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जयबाण तोप

जयबाण तोप ,जयपुर में जयगढ़ के किले पर स्थित, दुनिया की सबसे बड़ी तोप मानी जाती है।निर्माण काल‎: ‎1720 ई,मारक क्षमता‎: ‎22 मील शहर‎: ‎जयपुर(26°58′48.03″N 75°50′37.29″E)

इतिहास

यह तोप 1720 में जयपुर किला के प्रशासक जयसिंह द्वितीय द्वारा मुगल सम्राट मोहम्मद शाह के शासनकाल में जयगढ़ किले में बनवाई गई थी।

विशेषताएं

तोप की बैरल की लंबाई 6.15 मीटर (20.2 फीट) है और इसका वजन 50 टन है। बैरल की नोक के निकट परिधि 2.2 मीटर (7.2 फीट) है और पीछे की 2.8 मीटर (9.2 फीट) है। प्रति बैरल के बोर का व्यास 28 सेमी (11 इंच) है और छोर पर बैरल की मोटाई 21.6 सेमी (8.5 इंच) है। बैरल के पीछे की तरफ मोटाई धीरे-धीरे बढ़ जाती है। बैरल पर दो कड़ियाँ है जो कि एक क्रेन की सहायता से इसे उठाने के लिए उपयोग की जाती थीं। 776 मिलीमीटर लंबे (30.6 इंच) ऊंचा उठाने वाले स्क्रू का उपयोग बैरल को ऊपर नीचे करने के लिए किया गया था।
बैरल में पुष्प आकृति है और केंद्र में मोर की एक जोड़ी बनाई गई है। बतख की एक जोड़ी बैरल के पीछे दिखाई देती है।
जयबाण एक दोपहिया गाड़ी पर स्थित है। पहियों व्यास में 1.37 मीटर (4.5 फीट) हैं। गाड़ी परिवहन के लिए दो हटाने योग्य अतिरिक्त पहियों से लैस है। हटाने योग्य पहियों व्यास में 2.74 मीटर (9.0 फुट) हैं।
लगभग 100 किलोग्राम (220 एलबी) गनपाउडर से 50 किलोग्राम वजन (110 एलबी) के गोले को दागा गया था ।

किवदंतियाँ

सबसे अतिरंजित मिथक का दावा है कि जब यह गोला दागा जाने वाला था, तो उसे पानी के टैंक के पास रखा गया था। तोपची के लिए इसमें गोता लगाने और शॉक तरंगों से बचने के लिए वहां रखा गया था। लेकिन गोला दागने के दौरान,तोपची और आठ अन्य सैनिकों , एक हाथी के साथ कथित तौर पर शॉकवेव्स के कारण मारे गए थे। जयपुर में कई छोटे घर भी ढह गए। हथियार की सीमा 40 किमी (25 मील) थी, अन्य स्रोतों का कहना है कि यह 35, 22 और 11 किमी (6.8 मील) है, हालांकि सटीक श्रेणी संभवतया पर्याप्त वैज्ञानिक अभिकलन के बिना निर्धारित नहीं की जा सकती है।
रसायन विज्ञान विभाग, रुड़की

रसायन विज्ञान विभाग 1960 में 10 एम.एस.सी. के छात्रों तथा 7 संकाय सदस्यों को लेकर प्रारंभ हुआ। इस समय एम.एस.सी की सीट 36 व स्वीकृत स्टॉफ संख्या 23 हो गई है। प्रवेश केवल अखिल भारतीय स्तर की प्रवेश परीक्षा में योग्यता सूची के अनुसार ही दिया जाता है। राज्य सरकार की नीति के अनुरूप अनुसूचित जाति/जनजाति हेतु आरक्षण उपलब्ध है। विगत वर्ष सात विभिन्न केन्द्रों पर प्रवेश परीक्षा आयोजित की गई थी इस वर्ष संपूर्ण देश से अधिक छात्रों को आकर्षित करने के लिए केन्द्रों की संख्या में वृध्दि संभावित है।
विभाग ऐनेलेटिकल, इन आर्गेनिक, आर्गेनिक व फिजीकल कैमिस्ट्री में विशेषज्ञता प्रदान करता रहा है। रसायन विज्ञान में स्नातकोत्तर शिक्षा की एक खास बात यह है कि यहाँ मॉडलिंग, सिम्युलेशन व कम्प्यूटर एप्लीकेशन, रेडियो कैमिस्ट्री तथा टेक्नीकल कम्यूनिकेशन के अनिवार्य विषय हैं जो अन्य कहीं उपलब्ध नहीं हैं। इसके अतिरिक्त छात्र को मोलिक्यूलर सीमेट्री व क्रिस्टल स्ट्रक्चर, मोलिक्यूलर स्पेक्ट्रोस्कोपी, कोऑर्डिनेशन कैमिस्ट्री एडवांस्ड आर्गेनिक कैमिस्ट्री, इलैक्ट्रो एनेलेटिकल कैमिस्ट्री, प्रोटीन्स एण्ड पोलीपेप्टाइड्स, काइनेटिक एण्ड फोटो कैमिस्ट्री, पोलीमर कैमिस्ट्री जैसे अनेक विषयों मे से तीन विभागीय विषयों को चुनना होता है। छात्रो को अपने विभाग के बाहर के दो, विज्ञान, इंजीनियरींग, मांविकी या प्रबंध विभाग में उपलब्ध विषयों को भी चुनना होता है।
प्रत्येक एम.एस.सी.(अंतिम वर्ष) के छात्र को एक प्रयोगशाला स्तर का परियोजना कार्य भी करना पड़ता है। इससे छात्रों के रोजगार की संभावनाएँ बेहतर होती हैं।
सातवीं योजना (जुलाई 1988) की अवधि के दौरान इंडस्ट्रियल मैथड ऑफ कैमीकल एनेलेसिस पर एक एकवर्षीय एम.फिल. पाठ्यक्रम प्रारंभ किया गया था। हॉल ही में इसकी पीठ्यसामग्री को विस्तृत रूप से पुनः आकार दिया गया है तथा इंस्ट्रयूमेंट एनेलेसिस तथा एनेलेसिस ऑफ इण्डस्ट्रियल प्रोडक्ट्स को उचित महत्व दिया गया है। एम.फिल. पाठ्यक्रम में भी यकनीकी संचार के एक बिना अंकके विषय के साथ औद्योगिक भ्रमण तथा शोध निबंध /संगोष्ठी सम्मिलित है।
नौवीं योजना अवधि में रासायनिक विज्ञान की उद्योगों, ग्राम्य व कृषि विकास से संबंधित समकालीन समस्याओं पर अंतरवर्षिय शोध कार्य किया जाना प्रस्तावित करता है। पर्यावरण के क्षरण को रोकने के लिये औद्योगिक कचरे का ऊर्जा, रसायन तथा बायोपॉलिमर्स के उत्पादन के रूप में उपयोग करने का भी प्रयास किया जायेगा। विभाग के 250 से अधिक छत्रों को पी.एच.डी. उपाधि प्रदान की जा चुकी है तथा 1000 से भी अधिक शोध पत्र प्रकाशित किये जा चुके हैं।
भारतीय क्रिकेट टीम का इंग्लैंड दौरा 1974

भारतीय क्रिकेट टीम 1974 अंग्रेजी घरेलू क्रिकेट सत्र में इंग्लैंड का दौरा किया। काउंटी क्रिकेट और अन्य छोटे दल, अप्रैल और मई में से कई के खिलाफ मैच के बाद भारतीय टीम तीन टेस्ट मैच और इंग्लैंड क्रिकेट टीम के खिलाफ दो एक दिवसीय अंतरराष्ट्रीय मैच खेले। दौरे के लिए इंग्लैंड मैच के सभी पांच जीत के साथ भारतीय क्रिकेट टीम के लिए एक कुल आपदा थी।
मौसम "42 की ग्रीष्मकालीन", लॉर्ड्स (यह भी है जिसमें एक ऑस्कर जीता '42 की फिल्म गर्मियों के लिए एक संदर्भ में दूसरे टेस्ट में अपनी दूसरी पारी में भारत द्वारा बनाए गए रनों की संख्या का जिक्र कर के रूप में जाना गया 1972; एक अनुवर्ती, '44 की कक्षा 1973 में जारी किया गया था)। इस टेस्ट मैच में एक पूरा पारी के लिए सबसे कम कुल रहता है के बाद से न्यूजीलैंड में 1955 में 26 रन पर आउट हो गए थे। उनकी टीम के खराब प्रदर्शन के लिए दोषी ठहराया है, भारतीय कप्तान अजित वाडेकर दौरे के बाद टेस्ट क्रिकेट से संन्यास ले लिया।

पृष्ठभूमि

भारत 1970 के दशक में एक निष्पक्ष दावा शीर्ष टेस्ट खेलने वाले राष्ट्र होने के लिए कर सकता है। 1970-71 में, टीम कैरेबियन में वेस्टइंडीज को हराया था; अंग्रेजी का मौसम है कि इसके बाद, 1971 में, टीम अंग्रेजी की धरती पर और इंग्लैंड में एंग्लो-इंडियन टेस्ट में पहली श्रृंखला जीत के साथ यह अपनी पहली जीत हासिल की थी; और कहा कि जीत 2-1 मार्जिन के साथ दोहराया गया था, जब एमसीसी 1972-73 में भारत का दौरा किया।
भागवत चंद्रशेखर, बिशन सिंह बेदी, इरापल्ली प्रसन्ना और श्रीनिवास वेंकटराघवन – सुनील गावस्कर और गुंडप्पा विश्वनाथ से विश्व स्तरीय बल्लेबाजी द्वारा समर्थित भारत की सफलता का आधार विश्व स्तरीय स्पिन गेंदबाजों की चौकड़ी था। अजित वाडेकर, एक चतुर कप्तान के रूप में माना जाता है, जबकि फारूख इंजीनियर एक बहिर्मुखी विकेटकीपर बल्लेबाज था।
सल्फी

सल्फी (वानस्पतिक नाम:Caryota urens / केरियोटा यूरेन्स) ताड़ कुल का एक पुष्पधारी वृक्ष है। यह भारतीय उपमहाद्वीप तथा दक्षिण-पूर्व एशिया का देशज है। इसको संस्कृत में 'मोहकारी' कहते हैं। सूखने के बाद इसकी पत्ती को मछली पकडने के डण्डे के रूप में प्रयोग किया जाता है। इसे 'बस्तर बीयर' के नाम से भी जाना जाता है क्योंकि इससे एक मादक रस (बीयर) बनायी जाती है।
मादक रस देने वाले इस वृक्ष को गोंडी बोली में 'गोरगा' कहा जाता है तो बस्तर के ही बास्तानार इलाके में ये 'आकाश पानी' के नाम से जाना जाता है। एक दिन में करीब बीस लीटर तक मादक रस देने वाले इस पेड़ की बस्तर की ग्रामीण अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण स्थान है। एक पेड़ से साल में छह से सात माह तक मादक रस निकलता है।

परिचय

सल्फी का पेड़ बस्तर के लिए विशेष महत्व रखता है। इसे इस तरह भी समझा जा सकता है कि जब बेटियों की शादी आम बस्तरियों से की जाती है तो दहेज में सल्फी का पेड़ दिया जाता है। वहीं जिसकी बेटी नहीं होती है उसके बाद उस व्यक्ति के भांजे को वह सल्फी का झाड़ देने की भी बस्तर के कुछ क्षेत्रों में उत्तराधिकार की परंपरा है।
आदिवासी अपने आंगन या खेतों की मेड़ पर पेड़ लगाते हैं। सल्फी का पेड़ 40 फीट तक ऊंचा हो सकता है और 9 से 10 साल के बाद सल्फी (रस) देने शुरू करता है। इसका ताजा रस स्वास्थ्य के लिए लाभदायक है तो बासी होने पर खमीर उठना शुरू हो जाता है और इसके सेवन से नशा देने का काम करता है। सुबह और शाम, दो बार सल्फी का रस निकाला जाता है।
ठंड का मौसम आते ही बस्तर की प्रसिद्ध देशी बीयर सल्फी का मौसम भी आ जाता है। इसके शौकीन इसके सेवन के लिए गांव गांव पहुंचने लगते हैं। स्थानीय भाषा में इसे 'सुर' कहा जाता है। इसके रस को हिलाने से बीयर की तरह झाग निकलता है साथ ही इसके सेवन से नशा भी होता है। इसी कारण से इसे बस्तर बीयर भी कहा जाता है। ठंड का मौसम आते ही सल्फी पेड़ से रस निकलना शुरू होता है जो 4 से 5 माह तक निकलता रहता है। एक वृक्ष से दिन भर में लगभग 50 लीटर तक सुर निकल जाता है। क्षेत्र के आदिवासी गांवों में ही सल्फी के वृक्ष हैं जहां से सल्फी का रस निकाला जाता है। शहरों से भी बड़ी संख्या में लोग इसका सेवन करने पहुंचते हैं। मांग अधिक होने के चलते सल्फी रस काफी महंगा बिकने लगा है।

रोग

सल्फी का पेड़ ऑक्सीफोरम फिजिरियम नामक फंगस के कारण सूखने लगते हैं।
गग्गल विमानक्षेत्र

गग्गल विमानक्षेत्र हिमाचल प्रदेश स्थित हवाईअड्डा है।
दिल्ली मेट्रो रेल

मेट्रो रेल मार्ग

भारत सरकार और दिल्ली सरकार ने संयुक्त रूप से 3 मई 1995 को दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (DMRC) नामक एक कंपनी की स्थापना की, जिसमें ई श्रीधरन को प्रबंध निदेशक के रूप में रखा गया था। डॉ. ई श्रीधरन ने 31 दिसंबर 2011 को मंगू सिंह को DMRC के प्रबंध निदेशक के रूप में कार्यभार सौंपा। इस रेल व्यवस्था के प्रमच रण (फेज I) में मार्ग की कुल लंबाई लगभग ६५.११ किमी है जिसमे १३ किमी भूमिगत एवं ५२ किलोमीटर एलीवेटेड मार्ग है।
द्वितीय चरण (फेज II) के अंतर्गत पूरे मार्ग की लंबाई १२८ किमी होगी एवं इसमें ७९ स्टेशन होंगे जो अभी निर्माणाधीन हैं, इस चरण के २०१० तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
तृतीय चरण (फेज III) (११२ किमी) एवं IV (१०८.५ किमी) लंबाई की बनाये जाने का प्रस्ताव है जिसे क्रमश: २०१५ एवं २०२० तक पूरा किये जाने की योजना है। इन चारों चरणो का निर्माण कार्य पूरा हो जाने के पश्चात दिल्ली मेट्रो के मार्ग की कुल लंबाई ४१३.८ किलोमीटर की हो जाएगी जो लंदन के मेट्रो रेल (४०८ किमी) से भी बडा बना देगी। दिल्ली के २०२१ मास्टर प्लान के अनुसार बाद में मेट्रो रेल को दिल्ली के उपनगरों तक ले जाए जाने की भी योजना है।

फेज II के मार्ग

द्वितीय चरण (फेज II) के अंतर्गत पूरे मार्ग की लंबाई १२८ किमी होगी एवं इसमें ७९ स्टेशन होंगे जो अभी निर्माणाधीन हैं, इस चरण के २०१० तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।

संचालन

रेलगाड़ी चोटी और ऑफ-पीक घंटों के आधार पर, 05:00 और 00:00 के बीच एक से दो मिनट की अवधि में पांच से दस मिनट तक चलती है। नेटवर्क के भीतर चलने वाली ट्रेन आमतौर पर 50 किमी / घंटा (31 मील प्रति घंटे) तक की रफ्तार से यात्रा करती है और प्रत्येक स्टेशन पर लगभग 20 सेकंड तक रुक जाती है। स्वचालित स्टेशन घोषणाएं हिंदी और अंग्रेजी में दर्ज की जाती हैं। कई स्टेशनों में एटीएम, खाद्य आउटलेट, कैफे, सुविधा स्टोर और मोबाइल रिचार्ज जैसी सेवाएं हैं। पूरे सिस्टम में भोजन, पीने, धूम्रपान और च्यूइंग गम प्रतिबंधित हैं। आपातकाल में अग्रिम चेतावनी के लिए मेट्रो में एक परिष्कृत अग्नि अलार्म सिस्टम भी है, और ट्रेनों के साथ-साथ स्टेशनों के परिसर में अग्निरोधी सामग्री का उपयोग किया जाता है। Google ट्रांज़िट पर नेविगेशन जानकारी उपलब्ध है।  अक्टूबर 2010 से, हर ट्रेन का पहला कोच महिलाओं के लिए आरक्षित है। हालांकि, जब ट्रेन लाल, हरे और वायलेट लाइनों में टर्मिनल स्टेशनों पर ट्रैक बदलती है तो अंतिम कोच भी आरक्षित होते हैं।  मेट्रो द्वारा एक आसान अनुभव करने के लिए, दिल्ली मेट्रो ने अपने स्वयं के आधिकारिक मोबाइल ऐप को स्मार्टफोन उपयोगकर्ताओं, (आईफोन और एंड्रॉइड) के लिए दिल्ली मेट्रो रेल लॉन्च किया है जो निकटतम मेट्रो स्टेशन, किराया के स्थान जैसी विभिन्न सुविधाओं पर जानकारी प्रदान करेगा। , पार्किंग उपलब्धता, मेट्रो स्टेशनों के पास पर्यटन स्थलों, सुरक्षा और आपातकालीन हेल्पलाइन संख्याएं। 2014 में, दिल्ली मेट्रो ने गैर-किराया राजस्व उत्पन्न करने के लिए, एक खुली ई-टेंडरिंग प्रक्रिया के माध्यम से, मेट्रो स्टेशनों की अर्ध-नामकरण नीति शुरू की।

एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन

दिल्ली मेट्रो रेल निगम सितंबर 2018 से एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन पर यात्रा के लिए क्यूआर कोड-आधारित टिकट सुविधा पेश करेगा।  यह प्रणाली यात्रियों को मेट्रो स्टेशन पर भौतिक रूप से आने के बिना 'रिडलर मोबाइल ऐप' का उपयोग करके टिकट खरीदने में सक्षम करेगी। एयरपोर्ट लाइन स्टेशनों में यात्रियों के लिए क्यूआर-सक्षम प्रवेश और निकास द्वार भी हैं।
दिकुवा

जनसंख्या

नेपाल के २००१ का जनगणना अनुसार दिकुवा का जनसंख्या २३५३ है। इसमै पुरुष ५१% और महिला ४९% है।
रानी लक्ष्मी बाई केन्द्रीय कृषि विश्वविद्यालय

रानी लक्ष्मी बाई केंद्रीय कृषि विश्वविद्यालय संसद के केन्द्रीय कृषि विश्वविद्यालय अधिनियम 2014 (अधिनियम सं 10, 2014) के तहत स्थापित किया गया है। यह झाँसी में स्थित है।
अमिताभ ठाकुर

परिचय

इनका जन्म बिहार के मुजफ्फरपुर में हुआ। वे नेशनल आर.टी.आई। फोरम के संस्थापक हैं। इनकी पत्नी डॉ नूतन ठाकुर एक जानी मानी सामाजिक कार्यकर्ता हैं।
फेसबुक पर 'आई हेट गाँधी' नामक एक फेसबुक ग्रुप में महात्मा गाँधी पर अभद्र टिप्पणी की जा रही थी, इन्होने इस बाबत फेसबुक के खिलाफ ऍफ़.आई। आर दर्ज की थी और कुछ दिनों बाद फेसबुक से उस ग्रुप को प्रतिबंधित कर दिया गया। उनके इस कार्य का बहुत सराहना हुई।

लेखन

वें फ्रेश ब्रेव क्रोनिकल्स ऑफ़ बिज़नस एंड फ्रीडम के लेखक भी हैं।.
उत्तर प्रदेश के एक आईपीएस अधिकारी अमिताभ ठाकुर ने फेसबुक पर अपने अनुभवों तथा अपने कार्यों को पृष्ठभूमि बनाते हुए हिंदी तथा अंग्रेजी भाषा में एक-एक पुस्तक लिखने का कार्य प्रारम्भ किया है जो बहुत शीघ्र ही प्रकाशित हो जायेंगे। अमिताभ ठाकुर द्वारा ये पुस्तकें फेसबुक संस्थापक मार्क जकरबर्ग तथा अपने फेसबुक के साथियों को समर्पित किया गया है।
यौन दुष्क्रिया

किसी व्यक्ति या दम्पत्ति को सामान्य यौन क्रिया के किसी भी चरण में आने वाली कठिनाई यौन दुष्क्रिया (Sexual dysfunction या sexual malfunction) कहलाती है; चाहे वह कठिनाई यौन-इच्छा से सम्बन्धित हो, उत्प्रेरण (arousal) की हो या चरमसुख (orgasm) की हो।
जम्मू–सियालकोट लाइन

जम्मू–सियालकोट रेलवे लाइन 43 कि॰मी॰ (141,000 फीट) की सियालकोट से होकर वज़ीराबाद, पंजाब से जम्मू जाने वाली छोटी लाइन की शाखा थी। इसका निर्माण 1897 में हुआ और जम्मू और कश्मीर की पहली रेलवे लाइन थी। जब तक यह परिवहन मार्ग खुला था तब तक यह व्यापार और वाणिज्य के लिए काम में लिया जाता था। यह मार्ग मुख्यतः चीनी और शक्कर के व्यापार के काम में लिया जाता था। यह मार्ग भारत के विभाजन के बाद बन्द हो गया और 1971 में इसके स्थान पर पठानकोट से जम्मू तक एक अन्य ब्रॉडगेज लाइन का निर्माण कर दिया गया।

रेल लाइन पर आने वाले स्टेशन

यह रेल लाइन मीरां साहिब, रणबीर सिंह पोरा और सुचेतगढ़ कस्बों से गुजरती थी। सियालकोट से चलने वाली रेलगाड़ी स्थानीय समय सुबह ०८:०० बजे चलती थी और सुबह ११:०० बजे जम्मू पहूँचती थी।

विभाजन के बाद

रेल लाइन सीमा के दोनों तरफ जीर्णावस्था में पहुँच चुकी है। पाकिस्तान की ओर रेल-लाइन सियालकोट छावनी स्टेशन तक कार्यकारी अवस्था में है। भारत की ओर रेल-लाइन पूर्णतया खो चुकी है। रणबीर सिंह पोरा में पुंछ शरणार्थियों ने लाइन और उसके आसपास की भूमि पर स्थापित हो गये। राज्य सरकार ने रणबीर सिंह पुरा स्टेशन को विरासत स्थल बनाने की योजना बनाई, यद्यपि योजना कभी निष्पादित नहीं हो सकी। पुरातात्विक अधिकारियों अथवा उत्तर रेलवे ने भी इसमें कोई रूचि नहीं दिखाई।
वर्ष 2000 में, एक बहुत ही पुराना जम्मू रेलवे स्टेशन को कला केन्द्र बनाने के लिए ध्वस्थ कर दिया गया।

सम्भावित पुनरुद्धार

ट्रैन लाइन सीमा के दोनो तरफ के विभिन्न बुजुर्गों के लिए खिन्नता का स्रोत है। यह सुझाव कई बार आया कि भारत और पाकिस्तान के मध्य व्यापार के लिए यह मार्ग पुनः खोला जाये। पाकिस्तान के प्रथम राष्ट्रगान के लेखक एक हिन्दू जगन नाथ आज़ाद को हिंदुओं और मुसलमानों के बीच हिंसा फैलाने के कारण लाहौर छोड़ना पड़ा। जुलाई २००१ में, आगरा शिखर सम्मेलन में भारत और पाकिस्तान के मध्य लम्बित इस मसले को हल करने की कोशिश की गई। इससे आज़ाद को एक आशा की नई किरण दिखाई दी। लेकिन अन्ततः शिखर सम्मेलन इसे मूर्त रूप देने में असमर्थ रहा। पाकिस्तान रेल द्वारा दिसम्बर २०१३ में किये गए एक विस्तृत सर्वेक्षण में दर्शाया गया कि यह रेल लाइन व्यर्थ हो चुकी है और इसकी मरम्मत करने में अरबों रुपये खर्च होंगे।
२४९० ईसा पूर्व

२४९० ईसा पूर्व ईसा मसीह के जन्म से पूर्व के वर्षों को दर्शाता है। ईसा के जन्म को अधार मानकर उसके जन्म से २४९० ईसा पूर्व या वर्ष पूर्व के वर्ष को इस प्रकार प्रदर्शित किया जाता है। यह जूलियन कलेण्डर पर अधारित एक सामूहिक वर्ष माना जाता है। अधिकांश विश्व में इसी पद्धति के आधार पर पुराने वर्षों की गणना की जाती है। भारत में इसके अलावा कई पंचाग प्रसिद्ध है जैसे विक्रम संवत जो ईसा के जन्म से ५७ या ५८ वर्ष पूर्व शुरु होती है। इसके अलावा शक संवत भी प्रसिद्ध है। शक संवत भारत का प्राचीन संवत है जो ईसा के जन्म के ७८ वर्ष बाद से आरम्भ होता है। शक संवत भारत का राष्ट्रीय कैलेंडर है।
भोजप्रबन्ध

भोजप्रबंध संस्कृत लोकसाहित्य का एक अनुपम ग्रंथ है। यह बल्लाल की कृति है। इसकी रचना गद्यपद्यात्मक है। इसमें महाराज धारेश्वर भोज की राजसभा के कई सुंदर कथानक है। यद्यपि इन कथानकों की ऐतिहासिक प्रामाणिकता पूर्ण रूप से स्वीकृत नहीं की जा सकती, तथापि यह ग्रंथ 11वीं शताब्दी ईसवी में वर्तमान जनजीवन पर प्रकाश डालने में बहुत कुछ समर्थ है। विद्याव्यासंगी स्वयं कविपंडित नरेश के होने पर किस प्रकार राजसभा में आस्थानपंडितों की मंडली तथा आगंतुक कविगण नित्य काव्यशास्त्र के विनोद द्वारा कालक्षेप करते थे, इसकी झाँकी इस ग्रंथ में प्रति पद पर मिलती है। दानवीर महाराज भोज किस प्रकार कवियों का सम्मान करते थे, इसका आदर्श इस ग्रंथ में मिलता है।

रचयिता

भोजप्रबंध, बल्लाल की कृति है। बल्लाल के संबंध में प्रामाणिक जानकारी नहीं है। इतना ही पता चलता है कि बल्लाल दैवज्ञ अथवा बल्लाल मिश्र नामक एक काशीनिवासी विद्वान् था। उसके पिता का नाम त्रिमल्ल था। भोजप्रबंध के अंत:साक्ष्य के आधार पर कहा जा सकता है कि बल्लाल का समय कहीं ई॰ 16वीं शताब्दी होगा।
भोजप्रबंध के नाम से बल्लाल के अतिरिक्त अन्य कवियों द्वारा प्रणीत कृतियाँ भी हैं। कहा जाता है कि आचार्य मेरुतुंग ने भी एक भोजप्रबंध लिखा था जो आज उपलब्ध नहीं है। इतना अवश्य है कि मेरुतुंग के "प्रबंध चिंतामणि" में भोज कथाएँ हैं। इसी तरह कवि पद्यगुप्त, वत्सराज, शुभशील एवं राजवल्लभ द्वारा प्रणीत भोजप्रबंध का उल्लेख ऑफ्रेक्ट ने किया है। परंतु ये कृतियाँ अद्यावधि अप्रकाशित हैं। बल्लालकृत भोजप्रबंध के दो पाठ उपलब्ध होते हैं- गौड़ीय पाठ जो कलकत्ता से प्रकाशित है तथा अधिक प्रचलित है, दूसरा दाक्षिणात्य पाठ जिसका प्रचार दव्विन के राज्यों में है। भोजप्रबंध पर जीवानन्द विद्यासागर कृत सुबोध टीका मिलती है। यह मूल ग्रंथ निर्णयसागर प्रेस, बंबई से भी प्रकाशित हुआ है। भोजप्रबंध का कई भाषाओं में अनुवाद हो चुका है, अंग्रेजी में इसका अनुवाद लुई ग्रे द्वारा विरचित अमेरिकन ओरिएंटल सोसाइटी (ग्रंथसंख्या 34) से प्रकाशित हुआ है। कई पाश्चात्य मनीषियों ने भारतीय ऐतिहासिक तत्वों की खोज में भोजप्रबंध का अध्ययन कर तत्संबंधी अपने विचारों का प्रकाशन अनेक लेखों द्वारा किया है।
फोवो जलसन्धि

यह विश्व की एक प्रमुख जलसन्धि हैं |

स्थिति

दक्षिणी प्रशांत महासागर मे स्थित है
यह जलसंधि न्यूजीलैंड़ के दक्षिणी द्वीप को स्टीवार्ट द्वीप से अलग करती है
कॉमैक एआरजे-21

विकास

एआरजे 21 (उन्नत क्षेत्रीय जेट) का विकास चीन की "10 वीं पंचवर्षीय योजना" में एक महत्वपूर्ण परियोजना थी। यह मार्च 2002 में शुरू हुआ था और इसका नेतृत्व राज्य की स्वामित्व वाली एसीएसी कंसोर्टियम ने किया था। एआरजे 21 की पहली उड़ान प्रारंभिक रूप से 2005 में शुरू करने की योजना थी जिसमें 18 महीने बाद वाणिज्यिक सेवा शुरू करने की योजना थी। परंतु कार्यक्रम अपनी योजना के आठ साल पीछे हो गया। डिजाइन कार्य में देरी हुई और अंतिम परीक्षण उत्पादन चरण जून 2006 तक शुरू नहीं हुआ। पहला प्रोटोटाइप (सीरियल नंबर 101) मार्च 2008 में पहली उड़ान की योजना के साथ, 21 दिसंबर 2007 को रोलआउट किया गया था। यह भी 21 सितंबर 2008 तक टल गया थी और आखिरकार 28 नवंबर 2008 को शंघाई के डचांग एयरफील्ड में इसकी पहली उड़ान हुई थी। 15 जुलाई 2009 को एयरक्राफ्ट ने लंबी दूरी की टेस्ट उड़ान पूरी की। जिसमे शंघाई से शीआन तक 2 घंटे 19 मिनट में 1,300 किमी की दूरी पर उड़ान भरने के लिए उड़ान भरी।

उत्पादन

2017 के शुरूआती जुलाई में, सीएएसी ने बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए एआरजे21 प्रमाणित किया था। पांच एआरजे21 को 2017 में सौंप दिया जाएगा जबकि नवंबर 2015 में पहली बार अपनी पहली डिलीवरी के बाद से सितंबर में दो विमान सेवा में प्रवेश कर चुके है। लेकिन उत्पादन 2018 में 15, 2019 में 20 और 2020 में 25 तक पहुंचाना चाहिए।.
अटकल

अटकल या 'ऊहा' (conjecture) ऐसे कथन को कहते हैं जो बहुविध जांचने पर सत्य या वास्तविक लगता हो किन्तु जिसकी सत्यता पूर्ण रूप से सिद्ध न की जा सकी हो। कार्ल पॉपर ने इस शब्द का वैज्ञानिक दर्शनशास्त्र में सर्वप्रथम प्रयोग करना आरम्भ किया। अटकल, परिकल्पना से इन अर्थ में भिन्न है कि कुछ स्वीकृत आधारों के द्वारा परिकल्पना की जाँच की जा सकती है। गणित में अनुमान उस कथन को कहते हैं जो सत्य प्रतीत होता है किन्तु जिसको विधिवत सिद्ध न किया जा सका हो।
महादेव गोविंद रानडे

न्यायमूर्ति महादेव गोविंद रानाडे (१८ जनवरी १८४२ – १६ जनवरी १९०१) एक ब्रिटिश काल के भारतीय न्यायाधीश, लेखक एवं समाज-सुधारक थे।

परिवार

राणाडे एक कट्टर चितपावन ब्राह्मण परिवार से थे। उनका जन्म निंफाड़ में हुआ और आरम्भिक काल उन्होंने कोल्हापुर में बिताया, जहां उनके पिता मंत्री थे। उनकी प्रथम पत्नी की मृत्यु के बाद, उनके सुधारकमित्र चाहते थे, कि वे एक विधवा से विवाह कर, उसका उद्धार करें। परन्तु, उन्होंने अपने परिवार का मान रखते हुए, एक बालिका, रामाबाई राणाडे से विवाह किया, जिसे बाद में उन्होंने शिक्षित भी किया। उनकी मृत्यु के बाद उनकी पत्नी ने उनके शैक्षिक एवं सामाजिक सुधर कार्यों को चलाया। उनके कोई संतान नहीं थी।
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धार्मिक-सामाजिक सुधारक

अपने मित्रों डॉ॰अत्माराम पांडुरंग, बाल मंगेश वाग्ले एवं वामन अबाजी मोदक के संग, राणाडे ने प्रार्थना-समाज की स्थापना की, जो कि ब्रह्मो समाज से प्रेरित एक हिन्दूवादी आंदोलन था। यह प्रकाशित आस्तिकता के सिद्धांतों पर था, जो प्राचीन वेदों पर आधारित था। प्रार्थना समाज महाराष्ट्र में केशव चंद्र सेन ने आरम्भ किया था, जो एक दृढ़ ब्रह्मसमाजी थे। यह मूलतः महाराष्ट्र में धार्मिक सुधार लाने हेतु निष्ठ था। राणाडे सामाजिक सम्मेलन आंदोलन के भी संस्थापक थे, जिसे उन्होंने मृत्यु पर्यन्त समर्थन दिया, जिसके द्वारा उन्होंने समाज सुधार, जैसे बाल विवाह, विधवा मुंडन, विवाह के आडम्बरों पर भारी आर्थिक व्यय, सागरपार यात्रा पर जातीय प्रतिबंध इत्यादि का विरोध किया। उन्होंने विधवा पुनर्विवाह एवं स्त्री शिक्षा पर पूरा जोर दिया था।

लेखन

राणाडे ने सामाजिक, धार्मिक, आर्थिक औ्र राजनितिक विषयों पर अनेक लेख और पुस्तकें लिखी हैं। इन रचनाओं को अनेक शीर्षकों से संकलित किया गया है। “राणाडे की अर्थशास्त्रीय लेखन” नाम से उनके आलेखों का विपिन चंद्र ने संपादन किया है जिसका प्रकाशन नई दिल्ली स्थित ज्ञान बुक्स प्राइवेट लिमिटेड ने किया। यह सिद्ध करने के लिए कि उनके विचार शास्त्रों के पूर्णत: अनुरूप थे, उन्होंने विद्वत्तापूर्ण ग्रंथ लिखे, जैसे 'विधवाओं के पुनर्विवाह के समर्थन में वेद' और 'बाल विवाह के विरुद्ध शास्त्रों का मत।'
५०० होम रन दल

In मेजर लीग बेसबॉल, the ५०० होम रन क्लब is an informal term applied to the group of players who have hit 500 or more career home runs. The first member of the 500 home run club was Babe Ruth in 1929.
Every player with at least 500 homers who is eligible for the Major League Baseball Hall of Fame has been inducted except for Mark McGwire.
दक्खन की रानी

दक्खन की रानी (अंग्रेज़ी: Deccan Queen (डॅकन क्वीन) मराठी: दख्खनची राणी), मुम्बई और पुणे के बीच चलने वाली एक प्रमुख सवारी गाड़ी है। इस रेलगाड़ी को पूना (पुणे), जिसे 'डेक्कन क्वीन' या 'दक्खन की रानी' कहकर पुकारा जाता है के नाम पर नामित किया गया था। स्थानीय लोग आज भी इसे प्यार से 'दक्खन की रानी' या स्थानीय भाषा मराठी में 'दक्खन ची राणी' ही कहते हैं। यह रेलगाड़ी कई लोगों के लिए इन दो शहरों के बीच प्रतिदिन प्रवास करने का एक प्रमुख साधन है।

रेलगाड़ी की दिखावट

डेक्कन क्वीन की शुरुआत दो रेलगाड़ियों के सेट (समुच्चय) से हुयी थी: एक का रंग रुपहला था जबकि उसकी सजावटी धारियों को गहरे लाल रंग से रंगा गया था दूसरी का रंग राजसी नीला और सजावट सुनहरी थी। इन यानों के निचले ढांचों को मेट्रोपोलिटन कैमेल सी एंड डब्ल्यू वर्क्स, इंग्लैंड द्वारा बनाया गया था, जबकि यान निकायों और डिब्बों को जोड़ने का काम माटुंगा कैरिज एण्ड वैगन वर्क्स, बंबई में किया गया था। गाड़ी की अभिजात्य छवि और इसमें सफर करने वाले संभावित यात्रियों के स्तर को देखते हुये इसमें उपलब्ध सुविधायों के स्तर को एक स्पष्ट औपनिवेशिक रंग दिया गया था। प्रत्येक रेलगाड़ी में प्रथम श्रेणी में 61 और द्वितीय श्रेणी में 156 यात्री, यात्रा कर सकते थे। गाड़ी में 19 परिचारक भी नियुक्त किये गये थे। उस समय तृतीय श्रेणी के यात्रियों को डेक्कन क्वीन पर यात्रा की अनुमति नहीं थी।

अन्य रेलगाड़ियों से तुलना

डेक्कन क्वीन ने इस मार्ग पर पहले से चल रही, प्रतिष्ठित पूना मेल को लोकप्रियता और प्रसिद्धि में बहुत पीछे छोड़ दिया। विलासितापूर्ण सफर प्रदान करने के साथ ही इसने यात्रा समय को 6 घंटे से घटाकर सिर्फ 2 घंटे 45 मिनट कर दिया। समय में हुई इस कटौती का कारण विद्युतचालित इंजन था। जहाँ अन्य रेलगाड़ियां भाप के इंजन द्वारा खींची जाती थीं वहीं डेक्कन क्वीन में इसकी शुरुआत से ही विद्युतचालित इंजन लगाया गया था।

भारतीयों को यात्रा अनुमति

डेक्कन क्वीन को मूल रूप से सिर्फ औपनिवेशिक अधिपतियों (अंग्रेजों) के लिए ही शुरु किया गया था। इस कारण शुरु शुरु में इसे 'गोरा साहिब' के लिए एक सप्ताहांत विशेष रेलगाड़ी के रूप में चलाया जाता था। एक दशक से अधिक समय तक यह इसी प्रकार संचालित होती रही, लेकिन यात्रियों की घटती संख्या के कारण यह धीरे धीरे घाटे का सौदा साबित होने लगी। इसके संचालन को लाभप्रद बनाने के उद्देश्य से 1943 में भारतीयों को भी इसके द्वारा यात्रा करने की अनुमति प्रदान की गई। इस कदम से यात्रियों की संख्या इतनी बढ़ गयी की इसे सप्ताहांत विशेष से बदल कर एक दैनिक रेलगाड़ी बना दिया गया। डेक्कन क्वीन को अक्सर 'पति विशेष' रेलगाड़ी भी बुलाया जाता था, क्योंकि मुंबई में काम करने वाले पुरुष स्प्ताहांत में अपने परिवार से मिलने पूना जाया करते थे। बहरहाल, कामकाजी महिलाओं की बढ़ती हुई संख्या भी डेक्कन क्वीन के यात्री प्रोफ़ाइल का हिस्सा बन गयी थी।

समय

डेक्कन क्वीन, पुणे रेलवे स्टेशन से सुबह 07:15 बजे प्रस्थान करती है और सवा तीन घंटे बाद सुबह 10:30 को मुंबई के छत्रपति शिवाजी टर्मिनस पर इसका आगमन होता है। छ्त्रपति शिवाजी टर्मिनस से फिर यह रेलगाड़ी शाम 17:10 बजे प्रस्थान करती है और रात 20:25 को पुणे रेलवे स्टेशन पर इसका आगमन होता है।