Landing platform dock kelas Tarlac

Sejarah

Proyek SSV Filipina dilaksanakan berdasarkan sebuah proposal untuk mendapatkansebuah kapal Ro-Ro (Roll On – Roll Off) yang dikonversi dari Jepang seperti yang direkomendasikan oleh Center of Naval Leadership & Excellence pada tahun 2009. Pembelian dan bantuan teknis mulanya disediakan oleh DBP Maritime Leasing Corporation Inc. (DMLC). Proyek ini merupakan salah satu proyek utama dalam daftar anggaran 2012 hingga 2016 yang dipresetasikan oleh angkatan bersenjata pada DPR dalam Komite Pertahanan dan Keamanan Nasional pada 26 Januari 2011. Tetapi proyek ini tidak lolos dikarenakan penundaan dalam alokasi anggaran dan kapal yang telah dijual kepada pembeli lain.
Pada 24 Mei 2013, DND mengumumkan pembelian dua unit kapal pembantu (SSV) seharga 2 milyar Peso, menyatakan bahwa kapal yang akan dibeli lebih kecil dari ukuran kapal semula yang dibutuhkan namun tetap mampu memindahkan satu batalion tentara dengan komplemen kendaraan lapis bajanya, dan dilengkapi dengan helipad serta sebuah platform untuk operasi SAR yang dapat dipasangi dengan perlengkapan rumah sakit. Pada 29 Agustus 2013, DND menyatakan PT PAL Indonesia sebagai pemenang tender dua SSVs dan dianggap sebagai "penawar tunggal" dengan harga penawaran Php 3.963.999.520. Perusahaan lain membawa berkas penawaran namun tidak melanjutkan dalam prosedur penawaran.

Desain

Desain kapal ini yaitu berdasarkan Landing Platform Dock kelas Makassar class yang digunakan oleh AL Indonesia, yang juga sebenarnya berdasarkan rancangan LPD berbiaya rendah dari galangan kapal Korea Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering / Galangan Kapal Daesun.

Peralatan komunikasi

Peralatan komunikasi disediakan oleh perusahaan dari Portugal EID Naval Communications, terutama sistem kendali komunikasi ICCS5, dan radio Harris RF Communications VLF-HF dan V/UHF.

Propulsi

Kapal kelas ini memiliki susunan mesin CODAD dan menggunakan mesin yang mirip dengan versi Indonesia nya, mesin kecepatan sedang MAN 9L28/32A. Kombinasi daya yang dihasilkan dari kedua mesin akan menghasilkan sekitar 7,830 brake tenaga kuda (5,839 kW) yang akan disalurkan pada dua baling-baling yang bisa dikendalikan.

Persenjataan

PT PAL mengonfirmasi bahwa kapal SSV dirancang untuk memuat sebuah meriam 76 mm (3 in) pada haluan sebagai senjata utama. Dua buah meriam 25 mm (0,98 in) yang menghadap buritan juga akan dipasang, satu di sisi kiri dan kanan.
Sistem persenjataan akan dipasang secara terpisah oleh Angkatan Laut Filipina setelah pengiriman kapal.

Dukungan penerbangan

Pda mulanya kapal kelas ini dirancang dengan sebuah hangar dan dek pendaratan untuk dua helikopter berukuran sedang, dengan spesifikasi dirancang untuk Sikorsky Black Hawk sebagai dasar awal. Tetapi terdapat perubahan pada permintaan AL Filipina yang akhirnya meminta rancangan kapal memiliki sebuah hangar untuk dua helikopter sedang.

Pembangunan

SSV-1 secara resmi memulai pembangunannya pada 22 Januari 2015 ketika sebuah upacara pemotongan baja pertama diadakan di dalam fasilitas PT PAL di Surabaya, Indonesia. Peletakan lunas dilaksanakan sekitar 5 Juni 2015, dan diluncurkan sebagai BRP Tarlac (LD-601) pada 18 Januari 2016. Pekerjaan dan pengujian lanjutan akan dilaksanakan hingga kapal ini dikirim ke AL Filipina pada Mei 2016.
Kapal kedua, SSV-2, telah melalui upacara pemotongan baja pertama pada 5 Juni 2015 di galangan kapal PT PAL di Surabaya. Upacara peletakan lunasnya dilaksanakan bersamaan dengan peluncuran kapal pertama pada 18 Januari 2016, dan diberi nomor lambung LD-602. Kapal ini tiba di Manila pada 8 Mei 2017 dan menerima upacara selamat datang secara resmi pada 10 Mei 2017.