סיקס פלאגס גרייט אדוונצ'ר

עידן וורנר לרוי

בשנת 1972, המסעדן וורנר לרוי (Warner LeRoy) פיתח תוכנית קונספט למתחם הבידור גרייט אדוונצ'ר, והציע שבעה אזורים שייבנו במתחם: פארק שעשועים, פארק ספארי, פארק מופעים, היער הקסום, מתחם ספורט, אזור קניות, ואזור מחנאות עם חוף. הצעתו כללה גם תוכניות לבתי מלון, שיהיו קשורים לפארק וניתן יהיה לנוע בניהם בסירות, באוטובוסים וברכבות. 
לרוי שתף פעולה עם תעשיות הארדוויק, שבנו בעבר פארקי ספארי בקנדה ובאירופה. יחד, הם בנו את הפארק בשלבים על פני תקופה של 5 שנים. ב-30 ביוני 1974 נערכה פתיחה למוזמנים בלבד שבה השתתפו 4,500 אורחים. ב-1 ביולי נפתח הפארק לקהל הרחב. בעת הפתיחה רק היער הקסום והספארי פעלו, ולמרות התוכנית, 5 המתחמים המתוכננים מעולם לא נבנו, אך אלמנטים מחמשת האזורים שולבו ביער הקסום.

1977–1992

בשנת 1992 נרכש הפארק על ידי חברת פארקי השעשועים Six Flags. החברה הוסיפה מספר מתקנים: רכבת העץ "רעמים מתגלגלים", ספינת פיראטים מתנדנדת, מסלול אבובים, ומתקן המדמה חווית צנחן.
באביב 1988 הודיעו ​​כי הפארק יקבל רכבת חדשה- מכונת הצרחות האמריקאית. הרכבת נפתחה ב-1989 ובמשך חודש הייתה רכבת ההרים הגבוהה ביותר בעולם. המתקן הפך לחלוטין את עתידו של הפארק, שמשך קהל חדש לגמרי. אלפי אנשים באו לרכב על הרכבת החדשה, ובזכות זה ניצל הפארק ממותו בטרם עת (באופן אירוני, מכונת הצרחות האמריקאית הוסרה בשנת 2010 כדי לפנות מקום לרכבת הקומיקס החדשה).

עידן טיים וורנר (1990–1997)

בשנת 1990, טיים וורנר רכש נתח של 19.5% בסיקס פלאגס, ובסוף 1991 הוא רכש 30.5% נוספים שהעניקו לו אחזקה ב-50% מהתאגיד.
טיים וורנר ניצל את ההזדמנות כדי לפרסם ולקדם את הסרטים שלו דרך הפארק. 
הוא רכש את 50% הנותרים בשנת 1993, ולאחר מכן מכר 51% מהחברה לונצ'רס בוסטון ב-1995, אך בפועל, טיים וורנר המשיך לנהל את הפארקים עד 1997.

1998–2005

חברת פרמייר רכשו את סיקס פלאגס מטיים וורנר וונצ'רס בוסטון ב -1 באפריל 1998.
בשנה הבאה, ההנהלה החדשה הוסיפה עשרות רכבות שטוחות לפארק. 
לא נעשו שינויים בפארק בשנת 2000, אלא בכל רחבי השטח- נבנה מגרש חניה נפרד ופרק מים בשם "הוריקן הארבור" נבנה ונפתח בסוף מאי. הוריקן הארבור גודר בנפרד ונגבו דמי כניסה לחוד מפארק השעשועים. הפרק מורכב מעשרות מגלשות מים, אזור משחקי פעוטות ובריכת גלים.
בשנת 2001, לפארק נוספה עוד רכבת ההרים בשם ניטרו, רכבת הרים שדורגה אז כמהירה ביותר בניו ג'רזי והגבוהה ביותר בחוף המזרחי של ארצות הברית.
בשנת 2005, נוספה רכבת ההרים קינגדה קה, שהיא הגבוהה ביותר בעולם, נכון לשנת 2010, והשנייה במהירותה, מאז פתיחתה של פורמולה רוסה בנובמבר 2010.

עידן שפירא (2006–2010)

בסוף שנת 2005, קבוצת פרמייר הודחה ומארק שפירא מונה כמנכ"ל.
רכבת ההרים מדוזה שופצה וחזרה בשנת 2009 כ"Bizarro", גלגול חדש של אותה הרכבת. כל הרכבת, התחנה, ואלמנטים הסמוכים לה השתנו ונצבעו מחדש. רצועות הקומיקס "Bizarro" הונחה לאורך קו התור, ואפקטים מיוחדים כמו מתזי מים, להביור ופסקול במהלך הנסיעה נוספו למתקן. השיפוץ החזיר את ההמונים לרכבת שהתחילה לאבד את הקסם והפופולריות המקורית שלה.

עידן אנדרסון (2010 עד היום)

בחודש אפריל 2010, החלו שמועות כי מכונת הצרחות האמריקנית תוסר בסוף העונה. עד אמצע יוני, השמועות היו שהרכבת תוסר ב-1 ביולי. תאריך זה התקרב, אך ב -5 ביולי 2010, Six Flags אישרה באמצעות פייסבוק, את השמועות של הסרת הרכבת ב -18 ביולי 2010. 
המתקן נסגר בשעה מאוחרת באותו תאריך ונהרס מיד לאחר מכן כדי לפנות מקום ל"אטרקציה המרכזית החדשה בשנת 2011."
ב-16 בספטמבר 2010 הנהלת הפארק הודיעה ​​כי "גרין לנתרן", רכבת הרים שהנוסעים בה עומדים לאורך הנסיעה תצורף לפארק במקום הרכבת שנסגרה.

הרחוב הראשי

הרחוב ראשי משמש כשער הכניסה לסיקס פלאגס גרייט אדוונצ'ר.
הוא בנוי כעיר אמריקנית קדומה, אי שם בסביבות המאה ה-18.
בחזית מזרקת גדולה, מקום מפגש פופולרי.
בסביבות ההאלווין נצבעת המזרקה בצבע אדום לכבוד פסטיבל ההפחדות המסורתי שנערך כל סתיו.