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T004

特徴

SoftBank 921T以来、及び同キャリア向けの東芝製携帯電話としては初めてとなる「REGZA」の名を記した携帯電話である（フィーチャー・フォンとしては唯一の「REGZA Phone」である。前述のSoftBank 921Tは「REGZAケータイ」として発表、発売された。）。 プラットフォームにはBrew MPをベースに独自拡張した「KCP3.0」が、チップセットには米・クアルコム社製の「Snapdragon S1」(QSD8650・クロック周波数1GHz)がそれぞれ採用されており、従来のKCP+端末の約2.6倍の処理速度を実現している。 また、Wi-Fi WINに対応しており、別売りの無線LANカード（microSDIOカード）を装着することにより利用可能となる。
九六式陸上攻撃機

設計の経緯

ワシントン海軍軍縮条約は加盟国の主力艦（戦艦・巡洋戦艦）の保有量に制限を設けたが、結果として廃艦となる新造主力艦を改造した大型空母の出現を招いた。このことは航空母艦と艦載機を取り込んだドクトリンの複雑化を招き、空母増勢という新しい方面の軍備拡張競争を招きかねないことから、ロンドン条約では航空母艦の保有量にも制限がかけられた（しかしながら、いったん出現してしまった空母の存在は｢敵空母による日本本土空襲」の潜在的脅威でありつづけたこともあり、日本海軍では1935年（昭和10年）の第二次ロンドン海軍軍縮会議では空母全廃に持ち込もうとして失敗することになる）。
ロンドン条約のために水上艦の増勢が不可能となったため、海軍航空本部長松山茂中将は長らく暖めていた長距離雷撃機の開発に乗り出した。山本五十六技術部長、和田操技術部主任、のちに参加する山縣正郷総務部員らスタッフを揃え、連日検討した。このような経緯の中で、陸上基地から発進して敵艦船（主として敵空母）を攻撃できる「沿岸用攻撃機」が考案された。
この当時、海軍機メーカーの中で大型全金属機の製作能力をもっていたのは広海軍工廠（広廠）と三菱内燃機（のちの三菱航空機）であったため、まず広廠で「七試特種攻撃機」（「七空攻撃機」とも呼称される、後の九五式陸上攻撃機）の開発に着手、次いで三菱に「八試特殊偵察機」1機の試作が発注された。八試特偵は1934年（昭和9年）4月に初飛行した後、計画が変更され7.7ミリ機銃二挺を搭載する「八試中型攻撃機」へと改称された。さらにこの試作の成果を元に九試陸上攻撃機が計画され、三菱内燃機株式会社名古屋航空機製作所に発注された。設計主務者は八試特偵と同じ本庄季郎技師。試作機は10年6月に完成し、7月（1935年（昭和10年）7月）に初飛行に成功した。11年6月2日に九六式陸上攻撃機として正式採用された。
大型陸攻である広廠九五式陸攻が「大攻」、中型の九六式陸攻は｢中攻」とみなされた。

戦歴

日中戦争では航続性能を生かし、設計本来の目的ではない対地爆撃に多用された。まず台湾や九州の基地を発進し、東シナ海を越え、第二次上海事変で孤立する現地部隊を支援する爆撃を行い帰還した。これは渡洋爆撃として国内に大きく宣伝され名を揚げた一方で戦闘機に撃墜されるなど被害も多かった。その後、基地が中国本土に進むと、中国奥地の漢口や重慶等の都市を爆撃した。当時は欧米諸国が本格的な単葉戦闘機を中国はじめ各国に売り込んでいたことから、1937年8月20日に南京を空襲した際には迎撃したP-26ピーシューターに敵損害なしで6機が撃墜されるなど、渡洋爆撃初期から損害が続出していたが、随伴できる戦闘機は存在しなかった。このため長距離飛行が可能な戦闘機の必要性が真剣に検討され、十三試双発陸上戦闘機、後の月光の誕生につながった。
なお零戦も陸攻の護衛に活用されたが、それは結果に過ぎず、長距離護衛のために開発されたというのは俗説であり、誤りである。
太平洋戦争では、1941年（昭和16年）12月8日の開戦当日から連日　台湾を発進してフィリピンのアメリカ軍飛行場を爆撃し、短期間にアメリカの航空戦力を壊滅させた。さらに12月10日のマレー沖海戦では、一式陸上攻撃機と協同でイギリス戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスを撃沈し、戦艦に対する航空優位を印象付けた。
しかし、1942年（昭和17年）2月のジャワ沖海戦では魚雷が間に合わず、大きな戦果を上げられなかった。また5月の珊瑚海海戦では敵艦に命中弾を与えることが出来ず、効果的な対艦攻撃が出来なかった。1943年（昭和18年）1月のレンネル島沖海戦では夜間雷撃を成功させ、シカゴに2本、ウィチタとルイビルに各1本（共に不発）の魚雷を命中させている。なお、「空の神兵」として国民に広く知られる事となる日本海軍空挺部隊を運搬したのも、九六式陸攻の輸送機版である九六式陸上輸送機である。1942年（昭和17年）1月11日にセレベス島のメナドに二波408人を降下させたのは延べ45機、2月20日に西ティモールのクパンへ二次に渡り700人を降下させたのは28機の九六陸輸であった。
その後は徐々に第一線を後継機に譲り、輸送などの後方任務につくことが多かったが、末期には老朽を押して東海実用化までのつなぎとして電探とKMX磁気探知機を搭載した対潜哨戒機として用いられたり、練習航空隊で使われていた機が夜間雷撃を行うなど再び一線に立った機体もまた少なくなかった。
近似アルゴリズム

近似アルゴリズム（きんじアルゴリズム、英: approximation algorithm）とは、組合せ最適化問題の近似解を得るためのアルゴリズムを言う。近似解とは、実行可能解（かつ問題の何らかの制約を満たす解）ではあるが、正解（厳密解）ではないものを言う。これは組合せ最適化問題の正解（すなわち最適解）であることが（厳密には）保証されないところの解を得るものである。なお、問題を変形した近似問題に対する正解を得るアルゴリズムも、元の問題に対する近似アルゴリズムと言える。

概要

近似アルゴリズムの中でも、そのアルゴリズムの出力する解の目的関数値と最適解の目的関数値の比（近似度）がある範囲内に収まることが保証されているもののことを特に、精度保証付き近似アルゴリズムと呼ぶ。そのような保証のないアルゴリズムは発見的手法（ヒューリスティクス）と呼ばれる。前者と後者を区別し、前者のみを近似アルゴリズムと呼ぶ場合もある。
近似アルゴリズムは、主に多項式時間で厳密に解くことが難しいNP困難問題に対して考えられるが、多項式時間で計算可能な問題に対しても、より早い計算時間で解を求めるという目的で用いられることもある。アルゴリズム理論の分野においては近年の中心的話題のひとつで、さまざまな問題に対する近似アルゴリズムが考案されている。また、可能な近似度の下界値を示す近似不可能性に関する結果も多く得られており、PCP定理などが有名。
例えば、最小頂点被覆問題には近似度2の単純なアルゴリズムが存在するが、近似度が定数の多項式時間アルゴリズムがないと考えられている問題もある。
豊洲駅

発車メロディ

2013年10月26日からスイッチ制作の発車メロディを使用している。
曲は1番線が「たんとんとん」（塩塚博作曲）、3番線が「フラワートレイン」（福嶋尚哉作曲）、4番線が「きらめくホーム」（福嶋尚哉作曲）である。

バス路線

駅前のバスターミナルと駅前交差点部に「豊洲駅前」停留所があり、都営バスと東京空港交通の路線バスが発着する。
ヒロオビミドリシジミ

形態

ハヤシミドリシジミに似ており、長らく混同されていた。日本産ミドリシジミ13種のうち最も発見の遅かった種である。後翅裏の赤斑は2つに分かれ、白色帯の内側に影のような暗色帯がよく現れる。また前翅中室の先端が暗色条となる。♂の翅表は青みを帯びた緑色の構造色を示す。
卵で越冬する。食樹であるナラガシワの生える雑木林と結びつくため低山地で見られ、高所すぎるところにはいない。成虫は6月中旬から7月頭にかけて発生し、すばやく飛翔する。雄の占有飛翔は一日2回だが朝方はハヤシミドリシジミより遅く、夕方は早い。

分布

日本固有種で、大阪府北部の三草山以西の中国地方にいくつかの生息地がある。三草山の緑地環境保全地域では捕獲が禁止されている。
淡路島でも記録があるが、ここ数年の生息状況に関しては情報が少ない。
モデル種であるFavonius cognatus cognatusは国外にも分布している。
佐野智樹

佐野智樹（さの ともき、1966年6月7日-）は、日本の映画監督、テレビドラマ演出家。

来歴

東京都出身。中央大学卒業。
大学在学中から撮影現場に参加し、卒業後助監督として活動。SF･特撮作品の助監督を多く担当しており、山崎貴、三谷幸喜の監督作品などに助監督として参加。2005年に劇場用映画『変身』で映画作品監督デビュー。2006年から2007年に放送された『ウルトラマンメビウス』で初のメイン監督を担当。
POWER HOUSE

内容

事実上のラストアルバムで唯一オリコンチャートにランクインされなかった。

批評

ミュージシャンの中山康幸は「よく聞いてる曲」として挙げている。
CDジャーナルは「巧みにキャッチーなメロディ・センスを折り込んであるところはさすが。全部で12曲一気に勢いで聴けてしまう軽快さも彼らの魅力か」と評した。
藤津準一

経歴・人物

山口県士族・藤津正憲の長男として生まれ、1870年（明治3年）5月に家督を相続する。
1891年（明治24年）陸軍士官学校第2期卒業。翌年、陸軍歩兵少尉に任官する。1897年（明治30年）陸軍大学校に入校し、1900年（明治33年）同校を第14期で卒業する。
近衛野砲兵連隊大隊長、下関要塞参謀を経て、1911年（明治44年）11月に陸軍砲兵大佐・野砲兵第4連隊長に任官。この間、日露戦争に出征し、その功により功四級金鵄勲章を叙勲する。
以降、1912年（明治45年）7月に野砲兵第13連隊長、1913年（大正2年）8月に第6師団参謀長、1916年（大正5年）8月に陸軍少将・重砲兵第1旅団長を経て、1918年（大正7年）7月に陸軍重砲兵射撃学校長となり、翌年、任官中に没した。
ドイツ・ブンデスリーガ2012-2013

スケジュール

2012年8月24日に開幕し、2013年5月18日閉幕の全34節・306試合で行われる。
胡堂百話

概要

野村胡堂が、その生い立ち、交友関係、自身の作品、趣味のクラシック音楽などについて綴った百篇の随筆をまとめたものである。一篇が1200字程度の短い作品にまとめられ、野村と同郷の石川啄木についての逸話や、自作の『銭形平次 捕物控』にまつわる話、クラシック音楽のレコード収集についての逸話など、幅広い話題が盛りこまれた内容になっている。

出版状況

『胡堂百話』は1959年（昭和34年）、角川書店より書き下ろし単行本として出版された。判型はB6判で、箱入りの体裁であった。その後しばらく絶版状態が続いたが、1981年（昭和56年）に中央公論社より文庫判で再版され、今日に至っている。
スナップディール

歴史

スナップディールは2010年2月4日にデイリー・ディールのプラットフォームとして始まったが、2011年9月には電子商店街市場に変化した 。スナップディールはインド国内で最大の電子商店街の一つにまで成長し 、10万以上の売り手が販売する様々な種類の1000万以上の品揃えの商品を提供し、インドの5000以上の町や都市に配達している。2015年3月、スナップディールはインドの同社のウェブサイトのプロモーションに俳優のアーミル・カーンを起用した。

合併

2016年8月、スナップディールがより大きなライバル企業であるフリップカートとAmazonとの合併する可能性を考えているとしたVCCircleの独自記事を通じて噂が広がった。しかしながら、スナップディールがこの主張を激しく否定しており追認されることはなかった。フリップカートによるスナップディールの買収の可能性はあるが、同社はスナップディールの株主の利益を保護するため、インド準備銀行の外国為替ルールに対処しなければならないかもしれない
2017年7月31日、スナップディールはフリップカートによる買収を拒否し独立路線を維持すると正式発表した。

業績

2012-13年度に、スナップディールは60億ルピー(9300万ドル)の収益を予想していた。CEOのクナル・バールは、モバイルコマースの成長に大きな賭けをしていたが、スナップディールの売上の15-20％がモバイルコマースを通じて得られたと述べた。 Snapdeal.comは、過去2年間の堅調な成長とインドでの電子商取引の人気の高まりにより、2013年〜14年にプラットフォームで取引された商品の総売上が200億ルピー（3億1000万ドル）を超えることを期待されていた 。2014年6月、スナップディールは、1000人の売り手が一千万ルピー以上の売上を達成したことを発表した 「Jasper Infotech Pvt」が主導したスナップディールは2016年3月期通期で収益が前年度の93億ルピーから145億7000万ルピーと56％の成長を記録したが、損失が前年度(132億8000万ルピー)より150％増加し331億6000万ルピーとなった 。2016年3月通期の数字には、2015年4月にスナップディールが買収したデジタル決済プラットフォームのFreechargeの財務も含まれている

労働問題

スナップディールの労働者達は2016年2月に労働局に行き、スナップディールが昨年一年間で彼らを解雇し続けていたとし、労働者600人に対し辞めるよう強いていたと主張した 
スナップディール労働者による抗議の後、デリー州政府は労働局に申し立てを徹底調査するよう命じた
クレイマン・クレイマン2 〜スカルモンキーのぎゃくしゅう〜

『クレイマン・クレイマン2 スカルモンキーのぎゃくしゅう』（Klaymen Klaymen 2）はThe Neverhood, Inc.が開発し、DreamWorks InteractiveからPlayStationにて発売されたクレイアニメーションのアクションゲーム。原題は『Skullmonkeys』。日本では1998年8月13日にリバーヒルソフトから発売された。『クレイマン・クレイマン ネバーフッドの謎』の続編。

要素

前作と同様、クレイアニメーションで作られた世界になっているが、PC用でPlayStationでも発売されたアドベンチャーゲームだった前作と違い、本作ではPlayStation用の横スクロール型のアクションゲームとなっている。
ソングライター、レコードプロデューサーでDaniel Amosのテリー・スコット・テイラーがこのゲーム音楽の作曲に関わっており、PlayStation Magazineは「今まで聴いた最高のゲーム音楽」だと高く評価していた。

ストーリー

銀河系近くにあるクレイ（粘土）の惑星『IDZNAK（イズナック）』が舞台。スカルモンキーと言う住民が暮らす惑星『IDZNAK』にネバーフッドから追放された悪の帝王クロッグが襲来。クロッグはクロッグモンキーと名乗ってスカルモンキーに成りすまし、『破壊兵器ナンバー9』と言う乗り物を作り、ネバーフッドの破壊を企んでいた。スカルモンキー達はクロッグに部下にされたが、ジェリー・Oと言う名のスカルモンキー1匹だけが、クロッグの悪巧みを知り、助けてくれる救援の空飛ぶメッセージ配達装置を送った。ネバーフッドで平和に暮らすクレイマンの元に空飛ぶメッセージ配達装置が到着した。メッセージを受け取ったクレイマンはスカルモンキーを救い、クロッグを倒す為、惑星『IDZNAK（イズナック）』の世界に踏み入れるのであった。
千葉県立茂原工業高等学校

千葉県立茂原工業高等学校（ちばけんりつもばらこうぎょうこうとうがっこう）は、千葉県茂原市に所在した公立の工業高等学校。略称は「茂工」（もこう）。
2006年4月に千葉県立茂原農業高等学校と合併して千葉県立茂原樟陽高等学校工業校舎となった。

所在地

茂原市東郷1901番地の3（現在の茂原樟陽高等学校 工業校舎）
カイザー造船所

カイザー造船所（カイザーぞうせんじょ、英語: Kaiser Shipyards）は、第二次世界大戦中アメリカ西海岸に所在した7つの主な造船所である。アメリカ合衆国の実業家であるヘンリー・カイザー (Henry J. Kaiser) が創設したカイザー造船 (Kaiser Shipbuilding Company) の所有であった。カイザーは、アメリカ合衆国海事委員会 (United States Maritime Commission) が設定した商船の建造目標を達成するために、1939年前後に造船会社を設立した。
カイザー造船のうち4つの造船所はサンフランシスコ・ベイエリアのカリフォルニア州リッチモンドに所在していた。これら4つの造船所で、有名なリバティ船やビクトリー船 (Victory ship) などを多く含む747隻の船が建造され、これはアメリカ合衆国の他のどの造船所より多い数である。このうち、レッド・オーク・ビクトリー (SS Red Oak Victory) ただ1隻が現存している。カイザー造船所では他にカサブランカ級の護衛空母も建造した。
他の3つの造船所はコロンビア川沿いにあり、ワシントン州バンクーバーのライアン・ポイント (Ryan Point) とオレゴン州ポートランドのスワン・アイランド (Swan Island) に所在していた。
カイザーは新しい造船方法を開発したことで知られ、これにより他のいかなる造船所よりも多い、海事委員会による建造の27パーセントを占める1,490隻の船を建造した。カイザーの船は他の全ての造船所の平均に対して3分の2の時間と4分の1の費用で建造された。リバティ船は典型的には2週間強で組み立てられた。
カイザー造船所は終戦とともに閉鎖された。2000年10月25日にリッチモンドの造船所跡の1箇所が「ロージー・ザ・リベッター/第二次世界大戦ホームフロント国立史跡公園」 (Rosie the Riveter/World War II Home Front National Historical Park) に指定された。

歴史

ヘンリー・カイザーは1930年代に、トッド・パシフィック造船所やバス鉄工所とともに海事委員会向けの貨物船を建造していた。既にドイツと戦争状態にあったイギリス政府からの船の発注を受けて会社は成長し、カイザーは1940年12月に操業を開始したリッチモンドの最初の造船所を設置した。
1941年4月、海事委員会はさらにカイザー造船所にリバティ船の建造を行うように指示し、真珠湾攻撃後カイザーはそれぞれ兵員輸送船と戦車揚陸艦を建造する第3、第4造船所を操業開始させた。
鳥坂城

歴史

最初に城が築かれた時期は不明だが、平安時代末期の治承4年（1180年）に城資永が越後守に任じられ、奥山荘周辺を支配し、有事の要害として取り立てられたとの説もあるが確実な記録はない。
その名が出てくるのは鎌倉時代初期の建仁元年（1201年）の「建仁の乱」で、『吾妻鏡』建仁元年5月14日条に「城の小太郎資盛、朝憲を謀り奉らんと欲し、城郭を越後の国鳥坂に構う」とあるのが初見である。ただし、この時代の「城郭」とは「かいだてを掻き、さかもぎを引いて」というバリケードと矢を射かけるための櫓であり、常設の城ではない。板額御前は「童形の如く上髪せしめ、腹巻を着し矢倉の上に居て、襲い到るの輩を射」ていた処を「後山を廻り、高所より能くこれを窺い見て矢を発つ。その矢件の女の左右の股を射通す。即ち倒れるの処清親郎等生虜る」というような状態であり、敵が騎馬で攻め掛かる道を塞ぎ迎え撃つ臨時の陣地である。三浦和田氏の和田義茂が奥山荘の地頭に任命されたのは鎌倉時代の初めであるが、建治3年（1277年）に北条、中条、南条に分割され、中条を相続した地頭の子息が中条氏を名乗る。北条は黒川氏を名乗る。
享徳2年（1453年）、中条氏が鳥坂城を再興しているが、それは「一百二年」ぶりであると述べている（『三浦和田中条氏文書』）。
次に出てくる記録は享徳3年（1454年）にこの地の領主中条房資が、子孫に書き残した11ヶ条の文書であり、そのなかで城資盛の次に城として使用したのは房資の曾祖父・三浦和田茂資（もろすけ）とあり、茂資が下国したのは貞和2年（1346年）であるので、茂資が鳥坂城（鶏冠城）に籠ったのは南北朝時代の観応の擾乱の頃となる。
戦国時代になると中条氏は越後守護上杉氏に仕えた。応永33年（1426年）、中条房資が揚北衆と共に守護代長尾邦景方の三条城主山吉氏を攻撃中、加地氏・新発田氏らは守護代方に寝返り房資を攻撃。長尾定景・長尾実景が山吉氏の援軍として築地に着陣すると、房資は自らの居館を引き払い河間城に籠った。このときも含めて鳥坂城は舞台に登場しない。中条房資の文書にはその後、三浦和田茂資の籠城以来「其の間百二年」の期間を経て享徳2年（1453年）に「再興」。それも「この時鶏冠城をこしらえる」と新規に築いたような書き方がしてあり、かつ「子孫においても捨てるべからざるものなり」と書いている。この段階において「城」は臨時のものでなく、今我々が知るような常時維持される施設となっている。尚、この城が築かれた鳥坂山は佐竹氏の金砂城同様山岳信仰と結びついており、中世の武士の籠城する場所のひとつの典型にもなっており、古代から中世への城の変遷が語られるときには必ずと言ってよいほど触れられる城である。
中条氏はその後も上杉氏に従い、上杉謙信の時には当主藤資が家臣筆頭となる。謙信の急死により勃発した御館の乱で、中条景泰は上杉景勝に与し、上杉景虎方の黒川氏に再び攻撃され落城したが、乱は景勝方の勝利に終わった。
その後、景資・景泰と景勝に従うが、景泰は出身の吉江家（景泰は婿養子）と共に守備に当っていた越中国魚津城にて柴田勝家率いる織田軍に攻撃され切腹。中条氏は景泰の長子・一黒丸（中条三盛）が継いだが、慶長3年（1598年）、景勝の会津移封に従い廃城となった。
国道195号

概要

ほぼ全区間が片側1車線の快走コースで占められる。以前は未改修区間が多かったものの改良工事が進んでおり、残るは高知市内の旧道区間や徳島県那賀郡那賀町内の一部程度となっていたが、那賀町内も2車線のバイパスを建設中である。

路線状況

高知県では、高知市の葛島橋（かづらしまばし）東詰から南国市の中心部にかけて土佐電気鉄道後免線のすぐ北側を通過する。この区間では電柱が車道部分にまではみ出して立っており、大型車同士の離合は実質的にできない。この区間は、現在高知南国バイパス（仮称）を計画中である。南国市中心部では、交通量が多いにもかかわらず片側1車線幅であり、また歩車道区分もないなどの理由から、最高速度が30 km/hに規制されている。この区間も、南国バイパス（仮称）を計画中である。
徳島県では、那賀町（旧木頭村）の折宇地区に、延長3 kmほどの1車線区間が存在する。これはかつて那賀川上流域に細川内（ほそごうち）ダムの建設計画（後に撤回）があり、その工事に伴って折宇地区の国道通過地点が変更を余儀なくされる可能性があったためである。この区間も、折宇バイパス（仮称）を計画中である。那賀町（旧上那賀町）の国道193号との重複区間にある出合トンネルでは、信号機を利用しての片側交互通行規制が敷かれていたが、この区間も2017年3月19日に出合ゆず大橋を含むバイパスが完成した。那賀町の那賀川沿いの崖は落石が少なくなく、2006年6月11日には那賀町大久保地区で国道走行中の軽乗用車を落石が直撃する事故が発生した。この区間も大久保バイパス（仮称）を計画中である。

沿線

当道に平行する物部川と那賀川は、ともに四国一の清流である。（四国地方整備局「平成18年四国内一級河川の水質現況の公表について」2006年河川水質ランキング）
高知県内では高知県3大一級河川の物部川に、また徳島県内では徳島県内で最も長い川の那賀川に並行する渓谷沿いの探勝路で、西日本一美しいとされる高の瀬峡や高知県一の紅葉名所の別府峡がある。剣山国定公園や、国立公園なども含めて高知県最大の公園である奥物部県立自然公園を通過し森林浴に最適である。
オニェカチ・アパム

経歴

母国ナイジェリアのクラブから2006年にフランスのOGCニースに移籍。移籍後すぐにセンターバックのレギュラーを掴み、移籍したサミー・トラオレ（パリ・サンジェルマンFCへ）、ジャック・アバルドナド（ヴァランシエンヌFCへ）の穴を埋めた。2010年6月22日、ペッター・ハンソン（ASモナコへ）、カルロス・ボカネグラ（ASサンテティエンヌへ）のCBの主軸2人がそろって移籍したためCBの補強が急務だったスタッド・レンヌに移籍した。

代表歴

2005年にU-20代表としてワールドユース、2008年にU-23代表として北京オリンピックに出場。銀メダル獲得に貢献した。
2007年A代表デビューし、2008年、2010年のアフリカネイションズカップに招集された。
松尾清貴

人物・経歴

福岡県生まれ。北九州工業高等専門学校中退。1997年までニューヨーク在住。帰国後アルバイトを経て2004年に「簡単な生活」でデビュー。
主な代表作は「簡単な生活」「ルーシー・デズモンド」「偏差値70の野球部」（全四巻）。
野村昭子

来歴・人物

薬剤師免許所持者。左利き。
薬剤師として東京大学医学部附属病院に勤務していたが、演劇に魅せられ、1949年に劇団俳優座養成所の第1期生となる（岩崎加根子は同期）。
1952年に養成所を卒業し、そのまま入団。
泉ピン子との共演が多く、ピン子からは「野村ママ」と呼ばれ慕われている。
愛犬家で、現在は渡鬼の自身が演じている役柄と同じ名前のタッキーというビション・フリーゼを飼っていて溺愛していたが2018年に亡くなったと、2019年3月12日に出演した『徹子の部屋』で語っている。
「きんぴら行進曲 野村昭子の味指南」などの著書もある。
2011年5月10日、橋田賞特別賞を受賞した。
特技は常磐津。
クルーヌンハーン中学校

概要

ヘルシンキの中心部、ヘルシンキ中央駅の東側500mほどの処にある110年の伝統を受け継ぐ中学校で、生徒数は約480名。学校では、ダンスや音楽の教育もある。1905年に設立された。数学科目に加えて、芸術科目におけるスキルアップに焦点を当てて指導している。
友広郁洋

来歴

長崎県北松浦郡上志佐村（現・松浦市）に生まれる。父親が戦病死したため高校進学を諦めていたが、中学校の恩師が母親を説得し、佐賀県立伊万里農林高等学校に入学する。1961年（昭和36年）3月、同校卒業。
1962年（昭和37年）10月1日、旧松浦市役所に入庁。2000年（平成12年）1月1日から2005年（平成17年）10月31日まで旧松浦市の助役を務めた。
2006年（平成18年）1月1日、旧松浦市と福島町、鷹島町が新設合併を行い、新制の松浦市が誕生する。これに伴って同年2月5日に行われた市長選挙に自民党・民主党・公明党の推薦を受けて出馬し初当選した。
2010年（平成22年）、再選。2014年（平成26年）、3選。
2018年（平成30年）の市長選は出馬せず引退。
ヴワディスワフ・レオン・サピェハ

ヴワディスワフ・レオン・アダム・フェリクス・サピェハ（Władysław Leon Adam Feliks Sapieha, 1853年5月30日 クラシチン - 1920年4月29日 ルヴフ）は、オーストリア＝ハンガリー（二重帝国）のポーランド人貴族、政治家。サピェハ家の公（侯爵（Fürst）/公爵（książę））。
アダム・スタニスワフ・サピェハ公とその妻のヤドヴィガ・サングシュコ公女（1830年 - 1918年）の間の長男として生まれた。1871年から1876年までレンベルク大学で法学を学んだ後、1877年から1882年までレンベルク（現在のウクライナ領リヴィウ州リヴィウ）の総督府で官吏として働いた。その後、父よりクラシチン（現在のポトカルパチェ県プシェムィシル郡）など1万8000haもの広大な所領の経営を受け継ぎ、進歩的で優秀な農業・林業経営者として知られた。
1883年から1889年まで、また1908年から1914年までガリツィア王国議会議員を務め、同議会ではイェジ・コンスタンティ・チャルトリスキ公らとともに穏健派グループに属した。1907年よりオーストリア貴族院議員を務めた。1886年よりガリツィア農業協会の幹部会員となり、1906年には同協会プシェムィシル支部の支部長となった。1883年よりガリツィア農業信用金庫に関わり、またガリツィア勧業銀行の監査役にも就任した。1878年よりレンベルクのオッソリネウム（Ossolineum）民族研究所の理事となり、1910年には居城クラシチン城（Zamek w Krasiczynie）の古文書を研究所に寄贈した。第1次世界大戦中にガリツィアがロシア軍によって占領されていた間は、傷病者に対する人道的な活動で知られた。
1881年にエルジュビェタ・ポトゥリンスカ伯爵夫人（1859年 - 1947年）と結婚し、8男2女の10人の子女をもうけた。サピェハは五男のアダム・ジグムント・サピェハ（1892年 - 1970年）を通じて、ベルギー王妃マチルドの玄祖父にあたる。
森永理美

来歴・人物

幼少よりクラシックピアノを学び、愛知県立明和高等学校へ入学する。
高校時代にJAZZに目覚め、甲陽音楽学院へ進学。竹下清志に師事し、在学中より、東海地方の地方のJAZZクラブで演奏し、同校を卒業後、本格的にJAZZライブで演奏。
これまでに、青木カレン、三槻直子、司いつ子、松島啓之等と共演。
2010年11月、自身初のCD「But Beautiful」をリリース。同年には、レコーディングメンバーである松島啓之を迎え、レコ発ツアーを成功させる。
桑野和泉

桑野 和泉（くわの いずみ、1964年8月1日 - ）は、大分県由布市の由布院温泉で旅館由布院玉の湯を経営する実業家。株式会社玉の湯代表取締役社長。由布院温泉観光協会会長。

経歴

由布院玉の湯を経営する溝口薫平の長女として生まれる。大分県立大分雄城台高等学校、清泉女子大学文学部を卒業。都内のホテルに勤務した後、帰郷。結婚後、夫の転勤に伴い1990年に再び上京するが、1992年に湯布院に戻り、由布院玉の湯に勤務。1995年に専務となり、2003年に三代目社長となる。
2005年には社団法人ツーリズムおおいたの初代会長となり、2007年からは由布院温泉観光協会会長を務めるなど、旅館の経営にとどまらず、地域の観光振興に大きな役割を果たしている。
また、NHK経営委員、総務省定住自立圏構想研究会委員、大分大学経営協議会委員を歴任しており、2012年6月には大分銀行社外取締役、2014年6月には九州旅客鉄道（JR九州）社外取締役に就任している。
ディアフラ・サコ

クラブ

16歳の頃、FCメスのフィーダークラブにあたるダカールのGénération Footというクラブでキャリアをスタートさせる。その後、フランスへ移住し、FCメスのユースチームへ加入。2009年にトップチームへ昇格。
リーグ・ドゥに所属していたFCメスは2011-12シーズンを18位で終えて、フランス全国選手権へ降格した。しかし、2012-13シーズンはサコが33試合に出場して19得点を挙げるなどの活躍を見せ、1年でリーグ・ドゥ昇格を果たした。2013-14シーズンはリーグ・ドゥで37試合に出場して20得点を挙げ、リーグ・ドゥ優勝、そしてチームのリーグ・アン昇格に貢献した。このパフォーマンスが評価され、2013-14シーズンのリーグ・ドゥのプレーヤー・オブ・ザ・イヤーに選出された。
2014年8月、イングランド・プレミアリーグのウェストハム・ユナイテッドFCへ4年契約で移籍。プレミアリーグ第4節から第9節にかけて6試合連続ゴールを決め、10月のプレミアリーグ月間MVPに選ばれた。その後は負傷などもあったものの、10得点を挙げて加入1年目にしてチーム得点王になった。

代表

2014年5月、セネガル代表に招集され、ブルキナファソ戦にてセネガル代表初出場を果たした。その4日後のコソボ戦にて代表初ゴールを決めた。
アフリカネイションズカップ2015に臨むセネガル代表に招集されたが、背中の負傷を理由に代表から離脱した。サコのいないセネガル代表はグループステージで敗退。しかし、クラブに戻ったサコがその敗退の2日前にFAカップのブリストル・シティFC戦に途中出場し、決勝ゴールを決めてウェストハムを5回戦進出へ導いていた。これをFIFAが、国際大会への参加が義務付けられた選手は原則クラブの試合に出場できないと定めているとし、負傷を理由に代表を離脱したのにも係らずその数日後にクラブの試合に出場した事をルール違反と見なしたことによって、ウェストハムに罰金10万スイスフラン(約1270万円)を科した。
ハボローネ

歴史

ハボローネは1961年に南アフリカ共和国のマフェキング（現マフィケング）に代わりベチュアナランドの首都となった。それまではガベロンズと呼ばれた小さな村だったが、首都が置かれ、ボツワナが独立すると急速に成長した。

政治

国会議事堂が置かれているほか、官公庁の庁舎が置かれている。また、日本やイギリス、南アフリカをはじめとした諸外国の大使館がある。
また、ボツワナが1980年代から1990年代にかけて議長国をつとめ、現在も中心的な位置を占める「南部アフリカ開発共同体（SADC）」の事務局が市内に設置されている。

経済

ボツワナの経済及び観光の中心地であり、ハボローネ銀行やデビアス、ボツワナ航空など多数の大企業や外資系企業のオフィスが置かれている他、ショッピングモールやスーパーマーケットも多く存在する。
なお、アフリカにおいて最も成長のめざましい都市のひとつである。また、基本インフラの整備のみならず、ITインフラストラクチャーの整備も進んでいる。

ホテル

ボツワナの玄関口で、かつ経済の中心地あることから、市内には格安のホテルから国際チェーンの高級ホテルまで多数のホテルがあり、郊外にはゴルフ場が隣接しているリゾートホテルもある。

陸運

国内各地への定期バス路線が敷かれているほか、隣接する南アフリカなどへの国際バス路線も運航されている。市内の主要道路は整備が行き届いており、現在高速道路の建設が計画されている。また、フランシスタウンや南アフリカ、ジンバブエとの間を結ぶ国際鉄道であるボツワナ鉄道の発着駅もある。
市内にはコンビと呼ばれる乗合バスが運行されている。運賃は距離に関わらず定額で、車両の多くはトヨタのハイエースである。

航空

郊外には、ボツワナのフラッグ・キャリアのエア・ボツワナのハブ空港であるセレツェカーマ国際空港があり、フランシスタウンやマウンなどの国内の各都市や、ヨハネスブルグやハラレ、ナイロビなどへの国際線が運航されている。

教育

市内には公立や私立の初等教育、中等教育校から、ボツワナ大学ハボローネ校を代表とする高等教育校までが多数存在する。なお、ボツワナ大学ハボローネ校の新しい図書館はアフリカ最大の図書館である。
シャバク人

人口

1925年の調査の基づく推計では、シャバク人の人口は10万人ほどと見込まれていた。また、1970年代には、1万5千人程度と推計されていた。近年の推計では、50万人から55万人程度と推定されている。

起源

「シャバク (Shabak)」という言葉の由来ははっきりしていない。一説には、「シャバク」はアラビア語で「撚り合わせ」を意味する「شبك」に由来し、シャバク人が数多くの異なる部族のから構成されてきたことを意味しているという。トルコのトゥンジェリの少数部族の中にはシャベカン (Shabekan) 族がおり、イラン北東部のコラサナクにはシャバカンル (Shabakanlu) 族がいる。
オースティン・ヘンリー・レヤードは、シャバクがイランに起源をもつクルド人の子孫であると考え、アリー・イラーヒー派と関わりがあるものと信じていた。他にも、アナトリア半島にいたトルクメン人が、チャルディラーンの戦いでイスマーイール1世が敗北した後に、強制的にモースル地域に移住させられたのがシャバク人の起源だとする説などがある。

強制移送と強制同化

シャバク人は、近年、強制移送と強制同化の双方を経験してきた。シャバク人の地理的分布は、1988年のアンファル作戦による大量強制移送や、1991年の難民危機によって、劇的に変化した。多数のシャバク人が、ザンガネ人やハウラミ人 (Hawrami) ともども、イラク領内のクルディスタン地域のハリル周辺に設けられた、アラビア語で「ムジャマート」と称される収容所に移された。この時期には、1,160人のシャバク人が殺害されたと推定されている。
さらに、シャバク人たちに自分たちのアイデンティティを抑圧し、アラブ人ないしクルド人というアイデンティティだけを意識するよう強いる動きが強化されていった。イラク政府は、強制同化、アラブ化、宗教弾圧を通して、シャバク人たちを脅かす圧力を強めていった。あるシャバク人は、調査者に対して「政府は、私たちのことをアラブ人だ、クルド人ではないというが、もし私たちがアラブ人なら、なぜ彼らは私たちを故郷から移送したのか」と語っている。2016年の時点で、イラク議会におけるシャバク人の代表者のひとりサリム・アル＝シャバキ (Salim al-Shabaki) は、「シャバク人はクルド同胞の一部である」と述べ、シャバク人が民族的にはクルド人であるという主張を強調している。2006年8月21日、シャバク民主党 (Shabak Democratic Party) の指導者、フナイン・カド (Hunain Qaddo) は、イラク領内の少数派をクルド化やアラブ化から保護するために、ニネベ平野の領域に新たな州を設けることを提案した。同年12月20日、シャバク人代表10名は全員が一致して、モースルのシャバク人居住地区をクルド地方政府の管轄に編入することに反対投票をした。多くのシャバクジンの村の議員たちは、クルド当局によって、クルドへの編入を求める請願に署名することを強要されたと述べた。2011年6月30日、ニネベの州議会は、政府職員に6,000区画の土地を配給した。シャバク顧問委員会 (the Shabak Advisory Board) の委員長サレム・クドル・アル＝シャバキ (Salem Khudr al-Shabaki) によれば、これらの区画の大部分は恣意的にアラブ人に割り当てられたという。シャバク人の政治家フナイン・アル＝カド (Hunain al-Qaddo) は、ヒューマン・ライツ・ウォッチに対して、ペシュメルガはシャバク人コミュニティの保護を本気で考えてはおらず、クルド人保安部隊は、シャバク人を保護することよりも、彼らとその指導者たちを支配することに関心を寄せていると語っている。

信仰

シャバク人の大多数は自らをシーア派と自認しており、スンナ派を自認する者は少数である。しかし、それにもかかわらず、シャバク人たちが実践している信仰や儀式はイスラム教とは異なるものであり、近隣のムスリムたちとは区別される特徴をもっている。その特徴の中には、キリスト教から持ち込まれた告解や、アルコールの摂取、またヤジディ教の聖地への巡礼を行うことなどが含まれる。他方でシャバク人たちは、ナジャフやカルバラーなどシーア派の聖地へも巡礼し、シーア派の教えの多くを実践している。実態としてのシャバク人たちの信仰は、イスラム教、キリスト教、ヤジディ教の要素を組み込んだシンクレティズム（混合宗教）である。
シャバク人たちは、スーフィズムの要素を、彼ら独自の「神的現実」の解釈と結び付けている。シャバク人の述べるところでは、神的現実は、シャリーアとして示されるクルアーンの文章の解釈よりも進んだものとされる。シャバク人の霊的指導者は「ピルス (Pirs)」と呼ばれ、祈祷の文言や、この宗派の儀式に通じている。ピルスたちは、最高指導者バーバ (Baba) の指導の下にある。ピルスは、神的な力と一般のシャバク人たちとの間の仲介者である。こうした信仰の混合的特徴は、ヤーサンの信仰とよく似ている。
シャバク人たちは、イスマーイール1世の詩を、神の啓示と見なしており、宗教的集会などにおいてイスマーイールの詩を暗唱する。
アリー・ブン・イーサー・アストルラービー

アリー・ブン・イーサー・アストルラービー（アラビア語: علي بن عيسى الأسطرلابي‎, ラテン文字転写: ʿAlī b. ʿĪsā al-Asṭurlābī; 生没年不詳）は、9世紀の天文学者、地理学者。「アストルラービー」は職業や生業に由来するニスバであり、この人物がアストルラーブを含む天文器械を製作する職人でもあったことを示唆する。アストルラービーには Risālat al-‘amal fī-l-‘asṭurlāb（天文器械製作論）という題名の著作がある。著作の中でアストルラービーは占星術を批判している。
アッバース朝カリフ・マアムーンの宮廷には数多くの科学者が集まって、一種のアカデミーを構成していた。カリフはあるとき、科学者らに地球の大きさを問うた。そのための観測がヒジュラ暦214年（西暦829年-830年）にバグダードで（一説によるとスィンジャール山地で）、ヒジュラ暦217年（西暦832年-833年）にダマスクスで行われた。アストルラービーはこのときの観測に、サナド・ブン・アリー、マルワッルーズィー、アッバース・ブン・サイード・ジャウハリー、ヤフヤー・ブン・アビー・マンスールらとともに参加した。観測はサナドがまとめ役で、アストルラービーは大掛かりな四分儀を使用して観測する役目を担った。アストルラービーは観測後にまとめられた『マアムーン天文表』の作成にも関わったものと推定されている。
ジャン・トッド

ジャン・トッド（Jean Todt 、1946年2月25日 - ）は、フランスのカンタル県ピエールフォール出身の自動車技術者、ナビゲーター。国際自動車連盟（FIA）の9代目会長。
プジョーの世界ラリー選手権 (WRC) およびスポーツカー世界選手権 (SWC) チームで、またスクーデリア・フェラーリのF1チームで監督を務め、いずれも世界チャンピオンを獲得した。

ナビゲーターからプジョー監督へ

父親のミニクーパーSを駆って友人と乗り回したのがモータースポーツキャリアの始まりである。
それから、数々のラリーレースで様々な役どころを演じるようになり、自分の力が向いている方向を見定めて後はドライバーの補佐をするコ・ドライバーに専念し、1972年には日産ワークスチームのコ・ドライバーとしてモンテカルロ・ラリーに出場し、ラウノ・アルトーネンとのコンビで240Zを総合3位に導いている。また翌1973年はチーム・トヨタ・アンダーソンでオベ・アンダーソンと組んだ。
その後、1981年までプジョーのラリーチームに身を置き、WRCへの参戦を続けた。現シトロエン・レーシング監督のギ・フレクランと組んだ1981年シーズンには、シリーズ2位を獲得している。
コ・ドライバーを引退した後も、チームは運営部門のスタッフとしてトッドがチームにとどまることを望んだため、レース部門のマネージャーに就任（プジョー・タルボ・スポールの誕生）、1982年からWRCの車体デザイン部門の組織構築を委ねられた。出足は鈍かったが、1984年に投入されたプジョー205T16が1985年になって初のタイトルを獲得すると、翌年も連覇を達成し、トッドによって組織されたデザイン部門から生まれた車体は選手権の支配に成功した。
プジョーはパリ・ダカール・ラリー（4連覇）、ヒルクライムを経てスポーツカー世界選手権へ進出。トッドは監督としてチームを率いて1992年、1993年のル・マン24時間レースを連覇するなど大いに活躍し、ナポレオン、優勝請負人と称されていた。この頃からトッドはF1での仕事を望んでいたが、当時のプジョーはF1への進出を決めかねていた。

フェラーリへ転籍

フェラーリの社長であるルカ・ディ・モンテゼーモロは、1991年からタイトル争いにも加われず、おまけに1勝もできずに低迷していたスクーデリア・フェラーリの復活のため、チームマネージメントからの改革を必要と考えた。
モンテゼモーロは他カテゴリーではあるが、実績を残しているトッドの仕事ぶりを高く評価し、チームマネージャー（監督）へ招聘した。トッドもF1で働きたい意欲があったのでオファーを受けたが、長期的な計画でチームの復活を図る必要を訴え、当時としては異例の5年契約で加入した。
1993年フランスGPから現場に合流したトッドは、チームリソースの現状を分析しながら、内部改革や必要な人材確保を徐々に実行し始める。1994年ドイツGPでゲルハルト・ベルガーが、1995年カナダGPでジャン・アレジがそれぞれ優勝したが、その一方でチーム復活に向け、当時唯一の現役ワールドチャンピオンであったベネトンのミハエル・シューマッハと交渉を始め、ドライバーラインナップの一新を図っていた。
そして1996年からシューマッハと、No.2ドライバーとしてジョーダンからエディ・アーバインを加入させた。また技術陣もそれまでのジョン・バーナードやグスタフ・ブルナーの代わりに、ベネトンのテクニカルディレクターであるロス・ブラウンと、チーフデザイナーのロリー・バーンらを引き抜いた。この体制は2000年には、トッド、シューマッハ、ブラウン、バーン、パオロ・マルティネッリらのいずれかがチームから離脱した場合、即座に他の人物も契約を解除できるようになっている、と報道されるほどの結束となっていった。

常勝チーム復活へ

この強力なメンバーによりチームは劇的に強化され、スクーデリア・フェラーリは1997年から毎シーズンタイトル争いに絡むようになり、1999年から2004年までコンストラクターズタイトルを6連覇、シューマッハも2000年から2004年までドライバーズタイトルを5連覇し、ドライバーズとコンストラクターズのダブルタイトルを5年間保持し続けた。
チーム内ではシューマッハの絶対ナンバー1体制を敷き、勝利のためには時に非情な采配を採った。2002年オーストリアGPではルーベンス・バリチェロに勝利を譲らせるチームオーダーを命じた。
レースでの活躍以外でも、トッドは辣腕ぶりを発揮していた。セールスマンとしてフェラーリ・ロードカーの売り上げにも貢献し、各種イベントやパーティーで顧客に直接契約を持ちかける姿が見られた。特に受注が芳しくなかった612スカリエッティを拡販した。トッドはモンテゼーモロとともにスクーデリア・フェラーリの復活の立役者であり、チームの成績だけでなくフェラーリ本社の業績も上がり、エンツォ・フェラーリ死後において初めて黄金時代を享受することとなった。
モンテゼーモロが2004年にフェラーリを傘下に治めているフィアットの会長に就任し、フェラーリ本社の会長も兼務していたが、モンテゼーモロの兼務による負担削減とトッドの既述の実績も評価され、2006年にフェラーリ本社のCEOに就任した。それ以前はFIA会長マックス・モズレーの引退に関連し、トッドがFIAの役員選挙に立候補するのではないかと噂されていたことがあり、当のモズレー自身「トッドなら会長としても申し分ないだろう」という趣旨のコメントを発していた。
一方でこの頃から、モンテゼーモロの承認を得ずに契約をすることが多々あり、両者の不仲説が囁かれていた。その一例として、2007年10月16日にフェリペ・マッサの2008年末までの契約を、2010年末まで2年間延長することを発表したことがあげられる。この背景にマッサのマネージャーがトッドの息子であるニコラス・トッドであるため、トッド自身をチームに残留させるか、マッサを契約延長させるか交換条件を提示した。さらにモンテゼーモロがフェルナンド・アロンソとの契約を構想していたが、「トッドはアロンソとは不仲であるから、上記の事由に加えて契約させないための方法であった」と報道された。
2008年3月18日に、フェラーリ本社のCEOとスクーデリア・フェラーリ代表を退いた。その後はFIA・WMSC（世界モータースポーツ評議会）におけるフェラーリの代表を務め、GTカーレース、スポーツ・マネージメントを担っていたが、2009年3月にフェラーリにおける全ての役職を退いた。

FIA会長就任

2009年7月、マックス・モズレーの引退表明に伴い、モズレーの支持を受けてFIA会長選挙に立候補。対立候補のアリ・バタネンを大差で破り、10月23日にFIA会長に選出された。
会長選出の経緯から、モズレーの院政を警戒する向きもあったが、FOTA（F1チーム連合）との関係ではモズレーのような強硬路線はとらず、対話路線の舵取りを続けている。一方で、2011年のバーレーンGP開催問題では迅速な対応をとらず、リーダーシップ不足と批判された。
2013年12月のFIA会長選挙では有力な対抗馬が現れず、立候補がトッドのみとなったため再選された。2017年のFIA会長選挙でも他に立候補者がなく三選されたが、FIAの規定で会長を連続して務めるのは3期までとされているため、2021年に退任することになる予定。
1号線 (ポーランド)

概要

ロシア帝国の衛星国であったポーランド立憲王国時代にワルシャワ・ウィーン鉄道としてワルシャワとオーストリア帝国（1867年以降はオーストリア＝ハンガリー帝国）との国境のグラニツァ（ソスノヴィエツ郊外）の間に建設された鉄道が始まりである。ポーランドでは最初の路線であり、またロシア帝国ではツァールスコエ・セロー - サンクトペテルブルク間の27kmの鉄道に次ぐ2番目の路線として開業した 。他のロシア帝国領内の鉄道は広軌（1524mm）が用いられていたのに対し、この路線はウィーンに直通するために標準軌が用いられていたことから、ロシア帝国領内の他路線とは独立した路線であった。

歴史

最初に具体的な計画が浮上したのは1835年のことである。3年後の1838年にはワルシャワ・ウィーン鉄道株式会社が設立され、鉄道建設の許可を得た。馬車鉄道にするか蒸気鉄道にするかで議論が行われた末に最終的には後者が採用され、1840年に建設工事が開始された。しかし、1843年に会社が破産したことから事業は国に引き継がれた。1845年6月14日に最初の開業区間としてワルシャワ - グロジスク・マゾヴィエツキ間約30kmが開業した。その後も延伸を続けられ、翌1846年にはチェンストホヴァ、1848年4月1日にはオーストリア帝国との国境のグラニツァ駅まで開通した。当初は27駅が設置された。1857年には再び民間に明け渡されたが、第一次世界大戦直前の1912年には再国有化された。
また、開業当初は単線であったが、1872年から1881年にかけて全線が複線化された。電化は1937年にグロジスク・マゾヴィエツキ - ジラルドゥフ間で行われたのが始まりであるが、第二次世界大戦の影響により他区間の電化は見送られた。ジラルドゥフ - カトヴィツェ間は1953年、ワルシャワ - グロジスク・マゾヴィエツキ間は1967年に電化された。
1977年には1号線に並行して高速新線の中央幹線（4号線）が開通し、現在では優等列車の多くはグロジスク・マゾヴィエツキ駅 - ザヴィエルツェ駅間については新線を経由する。
行政不服審査会

行政不服審査会（ぎょうせいふふくしんさかい）は、行政不服審査法に基づき、諮問により審査庁による処分や不作為の適否を答申することを目的として、総務省設置法第8条第2項および行政不服審査法第67条の規定により、総務省に設置される審議会等。。

概要・組織

審査は、委員3名により構成される合議体たる3つの部会により行われるが、委員の全員による合議体（総会）で審査することもできる。各部会には部会長が置かれる。合議体の議事は、構成員たる委員の過半数により決せられる。
審査会には事務局が置かれ、事務局には事務局長や、総務課、審査官が置かれる。総務課には、課長、課長補佐、係長、専門職、専門官などが置かれる。
審査会の調査審議の手続は、公開されない。ただし、口頭意見陳述、口頭での説明、参考人の陳述については、部会又は総会は、公開することを相当と認めるときは、その手続を公開することができる。

任免

審査会委員9名は、総務大臣が、審査会の権限に属する事項に関し公正な判断をすることができ、かつ法律又は行政に関し識見を有する者のうちから、両議院の同意を得て任命する（ただ実際には両議院に希望の候補者名を通知するのは内閣である）。また総務大臣は、専門事項を調査するため、学識経験のある者のうちから任命した非常勤の専門委員を置くことができる。
委員の任期は3年であるが、再任することができる。基本的に非常勤であるが、3人まで常勤とすることができる。
会長は委員の中での互選により選任される。
合議体の委員と部会長、調査担当の専門委員は、最終的には会長が指名する。
あの頃の誰か

キャッチコピー

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多様性

自然科学における多様性概念

自然科学から出発した多様性概念には、生物多様性、種多様性、遺伝的多様性、ジオ多様性などが含まれる。
多様性の変動はロジスティックな経過をたどると想定されるため、多様性を維持するためには、多様性そのものが必要であると考えられる。また、進化論・複雑系の観点からは、「壊すのはたやすく、作り出すのは至難（多様な状態を生むのに非常に長い時間が必要となる）」なものであるといえる。
また環境に適応する面からも、画一的な生物群よりも多様性を持った生物群の方が生き残りやすいと考えられる。環境に変化が起きたとき、画一的なものは適応できるかできないかの二択であるが、多様なものはどれかが適応し生き残る為の選択肢が多いからである。
上記の観点から、地球規模で進みつつあるグローバリゼーションに伴う生物種の減少は極めて憂慮すべき事態である。

社会科学・人文学における多様性概念

社会科学や人文学（人文科学）において、多様性が社会の変化と発展に不可欠な要素とみられることがある。たとえば、グローバリゼーションなどにより、特定の文化や地域の持つ問題解決的発想の喪失などのデメリットが憂慮されることから、文化多様性・地域多様性などの概念が用いられている。また、価値観の多様性などの概念が用いられることもある。
歴史上の現象を紐解けば、交通の発達や何等かの要因によって、様々な思想・宗教・哲学・民族・人種が入り乱れて存在した地域には、必ずと言ってよいほどの社会的な変革が発生している。国家で例を上げるなら、アメリカ合衆国やオーストラリア等の移民国家であるが、その一方でイギリス等も広域に渡った植民地から様々な人種・民族が流入してきた結果、この多様性が発生している。
しかしこれらは単純に混じれば良いかというとそうではなく、各々の民族が確固たるアイデンティティを維持しながら相互に尊重する事で、最大の変化を促す傾向が歴史上の現象に見て取れる。これは一方の民族が他方を否定し排斥するに留まった場合、文化交流による価値観や意識の改良が進まないためである。
なお国家内における民族の例をあげた訳だが、更に言及するならば、個人としての多様性が集団の経験値を総合的に高める傾向も見て取れる。同種同列の集団に在っては、個人が個人である理由が失われるが、各々がそれぞれに必要とされる社会では、個人は個人として尊重され、同時に他を尊重する。
そうかな

解説

オリジナルアルバムとしては、『個人主義』（2000年）以来5年2ヶ月ぶりに発売され（一部に「8年ぶり」という情報もあったが誤り）、収録されている11曲すべてがタイアップとなった。オリコンアルバムチャートで初登場1位を記録し、自身が持つアルバムチャート1位獲得最年長記録を57歳9か月に更新した（それまでは、2002年『自己ベスト』で記録した54歳8か月）。