるをもって15歳の時に7人の王が求婚したがすべて断った。Sumanā（須漫）、Padumā（波曇）の二女も彼女と同じように各々樹華より生まれたという。彼女と二女は共に500人の女性を率いていたが、釈尊の説法を聞いて出家し悟りを得たという
サフロール

用途

ヘリオトロピンやピペロニルブトキサイドの原料としての用途が主であるが、かつては石鹸の香料としても使用された。国際香料協会では、調合香料での使用は0.05%以下と制限を設けている。アメリカ合衆国では、食品への使用を禁じている。工業的にはブラジル産オコチア油や中国産ササフラス油の分留により得られる。

安全性

日本の消防法では危険物第4類・第3石油類に分類される。半数致死量（LD₅₀）は、ラットへの経口投与で1.95g/kg、ウサギへの経皮投与で5g/kg以上。ヒトへの急性症状としては吐き気やチアノーゼ、痙攣、感覚麻痺などの神経症状が報告されている。動物実験では肝臓への発癌性が報告されている。 特定麻薬向精神薬原料に該当し、一定量を越える輸出入等には麻薬及び向精神薬取締法に基づく届出が義務付けられている。
環境未来探検隊

環境未来探検隊とは、名古屋市教育委員会が主催する「エコ・フレンドシップ」の事業の一環として結成されている小中学生の団体のことである。

趣旨

「子どもたちの環境に対する理解を深め、環境問題について考え、未来に向けての人材育成を行う。」という目的で名古屋市教育委員会が毎年企画、運営している団体である。現在は第7期生まで輩出している。

参加方法

第5期生までは、一般応募は無く、毎年春頃に、名古屋市各区の小中学校一校から1人ずつ（中川区と緑区は2人ずつ）、計36人（つまり、名古屋市16区×その年に選ばれた各区の小中学校から小学生1人、中学生1人（中川区と緑区は2人ずつ）＝36人）で構成される。また第6期生からは、名古屋市の小中学生全員を対象に募集を行う。また、今年度の名古屋市在住の小中学生で、過去に環境未来探検隊に参加したOB、OGも応募することが出来る（第5期生までは出来なかった）。定員は150名程度を予定している。

活動

環境未来探検隊の参加者（＝隊員。以降は隊員で統一する。） がさまざまな場所に研修旅行に赴き、その地域についての自然環境等を学び、例年12月ごろ (第3、第4回目は例外で10月) 開催される『なごや子ども環境会議』（下記参照）において、その研修旅行で学んだことなどを発表する。2011年度の第6期生は、里山、森、海・水辺、人・企業、生き物、エネルギーの6つのコースからひとつ選んで参加し、学んだこと、取り組み等を『なごや子ども環境会議』にて発表するという形を予定している。

事前学習会

学習会の回数はその年の環境未来探検隊によってまちまちである。また、2010年の第5期生まで、下記の2つは必ず実施された。

藤前干潟

名古屋市のゴミ収集制度見直しの論争の的となった藤前干潟で、『藤前干潟を守る会』の方から干潟について説明を受けた後、実際に干潟に入り、そこに生息している生物を観察する。例年7月中旬に行われる。

なごや子ども環境会議

なごや子ども環境会議では、今までの活動の集大成として行われる会議（実質は一般のこどもとの意見会形式）で、例年12月(第4回、第5回は10月)に開かれる。 この会議は、あらかじめ事前応募制で参加者を募集するという仕組みをとっており、参加者は、提案される提言について意見を発表できる。その意見が妥当と認められた場合には、意見が提言に反映される場合がある。会議には隊員と一般の参加者だけでなく、愛知県、他都道府県の子供たちも（一般側ではなく、隊員たちと同等の扱いで）参加する。コンセプトは「子どもが主体の会議」である。

子どもCOP10との関係

2010年の第5期生は、環境未来探検隊としての行動に加えて、『子どもCOP10』を構成する一員として、UNEPやイオンチアーズクラブの子ども達とともに活動を行ってきた。人数も大幅に増え、今までの36人に加えて、愛知県30人、その他5人の計71人となった。また、事前学習は藤前干潟と、愛知県瀬戸市の海上の森で行われた。

研修旅行

8月の研修旅行では、イオンチアーズクラブの子供たちと、秋田県の田沢湖や白神山地では、COP10のテーマである生物多様性について学び、宿泊先である「温泉ゆぽぽ」では、「劇団わらび座」によるミュージカルを観賞した。青森県の西目屋小学校では、地元の小中学生とも触れ合い、津軽ダムによって小学校がダムの底に沈む、といった話を聞いた後、体験交流学習として、丸太切りなどを行った。また、2日目と3日目の宿泊先では、10月の会議前日の分科会がどういった形で行われるか体験してもらおうと、スタッフ（事前に選抜された環境未来探検隊OB、OGの高校生）10名が司会となり、プレ分科会を行った。

国際子ども環境会議

10月の『国際子ども環境会議』では、本番前日から、愛知県の美浜少年自然の家で提案事項について分科会を行った。この分科会は、総合司会にOB、OG隊員1人と、生物多様性アジアユース会議参加者1人（計2人）の下で、グループを10に分けて、1グループにつき隊員6~7人、県外参加者7~8人、UNEP8~9人、環境未来探検隊OB、OG若しくは生物多様性アジアユース会議参加者による司会2~3人（他に語学スタッフとして、名古屋市立名東高等学校ボランティアが1~2人、一般ボランティア1~4人、通訳が1人）によって行われ、奇数班は「生物が生息している場所をよりよくするには」について、偶数班は「生物資源の持続可能な利用を進めていくには」について約2時間半に亘り話し合い、各班の意見を発表した。その後、各班の意見を参考に「子どもCOP10あいち・なごや提言」を製作し、採択した。
10月24日本番では、アドバイザーに、生物多様性条約COP10支援実行委員会アドバイザー・国際連合大学高等研究所客員研究員の香坂玲とタレントの林マヤを迎え、一般参加の子ども達350人を加えて、前日話し合った「子どもCOP10あいち・なごや提言」について意見を出し合い、「子どもCOP10あいち・なごや提言」を採択して閉幕した。

スタッフとして

自分が参加した年の「環境未来探検隊」が終了した翌年から、隊員はOB、OG隊員となり、来年以降の「環境未来探検隊」のスタッフとして参加することができる。参加、不参加は自由。参加すると、環境未来探検隊結団後に毎月一回程度（多いときは毎週）開かれるOB、OGの会議に出席することができる。6期目以降の年は学習テーマ別に5つほどに分かれた各チームに配属され、隊員の学習活動を教諭とともに補佐する。補佐内容は、隊員20名ほどを教育委員会の教諭とスタッフで統率し、フィールドワークの引率や座学でのファシリテーション、なごや子ども環境会議に向けたチーム発表の補助、なごや子ども環境会議の全体運営を行う。また、高校生以上のOB、OGは、なごや子ども環境会議の司会に選ばれる可能性がある。
千国街道

千国街道（ちくにかいどう）は、長野県松本市から新潟県糸魚川市に至る日本の街道。街道名は、街道の宿場の一つである千国（現小谷村）から採られたもの。街道の両端の地名を冠した糸魚川街道（いといがわかいどう）、松本街道（まつもとかいどう）の別名を持つ。現代の国道147号（松本市 - 大町市）及び接続する国道148号（大町市-糸魚川市）、大糸線（松本駅 - 糸魚川駅）と概ね並行するが、姫川の急峻な渓谷を回避するために、長野 - 新潟県境付近などでは谷沿いから離れ山岳に移行する区間も存在する。

歴史

信濃国・松本から越後国・糸魚川を結ぶ塩の道として、古代から利用・整備されてきた。特に戦国時代の「敵に塩を送る」の故事となる塩の輸送路として重要視された。江戸時代の松本藩でも、北塩（糸魚川側の塩）の流通のみを認めたことから、荷役牛・馬（積雪期は歩荷のみ）による運搬を容易にするため、街道の線形の見直しや整備が続けられてきた。街道は、定期的な大名行列の通過がないため本陣こそ存在しないが、現在の小谷村側に千国番所が、糸魚川市側に山口関所などの機関が設置された。
明治時代に入ると、1888年には信越本線が直江津駅から長野駅まで延伸、1902年に長野駅側から篠ノ井線が松本駅まで開業し、鉄道による広域かつ大量輸送が可能になると街道の位置づけは低下した。また、1890年代には長野県による大規模な道路建設事業（七道開削）が始まり、千国街道の改修も対象になると要所要所で新道の建設、切り替えが進み、旧道となった区間は急速に廃れていった。さらに20世紀後半になると、旧道区間の文化的な価値が見直されるとともに、トレッキングコースとしての利用も行われるようになり、再び脚光を浴びるようになっている。
2010年代には、毎年5月2日毎に糸魚川市で「糸魚川塩の道・起点祭り」が、5月3日から5日にかけて小谷村・白馬村・大町市で「塩の道祭り」が開催されている。
江戸時代の宿場町は、塩の道 (日本)#千国街道を参照のこと。

文化

人や物資が往来する過程で多くの神社仏閣、道祖神や石仏等が建立、安置されるなど、街道沿いに豊かな文化がはぐくまれてきた。特に安曇野の古社穂高神社や仁科神明宮、若一王子神社への参詣路として重視された。また千国街道で大町に至り、更に上水内郡の西山地域を越える山道は、西国から善光寺への参詣路として頻繁に利用された。こうした信仰の場や史跡は、21世紀の現在も残され保存の対象になっている。過去の文化、風俗等の資料は、塩の道資料館（糸魚川市根知）、千国の庄史料館（小谷村千国）、塩の道博物館（大町市）など各地の資料館にもまとめられ、展示や伝承が行われている。

災害

糸魚川-静岡構造線に並行するため、県境付近は地質は脆弱で地形は急峻という厳しい条件下にあり、過去には雪崩災害や山腹崩壊、地すべりなどの土砂災害の被害を受けてきた。1824年には、戸倉山山麓の歩荷宿（ボッカ宿）が雪崩で倒壊し多数の死者を出す被害も見られたほか、20世紀末にも7.11水害により多数の沢筋で土石流が多数発生、街道の一部が寸断された。

その他

千国街道により運ばれる塩は、事実上、糸魚川の問屋（6軒の信州問屋）の支配下にあり、品質や価格決定権などの面で信州側の不満のタネとなっていた。このため信州側の有力者らにより、糸魚川を経由しない短絡路の建設が模索され続けた。1880年には、千国街道の途中、大町から立山を越えて富山へ抜ける立山新道が開通。地域の悲願は達成されたものの、厳しい地形や気象条件もあり僅か2シーズンで営業が打ち切られて廃道となっている。実際に取り扱われる塩は糸魚川周辺の地塩よりも赤穂や備中などの瀬戸内海の塩を輸入したものが多かった。
ルイス・エンヒキ・ファリーニャス・タフネル

クラブ歴

ボタフォゴFRで選手となり、17歳の時の2015年7月3日にカンピオナート・ブラジレイロ・セリエBでスターティングメンバーとなり初出場、2得点をあげた。15試合4得点の結果を残したが、翌シーズンのカンピオナート・カリオカでは僅かに2得点。5月22日にカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAで初出場、ネイウトンとの交代であった。その後は起用機会に乏しく、2017年1月3日にボタフォゴとの契約を打ち切って、2年契約でアトレチコ・パラナエンセに移籍。

代表歴

U-17代表として2015 FIFA U-17ワールドカップに参戦、ニュージーランド戦でアディショナルタイムにジェームズ・マクガリーのファールを誘いPKを獲得、このPKが唯一の得点となった。
オブライエン (DD-415)

艦歴

オブライエンは1938年5月31日にボストン海軍工廠で起工され、1939年10月20日にジョセフィン・オブライエン・キャンベル（ギデオン・オブライエンの子孫）によって命名、進水、1940年3月2日にカール・F・エスペ少佐の指揮下就役した。艦はウォーク (USS Walke, DD-416) 、ランズデール (USS Lansdale, DD-426) およびマディソン (USS Madison, DD-425) と共に建造され、命名式は4艦合同で行われた。オブライエンは就役後、1940年から1941年にかけて東海岸沿いに作戦活動に従事した。1941年秋には入渠修理を行った。

太平洋戦線

1942年1月15日、オブライエンは戦艦アイダホ (USS Idaho, BB-42) 、駆逐艦マスティン (USS Mustin, DD-413) とともにノーフォークを出港して太平洋に向かい、パナマ運河経由で1942年1月31日にサンフランシスコに到着した。2月4日、輸送船団とともにサンフランシスコを出港して西太平洋へ向かったが、駆逐艦ケース (USS Case, DD-370) と衝突したため引き返した。メア・アイランド海軍造船所で修理を行い、修理後はサンディエゴ経由で真珠湾へと向かった。3月5日には、第4駆逐群司令がオブライエンに乗艦して、その旗艦とした。
3月4日、日本海軍は新鋭の二式飛行艇を使ってハワイ爆撃を行う（K作戦）。これを受け、アメリカ海軍では二式飛行艇がどこから飛来してきたのか検討し始めたが、やがて「フレンチフリゲート瀬に潜水艦を待機させて中継補給を行い、爆撃してきたのではないか」と結論付けられた。そこで、フレンチフリゲート瀬など北西ハワイ諸島の警戒を強めた。オブライエンも3月後半に一連の警戒に加わり、その後はミッドウェー島へ在島の民間人を収容するために派遣される水上機母艦カーティス (USS Curtiss, AV-4) の護衛を行い、4月3日に真珠湾に帰投した。対空兵装の強化工事を受けた後の4月18日、駆逐艦フラッサー (USS Flusser, DD-368) 、マグフォード (USS Mugford, DD-389) とともにパルミラ環礁の海軍航空基地へ向かう要員を乗せて真珠湾を出港。任務終了後、サンディエゴおよびサンフランシスコからサモアへ向かう船団に合流して護衛陣に加わり、4月28日にパゴパゴに到着した。5月26日には、自由フランス軍によるウォリス島の占領を支援した。占領後の6月19日、貨物輸送艦プロキオン (USS Procyon, AKA-2) と合流し真珠湾に帰投した。8月17日、オブライエンは第17任務部隊（フランク・J・フレッチャー中将）に加わり、給油艦グアダルーペ (USS Guadalupe, AO-32) の護衛を務めた。

沈没

8月8日にガダルカナル島の戦いが始まり、日米双方の艦隊、機動部隊はガダルカナル島周辺や近隣海域で戦闘や護衛任務を行っていた。第一次ソロモン海戦（8月8日、9日）、第二次ソロモン海戦（8月24日）と2つの大きな海戦も起こっており、第17任務部隊もガダルカナル島行きの輸送船団の間接護衛にあたっていた。その第17任務部隊は、8月31日に空母サラトガ (USS Saratoga, CV-3) が伊号第二六潜水艦（伊26）の雷撃で損傷してフレッチャー中将とともに戦場を去り、ジョージ・D・マレー少将座乗のホーネット (USS Hornet, CV-8) が代わりに加入。トーマス・C・キンケイド少将の第16任務部隊もエンタープライズ (USS Enterprise, CV-6) が第二次ソロモン海戦で損傷したため後方に下がり、代わりにワスプ (USS Wasp, CV-7) を基幹とする第18任務部隊（レイ・ノイズ少将）が戦場に到着し、2つの任務部隊でガダルカナル島の戦いを援護していた。
9月15日の昼前、伊号第一九潜水艦（伊19）はワスプに対して魚雷を6本発射し、うち3本がワスプに命中。残る3本は、約5海里離れた所を航行中の第17任務部隊に向かっていった。1本はマスティンの艦底を通過した後、戦艦ノースカロライナ (USS North Carolina, BB-55) の左舷に命中。そして、最後の2本はオブライエンに向かっていた。1本は回避したものの、もう1本が艦首に命中。オブライエンの艦首は10番フレームより前が大破し、爆発の衝撃で隔壁の破損や船体へのクラック発生、外板のリベット脱落など起こった。直ちに応急措置を施し、13ノットの速力でエスピリトゥサントに向かい、9月16日に到着。在泊していたカーティスに横付けし、約40時間に及ぶ応急修理を行った。また、船体の負担軽減のため一部の弾薬の陸揚げや重量物の後方への移動を行った。9月21日、オブライエンはエスピリトゥサントを出港し、9月23日にヌメアに到着。ここでは特務艦アルゴンヌ (USS Argonne AG-31) による応急修理が行われた。仮艦首および船体各部への補強材の設置が行われ、更なる重量軽減策として魚雷発射管やレーダー装置の撤去が行われた。10月10日、本格的な修理のためサンフランシスコに向けて出港した。
ところが、航海中に船体への漏水と屈曲が発見され、10月13日に急遽スバに寄航して艦底部の更なる補強工事と排水作業を行う。作業後、10月16日に出港。2日後、船体のあらゆる所に新たなクラックが生じているのが発見された。ただちに重量物の投棄が行われ、また艦の放棄も検討されたが、艦長はパゴパゴへの回航が可能であると考えていた。しかし10月19日6時ごろ、ついにクラックは上甲板に達し、船体は2つに折れ始めた。6時30分に総員退艦が令せられ、その30分後に艦は放棄された。そして、船体が折れ始めて約1時間半後の8時前にオブライエンはサモア沖で沈没した。乗員は漂流の後、全員救助された。オブライエン沈没の後、アメリカ海軍で原因調査を行った結果、「十分な調査を行わないまま、部分的な応急修理を施しただけで外洋に出た事が沈没の原因である」と結論付けられた。
オブライエンは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。
多治比国人

経歴

天平8年（736年）従五位下に叙爵し、天平10年（738年）民部少輔に任ぜられる。天平18年（746年）正五位下、天平勝宝元年（749年）正五位上、天平勝宝3年（751年）従四位下と、聖武朝末から孝謙朝の初頭にかけての橘諸兄政権下にて順調に昇進し、この間大宰少弐・右大弁などを務めている。
天平宝字元年（757年）橘奈良麻呂の乱が発生した際には遠江守を務めていたが、策謀が露見した後に平城京に召喚されて尋問を受け、結局伊豆国への流罪となった。
歌人として『万葉集』に和歌作品4首（長歌1首と短歌3首）が採録されている。
ドイツ木組みの家街道

ドイツ・木組みの家街道 （どいつ・きぐみのいえかいどう、Deutsche Fachwerkstraße）は、1990年に創設された、北はエルベ川河口から南はボーデン湖に至る木組み建築がよく保存された街をめぐるドイツ観光街道である。ニーダーザクセン州、ザクセン＝アンハルト州、ヘッセン州、テューリンゲン州、バイエルン州、バーデン＝ヴュルテンベルク州にまたがり、7つのコースに分けられ、全長は3000kmにも及ぶ。

歴史

ドイツ木組みの家街道の設立母体である ARGE歴史的木組みの家e.V.は1975年に設立された。その目的は、様々な様式をもつドイツ木組み建築の多様性という文化遺産を保存することにある。文化的に興味深い建築に関する情報を広く知らせるべく、1990年に設立されたのがこの観光街道である。やがて木組み建築を持つ98の都市が「Fachwerk verbindet」（木組み建築の縁結び）のモットーの下に加盟した。

エルベ川からヴェーザー山地

上の地図では水色のルート。
シュターデ - ニーンブルク/ヴェーザー - バート・エッセン - シュタットハーゲン - ノルトハイム - アインベック - バート・ガンダースハイム - アルフェルト

右の写真は、アインベックの町並み。半円形の車輪状の意匠は、フェッヒャーロゼッテと呼ばるデザインである。日輪の象徴とも、貝を模したデザインとも言われる。16世紀初めに表れ、17世紀にかけて特に北ドイツで流行した。

エルベ渓谷からハルツ山地

上の地図では小豆色のルート。
ブレッケーデ - ヒッツァッカー - ダンネンベルク - リューヒョウ - ザルツヴェーデル - ツェレ - ケーニヒスルッター・アム・エルム - ヴォルフェンヴュッテル - ホルンブルク - ボッケネム - オスターヴィーク - ハルバーシュタット - ヴェルニゲローデ - オステローデ・アム・ハルツ - ドゥーダーシュタット

右の写真はホルンブルクの町並み。

ヴェーザー山地からヘッセン北部を経てフォーゲルスベルクおよびシュペッサルト

上の地図では茶色のルート。
ハン・ミュンデン - エシュヴェーゲ - ヘッシシュ・リヒテナウ - シュパンゲンベルク - メルズンゲン - ヴォルフハーゲン - バート・アーロルゼン - コルバッハ - フリッツラー - ホムベルク (エフツェ) - ローテンブルク・アン・デア・フルダ - バート・ヘルスフェルト - シュヴァルムシュタット - アルスフェルト - シュリッツ - ラウターバッハ - グリューンベルク - リヒ - ブッツバッハ - ビューディンゲン - ゲルンハウゼン - シュタイナウ・アン・デア・シュトラーセ

右の写真は、ハン・ミュンデンの町並。窓枠下の×印の意匠は「アンドレアスクロイツ」と呼ばれる。古来×印は、増殖・子孫繁栄の象徴であったが、これが聖アンドレアスの十字と同じデザインであったため、こう呼ばれるようになった。また、その形から「フォイアーボック」（暖炉の薪置き台）とも呼ばれる。

ハルツ山地からテューリンゲンの森

上の地図ではオレンジ色のルート。
シュトールベルク - ブライヒャーローデ - ヴォルビス - ミュールハウゼン/テューリンゲン - ヴァンフリート - トレフフルト - ファッヒャ - シュマルカルデン

右の写真は、シュトールベルクの郵便局。

ラーン渓谷からラインガウ地方

上の地図では黄色のルート。
ディレンブルク - ヘルボルン - ヴェッツラー - ブラウンフェルス - ハダマール - リムブルク・アン・デア・ラーン - バート・カムベルク - イトシュタイン - エルトヴィレ・アム・ライン

右の写真は、カムベルクのアムトホーフ。

ライン川からマイン川とオーデンヴァルト

上の地図では紫色のルート。
トレーブール - ドライアイヒ - ハーナウのシュタインハイム地区 - ゼーリゲンシュタット - バーベンハウゼン - ディーブルク - グロース＝ウムシュタット - ヴェルトハイム - ミルテンベルク - ヴァルデュルン - エアバッハ - ライヒェルスハイム

右の写真は、ゼーリゲンシュタットのマルクト広場。

ネッカー川からシュヴァルツヴァルトとボーデン湖

上の地図では赤のルート。
モースバッハ - エッピンゲン - ベジヒハイム - ビーティッヒハイム＝ビッシンゲン - ファイヒンゲン・アン・デア・エルツ - マルクグレーニンゲン - マールバッハ・アム・ネッカー - バックナング - ヴァイブリンゲン - ショルンドルフ - エスリンゲン・アム・ネッカー - キルヒハイム・ウンター・テック - バート・ウラッハ
ここでこのルートは西のシュヴァルツヴァルト方面と東のボーデン湖方面に分かれる。
（西ルート）バート・ウラッハ - ヘレンベルク - カルフ - アルテンシュタイク - ドルンシュテッテン - シルタッハ - ハスラッハ・イム・キンツィヒタール
（東ルート）バート・ウラッハ - ブラウボイレン - リートリンゲン - ビーベラハ・アン・デア・リス - プフレンドルフ - メーアスブルク

右の写真は、ヘレンベルクのマルクト広場。ネッカー川以南の木組み建築は、アレマン地方（アルザス南部、ドイツ南西部、スイスにかけての一帯）の建築様式の影響を受けカラム（垂直の柱の間）を広くとり、フロア間の梁を二重にした構造となる。
ヤーコプ・ロッヘフェーン

ヤーコプ・ロッヘフェーンの航海

1721年8月1日、オーストラリア大陸を求めて、オランダ、オランダ西インド会社の3隻の帆船、Arend号、Thienhoven号、Afrikaansche Galey号からなる艦隊を率いた。フォークランド諸島に寄航した後、ルメール海峡を通過し、南緯60度まで南下し、太平洋に入った。チリのバルディビア近くに上陸し、フアン・フェルナンデス諸島に1722年2月24日から3月17日まで滞在し、1722年4月5日のイースターの日にイースター島を発見し、2,000人から3,000人の住民を見たと報告した。ツアモツ諸島、ソシエテ諸島、サモア経由でバタビアに達した。バタビアでオランダ東インド会社の独占を犯したとして逮捕されるが、解放され補償が支払われた。1723年に、オランダに戻った。
クレイトン・クリステンセン

クレイトン・クリステンセン（Clayton M. Christensen、1952年4月6日 - ）は、ハーバード・ビジネス・スクール（HBS) の教授である。初の著作である『イノベーションのジレンマ』によって破壊的イノベーションの理論を確立させたことで有名になり、企業におけるイノベーションの研究における第一人者である。 また、イノベーションに特化した経営コンサルティング会社であるイノサイトを共同で設立した。

経歴

クリステンセンは1952年4月6日にアメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティに8人兄弟の第二子として生まれた。ブリガムヤング大学経済学部を首席で卒業後、オックスフォード大学の経済学修士、ハーバード・ビジネス・スクールの経営管理学修士、経営学博士 を取得した。学生時代は203cmある身長を生かし、バスケットボールチームに入っていた。
ボストン・コンサルティング・グループではコンサルタントおよびプロジェクトリーダーとして1979年から1984年を過ごし、製造業向けのコンサルティングサービスに貢献した。 その間、ホワイトハウス・フェローとして運輸省長官を2年間補佐した。 その後、1984年にはMITの教授数名と共同で Ceramics Process Systems Corporationを設立し、会長兼社長を務めた。
1992年からハーバード・ビジネス・スクールの教員となり "Building and Sustaining a Successful Enterprise"というコースを担当している。この間、わずか２年で博士課程を取得し、その博士論文は、最優秀学位論文賞、ウィリアム・アバナシー賞、ニューコメン特別賞、マッキンゼー賞のすべてを受賞した。
2000年にはイノサイトも設立する。さらに、2005年には関連会社 Innosight Venturesを立ち上げ、シンガポールにおけるベンチャーキャピタルも手掛ける。ここでの経験を生かし、Rose Park Advisorsという投資会社も2007年に設立した。 イノベーションと企業の成長に関する研究が評価され、最も影響力のある経営思想家トップ50を隔年で選出する THINKERS50 のトップに3回連続で選ばれた。
エドムント・ロスマン

経歴

ロスマンは1918年1月11日、ロイス＝ゲーラ侯国に生まれた。ドイツ空軍に所属した彼は、第二次世界大戦勃発後の1940年3月1日に第52戦闘航空団(JG52)へ配属され、フランス侵攻やイングランド航空戦に参戦した。JG52がバルバロッサ作戦に加わるまでに、ロスマンは空中戦で6機撃墜している。
1941年の終わりまでに彼は計32回、空中戦で勝利している。その後も彼は戦果を上げ、250回出撃・49回機撃墜の後騎士鉄十字章を受章した。1942年3月から6月まで、彼は東部予備戦闘飛行隊で教官としてパイロットを育てた。しかしそれでも彼は戦果を上げ続け、1942年11月29日には撃墜数通算80機を達成した。
1943年7月9日、ロスマンはソ連国境付近で事故により不時着した仲間を救おうとした。しかし、駆けつけたソ連軍兵士らの銃撃によりロスマンは負傷、そのまま捕虜となり、釈放されたのは大戦終結後の1949年10月であった。