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コンヤ

概要

トルコ内陸アナトリア地方の主要都市のひとつ。コンヤ県の県都で、2016年の人口は約122万人で、人口規模ではトルコ第6の都市である。
パウロがキリスト教の布教に訪れたことで知られる都市イコニウム (Iconium) の後身で、西欧諸言語における伝統的な表記はConiaあるいはKonia（コニア）である。
2006年にコンヤ貿易センターに42階建てのセルジュークタワーが建設された。
2011年にはトルコ高速鉄道のアンカラ・コンヤ高速線の開業により、首都アンカラまで従来の鉄道では10時間以上掛かっていた所要時間が1時間30分に短縮された。将来は1時間15分で結ばれる計画となっている。自動車では両都市間はおよそ3時間で結ばれている。

歴史

フリギア、リディアの時代から存在する都市で、アケメネス朝ペルシア、アレクサンドロス大王の征服を経てセレウコス朝シリアの支配を受け、ギリシャ語ではイコニオン (Iconion) と呼ばれた。ペルガモン王国の後にローマ帝国に組み込まれ、初期キリスト教の舞台のひとつとなった。
パウロは弟1次伝道旅行の際、バルナバを伴って訪れた。その後何度か訪問した。かなりの人がキリスト教に改宗したが、ユダヤ人の激しい迫害があった。
パウロ書簡の一つガラテヤ人への手紙は、この地域を含む南ガラテヤ諸教会にあてたという説がある（南ガラテヤ説）。
その後も東ローマ帝国のもとでキリスト教都市として栄えるが、マラズギルトの戦いの後、アナトリアに侵入してきたトルコ人ムスリム（イスラム教徒）の侵攻にさらされ、1076年にセルジューク朝の王族スライマーンによって征服された。まもなく、スライマーンの建設したルーム・セルジューク朝が第1回十字軍によってニカイアを奪還された後、コンヤがかわって首都となるが、1097年にゴドフロワ・ド・ブイヨン、1190年にはフリードリヒ1世によって一時的に占領された。
13世紀に入ると、ルーム・セルジューク朝は最盛期を迎え、東はアルメニアから南北は地中海、黒海両岸に至るまでのアナトリアを征服し、対岸のクリミア半島にまで勢力を延ばすに至り、コンヤはその中心として繁栄を極めた。1237年のカイクバード1世の死後、モンゴル帝国の侵攻を受けて衰退に向かったルーム・セルジューク朝が14世紀の初頭に断絶すると、かわってコンヤの南のカラマンに興ったカラマン君侯国の支配下に入り、その首都となる。14世紀末にオスマン帝国のバヤズィト1世により征服されるがアンカラの戦いの後再びカラマン領となり、1466年に至ってカラマン君侯国がメフメト2世に征服されると、メフメトがアナトリア中部に建設したカラマン州の州都となった。
この間、1228年には中央アジアのバルフ（現在のアフガニスタン北部）に生まれたイスラム神秘主義者、ルーミー（メヴラーナ）がカイクバード1世の招請によってコンヤに定住、1273年に亡くなるまでコンヤで活動し、トルコを代表する神秘主義教団であるメヴレヴィー教団を開いた。コンヤにあるルーミーの墓廟はオスマン帝国期にはメヴレヴィー教団の道場に使われていたが、1927年にケマル・アタテュルク政権によって神秘主義教団が解散され、ルーミー廟は閉鎖された。廟は現在はメヴラーナ博物館として一般公開されており、宗教性を薄められた今もなおコンヤを代表する建造物である。この他、コンヤにはカイクバード1世の建立したアラエッディン・モスクやセリム2世のセリミエ・モスクなど多くのモスクがあり、アナトリア随一の宗教都市として繁栄したかつての姿を現在に伝えている。

地理

コンヤはコンヤ平原の中心地に位置する。
中央アナトリア地方の南部に位置する。コンヤの最南端はトロス山脈の山々に囲まれている。

経済

主な産業は自動車部品製造、機械製造、農業器具、鋳造工業、プラスチック塗料、化学工業、建築資材、製紙、包装、加工食品、織物、皮革である。
スィートショップ

概要

愛知県出身の同級生同士だった近藤薫・今井晶規が、プロのミュージシャンを目指し高校卒業後ともに上京。創作活動を続ける内に近藤がバイト先で知り合ったドラムの金森浩勝を誘い、その後ベースの増田智章によるバンドメンバー募集の張り紙が目に留まった事で4人によるライブ活動を開始。1999年に笹路正徳のプロデュースにより、ポリドールから『雨を見てたよ』でメジャーデビュー。
その後、2001年までにシングルを7枚、アルバムを2枚リリースした後、インディーズレーベルへ移籍。2002年にアルバム1枚をリリースし、2003年に解散した。
テーコア・イウタ

テーコア・イウタ（キリバス語: Teekoa Iuta、繁体字: 游黛姤）は、キリバスの外交官、大使。2013年から2018年にかけて台北常駐の在中華民国大使、2014年より非常駐の駐日大使。

外交経歴

2013年5月31日に初めて在中華民国キリバス大使館が設置され、同年6月13日、イウタが初代大使として馬英九総統に信任状を捧呈。
2014年7月11日、駐日大使として東京を訪問し、皇居で信任状を捧呈した。
2018年4月23日、中華民国とキリバスの友好関係を促進した功績を讃えられ、中華民国政府より大綬景星勲章を受章した。同年5月1日、蔡英文総統に謁見し、離任の挨拶をした。
モーリス (自動車)

モーリス（Morris）は、かつて存在したイギリスの自動車メーカーである。
1913年に自動車生産を開始したモーリス自動車（Morris Motor Company）を起源とし、1930年代以降はより大きな自動車会社の一部門、もしくはブランドとなっていた。モーリスの名前を冠した自動車は、BL社の乗用車「モーリス・アイタル（Morris Ital）」の販売が終了した1984年がその最期となった。

歴史

1910年、ウィリアム・モーリスが自転車製造メーカーとして創業した。19世紀後半に登場した自転車は1890年代以降の英国ではサイクリングとして大ブームとなっていたが、ウィリアム・モーリスの興味はやがて自動車の製作に向かい、1913年自動車製造工場を英国、オックスフォードのカウリー（Cowley）に建設した。
最初の自動車は「ブルノーズ・オックスフォード（Bullnose Oxford）」で2人乗りだった。ほとんどの部品は他社から買い入れ、モーリスの工場でおこなったのは組み立てだけだった。1914年、クーペとバンをラインナップとして追加したが、使っていたシャーシと1018ccエンジンでは4人乗りにするには小さすぎた。エンジンを製造したホワイト・アンド・ポップには、それ以上のエンジン製作にはお金がかかると言われ、モーリスは米国ミシガン州デトロイトに足を運びコンチネンタル・モータースから1548ccエンジンを調達する。トランスミッションと足回りも米国製に変更した。第一次世界大戦が勃発したが需要は堅調で、1915年半ばにはより大型で2人乗りと4人乗りのモーリス・カウレー（Morris Cowley ）を投入した。
コンチネンタル社からエンジンが調達できなくなると、モーリスはフランスの会社オチキスのコヴェントリー工場で準コピー製品を作らせた。このエンジンでベーシックモデルのカウレーはよりパワフルとなり、モーリス・オックスフォードはより上級クラスを狙うことができるようになった。MMCは高品質な車を安い値段で売る会社だという評判が高まり、会社は成長をつづけ英国国内市場でのシェアを増加させていった。1924年にはMMCはイギリス・フォードを抜き51%の国内シェアを確保していた。サプライヤーを買収するという方針も掲げ、たとえば、1923年にはオチキス社のコヴェントリー工場をモーリス・エンジン工場とした。1924年には、オックスフォードでモーリス車の販売代理店を経営していたセシル・キンバーがモーリス車のスポーティ・バージョンを製作する会社としてMGを設立。これはキンバーが経営していた販売会社の名前「モーリス・ガレージ」（Morris Garages ）からつけた名前である。
1928年にはモーリス・マイナー（Morris Minor ）で小型車市場へも参入。847ccエンジンは1927年にモーリス傘下となっていたウーズレー製だった。この小型車市場への参入により大恐慌時代を切り抜けることができた。マイナーの後継として1934年ロンドン・モーターショーでモーリス・エイト（Morris Eight ）を公開しY型フォード（Ford Model Y ）に対抗した。1932年にはレオナルド・ロードを社長とする。ロードは工場を整理し、製造ラインを合理化しようとしたがモーリスとあわず1936年に「カウリーを粉々にしてやる」と言い残しライバルのオースチンへ移った。1936年には別会社だったモーリス商用車がモーリスの意によりモーリス・モーターに吸収される。1938年にモーリスはナッフィールド子爵となり、ウーズレーに加えMGもモーリス社に組み入れ、さらにライレーを買収し、ナッフィールド・オーガニゼーションとなる。

第二次大戦後

第二次世界大戦が終わり、戦前モデルのエイトとテン（Morris Ten ）の生産を再開。1948年には後継車として、モーリス・マイナーを発売。この車名は1928年の小型車で一度使われていた。この車はアレック・イシゴニス設計で、モーリス車の中では最も有名な車となる。設計者としてのイシゴニス自身はのちミニでその名を知られるようになる。また同年、マイナーを大きくしたスタイルをもったモーリス・オックスフォードも登場。これはインドのアンバサダー社の設計によるものだった。
1951年に「ナッフィールド・オーガニゼーション」は長年のライバルだったオースチンと合併し、ブリティッシュ・モーター・コーポレーション (BMC)となる。ここでレオナルド・ロードが復帰する。レオナルド・ロードはオースチンの会長となっていた。BMCではオースチン派が覇権をもち新会社はバッジエンジニアリングへの道を邁進する。オースチン、モーリス、その他BMCの車はみな同じような車となっていった。1968年、モーリス・ブランドはブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーションに吸収された。
「モーリス」ブランドは1980年代初頭にはモーリス・マリーナ(Morris Marina ）などで使われた。マリーナはモーリス・アイタル（Morris Ital ）のマイナーチェンジモデルで、モーリス・ブランドとして最後の乗用車となった。モーリス・アイタルは1984年に終了する。本当の最後のモーリスは「バン」だった。これはオースチン・メトロ（Austin Metro ）がベースとなっていた。オックスフォード・カウリーにあったかつてのモーリス社の組み立て工場は1980年はじめにはオースチンとローバーの姉妹車生産工場となった。

現在

2005年、ブリティッシュ・レイランド社の最終的な存続会社となっていたMGローバー社は経営破綻した。その際、中国の自動車会社・南京汽車が旧MGローバー社の資産の大部分を買収、旧MGローバー社が所有していたブランドのひとつとして、モーリスの商標権も南京汽車に移動している。
フェラーリ・250GTE

概要

フェラーリ250シリーズ唯一の2+2、フェラーリ量産モデルとして企画され、1960年10月のモンディアル・ド・ロトモビルで発表された。250GTEの誕生によりフェラーリの生産台数は増え、改良を重ねて3種のシリーズが生産され生産台数は1000台に達した。
エンジンはフェラーリ・250GTOと共通のティーポ128E。圧縮比を8.8に落とし240馬力にデチューンしたもので、当時は世界最速の2+2モデルだった。
クリスチーナ・アメージャン

人物

スウェーデン王国ウプサラ生まれ。ボストン育ち。父はアルメニア系アメリカ人植物学者、母はスウェーデン系アメリカ人の元レイセオンプログラマー。ハーヴァード大学で東アジア研究（中国）と北京語を専攻して卒業。使用言語は英語、日本語、中国語。
半年間の台湾留学後、エズラ・ヴォーゲル教授の勧めで大学から奨学金を受け来日。大阪市十三の英語学校教員を経て、東向日駅で知り合った三菱電機京都製作所のイギリス人女性秘書に誘われ、1982年、長岡京市の三菱電機京都製作所に契約社員として入社する。入社後は通常の女性社員と同じ制服を着せられ、灰皿洗いやお茶出しの担当となる。アメリカからの来客があると、上司がクリスはハーヴァード出身だなどと自慢し、相手客の失笑を誘っていたという。また勤務先だった京都市では「ガイジン」などと言われ苦痛を感じたという。
三菱電機にいてもキャリアにプラスにならないと考えて2年で退社。スタンフォード大学経営大学院を修了しMBAを取得。1987年ベイン・アンド・カンパニーに入社するが、退社し、教授の勧めで、ジェームズ・リンカーン教授のいたカリフォルニア大学バークレー校ハース・ビジネススクール博士課程で経営学博士の学位を取得。また25歳で結婚した日本人男性（のちに離婚）との間にできた長女を、博士課程在学中に出産。1995年コロンビア大学コロンビア・ビジネス・スクール助教授に就任した。
その後国際交流基金日米センター安倍フェローシップ・プログラム奨学金で東京大学客員研究員として再来日。東京は外国人であることを理由として奇異の目で見られることもなく住みやすいと感じていたところ、一橋大学でMBAプログラムが開設されることを知り、竹内弘高一橋大学教授と面会。2001年から一橋大学助教授、2004年から教授として教鞭を執る。2013年には商学部の学生に留学等を行わせる渋沢スカラープログラムを立ち上げプログラムディレクターに就任。また三菱重工業取締役、日本取引所グループ取締役なども務める。
ウィリアム・ネヴィル (初代ケント伯爵)

ウィリアム・ネヴィル（William Neville, 1410年頃 - 1463年）は、イングランドの貴族であり軍人。最初フォーコンバーグ男爵で後にケント伯に叙される。ガーター勲章受勲者。

若き日の生活

1410年頃、ウェストモーランド伯ラルフ・ネヴィルと彼の2番目の妻Joan Beaufortジョウン・ボーフォートとの2番目の息子として生まれた。彼の母ジョウンは、ジョン・オブ・ゴーント（国王エドワード3世の息子）とキャサリン・スウィンフォードの娘である。ウィリアムはつまり、エドワード3世のひ孫（great-grandson）と言える。ただし、ジョウンとの結婚に際してのボーフォート家の条件として、ウィリアムやその子孫には王位継承権は与えられていなかった。
ウィリアムはネヴィル家の「たくさんいる息子の1人」であったため、フォーコンバーグ男爵家の跡取り娘と結婚し、フォーコンバーグ卿の称号を手に入れた（このあたりの経緯は、甥のリチャード・ネヴィルがウォリック伯の跡取り娘と結婚してウォリック伯になったのと同じやり方である）。ウィリアムの結婚は、1422年以前のどこかで執り行われた。妻Joanジョウンは彼より4歳年上で、記録には「 idiot from birth　生まれつき馬鹿者」と記されている。フォーコンバーグの地所は北ヨークシャー、ネヴィル家の勢力圏の中心にあった。

離反

この時までは彼はランカスター家の忠実な支持者に見受けられる。だが、この後の2年で彼の忠誠は揺らいでいく。彼はヘンリー6世の2度目の狂気の期間に、ヨーク公リチャードの評議会のメンバーであった。薔薇戦争勃発当初の1455年のセント・オールバーンズの戦いではランカスター派の貴族であったが、戦闘後にヨーク公によってウィンザー城の共同の治安官に指名された。
なぜランカスター派から離反してヨーク派に付いたかは不明である。ヨーク公が他の貴族への便宜を図ってフォーコンバーグの忠誠心を増したのかもしれない。いずれにせよネヴィル家の一員であるフォーコンバーグとしては、義弟（妹セシリー・ネヴィルの夫）であるヨーク公を支持する血縁的理由もあった。また、甥のウォリック伯はセント・オールバーンズの戦い以来その名声を高めており、フォーコンバーグは向こう5年間は「ウォリック伯の叔父」と位置づけられるだろう。甥の名声が高まるにつけ「辺境のロックスバラ城守備」という待遇は、彼をいらだたせたに違いない。
1455年から1460年のうちに、フォーコンバーグはヨーク派陣営のメンバーとしての地位を強固にし、ウォリック伯の同盟者としての姿勢を明確にした。1457年に彼はウォリック伯（この時カレーの長官）の代理として、ウォリック伯と合流している。ウォリック伯はカレーを海賊的行為のための基地として使っており、フォーコンバーグは進んで手伝っていたようである。彼は1458年にイングランドにいて、5月にロンドンで短期間収監されている。だが、すぐにウォリックによって保釈されて、カレーに戻った。
イーネット・ジャパン

ECサイト（電子商取引）

インターネット及びモバイルのサイトを通じたDVDソフト・AV・パソコン関連・家電・ゲームソフト・音楽CD・カー商品等の販売を展開している。
楽天市場店は2005年まで「楽天 ショップ・オブ・ザ・イヤー」の総合グランプリを5年連続で獲得していた。
Complete of 栗林誠一郎&Barbier at the BEING studio

内容

ビーイングによって企画・リリースされた"at the BEING studio"シリーズのコンピレーションアルバム。ただし、他シリーズに入っている未発表曲は収録されていない。殆どがTUBE、DEEN、ZARDなどの提供・セルフカバー曲である。また、「バラードが泣いた夜」、Barbier名義の楽曲はセルフプロデュースであるが、このアルバム自体は、長戸大幸によるプロデュース扱いとなっている。
またRooms RECORDS(現：VERMILLION RECORDS)より再発されていない3rdアルバム『You Never Know』からの楽曲が収録されているが、これはBeingが原盤権を保有している為である。尚、1stアルバム『LA JOLLA』と2ndアルバム『Summer Illusion』からの楽曲が収録されていないのは、初期の2作品の原盤権がBMG JAPANにある為、収録及び音楽配信が現状権利関係によって困難による為である。
ペリエーレース

メノイケウスの御者

この人物は、テーバイ王家に属するメノイケウス（ペンテウスの子孫）に仕える御者で、テーバイとオルコメノスの戦争の原因をつくった。
ペリエーレースは、オンケーストス（海神ポセイドーンの神域）で、オルコメノスの王クリュメノスを石を投じて重傷を負わせた。クリュメノスはオルコメノスで死亡したが、そのとき息子のエルギーノスにテーバイに復讐を命じた。この結果オルコメノスとテーバイの間に戦争が起こり、テーバイは20年間賠償することで停戦した。テーバイは後にヘーラクレースによって解放された。
ウィリアム・P・ホビー空港

歴史

ホビー空港の歴史は、1927年に2.4平方キロメートルの牧草地に、W.T.カーターフィールドと呼ばれる個人用の離着陸場として開設されたことに端を発する。ブラニフ航空とイースタン航空がこの飛行場を使用した。その後、ヒューストン市が用地を取得し、1937年からヒューストン市営空港と命名された。その後、1938年にはハワード・ヒューズが責任者となって管制塔の設置などで設備を改良し、同年ハワード・R・ヒューズ空港と改称した。しかし、当時ハワードヒューズが存命中であり、かつ実在の人物を命名した空港に対しては連邦政府からの補助金交付がされないという規則があったため、空港名は再びヒューストン市営空港に戻されている。
1940年、ヒューストン市は新しいターミナルビルと格納庫を新設し、供用を開始した。
1950年、パンアメリカン航空（パンナム）がヒューストンとメキシコシティを結ぶ路線を開設した。1954年には、53640の発着便と910,047人の利用者に対応可能な新しいターミナルビルが開設され、同年にヒューストン国際空港と改称された。
1957年の公式ガイドによれば、平日の発着便の内訳は、イースタン航空が26便、ブラニフ航空が20便（そのほかに南アメリカ大陸への路線が週4便）、コンチネンタル航空・デルタ航空・トランステキサス航空（当時）が各社とも9便、ナショナル航空が4便、パンナムが2便、アメリカン航空が1便となっていた。各社ともニューヨークやワシントンには直行便を運航していたが、シカゴとデンバー、またはそれ以西の路線の開設はされていなかった。1957年には、KLMオランダ航空がモントリオール経由でアムステルダムから乗り入れた。これらの各社は、その後ヒューストン・インターコンチネンタル空港（当時）に移転し、就航を続けている。
1967年、当時のテキサス州知事のウィリアム・P・ホビーの名前を冠した名称に改称した。
ホビー空港の拡張は困難だったため、民間航空当局は、ホビー空港が今後の航空旅行市場に不適であるとして、何年も前から移転を勧告していた。これを受けて、1969年にヒューストン・インターコンチネンタル空港（当時）が開設され、すべての航空会社はインターコンチネンタル空港に移転した。
その後定期旅客便の発着はなかったが、1971年11月14日よりサウスウエスト航空がホビー空港発着で定期旅客便の運航を開始した。1社しか発着しない空港の利用者がどれだけあるかは未知数であったが、実際に運航すると利用客が急増した。この事象がサウスウエスト航空のその後の方針を決定付けるものになったと同時に、その後の格安航空会社の成功の法則の1つである「都市部に近い第二空港に発着する手法」を生み出すことになった点で、本空港の歴史上特筆される事象である。
2008年の空港利用者は880万人であった。発着便はアメリカ国内線と、出発地で米国入国審査を済ますことのできる国際便のみである。

運用

ホビー空港は、いくつかの格安航空会社を含む航空会社7社の旅客便のほか、テキサス州からメキシコへ向かうジェネラルアビエーションの発着が行なわれている。インターコンチネンタル空港を拠点としているコンチネンタル航空は乗り入れていない。2011年3月現在、サウスウエスト航空が17の搭乗口を使用し、30都市へ合計127便を運航している。
JDパワー主催の航空旅客満足度調査で、アメリカで顧客満足度1位の空港としてホビー空港が2006年と2007年に選定された。2008年には2位にランクされた。
サウスウエスト航空は、2005年時点で80パーセント以上の発着便を占めており、1つの搭乗口あたりの1日の発着便数は10便である。サウスウエスト航空では、ホビー空港を拠点として維持した上で、さらに新しい市場の開発を進めている 。
2000年代、ホビー空港はサウスウエスト航空用の新しいコンコースの設置と、滑走路04/22のアップグレードを含めた改良工事に着手している。 2009年5月には、チケットカウンター、ロビー、手荷物引渡所の改良プロジェクトが発表された。
ヒューストンの航空路管制センターは空港の入出域管制も担当している。

空港施設

ホビー空港の中央コンコースには26の搭乗口があり、7つを除いてすべてサウスウエスト航空が使用している。
ターミナル設備には異教徒のためのチャペルが設けられている。

アートワーク

芸術家のポール・キトルソンとカーター・エルンストは、枝状の工業製品を材料に、 "Take-off" と題した、ステンレス製の鳥の巣のような作品を作成した。直径が30フィートあり、20フィートの高さで鉄製の幹によって支えられており、亜熱帯植物の庭園の中に浮いた状態になっている。製作目的は、海沿いにあるヒューストンにおける産業の力の精神を表現するためである。ブロードウェイストリートの入口に設置されている。
AMD 690 チップセットシリーズ

AMD 690チップセットシリーズは、2007年2月28日に発表された、AMDプラットフォーム用グラフィックス統合型チップセットである。

概要

内蔵されたGPUはRadeon X700（RV410）がベースとなっているが、改良も加えられておりRadeon X1200シリーズとなっている。インテルプラットフォーム用グラフィックス統合型チップセットRadeon Xpress 1250も同じGPUが使われている。
なお690シリーズはノースブリッジのみで、サウスブリッジは従来のSB600を用いる。
ボボボーボ・ボーボボ マジで!!?真拳勝負

概要

漫画ボボボーボ・ボーボボを原作に、ゲームボーイアドバンスで発売された。ゲームシステムは『奥義87.5 (ハナゲー) 爆烈鼻毛真拳』とほぼ同じだが、3人パーティや世界珍獣カードなど新システムが追加されている。

ストーリー

バカンスを楽しむボーボボ達の前に、マルハーゲ帝国の刺客、おちょぼ口君が襲いかかる。一行はこれを撃破するが、おちょぼ口君の口バキュームの術によってマルハーゲ帝国最大の遊園地、ハレルヤランドに吸い込まれてしまう。ボーボボ達はハレルヤランドから脱出するため、園内を探索することにした。
ヤママユガ科

概要

一部の種は、年に複数回発生する。春・夏に孵化した個体はそのまま成長し、秋に孵化した個体は幼虫・蛹の状態で越冬する。
メスは半透明のやや潰れた丸い卵を1体で200個ほどを食草に産み付ける。
幼虫は4－6回の脱皮を経て、終齢幼虫で5－10センチほどに成長する。一部の種は集団生活を送るが、多くは単独で生活する。ほとんどの種が節くれだち、棘や毛に覆われている。南米に生息するLonomia属は棘に毒を持ち、ヒトの死亡例もあるといわれるが、日本産の種をはじめ、大多数は無毒である。北米産のポリフェマス・モスやルナ・モスなど一部の種には、天敵が近づくと顎を鳴らして威嚇音を発するものがある。ほぼ木本食で、草本食はごく一部である。農産物に大被害をもたらす一方、アフリカ南部のモパネワームのように、ヒトの食料として活用される種もあり、アフリカ全土で幼虫を昆虫食の対象としている。
樹上または地上・地下で繭を形成し、蛹となる。ヤママユガをはじめ、サクサン・エリサン・フウサンなどの繭は東アジア－南アジアで野蚕として繊維採取に活用される。
成虫は口器が退化しているため、幼虫時代に体内に蓄えた脂質を使い果たして死ぬ1週間以内につがいを探す。発達したオスの触角は、メスの放つ性フェロモンを半径1マイル程度の範囲で検知できるといわれる。
成虫は大型の種が多く、目玉状の文様とあいまって、虫嫌いの人にとっては恐怖感・嫌悪感を抱きやすい。一方、ヨーロッパ産のオオクジャクヤママユをはじめとするEmperor moth、北米産のルナ・モスや日本産のオオミズアオをはじめとするMoon mothなどの美麗種もある。さらに、日本産のヨナグニサンやその原種であるアトラスガ、同属のカエサルサン・ヘラクレスサンなど「世界最大の蛾」に挙げられる種がそろっているため、昆虫採集の対象となりやすい。
フォルクスワーゲン・アトラス

アトラス (ATLAS)は、フォルクスワーゲンが製造・販売している自動車である。

車名

「ATLAS」は、ギリシア神話に登場する神「アトラース」に由来する。
中東地域、中国、ロシアでは、「テラモント (TERAMONT)」の名で販売されている。
ウィリアム・ビーン

私生活

1721年12月9日、ウィリアム・ビーンはバージニア植民地ノーサンバーランド郡セント・スティーブンス・ペリッシュで生まれた。1741年、リディア・ラッセル(1726年9月29日生)と結婚した。彼らは共にヨーロッパ系の祖先を持ち、後にテネシー州となる地に恒久的に住んだヨーロッパ系アメリカ人初の住民である。

未開の地への植民

ビーンはダニエル・ブーンと親しく、ロングハンター仲間であった。1769年、彼は現在のテネシー州ジョンソンシティの近くとなるブーン川とワトウガ川の合流点近くにキャビンを建てた。ビーンがこの地をブーンと訪れたとも、後にテネシー植民地初期に重要な役割を担うこととなる土地投機家のリチャード・ヘンダーソンの代理でブーンと友人であるリチャード・キャラウェイが訪れたとも言われている。
同年後期、テネシーでのヨーロッパ系アメリカ人の恒久的住民初の子供ラッセル・ビーンが誕生した。

後年

ビーンのキャビンはすぐに半自治植民地であったワトウガ協会に参加する家族達を招くようになった。
1776年の組織形成後、ビーンはノースカロライナのワシントン地区理事に就任した。

逝去

1782年5月、ビーンはノースカロライナのワシントン郡(現テネシー州グレンジャー郡)で亡くなった。

名前

後にビーンの子孫は現在のテネシー州グレンジャー郡にビーン・ステーションを創立した。
全日空羽田沖墜落事故

目視飛行への変更

事故機の全日本空輸60便ボーイング727-100型機（JA8302、1965年製造）は、1966年2月4日の午後5時55分に千歳飛行場を出発し、目的地である羽田空港へ向かった。
60便は東京湾上空まで問題なく飛行を続けたが、東京湾に差し掛かる際、急に計器飛行（IFR）による通常の着陸ルートをキャンセルし、有視界飛行（VFR）により東京湾上空でショートカットする形での着陸ルートを選択した。
このルート変更の理由は不明であるが、当時は現在のように計器飛行方式（IFR）が義務付けられておらず、飛行中に機長の判断でIFRで提出したフライトプランをキャンセルし、目視による有視界飛行方式（VFR）に切り替える判断が容認されていた。そのため、航空路を無視したり、最大巡航速度（マッハ0.88）で巡航するなどして、東京 - 大阪27分、東京 - 札幌46分といった"スピード記録"を競う全日空のパイロットもいたという。
なお、60便の近くには日本航空の沖縄・那覇空港からの国際線として運行中のコンベア880機が飛行しており、60便を目撃していた。

消息を絶つ

羽田空港に向けて着陸進入中の午後7時00分20秒の「現在ロングベース」との通信を最後に、突如通信を絶った。午後7時01分から空港管制室が「着陸灯を点けよ。聞こえるか、着陸灯を点けよ」など繰り返し連絡を取ろうとしたものの、後続機の日本航空のコンベア880や、カナダ太平洋航空のダグラス DC-8が平行滑走路に次々と降り立っているにもかかわらず着陸灯も見当たらず、また返答もなかった。そのうちコンベア880の乗員から東京湾で爆発の閃光を目撃したとの通報もあった。
その後も空港管制室は呼びかけを繰り返した他、近隣に位置する海上自衛隊の下総航空基地や陸上自衛隊の木更津基地などにダイバートしていないかを同時に確認したものの、該当機は確認できなかった。30分以上の間呼びかけを続けたものの応答がなくなったため、捜索救難調整本部が羽田空港内の航空保安事務所内に設営された。その後全日空機が行方不明になったことがテレビやラジオで報じられた。
午後8時過ぎには、全日空のフォッカー F27が羽田空港沖に捜索に向かった他、海上保安庁の船舶や近くを航行中の船舶、航空自衛隊の航空機なども捜索に加わった。
当時の天候は快晴で着陸不可能な状況ではなく、午後9時には、搭載されていた燃料も尽きたはずで、別の空港へダイバートした様子もなかったことから事故発生と判断され、捜索救難態勢が発令された。

墜落確認

後続機の日本航空のコンベア880の操縦士や、東京湾上を航行していた船舶の乗務員、対岸の丸善石油に勤務していた社員などが、墜落時に起きたと思われる炎を東京湾上に目撃していたことから、羽田沖の海上を中心に捜索が行われた。
午後11時55分に捜索機が木更津北方7海里付近において全日空の標示のある翼の一部を発見し、機体の内張りの一部及び乗客の衣類を収容し、午前0時5分に捜索船が羽田灯標東南東6.4海里で最初の遺体2体を収容した。具体的な墜落時刻は不明なものの、午後7時00分20秒に最後の交信があってから応答がなくなるまでの数十秒の間と思われるが、写真では航空機関士席の計器板の時計が19時05分12秒を指して止まっているのが確認される。
寒風吹きすさぶ荒れ模様の海上から懸命の海洋サルベージが行われ、潜水士らによって遺体や機体の残骸が回収された。乗客1名を除く乗客乗員132名の遺体は4月14日までに発見された。5月10日に遺体の捜索は打ち切られたが、最後の乗客1名の遺体は8月9日に横須賀の夏島の岸壁に漂着しているところを発見された。

単独機として史上最悪の事故

導入されてまだ間もない最新鋭機であったことや、日本における初の大型ジェット旅客機の事故で、ほぼ満席の乗客（多くはさっぽろ雪まつり観光客）と乗員の合計133人全員が死亡し、単独機として当時世界最悪の事故（この事故が発生するまでは1962年6月3日にパリ・オルリー空港で発生し、130人が死亡したエールフランス007便離陸失敗事故が単独機として世界最悪の航空事故であった）となったこともあり、世界中から注目を集めた。
乗客にはスタンダード靴の懸賞当選者（約5,000人の応募者の中24人が当選）や関連会社の社員が含まれており、また団体客や接待旅行に参加していた出版業界の関係者（旭屋書店創業者の早嶋喜一、柴田書店創業者の柴田良太、月刊自家用車初代編集長の清田幸雄、美術出版社社長の大下正男らを含む）など多数が巻き込まれたため、大きく報道された。また、被害が甚大であったことから2月4日から同年5月10日にかけて、海上自衛隊の自衛艦隊や横須賀地方隊も災害派遣された。

調査

政府は2月5日に、事故原因究明のため、ボーイング727型機の国内線への導入にあたって積極的な推薦役を果たしてきた木村秀政日本大学教授を団長とする、民間専門家と航空局幹部による「全日空機羽田沖事故技術調査団」（FAAやボーイングなどの技術者を主体とした、製造国であるアメリカ側の事故技術調査団との協力体制を取った）を設置することを決定した。事故後に多くの機体の残骸（機体の90%近く）が引き上げられ、事故原因についての綿密な調査が行われたものの、コックピットボイスレコーダー、フライトデータレコーダーともに搭載していなかったこともあり、委員会は高度計の確認ミスや急激な高度低下などの操縦ミスを強く示唆（後の調査で東京湾上の時点では、水平もしくは緩やかな降下での飛行が判明したが、東京湾上に差しかかる時点で既に通常より低い高度で飛行していたとの目撃報告もあった）しつつも、最終的には原因不明とされた。収容された乗客の遺体の検視結果は衝撃による強打での頸骨骨折、脳・臓器損傷によるものと溺死によるものが多数を占めた。

事故後

この事故をきっかけに、日本国内で運航される全ての旅客機に、ブラックボックスの装備が義務づけられた。また、この事故以降はフライトプランに沿って計器飛行方式で飛行するのが原則になったという。
また1年に2度の全員死亡事故を起こした全日空は経営困難に陥り、フラッグキャリアの日本航空から、社長以下大量の人員と株主第2位に至るまでの金銭的な支援を受けて、1970年代に至るまで経営再建を受けることになった。
ケーテー自動車工業

概要

京阪電気鉄道との関係が密接ではあるものの、グループ外企業のバス・トラックの整備も積極的に行っている。1993年以降は西日本地区におけるヨンケーレの指定サービス工場ともなっている。
創業後しばらくは自動車整備業専門であったが、高度経済成長の時期には建設が活況を呈していたことから、キャタピラー三菱（当時）の指定工場に指定されたほか、久保田鉄工（当時）のトラッククレーンなどの組み立てを受注するようになったことから、より積極的に重機関連の業務を受注するべく重機部が設立された。
高度経済成長時代の終焉に伴い、重機関連業務の受注量が減少したことを機に、それ以前から顧客の要望に対応するかたちで行なっていた中古バス販売業へ本格参入するべく、1976年11月に中古車部が設立され、現在に至る。また、スクールバス等の送迎バス及び、地方事業者向けに、中古バスのリース業も行なっている。
近年では、中古車部を廃止し、本社で事業者ごとへの中古車改造販売業務を行なっている。
実際に、おのみちバスに導入された元京阪バスなどは、この本社工場での改造である。
Ruppina II

解説

Ruppinaのセカンドアルバム。シングルでは「FAITH/Thousand Lights」、「You Are」が収録されている。
平棟基

平 棟基（たいら の むねもと、生没年不詳）は、鎌倉時代前期の廷臣。桓武平氏高棟王流、右大弁・平棟範の子。官位は正五位下・木工頭。鎌倉幕府6代将軍・宗尊親王の外祖父。

概要

代々有能な弁官を輩出し、『今鏡』において「日記の家」と称された有力地下人（実務官僚）の家の出身。五位蔵人・勘解由次官・木工頭を歴任した。
娘・平棟子は四条天皇の内侍として出仕、次いで後嵯峨天皇に仕えて宗尊親王を産み、天皇の寵愛厚く栄達を重ねて従一位准三后に上ったが、棟基は早世したためその恩恵を受けることはなかった。なお、『増鏡』においては棟子の父を棟範と記しているが、これは棟範の娘で順徳天皇の乳母であった同名の棟子と混同したものである。
ピアノ三重奏曲第1番 (シューベルト)

概要

シューベルトはピアノ三重奏曲を4曲作曲しているが、その内の1曲（変ロ長調 D28）は1812年に作曲され、当時のシューベルトは15歳であった。残る3曲は1827年ないし1828年に作曲され、シューベルトが30歳となってから作曲されたという。だが、作品の成立には不明確なところもあり、オットー・ドイッチュは第1番が第2番よりも後に書かれたと判断し、ヘンレ版の校訂も行なっているピアニストで音楽学者のエーヴァ・バドゥラ＝スコダによれば、現在の番号どおりであるとされるように、第1番と第2番のどちらが先に作曲されたかは未だに決着をみていない。
第1番は1827年に作曲され、作曲された当時は歌曲集「冬の旅」や3曲のピアノソナタ（第19番、第20番、第21番）が生み出された時期でもあった。公開初演は同年の12月26日、シュパンツィヒ四重奏団員によってウィーンの楽友協会で行なわれた（初演に関しては、翌年の1月28日に私的に初演されたという説もある）。初版譜は自筆譜が紛失し、シューベルトが亡くなったために出版が遅れ、1836年にようやくウィーンのディアベッリ社から出版された。
ピエール・バレ

ピエール・バレ（Pierre Valet、1575年頃 - 1650年頃）は、フランスの植物画家、版画家、工芸家である。フランス最初の王室植物画家となった。

生涯

オルレアンで生まれた。刺繍工芸師として王室に使えた。フランス国王アンリ4世の2番目の王妃でフィレンツェ出身のマリー・ド・メディシスが植物画趣味を庇護するようになり、1608年にフランス最初の王室植物画家となった。
1608年に『フランス国王アンリ4世の庭園』（"Le jardin du roy tres chrestien Henri IV, roy de France et de Navare dedie à la royne"）を出版した。フランスの探検家が西アフリカやスペインから持ち帰ってルーブルの庭園で栽培されていた植物を描いたものである
。さらに、植物学者、ジャック＝フィリップ・コルニュの『カナダの植物』（"Canadensium plantarum":1635年）の図版やエメサのヘリオドロスの説話の"Les Adventures Amoureuse de Theagenes et Chariclée Sommairement Discrète et Representee par Figures"の挿絵も描いた。
中国食品

主な製品

食料油、飲料、酒類、菓子、バイオ燃料の製造販売。
ロンドン日本協会

名称

設立以来 The Japan Society of London という名称であったが、1988年に名称から "of London" が外されたため、それ以後の正式名称は The Japan Society である。各国にある類似名称の組織と区別するため The Japan Society of the United Kingdom とも呼ばれる。
協会の公式サイト日本語ページでは「ジャパンソサエティ（日本協会）」「日本協会」の語が用いられている。日本語で「日英協会」と訳されることもあるが、日本にある「一般社団法人日英協会」（The Japan-British Society、1908年設立）とは別組織である。

歴史

1891年9月9日、ロンドンで開かれた「国際東洋学者会議」の日本分科会において、アーサー・ディオシー(Arthur Diósy) が日本研究促進のための協会設立を提案し、可決された。同年12月8日に第1回の設立準備委員会が開かれた。設立準備委員会にはアーネスト・サトウ、ウィリアム・アンダーソン、フランシス・ピゴット、ウィリアム・ガウランド、アルフレッド・イースト、ジェームズ・ロード・ボウズ、アルバート・リチャード・ブラウン、大越成徳らが名を連ねていた。創立総会の開催は1892年4月であったという説もあるが、協会では1891年を設立年としている。
協会の目的は、「日本に関するあらゆる事柄の研究の奨励」であった。初代理事長 (chairman) にはウィリアム・アンダーソンが選出され、会長 (president) には河瀬真孝（駐英日本公使）が就任した。以後、会長職は駐英日本公使（のちに大使）が務めている。
協会の設立者アーサー・ディオシーは、言語に堪能な人物であり、日本語も流暢に話すことができた。ディオシーは『新しい極東 (New Far East)』（1898年）などの著書で日本を紹介するとともに協会の会務に携わり、1901年から1904年まで理事長を、理事長退任後は副会長を務めた。
20世紀に入ると、日本の皇族や名士が英国を訪問した際に、ロンドン日本協会での歓迎を受けることが通例となった。1921年、日本の皇太子裕仁親王（のちの昭和天皇）訪英に際しては、ホテル・セシルにおいて盛大な歓迎パーティーを催している。
1991年9月から4か月間にわたり、協会設立100周年を記念して大掛かりな「ジャパン・フェスティバル」が行われた。海外で行われる日本文化紹介の行事としては最大規模のもので、イギリス各地において、展示会、文楽や歌舞伎、能・狂言といった伝統芸術の公演、現代演劇やミュージカルの公演、オーケストラや演奏家の公演、映画上映、シンポジウム、日本庭園の造園などさまざまなイベントが行われた。中でも、ロイヤル・アルバート・ホールで開催された大相撲のロンドン公演は大きな評判となった。
2007年には、イギリスのチャリティ団体 "Japan21" が協会に統合された。これにより、ロンドン日本協会が行っていたビジネス・学術研究・文化分野での活動に加え、 "Japan21" が行っていた教育および草の根交流活動を引き継ぐこととなった。
協会によれば、個人会員・法人会員をあわせて会員は1000人/組織以上。そのうちの45％が日本人である。
リコチェットマイガール

来歴

2011年2月、当時ドラマーだった稲荷直史が加入していたバンドを解散させるにあたって「どうせまたバンドをやるなら前に出て歌ってみたい」という思いつきにより大学の同級生や高校時代の友人を巻き込み結成。7月に稲荷の大学の先輩にあたる現メンバーの渡辺裕之が加入し、10月、自主制作音源「エンドロールe.p.」を会場限定盤として300枚限定で発売し完売。(現在は廃盤)
2012年12月、初のワンマンライブ「本人不在」を新宿レッドクロスで開催。同日に自主制作音源「トランスファー」をライブ会場、ディスクユニオン等のオンラインショップ限定で発売し、2年間で1000枚の在庫を完売させる。
2013年3月、結成当初からメンバーとして活動していたギタリストの斉藤遼と当時のドラマーが就職を機に脱退。
2014年6月より大内岳がサポートドラマーとしてライブに参加。同年10月、初の流通盤となる1stミニ・アルバム『きっと鳴り止まない』をタワーレコード限定リリースし、発売週にはタワーレコード新宿店総合アルバムチャート12位を記録。同時に全国7カ所を巡るツアーも敢行。
2015年3月、下北沢CLUB QUEで現メンバー初のワンマンライブとなる「何かのワンマン」を開催。7月、2ndミニ・アルバム『ランドリー』を全国リリース。バンドにとっては初めての全国流通盤となった。同時に全国11箇所を巡るリリースツアーと初のタワーレコードインストアツアー6公演を敢行。この年は、「MINAMI WHEEL」や「下北沢にて」等、各地のサーキットベントにも多数出演。
2016年12月、渡辺が脱退を発表し、サポートメンバーとして有島コレスケが参加。
2017年2月、石川拓実の脱退を発表し、稲荷のソロプロジェクトとなる。2017年11月、ソロプロジェクトとしての最初のリリースとなるミニ・アルバム『TEXT』を発売。
2018年2月24日、東京で実施したライブをもってリコチェットマイガール名義での活動を終了することと、以降は本名で活動を継続することを発表した。
松本茂幸

来歴

佐賀県神埼町本堀出身。神埼町立神埼中学校、佐賀県立神埼高等学校卒業。1969年（昭和44年）4月、神埼町役場に採用される。1976年（昭和51年）、東洋大学法学部（通信教育）を卒業。2004年（平成16年）5月、役場を退職。
2005年（平成17年）2月に行われた神埼町長選挙に出馬し初当選。
2006年（平成18年）3月20日、神埼町・千代田町・脊振村の2町1村が合併して神埼市が誕生。これに伴って行われた市長選に出馬し初当選。現在3期目。

2014年（平成26年）

2014年（平成26年）4月13日告示。無投票で3選。
どくとるマンボウ&怪盗ジバコ 宇宙より愛をこめて

概要

北杜夫のエッセイ集『どくとるマンボウシリーズ』のマンボウと、同じくユーモア小説『怪盗ジバコ』のジバコを共演させた、『日生ファミリースペシャル』では異色のクロスオーバー作品。ふとしたことから知り合った青年医師マンボウと怪盗ジバコが、エデン国の元大臣の娘ローラを、悪の大統領カポーから取り返そうと活躍する宇宙SF作品。
キャラクターデザインは当時『魔法のプリンセス ミンキーモモ』を手がけていた芦田豊雄が担当した。また、マンボウ役の声優には岸部シロー（後の岸部四郎）、ジバコ役には森本レオ、ローラ役には宮崎美子と著名俳優を起用していた。
埼玉県立熊谷西高等学校

概要

JR籠原駅から約1.2km。徒歩で20分前後。周囲には田園が広がっており長閑な雰囲気である。
校歌は初代校長の作詞である。学年ごとに、えんじ色、青色、緑色のネクタイが使用されている。かつては緑色の代わりにからし色のネクタイが使用されていた。
川合貞吉

川合 貞吉（かわい ていきち、1901年9月15日 - 1981年7月31日）は、日本の社会運動家、著述家である。21世紀になって公開された資料により、第二次世界大戦後は連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）参謀第2部（G2）のエージェントとなっていたことが判明している。

経歴・人物

岐阜県出身。明治大学卒業。
1928年中国にわたり、上海で日支闘争同盟を組織した。1931年春、同盟の会合に出席した際、満鉄調査部上海満鉄公処の小松重雄の紹介で、尾崎秀実と出会う。リヒャルト・ゾルゲとも知りあい、コミンテルンの情報活動に参加した。1941年10月22日ゾルゲ事件で検挙され、のち懲役10年の判決が下された。川合は宮城刑務所で服役した。
1945年10月10日、GHQの政治犯釈放指令により釈放。出獄後著述活動に専念した。
1948年10月、「せき・すみたみ」の筆名で「戦に抗した人々 - 尾崎秀実とゾルゲ」を雑誌『民衆の友』に発表。翌11月、尾崎秀実の異母弟尾崎秀樹らと「尾崎・ゾルゲ事件真相究明会」を発足させた。川合は著書などにおいて伊藤律が事件発覚の端緒であることを支持し補強する証言をおこなった。その後、晩年に至るまで「ゾルゲ事件の生き証人」として、事件についての著書『ある革命家の回想』を2度にわたって出版社を変えて刊行した。木下順二がゾルゲ事件を題材に執筆した戯曲「オットーと呼ばれる日本人」（1962年）は、川合の回想をベースにしたものであった。そのほかにもゾルゲ事件関係やアジア革命に関する著作を残した。
1981年7月31日、直腸癌のため、東京都府中市の病院で死去。

エージェントとしての活動

2000年にアメリカで成立した「日本帝国政府情報公開法」に基づき、2007年にアメリカ国立公文書記録管理局が機密解除した資料によって、川合がGHQ参謀第2部（G2）のエージェントとなっていたことが明らかになった。この文書を発掘・解読した加藤哲郎によると、その内容は以下の通りである。
チャールズ・ウィロビー率いるG2および民間情報局（CIS）は、日本でゾルゲ事件の調査をおこない、中国革命に好意的なジャーナリストを告発する赤狩りの一環として、アグネス・スメドレーとゾルゲとの関係を探っていた。川合に対するCISの内偵は1947年9月には始まっていた。1949年2月10日、アメリカ陸軍省はウィロビーが指揮した調査に基づくゾルゲ事件の報告書「ウィロビー報告」を発表し、この中でスメドレーを関係者として記述したが、直後にスメドレーからの抗議により、「手違い」として2月27日に報告書は陸軍長官により撤回となる。スメドレーからの抗議があった直後の2月16日、CISの文書課長であったポール・ラッシュ中佐により、川合は尋問を受けた。そこで、川合は上海時代のスメドレーがゾルゲの諜報団メンバーであったと証言した。この尋問の最後にラッシュは川合とともに一枚の写真に収まったが、これは尋問を受けた証拠として川合の「寝返り」を防ぐことが目的であった。CISは川合の証言に価値を認め、保護下に置くことを決める。川合の警護は米軍と日本の警察が担当することとなり、警視総監・田中栄一の面会を受けるが、その際に川合は「伊藤律は共産党の裏切り者で、尾崎の絞首刑に責任があり、自分は伊藤の破滅のために働きたい」と述べた。その後の尋問でも川合は「尾崎・ゾルゲ事件真相究明会」や日本共産党の「内情」を、伊藤をおとしめる形で伝えた上、ゾルゲ事件を利用した共産党攪乱工作まで提案した。CISは共産党情報を伝えたことに対して1万円の報酬を支給した後、1949年4月には川合に月2回の報告を義務づけ、報酬として2万円とタバコを支給することを決定し、川合はエージェントとなった。
川合がこうした行動に出た背景として、「尾崎・ゾルゲ事件真相究明会」に対して共産党が冷淡な態度を示したことへの不満、スメドレーについての証言だけでは米軍に対する価値が低くなるという危惧があった点を加藤は記している。
しかし、アメリカが本格的に日本共産党への工作を開始し、さらにコミンフォルムの批判によって共産党が分裂状態に陥ると、G2にとって川合の利用価値はほとんどなくなり、ただスメドレーの追及に使えるというだけの存在となっていた。このため、1950年2月には報酬を1万円に引き下げられるが、スメドレーは1950年5月に急死、1951年9月で川合への報酬は打ち切られた。この時期の川合は、米軍厚木基地でCIAに対して中国についての講師を務めていたとされる。
川合が受け取っていた報酬2万円は、1949年当時の大卒初任給の6倍以上という金額であったが、加藤はラストロボフ事件や志位正二（当初アメリカ、後にソビエト連邦のエージェント）のケースと比較して「破格のVIP待遇ではなく、いわば凡庸な平均的スパイの報酬」と述べている。
前記とも関係するが、1953年に出版した自伝『ある革命家の回想』について、事実との相違が多数指摘されているほか、ゾルゲ事件摘発後に川合の供述により検挙された「中共諜報団事件」について、供述は特別高等警察の作為に沿った虚偽で、関係者は冤罪であったとされている。
川合の「証言」に依存する形で松本清張や尾崎秀樹によって広められた「ゾルゲ事件検挙の端緒は、当局のスパイである伊藤律の供述」という説は、川合や伊藤、松本の没後に渡部富哉が捜査・裁判資料の洗い直しなどによって成り立たないことを示し、さらに川合の証言が米軍情報機関のエージェントとして伊藤を誣告する意図を持っていたと確認されたことで、根拠を完全に失った。松本清張が「伊藤律スパイ説」を記した『日本の黒い霧』について、発行元の文藝春秋は伊藤の遺族と渡部らの抗議を受け、2013年に松本の記述を訂正する注釈を入れることとなった。
リー・グリフィス

経歴

2011年1月27日、プレミアリーグのウルヴァーハンプトン・ワンダラーズFCに2年半契約で移籍した。移籍金は15万ポンドといわれている。同シーズンはハイバーニアンFCに期限付き移籍で放出され公式戦31得点を記録し、ウルブスにローンバックを果たした。
2014年1月31日の移籍市場最終日に、セルティックFCに4年契約で加入した。2014-15シーズンは当初こそリザーブに回されたものの、10月に戦列復帰するとリーグ戦や国内カップ戦で得点を量産しリーグ4連覇に貢献。2016-17シーズンには新加入のムサ・デンベレと共に2トップを組み6連覇の原動力となった。

代表

2012年11月のルクセンブルクとの親善試合でスコットランド代表に初招集された。
2017年6月10日の2018 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選のイングランド代表戦では87分にフリーキックでのゴールを上げると、3分後に再び得点し2-1とした。しかしチームは後半終了間際にハリー・ケインのゴールで2-2とされ引き分けた。。
山崎太司

山崎太司（やまさき たいじ）は、日本の実業家。
プレミア・ピクチャーズ株式会社の代表取締役。
報道・ドキュメンタリー番組を手掛けている。

人物

青山学院大学経営学部経営学科卒。2006年1月プレミア・ピクチャーズを設立。
イアン・ブラウン

ジョン・スクワイアとの出会い

13歳の頃にジョン・スクワイアとつるみ始めたと言い。「近所の空き地に砂場があって、4，5歳くらいの時に、そこで会ってたかもしれないんだ。ジョンは覚えていて、俺は裸になって砂場で遊んでいたらしいよ。」「つるみ始めたのは13か14の頃。1977年は、あいつが学校でひどい目に遭ってて、俺が助け出してやったんだ。同じ通りに住んでいたのは知っていたけど、まだつるんでいなかった。その夜、あいつが何だか可哀想に思えて、レコードを何枚か持ち込んだんだ。俺は『ゴッド・セイヴ・ザ・クイーン』を買ったばかりの時で、すごく興奮していて、ジョンの家まで行ったのも、きっとその頃じゃないかな。あの時はクラッシュのファーストLPとアドヴァーツの『ワン・コード・ワンダーズ』を持って、ドアをノックしたんだ。あいつが持っていたのは、ビートルズの『ライブ・アット・ザ・ハリウッド・ボール』だった。まともなLPは持っていなくて、コンピレーションアルバムしかなかった。サーファーが一人で写ったジャケットのビーチ・ボーイズの『ゴールデン・グレイツ』とかで、だから俺のレコードをかけたら、すぐに飛びついてきたよ。特にクラッシュが好みになったみたいで、あいつも同じアルバムを買ったんだ。ピストルズの『ゴッド・セイヴ・ザ・クイーン』も手に入れたね。初めて会った頃のジョンはひたすら美術に熱中していた。ゲームとかは一切やらなくてね。学校の制服にもクラッシュ風にステンシルで文字をあしらってて、俺のシャツにもしてもらったよ。外に出るときはタイトなパンツにサスペンダーそれとスポーツシューズ、それが俺たちの格好だった。それと、安全ピンを刺した黒のジャケットを着るんだ。シャツのロゴは『ユー・ジェネレーション』で、ジェネレーションXとかクラッシュがしたみたいにスプレーで書いたんだ。こんな感じで、まずは目にしたものをまねしながら、次第に自分たち独自のものにしていったんだよ。」
スタッド・ブレスト29

国際タイトル

なし
TNT換算

定義

TNTとは高性能爆薬の名称である。TNT1グラムは、理論上は1160カロリーの化学エネルギーを有するが、実際のTNT爆薬1グラムの爆発で放出されるエネルギーは980から1100カロリーである。
計算に便利なよう、1TNT換算グラムは1000カロリーと定義されている。つまり、1TNT換算トンなら10⁹（10億）カロリーである。
実用上は問題にならないが、厳密にはカロリーには微妙に異なる複数の定義がある。アメリカ国立標準技術研究所 (NIST) では、1カロリー = 4.184ジュールと定義される熱力学カロリーに従い、1TNT換算トン = 4.184×10⁹ジュールとしている。

由来

1945年7月16日にアメリカ合衆国で人類最初の原子爆弾の実験（トリニティ実験）が行われたが、これに先立つ5月17日に同所で108tのTNT火薬による予備実験が行われた。以来、核兵器の爆発力の測定の単位になった。

その他

長崎に落とされた原子爆弾（ファットマン）は、TNT換算で約22キロトンである。