M/S Fellow

Tekniset tiedot

Pituutta Fellowilla on 137,34 metriä, leveyttä 24,57 metriä ja syväys on 6,12 metriä. Laivan koko tilavuus (bruttovetoisuus) on 6 304 bruttorekisteritonnia ja matkustus- ja lastitilojen tilavuus (nettovetoisuus) 2 084 nettorekisteritonnia. Aluksen kuollut paino eli kantavuus on 4 995 tonnia. Aluksen lastikapasiteetti on 1 130 kaistametriä. Laivan huippunopeus on 19,2 solmua.
Laivan pääkoneina on kaksi Wärtsilä-Pielstick 14PC2-5V-400 dieselmoottoria, jotka yhdessä kehittävät 10 298 kilowatin tehon. Fellowin painovesisäiliöiden yhteistilavuus on 2 929 m³.

Alustyyppi

Fellow on ro-ro-alus (roll on roll off), eli sen lastaus tapahtuu perästä pyörien päällä ilman nosturia. Ro-ro-alus on kaikkein kilpailukykyisin ratkaisu nopeutta vaativissa ja lyhyissä kuljetuksissa, sillä se on nopea lastata ja purkaa. Rahtitilaan jää aina paljon käyttämätöntä tilaa, minkä vuoksi aluksia ei juuri valtameriliikenteessä käytetä.

1972–1989

1. lokakuuta 1972 tapahtui kölinlasku ja 2. tammikuuta 1973 alus laskettiin vesille. 21. toukokuuta 1973 alus luovutettiin Merivienti Oy:n omistukseen, joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle nimellä Finnfellow. Kotisatamaksi tuli Helsinki. Luovutuksen jälkeen alus aloitti Finnlinesin liikenteessä reitillä Helsinki–Kotka–Felixstowe. 1. tammikuuta 1976 alus aikarahdattiin Finncarriersin Helsingin ja Lyypekin väliseen liikenteeseen. 1. lokakuuta 1982 Neste Oy osti aluksen. 27. helmikuuta 1986 Finnlines osti aluksen. 1. toukokuuta–5. elokuuta 1988 välisen ajan alus oli aikarahdattuna Silja Linen Turun ja Tukholman väliseen liikenteeseen. 29. syyskuuta–31. lokakuuta 1988 välisen ajan alus oli aikarahdattuna TT-Linen Trelleborgin ja Travemünden väliseen liikenteeseen.
30. syyskuuta 1988 Finnfellow rekisteröitiin Laivaisännistöyhtiö Finnfellowin omistukseen. Kotisatamaksi tuli Uusikaupunki. Joulukuussa 1988 alus aikarahdattiin Town Ferry Rederi Ab:n Århusin ja Halmstadin väliseen liikenteeseen. 5. kesäkuuta 1989–26. elokuuta 1989 välisen ajan alus oli HDW:n telakalla Kielissä, Saksassa. Syyskuussa alus aikarahdattiin Finnlinkin Uudenkaupungin ja Hargshamnin väliseen liikenteeseen.

1990–2001

19. tammikuuta 1990 Finnlink osti aluksen. Kotisatamaksi tuli Helsinki. 9. joulukuuta 1996 alus ajoi karille Uudenkaupungin edustalla. Melkein koko aluksen pohja repeytyi auki. 15. joulukuuta alus saatiin irti karilta ja 18. joulukuuta se saapui Turkuun korjaustelakalle. 9. maaliskuuta 1997 Finnfellow palasi takaisin liikenteeseen. 1. huhtikuuta 1998 alus aloitti liikennöinnin reitillä Naantali–Kapellskär. 30. syyskuuta 1997 alus rekisteröitiin Finnlinesin omistukseen.

Karille

Yöllä 2. huhtikuuta 2000 alus oli matkalla normaalisti Kapellskäristä Naantaliin. Yö oli pimeä, pohjoistuuli puhalsi noin 15 m/s ja näkyvyyskin oli hyvä. Finnfellowin komentosillalla oli linjaluotsi, vahtipäällikkö ja tähystäjä. Alusta ohjasi linjaluotsi integroidun navigointijärjestelmän autopilotilla. Aluksen ohjailujärjestelmä oli uusittu muutamaa vuotta aiemmin. Komentosillalle oli asennettu kaksi hyrräkompassia ja nykyaikainen integroitu navigointijärjestelmä. Yhteensä aluksella oli 81 ihmistä. Heistä 58 oli matkustajia.
Kello 2.32 alus ajoi karille Ahvenanmaan saaristossa Föglön pohjoispuolella. Rantaan osuessaan aluksella oli nopeutta arviolta 14 solmua (25,93 km/h). Karilleajo sattui pehmeästi ja Finnfellow vaurioitui parista pohjatankistaan ja keulapotkuriosastostaan. Öljyvuodoilta onnettomuudessa vältyttiin.

2001–

22. joulukuuta 2001 alus oli viimeistä päivää liikenteessä Naantalin ja Kapellskärin välillä, jonka jälkeen se jäi Turkuun käyttämättömänä. Heinäkuussa 2002 VV-Line osti aluksen ja rekisteröi sen Latvian lipun alle. Kotisatamaksi tuli Ventspils. Elokuussa alus sai nykyisen Fellow -nimensä, jonka jälkeen aloitti liikennöinnin Ventspilsin ja Nynäshamnin välillä. 14. huhtikuuta 2003 VV-Line meni konkurssiin ja alus jäi käyttämättömänä Latviaan Free Port Authority of Ventspilsin omistukseen. Heinäkuussa tanskalainen Scandlines/ Amber Lines A/S teki sopimuksen aluksen rahtauksesta Ventspilsin ja Nynäshamnin välisessä liikenteessä.
30. tammikuuta 2004 latvialainen Batavia SIA osti aluksen ja edelleen aikarahtasi sen Scandlines/ Amber Lines A/S:n Ventspilsin ja Nynäshamnin väliseen liikenteeseen. Lokakuussa 2005 Fellow siirtyi reitille Ventspils–Karlshamn. Tammikuun ja helmikuun 2006 välisenä aikana Fellow teki joitain matkoja Ventspilsin ja Nynäshamnin välillä. Marraskuussa 2007 alus siirtyi reitille Ventspils–Rostock. Tammikuussa 2010 alus siirtyi reitille Muuga-Helsinki M/S Ahtelan tilalle.