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プライド (U2の曲)

解説

Warツアーのハワイ公演のサウンドチェックの際に曲の原型が出来上がり、サウンド・エンジニアのジョー・オハーリーが録音していたものを「The Unforgettable Fire」セッションの際に持ち出して、手を加えた。
当初、歌詞は強硬な外交政策を採ってリベラル層から反感を買っていたアメリカ大統領ロナルド・レーガンを批判する内容だったが（「Pride」とはレーガンの傲慢なプライドの意味だった）、上手くいかなかった。「僕はある賢者の言葉を思い出した。『光で闇と戦おうとするな。ただ光を照らせ』とね。僕はレーガンを過大評価していたんだ」とボノは語った。その後、ボノはシカゴ平和博物館を訪れ、広島・長崎の原爆被害者が書いた絵とマーチン・ルーサー・キングの展示会を見てインスピレーションを受け、さらにキングとマルコムXの伝記を読んで、市民運動や暴力と非暴力を曲のテーマにすることを思いついた。そのアイデアを初めて聞いたとき、エッジは、アイルランドでは暴力が日常沙汰なのに非暴力をテーマにするなんてU2に相応しくないと思ったのだが、ボノが歌ってみせるとすぐに気に入り、その方向性で曲作りを進めることにした。
「俺が……平和の体現者たちに興味を持つのは、自分が彼らのような人間ではなく、でも彼らのようになりたいと願っているからなんだ。実生活では僕は決して『もし右の頬を打つような者には、左の頬も向けなさい』なんて男じゃない」
「自分が感情的になりやすいのにはうんざりするね。高い理想や大望についても歌っているし、マーティン・ルーサー・キング牧師とかジョン・ヒュームとか、平和主義者の人々に憧れてもいるのに……俺ときたら、暴力的なことだってやりかねない人間なんだ。自分の中でそういう感情が頭をもたげて、抑えきれずに誰かを殴ったら最低じゃないか」
— ボノ
しかし、ボノは歌詞の出来には満足しておらず、後年、未完成に終わった「Bad」の歌詞とともに「単なるスケッチだ」と言い、「素晴らしい曲だとは思うけれど、一体なんの曲なんだい？ ただ母音を連ねて偉大な人物を描写しているだけじゃないか。感覚的には素晴らしいアートだろう……もしも英語を話せれなければだけれどね」と腐している。 共作者のエッジもイーノもラノワも「感覚的」な人間で、歌詞にあまり重きを置いていなかった。しかも、実際キングが暗殺された時刻は午後6時にもかかわらず、歌詞は「Early morning, April 4」と誤って記されており、そのためライブでは「Early evening」と歌い直すこととなった。
レコーディングは困難を極め、特にコーラスが上手く行かなかったのだが、ちょうどダブリンをライブで訪れていたプリテンダーズのクリッシー・ハインドがバッキング・ボーカルを入れ、ようやく完成に漕ぎ着けた。なお、クリッシーは当時シンプル・マインズのジム・カーと結婚していたため、クレジットでは"Mrs. Christine Kerr"と記されている。
ブライアン・イーノは終始「Pride」（と「The Unforgettable Fire」）には関心を示さなかったが、レコーディング中にスタジオを訪れたスティーヴ・リリーホワイトは、 「『プライド』がある限り、君たちは大丈夫だ」とメンバーを励まし、実際にはU2の代表曲となった。後年、ボノは「僕たちが書いた中でもっとも成功したポップソングだ」と語っている。「僕は『ポップ』という言葉をもっともポジティブな意味で使っている。僕にとってポップとはわかりやすいということだ。聴けば、すぐに理解できる。本能で理解できるんだ。多くのアルバムは全然そんなんじゃないよ」と。 なお、キングの未亡人コレッタ・スコット・キングは、この曲がリリースされると、U2をアトランタのマーチン・ルーサー・キング・センターに招待、84年のアメリカ・ツアーの際にメンバーは訪れた。

B面

「Boomerang I」「Boomerang II」
「I」がインスト曲で、「II」がヴォーカル曲。アフリカ音楽を採り入れたTalking Headsと一緒に仕事をしたイーノのプロデュースということで、アフリカ音楽の影響を受けた曲である。ラノワがベース、イーノがキーボードを弾いている。素材以上のものではないが、B面曲には最適というのがエッジの感想である。
「The Unforgettable Fire」のデラックス・エディション収録。

ライブ

「Pride」はライブの定番曲で、「I Will Follow」に次いで2番目にライブで演奏された回数の多い曲である。曲の終盤では、バンドは時に演奏を止めて、観客に最後のコーラスを歌わせている。また、ライブにスクリーンが導入されてからは、スクリーンにキングの映像を映すことが多くなった。
09年1月18日のバラク・オバマ大統領の就任を祝賀して行われたコンサート『ウィ・アー・ワン:オバマ就任祝典』では、U2は「Pride」と「City Of Blinding Lights」を歌った。曲の最後、ボノは観客にキングの夢を問いかけた。その夢をイスラエル・パレスチナ問題に結びつけて、「イスラエル人の夢でもあり、パレスチナ人の夢でもある」と言った後、「アメリカ人だけの夢ではない。アイルランド人の夢でもあり、ヨーロッパ人の夢でもあり、アフリカ人の夢でもある」と言い、最後に「自由の鐘を鳴らせ！　自由の鐘を鳴らせ！　自由の鐘を鳴らせ！　すべての村に、すべての部落に、すべての国に、すべての町に。自由の鐘を鳴らせ！」という有名なキングの「I Have a Dream」の演説の一節で締めくくった。
しかし、ファンサイトのアンケートでは「ライブから外して欲しい曲」1位となっている。
PFCナフバホール・ナマンガン

歴史

クラブの歴史は1974年に「テクスティルシュチク (Tekstilshchik, ロシア語: Текстильщик)」というクラブ名で始まる。1978年以降、ソビエト連邦サッカーリーグのウズベキスタン地区リーグ (3部)に所属していた。1989年、ナフバホールはソビエト連邦リーグ2部へと昇格し、1991年には9位という成績を残した。
ウズベキスタンが独立を果たした1992年以降、クラブはウズベク・リーグに参加している。ナフバホールはFCブニョドコル、ネフチ・フェルガナと並び、2部に降格していない3つのクラブの一つである。1996年、ナフバホール・ナマンガンはウズベク・リーグで初優勝を果たした。また、1999年にはウズベキスタン・スーパーカップでも優勝を果たしている。
2004年シーズンの3位を最後に、クラブはウズベク・リーグでは良い成績を残せずにいる。2009年シーズンには16チーム中14位に沈み、下位2チームの降格枠を危うく免れている。
都シティ 大阪天王寺

概要

近鉄南大阪線・大阪阿部野橋駅に隣接する「阿部野橋ターミナルビル東館」に設置されたホテルで、JR西日本・天王寺駅東口の向かいに位置する。
近畿日本鉄道（近鉄）が所有、子会社の近鉄ホテルシステムズが運営し、客室数は200室。会議室・宴会場、レストラン、ラウンジを有する16階建ての白亜の建物である。

沿革

前身は1962年に国鉄天王寺駅の天王寺ステーションビル（同天王寺区悲田院町）の開業と同時に上層階にオープンした大阪都ホテルである。当初は客室95室と6つの宴会場、結婚式場を設けた施設であった。その後、1964年と1968年に増築が行われたことで151室となった。天王寺ステーションビルに大阪都ホテルを開設するに当たっては、近鉄もステーションビルへ出資したほか（現在は撤退）、運営会社として近鉄と都ホテルの共同で「株式会社大阪都ホテル」を設立している。
1983年に上本町駅ターミナル整備に伴い、近鉄は同駅に隣接して高層ホテル「都ホテル大阪」を建設することになったのに伴い、当ホテルは大阪都ホテルから「天王寺都ホテル」に改称、運営会社名も「株式会社天王寺都ホテル」と改められた。
近鉄は、阿部野橋ターミナル整備事業によりターミナルビルの増築工事が完成した（1988年）のに続き、新宿ごちそうビルを挟んだ東側にホテル棟となる東館を建設、1992年に現在の建物となる「天王寺都ホテル新館」が開業した。
以後、天王寺ステーションビルの旧館（営業時は本館）と新館の2館体制であったが、2001年8月に旧館は閉鎖し、新館に集約した。2006年1月1日にスカイラウンジ「エトワール」のランチバイキングが全席禁煙となる。
運営会社の株式会社天王寺都ホテルは1999年に近鉄ホテルシステムズ（初代）に営業譲渡し、天王寺都ホテル社はアール・イー・エム天王寺に称号を変更し2003年に清算した。近鉄ホテルシステムズ（初代）は2005年に吸収分割により近鉄に合併、ホテル営業は近鉄ホテルシステムズ（2代目・2015年4月に近鉄・都ホテルズに社名変更）。
2019年4月のブランド再編で、名称を「天王寺都ホテル」から「都シティ 大阪天王寺」に変更した。
1961年ウィンブルドン選手権

1961年 ウィンブルドン選手権（The Championships, Wimbledon 1961）に関する記事。イギリス・ロンドン郊外にある「オールイングランド・ローンテニス・アンド・クローケー・クラブ」にて開催。
英記茶荘

参考記事

新浪網(中国語)「英記茶荘-変化をしながら老舗を守る」
マーチン・パール

略歴

ニューヨーク出身。両親はロシアのポーランド人居住区からのユダヤ人移民。
1948年にブルックリンのポリテクニック大学（NYU タンドン・スクール・オブ・エンジニアリング）を卒業し、1955年にコロンビア大学で博士号を取得した。その後、ミシガン大学とSLAC国立加速器研究所（スタンフォード線形加速器センター）で働いた。
現在は米国のための科学者と技術者のアドバイザリー委員を務めている。
TOHOシネマズ渋谷

渋東シネタワー

1991年（平成3年）7月6日、渋谷東宝会館は『渋東シネタワー』と改称し、4スクリーンに増設して再オープンした。「渋東」の名称は、かつてこの地にあった「渋谷東宝」に由来する。
2006年（平成18年）9月30日までは、シネタワー1・2・4は東宝が、シネタワー3は2007年2月28日まで渋谷文化劇場が所有していたが、2007年（平成19年）3月1日よりTOHOシネマズに合併統合された。

TOHOシネマズ渋谷

2011年（平成23年）、開館から20周年を迎えた渋東シネタワーは大幅なリニューアル工事を実施。まず同年2月より上層階にあったシネタワー1と2を閉鎖・改装し、同年7月15日、TOHOシネマズ渋谷スクリーン1・2・3・4がオープン。次いで下層階のシネタワー3・4を改装し、同年11月30日にTOHOシネマズ渋谷スクリーン5・6がオープン。同時に全スクリーンの上映方式も長らく続いた35mmフィルム上映からデジタル上映へと移行した。これにより映画館としての渋東シネタワーは消滅することになったが、建物自体は引き続き渋東シネタワーの名称が使用されている。
TOHOシネマズになってからは、東宝系の邦画・洋画のみならず、丸の内ピカデリー1・2・3で上映される松竹映画やワーナー・ブラザース映画も一部上映するようになった。
堺市立陵南中学校

沿革

学制改革と同時の1947年に、堺市（当時の市域）で最初の中学校9校のうちの1校「堺市立第八中学校」として開校した。
開設当初は堺市立工業高等学校に本校を置き、堺市立深井小学校と堺市立東百舌鳥小学校の2ヶ所に分校を設置した。翌1948年には旧制堺市立百舌鳥高等女学校（現在の大阪府立堺西高等学校の前身校の一つ）跡に移転したが、1954年に元大阪府立大学教育学部跡の現在地に移転している。
地域の人口増加に伴って生徒規模が過大化したため、当校から堺市立東百舌鳥中学校・堺市立中百舌鳥中学校・堺市立深井中学校・堺市立深井中央中学校の4中学校が分離開校している。
関東バス阿佐谷営業所

車両

関東バスで唯一、国産4メーカー全ての車両が揃っている。日産ディーゼル（現：UDトラックス）製の車両が主体だが、いすゞ自動車製の車両の割合も多く、エルガとエルガミオが所属している。いすゞ自動車製の車両は、以前は阿佐谷営業所のみに配置されていたが、現在は武蔵野営業所にも配置されている。その他、ごくわずかに日野自動車製のブルーリボンⅡも所属する。
三菱ふそう製大型車は、日産ディーゼルのバス製造・販売が終了した2011年からエアロスターが導入されるようになり、当初は大型ワンステップバス1台（A1431号車）のみだったが、2017年7月に初めて大型ノンステップバス（2400番台）が配置されて以降徐々に数を増やしている。
以前は関東バスの他の営業所と同様に3扉車が多く、1995年には日産ディーゼル車に混じり、いすゞ自動車製の3扉車として1500番台が2台導入されていた。1996年から1997年に同じく富士重工7EボディのキュービックLTも導入され、廃車まで他の営業所に転属することなく活躍していた。
旧中野区コミュニティバス「なかのん」には、三菱ふそう製小型車であるエアロミディMEを使用していたが、現在は中型車との共通運用である。なかのん専用車はデザインも既存の関東バスのものと異なり、なかのんの愛称をデザインした専用塗装となっていたが、2012年に実施されたボディ更新に合わせ、既存の関東バスと同様のカラーに変更となった。旧なかのん専用車の中には他の営業所に転属して、狭隘路線用として使用されている車両もある。
2014年11月17日より、ご当地ナンバー第2弾のうちの一つとして杉並ナンバーが発足したのにともない、同日以降の新車および他営業所からの転入車は、これまでの練馬ナンバーから杉並ナンバーでの登録となる。
伊藤伸

略歴

1978年生まれ。北海道本別町出身。北海道帯広柏葉高等学校、同志社大学法学部卒業。同志社大学在学中より、衆議院議員秘書を務め、卒業後に参議院議員秘書を歴任。2005年より日本に真に必要な政策を「民」の立場から立案・提言、そして実現するため、非営利独立のシンクタンクとして活動を行う構想日本に政策スタッフとして参加し、2008年より政策担当ディレクターとなる。2009年より内閣府行政刷新会議事務局参事官として入府し行政改革全般や行政刷新事務局のとりまとめ等を担当。2013年2月、内閣府を退職し構想日本に帰任（総括ディレクター）。2013年9月より法政大学非常勤講師（NPO論）を務める。2015年7月よりNPO法人「NPOサポートセンター」理事就任
北条氏邸・円成寺跡

北条氏邸跡（円成寺跡）（ほうじょうしていあと（えんじょうじあと））は、静岡県伊豆の国市にある国指定の史跡である。

概要

鎌倉幕府の執権を務めた北条氏の本貫地（平安時代 - 鎌倉時代）の居館跡である。北条氏滅亡後（室町時代初期）は北条高時の母である覚海円成が一族の女性たちと共に韮山の地に移り住み、一族の菩提を弔う寺院「円成寺」を建立した。室町時代には関東管領の上杉氏の娘などが尼僧としてこの寺に入っていたが、寛正元年（1460年）にそれまで御所としていた国清寺を火災で失った堀越公方足利政知が円成寺を接収して御所とした。この時、大幅に寺域が縮小したとみられる。その後、廃寺となった。
伊豆の国市教育委員会により、史跡整備のための発掘調査により、非公開である。入口は狩野川沿いにあるが、調査中のため立ち入り禁止となっている。入口の南側にある守山登山道を途中まで登ると、林越しに中の様子を見ることができる。2007年現在、発掘調査は休止しており、調査地区は砂で埋め戻されている。2007年春に守山登山道入口脇に案内看板が設置され、調査の概要や全景写真などが掲載され、紹介されている。

円成寺の遺構

いくつかの建物の跡と、それぞれを区切る区画溝、池の跡などが検出されている。

北条氏邸の遺構

現在、調査中のため詳細は不明。
エフオン

概要

企業等の省エネルギー支援サービス事業を行うほか、グループ会社で木質バイオマスや太陽光をエネルギー源とする発電事業を行っている。

社名の由来

旧社名ファーストエスコのFとEの2文字と、事業継続のONを合わせたもの
総販 (システム)

概説

総販は、JR北海道のみどりの窓口やツインクルプラザ（旅行センター）を支えるオンラインシステムで、JR各社で使用されるマルスシステムとは別の、JR北海道独自のシステムである。発券に係わるシステム部分がマルス端末内の一部として、コンピュータのメインメニューに組み込まれている。JR北海道のマルス端末で発券した乗車券類のデータは、全て総販のホストコンピュータに登録され、乗車券類の券番号からデータの照会等を行える仕組みになっており、マルスシステムのホストコンピュータに接続する必要のない、自社（JR北海道）完結商品の発売の際に利用される（後述）。

販売端末

通常、みどりの窓口に置かれている端末は「販売端末」と呼称されるものである。マルス端末のメインメニュー内にある「個別業務」という項目が総販に当たる（それ以外はマルスシステム）。その「個別業務」という項目はさらに「鉄道業」「共通業務」と二つに分別される。また、これとは別に旅行業を取扱う画面を持っている。

鉄道業

鉄道業画面は、乗車券類を発券するのに使用する。乗車券、自由席特急券、定期券、回数券、特別企画乗車券、イベントチケット（イベント券）、契約乗車票（JR各社では「マル契」と呼称）等、自社（JR北海道）完結商品は総販を使用し発券されるが、マルスシステムのホストコンピュータに接続する必要が生じる他社関連の乗車券類、また自社完結であっても指定券の発券は総販では取扱っていないので、マルスシステムからの発券になる。総販では他に、東京モノレール等の船車券の発券もできる。総販で発券された乗車券類は、JR他社において正式に認められているものではないので、自社完結商品しか発売することができない。他社関連の契約乗車票は、東日本旅客鉄道（JR東日本）に係わるものはマルスシステムから発券できるが、それ以外の他社に係わるものに関しては手書きで発売された契約乗車票が使われる。なお、マルスシステムから自社完結商品を発券することもできる。

共通業務

共通業務画面では、端末を操作する係員が誤って発券した乗車券類、また乗車券類の変更（乗車変更）によって使われなくなった旧券を処理する「控除」や、払戻しに係わる操作に使用する。

旅行業

旅行業画面では、旅行のパッケージ商品（JR券、宿泊券がセットになった商品等）や、エスコート（添乗員同行）商品の発売が行われる。東京モノレールを除く船車券を発券する際にも使用する。旅館券（宿泊券）、観光券や航空券の発券にも使用するが、マルスシステムのホストコンピュータに接続する必要が生じるものは旅行業画面を使用しない。

後方端末・情報端末

総販はマルス端末（販売端末）の他、PC端末を用いた「後方端末」「情報端末」から構成されている。

後方端末

後方端末では、販売端末や自動券売機等の収入を精算（締切）した際に必要になる帳票類の印刷等に使用する。エスコート商品（旅行業）での旅行人員管理等も後方=端末を使用する。

情報端末

情報端末では、営業成績の閲覧や、そのデータの印刷等に使用する。

乗車券類の券面表示

総販で発券された乗車券類券面の左下部分には、四角形で囲まれた「総販」という文字が印字される。券番号は、マルスシステムで発券した乗車券類は数字が7桁（5桁-2桁）に対し、総販は10桁（4桁-4桁-2桁）である。総販では、券番号の最初の1桁にチェックディジット（乗車券番号を7で割った余りが表示される）、次の3桁が総販端末番号、次の4桁が乗車券番号（操作通番）、最後の2桁が乗車券番号の枝番号になっている。なお、マルスシステムでは最初の1桁がチェックディジット、次の4桁が乗車券番号、最後の2桁が乗車券番号の枝番号である。
また、総販で発券された乗車券類券面の右下部分には「N」の文字と、それに続き3桁の数字が印字されている。これは「N符号」と呼ばれるもので、総販の収入管理日を示すものである。日中にその日の収入の精算を行う場合、精算後に発券される乗車券類は、精算前に発券された乗車券類と日付は同日であっても、N符号は異なる。また、次の日に精算を行うまでは日付が変わっても、N符号は同じということになる。

簡易委託駅発行

総販では、簡易委託駅で販売する乗車券類の発券も可能である（発券できる駅は限定されている）。この場合、券面に表示される駅名の前に、丸で囲まれた「ム」という表示が付加される。また、発券した駅（発行箇所）の駅名印字部分には、丸で囲まれた「簡」という表示が付加される。
発券に際しては、簡易委託駅を管理する駅（管理駅）に受託者が必要枚数を頼んだ上で発券される。この券面には、発行日の部分は管理駅における発券日が印字されているが、乗車券類の使用開始日は空欄にされている。使用開始日欄は、受託者がゴム印（日付印）を押印して使用開始日を表示する。乗車券においては、通常の乗車区間表記の他に金額式表記（「-円区間」と表示）のものもある。

クレジットカード決済

マルスシステムでは、販売端末の画面上部にある「クレジット」ボタンを押下することによって、乗車券類を発券したと同時に旅客のクレジットカードで決済できる機能が備わっているが、総販に同様の機能はない。クレジットカードの決済で総販の乗車券類を販売する場合、係員は総販の乗車券類を発券した後、マルスシステムに備わっている「CS金額入力」（「CS」とはJR各社で呼称するクレジットカードの意）画面から、販売する金額を手入力で打ち込み、旅客のクレジットカードで決済の操作を行う必要がある。この際、係員は旅客がクレジットカードで乗車券類を購入したことを券面に明示する必要があるので、券面に「C制R---」と印された判子を押捺する。「C制」とは旅客がクレジットカードで乗車券類を購入したことを表し、変更や払戻しに一定の制限があることを示している。「R---」とは、乗車券類を払戻す操作を行う際に必要な3桁の数字が入る通番のことである。
なお、ツインクルプラザ（旅行センター）ではマルスシステムの機能を使わず、G-CATやCATT端末が使用される。
新港東口駅

概要

富山新港の建設により射水線が東西に分断され、西側が加越能鉄道に譲渡された後、射水線の新しい終着駅として開業した（旧・堀切駅の復活）。駅名は富山新港の東側に位置したことに由来する。対岸の加越能鉄道（当時。現・万葉線）新湊港線越ノ潟駅との間は富山県営渡船により結ばれていた（渡船は現在も運航中）。

駅構造

廃止時点で、島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅で、同線の終端駅であった。ホームは線路の南側（新港東口方面に向かって左手側）に存在した。かつては島式ホーム1面2線を有した。使われなくなったホーム南側の2番線は廃止され、線路は撤去されていた。稼働線の1番線の番線表示は継続使用されていた。
業務委託駅となっていた。駅舎はホームの南西側に位置しホーム西側に接していた。ホームは上屋を有した。

駅跡

線路跡は四方駅跡南方附近から当駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年（平成9年）時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年（平成18年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。
駅跡地は1997年（平成9年）時点では縫製工場、サイクリングロード、並木のある緑地となっていた。2006年（平成18年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。尚、駅舎跡地が縫製工場、旧2番線及びホーム跡地がサイクリングロード、線路跡地が並木のある緑地という位置関係であった。
また、2006年（平成18年）時点では、駅跡の西側、海岸附近に「堀切鉄橋」の橋台が残存し、防波堤を越えた海中にも鉄橋の橋脚が1基残存していた、2010年（平成22年）時点でも同様であったが2013年7月に隣接する堀切橋跡とともに撤去された。。
ヘムスリンゲン

位置

ヘムスリンゲンはローテンブルク (ヴュンメ)の南東約14kmに位置する。この町を構成する2つの集落の間をブルーフヴィーゼンバッハ川が流れている。この町の最高地点は海抜52.8mのホラーベルクである。

町の構成

ヘムスリンゲンの町はヘムスリンゲンとゼーリンゲンの2つの集落からなる。

議会

この町の町議会は11議席からなる。

紋章

銀の斜め波帯で二分割。向かって右上は緑地に白黒で描かれたヨシ葺き屋根の2階建ての寄棟造の木組み建築。向かって左下は、赤地に白黒で描かれた切妻屋根と互いに垂直に並んだ小窓を持つ4階建て木組み建築。

経済と社会資本

この町の地中に天然ガスがある。ヘムスリンゲン周辺地域はドイツ最大の天然ガス田である。
明石家ウケんねん物語

番組概要

2001年9月まで放送されていた明石家さんま司会の『明石家マンション物語』をリニューアルした番組。番組の方向性自体は受け継いだものの、コーナーは総入れ替えとなったためタイトルを変更した。しかし視聴率が1桁台に低迷し半年で終了することとなった。
後番組は、同じ水曜日の23時台に放送されていた『ココリコミラクルタイプ』を内包した『水10!』。
復興特別税

概要

東日本大震災からの復興に当てる財源の確保を目的として所得税、住民税、法人税に上乗せするという形で徴収される。所得税は2013年（平成25年）1月1日からの25年間、税額に2.1%を上乗せするという形で徴収される。法人税は2012年（平成24年）4月1日以降から始まる事業年度からの2年間、減税をいったん実施した上で、税額の10％を追加徴収する。住民税は2014年度（平成26年度）から10年間、年間（給与から天引きの特別徴収では6月から翌年5月）1,000円引き上げる。個人所得税が25年間であるのに対し法人税はわずか2年間である。
税の使途は被災地に限定しており、政府はこれらの増税で10.5兆円を捻出する予定。
なお、復興特別たばこ税の導入が検討されたが、結果取り止めになった。

復興特別法人税

2012年（平成24年）4月1日から2014年（平成26年）3月31日までの2年間の事業に対し課税される。
当初は3年間の予定であったが、2013年（平成25年）12月2日、自民党・公明党の両党は与党税制協議会で、復興特別法人税の1年前倒し廃止を正式決定し、平成26年の税制改正法（所得税法等の一部を改正する法律（平成26年法律第10号））の成立により短縮が法的に確定した。

住民税

2014年（平成26年度）から2023年（令和5年度）まで10年間にわたり、住民税の均等割に対し、道府県民税、市町村民税を各500円（総合計1,000円）を加算する。

問題点

成人書籍の電子化や地方アイドル、無人島への防潮堤工事など復興とは関係の無いまたは薄い事業や自治体などに税金が流用されていることが発覚している。
兒玉怜

活動履歴

baroque、kannivalismとしての活動は、それぞれの記事を参照。
トモコトラフシジミ

形態

前翅長は17-19mm。翅表は R. zamona に似るが、翅裏は多少とも緑色がかる。

生態

一年を通じて見られるので、発生は多化性と思われる。飛翔は活発だが、しばしば葉上に飛来し休止する。
ロベルト・ラデッケ

略歴

現在のポーランド・ドルヌィ・シロンスク県ジェチュモロヴィチェ（Dziećmorowice、ドイツ語名：ディトマンスドルフ・バイ・ヴァルデンブルク）に生まれる。兄は高名な作曲家ルドルフ・ラデッケ。シュテルン音楽院院長、またベルリン宮廷歌劇場総監督としてドイツ楽壇に重きをなす。指揮者ブルーノ・ワルター、作曲家ゲオルク・フォラートゥーン、同じく作曲家カミッロ・シューマンの師である。ヴェルニゲローデに没した。
フラー・キョール

歴史

最初のアイルランド伝統音楽の全国規模のフェスティバルは1951年にマリンガー（Mullingar）で開催された。1951年9月に開かれた最初の会議で、CCÉはこのフェスティバルが全国的な伝統音楽イベントになることを目指してフラー・キョールという名を命名した。フラーはこれまでアイルランド島内の様々な土地で開催されてきている。
年々出演志望者の数が膨らんでいったことに伴って、州（county）や地方の単位で適切なステージが整えられている。さらに、フラー・ヌア（Fleadh Nua (「新しいフラー」の意味。毎年5月にエニスで開催される)）、Fleadh na Breataine (All-Britain fleadh) とグレートブリテン島内地域本部毎のフラー、アメリカでの2つの主要なフラーは、どれもCCÉの毎年恒例の行事になっている。
始まった当初より、フラー・キョールの目的はコンクールを通じてアイルランド伝統音楽の標準を設けることにあった。フラーは主にコンクールとして発展したが、多くのコンサート、ケイリー、パレード、そしてセッションも同時に開かれている。
50年近く経過した今日、フラーは各々のレベルで伝統を受け継ぐ何千もの 音楽家、歌手、ダンサーへ舞台と出会いの場を提供している。2万前後の出演者が毎年フラーで競い合っている。
最大のフラーは2013年デリーであり、43万人が楽しんだ。

開催地の申請

フラー・キョールの開催を希望する町や都市は数種類の申請書類をArdchomhairle an Chomaltais (CCÉ.内部の最高委員)へ提出する。Ardchomhairleは申請された町とその立地条件を精査する。その後、前回のフラーの数週間後、通常は9月に最終決定が行われる。 一度フラー・キョールのホストに選ばれた町は、2年続けてホストの役割を引き受ける。しかしながら、CCÉ はどんなフラーの成功した町についても2年目の開催に対する拒否権を有する。たとえばその町の開催1年目に土地の貧弱さや組織的な問題などが明らかになった場合がそのようになりうる。
北アイルランドでは、2013年にデリーで初めてフラーが開催された。なお、デリーでフラーが開催された大きな理由の1つに、 イギリス文化都市2013に選ばれていたことが挙げられる。
ジェームズ・C・コリンズ

経歴

コリンズはスタンフォード大学で数理科学の学士号を取得したのち、同大学にて経営学修士号を取得。その後は18カ月にわたってマッキンゼー・アンド・カンパニー社でコンサルタントを務め、次いでヒューレット・パッカード社のプロダクトマネージャーとして働いた。
コリンズは研究と教育の仕事をスタンフォード大学経営大学院の学部にて始め、1992年にはそこで最優秀教員賞を受賞した。1995年、コリンズはコロラド州ボルダーにマネジメント研究所を設立し、現在はそこで企業と社会セクター(social sector)の幹部らに研究と教育を指導している。その間、コリンズはCNNインターナショナルの上級執行役員を務め、またジョンズ・ホプキンス大学医学部、ガールスカウトアメリカ連盟、the Leadership Network of Churches、the American Association of K-12 School Superintendents、アメリカ海兵隊といった社会セクター組織で働いた。
コリンズの配偶者であるジョアン・アーンストは1985年のアイアンマン世界選手権大会の優勝者である。

文筆業

コリンズは彼の研究に基づく6冊の本の著者あるいは共著者である。その中には古典となった『ビジョナリー・カンパニー 時代を超える生存の原則』もあり、この本はビジネス・ウィーク誌のベストセラー・リストに6年以上留まり、25の言語に翻訳された。また『ビジョナリー・カンパニー2 飛躍の法則』は、ニューヨーク・タイムズ誌、ウォール・ストリート・ジャーナル誌、ビジネス・ウィーク誌のベストセラー・リストに長期にわたって留まり、ハードカバー版の販売は250万部を上回り、32の言語に翻訳された。
コリンズはしばしば、ハーバード・ビジネス・レビュー誌、ビジネス・ウィーク誌、フォーチュン誌その他の出版物に寄稿している。

第5水準の指導者

コリンズはしばしば著作の中で「第5水準の指導者」(Level 5 leader)について議論している。これは彼の著作の中で説明されている、リーダーシップ特性の5段階において頂点にある指導者である。第5水準の指導者は、個人としての謙虚さと職業人としての意志の強さという矛盾した組み合わせを有する。

『テスト・パイロット』

コリンズは、祖父であり彼の名前の由来にもなったジミー・コリンズによって書かれた自伝『テスト・パイロット』(Test Pilot, Doubleday, Doran & Co., 1935年)を再出版した。ジミー・コリンズは1930年代にグラマン社(Grumman military aircraft company)のチーフ・テスト・パイロットを務めており、1938年に公開されたこの書籍の映画版『テスト・パイロット』ではクラーク・ゲーブルが彼を演じた。ジミー・コリンズはF3複葉機のテストにおけるクラッシュで死去した。この事故の前、彼は死を予見し、それを説明していた。
小田中古墳群

概要

石川県北部で能登半島基部、邑知地溝帯の中央部の石動山系西麓部に位置する、古墳時代前期の古墳2基からなる古墳群である。両古墳は約40メートル離れて築造されている。そのうち親王塚古墳については『平家物語』巻7に「木曾殿（木曽義仲）は、志保の山打ちこえて、能登の小田中、新王の塚の前に陣をとる」と見え、古くから知られた古墳になる（比定には異説もある）。現在は両古墳とも宮内庁の管理下にあり、近年では2011-2012年度（平成23-24年度）に宮内庁書陵部により測量調査が実施されている。
親王塚古墳・亀塚古墳の古墳域は、1875年（明治8年）に宮内省（現・宮内庁）により皇族墓およびその陪冢（陪塚）に治定されたほか、1958年（昭和33年）に中能登町指定史跡（当時は鹿島町指定史跡）に指定されている。なお、邑知地溝帯を挟んだ位置では、同じく古墳時代前期の古墳群として雨の宮古墳群（中能登町西馬場・能登部）の立地が知られる。

概要

古墳名については、古く『平家物語』や近世文書では「新王塚」とも見えることから、「新王塚」を正しい表記とする指摘がある。墳頂には「親王社（新王社）」と称される社があったが、陵墓治定を受けて撤去されている。
墳形は円形。直径は約65メートルを測り、北陸地方では最大級の円墳である。墳丘は3段築成。墳丘表面では、花崗岩や輝石安山岩板石（一部）による葺石が認められる。墳丘周囲には、北側を除く部分で周溝が認められている。主体部の埋葬施設としては、かつて描かれた絵図から石槨であったことが知られる（現在までに埋め戻し）。現在は親王社跡の前方に窪みと石材が残るが、石材については親王社の建材の可能性もあり詳らかでない。この石槨から出土したとされる三角縁神獣鏡・管玉が、現在は近隣の白久志山御祖神社に伝世されている。そのほかに、古墳域から埴輪等は検出されていない。
この親王塚古墳は、4世紀後半-末期頃（古墳時代前期後半）の築造と推定されている。なお墳頂には、後世に据えられたものとして、風化した簡素な浮彫の石仏1体と五輪塔1基が残されている。

概要

古墳名については、かつては「亀塚」のほか「亀山」とも称された。墳形は前方後方形で、前方部を南西方に向ける。段築はない。主体部の埋葬施設は明らかでないが、墳頂部では縦長の窪みが認められている。

出土品

親王塚古墳からの出土品としては、三角縁波紋帯三神三獣鏡・管玉（白久志山御祖神社蔵）、鍬形石・石棒（宮内庁蔵）が伝わる。ただし前者2物については石槨から出土したと伝承する文書が存在するのに対して、後者2物について鍬形石は本古墳の出土遺物とする根拠に欠け、石棒も実際には本古墳からの出土品ではないとされる。三角縁波紋帯三神三獣鏡（三角縁神獣鏡の1種）については、舶載鏡（中国製）と仿製鏡（国産）の両方の特徴を有する点が注目されている。この鏡の存在を元に、従来区別されてきた舶載鏡・仿製鏡が、実際には一連の変遷上にある可能性が指摘されている。
また1990年（平成2年）の発掘調査では、陶器、瓦、灯明皿、磁器、原形不明石製品、寛永通宝、原形不明銅製品・鉄製品など、いずれも後世の17-18世紀頃の出土品が検出されている。

伝説

親王塚古墳については、椀貸伝説がある。その中で、貧しい村人たちが小田中の親王塚の頂上にある小穴に膳椀衣装などの借用を頼めば、翌朝揃えてあった。しかし借りたまま返さない者がいたため、それからは貸してくれなくなったと伝える。
善能寺 (鶴ヶ島市)

歴史

開山時期は不明である。1596年（慶長元年）栄慶によって中興開山された。本堂はたびたび焼失し、現在のものは1843年（天保14年）に建てられたものである。
境内にある薬師堂は享保年間（1716年 – 1735年）の建造である。堂内に安置されている薬師瑠璃光如来は有名で12年に一度、寅年の年に御開帳される。また中武蔵七十二薬師の11番にあたる。
本堂は1872年（明治5年）に学制が制定されたとき鶴ヶ島学校の初代校舎にもなった。当時の生徒は22人（男19人、女3人）であった。

交通アクセス

東武東上線坂戸駅から車で5分
サスイクコリ湖

サスイクコリ湖(カザフ語: Сасықкөл)は、カザフスタン東部、46°35′0″N 81°0′0″E付近にある湖。
面積600 km²（高水位時）、水深平均3.3m、最大4.7m。
漁業が行われている。
コブハクチョウ、オオハクチョウ、ヘラサギが生息する。
湖はアラコル生物圏保護区の一部となっている。
武蔵増戸駅

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅だが、うち1線はホームに柵が設置され客扱いはできない。駅舎側が単式ホームの1番線で、島式ホームの内側が2番線である。島式ホームの外側に柵で仕切られた線路がある（上り1番線）。ホーム間はエレベーターつき跨線橋で結ばれている。ホームは最長6両対応に対して、屋根は約3両分に留まる。
JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅で、拝島駅が当駅を管理している。駅舎内部には自動券売機や自動改札機が設置されている。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年1月30日をもって営業終了し撤去された。
アバディーン (メリーランド州)

地理

アバディーンは、北緯39度30分37秒 西経76度10分9秒 (39.510310, -76.169178)に位置する。アメリカ国勢調査局によると、都市の総面積は16.5 km²（6.4 mi²）であり、すべて陸地である。
アバディーンから最も近い都市は、58.4km離れたボルチモアである。

アバディーン性能試験場

アバディーンには、アメリカ陸軍のアバディーン性能試験場 (Aberdeen Proving Ground, APG) がある。実験場は議会の法によって確立され、1918年1月に施行された。APGは、ハーフォード郡の72,500 ac以上の面積を占める。アメリカ陸軍試験評価コマンド (Army Test and Evaluation Command, ATEC) の司令部やアメリカ陸軍武器科の武器科長官房局がある。APGには7,500人以上の民間人と5,000人の軍人が勤務している。2005年に発表された基地再編閉鎖プログラム (Base Realignment and Closure, BRAC) によって、APGは軍人3,862人分と民間人290人分の職とともに武器学校及び関連研究開発施設を失うことになっており、これらはバージニア州フォート・リーへ移転することが計画されている。逆に、ニュージャージー州フォート・モンマスから軍人451人分と民間人5,661人分の職を得るため、アバディーン性能試験場はBRACプログラムで差し引き軍人3,411人分の仕事の減少が、民間人5,371人分の仕事の増加が生じることになる。
アーサー・タンズリー

アーサー・ジョージ・タンズリー（Sir Arthur George Tansley,FLS, FRS、1871年8月15日 - 1955年11月25日）は、イギリスの植物生態学者、植物地理学者である。1935年の論文、『植生の概念や用語の使用と乱用』（"The Use and Abuse of Vegetational Concepts and Terms"）で、生態系（"ecosystem" ）という用語を提唱した。

略歴

ロンドンに生まれた。父親は成功したビジネスマンで、ボランティアとして教育のために熱心に働いた人物である。1889年にユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドンで学び、動物学者のレイ・ランケスターや植物学者のフランシス・ウォール・オリヴァーの影響を受けた。1890年からケンブリッジ大学のトリニティ・カレッジで学んだ。1894年に学位を得た。1900年から、セイロン、マレーの調査を行い、1902年に学術誌、"The New Phytologist"(Phytologistは「植物学者」)を創刊し、1931年まで編集・発行を続けた。1907年にケンブリッジ大学の植物学の教授となり、1911年に、"Types of British Vegetation"を出版した。1913年にイギリス生態学会（British Ecological Society）を設立し、初代の会長を務めた。1917年に"Journal of Ecology"を創刊した。1927年から1937年の間、オックスフォード大学の植物学の教授を務めた。1929年にニューヨークで開かれた、国際植物科学会議を組織した。 1915年に王立協会のフェローに選ばれ、1923年に英国科学振興協会の植物学部門の長に選ばれた。1936年にドイツの科学アカデミーレオポルディーナの会員に選ばれた。1941年にロンドン・リンネ協会からリンネ・メダルを受賞した。
タンズリーは生態学を、外部環境との関係および生物どうしの関係を研究対象とし、擬人的な"community"という用語にかわって、生態系（"ecosystem" ）という用語を使うことを提唱した。生物群集の遷移の最終段階で見られる平衡状態の極相に関して、フレデリック・クレメンツの同一の気候帯であれば、最終的には単一の極相に至るとする単極相説に対して、タンズリーは地形等の条件によって異なった植生が成立とするを多極相説を主張した。
会者定離

　会者定離（えしゃじょうり）は、日本の諺。出典は遺教経。

由来

仏典のひとつである遺教経の文章が原典。日本では四字熟語として有名だが、本来は「生者必滅会者定離」でひとつの意味をなしている。命あるものは必ず死に、出会った者は必ず別れることになるという意味。
京阪石山坂本線

概要

当線は地元大津市民の生活の足になっているほか、沿線には豊富な観光資源を有することから（後述）、観光客の移動手段としても利用されている。
びわ湖浜大津  - 三井寺間は併用軌道となっている。三井寺 - 坂本比叡山口間は、山麓をほぼ直線で通り起伏が多い。一方で京阪膳所以南は市街地を縫うように路線が敷設されている。
当初、京津線と2線あわせて年間15億円程度の赤字が出ていたため、地元自治体（大津市など）との間で今後の運営のあり方についての協議の場が持たれた。京阪は同線の経営を本社から分離し、独立採算制をとる分社化を検討しており、当初2004年秋に分社化を予定していたが、この時は分社化しても収支改善が見込めずすぐに経営に行き詰まるとして見送られ、経費削減を図り収支が均衡した時点で分社化することになっている。
その後の経営合理化と、沿線の人口増加、昼間の電車の増発（発車間隔の短縮化）、ラッピング車両の運行、おでん電車やビール電車などのイベント列車（詳細後述）の運行などのサービス向上により、2013年時点で収支は大幅に改善している。
また2013年にNHK大津放送局が制作した、当線を舞台にした3部オムニバス形式の地域密着ドラマ『石坂線物語』が近畿地区で放送され、元々ローカル電車であった当線及び沿線の地域資源に改めて注目が当たり、関西地域での認知度が上昇した。その後、このドラマ『石坂線物語』は2014年2月にNHKで全国放送された。
大津線では1997年の京津線の京都市営地下鉄東西線直通開始に合わせてラインカラーが採用されており、石山坂本線のラインカラーは600系・700系のカラーでもある緑色が使われていた。しかし、2017年からの京阪線系統との車両カラー統一に伴い、これに代わって水色の路線マークが設定された。路線マークのコンセプトは「湖のほとりを南北へ」とされている。

運行形態

電車は2両編成で、2018年3月17日改正ダイヤでは石山寺駅 - 坂本比叡山口駅間の電車が昼間時間帯は10分間隔で運行されている（全線7 - 8分間隔となる時間帯もある）ほか、一部石山寺駅 - 近江神宮前駅間、近江神宮前駅 - 坂本比叡山口駅間区間運転の電車がある。ワンマン運転を行っているが、朝ラッシュ時には車掌（列車防護要員）も乗務している。これらの関係で20分間隔で運転している京津線とは1本おきにびわ湖浜大津駅で相互接続を取る形になる。
また、駅での業務を行うステーションスタッフも、無人駅の多い近江神宮前駅 - 坂本駅（現在の坂本比叡山口駅）間で電車に添乗し、集改札業務を行っていたが、2017年5月1日より朝のラッシュ時を除いて添乗は廃止された。列車内で運賃を収受せず、有人駅では改札口を利用、無人駅では乗車券・差額運賃とも集札箱に投入する。車掌が乗務するツーマン運転を行っていた頃は、浜大津駅（現在のびわ湖浜大津駅）・京阪石山駅など一部の駅を除いて、使用済み乗車券は原則として車掌または運転士が回収する手法をとっていた。
かつては急行・準急を中心に京津線との直通列車もあったが、浜大津駅統合の際に廃止された。駅統合により、両線相互間が同一ホーム上で乗り換えできるようになり、所要時間の短縮が可能となったが、京津線から坂本方面（あるいはその逆）へは駅統合を機に若干短縮されたのに対し、京津線から石山寺方面（あるいはその逆）へは、浜大津駅2番線に到着した京津線電車をいったん引き上げてから、改めて同駅1番線に転線し終わるのとほぼ同じタイミングで2番線に石山寺行き電車が到着するダイヤであったため、駅統合後も所要時間は直通列車とほぼ変わらなかった。
さらに浜大津駅統合（1981年4月12日ダイヤ改正）前における浜大津駅 - 坂本駅間では、同区間折り返し列車と全線直通を日中1時間あたり2往復ずつ設定していたが、これは前者の場合、石山寺駅 - 浜大津駅間では京津線直通準急または急行がその代替を担っていたためである。しかし浜大津駅統合に伴うダイヤ改正で日中1時間あたり4往復とも全線直通に揃えられ、石山坂本線の浜大津発着列車は廃止となった。
このほか毎年、冬季に「おでんde電車」、夏季に「ビールde電車」などのイベント列車が運行されている。

歴史

石山坂本線は大津電車軌道によって開業した。最初の開業区間は大津（現：びわ湖浜大津） - 膳所（現：膳所本町）間で1913年3月1日のことだった。これは官設鉄道東海道線として建設され、前日まで国鉄が大津線として旅客営業をしていた大津 - 馬場（現：膳所）間を電化および三線軌条化したものである。国鉄大津線当時の途中駅は石場駅・紺屋関駅の2つであったが、大津電車軌道開業時には大津・紺屋ヶ関・島ノ関・石場・馬場駅構内・馬場駅前・錦・膳所の8つの停留所が設置された。以降、膳所から順次延伸され、1914年には浜大津 - 石山（現：石山寺）間が開通した。石山から先、南郷まで特許を取得していたが風致上の関係で着工は難航し1915年に失効。京阪電気鉄道に合併されるまで螢谷 - 石山寺間にモーターボートを運航して連絡していた。
大津電車軌道は1927年に太湖汽船と合併して琵琶湖鉄道汽船となり、同年に石山 - 坂本（現：坂本比叡山口）間が開通した。またこの年、後に近江鉄道八日市線となる湖南鉄道を合併している。これらは琵琶湖に勢力を拡大していた京阪電気鉄道への対抗策として行われたものであった。三井寺 - 坂本間の路線は高速電気鉄道を指向した設計で、将来は堅田から草津まで琵琶湖南岸を半周する路線とすることをめざしていた。車両も路面電車規格ではなく郊外電車規格の100形が用意された。
しかし、期待に反して坂本延長線は乗客がきわめて少なく、投資が回収できなかったことから、1929年に湖南汽船の仲介もあり京阪電気鉄道の傘下に入ることになり、旧・湖南鉄道の鉄道路線を八日市鉄道に、汽船部門を京阪系の湖南汽船から改称した太湖汽船（現：琵琶湖汽船、前出の太湖汽船とは別）に譲渡して京阪電気鉄道に合併、同社の石山坂本線となった（坂本駅からの堅田方向への未成区間0.4kmは1930年6月25日付けで事業廃止された）。
合併後は石山方面と直通し、持て余していた100形は京阪本線に転属し800型（初代）となった。800型は京阪最後の木造車として京阪本線や晩年は交野線で使われ続け、廃車されるまで大津の地に戻ることはなかった。廃車後機器類が石山坂本線用に新造された350形へ流用され、復帰を果たした。
1997年、京津線の京都市営地下鉄東西線乗り入れ開始に伴い、石山坂本線も架線電圧を1500Vに昇圧した。
松田治

松田 治（まつだ おさむ、1940年 - 2006年）は、日本の古典古代文学者。 奄美大島生まれ。東京教育大学文学部卒業。東京大学大学院西洋古典学修士課程修了。流通経済大学教授、つくば国際大学教授。
小笠原瑛作

来歴

小学校5年生の時、クロスポイント吉祥寺に入会。
アマチュアデビュー10連敗を記録するも、サウスポースタイルに変えてから連勝街道、アマチュアキックの複数のタイトルを獲得。
2011年、プロデビュー。
デビュー戦は判定勝利、2戦目はムエタイの本場タイに遠征し判定勝利。その後、デビュー8連勝。
9戦目、山野寛之とREBELS-MUAYTHAIフライ級王者決定戦を行い判定勝利。無敗でプロのベルトを巻く。
10戦目、4冠王の加藤竜二と対戦し、上段回し蹴りで失神KO負け、プロ初黒星を喫する。
続くカンボジア遠征の試合でも現地選手にKO負け、連敗を喫するが、すぐに復帰戦を行いKO勝利、2つの国内タイトルを奪いながらの9連勝を記録。
2015年3月22日 貴センチャイジムと対戦2R1分47秒でKO勝利。
Muay thai open スーパーフライ級王座決定戦で初代王者に。
2015年1月、藤原あらしと対戦。ローから回転の速いパンチを見せ衝撃のKO勝利で10連勝。
2016年6月、那須川天心との対戦を賭けたRISEバンタム級挑戦者決定トーナメントに出場。SB王者内藤大樹に僅差で競り勝ち、7月の決勝で村越優汰と対戦。2Rに村越得意のボディー攻めでダウンを奪われ、3Rに三日月蹴りでTKO負け。2014年1月から続いた連勝が12でストップ。
2016年10月23日、REBELS.46で工藤政英と対戦。1階級上のREBELS55㎏級王者である工藤に対し、1Rに精度の高いパンチでKO勝利。
2016年12月5日、KNOCK OUT vol.0で宮元啓介に3R KO勝利。
2017年2月12日、KNOCK OUT vol.1で波賀宙也に2R KO勝利。
2017年4月1日、KNOCK OUT vol.2でビョン・ソンジに1R TKO勝利。
2017年6月17日、KNOCK OUT vol.3でワンチャローン・PKセンチャイジムに5R TKO勝利。
2017年8月20日、KNOCK OUT vol.4でファン・ヒョシクに2R TKO勝利。
2017年12月10日、KING OF KNOCK OUT 2017 in 両国で高橋亮と5R引き分け。
2018年6月8日、KNOCK OUT SURVIVAL DAYSで江幡塁に3R KO負け。
ハイクビジョン

ハイクビジョン（漢字略称: 海康威視数字技術、簡体字: 海康威视、は、中華人民共和国浙江省杭州市に本社を置く防犯カメラ及びレコーダー企業。

概要

2001年に創立。当初はハネウェルなどの外国製品を製造するも2007年から海外進出を始め、アメリカ同時多発テロによって高まった治安対策の需要を取り込み、2011年から2017年にかけて世界最大の監視カメラメーカーとなり、2017年時点の世界シェアは38％ともされた。2010年代からアメリカ合衆国でもシェアを伸ばし、アメリカ合衆国の警察やアメリカ国防兵站局も導入し、カリフォルニア州職員退職年金基金などのアメリカの公的年金基金も投資を行っていた。
2018年に米中貿易戦争を受けて成立した2019年度国防権限法によって同じ中国企業で監視カメラ世界シェア2位のダーファや通信機器世界最大手のファーウェイなどとともにアメリカ合衆国の政府調達から排除されたが、政府調達の禁止後も米フロリダ州の海軍基地が購入し、ピーターソン空軍基地など複数の米軍基地では撤去されていなかったことが問題となった。
2019年10月にはアメリカ合衆国商務省産業安全保障局が新疆ウイグル自治区の人権侵害（天網）への関与を理由にハイクビジョンやAI企業のセンスタイムなど28法人への米国製品の輸出をエンティティ・リスト（禁輸措置対象リスト, EL）によって禁止した。
中国政府直轄の中国電子技科集団（zh:中国电子科技集团、通称：CETC）の子会社が所有する企業である。

役職

会長の陳宗年（zh:陈宗年）は中国共産党員で、全国人民代表大会にも参加。
アマダレガイ

分布

インド太平洋：パラオの海底洞窟内（北緯07度07分 東経134度14分）。

形態

ホロタイプは殻高3.93mm、殻幅2.70mm、知られている最大個体でも殻高4.35mm、殻幅3.56mmと微小。全体に白色で斑紋などは全くない。上層部はほとんど平坦か極めて低いドーム型、続く中層部は膨大し、下層部が殻口側に向かって急激にすぼまるため、全形はイチジクの実型、もしくは熱気球型。
巻き始めの胎殻はわずかに乳頭状に突出し、それ以降の後成殻は、しばらくは平たく巻いて6層目付近まで殻径を増大しつつ成長し、螺管の断面は丸みのある四角形で、大きな臍孔をそなえたクルマガイのような形態をとる。しかし7層目付近からは螺菅が急激に中心寄りに巻き始め、下方に向かって成長するため、下層の方が上層よりも殻径が小さくなるとともに、それまで広かった臍孔も螺管によって塞がれてしまう。最終的には殻口は殻の下端の中心付近に開口し、全体がイチジク型になる。
殻口はやや管状で開口部は楕円形、内唇側は弱く反転して僅かに隔壁状を呈し、そこに低く弱い2歯がある。外唇と底唇は鋭い。ただし図示された写真では、殻口の最外縁は必ずしも滑らかではなく、むしろ破断しているようにも見えるため、本来の形態の一部が破損して失われている可能性もある。
殻表の大部分には彫刻がなく、縫合（螺層どうしの接着線）も滑らかに接合するため全体に平滑だが、次体層から体層（=最終螺層）にかけては弱い縦脈が連続的に現れる。殻体構造は、最外層には非常に薄い均質構造をもち、その下の内層は第一次薄板をもつ交差板構造からなる。交差板構造の外層寄りには3層ほどの非常に薄い稜柱状構造の層を挟む。
蓋や軟体部は不明。

生態

パラオにある、ダイバーらがシアーズトンネル（Siaes Tunnel）と呼ぶ暗黒海底洞窟内から複数の死貝が得られたのみで、詳しい生態は不明である。死殻は洞窟内の水深25mから53.5mまでにあるいくつかの枝分かれした凹所内に溜まった石灰泥中から発見されたが、当初は海産貝類には全く似たものが知られていなかったことから、何らかの理由で陸産貝類の死んだ殻が海底洞窟内に溜まった可能性も考察された。しかし他に陸上由来のものが全く見当たらなかったことや、殻が比較的新鮮だったことから、近い過去にこの海底洞窟内に生息していた、あるいは現在も生息している可能性があると結論された。また殻の形態から、おそらくは洞窟内の壁などに殻口側を上にして着生し、殻頂を下にして水滴がぶら下がったような姿勢で生活していた（いる）のではないかと推定されている。

人との関係

特に知られていない。