רומן גרוז'אן

פורמולה רנו ופורמולה 3

גרוז'אן החל להתחרות בשנת 2003 באליפות הפורמולה ליסטה ג'וניור (Formel Lista Junior). הוא ניצח את כל המרוצים בעונה וזכה באליפות. שנה לאחר מכן עבר להתחרות באליפות הפורמולה רנו הצרפתית וסיים את העונה במקום השביעי. בשנת 2005 זכה באליפות. בעקבות הצלחותיו הוחתם בתוכנית לתוכנית לפיתוח נהגים צעירים של רנו.
בגרנד פרי של מקאו, באותה שנה, ערך את הופעת הבכורה בקטגוריית הפורמולה 3. בשנת 2006 התחרה בסבב הפורמולה 3 האירופאי. במהלך העונה השיג רק פודיום אחד ובסיומה דורג במקום ה-13. בעונתו השנייה עלה לראשות הטבלה על חשבונו של סבסטיאן בואמי לאחר תשעה מרוצים. הוא הצליח לשמור על המקום הראשון עד לסיום העונה וזכה בתואר.

GP2

בשנת 2008 לקח חלק בעונת הבכורה של אליפות אסייה בקטגוריית GP2, כנהגה של קבוצת ART. הוא ניצח את שני מרוצי הפתיחה שהתקיימו בדובאי. שני ניצחונות נוספים בבחריין ובדובאי העניקו לו את התואר האליפות. לאחר סיום העונה בתחילת אפריל המשיך להתחרות בסבב העולמי באותה קטגוריה, אותו סיים במקום הרביעי. לקראת עונת 2009 בסבב הפורמולה 3 האירופאי צרפה הקבוצה את ניקו הולקנברג לשורותיה, על חשובונו של גרוז'אן, שעבר להתחרות עבור קבוצת Barwa Addax.

פורמולה 1 - עונת הבכורה

בשנת 2008 החליף את נלסון פיקה ג'וניור כנהג המבחן של קבוצת רנו, תפקיד אותו המשיך למלא גם בתחילת עונת 2009. במהלך חודש אוגוסט פוטר פיקה מהקבוצה וגרוז'אן נקרא לתפוס את מקומו עד לסיום העונה. את הבכורה ערך בגרנד פרי האירופאי, שהתקיים בולנסיה. הוא זינק מהמקום ה-14 וסיים את המרוץ במקום ה-15. הוא השתתף בכל המרוצים עד לסיום העונה, אך לא הצליח לצבור נקודות. הקבוצה החליטה על החתמתו של ויטלי פטרוב, כנהג שני לצידו של רוברט קוביצה וגגרוז'אן נותר ללא קבוצה.

GT1 ו-AutoGP

במרץ 2010 הצטרף לעונת הבכורה של אליפות העולם בקטגוריית GT1, כנהגה של קבוצת מאטק (Matech), לצידו של תומאס מוטש. גרוז'אן לקח חלק רק במחצית הראשונה של העונה, בה הספיק לרשום שני ניצחונות ופודיום נוסף. ביוני, אותה שנה, השתתף לראשונה במרוץ 24 השעות של לה מאן. הוא דורג במקום השלישי בקטגוריית ה-LMGT1, אך נאלץ לפרוש לאחר 171 הקפות. שבועיים לאחר מכן חזר להתחרות במרוצי מכוניות חד מושביות, כשהצטרף לקבוצת DAMS בסבב ה-AutoGP. למרות שהחמיץ את ארבעת המרוצים הראשונים של העונה זכה בתואר האליפות לאחר שניצח 4 מרוצים ובשלושה נוספים סיים בשלישייה המובילה.

בחזרה ל-GP2

במקביל להשתתפות ב-AutoGP השתתף במהלך עונת 2010 במספר מרוצים במסגרת אליפות ה-GP2. בשנת 2011 חזר להתחרות באליפות באופן מלא, במקביל התחרה גם בסבב האליפות האסייתי. בעקבות מתיחות פוליטית בבחריין בוטלו ארבעה מתוך שמונת המרוצים שתוכננו להתקיים בסבב האסייתי. הוא ניצח מרוץ אחד והגיע פעם נוספת לפודיום במרוצים הנותרים וסיים את העונה כאלוף, בפער של 6 נקודות מג'ולס ביאנקי, שסיים במקום השני. חמישה ניצחונות וחמישה פודיומים נוספים הקנו לו את תואר האליפות גם בסבב העולמי.

2012–2015: לוטוס

בשנת 2011 הצטרף, כאחד מחמישה נהגי מבחן, לקבוצת לוטוס-רנו. נהגי הקבוצה היו ויטלי פטרוב ורוברט קוביצה. קוביצה נפגע קשה בתאונה במהלך העונה והוחלף על ידי ניק היידפלד, שהוחלף בהמשך העונה על ידי ברונו סנה. בדצמבר אותה שנה הודיעה הקבוצה על החתמתו של גרוז'אן לצידו של קימי רייקונן. בגרנד פרי בחריין, המרוץ הרביעי בעונה, הגיע ראשונה לפודיום לאחר שסיים במקום השלישי. מרוץ לאחר מכן סיים במקום הרביעי, אך קבע את זמן ההקפה המהירה. בגרנד פרי של בלגיה גרם לתאונה רבת משתתפים בתחילת המרוץ לאחר שהתנגש במכוניתו של לואיס המילטון בפנייה הראשונה. בתאונה היו מעורבים גם פרננדו אלונסו וסרחיו פרס. בעקבות זאת נענש בהרחקה ממרוץ אחד ובקנס בגובה 50,000 אירו. בגרנד פרי היפני התנגש ברכבו של מארק ובר במהלך ההקפה הראשונה ובגרנד פרי אבו דאבי היה מעורב בשלישית בתאונה במהלך ההקפה הראשונה. בגרנד פרי של ברזי, מרוץ סיום עונה, התנגש ברכבו של פדרו דה לה רוסה במהלך מקצה הדירוג. בדצמבר השתתף במרוץ האלופים הוא הגיע לגמר בגביע האומות יחד עם סבסטיאן לב, אך הצמד הפסיד לצמד הגרמנים מיכאל שומאכר וסבסטיאן פטל. למחרת ניצח בגמר את טום קריסטנסן והוכתר בתואר "אלוף האלופים".
ההתנגשויות עם נהגים אחרים נמשכו גם בעונת 2013. בגרנד פרי מונקו התנגש מאחור ברכבו של דניאל ריקארדו ובגרנד פרי בריטניה התנגש עם ובר. בגרנד פרי גרמניה הוביל את המרוץ, אך יציאה של רכב הבטיחות למסלול גרמה להאטת המרוץ ואיפשרה לפטל ורייקונן לעקוף אותו. אירוע דומה התרחש גם בגרנד פרי קוריאה, בו הצליח להצמד לפטל, שהוביל את המרוץ, אך יציאה של רכב הבטיחות האטה את הקצב ואיפשרה לרייקונן לעקוף אותו. את העונה סיים במקום השביעי עם 132 נקודודת, ההישג הטוב ביותר בקריירה. עונה לאחר מכן רשם את ההישג הנמוך ביותר בקריירה לאחר שצבר נקודות בשני מרוצים בלבד וסיים תא העונה עם 8 נקודות בלבד.
מרצדס החליפה את רנו כספקית המנועים של לוטוס בעונת 2015. הרכב החדש אפשר לצבור נקודות בעשרה מרוצים במהלך העונה, אך בעיות מכניות שונות גרמו לפרישות ממספר מרוצים. את העונה סיים במקום ה-11.

2016 - הווה: האס

קבוצת האס הוקמה בשנת 2014, על בסיס השלד של קבוצת מארוסיה, שפשטה את הרגל. בספטמבר הודיעה הקבוצה על החתמתו של גרוז'אן לצידו של אסטבן גוטיירז כצמד הנהגים בעונת הבכורה של הקבוצה. בגרנד פרי אוסטרליה, מרוץ פתיחת העונה, סיים במקום השישי וצבר את הנקודות הראשונות עבור הקבוצה. שבועיים לאחר מכן סיים את גרנד פרי בחריין במקום החמישי, הישגו הטוב ביותר במהלך העונה. בחודש מאי נבחר לאיגוד נהגי הגרנד פרי (GPDA), כמחליפו של ג'נסון באטן, שהודיע על כוונתו לפרוש בסיום העונה.

חיים אישיים

רומן נשוי לעיתונאית ומגישת הטלוויזיה מריון ג'ולס. השניים נמצאים בקשר רומנטי מאז שנת 2008 וביוני 2012 נישאו. שנה לאחר מכן נולד בנם הראשון ובמאי 2015 נולד בנם השני.