מועדון השייט חיפה

מועדון השייט חיפה הוא מועדון שיט תחרותי הממוקם במורדותיו הצפוניים של הר הכרמל בשכונת בת-גלים, במרכז השיט על שם רב החובל ראובן סדנאי. בפעילות המועדון לוקחים חלק ילדים ונוער בגילאי 7–18 והוא נחשב לאחד המובילים בתחומו בישראל.
המועדון רשום כעמותה ומנוהל על ידי מתנדבים מקרב הורי השייטים. משטר הרוחות במפרץ חיפה ומיקום המועדון מאפשרים יציאה לים בכל התנאים וקיום אימונים שוטפים לאורך כל השנה, תנאים המייחדים אותו מרוב מועדוני השיט האחרים בישראל. שייטי המועדון מייצגים את מדינת ישראל בדגמים רבים בתחרויות בינלאומיות. נכון ל-2011 לזכות המועדון נזקפות 14 מדליות מאליפויות עולם ואירופה בהן השתתפו שייטיו מאז תחילת פעילותו. במועדון עשרה מאמנים ומעל 100 שייטים וגולשים פעילים.

היסטוריה

תחילת פעילות המועדון הייתה במתקני בית הספר הימי של עיריית חיפה ומשרד החינוך במעגנת המבדוקים שבנמל הקישון. התנאים הראשונים להפעלתו לא היו פשוטים ועשרת הילדים הראשונים שהשתתפו באימון חלקו ארבע סירות "אופטימיסט" פלסטיק. אלכס ספרב היה מאמנו היחיד של המועדון בשנתיים הראשונות להפעלתו, עד לעליית השייטים הצעירים לאופטימיסט בינלאומי. הנציגים הראשונים של מועדון השייט חיפה בנבחרת ישראל השתתפו באליפות העולם באופטימיסט בינלאומי בצפון אירלנד והם פתחו את הצוהר לנציגות קבועה בנבחרת ישראל. 
עם הקמת עמותת שייט חיפה בשנת 1995, הועתקה הפעילות לפתח נמל הקישון - במעגן הספורט הנמצא בסמוך לתחנת הכוח של חיפה. לקראת אמצע העשור הראשון של המאה ה-21 נעשו מאמצים רבים להעתיק את מרכז הפעילות מנמל הקישון. הירתמותו של רב החובל ראובן סדנאי לעזרת המועדון תרמה למעבר לחוף השקט שכיום נקרא על שמו. מועדון שייט חיפה עבר למתחם החוף השקט, יחד עם בית הספר הימי של עיריית חיפה ומשרד החינוך, וביסס שם את מרכז פעילותו.
בשנת 2010 התקיימה במועדון אליפות העולם בדגם 420 בהשתתפותן של 160 סירות מ-23 מדינות. תחרות זו הציבה את המועדון על המפה העולמית כמארח רשמי של אליפות בינלאומית. בקיץ 2010 נפתח רשמית תחום גלישת הרוח. באוקטובר 2015 אירח המועדון את אליפות העולם בדגם 470 האולימפי. תחרות זו היא בעלת חשיבות רבה לשייטי הדגם שכן זו אליפות העולם האחרונה לפני המשחקים האולימפיים בריו דה ז'ניירו.

אופטימיסט משרד החינוך (פלסטיק)

מקורה של סירת האופטימיסט בפלורידה שבארצות הברית, והיא נבנתה לראשונה בידי קלרק מילס לבנו הקטן. אבטיפוס הסירה הוצג לשייט אקסל דמסגארד מדנמרק וזה הפיץ את מבנה הסירה בכל רחבי אירופה. הסירה הקיימת במועדון, המיועדת לשייטים מתחילים, עשויה מפלסטיק ומיוצרת בצרפת. הסירה משמשת ללימוד עקרונות בסיסיים של שיט המפרשיות. היא חזקה, יציבה, ומשרה תחושה של ביטחון לשייטים. השטים בה הם ילדים בגילאי 8–12 (כיתות ג'-ו'). קבוצת השייטים במועדון מחולקת למתחילים ומתקדמים. המתקדמים ברמתם זוכים להשתתף מטעם המועדון בתחרויות ארציות במשך כל השנה.

אופטימיסט בינלאומית (פיבר)

צורתה של סירת אופטימיסט בינלאומית זהה כמעט לחלוטין לאופטימיסט פלסטיק, אולם היא קלה יותר, מהירה יותר ועשויה מחומרים מתקדמים ולכן יקרה יותר. שייטים שהגיעו לרמה מקצועית מתאימה, מצטרפים לקבוצת שייטי הפיבר והופכים לשייטים מקצועיים לכל דבר. השייטים משתתפים במחנות אימונים, תחרויות ארציות רבות ותחרויות בינלאומיות וזאת עד גיל 15. מאמנה של הקבוצה, אלכס ספרב, היה אלוף ברית המועצות באופטימיסט בשנת 1973, מאמן נבחרת הנוער של רוסיה בדגמי 470 וגלישת רוח ומוכר כאחד ממאמני השיט הבולטים בישראל.

לייזר

במועדון השייט חיפה קיימים שלושה דגמי לייזר - 4.7, רדיאל, והדגם האולימפי סטנדרט. דגמים אלה מיועדים לשייט בודד שהפליג באופטימיסט ורמתו המקצועית מאפשרת מעבר לדגם הלייזר. מאמנה של הקבוצה הוא גיל מנור, שייט עבר של המועדון בדגם הלייזר, שהיה אלוף ישראל במשך מספר שנים ברציפות והשתתף בתחרויות בינלאומיות רבות. מנור נבחר על ידי איגוד השייט בישראל כמאמן נבחרת ישראל בשנים 2010–2013.

420

420 הוא הדגם הנוסף אליו יכולים שייטי המועדון לעבור לאחר דגם האופטימיסט. סירה זו נבנתה לראשונה בצרפת בשנת 1960, מופעלת על ידי שני אנשי צוות ולה שלושה מפרשים. הסירה בנויה מפיברגלס בשילוב פלסטיק. מפרשי הדקרון מעניקים לה מהירות טובה ביחס לרוח. זהו דגם פרה-אולימפי ועל כן ההצלחה בו מהווה כרטיס הכניסה לדגם האולימפי 470.

470

הדגם שבא ישר אחרי 420 .
470 היא סירה זוגית (הגאי ואיש צוות נוסף), בעלת גוף יחיד ושני מפרשים, חלוץ וראשי, ולעיתים גם ספינקר. אורכה של הסירה הוא כ-4.70 מטר ומכאן נגזר שמה.
סירת ה-470 הוכרזה כסירה אולימפית בשנת 1976. החל מאולימפיאדת סיאול (1988) יש חלוקה בין גברים לנשים. דגם ה-470 הוא דגם פתוח, גוף הסירה עשוי מתרכובת פיברגלס מחוזקת בסיבי פלסטיק (GRP). דגם ה-470 נפוץ מאוד אצל אנשים פרטיים וגם בקרב מועדוני שיט. הסירה מאפשרת ביצועים גבוהים.

דגמי גלישת הרוח

גולשי רוח החלו לפעול במועדון ב-2010.

דגם אחיד

דגם זה המורכב מגלשן Bic 293 ומפרשים בגדלים מגוונים (2.5 מ', 3 מ', 3.5 מ' ו-4 מ') והוא שילוב שהתחיל בישראל במטרה להקל על ילדים המעוניינים להתחיל ללמוד גלישת רוח. האימונים הראשונים מתמקדים בשיפור יציבות, הכרת הגלשן והמפרש ואופן הפעלתם הבסיסי ביותר.
הקבוצה מורכבת מבנים ובנות בגילאי 8–11 (כיתות ד'-ו') ללא ידע מוקדם או עבר מיוחד בתחום. יחס חניך/מדריך בשלב הזה של הלמידה הוא גבוה ביותר במטרה להביא את הגולשים לשליטה טובה בציוד במהירות האפשרית.

5 מ'

לאחר כשנה בחוג הגלישה ובהתאם לרמתו המקצועית של הגולש הצעיר הוא עובר לדגם 5 מ'. כמות האימונים בדגם זה עולה במעט והגולשים זוכים להשתתף בתחרויות ארציות.

Bic 6.8

לאחר החלפת דגמי הגלישה אלוהה ומיסטרל בשנת 2005 לדגמי הגלישה של חברת Bic, שונו גודלי מפרש ל-6.8 מ', 7.8 מ' ודגמי ה-9.5 8.5 מ' (R.S:X האולימפי). העלייה למפרש זה מצריכה ניסיון גלישה קודם, השתתפות קודמת בתחרויות והשקעה. דגם זה הוא הראשון מדגמי הגלישה בו מתקיימות אליפויות עולם ואירופה ומטרת המועדון היא לקדם את גולשיו אל עבר נבחרת ישראל, כפי שהדבר נעשה בדגמי השיט.