Kapal tempur Jepang Ise

Konstruksi

Kapal ini selesai dibangun pada tahun 1917. Mempunyai bobot 38.676 ton, kecepatan sampai 25 knot, dan kru sebanyak 1.463 pelaut.
Dia awalnya dirancang sebagai kapal ketiga dalam kapal tempur kelas-Fusō
, namun Ia bersama adiknya akhirnya dijadikan kelas terpisah, karena banyak dilakukan modifikasi untuk menutupi kekurangan kelas Fusō.
Meski Ise diupgrade secara masif, Ise tetaplah tertinggal saat Perang Pasifik pecah karena kecepatannya lamban, kru besar, dan jarak pendek, menyebabkan ia jarang bertempur sebagai kapal tempur.

Sebelum konversi

Ise ikut ambil bagian pada Operasi penyerbuan ke Pearl Harbor. Namun, ia tak menemukan satupun armada kapal induk Amerika kala Serangan Doolittle pada 18 April 1942. Sebulan berselang, Ise mengalami kecelakaan dimana ruang mesin no.2 kebanjiran. Kala diperbaiki, Ise menjadi kapal pertama yang dipasangi Radar Udara Tipe 21.

Konversi

Saat Jepang kehilangan 4 kapal induknya dalam Pertempuran Midway, Ise dan Hyūga direncanakan akan menjadi kapal induk dengan 54 pesawat. Namun karena kurangnya waktu dan sumber daya alam, maka konsep hibrida kapal tempur/induk pun digunakan. Turet senjata No.5 dan No.6 diganti dengan hangar dek terbang 70m dan elevator pesawat berbentuk huruf T.

Setelah konversi

Meski terlihat menjanjikan, nyatanya di lapangan mereka hanya jadi kapal tempur biasa dan pesawatnya ditransfer ke landasan udara darat. Penyebabnya sederhana tapi fatal, yakni pelatihan pilot tak selesai tepat waktu dan proses lepas landas dan pendaratan yang seringkali terlalu rumit walau selesai prosesnya pada 8 Oktober 1943.
Ise lalu pergi ke Truk pada bulan Oktober 1943 untuk mengantar suplai dan Divisi ke-52 pasukan Angkatan Darat Kekaisaran Jepang ke-52.
Pada Mei 1944, 104 senjata anti-pesawat dipasang di badannya bersama 6 rak roket anti-pesawat berisi 30 roket.

Pertempuran Teluk Leyte dan seterusnya

Ise hanya mengalami rusak ringan dalam Pertempuran Teluk Enganõ, Oktober 1944. Kala itu mereka menembak jatuh 5 pembom tukik mengenai No.2 turret. Namun, karena kurang efektifnya pertahanan udara mereka, kala berakhir, pesawat USN menghabisi kapal induk Zuikaku, Zuihō, dan Chitose serta perusak Akizuki. Di waktu yang bersamaan, Ise diserang 85 pembom tukik dan 34 kali nyaris kena. Menyebabkan pelindung, pendidih, dan katapel pesawatnya rusak dan 5 kru tewas plus 1 terluka.
Pasca balik ke Jepang, sejak 29 Oktober, katapel pesawat terbangnya dihilangkan agar senjata turret No.3 dan No.4 bisa menembak dengan maksimal.
Dalam Operasi Kita pada awal 1945, yaitu ke Lingga dan Singapura, Ise bersama Hyūga dan penjelajah Õyodo mengantar suplai perang yang penting (minyak, karet, timah, seng & merkuri) dan mengevakuasi 1.150 kru kilang minyak ke Jepang. Saat menuju Singapura, Ise terkena ranjau laut dan hanya rusak ringan. Tanggal 19 Februari 1945, Ise kembali dengan selamat menuju Moji, Jepang walaupun ada 23 kapal selam Sekutu selama di perjalanan.

Nasib

Mulai 25 Februari 1945 hingga selesai perang, Ise menetap di Kure, tanpa bensin atau pesawat, sempat dikamuflase namun tak cukup. 19 Maret 1945, 240 pesawat TF58 menyerang Kure dan mengenai Ise dengan 2 bom. Menjadi kapal cadangan ke-4 pada 20 April, ia diderek ke Ondo Seto sebagai "senjata anti-pesawat" mengapung. 24 Juli, 60 pesawat kapal induk AS, mengenai buritan, dek terbang, dek utama, No.3 turret dan bridgenya, menewaskan Kapten Mutaguchi, seorang perwira dan sekitar 50 kru kapal.
Malang, pada 28 Juli 1945 ia kembali diserang, 5 bom 450 kg dari skuadron F4U Corsair milik USS Hancock dan 11 bom dari pesawat TF58 menutup kisahnya yang penuh perjuangan bak seorang pahlawan. Ia mulai miring dan karam dalam laut yang dangkal.
Ise baru dihapus dari daftar militer pada 20 November 1945. Sisa-sisa bagian Ise yang tertinggal, dipreteli di galangan kapal Kure dari Harima Zosen Yard dari 9 Oktober 1946 sampai 4 Juli 1947.