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イナズマイレブン オリオンの刻印

概要

2018年8月26日に行われた『イナズマイレブンフェス2018+日本代表発表会』にて発表された、『イナズマイレブン アレスの天秤』の続編。
かつて放送された『イナズマイレブン』に登場していたメンバーや前作『アレスの天秤』から登場した人物、本作からの新キャラクター・一星充を加え、チーム『イナズマジャパン』を結成して、世界に点在しているサッカーチームに対して挑むもの。
各国の代表チームのメンバーは、旧作と様変わりしており、基本的に海外代表メンバーは入れ替えている。理由として総監督で原案・シリーズ構成の日野晃博は、「そうしないと新しい気持ちで観られず、過去のリバイバルものみたいになってしまうと思ったのです」と述べている。また、一部の代表チーム名が無いチームも存在する。

ストーリー

フットボールフロンティアの決勝戦から1ヶ月後。日本代表選手発表イベントである『「世界への門」フェスティバル』にて少年サッカー日本代表選手「イナズマジャパン」のメンバーが発表された。
その中には、フットボールフロンティアの優勝校である雷門中の稲森明日人、灰崎凌兵、ともに優勝を争った王帝月ノ宮中の野坂悠馬らの名前もあった。各校から選出された選手が集結するなか、さらにロシアのクラブチームでプレイ経験のある新たな仲間・一星充が招集され、イナズマジャパンは世界の荒波へと船出しようとしていた。
しかし、その先では予想をはるかに超える試練が待っていた。謎のプレイヤー「オリオンの使徒」の存在。策略、裏切り、衝突。いったいこの大会は、誰のためのものなのか。様々な思惑が渦巻く少年サッカー世界大会「フットボールフロンティア・インターナショナル」が、今まさに始まる。

アメリカ代表チーム

FFI1次グループリーグA。イナズマジャパンの2戦目に対戦する。

バラエティステージ

2019年4月29日によみうりランドにてバラエティステージを開催し、本作のキャラクターが着ぐるみで登場した。
Dance In The Rain

解説

2014年9月、最先端テクノロジー 「オキュラスリフト」を用いた360°の映像世界を体感できる世界初のVR（バーチャルリアリティ）ミュージックビデオ『Dance In The Rain』を制作、英・ロンドンで開催されたアートフェス「TENT LONDON」にて初披露。
この曲は雨をイメージし、倖田は「踊って歌えるバラードが作りたかった。デモテープを聴いた時はこう言う曲に巡り会いたかった。歌うしかないと思った。」とコメント。
倖田來未の数々の曲を振り付けしているMAIKOが担当した。

2014年12月6日、かつて初ワンマンライブを開催した新木場STUDIO COASTにて「Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE」と題してデビュー15周年突入記念ライブを開催。1st/3rdステージでは2014年-2007年にリリースしたシングル曲を、2nd/4thステージでは2006年-2000年にリリースしたシングル曲をカウントダウン&ノンストップメドレー形式で披露し、1番目に「Dance In The Rain」が披露された。
しのぶ・まさみshow'05 恋してラララ

概要

『上海ルーキーSHOW』の打ち切り後に放送された年末特番で、同番組MCの大竹しのぶと久本雅美が恋愛にまつわるテーマでトークや音楽企画を展開していた。基本は女子トークがメインで、特別ゲストが恋愛と関係のある楽曲（徳永英明は「オリビアを聴きながら」と「ハナミズキ」、鈴木聖美とブラザー・トムは「TAXI」）を歌った。エンディングでは大竹と久本が2人で荒井由実の「まちぶせ」をデュエットした。
ブリヂストン

関連会社の事業

子会社ブリヂストンサイクルで自転車事業を展開する。
1950年代にはブリヂストンサイクルでオートバイを製造したこともあったが後に撤退。
日本足袋から独立した経緯から、その後身のアサヒコーポレーション（現・アサヒシューズ）を通じて、ブリヂストンブランドの靴を発売している。

社名

社名は、創業者の石橋正二郎にちなみ英語の「ブリッジ」（橋）と「ストーン」（石）を合成したもの。姓を直訳して、「ストーンブリッジ」では語呂が悪いので、逆さにして「ブリヂストン」になったという。
また、その当時タイヤの世界的ブランドだったファイアストンのような一流企業になりたいという思いも込められた。
ブリヂストンを略して「BS」と称される事が多い（1967年（昭和42年） - 1984年（昭和59年）当時のマークにBSが使われた）。
正式社名・読み方は「シ」に濁点ではなく「チ」に濁点のブリヂストンである（ラヂオプレスと同じ）。

ロゴとシンボルマーク

シンボルマークとして、現在はアルファベットの『B』をかたどったものが使われている。1980年（昭和55年）に創立50周年「ブリヂストンは拡がる、世界へ、生活へ」のCI目標を掲げたプロジェクトの一環として梅田正徳の手によって手がけられたもので、1984年（昭和59年）に発表された。2011年（平成23年）には、丸みを帯びたものに若干変更が加えられている（ロゴフォントも同様）、旧ロゴのRの文字が見やすく変更されたのが特徴。
1967年からCIが導入される1984年まで使用していたシンボルマークは、凸の中に『BS』の文字をいれたもので、ブリヂストンはキーストンマークと称している。
現在使われているロゴは7代目。

社是

創業者が掲げた社是の「最高の品質で社会に貢献」は、現在も全世界のブリヂストンにおいて、企業理念の一要素である「使命」として受け継がれている。

モータースポーツ

古くから日本国内のモータースポーツ、特に全日本F2000選手権→全日本F2選手権→全日本F3000選手権→フォーミュラ・ニッポン→スーパーフォーミュラと続く国内トップフォーミュラ（2015年一杯で撤退）や、グループCで争われた全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権（JSPC）などにタイヤを供給しており、これらのシリーズでダンロップ・横浜ゴムといったライバルメーカーと激しい競争を繰り広げた。またフォーミュラ・ニッポン→スーパーフォーミュラでは1997年（平成9年）から2015年（平成27年）までタイヤは同社のワンメイクとなっていた。全日本F3選手権も1988年（昭和63年）から2008年（平成20年）まで同社製タイヤのワンメイクとなっていた。
ツーリングカーレースについても、全日本GT選手権（JGTC）→SUPER GTに対してシリーズ発足当初よりタイヤ供給を行っており、2010年（平成22年）現在上位クラスのGT500クラスでは最大シェアを誇っている。一方で下位クラスのGT300クラスにはタイヤ供給を行っていなかったが、2011年シーズンよりARTAガライヤに供給を開始した。
この他欧州において、ヨーロッパF2選手権→国際F3000選手権（1985年まで）、ドイツツーリングカー選手権（第1期）などといったレースにもタイヤを供給していた実績がある。
北米大陸では現在同社傘下にあるファイアストンブランドでのタイヤ供給がメインで、現在インディカー・シリーズ（IRL）やその下位カテゴリーであるインディ・ライツなどがファイアストンタイヤのワンメイクとなっている。一方、以前存在したチャンプカー・ワールド・シリーズ（CART/CCWS）など、北米大陸においてブリヂストンブランドでタイヤ供給を行った例もある。一時はIRL用のタイヤ製造の一部をブリヂストンの小平工場で行っていた時期もあった。
二輪レースでも近年急速に評価が高まったことにより、2009年（平成21年）からはロードレース世界選手権のMotoGPクラスがブリヂストンのワンメイクとなっていたが、「ブランド力の向上や技術開発に一定のめどがついた」として2015年シーズンをもって撤退することを発表した。
このようにブリヂストンはモータースポーツで名声を獲得し続けたメーカーだが、近年は活動を縮小している。F1、MotoGP、スーパーフォーミュラ、F3、ラリー向けタイヤからは撤退している。
四輪ではスーパーGTやニュル24時間、86/BRZレース、全日本ジムカーナ程度に限られており、世界選手権への供給はしていない。
二輪ではFIM世界耐久選手権（EWC）、全日本ロードレース、全日本モトクロスに供給を続けている。

F1での活躍

フォーミュラ1に関しては1980年代後半より基礎研究を重ね、当初1998年（平成10年）よりの参戦を発表したが、その後のテストの進捗が予想以上に順調であったことから、予定を1年繰り上げ1997年のF1世界選手権より参戦を開始。総指揮はモータースポーツ・モーターサイクルタイヤ開発本部長の浜島裕英が撤退する2010年（平成22年）末まで務めた。
1998年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアGPで、マクラーレンのミカ・ハッキネンがMP4-13を駆ってブリヂストンに初優勝をもたらした。また、同年の最終戦日本GPでハッキネンがワールドチャンピオンを、マクラーレンがコンストラクターズタイトルをそれぞれ獲得し、ブリヂストンはグッドイヤーを降して参戦2年目でダブル世界チャンピオンに輝いた。
1999年（平成11年）にグッドイヤーが撤退してから2年間はワンメイク供給を行ったが、2001年（平成13年）からはミシュランが参戦しての争いとなった。2004年（平成16年）まではドライバー、コンストラクターそれぞれのタイトルをサポートできたものの、2005年（平成17年）、2006年（平成18年）はミシュラン（ともにフェルナンド・アロンソおよびルノーF1）に敗れている。
2006年（平成18年）のドイツGPにおいてF1通算100勝を達成した。2007年（平成19年）からは、F1でのミシュラン撤退でブリヂストンのワンメイクとなる（契約上は2008年度 - 2010年度）。
2009年（平成21年）11月2日、2010年（平成22年）の公式タイヤサプライヤー契約の満了をもってF1活動からの撤退を発表、2010年（平成22年）末に正式撤退した。
F1で使用されるソフト側タイヤのライン（2008年は白、2009年は緑）は、特製マジックインキによるスタッフの手書きだった。

流通

国内で市販されているタイヤは、基本的にブリヂストン本体から、各都道府県にある販売会社がタイヤを買い、市場に供給している（但し、現在は一部地域を除き、経営統合によって全国1社化されている）。尚、他のタイヤメーカーも同様の販売ルート体制である。店舗ブランドとして「ブリヂストンタイヤショップ」・「コクピット」・「タイヤ館」・「ミスタータイヤマン」を持つ。

ブリヂストン美術館

東京都中央区京橋にあった旧ブリヂストン本社ビル（現永坂京橋ビル）には2015年までブリヂストン美術館が入っていたが、2016年からビルの建て替え工事に伴い長期休業中。
2019年秋再オープン予定。
神田泰典

神田 泰典（かんだ やすのり、1938年 - 2018年 ）は、日本のコンピュータ技術者である。日本語情報処理の分野において多大な功績を残した。2006年現在の肩書は富士通株式会社顧問。
クロネコファックス

クロネコ@ファックス

姉妹サービスとしてクロネコ@ファックスがあった。主に企業・法人向けのサービスであった。送信したい書類をパソコンや携帯のメールの添付ファイル（最大A3サイズ30枚まで、かつ容量2048キロバイトまで）の形でクロネコ@ファックスのメールアドレスのサーバーに送信し登録、または、書面情報を直接ファックスを使って送信・登録する。登録が完了すると、受付番号を知らせるメールが登録者宛に帰ってきた。ファックスの受け取りは、提携コンビニ（ミニストップとセブンイレブン）のコピー複合機のネットワークプリントサービスを利用して行っていた。登録費用や月額基本料金は一切不要。ユーザー登録をしなくても利用可能。2017年2月28日サービス終了。
RADI-MOTT!

概要

エフエム青森開局25周年を記念し、前番組『IT'S MY RADIO!』をリニューアルする形でスタート。『IT'S MY RADIO!』時代と同様、ニュース・天気予報・交通情報などのワイド番組恒例の情報コーナー、パーソナリティが選んだ曲やリスナーからのリクエスト曲を掛ける音楽コーナー、コミュニティFMとの2局同時生放送のコーナーなどで構成されている。
2015年4月から2016年3月までは、月曜 - 木曜 18:05 - 18:20の時間帯にジャパンエフエムネットワーク (JFNC) 製作の『News Delivery -Evening Edition-』を部分的にネットしていた。エフエム青森は、レギュラーネット開始前の2014年12月29日から12月31日にも『News Delivery』を18:20 - 18:55に特別ネットしたことがあるが、この時には本番組とは無関係の番組として放送した（『News Delivery』放送のため、本番組が35分短縮となった）。内容は「サルベージミュージック」のコーナーが中心であった。

タイムテーブル

2018年5月時点でのデータを記載。
テレビ朝日系列日曜朝6時30分枠のアニメ

本項ではテレビ朝日系列にて2011年4月3日から2016年4月3日までの毎週日曜6:30 - 7:00にて全国ネット放送されていたテレビアニメ枠について解説する。
なお1999年4月3日 - 2000年3月26日の関東ローカルの5分時代や、2000年4月2日 - 2003年9月28日および2006年3月19日 - 2009年9月27日の2期に渡って、関東ローカルで放送されたアニメ番組も、本項で取り上げる。
アニメーション制作は5分時代の「ムーぽん」を除いて全て東映アニメーションが担当。

歴史

2011年4月、それまで放送した関東ローカル枠から全国ネットになったアニメ番組で、かつて2010年12月までアニメ、特撮番組がローカル番組で放送されていた。『デジモンクロスウォーズ』が火曜19:27枠から日曜6時台後半へ移動して誕生した。
日曜6:30が全国ネットになるのは、1997年3月までの『ANNニュースフレッシュ』（当時は6:45までの15分番組）以来14年振りである。
2016年4月3日、『ワールドトリガー』の放送終了をもってアニメ枠が廃止され、4月10日からはテレビ朝日ではスポーツ番組の『スポーツサンデー』が放送開始。
これにより、2001年7月7日開始の『ののちゃん』以来、土曜9:55（関東ローカル）→土曜19時台後半（全国ネット）→土曜10:45（ネット縮小）→本枠・第1期（関東ローカル）→火曜19時台後半→本枠・第2期（以上全国ネット）と変遷したテレビ朝日・東映アニメ枠は終了した。これによりテレビ朝日日曜朝のアニメは、7:00の「メ〜テレ制作アニメ」（サンライズまたはバンダイナムコピクチャーズが製作に関与）と8:30の「朝日放送→朝日放送テレビ・ABCアニメーション制作アニメ」（現在は『プリキュアシリーズ』。東映アニメーションが製作に関与）と、系列局制作作品のみとなり、テレビ朝日制作の全日帯アニメは、土曜夕方で継続中の『ドラえもん』と『クレヨンしんちゃん』（双方ともシンエイ動画とアサツー ディ・ケイ制作）だけになった。
さらに2017年10月1日より日曜5:50 - 8:30に報道番組『サンデーLIVE!!』（テレビ朝日・朝日放送・メ〜テレ共同制作）が開始するにあたり、同年9月24日を以て「メ〜テレアニメ」が廃枠になったため、テレビ朝日日曜のアニメは「朝日放送テレビ制作8:30アニメ」だけになった。
なお上記の通り、東映アニメーションがテレビ朝日の前身である日本教育テレビ（NET）時代から関係の深かったテレビ朝日との制作作品放送を半年間休止したため、3局の全日枠全国ネットアニメ全てで異なるアニメ制作会社によるワンメイク体制となる。

参考：関東ローカル時代に放送された作品

1999年4月に5分枠で「ムーぽん」として開始。2000年4月から、かつて土曜19:00で絶大な人気を博した「美少女戦士セーラームーンシリーズ」の再放送を開始。中断後、先述の通り変遷していた東映アニメ制作枠が移動して再開、2009年9月27日まで4作品を放送した後、東映アニメ制作枠は火曜19時台後半に移動し、『怪談レストラン』→『デジモンクロスウォーズ』を放送した。
中断後は特撮番組『仮面ライダーディケイド（再放送）』・『スーパー戦隊VSシリーズ劇場』や、紀行番組『謎解き!戦国ツアー』を引き続き関東ローカルで放送していたが、2011年春の改編で火曜19:00に1時間バラエティ番組『トリハダ㊙スクープ映像100科ジテン』を設置するにあたり、継続中の『デジモン』がこの枠に全国ネットのままで移動して再開、ネット形態の違いはあるとはいえ、結局は元の枠に戻ったことになる。
これらのアニメは原則として「関東ローカル」ではあるが、『セーラームーン』のみ朝日放送・メ〜テレ・九州朝日放送でも同時ネットされ、それ以外の作品はBS放送のBS朝日でも遅れネットで放送されていた。
なお『祝!(ハピ☆ラキ)ビックリマン』継続中の2007年3月4日より、日曜7:00から9:00までのアニメ・特撮枠は「ニチアサキッズタイム」となったが、『ビックリマン』以降の3作品は「ニチアサキッズタイム」には含まれなかった。
新潟県道375号平岩停車場蒲原線

概要

糸魚川市南端の小滝地区の最南端である姫川沿いの大所地区を南北に結ぶ。
すべての区間で姫川の左岸に沿っている。姫川右岸は長野県北安曇郡小谷村北小谷であり、起点付近の沿道からは北小谷の集落を望むことができる。大所集落を過ぎると勾配が上がり、つづら折りの坂道が続く。落石ならびに雪崩対策として、山側斜面の法尻部にはロックキーパーやスノーキーパーなどが随所に設置されている。葛葉峠を越えると、新潟・長野県境の蒲原沢に架かる国界橋（旧橋）北詰に至る。ここから終点である國界橋（現橋）北詰の国道148号との交点までは再び、急勾配のつづら折りが続く。
ほぼ全区間がかつての国道148号であり、山之坊トンネル、大所トンネルならびに湯原トンネルが開通するまでの間、当区間は新潟県と長野県大北地域とを自動車で直接往来が可能な唯一の道路であった。

路線状況

全区間舗装されている。このうち、全体の約87.7％にあたる3.9825km（＝3982.5m）はアスファルト舗装、残りの約12.3％はセメントによる舗装（0.5574km＝557.4m）であるが、アスファルト舗装はすべて高級舗装である。
大多数の区間で規格改良が行われており、その割合は全区間のうち約97.2％に及ぶ（4.4144km＝4414.4m）。また、そのうちの約84％の3.7089km（＝3708.9m）の幅員は5.5m以上となっている。その一方で0.0125km（＝125.5m）は未改良区間でかつ、幅員3.5m以上5.5m未満である。歩道は0.1129km（＝112.9m）設置されている。
起点から葛葉峠の最頂部までは通行可能であるのの、葛葉峠（市道白馬温泉一号線付近）から終点までの1.4kmは落石および土砂崩壊（地すべり）のため、1995年（平成7年）7月11日（7.11水害）以降終日通行止めとなっている。7.11水害によって葛葉洞門付近では道路が完全に崩壊していたが、復旧工事が進められ2016年に復旧し通行可能となった。
ジュール・デュプレ

ジュール・デュプレ（Jules Dupré、1811年4月5日 - 1889年10月6日）はフランスの風景画家である。「バルビゾン派」を代表する画家の一人である。

略歴

ナントで、磁器工場の経営者の息子に生まれた。磁器の絵付け職人としてキャリアを始め、1823年にパリに出て、叔父の工場で働きながら絵を学んだ。同僚には「バルビゾン派」の画家として有名になるナルシス・ディアズ・ド・ラ・ペーニャらがいた。風景画家のルイ・キャバ（Louis Cabat）と友人になり、絵付けの仕事をやめ風景画家をめざし、1831年のサロン・ド・パリに風景画を出展した。イギリスに渡り、有名な風景画家、ジョン・コンスタブル（1776-1837)の元で修行した。1833年にサロンで2等に入選し、アレクサンドル＝ガブリエル・ドゥカン, トロワイヨン、ラミ 、テオドール・ルソーらと友人になった。1835年にサロンに出展した作品はウジェーヌ・ドラクロワに賞賛された。
ノルマンディーやアンドルなどの風景を描き、テオドール・ルソーとバルビゾンを訪れた。
1846年に保守的なサロンの審査に反対し、審査のない独立サロンの開催を企画したが成功しなかった。
1889年にレジオンドヌール勲章コマンドゥールを受勲した。
翁島

島として

翁島は、猪苗代湖にある唯一の島である。
伝承では、みすぼらしい旅の僧が村を訪れ、村人に水を飲ませて欲しいと求めたものの多くの村人がこれを拒んだ中で貧しい老人が僧に水を与え、その僧は老人に「思いやりの心を忘れないあなたには幸運が訪れるだろう」と言い残して村を去って行った。僧が村を去った3日後、磐梯山が噴火し地震で村はことごとく猪苗代湖の底へ水没してしまったが僧に水を施した老人の家の周囲だけは水没を免れ、島となったのでこの老人（翁）に因んで「おきな島」と呼ばれるようになった、とされている。

翁島地区

猪苗代湖上の翁島は、耶麻郡翁沢村に属していた。1889年の町村制施行に伴って翁沢村など4か村が合併した際、新たな村の名は翁島にちなんで翁島村（おきなじまむら）となった。翁島は翁島村域の西南のはずれにあたり、翁島村の役場や小学校（現在の翁島小学校）などは旧三ツ和村に置かれた。翁島村は1955年3月1日に周辺の町村と合併して猪苗代町となり、現在は旧翁島村域を猪苗代町の翁島地区と呼んでいる。
旧翁島村に由来するものとしては、JR磐越西線の翁島駅（おきなしまえき。名称は清音で記される）、翁島温泉、翁島港などがある。翁島駅や翁島温泉は翁島地区の北部に位置しており、島の翁島からは離れている。翁島の対岸には有栖川宮翁島別邸（のちに高松宮に譲られる）が建設され、天鏡閣および福島県迎賓館として現存する。
翁島港からは島の周辺をコースに含む長浜翁島航路の遊覧船が発着する。
死者の書 (小説)

『死者の書』（ししゃのしょ）は、釈迢空（折口信夫）による幻想小説。当麻寺に伝わる当麻曼荼羅縁起・中将姫伝説に想を得て書かれた。
初出は1939年（昭和14年）に『日本評論』一月号・二月号・3月号にそれぞれ「死者の書」「死者の書（正篇）」「死者の書（終篇）」として掲載される。。1943年（昭和18年）9月には青磁社から雑誌掲載分を各章の入れ替え・増補校訂した単行本『死者の書』として出版された。
現行版（文庫）は、青磁社本を底本とした中公文庫（改訂版1999年）、岩波文庫（2010年）、角川ソフィア文庫（2017年）。

あらすじ

平城京の都の栄える頃のことである。春の彼岸の中日、二上山に日が落ちたとき中将姫は尊い俤びとの姿を見た。
千部写経の成就に導かれ、非業の死を遂げた大津皇子の亡霊とまみえ、尊い俤びとと重なるその姿を蓮糸で曼荼羅に織り上げた姫は、さまよう魂を鎮め、自らも浄土へといざなわれた。

映画

2006年には、川本喜八郎により人形アニメーション映画化された。2006年2月11日公開。上映時間70分。

漫画

同名タイトルでのコミカライズ作品が、近藤ようこの作画で、月刊コミックビームの2015年1月号より連載。また、企画展「折口信夫と『死者の書』」が2016年9月3日から10月10日にかけて國學院大學博物館でも開催された。「THE BEST MANGA 2017 このマンガを読め!」では、第7位に選出された。
バイ・アンド・ホールド

バイ・アンド・ホールド（英語: Buy and hold）とは、投資家が証券を購入後、長期に渡り保有し続ける投資戦略の事である。 
保有し続けている間、ある程度の価格変動（ボラティリティ）を受けつつも、長期的に見れば、金融市場は良い利率のリターンを与えるという考えに基づいている。これは証券価格が下落した後にそれを売り払ってしまう場合、投資家は金融市場の長期的なリターンを得ることが無いと述べている。市場のタイミングを見計らって売買する事、すなわち安値で買い、高値で売ろうとする事が出来ない、つまり、少なくとも小口または経験の浅い投資家にとっては、これを試みると良くない結果となるので、単にバイ・アンド・ホールドするのが良いという見方である。
パッシブ運用は、株価指数に追従するインデックスファンドが最も一般的だが、債券、コモディティー、ヘッジファンドを含むその他の種類でも一般的になりつつある。 今日、世界の市場には大量の指数（インデックス）があり、数千の異なるインデックスファンドが それらの多くに追従している。
パッシブ運用は、最大規模の資金をもつ2社、バークレイズ・グローバル・インベスターズとステート・ストリートにおいて主だって使われている投資戦略である。
バイ・アンド・ホールドの対極にあたるものが、デイトレードのコンセプトである。
バイ・アンド・ホールド戦略を支持する論説の一つは、効率的市場仮説（EMH）である。もし市場のあらゆる証券が いかなる時も常に公正に評価されているならば、実のところ取引する理由はなくなる。一部の投資家は、お金が必要な状況にならない限り証券を売却することは避けるべきと主張し、極端なバイ・アンド・ホールド戦略を取っている。
その他の投資家は、効率的市場仮説（EMH）によることなく、純粋にコストを理由にバイ・アンド・ホールドを提唱している。 仲介手数料およびビッド・オファー・スプレッドのような費用は、すべての取引で発生する。バイ・アンド・ホールドは、最小限の取引という点で、市場で投資される所定の全てに等しく関わる。 税法上の観点からも効果が得られる場合がある。アメリカ国内の個人税制では、長期保有後の売買利益（キャピタル・ゲイン）の税金は低くなり得る。ウォーレン・バフェットは、バイ・アンド・ホールド賛同者の一人である。彼は著述で効率的市場仮説（EMH）は否定している。また、彼は過小評価された企業に投資することで財産を築き上げている。
この投資戦略は2009年前半では あまり一般的ではなかった。

不動産への投資

バイ・アンド・ホールド戦略は不動産にも適用できる。このコンセプトによると、人は持ち家のような不動産を購入し、それを売らない。一般的に、不動産は借りたお金で購入され、一部はローンで最終的に支払われるが、このときレバレッジをかけた投資ではない。 この事はトレーディング戦略とは対照をなしている。
とんぼりワッショイ

とんぼりワッショイとは、大阪市中央区道頓堀に2004（平成16）年12月に整備されたとんぼりリバーウォークで、毎年春と秋に開催されているアートフリーマーケット、ライブパフォーマンスを合わせたアートイベント。2006年春の第1回目以降来場者は回を重ねるごとに増え、2007年春の第4回は約4万人の来場者があった。始めた主催団体は特定非営利活動法人irotori芸術文化協会。初代代表は以倉敬之、二代目代表は鄭　重成、三代目代表は山田哲史。
2011年に8回目を実施後、2014年まで停滞し翌年の5月に二代目代表の鄭　重成が道頓堀400周年を機に復活を遂げ、9回目を実施した。
2016年には10周年にして5月のゴールデンウィークに10回目を迎え、
2017年の5月3日～7日に道頓堀三大祭「道頓堀春フェス2017」の三大コンテンツの一つとして参画。2018年には、道頓堀四大祭の一つとなっている。
2017年5月12日に実施された大阪活性化事業実行委員会の会議の際に、
大阪市中央区商店会連合会の会長により「道頓堀の街のイベント」として認定された。
現在は、特定非営利活動法人道頓堀水辺地権者会との協力の下、二代目代表の鄭を筆頭にした「とんぼりワッショイ実行委員会」という社会人達の有志で地域貢献と共に若手アーティストを支援する非営利団体が運営、一般社団法人大阪活性化事業実行委員会の事業として実施されており、道頓堀春フェス2019まで開催されている。
また現在、道頓堀春フェス、道頓堀リバーフェスティバル、サンタクルーズin大阪での一コンテンツとして開催されている約1500名程度のコスプレイヤーが参加する「道頓堀コスプレ祭」は、株式会社ハコスタととんぼりワッショイ実行委員会の代表の鄭　重成の共同企画として立案され、とんぼりワッショイvol.12の一コンテンツとして初めて開催された。
ランゲンザルツァの戦い (1761年)

背景

1760年の苦戦を経て、オーストリア軍とロシア軍はプロイセン軍との戦闘を小休止しなければならなかった。プロイセン王フリードリヒ2世はその間に同盟国イギリスとハノーファーの指揮官フェルディナント・フォン・ブラウンシュヴァイク＝ヴォルフェンビュッテルにヘッセンにいるフランス軍への攻撃を要請、プロイセン軍7千を援軍として派遣した.。1761年1月26日、フランス軍はテューリンゲンのフランケンハウゼンで小規模な戦闘に勝利した。

経過

フリードリヒ・ヴィルヘルム・フォン・ズューブルク率いるプロイセン軍はフリードリヒ・フォン・シュペルケン率いるハノーファー軍と合流し、フランスのスタンヴィル伯とザクセンのゾルムス伯と戦った。
両軍はウンシュトルト川両岸で激突した。フランス軍は大雨で濡れた中、ぬかるんだ谷を進んだため行軍が困難であった。フランス軍のうち1個縦隊は悪路で道からそれてしまい、浅瀬で渡河する羽目になった。またフランス砲兵隊の位置が低すぎて高台で行軍しているプロイセン騎兵に砲撃できなかった。
戦闘の結果はフランスとザクセン軍の敗北に終わり、2千人が戦死または捕虜になった。

影響

フェルディナントは勢いに乗じてハノーファー軍1万5千でカッセルを包囲、また同時にツィーゲンハインとマールブルクも包囲した。しかし、フェルディナントは3つの包囲で全て敗北し、1761年3月21日のグリューンベルクの戦いでもブロイ公に敗北した。一方のフリードリヒ2世もオーストリア軍と神聖ローマ帝国軍が南からプロイセン軍を脅かしていたため、フランス軍に追撃できなかった。
ランゲンザルツァにおける敗北はスタンヴィル伯の兄でオーストリアとの同盟を推進していたフランス宰相エティエンヌ・フランソワ・ド・ショワズールの名声を損なった。
角田和男

経歴

1918年（大正7年）10月11日、千葉県安房郡豊田村で農家の次男として生まれた。1924年（大正13年）、父が死亡。不況もあって家は貧しかった。1933年、高等小学校2年時に海軍予科練習生を受験して不合格となるが、国語の点数が足りないだけなので徴募官の大佐から来年の再受験を勧められ、卒業後、実家の農業を手伝いながら浪人生活を送り、翌年合格。1934年（昭和9年）6月、晴れて予科練5期生（乙種飛行予科練習生）に入隊して横須賀空予科練習部にて訓練を受ける。同期生に中瀬正幸（撃墜数18）、吉野俐（撃墜数15）ら。1937年（昭和12年）8月、予科練を卒業し、飛行練習生。霞ヶ浦空付、佐伯空付として戦闘機操縦訓練を受ける。
1938年（昭和13年）3月、飛練課程を修了し三等航空兵曹に任官、大村空配属。

日中戦争

1938年11月、空母「蒼龍」乗組。1939年（昭和14年）11月、「蒼龍」は南支方面に進出。洋上から南寧攻撃に参加。これが角田の初陣となった。1939年12月、百里原空で教員勤務。
1940年（昭和15年）2月、12空に配属。漢口飛行場に赴任。7月、従来の96艦戦装備から零戦装備に変更される。角田らは零戦の訓練に従事。9月、戦闘が始まったが、角田は会敵する機会が無かった。10月26日、第3次成都攻撃に参加。飯田房太大尉指揮の8機編成で、山下小四郎空曹長の2番機であった。向かう途中、中国軍機の編隊と空戦になり、角田は非武装のフリート モデル7練習機1機の共同撃墜を報告する。角田にとって初撃墜となったが、性能の差があり過ぎた事と中国軍機にまるで戦意が無かったため、「子供相手に本気で喧嘩したような後味の悪さが残った」と回想している。1940年11月、内地に帰還して筑波空の教員に配属される。

太平洋戦争（大東亜戦争）

1941年（昭和16年）12月8日、太平洋戦争（大東亜戦争）が始まる。1942年（昭和17年）4月1日、海軍飛行兵曹長に進級。准士官となったのを機会に、半年間の交際を実らせて妻を迎える。4月6日から横須賀海兵団で3か月間の准士官学生教育を受けた。
1942年（昭和17年）5月31日、准士官学生教育を2か月で切り上げ、2空へ転勤。横須賀で練成後の7月31日、出動命令を受け、八幡丸に人員・機材を積み込んでラバウルへ出航。8月6日、ラバウルに進出。翌7日、ツラギ島・ガダルカナル島への上陸を始めた米軍によるラバウル空襲の迎撃に参加。角田は被弾して不時着。角田は、まともに撃ち合った空戦は初めてで、地上に降りたときには足と声が震えていたという。以降、角田はソロモン海域での空戦に参加。中隊長として指揮も行う。1943年（昭和18年）6月、内地帰還命令を受け、厚木空の教官に配属。この時点でラバウル進出時の2空搭乗員の生き残りは角田を含む3名だけだった。
1944年（昭和19年）3月、252空に配属。252空は前月マーシャル諸島で壊滅したため、国内で再建に従事した。角田は戦闘302飛行隊分隊士として館山・三沢で隊の練成に当たった。5月、海軍少尉に任官。6月21日以降、米軍によるマリアナ進攻にともない、角田ら252空は硫黄島に進出したが、米機動部隊の3度に及ぶ空襲及び艦砲射撃により、零戦62機全機を失い壊滅した。252空は輸送機で館山に帰還して零戦をかき集め、7月13日から8月20日まで硫黄島に再進出した。この期間はマリアナより飛来する偵察機・爆撃機の迎撃、対潜哨戒が主で大きな空戦は無かった。
8月末頃、特攻の新兵器の特攻要員募集があり、部下の搭乗員が志願したので分隊士の自分も｢熱望｣と書いて提出した。

1944年10月11日、米機動部隊の沖縄接近により角田ら252空は緊急出動。14日、伊江島から出撃したが会敵せず高雄に着陸。数日間米艦隊への攻撃・迎撃を行っていたが目ぼしい戦果は得られず、隊長・分隊長を失った戦302は戦316の指揮下に入った。20日、米軍のレイテ上陸に伴いマバラカットに進出した。攻撃・直援・哨戒などに当たっていたが、11月6日エンジン故障で不時着したニコルス基地で神風特別攻撃隊梅花隊の直掩隊になる。15日、252空は解隊。飛行隊の半数は内地帰還、残りは特攻部隊として201空に編入された。角田自身は熟練搭乗員であったためか爆装することはなく、もっぱら直援任務であった。1945年（昭和20年）1月8日、台湾へ撤退。飛行機を失った搭乗員は徒歩で18日間かかってツゲガラオまで行軍し、そこから輸送機で撤退した。
1945年2月5日、台湾に引き上げた隊員を中心として205空が開隊。角田は戦闘317飛行隊に配属された。4月に入ると沖縄攻撃のための米艦隊が台湾近海に出没するようになり、角田も特攻隊直援機としてたびたび出撃した。5月、海軍中尉に進級。8月14日、「魁作戦」の発令により、在台湾航空隊の全機特攻突入用意が命ぜられた。8月15日、終戦。出撃準備中に出撃待ての指示が出た。角田が終戦を知ったのは数日後の事であったという。
公式撃墜数は9機。神立尚紀の調べでは、単独撃墜数は13機、共同撃墜数を含めると約100機になる。ヘンリー・サカイダの調べでは、単独撃墜9機である。

戦後

中国軍の台湾進駐後も捕虜扱いされることは無く、外出は自由であった。自給の為の畑作作業などをしていたが、12月末に鹿児島行の復員船に乗り、1946年（昭和21年）元旦、実家に帰宅した。
1946年11月、茨城県開拓隊に入り、火山性土壌の山林開墾に従事した。1964年（昭和39年）暮、まともな住居に住めるようになり、この頃から各種戦友会に入会。1974年（昭和49年）、元部下に誘われて参加した九州の遺族訪問をきっかけに、農閑期には遺族探し・訪問を行うようになった。また戦友会世話人として、南方各地の戦地に遺族を案内し現地慰霊祭を行った。2013年（平成25年）2月14日死去。
アレナCSKA

概要

2006年9月に旧スタジアムの解体工事が開始された。2007年5月にモスクワ市長ユーリ・ルシコフが参加して定礎式が行われ、同年12月にスタジアムの建設が開始された。当初、スタジアムの完成予定は2009年とされていた。
2009年にロシア国防省との間で訴訟問題が起こり、建設は一時中断したが、1年後に和解した。
2012年4月、ロシア開発対外経済銀行（VEB）はスタジアム建設資金を融資することに合意した。同年3月にPFC CSKAモスクワが140億ルーブルの融資を求めたと報じられていた。
2013年4月、国防省の土地と隣接していたため、建設許可が下りていなかった土地に許可が下り、建設は再開された。
2015年12月、スタジアムでロシア・スーパーカップ2016が開催されることが発表された。しかし、建設が遅れていたため、2016年7月23日開催のスーパーカップの試合会場はロコモティフ・スタジアムに変更された。
2016年8月17日に許可を得て、スタジアムの運用が開始された。スタジアムはスポーツスクール、オフィス、ホテル、商業施設などを備えた複合施設である。スタジアム南西にはUEFAカップ 2004-05でPFC CSKAモスクワが獲得した優勝トロフィーの形に似た142メートルのタワーがあり、スタジアムの敷地内には初のクラブミュージアムがオープンした。グラウンドは天然芝と人工芝のハイブリッド芝で、30%が人工芝である。
2016年9月4日にスタジアムで最初の試合となるトルペド・モスクワとの親善試合が行われたが、この試合は無観客試合だった。9月10日に行われたプレミアリーグ第6節のテレク戦で開場し、ラシナ・トラオレの2得点などでCSKAが3-0で勝利した。9月27日には初の欧州カップ戦となるUEFAチャンピオンズリーグ 2016-17のトッテナム・ホットスパー戦が行われた。
2017年2月28日、VEBとPFC CSKAモスクワはパートナーシップ関係の発展に合意し、スタジアムの名称はVEBアレナとなった。VEBはプロジェクトの総費用3億5000万ドルのうち、2億4100万ドルを融資していた。改名後、最初の試合は同年3月4日に行われたプレミアリーグのゼニト・サンクトペテルブルク戦だった。
2017年6月9日、スタジアムで初の代表戦となるロシア代表とチリ代表の親善試合が行われた。
スタジアムではサッカーの試合以外にも様々なイベントが開催される。2017年7月5日に初のスポーツ以外の文化イベントとして、システム・オブ・ア・ダウン、スリー・デイズ・グレイスなどが参加したPark Live Festival 2017が開催された。
ホンダ・ビート (自動車)

後継車S660発売

2012年9月21日に行われた社長会見において、2015年までに軽自動車を6モデル追加するとの発表され、その中にオープンスポーツが含まれていることが公表された。その後この後継車種は、2011年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカーの「EV STER」をベースにしたデザインが採用されると報道された。
2013年10月23日に、第43回東京モーターショーにおいて、次世代軽オープンスポーツモデルである「Honda S660 CONCEPT」が公開されることが発表された。
S660が、2015年3月30日公式発表、同年4月2日販売開始。

モータースポーツ

自然吸気ながら64馬力を誇り、高い剛性から2018年現在おいてもアフターパーツのメーカーからチューニングパーツが設計、販売され続けるなど細かな選択肢が豊富なレースベースと車しても人気が高い。また同型のエンジンでライフダンクなどの過給機付きやインテグラタイプＲに搭載されているB18Cエンジンの載せ替えなども存在し、各アフターパーツメーカーからそれぞれ専用のコンバージョンキットが現在も販売されている。
また、所有者による多くの署名により発売から21年目の2012年にはJAF公認車両となり、27年経った2017年6月以降から純正部品の再生産が行われるなど、これは販売が終了してから四半世紀を経過している車両としては異例の待遇である。
いびつ

あらすじ

アダルトショップ『ファンシー』に勤務する柿口啓吾は、電車で女子高生・森高円に痴漢と疑われて、彼女に弱みを握られてしまう。そんな円が、何故か半ば強引に啓吾の自宅に転がり込み、2人の“いびつ”な同居生活が始まった。
決戦II

『決戦II』（けっせんツー）は、2001年3月29日にコーエー（現・コーエーテクモゲームス）から発売されたPlayStation 2用シミュレーションゲーム。「決戦シリーズ」の第2作。舞台は『三国志』の世界、主人公の劉備・曹操やその周りの家臣たちを操作し、ストーリーを進めていくゲームである。市川染五郎や中山エミリなどが声優及びキャラクターデザインモデルとして登場する。

概要

主人公である劉備・曹操やその配下を使い、様々な敵と戦いながらストーリーを進めていくことが目的。最初は劉備側でしかプレイできず、劉備編をクリア後に曹操編をプレイする事ができるようになる。
ストーリーは章ごとに分かれており、1つの章は「評定で自軍を強化⇒軍議を作戦を決める⇒戦闘」という流れで構成されている。評定と軍議は基本的に3択式で、どの家臣の提案を聞くか選ぶというもの。
史実や三国志からの設定大幅改変や妖術の存在など、ゲーム全体の雰囲気はシリーズの他作品に比べフィクション・ファンタジー色が濃い。

音楽

本作の音楽は、小六禮次郎が作曲している。演奏はモスクワ・インターナショナル・シンフォニック・オーケストラ、指揮はコンスタンチン・D・クリメッツ。
神奈川県立総合教育センター

概要・事業

神奈川県立総合教育センターは教育関係職員の研修、教育に関する調査研究、教育相談及び知的障害者、肢体不自由者又は身体虚弱者等の病弱者である児童又は生徒に対する教育を主として行う特別支援学校における巡回診療を行うため2002年前身の神奈川県立教育センターと神奈川県立第二教育センターを統合して設置される。
松高

概要

地区の大半が江戸時代の新田干拓により生まれた土地である。1655（明暦元）年に築造された松崎新地をはじめ、高子原（こうごばら）新地、高島新地、築延（ちくのべ）新地などがある。またかつては孤島だった高島も干拓により陸続きとなった。
また、海中にあった大島は、江戸後期より開発され、石灰が焼かれた。
元々は高田（こうだ）手永に属していたが、明治維新後に松崎村・上高子原村・下高子原村の3村が合併して松高村となった。
その後、1940（昭和15）年4月1日、八代郡内の八代町他8町村が合併し、八代市となった。
昭和38年には、大島も八代港干拓事業により、陸続きとなった。
廣野嗣雄

略歴

1963年に東京芸術大学オルガン科を卒業。1966年から1969年までドイツへ留学し、ヴェストファーレン教会音楽大学でドイツ教会音楽家（カントール）資格を取得した。後に「北ドイツ・オルガンアカデミー」で17世紀・18世紀の北ドイツ・オルガン音楽を研究した。
帰国後、パイプオルガンの専門家としてソロ活動のほか、オーケストラとの共演やテレビ・ラジオへの出演などで幅広く活動。1975年には、池辺晋一郎作曲の「オルガンとオーケストラのための同質二像」の初演でNHK交響楽団と共演し、文化庁芸術祭優秀賞を受賞した。また、国内外の国際オルガンコンクールの審査委員も務めている。
相愛大学、大阪音楽大学非常勤講師、上野学園大学講師の後、助教授を歴任し、1989〜2007年には東京芸術大学助教授、後に教授として後進の指導にあたる。現在は東京芸術大学名誉教授、日本オルガン研究会会員、日本オルガニスト協会会員、キリスト教音楽院院長(旧キリスト教音楽学校校長)、日本基督教団本所緑星教会オルガニスト等を務めている。
ノヴェリスト

2011年

デュッセルドルフでデビューし1着。

2012年

平場戦で勝ったのち、メツレル春季賞（G3）、ウニオンレネン（G2）を勝ち4連勝でドイチェスダービー（G1）に出走するも2着。続いて出走したバーデン大賞ではデインドリームに敗れ4着であった。しかしイタリアのジョッキークラブ大賞（G1)で1着となりG1初勝利を果たした。

2013年

初戦のドイツ・バーディシェンウンターネーメン大賞（G2）で勝利。フランスのサンクルー大賞でG1競走2勝目を果たす。
続いて出走したイギリス最高峰のレースであるキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークス（アスコット競馬場　芝12ハロン）において、2着のトレーディングウェザーに5馬身をつけ圧勝した。優勝タイムの2分24秒60は2010年にハービンジャーが樹立したレコードを大幅に更新するアスコット競馬場レコードであった。
その後2度目の出走となるバーデン大賞で優勝を果たしG1競走を3連勝した。
ドイツの歴史的名馬の一頭に数えられ、凱旋門賞でも有力馬に挙げられたが、発熱のため回避。
この年限りで引退し、日本の社台スタリオンステーションで種牡馬入りした。

種牡馬成績

2014年より供用開始し、2017年に産駒デビューした。2019年1月にラストドラフトが京成杯を勝利し、ノヴェリスト産駒のJRA初重賞制覇となった。2019年10月にはオーストラリアでピースオブワールドとの間に生まれたウォルフがG3クーンジーカップを制し海外重賞初制覇となった。
東急5000系電車 (初代)

概要

航空機の技術であるモノコック構造を応用した超軽量構造と、アメリカからの技術導入による最新鋭の電装機器を兼ね備え、それ以前の日本の電車とは隔絶した高性能と軽快な車体スタイルを実現した。
下ぶくれの愛嬌ある車体形態はライトグリーン（萌黄色）1色に塗装されていたことからカエルを連想させ、「青ガエル」「雨ガエル」などの愛称で利用者に親しまれた。ただし当初は東急では正式な名称として認めていなかったという（その後「青ガエル」に限り東急でも使用するようになった）。このライトグリーンは当初透明感のある彩度の高いものであったが、退色しやすいため後に彩度を落とした濃い色が使用された。以降この色は東急電鉄の鋼製車の標準色とされ、新製時から赤帯を前面に配していた8500系が登場するまでは東急電車を象徴する色になっていた。なお後述する渋谷のカットボディの塗色は往年の濃い色である。
東急では1980年（昭和55年）春に東横線の運用から退き、大井町線での運用車もその前年には二子玉川園駅以西への乗り入れをやめている（なお当時まで大井町線区間も田園都市線に含まれていた）。1986年（昭和61年）までに全車廃車されたものの、1970年代以降は地方の中小私鉄に大量譲渡されており、そこで運用され続けていたが、車両の老朽化と大手私鉄からの車齢の若い中古車両の導入により、そこでの運用からも退いて行き、熊本電気鉄道が保有していた最後の5101A号車が2016年（平成28年）2月14日に引退した。

運用の変遷

1954年10月14日に公式試運転が行なわれた後、東横線で10月16日に運用を開始した。5000系の3両編成が4本に達した後の1955年4月1日のダイヤ改正より、東横線に渋谷と桜木町を34分で結ぶ急行の運転が再開された。当初は日中のみの運転で、急行が終日運行されるようになったのは同年10月1日からである。1957年5月から、順次デハ5100形を組み込み4両編成化された。
1958年12月からはラジオ関東（当時）の放送を、誘導無線により受信した上で車内に流す試みを開始した。この放送は1964年に取り止めとなり、誘導無線は業務用無線に転用された。
1959年にはクハ5150形が登場し、デハ5000形に5050号が登場することによってサハ5050形はサハ5350形へ改番された。最終増備車両は1959年10月に入線したデハ5120で、5000系は合計105両となり、最長で6両編成を組んで運用された。
1970年に田園都市線から東横線に転属した7000系が急行に使用されるようになったため一部が田園都市線に転属した。
1977年（昭和52年）より長野電鉄への譲渡が開始され、その後1980年（昭和55年）には福島交通への譲渡など徐々に保有数は減少した。
東急線では、1979年8月の田園都市線・新玉川線（当時）と大井町線との運転系統分離時に、大規模な車両の転配が行われた 。この時点で田園都市線・新玉川線は8500系に統一され、5000系は5両編成15本が大井町線に配置された。一方、東横線用は5000系が4両 + 2両、5200系4両 + 5000系 2両のわずか12両だけの配置となっていた。翌1980年、8000系列の増備に伴って新玉川線用から東横線に8033F・8035Fの5両編成2本が復帰したことで 、同年3月29日をもって東横線における26年の活躍に終止符を打った。
大井町線では前述の1979年8月時点で全23編成中5000系が15編成と主力車両となっていたが、翌年以降東横線への8000系や8090系の増備に伴い、捻出された初代7000系などに置き換えられる形で1985年3月中に運用を終了した。 大井町線では5両全車電動車編成を組んだこともある。
目蒲線では東横線の運用終了後に配属が始まり、1980年4月15日より3両編成2本が運転を開始している。編成は登場時と同じMTMを中心にオールM3連も存在した。その後、目蒲線には最大3両編成9本が配置されていたが、1986年3月から5月にかけて大井町線から多数の7200系が転入したことで 、同年6月18日をもって、3000系よりも先に営業運転を終了した。同時に東急線から5000系は姿を消した。最後まで残っていた5047-5354-5050の3両編成1本は最後の1週間ほどの期間、5047号車に引退記念ヘッドマークを装着していた。
なお、池上線では、全長が18.5mの本系列は入線できなかった（5200系は入線実績あり）。

以後への技術的波及

本系列の注目点の一つとして、当初から付随車を組み込んだMT編成であることが挙げられる。直角カルダン駆動の大トルク電動車が、軽量なトレーラーを牽引することで、製造コストを低減できると同時に、カルダン駆動用の高速電動機による瞬間的な消費電力をある程度抑制することが可能であった。
この時期に現れたいわゆる「高性能電車」においては、起動加速度を2.7km/h/sから3.3km/h/sに引き上げるため全電動車方式を積極的に取り入れる例が多く存在した。具体的にはWN駆動方式と小形主電動機の組み合わせによるもので、特に同時期の1067mm狭軌の私鉄に良く見られる方式である。また日本国有鉄道（国鉄）のモハ90系電車（後の101系）も、駆動方式が違うものの同様の設計理念である（なお、この形式では東急5000系とは違い中空軸平行カルダン駆動方式を採用していた）。しかしこの方式では製造費や給電施設の強化などの初期投資が割高で、急増し切迫する輸送需要に対応しなければならない状況では現実的でなかった。このため大半の鉄道事業者（国鉄を含む）ではMT編成の新車を大量生産する結果となった。
本形式に採用されたPE-11形電動カム軸式抵抗制御器は、後に国鉄のCS12形制御器のモデルとなり、さらに改良されて国鉄の電車用抵抗制御器の決定版となるCS15形へと発展した。
PE-11形制御器の制御段数は直列12段、並列11段、弱め界磁3段、発電制動20段である。弱め界磁制御は高速域のみならず加速を滑らかにするため発進時にも弱め界磁を使用する「弱め界磁起動」装置が導入された。弱め界磁は高速域でも当初使用されていたが終期には発進時のみ使用されるようになった。
モノコックの車体構造、いわゆる張殻構造によるボディの軽量化は航空機では一般的だが、鉄道車両用としての利用はその後も相模鉄道5000系などの例があるものの、最終的にはあまり広まらなかった。これは丸みの強い形状のため通常の電車と比較しても断面積が小さく、足元にまで曲面が現れる構造で混雑時の詰め込みが効かないことなどが問題となったためである。またモノコックの性質上、部分的な荷重・応力には弱いために、のちの冷房化など設備追加を伴う大規模な改造も困難であったことが結果的に世代交代を早める原因となった。また、腐食・老朽によるダメージも通常より大きいものとなるため整備コストの上がる、より大型の車体には導入しにくいなどの問題もある。このような理由から、鉄道車両においてモノコック構造の応用はあまり進まず、セミ・モノコック構造（準張殻構造）が多用されるようになった。
当時、5000系の車重はステンレスカーの5200系より軽く、経済性の面でも有利であると考えられていた。
パナギオティス・ピクラメノス

経歴

1945年、ギリシャ王国パトラに生まれる。1963年にアテネジャーマンスクールを卒業、1968年にアテネ大学法学部を卒業。その後は大学院生としてパリ第2大学に進学し、1976年に国家評議会の審議官になるまでアテネとロンドンにて弁護士として活動した。その後は着実に昇進を続けていき、また2005年から2009年まで国立裁判官学校の理事長を務めた。
また法務省における多くの法務委員会に従事し、1991年から1993年まではコンスタンディノス・ミツォタキス首相の司法事務上の特別顧問を務めた。2009年に国家評議会の長官に任命された直後、ピクラメノスの車に起爆装置が仕掛けられたが、これは警察により無政府主義者による犯行と考えられている。

首相就任

2012年5月6日に投票が実施された総選挙の結果、過半数を得た勢力がなくパプーリアス大統領による連立政権樹立の試みが行われた。しかしいずれも失敗に終わったため規定により再選挙が行われることとなり、5月16日にパプーリアスより選挙管理内閣の首班に指名され、政治的決定権を持たない暫定政権を率いることとなった。
金融危機のさなかの暫定首相就任に、ピクラメノスは「大きな喜びであり、同時に重い責任である」と述べた。またピクラメノスにはギリシャ語で「つらい」「悲嘆にくれた」といった意味合いがあり、暫定首相就任直後にはこのことに触れ「私にぴったりの役割」と冗談を言う場面もあった。
再選挙後に新民主主義党のアントニス・サマラスを首班とする連立政権樹立で3党が合意しサマラスは6月20日に首相就任を宣誓、ピクラメノスの1ヶ月に及ぶ暫定政権は終わった。
日本トランスオーシャン航空

概要

日本航空 (JAL) グループの一企業で、日本航空株式会社、沖縄県等が株主の第三セクター企業である。航空連合「ワンワールド」に加盟する。
1958年、那覇と先島諸島の宮古、石垣の各空港を結ぶ琉球航空運輸株式会社が米軍施政権下におかれた沖縄県で設立された。1967年、琉球航空に日本航空が出資し南西航空株式会社が設立された。南西航空は設立時に離島6路線を加え、以後、沖縄本島の那覇空港から離島を結ぶ路線を中心に運航する。1993年、現・商号に変更。
なお、かつて米国に存在したトランスオーシャン航空 (Transocean Airlines) や、当社の英文旧社名 (Southwest Air Lines) とほぼ同名の米国に現存するサウスウエスト航空（Southwest Airlines）とは直接的な関係はない。

機体塗装

南西航空時代は独自のデザインを採用していた時期もあったが、社名変更後は基本的にJALデザインと同じである。
定岡徹久

来歴・人物

鹿児島実業高では2年生エース鹿島忠を擁し、1978年夏の甲子園に出場するが、1回戦で静岡高に3-4で惜敗。高校の一年下には鹿島の他、二塁手の栄村忠広がいた。
高校卒業後は専修大学へ進学。東都大学リーグでは1年生の春に最下位となり、二部リーグ落ちも経験するが、一部リーグで2回優勝。1981年の明治神宮野球大会では、1年上の山沖之彦の好投もあり決勝に進出するが、法大に敗退した。リーグ通算69試合出場、259打数62安打、打率.239、6本塁打、34打点。
1982年のプロ野球ドラフト会議で広島東洋カープから3位指名を受け入団。
クリーンアップを期待されながらレギュラー定着は出来ず、1988年6月に金銭トレードで日本ハムファイターズへ。しかし、移籍後もレギュラー定着には至らずに1990年限りで現役を引退。
引退時にはスカウトの話もあったようだが、元女優の妻・斉藤浩子のかつての所属事務所でもあった研音に所属し、テツ定岡という芸名でタレントに転身。1990年代に活躍した。
その後、東京・代官山で輸入メガネの店『アバーロ』の店長を務める。その後、2011年6月に自由が丘にメガネショップ『Arcana（アルカナ）』をオープンするが、2013年末に閉店した。
2013年には江戸川区野球場で開催された「2013 アジアろう野球シリーズ」にて日本代表監督を務めた。その後、兄の智秋がコーチを歴任した九州総合スポーツカレッジ野球部監督となる。

人物・エピソード

のちに妻となる斉藤との出会いは兄・正二のデートにカモフラージュで同伴させられ、正二の相手の女性が連れてきたカモフラージュの女性だったのが斉藤だったことからである。
『とんねるずの生でダラダラいかせて!!』では、兄・正二とともに石橋貴明から「バカ兄弟」よばわりされた。