TAME

Sejarah

Pendirian TAME adalah hasik dari perpaduan cerdas antara kebutuhan Angkatan Udara Ekuador untuk membiayai dirinya sendiri dan keputusan untuk menyediakan layanan transportasi ke daerah paling terpencil di negara ini. Di sana juga terdapat tekanan kebutuhan untuk mencapai standard tinggi dalam kemampuan pelatihan pilot Angkatan Udara, yang juga berarti biaya besar untuk latihan. Alasan penting lainnya adalah bahwa integrasi nasional sangat esensial, terutama di daerah paling terpencil di negara ini, di mana jalur komunikasi sangak sedikit atau bahkan tidak ada.
Akhirnya, faktor tersebut menginspirasi Kolonel Luis A. Ortega untuk mengajukan pembentukan Maskapai Penerbangan Angkatan Udara Ekuador. Disertasinya ditulis dalam usaha untuk memperoleh promosi ke pangkat Mayor dan meliputi penjelasan organisasi, biaya operasi, rute, dan tujuan maskapai. Proposal Kolonel memperoleh dukungan penuh dari Jenderal Komando Angkatan Udara Ekuador, Kolonel Guillermo Freile Posso, yang memberikan izin untuk memulai pembuatan TAME. Sesuai perkataan Kolonel Ortega “Sasaran kami selalu sangat ambisius, kami ingin bekerja dengan energi dan dedikasi dalam usaha untuk menempatkan TAME sebagai maskapai penerbangan terpenting di Ekuador.” Secara bertahap, TAME tumbuh dalam hal insfrastruktur dan klien. Sumber daya yang diperoleh dari rute yang paling menguntungkan diinvestasikan dalam hal pengembangan armada, fasilitas dan elemen penting lainnya yang dibutuhkan untuk memperoleh operasi yang memadai dari maskapai.

Penerbangan perdana

Ingatan akan penerbangan perdana pada Desember 1962 masih tertanam di ingatan mereka yang secara intensif mengikuti jejak TAME, maskapai penerbangan komersial yang selama 46 tahun menjadi representatif yang paling prestisius mengenai pengangkutan udara di Ekuador dalam standard internasional. Penerbangan perdana diarahkan oleh Teodoro Malo, dan rutenya adalah Quito-Esmeraldas-Bahía-Manta- Guayaquil-Cuenca-Quito. Ketika Jenderal yang telah pensiun Jose Montesinos berbicara mengenai tahun pertama TAME, dia mengingat dengan nostalgia bagaimana “Pada tahun 1960, kami memiliki pangkat Mayor, kami merupakan pilot pesawat Dakota C-47, yang memiliki kursi lateral dan pegawai non lapangan bekerja sebagai pramugari.” Pada 4 Desember 1962; Mayor Luis A. Ortega, Hector Granja, Eduardo Sandoval, Alfredo Barreiro, Oswaldo Lara, Julio Espinosa, Teodoro Malo dan Jose Montesinos merupakan pilot muda di Angkatan Udara Ekuador saat mereka menerbangkan penerbangan perdana TAME. Bisa sangan diingat bahwa meja resepsi launge pertama dibuat dari furnitur yang berada di Kasino Pegawai di Wilayah Udara Pertama. Selain itu, kursi Dakota C-47 yang tidak nyaman harus disesuaikan untuk menyediakan kenyamanan bagi penumpang. Awal terbatas dari insfrastruktur tersebut sangat bertentangan dengan pertumbuhan yang dilakukan TAME selama bertahun-tahun. Sekarang TAME adalah sebuah maskapai penerbangan modern, menyediakan layanan bagus dan memiliki sebuah armada yang lengkap dan efisien.
TAME telah melakukan konsolidasi layanan dan kesannya selama bertahun-tahun. TAME menggantikan pesawat DC-3 dan DC-6 yang kemudian digantikan oleh pesawat Avro dan Electra. Pada awalnya, perharian kepada penumpang sangat minim, maskapai tidak mampu mencetak tiket dan sistem pembayaran Angkatan Udara Ekuador yanga memebrikan sebuah kuitansi saat akan memasuki pesawat. Terdapat banyak perubahan setelah 46 tahun; sekarang, TAME adalah maskapai penerbangan pionir dalam hal cek in awal, yang memebebaskan penumpang dari antrian tanpa henti di depan kounter cek in.