google/wiki40b huggingface dataset:
2202 Pele

Pembentukan

Seperti asteroid secara keseluruhan, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Truth Be Told, Part 1

Latar belakang

Album mini ini digambarkan sebagai rasa yang belum datang dalam album studio mendatang. "Aku berubah itu di EP ini dan itu sangat berbeda dari Hold On 'til the Night. Gagasan dibalik ini adalah bahwa ini adalah apa seharusnya musik- kejujuran." - Greyson dalam wawancara dengan Total Girl Filipina.

Singel

"Sunshine & City Lights" adalah singel utama. Lagu itu ini dirilis pada tanggal 2 Oktober 2012. Video musik perdana berdasarkan Vevo pada tanggal 16 November 2012 dan itu disutradarai oleh Clarence Fuller.
Koleksi Arkeologi Negara di Bavaria

Koleksi Arkeologi Negara di Bavaria (bahasa Jerman: Archäologische Staatssammlung, sampai tahun 2000 dikenal sebagai Prähistorische Staatssammlung atau Koleksi Prasejarah Negara) adalah museum prasejarah pusat yang berkedudukan di Kota Munich atau Munchen, negara bagian Bavaria atau Bayern, Jerman. Terdapat koleksi benda-benda arkeologi dan budaya yang berusia lebih dari 120.000 tahun, mulai peninggalan dari pemukiman awal Bavaria, Romawi Kuno, hingga awal Abad Pertengahan.
Museum ini sudah berdiri sejak 14 Oktober 1885 atas inisiatif fisiolog dan antropolog Johannes Ranke, keponakan Leopold von Ranke. Namun sejak Agustus 2016 hingga 2020, Koleksi Arkeologi Negara di Bavaria ditutup untuk kepentingan renovasi.
Anugerah Dangdut TPI 1997

Anugerah Dangdut TPI 1997 adalah sebuah ajang penghargaan insan musik Dangdut Indonesia yang digelar pada 12 Juli 1997 dan disiarkan langsung oleh TPI

Duo/Grup Dangdut Terbaik

Manis Manja Group - Biduan

Lagu Dangdut Terbaik

Selamat Malam, cipt. Evie Tamala (Evie Tamala)

Penulis Lirik Lagu Dangdut Terbaik

Munif Bahasuan - Kecewa (Iis Dahlia)

Penata Musik/Aransemen Dangdut Terbaik

H. Ukat S. - Merpati Putih (Ikke Nurjanah)

Penyanyi Dangdut Favorit Pilihan Pemirsa

Evie Tamala - Selamat Malam

Lagu Dangdut Favorit Pilihan Pemirsa

Selamat Malam, cipt. Evie Tamala (Evie Tamala)
O Pão

Sinopsis

Setiap hari, orang harus bekerja sepanjang waktu untuk menghasilkan dan memperoleh roti: melemparkan benih ke bumi, membantu pengembangbiakan jagung, recolt jagung, transportasi ke pabrik - tradisional atau industri -, manipulasi dari tepung menjadi roti sebenarnya, transportasi ke berbagai lokasi dan konsumen. Dan kemudian, setelah konsumsi, siklus akan diaktifkan ulang.
Chernivtsi

Chernivtsi (Ukraina: Чернівці) merupakan sebuah kota di Ukraina. Kota ini letaknya di bagian barat. Tepatnya di Oblast Chernivtsi. Pada tahun 2001, kota ini memiliki jumlah penduduk sebesar 240.600 jiwa dan memiliki luas wilayah 153 km².
Kota ini memiliki angka kepadatan penduduk sebesar 1.625 jiwa/km².
James Earl Ray

James Earl Ray (lahir di Alton, 10 Maret 1928 – meninggal di Nashville, 23 April 1998 pada umur 70 tahun) adalah pelaku kriminal berkebangsaan Amerika Serikat keturunan Irlandia, yang didakwa bersalah atas pembunuhan Martin Luther King, Jr. pada tanggal 4 April 1968, 5 tahun setelah pidatonya yang terkenal I Have a Dream pada tahun 1963.
James Earl Ray dijatuhi hukuman 99 tahun penjara atas kejadian itu. Ray berjuang untuk membuka kembali kasus tersebut sampai saat kematiannya, dan didukung oleh salah satu putra King yang masih hidup, Dexter Scott King. Ray tak pernah mendapatkan pengadilan kembali dan meninggal di rumah sakit penjara dalam usia 70 tahun. Di pengadilan, ia tidak mengakui membunuh Martin Luther King namun senjata yang digunakan untuk membunuhnya sama dengan miliknya.
Ray disebut-sebut mengakui pembunuhan tersebut dengan mengatakan: "Yeah, I killed him. But what if I did; I never got a trial."
Dosa berat

Dosa berat (bahasa Inggris: mortal sin, bahasa Latin: peccata mortalia) dalam teologi Katolik adalah tindakan atau perbuatan yang sangat keliru (serius), yang dapat menyebabkan hukuman kekal apabila seseorang tidak dibebaskan dari dosa ini sebelum wafatnya. Suatu dosa dipandang "berat" ketika secara kualitatif sedemikian rupa sehingga mengakibatkan keterpisahan orang yang melakukannya dari rahmat Allah yang menyelamatkan. Jenis dosa ini perlu dibedakan dari "dosa ringan" yang mengakibatkan melemahnya hubungan seseorang dengan Allah, dan dari "dosa kekal" yang (berdasarkan hakikatnya) tidak dapat disesali. Terlepas dari bobot atau kadar beratnya, seseorang dapat senantiasa menyesali suatu dosa berat yang telah dilakukan. Penyesalan tersebut, bersama dengan tekadnya untuk bertobat, memungkinkan seseorang untuk memperoleh absolusi atau pengampunan.
Menurut ajaran Katolik, penyesalan tidak sempurna, disertai dengan suatu ketetapan hati yang tegas untuk tidak ingin berbuat dosa lagi, dapat memulihkan hubungan seseorang dengan Allah, sekaligus juga rahmat keselamatan Allah. Dalam keadaan normal, pemulihan tersebut diperoleh melalui absolusi yang diterima dalam Sakramen Rekonsiliasi. Namun, karena pengampunan dan belas kasih Allah tidak dibatasi oleh Sakramen Rekonsiliasi, maka dalam keadaan-keadaan luar biasa bisa saja suatu dosa berat mendapat pengampunan melalui penyesalan sempurna, yang adalah suatu tindakan manusia yang timbul dari cinta kasih seseorang akan Allah. Ketika penyesalan sempurna menjadi sarana yang memulihkan hubungan seseorang dengan Allah, disyaratkan juga adanya suatu niat atau ketetapan hati untuk sesegera mungkin mengakukan semua dosa berat (yang belum pernah diakukan dan mendapat absolusi) dalam pengakuan sakramental. Ketetapan hati untuk sesegera mungkin mengakukan dosa-dosa ini tidak melihat kemungkinan apakah seseorang memiliki akses ke sakramen tersebut atau tidak.
Istilah "dosa berat" diduga bersumber dari Perjanjian Baru dalam Alkitab. Secara khusus, dikemukakan bahwa istilah ini berasal dari 1 Yohanes 5:16-17. Dalam ayat tersebut, sang penulis Surat menuliskan bahwa "ada dosa yang mendatangkan maut."

Gereja Katolik Timur

Gereja Katolik Timur (kumpulan gereja partikular yang otonom dan swakelola [bahasa Latin: sui iuris] dalam persekutuan penuh dengan Uskup Roma), yang mewarisi teologi dan spiritualitas mereka dari beberapa sumber yang sama sebagaimana Gereja Ortodoks Timur dan Gereja Ortodoks Oriental, menggunakan pembedaan yang dibuat Katolik Latin atas dosa berat dan ringan, walaupun tidak disebut berat dan ringan. Serupa dengan Ortodoks Timur dan Oriental, Katolik Timur tidak membuat perbedaan antara dosa-dosa yang cukup serius sehingga menghalangi seseorang dari penerimaan komuni (dan harus melakukan pengakuan sakramental sebelum dapat menerimanya kembali) dengan dosa-dosa yang tidak dipandang serius agar seseorang dapat menerimanya. Bagaimanapun, sama seperti Katolik Latin, umat yang terkena ekskomunikasi tidak dapat menerima komuni.
Akito Osuga

Akito Osuga (大須賀 昭人 Ōsuga Akito, lahir di Tokyo, Jepang, 13 Juli 1961; umur 58 tahun) adalah aktor asal Jepang. Dia dikenal dengan peran-perannya dalam serial tokusatsu dan drama: sebagai "Ryuta Nanbara / Blue Three" dalam serial Super Sentai Choudenshi Bioman, dan sebagai "Jushin" dalam serial Taiga drama Taiheiki.
Frans David Cochius

Frans David Cochius (Valburg, Overbetuwe, 1787 – Rijswijk, 1876) ialah seorang perwira zeni Belanda dan penerima Militaire Willems-Orde Ksatria Kelas III (sejak tanggal 7 Mei 1822).
Cochius bertugas sebagai kapten di Militer Prancis antara tahun 1811-1814 dan pada tahun 1843 ditugaskan di Timur Jauh, pada tahun 1830 ia menjadi komandan korps pengamat di Salatiga yang ada di antara serdadu, marinir, dan marechausée dan pada tahun 1837 menaklukkan Bonjol, sebagai purnawirawan letnan jenderal.
Sebagai mayor jenderal, pada tanggal 16 Agustus 1837, Cochius menaklukkan kubu Sumatra yang kuat di Bonjol. Dengan penaklukan tersebut, perlawanan kaum Adat-Padri berakhir, yang sejak tahun 1831 berlangsung di daerah pegunungan Sumatra Barat tersebut. Kaum Paderi membentuk gerakan perlawanan, yang hampir tak dapat dipercaya, dengan cara itu sebagian besar orang Belanda Kristen berhati-hati, karena musuh telah bertekad akan menghalau mereka dari Sumatra dan di pulau tersebut akan dibentuk pemerintahan berdasar Islam. Mereka memanfaatkan taktik gerilya yang membuat gusar pemerintah kolonial Hindia Belanda.
Di daerah bergunung tersebut pasukan kolonial selalu kalah antara tahun 1831-1837 meskipun kaum Paderi kadang-kadang kalah sepanjang jalannya tahun di sejumlah tempat. Pada tahun 1836, mereka berkubu di benteng pegunungan yang besar bernama Bonjol, yang selama setahun dikepung oleh Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger tanpa hasil. Ketika lainnya kalah, Mayjen Cochius bertempur dengan kekuatan artileri besar dan sejumlah pasukan brilian yang menghancurkan pinggiran kubu tersebut. Perlawanan di Sumatra Barat dilaporkan dengan pasti saat itu. Aceh di utara pulau, baru bisa diduduki pada awal abad ke-20.
Atas kemenangan di Bonjol, pada tanggal 8 Mei 1838, Raja Willem I membuat sebuah penghargaan, Ruit van Bonjol, yang hanya untuk 23 orang militer pribumi yang "berani dan ulung" dan tak ditujukan untuk Cochius. Sebuah ornamen seragam perwira dinamai menurut Jenderal Cochius. Ornamen tersebut berbentuk bulu dari ayam hitam. Selain itu, sebuah benteng di Gombong dinamai menurut namanya, dan sekarang benteng itu berubah nama menjadi Benteng Van der Wijck.
Frans David bukanlah satu-satunya anggota keluarga Cochius yang dianugerahi Militaire Willems-Orde. Selain dia ada pula A. Cochius, Letnan Satu dan Perwira Medis yang dianugerahi Kelas I dan juga J.C.A. Cochius, LetTu yang dianugerahi gelar Ksatria.
Jalur kereta api Kalisat–Banyuwangi Baru

Sejarah

Konstruksi jalur kereta api ini mulai dibangun pada penghujung abad ke-19, melewati perbukitan terjal dan rawan terhadap longsor, terutama di segmen Garahan–Mrawan. Pembangunan diprakarsai oleh Staatsspoorwegen (SS), perusahaan kereta api Hindia Belanda. Pada tanggal 10 September 1902, segmen Kalisat–Mrawan selesai dibangun, dilanjutkan dengan segmen Mrawan–Banyuwangi Lama pada tanggal 2 Februari 1903.

Penutupan jalur Kabat–Banyuwangi Lama

Pada tahun 1985, jalur kereta api baru telah selesai dibangun oleh PJKA dari Stasiun Kabat menuju Stasiun Banyuwangi Baru yang mengakibatkan segmen ke Banyuwangi Lama resmi dinonaktifkan.
Segmen ke Banyuwangi Lama resmi ditutup pada 31 Maret 1988. Sejak dekade 90-an, jalur ini sudah tidak dioperasikan lagi karena digantikan oleh jalur baru dari Stasiun Kabat menuju Stasiun Banyuwangi Baru yang memiliki akses cukup dekat menuju Pelabuhan Ketapang.
Keadaan di jalur rel ini berbeda antara satu kawasan dengan kawasan lain. Stasiun Kabat sudah tidak difungsikan dan yang bisa dilihat adalah bangunan tanpa atap yang dijalari rumput liar. Stasiun Banyuwangi juga sudah tidak difungsikan dan kini menjadi kompleks pertokoan, tetapi arsitektur asli dari stasiun ini masih dijaga. Jalur yang melewati Desa Kedayunan masih ada meskipun hanya besi rel nya saja dan bantalannya telah hilang. Di Perumahan Kalirejo Permai besi-besi rel ini sudah dilepas untuk dijual, bahkan ada beberapa rumah yang memiliki pagar dari bekas rel kereta api. Perlintasan kereta di Jalan S. Parman kini telah dibangun pos polisi di atasnya. Jalan Kepiting di Kelurahan Sobo adalah jalan raya baru yang dibangun sesaat setelah rel sudah tidak difungsikan, di sisi kanan dan kiri Jalan Kepiting terdapat besi tiang berkarat yang dulunya mungkin berwarna biru-putih, tanda sebuah rel kereta pernah ada disana. Perkampungan warga dan komplek pertokoan dibangun di atas rel yang telah mati ini dari Kertosari hingga Karangrejo. Beberapa palang perlintasan manual juga masih ada, seperti yang terdapat di rel yang melintasi Jalan Ikan Sadar, Karangrejo. Beberapa bekas gedung atau pabrik industri juga terdapat di lokasi-lokasi dekat jalur rel menandakan bahwa dulu terdapat kegiatan industri yang memanfaatkan kereta api. Beberapa pabrik yang terkenal adalah pabrik bernama Naga Bulan, sebuah perusahaan pengolahan minyak kopra. Dan sisa-sisa dari jalur rel ini masih bisa ditelusuri sampai ke Pantai Boom, tetapi turntable yang dulu ada di ujung jalur ini sudah hilang.
Pendirian bangunan permanen di atas jalur mati Kabat-Banyuwangi Lama menyalahi aturan PT Kereta Api Indonesia yang menyatakan bahwa aset lahan milik KAI adalah milik negara dan tidak bisa dimiliki oleh warga. Hal ini dijelaskan lebih lanjut oleh Kepala Bagian PT KAI Daerah Operasi IX Jember, Gatut Setyatmoko. Hal ini menyebabkan bangunan permanen tersebut harus siap sewaktu-waktu ditertibkan tanpa pemberian ganti rugi.

Lintas aktif

Bangil–Kalisat

Barang

Angkutan semen Indocement, tujuan Nambo dan tujuan Banyuwangi
Atletik pada Pekan Olahraga Nasional XIX – Lempar cakram putri

Format pertandingan

Setiap atlet berhak untuk melakukan enam lemparan, atlet dengan lemparan berhak mendapatkan medali emas.
Guayana Esequiba

Guayana Esequiba adalah daerah yang sedang dalam proses reklamasi oleh pihak Venezuela di mana daerah ini sekarang berada di bawah administrasi Guyana, dimulai dari sisi barat sungai Esequibo yang bernama Sierra Mapuela sampai muara sungai di Laut Atlantik. Berada di wilayah utara Amerika Selatan antara koordinat lintang utara 01º13’09º’’, 08º31’15’’; dan koordinat bujur timur 58º10’00’’, 61º22’32’’. daerah dalam reklamasi oleh pihak Venezuela ini memiliki luas wilayah sebesar 159.500 km2. Guyana menyepakati secara formal reklamasi oleh pihak Venezuela melalui Perjanjian Jenewa tahun 1966 yang ditandatangani oleh Venezuela dan Inggris Raya (representasi Guyana).

Sejarah

Venezuela mendasarkan klaimnya dengan yang dinamakan Cedulas Reales tahun 1777 ketika saat itu masih sebagai koloni Spanyol, di mana saat itu dikenal sebagai batas alami sungai Esequibo dengan daerah koloni Belanda (Demerara, Berbice dan Esequibo). Pada tahun 1814 Belanda menyerahkan daerah ini kepada Inggris Raya. Kemudian pada tahun 1834, 1839 dan 1888 Inggris Raya melebarkan batas wilayahnya sampai ke daerah Guayana Esequiba. Reklamasi pertama dari pihak Venezuela dilakukan pada tahun 1840 namun gagal hingga tahun 1844. Pada tahun 1897 melalui Perjanjian Washington diputuskan agar kasus ini dibawa ke Mahkamah Internasional. Pada tahun 1899 Komite Arbitral dari paris yang terdiri dari 2 orang Inggris, 2 orang Amerika (sebagai representasi Venezuela) dan 1 orang Rusia, memutuskan bahwa Venezuela diharuskan menyerah wilayah sebesar 159.500 km2 itu kepada Inggris Raya. Namun pada tahun 1963 Komite Arbitral dari Paris itu dinyatakan tidak memiliki representasi nyata dalam mahkamah internasional dan perjanjian tahun 1899 dinyatakan tidak sah. Pada tahun 1966 ditandatangani Perjanjian Jenewa di mana sedang diatur proses reklamasi oleh pihak Venezuela.
Bandar Udara Shizuoka

Sejarah

Bandar udara ini pada awalnya dibangun untuk menyediakan transportasi udara ke Shizuoka, Hamamatsu, dan ke wilayah Gunung Fuji, serta untuk mengisi kekosongan bandara di antara bandara di Tokyo dan Nagoya. Lahan seluas 190 hektar untuk bandara ini dibeli oleh Pemerintah Prefektur Shizuoka. Salah satu tujuan bandara ini dibangun adalah untuk mengurangi kepadatan bandara di wilayah Tokyo. Setiap penerbangan yang melintasi wilayah Tokyo akan membantu lalu lintas udara, termasuk penerbangan luar negeri langsung.
Bandar Udara Shizuoka dijadwalkan dibuka kepada umum pada bulan Maret 2009, namun ditunda sebab proses pemendekan landasan pacu dari 2.500 meter menjadi 2.200 meter belum selesai, di mana batas ambang yang digunakan di landasan pacu tersebut tidak dapat digunakan untuk terbang dan mendarat, karena masalah lingkungan dan kebisingan.

Akses menuju bandara

Untuk menuju Bandar Udara Shizuoka, terdapat beberapa pilihan transportasi umum, di antaranya kereta api, taksi, dan bus.
Stasiun Kanaya merupakan transportasi umum yang dapat digunakan untuk menuju ke bandara. Stasiun ini letaknya 6 km dari Bandar Udara Shizuoka dan tersedia di Jalur Tōkaidō dan Jalur Ōigawa. Selain menggunakan kereta api, tersedia pula taksi yang dapat mengantar ke Stasiun Shizuoka, stasiun kereta api utama di wilayah tersebut, yang dihargai sekitar 8.500 Yen.
Bus yang dioperasikan oleh tiga pengelola menghubungkan bandara ini dengan stasiun kereta api berbeda. Lama perjalanan yang diperlukan untuk menuju Stasiun Shizuoka adalah 55 menit, 25 menit untuk menuju Stasiun Shimada, 42 menit untuk menuju Stasiun Kakegawa, yang juga berhenti di Stasiun Kikugawa, dua jam untuk menuju Stasiun Hamamatsu, dan 3,5 jam untuk menuju Stasiun Kawaguchi dengan perjalanan lanjutan ke Terminal Bus Fujikyū di dekat Fuji-Q Highland.
Di Bandar Udara Shizuoka, tersedia lokasi parkir yang dapat menampung 2.000 mobil secara bersamaan.
Di bawah bandar udara ini terdapat Shinkansen Tokaido yang berjalan langsung. Kereta api cepat ini tidak berhenti di bandara tersebut karena belum dibangun sebuah stasiun dalam waktu dekat.
Deathcore

Karakteristik

Walaupun menjadi sub-genre Metalcore, deathcore sangat dipengaruhi oleh aliran death metal modern dalam hal kecepatan, teknik vokal, blasting drum dan riff-riff gitar yang berat (disonansi). Geraman dan teriakan sudah menjadi tradisi yang lazim. Deathcore banyak memiliki waktu jeda dan riff-riff merdu yang biasa ada di aliran Metalcore. Deathcore memiliki perbedaan karakteristik dengan Death metal diantaranya Penurunan atau penaikan tempo ketukan, Breakdown dan lain sebagainya yang merupakan ciri khas musik Metalik Hardcore / Metalcore.

Sejarah

Deathcore™ merupakan penggabungan dua genre musik: metalcore dan death metal, maksudnya gabungan disini, mereka memfusionkan antara ketukan drum metalcore dan deathmetal, vokal growl ala death metal dan scream ala metalcore. ciri ciri band deathcore yaitu lebih mengedepankan breakdown. teknik vokal dan growl scream bersamaan. Deathcore berkembang sebagai turunan dari Death Metal dengan ciri khas lirik yaitu tentang kematian, neraka, setan, dan nuansa-nuansa mistik dan ada juga yang bersifat agnostik seperti hardcore.

Gitar

Deathcore terkadang meng-stem gitarnya dari drop C sampai A (tergantung apresiasi musik itu sendiri). Biasanya tipe ritmik chord-chord pentatonik. Melodinya pun berkarakter, dari yang kromatik biasa sampai arpeggios. Dan memakai scale seperti Mohammedan, Arabian, Minor, Blues dan tergantung apresiasi musik itu sendiri .

Drum

Hampir semua metal, drumnya selalu memakai double bass. Namun, Deathcore memiliki ciri khas tersendiri dalam teknik drum yang sering disebut blasting. Blasting adalah teknik menghentak snare lebih banyak ketimbang cymbal. Teknik Blasting itu sendiri sering muncul dalam musik-musik jazz dan Brutal Death Metal.
Televisi terestrial

Televisi terestrial adalah sistem penyiaran televisi yang tidak melibatkan transmisi satelit. Biasanya menggunakan gelombang radio melalui pemancar atau antena televisi. Istilah ini lebih umum di Eropa, sementara di Amerika Serikat disebut sebagai siaran televisi over-the-air (OTA) yang membutuhkan tuner (televisi) untuk menikmati layanannya.
Sejarah penyiaran televisi terestrial dimulai sejak kelahiran televisi sebagai media penyiaran publik di Washington, D.C. pada tanggal 7 April 1927. Selain sistem transmisi Stratovision yang dikembangkan Westinghouse, belum ada sistem transmisi televisi yang lain hingga tahun 1950-an sebelum lahirnya televisi kabel atau televisi antena kelompok (community antenna television, CATV). Sistem penyampaian sinyal televisi bukan terestrial yang pertama, sama sekali tidak tergantung pada sinyal yang berasal dari sumber terestrial tradisional yang mulai menggunakan satelit komunikasi pada tahun 1960-an dan 1970-an.
2008 JW2

Pembentukan

Seperti asteroid pada umumnya, asteroid ini terbentuk dari nebula matahari primordial sebagai pecahan planetisimal, sesuatu di nebula matahari muda yang tidak cukup besar untuk berubah menjadi planet.
Arthur S. Nalan

Latar belakang

Arthur S. Nalan lahir di Majalengka, Jawa Barat, 21 Februari, 1959. Berlatar belakang pendidikan Sarjana Muda Jurusan Teater ASTI Bandung (1982), Sarjana Seni Jurusan Tari STSI Surakarta (1989), dan Magister Humaniora Universitas Gajah Mada (1993). Semasa kuliah ia telah aktif sebagai anggota Studi Klub Teater (STB) Bandung (1978-1983). Setamat kuliah, aktif dalam lingkungan almamaternya, antara lain, menjadi dosen ASTI/STSI Bandung untuk mata kuliah Teater Rakyat, Kebudayaan Sunda, Kajian Seni Pertunjukan, Penulisan Lakon, Akting dan Direkting, Metode Riset. Ia juga menjadi Asisten Pembantu Ketua Bidang Kemahasiswaan ASTI Bandung (1991), Ketua Jurusan Teater STSI Bandung (1994), Kepala Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat STSI (1996), Sekretaris Senat STSI Bandung (2000), terakhir sebagai Ketua Sekolah Tinggi Seni Indonesia (STSI) Bandung. Selain itu ia juga pernah menjabat sebagai Ketua Kelompok Studi Etnoteater dan Teater WOT (1999), Ketua IV Senawangi Bidang Riset dan Pemberdayaan SDM pewayangan (2006-2011). Sejak tahun 1984, ia menulis naskah drama. Sebagian besar naskah tersebut pernah di pentaskan oleh berbagai grup teater. Bahkan tokoh teater W.S. Rendra bersama Bengkel Teater pun pernah mementaskan karya Arthur S. Nalan berjudul Sobrat, di Taman Ismail Marzuki, tahun 2005. Sobrat adalah naskah drama karyanya yang pada tahun 2003 dinobatkan sebagai pemenang pertama sayembara penulisan naskah drama Dewan Kesenian Jakarta. Penghargaan lainnya yang pernah ia peroleh antara lain lewat karyanya, Jalan Perkawinan (skenario film) keluar sebagai Pemenang I dan mendapat penghargaan dari Direktorat Film, Kementrian Kebudayaan dan Pariwisata (2006).
Napomyza maritima

Larva

Larva lalat ini herbivora dan biasanya memakan daun.
Akademi Militer Tangerang

Akademi Militer Tangerang adalah sebuah akademi untuk militer yang berlokasi di Tangerang yang didirikan pada bulan November 1945 untuk menambah kekurangan kader dalam TKR (Tentara Keamanan Rakyat). Perwira yang mendukung pembentukan akademi ini antara lain Mayor Daan Mogot, Letkol. Suroto, Letnan Polisi Militer Soebianto Djojohadikusumo, Letnan Sutopo (semua gugur dalam Pertempuran di Kerawang dan Lengkong), Mayor Daan Yahya, Mayor Singgih, dan lain-lain.
Metode pendidikan yang diberikan sama seperti diperoleh dari Jepang. Peserta mencapai 200 pemuda berpendidikan sekolah menengah. Sebelum menerima pendidikan selama 3 bulan di Akademi Militer Tangerang, siswa diberi pelajaran (recrutering) di Asrama Prapatan Jakarta. Lulusannya ditempatkan di Resimen V juga ke seluruh Divisi Siliwangi dan Inspektorat Infanteri di Yogyakarta.
Gua Plawan

Gua Plawan adalah gua air bawah tanah yang terletak di desa Gabug, Giricahyo, Purwosari, Gunungkidul. Gua plawan tidak pernah kering meskipun terjadi musim kemarau yang panjang. Gua ini memiliki kedalaman 170 m dari permukaan tanah dan mempunyai debit air kurang lebih 40 liter/detik dan ketika musim penghujan mencapai 200 liter/detik. Debit air yang besar tersebut gua plawan mempunyai potensi untuk mengatasi masalah kekeringan di desa Giricahyo yang memiliki 1095 KK atau 4085 jiwa.
KKN UGM tematik berkesinambungan mulai dari tahun 2005 mengkaji dan mempersiapkan teknologi terbarukan untuk dapat menaikkan air bawah tanah gua plawan ke permukaan. Pada tahun 2007 water plant comunity, UGM, dan Kementrian Pekerjaan Umum membangun 240 panel sel surya (solar cell) dengan teknologi solar tracker yang dapat mengikuti gerak matahari dengan kapasitas 120 kWp mampu menaikkan 50 meter kubik air gua plawan ke permukaan dan dialirkan ke bak-bak penampungam yang ada di setiap dusun.
Namun, pada tahun 2010 teknologi teknologi PATS ( Pompa Air Tenaga Surya) tersebut sudah tidak berfungsi karena kabel yang ada di dinding gua plawan telah dicuri oleh orang yang tidak bertanggung jawab. Sampai saat ini komponen komponen panel sel surya keadaannya memprihatinkan karena tidak pernah di rawat.