Amerikabomber

Amerikabomber (bahasa Inggris: America bomber) adalah inisiatif dari Reichsluftfahrtministerium Jerman untuk memperoleh pembom strategis jangka panjang untuk Luftwaffe yang akan mampu menyerang Amerika Serikat dari Jerman, dengan jarak perjalanan pulang pergi sekitar 11600 km (7200 mi). Konsep ini diangkat pada awal tahun 1938, tetapi rencana yang meyakinkan dan maju untuk desain pembom strategis jangka panjang tidak mulai muncul di kantor Reichsmarschall Hermann Göring hingga awal 1942. Berbagai proposal diajukan, termasuk menggunakan Amerikabomber untuk mengirim senjata nuklir Jerman yang diusulkan. Semua rencana ini pada akhirnya ditinggalkan karena terlalu mahal, terlalu bergantung pada bahan dan kapasitas produksi yang berkurang dengan cepat, dan/atau secara teknis tidak mungkin.

Latar belakang

Menurut buku Albert Speer, Spandau: The Secret Diaries, Adolf Hitler terpesona dengan gagasan Kota New York yang terbakar.Pada tahun 1937, Willy Messerschmitt berharap untuk memenangkan kontrak yang menguntungkan dengan menunjukkan Hitler prototipe dari Messerschmitt Me 264 yang dirancang untuk mencapai Amerika Utara dari Eropa. Pada 8 Juli 1938, hanya dua tahun setelah kematian advokat pemboman strategis utama Jerman, Jenderalleutnant Walter Wever, dan delapan bulan setelah Kementerian Udara Reich memberikan kontrak untuk desain Heinkel He 177, satu-satunya pembom berat operasional Jerman selama perang. Komandan utama Luftwaffe Hermann Göring memberikan pidato yang mengatakan, "Saya benar-benar tidak memiliki pesawat pembom yang mampu melakukan penerbangan bolak-balik ke New York dengan muatan bom 4,5 ton. Saya akan sangat senang memiliki pembom semacam itu, yang pada akhirnya akan menyumbat mulut kesombongan melintasi lautan." Sejarawan Kanada Holger H. Herwig mengklaim rencana itu dimulai sebagai hasil dari diskusi oleh Hitler pada November 1940 dan Mei 1941 ketika ia menyatakan perlunya "mengerahkan pembom jarak jauh ke kota-kota Amerika dari Azores." Karena lokasinya, ia mengira kepulauan Azores di Portugal adalah "satu-satunya kemungkinan Jerman melakukan serangan udara dari pangkalan darat terhadap Amerika Serikat." Pada saat itu, Perdana Menteri Portugis Salazar telah mengizinkan kapal U-boat dan kapal angkatan laut Jerman untuk mengisi bahan bakar di sana, tetapi sejak tahun 1943 dan seterusnya, ia menyewakan pangkalan di Azores ke Inggris, memungkinkan Sekutu memberikan perlindungan udara di tengah Atlantik.
Permintaan untuk rancangan pada berbagai tahap selama perang dibuat untuk produsen pesawat utama Jerman (Messerschmitt, Junkers, Focke-Wulf dan Horten Brothers) di awal Perang Dunia II, bertepatan dengan berlalunya Perjanjian Perusak untuk Pangkalan antara Amerika Serikat dan Inggris Raya pada bulan September 1940. Tawaran Heinkel untuk proyek tersebut telah terjadi beberapa saat setelah Februari 1943, saat RLM mengeluarkan perusahaan Heinkel nomor jenis pesawat 8-277.

Rencana

Rencana proyek Amerikabomber selesai pada 27 April 1942 dan diserahkan ke Reichsmarschall Hermann Göring pada 12 Mei 1942. Rencana setebal 33 halaman ditemukan di Potsdam oleh Olaf Groehler, seorang sejarawan Jerman. Sepuluh salinan rencana dibuat, dengan enam pergi ke kantor Luftwaffe yang berbeda dan empat disimpan sebagai cadangan. Rencana tersebut secara khusus menyebutkan penggunaan Azores sebagai lapangan terbang transit untuk mencapai Amerika Serikat. Jika digunakan, Heinkel He 277, Junkers Ju 390, dan Messerschmitt Me 264 dapat mencapai target Amerika dengan muatan masing-masing 3 ton, 5 ton, dan 6,5 ton.  Meskipun jelas bahwa rencana itu sendiri hanya berurusan dengan serangan di tanah Amerika, mungkin saja Nazi melihat tujuan strategis lain yang saling terkait untuk proyek Amerikabomber. Menurut sejarawan militer James P. Duffy, Hitler "melihat kemungkinan di Azores ... untuk melakukan serangan udara dari pangkalan darat terhadap Amerika Serikat ... [yang pada gilirannya akan] memaksanya untuk membangun sebuah pertahanan antipesawat yang besar." Hasil yang diantisipasi adalah memaksa Amerika Serikat untuk menggunakan lebih banyak kemampuan antipesawatnya - senjata dan pesawat tempur - untuk pertahanannya sendiri daripada untuk Inggris Raya, sehingga memungkinkan Luftwaffe untuk menyerang Inggris dengan lebih sedikit perlawanan.
Sebagian sebagai penghubung dengan Wehrmacht Heer, pada bulan Mei 1942 Generalfeldmarschall Erhard Milch meminta pendapat Generalmajor Eccard Freiherr von Gablenz tentang usulan baru, berkenaan dengan pesawat yang tersedia untuk memenuhi kebutuhan seorang Amerikabomber, yang kemudian termasuk Me 264, Fw 300 dan Ju 290 von Gablenz memberikan pendapatnya tentang Me 264, seperti pada paruh kedua 1942, sebelum komitmen von Gablenz sendiri dalam Pertempuran Stalingrad terjadi: Me 264 tidak bisa diperlengkapi untuk misi pembom trans-Atlantik sejati dari Eropa, tetapi akan berguna untuk sejumlah tugas patroli maritim yang sangat panjang bekerja sama dengan U-boat Kriegsmarine di lepas Pantai Timur AS.

Huckepack Projekt (Proyek Piggyback)

Satu ide yang mirip dengan Mistel-Gespann adalah memiliki bomber Heinkel He 177 yang membawa Dornier Do 217, ditenagai dengan Lorin-Staustrahltriebwerk (Lorin - ramjet) tambahan, sejauh mungkin di atas Atlantik sebelum dirilis. Untuk Do 217, itu akan menjadi perjalanan satu arah. Pesawat akan dibuang di pantai timur AS, dan awaknya akan dijemput oleh U-boat yang menunggu. Ketika rencana telah berkembang cukup jauh, kurangnya bahan bakar dan hilangnya pangkalan di Bordeaux mencegah pelaksanaan tes. Proyek itu ditinggalkan setelah pemindahan paksa ke Istres menambah jarak terlalu banyak.
Huckepack Projekt dibahas kembali di berbagai konferensi bersama antara Luftwaffe dan Kriegsmarine. Setelah beberapa minggu, rencana itu ditinggalkan pada 21 Agustus 1942. Staf Udara Jenderal Kreipe menulis dalam buku hariannya bahwa angkatan laut Jerman tidak dapat memasok U-boat ke Amerika Serikat untuk mengambil awak pesawat. Rencana itu tidak berkembang lebih lanjut, karena Kriegsmarine tidak akan bekerja sama dengan Luftwaffe.

Sayap terbang

Usulan lain adalah jet yang jauh lebih eksotis - dan desain bertenaga roket, misalnya sayap terbang. Saudara-saudara Horten merancang Horten Ho XVIII, sayap terbang yang ditenagai oleh enam turbojet berdasarkan pengalaman dengan desain Ho X yang ada. Perusahaan Arado juga menyarankan desain sayap terbang enam jet, Arado E.555.

Roket bersayap

Desain lainnya adalah roket dengan sayap. Mungkin yang paling terkenal di antaranya saat ini adalah pembom sub-orbital Silbervogel ("Silverbird") sebelum perang karya Eugen Sänger. Sementara roket A4b, versi bersayap dari roket V-2 dan mungkin roket penggantinya A9 diuji beberapa kali pada akhir 1944/awal 1945 serta A9/A10 Amerika-Rakete, direncanakan sebagai ICBM 2-tahap penuh, tetap hanya menjadi rencana.