Jimmie Johnson

Kehidupan pribadi

Johnson lahir di El Cajon, California pada tanggal 17 September 1975. Ia merupakan putra pertama dari tiga bersaudara pasangan Gary Johnson (karyawan perusahaan ban) dan Cathy (seorang pengemudi bis sekolah). Dua saudara kandung Johnson yang lain adalah Jarit dan Jessie. Johnson kemudian bersekolah di Granit Hills High School di El Cajon, California yang terletak di dekat San Diego bersama teman dekatnya yang kini berprofesi sebagai seorang pencari bakat bernama Marcus Giles. Di mantan sekolah Johnson saat ini, yaitu Granite Hills High School, nomor 48 sudah dipensiunkan dalam semua cabang olahraga sekolah untuk menghormati Johnson. Johnson menikah dengan Chandra Janway pada tanggal 11 Desember 2004. Pasangan ini memiliki dua orang putri yaitu Genevieve (lahir pada 2010), dan Lydia (lahir pada 2013).
Johnson memiliki ikatan yang kuat ke daerah San Diego. Ia merupakan sahabat dari seorang pemilik dealer lokal Chevrolet di San Diego yang kemudian membawa namanya kepada Rick Hendrick. Di daerah San Diego sendiri semenjak keberhasilan Johnson menjadi juara NASCAR, setiap tanggal 9 Oktober kemudian diperingati sebagai Hari Jimmie Johnson. Johnson juga sempat menjadi penyiar radio lokal untuk acara "Not What You Expected". Dalam acara ini sempat tampil beberapa rekan Johnson seperti Brian Vickers, Matt Kenseth, Jeff Gordon dan kepala kru timnya, Chad Knaus. Pada bulan November 2009, Johnson menandatangani kesepakatan kontrak mini-seri dengan HBO untuk sebuah acara reality show berbasis NASCAR. Acara ini mengadopsi format acara "Dallas Cowboys" pada tahun 2008 dengan kamera yang mengikuti Jimmie Johnson kemanapun ia pergi, seperti salah satu contohnya di Daytona 500 tahun 2010.

Yayasan Jimmie Johnson

Jimmie Johnson mendirikan dan meluncurkan Jimmie Johnson Foundation (id: Yayasan Jimmie Johnson) pada bulan Februari 2006. Yayasan Jimmie Johnson didedikasikan untuk membantu anak-anak, keluarga dan masyarakat umum yang membutuhkan di seluruh Amerika Serikat. Fokus utama yayasan ini adalah berusaha untuk membantu semua orang, terutama anak-anak yang kurang mampu untuk mengejar impian mereka.
Yayasan Jimmie Johnson juga mendukung organisasi-organisasi amal yang memiliki misi sama dengan yayasan. Proyek sekarang yang telah dirintis sejak tahun-tahun silam diantaranya termasuk pemberian bantuan untuk anak-anak melalui Program Make-A-Wish, membantu Palang Merah Amerika dengan upaya bantuan bencana, membangun empat arena bowling untuk anak-anak dan membantu mendukung serta memberikan santunan bagi anak-anak yang kurang mampu yang sedang terancam oleh penyakit kronis. Yayasan ini juga mengadakan sebuah turnamen golf amal di San Diego untuk mengumpulkan dana untuk membangun rumah amal dan kemanusiaan di kota kelahiran Johnson di El Cajon. Acara turnamen golf ini secara rutin diadakan oleh Yayasan Jimmie Johnson setiap musim gugur dan mendapatkan sponsor dari Lowe's.
Pada tahun 2007, 2008, dan 2009, Jimmie Johnson berhasil memenangi balapan di trek kandangnya di Auto Club Speedway. Dalam balapan tersebut, mobil Jimmie Johnson memasang skema cat khusus bertuliskan Yayasan Jimmie Johnson. Tony Pedregon, pembalap drag NHRA, sempat menggunakan skema cat Yayasan Jimmie Johnson dalam ajang Bristol Dragway tahun 2009. Sponsor Pedregon yaitu Quaker State dan Herzog ternyata juga memiliki hubungan dengan Jimmie Johnson. Yayasan Jimmie Johnson juga menjadi sponsor dalam ajang balapan yang diadakan di Phoenix International Raceway.
Sampai akhir 2010, Yayasan Jimmie Johnson telah menyumbangkan uang sebesar 1,5 juta dollar AS dalam program Lowe's Toolbox for Education Champions Grants. Sekolah-sekolah publik yang berada di California, Oklahoma dan Karolina Utara yang merupakan tempat Johnson kecil tumbuh saat ini tinggal menerima beberapa sumbangan dari yayasan ini terutama untuk program ilmu pengetahuan, program pembelajaran di luar ruangan kelas, pembangunan arena bermain dan program cinta membaca buku.

Karier awal

Berbeda dengan pembalap-pembalap mobil lainnya, Jimmie Johnson memulai karier balap pada usia lima tahun di atas sepeda motor 50cc. Sampai usia delapan tahun, karier Johnson di dunia sepeda motor termasuk sukses untuk ukuran anak kecil. Ia memenangkan kejuaraan kelas 60cc dan sempat melukai lututnya dan nyaris diragukan kemampuannya usai sembuh dengan bekas cederanya tersebut, namun di akhir musim ia berhasil keluar sebagai juara. Dari ajang balap sepeda motor Johnson kemudian pindah ke ajang roda empat dan bergabung bersama tim Nelson & Nelson Racing. Ia lantas turun balapan di beberapa liga offroad amatir seperti Seri SODA, Seri SCORE Internasional dan Seri balap dari Mickey Thompson Entertainment Group. Selama masa ini ia berkenalan dengan Herb Fischel yang menjabat sebagai kepala divisi olahraga otomotif di General Motors. Selama waktunya di SODA, SCORE dan seri MTEG, Johnson memiliki catatan kemenangan lebih dari 25, 100 kali finish posisi podium, dan enam gelar juara umum. Johnson berhasil menerima penghargaan Rookie of the Year dalam ketiga liga balap tersebut. Ia selanjutnya bergabung dengan tim Motorsports Herzog pada tahun 1996 dan 1997 dalam Seri SODA. Ia juga sempat menjadi seorang reporter lapangan untuk Marty Reid dan ESPN dalam Seri SODA tersebut.
Pada tahun 1998, Johnson bergabung dengan American Speed Association (ASA) setelah ia berkompetisi dalam enam balapan stock car pertama dalam hidupnya. Herzog kemudian menyewa kepala kru veteran Howie Lettow, yang membantu Tony Raines menjadi juara pada tahun 1996. Johnson berhasil finish di urutan keempat klasemen di akhir musim dan berhasil mendapatkan penghargaan Rookie of the Year. Selama waktu ini, Johnson juga mulai turun balap di ajang NASCAR Seri Nationwide, dengan membalap dalam tiga event. Pada tahun 1999, Johnson melanjutkan kariernya di Seri ASA dan Seri Nationwide, dengan hasil dua kali menang dan finish ketiga dalam klasemen kejuaraan Seri ASA.

2000–2001: Sebelum Seri Piala

Pada tahun 2000, Johnson memutuskan untuk turun balapan penuh di Seri Nationwide dengan Herzog Motorsports, ia berhasil finish P10 dalam klasemen akhir serta menempati posisi tiga dalam klasemen pendatang baru (rookie). Ia juga sempat memimpin balapan selama dua lap di Charlotte Motor Speedway. Namun ia juga mengalami satu kali gagal kualifikasi di Daytona. Memasuki musim 2001 ia turun secara penuh sebanyak 33 balapan di Seri Nationwide. Ia berhasil memenangkan satu-satunya balapan Seri Nationwide pada tahun tersebut di Hills Brothers Coffee 300 di Chicagoland Speedway dalam balapannya yang ke-81. Di akhir musim Johnson berada di posisi kedelapan klasemen pembalap dengan raihan 3871 poin. Tak lama setelah menjalani musim kedua yang biasa-biasa saja di Seri Nationwide, Johnson kemudian memulai kemitraan bersama kepala mekanik Chad Knaus.
Selama kurun waktu tahun 2000-2001, Herzog Motorsports, yang menjadi tim Jimmie Johnson di Seri Nationwide, ternyata sempat mengalami dilema setelah kehilangan sponsor mereka, Alltel, yang pindah menjadi sponsor Penske Racing setelah putra Roger Penske yaitu Gregory diangkat menjadi anggota dewan direksi Alltel. Selama pertemuan pengemudi sebelum perlombaan Seri Nationwide di Michigan International Speedway, Johnson bertanya dan meminta nasihat kepada sesama pembalap NASCAR Jeff Gordon. Gordon terus berhubungan dengan Johnson setelah diskusi tersebut, dan beberapa bulan kemudian, Hendrick Motorsports, atas rekomendasi Gordon, menawarkan kesepakatan kontrak dengan opsi pengembangan potensi untuk berlaga di ajang NASCAR Seri Piala Winston. Gordon menyatakan akan menjadi pemilik saham tim #48 untuk Jimmie Johnson di 2002. Karier sebelum Seri Piala Sprint Johnson dimulai dengan kecelakaan di New York pada tahun 2000 ketika mengalami masalah rem pada mobilnya. Mobil Johnson saat itu melaju dalam kecepatan tinggi sebelum akhirnya menabrak styrofoam dan pagar pembatas. Johnson keluar dari mobil dalam keadaan terluka.

2004–2013: Pembalap paruh waktu

Usai sukses di ajang Sprint Cup selama dua musim (2002 dan 2003), Jimmie Johnson kembali turun sebagai pembalap paruh waktu di Seri Nationwide pada tahun 2004 bersama tim Hendrick Motorsports. Johnson hanya turun satu kali lomba saja di Seri Nationwide tahun 2004 yaitu di SpongeBob SquarePants Movie 300 yang berlangsung di Charlotte Motor Speedway dan ia berhasil finish ketiga di balapan tersebut.
Di musim 2005, dengan dukungan Lowe's, Jimmie Johnson kembali turun di Seri Nationwide dengan mengikuti 8 lomba. Hasil terbaik ia dapatkan saat finish ketiga di Aaron's 312. Ia juga berhasil meraih pole di Diamond Hill Plywood 200 dan Dollar General 300. Selanjutnya di musim 2006 ia hanya turun tiga balapan saja di Seri Nationwide, tetapi gagal membukukan satu kemenangan pun di musim tersebut. Satu-satunya hasil terbaik yang ia peroleh adalah saat finish P7 di Carquest Auto Parts 300 yang berlangsung di Charlotte. Hal yang sama kembali ia ulangi di musim 2007 saat turun di tiga seri lomba Seri Nationwide, yang lagi-lagi berakhir tanpa kemenangan, dan hanya berhasil membuahkan satu kali finish P4 di Camping World 300 Presented by RVs.com yang berlangsung di California Speedway.
Musim 2008 Johnson bekerjasama dengan tim JR Motorsports milik Dale Earnhardt Junior yang memberikannya kesempatan turun sebanyak empat balapan di musim itu. Hasil terbaiknya adalah saat finish P5 di Carquest Auto Parts 300, disaat yang bersamaan ia juga sempat memimpin balapan sebanyak satu lap saja. Balapan terakhirnya di Seri Nationwide sampai saat ini adalah di Dollar General 200 tahun 2013 dengan hasil finis di posisi 12.

2002–2005: Tahun-tahun awal

Pada tahun 2002, Johnson memulai balap penuh waktu di ajang Winston Cup Series, dengan hasil 3 kali menang, 4 kali pole, 6 kali posisi lima besar, 21 kali posisi sepuluh besar, dan ia memimpin 838 lap sepanjang musim tersebut. Balapan-balapan yang ia menangi meliputi Auto Club 500, MBNA 400, dan MBNA America 400. Meskipun statistiknya terbilang cukup baik, namun ia tidak bisa memenangkan gelar NASCAR Rookie of the Year Award, karena ia kebanyakan tampil kurang konsisten di beberapa balapan. Di musim 2002 tersebut ia memiliki rekor 3 kali tersingkir dan finish di P5 klasemen akhir pembalap.
Untuk musim 2003, Johnson mengantungi tiga kemenangan balapan: pertama memenangkan Coca Cola 600 di Lowe's Motor Speedway dan kemudian menyapu kedua balapan di New Hampshire International Speedway (ajang New England 300 dan Sylvania 300). Statistik tahun 2003 Johnson tercatat dengan 14 kali finish posisi top-5 dan 20 kali posisi finish top-10, dengan finish rata-rata sebesar 11,4. Johnson berhasil finish kedua di belakang Matt Kenseth dalam klasemen pembalap musim 2003. Johnson juga mencatat kemenangan back-to-back di Balapan Winston dan Coca Cola 600 yang hanya berselang seminggu (18 Mei dan 25 Mei) di Lowe's Motor Speedway.
Pada tahun 2004, Johnson memulai musim dengan buruk tetapi seiring perjalanan waktu ia kemudian berhasil meraih 8 kali kemenangan, 20 kali posisi top-5, 23 kali posisi top-10, dan ia finishd di P2 klasemen pembalap. Balapan yang ia memenangkan meliputi Dodge Dealer Carolina 400, Coca-Cola 600, Pocono 500, Pennsylvania 500, UAW-GM Quality 500, Subway 500, Bass Pro Shop MBNA 500, dan Mountain Dew South 500. Ia hanya 7 kali gagal finish di musim 2004.
Pada tahun 2005, Johnson berada secara konsisten dalam posisi lima besar klasemen sepanjang musim, ia menang balapan di Las Vegas Motor Speedway, Lowe's Motor Speedway, Dover International Speedway, dan kemudian sekali lagi di Lowe's Motor Speedway. Secara total, Johnson telah empat kemenangan beruntun ketika sponsornya (Lowe's) menjadi sponsor di Charlotte, Carolina Utara, dan menjadi pembalap kedua yang memenangkan tiga balapan berturut-turut di salah satu balapan rutin NASCAR (pemilik tim sekaligus mentornya Jeff Gordon mampu memenangkan empat balapan Southern 500 berturut-turut dari tahun 1995-1998, tetapi legitimasinya dalam Grand Slam telah dieliminasi oleh kantor hukum Ferko). Johnson memiliki kesempatan emas untuk memenangkan kejuaraan NASCAR untuk pertama kalinya ketika ia memimpin di balapan terakhir di Homestead-Miami Speedway, tetapi ia hanya finish di P5 setelah sempat mengalami insiden dan bermasalah dengan ban. Saingan-saingannya yang lain seperti Tony Stewart, Greg Biffle, Carl Edwards, dan Mark Martin finish di atas Johnson pada balapan tersebut sekaligus membuat Johnson harus puas berada di P5 klasemen. Statistik Johnson di musim 2005 dari 36 kali lomba adalah 22 kali finish top-10 dan rata-rata finish 12,7.

2006–2010: Mendominasi balapan

Musim 2006 Johnson seperti menjalani musim mimpi, karena ia memenangkan lima balapan dan memenangi kejuaraan NASCAR Nextel Cup Series untuk pertama kalinya. Balapan yang ia memenangkan meliputi Daytona 500, UAW-Daimler Chrysler 400, Aaron 499, Allstate 400 di Brickyard/Indianapolis, dan Subway 500. Pada tahun 2006 juga Johnson berhasil memenangkan Nextel All-Star Challenge. Statistik musim 2006 Johnson termasuk luar biasa karena ia berhasil meraih 13 kali posisi top-5, 24 kali posisi top-10, satu kali pole, dan memimpin sebanyak 854 lap.
Musim 2007 Johnson kembali mempertunjukkan keterampilanya yang brilian. Balapan-balapan yang ia menangi pada tahun 2007 meliputi UAW-DaimlerChrysler 400, Kobalt Tools 500, Goody Cool Orange 500, Crown Royal Presents the Jim Stewart 400, Sharp AQUOS 500, Chevy Rock & Roll 400, Subway 500, Pep Boys Auto 500, Dickies 500, dan Checker Auto Parts 500. Johnson kemudian berhasil mempertahankan gelar juara Nextel Cup-nya dan secara keseluruhan ia memimpin 1289 lap pada musim ini.
Musim 2008 adalah sekali lagi sebuah musim mimpi bagi diri Jimmie Johnson dengan raihan 7 kali kemenangan, 6 kali posisi pole, 15 kali posisi top-5, 22 kali posisi top-10, dan gelar Sprint Cup Series. Balapan yang ia menangi di 2008 adalah Subway Fresh Fit 500, Allstate 400 in Brickyard, Pepsi 500, Chevy Rock & Roll 400, Camping World RV 400, TUMS QuikPak 500, dan O'Reilly Checker Auto Parts 500. Pada tahun 2008, Johnson hanya satu kali gagal finish yaitu di Coca-Cola 600. Pada tahun 2008 ia berhasil mencatatkan sejarah sebagai pembalap NASCAR kedua yang mampu memenangi kejuaraan NASCAR tiga kalu berturut-turut. Total lap yang dipimpin Johnson di 2008 adalah sebanyak 1.959 lap.
Dalam perjalanan musim 2009, Johnson berhasil memenangi 7 kali lomba, 4 kali posisi pole, 16 kali posisi top-5, 24 kali posisi top-10 dan ia berhasil memimpin lap sebanyak 2.238 lap. Balapan-balapan yang ia memenangkan antara lain Fast Goody Pain Relief 500, Autism Speaks 400, Allstate 400 in Brickyard, AAA 400, Pepsi 500, NASCAR Banking 500, dan O'Reilly Checker Auto Parts 500. Pada tahun 2009 Johnson tercatat hanya dua kali gagal finish: satu ketika Aarons 499, dan yang lainnya ketika dalam balapan Budweiser Shootout. Sejarah baru dicatatkan di 2009 ini karena Jimmie Johnson berhasil menjadi pembalap NASCAR pertama dalam sejarah yang mampu memenangi kejuaraan NASCAR Seri Piala Sprint empat kali berturut-turut. Sejarah juga dicatatkan oleh Hendrick Motorsports yang berhasil menempatkan dua pembalapnya yang lain dalam klasemen teratas: Mark Martin di P2 dan Jeff Gordon di P3.
Pada tahun 2010, Johnson berharap dapat menambahkan catatannya menjadi menang kejuaraan NASCAR lima kali berturut-turut. Ia berhasil mengantungi dua kali pole, 16 kali top-5, 22 kali top-10, 6 kali menang balapan, dan memimpin balapan sebanyak 1326 lap. Namun ia juga memiliki empat kali catatan gagal finish: Daytona 500, Aaron 499, yang Showtime Southern 500, dan Coke Zero 400, yang paling sejak tahun 2007. Di musim 2010, Johnson berhasil memenangi balapan di Auto Club 500, Shelby American, Food City 500, Toyota/Save Mart 350, Lenox Industrial Tools 301 dan AAA 400. Ia juga memenangkan lomba amal yang diadakan Tony Stewart bertajuk Prelude to the Dream yang sekaligus menjadi kemenangan pertamanya di trek oval berkontur tanah. Johnson kemudian memastikan gelar Sprint Cup 2010 jatuh kembali ketangannya usai finish kedua di Ford 400 yang berlangsung di Homestead-Miami Speedway. Ia menjadi pembalap pertama dan satu-satunya dalam sejarah NASCAR yang mampu memenangi lima gelar kejuaraan NASCAR dalam lima musim berturut-turut.

2011–2012: Prestasi anjlok

Pada musim NASCAR 2011, Johnson mengawali musim dengan finis P4 di Budweiser Shootout, setelah hanya mampu start dari P23. Sepekan kemudian dalam Daytona 500 ia kembali start dari P23, namun saat balapan ia terlibat insiden kecelakaan dan hanya mampu finis di P27. Dalam Subway Fresh Fit 500, ia berhasil mencapai podium untuk pertama kalinya di 2011 dengan finish ketiga dan disusul kemudian dengan finis buruk P16 di Kobalt Tools 400 sepekan sesudahnya. Johnson akhirnya mampu memenangi balapan di musim 2011 di Aaron's 499 yang digelar di Talladega Superspeedway, dengan mengalahkan Clint Bowyer dengan selisih 0.002 detik saja, yang merupakan jarak finish tertipis yang pernah ada setelah sebelumnya pernah terjadi di Darlington 2003. Jimmie juga berhasil finish P2 di Lenox Industrial Tools 301, Pure Michigan 400 dan AdvoCare 500 yang juga menjadi finish 1-2 Hendrick Motorsports di musim 2011. Jimmie pun menjadi pembalap satu-satunya yang selalu memasuki "Chase of the Cup" sejak pertama kali digelar pada 2004. Namun upayanya untuk mempertahankan gelar juara Sprint Cup kandas setelah ia terlibat beberapa insiden seperti di Bank of America 500 dan Good Sam Club 500. Dan untuk pertama kalinya juga sejak 2004, Jimmie Johnson tidak menjadi penantang utama gelar Sprint Cup saat balapan memasuki seri terakhir di Miami.
Mengawali musim 2012, Johnson sempat terkena hukuman pemotongan poin beserta denda akibat pelanggaran yang terjadi pada mobilnya di balapan Daytona 500. Tim Johnson yang dipimpin kepala mekaniknya Chad Knaus langsung mengajukan banding atas hukuman ini. Sementara itu, Johnson hanya mampu finis ke-42 di Daytona 500 setelah dirinya bertabrakan dengan Elliott Sadler dan Danica Patrick. Johnson berhasil finis kedua di Las Vegas. Usai finis kesembilan di Bristol, Johnson perlahan tetapi pasti naik ke posisi 11 klasemen. Ia juga kemudian mendapat berita baik dengan proses bandingnya atas hukuman di Daytona yang akhirnya diterima oleh komisi disiplin NASCAR. Pada 13 Mei 2012, Johnson berhasil memenangi lomba Bojangles' Southern 500 di Darlington Raceway yang sekaligus menjadi kemenangan ke-200 untuk Hendrick Motorsports di ajang Seri Piala Sprint. Minggu berikutnya, Johnson kembali menang di sirkuit yang sama dalam lomba NASCAR Sprint All-Star Race XXVIII sekaligus menyamai rekor Jeff Gordon dan Dale Earnhardt yang memenangi balapan tersebut tiga kali. Usai terkena penalti saat balapan Coca-Cola 600, Johnson bangkit dan meraih kemenangan di FedEx 400. Pada tanggal 29 Juli 2012 bertempat di Indianapolis Motor Speedway, Johnson berhasil meraih kemenangan keempatnya di Brickyard 400 sekaligus menyamai catatan rekan setimnya Jeff Gordon yang menang empat kali di Indianapolis. Johnson kemudian berhasil masuk ke Chase of the Cup 2012 dan berhasil meraih dua kemenangan beruntun di Martinsville dan Texas yang memberikannya keunggulan 7 poin atas Brad Keselowski. Namun kecelakaan yang dialami Johnson di Phoenix disusul masalah teknis pada mobil di Miami memupus harapan Johnson menjadi juara musim 2012. Johnson pun harus puas berada di posisi ketiga klasemen akhir musim 2012.

2013: Kembali ke jalur juara

Untuk musim 2013, Jimmie Johnson mengawali musim dengan memenangi lomba Daytona 500. Ini adalah kemenangan Daytona 500-nya yang kedua setelah tahun 2006. Kemenangan kedua di musim 2013 Johnson raih saat ia membalap di Martinsville setelah sebelumnya ia start dari pole position. Pada balapan All-Star Race di Charlotte, Johnson kembali menang dan mencatatkan diri sebagai pembalap yang mampu memenangi empat balapan All-Star. Dalam lomba di Dover, Johnson memimpin sebanyak 143 lap tetapi harus puas finis di posisi 17 akibat kesalahan saat restart bendera hijau terakhir. Johnson membayar tuntas kesalahannya dengan mendominasi lomba di Pocono yang menjadi kemenangan pertamanya di sana sejak musim 2004. Pada balapan Coke Zero 400 di Daytona, Johnson kembali unggul sekaligus mencatat sapu bersih dua lomba di Daytona yang pertama sejak Bobby Allison pada tahun 1982. Johnson memiliki peluang untuk menang di lomba Brickyard 400 di Indianapolis pada bulan Juli, tetapi ia kalah oleh Ryan Newman yang lebih cerdik dalam strategi pitstop. Johnson kemudian mengalami empat kesialan beruntun dari mulai lomba di Michigan sampai lomba di Richmond. Walaupun demikian, Johnson berhasil amankan posisi di Chase for the Cup 2013. Ia memenangkan lomba ketiga Chase di Dover dan kemudian balik mengambil alih pimpinan klasemen dari Matt Kenseth di Texas. Johnson akhirnya sukses meraih gelar NASCAR Seri Piala keenamnya di Homestead-Miami Speedway walaupun ia hanya finis di posisi 9 di lomba tersebut.

2014–2015: Tampil kurang maksimal

Musim 2014 menjadi musim yang secara statistik terburuk untuk Jimmie Johnson dengan kegagalannya untuk menang di 11 lomba awal musim. Kemenangan pertama Johnson di musim ini dicetak di lomba Coca-Cola 600 di Charlotte Motor Speedway yang juga jadi kemenangan perdananya di lomba ini sejak 2005. Ia juga memenangi lomba di Dover sepekan sesudahnya. Memasuki pertengahan musim, peruntungan Johnson mendadak hampa usai finis di posisi belakang dalam tiga lomba beruntun di New Hampshire, Indianapolis, Pocono dan Watkins Glen. Meski demikian Johnson bisa lolos ke Chase dengan menduduki posisi empat klasemen. Di Chase, Johnson berhasil melaju ke Contender Round tetapi kembali peruntungannya diuji dengan harus puas finis di urutan 40 dan 17 dalam dua lomba awal. Pada lomba penentuan di Talladega, Johnson sempat memimpin 84 lap sebelum akhirnya finis di urutan 24 yang membuatnya tereliminasi dari Chase. Johnson baru bisa bangkit di Texas dan melaju tanpa beban setelah tereliminasi dari perebutan gelar saat meraih kemenangan usai menahan laju Brad Keselowski dan Kevin Harvick. Johnson finis di urutan kesebelas klasemen musim 2014 dan untuk kali pertama dalam kariernya ia finis di luar 10 besar klasemen akhir musim.
Untuk musim 2015, Johnson meraih kemenangan di awal musim di Atlanta. Ia juga meraih kemenangan di Texas yang disusul kemudian oleh raihan konsisten finis kedua di Bristol, ketiga di Richmond, kedua di Talladega dibelakang Dale Earnhardt Jr. dan kemudian memenangi lomba lagi di Kansas serta Dover. Masuk ke pertengahan musim, Johnson gagal memenangi lomba dan hanya mampu meraih posisi tertinggi finis kedua di lomba Coke Zero 400. Meski demikian ia kembali berhasil lolos ke babak Chase. Johnson kemudian tersingkir dari persaingan di Chase usai finis ke-41 di Dover di babak Challenger Round akibat permasalahan teknis pada mobilnya. Setelah tersingkir dari persaingan perebutan gelar, Johnson kembali memenangi lomba di Texas dengan menyalip Keselowski empat lap jelang finis. Kemenangan ini juga menjadi kemenangan ke-75 Johnson di Seri Piala. Di klasemen akhir musim Johnson unggul tipis 1 poin atas Ryan Newman dan dengan pensiunnya rekan sekaligus mentornya Jeff Gordon, Johnson menjadi pembalap aktif yang paling banyak menang di Seri Piala dengan 75 kemenangan.

2016: Gelar ketujuh

Johnson memulai musim 2016 dengan finis ke-16 di Daytona 500. Dalam balapan berikutnya di Atlanta Motor Speedway, ia memenangkan balapan pertama musim ini dan ke-76 dalam kariernya sekaligus menyamai catatan Dale Earnhardt dalam daftar kemenangan sepanjang masa. Johnson finis ketiga dan kesebelas dalam dua lomba berikutnya musim ini di Las Vegas dan Phoenix. Kemenangan keduanya musim ini terjadi di balapan kelima, Auto Club 400, di mana Johnson melewati Kevin Harvick dalam perpanjangan waktu. Ini juga pertama kalinya sejak 2011 ia berhasil finis di lima besar di Fontana. Dalam STP 500 di Martinsville Speedway, Johnson membukukan posisi ke-9 setelah mengawali start lomba dari posisi kualifikasi ke-24. Satu minggu kemudian, Johnson menempati posisi keempat di Duck Commander 500 di Texas Motor Speedway meskipun mengalami kerusakan ringan akibat kecelakaan yang melibatkan 13 mobil yang terjadi dalam 50 lap terakhir.
Di Food City 500 di Bristol, Johnson finis di ururan 23 setelah melakukan pit stop tak terjadwal karena mur roda longgar di lap 300. Di Richmond, ia memimpin 44 lap di awal balapan dan finish di posisi ke-3. Di Talladega, Johnson melintir usai tersenggol oleh Paul Menard dan terlibat dalam kecelakaan multi-mobil dengan sisa 28 lap sebelum akhirnya finis di urutan 22. Kegagalan Johnson terus berlanjut selama beberapa bulan berikutnya yaitu di lomba Dover, Pocono, Daytona, Kentucky dan di Watkins Glen, di mana ia harus finis di posisi terakhir untuk pertama kalinya dalam kariernya. Selama periode itu Johnson hanya finis Top 10 di Coca-Cola 600 dan Brickyard 400, di mana ia finis di urutan ke-3 di kedua balapan tersebut. Johnson finis di urutan 7 dan 6 di Bristol dan Michigan dua minggu berikutnya, tetapi kemudian hanya finis di urutan 33 di Darlington setelah ia turun dari posisi empat. Johnson kemudian finis di urutan 11 di Richmond menjelang sesi playoff Chase.
Johnson memulai Chase for the Cup dengan memimpin perlombaan 118 putaran tertinggi di Chicagoland, tetapi menerima penalti yang melaju cepat selama pit pit hijau berhenti di akhir balapan sebelum akhirnya harus puas finis di urutan ke-12. Johnson finis urutan kedelapan pada minggu berikutnya di Loudon. Di Dover, Johnson memimpin 90 lap, tetapi sekali lagi menerima penalti pit dengan 105 lap tersisa, dan kemudian mengubur peluang kemenangannya. Meski demikian Johnson pun bisa melaju ke "Babak 12" dari Chase.
Di Charlotte, Johnson memimpin perlombaan 155 putaran dan memenangkan Bank of America 500, mengklaim kemenangannya yang ke-8 di lintasan dan kemenangan ke-3 di musim 2017, juga mematahkan kegagalan menang selama 24 lomnba. Ini menandai penampilan pertama Johnson di "Babak 8" di bawah sistem Chase saat ini. Ia kemudian finis keempat di Kansas dan ke-23 di Talladega. Di Martinsville, Johnson memiliki kontak dengan Denny Hamlin di lap 198 dan memiliki gosok ban menyebabkan hati-hati tetapi bisa tetap di lap pemimpin. Kemudian pada saat periode caution keluar pada lap 362, ia kehilangan tekanan bahan bakar tetapi bisa mendapatkan mobil itu diperbaiki dan tetap berada di pangkuan utama lagi. Setelah restart, ia memimpin dari Hamlin dan memimpin 92 putaran terakhir untuk memenangkan lomba. Sebagai hasil dari lomba ini, Johnson berhasil maju ke babak Championship 4 di Homestead. Johnson finis di urutan 11 dalam lomba hujan-pendek di Texas, dan urutan 38 di Phoenix setelah dihukum akibat kecepatan saat masuk pit dan terlibat dalam kecelakaan pada restart.
Johnson mengklaim gelar ketujuh dengan menang di Homestead pada 20 November. Setelah kehilangan tempat awal karena kesalahan pemeriksaan pra-perlombaan, Johnson memulai lomba di urutan paling belakang. Ia lantas menyalip satu persatu lawannya meski stagnan untuk mendekati posisi lima besar lomba. Berkah untuk Johnson datang di sisa 10 lap dengan Carl Edwards yang bertabrakan dengan Joey Logano yang menyebabkan periode caution keluar. Johnson menghindari kecelakaan itu, dan diposisikan untuk memenangkan gelar. Pada restart akhir, ia melewati Kyle Larson, memenangkan perlombaan dan kejuaraan ketujuhnya, sekaligus menyamai catatan Richard Petty dan Dale Earnhardt untuk peraih gelar pembalap terbanyak sepanjang masa.

2017–sekarang: Memburu gelar kedelapan

Johnson menjalani tahun 2017 sebagai juara bertahan NASCAR Seri Piala. Awal musim tidak berjalan mulus untuk Johnson. Selama enam balapan awal ia hanya finis sepuluh besar sekali. Kemenangan pertama di musim 2017 diraih di Texas dan Bristol secara berurutan yang menjadi kemenangan ganda berturut-turutnya yang ke-14 dalam kariernya. Johnson kemudian memenangi lomba lainnya di Dover usai mengalahkan Kyle Larson di babak perpanjangan waktu balapan. Kemenangan ini menjadi kemenangan ke-83 dalam kariernya dan menyamai catatan legenda NASCAR Cale Yarborough. Seiring berjalannya musim, lomba demi lomba tampaknya musim tidak berjalan mulus bagi Johnson. Di Pocono ia mengalami kegagalan rem dan bertabrakan dengan Jamie McMurray yang kemudian menyebabkan mobil McMurray terbakar. Beruntung tidak ada yang terkena cedera serius dalam insiden tersebut. Selama musim panas, Johnson malah semakin terpusuk dengan hanya tiga kali finis di urutan sepuluh besar dan tiga kali gagal finis. Meski demikian dengan tabungan tiga kemenangan di awal musim, Johnson berhasil lolos ke babak playoff. Johnson sendiri tersingkir di babak 8 besar usai dirinya hanya finis di urutan ke-27 di Texas dan tersingkir di Phoenix. Pada klasemen akhir, Johnson hanya berada di urutan 10 klasemen pembalap.
Musim 2018 menjadi musim yang paling buruk dalam sejarah karier Johnson. Untuk kali pertama dalam 17 musim keikutsertaannya di Seri Piala, ia gagal meraih kemenangan lomba dalam musim berjalan. Satu-satunya kesempatan emas memenangi lomba datang di lomba roval di Charlotte Motor Speedway tapi pupus setelah bersenggolan dengan Martin Truex Jr. di tikungan terakhir lap terakhir lomba. Selain itu musim 2018 juga menjadi musim perpisahan Johnson dengan sponsor utama Lowe's dan kepala kru Chad Knaus. Johnson akan berpasangan dengan kepala mekanik baru Kevin Meendering dan sponsor baru Ally Financial untuk musim 2019.

Race of Champions

Jimmie Johnson juga berpartisipasi dalam kegiatan-kegiatan balapan baik balapan jalanan aspal maupun offroad. Ia juga sempat turun dalam ajang Race of Champions pada tahun 2002 dengan hasil kemenangan untuk tim Amerika Serikat. Ia juga muncul dalam acara serupa tahun 2004 dan ia sempat bertemu dengan pembalap F1 dari tim Scuderia Ferrari (saat itu), Michael Schumacher. Pada tahun 2006, Johnson kembali dijadwalkan untuk berpartisipasi dalam Race of Champions dengan bertandem bersama Travis Pastrana pada acara di yang diadakan di Stade de France, Paris, tetapi karena terkendala cedera Johnson tidak mampu turun untuk berlomba. Namun, ia menyempatkan diri datang untuk memberikan dukungan sebagai konsultan di balapan kendaraan buggy. Tahun 2007 ia turun lagi dalam Race of Champions bersama Travis Pastrana, namun Johnson kalah di babak awal setelah dikandaskan oleh pembalap CART/F1 Sebastien Bourdais.

Grand-Am

Pada tahun 2004, Johnson mulai membalap di ajang Grand-Am untuk lomba 24 Hours of Daytona dengan finis di urutan kedelapan. Pada edisi 2005 ia berhasil finis kedua bersama timn Howard-Boss Motorsports. Pada edisi 2007 ia turun di dua lomba di Daytona dengan hasil masing-masing finis di urutan 9 dan 18. Selanjutnya pada 2008 Johnson membalap bersama tim Bob Stalling Racing dengan ditemani oleh Alex Gurney and Jon Fogarty untuk lomba Daytona 24 Jam dengan trio ini yang sukses finis di urutan kedua. Pada 2008 dengan masih bertahan di tim yang sama, Johnson finis di urutan tujuh.
Pada 2010 Johnson turun juga di lomba Six Hours of Glen selain di lomba awal musim di Daytona 24 Jam. Dalam dua lomba ini ia finis masing-masing di posisi 21 (di Daytona) dan posisi enam (di Watkins Glen). Penampilan terakhir Johnson sampai saat ini di Daytona 24 Jam adalah di edisi 2011 dengan posisi finis ke-15.

Formula Satu

Pada 26 November 2018, Johnson menjajal mobil F1 tim McLaren di Sirkuit Internasional Bahrain sebagai bagian dari kegiatan promosi antara dirinya dengan Fernando Alonso dengan Alonso yang menjajal mobil Seri Piala milik Johnson.