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嘉手苅林昌

来歴

1920年、沖縄県越来村（現沖縄市）で父・林次郎、母・ウシの間に生まれる。生家のあった場所は現在嘉手納基地の中であるという。幼少の頃より母の歌に合わせて三線を弾き始める。その後大阪や南洋諸島に移り住み、南洋では軍の雇員として三線を片手に島々を転々としたという。召集後まもなくクサイ島のジャングルで負傷。立ち小便中に流れ弾に当たったという。そのまま捕虜となり戦後帰還。旅回りの沖縄芝居の劇団などで全国巡業に活躍、1949年（昭和24年）に沖縄本島に戻って以降、歌いながら出来る職業ということで馬車曳きになったというエピソードは有名。その後、金城睦松に師事し、沖縄芝居の地唄として各地を歌い歩き、ラジオ出演やレコード録音などで次第に人気を博するようになった。1973年（昭和48年）には竹中労のプロデュースで渋谷ジァン・ジァン、上野本牧亭にて独演会を行い、以後全国的に知られるようになる。1994年（平成6年）には沖縄県文化功労賞を受賞した。元琉球民謡協会名誉会長。
1999年（平成11年）10月9日、肺がんのため死去。歿後間もなく封切られた映画『ナビィの恋』に出演した時の姿が、ほぼ最後の歌声の記録となった。
次男の嘉手苅林次も沖縄民謡の歌手として活躍している。

エピソード

初めて本土に来た時、神戸港から、大阪市大正区（沖縄県出身者が多く住む）へ行こうとしたが電車に乗り間違えるのが怖く線路沿いに歩いた。
軍隊では口下手と沖縄方言訛りが上官に厭われ、連日往復ビンタを食らっていた。捕虜収容所でも病に倒れ生命の危機に陥った。本人にとって大きなトラウマとなり「イクサやすしぇーあらんど（戦争はするものではないよ）」と後々まで語っていた。終戦時は、身体の衰えから復員する気はなく死亡届まで書いていたが、仲間が次々と帰って行くのを見て気が変り復員船に乗った。帰ってきたときは、母親は林昌は死んだものと思っていたので呆然としたという。
馬車曳きとして生計を立てていたが、仲間に喜納昌永、山内昌一、小浜守栄など沖縄民謡の第一人者がいて、よく山内の家で四人は民謡を演奏した。林昌は歌を歌いながら馬車を曳いて練習していたが、夢中になりすぎて荷物を届けそこなうこともあった。
スパゲティが好物で、自宅でもよく自ら調理して客にふるまった。照屋林賢もその一人である。講談社文庫『沖縄ナンクル読本』の中では、コザのデイゴホテルでスパゲティ・ナポリタンを注文してから食べ終わって出ていくまでの嘉手苅林昌の様子が、目撃した篠原章によって詳しく描かれている。
晩年は借金に苦しみ、沖縄県文化功労章受章の際は開口一番「賞金はちゃっさが（いくらか）」と言って周囲を驚かせた。奇行も多く伝えられている（例えば、客席に向かって「歌を聴きに来るバカがいる。歌は歌うもので、聴くものじゃない」という意味のことを言い放ったという）。しかし彼自身の人徳もあっておおむね許容され、「風狂歌人」と謳われた。
アファナシー・ベロボロドフ

アファナシー・パヴランティエヴィチ・ベロボロドフ（Афанасий Павлантьевич Белобородов；1903年1月18日 - 1990年9月1日）は、ソ連の軍人。上級大将。ソ連邦英雄（2度）。

経歴

イルクーツク州アニキノ村出身。1919年から赤軍。ニジェゴロド歩兵学校（1926年）、軍事政治課程（1929年）、M.V.フルンゼ名称軍事アカデミー（1936年）を卒業。
ロシア内戦時は、極東で戦う。1926年から狙撃小隊長。1929年から狙撃中隊政治委員。中ソ紛争時、戦死した中隊長に代わり部隊の指揮を取った。アカデミー卒業後、極東の狙撃師団参謀長補、作戦班長。1939年3月から狙撃軍団参謀部作戦課長、6月から参謀長。1941年1月～6月、極東戦線参謀部の戦闘訓練課長。
独ソ戦時、1941年7月から第78狙撃師団長となり、同年10月に西部戦線に到着した。モスクワの戦いでの戦功により、同年11月、師団は第9親衛師団に改編された。1942年、同師団は北ドネツの南西戦線で戦った。1942年10月から第5親衛狙撃軍団長となり、カリーニン戦線のヴェリーキエ・ルーキー作戦に参加。1943年8月から第2親衛狙撃軍団長となり、ドゥホフシチーナとヴィテブスク北方で作戦を行った。
1944年5月から第1沿バルト戦線の第43軍司令官となり、ヴィテブスク・オルシャ作戦においてドヴィナ川を渡河し、隣の第39軍と共にドイツ軍5個師団を包囲・撃滅した。この功績に対して、ソ連邦英雄の称号が授与された。1945年、第43軍は第3白ロシア戦線の指揮下に入り、インステルブルク、ケーニヒスベルク、ザムラント作戦に参加した。ケーニヒスベルク奪取に対して、2つ目のソ連邦英雄称号が授与された。
1945年6月から極東に移り、同年8月にソ連が対日参戦すると第1極東戦線第1軍を指揮し、関東軍の撃破に参加した。
1946年4月から狙撃兵戦闘訓練局長、同年12月から中央軍集団副総司令官。1947年～1953年、第39軍司令官。1953年～1954年、「狙撃」課程長。
1954年5月からチェコスロバキア共和国国防相主任軍事顧問。1955年10月からヴォロネジ軍管区司令官。1957年からソ連国防省人事総局長。1963年、上級大将。同年3月からモスクワ軍管区司令官。1968年から国防省監察総監。
第3期、第7期ソ連最高会議代議員。
ソ連邦英雄（2度）。レーニン勲章5個、十月革命勲章、赤旗勲章5個、一等及び二等スヴォーロフ勲章、二等クトゥーゾフ勲章、一等祖国戦争勲章、三等「ソ連軍における祖国への奉仕に対する」勲章を受章。
サックヴィル・タフトン (第8代サネット伯爵)

第8代サネット伯爵サックヴィル・タフトン（英語: Sackville Tufton, 8th Earl of Thanet、1733年8月 – 1786年4月10日）は、イギリスの貴族。1753年までタフトン卿の儀礼称号を使用した。
クレードル (コンピュータ)

クレードル（英: cradle）とは、主に携帯電話を始めとする携帯情報機器を直接USB等の規格コネクター類に接続することなく充電やデータ転送、あるいは拡張を行う拡張機器のことである。一般に、携帯電話（スマートフォンを含む）、PDA、携帯音楽プレーヤー機器（主にシリコンオーディオ）、大型のものになるとノートパソコンなどに対しても用いられる。卓上クレードル、ドッキングステーション、ポートリプリケーターや、単に充電機能のみのものを卓上ホルダとも呼ぶ。

概要

携帯電話やノートパソコンは、種類によっては、頻繁にデータの同期や、あるいは充電を要するものがあり、その際の接続の手間を最小限にとどめるために、クレードルを標準で設定したり、あるいはオプションで設定する製品がある。これらを使用する利点として、セットするだけでデータの同期が出来、また機器によってはクレードルにUSB等の拡張ポートを備え、機器をセットした段階であらかじめ接続しておいたキーボードが使えるようになる、といったことも可能である。また、ノートパソコン用の大型クレードルの中にはそれ自体に光学メディアドライブや、フロッピーディスクドライブが装備されているものも存在する。

卓上ホルダ

データ転送機能や拡張ポートを持たないものを一般に卓上ホルダと称する。
主に、携帯電話やPHS、コードレス電話、無線機等の充電用途に用いられ、いずれも頻繁な充電を必要とする機器である。特に携帯電話においては、充電用途に外部接続端子を用いた結果破損に至る例が見られ、また近年は防水機能の実装などで、頻繁な外部接続端子の利用は本体機能を損ねる可能性がある為、携帯電話各社はこれらのオプション商品を購入、利用する事を推奨している。
りんくう公園

概要

関西国際空港の対岸の埋立地、りんくうタウンの海沿いに細長く広がる面積61.2ha（うち19.1haが開設）の海浜公園（現在は泉佐野市と田尻町域部分のみの開設だが、計画地域には泉南市区域もある）。
指定管理者である一般財団法人 大阪府公園協会が管理する、大阪府の施設である。
公園の西側で海に面しており、関西国際空港から飛び立つ飛行機の離着陸や関西国際空港連絡橋が見えるほか、遠くには明石海峡大橋や淡路島も望める。
西側に沈む夕陽などロケーションに優れており、時折コスプレイベント等やビデオ映像撮影にも使用されている。
また近年では、りんくうリレーマラソンやりんくう花火など、多数の集客が見込まれる地元イベントが開催されることも多い。
第7回立法院議員総選挙

主な争点

ベトナム戦争の進行に伴って、B-52が沖縄の米軍基地から出撃するなど、沖縄は戦争の最前線基地の観を呈するようになった。そのため野党は反米・反戦色を強め、対米協調路線をとる与党と激しく対立するようになった。
またアメリカ合衆国による沖縄統治が始まって20年が経過し、本土との格差が生じていることが明確になり、復帰の方法論をめぐる保革対立が激化していった。
はるみ

はるみは、ミカン科の常緑樹で柑橘類の一種である。 「清見」に「ポンカンF-2432」を交配して育成した品種であり、「シラヌヒ」と交配組合せは同じだが、ポンカンの系統は異なる。品種登録は1999年11月である。

特徴

栽培面では隔年結果性が極めて強い品種である。表年には着果量がかなり多く、摘果不十分だと樹勢が低下するうえ、酸高の小玉果が増える傾向がある。反対に裏年は着果不足となりやすく、低糖度で品質の悪い大玉果が増える傾向にある。他にも鳥害・浮き皮・水腐れなどの問題もあり、柑橘類の商用栽培においてこの品種の難易度は高いとされている。
花粉の多少は中で、とげの多少は少。収穫期は静岡県で1月中下旬。果実の大きさは180 - 200 グラム程度で手触りはややごつごつしている。皮が剥きやすく、種子数も少なく、じょうのう膜も薄くそのままでも食べやすい。親品種のポンカンよりも味が濃厚で袋の中のさじょう（つぶつぶ）がプチプチ感があり食味は良い。
日本における2010年の収穫量は4,586 トンであり、その内訳は愛媛県30%、広島県22%、静岡県14%である。

整枝・剪定

「はるみ」「シラヌヒ」には神奈川県小田原市で考案された「早川式坊主枝剪定」が行われる。整枝は開心自然形を基本とするが、主枝を途中で切り返し20～30 センチメートルを坊主枝にすることにより、結果枝を除去し、発育枝を発生させ樹勢の低下を防ぐのと同時に亜主枝上に二年枝を予備枝に設定し樹勢維持を図る剪定方法である。神奈川県で普及している。
桑原海人

来歴

小学校時代は三宅SCでプレーし、小学校3～6年次にはFCバルセロナスクール福岡校に通った。また小学校6年次、アビスパ福岡のスクールにも通い始め、中学校からはアビスパ福岡U-15に所属。2016年、U-16日本代表に継続的に選出されて海外遠征に参加したが、十分なアピールをすることはできず、同年9月のAFC U-16選手権はメンバー外となった。アビスパ福岡U-18所属時の2017年夏には、3週間のブラジル留学を経験。2018年3月、トップチームに2種登録された。
2019年より、トップチームへ昇格した。
装甲車

軍用装甲車

軍用の装甲車は、戦闘を目的とする装甲戦闘車両と戦闘以外の輸送任務などを目的とする車両に分けられる。一般に、装甲戦闘車両は装甲が厚く搭載する兵器も強力であるが、輸送任務等を主に行なう装甲車は比較的軽装甲で固有の兵器も小火器程度か搭載しないものが多い。
また、軍用の装甲車は、タイヤを備えた装輪装甲車と無限軌道を備えた装軌装甲車の2つに分類される。

歴史

兵器としての装甲車は第一次世界大戦以降、各国でさまざまな火器を搭載し装甲によって防護された多様な車両が製作された。
第二次世界大戦中には、路上においては装軌車より高速であるために偵察用として使用された。路外走行性能に優れた半装軌車および装軌車も普及が進み、戦場から戦場へと将兵を運ぶ用途に用いられた。
第二次世界大戦後には、兵員を輸送するための装甲車を装甲兵員輸送車とし、戦場で戦車と共に戦い兵員も輸送する歩兵戦闘車というカテゴリーが生まれた。
一般に装甲兵員輸送車の任務は、兵員に防護を提供しつつ戦場間や後方との間を移動する、いわゆる「戦場のタクシー」と呼ばれるものであった。大口径の火器の脅威に曝される危険性は低く、その装甲も機銃弾や砲弾の破片に耐える程度のもので充分とされていた。しかし、小型軽量の対戦車兵器である肩打ち式の対戦車ミサイルの普及により、歩兵の対戦車戦闘能力は著しく向上した。第四次中東戦争において、エジプト軍の歩兵がソ連製の肩打ち式対戦車火器によってイスラエル国防軍の戦車部隊に有効な損害を与えてその行動を遅滞させたことは、イスラエル軍の基本戦術であるオールタンクドクトリン（戦車至上主義）を揺るがせた。この戦訓によって、対戦車ミサイルによって攻撃を図る敵歩兵を味方戦車に寄せ付けないために歩兵が戦車とともに密接に連携することが求められるようになった。敵の強力な砲火に曝されながら、味方戦車に随伴する歩兵を運搬する任務には、装甲兵員輸送車では不充分であることが認識されるようになってきた。従来の装甲兵員輸送車では、防御力と攻撃力が不足していた。これに応じて、機関砲弾に耐える程度の装甲防御力と、機関砲や対戦車ミサイルによる攻撃力を備えた歩兵戦闘車が登場した。
東西冷戦の終結後、軍事費の支出が抑えられるようになると、装軌車より調達費と維持費が安く、エンジン、タイヤ、サスペンションの技術的な進歩によって、不整地走破能力が向上した装輪装甲車が好んで配備されるようになった。また、戦闘の形態が不正規戦に移行した事で、空輸による緊急展開が可能で舗装路での走行能力が大きく、戦車等に比べて威圧感が少ないなどの扱い易さが歓迎されて、先進各国での取得が増えるようになった。また、アジア・アフリカ・南アメリカの第三世界諸国でも、陸戦装備の国産化手段として戦車よりは技術的障壁が低いことから開発と生産が活発になった。1輪あたりの接地圧を下げて不整地走破能力を高めるため装輪数を増やす傾向があり、世界的には6輪や8輪の装輪装甲車が多い。
装軌式の装甲兵員輸送車から歩兵戦闘車が生まれたように、装輪装甲車も市街地における乗車戦闘などの必要性から重武装化の傾向にある。
装軌式と装輪式の両装甲車では、RWS（Remote Weapon Station/System）と呼ばれる小型無人砲塔の搭載が増えている。これは、車上に設置された小型砲塔の機関銃や自動擲弾発射機、ロケット砲などを、車内からリモコンで操作できるものである。これらの火器に備え付けられた高倍率ズーム付き高解像度カメラや赤外線カメラの映像は車内に表示され、火器の照準としてだけでなく周囲警戒にも役立てられる。
装輪装甲車に大口径の低圧滑腔砲や低反動ライフル砲など、一部を除き戦車砲とは別物の砲を砲塔に搭載した「機動砲型 装輪装甲車」という新たなカテゴリーの兵器が生まれ、2009年現在、いくつか開発と配備が進められている。
IEDやEFP、地雷の脅威から車内を防護するためには、V字形の車体底部や、より厚い装甲および衝撃吸収座席等が有効であるが、重量増加や車体の拡大を招き、特に車高が高くなる傾向がある。

装輪装甲車と装軌装甲車

装輪装甲車は舗装路を長距離にわたって高速で自走することが可能で、道路上の移動に適している。燃料消費が比較的少なく、故障のリスクや保守の手間が少ない。また、パンクはもとより車輪の幾つかを失っても走行能力の維持が期待できることから地雷に対する抗甚性が高い。一方で、不整地や悪路での運動性能は装軌車両に及ばない。
装軌装甲車は路外の移動に優れており、戦車に追随して多様な戦場を機動できる。しかし燃費が悪く、長距離の自走は乗員や機械類および路面に負担が掛かるため、ゴムパッドが付いた履板を用いたりトランスポーターと呼ばれる運搬車両に載せて移動する。履帯が切れたり起動輪や誘導輪が破損すると走行できなくなるため、地雷等には脆弱である。

装軌装甲車の無限軌道は、前後いずれかの駆動輪（スプロケット）で履帯に動力を伝え、残りの転輪や誘導輪は空転しているのみで転輪をサスペンションで支えるだけで済み、車体は無限軌道の間に低く位置できる。装輪装甲車は基本的に全ての車輪にドライブシャフトとディファレンシャルギアを用意し、大直径の車輪が上下動やステアリングで動く空間をタイヤハウスとして確保する必要がある。
装軌装甲車が無限軌道を採用するのは、路外走破性を得るだけでなく戦闘時の被弾から車内を防護する装甲を比較的厚くすることからくる重量増加に対応するためでもある。これは装輪装甲車が厚い装甲を持たないことを意味しており、装輪式であることは装甲を含めた車体重量に制限をもたらす。

日本での事情

自衛隊では兵員輸送車の意味で装甲車と呼ぶ（自衛隊用語）。60式装甲車や73式装甲車のように装軌式の装甲兵員輸送車の事を「装甲車」と呼び、96式装輪装甲車のように装輪式の装甲兵員輸送車の事を「装輪装甲車」と呼ぶ。また、大日本帝国陸軍では歩兵科と騎兵科の戦車を巡る対立のため、騎兵科が使用する装甲戦闘車両に「戦車」の名称を使えず、「装甲車」と呼称される装軌車両が存在した。

警察用装甲車

警察用の装甲車は、主に暴動鎮圧などに投入される。主に市街地で運用されるために装輪車両がほとんどを占めているが、アメリカアリゾナ州のフェニックス及びツーソン市警察SWATがM113装甲兵員輸送車を装備しているように、ごく稀に装軌車両が装備されることがある。
大砲や対戦車ミサイルなどの重火器を装備することはなく、機関銃を装備することも稀で、主に放水銃などの非致死性兵器を装備している。また、近年は装甲材の発達や極端な威圧感を与えないために、軍用装甲車のような角ばった形状より民間車両のような丸みを帯びた形状の物が好まれる傾向がある。一方で、治安の悪い地域では防弾性能を優先させて軍用装甲車と同様に角張った形状の車両、もしくは軍用装甲車そのものか武装を簡略化したものが使われることが多い。
日本の警察用装甲車については特型警備車を参照のこと。

装甲現金輸送車

武装強盗による輸送車強奪に備えて装甲と防弾ガラス、特殊タイヤを装備した現金輸送車である。現金以外にも、貴金属や宝石類の輸送に使われるケースもある。民間の警備会社などが使用することもあり、機関銃などの武装は有さないのが通例である。また、車両も、あくまで公道を走ることが前提であるため、全幅や全長、車体重量などは、各々の国の法律に沿っていなくてはならない。
ジェシー・ホワイト

来歴

高校時代、レスリングでコロラドの大会で優勝し、アメリカンフットボールではオールアメリカンに選出した経験がある。オクラホマ大学に進学後、故障してしまいアメリカンフットボールから退くことを決意。父であるレオンと同様プロレスラーになることを目指し、2009年11月、地元オクラホマ州を拠点とするインディー団体であるIZW（Impact Zone Wrestling）にてプロレスラーデビューを果たす。アーロン・ニールと組んでジョニーZ & シェーン・ロールズと対戦し、デビュー戦を父親譲りのパワーボムで勝利を飾った。
2010年4月29日、新宿FACEにて開催されたベイダー主催興行、ベイダータイム5にて父ベイダー、父の盟友であるスコーピオとタッグを組み、藤波辰爾 & 本田多聞 & 橋誠組と対戦して勝利。日本でのデビュー戦を勝利で飾った。同年8月20日、スーパーFMWに参戦。後藤達俊からフットボール・タックルで勝利した。また、ZERO1の練習にも参加し、ベイダーの往年のライバルの1人である橋本真也の長男である橋本大地とも対面を行ったことがマスコミ各社で報じられた。
2011年3月21日、全日本プロレスに参戦し、ベイダーと浜亮太と組んでブードゥー・マーダーズ（TARU & MAZADA & レネ・デュプリ）と対戦して勝利。同月27日にはZERO1主催興行、奉納プロレスに参戦。スペシャルタッグマッチ「師弟 vs 親子」と題し、ベイダーと組み、橋本大地 & 大谷晋二郎と対戦し、ベイダーが橋本にビッグバンクラッシュを決めて勝利した。
4月30日、かつてベイダーも所属したWWEにディベロップメント契約を交わし入団。それから半年が経過した10月にWWEの傘下団体であるFCWにてジェイク・カーター（Jake Carter）のリングネームでロスター入り。デビュー間もないながらも出場機会は多く、2012年3月15日にコリー・グレイブスとタッグを組んでFCWフロリダタッグチーム王座を獲得。
FCWが新人発掘番組であるNXTと合併して新生NXTに移行するとジョバーとしての役目が多くなり、2013年9月16日にWWEから解雇となった。
ノヴォ・メスト

歴史

ノヴォ・メストの地名は「新しい町」を意味し、先史時代より人の生活の跡が残されている。ノヴォ・メストでもっとも重要な考古学的発見はハルシュタット文化の跡で、ノヴォ・メストは「シトゥラの町」と呼ばれている。シトゥラ（Situlas） (en) はラテン語で籠や器を意味し、この地域では多くのシトゥラと呼ばれる容器が発見されている。
クルカ川を下った所にあるグラーベン城（Graben ）をグラーベン・フォン・シュタイン家 (en) が代々中心としており、1170年に最初に言及されている。町自体はハプスブルク家の大公ルドルフ4世が1365年4月7日にルドルフスヴェルト（Ruodolphswert,Rudolfovo）として成立させた。市の紋章にはこのルドルフ4世が描かれている。
ハプスブルクはカルニオラ辺境伯 (en) を統治していたルートヴィヒ4世から1335年に譲り受け、1364年にルドルフはカルニオラ公国 (en) の創設者として宣言している。
第一次世界大戦に続いて、オーストリア＝ハンガリー帝国が解体しユーゴスラビア王国となる。ノヴォ・メストの名は町が創設されて以来、非公式ながら知られていたがユーゴスラビア王国になると町の名称は公式名称となった。第二次世界大戦中、町はナチス・ドイツやイタリア王国の間でやり取りが行われ最終的にはドイツのものとなった。
1958年、ユーゴスラビア社会主義連邦共和国の手により兄弟愛と統一道路が建設されスロベニアの首都リュブリャナとクロアチアのザグレブなどが結ばれ、ノヴォ・メストにも通るようになった。この道路はその後、近代的な高速道路が平行して整備されA2ハイウェーとなり、今日の欧州自動車道路70号線（E70）の一部を構成している。幹線道路の整備によりユーゴスラビアやスロベニアの他地域と結ばれ地域の拠点として成長し始めた。

経済

今日ではノヴォ・メストを含めスロベニアでは観光客が増加している。クルカ川流域はワインの名産地として知られるようになり、愛好者がドレンスカ地方を訪れる。Cviček は地元産の何種類かのワインをブレンドし生成している。

文化

2006年4月7日にノヴォ・メストはリュブリャナ大司教管区の属司教区となるノヴォ・メスト教区となった。メインとなる教会はミラのニコラオスを献じもともとゴシック様式であった教会の建物はバロック様式に17世紀に改築されている。
大手通 (大阪市)

地理

大阪市中央区の北部に位置。北は内淡路町、南は糸屋町、東は谷町二丁目、西は阪神高速1号環状線の高架下を流れる東横堀川を挟んで瓦町とそれぞれ接する。
西端の東横堀川には大手橋（思案橋）が架橋されている。三丁目には大塚製薬大阪本部があり、大塚食品及び大塚化学の本社となっている。

歴史

1872年（明治5年）に錦町1 - 2丁目、折屋町、豊後町の北部を統合し、大手通1 - 2丁目となった。1989年（平成元年）に豊後町の一部を編入し、1 - 3丁目に再編された。

町名の由来

大坂城の正面虎口である追手口（大手口）へ通じることに由来する。
博多おくんち

博多おくんち（はかたおくんち）は、福岡県福岡市博多区にある櫛田神社の秋の例祭。秋の豊穣に感謝する祭りである。長崎くんち（長崎県長崎市）や唐津くんち（佐賀県唐津市）と並ぶ日本三大くんちとされる。

概要

櫛田神社で毎年11月23日に行われていた新嘗祭を、日程と名称を変更して昭和28年（1953年）より新たに始めた祭礼である。同年10月10日に発会した「博多おくんち振興会」によって挙行。新嘗祭よりも日程を1カ月繰り上げて行われることとなった。
毎年10月23日と24日に本祭が開催される。23日に大祭が本殿にて執り行われる。24日には御神幸が博多の町を練り歩く。牛車に曳かれた神輿を中心に、獅子頭、稚児行列、ブラスバンドなどによる御神幸行列が披露される。本祭の前日22日に博多埠頭の浜宮にて浜宮祭・神輿潔めが行われる。
例年は、大幡大神の「櫛田宮」の神輿（冷泉町が受け持ち）、天照皇大神の「大神宮」の神輿（上川端町が受け持ち）、そして素盞鳴大神の「祇園宮」の神輿（祇園町が受け持ち）のうちから1基が御神幸行列に並ぶ。25年に1度の御遷座周年の節目には3基が揃って行列に並ぶ（直近では2007年）。
御神幸のほか、例祭期間中には献茶式や相撲大会・柔道大会が執り行われる。
キムカツ

概要

いわゆる「ミルフィーユカツ」を主力商品とする。0.5mmの薄い豚肉を25枚重ね、低温の油でじっくり8分揚げ、さらに縦置きにして2分間蒸らすという独特の調理法で他店の商品にはない柔らかさを出している。
ミセス (雑誌)

略歴・概要

今井田勲が局長を務める「文化服装学院出版局」が、1961年（昭和36年）9月に創刊した婦人雑誌である。「戦前の四大婦人雑誌」とされた『主婦の友』『婦人公論』『婦人画報』『婦人倶楽部』、「戦後の四大婦人雑誌」として第二次世界大戦後に創刊された『主婦と生活』『婦人生活』に比して、鎌倉書房の『マダム』（1964年）、グラフ社の『マイライフ』（1966年）ほどではないが、15年近く後発であった。
同年同月に発売された創刊号である第1号（第1巻第1号）は、「10月号」とされ、創刊当時は『装苑』の増刊号として「装苑編集」と副題されていた。当初の同誌の対象読者は、独身者を含めた30代女性で、同誌の登場は、20代を対象としていたファッション誌であった『装苑』に比して、30代においてはライフスタイルが変容することに対応したものである。創刊号の表紙モデルは、当時満27歳の女優池内淳子であったが、池内は1958年（昭和33年）に離婚していた。
創刊号からしばらくは「家庭衛生」と銘打ち、奈良林祥によるセックス記事の掲載があったが、良妻賢母世代の読者からの反発を受け数号で姿を消す。その後は芸能・セックス・皇室記事を取り扱わず、他誌とは一線を画した「朝のレモンのようにさわやかな雑誌」としてファッション中心の誌面構成となってゆく。
創刊から3号までのアートディレクターは江島任であったが、4号から8号まではアメリカ・フランス両国「VOGUE」のアートディレクターを務めたリチャード・ラトリッジが携わっている。表紙の写真から本誌のレイアウトまでがらっとイメージが変化、刺激的な誌面となった。ただし、アメリカのセンスとまだ戦後をひきずっていた日本の生活レベルの差は大きく、編集部との間にはトラブルも多々発生し、ラトリッジは1年で「ハイファッション」編集部に移る。
1963(昭和38年)1月号から、雑誌タイトル字の「ミセス」の文字が、現在まで使われているグラフィックデザイナーの河野鷹思による書体のものとなる。1964年（昭和39年）には、副題から「装苑編集」の文字を取り払い、「奥さまの雑誌」とした。1966年（昭和41年）6月には、季刊『ミセスの子ども服』が創刊（夏号）され、同季刊誌は1981年（昭和56年）には休刊した。
1970年（昭和45年）7月に発売された8月号（通巻119号）からは、販元の名称が「文化服装学院出版局」から「文化出版局」（現行）に変更されている。1978年（昭和53年）4月には、季刊『ミセスのスタイルブック』が創刊（春号）され、同季刊誌は2012年（平成24年）6月現在も刊行中である。
1982年（昭和57年）5月には、さらに高い年齢層に向けた季刊『ハイミセス』が創刊（第1号）され、同季刊誌は1986年（昭和61年）5月に発行された第15号から隔月刊となり、1996年（平成8年）1月に発行された第78号を最後に誌名を『ミマン』と変更している。
1989年（平成元年）6月24日、創刊者の今井田勲が死去した。
2003年（平成15年）5月には、のちに月刊化した『ミマン』が141号をもって休刊、2010年（平成22年）2月27日には、1960年（昭和35年）創刊の『ハイファッション』が4月号をもって休刊したが、『ミセス』は2012年（平成24年）現在も発売している。
現在の同誌のターゲットは、40～50代の既婚女性がメインで、この世代向けの雑誌のなかでも、モード界の最新トレンド情報に強いのが特徴といえる。
サンエス (医薬品卸売企業)

サンエス株式会社は、かつて存在した医薬品・衛生材料・化粧品の卸売を中心とする日本の企業である。現在はバイタルネットである。医薬品の卸売手。地盤の東北地区では首位。東北6県のシェア30％。

備考

サンエスの社名は3つのS「Service=奉仕 Sincerity=誠実 Study=研究」からとられている。
畝

畝の形状

畝の形状は、山型と台型がある。
山型は断面を見ると山のように盛り上げて形成する。山の頂上は平たくする。台型のように平たくないため、根菜類などの作物などの山型にすることで掘り起こすことが容易になるものに適用される。
作物が生育するに従って土が崩れ落ちてくるため畝を直さなければならない場合がある。
一方、台型は全体を台に盛り上げて畝を形成する。山型のように側がないため、根菜類は掘り起こさなければならない。
構造計算書

構造計算書（こうぞうけいさんしょ）は、建築構造物の構造計算の概要・仮定条件・計算式・計算結果などをまとめた書類である。一般には、建築基準法施行規則（以下「規則」）第1条の3で規定された書類を指すが、広義では、建築構造物・土木構造物の構造計算に関する書類一般を指す。

建築基準法施行規則における構造計算書

一定の規模以上の建築物においては、建築確認申請及び構造計算適合性判定申請時に提出しなければならない書類のひとつとされており（規則1条の3、3条の7）、型式適合認定や構造方法等の認定の申請等に際しても提出が必要とされる（規則10条の5の2、10条の5の21等）。この書類によって、構造物の設計が、固定荷重（死荷重）・積載荷重（活荷重）・積雪荷重・風荷重・地震荷重等に対して安全であり、また使用上支障のないことが確認される。
一定規模以上の建築物においては、構造計算書の作成を含む構造設計は、構造設計一級建築士自らが行うか、または、一級建築士が行う場合には構造設計一級建築士に適合性確認を受けることが義務づけられている。
岐阜県道381号多治見八百津線

岐阜県道381号多治見八百津線（ぎふけんどう381ごう たじみやおつせん）は、岐阜県多治見市から可児市、可児郡御嵩町、可児市を経由して同県加茂郡八百津町に至る一般県道である。御嵩町比衣の国道21号高倉口交差点でルートが2つに分かれている。一方は右折した後すぐ国道から分かれて北上する。もう一方は左折して国道と重複し、同町上恵土の上恵土交差点で分かれて北上する。御嵩町の途中から八百津町まではほぼ名鉄八百津線（現在は廃止）のルートに沿っている。現在はやおバスがこの道路を通っている。
藤枝宿

藤枝宿（ふじえだしゅく、ふじえだじゅく）とは、東海道五十三次の22番目の宿場である。

概要

現在の静岡県藤枝市の山沿い、本町および大手にかけての一帯。歴代の城主が江戸幕府の要職を務めた田中城の城下町として、また塩の産地であった相良に至る田沼街道への分岐点として、最盛期には旅籠が37軒あり、商業地としても栄えた。
明治に入り東海道本線が建設される際、当初は宇津ノ谷峠 - 藤枝宿 - 島田宿というルートとなる予定であったが、地形が険しい上に遠回りになることから大崩海岸 - 藤枝宿 - 島田宿へと変更され、最終的には大崩 - 焼津 - 島田宿がルートとして選ばれることになった。このため、1889年に開業した藤枝駅は宿場町から3キロほど離れた位置に設けられた。なお、これに関して蒸気機関車の煙や火の粉を心配した住民が線路の建設を拒んだ（鉄道忌避伝説）という俗説があるが、当時の新聞記事や県知事への上申書には藤枝宿で積極的な誘致運動があったということしか記録されておらず、反対運動があったという証拠はまったく発見されていない。
駅が設置されなかったことで宿場町や商業地として停滞を余儀なくされたため、1913年、藤相鉄道が旧宿場町に通じ、藤枝本町駅、大手駅等が設けられたが1964年に廃止された。
このように、軌道交通には恵まれなかったものの、モータリゼーションにより藤枝バイパス等が整備され、静岡市のベッドタウンとなっている。
裴之礼

裴之礼（裴之禮、はい しれい、生没年不詳）は、南朝梁の軍人・官僚。字は子義。本貫は河東郡聞喜県。

経歴

裴邃の子として生まれた。国子生から推挙されて、邵陵王国左常侍・信威行参軍に任じられた。普通5年（524年）、邵陵王蕭綸が権摂南兗州となると、之礼は長流参軍に任じられた。しかし赴任しないうちに、宿衛として留まるよう命令を受け、直閤将軍に補任された。6年（525年）、父が死去すると、封を嗣いだ。7年（526年）、寿陽攻撃に従軍し、雲麾将軍の位を受け、散騎常侍に転じた。8年（527年）、夏侯夔の下で義陽道に出て、平静・穆陵・陰山の3関を攻撃した。また広陵城に対する攻撃に参加し、これを陥落させると、信武将軍・西豫州刺史に任じられ、軽車将軍の位を加えられた。黄門侍郎に任じられ、中軍宣城王司馬に転じた。中大通5年（533年）、蕭衍が無遮会を設けたとき、舞象の一頭が暴走して蕭衍の護衛に向かって突進してきた。王侯たちは逃げ散ったが、之礼と臧盾のみが動かなかったので賞賛され、之礼は壮勇将軍・北徐州刺史に任じられた。召還されて太子左衛率となり、衛尉卿を兼ねた。少府卿に転じて、死去した。諡は壮といった。
子の裴政は、承聖年間に給事黄門侍郎に上り、江陵が陥落すると西魏に入った。
山本義章

山本 義章（やまもと よしあき、1896年10月5日 - 1961年9月26日）は、日本の内務官僚、弁護士。第32代京都府知事（最後の官選知事）、陸軍司政長官。

経歴

鳥取県鳥取市出身。山本吉太郎の長男。東京帝国大学法科卒業。
大阪市警察署長、北海道庁・兵庫県・警視庁各特高課長、大阪府工場課長、長野県書記官・警察部長、千葉県書記官・警察部長、長崎県書記官・警察部長、熊本県経済部長、秋田県書記官・総務部長、ジャカルタ州長官、京都府知事を歴任。その後、公職追放となる。
1946年弁護士を開業。追放解除後の1953年の第3回参議院議員通常選挙において出身地の鳥取地方区から緑風会公認で立候補したが落選した。
高知県道・愛媛県道6号高知伊予三島線

概要

国道33号の交点・本宮町交差点から路線が始まり、高知県土佐郡大川村大北川の山奥で県道としての区間が終わる。しかし、村道として道は続いているのでそのまま県境の大田尾越峠を越えて愛媛県方面へと進むことができる。
愛媛県側（終点側）から走行した場合、別子山発電所付近で愛媛県道47号と愛媛県道6号に分岐する。県道6号はその分岐点からしばらく走行すると県道としての区間が終わる。そのため高知県方面へ行くには、愛媛県道47号を直進して、新居浜市役所別子山支所の手前にある筏津付近から南進する市道大田尾線を利用することになる。

事前通行規制区間

新居浜市別子山葛龍尾・新居浜市別子山登美野 間（延長3.3km）…時間雨量40mm、連続雨量200mmで通行止め。
不動の滝 (八幡平市)

アクセス　

国道282号から南東（案内看板あり）に曲がり、4km近く進んだところにある桜松神社の奥にある。
天目町

地理

名古屋市港区南西端部に位置する。東は小川四丁目、西は蟹江町、南は飛島村、北は南陽町茶屋後新田に接する。

町名の由来

東本願寺別院の所領であった時期があり、収穫された米を天目茶碗に盛って仏前に供えたことに由来するとされる。
羽衣翔

出典

「巷のメディアミックス SpecialTalk 羽衣翔」文:猿1号（角川書店『コンプティーク』1995年7月号）
不忍池

名前の由来

弁天島に建つ石碑によれば、「不忍池」の名は、かつて上野台地と本郷台地（向ヶ岡）の間の地名が忍ヶ丘（しのぶがおか）と呼ばれていたことに由来するとのことである。
ただし、異説もあり、周囲に笹が多く茂っていたことから篠輪津（しのわづ）が転じて不忍になったという説（『新編武蔵風土記稿』『神代余波』）、ここで男女が忍んで逢っていたからという説（『望海毎談』）や、上野台地が忍が岡と呼ばれていたことにたいして不忍池と命名された説（『江戸妙子』『江戸名所図絵』）もある。
15世紀頃には既に「不忍池」という名で呼ばれていた。

変遷

不忍池はかつて古石神井川が武蔵野台地の東端を割って海ぞいの低地へと注ぎ出ていた開口部に位置し、川の東岸にあたる上野台地（いわゆる“上野のお山”）や西岸にあたる本郷台地（東京大学の立地する台地。南は神田山（駿河台）へと連なる）にくらべると、10m以上も標高の低い谷あいとなっている。
縄文時代の頃にはこの辺り一帯は東京湾の入り江であった。その後海岸線の後退とともに取り残されて、紀元数世紀頃に池になったと考えられる。
1625年、江戸幕府は、西の比叡山延暦寺に対応させ、この地に寛永寺を建立した。開祖である慈眼大師・天海は、不忍池を琵琶湖に見立て、竹生島になぞらえ弁天島（中之島）を築かせ、そこに弁天堂を作った。当初の弁天島は文字通り船で渡る島であった。しかし1672年に弁天島から東に向かって石橋が架けられ徒歩で渡れるようになった。
江戸時代ごろまでは、忍川が三橋を通り上野広小路を横切るように東へ流出し、鳥越付近で隅田川へ注いだ。
慶応4年(1868年)、彰義隊の戦い（上野戦争）で東叡山寛永寺は根本中堂はじめ幾多の伽藍を焼き払われて落城する。戊辰の役における江戸で唯一の戦争だった。この朝、官軍が放った一発の砲弾が不忍池におちて水しぶきをあげたのが戦端だったという説がある。
明治時代の初期までの池の形は現在のものとはかなり異なっていた。特に池の北側は今よりもかなり広く藍染川（谷田川）という川も注いでいた。また、弁財天の中島への両側は家が建ち並び、明治5年(1872年)4月には不忍天竜町という町名さえ起立されていた。上野の山が公園に指定されたのに伴い、1875年に不忍池も公園に編入された。このときの面積は18ヘクタール、1989年当時に対して1.7倍の広さだった。しかし1884年、共同競馬会社による競馬場の建設に伴い埋め立てが行われほぼ現在の形が出来上がった。池を周回する形で作られた競馬場で同年11月には天皇臨席のもと第1回の競走が行われ、以降1892年まで春と秋に競馬が行われた。
1907年には東京勧業博覧会のために西に向かって観月橋がかけられ、池の中央を横断できるようになった。
1929年に築堤工事により池が4つに分割された。また1931年には、現在まで続く貸しボートの営業が開始された。現在、鵜の池となっている範囲は当時は2つの池に分かれていた。戦後の一時期は水が抜かれて水田（不忍田圃）となり、その跡地には野球場を建設する案なども出されたが、1949年に池のまま保存することで合意がなされて現在に至る。1967年9月には地下鉄千代田線の建設工事に伴う土砂崩れで池の底が抜け、約3万トンの水がトンネルに流れ込む事故が起きている。1990年から1994年にかけては水質浄化のため東京都建設局によって層流多循環システム、曝気噴水ポンプ、生物酸化処理膜の設置などが集中的に行われた。
「不忍池の蓮」 
不忍池は、上野公園の南西部にある周囲2キロメートルの池。天海僧正（1536 - 1643）は、この池を琵琶湖に見立て、竹生島になぞらえた中島を築造し弁天堂を建てた。江戸時代以来、文人墨客の集う蓮の名所として知られ、その壮観さは訪れる人々を魅了してきた。蓮の花の絵あり。
 — 清水晴風著『東京名物百人一首』明治40年8月「不忍池の蓮」より抜粋

鳥類

不忍池では、渡り鳥・留鳥あわせて数十種類の鳥類が見られ、多い時には1万羽を超えることもある。1960年頃から多数のカモ類が飛来するようになり、オナガガモ、ホシハジロ、キンクロハジロ、ヒドリガモ、ハシビロガモなどカモの池として有名であったが、近年カモは数を減らし、変わってユリカモメやセグロカモメなどが多くやってくるようになった。
不忍池で繁殖する水鳥はバン、カイツブリ、カワウ、カルガモなど。
上野動物園の園内扱いになる部分にはカワウの島もある。不忍池のカワウは昭和30年代に動物園が飼っていたものを羽を切って池に放したのが始まりで、これに野生のカワウが合流した。カワウの繁殖地は日本でも数か所で、都会にあるのは世界中でもここだけである。

魚類

カムルチー、タウナギ、ティラピアなど外来魚が多い。在来の水生動物にはフナ、モツゴ、ドジョウ、ヌマエビ、テナガエビなどがいる。特に多いのが鯉である。

植物

ボート池を除く部分にはハスの繁殖が著しく、毎年夏になると池の南部はほぼ埋め尽くされる状況である。江戸時代には色とりどりの花のハスが植えられていたと言われるが、現在では桃色のジバスと白の明鏡蓮との二系統だけである。
秋には白いアシが池一面に広がる。

その他

2006年6月に不忍池で特定動物である産卵中のワニガメが発見され、自然繁殖している可能性が指摘された。この事件以来、ボート池の周辺にカミツキガメ、ワニガメの危険性を訴えるポスターが貼られ周囲が網で覆われている。
杵築大社

歴史

慶安年間（1648 - 1651年）、結城秀康の三男で徳川家光の従兄弟に当たる松江藩初代藩主松平直政が当所12町四方を将軍家より賜り、御用屋敷を設けて鷹狩場とした。直政がその御用屋敷内に出雲の杵築大社（現在の出雲大社）と稲荷社を勧請したのが当社の始まりである。貞享年間（1684 - 1687年）に松江藩御用屋敷は幕府の直轄地となったが、神社は残され、当地・境本村の氏神とされた。
明治6年（1873年）12月、堺村の鎮守として村社に列格した。昭和21年（1946年）11月、出雲の美保神社より事代主大神を勧請し、「えびす・だいこく」の二福神を祀る神社となった。
和白干潟

和白干潟（わじろひがた）は、博多湾の北東端に位置する面積約80ヘクタールの干潟である。福岡市東区に属する。
冬季には大都市の近くでありながら多くの海鳥が飛来するバードウォッチングのポイントとしても知られる。

概要

干潟は砂質で、海岸線はほぼ西向きに開けており、南北が1km程度の三日月型をし、干潮時には沖数百mまで砂地が広がる。干潟内北端近くにはRKB毎日放送のラジオ塔があり、北の端は塩田として江戸時代に作られた塩浜の干拓地となっている。南側には唐原川が流れ込み、その西は「牧の鼻」とよばれる丘陵がある。奥まった入江になった博多湾東部では、明治期頃までは和白干潟を含め、香椎、多々良川河口付近などにこうした多くの干潟が発達していた。福岡都市圏の拡大と共にこれらの干潟はほぼ埋め立てられ、現在は和白干潟がこの地域に唯一残った干潟となっている。
和白干潟は、ウミニナやゴカイ類等の底生動物が分布し、それらを餌とする鳥類が多く生息・飛来する。環境省の調査では95種が報告されており、「和白干潟を守る会」によると1980年以降では235種が確認されている。その中には、シロチドリやトウネン、ハマシギなどのシギ・チドリ類や、ツクシガモ、クロツラヘラサギやズグロカモメ等の絶滅危惧種も含まれており、和白干潟はそれらの渡り鳥の重要な越冬地や中継地となっている。そのため、2003年（平成15年）11月1日に、干潟と前面海域、面積254haが国指定和白干潟鳥獣保護区（集団渡来地）に指定された。

人工島問題

和白干潟ではかつて1978年に全面を埋め立てる計画が立てられたが、市民団体からの反対などによって撤回された。この計画に代わる形で、和白干潟の沖に福岡市中心街の広さにも匹敵する約401ヘクタールの面積を持つ人工島（福岡アイランドシティ）の建設が決定されており、同様に市民団体から干潟の環境への悪影響を懸念する声が寄せられる中、1994年に着工が開始された。
人工島の着工間もない1995年頃から、和白干潟では夏になると海藻（アオサ）の大量発生が見られるようになり、その原因として人工島の埋め立てに伴う海水交換の阻害が指摘されている。アオサは適量であれば野鳥などの餌となるものの、大量発生すると干潟の泥の中に住む二枚貝やゴカイなどの生物を酸欠によって死滅させ、腐敗による悪臭の発生を招くことになる。市民団体などはアオサの大量発生によって和白干潟のヘドロ化が進行し、観測された渡り鳥の羽数が着工前から大きく減少していると主張しているが、人工島の建設を主導した福岡市は、変化が見られた項目もあったものの変動範囲内であり問題はないとする環境調査結果を出しており、状況の認識については論争がある。なお人工島の着工と時を同じくする1994年には、市民団体が福岡市を相手に人工島建設の中止を求める裁判を起こしているが、福岡地方裁判所による1998年の判決では、裁判所は福岡市が事前に行った環境アセスメントの問題点を指摘しつつも、建設の中止については棄却するという判断を下している。
「和白干潟を守る会」では、水鳥と湿地の保全に関する国際条約である「ラムサール条約」に和白干潟が登録されることをめざしており、ラムサール条約と和白干潟についての普及啓発パンフレット「ラムサール条約と和白干潟」を作成している。福岡市ではアオサの大量発生に伴う悪臭や生態系への影響を防止し自然環境を保全するという観点から、ボランティアを募ってアオサの回収を行ったり、海中のアオサをベルトコンベアで巻き上げる回収船を用いたり、回収したアオサを人工島の埋め立てに用いるなど、アオサの処理に年間約3,000万円の予算を投入している。こうした対策は一定の効果を挙げているものの抜本的な解決にはならず、地域住民の関心も決して高くない。
熊谷アンドリュー

来歴

スリランカ人の父と日本人の母の間に生まれた。小学生の時から横浜F・マリノスの下部組織でプレー。U-17日本代表など世代別代表にも多く選出され、世代を代表するタレントのひとりと評価された。ユースの同期には鈴木椋大や鈴木雄斗らがいる。
2012年よりトップチームへ正式昇格。9月22日の鹿島戦でJリーグ初得点を記録した。
2014年8月、湘南ベルマーレへ期限付き移籍。シーズン終了後、横浜F・マリノスに復帰した。
2016年、ツエーゲン金沢に期限付き移籍。背番号10をつけ、主力として金沢のJ2残留に貢献した。
2017年1月6日、ジェフユナイテッド市原・千葉に期限付き移籍で加入。フアン・エスナイデル監督に能力を高く評価され、中盤でのレギュラーを確立した。一方、9月には暴行容疑で逮捕され（その後処分保留で釈放）、公式戦4試合出場停止と減俸40％（1ヶ月）の処分を受ける不祥事を起こした。出場停止明け後、第39節大分戦にて交代出場し、戦線に復帰した。
2017年12月8日、期限付き移籍していたジェフ千葉に完全移籍。引き続き中心選手としてプレーし、夏にはJ1ビッグクラブから獲得オファーが届くも、年俸や契約期間も聞かず断ったことが報じられた。
エドガー・イップ・ハーバーグ

エドガー・イプセル・"イップ"・ハーバーグ（Edgar Yipsel "Yip" Harburg、1896年4月8日 - 1981年3月5日）はアメリカのポピュラーソングの作詞家であり、多くの有名な作曲家と働いた。
本名イシドア・ホックバーグ（Isidore Hochberg）。
歌詞を書いたのは"Brother, Can You Spare a Dime?"や"April in Paris"や"It's Only a Paper Moon"や『オズの魔法使』の「虹の彼方に」など。

生い立ち

ハーバーグは1896年4月8日にニューヨークのマンハッタンで生まれた。彼の父であるルイス・ハーバーグと母であるメアリー・ライシングはイディッシュ語を話す正統派（ユダヤ教徒）ユダヤ教徒であり、ロシアからの移民であった。高校時代にアイラ・ガーシュウィンと知り合った。
1921年にニューヨーク市立大学を卒業し、その後、電気装置会社の共同経営者になるが、1929年の世界大恐慌のために倒産してしまう。これを契機に作曲家としての人生をスタートさせる。
宮城驍

宮城 驍（みやぎ たけし、1935年6月8日 - ）は、日本の空手家。沖縄県浦添市城間出身。沖縄小林流空手道協会範士十段。
沖縄小林流空手道協会第四代会長。沖縄伝統空手道振興会元副会長。沖縄県空手道連盟元会長・現顧問。浦添市城間3丁目7番14号にある宮城道場の創設者。
座右の銘・稽古理念は、「努力」「忍耐」「継続」「世界平和」。

 略歴・人物

空手を学んでいた父親に憧れ、高校3年生の時に空手を始める。琉球大学卒業後、教師になり定年まで中学校にて英語や社会科を教えた。
1953年（昭和28年）4月、首里高校空手クラブ入部（顧問は石川逢英）。
1954年（昭和29年）4月、高良繁に師事。
1955年（昭和30年）4月、金城兼盛（空真流）に師事。
1957年（昭和32年）7月、小林流宮平勝哉に師事。那覇市ひめゆり通りにあった道場を訪れ、その場で入門した。
1960年（昭和35年）7月、祖堅方範に師事。
1964年（昭和39年）8月、糸洲安恒顕彰碑除幕式で奉納演武。
1983年（昭和58年）7月、第9回全島体育祭で小林流代表で演武。
1995年（平成7年）、浦添市空手道連盟の立ち上げに関わり初代会長となる。
2002年（平成14年）4月、沖縄小林流空手道協会副会長に就任。
2004年（平成16年）3月、範士十段取得。
2010年（平成22年）4月、沖縄伝統空手道振興会副会長に就任。沖縄県空手道連盟会長に就任。
2011年（平成23年）10月、首里城御庭で奉納演武。
2012年（平成24年）12月、沖縄小林流空手道協会会長に就任。
2013年（平成25年）10月、沖縄空手道古武道功労賞受賞。
2015年（平成27年）11月、県文化功労者として表彰。
現在（2017年）においても、道場を続けているほか、指導のためブラジルやドイツなどに赴くなど、80歳を過ぎてもなお精力的に活動している。
門下生であるJames H. Lilley は、著書の「Mr. Miyagi and Me」に、当時米兵だったLilleyが、1963年、タクシー運転手に宮城道場を紹介されて門をたたいてから、宮城に厳しく指導されながら、やがて生涯にわたる信頼関係が築かれていった半生を詳しく記している。
2017年、沖縄県豊見城市豊見城城址公園跡地に開かれた沖縄空手会館の開館を記念して発売された「沖縄空手会館落成記念」切手シートのモデル十人のうちの一人となった。
水城ゆうか

略歴・人物

2008年に「沢北希望（さわきた のぞみ）」としてAVデビュー。
2009年中頃に「水城ゆうか」に改名。
JR西日本キハ127系気動車

概要

姫新線輸送改善工事に伴って導入されたもので、事業費の一部を兵庫県、姫路市、たつの市、佐用町が負担している（同様の資金調達法は湖西線・北陸本線の521系､小浜線の125系、山陰本線のキハ121系・126系でも行われた）。
2008年（平成20年）8月26日に、JR西日本から本系列を19両（1両編成7本、2両編成6本）新製することが発表され、2009年（平成21年）3月14日から営業運転を開始した。19両すべてが新潟トランシス新潟事業所（新潟県北蒲原郡聖籠町）で製造された。
営業運転開始を前に糸魚川駅へ納入回送され、2008年9月20日と翌21日に同駅の赤レンガ倉庫で、同年10月10日には網干総合車両所の公開に合わせて展示された。

構造

キハ127系は、キハ121系・126系を基本に多くの改良点が見られる。車両情報制御システムとして、TICS が搭載されている。

車体

車体は骨組み、外板等にステンレス鋼を使用したオールステンレス車両で、安全への対応として車体強度を高めた設計とし、また車体断面形状や外板部材は321系や521系と可能な限り共通化をはかっている。運転台部は普通鋼製で、前面強化をはかっており、221系や223系の流れを汲む意匠とした。乗務員室は貫通構造となっており、他車との連結の際には、運転室側を仕切ることができる。運転台は、左側に主幹制御器、右側にブレーキのハンドルを配置した、横軸2ハンドル仕様となっており、運転台右側には、モニタ装置のパネルが組込まれている、客用扉は、片側2箇所に押しボタン式の半自動両開き扉を設置しており、ステップは廃されている（そのため、使用線区ではプラットホームを嵩上げして対応した）。キハ127形の非運転台側車端部には転落防止幌が設置されている。連結器は、当系列のみで独立運用を組むことから、電車と同様の密着連結器としている。
外観デザインは、編成のラインに稲穂をイメージしたイエローと赤とんぼをイメージしたオレンジの間に透明感を出すアクセントとしてホワイトを配している。

主要機器

走行機関として過給機および吸気冷却装置付きのコマツ製SA6D140HE-2 (450ps/2,100rpm) が1台搭載されている。コモンレール燃料噴射システムと1気筒当たりの吸排気バルブの総数を4つとした4バルブ方式を採用したことで、排気ガス中の窒素酸化物や、ばい煙などを低減している。
空調装置などのサービス用電源装置として、エンジンの駆動力を利用した発電機 (WDM112) と整流装置 (WARS30, WARS31) が搭載されており、用途に応じて、三相交流 440V・38kVA、交流 100V・10kVA、直流 100V・5kW、直流 24V・2kW の4種類が供給できる。
空気圧縮機には、実績のあるベルト駆動式 (C600) が採用されている。キハ121系・キハ126系で採用されたベルトレス式は、油上がりに起因する不具合が発生したことから採用が見送られた。
台車は、円錐積層ゴム式軸箱支持方式を採用したボルスタレス台車である。前位寄りには動力台車、後位寄りには付随台車を1台ずつ使用し、動力台車は2軸駆動式の WDT65、付随台車は WTR248 である。
ブレーキには、台車ごとの制御となる機関ブレーキ・排気ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用されており、基礎ブレーキ装置は踏面ユニットブレーキ（動軸）・ディスクブレーキと踏面ユニットブレーキの併用（従軸）となっているほか、キハ121系・キハ126系からの改良点として滑走防止機能が追加されている。

内装・設備

アーバンネットワークの快速・新快速として広く運用されている223系電車を基に設計された521系・125系電車の設備やレイアウトを取り入れており、側窓は、内倒れ式の熱線吸収複層合わせガラスを採用している。客室座席は1列+2列の転換クロスシート(ただし車端部は、下記設備の在る部位を除きロングシート)としている。
移動制約者に配慮し、車椅子対応トイレと車椅子スペース（キハ122形・キハ127形0番台）が設置されている。
車外の正面・側面にはLED式行先表示機、車内にはLED式案内表示機の設置ともに、出入口付近には整理券発行機、乗務員室と客室との仕切部分には、運賃表示器と両替機能付きの運賃箱が設置されており、ワンマン運転に対応している。

本系列を用いた試験

2009年11月から12月にかけて、キハ122系1両にハイブリッドシステムを搭載し、試験走行を行った。

配置と運用線区

新製当初からキハ127系は2両編成6本12両、キハ122系7両が姫路鉄道部に配置され、姫新線姫路駅 - 上月駅間で運用されている。輸送改善工事完了後の2010年3月13日から、最高速度100km/hでの営業運転が開始された。この速達化で所要時間が短縮されている。
柳川堀割物語

概説

水の都として知られる福岡県柳川市を縦横につらぬく水路網「堀割」。市街と水路がへだてなく隣接し、人々の暮らしにとけこんでいる様子がある。本作は、その成り立ちから現代にいたる水辺の暮らしと知恵を紹介しながら、近代化の波におされて荒廃した堀割の再生をめざす住民のたたかいをあわせて描いている。
監督の高畑は、もともとアニメの舞台としてのみ柳川を登場させるつもりで現地でのロケハンを行ったが、そこで水路再生の中心人物である柳川市職員広松伝の話を聞いて感銘を受け、単なる物語の背景ではなく、柳川そのものを主題にしたドキュメンタリーを製作することに決めたと語っている。広松は本作の製作にも深く関わっている。
鈴木敏夫によると、この企画は高畑がプロデュースした『風の谷のナウシカ』がヒットしたことから、『ナウシカ』の監督である宮崎駿が、その謝礼として『ナウシカ』で得た資金を使って高畑が監督する映画の製作を提案したことが発端である。制作は1年間の予定であったが、高畑が遅らせたために3年間に延びた。しかも、高畑は宮崎が用意した資金を使い果たしたため、宮崎は自宅を抵当に入れる事態となった。

受賞

1987年 第42回毎日映画コンクール教育文化映画賞 1987年 第41回日本映画テレビ技術協会映画技術特別賞