Jadwal perjalanan

Jadwal perjalanan transportasi umum adalah dokumen yang berisi informasi tentang waktu pelayanan transportasi, untuk membantu penumpang dalam merencanakan perjalanannya. Biasanya, jadwal akan mencantumkan waktu ketika suatu layanan dijadwalkan tiba dan berangkat dari lokasi yang ditentukan. Hal ini dapat menunjukkan semua pergerakan layanan di lokasi, rute, atau perhentian tertentu. Secara tradisional informasi ini diberikan dalam bentuk cetak, misalnya sebagai selebaran atau poster. Sekarang juga sering tersedia dalam berbagai format elektronik.
Pada tahun 2000-an aplikasi perencana rute transportasi umum/perencana perjalanan antarmoda telah berkembang pesat dan menawarkan kepada pelancong kenyamanan melalui suatu program komputer yang memperhatikan semua jadwal sehingga pelancong cukup memanfaatkannya dalam sekali klik saja.
"Jadwal" juga dapat merujuk pada informasi yang sama dalam bentuk yang abstrak, tidak dipublikasikan secara khusus, misalnya: "Jadwal baru telah diperkenalkan".

Sejarah

Kumpulan jadwal kereta api di Inggris diciptakan pada tahun 1839 oleh George Bradshaw. Untuk kecepatan layanan yang lebih tinggi dan kebutuhan untuk pengaturan waktu yang lebih akurat menyebabkan pengenalan waktu kereta api standar dalam jadwal Great Western Railway pada tahun 1840, ketika semua kereta mereka dijadwalkan untuk "Waktu London", yaitu Greenwich Mean Time (GMT), yang menggantikan waktu matahari. Sampai "waktu kereta api" diperkenalkan, waktu setempat untuk London, Birmingham, Bristol dan Manchester dapat berbeda sebanyak 16 hingga 20 menit; sementara di India dan Amerika Utara perbedaan-perbedaan waktu ini bisa 60 menit atau lebih.
European Rail Timetable, kumpulan dari jadwal layanan kereta api utama Eropa, telah dipublikasikan sejak 1873  (terbit setiap bulan sejak 1883). Awalnya, dan untuk sebagian besar sejarahnya, diterbitkan oleh Thomas Cook &amp; Son dan memasukkan Thomas Cook atau Cook's dalam judulnya. Meskipun Thomas Cook Group plc berhenti menerbitkan jadwal pada 2013, kompilasi jadwal ini dihidupkan kembali oleh perusahaan baru pada awal 2014 hanya sebagai European Rail Timetable.  Dari 1981 hingga 2010, Cook juga menghasilkan edisi luar negeri serupa yang mencakup seluruh dunia, terbit setiap dua bulan sekali dan beberapa konten itu dipindahkan ke European Timetable pada 2011.

Representasi

Jadwal dapat dibuat secara dinamis, berdasarkan permintaan, untuk perjalanan tertentu pada hari tertentu di sekitar waktu tertentu (perjalanan fakultatif), atau dalam jadwal yang memberikan gambaran umum dari semua layanan dalam kategori tertentu dan berlaku untuk periode yang ditentukan. Jadwal dapat berupa buku, selebaran, papan reklame, atau (set) berkas komputer, dan membuatnya lebih mudah untuk mencari tahu, misalnya, apakah layanan transportasi pada waktu tertentu ditawarkan setiap hari pada saat itu, dan jika tidak, pada hari apa; dengan perencana perjalanan orang mungkin harus memeriksa setiap hari dalam setahun secara terpisah untuk ini.

Format matriks

Banyak jadwal terdiri dari tabel dengan nama layanan atau mungkin perjalanan yang ditampilkan dalam satu kolom, sementara stasiun atau perhentian ditaruh pada baris. Seringkali ada tabel terpisah untuk setiap arah perjalanan, dan sering kali memisahkan (sepasang) jadwal untuk hari kerja, Sabtu, Minggu, atau hari besar. Umumnya waktu yang ditunjukkan pada setiap stasiun atau pemberhentian akan menjadi waktu keberangkatan, kecuali untuk pemberhentian terakhir dari layanan yang akan menjadi waktu kedatangan. Kolom paling kiri akan mencantumkan stasiun dalam urutan rute, dan kolom lainnya disusun dari kiri ke kanan dalam urutan kronologis.
Jika layanan dijadwalkan untuk menunggu berhenti, waktu kedatangan dan keberangkatan mungkin ditampilkan pada baris yang berurutan. Jika layanan lambat disilang atau disusul oleh layanan cepat, layanan lambat akan sering menempati lebih dari satu kolom, untuk menjaga waktu agar tetap teratur. Terkadang juga disediakan baris tambahan untuk diisi dengan antarmoda pendukungnya di setiap stasiun.
Mayoritas jadwal perjalanan menganut sistem 24 jam (meskipun di Amerika Serikat menggunakan sistem 12 jam, dengan penambahan "a.m. atau p.m.").
Informasi lain dapat diperlihatkan, umumnya ditaruh di bagian atas kolom, seperti hari operasi, keabsahan tiket untuk setiap layanan, apakah diperlukan pengambilan nomor tempat duduk, jenis sarana yang digunakan (misalnya untuk jalur kereta api bersejarah dan jadwal penerbangan), ketersediaan fasilitas di atas kendaraan seperti tuslah, kelas layanan, dan nomor perjalanan.

Tampilan di stasiun atau perhentian

Beberapa jadwal, terutama di stasiun kereta api dan halte bus, daftar waktu keberangkatan layanan dari lokasi itu, kadang-kadang dilengkapi informasi lain seperti tujuan dan kondisi berhenti. Sekali lagi, mungkin ada daftar terpisah untuk hari yang berbeda dalam seminggu. Mungkin ada daftar terpisah untuk setiap baris/arah, atau daftar kronologis gabungan (seperti pada gambar). Di bagian daratan Eropa keberangkatan kereta api dicantumkan di poster kuning, dan kedatangan di poster putih. Poster-poster ini ditempatkan di pintu masuk ke stasiun dan di peron.

Layar elektronik

Layar dinamis di stasiun dapat berada di beberapa stasiun besar dan mencatatkan beberapa keberangkatan, posisi, atau kedatangan dalam waktu nyata. Tampilan pada peron biasanya hanya menunjukkan keberangkatan atau posisi kereta berikutnya.

Format

Jadwal dapat dicetak sebagai buku, buklet, kartu, selebaran, poster, atau tulisan tangan di poster atau papan tulis, ditampilkan pada layar monitor, atau diterbitkan secara daring atau melalui SMS atau pesan teks.
Dengan perkembangan sistem internet dan elektronik, jadwal kertas tebal konvensional secara bertahap digantikan oleh mesin pencari di Internet, dan sebagai akibatnya publikasi jadwal dalam bentuk cetak mulai ditinggalkan.
Data jadwal transportasi itu sendiri semakin tersedia untuk umum secara digital, sebagaimana ditentukan dalam format General Transit Feed Specification (GTFS).

Penjadwalan

Dalam banyak sistem transportasi umum modern, jadwal dan dukungan sarana dikendalikan oleh komputer, dengan operator menentukan jangkauan operasi yang diperlukan, frekuensi minimum, panjang rute/waktu, dan faktor-faktor lain semacam itu. Desain jadwal dapat bertujuan untuk membuat waktu yang mudah diingat oleh penumpang, melalui penggunaan penjadwalan berbasis jam—layanan yang berangkat secara berkala, pada waktu yang sama setiap jam. Cenderung berlaku pada jam-jam puncak, ketika prioritasnya adalah pemanfaatan optimal sarana dan awak sarana yang ada.

Layanan berbasis headway

Di kota-kota besar jumlah layanan mungkin sangat tinggi sehingga jadwal tidak perlu. Dalam beberapa kasus, operator angkutan umum tidak mempublikasikan jadwal untuk jam-jam sibuk. Mereka hanya menyatakan "waktu antara layanan ini berjalan setiap 3-5 menit" (atau kata-kata lain yang sama)

Jepang

Jadwal pertama yang diterbitkan secara teratur muncul pada tahun 1894, diterbitkan oleh perusahaan swasta. Pada saat nasionalisasi kereta api Jepang pada tahun 1906, tiga jadwal yang bersaing sedang diterbitkan dan diputuskan bahwa hanya satu jadwal resmi yang harus ditawarkan kepada publik. Lima ribu salinan dari jadwal resmi pertama diterbitkan pada Januari 1915. 
Pada 2010, tersedia dua jadwal nasional yang dicetak: Japan Tourist Bureau Timetable (JTB 時刻表) dan Jadwal Japan Railways Timetable (JR 時刻表）. Buku-buku tebal ini—edisi Februari 2009 dari jadwal JTB, misalnya, berisi 1152 halaman—diterbitkan setiap bulan dan mencakup semua stasiun dan kereta api di jaringan JR dan kereta api swasta, serta layanan bus, feri, dan pesawat terbang jarak jauh. Untuk jalur perkotaan JR yang sibuk, kereta bawah tanah, kereta api swasta, dan bus kota, hanya jadwal ringkas yang ditampilkan. Pada tahun 2009, sebuah buku diterbitkan untuk menandai edisi ke-1.000 dari jadwal JTB, yang berisi reproduksi semua seribu sampul, jadwal dan peta pilihan, dan artikel tentang proses penyusunan jadwal. 
Saat ini, tersedia jadwal untuk PDA, telepon seluler, dan komputer.

Eropa

Setiap tahun, pada bulan Desember dan Juni, jadwal kereta api Eropa diubah. Jarang ada perubahan besar pada rute-rute penting, tetapi perubahan tersebut memungkinkan untuk perubahan layanan internasional dan untuk variasi musiman. Saat ini tanggal untuk perubahan jadwal kereta Eropa biasanya pada hari Minggu dari akhir pekan kedua di bulan Juni dan di bulan Desember. Pada bulan-bulan menjelang tanggal penggantian, pemesanan akan dibatasi karena beberapa operator kereta api terkadang terlambat memuat basis data baru (antara beberapa minggu dan beberapa hari sebelum perubahan).
Akan tetapi, di Swiss perubahan jadwal hanya terjadi setahun sekali di bulan Desember. Di Swiss perubahan besar hanya terjadi pada tahun-tahun ganjil.
Salah satu informasi jadwal Eropa yang paling komprehensif disediakan oleh mesin pencari jadwal elektronik Deutsche Bahn  (informasi juga tersedia dalam bahasa Denmark, Belanda, Prancis, Italia, Polandia, Spanyol dan Turki). Informasi yang sama, tetapi disajikan berbeda, orang juga dapat menemukan jadwal online oleh Kereta Api Federal Swiss (dalam bahasa Inggris, Jerman, Prancis, dan Italia) dan jadwal oleh Kementerian Transportasi Ceko  (di Ceko, dan—namun tidak cenderung rinci—dalam bahasa Inggris dan Jerman).

Swiss

Di Swiss jadwal perubahan hanya terjadi setahun sekali di bulan Desember di seluruh Swiss untuk segala jenis sarana transportasi umum; perubahan besar bahkan terjadi hanya setiap tahun kedua pada tahun ganjil.
Publikasi tahunan besar yang terdiri dari semua kereta api Swiss, funikular, sebagian besar kapal danau dan sungai, kereta gantung, Swiss PostBus, dan semua jadwal bus negara lainnya.

Sejarah

Hingga 1974 setiap wilayah operasi British Rail menerbitkan jadwal sendiri. Jadwal pertama Britania Raya mulai dipublikasikan pada 4 Mei 1974. Sebelumnya, satu-satunya publikasi bersama antar wilayah adalah publikasi 30 layanan penumpang utama dari tahun 1962, setelah tidak lagi terbitnya Bradshaw's Guide pada tahun 1961.  Versi cetak dari jadwal KA Britania Raya yang diterbitkan oleh Network Rail, berakhir pada tahun 2007, setelah versi yang diterbitkan bersama oleh The Stationery Office dan Middleton Press. Selanjutnya, versi The Stationery Office telah dihentikan dan mulai musim panas 2016 Middleton Press hanya menerbitkan cetak ulang halaman jadwal KA Britania Raya dari European Rail Timetable, meskipun versi komprehensif dua-edisi yang terbatas terlambat terbit pada bulan Agustus.