ブルベ

ブルベ（仏：Brevets）とは、タイムや順位にはこだわらず、制限時間内での完走を認定するロングライドのサイクリングイベント。管轄する組織やルールによって様々なものがあり「ブルベ」とはフランス語で「認定」を意味する。イギリスやオーストラリアでは、オダックス（Audax）という呼称も用いられる。
ACP（Audax Club Parisien）が規定するBRM（Brevets de Ranndonneurs Mondiaux）というブルベが最も有名であるが、他にもUnion des Audax Français（UAF）が規定するBrevet UAF（BUAF）など、様々のブルベが存在する。

概要

参加者は事前に公表されている通常200kmから1400kmのルートに従って走行し、指定されたPCと呼ばれるチェックポイントを通過してゴールを目指す。タイムは計測されるが、順位は公表されない。制限時間は、努力は要するものの無理のない、おおよそ平均時速15km程度で走れるように設定されている。途中で休憩したり、宿泊したり、観光したり、寄り道をするのも自由であるが、各PCには通過時間が設定されており、それよりも遅くても速くても認定を受けることは出来ない。PCの通過証明には、コンビニエンスストアのレシートや、地名が記された看板の写真などが使用される。
規定の距離を制限時間内に走るなどの基準をクリアするとコース完走の認定を受けることができ、更に任意で認定メダルを購入する事ができる。メダルのデザインはPBPに合わせて、4年毎に変更される。また、体力の問題やマシントラブルなど何らかの理由で棄権する場合は、DNFを宣言できるが、その場合も主催者による回収はないので、自力で何らかの手段を取って帰宅する必要がある。走行中の事故や受傷についても自己責任となり、主催者は基本的にボランティアでイベント開催に関する責任は負わない。そのため参加費用も安価に設定されている。
スタートする時間は通常指定されており、通常その時間より30分以内にスタートできない場合は非認定となるが、通年設定されたパーマネントコースではスタート時間が任意のこともある。任意スタートでない場合、スタート直前に車検が実施され、安全装備などが確認される。
他の参加者とスピードを競う必要はない。しかしチェックポイントやゴールの制限時間は決まっているので、体力だけでなく、途中の休憩や仮眠の取り方、機材の使いこなし、トラブルへの対処など、知識と経験も重要な要素になる。夜間の走行、過酷な環境での走行、睡魔との闘いなど、非日常を楽しむことができ、そこにブルベの魅力があるとされる。

日本でのブルベ

2019年現在は、オダックス・クラブ・パリジャンからの委任によりオダックス・ジャパン（Audax Japan）の代表理事(AJ会長)が日本でのブルベを統括している。ACPやAJの認定ブルベ以外にも、類似のルールにより実施されているブルベもある。

シューペル・ランドヌール

同一年度内（11月～翌10月）にBRMの200km, 300km, 400km, 600kmを完走したランドヌールはSuper Randonner（SR）（シューペル・ランドヌール（仏）／スーパー・ランドナー）と呼ばれます。 SRはあくまでも称号であり認定ではありませんが、SRになった記念としてメダルを購入することができます。パリ・ブレスト・パリ（後述）に参加する為には、開催年度の11-6月の期間中に、「シューペル・ランドヌール」に準じた認定を受けなけれなならない。

ランドヌール5000

4年間に合計5000kmの認定を受けるとACPによって「ランドヌール5000」（Randonneur 5000）に認定される。5000kmの中には、フレッシュ、PBP、200-300-400-600-1000kmのBRMが、コンプリートで含まれている必要がある。2013年1月の時点で、世界で1961人が認定を受けている。うち71人が日本人である。

ルート・エヌ

日本に最初に本格的に導入された日本独自のブルベ。シューペル・ランドネなどと同じく一種の常設（パーマネント）ブルベであったが、当時は現在のAJのような永続的に存在する事務局があるわけではなく、各年度ごとに実行委員会が立ち上げられ、事務局に申し込むスタイルだった。
日本にBRMが導入されていく時期、当初の事務局はBRMとルート・エヌ双方を扱っていたが、RJ立ち上げの際にBRMのみを専門に扱ったため、ルート・エヌ取り扱いの事務局が分離、ルート・エヌは衰退して自然消滅した。

フレッシュ

チームで走行するブルベ。フレッシュはフランス語（Flèche）で「矢」を意味し、英語圏では同じく矢を意味する「アローズ」という。国によって細則が異なるが、日本では3台以上5台以下の自転車で出発し、24時間以内に360km以上を走行しなければならない。ゴールできた台数が3台未満だと、そのチームは失格となる。コースはチームによって自由に設定できるが、各チェックポイント間は最短距離で結ばなければならず、また22時間目から24時間目までの2時間で25km以上走行しなければならない。出発地点、スタート時間もまちまちであるが、ゴール地点は同じ地域に設定される。ゴール後に完走できたメンバーが集まり、再会を祝ったのがそもそもの始りであり、それに倣ってゴール後はパーティーが開催される。

シューペル・ランドネ600

Super Randonnées600（SR600）と呼ばれる常設（パーマネント）山岳ブルベ。通年で設定されている全長600kmのコースを、好きな日時・時間に走行する事が出来る。コースには難易度を含めて設定の基準があり、主催者か考えたルートがACPによって認定される。獲得標高も10000m以上が要求される。50時間という制限時間が設けられている「ランドヌール部門」と、制限時間がない「ツーリスト部門」に分かれている。スタート地点、チェックポイント、ゴールは無人であり、多くの場合はモニュメントと自転車を一緒の写真に撮るなどの指定された方法で通過の確認が行われる。

AJ Permanent

AJに登録している団体が実施し、AJが認定するAJ内のローカルブルベ。
シューペル・ランドネなどと同じ常設（パーマネント）ブルベだが、その他のブルベと異なりAJ会員登録しないと参加申込できない。

パリ・ブレスト・パリ

略称：PBP。ブルベの最高峰とされ、世界最古のサイクリングイベントでもある。パリ - ブレスト間を往復する、4年に1度開催される1200kmのブルベ。2015年は参加枠7000人に対して5000人あまりが参加した。また、このイベントの開催を記念して考案された同名の菓子も有名である。

ボストン・モントリオール・ボストン

略称：BMB。ボストン - モントリオール間の1200kmの往復コースで、北アメリカにおけるPBPに相当するイベントと認識されることもある。PBP開催年を除き、毎年実施されていたが2007年以降開催されていない。

ゴールドラッシュランドナー

略称：GRR。北米で開催されるいくつかの1200km級ブルベのひとつ。カリフォルニア州デイビスから北上する往復コースで設定されている。参加資格やルールはPBPに準じる。

ディアゴナール

フランス全土の対角線にあたる9つのルートを制限時間内に走る長距離サイクリング。

ロンドン・エジンバラ・ロンドン（英語版）

略称：LEL。ロンドンとエジンバラの間を5日間で往復する、1400kmのブルベ。4年に1度開催されるが、参加資格は特になく誰でも参加できる。イギリスでの開催なので、毎回寒冷や雨天など天候条件が過酷な事が多い。オダックス・イングランド（AUK）が1989年から開催している。第5回となる2005年大会には306人が参加し、246人が完走した。

ミグリア（1001miglia）

イタリアで開催される長距離ブルベ。ミラノ郊外のネルヴィアーノを出発し、イタリア半島を南下しながら時計回りに、ディコマーノ540km、ボルセーナ871km、Castelnuovo1110km、ボックスリーグレ1480kmを経由してネルヴィアーノに戻る、全長1600km超のブルベ。1001は1001マイル（1611km）のこと。2012年は330名が参加した。

PAP

オーストラリアのパースとアルバニー間を往復する1200kmのブルベ。4年毎に開催されている。

MGM

スペインで4年に1度開催される1200kmブルベ。Madrid-Gijon-Madridの言葉の通り、マドリード-ヒホンとの間を往復する。エントリーにはSRの取得が必要。

ロッキーマウンテン1200km

カナダで開催される1200kmブルベで、PBPに倣って1996年から4年に1回開催される。BC Randonneurs Cycling Clubが運営する。84時間と90時間のカテゴリーがあり、2012年は125人の参加枠に対して112人が参加した。エントリーには満たすべき基準が定められている。カナダは高速道路に自転車走行可能なので、高速道路も走るブルベ。コース中2000m級の峠を2つ超えるが、コースがわかりやすく難易度は低いとされる。景色も良いことで有名。