google/wiki40b huggingface dataset:
吉野源三郎

経歴

1899年（明治32年）、東京府（現・東京都）出身。父は株式取引所仲買人であった。
1912年（明治45年）、東京高等師範学校附属小学校（現・筑波大学附属小学校）卒業。1917年（大正6年）、東京高等師範学校附属中学校（現・筑波大学附属中学校・高等学校）卒業。
1918年（大正7年）、旧制第一高等学校に入学。1922年（大正11年）、2留の末第一高等学校を卒業し、東京帝国大学経済学部に入学。思索の中で哲学への思いが高じて文学部哲学科に転部した。
1925年（大正14年）、26歳で東京帝国大学文学部哲学科を卒業。思い立って陸軍に入隊する。除隊後の1927年（昭和2年）、東京大学図書館に就職。このころから政治に関心を持ち、社会主義系の団体の事務所に出入りするようになる。1931年（昭和6年）に治安維持法事件で逮捕される。このとき抱いた軍国主義への不信感が、後年の反戦活動、理想主義的な思想体系を形作ったと考えられる。
1935年（昭和10年）、山本有三の「日本少国民文庫」編集主任に就任。1937年（昭和12年）には明治大学講師に就任。この年、『君たちはどう生きるか』を刊行し、岩波書店に入社。1938年（昭和13年）、岩波新書を創刊。1939年（昭和14年）、明治大学教授に就任。戦時中も一貫して独自のヒューマニズム論を展開した。
1946年（昭和21年）、雑誌『世界』を創刊し、初代編集長に就任。いわゆる「戦後民主主義」の立場から、反戦・平和の姿勢で論陣を張った。1950年（昭和25年）4月15日に平和問題談話会を結成し、1951年（昭和26年）の対日講和条約に関しては、米国を含む52ヶ国との単独講和ではなく、ソ連や中国も含めた全面講和論を主張した。1959年（昭和34年）、「安保批判の会」結成に参加し、1960年（昭和35年）の安保闘争で活躍。この間、1949年（昭和24年）に岩波書店取締役、翌年に岩波書店常務取締役、1965年（昭和40年）に岩波書店編集顧問に就任した。
1975年（昭和50年）に広島で開催された「被爆30年広島国際フォーラム」の世話人を努めた。
1981年（昭和56年）、肺気腫症のため、82歳で死去。

評価

反戦への思いを熱く秘めたその作風は多くの支持を集め、『君たちはどう生きるか』は、刊行から70年経過した2003年（平成15年）の「私が好きな岩波文庫100」で5位にランクされた。岩波少年文庫各冊の終わりによせた「岩波少年文庫発刊に際して」という一文は、今もって評価が高い。また、温厚な人徳者として知られ、各方面に知己が多かった。2017年（平成29年）には、羽賀翔一によるマンガ「漫画　君たちはどう生きるか」（マガジンハウス）が人気を博し、原作の『君たちはどう生きるか』がブームとなった。
高野鎮雄

来歴・人物

旧制刈谷中学校（現・愛知県立刈谷高等学校）を経て、浜松高等工業学校（現静岡大学工学部）を卒業した。
VHS開発の経緯はNHKのドキュメンタリー番組「プロジェクトX〜挑戦者たち〜」で2000年4月4日に放送された「窓際族が世界規格を作った～VHS・執念の逆転劇～」で紹介され、大きな反響を呼んだ。また、この記録を元に製作された、西田敏行の主演による映画「陽はまた昇る」が2002年に公開された。
エステーリャ

地理・歴史

サンティアゴ・デ・コンポステーラへ向かう巡礼路の途上にある。ピレネー山脈を越えた二本の巡礼路がプエンテ・ラ・レイナで合流したのち、エステーリャを通過する。その後は西進してエブロ川を越え、ログローニョに向かう。
アラバ県から東進してきたエガ川はエステーリャで南に向きを変え、サン・アドリアンでエブロ川に合流する。
かつてはナバラ王国の宮廷がおかれ、現在はその王宮が美術館とされている。

交通

現在のエステーリャには鉄道路線が通っていない。1927年から1967年まで、アラバ県ビトリア＝ガステイス、ギプスコア県アラサーテ/モンドラゴンを経由してギプスコア県ベルガラまで、狭軌路線のバスク＝ナバーラ鉄道(スペイン語版)が走っていた。エステーリャを出発するとエガ川の谷に沿って西に向かい、スニガとサンタ・クルス・デ・コンポソの間でナバーラ/バスク自治州境をまたぎ、進路を北西に変えてアラバ盆地を横断した。ビトリア＝ガステイスからは北に向かい、現在のAP-1号線と同じルートを通ってアラバ/ギプスコア県境をまたぐと、デバ川の谷を通って終着地のベルガラに達した。
紀宝警察署

幹部交番

なし

検問所

なし
侯孝賢

来歴

広東省梅県で客家系の家族に生まれる。公務員（広東省の教育課課長）だった父が先に台湾に渡り、1歳の時に家族で台湾移住。花蓮、新竹から鳳山に移り、ここで少年時代をすごす。1959年に父親を、1965年に母親をなくしたため、高校の頃から弟たちの面倒を見る。こうした少年時代の体験は映画『童年往事 時の流れ』で描かれている。
1965年高校を卒業するが、大学の入学試験に失敗し、高雄で暮らしているうちに兵役に。1969年に兵役をおえ、国立芸術専科学院に入学して、1972年に卒業。電算機のセールスマンをした後に、1973年に李行監督作品のスクリプターに。のち、脚本家、助監督を経て1980年に監督としてデビュー。
主に1980年代を中心に脚本家の呉念真、朱天文らとともに『坊やの人形』、『童年往事 時の流れ』、『恋恋風塵』など多くの作品を発表した。楊徳昌（エドワード・ヤン）などと並び、1980年代台湾映画界の新潮流である台湾ニューシネマ（新電影）を担った代表的な監督の一人とされている。
1989年に、終戦直後の基隆・九份を舞台に二・二八事件を取り扱った『悲情城市』でヴェネツィア国際映画祭グランプリを受賞、内外から注目を受けた。『悲情城市』発表当時の台湾は、1987年の戒厳令解除からまだ間もない頃であり、二・二八事件そのものをタブー視する雰囲気も強かった。このため作品の発表自体が危ぶまれたものの、検閲を無事通過してノーカットで公開され、台湾社会で大きな反響を呼び、1989年の金馬奨最優秀監督賞・最優秀主演男優賞も受賞している。興行的にも従来外国映画に押されて低迷していた台湾映画の中では異例の大ヒットとなった。彼の作品の多くは日本でも公開されている。1995年には『好男好女』で金馬奨最優秀監督賞を受賞。
侯孝賢は小津安二郎への敬愛から、2003年には小津の生誕100年を記念した作品である『珈琲時光』（一青窈・浅野忠信主演）を製作している。ただし、小津の映画を見たのは映画監督になってかなり後のことと語っている。また、フランスのアルベール・ラモリス監督『赤い風船』（1956年）へのオマージュとして、2007年に『ホウ・シャオシェンのレッド・バルーン』を製作している。
2015年には、妻夫木聡を招いた8年ぶりの長編映画にして自身初の時代劇アクションとなる『黒衣の刺客』を発表。第68回カンヌ国際映画祭にて上映され、監督賞を受賞した。
北海道NEWS1

概要

『総力報道!THE NEWS』の視聴率低迷による終了と、それに伴うネットワークニュースとローカルニュースの放送時間帯移動により、『総力報道!THE NEWS北海道』を改題、リニューアルして2010年3月29日に『NEWS1』（ニュース・ワン）としてスタートした。番組名はHBCのアナログチャンネル、地上デジタル放送のリモコンキーID番号が共に「1」であることに加え、『THE NEWS北海道』時にも使用していたメールアドレスに由来している。
なお、『THE NEWS北海道』の出演者は全員、当番組にも引き続き出演している。番組タイトルがTBSテレビの番組名に干渉されないHBC制作のローカルニュース単独番組は、2006年4月14日の『テレポート2000』終了以来4年ぶりとなった。2011年4月5日から番組の開始時間が16:45スタートとなり、『Nスタ』を内包する形で放送することになり、『テレポート2000』以来5年ぶりにHBC制作のローカル番組がネットワークニュースを内包する形態となった。ただ、『Nスタ』は任意ネット・JNN協定による全国ニュースまでをネットするので、実質的な北海道ローカルパートは第3部のみ（第1部はそれの予告編）である。
2011年10月3日から番組を改題リニューアルし、『北海道NEWS1』と改題。タイトルに「北海道」が付くのは、前番組『THE NEWS北海道』以来である。キャスター陣も高橋をメインキャスターに昇格させる一方､加藤は取材をメインにした､フィールドキャスターに転換される｡
2012年春の改編で、3月26日から新メインキャスターとして同局アナウンサーの堀啓知が番組の顔になることが、3月16日に行われた改編記者発表で明らかとなった。また、2004年10月まで『テレポート2000』のメインキャスターを担当し、羽二生と共にこの番組のプロデューサーである須田浩が、解説主幹として番組に加わることになった。須田は7年半ぶりに夕方ニュースに登場することになる。
2013年3月29日をもってメインキャスターの須田浩が4月で大阪支社長へ人事異動することになり、同時に番組を卒業した。これにより同年4月以降は、堀・高橋の2人体制となった。更に前座番組『グッチーの今日ドキッ!』と統合して『今日ドキッ!』開始に伴い同年10月4日をもって終了した。

出演者

役職の記載がない者は全員HBCアナウンサー。
アロウズ・A8

開発と経緯

A8はBMW M12エンジンを搭載、同エンジンのメンテナンスはスイスのエンジンチューナー、ハイニ・マーダーが担当した。
1985年シーズンはサンマリノGPでティエリー・ブーツェンが3位でゴールしたものの、トップでチェッカーを受けたアラン・プロストのマクラーレンが重量違反で失格となり、2位に入賞することとなった。これはA8の最高位の結果であった。チームは14ポイントを得、コンストラクターズランキング8位でシーズンを終えた。
1986年シーズンはクリスチャン・ダナーがオーストリアGPで6位に入ったが、これが同シーズン唯一の獲得ポイントとなり、コンストラクターズランキングは10位にとどまった。
1985年・1986年ともマシンはベルガー、ブーツェン、ダナーといずれも長身ドライバーがドライブするマシンとなった。
堀井新太

略歴

東京都立江北高等学校卒業。小学生の頃から野球を始め、2010年夏の軟式高校野球東京都大会で準優勝した軟式野球部に所属していた。
2010年9月19日、高校3年生の時にワタナベエンターテインメント主催の「D☆DATE新メンバーオーディション」で総応募者約3万人の中からグランプリに選ばれ、即日D-BOYSおよびD☆DATEに加入。同年12月、D☆DATEのメンバーとしてシングル「あと1cmのミライ」でデビュー。
2011年4月、テレビドラマ『シマシマ』で俳優デビュー。その後も単独でテレビドラマやバラエティ番組に出演する。バラエティなどでは共演者などから天然キャラとして扱われることが多い。2012年、『ハイスクールドライブ〜目が覚めたら高校生だった〜』にて連続ドラマ初主演を務める。
2015年の連続テレビ小説『マッサン』、大河ドラマ『花燃ゆ』などへの出演で知名度を上げる。
中山正暉

生い立ち

父は戦前に衆議院議員、戦後に参議院議員を務め、弁護士でもあった中山福蔵。母は初の女性閣僚（厚生大臣）となった中山マサ。
1955年に中央大学法学部を卒業した。

政界

母マサが第1次池田内閣の厚生大臣時代に秘書官を務めたのをきっかけに、政界入りする。大阪市議会議員を経て、1969年に母の地盤を受け継いで衆議院議員に初当選する（当選同期に小沢一郎・羽田孜・梶山静六・奥田敬和・林義郎・渡部恒三・綿貫民輔・塩崎潤・村田敬次郎・松永光・浜田幸一など）。以来連続11期当選を果たし、国会議員生活は30年以上に及んだ。
冷戦中の1970年代には、中川一郎や渡辺美智雄、石原慎太郎ら自由民主党の同僚議員とともに「青嵐会」に参加するなど、「タカ派の論客」として鳴らした。
竹下登内閣で郵政大臣として初入閣し、自社連立の村山富市改造内閣では発言で中韓の反発を招き引責辞任した江藤隆美の後任として総務庁長官、小渕恵三内閣では建設大臣・国土庁長官として入閣、第1次森喜朗内閣でも留任した。
1996年は新進党元職前田正に大阪4区で破れ比例復活。
2000年に自身最後の立候補で雪辱、初の小選挙区勝利を果たした。

拉致議連

1997年に中山ら自由民主党の議員が中心になり設立された、北朝鮮による日本人拉致問題の解決を目指す「北朝鮮拉致疑惑日本人救済議員連盟」（「拉致議連」、現「北朝鮮に拉致された日本人を早期に救出するために行動する議員連盟」）の設立メンバーとなり、さらに同議連の会長を務めた。
当初は、拉致被害者の横田めぐみの両親と衆議院議員会館で共同会見を行い「拉致問題が解決するまでは北朝鮮に対して食糧支援を行わない」と発言するなど、「タカ派の論客」らしい強硬な姿勢を見せていた。
しかし、1997年11月に北朝鮮の平壌を訪れ、帰国した後に急遽、各方面に日本人拉致事件そのものを否定する説を発表したり、翌年には拉致議連会長のまま日朝友好議員連盟の会長に就任し、「拉致問題は幽霊のように実体のないもの」、と日本人拉致事件そのものを否定した上で、「まず北朝鮮との国交正常化を行った後に拉致問題の解決を行うべき」と発言するなど、拉致議連の会長自らが問題そのものを否定したりする消極的な言動を行った。
この中山の言動は、議員連盟のみならず、政界内や多くの国民から強い批判を浴びた。その後、中山は「北朝鮮拉致疑惑日本人救済議員連盟」と「日朝友好議員連盟会長」の両会長を辞した。
2002年、勲一等旭日大綬章を野中広務らと共に叙勲された。

政界引退

2003年に、母から譲り受け長年保ってきた地盤を、長男の中山泰秀に譲り、政界から引退した。

拉致議連会長

上述のように、「北朝鮮拉致疑惑日本人救済議員連盟（旧拉致議連）」の設立メンバーで会長も務めていたにもかかわらず、平壌訪問以降は、拉致事件否定説を発表したり、拉致議連会長のまま日朝友好議員連盟の会長に就任するなど矛盾する言動を取り、各方面から大きな非難を受けた。この言動について、かつての盟友の石原慎太郎から問い質された際には、「（拉致問題は）あんたが考えているほど簡単なものではないんだよ」とにべもなく答えている（この発言は後述のコラムに取り上げられた）。

有本恵子拉致事件解決への妨害

2002年3月には、拉致被害者の有本恵子の母・嘉代子に電話をかけ、救う会の佐藤勝巳らを「共産党北京派で、拉致問題解決を妨害している」と事実無根の誹謗をした上で「救う会の運動から手を引けば平壌に連れて行って恵子さんと会わせてやる」と語った（それに対し嘉代子は、「救う会を取ります」と回答した）。また、有本の拉致によど号ハイジャック犯の妻・八尾恵が関与したことを受けて「これは日本人が日本人を拉致したのであって北朝鮮政府とは関わりないことだ」とも語った。
その後、5月7日昼に、中山は赤坂プリンスホテルの中華料理店で「救う会」の役員に、「有本恵子さんは生きている」と語る。9月21日12時頃には、「救う会」の西岡力が秘書を通じて、中山にこの発言の根拠を確認したが、無回答であった。
石原慎太郎は、同年4月8日に『産経新聞』の連載コラム「日本よ」で「この政治家たちの体たらく」と題してこの中山発言を取り上げ、「被害者の家族への恫喝か、加害者たるテロ国家への気配りなのか、何ゆえのへつらいなのか」と批判した。それに対して中山は激怒し、石原を提訴したが敗訴した（下記の「騒動」を参照）。
同年9月に『週刊文春』が直撃インタビューした際、よど号ハイジャック犯の妻を「北朝鮮でよど号のメンバーと結婚し、子供まで生んでおいて自分一人だけ日本に帰り……そんな女の言うこと、どこまで信じられるのかなあ」と誹謗し、嘉代子への発言の根拠としていたはずの彼女の拉致関与の告白を否定した。
中山は一連の行動の理由として、上記のよど号ハイジャック犯の妻が逮捕されないこと、拉致問題が1995年になってようやく『警察白書』に取り上げられたことなどに疑問を持ち、拉致問題を政治的に利用する勢力がいると考えるようになったため、と主張している。
なお、中山と共に訪朝した青木宏之も同様の発言を行った。

「建国義勇軍」による銃弾送付

衆議院総選挙直前の2003年10月21日、長男・泰秀の事務所に「建国義勇軍」を差出人とした封書が送付されていたことが判明した。封書の中身は、銃弾と、中山の拉致問題への対応を非難する内容が書かれた紙だった。

家族

父は戦前に衆議院議員、戦後に参議院議員を務めた中山福蔵、母は厚生大臣を務めた中山マサ。兄は元外務大臣で前衆議院議員の中山太郎、長男は衆議院議員の中山泰秀。
うたかたのオペラ

解説

『うたかたのオペラ』は1920年代のベルリンをテーマにしたアルバムである。前作『パパ・ヘミングウェイ』の制作中、加藤はヘミングウェイが若き日々を送った1920年代のパリをはじめとするヨーロッパの文化に興味を抱き、映画『暗殺の森』やポンピドゥー・センターの展覧会カタログ、クラフトワークのアルバムなどからもインスパイアされ、次のアルバムで当時世界屈指の産業都市だったベルリンをテーマにすることを着想する。今回もテーマに基づいた録音場所を選び、合宿による現地レコーディングでミュージシャンのテンションを高めるという方針に従い、レコーディングは西ベルリンの壁沿いにあったハンザ・バイ・ザ・ウォールで行なうこととなった。ミュージシャンはYMOのメンバー3人と大村憲司が予定されていたが、日本を発つ数日前に坂本龍一が急病のためにキャンセルになり、代わりに矢野顕子が自らベルリン行きを志願した。渡独は1980年7月で、ベルリンの壁がそびえ、戦災で破壊された歴史的遺構が残る閉塞的な雰囲気は一行に少なからぬ影響を与えたが、レコーディングは順調に進み、8月に帰国したのち東京でオーバーダビングが行われた。

アートワーク

アート・ディレクションは前作に引き続き奥村靫正が担当し、赤地に歯車を配したロシア構成主義的なアルバム・カバーが制作された。初回プレス分のカバーは4種類あり、並べると表裏8枚単位で歯車が無限につながるようになっていて、バック・カバーと歌詞カードには鋤田正義が撮影した加藤の写真がコラージュされた。これらは1983年に加藤がCBSソニーに移籍した後は金子國義デザインのものに変更されたが、2004年のリイシューで再び元のデザインに戻されている。なお、初発売時のレコード帯には、以下のキャッチコピーが記載されている。
加藤和彦が創るネオ・ロマンチシズム!!
名作「パパ・ヘミングウェイ」以来一年振りの新作。

リミックス

『ヨーロッパ三部作』は、1982年にコンピレーション・アルバム『アメリカン・バー』が作られる際にデジタル・リミックスが施され、本作においても「ルムバ・アメリカン」に於いて本来フェイド・インで始まっていたものがリミックス音源では最初からフル・ヴォリュームで始まっており、また、佐藤奈々子のヴォーカルがカットされているなど、オリジナル・マスター音源との相違が認められる。このリミックス音源は加藤がソニー移籍後の1985年に発売されたコンピレーション・アルバム『Le Bar Tango』や、1988年および2004年のリイシューでも使用されたが、2014年から初出時のオリジナル音源に戻されている。

ボーナスEP

『うたかたのオペラ』の初回プレス10万枚分には『パパ・ヘミングウェイ』収録曲「アラウンド・ザ・ワールド」をダブ・ミックスしたヴァージョンの7インチEP盤が封入された。これは東京の一口坂スタジオでリミックスされたもので、楽曲は片面にプレスされており、引き込み線の最終部分でループする仕掛けになっている。また、同時期にはプロモーション用として「ルムバ・アメリカン」の12インチ・シングルが頒布されている。こちらも片面プレスで、豹柄のピクチャーレコードとなっていた。
松林市

地理

黄海北道の西北端に位置する。
東と南は黄州郡、北は江南郡。大同江を隔てて平安南道大安郡がある。

歴史

大同江畔のこの地は、もともと黄州郡に属するソルメ（솔메）という漁村に過ぎなかった。日清戦争時、この地は朝鮮半島西岸の良港として着目され、部隊の上陸地点として選ばれて港湾として整備されるようになった。このときに築港の指揮を執った工兵将校・渡辺兼二の名にちなみ、この地は兼二浦と呼ばれるようになった。
またこの地は鉄鉱石の産地でもある。1910年代後半には三菱製鐵が大規模な製鉄所を建設し、兼二浦鉄鉱山や黄海道一帯の鉄鉱石を材料に製鉄を行った。
1930年（昭和5年）には兼二浦邑に昇格、1947年に松林市に改名・昇格した。
高塚智人

来歴

高校2年生の頃、同じ趣味の友人の前で、アニメの声真似をやっていたら、「声を出すのが好きなら声優を目指してみたら？」と言われ「声優」を意識した。
親も夢を応援してくれたので、自分で調べて、その年には高校に通いながら、夜間で声優を学べる学校に入学していた。その夜間の学校では、厳しい先生に学ばせてもらい、これから先いろんな意見をもらうだろうけど「自分がいい」と思うことだけ吸収しろ、と言われた。
高校卒業後、専門学校に通っていたが、その学校では卒業後の進路を決めるオーディションがあり、たくさんのプロダクションがきて、「所属」か否かを決めるものだった。
そのオーディションで選んでもらって、所属になるというビジョンがあったが、一切声がかからなかった。これまで根拠のない自信があったが、初めて現実を知ったという。
その後、そのオーディションで高塚を見ていたゆーりんプロから連絡をもらって、もう一度オーディションのチャンスをもらう。
初めてのスタジオオーディションでアイドルマスターSideMの渡辺みのり役を射止める。同期は皆アニメやゲームで少しずつ仕事をしていたが、焦りはなかった。絶対、大きな役でデビューしてやると思っていたという。

出演

太字はメインキャラクター。
Floralia 〜フローラリア〜

ストーリー

主人公・橘洋介は青央学園2年生で心優しい園芸部員である。
洋介はごく普通の学園生活を送っていたが、そこに幼なじみであり姉のような存在であった麻生鈴音が教師として赴任してくる。
そして、洋介と同じ家に住むというのだ。
そこになし崩しに乗り込んでくる教師、学園長の娘である槙いずみと青央学園の化学教師・櫻井詩乃。
それを認めようとしない洋介だったが、彼女らに誘惑されしかも3人共と関係を持ってしまう。
強制的に同居を認めさせられてしまったのだ。
このままではいけない。先生たちの誘惑に負けてはいけない。
自分の好きな人は、既に決まっているのだ。

特筆事項

この作品では各ヒロインに個別エンディングがあるが、冒頭に「好きな人」（メインヒロイン）を選択する方法を採っている。
「好きな人」は学生（白瀬憂・加賀御文・三ノ宮由加里）で、それぞれ順番に先生（麻生鈴音・槙いずみ・櫻井詩乃）が対応。
彼女らを中心にストーリーが展開し、エンディングが派生する。

派生作品

冒頭に記したように、本作品のキャラクターを用いて派生した作品が同社より現在3作品発売されている。
「Floralia 〜フローラリア〜」に登場するキャラクターやその一部エピソード等を継承しているが、アナザーストーリーというだけでなくキャラクターは同じものの世界観の違う作品もある。

ストーリー

白雲学園に赴任した新任教師、櫻井詩乃。生徒に好かれ、人望もあり、概ね順調な教師としての生活。
しかし詩乃は新任でありながらその生活に、「つまらなさ」を感じていく。それは詩乃が「欲求不満」を感じているからだ。
詩乃の性癖。詩乃のはセックスが大好きなのだ。この欲求不満を満たすには…
誘惑し、陥落させ、そして自分の欲求を満たせばいい。新任教師、詩乃先生の誘惑授業が始まる。

特筆事項

このゲームでは、櫻井詩乃の眼鏡を着脱できる機能がある。また、眼鏡の種類も2種類用意されている。

ストーリー

付き合い始めた洋介と憂は卒業と共に結婚を約束。 学園時代は瞬く間に過ぎ、ついに二人は結婚した。
二人のラブラブ生活。そこに乱入してくる、従兄妹の千夏。面白がり煽る幼なじみの鈴音。
新妻・憂と洋介は平和な新婚生活を守れるのか――。

ストーリー

三ノ宮由佳里は三ノ宮グループのお嬢様である。
由佳里は学生会に所属し、一年生ながらも会の補佐役に就任していた。
三ノ宮家は既に落ち目であり倒産間近だったが、そこに大企業を経営する城野家から出資を持ちかけられる。
由佳里を出資元の家に住まわせる代わりに出資しようと言うのだ。
城野家。そこは由佳里の良く知る、双子の生徒会長と副会長の家であった。
Amitie du weekend

Amitie du weekend（あみてぃーでゅうぃーくえんど）は毎週土曜日午前11：00-11：30まで放送されていたトーク番組である。三井住友VISAカード一社提供。

2006年4月にTOKYO FM、FM OSAKA、FM AICHIの3局ネットで放送開始。開始当初は放送時間が金曜19:00～19:25であったが、同年10月より土曜午前枠へ移動した。2016年3月終了。

概要

中山エミリとゲスト1人とのトーク番組。沢井美優が居た頃は沢井が現地に飛んで週末を素敵に過ごす情報を流す情報番組、2010年頃まで血液型占いがあった。2015年9月から中山が産休に入り代わりに妹の英玲奈がピンチヒッターを務めている。
文正草子

文正草子（ぶんしょうぞうし）とは、室町時代に成立した御伽草子の1つ。塩売文正・塩焼文正・ぶん太物語などの異名がある。全3冊。主人公の文正が立身出世して、娘たちも良縁に恵まれると言う話は、祝儀物として特に婦女子からは歓迎され、正月の吉書の題材や嫁入り道具の1つとして重宝された。また、物語の内容を絵巻にした文正草子絵巻（ぶんしょうぞうしえまき）は、安土桃山時代以後広く世間に流布されていった。更に江戸時代に渋川清右衛門が御伽文庫23種を選んだ際には筆頭に掲げられるなど、広く知られていた。

あらすじ

常陸国の鹿島大明神の大宮司に仕えていた雑色の文太はある日突然大宮司に勘当され、その後塩焼として財産をなして「文正つねおか」と名乗る長者となる。後に鹿島大明神の加護で2人の美しい娘を授かるが、ある日姉は旅の商人と結ばれてしまう。だが、その商人は姉妹の美しさを伝え聞いた関白の息子である二位中将の変装であった。姉は中将に伴われて上洛すると、今度はその評判を聞いた帝によって文正夫妻と妹が召し出された。妹は中宮となり、姉も夫の関白昇進で北政所となってそれぞれ子供に恵まれ、宰相に任ぜられた文正とその妻も長寿を保ったという。
乳母車

歴史

ヨーロッパでは中世13世紀ごろから子供を手押し車に載せて運ぶことが行われていた。
専用のものとしては、古くはイギリスの著名な造園家ウィリアム・ケントが1733年、第3代デヴォンシャー公の求めに応じ製作したものが知られているが、これは犬や子馬に牽かせる荷車のようなもので豪華な装飾が施されていた。1830年代にはアメリカの玩具製作者ベンジャミン・ポッター・クランドールが販売していたことが知られており、その息子ジェス・アーマー・クランドールは様々な改良を加えて数多くの特許を取得している。日本最初の乳母車は、1867年に福沢諭吉がアメリカから持ち帰った乳母車とされている。
初期の乳母車は木製ないし枝編みで、時として芸術的なまでの装飾が施されており、王侯に因んだ名を付けられるような重量感ある高価なものだった。しかし1920年代になると一般家庭でも使われるようになり、軽量化も図られるようになった。
1965年、航空技師オーウェン・マクラーレンが、娘がイギリスからアメリカへ旅行した際に乳母車が重いことに不満を言ったため、アルミ製の折りたたみ式乳母車を開発した。これを製品化したマクラーレンは、現在世界的な人気ブランドとなっている。

日本の状況

日本では近年、ベビーカーと呼称されるケースが増えている（それに倣って以下、本節ではベビーカーと呼称）。また日本の市場規模は、売上げベースで約130億円、台数ベースで約70万台（2006年）との推定があるが、規模は年々縮小しており、2007年は2001年比で20%以上の減少となっているという。アップリカ・チルドレンズプロダクツとコンビによる寡占市場であったが、2002年に発売されたマクラーレン製品がヒットしたことを機に、ほかの外国製製品も輸入され始めた状況にある。
近年、軽量で丈夫な材質で製造されており大人一人でも持ち運びが出来る上に、収納時に場所を取らず折りたたみ可能な商品も多く出回っている。公共の乗り物では折りたたまずに乳児を乗せたままの乗車が可能で、国交省がベビーカーの安全な使用方法や利用者のマナー向上を推進している。その結果、混雑時を避ける、優先席付近に乗車する等の利用者が増えマナー向上に繋がっている。
また、2015年にはベビーカーの自動ブレーキが発明された。
ニニアン・パーク

概要

このスタジアムは、オープン当初からカーディフ・シティがホームスタジアムとして使用しているが、2009年シーズンからスタジアム前を通る道を挟んで反対側に建設された新スタジアムに移転した。現在は取り壊されており現存しない。
激闘!クラッシュギアTURBO

概要

同名の玩具「クラッシュギア」のプロモーションアニメ。
メインキャラクターが成長を遂げていくドラマ性の高い脚本と、全編CGで描写される迫力のファイトシーンが特長。また、サンライズ作品らしくSF色が強い。
「玩具（クラッシュギア）を通じて、他者と心を通わせる」といった典型的なホビーアニメの流れ。ただし、試合のルールに細かな規制が定められてあったり、また主人公が頻繁に挫折し苦悩するなど現実的な面も多く備えている。
玩具のヒットを受け、5クールを超える制作となった。また映画化やゲーム化、漫画化など様々なメディアミックスも展開した。

あらすじ

「クラッシュギア」と呼ばれるバトルマシンが熱狂的な人気を集める架空の世界。
ギアファイターの真理野コウヤは、四年前に不慮の事故に遭って亡くなった真理野ユウヤの弟だったが、天才ギアファイターだった兄とは正反対に落ちこぼれだった。
兄が所属していた強豪「トビタクラブ」に自分も所属していたものの、兄の死後主要メンバーが抜けたクラブは弱体化が著しく、兄のチームメイトであった万願寺タケシは、コウヤ以外のメンバーを引き連れトビタクラブを脱退し「マンガンジクラブ」を設立。コウヤの前に立ち塞がってきた。
コウヤは、兄の遺産ガルダイーグルや仲間達と共にクラッシュギアで世界一を目指す。

関連商品

※価格（税込）はいずれも発売当時。
関西対早稲田実業延長15回引き分け再試合

再試合

2-1と早稲田実業がリードして迎えた8回裏、下田の2ランホームランで関西が逆転。しかし9回表、1アウト1塁からの打球をライト熊代が後逸し早稲田実業が再逆転。9回裏、2アウト満塁となるが、4番安井がキャッチャーファウルフライに倒れ、早稲田実業が激闘を制した。

その後

勝った早稲田実業は準々決勝で横浜高校に3-13で敗れた。だが夏の甲子園では決勝で春夏連続の延長15回引き分け再試合を制し、夏の甲子園初優勝を達成。
負けた関西はこの時3季連続で、この後県勢初の春夏合わせて5季連続の甲子園出場を果たすが、2007年の夏の甲子園予選で敗れ甲子園の連続出場はストップした。
佐賀関港

概要

別府湾の南側に位置する佐賀関半島は、豊後水道に向かって東に突き出している。佐賀関港は半島がその先端近くで大きくくびれた場所の北側に形成された天然の良港である。また、市街地（旧佐賀関町中心部）をはさんだ南側には高級魚として全国に知られる関さば・関あじが水揚げされる佐賀関漁港がある。
港の西側（半島の付け根側）には、フェリー乗り場があり、豊予海峡を挟んで四国側の対岸にある三崎港との間に定期旅客フェリーが就航している。また、港の東側（半島の先端側）には、パンパシフィック・カッパー(PPC)（旧日鉱製錬）佐賀関製錬所があり、原料の陸揚げや製品の積み出しが行われている。
2015年度の発着数は6,856隻（8,493,935総トン）うち外国商船は193隻（3,475,198総トン）、利用客数は526,434人（乗込人員246,739人、上陸人員279,695人）である。
神保けい一郎

略歴

大阪府出身。大阪高等農学校卒、YMCA学院卒。日本コロムビア、日本ビクター、日本グラモフォンなどに勤務し、クラシック音楽の評論を書いた。
ヴィクトル・バサルギン

経歴・概要

1976年アスベスト鉱業専門大学を卒業する。同年ショベルカーの運転手見習いとして勤務を始め、「ウラルアスベスト」工場の上級技師となる。1983年から1985年までウラルアスベスト工場コムソモール書記を務め、この間、1984年にスヴェルドロフスク鉱業大学（現在のウラル鉱業大学）を卒業する。1985年アスベスト市コムソモール第一書記。1987年スヴェルドロフスク州コムソモール書記。1991年スヴェルドロフスク高級党学校改め、ウラル社会政治学大学を修了した。
ソ連崩壊後、スヴェルドロフスク州資産基金副議長などを経て、1994年ロシア国家資産管理委員会スヴェルドロフスク州第一副議長。1996年スヴェルドロフスク州資産基金議長。2000年ウラル連邦管区大統領全権代表部機関部長。2001年8月から2008年10月まで、ウラル連邦管区大統領全権副代表。ドミトリー・コザク地域開発相の副首相転出に伴い、2008年10月14日、後任の地域開発相に任命され、2012年4月28日まで務めた。2011年1月31日、バサルギンを代表とする使節団は国後島を訪問した。2010年1月11日、経済開発統合政府委員会委員に就任。2012年4月28日、地域開発相を辞任し、ペルミ地方知事代行に就任する（5月5日に正式に知事に就任）。2017年2月6日に知事を辞職。
カールスルーエ中央駅

歴史

最初の駅はカールスルーエマルクト広場(Karlsruher Marktplatz)の500m南側にマンハイム＝バーゼル線と同時に2本のプラットホームで開業している。開業時は1,600mmの広軌で開業したが、程なくして1,435mmに改軌された。後にマックスアウ、プフォルツハイム、ハイルブロン、レオポルデシュハーフェンへの鉄道路線が開業し、輸送量の増加に伴って、古い駅では対応出来なくなってきた。1913年10月に新しい駅となる現在の駅が、旧駅の約1km南側に設置された。第二次世界大戦中は小規模な被災を受けたが、1990年代以降に駅は大規模な改修が行われカールスルーエモデルと呼ばれるトラムトレインが導入された。また、1日に150本の長距離列車が発着している。
オーサカ夜キング ケンコBAR

『オーサカ夜キング ケンコBAR』（オーサカよるキング ケンコバー）は、2007年7月28日および同年7月30日から8月5日までの深夜（日付上では7月29日および7月31日から8月6日）に30分間ずつ毎日放送（MBSテレビ）で特別番組として放送されたバラエティ番組である。ハイビジョン制作。

概要

2004年から夏休み前半（7月下旬 - 8月上旬）に大阪城・大阪城公園一帯で開催されているイベント『オーサカキング』。2006年にはケンドーコバヤシの司会で『ケンドーコバヤシのオーサカ夜キング』が放送されたが、翌2007年にもケンコバの司会で少し趣向を変えて放送された。それがこの『オーサカ夜キング ケンコBAR』である。タイトルの「ケンコBAR」とは、会場内に実際にあるスペースの1つである。また、番組は「アサヒビール Presents」を副題に冠していた。アサヒビールの一社提供番組ではなかったものの、同社は数あるスポンサーの一社になっていた。
途中、7月29日（日付上では7月30日）の放送が欠けているのは、同日に第21回参議院議員通常選挙の選挙特番『乱!参議院選挙2007』が放送されたためである。
ドン・ミッチェル (俳優)

出演作品

『鬼警部アイアンサイド』以外にも、『署長マクミラン』に出演したほか、CBSの昼の帯ドラマ『Capitol』でエド・ローレンス (Ed Lawrence) 役を演じた。また、『奥さまは魔女』にも、警察官役で出演した。

私生活

1969年から1970年にかけて、ミッチェルはモデルだったエミリー・ブレイク (Emilie Blake) と結婚しており、娘ドーン・ミッチェル (Dawn Mitchell) をもうけた。1972年、ミッチェルは女優のジュディ・ペイスと結婚した。彼らは1986年に離婚したが、ふたりの間には娘2人、CBSの昼ドラ『ザ・ヤング・アンド・ザ・レストレス』に出演した女優のジュリア・ペイス・ミッチェルと、弁護士のショーン・メシェル・ミッチェル (Shawn Meshelle Mitchell) が生まれた。

死

ミッチェルは、ロサンゼルスのエンシノにあった自宅で、2013年12月8日に70歳で自然死した。
マーシャル・キー

マーシャル・キー（Marshall Key, - 1974年）は、アメリカ合衆国の地質学者。コロンビア大学教授。20世紀半ば、地向斜説を後押しする書籍「地向斜」の出版により名を残す。日本ではマーシャル・ケイとも訳される。

地向斜の理論

アパラチア山脈を大陸の端にある地向斜として位置づけ、ミオ地向斜とユウ地向斜に分類したことで知られる。マーシャル・キーが作成した整然とした地向斜の断面図は、20世紀後半、プレートテクトニクス理論が発展してもなお、地向斜の典型的理論の例として地質学の教科書に載り続けた。
岩城徳栄

人物

愛称はピー子。これは、赤ちゃんの頃「ピーピー」泣いてばかりいたので、近所の人からピー子と呼ばれていたことによる。小学生になると「きかん気のピー子」と言われるようになり、地元・輪島では少し有名な存在だったという。
実家は映画館を営む。
ヤマトタケル

記録

『古事記』と『日本書紀』の説話は、大筋は同じだが、主人公の性格や説話の捉え方や全体の雰囲気に大きな差がある。ここでは浪漫的要素が強く、豪胆な主人公や父天皇に疎まれる人間関係から来る悲劇性が濃い『古事記』の説話を中心に述べる。概ね、『日本書紀』の方が天皇賛美の傾向が強く、父の天皇に忠実で信頼も厚い（『日本書紀』の説話は、『古事記』との相違点のみ逐一示す）。

信仰

ヤマトタケルは、建部大社（滋賀県大津市）や、白鳥と化したヤマトタケルが最後に降り立った地に建てられたとされる大鳥大社（大阪府堺市西区）の主祭神として祀られる。どちらもその国の一宮とされる。なお、大鳥神社（鷲神社）は各地にあり、大鳥大社はその本社とされる。
節分会はだか祭り

節分会はだか祭り（せつぶんかいはだかまつり）は、岐阜県大垣市にある宝光院（左目不動）にて行われる裸祭りである。
宝光院節分会はだか祭りあるいは左目不動節分会はだか祭りとも呼ばれる。
毎年2月3日の節分に行われる健康祈願などの開運、厄除け行事で、厄年を迎える男性が「宝光院裸祭」と書かれた六尺ふんどしを身に着け川を渡り厄を落とす。川を渡るのは、冬の川を渡るのを人生の苦難を乗り切ることに喩えている。

参加資格

当日の一般参加も可能で、参加希望者は近くの詰所で記帳、福袋と「左目不動不動宝光院節分会」と書かれた鉢巻き、「宝光院裸祭」と書かれた六尺ふんどしが授けられる。白足袋と腹巻き用さらしは各自持参。社務所で昼食が振る舞われ、昼食後はふんどしを締め、酒を飲み待機する。
尾嶋直哉

来歴・人物

愛知県立知立東高等学校出身。2008年3月に玉川大学経営学部国際経営学科卒業。高校二年からボイストレーニングを始める。2005年1月『ごくせん』にて俳優デビュー。
都築一将とフォークデュオ「KARIYA」として東京・神奈川を中心に音楽活動（主にライブ）を行なっていたが、2013年11月17日に諸事情で活動休止。
口底蜂窩織炎

口底蜂窩織炎（こうていほうかしきえん）とは、舌下隙、顎下隙、オトガイ隙を含む、広範で重篤な化膿性炎症のことである。臨床名では、Ludwig’s angina（ルートヴィッヒズ・アンジャイナ）と呼ばれる。

症状・徴候

症状は、舌下部、顎下部、オトガイ下部のびまん性腫脹、発赤、疼痛、二重舌、開口障害、嚥下障害など。

降下性縦隔炎，膿胸，敗血症を合併することがあり 、呼吸困難・ショックのため死亡することがある。
総武線・京葉線接続新線

総武線・京葉線接続新線（そうぶせん・けいようせんせつぞくしんせん）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）の総武線と京葉線を接続する新線計画の仮称である。

計画

京葉線新木場駅から新浦安駅までを複々線化し、同駅から総武線船橋駅を経て津田沼駅に至る計画である。2000年（平成12年）の運輸政策審議会答申第18号では、2015年（平成27年）度までの整備着手が適当とされている。
京葉線と総武線を接続するために必要な、新浦安 - 津田沼間が優先的に整備される予定である。新木場では東京臨海高速鉄道りんかい線と、津田沼では総武線と、それぞれ相互直通運転が予定されている。
ブループ

ブループ (bloop) は、海中で観測された発生原因不明の低周波音波である。

解釈

この音の発生原因は判ってない。
アメリカ海洋大気庁のクリストファー・フォックス Christopher Fox によれば、この音が爆弾や潜水艦などによる人工音であるとも思えないし、火山や地震のような既知の自然現象による音とも思えない。ただし、フォックスは、もしかしたら南極の氷が崩落した時の音かもしれないとも考えている。
ブループは、どちらかと言えば生物が発生させる音に似ているが、こんな音を出る生物は知られていないし、また、とても強い音を出すことで知られているシロナガスクジラが出した音よりも、時々ブループの方が強いので、生物由来説は疑わしい。

海洋の発生原因不明の音

海洋においては、ブループ以外にも発生原因不明の音が観測されている。例えば、アプスウィープ、ウィスル、スローダウン、トレイン、ユリアといった音が挙げられる。
グフイグナイテッド

グフイグナイテッド (GOUF IGNITED) は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する、モビルスーツ (MS) に分類される架空の有人式人型ロボット兵器の一つ。
ザフト軍にて同時期に開発されたザクウォーリアとの主力機選定争いに敗れたが、戦況の拡大に伴い再評価され量産化された。剣や鞭等の対MSの接近戦に特化した武装を持ち、背部には高速巡航・大気圏内飛行のための主翼と推進器を有する。劇中では同軍のMSパイロットであるハイネ・ヴェステンフルスが搭乗するオレンジ基調のカラーリングの試作機がはじめに登場し、その後量産されると、同軍の一般MSパイロットが搭乗する青基調のカラーリングの量産機や、ジュール隊指揮官であるイザーク・ジュールが搭乗する白基調のパーソナルカラーの専用機といった多数の機体が登場する。
劇中では主に「グフ」と呼称されておりこれには「Guardian Of Unity Forerunner」（統一の守護たる先駆者）というバクロニムが設定されている。さらに、「イグナイテッド」は西川貴教（ハイネのキャラクターボイスを担当）が歌う本作のオープニングテーマ曲「ignited -イグナイテッド-」が由来となっている。
メカニックデザインは大河原邦男であり、そのデザインは宇宙世紀世界を舞台とする『機動戦士ガンダム』に登場するジオン公国軍の「グフ」を参考にしている。ただし、グフが当初陸上戦に特化したMSとして登場しその後に飛行試験型が開発されたのに対し、グフイグナイテッドは当初から大気圏内での飛行能力を有している。
本項では、関連作品に登場する派生機についても解説する。

劇中での活躍

地球連合軍から解放された都市ディオキアにおいて、ラクス・クラインに扮したミーア・キャンベルのライブ用にピンク色に塗装されたザクウォーリアを伴い、ハイネ・ヴェステンフルス搭乗機がディンと共に地上へ降下した。その後、ハイネ機はハイネとともにミネルバへ配属された。
ダーダネルス海峡での戦闘では地球連合軍のウィンダムやオーブ軍のムラサメを多数撃破し、ステラ・ルーシェのガイアを苦しめたが、キラのフリーダムが介入したことで戦闘を一度中断。標的をフリーダムに変えドラウプニルで応戦するが、高い機動力を活かしたフリーダムは全て回避、逆にドラウプニルのある右腕を破壊されてしまう。そしてフリーダムの攻撃によって怒りに満ちたステラがガイアのビームブレイドを展開し突撃、ハイネも再びフリーダムを攻撃しようとするも、前方に気をとられていた本機は背後のガイアに気づかず、ガイアのビームブレイドによって胴体を両断され爆散した。
対ロゴスを標榜したザフト・義勇同盟軍が発足した頃には量産体制が整ったため、エース級のパイロットから続々と配備され、その優れた機動性からザクと並ぶ主力MSとして戦った。
アスラン・ザラがメイリン・ホークと共にジブラルタル基地から脱走する際、配備されたばかりの本機を奪取し基地からの逃走を図るも、追撃のため発進したシン・アスカのデスティニーとレイ・ザ・バレルのレジェンドに追いつかれ交戦、2機の挟撃に遭いながらも必死の応戦を試みた。しかしアスランの技量をもってしても量産型の本機と特別機2機との性能差は埋められず、アスランの説得とレイの言葉との間で板挟みになったシンが正気を失ってSEEDを発動、スレイヤーウィップで反撃するも回避され、逆にデスティニーの掌部ビーム砲パルマ・フィオキーナで破壊されてしまう。続けてシールドごと左腕を真っ二つにされたのち、右腕も斬り落とされ、最後はアロンダイトによる一撃で胴体左を貫かれ、機体が海に落下するとともに爆発した。
その後、地球軌道上でのエターナル攻略戦、オーブ侵攻戦、レクイエム攻防戦に次々と投入されるが、オーブ軍・クライン派や地球連合軍のMSによってことごとく破壊され、一定の活躍があったハイネ機とは違い一般兵搭乗機は終止「やられ役」として描写された。
ジュール隊隊長イザーク・ジュールもスラッシュザクファントムからホワイトを基調とした塗装をまとった本機に乗り換え、隊員のディアッカ・エルスマンが搭乗するブレイズザクファントムとともにレクイエム攻防戦で多大な戦果をあげた。なお、『FINAL PHASE 最後の力』『FINAL PLUS 選ばれた未来』などのエンディングには、ボディに金色のラインらしき装飾を施されたグフが見られた。

製作エピソード

『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』の監督を務めた福田己津央がインタビューで語ったところによれば、西川貴教がハイネ・ヴェステンフルス役に決定した折に、「何に乗りたいか」と西川に尋ねたところ、「グフがいい」という返答が返ってきたところからグフイグナイテッドが生まれたのだという。また、制式量産機としての側面が強かったザクウォーリアと比べ、グフイグナイテッドを後々まで引っ張る予定は元々なかったため、『SEED DESTINY』におけるグフはファンサービスとしての意味合いを強くし、汎用性の低い機体設定をとったと福田は語っている。
デザインを担当した大河原邦男は雑誌記事において、元々スレイヤーウィップはワイヤー式でデザインしていたが、監督である福田己津央の意向から一作目『機動戦士ガンダム』のような太い鞭になったという。また、『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』に登場したグフとの差別化に苦労したという。

グフクラッシャー改

『D ASTRAY B』に登場。エルザ・ヴァイスが登場するカスタム機。サーペントテールとの戦闘で破損した脚部を、足裏に5輪式のローラーを備えた専用脚部に換装、地上での移動速度が大幅に向上している。右足には左腕と同機能のインパクトバイス、左膝には刺突用の大型ランスを装備する。換装作業は「一族」の施設で行われたが、この装備がザフトの正規品なのか、「一族」の独自開発なのかは不明。
トヨタ・C-HR

概要

トヨタの次世代世界戦略車として、世界100か国で展開されるコンパクトクロスオーバーSUVである。そのコンセプトカーはRAV4、プリウス、86の3つの長所を併せ持つクロスオーバーとして登場した。
ニュルブルクリンクを始めとする世界の様々な道での走行テスト・欧州の一般道路でのステアリングやショックアブソーバーのチューニングなど、同価格帯のSUVとしては珍しく、運動性能にこだわって開発された。「レスポンス」・「リニアリティ」・「コンシステンシー」を突き詰めることで、コンセプトである「我が意の走り」を徹底的に追求し、C-HRならではの「味付け」がされている。また発売直前のニュルブルクリンク24時間レースには、試作車をレース仕様に仕立てた「C-HR Racing」を投入するという試みもなされた。
開発主査を担当した古場博之は、自身も業務の合間にサーキットに通い、FJ1600や86/BRZレース、鈴鹿クラブマンレースにも参戦したことのあるほどの車好きで知られる。
従来のトヨタ車にない斬新なスタイリングは賛否こそあったものの市場での評価は高く、発売後半年後の2017年4月には日本自動車販売協会連合会が1968年に統計を開始して以来、SUVとして初めて車名別販売台数1位を記録した。また欧州でもハイブリッドモデルを中心に人気を集めた。

海外仕様車

海外では東南アジア仕様は1.8L自然吸気、北米仕様が2.0L自然吸気を搭載。欧州仕様には発売当初からマニュアル・トランスミッションの設定がある。
「広汽トヨタ」を通じて2018年5月に発売された中国仕様は、新開発の2.0L自然吸気（2.0L Dynamic Force Engine）を搭載している。また、中国向けには「一汽トヨタ」が販売する姉妹車「イゾア」も同時発売された。

メカニズム

プラットフォームは、2015年12月発売の4代目プリウスで初採用された「TNGA」を採用。TNGAプラットフォーム使用のモデルとしては2車種目となる。またハイブリッドを搭載しない純粋な内燃機関車としてはTNGA初の車種である。
サスペンションは、フロントに新開発のマクファーソンストラット式、リヤにダブルウィッシュボーン式のサスペンションを採用。また、ザックス社製のSACHSアブソーバーを標準装備。高いボディ剛性とともに乗り心地の良さに貢献している。またプリウスではゴム製だったブッシュを金属製に変えてハンドリングを向上させたり、など、専用設計のパーツが多く見られる。
発売当初のラインアップは、2WD車が1.8Lハイブリッド（2ZR-FXE型）、4WD車は1.2Lターボ（8NR-FTS型）の2種であった。2018年5月の一部改良時に、1.2Lターボ車に2WDを追加設定している。
4WDシステムはハリアーに先行採用されていた『ダイナミックトルクコントロール4WD』で、滑りを予測した時のみならず、舗装路での僅かなステアリングの舵角にも反応して後輪に駆動力が配分されるようになっている。
空力面ではデザインを犠牲にしないため、通常取り付けられるサイドスポイラーではなくリアスポイラーを装着した。また空力開発にあたり車の下側も一から再設計した。
安全性については、歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロール、レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御付）、オートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備としている。

デザイン

C-HRが属するコンパクトクロスオーバーSUV市場は、他市場に比べ内外装デザインを重視するユーザーが多いため、デザインにも徹底的にこだわっている。外形デザインは、デザイナーの想いをそのままの形で実現することを目指して開発。「センシュアル スピード-クロス」をキーワードに、スピード感あるキャビン形状・彫刻的な面造形・「ダイヤモンド」をモチーフに強く絞り込んだボディと大きく張り出したホイールフレアの対比など、独創的なスタイルを追求している。そこにトヨタのデザインモチーフ「キーンルック」やアンダープライオリティなどのエモーショナルなデザイン表現により、軽快さと力強さが大胆に融合した個性際立つスタイリングを実現した。また、リヤアウトサイドドアハンドルは、ボディに一体化し存在感を抑えることで、2ドアクーペのような印象を与えている。このダイナミックなデザインは世界でも高く評価され、ワールドカーデザインオブザイヤー2017の最終選考3台のうちの1台に選ばれた。
「G」と「G-T」に発売当初メーカーオプションとして選択でき、2018年5月のマイナーチェンジ以降標準装備となっているBi-Beam LEDヘッドランプには、トヨタ車初採用となるLEDシーケンシャルターンランプを採用し、デザイン性も両立している。
インテリアは、質感・形状・色など細部にこだわり大人の感性に響く意匠を追求したほか、メーターを中心とした操作パネルをドライバーに向けて配置するなど、運転に集中できるドライバーズ空間を実現した。またドライビングポジションの設定を高めにしたことで、前方視界も良好にしている。なお、内装色は、ブラックとリコリスブラウンの全2色を設定している。
一方デザイン重視であるため左後方視界や後部座席の快適性は犠牲となっており、その意味では2+2シーターのクーペと呼べるような趣がある。実際に開発責任者はセリカのようなスペシャリティカー的コンパクトクロスオーバーSUVを目指したとも語っており、インターネット上でも「SUVクーペ」と紹介されることがある。

ラリー

2019年に日本を代表するラリーコンストラクターのキャロッセ（CUSCO）が、APRCやJSR向けに、AP4規定に合致したC-HRを発表。1.2リッターエンジンの4WDモデルをベースにし、ポーランドのDytko社が開発したボディキットを装着している。サスペンションには従来まで同規定で使用していたヴィッツ4WDのデータが大量にフィードバックされており、TRD製のカスタマーエンジン（2.0リッターターボ）も同車からキャリーオーバーする。同年9月のAPRC/JSRラリー北海道でデビュー戦し、全16SSの全てでトップタイムをマークし総合優勝を飾っている。

その他

2017年10月31日に米国トヨタ販売はSEMAショーにてレース仕様の『C-HR Rチューンド』を公開。駆動形式はFFのままで、タイヤはトーヨーのProxes RRを履く。2AZ-FE型2.4リットル直列4気筒ターボは600馬力を発生し、0-60mphを2.9秒で加速。ポルシェ・911 GT3 RSや日産・GT-R NISMOを凌ぐタイムを叩き出す。ただしプロモーションがメインの目的であったため、レースへの投入はされなかった。

車名の由来

デザイン面ではコンパクトでボディがリフトアップされた格好よいプロポーションを意味する「Compact High Rider」、またはクーペのようなスタイルから「Coupe High Rider」、走りの面ではハッチバックのようにキビキビ走れるクロスオーバーSUVを表現した「Cross Hatch Run-about」、それぞれの頭文字を掛け合わせた造語。
なお、トヨタはカローラやクラウン、センチュリー、セリカ、カムリなどのように、Cを頭文字に採用する車種が多く、C-HRもその例に含まれる。