Kereta api Argo Wilis

Asal-usul nama

Kata Argo digunakan sebagai brand image layanan kereta api eksekutif unggulan, sedangkan kata Wilis diambil dari nama Gunung Wilis yang memiliki ketinggian 2.169 m dari permukaan laut dan merupakan tataran pegunungan yang panjang dengan puncak tertingginya berada di kawasan Bajulan, Nganjuk, Jawa Timur.

Sejarah

Kereta api ini dioperasikan pertama kalinya pada tanggal 8 November 1998. Perjalanan sejauh 697 km ditempuh dalam waktu kurang lebih 12 jam dan dalam perjalanan hanya berhenti di Stasiun Cipeundeuy, Tasikmalaya, Banjar, Kroya, Kutoarjo, Yogyakarta, Solo Balapan, Madiun, dan Jombang.
Kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api kelas eksekutif argo yang melayani di jalur di luar Jakarta (Bandung-Surabaya Gubeng dan sebaliknya) dan merupakan kereta api dengan nomor kereta tertinggi untuk lintas selatan Jawa (atau sang raja maupun penguasa jalur selatan). Kereta api ini berjalan di pagi hari dari Bandung menuju Surabaya Gubeng maupun sebaliknya, dan tiba di tujuan pada malam hari. Dalam perjalanan Bandung - Surabaya, penumpang dapat menikmati indahnya panorama Bumi Parahyangan bagian timur.

Rangkaian

Dalam satu rangkaian, kereta api ini terdiri dari 7-9 kereta penumpang eksekutif (K1), 1 kereta makan kelas 1 (M1), dan 1 kereta pembangkit listrik (P). Dengan jumlah kereta yang dibawa, KA ini mengangkut sekitar 350 sampai 450 penumpang dalam sekali jalan.
Kereta api ini mendapatkan rangkaian terbaru dari INKA sejak peluncurannya tahun 1998. Namun, karena sebagian kereta eksekutif argo buatan tahun 1998 juga dialokasikan untuk KA Argo Dwipangga, maka beberapa kereta eksekutif buatan tahun 1995 milik KA Argo Gede pun seringkali dipakai khususnya jika KA Argo Wilis sedang membawa rangkaian panjang.
Sampai dengan bulan Juni 2018, Argo Wilis menggunakan kereta yang bervariasi antara kereta eksekutif Argo buatan tahun 1995, 1996, 1998, dan 2002, maupun kereta lainnya, dan seringkali bertukar kereta dengan Argo Parahyangan.
Sejak 8 Juni 2018 KA Argo Wilis resmi menggunakan kereta eksekutif terbaru yang berbodi stainless steel keluaran tahun 2018 buatan PT INKA Madiun, lengkap dengan kereta makan dan kereta pembangkitnya yang juga baru. sedangkan rangkaian lamanya (K1 1998) ditaruh di Dipo Kereta Bandung atau dimutasi ke Yogyakarta (YK), Cirebon (CN), Sidotopo (SDT), Surabaya Pasarturi (SBI). Sebagian rangkaian K1 buatan tahun 1998 (K1 0 98 01 s.d K1 0 98 08) juga ada yang dimutasi ke Divre 1 Medan untuk memenuhi rangkaian KA Sribilah (Eksekutif & Eksekutif-Bisnis).

Lokomotif penarik

Lokomotif penarik kereta api ini awalnya adalah CC203, namun karena pada beberapa tahun setelah awal peluncurannya kereta api ini seringkali hanya membawa empat sampai lima kereta eksekutif, maka kereta ini menjadi lebih sering ditarik lokomotif CC201, dan hanya ditarik CC203 saat membawa rangkaian yang lebih panjang. Saat itu, lokomotif CC203 lebih sering dialokasikan untuk Lodaya.
Saat munculnya lokomotif CC204, tidak membuat CC204 sering dialokasikan untuk kereta api ini. Seiring waktu berjalan, kereta ini sering membawa enam kereta eksekutif sehingga lokomotif CC203 pun kembali dialokasikan sebagai lokomotif penarik utama, menggantikan CC201.
Saat CC206 mulai datang, CC206 terkadang menarik kereta api ini, dan sejak pertengahan tahun 2016 CC206 menjadi lokomotif penarik utama seiring dengan seringnya kereta api ini membawa delapan kereta eksekutif atau lebih dalam setiap perjalanannya.

Fasilitas

Kereta Argo Wilis ini memiliki berbagai fasilitas yang lengkap di antaranya ada fasilitas tempat duduk yang nyaman, fasilitas katering, fasilitas observasi, fasilitas hiburan, lampu baca, alat pemadam kebakaran, rem darurat, pendingin udara dan toilet.

Pada budaya populer

Kereta api Argo Wilis bersama kereta api kelas Argo lainnya diangkat menjadi lagu campur sari karya Cak Diqin, "Sepur Argo Lawu". Pada lagu tersebut disebutkan nama Argo Lawu, Argo Dwipangga, Argo Wilis, Argo Muria, Argo Bromo Anggrek, dan Sri Tanjung.