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ハワイマガモ

分布

アメリカ合衆国（カウアイ島）固有種

形態

全長44-49センチメートル。翼長オス21.2-22.8センチメートル、メス21-22センチメートル。
虹彩は褐色。上嘴に黒い斑紋が入る。後肢は橙色。
オスは中央尾羽が反り上がり、嘴が青灰色。繁殖期のオスは頭部から頸部の羽衣が暗緑色で、頬の羽衣は褐色。体上面や体側面の羽衣は褐色、胸部の羽衣は紫褐色で暗褐色の斑紋が入る。非繁殖期のオスやメスは頭部の胸部の羽衣は赤褐色で、暗褐色の斑紋が入る。メスは嘴が暗褐色で、先端が黄色。

分類

マガモの亜種とする説もある。

生態

渓流、湖沼、湿原などに生息する。ペアや小規模な群れを形成して生活するが、繁殖期の後に大規模な群れを形成することもある。
繁殖形態は卵生。地表の茂みに巣を作る。6-13個の卵を産む。抱卵期間は26-28日。

人間との関係

乱獲や人為的に移入された動物による捕食などにより生息数は減少した。オアフ島、ニイハウ島、ハワイ島、マウイ島、モロカイ島の個体群は絶滅した。カウアイ島の個体群をオアフ島やハワイ島に再導入する試みが進められている。1960年代の生息数は3,000羽と推定されている。
日本では野毛山動物園が1974年に初めて本種を飼育し、1975年に初めて飼育下繁殖に成功した。
高田珠樹

高田 珠樹（たかだ たまき、1954年 - ）は、日本の哲学研究者、大阪大学教授。

来歴

福井県生まれ。1976年大阪外国語大学ドイツ語科卒、1981年京都大学大学院文学研究科哲学専攻博士課程満期退学。大阪外国語大学助教授、1998年教授、2007年大阪大学コミュニケーションセンター教授。妻はドイツ文学者・思想史研究者の高田里惠子。
福岡中2いじめ自殺事件

経緯

2006年10月11日、筑前町立三輪中学校に通う13歳の中学2年生の少年がいじめを苦にした遺書を残し、自宅の倉庫内で首を吊って自殺した。同中学校の調査により、同少年が中学1年の頃に受けたいじめについて当時学年主任で担任だった男性教師へ相談したところ、同教師がクラス内で相談内容を漏らしたために、いじめがエスカレートしたこと、この同教師は同少年へのいじめにも荷担し、これが少年への自殺の要因のひとつとなっていたことが発覚した。同教師はその年度より担任を外されていたが、引き続き同校で国語担当の学年主任を務めていた。同教師は同少年の遺族に謝罪し「一生償います」と述べたものの、遺族から詰問される結果となった。
この元担任は「からかいやすかったから（亡くなった）生徒を罵倒した」と述べた。元担任は生徒を、国語の成績別に、イチゴの品種を用いて呼んでいた（とよのか（非常によい生徒）、あまおう（よい生徒）、ジャムにならない（悪い生徒）、出荷できない（非常に悪い生徒））。またこの元担任は優等生の同少年に対しては「偽善者にもなれない偽善者」などの問題のある発言を繰り返していた。さらに女子生徒に対しても「お前は太っているから豚だね」と暴言を吐き、クラス内でのいじめを誘発した。
このような状況下で少年達が自殺をちらつかせていた同少年に対し「本気なら下腹部を見せろ」と言う旨を発言しズボンを脱がそうとし自殺に至った。この少年達は同少年の葬儀にて笑いながら棺の中を携帯電話のカメラで撮ろうとしたり、自殺後「せいせいした」「別にあいつがおらんでも、何も変わらんもんね」などと発言していたと言う。また、他の生徒達も同少年と同じくいじめられていたようで苦情も来た。
学校側は当初いじめを否定していたが、後に発言を翻す。10月15日に遺族に謝罪したがその後「元担任の発言を無かった」と発言を二転三転させた。10月16日に行われた全校生徒への朝礼の際は校長が「先生たちがちょっと手を抜いちゃいました。ごめんなさい」と一応は謝罪した。また、いじめは中学校でも実際には複数把握していたにも関わらず、解決したとしていじめは「0件」と報告していたことも判明した。

事件後

事件の起こった学校では、事件後に報道があるたびに気分が悪くなる生徒が続出した。福岡県警は2007年2月19日に、2006年10月11日にいじめ被害者の手足を押さえつけてズボンを脱がそうとしたという、暴力行為等処罰法違反の疑いや非行事実で、14歳の同級生3人を書類送検、当時13歳のため刑事責任が問えない2人を児童相談所に通告した。自殺した生徒の母親は2007年2月に生徒の実名を公表。いじめの根絶を訴えた。
福岡法務局は2007年5月18日、元担任教師がプライバシーを侵害する言動を行い、また前校長はいじめの防止の取り組みが不十分であったとして、二人に対し「説示」の文章を読み上げた上で文章を手渡した。
福岡家裁は2007年6月18日、送致されていた同級生3人全員を不処分とする決定をした。この決定は非行事実については認めており、教師ら学校側の責任も言及されている。
また、自殺した少年が遺書に「生まれかわったらディープインパクトの子供で最強になりたい」と記していたことが明らかになった。これを受け、蹄鉄製造会社の社長がディープインパクトが使用していたものと同型の蹄鉄を遺族に贈呈し、ディープインパクトの主戦騎手を務めていた武豊が遺族に自らのサイン色紙を贈っている。

情報開示請求

調査には不透明な部分が多かったため、2007年9月14日に行政機関の保有する個人情報の保護に関する法律に基づき遺族が福岡法務局に対し調査の開示請求を行ったが、11月13日に開示された情報はほとんど黒塗り状態で、遺族は憤りを隠せず抗議したが、鳩山邦夫法務大臣は12月4日の会見で「まったくのオープンというわけにはいかない」と述べている。
サン＝プリエスト

地理

リヨン南東部の郊外都市である。大リヨン都市圏に属する。西をヴェニシュー、北西をブロンと接する。

歴史

陶器の破片を含む数多くの考古学的発掘から、太古よりこの地に人が定住していたとみられる。新石器時代から青銅器時代初期までのものである多くの墓、副葬品、陶器や石器が見つかっている。
20世紀の間に、サン＝プリエストは人口約2500人から約40,000人まで急増した。20世紀初頭のサン＝プリエスト村には、穀物や野菜、ワイン生産、家畜の飼育を行う農民が暮らしていた。サン＝プリエストは、リヨンへの牛乳供給地であった。
リヨンの織物業者たちがマニシューやミ・プレーヌ集落に業務を委託した。1918年以降、急速な工業化が進んで人口が倍増した。1968年、サン＝プリエストはイゼール県からローヌ県へ移った。

経済

ルノートラックやKLMの工場がある。コミューン東部は現在も農業生産地（ナタネやヒマワリの栽培）である。
ヨンア

来歴

大韓民国ソウル特別市に出生。高校時代に受けたスカウトをきっかけに芸能活動を始動。テレビコマーシャルやテレビドラマへの出演を開始した。この時期の代表的な出演作に、デビュー作となったMBCのテレビドラマ『ノンストップ3』や、SBSの『愛情万歳』、MBCの『結婚したい女』などがあった。

『Oggi』

韓国内で活動していた当時の2003年末頃、日本ファミリーマートのアジア地域広告モデルへの抜擢を受ける。偶然のことで、それをきっかけとして活動拠点を日本へ移すこととなった。2004年3月にファッション雑誌『Oggi』の専属モデルへ。そして同年秋―18歳で単身渡日。2006年には同誌の表紙モデルに抜擢された。以降2012年4月発売の6月号に至るまで継続的に誌面に登場し続けた。

『Oggi』後

『Oggi』卒業後には『GINGER〔ジンジャー〕』などの雑誌に姿を見せており、7月発売の同誌9月号では表紙に初登場。さらに12月発売『BAILA〔バイラ〕』の表紙に初登場し、翌2013年からというもの、梨花、SHIHO、理衣、ならびに竹下玲奈らとともに表紙モデルの一員として同誌に登場している。2013年には米倉涼子と並んで『FRaU』の表紙にも初登場。

テレビ

2010年にロッテの美容系飲料のテレビコマーシャルで同じく韓国出身の女優チェ・ジウと共演。これを受けて“第二のユンソナ”の評を与えたメディアもあった。ちょうどバラエティ番組『紳助社長のプロデュース大作戦!』にレギュラー出演を開始するなど活動の幅を広げ始めた時期のことであった。

ランウェイ

ランウェイ方面でも2007年から神戸コレクションや東京ガールズコレクションなどのショーイベントに多数出場。これらや「ガールズアワード」などの日本国内のファッションイベントに“欠かせない存在”となっている。神戸コレクションの2011年度秋冬公演にあっては開幕一番乗りで登場したことが話題となっている。その神戸コレクションの東京公演が10周年を迎えるに伴い名称を改し「東京ランウェイ」として再始動すると、その第一回にあたる2012年度春夏公演にさっそく登場。蛯原友里、押切もえ、加藤夏希、きゃりーぱみゅぱみゅ、および菜々緒の5名と並んで開幕前の公式会見の場にも姿を見せた。

広告塔

2006年からアトレのイメージキャラクターに就任。2011年にはシャディが新たに発起したブライダルギフトブランド「Moage〔モアージュ〕」のイメージキャラクターにLIZAならびに七菜香とともに就任。さらにワールドの展開するブランド「UNTITLED〔アンタイトル〕」からのイメージキャラクター起用もあり、秋季から同ブランドのカタログや広告などに登場。翌2012年以降も継続して同ブランドのイメージキャラクターを担い、その活動の一環として自身がデザインを手掛けたコラボ商品を発売するなどした。2015年には下着ブランド「AMO'S STYLE by Triumph〔アモスタイル・バイ・トリンプ〕」の新たなイメージキャラクターに起用されている。

大韓民国

大韓民国関連では、2008年に同国の名誉広報大使の役に就任したほか、2009年の4月からNHK教育の『テレビでハングル講座』に出演。さらに2010年に自著『ヨンアの行きつけソウルガイド』を発売するなどしている。同年には韓国の伝統酒「マッコリ」の広報大使を担うなどの活動もあった。

入選・受賞

『マイナビウーマン』実施の22歳から34歳の働く女性対象のアンケート企画「オシャレだなと思うモデル」（2013年）において、ローラに次ぎ、香里奈を凌いで2位に入選。2014年にはラコステ主催「LACOSTE BEAUTIFUL AWARD featuring LESLIE KEE」のモデル部門を受賞。同年「ネイルクイーン」（モデル部門）を受賞。さらに「ベストビューティストアワード」（モデル部門）の受賞もあった。

私生活

来日したばかりの時期は日本で活動する韓国人のモデルがほかに存在せず、言葉もわからなかったことなどから、いわゆるホームシックに陥り一人で泣いていた日もあったという。日本に早く慣れるためにと一人で街を歩いたり、常に辞書を携帯するなどして日本語の早期習得に努めたと語る。来日直後の10代の頃から米倉涼子とは親友の関係にあるという。
2009年の4月に結婚。相手は韓国人の実業家。韓国で婚姻届を提出、そのまま現地で挙式した。時に23歳であった。結婚後もその夫は韓国に在住しており、日本を定期的に訪れていたという。2013年に離婚の旨を発表。4年間の結婚生活であった。
2014年、10月に再婚。報道の伝えるところによれば、相手はアイドルグループ「AKB48」のプロデュースなどから知られる実業家の芝幸太郎。共通の友人を介しての出会いから約1年間の交際を経てのことであったという。
2016年7月21日、第1子を妊娠したことをマスコミにFAXにて報告。妊娠5ヶ月であると公表した。12月13日、第1子男児を出産。
LUNATIQUE (石野卓球のアルバム)

解説

タイトルは、フランス語で「気まぐれな」、英語では「変人、狂人」という意味である。
前作（オリジナルアルバム中）の『CRUISE』はミニアルバムだったため、2011年頃から、派手めなアルバムを作ろうとしていたものの、目指していたものとは違うものができたという。
そして、2016年の初め頃、改めて聴くと良いものが多かったため、新たに音を付け加えるなどして発売した。
テーマは「官能と恍惚」で、「ドイツのアウトバーンを明け方にフォグ・ライトで走っているような感じ」をイメージしている。
More humor

概要

パスピエのアルバムとしては前作『ネオンと虎』以来、約1年ぶりの作品である。フルアルバムとしては前作『&DNA』以来、約2年4ヶ月ぶりのリリース。
やおたくや脱退後としては初のフルアルバムで、全曲でドラムスを多くのライブのサポートも務める佐藤謙介が担当している。
本作の発表以前にリリースされていたミニアルバム2作からの楽曲や既出の配信限定シングル『あかつき』は収録されておらず、本作は収録曲すべてが新曲である。
アモス・コレック

略歴

エルサレム生まれ。父親は長年エルサレムの市長を務めたテディ・コレック。
ヘブライ大学で学ぶ。脚本家として働いた後、映画監督に転向。イスラエル、アメリカやフランスで映画製作をしている。
アプトいちしろ駅

駅構造

単式1面1線のホームを持つ。
アプト式機関車用の留置線と検修設備を有する。
トイレはホームにある。
芦原義重

芦原 義重（あしはら よししげ、1901年3月4日 - 2003年7月12日）は、昭和期の実業家。関西電力元社長・会長・名誉会長。芦原義倫は四男。

経歴

香川県高松市出身。高松中学、旧制第六高等学校を経て京都帝国大学工学部電気工学科卒業後、1925年に阪神急行電鉄（現・阪急電鉄、企業としては現阪急阪神ホールディングス）入社した。1942年に配電統制により関西配電へ引継採用され、工務部電務課長に就任した。その後、常務取締役・副社長を歴任した。

関電中興の祖

1951年に電力再編成により、関西電力常務取締役に就任した。1959年に太田垣士郎の後任社長に就任し、黒部川開発を始めとした電源開発と共に逸早く原子力発電を導入した。折から公害や環境破壊が問題となり、地域住民の電源立地が困難になると、中央の財政界を巻き込んで政府の電源立地促進政策強化を支援、原子力開発において国民的コンセンサス確立に努めた。
さらに、発電から配電に至る広範な革新技術の開発導入を進めるとともに、設備運用・経営管理面におけるコンピュータリゼーションの推進による経営全般の近代化・効率化に努めた。
関電経営の傍ら、財政制度審議委員・科学技術審議議員などの公職を務め、関西経済同友会の代表理事や関西経済連合会会長・日本電気協会会長・公共広告機構（現：ACジャパン）会長、更には阪急電鉄・日本生命・大阪ガスなどの社外取締役や毎日新聞社顧問を務めるなど殊に関西の財界に影響力を持ち続けた。こうしたことから関電の中興の祖と呼ばれている。

関電二・二六事件

1970年に芦原は会長に退き、さらに相談役名誉会長に退いたが、その後も女婿・腹心の内藤千百里（のち副社長）を用いて社内に強い影響力を持った。ところが、1986年に『朝日ジャーナル』誌で連載されていた「企業探検」で関電が取り上げられ、その一種恐怖支配とも取れるワンマンぶりが公となった（なお、この記事を執筆したのは当時龍谷大学教授だった奥村宏であった）。これで社内外に批判が噴出、翌1987年2月の関電取締会で芦原と内藤の解任動議が出され、小林庄一郎会長のイニチアシブの下、両者の解任が可決された。
板橋郡

地理

北朝鮮統治下の江原道西部に位置する。郡の大部分が山地で、臨津江が郡内を貫いて流れる。
北に法洞郡、東に洗浦郡、東南に平康郡、南に伊川郡と境を接する。また、西は黄海北道谷山郡・新坪郡と接する。

歴史

1945年8月時点で江原道伊川郡の北部を占めていた。1952年12月、板橋面・楽壌面・方丈面を中心に山内面・龍浦面の各一部、黄海道谷山郡東村面の一部が板橋郡として編成された。
田城郁

略歴

栃木県宇都宮市生まれ。現在は東京都在住。国立小山工業高等専門学校3年次修了後、上京し、東映演技研修所に入所。
1979年入所したまま国鉄職員として採用。以後33歳で俳優を断念し、鉄道運転士に専念。山手線運転士だった。1983年、研修所を卒業。組合活動に加入し、国鉄民営化後はJR東労組に参加。池袋支部長、委員長秘書等を歴任。
2001年よりJR総連特別執行委員としてパキスタン入りしアフガニスタン難民支援調査開始。以後、海外協力部長、政策調査部次長等を歴任。アフガニスタン復興支援にも携わる。
2009年、それまで国政選挙に組織内候補を擁立していなかったJR総連の組織内候補に選出。民主党からの出馬を目指し、同郷であった山岡賢次の後押しもあり公認を獲得した。後援会の会長には前JR総連執行委員長の小田裕司が就任した。
2010年7月11日に行われた第22回参議院議員通常選挙に民主党公認で比例区から出馬し、14位の113,468票で初当選。なおJR総連は、2013年の第23回参議院議員通常選挙では、山岡への見返りに生活の党に移籍した山岡を推薦した。しかし山岡は生活1位の56,372票を得たが、生活は1議席も取れずに落選。
2010年9月29日、中国建国記念レセプションに出席した。
2016年3月27日、民主党と維新の党が合流して結成された民進党に参加した。同年7月10日の第24回参議院議員通常選挙で落選。
2018年のJR総連第34回定期大会にて、執行副委員長に選出。
琴似神社

その他

2005年に神社で飼い始めた白いサモエド犬「雪男（ゆきお｝」による初詣客出迎えが2006年以降、元日の恒例行事となっている。「雪男をなでたら子宝に恵まれた」という参拝者が相次ぎ、神社では子宝祈願や安産祈願のお守りも作るようになった。
オーヴェルニュ語

分類

オーヴェルニュ語は、インド・ヨーロッパ語族 、イタリック語派、ロマンス諸語、イタロ・西ロマンス語、ガロ・イベリア語、ガロ・ロマンス語、オック語、のカテゴリ（またはサブカテゴリ）に分類される。

より詳細なオーヴェルニュ語の境界

これらは専門家の間でも意見の食い違い（例えばPierre Bonnaudと、Roger Teulat）が見られるが、次の通り。

内部のバリエーション

境界定義の一部は、内部バリエーションを定義することができる。（低地）北 オーヴェルニュ語と（高地）南オーヴェルニュ語の間にある最も伝統的なものとして、[k]、[p]、[t]の前でのs 変化がある（9の水色線）。Teulatによって定義される低地オーヴェルニュ語は、地図上で1と記された薄緑色の領域である。 同じく高地オーヴェルニュ語が、2と記された薄い黄土色の領域である。北西オーヴェルニュ語が5と6で定義されることもある。Bonnudによると、北東部（5と6の西、 9の北）はフランス語の音韻の影響を強く受けている。
ナンシー・クレス

経歴

ニューヨーク州バッファローで生まれる。出生時の名前はNancy Anne Koningisor。同州イースト・オーロラ村（East Aurora, New York）で育つ。ニューヨーク州立大学プラッツバーグ校（State University of New York at Plattsburgh）に通う。1973年、マイクル・ジョゼフ・クレスという男性と結婚し、ロチェスターに移る。夫婦は二人の息子をもうけたが、1984年に離婚した。それを機にStanton and Hucko社（広告会社である）に就職。1998年、同業者のチャールズ・シェフィールドと結婚したが、シェフィールドは2002年に脳腫瘍で死亡した。その後は成人した子供たちのいるロチェスターに戻った。

作品

彼女の作品には、近未来を舞台にした、技術的にリアルな物語が多い。遺伝子工学はしばしば登場し、それに比べれば低頻度だが人工知能もよく題材にされる。彼女はバレエの愛好者であり、それを扱った作品も書いている。
マルティ・ビーゴ・デル・アルコ

経歴

アラゴン州ウエスカ県セスエ出身。セスエはウエスカ県最北部にある町であり、ピレネー山脈の標高1050m地点にある。3歳の時にスポーツを始めた。2014年・2016年・2017年には世界ジュニア選手権に出場し、2017年大会では10kmで14位となった。この結果によりスペインスキー連盟によるカロリーナ・ルイス賞を受賞している。
2018年1月にはドイツのドレスデンで開催されたクロスカントリースキー・ワールドカップに初めて出場し、個人では67位と、チームでは22位となった。2018年2月には韓国の平昌で開催された2018年平昌オリンピックに出場したが、15kmでは途中棄権した。
2012年日本グランプリ (4輪)

概要

鈴鹿サーキット開場50周年を迎えてのF1グランプリレースで、鈴鹿での開催は24回目。2013年も鈴鹿サーキットでF1日本グランプリが開催される予定である。
シンガポールGP終了時点で、ドライバーズチャンピオン争いはスクーデリア・フェラーリのフェルナンド・アロンソが194ポイントでトップ。29ポイント差で追いかけるセバスチャン・ベッテル（レッドブル・レーシング）が2年ぶりの鈴鹿制覇を目指す。
シンガポールGP後には来期のドライバー変更に関する発表が続いた。9月28日にマクラーレンのルイス・ハミルトンがメルセデスへの移籍を発表すると、マクラーレンは後任としてザウバーからセルジオ・ペレスを獲得した。ハミルトンの移籍でシートを失ったミハエル・シューマッハの去就が注目されたが、日本GPのフリー走行前日の10月4日、シューマッハ自身が2012年末をもってF1ドライバーを引退することを発表した。

予選展開

トップ10グリッドを決める予選Q3では、フリー走行3回目の結果と同じく、レッドブル勢のベッテルとマーク・ウェバーが1・2番手のタイムを記録した。ベッテルは日本GPが鈴鹿で再開された2009年以来4年連続のポールポジションを獲得。レッドブルのフロントロー独占は2011年の最終戦ブラジルGP以来となった。2戦連続ポールポジションを獲得していたハミルトンはセッティング変更が裏目に出て9位に終わった。
3位のジェンソン・バトン（マクラーレン）と10位のニコ・ヒュルケンベルグ（フォース・インディア）はともにギアボックス交換のペナルティを受け、バトンは8番グリッド、ヒュルケンベルグは15番グリッドに降格した。バトンの降格により、4位の小林可夢偉（ザウバー）が日本GPにおいて日本人選手最高となる3番グリッドからスタートすることになった。
鈴鹿サーキットの西コースが再舗装された結果、デグナーカーブでコースアウトするマシンが見られなくなった反面、スプーンカーブで挙動を乱すケースが目立った。フリー走行ではシューマッハやポール・ディ・レスタ（フォース・インディア）がマシンを壊し、予選Q3ではキミ・ライコネン（ロータス）がスピンした。ライコネンのスピンでは黄旗が提示され、ラストアタック中のアロンソやハミルトンが影響を受けた。小林はこの周にベストラップを記録したため審議対象となったが、黄旗区間で減速を行ったとしてタイムが認められた。
ベッテルはシケインでアロンソの走行ラインを妨げたとして、予選後にスチュワードから呼び出されたが、戒告処分に留まり、ポールポジション剥奪はまぬがれた。

決勝展開

決勝日も快晴のドライコンディションとなった。気温は23℃、路面温度32℃、湿度52%、風は西ストレート追い風で7m/s。タイヤに厳しいコース特性から、ピットインは2回が予想された。
ポールポジションのベッテルが好スタートを切る一方、2番グリッドのウェバーは出遅れ、小林が2位にポジションを上げて1コーナーに侵入した。後方ではアロンソがアウトに寄せた際、行き場を無くしたライコネンのマシンのフロントウィングと接触。右リアタイヤがパンクし、アロンソは1コーナーでスピンしてリタイアした。2コーナーではペレスと順位を争っていたグロージャンが目測を誤り、ウェバーのマシンに追突。ウェバーはスピンして最後尾に落ち、後方にいたロズベルグもセナに追突されリタイアした。のちにグロージャンには10秒ピットストップ、セナにはドライブスルーのペナルティが課された。1・2コーナー付近のアクシデントの処理のため、直ちにセーフティカーが導入された。
3周目のレース再開時点で、上位はベッテル、小林、バトン、マッサ、ライコネン、ハミルトン、ペレス、ヒュルケンベルグ、マルドナド、リチャルドの順となる。先頭のベッテルはハイペースで後続を引き離し、小林とバトンが2秒ほどの差で2位を争う。6周目、ヘアピンでペレスがハミルトンのインを差し6位に浮上した。
14周目、3位のバトンがピットインしてニュータイヤに交換すると、小林もこれに反応して翌周ピットインし、バトンの前でコースに復帰した。両者ともピットインを行っていないリチャルドの後ろでペースが上がらず、18周目にピットインしたマッサがポジションを2つ上げて2位に浮上した。
ピットストップの間にハミルトンに再び先行されたペレスは、19周目、ヘアピンでアウト側からハミルトンを抜こうとしたが、スピンしてグラベルにはまりリタイアした。ベッテルと2位マッサは互いにファステストラップを更新しながら、10秒ほどの間隔で走行する。マッサから3秒差で小林が続き、4位バトンは無線でギアボックスの不調を訴えた。
レース中盤にはマクラーレン勢のペースが上がり、4位バトンは小林、6位ハミルトンはライコネンとの差を詰めた。30周目ライコネン、32周目小林とハミルトン、37周目にバトンが2回目のピットインを行い、ハミルトンはピットアウト後の1コーナーでライコネンを抑えて5位にポジションを上げた。2回目のタイヤ交換後はベッテル、マッサ、小林、バトン、ハミルトン、ライコネン、ヒュルケンベルグ、マルドナド、ウェバー、リチャルドの順となり、23番手スタートのシューマッハは11位まで挽回した。
レース終盤はバトンが小林との差をじわじわと縮め、3位争いが白熱する。バトンより5周早くタイヤ交換した小林はタイヤが苦しくなり、DRS圏内の1秒差まで追い詰められるが、ミスを犯すことなくオーバーテイクの機会を与えなかった。
ベッテルは残り2周でこのレースのファステストラップを記録し、マッサを20秒引き離してトップチェッカーを受けた。ベッテルは優勝、ポールポジション、ファステストラップのハットトリックに加えて全周回1位で昨年のインドGP以来自身2度目となるグランドスラムを達成。日本GPでは2009年・2010年に続く3勝目となり、ポイントリーダーのアロンソが無得点に終わったため、ポイント差を一気に4点差にまで縮めた。 2位マッサは今季初表彰台で、フェラーリのシート残留へ結果を残した。
小林はバトンを抑えて3位を守り抜き、地元グランプリで自身初のF1表彰台を獲得した。日本人の表彰台獲得は1990年日本GPの鈴木亜久里、2004年アメリカGPの佐藤琢磨に続く3人目となった。表彰式の前には満員のグランドスタンドから「可夢偉コール」が発生し、小林は英語と日本語でファンの応援に対する感謝を述べた。
クローンルワン郡

歴史

もともとこの地域はムアンタンヤブリーの領内バーンワイ地区の一部であり、アユタヤ王朝時代には深い低地林に覆われていた。1767年アユタヤ王朝がビルマの手により滅びると、アユタヤの移民たちはこの地に移り住んだ。集落が発展して、大きくなってくると、人々は耕作地をトゥンルワン（現在のタンヤブリー郡）まで拡大した。そこでラーマ5世はトゥンルワンとバーンワイ地区の人々のためにランシット運河の開削を命じた。1904年運河が完成すると、政府は運河を開削したラーマ5世の慈悲を記念し、この地区の名をクローンルワンと改名し、郡に昇格した。

地理

隣接する郡は北から時計回りに、アユタヤ県バーンパイン郡、ワンノーイ郡、パトゥムターニー県ノーンスア郡、タンヤブリー郡、ムアンパトゥムターニー郡、サームコーク郡。郡はランシット運河の第1運河から第7運河沿いに形成されている。

産業

ナワナコーン工業団地が立地する。

交通

郡内の主要道路はパホンヨーティン通り（国道1号線）が貫通しており、タイ北部と東北部へ向っている。その他の道路は、外環線東（高速道路9号線）、ラムルークカー=ワンノーイ通り（国道352号線）、クローンルワン通り（県道3214号線）。
グラン・パ・クラシック

作品について

『グラン・パ・クラシック』の音楽の元となった『マルコ・スパダ』は原題を『マルコ・スパダ、あるいは盗賊の娘』（Marco Spada ou La Fille du Bandit）といい、1852年にフランソワ・オーベールが作曲した全3幕のオペラ・コミック作品である。初演されたのは1857年で、オペラ・バレエに改作されて『海賊』、『パキータ』などの振付で名を残すジョゼフ・マジリエによりパリ・オペラ座で上演された。物語は表向きは貴族だがその実は盗賊のマルコ・スパダとその娘アンジェラ、アンジェラの恋人フェデリッチ公爵をめぐる波乱の人間模様を描いたものだった。この作品は好評を持って迎えられた。
次に『マルコ・スパダ』を取り上げたのは、ロシア・サンクトペテルブルク出身の振付家ヴィクトル・グゾフスキー（1902年1月12日 - 1974年3月14日）であった。グゾフスキーはベルリン国立歌劇場やマルコワ・ドーリンバレエ団、ハンブルク国立オペラなどのバレエ・マスターを歴任した人物で、1949年の時点ではパリ・オペラ座バレエ団でバレエ・マスターを務めていた。グゾフスキーはパリ・オペラ座バレエ団のエトワール、イヴェット・ショヴィレとヴラジーミル・スクラトフのために『マルコ・スパダ』から4曲を選んでグラン・パ・ド・ドゥ形式による小品を振り付けた。ただし、この小品は『マルコ・スパダ』の筋立てや登場人物とは関連性はなく、特別のストーリーも持っていない。
オーベールの晴れやかな音楽に乗ってクラシックバレエの高度な技巧が次々と展開しながら優雅さと格調の高さを見せるこの作品は好評を博し、ショヴィレの当たり役として称賛された。その後、パリ・オペラ座はもとより世界各地のスターダンサーたちがこぞってレパートリーに入れている。グゾフスキーの振付作品はほとんど上演されなくなっているがこの作品については例外で、新古典主義の傑作としてジョージ・バランシンの『チャイコフスキー・パ・ド・ドゥ』などと並んでバレエ・コンサートでの上演機会が多い。この作品は、バレエ・コンクールの課題曲によく選ばれている。初演者のショヴィレは、シルヴィ・ギエムを始めとするパリ・オペラ座の後輩ダンサーたちに『グラン・パ・クラシック』の指導を行っている。
なお、フランスの振付家ピエール・ラコットは1981年にローマ歌劇場で『マルコ・スパダ』をルドルフ・ヌレエフ（マルコ・スパダ）、ギレーヌ・テスマー（アンジェラ）、ミカエル・ドナール（フェデリッチ公爵）のキャストで復元上演した。1982年には、同一のキャストで映像化もされている。
通岡道路

建設までの経緯

江戸時代の三陸地方の陸上交通は、南北方向の街道として浜街道が整備され、現在の岩手県南東部（気仙郡）の区間は気仙道と呼ばれていた。このうち、現在の陸前高田市から大船渡市にかけては、箱根山北側の通岡峠を通過していた。通岡峠は急峻な峠道であったことから自動車交通の道路としては発展せず、1953年（昭和28年）に二級国道として指定された国道111号は、箱根山の南側を回り込み、広田半島の付け根に位置する小友や末崎を通過する経路であった。しかし、国道111号は海側へ迂回する形となっていたため距離が長く、特に大船渡側では海際まで迫る断崖と密集する人家との間を縫うような、幅員狭小かつ線形不良な道路であったため、早期の改築が望まれていた。
このため、通岡峠を短絡する国道111号のバイパスを建設することとなり、日本道路公団による工事が1961年1月に決定し、同年11月21日に工事が開始された。工事は1963年11月7日に完了し、同年11月30日に供用された。工事中は「通岡峠道路」として建設されたが、供用時には「通岡道路」という名称に改められている。また、もともとは二級国道八戸仙台線の改築工事であったため大船渡市側を起点としていたが、現道が1963年4月1日に一級国道45号に昇格した際、起終点が仙台市から青森市までとなったことから、工事開始時と工事完了時で起終点が逆転している。

有料道路の期間

通岡道路の開通により、陸前高田市と大船渡市との所要時間は約30分短縮された。供用開始2年目の1964年度には年間156,602台だった交通量は年々増加し、1972年度には684,790台を数えた。
交通量の増加に伴う早期無料開放の声の高まりを受け、また旧一級国道の一次改築が1973年度をもって全国的に完了することから、自治体が未償還額の一部を負担することを条件に日本道路公団の管理する旧一級国道のバイパスを無料開放することとなり、類似の有料道路とともに1973年3月31日をもって料金徴収を終了し、翌4月1日から無料開放された。無料開放に際し岩手県が負担した未償還額は630万円であった。

無料開放後

無料開放後は建設省（2001年からは国土交通省）によって維持管理が行われ、2016年現在は東北地方整備局三陸国道事務所が所掌している。海側を通っていた現道区間は岩手県に移管され、その大半は岩手県道38号大船渡広田陸前高田線となっている。
三陸海岸を南北に縦走する自動車交通網は、より高規格な自動車専用道路として三陸自動車道の整備が進められており、陸前高田市と大船渡市との間を結ぶ区間は高田道路として完成している。このうち通岡峠を挟む区間（通岡IC～大船渡碁石海岸IC）は2009年3月15日に供用開始され、通岡峠は延長1,230mの通岡トンネルで通過している。これにより、高田道路完成前は一日あたり約11,500台あった旧通岡道路の交通量の大半が転換され、開通から1年後の2010年3月には、一日あたり約1,600台まで減少している。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による津波（東日本大震災）は、陸前高田市及び大船渡市にも大きな被害をもたらした。海岸から離れた地域（概ね旧料金所から大船渡側）は被害が小さかったものの、陸前高田バイパスとの接点である起点付近は津波の直撃を受け、JR大船渡線等と立体交差していた沼田跨線橋が流失するなどの損害を受けた。
マスコミ総合研究所

マスコミ総合研究所（マスコミそうごうけんきゅうしょ）は、日本のシンクタンク。台湾での呼称は、日本大眾傳播總會研究所である。
1972年の日中国交正常化（中華民国・台湾とは断交）を受け、日本と台湾の民間交流を促進するため、岸信介・賀屋興宣・船田中・灘尾弘吉の指導の下、産経新聞で政治部記者・論説委員を務めた藤田義郎と中華民国駐日大使館政務参事の林金莖によって設立された。

発行紙・論調

アジア・レポート（Asian report、1972年（昭和47年）8月8日 第三種郵便物認可）を発行している。近年は、刊行が不定期となっている。
アジア・レポートはアジアをうたっているが、当初から、台湾（中華民国）に関する記事が大半を占めている。産経新聞の正論欄における執筆メンバーや、産経新聞OB、産経新聞台北支局長らが、頻繁に寄稿しているのが特徴である。
1990年代半ばまでは国民党寄り、2000年代以降は民進党寄りの論調であるが、執筆段階における、台湾での政権寄りという点では一貫している。藤田義郎は、蒋介石礼賛の功により、1989年に国民党政権から、紫色大綬景星勲章を授与されている。
ミセス・コロンボ

ミセス・コロンボ（英名：Mrs.Columbo）は1979年2月から年末まで米国のNBCで放映されたミステリードラマ。視聴率不振のため第2シーズンはKate Loves a Mystery（邦題：ミス・ケイトの冒険）のタイトルで放映された。日本では1980年1月2日にNHKでパイロット版「殺し屋の声が聞こえる」を放映、以後不定期に2シーズンが放送された。

概要

1978年5月に『刑事コロンボ』が終了となり、コロンボに代わる目玉作品を探していた当時のNBC社長フレッド・シルバーマンは、『コロンボ』の本編では一度も姿を見せなかった「ウチのカミさん」を主人公にしたドラマを思いつき、コロンボの制作スタッフだったリチャード・レヴィンソン&ウィリアム・リンク、ピーター・S・フィッシャーの反対を押し切り、『ミセス・コロンボ』の制作に踏み切った。
当初、番組のプロジェクトにはレヴィンソン＆リンク、フィッシャーが関わっており、3人は主人公の「ミセス・コロンボ」役にモーリン・ステイプルトンを推薦したが、若い女優を希望していたシルバーマンは聞き入れず、最終的に当時23歳だったケイト・マルグルーを起用したため、3人はプロジェクトから撤退した。それでもシルバーマンは『コロンボ』最終シーズンのプロデューサーだったリチャード・アラン・シモンズを製作総指揮に据え制作を強行。こうして完成した作品は、オープニングや本編でコロンボの愛車プジョーや愛犬ドッグが姿を見せ、また初期のゲストにロバート・カルプやボブ・ディシー、ドナルド・プレザンスが登場するなど、コロンボファンを意識した内容となっていた。
しかしコロンボファンの支持は得られず、さらに制作会社のユニバーサルから「ミセス・コロンボとコロンボ夫人は同一人物ではない」と否定され、同番組は路線変更を余儀なくされる。第2シーズンに入ると、主人公のケイトは刑事の夫コロンボと離婚し姓が「キャラハン」と変わり、娘のジェニー（演じるのは現在ヴァイオリニストとして活躍するリリ・ヘイデン）と2人暮らしになるが、唯一の「売り」であったコロンボの名前を失いただのミステリードラマとなった同番組は、年を越すことなく第2シーズン途中で打ち切られた。
現在では、『刑事コロンボ』の米国版DVDの「特典映像」として「殺しの日は雨」など3エピソードが視聴可能である。
坂口智康

来歴

2007年1月にJRA競馬学校に入学。2008年1月に父である坂口正則調教師の下で厩務員となり、同年4月からは調教助手となる。父親の影響で、自身も調教師を目指していた。
2017年に調教師試験に合格。合格の報を受けてのコメントの中で、目標とする調教師として父の名を挙げており、「トレセンで働くようになり、間近で仕事をする姿を見て、真面目でいつも一生懸命仕事をしている姿に感銘を受けました」と述べている。また、勝ちたいレースとしては「国内・海外を問わず、G1レースを勝ちたいと思っています」と答えている。さらに、「競馬においてその馬の全能力を発揮できるような競走馬が理想なので、そこを目指した馬づくりをしたいと思っています」と抱負を語った。
2019年3月1日、前月限りで定年のため勇退した父の厩舎を引き継ぐ形で、自身の厩舎を開業した。同月17日に阪神7レース（4歳上500万下）をエイシンクリックで制し、初出走から通算11戦目でJRA初勝利を挙げた。同年5月1日には令和初のダートグレード競走となるかきつばた記念を父の厩舎から引き継いだゴールドクイーンで制し、中央・地方を通じて初の重賞制覇を果たしている。

年度別成績

坂口智康の年度別成績（netkeiba.com）を参照
UFC 101

大会概要

メインイベントのライト級タイトルマッチでは、ペンがフロリアンを破り、2度目のライト級王座防衛に成功した。現役ミドル級王者アンデウソン・シウバの2度目のライトヘビー級戦となった第10試合は、シウバがグリフィンをKOで下した。出場が予定されていたホジマール・パリャーレスは負傷により欠場し、替わってターレス・レイチが出場した。第2試合に出場予定であったロバート・エマーソンはジョージ・ループに変更された。
キャリア5戦全勝のジョニー・ヘンドリックスがUFCデビュー。
アルカードくん

『アルカードくん』は、Moo.念平による日本の漫画作品。単行本は『小二版』と『小四版』各1巻が出ている。

概要

『小学二年生』と『小学四年生』（ともに小学館）にて連載されていた。また、『コロコロコミック』（小学館）1986年夏休み増刊号にも読切として先行掲載されていた。
ストーリーは読切版、『小学二年生』、『小学四年生』それぞれ違う話になっている。学年誌では「よう怪王子」となっている。
ノックアウト方式

ノックアウト方式（ノックアウトほうしき）とは、2006年からF1に採用された予選方式。2007年のSUPER GT の第7戦（もてぎ）でも試験的に導入され、2008年のフォーミュラ・ニッポンでは全レースで採用された。
本項ではF1で採用されているルールを取り扱う。

特徴

予選を複数のラウンドに分けて、途中のラウンドで一定の順位になれなかったものはノックアウト（敗退）として脱落・順位確定させて勝ち残ったものは次のラウンドに進む。最終ラウンドまで勝ち残ったものはその結果をもって順位が確定し、最も速いタイムを出したものがポールポジションとなる。
出走台数によって第1ラウンドと第2ラウンドで脱落する人数が異なってくる（第3ラウンドは台数に関わらず10人（台））
当初はラウンドの名称が「第1ラウンド」「第2ラウンド」「第3ラウンド」だったが、2006年途中から「Q1」「Q2」「Q3」に変更されたため、この項では2006年の内容は両者を併記、2007年以降の内容は後者で表記する。

予選の流れ

選手権参加車両のうち最終ラウンド（Q3）に進出出来るのは10台と決まっており、進出できなかった残りの車両はQ1・Q2で半数ずつが脱落（ノックアウト）となって、脱落者はそれぞれのラウンドにおける順位でグリッドを順次決定する。Q3に進出したドライバーはQ3の結果をもってポールポジションから10位までを決定する。なお、フリー走行でのトラブル等で予選までにマシンあるいはドライバー（若しくは双方）がダメージを追い出走できない場合（通常はTカーおよびリザーブドライバーを用意しているが予選前までに使い果たしている場合もある）、強制的にQ1の最下位扱いとしてスケジュールを進行するため、Q1での脱落者はその都度少なくなる。
またQ1・Q2でノックアウトされないタイムをたたき出してもそのラウンドでコース上に車を止めてしまう（クラッシュやマシントラブル、ガス欠などで自走できずピットに戻れない）場合、次のラウンドで走行できない。この際タイムは有効なので次のラウンドに進んではいるが次のラウンドは「記録なし」となる。

2012年

変更点は無し

2018年

変更点は無し

2019年

変更点は無し

新予選ルール

2016年より予選ルールが大きく変更され、ノックアウト方式をベースにした新たな予選方式が導入されたが、非常に不評だったためわずか2戦で終了し、第3戦より2015年の形式（ただし前年と出走台数が異なるため、Q1で22台→16台、Q2で16台→10台となる）に戻された。
フェイスリフト (車両チューニング)

フェイスリフトとは、自動車のエクステリアの改造（モディファイ）の一つ。本来は美容整形の意である。
GDBインプレッサ（アプライドの進化による丸目→涙目→鷹目）やS14シルビア（垂目→吊り目）、GTO（リトラクタブル→固定式→コンビネーションランプ）といった本来の用法はモデルチェンジ (自動車)#フェイスリフトを参照のこと。ちなみに自動車メーカー（市販車）におけるフェイスリフトとは、モデルライフ途中のマイナーチェンジで顔の造作を変えることを指す。

概要

よく生き物の「目」に例えられる自動車の灯火類は、その形状や配置によって「表情」 が大きく左右される。そこで、改造車において、比較的小規模な加工でクルマの印象を新しくしたり、より奇抜にするために行われるモディファイとして、異なる車種や型式（かたしき）のヘッドランプやリアコンビランプASSYを流用することは古くから行われていた。
アメリカではこれらの板金工場や素人の改造を、自動車メーカーのそれになぞらえ、フェイスリフトと呼んだ。
以前はフロントグリルの加工やリア回りの若干の板金を要す程度であったが、自動車の形状とパネル割りが大きく変わったころから、これらに加え、エンジンフード（ボンネット）やフロントフェンダーの板金が必須となっている。加工がランプASSY周辺に限られることや、ベース車とは異なるメーカーの部品を使うこともある点で、フロントセクションを（ボルトオンで）丸々移植する顔面スワップ（換装）とは区別されている。
マッスルカーの衰退後も、それまでのホットロッドに加え、バニングやトラッキン、ハイドロなどのカスタムカー文化が続き、アメリカ各地のカーショーを盛り上げた。これらのベース車はフレーム構造であることが多く、カスタム手法も、ピラーを短縮して屋根を低くするチョップトップや、ホイールベース、サスペンションの変更などの「大手術」が比較的容易であり、また、それらと共に発達した、車体のバッジやモール類を取り去り、ビードなどの段差もことごとく平滑に仕上げるスムージングにおいては、車両全体のバランスが肝要となるため、「顔」や「お尻」の「整形」だけがフィーチャーされることは無かった。
21世紀に入り、スポーツコンパクトと呼ばれるジャンルがアメリカ西海岸で流行となるが、これらのベース車のほとんどが日本の乗用車で、その車体も、ボディを切り刻むような改造には向いていないモノコック構造である。もとより、そのような方法で外観を大きく変更することは剛性や強度の低下と重量増をもたらし、スポコンの魅力であるパフォーマンスを大きく損なう結果となる。
この限られた条件の中、カーショーでの差別化を図る方法として、他車のランプASSYの流用による「フェイスリフト」が注目され初め、競われるようになった。異なる車種の部品を流用するため、実際の作業には感性と高い板金技術が必要とされ、ボディーショップにとっては腕の見せ所ともなる。
発祥地ではDC2インテグラやEG6シビックといったホンダのスポコンがモディファイベースとして人気があった。これらのオリジナルヘッドランプは丸形4灯や横長の異形であり、大幅に雰囲気を変えるため、ZZT231セリカやS2000など、ヘッドランプが縦長で近未来的なイメージを与えるものが多く選ばれた。リトラクタブル・ヘッドライトの車種では駆動のためのモーターユニットも不要となり、軽量化につながる。
スポコンを扱う日本の自動車雑誌が西海岸でのスポコン用語として「フェイスリフト」をそのまま紹介したため、読者層にはこの狭い用法だけが広まった。
大井川鐵道大井川本線

運行形態

2016年3月12日改正のダイヤでは、金谷駅 - 千頭駅間の全線通し運行の普通電車が1日9往復運行されているほか、金谷駅 - 新金谷駅間、金谷駅 - 家山駅間の区間系統の普通電車がある。後述の蒸気機関車牽引列車（SL列車）が新金谷駅発着に変更された2011年10月1日のダイヤ改正以降は、金谷駅からの利用者のため、SL列車運転日に運転される金谷駅 - 新金谷駅間の区間運転電車も設定されている。
電車は全線でワンマン運転を実施している。

SL急行

大井川本線名物のSL列車はSL急行「かわね路号」の名で、臨時列車の扱いだが原則毎日新金谷駅 - 千頭駅間に1日1往復運行される。休日など期間によっては2往復または3往復に増便されることもある。列車愛称は「南アルプス号」や「トラストトレイン」もあったが、2011年10月1日のダイヤ改正で「かわね路号」に統一されている。主に冬季には検査などで運休になる日もある（主に火・木曜日）。SL急行に乗車するには運賃に加えて急行料金820円（2019年10月現在）が必要である。
SLは客車を最短3両（試運転時は2両以下の場合もある）、最長7両牽引するが、長編成ではSL単機での牽引は不能となるため、最後尾に補助機関車（補機）として電気機関車（E10形、E31形、ED501のいずれか）を連結する。補機を連結する条件は、牽引機の形式と客車の編成長によって変わり、C10・C11形は客車5両から、C56形は客車4両から補機を連結する。SL不調時等は、客車の編成長に関係なく補機が連結される。
かつて大井川本線を走行するSLは、すべて千頭側に正面を向けており、下り金谷発千頭行きでは正方向、上り千頭発金谷行きではバック運転（逆機）で客車を牽引していたが、列車の最前部にSLが連結されることは変わらず、補機が連結される場合も同様で、補機は列車の最後尾に連結される。ただし、展望車（スイテ82 1）を連結して運行する際は、最後尾を展望デッキにするため、SLの次位に補機を連結することもある。また2011年9月30日まで運行されていた新金谷車両区 - 金谷駅間の回送列車はこの逆となり、補機が最前部となっていた。
千頭駅に転車台があるのにもかかわらずSLが下り列車では正方向で、上り列車では逆機で客車を牽引していたのは新金谷駅に転車台がなかったからである。ただし、イベントや映画の撮影の際、千頭駅の転車台で方向転換が行われ、上下列車とも正方向で客車を牽引する場合もあった。その次の運行では、上下列車とも逆機で客車を牽引していた。そのまた次の運行では、通常の運行形態（下り列車は正方向で、上り列車は逆機で客車を牽引）に戻っていた。
静岡県島田市は、大井川鐵道のSLの向きを回転させるための転車台を、新金谷駅に新設する方針を決定した。新転車台は2011年9月に同駅に設置され、同年10月7日に使用を開始した。これにより逆機は解消された。同時に、周辺は「SL広場」として整備された。この転車台は通常は動力で動作するが、観光目的などで手動で回転させることも可能である。これにあわせ、SL列車は2011年10月1日から全列車が新金谷駅 - 千頭駅間での運転となり、下りのSL列車は新金谷駅で金谷駅からの新金谷行き列車から連絡するダイヤとなった。

急行

電車による急行列車。停車駅はSL急行と同じ。2003年8月に神尾駅で土砂崩れが発生する前まで定期列車として運行され、その後は臨時列車として多客時やイベント開催時に運行されている。イベントや電車不足の際は、電気機関車牽引の客車列車が充当されることがある。乗車には急行券150円が必要だったが、2016年6月11日から10月10日に運転された臨時電車急行から不要になった。ただし電車急行料金の設定は残っており、2019年10月1日に160円に改定された。また同日から電気機関車牽引の急行にはEL急行料金（大人500円・小児250円）が新設された。

過去の列車

かつては東海道本線と線路が繋がっており、実際に日本国有鉄道（国鉄：現在のJR）の列車の乗り入れに使用されていたほか、貨物営業を行っていた頃には、貨車の収受も行っていた（同駅の入れ換え作業も同社の電気機関車が行っていた）。ここから東海道本線直通列車として静岡発着の「奥大井」、浜松発着の「すまた」といった快速列車が乗り入れていたほか、大井川鐵道への譲渡車両を国鉄路線経由で搬入する際の入り口にもなっていた。1983年にはミステリー列車の乗り入れで、サロンエクスプレス東京が大井川本線を走った。現在ではこの線路は撤去されており、譲渡車両の搬入やSLの貸し出しには陸路を使用している。
小田急の3000形SSE車の譲渡を受け「ロマンス急行」と銘打ち運転していたことがあった（「小田急3000形電車 (初代)#大井川鉄道へ譲渡」参照）。しかし、5両編成と乗客の収容数が同線にしては多く、SL急行ほどの人気が得られず、ワンマン運転仕様に改造することも不可能なことから、次第に持て余すようになり、結局休車・廃車となった。しばらく千頭駅構内に留置された後、新金谷駅構外の側線（大代川側線）に移動、解体された。
バスク料理

バスク料理（バスクりょうり、バスク語:Euskal sukaldaritza）とは、スペインとフランスの間に居住するバスク人の間で作られ発展してきた料理である。それには、肉と魚の炭火焼き、マルミタコ、子羊の煮込み料理、タラ料理、トロサの豆料理、レケイティオ産のパプリカ、サン・セバスティアンのピンチョス、イディアサバル産の羊乳のチーズ、チャコリ・ワイン、およびギプスコア県のシードルが含まれる。

概要

バスク料理は、海ともう一方の肥沃なエブロ谷からの豊富な産物の影響を受けている。バスク州の山がちな地形は、魚介類中心の沿岸料理と、肉や燻製肉、豊富な種類の野菜、豆、淡水魚、および塩タラが中心の内陸料理との違いを生み出している。フランスとスペインの影響も強く、国境の両側の料理の有名な違いには反対側ではめったに見られない南バスク産の発泡性ワインのチャコリや、北バスク産のガトー・バスク (Biskotx) やジャンボン・ド・バイヨンヌなど典型的なバスクの食料品も含まれている。
また、バスク人も新たな移民、貿易と探索から得た新しい食材や技術を素早く吸収した。スペインとポルトガルから追放されたユダヤ人はバスク地方に定住し、至るところにチョコレート産業、今日もバイヨンヌで名高い製菓産業、およびより幅広い菓子類とペストリーの伝統を興した。また、バスク人は新世界産のジャガイモとトウガラシを受け入れ、バスク料理に取り込んだ。後者はハム、ソーセージをはじめバスク料理で頻繁に使用される食材であり、バスク地方各地にはトウガラシ祭りが存在し、特にエスプレットとプエンテ・ラ・レイナのものが有名である。
食文化はバスク文化の中心であり、ジョディオにはガストロノミー博物館がある。

食事の方法

バスクの料理と食材に加え、この地域には食事の準備と食事を分かち合う方法に関してユニークな特徴がある。
シードル・ハウス (Sagardotegiak) は、ドノスティアの周囲の丘陵地帯、特にアスティガラガ付近の名物である。これはふつう巨大なシードル（りんご酒）の樽を置いた、田舎風の大きなレストランである。ほとんどいつも塩タラのオムレツ、直火で焼かれたティーボーンステーキ、およびクルミとマルメロペーストを添えた雌羊の乳のチーズのような田舎風メニューが置いてあり、りんご酒を高い場所からまっすぐグラスに注いで供する。シードル・ハウスは年内のうち数カ月のみ開かれている。
チキテオ (txikiteo) とはバルのタパス（前菜）のはしごをすることで、スペイン中でみられる習慣であるものの、何百人もの人々が古い町の通りをクロケット、トルティージャ、スライスしてあぶったパン、または魚介類を専門とするバルからバルへと渡り歩くドノスティアのチキテオはその最たるものであるが、パンプローナやビルバオでも盛んである。
人が集まって一緒に料理と食事をする共同のチョコ (Txoko、「隅」の意) は食道楽の会で、伝統的に男性だけの組織である。史上初のチョコは1870年にドノスティアで組織され、大都会のチョコは大規模で厳格に組織されることが多いが、小さい町や郊外では、しばしば会場、食料や経費を友人たちで共有する小さな集まりとなる。バスク地方のこのユニークな習慣のおかげで、男たちは伝統的に恐れられる女家長 (etxekoandreak) から離れて料理に参加し、ともに時間を過ごすことができるようになった。近年、いくつかのクラブでは女性も許容されるようになった。

新バスク料理

1970年代から1980年代にバスク人シェフ達がフランス料理のヌーヴェル・キュイジーヌから影響を受けて創作したヌエバ・コシナ・バスカ（nueva cocina vasca）は、非常に斬新なかたちをとるものの内容的には確かにバスク料理であり、バスクの伝統料理や伝統の味わいに基づくもののより軽く、あか抜けている。ドノスティアのフアン・マリ・アルザック (Juan Mari Arzak) はヌエバ・コシナ・バスカを代表する最も有名な人物となり、スペイン初のギド・ミシュラン三つ星のうちの1つを得た。数年間のうちに、この潮流はスペインを席巻し同国の標準高級料理となった。バスク地方、とくにドノスティアのタパス・バルの多くは、新しい技術と食材を使った現代式「ピンチョス」を供している。さらに近年、ビルバオ・グッゲンハイム美術館内のものを含めていくつかのレストランをもつマルティン・ベラサテギ (Martín Berasategui) などの若いシェフによって、バスク料理に新しい勢いがもたらされている。

国際バスク料理

バスク料理は、国際的な料理に影響を与え続けており、特にスペインとフランスのバスク地方外で高く評価されている。カタルーニャ人シェフフェラン・アドリア (Ferran Adrià) はアルザックらバスク人シェフによってもたらされた技術に新たな高みをもたらした。カルロス・アルギニャーノ (Karlos Arguiñano) はテレビと本を通してスペインにバスク料理を流行させた。バスク人シェフのテレサ・バレネチェア（Teresa Barrenechea）はアメリカ合衆国でバスク料理レストラン「マリチュ」（"Marichu"）を開き、伝統的バスク料理を最初にアメリカにもたらしたうちの1人となった。レストラン経営のかたわら、バレネチェアは『バスクの食卓』（"The Basque Table"）および『スペインの郷土料理集』（"The Cuisines of Spain"）の2冊を書いた。また一方で、バスク風のタパス・バルはバルセロナとマドリードで一般化している。多くのバスク人が海外移住したブエノスアイレス、ボイシやベーカーズフィールドなどではいくつかのバスク料理レストランがあり、現地の料理へのバスク料理からの影響がみられる。