סרחיו פרס

קריירת מרוצים

פרס החל להתחרות בקארטינג בגיל 6. בשנתו הראשונה השיג ארבעה ניצחונות וסיים את העונה במקום השני בקטגוריית הצעירים. שנה לאחר מכן עבר להתחרות בקטגוריית הנוער והיה המתחרה הצעיר בסבב. בסיום העונה שב לקטגורייה הצעירה, ניצח שמונה מרוצים וסיים כאלוף הצעיר בקטגוריה. בשנת 1999 עבר להתחרות בקטגוריית 80 סמ"ק לאחר קיבל אישור מיוחד להתחרות בקטגוריה. הוא ניצח שלושה מרוצים וסיים את העונה במקום השלישי. שנה לאחר מכן המשך להתחרות בקטגוריית ה-80 סמ"ק, אך לקח חלק גם בשלושה מרוצים בקטגוריית ה-125 סמ"ק. בשנת 2002 התחרה רק בקטגוריית ה-125 סמ"ק בה השיג שישה ניצחונות וסיים את העונה במקום השני. באותה שנה לקח חלק במרוץ בינלאומי שהתקיים בלאס וגאס בקטגוריית ה-80 סמ"ק, מרוץ אותו סיים במקום ה-11. בשנת 2003 הוביל את האליפות, אך נאלץ לפרוש משבעת המרוצים האחרונים של העונה. באותה שנה לקח חלק באירוע בו לקחו חלק נהגים המתחרים באליפויות שונות בקטגוריית ה-125 סמ"ק. הוא זינק מהמקום הראשון והצליח לשמור עליו עד לסיומו של המרוץ.
בשנת 2004 עבר להתחרות ברכב חד-מושבי, כשלקח חלק באליפות סקיפ ברבר (Skip Barber National Championship) שהתקיימה באצרות הברית. הוא התחרה בחסות טלמקס, חברת התקשורת המקסיקנית בבעלותו של קרלוס סלים. שנה לאחר מכן עבר להתחרות באירופה ולקח חלק באליפות הפורמולה ב.מ.וו הגרמנית, בה התחרה בקבוצת רוזברג שנוהלה על ידי קקה רוזברג. בשנתו השנייה באליפות עבר להתחרות בקבוצת ברלין-ברנדנבורג. את העונה סיים במקום השישי עם 12 נקודות ושני פודיומים. בשנת 2007 עבר להתחרות באליפות הפורמולה 3 הבריטית ועבר להתגורר באוקספורד. בעונתו הראשונה התחרה בקטגוריה הבריטית בלבד. הוא זכה באליפות לאחר שניצח 14 מתוך 21 המרוצים וזינק מספר זהה של פעמים מהפול פוזישן. בעונתו השנייה התמודד בקטגוריה הבינלאומית. בתחילת העונה עוד הוביל את האליפות, אך עד לסיומה ניצח רק ארבעה מרוצים וסיים את העונה במקום הרביעי.
בשנת 2008 התחרה באליפות אסיה בקטגוריית GP2. הוא ניצח שני מרוצים וסיים במקום השביעי. בשנת 2009 התחרה באליפות העולם בקטגוריה וסיים במקום ה-12. בהמשך השנה השתתף, בצורה חלקית, בסבב האסייתי. בעונתו השנייה בסבב העולמי ניצח חמישה מרוצים ובסיומה דורג במקום השני.

2011-2012: סאובר

באוקטובר 2010 הודיעה קבוצת סאובר על החתמתו של פרס כמחליפו של ניק היידפלד. באותו החודש הצטרף לאקדמיית פרארי לנהגים. בגרנד פרי אוסטרליה, מרוץ הבכורה, סיים במקום השביעי לאחר שעצר רק פעם אחת להחלפת צמיגים במהלך המרוץ. לאחר המרוץ נפסלו שני הרכבים של הקבוצה בשל הפרה של התקנות. בגרנד פרי מלזיה נאלץ לפרוש לאחר שחלקים ממכוניתו של סבסטיאן בואמי פגעו במערכת האלקטרויקה ברכבו. הוא לא הצליח לצבור נקודות גם בשני המרוצים הבאים. בגרנד פרי ספרד סיים במקום התשיעי וצבר שתי נקודות ראשונות בקריירה.
במהלך מקצי הדרוג לקראת גרנד פרי מונקו איבד שליטה על רכבו ביציאה מהמנהרה ופגע בעוצמה במעקה. הוא נלקח לבדיקות רפואיות בבית החולים ולא לקח חלק במרוץ שהתקיים למחרת. שבועיים לאחר מכן באימונים המקדימים לקראת גרנד פרי קנדה לא חש בטוב והוחלף על ידי פדרו דה לה רוסה. הוא שב להתחרות בגרנד פרי אירופה ועד לסיום העונה צבר נקודות בארבעה מרוצים שונים. 
את המרוץ הראשון של עונת 2012 סיים במקום השמיני לאחר שאיבד מספר מקומות במהלך ההקפה האחרונה בשל התחממות יתר של הצמיגים. בגרנד פרי מלזיה ניהל קרב צמוד עם פרננדו אלונסו, אותו ניצח לבסוף הספרדי. בשלושת המרוצים הבאים לא צבר נקודות, למרות שבמונקו הצליח לקבוע את זמן ההקפה המהירה. בגרנד פרי קנדה זינק מהמקום ה-15, אך הצליח לסיים במקום השלישי. בגרנד פרי גרמניה זינק המהקום ה-17 והצליח לסיים במקום השישי. בגרנד פרי איטליה זינק מהממקם ה-12, בניגוד למרבית המשתתפים הוא עשה שימוש בצמיגים קשים בפתיחת המרוץ והחליף לצמיגי מדיום במהלך ההקפה ה-29. הוא הצליח לעקוף נהגים רבים ואף הוביל את המרוץ במשך חמש הקפות, לפני שנעקף על ידי לואיס המילטון שניצח את המרוץ. בששת המרוצים האחרונים לא הצליח לצבור נקודות. את העונה סיים במקום העשירי עם 66 נקודות.

2013: מקלארן

לואיס המילטון, נהגה של קבוצת מלארן בעונת 2012 הודיע בספטמבר על כוונתו לעזוב את הקבוצה בסיום העונה לטובת מרצדס. באותו היום הודיעה הקבוצה על החתמתו של פרס כמחליפו של המילטון. במקביל עזב את האקדמיה של פרארי וניתק את קשריו עם הקבוצה. בגרנד פרי מלזיה סיים בע את זמן ההקפה המהירה, למרות זאת סיים במקום התשיעי, המקום ממנו זינק למרוץ. במהלך גרנד פרי בחריין פגע עם רכו מספר פעמים ברכבו של ג'נסון באטן, חברו לקבוצה. בסיום המרוץ הביע באטן תערומת על הנהיגה האגרסיבית של פרס, דבר שיצר מתח בין השניים גם בהמשך העונה. בגרנד פרי מונקו ביצע שורה של עקיפות מרשימות עד שהתנגש ברכבו של קימי רייקונן, שאמר בסוף המרוץ שפרס "צריך לקבל אגרוף בפנים". בנובמבר הודיע כי יעזוב את מקלארן בסיום העונה. חודש לאחר מכן חתם בקבוצה סהרה פורס אינדיה.

2014-הווה: פורס אינדיה

במרוץ הראשון בקבוצתו החדשה סיים במקום ה-11, אך קודם למקום העשירי לאחר שדניאל ריקארדו נפסל. בגרנד פרי מלזיה לא הצליח לזנק את המרוץ עקב בעיות בתיבת ההילוכים. שבוע לאחר מכן, בגרנד פרי בחריין, סים במקום השלישי והשיג את הפודיום הראשון לקבוצה מאז עונת 2009. בגרנד פרי מונקו נאלץ לפרוש לאחר התנגשות עם ג'נסון באטן.
במחצית הראשונה של עונת 2015 התקשה לצבור נקודות. בתשעת המרוצים האחרונים צבר 63 נקודות (מתוך 78 נקודות בסך הכל), כולל פודיום בגרנד פרי רוסיה. גם בפתיחת עונת 2016 התקשה לצבור נקודות וסיים את שלושת המרוצים הראשונים עם אפס נקודות. גרנד פרי מונקו סיים במקום השלישי, הישג אותו שיחזר בגרנד פרי האירופאי שהתקיים באזרבייג'ן. את העונה סיים במקום השביעי עם 101 נקודות, הישגו הטוב בקריירה.
באוגוסט 2019 חתם על חוזה חדש בקבוצה לשלוש שנים.