मर्सिडीज़ बेन्ज़

इतिहास

मर्सिडीज-बेंज अपनी उत्पत्ति कार्ल बेंज की पहली पेट्रोल-चालित कार, बेन्ज पेटेंट मोटरवागन के निर्माण, बर्था बेंज द्वारा वित्तपोषित और जनवरी 1886 में पेटेंट कराई थी, और गैटलिब डेमलर और इंजीनियर विल्हेम मेबाक ने एक पेट्रोल के अतिरिक्त द्वारा स्टेजकोच का रूपांतरण उस वर्ष के बाद इंजन मर्सिडीज ऑटोमोबाइल को पहली बार 1 9 01 में डेमलर-मोटर्सन-गेसेलस्काफ्ट द्वारा विपणन किया गया था। (डेमलर मोटर्स कॉर्पोरेशन)।
एएमएल जेलेलाइन, जो एक ऑस्ट्रियाई ऑटोमोबाइल उद्यमी है, जिन्होंने डीएमजी के साथ काम किया, 1 9 02 में ट्रेडमार्क बनाया, उनकी बेटी मर्सिडीज जेलेकिन के बाद 1 9 01 मर्सिडीज 35 एचपी का नामकरण किया। कार्ल बेंज और गोटलिब डेमलर की कंपनियों के डेमलर-बेंज कंपनी में विलय के बाद 1 9 26 में पहली मर्सिडीज-बेंज ब्रांड नाम वाहनों का उत्पादन किया गया था। 28 जून 1 9 26 को, मर्सिडीज बेंज का गठन कार्ल बेंज और गोटलिब डेमलर की दो कंपनियों के विलय के साथ किया गया था।
गोटलिब डेमलर का जन्म 17 मार्च 1834 को स्कोरंडोर्फ में हुआ था। एक बंदूकधारी और फ्रांस में काम करने के बाद, उन्होंने 1857 से 185 9 तक स्टटगार्ट में पॉलिटेक्निक स्कूल में भाग लिया। फ्रांस और इंग्लैंड में विभिन्न तकनीकी गतिविधियों को पूरा करने के बाद, उन्होंने 1862 में जिज़लिंगेन में एक ड्राफ्ट्समैन के रूप में काम करना शुरू किया। 1863 के अंत में, वह रीटलिंगेन में मशीन टूल फैक्ट्री में वर्कशॉप इंस्पेक्टर नियुक्त किया गया, जहां उन्होंने 1865 में विल्हेम मेबैक से मुलाकात की।
1 9 30 के दशक के दौरान, मर्सिडीज-बेंज ने 770 मॉडल पेश किया, जो कि जर्मनी की नाजी अवधि के दौरान लोकप्रिय थी। एडॉल्फ हिटलर बुलेटप्रूफ विंडशील्ड के साथ, इन कारों को सत्ता में अपने समय के दौरान संचालित करने के लिए जाना जाता था। अधिकांश जीवित मॉडल निजी खरीदारों के लिए नीलामी में बेच दिए गए हैं। उनमें से एक वर्तमान में ओटावा, ओन्टेरियो में युद्ध संग्रहालय में प्रदर्शन पर है। पोन्टीफ की पॉपमोबाइल को अक्सर मर्सिडीज-बेंज से प्राप्त किया गया है 1 9 44 में नामी युद्ध के प्रयासों को बढ़ाने के लिए डेमलर-बेंज के कारखानों में 46,000 मजबूर मजदूरों का इस्तेमाल किया गया था कंपनी ने मजदूरों के परिवारों को मरम्मत के लिए 12 मिलियन डॉलर का भुगतान किया मर्सिडीज-बेंज ने कई तकनीकी और सुरक्षा नवाचार पेश किए हैं जो बाद में अन्य वाहनों में सामान्य हो गए हैं। मर्सिडीज-बेंज विश्व में सबसे प्रसिद्ध और स्थापित मोटर वाहन ब्रांडों में से एक है।
प्रसिद्ध तीन पॉइंट स्टार से संबंधित जानकारी के लिए, डेमलर-मोटर्सन-गसेल्स्काफ्ट शीर्षक के तहत डेमलर-बेंज में विलय सहित देखें।

सहायक और गठजोड़

डेमलर एजी कंपनी के हिस्से के रूप में, मर्सिडीज-बेंज कार डिवीज़न में मर्सिडीज-बेंज और स्मार्ट कार उत्पादन शामिल हैं।
मर्सिडीज एएमजी
1 999 में मर्सिडीज-एएमजी मर्सिडीज-बेंज का बहुसंख्य स्वामित्व वाला विभाजन बन गया। कंपनी को 1 999 में डेमलर क्रिसलर में एकीकृत किया गया था, और 1 जनवरी 1 999 को मर्सिडीज-बेंज एएमजी शुरू हुआ।
मर्सिडीज Maybach
डेमलर के अल्ट्रा-लक्ज़री ब्रांड मेबैच 2013 तक मर्सिडीज-बेंज कार डिवीजन के तहत था, जब उत्पादन खराब बिक्री की वजह से बंद हो गया। यह अब मर्सिडीज-मेबचे नाम के तहत मौजूद है, मर्सिडीज कारों के अल्ट्रा लक्ज़री संस्करण जैसे मॉडल, जैसे कि 2016 मर्सिडीज-मेबाब S600
चीन
डेमलर चीन में डायना नामक एक बैटरी-इलेक्ट्रिक कार बनाने और बेचने के लिए BYD ऑटो के साथ सहयोग करता है। 2016 में, डेमलर ने मर्सिडीज-बेंज को चीन में सभी-इलेक्ट्रिक बैटरी कारों को बेचने की योजना की घोषणा की

गुणवत्ता रैंकिंग

म्यूनिक, जर्मनी में मर्सिडीज-बेंज डीलर
इसकी स्थापना के बाद से, मर्सिडीज-बेंज नेअपनी गुणवत्ता और स्थायित्व के लिए एक प्रतिष्ठा बनाए रखी है। यात्री वाहनों जैसे कि जे डी। पावर सर्वेक्षणों की ओर देखते हुए, उद्देश्य उपायों ने 1 99 0 के दशक के उत्तरार्ध और 2000 के प्रारंभ में इन मापदंडों में प्रतिष्ठा में गिरावट का प्रदर्शन किया। जे डी। पावर के मुताबिक, 2005 के मध्य तक, मर्सिडीज शुरुआती गुणवत्ता के लिए अस्थायी तौर पर उद्योग औसत पर वापस लौट आई, स्वामित्व के पहले 90 दिनों के बाद समस्याओं का एक उपाय ढूंढा और 2007 की पहली तिमाही के लिए जे डी पावर के प्रारंभिक गुणवत्ता अध्ययन में, मर्सिडीज ने 25 से 5 वें स्थान पर चढ़कर और अपने मॉडल के लिए कई पुरस्कार कमाकर नाटकीय सुधार दिखाया। 2008 के लिए, मर्सिडीज-बेंज की प्रारंभिक गुणवत्ता रेटिंग एक और निशान से चौथे स्थान पर आ गई है। इस प्रशंसा के शीर्ष पर, यह अपने मर्सिडीज 'सिंडेफ़िंगन, जर्मनी असेंबली प्लांट के लिए प्लैटिनम प्लांट क्वालिटी अवार्ड भी प्राप्त कर चुकी है।  जे डी पावर का 2011 यूएस आरंभिक गुणवत्ता और वाहन निर्भरता अध्ययन दोनों गुणवत्ता वाले और विश्वसनीयता के निर्माण में मर्सिडीज-बेंज वाहनों को औसत से ऊपर स्थान दिया गया। 2011 यूके के डीजे पावर सर्वे में, मर्सिडीज कारों का औसत से ऊपर मूल्यांकन किया गया था, रायटर के लिए 2014 के iSeeCars.com के अध्ययन में मर्सिडीज की सबसे कम वाहन वापसी की दर पायी गयी.

वैन

मर्सिडीज-बेंज वैन की एक श्रृंखला का उत्पादन करती है; सिटान (रेनॉल्ट कांगू का एक संस्करण) , विटो और मर्सिडीज-बेंज स्परिंटर

ट्रक

मर्सिडीज-बेंज ट्रक्स अब डेमलर ट्रक्स डिवीजन का हिस्सा है, और उन कंपनियों को शामिल किया गया है जो डेमलर क्रिसलर विलय का हिस्सा थीं। गोटलिएब डेमलर ने 1886 में दुनिया का पहला ट्रक बेचा। दूसरे विश्व युद्ध के बाद जर्मनी के बाहर बनाया जाने वाला पहला कारखाना अर्जेंटीना में था. यहां मूल रूप से ट्रक निर्मित किए जाते थे , जिनमें से कुछ को स्वतंत्र रूप से बसों में तब्दील किया जाता था और उन्हें लोकप्रिय कोलेक्टिवो नाम दिया गया था. आज यह बस, ट्रक, विटो और स्प्रिंटर वैन बनाता है।

बस

मर्सिडीज-बेंज मुख्य रूप से यूरोप और एशिया के लिए बसों और कोचों की एक विस्तृत श्रृंखला का उत्पादन करता है| पहला मॉडल कार्ल बेंज द्वारा 1895 में बनाया गया था।